Виды коробок передач автомобилей: Страница не найдена

Содержание

Виды и типы механических коробок передач автомобилей

В наше время многие водители переходят на АКПП, появились даже курсы вождения на автомате. И все же многие водители остаются приверженцами МКПП. У нее есть ряд преимуществ – это приемлемая цена, экономичный расход топлива, дешевое обслуживание, хороший разгон, устойчивость в условиях бездорожья и удобство буксировки. МКПП доказала свою надежность годами успешной эксплуатации. Работает она по принципу ступенчатого механизма. Рассмотрим основную классификацию механических коробок передач.

Существует два типа схем выполнения МКПП – двухвальные и трехвальные.

Двухвальные КПП чаще всего используются в переднеприводных автомобилях, а также в заднемоторном транспорте. Прямой передачи у них нет, как и промежуточного вала, только ведущий и ведомый. На валах находятся шестереночные блоки, которые зацепляют валы между собой. За каждую передачу отвечает только одна пара шестерен, что способствует повышению КПД, но снижает передаточное число, поэтому используются такие КПП только в легковых машинах.

Трехвальные же коробки имеют помимо основных валов еще и промежуточный. За каждую передачу отвечают по две пары шестерен. Принцип работы такой же, как и у двухвальных коробок. Как правило, шестерни используются не с прямыми зубцами, а с косыми, что обеспечивает высокую прочность и минимизирует шум.

Также МКП делятся на синхронизированные и несинхронизированные.

В несинхронизированной коробке режим переключения ручной. Переход муфты переключения с одной скорости на другую требует определенного времени, но существуют определенные меры, позволяющие переключать их быстрее с помощью педалирования сцепления и акселератора и регулирования режимов работы коробки. В легковом транспорте несинхронизированные МКП не используют начиная с 1940 г. Эти КП более выносливы при повышенных нагрузках, поэтому до сих пор применяются в спортивном авто- и мототранспорте. Также их до сих пор используют на сельскохозяйственной технике и тяжелом грузовом транспорте, где использование синхронизаторов невозможно по техническим причинам.

В синхронизированных КП процесс переключения передач частично автоматизирован благодаря синхронизаторам – устройствам, позволяющим выравнивать скорость шестеренок, не позволяя муфте включения переходить с одной на другую до момента выравнивания. В современном легковом транспорте передние передачи имеют синхронизаторы. Примечательно, что в автомобилях отечественного производства задняя передача, в основном, синхронизатора не имеет.


Ступенчатые коробки передач.


Ступенчатые коробки передач




Механические ступенчатые коробки передач, в отличие от бесступенчатых, позволяют изменять крутящий момент, передаваемый трансмиссией ведущим колесам, скачкообразно (ступенчато). Это существенный недостаток такого типа коробок передач, который компенсируется простотой их конструкции, относительной надежностью и неприхотливостью. Кроме того, ступенчатые коробки передач позволяют повысить динамические качества автомобиля (например, при разгоне) и его экономичность.

По этим причинам ступенчатые коробки передач в настоящее время широко применяются во всех типах автомобилей и автобусов.

***

Типы ступенчатых коробок передач

Ступенчатые коробки передач классифицируются по нескольким основным признакам:

Они могут быть простыми (вальными) и планетарными в зависимости от подвижности геометрических осей их валов.

По числу валов простые коробки делятся на двух-, трех- и многовальные коробки передач.

По числу ступеней (учитываются лишь передачи переднего хода) коробки передач подразделяются на двух-, трех-, четырех-, пятиступенчатые и многоступенчатые.

По способу переключения передач коробки могут быть с подвижными зубчатыми колесами, муфтами легкого включения и с синхронизаторами.

По способу управления различают коробки передач с непосредственным, дистанционным, полуавтоматическим и автоматическим управлением.

По выполняемым функциям коробки передач подразделяют на основные, делители и дополнительные.

Помимо приведенных признаков классификации коробки передач делятся по числу ходов (плоскостей перемещения рычага переключения передач) на двухходовые и трехходовые. Двухходовыми являются трехступенчатые коробки передач, которые в настоящее время можно встретить лишь на автомобилях старых марок, например, ГАЗ-21.

На современных автомобилях в качестве основных наибольшее распространение получают простые, двух- или трехвальные коробки передач. Число передач в таких коробках обычно 4…5.
Увеличение числа передач на автомобилях-тягачах, вездеходах и автомобилях большой грузоподъемности осуществляется путем установки делителя (мультипликатора) или дополнительной коробки (демультипликатора), что позволяет соответственно повысить плотность ряда и расширить диапазон передаточных чисел.
В этом случае общее число передач равно произведению числа передач основной коробки передач и дополнительной. Многоступенчатые коробки передач имеют

5 или 6 валов и поэтому являются многовальными.

На большинстве легковых и грузовых автомобилей применяются коробки передач с непосредственным управлением, при котором водитель посредством рычага воздействует на элементы механизма переключения передач (штоки, вилки, синхронизаторы или муфты) и включает выбранную передачу.
При дистанционном управлении усилие от рычага управления на механизм переключения передач осуществляется через систему тяг и рычагов.
Элементы полуавтоматического управления имеются в приводе управления делителем автомобилей марки «КамАЗ» и дополнительной коробки передач автомобиля КрАЗ-260.

Автоматический привод для управления ступенчатыми коробками передач не применяется, и обычно используется в управлении гидромеханическими коробками передач.

Планетарные коробки передач, как правило, применяют в качестве дополнительных коробок в гидромеханических передачах для усиления преобразующих свойств гидротрансформаторов.

***

Кинематические схемы коробок передач

Конструкционные, преобразующие и эксплуатационные свойства коробок передач зависят от ее кинематической схемы. На рис. 1 приведены наиболее распространенные кинематические схемы простых ступенчатых коробок передач.

Любая ступенчатая коробка передач представляет собой зубчатый редуктор, в картере 1 которого на валах установлены подвижные 8 или неподвижные 6, 7 зубчатые колеса. Входной вал 3 называется первичным валом, а выходной вал – вторичным валом.
В трехвальной коробке передач третий вал 10 называется промежуточным валом, а первичный и вторичный валы располагаются соосно.

Переключение передач выполняют при выключенном сцеплении, вводя подвижные зубчатые колеса (каретки) ведомого вала в зацепление с неподвижными на валу зубчатыми колесами промежуточного вала. Это зацепление сопровождается ударами торцов зубьев и приводит к их повышенному износу. Поэтому на автомобилях применяют коробки передач с постоянным зацеплением зубчатых колес и включением передач передвижением кареток (муфт) синхронизаторов.




Подвижные зубчатые колеса выполняются прямозубыми и устанавливаются на шлицах, что позволяет им смещаться вдоль вала. На шлицах также устанавливаются муфты 5 включения передач.
Неподвижные зубчатые колеса для снижения уровня шума выполняются косозубыми и устанавливаются на валу жестко или свободно на подшипниках.
Зубчатые колеса высших передач как наименее нагруженные располагаются ближе к передней опоре, а низших передач как наиболее нагруженные – ближе к задней более жесткой опоре.

Включение той или иной передачи осуществляется путем перемещения муфт 5 переключения передач, которые блокируют зубчатое колесо 7 с вторичным валом 9 или первичный 3

и вторичный валы друг с другом на прямой передаче, на которой передаточное число равно единице.

Потери мощности в коробке передач на прямой передаче практически отсутствуют, и ее КПД близок к единице, так как ни зубчатые колеса, ни промежуточный вал в передаче крутящего момента не участвуют.
На всех других передачах, кроме прямой, крутящий момент в трехвальной коробке передач передается от первичного вала последовательно через зубчатые колеса постоянного зацепления 2 и 4 на промежуточный вал 10, и от него на сблокированную с вторичным валом пару зубчатых колес.

Например, на третьей передаче (рис. 1, а) крутящий момент передается в следующей последовательности:
первичный вал 3 зубчатое колесо постоянного зацепления первичного вала 4 зубчатое колесо постоянного зацепления промежуточного вала зубчатое колесо 12 третьей передачи промежуточного вала 2

зубчатое колесо 6 третьей передачи вторичного вала вторичный (выходной) вал 9.

Включение низших передач или передачи заднего хода может осуществляться перемещением подвижного зубчатого колеса 8.
Вращение вторичного вала в обратную сторону (при заднем ходе) происходит благодаря установке дополнительного зубчатого колеса 11.

Для обеспечения движения с большой скоростью при сравнительно небольшой частоте вращения коленчатого вала двигателя и получения тем самым максимальной экономичности, высшие передачи выполняются ускоряющими, т. е. с передаточным числом меньше единицы.

Принцип работы трансмиссии с механической ступенчатой коробкой передач наглядно показан в видеоролике, размещенном внизу страницы.

***

Требования к ступенчатым коробкам передач

Требования, предъявляемые к ступенчатым коробкам передач аналогичны требованиям, предъявляемым ко всем типам подобных агрегатов:

  • обеспечение высоких тягово-скоростных и топливно-экономических качеств автомобиля;
  • надежная связь двигателя с трансмиссией;
  • легкость и удобство управления;
  • обеспечение движения автомобиля задним ходом;
  • высокий КПД;
  • низкий уровень шума при работе;
  • надежность в эксплуатации и простота технического обслуживания и ремонта;
  • малые габаритные размеры и вес.

***

Надежность и долговечность коробок передач

Прочность деталей коробок передач и их КПД зависят от применяемых материалов, выбранной геометрии зубьев колес, жесткости, числа и расположения опор валов, их механической и термической обработки.

В коробке передач наиболее нагруженными элементами являются зубчатые колеса. Они подвергаются действию статических и динамических нагрузок, например, при резком включении сцепления в момент трогания автомобиля с места. Разрушение зубьев колес часто происходит из-за снижения контактной усталостной прочности.
От многократного приложения максимальных нагрузок возникают трещины в зоне контакта зубьев, образуются щербины (питтинг) и зубчатое колесо выходит из строя.

Зубчатые колеса рассчитывают с запасом прочности 1,2…2,0.

Изготавливают зубчатые колеса для коробок передач и легированных сталей. Так, например, для изготовления зубчатых колес коробок передач ВАЗ применяют стали 20ХГНМ, 19ХГН,   для КПП ГАЗ — 20ХГР, 20ХНМ,   для зубчатых колес ЗИЛ — 18ХГТ, 30ХГТ,   для ЯМЗ — 12ХНЗА.
После изготовления зубчатых колес они подвергаются цементации, азотированию, поверхностной закалке и шлифованию.

Валы коробок передач во время работы подвергаются кручению и изгибу, поэтому они должны быть прочными и жесткими. При недостаточной жесткости валы могут прогибаться под действием радиальных нагрузок, вследствие чего возникает перекос зубьев, уменьшается прочность зубчатых колес и повышается шумность работы коробки передач в целом.

***

***

Устройство автомобильных коробок передач


Главная страница


Дистанционное образование

Специальности

Учебные дисциплины

Олимпиады и тесты

что это, ее виды,принцип работы.

 

Если вы передвигаетесь на авто уже довольно длительный срок, вы точно знаете его главные составляющие. КПП – что такое? Для неопытных водителей этот вопрос может встать очень остро. Коробка передач в машине служит для слаженной работы двигателя и колес, но ее характеристики очень разнообразны. Их отличия заключаются практически во всем, начиная от принципа действия, заканчивая сборкой и типом коробки передач. Целью создателей является эффективность каждой из представленного вида.

Виды коробок передач последнее время начинают значительно увеличиваться, что означает их постоянное совершенствование. Коробки отличаются как внешне, так и внутренне, в чем легко можно убедиться, просмотрев все детали в разрез.

Останавливая свой выбор на определенном авто, следует внимательно изучить устройство и работу его коробки переключения передач. Этот механизм важен для автомобиля не меньше чем двигатель, так как отвечает за многие процессы.

Для того чтобы лучше разбираться в данном вопросе, следует изучить, какие бывают коробки передач и что это КПП.

Виды КПП

Назначением коробки передач автомобиля является создание вращающего момента колеса при достижении определенной скорости. Многие задаются вопросом, какая коробка передач лучше для легковых автомобилей? Здесь нет определенных рамок, владелец вправе сам выбирать, на чем ему удобнее всего будет ездить. Раньше выбор механизма был не столь велик, и приходилось покупать с ограниченной линейки.

На сегодняшний день ситуация резко изменилась. Назначение и устройство коробки передач рассчитывается из мощности автомобиля и сферы его применения. Любой желающий сможет подобрать для себя наиболее удобный вариант, который будет отвечать всем его требованиям. Все особенности и отличия в коробке стоит рассмотреть подробнее. Современные коробки передач устройство свое продолжают совершенствовать, чтобы обеспечить еще более комфортабельное передвижение.

Механические коробки передач

Самой первой и распространенной моделью стала механическая коробка передач автомобиля.  Ее принцип работы очень прост, водитель сам дает сигнал о том, что нужно перейти на другую скорость, с помощью рычага и педали сцепления. Техническое обслуживание коробки передач на механическом режиме стоит гораздо дешевле остальных. Также стоит отметить и то, что такой способ передвижения гораздо экономичнее остальных, ведь машина не расходует большое количества масла и бензина. Человек сам контролирует уровень оборотов двигателя на спидометре.

Различать механическую КПП автомобиля привыкли по количеству валов. Самыми распространенными сейчас стали трехваловые модели в машине. Это значит, что схема механизма выглядит следующим образом: один вал устроен так, что непосредственно связан с двигателем, другой реагирует на передаточные числа КПП, а третий соединяется с корданной передачей. Если вам в жизни приходится часто ездить по труднодоступным местам, буксовать или буксировать на жесткой сцепке, то лучше выбрать этот вариант коробки, так как он более надежен в данном случае.

Автоматические коробки передач

Если вы любите комфорт, то выбирая между видами коробок передач лучше отдать свое предпочтение АКПП. Передаточное число коробки передач срабатывает сразу, как только набирается необходимая скорость при движении. При этом водитель не участвует в этом процессе, он просто наслаждается дорогой.

Устройство и принцип работы автоматики совершенствуется практически каждый год. Все уже привыкли к стандартной расшифровке аббревиатуры, которая говорит об отсутствии в автомобиле педали сцепления. Инженеры заводов производителей продолжают совершенствовать модели и создавать еще более комфортные условия для передвижения.

Помните, что устройство и работа на авто с автоматическим переключением более чувствительна и не любит больших нагрузок при движении. Это следует учитывать перед тем как выбирать, какую коробку передач вы хотели бы видеть в своем автомобиле.

Коробка передач, принцип работы стандартного автоматического переключения требует к себе повышенного внимания. Ее нельзя перенапрягать, не желательна пробуксовка и буксировка тяжелых объектов. Назначение коробки передач в данном случае относится больше к удобству, нежели чем проходимости. Но все же, современные инженеры не стоят на месте, усовершенствовав ее возможности, и теперь такие автомобили не менее мощные, нежели механика. Передаточное число КПП в данном случае очень чувствительное и реагирует даже на самые незначительные изменения в скорости.

Типтроник

Схема АКПП Типтроник

Не так давно, коробка передач внедрила в себя новый принцип работы, такой как типтроник. Это отдельное устройство не является частью механизма, но в совокупности дает положительный результат для скоростей. Данное дополнительное устройство поддерживает автоматический тип КПП, в те моменты, когда нужна остановка двигателем, вынужденное понижение передачи и так далее. Стоит отметить, что данное системное управление, с какой коробкой оно бы не шло, создает дополнительную безопасность при движении на оживленной трассе.

Стоит отметить, что данный механизм дает реакцию, считав придаточное число КПП. Все знают, как расшифровывается данная аббревиатура, но многие не понимают, что именно дает сигнал о торможении. Коробка переключения передач вырабатывает определенное число оборотов, которые сообщают водителю о том, что нужно сменить положение рычага. В данном случае, водитель отвечает только за положение, придаточное число коробки передач автоматически дает сигнал двигателю о необходимости остановки.

Вариаторная коробка передач

Принцип работы коробки передач на вариаторе практически ничем не отличается от автомата. Его механизм состоит из ремня, который держит два вала. Плюсом данной разновидности является то, что сигнал об изменении динамики движения подается компьютером и механизм реагирует на это. Эксплуатация этого автомобиля подразумевает под собой размеренное передвижение, без напряжения на работу всей системы. Коробка передач вариаторного типа делает очень плавные переключения, которые абсолютно не заметны в салоне. Водитель перестает ощущать подергивания и рывки, так как система скоростей держит все под контролем.

Техническое обслуживание коробки передач на вариаторе стоит в разы дороже, по сравнению с другими видами. Информация, передаваемая с компьютера, требует много энергии и поэтому идет больший расход топлива и масла. Вариаторная коробка передач устройство свое бережет и не любит пробуксовок, высоких оборотов и постоянных нагрузок на автомобиль.

Роботизированная коробка

Схема роботизированной коробки передач

Если вам нужна коробка передач с умным механизмом, то это как раз то, что подойдет. Зачем покупать отдельно механику или автомат, если можно получить все в одном автомобиле? Зная, как работает робот, у вас больше не останется подобных вопросов. Данный тип коробки передач включил в себя и комфорт и выносливость. Другими словами, владелец автомобиля рычагом будет подсказывать машине, что необходимо переключить скорость, а работу педали сцепления системы выполняет сама.

Работа коробки передач важна не меньше двигателя. Берите только тот автомобиль, строение которого вам полностью подходит. Прежде чем приобретать какую-либо модель авто внимательно проанализируйте свои потребности и отталкиваясь от них реализуйте свою мечту.

Заключение

Помните, что собрать коробки своими руками практически невозможно. Для этого требуется множество различной аппаратуры, а также механических деталей. Даже зная ее принцип действия, но не имея определенного навыка не получиться добиться идеального результата. Тем более, если вы знаете сколько весит коробка, то должны понимать, что установить ее самостоятельно просто не получиться. Расположение коробки передач находится в таком месте, к которому еще нужно подобраться, разобрав при этом весомую часть автомобиля.

Типы коробок передач для того и делают разнообразными, чтобы каждый мог подобрать для себя лучший вариант. Они отличаются по многим характеристикам и это делает их еще лучше. Передавать всю энергию в автомобиль – это то, для чего их создавали и несомненно продолжают постоянно усовершенствовать.

Основные виды коробок передач для автомобилей

Наиболее значимым элементом автотранспортного средства считается коробка передач, посредством которой обеспечивается передача крутящего момента непосредственно от коленчатого вала ко всем ведущим колесам.

На данный момент автомобили комплектуются такими видами коробок передач:

  1. Механическая.
  2. Автоматическая.

Каждый вид имеет свои особенности, что следует принимать во внимание. Детальней по ссылке https://kam-teh.com.ua/kamaz-korobka-peredach.

МКПП

Механическая коробка передач для авто – относительно недорогая, а также простая в использования КПП. Чтобы осуществлять переключение скоростей, следует пользоваться рычагом и прилагать некоторые физические усилия.

Все МКПП разделены по численности ступеней на пятиступенчатые, шестиступенчатые и четырехступенчатые. Именно пятиступенчатые КПП пользуются наибольшей популярностью.

Использование механики позволяет рассчитывать на получение таких преимуществ:

  • Минимизация затрат топлива.
  • Оптимальные динамические характеристики.
  • Возможность постоянного контроля ситуации.
  • Немалый запас ресурсов.
  • Продолжительный срок эксплуатации.

Автоматические коробки передач

Современные автомобили комплектуются автоматическими коробками передач. Они дополнительно подразделяются на:

  • Гидроавтомат.
  • Роботизированную коробку передач.
  • Вариатор.

Востребованность гидроавтомата обусловлена тем, что упрощает процесс управления автотранспортным средством, существенно повышает уровень надежности, а также эффективности. Некоторые автомобили оснащаются роботизированной КПП. Отличительная особенность данного узла – это схожие с механической трансмиссией показатели. Обусловлено это тем, что в состав введены, как шестерни, так и диски сцепления.

Роботизированные коробки передач выделяются относительной простотой использования, относительно невысокой стоимостью. Скорость, с которой будет выполняться переключение скоростей, высокая. Если по каким-то причинам коробка передач выйдет из строя, то ее ремонт смогут провести в мастерской в короткие сроки. Чтобы сделать выбор в пользу определенной коробки передач, следует изучить их особенности, преимущества использования.

Виды коробок передач. Какую выбрать?

Сердце автомобиля — это двигатель внутреннего сгорания, который производит мощную энергию. Эта энергия передается на колеса, приводя в движение транспортное средство. Коробка передач в свою очередь, передает крутящий момент двигателя на колеса, а также осуществляет отбор мощности на привод других агрегатов и дополнительного оборудования. Этот процесс позволяет обеспечить оптимальную силу тяги и скорость движения автомобиля, а так же движение задним ходом. Более того коробка помогает разъединять коленчатый вал двигателя от ведущих колес, а это в свою очередь обеспечивает холостой ход автомобиля или его полную остановку. Коробки передач распространены не только в транспортных средствах, но и в промышленных механизмах, станках.


В процессе развития автомобильного транспорта производители совершенствуют не только двигатели, но и коробки передач. Современные автомобили оснащаются различными видами трансмиссий. На сегодняшний день на автомобили устанавливаются четыре основных типа коробок переключения передач:
1. Коробка передач;
2. Автоматическая коробка передач;
3. Роботизированная коробка передач;
4. вариаторные (бесступенчатая) коробка передач.
Рассмотрим преимущества и недостатки каждого вида.


Механическая коробка переключения передач.Механические КПП делятся на два вида — это варианты с «двумя» и «тремя» валами. Двухвальные механические коробки передач устанавливаются на автомобили с передним приводом. Трьохвальние — на легковые и грузовые автомобили как с передним, так и с задним приводом. В авто с МКПП присутствуют три педали, ведь здесь добавляется еще один узел — сцепление, который нужен для плавного переключения передач.
Плюсы механики:

  • Невысокая стоимость;
  • передача большего КПД от двигателя;
  • простая и надежная конструкция;
  • более легкое управление автомобилем в условиях бездорожья;
  • недорогое обслуживание.

Минусы механики:

  • Сложность управления, особенно начинающих водителей;
  • добавляется дополнительная педаль сцепления;
  • неудобство управления в сложном городском режиме.


Автоматическая коробка передач.Современная автоматическая коробка работает по другому принципу и автомат самостоятельно устанавливает нужное соотношение передаточных чисел, исходя из условий движения и других факторов.
«Автомат» только планетарный элемент узла, который непосредственно связан с переключением передач и вместе с гидротрансформатором создает единый автоматический цепь. Роль гидротрансформатора заключается в передаче величины крутящего момента входного вала, а также предотвращает рывки при смене ступеней.
Плюсы автомата:

  • Удобство вождения, нет педали сцепления;
  • плавность работы;
  • способность менять передачи при полной мощности двигателя;
  • защиту деталей двигателя от перегрузок при выборе неверной передачи.

Минусы автомата:

  • Сложный и дорогой ремонт;
  • низкий КПД;
  • больший расход топлива;
  • потеря в разгонной динамике;
  • меньше динамика автомобиля.

Роботизированные коробки передачи передач.Особенность такой коробки заключается в наличии двух сцеплений. Принцип работы — на одно сцепление завязаны четные передачи, а на второе нечетные. В процессе движения крутящий момент передается по одному сцеплению, то есть диск сомкнутый. В это же время диск второго сцепления разомкнут, но внутри самой коробки следующая передача уже сформирована и когда приходит время переключения, первый диск просто размыкается, а второй синхронно замыкается.
Плюсы работа:

  • Более плавное переключение и хода;
  • высокий КПД;
  • экономный расход топлива;
  • возможность выбора режима работы трансмиссии.

Минусы работа:

  • Стоимость обслуживания и ремонта;
  • чувствительность к сложным дорожным условиям.

Вариаторная коробка переключения передач или CVT.Вариатор это бесступенчатая коробка передач. Основные детали коробки CVT — это гидротрансформатор и два раздвижных шкива, их соединяет ремень. Принцип работы заключается в следующем — сдвигаются половинки ведущего шкива выталкивают ремень наружу, это приводит к увеличению радиуса шкива, по которому работает ремень, и увеличивает передаточное отношение. Там, где необходимо снижение передаточного числа, ведомый шкив раздвигается, ремень перемещается на меньший радиус. Гидротрансформатор в этой конструкции обеспечивает трогания с места, после чего блокируется. Управление шкивами выполняет электроника. Если говорить о динамике и разгон, то вариаторная коробка показывает прекрасные показатели, которые иногда превосходят обычную механику, и тем более автомат или робот.
Плюсы вариатора:

  • Переключение передач происходит незаметно;
  • удобство использования;
  • больше высокий КПД;
  • экономия топлива;
  • нет толчков и рывков.

Минусы вариатора:

  • Несовместим с мощными моторами;
  • стоимость обслуживания и ремонта;
  • большое количество датчиков влияют на его работу;

В заключении можно сказать, что однозначного ответа на вопрос, какая трансмиссия лучшая нет. Каждый агрегат хорошо выполняет свой диапазон задач. Автолюбитель сам выбирает, какая коробка ему ближе по душе и какие задачи она должна выполнять.

Если Вы в поисках автомобиля, оставьте заявку на сайте, и наши менеджеры подберут для Вас идеальные варианты абсолютно бесплатно! И помните, мы осуществим Вашу мечту, Вашу американскую мечту!

Создано : 28.01.2021 11:20
Просмотров : 725

Наименований АКПП — Все автомобили в лизинг

В то время как автоматическая коробка передач для некоторых в Великобритании является необходимостью, для других это роскошь, избавляющая водителей от необходимости переключать передачи, единственная проблема заключается в том, что каждый производитель или группа называет свою конкретную коробку передач отличной от конкурентов. По нашему опыту, автоматика чаще встречается в бизнес-аренде, чем в личной аренде.

Понимание названий трансмиссий может сбить с толку отраслевых экспертов, рассматриваете ли вы EAT6 или CVT, возможно, S Tronic от Audi или DSG от Skoda.К счастью, такие производители, как Ford и Land Rover, упростили задачу, назвав свою автоматическую коробку передач Auto.

Не все коробки передач построены одинаково, и поэтому у нас так много разных названий, только когда вы копнете глубже, вы узнаете, что означает эта автоматика. Большинство автоматических коробок передач являются секвентальными, что означает, что каждая передача используется по порядку, подобно тому, как в ручной коробке передач сначала идет самая большая передача, затем вторая, затем третья и т. д.

Типы АКПП

  • Гидротрансформатор автоматический / традиционный автоматический
  • Полуавтомат
  • Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
  • Коробка передач Типтроник
  • Коробка передач прямого переключения (DSG)
  • Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)

Традиционные автомобили

Эти типы коробок передач использовались в автомобилях на протяжении десятилетий, просто они используют крутящий момент, создаваемый при ускорении, чтобы активировать повышение переключения передач, или замедление от торможения или движения накатом, чтобы переключать передачи вниз.Все механические переключения контролируются ЭБУ или блоком управления двигателем.

Полуавтомат

Одна из наименее распространенных автоматических коробок передач на британском рынке, полуавтоматические коробки передач типичны для спортивных автомобилей. Полуавтоматическая коробка передач, которую иногда называют системами без сцепления, является дополнительной опцией, позволяющей водителю вручную выбирать передачу. Более дешевые модели могут не иметь автоматической коробки передач и вместо этого требуют, чтобы водители использовали селекторы передач или лепестки за рулевым колесом для выбора передач, также известных как коробки передач с лепестковыми лепестками.

Вариаторная коробка передач

Автоматические коробки передач

CVT означают бесступенчатую трансмиссию. Непрерывный, потому что существует ряд шкивов и ремней, которые контролируют переменное передаточное число для обеспечения наилучшего привода, используемого такими производителями, как Toyota. Эта система лучше всего подходит для экономии топлива и плавного ускорения, поскольку переключение передач плавное, компенсациями этого являются шум двигателя и высокая производительность.

Коробка передач Tiptronic и Tronic

Оригинальный продукт производителя спортивных автомобилей Porsche. Коробка передач Tiptronic была впервые изготовлена ​​в 1990-х годах для дорожных автомобилей, часто называемых мануальными, как и полуавтоматические коробки передач. Коробка передач Tiptronic удаляет узел сцепления и педаль и использует гидротрансформатор, аналогичный традиционной авто для переключения передач.В отличие от большинства традиционных автоматических коробок передач, селектор передач используется для подъема или опускания коробки передач.

автомобили DSG

DSG — это аббревиатура от Direct Shift Gearbox, очень похожая на систему с двойным сцеплением, DSG имеет два сцепления в корпусе, которые включаются и выключаются попеременно при переключении передач, гарантируя, что две передачи всегда вращаются, поэтому переключения происходят так быстро, что они практически незаметно для водителя. Коробка передач DSG в современных автомобилях также стала настолько эффективной при переключении передач, что стала более эффективной, чем механическая коробка передач.Чем DSG отличается от коробки передач с двойным сцеплением, так это использованием трансмиссионной жидкости, что делает ее коробкой передач с мокрым сцеплением, эта смазка помогает при длительном износе.

Двойное сцепление, DCT

Само собой разумеется, коробка передач с двойным сцеплением имеет два сцепления в коробке передач, одно из которых предназначено для нечетных передач, а второе — для четных передач. Изменениями управляет отдельный переключатель вместо гидротрансформатора. Двойное сцепление поначалу делает переключения быстрее и плавнее, в то время как отсутствие трансмиссионной жидкости, используемой для уменьшения трения, также называемого сухим сцеплением, изнашиванием компонентов может привести к тому, что переключение передач будет более грубым по мере износа деталей.

Наименование производителя автоматической коробки передач

Абарт Авто

Abarth, производитель производительности, в настоящее время связанный с Fiat, сохранил легко узнаваемую бирку с именем Auto. Двигатель представляет собой 1,4-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, работающий в паре с 6-ступенчатой ​​коробкой передач.

Альфа Ромео Авто

Традиционный автомат снова называется просто auto, ранее называвшийся TCT — это коробка передач с двойным сцеплением. Текущая предлагаемая коробка передач представляет собой 8-ступенчатую коробку передач, установленную в большинстве автомобилей Alfa, которые выдвигают мощность назад.

Астон Мартин Тачтроник III

Спортивные автомобили и суперкары, такие как Aston Martin, – это либо дорожные автомобили, готовые к использованию на треке, либо автомобили класса Grand Tourer. А в последнем поколении Touchtronic используется 8 передач, выбираемых с помощью проводной системы управления. Поставка обеспечивает полную автоматизацию и управление водителем для внутреннего гонщика.

Ауди С Троник и Типтроник

Одним из самых популярных типов коробок передач на дорогах является Audi S Tronic, механическая коробка передач, которая позволяет водителям плавно и комфортно управлять автомобилем с помощью механической коробки передач, когда это необходимо.S представляет шесть или семь, ссылаясь на количество передач. Audi S Tronic представляет собой коробку передач с двойным сцеплением, а коробка передач Tiptronic, основанная на производительности, используемая в их флагманских моделях и моделях RS, представляет собой классическую коробку передач с гидротрансформатором с шестью или восемью зубьями.

Бентли Автомат

Никто не сомневается в своих словах Bentley продает свои автомобили с 8-ступенчатой ​​коробкой передач с близким передаточным числом, обеспечивающей плавное переключение между передачами, а также способной выдерживать значительный крутящий момент и мощность от искусно изготовленного двигателя.

BMW Step Auto и DCT

Большинство автомобилей BMW имеют коробку передач Step Auto, которая является еще одной коробкой передач Tronic, в которой используется автоматическое переключение, чтобы уберечь левую ногу от выжима сцепления по дороге на работу, в то время как ручной последовательный селектор позволяет водителю взять на себя управление, когда он хочет использовать больше мощности. BMW использует коробку передач DCT в своих высокопроизводительных автомобилях M, трансмиссия с двойным сцеплением гарантирует резкое переключение передач, снижая перегрузку между передачами. Система сухого сцепления идеально подходит для более активного привода.


Ситроен EAT6 и EAT8

Обе коробки передач Citroen EAT названы в честь эффективной автоматической трансмиссии с 6 или 8 передачами, в то время как системы меньшего размера достаточно для небольших моделей этой линейки. Механизм большего размера снижает расход топлива и легче, обеспечивая более плавную работу дроссельной заслонки. переключать.

ДС EAT6 и EAT8

Являясь частью Citroen Group, двигатель DS использует один и тот же EAT6 в хэтчбеке Citroen DS 3 и EAT8 в кроссовере DS7.

Феррари Авто

Ferrari не использовала полностью механическую коробку передач ни в одной из своих машин более 25 лет, а автомобили GT, доступные сегодня, имеют полуавтоматическую коробку передач, которую при желании можно отключить, чтобы сделать автомобиль полностью автоматическим.

Фиат DDCT и Dualogic и DCT

Fiat использует ряд автоматических коробок передач в зависимости от автомобиля и требуемой производительности, DDCT означает трансмиссию с двойным сухим сцеплением, которая в настоящее время доступна для модельного ряда Fiat Tipo.DCT также используется в таких моделях, как 500X. Наиболее запутанной из линейки автоматических систем Fiat является DuaLogic, представляющая собой полуавтоматическую систему с электрогидравлическим сервоуправлением, которая имеет полностью автоматические возможности наряду с ручным вмешательством для наилучшего сочетания экономичности и производительности в данных условиях.

Форд Авто

Стремясь не сбивать с толку своих клиентов, Ford продолжает использовать стандартную автоматическую коробку передач для автомобилей Ford. Хотя разработка называется PowerShift, коробка передач состоит из 6 передач, собранных с полуавтоматической активацией, и использует сухое сцепление, приводимое в действие соленоидом с электрическим управлением.

Honda CVT и ECVT

Бесступенчатая трансмиссия, используемая Honda, представляет собой сложную серию шкивов и натяжителей, которые регулируют скорость карданного вала без использования шестерен. Эта система идеально подходит для снижения веса, хотя часто влияет на максимальную скорость. ECVT, используемый на CR-V, использовал электронную бесступенчатую трансмиссию. Электродвигатель, а не давление крутящего момента, регулирует ремни и шкивы, чтобы гарантировать, что автомобиль обеспечивает наилучший диапазон вращения в данных обстоятельствах.

Hyundai DCT и авто

В зависимости от модели и модельного ряда Hyundai предлагает коробку передач DCT или с двойным сцеплением, а также обычную автоматическую коробку передач, использующую преобразование крутящего момента для выбора передач. DCT управляется компьютером, в то время как ECU контролирует и регулирует вариант с одним сцеплением.

Инфинити ДКП

Являясь дочерней компанией Nissan, производящей автомобили премиум-класса, производитель использует конфигурацию DCT во всех своих автоматических коробках, что обеспечивает клиентам одновременное переключение передач без перерыва, что обеспечивает плавность хода во всех новых автомобилях.

Ягуар Авто

Jaguar — это бренд, который построил себя на идее скрытности, коробка передач ничем не отличается при использовании в качестве полностью автоматической, переключение передач происходит плавно. В то время как ручное управление Tronic дает водителю контроль, позволяя ему использовать полный диапазон оборотов перед переключением вручную.

Джип DDCT и автомат
Jeep

хорошо известен своей системой полного привода, а также внедорожными внедорожниками. Переднеприводная версия их автомобилей доступна с коробкой передач с двойным сухим сцеплением, использующей 6 передач, что обеспечивает плавный переход от того, когда новые автомобили с большим пробегом кажутся более грубыми.Система полного привода использует единую систему сцепления с 9 передачами, чтобы лучше распределять крутящий момент на все колеса.

Киа ДКП и Авто

Kia DCT — это 7-ступенчатая автоматическая коробка передач, доступная для моделей Optima, Ceed и Pro Ceed, а также Sportage. И снова спортивным моделям требуется более жесткая коробка передач, чтобы справиться с мощностью и производительностью силовой установки, а Kia Stinger использует 8-ступенчатую автоматическую коробку передач для более быстрого переключения. С более высоким диапазоном.

Ленд Ровер Автомат

Независимо от того, выбираете ли вы внедорожник, такой как Discovery , или хотите роскошь в своем вездеходе с Range Rover, автоматическая коробка передач используется совместно с Jaguar, а некоторые незначительные изменения превращают Tronic в секвентальную коробку передач с использованием Command Shift Land Rover.

Lexus CVT и авто

Популярным выбором для японских производителей, таких как Lexus, является использование трансмиссии CVT, и в большинстве моделей используется эта сложная механическая система только с одной передачей. Lexus также использует коробку передач Tronic в своих высокопроизводительных моделях, а ограниченная серия – простую восьмиступенчатую коробку передач с одним приводом.

Лотус IPS

Как производитель, который делает акцент на опыте вождения, Lotus предлагает урезанные автомобили, которые являются как можно более легкими, чтобы максимизировать соотношение веса и мощности, и часть этого заключается в том, чтобы не использовать автоматическую коробку передач, однако Lotus IPS, что означает Intelligent Precision Shift — опциональная 6-ступенчатая полуавтоматическая коробка передач.

Мазерати Авто

Maserati использует 6-ступенчатую автоматическую коробку передач в Gran Turismo под названием ZF. В популярном Ghibli была представлена ​​​​автоматическая коробка передач с 8 шестернями, чтобы справиться с мощностью V6, которая используется совместно с внедорожником Levante.

Мазда В

Mazda сохраняет простое название Automatic для своей трансмиссии, но изменила название на просто AT, одна и та же коробка передач используется во всем диапазоне от спортивной Mazda 6 до кроссовера CX-5, стандартная 6-ступенчатая, легкая и плавная без необходимость сложной регулировки крутящего момента.

Мерседес-Бенц 9G-Tronic и Авто

Mercedes-Benz – это производитель, хорошо разбирающийся в конструкции автоматических коробок передач, которые часто считаются роскошью. В настоящее время они используют коробку передач 9G-Tronic в моделях выше C-класса, которая представляет собой просто 9-ступенчатую коробку передач с ручным селектором. переопределить. 9G-Tronic является естественным преемником ранее раскритикованного 7G-Tronic. Для меньших и более низких моделей в списке Mercedes 7-ступенчатая автоматическая коробка передач используется вместо более крупной и тяжелой девятиступенчатой ​​коробки передач.Обе коробки передач используют двойное сцепление, чтобы гарантировать, что следующая передача будет готова к подаче, когда бы она ни была выбрана.

МГ ДКП

MG вернулся на британский рынок в 2006 году и в настоящее время предлагает достаточно ограниченный ассортимент автомобилей, причем самый дешевый MG 3 не имеет автоматической опции, а более крупные GS и MG ZS используют 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.

Мини Авто

Часть BMW group Mini устанавливает коробку передач Tronic с двумя сцеплениями, обеспечивающую максимально плавное переключение передач, а также быстрое переключение на более высокую или более низкую передачу.Выбор Tronic позволяет вмешаться водителю для короткого переключения или использовать более широкий диапазон диапазона оборотов.

Мицубиси вариатор

Mitsubishi использует популярную разработанную в Японии бесступенчатую трансмиссию со шкивами и ремнями, которые приспосабливаются к увеличению скорости, сжимаясь вокруг карданного вала и расширяясь для снижения скорости в соответствии с крутящим моментом.

Nissan DCT и авто

Другой японский производитель автоматических коробок передач, Nissan, использует коробку передач с двойным сцеплением в Juke и Qashqai, в то время как более востребованный двигатель в 370Z и GTR использует 7-ступенчатую автоматическую коробку передач Tronic с магниевыми переключателями за рулевым колесом.

Пежо EAT6 и EAT8

В рамках группы PSA Peugeot использует те же автоматические коробки передач, что и конкурирующий Citroen. Эффективная автоматическая трансмиссия или EAT доступна как с 6-, так и с 8-ступенчатой ​​коробкой передач и доступна почти для каждой модели модельного ряда Peugeot.

Порше ПДК

Чтобы не остаться позади на рынке предметов роскоши, Porsche использует коробку передач Double Clutch с функцией блокировки Tronic, которой можно управлять вручную с помощью 7-ступенчатой ​​автоматической коробки передач Porsche.PDK расшифровывается как Porsche Doppelkupplungsgetriebe, что переводится как Porsche Double Clutch Transmission.

Рено ЭДК

Двигатель Renault спроектирован так, чтобы быть эффективным, как и синхронизация их коробки передач, поэтому Renault назвал автоматическую коробку передач, используемую во всех их автомобилях, EDC, которая является стандартом для Efficient Dual Clutch шестиступенчатая коробка передач, которая использует сухое трение между сцеплением и пластины для передачи привода. Выбор передач контролируется ЭБУ.

СИДЕНЬЕ ДСГ

Часть группы Volkswagen, ожидается, что они будут использовать некоторые из тех же конструкций и деталей, и SEAT Leon обычно использует те же детали, что и VW golf, включая варианты коробки передач DSG.Используемая система двойного сцепления со смазкой частично почти идентична той, что используется в современном Golf.

Шкода ДСГ и АСГ

Другая дочерняя компания концерна VW Skoda также использует то же мокрое сцепление, что и большинство автомобилей VW, Rapid использует 7-ступенчатую автоматическую коробку передач. В то время как небольшие модели, такие как Citygo, зарезервированы для использования 5-ступенчатой ​​​​автоматической коробки передач, известной как ASK или Automated Shift Gearbox, традиционной трансмиссии с регулируемым крутящим моментом и одним сцеплением. При необходимости с ручным выбором передачи.

Смарт Авто
Автомобили

Smart производства Mercedes-Benz доступны с 5-ступенчатой ​​​​механической или автоматической коробкой передач, несмотря на простое название «автомат». Smart использует в своих автомобилях 6-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, которую они прозвали Twinamic благодаря настройке Tronic. что возвращает управление передачей водителю.

СсангЙонг Авто

Чтобы не усложнять названия, SsangYong решила назвать свою автоматику Auto. и использует точно такое же количество передач, как и их бензиновые и дизельные аналоги с механической коробкой передач.Как будто SsangYong взяли механическую коробку передач, добавили автоматический переключатель передач и установили его в свой модельный ряд.

Субару Линеартроник

Бренд, несколько забытый на рынке новых автомобилей, Subaru на протяжении десятилетий производил сильную пару коробки передач и двигателя, а последняя версия Lineartronic представляет собой шестиступенчатую автоматическую коробку передач с ручным селектором для водителей, использующих передовую систему 4WD, справляющуюся с любыми дорожными условиями. Коробка передач Lineartronic представляет собой селектор CVT, который, хотя и увеличивает шум двигателя, уменьшает потерю эффективности при выборе передач.

Тойота Вариатор и Авто
Двигатели

CVT использовались для управления автоматической коробкой передач Toyota на протяжении десятилетий, переменное натяжение обеспечивает наилучшую эффективность и плавность вождения, в то время как быстрые автомобили с высокими характеристиками, такие как GT86 и новая Toyota Supra, будут использовать 6-ступенчатую коробку передач. мокрое сцепление, передающее всю мощность на задние колеса.

Фольксваген ДСГ и АСГ

Как упоминалось ранее, Volkswagen производит ряд коробок передач, которые он использует совместно с другими производителями в группе, в UP!В то время как Polo и более крупные автомобили используют DSG от Volkswagen, что означает коробку передач с прямым переключением, имеет мокрое двойное сцепление, которое попеременно включает четные и нечетные передачи для лучшей производительности.

Посетите наш блог о самой дешевой автоматике каждого производителя. Или посетите страницу лизинга личного автомобиля.


Связанные страницы

Можно ли модифицировать арендованный автомобиль?
Стоит ли тратить топливо премиум-класса?
Значение названий типов кузовов
Лизинг автомобилей Вмятины и царапины
Названия двигателей — что они означают?

Какие бывают модели коробок передач автомобилей? | Артикул

Сегодня на автомобили устанавливаются четыре основных вида коробок передач:

  • Механическая коробка передач,
  • Автоматическая коробка передач,
  • Автоматизированная механическая коробка передач,
  • Бесступенчатая коробка передач.

Коробка передач является неотъемлемой частью любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Его назначение – передача и преобразование крутящего момента от двигателя к колесам, а также отбор мощности на приводы других агрегатов и дополнительного оборудования. Этот процесс обеспечивает оптимальную тягу и скорость автомобиля, а также возможность движения задним ходом. Кроме того, коробка помогает отсоединить коленчатый вал двигателя от ведущих колес, что обеспечивает работу автомобиля на холостом ходу или его полную остановку.

Более чем вековая история развития автомобилестроения принесла в современный мир не только экологически чистые и мощные двигатели, но и усовершенствованные коробки передач.Развитие этого направления привело к появлению современных автомобилей с различными типами автомобильных трансмиссий. Сегодня мы постараемся максимально подробно рассказать вам о каждом из них. Полученные знания помогут вам разобраться в работе каждого вида. Более того, выделенные нами наиболее перспективные выгоды и усугубляющие недостатки дадут понять, какой из типов трансмиссии автомобиля подходит вам лучше всего.

Механическая коробка передач

История создания МТ насчитывает более ста лет, а изобретение принадлежит Карлу Бенцу.Конструктивно конструкция первой коробки была примитивной и предельно простой. Механизм коробки передач был реализован из пары шкивов разного диаметра, которые располагались на карданном валу. Шкивы крепились к валу двигателя с помощью ремня. Ремень перебрасывался с одного шкива на другой при помощи специально предусмотренного рычага в зависимости от условий движения. Это позволяло регулировать крутящий момент, передаваемый на ведущие колеса. Такой простой механизм нашел применение в современном мире; передачи на велосипедах меняются по такому же принципу.

Современный МТ шагнул намного дальше от такого механизма. Конструктивно детали трансмиссии автомобиля предполагают набор шестерен, а переключение передач осуществляется путем введения шестерен в зацепление с помощью рычага. Механические коробки передач могут быть оснащены разным количеством ступеней. Самой популярной является пятиступенчатая коробка передач. В свою очередь редукторы механического типа делятся на двухвальные и трехвальные.

  • Двухвальные механические коробки передач устанавливаются на автомобили, оборудованные передним приводом.
  • Трехвальные коробки передач устанавливаются на легковые и грузовые автомобили, которые могут быть оснащены как передним, так и задним приводом.

Плюсы МТ:

  • Простая и надежная конструкция,
  • Более легкое вождение по бездорожью,
  • Езда в экономичном режиме,
  • Недорогие в обслуживании детали трансмиссии автомобиля.

Минусы МТ:

  • Неудобство управления в сложном городском режиме.

Автоматическая коробка передач

Три самостоятельные детали разработки привели к появлению автоматической коробки передач, которая впоследствии была объединена в ее конструкции.В основе автоматической коробки передач лежал преобразователь крутящего момента, изобретение профессора Феттингера, патент на который он получил еще в 1903 году. Двумя другими частями трансмиссии автомобиля являются планетарная коробка передач и гидравлическая система управления.

В отличие от классического ручного, современный АТ работает в различных условиях и по другому принципу, хотя главное назначение остается неизменным. Преобразователь крутящего момента включает в себя насос, турбину и статор. Все компоненты гидротрансформатора заключены в общий корпус.Он заполнен специальным маслом, насос создает поток масла внутри гидротрансформатора, который вращает статорное колесо и турбину. Тем самым передавая крутящий момент от двигателя.

Планетарная передача состоит из нескольких шестерен (называемых планетарными или сателлитами), вращающихся вокруг центральной шестерни. Эти части трансмиссии автомобиля закреплены вместе с водилой. Кроме того, дополнительное внешнее зубчатое колесо находится внутри зацепления с планетарными шестернями. Сателлиты, установленные на водиле, вращаются вокруг центральной шестерни, внешняя шестерня вокруг сателлитов.Передаточные отношения достигаются за счет фиксации различных частей относительно друг друга. Современные коробки передач используют несколько планетарных передач для получения более широкого диапазона передаточных чисел.

Гидравлика работает в полном симбиозе с остальной АКПП, и ее работу можно сравнить с кровеносной системой. Жидкость, используемая в качестве рабочей жидкости и создающая давление в системе, имеет также набор полезных функций, таких как смазка, отвод тепла, очистка салона АКПП от загрязнений.

Плюсы AT:

  • Удобство и простота использования,
  • Возможность переключения передач на полной мощности двигателя,
  • Плавность хода при переключении передач,
  • Защита деталей двигателя от перегрузок при выборе неправильной передачи.

Минусы АТ:

  • Стоимость и периодичность технического обслуживания деталей трансмиссии автомобиля,
  • Увеличенный расход топлива,
  • Низкая эффективность,
  • Меньше динамики автомобиля,

Автоматизированная механическая коробка передач

АМТ не что иное, как МТ, в которой выключение сцепления и переключение передач осуществляется двумя сервоприводами (актуаторами), управляемыми электронным блоком.По сути, АМТ вобрала в себя все положительные стороны других типов автомобильных трансмиссий: МТ и АТ.

Особенностью такой трансмиссии является автомобильная деталь, а именно наличие двух сцеплений. Принцип работы такой коробки передач заключается в том, что на одно сцепление завязаны четные передачи, а на второе – нечетные. Во время движения крутящий момент передается через одно сцепление, т. е. диск замыкается. При этом диск второго сцепления открыт, но внутри самой коробки уже сформирована следующая передача, и когда приходит время переключения, первый диск просто открывается, а второй синхронно закрывается.Такая схема работы обеспечивает плавное переключение без рывков.

В свою очередь трансмиссия данного автомобиля классифицируется на два типа:

  • Мокрое сцепление применяется на автомобилях с мощным двигателем, крутящий момент которого превышает 350 Нм.
  • Сухое сцепление применяется на автомобилях с маломощными двигателями до 250 Нм крутящего момента.

Плюсы AMT:

  • Плавное переключение и ход,
  • Высокая эффективность,
  • Экономичный расход топлива,
  • Высокая динамика,
  • Выбор режима работы трансмиссии.

Минусы АМТ:

  • Низкая надежность, как самой конструкции, так и мехатроники,
  • Стоимость обслуживания и замены частей трансмиссии автомобиля,
  • Чувствителен к тяжелым дорожным условиям.

Бесступенчатая трансмиссия

Вариаторы

считаются прямыми преемниками классической АТ. Существует устойчивое мнение, что за этими типами автомобильных трансмиссий будущее, опять же, учитывая городскую эксплуатацию автомобилей.Японские производители, такие как Nissan и Subaru, уделяют особое внимание вариаторам.

Детали коробки передач автомобиля представляют собой гидротрансформатор и два скользящих шкива, плюс соединяющий их ремень (шкивы). Сечение ремня имеет трапециевидную форму. Принцип работы деталей автомобильной трансмиссии заключается в следующем, скользящие половинки ведущего шкива выталкивают ремень наружу, что приводит к увеличению радиуса шкива, по которому проходит ремень. Это действие увеличивает передаточное отношение.Когда требуется уменьшение передаточного отношения, ведомый шкив расширяется, ремень смещается на меньший радиус. Гидротрансформатор в этой конструкции обеспечивает пуск, после чего блокируется. Электроника управляет шкивами.

Плюсы вариатора:

  • Переключение передач незаметное, без рывков,
  • Экономичный расход топлива,
  • Высокая динамика.

Минусы вариатора:

  • Несовместимость с мощными двигателями,
  • Стоимость технического обслуживания и ремонта деталей трансмиссии автомобиля,
  • Огромное количество датчиков влияющих на работу вариатора,
  • Чувствителен к тяжелым дорожным условиям, буксировке.

Мы рассмотрели основные типы трансмиссий автомобилей. Выявлены основные недостатки и преимущества каждого типа. Но однозначного ответа, какой агрегат будет лучшим, дать нельзя. Каждый хорош в своем круге задач, и выбор агрегата, которым будет оснащаться автомобиль, уже ложится на плечи автоконструкторов и потребителя. А чтобы приобрести детали трансмиссии для своего автомобиля, посетите PartSouq. Мы поможем избежать одной из распространенных проблем, высокой цены обслуживания редуктора.

Что такое модели автомобильных коробок передач Часто задаваемые вопросы

  • Из каких частей состоит автомобильная трансмиссия?

В состав трансмиссии автомобиля в основном входят:

  • Сцепление или преобразователь крутящего момента;
  • Трансмиссия;
  • Главная передача, включая механическую передачу и дифференциал;
  • ШРУС (для переднеприводных автомобилей) и приводные валы колес (полуоси).
  • Сколько стоят детали трансмиссии?

Средняя стоимость ремонта трансмиссии колеблется от 300 до 1400 долларов.Это один из самых дорогих ремонтов автомобилей. Тем не менее, вы можете снизить затраты, купив надежные детали автомобильной трансмиссии в PartSouq.

  • Каковы признаки того, что ваша коробка передач сломана?

К основным признакам неисправности трансмиссии относятся:

  • Шестерня не включается,
  • Шум в нейтрали,
  • Прыжок с передачи,
  • Скрип трансмиссии или тряска автомобиля при переключении передач,
  • Контрольная лампа проверки двигателя,
  • Блокировка сцепления,
  • Запах гари,
  • Утечка жидкости.

7 автомобилей с наибольшим количеством передач (ручная и автоматическая)

Когда механические коробки передач были в моде, большинство передач, которые вы могли получить в автомобиле, были четырех- или пятиступенчатыми.

Но появление автоматических трансмиссий привело к астрономическому увеличению числа доступных передач.

Довод в пользу большего количества передач заключается в том, что они обеспечивают лучшую топливную экономичность, более плавное переключение передач и улучшенное ускорение.

В этой статье мы рассмотрим автомобили с наибольшим количеством передач среди автомобилей с механической и автоматической коробкой передач.Давайте погрузимся в это!

1. Форд Мустанг

Составьте список известных американских спортивных автомобилей, и было бы кощунством не включить в него Ford Mustang.

В течение многих лет Mustang заслужил репутацию одного из лучших спортивных автомобилей за свои деньги.

В 2018 году Ford объявил, что новый Mustang будет поставляться с 10 различными передачами.

Хотя кому-то 10-ступенчатая коробка передач может показаться ненужной, Ford продемонстрировал полезность этой функции.

Например, наличие большего количества передач позволяет Мустангу потреблять меньше топлива, чем обычно.

Кроме того, 10-ступенчатая коробка передач повышает эффективность двигателя, повышая производительность на гусеничном ходу.

Что еще более важно, наличие нескольких передач позволяет двигателю легко найти свою «золотую середину». Эта точка наилучшего восприятия относится к точке, в которой двигатель работает в оптимальном режиме.

2. Форд Ф-150

Ford F-150 — еще одна из первых моделей Ford с 10-ступенчатой ​​коробкой передач.Хотя 10-ступенчатая коробка передач на F-150 подвергалась некоторой критике, очевидно, что она никуда не денется.

Ford начал предлагать коробки передач F-150 с 10 передачами в 2017 году, что сделало его, пожалуй, первым грузовиком с такой технологией.

Что впечатляет, так это то, что 10-ступенчатая коробка передач весит не больше, чем шестиступенчатая коробка передач, которую она заменила.

Это связано с тем, что для изготовления трансмиссии используются легкие материалы.

В ходе нашего исследования мы обнаружили, что увеличение количества передач на Ford F-150 помогло ему во многих отношениях.

10-ступенчатая коробка передач отличается более интеллектуальной логикой переключения передач, которая обеспечивает больший контроль в различных дорожных ситуациях.

Коробка передач также облегчает переключение передач, что важно для водителей грузовиков.

Это также помогает двигателю EcoBoost снизить расход топлива и сократить расходы на бензин.

3. Порше 911

Porsche 911 — единственный автомобиль с механической коробкой передач в этом списке. Хотите знать, почему?

Просто потому, что механические коробки передач не могут позволить себе такое количество передач, как их автоматические аналоги.

Вы можете заказать модели Porsche 911 с коробками передач, имеющими до семи передач.

Хотя это намного меньше, чем у других автомобилей в списке, это все равно впечатляет (для автомобиля с механической коробкой передач).

Сам Porsche заявил, что увеличение количества передач с шести до семи увеличивает эффективность использования топлива.

Обычно модели Porsche с механической коробкой передач достигают максимальной скорости на шестой передаче.

Наличие седьмой передачи снижает обороты двигателя в любом диапазоне скоростей.Это в конечном итоге снижает расход топлива и сокращает выбросы углекислого газа автомобиля.

Не забудьте также прочитать нашу статью о том, сохраняют ли Porsche свою ценность.

4. Джип Ренегат

Jeep Renegade — превосходный двухрядный автомобиль, в котором есть все, что вам нужно от внедорожника.

Он имеет удобные и поддерживающие сиденья, а также достаточно места над головой и для ног пассажиров.

Этот автомобиль обладает впечатляющими внедорожными качествами, присущими большинству моделей Jeep.

В Jeep Renegade используется 2,4-литровый двигатель V4 мощностью чуть менее 200 лошадиных сил.

Вы можете дополнить мощность двигателя плавным переключением передач благодаря девятиступенчатой ​​коробке передач.

Да, на Renegade может быть до девяти передач.

Как и в случае с дополнительным оборудованием, выбор девятиступенчатой ​​коробки передач, скорее всего, повысит цену вашего автомобиля.

Тем не менее, оно того стоит, тем более, что вы будете легче переключаться и лучше экономить топливо.

Пожалуйста, прочтите также нашу статью о джипах и пробеге.

5. Лексус ЛК500

Lexus LC500 обладает достаточной производительностью и комфортом, чтобы оправдать его описание как «роскошный спортивный автомобиль».

Благодаря двигателю V8 мощностью 471 л.с., LC500 является идеальным автомобилем для любителей высоких характеристик.

Неважно, какой мощности у спортивного автомобиля, его привлекательность будет зависеть от того, насколько хорошо он управляется.

Благодаря доступной 10-ступенчатой ​​коробке передач LC500 обладает замечательными ходовыми качествами.

Зачем использовать 10 передач? Что ж, большее количество передач на этом гранд-турере Lexus L500 обеспечивает лучшую управляемость. Это также делает управление автомобилем более увлекательным.

Спросите любого владельца; пробежка по 10 доступным передачам — это увлекательное и приятное занятие.

Конечно, вы никогда не сможете использовать большинство доступных передач на L500. Тем не менее, это все еще помогает иметь больше вариантов на случай, если вам нужен лучший контроль.

6. Джип Компас

Jeep Compass — идеальный вариант для тех, кто ищет кроссовер со значком Jeep.Покупатели получают типичные роскошные сиденья, функции активной безопасности и внедорожные характеристики Jeep-esque.

Jeep Compass оснащен 2,4-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 175 фунт-футов.

Вы можете выбрать стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач или девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Прежде чем принять решение, знайте, что девятиступенчатая коробка передач доступна только для полноприводных моделей Compass.

Переднеприводные модели Compass доступны только с шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Кроме того, девятиступенчатая трансмиссия входит в стандартную комплектацию только для комплектаций Trailhawk и Limited. Вам придется доплатить, чтобы получить его в более низких комплектациях.

Также читайте нашу статью о джипах-бортпроводах.

7. Фиат 500X

Fiat 500X добавляет немного итальянской роскоши в сегмент малолитражных внедорожников.

Хотя некоторые могут сказать, что это дорого и недостаточно практично, нельзя отрицать, что 500X выглядит хорошо.

Но у 500X есть нечто большее, чем просто внешний вид.

Доставляет удовольствие от вождения, о чем свидетельствует 177-сильный двигатель с турбонаддувом.

Управляемость становится еще лучше, когда вы получаете дополнительную коробку передач с девятью скоростями.

Удивлены, что Fiat 500X имеет до девяти передач? Ну не будь больше.

Коробка передач с девятью скоростями обещает более динамичное вождение, и мы рекомендуем ее всем.

Была ли эта статья полезна? Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады услышать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

#NewsBytesExplainer: Типы автомобильных трансмиссий и как они работают

#NewsBytesExplainer: Типы автомобильных трансмиссий и принцип их работы

04 нояб. 2021 г., 14:59 3 минуты чтения

Понимание различных вариантов трансмиссии для автомобилей

Все автомобили с двигателем внутреннего сгорания требуют трансмиссии, также известной как коробка передач.Существует два основных типа коробок передач, а именно механическая и автоматическая. Тем не менее, они разветвляются на разные версии, такие как ручная, автоматическая с гидротрансформатором, вариатор, DCT, AMT и iMT. Каждый из них имеет свой набор преимуществ и недостатков. Давайте посмотрим поближе.

Что такое передача и что она делает?

Коробка передач — это устройство, которое может изменять скорость вращения двигателя в зависимости от требуемой мощности.Это помогает эффективно передавать мощность от мельницы к колесам. Без коробки передач транспортное средство будет двигаться в соответствии с оборотами коленчатого вала двигателя, предлагая низкую производительность и потребляя много топлива. Водителям придется глушить двигатель, чтобы остановиться.

В механической коробке передач используется сцепление, поэтому водители могут самостоятельно переключать передачи.Чтобы включить сцепление, необходимо нажать педаль, а затем выбрать правильное передаточное число с помощью рычага переключения передач. Эта коробка передач лучше подходит для бездорожья, ее легче обслуживать и ремонтировать. Однако вождение требует больше усилий и некоторых навыков для плавной работы.

Гидротрансформатор АКП

В автомобилях с автоматической коробкой передач с гидротрансформатором водителям не нужно вручную переключать передачи.Даже если выходная скорость вращения низкая, этот тип трансмиссии может увеличить крутящий момент за счет отклонения жидкости, поступающей от турбины. Он прост в использовании и обеспечивает хорошее вождение, а также пробег. Однако затраты на техническое обслуживание высоки.

Бесступенчатая трансмиссия

В бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT) вместо шестерен используются четыре шкива, соединенных резиновыми ремнями.Бесступенчатая трансмиссия не зависит от крутящего момента, и диаметр ее шкивов может быть увеличен в соответствии с требованиями, чтобы не снижалась эффективность двигателя. Он быстро реагирует на изменения в стиле вождения и обеспечивает хорошую топливную экономичность, а также удовольствие от вождения. Однако для бездорожья он не подходит.

Коробка передач с двойным сцеплением (DCT) представляет собой автоматическую коробку передач с двумя отдельными сцеплениями для набора четных и нечетных передаточных чисел.Внешнее сцепление больше и приводит в движение четные шестерни, а меньшее сцепление приводит в движение нечетные. DCT бывает двух типов: мокрая многопластинчатая и сухая однопластинчатая. Первый подходит для двигателей с высоким выходным крутящим моментом, а второй обеспечивает лучшую топливную экономичность.

Автоматизированная механическая коробка передач

Автоматизированная механическая коробка передач (АМТ) также называется автоматической коробкой передач с переключением передач.Это механическая коробка передач с электронным или гидравлическим приводом, который автоматически переключает передачи. Скорость автомобиля и вход дроссельной заслонки определяют переключение передач. AMT дешевы и экономичны, но не обеспечивают очень приятного вождения, поскольку их реакция на нажатие педали газа медленная.

Интеллектуальная механическая коробка передач

Интеллектуальная механическая коробка передач (iMT) представляет собой механическую коробку передач без педали сцепления.Водителю приходится вручную переключать передачи, а сцепление управляется программным обеспечением и приводами. Благодаря меньшему количеству деталей он стоит как обычный ручной агрегат. Однако его недостатком является то, что переключение передач не является плавным, поскольку трансмиссия опирается только на одно сцепление.

Объяснение типов трансмиссии — carsales.com.au

Вы когда-нибудь задумывались, в чем разница между коробкой передач с двойным сцеплением и роботизированной механической коробкой передач? Мы рассмотрим шесть наиболее распространенных трансмиссий, доступных сегодня, и объясним их простыми словами

.

Если вы ищете новый автомобиль, скорее всего, у вас не будет выбора типа трансмиссии, с которой он поставляется.Большинство новых автомобилей в стандартной комплектации оснащены автоматической коробкой передач, за возможным исключением более дешевых моделей начального уровня, спортивных машин высокого класса и некоторых полноприводных автомобилей или легких коммерческих автомобилей. И по большей части именно так покупатели и предпочитают.

Однако все чаще появляется ряд различных типов трансмиссий, которые носят ярлык «автоматическая». Коробки передач с двойным сцеплением и бесступенчатые трансмиссии, пожалуй, наиболее распространены, но каждая из них отличается по своей работе и сложности и, в конечном итоге, по опыту, предлагаемому водителю.

Чтобы узнать, чем отличается каждая коробка передач, мы кратко рассмотрим шесть наиболее часто устанавливаемых коробок передач, доступных сегодня.

Ручная (MT)
Самый старый тип трансмиссии — это тот, который требует «ручного» выбора передачи водителем. Коробка передач, включающая несколько передаточных чисел (обычно шесть) и одно передаточное число заднего хода, которые выбираются с помощью рычага, обычно установленного на полу между передними сиденьями. Вращение двигателя регулируется сцеплением, приводимым в действие левой ногой водителя.Большинство современных механических коробок передач позволяют переключаться вне последовательности (т. Е. Вы можете переключаться с третьей на пятую передачу) и не требуют согласования оборотов для переключения на пониженную передачу. Любители вождения предпочитают механические коробки передач за уровень контроля, обеспечиваемый ведущими колесами автомобиля.


Автоматическая (АТ)
В настоящее время это наиболее распространенный тип трансмиссии, продаваемый в Австралии. ).Большинство автоматических коробок передач имеют гидравлический привод с электронными датчиками, регулирующими синхронизацию и последовательность переключения передач. В некоторых моделях использование электронного привода может дать водителю возможность вручную изменять последовательность переключения передач с помощью рычага селектора или подрулевых лепестков. Автоматические коробки передач обычно предпочитают городские и семейные водители.


Бесступенчатая трансмиссия (CVT)
Бесступенчатая трансмиссия (или CVT) — это разновидность автоматической трансмиссии, в которой чаще всего используется ремень, расположенный между двумя шкивами, для изменения передаточного отношения привода к ведущим колесам.Этот процесс устраняет необходимость в сцеплении и шестернях, используемых в большинстве других типов трансмиссий. Производители предпочитают вариатор за его более низкую себестоимость, способность достигать большей экономии топлива и его «бесшовную» или непрерывную передачу крутящего момента между двигателем и ведущими колесами. Как и автоматические коробки передач, вариаторы предпочитают городские и семейные водители.


Коробка передач с двойным сцеплением (DCT)
Коробку передач с двойным сцеплением (DCT) лучше всего рассматривать как механическую коробку передач, которая переключает передачи за вас, только намного быстрее.В отличие от автоматической коробки передач, DCT использует пару наборов шестерен, расположенных с нечетными шестернями на одном валу и четными шестернями на другом (обычно всего шесть или семь). Каждая из них приводится в действие соответствующим сцеплением (отсюда и двойное сцепление), преимуществом которого является почти непрерывная передача крутящего момента между двигателем и ведущими колесами. DCT предпочитают водители-энтузиасты, которые предпочитают возможность переключения «вручную» или «автоматически» по мере необходимости, а также становятся основным выбором для брендов, включая те, которые продаются группой Volkswagen.

Коробка передач с одним сцеплением (SCT)
Как и коробка передач с двойным сцеплением, коробка передач с одним сцеплением (SCT) также может рассматриваться как механическая коробка передач, которая переключает передачи от вашего имени. Однако, как следует из названия, SCT использует только одно сцепление (чаще всего гидротрансформатор) для прерывания передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Передаточные числа трансмиссии (обычно шесть или семь) расположены последовательно и могут переключаться только в порядке номеров.SCT предпочитают производители, которым требуется автоматический выбор передачи при более высоком крутящем моменте, чем может предложить стандартная автоматическая коробка передач. Как и трансмиссия с двойным сцеплением, эту трансмиссию предпочитают водители-энтузиасты, предпочитающие возможность переключения «вручную» или «автоматически» по мере необходимости.


Автоматизированная механическая коробка передач (АМТ)
Также известная как роботизированная механическая коробка передач, АМТ не переключает передачи автоматически в полном смысле этого слова, вместо этого полагаясь на ряд датчиков и приводов для выполнения переключения передач в соответствии с указаниями водитель или компьютер.Точно так же АМТ управляет работой сцепления. По сути, AMT следует рассматривать как механическую коробку передач, в которой нет сцепления и рычага. Но, как и в случае с традиционной механической коробкой передач, требуется время для отключения и повторного включения передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам при изменении передаточного отношения. Более дешевая альтернатива традиционной автоматической коробке передач, AMT подойдет покупателям, которым неудобно работать с механической коробкой передач, но, как правило, она слишком медленная и «неуклюжая», чтобы считаться заменой обычной автоматической коробки передач.

Отказ от ответственности
В большинстве случаев carsales.com.au посещает презентации новых автомобилей и другие мероприятия по приглашению и за счет производителей автомобилей, импортеров и/или дистрибьюторов.

Представленные редакционные цены являются ориентировочными и основаны на информации, предоставленной нам производителем. Руководство по ценообразованию актуально на момент написания редакционной статьи. При покупке автомобиля всегда уточняйте у продавца однозначную цену.

Если в цене нет пометки «Уезжай больше не плати», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.

Мнения, выраженные в редакционных материалах carsales.com.au, принадлежат автору и не обязательно carsales.com Ltd.

Для получения дополнительной информации ознакомьтесь с нашими Условиями использования.

Спонсорский и рекламный контент
В некоторых случаях продажа автомобилей.com.au будет работать с рекламодателями, чтобы предоставить вам релевантный контент, который стал возможен благодаря рекламодателям и их партнерам. Эти объявления будут помечены как «Спонсируемые». carsales.com.au проверил содержание, чтобы убедиться, что оно актуально. Учить больше

Узнайте о 4 самых популярных типах коробок передач в наши дни

Двигатель можно считать «сердцем» автомобиля из-за его первостепенной важности. Чтобы приспособиться к различным условиям работы двигателя, коробка передач автомобиля также должна изменять скорость вращения, изменение мощности, а также крутящий момент.Узнайте о 4 видах коробок передач, используемых в автомобилях, и вы сможете лучше обслуживать свой автомобиль .

1. Автоматическая механическая коробка передач

Автоматизированные механические коробки передач имеют электронное управление, но, как правило, все еще являются механическими коробками передач. Внутренняя конструкция этой коробки передач очень похожа на механическую коробку передач. Соответственно, коробка передач имеет режим М для МКПП и А для АКПП. Однако именно водитель принимает решение и использует эту коробку передач, когда это уместно.

Автоматические коробки передач с ручным управлением имеют электронное управление, но, как правило, все еще являются механическими коробками передач

Преимущество этой коробки передач в том, что она дешевле автоматической коробки передач.

2. Бесступенчатая трансмиссия

Бесступенчатые коробки передач не имеют конкретной передачи, как 1-я, 2-я -я, 3-я -я и т. д., но это все же АКПП.

Для изменения передаточного отношения автоматическая коробка передач обычно использует различные шестерни, которые подходят друг другу.Однако вариаторные коробки передач соединяются с помощью шкивов и ремней. Смещение шкивов на вторичном и первичном шкивах изменит передаточное отношение.

Бесступенчатые коробки передач не имеют конкретной передачи, как 1-я, 2-я , 3-я и т. д., но это все же АКПП

Самым сильным преимуществом автоматической коробки передач является способность работать плавно, без задержек и нежеланий, поскольку нет необходимости переключать передачи.Однако эта коробка передач также имеет недостатки, такие как плохое ускорение из-за невозможности обеспечить экстремальную скорость передачи. Поэтому модели для массового рынка комплектуются этой коробкой передач.

3. Автоматическая коробка передач с двойным сцеплением

Автоматические коробки передач двойного действия в некотором аспекте могут считаться автоматическими коробками передач с двумя сцеплениями. Работа этой коробки передач заключается в том, что одно сцепление соединяет двигатель с коробкой передач, позволяя автомобилю работать плавно, без перебоев, в то время как оставшееся сцепление используется для выключения для переключения передач.

Работа этой коробки передач заключается в том, что одно сцепление соединяет двигатель с коробкой передач, позволяя автомобилю работать плавно

4. Коробка передач с гидротрансформатором

Этот тип передачи существует уже давно. И даже сейчас эта коробка передач по-прежнему очень популярна. Преобразователь крутящего момента — это часть, предназначенная для преобразования крутящего момента. Мы можем просто предположить, что, подобно роли сцепления в автомобиле с механической коробкой передач, преобразователь крутящего момента также передает мощность двигателя на коробку передач.

Гидротрансформатор включает в себя диск турбины, диск насоса, статор и односторонние шарниры. Эти детали предназначены для размещения в оболочке, напоминающей круглую форму. Основной принцип заключается в том, что гидравлический поток поступает на насосные колеса с одинаково расположенными крыльями, вращающаяся центробежная сила которых толкает масло в сторону турбины, вращая лопатки турбины и, как следствие, поворачивая редуктор.

Самая сильная сторона этого типа редуктора — высокая износостойкость, плавность хода без шумного звука

Эта коробка передач имеет гидравлическую и механическую конструкцию; скорость переключения передач не слишком высокая, поэтому подходит в основном для гражданской техники.Наибольшая сила данного типа редуктора – высокая износостойкость, плавность хода без создания шумного звука.

Надеемся, что этот пост помог вам лучше понять различные типы автомобильных коробок передач. Дайте нам знать, какие из них вы бы выбрали, с автоматической или механической коробкой передач?

Понимание коробки передач: как она работает и какой тип выбрать

Коробка передач помогает регулировать скорость автомобиля. Отсутствие технического обслуживания и неправильное использование подвергают вас опасности.Прочтите все, что вам нужно знать о коробке передач!

Список самых важных приборов в автомобиле был бы неполным без одной вещи – коробки передач. Этот прибор буквально диктует скорость автомобиля, модулируя ее в разное время для обеспечения контроля и безопасности. Он выполняет эти основные функции между множеством других факторов, которые вступают в игру.

Что такое коробка передач?

Говоря современным языком, слово «передача» ходит повсюду.Это может немного сбить с толку того, кто не знаком с такими автомобильными жаргонами. Трансмиссия просто относится к коробке передач. По сути, шестерня и зубчатая передача зажигаются коробкой передач, чтобы привести автомобиль в движение и скрыть крутящий момент.

Термин «коробка передач» означает разные вещи как в британском, так и в американском английском языках. Для первого это относится ко всей трансмиссии, такой как карданный вал, валы главной передачи, сцепление и сама коробка передач. Однако в американском английском это относится к самой коробке передач.

Коробка передач в основном используется в транспортных средствах. Он направляет мощность двигателя внутреннего сгорания на колеса. Двигатели должны развивать высокую рациональную скорость, которая обычно не подходит для запуска и остановки транспортного средства. Коробка передач передает более высокие обороты двигателя на низкоскоростное колесо. При этом крутящий момент увеличивается.

«Коробка передач» может иметь разное значение в американском и британском вариантах английского языка

Автомобили — не единственные транспортные средства, которые используют коробку передач, другие автомобили, такие как стационарные машины и педальные велосипеды, которые используют различные рациональные скорости, также имеют коробку передач.

Редуктор скорости – звучит знакомо, но что-то не так?

Люди могут «загуглить» все, а Редуктор скорости — распространенная фраза, которую ищут в автомобилях. Этот термин может показаться вам знакомым, так как два слова «редуктор» и «коробка передач» часто используются вместе, но в сравнении.

Редуктор и редуктор, в чем их отличия?

Наш ответ: Все редукторы являются редукторами, но не все редукторы можно назвать редукторами.Как вы видите выше, редуктор относится к зубчатой ​​передаче между двигателем и механизмом, но его функции различаются. В большинстве случаев это для уменьшения скорости ввода или вывода. В других случаях его можно использовать для увеличения скорости ввода.

Редукторы скорости применяются только для первой функции: снижение оборотов для корректировки выходной скорости.

Выбор подходящего мотор-редуктора

Мотор-редуктор представляет собой полный комплект, состоящий из двигателя и редуктора.Головка редуктора добавляется к двигателю, чтобы предотвратить превышение скорости и увеличить выходной крутящий момент. Есть определенные параметры, которые очень важны для мотор-редукторов. К ним относятся: КПД (%), скорость (об/мин) и крутящий момент (фунт-дюйм).

Чтобы получить максимальную отдачу от вашего мотор-редуктора, вам нужно выбрать наиболее подходящее приложение. Это влечет за собой вычисление требований к скорости, нагрузке и крутящему моменту.

Процесс выбора мотор-редуктора может показаться сложным, особенно на этапе концептуального проектирования.Чтобы упростить эту задачу, сайт Naijauto.com собрал ключевые моменты, которые помогут вам выбрать наилучшее приложение для мотор-редуктора. Среди них:

1. Требования к конструкции

Сделайте своим долгом изучение функциональности дизайна, требований к разработке, параметров дизайна и оптимизации продукта. Все это делается на этапе оценки проекта.

2. Расчеты конструкции

Конструктивные расчеты определяют, среди прочего, крутящий момент, радиальную нагрузку, эксплуатационный фактор, анализ испытаний и передаточное число.Правильное выполнение этих расчетов поможет вам выбрать двигатель, идеально подходящий для вашего применения.

Перед выбором редуктора внимательно рассмотрите критерии!

3. Типы мотор-редукторов

Базовые электродвигатели используются для преобразования электрической энергии в механическую. Такие двигатели в основном заряжаются постоянным током. К ним относятся следующие: шаговые, бесщеточные, редукторные, щеточные, планетарные мотор-редукторы, сервоприводы, прямозубые мотор-редукторы, щеточные, без сердечника и бесщеточные без сердечника.

4. Технические характеристики

После завершения проектных расчетов и определения параметров применения собранные данные используются для выбора наилучшего мотор-редуктора для вашего применения. Существуют определенные характеристики, на которые следует обращать внимание при выборе идеального мотор-редуктора. К ним относятся: число оборотов в минуту, мощность, крутящий момент, ток, напряжение, ограничения по корпусу, ожидаемый срок службы/рабочий цикл, диаметр вала, длина и вращение (по часовой или против часовой стрелки).

5. Требования к скорости и крутящему моменту

Чтобы подобрать мотор-редуктор идеального размера для вашего применения, вам необходимо знать выходную скорость, а также его рабочий крутящий момент и пусковой момент.Вы должны убедиться, что выходная скорость (об/мин) и крутящий момент правильно соответствуют потребностям вашего приложения.

6. Тест

Не засыпайте после выбора приложения для мотор-редуктора. Проведите серию тестов, чтобы убедиться, что все в порядке. Мотор должен хорошо работать в разных условиях.

Если после процесса выбора вы заметили, что двигатель шумит, перегревается или кажется нагруженным, повторите процесс выбора.Или, что еще лучше, свяжитесь с производителем, чтобы получить рекомендации по дальнейшим действиям.

Типы коробок передач в автомобилях

Запуск автомобиля требует скорости. Скорость увеличивается при движении в гору. При движении на высокой скорости по обычным дорогам нет необходимости в высоком крутящем моменте из-за инерции. Следовательно, изменение скорости и крутящего момента транспортного средства в разное время необходимо для адаптации к состоянию дороги, по которой движется автомобиль. Тут на помощь приходит коробка передач.Коробки передач для разных автомобилей разные. В основном они бывают двух видов, а именно: механические и автоматические коробки передач.

1. Механическая коробка передач

Как видно из названия, разные скорости и передаточные числа выбираются водителем вручную. Требуется высокий уровень вовлеченности во время вождения, чтобы держать автомобиль под контролем. Водителям-любителям или начинающим водителям сложно управлять автомобилями с механической коробкой передач из-за сложных деталей.

Так работает механическая коробка передач!

Коробки передач с механической коробкой передач подразделяются на три части.В том числе:

Это один из старейших типов коробчатых передач. Шестерни на главном валу перемещаются влево или вправо. Они соединены с подходящими шестернями на прилавке для достижения различных уровней скорости. Название происходит от процесса зацепления шестерни путем скольжения. Несмотря на свою эффективность, недостаток редуктора со скользящим зацеплением требует высоких технических навыков для его эксплуатации. Он также легко изнашивается из-за строгих механических движений.

Этот редуктор приобрел большую популярность в двадцатом веке.Шестерни всегда поддерживают постоянное зацепление. Шестерни главного вала вращаются свободно, не мешая валу.

В синхронизаторе обе используемые шестерни соединены во фрикционном контакте. Это ставит их скорость на один уровень, делая зацепление плавным.

2. Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач считается модернизацией механической коробки передач (узнайте, подходит ли вам автомобиль с автоматической или механической коробкой передач).В этой трансмиссии все уровни скорости регулируются автомобилем автоматически. Водителю не нужно беспокоиться об этом вручную. Его интересует только общее движение автомобиля – вперед или назад. Вы просто нажимаете или выжимаете акселератор, и машина даст вам желаемую скорость.

Существует два типа автоматических коробок передач, к ним относятся:

  • Планетарный или эпициклический редуктор

Планетарная передача также называется эпициклической передачей.В нем нет скользящих собак. Тоже не включает передачи. Вместо этого он создает различные скорости передачи, когда натягивает тормозные ленты на шестерне барабанов. Он состоит из солнечной шестерни, планетарной шестерни с водилом и кольцевой шестерни.

Прямо в центре (желтый) вы найдете солнечную шестерню. Это гарантирует, что планетарная шестерня (синяя) получает достаточный крутящий момент. Передаваемый крутящий момент размещается на подвижном носителе (зеленый).

Известно, что планетарная шестерня вращается вокруг солнца, а затем входит в зацепление с зубчатым венцом снаружи (розовый).Для планетарных зубчатых передач не существует определенного шаблона. Они принимают разные формы от самых простых до самых сложных.

Как работает планетарная передача внутри вашего автомобиля (Источник фото: Your Mechanic)

  • Гидравлический преобразователь крутящего момента

Между гидротрансформатором и электротрансформатором нет никакой разницы — это одно и то же. Ключевой функцией гидротрансформатора является приближение ведущего элемента к ведомому.В результате этого зацепления ведомый элемент увеличивается.

>>> Узнайте, как водить автомат машина как профессионал:

Угловой редуктор

Конструкция прямоугольного редуктора основана на расположении выходного вала и тягового вала под углом 90 градусов. В зависимости от рассматриваемого типа редуктора возможно пересечение осей в плоскости, вызывающее смещение оси.

Этот тип редуктора состоит из соединения различных зубьев шестерни или соединения различных типов зубчатых колес. Известно, что изношенные и конические редукторы являются одними из наиболее распространенных редукторов в категории одноступенчатых.

Червячный редуктор обладает способностью создавать эффект самоблокировки из-за низкого уровня эффективности и высоких передаточных чисел одной ступени. Также возможно наличие полого вала.

В конических редукторах вы найдете несколько типов зубчатых передач. Вы можете создавать конические редукторы с пересекающимися осями, формируя синергию между коническими зубчатыми колесами с косозубыми, прямыми или спиральными зубьями.

С другой стороны, гипоидные редукторы

могут похвастаться косозубым зацеплением. Оси используют это для прохода со смещением оси.

Возможно комбинирование конических редукторов с другими видами зубчатых передач. Комбинация конического редуктора с планетарным редуктором в этом отношении является обычной практикой. За это ответственна высокая степень радиальных и осевых усилий, создаваемых коническим редуктором. Они глубоко укоренились благодаря точным настройкам.

Угадаете, что это? — Парень с червячным редуктором!

Преимущества угловых редукторов

Прямоугольные редукторы имеют некоторые преимущества в использовании.В том числе:

  1. Чистый и компактный дизайн.
  2. Его можно использовать при ограниченном пространстве для установки.
  3. Степень крутящего момента высока при использовании гипоидных коробок передач.
  4. Возможны комбинации с другими типами редукторов.
  5. Совместимость с полым валом

Недостатки угловых редукторов

Прямоугольные редукторы имеют не только преимущества, но и недостатки. В том числе:

  1. Конструкция сложная.
  2. Имеет более низкий КПД по сравнению с планетарным редуктором.
  3. Он производит много шума.
  4. Производит более низкий крутящий момент в диапазоне передаточных чисел

>>> Еще уроки автомеханика?

Распространенные проблемы с коробкой передач

Проблемы, связанные с коробкой передач, являются наиболее распространенными проблемами в автомобилях. Прежде всего, нужно понимать, что транспортные средства – это механические инструменты. Следовательно.Они обязаны развивать недостатки. Редуктор имеет сложную механическую конструкцию. Чтобы он хорошо функционировал, как маленькие, так и большие детали, связанные с ним, должны быть в хорошем состоянии.

Ряд проблем может возникнуть с коробкой передач. Некоторые из этих проблем включают в себя:

1. Утечка трансмиссионной жидкости

Утечка трансмиссионной жидкости, бесспорно, является самой распространенной проблемой, возникающей в коробке передач. Трансмиссионная жидкость используется для смазывания различных деталей автомобиля, чтобы они могли двигаться плавно, без трения.Она также служит гидравлической жидкостью системы. При выделении тепла из-за трения деталей трансмиссионная жидкость поглощает его.

Основной причиной утечек трансмиссионной жидкости являются повреждения сальника. Когда уплотнение нарушено, жидкость свободно вытекает. По мере уменьшения жидкости ваш автомобиль подвержен трению, и это во многих отношениях вредит автомобилю.

2. Шестерня потягивающая

Заедание коробки передач занимает второе место в списке наиболее распространенных проблем с трансмиссией в автомобилях.К таким проблемам относятся:

  • Задержка реакции: Обычно автомобиль останавливается сразу же после нажатия педали акселератора. Но когда коробка передач неисправна, даже после нажатия на педаль акселератора проходит некоторое время, прежде чем команда подействует.
  • Увеличение оборотов: Это просто необычное повышение оборотов двигателя каждую минуту.
  • Переключение на более низкую передачу: вы заметите, что ваш автомобиль сам переключается на более низкую передачу, когда вы едете с определенной скоростью.
  • Ложная нейтраль: Без вашей команды автомобиль переходит в нейтральный режим.

3. Помпаж коробки передач

Помпаж коробки передач — это ситуация, при которой автомобиль ненормально дергается при переключении передач. Обычно происходит переход от одной передачи к другой. Но перед лицом этой проблемы простое переключение передач заставляет вашу машину дергаться. Это происходит из-за сопротивления, создаваемого двигателем автомобиля.

4. Перегрев

Как и человеческое тело, автомобиль должен иметь хорошую температуру, чтобы нормально функционировать.Когда ваш монитор показывает, что в автомобиле высокая температура, и это не отражается на радиаторе, вам следует немедленно проверить коробку передач. Когда линии охладителя жидкости начинают забиваться, он, скорее всего, перегревается.

5. Индикатор проверки двигателя

Современные автомобили пользуются привилегией иметь ряд датчиков, встроенных в них. Когда автомобиль находится в опасности любого рода, эти датчики улавливают это и информируют вас с помощью своих индикаторов.

Лампа Check Engine — индикатор неисправности коробки передач

Лампа проверки двигателя в автомобилях — это, по сути, сигнал тревоги, который предупреждает вас о том, что вашему автомобилю угрожает опасность.С помощью этой подсказки вы сможете начать действовать до того, как состояние ухудшится. Но если индикатор проверки двигателя продолжает загораться без разбора, он теряет свою сущность и должен быть отремонтирован.

Заключение

С подробным объяснением выше, мы надеемся, что вы полностью поняли определение коробки передач, как выбрать коробку передач, типы коробок передач и общие проблемы в автомобилях. Еще несколько слов, прежде чем мы закончим пост:

Не ждите, пока ваша коробка передач выйдет из строя , прежде чем позаботиться о ней.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.