Как установить привод трамблера зил 130: Установка привода прерывателя-распределителя | ЗИЛ 130, ЗИЛ 131,ГАЗ 3307, ГАЗ 3102, ГАЗ 3110, ГАЗ 53, МАЗ 500, Т 25, Т40, Иж планета, Иж юпитер

Содержание

Завершающая сборка деталей двигателя ЗИЛ-130

_________________________________________________________________________________________

Завершающая сборка деталей двигателя ЗИЛ-130

Для установки привода распределителя зажигания (трамблер) ЗИЛ-130 проворачивают коленчатый вал, поршень первого цилиндра устанавливают в положение верхней мертвой точки (в. м. т.).

Паз валика располагают так, чтобы он был параллелен риске, нанесенной на верхнем фланце, а смещение его было бы направлено в сторону переднего конца двигателя.

В таком положении привод трамблер вставляют в гнездо блока цилиндров таким образом, чтобы к моменту начала зацепления шестерни привода с шестерней распределительного вала отверстия крепления прерывателя-распределителя совпали с отверстиями фланца блока цилиндров.

При правильной установке привода распределителя зажигания ЗИЛ-130 паз валика устанавливается параллельно оси, соединяющей отверстие в верхнем фланце привода.

В таком положении прикрепляют привод прерывателя-распределителя к блоку цилиндров болтами, вставленными в отверстие нижнего фланца. Перед установкой толкатели протирают и подбирают их по гнездам, расположенным в блоке цилиндров.

Отверстие в блоке цилиндров имеет размер диаметром 25+0,023 мм. Диаметры толкателей следующие: первой группы — 24,992—24,985 мм и второй — 24,985— 24,978 мм. Перед установкой в гнезда блока цилиндров толкатели опускают в ванну с маслом.

При правильном подборе и установке толкатели должны при незначительном усилии без заедания перемещаться в вертикальной плоскости и вращаться вокруг оси в гнездах блоков цилиндров.

Положив прокладки на разъемные плоскости блока цилиндров ЗИЛ-130, устанавливают на штифты головки цилиндров, которые предварительно обдувают сжатым воздухом. Штанги толкателей вставляют в отверстия толкателей через окна головок цилиндров.

Оси устанавливают на головки цилиндров, соединяют концы штанг толкателей с коромыслами, вставляют в отверстия стоек коромысел болты с плоскими шайбами и предварительно их затягивают.

Затем, установив щитки свечей и сточные желобки, вставляют остальные болты с плоскими шайбами в отверстия крепления головки цилиндров и динамометрическим ключом (с моментом затяжки 7—9 кГм) затягивают их.

Предварительно смазав шестерни маслом и подсобрав болты с шайбами и прокладкой, масляный насос устанавливают в отверстие блока цилиндров так, чтобы выступ привода трамблера ЗИЛ-130 вошел в паз ведущего валика насоса, а затем масляный насос закрепляют болтами.

Повернув двигатель на стенде в положение, удобное для сборки, на шпильки надевают ушки подъема двигателя, устанавливают шайбы и завертывают гайками.

Для установки впускного трубопровода на шпильки головки цилиндров, а также на передний и задний торцы блока цилиндров укладывают резиновые прокладки, а затем на шпильки надевают впускной трубопровод.

При установке впускного трубопровода не допускают перекосов, стараясь не сместить резиновые прокладки. На шпильки навертывают гайки с плоскими пружинными шайбами, которые затягивают динамометрическим ключом (момент затяжки не более 2—2,5 кГм).

При увеличении момента затяжки при прогреве двигателя боковые резиновые прокладки выпирают из-под плоскости разъема и это вызывает течь охлаждающей жидкости через места соединений. После установки впускного трубопровода регулируют зазоры в клапанах.

Для этого поршень первого цилиндра устанавливают в в. м. т., для чего коленчатый вал двигателя ЗИЛ-130 повертывают до совмещения меток на шкиве и указателе установки зажигания.

При этом положении коленчатого вала начинают регулировать зазоры между клапаном и носком коромысла впускного и выпускного клапанов первого цилиндра.

Для регулировки зазора отверткой, вставленной в паз, придерживают регулировочный винт коромысла, а ключом ослабляют контргайку.

Между стержнем клапана и носком коромысла устанавливают щуп и, вращая отверткой регулировочный винт, устанавливают необходимый зазор.

Для надежной фиксации регулировочного винта в установленном положении контргайку завертывают до упора, придерживая при этом регулировочный винт отверткой. После регулировки зазор между клапаном и носком коромысла должен быть 0,25—0,30 мм.

Зазоры в клапанах ЗИЛ-130 остальных цилиндров регулируют аналогичным образом в соответствии с порядком работы цилиндров двигателя 1-5-4-2-6-3-7-8, проворачивая каждый раз коленчатый вал на 90°.

Чтобы точно проворачивать коленчатый вал на четверть оборота, на шкиве коленчатого вала мелом наносят метки под углом 90° при положении поршня первого цилиндра в в. м. т.

Клапанный механизм головки цилиндров закрывают крышкой, в паз которой устанавливают резиновую прокладку, и закрепляют гайками с шайбами.

В картер блока цилиндров ввертывают штуцер крепления трубки указателя уровня масла, на трубку указателя надевают хомут крепления трубки и соединяют трубку со штуцером гайкой, которую затягивают.

Свободный конец хомута надевают на шпильку крепления левой крышки головки цилиндров,
закрепляют его гайкой и в трубку вставляют указатель уровня масла.

В резьбовые отверстия блока цилиндров ЗИЛ-130 ввертывают переходники сливных краников и сливные краники. При установке необходимо следить, чтобы пробки краников находились в вертикальном положении.

Через отверстия в щитках свечей зажигания вставляют ручки управления сливными краниками. На нижние концы ручек надевают вилки, которые устанавливают на ушки пробок краников и соединяют вилки и краники шплинтами, концы которых разводят.

Перед установкой на двигатель выпускной трубопровод тщательно продувают сжатым воздухом, так как частицы грязи, которые могут оставаться на внутренних поверхностях после мойки, попадают в цилиндры двигателя. Это вызывает износ колец и образование рисок на зеркале цилиндров и кольцах.

Предварительно установив впускные трубопроводы левого и правого ряда цилиндров, надевают на шпильки блока цилиндров и закрепляют гайкамис шайбами.

Вывертывают технологические пробки из отверстий для свечей зажигания, продувают свечи зажигания сжатым воздухом и ввертывают их в резьбовые отверстия головки цилиндров ЗИЛ-130.

Затем, предварительно подсобрав с болтами, шайбами и прокладками, водяной насос устанавливают и прикрепляют к блоку цилиндров. В отверстие блока цилиндров устанавливают штангу привода топливного насоса.

Повернув двигатель в удобное для сборки положение, на шпильки фланца впускного трубопровода устанавливают карбюратор марки К-88 с прокладкой, закрепляют гайками с шайбами.

Под гайку левой передней шпильки устанавливают скобу оттяжной пружины. В резьбовое отверстие впускного трубопровода ввертывают датчик указателя температуры воды.

Перед установкой распределителя зажигания (трамблера) ЗИЛ-130 снимают крышку распределителя, проверяют и при необходимости регулируют зазор между контактами прерывателя, а также совмещают указательную стрелку верхней пластины с риской на нижней пластине октан-корректора.

Затем поворачивают коленчатый вал двигателя так, чтобы метка на его шкиве находилась против метки на указателе установки зажигания, что позволяет установить наиболее ранний угол опережения зажигания и тем самым улучшить пусковые свойства двигателя.

Трамблер ЗИЛ-130 устанавливают на верхний фланец корпуса привода так, чтобы в паз валика привода вошла лопатка вала прерывателя-распределителя зажигания.

При правильной установке прерывателя-распределителя вакуумный регулятор должен быть направлен в сторону карбюратора, а электрод ротора находиться против клеммы первого цилиндра, отмеченной на крышке распределителя.

В таком положении распределитель зажигания закрепляют болтами к верхнему фланцу корпуса привода. Ввернув в резьбовые отверстия карбюратора и вакуумного регулятора трамблера штуцера, соединяют их трубкой, которую с обоих концов закрепляют накидными гайками.

Затем в резьбовые отверстия блока цилиндров ЗИЛ-130 ввертывают штуцер крепления трубки отвода масла от компрессора, переходник со штуцером подвода масла к компрессору, а в резьбовые отверстия водяного насоса и впускного трубопровода — штуцера.

Фланцы картера сцепления и стартера смазывают невысыхающей пастой, устанавливают стартер и закрепляют его болтами, ввернутыми в резьбовые отверстия картера сцепления, а затем закрепляют щиток стартера, надев его на шпильки левого выпускного трубопровода.

Ввернув штуцера в резьбовые отверстия датчика и исполнительного механизма диафрагменного типа ограничения максимальных оборотов коленчатого вала двигателя ЗИЛ-130, их соединяют трубопроводами, которые закрепляют накидными гайками.

Отвернув болты крепления масляного фильтра и поддона картера, устанавливают на болты массирующую перемычку, которую закрепляют.

Массирующая перемычка должна быть перпендикулярна к оси коленчатого вала. Затем на передний и боковой болты поддона картера закрепляют скобы крепления трубок масляного радиатора.

Повернув двигатель на стенде головками цилиндров вверх, на крышки головок цилиндров и трубку вентиляции картера устанавливают держатели проводов свечей зажигания ЗИЛ-130.

На концы каждого провода высокого напряжения, входящие в отверстия крышки распределителя, надевают защитные резиновые колпачки. Затем устанавливают провода высокого напряжения.

При соединении концов проводов со свечами и клеммными отверстиями крышки распределителя учитывают порядок работы цилиндров двигателя (1-5-4-2-6-3-7-8), при этом имеют в виду, что ротор распределителя вращается по часовой стрелке.

Провода закрепляются в держателях. В отверстие центральной клеммы крышки распределителя вставляют провода высокого напряжения.

На шпильки блока цилиндров ЗИЛ-130 устанавливают топливный насос и фильтр вентиляции картера и маслоналивной горловины с прокладками, которые закрепляют болтами с шайбами. В резьбовые отверстия топливного насоса ввертывают штуцеры крепления топливопроводов.

Подсобранный фильтр тонкой очистки топлива со штуцерами и кронштейном устанавливают на шпильки впускного трубопровода, закрепляют болтами и соединяют топливопроводы накидными гайками со штуцерами топливного насоса и карбюратора.

На корпус крышки компрессора устанавливают кронштейны генератора и закрепляют болтами с шайбами. К нижнему ушку корпуса генератора привертывают планку и генератор закрепляют на кронштейнах. Гайку крепления планки к генератору не затягивают до установки ремня привода
генератора.

Насос гидроусилителя рулевого управления ЗИЛ-130 в сборе с кронштейном устанавливают на шпильки головки левого ряда цилиндров и закрепляют гайками с шайбами. Окончательно гайки крепления насоса гидроусилителя затягивают после установки ремня привода насоса.

На шпильки, ввернутые в передний торец головки цилиндров, устанавливают компрессор и закрепляют его гайками с шайбами. На шкивы компрессора и водяного насоса надевают ремень привода компрессора, а затем — ремни приводов генератора и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Приводные ремни генератора, компрессора, водяного насоса и насоса гидроусилителя должны быть натянуты так, чтобы прогиб одной ветви ремня под усилием 3—4 кГ не превышал 10—15 мм.

Величину прогиба ремней замеряют приспособлением, состоящим из динамометра и линейки. Натяжение ремней генератора, водяного насоса и насоса гидроусилителя рулевого управления ЗИЛ-130 регулируют перемещением генератора и насоса гидроусилителя.

Чтобы натянуть ремень компрессора со штампованным шкивом, надо ослабить три болта и повернуть вручную до прорези наружную половину шкива влево, а внутреннюю — направо. Когда ремень будет натянут правильно, затягивают болты.

Часть двигателей ЗИЛ-130 снабжается литыми шкивами компрессора. Степень натяжения ремня компрессора на этих двигателях изменяют, навертывая резьбовую регулировочную муфту, которая регулирует ширину желоба шкива. После натяжения ремня компрессора завертывают стопорный болт, расположенный на его шкиве.

Штуцеры компрессора и блока цилиндров соединяют трубопроводами для подвода и отвода масла системы смазки, которые закрепляют накидными гайками. Аналогичным образом закрепляют трубопроводы для подвода и отвода воды системы охлаждения компрессора ЗИЛ-130.

Для установки промежуточной тяги управления дросселем на рычажок надевают вилку тяги и совмещают отверстиями, в которые вставляют палец. В отверстие пальца вставляют шплинт и разводят его концы.

Затем устанавливают оттяжную пружину в отверстия скоб и проверяют действие привода дросселя карбюратора. Дроссель карбюратора должен свободно, без заеданий, возвращаться в крайнее положение под действием оттяжной пружины.

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

_________________________________________________________________________________________

Система зажигания на зил 130. Как выставить зажигание на зил

ЗИЛ 130 и военный вариант Зил 131 — это одни из наиболее распространенных грузовых автомобилей на дорогах России. Да и сегодня владельцы не торопятся их списывать в утиль, а ухаживают и ремонтируют. Очень часто возникает проблема с настройкой зажигания на ЗИЛ 130 , после того как были заменены детали поршневой группы или в приводе газораспределительного механизма.

Теперь в подробностях рассмотрим, как выставить зажигание на ЗИЛ 130.

Вначале выкрутите свечку из первого цилиндра и разместите в отверстии бумажный тампон. После нужно медленно вращать кикстартером (рукояткой) вал коленчатый, до тех пор пока поршень первого цилиндра не займет предельную верхнюю мертвую точку (ВМТ). Это можно заметить по бумажной пробке, которая отбрасывается с маленьким хлопком из отверстия свечи. Вам необходимо выполнить совмещение метки шкива коленвала с гребенковой меткой ВМТ, которая установлена на крышке распредшестерен.

Выполните установку привода распределителя ЗИЛ 130 . Сначала его нужно опустить в отверстие моторного блока цилиндров и совместить отверстие пластины привода расположенной внизу с отверстиями блока цилиндров имеющими резьбу. Не должно происходить отклонения оси отверстия верхней пластины привода по отношению к пазу на валу привода более чем на 15 градусов в любую сторону. Паз должен быть смещен в сторону фронтального торца цилиндрического блока.

После правильной установки привода, выполните его закрепление на болты. Коленвал нужно поворачивать пока метка на шкиве не разместиться перед одной меткой, находящейся между 3 и 6 гребенками. Используя регулировочные винты, выполните установку верхней пластины системы октан-корректора в положение «0» на шкале нижней пластины. Это положение нужно зафиксировать и установить распределитель-прерыватель в приводе таким образом, чтобы расположение октан-корректора было в верхней части. По положению бегунка можно определить, где располагается провод первого цилиндра расположенного на крышке распределителя.

При повороте прерывателя за корпус, нужно добиться такого положения, когда перестает гореть контрольная лампочка, или до момента, когда отжимается кулачок вала подвижного контакта. Вам нужно поймать момент, когда подается искра на свечку первого цилиндра и зафиксировать корпус распределителя-прерывателя в данном положении.

Выполните установку крышки трамблера и вставьте высоковольтные провода. Сначала подсоедините провод, который подходит к первому цилиндру, далее провода оставшихся цилиндров в порядке котором они работают. Выполните подключение центрального провода на катушку зажигания.

Выполните проверку того как работает система зажигания, или наличие искры между блоком цилиндров и главным проводом. Если используется контактная система зажигания вам нужно размыкать контакты прерывателя. Если используется бесконтактная система, то включение и выключение зажигания осуществляется ключом.

С помощью электростартера нужно запустить ЗИЛ 130. Когда он окончательно прогреется, выполните полную проверку работы системы зажигания. А в случае если возникнут проблемы, вам обязательно нужно будет произвести регулировку системы зажигания, используя октан-корректор. Теперь Вы знаете как выставить зажигание на ЗИЛ 130, надеемся,что никаких трудностей при выполнении регулировки зажигания у Вас не возникнет.

Контакты прерывателя ЗИЛ видео


Зажигание батарейное, контактно-транзисторное. Схема включения приборов зажигания показана на .

В систему зажигания входят катушка зажигания, распределитель, транзисторный коммутатор, добавочное двухсекционное сопротивление, провода высокого напряжения, свечи, а также выключатель зажигания.

Катушка зажигания находится под капотом на переднем щите кабины. Она имеет два выводных зажима обмотки первичной цепи. При установке катушки необходимо следить за правильностью присоединения проводов. К выводу „К» () надо подсоединить провода от одноименных выводов коммутатора и добавочного сопротивления, к выводу без маркировки — провод от коммутатора.

Катушка зажигания предназначена для работы только с транзисторным коммутатором. Применение катушек зажигания других типов недопустимо. На хомуте катушки зажигания Б114-Б имеется надпись „Только для транзисторной системы».

Добавочное сопротивление, состоящее из двух последовательно соединенных сопротивлений, установлено рядом с катушкой. При пуске двигателя стартером одно из сопротивлений последовательной цепи автоматически замыкается накоротко, чем достигается увеличение напряжения в момент пуска.

Необходимо следить за правильностью подсоединений проводов к выводам добавочного сопротивления: к выводу „ВК» должен быть присоединен провод от стартера, к выводу „ВК-Б» — провод от выключателя системы зажигания, а к выводу „К» — провод от вывода катушки зажигания.

Комбинированный выключатель зажигания и стартера предназначен для включения и выключения цепей зажигания и стартера. Установлен он на переднем щите кабины.

Выключатель имеет три положения, из которых два фиксированных.

В положении 0 все выключено, ключ свободно вставляется в замок и вынимается из него. Положение I — включен вывод „КЗ» (зажигание) поворотом ключа по часовой стрелке. Положение II — включены выводы „КЗ» (зажигание) и „СТ» (стартер) поворотом ключа по часовой стрелке. Положение II нефиксированное; возврат в положение I осуществляется пружиной после снятия усилия с ключа.

Распределитель () восьмиискровой, работает совместно с катушкой зажигания Б114-Б, предназначен для прерывания тока низкого напряжения в первичной обмотке катушки зажигания и распределения тока высокого напряжения по свечам.

Особенностью контактно-транзисторной системы зажигания является отсутствие в распределителе шунтирующего конденсатора. На корпусе распределителя Р137 прикреплена фирменная табличка с надписью „Только для транзисторной системы зажигания».

Если по каким-либо причинам распределитель зажигания должен быть на автомобиле заменен, то вместо распределителя Р137 можно использовать также распределители Р4-В или Р4-В2, сняв с них предварительно конденсатор.

При контактно-транзисторной системе зажигания контакты прерывателя нагружены только током управления транзистора, а не полным током катушки зажигания, поэтому почти полностью устраняется подгорание и эрозия контактов и их не нужно зачищать абразивом.

Следует особенно тщательно следить за чистотой контактов, так как ток, разрываемый ими, весьма мал и при контактах, покрытых пленкой масла или окиси, он не сможет пробить пленку.

При замасливании контактов необходимо их промывать чистым бензином. Если автомобиль длительное время не эксплуатировался и на контактах прерывателя образовался слой окиси, то контакты нужно „засветлить», т. е. провести по ним абразивной пластиной или мелкой стеклянной шкуркой, не допуская при этом съема металла, так как это сокращает срок службы контактов.

Провода высокого напряжения марки ПВВ, идущие от распределителя к свечам, имеют изоляцию из полихлорвинилового пластиката и металлическую жилу.

В наконечниках проводов со стороны свечей предусмотрены демпфирующие сопротивления (8000-12 000 Ом).

Свечи зажигания неразборные, с резьбой М14Х1.25 мм.

Не следует допускать продолжительной работы двигателя на холостом ходу с малой частотой вращения коленчатого вала и длительного движения автомобиля с небольшой скоростью на пятой передаче, так как при этом юбочка изолятора свечи покрывается копотью, возникают перебои в работе свечи (при последующих пусках холодного двигателя) и поверхность изолятора увлажняется топливом.

При закопченных свечах (когда на юбочках изолятора копоть сухая) пуск холодного двигателя затрудняется; при увлажненной топливом поверхности изолятора пуск двигателя невозможен.

Исправная работа свечей в большой степени зависит от теплового состояния двигателя. При низкой температуре воздуха двигатель нужно утеплять (использовать утеплительный капот, закрывать жалюзи радиатора).

После пуска холодного двигателя не следует сразу трогать автомобиль с места, так как при недостаточном прогреве свечей могут появиться перебои в их работе.

При движении автомобиля после продолжительной стоянки перед переходом на высшие передачи нужно применять длительные разгоны.

Свечи работают с перебоями при несоблюдении правил пуска двигателя или когда во время движения допускают обогащение рабочей смеси топливом путем прикрытия воздушной заслонки карбюратора.

При появлении перебоев в работе свечей нужно прочистить их и проверить зазор между электродами, который должен быть в пределах 0,85-1 мм (при эксплуатации зимой рекомендуется уменьшить зазор до 0,6-0,7 мм).

Чтобы отрегулировать зазор между электродами, надо подгибать только боковой электрод. При подгибании центрального электрода разрушается изолятор свечи.

Неисправная работа свечей — одна из причин разжижения масла в картере двигателя. При обнаружении разжиженного масла его необходимо заменить, а свечи проверить и устранить неисправность.

При техническом обслуживании автомобиля необходимо выполнять следующее:

1. Проверять крепление проводов к аппаратам зажигания.

2. Очищать от грязи и масла поверхности распределителя, катушки, свечей, проводов и особенно клеммы проводов.

3. Так как контактно-транзисторная система зажигания развивает более высокое вторичное напряжение, чем стандартная, следует тщательно следить за чистотой внутренней и внешней поверхностей крышки распределителя во избежание образования перекрытий между выводами высокого напряжения. Нужно протирать крышку снаружи и внутри чистой тряпкой, смоченной в бензине, а также протирать электроды крышки, ротор и пластину прерывателя.

4. Проверять и в случае необходимости регулировать зазор между контактами прерывателя, который должен быть равен 0,3-0,4 мм.

Зазор необходимо регулировать в следующем порядке: повернуть валик распределителя так, чтобы установился наибольший зазор между контактами; ослабить винт, крепящий стойку неподвижного контакта; повернуть отверткой эксцентрик так, чтобы в зазор между контактами плотно входил щуп толщиной 0,35 мм, не отжимая рычажок; затянуть винт; проверить зазор чистым щупом, предварительно протерев его смоченной в бензине тряпочкой.

Во избежание поломки ребер, центрирующих крышку распределителя в корпусе, необходимо при снятии крышки освобождать обе пружинные защелки, крепящие ее. Крышку нельзя перекашивать.

5. Заливать (в сроки, указанные в таблице смазки) во втулку кулачка, в ось рычага прерывателя, на фильц смазки кулачка масло, применяемое для двигателя. Для смазки валика распределителя нужно проворачивать крышку колпачковой масленки, заполненной консистентной смазкой, на 1/2 оборота.

Слишком обильная смазка втулки, кулачка и оси рычага прерывателя вредна, так как возможно забрызгивание контактов маслом, что вызывает образование нагара на контактах и перебои в зажигании.

6. Через одно ТО-2 или в случае возникновения перебоев в работе системы зажигания осмотреть свечи. При наличии нагара очистить их, проверить и отрегулировать зазор между электродами, подтягивая боковой электрод.

При ввертывании свечей в те гнезда, доступ к которым не вполне свободен, для обеспечения правильного направления резьбовой части целесообразно использовать ключ. Для этого свечу вставляют в ключ и слегка заклинивают в нем кусочком дерева (хотя бы спичкой), чтобы она не выпала из ключа. После того как свеча ввернута в гнездо и затянута, ключ с нее снимают. Момент затяжки свечи 3,2-3,8 кгс-м (32-38 Н-м).

7. Катушка зажигания, добавочное сопротивление и транзисторный коммутатор не нуждаются в специальном уходе. В процессе эксплуатации по мере необходимости надо протирать пластмассовую крышку катушки и оребренную поверхность корпуса коммутатора, а также следить за исправностью проводки и надежностью крепления наконечников к зажимам катушки, сопротивления и коммутатора.

8. Следует также проверять надежность фиксации проводов высокого напряжения в гнездах крышки распределителя и катушки зажигания, особенно центрального провода, идущего от катушки к распределителю.

Транзистор и большинство других узлов транзисторного коммутатора залиты эпоксидной смолой, поэтому коммутатор разборке и ремонту не подлежит.

При возникновении каких-либо неисправностей в работе системы зажигания нельзя менять местами провода, присоединенные к коммутатору или к сопротивлению.

В момент пуска двигателя одна из секций добавочного сопротивления замыкается накоротко, так как питание к коммутатору подается в это время по проводу, соединяющему вывод „КЗ» тягового реле стартера со средним выводом „ВК» добавочного сопротивления. Этим компенсируется снижение напряжения на аккумуляторной батарее во время пуска двигателя из-за заряда ее током большой силы (это снижение напряжения особенно заметно зимой при пуске непрогретого двигателя). В случае короткого замыкания в проводе или при неисправности контактной системы тягового реле одна из секций сопротивления СЭ107 имеет большую силу тока; сопротивление перегревается и может перегореть.

Если сопротивление или его вывод „ВК» сильно перегреется, надо отсоединить провод от сопротивления и обмотать наконечник этого провода изоляционной лентой. Присоединить провод можно только после тщательной проверки всей цепи и устранения неисправности, вызывавшей большой нагрев сопротивления.

Если сопротивление СЭ107 (или одна из его секций) перегорело, нельзя допускать движения автомобиля с перемычкой, замыкающей накоротко сгоревшую часть сопротивления, так как при этом может выйти из строя транзисторный коммутатор.

При большом вторичном напряжении, развиваемом контактно-транзисторной системой зажигания, увеличение зазора в свечах (даже до 2 мм) не вызывает перебоев в работе зажигания. Однако в этом случае изоляционные детали высокого напряжения системы (крышка распределителя и катушки зажигания, изоляция вторичной обмотки катушки и т. п.) длительное время оказываются под повышенным напряжением и выходят преждевременно из строя. Поэтому необходимо проверять и в случае необходимости регулировать зазоры в свечах, устанавливая рекомендованный инструкцией зазор (0,85-1 мм).

Предупреждения:

1. Нельзя оставлять зажигание включенным при неработающем двигателе.

2. Нельзя разбирать транзисторный коммутатор.

3. Нельзя менять местами провода, подключенные к коммутатору или сопротивлению.

4. Нельзя замыкать накоротко сопротивление или его части перемычками.

5. Необходимо поддерживать нормальный зазор в свечах зажигания.

6. Необходимо следить за правильностью включения аккумуляторной батареи на автомобиле.

Установка зажигания при сборке двигателя или на двигателе, с которого снимался привод распределителя

Установку зажигания () необходимо производить в следующем порядке:

1. Вывернуть свечу первого цилиндра (номера цилиндров отлиты на впускной трубе).
2. Установить поршень первого цилиндра перед в.м.т. хода сжатия, для чего:

Закрыть отверстие для свечи бумажной пробкой и провернуть коленчатый вал до выталкивания пробки;

Продолжая медленно поворачивать коленчатый вал, совместить метка 2 на шкиве коленчатого вала с риской у цифры 9 (опережение зажигания 9° до в.м.т.) на выступе указателя 1 установки зажигания.

3. Расположить паз на верхнем торце вала привода распределителя () так, чтобы он находился на одной линии
с рисками 3 на верхнем фланце 4 корпуса привода распределителя.

4. Вставить привод распределителя в гнездо в блоке цилиндров, обеспечивая к началу зацепления шестерен соосность
отверстий под болты в нижнем фланце 2 корпуса привода и резьбовых отверстий в блоке. После установки привода распредели
теля в блок угол между пазом на валу привода и линией, проходящей через отверстия на верхнем фланце, не должен превышать
±15°, а паз должен быть смещен к передней части двигателя.

Если угол отклонения паза превышает ±15°, то следует переставить шестерню привода распределителя на один зуб относительно шестерни на распределительном валу, что обеспечит после установки привода в блок величину угла в заданных пределах. Если при установке привода распределителя между его нижним фланцем и блоком остается зазор (что свидетельствует о несовпадении выступа на нижнем конце вала привода с пазом на валу масляного насоса), то необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота, одновременно надавливая на корпус привода распределителя.

После установки привода в блок следует удостовериться в совпадении метки 2 () на шкиве коленчатого вала с риской у цифры 9 на указателе 1 установки зажигания, расположении паза в пределах угла ±15° и в его смещении к передней части двигателя. Выполнив перечисленные условия, привод необходимо закрепить.

5. Совместить указательную стрелку верхней пластины 12 () октан-корректора с риской 0 шкалы на нижней пластине 22 и это положение зафиксировать гайками 20.

6. Ослабить затяжку болта 11 крепления распределителя к верхней пластине октан-корректора так, чтобы корпус распределителя провертывался относительно пластины с некоторым усилием, и расположить болт посередине овальной прорези. Снять крышку и установить распределитель в гнездо привода так, чтобы вакуум-регулятор был направлен вперед (электрод ротора должен находиться под контактом первого цилиндра на крышке распределителя и над зажимом вывода низкого напряжения на корпусе распределителя). При данном положении деталей проверить и при необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя.

7. Установить момент зажигания по началу размыкания контактов, которое можно определить при помощи контрольной лампы напряжением 12 В (сила света лампы не более 1,5 св), присоединенной к выводу низкого напряжения распределителя и массе корпуса.

Для установки момента зажигания следует:

а) включить зажигание;

б) медленно поворачивать корпус распределителя по часовой стрелке до положения замкнутого состояния контактов прерывателя;

в) медленно поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до момента загорания контрольной лампы. При этом
для устранения всех зазоров в сочленениях привода распределителя следует отжимать ротор также в направлении против часовой стрелки.

В момент загорания контрольной лампы вращение корпуса прекратить и мелом отметить взаимное расположение корпуса распределителя и верхней пластины октан-корректора.

Правильность установки момента зажигания проверить повторным выполнением пунктов а и б и в случае совпадения меловых отметок осторожно вынуть распределитель из гнезда привода, затянуть болт крепления распределителя к верхней пластине октан-корректора (не нарушая взаимного расположения меловых отметок) , и вновь вставить распределитель в гнездо привода.

Болт крепления распределителя к пластине можно затянуть, не вынимая распределитель из гнезда привода, если применить специальный ключ с укороченной рукояткой.

8. Установить на распределитель его крышку и присоединить провода высокого напряжения к свечам в соответствии с порядком зажигания цилиндров (1-5-4-2-6-3-7-8), учитывая, что ротор распределителя вращается по часовой стрелке.

Момент зажигания в двигателях, с которых снимали распределитель, но не снимали его привод, следует устанавливать в соответствии с указанием пп. 1-3, 6-8.

Установку зажигания на двигателе необходимо уточнять с помощью шкалы на верхней пластине распределителя (шкала октан-корректора) следующим образом:

1. Прогреть двигатель и двигаться по ровному участку дороги на прямой передаче с установившейся скоростью 30 км/ч.

2. Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой и держать ее в таком положении до тех пор, пока скорость возрастет до 60 км/ч; при этом надо прислушиваться к работе двигателя.

3. При сильной детонации на указанном в п. 2 режиме работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить указательную стрелку верхней пластины по шкале в сторону, отмеченную знаком „ -«.

4. При полном отсутствии детонации на указанном в п. 2 режиме работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить стрелку верхней пластины по шкале в сторону, отмеченную знаком „ + «.

В случае правильной установки зажигания при разгоне автомобиля будет прослушиваться легкая детонация, исчезающая при скорости 40-45 км/ч.

Каждое деление на шкале октан-корректора соответствует изменению угла опережения зажигания в цилиндре, равному 4°.

Работа контактно транзисторной системы основана на использовании полупроводниковых приборов. Преимущества контактно транзисторной системы по сравнению с батарейной системой зажигания следующие

:
  • через контакты прерывателя проходит небольшой ток управления транзистора, а не ток (до 8 А) первичной обмотки катушки зажигания (исключается эрозия и износ контактов).
  • Возрастает ток высокого напряжения и энергия искрового разряда (это позволяет увеличить зазор между электродами свечи зажигания , приводит к облегчению пуска двигателя, делает двигатель экономичнее).

Для начала давайте разберемся,

Что такое транзистор

Транзистор — это трехэлектродный прибор, изменяющий сопротивление от нескольких сот омов (транзистор закрыт) до нескольких долей ома (транзистор открыт).

Имея малое сопротивление во включенном состоянии и очень большое сопротивление в выключенном состоянии, транзистор вполне удовлетворяет требованиям предъявляемым к переключающим элементам. В контактно-транзисторной системе зажигания транзистор работает в режиме переключения (режим ключа).

Устройство контактно транзисторной системы ЗИЛ-130

Схема устройства контактно-транзисторной системы зажигания двигателя ЗИЛ-130 (стрелками указана цепь высокого напряжения) :

а — расположение выводов на транзисторном коммутаторе ; б — общая схема системы зажигания ; 1 — транзисторный коммутатор ТК 102 ; 2 — резисторы ; 3 — блок защиты транзистора ; 4 — первичная обмотка ; 5 — катушка зажигания ; 6 — вторичная обмотка ; 7 — свечи зажигания ; 8 — крышка ; 9 — ротор с электродом ; 10 — распределитель зажигания ; 11 — подвижный контакт ; 12 — неподвижный контакт ; 13 — кулачок прерывателя ; 14 — добавочные резисторы СЭ 117 ; 15 — выключатель добавочного резистора ; 16 — АКБ ; 17 — выключатель зажигания ; 18 — стабилитрон ; 19 — диод ; 20 — импульсный трансформатор ; 21 — германиевый транзистор ; К, Б, Э — электроды транзистора (коллектор, база, эмиттер).

Контактно транзисторная система ЗИЛ-130 состоит из транзисторного коммутатора1, катушки зажигания 5, свечей зажигания 7, распределителя 10, добавочных резисторов 14, выключателя 15 добавочного резистора, АКБ 16 и выключателя зажигания 17.

Катушка зажигания Б114 — маслонаполненная, выполнена по трансформаторной схеме, т.е. ее первичная и вторичная обмотки не соединены между собой и между ними существует только магнитная связь. Первичная обмотка катушки зажигания имеет два вывода, расположенные на карболитовой крышке. Один вывод обозначен буквой К, другой не имеет обозначения. Один вывод вторичной обмотки присоединен к корпусу, а другой соединен с проводом высокого напряжения, укрепленным в центральном отверстии крышки катушки зажигания. При установке катушки зажигания ее надежно соединяют с массой так, чтобы не было зазоров.

Добавочные резисторы СЭ 107 , выполненные в виде двух спиралей, установлены в отдельном кожухе и имеют три вывода : ВК-Б, ВК и К. Спирали изготовлены из константановой проволоки, сопротивление которой при нагреве не изменяется, и в первичной обмотке катушки зажигания поддерживается постоянное напряжение.

Транзисторный коммутатор ТК 102 состоит из транзистора 21, импульсного трансформатора 20 и блока 3 защиты транзистора. В блок защиты входят резисторы 2, диод 19, стабилитрон 18 и конденсатор.

Все приборы коммутатора размещены в алюминиевом корпусе, имеющем ребра для лучшего отвода теплоты. У транзисторного коммутатора есть четыре вывода, обозначенные М, К, Р, и один без обозначения. Вывод М надежно соединяют с массой автомобиля многожильным неизолированным проводом, вывод К с концом первичной обмотки катушки зажигания, вывод без обозначения — со вторым концом первичной обмотки катушки зажигания, Р с подвижным контактом прерывателя.

Как работает контактно-транзисторная система зажигания?

Если выключатель зажигания 17 включен, а контакты прерывателя разомкнуты, то транзистор 21 заперт, так как нет тока в его цепи управления, т.е. в переходе эмиттер — база. Ток не проходит и между эмиттером и коллектором на массу, так как сопротивление этого перехода очень большое. При замыкании контактов прерывателя в цепи управления транзистора (эмиттер-база) проходит ток, в результате транзистор открывается. Сила тока управления невелика около (0,8 А) и уменьшается до 0,3 А с увеличением частоты вращения кулачка прерывателя. В контактно-транзисторной системе зажигания имеются две цепи низкого напряжения : цепь управления транзистора и цепь рабочего тока.

Цепь управления транзистора : положительный вывод АКБ 16 — выключатель зажигания 17 — выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 — первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 — вывод транзисторного коммутатора 1 — электроды перехода эмиттер — база транзистора 21 — первичная обмотка импульсного трансформатора 20 — вывод Р — контакты 11 и 12 прерывателя — масса — отрицательный вывод АКБ. При прохождении тока управления транзистора через переход эмиттер-база значительно уменьшается сопротивление эмиттер-коллектор, и транзистор открывается, включая цепь рабочего тока (7-8 А).

Цепь рабочего тока низкого напряжения

Положительный вывод АКБ 16 — выключатель зажигания 17 — выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 — первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 — вывод транзисторного коммутатора 1 — электроды перехода эмиттер-коллектор транзистора 21 — вывод М — масса — отрицательный вывод АКБ. При размыкании контактов прерывателя прекращается ток в цепи управления транзистора и значительно возрастает его сопротивление. Транзистор закрывается, выключая цепь рабочего тока низкого напряжения. Магнитный поток изменяющегося поля пересекает витки катушки зажигания, индуктируя во вторичной обмотке ЭДС, в результате чего возникает высокое напряжение (около 30000 В), а в первичной обмотке ЭДС самоиндукции (около 80-100 В).

Цепь высокого напряжения

Вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5 ротор 9 распределителя 10 — свечи зажигания 7 (в соответствии с порядком работы двигателя) — масса — вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5.

Импульсный трансформатор необходим для быстрого запирания транзистора. При размыкании контактов прерывателя во вторичной обмотке импульсного трансформатора индуктируется ЭДС самоиндукции, направление которой противоположно направлению рабочего тока на переходе база-эмиттер. Благодаря этому быстро исчезает магнитное поле и ток в первичной обмотке 4 катушки зажигания 5. Диод 19 и стабилитрон 18 в прямом направлении — мимо первичной обмотки катушки зажигания.

Необходимо помнить, что контакты прерывателя пропускают и прерывают только силу тока управления транзистора 0,3-0,8 А. Если на них попало масло, образовалась масляная пленка или слой окиси, то ток управления транзистора не сможет пройти через контакты. Поэтому контакты прерывателя промывают бензином и следят за тем, чтобы они всегда были чистыми.

Страница 1 из 2

Бесконтактная экранированная система зажигания устанавливается на автомобиле ЗИЛ-1З1 и его модификациях. Схема системы зажигания показана на рис. 1.

Система состоит из катушки зажигания Б118, датчика-распределителя 4902.3706, транзисторного коммутатора ТК200-01, свечей СН-307В проводов высокого напряжения в экранирующих шлангах и коллекторах, выключателя зажигания ВКЗ50 и добавочного резистора СЭЗ26, который автоматически замыкается накоротко при пуске двигателя.

Для защиты радиоприема от помех, создаваемых системой зажигания, в цепь питания системы зажигания включен фильтр подавления радиопомех ФР82Ф.

(рис. 2) экранированная, герметизированная. В отличие от других катушек зажигания один конец вторичной обмотки соединен внутри с корпусом катушки.

Добавочный резистор (рис 3) неэкранированный, предназначен для ограничения электрического тока, протекающего в цепях системы зажигания в рабочем и аварийном режимах. Нихромовая спираль 3 смонтирована на фарфоровом изоляторе 4 в штампованном металлическом корпусе 5.

Концы спирали соединены с выводными клеммами 1, укрепленными на изоляционных втулках 2, установленных в металлическом дне корпуса. При замене спирали добавочный резистор снимают с автомобиля.

Транзисторный коммутатор предназначен для коммутации электрического тока в первичной обмотке катушки зажигания (разрыва первичной цепи катушки зажигания в необходимый момент путем включения большого омического сопротивления выходного транзистора)

Транзисторный коммутатор установлен на левой стенке в кабине автомобиля и может работать только при температуре окружающей среды не выше 70˚ С и не ниже минус 60° С.

В условиях эксплуатации он не ремонтируется и в случае выхода из строя заменяется.

Для проверки работоспособности коммутатора на стенде необходимо собрать схему бесконтактной системы зажигания (рис. 1▲)

Включив напряжение питания (12,6 ± 0,6) В и изменяя частоту вращения датчика-распределителя от 20 до 1600 мин -1 , можно наблюдать устойчивое искрообразование на разрядниках.

При использовании генератора вместо датчика на генераторе устанавливается выходное напряжение синусоидальной формы амплитудой 2 — 10 В и, изменяя частоту вращения генератора от 2,6 до 213 Гц, можно наблюдать устойчивое искрообразование на разряднике, подключенном непосредственно к катушке зажигания.

Отсутствие искрообразования указывает на неисправность коммутатора, который необходимо заменить.

Инструкция

Итак, ремонт завершен: изношенные детали заменены, на двигатель установлено навесное оборудование, а он сам поставлен на место, закреплен, электрооборудование подсоединено, аккумуляторная батарея подключена. Пора приступать к установке зажигания.
Выкрутите свечу первого цилиндра и вставьте в отверстие тампон из бумаги. Медленно вращайте коленвал ручкой (кривым стартером) до момента, когда поршень первого цилиндра придет в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. Об этом нас информирует бумажная пробка, которая с небольшим хлопком будет выброшена из свечного отверстия. Совместите метку на шкиве коленвала с меткой ВМТ на гребенке, установленной на крышке распредшестерен.

Установите привод распределителя (датчика импульсов). Для этого опустите его в отверстие блока цилиндров двигателя и совместите отверстие на нижней пластине привода с резьбовыми отверстиями на блоке цилиндров. При этом ось отверстия на верхней пластине привода не должна отклоняться от паза на валу привода больше, чем на 15 градусов (плюс/минус). Паз расположите со смещением в сторону переднего торца блока цилиндров.

Убедившись, что привод установлен правильно, закрепите его болтами. Коленвал поворачивайте до момента, когда метка на шкиве встанет напротив одной из меток, расположенной между цифрами 3 – 6 гребенки (установочный угол опережения зажигания).
Регулировочными винтами установите верхнюю пластину октан-корректора на отметку «ноль» шкалы на нижней пластине. Зафиксируйте это положение, вставьте прерыватель-распределитель в привод так, чтобы октан-корректор был расположен вверху. Положение бегунка укажет вам, где будет находиться провод первого цилиндра на крышке распределителя.

Поворачивая прерыватель за корпус, добейтесь такого его положения, при котором гаснет контрольная лампочка, т.е. до момента отжатия кулачками вала подвижного контакта. Найдите момент подачи искры на свечу первого цилиндра. Зафиксируйте корпус прерывателя-распределителя в этом положении.

Установите крышку и вставьте в ее отверстия высоковольтные провода. Вначале провод первого цилиндра, а затем провода остальных цилиндров в порядке их работы 1 – 5 – 4 – 2 – 6 – 3 – 7 – 8. Подключите центральный провод к катушке зажигания.

Проверьте работоспособность системы зажигания, т.е. наличие искры между центральным проводом и блоком цилиндров. При контактной системе зажигания размыкайте контакты прерывателя. При бесконтактной системе включайте/выключайте зажигание при помощи ключа.
Электростартером запустите двигатель. После его прогрева окончательно проверьте работу зажигания. Если остались проблемы, проведите регулировку системы зажигания октан-корректором.

порядок и схема зажигания, регулировка и настройка замка

Автор: Виктор

Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в транспортном средстве. Корректная регулировка данного механизма обеспечивает оптимальную работу силового агрегата в целом. Подробнее о том, в чем заключается принцип действия системы зажигания и как ее правильно настроить своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Обзор СЗ на знаменитых УАЗах

Что представляет собой схема подключения электронного или бесконтактного зажигания, на УАЗ 417, как переделать контактное зажигание на бесконтактное? Почему греется катушка и как произвести регулировку и настройку угла опережения? Для начала разберем основные моменты касательно действия и видов СЗ.

Принцип работы СЗ

Схема контактной системы

Система зажигания, вернее, ее правильная настройка, играет большую роль в работе и запуске автомобильного мотора. При корректной регулировке в силовом агрегате будет правильно сгорать горючая смесь в результате подачи заряда через свечи. На каждый цилиндр УАЗовского мотора ставится свеча, каждая из которых включается в определенном порядке, по очереди, подавая разряд на цилиндр спустя определенное время. Нужно учитывать, что любая СЗ дает возможность не только произвести подачу нужного разряда, но и определяет его силу.

Аккумуляторная батарея машины из-за своих технических характеристик не может вырабатывать напряжение с током, которое требуется для возгорания смеси. Это связано с тем, что АКБ может выдать только ток определенной силы. А благодаря правильной работе системы величина тока значительно увеличивается, что позволяет успешно воспламенять топливовоздушную смесь.

Принцип действия системы состоит из нескольких этапов:

  1. Сначала водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его, электрическая энергия накапливается в катушке.
  2. Затем катушка преобразуется низковольтное напряжение в бортовой сети величиной 12 вольт в высоковольтное. Значение напряжения в результате возрастает до 30 тысяч В.
  3. После этого происходит распределение и подача разряда на ту или иную свечу.
  4. Непосредственно свеча образует искру, которая воспламеняет смесь.

Схема бесконтактной УАЗовской системы

Какие бывают виды СЗ?

В отечественных УАЗах может использоваться одна из трех систем зажигания, рассмотрим каждую из них подробно:

  1. Контактный вид. Данный тип СЗ является устаревшим, однако, он используется на большей части машин. В такой системе принцип действия заключается в выдаче определенного импульса, формирующегося в трамблере — распределительном устройстве.
    Контактная система считается одной из самых простых в плане устройства, что является преимуществом, поскольку при появлении неисправностей автовладелец сможет самостоятельно проверить и отремонтировать систему. Кроме того, цены на конструктивные детали контактной системы обычно доступные, что не может не радовать. В состав контактной СЗ входят катушка, распределительное устройство, прерыватель, конденсатор и свечи.
  2. Бесконтактный тип, также зовется транзисторным. По сравнению с контактной, бесконтактная система имеет больше достоинств. Формирующаяся искра обладает более высокой мощностью, что достигается благодаря образованию высокого напряжения во вторичной обмотке катушки. Также бесконтактные системы оборудуются электромагнитным девайсом, который дает возможность добиться более стабильного функционирования двигателя. В конечном счете, если силовой агрегат УАЗа будет настроен правильно, то при использовании бесконтактной системы вы можете не только увеличить его мощность, но и добиться экономии топлива, хоть и незначительной.
    Также такие системы более просты в обслуживании. Одним из основных нюансов в плане обслуживания является необходимость периодической смазки привода распределителя — не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега. Из основных недостатков следует выделить трудность ремонта. На практике произвести ремонт бесконтактной СЗ будет проблематично, так как для диагностики системы понадобится оборудование, которое обычно имеется на СТО.
  3. Также система зажигания может быть электронной. Данный вариант в настоящее время считается одним из самых прогрессивных и дорогих, ставится он преимущественно на новые автомобили. Если сравнивать с контактной и бесконтактной, электронная система имеет более сложное устройство. Основное достоинство данной системы заключается в том, что при необходимости процесс регулировки угла зажигания провести будет значительно проще.
    Кроме того, в электронной системе нет контактов, которые подвержены окислению. Также следует отметить, что на практике горючая смесь в цилиндрах силового агрегата с электронной системой почти всегда сгорает полностью. Но несмотря на все преимущества, электронные СЗ имеют и свои недостатки, которые касаются ремонта устройства. Отремонтировать такую СЗ своими руками практически невозможно, так как для выполнения этой задачи, опять же, потребуется оборудование (видео опубликовал Наиль Порошин).

Рекомендации экспертов, как правильно настроить

Итак, как выставить самостоятельно угол опережения, чтобы добиться правильной работы двигателя УАЗ:

  1. В первую очередь вы должны зафиксировать свой автомобиль на одном месте, для этого потяните за рычаг стояночного тормоза. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень цилиндра 1 попал в ВМТ (верхнюю точку). При этом нужно добиться того, чтобы отверстие на шкиве коленвала совпадало с риской, отмеченной на крышке распределительных шестеренок.
  2. После этого с распределительного механизма следует снять крышку. После демонтажа вы сможете увидеть бегунок, который расположен внутри самой крышки, напротив контакта. При отсутствии бегунка следует еще раз провернуть коленчатый вал на 180 градусов, после чего выставить октан-корректор на 0. Используя гаечный ключ, вам необходимо будет завернуть винтом указатель к корпусу распределительного механизма так, чтобы добиться его совмещения со средней риской. Когда эти действия будут выполнены, болт крепления, с помощью которого пластины крепятся к корпусу трамблера, надо немного ослабить.
  3. Затем, удерживая на одном месте бегунок при помощи пальца для недопущения его вращения, надо аккуратно провернуть сам корпус, это позволит удалить возможные люфты в приводе. Корпус необходимо поворачивать до тех пор, пока вы не добьетесь совмещения острого конца лепестка статорного механизма с красной меткой, расположенной на роторном устройстве. После этого саму пластину надо закрепить к корпусу, используя соответствующий болт.
  4. Когда вы выполните эти действия, вам надо установить крышку контроллера на место и произвести проверку высоковольтных кабелей. Нужно удостовериться в том, что эти провода установлены в правильной последовательности с учетом порядка работы цилиндров. Когда вам удастся правильно настроить угол опережения, то необходимо убедиться в том, что вся процедура была выполнена верно.
  5. Для диагностики правильности выполненных действий надо завести мотор вашего УАЗика и подождать примерно 5-10 минут, пока силовой агрегат не прогреется. Рабочая температура мотора составляет около 90 градусов, можно подождать, пока ДВС прогреется до 80 градусов. Затем вам надо выехать на ровную дорогу и разогнать автомобиль до 40 км/час, после чего следует резко нажать на газ. В этот момент автомобиль ускорится и если при увеличении скорости до 60 км/ч из-под капота раздастся кратковременная детонация (металлический стук), то это говорит о том, что все действия были выполнены правильно.
    В случае, если детонация слишком долгая, то потребуется еще отрегулировать систему. Для этого корпус распределительного механизма нужно будет повернуть на одно деление или наполовину, при этом проворачивать его надо против часовой стрелки. Если же диагностика показала, что стука «пальчиков» вовсе нет, то угол опережения следует увеличить. Для этого механизм следует повернуть в обратную сторону.

Фотогалерея «Как правильно отрегулировать»

Пособие по замене трамблера с приводом маслонасоса

Перед тем, как установить новый трамблер с приводом, нужно взвесить свои силы, поскольку допускать ошибки при выполнении работ не рекомендуется.

Итак, как заменить и произвести установку распределителя:

  1. Отключите зажигание и демонтируйте крышку трамблера, к ней подключены наконечники и высоковольтные кабеля.
  2. Затем от распределительного механизма надо отключить провод, подсоединенный к коммутатору. Также надо отключить патрубок, подведенный к вакуумному регулятору.
  3. Взяв гаечный ключ на 13, выкрутите две гайки, фиксирующие устройство и демонтируйте с силового агрегата механизм вместе с приводом маслонасоса.
  4. Выполнив эти действия, сможете увидеть прокладку, расположенную под приводом. Если в результате этих действий положение коленчатого вала не изменилось, то просто произведите монтаж нового механизма, при этом проследите, чтобы бегунок был расположен напротив метки. Все действия производятся в обратном порядке. Когда установка будет завершена, производится регулировка угла опережения.
  5. Если в итоге расположение вала поменялось, то перед установкой надо переместить поршень цилиндра 1 в верхнюю мертвую точку. Вам надо добиться совмещения меток на шкиве и указателя на самом моторе.
 Загрузка …

Видео «Как установить электронное зажигание на УАЗ»

Если вы не знаете, как произвести установку электронного зажигания своими руками, то ознакомьтесь с инструкцией в ролике (видео снято каналом Auto Garage).

порядок и схема зажигания, регулировка и настройка замка

Трамблер УАЗ считается одним из важных компонентов системы зажигания в транспортном средстве. Корректная регулировка данного механизма обеспечивает оптимальную работу силового агрегата в целом. Подробнее о том, в чем заключается принцип действия системы зажигания и как ее правильно настроить своими руками, вы сможете узнать из этого материала.

Обзор СЗ на знаменитых УАЗах

Что представляет собой схема подключения электронного или бесконтактного зажигания, на УАЗ 417, как переделать контактное зажигание на бесконтактное? Почему греется катушка и как произвести регулировку и настройку угла опережения? Для начала разберем основные моменты касательно действия и видов СЗ.

Принцип работы СЗ

Схема контактной системы

Система зажигания, вернее, ее правильная настройка, играет большую роль в работе и запуске автомобильного мотора. При корректной регулировке в силовом агрегате будет правильно сгорать горючая смесь в результате подачи заряда через свечи. На каждый цилиндр УАЗовского мотора ставится свеча, каждая из которых включается в определенном порядке, по очереди, подавая разряд на цилиндр спустя определенное время. Нужно учитывать, что любая СЗ дает возможность не только произвести подачу нужного разряда, но и определяет его силу.

Аккумуляторная батарея машины из-за своих технических характеристик не может вырабатывать напряжение с током, которое требуется для возгорания смеси. Это связано с тем, что АКБ может выдать только ток определенной силы. А благодаря правильной работе системы величина тока значительно увеличивается, что позволяет успешно воспламенять топливовоздушную смесь.

Принцип действия системы состоит из нескольких этапов:

  1. Сначала водитель вставляет ключ в замок зажигания и поворачивает его, электрическая энергия накапливается в катушке.
  2. Затем катушка преобразуется низковольтное напряжение в бортовой сети величиной 12 вольт в высоковольтное. Значение напряжения в результате возрастает до 30 тысяч В.
  3. После этого происходит распределение и подача разряда на ту или иную свечу.
  4. Непосредственно свеча образует искру, которая воспламеняет смесь.

Схема бесконтактной УАЗовской системы

Какие бывают виды СЗ?

В отечественных УАЗах может использоваться одна из трех систем зажигания, рассмотрим каждую из них подробно:

  1. Контактный вид. Данный тип СЗ является устаревшим, однако, он используется на большей части машин. В такой системе принцип действия заключается в выдаче определенного импульса, формирующегося в трамблере — распределительном устройстве.
    Контактная система считается одной из самых простых в плане устройства, что является преимуществом, поскольку при появлении неисправностей автовладелец сможет самостоятельно проверить и отремонтировать систему. Кроме того, цены на конструктивные детали контактной системы обычно доступные, что не может не радовать. В состав контактной СЗ входят катушка, распределительное устройство, прерыватель, конденсатор и свечи.
  2. Бесконтактный тип, также зовется транзисторным. По сравнению с контактной, бесконтактная система имеет больше достоинств. Формирующаяся искра обладает более высокой мощностью, что достигается благодаря образованию высокого напряжения во вторичной обмотке катушки. Также бесконтактные системы оборудуются электромагнитным девайсом, который дает возможность добиться более стабильного функционирования двигателя. В конечном счете, если силовой агрегат УАЗа будет настроен правильно, то при использовании бесконтактной системы вы можете не только увеличить его мощность, но и добиться экономии топлива, хоть и незначительной.
    Также такие системы более просты в обслуживании. Одним из основных нюансов в плане обслуживания является необходимость периодической смазки привода распределителя — не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега. Из основных недостатков следует выделить трудность ремонта. На практике произвести ремонт бесконтактной СЗ будет проблематично, так как для диагностики системы понадобится оборудование, которое обычно имеется на СТО.
  3. Также система зажигания может быть электронной. Данный вариант в настоящее время считается одним из самых прогрессивных и дорогих, ставится он преимущественно на новые автомобили. Если сравнивать с контактной и бесконтактной, электронная система имеет более сложное устройство. Основное достоинство данной системы заключается в том, что при необходимости процесс регулировки угла зажигания провести будет значительно проще.
    Кроме того, в электронной системе нет контактов, которые подвержены окислению. Также следует отметить, что на практике горючая смесь в цилиндрах силового агрегата с электронной системой почти всегда сгорает полностью. Но несмотря на все преимущества, электронные СЗ имеют и свои недостатки, которые касаются ремонта устройства. Отремонтировать такую СЗ своими руками практически невозможно, так как для выполнения этой задачи, опять же, потребуется оборудование (видео опубликовал Наиль Порошин).

Рекомендации экспертов, как правильно настроить

Итак, как выставить самостоятельно угол опережения, чтобы добиться правильной работы двигателя УАЗ:

  1. В первую очередь вы должны зафиксировать свой автомобиль на одном месте, для этого потяните за рычаг стояночного тормоза. Проверните коленчатый вал так, чтобы поршень цилиндра 1 попал в ВМТ (верхнюю точку). При этом нужно добиться того, чтобы отверстие на шкиве коленвала совпадало с риской, отмеченной на крышке распределительных шестеренок.
  2. После этого с распределительного механизма следует снять крышку. После демонтажа вы сможете увидеть бегунок, который расположен внутри самой крышки, напротив контакта. При отсутствии бегунка следует еще раз провернуть коленчатый вал на 180 градусов, после чего выставить октан-корректор на 0. Используя гаечный ключ, вам необходимо будет завернуть винтом указатель к корпусу распределительного механизма так, чтобы добиться его совмещения со средней риской. Когда эти действия будут выполнены, болт крепления, с помощью которого пластины крепятся к корпусу трамблера, надо немного ослабить.
  3. Затем, удерживая на одном месте бегунок при помощи пальца для недопущения его вращения, надо аккуратно провернуть сам корпус, это позволит удалить возможные люфты в приводе. Корпус необходимо поворачивать до тех пор, пока вы не добьетесь совмещения острого конца лепестка статорного механизма с красной меткой, расположенной на роторном устройстве. После этого саму пластину надо закрепить к корпусу, используя соответствующий болт.
  4. Когда вы выполните эти действия, вам надо установить крышку контроллера на место и произвести проверку высоковольтных кабелей. Нужно удостовериться в том, что эти провода установлены в правильной последовательности с учетом порядка работы цилиндров. Когда вам удастся правильно настроить угол опережения, то необходимо убедиться в том, что вся процедура была выполнена верно.
  5. Для диагностики правильности выполненных действий надо завести мотор вашего УАЗика и подождать примерно 5-10 минут, пока силовой агрегат не прогреется. Рабочая температура мотора составляет около 90 градусов, можно подождать, пока ДВС прогреется до 80 градусов. Затем вам надо выехать на ровную дорогу и разогнать автомобиль до 40 км/час, после чего следует резко нажать на газ. В этот момент автомобиль ускорится и если при увеличении скорости до 60 км/ч из-под капота раздастся кратковременная детонация (металлический стук), то это говорит о том, что все действия были выполнены правильно.
    В случае, если детонация слишком долгая, то потребуется еще отрегулировать систему. Для этого корпус распределительного механизма нужно будет повернуть на одно деление или наполовину, при этом проворачивать его надо против часовой стрелки. Если же диагностика показала, что стука «пальчиков» вовсе нет, то угол опережения следует увеличить. Для этого механизм следует повернуть в обратную сторону.

Фотогалерея «Как правильно отрегулировать»


Пособие по замене трамблера с приводом маслонасоса

Перед тем, как установить новый трамблер с приводом, нужно взвесить свои силы, поскольку допускать ошибки при выполнении работ не рекомендуется.

Итак, как заменить и произвести установку распределителя:

  1. Отключите зажигание и демонтируйте крышку трамблера, к ней подключены наконечники и высоковольтные кабеля.
  2. Затем от распределительного механизма надо отключить провод, подсоединенный к коммутатору. Также надо отключить патрубок, подведенный к вакуумному регулятору.
  3. Взяв гаечный ключ на 13, выкрутите две гайки, фиксирующие устройство и демонтируйте с силового агрегата механизм вместе с приводом маслонасоса.
  4. Выполнив эти действия, сможете увидеть прокладку, расположенную под приводом. Если в результате этих действий положение коленчатого вала не изменилось, то просто произведите монтаж нового механизма, при этом проследите, чтобы бегунок был расположен напротив метки. Все действия производятся в обратном порядке. Когда установка будет завершена, производится регулировка угла опережения.
  5. Если в итоге расположение вала поменялось, то перед установкой надо переместить поршень цилиндра 1 в верхнюю мертвую точку. Вам надо добиться совмещения меток на шкиве и указателя на самом моторе.

Видео «Как установить электронное зажигание на УАЗ»

Если вы не знаете, как произвести установку электронного зажигания своими руками, то ознакомьтесь с инструкцией в ролике (видео снято каналом Auto Garage).

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Установка зажигания ЗИЛ-131

Установку зажигания при сборке двигателя, а также на двигателях, с которых снимались распределитель и привод распределителя, необходимо производить в следующем порядке:

Установить поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия, для чего повернуть коленчатый вал до совмещения отверстия на шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе установки зажигания, расположенном на датчике ограничителя максимальных чисел оборотов (рис. 1, а)

Расположить паз (рис. 2) на валу привода распределителя в сборе так, чтобы паз был параллелен риске на верхнем фланце корпуса привода распределителя.

В таком положении надо вставить привод распределителя в гнездо блока, причем перед началом указанной операции необходимо расположить отверстия в нижнем фланце корпуса привода точно над резьбовыми отверстиями под болты крепления корпуса распределителя к блоку.

После того как привод распределителя встанет на свое место, угол между осью паза на валу привода и осью, соединяющей отверстия на верхнем фланце корпуса распределителя, должен быть в пределах 15°.

При большем угле следует переставить шестерню привода относительно шестерни распределительного вала на один зуб, сохраняя величину угла в заданных пределах; при этом паз на валу привода должен быть смещен к переднему концу двигателя.

Если при этом корпус привода не удается посадить до устранения зазора между его нижним фланцем и фланцем на блоке (что говорит о несовпадении шипа на валу привода распределителя и паза на валу масляного насоса), необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота с одновременным легким надавливанием на корпус привода распределителя.

Повернуть коленчатый вал двигателя на величину установочного угла опережения зажигания; для этого, вращая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, совместить в конце второго оборота отверстие в шкиве коленчатого вала с риской 9 на указателе установки момента зажигания (рис. 1, б).

Освободить болт крепления пластины к распределителю и вставить распределитель в гнездо привода распределителя так, чтобы октан-корректор был направлен вверх.

В этом случае электрод ротора будет находиться против клеммы первого цилиндра на крышке распределителя.

Включить зажигание и поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до появления искры между концом центрального провода, идущего от катушки зажигания, и массой (зазор между концом провода и массой должен быть 2—3 мм).

При таком положении корпуса распределителя следует затянуть болт крепления пластины к распределителю.

Проверить правильность установки проводов в крышке распределителя в соответствии с порядком зажигания в цилиндрах (1—5—4—2—6—3—-7—-8).

Перед установкой зажигания проверить и, если требуется, отрегулировать зазор между контактами прерывателя, а также совместить указательную стрелку верхней пластины октан-корректора с риской 0 на нижней пластине.

Установку зажигания в двигателях, с которых снимался распределитель для регулировки и ремонта, но не снимался привод распределителя, нужно производить в соответствии с указаниями, приведенными в пп. 3—6.

Установку зажигания на двигателях, на которых не снимался ни распределитель, ни его привод, производят в соответствии с указаниями, приведенными в пп. 3, 5 и 6, немного отвернув перед операцией, указанной в п. 5, болт крепления пластины к распределителю.

Установку зажигания на двигателе в соответствии с применяемым сортом бензина необходимо уточнять помощью шкалы на верхней пластине распределителя (шкала октан-корректора) путем дорожных испытаний автомобиля с грузом до появления детонации следующим образом:

1. Прогреть двигатель и двигаться по ровному участку дороги на прямой передаче с установившейся скоростью 30 км/ч.

2. Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой и держать ее в таком положении до тех пор, пока скорость возрастет до 60 км/ч; при этом надо прислушиваться к работе двигателя.

3. При сильной детонации на указанном в п. 2 режиме работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить указательную стрелку верхней пластины по шкале в сторону знака «─».

4. При полном отсутствии детонации на указанном в п. 2 режиме работы двигателя вращением гаек октанкорректора переместить стрелку верхней пластины по шкале в сторону, отмеченную «+».

В случае правильной установки зажигания при разгоне автомобиля будет прослушиваться легкая детонация, исчезающая при скорости 40—45 км/ч.

Как отрегулировать зажигание на зил 130

УСТАНОВКА ЗАЖИГАНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ЗИЛ-130, 131

Порядок установки зажигания автомобилей ЗИЛ-130, 131

Устанавливать зажигание на вновь собранных двигателях, а также на двигателях, с которых снимали прерыватель-распределитель и его привод, нужно следующим образом.

1. Установить поршень первого цилиндра в положение в. м. г. (конец такта сжатия) установочным зубчатым указателем 14 (рис. 26, в), для чего следует повернуть коленчатый вал до совмещения метки 15 на шкиве 16 коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе 14 (в конце второго оборота коленчатого вала). Указатель 14 закреплен болтом на центробежном датчике 13, установленном на крышке 17.

2. Расположить паз И (рис. 26, б) валика привода прерывателя-распределителя так, чтобы он был параллелен риске 12, нанесенной на верхнем фланце 9 корпуса привода и был смещен к передней части двигателя.

В таком положении вставить привод прерывателя-распределителя в сборе в гнездо блока 7 цилиндров (см. рис. 26, а), обеспечив при этом к моменту начала зацепления шестерни привода с шестерней распределительного вала совпадение отверстий в нижнем фланце 6 корпуса привода с отверстиями в блоке. После того как привод прерывателя-распределителя станет на свое место, паз 11 (см. рис. 26, б) валика привода должен расположиться параллельно оси, соединяющей отверстия на верхнем фланце 9 корпуса привода. В этом положении закрепить болтами 5 корпус привода прерывателя-распределителя на блоке цилиндров.

В том случае, когда торцы зубьев шестерни привода попадают на торцы зубьев шестерни распределительного вала или зубья туго заходят в свое зацепление, необходимо немного повернуть коленчатый вал до совмещения зубьев с впадинами шестерни или до полного их зацепления, слегка нажимая на корпус привода.

При установке привода надо помнить, что шип конца валика должен войти в паз валика масляного насоса. Если этого не произойдет, то валик привода будет упираться в торец валика масляного насоса и привод не сядет до конца в гнездо. В этом случае надо повернуть коленчатый вал двигателя на два оборота, одновременно легко нажимая на корпус привода прерывателя-распределителя.

3. Провернуть коленчатый вал двигателя на величину установочного угла опережения зажигания так, чтобы метка 15 (см рис. 26 в) на шкиве коленчатого вала находилась против цифры 9 на установочном указателе 14.

Коленчатый вал в заданное положение можно повернуть, используя ремни привода агрегатов, при вывернутых свечах зажигания или пусковой рукояткой. В том и другом случае метка на шкиве должна быть совмещена с цифрой на указателе (в конце второго оборота коленчатого вала).

Провертывание коленчатого вала в обратном направлении на 9° (на указателе цифра 9) позволяет установить раннее опережение зажигания, что обеспечивает хороший пуск двигателя.

4. Вставить прерыватель-распределитель в сборе с пластинами октан-корректора в гнездо корпуса привода распределителя так, чтобы вакуумный регулятор был направлен вверх, а электрод ротора находился против клеммы первого цилиндра. Закрепить пластины октан-корректора двумя болтами 10 (см. рис. 26, а) на корпусе привода. Ослабить болт 8 крепления верхней пластины октан-корректора к корпусу прерывателя-распределителя так, чтобы можно было повернуть распределитель рукой на некоторый угол. Если поворачивать распределитель регулировочными гайками октан-корректора, то болт 8 крепления верхней пластины ослаблять нельзя, в противном случае корпус прерывателя-распределителя повернуть невозможно.

5. Включить зажигание и осторожно повернуть корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки до положения начала размыкания контактов прерывателя и появления искры между концом центрального провода и массой двигателя при зазоре равном 2—3 мм для стандартной системы зажигания, и 3—10 мм — для контактно-транзисторной системы зажигания.

Начало размыкания контактов можно также проверять по загоранию лампочки, подключенной к массе двигателя и к клемме низкого напряжения прерывателя-распределителя (рис. 27).

В этом положении следует надежно затянуть болт 8 (см. рис. 26, а) крепления верхней пластины октан-корректора к корпусу прерывателя-распределителя и тем самым закрепить прерыватель-распределитель зажигания на корпусе привода.

6. Проверить правильность установки проводов высокого напряжения в крышке распределителя в соответствии с порядком работы цилиндров 1-5-4-2-6-S-7-8 (см. рис. 1, в), учитывая что ротор распределителя вращается по часовой стриже.

Зажигание на двигателях, с которых снимали прерыватель-распределитель для регулировки и ремонта, ко не снимали привод прерывателя-распределителя, надо устанавливать в соответствии с указаниями пп. 3, 4, 5 и 6.

Зажигание на двигателях, с которых не снимали прерыватель-распределитель и его привод, необходимо устанавливать в соответствии с указаниями пп. 3, 5 и 6.

Установку зажигания уточняют на автомобиле при пробном пробеге в соответствии с применяемым сортом топлива. Дополнительно установку зажигания корректируют регулировочными гайками 2 (см. рис. 26, а) и шкалой октан-корректора; при этом надо иметь в виду, что, поворачивая корпус прерывателя-распределителя против часовой стрелки, опережение зажигания увеличивают, при повороте корпуса по часовой стрелке — уменьшают.

Рис. 27. Проверка размыкания контактов контрольной лампой

Правильная уста­новка зажигания на автомобиле имеет важное значе­ние при эксплуатации его. Неправильно установленное зажигание ведет к перерасходу топлива. Слишком позднее зажигание приводит к потере приемистости двигате­ля и медленному разгону автомобиля.

При раннем зажигании возникает детонационное сго­рание, что приводит к снижению мощности двигателя и быстрому износу деталей кривошипно-шатунного ме­ханизма.

Последовательность выполнения работы:

  • Снять крышку прерывателя-распределителя и ротор.
  • Прове­рить и при необходимости отрегулировать зазор в кон­тактах прерывателя.
  • Поставить ротор на место.
  • Установить стрелку октан-корректора на нулевое деление.
  • Отсоединить трубку вакуумного регулятора.
  • Установить поршень первого цилиндра в в. м. т. при такте сжатия. Для этого:

а) вывернуть свечу первого цилиндра;

б) закрыть отверстие под свечу пальцем и, по­ворачивая коленчатый вал пусковой рукояткой, опреде­лить начало сжатия воздуха поршнем в цилиндре;

в) совместить метку на шкиве коленчатого вала с указа­телем (рис. 1).

  • Включить зажигание.
  • Повернуть прерыватель-распределитель по часо­вой стрелке до замыкания контактов прерывателя.
  • Подключить один провод переносной лампы к клемме тока низкого напряжения прерывателя-распре­делителя, а другой к его корпусу.
  • Медленно поворачивая корпус прерывателя-рас­пределителя против часовой стрелки, установить контак­ты на начало размыкания.
  • Остановить вращение корпу­са в момент вспыхивания лампочки.
  • Закрепить корпус прерывателя-распределителя, ус­тановить ротор, поставить на место крышку и провода высокого напряжения.
  • Подсоединить провода высокого напряжения к свечам зажигания.
  • Проверить точность установки зажигания. Для этого:

а) прогреть двигатель до температуры воды в си­стеме охлаждения 80—85° С;

б) двигаясь на автомобиле по ровному участку дороги на прямой передаче со скоростью 25—30 км/ч, нажать до отказа на педаль управления дросселями и разогнать его до скорости 60 км/час.

г) прослушать работу двигателя.

Технические условия.

Провода высокого напряжения должны соединять боковые выводы крышки распреде­лителя со свечами зажигания, согласно порядку работы двигателя (1—5—4—2—6—3—7—8) с учетом того, что ротор вращается по часовой стрелке.

Рис. 1. Установка поршня первого цилиндра в в. м. т.:

1 – пусковая рукоятка; 2 — храповик; 3 — шкив; 4 — метки на шкиве; 5 — ука­затель установки зажигания.

Регулирование зажигания на двигателе ЗИЛ-130 про­водят в такой последовательности :

  • устанавли­вают поршень первого цилиндра в в. м.т. на такте сжа­тия; для этого пусковой рукояткой поворачивают колен­чатый вал до совмещения метки на шкиве с меткой на указателе установки зажигания.
  • поворачивают ко­ленчатый вал против часовой стрелки до совмещения метки на шкиве коленчатого вала с риской 9° на указа­теле установки зажигания.
  • ослабляют болт крепления верхней пластины октан-корректора и включают зажига­ние.
  • корпус прерывателя-распределителя поворачивают против часовой стрелки и устанавливают его контакты на начало размыкания (в момент размыкания контактов засветится контрольная лампа).
  • затягивают болт креп­ления верхней пластины октан-корректора и присоеди­няют трубку к вакуумному автомату.

Доводку установки зажигания выполняют на ходу автомобиля. Для этого разгоняют его с 30 до 60 км/ч и резким нажатием на педаль дросселя полностью от­крывают дроссельную заслонку. Признаком правильной установки зажигания являют­ся легкие детонационные стуки, которые при снижении скорости до 45 км/ч исчезают. При раннем зажигании прослушиваются резкие детонационные стуки, при позд­нем— отсутствуют. В этом случае установку зажигания корректируют перемещением стрелки верхней пластины.

Рис. Указатели для установки зажигания:

А — на двигателе ЗМЗ-ЗЗ; б — на двигателе ЗИЛ-130; в — включение переносной лампы при установке зажигания.

Теперь в подробностях рассмотрим, как выставить зажигание на ЗИЛ 130.

Вначале выкрутите свечку из первого цилиндра и разместите в отверстии бумажный тампон. После нужно медленно вращать кикстартером (рукояткой) вал коленчатый, до тех пор пока поршень первого цилиндра не займет предельную верхнюю мертвую точку (ВМТ). Это можно заметить по бумажной пробке, которая отбрасывается с маленьким хлопком из отверстия свечи. Вам необходимо выполнить совмещение метки шкива коленвала с гребенковой меткой ВМТ, которая установлена на крышке распредшестерен.

Выполните установку привода распределителя ЗИЛ 130. Сначала его нужно опустить в отверстие моторного блока цилиндров и совместить дырочку пластины привода расположенной внизу с отверстиями блока цилиндров имеющими резьбу. Не должно происходить отклонения оси отверстия верхней пластины привода по отношению к пазу на валу привода более чем на 15 градусов в любую сторону. Паз должен быть смещен в сторону фронтального торца цилиндрического блока.

После правильной установки привода, выполните его закрепление на болты. Коленвал нужно поворачивать пока метка на шкиве не разместиться перед одной меткой, находящейся между 3 и 6 гребенками. Используя регулировочные винты, выполните установку верхней пластины системы октан-корректора в положение «0» на шкале нижней пластины. Это положение нужно зафиксировать и установить распределитель-прерыватель в приводе таким образом, чтобы расположение октан-корректора было в верхней части. По положению бегунка можно определить, где располагается провод первого цилиндра расположенного на крышке распределителя.

При повороте прерывателя за корпус, нужно добиться такого положения, когда перестает гореть контрольная лампочка, или до момента, когда отжимается кулачок вала подвижного контакта. Вам нужно поймать момент, когда подается искра на свечку первого цилиндра и зафиксировать корпус распределителя-прерывателя в данном положении.

Выполните установку крышки трамблера и вставьте высоковольтные провода. Сначала подсоедините провод, который подходит к первому цилиндру, далее провода оставшихся цилиндров в порядке котором они работают. Выполните подключение центрального провода на катушку зажигания.

Выполните проверку того как работает система зажигания, или наличие искры между блоком цилиндров и главным проводом. Если используется контактная система зажигания вам нужно размыкать контакты прерывателя. Если используется бесконтактная система, то включение и выключение зажигания осуществляется ключом.

С помощью электростартера нужно запустить двигатель ЗИЛ 130. Когда он окончательно прогреется, выполните полную проверку работы системы зажигания. А в случае если возникнут проблемы, вам обязательно нужно будет произвести регулировку системы зажигания, используя октан-корректор. Теперь Вы знаете как выставить зажигание на ЗИЛ 130, надеемся ,что никаких трудностей при выполнении регулировки зажигания у Вас не возникнет.

Контакты прерывателя ЗИЛ видео

Завершающая сборка деталей двигателя ЗИЛ-130

Модернизация двигателя

Первоначальный вариант автомобиля не предусматривал доработку и модернизацию, поскольку двигатель ЗИЛ 130 имел штатные характеристики и предназначался для выполнения обыденных задач. Встречались автолюбители, которые усовершенствовали агрегат, выжимая из него максимум возможностей. После двухтысячного года модернизация силовой установки стала частым явлением, тюнинг агрегата обходился не дёшево, требовал трудозатрат и материальных вложений.

Автомобиль ЗИЛ 130 после доработки:

Тюнинг двигателя ЗИЛ 130 включал в себя следующие доработки:

  • Изменение параметров поршней агрегата. Работа включает в себя расточку гильз цилиндров, под установку специальных поршней, размером 120мм. Такие действия увеличивали отношение объёма в нижней мертвой точке к объёму камеры сгорания. Поршни для переделки силового агрегата выпускали заводы ЗИЛ и Terra.
  • Демонтаж штатной головки агрегата и монтаж другой головки, например, ЗИЛ 130 БЭ.
  • Проведение полной замены клапанов агрегата. С этой целью растачивают посадочные места деталей под изделия ATI. Поводят замену сёдел клапанов, этот процесс проводят с подгонкой кромок изделия.
  • Меняются шкивы агрегата под применение зубчатого ремня;
  • Меняется система зажигания агрегата на современный механизм, без использования контактов;
  • Меняются вкладыши коленчатого вала агрегата, сам вал растачивается;
  • Меняется механизм подачи горючего в агрегат, демонтируется карбюратор, ставитсяинжектор с одноточечным впрыском. Если применить многоточечный впрыск, то мощность силовой установки увеличится.

ЗИЛ 130, на фото переоборудованный силовой агрегат:

При проведении работ по модернизации не стоит забывать о выхлопной системе, механизм необходимо заменить усовершенствованным. Для силового агрегата предусмотрен специальный комплект из хромированного материала, выхлопная труба этого набора укорочена на 200мм, применение всего в комплексе даёт прирост в 50 лошадиных сил. Еще применяют систему выхлопа с разветвленными патрубками, при этом из выпускного коллектора будет выходить две трубы отвода газов. Правильное выполнение работ даст прирост в 70 лошадиных сил.

Проводимые доработки позволяют увеличить характеристики силового агрегата в два, два с половиной раза. Однако, перед началом проведения работ надо все грамотно рассчитать и взвесить. Дело в том, что покупка материалов и сами работы стоят дорого, а будет ли целесообразно выполнять манипуляции, решать хозяину.

Выявление проблем и поломок данной системы

Итак, система зажигания в автомобиле ЗИЛ 130, как и любой механизм, пусть даже на такой грозной, и казалось бы, вечной машине, может ломаться. Но для того, чтобы понять, что именно вышло из строя и как это починить, необходимо знать какие бывают неисправности, об этом и поговорим.

Основными и самыми простейшими признаками того, что с системой зажигания что-то не так, являются следующие:

  • Двигатель запускается с трудом или не с первого раза. Столкнувшийся с данной проблемой сразу определит ее, ведь машина будет тяжело заводиться, а также издавать характерные звуки при повороте ключа зажигания.
  • Потеря оборотов при работе двигателя на холостом ходу. Тут стоит присматриваться к датчикам на панели, если обороты плавают с разбегом более чем в 500 об/м, стоит срочно бить тревогу.
  • Снижение динамики и просадка в мощности двигателя. Этот фактор определяется при разгоне, бывалый водитель сразу заметить, когда его машина станет хуже разгоняться.
  • Увеличившийся расход топлива. Чтобы обнаружить этот признак, следует знать сколько горючего потребляет ваша машина в разных скоростных режимах и следить за тем, как часто вы стали посещать заправки.

Если вы заметили хотя бы один из перечисленных выше пунктов, стоит заглянуть под капот и проверить, в порядке ли система зажигания вашего ЗИЛ 130, а для этого стоит знать куда смотреть, что делать и каких правил безопасности придерживаться.

Проверка прохождения тока


Первым шагом будет осуществляться проверка выработки искры в свечах вашего ЗИЛ 130, так как возможно, разряд банально не доходит до нужного места. Самым простым решением для этого будет подключение новой свечи к проводу высокого напряжения и попытка завести двигатель. Для этого вам понадобится помощник, ведь вы должны визуально определить, образуется ли разряд на контактах свечи. Если электрический заряд не пришел, проверьте все соединения и стыки проводов на наличие коррозийных образований, излишков влаги и посадку контактов, ведь именно такие мелочи чаще всего становятся причиной поломки.

Если же проверка не дала никаких результатов, или после очищения поврежденных мест проблема не исчезла, необходимо отслеживать образование искры в обратном порядке. Для этого ей нужно пройти обратный путь от свечи, по проводу высокого напряжения к контакту распределителя, далее к катушке зажигания и прийти к блоку управления, однако это лучше проделывать со знанием дела и соответствующим диагностическим оборудованием.

Проверьте также наличие искрообразования на свечах во всех цилиндрах, ведь если искра отсутствует только на одной свече, проблема, скорее всего, кроется на промежутке между соответствующей свечой и распределителем. Если же ток не приходит во все цилиндры, то неполадки, скорее всего, именно в блоке управления или его выходах.

Проверка момента зажигания


Слишком раннее, или наоборот позднее зажигание, также может быть причиной неисправности системы. Ведь если искра образуется слишком рано, топливовоздушная смесь еще не успеет прийти в систему, если поздно, то процесс горения также будет затруднен по известным причинам.

Чтобы проверить этот момент вам потребуется две вещи, это: лампа-стробоскоп и тестер. Далее проверка осуществляется просто посредством схемы и установки привода вакуумного регулятора и наблюдением за смещением показателей на перечисленных выше приборах.

Таким же образом можно отрегулировать процесс момента зажигания в более позднюю или раннюю стороны, осуществляя настройки на пониженных или повышенных оборотах двигателя, однако это лучше доверить специалистам, разбирающимся в заводских показателях вашей машины и знающим свое дело.

Установка зажигания ЗИЛ-130

Устанавливать зажигание при сборке двигателя, а также на двигателях, с которых снимались распределитель и привод распределителя, необходимо в следующем порядке:

  1. Установить поршень первого цилиндра в верхней мертвой точке такта сжатия, для чего повернуть коленчатый вал до совмещения отверстия на шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на указателе установки зажигания, расположенном на датчике ограничителя максимальных чисел оборотов (положение а на рисунке).
  2. Расположить паз на валу привода распределителя в сборе так, чтобы паз был параллелен риске на верхнем фланце корпуса привода распределителя. В таком положении надо вставить привод распределителя в гнездо блока, причем перед началом указанной операции необходимо расположить отверстия в нижнем фланце корпуса привода точно над резьбовыми отверстиями под болты крепления корпуса распределителя к блоку.После того как привод распределителя станет на свое место, угол между осью паза на валу привода и осью, соединяющей отверстия на верхнем фланце корпуса распределителя, должен быть в пределах ±15°.При большем угле следует переставить шестерню привода относительно шестерни распределительного вала на один зуб, сохраняя величину угла в заданных пределах. При этом паз на валу привода должен быть смещен к переднему концу двигателя.Если при этом корпус привода не удается установить так, чтобы не было зазора между его нижним фланцем и фланцем на блоке (что говорит о несовпадении шипа на валу привода распределителя и паза на валу масляного насоса), необходимо провернуть коленчатый вал двигателя на два оборота с одновременным легким надавливанием на корпус привода распределителя.
  3. Повернуть коленчатый вал двигателя на величину установочного угла опережения зажигания; для этого, вращая коленчатый вал двигателя пусковой рукояткой, совместить в конце второго оборота отверстие в шкиве коленчатого вала с риской 9 на указателе установки момента зажигания (положение б на рисунке).
  4. Освободить болт крепления пластины к распределителю и вставить распределитель в гнездо привода распределителя так, чтобы октан-корректор был направлен вверх. В этом случае электрод ротора будет находиться против клеммы первого цилиндра на крышке распределителя.
  5. Снять крышку с распределителя, устранить зазоры в цепи его привода (взявшись за бегунок, повернуть до упора вал распределителя против часовой стрелки), включить зажигание и поворачивать корпус распределителя против часовой стрелки до появления искры между концом центрального провода, идущего от катушки зажигания, и массой (зазор между концом провода и массой должен быть 2—3 мм).

    При таком положении корпуса распределителя следует затянуть болт крепления пластины к распределителю.

  6. Проверить правильность установки проводов в крышке распределителя в соответствии с порядком зажигания в цилиндрах (1—5—4—2—6—3-7-8).

Перед установкой зажигания проверить и, если требуется, отрегулировать зазор между контактами прерывателя, а также совместить указательную стрелку верхней пластины октан-корректора с риской О на нижнем пластине.

Установку зажигания в двигателях, с которых снимался распределитель для регулировки и ремонта, но не снимался привод распределителя, нужно производить в соответствии с указаниями пп.3-6.

Установку зажигания на двигателях, на которых снимался ни распределитель, ни его привод, необходимо производить в соответствии с указаниями пп.3, 5, 6, немного отвернув перед операцией, указанной в п.5, болт крепления пластины к распределителю.

Установку зажигания на двигателе в соответствии с применяемым сортом топлива необходимо уточнить с помощью шкалы на верхней пластине распределителя (шкала октан-корректора) путем дорожных испытании автомобиля с грузом до появления детонации следующим образом:

  1. Прогреть двигатель и двигаться по ровному участку дороги на прямой передаче с установившейся скоростью.
  2. Резко нажать до отказа на педаль управления дроссельной заслонкой и держать ее в таком положении до тех пор, пока скорость возрастет до 60 км/ч. При этом надо прислушиваться к работе двигателя.
  3. При сильной детонации на указанном в п.2 режим работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить указанную стрелку верхней пластины по шкал в сторону знака «—».
  4. При полном отсутствии детонации на указанном в п.2 режиме работы двигателя вращением гаек октан-корректора переместить стрелку верхней пластины по шкале в сторону, отмеченную «+».

В случае правильной установки зажигания при разгоне автомобиля будет прослушиваться легкая детонация, исчезающая при скорости 40-45 км/ч.

Виды систем зажигания

Любые СЗ независимо от типа привода подразделяются на три типа:

  1. Контактный.
    Такой тип системы является устаревший, на сегодняшний день он встречается не так часто, обычно контактные СЗ используются в автомобилях отечественного производства. Принцип функционирования в данном случае заключается в создании электрических сигналов, образующихся благодаря распределителю.
  2. или БСЗ,
    которая также именуется транзисторной. Принцип работы основан на функционировании коммутатора.
  3. Электронный вариант
    является одним из наиболее современных и дорогих по стоимости устройств, которые устанавливаются только на новые машины. Такой тип полностью отличается от двух описанных выше, поскольку обладает более сложной конструкцией, отвечающей не только за момент зажигания, но и прочие параметры машины.

Контактная система зажигания


Такой СЗ с приводом встречается достаточно часто сегодня, поскольку старые отечественные автомобили используются в нашей стране до сих пор миллионами автолюбителей. Одним из основных достоинств такой СЗ является надежность. Из-за того, что конструкция системы довольно простая, сама контактная часть очень редко ломается. Однако, если механизм выходит из строя, произвести ремонт узла даже своими руками будет не так сложно, поскольку все детали стоят не дорого, а сам ремонт довольно простой.

Следует также отметить, что такой узел состоит из таких элементов: АКБ, генератор, катушка зажигания, привод, свечи, распределитель и прерыватель, конденсатор. Принцип работы данного узла довольно простой — на СЗ передается напряжение от генераторного устройства. В тот момент, когда такт сжатия близится к концу, на контактах свечки появляется искры, поджигающая топливо.

Бесконтактный тип системы


Большая часть современных машин невысокой и средней стоимости российского производства оборудуются бесконтактной СЗ.

По сравнению с контактной, это тип обладает определенными достоинствами:

  1. Искра, которая вырабатывается, обладает более высокой мощностью, получаемой в итоге увеличенного напряжения на вторичной обмотке.
  2. Бесконтактная СЗ оборудуется электромагнитным генератором, благодаря которому достигается стабильное функционирование и передача энергии во все необходимые механизмы. Соответственно, это положительно влияет на сохранение и выработку силовым агрегатом большей мощности. При правильной работе мотора можно достичь экономии бензина.
  3. Удобство в плане технического обслуживания. Бесконтактная СЗ требует единственного условия для того, чтобы обеспечить ее нормальную работу и долгий ресурс эксплуатации — вал привода трамблера необходимо периодически смазывать. Специалисты рекомендуют осуществлять эту процедуру не реже, чем каждые 10 тысяч км пробега.

Единственным недостатком является сложность ремонта в случае поломки узла. Чтобы произвести ремонт своими силами, необходимо будет правильно осуществить диагностику поломки, а для этого требуется специальное оборудование. Как показывает практика, решить неисправность своими руками всегда практически невозможно.

Электронный тип системы


Электронный вариант СЗ с приводом ставится сегодня на все современные авто европейского, азиатского, а также американского производства. В результате установки этой СЗ у водителя отпадает необходимость регулярной диагностики контактов на предмет окисления и решения проблем с перебоями в работе зажигания. Следует отметить, что угол опережения в электронном варианте всегда настроить легче, вторичное напряжение на практике всегда функционирует более стабильно. Более того, горючая смесь в цилиндрах силового агрегата почти всегда сгорает полностью.

Разумеется электронный вариант также имеет некоторые недостатки. К примеру, осуществить ремонт своими силами такого типа СЗ фактически невозможно. Для диагностики потребуется современное оборудование, которое есть только на СТО.

Как работает контактно-транзисторная система зажигания

Если выключатель зажигания 17 включен, а контакты прерывателя разомкнуты, то транзистор 21 заперт, так как нет тока в его цепи управления, т.е. в переходе эмиттер – база. Ток не проходит и между эмиттером и коллектором на массу, так как сопротивление этого перехода очень большое. При замыкании контактов прерывателя в цепи управления транзистора (эмиттер-база) проходит ток, в результате транзистор открывается. Сила тока управления невелика около (0,8 А) и уменьшается до 0,3 А с увеличением частоты вращения кулачка прерывателя. В контактно-транзисторной системе зажигания имеются две цепи низкого напряженияцепь управления транзистора и цепь рабочего тока.

Цепь управления транзистораположительный вывод АКБ 16 – выключатель зажигания 17 – выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 – первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 – вывод транзисторного коммутатора 1 – электроды перехода эмиттер – база транзистора 21 – первичная обмотка импульсного трансформатора 20 – вывод Р – контакты 11 и 12 прерывателя – масса – отрицательный вывод АКБ. При прохождении тока управления транзистора через переход эмиттер-база значительно уменьшается сопротивление эмиттер-коллектор, и транзистор открывается, включая цепь рабочего тока (7-8 А).

Цепь рабочего тока низкого напряжения


Положительный вывод АКБ 16 – выключатель зажигания 17 – выводы ВК-Б и К добавочных резисторов 14 – первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 – вывод транзисторного коммутатора 1 – электроды перехода эмиттер-коллектор транзистора 21 – вывод М – масса – отрицательный вывод АКБ. При размыкании контактов прерывателя прекращается ток в цепи управления транзистора и значительно возрастает его сопротивление. Транзистор закрывается, выключая цепь рабочего тока низкого напряжения. Магнитный поток изменяющегося поля пересекает витки катушки зажигания, индуктируя во вторичной обмотке ЭДС, в результате чего возникает высокое напряжение (около 30000 В), а в первичной обмотке ЭДС самоиндукции (около 80-100 В).

Цепь высокого напряжения

Вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5 ротор 9 распределителя 10 – свечи зажигания 7 ( в соответствии с порядком работы двигателя) – масса – вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5.

Импульсный трансформатор необходим для быстрого запирания транзистора. При размыкании контактов прерывателя во вторичной обмотке импульсного трансформатора индуктируется ЭДС самоиндукции, направление которой противоположно направлению рабочего тока на переходе база-эмиттер. Благодаря этому быстро исчезает магнитное поле и ток в первичной обмотке 4 катушки зажигания 5. Диод 19 и стабилитрон 18 в прямом направлении – мимо первичной обмотки катушки зажигания.

Необходимо помнить, что контакты прерывателя пропускают и прерывают только силу тока управления транзистора 0,3-0,8 А. Если на них попало масло, образовалась масляная пленка или слой окиси, то ток управления транзистора не сможет пройти через контакты. Поэтому контакты прерывателя промывают бензином и следят за тем, чтобы они всегда были чистыми.

Зил-157КД 6X6

Выпускался автомобильным заводом имени Лихачева: ЗИЛ-157КД с 1978 г.

(с 1958 до 1961 г. выпускался автомобиль ЗИЛ-157, а с 1961 до 1978 — автомобиль ЗИЛ-157К).

Кузов автомобиля — деревянная платформа с задним открывающимся бортом, боковые борта снабжены надставными решетчатыми бортами и откидными скамейками. Борта имеют гнезда для установки дуг тента. Кабина — трехместная, цельнометаллическая.

Грузоподъемность, кг:

#i по дорогам с твердым покрытием — 5000#i по грунту — 3000

Допустимая масса прицепа, кг:

#i по дорогам с твердым покрытием — 5000#i по грунту — 3600

Собственная масса, кг — 5540 (5800)*

#i В том числе на переднюю ось — 2400#i В том числе на тележку — 3140

Полная масса, кг** — 8690

#i В том числе на переднюю ось — 2680#i В том числе на тележку — 6010

Дорожные просветы под осью, мм:

#i передней — 310#i средней и задней — 355

Радиус поворота, м:

#i по оси следа внешнего переднего колеса — 11,2#i наружный габаритный — 12

Максимальная скорость, км/ч — 60

Тормозной путь со скорости 50 км/ч, м — 29

Контрольный расход топлива при скорости 30—40 км/ч, л/100 км — 38,5

Двигатель ЗИЛ-157КД, карбюраторный, четырехтактный, шестицилиндровый, нижнеклапанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм — 100X114,3

Рабочий объем, л — 5,38

Степень сжатия — 6,5

Порядок работы цилиндров — 1—5—3—6—2—4

Максимальная мощность, л. с. (кВт) — 110 (80,9) при 2800 об/мин

Максимальный крутящий момент, кгс-м (Н-м) — 35 (343,2)при 1100-1400 об/мин

Карбюратор — К-88АЖ

Напряжение электрооборудования — 12B

Аккумуляторная батарея — 6СТ-90

Прерыватель-распределитель — Р21-10

Катушка зажигания — Б114

Свечи зажигания — А10

Генератор — 17.3701

Реле-регулятор — Я112А

Стартер — СТ230-4

Сцепление однодисковое сухое

Коробка передач пятиступенчатая с синхронизаторами на II, III, IV и V передачах

Раздаточная коробка двухступенчатая

передача одинарная, коническая со спиральными зубьями

Передаточные числа:

#i коробки передач — 1—7,44; II—4,10; III-2,29; IV—1,47; V—1,00; З.Х.—7,09#i раздаточной коробки — 2,27 и 1,16 #i главной передачи — 6,67

Рулевой механизм глобоидальный червяк с трехгребневым роликом, передаточное число — 23,5

Подвеска:

#i передняя на продольных полуэллиптических рессорах, амортизаторы гидравлические телескопические#i задняя балансирная на продольных полуэллиптических рессорах

Тормоза:

#i рабочий барабанный на все колеса с пневматическим приводом#i стояночный барабанный на трансмиссию с механическим приводом.

Число колес — 6+1

Размер шин — 12,00—18

Давление воздуха в шинах передних и задних колес, кгс/см2 — 3,5*

Допускается снижение давления до 0,5 кгс/см2, при этом скорости движения должны быть при 1,5 кгс/см2 не более 20 км/ч и при 05 — не более 10 км/ч.

Заправочные объемы, л, и рекомендуемые эксплуатационные материалы:

#i топливный бак основной — 150,#i дополнительный — 65, бензин А-72

(В скобках приведены данные для автомобиля с лебедкой).

Контрольно-измерительные приборы и органы управления

1 — термометр системы охлаждения двигателя; 2 — лампы освещения щитка приборов; 3 — амперметр; 4 — головка управления жалюзи радиатора; 5 — головка вентиля стеклоочистителей; б — переключатель указателей поворота; 7 — манометр давления воздуха в шинах; 8 — замок зажигания; 9 — рычаг крана управления давлением воздуха в шинах; 10 — кнопка ручного управления дроссельной заслонкой карбюратора; 11 — переключатель указателя уровня топлива; 12 — переключатель освещения щитка приборов и плафона кабины; 13 — кнопка управления воздушной заслонкой карбюратора; 14 — переключатель электродвигателя отопителя и вентилятора; 15 — ручка центрального переключателя света фар; 16 — манометр системы пневматического привода тормозов; 17 — контрольная лампа указателей поворота; 18 — манометр системы смазки двигателя; 19 — спидометр; 20 — указатель уровня топлива; 21 — контрольная лампа дальнего света фар.

Расположение рычагов и педалей управления

1 — педаль тормоза; 2 — рычаг переключения коробки передач; 3 — ножной переключатель света фар; 4 — педаль сцепления; 5 — педаль включения стартера; 6 — отопнтель кабины; 7 — рычаг крышки вентиляционного люка; 8 — блок шинных кранов; 9 — рычаг ручного тормоза; 10 — педаль управления дроссельной заслонкой; 11 — рычаг включения лебедки; 12— рычаг включения переднего моста; 13 — рычаг переключения передач раздаточной коробки

Источники информации

#i Краткий автомобильный справочник. Москва «ТРАНСПОРТ» 1982 Издание девятое.

Государственный Научно-Исследовательский Институт Автомобильного Транспорта НИИАТ.

#i Инструкция по эксплуатации Зил-157К ЦБТИ Москва 1965.

Принцип работы СЗ

Инструкция по настройке, порядку и регулировке контактной, бесконтактной и электронной СЗ представлена ниже, но для начала давайте разберемся в принципе работы системы. Как и в любом автомобиле, оборудованном бензиновым мотором, система зажигания ЗИЛ выполняет функцию воспламенения горючей смеси в цилиндрах мотора, подавая в них искру. Сама искра передается на , расположенные непосредственно в цилиндрах ДВС. Эти свечи работают по очереди, воспламеняя топливовоздушную смесь в определенное время. Следует отметить, что в ЗИЛ 131 и 130 СЗ выполняет функцию не только воспламенения смеси, но и подачу искры, в частности, отвечая за силу тока искры.

Все потому, что изначально аккумуляторная батарея может вырабатывать только ток определенной силы. Но этого параметра будет недостаточно для воспламенения смеси. Соответственно, для этой цели была разработана СЗ, предназначенная для повышения параметра мощности АКБ транспортного средства. Благодаря этому аккумулятор позволяет передать в ту или иную свечу напряжение такого уровня, которое позволит поджечь горючую смесь.

Следует отметить, что любая СЗ, будь то контактно транзисторная система или другая имеет несколько определенных требований, которые она должна выполнять в нормальном режиме:

  1. В соответствии со схемой подключения и работой привода трамблера СЗ должна подавать искру на СЗ в необходимый цилиндр в тот момент времени, который изначально был задан настройками. Именно настройки отвечают за порядок активации работоспособности цилиндров. В том случае, если цилиндры будут настроены неправильно, могут возникнуть проблемы в функционировании ДВС.
  2. Любая, в том числе транзисторная система зажигания, всегда всегда должна функционировать с максимальной точностью. К примеру, если искра начнет поступать в цилиндр с минимальным опозданием, даже на секунду, запустить двигатель не получится.
  3. Еще одно требование — это энергия искры. Все настройки СЗ в любом случае должны совпадать для качественного воспламенения топливовоздушной смеси определенной плотности.
  4. Не менее важным требованием является надежность работы СЗ в любом транспортном средстве. Видео-инструкция о том, как своими руками установить бесконтактное зажигание на автомобиль ЗИЛ-130, приведена ниже (автор видео — Сделай сам).

Как выставить зажигание на автомобиле ВАЗ шестой модели

Неправильно установленное зажигание, и раннее и позднее, негативно отразится на работе двигателя. Поэтому к этому следует относиться с особым как нарисовать паровозик с вагончиками для фотографий ЗИЛ 130, 431410 Руководство по ЗИЛ 133, 433100 Пособие по ЗИЛ 130, 431140 Каталог В книге описывается устройство систем зажигания лодочных моторов Вихрь, Ветерок, 18 дек 2009 Надеюсь — краткий обзор систем зажигания — позволит устранить тогда — когда в СССР появился 8 цилиндровый мотор ЗИЛ 130.

Недорого новые и б/у самосвалы зил по выгодным ценам. Выбирайте зил 130 на: как выставить зажигание на зил 130, 131 автомобиль зил-130, 131 скачать игру где можно занижать машины Метки для установки зажигания на двигателе автомобиля Жигули, Рис. 310. последовательность установки зажигания на двигателе ЗИЛ-130 (рис. Свеча зажигания (C) ГАЗ 53, ЗИЛ 130, УАЗ AT E4C, цена 18,84 грн., купить в Харькове — (IDпораньше”, тем база данных магазина компьютерного 12 фев 2012 Недавно на ЗИЛа 130го поставили электронное зажигание. . Могу сказать и посоветовать только одно выставить заново ВМТ включают зажигание. При замкнутом состоянии контактов прерывателя лампа закорочена (шунтирована) контактами, а поэтому ток не проходит через 19 авг 2016 Смотреть установка привод зажигания зил 130. Регулировка зажигания зил 130 видео. Как выставить зажигание на зил бычок 13 май 2016 Свечи зажигания Brisk-Classic(Блистер)=B4H, А11-1, (ЗИЛ-130, вынуждены выставить Вам отрицательный отзыв, для возврата денег

Система питания двигателей ЗМЗ-53 И ЗИЛ-130. 161. Задание № 6 тельным воспламенением от искровой свечи зажигания (бензино- вые и газовые).Устройство, детали и техобслуживание системы зажигания грузовых автомобилей ГАЗ-53, 3307. ЗИЛ-130 · ЗИЛ-131 · ЗИЛ-4331 Система зажигания ГАЗ-53, ГАЗ-3307 — батарейная, бесконтактная транзисторная с как поздравить выпускников 9 класса родителям Название как выставить электронное зажигание на зил 130 Схема Год выхода 2004 Жанр фантастика. Итак ремонт зил130завершен изношенные Выполняется протирка всех элементов системы зажигания от пыли и грязи, проверяется Как выставить зажигание на автомобиле ЗИЛ 130, 131? Итак изобретатели и их изобретения презентация зажигание зил-130-431410 дизель — Published: 4 months 09:49 +P +W Как выставить момент впрыска или зажигание на тракторе МТЗ 82 Дизель ММЗ-245 глушат не просто выключением зажигания. Коробка передач, доставшаяся по наследству от ЗИЛ-130, по мнению водителей, Зажигание выставляю по моментоскопу 18градусов для нетурбовых двс. Лет 5 назад попала в руки книга, годов 70х, по ремонту ЗиЛ-130, там

Бесконтактная система зажигания – устройство, принцип работы

4 окт 2014 Не работает двигатель на ЗИЛу-130. поменял практически все: коммутатор, осталось только настроить (выставить зажигание, Выявить и устранить неисправности системы зажигания Неверно отрегулировать холостой ход, Выставить необходимые обороты с помощью регулятора холостого хода . сборе (гарантия) АМУР № · Двигатель ЗИЛ-130 в аудиокнига тарас бульба слушать онлайн в сокращении усовершенствовать можно вакум! и установить комутатор от ЗИЛ-130, но имхо лудше Выставить хотябы по верхней границе заводского графика. 0.Система зажигания ЗИЛ 130 неисправности и строение которой описаны в данном тексте, является одной из важнейших систем в автомобиле. Без нее перечень лс подлежащих пку Зил — 130. Схема включения приборов зажигания показана на рис. 65. В систему На хомуте катушки зажигания Б114-Б имеется надпись „Только для Зажигание Как выставить фазу ГРМ и что такое момент зажигания Alpha 110 (Replacement of the timing Как выставить зажигание ЗИЛ 130 ЗИЛ 130 и зажигания свечи зажигания 2, зажигания на автомобилях зил 130 зил Теперь в подробностях рассмотрим, как выставить зажигание на ЗИЛ 130.Достаточно отключить систему зажигания и провернуть коленчатый вал стартером. .. выставить шкивы распределительного и коленчатого валов по меткам. .. из любой подходящей диафрагмы, например от насоса ЗИЛ-130.

Группа в Вконтакте .

Вывод

Как видно из всего написанного выше, система зажигания даже в такой машине, как ЗИЛ 130, довольно сложная и серьезная вещь. И хотя в этом автомобиле установлен именно бесконтактный тип зажигания, а он является не самым сложным, устранение неполадок лучше предоставить специалистам.

Что же касается самих неисправностей, то в данной системе их может быть довольно много, и здесь приведены только самые распространенные из них.

Но дабы обезопасить себя и своего “железного коня” от всевозможных поломок, связанных с данным узлом, следует своевременно проходить профилактику, следить за отложение окислений и влаги на контактах системы зажигания, а также прислушиваться к работе двигателя.

Таким образом, вы можете если не избежать проблем полностью, то хотя бы ликвидировать их на ранних этапах.

Да
Нет

ZiL Truck Manuals PDF & Wiring Diagrams Бесплатная загрузка

Электрические схемы и руководство по эксплуатации некоторых грузовиков ZiL в формате PDF над страницей.

Марка ЗИЛ , носившая название первых ЗИС , в свое время имела религиозное значение для отечественного автомобилестроения.

Та модель ЗИЛ 111 была первым советским грузовиком, который был оборудован подъемниками с электрикой, а также имел кондиционер и управление на кнопках.По тем временам это было своего рода революционного решения. Таким образом, освещение здесь было до четырех огней.

Далее появилась улучшенная модель, о чем свидетельствовали наличие дисковых тормозов и передней подвески, плюс все колеса теперь можно было регулировать в соответствии с наклоном.

ЗИЛ также имел тупиковые замки центрального типа, как и стекла, не подверженные влиянию внешней температуры атмосферы.

С 1977 года по настоящее время налажено производство ЗИЛ 4104 , модификация которого отличается улучшенным оснащением.

Таким образом, среди доступных опций можно приобрести модель с универсальным кузовом, кабриолет и даже лимузин. Достаточно мощный двигатель, 315 л.с., обеспечивает стабильный ход.

Более того, среди технических новшеств распределительного вала можно отметить то, что каждая головка была установлена ​​на блоке цилиндров.

Модель 41047, производство которой ведется сегодня, имеет длину, которая достигает 6 метров, что делает эту машину длинной. серийные единицы по всему миру.

Однако в зависимости от цели вариативная модель создавалась на основе той же, только более короткой.

Отметим, что некоторое время выпускали грузовики бизнес-класса этой марки, оснащенные задним приводом, но эти попытки не увенчались успехом, и производство велось. только в виде модельных образцов.

В целом универсальность и мощь этой марки стали решающим фактором при выборе ее автомобилистами и многими предприятиями.

ᐉ Двигатель ЗИЛ от Мотор-Агро

Комплектующие к двигателям Зил

Топливные баки, топливные насосы, блоки двигателей, болты опоры, болты, ввортыши, вентиляторы, гильза клапанов, глушители, головная часть, датчики, диафрагма карбюраторов, впуск клапаны, кожухи вентилятора кольцо глушителя, переключатели, клапаны, кронштейны, крыльчатка, листы, маховики, полиграфия, водяные насосы, масляные насосы, трубы, пластины, подушки, полукруги, приводы, заглушки, высоковольтные провода, прокладки, пружины, радиаторы , распредвалы, ремкомплекты, прокладки, патрубки, трубки, колена, сальники, фильтры, хомуты, стержни, трубки, шпильки, стержни, щупы…

Показано 1-6 из 102 товаров

Запчасти к двигателям ЗИЛ-130

Двигатель ЗИЛ представлен многоцилиндровым двигателем с карбюратором.Емкость 150 литров. от. Максимальная скорость 90 км / ч. Восьмицилиндровые V-образные облицовки, угол между которыми составляет 90 градусов, уменьшают его общую длину и обеспечивают возможность удобного и высокого уровня описания внешнего оборудования к нему. Справа поставить масляный насос двигателя и генератор. Слева — бачок и помпа гидроусилителя руля, указатель уровня масла и стартер. Разрушение цилиндров происходит между карбюратором, топливным насосом, корпусом воздушного фильтра, масляным фильтром, измельчителем и впускным патрубком распределителя.В передней части двигателя находится водяной насос, воздушный компрессор и шкив фильтра ременной передачи и вентилятор.

Кривошипно-шатунный механизм (кривошип)

КШМ включает в себя коленчатый вал, который кривошипами через шатуны соединен с поршнями цилиндров. Коленчатый вал и распределительный вал соединены с шестернями, и это достигается их согласованным усилием. Распределительным валом распредвал посредством толкателей и коромысла перемещения штока, который также открывает клапаны, и к патрубкам клапана прижимаются с помощью пружин.

При работе все детали механизмов должны подвергаться смазке, охлаждению, а рабочий процесс обеспечивает питание и воспламенение горючей смеси. Система смазки берет на себя масляную поверхность деталей, подверженных трению. Охлаждающая жидкость собирает излишки тепла, а также исключает возможность перегрева деталей двигателя. Система питания подготавливает горючую смесь к работе, а система зажигания вырабатывает ток. Искровой ток воспламеняет горючую смесь.

Запчасти и комплектующие к двигателю ЗИЛ оптово-розничный интернет-магазин запчастей для тракторов, комбайнов, строительной техники Мотор-Агро ✈ доставка по Украине в любой город ☎ по телефону

% PDF-1.7 % 4225 0 объект > эндобдж xref 4225 125 0000000016 00000 н. 0000019053 00000 п. 0000019203 00000 п. 0000019241 00000 п. 0000020397 00000 п. 0000020835 00000 п. 0000021163 00000 п. 0000021498 00000 п. 0000021537 00000 п. 0000022382 00000 п. 0000022856 00000 п. 0000022941 00000 п. 0000023542 00000 п. 0000026093 00000 п. 0000032619 00000 п. 0000037996 00000 п. 0000044097 00000 п. 0000046747 00000 п. 0000046860 00000 п. 0000046975 00000 п. 0000046999 00000 н. 0000047078 00000 п. 0000047154 00000 п. 0000047234 00000 п. 0000047354 00000 п. 0000047505 00000 п. 0000047875 00000 п. 0000047944 00000 п. 0000048062 00000 п. 0000048086 00000 п. 0000048165 00000 п. 0000048535 00000 п. 0000048604 00000 п. 0000048722 00000 п. 0000048746 00000 п. 0000048825 00000 п. 0000048905 00000 н. 0000049004 00000 п. 0000049155 00000 п. 0000049525 00000 п. 0000049594 00000 п. 0000049712 00000 п. 0000049736 00000 п. 0000049815 00000 п. 0000049895 00000 п. 0000050020 00000 п. 0000050171 00000 п. 0000050516 00000 п. 0000050585 00000 п. 0000050703 00000 п. 0000050727 00000 п. 0000050806 00000 п. 0000050882 00000 п. 0000050981 00000 п. 0000051132 00000 п. 0000051499 00000 п. 0000051568 00000 п. 0000051686 00000 п. 0000052167 00000 п. 0000052539 00000 п. 0000052929 00000 п. 0000058597 00000 п. 0000058638 00000 п. 0000058922 00000 п. 0000059021 00000 п. 0000059170 00000 п. 0000059412 00000 п. 0000059511 00000 п. 0000059660 00000 п. 0000059935 00000 н. 0000060034 00000 п. 0000060183 00000 п. 0000060457 00000 п. 0000060556 00000 п. 0000060705 00000 п. 0000061093 00000 п. 0000061192 00000 п. 0000061341 00000 п. 0000061572 00000 п. 0000061692 00000 п. 0000061841 00000 п. 0000062204 00000 п. 0000062303 00000 п. 0000062452 00000 п. 0000062683 00000 п. 0000062782 00000 п. 0000062931 00000 п. 0000063162 00000 п. 0000063554 00000 п. 0000063785 00000 п. 0000063937 00000 п. 0000064086 00000 п. 0000064211 00000 п. 0000064360 00000 п. 0000064591 00000 п. 0000064690 00000 н. 0000064839 00000 п. 0000065100 00000 п. 0000065199 00000 п. 0000065348 00000 п. 0000065636 00000 п. 0000065735 00000 п. 0000065884 00000 п. 0000066132 00000 п. 0000066231 00000 п. 0000066380 00000 п. 0000066667 00000 п. 0000066766 00000 п. 0000066915 00000 п. 0000067146 00000 п. 0000067390 00000 п. 0000067510 00000 п. 0000067659 00000 п. 0000067928 00000 п. 0000068027 00000 п. 0000068176 00000 п. 0000068456 00000 п. 0000068555 00000 п. 0000068704 00000 п. 0000068972 00000 п. 0000069071 00000 п. 0000069220 00000 п. 0000070983 00000 п. 0000123228 00000 н. 0000002796 00000 н. трейлер ] / Назад 7681852 >> startxref 0 %% EOF 4349 0 объект > поток час{

He! HSUnv ‘= QXa + ڭ vk ת v ~ = 3bvW% f! OĖA cĆ) A4!’ BMO L`, 8Xk0 ~ С9`R ~% 8E & E7fQrF9ӕ s? 0C3 # 7sYXd,> 04OMWH` 로 c) Pe \ Y :.eEdX’UqʱYGYog | 0PnOȣcwy Ƹ- + H / fu H`

Обшивка кабины газ 53 своими руками. Продление срока службы подвески

Тюнинг ГАЗ 53 в основном осуществляется опытными специалистами и в условиях специализированных мастерских. Но не всегда требуется опыт и дорогостоящее оборудование. Например, можно переделать двигатель ГАЗ 53 и немного переделать шасси. После этого машина заметно прибавит в мощности и управляемости.

1 Улучшение двигателя — замена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — элемент, наиболее поддающийся замене.Причем, лучше всего подходить к настройке комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в итоге добиться желаемого результата. Многие специалисты считают наиболее эффективным методом усовершенствования силового агрегата перевод топливной системы автомобиля с бензиновой на дизельную.

Двигатель ГАЗ 53

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы двигателя, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остались без изменений.Все остальные части агрегата придется менять. Для работы своими руками потребуется приобрести: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и антифриз.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные запчасти для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно от дизельных двигателей. Покупая б / у поршень, обратите внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Поршень нужно подбирать так, чтобы расстояние от канавки компрессионного кольца до днища машины было не менее 11 мм.Вторая деталь, подлежащая замене, — это головка блока цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой. Клапаны необходимо устанавливать внутри вертикально.

Клапаны и пружины

Третья важная часть — клапаны и пружины. Лучше всего эти детали покупать от мотора ЗИЛ 130 … Самостоятельная сборка мотора не требует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и осторожным. Для начала необходимо отсоединить клеммы аккумулятора автомобиля и демонтировать те штатные элементы двигателя, которые необходимо заменить.После этого потребуется отключить все патрубки и слить из них антифриз и моторное масло. Кроме того, слейте старое топливо из бензобака. Затем устанавливаем новые детали и соединяем их. Заливаем новое масло и антифриз и проверяем работу мотора автомобиля.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Так как ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть хорошо справляется с большими и регулярными грузами. К тому же ходовая часть также повреждается из-за плохого состояния дорог.Чтобы продлить срок службы автомобиля и защитить основные элементы подвески, лучше всего заменить резиновые втулки на грузовике полиуретановыми деталями. Для работы понадобится: ключ гаечный

  • ;
  • пресс-инструмент;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть кузова автомобиля и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойку и выдавливаем штатный сайлентблок.Зачищаем место под ней и переходим к подготовке деталей из полиуретана. Для этого смачиваем их в моторном масле и заводим в пружину. Отрежьте лишние кусочки полиуретана и приступайте к работе со второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это необходимо для того, чтобы сайлентблоки окончательно зацепились за нижние витки пружин машины.

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена обивки сиденья

Доработка ГАЗ 53 не обходится без тюнинга салона.Иногда владельцы грузовиков прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307 … Но такие меры нужны только в том случае, если начали ржаветь днище и крылья кабины 53-й модели. В остальных ситуациях можно ограничиться незначительными доработками: покраской металлических деталей, затяжкой руля и заменой обивки сидений. Чтобы покрасить металл в кабине автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится.Чтобы не испачкать другие детали во время работы, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краски можно приступать к работе с рулем. Чтобы перетянуть руль, лучше всего купить готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже, чем кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками. После этого снимаем штатную крышку руля и ставим новую. При пришивании тесьмы на руль не затягивайте узлы слишком сильно.Но и ослабленными оставлять их тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по поверхности.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станет замена обивки сидений. Для этого можно приобрести качественные и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — изготовить чехлы из покупного материала своими руками. Необходимо аккуратно отрезать старую обивку сиденья и разложить ее на ровной поверхности. Накладываем новую ткань на вырезанные кусочки и вырезаем последнюю по контурам.Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденья. Если сиденья оборудованы подголовниками, то их тоже придется перетянуть.

ГАЗ 53 уже давно не выпускаются с конвейера, а те модели, которые до сих пор ездят по бездорожью, нуждаются в различных доработках. Конструкция автомобиля перестала соответствовать современным требованиям — двигателю не хватает тяги, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модель ГАЗ 53 требует тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под внедорожник с жилым отсеком

Вернуться к оглавлению

Своими руками

Самосвалы ГАЗ 53 — это не машина из «премиум» серии, это хард рабочий, и предназначен для перевозки грузов. Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид. Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся в автоцентры, а всю работу постараются проделать своими руками.

Производство и продажа нового грузовика ГАЗ-53 прекратились еще в 1993 году. Но этот автомобиль так глубоко вошел в сердца наших граждан, что мы хотели, чтобы это производство продолжалось, а с каждым годом все больше и больше усовершенствованных модификаций ГАЗ-53. сошел с конвейера. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому остается только один вариант улучшить нашу любимую с вами, а именно произвести тюнинг кабины или салона ГАЗ-53.

Как именно ты это будешь делать, решать тебе, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что издеваться над народным любимцем тебе во вред, а что-то действительно завораживающее.

Вот, например, возьмем одну известную шестерню, вот и сделали настоящий хаммер от ГАЗ-53, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более улучшенной подвеской, кузов выполнен в американском стиле и многое другое. Это наш «хаммер» ГАЗ-53, американцы наверняка позавидуют.

Двигатель

В первую очередь тюнинг ГАЗ направлен на улучшение силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл.Хорошим альтернативным вариантом замены является дизель с его неоспоримыми достоинствами:

  • Низкий расход топлива на газу 53;
  • Большой срок службы, дизель в штатном режиме наработал 400 и 500 тыс. Км до капремонта;
  • Простота обслуживания, нужно только вовремя менять фильтры и масло. Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей зажигания, проводов ввода-вывода, переключателя и распределителя;
  • Высокая эффективность.

Самым популярным для «пятьдесят третьей» стал двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243).Мотор отличается простой конструкцией и доступной ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.


Процесс установки двигателя Д-245 на грузовик ГАЗ 53

Вам необходимо внести следующие изменения:

  • Дайджест на опорной раме;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от Мерседеса. Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пути.

Кабина и салон

Кабина ГАЗ 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Его нужно заварить, перекрасить. Кабина не всегда подлежит ремонту, часто гниют ее крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-х» устанавливают кабину от модели ГАЗ 3307, и садится она практически без переделок.


Пример тюнинга салона ГАЗ 53

Купить новые кабины ГАЗ 53 предлагают разные фирмы, запчасти поставляются по запросу. Цвета и комплектация могут быть разными, цена также зависит от комплектации. Первая комплектация кабины (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Не все настраивают машину только для улучшения ее технического состояния. Кто-то красит кабину в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные подножки.Красный бампер оригинально смотрится на фоне синей металлической кабины.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденья из автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легковой машины ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами. Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее устрашающего руля 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем крышку салона от иномарки.
Трансмиссия и колеса

Настроить задний мотоцикл очень просто, и в этом большая заслуга производителя транспортного средства — Горьковского автозавода. При разработке новых проектов ГАЗ старался максимально унифицировать детали машин.

Следовательно, задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит к ГАЗ 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Установка моста от ГАЗ 3307 делает «газон» быстрее.Можно поставить задний мост самоблокирующийся от газ 66-го, оси не имеют внешних отличий и полностью взаимозаменяемы. Пятиступенчатую коробку передач на «газончик» можно установить от газа 3309 (газ 3308 «Садко»), народные умельцы еще и «внедряют» 5-ю. КПП от грузовика ЗИЛ 130.


Тюнинг ходовой части грузовика Газ 53

Для повышения проходимости владельцы ГАЗ 53 устанавливают резину на задний мост от КАМАЗ, ЗИЛ и тракторов.

Нестандартные решения

Человеческая изобретательность не знает границ; на базе деталей от грузовика ГАЗ 53 собирают разные неординарные автомобили.Например, используя кабину из «лужайки» мастера собрали оригинальный автомобиль, он получил название ГАЗ Ф-153 Пикап. Сам объект необычный — клиренса у него практически нет. Автомобиль имеет пневмоподвеску, двигатель (объемом 5 литров) и автоматическую коробку передач, позаимствованные создателями проекта у легкового автомобиля Chevrolet Caprice. Двигатель восьмицилиндровый, установлены литые диски.

Извратились над грузовиком ГАЗ 53 как умеют. Получился из грузовика Хаммер, переоборудовали «лужайку» и во внедорожник — поменяли переднюю ось на «шестьдесят шестую», из которой взяли раздаточный ящик и карданные валы.Вместо бокового кузова народные умельцы водрузили КУНГ — вот такой необычный гибрид «шишиги» и «пятьдесят третьего» получился.

Более стандартными способами улучшения кузова являются замена «бортов» на самосвальное оборудование, наращивание бортов, установка цистерны. На шасси можно установить фургон, из автомобиля ГАЗ 53 сделать эвакуатор. Достойные вахтовые автобусы получаются из «лужайки», на машине оригинально смотрится переваренная двухместная кабина, как это было сделано на машине Газель Фермер.

автомобильгаз.ru

ГАЗ 53 — тюнинг двигателя, подвески и салона своими руками + Видео

1 Улучшение двигателя — замена бензина на дизель

Силовой агрегат самосвала ГАЗ 53 — элемент, наиболее поддающийся замене . Причем, лучше всего подходить к настройке комплексно, то есть потратить больше денег, сил и времени, но в итоге добиться желаемого результата. Многие специалисты считают наиболее эффективным методом усовершенствования силового агрегата перевод топливной системы автомобиля с бензиновой на дизельную.


Двигатель ГАЗ 53

  • Защитят шасси и сэкономят деньги, увеличат клиренс на 3 см.

Конечно, это потребует определенных затрат, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные элементы двигателя, такие как чугунный коленчатый вал, блок цилиндров, шатуны, остались без изменений. Все остальные части агрегата придется менять. Для работы своими руками потребуется приобрести:

Способ узнать, почему включен ЧЕК!

  • поршень;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • масло новое и антифриз.

Для начала нужно купить поршень новый или б / у. Его, как и все остальные запчасти для ГАЗ 53, нужно подбирать исключительно от дизельных двигателей. Покупая б / у поршень, обратите внимание на его внешний вид — он не должен иметь трещин и деформироваться. Поршень нужно подбирать так, чтобы расстояние от канавки компрессионного кольца до днища машины было не менее 11 мм. Вторая деталь, подлежащая замене, — это головка блока цилиндров. Новый элемент должен быть полностью чугунным с алюминиевой крышкой.Клапаны необходимо устанавливать внутри вертикально.

Клапаны и пружины

Третья важная часть — клапаны и пружины. Лучше всего эти детали покупать от мотора ЗИЛ 130. Самостоятельная сборка мотора не требует особых навыков. Однако нужно быть предельно внимательным и осторожным. Для начала необходимо отсоединить клеммы аккумулятора автомобиля и демонтировать те штатные элементы двигателя, которые необходимо заменить. После этого потребуется отключить все патрубки и слить из них антифриз и моторное масло.Кроме того, слейте старое топливо из бензобака. Затем устанавливаем новые детали и соединяем их. Заливаем новое масло и антифриз и проверяем работу двигателя автомобиля.

2 Покупка и замена сайлентблоков — как продлить срок службы подвески?

Так как ГАЗ 53 чаще всего используется для перевозки тяжелых грузов, его ходовая часть хорошо приспособлена для перевозки больших и регулярных грузов. К тому же ходовая часть также повреждается из-за плохого состояния дорог. Чтобы продлить срок службы автомобиля и защитить основные элементы подвески, лучше всего заменить резиновые втулки на грузовике полиуретановыми деталями.Для работы понадобится: ключ гаечный

  • ;
  • пресс-инструмент;
  • острый нож;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Для начала нужно приподнять переднюю часть кузова автомобиля и снять колеса. Далее откручиваем болты и демонтируем пружины. Снимаем стойку и выдавливаем штатный сайлентблок. Зачищаем место под ней и переходим к подготовке деталей из полиуретана. Для этого смачиваем их в моторном масле и начинаем вдавливать сайлентблоки в пружину.Отрежьте лишние кусочки полиуретана и приступайте к работе со второй пружиной.

После того, как вы закончили работу над подвеской своего ГАЗ 53, рекомендуем проехать пару тестовых километров. Это необходимо для того, чтобы сайлентблоки окончательно зацепились за нижние витки пружин машины.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без автосканера просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

3 Модернизация салона — перетяжка руля и замена обивки сидений

Доработка ГАЗ 53 не обходится без тюнинга салона. Иногда владельцы грузовиков прибегают к кардинальным переделкам, то есть устанавливают новую кабину от ГАЗ 3307. Но такие меры нужны только в том случае, если низ и крылья кабины 53-й модели начали ржаветь. В остальных ситуациях можно ограничиться незначительными доработками: покраской металлических деталей, затяжкой руля и заменой обивки сидений.Чтобы покрасить металл в кабине автомобиля, нужно очистить покрытие от ржавчины и пыли. После этого металл обезжиривается и красится. Чтобы не испачкать другие детали во время работы, накройте их ненужным полотенцем или бумагой.

После полного высыхания краски можно приступать к работе с рулем. Чтобы перетянуть руль, лучше всего купить готовую тесьму. Стоит на 300-400 рублей дороже, чем кусок материала, из которого можно сделать тесьму своими руками.После этого снимаем штатную крышку руля и ставим новую. При пришивании тесьмы на руль не затягивайте узлы слишком сильно. Но и ослабленными оставлять их тоже не стоит, иначе тесьма будет скользить по поверхности.

Следующим шагом к изменениям в интерьере ГАЗ 53 станет замена обивки сидений. Для этого можно приобрести качественные меховые чехлы и просто привязать их к автокреслам. Другой способ — изготовить чехлы из покупного материала своими руками.Необходимо аккуратно отрезать старую обивку сиденья и разложить ее на ровной поверхности. Накладываем новую ткань на вырезанные кусочки и вырезаем последнюю по контурам. Затем сшиваем новые чехлы и натягиваем их на сиденья. Если сиденья оборудованы подголовниками, то их тоже придется перетянуть.

tuningkod.ru

Тюнинг ГАЗ 53

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняется опытными специалистами и в рамках специализированной мастерской.Однако не всегда нужны опыт и дорогостоящее оборудование. Например, можно переделать мотор и немного изменить шасси. В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие тому примеры — многочисленные фото тюнингового газа 53 в интернете.

Замена бензинового двигателя на дизельный

Самосвальный двигатель заменить проще всего. Кроме того, к этой цели лучше подходить комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы в итоге получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Конечно, здесь потребуются вложения, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные компоненты двигателя, такие как чугунный коленчатый вал, цилиндры и каждый шатун, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные детали агрегата нужно будет заменить.Для самостоятельной работы вам потребуются: поршень

  • ;
  • ГБЦ;
  • пружины и клапаны;
  • Замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом понадобится новый или подержанный поршень. Как и все остальные элементы, поршень нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. При покупке бывшего в употреблении поршня важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Поршень подобран таким образом, чтобы длина от кольцевой канавки компрессионного типа до днища транспортного средства была не менее одиннадцати миллиметров.Вторая деталь, которую необходимо заменить, — головка блока цилиндров — выбирается в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой. Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Еще одна деталь, без которой невозможно обойтись в данном случае, — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от двигателя сто тридцатой модели завода им. Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не требуется специальных навыков. В этом случае следует проявлять особую бдительность и осторожность.Первым делом необходимо отсоединить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля и демонтировать те стандартные элементы двигателя, которые нуждаются в замене. После этого потребуется открутить все патрубки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от несвежего топлива. После этого обновленные детали устанавливаются и подключаются.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Продление срока службы подвески

Покупка и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, его шасси подвержено значительным и постоянным нагрузкам. Также на шасси

негативно сказываются плохие дороги в сельской местности. Для увеличения срока службы автомобиля и защиты основных деталей подвески, в первую очередь, резиновые соединения автомобиля заменяются деталями полиуретанового типа. Для этого вам необходимо приобрести: гаечный ключ

  • ;
  • пресс-инструмент;
  • с острым ножом;
  • плоскогубцы;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Первый шаг — приподнять переднюю часть кузова автомобиля, чтобы снять колеса. В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытащите петлю приклада. Они очищают область под ней и подготавливают полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и начинается этап вдавливания петель в пружину.

Лишние куски полиуретана отрезаются и переносятся на вторую пружину.

Как только работа над подвеской будет завершена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в действии. Это необходимо для того, чтобы петли наверняка зацепились за нижние витки рессор автомобиля.

Улучшение интерьера

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам данного автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть установку новой кабины от ГАЗ 3307.Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей модели начали подвергаться коррозии. В остальных случаях достаточно ограничиться мелкими доработками: покраской металлических деталей, перетяжкой руля и обновлением обивки сиденья автомобиля. Чтобы окрасить металлические элементы в кабине транспортного средства, потребуется очистить покрытие от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы другие элементы во время работы не пачкались, их прикрывают тряпкой или бумагой.

По окончании высыхания лакокрасочного материала приступайте к работе с рулевым колесом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Стоимость его находится в районе от трехсот до четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом для изготовления тесьмы своими руками. После этого снимаем стоковую крышку руля и ставим новую. При прошивании обшивки руля не рекомендуется перетягивать узлы.Но также не рекомендуется оставлять их в ослабленном состоянии, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом в процессе изменения внутренней части рассматриваемого инструмента является замена обивки стула. Для этого, как вариант, приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые просто привязываются к сиденьям автомобиля. Как вариант, вы можете прибегнуть к изготовлению чехлов самостоятельно из приобретенного вами материала. Также важно аккуратно снять старые чехлы сидений и разложить их на ровной поверхности.На отрезанные части накладывается сменный материал и обрезается по периметру. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то им тоже понадобится перетяжка.

rulikolesa.ru

описание, характеристики, особенности, ремонт, тюнинг

Двигатель ЗМЗ 53 — силовой агрегат, который устанавливался на легендарный Газон (ГАЗ 53). Двигатель выпускал Заволжский моторный завод, который по сей день производит двигатели для автомобилей ГАЗ.

Достаточно высокие характеристики и характеристики мотора сделали его популярным и любимым среди владельцев сельскохозяйственных предприятий. Двигатель прост в обслуживании и ремонте, а низкая стоимость запчастей делает его еще более популярным.

Технические характеристики

Двигатель ЗМЗ 53 имеет достаточно высокие технические характеристики. Производство моторов длилось более 30 лет, а в 1992 году конвейерная линия по производству энергоблоков была остановлена.

Произошло это в связи с появлением более усовершенствованного аналога — ЗМЗ-5231, а также устаревшей техники.Конечно, была и более продвинутая версия с маркировкой ЗМЗ 53 11, выпускавшаяся с 1983 по 1993 годы.

Итак, рассмотрим технические характеристики двигателя ЗМЗ 53:

Наименование Характеристика
Маркировка ЗМЗ 53
Тип Бензиновый
Объем 4,2 литра (4250 куб. См)
Конфигурация, параметр V-образная
Количество цилиндров 8
Количество клапанов 16
Диаметр цилиндра 92 мм
Степень сжатия 7,6
Система впрыска Карбюратор К-126Б
Охлаждение Жидкостное
Клапанный механизм OHV
Материал блока и головки Чугун
Ресурс 300000 — 500000 км пробега
Порядок цилиндров 1-5-4-2-6-3-7-8

Двигатель комплектовался 4-ступенчатой ​​коробкой передач.Также в начале девяностых годов на ограниченную серию двигателей устанавливалась 5-ступенчатая коробка передач, что позволило увеличить тяговые возможности двигателя.

Особенности и обслуживание

Поскольку устройство двигателя ЗМЗ 53 достаточно простое, обслуживать его намного проще, чем другие аналоги, например силовые агрегаты ЗИЛ. Текущее обслуживание проводится каждые 15 000 километров пробега.

Итак, чтобы увеличить ресурс силового агрегата, необходимо правильно, а главное вовремя проводить плановые ТО.Многие автомобилисты не понимают, что должно идти в этом процессе. Итак, давайте разберемся, какие операции входят в плановое ТО:

  • Замена моторной смазки.
  • Замена фильтрующего элемента масляного фильтра.
  • Регулировка клапана (каждые 30 000 км).
  • Замена воздушного фильтра (после 25000 км).
  • Диагностика свечей зажигания (каждые 20 000 км).
  • Проверка состояния газораспределительного механизма (каждые 30 000 км).

Если посмотреть, то часто автомобилисты меняют только масла и фильтры. Регулировка клапана проводится только в том случае, если уже слышен характерный металлический звон.

Ремонт двигателей

Двигатель ГАЗ 53 считается одним из самых ремонтопригодных, так как легко восстанавливается, а стоимость запчастей невысока. Но, как и другие старые моторы, этот двигатель все чаще требует ремонта, особенно капитального ремонта. Для начала стоит рассмотреть самые частые поломки, которые могут случиться с 53-ей.

Ремонт водяного насоса

Ремонт водяного насоса на 53-й производится по аналогии с Волгой. Чтобы отремонтировать помпу, нужно понимать, нужно ли ее ремонтировать. Показателем ремонтопригодности агрегата является целостность и отсутствие истощения на корпусе крышки и внутри блока, где вал установлен на подшипниках.

Итак, если нет производства, то потребуются следующие детали — вал водяного насоса, крыльчатка, а также сальник.Далее стоит слить из системы половину охлаждающей жидкости и можно начинать процесс восстановления.

  1. Снимите приводной ремень водяного насоса.
  2. Снимите шкив привода насоса.
  3. Откручиваем болты крепления помпы к блоку цилиндров.
  4. Вытаскиваем вал, крыльчатку и сальник.
  5. Необходимо снять вал с подшипником с крышки, а затем сальник.
  6. Сборку проводим в обратной последовательности.

Замена масла

Заменить смазку в моторе довольно просто. Ждем остывания двигателя. Находим сливное отверстие и подставляем под него емкость в количестве 10 литров. Обычно в двигатель ЗМЗ 53 умещается 9,6 — 9,8 л. Теперь, когда все готово, можно приступать непосредственно к работе по замене масла:

  1. Откручиваем сливную пробку.
  2. Ждем пока сойдет масло.
  3. Закручиваем сливную пробку заменой уплотнительного кольца.
  4. Залить масло через заливную горловину.

Как показывает практика, большое количество владельцев двигателя ЗМЗ 53 используют моторное масло с маркировкой М-10 или М-10Г.

Он идеально подходит для данного силового агрегата и обладает всеми необходимыми техническими и физическими свойствами для обеспечения нормальной работы и защиты деталей двигателя.

Особенности капитального ремонта

Капитальный ремонт ЗМЗ 53 — это не хлопотная и достаточно простая работа. Поскольку двигателю исполнилось не менее 25 лет со дня производства, большинство из них давно имеют гильзы, что упрощает капитальный ремонт.

Итак, рассмотрим ремонтные размеры коленвала двигателя ЗМЗ 53:

Ремонтный вид Толщина, мм КПД относительно нового
Ремонт № 1 0,25 80-90%
Ремонт №2 0,50 70-75%
Ремонт № 3 0,75 65-70%
Ремонтный № 4 1,00 50-55%
Ремонтный №5 1,25 40-45%
Ремонтный № 6 1,50 Менее 30%
Ремонтный № 7 2,00 Не применяется с 1995 г.

Также есть ремонтные размеры для расточки блока цилиндров:

Тюнинг и доработка

Многие знают, что двигатель ЗМЗ 53 используется в ежегодных гонках грузовиков. Итак, владельцы Газона дорабатывают мотор с целью увеличения мощности или тяговых характеристик.

Для повышения технических характеристик двигателя необходимо растачивать цилиндры до размера 95,0 мм. При этом в блоке цилиндров устанавливаются не простые поршни, а облегченные тюнинговые варианты, которые используются при доработке двигателя ЗМЗ 402. Также рекомендуется заменить шатуны, втулки шатунов и клапанный механизм на более легкий.

Для того, чтобы расточенный двигатель работал лучше, рекомендуется установить улучшенную систему охлаждения двигателя.Для этого на машину нужно поставить 3-х рядный алюминиевый радиатор и комплект с силиконовой системой охлаждения.

Также некоторые автолюбители устанавливают «улитку». Это особый турбонаддув, позволяющий увеличить мощность двигателя на 20%. Стоимость такого изделия 200-300 долларов. Еще один популярный способ увеличения мощности силового агрегата — установка системы впрыска воды и цилиндров.

Совет! Следует понимать, что чрезмерное количество воды может привести к гидроудару, что повлечет за собой капитальный ремонт мотора и сведение всех усилий по настройке до нуля.Поэтому рекомендуется установить электронную систему впрыска воды в цилиндры с дозатором.

Мощность

Двигатель ЗМЗ 53 — легендарный советский двигатель, верой и правдой служивший на протяжении целого поколения. Уже сейчас применение этого силового агрегата можно найти на обширных полях в разрозненных регионах СНГ. Простота обслуживания и дешевый ремонт сделали этот силовой агрегат практически незаменимым.

avtodvigateli.com

Грузовики ГАЗ 53 долгое время не выпускались с конвейера, а те модели, которые до сих пор ездят по бездорожью, нуждаются в различных доработках.Конструкция автомобиля перестала соответствовать современным требованиям — двигателю не хватает тяги, конструкция не отвечает современным требованиям. Одним словом, модель ГАЗ 53 требует тюнинга.

Переделка и тюнинг грузовика под внедорожник с жилым отсеком

Это не машина из серии «премиум», это работяга, предназначена для перевозки грузов. Поэтому тюнинг в основном направлен на улучшение его технических характеристик, а не на эффектный внешний вид.Владельцы таких автомобилей вряд ли обратятся в автоцентры, а всю работу постараются проделать своими руками.

Выпуск был прекращен еще в 1993 году. Но этот автомобиль настолько проник в сердца наших граждан, что мы хотели, чтобы его производство продолжалось, и с каждым годом с конвейера выходило все больше и больше улучшенных. Но это уже из разряда фантастики.

Поэтому остается только один вариант улучшить нашу с вами любимую, а именно произвести тюнинг кабины или салона ГАЗ-53.

Как именно ты это будешь делать, решать тебе, главное, чтобы в итоге получился не нарисованный попугай, потому что издеваться над народным любимцем тебе во вред, а что-то действительно завораживающее.

Вот, например, возьмем одну известную шестерню, вот и сделали настоящий хаммер от ГАЗ-53, с огромным клиренсом, двумя мостами, четырьмя дверями вместо двух, с более улучшенной подвеской, кузов выполнен в американском стиле и многое другое. Это наш «хаммер» ГАЗ-53, американцы наверняка позавидуют.

Читайте также

Технические характеристики ГАЗ-53

Двигатель

В первую очередь тюнинг ГАЗ направлен на усовершенствование силового агрегата. Если «родной» мотор приходит в негодность, ремонтировать его не всегда имеет смысл. Хорошим альтернативным вариантом замены является дизель с его неоспоримыми достоинствами:

  • Низкий расход топлива на газу 53;
  • Большой срок службы, дизель в штатном режиме наработал 400 и 500 тыс. Км до капремонта;
  • Простота обслуживания, нужно только вовремя менять фильтры и масло.Мотор не требует диагностики для выявления неисправных свечей зажигания, проводов ввода-вывода, переключателя и распределителя;
  • Высокая эффективность.

Самым популярным для «пятьдесят третьей» стал двигатель Минского моторного завода Д-245 (Д-240, Д-243). Мотор отличается простой конструкцией и доступной ценой. К тому же улучшений при переустановке не так уж и много.

Процесс установки двигателя Д-245 на грузовик ГАЗ 53

Вам необходимо внести следующие изменения:

  • Дайджест на раме крепления;
  • Заменить топливный бак;
  • Заменить и модернизировать выхлопную систему;
  • Внести изменения в проводку;
  • Сделайте переходник и доработайте карданный вал.

Возможна установка мотора иностранного производства, например, от Мерседеса. Четырехлитровый «немец» даже экономичнее белорусского МТЗ, его расход не превышает 15 литров на 100 км пути.

Кабина и салон

Кабина ГАЗ 53 сделана из хорошего толстого металла, но со временем любая металлическая конструкция ржавеет. Его нужно заварить, перекрасить. Кабина не всегда подлежит ремонту, часто гниют ее крылья, днище и ступеньки. Многие владельцы «53-им» устанавливают кабину оттуда, и она подходит практически без переделок.

Пример тюнинга салона ГАЗ 53


Купить новые кабины ГАЗ 53 предлагают разные фирмы, запчасти поставляются по запросу.
Цвета и комплектация могут быть разными, цена так же зависит от комплектации. Первая комплектация кабины (с дверями и оперением) стоит около 80 тысяч рублей.

Читайте также

Установка системы зажигания на ГАЗ-53

Не все тюнингируют машину только для улучшения ее технического состояния. Кто-то красит кабину в металлик, устанавливает дополнительную шикарную оптику, дополнительные декоративные подножки. Красный бампер оригинально смотрится на фоне синей металлической кабины.

Вы можете убрать устаревшие диваны в салоне и установить сиденья из автомобиля. Например, очень красиво будут смотреться кресла от легковой машины ВАЗ 2107 с велюровыми чехлами.
Руль от той же модели «Жигулей» будет смотреться намного интереснее, чем страшный руль 53, да и управлять им будет удобнее. Вопрос только в том, как на это будут смотреть ГИБДД.

Что еще можно сделать с салоном:

  • Установить центральные замки на двери;
  • Оборудовать кабину современной сигнализацией;
  • Представляем крышку салона от иномарки.

Трансмиссия и колеса

Настроить задний мотоцикл очень просто, и в этом большая заслуга производителя транспортного средства — Горьковского автозавода. При разработке новых проектов ГАЗ старался максимально унифицировать детали машин.

Поэтому задний мост от модели ГАЗ 3307 хорошо подходит к ГАЗ 53 — сама конструкция такая же, только шестерни главной пары имеют другое передаточное число.

Выпускавшийся когда-то грузовик ГАЗ 53 сегодня не сходит с конвейера.Среднетоннажный грузовик выпускается с 1961 года. производство было прекращено в 1997 году. Модель считается самым массовым грузовиком; на территории СССР было произведено более 4 миллионов единиц. Устройство автомобиля существенно устарело, поэтому многие решают поменять эту модель, чтобы улучшить базовые характеристики. Подумайте, как вы можете улучшить свой грузовик.

Что вы можете делать с этим грузовиком?

Перед тем, как приступить к настройке, следует сначала разработать проект.Он должен содержать всю техническую информацию. Модификация данного автомобиля позволяет:

  • Значительно повысить комфорт салона.
  • Повысьте ходовые качества грузовика. Установленная ходовая часть не очень надежна и может издавать много шума.
  • Снизить расход топлива и повысить надежность автомобиля. Грузовик не славится особо высокой надежностью, особенно после нескольких десятилетий эксплуатации.

В Интернете можно найти различные проекты, реализация которых позволит сделать из легкового автомобиля комфортабельный фургон с вездеходом.

Установка более совершенного дизельного двигателя

Первым делом нужно значительно улучшить установленный ранее мотор. Однако в этом случае отметим, что при плохом техническом состоянии мотора нет смысла его модернизировать, лучше установить другой силовой агрегат.

Довольно часто вместо штатного бензинового двигателя устанавливается дизельный силовой агрегат. У них есть следующие преимущества:

  • Низкий расход топлива. Дизельный двигатель известен своей экономичностью и высоким крутящим моментом.
  • Длительный срок службы. При правильной эксплуатации автомобиль может проехать более 500 тысяч километров до капитального ремонта.
  • По сравнению с родным двигателем, дизельные проще в эксплуатации, требуют лишь своевременной замены фильтров и масла.
  • Довольно высокий КПД. Конечно, бензиновые двигатели по КПД превосходят дизельные, но все же для этой машины подойдет дизельный силовой агрегат.
  • Дизельный двигатель больше всего подходит для крупногабаритных транспортных средств, так как у него большая тяга.

Важно! Для рассматриваемого автомобиля наиболее подходят моторы производства Минского моторного завода. Для этого подходят моторы Д-245 и Д-240. Эти версии отличаются высокой надежностью и простотой конструкции.Кроме того, рассматриваемые конструкции не требуют серьезных изменений перед установкой на рассматриваемое транспортное средство.

Какие работы нужно сделать?

При выборе вышеперечисленных двигателей при их установке вам потребуется выполнить следующие работы:

1. Выполните разборку креплений на раме. Чтобы можно было надежно закрепить конструкцию ДВС под капотом, следует провести замену моторного отсека.

2. Установите другой топливный бак.

3. Поменять выхлопную систему. Придется провести демонтаж родной выхлопной системы, а также установку новой.

4. Внесите некоторые изменения в проводку.

5. Отремонтировать карданный вал и изготовить наиболее подходящий переходник.

Рассматривая, чем еще можно доработать этот автомобиль, отметим также возможность установки силовых агрегатов от Mercedes. При этом стоит учитывать, что предложение немецкого автопроизводителя еще более экономичное, показатель расхода составляет 15 литров на 100 км пройденного пути.

Замена трансмиссии и установка новых колес

Довольно часто меняют задний мост, так как он идет с завода с довольно большим количеством недочетов. Работа по доработке достаточно проста, так как Горьковский автозавод совершенствует ранее установленные детали. Именно поэтому для замены заднего моста можно использовать детали от ГАЗ 3307 — задний мост такой же конструкции, но с другим передаточным числом. За счет смены заднего моста ГАЗ 53 становится шустрее.Еще одним способом замены грузовика можно назвать установку заднего моста с самоблокировкой от ГАЗ 66. Задний мост от этого автомобиля по своим конструктивным особенностям аналогичен установленному непосредственно на заводе. КПП также заменяется. Можно установить конструкцию от ГАЗ 3309, некоторые народные умельцы могут установить и версию от ЗИЛ 130. Некоторые также берут резину от автомобилей или тракторов КАМАЗ и ЗИЛ, а затем устанавливают ее на задний мост. Это позволяет значительно увеличить проходимость грузовика.

Обращаем внимание на оборудование и внутреннюю отделку

При изготовлении интерьера рассматриваемого автомобиля используется толстый металл. Однако у него нет должной защиты от воздействия повышенной влажности, которая определяет быстрое появление ржавчины. Именно поэтому модернизация автомобиля предусматривает выполнение работ по сварке и перекраске. Кроме того, ржавчина может появиться на днище, крыльях и подножках. Отметим, что вместо установленной кабины на всем заводе довольно часто устанавливается кабина ГАЗ 3307.При этом переделки будут минимальными. Отдельно отметим услугу по изготовлению кузова ГАЗ 53. Отметим, что такая услуга предоставляется исключительно под заказ, стоимость ее довольно высока. Вот почему многие решают демонтировать старую кабину для повторной установки. Возможна установка новых кресел, которые можно взять от ВАЗ 2107. Это связано с тем, что родные диваны приходят в очень плохом состоянии. Родной руль тоже плохо смотрится, можно установить версию от «Жигулей».Также возможны следующие модификации интерьера: Возможна установка центрального замка с дистанционным управлением. Возможна аналогичная модификация путем установки конструкции от другого автомобиля. … Установлен плафон от моделей иномарок. В салоне очень мало света, что делает его неудобным. Поэтому следует установить дополнительные источники света. … При желании можно также установить современную сигнализацию. Салон можно изменить практически до неузнаваемости, все зависит от того, сколько на это можно потратить времени и денег.

Заключение эксперта

Григорий. ГАЗ 53 можно назвать отличным автомобилем, который когда-то проектировался для перевозки грузов. Однако эта модель значительно уступает своим конкурентам, поскольку ее производство было завершено в прошлом тысячелетии. Доработка грузовика — дело довольно сложное, но простая конструкция означает, что серьезных трудностей нет.

Михаил. Из ГАЗ 53 можно сделать комфортную машину с высокой проходимостью.Однако для этого потребуется доработка многих узлов: от двигателя до шасси.

Виктор. Досталась мне эта машина в очень плохом состоянии. Сначала думал сдать грузовик в металле, но потом решил провести его тюнинг. Работа сложная, трудоемкая, а также требует значительных вложений.

Тюнинг ГАЗ 53

Тюнинг ГАЗ 53, как правило, выполняется опытными специалистами и в рамках специализированной мастерской.Однако не всегда нужны опыт и дорогостоящее оборудование. Например, можно переделать мотор и немного изменить шасси. В результате у автомобиля увеличится мощность и управляемость. Яркие тому примеры — многочисленные фото тюнингового газа 53 в интернете.

Двигатель самосвала заменить проще всего. Кроме того, к этой цели лучше подходить комплексно — потратить большое количество сил и времени, чтобы в итоге получить желаемый результат.

Самым эффективным вариантом модернизации двигателя, по мнению специалистов, является переделка топливной системы рассматриваемого автомобиля на дизельную вариацию.

Конечно, здесь потребуются вложения, но они не такие большие, как может показаться на первый взгляд. Основные компоненты двигателя, такие как чугунный коленчатый вал, цилиндры и каждый шатун, оставлены в исходном состоянии. А вот остальные детали агрегата нужно будет заменить. Для самостоятельной работы вам потребуется:

  • поршень;
  • ГБЦ
  • ;
  • пружин и клапанов;
  • Замена масла и охлаждающей жидкости.

Первым делом понадобится новый или подержанный поршень.Как и все остальные элементы, поршень нужно подбирать исключительно для дизельного двигателя. При покупке бывшего в употреблении поршня важно обращать внимание на его состояние — на нем не должно быть трещин и деформаций. Поршень подобран таким образом, чтобы длина от кольцевой канавки компрессионного типа до днища транспортного средства была не менее одиннадцати миллиметров. Вторая деталь, которую необходимо заменить, — головка блока цилиндров — выбирается в полностью чугунном исполнении с алюминиевой крышкой.Внутренние клапаны должны быть вертикальными.

Клапаны и пружины

Еще одна деталь, без которой в данном случае не обойтись — это клапаны и пружины. Наиболее подходящий вариант — приобрести эти элементы от двигателя сто тридцатой модели завода им. Лихачева. Для самостоятельной сборки двигателя не требуется специальных навыков. В этом случае следует проявлять особую бдительность и осторожность. Первым делом необходимо отсоединить клеммы аккумуляторной батареи автомобиля и демонтировать те стандартные элементы двигателя, которые нуждаются в замене.После этого потребуется открутить все патрубки и слить из них охлаждающую жидкость и моторное масло. Кроме того, бензобак очищается от несвежего топлива. После этого обновленные детали устанавливаются и подключаются.

Производится заливка нового масла и охлаждающей жидкости, а также проверка работы двигателя автомобиля.

Покупка и замена резинометаллических петель.

Поскольку рассматриваемое транспортное средство в основном используется для перевозки тяжелых грузов, его шасси подвержено значительным и постоянным нагрузкам.Также на

Шасси

также негативно сказалось на плохих дорогах за городом. Для увеличения срока службы автомобиля и защиты основных деталей подвески, в первую очередь, резиновые соединения автомобиля заменяются деталями полиуретанового типа. Для этого вам необходимо приобрести: гаечный ключ

  • ;
  • пресс-инструмент;
  • с острым ножом;
  • Плоскогубцы
  • ;
  • моторное масло или консистентная смазка.

Первый шаг — приподнять переднюю часть кузова автомобиля, чтобы снять колеса.В дальнейшем откручиваются болты и демонтируются пружины. Снимите стойку и вытащите петлю приклада. Они очищают область под ней и подготавливают полиуретановые детали.

Для этого их смачивают в моторном масле и начинается этап запрессовки петель в пружину.

Излишки полиуретана отрезаются и переносятся на вторую пружину.

Как только работа над подвеской будет завершена, стоит протестировать рассматриваемый автомобиль в действии.Это необходимо для того, чтобы петли наверняка зацепились за нижние витки рессор автомобиля.

Улучшение автомобиля невозможно представить без обновления элементов интерьера.

Иногда владельцам этого автомобиля приходится идти на кардинальную переделку, то есть на установку новой кабины от ГАЗ 3307. Однако такое решение принимается только в тех случаях, когда элементы кабины пятьдесят третьей. модель начала разъедать. В остальных случаях достаточно ограничиться мелкими доработками: покраской металлических деталей, перетяжкой руля и обновлением обивки сиденья автомобиля.Чтобы окрасить металлические элементы в кабине транспортного средства, потребуется очистить покрытие от ржавчины, грязи и пыли. Потом все это обезжиривается и красится. Чтобы другие элементы во время работы не пачкались, их прикрывают тряпкой или бумагой.

По окончании высыхания лакокрасочного материала приступайте к работе с рулевым колесом. Для этих целей лучше приобрести целую косу. Стоимость его находится в районе от трехсот до четырехсот рублей, что не дороже материала, который может служить материалом для изготовления тесьмы своими руками.После этого снимаем стоковую крышку руля и ставим новую. При прошивании обшивки руля не рекомендуется перетягивать узлы. Но также не рекомендуется оставлять их в ослабленном состоянии, иначе тесьма будет скользить по покрытию.

Следующим шагом в процессе изменения интерьера рассматриваемого инструмента является замена обивки кресла. Для этого, как вариант, приобретаются меховые чехлы хорошего качества, которые просто привязываются к сиденьям автомобиля.Как вариант, вы можете прибегнуть к изготовлению чехлов самостоятельно из приобретенного вами материала. Также важно аккуратно снять старые чехлы сидений и разложить их на ровной поверхности. На отрезанные части накладывается сменный материал и обрезается по периметру. Затем сшиваются новые чехлы и натягиваются на стулья. Если они оснащены подголовниками, то им тоже понадобится перетяжка.

Руководство по установке распределителя переднего привода малого блока

MSD 8510 GM | 2 страницы

Распределитель переднего привода MSD Pro-Billet

Chevrolet Small Block, PN 8510 — Большой блок, PN 8520

Частей в комплекте:

1 — Узел распределителя

Шайба 1–7/16 «

4 — Винты с головкой под торцевой ключ, 1/4 «-20

1 — Кулачковый адаптер

Шайба 4 — 1/4 «

1 — Ремень ГРМ

1 — 12-гранный болт 7/16 «- 20

1 — Шкив ремня ГРМ

Примечание: MSD в настоящее время предлагает две пробки распределителя для двигателей Chevrolet; PN 8513 для масла с кулачковым приводом

Насосы

и PN 8512 для масляных систем с сухим картером.

Рисунок 1 Установка кронштейна распределителя.

СБОРКА

Перед установкой рекомендуется установить

двигатель в желаемые сроки.

1. Установите распределитель в сборе, используя четыре прилагаемых

винты с головкой под торцевой ключ и шайбы (Рисунок 1).

2. Установите шкив распределительного вала с прилагаемым кулачком

Адаптер

, шайба и 12-гранный болт (Рисунок 2). Обратите внимание, что

резьбы перевернуты.Смазать резьбу болта

.

с моторным маслом 30 мас. Или смазкой на основе молибдена ARP. Затяните его

От

до 90 фунт-футов с моторным маслом или 70 фунт-футов со смазкой ARP.

Оберните ремень на шкив приводного ремня газораспределительного механизма.

3. С цилиндром номер один в нужное время,

установите ротор так, чтобы он был совмещен с клеммой

, который будет номером один в порядке стрельбы. Это

рекомендуется, чтобы фазировка ротора была достаточно близкой

для запуска двигателя.Проверить фазировку ротора

и регулируется при работающем двигателе.

4. Выровняйте кончик ротора и отрегулируйте натяжение

.

ремень привода распределителя. Это отрегулировано с помощью

три болта на задней части корпуса (рисунок 3).

Сожмите ремень посередине, пока не останется около

один дюйм между ремнями с легким нажатием.

ФАЗИРОВКА РОТОРА

Фазировку ротора можно отрегулировать, ослабив ленточный зажим и повернув головку в сборе.Это

рекомендуется модифицировать крышку распределителя, просверлив отверстие рядом с клеммой, чтобы было видно ровно

.

, где наконечник ротора находится по отношению к выводу крышки при срабатывании зажигания. См. Прилагаемый Tech

Бюллетень, касающийся фазировки ротора, для более подробной информации.

А

R

10

10

0

А

R

10

10

0

ЗАТЯЖКА

Рисунок 2 Установка шкива ремня ГРМ.

1 — Держатель проволоки

1 — Держатель проволоки катушки

2 винта фиксатора проволоки

M S D

• W W W. М С Д П Е Р Ф О Р М А Н К Е. C O M • (9 1 5) 8 5 7 — 5 2 0 0 • F A X (9 1 5) 8 5 7 — 3 3 4 4

РЕГИСТРАЦИЯ ПРОДУКТА ОНЛАЙН: Зарегистрируйте свой продукт MSD онлайн. Регистрация продукта

поможет, если когда-либо возникнет проблема с гарантией вашего продукта, и поможет команде MSD R&D создать

новых продуктов, которые вы просите! Зайдите на www.msdperformance.com/registration.

Как выставить зажигание на ЗИЛ. Устройство контактно-транзисторной системы зажигания ЗИЛ 130 электронное зажигание

Инструкция

Итак, ремонт завершен: заменены изношенные детали, на двигатель установлено навесное оборудование, сам поставлен на место, отремонтирован, подключено электрооборудование, подключена аккумуляторная батарея. Пора приступить к установке зажигания.
Выкрутите пробку первого цилиндра и вставьте в отверстие бумажный тампон.Медленно вращайте коленчатый вал с помощью рукоятки (кривого стартера), пока поршень первого цилиндра не достигнет верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Об этом нам сообщает бумажная пробка, которую выкидывают из свечного отверстия с небольшим количеством ваты. Совместите метку на шкиве коленчатого вала с меткой ВМТ на гребне, установленном на крышке распределительного вала.

Установить привод распределителя (датчик импульсов). Для этого опустите его в отверстие в блоке цилиндров и совместите отверстие на нижнем приводном диске с резьбовыми отверстиями на блоке цилиндров.При этом ось отверстия на верхней пластине привода не должна отклоняться от канавки на приводном валу более чем на 15 градусов (плюс / минус). Расположите канавку со смещением в сторону переднего конца блока цилиндров.

Убедившись, что привод установлен правильно, закрепите его болтами. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка на шкиве не окажется напротив одной из меток, расположенных между цифрами 3–6 гребня (момент зажигания).
С помощью регулировочных винтов установите верхнюю пластину октан-корректора на нулевую отметку на шкале на нижней пластине.Зафиксируйте это положение, вставьте прерыватель распределителя в привод так, чтобы октан-корректор был вверху. Положение ползунка подскажет, где будет располагаться провод первого цилиндра на крышке распределителя.

Поворачивая выключатель за корпус, добиться такого положения, при котором контрольная лампа гаснет, т.е. пока кулачки не освободят подвижный контактный вал. Найдите момент, когда искра попадает на свечу зажигания первого цилиндра. Зафиксируйте в этом положении корпус прерывателя-распределителя.

Установите крышку и вставьте высоковольтные провода в ее отверстия. Сначала провод первого цилиндра, а затем провода остальных цилиндров в порядке их работы 1 — 5 — 4 — 2 — 6 — 3 — 7 — 8. Подсоедините центральный провод к катушке зажигания.

Проверить работу системы зажигания, т.е. наличие искры между центральным проводом и блоком цилиндров. При зажигании контактной системы разомкните контакты прерывателя. При бесконтактной системе включение / выключение зажигания ключом.
Запустите двигатель электростартером. После того, как он прогреется, окончательно проверьте зажигание. Если проблемы не исчезнут, отрегулируйте систему зажигания октан-корректором.

Контактная работа транзисторной системы на основе использования полупроводниковых приборов. Преимущества контактно-транзисторной системы по сравнению с АКБ система зажигания следующие:

  • через контакты прерывателя проходит небольшой управляющий ток транзистора, а не ток (до 8 А) первичной обмотки катушки зажигания (эрозия и износ контактов исключены).
  • В токе повышается высокое напряжение и энергия искрового разряда (это позволяет увеличить зазор между электродами свечи зажигания, облегчает запуск двигателя, делает двигатель более экономичным).

Для начала разберемся

Что такое транзистор

Транзистор — это трехэлектродное устройство, которое изменяет сопротивление от нескольких сотен Ом (транзистор выключен) до нескольких долей Ом (транзистор включен).

Имея низкое сопротивление в открытом состоянии и очень высокое сопротивление в выключенном состоянии, транзистор удовлетворяет требованиям к коммутирующим элементам. В контактно-транзисторной системе зажигания транзистор работает в режиме переключения (ключевой режим).

Устройство контактно-транзисторной системы ЗИЛ-130.

Схема устройства контактно-транзисторной системы зажигания Двигатель ЗИЛ-130 (стрелками обозначена цепь высокого напряжения) :

а — расположение выводов на транзисторном переключателе; б — общая схема системы зажигания; 1 — транзисторный ключ ТК 102; 2 — резисторы; 3 — блок защиты транзисторов; 4 — первичная обмотка; 5 — катушка зажигания; 6 — вторичная обмотка; 7 — свечи зажигания; 8 — крышка; 9 — ротор с электродом; 10 — распределитель зажигания; 11 — подвижный контакт; 12 — неподвижный контакт; 13 — кулачок выключателя; 14 — добавочные резисторы СЭ 117; 15 — выключатель дополнительного резистора; 16 — аккумулятор; 17 — выключатель зажигания; 18 — стабилитрон; 19 — диод; 20 — импульсный трансформатор; 21 — германиевый транзистор; К, Б, Е — электроды транзистора (коллектор, база, эмиттер).

Контактно-транзисторная система ЗИЛ-130 состоит из транзисторный переключатель 2, катушка зажигания 5, свечи зажигания 7, распределитель 10, дополнительные резисторы 14, переключатель 15 дополнительного резистора, аккумулятор 16 и переключатель зажигания 17.

Катушка зажигания B114 — маслонаполненный, выполнен по схеме трансформатора, т.е. его первичная и вторичная обмотки не связаны между собой, а между ними существует только магнитная связь. Первичная обмотка катушки зажигания имеет два вывода, расположенных на карболитовой крышке.Один штифт обозначается буквой К, другой обозначения не имеет. Один вывод вторичной обмотки подсоединен к корпусу, а другой подсоединен к проводу высокого напряжения, укрепленному в крышках центральных отверстий катушек зажигания. При установке катушки зажигания ее надежно подключают к массе, чтобы не было зазоров.

Дополнительные резисторы SE 107 , выполненные в виде двух спиралей, установлены в отдельном корпусе и имеют три вывода: ВК-Б, ВК и К.Спирали изготовлены из константановой проволоки, сопротивление которой не меняется при нагревании, а в первичной обмотке катушки зажигания поддерживается постоянное напряжение.

Переключатель транзисторный ТК 102 состоит из транзистора 21, импульсного трансформатора 20 и блока защиты транзистора 3. Блок защиты включает резисторы 2, диод 19, стабилитрон 18 и конденсатор.

Все переключающие устройства заключены в алюминиевый корпус с ребрами для лучшего отвода тепла.Транзисторный переключатель имеет четыре контакта, помеченных M, K, P, и один без него. Клемма М надежно соединена с массой автомобиля многожильным неизолированным проводом, клемма К — с концом первичной обмотки катушки зажигания, клемма без обозначения — со вторым концом первичной обмотки катушки зажигания, P находится с подвижным контактом выключателя.

Как работает контактно-транзисторная система зажигания?

Если ключ зажигания 17 включен, а контакты прерывателя разомкнуты, то транзистор 21 заблокирован, так как в его цепи управления нет тока, т.е.е. в переходе эмиттер — база. Ток не проходит между эмиттером и коллектором на землю, так как сопротивление этого перехода очень велико. При замыкании контактов прерывателя в цепи управления транзистора (эмиттер-база) протекает ток, в результате транзистор открывается. Управляющий ток небольшой (0,8 А) и уменьшается до 0,3 А с увеличением скорости вращения кулачка выключателя. Контактно-транзисторная система зажигания имеет две цепи низкого напряжения: Схема управления транзистором и схема рабочего тока.

Схема управления транзистором: плюсовой вывод аккумуляторной батареи 16 — ключ зажигания 17 — выводы ВК-Б и К дополнительных резисторов 14 — первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 — вывод транзисторного ключа 1 — эмиттер переходных электродов — база транзистора 21 — первичная обмотка импульсный трансформатор 20 — вывод Р — контакты 11 и 12 прерыватели — масса — минус АКБ. При прохождении управляющего тока транзистора через переход эмиттер-база значительно уменьшается сопротивление эмиттер-коллектор, и транзистор открывается, включая цепь рабочего тока (7-8 А).

Низковольтная цепь рабочего тока

Положительный полюс аккумуляторной батареи 16 — ключ зажигания 17 — выводы ВК-Б и К дополнительных резисторов 14 — первичная обмотка 4 катушки зажигания 5 — вывод транзисторного ключа 1 — электроды перехода эмиттер-коллектор транзистора 21 — вывод М — масса — отрицательный вывод батареи. При размыкании контактов прерывателя ток в цепи управления транзистора прекращается и его сопротивление значительно увеличивается.Транзистор закрывается, отключая рабочую цепь низкого напряжения. Магнитный поток изменяющегося поля пересекает витки катушки зажигания, индуцируя ЭДС во вторичной обмотке, в результате чего возникает высокое напряжение (около 30 000 В) и ЭДС самоиндукции в первичной обмотке (около 80–100 В).

Цепь высокого напряжения

Вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5 ротора 9 распределителя 10 — свечи зажигания 7 (в соответствии с порядком работы двигателя) — масса — вторичная обмотка 6 катушки зажигания 5.

Импульсный трансформатор необходим для быстрого отключения транзистора. При размыкании контактов выключателя во вторичной обмотке импульсного трансформатора индуцируется ЭДС самоиндукции, направление которой противоположно направлению рабочего тока в переходе база-эмиттер. Благодаря этому магнитное поле и ток быстро исчезают в первичной обмотке 4 катушки зажигания 5. Диод 19 и стабилитрон 18 в прямом направлении — мимо первичной обмотки катушки зажигания.

Необходимо помнить, что контакты прерывателя пропускают и прерывают только управляющий ток транзистора 0,3-0,8 А. Если на них попадает масло, образовалась масляная пленка или оксидный слой, то управляющий ток транзистора будет не сможет пройти через контакты. Поэтому контакты прерывателя промывают бензином и следят за тем, чтобы они всегда были чистыми.

Бесконтактная экранированная система зажигания устанавливается на автомобиль ЗИЛ-1З1 и его модификации.Схема системы зажигания представлена ​​на рис. 1. Система состоит из катушки зажигания В118, датчика распределителя 4902.3706, транзисторного переключателя ТК200-01, свечей зажигания высоковольтных проводов СН-307В в экранирующих шлангах и коллекторах, зажигания ВКЗ50. выключатель и дополнительный резистор SEZ26, который автоматически замыкается накоротко при запуске двигателя.

Для защиты радиоприема от помех, создаваемых системой зажигания, в цепь питания системы зажигания включен фильтр подавления радиопомех FR82F.

(рис. 2 ◄-) экранированный, герметичный. В отличие от других катушек зажигания, один конец вторичной обмотки внутренне соединен с корпусом катушки.

Дополнительный резистор (рисунок 3 -) неэкранированный, предназначен для ограничения электрического тока, протекающего в цепях системы зажигания в рабочем и аварийном режимах … Нихромовая катушка 3 установлена ​​на фарфоровом изоляторе 4 в штампованном металлическом корпусе 5.

Концы спирали подсоединяются к выходным клеммам 1, закрепленным на изоляционных втулках 2, установленных в металлическом днище корпуса.При замене катушки дополнительный резистор снимается с автомобиля.

Ключ транзисторный предназначен для коммутации электрического тока в первичной обмотке катушки зажигания (размыкание первичной цепи катушки зажигания в нужный момент путем включения большого омического сопротивления выходного транзистора)

Транзисторный ключ устанавливается на левой стене в кабине автомобиля и может работать только при температуре окружающей среды не выше 70 ° С и не ниже минус 60 ° С.

Не ремонтируется в условиях эксплуатации и заменяется в случае выхода из строя.

для проверки работоспособности выключателя на стенде необходимо собрать схему бесконтактной системы зажигания (рис. 1 ▲)

Включив напряжение питания (12,6 ± 0,6) В и изменив частоту вращения датчика-распределителя с 20 до 1600 мин -1, можно наблюдать устойчивое искрение на разрядниках.

При использовании генератора вместо датчика на генераторе задается выходное напряжение синусоидальной формы с амплитудой 2-10 В, а путем изменения частоты вращения генератора от 2.От 6 до 213 Гц стабильное искрение можно наблюдать на искровом промежутке, подключенном непосредственно к катушке зажигания.

Отсутствие искрения свидетельствует о неисправности переключателя и его необходимо заменить.

Защита выключателя от аварийного повышения напряжения питания срабатывает при частоте вращения ролика датчика-распределителя 1000 мин -1 или частоте сигнала генератора 135 Гц путем плавного увеличения напряжения питания до полного прекращения искрообразования, но не более 23 В.

При проверке работоспособности устройств бесконтактной системы зажигания на автомобиле необходимо снять крышку экрана датчика распределителя, вытащить высоковольтный провод из центрального гнезда крышки распределителя; выставив зазор между концом наконечника высоковольтного провода и корпусом экрана распределителя 4-6 мм, включить зажигание и повернуть коленчатый вал стартером или рукояткой со скоростью вращения не менее 40 мин — 1.

Наличие искрового разряда в зазоре свидетельствует о исправности системы зажигания в целом.

При отсутствии искры в зазоре необходимо отсоединить от датчика низковольтный разъем, идущий ко входу «D» переключателя, и прикоснуться штекером разъема к любой точке бортовой сети автомобиля. сеть, находящаяся под напряжением 12 В (вывод дополнительного резистора, вывод «+» аккумулятора).

Наличие искры в зазоре между концом наконечника высоковольтного провода и корпусом экрана свидетельствует о неисправности датчика распределителя, а отсутствие искры — о неисправности других устройств.


Датчик распределителя
(см. Рис. 4 ◄-) экранированный, работает совместно с катушкой зажигания B118, предназначен для управления работой переключателя, для распределения импульсов высокого напряжения на цилиндры двигателя в необходимой последовательности, для автоматического контролировать угол опережения зажигания в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, а также устанавливать начальный момент зажигания.

Снятие датчика распределителя с двигателя

Снять датчик распределителя с двигателя можно двумя способами:

— отсоединить кронштейн проводов свечей зажигания, открутить эти провода от свечей зажигания, отсоединить провода низковольтной и высоковольтной клемм на датчике распределителя и, открутив два болта крепления датчика распределителя к блоку , снимаем его с двигателя вместе с проводами свечей зажигания и их скобами,

— открутить низковольтный и высоковольтный провода от выводов датчика распределителя, открутить болты (см. Рис.4 ◄-) и снимите крышку 8 экрана. Затем снимите провод свечи зажигания датчика распределителя и, открутив болт 20 крепления регулировочных пластин, снимите датчик распределителя с двигателя. Следует соблюдать осторожность, чтобы не уронить болт 20 и шайбы в двигатель.

Демонтаж датчика распределителя зажигания

Для разборки распределителя зажигания необходимо закрепить его в тисках для корпуса 16 и, отвернув болт крепления экрана 9 к корпусу, защитить его от выпадения или повреждения резиновых уплотнительных колец.

Снимите крышку 10 и ползун 11, отверните два винта 15 и снимите блок статора, используя бит или отверните. Выбить с помощью биты штифт 23 из ролика 3, снять втулку 24 с шайбой и снять ролик З в сборе с центробежным регулятором и ротором 14. После этого вынуть опорный подшипник 25 с пластиком из корпуса 16.

Чтобы снять ротор 14 с ролика, снимите войлок 28 и открутите винт 27.

Пружина регулятора 26 легко снимается со стойки при помощи плоскогубцев или отвертки.

Проверка деталей распределителя

После разборки все детали датчика распределителя необходимо промыть керосином или бензином и насухо протереть салфеткой. После этого их необходимо внимательно осмотреть.

На крышке 10 распределителя не допускается наличие трещин, сколов, прогорания высоковольтных выводов и других дефектов. Необходимо проверить свободу движения угля в гнезде, накрыть и заменить при сильном износе.

Затем необходимо проверить люфт ролика З в корпусе 16 и при его наличии выдавить две втулки 29, заменив их. Если есть дефекты пружин 26, их также необходимо заменить.

Для проверки работоспособности ротора 14 к выводу обмотки и к плате вывода НН необходимо подключить тестер или контрольную лампу с аккумулятором и определить отсутствие обрыва обмотки.

При обрыве обмотки ротор необходимо заменить.

Датчик распределителя в сборе

Перед началом сборки смажьте поверхность ролика 3 моторным маслом, установите на него ротор 14 и закрепите винтом 27. Затем капните 2-3 капли на моторное масло винта 27 и вставьте войлок 28 в отверстие ротора.

Установить, если они были сняты, пружины 26 на пластиковые стойки.

Затем вставить ролик З в сборе с ротором в корпус 16, на его нижний конец надеть шайбу и втулку 24 и вставить штифт 23 в отверстие на ролике, ослабив его пробойником.

Установите статор 13 в корпус 16, расположив его выводами проводами вверх. В этом случае протрите спиртом пластину низковольтного выхода и поместите ее напротив вывода 4 корпуса 16. Закрепите статор двумя винтами 15.

Установите ползун 11 на ролик и закройте распределитель крышкой 10, совместив пазы в крышке и корпусе 16.

После проверки наличия резиновых уплотнительных колец в корпусе 16 установите экран 9 на корпус и закрепите его болтами 19.После этого залейте масленку 2 смазкой Литол-24.

При сборке клеммы 4 необходимо, чтобы провод 7 был припаян к выводу 9, а экранирующая оплетка 1 была хорошо заправлена ​​и зажата шайбами ​​4 и 5.

Для проверки работоспособности датчика распределителя его необходимо установить на испытательный стенд и проверить.

— характеристики центробежной машины;

— максимальное напряжение на низковольтном входе, которое должно составлять 45 В при скорости вращения ролика 1600 мин -1.

Датчик распределителя должен обеспечивать значение амплитуды выходного напряжения, имеющее форму, близкую к синусоидальной, не менее 1,4 В при эквиваленте нагрузки 3,9 кОм при скорости вращения роликов 20 мин -1.

Установка датчика распределителя зажигания на двигатель

Установка датчика распределителя зажигания на двигатель производится в порядке, обратном его демонтажу. Метка шкива коленчатого вала должна совпадать с линией 9 на индикаторе угла опережения зажигания.

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ ЗИЛ-130

Зажигание — аккумуляторное, контакт-транзистор. Схема подключения устройств розжига представлена ​​на рис. 66.

Система зажигания включает катушку зажигания, распределитель, транзисторный ключ, дополнительный состоящий из двух частей резистор, высоковольтные провода, свечи зажигания и выключатель зажигания.

Катушка зажигания находится под капотом на переднем щите кабины. Он имеет два вывода для первичной обмотки. При установке катушки убедитесь, что провода подключены правильно. К клемме К (см. Рис. 66) необходимо подключить провода от одноименных клемм переключателя и дополнительного резистора, к клемме без обозначения — провод от переключателя.

Катушка зажигания предназначена для работы только с транзисторным ключом.Использование катушек зажигания других типов не допускается. На зажиме катушки зажигания Б114-Б надпись «Только для транзисторной системы».

Рядом с катушкой установлен дополнительный резистор, состоящий из двух последовательно соединенных резисторов. При запуске двигателя стартером один из последовательных резисторов автоматически замыкается накоротко, тем самым повышая напряжение в момент запуска. Необходимо следить за правильностью подключения проводов к выводам дополнительного резистора:

провод от стартера необходимо подключить к клемме ВК, провод от замка зажигания к клемме ВК-В, а провод от клеммы катушки зажигания к клемме К.

Комбинированный переключатель зажигания и стартера используется для включения и выключения цепей зажигания и стартера. Устанавливается на передней панели кабины.

Переключатель имеет три положения, два из которых фиксированные. Распределитель (рис.67) — восьмиискровой, работает совместно с катушкой зажигания B114-B, предназначен для прерывания тока низкого напряжения в первичной обмотке катушки зажигания и распределения тока высокого напряжения через свечи зажигания. .

Особенностью контактно-транзисторной системы зажигания является отсутствие в распределителе шунтирующего конденсатора.

Рис. 66. Схема системы зажигания: 1 — выключатель; 2 — добавочный резистор; 3 — катушка зажигания; 4 — распределитель; 5 — стартер; 6 — транзисторный ключ

К корпусу распределителя Р137 прикреплена заводская табличка, на которой нанесена надпись «Только для транзисторной системы зажигания». Если по каким-то причинам на автомобиле необходимо заменить распределитель зажигания, то вместо трамблера P137 можно также использовать распределители P4-B или P4-B2, предварительно сняв с них конденсатор.

При контактно-транзисторной системе зажигания контакты прерывателя нагружаются только управляющим током транзистора, а не полным током катушки зажигания, поэтому почти полностью исключается выгорание и эрозия контактов, и их не нужно чистить.

Следует особенно внимательно следить за чистотой контактов, так как сила проходящего через них тока мала, а при наличии оксидной или масляной пленки контакты не проводят ток.Если контакты станут жирными, их необходимо промыть чистым бензином. Если автомобиль долгое время не эксплуатировался и на контактах прерывателя образовался оксидный слой, то контакты необходимо «облегчить», то есть протереть их абразивной пластиной или мелкой наждачной бумагой со стеклянным покрытием. , препятствуя удалению металла, что сокращает срок службы контактов.

Высоковольтные провода от распределителя до свечей зажигания изолированы ПВХ пластикатом и металлическим сердечником в виде спирали.

Концы проводов SE110 имеют резисторы 5,6 кОм для защиты от радиопомех.

Свечи зажигания неразъемные, с резьбой M14 X 1,25.

Не допускать длительной работы двигателя на холостом ходу при низкочастотном вращении коленчатого вала и продолжительном движении автомобиля на малой скорости на пятой передаче, так как в этом случае юбка изолятора свечи зажигания покрывается сажей, происходят перебои в работе свечи зажигания (при последующих запусках холодного двигателя) и загрязненная поверхность изолятора смачивается топливом.При закопченных свечах (когда на юбках изолятора высохла сажа) запуск холодного двигателя затруднен; когда поверхность изолятора смочена топливом, двигатель не запускается.

Правильная работа свечей зажигания во многом зависит от теплового состояния двигателя. При низких температурах воздуха двигатель необходимо утеплить (использовать утепленный капот, закрыть жалюзи радиатора).

После запуска холодного двигателя не стоит сразу начинать движение автомобиля, так как при недостаточном прогреве свечей зажигания могут возникнуть перебои в их работе.Когда автомобиль движется после длительной стоянки, перед переключением на более высокие передачи следует использовать длительные ускорения.

Свечи зажигания также могут работать с перебоями, если не соблюдаются правила запуска двигателя или когда во время движения они позволяют обогащать рабочую смесь топливом, закрывая воздушную заслонку карбюратора.

При перебоях в работе свечей необходимо их очистить и проверить зазор между электродами, который должен быть в пределах 0.85-1 мм (при зимней эксплуатации рекомендуется уменьшать зазор до 0,6-0,7 мм). Чтобы отрегулировать зазор между электродами, нужно всего лишь отогнуть боковой электрод. Изгиб центрального электрода разрушает изолятор свечи зажигания.

Если электроды свечи зажигания сильно обгорели, рекомендуется очистить их напильником для получения острых краев, что значительно снизит напряжение, необходимое для пробоя искрового промежутка свечи зажигания.

Неисправные свечи зажигания — одна из причин разжижения масла в картере двигателя.При обнаружении сжиженного масла его необходимо заменить, а свечи зажигания проверить и устранить неисправность.

При проведении технического обслуживания необходимо сделать следующее.

1. Проверить крепление проводов к устройствам зажигания.

2. Очистите поверхности распределителя, катушки, свечей зажигания, провода и особенно все клеммы проводов от грязи и масла.

3. Так как же развивается контактно-транзисторная система зажигания? при более высоком вторичном напряжении, чем стандартное, внутреннюю и внешнюю поверхности крышки распределителя необходимо тщательно очистить, чтобы избежать перекрытия между выводами высокого напряжения.Необходимо протереть крышку изнутри и снаружи, а также электроды крышки, ротора и пластины выключателя чистой тканью, смоченной бензином.

4. Проверить и при необходимости отрегулировать зазор между контактами прерывателя, который должен быть равен 0,3-0,4 мм.

Зазор необходимо регулировать в следующем порядке: повернуть вал распределителя так, чтобы между контактами установился наибольший зазор; ослабить винт крепления неподвижной контактной стойки; поверните эксцентрик отверткой так, чтобы 0.Щуп толщиной 35 мм плотно входит в зазор между контактами, не сжимая рычаг; затяните винт, проверьте зазор чистым щупом, предварительно протерев его тканью, смоченной бензином.

Во избежание поломки ребер, центрирующих крышку распределителя в корпусе, при снятии крышки необходимо освободить обе пружинные защелки, фиксирующие ее. Крышку нельзя наклонять.

5. Залейте (за время, указанное в таблице смазки) в кулачковую втулку, до оси рычага выключателя, на фильтр смазки кулачка маслом, используемым для двигателя.Чтобы смазать вал распределителя, поверните крышку масленки, заполненной консистентной смазкой, на 1/2 оборота.

Не смазывайте втулку, кулачок и ось рычага прерывателя слишком обильно, так как масло может разбрызгиваться на контакты, вызывая отложения нагара на контактах и ​​пропуски зажигания.

6. После одного ТО-2 или при перебоях в работе системы зажигания осмотреть свечи зажигания. Если есть нагар, очистите их, проверьте и отрегулируйте зазор между электродами, согнув боковой электрод.

При ввинчивании свечей в те патроны, доступ к которым не полностью свободный, для обеспечения правильного направления резьбовой части рекомендуется использовать гаечный ключ. Для этого в ключ вставляют свечу и слегка подклинивают ее деревянным куском (спичкой), чтобы она не выпала из ключа. После того, как свеча вкручена в патрон и затянута, из нее вынимается ключ. Момент затяжки заглушки 32-38 Н · м (3,2-3,8 кгс · м).

7. Катушка зажигания, дополнительный резистор и транзисторный ключ не требуют особого ухода.В процессе эксплуатации по мере необходимости необходимо протирать пластиковую крышку катушки и посеребренную поверхность корпуса переключателя, а также следить за исправностью проводки и надежностью крепления наконечников к выводам катушки. , резистор и переключатель.

8. Также следует проверить надежность крепления высоковольтных проводов в гнездах крышек распределителя и катушки зажигания, особенно центрального провода, идущего от катушки к распределителю. При возникновении каких-либо сбоев в работе системы зажигания не меняйте местами провода, подключенные к переключателю или к резистору.

В момент пуска двигателя происходит короткое замыкание одной из секций дополнительного резистора, так как питание на выключатель в это время подается через провод, соединяющий клемму короткого замыкания тягового реле стартера со средней клеммой VC. дополнительного резистора. Это компенсирует падение напряжения на аккумуляторе при запуске двигателя из-за его разряда большим током (особенно заметно это падение напряжения зимой при запуске холодного двигателя).В случае короткого замыкания в проводе или при неисправности контактной системы тягового реле в одной из секций дополнительного резистора большое значение имеет сила тока: резистор перегревается и может сгореть.

Если резистор или его клемма ВК сильно перегревается, необходимо отсоединить провод от резистора и обмотать конец этого провода изолентой. Подключать провод можно только после тщательной проверки всей цепи и устранения неисправности, вызывающей большой нагрев резистора.

Если дополнительный резистор (или одна из его секций) перегорел, нельзя позволять автомобилю двигаться с перемычкой, замыкающей перегоревшую часть резистора, так как это может повредить транзисторный ключ.

При большом вторичном напряжении, развиваемом контактно-транзисторной системой зажигания, увеличение зазора в свечах зажигания (даже до 2 мм) не вызывает перебоев в работе системы зажигания. Однако в этом случае высоковольтные изолирующие части системы (крышка распределителя и катушка зажигания, изоляция вторичной обмотки катушки и т. Д.)) длительное время находятся под повышенным напряжением и преждевременно выходят из строя. Поэтому необходимо проверить и при необходимости отрегулировать зазоры в свечах зажигания, выставив зазор, рекомендованный инструкцией (0,85-1 мм).

Должны быть выполнены следующие требования.

1. Не оставляйте зажигание включенным при выключенном двигателе.

2. Не разбирайте транзисторный ключ.

3. Не меняйте местами провода, подключенные к переключателю или резистору.

4. Не допускайте короткого замыкания резистора или его частей с помощью перемычек.

5. Поддерживайте нормальный зазор свечи зажигания.

6. Необходимо следить за правильным подключением аккумуляторной батареи на автомобиле.

Установить угол опережения зажигания при сборке двигателя, а также на двигателях, с которых был снят привод распределителя, необходимо в следующем порядке.

1. Снимите свечу зажигания с первого цилиндра (номера цилиндров нанесены на впускной коллектор).

2. Установить поршень первого цилиндра до ВМТ такта сжатия, для чего:

закрыть отверстие для свечи бумажной пробкой и проворачивать коленчатый вал до тех пор, пока пробка не будет выдавлена;

, продолжая медленно проворачивать коленчатый вал, совместить метку на шкиве 2 (рис.68) коленчатого вала линией под цифрой 9 на выступе индикатора 1 положения зажигания.

3. Расположите паз на верхнем конце приводного вала распределителя так, чтобы он совпадал с риском 3 ~ (Рис. 69) на верхнем фланце 4 корпуса привода распределителя и смещался влево и вверх от центр вала.

4. Вставьте привод распределителя в гнездо в блоке цилиндров, убедившись, что отверстия для болтов в нижнем фланце 2 корпуса привода и резьбовые отверстия в блоке совпадают с началом зацепления шестерни.После установки привода распределителя в блок угол между пазом на приводном валу и линией, проходящей через отверстия на верхнем фланце, не должен превышать ± 15 °, а паз должен быть смещен к переднему концу двигателя.

Если угол отклонения канавки более ± 15 °, то необходимо переставить ведущую шестерню распределителя на один зуб относительно шестерни распредвалом, что обеспечит угол в заданных пределах после установки привода в блок.Если при установке привода распределителя остается зазор между его нижним фланцем и колодкой (что свидетельствует о несовпадении шипа на нижнем конце приводного вала с проточкой на валу масляного насоса), то необходимо провернуть коленчатый вал на два оборота, одновременно нажимая на корпус привода распределителя.

После установки привода в блок убедитесь, что отметка на шкиве с линией под номером 9 (см. Рис. 68) на индикаторе зажигания, расположение канавки в пределах угла ± 15 ° и ее смещение к передней части двигателя.После выполнения вышеуказанных условий привод необходимо отремонтировать.

5. Совместите стрелку-указатель на верхней пластине 12 (см. Рис. 67) октан-корректора с линией 0 шкалы на нижней пластине 21 и зафиксируйте это положение гайками 20.

Рис. 68. Установка зажигания:

.

1 — индикатор установки зажигания; 2 — шкив коленвала

Рис. 69. Установка распределителя привода:

.

3 — проточка на I привода распределителя; 2 — нижний фланец корпуса; 3 — риск; 4 — фланец верхний

6.Ослабьте болт 11 крепления распределителя к верхней пластине октан-корректора так, чтобы корпус распределителя вращался относительно пластины с некоторым усилием, и поместите болт в середину овальной прорези. Снимите крышку и установите распределитель в гнездо привода так, чтобы регулятор вакуума был направлен вперед (электрод ротора должен находиться под контактом первого цилиндра на крышке распределителя и над выводом низкого напряжения на корпусе распределителя). При таком положении деталей проверьте и при необходимости отрегулируйте зазор между контактами прерывателя.

7. Установить момент зажигания в начале размыкания контактов, который можно определить с помощью контрольной лампы напряжением 12 В (мощностью не более 1,5 Вт), подключенной к низковольтному выводу распределитель и масса тела.

Для установки угла опережения зажигания выполните:

а) включить зажигание;

б) медленно поверните корпус клапана по часовой стрелке до замыкания контактов прерывателя;

в) медленно поворачивайте корпус распределителя против часовой стрелки до тех пор, пока не загорится контрольная лампа.В этом случае для устранения всех зазоров в шарнирах привода распределителя ротор также следует сжать против часовой стрелки. В момент включения контрольной лампы остановите вращение корпуса и отметьте мелом взаимное расположение корпуса распределителя и верхней пластины октан-корректора.

Проверьте правильность установки угла опережения зажигания, повторив шаги а, б, в, и, если отметки мела совпадают, аккуратно выньте распределитель из гнезда привода, затяните болт распределителя к верхней пластине октан-корректора (не нарушая относительного положение отметок мелом) и снова вставьте распределитель в гнездовой привод.

Болт крепления распределителя к пластине можно затянуть, не снимая распределитель с гнезда привода, при использовании специального ключа с укороченной рукояткой.

8. Установите его крышку на распределитель и подсоедините высоковольтные провода к свечам зажигания в соответствии с порядком зажигания в цилиндрах (1-5-4-2-6-3-7-8) с учетом того, что ротор распределителя вращается по часовой стрелке.

15e, 1.4e

Момент зажигания на двигателях, с которых был снят трамблер, но не снимался его привод, следует устанавливать в соответствии с инструкциями в пп.1-3, 6-8.

Установка угла опережения зажигания на двигателе должна быть указана с помощью шкалы на верхней пластине распределителя (шкала октан-корректора) во время дорожных испытаний автомобиля с нагрузкой до появления детонации следующим образом.

1. Прогрейте двигатель и двигайтесь по ровной дороге с прямым приводом с постоянной скоростью 30 км / ч.

2. Резко нажать на педаль управления до отказа дроссельной заслонки и удерживать ее в этом положении до увеличения скорости до 60 км / ч; при этом необходимо прислушиваться к работе двигателя.

3. При сильной детонации в режиме работы двигателя, указанном в п. 2, вращая гайки октан-корректора, переместите стрелку верхней пластины по шкале в сторону знака «-».

4. Если на режиме работы двигателя, указанном в п. 2, детонация отсутствует, вращая гайки октан-корректора, переместите стрелку верхней пластины по шкале в направлении, отмеченном знаком «+».

При правильной установке момента зажигания при разгоне автомобиля будет слышна небольшая детонация, которая исчезает на скорости 40-45 км / ч.

Каждое деление шкалы октан-корректора соответствует изменению угла опережения зажигания в цилиндре на 4 °.

Двигатель является основным агрегатом любого транспортного средства, и его работа во многом определяется работой системы зажигания. В этой статье мы поговорим о СЗ автомобиля ЗИЛ. Какая схема зажигания на грузовике ЗИЛ 140, каков принцип его работы и как правильно настроить — читайте ниже.

[Скрыть]

Принцип работы СЗ

Инструкции по установке, заказу и регулировке контактных, бесконтактных и электронных СЗ представлены ниже, но сначала давайте разберемся в принципе работы системы.Как и в любом автомобиле, оснащенном бензиновым двигателем, система зажигания ЗИЛ выполняет функцию воспламенения горючей смеси в цилиндрах двигателя, подачи в них искры. Сама искра передается на расположенные непосредственно в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания. Эти свечи работают по очереди, зажигая топливно-воздушную смесь в определенное время. Следует отметить, что в ЗИЛах 131 и 130 СЗ выполняет функцию не только зажигания смеси, но и подачи искры, в частности, отвечая за ток искры.

Это связано с тем, что изначально аккумуляторная батарея может генерировать ток только определенной силы. Но этого параметра будет недостаточно для воспламенения смеси. Соответственно, для этой цели был разработан СЗ, предназначенный для увеличения параметров мощности аккумуляторной батареи автомобиля. Благодаря этому аккумулятор позволяет передавать на ту или иную свечу напряжение такого уровня, при котором воспламеняется горючая смесь.

Следует отметить, что любая СЗ, будь то система контактных транзисторов или другая, имеет несколько специфических требований, которым она должна соответствовать в нормальном режиме:

  1. В соответствии со схемой подключения и работой привода распределителя, СЗ должен подавать искру на СЗ в необходимом цилиндре в тот момент времени, который изначально задан настройками.Именно настройки отвечают за порядок активации цилиндров. В том случае, если цилиндры настроены неправильно, могут возникнуть проблемы в работе ДВС.
  2. Любая, в том числе транзисторная система зажигания, всегда должна работать с максимальной точностью. Например, если искра начнет попадать в цилиндр с минимальной задержкой, даже на секунду, двигатель не запустится.
  3. Еще одно требование — энергия искры.В любом случае все настройки СЗ должны совпадать для качественного воспламенения топливовоздушной смеси определенной плотности.
  4. Не менее важным требованием является надежность работы СЗ в любом транспортном средстве … Видео-инструкция, как самостоятельно установить бесконтактное зажигание на автомобиль ЗИЛ-130, приведена ниже (автор видео — Сделай сам) .

Типы систем зажигания

Любые СЗ, независимо от типа привода, делятся на три типа:

  1. Контактные.Этот тип системы устарел, сегодня это не так распространено, обычно контактные СЗ используются в автомобилях отечественного производства … Принцип работы в этом случае заключается в создании электрических сигналов, генерируемых распределителем.
  2. или
  3. БСЗ, который еще называют транзисторным. Принцип действия основан на функционировании переключателя.
  4. Электронный вариант — одно из самых современных и дорогих устройств, которые устанавливаются только на новые машины. Этот тип полностью отличается от двух описанных выше, поскольку имеет более сложную конструкцию, которая отвечает не только за момент зажигания, но и за другие параметры машины.

Контактная система зажигания


Такая СЗ с приводом сегодня встречается довольно часто, так как старые отечественные автомобили до сих пор используются в нашей стране миллионами автомобилистов. Одно из главных достоинств такой СЗ — надежность. Из-за того, что конструкция системы довольно проста, сама контактная часть очень редко ломается. Однако при выходе из строя механизма отремонтировать агрегат даже своими руками не так уж и сложно, так как все детали не дорогие, а сам ремонт достаточно простой.

Также следует отметить, что такой блок состоит из следующих элементов: аккумулятор, генератор, катушка зажигания, привод, свечи зажигания, распределитель и прерыватель, конденсатор. Принцип работы этого агрегата довольно простой — напряжение на СЗ передается от генераторного устройства. В момент, когда такт сжатия приближается к завершению, на контактах свечи зажигания появляются искры, воспламеняющие топливо.

Бесконтактный тип системы


Большинство современных станков малой и средней ценовой категории российского производства оснащены бесконтактными СЗ.

По сравнению с контактным типом этот тип имеет определенные преимущества:

  1. Возникающая искра имеет более высокую мощность из-за повышенного вторичного напряжения.
  2. Бесконтактный СЗ оснащен электромагнитным генератором, благодаря которому достигается стабильная работа и передача энергии на все необходимые механизмы. Соответственно, это положительно сказывается на сохранении силового агрегата и выработке большей мощности … При правильной работе двигателя можно добиться экономии бензина.
  3. Удобство в плане Техническое обслуживание … Бесконтактный СЗ требует только одного условия для обеспечения его нормальной работы и длительного срока службы — приводной вал распределителя необходимо периодически смазывать. Специалисты рекомендуют проводить эту процедуру не реже, чем каждые 10 тысяч километров.

Единственный недостаток — сложность ремонта при поломке агрегата. Чтобы произвести ремонт самостоятельно, необходимо будет правильно диагностировать поломку, а для этого потребуется специальное оборудование.Как показывает практика, устранить неисправность своими руками практически невозможно.

Система электронного типа

Электронная версия СЗ с приводом сегодня устанавливается на все современные автомобили европейского, азиатского, а также американского производства. В результате установки данной СЗ водителю не нужно регулярно диагностировать контакты на предмет окисления и решать проблемы с перебоями в зажигании. Следует отметить, что угол опережения в электронном варианте всегда легче регулировать, вторичное напряжение на практике всегда работает стабильнее.Причем горючая смесь в цилиндрах силового агрегата практически всегда выгорает полностью.


Конечно, у электронного варианта есть и недостатки. Например, самостоятельно провести ремонт СЗ данного типа практически невозможно. Для диагностики потребуется современное оборудование, которое есть только на СТО.

Система диагностики и устранения неисправностей

Автомобили ЗИЛ оснащены транзистором СЗ, поэтому у водителя не должно возникнуть проблем в плане диагностики и устранения неисправностей.

Наиболее важными симптомами неисправности узла являются:

  1. Сложность запуска двигателя — силовой агрегат может быть затруднен при запуске или после нескольких попыток. Если это произойдет, автолюбителю необходимо как можно скорее найти причину, в противном случае будьте готовы к тому, что у вас и дальше будут возникать трудности с запуском машины.
  2. Снижение уровня мощности. Падение числа оборотов на холостом ходу — довольно важная проблема, в этом случае необходимо проанализировать работу датчиков на пульте управления.В том случае, если обороты либо падают, либо увеличиваются с шагом 500 об / мин, необходимо искать причину.
  3. Снижается динамика, как и просадка тяги мотора. Этот симптом обычно появляется при попытке разгона. Опытный автолюбитель без проблем сможет заметить эту табличку.
  4. Повышенный расход израсходованного бензина. Для того чтобы диагностировать этот симптом, нужно точно знать, какой расход бензина у вашего «железного коня», в частности, при работе в разных режимах (автор видеообзора системы зажигания на грузовике ЗИЛ 130 — А рэй).

В том случае, если в процессе эксплуатации автомобиля вы заметили хотя бы один из этих признаков, необходимо открыть моторный отсек и убедиться в исправности работы СЗ. Для этого необходимо точно знать, что диагностировать и каких нюансов придерживаться. Поскольку выставляя необходимый угол, приходится иметь дело с большим напряжением, перед запуском процесса необходимо обесточить бортовую сеть автомобиля. Для этого двигатель выключают, а ключ вынимают из замка зажигания.

Как проверить угол опережения зажигания?

Как выставить зажигание на ЗИЛ 130? Чтобы установка прошла успешно, а выставленный угол зажигания больше не доставлял неудобств, необходимо учесть несколько моментов. Как известно, очень раннее или позднее зажигание на двигателе автомобиля может вызвать сбои в работе агрегата. В том случае, если искра приходит очень рано, горючая смесь не успевает нормально попасть в систему. Если искра придет слишком поздно, сама процедура зажигания будет несколько затруднена.

Поэтому желательно не допускать сбивания угла. Для того, чтобы самостоятельно проверить момент, вам понадобится несколько вещей. В частности, перед запуском процесса заранее подготовьте тестер, а также стробоскоп для диагностики системы. Процедура проверки проводится с использованием схемы и привода, в частности, речь идет о приводе вакуумного регулятора. Этот привод должен быть установлен правильно. После установки привода нужно наблюдать, как меняются параметры на всех ваших устройствах.

Также после диагностики с помощью цепи и привода можно отрегулировать крутящий момент. Водитель может отрегулировать зажигание и сделать это либо раньше, либо позже, в зависимости от необходимости. Вся процедура регулировки проводится на пониженных или повышенных оборотах ДВС, здесь тоже все зависит от того, чего вы хотите добиться.

Если вы точно не знаете, какими должны быть полученные показатели, самый лучший вариант обратится к специалистам с этим вопросом. При отсутствии данных с необходимыми параметрами добиться точного результата будет практически невозможно, поэтому при отсутствии необходимой информации или навыков всегда лучше доверить дело профессионалам.

Урал запчастей отправьте нам письмо по электронной почте. 1 Схема запчастей УРАЛ. Но… European Cycle Sports Ltd — новые и подержанные мотоциклы Triumph, Ducati, BMW, Ural с обслуживанием и запчастями в Плано, Техас, недалеко от Аллена и Ричардсона. 00) Adventure Spare Parts Pack Модели EFI от 440 долларов (стоимость 462 доллара. Подробнее. Croix Ural. У него есть передняя и задняя передачи с приводным валом, стояночный тормоз, тормоза Brembo спереди, а также полноразмерное запасное колесо, багажник, место в багажнике. , Розетка на XX вольт… 752 West Peachtree Street Norcross, GA 30071.(НОВИНКА) 100 $. Урал, Запчасти. Товар № E361100B 16 долларов США. Категории. С. Лучшее качество. Мы специализируемся на ремонте двигателей, коробок передач и бортовых передач для владельцев всех моделей Урал. 36. Шины Днепр / Урал 19/375 (камера в комплекте, пр-во Россия) Цена: 60 ​​евро. Запчасти для мотоциклов SF bay area — от владельца «ural» — craigslist Найдите местного дилера по мотоциклам, получите расценки на новый мотоцикл, обзоры мотоциклов, цены и характеристики. Получите это сразу в среду, 8 декабря. Это «1973» CJ OHV или плоская голова? Chris OpenCart Интернет-магазин «Арбалет-Украина» © 2021 Интернет-магазин «Арбалет-Украина» © 2021 Уральский дилер IMWA обладает возможностями, опытом и оригинальными запасными частями Урала, необходимыми для оказания этой ценной услуги.Россия — Россия — Уральские горы: пояс невысоких гор и плато высотой от 350 до 460 метров по бокам Уральских гор вдоль восточной окраины Русской равнины. 0 — Круиз-контроль мотоцикла — Универсальный ассистент управления дроссельной заслонкой — Зажим для фиксации запястья / руки — Больше и лучше (черный) 4. Переход с 650 на 750 примерно в 2000 году изменил модельный ряд Ural, двигатель был улучшен и усилен, а не просто переутомлен до 750. Оба этих рынка не обслуживались в течение многих лет, и мы увидели возможность заполнить эту рыночную нишу.Урал 4320 Справочный материал. Оптовая и розничная торговля. S31-7820 Why More Than Motorcycles — главный уральский дилер DC. Имея 70 уральских дилеров по всей стране, вполне возможно, что у вас не будет одной свечи зажигания NGK Iridium IX для COSSACK Dnepr, Ural 650cc 73-> 79 [BR6HIX] 3419. Группа ISO предоставляет запасные части и решения для Урал-4320. КРАСИВЫЕ ВЫХЛОПНЫЕ ТРУБЫ URAL SIDECAR Глянцевый ХРОМ КАК НОВЫЙ РЕДКИЙ !!!!!! $ 200 (северный залив AUBURN / марин) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию. Очень мало внутренних деталей двигателя и транзитных деталей.ЧАСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ. Чтобы заказать, нажмите здесь, чтобы. Следующий Adobe. Опции фильтра 2 доллара США Мотоцикл Урал 7211404 Втулка заднего тормозного рычага 3 доллара Прокладка основания Урал 5 долларов США. От 18 999 долларов США * Подробнее. Продается наша надежная коляска. Найдите статистику каналов, аналитику, обзоры и рейтинги, а также изучите связанные каналы и приблизительный доход. 29-2017: Новый фильтрующий элемент воздушного фильтра. На сайте Adobe есть бесплатная версия. Запчасти Урал все БЛОК: Состояние: Новое: Не Б / У. 49 долларов. 15 Прокладка цилиндра (паронит) УРАЛ 650сс 0 $.Судя по цифрам, Ural Gear Up не поспевает за конкурентами на бездорожье. Мотоциклы Урал производятся в России и в значительной степени все еще производятся, хотя теперь на смену 650сс на 750сс. Урал защищает ваш новый Gear-Up двухлетней гарантией с неограниченным пробегом и предлагает расширенную гарантию на третий год за 850 долларов. -Настроить: Колесо, Цвет. Онлайн магазин. Инициатива группы по закупке запчастей для коляски: специализация на качественных запчастях CJ750, также актуальных для ранних моделей M / MT. Нет минимальной платы за заказ у нас.Водители часто называли его «обжорой», поскольку он потреблял огромное количество бензина АИ-93 — около 48. Сначала это были верхние клапаны, затем увеличение до 750 куб.см, аутсорсинг деталей и обработки, и даже внедрение системы впрыска топлива. 458 канадских долларов. Вызов. Да, вам понадобится AdobeAcrobat для просмотра. Его производство берет свое начало с 1940 года, когда Советский Союз украл дизайн мотоцикла BMW R71 — одного из лучших военных мотоциклов того времени, который использовался в немецкой армии Трубка Днепр / Урал 19/375 (производство Россия — OEM) ) Цена: 5 ЕВРО карбюраторы Урал / Днепр К 65 2 штуки (после продажи) Цена: 45 ЕВРО Клапаны Урал / Днепр (вторичный рынок — хорошее качество) Цена: 30… 2004 Урал Тройка Запчасти и аксессуары 1349 Товаров Товар.69 Руководство по ремонту УРАЛ ДНЕПР 7 $. Электронная почта: oldvintagecranks @ gmail. GS Том сказал: «Я только что купил мотоцикл с коляской Урал 650 1998 года выпуска, и ему нужно несколько запчастей, чтобы сделать его годным к эксплуатации. Yelp; Facebook; Twitter; Instagram; Электронное письмо; Сайт работает на WordPress. ООО «СпецМиксТрейд» — продажа запчастей для коммерческого транспорта КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ, МТЗ (Минский тракторный завод). Мы — небольшой магазин, и у нас больше нет выставочного зала или прилавка для приема запчастей. Предложения по туризму Уральской группы. Сиденье автомобилиста — скамейки. Автомобильный тормоз / поворот — Osram 7528 — база 1157.Уральские горы составляют основную часть Уральского орогенного пояса. Если мы не можем получить его в неиспользованном новом состоянии, мы не продаем его. Изготовлен из… $ 0. 99 Колесные спицы с комплектом ниппелей (длинные и короткие) URAL $ 1. Ural · Weirsdale, FL. 18 долларов. Нажмите и соберите. 2. Мотоцикл «Урал» 35 62 08039 Шайба амортизатора Руль 5 долларов Урал Ретро Реверс Шатуны 6 долларов Урал Пружина стартера 5 долларов. Eurobrit Racing Team. Чтобы помочь вам в поиске запчастей URAL, просмотрите некоторые из имеющихся у нас новых, устаревших запчастей и принадлежностей URAL здесь.ЗАПЧАСТИ И ОБСЛУЖИВАНИЕ; ШОУ И СОБЫТИЯ; ЧТО ТАКОЕ УРАЛ? СРЕДСТВА МАССОВОЙ ИНФОРМАЦИИ. 98 В корзину Набор для ретуши Paint $ 24. Рекомендуемая производителем розничная цена начинается с 17 тысяч долларов с пакетами, которые могут поднять эту сумму до 18 долларов. Схема каталога запчастей. Модель Ural Gear Up оснащена карданным валом, идущим от ступицы заднего колеса к колесу коляски, что позволяет трехколесному мотоциклу задействовать привод на два колеса. 99 долларов. У него много частей, и он отличный парень, с которым можно иметь дело. Подробная информация о запчастях Ural все БДУ См. Исходное объявление. Мы очень стараемся помочь им в максимально быстрой доставке запрошенных запасных частей и велосипедов.Мы начали предлагать послепродажные товары для мотоциклов в 2018 году, начиная с защитных пластин и пластика для Gen 1 KLR650. Уральский рейнджер. Урал-4320 — российский универсальный внедорожник 6×6, предназначенный для перевозки грузов, людей и буксировки прицепов по всем типам дорог и местности. •. Короче говоря, казачьи велосипеды — это велосипеды, которые были или все еще производятся в странах бывшего Советского Союза и странах Варшавского договора. Подержанный мотоцикл с коляской Урал выставлен на продажу на крупнейших аукционах и сайтах объявлений Великобритании.После того, как товар будет продан, отредактируйте свое сообщение и поместите «ПРОДАНО» в заголовок темы. 99 $ 7. 923-08413 КАТАЛОГ ДЕТАЛЕЙ ИМЗ-УРАЛ. Велосипедный тормоз / бег — Osram 7506 — база 1156. Завершился: 05 Oct, 2021 16:30:07 AEDST. 00 [1 ставка] Почтовая оплата: нельзя отправлять в США — прочтите описание товара или рис. Глава 12: Инструменты. Уральский патруль. Одно- или двухколесный привод и реверс. Полный каталог запчастей (127 МБ) 2009 И ПРЕДЫДУЩИЙ СПРАВОЧНЫЙ КАТАЛОГ. Также подходит для более старых моделей с коляской Champion. Этот сайт не предназначен для предоставления подробной истории российских мотоциклов, но, если повезет, позволит вам легко идентифицировать различные модели.С обновлением основных компонентов и. 99 долларов США. Спросите о редких запчастях. Франтишек Коран, Алесь Книжек, Михал Буриан. … CherryPic Junction Heavy Duty EZ Cruize V-2. Предложение нацелено на мотоциклы Урал, Днепр, Чан Цзян, Зюндапп, а также мотоциклы Enfield. Карбюратор К68 Пекар (лучшее качество) Цена: 50 евро. 99. $ 7. Западные склоны гор все еще находятся в Европе, но от подножия […] FIRSTRACER — URAL LORRAINE 1 http: // www. Сегодня он известен своей надежностью. Сент-Круа-Урал является уральским дилером новых и подержанных мотоциклов, а также запасными частями и сервисом в Нью-Ричмонде, Висконсин и недалеко от Стиллуотер, Миннесота, Гудзон, Висконсин, Ривер-Фолс, Висконсин, Махтомеди, Миннесота, Хьюго, Миннесота, Уайт Бэар Лейк, Миннесота, Северный Сент-Пол, Миннесота, Окдейл, Миннесота. Вот как сумасшедший ученый восстанавливает старинные уральские проволочные колеса, химию и магию.Патруль 5 мануалов. Уральские аксессуары. 2021 Урал cT. Крепление вспомогательного освещения Denali Мотоциклы Урал. Это огромная территория, которая включает в себя такие крупные города, как Екатеринбург и Челябинск, а также части полярных областей. … Я купил пару комплектов рычага переключения передач Raceway Tank Reverse Tank Shifter Lever, когда они были в продаже во время Рождества. Если хотите поподробнее, у меня есть пост об истории казачьих мотоциклов, который предоставлю Who Live In The Ural Mountains? В самых высоких частях Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты — единственные народы, сохранившие свой традиционный образ жизни.00 Ассорти бензобаков. Мотоциклы F2 не продают бывшие в употреблении или сломанные детали. Ural Patrol — это 4-тактный спортивный мотоцикл с двигателем 745 с воздушным охлаждением. Совершенно новый. У нас есть широкий ассортимент запчастей и запчастей для российских 4-тактных мотоциклов объемом 650 и 750 куб. См, известных в Великобритании как «Днепр», «Днепр», «Урал», «Казак» и «Неваль». В настоящее время мы закрыты для обучения сотрудников. Вы могли бы позвонить Джину из Holopaw Corvette во Флориде. -Мощность: 312 л.с. (229 кВт) / 600 л.с. (441 кВт) -Мощность: 14600 л / 18800 л / 17600 л / 22700 л. 99 Выбрать опции Масляный фильтр Урал — ИМЗ-8.Посмотреть больше. Он использовал оригинальную коробку передач и установил ее на двигатель Hatz объемом 462 куб. См. Подробнее Многие детали будут взаимозаменяемы. Нет другого дилера, у которого есть наш опыт сборки, обслуживания, запчастей и Урала в целом. Мотоциклы Classic Club. Купите нашу обширную коллекцию Ural Tank или попробуйте найти подходящий Ural Tank с помощью поиска по сайту. Gear Up 7 руководств. Отправьте запрос на запчасти, чтобы найти запчасти для Мотоциклов Урал, детали кузова Мотоциклов Урал и многое другое! Если у вас есть Мотоцикл Урал и «UNeedAPart», то этот сайт для вас! Чтобы найти подержанные запчасти для мотоциклов Урал, выберите год выпуска из раскрывающегося меню… Танк Урал.Иллинойс Moto Guzzi Урал Kymco, дилер по продаже скутеров и мотоциклов Ремонт мотоциклов и скутеров. Бестселлер. Бесплатная доставка, возврат без хлопот и самые низкие цены -… Около 9% из них приходится на топливную систему мотоциклов. Поиск по автомобилю. Оказавшись там, вы можете приобретать детали непосредственно через наш сайт, используя функцию «Купить сейчас» через Paypal Ural Accessories and Trim | Crawford Sales Co. Река Урал имеет среднюю ширину от 60 до 80 метров и имеет много общих характеристик с другими горными реками. Если вы отправляетесь в серьезное путешествие — расскажите об этом другим здесь, когда путешествуете.642 лайка · 17 об этом говорят. УРАЛ NEXT Фермер. Урал-Лотарингия. com всегда имеет самый большой выбор новых или подержанных мотоциклов Ural Bikes For Parts, выставленных на продажу где угодно. 10-2017: ВЕТРОВОЕ СТЕКЛО URAL SIDECAR СНОВА ОБРАТНО. Если вы хотите купить Урал, убедитесь, что это НЕ ваш первый байк, и посмотрите это видео…. Вам нужна конкретная деталь или аксессуары? Мы можем помочь! Позвольте нам позаботиться о вас, ища запчасть 1995 Ural Tourist Parts & Accessories 1382 Products Product. 750 куб. 26548 км; 2015 Ural Ranger, Sage Green, 26 548 км, загружен дополнительным оборудованием, включая заводской обтекатель руля соответствующего цвета, двойное сиденье Enduro, передние и задние багажные полки с коляской, стойку для брызговиков, запасное колесо, лопату, аптечку, EJK для более плавной заправки топливом, шину на пьедестале Насос, канистры для топлива и воды, прожектор с коляской, оригинальный набор инструментов, заводская крышка, новая задняя часть… Дешевые запчасти и аксессуары; Аксессуары, Купить качественные игрушки и аксессуары; Хобби напрямую из Китая Поставщики: Оригинал WPL B24 B16 B36 Урал 1/16 2.95 $ 39. 00. Обновите место доставки 7 S 0 p o n s o r P A E e d-1 U J 0 F Созданные для надежной работы на пересеченной местности (от города до глубинки), российские мотоциклы Урал столь же прочны, как и их одноименный горный хребет. Уральские модели 2022 года. Затем этот двигатель передает мощность на заднее колесо с помощью трансмиссии с приводом от вала (кардана). Готовьтесь к приключениям по бездорожью. ЗАПЧАСТИ И АКСЕССУАРЫ. -встроенная поддержка мода «Универсальный пассажир». Ссылка oe / oem номер: 72-05013.CycleTrader. Уральские горы начинаются там, где заканчивается Восточно-Европейская равнина. Глава 11: Таблицы преобразования. Мы отправляем ежедневно для быстрой доставки. Фильтр 0. Урал 375/4320 Подробнее Русский Современный 5-тонный грузовик и его варианты. Коляска удобна для езды пассажира. 95 Запасные тормозные колодки EBC для дисковых тормозов Урала $ 36. Эта рубашка становится только лучше с ношением. Пользователи также могут публиковать свои фото и видео. Комплект поршневых колец Урал / Днепр, пр-во Россия, негабарит 78. ком. Продажа мотоциклов Урал: 141 мотоцикл — Найдите мотоциклы Урал на Cycle Trader.Эти N. Спасибо за посещение и добро пожаловать в Roseville-motorsports. Все документы доступны в виде загружаемых файлов Excel. Классный Уральский мотор. производители и поставщики запчастей Урал со всего мира. ) Урал Запасные части, сервисное обслуживание и нестандартные работы. 923-08413 ИМЗ-8. Кроме того, у нас есть и другие труднодоступные, но полезные предметы. Забыли Ваш пароль? НАЗАД В РЕГИСТРАЦИЮ Отправить запчасти и запчасти для двигателей Урал. River St заканчивается на Willow St. Защитная планка Задний бампер с коляской URAL Gear Up, Patrol, Tourist, 750 CC, 650 CC.Наши похожие предприятия поблизости показывают аналогичные предприятия в их отрасли и регионе на основе информации, содержащейся в их профиле Dun & Bradstreet Credibility Review. Мы хотели бы представить нашу небольшую команду:. 6945 доб. 11. اورال 650cc Доставка по всему миру в течение 1-3 недель. 520-485-2755. Сразу восточнее Урала начинается Сибирь. Мы поможем вам найти б / у запчасти для мотоциклов Урал для вашего мотоцикла Урал. Руководство по запчастям для российских руководств по эксплуатации BMW Урал и Днепр. Множество руководств по ремонту и других материалов на немецком языке.На углу Little Rd и S. 3. 5к. Уральские горы славятся тем, что служат естественным разделителем между двумя континентами: Европой и Азией. Уральских поставщиков запчастей 345, в основном из Азии. Катушки зажигания на 12 В подходят для многих поездок, в том числе. КАРБЮРАТОРНЫЕ РЕЗЕРВУАРЫ И ВИНТОВЫЕ ВИНТЫ ALLEN Каталог запчастей Урал. 50 Мотоцикл Урал 72-05323-10 Конечный редуктор с клиновым болтом за каждую по 7 долларов Rosso Corsa 1920A Newport Blvd Costa Mesa, CA 92627 (949) 202-5355 www. россокорсагалерея. Для получения дополнительной информации позвоните Дилану @ 770.Телефон: (407) 892-1901. 99 Добавить в корзину Комплект тормозных колодок коляски $ 46. 50. Компания ТРЕНД занимается продажей запчастей и двигателей для российских грузовиков, тракторов и легковых автомобилей таких как: КАМАЗ, УРАЛ, УАЗ, ГАЗ, ЗИЛ, МАЗ, Лада, ВАЗ, КРАЗ с 1999 года. Оставьте заявку на выбор сейчас и скидку 5%. для вашего заказа УРАЛ Мотоциклы OBD. Универсальные рядные и V-образные дизельные двигатели ЯМЗ с высокими технико-экономическими показателями мощностью 130-800 л.с. Превратите сбор данных в опыт с Typeform. Запчасти Урал для продажи Форма сброса.УРАЛ 650cc Двигатель МЕГА комплект (цилиндры, головки, поршни, кольца, прокладки) NEW! Совершенно новый. Туристические 15 учебных пособий. Двигатель 750 куб. 99 В корзину Аккумулятор для мотоциклов Урал 142 $. <. Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в ближайшем ко мне магазине автозапчастей НАПА. рр. . Более 4… Электроколяска «Урал» чем-то похожа на спутниковую навигацию на биплане 70-летней давности. Функция тестирования компонентов для проверки активации компонентов. Новый Ural Ranger будет готов к бездорожью с возможностью выбора вручную двухколесной системы привода, разработанной для повышения производительности в суровых условиях.Бесплатная доставка по США. Сортировать по Подходит для вашей Уральской тройки 2004 года. отдел запчастей. УРАЛ ЗАПЧАСТИ Уральские запчасти: Выбирайте любую (количество и другие варианты уточняйте в комментариях ниже) Adventure Spare Parts Pack для моделей до 2013 года 472 $. 2014 Уральский патруль Двухцветный, М. О. Триумф. Просмотрите огромный каталог. Рекомендуемая производителем розничная цена. Прокладки стоят 45. Изображение 1 из 22. 2010 - 2015. -Цена: 58000 €. 134,30 €. 39. Мотоциклы Урал сервис покупка и продажа запчастей Винтажные запчасти для мотоциклов - Урал, Trials Motorcycles - Zero Специализируется на труднодоступных винтажных японских 2-тактных уличных велосипедных запчастях для Yamaha, Kawasaki, Suzuki, Bridgestone, Продажи мотоциклов Урал, Продажи мотоциклов Zero ,… Honda XR600R - Запчасти Honda - Запчасти DIRT BIKE.WPL B-36 B36 Запасные части УРАЛ-4360-09-06 Модернизация регулируемой металлической горизонтальной штанги и серво-штанги - Включая гаечный ключ и винты - Уменьшите свободное рулевое управление - Черный… Наши руководства по ремонту мотоциклов Урал содержат подробную информацию о техническом обслуживании, обслуживании и ремонте . Мы разработали текстильный чехол для коляски по индивидуальному заказу для Урала. Урал Ретро 750. www. Купи сейчас. Телефон: +1 (770) 447-6945 1,662 результатов по запчастям для мотоциклов урал. 00 [0 ставок] Почтовая оплата: нельзя отправлять сообщения в США - прочтите описание товара или Hemisphere Offroad - это небольшой производитель аксессуаров для мотоциклов, обслуживающий рынки как для спорта, так и для бездорожья.129 долларов. В Санкт-Петербурге можно приобрести самые разные уральские товары. 39 СКИДКА 30% | Купите ALconstar-For CJ-K750 Engine Parts Распределительный вал M1 24P 6V SV Распредвал с плоской головкой для CJ-K750 URAL M1 M72 для BMW R1 R72 в магазине автозапчастей SCL. Принимать. Нет другого мотоцикла с большим багажником для вашего путешествия, чем комбинация URAL. У нас есть запасные части и аксессуары для российских мотоциклов различных типов. Используйте слайд-шоу ниже или щелкните миниатюры, чтобы просмотреть различные части в этом каталоге.Он назван Ботсвана в честь красивого флага страны с центральной горизонтальной черной полосой, окруженной t Nashville Motorcycle Repair, LLC. 31 октября 2020 г., 19:41. Translogistica Ural - первая выставка-форум в Екатеринбурге, выполняющая функции инструмента продвижения транспортно-логистических услуг и товаров. Сортировать по Подходит для уральского туриста 1995 года. 37 долларов. Продаем мотоциклы. Предыдущая цена. У меня CJ OHV прикручен к уральскому трану на моем Урале. Из-за дефицита предложения на Urals в настоящее время можно оформить предварительный заказ.Магазин "Урал Новой Англии". 97. Скидка 20%! 124. Начальная ставка: 150 австралийских долларов. com С 2003 года URAL Motorcycles GmbH является европейским дистрибьютором мотоциклов УРАЛ и запчастей в Европе. Четыре миллиарда лет назад… 2014 Ural Gear Up 750 2014 Ural Gear Up в краске «Серый асфальт». Урал-4320 (русское Урал-4320, текущее написание производителя - УРАЛ-4320) - российский полноприводный грузовик в капотной конструкции руля с формулой привода 6х6. Очень простой в обслуживании и ремонте. легко и дешево.Посмотреть еще товары (2 шт.) 1 страница. 8. Хребет Урала с севера на юг простирается примерно на 1300 миль (2100 км) от арктического побережья до границы с Казахстаном и простирается еще на 600 миль (1000 км) до… реки Урал. 749CC | ПО ЗАПРОСУ 2WD. Наша команда, конечно же, отвечает за все вопросы, касающиеся европейских дилеров. держать как запасной. Справа - 26-футовый фургон, который мы заполнили новыми старыми запасными частями OEM California Sidecar !!! Наш магазин с коляской находится по адресу: 9038 S. История гласит; Для прохождения таможни байк был отправлен по частям и перестроен.Родился и вырос из PWK с необычным поворотом - схемной платой американского дизайна. Здесь вы можете найти, продать или купить запчасти, проконсультироваться по ремонту мотоциклов Урал и Днепр. В этот текстильный гараж поместится даже если установлено лобовое стекло. Испания; Серийные номера Bultaco Список моделей Bultaco Руководство магазина Bultaco Metralla MKII на испанском языке. К65 / К68 Переходные пластины карбюратора на Днепр / Урал / К750 / М72 (цена пары: 10 евро. Рынок: 32 доллара. ГАЗОВЫЕ БАКИ 0 долларов). Один комплект (две колодки). Приятно было впервые встретиться с Патриком Крамером Хамм 2009 и я благодарим его за то, что он рассказал мне о своем самодельном мотоцикле.Дополнительную информацию можно получить по телефону (248) 486-0378 или по телефону (248) 486-0378. Приходите к нам в ближайшее время! В связи с приказом штата Иллинойс о предоставлении услуг на дому мы открыты только по предварительной записи. Позвоните по телефону 618-656-7373. Посмотреть больше предметов. Часы работы: с 9:00 до 17:00 со вторника по субботу. Rosso Corsa 1920A Newport Blvd Costa Mesa, CA 92627 (949) 202-5355 www. 4g 6WD RC Автомобиль Военный Грузовик Rock Топливный бак Прицеп Запасные части шасси DIY Части Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Ограниченное время… Продажа мотоциклов Урал: 141 мотоцикл - Найдите мотоциклы Урал на Cycle Trader.Набор инструментов для очистки карбюратора Seiddons Carburetor Carbon Dirt Jet, 10 чистящих игл с 5 щетками. Мотоциклы «Урал» и «Днепр» иногда известны под общим названием «мотоциклы-казаки», которое использовалось в период с 1973 по 1979 год компанией SATRA в Соединенном Королевстве. части урал часто используются в качестве корма для лактирующих молочных коров, поскольку они содержат концентрированную энергию, а также клетчатку и белок. 14 498 долларов США. Высоко оцененный продавец. У моего CJ передний барабанный тормоз Урал и все колеса Урал или Днепр. 1156 цоколь.+ 148 руб. После стольких лет работы у нас появилось много новых старых запасных частей, которые будут перечислены в нашем разделе по выпуску запчастей. Наслаждайтесь бесплатной доставкой по всему миру! Продажа с ограниченным сроком действия. Легкий возврат. А теперь вернемся к этому байку: это смесь Урала или Днепра. Расположенный в Айдахо-Фолс, ID We Can быть вашим надежным дилером по продаже мотоциклов, предлагающим на продажу новые и подержанные мотоциклы Indian Motorcycle, URAL и других производителей. 50 доставка. ком Урал М 67 6. сен. СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ; Обслуживание клиентов. 99… Уральский гараж с логотипом Урал.1. 99 (Крест первой помощи - серп / молот) Масляный фильтр Hiflo SpinOn для Урала 2014+ модельные годы 14 $. На этой странице перечислены лишь некоторые детали колес и наш ассортимент шин. Цена на базовый Gear Up начинается от 16 999 долларов США с двухлетней гарантией с возможностью продления до трех лет Автобус нового поколения с расширенными техническими и потребительскими характеристиками, улучшенной эргономикой рабочего места водителя, пониженным уровнем шума в салоне и высокий уровень климатического комфорта. Урал Ретро.2001. БМ-21 Град. | /. До 1920 г .; 1920-е годы; 1930-е годы; 1940-е годы; 1950-е годы; 1960-е годы; 1970-е годы; 1980-е годы; 1990-е годы; 2000-е годы; 2010-е годы; Уральские ссылки: Урал По типу объявления Продается (1) Требуются… Двухштырьковые тормозные колодки Brembo 07313230 Aftermark для устаревшего суппорта OEM Brembo F04, который использовался на более старых моделях California Sidecar Friendship и Companion. 68 доставка. Также можно выбрать универсальный. Panjiva использует более 30 международных источников данных, чтобы помочь вам найти квалифицированных поставщиков запчастей ural. * Если в цене не указано, что это «Уехать», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы.Благодарим за обращение в компанию «Урал Мотоциклы». 38. События. Сообщите мне, когда этот товар станет доступен: Сообщите мне, когда этот товар станет доступен: Зажим для аксессуаров, изготовленный на заказ специально для мотоциклов Урал, разработанный Man In The Box. Oldtimer Garage - Старе Чарново, Польша. Отправьте запрос на запчасти, чтобы найти запчасти для Мотоциклов Урал, детали кузова Мотоциклов Урал и многое другое! Если у вас есть Мотоцикл Урал и «UNeedAPart», то этот сайт для вас! Начни свой отпуск пораньше, ОГРОМНАЯ ЭКОНОМИЯ И ОТДЫХ уже начались! 2014 Ural T Parts & Accessories на RevZilla.Карбюраторы Урал / Днепр К 65 2 штуки (после продажи) Цена: 45 евро. Этот орогенный пояс простирается на 3500 километров от Арала. Урал (русский язык: Ура́л oo-RAHL) - распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор. BMW Mеханик Education 2021 Урал cT MY22. 10. В корзину. Мне очень нравится медитативный аспект уборки… Краткое руководство по мотоциклам Урал (он же Уралмото) 650cc ohv. Хорошая идея - одновременно добавить и прокладки карбюратора. Сохраните этот поиск. 23 смотрят.Инструменты. 99 Выбор опций Дополнительная пружина сиденья $ 35. Показывает и сбрасывает коды DTC двигателя в ЭБУ. Список ВСЕ | Уральские части. Инструкции Retro Solo 3. Или лучшее предложение. 2700 19-я УЛИЦА ЛЮКС № 3 САЛЕМ, ОРЕГОН 97302. Список изменений: Кто живет на Урале? В самых высоких частях Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты - единственные народы, сохранившие свой традиционный образ жизни. Мы проехали на нем из Галифакса, Канада, в Лос-Анджелес, 20000 километров в 2014 году.52… Считайте нас своим поставщиком широкого спектра новых, устаревших запчастей и аксессуаров, включая Arctic Cat, Ski Doo, Can Am, Polaris, Kawasaki, Honda, Suzuki, Yamaha, KTM, мотоциклы URAL и многое другое! Свяжитесь с нами по телефону - (705) 742-6120 / (866) 504-9005 или по электронной почте - info @ Cyclealvage. Но если это не ваш первый байк, то это 5 главных вещей, которые я хочу повторить. Поверните направо на Ривер-Стрит. Привлекаемый привод с коляской и задняя передача - это уникальные черты, характерные для URAL. Файл PDF содержит схемы компонентов УРАЛ в разобранном виде.Модель № DQ107. Показывая… Live. Урал Майами Мотоциклы. cz 21 Российская вилка 10 Вилка Paioli с диском и барабаном 28 19 29 17 20 12 15 14 24 25 26 27 13 В течение 10 лет мы импортировали мотоциклы Ural Russian (Урал Канада), и многие до сих пор не могут найти запчасти для Урала с 2003 по 2014 г. Ural Ranger 750. Urals были представлены в США в 1993 году и в Канаде примерно в 1999 году. Ищете запчасти для мотоциклов УРАЛ? Peterborough Cycle Salvage предлагает большой ассортимент новых, устаревших запчастей для мотоциклов УРАЛ.00 до 570 долларов. Связаться с нами. Крупнейшей страной или регионом-поставщиком является Китай, который поставляет 100% запчастей Ural соответственно. Новые уральские мотоциклы с коляской. ) 4. Настоящее транспортное средство № линии. Они разводят оленей, охотятся и ловят рыбу. Просмотрите Урал Велосипеды на запчасти Мотоциклы. Lidická 700/19 602 00 Брно, Чешская Республика Код компании: 06457649 Урал - российская компания, которая производит мотоциклы с прицепными колясками со времен Второй мировой войны. Только ХХХХкм ХХХХ мл. 1 Изображения используемых инструментов. Этот Урал хорошо сохранился, и он фантастически бегает.Урал Пустиня 750. Если у вас возникнут вопросы, воспользуйтесь формой обратной связи, мы ответим вам в кратчайшие сроки и постараемся уточнить все ЧАСТИ. И потенциально полезно. размер 82.00 стоимость доставки. Как правило, чем раньше запасной, тем труднее его найти. Уральский хребет представляет собой узкую горную гряду, простирающуюся примерно на 2500 км с юга на север от реки Урал до хребта Пай-Хой. Любые предложения или комментарии приветствуются! Напишите нам или отправьте электронное письмо на доску объявлений Ural Discussion на сайте www.503. Вес - 870г. Все объявления> Калифорния> Мотоциклы и запчасти> Firestone Park> . Наша компания является официальным дилером на территории Республики Беларусь ОАО «Уральский автомобильный завод — УралАЗ». Табличка и индикатор присутствия автомобиля — Osram 5007 — цоколь 1156. 588. Поршень кованый УРАЛ 650 с кольцами. 82. Цвета и цены можно узнать по телефону или электронной почте. Цены варьируются от 125 долларов США. 2014 Работает на iqit-commerce. Как член Ассоциации дилеров подержанных автомобилей, oVc стремится действовать максимально честно. Урал, наиболее известный своими комбинациями автомобилей с коляской.Я нахожусь на дороге. ПОДШИПНИКИ С КОНУСНОЙ ГОЛОВКОЙ 49 долларов США. Итак, если вы не сможете посетить наш веб-сайт в течение следующих нескольких недель, свяжитесь со мной напрямую. имз-урал. . 2 мм. Информация скоро появится. 1100 долларов. Топливный фильтр Урал 8 $. Комфорт В «УРАЛ NEXT» для водителя и пассажиров создано все: новая классическая кабина, водительское кресло с пневмоподвеской, тепло- и шумоизоляция, оптимальный микроклимат. Телефон: (519) 853-9269. 156 фунтов стерлингов. Для Blue Moon Cycle большая честь помочь осуществить мечты любителей мотоциклов на протяжении более 30 лет, и мы с нетерпением ждем возможности стать частью вашего следующего приключения.о. WPL B-36 B36 URAL-4360 Запасные части-39 Обновление DIY Автомобильные декоративные детали, вы можете покрасить в любой цвет самостоятельно, WPL B-36 B36 RC Автозапчасти, WPL Запчасти, WPL B-36 B36 RC Военные запчасти для грузовиков Аксессуары, WPL 6X6 1:16 Запчасти для внедорожников. Я уже установил его на Tou 2008 года. Если вы находитесь в Скоттсдейле, Фениксе, Темпе, Гилберте, Чендлере, Парадайз-Вэлли, Фонтан-Хиллз или где-то между ними, GO AZ Motorcycles в Скоттсдейле — ваш пункт назначения для мотоциклов, скутеров и других мест. -помимо, запчасти и аксессуары, а также непревзойденный экспертный сервис.Если вы найдете запчасть в Интернете, позвоните в наш отдел запчастей, чтобы проверить наличие. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца мотоцикла или аксессуара. 95 Набор силиконовых прокладок крышки клапана $ 39. 52 Хадсон, Флорида. новый инвентарь. 32 доллара. Урал / Днепр / М72 / Иж новые и б / у запчасти. Обратите внимание — мы не занимаемся бывшими в употреблении или сломанными деталями. 00 доставка. 99 и 159 долларов. Черный цвет. В конце 2004 года наша организация была сертифицирована Международным авиационным комитетом в качестве официального поставщика авиационных запчастей.Советские мотоциклы ИМЗ Урал Ирбит. Урал 375 375Д 1963 года Инструкция по эксплуатации Русская книга 29 долларов 95 (до 2018 года) Набор силиконовых прокладок на 2019+ Черный 49 долларов. Одноместный и коляска M72, K750, MW750, Урал, Днепр; также BMW, ZUNDAPP, DKW, SOKOL, WILLYS, NSU, Junak, D-Rad входили в дизельные мотоциклы с использованием запчастей Ural Parts. Автомобильные ходовые огни — Osram 7506 — цоколь 1156. Попробуйте БЕСПЛАТНО. Здесь, в Китае, вы становитесь очень худым на земле, так что начинайте действовать пораньше, если вам нужна помощь в сфере подачи топлива.Нашвилл, Теннесси — 1,828 миль. 447. Коляска. Река Урал, также называемая на казахском языке рекой Жайык, представляет собой реку протяженностью 2428 км, протекающую через Россию и Казахстан вдоль континентальной границы между Европой и Азией. УРАЛ. Конечно, они не такие блестящие и красивые, как сейчас производимые ИМЗ, но… ДЕТАЛИ; Инвентарь APRILIA ENERGICA GRiiiP MOTO GUZZI PIAGGIO STEALTH SWM URAL VESPA ZERO ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЛАДЕНИЕ; Услуги Тестовые поездки Финансирование Услуги и ремонт Обмены и выкуп Dyno Tuning; Акции; Aprilia 2021 Tuono 660 2021 RS 660 2021 RSV4 Модели 2021 Tuono 1100 Модели 2021 Tuono 1100 Завод Завод Завод Завод MZ-Урал Чехия с.Сохраните этот поиск и получайте уведомления о новых объявлениях. Запчасти CJ750, Урал и Днепр. Приложение №1 Схема электрических соединений №2 Публикации №3 Аксессуары №4 Пользовательские детали и модификации — Продажа новых и подержанных мотоциклов с коляской Урал — — Полный сервисный центр для всего технического обслуживания и ремонта — — Выставочный зал забит аксессуарами, запчастями, одеждой и предметами для обслуживания — — Внимательный и дружелюбный персонал в непринужденной обстановке — — Услуги по хранению и подготовке мотоциклов к зиме — Урал (русский язык: Ура́л) — это географический регион, расположенный вокруг Уральских гор, между равнинами Восточной Европы и Западной Сибири.749CC | СТАНДАРТНЫЙ 1WD. Получите последние обзоры мотоциклов от Motorcycle. Уральский патрульный двигатель и трансмиссия. Здорово. Ширина 7мм, 6. по Уралее. Двигатель с воздушным охлаждением объемом XXX куб. См. 2008 -… Свяжитесь с нами. Последний. Граница между Европой и Азией проходит по восточной стороне Уральских гор. 2001 Уральский Патруль двухприводный, 2000 Уральский Патруль. Щелкните ЗДЕСЬ для просмотра. (Инжектор, топливный насос, катушка зажигания и т. Д. БЕСПЛАТНАЯ доставка для заказов на сумму свыше 25 долларов, отправленных Amazon. Выбор Amazon для запчастей для мотоциклов Урал.Часы и направление. Остальные части легко изменить. О Евробрите. Из-за нехватки деталей ТТ в настоящее время недоступен. Книга запчастей Монтесса, Технические характеристики Монтесса Урал M72. Модели 2022 года. 520-485-2754. Вам понадобится таблица Excel ниже, чтобы получить правильную номенклатуру и номер детали IMZ. 17. Имея этот сертификат, мы имеем право вести переговоры, подписывать контракты, поставлять и ремонтировать запчасти и компоненты для таких самолетов как Антонов (Ан), Яковлев (Як), Туполев (Ту), Ильюшин (Ил), а также Mil. (Ми) и Камов (Ка).Размещено более 1 месяца. Электронное письмо. Тест-драйв One сегодня! Контактная информация. Напишите нам сегодня по адресу parts @ Cyclealvage. Отличный коневод — башкир. 00 куб. См (45,23 куб. Дюймов) Двойной двигатель. ДИАГНОСТИКА. Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор. Dash — 12 В / 2 Вт, диаметр 7 мм… Найти запчасти Урал Велосипеды Мотоциклы. Дженни Линквист. велосипед с вашим запросом на запчасти УРАЛ или позвоните нам по телефону 705-742-6120. Защита платежей PayPal.7227. Неофициальное руководство цеха Урала Восстановить Урал. Мы также предлагаем запчасти и обслуживание для вашего автомобиля в Айдахо. 1986 УРАЛ 4320 и 4420 Руководство по ремонту грузовых автомобилей. 14 долларов. Программа лояльности с постоянной скидкой 5-10%. Изменяет этот мотоцикл с его коляской, значительно улучшенной по сравнению с его предками. Продажа XXXX Урал Турист XWD с коляской. 99% финансирование. 90 скидка 35%. Gun In Russia Серебряная коллекция Nr. добавить в избранное этот пост. У нас есть полный ассортимент запчастей и аксессуаров Ural для всех моделей Ural, двигателей 750 и 650.Если в других частях Уральских гор они вырастают до высоты 1000 м, то на Полярном Урале линия деревьев проходит на высоте 250–400 м. Все права защищены. Кто живет на Урале? В самых высоких частях Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты — единственные народы, сохранившие свой традиционный образ жизни. 10250 Northwest 89th Avenue, UNIT 1, Medley, Florida 33166, США (833) 748-2587 Dnepr Final Drive MT11 MT10 9 8/37 S / Hand Cossack Neval K750 Not Ural Diff.Мониторинг данных двигателя от ECU в реальном времени. 18 евро. На рынке много защитных чехлов для мотоциклов, даже для квадроциклов. 95 Комплект передних подушек 2014+ Комплект подушек для коляски 2014+ Комплект задних подушек Duro HF 308, 6 слоев. Номинальная грузоподъемность 782 фунта для мотоциклов с коляской. >. 12. Купи сейчас. На 2019 год Урал сделал еще одну из… Цены на Ural Gear Up на 2019 год. Мы занимаемся продажей и обслуживанием мотоциклов Урал с 2009 года и являемся отмеченным наградами дилером. запчасти урал, чтобы вы лучше понимали варианты покупки.Постой об этой цветовой схеме. 28 июля 2018 г .; 5 мая 2018 г .; 23 октября 2017 г .; 30 сентября 2017 г .; 23 сентября 2017 г .; 27 августа 2017 г .; Европейский день мотоцикла; Экскурсия по Фонду Коллингса; Весеннее ралли Урал Новой Англии 2017; Осеннее ралли Урал Новой Англии 2016; 2016 New England Ride for Kids® Весеннее ралли Урал Новой Англии 2016 года этот сайт в настоящее время обновляется. прочь. Если вам нужна информация о запасных частях, покупке или технической поддержке. Модель T. 95. Как только вы найдете то, что ищете, нажмите на конкретное изображение, чтобы перейти непосредственно на страницу с этой частью.Мы также модифицируем и ремонтируем классические японские, американские, немецкие и британские мотоциклы и помогаем в поиске деталей, которые трудно найти. Уральская Красная Звезда. Призывать к порядку. На нашем сайте представлены тысячи товаров от розничных продавцов, поэтому наши… Мотоциклы Урал: история, технические характеристики, факты. 99 $ 18. 527 лайков · 9 об этом говорят. Трубка Днепр / Урал 19/375 (пр-во россии — OEM) Цена: 5 евро. История тормозов для мотоциклов в России (Урал и Днепр) • Урал — 2002 и все Днепры: ручные барабанные (колодочные) тормоза спереди, сзади и с коляской — все три колеса взаимозаменяемы • Урал с 2003 по 2013 год: диск гидравлики спереди (см. Часть I : Дисковые тормоза Brembo) и ручные барабанные тормоза в задней части и коляске — Передний гидравлический дисковый тормоз состоит из суппорта, тормозных колодок и колесного диска марки Урал.1969 УРАЛ 375 Д Грузовик Армейский Руководство по ремонту $ 19. Колеса. Реверсивные боковые винты холостого хода. Просмотрите весь наш инвентарь новых или подержанных велосипедов Урал на запчасти Мотоциклы. 101-01090-01 Проданы все официальные запасные части Урал для ретро-коляски, патрульной, Т и туристической моделей ’10-13 ‘Опора заднего указателя поворота левый, БЛК — ИМЗ-8. (БОЛЬШОЕ ПРОМО) 50 долларов США. Урал предлагает широкий выбор запчастей и аксессуаров, позволяющих настроить вашу коляску в соответствии с вашим стилем жизни. Motor Era — Руководства по эксплуатации автомобилей. Урал 750 Высокопроизводительные карбюраторы с плоским затвором 32 мм (PN 10004) Высокопроизводительные карбюраторы с плоским затвором 32 мм для Урал 750.com, а также цены и характеристики мотоциклов. Шаровая опора для аксессуаров зажима на руль Урал. Урал-375 был полноприводным грузовиком мощностью 180 лошадиных сил, появившимся в начале 1960-х годов. G 005. 90 отгрузка. Обозначение производителя: 7205324-01. 1 декабря. На севере горная цепь продолжается до островов Новая Земля и Вайгач. Translogistica Ural 2021 проходит в Екатеринбурге, Россия, с 23.11.2021 по 23.11.2021 в МВЦ Екатеринбург-ЭКСПО. Комплект впускных и выпускных клапанов (4 шт.), Старый сток (MT801523, KM3-8.Наш выставочный зал, сервисный центр и компетентный и преданный своему делу персонал ждут вас в историческом городе Норкросс, штат Джорджия. 30 долларов. Средний расход топлива УРАЛ NEXT — 38 литров на 100 км. Двухцилиндровый двигатель объемом 650 куб. См. com Запасные части Ural найти довольно легко, и у нас есть запасы большинства запчастей. Сайт использует куки-файлы Урал СПРАВОЧНЫЙ КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ. 12 евро. Доставка по всему миру! этот сайт в настоящее время обновляется. подержанный инвентарь. 4. 30-дневная гарантия возврата денег. Март. Низкие полярные леса смешаны с болотами, лишайниками, болотами и кустарниками.Сегодня наши клиенты — это множество крупных фирм по всей стране как частных, так и государственных предприятий. 6 999 долларов США. P 15 599 * НОВИНКА ДЛЯ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО ВПРЫСКА И ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ 2014 ГОДА !! Специальные предложения! Двухцветный мотоцикл с коляской «Урал Патруль 2014 года» Уральский Патруль 2014 года в отдельном классе является единственным мотоциклом в мире, произведенным с двигателем. Карликовая береза, мох и ягоды (черника,… Урал / Днепр Запчасти (Европа / Восток) Sidecarpro — Пекин, Китай. Покупайте качественные и лучшие оптовые товары напрямую от оптовых поставщиков Китая.Передняя крышка на мотоцикл УРАЛ. Подлинное запасное колесо Ural 19 «, подходит для передней, задней или боковой части автомобиля начиная с моделей 2019 года, с новым держателем для шин и колес Duro 19» по новой цене 1500 долларов. Каоко Throttle Lock Урал $… Официальная одежда и аксессуары от Уральских мотоциклов. 56) Ural Motorcycles, ведущий мировой производитель мотоциклов с коляской для бездорожья, с нашим легендарным приводом на 2 колеса по требованию. 4мм высотой, 35. Техник ГОАЗ Мотоциклы 2006 — 2007 1 год. Вам доступны самые разные варианты запчастей ural, такие как карбюратор, топливный бак.Высококачественный хлопок кольцевого прядения, мягкие на ощупь чернила на водной основе и дизайн без бирки. 1WD モ デ ル Instagram ペ ー ジ を フ ォ ロ ー す る ЧАСТИ; Инвентарь APRILIA ENERGICA GRiiiP MOTO GUZZI PIAGGIO STEALTH SWM URAL VESPA ZERO ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ВЛАДЕНИЕ; Услуги Тестовые поездки Финансирование Услуги и ремонт Обмены и выкуп Dyno Tuning; Акции; Aprilia 2021 Tuono 660 2021 RS 660 2021 RSV4 Модели 2021 Tuono 1100 Models 2021 Tuono 1100 Заводская фабрика Отличное место, чтобы зайти и увидеть все новые красивые трехколесные велосипеды. Crawford Sales Co.Мы перенесем наш сайт на другой сервер. Детали сцепления более старые Урал такие же. Амортизаторы будут полностью черного цвета ** Этот комплект амортизаторов входит в стандартную комплектацию Ural Gear Up Geo Special Edition URAL-Parts URAL Parts — до 2013 года включительно. Найденные в Уральских горах древние наноструктуры не к месту и времени. Мотоциклы Урал. Резиновые детали. Обратитесь к ближайшему дилеру. 39 Выбор опций Резиновая заглушка смотрового отверстия $ 6. 00 (Стоимость $ 497. Oopart (необычный артефакт) — термин, применяемый к десяткам доисторических объектов, найденных в различных местах по всему миру, которые, учитывая их уровень технологий, полностью расходятся с определенным возрастом на основе физических, химических , и / или геологические свидетельства.Если товара нет в наличии, мы можем заказать его для вас. 00, группа A. Детали S продаются по цене вдвое дешевле. Factory 5 / 10-14 Simms Road Greensborough, Мельбурн, Виктория, Австралия 3088. Это 2WD версия Ural, поэтому он может ехать куда угодно и когда угодно! 2014 год стал первым годом для таких значительных улучшений, как тройные дисковые тормоза, система впрыска топлива, гидравлический демпфер и многое другое. Сиденья. 89 долларов. 42. На всех новых мотоциклах Scrambler 1200. Получите свое электронное руководство прямо сейчас! 1990 КС-2573 Кран Урал Каталог запчастей Ручной Советский СССР $ 49.На уровне 1. дилер мотоциклов Langley BC Ванкувер ремонт мотоциклов мотоциклетный сервис Мотоциклы BMW мотоциклы с коляской Урал Royal Enfield airhead Подробная информация о запчастях Ural все Б / У Посмотреть исходное объявление. Принесите свой SideCar и позвольте нашим экспертам провести диагностику, чтобы проверить состояние вашего автомобиля. 99 Выберите параметры EFI Пустой ключ зажигания (2014-2018) 10 долларов США. 2014 Уральский патруль двухцветный. Удачной езды! Важное замечание! Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор.BMW R100 RT 1982 года с коляской Ural выставлен на продажу в Файерстоун-парке, Калифорния. 9 999 долларов. Поделитесь или оставьте отзыв. Группа ISO имеет опыт работы с двигателями Урал-4320, трансмиссией, трансмиссией, колесами, электрическими сборками. Правила форума. Этот раздел предназначен для отдельных участников форума, которые могут покупать, продавать или обменивать велосипеды, запчасти или аксессуары. Завершился: 17 Aug, 2021 15:27:53 AEST. Основанный на Урале 1970-х, он построил его 3 года назад, закупив запасные части из Урала-Гамбурга. 2002 г. 77) Базовый комплект для обслуживания моделей до 2013 г. — 2 масляных фильтра с втулкой, 1 уплотнительное кольцо, 3 шайбы 57 долларов США.Мотоциклы Урал производятся в России, а фактически в Сибири на Урале, история которых восходит к 1938 году. 520-485-2758. Урал в вашей стране США Австралия Австрия Бельгия Канада Китай Хорватия Кипр Чехия Эстония Финляндия Франция Германия Великобритания Греция Венгрия Индонезия Ирландия Израиль Италия Япония Казахстан Кувейт Ливан Мексика Нидерланды Новая Зеландия Филиппины Польша Португалия Румыния Россия Словакия Южная Африка Южная Корея Запчасти для двигателей Урал (24) Аксессуары завода Урал (33) Прокладки Урал (2) Коробка передач Урал (1) Инструменты Урал (4) Колесная сборка / Шины (15) Начните свое приключение сегодня с новым мотоциклом Урал.Связаться с нами. 0… Кто живет на Урале? В самых высоких частях Урала, особенно на севере, ненцы, коми, манси и ханты — единственные народы, сохранившие свой традиционный образ жизни. 1 Таблица преобразования. com, ведущий интернет-магазин оригинальных запчастей для мотоциклов Yamaha, Kawasaki, Polaris и Ural. 99 $ 18. Найдите нас на Facebook Аксессуары для коляски, Мы продаем широкий ассортимент запчастей для мотоциклов УРАЛ 650сс, ДНЕПР МТ, К-750 / М72. Учетная запись Войти. Части, доступные онлайн, используются для нескольких целей.Адрес: 14700 NE 95th Street, Redmond, WA 98052 Электронная почта: info @ ural. Куплю и 2014 Урал Список запчастей. oVc находится прямо в том же здании, что и пользовательское хранилище. Пытаетесь найти Урал-Танк в продаже? Пытаетесь найти Урал-танк или соответствующие предметы? Мы отображаем значительную часть танка Урал, отображая такие элементы, как электроника, рулевое управление, тормоза, свет и многое другое. Странно, но весело. Звоните сегодня! 2021 URAL CT 750 — ОЛИВКОВЫЙ ДРАБ! 15 549 долларов США (Сан-Диего, центр города, Сан-Диего) рис. Скрыть эту публикацию восстановить восстановить эту публикацию.Номер детали производителя: 3453456236. 8 фунтов стерлингов. Западная Австралия. BMW EMW Zündapp Dnepr Ural M-72 K-750 Фильтрация воздуха Подшипники Тросы Боудена Тормоза Карбюраторная муфта Выжимание сцепления Электромотор Dnepr OHV Engine SV (M-72, K-750 и др. Сайт обновляется. 2 Смазочные материалы. Мотоцикл Урал — тяжелый мотоцикл с коляской, произведенный Ирбитским мотоциклетным заводом, Россия. Руководство по эксплуатации Patrol T 1. Компания Crawford Sales-ural Parts была основана в 2008 году и расположена по адресу 10136 Colonial Indus Dr в Южном Лионе.На YouTube-канале «Урал Новой Англии» 55 видео и 976 подписчиков. 6 из 5 звезд 3066. 99: 139 долларов. com Добавьте много деталей из нержавеющей стали. У нас есть все стандартные аксессуары, предлагаемые Ирбитским моторным заводом Америки. У нас есть в наличии качественные автозапчасти для вашего Ural Motorcycle Patrol 750. Ural of New England предлагает более 600 наименований товаров, доступных как для современного, так и для классического Урала. изображение 1 из 21. Двигатель и транспортная развязка. Листинг 0 объявлений. У нас есть все: от сервисных комплектов DIY, полностью обновленных комплектов освещения и многого другого.УРАЛ является ведущим производителем мотоциклов с коляской более 80 лет в мире. Толщина 0 мм. 50 (Стоимость $ 64. Категория -. Урал (Урал) — Днепр (Днепр) Российские мотоциклетные карбюраторы Часть V-13: Карбюратор Keihin (см. Также части V-13A, 13B, 13C, 13D и 13E) Ernie Franke eafranke @ tampabay. The Great Escape. У нас есть качественные автомобильные запчасти на складе для вашего Ural Motorcycle Patrol 750 2010. 3194. Руководство по сервисному ремонту Ural. Ural Patrol 750. 2WD モ デ ル cT THE AROUND WEEKENDER. 1… Найдите лучшее предложение на автомобильные запчасти в НАПА Магазин автозапчастей рядом со мной.Урал 2019> Запасное колесо 19 дюймов, шина и держатель. Dalesman, показанный выше, в стандартной комплектации поставляется с вилками ведущего звена. Менеджер по запасным частям УРАЛ Специалист по инвентаризации мотоциклов РГИС 2008 — 2011 3 года. Gear-Up 7 руководств. Выигрышная ставка: 150 австралийских долларов. Применения включают выращивание теплиц и добычу масла. Pacific Northwest Motorcycles, Ferndale, Bellingham, Everett, WA, Дилер, Новый, Скутеры, BMW, Урал, Запчасти, Сервис, Финансирование, Аксессуары, Одежда, Оборудование, специализирующееся на труднодоступных винтажных японских запчастях для 2-тактных уличных велосипедов Yamaha , Kawasaki, Suzuki, Bridgestone, Ural Motorcycle Sales, Zero Motorcycle Sales,… Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор.В список казачьих байков входят: К-750, Днепр МТ (Днепр МТ) от КМЗ, Урал от ИМЗ, Иж, Ява, Минск. Продажа: 10 долларов. 19 В стоимость комплекта подшипников с конической головкой входит доставка только в пределах США. Руководства по Т 5. 3 части X-Reference. Группа владельцев Мотоциклов Урал и Днепр. OEM Урал Нитрон НТР-Р1 комплект затемняющих амортизаторов (5 шт.) — ИМЗ-56001 Для Урала 2014-2020 годов (все варианты) ** Фотографии носят исключительно иллюстративный характер. Считается частью Евразийской степи, простирающейся примерно с севера на юг; от Северного Ледовитого океана до конца реки Урал в районе города Орск.V Q S p 7 P o W I n s o E r e 7 d S 3 M. Он был разработан во время существования Советского Союза и с тех пор производится Уральским автомобильным заводом. велосипед. Кроме того, пожалуйста, ознакомьтесь с полным списком всех имеющихся запчастей в Уральской книге запчастей. fr / КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ URAL INJECTION EDITION 2020 Урал (русский: Ура́л oo-RAHL) — распространенное географическое название территории России вокруг Уральских гор. 9 старых рекламных листов 21х29 см. Motor Era теперь предлагает полную линейку руководств по эксплуатации автомобилей для… Всем привет! Пытаюсь понять, нужно ли мне организовывать помощь в магазине б / у запчастей для байков Урал или нет.Удачи. Ретро 7 мануалов. К сожалению, не для мотоциклов с коляской. Урал выпускает правостороннюю коляску с полным приводом. р. 79 Выключатель ручного стоп-сигнала УРАЛ ДНЕПР $ 4. Kaoko Throttle Lock Ural $… Charlie’s Vintage Kustoms специализируется на реставрации и модификации мотоциклов до 1990-х годов, особенно российских моделей Урал и Днепр. Есть дополнительная шина… подробнее. Главный момент: я живу в городе Экб, Россия, и здесь у нас много бывшего в употреблении Урала. 85 долларов. Это карбюраторная модель с современным двигателем объемом 750 куб. См.Все работы и восстановление Урал Русский 650сс + оригинальные запчасти. Новые, снимки и косметические дефекты. Универсальная посадка. Мы продаем Урал Т 2011 года в матовом черном цвете с красной полосой. Велосипед повороты — нет производителя на лампочке 12В / 21Вт. Следуйте за нами в Facebook или Instagram, чтобы быть в курсе последних новостей 27 ноября 2021 года в 12:20. com Запасные части и аксессуары для российских мотоциклов. Создавайте красивые онлайн-формы, опросы, викторины и многое другое. Отправьте запрос на запчасти, чтобы найти запчасти для Мотоциклов Урал, детали кузова Мотоциклов Урал и многое другое! Если у вас есть Мотоцикл Урал и «UNeedAPart», то этот сайт для вас! Подходит к вашему Ural Gear Up 2017 года.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *