Какой привод у бмв х5: Бмв х5 какой привод

Содержание

Что собой представляет полный привод BMW

Для многих полноприводные модели BMW — это кроссоверы Х3, Х5 и далее по списку. Но фанаты марки наверняка помнят «олдскульные» легковые модели 325iX (Е30) и 525iХ (Е34) с настоящим постоянным полным приводом, хоть и в пользу задней оси. Они появились в конце ХХ века, задолго до фирменной системы xDrive!

Классика жанра

Первым полноприводным автомобилем BMW стала «тройка» Е30, а именно модель 325iX (1985-1992 гг.). За распределение крутящего момента между осями отвечал несимметричный дифференциал планетарного типа, передающий 37% на переднюю ось и 63% на заднюю. 

Таким образом, поведение автомобиля на скользком покрытии оставалось характерным для BMW «заднеприводным», но полный привод обеспечивал больший запас по «пределу» и значительно улучшал проходимость автомобиля. 

Межосевой дифференциал блокировался при помощи вискомуфты, благодаря чему мог передать до 90% момента на ось, имеющую лучшее сцепление с дорогой.

Еще одна вискомуфта была встроена в задний редуктор и также работала в качестве межколесной блокировки. Такая схема была популярной у производителей полноприводных легковых автомобилей, например, в 1980-1990-х ее придерживалась Subaru, а также Mitsubishi. Разве что у «японцев» была симметрия, а в BMW выбрали настройки в пользу задней оси. 

Такой же характер имел и следующий полноприводный BMW — увидевший свет в 1991 году 525iХ (Е34). Межосевой дифференциал здесь тоже был несимметричным и делил тягу в соотношении 36:64. Но главной изюминкой системы была реализация межосевой и межколесной блокировок при помощи электронно-управляемых муфт. Причем существовало два варианта конструкции!

Так, в 1991-1993 гг. за блокировку межосевого дифференциала отвечало полусухое электромагнитное сцепление, заднего — электрогидравлическое мокрое. Их работа осуществлялась под управлением электронного блока на основании данных, считываемых системой ABS. Заявлялось, что сцепления срабатывают за доли секунды и обеспечивают 100-процентную блокировку.

С осени 1993-го по 1996-й полноприводная «пятерка» оснащалась модернизированным вариантом трансмиссии. Основным отличием стал отказ от механической блокировки заднего межколесного дифференциала. Теперь его работу имитировала система ABS/ASC+T, подтормаживающая буксующее колесо. Очередной шаг в сторону «интеллектуального» полного привода был сделан. 

Стоит ли удивляться, что следующая полноприводная модель компании — «тройка» Е46 — была оснащена тремя свободными дифференциалами? Но центральный хотя бы еще был — и распределял крутящий момент в соотношении 38:62, разумеется, в пользу задней оси. А роль межосевой и межколесных блокировок уже выполняла система ADB-X (Automatic Differential Brake). 

По такой же схеме была реализована полноприводная трансмиссия первого кроссовера компании BMW Х5, стартовавшего на рынке год спустя, в 1999-м. Постоянный полный привод с несимметричным дифференциалом (32:68 в пользу задних колес), с электронной имитацией блокировок при помощи ADB-X плюс система контроля скорости при крутом спуске (HDC). Как показала практика, проходимость у Х5 была не самой лучшей, но эффективность полноприводной трансмиссии на скользких покрытиях, обеспечивающая стабильное поведение при прямолинейном движении и в поворотах, была налицо. 

Муфта + электроника

В 2003 году вместе с новой моделью Х3 BMW представила миру принципиально иную систему полного привода, получившую название xDrive. В ней за распределение крутящего момента и блокировку «центра» отвечает не механический дифференциал, а электронно-управляемая муфта. Другими словами, прощай, постоянный полный привод, здравствуй, подключаемый! Впрочем, представители компании предпочитают называть его превентивным: когда надо, тяга передается на все колеса, и делается это заранее, до момента их пробуксовки. 

Начнем с распределения крутящего момента. Постоянно он передается на задние колеса, а вот на передние — через муфту, степень блокировки которой меняется в диапазонах 0-100% по команде блока управления. Для каждого режима движения и развития ситуации прописан свой алгоритм. 

Например, при старте с места и вплоть до достижения скорости 20 км/ч, а также при движении по скользкому покрытию муфта блокируется, распределяя момент в соотношении 50:50. В режиме маневрирования на малой скорости (что определяется положением управляемых колес и датчиками скорости), а также при движении на высоких скоростях муфта, наоборот, разблокирована — автомобиль становится заднеприводным. 

В обычных режимах движения степень блокировки муфты может меняться, но по умолчанию распределение тяги составляет 40:60. На скользких покрытиях это соотношение меняется в зависимости от характера поворачиваемости автомобиля. Так, при сносе муфта разблокируется, снижая момент на передних колесах. В случае заноса, наоборот, муфта блокируется, обеспечивая «симметрию» классического полного привода 50:50. 

Само собой, xDrive отслеживает происходящее при помощи инфраструктуры системы курсовой устойчивости DSC (Dynamic Stability Control). С ее же помощью выборочно подтормаживаются колеса, стремящиеся к пробуксовке при движении по скользкому покрытию или в повороте. И здесь имитация электронных блокировок работает не только на проходимость, но и на управляемость, заставляя автомобиль сохранять выбранную водителем траекторию. 

Помогает в поворотах и активных задний дифференциал DPC (Dynamic Performance Control), который появился в 2008 году на купеобразном кроссовере BMW X6. Он может перераспределять крутящий момент между задними колесами. Причем, как и знаменитый AYK суперседана Lancer Evolution, при помощи повышающих редукторов он «докручивает» внешнее по отношению к повороту колесо, позволяя эффективно пройти поворот под тягой. 

На «тройках» и «пятерках» с межосевым дифференциалом крутящий момент на переднюю ось передавался через цепной привод. Такая же передача в «раздатке» используется и сейчас, но только на кроссоверах. В легковых моделях с целью экономии места применяется более компактная шестеренчатая передача. 

Стоп, а как же последняя версия кроссовера Х1 (F48), который использует переднеприводную платформу UKL? Как и в родственных MINI, постоянный привод — на передние колеса, а задние подключаются автоматически через муфту, и все опять же работает в сотрудничестве с системой курсовой устойчивости DSC, которая подправляет автомобиль в поворотах и обеспечивает имитацию межколесных блокировок. 

С точки зрения эксплуатации

Главная проблема старых Е30 и Е34 — наличие и стоимость оригинальных деталей полноприводной трансмиссии. Найти б/у «раздатку» или передний кардан непросто, а новые узлы будут дороже старой машины. При этом состояние «раритетов», как правило, далеко от отличного, а некоторые давно переведены на задний привод. 

С моделями конца 1990-х — начала 2000-х (X5 E53 и «тройка» E46) проще: шансы найти «живые» машины больше, как и запчасти к ним. Что до возможных неприятностей, то это растягивание цепи «раздатки», люфт крестовин карданов. 

Подобного рода «болячки» встречаются и в более свежих моделях с трансмиссией xDrive. Из новых, связанных с иной конструкцией, — выходящий из строя сервопривод управления муфты на хорошо поездивших машинах (по некоторым данным проблемы наступают при пробегах от 300 тыс. км). Попутно заметим: по сравнению с ранними схемами полного привода BMW механическая часть xDrive стала заметно проще, а многие функции взяла на себя DSC. 

Наш вердикт

Ранние модели компании имеют настоящий полный привод, но и требовательны к мастерству водителя: «острая» управляемость оборачивается нервным характером, что для новичка может обернуться неприятными сюрпризами. Более свежие модели с xDrive имеют куда более «покладистые», притом что также способны подарить удовольствие от вождения в силовых скольжениях. Так что горевать по поводу отказа от механического дифференциала не стоит: хорошо настроенная работа муфты в содружестве с электронными помощниками ничуть не хуже!

Иван КРИШКЕВИЧ
ABW.BY

Трансмиссия БМВ Х5 Е53 до и после рестайлинга

Вышедшая в 2000 году БМВ Х5 Е53 оказала существенное влияние на развитие рынка внедорожников по всему миру. Хотя концепция большого внедорожника, приспособленного к скоростной езде по асфальтовому покрытию, была не нова. Особенно это касалось США, где автомобилей подобного класса потребителю предлагалось много. Такие модели были практичными и простыми в эксплуатации по сравнению с настоящими внедорожниками повышенной проходимости, однако идеальной управляемостью на шоссе они не отличались. Трансмиссия также не отличалось сложной конструкцией, чего не скажешь о «пятерке» BMW.

До рестайлинга Е53 в 2003 году трансмиссия не относилась к проблемным агрегатам. Хотя сочетание коробок-автоматов и сильных моторов повышает риск перегрева АКПП, снижая рабочий ресурс гидротрансформатора. В итоге можно было получить «дергающийся» автомат, капитальный ремонт которого всегда стоит недешево. Вначале АКПП БМВ Х5 Е53 представляли собой удачную 5-ступенчатую версию ZF5HP24 и гораздо менее надежные GM5L40E. Последние устанавливались на автомобилях исключительно европейской сборки и только в комплекте с 3-литровыми моторами, работающими на обоих видах топлива.

Рестайлинг усложнил комплектацию за счет 6-ступенчатого автомата ZF6HP26 и раздаточной коробки системы полного привода xDrive. Увы, но после этого и коробка, и привод потеряли былую надежность. АКПП хотя и улучшила динамику разгона, повысила экономичность, но это плюсы неприятно компенсировалось частыми поломками агрегата. Основная причина – перегрев, устранить который, даже при ранней замене масла, шансы невелики. Также по сравнению с ранней 5-ступенчатой трансмиссией, интервал технического обслуживания машины увеличился, что всегда не в лучшую сторону сказывается на надежности. То есть надеяться на длительный эксплуатационный период АКПП не приходится.

Дополнительный удар по надежности «пятерки» нанесла «раздатке». Подключаемый полный привод вместо постоянного, с дифференциалом, оказался далеко не лучшим техническим решением баварцев. В xDrive был реализован принцип подключения передней оси посредством «мокрого» фрикциона с дисками с помощью электрического привода. Данная конструкция характеризуется стандартным для подобного рода муфт недостатком, а именно перегревом во время некоторых режимов движения с частичной блокировкой. Однако самое слабое место – это мотор привода и система зажима фрикционов. Бывают проблемы с электроникой и электрикой. Решается этот вопрос только полной заменой агрегата в сборе (а это – почти половина стоимости машины) либо грамотным ремонтом, который сделать в небольших российских городах практически невозможно.

Фотокаталог запчастей БМВ Х5 Е53:

Бмв х5 какой привод | Автомобиль мечты


Значительно увеличенные в размерах тормозные диски плюс система контроля торможения в аварийных ситуациях позволяет увеличивать тормозное усилие. Система срабатывает при полном нажатии на педаль.

Полный привод xDrive от компании BMW

Dynamic Stability — контроль динамической стабилизации; Cornering Brake — контроль притормаживания на крутых виражах; Dynamic Brake — контроль динамики торможения; Automatic Stability — контроль курсовой устойчивости.

Позволило ли все это получить из кроссовера внедорожник? По словам специалистов, пожалуй. BMW X5 E53, получив множество хороших полный привод на бмв х5, все-таки до полноценного вездехода недотянул.

Конструкторы вместо рамы запланировали несущий корпус, что естественным образом сказалось на всех качествах автомобиля.

Полный привод был полностью переработан. Новая система xDrive была усовершенствована до невероятного: В итоге автоматически регулируются боковые крены и амортизация.

V-образный бензиновый двигатель снабдили системой Valvetronic, призванной регулировать ход клапанов, в придачу была добавлена система плавного впуска. В итоге допустимая полный привод на бмв х5 авто дошла до л. На новом авто коробку из 5 ступеней заменили на 6-ступенчатую. Обновленный БМВ с этим двигателем прилично преодолевал даже самые непредсказуемые препятствия. Был усовершенствован кузов за счет изменения формы и дизайна капота, получившего шикарную радиаторную решетку.

И без того внушительный авто стал выглядеть еще респектабельней. Поработали конструкторы над бампером и фарами. Несколько изменились габариты авто.

Так, длина кузова увеличилась на 20 см, что, в общем-то, значительно. Я ему сказал что полный привод на бмв х5 значит работает блокировка. Он мне говорит что он задне приводный. Я ему говорю что он не может быть задне приводный,а постоянный. До этого момента ее предшественником была схема с постоянным распределением момента между осями в фиксированном соотношении.

Первоначально полный привод предлагался опционально для заднеприводных моделей BMW 3-й и 5-й серий х годов. История развития и совершенствования систем полного привода BMW насчитывает четыре генерации. Полноприводная модель BMW iX года выпуска I поколение год — система полного привода, распределяющая крутящий момент постоянно в соотношении Задний и межосевой дифференциалы жестко блокировались при проскальзывании вязкостными муфтами, передний дифференциал — свободного типа. Применялась на модели iX.

Для этого многодисковая муфта межосевой раздаточной коробки регулируется электрическим серводвигателем. При полный привод на бмв х5 давлении на фрикционные диски с помощью карданного вала с цепным приводом или зубчатой передачи для полноприводных моделей BMW 3- й, BMW 5-й и BMW 7-й серии полный привод на бмв х5 дополнительное усилие на передний мост; в случае полностью открытой муфты автомобиль напротив приводится в движение исключительно с помощью задних колес.

Благодаря электронному регулированию изменение распределения моментов осуществляется за рекордное время. В течение всего лишь миллисекунд полный привод на бмв х5 может быть либо полностью открыта, либо закрыта. Связь между xDrive и DSC дополнительно обеспечивает функцию поперечной блокировки. Если одно колесо прокручивается без передачи усилия, то оно электронно тормозится управлением DSC.

Тем самым дифференциал в главной передаче направляет больше усилия к противоположному колесу. Наряду с быстрым согласованием распределения моментов, прежде всего, точность при анализе ситуации при движении является отличительной чертой интеллектуального привода на все колёса. Для того чтобы определить, каким было бы идеальное распределение моментов в отношении силы тяги, устойчивости при движении и динамики, блок управления системы xDrive использует большое количество данных, предоставляющих сведения о режиме движения.

Благодаря связи с полный привод на бмв х5 динамического контроля курсовой устойчивости DSC в системе интегрального управления ходовой частью ICM могут быть дополнительно учтены данные системы управления двигателем, а также положение педали акселератора, угол поворота, частоты вращения колёс и поперечное ускорение автомобиля. Благодаря этому полный привод на бмв х5 информации система xDrive может всегда точно дозировать распределение усилий между передним и задним мостом так, чтобы полностью использовалась мощность двигателя, и чтобы из-за проворачиваемых колёс не пропал ни один киловатт силы.

Кроме того, связь с системой способствует тому опережающему воздействию, которое ему придает неповторимый статус интеллектуального привода на все колёса. В отличие от традиционных приводов на все колёса, реакция полный привод на бмв х5 проявляется только тогда, когда, по меньшей мере, уже проворачивается одно колесо, система xDrive уже на предварительном этапе обнаруживает любую тенденцию недостаточной силы сцепления.

Благодаря быстрой оценке многочисленных величин динамики движения система xDrive, к примеру, всегда распознает, имеет ли место полный привод на бмв х5 в быстро проходимом повороте опасность излишней или недостаточной поворачиваемости.

Если же, например, автомобилю угрожает смещение передних колёс от центра поворота, то большая часть приводного усилия направляется на задние колёса. Впоследствии автомобиль осуществляет поворот более точно — xDrive оптимизировала устойчивость при движении, ещё до того как водитель почувствовал в этом необходимость. Точно также может быть предусмотрительно осуществлено противодействие проворачиваемости задних колёс, при котором избыточное усилие направляется на передний мост. Таким образом, действие полного привода проявляется еще до того, как возникнет проскальзывание.

Интеллектуально регулируемое распределение приводного момента также способствует и комфортабельности езды. Стабилизирующее действие системы xDrive делает вмешательства системы DSC необходимыми только в экстремальных ситуациях.

Тем самым Х5 предлагает достаточно свободного пространства в салоне и при этом способен без проблем передвигаться во внедорожных условиях.

BMW X5 (e53) – как прожечь миллион?

Теперь с собой можно взять и побольше багажа. Сумки для гольфа уже не годятся в качестве мерила вместимости. Объем багажника, составляющий от до литров, позволяет перевозить крупный спортивный инвентарь массой около полтонны. А общая грузоподъемность автомобиля составляет кг. Спинка заднего сиденья складывается в пропорции В качестве дополнительной защиты пассажиров от неожиданного смещения груза предлагается высокопрочная сетка, которая крепится к спинке заднего сиденья и потолку.

При этом полный привод на бмв х5 может быть смонтирована как при поднятой, так и при опущенной спинке заднего сиденья. Когда сетка не вытянута, ее крепления в потолке закрыты заслонками. Для более удобной погрузки вещей дверь багажного отсека Х5 разделена по горизонтали. Верхняя часть откидывается вверх, нижняя полный привод на бмв х5 вниз, образуя площадку, находящуюся на одном уровне с полом багажника.

Причем ее нагрузочная способность составляет до кг.

Две лампочки в верхней полный привод на бмв х5 двери даже в полной темноте обеспечат отличное освещение пространства перед багажником. Степени свободы Х5: А если придется ехать в горку или под уклон, то угол въезда, составляющий 28 градусов, и угол съезда 22,5 градуса не допустят нежелательного контакта носа или кормы автомобиля с землей. Межосевое пространство Х5 также отлично защищено от контакта с неровностями поверхности благодаря продольному углу проходимости в 16 градусов.

Комментарии

Комфорт начинается с кузова: Конструкторы добились исключительной динамической и статической жесткости на кручение, которая находится на уровне «пятерки» и «семерки». Главная цель высокой жесткости — это обеспечение комфортабельности движения. Двигатель, трансмиссия, ходовая часть, шины и набегающий поток воздуха создают вибрации.

Кузов должен их компенсировать, не вибрируя. В противном случае возможно гудение и появление прочих неприятных шумов. Высокая жесткость также положительно сказывается и при длительных нагрузках. Полный привод на бмв х5 силы: Об этом ограничении позволяет забыть так называемый спортивный пакет, в который входит спортивная ходовая часть, дюймовые алюминиевые диски и шины с полный привод на бмв х5 «V», то есть рассчитанные на высокие скорости движения.

Тогда Х5 4. Двигатель создан с использованием самых современных технологий. В его состав входит система регулировки фаз газораспределения VANOS на стороне впускных клапанов, система охлаждения с электронной регулировкой и цифровая система управления двигателем DME. В результате высокие показатели крутящего момента и мощности сочетаются с полный привод на бмв х5 токсичностью отработавших газов и низкими показателями расхода топлива. Это значит, что Х5 удовлетворяет строгим калифорнийским требованиям, предъявляемым даже к легковым автомобилям.

Расход топлива по смешанному циклу составляет 13,9 литра бензина Super. Если учесть собственную массу автомобиля из-за наличия полного привода она без учета массы водителя составляет кгХ5 4.

Главный информационный портал Красногорска

Год выпуска 2013
Пробег 30 000
Цвет серебряный
Руль левый
Трансмиссия механическая
Мощность 105
Привод передний
Тир кузова седан
Тип двигателя бензин
Объем двигателя 1,6
Состояние хорошее
530 000


Торг у капота!
Все вопросы по телефону)
Перекупы и салоны прошу не беспокоить !

Контактная информация

Максим
телефон: 89055928884
  • 535,000
  • 990,000
  • 650,000
  • 460,000
  • 350,000
  • 750,000
  • 250,000
  • 260,000
  • 499,000
  • 285,000


ПОСЛЕДНИЕ НОВОСТИ

Главный информационный портал Красногорска

Два комплекта резины
Торга нет.
вин для проверки JHMDG18507S214781

Куплена первым Владельцем в Карт-Моторс.Сделана в ЯПОНИИ — не китаец.
Я третий владелец.
Обслуживалась у дилера, Хонда Черёмушки. После 2014 года обслуживается в Хонда-Клубе на Южной.
Все чеки и сервисная книжка сохранены.
Комплект летних шин в подарок, на литых дисках.
Пройдены все ТО. Пробег реальный.

Подвеска:
Использовалась только в городе, летом кратковременные поездки на «дачу» посёлок Жаворонки (22 км). Дом не строили, картошку доски не возили.

Двигатель:
Специально не мыл.Замена масла каждые 7.000 км. Инжектор промыт летом, дросель почистили, свечи новые. Расход летом доходил до 4,8 по мкаду. В цикле, Красногорск — Путилково — м. Сходненская расход 6,8 литра.

Салон: Ни жена ни я не курим. Маленьких детей и животных небыло. Идеальный.

Кузов:
Из всех деталей, красилась только часть заднего правого крыла. и бампер задний (сейчас на нём притёртость, не заметил маленький столбик)
Сколы на 2 дверях, небольшая вмятина левой задней на двери, и притёрт порог правый об пенёк.
Так же — жена ткнула слегка передним бампером впереди стоящее авто — без последствий для нас.

Вариатор:
Замена масла на 100,0000 и 130,000.
Движение на авто ТОЛЬКО прогревая коробку по 2-3 минуты.

Электрика:
Требуется переборка и чистка механизма заднего дворника. Скидка.

Любые проверки, любыми приборами и в сервисах.

Когда насмотритесь на битые перебитые дрова, с пинающимися коробками, и затёртыми салонами — Добро пожаловать.
На работе бываю очень занят. если не беру — смс.
Осмотр м. Сходненская или г. Красногорск

Состояние кузова:
Задняя левая дверь — вмятина от открывания чьей то двери на парковке.
Задний бампер — Притёртость, справа. об маленький столбик.
Передняя правая дверь — Замятие порога.
Задняя правая дверь — Скол/царапина

BMW X5 2022 года Цены, отзывы и фотографии

Подробнее о BMW X5 2022 года

Обзор BMW X5 2022 года

BMW X5 2022 года предлагается в следующих подмоделях: X5 SUV, X5 Plug-in Hybrid, X5 M50i. Доступные модели включают внедорожник sDrive40i 4dr (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид, 8A), внедорожник xDrive45e 4dr AWD (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический, подключаемый гибрид, 8A), внедорожник xDrive40i 4dr AWD (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический). мягкий гибрид 8A) и M50i 4dr SUV AWD (4,4 л, 8 цилиндров, турбо, 8A).Модели BMW X5 доступны с мягким гибридным двигателем объемом 3,0 л или подключаемым гибридным двигателем объемом 3,0 л мощностью до 389 л.с., в зависимости от типа двигателя. BMW X5 2022 года поставляется с задним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают в себя: 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. BMW X5 2022 года поставляется с пробегом 4 года / 50000 миль. базовая гарантия, 4 года/неограниченное количество миль. дорожная гарантия и 4 года/50000 миль. гарантия на силовой агрегат.

Что люди думают о BMW X5 2022 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для BMW X5 2022 года и все его виды отделки салона.В целом пользователи Edmunds оценивают X5 2022 года. 4,9 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям просеивать сводные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных. Подробная разбивка рейтинга (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится X5 2022 года.

Плюсы

  • Высокая производительность благодаря доступным двигателям
  • Роскошный, комфортабельный салон соответствует своей цене Хранение
  • Широкие пороги препятствуют входу и выходу

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили в нашей базе данных обширную серию рейтингов и обзоров для BMW X5 2022 года и всех модельных годов.Наш богатый контент включает в себя экспертные обзоры и рекомендации для X5 2022 года, в которых подробно рассматриваются уровни отделки салона и функции, производительность, расход топлива, безопасность, интерьер и вождение. Edmunds также предлагает экспертные оценки, дорожные испытания и данные о производительности, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Наш процесс обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы Edmunds, состоящей из экспертов по автомобильным обзорам. Наша команда ездит на всех автомобилях, которые вы можете купить. Мы тщательно тестируем автомобили, оценивая их управляемость и детально сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому мы обращаем внимание на то, как люди каждый день используют свои автомобили. Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и снаряжения для выходных, и помещается ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять наилучшее решение об автомобиле, который подходит для вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый BMW X5 2022 года?

2022 BMW X5 sDrive40i 4dr SUV (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид, 8A)
2022 BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD (3.0L 6cyl Turbo Gas/Electric Mild Hybrid 8A)

BMW X5 xDrive40i 4dr SUV AWD 2022 года (3,0L 6cyl Turbo Gas/Electric Mild Hybrid 8A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 62 695 долларов США. Средняя цена нового полноприводного полноприводного полноприводного внедорожника BMW X5 xDrive40i 2022 года (3,0-литровый 6-цилиндровый бензиновый/электрический мягкий гибрид 8A) на 96 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 96 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 62 599 долларов США.

Средняя экономия для полноприводного внедорожника BMW X5 xDrive40i 4dr 2022 года (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический мягкий гибрид, 8A) на 0,2% ниже рекомендованной производителем розничной цены.

2022 BMW X5 xDrive45e 4dr SUV AWD (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический турбодвигатель, подключаемый гибрид, 8A)

BMW X5 xDrive45e 4dr SUV 2022 г. по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также известной как MSRP) в размере 64 695 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый внедорожник BMW X5 xDrive45e 4dr 2022 года с полным приводом (3.0L 6cyl Turbo бензиновый / электрический подключаемый гибрид 8A) стоит на 14 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Участники Edmunds экономят в среднем 14 долларов США, получая специальные предложения заранее. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 64 681 доллар США.

Средняя экономия для полноприводного внедорожника BMW X5 xDrive45e 4dr 2022 года (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический, подключаемый гибрид, 8A) на 0% ниже рекомендованной розничной цены.

2022 BMW X5 M50i 4dr SUV AWD (4.4L 8cyl Turbo 8A)

Какие BMW X5S 2022 доступны в моем регионе?

Магазин автомобилей, внедорожников и грузовиков Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) BMW X5 2022 года за продажа рядом.Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите автомобиль из нашей обширной базы данных, чтобы найти дешевые автомобили для продажи рядом с вами. После того, как вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, проверьте отчеты AutoCheck об истории транспортных средств, прочитайте отзывы дилеров и найдите сколько другие владельцы заплатили за BMW X5 2022 года.

Не могу найти новый BMW X5 2022 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрим более широкий поиск.

Найти новый BMW на продажу.

Зачем доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, бывших в употреблении и сертифицированных подержанных автомобилей, в том числе богатым набором функций и информацией о спецификациях, таких как: MSRP, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, подогрев сидений, охлаждение сидений, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, шины Run Flat, тип колес, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, объем двигателя, трансмиссия), расход топлива (город, трасса, смешанный режим, запас топлива, запас хода), габариты автомобиля (длина, ширина, количество сидячих мест, грузовое пространство) ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, спецификациям, экономии топлива, габаритам автомобиля, рейтингу потребителей, рейтингу Edmunds и цвету.

Какой расход топлива у BMW X5 2022 года?

2022 BMW X5 sDrive40i 4dr SUV (3,0 л, 6 цилиндров, турбо, газ/электрический, мягкий гибрид 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) X5 xDrive45e 4dr SUV AWD (3,0 л, 6 цилиндров, бензиновый/электрический турбодвигатель, подключаемый гибрид, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) xDrive40i 4dr SUV AWD (3.0 л, 6 цилиндров, турбогаз/электрический мягкий гибрид, 8A), 8-ступенчатая автоматическая коробка передач с переключением передач, неэтилированный бензин премиум-класса (обязательно) MPG 23 8-х скорости Shiftable Automatic Drive Train DRIVE DRIVE Sageaction 3.0 L Объем пассажиров N / A

Колесная база 117.1 в.
Длина 194.3.
Ширина N / A
Высота 68,7 дюйма
бордюр Вес 4828 фунтов.

Взять или купить BMW X5 2022 года?

Что лучше: арендовать или купить автомобиль? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут вам что покупка автомобиля — это путь. И с финансовой точки зрения это правда, если вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасить кредит и сохранить автомобиль на несколько лет.Лизинг, с другой стороны, может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе. Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями аренды BMW

BMW xDrive: что это такое и как это работает?

Полный привод становится все более распространенным выбором автомобилистов в Великобритании. Рост популярности внедорожников и увеличение выходной мощности современных автомобилей с высокими характеристиками способствовали росту популярности полноприводных автомобилей среди покупателей.Но даже обычные модели с относительно скромной выходной мощностью предлагаются с опорами 4×4 для улучшения сцепления и безопасности на скользких дорогах. Здесь мы смотрим на систему BMW 4×4, которую они называют xDrive.

У Mercedes 4Matic, у Audi Quattro и у BMW xDrive. Это торговые марки полноприводной технологии, которую каждая компания предлагает на своих автомобилях. BMW предлагает xDrive для внедорожников, таких как X1, X3, X5 и X7, а также для основных моделей седанов и универсалов, таких как 3-я и 5-я серии.Технология xDrive даже нашла свое применение в высокопроизводительных моделях, таких как M5 и M8, где она помогает автомобилям более эффективно использовать огромную мощность своих двигателей.

• Справочник по зимним шинам

Использование BMW технологии xDrive 4×4 вызвало споры среди сторонников чистоты BMW из-за традиционной философии немецкой фирмы «Идеальная машина для вождения», которая отдавала предпочтение заднему приводу и распределению веса 50/50. Большая часть модельного ряда теперь поставляется с каким-либо вариантом xDrive, и большинство поклонников и клиентов могут оценить преимущества, которые он может принести.

Что такое xDrive?

xDrive классифицируется как полноприводный. В стандартной системе при обычном вождении 40 % мощности передается на передние колеса, а 60 % — на задние. Затем, когда датчики обнаруживают проскальзывание колес, мощность можно перенаправить вперед, назад или на отдельные колеса, чтобы максимизировать сцепление с дорогой и сохранить устойчивость автомобиля. Результатом этого должно стать то, что BMW xDrive будет лучше держать дорогу благодаря меньшей вероятности нежелательной потери сцепления с дорогой в поворотах, при совершении внезапных маневров или в условиях плохого сцепления, включая бездорожье.

Многие другие системы полного привода имеют гидравлический привод, но в системе xDrive используется многодисковая муфта с электронным управлением, которая легче и может быстрее перераспределять мощность. В экстремальных условиях почти 100% мощности двигателя может быть передано на любую ось за 0,1 секунды — этот процесс постоянно контролируется и адаптируется системой программного обеспечения и датчиков BMW Dynamic Stability Control (DSC). На высокопроизводительных BMW систему xDrive можно настроить так, чтобы мощность направлялась преимущественно на задние колеса, перераспределяя ее вперед только при пробуксовке колес.Это имитирует традиционные характеристики управляемости BMW с задним приводом, которыми славились в прошлом, при этом гарантируя, что автомобили могут справиться с высокой мощностью и крутящим моментом, предлагаемыми сегодня.

• BMW X7 2019 обзор

Эти более мощные модели BMW оснащены функцией Dynamic Performance Control, которая может использовать диски сцепления с электронным управлением системы xDrive для ускорения колеса, противоположного вращающемуся. Он работает с системой DSC, которая применяет тормозное усилие к вращающемуся колесу, чтобы помочь ему восстановить сцепление с дорогой.

Вам нужен xDrive?

Мы все подумываем о покупке автомобиля с полным приводом, когда видим легкий снежный шквал или (что более характерно для Великобритании), когда наши дороги начинают напоминать реки после сильного дождя. С полным приводом вам не нужно так сильно беспокоиться о потере сцепления на таких скользких поверхностях, как эта, или даже на сложном бездорожье, но, как и любая система 4×4, xDrive не является волшебной пулей и не может создать сцепление там, где оно есть. не иметь. Вам все равно нужно действовать осторожно.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Если вам нужен BMW, способный преодолевать серьезные препятствия на бездорожье, внедорожники серии X, такие как X5 и X7, обладают впечатляющими способностями. Затем, в дороге, BMW xDrive предлагает большее чувство безопасности, чем их полноприводные аналоги, от хэтчбека 1-й серии до роскошного седана 7-й серии.

3-я серия регулярно признавалась лучшим компактным автомобилем представительского класса с лучшей управляемостью за последние три десятилетия, и опасения, что xDrive испортит его управляемость, оказались необоснованными.Полный привод может отнять часть отзывчивости и точности управления, которые вы получаете с версией с задним приводом, но вам будет трудно заметить разницу в повседневной езде. Даже автомобили BMW M теперь переходят на полноприводные: M5 может переключаться между задним и полным приводом одним нажатием кнопки, а следующий M3 также будет полноприводным.

• Лучшие дешевые полноприводные автомобили уже в продаже

Одна вещь, с которой вам придется смириться, — это потеря эффективности. Заднеприводный BMW 320d вернет заявленные 56.6 миль на галлон, 320d с xDrive падает до 49,6 миль на галлон, в основном благодаря увеличенному весу. Для некоторых это будет небольшая цена, учитывая преимущества сцепления в плохую погоду. Другие могут решить, что им не нужны четыре ведущих колеса, и могут воспроизвести дополнительное сцепление в плохую погоду с помощью комплекта зимних шин.

Дайте нам знать, что вы думаете о BMW xDrive в комментариях ниже… 

2022 BMW X5 Review | Новая модель внедорожника BMW X5 поколения — цена, комплектации, характеристики, рейтинги в США

BMW X5 2022 года доступен в пяти комплектациях: sDrive40i, xDrive40i, Black Vermilion, xDrive45e и M50i.

Базовая модель — sDrive40. Он имеет 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 335 л. . Он достигает 60 миль в час за 5,3 секунды. Стандартное оборудование включает 19-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные светодиодные фары Icon, систему контроля спуска и управление запуском. Внутри он получает обивку из кожзаменителя Sensatec, передние сиденья с электроприводом и подогревом в 16 направлениях, заднюю дверь с электроприводом и 12.3-дюймовый цифровой приборный блок. Информационно-развлекательная система включает в себя 12,3-дюймовый сенсорный экран и включает в себя навигацию, Apple CarPlay, Android Auto, SiriusXM и голосовое управление.

Следующим на очереди идет xDrive40i, который идентичен sDrive40i во всех отношениях, за исключением того, что он имеет систему полного привода, которая передает мощность на все четыре колеса для лучшего сцепления и тяги за счет немного большей снаряженной массы.

Лимитированная серия Black Vermilion представляет собой xDrive40i с индивидуальной внешней и внешней отделкой и набором оборудования для конкретной модели.Он окрашен в матовый черный цвет с красными планками решетки радиатора и красными тормозными суппортами, оснащен черными 22-дюймовыми легкосплавными дисками, оснащен пакетом M Sport и адаптивными фарами Icon с функцией Laserlight. Внутри цветовая схема также красно-черная, и в нем используются вентилируемые передние сиденья M50i. Обивка выполнена из кожи Merino, а другие элементы интерьера включают в себя стеклянные элементы управления, антрацитовую обшивку потолка, кожаную приборную панель и пакет Premium. Другое стандартное оборудование включает адаптивную подвеску M, спортивные тормоза M и выхлопную систему M Sport.

Гибрид xDrive45e очень похож на xDrive40i с точки зрения отделки салона и оснащения, но с трансмиссией PHEV, развивающей 389 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента. Он тяжелее, чем xDrive40i, но такой же быстрый благодаря дополнительной мощности.

Флагманом является M50i, оснащенный 4,4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 523 л. Он получает множество обновлений M Sport, таких как обвес, тормоза, выхлоп, подвеска и дифференциал.Внутри у него кожаная обивка Vernasca, передние сиденья с электроприводом, подогревом и вентиляцией по 20 параметрам, четырехзонный климат-контроль, дистанционный запуск и аудиосистема Harman Kardon с 16 динамиками.

Превосходный подключаемый гибрид

Будучи вторым по величине продавцом BMW в 2019 и 2020 годах, роскошный внедорожник X5 имеет важное значение для правильного выбора. Конечно, , а не , было бы в лучших финансовых интересах BMW, чтобы отвратить покупателей от чего-то столь популярного в таком горячем сегменте, и, вероятно, поэтому в настоящее время существует пять различных вариантов X5.Я здесь, чтобы рассказать вам, почему гибрид — BMW X5 xDrive 45e 2021 года — заслуживает вашего внимания.

Есть песня Шанайи Твен из 90-х, в которой говорится: «О-о-о, ты думаешь, что ты особенный. О-о-о, ты думаешь, что ты что-то другое. Меня это не очень впечатляет». Возможно, вас не впечатляют BMW, потому что вы видите их повсюду. Возможно, вы думаете, что алфавитная номенклатура «BMW X5 xDrive 45e» глупа (так и есть), потому что она продолжается и продолжается (так и есть). Возможно, вам не нравятся решетки для почек, и вы смеетесь над довольно зубастым видом.

Я понял это, потому что чувствовал то же самое. Но потом я покатался на этой штуке неделю и все мои заблуждения исчезли. Пуф.

BMW X5 xDrive 45e 2021 года в цифрах
  • Базовая цена (тестовая) : 60 395 долл. США (81 695 долл. США)
  • Силовой агрегат :   3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом | Аккумуляторная батарея 24 кВтч| 8-ступенчатая автоматическая коробка передач | полный привод
  • Суммарная мощность : 389 при 5000–6000 об/мин
  • Комбинированный крутящий момент : 443 фунт-фут при 1500–3500 об/мин
  • Электрический только диапазон: 30 миль
  • Комбинированный диапазон : 400 миль
  • Собственная масса : 5672 фунта
  • Количество мест : 5
  • Багажное отделение : 33.1 кубический фут
  • Дорожный просвет: 8,3 дюйма
  • Экономия топлива EPA : 20 миль на галлон по городу/шоссе (только бензин) | 50 миль на галлон по городу/шоссе в сочетании
  • Краткий обзор : Это машина, на которой я мог бы ездить следующие десять лет. Преимущества превосходят нелепое название.

Что это?

Компания BMW представила роскошный среднеразмерный внедорожник X5 в конце 90-х, и с тех пор его популярность неоспорима. Теперь, в своем четвертом поколении, нынешний X5 сохраняет большую часть пропорций и внешнего вида оригинала — от решетки радиатора в форме почки до высоких окон и больших колесных арок.Находясь между меньшим X3 и большим X7, X5 сохраняет более квадратный и более традиционный внешний вид внедорожника, от которого отказывается X6 «внедорожник-купе». А в самой линейке X5 подключаемые гибридные слоты xDrive 45e стоят выше sDrive40i и xDrive40i и ниже X5 M50i.

Представленный в начале 2019 года xDrive 45e является преемником модели X5 xDrive40e 2015 года. Под капотом у него 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который в сумме развивает 389 лошадиных сил и 443 фунт-фут крутящего момента. старше 40 лет 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, это означает улучшение на 81 л.с. и 111 фунт-футов. Все 45-е оснащены восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и системой полного привода с задним смещением.

Сама гибридная система также была модернизирована. Аккумулятор, который находится в днище внедорожника, теперь имеет емкость 24 кВтч по сравнению с 12 кВтч у 40e. Это дает этому варианту X5 дальность полета только на электричестве, по оценкам EPA, до 30 миль. Это заметно в два раза больше, чем было раньше, о чем мы сообщали как о «ничтожных» 14 милях в нашем обзоре 2018 года.Максимальная скорость 45e при движении только на электричестве также увеличивается с 75 миль в час до 84 миль в час.

X5 обычно входит в стандартную комплектацию как пятиместный автомобиль, хотя вы можете выбрать его с третьим рядом, хотя и маленьким. Однако вы не можете получить дополнительное сиденье третьего ряда на 45e. Вероятно, это связано с расположением батареи.   Есть также излишне блестящая хрустальная ручка переключения передач, и я чувствую себя причудливым каждый раз, когда веду ее. Нужен ли мне стеклоподъемник? Нет. Люблю ли я его все равно? Да.

Вождение

X5 xDrive 45e

Что вы получите, если соедините энергичную рядную шестерку с гибридной трансмиссией? Что-то, что заводится быстро и оправдало мои ожидания как при слиянии на шоссе, так и при прохождении проселочных дорог.

Я также хорошо потренировал 45e, проехав на нем из Остина, штат Техас, в Хьюстон — 162 мили — чтобы посетить аукцион Mecum на следующий день после того, как мне сделали вторую прививку от COVID-19. (Я проснулся тем утром, подвел итоги и понял, что чувствую себя хорошо, и все части моего тела целы, поэтому я решил по прихоти покататься.) Через несколько дней я помчался в Даллас, за 200 миль. Это составило сотни миль езды по шоссе, и внедорожник показал себя прекрасно.

Три режима вождения — гибридный, электрический и спортивный — дают вам возможность настроить свою поездку. Гибрид — это режим, в котором вы начинаете движение, когда автомобиль определяет наиболее эффективный способ использования двух типов двигателей. В этом режиме вы можете разогнаться до 68 миль в час только на электричестве. Электрический режим, как следует из названия, — это безбензиновый режим, в котором вы можете достичь скорости 84 мили в час без выбросов.Спортивный режим является наиболее агрессивным, в нем система более активно использует рекуперативную энергию двигателя и торможения. Этот режим дает 45e чипы для разгона с нуля до 60 примерно за 5,3 секунды (это быстрее, чем у нового спортивного автомобиля Toyota GR 86). И, конечно же, адаптивные и индивидуальные режимы можно настроить в соответствии с вашим стилем вождения.

Я пилотировал X5 45e столько, сколько мог в течение недели, бегая на нем в продуктовый магазин, забирая сына и его друзей из школы и катаясь на шоссе, чтобы почувствовать ускорение. .Торможение активирует гибридные регенеративные системы внедорожника, из-за чего он кажется несколько вялым, но я был уверен, что он все равно быстро остановится.

X5 xDrive 45e приятно тих в управлении. В салоне у меня не было проблем с прослушиванием музыки, а громкость была откалибрована, чтобы постепенно правильно заполнить пространство. Легко наслаждаться дорожными манерами этого внедорожника, который быстро набирает скорость благодаря крутящему моменту, усиленному электродвигателем. Выезд на шоссе был гладким; Ехать по I-35 — это не шутки, и другие водители врежут вас прямо под колеса, если вы не будете внимательны.По своим размерам он кажется достаточно прочным, чтобы выстоять, но достаточно узким, чтобы я не потел бетонные барьеры в вездесущих строительных зонах между Остином и Далласом.

Как на заднем сиденье, так и в багажнике просторно. Мой 11-летний сын и двое его приятелей почти моего роста удобно расположились позади меня и оценили USB-порты на спинке сиденья. Задняя дверь с электроприводом разделена на две части, что мне нравится, потому что это означает, что перед вами открывается не такая гигантская дверь с руками, полными продуктов, а две трети обычного размера.Если вам нужно больше места для загрузки, нижняя часть тоже открывается.

Когда вы путешествуете, остановка для заправки может быть неприятной, но я был в восторге, что проехал 200 миль до Далласа и вернулся почти полностью, не заправившись. Откровенно говоря, у X5 45e бак немного меньше, чем у его брата без подключаемого модуля (от 18,2 галлона до 21,9 галлона), поэтому общий запас хода 45e оценивается в 400 миль. Тем не менее, стоит отметить, что базовый заднеприводный X5 sDrive40i, который дешевле, имеет общий запас хода примерно 504 мили.

Конечно, дальность — это еще не все. Смысл 45e в том, чтобы позволить вам опробовать электрическую жизнь, проехав 30 миль только на электричестве. Для дальних поездок у вас по-прежнему есть удобный и привычный способ остановиться на заправке и заправиться.

Плюсы и минусы

Давайте обратимся к зубастому слону в комнате: решетка. Прежде чем я лично познакомился с 45e, я хихикал над гигантской решеткой на этой штуке. Теперь, когда мы знаем друг друга лучше, я даже не замечаю этого, потому что драйв захватывает мое внимание и делает меня счастливым.Как мы выяснили ранее в этом году, BMW все равно не волнует, что кто-то думает о ее дизайне. Компания называет это «смелым», мы называем его «пережаренным», и это зависит от личного вкуса, можете ли вы с этим жить или нет.

Машиной очень доволен. За исключением того, что по какой-то неизвестной причине 45e продолжал отключать Apple CarPlay через случайные промежутки времени. Это больше, чем немного раздражало. Тормоза были немного мягкими, но не настолько, чтобы это отвлекало. Кроме этого, честно говоря, больше придраться было не к чему.

Как только я сел за руль, первое, что я заметил, это невероятно удобные кожаные сиденья и мягкий подголовник. Не все подголовники созданы одинаковыми, а некоторые из них так же неудобны, как сиденье самолета в автобусе. Это не относится к X5 45e; это первоклассники. Подойдя к задней части автомобиля, верхняя часть задней двери открывается быстро, а нижняя открывается отдельно одним нажатием кнопки, что упрощает загрузку более тяжелых вещей в багажник.

BMW отлично справляется с деталями. «Режимы опыта» изменяют температуру в салоне, открывают и закрывают люк в крыше и регулируют освещение в соответствии с вашим настроением. Прошивка и расположение кнопок и ручек продуманы, как и подобает высококлассному бренду.

Затем мы переходим к цене, потому что мы уже ругали плагин X5 за его дороговизну. Базовые гибридные модели X5 без подключаемых модулей начинаются с 60 395 долларов. Выбор PHEV X5 автоматически повышает цену на 6000 долларов, хотя в стандартной комплектации вы получаете более мощный гибридный двигатель и полный привод.Другие стандартные функции включают 19-дюймовые колеса, 12,3-дюймовый информационный датчик для водителя, 12,3-дюймовый центральный дисплей, информационно-развлекательную систему BMW iDrive, навигацию, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также набор стандартных функций безопасности BMW, таких как слепая зона. обнаружение, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении.

При тестировании автомобиль для обзора стоил 81 695 долларов, включая плату за пункт назначения в размере 995 долларов. С   все пресловутые прибамбасы, включая некоторые, большинство людей сочтут совершенно ненужными.Есть несколько способов снизить эту цену высшего уровня, если вам нравится внедорожник, но вы не хотите тратить так много, начиная с потенциального   федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США. Просто убедитесь, что вы сначала прочитали мелкий шрифт и что вы соответствуете требованиям.

Пакет BMW M Sport — глянцевые рейлинги на крыше, алюминиевая отделка, M-руль, аэродинамический комплект, кожа Vernasca и внешняя отделка Shadowline — увеличивает цену на 5500 долларов. Затем BMW добавила 21-дюймовые M-колеса за 950 долларов и тормоза M-Sport с синими суппортами за 650 долларов.Если вы не очень сильно относитесь ко всем вещам, которые добавляет пакет M Sport, наряду с большими колесами и синими тормозами, вы можете легко сэкономить 7100 долларов. И если вы не заядлый пассажир и не хотите полагаться на расширенного помощника по пробкам и полуавтономную систему помощи водителю, это еще 1700 долларов, которые вам также не нужно тратить.

Что касается опций, которые я бы оставил в салоне 45e, кожа Vernasca     может быть отдельной опцией     , она мягкая и удобная даже в жару Техаса.Легко перейти на подогрев передних и задних сидений за 350 долларов, а подогрев подлокотников (ах, как уютно) добавляет еще 250 долларов. Если вы хотите буксировать кемпер или лодку, 45e оснащен тяговым усилием 5 952 фунта, поэтому вариант сцепного устройства за 550 долларов стоит дополнительных затрат.

Тем не менее, я настоятельно рекомендую пакет Executive за 4050 долларов, который включает шторки на заднем стекле, четырехзонный климат-контроль, проекционный дисплей, встроенный Wi-Fi и некоторые другие приятные мелочи. Что действительно делает представительский пакет стоящим, так это функция управления жестами, которая позволяет вам увеличивать и уменьшать громкость вращением указательного пальца и отключать звук, быстро щелкая знак мира движением вверх.Если все больше транспортных средств будет оснащено сенсорным управлением, большему количеству из них следует использовать управление жестами, потому что им легко и интересно пользоваться. Несколько человек, когда я объяснил, как это работает, сказали, что им, вероятно, это не понравится, потому что они много используют руки, когда говорят. Я наполовину сицилиец, так что я тоже этим занимаюсь, и я не обнаружил, чтобы это однажды активировало систему. Ха.

Конкуренция

Битва за господство на зеленом рынке идет полным ходом, и вариантов множество. Среди конкурентов X5 может считать Mercedes-Benz GLE, Audi Q7, Volvo XC90, Land Rover Range Rover и Porsche Cayenne.Из них только Volvo, Land Rover и Porsche предлагают гибридные варианты на момент написания этой статьи. (Там — это — гибрид Q5, который мы уже тестировали раньше и который нам очень понравился.) Среди других моделей BMW и Volvo имеют наиболее близкие цены, хотя можно утверждать, что у XC90 Recharge более приятный интерьер. Porsche Cayenne E-Hybrid немного дороже, начиная с 86 000 долларов. У него больше мощности и он быстрее разгоняется до 60, но за это придется заплатить.

Полностью электрический модель 45e значительно превосходит гибриды XC90 и Q5; Audi и Volvo рассчитаны на 19 и 21 полностью электрическую милю соответственно.Но все три автомобиля высококлассные и за рулем вы чувствуете себя на миллион долларов, так что все зависит от личного стиля и предпочтений.

Вердикт

Я не думал, что меня так или иначе заинтересует 45e, но когда он покинул мою подъездную дорожку, он унес с собой частичку моего измученного сердца. Я обнаружил, что это очень мощный и практичный автомобиль, и тот факт, что это был гибрид, был для меня большим плюсом. «Вернись ко мне», — мысленно мысленно пожелал я, но это не сработало. Так что буду продолжать надеяться.

Мне нравится идея подключаемого гибрида, потому что он идеально подходит для моих нужд. Я работаю из дома, и у меня нет регулярных поездок на работу, кроме как отвозить сына в школу и обратно и на футбольную тренировку. Эти поездки вполне укладываются в расчетный пробег автомобиля на электротяге в 30 миль. И если мне нужно ехать куда-то дальше (инфраструктура зарядки в Техасе далеко не так надежна, как в Калифорнии), я всегда могу вернуться к рядной шестерке и просто заскочить на заправочную станцию.

В целом, X5 xDrive 45e предлагает ожидаемое качество и практичность, которые сделали X5 столь популярным на протяжении многих лет.Он имеет множество функций, таких как аудиосистема высокой четкости в стандартной комплектации, передние сиденья с электроприводом и подогревом, регулируемые по 16 параметрам (!) и панорамный люк в крыше, чтобы вы были счастливы. Через несколько лет вы могли бы легко передать это подростку-водителю, который был бы в восторге от этого и сэкономил бы им немного денег на заправке. А пока приятно иметь в своем гараже.

Недавно компания BMW выбила его из парка своими подключаемыми гибридами, так как наш собственный Питер Холдерит действительно наслаждался своим временем за рулем 530e.Системы добавляют немного дополнительной мощности для гораздо меньшего шума, чем топотный, громкий V8 (не то, чтобы с топотным, громким V8 было что-то не так). Гибриды, возможно, не вызывают такого восторга у энтузиастов, как автомобили с большим количеством цилиндров и нагнетателем, но они незаметно стали отличным вариантом для практичных водителей, которые все еще хотят быстрой работы и удовольствия от ежедневных поездок на работу. BMW X5 xDrive 45e 2021 года прекрасно справляется с этой задачей.

Есть совет? Отправьте писателю записку: [email protected]

Как долго прослужит BMW X5? (Пояснение) – MotorAsk

BMW X5 — роскошный внедорожник, выпускаемый немецким производителем BMW с 2000 года и продаваемый под суббрендом BMW «X».

Он имеет полный привод и вмещает до семи пассажиров. С момента своего выпуска это был самый большой кроссовер компании.

Сколько прослужит BMW X5?

При нормальных условиях вождения и регулярном обслуживании BMW X5 должен прослужить от 10 до 15 лет.Однако, если вы выполняете все рекомендуемое техническое обслуживание (замена масла, настройка и другие необходимые услуги), X5 может прослужить намного дольше.

Сколько миль длится BMW X5?

BMW X5 на форуме CarGuru поделился, что их X5 могут проехать более 200 000 миль при постоянном обслуживании.

На AutoTrader есть несколько автомобилей BMW с пробегом более 500 тысяч миль!

Если вы хотите, чтобы X5 прослужил долго, крайне важно постоянно следить за техническим обслуживанием, поскольку стоимость ремонта X5 может возрасти.

Вам также может понравиться: Как долго прослужит BMW? (Пояснение)

По данным Repairpal, BMW X5 получает 2,5 звезды из 5 за надежность.

Кроме того, X5 в среднем посещает ремонтную мастерскую 0,9 раза в год, а средняя стоимость ремонта в год составляет 968 долларов.

Плюсы нового X5 перевешивают минусы, по мнению большинства водителей X5, поскольку они в восторге от таких характеристик, как присутствие на дороге, отделка премиум-класса и твердая производительность.

Самый надежный BMW X5 лет

X5 впервые появился в 1999 году и сразу же стал популярным.

В этом году он получил награду «Автомобиль года» и с тех пор пользуется популярностью, став одним из самых продаваемых автомобилей BMW.

В 2019 году был проведен редизайн, в который был включен двигатель V8 с турбонаддувом мощностью 523 л.с., и Consumer Reports оценил модель 2021 года как один из лучших автомобилей, которые они когда-либо тестировали.

1/5
BMW X5 Год Consumer Reports рейтинг надежности
2021 3/5
2020 4/5
2019
2018 3/5
2017 4/5
3/5
2015 2//5
2014 2//5

BMW X5 лет, которых следует избегать

Год, которого следует избегать любой ценой, — это модель 2019 года.

К сожалению, с моделью X5 2019 года было много проблем; они страдали от проблем с климатической системой и проблем с целостностью кузова.

NHTSA также отозвало девять автомобилей X5 2019 года.

Некоторые другие проблемы, о которых сообщалось на BMW X5, включают неисправные переключатели реле топливного насоса и проблемы с подвеской.

X5 2014 года также имел низкие рейтинги надежности из-за проблем с двигателем и трансмиссией.

Дорого ли обслуживать BMW X5?

По данным Repairpal, годовая стоимость обслуживания X5 составляет 1166 долларов.

Тем не менее, Х5 неизменно получает высокие отзывы от владельцев, поэтому преимущества вождения Х5 перевешивают более высокие затраты на техническое обслуживание для большинства владельцев.

автомобилей RepairPal Средние расходы на техническое обслуживание
BMW X5 $ 1166
Lexus RX $ 550
Acura MDX $ 571
В фи НИТИ QX60 639 $

Общие проблемы BMW X5

BMW X5, спортивный автомобиль.Для многих один из лучших автомобилей в своем классе, но не без недостатков.

Ранние модели X5, похоже, имеют больше заметных проблем, чем более поздние модели, что показывает тенденцию X5 в правильном направлении с точки зрения надежности.

Ниже приведены некоторые из наиболее распространенных проблем X5, зарегистрированных существующими владельцами X5:

  • Утечки масла из области двигателя
  • Водяной насос может дать течь охлаждающей жидкости
  • Проверьте индикатор двигателя
  • Проблемы со стеклоподъемниками

Как долго работает аккумулятор BMW x5?

Аккумулятор BMW в среднем служит 3-5 лет.

На срок службы аккумулятора BMW X5 влияет множество факторов; среди них климат, то, как вы ездите и насколько хорошо вы его поддерживаете.

Старайтесь не оставлять X5 в условиях сильной жары, используйте OEM-запчасти и регулярно проверяйте аккумулятор, когда приносите X5 в сервис, чтобы продлить срок службы батареи.

Дизельный двигатель BMW X5 должен прослужить более 150 000 миль при регулярном обслуживании.

Если вы планируете приобрести подержанный X5, обязательно проверьте двигатель у механика, чтобы убедиться, что предыдущий владелец хорошо заботился о машине.

Другие предложения, чтобы продлить срок службы X5:

  • Водите осторожно
  • Замените масло и фильтры
  • Переставьте колеса
  • Пригоните автомобиль, когда загорится индикатор проверки двигателя

Как долго служат тормоза BMW?

Тормозные колодки BMW могут прослужить от 30 000 до 70 000 миль, в зависимости от манеры вождения.

Убедитесь, что вы время от времени проверяете тормоза, если вы ездите в пробках во время ежедневных поездок на работу.

Старайтесь избегать резкого торможения, обеспечив себе достаточно места между впереди идущим автомобилем, чтобы вы могли плавно остановиться.

Последовательное безопасное вождение — лучший способ продлить срок службы тормозов вашего BMW.

Как долго служат шины BMW?

Шины

BMW должны прослужить до 50 000 миль.

Обязательно ежемесячно проверяйте давление воздуха в шинах, меняйте местами шины и время от времени проверяйте развал-схождение, чтобы получить максимальную отдачу от шин.

Шины BMW сильно различаются по типу и производителю, но автомобили BMW могут иметь шины марок Michelin, Pirelli или Bridgestone, подходящие для их стиля вождения.

Шины BMW могут поставляться с гарантийным сроком, как правило, на один год или 50 000–80 000 километров (32 800–49 700 миль) в зависимости от типа модели BMW и рекомендованной BMW марки шин.

Вам также может понравиться: Гарантия BMW (ответы на 15 вопросов)

Как продлить срок службы вашего BMW X5

Если вы хотите, чтобы ваш BMW X5 прослужил дольше, замените их все оригинальными деталями от официального дилера BMW.

Замена водяного насоса или ремня ГРМ деталями, не произведенными OEM, снизит экономию топлива и впоследствии вызовет серьезные проблемы.

Водители

X5 также могут читать онлайн-форумы BMW и узнавать, есть ли какие-либо обсуждения о механике BMW или деталях BMW, которые следует заменить, включая шины BMW.

Заключительные мысли-Ожидаемая продолжительность жизни BMW

Лучшее, что может сделать владелец X5 для продления срока службы своего BMW, — это отвезти его к дилеру для регулярного технического обслуживания.

Это может предотвратить перерастание мелких проблем в более серьезные, которые в будущем будут стоить вам больше денег.

Регулярная замена масла может помочь продлить срок службы двигателя, поскольку это помогает поддерживать постоянный уровень масла в двигателе.

Меняйте масло каждые 3000–5000 миль и всегда используйте качественное масло, рекомендованное BMW, поскольку оно проверено на наилучшие характеристики.

Кроме того, не реже одного раза в год проверяйте все жидкости, которые могут нуждаться в замене, включая тормозную жидкость и трансмиссионные жидкости.

BMW X5 Обзор, цена и характеристики

6,0

Безопасность, ценность и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

  • Вместительный салон
  • Семиместный вариант
  • Отличные двигатели

Что выделяется?

BMW X5 — это роскошный большой внедорожник, вмещающий до семи человек.Вы можете выбирать из большого ассортимента отличных бензиновых и дизельных двигателей, и большинство X5 приводится в движение всеми четырьмя колесами. Автоматическое торможение на городской скорости является стандартным. X5 xDrive 40e, бензиново-электрический гибрид, который можно заряжать от домашних розеток, предлагает почти бесшумные короткие поездки.

Что меня может беспокоить?

Что взрослые и даже подростки не могут удобно расположиться на сиденьях третьего ряда. Эти дополнительные шестое и седьмое места подходят только для детей в возрасте около девяти лет и младше. Для более крупных людей на самом заднем сиденье мало места для ног, и туда трудно попасть.

Каким громоздким он кажется в городе. X5 — большой и тяжелый автомобиль, и он не кажется маневренным, когда вы едете по городу.

Если у вас есть опциональные колеса диаметром 20 дюймов или больше, поездка будет более жесткой и шумной, чем вы ожидали от своего роскошного внедорожника. На этих колесах с соответствующими низкопрофильными шинами вы обнаружите, что неровности и дорожный шум лишают спокойствия ощущения от вождения.

Лечение прокола в труднодоступных местах. Каждый X5, кроме одного, оснащен шинами Run-Flat и компактной запасной шиной.Шины Run-Flat позволяют продолжать движение после прокола. Загвоздка в том, что вы не должны ехать быстрее 80 км/ч и не дальше 80 км. Если запасная шина находится далеко (или если шина Run-Flat сильно повреждена), вы можете установить компактное запасное колесо. Однако и он подходит только для скоростей ниже 80 км/ч.

Исключением является подключаемый гибрид xDrive 40e с шинами Run-Flat, но без запаски. (Его аккумуляторная батарея занимает нишу для запасного колеса.)

Какие существуют варианты кузова?

Только один, пятидверный универсал в стиле внедорожника.

Оригинальный X5 получил высокую оценку за элегантный и четкий внешний вид. Текущая версия, хотя и крупнее и, возможно, более приятна для жителей Соединенных Штатов, где она построена, в других местах вызвала меньшее восхищение.

X5 классифицируется как большой внедорожник по более высокой цене.

Какие функции есть у каждого BMW X5?

Спутниковая навигация, отображаемая на 10,25-дюймовом центральном цветном экране. Жесткий диск емкостью 20 ГБ для хранения музыки и других медиафайлов. Цифровое радио и Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио.

Камера заднего вида. (Во всех моделях, кроме двух наименее дорогих, открывается вид сверху и сбоку, а также вид сзади.) Передние и задние датчики парковки.

Салон с кожаной отделкой. Электрическая регулировка передних сидений и наружных зеркал (с памятью положения водителя, так что вы можете нажать одну кнопку, чтобы восстановить предпочитаемую настройку).

Круиз-контроль. Фары, которые автоматически включаются при слабом освещении, и стеклоочистители, которые автоматически включаются во время дождя.

Двухзонный климат-контроль (позволяет разную температуру по обеим сторонам салона). Задняя дверь с электроприводом, которой можно управлять ногой с помощью датчика под ней.

Шины Runflat, которые позволяют проехать до 80 км на спущенной шине (в городах это должно привести вас в шиномонтаж). На всех, кроме подключаемого гибрида xDrive 40e, запасное колесо и шина экономят место.

Ассистент вождения, пакет активной безопасности на основе камеры, который включает в себя предупреждение о выходе из полосы движения и автономное торможение на городской скорости.

Электронный контроль устойчивости, помогающий водителю контролировать занос автомобиля. Все новые автомобили должны иметь эту функцию.

Восемь подушек безопасности (для получения подробной информации о том, где они расположены, а также для получения дополнительной информации о других системах безопасности X5, пожалуйста, откройте раздел «Безопасность» ниже).

На все модели X5 распространяется трехлетняя гарантия с неограниченным сроком действия.

Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?

BMW предлагает очень большой выбор дизельных и бензиновых двигателей для X5.А в мае 2016 года компания добавила подключаемую гибридную трансмиссию с xDrive 40e (она сочетает в себе бензиновый двигатель с электродвигателем, аккумулятор которого можно заряжать от бытовых розеток).

Из дизельных и бензиновых автомобилей наименее затратный X5 – sDrive 25d – потребляет меньше всего топлива, его 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель расходует 5,3 литра на 100 км в официальном тесте (комбинированный цикл).

Этот же двигатель используется в полноприводной версии xDrive 25d. Он обеспечивает вполне приемлемую производительность для большинства водителей в большинстве условий вождения.

Тем не менее, самым популярным двигателем для X5 является более крупный и мощный 3,0-литровый дизель, устанавливаемый на xDrive 30d. Он предлагает мощное ускорение на низких скоростях, а также легкий обгон и буксировку. И в официальных тестах он потребляет лишь немного больше топлива — 5,9 л/100 км. (Как и большинству автомобилей, xDrive 30d в реальных условиях требует больше топлива: 8 или 9 литров на 100 км.)

Еще более мощный и немного более прожорливый вариант этого 3,0-литрового дизеля предлагается для xDrive 40d.

Если вы один из немногих, кто хочет еще большей производительности от дизельного X5, вас может заинтересовать X5 M 50d. Его 3,0-литровый двигатель оснащен не менее чем тремя турбонагнетателями, обеспечивающими потрясающую производительность и привлекательный звук (необычно для дизеля), при этом расход топлива составляет всего 6,6 литров на 100 км.

Одна из причин, по которой вам может не понадобиться дизельный X5, заключается в том, что вы не хотите иметь дело с маслянистым дизельным топливом и маслянистыми топливными насосами дизельного топлива. Для вас Х5 предлагается с тремя бензиновыми двигателями.

Самый дешевый бензиновый X5 — это xDrive 35i, чей 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом обеспечивает превосходную плавность хода. В конечном итоге xDrive 35i будет немного быстрее, чем xDrive 30d, с большей готовностью к резкому вращению, что типично для бензинового двигателя, но с немного меньшим ворчанием для буксировки.

Также есть xDrive 50i, оснащенный 4,4-литровым двигателем V8 с двумя турбонагнетателями. Это серьезный автомобиль с высокими эксплуатационными характеристиками, и он жаждет изо дня в день.

Самой дорогой и самой быстрой моделью в линейке X5 является X5 M. Он также оснащен 4,4-литровым бензиновым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, но значительно переработанным и модернизированным для обеспечения чрезвычайно высокой производительности и столь же впечатляющий счет за топливо. На официальном тесте он потребляет 11 литров на 100 км, но легко использовать вдвое больше топлива при вождении с энтузиазмом.

Если вы предполагаете, что будете использовать свой X5 в основном для коротких поездок по городу, и вам нужно только пять мест, у вас может быть веская причина отказаться от всех обычных дизельных и бензиновых двигателей и выбрать вместо них бензиново-электрический подключаемый гибрид. X5, xDrive 40e.Для поездок туда и обратно короче примерно 25 км вы можете ездить на xDrive 40e вообще без бензина, полагаясь вместо этого на его электродвигатель и аккумулятор, которые вы можете полностью зарядить дома примерно за пять часов. Однако в длительных поездках по стране, где вы будете ездить в основном на его парном 2,0-литровом четырехцилиндровом бензиновом двигателе с турбонаддувом, вполне вероятно, что расход топлива значительно превысит 3,3 литра на 100 км, приписываемые этому автомобилю. официальный тест: рассчитывайте использовать более 10 литров на 100 км. Производительность будет сравнима с xDrive 30d и xDrive 35i.

Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?

Самый дешевый X5, sDrive 25d, приводит в движение только задние колеса, как указано в соглашении об именах BMW: sDrive означает одну пару ведущих колес. Все остальные X5 — модели xDrive, что означает полный привод. Таким образом, первое, что вы получаете, потратив больше на X5, — это лучшее сцепление с мокрой, грязной или скользкой поверхностью, которую обеспечивает полный привод.

Откажитесь от самой дешевой полноприводной модели, xDrive 25d, и потратьте больше на X5, и главное, что вы получите, — это более мощный бензиновый или дизельный двигатель или гибридный привод, как указано выше.Однако вы также получаете дополнительное оборудование и другие колеса.

Модель xDrive 30d оснащена проекционным дисплеем, который проецирует спидометр и другую полезную информацию о вождении на лобовое стекло в поле вашего зрения. Это также приносит вам колеса на дюйм больше на 19 дюймов, обутые в шины немного более низкого профиля (в основном это косметическое изменение).

Заплатив немного больше за xDrive 35i (или любой из четырех более дорогих X5), вы, кроме того, получите вход с помощью смарт-ключа, который отпирает двери, когда вы беретесь за ручку (при условии, что ключ находится поблизости, возможно, в карман или сумка).Вы также получаете более приятное звучание и более громкую звуковую систему от Harman Kardon.

Модели xDrive 50i и M 50d оснащены 20-дюймовыми колесами с более широкими шинами более низкого профиля для улучшения сцепления с дорогой. Они также предлагают вам более полный пакет активной безопасности под названием Driving Assistant Plus, который включает в себя активный круиз-контроль и автоматическое торможение на скорости шоссе. (Вы можете заказать Driving Assistant Plus на других X5 в качестве опции.)

Популярные опции включают пакет M Sport, который включает в себя (среди прочего) 20-дюймовые колеса и подвеску Adaptive M.Эта подвеска приближает автомобиль к дороге, чтобы улучшить его способность проходить повороты. Он также автоматически регулирует ход автомобиля в соответствии с вашими условиями вождения, используя демпфирование, управляемое компьютером. Кроме того, вы получаете некоторые внешние визуальные побрякушки, более красивую внутреннюю отделку и более удобные спортивные передние сиденья.

Существует также вариант подвески Adaptive Comfort, доступный для модели 40d и четырех моделей по более низкой цене. В нем также используются амортизаторы с компьютерным управлением, которые реагируют на движение, чтобы уменьшить появление неровностей и колеи.В этом случае подвеска настроена так, чтобы подчеркнуть комфорт, а не производительность. Пневматические пружины сзади выравнивают автомобиль, когда он сильно загружен или к нему прикреплен прицеп.

Два набора косметических опций, Pure Experience и Pure Excellence, могут значительно улучшить внешний вид и интерьер вашего X5. Вы выбираете из обширной палитры образцов кожи, других материалов и отделки.

Складной третий ряд сидений, увеличивающий количество сидячих мест с пяти до семи, является опцией за дополнительную плату для всех моделей X5, кроме двух.Исключением являются X5 M и подключаемый гибрид xDrive 40e, на которых он недоступен.

Есть ли у любого обновления недостатки?

Модернизация подвески Adaptive M, ориентированная на производительность, в сочетании с большими 20-дюймовыми колесами из пакета M Sport делает автомобиль менее комфортным на ухабистых дорогах. А большие колеса и шины более восприимчивы к повреждениям камнями при движении по герметичным поверхностям. Более крупные шины также будут стоить дороже, и к ним не подходят цепи противоскольжения.

Выбор третьего ряда сидений означает, что вы потеряете компактное запасное колесо, и в случае прокола вам придется полагаться только на шины Run-Flat.

Подключаемый гибрид X5 M и xDrive 40e не имеет третьего ряда сидений: они только пятиместные.

Краска металлик входит в стандартную комплектацию только двух самых дорогих X5. В остальных случаях это дополнительная плата.

Насколько удобен X5?

Удобная посадка водителя, превосходная регулировка сиденья и рулевого колеса, большое пространство и отделка салона премиум-класса сразу же делают любой X5 приветливым и очень комфортным.

В движении ездовой комфорт X5 — его способность изолировать пассажиров от плохих дорожных покрытий — в значительной степени зависит от пакета подвески и установленной комбинации колес и шин.

В стандартной комплектации самые дешевые модели — sDrive 25d и xDrive 25d — являются наиболее комфортными благодаря колесам меньшего размера и шинам с более высоким профилем, которые имеют большую глубину боковины, что помогает поглощать неровности.

Если комфорт является приоритетом, рассмотрите вариант адаптивной подвески Comfort и не заказывайте 20-дюймовые колеса.

Во всем остальном X5 чрезвычайно удобен. Шум ветра умеренный, а шум шин на высоких скоростях не навязчивый. Стандартные передние сиденья подходят для людей среднего телосложения или меньше.

Тем не менее, все, особенно обладатели крупной рамы, оценят спортивные передние сиденья (стандартно для некоторых версий и в качестве опции для других). Они регулируются, чтобы обеспечить дополнительную поддержку под бедрами, что всегда приветствуется в длительных поездках, а также они обеспечивают лучшую боковую поддержку, чтобы более надежно удерживать верхнюю часть тела в поворотах.

Дизельные двигатели, хотя и более шумные, чем их бензиновые аналоги, в X5 не громкие и не навязчивые. В поездках по городу подключаемый бензиново-электрический гибрид xDrive 40e особенно удобен, потому что его способность работать только от электродвигателя делает его исключительно, почти устрашающе, тихим.

Как насчет безопасности в BMW X5?

Все модели BMW X5 в стандартном исполнении отличаются надежной безопасностью, а также доступны различные дополнительные средства обеспечения безопасности.

Каждый X5 оснащен шестью подушками безопасности: фронтальными и боковыми для защиты тела водителя и переднего пассажира; и боковые подушки безопасности, которые защищают головы пассажиров первых двух рядов сидений от боковых ударов.(Однако шторки безопасности не защищают пассажиров на дополнительных сиденьях третьего ряда.)

Также в стандартную комплектацию входит активная система защиты, которая следит за тем, как автомобиль готовится (закрывает окна и люк в крыше, а также натягивает ремни безопасности), если обнаруживает, что авария неизбежна на любой скорости. Если вы используете максимальное торможение, мигают задние стоп-сигналы и включаются аварийные огни, что снижает вероятность столкновения сзади с идущей сзади машиной.

Каждый X5 также оснащен пакетом Driving Assistant на базе камеры, который включает в себя автономную систему частичного торможения, работающую на скорости до 60 км/ч.Если он обнаружит препятствие впереди — обычно это резко замедляющийся автомобиль — он предупредит вас и, если необходимо, автоматически инициирует торможение, но не применит максимальное торможение. Существует также предупреждение о выходе из полосы движения, которое предупреждает вас, если вы начали выходить за пределы полосы движения (признак усталости).

Среди опций, связанных с безопасностью, доступных за дополнительную плату, есть Driver Assistant Plus — система на основе камеры и радара, которая работает на больших расстояниях и на высоких скоростях. Он предлагает активный круиз-контроль, который будет поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.Кроме того, он предлагает предупреждение о столкновении вперед и полное автоматическое торможение на скорости до 210 км/ч.

Опционально также можно установить предупреждение о смене полосы движения, которое предупреждает вас о транспортных средствах, находящихся рядом в слепой зоне, с помощью света на наружном зеркале и вибрации рулевого колеса.

Другие опции, связанные с безопасностью, включают фары, которые автоматически гасят свет при встречных водителях и поворачиваются вместе с рулевым колесом, чтобы освещать повороты. Система ночного видения с помощью прожектора выявляет пешеходов или животных на обочинах дороги, которых иначе вы не могли бы увидеть.

Мне нравится водить машину. Понравится ли мне эта машина?

Да. Все X5 уверенно входят в повороты и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, что придает вам уверенности на проселочных дорогах.

Однако это большой, тяжелый внедорожник. Таким образом, хотя даже у самых дешевых X5 достаточно стремления доставить вас куда угодно, более мощные варианты — от xDrive 30d и выше — лучше соответствуют размеру и весу автомобиля и предлагают опытному водителю гораздо больше развлечений. Они также чувствуют себя более отзывчивыми при вождении с частыми остановками и более легкими при вождении по холмистой местности.

Еще одно замечание касается рулевого управления. Несмотря на то, что у него есть три уровня поддержки на выбор, он никогда не обеспечивает очень высокого уровня ощущений, который вы получаете с некоторыми другими большими внедорожниками премиум-класса.

Если говорить об истинном удовольствии от вождения, Х5 всегда будет мешать вес и высокий центр тяжести. Это не вознаградит вас так же, как спортивный седан BMW. Но, учитывая, что это такое и на что он способен, удовольствие от вождения можно получить.

Система полного привода, установленная на всех X5, кроме одного, помогает автомобилю сохранять сцепление с дорогой на грязных, заснеженных или скользких дорогах с твердым покрытием, на дорогах с гравием и на ухоженных трассах.Однако у X5 нет дорожного просвета, защиты днища или пониженной передачи, необходимых для грубого бездорожья. И если бы вы спустили колесо, находясь в глуши, вам пришлось бы с трудом добраться до дома на тонкой запаске, которая экономит место.

Как жизнь на заднем сиденье?

Очень удобный – что неудивительно, учитывая размер автомобиля и его роскошное расположение. Пассажиры на заднем сиденье наслаждаются большим пространством для ног, удобными поручнями и вместительным местом для хранения вещей.

Даже среднему пассажиру второго ряда сидений не будет тесно или тяжело.Очень эффективные вентиляционные отверстия обеспечивают достаточный приток воздуха. Индивидуальный контроль температуры для крайних задних пассажиров (называемый четырехзонным климат-контролем) доступен в качестве опции за дополнительную плату для любого варианта и входит в стандартную комплектацию M 50d и X5 M.

Две розетки на 12 В в задней консоли позволяют детям заряжать телефоны и другие устройства во время длительных поездок.

В качестве опции за дополнительную плату BMW также предлагает задним пассажирам два 9,2-дюймовых экрана высокого разрешения, которые подключаются к DVD-приводу.Он также будет подключаться к игровой приставке, USB-накопителю и наушникам.

Вы можете иметь два складных сиденья третьего ряда в любой модели, кроме X5 M и xDrive 40e, но они являются опцией за дополнительную плату. А на дальние расстояния в них будет комфортно только подросткам.

Как это для перевозки вещей?

Отлично: это сила X5. Даже при занятых сиденьях второго ряда в багажнике достаточно места (630 литров во всех моделях, кроме одной), чтобы разместить большую часть того, что нужно семье для долгих выходных.

Сложите сиденья (они разделены 40/20/40 и лежат почти горизонтально), и грузовое пространство увеличивается до огромных 1720 литров, так что мужской гоночный велосипед или серьезная поездка в Баннингс будут легко проглочены.

Погрузочная высота багажника выше, чем у сопоставимого легкового фургона (например, собственного BMW 535i Touring), что многие люди предпочитают при загрузке сумок и продуктов.

Модель с меньшим объемом багажника — xDrive 40e, поскольку аккумуляторная батарея прячется под багажным отделением.Это поднимает пол багажника на 40 мм (не очень заметно) и сокращает грузовой отсек с поднятыми сиденьями до 500 литров — все еще достаточно для большинства людей.

Ножной механизм открывания двери багажника с электроприводом без помощи рук входит в стандартную комплектацию всех моделей X5.

Разрешенная тяговая сила составляет 2700 кг, если прицеп имеет собственные тормоза, что является нормой для большого внедорожника, ориентированного на дороги. Например, X5 может легко буксировать гидроцикл, одиночный поплавок или прицеп для кемпера.

Где BMW делает X5?

Все автомобили X5 производятся на заводе BMW в Спартанбурге, штат Каролина, США.

Что я могу пропустить, что есть в похожих автомобилях?

Возможно, более широкий набор активных вспомогательных средств для вождения. Этот X5 третьего поколения, по сути, является переделкой предыдущей модели, а не дизайном с чистого листа. Некоторые аналогичные по цене, но недавно разработанные альтернативы предлагают водителю больше помощи — например, Volvo XC90 и Audi Q7.

Более удобные сиденья третьего ряда. И XC90, и Q7 предлагают сиденья третьего ряда с большим пространством и более легким входом, чем X5.

Повышенный комфорт при езде. У Q7 более плавная езда по плохим поверхностям, особенно на опциональной пневматической подвеске.

Вы также можете найти стандартный интерьер BMW немного суровым по сравнению с более дизайнерским Audi. Но вы можете украсить его материалами и вариантами отделки.

Планируется ли в ближайшее время обновление X5?

В 2015 году BMW сделала цифровое радио и интернет-функциональность стандартом для линейки X5 третьего поколения. В 2017 году возможен более масштабный апгрейд.

Тем не менее, совершенно новый X5 был замечен на испытаниях в форме прототипа. Выход X5 четвертого поколения ожидается в 2018 году.

Более крупный семиместный внедорожник, получивший обозначение X7, скорее всего, дебютирует вскоре после нового X5.

Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?

Простота: X5 xDrive 30d имеет более чем достаточную производительность, экономит топливо и стоит намного меньше, чем более быстрый xDrive 40d. Это самый продаваемый X5 в Австралии, и не зря.

Второй бестселлер также заслуживает пристального внимания. Это самый дешевый X5, sDrive 25d. Многие люди считают, что этот вариант с задним приводом обеспечивает вполне приемлемую производительность, а более низкая цена может дать вам больше свободы для адаптации автомобиля к вашим вкусам с помощью опций.

6,0

Безопасность, ценность и характеристики

Вещи, которые нам нравятся

  • Вместительный салон
  • Семиместный вариант
  • Отличные двигатели

Что подходит именно вам? 2021 BMW X5 sDrive40i против xDrive40i

X5 не зря является одной из самых популярных моделей BMW.Он предлагает невероятную универсальность, производительность и технологические возможности. Однако из пяти различных вариантов этой популярной модели может быть сложно решить, какой из них идеально подходит для вас и вашей семьи. Пять вариантов: sDrive40i, xDrive 40i, xDrive45e, M50i и X5 M. Команда BMW of Southpoint любит каждый из них, но sDrive40i и xDrive40i являются наиболее популярными, поскольку они предлагают идеальный баланс лучших функций X5. расстановка. Водители, жаждущие скорости, и те, кто ставит экономию топлива превыше всего, должны связаться с командой BMW of Southpoint, чтобы узнать больше о M50i, X5 M и xDrive45e.

Производительность

Большинство людей, которые владеют BMW, привлекают эту марку из-за ее высокой производительности. BMW X5 sDrive40i и xDrive40i доставляют удовольствие. Оба внедорожника оснащены 3,0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем BMW TwinPower Turbo. С помощью турбонагнетателя с двойной спиралью и регулируемого клапана этот двигатель развивает мощность до 335 лошадиных сил, сохраняя при этом удивительную экономию топлива. Он работает в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со спортивным и ручным режимами переключения передач, поэтому у вас всегда есть передача, которая вам нужна для производительности и эффективности.Система охлаждения двигателя с электронным управлением обеспечивает точно настроенное охлаждение для оптимальной производительности. Управление динамикой вождения позволяет водителю полностью контролировать реакцию дроссельной заслонки, трансмиссию и многое другое с различными режимами вождения, подходящими для любой дорожной ситуации.

Обработка

Автопроизводитель включил множество технологий и функций, работающих под скульптурными панелями X5 sDrive40i и xDrive40i, чтобы придать им управляемость, подобную спортивному автомобилю, от внедорожника среднего размера.Здесь вы также найдете самую большую разницу между этими двумя вариантами. Для водителей, предпочитающих управление традиционным спортивным автомобилем, идеально подойдет модель sDrive. Он также получает немного лучшую экономию топлива по сравнению с моделью xDrive, если это важно для вас. Оба этих преимущества обусловлены системой заднего привода. Если вам не нужно улучшенное сцепление на скользкой дороге или возможность ездить по пляжу, возможно, выберите sDrive40i. Однако, если вам нужны преимущества полного привода, такие как улучшенная тяга и сцепление в поворотах, не отказывайтесь от xDrive40i.Этот вариант идеально подходит для водителей, которые требуют больше всего и не хотят ограничиваться дорожным покрытием.

Система динамического контроля устойчивости (DSC)

включает в себя компенсацию затухания тормозов, ассистент трогания с места, сушку тормозов и многое другое. Это функции, которые вы ожидаете найти в автомобиле, созданном для гонок, но BMW сделала эту технологию частью своих серийных автомобилей. Динамическое управление амортизаторами позволяет подвеске реагировать в зависимости от режима управления динамикой движения, а также текущих дорожных условий.

Связь

Live Cockpit Professional позволяет водителю управлять всеми технологиями, заложенными в X5. С двумя 12,3-дюймовыми сенсорными дисплеями легко ориентироваться в интуитивно понятной системе, не отвлекаясь от дороги. Независимо от того, решите ли вы управлять им с помощью голосовой команды, сенсорного экрана или контроллера сенсорной панели iDrive, вы получите упрощенный доступ к навигации, Bluetooth, 32 гигабайтам мультимедийной памяти, аудио и службам BMW ConnectedDrive®.Совместимость с Apple CarPlay™ также входит в стандартную комплектацию с годовой пробной версией службы, поэтому вы можете легко подключить совместимый смартфон к информационно-развлекательной системе. Это дает вам доступ к вашим любимым приложениям, плейлистам, контактам и многому другому.

Безопасность

Системы помощи водителю и функции автономного вождения претерпели значительные изменения за последние пять лет, и BMW приняла эту эволюцию в области безопасности. Такие функции, как камера заднего вида и система контроля дистанции при парковке, упрощают передвижение по ограниченным пространствам и оживленным городам.Active Driving Assistant — это набор функций, которые помогают водителям в самых опасных дорожных ситуациях. Система защиты пешеходов в дневное время может обнаруживать пешеходов и задействовать тормоза, чтобы избежать или уменьшить удар при столкновении. Предупреждение о лобовом столкновении с предотвращением столкновений в городе дает вам дополнительную пару глаз в самых оживленных районах, чтобы вы никогда не были застигнуты врасплох во время навигации по новому городу. Предупреждение о выходе из полосы движения, активное обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади дополняют функции безопасности, обеспечивая вашу безопасность на автомагистралях и в любое время, когда вы едете задним ходом.

Великолепный новый X5 обладает множеством других замечательных функций, но мы думаем, что вам нужно испытать их лично, чтобы понять, насколько особенна эта новая модель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.