Акб не заряжается от зарядного устройства: Аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства

Содержание

Что делать, если не заряжается батарея на телефоне

Нередки случаи обращения в специализированные сервисы с полностью разряженной батареей смартфона. Пользователи в недоумении обращаются к специалистам с «потухшим» телефоном, но стоит ли? Реально ли устранить такую проблему самому? Что делать, если не заряжается батарея на телефоне Андроид? Разберёмся в этой статье.

Виды проблем

Проблемы с зарядкой можно поделить на два вида: проблемы с зарядным устройством, комплектующими телефона или полностью разряженной батареей. С первым случаем всё понятно, заменяем повредившиеся элементы и дело с концом, но разрядившаяся батарея может быть абсолютно рабочей и при этом не заряжаться, поэтому мы сначала разберёмся с комплектующими, а потом с манипуляциями, которые способны оживить наш аккумулятор.

ВАЖНО. Все манипуляции необходимо производить с выключенным телефоном, отсоединённым от сети.

Проблемы с телефоном или зарядным устройством

Пыль, мусор или окись

При интенсивном использовании девайса почти неизбежно загрязнение или окисление контактов как для подсоединения батареи, так и для подсоединения зарядного устройства. В первую очередь снимаем заднюю крышку, вытаскиваем аккумулятор, если это возможно, зачищаем контакты. То же самое проделываем с USB-выходом, проверяем также, не попал ли туда мусор.

Механические повреждения

Аккумулятор мы достали, внимательно рассматриваем его. Если есть выпуклости, аккумулятор вздулся — срочно менять, к сети ни в коем случае не подсоединять.

Сравнение нормальной и вздувшейся батареи

Смотрим внимательно на USB-выход. Если есть какие-нибудь физические повреждения, то же самое, менять. Если язычок слегка скошен или искривлён, то можно попробовать вернуть его в необходимое положение плоской отвёрткой или другим похожим инструментом.

Если проблема с зарядкой появилась после механических повреждений, таких как падение или удар, то, скорее всего, придётся нести аппарат в сервисный центр к специалистам.

Зарядное устройство

Обычно, если не заряжается аккумулятор телефона — грешат на зарядное устройство, и небезосновательно. Элементарное повреждение провода может заставить вас купить новый кабель или зарядное устройство. Само зарядное устройство может перегореть, зачастую так и бывает, но есть некоторые нюансы.

Желательно заряжать Android родным зарядным устройством

Если вы по каким-то причинам пользуетесь не родным устройством, которое выдаёт недостаточное количество амперов, то ваша батарея неумолимо будет терять заряд, пока не разрядится окончательно, но об этом чуть позже. В самом общем случае — пользуйтесь либо родным зарядным устройством, либо аналогичным, обращайте внимание на выходную силу тока.

Если с зарядным устройством на вид всё в порядке и сила тока для нашего телефона подходящая, то пробуем зарядить им другой телефон. В зависимости от успеха проделанного, либо читаем статью дальше, либо меняем зарядник.

Также смартфон может плохо заряжаться и даже терять заряд, будучи на зарядке, если процессор его слишком нагружен. Стоит отключить Wi-Fi, закрыть приложения, особенно «тяжелые». При зарядке не надо одновременно играть или смотреть фильмы. Если зарядник не обеспечивает большую силу тока, это может привести к разрядке, а еще это вредно для батареи.

Синдром разряженной батареи

Новый аккумулятор для телефона не заряжается? Давайте разбираться. В любом телефоне существует специальный контроллер, который может отказаться заряжать батарею, напряжение на которой упало практически до нуля. Поэтому не стоит лихорадочно бегать и покупать новую батарею, если она не хочет заряжаться, вполне возможно, что она слишком сильно разрядилась. Иногда достаточно просто оставить телефон на зарядке минут на 5-10, после чего он проявит признаки жизни, но это зависит от модели.

Если оживить полностью разряженный смартфон с помощью собственного зарядника не удаётся, потребуется другой источник питания.

Использование устройства со свободными клеммами

Универсальным решением можно считать «лягушку». Это зарядное устройство со свободными клеммами, к нему можно подсоединить почти любой аккумулятор. Полностью она вряд ли зарядит серьёзную батарею, но нам этого и не нужно, нам нужно немного поднять её напряжение. В случае, если лягушки рядом не оказалось, то можно использовать любой другой зарядник, предварительно рассчитав, какая сила тока нам понадобится, и, создав дополнительное сопротивление, если это необходимо. В подробности вдаваться не будем, среднестатистический пользователь вряд ли способен на это, а тот, кто способен, в инструкциях не нуждается. В любом случае, неплохо было бы иметь при себе мультиметр, заряжаем нашу батарею любым доступным способом и замеряем напряжение на ней. Если мультиметра нет — ставим заряжаться батарею на приличный промежуток времени, после чего опытным путём проверяем, «ожила» ли наша красавица.

В большинстве случаев телефон загрузится с восстановленным аккумулятором, но заряжаться он может и не будет. В каком случае? Опять же, проверяем силу тока на зарядном устройстве, которое мы подключаем к телефону. Если ампер недостаточно — заменяем его на подходящее, которое соответствует нашему родному заряднику.

Если проблема не решена, то время проверить железо на проводимость. Разбираем телефон, нам нужно добраться до USB-порта и прозвонить его. Тут без мультиметра не обойтись. Минус прислоняем к обшивке порта, а плюс к конденсатору, как показано на рисунке.

Проверка USB-порта мультиметром

Если ток не проходит, придётся заменить порт самостоятельно или обратиться в сервисный центр. Дальше, в принципе, нет смысла лезть самому, поэтому здесь мы и остановимся.

Заключение

Итак, почему же не заряжается батарея на телефоне? Причин может быть огромное количество, вплоть до неисправной розетки. Но не все проблемы можно устранить без специальной подготовки и оборудования. Небольшие проблемы, которые обычно решаются диагностикой и заменой некоторых деталей или комплектующих — дело несложное. Проблемы с платой же могут оказаться непосильной задачей для обычного пользователя. Обращение в сертифицированный центр может ударить по карману, но зато вы точно получите грамотный ответ на любой вопрос, почините ваш девайс и сэкономите уйму времени.

Если у вас появились вопросы — задайте их в комментариях!

Почему аккумулятор не заряжается от зарядного устройства?

Основных причин из-за которых аккумуляторная батарея автомобиля не хочет заряжаться не только от генератора но и зарядного устройства, также может быть 5: … Переохлаждение АКБ; Сильно высокая или низкая плотность электролита; Посторонние примеси в электролите.

Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор?

Полностью разряженный аккумулятор такого напряжения создать не может, поэтому зарядное устройство не начнет его зарядку. Чтобы зарядка началась, необходимо подключить электроды зарядного устройства к аккумулятору, после чего (соблюдая полярность) на 1 – 2 секунды подключить заряженный аккумулятор любой емкости.

Как правильно заряжать полностью разряженный аккумулятор авто?

Как заряжать полностью разряженный аккумулятор

Начать зарядку следует в режиме, рекомендованным производителем. Обычно это подача тока в пределах 0,05-0,1 от общей ёмкости аккумулятора (например для 60А*ч зарядка током 3-6А). Таким током полностью разряженный АКБ заряжается около 15-16 часов.

Что делать если телефон не заряжается но зарядка идет?

Если телефон показывает что идет зарядка, но не заряжается в итоге, возможно, в нем вышел из строя контроллер в основной плате. В таком случае вам остается только обратиться в сервисный центр для полной проверки девайса и замены его плат.

Как зарядить мертвый аккумулятор?

Заряжать будем маленьким током, примерно 1/10 часть от максимального. Сам аккумулятор не должен при этом греться и закипать. При достижении напряжения на клеммах аккумулятора 13,8-14,4 В, ток заряда еще уменьшаем в 2 раза и замеряем плотность электролита.

Сколько времени заряжать аккумулятор автоматическим зарядным устройством?

У исправных батарей занимает не меньше 12 часов. Оптимальная сила тока составляет 1/10 часть от емкости аккумулятора: заряжает быстро и не портит батарею. То есть для батареи легкового автомобиля емкостью 50 Ач понадобится ток 5 А.

Что делать если аккумулятор разрядился в ноль?

Необходимо знать, что делать, если аккумулятор разрядился в ноль.

Запитка происходит следующим образом:

  1. Машину с донорским аккумулятором требуется поставить близко к разряженной. …
  2. С помощью крокодилов сцепить красный кабель на плюс полного АКБ, вторым концом на таком же месте в разряженном аккумуляторе.

Как запустить полностью разряженную батарею?

Использование другой АКБ для подзарядки

  1. Найдите любую батарейку на 9 вольт, моток изоленты и провод.
  2. Подключите неработающий элемент к «донору», соблюдая полярность. Провода закрепите изолентой.
  3. Подождите 5-10 минут, пока идет зарядка. …
  4. Отключите нерабочий модуль от «донора» и установите в смартфон.

16.02.2018

Сколько времени надо заряжать полностью разряженный аккумулятор?

При стандартном режиме заряда, рекомендуемом производителями АКБ величина тока заряда должна составлять 10% от емкости аккумуляторной батареи, при этом полностью разряженный аккумулятор заряжать нужно 15 часов.

Как узнать что аккумулятор полностью заряжен?

Базовый принцип: установите вольтметр на клеммы аккумулятора с зарядкой. Если в течении часа напряжение не увеличивается при токе заряда, который не изменяется, значит АКБ заряжен на 100%.

Что делать если айфон заряжается но проценты не идут?

Что делать, если айфон не заряжается, но показывает что заряжается?

  1. 1 Проверяем кабель и блок ЗУ 1.1 Проблемы с кабелем 1.2 Проверить зарядное устройство
  2. 2 Устраиваем большую чистку
  3. 3 Выключаем телефон
  4. 4 Обновление ПО
  5. 5 Калибровка аккумулятора
  6. 6 Замена батареи
  7. 7 Выход из строя контроллера U2.
  8. 8 Вопрос-ответ

Как понять Быстрая зарядка или нет?

Посмотрите на зарядное устройство

Показывает поддерживаемые вольт и ампер. Например , если указано 5 В / 2 А, это означает, что поддерживаемая мощность составляет 10 Вт , Точно так же быстрая зарядка 18 Вт отразится на зарядном устройстве 9V / 2A.

Как проверить контроллер заряда телефона?

Подключите аккумулятор к «Лягушке» и заряжайте в течение 2–3 часов. Затем установите его обратно в смартфон. Если смартфон запустился — подключите его родное зарядное устройство и контролируйте заряд. Не заряжается — неисправен контроллер заряда.

Как правильно и быстро зарядить аккумулятор?

Зарядить севший аккумулятор быстро, в течение 20 минут, можно обычным ЗУ в режиме Boost. Как минимум, потребуется розетка, если зарядник питается от сети. Режим предусматривает использование зарядного тока силой 30% от величины емкости. Так, для аккумулятора емкостью 60 Ач, ток зарядки будет 18 А.

разбираемся с причинами и устраняем проблему. Почему АКБ автомобиля не заряжается от генератора и как с этим бороться? Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не заряжает

В каждом автомобиле находится генератор и аккумуляторная батарея. Эти два устройства являются основными источниками электричества в транспортном средстве. Когда двигатель автомобиля заводится, то начинает работать генератор. Он обеспечивает электрическим током все устройства. Иногда электричество не поступает в бортовую сеть. Тогда весь резерв электроэнергии берется c аккумуляторной батареи.

Если вдруг лампочка, показывающая данные о работе аккумулятора перестает гореть, то эксплуатация машина не разрешена. Разряд аккумулятора приведет к замыканию в машине и пожару в моторном отсеке.

Автомобилисты часто сталкиваются с проблемами, связанными с не зарядкой аккумулятора. Это может произойти в любой момент, и от этого никто не застрахован. Причин возникновения данной неполадки очень много.

На каждом транспортном средстве установлены различные аккумуляторы. Сигналы о зарядке и не зарядке прибора совсем разные. Как только сигнальная лампочка начинает мигать либо загорается нужный сигнал, то сразу становится понятно, что аккумулятор не хочет заряжаться. Иногда такая поломка может произойти по банальной причине и ее можно решить на месте. Но иногда источник проблемы может быть достаточно серьезный и если у Вас не заряжается аккумулятор автомобиля, то здесь на помощь придет только специалист.

Разновидности отсутствия заряда аккумулятора и как их устранить

Найти причину неполадки можно легким путем исключения. Проблемой часто оказывается не система зарядки, но иногда и само устройство. Чтобы решить проблему, нужно найти настоящую причину поломки и проверить это устройство. Для этого требуется снять устройство, и попросить у знакомого аккумулятор. В своем гараже на генераторе нужно будет проверить идет зарядка или нет. Если не горит и не мигает, то тогда требуется проверить аккумуляторную батарею.

Часто причиной становится наличие неисправности в пластинах источника энергии. Данную причину можно решить, и тогда способность заряжения вновь появится. Если же в заимствованном устройстве все идет нормально и работа и зарядка, то тогда причина точно уже в Вашем источнике, а не системе генератора. Если транспортное средство всю ночь простоит на отрытом воздухе с низкой температурой, то это негативно скажется на состоянии источника электроэнергии.

Если на корпусе прибора нет каких-либо дефектов, как например вздувание корпуса, то можно самостоятельно восстановить зарядку прибора. Процесс зарядки занимает несколько суток. Процесс конечно длительный, но, тем не менее, не всегда он приводит к положительному исходу. Если происходит замыкание внутренних пластин устройства, то так просто причину неполадки не решить.

Еще одна причина, сульфатация пластин в аккумуляторной батарее. Восстановить работу устройства в данном случае можно, только для этого потребуются профессиональные знания, время и денежные вложения. Окисление клемм также может послужить к не зарядке источника питания. Такое происходит очень редко, но оно происходит, и поэтому стоит все проверить.

На аккумуляторных клеммах может образоваться налет, который и препятствует зарядке. Чтобы исправить такую неполадку, нужно всего навсего зачистить их наждачной бумагой. Надо это делать аккуратно, так как можно стереть мягкие свинцовые клеммы, что будет негативно сказываться на дальнейшей зарядке из-за проблемного зажатия.

Обрывание генераторного ремня или его ослабевание приведет к проскальзыванию в шкиве. Это приведет к тому, что генератор перестанет выполнять свою основную функцию. С обрывом ремня все ясно, но из-за чего он ослабевает, нужно выяснять. Причины этого явления бывают разные и с этим нужно бороться своевременно. а вот проскальзывание ремня осуществляется из-за его износа.

Во-вторых, возможно изменение натяжения самого ремня. И в третьих есть возможность попадания воды на шкив, что приведет к плохому сцеплению ремня и шкива. В первом случае требуется заменить ремень генератора на новый, ну а для решения двух последних проблем поможет обычное .

Третья причина поломки аккумулятора связана с окислением проводов на генераторе. Исправляется эта ошибка зачисткой наждачкой. Не исключайте вероятность перегорания проводов в генераторе и обрыв провода. В случае перегорания можно учуять горелый запах изоляции.

Если вдруг причина не была выяснена, то следует осмотреть внешний вид аккумулятора, может в нем кроется истинная причина. Если Вы поняли, что клеммы с проводами находятся в нормальном состоянии, то следующим этапом проверки становится проверка внешних приборов, которые относятся к зарядной системе аккумулятора.

В первую очередь проверяются клеммы источника энергии. При этом двигатель автомобиля не должен работать, и провода нудно отсоединить. Показания напряжения должно входить в промежуток от 12,5 до 12,7 В. Дальнейшим шагом будет подключение клеммы и заведение мотора машины. При таком раскладе напряжение должно подняться до 13,5-14 В. Если же показания меньше нормы, то тогда увеличиваются обороты на холостом ходу мотора. Требуется внимательно проследить за колебаниями напряжения.

Бывают случаи, что при проверке показатели начинают уменьшаться, то причина кроется в диодах, которые находятся в реле на генераторе. Также это можно связать со щетками генератора. В этом случае точно также проверяется разрыв цепи и сильного истирания. Проблему можно решить: заменив реле регулятора, либо заменить контактный мост. Контакт должен проходить в одну сторону. Если же он бегает из стороны в сторону, то значит, его пробило и требуется срочная замена.

Заменить контакты или электронные элементы нелегко, ведь для этого потребуется умение паять. Диод припаиваются высоковольтным припоем. Процедура делается только паяльником, характеризующимся мощностью 600 ВТ. Новые электронные элементы по правилам должны быть одинаковыми, или же элементами с одинаковыми показателями.

Вдруг Вы решили сэкономить свое время и приблизительно подобрали диоды, но не факт, что они одинаковые, то в первые полчаса они могут быстро сгореть. Именно поэтому, как только вы подключаете новые диоды, то никуда не стоит уходить и первое время нужно все контролировать.

Новые диоды не должны перегреваться. Если они греются, то соответственно пропускают ток большей величины, чем могут пропускать. Это все будет негативно влиять на аккумулятор. Сильно греющиеся диоды «не проживут» долгое время. В таком случае лучше оставить старые диоды, либо полностью поменять генератор.

Замену диодов провести нелегко. Для этого нужны навыки и определенные знания. Если же у Вас их нет, то лучше не браться за дело, а сразу же обратиться за помощью к специалистам.

Проверка генератора транспортного средства

Проблемы с аккумулятором, возможно, кроются в самом автомобиле. Для этого нужно капнуть гораздо глубже, в строение всего автомобиля. Изнашиванием поверхности ротора отрицательно влияет на работу ротора, который находится в статоре. Постоянные перебои зачастую проходят с определенным интервалом, а не постоянно. Часто меняется скорость оборота ротора. Это все может сказаться на проблемах зарядки.

Исправить такую проблему можно приобретя новый источник питания. Еще возможно у Вас обрыв цепи, которая приводит в движение генератор. Найти обрыв может только профессионал, но починить такую поломку он не сможет. Старый генератор нужно будет только выкинуть и купить новый.

Мы рассмотрели только самые часто возникающие проблемы неисправности зарядки аккумулятора.

Если же Вы хотите приобрести и , то наш сайт Вам в этом поможет.

Во время длительной эксплуатации аккумуляторная батарея теряет свой заряд, поэтому важно периодически производить обслуживание (особенно АКБ уязвима в зимнее время) и .
На сегодняшний день на рынке представлено большое количество зарядных устройств для аккумулятора, которые можно разделить на две большие группы: трансформаторные и импульсные. В основе первого лежит простейший трансформатор и выпрямитель, в основе второго менее громоздкий, но более надежный импульсный преобразователь.
Как и любой прибор, зарядное устройство для аккумулятора выходит из строя и требует ремонта. Проявляется это в первую очередь в том, что аккумулятор автомобиля не заряжается от зарядного устройства.

Проверка напряжения на аккумуляторе

Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно «скачет», то однозначно электроприбор сломан.

Нужно подключить аккумулятор к зарядному устройству и замерить напряжение. Измеряется оно на зажимах (крокодилах), идущих от прибора с помощью мультиметра. Идеальное напряжение – 14,4 В. Если напряжение зарядного устройства ниже 13 В, либо оно “скачет”, то однозначно электроприбор сломан.
Так же исправность можно проверить силой тока в цепи. Для этого надо полностью разряженную АКБ подключить к зарядному устройству через мультиметр (то есть между крокодилом и клеммой аккумулятора вставить мультиметр). Сила тока, подаваемая на батарею должна составлять 10% от емкости этой батареи. Если показания другие, то зарядное устройство для автомобильного аккумулятора не работает.

Как проверить зарядное устройство без аккумулятора

Проверка зарядного устройства при помощи лампочки накаливания

Вместо АКБ к заряженному устройству можно подключить любое устройство, рассчитанное на 12 В, например, лампочку. Если она горит, то зарядное устройство работает, если не горит – то, соответственно, нет.

Почему зарядное устройство не заряжает аккумулятор

Причин может быть несколько: , повреждение проводов, неисправность одного из рабочих элементов, потеря тока на определенном этапе.
Чтобы определить какие именно неисправности зарядного устройства для автомобильного аккумулятора имеют место быть, нужно отключить прибор от питания и разобрать его. Для этого простой отверткой выкручиваем винты и снимаем крышку. Зарядное устройство трансформаторного типа будет иметь следующий состав:

Перед ремонтом зарядника необходимо отключить его от сети и разобрать.

  1. Диодный мост.
  2. Амперметр.
  3. Галетный переключатель.
  4. Силовой трансформатор.
  5. Предохранитель.

Ремонт ЗУ трансформаторного типа для автомобильного аккумулятора

Проверка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора

В первую очередь следует проверить крепление проводов, часто достаточно припаять провод на место и зарядное устройство будет работать.

В первую очередь следует проверить крепление проводов. Если какое-то из них ослабло или вовсе оборвалось, то нужно просто припаять провод на место. В этом случае ремонт будет прост и дешев.
Если проводка на месте и иных дефектов соединений нет (бывает, что некоторые соединительные пластмассовые части оплавляются, в этом случае их следует заменить на новые, либо закрепить элементы другим подручным способом), то переходим к проверке компонентов устройства по отдельности.
Проверим напряжение на входе, а именно вдоль провода до места соединения с силовым трансформатором. В случае, если оно непостоянно или отсутствует, мы имеем дело с неисправностью цепи подачи питания. Проверим предохранитель, для того, чтобы он работал, питание должно присутствовать на обоих клеммах. Если на этом участке выявлены недостатки, то устраняем их (меняем предохранитель, либо проводку или вилку).

Проверка силового трансформатора зарядного устройства

Далее производим проверку силового трансформатора. Для этого нужно замерить напряжение на выходных клеммах трансформатора. При отсутствии – заменить на новый, при наличии – проверить галетный выключатель. Галетный переключатель следует диагностировать в разных его положениях, и заменить его в случае отсутствия питания на выходе (при этом обязательно должно быть питание на входе).

Монолитные диодные мосты ремонту не подлежат и меняются целиком.

Чтобы проверить диодный мост, нужно подать напряжение на зарядное устройство. Если элемент исправен, то ток будет присутствовать как на входе в диодный мост, так и на выходе из него. Если это не так, то проверяется каждый диод моста. Нормальная работа диода характеризуется небольшим сопротивлением с одной стороны и почти бесконечным с другой.

Вычисляем неисправные диоды, удаляем их, устанавливаем новые. Кстати сказать, монолитные диодные мосты ремонту не поддаются и меняются целиком.
Если предыдущие проверки дефектов в работе зарядного устройства не выявили, то переходим к обследованию амперметра. При подсоединенном приборе к плюсу и минусу напряжение отсутствует, а соединенные между собой клеммы амперметра напряжение на выходе выдают – это верный признак поломки амперметра.

В целом, отремонтировать зарядное устройство и выявить, почему аккумулятор не берет зарядку от зарядного устройства, не так сложно. Но если вы не обладаете хорошими знаниями в электрике и не уверенны в своих силах, то целесообразно будет доверить такую работу специалистам.

Многим водителям приходилось сталкиваться с проблемой, когда автомобильный аккумулятор начинает подводить. Разрядился, постоял на зарядке, поработал несколько часов и опять показал нулевой заряд. Или же вообще при подключении к зарядному устройству заряд аккумулятора не повышается. В такой ситуации не стоит спешить выбрасывать аккумулятор на помойку, поскольку проблема все же может иметь решение. И первое, что нужно сделать, если аккумулятор не заряжается, – это отыскать причину проблемы, чем мы и займемся.

Не идет зарядка на аккумулятор: как узнать?

Когда автомобильный аккумулятор не берет зарядку, это ощущается по работе всех электрических приборов. В обычном режиме работы он постоянно подзаряжается от электрического аккумулятора. Благодаря этому, даже если аккумулятор автомобиля с механической коробкой передач разрядился на «0», завести авто все равно можно – с «толчка» или с «буксира».

Но часто возникают такие ситуации, когда, несмотря на работу генератора, аккумулятор остается в разряженном состоянии. Так как же проверить, идет ли зарядка на аккумулятор? Для этого можно поступить очень простым путем: взять тестер и измерить с его помощью электрическое напряжение на клеммах аккумулятора. Если аккумулятор не заряжается, тестер покажет результат всего в 12 В, если же нормально заряжается – показатель будет равен 14 В. Такую проверку необходимо обязательно осуществлять на работающем двигателе, иначе результата вы не получите.

Интересно знать! Первый прототип современного аккумулятора появился еще в 1803 году. Его создателем стал И. В. Риттер, который просто установил 50 кружков из меди друг на друга, переложив их влажным сукном.

Если же запуск двигателя является невозможным, то при помощи того же тестера можно проверить напряжение на выводах аккумулятора. При этом, если тестер покажет значение меньше, чем 11,8 В, это будет свидетельствовать о том, что аккумулятор имеет нулевой заряд. Если же эта цифра составляет около 12,8 В – заряд практически полный или 100%-ный.

Также, если во время подключения аккумулятора к зарядному устройству он полноценно заряжается, в ходе этого процесса будет постоянно меняться напряжение на его клеммах. Если же поначалу напряжение постоянно нарастало, а потом остановилось на одном значении – значит, аккумулятор полностью зарядился. Если же оно не менялось с момента подключения к электрической сети, значит, не идет зарядка на аккумулятор.

Самые очевидные причины, по которым аккумулятор не заряжается

Осознания того, что аккумулятор не заряжается, мало, необходимо еще и разобраться в причинах возникновения такой проблемы. При этом стоит обратить внимание, что в некоторых случаях аккумулятор хотя и полноценно заряжается, но после зарядки очень быстро садится. В таком случае причина может скрываться в утечке электроэнергии, что могло произойти из-за невыключенных габаритов или салонного освещения.

Если же причина все же в аккумуляторе, то, скорее всего, к подобному привела сульфитация его пластин – они покрылись белым налетом, который представляет собой сернокислый свинец в крупнокристаллическом виде. Если сульфитация незначительная – ее можно легко устранить.

Важно! Если сульфитация успела поразить очень большие участки – такой аккумулятор восстановлению уже не подлежит.

Если же аккумулятор в принципе не заряжается от зарядного устройства и генератора, тогда причины могут заключаться в окислении клемм, обрыве ремня генератора или же в окислении проводов, которые находятся на ремне генератора.

Окислились клеммы

По сути, это одна из самых частых и банальных причин того, что аккумулятор не заряжается ни от зарядного устройства, ни от генератора. Если на клеммах появился беловатый налет, он будет сильно повышать их сопротивление, поэтому зарядка и не будет происходить.

Удалить этот налет можно, только действовать необходимо крайне осторожно. Для этого возьмите наждачную бумагу с самыми мелкими зернами и осторожно пройдитесь по пораженной поверхности клемм. Стоит понимать, что свинец, из которого изготавливаются клеммы для автомобильных аккумуляторов, имеет очень мягкую структуру, поэтому под влиянием трения он может легко переломаться. К тому же, если клеммы прохудятся от очистки, их потом будет трудно зажимать.

Еще одна причина того, что аккумулятор не заряжается от генератора, может заключаться в обрыве его ремня. К слову, иногда даже его ослабление и проскальзывание на шкиве может привести к тому же результату – аккумулятор будет только разряжаться. Если ремень действительно оборван – это вы сможете увидеть невооруженным взглядом. Устранить проблему можно будет его заменой.

Если же ремень просто начал проскальзывать во время работы, не давая аккумулятору необходимого количества заряда, то причины могут быть самыми разными. Это может происходить и из-за того, что он сильно износился, и из-за того, что за время эксплуатации произошло его естественное растяжение.

Важно! Нередко проскальзывание ремня генератора вызывает и попадание на шкив воды, из-за чего сильно меняется сила сцепления между ним и ремнем, что приводит к невозможности полноценной зарядки аккумулятора.

Если ремень изношен – его необходимо обязательно заменить. Во всех остальных случаях можно немного подтянуть ремень и понаблюдать за работой генератора и аккумулятора. Если зарядка будет идти нормально, пускай ремень и дальше функционирует в том положении, в которое вы его подтянули.

Если не заряжается аккумулятор, то причина также может заключаться в окислении проводов генератора. В таком случае спасти ситуацию можно путем обычной зачистки, которая проводится с использованием той же наждачной бумаги.

Но провода могут не только окисляться, но и обрываться или же перегорать в результате перепада напряжения. Определить то, что провода перегорели, вам поможет запах горелой изоляции. В таком случае придется на время стать электриком и заменить перегоревшие провода, предварительно определив причину случившегося и устранив ее. Если же заменить провода и не решить проблему, ситуация может повториться с еще более тяжелыми последствиями.

Полезно знать! Даже если аккумулятор имеет полный заряд, но не используется, постепенно он разряжается. Этот процесс называется саморазрядом и считается вполне нормальным для электрических аккумуляторов.

Аккумулятор не заряжается от зарядного устройства: проверяем внешние факторы возникновения неисправности

В системе зарядки автомобильного аккумулятора присутствует ряд внешних устройств, от которых также может сильно зависеть работоспособность самой батареи и процесс ее зарядки. Опять же, для проверки внешних устройств потребуется тестер для замера напряжения на аккумуляторных клеммах. Однако проверку необходимо осуществлять только при заглушенном двигателе и отсоединенных от аккумулятора проводах.

Нормальным для клемм аккумулятора считается напряжение от 12,5 до 12,7 В. Если после подключения аккумулятора и запуска двигателя напряжение не поднялось до 13,5-14 В, стоит попробовать увеличить динамику работы двигателя и понаблюдать за тем, как будет меняться напряжение на аккумуляторных клеммах. В том случае, если при больших оборотах двигателя напряжение будет падать, причина может скрываться в диодах реле регулятора автомобильного генератора. Но нелишним в ситуации, когда аккумулятор не заряжается и неполноценно работает, будет обратить внимание и на щетки генератора, которые могут изнашиваться.

Диоды можно либо просто заменить, либо же полностью заменить реле регулятора. При этом стоит помнить, что диоды в нормальном состоянии должны пропускать потоки тока только в одну сторону. Если же они проходят в обе стороны, значит, один из диодов пробит. К тому же, при замене диодов придется поработать с паяльников мощностью от 600 Вт, для чего потребуется немалая практика.

Важно! Для замены обязательно подбирайте диоды той же марки и с теми же характеристиками, что и пробитый.

После установки новых диодов проследите за их работой. Если при запуске двигателя они начнут нагреваться, то на аккумулятор будет поступать слишком высокий ток, что крайне нежелательно. Да и при сильном нагревании диоды не смогут обеспечить длительный срок службы. По этой причине, если из-за диодов не идет зарядка на аккумулятор, лучше заменить сразу реле регулятора.

Ищем неисправности в аккумуляторе и устраняем их

Когда генератор работает, но не заряжает аккумулятор, причина может скрываться в самой батарее. Неисправности автомобильного аккумулятора могут быть самыми разными, поэтому рассмотрим их более подробно.

Засульфатированность

Если не заряжается аккумулятор и при этом показывает нулевой заряд, возможно, причина заключается в засульфатированности его пластин. Об этом мы уже упоминали выше, здесь же приведем еще один способ, который поможет справиться с этой проблемой и вернуть аккумуляторы жизнь:

1. Промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды, вымыв из него весь мусор.

2. Дайте аккумулятору полностью просохнуть и зарядите его, если это представляется возможным.

3. Доведите плотность электролита до показателя в 1,285г/см3, для чего стоит использовать жидкость с плотностью 1,4 г/см3.

4. Не допускайте закипания или сильного нагревания электролита!

5. Продолжайте заряжать аккумулятор до тех пор, пока заряд на каждой секции не достигнет показателя в 1,3-1,4 В.

6. Делаем в два раза ниже зарядный ток, но зарядку продолжаем.

7. Если в течение двух часов напряжение на секциях и плотность электролита будут оставаться неизменными, процесс зарядки можно прекратить.

8. Доливаем электролит и дистиллированную воду.

9. С помощью включенной лампочки снижаем напряжение на каждой секции до 1,7 В.

После такой процедуры аккумулятор должен начать полноценно работать. Тем не менее, кроме засульфатированности, причина того, что аккумулятор не заряжается, может скрываться в разрушении его пластин. В таком случае во время зарядки электролит должен стать черным. Нередко также происходит и замыкание пластин, о чем можно узнать из отсутствия электролита в одной из секций, которая по этой причине обычно начинает сильно нагреваться.

Полезно знать! Электрические аккумуляторы нельзя использовать при температуре ниже -25˚С, и выше +40˚С. Стоит также помнить, что при использовании аккумулятора на морозе он теряет часть своей энергии.

Может, причина кроется в генераторе?

Если от генератора не идет зарядка на аккумулятор, то причина действительно может заключаться в нем, а вернее, в его поломке. Наиболее распространенными неисправностями автомобильного генератора являются:

1. Износ поверхности ротора, из-за чего он не может выполнять вращательные движения в статоре и постоянно застревает. Застревания могут иметь разную частоту и периодичность, однако в любом случае решить проблему с зарядкой аккумулятора можно будет только полной заменой генератора.

2. Обрыв цепи, которая приводит генератор в действие. Найти место обрыва достаточно сложно, поэтому, скорее всего, придется обратиться за помощью в автосервис. В противном случае, опять же придется менять генератор.

Таким образом, если не заряжается аккумулятор автомобиля, проблема может скрываться как в нем самом, так и в сопутствующих устройствах. В такой ситуации очень важно проверить все возможные причины неисправности и устранить их. Сразу прибегать к замене аккумулятора не стоит, поскольку он может еще прослужить вам очень много лет.

Наверное, каждый владелец автомобиля сталкивался с проблемами электроснабжения. Даже на иномарках, не говоря уже про отечественные авто, бывает, что генератор не дает зарядки на АКБ. Это серьезная проблема. Когда-нибудь, в самый ответственный момент, машина просто не заведется, потому что аккумулятор не зарядился должным образом. А ведь часто автомобиль нам нужен прямо сейчас.

Теория вопроса

Во время движения автомобиля севшая АКБ получает напряжение заряда 13,6 до 14,2 В. Для правильной и стабильной работы всех систем в машине эти напряжения должны поддерживаться, пока двигатель не запустится и коленчатый вал не будет вращаться. Вместе с мотором крутящий момент через приводной ремень подается и на генератор. В этот момент вырабатывается такое количество энергии, которого будет достаточно для стабильного функционирования всех систем и для поддержания заряда на аккумуляторе.

ДВС может работать в разных режимах. Вместе с этим меняется число оборотов на коленвале. Также меняется и количество оборотов шкива, это ведет к росту напряжения, производимого генератором. Чтобы поддерживать в бортовой сети уровень в 13,6-14,6 В, в цепи возбуждения имеется специально реле. Оно регулирует уровень напряжений. Когда рост превысит нормальное значение, тогда ток, подающийся к обмотке, будет снижаться. Вместе с этим уменьшается и сила намагничивания ротора. Это ведет к снижению напряжений на выходе.

Если генератор не дает зарядки, то в большинстве случае причины нужно искать в цепях возбуждения, а также в схемах выходного напряжения от генератора к батарее. Но не всегда это так. Иногда неполадки связаны с самим генератором.

Когда водитель поворачивает ключ в замке, одновременно с этим запускается и реле в системе зажигания. «Плюс» протекает через реле и предохранитель в монтажном блоке. Далее напряжение проходит по бортовой сети, попадая на лампу заряда аккумулятора и на датчики заряда. Затем оно проходит через диоды, реле, элементы в монтажном блоке и наконец — на разъем в генераторе. Там электричество приходит на реле-регулятор и, проходя через щетки и контактные кольца, попадает на возбуждающую обмотку.

С ростом частоты оборотов коленчатого вала увеличиваются фазовые напряжения. Затем они через диодный блок повышают напряжение на обмотке возбуждения и на диоде контрольной лампы. Когда выходное фазовое напряжение достигнет 12 В на обеих выводах, напряжение выровняется. По причине отсутствия разности напряжений контрольная лампа погаснет. В данном случае генератор выдает напряжение, которое выше 12 В.

Как определить, что генератор не заряжает АКБ

Проще всего проверить, что генератор не дает зарядку (ВАЗ-2110 не является исключением), посмотрев на приборную панель. На ней есть контрольная лампа. В классических моделях ВАЗ имеется и вольтметр. Стрелка должна находиться в зеленой зоне, а контрольная лампа — в обычном режиме (когда все исправно, она не горит). Если это не так, то зарядка не идет. Стоит рассмотреть проблему подробно.

Более лучший и точный способ, помогающий определить, что генератор не дает зарядки, — это проверка напряжения на клемме АКБ мультиметром. Если заряд есть, то прибор покажет от 13,6 В до 14,6 В. Если заряд не идет, тогда показания будут от 12 В и ниже.

Типовые причины

Существует несколько причин, которые приводят к такой неисправности. Рассмотрим их и узнаем, как их устранять.

Перегрузки генератора

Если зарядка на АКБ идет, однако напряжения недостаточны, значит, генератор перегружен. Этому способствует установка и подключение вдобавок к штатному электрическому оборудованию различных гаджетов, охочих до электричества. Генератор функционирует на пределе своих возможностей.

Современные водители любят различный тюнинг автомобиля. Так, устанавливаются серьезные музыкальные комплексы, мощный свет и другое оборудование. Кто-то вместе с этим увеличивает мощность аккумулятора. Так, при АКБ на 70 Ач штатный генератор ВАЗа не может полностью ее зарядить. У него банально не хватает мощности. Вследствие этого генератор дает мало зарядки.

Плохой или слабый контакт

Контакт ослабляется, если щетки и контактные кольца на роторе покрыты грязью и замаслены. Также виновником считается усадка пружины, которая давят на щетки. Нередко щетки «зависают». Все это является причиной повышения сопротивления возбуждения, а иногда и разрыва цепи.

Помогает справиться с этой проблемой очистка грязных элементов ветошью, предварительно смоченной бензином. Если щетки сильно изношены, их меняют. Окисленные кольца очищают стеклянной шкуркой.

Обрывы в обмотке

Если есть обрыв в обмотке возбуждения, то генератор не дает зарядки. Определяется это просто. Достаточно потрогать генератор рукой. При обрыве обмотки устройство будет нагреваться. Чтобы продиагностировать более точно, от щетки отсоединяют конец обмотки возбуждения и подключают к клемме на генераторе. Замер производят через мультиметр от аккумулятора.

При обрывах мультиметр ничего не покажет. Если вместо прибора используется сигнальная лампа, то она не загорится. Для того чтобы найти проблемную катушку, к каждой их них по очереди подключают провода от АКБ. Если обрыв внутри, катушку меняют. Внешние обрывы устраняют с помощью паяльника.

Замыкание на корпус ротора

В случае данной неисправности замкнется вся обмотка возбуждения и генератор не сможет работать. Зачастую замыкания на корпус случаются в местах, где концы обмотки соединяются с контактными кольцами на роторе. Проверить это можно при помощи лампы на 5 В. Для проверки провод следует подсоединить к одному из контактных колец, а второй — на сердечник ротора либо его вал. В случае замыкания лампа будет гореть. Такой генератор неисправен. Можно заизолировать место замыкания либо заменить обмотку полностью.

Замыкания в фазовой обмотке на статоре

Вот еще одна причина, почему генератор не дает зарядку. Замыкать может по причине разрушения изоляции между витками в катушках статора генератора. Генератор будет греться, недостаточно заряжать АКБ, так как полноценное напряжение он дает лишь при высоких оборотах двигателя.

Замыкание статора на корпус

Как и в случае с другими замыканиями, устройство будет сильно греться. Повысятся шумы при его работе, снизится мощность.

Проверить неисправность можно при помощи все той же лампочки или мультиметра. Один вывод лампы подключают к сердечнику, а второй — к любому из выводов обмотки. Если замыкание есть, тогда лампа будет гореть. Восстановлению поврежденная катушка не подлежит. Решить ситуацию может только замена.

Плюсовая клемма замыкает на корпус

Если генератор не дает зарядку на аккумулятор, причина может быть и в этом. В случае данной неисправности устройство будет не только нагреваться, но и возможны пробои на диодном выпрямительном блоке. В результате пробоя случится замыкание аккумулятора. В результате есть серьезный риск выхода батареи из строя.

Механические поломки

Если генератор не дает зарядку, причины могут быть не только электрическими, но и механическими. На первом месте среди неисправностей — растянутый приводной ремень. Диагностируется это легко — будет сильно нагреваться шкив.

Также отсутствует зарядка на достаточном уровне. Дополнительно рекомендуется осмотреть устройство, клеммы, провода на наличие плохих контактов, обламывания и других механических повреждений.

Алгоритм поиска причины

Мы рассмотрели типовые неисправности. Но важно найти главную причину. Если автомобиль имеет стандартную комплектацию и нет никаких нештатных потребителей энергии, тогда можно начинать диагностировать непосредственно генератор. Если дополнительные потребители имеются, их лучше отключить. При этом отключать необходимо физически, из бортовой сети.

Вначале замеряют отдачу тока на заглушенном моторе. Здесь важно выяснить, есть ли потребление энергии при неработающем моторе при выключенном зажигании (ключ тоже вынимается из скважины замка). Важно, что в процессе измерений отключается даже сигнализация. На большинстве отечественных автомобилей наблюдаются небольшие утечки токов. Всегда где-то подклинивает «на массу» (то есть минусовой провод соприкасается с кузовом). Но зачастую они не способны полностью разрядить батарею даже за две-три недели.

Далее все потребители подключают и таким же образом измеряют утечку на мультиметре. Если она большая, то причину нужно искать не в генераторе или АКБ, а в одном из устройств в бортовой сети. Если токов утечки в состоянии покоя не обнаружено, то, скорее всего, не дает зарядку генератор ВАЗ. Причины мы уже рассмотрели.

Заключение

Итак, мы выяснили, почему в автомобиле генератор не выдает зарядку. Если обнаружены проблемы, связанные с утечкой тока, нужно сразу же приступать к поиску поломки и устранению ее. Генератор является главной частью электрической системы автомобиля. Как и сердце человека, он обеспечивает энергии все приборы и устройства. К генератору необходимо относиться бережно — устанавливать нештатные приборы и акустику с умом. А если возникли неполадки, ремонт лучше не откладывать «на потом». Теперь начинающие автолюбители знают, как проверить генератор — дает зарядку или нет. Это поможет в самостоятельном ремонте.

Проблема севшего аккумулятора знакома многим автолюбителям. Причин, по которым АКБ может перестать работать, может быть очень много, поэтому для того, чтобы разобраться в них, нужно обладать определенными навыками. Этот материал позволит вам узнать, по каким причинам не идет зарядка на аккумулятор, как определить такую проблему, и что делать для ее устранения.

[ Скрыть ]

Симптомы того, что не идет заряд на АКБ

Засульфатированные пластины

Как автолюбитель может понять, что АКБ не берет зарядку? Если произошло такое, что батарея не заряжается, то это, так или иначе, отразится на работе электрического оборудования в авто. В нормальном режиме работы заряд АКБ восполняется с помощью генераторного устройства. Однако, даже работа генератора не всегда позволяет возобновить работоспособность батареи.

По каким симптомам можно определить отсутствие заряда:

  1. Горит лампа аккумулятора на . Когда уровень авто слишком низкий, при этом батарея греется, то на приборке появится световой индикатор. Но появление лампочки также может быть обусловлено и некорректной работой генератора при ослабленном приводном ремне.
  2. Если батарея не держит заряд, то величина составит около 12 вольт. При правильной подзарядке этот параметр составит 14 вольт. Для проверки этого параметра потребуется мультиметр, причем диагностика должна осуществляться на заведенном силовом агрегате.
  3. Невозможность запуска двигателя авто — один из основных симптомов. Если АКБ полностью садится, то устройство не сможет питать электрооборудование, установленное в машине. Также девайс не сможет выполнять первостепенную функцию, возложенную на него, а именно — и коленвал и запуске мотора (видео снято автором Андрей Амочкин).

Основные причины плохой зарядки батареи

Предлагаем ознакомиться с основными причинами неисправности, по которым в аккумуляторе нет зарядки:

  1. Напряжение не поступает на девайс в результате окисления клемм. Со временем клеммы окисляются, на них образуется налет, что препятствует прохождению напряжения. Для определения причины следует визуально осмотреть устройство, в частности, речь идет именно о клеммах. Если вы увидели, что на них имеется налет, то это говорит о наличии окисления, которое способствует образованию сопротивления.
    Проблему можно решить путем удаления окисления с помощью мелкозернистой наждачки или железной щетки. Причем удалить нужно именно налет, а не слой свинца на клеммах, в противном случае последние могут произвольно спадать при появлении вибраций.
  2. Как сказано выше, причина плохой зарядки может быть обусловлена растяжкой или обрывом приводного ремня генераторной установки. Если ремешок слишком ослабнут, то он может проскальзывать на валу. Можно попытаться подтянуть ремень, но как правило, при его износе ремешок подлежит замене. Проблема проскальзывания может произойти при попадании влаги на ремешок либо шкив, на котором он прокручивается, соответственно, это может стать причиной ослабления силы сцепления. При наличии следов влаги ремень и шкив следует просушить.
  3. Если вы столкнулись с проблемой перегрева аккумулятора, то есть вероятность, что такая неисправность связана с окислением проводов генераторного устройства. В таком случае можно попытаться очистить провода, а также разъемы и клеммы подключения, но далеко не всегда причина заключается именно в окислении. Нельзя исключать проблему обрыва или перегорания контактов, причем последняя причина происходит в результате перенапряжения в системе. При перегорании обычно имеется ярко выраженный симптом — запах гари в салоне или в моторном отсеке. Прежде чем менять перегоревший контакт или провод, нужно точно определить причину неисправности, иначе замененные контакты также могут быстро перегореть.
  4. Если аккумулятор был куплен несколько лет назад, то вероятно, он может не успевать восполнять свой заряд от генератора. Такая проблема особенно актуальна, если между запусками мотора пробег небольшой. За слишком короткое время генераторный узел попросту не успеет оптимально подзарядить батарею.
  5. Сульфатация пластин. Сульфатация возникает в результате естественного или повышенного износа аккумулятора. При сульфатации пластины постепенно начинают разрушаться и осыпаться, восстановлению они не подлежат.

Аккумулятор не заряжается от ЗУ: внешние факторы возникновения неисправности

Когда батарея заряжается от , она в любом случае будет греться, так как через нее проходит ток.

Если вы заметили, что при зарядке устройство все равно не может держать заряд, точно убедиться в этом позволят следующие факторы:

  1. В первую очередь надо проверить состояние клемм. Как мы уже сказали, из-за окисления ЗУ не сможет передавать ток на АКБ.
  2. Для визуальной проверки можно воспользоваться тестером. Оптимальный параметр напряжения на выводах устройства составляет 12.5-12.7 вольт. Если вы подключили ЗУ и завели двигатель, это эта величина должна подняться примерно до 13.5-14 вольт. Попробуйте поддать газу и посмотреть, как изменяется этот параметр. Если при нажатии на педаль он падает, то нужно проверять генераторный узел.
  3. Визуально можно осмотреть щетки регулятора напряжения, если есть возможность. Со временем они приходят в негодность из-за износа, поэтому сам регулятор время от времени приходится менять.
  4. Неисправность может быть связана с механическим повреждением корпуса батареи. Если на корпусе имеются трещины и прочие дефекты, это может привести к утечке раствора электролита из конструкции. А если в АКБ не будет жидкости, то работать она не сможет.
  5. Что касается именно электролита, то следует проверить наличие раствора в банках устройства. Если жидкости в аккумуляторе мало или она вовсе отсутствует, то ее нужно добавить перед тем, как заряжать устройство.
  6. Причина неисправности иногда кроется в выходе из строя . Такая проблема приведет к необходимости проведения ремонта устройства (автор видео — Corleone).

Поиск неисправностей в аккумуляторной батарее и их устранение

Теперь подробнее о том, как отремонтировать батарею, если она неработоспособна.

Для реанимации устройства вам потребуется сделать следующее:

  1. Изначально следует отключить все потребители энергии и выключить зажигание. Нужно открыть капот и визуально проверить состояние батареи. Отключите клеммы от аккумулятора и демонтируйте устройство из посадочного места. Для удаления налета с поверхности клемм воспользуйтесь щеткой или наждачной бумагой, действуйте аккуратно.
  2. Если есть необходимость, то произведите очистку корпуса от загрязнений. Как вариант, можно осторожно промыть корпус дистиллированной водой, после чего устройство необходимо тщательно просушить.
  3. Когда подготовительные работы будут выполнены, необходимо подключить зарядный прибор и подзарядить АКБ. Разумеется, ЗУ должно быть работоспособным. Заряжайте устройств не менее двух часов.
  4. После первого цикла необходимо проверить жидкость в банках. Если нужно, добавьте дистиллированной воды, также желательно отдельно приобрести сам раствор, плотность которого должна быть около 1.4 г/см3. Используя ареометр, проверьте уровень плотности рабочей жидкости в банках. Если она составляет менее 1.28 г/см3, то плотность нужно восстановить. Для этого добавьте в конструкцию купленный электролит.
  5. Теперь батарею опять нужно будет зарядить, перед этим ослабьте крышки на банках. Процедура зарядки осуществляется до того времени, пока рабочий параметр в каждой секции не составит примерно 2.3-2.4 вольт. Проследите за тем, чтобы в ходе зарядки жидкость не выкипала и не нагревалась.
  6. Процедура выполняется около 2-4 часов, до того момента, пока величина напряжения не начнет меняться. Когда это произойдет, зарядный прибор можно отключать. Еще раз необходимо проверить уровень и плотность электролита, если объем недостаточный, то добавляется дистиллированная вода.
  7. После этого подключите к АКБ обычную лампочку — на этом этапе вам нужно разрядить устройство, пока напряжение на каждой банке не снизится до 1.7 вольта. Сделав это, опять зарядите АКБ до восстановления емкости и напряжения, после чего можно проверять ее работоспособность.

Фотогалерея «Восстановление работоспособности АКБ»

Отсутствие зарядки иногда связано с неработоспособностью генераторной установки:

  1. Сначала следует проверить роторный механизм, в частности, его поверхность. В результате износа деталь не сможет осуществлять вращательные движения в статорном механизме, что приведет к его заклиниванию. Причем заклинивания могут иметь различную периодичность и частоту. Можно попытаться отремонтировать механизм, но чаще всего приходится менять сам генератор.
  2. Неполадки иногда обусловлены повреждением цепи питания агрегата. Определить место повреждения может быть проблематично, для этого вам потребуется тестер, есть смысл обратиться за помощью к специалистам.

Заключение

Прежде чем заняться восстановлением батареи, проанализируйте ее срок службы. В среднем ресурс эксплуатации АКБ варьируется в районе 3-5 лет, в зависимости от производителя. Если ваш аккумулятор уже отработал свой ресурс, то нет смысла заниматься его восстановлением, поскольку девайс в любом случае придется менять. Чтобы не столкнуться с проблемой отсутствия заряда, регулярно проверяйте рабочее состояние устройства на предмет возможных дефектов корпуса, окисления контактов и наличия жидкости в системе. Если , то узел нужно снимать и диагностировать, чтобы точно определить поломку.

Видео «Полное восстановление емкости и токоотдачи батареи»

Наглядная и подробная инструкция касательно восстановления полностью севшего аккумулятора автомобиля приведена в ролике ниже (видео опубликовано каналом transistor815).

возможные причины и способы решения Зарядник для аккумулятора не заряжает

Для зарядки автомобильного аккумулятора используются различные зарядные устройства. Которые, в среднем за 15-20 часов, обеспечат аккумулятору полный заряд батареи.

Если аккумулятор не заряжается, существует два предположения – неисправно или . Если автовладелец путем тестирования убедился в нормальной работе , то, по логике вещей, .

Существует вероятность повреждения нового аккумулятора

, во время его зарядки. Заряжая недавно приобретенный аккумулятор, нужно помнить о том, что оставлять его на зарядке «без присмотра» нельзя, есть вероятность его повредить. Зарядка нового аккумулятора должна происходить постепенно и малым током.

Для того чтобы аккумулятор хорошо заряжался и продлился его срок службы , необходимо тщательно следить за показателем уровня электролита в аккумуляторе.

Также может являться причиной, по которой аккумулятор не поддается зарядке. Чаще всего это происходит из-за присутствия в электролите вредных примесей, использовалась для доливки недистиллированная вода. Для устранения этой проблемы, необходимо разрядить батарею до напряжения 1,1В. Далее, избавиться от старого электролита(вылить), дистиллированной водой промыть аккумулятор, залить новый электролит.

Короткое замыкание . Его может вызвать разрешение сепаратора и соприкосновения пластин, так же зарядка аккумулятора большим током. Для решения этой проблемы, необходимо разобрать аккумулятор, заменить поврежденные сепараторы и электроды. После проведенного ремонта зарядить аккумулятор.

. Устранить неисправность можно путем зачистки клемм и штырей.

Так называемое «коробление» электродов в батарее автомобильного аккумулятора . Обычно говорят, что электроды «покоробились», т.е. их «повело». Происходит этот процесс при повышении температуры электролита, из-за большой силы тока как зарядного, так и разрядного. Спасти аккумулятор, возможно, нужно заменить электроды при ремонте батареи.

Если же с аккумулятором все в порядке, нет видимых повреждений и неисправностей, при этом он все равно отказывается заряжаться, видимо срок его эксплуатации пришел к концу. Нужно отправиться на автомобильный рынок или в магазин автотоваров и приобрести новый аккумулятор. Аккумулятор в автомобиле рекомендуют менять каждые 3-4 года. Это избавит автовладельца от неприятного и несвоевременного сюрприза в виде внезапно «севшего» аккумулятора

Универсальная защита для аккумуляторов Сборка зарядного устройства для гелевых АКБ

В процессе эксплуатации автомобильной батареи многим наверняка приходилось сталкиваться с проблемой, когда по тем или иным причинам не идет зарядка на аккумулятор. Причин, как обычно, может быть несколько. Безусловно, сразу возникает вопрос, можно ли справиться с такой ситуацией самостоятельно — особенно, в том случае, если она застала автомобилиста врасплох. Для начала нужно разобраться, в чем может заключаться причина — и, исходя из конкретной ситуации, уже принимать соответствующее решение.

Распространенная причина — окисление клемм

Когда вся электроника машины, а также ее генератор со стартером работают нормально, а АКБ все равно не держит заряд и быстро его теряет, самая вероятная причина этого — . При окислении клемм машины на них образуется плотный белый слой, который мешает току полноценно питать батарею, и автомобильный аккумулятор не может полноценно брать электрическую энергию для накопления внутри себя.

Для предотвращения таких ситуаций нужно регулярно проверять состояние клемм и обязательно чистить их , а также обрабатывать специальным составом, препятствующим возникновению окисления. Эконом-вариантом в данном случае является солидол, но со временем он тоже сильно ухудшает электропроводимость. Поэтому лучше использовать смазки, купленные в специализированных магазинах.

Если кислота «проела» клеммы основательно, их следует немедленно заменить. Из этого следует, что нельзя допускать плохого или небрежного ухода за автомобилем и всеми его составляющими.

Причина, которой многие удивятся: короткие поездки

Безусловно, опытные водители, а также автоэлектрики прекрасно знают о том, что любая короткая поездка в холодное зимнее время способствует тому, что АКБ теряет свою энергию гораздо быстрее. Ведь на запуск двигателя тратится большая часть сил аккумулятора. А если человек доехал до работы минут за десять-пятнадцать, батарея просто не успевает «раскачаться» во время пути для того, чтобы восполнить ту энергию, которую она потеряла при запуске двигателя. Именно это может быть еще одной популярной причиной того, почему аккумулятор не держит заряд и может так быстро разряжаться в зимнее время.

Что следует делать в такой ситуации, когда аккумулятор быстро разряжается зимой, во время коротких поездок? Ответ простой: чтобы дать аккумулятору восполнить потерянную емкость, сделайте хотя бы две или, как минимум, одну поездку в неделю длительностью от получаса и больше . Это поможет избежать его преждевременной разрядки. Кроме этого, рекомендуется заранее приобретать АКБ с более сильными пусковыми токами — именно с будущим расчетом на времена «холодного пуска».

Неисправности генератора автомобиля

Когда начинает работать двигатель, то на всех машинах обязательно должны зажигаться две лампочки-индикатора (красные или оранжевые). Одна из них отвечает за батарею, а другая показывает уровень давления масла в самом ДВС. Обе лампочки перестают гореть после запуска двигателя. Но если индикатор АКБ продолжает гореть, он дает водителю сигнал о том, что батарея не получает электричества от местного генератора тока , основная функция которого — подзаряжать ее во время движения.

Здесь может быть несколько возможных видов неисправностей, по причине которых генератор не дает зарядку на аккумулятор автомобиля.

Давайте вначале их перечислим, а потом разберем каждую в отдельности:

  • оборвалась ременная передача ;
  • генераторные «щетки» стерлись и нуждаются в замене ;
  • сломалось реле ;
  • оборвалась статорная обмотка из меди .

Выработка электрической энергии для того, чтобы подзаряжать АКБ в пути, происходит очень простым способом. Генераторная ось, путем вращения вместе с приводной шестерней работает по принципу обычного электрического мотора. Ось вращается, и происходит выработка электричества. Если оборвется хотя бы одно звено этой «ременной цепочки», вал не вращается, а аккумулятор от генератора не заряжается.

Щетки генератора со временем тоже изнашиваются. Они находятся на одной из сторон генераторного вала и помогают ему вырабатывать электричество. Если они выходят из строя, ток к батарее тоже не идет. Выход один: поменять старые щетки на новые .

Реле обеспечивает подачу постоянного тока, во избежание резких перемен U. Если сломается реле, аккумулятор не будет получать электроэнергию для подзарядки . Реле тоже легко подлежит замене.

Если оборвалась медная обмотка статорного вала, это еще одна причина того, почему не идет зарядка на аккумулятор с генератора. Нужно иметь в виду, что реле и его щетки заменить самостоятельно гораздо проще (конечно, при определенном умении). Но если причина кроется именно в статорном вале, лучше обратиться с этой проблемой в профессиональную службу авторемонта. В данном случае генератор придется разбирать полностью.

Как понять, что дело в генераторе

Можно ли как-либо определить, что вышел из строя именно генератор? Есть два способа, которыми всегда может воспользоваться каждый водитель, даже если он начинающий.

Заведите двигатель машины и проверьте напряжение аккумулятора . Помним о том, что оно должно быть от 14,2 до 14,7 В . Если показатель U меньше этих цифр, а индикаторная лампочка продолжает гореть — сто процентов, причина именно в генераторе.

Второй способ относится, скорей всего, к народным методам, но он тоже является не менее точным, чем проверка напряжения. Наденьте резиновые перчатки, чтобы избежать удара током, и . Если генератор неисправен, машина тут же заглохнет. Ну и конечно, если генератор не в порядке, кроме постоянного горения индикаторной лампочки батареи, все электроустройства на борту машины будут гореть слабо.

Батарея не заряжается от зарядного устройства

Случается и так, что аккумулятор не берет зарядку, и это тоже становится проблемой, причины которой следует выяснить.

Самая простая причина — аккумулятор полностью разрядился и не может «раскачаться» в режиме зарядки малыми токами. Это происходит, когда батарея долго не использовалась — например, длительное время лежала без применения в магазине, либо на складе. В данном случае можно увеличить ток и попробовать восстановить разрядившийся аккумулятор более экстремальным способом. Во многих случаях данный способ срабатывает, и он, будучи заряженным более сильными токами, частично восстанавливает свои рабочие показатели.

При попытке зарядить аккумулятор от ЗУ, которое неисправно, батарея тоже не будет никак реагировать. Тогда пригодится информация о том, как произвести .

Проще всего — подсоединить ее к другому ЗУ и, если процесс пойдет нормально, будет ясно, отчего АКБ не заряжается. Если же батарея не берет зарядку снова, значит, неисправность имеется внутри нее.

В любом случае, если такая проблема возникает во время плановой зарядки АКБ, причина кроется либо в зарядниках, либо в самих аккумуляторах. Важно помнить о том, что автомобильную батарею нужно всегда беречь и проверять ее состояние. Во время зарядки аккумулятор нельзя оставлять без присмотра, особенно если возникает необходимость зарядить его большими токами, или ближе к концу процесса, во время . При проявлении небрежности со стороны владельца может произойти не только то, что «не идет зарядка на аккумулятор», но и взрыв АКБ, и отравление вредными химическими веществами.

Как видите, существует много причин того, почему аккумулятор может «не брать» зарядку. В некоторых случаях проблему можно решить самостоятельно: все зависит от логики водителя и от его личных навыков в автомобильном деле. Безусловно, всегда следует исходить из своих реальных способностей и, в случае невозможности самостоятельного устранения неисправности, лучше не предпринимать никаких рискованных действий, а обратиться за помощью к грамотному специалисту.

В процессе работы двигателя аккумуляторная батарея () независимо от типа (обслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор) подзаряжается от автомобильного генератора. Для контроля заряда аккумулятора на генераторе установлено устройство под названием реле-регулятор.

Сама эксплуатация автомобиля зимой зачастую предполагает короткие поездки, включение большого количества энергоемкого оборудования (подогревы зеркал, стекол, сидений и т.д.) Нагрузка на аккумулятор значительно возрастает. При этом зарядиться от генератора и компенсировать потери, затраченные на запуски, батарея попросту не успевает. С учетом вышесказанного оптимально полностью заряжать аккумулятор зарядным устройством до 100% не реже одного раза в год до наступления холодов.

Добавим, что в случае проблем с запуском двигателя по причине наличия неисправностей мотора (проблемы с топливной аппаратурой, и т.п.), владельцу приходится намного дольше и интенсивнее крутить стартер. В таких случаях заряжать аккумулятор внешним зарядным устройством потребуется намного чаще.

Зарядка аккумулятора зарядным устройством

Чтобы знать, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, а также осуществить зарядку батареи обслуживаемого типа, необходимо придерживаться определенных правил. Зарядное устройство (ЗУ, внешнее зарядное устройство ВЗУ, пускозарядное устройство) фактически является конденсаторным зарядным устройством.

Автомобильный аккумулятор — источник постоянного тока. Во время подключения АКБ нужно обязательно соблюдать полярность. Для этого места подключения плюсовой и минусовой клеммы обозначены плюсовым и минусовым знаком («+» и «–») на аккумуляторе. Выводы на ЗУ имеют аналогичную маркировку, что позволяет правильно подключить аккумулятор к зарядному устройству. Другими словами, «плюс» аккумулятора соединяется с «+» клеммой зарядного устройства, «минус» на АКБ подключается к выходу «-» ЗУ.

Обратите внимание, случайная смена полярности приведет к тому, что вместо заряда будет происходить разряд батареи. Также необходимо учитывать, что глубокий разряд (аккумулятор полностью посажен) может в отдельных случаях вывести аккумуляторную батарею из строя, в результате чего может не получиться зарядить такой АКБ при помощи зарядного устройства.

Также необходимо учитывать, что перед подключением к зарядному устройству аккумулятор нужно снять с автомобиля и тщательно очистить от возможных загрязнений. Потеки кислоты хорошо удаляются влажной ветошью, которая смачивается в растворе с содой. Для приготовления раствора достаточно 15-20 грамм соды на 150-200 грамм воды. На наличие кислоты укажет вспенивание указанного раствора при нанесении на корпус АКБ.

Что касается обслуживаемых аккумуляторов, пробки на «банках» для заливки кислоты следует выкрутить. Дело в том, что во время зарядки в аккумуляторе образуются газы, которым необходимо обеспечить свободный выход. Также следует произвести проверку уровня электролита. При снижении уровня ниже нормы производится долив дистиллированной воды.

Каким напряжением заряжать аккумулятор автомобиля

Начнем с того, что зарядка аккумулятора предполагает подачу на него такого тока, которого не хватает батарее для полного заряда. На основе данного утверждения можно ответить на вопросы, каким током заряжать аккумулятор автомобиля,а также сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

В том случае, если аккумулятор с емкостью 50 Ампер-часов заряжен на 50%, тогда на начальном этапе следует установить зарядный ток 25 А, после чего этот ток нужно динамично уменьшать. К моменту полного заряда аккумулятора подача тока должна прекратиться. Такой принцип работы лежит в основе автоматических зарядных устройств, при помощи которых автомобильный аккумулятор заряжается в среднем за 4-6 часов. Единственным минусом таких ЗУ является их высокая стоимость.

Также стоит выделить зарядные устройства полуавтоматического типа и решения, которые предполагают полностью ручную настройку. Последние наиболее доступны по цене и широко представлены в продаже. С учетом того, что аккумулятор обычно разряжен на 50%, можно высчитать, сколько заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля, а также понять, сколько нужно заряжать аккумулятор автомобиля обслуживаемого типа.

Основой для расчета времени заряда АКБ является емкость аккумулятора. Зная данный параметр, время заряда просчитывается достаточно просто. Если аккумулятор имеет емкость 50 А ч, тогда для полной зарядки требуется подать на такую батарею ток не более 30 А ч. На зарядном устройстве выставляется 3А, что потребует десять часов для полной зарядки аккумулятора зарядным устройством.

Чтобы на 100% быть уверенным в том, что аккумулятор полностью заряжен, через 10 часов можно выставить на ЗУ ток 0.5 А, после чего продолжить заряжать батарею еще 5-10 часов. Такой способ заряда не представляет опасности для автомобильных аккумуляторов, которые имеют большую емкость. Минусом можно считать необходимость заряжать АКБ около суток.

Для экономии времени и быстрой зарядки аккумулятора можно выставить на ЗУ 8 А, после чего производить заряд около 3 часов. По истечении данного срока ток заряда уменьшается до 6 А и аккумулятор заряжается этим током еще 1 час. В итоге, потребуется 4 часа для зарядки. Отметим, что данный режим зарядки не является оптимальным, так как АКБ желательно заряжать небольшим током до 3 А.

Зарядка большим током может привести к перезарядке и избыточному нагреву аккумулятора, в результате чего значительно сокращается его ресурс. Также отметим, что использование способов заряда аккумулятора, которые направлены на сведение к минимуму негативного процесса сульфатации пластин, на практике не имеют заметных положительных результатов.

Правильная эксплуатация аккумулятора в зависимости от его типа (обслуживаемый и необслуживаемый), исключение глубокого разряда и своевременная зарядка при помощи ЗУ позволяют кислотному аккумулятору исправно работать от 3-7 лет.

Как оценить состояние и заряд автомобильного аккумулятора

Правильная зарядка и ряд условий, которые необходимо соблюдать в процессе эксплуатации автомобильного аккумулятора, способны обеспечить нормальный запуск двигателя даже в условиях крайне низких температур. Главным показателем состояния АКБ является степень его заряда. Далее мы ответим, как узнать, заряжен ли аккумулятор автомобиля.

Начнем с того, что некоторые модели батарей имеют специальный цветовой индикатор на самой АКБ, который указывает на то, заряжен или разряжен аккумулятор. Стоит отметить, что указанный индикатор является весьма приблизительным показателем, по которому можно с определенной долей вероятности определить только необходимость дозарядки. Другими словами, индикатор заряда может показывать то, что аккумулятор заряжен, но при этом пускового тока при отрицательных температурах оказывается недостаточно.

Еще одним способом определения степени заряда аккумулятора является замер напряжения на выводах АКБ. Данный способ также позволяет весьма приблизительно произвести оценку состояния и степени заряда. Для замера аккумулятор потребуется снять с автомобиля или отключить от ЗУ, после чего нужно дополнительно выждать около 7 часов. Температура наружного воздуха не имеет принципиального значения.

  • 12.8 В-100% заряда;
  • 12.6 В-75% заряда;
  • 12.2 В-50% заряда;
  • 12.0 В-25% заряда;
  • Падение напряжение менее 11.8 В указывает на полный разряд аккумулятора.

Также можно осуществить проверку степени заряда аккумулятора без ожидания. Для этого напряжение на выводах АКБ нужно мерить нагрузкой при помощи так называемых нагрузочных вилок. Такой способ является более точным и достоверным. Указанная вилка является вольтметром, параллельно выводам вольтметра подключается сопротивление. Величина сопротивления составляет 0.018-0.020 Ом для АКБ с показателем емкости от 40-60 Ампер-часов.

Вилку нужно подключить к соответствующим выходам на батарее, после чего через 6-8 сек. зафиксировать показания, которые отображает вольтметр. Далее можно оценить степень заряда батареи по напряжению с использованием нагрузочной вилки:

  • 10.5 В — 100% заряда;
  • 9.9 В — 75% заряда;
  • 9.3 В — 50% заряда;
  • 8.7 В — 25% заряда;
  • Показатель менее 8.18 В — полный разряд АКБ;

Также можно провести измерения при отсутствии нагрузочной вилки без снятия аккумулятора с авто. Батарея должна быть подключена к бортовой сети транспортного средства. Затем потребуется дать нагрузку на аккумулятор посредством включения габаритов и дальнего света головной оптики (для автомобилей со штатными галогеновыми лампами). Лампочки фар имеют мощность 50 Вт, нагрузка получается около 10 А. Напряжение нормально заряженного аккумулятора в этом случае должно составлять около 11.2 В.

Следующим способом, который позволяет проверить заряд АКБ, является замер напряжения на выводах батареи в тот момент, когда производится запуск ДВС. Данные измерения можно считать достоверными только при условии нормально работающего стартера.

В момент пуска показатель напряжения не должен оказываться ниже отметки в 9.5 В. Падение напряжения ниже указанной отметки означает, что аккумулятор сильно разрядился. В этом случае требуется его зарядка при помощи ЗУ. Данный способ проверки также позволяет выявить неполадки стартера. На автомобиль устанавливается заведомо исправный и на 100% заряженный аккумулятор, после чего производится замер. Если напряжение на клеммах АКБ в момент запуска упадет ниже 9.5 В, тогда очевидны проблемы со стартером.

Напоследок добавим, что замеры разными способами предполагают фиксацию колебаний в доли вольта. По этой причине к вольтметру выдвигаются повышенные требования. Крайне важна точность устройства, так как малейшая погрешность даже в один или два процента приведет к ошибке в измерении степени заряда АКБ на 10 -20 %. Для замеров рекомендуется использовать приборы с минимальной погрешностью.

Как зарядить полностью разряженный аккумулятор автомобиля

Частой причиной глубокого разряда АКБ является банальная невнимательность. Зачастую достаточно оставить автомобиль с включенными габаритами или фарами, салонным освещением или магнитолой на 6-12 часов, после чего аккумулятор оказывается полностью разряженным. По этой причине многих автовладельцев интересует вопрос, можно ли восстановить полностью разряженный аккумулятор.

Как известно, полный разряд аккумулятора сильно влияет на срок службы батареи, особенно если говорить о необслуживаемом аккумуляторе. Производители автомобильных аккумуляторов указывают, что даже одного полного разряда бывает достаточно для выхода АКБ из строя. На практике относительно новые аккумуляторы удается восстановить как минимум 1 или 2 раза после их полного разряда без существенной потери эксплуатационных свойств.

Для начала необходимо определить насколько сильно разрядилась батарея, воспользовавшись одним из указанных выше способов. Также можно сразу поставить аккумулятор на зарядку. Далее полностью разряженный аккумулятор необходимо заряжать в том режиме, который рекомендован производителем АКБ. Стандартом является подача величины тока заряда на отметке 0.1 от общей емкости батареи.

Полностью посаженный аккумулятор заряжается таким током не менее 14-16 часов. Для примера рассмотрим зарядку аккумулятора с емкостью 60 Ампер-часов. В этом случае ток заряда должен быть в среднем от 3 А (медленнее) до 6 А (быстрее). Полностью разряженную автомобильную аккумуляторную батарею правильно заряжать самым малым током, причем как можно дольше (около суток).

Когда напряжение на клеммах аккумулятора больше не увеличивается на протяжении 60 мин. (при условии подачи одинакового зарядного тока), тогда аккумулятор полностью заряжен. Необслуживаемые аккумуляторы при полной зарядке предполагают величину напряжения на отметке 16.2±0.1 В. Следует учитывать, что такая величина напряжения является стандартом, но при этом имеется зависимость от показателя емкости АКБ, тока заряда, плотности электролита в аккумуляторе и т.д. Для замера подойдет любой вольтметр независимо от погрешности прибора, так как необходимо замерить постоянное, а не точное напряжение.

Чем зарядить аккумулятор автомобиля, если нет зарядного устройства

Самым простым способом зарядки АКБ является запуск автомобиля методом «прикуривания» от другого авто, после чего нужно двигаться на автомобиле около 20-30 минут. Для эффективности зарядки от генератора предполагается либо динамичная езда на повышенных передачах, либо движение на «низах».

Главным условием является поддержание оборотов коленвала на отметке около 2900-3200 об/мин. На указанных оборотах генератор обеспечит необходимый ток, который позволит подзарядить батарею. Отметим, что данный способ подходит только при условии частичного, а не глубокого разряда АКБ. Также после поездки все равно потребуется реализовать полный заряд аккумулятора.

Довольно часто автолюбители интересуются, чем еще можно зарядить автомобильный аккумулятор, кроме ЗУ. Наиболее часто в качестве замены предполагается использовать зарядные устройства, которыми заряжают мобильные телефоны, планшеты, ноутбуки и прочие гаджеты. Сразу отметим, что данные решения не позволяют зарядить автомобильный аккумулятор без ряда манипуляций.

Дело в том, что основным условием для подачи тока от зарядного устройства к АКБ является то, что на выходе ЗУ должно присутствовать напряжение, которое будет больше напряжения на выходах аккумуляторной батареи. Другими словами, при напряжении выходов аккумулятора 12 В напряжение выхода зарядного устройства должно составлять 14 В. Что касается различных устройств, то напряжение их батарей зачастую не превышает 7.0 В. Теперь представим, что под рукой находится зарядное устройство от гаджета, которое имеет необходимое напряжение 12 В. Проблема все равно будет присутствовать, так как сопротивление аккумуляторной батареи автомобиля измеряется в целых Омах.

Получается, подключение зарядки от мобильного устройства к выходам аккумулятора фактически будет представлять собой короткое замыкание выводов блока питания зарядки. В блоке произойдет срабатывание защиты, в результате чего такое ЗУ не подаст ток на аккумулятор. При условии отсутствия защиты высока вероятность выхода из строя блока питания от значительной нагрузки.

Стоит добавить, что аккумулятор автомобиля также не следует заряжать от различных блоков питания, которые имеют подходящее напряжения на выходе, но в них конструктивно отсутствует возможность отрегулировать величину подаваемого тока. Только специальное ЗУ для АКБ автомобиля представляет собой такое устройство, которое имеет на своем выходе нужную величину напряжения и тока для зарядки батареи. Параллельно с этим имеется возможность управления постоянной величиной тока.

Самодельное ЗУ для аккумулятора автомобиля

Теперь перейдем от теории к практике. Начнем с того, что сделать зарядное устройство для аккумуляторной батареи из блока питания от стороннего девайса можно своими руками.

Обратите внимание, данные действия представляют определенную опасность и выполняются исключительно на свой страх и риск. Администрация ресурса не несет никакой ответственности, информация представлена исключительно в ознакомительных целях!

Существуют несколько способов изготовления ЗУ. Давайте поверхностно рассмотрим наиболее распространенные:

  1. Изготовление зарядного устройства от источника, который на своем выходе имеет напряжение около 13-14 В, а также способен обеспечить силу тока больше 1 Ампера. Для такой задачи подойдет блок питания ноутбука.
  2. Зарядка от обычной бытовой электрической розетки 220 Вольт. Для этого понадобится наличие полупроводникового диода и лампы накаливания, которые последовательно соединяются в цепь.

Следует учитывать, что использование подобных решений означает зарядку АКБ посредством источника тока. В результате требуется постоянный контроль времени и момента окончания заряда аккумулятора. Данный контроль осуществляется при помощи регулярных замеров напряжения на клеммах аккумулятора или подсчета того времени, на которое АКБ поставлена на зарядку.

Помните, перезаряд аккумулятора приводит к повышению температуры внутри батареи и активному выделению водорода и кислорода. Закипание электролита в «банках» АКБ вызывает образование взрывоопасной смеси. В случае возникновения электрической искры или появления других источников для возгорания аккумуляторная батарея может взорваться. Подобный взрыв может привести к пожарам, ожогам и травмам!

Теперь заострим внимание на наиболее распространенном способе самостоятельного изготовления ЗУ для аккумулятора автомобиля. Речь идет о зарядке от БП ноутбука. Для реализации задачи необходимы определенные знания, навыки и опыт в области сборки простых электрических цепей. В противном случае оптимальным решением будет обратиться к специалистам, приобрести готовое зарядное устройство или заменить аккумулятор на новый.

Сама схема изготовления ЗУ достаточно проста. К БП подключается балластная лампа, а также выходы самодельного ЗУ подключаются к выходам АКБ. В качестве «балласта» потребуется лампа с небольшим номиналом.

Если попытаться осуществить подключение БП к АКБ без использования в электроцепи балластной лампочки, тогда можно быстро вывести из строя как сам блок питания, так и аккумуляторную батарею.

Следует пошагово подбирать нужную лампу, начиная с минимальных номиналов. Для начала можно подключить маломощную лампочку повторителя поворота, потом более мощную лампу поворота и т.д. Каждую лампу следует отдельно проверять посредством подключения в цепь. Если лампочка горит, тогда можно переходить к подключению аналога, большего по мощности. Данный способ поможет не вывести из строя блок питания. Напоследок добавим, что о заряде АКБ от такого самодельного устройства будет свидетельствовать горение балластной лампы. Другими словами, если аккумулятор заряжается, тогда лампа будет гореть, пусть даже и очень тускло.

Новый аккумулятор должен быть полностью заряжен и работоспособен, то есть предполагает немедленную установку на автомобиль для начала дальнейшей эксплуатации. Перед приобретением необходимо произвести проверку АКБ по ряду параметров:

  • целостность корпуса;
  • замер напряжения на выходах;
  • проверка плотности электролита;
  • дата изготовления АКБ;

На начальном этапе необходимо удалить защитную пленку и осмотреть корпус на предмет трещин, потеков и других дефектов. В случае обнаружения малейших отклонений от нормы аккумулятор рекомендуется заменить.

Затем производится замер напряжения на клеммах нового аккумулятора. Измерить напряжение можно вольтметром, при этом точность устройства не имеет значения. Напряжение не должно быть ниже отметки в 12 Вольт. Показатель напряжения в 10.8 Вольт указывает на то, что аккумулятор полностью разряжен. Такой показатель является недопустимым для новой АКБ.

Плотность электролита измеряют при помощи специальной вилки. Также параметр плотность косвенно указывает на уровень заряда батареи. Завершающим этапом проверки становится определение даты выпуска аккумулятора. Аккумуляторы, которые были выпущены 6 мес. назад и более от дня планируемой покупки приобретать не следует. Дело в том, что готовый к использованию АКБ имеет склонность к саморазряду. По этой причине для длительного хранения батарею необходимо заранее подготовить, но в таком случае аккумулятор уже нельзя считать новым готовым изделием.

Получается, ответ на вопрос, нужно ли заряжать новый аккумулятор для автомобиля, будет отрицательным. Новый аккумулятор заряжать нет никакой необходимости. Если планируемый к покупке аккумулятор разряжен, тогда он может быть попросту старым, бывшим в употреблении или имеет место производственный брак.

Другие вопросы касательно зарядки автомобильных аккумуляторов

Очень часто в процессе эксплуатации владельцы пытаются заряжать аккумулятор без снятия батареи с автомобиля. Другими словами, зарядка АКБ производится без снятия клемм прямо на машине, то есть аккумулятор на зарядке остается подключенным к сети транспортного средства.

Обращаем ваше внимание на то, что при зарядке аккумулятора показатель напряжение на выводах батареи может быть на отметке около 16 В. Данный показатель напряжения сильно зависит от того, какой тип ЗУ используется при зарядке. Добавим, что даже выключение зажигания и изъятие ключа из замка не означает, что все устройства в автомобиле обесточены. Охранный комплекс или сигнализация, головное мультимедийное устройство, внутрисалонное освещение и другие решения могут оставаться включенными или находиться в режиме ожидания.

Зарядка аккумулятора без снятия и отключения клемм может привести к тому, что на включенные устройства подается слишком высокое напряжение питания. Результатом обычно является поломка таких устройств. Если в вашем автомобиле имеются приборы, которые не могут быть полностью обесточены после выключения зажигания, тогда заряжать аккумулятор без отсоединения клемм запрещено. Перед зарядкой в этом случае необходимо произвести обязательное отключение «минусовой» клеммы.

Также не следует начинать отключение аккумулятора с «плюсовой» клеммы. Клемма «минус» на аккумуляторе соединяется с электросетью автомобиля посредством прямого соединения с кузовом. Попытка отключения «плюса» первым может иметь печальные последствия. Непреднамеренный контакт гаечного ключа или другого инструмента с металлическими элементами кузова/двигателя автомобиля приведет к короткому замыканию. Данная ситуация достаточно распространена в тех случаях, когда при помощи ключей производится откручивание плюсовой клеммы с вывода АКБ при не снятом минусе.

Что касается зарядки аккумулятора на холоде или в помещении зимой без отопления, то АКБ можно смело подзаряжать в таких условиях. Во время зарядки батарея нагревается, температура электролита в «банках» будет положительной. Параллельно с этим заносить аккумулятор в тепло для зарядки требуется в том случае, если внутри аккумулятора замерз электролит и АКБ была полностью посажена. Заряжать такой аккумулятор нужно строго после того, когда произойдет оттаивание замерзшего электролита.

Заряд аккумуляторной батареи необходимо поддерживать на высоком уровне. Это обеспечит долговечность ее использования. Если автомобиль эксплуатируется регулярно, то АКБ успевает получить достаточно энергии от генератора. В противном случае собственное напряжение будет слабеть и понадобится внешняя подзарядка.

Нескольких часов достаточно для выведения автомобильной батареи в рабочий режим. Однако, некоторые аккумуляторы не набирают необходимый уровень. Разберем такие ситуации, и объясним, почему аккумулятор не заряжается от зарядного устройства, ведь если элемент питания не будет работать, то возникнут проблемы с запуском мотора.

Выявить слабый заряд одного из главных электроприборов поможет встроенный в него индикатор. Производители устанавливают зеленый цвет в глазке для определения качественного уровня, а остальные цвета будут сигналами для владельца о слабом заряде или его отсутствии. Худшим признаком неработоспособности АКБ будет тишина во время проворота ключа в замке зажигания.

Стоит обратить внимание на тревожные сигналы в виде временных сбоев в запуске мотора. Необходимо протестировать заряд батареи с помощью мультиметра. Для этого проводятся несколько тестов:

  • общий уровень напряжения без нагрузки;
  • общее значение напряжения под нагрузкой;
  • уровень заряда для каждой «банки» под нагрузкой и без нее.

Разница в отдельных емкостях не должна выходить за пределы интервала 1,7-1,8 В.

Контроль уровня заряда АКБ

В обслуживаемых батареях тестируется плотность электролита. Точность замеров обеспечивается тем, что пробы берутся для всех емкостей. Отклонение в холодные периоды от нормы более чем на 25% должно быть устранено. Для теплых сезонов критическим является показатель отклонения в 40% и более.

Внутренние причины плохого заряда

Проблемой, при которой не заряжается аккумулятор автомобиля от зарядного устройства, может быть сульфатация пластин. Во время этого процесса встроенные пластины покрываются белым налетом. Это образуется сернокислый свинец. Избавиться на практике от него можно только в случаях, когда процесс не затронул большой площади. В иных случаях придется менять батарею.

Сульфатация пластин

Кроме сульфотации возможны механические разрушения пластин, которые приводят к тому, что электролит в таких емкостях чернеет. Кусочки раскрошившихся пластин способны привести к короткому замыканию.

Нужно знать, что аккумуляторы, в которых произошло короткое замыкание, ни в коем случае нельзя ставить на зарядку от внешнего источника питания.

Выявить банку с замыканием можно по более высокой температуре и выпаривающемся электролите. Его объем иногда значительно снижается.

Не получится зарядить перемерзшую АКБ. Ее выделяют слегка расширенные бока. Во время начала зарядки такой батареи от внешнего зарядного устройства электролит сразу же закипит, так как большинство пластин будет внутри повреждено, и произойдет массовые замыкания.

Внешние причины недостаточной зарядки

К проблемам с зарядом могут приводить окисления контактов. Они возникают на клеммах батареи или на присоединительных контактах зарядного устройства. Обеспечить лучшее сопряжение поможет механическая зачистка открытых элементов. Выполнить эту работу можно мелкозернистой наждачной бумагой или небольшим напильником.

Окисленные контакты

Недостаточный уровень напряжения на контактах внешнего зарядного устройства приведет к длительному времени зарядки или отсутствию таковой. Его показания проверяются с помощью мультиметра.

Зарядное в автомобиле

Встроенным зарядным устройством в машине для АКБ является генератор. Когда мотор работает, то он становится основным электроприбором, отдающим напряжение. От его работоспособности зависит скорость и уровень зарядки. Наиболее распространенной проблемой некачественной его работы является ослабленный ремень, соединяющий его с каленвалом.

Процесс зарядки батареи

Возможны проблемы со щетками, работающими на съем напряжения. Их износ или неплотное прилегание вызовут недостаточный контакт для передачи тока или полное его отсутствие. Стоит проконтролировать и сопрягающиеся контакты на выявление окислений или разрывов в цепи.

Заключение

Причины отсутствия зарядки сначала выявляются в аккумуляторной батарее. Она должна быть с целыми пластинами, без повреждений и окислений контактов. При небольших дефектах достаточно промывки пластин или замены электролита. В некоторых случаях поврежденный аккумулятор не подлежит восстановлению, необходимо его будет заменить.

Далее потребуется проверить зарядное устройство, соединения его проводов, уровень выдаваемого напряжения. По возможности контакты защищают или меняют поврежденные провода на новые. В некоторых случаях в зарядном устройстве выходят из строя отдельные элементы схемы, например, диоды. Их также можно заменить на работоспособные детали.

Многие водители сталкивались с проблемой, когда аккумуляторные батареи не работают. В данной статье мы последовательно постараемся разобраться о причинах и вариантах решения проблем, одна из которых – не идет зарядка на аккумулятор. Диагностика позволит с достоверной точностью выявить неисправности, а автовладельцу наметить пути устранения.

Пошаговые действия при возникновении проблемы

Отсутствие заряда АКБ определяется на разных моделях различными способами. На одних – приборы, на других контрольные лампочки, на старых иномарках контрольный индикатор загорается, если аккумулятор полностью разряжен.

Состояние источника питания определяется косвенным методом:

  • электроприборы, электрооборудование работают не на полную мощность;
  • тусклый свет фар в темное время суток;
  • проблемы с пуском двигателя;
  • сложности с постановкой на сигнализацию;
  • снятие с сигнализации происходит с задержкой.

Если имеется хотя бы одна проблема – самое время проверить величину напряжения на выходе источника питания. Можно доставить автомобиль на СТО и воспользоваться их услугами. При наличии мультиметра и навыков реально справиться с проблемой самостоятельно. Проверку напряжения необходимо выполнять при работающем силовом агрегате, на холостых оборотах, потом заглушить и снять показания снова.

На то, что батарея не заряжается при работающем двигателе и генераторе, указывают показания мультиметра. Значения 13,2 В на холостых оборотах сигнализируют о проблемах с зарядкой, под нагрузкой показания будут еще меньше. Нормальное напряжение – 14,3 – 14,5 В на холостых оборотах, под нагрузкой от 13,5 – 13,8 В.

Когда плохо заряжается аккумулятор, величина напряжения на клеммах с неработающим мотором меньше 12 В. оптимальное напряжение –12,4 – 12,6 В.

Почему аккумулятор не заряжается: поиск причин

Определить, почему возникают проблемы с зарядкой АКБ можно несколькими способами. Рассмотрим некоторые из них:

  1. Довольно часто на клеммах соединения батареи с генератором появляется белый налет окиси. В результате чего нет нормального контакта, аккумулятор не берет заряд. Устраняется аккуратной чисткой сопрягаемых поверхностей, ликвидируются дефекты корпуса.
  2. Визуально также возможно обнаружить, что ремень генератора сильно растянулся, натяжение результата не дало. Возможен обрыв ремня. Выход – установить новый.
  3. Необходимо проверить надежность крепления клемм на генераторе. Могут ослабнуть, окислиться. Клеммы зачищаются, надежно крепятся.

Если с ремнем генератора все в порядке, а клеммы и сам аккумулятор исправны, но при этом он все равно от генератора не заряжается – значит, первопричина кроется в самом генераторе.

Почему нет зарядки на аккумулятор автомобиля – поиск возможных проблем.

Причины, по которым генератор не вырабатывает номинальное напряжение

Генераторы относятся к электромеханическому оборудованию. Когда не идет зарядка от электрогенератора, возможны причины, которые определят квалифицированные специалисты СТО, или «кулибины» – частники, при наличии соответствующих приборов, инструмента. В любом случае необходимо снять устройство с автомобиля.

Что делать, если АКБ не заряжается? Разборка генератора позволит выявить возможные неисправности:

  • во время эксплуатации износился или повредился шкив, который необходимо заменить;
  • часто проблему создают токосъемные щетки, которые со временем стираются и нуждаются в замене;
  • медные токосъемные кольца с течением времени изнашиваются, что и вызывает отсутствие номинального напряжения;
  • проблема может создаваться диодным мостом, в котором часто пробиваются диоды. Их необходимо распаять, выпрессовать, заменить на новые в обратном порядке;
  • распространено разрушение подшипников, в результате при вращении заклинивается ротор, нет возможности подачи на электроприборы номинального напряжения. Подшипники подлежат замене.

Не лишним будет перепроверить провода цепи заряда. Мультиметр поможет определить состояние.

Возможен так же вариант, что нет зарядки аккумулятора из-за того, что повреждены обмотки ротора и статора. Вариантов восстановления несколько, заключение даст автоэлектрик.

Еще одна из возможных причин – неисправность регулятора напряжения. Параметры проверяются на специальном стенде. Регулятор ремонтируется, но лучше заменить на новый оригинальный или качественный аналог.

Не исключен вариант, полной замены генератора, благо интернет магазины, крупные фирмы предлагают оригинальное оборудование и аналоги. Что выбрать – решает автовладелец, но в любом случае необходимо прислушаться к мнению специалиста.

Аккумулятор может не заряжаться при неисправном генераторе.

Другие причины незарядки или плохой зарядки аккумулятора

Если пытаясь зарядить севший аккумулятор от зарядного устройства, автовладелец не получает желаемый результат, или же зарядка прошла не полностью в течение определенного времени, а выше приведенные советы не помогли, тогда Ваши действия будут зависеть от конкретной ситуации. Рассмотрим каждый случай подробно.

В разряженной батарее плотность электролита не соответствует норме

Плотность проверяется ареометром в каждой банке. Для умеренных регионов она должна быть 1,27г/см 3 , при +15 0 С. При нормальном уровне в процессе зарядки плотность повышается. Если же в банке или нескольких банках плотность не увеличивается – батарея не берет зарядку. На то, что не все в порядке с электролитом, указывает его помутнение – в нормальном состоянии он прозрачный и бесцветен.

Действуйте в следующей последовательности.

  1. Соблюдая меры безопасности, слейте мутную жидкость.
  2. Промойте нужные банки дистиллированной водой.
  3. Залейте новый электролит, доведите плотность до нормальной величины.
  4. Подзарядите до достижения нормальной плотности во всех банках.
  5. Следите за оптимальным уровнем электролита, при необходимости долейте дистиллированную воду.

Промывку банок лучше проводить опытному специалисту, чтобы не допустить замыкания положительных и отрицательных электродов.

Короткое замыкание в пластинах

Сложности с зарядкой от зарядного устройства могут появиться при коротком замыкании пластин, возникающем при их осыпании. В этом случае частички свинца оседают на дно, соприкасаются с нижними торцами электродов.

Еще одна возможная проблема – износ сепараторов, в этом случае положительные и отрицательные электроды соприкасаются, происходит короткое замыкание. Кроме того, положительные и отрицательные электроды могут деформироваться по различным причинам и замкнуть цепь.

Если конструкция АКБ позволяет – банки ремонтируются. В противном случае источник питания подлежит замене.

Сульфатация пластин АКБ

Явление, когда белый налет покрывает электроды, называется сульфатацией. Она появляется, если в течение длительного времени отсутствует подзарядка батареи, испарилась вода, а плотность электролита увеличилась. В результате возможен вариант, когда аккумуляторная батарея не заряжается полностью.

В начальной стадии появления белого налета имеется возможность восстановления батареи путем нескольких последовательных циклов зарядки и разрядки. Если сульфатацию не остановить – АКБ меняется.

Аккумулятор может не брать заряд и при нарушении герметичности корпуса. В случае нарушения его целостности происходит испарение дистиллированной воды и повышается плотность электролита, со всеми вытекающими последствиями. Что делать в этом случае? Выявить возможный дефект, если он незначительный – возможно восстановить герметичность методом клейки или пайки пластмассой. Восстановление целостности корпуса выполняется без электролита, с сухой емкостью.

Сохранить аккумулятор автомобиля в рабочем состоянии, не доводя до того, что он не берет зарядку, возможно при строгом соблюдении правил руководства по эксплуатации. Требуется периодическая подзарядка и содержание его в чистоте.

Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡

Любому автолюбителю известно, что необходимо время от времени обслуживать аккумуляторную батарею, установленную в транспортном средстве, но далеко не всем известно, что необходимо так же обслужить новый аккумулятор перед началом использования. Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор? Почему нужно заряжать новый аккумулятор? Сегодня мы рассмотрим этот вопрос.

В каких случаях необходимо заряжать новый аккумулятор?

Многие владельцы различной техники, будь то автомобиль, мотоцикл, квадроцикл, моторная лодка, не подозревают, что новому аккумулятору может потребоваться заряд. Часто это вина некомпетентных продавцов, которые говорят, что аккумулятор был заряжен на заводе и дополнительно ничего не требуется. Безусловно, изготовитель заряжает АКБ перед отгрузкой, но прежде чем аккумуляторная батарея доберётся до вас, она ещё постоит несколько дней на складе и недель в магазине. За это время в результате саморазряда АКБ потеряет часть своего заряда и будет нуждаться в подзарядке. Конечно же, это не справедливо для тех магазинов, персонал которых регулярно обслуживает аккумуляторы перед продажей, но это так же не является достаточным условием. А если аккумулятор уже стоит на покупаемом автомобиле, мотоцикле или другой технике, и вы покупаете автомобиль в марте, выпущенный в июне прошлого года? Как вы думаете, какой был уход за этой батарей?

Необходимо узнать дату производства аккумулятора


Если новый аккумулятор шёл до вас полгода и больше, его однозначно нужно зарядить зарядным устройством перед эксплуатацией.

Несмотря на то, что допустимый срок хранения у большинства современных аккумуляторных батарей составляет один год, не рекомендуем покупать батареи, у которых с момента выпуска прошло более полугода. Срок эксплуатации кислотного аккумулятора начинается с момента залива в него электролита.

Примерно оценить уровень заряда нового аккумулятора вы сможете с помощью вольтметра.

Напряжение полностью заряженной аккумуляторной батареи составляет 12,6─12,9 вольта. Если напряжение АКБ менее 12,5 вольт, то её нужно обязательно подзарядить перед использованием. Если случай особенно запущенный и аккумуляторная батарея имеет напряжение около 11,9 вольт и ниже, то тут требуется полноценная зарядка. Но лучше отказать от покупки такого аккумулятора.

Проверка таких батарей нагрузочной вилкой не всегда является объективной, т.к. в магазине могут использовать нагрузочную вилку с нагрузочным током всего 50-70А, а тестировать ею, например, 100Ач батареи. А если этой же нагрузочной вилкой протестировать батарею в 60Ач – результат будет совсем другой. Поэтому стоит доверять тем магазинам, где используется хорошо зарекомендовавшие себя в отрасли тестеры тока холодной прокрутки.

К чему может привести установка не заряженного до конца аккумулятора

Как правило, большинство автолюбителей беспечно думают «поставил новый и забыл», но спустя какое-то время могут возникнуть проблемы.

 

  1. Если аккумулятор долгое время хранился не полностью заряженным (сульфатация пластин начинается, при снижении напряжения батарею уже до 12,5В), то пластины могли частично сульфатироваться (покрытие пластин сульфатом) и заряд генератора не всегда способен произвести десульфатацию (очистку пластин от сульфата).
  2. Не всегда генератор способен полностью зарядить аккумулятор, т.к. помимо аккумулятора, как потребителя тока в транспортном средстве, есть другие потребители тока (блоки управления, освещение, кондиционер и т.д.).
  3. Короткие пробеги автомобиля «до магазина» и пробки также пагубно влияют на срок жизни/службы аккумулятора.

Поэтому в эксплуатации всегда находится не дозаряженный аккумулятор. Из-за этого наступает необратимая сульфатация, которая, может развиться до короткого замыкания и, как правило, в самый не подходящий момент привести к отказу АКБ. Эта ситуация так же применима к случаям «прикуривания» автомобиля зимой. После такой операции необходимо провести полный заряд аккумулятора зарядным устройством.

Как и сколько заряжать новый автомобильный аккумулятор?

Для зарядки можно использовать зарядное устройство, которое подходит для вашего аккумулятора, с соблюдением инструкции по эксплуатации аккумулятора. Большинство современных автоматических зарядных устройств заряжают батарею без вмешательства пользователя. Поэтому в настоящее время ломать голову, как заряжать аккумулятор, не приходится.

Новый аккумулятор немного разряжен

В случае если новый аккумулятор «сел» не сильно (до напряжения 12,5-6 вольт), то можно его просто подзарядить.  Для этого поставьте АКБ на подзарядку любым зарядным устройством. В случае с автоматическим зарядным устройством, за Вас все сделает электроника, а с ручным – выставьте напряжение 14,4В и силу тока в зависимости от емкости аккумулятора. По мере зарядки сила тока будет снижаться до 200-300мА, после чего зарядка будет считаться оконченной.

Подзарядка такой батареи не займет много времени, т.к. батарея разряжена всего на 20-30%. После зарядки аккумулятор готов к эксплуатации. Перед зарядкой желательно вывернуть пробки из банок, при их наличии. Зарядку аккумулятора проводите в хорошо проветриваемом помещении.

 

Факт: Новый аккумулятор нужно заряжать ⚡

404 | Компания Сканпорт

404 | Компания Сканпорт

Упс… Вы нашли секретную «страницу 404» нашего сайта.

К сожалению, введенный Вами адрес недоступен. Этому может быть несколько объяснений:

  1. Страница удалена (из-за утраты актуальности информации),
  2. Страница перенесена в другое место,
  3. Возможно, при вводе адреса была допущена какая-то ошибка (на самом деле, у нас самих так часто получается).

Тем не менее, предлагаем Вам найти нужную информацию в других разделах нашего сайта:

Перейти на главную Каталог оборудования

Заявка на обратный звонок

Регистрация в тех.поддержке

Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше сообщение.
Менеджер свяжется с Вами в рабочее время: пн-пт с 09.30 до 18.00 по московскому времени.

Форма успешно отправлена!
Письмо с данными регистрации будет отправлен Вам на e-mail, указанный в заявке не позднее 1 рабочего часа (по МСК).

Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше сообщение.
Счет придет вам на почту, указанную в личном кабинете

Форма успешно отправлена! Спасибо за Ваше сообщение.
В ближайшее время менеджер свяжется с Вами.

Ваша заявка отправлена!
Файл лицензии будет отправлен Вам на e-mail, указанный в заявке не позднее 1 рабочего часа (по МСК).

Форма успешно отправлена!
Подписка будет активирована ближайшее время.

Аккумулятор и зарядка HoloLens 2

  • Статья
  • Чтение занимает 2 мин
  • Применяется к:
    HoloLens 2
Были ли сведения на этой странице полезными?

Оцените свои впечатления

Да Нет

Хотите оставить дополнительный отзыв?

Отзывы будут отправляться в корпорацию Майкрософт. Нажав кнопку «Отправить», вы разрешаете использовать свой отзыв для улучшения продуктов и служб Майкрософт. Политика конфиденциальности.

Отправить

В этой статье

На этой странице содержатся сведения о зарядке HoloLens 2 и использовании внешних аккумуляторов.

Зарядка устройства

Используйте зарядку и кабель USB Type-C, которые поставляются с HoloLens 2, так как это оптимальный способ для зарядки устройства. Зарядное устройство в комплекте с HoloLens 2 дает ток напряжением 9 В и силой 2 А (18 Вт). При использовании зарядного устройства из комплекта аккумулятор HoloLens 2 можно полностью зарядить менее чем за 65 минут, если устройство находится в режиме ожидания. Если эти принадлежности недоступны, убедитесь, что имеющееся в наличии зарядное устройство обеспечивает мощность не менее 15 Вт.

Примечание

По возможности не заряжайте устройство через USB-порт ПК, так как это медленный способ зарядки.

Проверка уровня зарядки аккумулятора

Если устройство правильно загружено и запущено, существует три способа проверить уровень заряда аккумулятора:

  • С помощью главного меню пользовательского интерфейса устройства HoloLens.

  • По светодиодному индикатору, расположенному рядом с кнопкой питания (при заряде 40 % должны постоянно гореть как минимум два светодиода).

    • При зарядке устройства включается индикатор аккумулятора для обозначения текущего уровня заряда. Последний индикатор плавно мигает, обозначая активную зарядку.
    • Когда устройство HoloLens включено, индикатор заряда аккумулятора отображает уровень заряда в виде пяти ступеней.
    • Если горит только один из пяти индикаторов, значит уровень заряда ниже 20 %.
    • Если уровень заряда аккумулятора имеет критически низкий уровень, при попытке включить устройство быстро мигнет и погаснет один индикатор.
  • На главном компьютере откройте проводник и найдите свое устройство HoloLens 2 в левой части раздела Этот компьютер. Щелкните устройство правой кнопкой мыши и выберите Свойства. В диалоговом окне отобразится уровень заряда аккумулятора.

Альтернативные спецификации зарядки

HoloLens 2 можно зарядить с помощью источников питания по USB мощностью до 27 Вт. Если источник может подать для зарядки не менее 10 Вт, время работы HoloLens можно увеличить (потенциально без ограничений по времени для некоторых рабочих нагрузок).

Примечание

При использовании для зарядки кабеля USB-A — USB-C мощность будет ограничена 7,5 Вт. Время работы также будет увеличено, но не настолько ощутимо, как при использовании кабеля USB-C — C.

Если HoloLens находится в режиме ожидания, 18 Вт достаточно, чтобы обеспечить максимальную скорость зарядки для внутреннего аккумулятора. Если HoloLens находится в рабочем режиме, зарядка замедлится, так как выполнение задач HoloLens ставит в приоритет над зарядкой.

Важно!

Рекомендуется заряжать HoloLens 2 с помощью тока не менее 5 В/1,5 A. Не используйте зарядки, которые не могут обеспечить такой уровень тока.

Внешние аккумуляторы

С HoloLens 2 можно использовать аккумуляторы, соответствующие приведенным выше спецификациям. Но учтите, что некоторые аккумуляторы с разъемом USB-C выполняют зарядку и подают питание через один и тот же разъем USB-C. Важно, чтобы такие аккумуляторы реализовывали функцию TRY.SRC. Это позволит гарантировать, что они заряжают устройство HoloLens, а не заряжаются от него сами.

Терморегуляция

Как и в случае с любым устройством, при зарядке HoloLens выделяется тепло. Чем быстрее выполняется зарядка, тем сильнее такое тепловыделение. Кроме того, включение зарядки при низком уровне заряда аккумуляторе приведет к большему тепловыделению, чем при зарядке при практически полном заряде. Клиенты, которым требуется работать с HoloLens в течение длительных промежутков времени в средах с высокой температурой, могут применять следующее:

  • Подключить HoloLens 2 к внешнему источнику питания, даже если внутренний аккумулятор полностью заряжен.
  • Если внешний аккумулятор разрядится, HoloLens продолжит работу от внутреннего аккумулятора.
  • Если тепло все равно создает проблемы после выполнения приведенных выше шагов, используйте зарядку или аккумулятор с током не более 1,5 А. Учтите, что с таким вариантом время работы не будет намного больше, так как заряд внутреннего аккумулятора будет постепенно уменьшаться.

Устранение неполадок

HoloLens заряжает внешний аккумулятор

Если устройство HoloLens 2 заряжает внешний аккумулятор, а не заряжается от него, значит аккумулятор не поддерживает функцию TRY.SRC. Для решения этой проблемы используйте более новый аккумулятор или попробуйте выполнить зарядку через кабель USB-A — USB-C. Помните, что в таком случае мощность тока будет ограничена 7,5 Вт.

Ноутбук

подключен к сети, но не заряжается? 8 советов по решению вашей проблемы

Легко нервничать, когда ваш ноутбук подключен к сети, но не заряжается, поскольку вы, очевидно, не сможете использовать свой компьютер после того, как разрядится аккумулятор. Но во многих случаях вы можете выяснить, почему ваш ноутбук говорит «подключен, не заряжается», и исправить это.

Мы покажем вам, что делать, если аккумулятор вашего ноутбука не заряжается при подключении к сети. Эти советы помогут вам, будь у вас компьютер Dell, Lenovo, HP или другой.

1. Проверьте все физические кабельные соединения.

Перед тем, как перейти к поиску и устранению неисправностей, сначала ознакомьтесь с основами. Убедитесь, что зарядный кабель надежно вставлен в порт зарядки ноутбука.

Затем еще раз проверьте его подключение к розетке — попробуйте использовать другую розетку, если текущая не работает. Если вы подключены к удлинителю, попробуйте вместо этого подключиться напрямую к розетке.

Не забудьте также проверить соединение, где кабель вставляется в блок адаптера переменного тока.Она могла расшататься, если бы кто-то о нее споткнулся, или из-за того, что она со временем растянулась.

2. Извлеките аккумулятор и подключите его к источнику питания.

Затем вы должны определить, работает аккумулятор вашего ноутбука или нет. Если в вашем ноутбуке есть съемный аккумулятор, полностью снимите его с машины. Обычно это можно сделать, потянув за несколько выступов на нижней стороне машины. Если вы не уверены в правильности процесса, ознакомьтесь с руководством или инструкциями Google для вашей конкретной модели.

Вы должны всегда выключать компьютер перед извлечением аккумулятора, если он еще не разряжен. Также отключите зарядное устройство и все подключенные аксессуары.

После извлечения аккумулятора удерживайте кнопку питания несколько секунд, чтобы сбросить оставшийся заряд в системе. После этого подключите зарядное устройство и попробуйте включить ноутбук.

Если это нормально работает, значит, проблема с зарядкой связана с аккумулятором.Убедитесь, что батарейный отсек чистый; при необходимости вытрите изнутри посторонние предметы. Затем снова установите аккумулятор в отсек и убедитесь, что все контакты выровнены. Если это не решит проблему, скорее всего, у вас разряженная батарея, которую вам нужно заменить.

Если в вашем ноутбуке нет съемной батареи, вы можете попробовать открыть машину и извлечь ее самостоятельно. Однако это, скорее всего, приведет к аннулированию гарантии, а в случае ошибки вы можете серьезно повредить свой компьютер.В таких случаях безопаснее передать компьютер технику, который проанализирует уровень заряда аккумулятора с помощью профессиональных инструментов.

Связано: Как ухаживать за несъемным аккумулятором ноутбука

3. Убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство и порт.

Далее вам следует проверить, поступает ли питание (и достаточное его количество) на ваш ноутбук.

Убедитесь, что зарядное устройство подключено к правильному порту ноутбука.У многих ноутбуков есть только одно место для зарядного устройства, но если у вас новый компьютер, он может использовать USB-C для зарядки.

В этом случае попробуйте все порты USB-C на своем ноутбуке, так как некоторые из них могут использоваться только для передачи данных. На некоторых компьютерах рядом с портом, предназначенным для зарядки, будет маленький значок питания.

Для достижения наилучших результатов следует использовать оригинальное зарядное устройство, поставляемое с ноутбуком. Поддельные зарядные устройства могут нанести вред вашей батарее и вызвать длительный ущерб.Сторонние модели могут не использовать нужную мощность, что может привести к тому, что ваш ноутбук будет заряжаться очень медленно или совсем не заряжаться. Это особенно верно в отношении кабелей USB-C, поскольку некоторые из них не предназначены для зарядки устройств размером с ноутбук.

Если у вас нет подходящего зарядного устройства для вашей машины, обратитесь к разделу № 8 ниже, чтобы узнать, как получить новое.

4. Проверьте кабель и порты на наличие повреждений

Даже если вы ранее бегло проверяли наличие проблем с подключением кабеля, сейчас рекомендуется более тщательно проверить шнур питания.Поврежденный шнур может вызвать проблему «подключен, а не заряжается».

Посмотрите на шнур питания ноутбука по всей длине на предмет износа или других повреждений. Попробуйте схватить его, чтобы увидеть, не кажутся ли какие-то части выпуклыми или деформированными. Также неплохо понюхать адаптер переменного тока в зарядном устройстве — если вы почувствуете запах гари, значит, внутри коробки что-то пошло не так, и вам нужно заменить зарядное устройство. Для вашей безопасности немедленно прекратите использовать любое зарядное устройство, которое сильно нагревается или имеет запах гари.

Наконец, обратите внимание на порт для зарядного устройства на вашем ноутбуке. При подключении зарядного устройства вы должны плотно прилегать к нему. Если он кажется свободным, попробуйте немного покачать его, чтобы увидеть, сможете ли вы установить хорошее соединение.

Также проверьте наличие мусора внутри порта, который может помешать установить надежное соединение. Посветите фонариком в порт, чтобы проверить, нет ли скоплений грязи или другого мусора, который может помешать работе вилки.

Если внутри грязь, осторожно очистите ее ватным тампоном или зубочисткой. Не проявляйте агрессию, так как вы можете повредить внутренние части порта.

Кстати, чтобы предотвратить повреждение зарядного кабеля и порта в будущем, вы всегда должны иметь немного слабины в кабеле. Это убережет вас от ненужной нагрузки на порт зарядки. Не позволяйте блоку адаптера переменного тока свисать со стола, так как он будет тянуть за разъем и со временем может испортить соединение.

5. Уменьшите использование ресурсов

Есть вероятность, что аккумулятор не заряжается, даже когда он подключен к сети, и это не связано с оборудованием. Если ваш компьютер работает очень интенсивно, возможно, ваше зарядное устройство недостаточно быстро заряжает аккумулятор.

Например, если ваш компьютер нагревается, вентилятор должен работать сильнее, чтобы его охладить, что потребует больше энергии аккумулятора. Когда у вас одновременно работает много энергоемких программ и процессов, они будут потреблять больше энергии батареи с высокой скоростью.

В Windows вы можете открыть диспетчер задач, нажав Ctrl + Shift + Esc , или выполнив поиск в меню «Пуск», чтобы проверить текущее использование ресурсов. Щелкните Подробнее , если необходимо, затем на вкладке Процессы вы можете увидеть, сколько ресурсов используется.

Если вы подозреваете, что это корень проблемы с зарядкой, попробуйте закрыть некоторые программы. В крайнем случае вам следует выключить компьютер, чтобы дать ему остыть.Как только он вернется в норму, включите питание и посмотрите, сможет ли ваше зарядное устройство работать с батареей при обычной рабочей нагрузке.

Если ваш компьютер всегда изо всех сил пытается справиться с обычным рабочим процессом, вы можете подумать о переходе на более мощный компьютер, когда это возможно. Убедитесь, что вы не перегреваете свой ноутбук, блокируя вентиляционные отверстия.

6. Проверьте Windows и Lenovo Power Options

. Из-за других проблем с программным обеспечением аккумулятор портативного компьютера также может не заряжаться, даже если он подключен к сети.Хотя схемы управления питанием в Windows не содержат каких-либо конкретных параметров, препятствующих зарядке аккумулятора, вы можете настроить систему на выключение при определенном уровне заряда батареи или аналогичном.

Перейдите на страницу настроек электропитания Windows, выбрав «Настройки »> «Система»> «Питание и спящий режим» и щелкнув Дополнительные настройки электропитания справа. Если вы этого не видите, разверните окно настроек по горизонтали, пока оно не появится.

В появившемся окне щелкните Изменить параметры плана рядом с текущим планом.Вы можете нажать Изменить дополнительные параметры питания , если хотите, но проще всего выбрать Восстановить настройки по умолчанию для этого плана . Посмотрим, имеет ли это значение.

Чтобы получить более подробные сведения, узнайте, как создать собственный план управления питанием Windows для увеличения времени автономной работы.

Если у вас ноутбук Lenovo, существует приложение от производителя, которое может вызвать проблемы с зарядкой. Используйте меню «Пуск» для поиска Lenovo Vantage (в старых системах он называется Lenovo Settings ).

Когда он откроется, щелкните Power на панели Hardware Settings , затем прокрутите вниз и найдите Charge Threshold . Если ползунок Custom battery charge threshold включен, вы можете выбрать минимальный и максимальный процент заряда батареи для зарядки.

Изображение предоставлено: Lenovo

Например, если вы выбрали 50 процентов для Начать зарядку, когда ниже и 80 процентов для Начать зарядку при , ваш компьютер начнет заряжаться, когда он упадет до 50 процентов, и остановится, когда он снова вернется к 80. процентов.

Это может привести к тому, что ваш компьютер перестанет заряжаться, как вы обычно ожидаете, поэтому попробуйте отключить этот параметр, если он включен. Для связанной проблемы мы также рассмотрели, как исправить неправильный процент заряда батареи в Windows 10.

7. Обновите или переустановите драйверы аккумулятора

Поскольку аккумулятор является внешним устройством, Windows использует определенные драйверы для правильного взаимодействия с ним. Если ваш компьютер по-прежнему подключен к сети и не заряжается после выполнения описанных выше действий, обновление или удаление этих драйверов может запустить процесс зарядки.

Щелкните правой кнопкой мыши кнопку «Пуск» или нажмите Win + X , затем выберите Диспетчер устройств в появившемся меню. Разверните раздел Batteries , и вы увидите две записи: Microsoft AC Adapter и Microsoft ACPI-Compliant Control Method Battery .

Щелкните правой кнопкой мыши по каждому из них и выберите Обновить драйвер . Скорее всего, здесь не будет никаких обновлений, но попробовать стоит.Вы можете попробовать обновить драйверы вручную, но производитель вашего компьютера, вероятно, не предоставляет конкретный драйвер для аккумулятора.

Если обновление ничего не дает, щелкните правой кнопкой мыши каждый из драйверов аккумулятора и выберите Удалить устройство . Это приведет к тому, что ваш компьютер перестанет взаимодействовать с аккумулятором, но драйвер будет переустановлен при перезагрузке, так что не беспокойтесь. После удаления всех аккумуляторов перезагрузите компьютер.

После перезагрузки позвольте Windows переустановить драйвер аккумулятора, и он, надеюсь, снова начнет заряжаться.Если это не сработает, повторите процесс, но после завершения работы после удаления отключите зарядное устройство и извлеките аккумулятор. После этого верните все на место и снова включите компьютер.

8. Приобретите еще одно зарядное устройство для ноутбука

К этому моменту вы испробовали все решения проблемы «подключен, не заряжает», которые не стоят денег. Последнее решение — заказать новое зарядное устройство для компьютера (или использовать его у друга, если у него такой же ноутбук) и посмотреть, работает ли оно.

Хотя вы найдете недорогие зарядные устройства сторонних производителей на Amazon и в других магазинах, мы рекомендуем использовать официальные зарядные устройства, если это вообще возможно. Части сторонних производителей часто не соответствуют стандартам качества оригинальных компонентов, а в случае зарядного устройства использование дешевого зарядного устройства может повредить ваш компьютер или даже вызвать пожар.

Если оригинальное зарядное устройство не подходит, выберите хорошо проверенную замену зарядного устройства от Amazon или аналогичную. Проверяйте отзывы, чтобы убедиться, что это безопасно, и остерегайтесь поддельных отзывов о случайных товарах.

При покупке нового зарядного устройства убедитесь, что оно рассчитано на мощность, необходимую вашему ноутбуку. Чтобы убедиться в этом, проверьте характеристики официального зарядного устройства или документацию производителя.

Подключен и заряжается

Надеемся, что один или несколько из вышеперечисленных шагов устранили ваш ноутбук, который не заряжается при подключении к сети. Если проблема не исчезла, возможно, повреждена часть внутри вашего компьютера, в результате чего аккумулятор не будет работать должным образом.Вам следует отнести его в компьютерную мастерскую, чтобы эксперт взглянул на него — они могут порекомендовать сменный аккумулятор.

Имейте в виду, что батареи изнашиваются с возрастом. После определенного количества циклов ни одна батарея не сможет удерживать столько заряда, как раньше. Но если ваша батарея не разрядилась полностью, она должна хотя бы немного подзарядиться. Можно следить за состоянием аккумулятора, чтобы знать, когда приближается время замены.

6 лучших инструментов для анализа состояния аккумулятора ноутбука

Не уверены, насколько здорова батарея вашего ноутбука? Вот лучшие инструменты, чтобы следить за временем автономной работы и работоспособностью вашего ноутбука.

Читать далее

Об авторе Бен Штегнер (Опубликовано 1789 статей)

Бен — главный редактор MakeUseOf.Он оставил свою работу в сфере ИТ, чтобы писать полный рабочий день в 2016 году, и никогда не оглядывался назад. Как профессиональный писатель, он освещал технические руководства, рекомендации по видеоиграм и многое другое уже более семи лет.

Более От Бена Стегнера
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Ноутбук

подключен к сети, но не заряжается?

Когда ваш Уровень заряда аккумулятора ноутбука ниже 20%, пора достать зарядное устройство и подключить его в.Но что делать, если ничего не происходит?

В этом посте, давайте посмотрим, что вы можете сделать, когда ваш ноутбук не заряжается, хотя зарядное устройство подключено. Таким образом, вам не придется паниковать и думать что ваш ноутбук попал в конец дороги.

Еще раз проверьте соединение

Перед тем, как сделать что угодно, убедитесь, что вы на самом деле подключили в зарядном устройстве к ноутбуку. Эта ошибка может случиться, если вы спешите.

Поэтому вместо того, чтобы сразу же реагировать, проверьте, подключено ли зарядное устройство к ноутбуку.Затем проверьте, исправна ли розетка, которую вы использовали для подключения зарядного устройства.

Также не забудьте заглянуть на наш канал YouTube, где мы разместили короткое видео о некоторых исправлениях, упомянутых в этой статье.

Снять аккумулятор

Если ваш ноутбук действительно подключен, но он все еще не заряжается, аккумулятор может быть преступник. Если да, узнайте о его целостности.

Если это съемный, выньте его и нажмите (и удерживайте) кнопку питания около 15 секунд.Это приведет к истощению оставшейся энергии вашего ноутбука.

А потом подключите кабель питания ноутбука и включите устройство. При этом убедитесь, что Аккумулятор ноутбука все еще не используется.

С этой настройкой, вы можете определить, что с вашим адаптером питания что-то не так. Если ваш Ноутбук включается правильно, это означает, что ваш адаптер питания также работает нормально. А значит, проблема в твоем аккумуляторе.

Возможно что вы имеете дело с задницей аккумуляторной батареи.Решение? Установите аккумулятор обратно!

Пользователи Mac могут перейти с этим решением тоже. Проблема, однако, в том, что ваш ноутбук (как и большинство других Mac) может не иметь видимого отсека для аккумулятора внизу. В в этом случае вам нужно придумать, как безопасно открыть ноутбук и снимаем аккумулятор.

Используйте обновленные драйверы

Если проблема в не с вашей батареей, то может быть с вашими драйверами. Чтобы начать, нажмите клавишу Windows и откройте Control Панель .

Выберите Оборудование и звук .

И в разделе Устройства и принтеры выберите Диспетчер устройств .

Выбрать батареи .

Сначала перейдите к Адаптер переменного тока Microsoft . Щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Обновить драйвер .

Теперь переходите к Microsoft ACPI-совместимому методу управления. Аккумулятор . Щелкните его правой кнопкой мыши и выберите Обновить драйвер .

Как только вы завершив установку обновлений, перезагрузите ноутбук и подключите зарядное устройство. Это теперь должно быть все в порядке.

В противном случае голова перейдите на сайт производителя, чтобы получить драйверы. Убедитесь, что вы зашли в официальный сайт и убедитесь, что вы скачали последние версии драйверы.

Проверьте настройки питания и сна

Проблема может тоже будьте со своими настройками. Чтобы проверить это на устройстве с Windows 10, вот что вам нужно сделать.

Ударил Windows и запустите Настройки .

Выберите Система .

И откройте категорию Power & sleep .

Под Связанные настройки , открыть Дополнительные настройки мощности .

Там выберите Изменить настройки плана .

Тогда позаботьтесь об этом что применяются правильные настройки.

За любые изменения в настройках для вступления в силу нажмите Сохранить изменения .

Если вы используете Mac, вы тоже можете это сделать. Сначала перейдите в Системные настройки и откройте Energy. Saver .

Там примените правильные настройки.

Обратиться за помощью

Если ни одно из вышеперечисленных решений не помогло, пришло время обратиться за помощью со стороны. Сообщите им о своей проблеме и не забудьте указать конкретную модель вашего ноутбука.

На данный момент, скорее всего, это проблема с оборудованием.Либо возникла проблема с адаптером питания ноутбука, либо порт питания на компьютере больше не работает. Если вы можете найти запасной адаптер, было бы лучше сначала исключить адаптер питания.

Возможно что проблема уникальна для вашего ноутбука. И если это так, опытная служба технической поддержки сможет вам помочь.

Аккумулятор MacBook не заряжается? Общие проблемы и исправления

Когда MacBook не заряжается, существует несколько возможных причин: неисправные зарядные устройства, устаревшее программное обеспечение или даже обычные требования к обслуживанию.К счастью, легко определить, почему аккумулятор MacBook не заряжается, и заставить его снова работать.

Прежде чем мы начнем

Управление дисковым пространством Mac необходимо для продления срока службы батареи. Мусор, дубликаты файлов и кеш могут заставить ваш Mac работать намного тяжелее, чем следовало бы.

Загрузите MacKeeper, чтобы продлить срок службы батареи вашего Mac.

Десять наиболее распространенных причин, по которым ваш MacBook не заряжается:

  1. Уведомления об отзыве при проблемах с аккумулятором MacBook
  2. Нет источника питания
  3. Повреждение кабеля зарядки
  4. Грязный порт для зарядки
  5. Неисправная вилка переменного тока
  6. Плохая вентиляция зарядного устройства
  7. Шум на выходе из линии
  8. Плохое состояние аккумулятора
  9. Требуется сброс аккумулятора
  10. Ожидается обновление программного обеспечения

1.Уведомления об отзыве из-за проблем с аккумулятором MacBook

В 2019 году Apple отозвала несколько моделей MacBook, выпущенных с 2015 по 2017 год, из-за проблем с аккумулятором. Если ваш MacBook принадлежал к одной из этих моделей, в которой обнаружен риск неисправности, вы имеете право на бесплатную замену батареи.

Чтобы проверить, был ли ваш MacBook включен в отзыв, перейдите в программу обслуживания Apple и введите серийный номер MacBook. Если возникла проблема с вашей моделью MacBook, должно появиться сообщение с рекомендацией обратиться в службу поддержки Apple, чтобы запланировать замену.

2. Нет источника питания

Прежде чем вы сможете определить причину, по которой ваш MacBook не включается, сначала проверьте, есть ли в вашей розетке электричество. Для этого попробуйте подключить другое устройство к розетке, чтобы убедиться в этом перед тестированием MacBook и зарядного устройства. Если вы обнаружите, что розетка не работает, найдите другую, чтобы подключить ее для зарядки.

3. Повреждение зарядного кабеля

Если вы считаете, что зарядный кабель MacBook не работает, проверьте его на наличие физических дефектов, таких как оголенные провода, сломанные вилки или крайние изгибы.Хотя зарядные устройства MacBook могут работать с некоторыми повреждениями, это может вызвать проблемы со стабильностью и безопасностью зарядки. Если вы заметили, что провода кабеля зарядного устройства MacBook оголены, накройте их изолентой, термоусадочной пленкой или Sugru, прежде чем пытаться подключить его к розетке.

4. Грязные порты для зарядки

Еще одна причина, по которой MacBook не заряжается, — заблокированный порт для зарядки. Один из способов решить эту проблему — очистить MagSafe или USB-порт сжатым воздухом, чтобы выдуть грязь и мусор.В качестве альтернативы вы также можете использовать пластмассовую зубочистку, ватные палочки или зубную щетку с мягкой щетиной.

5. Неисправная вилка переменного тока

Если зарядное устройство MacBook не показывает, что через него проходит электричество, это может быть связано с неисправной вилкой переменного тока. Все зарядные устройства MacBook поставляются со съемными вилками переменного тока, поэтому вы можете использовать их от другого зарядного устройства или с помощью удлинительного кабеля для адаптера питания Apple, чтобы выяснить, не в этом ли причина.

6. Плохая вентиляция зарядного устройства

Известно, что адаптер питания MacBook Air USB-C выделяет тепло при зарядке.При размещении в изолированном месте он может стать слишком теплым и автоматически отключиться. Чтобы MacBook дольше заряжался, держите адаптер питания в прохладном месте, не кладите его под груды одежды или на простыни.

7. Шум в линии розетки

Если вы обнаружите, что зарядное устройство отключается через несколько минут после подключения к MacBook, это может быть связано с шумом в линии от розетки. Зарядные устройства MacBook имеют встроенные механизмы защиты от напряжения, которые могут вызывать электромагнитные помехи.Чтобы этого избежать, просто подключите зарядное устройство к другой розетке, подключенной к другой цепи.

8. Плохое состояние батареи

Как и любое устройство с батарейным питанием, срок службы батареи MacBook снижается естественным образом после нескольких лет использования. Чтобы выполнить диагностический тест аккумулятора MacBook, щелкните значок аккумулятора в строке меню. Если в раскрывающемся меню есть уведомление о рекомендуемых услугах, пора заменить аккумулятор.

В качестве альтернативы вы также можете выполнить следующие шаги:

  1. В строке меню щелкните значок Apple, удерживая клавишу Option
  2. Выберите Информация о системе
  3. В разделе Оборудование щелкните Питание
  4. Проверьте состояние

При условии , есть три возможных состояния емкости аккумулятора: Нормальный, Скоро заменить, Заменить сейчас и Сервисный аккумулятор.Если состояние аккумулятора MacBook отличается от «нормального», как можно скорее запланируйте ремонт или замену.

9. Требуется сброс батареи

Функция питания каждого MacBook управляется контроллером управления системой (SMC). Если вы не обнаружили ничего плохого с зарядным устройством и зарядным портом, возможно, вашему MacBook требуется перезагрузка.

Вот как выполнить сброс SMC для MacBook со съемными батареями , выпущенными ранее середины 2009 г .:

  1. Выключите MacBook
  2. Отключите зарядное устройство MacBook
  3. Извлеките аккумулятор
  4. Нажмите кнопку питания кнопку на несколько секунд
  5. Вставьте аккумулятор
  6. Подключите зарядное устройство MacBook
  7. Нажмите кнопку Power , чтобы включить MacBook

Чтобы перезагрузить MacBook с несъемным аккумулятором через Для сброса SMC выполните следующие действия:

  1. Выключите MacBook Pro или Air
  2. Отключите зарядное устройство MacBook
  3. Через несколько секунд снова подключите зарядное устройство MacBook к розетке
  4. Нажмите кнопку Power , удерживая удерживайте нажатыми клавиши Control + Shift + Option не менее десяти секунд
  5. Снова включите MacBook с помощью приклада Power на

10.Ожидаемое обновление программного обеспечения

Если ни один из вышеперечисленных способов не работает, возможно, ваш MacBook не заряжается из-за устаревшего программного обеспечения. Чтобы решить эту проблему, просто обновите свой MacBook, нажав Apple > Системные настройки , а затем Обновление программного обеспечения .

Запланировать ремонт

К сожалению, некоторые проблемы невозможно решить дома. Однако Apple упрощает планирование ремонта вашего MacBook или зарядного устройства.

Если вам нужно отремонтировать MacBook или зарядное устройство, вот как это можно сделать:

  1. Перейти в службу поддержки Apple
  2. Нажмите Mac
  3. Выберите Запуск или Power
  4. Выберите Принесите для ремонта
  5. Войдите в систему, используя свой Apple ID
  6. Укажите свое местоположение
  7. Выберите доступный график и авторизованный ремонтный центр
  8. Выберите предпочтительный временной интервал
  9. Подтвердите бронирование

Сделано из литий-ионного сплава, Аккумуляторы MacBook быстро заряжаются и часто служат долго.Однако его долговечность также зависит от того, насколько хорошо вы о нем заботитесь. Например, лучше не оставлять аккумуляторы MacBook незаряженными слишком долго, так как это вызовет нагрузку на аккумулятор и может привести к его выходу из строя. Apple также имеет множество встроенных функций управления работоспособностью аккумулятора, которые следует максимально использовать, чтобы аккумулятор MacBook оставался здоровым дольше.

Подробнее:

Написано

Обладая более чем 5-летним опытом поддержки пользователей Mac, Руслана живет и дышит всем, чем Mac.Технический эксперт, любитель Apple, ну и милашка. Привет в LinkedIn!

Обладая более чем 5-летним опытом поддержки пользователей Mac, Руслана живет и дышит всем, чем Mac. Технический эксперт, любитель Apple, ну и милашка. Привет в LinkedIn!

iPhone не заряжается. Как исправить, что iPhone не заряжается?

Хотите починить iPhone, который не заряжается? В этом кратком руководстве по устранению неполадок наши специалисты iSmash рассказывают о наиболее распространенных проблемах с зарядкой и способах их решения.

Почему мой iPhone не заряжается или заряжается медленно?

Почему у моего iPhone 8/8 Plus / X не работает беспроводная зарядка?

Итак, как мне починить iPhone, который не заряжается?

Почему моя недавно замененная батарея не заряжается?

Почему мой iPhone не заряжается?

1. Нет электричества

Прежде чем подавать сигнал тревоги, проверьте, включена ли розетка, или попробуйте другую розетку.Это очевидный, но встречается довольно часто (!), Поэтому всегда проверяйте, действительно ли идет электричество, когда вы подключаете свое устройство Apple.

2. Проблемы с компонентами зарядки

Это очень распространенная проблема. Поскольку мы храним наши iPhone в карманах или сумках, а наши осветительные кабели тоже путешествуют с нами, они могут легко повредиться. Будь то крошка, застрявшая в зарядном порту, или сломанный разъем молнии, даже небольшое повреждение может помешать зарядке вашего iPhone, поэтому внимательно следите за своим устройством и аксессуарами.

3. Ущерб, причиненный водой

Если ваш iPhone намокнет, это может вызвать проблемы с зарядкой. Почему? Порт зарядки — одно из немногих мест, где есть открытые электрические компоненты, поэтому существует большая вероятность коррозии.

Не знаете, как проверить, не поврежден ли iPhone водой? Ознакомьтесь с нашим руководством по повреждению iPhone водой.

4. Проблемы с программным обеспечением

Чтобы определить, нужна ли ему зарядка, зависит от версии iOS на вашем устройстве, так как она контролирует состояние аккумулятора.Если у вас возникли проблемы с программным обеспечением или ваша недавно обновленная iOS не была установлена ​​должным образом, ваше устройство может не заряжаться, даже если нет физических повреждений.

5. Перегрев

У вас батарея застряла на 80%? По словам Apple, если аккумулятор слишком нагревается, iOS может ограничить зарядку выше 80 процентов, пока ваше устройство не остынет.

Почему у моего iPhone 8/8 Plus / X не работает беспроводная зарядка?

Во-первых, убедитесь, что вы можете заряжать свой телефон с помощью обычного USB-адаптера, поставляемого с iPhone, чтобы исключить общие проблемы с зарядкой.

Далее следуйте трем советам ниже, чтобы убедиться, что все настроено правильно:

  • Apple использует стандарт Qi для беспроводной зарядки, поэтому убедитесь, что вы используете зарядное устройство с сертификатом Qi.
  • Некоторые чехлы для iPhone могут мешать беспроводной зарядке, поэтому лучше снимать чехол с iPhone.
  • Убедитесь, что вы поместили iPhone в зарядное устройство по центру (дисплеем вверх).
  • Убедитесь, что зарядная панель правильно подключена к розетке.
  • Проверьте USB-порт на наличие частиц грязи.
  • Попробуйте перезагрузить iPhone.
  • Убедитесь, что у вас установлена ​​последняя версия iOS.

Если описанные выше действия не помогли решить ваши проблемы, обратитесь в iSmash или закажите ремонт iPhone.

Как исправить, что iPhone не заряжается?

1. Принудительно перезагрузите iPhone

Не знаете, как выполнить полный сброс? Перейдите к нашему руководству по перезагрузке iPhone и ознакомьтесь с подробными инструкциями для каждой модели iPhone.Не забудьте удерживать комбинации кнопок в течение 20-30 секунд, так как иногда может пройти некоторое время, прежде чем iPhone перезагрузится.

2. Проверить различные источники питания

Если принудительный перезапуск не помог, попробуйте зарядить телефон от других источников питания. Начните с настенного USB-адаптера, подключите iPhone и подключите адаптер к стене. Если ваш iPhone не заряжается, попробуйте подключить его к компьютеру (пока он включен). Если это сработает, возможно, вы имеете дело с неисправным настенным адаптером.Купите другой адаптер у друзей или семьи. Если это сработает, просто купите новый адаптер.

3. Убедитесь в отсутствии мусора или повреждений

Если вы исключили какие-либо проблемы с адаптером, пора проверить все остальные компоненты зарядки. Загляните в порт зарядки (может пригодиться фонарик) и проверьте разъем молнии на предмет крошек или мусора. Если что-то застряло в порту, найдите небольшую щетку (подойдет сухая зубная щетка или кисточка) и используйте ее, чтобы избавиться от мусора.Будьте осторожны при удалении мусора (не используйте пинцет), чтобы не повредить хрупкие штифты и компоненты. Если вы не можете убрать мусор, посетите ближайший магазин iSmash и попросите помощи или замены запчастей.

4. Попробуйте режим DFU

Если вы на 100% уверены, что проблема связана с программным обеспечением, вы можете попробовать восстановить iPhone в режиме DFU (обновление прошивки устройства). Несмотря на то, что существует множество подробных инструкций о том, как войти в режим DFU, мы рекомендуем это решение только в том случае, если вы чувствуете себя очень комфортно с технологиями, поскольку для входа / выхода из режима может потребоваться время, и вы тоже можете застрять.Если вы предпочитаете избегать хлопот, мы рекомендуем на этом этапе связаться со специалистом — он может решить эту проблему, пока вы на работе или в магазине.

5. Обратитесь к одному из наших технических специалистов iSmash для устранения неполадок за вас

Если вы выполнили все действия по устранению неполадок, описанные в этой статье, но по-прежнему испытываете проблемы с зарядкой или просто слишком заняты для самостоятельных решений, посетите ближайший магазин iSmash. Наши технические специалисты имеют большой опыт работы с устройствами Apple и могут быстро диагностировать проблему и исправить ее.Будь то повреждение, вызванное водой или неисправная зарядная док-станция, наши специалисты будут рады помочь. У нас более 25 магазинов в Великобритании (включая Лондон, Шеффилд, Манчестер, Бристоль, Лидс и Брайтон), но если вы не можете найти магазин iSmash поблизости, вы можете отправить нам свое устройство, и мы исправим его на нашем сайте. Ремонтный центр.

Почему мне не удалось зарядить недавно замененный аккумулятор?

Если вы установили новую батарею самостоятельно или в некачественном магазине, возможно, она была установлена ​​неправильно.В этом случае вы получите сообщение о том, что ваш iPhone не может определить состояние аккумулятора, и лучший вариант — посетить специализированную ремонтную мастерскую, такую ​​как iSmash, чтобы получить обслуживание аккумулятора у аккредитованного специалиста.

Если аккумулятор устанавливал специалист, есть вероятность, что аккумулятор не был виновником проблем с зарядкой, поэтому ознакомьтесь с приведенными выше шагами, чтобы узнать, можно ли устранить потенциальные проблемы.

Что делать, если аккумулятор подключен к сети, но не заряжается

При наведении курсора мыши на значок аккумулятора на панели задач отображается текущее состояние заряда аккумулятора.Если ваш ноутбук подключен к сети, небольшая подсказка подскажет, насколько он заряжен в процентах. Если аккумулятор полностью заряжен, всплывающая подсказка скажет именно об этом. Если вы не подключены к источнику питания, всплывающая подсказка сообщит вам, сколько заряда осталось. Он сообщит вам, на сколько часов хватит заряда батареи и какой процент ее заряда остался. Вот что происходит, когда у вас здоровый аккумулятор. Если вы начали видеть всплывающую подсказку «Подключен, не заряжается», это повод для беспокойства.

Сообщение «Подключен, не заряжается» является прямым; аккумулятор не заряжается. Это не та идея, которую сложно понять. Это причина проблемы. В большинстве случаев это проблема оборудования, хотя она также может быть связана с драйвером.

A Проблема программного обеспечения

Ограничения для драйвера

Возможно, вы слышали, что аккумуляторы проходят цикл зарядки. За один цикл зарядки аккумулятор полностью заряжается, а затем разряжается. Чем больше циклов зарядки проходит аккумулятор, тем меньше становится срок его службы.Это неизбежно. Подобно тому, как вы не можете остановить старение человека, ваша батарея со временем стареет и умирает.

Однако, чтобы замедлить процесс, некоторые драйверы ограничивают зарядку сверх определенной точки. Если после того, как батарея заряжена на 95%, вы видите сообщение «Подключен, не заряжается», возможно, это ограничение драйвера. Проверьте, заряжается ли аккумулятор, если он заряжен на 50%. Если это так, ваша батарея в хорошем состоянии.

Обновление BIOS

Это несколько неясная причина, но может быть причиной проблемы является устаревший BIOS.Проверьте, доступна ли новая версия вашего BIOS, и обновите ее.

Батарея для метода управления, совместимого с Microsoft ACPI

Это драйвер, который Windows устанавливает на ваш ноутбук для управления батареей и потребляемой мощностью. По большей части он работает хорошо, но также может вызывать проблемы. Попробуйте удалить этот драйвер и проверьте, не начинает ли заряжаться аккумулятор. В противном случае у вас, вероятно, есть проблема с оборудованием. Загрузите драйвер еще раз и перейдите к следующему разделу.

A Аппаратная проблема

Неисправность блока питания

Неисправный источник питания или несовместимый источник питания препятствуют зарядке аккумулятора.Проверьте следующее;

  1. Блок питания подключен правильно. Сетевая розетка или удлинительный кабель, который вы используете, исправны. Попробуйте заменить розетку, к которой подключен ноутбук. Убедитесь, что вы используете постоянный ток, а не аккумулятор, например ИБП для питания ноутбука.
  2. Блок питания должен быть оригинальным, поставляемым с вашим ноутбуком. Некоторые производители запрещают сторонним источникам питания работать с их оборудованием. Кроме того, не все блоки питания одинаковы, потому что у всех ноутбуков разные требования к питанию.Если вы используете блок питания ноутбука HP низкого уровня с ноутбуком HP высокого класса, вы, вероятно, столкнетесь с проблемами.
  3. Отключите все, подключите снова и посмотрите, исчезнет ли проблема.
  4. Попробуйте другой блок питания. Убедитесь, что используемый источник питания совместим с производителем и мощностью, и посмотрите, будет ли он заряжать вашу батарею.

Мертвый или умирающий аккумулятор

Батареи умирают, и это печальный и окончательный вывод, к которому вы должны прийти, если сообщение подключено, не заряжается, не исчезнет.Этого не должно быть, если у вас новый ноутбук, но если ему больше 5 лет, подумайте о замене батареи.

Батареи для ноутбуков

с возрастом служат меньше времени. Завершающий этап — когда перестают заряжаться. Если ничего не помогает, пора заменить аккумулятор. Возможно, вы захотите взять свой ноутбук для быстрой проверки и посмотреть, нет ли проблем с оборудованием, но, опять же, пятилетний аккумулятор подходит к концу.

Батареи не дорогие.Ваша единственная проблема — найти подходящий для вашего ноутбука.

Иногда заряжается

Сообщение «Подключен, не заряжается» иногда исчезает само по себе. Это может указывать на то, что батарея подходит к концу или неисправен блок питания. Если вы периодически видите сообщение о том, что он подключен, а не заряжается, то пора проверить состояние аккумулятора. Попробуйте поменять блок питания. Решите эту проблему заранее, потому что аккумулятор может внезапно разрядиться, а данные могут быть потеряны, если вы не подключены к источнику питания.

Генератор

не заряжает аккумулятор (быстрое решение) — PortablePowerGuides

Что вы делаете, если ваш генератор отказывается заряжать аккумулятор? Вы получаете новую батарею? Стоит ли заменить генератор? Приведенное ниже руководство предоставит некоторые столь необходимые ответы на вопрос «генератор не заряжается».

Почему мой генератор не заряжает аккумулятор?

Когда генератор отказывается заряжать аккумулятор, большинство людей сразу же винят генератор.Но не всегда виноват генератор. Некоторые факторы, которые могут помешать зарядке аккумулятора, включают:

1). Батарея сама по себе проблема

Батареи имеют ограниченный срок службы. Они не рассчитаны на то, чтобы оставаться в эксплуатации вечно. Если ваша батарея старая или имеет неисправный элемент, вы не можете доверять ей, чтобы держать заряд в течение длительного времени.

Другими словами, вы должны учитывать возможность того, что генератор заряжает аккумулятор, но аккумулятор не может удерживать заряд.Он продолжает разряжаться с течением времени, даже когда генератор работает.

2). Генератор остается на хранении в течение длительного времени

Как хранить генератор? Некоторые люди быстро обвиняют проблему «Генератор не заряжается» в неисправной батарее, когда они несут ответственность за проблемы с компонентом. Вы должны периодически заряжать аккумулятор.

Если ваш генератор остается на хранении в течение нескольких месяцев, аккумулятор может разрядиться до точки, ниже которой его нельзя будет снова зарядить.Если вы не будете периодически заряжать его, вы уменьшите емкость и срок службы аккумулятора, что поставит под угрозу его способность удерживать заряд.

3). Неисправное зарядное устройство

Зарядное устройство проверили? Зарядное устройство может помешать генератору заряжать аккумулятор. Проблемы, связанные с зарядным устройством, сложно диагностировать, потому что они могут возникать с разных сторон.

Например, у некоторых генераторов есть кабели, которые проходят между генератором и аккумулятором. Вы должны купить и затем установить эти кабели в соответствии с инструкциями в руководстве, чтобы генератор мог зарядить аккумулятор.

Это верно не для всех генераторов. Цепи зарядки в некоторых моделях делают такую ​​настройку ненужной. Но вы не узнаете, пока не прочитаете руководство. Если он сообщает вам, что вам нужен специальный зарядный кабель , отсутствие этого кабеля, вероятно, является источником всех ваших проблем.

Но не всегда это проблема. У вас также есть генераторы, зарядные устройства которых просто неисправны. Неисправное зарядное устройство может помешать генератору зарядить аккумулятор.

4).Неисправный регулятор напряжения

Многие не осознают, что регулятор напряжения играет важную роль в процессе зарядки. Этот компонент контролирует величину напряжения, подаваемого на батарею. Это гарантирует, что напряжение, поступающее от генератора, будет достаточным для зарядки аккумулятора.

Следовательно, при выходе из строя регулятора напряжения аккумулятор может перестать заряжаться. Он также может начать сливаться намного быстрее.

5). Выключатели и предохранители срабатывания

Не забудьте проверить автоматические выключатели и предохранители.Сработавшие прерыватели и перегоревшие предохранители могут повлиять на способность генератора заряжать аккумулятор.

Генератор может продолжать подавать электроэнергию в ваш дом, даже если сработали некоторые прерыватели. Некоторые люди этого не осознают. Им никогда не приходит в голову проверить автоматические выключатели и предохранители, потому что генератор все еще подает питание на некоторые из их устройств.

Связанное сообщение:

Как отремонтировать аккумулятор генератора, который не заряжается?

Чтобы исправить ошибку «Генератор не заряжается», вы должны начать с определения источника проблемы.Некоторые эффективные исправления включают:

1). Заменить предохранитель

Это простейшая проблема. Если предохранитель в автоматическом переключателе перегорел, его можно просто заменить. Если у вас есть опыт работы с генераторами и электрическими инструментами, этот процесс не займет много времени.

Если проблема не в предохранителе, обратите внимание на прерыватель. Сработавший прерыватель также может повлиять на способность генератора заряжать аккумулятор.

2). Заменить регулятор напряжения

Если регулятор напряжения неисправен, его необходимо заменить.В противном случае аккумулятор будет разряжаться, потому что регулятор не может обеспечить достаточное напряжение для поддержания заряда.

3). Замените старую батарею

Если у вас старый генератор, вам следует подумать о замене батареи, особенно если вы редко используете генератор. Аккумуляторы изнашиваются.

Если мультиметр показал, что аккумулятор больше не может держать заряд, замените его. В этом случае у вас нет другого жизнеспособного варианта.

4).Нанять эксперта

Вам следует обратиться к специалисту для диагностики зарядного устройства. Они определят, нужно ли его заменять. Они также позаботятся о том, чтобы он был правильно подключен и что каждое соединение между зарядным устройством и аккумулятором надежно.

Если вы не знаете, есть ли у вашего генератора специальный кабель, который проходит между генератором и аккумулятором, вам следует проконсультироваться с руководством или связаться с производителем . Они отправят вам все необходимые инструменты, чтобы зарядное устройство продолжало заряжать аккумулятор.

Не трогайте генератор, если не знаете, что делаете. Среднестатистический потребитель вряд ли сможет определить причины, вызывающие разряд батареи. Во многих случаях генератор имеет цепь или компонент, разряжающий аккумулятор. Вам нужен эксперт, чтобы тщательно исследовать устройство.

Эксперт найдет и устранит все незакрепленные соединения и корродированные клеммы, мешающие зарядке аккумулятора. Если на генератор есть гарантия, используйте ее для бесплатного ремонта и замены.

Как узнать, заряжает ли генератор мою батарею?

Вы можете определить, заряжает ли генератор батарею, используя вольтметр для измерения напряжения на батарее. Показания вольтметра должны соответствовать номиналу генератора в выключенном состоянии. Показания должны возрасти после включения генератора.

Вы можете посмотреть это видео, которое позволяет измерить получаемый заряд аккумулятора.

Сколько времени нужно, чтобы зарядить аккумулятор с помощью генератора?

Это может занять 2 часа, 6 часов, 24 часа или больше.Вы не можете сказать, если не знаете спецификации аккумуляторной батареи и генератора, которые зависят от нескольких факторов, включая количество заряда, которое уже находится в аккумуляторной батарее, и номинальные характеристики генератора.

Устранение неполадок — Руководство по эффективности дома

Выход из строя аккумулятора часто является результатом плохого ухода за аккумулятором, а не технических неисправностей самих аккумуляторов. Аккумулятор может не заряжаться по нескольким причинам, и большинство решений относительно просты.

Если аккумулятор вашего автоприцепа не заряжается, способ устранения неисправности — это проверка на предмет коррозии, состояния заряда аккумулятора и проблем с преобразователем. На вашей печатной плате могут быть перегоревшие предохранители, диоды и резисторы, или может быть неисправно береговое питание. Правильное обслуживание — залог здоровья аккумулятора.

Прежде чем обратиться за помощью к профессионалу, есть способы самостоятельно обнаружить проблемы с аккумулятором. Если вы хотите узнать, какие распространенные проблемы с зарядом аккумулятора и как их исправить, читайте дальше.

Как работают аккумуляторы для жилых автофургонов?

Залитые свинцово-кислотные батареи являются наиболее популярными и могут быть необслуживаемыми или аккумуляторными батареями с ручным обслуживанием со съемными крышками. Батареи VRLA немного дороже и представляют собой «свинцово-кислотные» батареи с регулируемым клапаном, в которых используется специальная система для суспендирования электролита в гелевом или стекловолоконном мате. В гелевых батареях используется аккумуляторная кислота в виде герметичного геля, что делает их идеальными для использования на море.

Однако гелевые батареи — не лучший выбор для жилых автофургонов, поскольку их необходимо заряжать медленнее, чем батареи с затопленными элементами, а перезарядка может легко привести к непоправимому повреждению батареи.AGM или Absorbed Glass Mat использует специальный коврик между пластинами, который пропитан электролитом и заряжается так же, как свинцово-кислотные батареи, но не протекает, не требует воды и не требует обслуживания. Однако они довольно дороги.

Срок службы батареи

Срок службы аккумулятора вашего прицепа зависит от вас. Если вы используете аккумулятор должным образом, следите за тем, чтобы он содержался, надлежащим образом разряжался и правильно хранился, вы значительно увеличите срок службы аккумулятора.Наиболее важным фактором для срока службы батареи является то, насколько глубоко батарея разряжается каждый раз.

Один цикл батареи — это когда батарея полностью заряжена до 50% и снова достигает 100%. Следует учесть время работы вашей батареи в ампер-часах и уменьшить ее вдвое, потому что вы не должны позволять батарее разряжаться ниже 50%. Ожидаемый срок службы вашей батареи зависит от того, как скоро будет заряжена разряженная батарея, и это следует делать как можно скорее после разрядки батареи.

Существует несколько причин, по которым аккумулятор вашего прицепа может не заряжаться, и большинство из них связаны с техническим обслуживанием.

Корродированные соединения аккумулятора

Самая частая причина выхода из строя аккумулятора — сульфатирование. Сульфатирование происходит медленно с течением времени, поскольку батарея проходит многочисленные циклы зарядки и разрядки и приводит к образованию кристаллов сульфата. Зеленовато-белый нарост вокруг батареи может помешать правильному подключению к остальной электрической системе вашего дома на колесах и помешать ее зарядке. Сульфатирование резко возрастает, если:

  • Аккумулятор слишком заряжен
  • Аккумулятор недостаточно заряжен
  • Хранится в разряженном состоянии
  • Уровень электролита падает ниже свинцовой пластины, и пластины подвергаются воздействию воздуха.

Правильная обработка аккумулятора после разрядки поможет предотвратить сульфатирование и поддерживать уровень электролита в аккумуляторе. Следует проверять уровень электролита в аккумуляторе не реже одного раза в месяц, и вам следует полностью зарядить аккумуляторы перед выполнением технического обслуживания, так как уровень заряда может изменить уровень электролита.

Как удалить коррозию

Было бы лучше, если бы вы очистили клеммы аккумулятора, чтобы удалить коррозию этим простым способом.

  1. Отсоедините аккумулятор, отсоединив кабели от клемм аккумулятора, начиная с отрицательной клеммы и стараясь не прикасаться к обеим клеммам одновременно.
  2. Налейте небольшое количество пищевой соды прямо на клеммы в виде кольца, чтобы нейтрализовать серную кислоту, прежде чем ее очистить.
  3. Возьмите мягкую кисть, например кисть, смоченную в воде, и нанесите ее на кольца с пищевой содой, следя за тем, чтобы смесь не разбрызгивалась. Позвольте смеси шипеть в течение минуты или двух, чтобы нейтрализовать кислоту.
  4. Затем возьмите более жесткую щетку, например зубную щетку и скраб, и аккуратно протрите пищевой содой и водой контактные стойки. Очистите кабельные зажимы, уделяя особое внимание внутренней части зажимов, где выполняется соединение с клеммой.
  5. Дайте смеси постоять пару минут, прежде чем протереть клеммы чистой тряпкой. Следите за тем, чтобы смесь не попала на руки, прицеп или одежду, чтобы вызвать ожоги.
  6. Закройте клемму аккумулятора высококачественным аэрозольным герметиком, доступным в магазинах автозапчастей, чтобы предотвратить коррозию в будущем.

Это видео с YouTube демонстрирует удаление коррозии аккумулятора с помощью пищевой соды:

Ваша батарея разряжается

Чтобы определить, не может ли аккумулятор больше удерживать заряд, выполните следующие действия:

  1. Зарядите аккумулятор в течение нескольких часов, пока он полностью не зарядится.
  2. Отсоедините аккумулятор от дома на колесах, чтобы изолировать электрическую систему аккумулятора.
  3. Дайте батарее отдохнуть в течение часа, а затем с помощью мультиметра или вольтметра проверьте, сохраняет ли батарея полный заряд.

Если вы обнаружите, что значения напряжения вашей батареи снизились, значит проблема в самой батарее. Вам придется либо заменить батареи на новые, либо найти специалиста по батареям, который может восстановить вашу батарею. Если ваша батарея не разряжается, вам нужно будет устранить неполадки дальше.

Отказ вентилятора охлаждения преобразователя

Еще одна распространенная причина, по которой аккумулятор не заряжается, — неисправность вентилятора охлаждения конвертера или термодатчика.Вентилятор преобразователя необходим для охлаждения внутренних компонентов, и если вентилятор выходит из строя, преобразователь может перегреться и привести к короткому замыканию в вашей аккумуляторной системе.

  1. Внимательно осмотрите преобразователь на предмет признаков перегоревших проводов или запаха гари или каких-либо других визуальных признаков.
  2. Подключите мультиметр к источнику питания вентилятора и убедитесь, что вентилятор получает питание.
  3. Если у вашего вентилятора недостаточно мощности, очевидно, что вам нужно будет заменить вентилятор преобразователя.

Если на ваш вентилятор по-прежнему подается питание, но по-прежнему присутствует перегрев или запах гари, ваша вина может заключаться в тепловом датчике преобразователя. Вам нужно будет проверить датчик температуры мультиметром и заменить деталь от производителя. Мы рекомендуем вам обратиться к профессионалу для замены термодатчика, поскольку этот процесс может быть довольно сложным.

Ваша печатная плата неисправна

Скачки напряжения от берегового источника питания часто могут вызвать срабатывание прерывателя или предохранителя.Вы должны исследовать каждый из них, чтобы убедиться, что они работают, и заменить их, если они неисправны. Если в цепи нет явной неисправности:

  1. Удалите каждый предохранитель или выключите каждый автоматический выключатель.
  2. Включите устройство, указанное для каждой цепи, и включите прерыватель или установите предохранитель на место.
  3. В процессе исключения проверьте каждую цепь, чтобы убедиться, что печатная плата не неисправна.

Если проблема в перегоревшем предохранителе, вы можете легко заменить деталь.Если неисправен автоматический выключатель, вам следует обратиться к лицензированному подрядчику по электрике.

Затем вы должны убедиться, что нет проблем с коррозией на самой печатной плате.

Вам нужно будет отвинтить панель корпуса печатной платы и исследовать внутреннюю часть печатной платы. Если во внутренней части есть шелушащийся белый осадок, обычно проблема заключается в коррозии.

  1. Отключите все источники питания.
  2. Смешайте 12 унций воды с одной чайной ложкой пищевой соды.
  3. Осторожно протрите пораженный участок ватной палочкой.
  4. Тщательно вытрите пораженный участок чистым бумажным полотенцем.

Отказ резистора или диода

Резисторы и диоды служат для преобразования вашего источника питания из переменного в постоянное напряжение и часто сгорают при скачках температуры. Вы сможете определить на глаз, есть ли на печатной плате перегоревший компонент. Если у вас нет опыта работы с электрикой, вам следует обратиться за помощью к квалифицированному специалисту для замены неисправных деталей.

Сбой питания на берегу

Прежде чем обвинять аккумулятор в неисправности зарядки, убедитесь, что пост питания не неисправен, если вы окажетесь на стоянке для дома на колесах. Столбы питания также могут сгореть или быть повреждены, и это может быть причиной того, что ваша батарея не заряжается. Если есть проблема с силовым постом, вам нужно будет сообщить об этом администрации парка, чтобы устранить проблему.

Заключение

Обслуживание и уход за аккумулятором необходимы для продления срока службы вашего прицепа.Не допускайте, чтобы аккумулятор оставался в состоянии низкого заряда, поддерживайте глубину разряда на уровне 50% и регулярно проверяйте уровень воды в аккумуляторе.

Держите аккумулятор в чистоте от коррозии, пыли и мусора, а также регулярно проверяйте состояние аккумулятора. Наиболее частые отказы аккумуляторных батарей прицепа являются результатом плохого обслуживания, поэтому продолжайте выполнять регулярное техническое обслуживание, чтобы оставаться счастливым туристом.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *