Аккумулятор сразу закипает при зарядке почему: Кипит аккумулятор при зарядке: причины закипания электролита

Содержание

Кипит аккумулятор при зарядке: причины закипания электролита

Многие начинающие водители, когда впервые сталкиваются с процессом зарядки автомобильной батареи, внезапно слышат звук, напоминающий бульканье. Кипит аккумулятор при зарядке — что делать, если с ним это происходит? Безусловно, возникает вопрос, должен ли кипеть он вообще и что лежит в основе такого явления.

При первом столкновении с непонятными звуками внутри АКБ кажется, что она может взорваться. Однако, в большинстве случаев, так называемое закипание внутри батареи — это обычное дело, нужно только разобраться в том, что лежит в его основе. Ну и конечно, поскольку закипание служит сигналом о том, что зарядка скоро будет закончена, важно отключить от аккумулятора ЗУ не позднее, чем через три часа с момента начала выделения газов. Именно в течение этого времени батарея «добирает» необходимый ей уровень тока без потери своих показателей емкости.

Химические причины закипания аккумулятора

Поскольку в ходе зарядки АКБ, равно как и при ее интенсивной работе, внутри нее постоянно происходят химические процессы, неудивительно, что они могут сопровождаться определенными звуками. Ведь батарея — это, прежде всего, накопитель электрического тока, который питает автомобиль и всю его бортовую систему. Кислота и пластины, изготовленные из свинца, обеспечивают электролиз — иными словами, действие поступающего тока на жидкий состав аккумулятора.

Во время электролиза происходит активное образование газа. Именно газ и является причиной того, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит.

Если АКБ в полном порядке, то причина кипения, чаще всего, заключается в том, что процесс зарядки уже подходит к концу, плотность электролита доведена до оптимального состояния, и аккумулятор уже почти зарядился. Но если вдруг батарея начинает кипеть сразу после подсоединения к ней зарядного устройства, это явно признак того, что с ней что-то не в порядке.

Причины быстрого закипания электролита

Вот несколько самых распространенных причин, почему кипит аккумулятор при зарядке — в том случае, если это произошло слишком быстро:

  • замыкание пластин внутри АКБ;
  • пластины необратимо рассыпаются вследствие их сульфатации;
  • уровень электролита сильно понижен — в данном случае автомобилисты с опытом просто доливают недостающее количество электролита внутрь батареи.

Если не кипит одна банка, а остальные закипают — в них мало электролита, и его также нужно долить. При кипении 1 банки нужно проверить ее и, если электролита мало, добавить.

Как относиться к процессу кипения

Итак, если батарея уже долго стоит и заряжается, образование газов не должно вызывать паники и опасений. Не стоит сгоряча отсоединять зарядник и паниковать, если аккумулятор начал греться при зарядке и закипел. Однако это всегда требует внимательного отношения как к процессу зарядки, так и к текущему обслуживанию АКБ. Например, если уровень электролита аккумулятора не регулировать своевременно, это может навредить батарее и привести к окончательному ее выходу из строя.

Когда батарея кипит при зарядке, газ, выделяющийся в атмосферу, может вызвать быстрое возгорание в случае, если зарядка происходит вблизи открытых источников огня. Какими бы банальными и привычными ни выглядели эти правила, ими никогда не следует пренебрегать. Также батарея не должна заряжаться в опасной близости к местам курения — это, безусловно, может стать причиной пожара.

Итак, не стоит сильно опасаться, если начинает кипеть аккумулятор. При наличии элементарных знаний о том, что находится внутри батареи и каким образом она устроена, несложно будет догадаться, почему аккумулятор кипит. Всегда важно помнить о главном правиле: батарея должна заряжаться в соответствии в принятыми нормами техники безопасности и, если их соблюдать, то выделение газов не будет связано с возможной опасностью. Подробнее о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством →

сразу после подключения, но не заряжается, что это значит, что делать

Если аккумулятор кипит при зарядке, это вовсе не значит, что он вышел из строя и его пора заменить. В определенных условиях этот процесс не наносит вреда и является признаком нормальной работы системы. Но в некоторых ситуациях кипение свидетельствует о проблемах. Чтобы точно диагностировать их и своевременно принять необходимые меры, не нужно быть специалистом.

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке?

Для начала надо разобраться с принципом работы устройства. Электрическая энергия вырабатывается за счет окисления свинца в водном растворе серной кислоты. При разрядке свинец, из которого сделаны электроды, превращается в сульфат, покрывающий поверхность в виде налета.

Когда аккумуляторная батарея заряжается, происходит обратный процесс, и сульфат преобразуется в свинец. Происходит несколько десятков химических реакций, при которых не только восстанавливается металл, но и расходуется вода. Концентрация серной кислоты повышается, а плотность электролита увеличивается.

Читайте также: Зачем водители добавляют пищевую соду в аккумулятор

Во время зарядки в определенный момент начинают выделяться пузырьки. Процесс не имеет ничего общего с кипением, но очень похож на него, отсюда и пошло название. Это и должно происходить, но только при определенных условиях.

Важно!

Если долго держать аккумулятор разряженным, то сульфат свинца на поверхности пластин затвердевает и образует плотную корку, которая не разрушается и не позволяет зарядить АКБ. Это называется сульфатация. Чтобы избежать таких проблем, батарею нужно периодически заряжать.

Почему кипит аккумулятор при зарядке

Это объясняется протекающими в аккумуляторной батарее химическими процессами. Если вкратце, все происходит так:

  1. На разряженном АКБ пластины покрыты слоем сульфата свинца. При зарядке он начинает постепенно разлагаться, и вся энергия уходит на обеспечение этого процесса. Свинцовые модули восстанавливаются и очищаются, повышается концентрация серной кислоты в растворе и увеличивается плотность электролита. Никакого кипения в этот период не наблюдается, он может занимать 8 часов и даже больше.
  2. Когда сульфат свинца полностью преобразовался в чистый металл, энергия расходуется на электролиз. В процессе начинает увеличиваться плотность и образуются газы, которые в виде пузырьков поднимаются на поверхность, и возникает эффект кипения.
  3. Кипящую батарею нужно подержать в таком состоянии еще несколько часов. В этот период емкость увеличивается. Контролировать показатели проще всего мультиметром. Если значение перестало меняться и остается неизменным на протяжении 30-40 минут, зарядку следует прекратить.

Но встречаются ситуации, когда батарея начинает кипеть практически сразу после подключения к зарядному устройству. В этом случае слой сульфатов такой плотный, что они просто не растворяются, поэтому процесс электролиза воды начинается сразу. Подобная ситуация может возникнуть по нескольким причинам:

  1. Если кипение начинается буквально через 20-30 минут, то поверхность пластин сильно сульфатирована. В этом случае восстановить работоспособность батареи не получится.
  2. Когда процесс наблюдается по прошествии пары часов, пластины сульфатированы частично. В этом случае есть шанс восстановить их.
  3. Если кипит только одна из банок или же только в одной процесса нет, причины могут быть разными – от нехватки электролита до замыкания или разрушения пластин.

Важно!

Не стоит оставлять аккумуляторную батарею без присмотра при зарядке. Следует контролировать процесс хотя бы раз в час, чтобы своевременно обнаружить проблемы.

Читайте также: Как правильно отключать автомобильный аккумулятор, чтобы он не ударил током?

Как определить кипение аккумулятора

Чтобы определить, что АКБ кипит, не нужно быть специалистом. И если при зарядке это легко проконтролировать, то в процессе эксплуатации многие не замечают проблему, и в итоге батарея выходит из строя. Узнать о неисправности можно по нескольким признакам:

  1. Зеленый налет или сильные окислы на клеммах аккумулятора.
  2. Также при открывании капота можно услышать отчетливый запах электролита.
  3. Если под аккумулятором в месте его крепления есть значительная коррозия, а остальное пространство чистое, то, скорее всего, подтекает электролит. Это происходит из-за кипения АКБ.
  4. Чтобы убедиться в том, что проблема есть, можно надеть на газоотводную трубку презерватив или небольшой воздушный шарик. Если со временем элемент начнет надуваться, присутствует излишнее газообразование.
  5. Если под рукой есть автомобильный стетоскоп, приставляйте его к каждой банке поочередно. В кипящих отсеках можно без труда услышать бульканье.

Эксплуатировать машину с такой неисправностью не стоит, так как аккумулятор вскоре просто выйдет из строя. Чем быстрее вы начнете разбираться с проблемой, тем выше шансы, что нормальную работу системы удастся восстановить.

Что делать, если кипит аккумулятор при зарядке

Тут все зависит от обстоятельств, поэтому нужны соответствующие меры. Помогут простые рекомендации:

  1. Если кипение начинается через короткий срок после начала зарядки, налицо сульфатация пластин. В этом случае проводится процедура десульфатации. Если она окажется эффективной, нужно зарядить батарею в штатном режиме.
  2. Когда процесс возникает через продолжительное время и кипят все банки, это нормально. Нужно постепенно уменьшать силу тока, чтобы зарядить аккумулятор полностью. Так, если вначале было 5 А, то выставляется вначале 4, потом 2 и в конце 2 ампера. За счет этого обеспечивается наилучшая эффективность зарядки.
  3. Если есть бурление во всех банках кроме одной, проблема может оказаться в замыкании. Все достаточно сложно, но в некоторых случаях ее работоспособность можно восстановить.
  4. Когда не кипит только одна банка, нередко причина в слишком низком уровне электролита в остальных сегментах. Жидкость наливается по метке, а если ее нет, то ориентиром будут пластины, которые видно через отверстия. Они должны быть полностью закрыты. Если верхняя часть видна, долейте дистиллированной воды.
  5. Если одна банка не кипит, то может потребоваться десульфатация или же нужно долить дистиллированную воду, если электролита недостаточно.

Следует понимать: чем старше батарея, тем выше вероятность того, что она просто отработала свой ресурс. Со временем начинают разрушаться пластины или перегородки, защищающие их от соприкосновения.

Читайте также: Как завести мотор если сел аккумулятор в глуши и нет никакой помощи

Когда не обойтись без помощи профессионалов

В некоторых ситуациях не стоит самостоятельно устранять неисправности батареи, чтобы еще больше не ухудшить ее состояние. Тут важно учесть несколько простых рекомендаций:

  1. Если у вас нет нормального зарядного устройства и вы сомневаетесь, что сможете провести обслуживание, проще всего сразу поручить работу профи. Услуги стоят недорого.
  2. Когда есть подозрение об замыкании банки, устранить его можно только путем разборки батареи и замены изолирующих проставок. Сделать это в домашних условиях тяжело. Профессионалы подскажут, есть ли смысл в этой работе, и смогут выполнить ее качественно.
  3. Когда аккумулятор кипит, но не заряжается, лучше также отдать его на проверку для оценки состояния.
  4. Качественно провести десульфатацию сложно. Для этого нужно специальное устройство, которое эффективно удаляет налет и восстанавливает нормальную работоспособность аккумуляторных батарей. Работу можно провести и стандартной зарядкой, но придется соблюдать определенную схему и постоянно следить за состоянием батареи.
  5. Любые повреждения могут нарушить работу и создать опасность при эксплуатации автомобиля. Электролит при попадании на детали вызывает их коррозию, а резиновые элементы и изоляцию проводки состав может просто разрушить.
  6. Если у вас необслуживаемый аккумулятор и в нем нет пробок для открывания банок, то при возникновении любых проблем лучше сразу отдать его специалистам. Вы не сможете долить дистиллированную воду. Иногда даже вскрыть систему, не повредив ее деталей, бывает сложно.

Важно!

Всегда проводите зарядку АКБ на малых токах в течение длительного времени. Это самый безопасный и эффективный вариант, который позволяет восстановить емкость. В профилактических целях подзаряжайте батарею хотя бы раз в полгода, тогда на пластинах не образуется плотный слой сульфатов, а срок службы существенно увеличится.

Кипение аккумулятора при зарядке – опасный симптом, если он наблюдается вскоре после ее начала. Также важно наблюдать, кипят ли все банки, так как неполадка может возникнуть только в одной или двух. Кипящая батарея на работающей машине – это всегда показатель неисправности.

[democracy]

[democracy]

Что делать, если аккумулятор кипит при зарядке

В большинстве случаев на автомобилях используются именно свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, внутри которых находится электролит. Когда АКБ перестаёт работать, для её восстановления требуется подзарядить батарею.

Но в процессе зарядки автовладельцы наблюдают ситуацию, когда жидкость начинает кипеть. Важно понимать, является ли подобный случай признаком неисправности, из-за чего электролит кипит и что нужно делать.

Тут следует учитывать, что кипение электролита может быть как нормой, так и выходом за рамки нормального процесса зарядки. И эти ситуации необходимо уметь различать, чтобы своевременно остановить процесс.

Когда кипение считается нормой

Как уже говорилось ранее, если аккумуляторы кипят при зарядке, это ещё не повод беспокоиться. В некоторых случаях кипение считается состоянием нормы для АКБ.

Ответить на вопрос о том, должен ли кипеть аккумулятор от автомобиля во время процесса зарядки, поможет ареометр. Это прибор, с помощью которого измеряется плотность жидкости.

Кипение происходит в тех случаях, когда плотность жидкости внутри АКБ достигает своих максимальных значений. При этом батарея уже не способна удерживать ток заряда, который на неё поступает. Когда АКБ кипит при полном заряде, это считается нормой.

Это позволяет понять, должен ли кипеть ваш автомобильный аккумулятор непосредственно во время зарядки. Когда рабочая жидкость обретает максимальную плотность за счёт зарядного тока, кипение будет нормой.

Не стоит паниковать, когда аккумулятор при зарядке кипит лишь спустя 5-7 часов. При подобных условиях это нормально и покупать новую АКБ не нужно.

Время, необходимое для закипания при исправной батарее, зависит от её текущего состояния, степени разряда, срока эксплуатации и пр.

Химическое объяснение кипения

Как уже выяснили, когда при зарядке аккумуляторов кипит электролит, довольно часто это является нормой и паниковать не стоит.

Некоторым будет интересно узнать, почему именно находящаяся внутри АКБ жидкость кипит в процессе зарядке и из-за чего аккумулятор сталкивается с подобным явлением с точки зрения химических процессов.

Следует детальнее разобраться, из-за чего аккумулятор начинает кипеть при зарядке. Когда идёт процесс зарядки, батарея накапливает внутри себя энергию. Последняя поступает в АКБ от зарядного устройства. Эта энергия требуется, чтобы восстановить свинцовое покрытие на пластинах аккумулятора. Параллельно формируется так называемый кислотный остаток. Он входит в состав электролита, за счёт чего плотность рабочей жидкости постепенно повышается.

Когда процесс восстановления свинцовых солей завершается, начинается другое явление. Это водный электролит. То есть вода разлагается на части, когда через неё проходит электроток. При электролизе вода распадается на 2 составляющие: водород и кислород.

Разложение воды способствует выделению газа в виде пузырей. Сначала они появляются в небольшом количестве, имеют маленькие размеры. Это можно заметить по незначительному звуку шуршания внутри АКБ. Но по мере увеличения интенсивности кипения слышно уже полноценное бульканье.

Внешне это напоминает обычное кипение воды. В действительности температура не достигает зачастую и 50 градусов Цельсия.

Всё это даёт понять, что в кипении нет ничего страшного. Это лишь признак того, что заряд АКБ был восполнен в полной мере и процессы завершены. Когда аккумулятор кипит на зарядке, остаётся лишь отключить батарею от зарядного устройства.

Когда кипение говорит о проблемах

Совсем другое дело, когда аккумулятор от автомобиля закипает буквально сразу при зарядке, стоит только подключить к розетке зарядное устройство.

При быстром закипании это указывает на выход из строя АКБ и невозможность её восстановления.

Когда ресурс АКБ подходит к концу, процесс выделения газов, напоминающий обычное кипение воды, начинается практически сразу после начала подачи зарядного тока. Причём при выходе из строя батареи кипение может наблюдаться только в некоторых отсеках (банках).

Подобные признаки указывают на то, что внутренние пластины в АКБ разрушены и эксплуатация такой батареи недопустима. Восстановить её уже не получится.

Есть несколько причин, из-за которых аккумулятор автомобиля кипит при зарядке буквально сразу после подключения зарядного устройства. А именно:

  • накопители энергии разрушились из-за сульфатации, то есть образования сернокислого свинца на поверхностях пластин;
  • уровень электролита оказался слишком низким;
  • в одной или сразу в нескольких банках произошло короткое замыкание.

Вне зависимости от причины, из-за которой аккумулятор буквально сразу кипит при подключении к ЗУ, нужно отказаться от идеи обратной установки АКБ в автомобиль.

Бывает так, что при зарядке процесс кипения наблюдается только в одной банке. Здесь чаще всего причина заключается в критическом снижении уровня электролита, состоящего из смеси воды и серной кислоты. Также кипение одной банки иногда связано с постепенным разрушением пластин в этом отсеке.

Когда кипение наблюдается не в одной банке, а в нескольких сразу, рекомендуется начать диагностику с проверки уровня электролита. Если он упал до критической отметки, тогда кипение начнётся буквально сразу, как только аккумулятор подключат к зарядному устройству и произойдёт подача зарядного тока.

Как решить проблему

Также автомобилистам важно понимать, что им следует делать, если при зарядке их аккумулятор всё же закипел.

Бурление, то есть высвобождение газов в АКБ, указывает на то, что батарея больше не накапливает энергию. Так происходит обычно при восполнении около 80% номинальной ёмкости батареи.

Процент может несколько отличаться, поскольку на это также влияет общее состояние батареи, применяемый метод зарядки и пр.

Не нужно сразу же бежать к ЗУ и отключать его в срочном порядке из розетки. Но и на длительное время оставлять батарею с кипящим электролитом нельзя. При незначительном, умеренном бурлении в таком состоянии можно продолжать восполнять ёмкость примерно 2-3 часа.

Как только появились признаки кипения, силу зарядного тока нужно снизить в 2 раза.

Если вы используете обслуживаемый тип АКБ, на которой присутствуют пробки, их следует немного открутить. Это позволит создать небольшой зазор, через который избыточный газ сможет выходить наружу, а не давить на внутренние стенки аккумуляторной батареи.

Когда напряжение будет снижено и процесс зарядки продолжен, через некоторое время кипение снова может начаться. И тут важно знать, что делать в такой ситуации при зарядке, если аккумулятор вновь закипел. Тактика та же самая. Ток заряда снижается в 2 раза. Процесс продолжается до того момента, пока амперметр не покажет, что аккумулятор больше не принимает питание.

Если вы используете зарядные устройства старого образца, тогда здесь все параметры придётся подбирать самостоятельно, регулировать всё вручную. В этом плане намного удобнее и безопаснее пользоваться современными зарядками. Они регулируют интенсивность подачи зарядного тока в автоматическом режиме. Участие человека сведено к минимуму. Фактически достаточно соединить АКБ с зарядным устройством, а затем подключить вилку ЗУ в розетку. Далее можно ждать автоматического отключения. Это говорит о том, что батарея заряжена.

Прежде чем пользоваться ЗУ, внимательно почитайте инструкции и рекомендации производителя по использованию. Это позволит избежать проблем в процессе зарядки своего аккумулятора.

Самостоятельное восстановление работы аккумуляторной батареи возможно в случае кипения во время зарядного процесса. Но сделать это можно, когда чётко диагностирован дефицит электролита внутри АКБ. Смысл достаточно простой. Требуется долить внутрь специальную жидкость в виде смеси дистиллированной воды и серной кислоты. В АКБ есть метки уровня электролита, по которым и нужно ориентироваться.

Чаще всего уровень электролита заметно падает именно в сезон высоких температур. Если полноценного электролита под рукой не оказалось и купить его пока негде, вместо него можно долить аналогичное количество дистиллированной воды. Ёмкость с такой жидкостью обязательно должна быть в машине у каждого автомобилиста.

Но бывают случаи, когда самостоятельно решить проблему не удаётся. Тогда потребуется обратиться к профильным специалистам.

Когда без профессиональной помощи не обойтись

Настоятельно не рекомендуется продолжать пытаться восстановить АКБ, если батарея начинает кипеть буквально в первые несколько минут после начала процесса зарядки. Это потенциально очень опасно. Если кипение появляется быстро, это прямо указывает на неисправность аккумулятора. Оставив его подключённым к ЗУ, начнётся процесс выделения опасного и взрывоопасного газа. Когда его количество достигнет критического уровня, корпус АКБ может попросту разорвать.

АКБ в подобном состоянии пытаться восстановить бессмысленно. Платить деньги специалистам тоже не нужно, поскольку и они реанимировать оборудование не смогут. Единственным правильным решением станет покупка новой батареи.

К специалистам есть смысл обращаться тогда, когда у автовладельца отсутствует собственное зарядное устройство либо нет времени контролировать все процессы. Обычно СТО оснащены автоматическими ЗУ, которые самостоятельно отключают зарядку при достижении нужного уровня заряда.

Долить электролит или просто дистиллированную воду не составит большого труда, когда в распоряжении у автовладельца обслуживаемый тип аккумуляторов. Здесь откручиваются пробки, доливается в отверстия банок нужное количество рабочей жидкости. Но всё чаще можно встретить необслуживаемые АКБ. Они имеют ряд преимуществ, но вот заливать в них электролит проблематично. При критическом снижении уровня некоторые выполняют в корпусе отверстия, через шприц добавляют жидкость. Но это потенциально опасно и не предусмотрено конструктивными особенностями таких аккумуляторных батарей.

Самым правильным решением в ситуации, когда электролит закипает достаточно быстро после начала процесса зарядки, будет покупка нового качественного аккумулятора. Подобрать подходящую АКБ не так сложно, если знать исходные параметры своего автомобиля и соблюдать рекомендации автопроизводителя.

Кипение электролита внутри АКБ не всегда признак чего-то страшного и опасного. Иногда это вполне естественный процесс, указывающий на завершение зарядки батареи. Но когда кипение выходит за рамки нормы, тут уже приходится принимать решение. Либо батарею восстанавливают, если это возможно, либо отправляются в магазин за новым аккумулятором. Всё зависит от конкретной сложившейся ситуации.

Почему кипит аккумулятор при зарядке

Зачастую при зарядке АКБ можно услышать булькающий звук, похожий на кипение. Причем бывает, что бурлит абсолютно новый, только что купленный аккумулятор. Многие начинающие автолюбители впервые сталкивающиеся с этим сразу же думают о наличии каких-то проблем или неполадок. Однако, переживать по этому поводу не стоит, ведь кипение электролита в аккумуляторе – вполне нормальное явление, возникающее в процессе заряда устройства. Что же происходит с АКБ во время зарядки и всегда ли является нормой его кипение? Попробуем разобраться с этим в данной статье.

Химические процессы в АКБ при зарядке

Как во время работы аккумулятора, так и на протяжении его зарядки, в устройстве протекают некоторые физико-химические процессы. Поэтому наличие различных шумов и звуков при этом – явление вполне нормальное и логичное. Аккумуляторная батарея представляет собой емкость, накапливающую электрический ток, который питает всю электронную начинку автомобиля. Процесс аккумулирования энергии обеспечивают кислота и свинцовые пластины, находящиеся внутри АКБ и участвующие в процессе электролиза. При такой химической реакции, жидкость под воздействием электрического тока, распадается на некоторые вещества, в числе которых водород. Именно он и является причиной того, что электролит в аккумуляторе начинает закипать.
При нормальных условиях зарядки и хорошем состоянии устройства, кипение АКБ начинается не раньше чем через 5-6 часов, что означает – зарядка аккумулятора близится к завершению. Это происходит в тот момент, когда плотность электролита близка к оптимальной, а значит устройство полностью заряжено.

Причины быстрого закипания

Если вдруг, аккумулятор закипает в скором времени после подсоединения к нему зарядного устройства, то есть полностью не зарядившись – это явный сигнал о неисправностях в устройстве. Такое может произойти по разным причинам. Рассмотрим все из них.

Разрушенные или замкнутые пластины

Если устройство быстро закипает после подключения к нему зарядки, то это скорее всего сигнализирует о замкнутых или разрушенных, в результате сульфатации или механических повреждений, пластинах внутри батареи. В процессе сульфатации, то есть при образовании на пластинах сернокислого свинца, емкость аккумулятора существенно падает. Иногда при сильных ударах пластины могут замкнуться. Вследствие всего этого АКБ недостаточно заряжается и быстро саморазряжается.
Такой аккумулятор непригоден к эксплуатации и требует серьезного ремонта или замены.

Большой ток

Слишком большой ток также может быть причиной быстрого закипания аккумуляторной батареи. Это часто наблюдается при перезарядке устройства, происходящей при использовании устройства с ручным управлением зарядным током. Номинальным значением зарядного тока является величина равная десяти процентам от емкости аккумулятора. При превышении этого значения АКБ закипает быстрее, а то и вообще выходит из строя.

Кипят не все банки


Если при зарядке устройства кипит только одна банка, это свидетельствует о низком уровне электролита в ней. Устраняется это с помощью добавления дистиллированной воды в банку. Если же это не помогло, скорее всего придется заменить АКБ. Второй причиной закипания одной банки, является то, что в результате эксплуатации, в АКБ могут разрушаться сепараторные конвертеры или зоны между пластинами. Следствием этого является короткое замыкание банок, что может являться причиной закипания одной из них.
Если же, наоборот, кипят все банки, кроме одной – это также указывает на низкое содержание в них электролита. Либо же на нарушение последовательности электрического соединения банок.

Как избежать нежелательное закипание

Чтобы уберечь АКБ от нежелательного закипания при зарядке следует придерживаться некоторых простых правил:
  1. Примерно раз в месяц проверять уровень электролита в устройстве, и при необходимости доливать дистиллированную воду.
  2. Не реже раза в месяц проводить измерение напряжения АКБ при заведенном двигателе. Оно должно составлять примерно 13,5 – 14,5 Вольт. Если величина больше или меньше, это может говорить о том, что в генераторе вышло из строя реле-регулятор напряжения. В таких случаях нужно не только поменять АКБ, но и починить генератор.
  3. АКБ нужно периодически заряжать, чтобы избежать сульфатации пластин. Если аккумулятор длительное время не эксплуатировался, или пребывал в полуразряженном состоянии на его пластинах образуются крупные кристаллы сульфата свинца, что приводит к потере емкости аккумулятора и, как следствие, к его порче.
  4. Во избежание поломок и разрушения пластин необходимо аккуратно обращаться с устройством, не ударять и не кидать его.
  5. Всегда держать чистыми и открытыми вентиляционные отверстия и газоотводные трубки в крышке аккумулятора при постановке его на зарядку. Они предназначены для выхода образующегося газа, и их засорение может привести к взрыву устройства. Дополнительно можно открутить пробки АКБ.
Знания о том, какие процессы происходят внутри аккумуляторной батареи и какие ее неисправности бывают, позволят не впадать в панику, если вдруг устройство закипит. Главное, заряжать АКБ специальным зарядным устройством с соблюдением норм техники безопасности, и тогда проблем с эксплуатацией и зарядкой не возникнет.

Почему при зарядке акб кипят все банки

Информационный сайт о накопителях энергии

Многие автолюбители сталкивались с понятием «кипит аккумулятор». Кипение представляет выделение газа вследствие внешнего воздействия на жидкость. Кипит вода, потому что ее подогревают, а электролит выделяет пузырьки газа под воздействием поданного напряжения на клеммы аккумулятора. Почему аккумулятор при заряде начал кипеть? Идет электролиз воды, что значит, молекула распадается на кислород и водород. Если кипит автомобильный аккумулятор на зарядке, причина – батарея приняла энергии, сколько смогла.

Должен ли кипеть аккумулятор во время зарядки?

Когда аккумулятор заряжается, он поглощает энергию, которая расходуется на восстановление чистого свинца из PbSO4. Освобождается кислотный остаток, который переходит в электролит, повышая его плотность. Когда соль свинца вся восстановлена, начинается электролиз воды. В этот период из электролита выделяется газ, создавая кипение. Если при зарядке газообразование бурное – начинает кипеть электролит, выделяя микрочастицы едкого пара.

Из сказанного можно сделать вывод – кипение является признаком окончания накопления заряда в аккумуляторе. Должен ли кипеть электролит в аккумуляторе при зарядке? Если кипение начинается через 8 часов после начала зарядки – аккумулятор исправный, полностью принял заряд, готов к работе. Однако после начала закипания, в течение трех часов, емкость продолжает увеличиваться, аккумулятор кипит, и это нормально. Но если аккумулятор продолжает кипеть после отключения ЗУ, произошел явный перезаряд.

Сколько должен кипеть аккумулятор при зарядке

Часто владельцы автомобилей задают вопрос, должен ли и сколько может кипеть аккумулятор при зарядке. Исправный АКБ начинает кипеть часа за три до полного набора емкости. Это нормальный процесс, когда при зарядке кипят все банки аккумулятора.

Это зависит от того, насколько АКБ потерял емкость в результате сульфатирование. Так известно, необслуживаемые Ca/Ca батареи после 2-3 глубоких разрядов садятся полностью, восстановление почти невозможно.

Вы восстанавливаете емкость, производя зарядку аккумулятора малым током в течение длительного времени? Если банки кипят слабо, значит, электролиз идет. Постепенно разрушается корка на пластинах, повышается плотность электролита. При зарядке нужно контролировать, чтобы кипение не переходило в бурную фазу, увлекая электролит. Для этого уменьшают зарядный ток.

Специалисты не советуют злоупотреблять быстрой зарядкой высокими токами, аккумулятор начинает интенсивно кипеть, сокращается срок годности устройства. Что делать, если АКБ во время зарядки кипит слишком интенсивно? Снизить зарядный ток.

Аккумулятор сразу кипит – причины

Вы только что поставили аккумулятор на зарядку и через полчаса или еще раньше обнаружили, что он кипит. В реакции восстановления свинца под действием электрического тока участвуют микроскопические кристаллы. Если пластины аккумулятора покрыты плотной коркой этого же вещества, в результате сульфатирования, она становится диэлектриком, не пропускает заряд. А раз устройство не может получить чистый свинец, повысить плотность электролита, начинается электролиз воды. И снова кипит аккумулятор, но он не набрал емкость, напряжение на клеммах низкое.

Основной причиной быстрого кипения аккумулятора при зарядке является потеря емкости батареи в результате сульфатирования банок или короткое замыкание в корпусе.

Банки в аккумуляторе соединяются последовательно. Общее напряжение на клеммах равно сумме всех банок, а емкость определяется по слабейшей. Поэтому, если аккумулятор сразу начинает кипеть, нужно произвести замеры плотности электролита в банках и выявить дефектную. Почему кипит только одна банка? Что делать? Это значит, что требуется провести восстановление емкости десульфатацией или просто поднять уровень электролита. Может быть, при зарядке только одна банка не кипит, тогда в остальные нужно добавить дистиллированной воды.

Почему быстро кипит электролит при зарядке, известно:

  • Замыкание внутри АКБ или в одной из банок.
  • Рассыпаются пластины из-за сульфатации.
  • Низкий уровень электролита.

Почему кипит аккумулятор на машине

Кипеть аккумулятор может не только во время зарядки от сети, но в рабочем положении. Под капотом во время движения авто аккумулятор подзаряжается от генератора. Аккумулятор может кипеть при неправильной эксплуатации:

  • перезаряд;
  • переразряд;
  • переменный ток;
  • недостаточная вентиляция корпуса.

Напряжение в бортовой системе авто при исправном регуляторе в генераторе должно быть не выше 14,4 В. Измеряется показатель на клеммах аккумулятора на включенной машине при холостом ходу и на повышенных оборотах мотора. Большее значение свидетельствует об отказе регулятора напряжения. Но при исправном реле причиной кипения электролита может быть неисправность в самом аккумуляторе – замкнуло банку.

Переразряд связан с большим расходом энергии из-за мощных потребителей. Аккумулятор переразряжается при длительной работе стартера и тоже может закипеть.

Переменный ток подается на клеммы, если отказал диодный мост. Генератор производит переменный ток. Если выпрямитель не работает, аккумулятор может разряжаться и кипеть.

Бывает, владелец авто устанавливает большую батарею, стремясь увеличить емкость. Устройство недостаточно охлаждается, перегревается и начинает кипеть.

Основными причинами, почему кипит аккумулятор на машине, считают неисправность регулятора напряжения, диодного моста или короткое замыкание банки аккумулятора.

Кипит аккумулятор на машине – признаки

Определить, что батарея кипит, можно при внешнем осмотре аккумулятора. На корпусе образовался налет, как изморозь, клеммы покрытии окислами и белой рыхлой массой. Краска в подкапотном пространстве поблекла.

Под крышкой капота чувствуется неприятный запах кислоты или сероводорода. Если снять пробки с обслуживаемого аккумулятора будет видно выходящий пар.

Можно прослушать необслуживаемый аккумулятор медицинским стетоскопом, но вряд ли он найдется у простого водителя. Но вот воздушный шарик, прикрепленный к газоотводной трубке необслуживаемого АКБ, точно выявит газообразование.

Найти неисправную банку можно, замерив плотность в банках ареометром. Показания отличаются намного.

Что делать, если водитель обнаружил, что аккумулятор кипит во время движения? Остановиться и дать остыть устройству хотя бы до 40 0 . Замерить напряжение на клеммах при работающем моторе. Если значение больше 15 В следует отсоединить генератор от АКБ и доехать до СТО. Проверить уровень воды в банках автомобильного аккумулятора, долить до нормы. Если замкнуло банку, батарею нужно менять или восстанавливать.

Посмотрите видео – как кипит аккумулятор на заведенной машине

Автомобильный аккумулятор – относительно простое техническое устройство, предназначенное для накопления и сохранения электроэнергии. В процессе работы батарея заряжается от штатного генератора. При отказе генератора или длительной работе электрооборудования на остановленном моторе АКБ разряжается, после чего ее необходимо зарядить с помощью зарядного устройства.

Во время зарядки батареи многие автовладельцы замечают, что батарея кипит, после чего спешно прекращают процедуру. Однако так ли страшен черт, как его малюют? Почему при зарядке аккумулятора кипит электролит и что при этом нужно делать?

Устройство АКБ и физические процессы, происходящие в ней

Рассматривать физические процессы, протекающие в батарее, можно только после ознакомления с ее устройством. Автомобильный аккумулятор представляет собой емкость, внутри которой расположено 6 энерговырабатывающих элементов. В каждом из них имеется по 8 положительных и 8 отрицательных пластин. Каждый из элементов соединен с другими последовательно.

Энерговырабатывающие элементы внутри АКБ залиты смесью, включающей в себя 65% дистиллированной воды и 35% концентрированной серной кислоты. При отборе энергии батарея осуществляет химическую реакцию, в которой участвует свинец с положительных пластин и электролит. При этом происходит движение электронов в направлении положительной клеммы. Каждый элемент вырабатывает напряжение в 2 вольта. На выходе нормально заряженный аккумулятор выдает 12 вольт.

Во время зарядки батареи происходит обратная химическая реакция. При этом направление движения электронов внутри АКБ изменяется в противоположную сторону. Они занимают первоначальное положение. На определенном этапе протекания реакции образуется газ (смесь кислорода с водородом), который и поднимается в верхнюю точку батареи в виде пузырьков. Собственно, именно это явление воспринимается большинством автовладельцев как закипание АКБ.

Когда кипит аккумулятор?

Реакция электролиза – расщепления воды, содержащейся в электролите на водород и кислород – начинает протекать тогда, когда батарея оказывается не в состоянии сохранить полученный зарядный ток. Излишки энергии, неусвоенные пластинами, идут на поддержание электролизной реакции. По сути, если аккумулятор кипит при зарядке, это свидетельствует о достаточно высоком уровне его заряда.
» alt=»»>

Стоит заметить, что в норме исправный аккумулятор должен кипеть не ранее, чем через 5-6 часов зарядки на максимальном токе (при условии изначальной полной разрядки). Однако реальное время до начала закипания зависит от того, сколько времени эксплуатируется батарея и каков ее остаточный ресурс.

Интенсивность выделения пузырьков нарастает постепенно. Сперва со стороны батареи может быть слышно легкое шуршание, позднее – хорошо различимое бульканье. Во избежание разбрызгивания электролита рекомендуется прикрыть батарею, оставив при этом щель для отхождения газов.

Признаком неисправности является ситуация, когда кипеть аккумулятор начинает сразу после подачи зарядного тока или через несколько минут после этого. Моментальное начало выделения газа свидетельствует о том, что разрушен внутренний состав батареи – пластины. Такая АКБ для дальнейшего использования непригодна и нуждается в замене или серьезном ремонте.

Что делать, если кипит аккумулятор

Когда кипит аккумулятор при зарядке, необходимо снизить силу поступающего на его клеммы зарядного тока. Современные зарядные устройства регулируют этот показатель без вмешательства человека. Устаревшее оборудование требует ручной регулировки. При этом уменьшать зарядный ток необходимо ниже предела «точки кипения».

Рекомендуется снижение тока минимум вдвое. После этого следует прикрыть «банки» АКБ (если открывались) так, чтобы оставалась щель, и продолжить зарядку. После того, как выделение газа началось вновь, силу зарядного тока снижают еще раз. Заряжать аккумулятор необходимо до момента, когда амперметр прибора покажет, что батарея больше не получает питания.

Если сразу после начала процедуры зарядки стало видно, что накопитель энергии закипел, неисправный аккумулятор следует отключить от устройства. Если этого не сделать, кислота в сочетании с водой выделит столько гремучего газа, что корпус батареи разорвет под его давлением.

Иногда батарея во время пополнения заряда издает странные, булькающие звуки. На самом деле, ничего странного тут нет, хотя удивление новичка понятно. Но важно понимать, почему кипит аккумулятор при зарядке, делать ли что-то с этим и что именно. Обычно ничего критичного в явлении нет. Однако есть нюансы.

Способы определения кипящего аккумулятора

Понять, что АКБ закипел во время зарядки, не составит труда. Это характерные булькающие звуки. При этом важно понять уровень заряда, ведь это будет свидетельствовать о том, нормально ли кипение в данном случае, или же нет.

Есть лишь один способ определения точного уровня зарядки. Для этого проверяют плотность электролита в аккумуляторе. С этой целью применяют ареометр – специальный прибор, измеряющий этот показатель. Ничего сложного нет. Когда аккумулятор заряжен, у него максимальный уровень электролита. При разрядке таковой сильно понижается. Стало быть, во время восполнения заряда плотность будет повышаться до тех пор, пока не достигнет максимального уровня.

И вот о чем говорят замеры показателя: Если плотность электролита приближается к максимальной, значит, кипение нормально, и зарядка скоро закончится. А вот если плотность далека от своего предельного значения, это повод обеспокоиться. В этом случае, кипение случилось слишком рано, а это не нормально.

Химические причины закипания аккумулятора

Если аккумулятор кипит при зарядке, то обычно это не представляет проблемы. Внутри такого устройства при работе и зарядке постоянно происходит химическая реакция, то есть, там постоянно одни вещества, в том числе – водород и кислород, реагируют с другими. Потому нет ничего странного в том, что это сопровождается какими-то звуками.

Новичку, возможно, покажется это подозрительным. Однако со временем такое явление станет привычным для слуха. Главное – понять причину, чтобы сделать верные выводы и не беспокоиться понапрасну. А причин тут лишь несколько, и все стоят внимания.

При зарядке аккумулятора кипит электролит, и вот почему: На жидкий состав батареи поступает электрический ток. Такой процесс называется электролизом. Возможно это благодаря кислоте и пластинам, выполненным из свинца. Когда идет такой процесс, образуется газ. Причем образование его интенсивное. Газ этот гремучий, представляет собой смесь кислорода и водорода. Взрывоопасен, требует осторожности. Из-за газа и кипит электролит при зарядке аккумуляторной батареи.

Важное замечание: у старых аккумуляторных батарей есть пробки, которые обязательно откручивают перед подсоединением АКБ к ЗУ. Лишь тогда станет возможным отвод газа в атмосферу. В современных же моделях аккумуляторов это происходит автоматически, через газоотводящие трубки.

Причины быстрого закипания электролита

Встречаются разные факторы, вызывающие несвоевременное кипение. Однако распространены из них три:

  • уровень вещества понизился, причем сильно;
  • сульфатация пластин привела к их рассыпанию;
  • пластины замкнулись внутри устройства.

Случается, что одна банка не кипит. В таком случае, очень вероятно, что нужно лишь долить в кипящие элементы устройства.

Впрочем, тут важна конкретика. Если не кипит одна банка АКБ, то чаще всего дело в малом количестве электролита. Если же кипит лишь одна банка аккумулятора, дело тут зачастую не только в малом объеме кислоты, но и в рассыпающихся пластинах.

Как относиться к процессу кипения

Новичков волнует, должен ли кипеть аккумулятор при зарядке. Важно понимать: кипение обычно – нормальный процесс. Но стоит различать обычный ход вещей и проблему. Если батарея в порядке, то закипание говорит о следующем: плотность электролита уже доведена до нужного состояния, зарядка почти завершена. Так что в этом случае, если АКБ начнет кипеть, это нормальное явление. Таковы последствия того, что происходят химические процессы.

Но бывает и другая ситуация: АКБ кипит сразу после подсоединения ЗУ (зарядного устройства). И в этой ситуации, как и в случае кипения значительно раньше окончания зарядки, стоит бить тревогу.

Что делать если кипит аккумулятор

Если АКБ уже долго заряжается, нет причин для каких-то оперативных действий. Просто нужно контролировать процесс и вовремя отключить ЗУ. Не должно пройти больше трех часов с момента, как АКБ закипел, до отключения от источника подзарядки.

Дело в том, что за эти три часа АКБ получит нужный уровень тока, но емкость устройства не пострадает. Вот почему именно столько батарея должна заряжаться после закипания. В этот период идет интенсивное выделение газов. Ясно, что в помещении изначально не должно быть источников огня. Но стоит проверить все еще раз, как только началось кипение. И уж чего точно нельзя делать, так это курить в таком помещении.

Кто-то сказал, что он как и другие поставил аккумулятор на зарядку и он начал кипеть буквально сразу. Важно понять, если АКБ сразу закипает и почему это происходит. Нужно проверить, верно ли выставлены параметры зарядки, в частности – зарядный ток. Возможно, автовладелец просто заряжал батарею недостаточно малым током.

Иногда есть необходимость добавить дистиллированной воды. Если кипение происходит вне рамок допустимого, и не помогает даже восполнение электролита, такую АКБ стоит выбросить. Ну а если это происходит в рамках нормы, продолжают использовать батарею. Вот что делать при кипении электролита.

В заключение, стоит сказать, что если вдруг закипел автомобильный аккумулятор, то не стоит сразу бить тревогу. Просто нужно понять, происходит ли это кипение в рамках допустимого. Однако, в любом случае, нужно быть особенно внимательным к АКБ и закипающим банкам в такой период. Стоит отключить батарею от ЗУ не позднее трех часов после начала кипения. Зарядка не должна совершаться вблизи источников огня, ведь, в противном случае, при кипении есть риск возгорания.

Видео про кипение акб во время зарядки


норма и отклонение от нормы

Аккумулятор – важная деталь любого автомобиля. Он не только является источником энергии для всей бортовой электроники, но также разгружает генератор и помогает запустить двигатель. Правильный уход и своевременная зарядка аккумулятора – это залог его успешной и продолжительной работы. Однако существуют некоторые нюансы, которые могут настораживать водителя. К примеру, почему аккумулятор кипит при зарядке?

Аккумулятор и его виды

Все аккумуляторные батареи подразделяются на три вида:

  1. Обслуживаемые. Самый дешёвый тип. Батарея имеет специальные отверстия для замены и ремонта пластин. В таких аккумуляторах нужно постоянно следить за уровнем электролита и периодически доливать дистиллированную воду. Подобных батарей на рынке осталось не так и много.
  2. Необслуживаемые. Относительно новый тип батарей. Их корпус полностью герметичный. В качестве электролита часто используют гелий, который не испаряется. Батарея имеет увеличенный срок службы и не слишком прихотлива в уходе. Единственный её недостаток – цена.
  3. Малообслуживаемые. Это средний вариант между двумя предыдущими. В таких батареях нет доступа к пластинам, но требуется контроль над уровнем электролита. Малообслуживаемый аккумулятор можно приобрести как залитый, так и сухозаряженный («на вырост»). Батарея имеет хорошие эксплуатационные свойства и приемлемую цену.

Каждый из представленных типов будет служить долго, не создавая проблем, но при условии правильного ухода.

Как правильно заряжать аккумулятор?

Зарядку аккумуляторной батареи производят периодически. Если плотность электролита снизилась на 0,08 г/см куб. – аккумулятор разрядился наполовину. О разрядке батареи может также говорить свет фар, который быстро гаснет; замедленная работа стартера; изменения цвета электролита (помутнение, потемнение).

Перед тем как производить зарядку батареи, нужно её очистить от загрязнений, проверить газоотводные отверстия и долить воды.

Заряжают аккумулятор током, сила которого составляет 1/10 часть от его ёмкости. Время зарядки – 12-16 часов. Так, батарею ёмкостью 75 А /ч нужно заряжать током в 7,5 А.

Аккумулятор кипит при зарядке и выделяет вредный газ. Поэтому зарядку нужно производить в хорошо проветриваемом помещении, подальше от скопления людей. Батарея должна стоять на ровной поверхности. После окончания зарядки аккумулятор протирают сухой салфеткой и устанавливают обратно.

Почему кипит аккумулятор при зарядке?

Такой вопрос интересует многих водителей, а более всего именно новичков. Кипение может происходить по двум причинам. Следует обратить внимание на сам процесс. Если возникает небольшое количество пузырьков – это нормально. Так выделяется газ. Это происходит перед окончанием зарядки. Если же аккумулятор кипит сразу при зарядке — дело плохо. Возможно, он уже стал непригодным. Можно попытаться реанимировать его, выполнив следующие действия:

  1. Почистить от загрязнений корпус и клеммы.
  2. Долить электролит.
  3. Поверхность батареи протереть щелочным (содовым) раствором.

Эти процедуры лучше совершать до начала зарядки. Исправный аккумулятор кипит при зарядке всего пару часов в конце (2-3 часа). Любое другое его кипение – признак неисправности. Не стоит игнорировать этот признак, ведь иногда аккумуляторы могут взрываться.

Как правильно ухаживать за АКБ?

Ни для кого не секрет, что правильный и своевременный уход за любой вещью или деталью способен продлить им жизнь. Это касается и аккумуляторов. В среднем батарея может прослужить (в зависимости от её типа) от 3,5 до 5-7 лет. В значительной мере на её «долголетие» влияют условия эксплуатации.

Итак:

  1. Батарея должна всегда быть сухой и чистой, не иметь подтёков электролита. Часто аккумулятор кипит при зарядке именно из-за него. Загрязнения также повышают вероятность саморазрядки батареи.
  2. Плотность электролита нужно систематически проверять, при необходимости доливать воду. Измерять плотность можно специальным приборам – ареометром.
  3. Аккумулятор нельзя оставлять зимовать в гараже. Если в зимний период автомобиль не используется – батарею нужно снять и хранить в тепле до начала эксплуатации транспортного средства.
  4. Аккумулятор имеет свой срок годности, который в среднем составляет 6-7 месяцев. Если батарея не использовалась более 8 месяцев, она может стать непригодной.
  5. Аккумуляторную батарею необходимо вовремя заряжать. Даже одна полная разрядка может негативно сказаться на её работе. Не стоит и перезаряжать аккумулятор. Больше – не значит лучше.
  6. Аккумуляторы лучше покупать в специализированных магазинах и всегда проверять сертификат соответствия.

Заключение

Аккумуляторная батарея – важный элемент автомобиля, который обеспечивает его полноценную работу. Без батареи машина не будет ехать. Независимо от того, какой тип аккумулятора водитель выбирает для своего автомобиля, продлить устройству жизнь помогут своевременный уход и правильная зарядка.

Аккумулятор при зарядке должен кипеть за два-три часа до окончания. В других случаях наличие кипения может свидетельствовать только о неисправности батареи.

На зарядке аккумулятор кипит


При зарядке аккумулятор кипит — это нормально или нет? Узнайте, почему при зарядке аккумулятора кипит электролит

Многие автовладельцы сталкивались с тем, что при зарядке аккумулятор кипит. Кого-то это не смущает, некоторые же, наоборот, отключают зарядное устройство (ЗУ). Существует несколько актуальных способов того, как можно восстановить энергию батареи до 100%. При этом пузырьки могут как отсутствовать, так и присутствовать. Давайте разберёмся с тем, как нужно заряжать АКБ, и должно ли проявляться данное явление.

Кипение электролита: нормально или нет?

Итак, после того как вы подключили ЗУ к клеммам АКБ, то замечаете, что несколько или сразу все банки, в которых содержится жидкость, начинают вести себя нестабильно. Это вполне нормальное явление, но тут есть свои нюансы. Если вы только подключили батарею и обнаружили закипание нескольких банок, то такое устройство можно выбросить. Такое явление говорит о том, что имеются замкнутые пластины и вряд ли будет толк с такой АКБ.

Если вы заметили, что при зарядке аккумулятор кипит, то не нужно пугаться — это нормально. По сути, это не кипение. Образование пузырьков в банках свидетельствует о том, что выделяется гремучий газ, другими словами, происходит электролиз. В таком состоянии электролит имеет нормальную температуру и не повышается до предельного максимума (выше 45 градусов по Цельсию). Давайте разберёмся с тем, почему появляются пузырьки.

Как правило, газ начинает выделяться тогда, когда батарея уже полностью заряжена, и сейчас вы поймёте, почему. Так как мы имеем ограниченную ёмкость, то бесконечно накапливать электрическую энергию, хранящуюся в химическом виде, мы не можем. Следовательно, когда батарея полностью заряжена, то вся поступающая энергия преобразуется в гремучий газ.

Вы должны понимать, что ни при каких обстоятельствах не рекомендуется выполнять зарядку необслуживаемой батареи при засоренной газоотводящей трубке. Обусловлено это тем, что аккумулятор кипит, а энергия не может уходить, так как крышка закрыта. Не раз бывали случаи, когда банки АКБ попросту разрывало. Тем не менее, выполнять подзарядку всё же можно, но нужно стараться не заряжать батарею более чем на 80-90% от максимума. Теперь вы знаете, что процесс появления пузырьков вполне нормален. Как только они начинают образовываться, нужно отключать зарядное устройство, после чего можно устанавливать батарею на место.

Подготовительные работы перед подзарядкой

Прежде чем начать процесс, нужно снять АКБ и поставить на горизонтальную поверхность. Желательно, чтобы всё делалось в вентилируемом помещении, так как выделяется ядовитый, к тому же взрывоопасный газ. Далее необходимо открутить все банки (это что касается обслуживаемых батарей). Сделать это можно при помощи большой плоской отвёртки, иногда даже руками. Мы должны увидеть электролит: если его уровень ниже обычного, то доливаем воды (дисцилят). После того как вы полностью установили нормальный уровень, можно подключать зарядное устройство.

Тут главное — не перепутать. Подключаем плюс ЗУ к плюсовой клемме, ну и минус — соответственно. Зарядное устройство имеет два провода: красный и чёрный, «+» и «-». АКБ заряжается, мы наблюдаем. Если ёмкость батареи составляет 60 Ач, а ток 6 ампер, то 10 часов достаточно, чтобы полностью зарядить устройство. Но обратите внимание, что если при зарядке аккумулятор кипит и началось это в самом начале, то это явный сигнал того, что нужно снизить ток. Таким образом вы сможете избежать порчи. Тем не менее, нужно понимать, что аккумулятор при зарядке должен кипеть, но не слишком интенсивно.

Немного о правильной зарядке

Современные АКБ подразумевают использование тока, равного 1/10 от общего объёма. Так, батарею 12В 60 Ач нужно заряжать током не более 6 ампер. Но такой метод используется не всегда. Например, исключением является полный разряд батареи. В этом случае нужно использовать пониженное напряжение, примерно 2 ампера. Изредка используется форсированный метод зарядки АКБ. Нельзя не отметить, что это крайне негативно воздействует на устройство, так как мы используем ток, равный 60-70% общей емкости. Если батарея 60 Ач, то мы заряжаем примерно на 40-45 амперах. Большая вероятность того, что температура электролита поднимется до 45 градусов по Цельсию, в этом случае процесс нужно остановить.

Имеет место и уравнительный метод. В некоторых случаях он наиболее предпочтителен, так как позволяет полностью восстановить активные массы АКБ. Сила тока в этом случае равна 0,1 ампер. Следовательно, подзарядка таким образом займёт очень много времени, но на функциональности устройства это не отразится.

Несколько важных моментов

Далеко не все знают, что после того как батарея начинает кипеть, её можно заряжать еще некоторое время. Как показывает практика, в среднем, это 2-3 часа. После этого АКБ можно считать полностью готовой к эксплуатации. Если же при зарядке аккумулятора кипит электролит более длительное время, то это приведёт к перенасыщению и дальнейшему разрушению устройства. Также можно проверить плотность электролита, если она в диапазоне 1,28 то батарея заряжена, если ниже, то еще нет.

Не забывайте о том, что при длительном выделении пузырьков электролит постепенно выкипает, поэтому желательно вовремя отключать батарею от зарядного устройства. Также настоятельно не рекомендуется размещать АКБ возле открытых источников огня по понятным причинам. Желательно, чтобы зарядка осуществлялась в помещении, чтобы на батарею не попадал дождь или грязь. Также хотелось бы сказать о том, что не стоит размещать АКБ на неустойчивых поверхностях, тем более когда идёт процесс подзарядки.

Заключение

После прочтения данной статьи вы должны получить общее представление о том, почему появляются пузырьки. Как уже было отмечено выше, это вполне нормальное явление, однако процесс нужно контролировать и не допускать перезаряда. Процесс электролиза воды электролита наблюдается при зарядке постоянным током. Если же вы используете уравнительный метод, то появления пузырьков может и не быть. Что касается форсированного способа, то тут, наоборот, кипение может быть слишком интенсивным. В заключение хотелось бы сказать, что нужно соблюдать все требования и правила, описанные в данной статье, и тогда все будет в порядке. Если при зарядке аккумулятор кипит, то это сигнал к тому, что батарея почти заряжена и её нельзя оставлять в таком состоянии на ночь, так как это может привести к негативным последствиям.

Кипит аккумулятор при зарядке: причины и что делать

Почему кипит аккумулятор при зарядке? Этим вопросом задаются практически все начинающие водители. Многим новичкам, которые впервые сталкиваются с подобным явлением, сразу приходит в голову мысль, что батарея стала непригодной для дальнейшей эксплуатации, либо же возникла несовместимость с зарядным устройством. Однако в большинстве случаев данные опасения безосновательны, ведь на самом деле поводов, беспокоиться о состоянии дорогостоящего аккумулятора, практически нет.

В чем же причина и что делать в такой ситуации? Почему происходит закипание?

Почему кипит аккумулятор при зарядке

Автомобильный аккумулятор представляет собой электрическую ёмкость, способную накапливать электрический ток, который водитель может использовать для освещения панели приборов при выключенном моторе и для многих других целей. Значимость этого устройства в жизни автомобилиста трудно переоценить. И это вполне естественно, когда кипящий электролит вызывает чувство тревоги у начинающего автомобилиста, ведь стоят подобные устройства сегодня немало.

Внутри АКБ находится кислота и специальные химические пластины, активно участвующие в процессе электролиза. Под этим химическим термином принято считать процесс воздействия электрического тока на жидкость. Во время этого процесса происходит активное выделение газа, который и создаёт впечатление того, что при зарядке аккумулятора кипит электролит. Как видим, здесь всё дело в химии.

Однако стоит учитывать следующий момент. Если АКБ начинает закипать сразу после подключения ЗУ, то велика доля вероятности того, что это устройство действительно непригодно для дальнейшей эксплуатации. Моментальное закипание всех банок чаще всего является свидетельством наличия замкнутых пластин внутри АКБ.

Также существуют следующие распространённые проблемы:

  1. Если кипит только одна банка, то это свидетельствует о том, что в ней слишком мало кислоты. Еще одной причиной могут стать рассыпающиеся пластины внутри емкости.
  2. Если электролит кипит во всех банках, кроме одной, то зачастую это говорит о малом количестве электролита в закипающих емкостях.
  3. Кипеть АКБ может также при низком уровне электролита, в этом случае опытные автомобилисты добавляют в емкости необходимое количество жидкости.

В любых других случаях аккумулятор должен кипеть при зарядке, ведь практически каждый химический процесс внутри кислотной батареи не обходится без кипения электролита. Проще говоря, если аккумулятор уже продолжительное время стоит на зарядке, и он начал кипеть – плотность электролита практически восстановлена.

Как правильно заряжать аккумулятор?

Существует одно довольно простое правило: если батарея не кипит – она еще не полностью заряжена. Если же началось кипение, то нет никакой необходимости сразу же отключать зарядное устройство. Но необходимо внимательно отнестись к данному процессу ведь существует целый ряд угроз, а именно:

  • Электролит может значительно уменьшиться в объёме либо полностью «выкипеть»;
  • Если оставить батарею на продолжительное «закипание», она может полностью разрушиться.

Определить точный уровень зарядки возможно только с помощью замера плотности электролита. Измеряется данная характеристика с помощью специального прибора, который должен быть у каждого автомобилиста – ареометр. Принцип определения зарядки предельно прост. Заряженный аккумулятор имеет достаточный уровень плотности электролита, этот же показатель будет возрастать во время подзарядки. Ведь плотность значительно снижается во время разрядки.

Во время кипения выделяет гремучий газ. Это весьма взрывоопасная смесь водорода и кислорода. Вполне очевидно, что нельзя оставлять заряжающееся устройство возле открытого и закрытого источника огня. Конструкция старых батарей включает в себя специальные пробки, необходимые для отвода в атмосферу гремучего газа во время подзарядки АКБ от генератора. Такие пробки имеются для каждой отдельной банки. Важно их откручивать, прежде чем подключать батарею к ЗУ. Современные аккумуляторы лишены подобных «прелестей», всю кропотливую работы выполняют специальные газоотводящие трубки.

Когда же стоит отключать батарею, если уже виден процесс кипения? Большинство автомобилистов руководствуются правилом: если АКБ греется свыше 50 градусов – значит оно заряжено. Многие современные производители АКБ не рекомендуют оставлять «кипящий» аккумулятор на зарядке дольше, чем на три часа. Именно этот промежуток времени еще позволяет батареи набрать необходимый заряд во время кипения без потери емкости.

Что подразумевает под собой правильная подзарядка АКБ?

Кроме того, что необходимо откручивать все пробки на старых, отечественных батареях, также стоит помнить, что проводить зарядку устройства необходимо с помощью 10-процентного тока от всей емкости батареи. Это значит, что 60 Ah устройство необходимо питать с помощью тока 6 А.

Если превысить допустимую норму силы тока, то высока вероятность, что произойдут необратимые изменения внутри батареи. Эти изменения поспособствуют значительному ухудшению качества работы устройства и уменьшат его срок жизни. Важно не только заряжать АКБ в вентилируемом помещении, но также следует обезопасить устройство от попадания пыли и грязи.

Подводя итоги, стоит сказать, что если аккумулятор начал кипеть при зарядке, то будьте уверенны, в большинстве случаев это абсолютно нормальная реакция. Появление пузырьков и газа – свидетельство того, что батарея вот-вот завершит свою зарядку. От вас потребуется только контроль этого процесса и своевременное отключение ЗУ. Не рекомендуется оставлять в таком состоянии АКБ на всю ночь. Применяя на практике вышеназванные советы и рекомендации, у вас не возникнет проблем с зарядкой и эксплуатацией автомобильного аккумулятора.

Кипит аккумулятор при зарядке: должен ли кипеть, причины

Иногда батарея во время пополнения заряда издает странные, булькающие звуки. На самом деле, ничего странного тут нет, хотя удивление новичка понятно. Но важно понимать, почему кипит аккумулятор при зарядке, делать ли что-то с этим и что именно. Обычно ничего критичного в явлении нет. Однако есть нюансы.

Способы определения кипящего аккумулятора

Понять, что АКБ закипел во время зарядки, не составит труда. Это характерные булькающие звуки. При этом важно понять уровень заряда, ведь это будет свидетельствовать о том, нормально ли кипение в данном случае, или же нет.

Есть лишь один способ определения точного уровня зарядки. Для этого проверяют плотность электролита в аккумуляторе. С этой целью применяют ареометр – специальный прибор, измеряющий этот показатель. Ничего сложного нет. Когда аккумулятор заряжен, у него максимальный уровень электролита. При разрядке таковой сильно понижается. Стало быть, во время восполнения заряда плотность будет повышаться до тех пор, пока не достигнет максимального уровня.

И вот о чем говорят замеры показателя: Если плотность электролита приближается к максимальной, значит, кипение нормально, и зарядка скоро закончится. А вот если плотность далека от своего предельного значения, это повод обеспокоиться. В этом случае, кипение случилось слишком рано, а это не нормально.

Химические причины закипания аккумулятора

Если аккумулятор кипит при зарядке, то обычно это не представляет проблемы. Внутри такого устройства при работе и зарядке постоянно происходит химическая реакция, то есть, там постоянно одни вещества, в том числе – водород и кислород, реагируют с другими. Потому нет ничего странного в том, что это сопровождается какими-то звуками.

Новичку, возможно, покажется это подозрительным. Однако со временем такое явление станет привычным для слуха. Главное – понять причину, чтобы сделать верные выводы и не беспокоиться понапрасну. А причин тут лишь несколько, и все стоят внимания.

При зарядке аккумулятора кипит электролит, и вот почему: На жидкий состав батареи поступает электрический ток. Такой процесс называется электролизом. Возможно это благодаря кислоте и пластинам, выполненным из свинца. Когда идет такой процесс, образуется газ. Причем образование его интенсивное. Газ этот гремучий, представляет собой смесь кислорода и водорода. Взрывоопасен, требует осторожности. Из-за газа и кипит электролит при зарядке аккумуляторной батареи.

Важное замечание: у старых аккумуляторных батарей есть пробки, которые обязательно откручивают перед подсоединением АКБ к ЗУ. Лишь тогда станет возможным отвод газа в атмосферу. В современных же моделях аккумуляторов это происходит автоматически, через газоотводящие трубки.

Причины быстрого закипания электролита

Встречаются разные факторы, вызывающие несвоевременное кипение. Однако распространены из них три:

  • уровень вещества понизился, причем сильно;
  • сульфатация пластин привела к их рассыпанию;
  • пластины замкнулись внутри устройства.

Случается, что одна банка не кипит. В таком случае, очень вероятно, что нужно лишь долить в кипящие элементы устройства.

Впрочем, тут важна конкретика. Если не кипит одна банка АКБ, то чаще всего дело в малом количестве электролита. Если же кипит лишь одна банка аккумулятора, дело тут зачастую не только в малом объеме кислоты, но и в рассыпающихся пластинах.

Как относиться к процессу кипения

Новичков волнует, должен ли кипеть аккумулятор при зарядке. Важно понимать: кипение обычно – нормальный процесс. Но стоит различать обычный ход вещей и проблему. Если батарея в порядке, то закипание говорит о следующем: плотность электролита уже доведена до нужного состояния, зарядка почти завершена. Так что в этом случае, если АКБ начнет кипеть, это нормальное явление. Таковы последствия того, что происходят химические процессы.

Но бывает и другая ситуация: АКБ кипит сразу после подсоединения ЗУ (зарядного устройства). И в этой ситуации, как и в случае кипения значительно раньше окончания зарядки, стоит бить тревогу.

Что делать если кипит аккумулятор

Если АКБ уже долго заряжается, нет причин для каких-то оперативных действий. Просто нужно контролировать процесс и вовремя отключить ЗУ. Не должно пройти больше трех часов с момента, как АКБ закипел, до отключения от источника подзарядки.

Дело в том, что за эти три часа АКБ получит нужный уровень тока, но емкость устройства не пострадает. Вот почему именно столько батарея должна заряжаться после закипания. В этот период идет интенсивное выделение газов. Ясно, что в помещении изначально не должно быть источников огня. Но стоит проверить все еще раз, как только началось кипение. И уж чего точно нельзя делать, так это курить в таком помещении.

Кто-то сказал, что он как и другие поставил аккумулятор на зарядку и он начал кипеть буквально сразу. Важно понять, если АКБ сразу закипает и почему это происходит. Нужно проверить, верно ли выставлены параметры зарядки, в частности – зарядный ток. Возможно, автовладелец просто заряжал батарею недостаточно малым током.

Иногда есть необходимость добавить дистиллированной воды. Если кипение происходит вне рамок допустимого, и не помогает даже восполнение электролита, такую АКБ стоит выбросить. Ну а если это происходит в рамках нормы, продолжают использовать батарею. Вот что делать при кипении электролита.

В заключение, стоит сказать, что если вдруг закипел автомобильный аккумулятор, то не стоит сразу бить тревогу. Просто нужно понять, происходит ли это кипение в рамках допустимого. Однако, в любом случае, нужно быть особенно внимательным к АКБ и закипающим банкам в такой период. Стоит отключить батарею от ЗУ не позднее трех часов после начала кипения. Зарядка не должна совершаться вблизи источников огня, ведь, в противном случае, при кипении есть риск возгорания.

Видео про кипение акб во время зарядки

Почему кипят аккумуляторы и что делать с севшим в «хлам» аккумулятором? — Battery Service на DRIVE2

Прежде чем разобраться почему кипят аккумуляторы, отметим, что они могут кипеть на машине во время езды, а также при зарядке стационарным зарядным устройством. И причины в обоих случаях могут быть разные.Проблема кипения аккумулятора:

Кипение аккумулятора при езде может быть причиной следующих процессов:Перезаряд аккумулятора в следствие повышенного напряжения от генератора. Т.е. неисправный генератор автомобиля выдает большое напряжение – выше положенных 15В, батарея уходит в перезаряд, электролит в батареи вскипает, начинается бурное выделение водорода, который стремится покинуть батарею. Процесс сопровождается шипением и наличием неприятного запаха.При исправном генераторе, но неисправной аккумуляторной батарее, в следствие сульфатации пластин в плоть до короткого замыкания, последний не может заряжаться должным образом. В процессе зарядки сульфатированные пластины не могут взаимодействовать с кислотой, что ведет к выделению водорода и чрезмерному нагреву батареи. Процесс сопровождается шипением и наличием неприятного запаха.Стоит отметить, что за рулем шипения и запаха вы не услышите.

Наличие неисправного аккумулятора или генератора при эксплуатации автомобиля может повлечь за собой неприятные последствия. В лучшем случае, вы не заведетесь в зимнее время года, в худшем случае, будете жариться на солнце с открытым капотом.

Полный размер

Проверка состояния акб

Диагностика и решение проблемы с кипением акб:

Тестирование аккумулятора. Кипит аккумуляторДиагностика аккумуляторной батареи и генератора довольно-таки проста и может быть осуществлена самостоятельно. Для этого потребуется мультиметр (вольтметр).Напряжение полностью заряженной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи в состоянии покоя должно быть не менее 12,7В. Полностью разряженной батареей считается та, которая имеет напряжение 11,9В. Соответственно, 50% зарядки имеет батарея, напряжение которой 12,3В.*Стоит отметить, что при напряжении ниже 12,5В уже начинается процесс сульфатации пластин. Цифры справедливы для температуры окружающей среды 25С.**Таблицу зависимости напряжения / плотности электролита от температуры окружающей среды можно посмотреть по на нашем сайте.И так, берем вольтметр и меряем напряжение на батарее, лучше всего с утра, после того, как автомобиль постоял всю ночь. Если напряжение ниже 12,3В – вы имеете проблемы с батарей, которые обусловлен либо мертвой батареей, либо наличием тока утечки, другими словами, что-то в вашем автомобиле неисправно или есть какие-то потребители, например, сигнализация со спутником, которая высасывает ток из батареи. Если напряжение ниже 11,9В Вам срочно нужна более тщательная диагностика и начать нужно, в первую очередь с аккумулятора. Подробнее о диагностике аккумулятора.

Таблица соответствия напряжения состоянию батареи

Напряжение батареи может быть выше 12.6 volts сразу после окончания ее зарядки зарядным устройством.Напряжение 12V батареи через час после того, как Вы заглушили двигатель Состояние заряда12.6 V 100%12.4 V 75%12.2 V 50%12.1 V 25%Менее 12 вольт Батарея мертва

Любые показания ниже 12 volts говорят либо о полном разряде батареи, либо о том, что батарея мертва.

Возвращаемся к проблеме «аккумулятор или генератор?»Рабочая батареяАккумулятор мы уже проверили, если он не исправен, то вы его уже заменили или попробовали восстановить.Теперь проверяем генератор. Так же с помощью мультиметра при заведенном двигателе смотрим напряжение на аккумуляторе. Если напряжение:напряжение 13,5В – 15В – генератор в порядкенапряжение ниже 13,5В – недозаряднапряжение выше 15В – перезарядЗатем для более тщательной диагностики можно проделать следующие действия:Включить нагрузку: дальний свет, кондиционер, обогрев, музыку:Увеличить обороты двигателя до 2000 RPMПроверить результатынапряжение 13,5В – 15В – генератор в порядкенапряжение ниже 13,5В – недозаряд

напряжение выше 15В – перезаряд

Полный размер

Недозаряд акб

Процесс проверки аккумулятора и генератора может быть полностью автоматизирован с помощью специализированных тестеров аккумуляторных батарей, таких как: дилерские тестеры батарей Midtronics или доступные в продажи аналоги: Ring, DHC и другие.В случае наличия проблемы в генераторе, стоит обратиться в специализированный автосервис.

Кипение электролита при зарядке стационарным зарядным устройством

Зарядное устройство, по сути своего назначения — это тоже самое что и генератор автомобиля – т.е. некий выпрямитель, который имеет контроллер, позволяющий управлять силой тока и выходным напряжением. Поэтому при зарядке аккумулятора стационарным зарядным устройством мы можем столкнуться с теми же проблемами, что и при зарядке от генератора:неисправность зарядного устройства – повышенное напряжение или токнеисправность аккумуляторной батареи

Большинство простых зарядных устройств без ступенчатой зарядной кривой так же не позволяют зарядить аккумуляторную батареи в силу ее сульфатации. Как правило, пользователь вооруженный такой зарядкой действует по ГОСТ, выбрав ток зарядки 10% от емкости и ставит на зарядку на 10 часов. В процессе такой зарядки чрезмерно большая сила тока губительна для сульфатированной батарей, которая имеет высокое внутренне сопротивление. Ее пластины окутаны сульфатом свинца (белым налетом) и не могут взаимодействовать с кислотой. Батарея начинает кипеть — батарея чрезмерно нагревается, появляется неприятный запах, выделяется водород. Как правило, батареи заряжаются в домашних условиях в невентилируемых помещениях, что чревато несчастным случаем.

Современные зарядные устройства с многоступенчатой программой зарядки с диагностическими функциями позволяют на раннем этапе определить состояние батареи, начать десульфатацию аккумулятора до процесса зарядки током 10% по ГОСТ и таким образом уберечь Вас от ошибок при зарядке батареи.С уважением,

компания Battery Service

Почему аккумулятор кипит при зарядке?

Кипящий аккумулятора — сигнал о неправильной эксплуатации или поломке вашего аккумулятора.

Неприятно, если под батареей наблюдается лужа электролита. Это может означать, что либо поврежден корпус, либо аккумулятор «кипит». Открыв пробку на банке аккумулятора, можно увидеть пузырьки, напоминающие кипение. Из батареи доносятся звуки, похожие на булькание.

Причины

«Кипение» аккумулятора на самом деле кипением не является. В пластиковом аккумуляторе нет такой температуры, чтобы закипятить электролит, состоящий из разбавленной серной кислоты.

Суть работы аккумулятора — в движении электронов серной кислоты внутрь свинцовых пластин при разрядке и из них при зарядке. В очень разряженном аккумуляторе плотность электролита низкая, в заряженном — высокая.

Если аккумулятор заряжен, но на него подается высокий зарядный ток, плотность электролита высокая — 1,28. Процесс десульфатации завершается, энергия зарядного устройства начинает разлагать воду на водород и кислород. При этом выделяется некоторое количество тепла.

«Кипение» электролита на самом деле является выделением водорода и кислорода в газообразной форме. Эта смесь очень пожароопасна, ее называют «гремучей». Для удаления этих газов предусмотрены технологические отверстия по бокам батареи, а в аккумуляторных помещениях на предприятиях обязательно устанавливается мощная принудительная вытяжка.

Внимание! Высокая концентрация водорода может привести к взрыву. Курить или подсвечивать зажигалкой вблизи «кипящего» аккумулятора опасно!

Почему закипает электролит при зарядке?

Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке? — да должен, но только когда он уже полностью заряжен. Слабые пузыри при зарядке АКБ — признак завершения процесса.

Электроны серной кислоты уже покинули свинцовые пластины, процесс замедлился. Длительное кипение может повредить батарею — уровень упадет, и концентрированная серная кислота начнет разъедать пластины. Это «убьет» батарею очень быстро. Признак, что аккумулятор выходит из строя — мутный электролит темно-серого цвета.

Непродолжительное бульканье в банках это нормально. благодаря этому процессу облегчается визуальный тест батареи — если кипение во всех банках одинаковое, батарея исправна, пластины разделены между собой слоем электролита. Если одна банка не кипит, а в остальных кипит интенсивно — скорее всего в батарее короткое замыкание.

Закипание электролита в аккумуляторе также может наблюдаться в следующих случаях:

  1. Зарядка сильно разряженной батареи большим током. Процесс переноса электронов не может проходить слишком быстро, «излишки» энергии начинают разлагать воду. Внимание! Дав большую нагрузку на севшую батарею, можно быстро вывести ее из строя. Подбирайте силу тока, в 10 — 15 раз меньшую номинальной емкости аккумулятора.
  2. Подача излишнего напряжения при зарядке. Если на аккумулятор в 60 Ампер/часов подать ток в 10 ампер, то электролит в банках практически сразу закипает, это нормально. Допускать этого не следует — могут осыпаться пластины.
  3. При зарядке одна банка не кипит, или кипят не все банки. Это может означать, что в этих секциях произошло короткое замыкание или осыпались пластины. Скорее всего батарею придется заменить — современные изделия практически не поддаются ремонту.
Читайте также:  Почему аккумулятор не заряжается на автомобиле?

Однако выбраковывать аккумулятор только из-за того, что часть банок не кипит во время зарядки не стоит — это только косвенный признак поломки. Нужно провести дополнительные тесты — проверка напряжения, плотности и прозрачности электролита, проверить емкость нагрузочной вилкой.

Если напряжение заряженной батареи с заполненными электролитом банками ниже 12.8 вольта, нагрузочная вилка выдает резкий разряд — только в этом случае аккумулятор нужно заменить.

Важно! если при зарядке аккумулятора одна банка не кипит, то это свидетельствует о замыкании пластин.

Если же весь электролит в батарее быстро закипает при зарядке, то это может сигнализировать о запущенной сульфатации батареи. 

Просмотрите видео о кипении при неисправной банке аккумулятора

Кипение на машине

Совсем недопустимо, если аккумулятор закипел при движении на автомобиле. Это может привести к пожару, интенсивное кипение электролита выплескивает его на кузов авто, и он будет потом интенсивно ржаветь. Ехать с кипящим аккумулятором нельзя — батарея может взорваться. Поэтому стоит сразу же определить причины и устранить их.

Неисправность пластин

Первое, что приходит в голову — неисправная батарея. Даже если она совсем новая, нельзя исключать заводского брака. Пластины внутри батареи могут соприкасаться из-за замерзания батареи в зимнее время — электролит разряженного аккумулятора содержит мало кислоты. Вода, замерзнув, деформирует пластины.

Со временем свинцовые пластины изнашиваются, и осыпавшийся на дно банок осадок закорачивает пластины.

Вышедшая из строя банка приводит к падению напряжения на клеммах аккумулятора, и стандартный ток генератора становится излишним. В оставшихся банках происходит процесс перезаряда.

В необслуживаемых батареях можно отвернуть пробки и сравнить кипение в банках. Если кипения в одной нет, значит аккумулятор можно отправлять в утиль.

Также можно замерить напряжение на заряженном аккумуляторе и плотность в банках. Если напряжение значительно ниже 12 вольт, а плотность неравномерная — скорее всего батарея неисправна.

Сильный разряд

Если завести автомобиль методом «прикуривания» при посаженной батарее, на нее идет сильный электрический ток от генератора. Процесс освобождения электронов серной кислоты не может проходить так интенсивно, и часть энергии тратится на разложение воды и нагрев.

Сильно разряженный аккумулятор (если напряжение ниже 9 вольт) стоит заряжать малыми токами в стационарных условиях, желательно применение высокотехнологичных автоматических зарядных устройств.

Быстрая зарядка от генератора автомобиля может вывести из строя диодный мост и реле-регулятор генератора, так как нагрузка резко вырастает.

Перезаряд при работе

Чем выше обороты автомобиля, тем больше тока может вырабатывать генератор. Ограничивать коридор напряжения призвано реле-регулятор. Это небольшое полупроводниковое устройство не дает автомобильному току превысить допустимые параметры, для большинства легковых автомобилей это 14.5 вольта.

Если реле-регулятор выходит из строя, происходит перезаряд аккумулятора. Излишки тока разлагают воду, пары выходят наружу, выплескивается электролит. Уровень падает, пластины разрушаются.

Диагностировать реле-регулятор просто — достаточно измерить напряжение бортовой сети. Если оно превышает 14.6 вольта (бывают и исключения), то движение необходимо прекратить и заменить «шоколадку» — так на языке автослесарей называется реле.

Неправильная установка при спаренных батареях

На некоторых коммерческих автомобилях и автобусах для облегчения запуска двигателя устанавливается две батареи. Владельцы таких автомобилей знают, что батареи нужно менять две и сразу, иначе новая быстро выйдет из строя, а старая будет «высаживать» ее во время стоянки.

Закипание более мощной батареи в таких системах — обычное дело, поэтому следует устанавливать либо одну батарею увеличенной емкости, или две одинаковых по характеристикам.

Что делать, если АКБ  закипел при езде?

В дороге вряд ли можно встретить опытного автослесаря, который быстро обнаружит и поможет исправить проблему.

Действовать придется самостоятельно по следующему алгоритму:

  • Глушим двигатель. Нужно прекратить подачу тока на батарею.
  • Ждем, чтобы батарея остыла. Концентрация водорода в подкапотном пространстве будет незначительная, но на всякий случай открываем капот и ждем, пока все остынет и проветрится. Внимание! Не допускаем искрения, не курим и не крутим стартер!
  • Заводим автомобиль. Если это не удается, значит батарея вышла из строя, ее в любом случае придется заменить.
  • Проверяем напряжение в сети. Потребуется прибор — вольтметр. Повышенное напряжение, скачки при росте оборотов двигателя свидетельствуют о необходимости замеры реле-регулятора. После замены кипение аккумулятора должно прекратиться, можно продолжать движение.
  • Если напряжение не превышает нормы и не повышается при росте оборотов двигателя — генератор исправен. Можно отсоединить клемму аккумулятора и продолжать движение. На некоторых современных автомобилях этого делать нельзя — ЭБУ и некоторые датчики могут сгореть. Поэтому лучше воспользоваться эвакуатором или отбуксировать авто на СТО.
  • Если прибора нет, откручиваем пробки аккумулятора и наблюдаем за кипением. Если бурление наблюдается только в некоторых банках, значит есть короткое замыкание. Требуется заменить аккумулятор. Если он приобретен недавно — сдайте его по гарантии, если нет — придется купить новый.

Полезное видео

В данном видео рассказаны все нюансы кипения аккумулятора:

Как предотвратить

От случайных поломок не застрахован никто. Даже у именитых производителей аккумуляторов и деталей автомобиля порой случаются осечки. Но для того, чтобы неприятностей не случалось, следуйте следующим рекомендациям:

  1. Вовремя меняйте аккумулятора. Несмотря на высокую технологичность этого изделия, он является временным расходником, при активном использовании его нужно менять через 3 — 5 лет.
  2. Диагностируйте раз в полгода электросистему автомобиля. В нее входит проверка генератора осциллографом, проверка напряжения и утечек тока. Все работы на проводке должны вестись опытными автоэлектриками.
  3. Не допускайте разрядов батареи в зимнее время и перегревов в летнее. Это может пагубно сказаться на аккумуляторе.
  4. Раз в полгода открывайте банки, проверяйте плотность электролита. Забор ареометром для измерения лучше производить ближе ко дну батареи через тонкую трубку. Жидкость должна быть чистой и прозрачной, осадки не допускаются
  5. Если батареей не пользуются, ее периодически нужно подзаряжать, чтобы не осыпались пластины. Заводите автомобиль хоть изредка или отдавайте батарею знакомым на временную эксплуатацию.

Закипание батареи может привести к короткому замыканию, пожару или взрыву батареи. Продолжительное движение при булькающей батарее недопустимо. 

Конечно, при движении заметить закипевший аккумулятор сложно. Проще, если есть встроенный вольтметр — он покажет опасные скачки напряжения.

На коротких дистанциях закипевшая батарея не принесет дискомфорта, опасность есть при далеких поездках. совет от бывалых водителей — оглядывать во время технологических остановок подкапотное пространство, даже если ваш автомобиль почти новый и обслуженный.

Кроме подтеков масла, топлива, ослабленных от вибраций хомутов обязательно стоит обращать внимание на наличие брызг электролита и шум от батареи.

При коротких поездках при парковке также стоит внимательно прислушаться к посторонним шумам из-под капота. Опытное ухо, привыкшее к правильной работе авто, сразу определит шипение или бульканье.

Аккумулятор кипит при зарядке: почему это происходит

Аккумулятор – устройство, состоящее из свинцовых пластин и электролита – раствора серной кислоты в воде. Его работа заключается в том, что свободные электроны образуют ток и поглощаются свинцовыми пластинами.

Зарядка батареи – высвобождение электронов обратно в раствор. При нормальной работе автомобиля зарядка осуществляется от генератора во время работы машины. Долгое использование аккумулятора при выключенном двигателе ведет к тому, что он разряжается и требует отдельной зарядки.

Нередко мы сталкиваемся с ситуацией, что аккумулятор кипит при зарядке. Что это такое и как с этим быть?

Причины кипения

Кипение источника питания – химическая реакция, которая протекает в растворе электролита под действием напряжения. Поданное на пластины напряжение не всегда успевает «переработаться» в медленный процесс освобождения электронов. Избыточный ток освобождает водород и кислород из воды.

Газообразование напоминает процесс кипения: сначала освобождаются маленькие пузырьки, аккумулятор начинает шипеть, как шумит чайник перед закипанием. Затем выход водорода и кислорода становится сильнее, вода начинает бурлить. Нам кажется, что электролит кипит.

Этот процесс не является кипением в прямом смысле этого слова. Раствор электролита не нагревается до 100 градусов, не переходит в другое агрегатное состояние. Но процесс освобождения водорода и кислорода может быть куда более опасным, нежели просто кипение воды. Такой выход газа является взрывоопасным.

Когда закипает автоаккумулятор?

Кипение не всегда подразумевает неисправность батареи. Если аккумулятор кипит во время зарядки, то это нормально при избыточной подаче тока.

Следует уменьшить подачу тока до прекращения кипения. Рекомендуется подавать ток для заряда в 10-15 раз меньше номинальной мощности.

Закипание аккумулятора свидетельствует о полном заряде. Когда больше нет электронов, которые можно высвободить из свинцовых пластин, напряжение опять оказывается избыточным, и происходит газообразование, т.е. кипение. По начинающемуся шуму можно судить о степени заряда.

Чем быстрее после начала зарядки начинается процесс кипения, тем ближе предел «жизнеспособности». Если устройство закипело сразу после подключения в сеть, уменьшение напряжения не дало результатов, то его срок службы подошел к концу. Эксплуатация автомобиля при подобной неисправности запрещена. Это взрывоопасно, пожароопасно, следовательно, небезопасно для водителя и пассажиров.

Следовательно, аккумулятор кипит:

  • если он полностью заряжен;
  • если подано слишком большое напряжение;
  • если подходит к концу срок его службы;
  • он неисправен.

План действия при закипании:

  • убедиться в степени заряда.
  • если еще не заряжен, то попробовать уменьшить напряжение и заряжать малым током.
  • если ничего не помогает, и аккумулятор закипает сразу при начале заряда, то он неисправен и требует замены.

Причины неисправности

Возможные причины неисправности аккумулятора:

  1. Соприкосновение пластин. Замерзание батареи может привести к деформации и соприкосновению пластин.
  2. «Закорачивание» пластин. Пластины из свинца изнашиваются, свинцовый осадок закорачивает пластины – часть электронов электролита под напряжением идет туда, а не в пластины. Аккумулятор становится все меньшей емкости.
  3. Перезаряд одних банок при выходе из строя других. Когда одна банка выключается из процесса, то стандартный подаваемый ток становится избыточным – и оставшиеся банки могут закипеть из-за перезаряда.

Кипение, особенно при движении автомобиля, является важным звонком по поводу возможной неисправности батареи. Однако, точный диагноз можно поставить только путем измерения напряжения.

Внимание! Должен ли кипеть аккумулятор при зарядке? Да, это нормально, заряженный аккумулятор должен кипеть. В остальных случаях кипение аккумулятора – свидетельство его неисправности.

Что делать, если аккумулятор закипел во время движения?

Особо опасно закипание батареи во время движения автомобиля. Смесь кислорода и водорода при перегреве может в любой момент привести к взрыву или возгоранию, расплескавшийся электролит – к ржавчине.

Лучше обратиться в сервис, но полезно знать алгоритм действий в подобной ситуации.

  1. Остановить машину и заглушить двигатель. Надо прекратить подавать ток на пластины.
  2. Подождать, чтобы батарея остыла. Выделяющиеся при кипении газы составляют гремучую смесь, поэтому перегрев может привести к взрыву или пожару. Поэтому нельзя рядом курить.
  3. После остывания пробуем завести автомобиль. Если не заводится, то батарея неисправна.
  4. При неисправности следует померить напряжение. Если оно сильно выше нормы, наблюдаются его скачки – необходимо заменить реле-регулятор и продолжать движение.
  5. Если повышенного напряжения и скачков не наблюдается, генератор исправен. Надо отсоединить клеммы и продолжить движение. Но на некоторых современных моделях этого лучше не делать, так как к аккумулятору подключены датчики, которые могут сгореть. Если вы не знаете устройство автомобиля – лучше вызывать эвакуатор и отправляться в сервис.
  6. При отсутствии вольтметра можно открутить пробки и понаблюдать. Если кипят только некоторые банки, то имеет место короткое замыкание, устройство стоит заменить.

Что делать, чтобы аккумулятор не закипал?

Хотя от неприятных неожиданностей на дороге никто не застрахован, закипание батареи можно попробовать предотвратить.

Необходимо:

  • Менять аккумулятор вовремя. Срок его службы обычно составляет от 3 до 5 лет.
  • Вовремя (хотя бы раз в год) проходить техосмотр и диагностику электросистемы.
  • Вовремя (хотя бы раз в год) проверять плотность электролита. Электролит должен быть чистым, прозрачным, не содержать взвесей или осадка.
  • Батарея должна работать. Если автомобиль не используется – иногда заряжайте батарею, заводите автомобиль.

При дальних поездках лучше внимательно следить за шумом и бурлением батареи. Следует обращать внимание на подтеки электролита. Кипение аккумулятора может привести к взрывам и пожаром. Будьте внимательны и здоровы!

почему кипит аккумулятор при зарядке

При зарядке аккумулятор бурлит — это нормально либо нет? Узнайте, почему при зарядке аккума бурлит электролит

Многие автолюбители сталкивались с тем, что при зарядке аккумулятор бурлит. Кого-либо это не смущает, некие же, напротив, отключают зарядное устройство (ЗУ). Существует несколько животрепещущих методов того, как можно вернуть энергию батареи до 100%. При всем этом пузырьки могут как отсутствовать, так и находиться. Давайте разберёмся с тем, как необходимо заряжать АКБ, и должно ли проявляться данное явление.

Кипение электролита: нормально или нет?

Итак, после того как вы подключили ЗУ к клеммам АКБ, то замечаете, что несколько либо сходу все банки, в каких содержится жидкость, начинают вести себя неустойчиво. Это полностью обычное явление, но здесь есть свои аспекты. Если вы только подключили батарею и нашли закипание нескольких банок, то такое устройство можно выкинуть. Такое явление гласит о том, что имеются замкнутые пластинки и навряд ли будет толк с таковой АКБ.

Если вы увидели, что при зарядке аккумулятор бурлит, то не надо пугаться — это нормально. На самом деле, это не кипение. Образование пузырьков в банках свидетельствует о том, что выделяется гремучий газ, другими словами, происходит электролиз. В таком состоянии электролит имеет нормальную температуру и не увеличивается до предельного максимума (выше 45 градусов по Цельсию). Давайте разберёмся с тем, почему возникают пузырьки.

Почему кипит аккумулятор?

Обычно, газ начинает выделяться тогда, когда батарея уже стопроцентно заряжена, и на данный момент вы поймёте, почему. Потому что мы имеем ограниченную ёмкость, то нескончаемо копить электронную энергию, лежащую в хим виде, мы не можем. Как следует, когда батарея вполне заряжена, то вся поступающая энергия преобразуется в гремучий газ.

Вы должны осознавать, что ни в коем случае не рекомендуется делать зарядку необслуживаемой батареи при засоренной газоотводящей трубке. Обосновано это тем, что аккумулятор бурлит, а энергия не может уходить, потому что крышка закрыта. Не раз бывали случаи, когда банки АКБ просто разрывало. Все же, делать подзарядку всё же можно, но необходимо стараться не заряжать батарею более чем на 80-90% от максимума. Сейчас вы понимаете, что процесс возникновения пузырьков полностью нормален. Как они начинают создаваться, необходимо отключать зарядное устройство, после этого можно устанавливать батарею на место.

Подготовительные работы перед подзарядкой

Не кипит одна банка аккумулятора при зарядке — не берет заряд! Просто о сложном

Такое бывает — когда батарея заряжена аккумулятор начинает кипеть либо кипеть. Но если пять банок кипит,.

Почему кипит аккумулятор. От чего зависит кипение. Как сберечь АКБ.

Причины кипения аккумулятора. От чего зависит кипение. Почему аккумуляторы взрываются. Почему кальцыевые.

Прежде чем начать процесс, нужно снять АКБ и поставить на горизонтальную поверхность. Желательно, чтобы всё делалось в вентилируемом помещении, так как выделяется ядовитый, к тому же взрывоопасный газ. Далее необходимо открутить все банки (это что касается обслуживаемых батарей). Сделать это можно при помощи большой плоской отвёртки, иногда даже руками. Мы должны увидеть электролит: если его уровень ниже обычного, то доливаем воды (дисцилят). После того как вы полностью установили нормальный уровень, можно подключать зарядное устройство.

Тут главное — не перепутать. Подключаем плюс ЗУ к плюсовой клемме, ну и минус — соответственно. Зарядное устройство имеет два провода: красный и чёрный, «» и «-». АКБ заряжается, мы наблюдаем. Если ёмкость батареи составляет 60 Ач, а ток 6 ампер, то 10 часов достаточно, чтобы полностью зарядить устройство. Но обратите внимание, что если при зарядке аккумулятор кипит и началось это в самом начале, то это явный сигнал того, что нужно снизить ток. Таким образом вы сможете избежать порчи. Тем не менее, нужно понимать, что аккумулятор при зарядке должен кипеть, но не слишком интенсивно.

Немного о правильной зарядке

Современные АКБ подразумевают использование тока, равного 1/10 от общего объёма. Так, батарею 12В 60 Ач нужно заряжать током не более 6 ампер. Но такой метод используется не всегда. Например, исключением является полный разряд батареи. В этом случае нужно использовать пониженное напряжение, примерно 2 ампера. Изредка используется форсированный метод зарядки АКБ. Нельзя не отметить, что это крайне негативно воздействует на устройство, так как мы используем ток, равный 60-70% общей емкости. Если батарея 60 Ач, то мы заряжаем примерно на 40-45 амперах. Большая вероятность того, что температура электролита поднимется до 45 градусов по Цельсию, в этом случае процесс нужно остановить.

Имеет место и уравнительный метод. В некоторых случаях он наиболее предпочтителен, так как позволяет полностью восстановить активные массы АКБ. Сила тока в этом случае равна 0,1 ампер. Следовательно, подзарядка таким образом займёт очень много времени, но на функциональности устройства это не отразится.

Несколько важных моментов

Далеко не все знают, что после того как батарея начинает кипеть, её можно заряжать еще некоторое время. Как показывает практика, в среднем, это 2-3 часа. После этого АКБ можно считать полностью готовой к эксплуатации. Если же при зарядке аккумулятора кипит электролит более длительное время, то это приведёт к перенасыщению и дальнейшему разрушению устройства. Также можно проверить плотность электролита, если она в диапазоне 1,28 то батарея заряжена, если ниже, то еще нет.

Не забывайте о том, что при длительном выделении пузырьков электролит постепенно выкипает, поэтому желательно вовремя отключать батарею от зарядного устройства. Также настоятельно не рекомендуется размещать АКБ возле открытых источников огня по понятным причинам. Желательно, чтобы зарядка осуществлялась в помещении, чтобы на батарею не попадал дождь или грязь. Также хотелось бы сказать о том, что не стоит размещать АКБ на неустойчивых поверхностях, тем более когда идёт процесс подзарядки.

Заключение

После прочтения данной статьи вы должны получить общее представление о том, почему появляются пузырьки. Как уже было отмечено выше, это вполне нормальное явление, однако процесс нужно контролировать и не допускать перезаряда. Процесс электролиза воды электролита наблюдается при зарядке постоянным током. Если же вы используете уравнительный метод, то появления пузырьков может и не быть. Что касается форсированного способа, то тут, наоборот, кипение может быть слишком интенсивным. В заключение хотелось бы сказать, что нужно соблюдать все требования и правила, описанные в данной статье, и тогда все будет в порядке. Если при зарядке аккумулятор кипит, то это сигнал к тому, что батарея почти заряжена и её нельзя оставлять в таком состоянии на ночь, так как это может привести к негативным последствиям.

При зарядке автомобильный аккумулятор пузырится?

Вопрос задан: проф. Рики Ботсфорд мл.
Оценка: 4,2/5 (62 голоса)

Когда зарядный ток превышает уровень естественной скорости поглощения, аккумулятор может перегреться, что приведет к образованию пузырьков в растворе электролита с образованием легковоспламеняющегося газообразного водорода . Газообразный водород в сочетании с кислородом воздуха очень взрывоопасен и может легко воспламениться от искры.

Должен ли автомобильный аккумулятор шипеть при зарядке?

Не о чем беспокоиться — все свинцово-кислотные батареи выделяют газообразный водород и водяной пар во время зарядки, даже когда они находятся в эксплуатации и заряжаются от генератора переменного тока.

Должны ли батареи издавать пузырящийся звук при зарядке?

Если герметичные батареи издают булькающий звук, но остаются в пределах безопасного диапазона заряда, то они должны быть в состоянии рекомбинировать испарившийся электролит внутри . Если они шипят, то вы знаете, что зашли слишком далеко, и вам нужно либо уменьшить напряжение, либо силу тока, либо и то, и другое.

Что означает закипание батареи?

Под «кипением» электролита в батарее понимается процесс гидролиза воды , то есть ее разложение на кислород и водород.Причины такого закипания электролита указывают на неисправность в бортовой электросистеме машины.

Каковы признаки плохой батареи?

5 явных признаков неисправности автомобильного аккумулятора

  • Тусклый свет фар. Если ваш автомобильный аккумулятор выходит из строя, он не сможет полностью питать электрические компоненты вашего автомобиля, включая фары. …
  • Щелчок при повороте ключа. …
  • Медленная рукоятка….
  • Необходимо нажать на педаль газа для запуска. …
  • Обратный эффект.
Найдено 22 похожих вопроса

Можно ли починить неисправную ячейку в аккумуляторе?

Если элемент по-прежнему неисправен, возможно, он поврежден сульфатацией . Причина, низкий удельный вес электролита, превращает свинец и серную кислоту в твердые кристаллы сульфата свинца. Отнесите батарею техническому специалисту, который может посоветовать, следует ли отремонтировать батарею или купить замену.

Прокипяченный аккумулятор испортился?

Выкипание может быстро испортить аккумулятор и в лучшем случае сократить срок его службы . Закипание аккумуляторов также опасно, и вы должны знать, что вызывает закипание аккумуляторов и как это предотвратить.

Нужно ли снимать водяные крышки аккумулятора во время зарядки аккумулятора?

Крышки ячеек представляют собой предохранительный механизм, встроенный в батарею, который действует как клапан сброса давления.Если вы не проверяете электролит или не добавляете воду в батарею, , вы не должны снимать крышки . Особенно это актуально при зарядке.

Из-за чего аккумулятор теряет воду?

Основы. По мере того, как батарея перезаряжается и электричество течет через воду, оно преобразуется в исходные газы водорода и кислорода . Это выделение газа приводит к потере воды и является прямой причиной, по которой вам необходимо время от времени пополнять запас воды в аккумуляторе.

Может ли автомобильный аккумулятор взорваться при перезарядке?

Если перезарядка достаточно ужасна, давление может стать настолько высоким, что аккумулятор взорвется . Водород и кислород — очень взрывоопасная смесь, и даже маленькая искра может ее воспламенить. Взорвавшаяся батарея — это достаточно плохо, но она также будет разбрызгиваться в непосредственной близости.

Что вызывает мертвую ячейку в автомобильном аккумуляторе?

В аккумуляторе может образоваться короткое замыкание элемента , поскольку пластины элемента с течением времени отбрасывают мусор, и этот мусор попадает в полости на дне элемента.Когда полость заполнена, мусор соприкасается с нижним краем пластин ячеек, замыкая ячейку.

Можно ли перезарядить морскую батарею?

Не переплачивайте .

Перезарядка аккумулятора еще хуже и может нанести больше вреда, чем чрезмерная разрядка аккумулятора. Когда вы перезаряжаете аккумулятор, кислота внутри него закипает или просачивается, что может привести к его растрескиванию и полному выходу из строя.

Сколько времени требуется для зарядки автомобильного аккумулятора?

Зарядка обычного автомобильного аккумулятора с типичным зарядным усилителем около 4-8 ампер займет около 10-24 часов для полной зарядки. Чтобы зарядить аккумулятор настолько, чтобы можно было запустить двигатель, потребуется около 2-4 часов. Лучший способ продлить срок службы автомобильного аккумулятора — заряжать его медленно.

Как долго служат автомобильные аккумуляторы?

Срок службы автомобильных аккумуляторов От 3 до 5 лет | советы, чтобы получить максимальную отдачу от автомобильного аккумулятора | Автомобилестроение ААА.

Что произойдет, если в аккумуляторе закончится вода?

Увеличение удельного веса электролита при не полностью погруженных в электролит пластинах приводит к нагреву элемента при зарядке. Аккумулятор может быть поврежден, поскольку коррозия внутренних компонентов, используемых при производстве аккумуляторов, ускоряется в кислом электролите при повышенных температурах.

Безопасно ли оставлять зарядное устройство включенным на ночь?

Несмотря на отсутствие риска перезарядки при использовании высококачественного зарядного устройства, аккумулятор не должен оставаться подключенным к зарядному устройству более 24 часов .Полная зарядка обычно достигается путем зарядки в течение ночи.

Должен ли я заряжать автомобильный аккумулятор до 100 процентов?

Полная зарядка автомобиля не ухудшает состояние аккумулятора, если только вы не были постоянно держать его на 100% (см. совет 2). Поэтому по возможности заряжайте до 100% только в том случае, если вам это действительно нужно.

Что произойдет, если вы оставите автомобильное зарядное устройство включенным слишком долго?

A: Если вы оставите зарядное устройство подключенным постоянно, даже при силе тока всего 2 ампера, батарея рано или поздно разрядится .Перезаряд батареи вызывает чрезмерное газообразование — электролит нагревается, и образуются газообразные водород и кислород. … В герметичных батареях скопление газов может привести к взрыву батареи.

Можно ли добавлять воду в аккумулятор?

После зарядки добавьте достаточное количество воды, чтобы довести уровень до дна вентиляционного отверстия , примерно на ¾ ниже верхней части элемента. … Если уровень электролита в аккумуляторе низкий, заполнение аккумулятора водой сохранит его работоспособность и безопасность для использования.

Как предотвратить закипание аккумулятора?

Возможные причины и решения:

  1. Тепло. Решение: Дайте батареям остыть после интенсивного использования или подождите, пока температура окружающей среды не снизится, прежде чем заряжать их. …
  2. Аккумуляторы в старом/плохом состоянии. Решение: Мало что можно сделать, поскольку батареи стареют и становятся более резистивными. …
  3. Непреднамеренное выравнивание….
  4. Неверный профиль заряда.

Как починить аккумулятор, который не держит заряд?

Как починить автомобильный аккумулятор, который не держит заряд

  1. Подготовьте аккумулятор. Наденьте защитные очки. …
  2. Выполните нагрузочный тест. Подключите тестер нагрузки сначала к положительной клемме аккумулятора, а затем к отрицательной клемме. …
  3. Снимите крышки ячеек….
  4. Проведите тест ареометра. …
  5. Проверить ячейки. …
  6. Добавьте химикаты для обработки (необязательно).

Как проверить автомобильный аккумулятор на наличие разряженных элементов?

Если батарея не может поднять напряжение выше 10,5 вольт при зарядке , значит батарея разряжена. Если аккумулятор полностью заряжен (по данным зарядного устройства), но напряжение равно 12.5 или меньше, батарея сульфатирована. Сульфатация является естественным побочным продуктом разрядки аккумулятора.

Как омолодить автомобильный аккумулятор?

Как восстановить автомобильный аккумулятор

  1. Извлеките аккумулятор и снимите резиновые накладки, защищающие крышки. Затем также снимите колпачки. …
  2. Заполните аккумулятор дистиллированной водой и зарядите его. …
  3. Вы также можете попробовать заменить кислоту внутри аккумулятора и смешать новую кислоту с дистиллированной водой.

Можно ли починить разряженную батарею?

Если батарея полностью разряжена, но была восстановлена ​​с помощью запуска от внешнего источника, есть способы полностью зарядить батарею. Во-первых, как уже упоминалось, вождение вокруг. Однако, если это не сработает, зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов могут регенерировать все заряда в батарею.

Должна ли батарея пузыриться при зарядке? – Рампфестудсон.ком

Должен ли аккумулятор пузыриться при зарядке?

Если герметичные батареи издают булькающий звук, но остаются в пределах безопасного диапазона заряда, то они должны быть в состоянии рекомбинировать испарившийся электролит внутри. Если они шипят, то вы знаете, что зашли слишком далеко, и вам нужно либо уменьшить напряжение, либо силу тока, либо и то, и другое.

Из-за чего аккумулятор закипает при зарядке?

Генератор переменного тока, перезаряжающий аккумулятор, может привести к закипанию.Генератор в автомобиле постоянно заряжает аккумулятор во время движения. Если заряд превысит 14,5 вольт, ваша батарея перегреется и закипит, что приведет к серьезному повреждению батареи и, в конечном итоге, сделает ее небезопасной для использования.

Почему закипает аккумулятор мотоцикла?

Премиум-участник. Аккумуляторы «кипят», когда они заряжаются со слишком высокой скоростью или достигают слишком высокого напряжения во время зарядки. Быстрая проверка с помощью вольтметра покажет, не слишком ли высокое напряжение.

Должен ли аккумулятор погрузчика пузыриться при зарядке?

Когда вы подключаете аккумулятор вилочного погрузчика к активному зарядному устройству, электрический ток проходит через залитые аккумуляторные элементы.Вот почему газообразование увеличивается в конце процесса зарядки. Когда выделяется достаточное количество водорода, он образует пузырьки, которые всплывают на поверхность электролита и выходят наружу через вентиляционные отверстия батареи.

Что происходит, когда закипает батарея?

Под «кипением» электролита в аккумуляторе понимают процесс гидролиза воды, то есть разложение ее на кислород и водород. Причины такого закипания электролита указывают на неисправность в бортовой электросистеме машины.

Аккумуляторы погрузчиков закипают при зарядке?

Даже в хорошо оборудованных аккумуляторных батареях иногда случается выкипание аккумуляторов погрузчиков. Проблема в том, что в процессе эксплуатации из электролита испаряется вода. В определенные моменты процесса зарядки барботирующий газ вытесняет кислоту из пластин, повышая уровень электролита.

Должен ли аккумулятор мотоцикла нагреваться при зарядке?

Если аккумулятор сильно нагревается, ВЫКЛЮЧИТЕ зарядное устройство и дайте ему остыть.Чрезмерное тепло является хорошим признаком того, что что-то не так. Перегрев батареи может привести к взрыву.

Почему аккумулятор моего погрузчика закипает при зарядке?

Вы должны добавить воду в элементы батареи, чтобы пластины оставались погруженными в воду. Но когда персонал случайно доливает слишком много воды в батарею, она может закипеть. В определенные моменты процесса зарядки барботирующий газ вытесняет кислоту из пластин, повышая уровень электролита.

Нужна ли дистиллированная вода для аккумуляторов вилочных погрузчиков?

Грязная вода или вода, наполненная твердыми частицами, может привести к дисбалансу электролита и повреждению аккумулятора.Дистиллированная вода обычно не требуется, если используется чистая вода. Если возможно, используйте одноточечную систему полива. Они экономят ваше время и обеспечивают соответствующий уровень воды во всех элементах батареи.

Как часто следует поливать аккумуляторы погрузчика?

Аккумуляторы вилочного погрузчика

обычно нуждаются в поливе примерно раз в неделю при ежедневном использовании. Батареи, которые использовались в течение длительного периода времени или были восстановлены, следует проверять после каждых пяти зарядок. При правильном обслуживании новые батареи можно проверять каждые десять зарядок в течение первых нескольких лет использования.

Что происходит, когда вы заряжаете аккумулятор мотоцикла?

Зарядите аккумулятор Если ваш велосипед стоит в гараже, вынесите его на улицу или проветрите рабочее место. При зарядке аккумулятора выделяется газообразный водород, который легко воспламеняется. Перезарядка, если это произойдет, приведет к образованию сероводорода, который очень вреден для вас. Далее подключите зарядное устройство к клеммам.

Нормально ли, что батарея пузырится при зарядке?

Процесс зарядки должен быть остановлен и для возобновления зарядки необходимо предпринять корректирующие действия.Никогда не позволяйте герметичному свинцово-кислотному аккумулятору пузыриться или шипеть при зарядке! Хотя это нормально для залитых свинцово-кислотных аккумуляторов, это не всегда безопасно.

Почему мой мотоциклетный аккумулятор издает звук кипения?

Каждый аккумулятор, который мы когда-либо заряжали на работе, иногда шипит и пузырится. Если это действительно сильное закипание, как на плите, то это плохо, но небольшое шипение и пузыри — это нормально. Всегда следите за тем, чтобы аккумуляторы мотоцикла заряжались на минимально возможном уровне, это уменьшит вероятность повреждения.

Почему в моем автомобильном зарядном устройстве постоянно пузырится вода?

В нормальном диапазоне заряда это пузырение возникает, когда электрический ток от вашего зарядного устройства проходит между положительной и отрицательной пластинами в элементах батареи и через раствор электролита. Это приводит к электролизу, который возбуждает раствор электролита и выделяет водород и газообразный кислород из «воды» (испарение).

Должны ли аккумуляторы тележки для гольфа издавать шум при зарядке?

У вас есть гольф-кар, который шумит во время зарядки? Если да, то вам может быть интересно, что на самом деле вызывает этот шум и как его остановить! Что ж, если аккумулятор вашей тележки для гольфа издает булькающий или булькающий звук при зарядке, вам не о чем беспокоиться, поскольку вы не одиноки.Большинство владельцев гольф-каров сталкиваются с той же проблемой с аккумуляторами своих тележек, и, к счастью, беспокоиться не о чем.

Во время зарядки аккумуляторов тележки для гольфа вы можете слышать шум в течение всего процесса зарядки, и это может натолкнуть вас на мысль о том, что пузыри аккумуляторов тележки — это нормально. В зависимости от возникающего шума это абсолютно нормально, или у вас могут возникнуть проблемы. Во-первых, важно отметить тип звука, издаваемого батареями во время зарядки, так как это может указывать на то, что батареи вашей тележки для гольфа работают идеально, или вам нужно немедленно отключить зарядное устройство.

Почему батареи издают булькающий или булькающий звук?

 

Во время зарядки аккумулятор тележки для гольфа издает щелкающие, булькающие или булькающие звуки. Эти звуки могут быть довольно нормальными, но если вы слышите хлопок или шипение, это ненормально и может быть признаком дальнейших проблем.

Причиной булькающего или булькающего звука аккумуляторов гольфмобилей являются газы, присутствующие в аккумуляторах. При зарядке аккумуляторов вашего гольф-кара сила тока превышает уровень естественной скорости поглощения, что впоследствии может привести к перегреву аккумулятора.Этот перегрев, в свою очередь, приводит к тому, что раствор электролита батареи начинает пузыриться, в результате чего батарея тележки для гольфа издает пузырящийся звук при зарядке и создает легковоспламеняющийся газообразный водород. Газообразный водород в сочетании с кислородом воздуха обладает высокой взрывоопасностью и может легко воспламениться от простой искры.

Булькающий или булькающий звук во время процесса зарядки совершенно нормальны, особенно если аккумулятор новый, поскольку для аккумуляторов тележки для гольфа важно отвердить новый свинец внутри аккумуляторов, что обычно называется отверждением свинца.Этот процесс может занять от 15 до 20 циклов, и вам, скорее всего, придется добавлять воду во время этого процесса, поскольку зарядное устройство выталкивает электроны в свинец.

После завершения этого процесса булькающий звук станет тише, но не прекратится. Но вы должны убедиться, что если аккумуляторы тележки для гольфа все еще издают более громкий булькающий шум после процесса отверждения, то ваши аккумуляторы могут находиться в ситуации перезарядки, что является опасным явлением.Существуют некоторые допустимые диапазоны заряда, которые не должны превышаться для аккумуляторов гольфмобиля. Таким образом, превышение этого диапазона приведет к булькающему или булькающему звуку даже после завершения процесса отверждения и вызовет утечку кислоты для сброса давления.

Плохо ли, если батареи шумят при зарядке?

 

Время от времени необходимо заряжать аккумулятор тележки для гольфа, поскольку это обеспечивает плавную и эффективную работу тележки для гольфа.Тем не менее, вы можете иногда испытывать неблагоприятную реакцию аккумуляторов тележки во время зарядки, например бульканье или шипение. Так что, если вы думаете, «это плохой звук», то ответ НЕТ, но это полностью зависит от того, насколько громким является булькающий или шипящий звук!

Шум аккумуляторных батарей тележки для гольфа может свидетельствовать о многих проблемах, и его необходимо решить как можно скорее, чтобы избежать путаницы. Поэтому вам очень важно изучить множество причин, по которым ваши батареи шумят при зарядке, и является ли уровень кипения здоровым.

Отличным способом выяснить это является то, что если аккумулятор вашей тележки для гольфа выкипает и проливается, это не является хорошим признаком, и это количество не является здоровым видом для батарей вашей тележки для гольфа. В случае, если батареи выкипят и выльются, это может привести к повреждению вашего гольф-мобиля или самих батарей. Тем не менее, существует вероятность того, что аккумулятор вашей тележки для гольфа может закипеть более серьезно, и с этой ситуацией может быть трудно справиться и даже нанести ущерб, потому что вода и кислота вытекут из ваших аккумуляторных элементов на зарядное устройство, и зарядное устройство сядет. там и тогда.Поэтому всегда следите за звуком кипения, потому что чем он сильнее, тем серьезнее становится проблема.

 Есть ли способ сделать так, чтобы аккумуляторы тележки для гольфа перестали шуметь?

 

Вам интересно, как сделать так, чтобы аккумуляторы гольф-каров не издавали шум при зарядке? Если да, то выхода из этого нет. Да, вы прочитали это правильно. Невозможно остановить шум аккумуляторов тележки для гольфа, и не о чем беспокоиться, потому что аккумуляторы тележки для гольфа издают шум во время зарядки.

В случае, если аккумулятор начал закипать, вы должны понимать, что проблемы связаны с зарядным устройством и кислотой в аккумуляторе гольфкара.

Как литий-ионные, так и свинцово-кислотные батареи должны быть заряжены надлежащим образом для их эффективной работы; Независимо от того, оснащена ли ваша тележка для гольфа 36-вольтовой или 48-вольтовой системой, во время зарядки необходимо заботиться о каждом типе аккумуляторов. Вы можете просто следовать основным советам по обслуживанию аккумулятора вашего гольф-мобиля, но вы не можете избежать или остановить шум во время зарядки, потому что это нормально.Но если шум с каждым днем ​​становится все громче, вы можете найти причины и при необходимости заменить аккумулятор вашего гольф-кара.

Завершение

Зарядка аккумуляторов вашего гольф-мобиля не так сложна, как кажется; вам просто нужно следовать определенным советам, которые помогут вам правильно заряжать аккумуляторы. Если вы считаете, что вам нужна новая батарея для вашей тележки для гольфа, J’s Golf Carts может предоставить вам подходящую батарею или зарядное устройство для вашей тележки.Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами сегодня, и мы будем рады помочь.

Почему закипает аккумулятор моего автофургона?🔋

У вас возникли проблемы с использованием аккумулятора вашего дома на колесах? Аккумулятор RV перегревается, или вы чувствуете странный запах от аккумуляторов RV? Тревога! Это серьезный вопрос. почему батарея моего RV кипит? Аккумуляторы RV могут закипеть по нескольким причинам. Это может происходить из-за перегрева, перезарядки, глубокого разряда или других неисправностей.

Какой бы ни была причина, вам лучше устранить ее и принять адекватные меры, чтобы обезопасить себя и товарищей по фургону.Небрежность может привести к опустошению. Таким образом, было бы лучше, если бы вы выяснили, почему аккумуляторы вашего автофургона или автомобиля закипают, и приняли необходимые меры предосторожности, чтобы уменьшить воздействие и продлить срок службы аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы могут вызывать проблемы по целому ряду причин. Если ваша батарея не используется в течение длительного времени, она разряжается, см. здесь, чтобы узнать, почему батарея устарела. и вы можете узнать, как восстановить аккумулятор.

Аккумулятор закипает 🔋

Узнайте все о том, почему закипает аккумулятор моего RV?🔋

Поскольку вы знаете, что ваша батарея закипает, давайте выясним, что является причиной этого.Может быть несколько причин, по которым аккумулятор вашего RV может закипеть. Хотя самые распространенные причины и их возможные решения заключаются в том, что когда батарея кипит, очень маловероятно, что батарея будет исправна. поэтому вам нужно установить новые батареи и проверить, правильное ли напряжение батареи или нет.

01. Перезарядка:

Перезарядка может привести к избыточному нагреву системы, и аккумулятор может закипеть. 12-вольтовую систему зарядки учимся обслуживать аккумуляторы RV. Но почему аккумулятор перезаряжается? Одной из распространенных причин неисправности системы зарядки является неисправный регулятор напряжения, который может выделять в системе избыточное тепло.Напряжение может меняться в разное время, как запас воды в баке. А это зависит от оборотов или оборотов в минуту. Это мера скорости вращения.

Проверка показаний напряжения

Если у вас неисправный генератор, вы получите дефицит показаний напряжения. Общее эмпирическое правило заключается в том, что напряжение для зарядки аккумулятора должно составлять от 12,9 до 13,4 вольт. Если показания ниже отметки, батарея не будет заряжаться должным образом. Наоборот, когда напряжение выше требуемого, происходит гидролиз.И аккумулятор начинает кипеть.

👉 Решение:

Во избежание этой проблемы периодически измеряйте напряжение на клеммах аккумулятора с помощью мультиметра. Если показание больше 14,6, батарею следует заменить или отремонтировать перед дальнейшим использованием. Однако, если показания 14,3 или более, вы должны знать, что батарея начала разряжаться.

02. Короткое замыкание пластины:

Энергия хранится в пластинах аккумулятора. Если короткое замыкание происходит в пластинах аккумулятора или в одной из них, это влияет на всю систему.Причинами короткого замыкания могут быть-

  • Электроды отсоединены от соединительной перемычки.
  • Осыпание пластин преграждает путь, собираясь внизу.

Предположим, что одна пластина может быть на 12 вольт и имеет какую-то неисправность, и по этой причине она не может держать заряд. Следовательно, общее напряжение батареи упадет и уменьшится на количество вольт неисправной пластины. Так вот, когда на аккумулятор поступает 14,0 вольт от генератора, для аккумулятора становится слишком много.Итак, электролит в других элементах начинает кипеть. В конечном итоге это приводит к перегреву и закипанию аккумуляторов RV.

👉 Решение:

Сначала определите причину перегрева. Теперь неисправность аккумуляторных или аккумуляторных элементов можно определить, измерив напряжение и плотность элемента. Если элементы батареи осыпаются, ее необходимо заменить. Чем старше батарея, тем она становится более чувствительной и может потребовать больше воды.

Кипячение автомобильных аккумуляторов

03. Отопление:

Летом проблема с отоплением. Палящий зной палящего солнца греет батарею. А работа двигателя с батарейным блоком дополнительно нагревает батарею. Таким образом, сочетание тепла может превышать 220 градусов, тогда как рабочая температура батареи RV составляет в лучшем случае 120 градусов. И дистиллированная вода внутри батареи начинает кипеть. Этот инцидент влияет и на схемы. По мере падения уровня электролита и увеличения сульфатации пластин падает и производительность аккумулятора.

👉 Решение:

Если батарея перегрета или вода испаряется, дайте батареям остыть. И убедитесь, что батарея остыла, когда вы заряжаете ее. Температурный предел для свинцово-кислотного аккумулятора ниже 122 градусов по Фаренгейту или 50 градусов по Цельсию. пошаговый процесс понимания свинцово-кислотных аккумуляторов

04. Неправильное использование:

Теперь вы можете подумать о том, как можно неправильно использовать батарею!! Знай, что это может быть. Когда вы используете несколько систем одновременно с одной батареей RV, батарея сильно разряжается.Аккумулятор начинает кипеть при запуске двигателя из-за более низкого уровня напряжения, чем генератор.

Опять же, некоторые владельцы RV или дальнобойщики используют двойные батареи. Если аккумуляторы не имеют одинаковой емкости и состояния, один может глубоко разрядиться, а другой перезарядиться.

👉 Решение:

Перед запуском двигателя RV необходимо зарядить разряженную батарею. А в случае использования двойных аккумуляторов используйте аккумуляторы аналогичной категории и держите их заряженными и увлажненными.Используйте подключенное зарядное устройство с 10% емкости.

05. Аккумуляторы

слив:

Это может быть вызвано чрезмерным использованием батареи. Такие приборы, как телевизор, духовка, стиральная машина и холодильник, используемые в вашем доме на колесах, постоянно потребляют энергию. Эта перегрузка может в конечном итоге разрушить силовые элементы батареи и привести к перегреву батарей.

👉 Решение:

Ограничьте использование батареи и полностью зарядите ее перед использованием. Не используйте его в разряженном состоянии.

06. Отсутствие вентиляции:

Если вы едете в теплом месте, жара и высокая температура могут повлиять на аккумуляторную батарею. Но что ухудшает ситуацию, так это то, что внутри корпуса батареи практически нет места. Просторная поверхность помогает аккумулятору быстрее остыть.

👉 Решение:

Храните аккумуляторы для жилых домов в хорошо проветриваемом месте. Или вы можете поместить его в вентилируемый кожух.

Некоторые профилактические меры для перегрева аккумуляторов RV🔋

Подумайте о том, чтобы предпринять следующие шаги, чтобы предотвратить закипание или преждевременный износ аккумулятора вашего дома на колесах:

Автомобильный аккумулятор Рв
  • Всегда держите батареи заряженными.Заряжайте аккумуляторы во время использования и при длительном хранении. Хранение батареи предотвращает их серьезное повреждение.
  • Регулярно проверяйте уровень электролита. Добавьте дистиллированную воду до необходимого количества. Если уровень электролита ниже линии пластины, немедленно прекратите использование батареи.
  • После тщательной проверки отнесите его в мастерскую или к местному механику, если вы не знаете причину перегрева аккумулятора вашего автодома. Профессионалы могут иметь лучшее представление о том, что пошло не так и как предотвратить это в будущем.Делайте заметки для предложений, и вы также можете использовать их для дальнейшего использования.
  • Используйте устройство защиты от перезарядки аккумуляторов RV, чтобы поддерживать аккумулятор заряженным и тем самым продлить срок его службы. Устройство обслуживания батареи предотвращает перезарядку системы. Когда батарея полностью заряжена, манипулятор переходит в плавающий режим, который поддерживает полный заряд и предотвращает перезарядку.
  • Поддерживайте требуемый уровень воды. И когда вы храните батарею для использования в следующем сезоне, убедитесь, что в ней достаточно воды, чтобы ее можно было слить в течение всего межсезонья.
  • При хранении батареи RV зимой храните ее в месте с нормальной температурой, а не на холодном полу. Из-за температуры замерзания электролит в аккумуляторе может замерзнуть.
  • Если вы храните аккумуляторы для жилых автофургонов летом, убедитесь, что вокруг них достаточно места, чтобы они могли дышать, и в них достаточно воды. Не храните его под прямыми солнечными лучами!
  • Предотвращение коррозии с помощью смазки. Нанесите смазку или обычный вазелин на клеммы аккумулятора, чтобы не возникло ржавчины и коррозии.

В каких случаях следует опасаться перезарядки аккумулятора автофургона?🔋

Есть несколько сигналов, которые указывают на предупреждение об аккумуляторе вашего RV.

  • Вы слышите кипение батареи. Кислота в батареях перегрелась и теперь кипит. Это опасный сигнал. Вы должны немедленно выключить батарею.
  • Пар — еще один признак того, что батарея перезаряжена.
  • Вы чувствуете запах тухлых яиц, исходящий от аккумуляторов вашего RV.Это сера в батарее, которая испаряется, когда батарея перегревается.
  • Аккумулятор вздулся. Отек может быть вызван перегревом или другими причинами. Перезаряженные батареи могут ускорить процесс вздутия, выделяя газ и тепло.

Если вы наблюдаете любой из упомянутых сигналов, вы должны принять немедленные меры. В противном случае это может привести к ужасной аварии.

Как обращаться с нагретой батареей?🔋

При появлении любого из вышеперечисленных признаков будьте осторожны при обращении с перегретой батареей.Вы должны носить защитные перчатки и лицевой щиток, чтобы предотвратить попадание выплевываемых частиц. Противогаз также полезен при работе с батареей, которая дымит или выделяет опасный газ. Например, наденьте очки, если у вас нет лицевого щитка. И самое главное, не курите и не подносите легковоспламеняющиеся предметы к перегретой батарее.

Почему кипит батарея RV?

Если батарея вашего RV закипает, это означает, что батарея вышла из воды, а это плохо. Аккумуляторы теряют воду из-за циклов зарядки, поэтому важно время от времени проверять уровень воды в аккумуляторе.

Как предотвратить закипание аккумулятора?

Закипание батареи — признак того, что что-то не так. Отключите аккумулятор, а затем проверьте общее напряжение, чтобы убедиться, что оно выше или ниже 12,2 вольта. Если оно выше 12,2 вольта, необходимо зарядить аккумулятор. Если напряжение батареи ниже 12,2 В, ее необходимо заменить.

Заключительные слова💕

Надеюсь, вы понимаете, почему у меня закипает аккумулятор на автофургоне? Аккумулятор RV может закипеть по разным причинам.Какой бы ни была причина, принятие надлежащих мер может предотвратить любые крупные аварии. Кроме того, при необходимости без стыда принимайте помощь специалистов. Не используйте перегретую батарею. И примите немедленные меры, чтобы предотвратить дальнейший перегрев аккумуляторов RV. Это уменьшит ваши общие расходы и сохранит батареи в целости и сохранности, если вы предпримете мгновенные шаги. Счастливый RVing!


Почему мой автомобильный аккумулятор закипает и как это предотвратить?

Почему закипает автомобильный аккумулятор? А почему греется? Часто ли аккумулятор перегревается и закипает? Как я могу предотвратить это?

Существуют различные причины закипания автомобильного аккумулятора.Но наиболее распространенными из них являются неисправные аккумуляторные системы, старые или разряженные аккумуляторы, перезарядка, высыхание аккумуляторов и т. д.

Вскипание аккумуляторов можно предотвратить. Если у вас в машине установлен действительно старый аккумулятор, он, скорее всего, рассохнется и закипит. В этом случае вы можете заменить автомобильный аккумулятор, чтобы он не приносил больше опасностей. И мы собрали решения проблемы закипания аккумулятора. Проверьте их ниже.

Почему мой автомобильный аккумулятор закипает?

Аккумулятор вашего автомобиля может закипеть во время движения или во время стоянки.А причин закипания автомобильного аккумулятора может быть много. Это нормально, когда вы регулярно пользуетесь автомобилем. Особенно летом температура может достигать 200 ° F. Однако это может произойти по многим причинам. И мы нашли их для вас. Перегрев автомобильного аккумулятора может быть вызван следующими проблемами:

Перегрев или повышение температуры в области двигателя

Двигатель выделяет тепло во время работы. В результате область двигателя нагревается. Это явление очень распространено летом, если вы живете в теплом климате.В совокупности это влияет на батарею. Это также может плохо сказаться на двигателе. Ситуация может привести к перегреву, высыханию аккумулятора и проблемам с перезарядкой. Следовательно, батарея закипает. Правильно функционирующая система охлаждения и частое заполнение бака охлаждающей жидкостью могут помочь уменьшить этот эффект. Кроме того, летом паркуйте машину под навесом.

Использование неподходящего зарядного устройства

Использование неподходящего зарядного устройства может привести к перегреву аккумулятора и, в конечном итоге, к закипанию. На рынке доступны различные типы аккумуляторов, и для каждого из них требуются определенные зарядные устройства.Использование неподходящего зарядного устройства или перезарядка аккумулятора может привести к перегреву аккумулятора и его закипанию. Неисправное зарядное устройство глубокого цикла также может вызвать ту же проблему.

Переполнение

Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в автомобилях, требуют долива воды. Этот тип батареи включает в себя пластины, погруженные в раствор воды и кислоты. По прошествии времени батарею необходимо долить дистиллированной водой. Если вы наполните его больше, чем требуется, он переполнится. Таким образом, когда батарея по какой-либо причине нагревается, переполнение батареи приводит к ее выкипанию.

Дефекты в системе

Дефект генератора может привести к перегреву аккумулятора. Генератор заряжает аккумулятор. Если генератор неисправен, он может подавать на аккумулятор слишком мало или слишком много напряжения. Чрезмерное напряжение может привести к перегреву батареи. Кроме того, неисправный регулятор напряжения может оказать такое же негативное влияние на автомобильный аккумулятор. Когда он неисправен, он не может контролировать уровень напряжения, подаваемого на аккумулятор. Поэтому часто аккумулятор перезаряжается, что приводит к его перегреву, а иногда и к закипанию.

Короткое замыкание

Короткое замыкание в аккумуляторной системе может привести к перегреву, искрению и закипанию аккумулятора. Это обычное явление для традиционных свинцово-кислотных аккумуляторов. Когда положительные и отрицательные пластины соприкасаются, может произойти короткое замыкание. В большинстве случаев это происходит из-за повреждения среднего слоя, разделяющего две пластины. Это внутреннее короткое замыкание.

Когда клеммы аккумулятора соприкасаются с металлическим предметом, может произойти внешнее короткое замыкание.Это также приводит к перегреву батареи. Поскольку контакт с металлом может привести к взрыву батареи, не следует подносить металлические инструменты близко к клеммам батареи.

Старая батарея

Старая батарея часто является синонимом разряженной батареи. Он перестает работать внезапно, без предварительного уведомления. Если ваш автомобильный аккумулятор устарел и закипает независимо от того, едете вы или нет, причины могут быть следующие:

  • Сломанная пластина: В большинстве автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторы.Аккумулятор включает в себя аккумуляторные пластины, которые со временем осыпаются. Или он может сломаться из-за несчастных случаев. Повреждение или деформация аккумуляторных пластин может привести к тому, что автомобильный аккумулятор закипит. Часто это может привести к короткому замыканию или искре, а затем может закипеть.
  • Сульфатация: Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в автомобилях, при длительной эксплуатации вызывают сульфатацию. Электролит, используемый в автомобильных аккумуляторах, разрушается, что приводит к сульфатации аккумулятора. В результате на пластинах аккумулятора образуются кристаллы сульфата.И ток не настолько силен, чтобы оторвать его от пластин.

Поскольку батарея устарела, ее сопротивление увеличилось. Поэтому он довольно быстро нагревается и закипает. Кроме того, ему требуется больше воды, чем раньше. Вы ничего не можете сделать со старой батареей. Лучшее решение — заменить его на новый. В противном случае вы можете поливать чаще в соответствии с инструкциями производителя.

Что делать, если закипел аккумулятор?

Если у вас закипает батарея, обращайтесь с ней с соблюдением надлежащих мер безопасности.Когда батарея закипает, она не только горячая, но и кислая. Таким образом, вы не должны касаться его голыми руками. Кроме того, вы должны заменить кипящую батарею, как только сможете. Обратитесь к автомеханику, если вы не можете справиться с проблемой самостоятельно. Во время закипания аккумулятора сначала следует выяснить его фактическую причину, а затем принять соответствующие меры.

8 советов по предотвращению перегрева автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы едва прослужат десять лет, если не соблюдать надлежащий уход.Аккумулятор закипает при перегреве. Если вы можете предотвратить перегрев, батарея должна перестать снова и снова кипеть. Некоторые профилактические меры, которые вы можете предпринять для решения проблемы перегрева и закипания, приведены ниже:

  • Причиной сульфатации аккумулятора может быть отсутствие полной зарядки или полив. Поэтому держите аккумулятор заряженным и часто поливайте его в соответствии с инструкциями производителя автомобиля.
  • Регулярно проверяйте аккумулятор и подключенные провода. Выясните, нет ли на аккумуляторе каких-либо дефектов, которые могут привести к перегреву или закипанию.Время от времени очищайте клеммы и немедленно ремонтируйте любой поврежденный провод.
  • Предохраняйте автомобильный аккумулятор от ударов и вибрации во избежание повреждений.
  • Вы живете в теплом климате? Не управляйте автомобилем в течение длительного времени без перерыва, особенно летом. Палящее солнце легко нагревает двигатель, что может привести к перегреву аккумулятора. Делайте перерывы в длительной поездке и паркуйте машину в тени.
  • Следите за счетчиками и приборами в своем автомобиле. Кроме того, проверьте силу тока и напряжение батареи, если они дают правильные показания.
  • Поддерживайте нормальный уровень охлаждающей жидкости. Охлаждающая жидкость помогает предотвратить проблемы с перегревом, собирая тепло от двигателя. Заполните бак охлаждающей жидкости до рекомендуемого уровня. Регулярно проверяйте летом и не превышайте максимальный уровень.
  • Полностью зарядите автомобильный аккумулятор перед зимой. Зимой для работы двигателя требуется больше энергии аккумулятора. Если батарея заряжена не полностью, это может создать дополнительное давление на батарею, что приведет к ее перегреву.
  • Храните автомобильный аккумулятор или аккумулятор для дома на колесах, если вы не едете в течение длительного времени.Держите подальше от металлов, чтобы предотвратить любое возникновение.
  • Охлаждающая жидкость передает тепло другим частям автомобиля, например, отопителю. Вы можете включить обогреватель автомобиля и прогреть его внутри. Таким образом, часть тепла батареи переходит на радиатор и предотвращает перегрев или закипание батареи.

Примите превентивные меры и защитите аккумулятор от перегрева и закипания.

Часто задаваемые вопросы о кипении автомобильного аккумулятора

1. Что означает кипение аккумулятора?

Когда ваш автомобильный аккумулятор закипает во время зарядки, это, вероятно, происходит из-за перезарядки.Чрезмерная зарядка может привести к тому, что ваша батарея закипит. Это может произойти из-за неправильного зарядного устройства или если вы используете для зарядки более высокое напряжение, чем требуется аккумулятору.

2. Как починить кипящую батарею?

Кипящая батарея – опасная батарея. Пузырящаяся кислота может пролиться на вашу руку. Проверьте, не выдает ли генератор слишком большое напряжение. Если это происходит из-за высыхания батареи, долейте в нее немного дистиллированной воды. Выясните возможные причины закипания аккумулятора и примите адекватные меры.

3. Почему автомобильный аккумулятор нагревается?

Автомобильный аккумулятор может нагреваться по многим причинам. Неисправный генератор может перезарядить аккумулятор или обеспечить большее напряжение, чем ему нужно. Помимо перезарядки, короткое замыкание также может привести к нагреву батареи. Он также может перегреваться, если клеммы аккумуляторной батареи вставлены наоборот.

4. Что произойдет, если автомобильный аккумулятор перегреется?

Перегрев автомобильного аккумулятора может привести к взрыву аккумулятора. Когда батарея перегревается, внутренняя кислота высыхает.Перегрев приводит к коррозии аккумулятора и другим проблемам. Это также повреждает проводку аккумулятора.

5. Почему в автомобиле кипит аккумулятор и как этого избежать?

Причинами закипания автомобильного аккумулятора могут быть перезарядка, перегрев, короткое замыкание или неисправность генератора. Поскольку вы не знаете точную причину закипания вашего автомобиля, выясните, в чем причина этого. Примите адекватные превентивные меры, чтобы предотвратить закипание или перегрев батареи.Поддерживайте исправное состояние аккумулятора, используйте правильный генератор переменного тока, вовремя поливайте свинцово-кислотный аккумулятор и не перезаряжайте аккумулятор.

Заключение

Почему закипает автомобильный аккумулятор? Автомобильный аккумулятор может перегреться и закипеть по многим причинам. Испарение аккумуляторной кислоты, неисправный генератор, перегрев моторного отсека, неправильное зарядное устройство – все это может быть возможной причиной закипания автомобильного аккумулятора. Часто неисправная батарея может вызвать проблемы с перегревом или кипением. Надеемся, вы узнали причину этого.Примите профилактические меры, чтобы автомобильный аккумулятор не закипел. Также замените его при необходимости.

Дымящийся аккумулятор – причина, решение и результаты_Аккумулятор Greenway

На прошлой неделе мы с другом отправились в долгую поездку, и по пути домой я заметил, что из передней части машины идет дым. Я подумал, что, может быть, это из соседних квартир. Однако он стал настолько сильным, что нам пришлось остановить машину.

Мы заметили, что источником дыма была батарея.Я задавал себе много вопросов, на которые не мог получить ответы в то время.

Поэтому я провел исследование и спросил экспертов. Дымящаяся батарея может заставить вас чувствовать себя неуверенно, потому что вы не знаете, что произойдет дальше. Возможно, вы услышали шипящий звук или увидели дым, выходящий из вашей батареи, и вы не знаете, что делать.

В этой статье мы хотим убедиться, что вы решаете проблему безопасно. Поэтому вы должны следовать за нами в этой статье и узнать причины этой проблемы, ее решения и результаты, которые вы получите после обслуживания вашей батареи.

Поэтому давайте начнем с того, что может быть причиной этой проблемы, и получим подробную информацию. Это может помочь вам сейчас, в будущем или даже другу.

Почему ваша батарея дымит?

Существует несколько причин неприятного запаха тухлых яиц, дыма и шипящего звука. Поэтому хорошо, что мы получаем каждую причину, а затем получаем решение, чтобы предотвратить эту проблему в будущем.

Перегрев

Основной причиной этой проблемы является чрезмерный нагрев.В основном это происходит в жарких районах или летом. Аккумуляторы не следует заряжать при чрезмерном нагреве, потому что они могут даже взорваться.

Вы заметите, что такая проблема, как дымление батареи, распространена в жарких регионах. Это связано с тем, что электролит в аккумуляторе может начать кипеть и испаряться, что приводит к появлению дыма. Если вы не будете следить за этим хорошо, курение может убить вашу батарею.

Перезарядка

В большинстве случаев заряжаемый аккумулятор удаляет газ.Перезарядка приводит к образованию избыточного газа, что увеличивает давление внутри батареи. Перезаряженный аккумулятор выпускает избыток газа, опасен, потому что он легко воспламеняется и токсичен.

Иногда, если батарея не может стравить давление достаточно быстро, батарея может взорваться и стать причиной несчастных случаев со смертельным исходом. Еще одна вещь, которая может привести к этой проблеме, — перезарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства. Таким образом, всегда рекомендуется использовать зарядные устройства, которые регулируют силу тока и напряжение.

Некоторые зарядные устройства продолжают заряжать аккумулятор, даже когда он полностью заряжен. Эти зарядные устройства приносят проблему дымящейся батареи.

Неисправный генератор

Большинство автомобилей предназначены для зарядки аккумулятора во время движения автомобиля. Генератор выполняет зарядную работу. Однако генераторы, как и любое другое оборудование, подвержены поломкам.

Неисправный генератор может перезарядить аккумулятор до такой степени, что он начнет дымить.Типичное выходное напряжение генератора должно находиться в диапазоне от 13,7 до 14,7 вольт, и вы можете измерить его непосредственно на клеммах аккумулятора во время движения автомобиля.

Разряженная батарея

Дымящийся аккумулятор может быть хорошим признаком того, что срок службы вашего аккумулятора истек. Поэтому, если вы заметили, что ваш аккумулятор дымит, то первое, что должно зазвенеть в вашей голове, это возраст вашего аккумулятора.

Если вы обнаружите, что даже не можете вспомнить день, когда купили аккумулятор, идите прямо в ближайший магазин и замените его.

Тем не менее, вы можете спросить себя, неужели севший аккумулятор заводит автомобиль. Тем не менее, вы должны знать, что, возможно, батарея использовала свою последнюю запасенную энергию, чтобы зажечь автомобиль в последний раз. Вам нужно получить новую батарею еще до того, как эта проблема начнет происходить.

Потеря соединения или короткое замыкание

Аккумулятор любого автомобиля — это компонент, который может быть легко поврежден. Таким образом, проблема со скольжением может нанести вред аккумулятору. Производители обычно советуют, чтобы клеммы аккумулятора были туго затянуты и хорошо завинчены.

Дымящаяся батарея может быть признаком того, что положительная пластина соприкоснулась с отрицательной. Таким образом, перед принятием какого-либо решения рекомендуется проверить источник короткого замыкания.

Что делать, если батарея начала дымить

Дымящаяся батарея может выделять пары, которые могут быть вредны для нашего организма. Таким образом, хорошо отойти от него. Иногда он остынет, тогда вы узнаете причину проблемы. Аккумулятор также может взорваться и стать причиной несчастных случаев со смертельным исходом.

Вы можете вызвать специалиста, который поможет вам в решении вопроса. Если генератор не работает должным образом, вам может быть трудно это понять. Кроме того, если есть короткое замыкание, его может быть трудно найти из-за большого количества проводов.

Также хорошо оставить машину в холодном месте, чтобы дать аккумулятору немного остыть. Проблема может заключаться в перегреве; таким образом, будет разумно, если батарея некоторое время останется в холодной среде.

Если аккумулятор начинает дымить во время зарядки, немедленно отключите зарядное устройство.Проблема может заключаться в перезарядке, которую можно остановить, только отключив зарядное устройство и дав ему остыть. Вы также должны проверить зарядное устройство, чтобы убедиться, что оно в хорошем состоянии.

Дымящийся аккумулятор выделяет пары?

Коптильная батарея выделяет пары в виде дыма. Если аккумулятор перезаряжен, электролит начнет кипеть и испаряться, выделяя пары. Эти пары могут быть как легковоспламеняющимися, так и токсичными. Поэтому вы должны быть осторожны, когда замечаете, что ваша батарея выделяет дым.

Перезарядка свинцово-кислотных аккумуляторов может привести к образованию сероводорода. Этот газ бесцветен, легко воспламеняется, очень ядовит и имеет запах тухлых яиц.

Повышенное давление внутри аккумулятора может привести к взрыву. Эти пары могут быть более вредными для детей и беременных женщин, поскольку некоторые батареи содержат свинец. Поэтому всегда рекомендуется заряжать аккумулятор в хорошо проветриваемом помещении.

Заключение                    

Всегда рекомендуется часто проверять аккумулятор, чтобы избежать таких проблем, как дымящийся аккумулятор.Частые проверки матрицы ничего вам не стоят, а вот замена батарейки обойдется вам в приличную сумму денег.

Практика обслуживания аккумуляторов очень проста. Поэтому убедитесь, что вы заряжаете аккумулятор в рекомендуемых условиях и с помощью правильных инструментов.

 

 

 

литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

Электромобили могут полностью заряжаться менее чем за 5 минут с новой конструкцией кабеля зарядной станции

ЗАПАДНЫЙ ЛАФАЙЕТ, Индиана.— Инженеры Университета Пердью изобрели новый запатентованный кабель для зарядной станции, который позволяет полностью зарядить некоторые электромобили менее чем за пять минут — примерно столько же времени требуется, чтобы заполнить бензобак.

Сегодня зарядные устройства ограничены в скорости зарядки аккумулятора электромобиля из-за опасности перегрева. Чтобы зарядить электромобиль быстрее, по зарядному кабелю должен проходить более высокий ток. Чем выше сила тока, тем большее количество тепла необходимо отвести, чтобы зарядный кабель оставался в рабочем состоянии.Системы охлаждения, которые в настоящее время используют зарядные устройства, отводят лишь ограниченное количество тепла.

Используя альтернативный метод охлаждения, исследователи Purdue разработали зарядный кабель, который может обеспечивать силу тока в 4,6 раза больше, чем у самых быстрых доступных сегодня на рынке зарядных устройств для электромобилей, за счет отвода до 24,22 киловатт тепла. Проект финансировался альянсом исследований и разработок между Ford Motor Co. и Purdue.

Время зарядки электромобиля сегодня может варьироваться в широких пределах: от 20 минут на станции вдоль проезжей части до нескольких часов на домашней зарядной станции.Время ожидания и расположение зарядного устройства упоминаются как основные источники беспокойства для людей, которые рассматривают возможность приобретения электромобиля.

«Моя лаборатория специализируется на поиске решений для ситуаций, когда количество выделяемого тепла выходит далеко за пределы возможностей современных технологий по удалению», — сказал Иссам Мудавар, семейный профессор машиностроения Бетти Рут и Милтона Б. Холландера из Purdue.

Новая конструкция зарядного кабеля, разработанная профессором Purdue Иссамом Мудаваром (в центре) и его студентами, может сократить время зарядки электромобиля до пяти минут.(Фото Университета Пердью/Джаред Пайк) Скачать изображение

«Ford стремится упростить переход на электрификацию», — сказал Мэтт Стовер, директор по зарядке, энергетическим услугам и развитию бизнеса Ford. «Мы рады поддержать исследование Purdue, которое может сделать владение электромобилем и коммерческим автопарком более привлекательным и доступным».

Хотя прототип еще не был испытан на электромобилях, Мудавар и его ученики продемонстрировали в лаборатории, что их прототип выдерживает ток более 2400 ампер, что намного превышает минимум 1400 ампер, необходимый для сокращения времени зарядки для крупных коммерческих электромобилей. электромобилей до пяти минут.Самые передовые зарядные устройства в отрасли выдают только токи до 520 ампер, а большинство зарядных устройств, доступных для потребителей, поддерживают токи менее 150 ампер.

В конечном счете, время зарядки будет зависеть от номинальной выходной мощности блока питания и зарядного кабеля, а также номинальной потребляемой мощности аккумулятора электромобиля. Чтобы получить заряд менее пяти минут, все три компонента должны быть рассчитаны на 2500 ампер.

Прототип также имитирует все характеристики реальной зарядной станции: он включает в себя насос, трубку того же диаметра, что и настоящий зарядный кабель, те же элементы управления и приборы, а также те же скорости потока и температуры.

Лаборатория

Mudawar намерена работать с производителями электромобилей или зарядных кабелей, чтобы протестировать прототип на электромобилях в течение следующих двух лет. Тестирование определит более подробную информацию о скорости зарядки для конкретных моделей электромобилей. Видео о проекте доступно на YouTube.

Отвод большего количества тепла для сокращения времени зарядки электромобиля

Зарядные станции

EV и другие типы электроники используют системы жидкостного охлаждения для отвода тепла от проводов. Для увеличения тока через зарядный кабель с использованием этого метода потребуются проводящие провода большего диаметра и больше жидкого хладагента, что делает кабель более тяжелым и сложным для клиентов.

В течение последних 37 лет компания Mudawar разрабатывала способы более эффективного охлаждения электроники, используя то, как жидкость улавливает тепло при кипении в пар. Улавливая тепло как в жидкой, так и в паровой формах, система охлаждения жидкость-пар может отводить как минимум в 10 раз больше тепла, чем чисто жидкостное охлаждение.

Эти преимущества охлаждения позволяют использовать провод меньшего диаметра внутри зарядного кабеля при рассеивании большего тока. Исследовательские работы об экспериментальной демонстрации прототипа зарядного кабеля и используемого метода охлаждения были опубликованы в International Journal of Heat and Mass Transfer.

Разработанный Purdue прототип зарядного кабеля может выдерживать гораздо более высокий электрический ток, чем самые эффективные зарядные устройства для электромобилей в отрасли. Версия этой диаграммы появляется в рецензируемой статье, опубликованной в Международном журнале тепло- и массообмена. (Изображение Университета Пердью/Иссам Мудавар) Скачать изображение

Несмотря на десятилетия исследований по охлаждению жидкость-пар, ни одна промышленность еще не начала использовать эти системы, потому что исследования, подобные тем, которые проводит лаборатория Мудавара, необходимы, чтобы понять, как лучше всего реализовать эту технологию.

«В отрасли существует пробел в знаниях и опыте, необходимых для перехода от чисто жидкостного охлаждения к жидкостному охлаждению с фазовым переходом. Как вы проектируете систему? Какой тип уравнений вы используете для его оптимизации? Но у нас есть эти знания благодаря нашим обширным исследованиям», — сказал Мудавар.

Помимо электромобилей: самолеты и космические корабли

Судя по тому, что Мудавар и его ученики наблюдали во время экспериментальных демонстраций своего прототипа, охлаждение паром жидкости настолько эффективно для отвода большого количества тепла, что с помощью этой технологии электромобили могут заряжаться менее чем за пять минут.

«Промышленности не нужно, чтобы электромобили заряжались быстрее, чем за пять минут, но мы думаем, что можем увеличить ток еще больше, изменив как состояние поступающей жидкости, так и конструкцию охлаждающего пространства вокруг токопроводящих проводов в зарядном устройстве. кабель, — сказал Мудавар.

Способность прототипа отводить гораздо больше тепла, чем другие зарядные устройства, не стала неожиданностью для Мудавара. «Моя лаборатория разработала решения с использованием технологии фазового перехода для многих приложений, в том числе в аэрокосмической и оборонной промышленности.Мы знали, насколько эффективна эта технология», — сказал он.

Подобно прототипу зарядного кабеля для электромобилей, системы, разработанные лабораторией Mudawar для самолетов, позволяют авионике рассеивать большое количество тепла, повышая их производительность. У Mudawar также есть проекты, финансируемые НАСА, по увеличению возможностей охлаждения ракетных двигателей и космических кораблей.

Исследователи подали заявку на патент на изобретение зарядного кабеля через Управление коммерциализации технологий Purdue Research Foundation и ищут дополнительных отраслевых партнеров для продолжения разработки технологии.

Об университете Пердью

Университет Пердью — ведущее государственное исследовательское учреждение, разрабатывающее практические решения самых сложных задач современности. Каждый год из последних четырех лет Purdue входит в число 10 самых инновационных университетов США по версии US News & World Report и проводит исследования, которые меняют мир, и невероятные открытия. Стремясь к практическому и онлайн-обучению в реальном мире, Purdue предлагает преобразующее образование для всех. Стремясь обеспечить доступность и доступность, Purdue заморозила обучение и большинство сборов на уровне 2012–2013 годов, что позволило большему количеству студентов, чем когда-либо, получить высшее образование без долгов.Посмотрите, как Purdue никогда не останавливается в настойчивом стремлении к следующему гигантскому скачку, на https://purdue.edu/.

Писатель, контактное лицо для СМИ: Кайла Уайлс, 765-494-2432, [email protected]

Источник: Иссам Мудавар, [email protected]


РЕЗЮМЕ

Сводный теоретический/эмпирический метод прогнозирования кипения переохлажденного потока в кольцевых пространствах с учетом управления температурой сверхбыстрых зарядных кабелей для электромобилей

В.С. Девахдхануш, Сынхён Ли, Иссам Мудавар

DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijheatmasstransfer.2021.121224

Способность подавать очень большой электрический ток через зарядный кабель является ключом к успешному распространению электромобилей (EV). С подачей сильного тока связано множество тепловых проблем, возникающих из-за необходимости отводить огромное количество тепла от кабеля. Это исследование направлено на разработку высокоэффективной схемы управления температурным режимом, основанной на принципах кипячения в переохлажденном потоке.Основная цель состоит в том, чтобы разработать объединенный теоретический/эмпирический метод для прогнозирования характеристик теплопередачи и перепада давления как ламинарных, так и турбулентных течений через концентрические круговые кольца с равномерно нагретой внутренней стенкой и адиабатической внешней стенкой. Несмотря на то, что поддержание кипения с недогревом по всему кабелю является ключевой практической задачей, показано, что этот объединенный метод способен работать с несколькими режимами потока (однофазная жидкость, кипение с недогревом, насыщенное кипение и однофазный пар) и очень эффективен при прогнозировании. локальная температура поверхности и жидкости.Затем этот метод применяется для проектирования и оптимизации системы охлаждения очень сильноточных зарядных кабелей электромобилей с использованием диэлектрической жидкости HFE-7100 в качестве охлаждающей жидкости. Влияние различных параметров, включая электрический ток, размеры проводов и кабелепроводов, температуру жидкости на входе и скорость потока, тщательно учитываются, и даются рекомендации по эффективной и надежной конструкции всей системы.

 

Экспериментальное исследование кипения переохлажденного потока в кольцевых пространствах применительно к терморегулированию кабелей сверхбыстрой зарядки электромобилей

В.С. Девахдхануш, Сынхён Ли, Иссам Мудавар

DOI: https://doi.org/10.1016/j.ijheatmasstransfer.2021.121176

В настоящее время транспортная отрасль быстро переходит от транспортных средств с двигателями внутреннего сгорания (ICEV) к электрическим транспортным средствам (EV). Одной из самых насущных проблем на пути к полному внедрению электромобилей является очень медленная зарядка в сетях зарядных станций, предложенных по всему миру. Несмотря на многие недавние так называемые «сверхбыстрые» методы зарядки, которые используют различные однофазные жидкостные схемы для охлаждения зарядного кабеля, тепловые ограничения ограничивают пропускную способность по электрическому току самых быстрых коммерческих зарядных устройств примерно до 500 А.Достижение более быстрого времени зарядки, необходимого для ожидаемого распространения электромобилей, потребует увеличения этой допустимой силы тока как минимум до 2000 А, что создает огромные проблемы с температурой при разработке зарядного кабеля. В этом исследовании исследуется разработка гораздо более мощной схемы управления тепловым режимом зарядного кабеля для достижения этого более высокого порога тока. Кипение в переохлажденном потоке предлагается в качестве основного средства рассеивания большего количества тепла, выделяемого при более высоких токах. Эксперименты проводятся путем прокачки сильно переохлажденной диэлектрической жидкости HFE-7100 через концентрическое круговое кольцо, имитирующее отрезок реального кабеля, с равномерно нагретым 6.Внутренняя поверхность диаметром 35 мм представляет собой электрический проводник, а адиабатическая внешняя поверхность диаметром 23,62 мм представляет собой внешний трубопровод. Все рассмотренные экспериментальные случаи настроены на обеспечение условий переохлаждения жидкости во всем испытательном модуле. Показано, что предложенная схема охлаждения способна выдерживать токи до 2438 А, что примерно в четыре раза выше современного коммерческого максимума. Ожидается, что с соответствующими батареями и другими вспомогательными компонентами эта технология сократит время зарядки электромобиля до менее чем 5 минут.Помимо демонстрации этого потенциала, оценка доступных корреляций коэффициентов теплопередачи при кипении с недогревом идентифицировала Моулза и Шоу для предсказания новых экспериментальных данных с общей средней абсолютной ошибкой всего 11,68%. Также подробно объясняются физика течения и теплообмена.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.