Антифриз из чего состоит: Состав антифриза. Разберем красный, зеленый и синий варианты

Содержание

Что такое антифриз? Из чего состоит антифриз. Как правильно обращаться с антифризом? » The-Drive

В качестве теплогасителя в системе охлаждения двигателя автомобиля могут использоваться различные виды жидкостей, включая воду. В машинах отечественного автопрома в этих целях, как правило, используют тосол. Однако в двигателях современных авто иностранного производства использование тосола или воды категорически не рекомендовано, в них обычно применяют антифриз, читаем статью тосол или антифриз. Многие из вас, наверняка, слышали о нем, но не многие знают, что такое антифриз и зачем он нужен. С последнего, пожалуй, и начнем.

Зачем нужна охлаждающая жидкость?

Охлаждающая жидкость в автомобиле нужна для того, чтобы отводить от его движка излишки тепла, для ознакомления можно прочитать мой пост — система охлаждения ВАЗ 2110 инжектор. При этом вдобавок к своей основной функции она смазывает элементы термостата и водяного насоса. В результате охлаждающая жидкость предотвращает появление накипи и образование коррозии в системе охлаждения двигателя, а также появление пены.
Но все эти черты присущи именно антифризу. Тосол и вода справляются только с отводом тепла, а вот с остальным у них дела обстоят не так радужно.

Из чего состоит антифриз?

Основа практически любого антифриза — этиленгликоль. Надо сказать, что данный ингредиент довольно-таки ядовитый, поэтому с ним необходимо быть максимально аккуратным.

Что же касается пакета присадок и иных добавок, то у каждого производителя антифриза он свой. Но ведь и материал на разных автомобилях применяется разный: медь, сталь, алюминий и так далее, а каждая присадка защищает лишь один из них.

Из чего состоит антифриз

Так что если применить неподходящий для вашей машины антифриз, то он приведет к активации процесса разрушения и коррозии двигателя. Поэтому к выбору охлаждающей жидкости необходимо подходить со всей ответственностью, в этом поможет ссылка — как выбрать антифриз.

Как правильно обращаться с антифризом?

Что такое антифриз и для чего он необходим, вы уже поняли. Осталось только разобраться, как с ним обращаться. Итак, вот основные правила.

    Антифриз – жидкость ядовитая, поэтому ее необходимо держать подальше от детей, и стараться самому обращаться с ним максимально аккуратно, избегая попадания данной жидкости на слизистые оболочки.
    Менять антифриз следует хотя бы раз в 3 года, независимо от пробега автомобиля, о том, как заменить охлаждающую жидкость вот тут.

    Перед заливкой свежего антифриза, систему охлаждения двигателя желательно промыть.
    Проверять температуру замерзания антифриза, а также уровень его кислотности в идеале нужно перед наступлением каждой зимы. И если какие-либо из качеств охлаждающей жидкости стали значительно ниже — антифриз нужно заменить, даже если срок действия предыдущего еще не подошел к концу.
    Если вы приобрели автомобиль уже с пробегом и не знаете точно, что именно залито в систему охлаждения двигателя, то во избежание неприятностей, лучше заменить антифриз на новый.

Автомобильные антифризы

Ни для кого не является секретом, что ресурс автомобиля в большой мере зависит от качества смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых для его эксплуатации и обслуживания.

Ни для кого не является секретом, что ресурс автомобиля в большой мере зависит от качества смазочных материалов и технических жидкостей, применяемых для его эксплуатации и обслуживания.

Сейчас редко можно встретить автомобили с воздушной системой охлаждения двигателя, поэтому выбор антифриза является актуальной задачей практически для любого автовладельца. 

Современный рынок охлаждающих жидкостей предлагает огромное количество различных продуктов – антифризы и тосолы различных производителей, брендов, цветов, концентраций и т.д. Чтобы разобраться во всем этом многообразии, необходимо хотя бы в общих чертах понять, чем отличаются эти продукты и что можно заливать в радиатор своего автомобиля.

 

Как выбрать автомобильный антифриз?

Автомобильные антифризы используются для охлаждения и поддержания оптимального теплового режима двигателя. Это позволяет обеспечивать наилучшие показатели мощности и топливной экономичности силового агрегата.

В зимнее время охлаждающая жидкость подвергается воздействию температур ниже 0 °C. Чистая вода для таких условий непригодна – замерзая, она расширяется и превращается в лед, который, как правило, приводит к разрушению системы охлаждения. По этой причине еще одной из основных задач современных антифризов является предотвращение повреждения системы охлаждения двигателя.

В качестве охлаждающей жидкости для автомобиля используется специальная жидкость – антифриз (от греческого anti – против и англ. freeze – замерзать). Как видно из названия, антифризы – это жидкости, которые не замерзают при низких температурах.

В качестве основных компонентов антифризов применяют смесь воды и этиленгликоля – вязкой прозрачной жидкости без цвета и запаха. Температура кипения этиленгликоля составляет около +198 °С, температура замерзания – около -12 °С. Однако при добавлении воды смесь приобретает новые свойства. При определенном соотношении этиленгликоля и воды в смеси температура ее замерзания может достигать -70 °С.

Помимо двух основных компонентов современные антифризы содержат специальные присадки, которые защищают элементы системы от образования коррозии (ингибиторы), предотвращают повышенное пенообразование, обеспечивают стабильность антифриза в течение длительного срока эксплуатации.

Качество антифриза определяется составом и качеством его ингридиентов. Вопреки расхожему мнению цвет антифриза – обычно не является показателем его качества, а обеспечивается добавлением красителей.

Срок службы антифризов в среднем составляет 3 года или 60 000 км пробега. Однако современные составы, изготовленные по специальным технологиям, способны работать в системах охлаждения без замены до 5 лет.

С течением времени в антифризе снижается концентрация ингибиторов, уменьшается щелочное число, вырабатываются другие присадки, т.е. антифриз теряет свои свойства.

 

Классификация антифризов

Определяющим признаком для классификации антифризов служит пакет применяемых антикоррозионных присадок, которые делятся на традиционные, карбоксилатные, гибридные и лобрид.

  • Традиционные антифризы. На сегодняшний день этот вид антифризов считается морально устаревшим, хотя на рынке охлаждающих жидкостей представлен широким ассортиментом. К этому виду антифризов относится и Тосол. Ингибиторы коррозии в этих составах изготовлены на неорганической основе  — из силикатов, нитритов, фосфатов, аминов и т.д.

    Обозначаются такие антифризы аббревиатурой IAT (Inorganic Acid Technology) или как «Traditional coolants». Срок службы не превышает 3 лет или 60 000 км пробега, однако некоторые российские производители устанавливают силикатным антифризам больший срок эксплуатации. Так, согласно предписаниям АВТОВАЗа, замену следует производить через 75 000 км, а КАМАЗ рекомендует менять силикатные антифризы при 120 000 км.

  • Гибридные антифризы содержат в своем составе как органические, так и неорганические ингибиторы (нитриты, силикаты, фосфаты). Срок их эксплуатации редко превышает 3 года. Обозначаются такие антифризы как HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) или обозначением «G-11» по системе классификации компании Volkswagen.
  • Карбоксилатные антифризы обозначаются аббревиатурой OAT (Organic Acid Technology) или обозначениями «G-12» и «G-12+». В состав жидкостей этой группы введены ингибиторы коррозии, изготовленные на базе карбоновых органических кислот. Особенность этих антифризов состоит в способности образовывать в местах зарождения очагов коррозии защитные слои толщиной около 0,1 микрона. Это позволяет более эффективно защищать детали двигателя и системы охлаждения не только от коррозии, но и от кавитации.

    Срок эксплуатации таких антифризов увеличен по сравнению с традиционными и гибридными и составляет в среднем около 5 лет. На сегодняшний день карбоксилатные антифризы считаются лучшими.

  • Лобрид. Этот вид антифризов разработан в 2008 году. Они занимают промежуточное положение между гибридными и карбоксилатными. Их особенность состоит в том, что к органической основе с применением уникальных технологий добавлено небольшое (не более 10 %) количество минеральных ингибиторов.

    Общепринятого единого обозначения у этих антифризов пока не имеется, поэтому разработчики могут называть их по-разному – «Lobrid coolants», «SOAT coolants». Компания  Volkswagen для таких антифризов использует обозначение «G-12++».

По концентрации антифризы делятся на концентраты, которые перед использованием следует разводить водой в указанной на этикетке пропорции, и жидкости, готовые к применению.

Ответ на вопрос о том, какой антифриз подойдет для того или иного автомобиля, следует искать, прежде всего, у производителя автомобиля. В сервисных книжках обычно указывается тип и марка подходящей охлаждающей жидкости. С течением времени после проведения соответствующих испытаний список одобренных продуктов может пополняться.

Производители антифризов на этикетке, как правило, указывают список полученных у автопроизводителей одобрений или соответствий требованиям к антифризам автомобилей различных моделей.


как и какой выбрать, что означают разные цвета, отличия от тосола, как работает

Эдуард Солодин

разбирался в антифризах

Профиль автора

Охлаждающая жидкость для двигателя важна так же, как моторное масло.

Она не дает двигателю перегреваться и требует периодической замены, потому что со временем может потерять свои свойства.

Охлаждающая жидкость — это смесь антифриза с водой, но нередко саму смесь называют антифризом. Еще есть тосол, но, если не углубляться в нюансы, это тоже антифриз.

У антифризов нет единой классификации. Страны используют различные маркировки, автоконцерны указывают различные допуски, а производители антифризов используют разный набор присадок и красителей. Кроме того, в России в качестве охлаждающих жидкостей продаются тосолы и антифризы и все они имеют разную температуру замерзания.

Эта статья поможет разобраться с классификациями охлаждающих жидкостей, объяснит, есть ли разница между тосолом и антифризом, антифризом разных цветов, расскажет, как проверить уровень антифриза и понять, когда его нужно долить или полностью заменить. Кроме того, вы узнаете, как отличить поддельный антифриз от настоящего и что лучше использовать — концентрат или готовый антифриз.

УЧЕБНИК

Курсы Тинькофф Журнала

Ясно и просто обо всем, что касается ваших денег: от инвестирования до экологии

Начать учиться

Как работает антифриз в системе охлаждения

При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется много тепла. Если не охлаждать двигатель, он перегреется и его детали начнут разрушаться. Чтобы этого не произошло, в автомобилях предусмотрена система охлаждения.

Если сравнивать с человеческим организмом, антифриз — это кровь системы охлаждения. Он циркулирует внутри замкнутого контура и переносит тепло от двигателя к радиатору, в котором антифриз охлаждается и снова возвращается в двигатель. Охлаждающая жидкость циркулирует по системе под действием водяного насоса.

Пока антифриз не достиг рабочей температуры, он идет по малому кругу — только через двигатель и отопитель. Это нужно, чтобы двигатель быстрее прогрелся. Как только он достигнет рабочей температуры, открывается термостат и охлаждающая жидкость начинает циркулировать по большому кругу — идет в том числе через радиатор.

Антифриз охлаждается в сотах радиатора за счет потока встречного воздуха. Если этого потока для охлаждения недостаточно, то включается вентилятор. При нагреве охлаждающая жидкость расширяется, ее излишки выбрасываются в расширительный бачок.

Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор Пока двигатель не прогрелся, антифриз циркулирует по малому кругу: насос — двигатель — отопитель салона. Как только двигатель достигнет рабочей температуры, открывается термостат и антифриз проходит по большому кругу — еще и через радиатор

Что такое антифриз, из чего он состоит и какие у него свойства

В качестве охлаждающей жидкости раньше использовали воду. Но у нее есть недостатки:

  1. Вода расширяется, когда кипит, и превращается в лед, когда замерзает. В первом случае магистраль может лопнуть, когда двигатель работает, во втором — когда машина стоит на морозе.
  2. Температурный режим — от 0 до +100 °C. Вероятность, что вода замерзнет или закипит, очень высока.
  3. Вода способствует коррозии: алюминий окисляется, железо ржавеет, резина дубеет и разрушается.

Поэтому для системы охлаждения стали использовать антифриз — специальную техническую жидкость, которая охлаждает двигатель внутреннего сгорания и предотвращает перегрев. Так как автомобили эксплуатируются при любых климатических условиях, эта жидкость не должна замерзать зимой и закипать летом.

Основной компонент антифриза — дистиллированная вода. Обычно это примерно половина состава. Антифризы устойчивы к низким температурам благодаря двухатомным спиртам — этиленгликолю или пропиленгликолю.

Еще в состав антифризов входят различные присадки, основная задача которых — предотвратить распространение коррозии в системе охлаждения автомобиля. Из-за коррозионной активности этиленгликоля и пропиленгликоля патрубки, радиатор, термостат, насос и другие части системы охлаждения начинают разрушаться быстрее, чем просто в воде. Поэтому в составе антифризов обязательно есть присадки — ингибиторы коррозии.

Еще в антифризы добавляют другие присадки в зависимости от необходимых свойств и краситель.

Температура замерзания этиленгликоля в чистом виде — примерно −12 °C. Но если смешать его с дистиллированной водой в определенной пропорции, то температура замерзания может понизиться до −72 °C. Оптимальное для этой температуры содержание этиленгликоля в таком составе — 67%. Но чаще всего для получения антифриза этиленгликоль смешивают с водой в равных долях. Температура замерзания такого состава — около −36 °C.

Стоит учитывать, что антифриз замерзает не как вода и не образует единую ледяную глыбу. Появляются отдельные кристаллы, поэтому он не увеличивается в объеме и не разрушает систему охлаждения.

Температура кипения антифриза при атмосферном давлении — примерно +105 °C. До такой температуры могут нагреться многие турбированные двигатели — это абсолютно штатная ситуация. Чтобы антифриз не закипел, в системе охлаждения создают давление 1—2 атмосферы. При таком давлении антифриз закипает при температуре +125…+150 °C.

Температура кипения антифриза также зависит от соотношения этиленгликоля и воды. Например, при 40-процентном содержании этиленгликоля антифриз закипит при +105 °C, а при 60-процентном — при +110 °C. Рабочая температура антифриза в любое время года в исправной системе охлаждения варьируется от +85 до +100 °C.

Кавитация — процесс образования микропузырьков в жидкостях и их схлопывание. При схлопывании освобождается энергия и происходит микрогидроудар, подобный ударной волне в воздухе. От кавитации страдают в основном мощные дизельные двигатели с небольшими цилиндрами и большой степенью сжатия.

Пузырьки в охлаждающей жидкости образуются из-за высокочастотной вибрации у стенок цилиндров. Со временем из-за кавитации внешние стенки цилиндров повреждаются — на них образуются отверстия. Через них охлаждающая жидкость может попасть внутрь цилиндров. Для борьбы с кавитацией и защиты стенок цилиндров в антифризы добавляют специальные химические присадки.

Так кавитация в антифризе воздействует на металл, разрушая стенки цилиндров. Фото: High Simple / Shutterstock

Вспениваемость обычно связана с некачественным антифризом или неполадками в системе охлаждения. Пену можно увидеть, если открыть лючок расширительного бачка. Если залить в систему охлаждения антифриз, который не соответствует рекомендациям производителя, или смешать разные типы, может образоваться пена.

Еще пена образуется, когда нарушена герметичность прокладки блока цилиндров и туда попадает воздух. Это серьезная неполадка, ее необходимо устранить как можно скорее. Антифриз не должен вспениваться при циркуляции в системе охлаждения. Для этого в антифризы добавляют специальные присадки.

Воздействие на резину. Система охлаждения автомобиля состоит не только из металлов, например чугуна или алюминия. Соединительные патрубки, уплотнительные резинки, расширительные бачки сделаны из пластмасс и резины. Антифриз должен обладать такими свойствами, чтобы не давать резине усохнуть и растрескаться, иначе образуется течь. Кроме того, при попадании частичек резины в антифриз они засоряют систему охлаждения и ухудшают теплообмен.

Какие виды антифриза бывают

Этиленгликолевые — на основе простейшего многоатомного спирта этиленгликоля. В очищенном виде это бесцветная маслянистая жидкость без запаха. При попадании в организм вызывает необратимые процессы и даже смерть.

Пропиленгликолевые. Современный вид антифриза, который пришел на смену ядовитому этиленгликолю по экологическим причинам. В нем содержится до 20% глицерина, который увеличивает вязкость и снижает эффективность теплообмена. Кроме экологичности, у пропиленгликолевых антифризов нет преимуществ над этиленгликолевыми. Пакет присадок у этих антифризов одинаковый.

По присадкам выделяют четыре основных вида антифриза.

Неорганические — силикатные, с неорганическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют неорганические вещества, чаще всего силикаты. Еще встречаются фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их различные комбинации.

Органические — карбоксилатные, с органическими ингибиторами. В качестве антикоррозийных присадок к этиленгликолевым антифризам используют органические карбоновые кислоты. Такие присадки еще называют карбоксилатными с органическими ингибиторами.

Гибридные. Присадки-ингибиторы коррозии в этих антифризах — смесь органических и неорганических веществ. То есть это этиленгликолевые антифризы с силикатными и карбоксилатными присадками.

Лобридные. В таких антифризах используют минеральные присадки, чаще всего соединения кремния. Это обеспечивает более высокую температуру кипения — до +135 °C — и больший срок службы.

Что означает цвет антифриза

Изначально этиленгликоль — бесцветная жидкость. Цвет антифризу придают различные красители, и здесь нет единого стандарта. Миф о том, что охлаждающую жидкость можно выбрать и долить в систему охлаждения, ориентируясь только на цвет, появился давно. В советское время было только два варианта тосола: голубой для температуры до −40 °С и красный — до −65 °C. Сейчас, когда на рынке полно производителей, маркировок и присадок, нельзя ориентироваться только на цвет.

Еще один миф утверждает, что цвет прямо указывает на срок службы охлаждающей жидкости. Например, красный — пять лет, желтый — три года, а синий — два. Но это не так.

Антифриз окрашивают в различные цвета по нескольким причинам:

  1. Цветную жидкость сложно спутать с водой или спиртом: неестественный яркий цвет — явно что-то химическое.
  2. Удобно смотреть на уровень антифриза в расширительном бачке.
  3. Легче найти утечку в системе охлаждения.
  4. Проще понять, что антифриз отработал свой ресурс. Если он помутнел, потемнел, когда-то яркий цвет стал бледным — антифриз пора менять.

Возможность смешивать разные цвета зависит от того, насколько антифризы совместимы по составу. Если они идентичны, но у разных производителей использовались разные красители, то их можно смешать. На практике подобрать абсолютно одинаковые по химическому составу антифризы очень сложно. Если даже удастся, скорее всего, это будут охлаждающие жидкости одинаковой маркировки и одного производителя.

Например, в Hyundai Creta с завода залит зеленый антифриз. При доливе на плановом ТО официальный дилер использовал оригинальный антифриз, который можно купить по каталожному номеру. Допуски и маркировка соответствуют залитому на заводе, поэтому совпал и цвет — зеленый.

К сожалению, некоторые автовладельцы советуют друг другу менять антифриз, ориентируясь только на цвет

Классификация антифризов концерна Volkswagen

Среди всех национальных стандартов и классификаций наибольшее распространение получила внутренняя классификация антифризов от концерна Volkswagen. У них используются антифризы G11, G12, G12+, G12++ и G13.

G11 — силикатный этиленгликолевый антифриз, который образует защитную пленку на стенках системы охлаждения автомобиля. Эта пленка ухудшает теплообмен и работу системы. Если вовремя не заменить антифриз, защитная пленка разрушится и ее частицы засорят систему охлаждения. G11 проще производить, поэтому он дешевле, чем G12 и G13.

G12 — этиленгликолевый антифриз, который содержит карбоксилатные присадки. Они не создают сплошной пленки на стенках системы, а защищают только в тех местах, где началась коррозия. За счет этого теплообмен в системе лучше, чем с G11. Этот антифриз не предотвращает образование коррозии, а борется с уже начавшимися очагами. Срок службы антифриза G12 дольше, чем у G11.

G12+ и G12++ — этиленгликолевые антифризы с комбинацией присадок G11 и G12, то есть в них содержатся и силикатные, и карбоксилатные присадки.

G13 — антифриз на основе пропиленгликоля. Он считается экологически чистым и не таким вредным, как этиленгликолевые антифризы. Но его энергоэффективность ниже за счет добавления глицерина.

Что такое тосол

Тосол — охлаждающая жидкость, которую производили в Советском Союзе. Первые три буквы в названии — сокращение от «технологии органического синтеза», а последние две означают принадлежность к спиртам. По составу тосол ничем не отличается от антифриза марки G11: этиленгликоль, вода, антикоррозийные присадки и краситель.

Традиционно тосол для автомобилей окрашивали в голубой цвет и выпускали в виде концентрата и готовых охлаждающих жидкостей с температурой кристаллизации −40 °C для «Тосол-А40» и в красный, если температура кристаллизации −65°C для «Тосол-А65».

Позже появился ГОСТ 28084-89. Концентрат охлаждающей жидкости обозначали на канистрах ОЖ-К, а готовую жидкость с такими же температурами кристаллизации — ОЖ-40 и ОЖ-65.

В России не производят тосол оригинального советского состава, но название используют. Качество этих жидкостей не всегда соответствует заявленному. По составу тосол идентичен недорогим силикатным антифризам. Поэтому разница есть только в производителе и цене. Дешевый тосол часто бывает некачественным.

Смешивать тосол с современными антифризами, например G12, не стоит. Из-за разных присадок в составах охлаждающих жидкостей они могут вступить в химическую реакцию. С тосолом не стоит смешивать даже близкий по составу антифриз G11: это допустимо только в крайнем случае, когда в системе есть протечка и нужно как-то добраться до мастерской.

Какой антифриз заливать

Чтобы понять, какой антифриз нужно заливать в конкретный автомобиль, лучше обратиться к руководству по эксплуатации. Автопроизводитель знает материалы, из которых состоит система охлаждения автомобиля, и рекомендует наиболее подходящий антифриз.

К сожалению, из-за разницы в национальных стандартах в руководствах по эксплуатации автомобиля иногда указаны непонятные допуски. Например, в Великобритании распространен стандарт BS 6580, в Японии — JIS K 2234, в Южной Корее — KSM 2142, в США — SAE J1034 и ASTM D 3306, в России — ГОСТ 28084-89.

Если стандарты не помогли выбрать антифриз, можно ориентироваться на его тип в зависимости от состава присадок. Антифризы, которые чаще всего используют автопроизводители Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, обозначают аббревиатурой SOAT (silicate organic acid technology), у Toyota, Kia и Hyundai — PHOAT (phosphate organic acid technology), у Mersedes, Volvo, Porsche — SBOAT (silicate and borate organic acid technology), у Chrysler и Ford — SNBOAT (silicate-nitrite-borate organic acid technology).

На упаковке антифриза можно встретить различные обозначения, спецификации и стандарты.

Возможные обозначения различных типов антифризов

Неорганический силикатный Traditional или Conventional coolants
IAT (inorganic acid technology)
G11
Органический карбоксилатный Carboxylate coolants
OAT (organic acid technology)
G12
Гибридный Hybrid coolants
HOAT (hybrid organic acid technology)
G12+
Лобридный Lobrid coolants
SiOAT (silicon enhanced organic acid technology)
G12++, G13

Возможные обозначения различных типов антифризов:

  1. Неорганический силикатный: Traditional или Conventional coolants, IAT (inorganic acid technology), G11.
  2. Органический карбоксилатный: Carboxylate coolants, OAT (organic acid technology), G12.
  3. Гибридный: Hybrid coolants, HOAT (hybrid organic acid technology), G12+.
  4. Лобридный: Lobrid coolants, SiOAT (silicon enhanced organic acid technology), G12++, G13.

Когда и как часто менять антифриз

Частота замены антифриза зависит от его марки. Например, G11 рекомендуется менять раз в год-два. Антифризы марки G12 меняют раз в три-пять лет. Срок службы лобридных антифризов с минеральными присадками может достигать 10 лет и 250 000 км пробега — то есть фактически весь срок службы автомобиля.

Нередко антифриз меняют частично: например, при замене помпы охлаждающей жидкости. Если ее снять, существенная часть антифриза выльется и загрязнится, потому что потечет по внешней части двигателя.

В руководстве по эксплуатации автомобиля указана периодичность замены охлаждающей жидкости. Если антифриз изменил цвет, появились ржавые оттенки, он стал мутным или начал пениться, то его стоит заменить независимо от срока эксплуатации и пробега.

В регламенте замены охлаждающей жидкости для Hyundai Creta указаны 210 000 км пробега или 120 месяцев

Как проверить уровень антифриза

Расширительный бачок для антифриза находится под капотом. На крышке может быть надпись coolant или маркировка антифриза, например G12. На ней может быть предупреждение о высокой температуре и давлении.

Когда антифриз нагревается, он расширяется и его уровень в бачке повышается. Поэтому проверять уровень антифриза нужно только на остывшем двигателе. Важно, чтобы автомобиль стоял на ровной площадке, без уклона.

Уровень антифриза хорошо виден благодаря тому, что он цветной. На расширительном бачке обычно есть две риски с обозначением low и full или min и max. В идеале уровень антифриза должен находиться посередине этих отметок. Если он опустился ниже отметки low или min, антифриз нужно долить.

Расширительный бачок Hyundai Creta. Уровень антифриза в норме — между отметками F и L На расширительном бачке обозначен допустимый тип антифриза G13 и максимальный и минимальный уровень. Фото: Everyonephoto Studio / Shutterstock

Можно ли смешивать антифриз разных марок

Существует миф, что если самостоятельно смешать антифризы G11 и G12, то можно получить G12+. Но это не так. При смешивании химических жидкостей могут произойти реакции, выпасть осадок, образоваться пленка.

Если провести эксперимент по смешиванию в стакане, то, скорее всего, никакой видимой химической реакции не произойдет. Но со временем, под воздействием различных температур и давления присадки антифризов могут вступить в реакцию. Поэтому не стоит смешивать антифризы разных марок.

Охлаждающая жидкость вспенилась в радиаторе. Фото: Iamsorn / Shutterstock

Зависит ли выбор антифриза от марки автомобиля

Если на банке с антифризом и на решетке радиатора машины одинаковые значки, это вовсе не означает, что такой антифриз можно заливать в систему охлаждения. У автопроизводителя может быть широкая линейка моделей с различными типами двигателей, для которых предусмотрена какая-то конкретная марка охлаждающей жидкости.

Выбор антифриза зависит от конкретной модели автомобиля, года выпуска и рекомендаций производителя в руководстве по эксплуатации. Иногда даже этого недостаточно. Например, в руководстве для автомобиля Hyundai Creta расплывчато указано, что в качестве антифриза допустима охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов.

Чтобы понять, какой антифриз заливать в автомобиль, нужно обратиться к официальному дилеру, на сайт производителя или на специализированный форум.

В руководстве по эксплуатации не указан конкретный класс охлаждающей жидкости, допуски и маркировки. Выяснять это нужно самостоятельно. Источник: hyundai-creta2.ru

Как отличить подделку от оригинального антифриза

К сожалению, на рынке немало поддельных антифризов. В их основе чаще всего не этиленгликоль, а метанол или кислоты. Некачественный антифриз вредит системе охлаждения и двигателю.

Есть народный способ проверки качества охлаждающей жидкости. В стакан с антифризом добавляют чайную ложку пищевой соды. Настоящий антифриз не вступит в реакцию с содой — она опустится на дно. А поддельные жидкости на основе кислот начнут пениться.

В лабораторных условиях, чтобы отличить подделку на основе метанола от оригинала, антифриз доводят до кипения и поджигают пары. У поддельного антифриза они горят, а у настоящего — нет.

Если нет возможности провести эксперимент, то прежде всего нужно изучить упаковку. В идеале — сравнить ее с оригиналом. На упаковке должна быть информация о температуре замерзания и кипения, соответствие стандарту, дата производства, срок годности и данные производителя с адресом и телефоном. Этикетка должна быть наклеена ровно, а все надписи и маркировки хорошо читаться. Сама жидкость должна быть прозрачной и без осадка.

Покупать антифриз стоит только в проверенных магазинах, которые могут показать сертификат соответствия. Цена не должна быть подозрительно низкой. Антифризы дешевле 200 Р за литр могут оказаться подделкой.

Охлаждающую жидкость нередко подделывают, поэтому на оригинальном антифризе Volkswagen есть специальная двуслойная наклейка с уникальным кодом и инструкцией, благодаря которой можно проверить подлинность конкретной банки

Как заменить антифриз

Антифриз можно заменить самостоятельно, но лучше это делать в автосервисе и специализированном центре. Чтобы полностью очистить систему охлаждения от старого антифриза, потребуется компрессор. Отработавший антифриз может быть токсичен — его нужно утилизировать. Перед заменой антифриза нужно убедиться, что в системе нет течи, патрубки и соединения без видимых повреждений. Замену антифриза проводят на холодном двигателе, чтобы избежать ожогов.

Под днищем автомобиля в районе двигателя устанавливают поддон объемом до 10 литров. Затем откручивают сливную пробку радиатора и блока цилиндров, открывают крышку расширительного бачка и радиатора. Антифриз самотеком уходит из системы. Частично он может оставаться в патрубках, отопителе салона, поэтому все соединения продувают компрессором.

В системе охлаждения могут остаться частицы отработавшего антифриза — рекомендуется промыть ее дистиллированной водой. При сильном засорении используют специальный очиститель системы охлаждения. Система промывается до тех пор, пока вода в сливных отверстиях не станет полностью прозрачной. После промывки в системе может оставаться до литра воды. Это повлияет на концентрацию антифриза, поэтому остатки воды тоже удаляют компрессором под давлением.

Полный объем антифриза в системе охлаждения зависит от модели автомобиля, обычно это 5—9 литров. Точный объем указан в руководстве по эксплуатации.

Важно измерить количество отработанного антифриза и залить столько же нового. Заливать антифриз в радиатор и расширительный бачок нужно через воронку и медленно, чтобы не образовалась воздушная пробка.

Если расширительный бачок уже показывает нормальный уровень, а объем залитого антифриза меньше отработанного — значит, в системе есть воздух, который нужно выгнать.

В хорошей мастерской от воздушных пробок избавляются с помощью вакуума: к горловине расширительного бачка прислоняют резиновую пробку с отверстием, а в нее вставляют компрессор, который работает в режиме всасывания. Если уровень антифриза падает сразу после того, как уберут пробку, его доливают, а потом повторяют процедуру до тех пор, пока уровень не станет стабильным.

После заливки нового антифриза запускают двигатель и дают ему поработать 20—30 минут на холостых оборотах. Обогрев салона при этом должен работать на полную мощность. После этого глушат двигатель и дают ему остыть. Если потребуется, доливают антифриз до нужного уровня.

Вакуумирование системы охлаждения

Почему происходит утечка антифриза

Хотя система охлаждения автомобиля считается герметичной, небольшое понижение уровня антифриза до 200 мл в расширительном бачке — нормальное явление. Некоторые крышки расширительных бачков оснащены клапаном, который сбрасывает излишнее давление в виде пара, например при повышенных нагрузках на двигатель. Или в заливной горловине бачка есть небольшое отверстие для этих же целей.

Еще случается сезонное уменьшение уровня антифриза. Обычно зимой из-за температуры воздуха его уровень ниже, чем летом. В составе антифриза есть вода, которая способна испаряться. Поэтому если антифриз давно не менялся, то также возможно уменьшение его уровня. Утечка 100 мл антифриза за сезон — не проблема.

Если приходится часто доливать антифриз, а под днищем машины после долгой стоянки появляются пятна, скорее всего, образовалась трещина в каком-нибудь патрубке, прокладке или расширительном бачке. Самая серьезная ситуация — когда антифриз попадает внутрь цилиндров и из-за этого падает его уровень. Часть антифриза при этом горит и выходит из выхлопной трубы в виде густого сине-белого пара.

Как долить антифриз

Если произошла небольшая утечка антифриза — до 200 мл — проще долить дистиллированную воду. Обычная водопроводная вода не подойдет: в ней есть нежелательные примеси. Для такой доливки не требуется выяснять тип антифриза, его маркировку и читать руководство по эксплуатации. А общий объем присадок и гликоля в системе охлаждения не изменится.

Если автомобиль новый, владелец знает, какой тип антифриза залит на заводе-изготовителе, можно использовать для доливки такой же антифриз. Лучше купить его заранее, в сертифицированном магазине, а не где-нибудь на трассе.

Если утечка существенная или частая, то лучше долить дистиллированную воду или антифриз и добраться до автосервиса. Там обнаружат место протечки, промоют систему и заменят антифриз на новый. Антифриз окрашивают в разные цвета, поэтому обнаружить протечку не составит труда.

Что лучше: концентрат или готовый антифриз

Главное при доливке антифриза — не использовать чистый концентрат. Обычно на упаковке производитель пишет «готовый к применению» или «концентрат». Концентрат перед доливкой необходимо смешать с дистиллированной водой в определенной пропорции. У готовых к применению антифризов указана температура замерзания, например −40 °C. Такая температура подходит для применения на большей части территории России и примерно соответствует пропорции концентрата и воды по 50%.

Из-за того, что в некоторых северных регионах температура зимой может опускаться ниже −40 °C, а в южных, наоборот, никогда не достигать таких значений, выпускают концентрат антифриза для смешивания с дистиллированной водой. Производители предлагают автовладельцам самим определять соотношение жидкостей в составе антифриза и температуру замерзания.

Для сурового климата, где температура опускается до −54 °C, подойдет пропорция 60% концентрата и 40% воды. Для регионов, где не бывает холоднее −24 °C, достаточно состава из 40% концентрата и 60% воды.

На упаковке антифриза указано, что это не концентрат, а готовая к применению охлаждающая жидкость

Запомнить

  1. Антифриз — это важная техническая жидкость, которая охлаждает двигатель автомобиля.
  2. Тосол — тот же антифриз, только его производят под другим торговым наименованием. В современных автомобилях практически не применяется.
  3. Цвет антифриза ничего не говорит о его составе. Для замены или долива охлаждающей жидкости важны допуски и классификации из руководства по эксплуатации автомобиля.
  4. Этиленгликоль — основа антифриза. В чистом виде он замерзает при температуре −12 °C, а при смешивании с водой температура замерзания понижается в зависимости от пропорции.
  5. Антифриз нужно периодически менять. Частота замены зависит от типа антифриза.
  6. Если в автомобиле незначительно снизился уровень охлаждающей жидкости — это не всегда говорит о неисправности.
  7. Если уровень снизился незначительно, в систему охлаждения лучше долить дистиллированную воду.
  8. Разные антифризы содержат разные присадки, поэтому их не стоит смешивать.
  9. Если антифриз изменил цвет, стал мутным или потемнел, его следует заменить.
  10. Чтобы не нарваться на поддельный антифриз, нужно соблюдать правила: покупать его только в проверенных магазинах, не по заниженной цене и внимательно изучать упаковку.
  11. Охлаждающие жидкости выпускают в виде концентрата и готового к применению антифриза. Заливать концентрат в систему охлаждения нельзя.

Классификация G11, G12, G13

Любой теплоноситель (охлаждающая жидкость, антифриз) состоит из смеси этиленгликоля (пропиленгликоля, полипропиленгликоля), дистиллированной воды, пищевого красителя и пакета присадок. Выбор для заливки этих жидкостей в системы отопления, охлаждения, вентиляции осуществляется исходя из их соответствия к требуемым стандартам (допускам). В 1970-х годах прошлого столетия концерн VW (Volkswagen) ввел такие стандарты, поделив их на три класса: G11, G12, G13. В итоге фактически эта классификация стала общеевропейской.

G11 — теплоноситель на основе этиленгликоля, содержащий пакет неорганических присадок (как правило, силикатных), окрашен в зеленый или синий цвета. До этого теплоносители были бесцветные, цвета ввели лишь для того, чтобы можно было различать классы этих теплоносителей, а также для того, чтобы было легче определить места протечки в системе.

Классу G11 соответствуют такие теплоносители, производимые компанией ООО «НПП Спецавиа», как: «ТЭН», ОЖ «Лена», Антифриз серии «Тосол-АМ», жидкости охлаждающие низкозамерзающие марок «65» и «40», ГОСТ 159-52.

G12 — теплоноситель на основе этиленгликоля, содержащий пакет органических присадок (как правило, карбоксилатных, не содержат силикатов), окрашен в красный цвет. Такой тип присадок образует антикоррозийную пленку только в местах очагов возникновения коррозии, а не покрывает все внутренние поверхности, что обеспечивает более эффективный теплоотвод и более длительный срок эксплуатации, чем при использовании теплоносителей класса G11. Такой теплоноситель наилучшим образом подходит для высокотемпературных систем, успешно предотвращают коррозию черных и цветных металлов, а также высокотемпературную коррозию алюминиевых сплавов. За счет органического пакета присадок теплоносители этого класса более дорогие в цене.

Классу G12 соответствуют такие теплоносители, производимые компанией ООО «НПП Спецавиа», как: «Карбо-ТЭН».

G13 — теплоноситель на основе полипропиленгликоля, содержащий пакет органических присадок (не содержат силикатов), окрашен в желтый или оранжевый цвета. Такой теплоноситель более экологичный, не является ядовитым, гораздо быстрее разлагается, может широко использоваться в медицинской промышленности. Такой теплоноситель самый дорогой из охлаждающих жидкостей.

На заметку: Компания ООО «НПП Спецавиа» по желания Покупателя может окрасить производимый нами теплоноситель в любой цвет.

как выбрать, когда менять, от чего зависит цвет :: Autonews

Что такое антифриз

Антифриз — это охлаждающая жидкость, без которой невозможно нормальное функционирование автомобиля. Он состоит из двухатомного спирта — этиленгликоля (также может использоваться пропиленгликоль или глицерин). воды и антикоррозийных присадок. Благодаря своему составу антифризы не замерзают при низких температурах, чем намного более эффективны обычной воды, которая использовалась в радиаторах в давние времена.

Помимо того, что она могла замерзнуть в холодную погоду при неработающем двигателе, она также способствовала образованию коррозии и накипи на деталях. В результате, водителю приходилось постоянно сливать и наливать воду в машину, что было неудобно. Впрочем, решением это проблемы ученые занялись еще в начале прошлого века, и первые антифризы на основе глицерина появились в 1920-х.

Зачем нужен антифриз

Главная функция антифриза — охлаждение двигателя. Принцип действия достаточно прост: жидкость циркулирует по системам благодаря особому насосу и охлаждает мотор, а также поддерживает его оптимальную температуру. Однако это не единственная функция антифриза. Также химическая жидкость защищает систему охлаждения от замерзания, коррозии и накипи. Кроме этого, антифриз предохраняет резиновые шланги, уплотнители и пластмассовые детали системы от высыхания и растрескивания. Таким образом, антифриз позволяет мотору работать бесперебойно при низких температурах окружающего воздуха.

Нужно ли менять антифриз

Практически любой, даже начинающий автомобилист знает, что необходимо регулярно менять в машине моторное масло. Однако с антифризом ситуация диаметрально противоположная. Многие водители до сих пор уверены, что замена охлаждающей жидкости — это абсолютно необязательная процедура обслуживания автомобиля. Это заблуждение может привезти к серьезным поломкам не только двигателя, но и других важных деталей и узлов машины.

Дело в том, что со временем могут теряться свойства присадок, которые входят в состав антифриза. В результате, уменьшаются антикоррозийные и защитные свойства жидкости, а на стенках и в каналах системы охлаждения появляются коррозийные отложения. Кусочки ржавчины могут забить радиатор или повредить термостат. Итогом этого станет перегрев двигателя, что негативно скажется на его мощности и топливной экономичности, а в будущем может закончиться и вовсе поломкой мотора.

Фото: Shutterstock

Когда нужно менять антифриз

Чаще всего производитель сам указывает срок эксплуатации своих технических жидкостей. Просмотреть их можно в интернете или на самой емкости с антифризом. Обычно срок службы охлаждающей жидкости составляет два года. Также бывают антифризы так называемого длительного действия, которые прослужат около четырех лет.

Однако следует помнить, что если машине приходится ездить в тяжелых условиях, например, по бездорожью или в частых пробках, нагрузка на двигатель возрастает многократно, поэтому замену технической жидкости придется производить раньше указанных сроков. Так что никогда не будет лишним заглянуть в расширительный бачок и проверить антифриз. Если уровень жидкости находится ниже минимальной отметки, необходимо произвести ее замену. То же самое следует сделать, если антифриз изменил свой цвет или в нем стали заметны коррозийные осадки.

Какие виды бывают

На данный момент на рынке предлагают разные типы антифризов. Они отличаются по своему составу и цвету. Условно их можно разделить на четыре группы:

1. Неорганические (традиционные)

Такой антифриз в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества: силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Например, к этой группе антифризов относится применяемый еще в СССР тосол и его различные модификации. Один из минусов таких жидкостей — небольшой срок службы (около двух лет). Кроме этого, в процессе работы они образуют на всех металлических деталях двигателя оксидную пленку, которая защищает от коррозии, однако одновременно ухудшает теплоотвод. Для старых моторов это не было проблемой, а вот на новых двигателях с высокой степенью форсировки наверняка приведет к перегреву.

2. Органические (карбоксилатные)

Карбоксилатные антифризы обозначаются маркировкой G12 или G12+. Основу присадок у этих жидкостей составляют органические кислоты, которые в отличие от неорганических не образуют накипи и налета. В первую очередь, карбоксилатные антифризы подходят для современных алюминиевых двигателей.

При использовании жидкости в патрубках не образуется пленки, благодаря чему значительно увеличивается теплоотвод, Кроме этого, он не осыпается спустя какое-то время и не забивает систему охлаждения. Срок службы охлаждающей жидкости — около 5 лет. Карбоксилатные антифризы эффективно защищают металлы от коррозии и кавитации и, таким образом, обеспечивают оптимальное охлаждение двигателя.

Фото: Shutterstock

3. Гибридные

Как не сложно догадаться по названию, гибридный антифриз (G11) содержит в себе как органические, так и неорганические кислоты. В результате, жидкость обеспечивает комбинированную защиту, но и содержит отрицательные свойства двух предыдущих видов (например, эффективность охлаждения). В среднем, срок службы гибридных антифризов составляет три года.

4. Лобридные

Лобридные антифризы (G12++ и G13) также относятся к смешанным типам охлаждающей жидкости. Они содержат органичную основу и минеральные ингибиторы. Такой состав образует очень тонкую пленку, а часть присадок действует точечно — только там, где коррозия начала появляться. Неудивительно, что такие антифризы стоят дороже всего. Высокая стоимость обуславливается сложностью производства. Лобридные антифризы рассчитаны на современные моторы.

Цвета антифриза

Также антифризы отличаются своими цветами. В продаже можно встретить синюю, красную, зеленую и даже фиолетовую жидкость. Однако важно понимать, что цвет антифриза не говорит о его составе или качестве. Красным, зеленым или синим его делают красители, которые добавляют в жидкость. При этом каких-то строгих правил здесь нет: каждая компания самостоятельно принимает решение, какой цвет применять для конкретного антифриза. Например, согласно классификации, принятой концерном VAG, гибридная жидкость окрашивается в зеленый цвет, органическая — в красный, а фиолетовой цвет используется для лобридных антифризов.

Фото: Shutterstock

Можно ли смешивать

Смешивать разные по свойствам охлаждающие жидкости (следует помнить, что они могут быть одинакового цвета) не рекомендуется. В противном случае это может привести к образованию нерастворимого осадка. Это может обернуться ухудшением теплообмена и перегревом двигателя. Среди других негативных последствий: размягчение резиновых деталей, а также ухудшение антикоррозийных свойств и появление очагов ржавчины внутри контура системы охлаждения.

Чтобы этого не случилось, рекомендуют заливать в автомобиль антифриз, допущенный к эксплуатации непосредственно производителем самой машины. Необходимую информацию можно узнать в интернете или в сервисном центре. Чтобы не ошибиться, можно, например, купить охлаждающую жидкость, которая выпускается под брендом самого автопроизводителя.

Куда заливать антифриз

У большинства автомобилей антифриз заливается через расширительный бачок. Перед этим процессом нелишним будет прочитать инструкцию по эксплуатации машины. Не стоит лить слишком быстро и много — это грозит образованием воздушной пробки. После этого следует завести двигатель и дать ему поработать около 10 минут. При этом нужно следить за состоянием антифриза. При необходимости нужно долить его до конечной отметки. Стоит помнить, что охлаждающая жидкость ядовита — в случае попадания ее на кожу, необходимо сразу промыть это место чистой водой.

Тосол (охлаждающая жидкость)

 

Тосолы, антифризы на заказ

цена зависит от объема заказа и технологических характеристик от 28 р/кг

 

«Тосолом» часто называют любую охлаждающую жидкость. В качестве антифриза в Тосоле используется этиленгликоль. ТОСОЛ предназначен для охлаждения двигателей автомобилей в любое время года в рамках температур, указанных в марках. Цифры 40 и 65, стоящие в марках Тосола означают начало температуры замерзания марки. Температуры замерзания ниже минус 65 °C системы этиленгликоль-воды не бывает.

Внешне стандартный ТОСОЛ-40 представляет собой жидкость голубого цвета, ТОСОЛ-65 — красный. Цвет необходим для определения чёткого уровня ОЖ в расширительном бачке, чтобы не путать разные марки, а также чтобы отличать подтёки охлаждающей жидкости от подтёков других эксплуатационных жидкостей. Бесцветная жидкость (а без добавления красителя гликолевый антифриз бесцветен) будет работать не хуже окрашенных ОЖ.

Охлаждающая жидкость состоит из воды, антифриза, специальных присадок, предохраняющих систему охлаждения двигателя внутреннего сгорания от коррозионных процессов и саму жидкость от термохимического разрушения. Антифризом называется соединение, при добавлении которого к воде, понижается её температура замерзания. Антифризами являются, практически, все неорганические соли (хлористый натрий, калий, кальций), анилин, спирты, глицерин, гликоли, целлозольвы, карбитолы и др.

В настоящее время применяются в основном охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля. Все этиленгликолевые ОЖ по качеству отличаются друг от друга только набором (или отсутствием) необходимых присадок и степенью разбавления водой. Охлаждающие жидкости на основе гликоля не опасны для человека. Они ядовиты только при приёме внутрь.

Наши координаты:

Адрес: г. Екатеринбург
Телефоны: (343) 345-17-64, 345-17-59

Факс: 263-98-15

E-mail: [email protected], [email protected]

 

Всё об антифризах — Антифриз

Основная задача антифриза – понизить температуру замерзания охлаждающей жидкости. Жидкости, используемые в современных антифризах – это этиленгликоль и пропиленгликоль. Чаще всего в автомобильных антифризах используются продукты этиленгликоля, потому что они дешевле, чем продукты пропиленгликоля. Тем не менее, в некоторые случаях, требуется меньше токсичных продуктов охлаждающей жидкости и это привело к использованию пропиленгликоля. Сравнительные свойства примерно одинаковы для этиленгликоля и пропиленгликоля и приведены ниже. Свойства чистой воды показаны для сравнения.

 

 

 

Таблица — Свойства этиленгликолевого, пропиленгликолевого антифриза против воды
Свойства Этиленгликоль (в процентах по объему) Пропилен гликоль (в процентах по объему) Чистая h3O
Концентрация гликоля 40 50 60 40
Удельный вес, 16 °C 1.062 1.076 1.088 1.038 1.0
Температура замерзания °C -24 -37 -52 -21 0
Точка кипения °C при атмосферном давлении 106 108 111 104 100

Дополнительные эксплуатационные характеристики охлаждающей жидкости, на которые влияет использование антифриза – это точка кипения и паровое давление. Антифриз снижает паровое давление, что благотворно сказывается на уменьшении точечной коррозии в результате кавитации. Это особенно важно для двигателей с мокрыми гильзами.

50/50 смесь антифриза и воды обеспечивает оптимальные температуры кипения и замерзания для защиты двигателей. Антифриз в концентрации, превышающей 60 % не рекомендуется использоваться, кроме как в арктическом климате, так как это увеличивает возможность формирования геля в охлаждающей системе, что приводит к выпадению силикатов из раствора. Тем не менее, концентрация антифриза менее чем 40 % увеличивает вероятность замерзания охлаждающей жидкости, количество присадок в такой жидкости недостаточно для защиты от коррозии и кавитации. Таким образом, практически все ведущие производители двигателей, рекомендует диапазон содержания антифриза от 40 до 60 %.

Не рекомендуется использование безводных охлаждающих жидкостей (охлаждающие жидкости, не содержащие воды). Эти охлаждающие жидкости имеют худшие свойства теплообмена, которые могут привести к повышенной температуре двигателя. Высокая температура двигателя может вызвать разжижение смазки и стать причиной износа.

Требования к качеству воды

При необходимости разбавления антифризов, необходимо применять дистиллированную воду. Если дистиллированной воды нет, качество используемой воды должно соответствовать всем требованиям, перечисленным ниже. Повышенный уровень кальция и магния способствуют возникновению проблемы накипи, а избыточный уровень хлоридов и сульфатов может стать причиной коррозии системы охлаждения. В случае применения водопроводной или природной воды, уровни содержания в ней включений, не должны превышать указанных пределов для использования в системах охлаждения.

Таблица – Требования к качеству воды
Вещество Максимально допустимый уровень
Кальций, магний (жесткость) 170 частей на миллион (как CaCO3)
Хлориды 40 частей на миллион (как Cl)
Сульфаты 100 частей на миллион (как SO4)

рН

Значения рН охлаждающей жидкости имеют нормальный диапазон от 8,5 до 10,5.

Охлаждающая жидкость с рН более 11 становиться щелочной, вызывает коррозию алюминия и сплавов меди, способствует образованию накипи. Охлаждающая жидкость с рН ниже 8 становиться кислотной, вызывает коррозию алюминия и черных металлов, увеличивает скорость истощения присадок.

Состав антифриза.

Концентрат антифриза / охлаждающей жидкости состоит примерно из следующих компонентов:

  • от 93% до 95% этиленгликоля или пропиленгликоля
  • от 2% до 5% пакета присадок
  • от 1% до 3% процентов воды

Гликоль присутствует для снижения температуры замерзания и повышения температуры кипения охлаждающей жидкости. Небольшое количество воды либо содержится в используемых добавках, или добавляется для лучшего смешивания продуктов. Она позволяет присадкам лучше растворяться в гликоле и предотвращает выпадению осадка во время хранения.

Присадки, используемые при производстве охлаждающих жидкостей, имеют основное влияние на конечное качество антифриза, его свойства и срок эксплуатации. Очень важно качество самих компонентов пакета присадок, правильность и полнота их подбора, выполнение технологических процессов смешения. В дешевых охлаждающих жидкостях эти условия часто не выполняются.

Градация присадок по выполняемым функциям.

Буферные присадки:

Присадки или химические вещества — фосфаты, бораты, или соли органических кислот.

Эффект — поддержание надлежащего рН, нейтрализация кислых материалов, которые попадают в охлаждающую жидкость.

Ингибиторы коррозии:

Присадки или химические вещества — нитраты, силикаты, меркаптобензотиазол (добавка для защиты желтого металла), толилтриазол (добавка для защиты желтого металла), и соли органических кислот.

Эффект — предотвращение коррозии различных металлов системы охлаждения.

Антикавитационные присадки:

Присадки или химические вещества — нитриты и молибдаты.

Преимущества и эффект — особенно эффективны при кавитации чугуна, защита от коррозии.

Пеногасители:

Присадки или химические вещества — Полигликоли и силиконы.

Эффект — предотвращение образования устойчивой пены, которая может привести к проблемам с отдачей тепла / коррозией.

Контроль отложений и окалины:

Присадки или химические вещества — фосфонаты и водорастворимые полимеры, такие как полиакрилаты.

Эффект — Предотвращает накопление окалины или отложений на поверхности теплоотдачи.

Антиобрастание:

Присадки или химические вещества — поверхностно-активные вещества / моющие средства с низким пенообразованием.

Эффект — предотвращение накопления нефтепродуктов и грязи, которые блокируют отдачу тепла и способствуют коррозии.

Градация антифризов по технологии производства.

Охлаждающие жидкости классифицируются как «обычные», «гибридные», или «с использование технологии органических кислот (ТОК)», в зависимости от того, насколько много органических кислот используется в пакете присадок охлаждающей жидкости.

  1. Обычные (неорганические) — Пакет присадок состоит преимущественно из соединений неорганического типа (силикаты, бораты, фосфаты, нитриты и др.)
  2. Гибридные — Пакет присадок содержит смесь компонентов органических и неорганических кислот (ТОК + силикаты, нитриты).
  3. Технология органических кислот (ТОК) – в пакет присадок входят от 75 до 90 процентов органических кислот. Что такое органические кислоты? Прежде всего, химическое вещество классифицируется как органическое, если оно содержит элемент углерод в своей структуре. На самом деле это соли органических кислот натрия или калия, используемые в качестве ингибиторов коррозии и буфера в охлаждающей жидкости двигателя.

При соблюдении в процессе производства антифризов всех технологических моментов (качество и количество компонентов пакета присадок, правильность и полнота их подбора), антифризы, произведённые по всем перечисленным технологиям, будут нормально выполнять свои функции. Антифризы произведённые с применением присадок (ТОК), имеют больший срок службы, но в последнее время, производители начали добавлять в них неорганические компоненты (силикаты для лучшей защиты эластомеров и нитриты для лучшей защиты от кавитации).

По результатам исследований ведущих мировых инженеров автомобилестроителей, было выявлено, что примерно 40% всех поломок двигателей, напрямую или косвенно связаны неправильным обслуживанием системы охлаждения двигателя.

Неисправности, связанные с применением некачественных антифризов.

За последние годы Российские автомобилисты осознали важность использования при обслуживании своей техники качественных расходных материалов и масел. К сожалению, это утверждение не относиться к используемым охлаждающим жидкостям. Многие автомобилисты, до сих пор находятся в полной уверенности, что применение некачественного антифриза или тосола не может как-то серьёзно отразиться на работе автомобиля. Часто можно услышать такое утверждение: «Раньше вообще воду заливали и ничего…». Между тем, по результатам исследований ведущих мировых инженеров автомобилестроителей, было выявлено, что примерно 40% всех поломок двигателей, напрямую или косвенно связаны неправильным обслуживанием системы охлаждения двигателя.

Основные виды неисправностей, связанных с применением некачественных антифризов и неправильным обслуживанием системы охлаждения.

  1. Кавитация крыльчатки помпыВозможные причины: Отсутствие антикавитационных и антипенных присадок, нарушение циркуляции охлаждающей жидкости в системе вызванное отложениями, повышенная рабочая температура двигателя, отсутствие давления в системе охлаждения, аэрация охлаждающей жидкости.
    Возникающие проблемы: Выход из строя помпы, перегрев двигателя, незапланированные финансовые потери.
  2. Кавитация мокрой гильзы.
    Возможные причины: Отсутствие антикавитационных и антипенных присадок, повышенная рабочая температура двигателя, отсутствие давления в системе охлаждения.
    Возникающие проблемы: Заклинивание двигателя, попадание антифриза в масло, капитальный ремонт двигателя, незапланированные финансовые потери.
  3. Коррозия деталей системы охлаждения двигателя.Возможные причины: Отсутствие антикоррозийных и буферных присадок или их несбалансированность, повышенный или пониженный рН охлаждающей жидкости, окисление гликоля из-за перегрева или попадания ГСМ, наличие блуждающих токов.
    Возникающие проблемы: Разрушение деталей двигателя, ухудшение теплоотвода/перегрев двигателя, нарушение циркуляции охлаждающей жидкости/перегрев двигателя/преждевременное старение масла, капитальный ремонт двигателя, незапланированные финансовые потери.
  4. Отложения в радиаторе и других деталях системы охлаждения.Возможные причины: Применение для разбавления охлаждающей жидкости жесткой воды, чрезмерная минерализация охлаждающей жидкости, ошибки при добавлении дополнительных присадок.
    Возникающие проблемы: Ухудшение теплоотвода/нарушение циркуляции охлаждающей жидкости/перегрев двигателя/преждевременное старение масла, заклинивание термостата, разрушение прокладок и уплотнителей, капитальный ремонт двигателя, незапланированные финансовые потери.
  5. Образование силикатных гелей.Возможные причины: Чрезмерная минерализация охлаждающей жидкости, ошибки при добавлении дополнительных присадок, отсутствие стабилизаторов.
    Возникающие проблемы: Ухудшение теплоотвода/нарушение циркуляции охлаждающей жидкости/перегрев двигателя/преждевременное старение масла, заклинивание термостата, разрушение прокладок и уплотнителей, капитальный ремонт двигателя, незапланированные финансовые потери.

      И вы всё ещё думаете, что экономите, используя дешевые, низкокачественные охлаждающие жидкости?

      Наконец-то появился антифриз, который могут пить ваши дети!

      На Национальной встрече и выставке Американского химического общества в среду исследователи из ACTA Technology предложили новую альтернативу, основанную на обычной пищевой добавке. Помимо того, что он безопасен для детей и домашних животных, а также дешевле утилизировать, поскольку он нетоксичен, запатентованный продукт может быть даже более эффективным, чем ядовитый стандарт.

      Продолжение истории ниже рекламного объявления

      Пропиленгликоль уже «в целом признан безопасным» FDA и используется в качестве добавки в пищевых продуктах и ​​косметике.Он также уже используется в качестве антифриза, но только в таких местах, как предприятия пищевой промышленности, где этиленгликоль слишком опасен, чтобы иметь его под рукой. Сам по себе он слишком густой, чтобы быть практичным там, где можно использовать этиленгликоль, что вынуждает домашних потребителей использовать опасные вещества.

      Новый продукт, разработанный с помощью гранта Агентства по охране окружающей среды 2012 года, решает эту проблему, добавляя в смесь крошечные частицы оксида металла, которые действуют как разбавители.

      История продолжается под рекламой

      Дополнительным преимуществом частиц является то, что антифриз более эффективно рассеивает тепло, чем продукты, представленные в настоящее время на рынке. Это потому, что всего один грамм частиц имеет общую площадь поверхности 100 квадратных метров. Эта увеличенная площадь поверхности делает жидкость, которая теперь может течь достаточно быстро, чтобы эффективно работать, действительно отлично передает тепло.

      «Поскольку запатентованная ACTA смесь пропиленгликоля и воды с нашей добавкой увеличивает теплопередачу систем потока, производители транспортных средств могут уменьшить эти системы», — заявил технический директор ACTA Эдвард Клэнси.«Меньший радиатор сделал бы автомобиль легче, тем самым повысив экономию топлива и сократив выбросы».

      На пресс-конференции, проведенной в среду Американским химическим обществом, Клэнси и другие представители ACTA заявили, что в течение года они надеются увидеть, как их продукт будет использоваться в пищевой промышленности, которая сейчас использует неэффективный пропиленгликоль. Но в конечном итоге они надеются, что новый состав станет более безопасной, эффективной и, возможно, даже менее дорогой альтернативой для владельцев автомобилей во всем мире.

      Что такое антифриз? — Антифриз BlueDevil Products

      назван просто в честь его основного назначения. Проще говоря, антифриз — это вещество, устойчивое к замерзанию. Если вам все еще интересно, для чего нужен антифриз, то вы попали по адресу. Антифриз важен для двигателя вашего автомобиля по одной очень важной причине. Когда Вода замерзает в лед, она на самом деле расширяется и занимает больше места. Если вы заполните охлаждающие каналы вашего двигателя и радиатора чистой водой и дайте ей замерзнуть, вы можете быть удивлены результатом.

      Для чего нужен антифриз? Работа с давлением.

      Когда вода превращается в лед, она расширяется примерно на 10%. Когда замерзающая вода расширяется, она может оказывать на окружающую среду силу более 100 000 фунтов на квадратный дюйм. Замерзающая вода может деформировать вашу черепицу, разделить дороги и, конечно же, полностью расколоть блок двигателя.

      Чтобы избежать этого, большинство производителей двигателей устанавливают на свои двигатели заглушки. Эти заглушки обычно изготавливаются из более мягкого металла, чем чугунные блоки двигателя, в которые они устанавливаются, чтобы избежать повреждений и убедиться, что они ломаются в первую очередь.Заглушки предназначены для того, чтобы выталкиваться из блока цилиндров, когда вода замерзает и расширяется, чтобы защитить его от растрескивания. В большинстве случаев замораживающие пробки помогают, но при глубокой заморозке вам не повезет.

      Антифриз — лучшее решение проблемы замерзания воды в вашей системе охлаждения.

      Из чего сделан антифриз?

      Наиболее распространенным соединением, входящим в состав антифриза, является этиленгликоль. Интересно, что этиленгликоль имеет температуру замерзания около 9 градусов по Фаренгейту.Это холоднее, чем температура замерзания чистой воды, но недостаточно холодная, чтобы ее можно было использовать в автомобиле. Однако, если вы смешаете воду и этиленгликоль, вы получите температуру замерзания около -40 градусов по Фаренгейту, что должно защитить систему охлаждения вашего двигателя от большинства погодных условий, которые у нас есть.

      Этиленгликоль также является отличным выбором в качестве добавки для изготовления антифриза, поскольку он является очень инертным соединением, что означает, что он не будет реагировать с металлами и компонентами в вашем автомобиле, как кислоты или соли, если бы они использовались для создания антифриза.

      Антифриз также может содержать несколько других присадок, помогающих защитить вашу систему охлаждения как от коррозии, так и от роста биологических веществ, содержащихся в воде. Такие вещества, как фосфаты, силикаты и другие вещества, могут помочь обеспечить чистоту и правильную работу системы охлаждения вашего автомобиля. На первый взгляд может показаться, что наличие в антифризе сильных ингибиторов коррозии может показаться неважным, но вы должны помнить, что основная задача антифриза на самом деле состоит в том, чтобы охлаждать двигатель. Если бы продукты коррозии или биологические вещества накапливались в охлаждающих каналах двигателя или радиатора вашего автомобиля, его способность отводить тепло от вашего двигателя очень быстро уменьшалась бы.Это может привести к образованию горячих точек и очень быстрому повреждению двигателя.

      Единственным недостатком использования этиленгликоля, смешанного с водой, для изготовления антифриза является то, что этиленгликоль представляет собой вещество, токсичное для людей и животных даже в очень малых количествах. Из-за своей токсичности с антифризом необходимо обращаться очень осторожно и утилизировать его надлежащим образом. Сегодня новые антифризы используют пропиленгликоль для достижения тех же результатов без опасности для человека или окружающей среды.

      Если вы обнаружите утечку антифриза в автомобиле, важно быстро устранить утечку. Во-первых, утечка антифриза вредна для окружающей среды, поскольку вы распространяете его везде, где едете. Во-вторых, если в вашем автомобиле мало антифриза, он может перегреться, что приведет к повреждению двигателя вашего автомобиля на тысячи долларов. Если у вас есть утечка антифриза, купите сегодня бутылку BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer — это мощная формула, которая может герметизировать даже большие утечки и отлично работает в транспортных средствах с большой охлаждающей способностью.

      Для получения дополнительной информации о герметике для прокладки головки блока цилиндров BlueDevil посетите нашу информационную страницу здесь: Герметик для прокладки головки блока цилиндров

      Чтобы приобрести герметик для прокладки головки блока цилиндров BlueDevil, щелкните ссылку выше или зайдите в один из наших партнерских местных магазинов автозапчастей, таких как:

      • Autozone
      • Advance Auto Parts
      • Bennett Auto Supply
      • Carquest Автозапчасти
      • Napa Автозапчасти
      • O’Reilly Auto Parts
      • Pep Boys
      • Fast Track
      • Бампер для бампера Автозапчасти специалисты
      • S & E быстро Распределитель смазочных материалов
      • DYK Automotive

       

      Изображение предоставлено:

      what_is_antifreeze.jpg – Автор Evenlyn Giggles – Лицензия Creative Commons через Wikimedia – Исходная ссылка

      Отравление антифризом – Ветеринарная клиника Marietta

      Что такое отравление антифризом?

      Этиленгликоль является основным компонентом антифриза (радиаторной жидкости). Это химическое вещество также содержится в других веществах, в том числе в фотопроявляющих жидкостях, красках и некоторых чистящих средствах. Его сладкий вкус может быть привлекательным для домашних животных, или они могут пить его, когда он находится в воде (например, в унитазе в автодомах) или когда они натыкаются на него в луже на улице или подъездной дорожке.Кошки могут проглотить его, когда чистят ноги после того, как наступили на антифриз. К сожалению, при приеме внутрь он вызывает серьезную почечную недостаточность. Кошке среднего размера нужно выпить всего одну чайную ложку, чтобы вызвать потенциально смертельную почечную недостаточность, а собакам нужна только столовая ложка.

      Каковы симптомы?

      Ранние симптомы могут проявиться в течение 30 минут после приема внутрь, но могут длиться до 12 часов. Симптомы включают следующее:

      1. Чрезмерная жажда
      2. Чрезмерное мочеиспускание
      3. Рвота
      4. Тупость
      5. Ведение себя как пьяного (шаткая походка, нарушение координации, необычное поведение, сонливость

      Эти симптомы могут исчезнуть без лечения, что заставляет многих владельцев думать, что опасности нет.Через 1-3 дня у собак и через 12-24 часа у кошек начинают проявляться признаки почечной недостаточности. Эти признаки могут включать рвоту, отсутствие аппетита и уменьшение объема мочи.

      Какие тесты необходимы?

      Можно провести специальный анализ крови, чтобы определить, присутствует ли этиленгликоль. Как только почечная недостаточность начала развиваться, ваш ветеринар может обнаружить отклонения в анализах крови, в том числе увеличение результатов функции почек (азот мочевины крови — BUN- и креатнин).Уровень калия также может быть повышен, иногда до уровней, при которых сердце перестает биться.

      В моче можно увидеть кристаллы определенного типа, называемые оксалатами кальция . Эти кристаллы появятся только через 3 часа после употребления этиленгликоля, потому что организму требуется столько времени, чтобы преобразовать этиленгликоль в этот побочный продукт. На самом деле, это побочные продукты организма, пытающегося избавиться от этиленгликоля, которые наиболее токсичны для почек.

      Какое лечение необходимо?

      Если ваш питомец недавно проглотил этиленгликоль (в течение нескольких часов), ваш ветеринар может попытаться вызвать у вашего питомца рвоту, чтобы избавиться от этиленгликоля, который еще не всосался.Затем можно дать активированный уголь, чтобы связать любой этиленгликоль, который все еще находится в кишечнике, чтобы предотвратить его всасывание. Однако этиленгликоль всасывается в организм из желудка слишком быстро, чтобы эти методы лечения могли помочь большинству отравленных собак и кошек.

      Противоядие от этиленгликоля у собак называется Антизол-Вет. Он блокирует способность организма превращать этиленгликоль в более токсичные побочные продукты, позволяя выводить неизмененный этиленгликоль с мочой.Если Antizol-Vet недоступен или если кошку необходимо лечить, вместо нее можно использовать этанол (питьевой спирт, такой как водка или Everclear). Если антидот дается в течение первых 6 часов после приема внутрь и ДО развития почечной недостаточности, он может предотвратить развитие почечной недостаточности у собак. Кошки гораздо более восприимчивы к токсическому воздействию антифриза, и у них может развиться почечная недостаточность, если не принять меры в течение 3 часов после приема антифриза.

      Если к моменту постановки диагноза почечная недостаточность уже развилась, следует начать другие методы лечения острой почечной недостаточности.

      Эти методы лечения включают следующее:

      1. Внутривенное введение жидкости
      2. Диуретики для увеличения потока мочи при уменьшении объема мочи
      3. Лекарственные препараты для лечения язвы желудка, вызванной почечной недостаточностью
      4. Другие виды лечения в зависимости от состояния животного

      Если почечная недостаточность не отвечает на эти методы лечения, можно использовать диализ (перитонеальный диализ или гемодиализ). И то, и другое очень трудоемко и дорого.Любое лечение требует направления в специализированную ветеринарную больницу.

      Каков прогноз?

      Прогноз, если лечение начато сразу после приема внутрь (в течение нескольких часов), для собак довольно благоприятный. Однако при развитии почечной недостаточности прогноз неблагоприятный. Вероятность выздоровления зависит от того, сколько этиленгликоля было принято внутрь и как быстро было начато лечение. Многие домашние животные умирают от почечной недостаточности. Из тех, кто выживает, у большинства остаются почечные повреждения различной степени.Диализ увеличивает шансы на выздоровление, хотя это может занять от нескольких недель до месяцев. Если почка не заживает в течение этого времени, может быть целесообразна трансплантация почки.

      Был разработан более безопасный антифриз

      , который содержит в основном пропиленгликоль вместо этиленгликоля. Хотя очень большие количества пропиленгликоля могут быть токсичными, маловероятно, что собака или кошка охотно выпьют такое количество. Пропиленгликоль мешает этиленгликолю. гликолевый тест, дающий ложноположительный результат.

      Раздаточный материал для клиентов от Ettinger: Учебник ветеринарной медицины внутренних органов, 7-е издание.

      Каково влияние антифриза на окружающую среду?

      Антифриз — это жидкость, которая при добавлении к ней снижает температуру замерзания другой жидкости. Чаще всего он используется в автомобилях и других двигателях внутреннего сгорания и смешивается с водой для защиты системы охлаждения от замерзания или в качестве теплоносителя. Антифриз также предотвращает закипание воды летом, повышая температуру кипения более чем на 10 градусов по Фаренгейту.Хотя антифриз необходим для автомобилей, он токсичен для растений, животных и окружающей среды, и с ним следует обращаться и хранить его с большой осторожностью.

      Химический состав

      Антифриз изготовлен из этиленгликоля или пропиленгликоля. Это аналогичные химические вещества, но пропиленгликоль значительно менее токсичен. Более распространенный из них, этиленгликоль, имеет несколько более высокую температуру кипения и дешевле в производстве. Оба этих химических вещества в конечном итоге распадаются на нетоксичные побочные продукты — углекислый газ и воду — если оставить их в покое, но в промежутке времени они являются токсичными веществами.

      Токсично для животных и растений

      Пролитый антифриз следует удалять как можно быстрее. Хотя пропиленгликоль менее токсичен, проглатывание небольшого количества антифриза может повредить центральную нервную систему, а в некоторых случаях даже привести к смерти. Его ярко-зеленый цвет и сладкий вкус могут быть обманчиво привлекательными для тех, кто не знает, что он ядовит, таких как животные и маленькие дети. По оценкам, ежегодно около 10 000 кошек и собак случайно отравляются антифризом при приеме внутрь.Пролитый на газон антифриз убьет траву, если его немедленно не убрать.

      Загрязнение тяжелыми металлами

      Со временем антифриз разлагается и образует кислоты, которые разъедают внутреннюю часть системы охлаждения автомобиля. При этом антифриз загрязняется тяжелыми металлами, топливом и другим мусором из двигателя. К ним относятся свинец, олово, медь, цинк, железо и бензол — некоторые из них токсичны сами по себе. Эти вещества, переносимые и осаждаемые антифризом, могут загрязнять почву и воду, отравляя организмы и нанося ущерб среде обитания.

      Надлежащая утилизация

      От 25 до 50 процентов из ежегодно производимых 400 миллионов галлонов антифриза утилизируется ненадлежащим образом, загрязняя окружающую среду, сообщает EET Corp. Основной причиной этого является демпинг со стороны потребителей. Хотя антифриз сам по себе разлагается на нетоксичные вещества, ущерб до того, как это произойдет, а тяжелые металлы и другие загрязняющие вещества по-прежнему представляют серьезную опасность для окружающей среды. Антифриз должен быть доставлен в центр утилизации для надлежащей утилизации.

      Антифриз — Хоутон

      Мы разрабатываем наши охлаждающие жидкости для двигателей, в основном, на основе этиленгликоля, хотя мы используем и другие гликоли, если того требует область применения или предпочтения клиентов.

      Как национальный производитель и дистрибьютор антифризов и охлаждающих жидкостей, мы известны своим индивидуальным подходом в сочетании с эффективностью и дружелюбием.

      Мы предлагаем различные эффективные рецептуры, техническую поддержку и возможность индивидуального подбора любого типа охлаждающей жидкости двигателя.

      У нас есть широкий ассортимент антифризов, включая охлаждающие жидкости для автомобилей, для тяжелых условий эксплуатации, для тяжелых условий эксплуатации с увеличенным сроком службы, а также охлаждающие жидкости на основе пропиленгликоля, а также жидкости для омывания ветрового стекла.

      Охлаждающая жидкость предназначена для отвода избыточного тепла от двигателя, уменьшения коррозии, повышения температуры кипения и предотвращения замерзания системы охлаждения.

      Охлаждающие жидкости для двигателей обычно изготавливаются с использованием этиленгликоля или пропиленгликоля.

      Со временем ингибиторы антифриза истощаются, и из-за потери эффективности их необходимо пополнять.

      Концентрация антифриза может меняться в зависимости от климата.

      Pah|Nol ® Универсальный антифриз (зеленый), Pah|Nol ®  Gold Automotive (золотой) и Pah|Nol ® Extended Life антифриз (оранжевый) созданы на основе чистого этиленгликоля и предназначены для автомобилей. и малотоннажные грузовики.

      Антифриз

      Heavy Duty похож на автомобильный или обычный антифриз, однако обычно содержит дополнительные присадки для повышения защиты двигателя.

      Двигатели для тяжелых условий эксплуатации, как правило, очень дороги, работают на дизельном топливе и рассчитаны на многочасовую работу в напряженных условиях с последующим ремонтом.

      Дополнительные присадки в охлаждающих жидкостях для двигателей Heavy Duty помогают свести к минимуму воздействие пагубного «схлопывания пузырьков».

      «Предварительно заправленные» или «полностью сформулированные» охлаждающие жидкости для тяжелых условий эксплуатации обеспечивают удобство и оптимальную защиту двигателя для тяжелых условий эксплуатации.

      Наш антифриз SECURITY ® (фуксия) и антифриз Macguard ® 2792 (зеленый) представляют собой полностью готовые (предварительно заправленные) охлаждающие жидкости, изготовленные из первичного этиленгликоля и разработанные специально для двигателей тяжелых грузовиков и автобусов.

      Антифриз

      Heavy Duty с увеличенным сроком службы отличается от антифриза Heavy Duty тем, что в используемых присадках используется технология органических кислот (OAT).

      Ингибиторы ОАТ расходуются медленнее, чем обычные присадки, что продлевает срок службы охлаждающей жидкости двигателя.

      Антифризы OAT Heavy Duty обычно не требуют частой «поддерживающей дозы» ингибиторов до тех пор, пока они не пройдут тысячи миль или не проработают несколько часов.

      Антифриз SECURITY ® с увеличенным сроком службы (клубнично-красный), Pah|Nol ® Gold (золотой) и антифриз SECURITY ® с увеличенным сроком службы без нитритов (желтый) доступны для ваших потребностей в тяжелых условиях эксплуатации с увеличенным сроком службы.

      Houghton Chemical также предлагает несколько продуктов на основе пропиленгликоля для антифриза двигателя.

      Пропиленгликоль практически «нетоксичен».

      Pah|Nol ® Нетоксичный антифриз (оранжевый) имеет различные применения, такие как подготовка к зиме жилых домов, дач и лодок.

      Green Mountain ® (синий) и Green Mountain ® Extended Life (золотой) являются экологически безопасными, биоразлагаемыми и предназначены для систем охлаждения автомобилей и дизельных двигателей большой мощности.

      Жидкость для омывания ветрового стекла

      изготавливается из воды, спирта и моющего средства.

      Наша жидкость для омывателя продается в трех концентрациях.

      Наша смесь 37% Wiper Fluid разработана так, чтобы быть эффективной при температуре до -20˚F, а наши 72% и 92% концентраты позволяют создавать разбавления для ваших конкретных нужд.

      Houghton Chemical поставляет стеклоомыватели в нескольких упаковках, начиная от оптовых партий и заканчивая бочками.

      Охлаждающая жидкость и антифриз — это одно и то же? — Автомобиль, грузовик и транспортное средство Как направлять

      Уровень сложности технического обслуживания и ремонта автомобилей растет с каждым годом, и мы все это прекрасно осознаем.Последнее, что нам нужно, — это ненужная путаница, вызванная техническими деталями и людьми, которые не разбираются в предмете.

      Подобно спору о том, является ли трансмиссионная жидкость маслом, теперь нам нужно обсудить, являются ли охлаждающая жидкость и антифриз одним и тем же. Ответ очень прост:

      Антифриз — это тип охлаждающей жидкости. Не все охлаждающие жидкости являются антифризами. Это относится не только к автомобильным приложениям, но и к общему использованию.

      Антифриз и охлаждающая жидкость – в чем разница?

      Сравнение охлаждающей жидкости и антифриза не работает, поскольку антифриз является подкатегорией охлаждающей жидкости.Поскольку антифриз был создан для преодоления недостатков, присущих использованию воды, это единственные две охлаждающие жидкости, которые мы можем сравнивать.

      В следующей таблице вы можете найти упрощенную разбивку основных свойств категории охлаждающей жидкости и подкатегории антифриза.

      Категория Охлаждающая жидкость Антифриз
      Состояние вещества Жидкость, газ, твердое вещество Жидкость
      Основное приложение Воздушное охлаждение, ядерные реакторы,
      хладагенты, криогеника
      Двигатели внутреннего сгорания
      Желательные черты Высокая теплоемкость, низкая вязкость,
      Химически инертный, неагрессивный,
      Недорогой, нетоксичный, электроизоляционный
      Устойчивость к замерзанию, низкая вязкость,
      Ингибирование коррозии, низкая стоимость
      Химический состав Водород, инертные газы, галометаны,
      Медь, очищенная или тяжелая вода,
      Минеральные, силиконовые или трансформаторные масла,
      Наножидкости, расплавленные металлы или соли
      Этиленгликоль, пропиленгликоль,
      метиловый эфир пропиленгликоля

      Является ли антифриз единственной охлаждающей жидкостью в автомобиле? Нет, есть несколько жидкостей или даже газов, которые хотя бы частично действуют как охлаждающая жидкость: тормозная жидкость, жидкость для гидроусилителя руля, трансмиссионная жидкость, моторное масло, фторуглеродные хладагенты кондиционеров (фреон) и даже топливо.

      Поскольку ни одно из перечисленных веществ никогда не упоминается как охлаждающая жидкость, взаимозаменяемое использование антифриза и охлаждающей жидкости не вызовет путаницы. Единственное, о чем вы должны знать, это о том, правильный ли тип антифриза вы покупаете, и является ли он разбавленным или концентрированным.

      Почему антифриз смешивается с водой?

      Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

      Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

      Честно говоря, я был удивлен, когда увидел, что « эксперты » утверждают, что антифриз становится охлаждающей жидкостью только при смешивании с водой. Антифриз является охлаждающей жидкостью независимо от его разбавления, но для использования в двигателях внутреннего сгорания его следует смешивать в пропорции 1:1 с деионизированной/деминерализованной/дистиллированной водой

      Комбинация воды и антифриза фактически увеличивает допустимый диапазон температур по сравнению с использованием 100% антифриза.Со смесью 1: 1 охлаждающая жидкость может выдерживать от -34 ° F до + 265 ° F, хотя +230 ° F часто используется в качестве верхнего предела.

      Водопроводная вода никогда не должна использоваться для разбавления антифриза, так как она содержит металлы и соли, которые могут повредить внутренние компоненты системы охлаждения.

      Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

      Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены.Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

      Если вам будет проще, вы даже можете купить предварительно разбавленный антифриз, который можно заливать прямо в автомобиль. Эти варианты обычно дороже частично из-за маркетинга, а также из-за того, что антифриз необходимо хранить в более надежном контейнере, чем деионизированную воду.

      Антифриз и вода

      На заре автомобильной промышленности вода была единственной доступной охлаждающей жидкостью.Естественно, вы можете понять, почему это может быть проблемой, когда температура падает ниже 32 ° F, но это также проблема и на более высоком уровне.

      В то время рабочая температура транспортных средств могла быть ниже, но современные двигатели работают при температуре от 195°F до 220°F. Когда вы принимаете во внимание температуру кипения воды, места для перегрева практически нет.

      Проблема была решена в 1926 году, когда стал доступен антифриз на основе этиленгликоля. Мы перешли от антифриза на основе этилена к пропиленгликолю, который менее токсичен для окружающей среды, но основной принцип работы остался прежним.

      В следующей таблице представлено увеличение допусков температуры воды при смешивании с антифризом.

      Процент воды Точка замерзания Точка кипения
      100%
      90% 26°F 214°F
      80% 18°F 216°F
      70% 7°F 220°F
      60% -10°F 220°F
      50% -34°F 225°F

      Большинство производителей рекомендуют соотношение воды и антифриза от 50:50 до 60:40.Как мы уже говорили, антифриз необходимо разбавлять, чтобы повысить его температурные допуски, а выход антифриза за пределы 60% будет иметь негативные последствия.

      Приемлемые пропорции смеси указаны не для первоначальной замены охлаждающей жидкости, а для тех моментов, когда у вас есть утечка и нет под рукой охлаждающей жидкости и деионизированной воды. В таких ситуациях допустимо долить кварту любой жидкости.

      Как работает система охлаждения автомобиля?

      Двигатели внутреннего сгорания выделяют много тепла как побочный продукт сгорания топлива.Двигатели с воздушным охлаждением существовали и раньше, особенно в автомобилях Porsche и VW Beetle, но подавляющее большинство из них использует жидкостное охлаждение.

      Система жидкостно-водяного охлаждения использует законы термодинамической физики: когда встречаются две системы с разными температурами, они стремятся к тепловому равновесию. Более холодная система поглощает тепло от более горячей системы до тех пор, пока они не будут иметь одинаковую температуру.

      Система охлаждения вашего автомобиля состоит из следующих элементов:

      • Блок радиатора
      • Шланги
      • Водяной насос
      • Блок двигателя
      • Расширительный бачок
      • Термостат

      Есть и другие компоненты, такие как датчик температуры охлаждающей жидкости (датчик CTS/ECT), а также салонный радиатор и компрессор, но в данный момент они не важны.

      Что делает систему охлаждения автомобиля великолепной, так это то, как избыточное тепло рассеивается во время процесса. Водяной насос приводится в действие поликлиновым ремнем и проталкивает охлаждающую жидкость по контуру. Когда охлаждающая жидкость проходит через блок цилиндров, она поглощает его тепло.

      Сопротивление воздуха, создаваемое при движении автомобиля, заставляет большой объем воздуха проходить через радиатор. Сам радиатор представляет собой многослойную сетку, пропускающую воздух и охлаждающую протекающую по трубам жидкость.

      Охлажденная жидкость снова направляется к двигателю и повторяет цикл.

      В случае недостаточного притока воздуха, что происходит во время езды по городу или на красный свет, вентилятор радиатора компенсирует это. Термостат представляет собой простое устройство, которое расширяется и сжимается в зависимости от температуры, чтобы автоматически уменьшать или увеличивать скорость потока охлаждающей жидкости.

      Для чего нужна охлаждающая жидкость?

      Назначение охлаждающей жидкости довольно очевидно. Мы все видели культовую сцену с автомобилем, припаркованным на обочине дороги, из капота которого идет белый дым.Охлаждающая жидкость предохраняет двигатель от перегрева, но, что более важно, от повреждений.

      Жидкость внутри системы охлаждения находится под давлением водяного насоса, но повышение температуры жидкости создает давление во всей системе. Предельное давление в системе искусственно контролируется через крышку радиатора, и при его превышении крышка лопается, выпуская весь пар.

      Автоконструкторы легко могли бы сделать систему охлаждения более мощной и способной выдерживать большее давление, но не в этом дело.

      Система выходит из строя, когда охлаждающая жидкость становится слишком горячей, а это значит, что двигатель уже перегревается. При дальнейшем нажатии двигатель деформирует клапаны, пробьет прокладку головки блока цилиндров или даже деформирует головки цилиндров.

      Сколько охлаждающей жидкости нужно автомобилю?

      Описанные выше меры безопасности работают только в том случае, если в системе имеется достаточное количество охлаждающей жидкости. Если уровень охлаждающей жидкости ниже минимального, жидкость должна будет нагреваться сильнее, чтобы достичь точки разрыва, что может привести к повреждению двигателя.

      Не только это, но и недостаток охлаждающей жидкости может создать воздушную пробку в системе или, что еще хуже, в двигателе, что приведет к катастрофическому отказу.

      Предотвратить это невероятно просто, и все, что вам нужно делать, это время от времени проверять уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доливать ее. Расширительный бачок легко узнать по цвету жидкости внутри него и предупреждающим надписям на крышке.

      Посмотрите на бачок сбоку и сравните уровень жидкости с отметками min и max.Если он ниже минимального, постепенно добавляйте немного деионизированной воды, антифриза или, в идеале, и того, и другого, пока уровень не окажется между двумя отметками.

      Не переполняйте и никогда не открывайте крышку, пока двигатель не остынет. Как мы уже говорили, давление возрастает из-за тепла, и, открывая крышку, вы позволяете ему выйти через поток кипящей охлаждающей жидкости и пара, вызывая серьезные ожоги рук и лица.

      Повторюсь еще раз, не открывать крышку охлаждающей жидкости, когда система горячая.

      Для чего нужен антифриз?

      Антифриз

      также был назван в честь его основного назначения, но его значение двояко. Он не только очень устойчив к замерзанию, но и имеет более высокую температуру кипения, чем вода, что делает его превосходным хладагентом.

      Чтобы понять, почему так важен антифриз, поговорим о том, что происходит с двигателем при замерзании охлаждающей жидкости. Жидкости расширяются на 9% в объеме, когда становятся твердыми. Натуральное качество резиновых шлангов сохранит их в целости, а вот радиатору, водяному насосу и, самое главное, блоку цилиндров не так повезет.

      Охлаждающая жидкость, попавшая в радиатор, может привести к разрыву медных трубок при прокручивании двигателя, мгновенно сломает водяной насос, если он еще не сломался.

      Блок двигателя выполнен с точными допусками, и законы физики понятны. Охлаждающая жидкость затвердевает и расширяется, надавливая на каналы охлаждающей жидкости в блоке цилиндров, пока они не треснут.

      Как измерить уровень антифриза

      Существует всего несколько сценариев, которые так же опасны для двигателя, как замерзание охлаждающей жидкости, поэтому вам следует знать, как измерить допуск температуры охлаждающей жидкости в вашем двигателе.

      Цены взяты из Amazon Product Advertising API по адресу:

      Цены и доступность товаров указаны на указанную дату/время и могут быть изменены. Любая информация о цене и доступности, отображаемая на [соответствующих сайтах Amazon, если применимо] во время покупки, будет применяться к покупке этого продукта.

      Процесс невероятно прост, и все, что вам нужно, это рефрактометр.

      С помощью прилагаемой пипетки наберите небольшое количество охлаждающей жидкости из расширительного бачка и капните ее на линзу рефрактометра. Закройте крышку объектива и посмотрите в прицел, нацелившись на источник света. Линия, где встречаются два цвета, является температурным пределом вашей охлаждающей жидкости.

      Вы также можете использовать классический тестер антифриза на всасывании, но я недавно узнал, что он не точно измеряет температуру замерзания антифриза на основе пропилена.

      Рефрактометр также позволяет измерять температуру замерзания омывающей жидкости, а также состояние аккумуляторной кислоты, что делает его лучшим вариантом в долгосрочной перспективе.

      Часто задаваемые вопросы

      Какую охлаждающую жидкость использовать в моей машине?

      Общее правило заключается в том, что в автомобилях, выпущенных после 1998 года, используется антифриз без силикатов OAT (технология органических кислот).

      Поскольку определенного стандарта окраски не существует, лучший способ выбрать антифриз — проверить, что рекомендует производитель, изучив руководство пользователя или поискав в Интернете.

      Какого цвета антифриз/охлаждающая жидкость?

      Вы найдете различные таблицы и графики, показывающие, как разные цвета используются для разных химических составов, но на самом деле не существует четкого правила, какого цвета должен быть антифриз. Это не 100% точность, но неорганический антифриз с силикатом окрашен в синий или зеленый цвет, а органический антифриз окрашен в оранжевый или красный цвет.

      Можно ли заливать антифриз в охлаждающую жидкость двигателя?

      Доливать антифриз не только можно, но и необходимо для обеспечения оптимального охлаждения двигателя и предотвращения замерзания охлаждающей жидкости.

      Как мы уже обсуждали в этой статье, антифриз имеет более высокие температурные допуски по обеим сторонам спектра и является превосходной охлаждающей жидкостью по сравнению с чистой водой. Для лучшего эффекта следует смешивать концентрированный антифриз с деионизированной водой в соотношении 1:1.

      Как узнать, нужен ли мне антифриз?

      Утечка антифриза под автомобилем является явным признаком того, что вам понадобится больше антифриза в системе. Вы также можете легко определить, заканчивается ли он, взглянув на маркировку на расширительном бачке.Наконец, вы можете использовать рефрактометр для измерения точки замерзания охлаждающей жидкости и при необходимости добавить больше антифриза.

      Что можно использовать вместо охлаждающей жидкости?

      Первичная охлаждающая жидкость автомобиля представляет собой смесь концентрированного антифриза и дистиллированной воды в пропорции 50:50, поэтому, если у вас заканчивается жидкость и требуется временная доливка, вы можете использовать любую из них, но в идеале обе, чтобы сохранить нужный антифриз для воды. соотношение.

      Куда вы заливаете антифриз в машине?

      Антифриз заливается в расширительный бачок, прозрачная пластиковая бутылка.

      На бутылке есть крышка с предупреждающими знаками о высокой температуре, а цвет жидкости в баке можно спутать только с омывающей жидкостью, но эти две жидкости имеют очень разные запахи и ощущаются под кончиками пальцев, так что вы не можете ошибка.

      Сколько хранится антифриз в машине?

      Некоторые говорят, что антифриз следует менять каждые 30 000 миль, в то время как другие утверждают, что он может прослужить намного дольше. Проблема с антифризом заключается в том, что он со временем разлагается и теряет свои антикоррозионные свойства.Я основываю свои замены антифриза на времени, а не на пробеге, и делаю это каждые 3-5 лет.

      Что такое символ незамерзающей охлаждающей жидкости?

      Символ охлаждающей жидкости выглядит как плавающий в воде термометр. В чем-то он напоминает ключ с тремя зубцами, направленными вправо. Под капотом расширительная крышка помечена предупреждающими знаками и советует вам прочитать руководство.

      У него также есть контейнер со стрелками, указывающими вверх к крышке, где рука перечеркнута X, что означает, что нельзя открывать крышку, когда охлаждающая жидкость горячая.

      Можно ли просто долить охлаждающую жидкость в машину без промывки?

      Вы можете долить охлаждающую жидкость без промывки, но вы все равно должны придерживаться первоначального цикла замены антифриза. При доливке постарайтесь получить соотношение антифриза и воды 50:50 для наиболее оптимальной смеси.

      Можно ли ездить с низким уровнем охлаждающей жидкости?

      Можно попробовать, но я бы не советовал. Даже доливать воду из-под крана лучше, чем истощать, так как двигателю нужна вся эта жидкость для надлежащего охлаждения.Недостаток охлаждающей жидкости приведет к перегреву двигателя или даже его значительному повреждению.

      Имеет ли значение цвет охлаждающей жидкости?

      Несмотря на то, что строгих цветовых стандартов не существует, цвета охлаждающей жидкости имеют значение. Никогда не рекомендуется смешивать зеленый и красный антифризы, потому что вероятность того, что эти два типа имеют одинаковый химический состав, практически отсутствует.

      Запишите, какой тип охлаждающей жидкости рекомендует ваш производитель (IAT, OAT, HOAT и т. д.), а затем укажите тип или марку.

      Можно ли смешивать антифриз и воду?

      Концентрированный антифриз необходимо смешивать с водой в соотношении 1:1, но использовать только деионизированную/деминерализованную воду. Водопроводная вода содержит металлы, соли и минералы, которые могут осаждаться в системе охлаждения и вызывать проблемы при длительном использовании.

      Можно ли использовать в качестве охлаждающей жидкости только воду?

      Не рекомендуется полностью заполнять систему охлаждения водой, особенно водой из-под крана. Вы можете использовать деионизированную воду для доливки в случае утечки, но вам следует восстановить нормальную смесь антифриза и воды, как только вы решите проблему.

      Должен ли шланг радиатора находиться под давлением?

      Шланг должен быть прочным при работающем двигателе, так как водяной насос обеспечивает циркуляцию охлаждающей жидкости по системе. Если в шланге радиатора нет давления, распространенными причинами являются нехватка охлаждающей жидкости и воздушная пробка, но также могут быть некоторые механические проблемы, такие как неисправный топливный насос или термостат, застрявший в открытом положении.

      Можно ли доливать охлаждающую жидкость в горячий автомобиль?

      Ни при каких обстоятельствах не пытайтесь доливать охлаждающую жидкость в горячий автомобиль.Предупреждающие знаки на крышке расширительного бачка — это не шутки. Люди получили серьезные ожоги от выброса кипящей охлаждающей жидкости и пара из бака/радиатора.

      Безопасный способ открыть крышку — подождать, пока двигатель остынет, и накрыть крышку большой тканью, чтобы не повредить руку.

      Сколько стоит антифриз?

      Концентрированный антифриз

      стоит примерно 20 долларов за галлон, и обычно этого достаточно для полной замены охлаждающей жидкости, так как вы смешиваете его с таким же количеством деионизированной воды.Промывка охлаждающей жидкости в домашних условиях может быть выполнена практически бесплатно, но дилер или независимый специалист могут взять за эту работу от 50 до 200 долларов.

      Резюме

      Антифриз

      — это тип охлаждающей жидкости, но с точки зрения автомобильного применения эти два термина означают одно и то же. Охлаждающая жидкость должна состоять либо из 100% предварительно разбавленного антифриза, либо из 50% концентрированного антифриза и 50% деионизированной воды.

      Не смешивайте цвета антифриза и всегда используйте тип, рекомендованный производителем вашего автомобиля.

      FDA говорит, что пропиленгликоль, содержащийся в антифризе, безопасен для употребления в пищу – вы сегодня наполнились?

      Ммммм! Антифриз. Звучит вкусно, нет? Что ж, Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов сообщает, что пропиленгликоль, один из химикатов, используемых в производстве охлаждающей жидкости для двигателя вашего автомобиля, также приятен для еды и питья. По крайней мере, в малых дозах.

      Пропиленгликоль обычно не вызывает интереса за ужином, но причина того, что в наши дни он у всех на слуху, заключается в том, что европейский производитель популярного виски Fireball со вкусом корицы объявил, что случайно отправил в Финляндию, Швецию и Норвегию партии, содержащие химические вещества, которые более строго регулируются в Европе.Тем не менее, языки шевелятся, потому что регулирующие органы США и Канады не стесняются позволять нам потреблять больше.

      Источник изображения: Getty Images.

      Со всеми инженерными компаниями, работающими над нашей едой, пропиленгликоль, вероятно, является одной из самых безобидных добавок, обнаруженных в ней. Но если Fireball может сделать рецепт для Европы, содержащий меньшее количество ингредиента, зачем ей продолжать продавать рецепт в Северной Америке, в котором его больше?

      Огонь в животе
      The Daily Beast указала на популярность виски в кампусе колледжа, а Bloomberg Businessweek процитировал аналитиков рынка IRI, подчеркнувших его феноменальную траекторию роста, отметив, что продажи выросли почти на 3000% за последние три года. лет, достигнув $61 млн в 2013 году.Это больше, чем у ирландского виски Jameson от Pernod Ricard или текилы Patron Spirits за год.

      Bloomberg также отмечает, что эти цифры не включают продажи в барах, поэтому они, вероятно, даже выше.

      Пока неизвестно, повлияет ли новость о том, что он сделан из ингредиента, используемого в антифризе, на продажи, но мы, вероятно, потребляем много пропиленгликоля и даже не осознаем этого, потому что FDA классифицировало его как «общепризнанный как безопасный» (GRAS). ), что означает, что его можно использовать в качестве пищевой добавки.

      В заявлении на веб-сайте Fireball Сазерак говорит, что североамериканский рецепт не отзывается и совершенно безопасен для употребления, указывая на то, что пропиленгликоль «используется в более чем 4000 продуктов питания, напитков, фармацевтических и косметических продуктов более 50 лет. .»

      И единственная причина, по которой сегодня он обнаружен в антифризе, связана с потоком сообщений в новостях несколько лет назад, в которых говорилось, что домашние животные заболевали и умирали из-за лакирования охлаждающей жидкости, которая содержала токсичный родственник этого химического вещества, этиленгликоль.Производители антифриза также добавили в смесь химические вещества с горьким вкусом, чтобы домашние животные, особенно собаки, не съели смесь со слегка сладким вкусом.

      Полная тарелка химикатов
      Но поскольку пропиленгликоль считается безопасной пищевой добавкой — до 50 граммов на килограмм (и, к сведению, Fireball использует менее одной восьмой от разрешенного) — он содержится во многих потребительских товарах. продукты сегодня.

      Пропиленгликоль может быть не единственным, что вам нужно проверить на этикетке.Изображение: Мороженое Брейера.

      Некоторые из ваших любимых вкусов мороженого от Breyer’s и Stone Cold Creamery содержат пропиленгликоль, потому что он помогает предотвратить образование кристаллов льда, а Corona Extra добавляет его в свое пиво. McDonald’s  (NYSE:MCD) использует его в своих биг-маках, салатных соусах и рогаликах, а Tom’s of Maine использует его в качестве основы для своих дезодорантов (хорошо, надеюсь, вы не едите свой дезодорант). А если вы курите электронные сигареты, пропиленгликоль находится в жидкости для электронных сигарет, содержащей никотин, ароматизаторы и другие добавки, которые затем нагреваются, испаряются и проглатываются.

      Ведьмин отвар
      Пропиленгликоль — это бесцветная органическая жидкость, которая производится путем обработки пропилена хлорированной водой с образованием хлоргидрина, который затем превращается в гликоль, спирт, обрабатывая его раствором карбоната натрия.

      Согласно FDA, в алкогольных напитках он не должен превышать 5% от количества, необходимого для достижения желаемого эффекта, но не более 24% для кондитерских изделий и глазури. В замороженных молочных продуктах оно не должно быть больше 2.5%, но может достигать 97% для приправ и ароматизаторов.

      Хотя токсичен для животных и человека при употреблении в достаточно больших количествах, отраслевые торговые группы, представляющие таких производителей, как химические гиганты Archer-Daniels Midland (NYSE:ADM), BASF и Dow Chemical (NYSE:DOW), что, поскольку он недоступен для потребителей в чистом виде, практически невозможно проглотить достаточно, чтобы нанести вред.

      Вы то, что вы едите
      Помимо того, что пропиленгликоль действительно убьет вас, использование таких ненатуральных ингредиентов в еде и напитках, которые мы потребляем, должно заставить нас задуматься.Добавки всех видов загрязняют пищевую цепочку, и диета, состоящая из обработанных пищевых продуктов, таких как те, которые любят есть американцы, вероятно, представляет больший риск для здоровья, чем ничтожное количество антифриза, которое мы потребляем в стопке виски.

      Со всеми инженерными компаниями, работающими над нашей едой, пропиленгликоль, вероятно, является одной из самых безобидных добавок, обнаруженных в ней. Но если Fireball может сделать рецепт для Европы, который не содержит этого ингредиента, зачем ему продолжать продавать рецепт в Северной Америке, в котором он есть?

      Примечание редактора: исправлено утверждение о том, что пропиленгликоль является запрещенным веществом в Европе.Пропиленгликоль разрешен для использования в пищевых продуктах и ​​напитках в Европе, но допустимый уровень пропиленгликоля пищевого качества в Европе ниже, чем в США.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.