Антифриз состав химический: Состав антифриза. Разберем красный, зеленый и синий варианты

Содержание

что это такое, состав и свойства, классификация Antifreeze

Слово Антифриз получилось из слияния двух слов, греческого «Анти», что обозначает против, и английского «freeze», что значить замерзать. Таким образом, дословно это переводиться как «Антизамерзайка», что полностью отражает суть этого вещества, которое имеет более низкую температуру замерзания, чем обычная вода.

Содержание статьи:

Данные вещества, которые всегда являются жидкостями, используются для эксплуатации в двигателях внутреннего сгорания в зимних условиях. Их применение позволяло не сливать воду из охлаждающих контуров, которая изначально использовалась для охлаждения силовых агрегатов, зимой.

А чем же плоха вода? Дело в том, что пока мотор работает, даже зимой, вода полностью отвечает всем требованиям охлаждающей жидкости. Тепло появляющееся в ходе работы двигателя не позволяло ему замёрзнуть. А вот если его остановить, а температура окружающей среды ниже нуля, то вода, естественно, замёрзнет.

Не стоит забывать, что в ходе замерзания объём воды увеличивается на 9%. В этом и кроется главная опасность для конструкции двигателя. В ходе увеличения этого объёма, обычно, происходит повреждения силового агрегата, происходит процесс так называемого размерзания двигателя.

Читайте также: Как зарядить аккумулятор автомобиля

Другой важной функцией охлаждающей жидкости, кроме, собственно, охлаждения силового агрегата, является смазка элементов системы охлаждения, в частности помпы. При использовании низкокачественных антифризов или вообще воды, будет повышен износ помпы, что может привести к её преждевременному выходу из строя.

Состав антифризов

Обычно стандартный антифриз состоит из трёх основных компонентов:

  • Основа, обычно вода;
  • Рабочее вещество;
  • Присадки.

Про основу писать особо нечего, вода она и есть вода, а вот о рабочей жидкости нужно написать несколько слов.

Итак, в качестве рабочей жидкости в основном используют этиленгликоль, но не редко, особенно в высокооборотистых силовых агрегатах используют пропиленгликоль.

Главным достоинством этиленгликолевых антифризов является их дешевизна. А главным недостатком является короткий срок службы (около 30 000 км). Кроме этого ещё одним недостатком является то, что данные охлаждающие жидкости оставляют накипь, которая закоксовывает охлаждающие каналы.

Читайте также: Как правильно смешивать моторные масла

Главным достоинством антифризов на основе пропиленгликоля является очень долгий срок службы (не менее 150 000 километров пробега), так же эти жидкости практически не засоряют каналы. А вот недостатком этих растворов, ограничивающим их повсеместное использование, является их, сравнительно, высокая стоимость.

Кроме этих двух основных компонентов в состав охлаждающей смеси входят ещё и присадки. Зачем же они нужны? Прежде всего, для уменьшения коррозии элементов системы охлаждения двигателя. Кроме этого присадки должны предотвращать вспенивание антифриза.

Ну и последним видом присадок являются ароматизирующие и цветовые. Эти присадки нужны исключительно для придания охлаждающей жидкости привлекательного товарного вида, приятного для покупателей.

Классификация антифризов

Сегодня для классификации антифризов используется американская система General Motors USA.

Согласно этой классификации, существует их три вида: G11, G12 и G13.

Антифризы серии G11 являются самыми распространёнными и самыми дешёвыми. В основном их продают синего или зелёного цветов. В основе этих жидкостей лежит этиленгликоль и минимальное количество присадок.

Они имеют невысокие эксплуатационные свойства и минимальный срок службы, зато эти жидкости являются самыми доступными по цене. Именно к этому классу относится хорошо известный у нас в стране тосол.

Антифризы серии G12 являются веществами более высокого класса. Они имеют в своём составе такие органические добавки как карбоксилат.

Эти охлаждающие жидкости используются в высокооборотистых и высоконагруженных силовых агрегатах. И стоят несколько дороже. В продаже их можно отличить по красному или розовому цвету.

Читайте также: Как правильно прикурить аккумулятор

Ну и самый высокий вид охлаждающих растворов – G13, они являются, как раз теми жидкостями, которые производятся на основе пропиленгликоля.

Это самые высококачественные охлаждающие жидкости, выпускаются обычно жёлтого или оранжевого цвета.

Кроме высоких эксплуатационных свойств, данный охлаждающий состав, ещё и быстро разлагается на составляющие в окружающей среде. Таким образом, он является ещё и высокоэкологичным.

Отличия Тосола от Антифриза

Многие задаются вопросом, чем же отличается тосол от антифриза. Реально, отличий нет, тосол — это антифриз класса G11. Однако, на территории бывшего СССР антифризы традиционно имели название тосол.

Тосол делается всегда на основе этиленгликоля, при этом разные производители добавляют в свои тосолы разный набор присадок.

Главной особенностью тосола является его невысокая цена и при этом сравнительно короткий срок службы.

Марки охлаждающих растворов их достоинства и недостатки

В России, на сегодняшний день, наибольшее распространение получили антифризы трёх торговых марок: «Аляска», «Феликс» и «Синтек».

Аляску выпускает совместная русско-американская компания Delfin Group, продукция этой компании очень хорошо зарекомендовала себя в США и теперь имеет благосклонные отзывы пользователей в России.

В линейке растворов этой фирмы есть вещества всех классов, и они зарекомендовали как одни из лучших охлаждающих жидкостей по соотношению цена-качество.

Охлаждающие вещества торговой марки «Феликс», выпускает российская компания «Тосол-Синтез». Эта компания выпускает охлаждающие жидкости классов G11 и G12. Данные вещества достаточно высокого класса, хотя при этом имеют сравнительно доступную цену.

Антифризы торговой марки «Синтек», пожалуй, самые качественные в этом обзоре. Продукты этой фирмы постоянно участвуют в различных тестах и сравнительных испытаниях, в которых набирают высокие балы и положительные отзывы.

Данные вещества выпускает российская компания «Обнинскоргсинтез» и при этом рынком сбыта является не только Россия, но и страны бывшего СССР, а также страны из дальнего зарубежья.

Как смешиваются различные марки антифризов?

Разные виды охлаждающих растворов, более того, даже вещества различных торговых марок, смешивать нельзя. В результате смешивания свойства охлаждающей жидкости могут радикально поменяться.

Кроме этого, очень часто в результате смешиваний, в охлаждающей системе образуются всевозможные твёрдые и желеобразные осадки, которые могут забивать каналы двигателя и разрушают его узлы, в частности, такие как водяная помпа.

Читайте также: Как поменять колесо на машине

Необходимо заметить, что современные силовые агрегаты рассчитаны на использования в них исключительно антифризов. И использовать в них обычную воду, категорически, не рекомендуется, так как это может привести к преждевременному выходу из строя водяной помпы.

Особенности применения антифризов

Прежде всего, в ходе эксплуатации двигателей внутреннего сгорания (ДВС) с охлаждающим раствором в качестве антифриза стоит помнить, что каждый вид охлаждающей жидкости имеет срок своей службы и нужно не забывать менять это вещество по истечению срока эксплуатации.

Интересно знать: Как правильно заменить Антифриз в машине

Другой важный момент, о котором мало кто знает, касается подержанных автомобилей. В ходе их покупки по внешнему виду охлаждающего раствора можно легко определить состояние двигателя и то, как за ним ухаживал предыдущий хозяин.

Если это вещество, мутное, грязное, со следами ржавчины и осадка, то можно сделать вывод что автомобиль эксплуатировался не надлежащим образом и имеет достаточно большой пробег.

Собственно, это всё что можно сказать об антифризе и нюансов его использования.

состав, чем отличается охлаждающая жидкость красного цвета

Антифриз красного цвета – это охлаждающая жидкость, которая относится к классу G12. Он имеет современный состав, высокие эксплуатационные характеристики и подходит как для отечественных автомобилей, так и для иномарок. По своим техническим параметрам он существенно отличается от зеленых и синих антифризов, так как имеет совсем другой класс и состав химических компонентов. В разных странах маркировка и цвет антифриза могут не совпадать с теми, которые приняты в России. Поэтому лучше обращать внимание в первую очередь на этикетку и состав жидкости, а потом – на ее цвет.

Содержание:

Что такое красный антифриз

По своей технологии изготовления охлаждающие жидкости класса G12 являются более продвинутыми и совершенными, так как у них нет недостатков, присущих традиционным синим антифризам. Этот хладагент более нового поколения совместим с радиаторами из меди и алюминия, положительно влияет на работу всей системы охлаждения, имеет большой срок службы и высокую температуру кипения. 

Состав. Основой красного антифриза, как и при производстве остальных охлаждающих жидкостей, является этиленгликоль. Его температура замерзания не очень высокая – всего 13 градусов. Поэтому для повышения этого порога его разбавляют водой. В зависимости от производителя нужно смотреть, добавлять ли воду в антифриз или он уже заранее разбавлен. Но так как в расширительный бачок нельзя заливать чистый концентрат, большинство марок заботятся об этом уже на этапе изготовления охлаждающей жидкости. В отличие от синего и зеленого антифризов, которые изготавливаются на силикатной основе и с добавлением других химических веществ, жидкость красного цвета является карбоксилатной, а не гибридной. Это значит, что в ней не используется дополнительных присадок. В составе нет таких привычных нам добавок, как:

  • нитриты;
  • нитраты;
  • фосфаты;
  • амины;
  • бораты.

Свойства. Охлаждающая жидкость класса G12 содержит специальные ингибиторы коррозии органического характера, которые работают не постоянно, а только в определенных случаях. Особенностью красного антифриза является то, что он не создает пленки в системе охлаждения. Во время своей циркуляции он подвергается адсорбции. Охлаждающая жидкость скапливается и концентрируется на определенных местах, выбирая очаги возникновения и распространения коррозии.  Там она создает тонкий защитный слой, который не позволяет ржавчине распространяться дальше. Такое точечное воздействие выгодно отличает его от антифризов предыдущего поколения. Со временем он не осыпается, поэтому его можно менять реже. А за счет того, что площадь поверхностей, покрытых дополнительным слоем антифриза, маленькая, теплоотдача остается прежней.

Особенности. Несмотря на отсутствие силикатов и множества химических присадок в составе, красная охлаждающая жидкость имеет высокие смазывающие характеристики. Она долго не разлагается, поэтому срок ее годности составляет до 5 лет. Температура кипения и замерзания у этого антифриза высокая, поэтому машина не будет перегреваться даже во время поездок на большие расстояния. Он не дает двигателю превысить рабочую температуру, но не закипает, обеспечивая стабильное функционирование системы охлаждения. Минусом такой жидкости является то, что она не совершает профилактики коррозии, а только борется с распространением уже существующих очагов. Поэтому такой антифриз хорошо подойдет для владельцев машин, которые уже столкнулись с проблемой ржавчины в системе охлаждения.

Подгруппы красного антифриза

Охлаждающие жидкости имеют несколько категорий, в зависимости от которых может отличаться их состав и окраска. 

Цвет. Образцами класса G12 являются антифризы красного, бордового и оранжево-красного оттенков. Это зависит только от конкретного производителя и страны изготовления, так как изначально все ОЖ прозрачные. Красители в них добавляют для того, чтобы было проще различать разные категории или заметить протечку. Это обусловлено еще и тем, что яркую жидкость гораздо проще отличить от воды или снега при осмотре системы или парковочного места автомобиля. В некоторые из антифризов специально добавляют флуоресцентную краску, чтобы даже в темное время суток было видно, что есть протечка. 

Группы. Следующее поколение охлаждающих жидкостей класса G12+ имеет гибридную технологию и лиловый или фиолетовый цвета. Желтый оттенок чаще всего принадлежит антифризам категории G13, которые создаются на экологически безвредной пропиленгликолевой основе. Но встречаются и другие виды хладогенов желтого цвета, которые могут относиться к разным категориям. Лобридные охлаждающие жидкости класса G12++ представлены в разных оттенках фиолетового и являются универсальными. А специальный продукт MULTIFREEZE не имеет аналогов из-за своей гибридной технологии, сочетающей элементы составов разных охлаждающих жидкостей. Его упаковка производится в фиолетовом цвете, а сама жидкость имеет бледно-розовый окрас.

С чем можно смешивать

Для того чтобы не возникало химических реакций между ингредиентами жидкостей, нужно правильно выбирать продукты в зависимости от их класса и состава. 

Можно. Безопасными сочетаниями с красным антифризом являются:

  • все ОЖ того же класса или выше;
  • универсальный MULTIFREEZE.

Нельзя. К поломке системы охлаждения может привести смешение:

  • с синим, зеленым, желтым антифризами класса G11;
  • отечественным продуктом ТОСОЛ.
#Обзоры антифризов

Вам также может быть интересно

Состав тосола — подробное описание

Качественная охлаждающая жидкость

Незаменимым раствором для расширительного бачка автомобиля является антифриз. Еще из советских времен был изобретен Тосол. В состав тосола входят такие компоненты:

  • вода;
  • антикоррозийные присадки;
  • фосфаты; бураты;
  • спирты;
  • глицерин;
  • гликоли;
  • спирты.

В современном мире развития и усовершенствования существует масса антифризов, различных по составу, свойствам и соответственно ценовой политике. Но не следует забывать, что основная его функция – это защитить систему двигателя внешнего сгорания от переохлаждения и замерзания. Выбирая новый раствор, обратите внимание на состав. 

Основные характеристики ОЖ

Каждый опытный водитель знает, что в лютый мороз и в страшную жару необходимо заглянуть в расширительный бачок. В современных автомобилях есть специальный датчик, который показывает температуру охлаждения и уровень жидкости. Но бывает что он не в исправности или его нет, тогда метки на расширительном бачке покажут вам объем и его цвет. Да, именно цвет – это первая особенность охлаждающей жидкости. Самый обычный тосол имеет голубой или красный цвет, соответственно и маркировка их разная. Голубой антифриз – Тосол 40, красный –65. Для чего нужна маркировка цветом?!

Цветовое различие необходимо для того, чтобы определить какой именно был залит ранее, а также сравнить подтеки его и уровень охлаждающей жидкости в бачке. 

Тосол – это не только охлаждающий раствор, а также он выполняет антикоррозийные свойства, которые очень важны для работы мотора. 

Может отличаться также некоторым составом, но в основном в него должен входить этиленгликоль. Это одно из основных составляющих «незамерзайки» – так еще называют водители ОЖ.

Различие между охлаждающими веществами

Эти два охлаждающих раствора имеют одни и те же функции, но существуют существенные отличия:

  • тосол был изобретен ранее, чем антифриз;
  • антифриз более экологичен;
  • химические элементы
  • цветовые отличия;
  • маркировки;
  • стандарты;
  • температуры замерзания и кипения.

Для того чтобы выбрать качественный раствор необходимо обращать внимание на такие показатели, как температурный режим и состава, а далее выбор по ценовой политике. 

Главное нужно не забывать, что от антифриза тосол отличается уже готовым составом, который можно не разбавлять, что более выгодно.

Когда следует заменять ОЖ на новую?

 Владелец авто знает, обычно, когда именно нужно менять или доливать охлаждающее вещество, об этом говорит датчик температуры на панели или показательная метка на расширительном бачке. Главной функцией любого антифриза – есть охлаждать всю систему двигателя внешнего сгорания. Если вы хотите залить антифриз, но перед этим его разбавить, то нужно обратить на плотность, которая указана на этикетке, и на состав.

Если в составе уже есть вода, то ОЖ не стоит разбавлять, ведь она потеряет все охлаждающие свойства. В уже существующий объем обязательно заливайте антифриз той же марки и того же цвета, чтобы потом легко можно было следить за его уровнем.

Для каких машин предназначается?

Антифриз – это более специализированная охлаждающая жидкость, которая подходит для спортивных машин и для внедорожников, что касается тосола, то он может заливаться в расширительные бачки любых марок и моделей авто. Он изготавливается как универсальный охлаждающий раствор

. Химический состав охлаждающей жидкости очень богат на элементы и компоненты, которые служат не только как незамерзайка, а и как антикоррозийное вещество. По отзывам автосалонов, даже для грузовых машин подходит как эффективное охлаждающее средство.

Актуальность замены

Много водителей не знают, когда его менять и когда это актуально. Первым нюансом, который влияет на замену это подтеки или изменения в цвете. Вторым очень важным моментом является – сезонность. 

Особенно важно менять полный объем расширительного бачка на новый, при переходе с зимы на лето, и примерно осенью.

Это два важных периода, когда система мотора перестраивается на новый лад. Ведь зимой мотор не должен замерзать и жидкости в его системе, а летом должен быть определенный температурный порог нагревания, который нельзя превышать. Цвет залитого антифриза и нового не должен отличаться.

Если вы решили заменить охлаждающую жидкость, на состав качественного тосола, то здесь необходимо слить полностью весь расширительный бачок, промыть дистиллированной водой и уже, потом вливать новое вещество. Актуальность ОЖ должна всегда стоять у владельца авто на первом месте.

Некоторые антифризы можно разбавлять дистиллированной водой, но стоит учитывать правильные пропорции, которые указаны на этикетке жидкости. Ведь из-за пренебрегания инструкции может потерять охлаждающий эффект.

Отзывы

Многие знают, что в составе антифриза имеет пропиленгликоль, а в составе тосола – этиленгликоль, поэтому некоторые считают, что любой другой антифриз лучше тосола. По отзывам опытных владельцев, видно, что отечественный раствор охлаждения, который не уступает по своим качествам антифризам, стоит на одном ряду. На форумах автолюбителей много положительных отзывов об этиленгликоле, который выполняет отлично антикоррозийные функции двигателя, а в частности и всей системы.

Доверяя многолетнему опыту водителей и их комментариям, смело можно сказать, что жидкость 40 и 65 – это до сих пор эффективное охлаждающее вещество для мотора машин различных марок.

Похожие материалы

Антифриз Марка 65 ГОСТ 159-52

 

АНТИФРИЗ  ГОСТ 159-52 (взамен ГОСТ 159-41)  

Марки «40», «65» и «К»  —  жидкость охлаждающая низкозамерзающая (антифриз).

 

Цена на антифриз расчитывается индивидуально для каждого заказчика,

производство занимает — 2-3 дня.  

 

Антифриз (от греч. ἀντι- — против и англ. freeze — замерзать) — жидкости, не замерзающие при низких температурах, применяются в установках, работающих при низких температурах, а также для охлаждения двигателей.

 

Жидкость охлаждающая низкозамерзающая (антифриз) представляет собой раствор этиленгликоля, с примесью незначительных количеств пропиленгликоля и полигликолей, с добавкой антикоррозийной присадки, исключающей коррозию металлических деталей системы охлаждения. В состав антикоррозийной присадки входят: натрий фосфорнокислый двузамещенный технический, сорт первый, и декстрин картофельный (ГОСТ 6034-74) палевый или желтый, сорт экстра или первый.

 

Низкозамерзающую охлаждающую жидкость применяют для охлаждения двигателей и выпускают двух марок: «65» и «40».

 

Марка «65» имеет температуру замерзания не выше минус 65 ºС.

 

Марка «40» имеет температуру замерзания не выше минус 40 °С.

 

 

1. Охлаждающая жидкость должна соответствовать следующим требованиям (табл. 1):

 

Таблица 1

 

Наименование показателя

Норма для марки

«65»

«40»

а) Внешний вид

Слабомутная оранжевая жидкость, не вспенивающаяся при попадании в нее нефтепродуктов и не разрушающая резиновых деталей системы охлаждения

Слабомутная желтоватая жидкость

б) Плотность γ420

1,085-1,090

1,0675-1,0725

в) Коэффициент преломления, не менее

1,400

1,390

г) Разгонка:

 

 

фракция, выкипающая до 150 °С, в % по массе, не более

35

47

остаток, кипящий выше 150 °С, в % по массе, не менее

64

52

потери в % по массе, не более

1

1

д) Содержание механических примесей в %, не более

0,005

0,005

е) Содержание золы в %, не более

0,4

0,4

ж) рН, не более

8,5

8,5

з) Компоненты антикоррозийной присадки: Na2HP04 в г/л, в пределах

3,0-3,5

2,5-3,5

Декстрин

Должен выдерживать испытание по п. 17

и) Температура замерзания в ºС, не выше

Минус 65

Минус 40

к) Содержание хлоридов (Cl) в %, не более

0,0007

0,0007

 

Примечание. По согласованию с потребителем охлаждающая жидкость марки «40» может выпускаться в концентрированном виде (марка «40К»).

 

Наши координаты:

Адрес: г. Екатеринбург
Телефоны: (343) 319-17-64, 319-17-59

Факс: 263-98-15

E-mail: [email protected], [email protected]

 

Охлаждающая жидкость. Часть 2

Типы охлаждающей жидкости

По составу пакетов присадок автомобильные антифризы делятся на четыре типа: «традиционные», «гибридные», «карбоксилатные» и так называемые «лобридные».

Традиционные антифризы

К традиционным антифризам относят антифризы, произведенные по так называемой неорганической технологии. Пакеты присадок таких антифризов состоят из различных комбинаций солей неорганических кислот: силикатов, фосфатов, аминов, боратов, нитритов, нитратов. В технической литературе встречаются такие обозначения традиционных антифризов, как Traditional, Conventional и IAT (Inorganic Acid Technology).
Принцип работы традиционного антифриза заключается в том, что в процессе эксплуатации ингибиторы покрывают всю внутреннюю поверхность системы охлаждения и образуют пленку, препятствующую непосредственному контакту металла с водно-этиленгликолевой смесью – создается сплошной защитный слой, останавливающий коррозию. Поскольку слой образуется на всей поверхности металла независимо от наличия участков коррозии, то ухудшается теплообмен и снижается эффективность охлаждения двигателя, но для не сильно термонагруженных двигателей это было вполне допустимо.


Рис. 2. Принцип работы охлаждающей жидкости (ОЖ) традиционного типа.

В процессе эксплуатации участвующие в формировании прослойки активные компоненты быстро расходуются из-за большой зоны покрытия. Со временем это приводит к тому, что под действием постоянного потока защитная пленка начинает повреждаться, в результате чего металл оголяется и в месте контакта со смесью образуется коррозия. В такой ситуации, если не выполнить замену охлаждающей жидкости, очаги коррозии будут разрастаться, жидкость будет мутнеть и приобретать характерную бурую окраску. При срабатывании присадок также возможно образование накипи, гелей и отложений, выпадение осадков.

К традиционным антифризам относится и известный многим автолюбителям и мастерам советский Тосол, разработанный в конце 1960-х – начале 1970-х годов в закрытом московском государственном НИИ органической химии и технологии для замены изначально использовавшегося в системах охлаждения автомобилей ВАЗ итальянского антифриза Paraflu 11. Слово Тосол составлено из аббревиатуры «ТОС» – «Технология Органического Синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой) и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов.

«Тосол» – имя собственное, это название конкретного антифриза, а не термин для обозначения автомобильной охлаждающей жидкости. Данный антифриз выпускался только на государственных предприятиях со строгим соблюдением утвержденной технологии. В начале 1990-х годов производство Тосола по оригинальной рецептуре было свернуто, а под этим названием стало производиться большое количество различных антифризов с самыми разнообразными рецептурами, далеко не всегда соответствующих стандартам качества. В настоящее время продаваемые антифризы под название Тосол – как правило, силикатные антифризы не имеющие ничего общего с оригинальным Тосолом.

В системах охлаждения традиционные антифризы широко применялись в 1960-х — 1990-х годах, а затем были постепенно вытеснены новыми более совершенными антифризами. Сегодня за рубежом они практически не выпускаются.

Отказ от использования традиционных антифризов во многом связан с недостатками неорганических присадок, входящих в их состав. Так, силикаты имеют склонность к образованию гелей и абразивных частиц, снижающих отвод тепла от двигателя, засоряющих систему охлаждения и разрушающих насос (помпу). Фосфаты могут выпадать в осадок при смешивании антифриза с водой, содержащей минералы, а нитриты очень быстро окисляются и требуют регулярного пополнения. Все эти неорганические присадки достаточно быстро расходуются, из-за чего срок эксплуатации традиционных антифризов относительно мал, и в среднем составляет 2-3 года или до 60000 км пробега.

Причина отказа от использования традиционных антифризов также связана с развитием автомобильных двигателей. Повышение эффективности двигателей непременно сопровождалось ростом температурного режима, а это уже требовало применения жидкости с более высокой температурой кипения, чем у традиционной, для которой этот показатель 102-105°C. Более напряженный температурный режим не мог не сказаться и на ресурсе присадок – они срабатывались еще быстрее, так как не выдерживали высоких (свыше 100°C) температур и претерпевали химические изменения. Кроме того, традиционную охлаждающую жидкость нельзя использовать, если автомобиль оборудован алюминиевым радиатором.

Гибридные антифризы

Гибридный антифриз — охлаждающая жидкость с более стабильным пакетом присадок, разработанная в начале 1990-х годов в качестве замены традиционным жидкостям. Название этого антифриза произошло от состава «пакета присадок», который представляет сочетание солей карбоновых кислот (карбоксилатов) с солями неорганических кислот. Совокупное воздействие этого пакета присадок на очаги возникновения коррозии и кавитации выше, чем у традиционных присадок, но из-за наличия неограники они имеют те же, но выраженные в заметно меньшей мере, недостатки, что и у «чистых» силикатных, фосфатных и нитритных ингибиторов.


В технической литературе можно встретить следующее обозначение гибридного антифриза: HOAT (Hybrid Organic Acid Technology), Hybrid Technology Coolants, Hybrid Coolants, NF (Nitrite Free), антифриз G11 (по спецификации VW TL 774-C).

Наиболее известными и широко применяемыми антифризами гибридного типа являются BASF Glysantin G05 и Glysantin G48, Havoline AFC, Mobil Antifreeze Extra, Shell Premium Antifreeze, MB 325.0. Антифризы данного типа широко использовались на многих автомобилях произведенных с начала 1990-х годов по 2005-2006 гг., но в настоящее время все больше и больше вытесняются более новыми и совершенными охлаждающими жидкостями. Тем не менее, некоторые производители, среди которых, например, BMW и Mitsubishi (некоторые модификации моделей) до сих пор применяют гибридные антифризы на первых заправках автомобилей на заводском конвейере. До недавнего времени на первых заправках также применяли гибридные антифризы Mercedes-Benz, Mitsubishi (все модели до 2010 модельного года включительно), Volvo. Срок их эксплуатации в каждом случае устанавливает производитель автомобиля. Например, на моделях Mitsubishi заявленный срок эксплуатации составляет 4 года или 60000 км пробега, а для моделей Hyundai 2000-2006 годов — 3 года или 45000 км пробега. Но в среднем срок службы антифриза гибридного типа составляет от 3 до 5 лет или 40-60 тыс.км пробега.

Стоит отметить, что относительно гибридных антифизов, в зависимости от региональной принадлежности автопроизводителя и технических требований, сложилась одна интересная особенность: в европейских антифризах в качестве неорганической составляющей присадки всегда используются силикаты, в японских и корейских – фосфаты, а в американских – нитриты.

Карбоксилатные антифризы

Карбоксилатный антифриз разработан в середине 1990-х годов и считается лучшим как по своим свойствам, так и по огромному сроку эксплуатации. С конца 1990-х годов антифризы данного типа используются на большинстве мировых автозаводов для первой заправки автомобилей, а также в сервисных центрах при техническом обслуживании. Стоит отметить, что российские автопроизводители АВТОВАЗ, ГАЗ и КАМАЗ стали использовать карбоксилатный антифриз для первой заправки системы охлаждения начиная с 2005-2006 гг. Большинство сборочных автопроизводств, работающих в России – Ford, Renault, Nissan, Great Wall – также используют карбоксилатные антифризы.

Карбоксилатные антифризы отличаются от других антифризов по технологии производства пакета присадок, основу которого составляют соли алифатических карбоновых кислот (карбоксилаты). В их составе полностью отсутствуют амины, бораты, нитриты, нитраты, силикаты и фосфаты. Карбоксилаты являются отличными ингибиторами коррозии: они способны точечно воздействовать на потенциальные очаги, покрывая проблемные места защитным слоем (пленкой) не более 1 микрона, а не покрывать все внутренние поверхности системы охлаждения, как антифризы традиционного и гибридного типа. По этой причине пакет присадок расходуется гораздо дольше, а за счет его локальной работы охлаждение двигателя осуществляется более эффективно. При этом карбоксилаты стабильны при высоких температурах (до 135°С и выше), что особенно актуально для современных высокооборотистых и термонагруженных двигателей. В результате, указанные характеристики позволяют карбоксилатным антифризам выдерживать длительный срок эксплуатации, сравнимый с периодом эксплуатации двигателя.


Рис. 3. Принцип работы охлаждающей жидкости (ОЖ) карбоксилатного типа.

В технической литературе и в названиях антифризов встречаются следующие термины для обозначения карбоксилатных технологий: OAT (Organic Acid Technology), Carboxylate coolants, LLC (Long Life Coolant), ELC или XLC (Extended Life Coolant), SNF (Silicate Nitrite Free), SF (Silicate Free), G12 (по спецификации VW TL 774-D) и G12+ (по спецификации VW TL 774-F, с 2006 года). Принципиальное отличие карбоксилатной технологии от других технологий состоит в том, что в ней отсутствуют неорганические присадки, характерные для традиционных и гибридных антифризов. Это отличие способствует тому, что в охлаждающих жидкостях данного типа исключен риск выпадения осадков, а также риск образования гелей и отложений.

Наиболее известными представителями карбоксилатных антифризов являются BASF Glysantin G30, Havoline XLC (Xtended Life), Arteco Freecor NRC, Ford Super Plus Premium, Mobil Antifreeze Advanced, Shell Premium Antifreeze Longlife, GM Dex-Cool, Total Glacelf Auto Supra, CoolStream Premium. Они способны эксплуатироваться в течение длительного периода времени – 5 лет и более, с пробегами 250 тысяч км в легковых и 650 тысяч км в грузовых автомобилях. Например, компания Ford дает им срок замены 10 лет или 240000 км (что наступит раньше), а GM-Opel и группа VW (Audi, Volkswagen, Skoda, Seat) – бессрочно (fill for life).

 


Лобридные антифризы (Lobrid)

В 2005 году был разработан и стал внедряться новый антифриз, удовлетворяющий требованиям спецификации VW TL 774-G (G12++). Такой антифриз занял промежуточное положение между гибридным и карбоксилатным типом, и чаще всего именуется как лобридный. Пакет присадок этого антифриза состоит в основном из карбоксилатов с добавлением небольшого количества (не более 10%) неорганических компонентов, что приводит к улучшению технических характеристик по сравнению с гибридным антифризом. В качестве неорганических компонентов, по аналогии с гибридами, выступают силикаты (европейские производители) или фосфаты (азиатские производители).

У антифриза данного типа пока нет общепринятого названия, а разработчики называют его по-разному – Lobrid (компания Arteco) или, например, SOAT (компания BASF). Также можно встретить его обозначения как Si-OAT, P-OAT, Lobrid coolants. Кроме группы Volkswagen на новых моделях автомобилей такие антифризы применяет группа PSA (Peugeot-Сitroen), концерн Hyundai-KIA, фирма Mitsubishi (некоторые модификации с 2011 модельного года).

Представителей антифризов типа Lodrid пока еще немного – это Glysantin G40 немецкой компании BASF, Freecor DSC (спецификация PSA B71 5110) и Freecor QRC (спецификация VW TL 774-G) бельгийской компании Arteco, Crown LLC A-110 корейской компании Kukdong.


В 2008 году для антифризов типа Lodrid появилась также новая спецификация VW TL 774-J (G 13), в которой базовый компонент этиленгликоль частично замещен глицерином (до 20% в объемном выражении). Глицерин обладает схожими свойствами с этиленгликолем, однако менее вредный для окружающей среды. При этом для его производства необходимо меньше энергоресурсов. То есть использование глицерина во многом связано с возрастающими экологическими требованиями. Возможно предположить, что могут последовать логичные вопросы о влиянии глицерина на температуру кристаллизации готового антифриза. В действительности, небольшое (до 20%) количество этого компонента незначительно влияет на температуру замерзания антифриза, поэтому температурные характеристики остаются такими же, как у обычных лобридных антифризов. По имеющейся информации, в настоящее время такие антифризы применяются только на автомобилях группы VW.

О цвете антифриза

Как показывает практика, среди подавляющего большинства автолюбителей, продавцов в магазине автозапчастей и мастеров по ремонту и обслуживанию автомобилей ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством (типом). Некоторые считают, что синий (голубой) антифриз самый «простенький» и служит всего 1-2 года, зеленый – середнячок со сроком службы 3 года, а вот красный – самый лучший и современный, имеющий срок службы 5 лет. Также бытует абсолютно неправильное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковые, и что их можно смешивать между собой. Часто владельцы покупают антифриз (для долива или замены) только потому, что он такого же цвета, что и залитый в автомобиле.

В действительности, цвет любого антифриза определяется красителем, который добавляют в количестве несколько грамм на тонну жидкости, и он не имеет никакого отношения к эксплуатационным свойствам антифриза. Изначально все антифризы бесцветны, а добавление красителя может преследовать несколько целей:

1. Более четкое определение уровня жидкости в расширительном бачке.

2. Выполнение требований производителя (у Ford оранжевый, у Volkswagen фиолетовый, у Volvo желтый, у Hyundai зеленый, у Peugeot синий и т.д.).

3. Как некоторый отличительный признак марки антифриза, заливаемого в систему охлаждения при заправке на автомобильном заводе.

4. Индикация мест протечек (если используется флуоресцентный краситель).

Применительно к автомобильным антифризам на данный момент общая ситуация такова, что во всем мире не существует никаких стандартов по привязке цвета к его типу, который как раз и определяет свойства и качество жидкости. Поэтому антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными по составу (типу) и не допускающими смешивания между собой. Напротив, один и тот же по составу (типу) антифриз может быть окрашен в разные цвета и продаваться под разными названиями.

Несмотря на то, что не существует никакой стандартизованной зависимости между цветом и типом, если провести анализ окраски антифризов известных фирм, присутствующих на рынке, то некую тенденцию все же можно заметить: традиционные чаще всего имеют синюю (голубую) окраску; гибридные – зеленую, синюю или бирюзовую; карбоксилатные и лобридные – красную, оранжевую или желтую. Подчеркнем, что это только лишь чаще всего, но нередки исключения из правил: например, лобридный антифриз Freecor DSC для моделей Peugeot-Citroen имеет синюю окраску, а антифриз такого же типа, но Crown LLC A-110, для Hyundai-Kia имеет зеленую окраску. Поэтому при выборе охлаждающей жидкости следует строго ориентироваться на тип применяемой жидкости в конкретной модели, а если тип не указан – опираясь на рекомендации производителя автомобиля или его допуски и спецификации. Как правило, эта информация указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля или технической документации производителя.

Стоит обратить внимание и еще на несколько моментов относительно окраски охлаждающей жидкости. Во-первых, следует иметь в виду, что антифриз-концентрат всегда имеет более насыщенный цвет, а при разбавлении его водой цвет становится более бледным. Во-вторых, в процессе эксплуатации краситель постепенно деградирует, и антифриз обесцвечивается (окраска становится все более бледной). Обесцвечивание происходит быстрее при высоких температурах и, особенно, при попадании солнечного света. Например, если один и тот же антифриз оранжевой окраски залить в легкий грузовичок, у которого расширительный бачок расположен снаружи, позади кабины, и в развозной фургон, у которого бачок находится под капотом, то жидкость в системе охлаждения грузовичка обесцветится гораздо быстрее, так как будет подвергаться воздействию солнечных лучей. Поэтому, подчеркнем, изменение цвета (обесцвечивание) не является браковочным признаком, и не означает, что антифриз пора заменить.

В третьей части (из 3 частей) будет рассмотрен вопрос допусков и спецификаций антифризов различных автопроизводителей, а также найдете ответ на самый популярный вопросы «Можно ли смешивать антифризы», «Какой антифриз доливать.»

  • Допуск на применение и соответствие спецификации
  • Какой антифриз доливать
  • Срок замены антифриза
  • Что использовать на замену
  • Промывка системы охлаждения при замене антифриза
  • Заключение

Часть 1 · Часть 3

Дмитрий Фельдман
©Легион-Автодата


Теплоноситель (хладоноситель): химический состав и свойства, особенности, где используется

Теплоноситель (в зависимости от условий применения – антифриз или хладоноситель) – это газообразное или жидкое вещество с высокими теплофизическими свойствами, используется для переноса тепловой энергии по системе. В промышленности и быту с этой целью используется вода (в виде жидкости или пара), этилен- и пропиленгликоль, глицерин, воздух, жидкий азот, нефтяные масла, бишофит, расплавы олова, свинца, калия и натрия. Фреоны в стадии фазового перехода называются хладагентами. Применяются в инженерных системах, приборах и установках для переноса, отвода или перераспределения тепловой энергии – обогреватель, кондиционер, котельная, тепловой пункт, солнечный коллектор, системы охлаждения и т.д.

Химический состав и свойства

Современные теплоносители/антифризы – это водный раствор гликоля (чаще – этиленгликоля в силу доступности и более низкой цены) с добавлением пакета присадок. Добавки обладают антикоррозионными, антикавитационными и антипенными свойствами, что позволяет увеличить рабочий ресурс и жидкости, и перекачивающего ее оборудования. Высококонцентрированный этиленгликоль замерзает уже при 12 градусах ниже нуля, но за счет эвтектических свойств при смешивании с водой получает более низкую температуру кристаллизации, чем у каждого компонента смеси по отдельности.

При разбавлении концентрированного гликоля водой теплофизические характеристики и температура замерзания изменяются, но эти изменения не носят прямой характер. По этой причине большинство этиленгликолевых антифризов и теплоносителей имеют концентрацию не более 50 %. При таком содержании гликоля температура кристаллизации раствора – минус 40 градусов. Для эксплуатации в экстремальных климатических условиях применяется 35-процентный раствор с температурой замерзания — 65 градусов. Теплоноситель на основе гликоля не кипит и не испаряется при высоких температурах – это еще одно его преимущество для промышленного использования.

История появления первых неорганических и органических антифризов

В начале XX века сырьем для производства первых теплоносителей и антифризов стал водный раствор метанола или этанола. Смесь обладала температурой замерзания ниже, чем у обычной воды, но имела много недостатков:

  • Низкая температура кипения (в пределах 80 градусов), что повышало испаряемость раствора и вынуждало часто доливать жидкость в систему;
  • Воспламеняемость паров спирта;
  • Высокая скорость протекания коррозионных процессов и химическая активность этанола/метанола;
  • Метиловый спирт ядовит, этиловый обладает психоактивными свойствами.

На замену метанолу и этанолу пришел трехатомный спирт – глицерин. В качестве антифриза использовался водный раствор с концентрацией 60-70 процессов. Высокая вязкость смеси затрудняла прокачку по системе при низких температурах. При нагревании до высоких температур глицерин подвергался термическому распаду с образованием токсичного акролеина. По этой причине смесь использовалась только в качестве охлаждающей жидкости.

В производстве автомобильных антифризов долгое время использовался концентрированный раствор хлористого кальция. Смесь не замерзала при минус 20 градусах, но была неудобна в использовании и негативно влияла на состояние радиатора.

Все ранние антифризы постепенно были вытеснены с рынка аналогами на основе гликолей. Сегодня этилен- и пропиленгликолевые теплоносители занимают лидирующие позиции в мире.

Виды гликолевых теплоносителей

Основным фактором для классификации антифризов, теплоносителей и хладоносителей на основе гликоля стал тип антикоррозионных присадок. Концентрированный гликоль химически активен, поэтому производители вынуждены постоянно работать над совершенствованием добавок, снижающих скорость коррозионных процессов, кавитацию и вспенивание.

Неорганические (традиционные)

Антифризы, у которых в качестве ингибиторов коррозии используются щелочные или нейтральные буферы – комплексы солей неорганических кислот. Нитриты, нитраты, бораты, фосфаты и силикаты образовывают на поверхности металла защитную пленку отложений, не подверженную влиянию гликоля. Срок эксплуатации таких антифризов обычно не превышает 3 года, так как пленка быстро разрушается и снижает антикоррозионные свойства присадок.

Органические (карбоксилатные)

Производятся по технологии OAT (Organic Acid Technology). Роль антикоррозионных присадок выполняют соли карбоновых кислот. Органические соединения имеют кардинально иной принцип действия. На поверхности металла не образуется защитный слой: присадка воздействует только на очаг коррозии. Срок службы теплоносителей Hot Stream до 10 и более лет.

Смешанные (гибридные)

Содержат и карбоксилаты, и неорганические соли – фосфаты, силикаты или нитриты. Гибридный антифриз дешевле карбоксилатного, но и срок его службу обычно не превышает 3-5 лет.

Лобридные

Антифризы на основе этиленгликоля, у которых в состав присадок входят, как и у гибридных, соли органических и неорганических кислот. Синергия составляющих позволяет защитить от коррозии алюминиевые сплавы, более совершенная композиция состава пакета присадок позволяет жидкости работать до 5 и более лет, без замены.

Вам могут быть интересны следующие товары

Вам могут быть интересны услуги

Красный антифриз Felix: химсостав, характеристики, недостаки, отзывы

При сгорании топлива, двигатель вырабатывает определенное количество энергии. Никакой тепловой двигатель (ДВС в их числе) не может иметь КПД, равным 100%.

Соответственно, часть мощности не доходит до колес. В «никуда» она деться не может: как мы знаем из теории Эйнштейна, если что-то где-то убыло, значит, в другом месте прибыло.

Потери в механике понятны, а вот тепло остается внутри мотора, и может помешать его работе. Для охлаждения используется жидкость, именуемая «тосолом» или «антифризом».

Так же, как и остальные технические жидкости, ОЖ имеет свои параметры, привязанные к типам двигателя. Есть и универсальные составы, например,  красный антифриз Феликс.

Для чего нужен антифриз Феликс?

Вы уже поняли, что «лишнее» тепло из мотора надо как-то убирать. Компактные силовые установки на мопедах, небольших мотоциклах, и некоторых автомобилях, имеют развитую ребристую поверхность блока цилиндров. С помощью потока набегающего воздуха, тепло отводится в атмосферу.

Современные силовые агрегаты выделяют такое количество тепловой энергии, что простым обдувом не обойтись. Требуется более эффективный способ: например, водяной контур.

Однако у такой схемы есть недостаток: при минусовой температуре вода превращается в лед. То есть, после глушения двигателя требуется слить воду из системы охлаждения.

Вы будете удивлены, но еще 30-50 лет назад, ОЖ сливалась из радиатора вечером, и снова заливалась утром. Пока не был изобретен антифриз (в нашей стране он сначала назывался «тосол»).

Водяной контур любого мотора состоит из рубашек охлаждения, каналов перегона жидкости, помпы и радиатора.

Все эти механизмы зависят от качества антифриза:

  • охлаждающая жидкость должна обладать высокой теплопроводностью;
  • состав не может образовывать устойчивую пену, иначе вместо теплопередачи он будет сохранять жару;
  • присадки должны обладать моющими способностями;
  • если при соприкосновении с раскаленными стенками головки блока цилиндров, будет образовываться накипь, теплопередача ухудшится;
  • антифриз должен иметь некоторые антифрикционные свойства, чтобы смазывать помпу;
  • ОЖ не может замерзать при минусовой температуре, иначе лед разорвет радиатор;
  • температура кипения должна иметь запас как минимум, вдвое превышающий рабочий нагрев двигателя;
  • срок замены – чем больше, тем лучше.

Такими свойствами обладают современные брендовые составы, но их стоимость слишком высока. Некоторые автолюбители считают, что страна производитель имеет значение, и отдают предпочтение импорту.

Однако по результатам тестов, отечественный антифриз Felix Carbox не уступает аналогам, которые имеют вдвое высокую стоимость.

Красный состав, желтый, зеленый, в чем разница?

Любая техническая жидкость имеет артикул, который определяет базовые свойства. Охлаждайка Felix может соответствовать разным стандартам, в том числе G12.

Это сочетание определяет применяемость в разных моторах, но не всегда гарантирует совместимость с другими аналогичными жидкостями.

Для того чтобы владелец автомобиля не перепутал ОЖ при доливе, она маркируется цветом. Дело в том, что у антифризов есть несколько стандартов по химическому составу.

При смешивании, присадки могут образовывать хлопья или сгустки, которые очень быстро закупорят все проходы в моторе и соты в радиаторе.

В большинстве случаев, цветовая гамма образуется специально, иногда она соответствует некоторым химическим присадкам.

Красный антифриз G12 – состав, характеристики, применение

Felix Carbox – это типичная охлаждающая жидкость последнего поколения, в которой применяются карбоксилатные противозамерзающие компоненты.

По международной классификации, это стандарт G12 (некоторые автоконцерны применяют расширенную сетку стандартов). Согласно перечню технических жидкостей Volkswagen AG, антифриз Felix имеет класс G12+.

Учитывая тот факт, что в автомобилях VW, AUDI, Skoda и Seat установлены одинаковые моторы, сфера применения достаточно широкая.

Произведенная в Российской компании «Тосол-Синтез», эта жидкость прошла полный цикл испытаний в международном центре стандартизации ABIC Testing Laboratories, расположенном в США.

Международные допуски, выданные этой организацией, признаны всем автоконцернами, входящими в ассоциацию SAE.

  • ASTM D 3306
  • ASTM D 4985
  • ASTM D 6210

Кроме того, этот антифриз имеет персонифицированные допуски некоторых производителей автомобилей: например, Renault-Nissan, для продукции концерна АвтоВАЗ и концерн КамАЗ.

Химический состав

  1. Специально очищенная дистиллированная вода, которая не содержит даже следов минерализации.
  2. Моноэтиленгликоль высшего качества, растворенный в деминерализованной воде с применением специальной технологии, не образующей комков и сгустков.
  3. Пакет моющих и антифрикционных присадок, не вступающий в конфликт с жидкостью.
  4. Карбоновые кислоты, которые в комплексе с моноэтиленгликолем обеспечивают температуру замерзания не выше -44°C.
  5. Верхний предел применения, обеспеченный химическим составом + 50°C (имеется в виду окружающий воздух).

Благодаря такому составу, и высокой культуре производства, обеспечивается не только качественный отвод тепла и бесперебойная работа системы охлаждения.

Правильное использование антифриза гарантирует его работоспособность на протяжении 250 тыс. км.

Важно: Качества сохраняются лишь в случае, когда в расширительный бачок не попадали антифризы иного класса.

Антифриз Феликс имеет отличные противопенные свойства, препятствует образованию кавитационных повреждений.

Поскольку в состав не входят амины, фосфаты, бор, силикатные соединения, его характеристики не меняются на протяжении всего срока службы. Антикоррозийная защита также на высоком уровне.

Основные характеристики ОЖ Феликс
  • плотность жидкости при температуре +20°C = 1,08
  • температура кипения в открытом тигле = +110°C
  • начало кристаллизации на морозе начинается при -42°C
  • активность ионов водорода (от этого зависят антиокислительные свойства) при +20°C = 8,2
  • щелочные характеристики не менее 2,7

Есть определенные недостатки, на уровне аналогичных составов:

  • при нагреве активно испаряется дистиллированная вода, требуется периодический долив;
  • присадки действуют недостаточно активно, что не выходит за рамки стандарта;
  • негативное и агрессивное действие на пропаянные соединения.

Форма выпуска антифриза Феликс

Felix G12 предлагается как в готовом для применения виде, так и в качестве концентрата.

Как правильно разбавить состав? Это зависит от прогнозируемой температуры окружающего воздуха.

  1. При температуре окружающего воздуха -35°C, концентрата не менее 50%.
  2. При температуре окружающего воздуха -40°C, концентрата не менее 52%.
  3. При температуре окружающего воздуха -65°C, концентрата не менее 63%.

Отзывы пользователей об антифризе Феликс G12

Компания «Тосол-Синтез» поддерживает обратную связь с покупателями, для анализа работоспособности состава. На основании претензий и отзывов, химическая формула постоянно совершенствуется.

Кроме того, на предприятии имеется собственная исследовательская лаборатория.

Миша, 27 лет. Авто: Шкода Октавия

Залит Felix, но боюсь, придется заменить, цвет изменился на ржавый, хотя раньше заливал такой же, таких проблем не было, возможно качество стало хуже.

Андрей, 41 лет. Авто: Hover H5 TD AT

Феликс нормальная жижа, лью третий год вообще без проблем. Цвет не меняет, не пенится. Если у вас после замены цвет стал ржавым, значит пошла коррозия. Дело не в ОЖ, а в блоке или радиаторе, что-то из них придется менять.

Таня, 25 лет. Авто: ВАЗ 2107

Покупала для отца, у него семерка. Проездил на этом Феликсе 3 месяца и разъело патрубок. В сервисе сказали, что это полное Г.. . По крайней мере не для этого авто.

Ренат, 32 лет. Авто: Great Wall

В целом хороший антифриз. Если вы залили Феликса согласно рекомендациям производителя автомобиля, то нечего бояться и думать какой лучше. Следуйте рекомендациям, и будет вам счастье.

Является ли пропиленгликоль таким же, как антифриз?

21.02.2018

В предыдущем посте о пропиленгликоле мы рассмотрели вопросы о антифризах, присутствующих в пищевых продуктах, на которые ответил доктор Шон О’Киф, профессор пищевой науки Технологического института Вирджинии.

Один из наших читателей из Новой Зеландии недавно связался с нами, чтобы спросить об этом ингредиенте: «Поскольку Шон ответил на вопросы в декабре 2014 года, я хочу знать, считаются ли его ответы правильными.Безопасно ли по-прежнему употреблять пропиленгликоль?»

Когда дело доходит до употребления (и боязни) ингредиентов, которые вы не можете произнести, неудивительно, что добавочный ингредиент пропиленгликоль вызвал у некоторых удивление. Доктор О’Киф утверждает, что пропиленгликоль представляет собой бесцветную жидкость со слегка сладковатым вкусом. Согласно веб-сайту FDA, пропиленгликоль классифицируется как GRAS (обычно считается безопасным). Из-за этой классификации это означает, что его безопасно употреблять.

Безопасно ли употреблять продукты или напитки, содержащие пропиленгликоль?

Доктор О’Киф: «Да, совершенно безопасно употреблять продукты, содержащие пропиленгликоль. Пропиленгликоль может быть токсичным только при внутривенном введении в высоких дозах или при нанесении на поврежденную кожу, вызывая ожоги.

Является ли пропиленгликоль тем же антифризом?

Д-р О’Киф: После приема внутрь пропиленгликоль либо выводится с мочой, либо метаболизируется в молочную кислоту, продукт нормального метаболизма.Этиленгликоль (используемый в автомобильном антифризе) токсичен, потому что он метаболизируется до щавелевой кислоты, которая является токсичной. В качестве ингредиента виски Fireball пропиленгликоль безопасен».

По данным Food Insight, пропиленгликоль добавляют в такие продукты, как:

  • Глазурь
  • Конфеты
  • Выпечка
  • Готовые продукты
  • Ванильный и миндальный экстракты
  • Пищевой краситель
  • Фармацевтическая продукция
  • Косметическая продукция
  • Средства личной гигиены

Что произойдет, если этот ингредиент будет удален из пищевых продуктов? Изменится ли вкус еды?

Др.О’Киф: «Пропиленгликоль добавляет сладости, тела и может использоваться в качестве растворителя для ароматизаторов и других ингредиентов. Я не уверен, по какой именно причине он используется в виски Fireball; Я читала, что его используют как подсластитель. Потреблять пропиленгликоль безопасно».

«Кажется, что люди упускают из виду то, что он используется здесь в алкогольном напитке, а чрезмерное употребление алкоголя опасно, потому что алкоголь токсичен. Потребители должны гораздо больше осознавать опасность алкоголя в напитке, чем пропиленгликоля.

Виски Fireball был отозван в некоторых европейских странах в 2014 году, поскольку уровень пропиленгликоля был выше уровня, разрешенного в этих странах. Почему существует разница в допустимом количестве пропиленгликоля в США и Европе?

Доктор О’Киф: «Пищевые добавки регулируются в США в зависимости от их функции и категории пищевых продуктов, в которой они могут использоваться. Законы о пищевых продуктах в других странах отличаются. Например, сахарин разрешен в качестве искусственного подсластителя в США.С., а цикламат — нет. В Канаде все наоборот».

«Пропиленгликоль разрешен в Европе, только с разным уровнем использования. Он считается нетоксичным и имеет сертификат GRAS в США. Правила в Европе отличаются, и в этом случае то, что разрешено в США, не разрешено в Европе. В разных странах разные законы. В разных штатах США действуют разные законы. Трудно понять, почему, не находясь в зале с комитетами, которые принимают решения. Я предполагаю, что европейцы больше учитывали людей с нарушением обмена веществ, чем американцы, при определении безопасных уровней.

Пропиленгликоль добавляют в продукты питания и напитки для улучшения вкуса и текстуры. Это не антифриз . Считается безопасным для использования в количестве, присутствующем в пищевых продуктах.

Состав антифриза для охлаждающей жидкости двигателя — Ethylene Chemical Co., Ltd.

ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

1. Область изобретения

Настоящее изобретение относится к составу охлаждающей жидкости незамерзающей жидкости двигателя, в частности к композиции охлаждающей жидкости незамерзающей жидкости двигателя, которая обладает хорошим антикоррозионным действием на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы для использование в двигателях внутреннего сгорания.

2. Уровень техники

Металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, медь и медные сплавы, широко используются для изготовления блоков цилиндров, головок цилиндров, радиаторов и водяных насосов. Недостатком этих металлических материалов является отсутствие коррозионной стойкости к коррозионно-солесодержащей воде, содержащейся в охлаждающей жидкости двигателя, или к спиртам, присутствующим в незамерзающих охлаждающих жидкостях двигателя; следовательно, существует потребность во включении различных ингибиторов коррозии в вышеупомянутые антифризные охлаждающие жидкости двигателя.

Типичные примеры ингибиторов коррозии, которые можно использовать в обычных антифризах для двигателей, включают те, которые указаны в BS (Британский стандарт) 3150, BS 3151 и BS 3152. Триэтаноламинфосфат и натриевая соль меркаптобензотиазола, как бензоат натрия, так и нитрит натрия , и бура включены в качестве ингибитора коррозии в антифризную охлаждающую жидкость, содержащую этиленгликоль в качестве основного компонента в BS 3150, BS 3151 и BS 3152 соответственно. Однако, когда эти ингибиторы коррозии по отдельности включаются в незамерзающую охлаждающую жидкость, полученная незамерзающая охлаждающая жидкость не оказывает удовлетворительного антикоррозионного действия на металлические материалы для использования в вышеупомянутом механизме охлаждения двигателя; поэтому в литературе было предложено несколько способов (см., например, японские патентные публикации №40916 от 1989 г., 14385 от 1990 г., 28625 от 1990 г., 1355 от 1991 г., 56272 от 1991 г. и 14193 от 1992 г.), где используют новую смесь вышеуказанных ингибиторов или используют дополнительный новый ингибитор коррозии, выбранный из аминового соли, силикаты и соединения двухвалентных металлов, включая соединения магния, кальция или цинка.

Проблема, связанная с использованием соли амина в качестве ингибитора коррозии, заключается в образовании токсичного нитрозамина, когда соль амина объединяется с нитритом в охлаждающей жидкости.Недостатки использования силиката в качестве ингибитора коррозии заключаются в следующем: а) по своей природе силикаты обладают плохой термической стабильностью, б) включение силиката делает антифриз неустойчивым к рН, и в) гель легко образуется в охлаждающей жидкости, когда силикат вводится в охлаждающую жидкость, содержащую другие соли, что приводит к снижению присущего охлаждающей жидкости антикоррозионного эффекта.

Кроме того, при использовании в присутствии фосфата и соли жирной кислоты соединение двухвалентного металла в качестве ингибитора коррозии легко взаимодействует с этими солями, вызывая осаждение солей и снижая антикоррозионное действие охлаждающей жидкости.Таким образом, совместное использование этих ингибиторов коррозии с другими ингибиторами оказывает вредное воздействие.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Целью настоящего изобретения является создание незагрязняющей и нетоксичной антифризовой охлаждающей жидкости, обладающей хорошим антикоррозионным действием на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, для использования в двигателях внутреннего сгорания.

После интенсивных исследований заявители обнаружили, что намеченная цель может быть достигнута путем включения определенного количества лимонной кислоты и/или ее солей в незамерзающую охлаждающую жидкость, содержащую гликоли в качестве основного компонента, которая содержит, по крайней мере, один обычный ингибитор коррозии, за исключением силикатов. .Настоящее изобретение было завершено на основе этого открытия.

То есть первый аспект изобретения направлен на композицию антифриза охлаждающей жидкости, содержащую основное количество гликолей в качестве основного компонента, по меньшей мере один ингибитор коррозии, за исключением силикатов, и примерно от 0,005 до примерно 0,5% по массе лимонной кислоты. и/или их соли в качестве основного компонента.

Второй аспект изобретения относится к антифризовой композиции охлаждающей жидкости в соответствии с первым аспектом, в которой ингибитор коррозии представляет собой по меньшей мере один ингибитор коррозии, выбранный из группы, состоящей из фосфатов, солей аминов, боратов, нитратов, нитритов, молибдатов, вольфраматов, бензоаты, триазолы, тиазолы и соли жирных кислот.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ВОПЛОЩЕНИЯ

Примеры гликоля, используемого в настоящем изобретении, включают этиленгликоль, пропиленгликоль, 1,3-бутиленгликоль, гексиленгликоль, диэтиленгликоль и глицерин, причем предпочтительным гликолем является этиленгликоль и пропиленгликоль.

Ингибиторы коррозии, которые можно использовать в изобретении, кроме силикатов. Силикаты, как правило, обладают плохой термической стабильностью в природе. Включение силиката делает антифриз неустойчивым к pH.Кроме того, при включении силиката в охлаждающую жидкость, содержащую другие соли, в охлаждающей жидкости образуется гель, что приводит к снижению антикоррозионного действия охлаждающей жидкости.

Примеры ингибитора коррозии, подходящего для использования в антифризной охлаждающей жидкости согласно изобретению, включают фосфаты, соли аминов, бораты, нитраты, нитриты, молибдаты, вольфраматы, бензоаты, триазолы, тиазолы, соли жирных кислот и их смеси.

Типичные примеры ингибиторов коррозии включают традиционные ингибиторы, такие как ортофосфорная кислота, октановая кислота, себациновая кислота, пара-трет.-бутилбензоат, бензоат натрия, молибдат натрия, натриевая соль меркаптобензотиазола, бензотриазол, толилтриазол, нитрат натрия, нитрит натрия, бура, триэтаноламин и гидроксид калия.

В дополнение к вышеуказанному ингибитору антифризная охлаждающая жидкость по изобретению содержит лимонную кислоту и/или ее соли в качестве основного компонента в количестве от примерно 0,005 до примерно 0,5% по массе, предпочтительно от примерно 0,03 до примерно 0,1% по массе, более предпочтительно примерно от 0.04 до примерно 0,06% по массе.

Если вместо лимонной кислоты используется органическая кислота, отличная от лимонной кислоты и ее солей, трехосновной или двухосновной кислоты, полученная охлаждающая жидкость оказывает незначительное антикоррозионное действие независимо от того, содержит ли органическая кислота гидроксильную группу в молекуле или нет.

Когда количество лимонной кислоты и/или ее солей в композиции охлаждающей жидкости с антифризом составляет менее примерно 0,005% по весу, полученная охлаждающая жидкость не оказывает удовлетворительного антикоррозионного действия на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, что приводит к увеличение потери веса металлических материалов из-за коррозии, а также нежелательное почернение поверхности металлических материалов.И наоборот, когда его содержание превышает примерно 0,5% по весу, полученный хладагент также не оказывает желаемого антикоррозионного эффекта, что приводит к увеличению потери веса образцов из литого алюминия из-за коррозии и появлению нежелательное почернение поверхности литых образцов из алюминиевого сплава.

В композициях антифриза для охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с настоящим изобретением могут использоваться другие необязательные добавки, такие как пеногасители, красители и горькие вещества, если они не отклоняются от сущности изобретения.

Как описано выше, когда определенное количество лимонной кислоты и/или ее солей вводится в антифризную охлаждающую жидкость, содержащую основное количество гликолей в качестве основного компонента, который содержит по меньшей мере один обычный ингибитор коррозии, за исключением силикатов, антифризная охлаждающая жидкость, имеющая может быть получен хороший антикоррозионный эффект на металлических материалах, таких как алюминиевые сплавы, для использования в двигателях внутреннего сгорания. С другой стороны, когда вместо лимонной кислоты и/или ее солей используют органическую кислоту, отличную от лимонной кислоты и ее солей, трехосновной органической кислоты или двухосновной органической кислоты, полученная охлаждающая жидкость обладает небольшими антикоррозионными свойствами. влияние на металлические материалы, такие как алюминиевые сплавы, независимо от того, имеет ли органическая кислота гидроксильную группу в молекуле или нет.

Хотя причина этого не доказана, возможно, синергизм и взаимодействие между ингибиторами коррозии, гликолями и лимонной кислотой и/или ее солями в значительной степени способствуют вышеупомянутому хорошему антикоррозионному эффекту композиций незамерзающих охлаждающих жидкостей изобретение. Синергический эффект не может быть достигнут за счет использования отдельных составляющих.

ПРИМЕРЫ

Хотя преимущества композиций по настоящему изобретению будут подробно описаны ниже в связи со следующими примерами, следует отметить, что объем изобретения не должен ограничиваться этими примерами.

Примеры с 1 по 8

Были приготовлены незамерзающие охлаждающие жидкости согласно настоящему изобретению. В таблице 1 приведены формулы. Эффективность охлаждающих жидкостей для предотвращения коррозии алюминиевого сплава в условиях теплопередачи оценивалась в соответствии с методом испытаний, предписанным ASTM D 4340-84 (Коррозия литейных алюминиевых сплавов в охлаждающих жидкостях двигателя в условиях отвода тепла), а коррозия металла свойства оценивали в соответствии с методом испытаний, предусмотренным JIS K 2234-1987 (Engine Antifreeze, 7.4 Испытание коррозионных свойств металла).

В таблицах 2 и 3 показаны образцы для испытаний, условия испытаний и требования, указанные в вышеупомянутых стандартах ASTM и JIS, соответственно. Таблицы 4-5 показывают сводку результатов испытаний.

__________________________________________________________________________
Таблица 1 Таблица 1
________________________________________________________________________________________________________________10130 Примеры 1 2 3 4 5 5 6 7 8
______________________________________________________________________________

Лимонная кислота 0.005
0,02
— — 0,30
— 0,50
0,05
Цитрат натрия
— — 0,10
— — 0,30
— —
Цитрат аммония
— — — 0,20
– – –
Бензоат натрия
– 6,0 – 3,0 2,0 2,0 3,0 2,0
п-трет-бутилбензоат
3,0 – – – 2,0 – 1,0 2,0
Кислота октановая
3,0 – – – – – 2,0 – –
Себациновая кислота
– – – – – – 1,0 –
75% фосфорная кислота
0,4 – 0,7 0,4 0,8 0,6 0.5 0,4
Нитрит натрия
— — — — — — 0,5 —
Нитрат натрия
0,5 — 0,3 0,5 0,5 0,3 0,5 0,5
Натрий — — — — 0,1 — — — —
молибдат.2H 2 O
Натрий — — — 3,0 — — — —
тетраборат.10H 2 O
Бензотриазол
0,3 — — 0,3 0,3 — 0,3 0,1
Трилтриазол
— 0,2 — — — 0,2 — 0,1
Меркаптобензотиазол.
0,3 — 0,3 0,3 0,1 0,1 — 0,3
Натриевая соль
Триэтаноламин
— — 3.6 — — — — — — —
гидроксид калия
1,5 — 0,5 0,6 1.6 1.0 2.2 1.2
вода 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0 2.0
Этиленгликоль
88.984
91.769
92.489
89.689
90.289
91.489
91489
88.989

Пропиленгликоль
— — — — — — — — 91.339
Dyestuff 0.01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
Противоугольника 0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0.001
0,001
0,001
рН (30% по объему)
7,9 7,6 8,9 8,2 8,3 7,9 7,6 8,2
______________________________________
Таблица 2-1
План ASTM D 4340 Метод испытаний Пункты Условия испытаний
__________________________________________

Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости (%)
25
Образец для испытаний Отливка из алюминиевого сплава
Температура образца для испытаний (°C.)
135
Объем тестового раствора (мл)
500
Часы работы (HR.)
168
Содержание хлорида в тестовом растворе
100
(мг / л)
На давлении (KPA) 193
______________________________________________
9012 9013 9013 ±1.0 макс.
Table 2-2 ______________________________________________________________________
______________________________________
______________________________________ ______________________________________
Таблица 3-1
Наброски JIS K 2234 Метод испытания металла Едкий недвижимости двигателя Антифриз Пункты тестирования Условия

Концентрация антифриза в охлаждающей жидкости (%)
30
Температура испытательного раствора (°C.)
88
Количество тестового решения (мл)
750
Часы работы (HR.)
396
Духов сухой воздух (мл / мин)
100
Metal Test Piece Пять видов
______________________________________________
9013 Алюминиевое литье
±0.60 ±0,30
(мг/см 2 )
Чугун ±0,60 ±0,30
Сталь ±0,30 ±0,15
Латунь ±0,30 ±0,15
Припой ±0,60 ±0,30
Медь ±0,30 ±1,47 90 заметная
коррозия на испытательном образце, за исключением
части, контактирующей с проставкой, но
допускается изменение цвета.
Свойство пенообразования во время
Отсутствие выхода пены из охладителя.
операция
Свойства значения pH
6.5-11,0
раствор после испытания
Изменение рН ±1,0
Изменение резервной щелочности
подлежит регистрации
(%)
Жидкая фаза Нет значительного изменения цвета. №
значительное изменение жидкости, такое как разделение
, образование геля.
Количество осадков
0,5 макс.
(Vol%)
Таблица 3-2
______________________________________________________________________________________________________________0 __________________________
____________________________________________________________________________________101
/см 2 ) -0,23 ______________________________________
Таблица 4
__________________________________________

1 Отсутствие визуально заметной коррозии
-0.87
2 Отсутствие визуально заметной коррозии
-0,46
3 Отсутствие визуально заметной коррозии
-0,38
4 Отсутствие визуально заметной коррозии
-0,22
5 Отсутствие визуально заметной коррозии
-0,18
6 Отсутствие визуально заметной коррозии
-0,16
заметная коррозия
-0,14
8 Нет визуально заметная коррозия

Таблица 5 __________________________________________________________________________ 9013
Примеры 1 2 3 4 5 6 7 8
__________________________________________________________________________

Внешний вид образца для испытаний
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято 90 147 Принято
Принято
Принято
Изменение массы
Алюминий
-0.02 -0.08 -0.02 0,00 -0,06 -0,02 -0,02 -0,06 0,02 -0,03 -0,02
(мг / см 2 )
Литье
чугун
0,02 0,02 0,02 0,02 0,00 0,03 0,03 0,02
Сталь 0,00 -0,01 0,01 0,00 -0,01 0,00 0,02 0,00
Латунь -0.03 -0.02 -0.03 -0.02 -0.03 -0.02 -0.03 -0.04 -0.03 -0.03.04 -0.03 -0.03
паял
0,02 0,00 0,02 0,03 0,02 -0,01 0,03 0,03 0,027 медь
-0,04 -0,03 -0,04 -0,04 -0,04 -0,047 раствор
Принят
Принят
Принят
Принят
Принят
Принят
Принят
Принят
Изменение рН -0.1 0,4 0,2 0,1 0,3 0,2 0,5 0,4 , затем тестировали таким же образом, как и в приведенных выше примерах. Таблицы 8-10 суммируют результаты испытаний.

Таблица 6 __________________________________________________________________________________________________________________________________________ 9013
Сравнительные примеры 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
__________________________________________________________________________________________________________________

Лимонная кислота — 0001
1,0 — — — — — — —
Натрий — — — 6,0 — 3,0 2,0 2,0 3,0 —
бензоат
п-трет-бутил
3,0 3,0 3,0 — — — — 2,0 — 1,0 3,0
бензоат
Октановая кислота
3,0 3,0 3,0 — — — — 2,0 — 3,0
Себациновая кислота
— — — — — — — — 1,0 —
75% фосфорная
0,4 0,4 ​​0,4 ​​— 0,7 0,4 0,8 0,6 0,5 0,4 .5 — 0,3 0,5 0,5 0,3 0,5 0,55
Молибдат натрия
— — — — — — 0,1 — — —
Натрий — — — — — 3,0 — — — —
тетраборат.10H 2 O
Бензотриазол
0,3 0,3 0,3 — — 0,3 0,3 — 0,3 0,3
Трилтриазол
— — — 0,2 — — — 0,2 — —
Меркаптобензотиазол .
0,3 0,3 0,3 — 0,3 0,3 0,1 0,1 — 0,3
Натриевая соль
Триэтаноламин
— — — — 3,6 — — — — —
Калия гидроксид
1.5 1,5 1,7 — 0,5 0,6 1,6 1,0 2,2 1,5
Вода 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
Этиленгликоль
88,989 88,988


87,789 91,789 92,589


89,889 90,589 91,789


87,989 88,789
Красители 0.01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
пеногаситель 0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001

Винная кислота — — — — — — — — — 0.2
рН (30% по объему)
7,9 7,9 7,9 7,6 8,9 8,2 8,3 7,9 7,6 7,9
__________________________________________________________________________
Таблица 7
__________________________________________________________________________
Сравнительные примеры 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
____________________________________________________________________________

Лимонная кислота — — — — — — — — — —
Бензоат натрия
— — — — — — — — 3.0 4.2
п-трет-бутил
3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 0.5 —
бензоат
Октановая кислота
3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 0.5 —
3.0 3.0 3.0 0.5 — — — — — — 1,5
75% фосфорная
0,4 0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​0,4 ​​— —
кислота
Нитрит натрия
— — — — — — — — — —
Натрий азотнокислый
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,2 —
Молибдат натрия
— — — — — — — — — —
Натрий — — — — — — — — — 3.0 —
тетраборат.10H 2 O
Силикат натрия.9H 2 O
— — — — — — — — 0,15
0,3
Бензотриазол
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,2 0,05
Трилтриазол
— — — — — — — — 0,1 0,15
Маркаптобензотиазол.
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,1 —
Натриевая соль
Триэтаноламин
— — — — — — — — — —
Гидроксид калия
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,0 2.0
Вода 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0
Этиленгликоль
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
88,789
89,237
89,789
Красители 0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0,01
0.01
0.01
0.01
0,01
0,01
Антифере 0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
0,001
Биттеры — — — — — — — 0.002

(BITREX ™)
Винная кислота
— — — — — — — — — —
Аконитовая кислота
0,2 — — — — — — — — —
Трикарбаллитовая кислота
— 0,2 — — — — — — — —
Яблочная кислота — — 0,2 — — — — — — — —
Молочная кислота — — — 0,2 — — — — — —
Салициловая кислота
— — — — 0,2 — — — — —
Галловая кислота — — — — — 0,2 — — — —
Додекановая-2-кислота
— — — — — — 0.2 — — —
Адипиновая кислота — — — — — — — 0,2 — —
pH (30 об. %)
7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 8,5 9,2
__________________________________________________________________________
__________________________0130 ____________________________________________________________________________________013
______________________________________

1 Почернел -1.22
2 Черный -1,43
3 Без значительного изменения цвета
-0,21
4 Черный -1,78
5 Черный -1,32
6 Черный -2,48
7 Черный -1,52
8 Черный -1,73 901 черный -2,33
10 Черный -1,35
11 Черный -1,47
12 Черный -1,36
13 Черный -1.52
14 Черный -1,62
15 Черный -1,38
16 Черный -1,32
17 Черный -1,56
18 Черный -1,54
19 Нет визуально заметной коррозии
-0,47
20 Визуально заметной коррозии нет
______________________________________
ТАБЛИЦА 9
__________________________________________________________________________
Сравнительные примеры 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
__________________________________________________________________________

Внешний вид испытательного образца
Accepted
Принято
Отклонено
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Соотв. epted
Изменить Алюминий
-0.08
-0.06
-0.0.06
-0.36
-0.12
-0.12
-0.10
-0.08
-0.12
-0.08
-0.09
-0.06

-0,06
MASS
Casting
(MG / CM 2 )
Chast Iron
0.03
0.00
-0.98
0.02
0.00
0.02
0.00
0,02
0.02
0.03
Сталь 0.00
0.00
-0.12
-0,01
0,01
0,00
-0,0147 0,00
-0,01
0.00
0,02
0.00
-0,03
-0,03
-0,02
-0,03
-0,02
-0.03

-0,04 -0,03 -0,04


Припой 0,00
-0,02 -0,01

0,00
0,02
-0,03 -0,02


-0,01 -0,03 -0,02


Медь -0,05 -0,04

-0.04
-0.03
-0.04
-0.04
-0.03
-0.0.03
-0,05
-0,06
— 0,04
-0,05
Появление решения
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Смена PH 0 .8 1,5 0,5 0,3 0,2 0,3 0,4 0,5 0,7 0,8
__________________________________________________________________________
Таблица 10
__________________________________________________________________________
Сравнительные примеры 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20
__________________________________________________________________________

Внешний вид образца
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято

Изменение


-0.03
-0.0.03
-0.04
-0.04
-0,07
-0.07
-0.09
-0.03
-0,06
-0,0270147 0.00
масса
Литье
(мг / см 2 )
чугун
0,02
0,02
0,03
0,04
0,02
0,04
0,03
0,02
0,02
0,01
0,03
Сталь 0,00
0,01
0,03
0,02
0,00
0,01
0,00 -0,04


0,01 Латунь -0,02 -0,03


-0,02 -0,02
-0,05
-0,06
-0,07
-0.05
-0.03
-0.04
-0.04
-0.04
Shanker
-0.04
-0.02
-0.0.02
-0.03
-0.03
-0.02
-0,05
-0,06
-0,07 -0 0,06
-0,07
0.02
-0 0.00
Медь
-0147 -0,04
— 0.07
-0.07
-0.07
-0.09
-0.08
-0.0.08
-0.07
— 0,05
-0,04
Появление решения
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Принято
Генерация
Гель

0.5 0,4 0,9 0,9 1,2 1,3 0,4 0,4 ​​-0,2 -0,6 1,0 мг/см 2 в неделю и были отклонены при тестировании с применением метода, предписанного стандартами ASTM.

В сравнительном примере 3, несмотря на то, что образец охлаждающей жидкости был принят при испытании на скорость коррозии алюминия методом ASTM, охлаждающая жидкость была отклонена при испытании на внешний вид состояния поверхности и изменение веса испытательных образцов по методу ASTM применяя метод JIS (испытание коррозионных свойств металла).

Когда количество лимонной кислоты было ниже приблизительно 0,005 % по массе (например, 0,001 % по массе в Сравнительном примере 2), образцы хладагентов вызывали скорость коррозии алюминия при теплопередаче выше требуемой 1,0 мг/см 2 /неделя (например, 1,43 мг/см 2 /неделя в Сравнительном примере 2), и внешний вид поверхности образцов для испытаний стал нежелательно черным.

И наоборот, когда количество лимонной кислоты превышает приблизительно 0.5% по весу (например, 1,0% по весу в Сравнительном примере 3), образцы охлаждающих жидкостей вызывали изменения веса образцов для испытаний алюминиевого литья больше, чем требовалось -0,30 мг/см 2 /неделю (например, -0,36 мг/см). см 2 в неделю в Сравнительном примере 3), и внешний вид состояния поверхности образцов для испытаний алюминиевого литья стал черным при испытании с применением метода JIS (Испытание коррозионных свойств металла).

Кроме того, когда вместо лимонной кислоты и/или ее солей использовали органическую кислоту, отличную от лимонной, трехосновной органической кислоты или двухосновной органической кислоты, все образцы охлаждающих жидкостей (сравнительные примеры 10-18) произведена скорость коррозии алюминия при теплопередаче, превышающая требование 1.0 мг/см 2 в неделю при тестировании методом ASTM.

В Сравнительном примере 19 образец хладагента был принят при испытании методами ASTM и JIS на коррозионную способность металла, но в образце хладагента образовывался гель после выдерживания в течение примерно 30 дней. Было показано, что состав охлаждающей жидкости непригоден для использования.

В сравнительном примере 20, несмотря на то, что образец охлаждающей жидкости не был забракован при испытании с применением метода ASTM для элементов, включая внешний вид поверхности алюминиевых испытательных образцов, гель также образовался в охлаждающей жидкости после испытания на коррозию с применением JIS метод.

В отличие от хладагентов в сравнительных примерах, композиции хладагентов согласно настоящему изобретению (примеры 1-8) содержат лимонную кислоту и/или ее соли в качестве основного компонента в дополнение по меньшей мере к одному ингибитору коррозии, выбранному из группы состоящий из ингибиторов коррозии аминового, бурового, ароматического барбоксильного, жирнокислотного и нитритного типов. В результате хладагенты в соответствии с изобретением вызывают скорость коррозии алюминия при передаче тепла меньше, чем требование 1.0 мг/см 2 в неделю, а также демонстрируют удовлетворительное состояние поверхности образцов для испытаний.

Кроме того, после испытания на коррозию не наблюдается явного изменения цвета образцов охлаждающих жидкостей, что указывает на то, что охлаждающие жидкости по изобретению оказывают хорошее антикоррозионное действие на металлические детали, предназначенные для использования в охлаждающем механизме двигателей внутреннего сгорания, в частности на детали из алюминиевого сплава для использования в тепловыделяющих поверхностях.

Таким образом, ожидается, что композиции антифриза для охлаждающей жидкости двигателя по настоящему изобретению будут выполнять полезную работу для постепенного внедрения автомобильных алюминиевых деталей и, как следствие, для экономии топлива.

Какие химические вещества используются в качестве охлаждающих жидкостей? – Кухня

Наиболее распространенными растворами антифризов на водной основе, используемыми для охлаждения электроники, являются смеси воды и либо этиленгликоля (EGW), либо пропиленгликоля (PGW) . Использование этиленгликоля имеет долгую историю, особенно в автомобильной промышленности.

Что является основным компонентом охлаждающей жидкости?

Жидкость на основе гликоля, изготовленная в основном из этиленгликоля или пропиленгликоля, антифриз является одним из компонентов жидкости, используемой в системе охлаждения вашего автомобиля.

Какая жидкость используется в качестве охлаждающей жидкости?

Двумя типами гликоля, наиболее часто используемыми для жидкостного охлаждения, являются растворы этиленгликоля и воды (EGW) и растворы пропиленгликоля и воды (PGW).

Какие три компонента охлаждающих жидкостей?

Охлаждающие жидкости обычно состоят из трех основных компонентов: воды, гликоля и присадки, обычно пакета ингибиторов. Вот эти три компонента более подробно: Вода: вода является одним из самых распространенных веществ на Земле.Он недорогой и является одним из самых эффективных теплообменных сред.

Какое вещество используется в качестве охлаждающей жидкости в промышленности?

Этиленгликоль — это химическое вещество, обычно используемое во многих коммерческих и промышленных целях, включая антифризы и охлаждающие жидкости.

Является ли гликоль спиртом?

Гликоль представляет собой органическое химическое соединение, принадлежащее к семейству спиртов. Гликоли относятся к спиртовой группе химических веществ.

Все охлаждающие жидкости основаны на гликоле?

Простая часть заключается в том, что большинство производителей антифризов по-прежнему производят охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (EG), а некоторые используют менее токсичный пропиленгликоль (PG).Охлаждающие жидкости также должны содержать присадки, препятствующие коррозии и образованию накипи в двигателе и радиаторе.

Какое вещество используется в качестве охлаждающей жидкости в радиаторе?

Этиленгликоль (антифриз) используется для охлаждения автомобильного радиатора зимой, так как имеет гораздо более низкую температуру замерзания, чем вода. Удельная теплоемкость антифриза (чистого или смешанного с водой) ниже, чем у чистой воды.

Можно ли использовать воду в качестве охлаждающей жидкости?

Вода сама по себе не может выполнять функцию антифриза из-за отсутствия у нее диапазона температур кипения и замерзания и ее неспособности защитить двигатель вашего автомобиля.Кроме того, он не так эффективно поглощает тепло. В случае крайней необходимости вы можете использовать воду в своем ранге охлаждающей жидкости.

Можно ли использовать воду вместо охлаждающей жидкости?

Да, в аварийной ситуации можно использовать воду в качестве охлаждающей жидкости. Тем не менее, делать это не рекомендуется, так как вода не будет хорошо работать при температурах замерзания и кипения. Это также может привести к дорогостоящему повреждению двигателя.

Что такое присадки к охлаждающей жидкости?

дивтоп. Дополнительные присадки к охлаждающей жидкости (SCA) представляют собой химический комплекс, добавляемый в охлаждающую жидкость в виде жидкости, порошка или заряда внутри фильтра для усиления антикоррозионных и других желаемых свойств охлаждающей жидкости.

Что такое рН охлаждающей жидкости?

Что такое pH охлаждающей жидкости? Проще говоря, pH — это мера степени кислотности или щелочности охлаждающей жидкости. Кислотность уменьшается, а щелочность увеличивается по мере изменения pH от 0 до 14. Рекомендуемый диапазон pH для охлаждающих жидкостей находится в слабощелочной области, от 7,5 до 11.

Почему водород используется в качестве охлаждающей жидкости?

Водород используется в качестве высокоэффективного газообразного теплоносителя. Его теплопроводность выше, чем у всех других газов, он обладает высокой удельной теплоемкостью, малой плотностью и, следовательно, малой вязкостью, что является преимуществом для роторных машин, подверженных парусным потерям.

Какое химическое название антифриза?

Название этиленгликоль буквально означает «гликоль, полученный из этилена». Этиленгликоль представляет собой прозрачную, сладкую, слегка вязкую жидкость, кипящую при 198 °C (388,4 °F). Чаще всего его используют в качестве автомобильного антифриза.

Обычные продукты и напитки, скрывающие состав антифриза

Пропиленгликоль — это органическое химическое соединение, о котором мало говорили до недавнего времени, когда Виски с корицей Fireball был снят с полок в трех скандинавских странах из-за содержания слишком большого количества ингредиента для соответствия европейским стандартам. Стандарты Союза.Это химическое вещество используется в качестве растворителя и в качестве основного ингредиента нетоксичного антифриза, а также в качестве «электронной жидкости» в электронных сигаретах. Пропиленгликоль считается безопасным FDA в небольших количествах, хотя он может быть токсичным в больших дозах. И это более распространено, чем вы думаете. Он широко используется в продуктах питания и напитках в качестве загустителя и консерванта или для придания сладости.

Хотя Центры по контролю и профилактике заболеваний заверили нас, что будет практически невозможно проглотить токсичные количества соединения через потребительские товары, в больших дозах отравление пропиленгликолем может вызвать раздражение кожи или зуд и покраснение, а также острые уровни Воздействие может вызвать сердечно-сосудистые или нейротоксикологические проблемы.

Токсичный или нет, мы подумали, что вам может быть интересно узнать, скрывается ли этот растворитель и антифриз в продуктах, которые вы едите и пьете. The Daily Meal откопал семь наиболее распространенных продуктов и напитков, содержащих пропиленгликоль.

Чай со льдом со вкусом

Мир может работать на Dunkin’, но Ароматизированный чай со льдом Dunkin’ Donuts работает на пропиленгликоле. Здесь этот ингредиент, вероятно, используется для повышения сладости. Хорошей новостью является то, что обычный сорт чая со льдом в Dunkin’ не имеет никакой ценности.«Ароматизированные жидкие усилители воды» Nestea также содержат пропиленгликоль , а Lipton — нет.

Мороженое

Большинство сортов ванили не содержат пропиленгликоль. Но если вы хотите быть уверены, что не проглотите пропиленгликоль, избегайте рожков Blue Bunny любого вкуса или Edy’s мятного мороженого. Сыроварня Coldstone предлагает 17 различных сортов мороженого во всех точках, где есть пропеллеры.

Упакованная глазурь

В большинстве разновидностей глазури, таких как Betty Crocker , внутри скрывается пропиленгликоль, вероятно, в качестве загустителя.

Смесь для тортов в коробках

Если вы действительно хотите, вы можете приготовить незамерзающий торт для всей семьи. Вы найдете реквизит внутри смеси для шоколадного торта Betty Crocker и желтого торта Duncan Hines .

Коммерческие пищевые красители

Если вы готовите торт с нуля, вам следует избегать большинства популярных искусственных красителей, таких как Ассорти пищевых красителей McCormick , в которых пропиленгликоль указан как второй ингредиент после воды.

Заправки для салатов

Многие заправки для салатов Kraft, включая фирменный Греческий винегрет

Все Энтенманна

Ну, может быть, не все. Но, безусловно, многие из угощений с именем Entenmann включают пропиленгликоль, например, Little Bites пирожных, праздничных кексов , и лимонно-кокосовый торт.

Чтобы быть в курсе последних событий в мире продуктов питания и напитков, посетите нашу страницу   Food News   .

Джоанна Фантоцци — помощник редактора The Daily Meal. Подпишитесь на нее в Твиттере @JoannaFantozzi

 

 

Действительно ли в моей зубной пасте есть антифриз?

Гликоли – водорастворимые гигроскопичные органические соединения относятся к семейству спиртов.Существует два основных типа гликолей: пропиленгликоль и этиленгликоль. Оба являются общими ингредиентами в промышленная промышленность. На самом деле, они работают как отличные охлаждающие жидкости в вашем автомобиле. двигатель. Но тот ли это ингредиент, что содержится в вашей зубной пасте?

Что такое пропиленгликоль?

Пропиленгликоль, также известный как монопропиленгликоль, представляет собой бесцветную жидкость без запаха с консистенция сиропа. Он полностью растворим в воде при 68 o F или 20 o C, что делает его важным в непрямых пищевых применениях.Хотя это может растворяет вещества лучше, чем вода, он также может действовать как увлажнитель путем удержание влаги.

Из чего состоит пропиленгликоль? Это смесь оксид пропилена и вода. Вещество также не содержит ГМО и не имеет растительного или животного происхождения, что делает его безопасным для кошерных продуктов и не содержит аллергенов.

В отличие от этиленгликоля, пропиленгликоль можно безопасно употреблять. Фактически, это полезное химическое вещество «общепризнано безопасным» (GRAS) The Управление по санитарному надзору за качеством пищевых продуктов и медикаментов США (FDA) делает его популярной добавкой.

Применение пропиленгликоля

Пропиленгликоль обычно используется в качестве прямого и непрямого пищевая добавка, а также ингредиент в косметике.

Косвенный контакт с пищевыми продуктами, в качестве носителя используется пропиленгликоль для вкуса, красителей, антиоксидантов и эмульгаторов. Ароматизатор представляет собой смесь различные вещества, для разбавления которых требуется жидкость-носитель. входит пропиленгликоль (это один из самых распространенных носителей ароматизатора).Одна из его особенностей включает извлечение ванили из ванильных бобов. Пропиленгликоль также обеспечивает повышенную устойчивость к пищевым красителям, действуя как эффективный носитель. Он играет аналогичную роль носителя (разбавляя и экстракции) для антиоксидантов и эмульгаторов.

Для непрямых пищевых применений пропиленгликоль используется в качестве теплоносителя в пищевой промышленности и производстве напитков для охлаждения пивных и винных бродильных резервуаров пивоварни. Кроме того, химическое соединение можно использовать для замораживания упакованных продуктов.Слабое замерзание пропиленгликоль быстро справляется со своей задачей.

Наконец, пропиленгликоль используется в средствах личной гигиены, особенно в ароматизаторах и увлажняющих кремах. Эта гигроскопичная жидкость служит растворитель и стабилизатор для ароматизаторов, позволяющий идеально сочетать ароматы, которые нужно создать. Он также действует как увлажнитель, привлекая воду из воздуха. что, в свою очередь, увлажняет кожу, улучшая ее внешний вид. Хочу учиться подробнее об ингредиентах, используемых в уходе за кожей? Ознакомьтесь с записью в нашем блоге на альфа-оксикислоты здесь.

Что такое этиленгликоль?

Этиленгликоль подобен пропиленгликолю: бесцветный, вязкая жидкость без запаха. Это органическое соединение состоит из оксида этилена. и вода.

Благодаря низкой температуре замерзания 8,6 o F или -13 o C, этиленгликоль устойчив к замерзанию. Наряду с его впечатляющей температурой замерзания, этиленгликоль имеет умеренную температуру кипения 388,4 o F или 198 o F. С.Температуры замерзания и кипения этиленгликоля позволяют использовать его в различные приложения.

Этиленгликоль является обманчивым веществом, поскольку он сладкий вкус, но очень токсичен. При употреблении метаболизируется ферментами в печень делает чрезвычайно ядовитым. В то время как этиленгликоль обеспечивает эффективность в машиностроении он не предназначен для контакта со взрослыми, детей или животных.

Применение этиленгликоля

Этиленгликоль используется в тех случаях, когда человек и контакт с животными не вызывает беспокойства.Антифриз, стекловолокно и чернила являются наиболее популярные продукты, содержащие этиленгликоль.

Автомобильная промышленность использовала этиленгликоль с низкой температура замерзания для предотвращения замерзания двигателя автомобиля зимой. В течение при очень низких температурах антифриз регулирует работу двигателя, снижая его Точка замерзания. Летом он действует как охлаждающая жидкость для уменьшения перегрева. Антифриз препятствует коррозии, поддерживая надлежащий уровень жидкости.

Стекловолокно, которое в основном используется в ваннах и струйных установках лыжи, содержит этиленгликоль.Многие другие продукты (полиэфирные волокна и обивка) полагаются на этиленгликоль в качестве сырья.

Поскольку этиленгликоль представляет собой вязкую жидкость, он помогает повысить вязкость чернил. Кроме того, это помогает уменьшить тенденцию чернил от испарения.

Есть ли антифриз в зубной пасте?

Несмотря на то, что этиленгликоль был популярным ингредиентом в антифризе токсичное вещество было отвергнуто. Взорванная голова прокладка может привести к утечке жидкости на пол гаража.Его сладкий вкус может привлекают животных, которые неосознанно переваривают смертельное количество яда.

Для защиты ваших собак, промышленный пропилен. гликоль заменяет токсичный этиленгликоль. В то время как пропиленгликоль по-прежнему не рекомендуется к употреблению (поскольку содержит ингибиторы для предотвращения коррозия), у него нет сладкого вкуса, привлекающего животных.

Многие виды зубной пасты содержат пропиленгликоль, который, как мы только что узнали, является распространенным ингредиентом антифриза.Значит ли это зубная паста содержит антифриз ? Короче говоря, ответ (к счастью) нет.

Зубная паста требует некоторого типа увлажнителя для предотвращения от затвердевания на воздухе. Пропиленгликоль – распространенный увлажнитель. содержится в зубной пасте. Однако это не тот опасный сорт, который используется в антифриз, скорее более безопасный сорт, одобренный FDA. это полностью безвреден, поэтому вы можете продолжать чистить зубы без опасений!

Источники:

https://www.britannica.com/science/glycol

http://msdssearch.dow.com/PublishedLiteratureDOWCOM/dh_091b/0901b8038091b508.pdf?filepath=пропиленгликоль/pdfs/noreg/117-01682.pdf

5 900 www.acmt.net/_Library/Public_Affairs/Ethylene_Glycol.pdf

GetDoc

Копаем глубже: Факты об опасности антифриза и ваших питомцев

Скорее всего, вы уже знаете, что антифриз может быть опасным ядом как для людей, так и для животных.Но знаете ли вы, почему это вещество так токсично для домашних животных? Знаете ли вы, что делать, если ваш питомец попал в химическое вещество?

Поскольку в зимнюю погоду многие люди тянутся за антифризом, Центр контроля отравлений животных ASPCA (APCC) хочет убедиться, что вы точно знаете, почему так важно защитить своих питомцев от этого токсина, и что делать, если вы думаете, что они подверглись воздействию, и что можно сделать, чтобы помочь вашему питомцу в случае чрезвычайной ситуации.

Что делает антифриз опасным химическим веществом?

Ключевым компонентом большинства антифризов является этиленгликоль.Этиленгликоль очень токсичен и поражает нервную систему и почки. Что еще хуже, этиленгликоль имеет сладкий вкус, поэтому домашние животные могут легко его проглотить. Достаточно небольшого количества этиленгликоля, чтобы стать потенциально смертельным. Хотя проблемы могут начаться в течение нескольких часов после приема внутрь, иногда в случаях отравления этим ингредиентом могут быть пропущены ранние признаки. Через шесть-двенадцать часов питомцам может быть заметно плохо.

Где содержится этиленгликоль?

Хотя этиленгликоль чаще всего встречается в антифризах, используемых в автомобильных радиаторах, это не единственное место, где его можно найти.Антифриз также можно найти в:

  • Основание переносных баскетбольных корзин
  • Помещается в туалеты для «утепления» дома и предотвращения замерзания водопровода
  • Чернила для принтера и ручки
  • Маски для глаз
  • Снежные шары Латексные краски

признаки этиленгликоля / антифриза отравления:
  • неустойчивость на ногах
  • рвота
  • Depress
  • Увеличение жажды и мочеиспускания
  • Уровень аппетита
  • Сборка

Что вы должны Что делать, если ваш питомец проглотил антифриз?

Если вы подозреваете, что ваш питомец проглотил антифриз, лучше всего немедленно доставить его в ветеринарную клинику.Вы также должны обязательно взять с собой упаковку от антифриза, чтобы ветеринар мог определить наилучшую форму лечения на основе проглоченного количества и ингредиентов, перечисленных в продукте.

В больнице ветеринар осмотрит вашего питомца и проведет лабораторные анализы. Если неясно, подвергался ли ваш питомец воздействию антифриза или воздействию достаточного количества, чтобы вызвать беспокойство, ветеринары могут провести тест, чтобы сначала определить, будет ли воздействие вредным или проблематичным.

Хорошая новость: если ваш питомец проглотил антифриз, есть противоядие. Тем не менее, чрезвычайно  важно начать лечение как можно скорее.

Что еще нужно знать?

Антифризы для домашних животных до существуют. Вместо этиленгликоля эти версии антифриза содержат пропиленгликоль, который имеет гораздо более широкий запас прочности. По-прежнему рекомендуется держать домашних животных подальше от любых химикатов, даже от антифриза, безопасного для домашних животных.

Если вы подозреваете, что ваш питомец подвергся воздействию каких-либо ядовитых веществ, немедленно обратитесь к ветеринару или позвоните в Центр контроля отравлений животных (APCC) по телефону 888-426-4435.

Простое соединение с удивительными антифризными свойствами — ScienceDaily

Химическое соединение, используемое для стабилизации взвешенных частиц, доказало свою способность контролировать рост кристаллов льда. Этот вывод был сделан исследователями CNRS/Saint-Gobain в сотрудничестве с группами, связанными с CNRS, в INSA Lyon и Université Claude Bernard Lyon 1.Удивительно, но рассматриваемое соединение представляет собой простую молекулу, совсем не похожую на макромолекулы, ранее известные своими антифризными свойствами. Он предлагает множество преимуществ, в том числе низкие производственные затраты, стабильность и простоту использования, которые должны открыть путь к промышленному применению.

Эта работа, опубликованная в онлайн-журнале PLoS ONE , также предоставляет новые возможности для разработки синтетических эквивалентов белков-антифризов, отличных от производимых в настоящее время.

Образование кристаллов льда может иметь многочисленные и зачастую разрушительные последствия.Разрушение клеток в живых организмах, повреждение земли и дорог в холодном климате, кристаллы льда в мороженом… Все это примеры ситуаций, когда полезно контролировать рост льда. Многие организмы и виды, живущие в холодных условиях, приспособились контролировать рост льда. Их устойчивость к низким температурам основана на наличии белков-антифризов, которые состоят из очень длинных органических цепей с амфифильной структурой (частично гидрофильной, частично гидрофобной). Как эти белки взаимодействуют с кристаллами льда? Исследователи пытаются определить механизм, позволяющий белкам-антифризам идентифицировать эти кристаллы, но это явление до сих пор полностью не изучено.Кроме того, поскольку извлечение этих белков чрезвычайно дорого, предпочтительным решением является создание синтетических эквивалентов, вдохновленных природными структурами. Все белки, известные в настоящее время своими «антифризными» свойствами, являются макромолекулами (такими как гликопротеины, полисахариды и т. д.).

Группа под руководством Сильвена Девиля (1), исследователя CNRS в LSFC (Лаборатория синтеза и функционализации керамики, Лаборатория синтеза и функционализации керамики, CNRS/Saint-Gobain), в сотрудничестве с Matériaux, Ingénierie et Sciences (Материалы , Engineering and Sciences) (CNRS/INSA Lyon/Université Claude Bernard Lyon 1) обнаружила, что ацетат циркония, химическое соединение, обычно используемое для стабилизации взвешенных частиц, может контролировать рост кристаллов льда.Соединение определяет морфологию кристаллов льда, полученных при замораживании раствора, в котором оно смешивается с водой. Кристаллы, полученные при добавлении ацетата циркония, очень однородны, тогда как кристаллы, полученные без него, не проявляют особой однородности.

Эти результаты весьма неожиданны, учитывая, что ацетат циркония представляет собой «соль» (2) простое соединение, радикально отличающееся от макромолекул, известных своими антифризными свойствами. Он не был известен как вещество, способное контролировать рост кристаллов льда.Такой контроль можно осуществлять несколькими способами: снижая скорость роста кристаллов (чтобы замедлить их образование), снижая температуру замерзания (чтобы замедлять их образование) или контролируя их морфологию, как в этом случае. Поскольку это подразумевает прямое взаимодействие с кристаллами льда, исследователи с удивлением обнаружили, что такие радикально разные молекулы, как ацетат циркония и белки, могут влиять на рост кристаллов.

Это соединение обладает значительными преимуществами по сравнению с существующими эквивалентами, как натуральными, так и синтетическими.Он дешев в производстве, стабилен, «прост» и удобен в использовании, что служит хорошим предзнаменованием для множества будущих промышленных применений. Кроме того, поскольку он полностью отличается от всех ранее идентифицированных и/или разработанных веществ с той же функцией, дальнейшие исследования могут привести к разработке других молекул с антифризными свойствами.

Этот проект основывался на рентгеновской дифракции и визуализации. Эти работы стали возможными благодаря использованию рентгеновского синхротрона (линия луча ID19) в ESRF в Гренобле, Франция.Они защищены двумя патентами, опубликованными 1 октября 2011 г.

Примечания:

  1. Лауреат гранта ERC Junior в 2011 году.
  2. В химии соль представляет собой ионное соединение, состоящее из катионов и анионов, образующих нейтральный продукт без суммарного заряда. Этот вид соли сильно отличается от пищевой (поваренной) соли.

Источник истории:

Материалы предоставлены CNRS (Délégation Paris Michel-Ange) . Примечание. Содержимое можно редактировать по стилю и длине.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *