База уаз патриот: BAZA Ѩ — — , , , , MetalPart,

Содержание

УАЗ Профи Бортовой Полуторка (длинная база)

Геометрия и масса         
Пассажировместимость, чел
3
Снаряженная масса, кг  2290
 2410 (с ГБО)
Полная масса, кг
3500        
          
Габаритная длина, мм
7050
Габаритная высота, мм
1890 (по кабине), 2800 (по тенту)  
Габаритная ширина, мм
2545/2180
Максимальная нагрузка на переднюю ось, кг
1125
1260 (с ГБО)
Максимальная нагрузка на заднюю ось, кг
2275 2240 ( с ГБО)
Колесная база, мм 4180
Колея передних  и задних колес, мм 1648/1550
Передний свес,мм 820      
Задний свес, мм   2050
Радиус разворота, м    7,1
 Угол въезда/Угол съезда, град.
 31/13
Минимальный дорожный просвет 193
Грузовая платформа    
Габаритные размеры (внешние), ДхШ, мм
4315х2180
Внутренние размеры, ДхШ, мм
4200х2060
Площадь платформы, м2
8,65
Вместимость в паллетах, шт
8
Объем платформы по тенту, м3
16
Погрузочная высота, мм
957
Двигатель и трансмиссия   
Модель двигателя
ЗМЗ 409051
Четырехтактный
Бензиновый
ЗМЗ 409052
Четырехтактный
Газобензиновый (пропан-бутан)
Количество и расположение цилиндров
4, рядное   
Рабочий объем, см³
2693
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
95,5 х 94
Максимальная мощность, кВт (л.с.) при об/мин
110 (149,6)/ 5 000±100  105,15 (143)/ 5 000±100 (с ГБО)
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин
235,4/ 2650±100 227,5
 227,5/ 2650±100 (с ГБО)
Система подачи топлива
Распределенный впрыск топлива электромагнитными форсунками во впускные каналы головки цилиндров с помощью электронного управления
Применяемое топливо
Бензин АИ- 95
АИ-92-КА
пропан-бутан автомобильный (ПБА)
Тип привода
4×2
с приводом на задние колеса
Коробка передач
5-ти ступенчатая механическая      
Подвеска, тормоза и шины 
Передняя подвеска
зависимая, пружинная, на четырех продольных и одной поперечной тяге , с гидропневматическими телескопическими амортизаторами,со стабилизатором поперечной устойчивости 
Задняя подвеска
зависимая, рессорная на двух продольных однолистовых рессорах , с гидропневматическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Рулевое управление
Рулевой привод с ГУР,демпфер рулевого управления
Рулевой механизм   Винт-шариковая гайка — рейка-сектор.Передаточное число механизма -16
 Количество колес+запасное колесо, шт.  6+1
Тормозная система
Гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением на контуры с ABS, с ваккумным усилителем
Тип рабочих тормозов (передние/задние)
с дисковыми тормозными  механизмами
Колесные диски
5.5Jх16Н2
Шины, индекс несущей грузоподъемности, обозначение категории скорости
195/75 R 16C,минимальный индекс несущей грузоподъемности-103,обозначение категории скорости-минимальный N
Скорость и экономичность   
Объем топливного бака
68
 Объем газового баллона,л 120
Контрольный расход топлива при движении с постоянной скоростью 80 км/ч, л/1000
11,6
13,8 (с ГБО)
Максимальная скорость, км/ч
130

Запчасти для УАЗ Патриот в Ростове-на-Дону по низкой цене

/ Статьи / Запчасти для УАЗ Патриот в Ростове-на-Дону

Наш автосервис занимается ремонтом и поставками запасных частей для автомобилей УАЗ и в часности для УАЗ Патриот. Мы достигли высокого уровня работы и предоставления квалифицированного сервиса нашим клиентам. Подберем для Вас любые запасные части. В том числе расходники на UAZ Patriot, фильтра, ремни, масла, запасные части и кузовные детали.

В техническом центре нашего автосервиса имеется производственная база, самое современное техническое оборудование, оснастка, приспособления и инструмент для выполнения ремонта всех моделей УАЗ:

  • УАЗ 469
  • УАЗ 3160
  • УАЗ 3161
  • УАЗ 3163
  • УАЗ 3163
  • УАЗ 31519
  • УАЗ Хантер
  • УАЗ Патриот

У нас имеется широкая  база запчастей для УАЗа, ремонтных комплектов, инструментов, которые пригодятся не только владельцам автомобилей УАЗ

У нас большой выбор запчастей в наличии на складе в Ростове. Осуществляем быструю доставку заказов по Москве и отправку во все регионы России транспортными компаниями.

Мы проводим поставку запасных частей для УАЗ Патриот:

  • УАЗ Патриот Дизель (УАЗ-31631, УАЗ-31638)
  • УАЗ Карго (УАЗ-23602)
  • УАЗ Пикап (УАЗ-23632)
  • УАЗ Патриот Спорт (УАЗ-3164)
  • УАЗ Профи (УАЗ-23602)

Мы осуществляем поставку следующих запасных частей автомобиля УАЗ:

  • запчасти для  кузовного ремонта,
  • запчасти для АКПП,
  • запчасти для  подвески,
  • запчасти для гидроусилителя,
  • запчасти для  двигателя,
  • запчасти для  сцепления,
  • запчасти для  коробки передач,
  • запчасти для  ТНВД,
  • запчасти для  тормозной системы.
  • запчасти для  топливной системы.

Мы работаем со всеми основными российскими и зарубежными поставщиками офф-роуд оборудования, поэтому именно в нашем магазине вы найдете весь спектр товаров для тюнинга УАЗ: внедорожная резина и колесные диски, силовые бамперы и багажники, лифт-комплекты подвески, лебедки, межколесные блокировки, светодиодные фары и люстры для внедорожников, реечные домкраты и многое, многое другое.

 

Выполнить качественное техническое обслуживание и ремонт  автомобилей УАЗ Патриот в Ростове-на-Дону в сжатые сроки можно в нашем автосервисе. У нас большой выбор запасных частей для всех моделей автомобилей УАЗ Патриот в Ростове по самой выгодной цене.

новый УАЗ «Патриот» или старый Prado — Российская газета

Иранский автомобильный журнал Khodro Bank провел сравнительный тест современного УАЗа «Патриот» и Toyota Land Cruiser Prado поколения J120 образца 2003 года. УАЗ для испытаний взяли новый, а Toyota — прилично подержанную, с пробегом 160 тысяч км.

Публикация интересна тем, что модели являются близкими массогабаритными аналогами, а также обе имеют рамное шасси. Более того, чтобы сравнение было максимально справедливым, Toyota иранцы взяли в самой простой модификации — с 2,7-литровым бензиновым мотором мощностью 160 л.с. и крутящим моментом 250 Нм.

Напомним, что УАЗ «Патриот» комплектуется 2,7-литровым бензиновым агрегатом ZMZ Pro, но с чуть меньшими характеристиками — 150 л.с. и 235 Нм. Коробки передач у обеих машин — 5-ступенчатые механические. УАЗ «Патриот» имеет подключаемый полный привод, Toyota — постоянный.

Khodro Bank начал со сравнения наружных размеров. Габаритные длина, ширина, высота Prado составляют 4995, 1885 и 1870 мм соответственно, колесная база — 2790 мм. У Патриота параметры: 4785, 1900 и 1910 мм, расстояние между осями — 2760 мм.

Эксперты ресурса отметили, что по впечатлению от экстерьера УАЗ ничуть не уступает Toyota: благодаря оригинальным фарам с LED-элементами дневных ходовых огней, массивным расширителям колесных арок, широкому и высокому кузову «Патриот» сложно спутать с другими внедорожниками. Эстетическим недостатком российского автомобиля персидские журналисты посчитали заводские колеса небольшого относительно кузова диаметра (16 или 17 дюймов по выбору), впрочем, на тесте использовали машину с нестандартными грязевыми покрышками M/T увеличенной размерности.

Автор материала обращает внимание, что экологический класс УАЗа выше, чем Toyota — Евро-5 против Евро-4. Российский автомобиль имеет богатую комплектацию с «характерными русскими опциями» — к таковым иранец относит «зимний пакет», включающий подогрев обода руля, обоих рядов сидений, а также лобового и заднего стекол. В целом, УАЗ богаче оснащен, чем Toyota 20-летней давности в простой комплектации — помимо указанных позиций, у российского внедорожника есть полный парктроник, охлаждаемый перчаточный ящик, медиасистема с сенсорным дисплеем, АBS, ESP, помощь при трогании на подъеме, круиз-контроль, электронный контроллер управления режимами трансмиссии.

Несмотря на то, что дорожный просвет у УАЗа меньше, чем у Toyota (210 мм против 220 мм), по показателям геометрической проходимости российский автомобиль лучше — благодаря менее длинным свесам кузова выше углы въезда и съезда.

По динамике на асфальтированной дороге старая Toyota превзошла новый «Патриот» — японская модель активно трогается с места и быстро разгоняется вплоть до третьей передачи. При этом у нее великолепная шумоизоляция салона и высокая плавность хода.

Езду на УАЗе по твердому покрытию иранцы охарактеризовали как «не столь приятную» — быстрое ускорение только до второй передач, при включении третьей норов машины становится гораздо спокойнее. По ощущениям в салоне «Патриот» очень похож на классический Land Rover Defender, т.е. ближе к военным, а не гражданским внедорожникам. Впрочем, эксперт отмечает, что шины M/T сделали «Патриот» более валким и неуклюжим на асфальте, чем он есть с завода.

Шасси у Toyota прогрессивнее: передняя подвеска — независимая, пружинная, задняя — зависимая, пружинная. У «Патриота» обе оси имеют зависимую подвеску, причем сзади используются листовые рессоры. На асфальте Land Cruiser Prado отличается стабильной, точной и мягкой ездой, а на бездорожье может «поглощать» глубокие неровности. УАЗ же хорош только на бездорожье, на шоссе он требует постоянного подруливания и корректировки курса.

Система управления трансмиссией с электронным приводом у «Патриота» работает безупречно, однако по опыту эксплуатации иранских владельцев, в условиях сильной жары или влажности она может «глючить» и не включать с первого раза выбранные режимы, пишет Khodro Bank.

В заключении ресурс отмечает, что УАЗ в Иране новым дешевле подержанной Toyota Prado J120, кроме того, у него ниже расходы на обслуживание. Toyota лучше подходит для смешанной эксплуатации (город + бездорожье), а УАЗ — для использования в условиях, когда большая часть езды приходится на офф-роуд.

УАЗ Патриот видео

УАЗ-3163 Патриот — автомобиль, имеющий полный привод и отличающийся усиленной проходимостью. Имеет пятидверный цельнометаллический корпус, идеален в использовании на дорогах повышенной сложности. Познакомьтесь с УАЗ Патриот в видео формате.


Производится Ульяновским автозаводом с 2005г., преемник внедорожника УАЗ Симбир, который выпускался с 2000г. по 2005г. Фактически УАЗ Патриот является усовершенствованным вариантом УАЗ Симбир, который приобрел большую комфортабельность, но оставил в себе лучшие технические моменты: мосты, 5- или 9-местный салон, двигатели от Заволжского моторного завода. Что касается колес, то в заводском варианте размеры шин 265/70 R16 и 245/75 R16.
В сборке Патриота используются ряд зарубежных комплектующих, а также производимых совместно с иностранными предприятиями, это:
итальянский гидроусилитель руля, германская тормозная система и руль, корейские сидения и КПП, а также английские кондиционеры и отопление.

Существовали существуют следующие модификации УАЗ Патриот:

УАЗ Патриот Дизель — имеет зарубежный турбодизель экокласса Евро-3 объемом 2,3 л. и мощностью 116 л.с., расход топлива составляет 9,5 литров на 100 км. С 2012г. модификация имеет отечественный турбодизель и экокласс Евро-4.

УАЗ Карго — имеет более длинную колесную базу (до 3 тыс.мм) по сравнению с Патриотом, укороченную двухместную кабину и 3-бортовую платформу. Выпускается с 2013г., а также производился с 2008г. по 2011г. УАЗ Пикап — имеет четырехдверную пятиместную кабину на базе Патриота, удлиненную колесную базу (до 3.тыс.мм). Выпускается с августа 2008г. УАЗ Патриот Спорт — укороченный вариант Патриота (колесная база составляет 2,4 тыс.мм, длина машины — 4,3м, объем багажника уменьшился до 960л). Имеет зауженные задние двери, лучшую проходимость с уменьшенным радиусом разворота. Разработчики рекламируют данную модель в качестве машины для активной молодежи. Имеет 2 варианта двигателей в комплектации Лимитед — с мощностью 128 л.с. и в комплектациях Классик и Комфорт — с мощностью 112 л.с. Коробка передач аналогичная трансмиссии Патриота. Выпускался с середины 2010 года по конец 2010 года. В настоящее время выпуск этой модификации приостановлен.

был пересмотрен набор комплектаций. УАЗ Патриот обновленный

Забудьте о стандартах, комфорте, привилегиях и стиле. С октября этого года УАЗ переходит на новую сетку комплектаций Patriot — и перечисленные названия устаревают. Вместо прежних шести фиксированных версий теперь четыре, но три из них можно дополнить пакетами опций, так что свободы маневра при выборе Патриота больше.

Базовой версией внедорожника остается Classic с механическим приводом раздаточной коробки, трансмиссионным стояночным тормозом, 16-дюймовыми коваными дисками и одной подушкой безопасности.Цена та же — 699 тысяч рублей.

Следующая комплектация — Оптимум, и здесь тоже без изменений: 789 тысяч, корейская раздаточная коробка Dymos с электронным управлением, кондиционер, подушка безопасности пассажира, подголовники задних сидений, а также наружные зеркала в цвет кузова. Зато теперь на такой Патриот за 19 тысяч рублей можно заказать медиасистему с навигатором, правда это будет аппарат старого образца с операционной системой Windows CE.

Третий уровень Prestige повторяет предыдущий пакет Comfort: за 899 тысяч рублей предлагается автомобиль с ESP, подогревом руля и передних сидений, легкосплавными дисками, улучшенной приборкой, регулировкой водительского сиденья по высоте и сигнализацией.Доступны два пакета опций: Зимний за 19 тысяч (обогрев лобового и задних сидений, аккумулятор повышенной емкости) и Климат за 16 тысяч (климат-контроль и атермальное стекло).

В топе гаммы теперь Максимальная версия за 969 тысяч. Он повторяет предыдущий пакет Privilege, стоивший на 20 тысяч дороже, и включает в себя пакеты «Зима» и «Климат», а также камеру заднего вида, рейлинги на крыше и 18-дюймовые колеса. Которые, впрочем, не лучшим образом сказываются на .

Бывшая топовая версия Style теперь понижена до одноименного пакета опций Максимальная производительность. За 52 тысячи рублей у него «кожаная» обивка сидений, регулируемая поясничная опора водителя и задний центральный подлокотник. То есть такой Патриот все же преодолевает психологический «миллионный» барьер: 1 миллион 21 тысяча рублей, хотя это на 18 тысяч меньше, чем просили за предыдущую версию Style. Ну а самый «нафаршированный» УАЗ с блокировкой заднего дифференциала, предпусковым подогревателем, автономным отопителем, другими колесами и цветом «металлик» будет стоить 1 млн 107 тысяч рублей.

Кстати, спрос на автомобили УАЗ постепенно падает: за первые восемь месяцев этого года продано 24 791 экземпляр, что на 14% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Помогут ли новые комплектации Патриота?

УАЗ Патриот – полноприводный рамный внедорожник среднеразмерной категории, сочетающий в себе брутальный дизайн, высокий уровень практичности и отличный внедорожный потенциал… Его основная целевая аудитория – семейные мужчины среднего и зрелого возраста, живущие одновременно в городе и за его пределами, но кому приходится периодически выезжать на бедные сельские грунтовки или бездорожье…

Ульяновский автомобильный завод 12 октября 2016 года на специальном мероприятии в Москве показал публике в очередной раз обновленный внедорожник УАЗ Патриот, продажи которого стартовали за несколько дней до полноценного дебюта. Затем модернизация немного коснулась внешнего вида, но существенно: коснулась салона, преобразила техническую составляющую и добавила в функционал кучу современных «фишек».

Но Ульяновцы, конечно же, не остановились на достигнутом и в сентябре 2018 года вновь подвергли свое «детище» заметным «метаморфозам»: автомобиль, опять же, слегка подправили экстерьер (ограничившись измененным задним бампером и новыми колесными дисками), а также внесли небольшие изменения в интерьер (добавив поручни для передних и задних седоков и улучшив шумоизоляцию), но комплектацию «перетряхнули» основательно — отделили новый 150-сильный двигатель, доработали коробку передач, установили новый было установлено сцепление, изменен передний мост и модернизирована подвеска…

В конце августа 2019 года вездеход пережил очередную («остроконечную», но существенную) модернизацию — машину наконец-то оснастили автоматической гидромеханической шестиступенчатой ​​коробкой передач Punch Powerglide 6L50, поставленной на ульяновское предприятие из Французский завод Punch Powerglide.

Внешний вид

Внешне узнать УАЗ Патриот 2017-2020 модельного года можно по мелкоячеистой решетке радиатора с крупной фирменной эмблемой и хромированной окантовкой, а также отсутствующему лючку бензобака по левому борту.Подобные ухищрения лишь слегка освежили внешний вид внедорожника, но в целом он сохранил свой брутальный и монументальный вид.

В зависимости от комплектации длина обновленного «Патриота» составляет 4750-4785 мм, а высота 1910-2005 мм. Ширина автомобиля составляет 1900 мм (включая зеркала — 2110 мм), а его колесная база и клиренс под «брюхом» укладываются в 2760 мм и 210 мм соответственно.

Интерьер

В салоне УАЗ Патриот после модернизации «к 2017 году» кардинально изменился, как в плане дизайна, так и в плане качества используемых материалов.

Мультифункциональный трехспицевый руль с кнопками, визуальная «приборка» с бело-лунной подсветкой и пропитанная минимализмом центральная консоль с 7-дюймовым экраном мультимедийной установки и однозонным «климатом» — передняя панель выглядит не только привлекательный, но и вполне современный… Правда, в базовой версии отсутствует большинство «благ цивилизации».

В целом салон автомобиля выполнен из недорогого и жесткого пластика, а сиденья обтянуты приятной тканью (в «топовых» версиях — натуральной кожей).

Грузопассажирские характеристики Патриота 2017-2020 модельного года не изменились: салон внедорожника представляет собой настоящее раздолье для пятерых взрослых, а его багажное отделение вмещает от 650 до 2415 литров поклажи.

Технические характеристики

Рестайлинговый УАЗ Патриот оснащается двумя четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,7 литра каждый:

  • По умолчанию под капотом пятидверки скрывается «атмосферник» ЗМЗ-40906 с распределенной «мощностью» и 16-клапанной компоновкой.Его производительность находится в пределах 135 лошадиных сил при 4600 об/мин и 217 Нм предельного крутящего момента при 3900 об/мин.
  • Более «дееспособным» версиям полагается агрегат ЗМЗ-409051, отличающийся от «младшего брата» новыми поршнями, увеличенной степенью сжатия, клапанами с повышенной термостойкостью, двухрядной цепью ГРМ, другим выпускным коллектором и усиленная головка блока. Он выдает 150 л.с. при 5000 об/мин и 235 Нм крутящего момента при 2650 об/мин.

Двигатели по умолчанию устанавливаются вместе с «механикой» на пять ступеней и жестко активируемым полным приводом(Part-Time) с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с электронным управлением.В качестве опции для внедорожника доступен блокируемый задний дифференциал Eaton, а 150-сильная версия за доплату может комплектоваться и 6-диапазонным гидромеханическим «автоматом».

Независимо от модификации, максимальная скорость автомобиля не превышает 150 км/ч, при этом «механические» варианты требуют в среднем 12,8 литров топлива на каждую «сотню» пробега в смешанном режиме, а «автоматические» — 11,6 литров.

Конструктивные особенности

В основе модернизированного «Патриота» по-прежнему лежит рамное шасси с зависимыми подвесками «по кругу»: спереди применена рессорная архитектура, а сзади — на нескольких продольных полуэллиптических рессорах.

Автомобиль может похвастаться реечным рулевым управлением (с телескопической колонкой, складывающейся при ударе), оснащенным гидроусилителем, а его тормозной узел представлен передними «блинами» и задними «барабанами» с ABS, EBS и BA.

По умолчанию один топливный бак объемом 68 литров.

Опции и цены

На российском рынке УАЗ Патриот 2020 модельного года предлагается в семи вариантах комплектации – Классик Флит, Классик, Оптимум, Престиж, Премиум, Максимум и Статус.

Пятидверка

в базовой комплектации оснащается исключительно 135-сильным двигателем и будет стоить от 809 900 рублей. Штатно имеет: одну подушку безопасности, АБС, наружные зеркала с электроприводом и обогревом, 16-дюймовые стальные диски, атермальное стекло, гидроусилитель руля, бортовой компьютер и электростеклоподъемники всех дверей.

Все остальные варианты идут только с двигателем мощностью 150 л.с., новым передним мостом и другими доработками: за Классик придется отдать не менее 830 900 рублей, за Оптимум с 6АКПП просят не менее 1 034 000 рублей, а топ »» Комплектация «Статус» с такой же АКПП будет стоить от 1 268 000 рублей.

Самый «навороченный» Патриот может похвастаться: двумя подушками безопасности, ESP, противотуманными фарами, 18-дюймовыми легкосплавными дисками, рейлингами на крыше, охлаждаемым перчаточным ящиком, многофункциональным рулем, системой помощи при старте в гору, однозонным климат-контролем, 7-дюймовым мультимедиа центр, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида, круиз, навигатор, парктроник передний и задний, подогрев передних сидений и руля, а также другое оборудование.

Старт продаж внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года в российских автосалонах следует ожидать в августе этого года.Однако велика вероятность, что сроки будут перенесены на конец осени или даже начало зимы. Причина в постоянной доработке и усовершенствовании автомобиля.

Шикарный вид модели

Если говорить о конкретных преобразованиях, то к ним смело можно отнести новый капот автомобиля, практически вертикальное лобовое стекло, а также роскошную новую оптику. Оригинальный стиль поддерживают изящные выштамповки капота, объемные элементы переднего бампера.

Новые блоки фар УАЗ со встроенными светодиодными ломаными линиями выглядят роскошно и модно. Модернизированный передний бампер Автомобиль теперь крепится к самому кузову, а не к раме, как было раньше. Оригинально выглядит новая решетка радиатора УАЗ с острыми углами и тремя поперечными полосами.

На боку УАЗ Патриот 2020 выражает величие, мужественность. Совершенно ровная линия массивной крыши перекликается с той же подоконной линией. Площадь бокового остекления просто превзошла все ожидания.Теперь с обзорностью проблем нет.

Дополнительную мощь и силу УАЗику придают огромные боковые зеркала на коротких подставках. Они оснащены полосами указателей поворота и функцией складывания. Дверные проемы автомобиля радуют своей шириной, а сами двери закрываются плотно, без особых усилий. Очень понравилась откидная широкая подножка, что, кстати, никак не сказалось на величине дорожного просвета.

Фото:

кожаный задний руль
боковые диски патриот
салон уаз тест

Серьезным изменениям подвергся новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года.Он получил жесткие опоры, снижающие амплитуду колебаний, особенно при резких маневрах. За счет вклеенного остекления автомобиль стал не только стильно выглядеть, но и улучшились его шумо- и теплоизоляционные качества.

Сзади внедорожник

тоже выглядит солидно, презентабельно. Огромная массивная дверь багажника с откидным запасным колесом придает автомобилю грозный вид. Задняя обзорность в порядке, так как здесь установлено большое стекло, а задние стойки гораздо уже, чем у предшественника.

Габариты нового внедорожника УАЗ Патриот 2020 2021 года почти не изменились. Длина автомобиля 4750 мм, ширина 1900 мм, высота 1910 мм. Дорожный просвет для новичка составляет 210 мм.

Яркий салон внедорожника

Внутри УАЗ тоже претерпел большие изменения. Панель приборов стала более информативной. Она получила экран бортового компьютера и широкий покатый козырек. Прямо перед ней удобный руль на четырех спицах. В топовой версии она многофункциональна.

Глаз радует приятная зеленая подсветка приборов, которая создает в салоне особую, умиротворяющую атмосферу. Самое почетное место занимает роскошная, широкая центральная консоль УАЗа.


Глядя на фото обновленного салона УАЗ Патриот 2020, можно заметить, что привычное расположение приборов на консоли изменилось. Верхняя часть представлена ​​двумя вертикальными прямоугольниками дефлекторов, под которыми расположен большой 7-дюймовый сенсорный дисплей.В П-образном нижнем отделении сосредоточены кнопки управления климат-контролем.

Между передними сиденьями автомобиля расположен широкий, но удобный тоннель, в котором традиционно находится панель переключения передач, а также мягкий подлокотник. Сами кресла хорошо спрофилированы, имеют ряд регулировок, удобные подголовники, качественный поясничный подпор.

Немного разочаровали материалы отделки автомобиля, которые остались дешевыми. Особенно это касается пластика, который со временем скрипит и дает трещины.Задний диван на 80 мм сдвинут назад к корме. За счет этого увеличилось свободное пространство для ног. Также теперь можно организовать два спальных места, так как спинки можно сложить вровень с подушкой.

Вместимость багажного отделения осталась на прежнем уровне. Объем 700 литров. Из нового подошла шторка багажника с жестким кантом. Базовая комплектация новой модели внедорожника УАЗ Патриот 2020 года получила:

  • стальные диски 16 дюймов;
  • галогеновая оптика;
  • тканевый салон;
  • атермальное остекление;
  • обогрев, электропривод боковых зеркал;
  • электростеклоподъемники всех дверей;
  • иммобилайзер.
Современные спецификации


Кропотливая работа, которая была проделана в отношении силового оборудования, позволила улучшить технические характеристики новой версии автомобиля Уаз Патриот 2020 2021 года. В результате повысилась производительность моторов на малых оборотах. Покупателям предложат бензиновую версию двигателя и дизель.

Показатели не самые лучшие, скорее наоборот разочаровывают. Почему автопроизводитель никак не улучшил показатели расхода и разгона, остается загадкой.К тому же реальные показатели даже немного выше. Подробнее об этом вы можете узнать из видео тест-драйва нового внедорожника УАЗ Патриот 2020-2021 года.


Оба мотора комплектуются 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. О внешнем виде АКПП можно только мечтать. Разочарование в технических возможностях автомобиля частично компенсируют его отличные внедорожные качества, выносливость, а также надежный кузов.

Будут доступны три комплектации УАЗ Патриот последнего поколения 2020-2021, по демократичной цене за базовую от 650 000 руб. Вы можете выбрать одну из следующих версий: Classic, Comfort, Limited.

Версия Comfort включает следующие опции автомобиля:

  • сигнализация с центральным замком;
  • противотуманные фары;
  • активная антенна;
  • датчик температуры наружного воздуха;
  • регулировка сиденья водителя по высоте;
  • кондиционер;
  • задний парктроник;
  • подогрев передних сидений.

За все это просят от 650 до 700 000 руб.Максимальная комплектация имеет следующую комплектацию:

  • навигационная система;
  • мультимедийный комплекс
  • ;
  • камера заднего вида;
  • хром накладка на панель приборов;
  • улучшенное внутреннее убранство;
  • регулируемая поясничная опора;
  • обогрев лобового стекла, задних сидений.

Цена этой версии УАЗ Патриот 2020-2021 года составит ориентировочно 830 000 рублей.

Популярные внедорожники конкурентов

Новая версия УАЗ Патриот 2020 2021 года имеет достаточно конкурентов.Для сравнительного анализа возьмем Chevrolet Niva и Kia Sportage (не берем). Оба соперника достаточно сильны. Шевроле имеет впечатляющий, красивый дизайн кузова, высокий уровень отделки салона, качественные материалы.

Приборная панель автомобиля понятная, удобная. Так же хорошо оборудовано место водителя. Объем багажника хоть и меньше, чем у «УАЗика», но все же вмещает 620 литров груза. В отличие от многих соперников Шевроле Нива является обладателем мощного, выносливого двигателя.Автомобиль имеет высокую разгонную динамику, отличную управляемость, хорошую шумоизоляцию.

Но на больших скоростях машина имеет привычку отклоняться от траектории и давать крены, особенно на крутых повторах. Из-за больших, громоздких габаритов ездить по городу достаточно проблематично. Узкие дверные проемы затрудняют вход и выход.

Презентабельный внешний вид Киа выглядит солидно, модно, современно. Салон автомобиля просторный, вместительный, с продуманной комплектацией.Одним из главных достоинств автомобиля является комфортная подвеска, чего нельзя сказать о рестайлинговой версии УАЗ Патриот 2020.


К достоинствам я отнес четкую, информативную панель приборов, солидный набор современных опций, систем, широкая линейка двигателей, наличие автоматической коробки передач.

Чего не хватает Kia, так это некоторых регулировок сиденья водителя. В салоне дешевые материалы отделки, жесткий пластик, посредственная шумоизоляция. Автомобиль показывает вялую динамику разгона, АКПП часто выходит из строя и ломается.Кроме того, Kia отличается высоким расходом топлива.

Преимущества и недостатки автомобиля

Большинство отзывов владельцев о новом внедорожнике УАЗ Патриот 2020 2021 года положительные. Автомобиль действительно выносливый, надежный, удобный для повседневного использования.

Основные преимущества:

  • харизматичный современный экстерьер;
  • просторный салон;
  • хорошая эргономика;
  • надежный, усиленный, безопасный новый кузов внедорожника УАЗ Патриот 2020 года выпуска;
  • хорошая обзорность;
  • недорогая цена;
  • хорошие внедорожные качества.




8″ мультитач экран 1024×600, Android 7.1.1, WI-FI, BT, GPS, ГЛОНАСС, быстрый старт 1-2 сек.

Предназначен:

  • УАЗ Патриот 2017 (комплектации Privilege и Style)

Наличие: в наличии

Гарантия: 12 месяцев

Цена: 21 000,00 ₽

  • Общее описание
  • Живые фотографии

Экран

Дисплей 8 дюймов, качество HD и высокая яркость 400cd с разрешением 1024×600 пикселей виден при любом освещении.Картинка сочная и яркая. Мультитач (емкостное касание 5 точек) экрана делает работу с ним удобной и приятной даже касанием пальцами. Цельное стекло, гладкая поверхность, не нужно клеить защитные пленки, можно только поцарапать стеклорезом! Яркость экрана автоматически уменьшается при включении габаритных огней, а функция ручной регулировки яркости позволяет настроить экран в соответствии с вашими индивидуальными предпочтениями.

Кнопки на рулевом колесе

Полная поддержка CAN-шины и корректная работа без «тормозов» штатных кнопок на руле с двумя функциями для каждой кнопки (короткое и длинное нажатие) для комплектаций Privilege и Style.Для других конфигураций возможно подключение пульта Навитрек с креплением на обруче руля. Связь с магнитолой по радио, способ подключения резистивный.

Сенсорные кнопки управления на панели автомагнитолы не обеспечивают полного тактильного контакта, палец не чувствует кнопку под ней, что затрудняет использование во время вождения. Поэтому для владельцев автомобилей УАЗ Патриот в простой комплектации , желающих приобрести Навитрек НТ -017, рекомендуем при оформлении заказа добавить кнопки на руле () в корзину.Это добавит удобства в использовании и будет соответствовать современным требованиям безопасности вождения. При заказе магнитолы с кнопками на руле вместе вы получите готовую систему с подключенным контроллером и предварительно обученными кнопками.

Звук

Отличное качество звука обеспечивает микросхема усилителя TDA 7851 класса Hi-Fi MOSFET, позволяющая использовать четырехомную и двухомную акустику, в отличие от распространенной недорогой TDA 7388. Десятиполосный эквалайзер, функция Loud, линейный выход на сабвуфер со встроенным ФНЧ, подключением внешнего сабвуфера и усилителя.Все это позволяет настроить звучание под свое слуховое восприятие и предпочтения и получить качественный звук. Если этого мало, у любителей «поиграться» со звуком есть возможность установки сторонних плееров и эквалайзеров, поддерживается их управление с кнопок на руле.

Линейные выходы для подключения внешних усилителей (2+1).

Навигация

Работа на двух глобальных спутниковых системах GPS (США) и ГЛОНАСС (Россия). Также поддерживается китайская спутниковая система BouDu (Большая Медведица), но для этого требуется специальная антенна.

Возможность установки любых навигационных программ: Навител, СитиГид, IGO8, Прогород, Автоспутник, OziExporer, Яндекс навигатор и др. Планирование маршрута, голосовые подсказки, POI, карты России, Европы и всего мира. Функция трафика дает вам возможность получать самую свежую информацию о дорожном движении в режиме реального времени и выбирать оптимальный маршрут. Возможность прослушивания музыки (радио) во время работы навигации.

Меню

В автомагнитоле NAVITREK можно выводить любимые и часто используемые приложения на главный экран, устанавливать любые обои, в том числе живые обои на главный экран и т.д.

Радио

Радиомодули NXP 6856 совместно с усилителем TDA 7851 выдают шикарный радиозвук и уверенно работают даже при слабом сигнале. Функция RDS — информация о радиостанции, имена исполнителей, песни и т.п. бегущей строкой. Удобный радиоинтерфейс. 36 каналов памяти FM/VHF и 24 канала памяти AM.

Громкая связь (свободные руки)

Функция громкой связи (свободные руки) позволяет безопасно разговаривать по телефону во время вождения.Звонить можно как с телефона, так и с самого устройства. Функция экспорта телефонной книги позволяет увидеть имя звонящего на экране или выполнить поиск в телефонной книге на вашем устройстве.

Bluetooth: музыка

Благодаря поддержке протокола A2DP возможно прослушивание музыки без проводов со смартфона или планшета, подключенного к магнитоле через bluetooth.

TPMS (датчики давления в шинах)

Установив датчики давления в шинах (TPMS), можно контролировать давление и температуру в шинах.Настройте визуальные или звуковые предупреждения о давлении в шинах в режиме реального времени.

Бортовой компьютер

Подключив адаптер OBD-II, вы сможете самостоятельно читать и удалять ошибки, диагностировать системы автомобиля, не посещая дилерский центр. Кроме того, адаптер позволяет реализовать функцию бортового компьютера с расширенными настройками. Радио поставляется с предустановленным приложением, таким как Torque Pro. Вы сможете настроить множество датчиков и получать много полезной информации о своем автомобиле на экране ШГУ в режиме реального времени.

Интернет

Встроенный модуль Wi-Fi позволяет подключаться к Интернету. Подключение происходит обычным способом. Интернет 4G можно раздавать со смартфона после настройки на нем точки доступа. Еще один способ – установить в машину 4G WiFi роутер любого из мобильных операторов.

Подключение USB 3G/4G модема через USB.

Телевизор

Существует несколько способов реализации этой функции.

  • установить приложение онлайн ТВ.В этом варианте качество картинки зависит от стабильности интернета.
  • установка цифрового ТВ тюнера DVB-T2. Качество картинки зависит от оплаченной разработки, скорости, силы сигнала, удаленности от телецентра, рельефа местности.

Музыка

Воспроизведение музыки с USB Flash, microSD и жестких дисков. Устройство распознает все популярные аудиоформаты MP3, WAV, FLAC и др.

Поддержка жестких дисков на 2 Тб! (для нетвердотельных жестких дисков требуется дополнительное питание 5 В).

Видео

Воспроизведение видео с USB Flash, microSD и жестких дисков. Поддержка всех известных форматов видео AVI, MP4, MKV и многих других.

парковочные камеры

С парковочной камерой процесс парковки станет безопаснее и удобнее. Камера включается автоматически при включении задней передачи. В моделях автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style реализована поддержка штатной камеры по CAN-шине и активирована функция парковочной траектории.Дополнительно есть возможность подключить фронтальную камеру. Для моделей автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style добавлена ​​новая стандартная функция передней камеры. Включается штатной кнопкой включения переднего парктроника, работает в связке с ней. При активации он автоматически включается и выключается при достижении скорости ниже или выше 20 км/ч соответственно.

Обычные функции

На автомобилях УАЗ Патриот Privilege и Style, оборудованных заводским парктроником, камерой заднего вида, кнопками на руле, сделана полная поддержка всех штатных функций по CAN шине, а так же добавлены новые.

К основным штатным функциям мы добавили систему контроля температуры и давления в шинах (TPMS). Достаточно купить штатные датчики Навитрек на колеса и система заработает. Для внедорожников (паркетников) это очень актуальная проблема, из-за больших колес иногда визуально не видно разницы в 0,5 и даже 1 атмосферу. Что приводит к потере управления, повышенному расходу топлива, преждевременному износу шин.

Видеорегистратор

Также к основным штатным функциям добавлена ​​система видеозаписи — видеомагнитофон.Достаточно купить обычную видеокамеру Navitrek DVR, установить ее на лобовое стекло и подключить к разъему USB, никаких других подключений и подключений не требуется, все настройки и просмотр осуществляются с сенсорного экрана магнитолы. Запись в Full HD может осуществляться на встроенную память магнитолы, SD-карту, USB, HDD, после выбора и назначения носителя памяти. На базе той же видеокамеры реализована система ADAS — контроль полосы движения и подъезд к препятствию (будет доступна в будущих версиях Навитрек Нт-017)

приложений

Тысячи полезных приложений и игр устанавливаются через интернет прямо на устройство из Google Play Market.Возможна установка приложений через файловый менеджер с флешки или карты microSD.

Русский язык

Все устройства не были адаптированы, а именно разрабатывались специально для российских автомобилей, в частности для УАЗ, и имеют полную русификацию.

Информационная система

В моделях автомобилей УАЗ Патриот Privilege и Style имеется отображение информации о состоянии той или иной системы на штатном мониторе, на данный момент только состояние режимов трансмиссии и температура наружного воздуха.В перспективе есть возможность выводить информацию климат-контроля, положения дверей, расход топлива на экран автомагнитолы.

При переключении режимов трансмиссии, а также при повороте ключа для начала движения состояние включенного режима трансмиссии автоматически отображается на экране в виде всплывающего графического изображения на 5 секунд и исчезает.

Режим «Задержка выключения АСС»

Особенностью автомобиля УАЗ является отсутствие в замке зажигания положения АСС (принадлежности), предназначенного для работы аксессуаров, в том числе магнитолы, при выключенном зажигании.Практически любая современная автомагнитола имеет провод АСС, по которому осуществляется включение/выключение магнитолы. В УАЗ Патриот 2017 из-за отсутствия этого положения в замке зажигания к этому проводу подключено Зажигание, пользоваться автомагнитолой на стоянке неудобно, двигатель должен работать или зажигание просто включено, а в в этом режиме потребление батареи очень велико. Для решения этой проблемы был сделан режим задержки выключения АСС, то есть при активации режима, после выключения зажигания, автомагнитола продолжает работать то время, которое выбрал пользователь в настройках, и после этого время он автоматически выключится.Выключить его можно также принудительно нажав кнопку PWR на панели экрана или кнопку выключения на руле. Интервалы задержки выключения: Без задержки — 30 минут — 60 минут — 90 минут. Функция остается активной при последующем включении/выключении.

Функция доступна для автомагнитол Navitrek NT-017, выпущенных после 01.01.2018. .

Для автомагнитол Навитрек НТ-017 выпуска в период с мая 2017 по 31.12.2017. Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Прошивка высылается пользователю после соответствующего запроса на нашу почту

Активация функции задержки отключения ACC . Нажимаем иконку «Медиа», нажимаем три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выбираем меню активации режимов) Выбираем «Задержка выключения». В открывшемся окне выберите нужное время задержки, подтвердите кнопкой «ОК»

Режим активации фронтальной камеры.

Для автомагнитол Навитрек НТ-017 выпуска в период с мая 2017 по 31.12.2017.Требуется замена модуля CAN и обновление прошивки.

Для автомагнитол Navitrek NT-017 выпуска после 01.01.2018. требуется только обновление прошивки.

Передняя камера работает совместно с передним парктроником по скорости или по наличию сигнала от датчика, в зависимости от модели установленного штатного модуля парктроника. По скорости с парктроником старого образца в автомобилях, выпущенных до марта 2017 года. По наличию сигнала датчика с парктроником нового типа, в автомобилях, выпущенных с марта 2017 года.Включить/выключить камеру можно специальной кнопкой на экране, стандартной кнопкой включения парктроника или кнопкой SRC на руле нажатием и удержанием.

Включить режим фронтальной камеры. Нажмите иконку «Медиа», нажмите три вертикальные точки в правом верхнем углу экрана (выберите меню активации режимов) Выберите «Фронтальная камера». В открывшемся окне выберите, активировать режим фронтальной камеры или нет, подтвердите кнопкой «ОК»

Подключение к мобильным устройствам Android и IOS (простое подключение)

Подключение возможно через WI-FI и USB.Отображение всего на смартфоне на экране ГУ.

Известно, что в 2020 году УАЗ, он же Ульяновский автомобильный завод, готовится к выпуску перспективную и во многом долгожданную новинку, это новинка, в ней будет столько обновлений, которых не было с начала производства этой модели, т.е. с 2005 года. Да-да, не удивляйтесь, ульяновский внедорожник выпускается уже 12 лет. За это время инженерам автозавода, работавшим над проектом, есть что вспомнить, и хорошее, и плохое.Auto Patriot всегда преследовали взлеты и падения.

Так как этот утилитарный УАЗ важен для отечественных джиперов, мы решили собрать всю имеющуюся в Рунете информацию о грядущих изменениях в новинке, которые мы увидим уже в 2020 году.

УАЗ готовит масштабную доработку модели.

Безопасность нового УАЗ Патриот (рама)

Многие знают на языке притчу о том, что архаичный дизайн внедорожника с точки зрения его безопасности практически не выдерживает никакой критики.Предыдущие краш-тесты последней версии этой модели (с улучшенной рамой) наглядно показали это:

Новое поколение наконец-то должно получить по образцу современных технологий раму с энергопоглощающей «гармошкой», которая при ударе будет складываться так, как положено, а не как раньше, когда вырывались куски пола в салоне.

Подвеска УАЗ Патриот


Вслед за рамой должна улучшиться и подвеска. Изменения, как грозят инженеры из Ульяновска, должны быть значительными и практически повторять все то, что сделали автоконструкторы, поставившие на Гелендваген нового поколения независимую подвеску.Спереди, предположительно, появится подвеска на двойных поперечных рычагах со стойками МакФерсон, а сзади вместо рессор на рессорах будет подвешен мост автомобиля.

К 2020 году, по слухам, модель получит реечное рулевое управление. Сейчас на УАЗе используется такая же устаревшая червячная передача, как и тысячу лет назад. Все это должно как-то улучшить управляемость настоящего внедорожника.

Двигатели нового Патриота станут мощнее


Скоро под капотом нового УАЗа появится старый друг, переделанный под новый модернизированный бензиновый атмосферный двигатель ЗМЗ-409.силовой агрегат станет мощнее (предположительно за счет изменения степени сжатия и фаз газораспределения) и повысит отдачу до 150 л.с. (сейчас он развивает 135 лошадей при 217 Нм крутящего момента).

Предположительно, к 2020 году на эти внедорожники установят несколько новых бензиновых турбомоторов, объем которых составит 2,3 и 2,5 литра, а их мощность вырастет до 150 и 170 л.с. соответственно.

АКПП на УАЗ Патриот


Еще одна инновационная новинка Ульяновского автозавода — автоматическая коробка передач.Скорее всего, это будет классическая шестиступенчатая гидромеханическая коробка передач родом из Китая.

Механическая коробка передач


Однако более дешевые версии российского вездехода по-прежнему будут оснащаться механической коробкой передач корейского производства, только на этот раз количество ступеней скорости планируется увеличить до шести.

Тормоза станут дисковыми около


Еще одно логичное улучшение автомобиля, которое мы наконец-то увидим на Патриоте, — это дисковые тормоза на задних колесах.Однако, как сообщают российские автомобильные СМИ, устанавливать их будут только на топовые версии автомобиля Патриот.

Из предстоящих доработок автомобиля в деталях: запаска с пятой двери она переместится в другое место, скорее всего ее уберут под пол чтобы дверь не провисала, уплотнители пятой двери будут специально улучшили, теперь под ними летит много пыли в заднюю часть салона.

будет усовершенствован и бортовой компьютер, возможно, прощается с проводным мостом (очень важное изменение, но пока официально не подтверждено), а вместо него будет установлена ​​система безопасности, следящая за разметкой и дорожными знаками .

Что касается внешнего вида автомобиля, то за три года он тоже должен измениться. Насколько радикально? Пока об этом ничего не известно, но то, что изменения конкретно произойдут, установлено точно.

Технические характеристики УАЗ Патриот. УАЗ Патриот последнего поколения

Рынок сбыта: Россия.

УАЗ Патриот (УАЗ 3163) пришел на смену модели УАЗ 3162 в 2005 году. Предшественник, носивший имя «Симбир», считался перспективной моделью и, в свою очередь, создавался на базе УАЗ 3160 — первого автомобиля компания, спроектированная по более современным лекалам, чем те чисто утилитарные армейские внедорожники, которые Ульяновский автомобильный завод выпускал на протяжении ряда десятилетий, начиная с 70-х годов прошлого века.УАЗ Патриот имеет цельнометаллический пятидверный кузов, салон автомобиля стандартной модификации предусматривает пять посадочных мест. Автомобиль очень вместительный, благодаря вместительному багажному отделению, куда можно установить дополнительно четыре места. Это обеспечивает прекрасную маневренность и функциональность: задние дополнительные сиденья имеют два способа трансформации, за счет которых можно перевозить пассажиров и габаритные грузы. Этот всероссийский внедорожник оснащен бензиновыми и дизельными двигателями в паре с механической коробкой передач.


Автомобиль прошел ряд модернизаций с 2006 года, когда были внесены первые изменения в конструкцию внедорожника (новый стартер, генератор, педали, обивка сидений и т.д.). Вскоре автомобиль получил современные системы безопасности, увеличен межсервисный интервал; в 2008 году Патриот получил кондиционер, улучшенную систему отопления и вентиляции. После доплаты стал доступен кожаный салон, покраска бамперов в цвет кузова, сетка в багажнике, сигнализация, центральный замок с ДУ, парктроник, люк с электроприводом. В процессе производства автомобиль планомерно избавлялся от многих характерных «болезней», а в 2012 году был изменен интерьер — все автомобили семейства Патриот получили новую приборную панель, новый руль, в новых цветах салона используются два цвета.Помимо прочего, автомобили оснащены новой системой отопления и кондиционирования. Немецкая компания САНДЕН. Новый пульт кондиционера управляет электроприводами заслонок системы вентиляции и отопления, в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросами). Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее регулировать микроклимат в салоне.

Предлагались два двигателя для УАЗ Патриот 2005-2014 гг. Базовый — бензин, ЗМЗ-409.10. Этот популярный и распространенный 2.7-литровый двигатель хорошо зарекомендовал себя благодаря достойным тяговым характеристикам: максимальная мощность 128 л.с. достигается при 4600 об/мин, а максимальный крутящий момент 210 Нм при 2500 об/мин. Двигатель достаточно современный (впрыск топлива, гидрокомпенсаторы, 4 клапана на цилиндр, Евро-4 и т.д.), но в то же время более требовательный к качеству масла и обслуживанию… Как вариант, с 2008 по 2012 г.в. На автомобиль был установлен импортный дизельный двигатель IVECO F1A (2,3 л, 116 л.с., Евро-3), который был заменен отечественным турбодизелем ЗМЗ-514.Этот двигатель объемом 2,3 литра предлагает максимальную мощность 113 л.с. (3500 об/мин) и крутящий момент, достигающий максимальных 270 Нм при 2800 об/мин. Расход топлива в смешанном цикле у бензиновой версии составляет 11,5 литров на сотню, у дизельной — 9,5 литров.

УАЗ Патриот имеет зависимую подвеску как спереди, так и сзади. Впереди — рессорная подвеска со стабилизатором поперечной устойчивости. Задний мост — на двух продольных полуэллиптических малолистовых рессорах. Конструкция шасси может показаться архаичной и не очень удобной, но для настоящего внедорожника, такого как Патриот, это самый практичный и надежный вариант в плане эксплуатации и обслуживания.Рулевое управление автомобиля — типа «винт-шариковая гайка» с гидроусилителем и регулируемой рулевой колонкой. Привод постоянный задний, с жестко подключаемым передним мостом. Раздаточная коробка 2-ступенчатая с понижающей передачей.

В ходе модернизации 2013 года автомобиль получил ряд важных технических изменений: тросовый стояночный тормоз, неразъемный карданный вал, электронное управление трансмиссией с помощью поворотной «шайбы» в кабине.

Проведена системная модернизация в части безопасности.Если первые выпущенные версии могли похвастаться только ремнями безопасности, то уже в 2007 году некоторые модификации стали оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD). При этом УАЗ Патриот получил новое рулевое управление, которое отличается безопасным рулевым валом, который ломается при лобовом ударе, предотвращая катастрофическое смещение руля внутрь салона. В 2012 году за счет конструктивных особенностей, материалов и отделки, исключения поручня со стороны пассажира достигнута повышенная травмобезопасность.Летом 2014 года внедорожник получил новую систему ABS Bosch 9-го поколения с системой распределения тормозных усилий (EBD) и отрывом заднего моста от дороги (CPC). Вариант предлагался с комплектацией Limited.

На фоне импортных внедорожников Патриот выглядит достаточно скромно, особенно в плане комфорта и безопасности. Но можно отметить, что процесс модернизации был непрерывным, и первые «Патриоты» серьезно отличались от автомобилей, выпущенных в 2014 году. Это необходимо учитывать при покупке подержанного автомобиля.В процессе модернизации улучшилось качество и ресурс отдельных узлов, но среди недостатков автомобиля по-прежнему отмечается значительный расход топлива. Достоинства: вместительный салон и багажник, доступная цена, высокая проходимость, простота конструкции и ремонтопригодность.

Читать полностью

Внедорожников классического дизайна на рынке осталось не так много. УАЗ «Патриот» — одно из самых привлекательных предложений. С одной стороны, это самый бюджетный автомобиль такого класса и размера, а с другой — самый дорогой, самый большой и оснащенный среди массовых российских легковых автомобилей и внедорожников.Далее в статье рассматривается расход топлива, история модели и ее место на рынке.

История

УАЗ-3163 выпускается с 2005 года. Является потомком модели 3162 «Симбир» и технически является ее глубоко модернизированной версией. Автомобиль стал комфортнее, но унаследовал конструкцию кузова, ходовую часть, двигатели.

За время производства автомобиль претерпел несколько модернизаций, как крупных, так и менее значительных, затрагивающих и техническую часть, как дизайн, так и салон.

Кузов

Рассматриваемая модель имеет классическую для внедорожников рамную конструкцию. Основной кузов также представляет собой традиционный для таких автомобилей пятидверный универсал. Его длина составляет 4,75 м, ширина – 1,9 м, высота – 1,91 м, колесная база – 2,76 м. Вес автомобиля составляет 2,125 тонны. Кроме того, есть варианты: 4-дверный пикап и 2-дверный фургон.

Двигатели

За весь период производства было доступно четыре двигателя: два бензиновых и два дизельных.

Трансмиссия

Все версии автомобиля комплектуются исключительно 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Кроме того, все они полноприводные. Система полного привода организована по принципу Part-Time. То есть задний мост постоянно ведущий, а передние колеса при необходимости подключаются жестко. Для этого предусмотрена 2-ступенчатая электромеханическая раздаточная коробка с электроприводом и понижающая передача.

Шасси

Обе подвески зависимые.Передняя — рессорная, со стабилизатором поперечной устойчивости. Сзади установлен мост на мелколистовых полуэллиптических продольных рессорах.

Передние тормоза дисковые, задние — барабанные механизмы.

Доступны колеса размером 16 и 18 дюймов.

Интерьер

Внутренняя отделка и оснащение модели УАЗ «Патриот» очень простые, но приемлемые для такой цены. Интерьеры ранних версий были самыми скромными, и все же вполне современными по тем временам для российских машин… Например, для изготовления передней панели (до 2016 года) использовался мягкий пластик, что для них и сейчас несвойственно. .Кожаный салон, климат-контроль и т.д. в наличии.

Модернизация

В 2006 году в стандартную комплектацию включена АБС и изменена обивка сидений.

В 2008 году усовершенствована система охлаждения двигателя, а также климат и вентиляция салона. Автомобиль был доведен до экологических норм Евро-3.

С 2009 года в качестве дополнительного оборудования предлагается кожаный салон, люк с электроприводом и сетка в багажнике.

Рестайлинг 2012 года сделал салон более современным. Так, была обновлена ​​приборная панель, заменен руль, снята травмоопасная ручка переднего пассажира, установлена ​​новая 2DIN магнитола с разъемом USB.

В 2013 году произведены некоторые обновления салона. В связи с изменением конструкции системы полного привода рычаг включения раздаточной коробки заменен на шайбу. Модернизировали конструкцию ручного тормоза. Блок управления стеклоподъемниками и зеркалами перенесли на водительскую дверь… Были изменены обшивка потолка, пассажирские ручки и зеркало заднего вида. Наконец, добавлен в качестве опции «зимний пакет», включающий обогрев задних сидений, лобового стекла и индивидуальный обогреватель для задних пассажиров.

В ходе обновления 2014 года был модернизирован как дизайн, так и салон модели УАЗ «Патриот». Новый кузов получил другие бампера и светотехнику. В салоне изменился дизайн сидений, а в качестве качественного дополнительного оборудования стали предлагать мультимедийную систему с навигацией и камерой заднего вида.Техническое обновление заключалось в добавлении стабилизатора поперечной устойчивости и модернизации карданных валов.

УАЗ «Патриот» 2016 снова получил другую переднюю панель, а также регулировку рулевой колонки, другой рычаг КПП, ремни с преднатяжителями. В качестве опции стали предлагать передние подушки безопасности, передний парктроник, круиз- и климат-контроль, охлаждаемый бардачок. Улучшенная шумо- и виброизоляция. Из технических новшеств добавили имитацию межколесных блокировок, а в допоборудование включили блокировку заднего дифференциала… Двойной бак заменили на одинарный, улучшили антикоррозийное покрытие, переделали рулевую колонку, добавили ESP. Внешне изменилась только решетка радиатора.

Ходовые качества

Автомобиль комплектовался двигателями очень скромных характеристик, что и определяло его технические характеристики(УАЗ «Патриот»). Расход топлива из-за того же.

Турбодизель может разогнать автомобиль только до 135 км/ч. При этом он потребляет 9.5 литров дизельного топлива на 100 км в загородных условиях и 11,5 литров в смешанных условиях. Оригинальный бензиновый двигатель обеспечивает максимальную скорость 150 км/ч.

На бездорожье автомобиль ведет себя хорошо благодаря удачной геометрии и большому ходу подвески. Однако в сложных условиях производительность двигателя часто недостаточна. В версии 2016 года проходимость повысили за счет оснащения блокировками.

Цена

Рассматриваемый автомобиль является самым дорогим среди российских, а также одним из самых оснащенных, особенно на момент выхода на рынок.Схожие по оснащению модели ВАЗ появились значительно позже автомобиля УАЗ «Патриот». Комплектация и цены соответствуют бюджетным автомобилям высшего уровня. Ценовой диапазон колеблется от 0,779 до 1,03 млн рублей.

Торговая площадка

Этот внедорожник является очень привлекательным предложением на местном рынке, чем и обусловлена ​​достаточно высокая популярность модели УАЗ «Патриот». Его комплектация и цены соответствуют некоторым компактным кроссоверам, но они меньше и значительно уступают по проходимости.Есть и более дешевые модели классического кона с мануалом, но они и более компактные. То есть на рынке почти нет классических внедорожников аналогичного размера по такой низкой стоимости. Технические характеристики (УАЗ «Патриот»), расход топлива и стоимость близка только одной китайской модели. : Great Wall hover h4.

В настоящее время автомобиль доступен только с одним двигателем и одной коробкой передач. В перспективе появление турбированного двигателя, автоматической коробки передач, а также системы постоянного полного привода.Эту точку зрения подтвердил производитель. УАЗ «Патриот» планирует оснастить КПП сторонней фирмы, а трансмиссию и двигатель разрабатывают самостоятельно.

УАЗ Патриот — автомобиль рамной конструкции класса внедорожник, производство которого было запущено в 2005 году в Ульяновске на одноименном автомобильном заводе. Для проектирования этой модели был взят образец популярного в то время автомобиля повышенной проходимости УАЗ «Симбир», имевшего заводское наименование УАЗ-3163.

С осени 2014 года стало известно о выпуске улучшенной версии этого автомобиля. В то же время начали поступать заявки на покупку УАЗ Патриот 2015 года выпуска. Если вы хотите приобрести автомобиль, который элегантно смотрится на городских улицах и не заботится о условиях бездорожья, то информация в этой статье будет вам интересна. Рассмотрим технические характеристики УАЗ Патриот 2015 года.

Основные агрегаты УАЗ не претерпели существенных изменений, на внедорожник будет устанавливаться Газовый двигатель ЗМЗ 409.10 объемом 2,7 л, максимальная мощность 128 л.с., которая достигается при 4400 об/мин, с максимальным крутящим моментом 217 Н*м при 2500 об/мин, количество цилиндров в двигателе 4, компоновка ин- линейный, как и на предыдущих моделях двигателей этой серии. Тип впрыска топлива, работающий по системе распределенного впрыска топлива непосредственно в цилиндры, соответствующий экологическому стандарту Евро-2.

Выпуск моделей с дизельным двигателем типа ЗМЗ 51432 объемом 2.23 л, при максимальной мощности 113 л.с., которая достигается при 3500 об/мин, при максимальном крутящем моменте 270 Н*м при 1800-2800 об/мин, количество цилиндров рядное и равно четырем, впрыск топлива — инъекция. Помимо двигателей отечественного производства, предыдущие модели УАЗ Патриот оснащались дизельным двигателем IVECO F1A итальянского производства и имели следующие характеристики: объем – 2,3 литра, максимальная развиваемая мощность – 116 л.с. при 3900 об/мин коленчатого вала, максимальный крутящий момент – 270 Н. * м при 2500 об/мин. А вот на УАЗ модели 2015 года этот двигатель устанавливаться не будет.

Как и прежде роль трансмиссии выполняет пятиступенчатая механическая коробка. Колеса полноприводные — Part Time, задний мост постоянно вращается, а передний подключается вручную. Усилия на ведущие мосты распределяются раздаточной коробкой с электроприводом.


По логике вещей автомобили этого класса нельзя отнести к гоночным, но мощности двигателей УАЗ достаточно, чтобы уверенно управлять ими как в оживленном городском потоке, где требуется динамичный разгон и маневренность, так и на плохих участках дорог, где обычным седанам не место.

Бензиновый двигатель позволит разогнаться до 150 километров в час. За 20 секунд автомобиль разгонится до 100 километров в час, потребляя при этом 12,5 литров 92-го бензина в смешанном цикле; 10,5 л. по трассе и 14,5 л. в городском режиме. При движении со скоростью 90 км/ч средний расход топлива составит 11-12 литров, а при 120 км/ч – 15-16 литров.

С дизельным двигателем ЗМЗ 51432 автомобиль развивает максимальную скорость 135 километров в час, разгоняясь до 100 километров в час за 22 секунды.Расход дизтоплива в шоссейных условиях составит около 9,5 литров при скорости 90 км/ч. Как показали испытания, при переводе бензинового агрегата на газ расход топлива стал составлять 16 литров на 100 километров.

УАЗ Патриот 2015 имеет следующие габариты.

Classic — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4750*2760*1900*1910.
Comfort & Limited — (длина, колесная база, ширина и высота) — 4785/2760/1900/2005. 1600 мм – колея передних и задних колес, для базовой комплектации Classic, и 1610 для Comfort и Limited.Вес 2125 кг. для автомобилей, оснащенных бензиновыми агрегатами и 2165 кг. для дизельных двигателей. Допустимая максимальная масса «бензиновых» автомобилей — 2125 килограммов и 2165 для дизельных версий. Максимальный вес перевозимого груза 525 кг. И в результате вес всего автомобиля составит 2650 и 2690 килограммов соответственно.

Не лишним будет отметить, что паспортная грузоподъемность соответствует 525 килограммам, но тесты показывают, что вес в 600 кг вполне по «плечам» этому внедорожнику.Дорожный просвет, или дорожный просвет для всех комплектаций, составляет 210 миллиметров. без труда преодолевает полуметровые углубления, что является его отличным преимуществом на раскисших дорогах. Угол рампы в тридцать пять градусов позволяет ему не «садиться на брюхо» при наезде на крутые поверхности, а передвижение по городским бордюрам совсем не составит труда.

При создании этого внедорожника не были реализованы последние конструкторские изобретения, но все же появилась важная деталь в системе подвески Патриота, на задней оси установлен стабилизатор поперечной устойчивости, все остальное оставлено без изменений, передняя подвеска рессорная , а задняя пружинная.Тормозная система представлена ​​дисковыми тормозами спереди, а сзади обычного барабанного типа. Шины можно выбрать по комплектации, 16 и размеру 225*75 или 235*70. Также предусмотрена установка усиленный протектор для работы в тяжелых условиях — 245/60 R18

В августе 2013 года отечественный внедорожник УАЗ Патриот отпраздновал свое 8-летие и в честь своего дня рождения представил своим поклонникам новую версию образца 2014 года. Официальная презентация очередной рестайлинговой версии «Патриота» состоялась 6 августа в Ульяновске, и в ходе нее руководство УАЗа похвасталось своими успехами в продажах: если в первый год существования модели «Патриот» дилеры продали всего 8500 автомобилей, то к на конец прошлого года было продано 27 000 внедорожников, а в этом году этот показатель превысит 30 000, если конечно УАЗ Патриот 2014 модельного года, продажи которого уже начались, понравится отечественным покупателям.

Внешне УАЗ Патриот 2014 сложно отличить от предшественника – автомобили идентичны за исключением светодиодных элементов в дневных ходовых огнях. Габариты внедорожника также остались прежними: длина составляет 4700 мм, а колесная база – 2760 мм, ширина с зеркалами не превышает 2100 мм, а высота ограничена 1910 мм. Дорожный просвет «Патриота» составляет 210 мм, при этом он способен преодолевать брод глубиной до 500 мм.

Конструкция кузова не претерпела серьезных изменений при рестайлинге, но некоторые элементы были дополнительно усилены.В частности, капот выполнен из металла нового типа, из-за чего он стал значительно тяжелее, что вынудило производителя отказаться от привычных гидравлических опор и сменить их на механические шарниры, дополненные длинным упором (возврат к прошлому , не иначе).

Более заметно изменился интерьер пятиместного салона Патриота. Прежде всего, отметим нового хедлайнера. Она наконец-то стала целой, более приятной на ощупь и избавилась от вечной проблемы с провисанием по центру.В прошлом году была изменена компоновка передней панели, но теперь немного улучшилось качество подгонки деталей, а пластик стал немного мягче. Над дверями появились новые потолочные ручки (видимо позаимствованные у Lada Kalina). Рычаг КПП стал немного короче, легче ложится в руку, исчез раздражающий люфт при переключении передач. Исчезли, конечно, не полностью, но прогресс очевиден и хорошо виден.

Теперь перейдем к багажнику.Здесь разработчики применили совершенно новую обивку с очень надежной посадкой и высоким уровнем посадки, по крайней мере на новой машине ничего не болтается и не скрипит при нажатии. Полка багажника тоже изменилась, но о ней сложно сказать что-то хорошее или плохое. Кстати, в багажнике есть еще одна деталь, «украденная» у Лады Калины — это плафон освещения с правого борта… Расположение его, надо признать, не совсем удобное — при полной загрузке багажник мало пользы.Вместимость грузового отсека осталась прежней – 960 литров в стандартном состоянии и 2300 литров при сложенном втором ряду сидений.

Технические характеристики. УАЗ Патриот 2014 не получил новых двигателей. На выбор покупателя остались прежние двигатели: один бензиновый и один дизельный. Базовым считается бензиновый четырехцилиндровый агрегат рабочим объемом 2,7 литра, максимальная мощность которого составляет 128 л.с. при 4600 об/мин. Крутящий момент бензинового двигателя на пике, он упирается в отметку 209.7 Нм, достигаемый уже при 2500 об/мин, что позволяет внедорожнику иметь отличные качества по проходимости. Но в условиях скоростной автомагистрали мотор не даст УАЗу быстрого разгона, поэтому обгонять любой грузовик занятие не из приятных, тем более, что максимальная скорость Патриота составляет 150 км/ч.
Что касается расхода топлива, то средний уровень потребления бензина прогнозируется производителем на отметке 11,5 литров при скорости движения 90 км/ч. В условиях бездорожья расход легко подскакивает до 20 литров, поэтому не зря разработчики снабдили УАЗ Патриот двумя бензобаками общим объемом 72 литра.

Дизельный двигатель впечатляет еще меньше. Его рабочий объем составляет 2,2 литра (2235 см3), а максимальная мощность не превышает 113,5 л.с. Дизель, конечно, выдает больший крутящий момент — 270 Нм при 1800 об/мин, что очень полезно на бездорожье, но не дает никаких преимуществ на трассе. При этом максимальная скорость дизельной версии УАЗ Патриот не превышает 135 км/ч, на которых вряд ли появится частое желание кого-то обогнать. Радует только более экономичный расход топлива — 9.5 литров.

Оба двигателя УАЗ Патриот 2014 модельного года агрегатируются только с 5-ступенчатой ​​«механикой», а вот раздаточная коробка Патриота теперь новая. Старая шумная раздаточная коробка УАЗ окончательно ушла в прошлое и ее место заняла современная корейская раздаточная коробка от Dymos с передаточным числом 2,56 вместо прежних 1,94, что значительно улучшило проходимость Патриота. К тому же новая раздатка практически не шумит, а управляется она с помощью удобной шайбы, а не механического рычага… Однако такое решение, приближающее УАЗ Патриот 2014 к классу кроссоверов, понравится далеко не всем любителям езды по бездорожью. Дело в том, что если при пониженной передаче (режим 4L) двигатель заглохнет, то пониженная выключится автоматически, а потом может и не включиться, т.е. пройдет несколько сотен метров, прежде чем электроника «придет в себя». жизнь.» С учетом того, что двигатель в грязи или на сложном подъеме может заглохнуть довольно часто, такое поведение корейской раздатки особого оптимизма не внушает.

Ходовая часть УАЗ Патриот 2014 практически не изменилась: зависимая рессорная подвеска спереди и зависимая конструкция с двумя продольными полуэллиптическими малолистовыми рессорами сзади. Из внесенных усовершенствований выделим новый принцип работы привода ручника: если раньше он блокировал карданный вал, то теперь блокирует задние колеса.
Основная тормозная система осталась прежней: дисковые тормоза с двумя цилиндрами спереди и барабанные механизмы сзади.Во всех модификациях внедорожник оснащен гидроусилителем руля.

Опции и цены. Бензиновый УАЗ Патриот 2014 предлагается в пяти комплектациях: базовая «Добро пожаловать», «Классика», «Комфорт», «Ограниченная» и «Трофей» для ценителей полностью внедорожного стиля. Дизельная версия ограничена комплектациями Comfort, Limited и Trophy. В базовой версии автомобиль оснащен 16-дюймовыми штампованными дисками, атермальными стеклами, иммобилайзером, центральным замком, подголовниками, тканевым салоном, полным электропакетом и полноценной запаской.
Цена на новый УАЗ Патриот начинается от 499 000 рублей. Самая доступная дизельная версия обойдется минимум в 711 000 рублей. По словам производителя, следующее обновление Патриота запланировано на 2015 год (тогда внедорожник получит новый бензиновый двигатель, другую оптику, другие бампера и целый набор мелких доработок интерьера).

Меня зовут Валерий

Достоинства: Это мой второй Патриот. Я не знаю, почему он так не нравится большинству, почему он им не нравился.Для меня и моей большой семьи подходит очень хорошо. Мне установили дополнительные сиденья, так что все поместилось (у меня четверо детей и с нами живет свекровь). Багажник достаточно большой. Есть климат-контроль, именно то, чего не хватало в прошлом Патриоте. Правда предыдущий сервис был немного намудрен и был сбой в электронике, а исправлять не захотели. Нашел еще один сервис официального дилера и там обсуждаю. Кондиционер отлично и быстро охлаждает салон, печка быстро прогревает.Мощности достаточно. Дизайн хороший. Совершенно не выходит из строя, поломок не было (за исключением нескольких отказов по электронике по вине мастеров, которые устанавливали климат-контроль и сигнализацию). Расход на высокой скорости может вырасти до 18 литров, а так в среднем 11, но я ожидал даже большего, так что ничего страшного.

Недостатки: Отличный автомобиль эконом класса, существенных минусов не заметил. Разве что с первым сервисом не повезло. Я нашла себе другую, там работают только профессионалы.

Опыт эксплуатации: Поломок и проблем не было, кроме уже описанных выше. Отличный автомобиль за свою цену. Есть деньги — купите что-нибудь посолиднее, но если вы существенно ограничены в средствах, а подержанную машину не хотите, то Патриот станет для вас отличной машиной.

Меня зовут Анатолий

Преимущества: Купил новый в официальном салоне. У меня было много немцев и французов. Ездил я как раз на Рено и одна Калина меня хорошо помяла и на новую дорогую машину денег не было.Решили брать отечественного производства, но Калину и Приору тоже не хотели. Остановился на УАЗике и не прогадал. Путешествую давно, но ни разу не пожалела. Получается, что современный отечественный автопроизводитель может выпускать качественную продукцию… Мы с семьей ведем активный образ жизни, постоянно отдыхаем на море, ходим в походы, в горы, на пикники, встречаемся с друзьями, плюс учеба, работа, шопинг и лето. резиденция. Управлять легко, эргономика хорошая, отделка тоже хорошая, руль легкий, машина послушная.Особенно летом 2010 спасла машина, а особенно ее кондиционер. Наверняка все помнят московское лето 2010 года, когда горели леса. Итак, вся семья села в машину, мы закрыли все щели и поехали в деревню к родителям. Двигатель мощный, 116 лошадок, кому-то мало, а садишься и пробуешь ездить, не идеально конечно, но нормально. Зимой заводится без проблем, а печка всегда очень хорошо греет, даже если идешь в футболке.Единственное. Что требует этот автомобиль, так это топливо и то, что требуется по паспорту (масло, фильтры и т.д.).

Недостатки: Нет.

Опыт эксплуатации: Менял только расходники, больше ничего не требовалось. Если вы считаете, что отечественный производитель ничего толкового предложить не может, то отбросьте сомнения и берите Петьку (как мы его называли) и не пожалеете.

Стоит ли машина своих денег? — Да

Запчасти на УАЗ ПАТРИОТ 07.2004

+372 Эстония+358 Финляндия+371 Латвия+370 Литва+7 Россия+45 Дания+47 Норвегия+46 Швеция+375 Беларусь+380 Украина+48 Польша+93 Афганистан+355 Албания+213 Алжир+1 Американское Самоа+376 Андорра+ 244 Ангола+1 Ангилья+1 Антигуа и Барбуда+54 Аргентина+374 Армения+297 Аруба+61 Австралия+43 Австрия+994 Азербайджан+1 Багамы+973 Бахрейн+880 Бангладеш+1 Барбадос+375 Беларусь+32 Бельгия+501 Белиз+ 229 Бенин+1 Бермуды+975 Бутан+591 Боливия+387 Босния и Герцеговина+267 Ботсвана+55 Бразилия+246 Британская территория в Индийском океане+673 Бруней-Даруссалам+359 Болгария+226 Буркина-Фасо+257 Бурунди+855 Камбоджа+237 Камерун+1 Канада+238 Кабо-Верде+1 Каймановы острова+236 Центральноафриканская Республика+235 Чад+56 Чили+86 Китай+57 Колумбия+269 Коморские острова+242 Конго+243 Конго, Демократическая Республика+682 Острова Кука+506 Коста-Рика+ 225 Кот-д’Ивуар+385 Хорватия+53 Куба+357 Кипр+420 Чехия+45 Дания+253 Джибути+1 Доминика+1 Доминиканская Республика+593 Эквадор+20 Египет+503 Сальвадор+240 Экваториальная Гвинея+29 1 Эритрея+372 Эстония+251 Эфиопия+500 Фолклендские (Мальвинские) острова+298 Фарерские острова+691 Федеративные Штаты Микронезии+679 Фиджи+358 Финляндия+33 Франция+594 Французская Гвиана+689 Французская Полинезия+241 Габон+220 Гамбия+995 Грузия+49 Германия+233 Гана+350 Гибралтар+30 Греция+299 Гренландия+1 Гренада+590 Гваделупа+1 Гуам+502 Гватемала+224 Гвинея+245 Гвинея-Бисау+592 Гайана+509 Гаити+39 Святой Престол (город-государство Ватикан) )+504 Гондурас+852 Гонконг+36 Венгрия+354 Исландия+91 Индия+62 Индонезия+98 Иран+964 Ирак+353 Ирландия+972 Израиль+39 Италия+1 Ямайка+81 Япония+962 Иордания+7 Казахстан+254 Кения +686 Кирибати+850 Корея, Народно-Демократическая Республика+82 Корея, Республика+965 Кувейт+996 Кыргызстан+856 Лаос+371 Латвия+961 Ливан+266 Лесото+231 Либерия+218 Ливийская Арабская Джамахирия+423 Лихтенштейн+370 Литва+ 352 Люксембург+853 Макао+389 Македония+261 Мадагаскар+265 Малави+60 Малайзия+960 Мальдивы+223 Мали+356 Мальта+692 Маршалловы Острова+596 Мартиника+222 Мавритания+230 Маврикий+262 Майотта+52 Мексика+ 373 Молдова+377 Монако+976 Монголия+382 Черногория+1 Монтсеррат+212 Марокко+258 Мозамбик+95 Мьянма+264 Намибия+674 Науру+977 Непал+31 Нидерланды+599 Нидерландские Антильские острова+687 Новая Каледония+64 Новая Зеландия+505 Никарагуа +227 Нигер+234 Нигерия+683 Ниуэ+672 Остров Норфолк+1 Северные Марианские острова+47 Норвегия+968 Оман+92 Пакистан+680 Палау+970 Палестинская территория+507 Панама+675 Папуа-Новая Гвинея+595 Парагвай+51 Перу+63 Филиппины+48 Польша+351 Португалия+1 Пуэрто-Рико+974 Катар+262 Реюньон+40 Румыния+7 Россия+250 Руанда+590 Сен-Бартелемей+290 Остров Святой Елены+1 Сент-Китс и Невис+1 Сент-Люсия+590 Сен-Мартен+508 Сен-Пьер и Микелон+1 Сент-Винсент и Гренадины+685 Самоа+378 Сан-Марино+239 Сан-Томе и Принсипи+966 Саудовская Аравия+221 Сенегал+381 Сербия+248 Сейшельские острова+232 Сьерра-Леоне+65 Сингапур+421 Словакия+386 Словения +677 Соломоновы Острова+252 Сомали+27 Южная Африка+34 Испания+94 Шри-Ланка+249 Судан+597 Суринам+268 Свазиленд+46 Швеция+41 Швейцария+963 Сирийская Арабская Республика+ 886 Тайвань+992 Таджикистан+66 Таиланд+670 Тимор-Лешти+228 Того+690 Токелау+676 Тонга+1 Тринидад и Тобаго+216 Тунис+90 Турция+993 Туркменистан+1 острова Теркс и Кайкос+688 Тувалу+256 Уганда+380 Украина+971 Объединенные Арабские Эмираты+44 Великобритания+255 Объединенная Республика Танзания+1 США+598 Уругвай+1 Виргинские острова США+998 Узбекистан+678 Вануату+58 Венесуэла+84 Вьетнам+1 Виргинские острова, Британский+681 Уоллис и Футуна+967 Йемен+260 Замбия+263 Зимбабве

Патриот | Российская оборонная политика

После вторжения России в Крым и на восток Украины на Западе постепенно накапливается истерия по этому поводу.Естественно, русские не сидели сложа руки, в то время как США более десяти лет занимались исключительно борьбой с повстанцами и СВУ.

Обратимся к Алексею Рамму, который затронул вопрос в статье из двух частей для ВПК . Фотографии были добавлены вместе с переводом.

«Электронная война. Мифы и факты. Часть I»

«Насколько уникальны системы РЭБ Российской Армии

«В ​​последнее время российские системы РЭБ приобрели ореол некоего сверхоружия, способного, по обывательскому мнению, одним нажатием кнопки вызвать панику у вероятного противника.

«Все началось с описанного практически во всех российских СМИ пролета фронтового бомбардировщика Су-24 над американским эсминцем «Дональд Кук», в ходе которого российский самолет якобы применил новейшую систему «Хибины». Его воздействие на электронное оборудование корабля едва не вызвало панику, приведшую к массовому увольнению матросов и офицеров с «Кука». Позже в Интернете появилась фотография якобы памятной монеты (по другим данным — медали), отмечающая этот исторический пролет, а на его обратной стороне была надпись «Урок Мира».’”

«Почему «Хибины» съели «Повара»?»

«История «Дональда Кука» не утихла, когда 4 августа этого года в блоге defencenews.com была опубликована статья Electronic Warfare: What US Army Can Learn From Ukraine («Radioelectronic Warfare: What Lessons the US Army Может взять из украинского конфликта») автора Джо Гулда (Джо Гулд), где утверждается, что Вооруженные Силы России совершили значительный скачок не только в области разработки систем РЭБ, но и в их использовании, что демонстрирует, в По мнению автора, у американских военных в этом вопросе начало формироваться отставание.

«Нельзя забывать, что один из ведущих разработчиков и производителей российских средств радиоэлектронной борьбы — Концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) в настоящее время проводит агрессивную PR-кампанию в поддержку своей продукции. Достаточно вспомнить, что в СМИ все чаще можно услышать заголовки: «КРЭТ представил уникальный постановщик помех для самолетов дальнего радиолокационного наблюдения», «Система помех надежно защищает войска от артиллерийского огня противника» и тому подобное».

«Благодаря такой популярности РЭБ не только специализированные издания, но и общие СМИ сообщают о поступлении на вооружение Российской Армии средств РЭБ «Красуха-2», «Красуха-4», «Рычаг», «Инфауна»… И честно говоря, даже специалисту довольно сложно разобраться в этом потоке имен.

Красуха-2 (фото: Nevskiy-bastion.ru)

«Но насколько эффективны представленные российские средства РЭБ и насколько хорошо организована РЭБ? Мы постараемся ответить на эти вопросы».

«Приоритет РЭБ»

«О том, что военно-политическое руководство России уделяет пристальное внимание развитию средств радиоэлектронной борьбы, свидетельствует следующий факт: 15-я отдельная бригада радиоэлектронной борьбы (ВГК) появилась еще в апреле 2009 года.Примечательно, что по одним данным — кроме 15-й обр РЭБ в ВС РФ всего две бригады, носящие звание ВГК (одна инженерная и одна РХБЗ), а по другим данным — пока единственная такая бригада ВГК¹ в Российской Армии».

«В настоящее время 15-я бригада, ранее базировавшаяся в городе Новомосковске Тульской области и получившая боевое знамя в соответствии с указом президента от апреля 2009 года, переброшена в [город] Тулу.Отметим, что это соединение оснащено самыми современными средствами радиоэлектронной борьбы, в том числе все еще секретной [sic] системой подавления связи «Мурманск-БН» и системой воздушных помех «Лейер-3».

Мурманск-БН (фото: http://www.seyminfo.ru)

«Кроме бригады ВГК, с 2009 года в каждом военном округе формируются самостоятельные центры радиоэлектронной борьбы. Правда, большинство из них в настоящее время переформировываются в самостоятельные бригады РЭБ.Исключение составляет только недавно сформированный центр РЭБ в Крыму, подчиненный командованию Черноморского флота».

Лейер-3 на БЛА Орлан-10 (фото: Mil.ru)

«Кроме бригад, в каждом округе есть еще и отдельные батальоны, например, отдельный батальон РЭБ, подчиненный командованию Центрального военного округа и базирующийся в г. Энгельсе Саратовской области. Отметим, что, скорее всего, задачей таких батальонов является прикрытие особо важных гражданских и военных объектов.

«В состав бригад и центров РЭБ входят батальоны стратегического назначения, оснащенные указанными выше «Мурманск», а также тактические — комплексами «Инфауна» на базе БТР, станциями помех Р-330Ж «Житель» и Р-934. Помимо двух дивизионов в бригадах и центрах есть и отдельные роты — одна, оснащенная так называемыми [зенитными] комплексами, то есть комплексами «Красуха-2» и «Красуха-4», и рота с уже упомянутыми «Лейер-3». .’»

«Недавно созданные ВКС также получают современные системы РЭБ, речь идет, в частности, о ставших в последнее время почти легендарными комплексах «Хибины» на фронтовых бомбардировщиках Су-34, но и о вертолетах Ми-8 оборудованы станциями «Рычаг».Также недавно на авиационный парк ВВС России поступил источник помех на базе Ил-18 — Ил-22 «Порубщик».

Ми-8МТПР-1 с комплексом РЭБ «Рычаг» (фото: Sdelanounas.ru)

«Красуха», «Мурманск» и сильные тайны»

«Самой секретной системой во всем российском арсенале РЭБ до недавнего времени была постановщик помех «Красуха-2», однако в настоящее время первое место в этой номинации заняла станция подавления связи «Мурманск-БН», предположительно способная подавить более 20 частоты на расстоянии до 5000 километров.Однако достоверного подтверждения того, что новейшая система обладает такими характеристиками, нет».

«Судя по имеющимся фотографиям «Мурманска» в открытых источниках (несколько 4-осных грузовиков повышенной проходимости с высокими мачтами), где помимо основных антенн видны характерные низкочастотные штыревые антенны, можно предположить, что данная система способна глушение сигналов в диапазоне длин волн от 200 до 500 МГц».

«Основная проблема такой системы, скорее всего, заключается в том, что для достижения заявленной дальности сигнал должен отражаться от ионосферы и поэтому на него сильно влияют атмосферные возмущения, которые, несомненно, влияют на работу «Мурманска».’”

«На Московском авиационно-космическом салоне [МАКС] в прошлом году КРЭТ официально представил в своей статической экспозиции комплекс 1Л269 «Красуха-2» для подавления самолетов дальнего радиолокационного наблюдения (прежде всего американских самолетов Е-3 «ДРЛО»). Примечательно, что, по словам руководства концерна, эта система способна глушить «ДРЛО» на дальности в несколько сотен километров».

«Однако «Красуха» продолжает линию развития систем «Пелена» и «Пелена-1», разработанную еще в 1980-х годах Ростовским НИИ [НИИ] «Градиент.В основу идеи этих изделий легло очень простое решение, выдвинутое тогдашним директором «Градиента», а впоследствии генеральным конструктором отдела РЭБ СССР Юрием Перуновым: «сигнал станции помех должен превышать мощность сигнала, который он должен глушить звук на 30 децибел».

«Судя по имеющейся у нас информации, подавить цель, подобную Е-3 «ДРЛО», очень сложно, так как его радары имеют более 30 настраиваемых частот, которые постоянно меняются в ходе операций.Поэтому Юрий Перунов в свое время предложил, что наиболее оптимальным решением будет подавление целых полос мощными, целенаправленными шумовыми помехами».

«Однако у такого решения есть серьезные недостатки — помехи «Пелены»/«Красухи» охватывают только одно направление, но самолет летит по маршруту, и воздействие аппаратуры на «ДРЛО» будет весьма ограниченным по времени. А если в районе уже действуют два самолета ДРЛО, то даже с учетом помех при перекрытии конкретных самолетов Е-3 операторы все равно смогут получить необходимую информацию.

«Мощные шумовые помехи не только будут обнаружены средствами радиолокационной разведки вероятного противника, но и станут хорошей целью для противорадиолокационных ракет».

«Все эти проблемы были известны разработчикам «Пелены» с самого начала, поэтому более современная «Красуха» стала высокомобильной, позволяющей ей быстро уйти от удара, но в то же время в лучшую позицию для подавления электромагнитных помех. Не исключено, что против самолетов ДРЛО будет использована не одна, а несколько станций, постоянно меняющих позицию.

«Но «Красуха-2» вовсе не такая универсальная аппаратура, способная глушить многочисленные радары, как это модно считать. Он не может одновременно глушить и Е-8 «ДРЛО», и Е-2 «Соколиный глаз», так как для каждого типа самолетов ДРЛО потребуется станция помех, подавляющая только требуемую полосу очень четких частот для радаров самолетов ДРЛО».

«Примечательно, что работы по «Красухе-2» были начаты еще в 1996 году и завершены только в 2011 году».

«Идея «+30 дБ» использована еще в одной из новейших разработок ВНИИ «Градиент» — 1РЛ257 «Красуха-4», которая в настоящее время активно размещается в бригадах РЭБ и отдельных батальонах и предназначена для подавления РЛС воздушного базирования, в том числе не только на истребителях и истребителях-бомбардировщиках, но и на самолетах-разведчиках Е-8 и У-2.Правда, есть сомнения в эффективности «Красухи» против РЛС АСАРС-2 на высоте У-2, так как, судя по имеющимся данным, ее сигнал не только достаточно сложный, но еще и шумоподобный».

«По мнению разработчиков и военных, при определенных условиях 1РЛ257 может глушить даже ГСН ракет класса «воздух-воздух» AIM-120 AMRAAM, а также РЛС боевого управления надводного корабля «Пэтриот». Зенитный ракетный комплекс».

«Как и в случае с «Красухой-2», «Красуха-4» является не полностью оригинальным изделием, а продолжением линии средств помех в семействе СПН-30, работа над которой началась в конце 1960-е годы.Новая станция использует не только концепцию старых «30-х», но и, несомненно, некоторые из примененных в ней технических решений. Работа над 1RL257 началась в 1994 году и была завершена в 2011 году».

«Система «Автобаза» тоже благодаря в первую очередь российским СМИ стала вместе с «Хибинами» неким супероружием для случайного наблюдателя, сбивающим помехами любой беспилотник. В частности, этой системе приписывается победа над американским БПЛА RQ-170. При этом сама «Автобаза», а также недавно принятая на вооружение Минобороны система «Москва» решают совсем другие задачи — ведут радиотехническую разведку, выдают целеуказание для системы РЭБ и являются командным пунктом боевого расчета. Батальон РЭБ (рота).Понятно, что «Автобаза» имела достаточно косвенное отношение к посадке американского БПЛА в Иране».

«Поступающая в настоящее время в войска «Москва» является продолжением линии систем управления и разведки, началом которой считается «Маузер-1», принятый на вооружение в 1970-х годах. В составе новой системы две машины — разведывательная станция, которая выявляет и классифицирует виды излучений, их направление, мощность сигнала, а также командный пункт, с которого данные автоматически передаются на подчиненные станции РЭБ.

«По замыслу российских военных и разработчиков РЭБ, «Москва» позволяет скрытно определять обстановку и осуществлять внезапное радиоэлектронное подавление сил и средств противника. Если система ведет радиотехническую разведку в пассивном режиме, то она пересылает команды по радиоканалам и противник может их перехватить в определенных условиях. В такой ситуации даже не нужно расшифровывать сигналы, достаточно обнаружить радиопереговоры и это выявляет присутствие каждого дивизиона (роты) РЭБ.

«Приглушение спутников»

«Помимо борьбы с авиационными средствами противника российские разработчики РЭБ большое внимание уделяют подавлению радиопереговоров противника, а также приглушению сигналов GPS».

«Разработанный и выпускаемый Концерном «Созвездие» самый известный глушитель спутниковой навигации — комплекс Р-330Ж «Житель». НТЦ РЭБ, чья модель Р-340РП уже поступает в подразделения Минобороны России, также предложила достаточно оригинальное решение.Передатчики помех малого диаметра, сигнал которых усиливается антенной решеткой, размещаются на вышках гражданской сотовой связи».

«Не только СМИ, но и некоторые специалисты утверждают, что заглушить сигнал GPS практически невозможно. Но в России технические решения для «отключения» спутниковой навигации появились в начале 2000-х».

«В системе GPS есть понятие «азимутальной частоты». В основе системы лежит передача элементарного сигнала от спутника к передатчику, поэтому малейшее отклонение от заданной частоты даже на миллисекунды приведет к потере точности.Передача сигнала идет в достаточно узкой полосе, по открытым данным — 1575,42 МГц и 1227,60 МГц, а это несущая частота. Поэтому современные глушилки ориентированы непосредственно на ее блокировку, что, учитывая узость несущей частоты и наличие достаточно мощного шумоподавителя, заглушить ее не составляет особых усилий».

Инфауна

«Комплекс «Лейер-3» с машиной радиотехнической разведки на базе «Тигр», а также несколько беспилотных летательных аппаратов «Орлан-10», оснащенных одноразовыми передатчиками помех, способными подавлять не только радио, но и мобильные телефоны. интересное решение в области подавления радиопереговоров вероятного противника.Комплекс «Инфауна» РБ-531Б производства Концерн «Созвездие» выполняет аналогичные задачи, но без применения дронов».

__________

¹Практика содержания некоторых сил в качестве резервов Верховного Главнокомандующего восходит к Великой Отечественной войне (ВОВ), если не ранее. И VDV, и LRA по-прежнему указаны как принадлежащие VGK.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.