Чем поднимают машину при замене колеса: Чем поднимают машину при замене колеса

Содержание

Чем поднимают машину при замене колеса


Как поменять колесо

2014-06-13   23:34

Начнем с подготовки авто к поездке. Первым действием любого автовладельца, собирающегося в дорогу, должен быть поиск запасного колеса в багажнике.

Если сразу запаску не увидели, то возможно стоит поднять ковролин или линолеум, бережно укрывающий багажное отделение (под ним точно найдете).

Помимо этого необходимо убедиться, что запасное колесо не повреждено и накачано.

Вторым действием ищем исправный домкрат, ведь если он не работает, то вам придется продемонстрировать весь свой театральный талант для остановки проходящих автомашин в поисках этого предмета.

И третьим действием определяем наличие баллонного ключа.

Ну вот – все три действия выполнены и привели к положительному результату, следовательно, можно выезжать.

Но я советую Вам помимо этого запастись знаком аварийной остановки, специальным башмаком для удержания машины на месте и насосом.

Последний на Ваше усмотрение: это может быть электронасос, что избавит от физических нагрузок, или обыкновенный спортивный, который, несомненно, принесет много радости мышцам и легким.

Заключительным штрихом подготовки авто к выезду будет наличие перчаток, чтобы Ваши руки не пострадали от грязи и ссадин.

Итак, мы в пути и произошло то, к чему Вы так тщательно готовились – колесо спущено, а дальнейшее движение невозможно.

Тут хочешь не хочешь, а придется выходить из удобного салона машины и приниматься к замене поврежденного колеса своими руками.

Разберем детально все этапы этого не хитрого процесса.

Во-первых, подбираем удобное место парковки для замены колеса.

Конечно, продолжать движение на спущенном колесе крайне не рекомендуется, но и посреди дороги останавливаться тоже не стоит, хотя бы из соображения собственной безопасности.

Место лучше выбрать сухое и как можно ровнее. Думаю, никто не захочет болтаться в лужице воды или грязи. Подобрали подходящее место – останавливаемся.

Во-вторых, необходимо выключить двигатель и поставить на первую скорость коробку передач (для авто с автоматом — рычаг на положение «паркинг»).

Если ручник в исправном состоянии, то Вам просто цены нет как заботливому хозяину машины, и его тоже включаем вместе с сигналом аварийной остановки.

Достаем из багажника приготовленный заранее знак аварийной остановки и, как примерный водитель, устанавливаем на дороге. Для тех, кто подзабыл, напомню: в черте города он устанавливается в 20 метрах от авто, а за чертой города в 40.

В-третьих. Необходимо закрепить автомобиль на дороге, чтобы исключить его движение при ручной замене колеса.

Лучше всего использовать для этого так называемые «башмаки».

Если по какой-то причине их нет – вполне подойдет кирпич или камень, найденные на обочине.

Фиксировать машину необходимо по диагонали от спущенного колеса с противоположной стороны.

Теперь можно доставать непосредственно само запасное колесо, домкрат и баллонный ключ.

Четвертым действием будет отпуск гаек (болтов) на пробитом колесе.

Хочу обратить внимание – «отпускаем» гайки, ни в коем случае не откручиваем полностью (на не приподнятой домкратом машине делать этого нельзя).

Для установки домкрата используем место на кузове, которое предусмотрено самим заводом производителем.

В большинстве случаев такое усиленное место обозначено. Это может быть стрелка, выемка или специальная чашка.

В-пятых. Производим самое сложное действие во всей замене колеса вручную – подготавливаем автомобиль к поднятию домкратом.

Главное, чтобы он не проседал в грунт. Для этого можно проявить смекалку и подложить под него что-то жесткое, например, кирпич, металлический лист, брусок из дерева, даже старый ботинок может быть использован.

Шестое, так же немало важное событие – путем поворота ручки домкрата поднимаем автомобиль до момента, когда спущенное колесо оторвется от уровня земли сантиметров на 5.

После этого смело откручиваем все болты и удаляем колесо, которое необходимо тут же поместить под машину вблизи домкрата.

Делается это для того, что если Ваше авто сыграет злую шутку и свалится с домкрата, то колесо послужит страховкой и не даст упасть ей на землю.

Седьмое, последнее действие – запасное колесо ставим на место спустившего, болты закручиваем обратно и немного подтягиваем их.

Убираем из-под машины страховочное-пробитое колесо и опускаем домкрат. Теперь можно затянуть все болты с примерным усилием 7-9 кгс*м крестом.

Вот и все. Вы прекрасно справились с задачей. На всякий случай проверяете давление воздуха в запаске и при необходимости подкачиваете или приспускаете его. Именно в этот момент будет приятно вспомнить, что ваш насос электрический!

Далее собираем все инструменты и пробитое колесо, аккуратно складываем все в багажник. Теперь, с чувством собственного достоинства и уверенности в своих силах, можно вернуться в салон своего любимого автомобиля и продолжить путь.

Напоследок хочу дать совет – ехать без запаски не рекомендую.

Поэтому лучше всего сразу же заехать на первую попавшуюся шиномонтажку и произвести ремонт пробитого ранее колеса. Ведь найти в дороге второе запасное колесо проблематично, а еще один гвоздь очень даже легко.

Рубрики: колесо / все

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь. Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.

Замена колеса автомобиля: детальная инструкция

Замена колеса в автомобиле — плевое дело, это все умеют… Скажут автомобилисты с многолетним водительским стажем. Однако и они когда-то делали замену колеса впервые, и скорее всего тоже не имели никакого понятия, как правильно это делается. Даже эта, на первый взгляд, несложная работа, как замена поврежденного автомобильного колеса требует определенных знаний, навыков, и умений. Скорее всего опытный автомобилист не найдет для себя ничего нового или полезного в этой статье, поскольку ориентирована она скорее на тех, кто только начинает свою карьеру автомобилиста.

Если вы один из таких, тогда, пользуясь случаем, хочу поделиться с вами полезными знаниями о том, как самостоятельно заменить колесо автомобиля в случае его повреждения.

Главное в любой работе, как говорят медики — «не навредить», точно также и здесь, придерживаясь нижеописанной инструкции, выполняйте пункт за пунктом и вы гарантированно сможете избежать травматизма и причинения вреда самому ТС, что случается довольно часто.

Итак, теперь предлагаю, перейти, как говорится от слов к действиям…

Прежде чем приступать к демонтажу колеса, поставьте автомобиль на ручник и включите первую передачу. Не помешают противооткатные клинья под колеса, если нет, можно подложить камешек или полено. Подкладывать необходимо не под то колесо, которое хотите менять, а под то, которое стоит на месте. Не смейтесь, если человек совершенно не имеет никакого представления о том, что ему предстоит делать, то и логики у него, как правило, никакой нет… Короче говоря, продолжаем! Забейте клинья поплотнее, для того чтобы вставить их как можно глубже, можно воспользоваться молотком или чем-то другим не менее тяжелым.

1. Далее, перед тем как поддомкратить автомобиль, рекомендую «сорвать» гайки, то есть открутить их на один или два оборота. Почему я советую это сделать, потому что на четырех точках это сделать легче, нежели на трех, да и к тому же иногда эта процедура требует много усилий.

2. Затем возьмите и достаньте «запаску», после чего положите ее возле машины. Некоторые автолюбители прислоняют ее к машине, этого делать ни в коем случае нельзя.

3. Теперь поддомкратьте автомобиль, установив его в специально предназначенное для этого гнездо, в противном случае вы повредите порог или другую часть автомобильного днища. Поднимать машину необходимо до тех пор, пока колесо, которое нуждается в замене, не окажется в воздухе, понять это можно по его прокручиванию на оси.

4. Открутите крепежные гайки и снимите колесо.

5. Затем установите на его место запаску или «докатку«, у кого что есть.

6. После этого произведите затяжку гайки, прилагая к нему среднее усилие. Будьте бдительны, чтобы не дай Бог не сдвинуть авто с домкрата.

7. Теперь можете опустить машину и убирать домкрат.

8. И уже когда автомобиль прочно стоит на четырех точках, произведите «дотяжку» гайки крепления колеса.

Поврежденное колесо не выбрасывайте, я не знаю, каким будет его степень повреждения, однако хочу отметить, что в большинстве случаев автомобильная шина поддается ремонту и повторному использованию, как говорится, выбросить всегда успеете.

И последнее, не забудьте вытянуть клинки или камешки из-под колес. При помощи манометра проверьте давление в свежеустановленной шине, а можно и во всех остальных, это не будет лишним, при необходимости докачайте, если есть чем.

Вот и все теперь можете спокойно садиться и продолжать свое путешествие.

Простая приспособа для быстрой замены колёс автомобиля

С приходом зимы водители начинают в срочном порядке «переобувать» свои автомобили с летней резины на зимнюю. Кто-то пользуется услугами шиномонтажа, другие — предпочитают менять колеса самостоятельно. Если «переобуваете» автомобиль своими силами в гараже, вам пригодится простая приспособа для быстрой замены колёс.

При помощи самодельного приспособления можно приподнять автомобиль без использования домкрата. Для изготовления данной самоделки понадобится кусок профильной трубы 30х30 мм длиной 145 мм.

Также потребуются еще один кусок профиля такого же размера длиной 170 мм, в который нужно вставить профильную трубу 25х25 мм для большей жесткости. Из других «комплектующих» надо будет раздобыть два подшипника и металлическую пластину — «подошву», которая подсовывается под машину.

Основные этапы работ

Отрезаем подходящий по длине кусок вала, который будет выступать в качестве рычага (на него надевается труба), а также два уголка 40х40 мм длиной по 12 см и укосина, вырезанная из куска пластины или стальной полосы. Для подшипников потребуется сделать ось из вала диаметром 25 мм.

На следующем этапе свариваем между собой все заготовки и подгоняем детали по размеру, так как размеры были взяты приблизительные. В конечном итоге должны получиться независимые элементы конструкции, которые соединяются между собой.

Подробно о том, как сделать своими руками простую приспособу для быстрой замены колёс на автомобиле, смотрите в видеоролике на сайте.

Наверх

Как сменить колесо?

Как понять, что колесо пробито

Во время движения можно догадаться, что колесо пробито по следующим признакам:

• Вы чувствуете, что машину начинает «уводить» в сторону не только при разгоне или торможении, но и в спокойном режиме.

•При движении по ровной дороге с хорошим покрытием, вашу машину «подбрасывает» и «трясет» так, как если бы вы ехали по ухабам и ямам.

• Вы слышите необычный звук, похожий на чавканье и жевание.

• Проезжающие мимо водители сигналят Вам, мигают фарами и обращают внимание.

Внимание: Если вы заметили хотя бы один из перечисленных признаков, прекратите движение и проверьте техническое состояние автомобиля и в особенности колёса.

Вы заметили, что колесо пробито. Что делать дальше?

Если Вы еще двигаетесь, то остановитесь на ровном участке обочины, стараясь не мешать другим участникам движения.

Если пришлось остановиться на дороге, обозначьте себя:

1. Выставьте знак «Аварийная остановка».

Расстояние должно быть не менее 15 м от транспортного средства в населенных пунктах и 30 м — вне населенных пунктов. Если неприятность произошла недалеко от поворота, то знак ставим до начала поворота; Если неприятность произошла в районе действия знака «Извилистая дорога», в идеале выставить два знака — перед первым поворотом и перед вторым.

2. Включите аварийную сигнализацию, а в темное время суток еще и габаритные огни.

3. Если знака в машине не оказалось, обозначьте себя любыми другими предметами. Важно, чтобы проезжающие мимо водители вас видели. В темное время желательно, чтобы это было что-то, обладающее светоотражающими свойствами. Так, например, можно развести костер, смочив тряпку в машинном масле или бензине.

Обеспечьте безопасность всех, кто находится в салоне

В салоне автомобиля не должно быть никого. Пусть ваши попутчики прогуляются недалеко от автомобиля, не забыв при этом прихватить с собой, в том числе, домашних животных.

Обязательно уберите с видных мест сумки, барсетки, кошельки, документы и прочие ценные вещи. А еще лучше — заприте все двери. Это поможет от воров. К примеру, существует довольно распространенная схема автомобильных краж. Вы отъезжаете от магазина, к вам подходит молодой человек и жестами показывает, что у вас спущено колесо (обычно заднее правое). Вы выходите из автомобиля — колесо действительно спущено. Молодой человек вежливо предлагает помощь, и пока вы копаетесь в багажнике, извлекая оттуда нужные приспособления, тот аккуратно «обчищает» вашу машину.

Обеспечьте себе рабочее пространство

Для того, чтобы безопасно сменить колесо, вам понадобится около полутора метров свободного пространства со стороны неисправности. Будьте особенно острожными, если приходится менять левое колесо на правой части дороги. Имейте в виду, что проезжающие мимо водители сначала видят знак, потом ваш автомобиль и только потом лично вас. Для того, чтобы остаться целым и невредимым, необходимо поставить знак аварийной остановки так, чтобы водители проезжали на расстоянии полутора метра от вас.

Поставьте автомобиль не вдоль проезжей части, а наискосок, чтобы выступающий угол машины создавал вам необходимое рабочее пространство.

Для того, чтобы правильно установить домкрат, вам понадобится ровное, хорошо утоптанное место. Освободите покрытие в случае необходимости от снега, мелких камушков, веточек, и прочего мусора, притопчите землю как можно лучше. Если даже после произведенных манипуляций устойчивой площадки не получилось, используйте в качестве подставки ровный широкий деревянный брусок.

Приступайте к замене колеса

1. Сначала ослабьте болты или гайки на стоящем автомобиле, после этого начинайте поднимать машину домкратом. Открутите гайки против часовой стрелки. Важно выполнять последовательность именно в таком порядке: ослабили гайки — подняли машину домкратом — открутили гайки. В противном случае мы рискуем «уронить» автомобиль из-за того, что гайки, как правило, прикручены очень сильно.

2. После поднятия автомобиля домкратом, убедитесь, что колесо оторвалось от земли. Ни в коем случае не делайте это рукой, воспользуйтесь инструментом.

3. Когда будете откручивать гайки, в принципе, можно делать это в произвольном порядке. Но последней открутите гайку, расположенную в верхней части колеса. Чем откручивать гайки? Поскольку задача эта не из легких, рекомендуем иметь в багажнике не только крестообразный, но и телескопический ключ, на который можно наступить ногой (это особенно актуально для женщин).

4. Положите гайки на бампер или домкратную подставку. Лучше не класть их на землю, поскольку на резьбу может попасть грязь.

5. Снимите колесо, удерживая и слегка приподнимая его двумя руками в нижней части. Обратите внимание, руки должны располагаться чуть-чуть по краям колеса. Не допускайте, чтобы руки находились между колесом и поверхностью дороги или кузовом автомобиля! Для дополнительной страховки можно положить пробитое колесо под порог рядом с домкратом, это немного снизит последствия в случае падения машины.

6. Устанавливайте запасное колесо. Для облегчения работы рекомендуем просто подкатить колесо к ступице. Также, для облегчения работы, рекомендуем приподнять колесо с помощью «баллонного» ключа или монтировки, чтобы совместить отверстие крепления колеса на диске, расположенное в его верхней части с отверстием (шпилькой) на ступице.
7. Наживляем верхнюю гайку (болт) крепления колеса, а затем и все остальные. Закручивание гаек (болтов) производится по часовой стрелке. «По первому кругу» заворачиваем каждую гайку (болт) до едва заметного увеличения усилия на «баллонном» ключе. «По второму кругу» затягиваем каждую гайку (болт) с усилием. Затяжка гаек (болтов) производится строго последовательно — «крест на крест»! Это необходимо для центровки колеса.
8. Уберите колесо из под машины, опустите автомобиль и уберите домкрат. 9. С усилием произведите окончательную затяжку гаек (болтов) крепления колеса. Но не перетяните их! Значительно увеличить усилие затяжки гаек (болтов) можно, нажимая (вставая) на «баллонный» ключ ногой.

10. Проверьте давление в камере колеса с помощью манометра и подкачайте ее в случае необходимости до требуемой величины. Величина номинального давления в камере колеса указывается в техническом описании на автомобиль. В общем случае для легкового автомобиля можно руководствоваться цифрой в 2 атмосферы.

11. Проверьте ниппель камеры колеса на отсутствие утечки воздуха, после чего по часовой стрелке заворачиваем колпачок ниппеля.

Особенности движения на запасном колесе

Двигайтесь на запасном колесе осторожно. Настоятельно рекомендуем сразу после установки колеса проверить его на безопасном участке дороги резким непродолжительным торможением и покачиванием руля из стороны в сторону. После этого остановитесь, проверьте давление в шинах и затяжку болтов.

Проколотое колесо не стоит выбрасывать, положите его в багажник. В большинстве случаев его можно починить на шиномонтаже.

Так же разберём сложные случаи, связанные с заменой колеса.

Если пробито несколько колес.

Иногда случается так, что оказалось пробито более одного колеса, а на наших дорогах могут повредиться и все четыре. В этом случае сложнее, чем с одним колесом, но впадать в панику не стоит. Часто водители в состоянии стресса и считая, что другого выхода нет – решают ехать на спущенных колёсах. Делать этого не стоит, потому что это приведёт к необратимым повреждениям резины и дисков, неисправностям в ходовой части. Да и езда на ободе дисков просто опасна, управляемости у машины просто нету.

Лучше всего в этом случае вызвать эвакуатор. Это не дёшево, но надёжно. Если денег мало, то можно поставить машину на упоры (кирпичи), снять поврежденные колеса и отвезти их на попутке или на такси в ближайший шиномонтаж. Бывает и так, что вышеперечисленные варианты не возможны – на трассе нет сети или дорога малооживленная. В этом случае нужно наполнить шины изнутри чем-либо твердым. Это могут быть тряпки, листья, шланги, буксировочные тросы. На такой конструкции, двигаясь 10-15 км/ч, можно доехать до шиномонтажа без серьезных повреждений.

Если нету или сломан домкрат.

Некоторые начинающие или просто нерадивые автомобилисты не возят с собой инструментов. А так же бывает, что некачественный домкрат сломан. В этой ситуации нужно придумать как вывесить колесо. Как вариант — соорудить из полена и кирпичей мини-эстакаду. Заехав на самодельное сооружение, нужно подставить под днище более высокий, по сравнению с первоначальным, упор (опять-таки, из кирпичей или бревна) и аккуратно выбить первый элемент из-под колеса. Понятное дело, это не просто, но, если повозиться, вполне реально.

Удачи на дорогах и чтобы Вас не коснулись вышеперечисленные случаи!

 

«Питер — АТ»
ИНН 780703320484
ОГРНИП 313784720500453

Какие нужны инструменты для замены колеса

Когда меняются времена года, не стоит забывать о том, что необходимо менять колеса на своих автомобилях. Одним из более легких вариантов в этом деле является поездка на шиномонтаж или вызов мобильного шиномонтажа. Если вы хотите сэкономить, то можно заменить колеса самостоятельно, а балансировку уже выполнить у профессионалов. Для того, чтобы сменить колеса, необходимо под рукой иметь ряд инструментов. Но не все любители авто знают, что необходимо и какие именно инструменты лучше взять.

Инструменты для замены колеса: что понадобится?

Первым делом — домкрат

При смене колес, машину необходимо приподнять — для этого нужен домкрат. Сейчас существует множество вариантов домкратов. Они отличаются не только внешним видом и ценой, но и степенью воздействия. Домкраты делятся по воздействию на такие виды:

  • Гидравлический домкрат – работает на жидкости. Принципом действия является передвижение поршня при помощи жидкости в приводном насосе. Отличительной чертой является высокая грузоподъемность в соотношении с малым усилием в работе.
  • Механический или винтовой домкрат – состоит из цилиндрического основания, внутри которого помещен один или два винта. Он достаточно надежен в эксплуатации, прочен и устойчив, и, что немаловажно, работает без дополнительных подставок.
  • Пневматический — принцип работы заключается в подаче газа, источником которого служат передвижные и стационарные компрессоры. Чаще всего их применяют на рыхлом, неровном, болотистом грунте, а также для аварийно-спасательных и монтажных работ.
  • Надувной – для его работы, необходимо разложить домкрат на специализированном коврике и надуть его с помощью газа с выхлопной трубы. Очень удобно использовать на бездорожье, песке, снегу, занимает мало места в машине. Обладает грузоподъемностью в три тоны.

Конструкции домкратов разных видов отличаются, что влияет на стоимость этого инструмента. Исходя из выше написанного, можно выбрать домкрат, который подойдет для определенного автомобиля. Для того чтобы открутить болты на колесах потребуется также инструмент, который специально для этого предназначен.

Инструменты для болтов

Для откручивания и закручивания болтов, существует множество инструментов. Главное, необходимо знать какой диаметр имеют болты на колесах, после чего можно подбирать нужный инструмент.

Виды инструментов:

  • Ключи баллонные – самый распространенный инструмент. У них очень низкая стоимость по сравнению с функциональностью. Распространены такие виды, как телескопический, крестообразный и Т-образный. Телескопический ключ очень компактный, крестообразный – с равномерным усилением, за счет своей конструкции, стягивает болты. Т – образный ключ, обладает большой функциональностью, благодаря трем размерным рядам и большому рычагу силы.
  • Гайковерты с головками – понадобятся для разбора и сбора соединений с резьбой. Они удобны если нет возможности воспользоваться обычным ключом. Например, в труднодоступных соединениях, заржавевших местах. Основной отличительной чертой, является контроль затяжки соединений.
  • Воротки с головками. Вороток — это разновидность слесарного инструмента, необходимый для работы с головками. Существует несколько видов воротков: Г- образный, Т- образный, удлиненный и совмещенный.

 

Кроме домкрата и ключей также необходима подложка для автомобиля, по-другому — «башмак». Его подкладывают под автомобиль для фиксации.

Вот основные инструменты для замены колеса, которые понадобятся для работы.

Замена пострадавшего колеса – одно из умений, которое входит в обязательный минимум талантов современного мужчины. Причин этому несколько. Самостоятельная замена колеса автомобиля восполняет прогулы тренажёрного зала. Во-вторых, если вы готовы устроить шиномонтаж на обочине, оказывается вы очень организованный человек. Как ни странно, далеко не все возят с собой домкрат и запасное колесо. И главное – помогать другим людям на дороге правильно. Особенно если эти люди девушки.

Как поменять колесо самостоятельно?

Первым делом необходимо соблюсти ПДД. То есть включить аварийные огни, выставить аварийный треугольник.

Чтобы правильно и безопасно поменять колесо, нам нужно зафиксировать автомобиль. Для этого затягиваем рычаг стояночного тормоза и на механической коробке передач, включаем первую либо заднюю передачу, а на автомобилях с автоматической коробкой передач ставим «паркинг».

Автомобиль, по возможности, должен стоять на твёрдой ровной поверхности. Для надёжной фиксации автомобиля понадобятся противооткатные упоры. В случае, если таковых не имеется, сгодятся любые подручные средства, например, бруски, булыжники или кирпичи. Закладываем их в первую очередь под колесо, которое находится по диагонали от повреждённого.

Для замены колеса нам понадобится ключ баллонный и домкрат. Если у вас на диске установлена секретка от воров, то понадобится ещё и специальный переходник. Если же у вас на колёсном диске также располагается ступичный либо декоративный колёсный колпак, то понадобится ещё и отвёртка, чтобы его снять.

Обязательно приготовьте запаску до того, как возьмётесь за домкрат. Достаём запасное колесо, проверяем давление в шине и при необходимости накачиваем.

Затем автомобиль нужно поддомкратить. Для страховки подкладываем запасное колесо под днище, если это позволит клиренс. В случае, если автомобиль сорвётся с домкрата, он упадёт не вам на руки, не на ступицу, не на тормозной диск, а ляжет порогом на запаску. И чем шире площадь страховочной поверхности, тем меньше шансов, что вы повредите пороги и днище машины.

Перед тем, как поднять автомобиль, ослабим гайки, крепящие колесо. Делаем это буквально на пол оборота. Если ключ не идёт и гайки прикипели, допускается это сделать ногой, чуть-чуть поднажав, однако не стоит делать ударных движений, чтобы не сорвать резьбу.

Далее ставим домкрат. Напомним, что поверхность под домкратом должна быть твёрдой и ровной. Если же поверхность мягкая и рыхлая, то в момент подъёма автомобиля под его весом домкрат будет уходить в землю. И вы в лучшем случае не поднимите автомобиль, а в худшем случае машина попросту слетит у вас с домкрата. Если же беда застала вас врасплох в полях, то постарайтесь найти какую-нибудь твёрдую деталь с более менее ровной поверхностью, например дощечку, деревяшку или что-либо ещё, которая будет по площади больше, чем сам домкрат. Чем больше площадь опорной поверхности, тем меньше шансов, что домкрат уйдёт в землю.

Домкрат ставится не абы куда, а в специально отведённые для этого места. Обычно это усиленные части порогов. Располагаются они обычно справа или слева недалеко от колёс. Их можно определить по специальным выемкам, они могут быть промаркированы стрелками или даже выглядеть в виде целых отверстий, как на Мерседесе или БМВ. Если же вы не подумав, поставите домкрат просто под днище, вы рискуете замять как само днище, так и пороги.

Внимание: Если у вас автомобиль повышенной проходимости, например, большой внедорожник с неразрезными мостами, то для замены колеса бесполезно ставить домкрат под порог. Вам попросту может не хватить либо высоты домкрата, либо вы не сможете вывесить колесо. Обычно у крупных внедорожников домкрат ставится под «чулок» моста, либо под нижний рычаг подвески. И для таких целей используется не легковой ромбический домкрат, а стоечно-винтовой. Домкрат ставят как можно ближе к внутренней части колеса. Не стоит ставить его под картер редуктора моста. В таком случае у вас может подняться вся передняя ось – два колеса сразу и конструкция станет менее устойчивой.

Теперь поднимаем автомобиль до тех пор, пока нужное колесо не будет полностью в подвешенном состоянии. Несколько сантиметров будет достаточно. Не проверяйте высоту рукой. Используйте для этого ключ.

Далее выкручиваем болты полностью. Последний болт, который вы открутите, должен быть верхним. С него же вы будете и прикручивать запаску. Это гарантирует то, что колесо не выскользнет из ваших рук. Снимаем повреждённое колесо и ложем его под днище.

Затем берём запасное и ставим на место повреждённого колеса. Как только вы поставили запаску, зафиксируйте его гайками в следующей последовательности: либо крест на крест, либо через одну, если у вас креплений больше, чем четыре. Когда будете затягивать гайки на поддомкраченой машине, не делайте это с полным моментом. Не нужно затягивать до самого упора, потому что в момент рывка может слететь домкрат со всеми вытекающими печальными последствиями.

Далее опускаем автомобиль. Когда домкрат убран и машина стоит на земле затягиваем болты. Для облегчения момента затяжки прикладывайте усилия колёсному ключу по направлению сверху вниз. Не стоит вставать на рычаг ключа ногами или пытаться его забивать молотком. Усилия рук вполне достаточно.

После того, как все гайки закручены, не забудьте ещё раз проверить давление в поставленном колесе. Если оно не достаточное, докачайте.

На этом замена колеса завершена.
На самом деле, все эти этапы расписаны в любом руководстве по эксплуатации автомобиля. Поэтому не забывайте возить с собой эту книжку.

Интересный факт: Мировой рекорд по замене колеса автомобиля принадлежит технической команде Формулы 1. В январе 2013 года эта команда поменяла все 4 колеса на своём гоночном авто за 2,05 сек.

Как поменять колесо в автомобиле без домкрата?

Время от времени те или иные части машины приходят в негодность, а когда это случается в пути, и в багажнике нет нужных инструментов, проблемы приходится устранять иными способами. Расскажем, как сменить автомобильное колесо без домкрата.

На всякий случай большинство водителей перевозят в автомобиле некоторое количество инструментов. Иногда они даже включены в комплектацию, и среди них обязательно есть домкрат, некоторые ключи, запасное колесо и т.п.

Время от времени нужный инструмент оказывается не на своем месте, и тогда процесс ремонта значительно усложняется, однако, он не становится невозможным.

Когда в пути появился прокол шины, помогут попутчики, но в ином случае нужно выехать на обочину. Чаще всего они песчаные и, заехав на нее, нужно подпереть автомобиль крепкой палкой, кирпичами или тем, что окажется под рукой.

Теперь, когда машина твердо стоит на месте и не сдвинется от сильного ветра, нужно выкопать яму под пробитым колесом и далее начать обычную процедуру замены. Если данный способ не помог, стоит в любом случае найти что-либо крепкое и подставить под раму.

Накачиваем пробитое колесо до предела, а из запасного напротив выкачиваем весь воздух. Пока пробитая шина подняла машину, подставьте под нее опору, чтобы закрепить так высоко, насколько возможно.

Подставляем рядом запасное колесо, надуваем его, поднимаем машину еще выше, попутно закрепляя камнями, и в результате получаем возможность начать замену. Также можно заехать машиной на опору в виде бревен, попутно подняв ее, тем самым, закрепить на нужной высоте, и снова получится аналог домкрата.

Последний способ заключается в том, чтобы сдуть пробитое колесо и то, что находится от него по диагонали.

Спускаем их, затем накачиваем до максимума запаску, рядом подставляем опору и получаем возможность замены пробитой шины.

 

Мой мир

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

«Сюрпризы» гидроактива при вывешивании колес — Кузов и салон C5 III

Я автор этой темы.Появилась возможность рассказать о своих приключениях.

Благодаря этой теме я разобрался в вопросе и более осмысленно и уверенно отправился ремонтироваться на непрофильные станции.

Случай 1-й-веселый.   Поднимаем автомобиль из нормального положения.Отключили аккумулятор.Сняли крышку.Начинаем подъем под мою «ответственность».В момент отрыва колес от пола раздается два сильных хлопка.У всех лица повытягивались.Я мысленно представляю лопнувшие сферы.С отличным настроением приступаем к замене ремней грм и пр.  К вечеру становится легче-начал сочиться фреон из патрубка кондиционера.В итоге так и оказалось.Патрубок решил лопнуть в момент отрыва колес…Просто совпало.Ситроен-дивная машина.

Случай 2-й -невеселый. Прибыл на полупрофильную станцию пежо-рено-ситроен для замены шаровых.Мастер дает указание искусственно-принудительно сбросить давление.Для  этого при работающем двигателе и вывешенных колесах нажимаем кнопку опускания автомобиля.Я с этими действиями согласен.Уровень в бачке у меня точно правильный-выставлялся по лексии.Поэтому крышку не снимаем.Подняли машину и….потекла лдс.

Мастер спокойно-все ясно- уровень был превышен.Я-не очень спокойно-уровень был нормальный.Два часа машина висела-и все время довольно сильно капало.Пришло время опускать.Опустили до чуть не касаясь колес земли.Подняли капот.Я торжественно убедился в том,что крышка и весь бачок сухие.Тут уже мастер начал нервничать.Заявил не особо уверенно о каком то сбросном клапане.(первый раз о таком слышу)

Все помыли,продули,просушили от вытекшего масла.Притащили лексию.Сбросили давление.Залили под уровень лдс.Залили 900гр,вытекло около 300-400гр.!!?Куда делось? За все время у меня одна стойка не сильно потела…

После этого все сухо.Думаю,что при повышении давления потекла трубка на хомутах между бачком и электрогидроусилителем руля.Через эту трубку лдс сливают с бачка по руководству о ремонте. А может и есть какой клапан?

Так что советую перестраховываться и снимать крышку и клемму аккумулятора.

У меня по ходу возникли еще вопросы:

  1.Производитель требует банку лдс через 2 недели после вскрытия выбрасывать.Вроде как лдс сильно гигроскопична.Как это согласуется с наличием отверстия в крышке бачка лдс и его «проветриванием»?

  2.Устройство пробки бачка?Там точно есть один или два клапана-на давление и разряжение.(как в пробке системы охлаждения).

  3.Какой диапазон давления в бачке?

Спасибо.

Замена передних тормозных колодок в Нижнем Новгороде, цена

На колодки возложена основная миссия в тормозной системе. Они нужны для того, чтобы прижатием с помощью суппорта остановить тормозные диски и замедлить ход машины. При этом они неизбежно истираются. Обычно оказывается, что заменять надо не только их, но и болты, суппорты. Замена передних тормозных колодок в Нижнем Новгороде пройдет быстро и без лишних затрат в автосервисах БестВей.

Признаки износа

На истертые передние колодки указывают:

  • заметно увеличивающийся тормозной путь;
  • писк / повизгивание пластины-датчика;
  • возросший «аппетит» — тормозная жидкость расходуется быстрее;
  • биение в педаль;
  • слишком быстрое или медленное торможение;
  • пройденный пробег — у ВАЗа от замены до замены проходит 13000 км, у зарубежных — до 17 000. Но проверять их состояние стоит примерно каждые 3000 км. Возможно, что поменять придется раньше.

Главная причина истирания составляющих — естественная. Их назначение сугубо функциональное, это расходники. Водитель нажимает на педаль тормоза, рабочая поверхность колодки соприкасается с барабаном или диском, фрикционная часть разогревается, стирается. Другое дело — как быстро и в какой степени. Этому могут сопутствовать другие сбои, которые станут очевидны при диагностике в сервисе, но не всегда видны при поверхностном осмотре, и они также увеличивают стоимость замены передних колодок.

Как проходит замена

Замена передних колодок проста. Ее можно провести даже своими руками. Она включает следующие шаги:

  • Авто пригоняют на ровную площадку, ставят на стояночный тормоз.
  • Под колеса ставят противооткатные башмаки.
  • Машину поднимают домкратом, крепежи / болты колес ослабляют, колеса снимают со ступиц.
  • Скручивают болты, пружину суппорта, суппорт проворачивают вокруг оси второго болта крепления, убирают.
  • Поршень вдавливают в тормозной цилиндр.
  • На место изношенных ставят новые колодки и суппорт.

Теперь можно вернуть на место, прикрутить колеса и снять машину с домкрата. Замена задних колодок дисковых тормозов производится так же.

Почему мы

Цена на замену передних тормозных колодок и сопутствующий ремонт прямо зависит от того, как долго водитель будет откладывать день визита в СТО. Не ждите, пока машина откажется вас слушаться, звоните нам. У нас:

  • удобная запись — можно оставить заявку или заказать обратный звонок;
  • скидочная программа;
  • удобный / простой сайт — прайс-лист, контакты, адрес на первой странице.
  • новое диагностическое оборудование;
  • большой склад лицензированных запчастей;
  • гарантия на все услуги и запасные части, приобретенные у нас.

Работы Цены
Замена передних тормозных колодок от 750 p

Наша главная цель — не справиться с заменой быстрее, а вернуть автомобиль полностью исправным и безопасным. При желании вы сами сможете наблюдать за ходом работ.

Как проверить шаровую опору

Вопрос как проверить шаровую опору может волновать как при появлении симптомов ее неисправности, так и элементарно при покупке новой. Существует три основных метода проверки исправности — без вывешивания колес, с поддомкрачиванием машины и при помощи подъемника, на котором поднимают автомобиль (обычно используют в автосервисе). Также проверка зависит от типа шаровой опоры — однорычажная (другое название подвеска Макферсона) и многорычажная. Кроме того выделяют нижнюю и верхнюю опоры. Несмотря на разнообразие, методы проверки во многом схожи, и доступны практически любому автовладельцу, имеющему элементарные навыки выполнения ремонтных работ в автомобиле.

Как понять что шаровая разбита

Понять что нужна проверка шаровой опоры можно по одному из четырех главных признаков:

  • появление стука, исходящего от передних колес, во время езды по неровностям, особенно на большой скорости;
  • виляние авто со стороны в сторону при прямолинейном движении по дороге;
  • шаровая скрипит при повороте руля в одну или другую сторону;
  • передние покрышки имеют неравномерный износ, в частности, больше изнашивается то колесо, где установлена проблемная шаровая, а сам износ больше на внутренней поверхности покрышки.

При появлении хотя бы одного из перечисленных признаков рекомендуется выполнить проверку элементов подвески автомобиля, в том числе шаровых опор. И желательно сделать это как можно раньше, чтобы, во-первых, сэкономить на ремонте, а во-вторых, обезопасить себя и пассажиров во время движения, поскольку неисправная шаровая опора несет в себе потенциальную угрозу.

Методы проверки шаровой опоры

Существует 3 основных метода, позволяющих автовладельцу самому проверить состояние шаровой автомобиля.

Первый и самый простой — не снимая колеса и даже не поддомкрачивая машину.

Второй — с использованием домкрата (нужно вывешивать колеса поочередно).

Третий — с использованием подъемника. Такой метод доступен правда лишь в условиях СТО, но подобный метод диагностики дает самый точный ответ на вопрос о состоянии шаровой опоры автомобиля. Также методы проверки отличаются в зависимости от того, к какому типу относится шаровая — однорычажному или многорычажному. Так что рассмотрим более детально исправность шаровой без подъемника ориентируясь лишь стук, люфт и степень износа по тому как шар болтается в корпусе.

Типы шаровых опор

Выбор метода проверки зависит от типа используемых в автомобиле шаровых опор. Как указывалось выше, они бывают двух типов, в частности:

  • Однорычажная или типа Макферсон. Конструкция выполнена таким образом, что в верхней части колесо и его ступица держится на стойке, и вместе с этим снизу опирается на рычаг, с которым контактирует шаровая опора. Такая конструкция используется в большинстве обычных бюджетных автомобилей и чаще всего описывается проверка именно такого типа устройства.
  • Многорычажная. Здесь конструкция предполагает наличие двух рычагов — верхнего и нижнего, к которым прикреплен поворотный кулак. В соответствии с тем, что рычагов два, то и шарниров имеется два, по одному с каждой стороны.

Как проверить шаровую опору без подъемника

Далее рассмотрим по порядку алгоритм поиска износа шаровых различных типов, что правда зачастую методы их проверки во многом схожи, соответственно, их можно использовать для разных типов шаровых шарниров.

Как проверить верхнюю шаровую на машине

Для проверки исправности верхней многорычажной шаровой опоры необходимо следовать по следующему алгоритму (он даст возможность проверить люфт):

  • Машину необходимо установить на ровную площадку и установить на ручной тормоз.
  • Попросите помощника сесть на место водителя и нажать на педаль тормоза. Вместо помощника можно зафиксировать педаль тормоза с помощью подручных средств (тяжелого предмета, упертой в педаль монтировки). Фиксация тормоза исключает возможное появление люфта ступичного подшипника при его наличии.
  • Возьмитесь руками за верхнюю часть колеса и раскачивайте его в направлении, перпендикулярном движению машины, то есть, от себе/к себе.

Проверка верхней шаровой

Если в верхнем шарнире на опоре имеется люфт, то в процессе описанной проверки он будет четко ощущаться. Также при этом возможно будут слышны щелчки или скрипы, исходящие из шаровой опоры. Однако зачастую такая проверка подходит лишь в случае значительного износа, на начальном этапе подобный алгоритм может не дать результата.

Поэтому для проверки лучше воспользоваться домкратом. Алгоритм будет тот же самый, однако отличие будет состоять в том, что раскачивать нужно не только верхнюю часть колеса, но и нижнюю, и боковые. В частности, можно взяться одной рукой за верхнюю часть колеса, а другой — за нижнюю. Далее раскачивать колесо в вертикальной плоскости. Аналогичную проверку можно выполнить, если одной рукой взяться за левую часть колеса, а другой за правую. Раскачивать колесо в этом случае надо в горизонтальной плоскости. Если имеют место люфт и «нездоровые» скрипящие звуки, то необходимо заменить опору на новую. Кот такие простые действия помогут проверить шаровые не снимая и без подъемника.

Как проверить исправность нижней шаровой

Проверить нижние шаровые можно так само как и в случае с верхними, но результат будет намного эффективнее если задействовать монтировку и установить машину на эстакаде или подъемнике. Нужно просовывать монтажку между цапфой и рычагом, чтобы разгрузить шаровую опору и проверить возможность ее движения. Приведенные ниже методы проверки подходят для проверки однорычажной системы.

Проверка нижних шаровых на подъемнике

Так, для проверки нижней шаровой в однорычажной системе подвески необходимо использовать домкрат и монтировку. Машину желательно загнать на эстакаду (смотровую яму) либо на подъемник с тем, чтобы было удобнее выполнять диагностику. Алгоритм проверки в данном случае будет следующим:

  • Установить машину на эстакаду (с установкой на ручной тормоз) либо на подъемник.
  • Если используется смотровая яма или эстакада, то необходимо воспользоваться домкратом, в частности, вывесить то колесо, опора которого проверяется. Подъемник с машиной, естественно, нужно поднять до удобной высоты.
  • Аккуратно, таким образом, чтобы не порвать пыльник (его тоже нужно будет проверить) заложить плоский конец монтировки между проушиной поворотного кулака (цапфа) и рычагом опоры.
  • Далее нужно аккуратно покачать монтировкой вверх и вниз таким образом, чтобы разгрузить и вновь загрузить проверяемый шарнир. То есть, шаровой палец будет двигаться в вертикальном направлении.
  • Если шарнир исправен — люфта под монтировкой быть не должно. Если он есть — его сразу будет видно на глаз и даже ощущаться на ощупь. Наличие люфта — прямое указание на то, что шаровая опора пришла в негодность и требует замены.

Проверка нижней шаровой опоры на машине без подъемника

Метод проверки шаровой без подъемника можно осуществить с помощью дополнительного упора, наподобие пенька, способного выдержать массу автомобиля либо подобной конструкции.

Так, вначале надо поддомкратить испытуемое колесо, после чего под шаровую поместить упор таким образом, чтобы нагрузить шаровую опору. Если она находится в относительном порядке, то колесо автомобиля останется в подвешенном состоянии и будет беспрепятственно вращаться, не издавая посторонних стучащих звуков. Если при вращении колеса в нем чувствуется биение и стук — значит, шаровая опора вышла из строя и подлежит замене.

Конструкция подвески некоторых автомобилей еще предусматривает и наличие диагностического отверстия, специально сделанного для измерения расстояния от поверхности шаровой опоры до основания пальца. Однако при этом необходимо знать допустимые значения соответствующих расстояний. Их можно узнать из технической документации. Расстояние проверяется измерительными приборами. Наличие указанного отверстия значительно упрощает процесс диагностики шаровой опоры на износ своими руками без каких либо приспособлений.

Проверка пыльника шарового шарнира

В процессе проверки состояния шаровой опоры обязательно нужно обратить внимание на ее пыльник. Он выполнен из резины и его задача состоит в том, чтобы не допустить попадания внутрь шарнира влаги, пыли и различного мусора с дороги в процессе эксплуатации машины. Пыльник, по большому счету, является расходным материалом и подлежит периодической замене. В результате перепада температур (в том числе зимой), механических воздействий, повреждений и просто в процессе старения на его резиновом корпусе могут появиться сначала мелкие, а потом все более укрупняющиеся трещины, через которые пыль, песок и прочий мелкий мусор будет попадать внутрь шаровой опоры. Эта смесь будет работать в качестве абразива, постепенно разрушая металлические поверхности и вымывая смазку.

Поэтому при выполнении ревизии всегда нужно обращать внимание на состояние пыльника, наличие в нем мусора и смазки. Если он поврежден — его нужно обязательно заменить на новый, поскольку использование порванного пыльника ведет к резкому снижению общего ресурса шаровой. А при замене пыльника на новый нужно не забыть набить его смазкой («Литолом», ШРБ-4 или их аналогами).

Существует еще один нестандартный метод проверки шаровой, в частности, из-за повреждения пыльника. В частности, метод подойдет для проверки на машинах, у которых шаровая стоит вертикально пальцем вверх, то есть, вода если попадает внутрь, то остается внутри как в сосуде, а попадает она сверху через уплотнение сальника. Так, на машинах, где сложно демонтировать и вообще добраться до опоры, можно взять обычный медицинский шприц с иголкой и налить в него немного жидкого масла (2…3 кубика). Далее нужно в верхней части иголкой шприца проткнуть пыльник и залить внутрь имеющееся масло. После этого сравнить характер старого стука и стука после заливки масла. Если появилась разница — значит, шаровая вышла из строя и ее желательно заменить. Что касается дырки от иглы, то через нее вода не попадет внутрь, поэтому автовладелец может быть спокоен на счет этого.

Проверка новой шаровой опоры

Многие новые автомобильные детали даже с завода имеют не такое высокое качество, как того хотелось бы автолюбителю. Особенно это касается бюджетных запчастей от малоизвестных китайских и прочих брендов. Актуально это и для новых шаровых. Поэтому перед покупкой запчасти имеет смысл проверить ее состояние путем визуального осмотра. К слову, подобную проверку можно выполнять и в случае, если по каким-либо причинам автовладелец демонтировал проблемную шаровую. Что касается ремонта, то современные шаровые являются неремонтопригодными, а вот старые детали для «Москвичей» или ВАЗа-классики зачастую выполнялись с возможностью замены полимерного вкладыша, то есть, с возможностью восстановления.

Самый простой метод проверки снятой или новой шаровой является процедура с переворачиванием их шаровым пальцем вниз. Если при этом верхний (при переворачивании соответственно нижний) конец пальца под собственным весом опустился вниз (а тем более если попросту выпал из посадочного места), то такая шаровая заведомо неисправна и подлежит замене. Даже если большого люфта в ней еще нет, это лишь дело времени. Аналогично имеет смысл подергать шаровой палец из стороны в сторону на его посадочном месте. Мало того что люфт должен отсутствовать, так и само перемещение должно быть с небольшим усилием!

Другой признак некачественных (в основном, китайских) шаровых опор — наличие у них тавотницы, либо места под нее. У оригинальных качественных опор тавотницы быть не должно (грубо говоря, считается, что тавотница — это прошлый век). Для справки — тавотница это старое название пресс-масленки. Название происходит от слова тавот, как раньше назывались смазочные масла. Соответственно, тавотница — это приспособление для подачи смазочного материала.

Также у новой шаровой необходимо обязательно осмотреть целостность пыльника. Он не только не должен иметь повреждений (даже мелких трещин), но и под ним должно быть обильное количество смазки. В противном случае автовладельцу лучше набить смазочный материал в пыльник самостоятельно перед установкой его на машину.

Заключение

Лучше всего проверять работоспособность шаровой опоры на подъемнике, однако и своими руками вполне можно обойтись, воспользовавшись домкратом и монтировкой. Также не забудьте проверить пыльник. Главное, выполнить проверку своевременно с тем, чтобы заменить шаровую на той стадии, когда она еще не угрожает безопасности водителя и пассажиров при движении автомобиля!

24.12.2020, 2053 просмотра.

Как поменять шину

Вы едете по дороге, когда слышите зловещий румпа-румпа звук из-под машины. Вы чувствуете вибрацию через руль. О-о, у тебя есть квартира. О, круто! Вам нужно быстро изменить его и идти вперед. Вот как это сделать за пять безопасных и простых шагов, которые показаны в следующих видеоклипах.


Шаг 1 Найдите безопасное место для остановки автомобиля, как можно дальше от движения транспорта. Включите парковку (или заднюю передачу, если у вашего автомобиля механическая коробка передач) и включите стояночный тормоз.Автомобиль должен стоять на ровной твердой поверхности. Если земля мягкая, домкрат погрузится в мягкую землю и не поднимет автомобиль. Если автомобиль стоит неровно, он может упасть с домкрата.


Шаг 2 Найдите запасное колесо, домкрат и гаечный ключ в багажнике (или в багажном отделении внедорожника). Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить зажимные гайки, удерживающие колесо на месте. Просто слегка ослабьте их. Не удаляйте их пока! Затем найдите усиленные точки домкрата. На большинстве автомобилей точки домкрата расположены под автомобилем, сразу за передними колесами или перед задними колесами.Проверьте руководство пользователя для их точного местоположения.


Шаг 3 Если возможно, подложите что-нибудь под колеса на противоположной стороне автомобиля от спущенного колеса — подойдет деревянный брусок или кирпич — чтобы машина не покатилась, когда вы ее поддомкратите. Это не обязательно, но тем не менее это хорошая идея. Поместите домкрат под ближайшую к проколу точку установки домкрата и поднимайте автомобиль до тех пор, пока колесо не сойдет.


Шаг 4 Снимите зажимные гайки и положите их в удобном месте поблизости (но достаточно далеко, чтобы случайно не наступить на них и не разбросать).Стяните плоскость и наденьте запасное колесо на шпильки с резьбой. Убедитесь, что шток клапана колеса (куда входит воздух) обращен наружу, к вам. Снова закрутите гайки и затяните их вручную. Затем используйте гаечный ключ, чтобы сделать их немного более плотными, но не полностью затянутыми. Опускайте домкрат до тех пор, пока шина не коснется земли, и используйте гаечный ключ, чтобы затянуть болты, но вы не будете затягивать их полностью, пока полностью не опустите автомобиль и не уберете домкрат, что является следующим и последним шагом. .


Шаг 5 Завершите опускание автомобиля, снимите домкрат и окончательно затяните гайки. Если на колесе пять гаек, затягивайте каждую вторую, пока не затянете их все. Если гаек четыре, затяните их в противоположных парах. Упирайтесь в него, но не используйте всю свою силу. Если они чувствуют себя туго, они останутся тугими. Положите домкрат, гаечный ключ и спущенную шину обратно в багажник, и все готово!

Чтобы узнать все, что вам нужно знать о покупке и обслуживании шин, нажмите здесь.


Не будьте инструментом: эти находки Amazon облегчат работу с вашим автомобилем

Стальные перчатки Venom — упаковка 100 шт.

Торин Большой красный стальной домкрат

Ключи Jaeger с трещоткой

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что нужно делать, чего нельзя делать, а также инструменты для замены колеса и шины

«

МакГайвер» — отличное телешоу 80-х о человеке, который был очень умен и мог выбраться из плохой ситуации, импровизируя и используя имеющиеся у него ресурсы. За время существования хот-роддеров много раз приходилось импровизировать, чтобы починить что-то, из-за чего вы застряли на обочине дороги или в ямах на трассе для быстрого ремонта.Тем не менее, замена шины не должна быть моментом МакГайвера. Проблемы с шинами/колесами/тормозами чрезвычайно распространены, а инструменты, необходимые для обслуживания или ремонта, недороги и должны быть легко доступны в вашем гараже. Вот жизненно важные инструменты, необходимые для снятия и правильной замены колеса и шины, а также способы их использования.

Не : Наклоните автомобиль набок и удерживайте его на месте двумя на четыре метра. Иногда других вариантов нет, но в таком случае стоит ли рисковать жизнью, чтобы поменять шину?

Сделать : Использовать трехтонный домкрат.Для большинства автомобилей полторы тонны, вероятно, хватит, но как только вы попадете в царство полноразмерных внедорожников и грузовиков, полторы тонны не сократят (я сломал напольные домкраты меньшей грузоподъемности, недооценив вес автомобиля, который я поднимал). Лучше быть готовым ко всему.

Запрещено : Использовать домкрат при работах под автомобилем или когда у автомобиля отсутствует колесо.

Сделайте : Как минимум, приобретите пару из двух домкратов, но лучше четыре.Я видел, как домкраты терпят неудачу, и они почти всегда теряют высоту со временем (и я имею в виду быстро, например, в течение нескольких часов). Да, одного домкрата, вероятно, достаточно, чтобы заменить шину, но не очень хорошо изгибать раму таким образом в течение длительного периода времени, особенно если это не цельнокузовной автомобиль. Наличие двух подставок для домкрата позволяет домашнему механику также поворачивать шины и правильно поднимать любую сторону или конец автомобиля.

 

Запрещено : Используйте два переплетенных гаечных ключа или удлинитель трубы на 3/8-дюймовом трещотке.

Do : Используйте полудюймовый прерыватель. Иногда добавление удлинителя трубы необходимо или неизбежно, и в крайнем случае сработает переплетение двух ключей. С другой стороны, иметь молоток — это прекрасно, как и любой инструмент, используемый для конкретной задачи, для которой он был разработан. Не беспокойтесь о том, что инструменты соскользнут, когда вы пытаетесь затянуть зажимную гайку, и вы можете сосредоточить все свои усилия на ослаблении застрявшего крепления. Кроме того, они не дороги по сравнению с другими инструментами, потому что конструкция очень проста.

Не : Игнорировать гравитацию.

Сделать : Использовать противооткатные упоры. Или, как минимум, пара 8-дюймовых колес размером два на четыре. Что угодно, чтобы колеса машины не двигались, пока вы над ней работаете. Harbour Freight продает пару резиновых противооткатных колодок менее чем за 7 долларов. На самом деле нет оправдания.

Не : Голыми руками.

Do : Получите пару кожаных перчаток в Harbour Freight.Или, по крайней мере, переоденьтесь в старую одежду и наденьте пару латексных или нитриловых перчаток. Шины грязные. Колеса покрываются пылью тормозных колодок. Нет причин выглядеть как свинья из Peanuts после простой замены шин.

Запрещено : Установите зажимные гайки насухо.

Сделайте : Нанесите немного противозадирного средства на каждую шпильку. Влажный климат и различные металлы могут вызвать ржавчину гаек с проушинами, а проушины из анодированного алюминия могут истираться. Небольшое количество противозадирного состава на каждой проушине может предотвратить будущие проблемы, а тюбика этого материала хватит на годы.

Pro-Tip : Если вы забыли использовать противозадирное средство, держите под рукой немного проникающей жидкости для особо упорных болтов. Можно использовать WD-40, иногда можно использовать нагрев (но он может быть разрушительным в деликатных местах или рядом с краской), но проникающая жидкость лучше подходит для трудно ослабляемых болтов и гаек. Обильно распылите на пораженный участок, подождите около 10 минут, чтобы дать ему время впитаться, затем снова попытайтесь оторваться.

Теперь, когда вы знаете, какое снаряжение использовать, вот как измерить и установить новые колеса и шины.

Как безопасно поднять автомобиль домкратом

Самая очевидная причина поднять автомобиль домкратом — это сменить шину, но другие работы, такие как проверка тормозов, также могут потребовать, чтобы вы забрались под автомобиль. Прежде чем поднять автомобиль домкратом, соблюдайте следующие меры предосторожности:

  • Используйте домкрат только для отрыва автомобиля от земли, а не для удержания автомобиля на месте.

  • Используйте домкраты при работах под автомобилем. Люди погибают, когда на них падает неправильно закрепленный транспорт.

  • Никогда не поднимайте автомобиль, не заблокировав колеса, чтобы он не катился. Используйте кирпичи, деревянные клинья или металлические противооткатные упоры, чтобы заблокировать колеса в конце автомобиля, который не поднимается.

    Если вы меняете колесо и вам нечем заблокировать колеса, припаркуйтесь возле бордюра с вывернутыми колесами. Это может не уберечь вас от травм, если машина скатится с домкрата, но, по крайней мере, невинных автомобилистов и пешеходам не придется иметь дело с убегающим беспилотным транспортным средством!

  • Никогда не меняйте шину на автостраде или шоссе. Позвоните в дорожную службу или автомобильную ассоциацию или повесьте белую тряпку или белый лист бумаги в боковое окно водителя и ждите дорожной патрульной службы.

  • Всегда паркуйте автомобиль на ровной поверхности, прежде чем поднимать его домкратом. Если у вас спустила шина на холме и вы не можете спуститься вниз, не повредив шину полностью, припаркуйтесь рядом с бордюром, поверните колеса в сторону бордюра и надежно заблокируйте нижние колеса, чтобы автомобиль не покатился.

  • Поставьте автомобиль в положение «Парковка» (или в положение «Первый», если у вас механическая коробка передач) и включите стояночный тормоз, прежде чем поднимать автомобиль домкратом.

После того, как вы соблюли все меры предосторожности, выполните следующие действия, чтобы поднять автомобиль домкратом:
  1. Установите домкрат под ту часть автомобиля, с которой он должен соприкасаться при подъеме. Если вы используете подставки для домкрата, поместите их рядом с домкратом.

    Если вы неправильно установите домкрат, вы можете повредить свой автомобиль.Чтобы найти правильное место для установки домкрата для вашего автомобиля, обратитесь к руководству по эксплуатации. Если у вас нет руководства, попросите отдел обслуживания вашего дилера показать вам правильное размещение.

  2. Поднимите автомобиль с помощью домкрата.

    Ножничный домкрат (а) и гидравлический домкрат (б)

    Если у вас есть ножничный домкрат, вставьте стержень или гаечный ключ в ручку, а затем проверните. Если у вас есть гидравлический домкрат, поместите ручку в соответствующее место и качайте вверх и вниз.Делайте аккуратные, равномерные движения, поднимая рукоятку домкрата из самой нижней точки в самую высокую точку при каждом движении, чтобы сократить трудозатраты.

  3. Поместите подставки для домкрата под автомобиль рядом с тем местом, где его касается домкрат. Поднимите стойки, пока они не станут достаточно высокими, чтобы просто поместиться под ними, и зафиксируйте их на месте. Опускайте домкрат, пока автомобиль не встанет на подпорки.

    Подставки для домкрата надежно удерживают ваш автомобиль.

    Заменять подставки ящиками, камнями или кирпичами очень опасно.Они могут выскользнуть или сломаться, пока вы находитесь под машиной. Домкрат может сделать то же самое, поэтому обязательно купите пару подставок и положите их в багажник.

  4. Немного покачайте автомобиль, чтобы убедиться, что он надежно стоит на домкратах. Затем снимите домкрат.

    Покачивая транспортное средство, вы также узнаете, правильно ли заблокированы колеса. Лучше, если транспортное средство упадет, когда все четыре колеса на месте. (Он немного подпрыгнет.)

  5. Когда закончите, замените домкрат, снимите стойки и опустите автомобиль на землю.

    Если вы используете ножничный домкрат, просто поверните рукоятку в противоположном направлении. Если вы используете гидравлический домкрат, используйте шток, чтобы повернуть клапан сброса давления. Всю остальную работу за вас сделает домкрат.

Подходит ли буксировка колесного подъемника для вашего автомобиля?

Что такое эвакуатор с колесным подъемником?

Эвакуаторы, оснащенные подъемником для колес, имеют металлическую скобу, которая устанавливается под передними или задними колесами буксируемого автомобиля.Они также используют гидравлическую подъемную систему для подъема передней или задней части автомобиля над землей. Остальные два колеса движутся по проезжей части во время буксировки автомобиля.

Поймите свой автомобиль

Какой у вас тип привода? Если у вас полноприводный автомобиль, вам может подойти этот метод буксировки. Автомобили с полным или полным приводом не следует буксировать таким образом, так как во время буксировки все четыре колеса должны быть полностью оторваны от земли, иначе может произойти повреждение трансмиссии.

Исключения есть всегда, но для уверенности проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля и прочитайте раздел о буксировке. К колесам, которые движутся по земле, можно добавить тележки, что уменьшит вероятность повреждения трансмиссии, но тележки сделают невозможной буксировку на большие расстояния на высоких скоростях.

Преимущества использования колесного погрузчика 

Буксировка с помощью колесного подъемника — это значительный шаг вперед по сравнению с традиционной буксировкой с помощью крюка и цепи. Вместо того, чтобы обматывать оси автомобиля цепями, металлическая скоба поднимает автомобиль за колеса.Этот метод с меньшей вероятностью приведет к повреждению рамы и бампера автомобиля.

Этот метод буксировки также упрощает маневрирование транспортных средств в узких местах. Если аккумулятор вашего автомобиля разрядится или у вас разрядится во время параллельной парковки, вам понадобится способ извлечь свой автомобиль, не повредив ни один из ближайших автомобилей. Буксировка колесного подъемника является ответом в этом сценарии. Это быстрый и удобный способ перевезти автомобиль.

Когда вам нужны другие виды буксировки

У вас есть дорогой автомобиль, который вам нужно перевезти на дальнее расстояние? Каким бы способом буксировки вы не воспользовались, ваш автомобиль всегда рискует повредиться на проезжей части.Тем не менее, использование бортовой платформы может быть предпочтительнее для ценных автомобилей, так как они остаются над проезжей частью, делая их менее восприимчивыми к летящим камням и обломкам.

Буксировка колесного подъемника также не всегда идеальна, когда вам предстоит долгий путь. Буксировку на дальние расстояния лучше всего выполнять с бортовой платформой, так как ее легче надежно привязать.

Предоставьте это своему специалисту по буксировке

Если вы столкнулись с ситуацией, в которой вам нужна буксировка, позвоните в профессиональную компанию, такую ​​как Stauffer’s Towing, которая предлагает широкий спектр доступных методов и может отправить подходящее оборудование для работы. , будь то буксировка бортового или колесного подъемника.

Подъемные, выравнивающие и опускаемые комплекты в Сан-Антонио, Техас

Позвоните в ближайшее отделение сегодня
Сан-Антонио: (210) 828-3888 | Макаллен: (956) 686-2888

Вы ищете уникальный внешний вид, который выделит ваш автомобиль среди остальных? Надеетесь увеличить дорожный просвет, сравнять переднюю часть грузовика с задней или полностью уронить машину на землю? Если это так, вам обязательно стоит ознакомиться с выбором нестандартных подъемных, выравнивающих и опускающих комплектов в Espino Tire & Wheel.

Обладая почти 30-летним опытом, мы можем с уверенностью сказать, что вы получите именно тот внешний вид, который ищете. Если вы можете мечтать об этом, мы можем воплотить это в жизнь

Espino Tire & Wheel поставляет комплекты для подъема, выравнивания и опускания клиентам в Сан-Антонио, Макаллене и Остине, штат Техас, а также в прилегающих районах. Пользовательские комплекты улучшают внешний вид и характеристики автомобиля. Если вы ищете идеальный комплект для подъема, выравнивания или опускания вашего автомобиля, позвоните нам в Сан-Антонио по телефону (210) 828-3888 или в McAllen по телефону (956) 686-2888 , чтобы начать работу.

Поднимите свой автомобиль высоко или опустите его с помощью комплекта подъема или опускания из нашего магазина

Если вы думаете о подъемнике, уровне или наборе для опускания, зайдите в один из наших офисов и поговорите с одним из наших сотрудников. Мы зададим вам несколько вопросов, чтобы понять, какой комплект вы ищете. У нас есть подъемники кузова и подвески, а также комплекты подвески таких брендов, как:

.
  • округ Раф
  • БДС
  • Зона
  • Супер Лифт

Один из этих индивидуальных комплектов позволит увеличить дорожный просвет, освободить место для шин большего размера или полностью опустить автомобиль.Ваше желание — наша команда.

Вам понадобится подъемник подвески, если вы планируете:
  • Увеличение дорожного просвета и производительности
  • Изменить геометрию рулевого управления
  • Придайте вашему грузовику, Jeep® или внедорожнику более агрессивный вид

Если вы просто хотите изменить внешний вид своего автомобиля и установить шины большего размера, вам поможет комплект для подъема кузова.

Комплекты для подъема кузова:
  • Поднимите кузов вашего грузовика, Jeep® или внедорожника с рамы
  • Обеспечьте экономичный способ модификации вашего автомобиля без изменения геометрии рулевого управления и подвески

Наши специалисты подберут для вашего автомобиля только идеальный подъемный комплект.Мы никогда не установим 6-дюймовый подъемник, если ваш автомобиль рассчитан только на 3-дюймовый подъемник. Мы также приложим все усилия, чтобы обеспечить ровность вашего автомобиля.

Для решения проблемы неровной поверхности автомобиля, когда передняя часть не находится на одном уровне с задней частью, можно быстро решить проблему с помощью комплекта для выравнивания.

Наборы для выравнивания Комплекты для выравнивания

предлагают множество преимуществ для любого грузовика. Некоторые из них включают:

  • Установка передней части автомобиля на один уровень с задней
  • Улучшенные возможности буксировки и перевозки вашего автомобиля, грузовика или внедорожника
  • Дополнительное пространство для установки больших колес или шин

Если вы хотите еще больше изменить внешний вид своего автомобиля, комплект для занижения может сделать вашу поездку еще более уникальной.

Комплекты для опускания в Espino Tire & Wheel

Наш выбор комплектов для занижения даст вашему автомобилю:

  • Низкий центр тяжести, улучшающий управляемость и торможение
  • Повышенная точность без ущерба для стабильности
  • Пониженный уровень шума
  • Улучшенная экономия топлива
  • Лучшая аэродинамика

После того, как вы нашли подходящий комплект для своего автомобиля, оплатите его с помощью беспроцентной рассрочки на 6 месяцев с помощью карты CarcareONE или кредитной карты Goodyear.Мы упрощаем оплату модификаций вашего автомобиля. Спросите одного из наших сотрудников для получения дополнительной информации.

Независимо от того, нужен ли вам больший дорожный просвет, или вам просто нужны шины большего размера, или если вы хотите опустить свой автомобиль, у нас есть комплект для опускания, подъема или выравнивания, который вы ищете в Espino Tire & Wheel. Позвоните в ближайшее отделение в Сан-Антонио по телефону (210)-828-3888 или в McAllen по телефону (956) 686-2888 для получения дополнительной информации.

Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации о комплектах для подъема, выравнивания и опускания

Как поменять колесо без домкрата?

Автомобильный домкрат — это мощное механическое устройство, используемое для подъема тяжелых транспортных средств и приложения больших усилий.Домкраты стали настолько надежными, что пользователи могут игнорировать меры предосторожности. Тем не менее, не беспокойтесь, если у вас нет домкрата, мы предоставим вам ряд решений, которые вы найдете подходящим. Есть несколько способов добиться этого.

Три способа замены шин

  • Метод рампы
  • Метод копания земли
  • Метод рычага

Метод рампы с бонусной демонстрацией

Использование автомобильных пандусов быстрее и проще, чем поддомкративание всего автомобиля и установка четырех домкратных опор.Если вы хотите купить автомобильную рампу, есть несколько вариантов, таких как набор рамп Scepter, служебные рампы Black Widow или системы рампы Mangum и другие. В то время как большинство систем пандусов изготовлены из пластика, некоторые из них изготовлены из стали. Важно отметить, что ограничения по весу для этих пандусов варьируются от одного пандуса к другому и могут составлять от шести тысяч до шестнадцати тысяч фунтов. Преимущество пандусов в том, что их можно сделать и использовать самостоятельно из дерева. Деревянные более прочные, чем пластиковые пандусы, и они стоят дешевле.Материалы, которые вам понадобятся:

  • 2-дюймовый x 10-дюймовый x 12-футовый кусок пиломатериала (один 12-футовый кусок на пандус)
  • Степлер и скобы
  • 2,5-дюймовые внутренние/наружные шурупы для дерева
  • Утка 20 дюймов x 12- Подкладка для полки в футах

Шаг 1 Начните с разрезания 12-футового куска пиломатериала на отдельные куски размером 42″, 36″, 30″, 25″ и 11″ (144″ = 12′). Не стесняйтесь разрезать его на разные размеры, если хотите, если вы уверены в том, что делаете.Эти размеры особенно подходят для 35-дюймовых шин. Поэтому вам следует изменить профиль, если вы имеете дело с автомобилем более низкого профиля.

Шаг 2 включает в себя скос краев примерно под 45 градусов, чтобы сделать переход между ступенями более плавным, хотя вы все равно будете чувствовать, как шины движутся вверх по ступеням. Это позволяет вам подсчитать количество шагов, которые вы сделали, пока подъезжали.

Шаг 3 Начните с просверливания направляющих отверстий для винтов, чтобы доски не раскалывались.Прикрепите первый уровень ко второму уровню с помощью шурупов. При креплении третьего и четвертого уровней доски сместите места расположения винтов, чтобы обеспечить более прочное соединение.

Шаг 4 Создайте стопор, прикрепив вертикально кусок дерева к концу пандуса. Вы можете настроить дизайн, если он подходит для ваших шин и достаточно прочен.

Шаг 5 Обрежьте внутреннюю часть полки и прикрепите ее к основанию пандуса с помощью прочных скоб.Если вы используете 20-дюймовую рампу, вы можете просто обрезать ее посередине, чтобы она идеально подошла к нижней части рампы. Мягкий резиновый компонент предотвращает скольжение пандуса при наезде на них. Это делает пандусы более безопасными и простыми в использовании. Пандусы следует размещать на одинаковом расстоянии от шин. В качестве бонуса убедитесь, что часы на колесах размещены напротив шин в тот момент, когда вы находитесь на пандусе, в качестве меры предосторожности.

Метод копания земли

Другой способ замены спущенной автомобильной шины без использования автомобильного домкрата — использование открытой площадки.Материалы, которые вам понадобятся, включают в себя предметы, которые вам понадобятся, включая открытую грязную площадку, блокирующий материал, монтировку, запасное колесо, устройство для копания и два больших камня. Чтобы сделать это, вы должны выполнить следующие шаги, чтобы убедиться, что вы делаете это правильно:

Шаг 1: медленно ведите машину, пока шина, которую нужно заменить, не окажется над открытой почвой. Включите аварийный стояночный тормоз после парковки автомобиля. Найдите пень или кусок бетона и вставьте его под ось, ближайшую к шине, которую нужно заменить.Затем вы можете укладывать блокирующий материал, пока он не коснется оси.

Шаг 2: выкопать землю под спущенной шиной. Вы можете использовать свои руки, монтировку или палку. Продолжайте до тех пор, пока ось не будет прочно опираться на материалы, используемые для блокировки. Выкопайте отверстие наружу на несколько дюймов со всех сторон шины. Убедитесь, что отверстие достаточно широкое и глубокое, чтобы снять спущенную шину и выдержать замену шины.

Этап 3: Разбивайте гайки шины монтировкой до тех пор, пока все не будут сняты.Продолжайте снимать обод со шпилек и извлекайте шину из отверстия. Установите запасное колесо на шпильки, пока они не выйдут из отверстий в ободе. Проделайте это со всеми гайками и затяните их с помощью монтировки.

Рычажный метод

Этот метод не рекомендуется, если вы один, потому что он требует силы. Вещи, которые вы можете использовать из цельного металла или жесткого деревянного стержня в качестве канала распределения веса, и гаечный ключ для снятия шины с гнезда. Затем вы можете использовать большой и прочный камень, который послужит осью или точкой опоры для подъема веса.Затем вы будете использовать лом для фактического удаления шины.

Первый шаг — разместить опору как можно ближе к шине, которую необходимо заменить. Просто убедитесь, что вы задействовали ручной тормоз. Продолжайте, поместив стержень на опору, один конец под автомобилем, а другой в руке над аксессуаром. Постарайтесь сделать поворот ближе к транспортному средству (грузу), чем к точке усилия (ручке). Приложите некоторое усилие к внешнему концу стержня (рычагу), чтобы поднять сторону автомобиля с заменяемой шиной, пока она не оторвется от земли.Когда шина находится в воздухе, подложите под автомобиль камень или деревянный брусок, чтобы шина не касалась земли. Снимите шину с гнезда с помощью гаечного ключа. Используйте гаечный ключ, чтобы установить новую шину на гнездо. Медленно снимите рычажную систему, начиная с приложенного усилия. Сохраните снятую шину, и все будет хорошо.

Как заменить шину без домкрата ?

Сделать это достаточно просто. Все, что вам нужно сделать, это построить пандус или использовать существующий пандус.Припаркуйте автомобиль так, чтобы спущенная шина или шина, подлежащая замене, находилась на рампе. Продолжайте размещать камень или блок в зависимости от того, сколько места вам нужно для замены шины. Продолжайте, сняв рампу и заменив шину.

Зачем менять шину ?

Профессионально говоря, вам необходимо регулярно менять шины или менять шины . Износ шин может быть таким упрямым. Проблема в том, что это происходит так медленно, что вы можете даже не осознавать этого.Замена шин дает различные преимущества. Хорошие шины должны позволять вам двигаться по мокрой поверхности, отводя воду из-под шины. Это улучшает сцепление на мокрой дороге и снижает риск аквапланирования. Чем больше вы используете свою шину, тем больше изнашивается протектор, делая шину более гладкой, тем самым теряя способность управлять автомобилем в сырую погоду. Во-вторых, когда вы едете по мокрой дороге с изношенными шинами, тонкий протектор подвержен полному выходу из строя при воздействии нагрузки.Наезд на бордюры или выбоины может привести к повреждению шины, даже если протектор в хорошем состоянии, поэтому следует следить за любыми аномальными выпуклостями на боковине. Если у вас нет домкрата для замены шины, используйте любую из процедур, упомянутых выше, для замены автомобильной шины.

Что делать, если у вас спустило колесо, а домкрата нет ?

Если вы когда-либо оказывались в ситуации, требующей замены автомобильной шины, а домкрата у вас нет, не паникуйте.Вы можете использовать метод пандуса, все, что вам нужно сделать, это просто найти естественный пандус или бордюр и подъехать на машине таким образом, чтобы спущенная шина была в воздухе, чтобы обеспечить эффективную замену шины.

Как поднять автомобиль без домкрата ?

Для этого можно использовать метод рычага. Соберите все предметы, такие как стержень, шарнир, гаечный ключ и т. Д., Поднимите автомобиль и используйте кирпичи, камни, деревянные блоки или что-нибудь подходящее вместо подставки домкрата.Подняв автомобиль, вы можете приступить к замене колеса как можно быстрее.

Как заменить шину RzR без домкрата ?

Для этого можно использовать метод рампы. Начните с удаления проушин, затем продолжайте разгонять автомобиль таким образом, чтобы шина, которую нужно заменить, находилась в воздухе и была легко доступна. Как только это будет достигнуто, замените шину, сняв неисправную или изношенную и заменив ее более качественной.

Куда поставить домкрат для замены колеса ?

Домкрат можно поставить ниже точек защемления автомобиля.Точки защемления обычно расположены по бокам автомобиля, перед задними колесами или за передними колесами. Сдвиньте подставку со стороны автомобиля. Вы можете поставить домкрат на выемки внутри задней и передней шин, чтобы заменить шину.

Как поменять шину прицепа без домкрата ?

Для этого начните с того, что остановитесь в безопасном месте. Соберите необходимые инструменты для замены шин. С помощью гаечного ключа ослабьте зажимные гайки на колесе, которое необходимо заменить.Загоните свой автомобиль на рампу, чтобы колесо, требующее замены, могло свободно вращаться. Вы можете отрегулировать высоту пандуса, добавив блоки под пандус или выкопав землю под неисправной шиной. Продолжайте ставить колодки под колеса с тех сторон, с которыми вы не планируете работать, затем включите стояночный тормоз на буксирном автомобиле. С помощью гаечного ключа открутите гайки крепления спущенной шины. Продолжайте снимать спущенное колесо со ступицы, затем установите на него запасное колесо. Убедитесь, что вы смазали шпильки, прежде чем возвращать зажимные гайки.Смазка позволяет полностью затянуть зажимные гайки. Закрутите гайки в форме звезды, затем установите спущенное колесо на то место, где изначально было запасное колесо. Теперь можно съехать с рампы, предварительно проверив давление воздуха во всех шинах, что есть.

Последние слова

Автомобильные домкраты можно использовать для быстрой замены автомобильных шин. Тем не менее, автомобильные шины все еще можно заменить даже без использования автомобильных домкратов, используя такие методы, как рычажный метод, использование автомобильных пандусов и на открытых грязных участках, как описано в этой статье.Мы рекомендуем использовать метод рампы, так как это легко, просто и быстро.

Как использовать подъемный домкрат для замены шины

Как использовать домкрат для замены шины

Будь то спортивный автомобиль, обычный автомобиль или монстр бездорожья, такой как джипы, все они когда-нибудь поставят вас под угрозу замены шин. Замена шин — одна из основных проблем, связанных с автомобилем, и вы должны быть к этому готовы. Готовность исходит из наличия дополнительного комплекта шин, инструментов, совместимых с вашей моделью автомобиля, и силы воли, чтобы заменить его, не теряя ни капли терпения.Самый важный шаг, который требуется при замене шин, — это поднять их в воздух. Нет, я говорю не о том, чтобы заставить его летать, а о том, чтобы оторвать его от земли, чтобы у вас было достаточно места, чтобы пройти свой путь и безопасно снять шину. Autonerdsreview.com подскажет, как безопасно использовать хай-лифт для замены шины

.

Выполните следующие шаги :

  • Сначала мы начнем с парковки вашего автомобиля в безопасном месте, например, на обочине дороги, чтобы избежать каких-либо помех.Еще одна вещь, которую вы должны убедиться, что автомобиль стоит на твердом и ровном основании, чтобы облегчить беспроблемный ремонт.
  • Выньте все инструменты и начните со снятия кожуха колеса и ослабления болтов, которыми шина крепится к оси.
  • В настоящее время домкрат Hi-lift в основном используется для больших и тяжелых транспортных средств, поэтому процесс его использования немного отличается от обычного. Установите штангу на твердой поверхности и прикрепите напарник. Это незаменимый аксессуар для успешного подъема автомобиля.
  • Lift-mate — это адаптер или надстройка, которая крепится к носу домкрата вместе с двумя крючками, которые захватывают колесо.
  • Затем, чтобы поднять колесо для замены, необходимо опустить ось обратно к противооткатному упору. Это удержит ваш автомобиль в подвешенном состоянии, давая вам место для замены шины.

Многие из вас, читающие это, должно быть, думают, что один тип подъемного домкрата не может быть совместим со всеми типами тяжелой техники. Что ж, это правда, и чтобы насытить любопытную кошку в вас, Autonerdsreview составил список некоторых из лучших фермерских домкратов, чтобы легко помочь вам выбрать желаемый вариант.При рассмотрении вопроса о покупке вы должны обязательно проверить цену, ее вес, долговечность и ту, которая наиболее совместима с вами и поможет вам выполнять работу, не затрачивая слишком много сил.

Некоторые из них:-

  • Домкрат Hi-Lift PP – 300 Стопорный механизм : Высокая прочность благодаря изготовлению из стали, простота в использовании, лучше всего подходит для лебедки джипов, малый вес.
  • Reese Towpower 7033400 48-дюймовый фермерский домкрат 7000 фунтов. Грузоподъемность : Лучший фермерский домкрат для использования в других сельскохозяйственных целях, универсальный, многоцелевой, долговечный.
  • Домкрат Hi-Lift HL 485 48-дюймовый красный цельнолитой домкрат Hi-Lift : Лучший фермерский домкрат, совместимый с большинством транспортных средств, изготовлен из чугуна, устойчив к ржавчине, удобен в карманах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.