Что такое автомобиль купе: Купить автомобили купе по цене от 20 000 рублей

Содержание

Купе — кузов автомобиля

Автомобильный кузов купе — это тип закрытого кузова легкового автомобиля. Главная особенность — это наличие двух дверей, а также один или два ряда сидений. Багажный отсек структурно отделён от салона.

В задней стенке автомобиля отсутствует подъёмная дверь. В изначальном, классическом варианте кузова «купе» имелся только один ряд сидений.

Описание автомобильного кузова купе:

В США, вообще кузовом «купе» считается автомобиль, объём которого, а именно заднего пассажирского отделения не превышает 0,93 м³
Колёсная база в сравнении с другими видами кузовов имеет меньшую длину. На автомобильном рынке встречаются «купе» с формулой посадки «2+2». В автомобилях с такой формулой, имеется ряд задних сидений, которые позволяют в стеснённых условиях перевозить двух людей, ни о каком комфорте здесь речи не идёт.

Также на современном рынке представлены автомобили с кузовом «купе» имеющие полноценное пространство для задних пассажиров, сегмент Lux.
Современные автомобили с кузовом «купе» — это скорее коммерческий термин, направленный показать акцент на «спортивности» автомобиля и обозначающий не техническую начинку или набор характеристик автомобиля, а его занимаемое место на рынке и палитра потребительских качеств.

К современному термину купе, пытаются отнести другие виды кузовов, например, двухдверный седан, трёхдверный и четырёхдверный хетчбэк, делается это ради того, чтобы подчеркнуть спортивную направленность автомобиля, тем самым постепенно теряется первоначальное значение кузова «купе».  В классификации легковых автомобилей Европы (экономическая комиссия), автомобили в кузове «купе» отнесены в отдельный рыночный класс «S».

Современные подтипы кузова купе:

  • Спортивное купе сокращённо спорткупе. У данного подтипа в угоду повышения спортивных качеств страдает вместимость салона. Яркий представитель Porsche 959
  • Представительское купе: в отличии от спорткупе, приоритетом здесь является максимальный комфорт, но только для тех, кто сидит спереди. Задних сидений может вовсе не быть, если они и есть, то очень стеснены, делается это в угоду низкой крыши автомобиля. Яркий представителем представительского класса купе является автомобиль Cadillac Eldorado.
  • 2+2 Coupe или Quad coupe — в таком подтипе для облегчения посадки пассажиров на задние сиденья, имеются дополнительные секции позади основных дверей. Пример: Mazda RX-8.
  • Coupe utility или Ute — пикапы с двумя дверьми со спортивным внешним видом изготавливаются на базе кузова седан. Представитель Holden Ute.
  • Sport Utility Coupe — Двух или трёхдверный внедорожник с уменьшенной колёсной базой. Пример Suzuki Grand Vitara.

Примеры автомобилей с кузовом купе:

Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Bentley Continental, Audi A5, Aston Martin DB9, Dodge Challenger, Maserati GranTurismo, Lotus Esprit, Subaru BRZ, BMW 6.

Кузов купе: достоинства и недостатки

Загрузка…

Кузов купе имеет ряд достоинств и недостатков. Многие отдают предпочтение автомобилям именно с кузовом купе. По поводу достоинств и недостатков автомобилей с таким кузовом существует много противоречивых высказываний. И я, свою очередь, выскажу свою точку зрения, и отвечу на главные вопросы по данной теме.

Сегодня от разнообразия автомобилей глаза разбегаются. Чего только нет! Но многие автовладельцы, невзирая на огромный выбор, отдают свое предпочтение автомобилям именно в кузове купе. В чем же их прелесть?

Разница в типах кузова: фастбек, хэтчбек и лифтбек

Со временем кузовные детали из пластмассы, такие как: бамперы, зеркала заднего вида, декоративные накладки, молдинги и пр., тускнеют и теряют привлекательный внешний вид. Исправить проблему поможет бамперная краска в аэрозоли. Однокомпонентная краска устойчива к воздействию бензина, моторного масла, атмосферных осадков и на долгое время делает поверхность пластмассовых изделий свежей.

Для начала разберемся, о чем идет речь. Проще говоря, автомобили с кузовом купе — это машины с двумя пассажирскими дверями, ну и еще одной для багажника. В СССР, как не странно, такие были: Запорожец, Ока, ВАЗ 2108. Они пользовались популярностью даже у больших семей. А как сегодня? Изменилось ли их предназначение?

Кузов автомобиля: взгляд в будущее

Первое, что интересует большинство людей — это цена. Есть ли разница, при выборе между двух и четырех дверной версией одного и того же авто? Есть, и существенная. Она составляет порядка 20 процентов. Дешевле стоят двух дверные версии автомобилей. И такая ситуация практически у всех брендов. Так что, получается, один плюс уже есть!

Теперь обратимся к техническим характеристикам. По мощности и управляемости автомобили с кузовом купе такие же, как седаны. А вот по показателям жесткости их кузов будет значительно лучше. И еще замечено, что в кузове купе, все-таки, тише.

Кузов лифтбек — новинка автопрома, или хорошо забытое старое?

Некоторую универсальность машине купе предает то, что задний ряд функционален. Пусть и с некоторыми ограничениями в удобстве, но пассажиры могут вполне комфортно устроиться. Еще один плюс автомобилей с кузовом купе это то, что в них очень широкие двери, что, конечно же, очень удобно для крупных людей.

Дополнительную популярность этому типу кузова принесли кабриолеты. Открытый верх особенно востребован в средиземноморских странах, где круглый год стоит солнечная погода и тепло. Такой вариант автомобилей подороже. Зато возможность покататься с ветерком в жару переоценить невозможно. К тому же это очень стильно. Поэтому его не редко выбирают люди помоложе, кстати, даже для нашего не простого климата.

Кузов кабриолет и его типы

Современные экземпляры кузовов купе имеют крышу, которая трансформируется за полторы-две минуты, так что дождь и непогода — не проблема. Есть, конечно, такие варианты и среди внедорожников, и среди спорткаров: Феррари, Порше, Мазерати и др.

На рынке «Trade-in» дела у автомобилей с кузовом купе обстоят хуже. Если сравнивать с обычными седанами и хэтчбеками, то спрос на купе несравнимо меньше. В целом, он составляет около 2% от общего количества продаж. Правда, это средняя цифра, т.к. у каждого бренда свои данные. Поэтому, можно сказать, что любителей автомобилей с кузовом купе достаточно, а значит, с продажей проблем быть не должно.

Самостоятельная полировка кузова автомобиля

Более того, существуют фирмы, занимающиеся выкупом подержанных автомобилей любых моделей, с любым типом кузова, и в любом техническом состоянии. Там можно запросто и с максимальной выгодой продать старый автомобиль, независимо от его возраста, типа двигателя и комплектации. Обо всех преимуществах вы узнаете на страницах официального сайта.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ:

Чем отличается машины седан от купе. Чем отличается кузов купе от седана? Чудеса народной классификации

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще.

Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны.

Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства.

Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин.

На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.

В СССР не было не только секса, но и типов автомобильных кузовов. Вернее, тип кузова был всего один — классический седан . Позже страна узнала об универсалах — например, такими были белые «Волги», работающие в медслужбе. А с приходом перестройки появились хэтчбеки — «девятки» ВАЗ-2109. А потом понеслось: купе, родстеры, кроссоверы, микровэны , лифтбеки — сам Генри Форд ногу сломит. А тут еще на помощь производителям пришел маркетинг: автогиганты стали называть свои новые модели и вовсе загадочными словами вроде «четырехдверное купе» или «фастбек». «Комсомолка» попробовала собрать все воедино и разобраться в современных типах автомобильных кузовов.

Отметим сразу — все так смешалось, что подогнать разнообразие современных автомобильных форм к общему знаменателю сегодня невозможно. Что ни возьми за основу — все равно найдутся автомобили, совершенно не попадающие в класс. Упростив отдельные моменты, мы решили разделить все типы кузовов на три группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемные кузова

Главный признак — выступающий капот и багажник, как в классических «Жигулях » первой модели. Это самый консервативный тип кузовов, и постепенно мировая мода на такие машины угасает — мол, никакой универсальности и возможностей трансформации салона и багажника. В эту группу попадают

седаны, купе (включая кабриолеты) и пикапы .

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан , который пока еще присутствует в модельном ряду практически всех производителей. В отличие от Европы седан имеет огромную популярность на белорусских дорогах, где «престиж это все», а многие водители до сих пор разделяют машины на седаны и не седаны.


Купе — тот же седан, только не с четырьмя, а с двумя дверями. Купе обычно строятся на базе седана и имеют спортивный уклон — более низкий кузов, мощные моторы.


Кабриолет — это седан или купе с мягкой крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости. Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — хардтоп-купе. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать кнопку — и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет. Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется

родстер .


Пикап — это машина с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика — как в фильмах про американских фермеров. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. В Беларуси , да и во всей Европе, пикапы популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемные кузова

У них нет выступающего багажника, а его задняя крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью. То есть бывают трехдверные и пятидверные автомобили. К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы , а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники . Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).



Главное отличие хэтчбека от универсала — это длина багажника. Кроме обычного хэтчбека еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом. Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.


Большинство внедорожников и кроссоверов (о них чуть позже) по сути — универсалы, но их можно выделить в отдельный класс из-за внешности и размеров. Внедорожник , благодаря большому дорожному просвету, полному приводу и наличию рамного кузова, всегда выше любого универсала и большинства кроссоверов. Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться рамным кузовом и внушительным клиренсом и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами. Такие часто называют паркетниками — мол, псевдовнедорожник годится лишь для езды по ровному асфальту.


Однако в последнее время популярность кроссоверов во всем мире, да и в Беларуси, очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно, почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемные кузова

Они не имеют далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов. Сюда относятся самые молодые типы кузова: минивэны, компактвэны и микровэны — то есть практически все семейные автомобили любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.



Микровэн — это просто увеличенный в высоту хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Первые микровэны появились только 5 — 7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе, и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

ВЗГЛЯД С ШЕСТОГО ЭТАЖА

Со временем разница между типами кузовов становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом, и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic. Стремление производителей создать максимально универсальный автомобиль скоро приведет к тому, что понять, какой у машины тип кузова, будет невероятно сложно. Например, из-за плавных замыленных форм седан Mercedes CLS рекламщики назвали «первым четырехдверным купе в мире». А внедорожник BMW X6 и вовсе назвали Sports Activity Coupé. Хотя кузов двух последних автомобилей многие специалисты называют фастбек — из-за формы крыши, плавно перетекающей в багажник. Оказалось, что этот термин использовали еще в 1930-е годы для обозначения машин с каплевидной задней частью. В общем, не за горами времена, когда при НАН РБ откроется кафедра истории автомобильных кузовов, а студенты БНТУ или БГЭУ будут защищать дипломы на тему «Четырехдверное купе: отголоски наследия или жертва маркетинга?»

Количество типов кузовов автомобилей за последние 15 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Консерваторы

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе

Самый яркий представитель трехобъемного кузова — это седан, который присутствует в модельном ряду практически всех производителей. Седан считается наиболее консервативным (классическим) и престижным типом кузова. Седан имеет огромную популярность на наших дорогах, где «престиж это все», а машины разделяют на седаны и не седаны.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер (например ).

Пикап

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Либералы

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки).

Хэтчбек, универсал

Развитие современной инфраструктуры дало толчок к широкому распространению различных вариаций легковых автомобилей для городского трафика и междугородних перевозок. Особой популярностью среди отечественных потребителей пользуются хэтчбеки и универсалы.

Но, чем же отличается хэтчбек от универсала? А также в чём заключаются их преимущества перед «классическими» седанами? В этой заметке мы ответим на самые распространённые вопросы автомобилистов.

Хэтчбек – это вариация легкового автомобиля с укороченным свесом, задней дверью-«люком» и багажным отделением небольшого объёма, совмещённым с салоном. В зависимости от конкретной комплектации, в машине может быть 1 (реже) или 2 ряда сидений, 3 или 5 дверей. Багажное отделение можно существенно увеличить, просто сложив задние сиденья.

Появление хэтчбеков стало результатом растущего спроса на городской автомобиль, за рулём которого водитель комфортно чувствовал бы себя в плотном городском трафике в час пик. Граница корпуса проходит по краю задних колёс. Компоновка в большинстве случаев предусматривает передний привод с поперечно расположенным двигателем. Эти решение позволяют существенно увеличить манёвренность авто, сделать возможной парковку в сложных условиях.

Новичок, который только закончил автошколу, будет себя чувствовать уверенней на хэтчбеке, поскольку на нём значительно лучше ощущаются габариты кузова.

Ещё раз обратим внимания на характерные отличительные черты:

  • Укороченный задний свес – благодаря этой черте хэтчбек легко отличить от других модификаций по внешнему виду;
  • Объём багажника менее вместителен, чем в универсалах или других вариациях;
  • В задней стенке есть дверь. В некоторых случаях стекло в ней может открываться отдельно.

Из-за того, что салон фактически совмещён с багажников, пассажиры могут жаловаться на неприятный запах, исходящий из багажника, если там регулярно перевозятся специфические продукты питания, моторные масла и т.д.

Универсал: всё своё беру с собой!

Универсал представляет собой пяти дверное легковое авто на базе седана такой же модели, в котором 4 двери расположены по бокам попарно, и одна – в задней части кузова. Последняя расположена вертикально и является крышкой багажного отделения, которое сообщается с салоном машины.

При необходимости объём багажного отделения можно увеличить, сложив задний ряд сидений (так же, как и в хэтчбеке, о котором мы говорили выше).

Из всех видов легковых авто, универсалы лучше всего приспособлены для грузоперевозок, поэтому они в течение многих лет пользуются неизменной популярностью у людей, работающих с габаритным багажом.

К недостаткам класса, как правило, относят повышенный травматизм среди пассажиров в результате ДТП. При столкновении груз из багажника может вылетать в салон. В некоторых странах правилами дорожного движения предписывается использование специальной разделительной сетки, который защищает людей от форс-мажорных ситуаций.

Основные отличия хетчбека от универсала

Общие черты, присущие хэтчбеку и универсалу – оба класса представляются собой модифицированный седан с фактически объединённым салоном и багажником.

Отличия хэтчбека от универсала заключаются в следующем:

  • Размер багажного отделения — в Хэтчбеке он существенно меньше. Универсал отлично подходит для грузоперевозок и зачастую приобретается частными предпринимателями и средними компаниями именно для этих целей;
  • Хэтчбек отличает более элегантным дизайном задней части кузова. Наклонная дверца выглядит значительно красивее, чем строгий вертикальный свес универсала. Женщины зачастую делают выбор, исходя из этого;
  • Универсал длиннее хэтчбека. Это может быть существенным недостатком в городских условиях, если авто используется только для перевозки пассажиров, но когда речь идёт о габаритном грузе, это однозначно преимущество;
  • Хэтчбек может поставляться в «спортивной» 3-дверной комплектации;
  • Универсалы, как правило, стоят дороже хэтчбеков той же серии.

Оба класса легковых авто, рассмотренных в этой статье, занимают свою нишу на отечественном рынке и пользуются спросом среди российских автолюбителей благодаря своим особенностям.

Одним из важнейших критериев, которым руководствуются при выборе автомобиля, является тип кузова. Количество типов кузовов автомобилей за последние 15-20 лет увеличилось почти вдвое. Производители все чаще пытаются объединить в одном автомобиле сразу несколько типов кузова. Отличить один вариант от другого становится все труднее, но мы все-таки это сделаем.

Давайте разберемся в классификации типов кузова автомобилей

Для начала, разделим все типы кузова на 3 группы: трехобъемные, двухобъемные и однообъемные.

Трехобъемники

Трехобъемный кузов имеет выступающий капот и багажник. Трехобъемники относятся к наименее универсальным кузовам из-за ограниченной возможности трансформации салона и багажника. В эту группу попадают седаны, купе, кабриолеты и пикапы.

Cедан, купе.

Главное отличие купе от седана состоит в двухдверном кузове. Купе (от французского «couper» — отрезать) обычно строится на базе седана и имеет спортивный уклон (более низкий кузов, мощные моторы). Купе не всегда имеет ярко выраженный трехобъемный кузов и по форме часто напоминает трехдверный хэтчбек. Но хэтчбек всегда выдает вертикально расположенная дверь багажника, которую у купе стараются сделать максимально горизонтальной.

Кабриолет, купе-кабриолет, родстер.

Кабриолет — это купе с «мягкой» крышей-тентом, которая складывается за задними сиденьями и поднимается в случае необходимости

Но мягкий верх не позволял использовать автомобиль круглый год, поэтому в конце 90-х начал набирать популярность новый вариант открытого кузова — купе-кабриолет. На первый взгляд это обычное купе, но стоит нажать на нужную кнопку, и жесткая металлическая крыша поднимается и аккуратно складывается в багажник, превращая купе в кабриолет.

Двухместный кабриолет (без второго ряда сидений) называется родстер.

Родстер Porsche Boxster Родстер Audi TTS

Пикап .

Пикап Mitsubishi L200

Пикап — это кузов с открытой грузовой площадкой, отделенной от салона жесткой перегородкой. Проще говоря, это уменьшенная копия обычного грузовика. Чаще всего этот кузов путают с фургоном. Чтобы не ошибаться, достаточно запомнить, что Pick-up по-английски означает в том числе и «подбирать», «подхватить», то бишь — закинуть в кузов по-быстрому…Большинство пикапов строятся на одной платформе с внедорожниками и обладают хорошей проходимостью. Как у нас, так и во всей Европе пикапы особой популярностью не пользуются, зато в США от них без ума.

Двухобъемники

У двухобъемного кузова нет выступающего багажника, а его крышка открывается только вместе со стеклом и считается еще одной дверью.

К двухобъемным кузовам относятся хэтчбеки, универсалы, а также созданные на их базе кроссоверы и внедорожники. Двухобъемные кузова выделяются наиболее вместительными багажниками (универсалы) и компактными размерами (хэтчбеки — «хэтчбек», можно перевести английского как «дверца сзади»). При этом и универсалы и хэтчбеки имеют складывющееся заднее сидение, что позволяет существенно увеличить объем багажника и в характеристиках всегда указывают его минимальное (т.е. с разложенными сидениями) и максимальное (со сложенными сидениями) значение.

Хэтчбек, универсал.

Хэтчбек Skoda Fabia New и универсал Skoda Fabia New Combi

Главное отличие хэтчбека от универсала — это величина (длина) багажника.

Кроме обычного хэтчбека, еще существует лифтбек — хэтчбек с почти трехобъемным кузовом. У лифтбека крышка багажника имеет небольшой выступ и напоминает седан, но открывается вместе с задним стеклом.

Хэтчбеки очень популярны в Европе, но у нас они пока только набирают популярность, и то в основном благодаря лифтбекам (из-за сходства с седанами).

Основное преимущество хэтчбека — его компактность и маневренность, зато универсал всегда выигрывает по объему багажника.

Внедорожник.

Кроссовер хоть и старается выглядеть как внедорожник, но не может похвастаться и внушительным и очень часто уступает внедорожнику по высоте. Иногда их называют «паркетниками», вероятно с намеком на то что такой «внедорожник» подходит для езды по паркету, а не по настоящему бездорожью…

Кроме того, все чаще кроссоверы создаются на базе хэтчбеков и отличаются от них лишь повышенным дорожным просветом и большими колесами.

В последнее время популярность кроссоверов во всем мире очень сильно выросла. Несмотря на то, что первые кроссоверы появились сравнительно недавно (середина 90-х), почти каждый производитель уже имеет в своем модельном ряду такой кузов или планирует его добавить в ближайшее время.

Однообъемники

Однообъемный кузов не имеет далеко выступающего капота и багажника — двигатель и багажный отсек находятся практически в салоне. Однообъемные кузова гордятся огромным количеством вариантов трансформации своих просторных салонов.

К «однообъемникам» относятся самые «молодые» типы кузова: минивэны, компактвэны, микровэны — то есть практически все автобусы любых размеров. Различить эти варианты кузова можно по размерам машины и по количеству рядов сидений.

Минивэн.

Компактвэн по размерам находится между микровэном и минивэном, длина от 4,2 до 4,5 метра. При этом некоторые компактвэны могут обладать третьим рядом сидений. Первые «компакты» увидели свет в середине 90-х. По сути это немного уменьшенный (компактный) вариант минивэна.

Микровэн

Микровэн Nissan Note

Микровэн — это просто увеличенный в размерах (в высоту) хэтчбек с более просторным салоном. В микровэне нет третьего ряда сидений. Длина не превышает 4,2 метра. Первые микровэны появились только 5-7 лет назад, но уже стремительно набирают популярность в Европе и даже на наших дорогах их можно встретить все чаще.

Отличий все меньше

Постепенно разница между типами становится все менее заметной. Чего стоит только седан-хэтчбек Skoda Superb (крышка багажника открывается и со стеклом и без него) или практически однообъемный хэтчбек Honda Civic.

.

Тип кузова: купе — особенности, история развития, фото

Купе – это один из типов кузова (закрытого) легкового автомобиля. Он отличается отделенным от салона багажным отсеком, 2-мя дверями, а еще 1 или 2-мя рядами кресел. При этом у него нет двери подъемного типа в задней части кузова.

Фото: Спорткупе Peugeot RCZ

Историческая справка

Само название кузова «купе» пришло из Франции. Изначально так назывались 2-местные конные кареты. Но в самом начале ХХ века, когда зарождалось автомобилестроение, каретные ателье Франции часто создавали кузова и для автомобилей. Так наименование попало и в сферу автомобильного транспорта.

Сначала никакого разделения на 2-дверные или 4-дверные кузова не было. Ведь в те времена багажного отсека, интегрированного в кузов, не существовало как такового, а вместо него сзади крепилась корзина или чемодан. По этой причине название купе получали все 2-дверные модели, укомплектованные жесткой крышей.

Современные реалии

Сейчас существуют официальные критерии, определяющие кузов «купе». Согласно нормативам SAE, таким кузовом читается тот, у которого объем пространства для задних пассажиров не превышает 93 см³.

Кроме того, обычно к этой категории относятся авто с укороченной колесной базой, в сравнении с другими моделями. Задний ряд сидений в нем есть не всегда, но если он имеется, то комфорт посадки существенно ограничен из-за небольшого пространства. Обычно для купе характерна формула «2+2», которая обозначает наличие 2-х полноценных передних кресел, а также 2-х укороченных.

Маркетинговая путаница

По этой причине на данный момент невозможно точно определить критерии купе. Сейчас это название определяет не столько конкретный тип кузова, столько его рыночную нишу и направленность. Он олицетворяет набор потребительских характеристик и качеств. Термин «купе» обозначает спортивный акцент модели. Неудивительно, что в данный раздел попадают автомобили с самыми различными типами кузова – двухдверные и четырехдверные седаны, трехдверные хэтчбеки и другие.

Деление на типы

Фото: Представительское купе Porsche Panamera

Сейчас имеется несколько категорий данного кузова.

Представительское купе – это роскошные автомобили, которые нацелены не на динамические характеристики, хотя и они немаловажны, а на максимальный комфорт пассажиров, но не четверых, а только двоих (водитель с передним пассажиром). При этом задний ряд выполнен весьма ограниченным (незначительное пространство, заваленная назад крыша и т. д.), а изредка он и вовсе отсутствует.

Спорткупе – в таких моделях все принесено в жертву скорости, тяге и отточенной управляемости. Но за это приходится платить тесным салоном.

Условные обозначения

Coupé utility – австралийское название спортивных пикапов с 2-мя дверями.

Quad coupé – данный тип кузова характеризуется наличием 2-х основных дверей, а также 2-х дополнительных, но не являющимися таковыми в полном смысле. Такие дополнительные двери располагаются за основными и призваны упростить посадку на задний ряд. Их отличительная черта в том, что открываются они только тогда, когда передние двери находятся также в открытом положении.

Sport Utility Coupé – такое название относится к небольшим внедорожникам, располагающим уменьшенной колесной базой, а также 2-х или 3-дверным кузовом.

Четырехдверное купе

Популярность такого необычного кузова, первым представителем которого стала модель LaFayette Four Door Coupe Touring Type, выпущенная в 1921 году, снова начала расти в XXI веке. Первым оказался Mercedes CLS, который пришелcя на 2004 год, за ним был выпущен в 2008 году Passat CC. К этой же когорте причисляют модели Aston Martin Rapid, Porsche Panamera и другие.

купе против седана. Какой из них для вас? :: Avto.Tatar

   Мощность, расход топлива и стоимость зачастую являются определяющими факторами при выборе автомобиля, но окончательное решение всё-таки сводится к личным предпочтениям. Как правило, покупатель задолго до приобретения машины узнаёт специфические особенности некоторых приглянувшихся автомобилей, взвешивая их качества и сужая круг интересных моделей, пока не остановится на одном конкретном варианте. Если вопрос состоит в выборе между купе и седаном, есть целый ряд различных моментов, которые нужно принять во внимание.

Чтобы помочь вам в ответе на вопрос: «Купе или седан?», мы составили список из 6 отличий между этими типами автомобилей, а также включили наши рекомендации для облегчения вашего выбора.

1. Количество дверей.

Для большинства людей разница между купе и седаном заключается именно в количестве дверей, имеющихся в автомобиле. Купе традиционно получает две двери, а седан — четыре. Однако это различие стало исчезать в последние годы, так как многие автопроизводители добавили третью или даже четвёртую дверь к стандартному купе. Как правило, это сделано в небольших автомобилях, где пассажиры имеют сложности со входом и выходом из салона, особенно в ограниченном пространстве стоянки. Две маленьких дверцы в купе могут превратить посадку на заднее сиденье или погрузку багажа в тяжелое испытание, особенно для пожилых водителей, инвалидов или людей с детьми.

Седан со стандартного размера дверями значительно облегчает процесс попадания внутрь автомобиля, особенно важны две двери для пассажиров заднего сиденья. В четырёхдверный седан легче попасть и проще загрузить или вынуть вещи и детей. Это очень важный момент, который должны учесть автолюбители с маленькими детьми, престарелыми родителями или люди, часто нуждающиеся в доступе к заднему сиденью.

Если вы обычно не перевозите много людей или грузов и не планируете делать это в обозримом будущем, двухдверное купе должно удовлетворить все ваши потребности. Трёхдверное купе, конечно, в этом плане удобнее, но по-прежнему не годится для семейного отдыха.

2. Пассажирские сидения.

Традиционные купе имеют только водительское и переднее пассажирское сиденья без посадочных мест в задней части. На протяжении многих лет некоторые купе трансформировались в четырёхместные легковушки с маленькими задними сидениями. Купе, у которых есть задние сиденья, как правило, имеют два места ковшового типа, расположенные позади двух передних сидений вместо трёхместного «дивана», находящегося сзади в большинстве седанов.

Седаны всегда имели пассажировместимость в количестве четырех — пяти человек (и даже больше: еще в 70-80-х годах многие автомобили получали дополнительное место в передней части, дающее возможность загрузить в общей сложности шесть пассажиров). Седаны позволяют пяти пассажирам путешествовать безопасно, комфортно и законно, тогда как нахождение пятого человека в четырехместном купе не является ни безопасным, ни правомерным (про удобство передвижения просто умолчим).

Говоря о безопасности, надо признать, что седаны, как правило, обладают лучшими условиями для детских кресел, чем купе. А так как идеальное место для такого кресла находится посередине заднего сидения и никогда на переднем пассажирском, купе не так хорошо подходит для перевозки маленьких детей, как седан.

Если вы регулярно возите группу друзей или детей, седан является лучшим вариантом для вас. Если же чаще всего вы катаетесь соло — можете спокойно покупать купе.

3. Грузовое пространство.

Традиционное купе имеет не более 935 литров внутреннего пространства. По определению всё, имеющее больший размер — это что угодно, но только не купе. Грузовой (или багажный) объём в купе обычно измеряется как внутреннее пространство за передними креслами, хотя в наши дни во многом зависит от конфигурации салона автомобиля. Купе без заднего ряда может иметь большой багажник, а в четырехместном купе бывают откидные задние сиденья. Многие новые купе имеют внушительный объем грузового пространства, в том числе Volkswagen GTI (645 литров) и последний Chevy Corvette (почти 425 литров).

Седаны обладают практическим преимуществом, получая большой багажник плюс откидное заднее сиденье, которые превращают половину машины в один большой бесшовный грузовой отсек. Существует также дополнительная площадь позади двух передних сидений (которой двухместные купе не имеют). Таким образом, например, 2015 Audi A7 с дизайном хэтчбека обладает 693 литрами общего грузового пространства, а 2015 BMW 4 Series Gran Coupe (также с дизайном хэтчбека) имеет 340 литров начального грузового объёма, расширяющегося до колоссальных 1400 л со сложенными в пол задними сидениями.

Седан является очевидным победителем в этой категории, но в связи с тем, что каждая модель автомобиля отличается от других, мы не можем сказать определённо: «В купе на столько-то меньше пространства, чем в седане». Можно только предполагать, что если вы обнаружили необходимость регулярных транспортировок крупных предметов или большого количества вещей, седан является лучшим выбором. Выбирайте купе, только если планируете возить исключительно купленные в магазине продукты или пару пляжных сумок.

4. Личность.

Мы уже установили, что седан является идеальным семейным автомобилем в отличие от купе. Когда мы сравниваем купе и седан, мы смотрим на внешний вид автомобиля и визуально оцениваем, кому бы они лучше всего подошли.

Купе — типичный автомобиль для человека с весёлым, лёгким характером, спортивный видом, чаще всего беззаботного и активного.

Седаны же являются типичным выбором родителей или устоявшихся супружеских пар, которые ищут много пространства и безопасности, а не пытаются произвести впечатление. Автопроизводители в последние годы стараются расширить круг покупателей, придавая когда-то скучным однообразным седанам спортивные обтекаемые формы, наделяя их мощностью и быстротой, начиняя самой современной техникой и раскрашивая в яркие цвета (теперь такие автомобили называются «спортивными седанами», а Porsche Panamera является прекрасным примером), но купе всё равно остаётся явным победителем в номинации «спортивный автомобиль».

Если вы ищете машину, которая подчеркнёт вашу собственную яркую, неунывающую, подвижную личность — купе является очевидным выбором. Оставьте седаны тем, кто предпочитает «играть безопасно».

5. Производительность.

С меньшим количеством мест, пассажиров и (обычно) меньшим телом купе по своей сути легче, чем седан, и зачастую показывает более высокую производительность, даже если оба автомобиля обладают одинаковой мощностью. Небольшие изящные купе имеют меньший радиус поворота и более совершенные аэродинамические качества, что опять-таки приводит к превосходству над седанами.

Однако не все седаны созданы одинаковыми. BMW и Audi делают некоторые мощные спортивные автомобили, которые прекрасно конкурируют со стандартными купе. Даже респектабельный четырёхдверный Dodge Dart поставляется в модели GT, которая имеет спортивно настроенную подвеску для более уверенной обработки поворотов на высоких скоростях.

Купе, как правило, опережает седан с точки зрения производительности, но это действительно жеребьёвка. Если мощность автомобиля имеет решающее значение для вас — проведите предварительные исследования в этой области, чтобы убедиться, что вы получаете максимум за свои деньги.

6. Расходы на страхование.

Вопреки распространенному мнению спортивные автомобили не являются более дорогими при Страховании. Много факторов вмешивается в политику определения стоимости Страхования автомобиля, и большинство из них одинаковы как для купе, так и для седанов. В вопросах страховки только один пункт зачастую отличает купе от седана: безопасность.

Поскольку седаны, как правило, являются семейными автомобилями, всевозможные современные функции безопасности и результаты краш — тестов имеют огромное значение для производителей. Это не означает, что купе не проходят тщательное тестирование безопасности, но многим из них просто не хватает различных опций, которые есть в седанах.

Размер тела и дизайн некоторых купе делают весьма трудными для производителей попытки всунуть боковые подушки безопасности, полноразмерный занавес или подушки для задних пассажиров. Страховые компании принимают это к сведению при определении безопасности автомобиля. Как упоминалось ранее, сидения в купе, как правило, не являются идеальным местом для перевозки детей. Кстати говоря, быстро покинуть такой автомобиль в экстренной ситуации, находясь на заднем сидении, тоже представляется затруднительным.

Страхование купе по сравнению с седаном может обойтись вам дороже, так что займитесь исследованиями и получите полную информацию, прежде чем сделать окончательную покупку. Страховка яркого спортивного седана может стоить дешевле и даст вам спортивный вид (и чувство!) автомобиля.

Так какой из них для вас?

Давайте объединим все эти шесть различий между купе и седанами.

Купе выходят на первое место с точки зрения спортивной индивидуальности и производительности. Седаны имеют больше грузового пространства и безопасности, то есть те особенности, которые делают их более подходящими для семей. Каждый из этих автомобилей имеет плюсы и минусы, когда дело доходит до количества дверей и пассажирских кресел.

Для того, чтобы выбрать машину, которая станет идеальной для вас, рассмотрите преимущества каждого типа, руководствуясь здравым смыслом, а не сиюминутным порывом. Исследуйте все ваши варианты, выписывайте чек и наслаждайтесь поездкой!

Разница купе и седан


Купе

Купе, как и фаэтон с кабриолетом, возникли еще до появления первых автомобилей и относились к каретам. Слово «купе» происходит от французского слова «coupe». Первые такие кузова стали появляется еще в XIX веке во Франции в виде корпусов для карет. Затем технологии, конструкции и терминологию каретников стали заимствовать производители автомобилей. 

Этот тип кузова имеет две двери, в редких случаях три (одна задняя слита с багажником), как правило, один или два ряда сидений. Багажник полностью отделен. Чаще всего купе используются в спортивных машинах. Также в наше время понятие «купе» достаточно часто применяется в маркетинговых целях, чтобы акцентировать внимание на спортивном стиле рекламируемого автомобиля. 

Купе или хэтчбек. Что же лучше?

Сложно ответить на этот вопрос при незнании предпочтений будущего хозяина. Если Вы любитель быстрой и комфортной езды, то, наверное, вам больше подойдет именно купе, если же вы семьянин, который на первое место ставит комфорт и безопасность своих детей, то верный выбор – хэтчбек. Также большое значение имеет эстетическая сторона медали, хэтчбеки больше подходят людям, которые ценят практичность и универсальность, купе же подойдет для ценителей имиджа и внешних характеристик кузова. Спортивная форма, свойственная купе, не оставит равнодушной ни одну девушку, поэтому данный вид кузовов ценится среди молодежи. Также стоит отметить ценовую политику: купе чаще всего стоят дороже, чем хэтчбеки. В каталоге компании FAVORIT MOTORS вы найдете новые автомобили обоих типов.

Купе и седан. В чем же отличия?

Седан – наиболее схожий с купе кузов. Есть мнение, что купе отличается от седана количеством дверей (если четыре, то седан, а если две – купе). Некоторые специалисты считают, что отличить эти два кузова друг от друга можно по форме, их оппоненты утверждают, что спортивная компоновка свойственна исключительно купе, но это абсолютно неверная позиция, которая многих вводит в заблуждение. На самом деле различий между седаном и купе практически нет. SAE (Сообществом автомобильных инженеров США) был введен стандарт, являющийся единственным критерием, по которому можно определить принадлежность автомобиля к тому или иному классу. В его содержании сказано, что к купе относится автомобиль, у которого объем заднего ряда сидений не превышает 33 кубических фута (это приблизительно 0,93 м³), а у седана этот показатель, должен быть равен или превышать 0,934 кубических метра. 

А значит, определить, купе ли перед Вами или седан, можно лишь, измерив объем пассажирского отделения. И, если Вы видите перед собой двухдверный автомобиль, из этого напрямую не следует, что это купе. Если же у него объем внутреннего пространства больше 0,93 куб. м, то это двухдверный седан. 

Вывод

Итак, мы рассмотрели один из первых в мире автомобильных кузовов, узнали его историю и происхождение. Высокая комфортабельность передних сидений в сочетании с внешней привлекательностью делает купе просто фаворитом у людей, которые любят быструю езду и ценят презентабельность. Для таких людей недостатки, которые имеет данный вид кузова, значения иметь не будут.

Разница между купе и седаном

Значение кузова автомобиля трудно переоценить – он несет массу как практических, так и эстетических функций. Современная промышленность радует нас большим разнообразием кузовов на любой вкус.

Одним из самых популярных является седан, но и купе пользуется успехом у многих водителей. При этом важно понимать, чем отличается купе от седана, ведь автомобиль – дорогое приобретение, которое будет со своим владельцем не один год.

Содержание статьи

Определение

Купе – закрытый пассажирский тип кузова с двумя  дверьми и одним рядом сидений (либо присутствует задний ряд ограниченной вместимости).

Купе Audi TT

Седан – самый массовый тип кузова с двумя (тремя) рядами полноразмерных сидений, задняя дверь всегда отсутствует.

Седан Mercedes-Benz S600 к содержанию ↑

Сравнение

В первую очередь, в характере, если так можно сказать о типе кузова. Купе чаще всего имеет спортивный, иногда даже агрессивный, хищный вид. Второе важное отличие – количество дверей. У купе их всего две, тогда как у седана – все четыре. Двухдверные седаны встречаются редко. Зато двери купе больше по размерам и массивнее.

В седане обязательно присутствуют два ряда полноразмерных сидений, а в купе – зачастую всего один. Даже если в купе есть заднее сиденье, оно мало по размерам и комфортно лишь для детей. Зато объем багажника купе обычно несколько больше, чем у седана.

Посадка на задние сиденья в купе затруднена и неудобна – водителю и человеку справа от него придется выйти, чтобы пропустить в салон пассажиров. С седаном таких проблем не возникнет. В купе все продумано для максимального удобства двух человек – водителя и одного пассажира, сидящего рядом с ним.

Конструктивные особенности купе таковы, что этот тип кузова прочнее, жестче, чем седан.

к содержанию ↑

Выводы TheDifference.ru

  1. Купе – тип кузова с двумя дверьми, чаще всего спортивного вида; задний ряд сидений либо отсутствует, либо недостаточной вместимости для взрослого человека.
  2. Седан – популярнейший тип кузова с четырьмя дверьми и полноразмерными сиденьями.
  3. Посадка в купе задних пассажиров неудобна и требует предварительной высадки людей с передних сидений.
  4. Купе максимально комфортно для водителя и переднего пассажира.
  5. Багажник купе обычно больше по объему, чем багажник седана.
  6. Кузов типа «купе» прочнее седана из-за особенностей конструкции.

Разница между купе и седаном

Ключевым отличием купе от седана является ихобъем в задней части салона. В купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Купе и седаны — два популярных типа автомобиля на рынке. Традиционно главной отличительной чертой между ними было их количество дверей: купе — это автомобиль с двумя дверями, а седан — это автомобиль с четырьмя дверями. Однако новые вариации на рынке меняют это восприятие.

Содержание
  1. Обзор и основные отличия
  2. Что такое купе
  3. Что такое седан
  4. В чем разница между купе и седаном
  5. Заключение
Что такое купе?

Купе — это автомобиль с неподвижной крышей и двумя дверями. Определение купе довольно свободно. Существуют различия в описаниях у разных производителей. Основными особенностями, которые вы обычно можете заметить в купе, являются две двери и крыша, которая наклоняется сзади. Некоторые купе имеют четыре двери, но они редки (4 двери в купе встречается у немецких марок автомобилей премиум-класса). Купе, обычно, меньше седанов, но крупнее городских автомобилей или супермини.

Купе подразумевает стиль, мощь и скорость. В этом стиле — купе, производится много роскошных и спортивных автомобилей. Однако они не очень практичны, так как имеют небольшой багажник, который отделен от салона автомобиля. Поскольку есть только две двери, доступ к задним сиденьям через переднюю дверь также довольно проблематичен. Кроме того, низкая крыша сзади уменьшает запас по высоте сзади.

Купе

Лучшие автомобили-купе

  • BMW M2
  • Шевроле Корвет
  • Porsche 718 Cayman
  • Mercedes-Benz S-класса
  • Ламборджини Хуракан
  • McLaren 720S
  • Мазда МХ-5 Миата
Что такое седан?

Седан — это машина для четырех и более человек. Самая значительная особенность седана — его трехкамерная структура. Эта структура имеет три отделения с дверью или крышкой:  капот — для двигателя, для пассажиров — салон и багажное отделение — для багажа.

Обычно, двигатель автомобиля находится спереди, пассажирский салон находится посередине, а багажный отсек — сзади. Однако в некоторых автомобилях, таких как Chevrolet Corvair и Volkswagen Type 3, этот порядок меняется на обратный, то есть двигатель находится сзади, а багажное отделение — спереди. Между тем, в пассажирском салоне есть два ряда сидений, благодаря чему на заднем пассажирском сиденье достаточно места для двух взрослых людей.

Седаны производятся, как в полном, так и в среднем размере. Некоторые примеры полноразмерных седанов на рынке включают Chevrolet Impala, Ford Taurus и Toyota Avalon, в то время как некоторые примеры седанов среднего размера включают Chevrolet Malibu, Ford Fusion и Toyota Camry.

Седан

В последнее время возникла путаница в отношении разницы между купе и седаном из-за наличия «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов». Определяющим фактором в таких случаях является задний объем салона автомобиля. Если задняя часть салона меньше 0,9 кубических метров, это купе, но если объем превышает это, это седан.

В чем разница между купе и седаном?

Купе, с другой стороны, представляет собой автомобиль с двумя дверями и крышей, которая наклоняется сзади. Седан — это легковой автомобиль, который имеет конструкцию с тремя отсеками и может вместить четырех и более человек. У купе традиционно две двери, а у седана четыре двери. Седан также больше по размеру, чем купе. Кроме того, у седана есть просторное багажное отделение, а также просторное заднее пассажирское сиденье, чем у купе. В случае «четырехдверных купе» и «двухдверных седанов» решающей чертой является объем задней части салона, в купе этот объем составляет менее 0,9 кубических метров, тогда как в седане этот объем составляет более 0,9 кубических метров.

Традиционно, разница между купе и седаном заключалась в количестве дверей, которые у них были, у купе было две двери, в то время как у седана было четыре двери. Но некоторые производители автомобилей представили на рынке такие вариации, как «четырехдверные купе» и «двухдверные седаны», что может быть довольно запутанным. Таким образом, основным отличительным фактором между купе и седаном на современном автомобильном рынке является их объем задней части салона.

Чем отличается кузов купе от седана?

Нет, не в том, что купе — это двух местная машина, и, конечно, не в том, что у купе только две двери, а у седана четыре. Ни фары, ни поворотники, ни противотуманки, ни решетки, ни многое другое не является настоящим отличием седана от купе. Все намного проще. Многие автолюбители со сложностью определяют тип кузова, в особенности при определении седан это или купе. Традиционно считается, что купе только с двумя дверьми, а седан с четырьмя. Но на самом деле бывают как четырех дверные купе, так и двух дверные седаны, поэтому отличия между ними могут быть не так очевидны. Различие между этими двумя типами кузова не в количестве дверей и не в форме кузова, а в размере внутреннего пространства. Имеются определенные стандарты, согласно которым купе – это автомобиль с пространством заднего сидения объемом меньше 0,93 кубических метра. Соответственно седан – это автомобиль с пространством заднего пассажирского пространства равный или больше 0,94 кубических метров. Поэтому двух дверные автомобили с объемом заднего сиденья больше чем 0,94 кубических метров – это двух дверные седаны, но продают их очень часто как купе. Делается это для того чтобы акцентировать внимание на спортивности авто и обозначает по большей части не технические особенности и характеристики машины, а место, которое она занимает на рынке и набор качеств, которые нужны потребителям. Это обычный маркетинговый ход который продавцы применяют для того чтобы привлечь внимание покупателей. Подобное вызывает путаницу у владельцев таких машин. На самом деле определяясь в покупке автомобиля не самое главное обращать внимание на то, как он называется. Большую роль играет комфортабельность, технические характеристики, основные функции. Для кого-то определяющим фактором может стать внешний вид, а для кого-то и цена.



В чем преимущества и удобства автомобилей купе

Автомобиле с кузовом купе являются очень популярными. Однако, при покупке, у многих людей возникает вопрос, а стоит ли покупать автомобиль в кузове купе? На самом деле, данный вопрос не просто так является популярным. Ведь абсолютно всем хочется купить не только красивый и стильный, но еще надежный и удобный автомобиль.

В чем плюсы автомобилей купе

Конечно же, такой автомобиль выглядит довольно привлекательно, но стоит ли его покупать? Конечно же, все зависит от того, какие цели вы ставите перед этим автомобилем, и уже исходя из этого, можно сделать вывод о рациональности его покупки. У автомобилей купе, есть ряд недостатков, о которых необходимо знать перед покупкой, чтобы потом они не стали неожиданностью. Рассмотрим их более подробно.

Минусы автомобилей в кузове купе

Многие уверены, что машины в кузове купе смотрятся максимально привлекательно. Да, это действительно так, но при одном условии – у вас автомобиль престижной марки. Известные и дорогие марки в кузове купе выглядит действительно очень стильно и привлекательно. Однако, это совсем не относится к обычном авто, среднего класса. У них, купе обычно выглядит не очень.

Поэтому, если вы собираетесь покупать купе не самой приятной марки, то вероятнее всего, ваш автомобиль не будет выглядеть так, как бы вам хотелось. И к этому нужно быть готовым:

  • Непрактично. Если в вашем автопарке будет только один автомобиль, то делать выбор в пользу купе будет крайне непрактично. Это далеко не самый удобный и комфортный автомобиль, который подойдет для самых различных целей. Поэтому, лучше всего выбрать что-то практичное, что можно использовать как в городе, так на трассе. И это точно не автомобиль в кузове купе. Если же у вас несколько автомобилей, то вы можете смело выбрать купе, и использовать его тогда, когда он вам будет нужен. Но это точно не автомобиль на каждый день.
  • Проблемы в обслуживании. Нельзя не сказать, что купе – это очень требовательный автомобиль, и с ним вам точно придется часто бывать в автосервисе. У автомобилей в кузове купе могут возникать различные проблемы, и их нужно постоянно решать. Если вы делаете свой выбор в пользу этого автомобиля, то к этому точно нужно быть готовым. Все это не только будет занимать время, но еще и вызвать дополнительные траты.
  • Стоимость. Еще один недостаток – это цена. Автомобиль купе будет стоить дороже, чем этот же автомобиль в другом кузове. Если вы хотите переплачивать, то данный вариант для вас подойдет. Если же вы не хотите платить больше, то возможно вам стоит присмотреться к авто в другом кузове.

Итак, мы более подробно поговорили об автомобиле в кузове купе, и теперь стало понятно, что это далеко не самый практичный вариант. Если вы хотите купить такой автомобиль, то вам нужно быть готовы к некоторым нюансам. Они были рассмотрены выше. Поэтому, прежде чем купить авто купе, необходимо хорошо подумать и решать, а подходит ли для вас этот автомобиль.

Седан

против купе: насколько они разные?

Вот самый удивительный новый автомобильный спор, который требует разрешения: что такое седан и что такое купе?

Не так давно на этот вопрос было легко ответить, и на диаграмме Венна автомобильных сегментов не было перекрывающихся кругов. Однако в настоящее время автопроизводители стирают грань между этими двумя типами автомобилей с тем, что можно было бы назвать безрассудным энтузиазмом. Если вы сбиты с толку этим вводящим в заблуждение маркетингом или просто не знакомы с купе и седаном, мы здесь, чтобы прояснить различия.

Тип кузова 101

Подобно разнообразию музыкальных жанров, которые сегодня звучат через наши динамики, количество различных типов кузова, называемых стилями кузова, которые выпускаются в легковых автомобилях, со временем увеличилось. Седаны и купе — два старейших типа кузова в автомобильном мире, и отличить их раньше было так же просто, как отличить классическую музыку от рока. Но не больше. Эволюция языка автомобильного дизайна и более поздний рост популярности внедорожников создали мешанину стилей кузова и вызвали путаницу.Здесь, в Car and Driver , мы в настоящее время разбиваем рынок на восемь основных сегментов: седан, купе, кабриолет, хэтчбек, универсал, внедорожник, пикап и фургон. Однако даже в этих, казалось бы, простых сегментах есть некоторая двусмысленность.

Седаны и купе

Infiniti Q50 — седан.

InfinitiCar и водитель

Обычный седан имеет четыре двери; его моторный отсек, пассажирский салон и багажник отделены друг от друга.Это пример того, что называется трехсекционной конструкцией , потому что все три отсека — или коробки — физически разделены. Автомобильная промышленность, в том числе Car and Driver , , раньше называла некоторые двухдверные купе седанами, если заднее сиденье было определенного размера.

Infiniti G60 имеет две двери и гладкую линию крыши. Это купе.

Инфинити

Купе, с другой стороны, имеет две двери, фиксированную крышу и, как и седан, имеет трехобъемную конструкцию.Такие разные автомобили, как двухдверная Honda Civic и Infiniti G60, являются купе. В эту категорию попадают многие спортивные автомобили, а также такие автомобили, как Porsche 911 Carrera и Subaru BRZ. Сегмент купе состоит из обычных купе с тремя кузовами, тарга и хэтчбеков, все с двумя дверями. Targa — это купе или хэтчбек со съемной панелью крыши, как у Chevrolet Corvette. Примером двухдверного хэтчбека является Toyota Supra.

Ауди

Неразбериха с кузовом

Хотя эти упрощенные определения должны помочь даже детям отличить купе от седана, автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду путем перекрестного опыления некоторых стилей кузова.Покатая задняя линия крыши когда-то была определяющей характеристикой купе, она превратилась в модный элемент дизайна, который теперь украшает все, от внедорожников до четырехдверных седанов. Автомобильная промышленность обычно называет эти неортодоксальные побочные продукты «четырехдверными купе» — врожденное противоречие в терминах.

Автопроизводители сделали все возможное, чтобы замутить воду, перекрестно опыляя стили кузова.

Маркетологи пытаются донести, что эти четырехдверные автомобили имеют низкую крышу в стиле фастбэк, как у спортивного купе.Многие из этих седанов-фастбэков технически являются хэтчбеками, с задней дверью багажника, которая открывается в грузовой отсек, похожий на внедорожник, а не в отдельный багажник. Несмотря на то, что правило трех кузовов нарушается из-за того, что багажник (т. е. грузовой отсек) физически не разделен, эти амальгамы по-прежнему являются седанами, и поэтому мы относим их к сегменту седанов, но по форме кузова они явно относятся к хэтчбекам. Audi A7 является примером этого нового поколения. Между тем, Mercedes-Benz CLS-класса представляет собой седан-фастбэк, который выглядит как , как будто у него может быть люк, но на самом деле у него отдельный багажник.Еще не запутались?

Если нет, то рассмотрите внедорожники в стиле фастбэк. Разработанные исключительно для придания более спортивного вида, они часто основаны на родственных моделях с прямоугольной задней линией крыши. Взгляните на обычный Mercedes-Benz GLC SUV и GLC Coupe, который, конечно же, не является купе. Более сексуальные силуэты так называемых «четырехдверных внедорожников-купе» приводят к меньшему грузовому пространству, чем модели, на которых они основаны. Но люди думают, что они выглядят горячо, и раскупают их, так что в будущем мы увидим их больше.

Как видите, существует несколько жестких и быстрых правил, когда дело доходит до классификации стилей кузова, но отнесение автомобилей к соответствующему сегменту требует небольшого пространства для маневра. Тем не менее, насколько нам известно, основные различия между купе и седаном не изменились. Если у машины четыре двери и багажник, то это седан. Если у него две двери и багажник, то это купе.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Что такое купе? Кроссовер? Типы авто, объяснение

Типы кузовов автомобилей меняются, как и их названия.

Мы стали свидетелями роста популярности спортивно-внедорожных автомобилей (SUV), и по мере того, как клиенты стремятся к внедорожникам, автопроизводители пытаются навязать некоторые из своих продуктов другими этикетками, чтобы помочь им выделиться.

Кузов купе особенно сильно пострадал, так как с каждым новым модельным годом все меньше и меньше некогда распространенных двухдверных автомобилей попадают в автосалоны дилеров.Поскольку имя купе выглядит мертвым, автопроизводители занимаются неприличным обшариванием своих карманов в поисках чего-либо ценного. Результат? Мы обременены нелепыми «внедорожниками-купе» и «четырехдверными купе».

Учитывая суматоху в номенклатуре, давайте рассмотрим некоторые названия различных типов автомобильного кузова, от купе до кабриолета и кроссовера.

Ford Mustang Mach 1 Fastback 1971 года выпуска. Форд

Купе

Это термин, который в последнее время стал предметом жарких споров в автомобильных кругах.Это французское слово происходит от слова «cut», обозначающего стеклянную панель, отделяющую переднее сиденье от задней части. В обычном использовании это обычно относится к спортивному двухдверному автомобилю, особенно в форме купе с жесткой крышей, без фиксированной центральной стойки, поддерживающей крышу между передними и задними сиденьями.

В США это слово рифмуется со словом «отряд», но в остальном мире на «е» ставится ударение, поэтому оно рифмуется с фальшивой шиньоном.

[См.: В чем разница между спортивным автомобилем, суперкаром и гиперкаром?]

купе традиционно имели две двери.Сегодня наклон задней линии крыши также играет роль в их различении, но так было не всегда. Были купе, такие как Cadillac Deville (первоначально называвшийся Coupe De Ville) и Ford Thunderbird с так называемой «формальной» крышей с почти вертикальным задним стеклом. Oldsmobile Cutlass стал самым продаваемым автомобилем в Америке с 1977 по 1981 год, а затем снова в 1983 году, предоставив покупателям двухдверную «личную роскошь» по обычной цене.

Cadillac Series 62 Coupe de Ville 1949 года выпуска. Cadillac

В автомобильном дизайне панели, наклоненные к горизонтали, называются «быстрыми», поэтому лобовое стекло большого Lamborghini считается быстрым. Когда заднее стекло наклонено таким образом, автомобиль называли фастбэком. Популярный Ford Mustang первого поколения 1967–1973 годов рекламировался в рекламе за то, что он был доступен с тремя различными вариантами крыши: купе с жесткой крышей, фастбэк и кабриолет.

Mercedes-Benz S-класса купе 2018 года. Mercedes Benz

Поскольку официальная крыша с задним окном, расположенным почти вертикально, в 1990-х годах потеряла популярность, у оставшихся купе, как правило, были быстрые линии крыши.Сегодня автомобили, которые когда-то можно было бы назвать двухдверными седанами, теперь называют купе только потому, что у них две двери и заднее стекло, которое откидывается в сторону. Mercedes S-Class Coupe и BMW 8-Series Coupe сохраняют традицию с жесткой крышей, в то время как купе, такие как Ford Mustang и Chevrolet Camaro, имеют толстые стойки «B», поддерживающие крышу между передними и задними сиденьями.

С меняющимся значением слова «купе» автопроизводители, очевидно, почувствовали в себе смелость претендовать на новые значения для мира.Так появились «четырехдверные купе» наподобие Volkswagen CC. За ними последовали четырехдверные кроссоверы-внедорожники «купе» наподобие BMW X4.

БМВ Х4 2019 года. BMW

Традиционалисты визжат от этого святотатства, а потребители пожимают плечами и покупают машины, которые им нравятся. Иногда это четырехдверные внедорожники-кроссоверы, чьи наклонные линии крыши приносят им ярлык «купе». Время идет, так что, возможно, эти четырехдверные фастбэки — купе будущего, что бы ни думали традиционалисты. На данный момент нам по-прежнему нравятся спортивные двухдверки в виде купе.

Седан

Первоначально седан был стулом, который несли слуги. В автомобилестроении это означало вертикальную, менее спортивную модель. Современный Mercedes-Benz S-класса является актуальным примером. Седаны не обязательно имели четыре двери, поскольку двухдверные седаны были доступны для людей, слишком уравновешенных для лихого купе, но не нуждавшихся в дополнительной паре дверей.

[См.: Электрический Ford Mustang Mach-E — важный шаг в будущее]

Седан — вымирающий вид, но Toyota Camry и Honda Accord продолжают жить.Знаете ли вы, что Honda Accord изначально предлагалась как двухдверный хэтчбек? Появление модели Accord Four-Door в 1978 году стало предвестником конца эпохи хэтчбеков и эры седанов, которая продолжалась до тех пор, пока на смену не пришли внедорожники.

Хардтоп

Некоторые автомобили, как упоминалось выше, в основном представляли собой кабриолеты с неподвижной металлической крышей, простирающейся от лобового стекла над пассажирским салоном, без опорных стоек, загромождающих плавные линии автомобилей. Большинство этих автомобилей были двухдверными, как Chevy Malibu 60-х годов.Но были автомобили, такие как Lincoln Continental, которые были доступны с четырехдверной жесткой крышей.

Кабриолет

Кабриолет назван так потому, что автомобиль «преобразовывается» из автомобиля с закрытой крышей, похожего на хардтоп, в автомобиль с открытой крышей, который пропускает весь солнечный свет и свежий воздух. Мы все хорошо знакомы с такими моделями, как Mazda Miata и вездесущим прокатным автомобилем Ford Mustang с откидным верхом.

В кабриолетах

в основном используется ткань, натянутая на шарнирный металлический каркас, чтобы обеспечить палаточную защиту от непогоды.Но есть также складные кабриолеты с жесткой крышей и убираемыми жесткими панелями, закрывающими кабину.

Эти автомобили обеспечивают безопасность и тишину обычных закрытых автомобилей с возможностью наслаждаться вождением под открытым небом. Тем не менее, необходимость укладывать большие панели может привести к неуклюжему стилю кабриолета с жесткой крышей. Некоторые модели, такие как Corvette Stingray, имеют съемные панели над пассажирами.

Хэтчбек

Автомобили

Хэтчбек имеют откидной задний люк для удобного доступа в грузовой отсек.В таких автомобилях обычно складываются задние сиденья, что придает им практичность универсала или внедорожника. У некоторых хэтчбеков заднее стекло вертикальное, как у Volkswagen Golf, поэтому они выглядят как укороченные универсалы. У других есть гладкие линии фастбэка, которые обеспечивают спортивный стиль купе в сочетании с дозой гибкой практичности. Audi A7 является актуальным примером.

Фольксваген Гольф 2021 года. VW

универсал

Универсалы

изначально предназначались для перевозки людей на вокзал и обратно, поэтому у них были большие задние грузовые отсеки для перевозки багажа.Типичным универсалом, возможно, является Ford Country Squire 1960-70-х годов.

Ford Country Squire 1968 года выпуска. Ford

Универсалы фактически представляли собой четырехдверные седаны с застекленным грузовым отсеком на месте багажника. Во многих отношениях современные кроссоверы-внедорожники — это просто универсалы, которые стоят немного выше земли. Таким образом, в то время как универсалы, как и хэтчбеки, можно считать почти мертвыми сегментами рынка, по правде говоря, внедорожники, которые доминируют на сегодняшнем автомобильном рынке, являются просто эволюцией старых стилей кузова хэтчбека и универсала.

внедорожники и кроссоверы

Термин «Sport Utility Vehicle» был придуман отделом по связям с общественностью Ford, когда компания представила оригинальный Bronco в 1965 году. Это потому, что такие внедорожники, как Bronco, в то время обычно назывались «джипами», и Ford явно не хотел, чтобы люди звонили Bronco — это «джип».

Сотрудники Jeep упорно защищают свой бренд от такого общего использования, поэтому вы видите знак ® после названия Jeep, а не других марок автомобилей.

Так что внедорожники было легко идентифицировать.Высокий. Бокси. Полноприводный автомобиль. Нерафинированное. Просто, не так ли?

[См. также: Ford Bronco 2021 года оправдывает свою шумиху]

Но в 1980-х годах некоторые семьи начали использовать Jeep Grand Wagoneer и Chevrolet Suburbans в качестве семейных тягачей вместо традиционных универсалов. Департамент транспортных средств часто даже называл эти автомобили «универсалами», потому что никто не знал, что с ними делать.

Jeep выпустил компактный Cherokee 1984 года выпуска как в двухдверном, так и в четырехдверном исполнении, и был поражен, обнаружив, что четырехдверные модели пользуются гораздо большей популярностью.В то время считалось, что внедорожники подчеркивают «спортивность» и что двухдверные модели понравятся молодым покупателям в качестве альтернативы спортивным купе, которые они обычно покупали в то время.

Вместо этого покупателям понравилась «утилитарная» половина описания, и рынок четырехдверных внедорожников взорвался. Ford нацелился на этих покупателей, выпустив Explorer, а Jeep ответил Grand Cherokee.

Но внедорожники не являются идеальной заменой универсалов для семей.Итак, в 2004 году Chrysler запустил Pacifica, вместительный универсал для семей без претензий на бездорожье. Ни Chrysler, ни общественность не знали, как классифицировать Pacifica, поэтому эта категория была обременена сбивающим с толку прозвищем «кроссовер» в связи с тем, что это нечто среднее между внедорожником и автомобилем.

Сегодня «кроссоверы» являются самыми популярными легковыми автомобилями, и похоже, что эти высокие универсалы скоро заставят исчезнуть большинство традиционных автомобилей. Как динозавры, казалось, вымерли, когда они фактически превратились в птиц, так будет и с автомобилями, когда они превратятся в кроссоверы.

Вот почему существует электромобиль Mustang Mach-E. Вероятно, наступит день, когда не будет купе Mustang, а Ford не хочет, чтобы его самая мощная модельная марка пошла по пути бронтозавра.

Что такое купе? | BuyaCar

Сложно уследить за тем, что круто, а что нет, но некоторые вещи всегда будут выглядеть хорошо. Купе спроектированы так, чтобы выглядеть гладкими, с плавными линиями и (обычно) только с двумя дверями.

Это не самый практичный тип автомобилей, но в этом их привлекательность.Если вам не нужно место для большого количества багажа или людей, почему бы вместо этого не приобрести что-то крутое и спортивное? Большие пассажирские перевозчики и универсалы редко пользуются спросом и не часто привлекают внимание, но купе вполне может подойти.

Поскольку многим нужен автомобиль с достойной практичностью, рынок купе меньше и, что приятно, более эксклюзивен. Суперкар, такой как Lamborghini Huracan, является конечной версией купе, но в продаже так много разных моделей. Некоторые дешевые, некоторые дорогие, некоторые четырехместные, а некоторые даже четырехдверные.

Несмотря на практические соображения и стоимость — купе, как правило, дороже, чем эквивалентный хэтчбек или седан — спрос на их гладкий внешний вид достаточен, так что есть большой выбор, от небольших BMW 2 серии и Audi TT до Jaguar F -Type или Porsche 911.

Некоторые модели, такие как Audi A5 (ниже), представляют собой переработанные версии существующих моделей. У A5 те же механические детали и такой же дизайн интерьера, как у Audi A4. Он просто выглядит более пышным, имеет две двери и более тесный сзади.

Плавные линии купе и стремление к хорошему внешнему виду не только влияют на внутреннее пространство, но и означают, что багажник часто довольно мал, а узкий проем затрудняет погрузку. Не помогает и то, что обычно к нему невозможно получить доступ изнутри, а задние сиденья (если они установлены), вероятно, не складываются для размещения более длинных предметов.

В конце концов, традиционное купе — это автомобиль, который вы покупаете сердцем, а не головой. Но некоторые производители стремятся повысить привлекательность купе за счет повышения их практичности и маркировки некоторых более просторных четырехдверных автомобилей, а также более высоких внедорожников (внедорожников) купе.Более подробная информация об этом новом поколении приведена ниже.

Купе могут использовать те же двигатели, что и более скучные модели, поэтому не все они дороги в эксплуатации. Mazda MX-5 может быть довольно экономичной, поскольку она очень легкая, и вы также можете купить купе с дизельными двигателями, если планируете длительные поездки. На другом конце шкалы такие автомобили, как Ford Mustang с его мощным 5,0-литровым двигателем V8, обладают очень высокими характеристиками, но и эксплуатационные расходы соответствуют им.

Подержанные купе

Кузов купе всегда был чем-то вроде желанной машины для многих людей.Купе всегда представляют собой автомобиль, о котором вы мечтаете, и все самые крутые герои фильмов ездят на них, это те автомобили, о которых вы мечтаете когда-нибудь владеть. Они также недоступны для большинства из нас, их высокая цена делает покупку нового купе серьезной инвестицией, хотя можно подобрать некоторые из более дешевых вариантов по очень доступным ценам, и у нас есть несколько отличных примеров. доступны прямо здесь, на BuyaCar.

Mercedes C-Class Coupe

подержанных сделок от £ 12 300
Ежемесячные финансы от £ 235 *

£ 235 *

Купес: Плюсы и Минусы

✔ Более строгие другие автомобили
✔ Большинство куполов есть задние сиденья
✔ Расходы на топливо не обязательно должны быть высокими

✘ Обычно дорогой вариант.
✘ Непрактичный дизайн
✘ Ограниченный обзор для вождения

Другие типы купе

Производители автомобилей считают, что само слово «купе» предполагает стиль, мощность и скорость, поэтому они расширили определение купе до автомобилей с большим количеством дверей, более высокой посадкой водителя или другим типом багажника в надежде, что атрибуты сотрутся.

Хэтчбек-купе

Хэтчбеки имеют крутую, почти вертикальную, заднюю крышку багажника, открывающую всю заднюю часть автомобиля.Но некоторые производители маркируют свои трехдверные хэтчбеки (с двумя боковыми дверями и большой крышкой багажника) как купе. К ним относятся Hyundai с купе i20 и Vauxhall с купе GTC (вверху). Они часто выглядят более стильно, чем пятидверные версии, но не имеют традиционных очертаний купе.

Четырех- и пятидверные купе

Тенденция к созданию более крупных купе началась с модели CLS, которую компания Mercedes назвала четырехдверным купе, поскольку она имела более изогнутый дизайн, чем седан Е-класса, на базе которого она была создана. , а также более маневренное ощущение в поворотах.Последняя версия на фото выше.

С тех пор другие производители последовали их примеру, выпустив такие автомобили, как BMW 4 серии Gran Coupe. Это увеличенная версия стандартного купе 4-й серии с четырьмя боковыми дверями и багажником хэтчбека (что делает его пятидверным автомобилем). Есть также автомобили Audi A5 Sportback и A7 Sportback, которые также являются пятидверными автомобилями со спортивным стилем.

Внедорожники-купе

Невероятное сочетание высокой посадки водителя и прочной конструкции внедорожника со спортивным стилем вождения и изогнутым стилем купе.И они оказались чрезвычайно популярными с тех пор, как появился первый внедорожник-купе — BMW X6.

Mercedes предлагает версии купе своих внедорожников GLC и GLE, а у BMW есть модели X4 (вверху) и X6. Купе Range Rover Evoque также является опцией.

 

Почему я должен купить купе? Это практично?

 Добавлено 1 августа 2020 г.  Аарон Видмар  преимущества купе , покупка купе , автомобили купе , популярные купе , двухдверные купе

Нет комментариев

Шесть преимуществ двухдверного автомобиля перед седаном

На фото: 2018 Nisan 370Z купе

У каждого типа транспортного средства есть своя польза: грузовики могут перевозить и буксировать, минивэны предлагают много посадочных мест, хэтчбеки экономичны и универсальный — список можно продолжить.Но когда дело доходит до купе, что делает этот автомобиль предлагают стиль, которого нет у других типов? Это просто красивый автомобиль, который хуже во всем остальном? Какие практические причины есть для вождения купе?


На чем ездить на подержанном автомобиле, который производит впечатление? Вот несколько привлекательных моделей


Более привлекательный внешний вид

Даже те, кто считает покупку купе плохой идеей, соглашаются, что купе выглядят гораздо более стильно, чем практически любой другой тип автомобиля, включая седаны.Отсутствие дверей второго ряда дает больше свободы в дизайне и кривизне кузова. Например, линия крыши имеет более плавный наклон, что придает автомобилю вытянутую, менее квадратную форму с меньшим количеством резких углов. Купе считаются идеалом того, как выглядят самые великолепные автомобили.

Легче войти и выйти

У купе двери переднего ряда больше, чем у седанов, что дать водителю и переднему пассажиру больше места для входа и выхода транспортное средство. Более широкая дверная рама купе делает сиденье водителя более просторным. доступны, давая вам больше места для входа и выхода.У седанов передний ряд меньше. дверные проемы, которые могут быть тесными для некоторых людей.

Больше места в первом ряду

Поскольку задний ряд не является приоритетом в дизайне купе, более пространства салона отведено пассажирам в первом ряду. Так что приводит к большему пространству для ног и коленей, чтобы водитель мог вытянуться сзади колесо.

На фото: Cadillac ATS Coupe

2018 года Лучшая управляемость

Компактный дизайн купе влияет на его управляемость.Его меньшие размеры, более тонкая форма и меньший дорожный просвет обеспечивают меньший вес, более низкий центр тяжести, лучшее торможение и общий улучшенный баланс, чем у сопоставимых седанов и внедорожников. Вы также найдете больше купе с задним приводом, что еще больше улучшает управляемость и ускорение.

Стандартная механическая коробка передач

Если вам нравится водить коробку передач, вам лучше взять купе. Поскольку купе спроектированы так, чтобы быть более спортивными и более ориентированными на водителя, чем седаны, они с большей вероятностью будут производиться с механической коробкой передач, чем другие типы автомобилей.

Более ценный

Потому что купе не так широко производятся или покупаются, как седаны, они встречаются реже и, таким образом, становятся более ценными и более дорогими. спрос спустя годы. Это не означает, что купе будет иметь более высокий начальный уровень. стоимость перепродажи — так как купе, немного подержанное, вероятно, не будет пользоваться большим спросом повседневные водители, но их редкость делает их более популярным предметом коллекционирования (учитывайте спрос на двухдверный Chevy 57 года по сравнению с четырехдверной версией).


Подумываете о покупке подержанного роскошного автомобиля? Вот несколько причин, почему это хороший выбор


Недостатки вождения купе

Основная причина, по которой многие покупатели предпочитают седан купе заключается в том, что им нужен частый и легкий доступ к заднему ряду, будь то для ваши дети или совместное использование автомобилей с друзьями.Тесное заднее сиденье купе заставляет установить детское кресло или помочь пожилой бабушке сесть в машину очень сложно. Двери купе также длиннее и шире, что делает его более скорее всего, вы развернете их по бокам своего гаража или соседнего припаркованного машины.

Тем не менее, у вождения купе есть много преимуществ. Так что если у вас есть доступ к другому транспортному средству для сидения и перевозки, вы должны рассмотреть купить или арендовать двухдверный спортивный автомобиль, о котором вы всегда мечтали.

Аарон не стыдится того, что он уроженец Кливленда и гордится тем, что водит Hyundai Veloster Turbo (который недавно заменил его Saturn SC-2 1995 года выпуска).Он с радостью использует свой опыт в театре, литературе и общении, чтобы драматично декламировать свои собственные статьи ближайшей молодежи. Г-н Видмар счастливо живет в Дейтоне, штат Огайо, со своей великолепной женой Вики, но часто путешествует с ней, исследуя новые места. Аарон возлагает большие надежды на свою писательскую карьеру, но часто отвлекается, размышляя о глубокой природе человеческого состояния, и забывает, что он писал… Смотрите другие статьи Аарона.

Что такое купе? | Полный лизинг

[Купе Lexus RC]

Что означает купе?

Есть несколько двусмысленных терминов, связанных с автомобилями и их различными типами – слова, используемые только в автомобильной промышленности, которые вы должны знать .

Купе — один из таких терминов, но что он означает?

Начнем с самого простого: это французский язык. Оно образовано от глагола couper , что означает «резать».

Важно отметить, что слово coupé произносится как «koo-PAY» с ударением и ударением на конце, хотя американцы склонны произносить «KOOP» без акцента.

А вот в автомобилях – это стиль кузова и форма. Так что же такое купе?

Что делает автомобиль купе?

Традиционно купе определяется как двухдверный автомобиль с жесткой крышей и покатой задней частью.

Сильно отличаясь от хэтчбека, они часто считаются роскошными автомобилями, в зависимости от ваших предпочтений и того, что вы считаете «роскошью».

Многие спортивные автомобили имеют кузов купе, например, Mercedes-AMG GT C, Audi RS 5, BMW M4 и Nissan GT-R.

Знакомые автомобили и одни из лучших спортивных купе на дорогах Великобритании сегодня в 2018 году включают:

Нажав на ссылки выше, вы сможете увидеть наши последние и лучшие предложения купе.

В Complete Leasing у нас есть как личные, так и деловые контракты на аренду купе, в зависимости от автомобиля, поэтому обязательно свяжитесь с нами, если вы хотите получить определенное соглашение по интересующему вас купе!

Путаница с терминами – четырехдверное купе

Часто задают вопрос: «Сколько дверей у купе?», и обычно отвечают «две». Однако это не так просто.

Добавляя уровень сложности к серии автомобилей, которые определяются как имеющие две двери, многие немецкие производители выпускают четырехдверные купе, что кажется довольно странным.Справедливости ради, это не их вина, так как первым четырехдверным купе был Rover P5 в 1962 году.

Некоторые из лучших и наиболее распространенных четырехдверных купе:

  • BMW 4 серии Гран Купе
  • Мерседес-Бенц CLA
  • Фольксваген CC
  • Ауди А5 Спортбэк

Причина использования этого термина связана с формой кузова: четырехдверные купе имеют такой же боковой силуэт, как и их двухдверные собратья.

Пример: Mercedes-Benz CLS 2005 года:

.

Люди могут спутать четырехдверное купе и седан (седан, если вы американец), но стиль кузова у них довольно разный — см. ниже или прочитайте наше полное руководство Что такое седан?

Купе vs.Кабриолет

Итак, чем отличается купе от кабриолета? Это тоже просто: кабриолет имеет убирающийся или съемный верх и широко известен как автомобиль с откидным верхом.

Как и в случае с купе, этот термин иногда используется неправильно и присваивается автомобилям, которые технически не соответствуют правильному описанию, но он всегда должен относиться к способности автомобиля двигаться без крыши.

Далее смешивая и сопоставляя термины, автомобили называются купе-кабриолетами, что обычно означает, что у них жесткая крыша, которая убирается, что позволяет ездить с открытым верхом.Ярким примером является кабриолет Volvo C70.

Поскольку у всех ранних автомобилей не было крыши, справедливо будет сказать, что оригинальные автомобили были кабриолетами. Однако термин купе используется со времен конных экипажей, поэтому имеет еще более глубокую историю.

В то время в купе было только два сиденья, обращенных вперед, и не было места для дополнительных пассажиров.

У них также была максимальная скорость 15 миль в час с двигателями мощностью в одну или две лошадиные силы (подумайте об этом…).

Ни слова о технических характеристиках современных купе.

Разница между купе и седаном (седаном)

С четырьмя дверями, подходящим местом для пассажиров и определенной атмосферой «у меня есть семья», седан или седан — это взрослая версия купе.

С точки зрения технических характеристик, дизайн седана сильно отличается от дизайна купе, с определенными секциями автомобиля для двигателя, пассажиров и груза, но его действительно выделяют четыре двери и менее наклонная форма кузова. .

Mercedes E-Class, Audi A4 и Volkswagen Passat являются обычными примерами автомобилей седан/седан.

Аренда купе

Теперь вы больше не беспокоитесь о неправильном понимании термина, позвоните нам в компанию Complete Leasing сегодня, чтобы узнать, можете ли вы арендовать один из них — вы не будете разочарованы!

Как упоминалось ранее, у нас есть как личные, так и деловые контракты, поэтому сообщите нам, какой тип автомобиля вы ищете, и мы подберем для вас лучшее предложение по аренде в соответствии с вашими потребностями и предпочтениями.

Обязательно поставьте нам лайк на Facebook, следите за нами в Instagram, Twitter и LinkedIn, чтобы не пропустить ни одной из наших выгодных сделок по аренде!

 

Купе | Автовайз

Купе — это транспортное средство, которое обычно состоит из двух дверей и имеет фиксированную крышу. Название впервые было дано конным экипажам, рассчитанным на двух человек и не имевшим обращенных назад сидений. Ранние модели автомобилей имели ту же конструкцию. Слово купе происходит от французского варианта, означающего небольшой салон.Со временем производители стали использовать этот термин и для обозначения спортивных версий седанов.

За прошедшие годы дебютировали многочисленные стили купе, в том числе вызывающее споры четырехдверное купе. По мере того, как рынок меняется, купе становится популярным и теряет свою популярность в зависимости от того, что важно для потребителей в данный момент.

Произношение купе

В английском языке есть два распространенных варианта произношения. Первый — это koo-PAY, который представляет собой англизированный вариант французского правописания coupé.В 1950-х годах Chevrolet пыталась обратиться к высшему классу со своим двухдверным хардтопом и спортивным купе, в котором использовалось французское произношение.

Американцы произносят купе по-другому, говоря KOOP. Это произношение без ударения, состоящее только из одного слога. Это не всегда звучало так, и изменение произошло со временем во время Второй мировой войны.

История купе

В 18 -м веках конные повозки были основным видом транспорта.Происхождение купе произошло от этого типа кузова. Во-первых, дебютировал вариант купе berline, который превратился в укороченную версию оригинальной конной повозки. В нем не было сиденья, обращенного назад.

Когда появились небольшие двухместные автомобили, первоначальная конструкция предусматривала фиксированный кусок стекла перед местом, где сидели пассажиры. Он получил название berline coupe. Со временем это название сократилось до просто купе. Первоначально они позиционировались как идеальное средство для женщин, чтобы они могли совершать общественные визиты или ходить по магазинам.

Ранние купе

Ранние автомобили-купе использовали тот же формат, что и вагон-купе. Водитель сидел в передней части автомобиля, который был открыт. За водителем был еще один корпус, где на многоместном сиденье могли сидеть еще два пассажира.

К началу 20 -го -го века этот термин означал двухдверный автомобиль, в котором было достаточно места для водителя и еще двух пассажиров на одноместном многоместном сиденье. Купе-шофер, или купе-де-виль, было единственным исключением, потому что в нем сохранялось открытое сиденье водителя спереди.

В 1916 году Общество автомобильных инженеров решило создать номенклатуру различных кузовов автомобилей. Он включал следующие обозначения:

  • Купе – закрытое транспортное средство, управляемое изнутри. В нем есть места для двух или трех человек, а иногда и четвертое сиденье, обращенное назад.
  • Coupelet — малолитражный автомобиль с местами для двух или трех человек. Он отличался складным верхом, полностью выдвижными окнами и дверями во всю высоту.
  • Convertible Coupe — родстер со съемной крышей.

Шли годы, слово «купе» использовалось для описания многих типов автомобилей, в которых заднее сиденье располагалось дальше вперед, чем в седане. Его также называли монолитным автомобилем.

Купе в современную эпоху

Спрос на различные автомобили увеличился, поскольку большие семьи стали важными. Именно тогда купе обогнали седан и другие семейные автомобили, такие как фургоны и универсалы. В 1977 году в Международном стандарте ISO 3833-1977 говорилось, что купе имеет закрытую конструкцию кузова, ограниченный объем в задней части, минимум два сиденья как минимум в ряд, два боковых окна и двери, фиксированную крышу с частью, которая может открытыми и возможным задним открытием.

В течение 20 -го -го века несколько моделей имели четыре двери, но продавались как четырехдверные купе. Автолюбители не все были убеждены, что они заслужили звание купе. Даже Эдмундс не упоминает четырехдверное купе, когда они обсуждают различные модели автомобилей.

В начале 21-го -го -го века купе продавались хуже всех других категорий. Именно тогда прекратили производство ранее популярные купе, такие как Pontiac Firebird и Dodge Avenger.

Сегодня спортивное купе возвращается.Люди хотят большей производительности, чем раньше, и они готовы избавиться от лишнего пространства в пользу большей точности и управляемости, которые обеспечивает меньший автомобиль.

Несмотря на то, что современные купе совсем не похожи на ранние версии, они по-прежнему занимают особое место в сердцах водителей. С более чем 100-летней историей купе будет интересно посмотреть, что нас ждет в следующие 100 лет.

Варианты купе

Производители используют термин купе для обозначения нескольких разновидностей.

Берлинетта

Этот спортивный двухдверный автомобиль легкий и обычно имеет только два сиденья, но иногда включает два плюс два сиденья. Первоначальное значение было «маленький салон». Сам термин появился в 1930-х годах, но стал популярным в 1950-х годах благодаря Ferrari. Позже этот лейбл использовали и другие европейские производители, такие как Opel, Maserati и Alfa Romeo.

В Соединенных Штатах был Chevrolet Camaro, именуемый Berlinetta. Производство длилось с 1979 по 1986 год.Он продавался с претензией на роскошь и оснащался улучшенным интерьером и мягкой подвеской.

Бизнес-купе

В этом двухдверном автомобиле не было заднего сиденья или вместо него было съемное сиденье. Цель была для продавцов, которым нужно было путешествовать, или продавцов, которым требовалось место для их оборудования. Они стали популярны в конце 1930-х

У некоторых купе были откидные сиденья, которые складывались из багажника. К началу 1940-х годов размеры бизнес-купе стали еще больше, что позволило увеличить грузовое пространство.В частности, у Chrysler в то время была обширная коллекция бизнес-купе с большими багажниками.

После Второй мировой войны некоторые бизнес-купе стали иметь небольшие задние сиденья, идеально подходящие для пары маленьких детей.

Последним настоящим американским бизнес-купе был AMC Gremlin в 1970-х годах. Это произошло в то время, когда люди хотели дешевую машину и не сильно беспокоились об экономии топлива.

Клубное купе

Клубное купе — это двухдверное транспортное средство с увеличенным задним сиденьем для пассажиров по сравнению с автомобилем «два плюс два места».У него по-прежнему две двери, но передние сиденья откидываются вперед, чтобы пассажиры могли попасть в заднюю часть.

Первые клубные купе производились не в Америке, а во Франции. Этот термин произошел от такого дизайна, как эксклюзивный клубный вагон в поезде, напоминающем гостиную или гостиную.

Они представляли собой идеальное сочетание спортивного купе и вместительного седана. Они также весили меньше, чем четырехдверная модель. Даже если вы посмотрите на Kaiser 1952 года, он был на 55 фунтов меньше, чем седан, то есть на два процента меньше.

Четырехдверное купе

Этот четырехдверный автомобиль имеет заднюю линию крыши, как у купе. Эта более низкая конструкция крыши обеспечивает меньше места для пассажиров и места над головой, чем у типичного седана. Первым автомобилем, получившим это обозначение, был Rover P5 в 1962 году. Производство продолжалось до 1973 года. Затем классификацию приняли и другие автомобили, в том числе Toyota Carina ED 1985 года, Infiniti J30 1992 года и Mercedes CLS 2005 года.

В основном этот термин использовался в маркетинговых целях.Прессе понравилась идея четырехдверных купе, и они были рады назвать автомобили таковыми, включая Jaguar XJ 2009 года. За границей классификацию получили и другие автомобили, в том числе Volkswagen Passat CC, BMW F06, а также пятидверное купе Audi A7.

Опера купе

Двухдверное купе, предназначенное для поездки в оперу. Они предлагали легкий доступ к задним сиденьям и отличались складывающимся передним сиденьем, расположенным рядом с водителем. Там также могло быть специальное отделение для хранения головных уборов.

Многие из этих автомобилей имели сплошные задние панели с небольшими круглыми окнами. Это позволяло пассажирам видеть, не беспокоясь о том, что их увидят. Этот дизайн окон позже был принят на многих автомобилях США в конце 1970-х — начале 1980-х годов.

Четырехместный купе

Это автомобиль с одной или двумя задними дверями меньшего размера и без центральной стойки.

Хэтчбек купе

В купе-хэтчбеке багажное отделение используется как часть пассажирского салона.Доступ к нему осуществляется через большую заднюю дверь багажника.

Спортивное купе

Эти купе не имеют центральной стойки и часто представляют собой фастбэк. Их также можно назвать Hardtop Coupe, Berlinetta, Berlinette или Two-Door Hardtop.

Седанет (Sedanette)

Этот фастбэк Club Coupe также называют Aero Coupe. Это может быть, а может и не быть хэтчбек-купе. В свое время это был седан, внешне похожий на купе.

Двухдверный седан

Несмотря на то, что в этих автомобилях столько же места и сидений, сколько и в седанах, у них только две двери.Даже профиль может показаться седаном. Другие термины для этих автомобилей включают Business Sedan, Brougham, Brougham Coupe, Club Sedan, Coach или Victoria.

Позиционирование внутри модельного ряда

Многие купе напоминают семейный седан автопроизводителя, но представляют собой двухдверный вариант. Другие производители создают свои спортивные автомобили, полностью отличающиеся от четырехдверных моделей. AMC Matador 1970-х годов совсем не походил на свою четырехдверную версию. Он отличался характерным стилем и дизайном.Точно так же у Dodge Stratus и Chrysler Sebring были седаны и купе, которые выглядели по-разному. На самом деле они разрабатывались на разных заводах.

Некоторые из этих автомобилей существуют внутри модельного ряда самостоятельно. Они могут быть тесно связаны с некоторыми другими моделями, но при этом иметь собственное имя, как, например, в случае с Alfa Romeo GT. Кроме того, некоторые автомобили выглядят не так, как все в линейке автопроизводителя, например, Toyota GT86.

Различия между купе и седаном

Между двумя типами телосложения есть существенные различия.

Лучшая производительность

Поскольку купе имеет более короткую колесную базу в сочетании с меньшей собственной массой, оно, естественно, работает лучше, чем седан. Эффективность торможения и ускорение значительно улучшаются только из-за меньшего веса автомобиля.

Имея это в виду, нет ничего необычного в том, что седан компенсирует свой больший вес, добавляя некоторые модификации двигателя.

Спортивный стиль

Убрав две двери из конструкции, внешний стиль резко меняется.Этот спортивный стиль обусловлен регулировкой средних и средних стоек (оконные рамы). В результате получаются более длинные окна и двери.

Некоторые седаны отказываются от спортивного вида, чтобы создать роскошный вид. Они предлагают более короткие двери, а также сбалансированный внешний вид с изменением дверных и оконных стоек.

Меньше места для пассажиров

Пространство внутри купе разное, но в большинстве из них заднее сиденье небольшое. Есть некоторые исключения, например, Hyundai Genesis, который явно ориентирован на создание комфорта для задних пассажиров.Большинство двухдверных автомобилей рассчитаны на четверых и не имеют места для среднего сиденья.

С другой стороны, седаны

не жертвуют пространством на заднем сиденье. В них приоритетом является пространство для ног и головы, и часто есть место для пяти пассажиров с расположением сидений в виде скамейки.

Меньше грузового пространства

Поскольку седаны крупнее, вы, естественно, получаете больше грузового пространства в багажнике. С учетом сказанного, некоторые купе предлагают складывающееся заднее сиденье, что позволяет расширить пространство багажника.Одним из исключений из этого правила является Dodge Challenger. Более новые модели обеспечивают более 16 кубических футов грузового пространства, что эквивалентно седану Hyundai Sonata.

Влияние купе на страхование автомобилей

Многие считают, что двухдверный автомобиль автоматически увеличивает страховые тарифы, но это не так. Каждый автомобиль имеет свою собственную рейтинговую систему со страховщиком, независимо от того, сколько у него дверей. Некоторые двухдверные автомобили классифицируются как спортивные автомобили, страховка которых может стоить дороже, чем семейный автомобиль.

В первую очередь это связано с тем, что запчасти стоят дороже и чаще попадают в аварии, что увеличивает ответственность. Другие факторы включают объем двигателя, стоимость ремонта и доступные функции безопасности.

4 забавных факта о купе

1 — Самый продаваемый спортивный автомобиль всех времен — Ford Mustang. С момента своего первого года производства в 1964 году было продано 10 000 000 автомобилей в течение шести поколений.

2 — BMW известна как пионер в области купе с турбонаддувом.Сначала они сосредоточились на создании двигателей V8 и V12, но позже отказались от этого в пользу турбонаддува.

3 — Хотя купе не считались спортивными автомобилями до окончания Первой мировой войны, считается, что самым первым спортивным автомобилем был 3-литровый Prince Henry Vauxhall 20 л.с. 1910 года или Austro-Daimler мощностью 27/80 л. Фердинанд Порше.

4 — В 1979 году на рынке игрушек дебютировало первое уютное купе Little Tikes. Вскоре после этого этот красно-желтый автомобиль был припаркован почти в каждом американском гараже рядом с машинами родителей.Фактически, New York Times назвала этот автомобиль «самым продаваемым автомобилем в мире» в 1998 году, главным образом потому, что было продано больше, чем Ford Taurus и Honda Accord.

Часто задаваемые вопросы

Купе дороже седана? Большую часть времени так оно и есть. Выпускается меньше купе, и эти меньшие объемы производства означают, что компания обходится дороже на единицу, чтобы компенсировать затраты на разработку. Чем меньше они продают, тем выше должна быть цена, чтобы получить прибыль.Есть некоторые исключения из этого правила, как в случае с Dodge Challenger и серией BMW Gran Coupe.

Что значит купе по-французски? Точный перевод — «отрубленный», но в словаре указано техническое определение «автомобиль с фиксированной крышей и двумя дверями». Термин, используемый для описания некоторых современных транспортных средств, произошел от исторического определения «четырехколесная закрытая повозка для двух пассажиров и водителя».

Страхование купе стоит дороже? Страхование двухдверных автомобилей не всегда обходится дороже, но при сравнении купе и седана конкретной модели вы обнаружите, что аналог купе требует больше страховки.Как правило, страховые компании присваивают купе статус спортивного автомобиля, что также повышает ставки. Другие факторы, которые они учитывают, включают рейтинги краш-тестов, объем двигателя и мощность.

Считаются ли купе спортивными автомобилями? Страховые компании обычно определяют спортивный автомобиль по мощности, марке и модели, количеству цилиндров, весу и высоте транспортного средства. Поскольку спортивные автомобили легче и меньше седанов, их часто считают спортивными автомобилями. Чаще всего спортивные автомобили имеют два посадочных места и гоночное исполнение.

У купе есть задние сиденья? Не все из них подходят, и чаще всего модели с задними сиденьями не приспособлены для комфортного размещения взрослых. Есть некоторые исключения из этого. Audi A5, Infiniti Q60, Bentley Continental GT, Honda Accord Coupe и Dodge Challenger могут похвастаться большим пассажирским пространством.

Что такое спортивное купе? (с картинками)

Спортивное купе — класс автомобилей, который определяется наличием двух дверей, небольшим салоном и в целом спортивным видом.Между купе и спортивным купе практически нет никакой разницы. Спортивные купе часто имеют более гладкие профили и могут поставляться с более «спортивными» внутренними опциями, включая выбор обивки и отделку консоли. У них также может быть более мощный двигатель, чем у обычного купе, но не всегда. Большинство отличий носят эстетический характер, но, тем не менее, спортивные купе почти всегда продаются по более высокой цене.

Двухдверные автомобили обычно определяются как купе.В большинстве случаев купе — это любое двухдверное транспортное средство с жестким верхом и внутренним объемом салона не более 33 кубических футов (около 10 кубических метров). У некоторых купе есть задние сиденья, но не у всех.

Критерии определения того, когда купе становится спортивным купе, несколько неоднозначны. В большинстве случаев спортивное купе имеет несколько иной стиль кузова, чем обычное купе.Линии обычно более плавные, часто добавляются «спортивные» элементы вроде спойлеров или стилизованных усиков.

Дилеры часто продают купе со «спортивным пакетом», который может превратить обычное купе в спортивное купе.Особенности спортивного пакета варьируются в зависимости от дилера и типа автомобиля, но часто включают такие вещи, как стилизованные диски шин, специально изготовленные решетки или передние направляющие, внутреннюю обивку ограниченного выпуска и металлическую или хромированную отделку вокруг внутренних элементов. Некоторые пакеты также включают педали в стиле гоночных автомобилей и элегантные переключатели передач.

Спортивные купе почти всегда дороже обычных купе или седанов той же марки.Это верно даже при том, что седаны, как правило, являются более крупными автомобилями. Частично это расхождение в ценах, вероятно, связано с восприятием, большой частью науки о продажах автомобилей. Спортивный автомобиль имеет желанный, веселый вид, за который многие покупатели готовы заплатить немного больше.

Покупателям, ищущим недорогое купе, чаще всего лучше всего подходят недорогие новые автомобили или подержанные автомобили.Поскольку спортивные автомобили, как правило, несколько модны, покупатели часто ездят на них несколько лет, а затем обменивают на более новую модель. Часто можно найти хорошие предложения на подержанные купе либо у дилера, либо на сторонней площадке подержанных автомобилей.

Некоторые из самых дорогих спортивных купе иногда также можно купить по дешевке на полицейских аукционах и распродажах залогового права.Когда полиция задерживает торговцев наркотиками или отмывателей денег, они, как правило, конфискуют все товары, купленные на «грязные» деньги. В большинстве случаев это дорогие автомобили, большая часть которых, как правило, спортивные. Спортивные автомобили также могут быть выставлены на публичную продажу, если первоначальный покупатель не смог выплатить кредит или иным образом не выполнил свои обязательства по автокредиту. Банки часто выставляют на публичные аукционы автомобили и другие товары, чтобы погасить оставшуюся задолженность.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *