Что такое система курсовой устойчивости: Электронная система курсовой устойчивости (ESP) Citroen

Содержание

Cистема курсовой устойчивости и динамической стабилизации

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 580

В своем стремлении сделать автомобили как можно более безопасными, производители оснащают их всевозможными вспомогательными системами, предназначенными для того, чтобы в нужный момент помочь водителю избежать опасности. Одна из них – это система курсовой устойчивости. На автомобилях разных марок она может называться по-разному: ESC у Honda, DSC у BMW, ESP у подавляющего большинства европейских и американских автомобилей, VDC у Subaru, VSC у Toyota, VSA у Honda и Acura, но предназначение у системы курсовой стабилизации одно – не позволить автомобилю сойти с заданной траектории при любых режимах езды, будь то разгон, торможение, движение по прямой или в повороте.

Работа ESC, VDC и любой другой может быть проиллюстрирована следующим образом: машина движется в повороте с набором скорости, внезапно одна сторона попадает на занесенный песком участок.

Сила сцепления с дорогой резко меняется, и это может привести к заносу или сносу. Чтобы предотвратить уход с траектории, система динамической стабилизации моментально перераспределяет крутящего момента между ведущими колесами, и при необходимости подтормаживает колеса. А в случае, если автомобиль оснащен активной системой рулевого управления, изменяется угол поворота колес.

Впервые система курсовой устойчивости автомобиля появилась в далеком 1995 году, тогда получив название ESP или Electronic Stability Programme, и с тех пор стала наибольшее распространенной в автомобилестроении. В дальнейшем устройство всех систем будет рассматриваться на ее примере.

  1. Устройство систем ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA
  2. Принцип работы систем ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA
  3. Насколько необходима система динамической стабилизации
  4. Дополнительные возможности систем ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA

Устройство систем ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA

Система курсовой устойчивости представляет собой систему активной безопасности высокого уровня. Она является составной, состоящей из более простых, а именно:

Данная система состоит из набора входных датчиков (давления в тормозной системе, угловой скорости колес, ускорения, скорости поворота и угла поворота руля и других), блока управления и гидравлического блока.

Одна группа датчиков применяется для оценки действий водителя (данные об угле поворота рулевого колеса, давлении в тормозной системе), другая помогает анализировать фактические параметры движения машины (оценивается частота вращения колес, поперечное и продольное ускорение, скорость поворота авто, давление в тормозной).

ЭБУ ESP, основываясь на данных, полученных от датчиков, подает соответствующие команды исполнительным устройствам. Помимо систем, входящих в состав самой ESP, ее блок управления взаимодействует с блоком управления двигателем и блоком управления АКПП. От них он также получает необходимую информацию и посылает им управляющие сигналы.

Система динамической стабилизации работает, посредством гидравлического блока ABS.

Принцип работы систем ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA

ЭБУ системы курсовой устойчивости работает непрерывно. Получая информацию от датчиков, анализирующих действия водителя, вычисляет желаемые параметры движения автомобиля. Полученные результаты сравниваются с фактическими параметрами, информация о которых поступает от второй группы датчиков. Несовпадение распознается ESP как неконтролируемая ситуация, и она включается в работу.

Стабилизируется движение следующими способами:

  1. подтормаживаются определенные колеса;
  2. изменяется крутящий момент двигателя;
  3. если автомобиль имеет систему активного рулевого управления, изменяется угол поворота передних колес;
  4. если машина имеет адаптивную подвеску, изменяется степень демпфирования амортизаторов.

Крутящий момент мотора изменяется одним из нескольких способов:

  • изменяется положение дроссельной заслонки;
  • пропускается впрыск горючего или импульс зажигания;
  • изменяется угол опережения зажигания;
  • отменяется переключение передачи в АКПП;
  • в случае полного привода осуществляется перераспределение крутящего момента на осях.

Насколько необходима система динамической стабилизации

Существует немало противников каких-либо вспомогательных электронных систем в автомобилях. Все они, как один, утверждают, что ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA и прочие только расхолаживают водителей и к тому же являются просто способом вытянуть из покупателя побольше денег. Свои доводы они подкрепляют еще и тем, что еще 20 лет назад, в автомобилях не было подобных электронных помощников, и, тем не менее, водители прекрасно справлялись с управлением.

Надо отдать должное, что доля истины в этих аргументах есть. В самом деле, многие водители, уверовав в то, что помощь ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA дает им практически безграничные возможности на дороге, начинают ездить, пренебрегая здравым смыслом. Итог может быть очень печальным.

Тем не менее, согласиться с противниками систем активной безопасности нельзя. Система курсовой устойчивости необходима, хотя бы как страховочная мера. Как показывают исследования, человек затрачивает намного больше времени на оценку ситуации и правильную реакцию, чем электронная система. ESP уже помогла сберечь жизнь и здоровье многим участникам дорожного движения (особенно начинающим водителям). Если же водитель отточил свое мастерство до такой степени, что система, хоть и работает, но не вмешивается в действия человека, его можно только поздравить.

Дополнительные возможности систем ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA

Система курсовой устойчивости, помимо своей основной задачи – динамической стабилизации автомобиля, может выполнять и дополнительные задачи, такие как предотвращение опрокидывания машины, предотвращение столкновения, стабилизация автопоезда и другие.

Внедорожники, в силу высоко расположенного центра тяжести, склонны к опрокидыванию при вхождении в поворот на высокой скорости. Для предотвращения такой ситуации предназначена система предотвращения опрокидывания, или Roll Over Prevention (ROP). В целях повышения устойчивости подтормаживаются передние колеса автомобиля, и снижается крутящий момент двигателя.

Для реализации функции предотвращения столкновения системам ESC, DSC, ESP, VDC, VSC, VSA дополнительно требуется адаптивный круиз-контроль. Вначале водителю подаются звуковые и визуальные сигналы, если реакции не последовало – автоматически нагнетается давление в тормозной системе.

Если система курсовой устойчивости выполняет функцию стабилизации автопоезда на автомобилях, оснащенных тягово-сцепным устройством, то она предотвращает рыскание прицепа за счет подтормаживания колес и уменьшения крутящего момента двигателя.

Еще одна полезная функция, которая бывает особенно необходима при езде по серпантину, заключается в повышении эффективности тормозов при нагреве (название Over Boost или Fading Brake Support). Работает она просто – при нагреве тормозных колодок автоматически повышается давление в тормозной системе.

Наконец, система динамической стабилизации может автоматически удалять влагу с тормозных дисков. Активизируется такая функция при включенных стеклоочистителях на скорости свыше 50 км/ч. Принцип действия заключается в кратковременном регулярном повышении давления в тормозной системе, в результате чего колодки прижимаются к тормозным дискам, те нагреваются и попавшая на них вода частично снимается колодками, а частично испаряется.

Мне нравится1Не нравится
Что еще стоит почитать

Система курсовой устойчивости

Понятие и принцип работы системы динамической стабилизации автомобиля на дороге. Суть данной технологии и дополнительные функции.

Второе название данной системы курсовой устойчивости (СКУ) – система динамической стабилизации или третье — электронный контроль устойчивости (ЭКУ), на английском звучит как Electronic Stability Control (ESC).

Необходимо отметить, что данная технология предназначена для осуществления сохранения устойчивости во время движения автомобиля, а также управляемости машины, благодаря благовременному определению, а также устранению критической ситуации. Начиная с 2011 года в США, Канаде и странах Евросоюза является обязательным условием, оснащение новых легковых автомобилей системой курсовой устойчивости.

Суть курсовой устойчивости

Она обеспечивает удерживание автомобиля в рамках заданной водителем траектории, в различных режимах движения транспортного средства. Такими режимами является свободное качение, повороты, движение по прямой, торможение и разгон.

Курсовая устойчивость в зависимости от производителя имеет следующие названия:

  • VDC (Vehicle Dynamic Control) — Subaru, Infiniti, Nissan;
  • VSC (Vehicle Stability Control) — Toyota;
  • VSA (Vehicle Stability Assist) — Honda, Acura;
  • DTSC (Dynamic Stability Traction Control) — Volvo;
  • DSC (Dynamic Stability Control) у автомобилей Rover, BMW, Jaguar;
  • ESC (Electronic Stability Control) — Hyundai, Honda, Kia;
  • ESP (Electronic Stability Program) у большинства автомобилей Америки, а также Европы.


Видео о том, как работает система стабилизации движения VSC

Её принцип действия и устройство действия можем рассмотреть на примере одной из самых распространенных систем ESP, выпускаемой с 1995 г.

Устройство динамической стабилизации

Она представляет сбой систему активной безопасности, обладающая высоким уровнем.

В неё входят:

  • ASR — антипробуксовка;
  • EBD — распределение тормозных усилий;
  • ABS — антиблокировка тормозов.
  • EDS — электронная блокировка дифференциала;


Устройство:

  • гидравлический блок;
  • блок управления;
  • входные датчики.

Схема системы курсовой устойчивости ESP:

Входными датчиками осуществляется фиксация конкретных параметров автомобиля, преобразовывая данные параметры в электрические сигналы. При помощи данных датчиков, технологией динамической стабилизации осуществляется оценка действий водителя, а также параметров движения транспортного средства.

Датчики ESP включают в себя:

  1. Применяются при оценке действий водителя:
    • выключатель стоп-сигнала;
    • датчик давления тормозов;
    • датчик угла поворота руля.
  2. Применяются при оценке фактических параметров движения автомобиля:
    • датчик давления тормозов;
    • датчик скорости поворота;
    • датчик продольного ускорения;
    • датчики угловой скорости колёс.
    • датчик поперечного ускорения.


Блок управления ESP осуществляет приём сигналов от датчиков, и производит формирование управляющего воздействия касательно исполнительного устройства подконтрольных систем активной безопасности:

  • контрольные лампы тормозов, ABS, ESP;
  • переключающие, а также клапаны высокого давления ASR;
  • выпускные и впускные клапаны ABS.


Во время работы осуществляется взаимодействие блока управления ESP, блока управления систем управления двигателем, а также блока управления автоматической КП. Кроме приёма сигналов, от данных систем, блок управления осуществляет формирование управляющих воздействий, при помощи двигателя, а также автоматической коробки передач на элементы системы управления.Работа динамической стабилизации обеспечивается гидравлическим блоком ABS/ASR, совместно со всеми компонентами.

Принцип работы системы курсовой устойчивости

Начало аварийной ситуации определяется благодаря сравнению действий водителя, а также параметров движения автомобиля. В том случае, если действия водителя являются различными с фактическими параметрами движения транспортного средства, система ESP осуществляет распознавание ситуации в виде неконтролируемой, и сразу включается в рабочий процесс.

Осуществление движения автомобиля при помощи курсовой устойчивости достигается при помощи нескольких способов:

  • при наличии адаптивной подвески, с помощью изменения степени демпфирования амортизаторов;
  • в условиях системы активного рулевого управления, при помощи изменения поворотного угла передних колес;
  • изменением крутящего момента двигателя;
  • во время притормаживания определённых колёс.


В ESP, изменение крутящего момента двигателя может осуществляться при помощи следующих способов:

  • при наличии полного привода, при помощи перераспределения между осями крутящего момента;
  • в результате отмены переключения передачи в АКПП;
  • в результате изменения угла опережения зажигания;
  • с помощью пропуска импульсов зажигания;
  • в результате пропуска впрыска топлива;
  • с помощью изменения положения дроссельной заслонки.


Система, которая объединяет подвеску, рулевое управление и курсовую устойчивость, носит название интегрированной системой управления динамикой транспортного средства.

Видео про принцип работы BOSCH ESP:

Дополнительные функции в системе динамической стабилизации

Электронный контроль устойчивости транспортного средства обладает следующими дополнительными функциями, а точнее системой:

  • удаления влаги из тормозных дисков;
  • повышения эффективности тормозов во время нагрева;
  • стабилизации автопоезда;
  • предотвращения столкновения;
  • предотвращения опрокидывания;
  • гидравлическим усилителем тормозов и прочие.


Данные системы не имеют практически своих конструктивных элементов. Они представляют собой программные расширения ESP.

  1. Roll Over Prevention (ROP), являющаяся системой предотвращения опрокидывания, осуществляет стабилизацию движения автомобиля во время угрозы опрокидывания. Исключение опрокидывания происходит благодаря уменьшению поперечного ускорения, вследствие подтормаживания передних колес, а также уменьшения крутящего момента двигателя. При этом в тормозной системе дополнительное давление создаётся при помощи активного усилителя тормозов.
  2. Braking Guard, являющаяся технологией предотвращения столкновения, реализуется в автомобиле, который оснащён адаптивным круиз-контролем. Она обеспечивает опасности столкновения при помощи звуковых и визуальных сигналов. При этом во время критической ситуации происходит нагнетание в тормозной системе. Вследствие этого, насос обратной подачи автоматически отключается.
  3. Система стабилизации автопоезда реализуется в автомобиле, который оборудован тягово-сцепным устройством. Данная система предотвращает рыскание прицепа во время движения автомобиля. Это достигается благодаря торможению колёс, а также снижению крутящего момента.
  4. Fading Brake Support или Over Boost (FBS) является системой повышения эффективности тормозов во время нагрева, осуществляет предотвращение неполного сцепления тормозных колодок с дисками, которое возникает в процессе нагрева, при помощи дополнительного повышения давления в тормозном приводе.
  5. Система удаления влаги из тормозных дисков активируется при скорости более 50 км/час, а также при включенных стеклоочистителях. Система работает за счёт кратковременного повышения давления в передних колёсах. Благодаря этому происходит прижимание тормозных колодок к дискам, а также испарение влаги.


Достоинства ESP и ABS:

Система курсовой устойчивости — что это такое в машине

С 2010 года в Израиле, Америке и ЕС обязательным стало оснащать продаваемые машины системой курсовой устойчивости. Ее относят к одной из вспомогательных систем безопасности, поскольку позволяет предотвратить занос благодаря тому, что компьютерные программы контролируют момент вращения колеса.

Любой водитель еще со времен учебы в автошколе знает, что вписаться в поворот на высокой скорости практически невозможно. Если решиться на такой маневр, то автомобиль обязательно занесет, со всеми исходящими последствиями: выезд на встречную, опрокидывание, заезд в кювет, столкновение с преградами в виде дорожных знаков, других машин или ограждений.

Основная опасность, подстерегающая водителя на любом повороте, — центробежная сила. Она направлена в противоположную сторону от поворота. То есть, если вы на скорости захотите повернуть направо, то с большой долей вероятности можно утверждать, что автомобиль сместится влево от намеченной траектории. Таким образом, начинающий автовладелец должен научиться учитывать габариты своего авто и выбирать оптимальную траекторию поворота.

Система курсовой устойчивости как раз и придумана для того, чтобы контролировать перемещение машины в таких потенциально опасных ситуациях. Благодаря ей авто находится четко в рамках наиболее подходящей для данных обстоятельств траектории.

Устройство и принцип работы системы курсовой устойчивости

На сегодняшний день эта система, которую также называют системой динамической стабилизации, является наиболее эффективной системой безопасности. Если бы ею были оснащены все без исключения автомобили, то аварийность на дорогах удалось бы снизить на треть.

Первые разработки появились еще в конце 1980-х годов, а с 1995 года систему ESP (Electronic Stability Programme) стали устанавливать на большинстве серийных автомобилей Европы и Америки.

ESP состоит из:

  • входных датчиков;
  • блока управления;
  • исполнительного устройства — блока гидравлики.

Входные датчики контролируют различные параметры: угол поворота руля, давление в тормозной системе, продольное и поперечное ускорение, скорость автомобиля, частоту вращения колес.

Блок управления анализирует все эти параметры. Программное обеспечение способно принимать решение буквально за 20 миллисекунд (1 миллисекунда — это тысячная доля секунды). И если возникает потенциально опасная ситуация блок подает команды на исполнительное устройство, которое способно:

  • притормозить одно или все колеса за счет повышения давления в тормозной системе;
  • изменить крутящий момент двигателя;
  • повлиять на угол поворота колес;
  • изменить степень демпфирования амортизаторов.

Кроме всего перечисленного, ESP способна взаимодействовать и с другими активными системами безопасности:

  • антиблокировка тормозов;
  • блокировка дифференциала;
  • распределение тормозных усилий;
  • антипробуксовка.

Самые распространенные ситуации, в которых система курсовой стабилизации вступает в работу. Если система замечает, что параметры движения отличаются от расчетных, решение принимается, исходя из ситуации. Например водитель, вписываясь в поворот, недостаточно повернул руль в нужную сторону, не сбросил скорость или не переключился на нужную передачу. В таком случае произойдет подтормаживание задних колес и одновременное изменение крутящего момента.

Если же водитель, наоборот, слишком сильно вывернул руль, произойдет подтормаживание переднего колеса, находящегося с наружной стороны (при повороте направо — переднего левого) и одновременное увеличение момента силы — за счет увеличения мощности удастся стабилизировать автомобиль и спасти его от заноса.

Стоит отметить, что опытные водители иногда отключают ESP, когда она мешает проявить им все свое умение, например хотят погонять по заснеженному маршруту с заносами и пробуксовками. Дело, как говорится, хозяйское. Кроме того, при выходе из заноса на заснеженной трассе нужно вывернуть руль в сторону заноса, затем резко повернуть в обратном направлении и поддать газу. Электроника же не даст это сделать. К счастью для таких лихачей ESP можно отключать.

Мы бы не рекомендовали этого делать, поскольку система курсовой устойчивости довольно часто действительно спасает водителя от аварийных ситуаций.

Видео о системах курсовой устойчивости автомобилей VSC и EPS.

Загрузка…

Поделиться в социальных сетях

Как работает система курсовой устойчивости: нужна ли, как отключить

Здравствуйте, дорогие читатели! Занимаясь изучением вопроса безопасности на машинах, решил с вами обсудить то, как работает система курсовой устойчивости.

На самом деле частично мы затрагивали вопрос работы ESP, но этот материал отлично дополнит предыдущую статью. Здесь мы отдельно посмотрим на то, нужна ли подобная система, что будет, если она не работает и как отключить по мере необходимости.

ESP, как одно из самых популярных обозначений системы, имеющей много аналогов, применяется повсеместно. Ее можно без проблем встретить на машинах с механикой и с автоматом, на авто на заднем, полном и на переднем приводе. Даже на мотоцикле она предусмотрена часто.

Давайте рассмотрим несколько ключевых вопросов.

Как еще может называться

Скажу сразу, что от названия суть никак не поменяется.

Дело все в том, что автокомпании стремятся зачастую выделиться, подчеркнуть значимость и превосходство именно своей системы. Из-за этого внедряются другие названия. Хотя чаще всего мы видим именно значение ESP.

Полный же список названий может выглядеть так:

  • ESP;
  • ESC;
  • VSC;
  • VSA;
  • DSC;
  • DSTC;
  • PMS и пр.

Обычно даже значок приборной панели у всех одинаковый. Это графика скользкой дороги, либо же просто аббревиатура ESP. Лампочка загорается при срабатывании системы.

Если вы знаете еще какие-то аббревиатуры, напишите в комментариях. Нам очень интересно почитать ваши отзывы.

Если не согласны с тем, что все системы курсовой устойчивости фактически идентичные, жду ваших аргументов.

О чем важно знать

Первопроходцем в плане автомобильных систем безопасности считается ABS. С ее помощью достигается максимальная эффективность торможения, не позволяя колесам заблокироваться.

Чуть позже автопроизводители начали внедрять системы, которые автоматически контролируют тягу и обеспечивают стабилизацию транспортного средства. Если говорить про Россию и Таможенный союз, то с января 2016 года на территории стран ТС, включая РФ, не разрешается сертифицировать для продажи транспортные средства, в которых с завода в базовой комплектации не предусмотрено наличие антиблокировочной системы. Той самой ABS. И это абсолютно верное решение.

Что касается противобуксовочной системы, то она носит различные названия, в зависимости от конкретного автомобиля. Чаще всего можно встретить значения ASR и TCS. Но возможны и другие варианты.

Суть у антибукса одна. Она заключается в том, чтобы не позволить машине активно буксовать. Хотя параллельно иногда пробуксовка становится необходимостью.

Допустим, вы попали в глубокий снег или песок. Чтобы выбраться из этой ловушки, требуется активное вращение колес.

Если антипробуксовка будет включена, тогда даже неглубокий снег окажется непреодолимым препятствием для автомобиля. В особенности это касается машин с задним приводом. Пытаясь выехать из ловушки, водитель постоянно видит перед собой мигающую лампу ограничения тяги. Колеса, являющиеся ведущими, вращаются, но делают это короткими рывками, буквально на ¼ оборота каждые полсекунды. Поверьте, подобным образом выбраться из снега или песка не получится.

Чтобы повысить эффективность работы антипробуксовки, на машинах начали внедрять электронную систему стабилизации, то есть ESP.

Эта система имеет более серьезные полномочия и активно вмешивается в процесс движения и управления транспортным средством.

Коротко про ESP

Поведение автомобиля во многом зависит от привода и подвески. Последняя может быть зависимой и независимой, а также полузависимой. Какая из них лучше, мы уже обсуждали.

В составе подвески имеется ряд решений и конструкций, включая поперечный стабилизатор. Но этого недостаточно, чтобы обеспечить безопасную езду.

ESP создана для того, чтобы отслеживать и корректировать поперечную динамику транспорта, оказывать непосредственную помощь водителю. Основной задачей является недопущение срыва авто в заносы и предотвращение боковых скольжений. То есть машина с помощью электроники сохраняет свою курсовую устойчивость, придерживается заданной траектории движения при поворотах и на участках дороги с плохим покрытием. Из-за этого ESP имеет несколько отечественных расшифровок, характеризующих ее работу.

В частности, ее могут называть системой для поддержания курса, либо же противозаносным помощником.

Взаимодействия с другой электроникой, ESP не просто контролирует и меняет крутящий момент на ведущей оси, но и может отдельно затормозить отдельные колеса, чтобы уверенно войти в поворот, к примеру.

Чтобы система могла выполнять такие функции, в ее состав входят специальные датчики. Они следят за поперечным и продольным ускорением, контролируют скорость, с которой вращаются колеса авто относительно вертикальной оси.

Как отключить

Не берусь утверждать, что везде система отключается идентичным образом.

Чаще всего это просто кнопка, на которую нужно нажать. Хотя есть примеры, как тот же Хендай Крета, где при первом нажатии на ESP Off водитель отключает лишь антипробуксовку, а при втором нажатии и удержание выключает ESP полностью.

Есть примеры авто, когда выключается лишь антибукс. У других выполняется частичная деактивация. При высоких скоростях электроника все равно участвует в движении ради вашей безопасности.

На разных авто отключение реализовано своим образом. Загляните лучше в инструкции к своим машинам, таким как:

  • Лада Веста;
  • Лада Гранта;
  • Ниссан Кашкай;
  • Тойота Королла;
  • Митсубиси Лансер;
  • Опель Астра;
  • Рено Дастер;
  • Мазда 6;
  • Ниссан Альмера;
  • Ауди А3 и пр.

Вне зависимости от машины, полного отключения навсегда не происходит. Чаще всего автоматическая активация осуществляется в момент запуска зажигания, либо когда автомобиль достигает определенной скорости. На видео можете посмотреть, как на практике работает ESP.

Для чего систему отключают

Особых причин отключать ESP на самом деле нет. Это вариант для тех, кто хочет подрифтить и пустить машину в занос, как учили на курсах экстремального вождения. 

Но если вы просто едете по обычной дороге, ESP лучше всегда держать активной. Как и систему помощи старта в гору. 

Что действительно бывает полезным, так это выключение противобуксовки. Актуально, если вы попали в снежную или песчаную ловушку, либо пытаетесь выбраться из грязи.

Всем спасибо за ваше внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о нашем проекте своим знакомым!

Как работает система курсовой устойчивости ESP?

На чтение 4 мин. Просмотров 350

Современные автомобили включают использование всех технологий, которые позволят предотвратить аварию. Систему курсовой устойчивости esp разрабатывали, исходя из этого принципа.

Ни один из появляющихся сегодня автомобилей не сходит с конвейера без той или иной системы безопасности. Оснащаются ею и более ранние версии машин. Причем многие из современных разработок направлены именно на предотвращение аварии. Именно к таким относится ESP (в расшифровке — Electronic Stability Program).

В переводе на русский язык звучит под названием системы для курсовой устойчивости.

Система курсовой устойчивости ESP

Технология esp нашла не такое сильное распространение (по аналогу, например, а антиблокировочной тормозной системой). Встретить её можно пока только на зарубежных марках машин. Но специалисты с уверенностью прогнозируют её популярность в качестве общепринятого стандарта в течение ближайших пяти лет. Более того, считается, что в ближайшем будущем именно без такой динамической автомобильной стабилизации не будет выпущен ни один автомобиль.

Предотвращение ДТП при помощи ESP

Одним из частых факторов возникновения дорожно-транспортных происшествий является занос. Такое случается при неблагоприятных погодных условиях и от подобного не застрахован ни один водитель. Даже при условии, что он будет полностью соблюдать все правила дорожного движения. Опасно здесь то, что если сам водитель затормозит его развернет, а в случае продолжения движения он может просто вылететь с дороги. Система, предназначенная для курсовой стабилизации машины во время езды, и будет работать с целью оставить авто на траектории движения.

Установленная система и умная технология ESP задумана для того, чтобы избежать подобных заносов, которые могут возникнуть, когда колеса машины начинают ехать по обочине.

Как будет работать система по отношению к динамической безопасности

Работа esp базируется на контроле положения самих ведущих колес. Транспорт соответствует положению руля? Значит, система пока не будет вмешиваться в езду.

В случаях, когда траектория машины не будет соответствовать положению, в которое ставит его рулевое колесо (при заносе или, еще хуже, сносе), то esp начнет вмешиваться — в этом случае шансы спастись от аварии очень большие.

Схема функционирования разработки esp

Работает на стабилизацию такая система по следующему принципу:

  1. Происходит постоянная обработка поступающих с датчиков сигналов: деталь специального контроллера будет сравнивать как ведет себя автомобиль с тем, что прописано в программе.
  2. Когда машина ведет себя, отличаясь от расчетных показателей, поступит сигнал об опасности ситуации и контроллер начнет исправлять это.
  3. С этого момента будет принято решение о выборочном подтормаживании колес (сама технология и определит, какое нужно будет немного приостановить).
  4. Гидромудолятор АБС создает необходимые показатели давления уже в самой системе тормозов.
  5. Вместе с этим непосредственно на блок, отвечающий за двигатель, придет сигнал по топливному сокращению, а для колес уменьшится крутящийся момент.

Таким образом, получается, что призванная курсовой автомобильной устойчивости система будет задействовать многие из механизмов антиблокировочной. Оно понятно: она является её расширением.

Однако это неточная копия: чтобы достичь курсовой устойчивости, необходимы еще и следующие составляющие:

  • акселерометр;
  • датчики.

Первые будет определять сиюминутное направление траектории машины, а датчики отвечают за положение у рулевого колеса транспорта. Собственно, при расхождении все и включится. Эти устройства зафиксируют даже малейшее боковое скольжение и дадут соответствующие распоряжения для сохранения курсовой автомобильной устойчивости. Получается, что такая система, предназначенная для стабилизации динамической деятельности автомобиля, работает, в любой момент обладая информацией о скорости машины, угле поворота руля, возможностях чрезвычайных ситуаций.

Схема блока управления у системы, предназначенной для курсовой автомобильной устойчивости. Итак, система, разработанная для стабилизации, структурно выглядит таким образом:

  • электронный блок-контроллер;
  • датчик скорости, с которой вращаются колеса;
  • датчики, определяющие положение рулевого колеса;
  • датчик, измеряющий давление в тормозной системе.

Преимущества системы

Указанная технология устойчивости esp работает с любыми вариантами скорости и движения. Вот только сама схема срабатывания будет зависеть от конкретного момента и того привода, который установлен на используемой машине. Например, если в транспорте стоит автоматическая коробка передач, в таком случае система по отношению к динамической авто стабилизации для курсового выравнивания будет контролировать также работу трансмиссии.

При случаях, когда самому водителю кажется, что система только будет мешать вождению, можно отключить это принудительно. А во многих марках машин, наоборот, от esp будут допускаться возможности небольших заносов и при скольжении датчики курсовой устойчивости включаться только тогда, когда ситуация будет уже опасной.

Однако при всех своих возможностях, эта технология динамической стабилизации все же не панацея. Она работает только лишь, чтобы снизить вероятность ДТП для возможных опасных моментах, однако её возможности не чудодейственны. Водитель должен отвечать за происходящее на дороге сам.

Как работает система курсовой стабилизации ESP

ESP — это аббревиатура английского обозначения «программа электронной стабилизации» или «электронная система курсовой устойчивости». Что касается того, как работает ESP, то она увеличивает шансы выжить в опасной ситуации на дороге. Это особенно полезно на скользких поверхностях или при выполнении резких манёвров на дороге, например, при преодолении препятствий или слишком крутого угла поворота. В таких ситуациях это устройство распознаёт угрозу на ранних стадиях и помогает водителю удерживать авто в правильном положении.

Немного истории

Большой шаг вперёд в безопасности вождения был сделан в середине 1990-х, когда был введён первый электронный контроль курсовой устойчивости. Первое устройство было разработано немецким поставщиком Bosch, а на первых сериях автомобилей Mercedes-Benz S-класса и BMW 7-й серии впервые установлены новые нормативные конструкции безопасности.

Это было около 25 лет назад. И хотя термин ESP вошёл в повседневный язык, право использовать это название осталось за компанией Bosch, так как именно она запатентовала его. Поэтому во многих других брендах эта система обозначается иначе, например, DSC (BMW), VSA (Honda), ESC (Kia), VDC (Nissan), VSC (Toyota), DSTC (Volvo). Названия различные, но принцип работы один и тот же. В дополнение к ESP наиболее часто упоминается ESC (электронная система контроля устойчивости — электронная система стабилизации) и DSC (система динамического контроля устойчивости).

Все эти устройства, независимо от их названия, используют высокотехнологичные датчики, центральный компьютер автомобиля и механические меры для оказания помощи в безопасности вождения. Мы часто читаем о высокопроизводительных машинах, имеющих тенденцию к недостаточной или избыточной поворачиваемости, но правда состоит в том, что любой автотранспорт может отклониться от курса, особенно если этому способствуют плохие дорожные условия.

Видео о системе ESP:

Недостаточная поворачиваемость происходит, когда передним колёсам не хватает тяги и автомашина продолжает двигаться вперёд, а не поворачивать. Избыточная поворачиваемость как раз наоборот: машина поворачивает намного больше, чем того желает водитель. Электронная система курсовой устойчивости может помочь исправить обе эти ситуации.

Электронный контроль устойчивости — разъяснения

Понять то, как работает программа курсовой стабилизации, довольно непросто, ведь подобное устройство не работает в полном одиночестве. Оно использует другие нормативные устройства безопасности автомобиля, такие как антиблокировочная и антипробуксовочная системы, чтобы исправить проблемы, прежде чем случится авария.

Центр ESP также является центром автомобиля. Этот датчик почти всегда расположен максимально близко к самому центру автотранспортного средства. Если вы сидите в сиденье водителя, датчик будет под вашим правым локтем, где-то между вами и пассажирским креслом.

Если контроль курсовой устойчивости обнаруживает, что автомобиль раскачивается слишком сильно, он начинает действовать, чтобы помочь.

Используя все современные электронные устройства, ESP может активировать один или несколько отдельных тормозов, в зависимости от увеличения безопасности вождения, и контролировать дроссель, чтобы при необходимости уменьшить скорость. Датчик ищет различия между управлением левого колеса и направлением автомобиля и вносит необходимые корректировки в компьютер машины для приведения направления в соответствии с тем, чего хочет водитель.

На видео — тестирование ESP:

Электронные компоненты устройства

Электронная система контроля устойчивости использует ABS и трэкшн-контроль, а также несколько специальных датчиков, чтобы сделать свою работу.

Система ABS

До 1990 годов водителю нужно было нажимать на педаль тормоза очень сильно, чтобы удерживать тормозную блокировку и вызывать замедление. С изобретением антиблокировочной системы тормозов безопасное движение стало намного легче. ABS с электронным насосом тормозит быстрее, чем сам водитель, вызывая тем самым недостаточную или избыточную поворачиваемость. ESP использует устройство для устранения проблемы путём активации ABS, по мере необходимости, для отдельного колеса.

Система контроля тяги

ESP также использует контроль тяги для безопасности движения. Если она отвечает за мониторинг движения из стороны в сторону вокруг вертикальной оси, контроль тяги отвечает за движение вперёд-назад. Когда трэкшн-контроль обнаруживает пробуксовку колёс, электронный датчик контроля стабильного положения воздействует на одну сторону.

На видео — что такое ESP автомобиля:

Работает устройство довольно динамично — информация подаётся в центральный компьютер автомобиля с помощью трёх типов датчиков:

  • Датчик скорости колеса. Такие датчики стоят на каждом колесе и измеряют скорость в движении, компьютер сравнивает её со скоростью двигателя.
  • Датчики угла поворота рулевого колеса. Эти датчики находятся в рулевой колонке и измеряют направление, которое выбирает водитель в движении.
  • Датчик угловой скорости. Находится в середине автомобиля и измеряет движение из стороны в сторону автомобиля.

Дополнительные возможности

С момента своего запуска, ESP постоянно обновляется. С одной стороны, снижается вес всего устройства (модель производства Bosch весит меньше чем 2 кг), а с другой стороны, увеличивается количество функций, которые она может выполнять.

Система курсовой устойчивости предотвращает скатывание автомобиля, когда он едет вверх по склону. В тормозах автоматически поддерживается давление, пока водитель снова не нажмёт на педаль газа.

На видео — принцип действия системы:

Преимущества электронного контроля курсовой устойчивости

Наиболее важную роль ESP играет в безопасности движения, снижая тем самым количество и тяжесть аварий. Почти каждый водитель попадал в неприятные, сложные дорожные условия в какой-то момент, будь то ливень, внезапный град или ледяная дорога. Электронная система контроля курсовой устойчивости, наряду с другими системами безопасности и регулятивными устройствами, на борту современных транспортных средств может помочь сохранить контроль на дороге водителю.

Зачем нужна система курсовой устойчивости / Автобегиннер.ру

Главная цель системы курсовой устойчивости (ESC) — не позволить машине отклониться от намеченной траектории при проведении маневров. Ее первое название — управляющее устройство. Именно так она называлась, когда в конце пятидесятых годов была презентована компанией Daimler-Benz. Однако система несколько раз модернизировалась, пока приобрела те качества, которыми она обладает сегодня.


Как работает ESC

Системой стабилизации может быть оснащен практически любой современный автомобиль. Она работает в связке с ESP (система автоматической блокировки колес) и с управляющим блоком силового агрегата. ESC постоянно выполняет антиаварийные действия, хотя они и далеко не всегда могут ощущаться водителем.

Принцип действия системы заключается в том, что она выборочно притормаживает колеса автомобиля во время нестандартной ситуации на дороге. В результате этих манипуляций машина возвращается в начальное положение. Необходимость регулировки колес определяется автоматикой. Выбор колес, которые необходимо притормозить, совершает гидромодулятор, создающий давление в системе тормозов.

Происходит это следующим образом: блок управления мотора получает сигнал о необходимости сократить подачу горючего, а значит — и на снижение частоты вращения колесных пар. Таким образом авто не может уйти за намеченную траекторию поворота. Если автоматика выявит, что наметился слишком крутой поворот, она подтормозит определенное колесо и сократит крутящий момент мотора. При подтормаживании система взаимодействует с ABS. В результате этого происходит повышение давления в тормозной системе, после чего оно начинает поддерживаться на должном уровне, а затем давление сбрасывается.

Стабилизирующая система может работать как при разгоне, так и во время торможения. Алгоритм выполняемых действий диктуется конкретной ситуацией. Основная задача ESC — вовремя выявить опасный момент. Автоматика все время соизмеряет действия водителя и управляемой им машины. Система активируется, когда действия человека отличаются от параметров движения авто.

Стабилизация движения машины происходит следующими способами:

  • выборочное подтормаживание колес;
  • регулирование частоты оборотов силового агрегата;
  • регулирование поворота колес;
  • изменение уровня демпфирования амортизаторной системы.

Частота оборотов мотора может быть изменена отменой перехода на другую передачу, изменением угла наклона дроссельной затворки или пропуском впрыска горючего. Если речь идет о полноприводном автомобиле, то изменения могут происходить путем распределения крутящего момента по осям.

Как устроена система

Стабилизирующая система состоит из нескольких блоков: ABS (не дает заблокировать тормозную систему), EBD (занимается распределением тормозной силы), EDS (блокирует механизм передачи мощности) и TCS (не дает колесам пробуксовывать). В систему включены несколько датчиков, ЭБУ и гидроблок.

Назначение датчиков — отслеживание параметров движения машины с последующей их передачей на ЭБУ. Также эта умная система способна отслеживать действия водителя. Для этого происходит задействование некоторых специальных датчиков. Отслеживанием параметров движения авто занимаются датчики давления, частоты оборотов колесных пар и угловой скорости автомобиля.

БУ получает сигналы от датчиков, на основе которых он, в свою очередь, начинает подавать сигналы следующим исполнительным устройствам:

  • дросселям системы антиблокировки;
  • дросселям противобуксовочной системы;
  • тормозам;
  • контрольным лампам.

Во время активации ЭБУ происходит ее взаимодействие с АКП и блоком, занимающимся управлением мотором. Кроме приема сигналов от этих узлов, управляющий блок еще создает команды для их элементов.

Как отключить ESC и когда это нужно делать

Иногда система стабилизации может создавать водителю определенные неудобства, и ее можно отключить. После этого машина продолжит двигаться в обычном режиме без поддержки электроники. Отключить систему можно с помощью специальной кнопки, которая размещена на приборной панели.

Отключение ESC может иметь смысл, если на авто установлены колеса с различными диаметрами или когда используется задняя докатка. Также использование системы теряет целесообразность во время езды по траве, песку и прочему бездорожью. Если машина застряла в снегу или в грязи, и ее приходится раскачивать, то в этом случае ESC тоже лучше отключить. То же самое нужно сделать и при тестировании автомобиля на стенде.

Положительные и отрицательные стороны

К неоспоримым преимуществам ESC можно отнести:

  • удерживание машины на заданной траектории;
  • предотвращение возможной аварии при создании нестандартной ситуации;
  • стабилизация движения транспортного средства с прицепом;
  • предотвращение аварийных ситуаций.

Есть здесь и свои минусы, к которым, прежде всего, можно отнести невысокую эффективность системы на больших скоростях и при незначительном радиусе поворота. Также водители в качестве минусов приводят необходимость отключения системы в определенные моменты.

Некоторые автолюбители отмечают, что система будет только мешать, если на дороге во время движения возникнет реальная аварийная ситуация. Например, машина попала в занос, и в этом случае приходится усиленно газовать, а система, наоборот, мешает этому, блокируя подачу горючего. И все же специалисты рекомендуют держать систему включенной. Особенно это касается неопытных водителей, так как им ее использование поможет избежать создания аварийного момента.

Кстати, если экстрим — это ваше все, не нужно думать, что система обязательно будет вам мешать хулиганить. ESC имеет несколько рабочих режимов, один из которых активируется, только когда наступит критический момент.

Заключение

Система курсовой устойчивости призвана помогать водителям при разрешении нестандартных ситуаций на дороге. Однако не нужно забывать, что возможности электроники ограничены, и управляющий транспортным средством человек не должен терять бдительности ни при каких обстоятельствах.

Определение фиксированного обменного курса

Что такое фиксированный обменный курс?

Фиксированный обменный курс — это режим, применяемый правительством или центральным банком, который связывает официальный обменный курс страны с валютой другой страны или ценой на золото. Целью системы фиксированного обменного курса является удержание стоимости валюты в узком диапазоне.

Ключевые выводы

  • Целью системы фиксированного обменного курса является удержание стоимости валюты в узком диапазоне.
  • Фиксированные обменные курсы обеспечивают большую уверенность для экспортеров и импортеров и помогают правительству поддерживать низкий уровень инфляции.
  • Многие промышленно развитые страны начали использовать систему плавающего обменного курса в начале 1970-х годов.

Понимание фиксированного обменного курса

Фиксированные ставки обеспечивают большую уверенность для экспортеров и импортеров. Фиксированные ставки также помогают правительству поддерживать низкий уровень инфляции, что в долгосрочной перспективе снижает процентные ставки и стимулирует торговлю и инвестиции.

В большинстве крупных промышленно развитых стран существуют системы плавающего обменного курса, при которых текущая цена на валютном рынке (форекс) определяет цену валюты. Эта практика началась для этих стран в начале 1970-х годов, в то время как развивающиеся страны продолжают использовать системы фиксированной процентной ставки.

Бреттон-Вудс

С конца Второй мировой войны до начала 1970-х годов Бреттон-Вудское соглашение означало, что обменные курсы участвующих стран были привязаны к стоимости U.S. доллар, который был привязан к цене золота.

Когда послевоенный профицит платежного баланса Соединенных Штатов превратился в дефицит в 1950-х и 1960-х годах, периодические корректировки обменного курса, разрешенные в соответствии с соглашением, в конечном итоге оказались недостаточными. В 1973 году президент Ричард Никсон отстранил Соединенные Штаты от золотого стандарта, открыв эру плавающих курсов.

Начало валютного союза

Европейский механизм обменного курса (ERM) был создан в 1979 году как предшественник валютного союза и введения евро.Страны-члены, включая Германию, Францию, Нидерланды, Бельгию и Италию, согласились поддерживать свои курсы валют в пределах плюс-минус 2,25% от центральной точки.

Соединенное Королевство присоединилось в октябре 1990 года с чрезмерно высоким коэффициентом конвертации и было вынуждено выйти из него два года спустя. Первоначальные члены евро конвертировали из своих национальных валют по текущему центральному курсу ERM по состоянию на 1 января 1999 года. Сам евро свободно торгуется по отношению к другим основным валютам, в то время как валюты стран, надеющихся присоединиться к торговле, имеют управляемый плавающий курс, известный как ERM II.

Недостатки фиксированного курса валют

Развивающиеся страны часто используют систему фиксированной ставки для ограничения спекуляций и обеспечения стабильной системы. Стабильная система позволяет импортерам, экспортерам и инвесторам планировать, не беспокоясь о движении валюты.

Однако система фиксированной процентной ставки ограничивает способность центрального банка корректировать процентные ставки по мере необходимости для экономического роста. Система фиксированной ставки также предотвращает рыночные корректировки, когда валюта становится переоцененной или недооцененной.Эффективное управление системой фиксированной ставки также требует наличия большого пула резервов для поддержки валюты, когда она находится под давлением.

Нереалистичный официальный обменный курс также может привести к развитию параллельного, неофициального или двойного обменного курса. Большой разрыв между официальными и неофициальными курсами может отвлечь твердую валюту от центрального банка, что может привести к дефициту валюты и периодическим крупным девальвациям. Они могут быть более разрушительными для экономики, чем периодическая корректировка режима плавающего обменного курса.

Реальный пример фиксированного обменного курса

Проблемы режима фиксированного обменного курса

В 2018 году, по данным BBC News, Иран установил фиксированный обменный курс на уровне 42000 риалов за доллар, потеряв 8% по отношению к доллару за один день. Правительство решило устранить несоответствие между курсами трейдеров — 60 000 риалов — и официальным курсом, который в то время составлял 37 000.

Определение механизма обменного курса (ERM)

Что такое механизм обменного курса (ERM)?

Механизм обменного курса (ERM) — это набор процедур, используемых для управления обменным курсом валюты страны по отношению к другим валютам.Это часть денежно-кредитной политики экономики и используется центральными банками.

Такой механизм может быть использован, если страна использует либо фиксированный обменный курс, либо курс с ограниченным плавающим обменным курсом, который ограничен вокруг ее привязки (известной как регулируемая привязка или скользящая привязка).

Ключевые выводы

  • Механизм обменного курса (ERM) — это способ, с помощью которого правительства могут влиять на относительную цену своей национальной валюты на валютных рынках.
  • ERM позволяет центральному банку изменять привязку валюты, чтобы нормализовать торговлю и / или влияние инфляции.
  • В более широком смысле ERM используется для поддержания стабильности обменных курсов и минимизации колебаний валютных курсов на рынке.

Понимание механизма обменного курса

Денежно-кредитная политика — это процесс разработки, объявления и реализации плана действий, предпринимаемых центральным банком, валютным управлением или другим компетентным денежно-кредитным органом страны, контролирующей количество денег в экономике и каналы, по которым поступают новые деньги. поставляется. При валютном управлении управление обменным курсом и денежной массой передается денежно-кредитному органу, который принимает решения об оценке национальной валюты.Часто этот денежно-кредитный орган имеет прямые инструкции по обеспечению всех единиц национальной валюты в обращении иностранной валютой.

Механизм обменного курса — понятие не новое. Исторически сложилось так, что большинство новых валют начиналось как фиксированный механизм обмена, который отслеживал золото или широко торгуемые товары. Он слабо основан на фиксированной марже обменного курса, при которой обменный курс колеблется в пределах определенной маржи.

Интервал верхней и нижней границы позволяет валюте испытывать некоторую изменчивость без ущерба для ликвидности и без дополнительных экономических рисков.Концепция механизмов обменных курсов также упоминается как полу-привязанная валютная система.

Пример из реального мира: европейский механизм обменного курса

Наиболее заметный механизм обменного курса имел место в Европе в конце 1970-х годов. Европейское экономическое сообщество ввело ERM в 1979 году как часть Европейской валютной системы (EMS), чтобы уменьшить изменчивость обменного курса и добиться стабильности до того, как страны-члены перейдут на единую валюту. Он был разработан для нормализации обменных курсов между странами до их интеграции, чтобы избежать каких-либо проблем с открытием цен.

16 сентября 1992 года, в день, известный как Черная среда, обвал фунта стерлингов вынудил Великобританию выйти из европейского механизма обменного курса (ERM).

Механизмы обменного курса достигли пика в 1992 году, когда Великобритания, член Европейского ERM, вышла из договора. Первоначально британское правительство заключило соглашение о предотвращении отклонения курса британского фунта и других валют стран-членов более чем на 6%.

Пример из реального мира: Сорос и Черная среда

За несколько месяцев до события 1992 года легендарный инвестор Джордж Сорос создал монументальную короткую позицию по фунту стерлингов, которая становилась прибыльной, если валюта упала ниже нижней границы ERM.Сорос признал, что Великобритания заключила соглашение на невыгодных условиях, ставка была слишком высокой, а экономические условия хрупкими. В сентябре 1992 года, ныне известном как Черная среда, Сорос продал большую часть своей короткой позиции, к разочарованию Банка Англии, который боролся изо всех сил, чтобы поддержать фунт стерлингов.

Механизм европейского обменного курса распался к концу десятилетия, но не раньше, чем был установлен преемник. Механизм обменного курса II (ERM II) был сформирован в январе 1999 года для обеспечения того, чтобы колебания обменного курса между евро и другими валютами ЕС не нарушали экономическую стабильность на едином рынке.Это также помогло странам, не входящим в зону евро, подготовиться к вступлению в зону евро.

Большинство стран, не входящих в зону евро, соглашаются удерживать обменные курсы в пределах 15% (вверх или вниз) по отношению к центральному курсу. При необходимости Европейский центральный банк (ЕЦБ) и другие страны, не являющиеся его членами, могут вмешаться, чтобы удержать ставки в окне. Некоторые нынешние и бывшие члены ERM II включают Грецию, Данию и Литву.

Режимы обменного курса во все более интегрированной мировой экономике — Краткий обзор МВФ

И.Обзор

Режимы обменного курса, принятые странами в сегодняшней международной валютно-финансовой системе, и сама система существенно отличаются от тех, которые были предусмотрены на встрече в Бреттон-Вудсе в 1944 году, при учреждении МВФ и Всемирного банка. В Бреттон-Вудской системе:

  • обменные курсы были фиксированными, но регулируемыми. Эта система была направлена ​​как на предотвращение чрезмерной волатильности, которая, как считается, характеризует плавающие обменные курсы, так и на предотвращение конкурентного обесценения, в то же время позволяя гибкость, позволяющую приспосабливаться к фундаментальному дисбалансу под международным контролем;
  • Ожидалось, что потоки частного капитала будут играть лишь ограниченную роль в финансировании платежного дисбаланса, а широкое использование средств контроля предотвратит нестабильность таких потоков;
  • временное официальное финансирование дисбаланса платежей, в основном через МВФ, сгладило бы процесс корректировки и предотвратило бы необоснованно резкую коррекцию дисбаланса текущего счета с их последствиями для торговых потоков, производства и занятости.

В нынешней системе обменные курсы основных валют (в основном доллара США, евро и японской иены) колеблются в зависимости от рыночных сил, с краткосрочной волатильностью и периодическими крупными среднесрочными колебаниями (Рисунок 1) . Некоторые средние промышленные страны также имеют режимы плавающей ставки, определяемые рынком, в то время как другие приняли более жесткую привязку, в том числе некоторые европейские страны за пределами зоны евро. Развивающиеся страны и страны с переходной экономикой имеют широкий спектр механизмов обменного курса, при этом многие, но далеко не все страны имеют тенденцию двигаться в сторону большей гибкости обменного курса (Рисунок 2).

Это разнообразие режимов обменного курса существует в среде со следующими характеристиками:

  • частично из соображений эффективности, а также из-за ограниченной эффективности контроля за движением капитала промышленно развитые страны в целом отказались от такого контроля, а страны с формирующейся рыночной экономикой постепенно отошли от него. Рост международных потоков капитала и глобализация финансовых рынков также были вызваны революцией в области телекоммуникаций и информационных технологий, которая резко снизила операционные издержки на финансовых рынках и еще больше способствовала либерализации и дерегулированию международных финансовых операций;
  • международные потоки частного капитала финансируют существенные дисбалансы текущего счета, но изменения в этих потоках также иногда оказываются причиной макроэкономических нарушений или важным каналом, по которому они передаются в международную систему;
  • Развивающиеся страны и страны с переходной экономикой все больше вовлекаются в интегрирующуюся мировую экономику как с точки зрения торговли товарами и услугами, так и с точки зрения финансовых операций.

Уроки недавних кризисов на развивающихся рынках заключаются в том, что для таких стран, имеющих важные связи с глобальными рынками капитала, требования к поддержанию режима фиксированного обменного курса стали более жесткими в результате возросшей мобильности капитала. Следовательно, режимы, допускающие существенную гибкость обменного курса, вероятно, желательны, если только обменный курс не будет жестко зафиксирован посредством валютного управления, объединения с другой валютой или принятия другой валюты в качестве внутренней валюты (долларизация).

Гибкие обменные курсы между валютами основных промышленно развитых стран, вероятно, останутся ключевой особенностью системы. Введение евро в январе 1999 года ознаменовало новую фазу в эволюции системы, но Европейский центральный банк имеет четкий мандат сосредоточить денежно-кредитную политику на внутренней цели стабильности цен, а не на обменном курсе. Многие средние промышленные страны, а также развивающиеся страны и страны с переходной экономикой в ​​условиях растущей интеграции рынков капитала могут также продолжать поддерживать определяемые рынком плавающие ставки, хотя большее количество стран могут принять более жесткую привязку в долгосрочной перспективе.Таким образом, перспективы таковы:

  • Обменные курсы евро, иены и доллара, вероятно, будут продолжать демонстрировать волатильность, а схемы по снижению волатильности вряд ли будут приняты и не будут желательными, поскольку они не позволяют проводить денежно-кредитную политику в постоянном направлении на внутреннюю стабилизацию. цели;
  • Некоторые из стран с переходной экономикой в ​​Центральной и Восточной Европе, особенно те, которые готовятся к членству в Европейском Союзе, вероятно, со временем будут стремиться установить политическую дисциплину и институциональные структуры, необходимые для того, чтобы сделать возможным переход на евро в конечном итоге.

Подход, применяемый МВФ, по-прежнему заключается в том, чтобы консультировать страны-члены о последствиях принятия различных режимов обменного курса, рассматривать выбор режима как вопрос, который должна принимать каждая страна, и предоставлять рекомендации по вопросам политики, которые согласуются с поддержание выбранного режима (вставка 1).

II. Режимы обменных курсов для основных валют

За последние два десятилетия обменные курсы основных валют — доллара США, японской иены и немецкой марки с валютами партнеров в механизме обменных курсов Европейской валютной системы до введения евро в январе 1999 года. — а валюты других крупных индустриальных стран демонстрируют значительную краткосрочную волатильность как в номинальном, так и в реальном выражении, а также значительные среднесрочные несоответствия:

  • волатильность была значительно выше, чем при бреттон-вудской системе с 1945 по 1971 год;
  • среднесрочные колебания были довольно значительными, включая повышение курса доллара в 1980–85 годах и повышение курса иены в 1990–95 годах и их последующее обесценение;
  • Эти широкие колебания обменных курсов повлекли за собой несоответствия по отношению к основным экономическим показателям, вызывая вопросы о том, можно ли и как их избежать или, по крайней мере, смягчить.

Взгляды на то, стоит ли, как и в какой степени желательна попытка стабилизации обменных курсов основных промышленно развитых стран, сильно разнятся. Они варьируются от пропаганды чистого плавающего курса — взгляда, который особенно разделяют те, кто считает, что валютные курсы всегда отражают фундаментальные факторы и что правительства и центральные банки не обладают знаниями, превосходящими рыночные в таких вопросах, — до предложений о введении единой системы обмена валют. мировая валюта. Промежуточные предложения включают целевые зоны, режим квази-фиксированного обменного курса между основными валютами, который должен быть достигнут с помощью правил денежно-кредитной политики, нацеленных на обменный курс, и различные схемы координации политики, которые будут учитывать обменный курс.

В нынешних обстоятельствах есть два основных возражения против любой схемы, которая попытается добиться существенной фиксации обменных курсов между евро, иеной и долларом:

  • первая состоит в том, что для этого потребуется в значительной степени сосредоточить денежно-кредитную политику на требованиях стабильности обменного курса, что, вероятно, будет противоречить внутренним целям, включая цель разумной стабильности цен. Действительно, тот факт, что динамика обменных курсов основных валют во многих случаях отражала расхождения в циклических позициях между соответствующими странами и в курсах денежно-кредитной политики, необходимой для достижения стабильности цен и поддержки роста, указывает на то, что это беспокойство оправдано. ;
  • второй, три основные валютные зоны не соответствуют обычным критериям оптимальной валютной зоны.Прошедшее десятилетие высветило их несинхронизацию в экономической деятельности, и нет оснований полагать, что различия между ними не сохранятся в будущем. В отсутствие той политической приверженности, которая сопровождает введение евро, любая попытка зафиксировать обменный курс тройной валюты может не заслужить доверия и будет быстро отменена рынком.

Тем не менее, можно привести аргументы в пользу мониторинга потенциальных серьезных несоответствий в рамках процесса наблюдения МВФ и принятия периодических корректирующих мер.

III. Режимы обменных курсов в средних промышленных странах

Режимы привязанного обменного курса широко использовались за последнюю четверть века средними промышленными странами, в первую очередь в механизме обменного курса (ERM) Европейской валютной системы. Наличие некоторых остаточных ограничений на международное движение капитала, а также готовность вносить поправки на паритет до того, как неравновесие станет слишком большим, способствовали относительно плавному функционированию системы ERM в 1980-х годах.Однако впоследствии система подверглась серьезным «асимметричным потрясениям», связанным с объединением Германии, и стала более уязвимой из-за увеличения мобильности капитала и ужесточения паритетов обменных курсов после переговоров по Маастрихтскому договору 1991 года о политическом и валютном союзе. Система подверглась серьезному напряжению в 1992–1993 годах, когда спекулятивное давление привело к уходу Италии и Соединенного Королевства. ERM затем работал относительно гладко в течение лет, приведших к появлению евро и формированию Европейского валютного союза в 1999 году, что устранило риск валютных кризисов в Европе и подтвердило усилия по достижению конвергенции.

Ряд других средних промышленных стран успешно поддерживают режимы плавающего обменного курса в течение длительного периода, признавая, что курсы будут меняться регулярно, а иногда и весьма существенно в ответ на рыночные силы. Эти страны включают Канаду, которая первоначально приняла плавучий режим в 1952–60 и вернулась к плаванию в 1970 году, до общего краха Бреттон-Вудской системы; Швейцария; а также Австралия и Новая Зеландия, у которых есть диверсифицированные торговые партнеры, а также зависимость от экспорта сырьевых товаров.В отсутствие привязки обменного курса этим странам необходимо было установить альтернативный номинальный якорь для своей денежно-кредитной политики через надежную приверженность снижению инфляции, чему в некоторых случаях способствовали установление целевого показателя инфляции и операционная независимость центрального банка.

IV. Обменные курсы в развивающихся странах и странах с переходной экономикой

Существуют значительные различия в режимах обменных курсов в развивающихся странах и странах с переходной экономикой, от привязки к очень твердой валюте до относительно свободно плавающего курса с множеством промежуточных вариаций.Это неудивительно, учитывая большие различия между этими странами в экономических и финансовых условиях. Однако по мере того, как эти страны адаптировались к расширению возможностей, возникающих в результате более глубокого участия во все более интегрированной глобальной экономике и к изменениям в их собственном экономическом положении, произошел сдвиг в сторону большей гибкости по следующим причинам:

  • валовые потоки капитала в развивающиеся страны значительно выросли с начала 1980-х годов, увеличивая вероятность крупных и внезапных изменений чистых потоков, которые затрудняют поддержание привязанных ставок;
  • В соответствии с тенденцией к глобализации, многие развивающиеся страны теперь торгуют с более широким кругом стран-партнеров.Страны с привязкой к одной валюте подвержены значительным колебаниям основных валют.

Недавние кризисы, затронувшие страны с формирующейся рыночной экономикой — от «кризиса текилы» 1994–1995 годов, который возник в Мексике через азиатский / российский / бразильский кризисы 1997–1999 годов — привели некоторых наблюдателей к выводу, что режимы привязанного обменного курса по своей сути являются подвержены кризисам, и что страны с формирующимся рынком следует поощрять в своих интересах и в интересах международного сообщества к переходу на режимы плавающей процентной ставки.При рассмотрении этого вывода важно подчеркнуть важное предостережение: хотя недавние кризисы прямо и отрицательно повлияли на многие страны с формирующимся рынком, связанные с глобальными финансовыми рынками, они затронули лишь косвенно (через колебания мировых цен на сырьевые товары и торговые потоки) большинство из них. развивающихся стран и стран с переходной экономикой. И другие факторы, помимо относительной стабильности их режимов обменных курсов, конечно же, лежали в основе проблем наиболее пострадавших стран.В частности, Россия и Бразилия столкнулись с серьезными финансовыми проблемами, в то время как в азиатских кризисных странах был слабый финансовый и корпоративный секторы.

Следующие условия могут способствовать принятию страной режима фиксированного обменного курса в той или иной форме:

  • его степень участия в международных рынках капитала низкая;
  • его доля в торговле со страной, к валюте которой проводится привязка, высока;
  • экономические потрясения, с которыми она сталкивается, аналогичны потрясениям, с которыми сталкивается страна, к валюте которой проводится привязка;
  • он готов отказаться от денежной независимости ради денежной надежности своего партнера;
  • его экономика и финансовая система уже сильно зависят от валюты партнера;
  • из-за высокой унаследованной инфляции, стабилизация на основе обменного курса является привлекательной;
  • Фискальная политика гибкая и устойчивая;
  • рынки труда гибкие;
  • имеет высокие международные резервы.

При применении этих критериев одна группа стран, для которых привязка обменных курсов, по-видимому, остается разумной, — это небольшие страны с доминирующим торговым партнером, который проводит достаточно стабильную денежно-кредитную политику, включая небольшие страны Карибского бассейна и тихоокеанских островов, а также CFA страны зоны франка. Для таких стран, как правило, не имеет смысла нести расходы на попытки проводить независимую денежно-кредитную политику.

Некоторые важные региональные группы стран с формирующейся рыночной экономикой, включая страны АСЕАН и МЕРКОСУР, находятся в ситуации наличия как диверсифицированных связей с промышленными странами, так и значительной внутрирегиональной торговли.Эти группы сталкиваются с проблемой, заключающейся в том, что существенные колебания обменного курса внутри группы, а также по отношению к промышленно развитым странам, могут иметь дестабилизирующие последствия. Один из вариантов решения этой проблемы — рассмотреть вопрос о региональной валютной системе и обменном курсе в той или иной форме. Однако ни одна из этих групп в настоящее время не имеет институциональных структур или политического консенсуса, необходимого для региональной экономической интеграции, в том числе для денежно-кредитной и курсовой политики, которая развивалась в Европе в течение многих лет.В ближайшем будущем могут оказаться возможными менее формальные механизмы для координации политики обменного курса. До недавнего кризиса политика обменного курса стран АСЕАН де-факто координировалась национальной политикой, которая ограничивала колебания обменного курса по отношению к доллару США. Точно так же в МЕРКОСУР до плавающего курса бразильского реала в начале 1999 года его колебания по отношению к аргентинскому песо ограничивались их соответствующей политикой в ​​отношении обменных курсов по отношению к доллару США.

Режимы привязанного обменного курса подразумевают явное или неявное обязательство со стороны директивных органов ограничить степень колебаний обменного курса до такой степени, которая обеспечивает значимый номинальный якорь для частных ожиданий относительно поведения обменного курса и необходимой поддерживающей денежно-кредитной политики . Самая жесткая форма режима фиксированного обменного курса — это валютный совет, при котором денежно-кредитная политика полностью подчиняется режиму обменного курса (вставка 2). Такой порядок не оставляет возможности для корректировки реального обменного курса путем изменения номинального обменного курса.Соответственно, корректировка меняющихся условий должна производиться другими способами, в том числе за счет внутренних цен и затрат, а также экономической деятельности и занятости.

При всех режимах обменных курсов, кроме абсолютно свободного плавающего, дополнительная политика, направленная на воздействие на валютный рынок посредством официального вмешательства и контроля, заслуживает внимания. Ключевым моментом является то, что мягкое пренебрежение обменным курсом вряд ли будет желательным. Когда валютный рынок невелик и на нем доминирует относительно небольшое количество агентов, вполне вероятно, что обменный курс будет нестабильным, если официальные органы не предоставят каких-либо указаний и поддержки.Эта проблема усугубляется, если нет длительного опыта стабильной макроэкономической политики, которая могла бы прочно закрепить ожидания рынка. Таким образом, на практике даже развивающиеся страны и страны с переходной экономикой, которые поддерживают относительно гибкий режим обменного курса, обычно используют как денежно-кредитную политику, так и официальное вмешательство, чтобы повлиять на обменный курс. Вмешательство, как правило, более эффективно в странах, где доступ к международным рынкам капитала ограничен, поэтому власти имеют больше возможностей влиять на условия на валютном рынке путем прямой покупки или продажи иностранной валюты.

Курс валют | Безграничная экономика

Введение обменных курсов

В финансах обменный курс между двумя валютами — это курс, по которому одна валюта будет обмениваться на другую.

Цели обучения

Объясните понятие валютного рынка и обменный курс

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Обменные курсы определяются на валютном рынке, который открыт для широкого круга покупателей и продавцов, где торговля валютой ведется постоянно.
  • На розничном валютном рынке торговцы деньгами устанавливают другой курс покупки и продажи.
  • Обменный курс также рассматривается как стоимость валюты одной страны по отношению к другой валюте.
Ключевые термины
  • обменный курс : Сумма одной валюты, которую определенное лицо или учреждение определяет как эквивалент другой при ее покупке или продаже в любой конкретный момент.

В финансах обменный курс (также известный как курс обмена иностранной валюты, курс иностранной валюты или курс) между двумя валютами — это курс, по которому одна валюта будет обмениваться на другую.Он также рассматривается как стоимость валюты одной страны по отношению к другой валюте. Например, межбанковский обменный курс 91 японская иена (JPY, ¥) к доллару США (USD, US $) означает, что 91 йен будет обмениваться на каждый доллар США или что 1 доллар США будет обмениваться за каждый доллар США. 91.

Обменные курсы : На розничном валютном рынке торговцы деньгами устанавливают другой курс покупки и продажи.

Обменные курсы определяются на валютном рынке, который открыт для широкого круга покупателей и продавцов, где торговля валютой ведется постоянно.Обменный курс спот относится к текущему обменному курсу. Форвардный обменный курс относится к обменному курсу, который котируется и торгуется сегодня, но для доставки и оплаты в конкретную дату в будущем.

Как работает валютный рынок

На розничном валютном рынке торговцы деньгами устанавливают другой курс покупки и продажи. Большинство сделок совершаются в местной валюте или из нее. Курс покупки — это курс, по которому торговцы деньгами будут покупать иностранную валюту, а курс продажи — это курс, по которому они будут продавать валюту.Указанные ставки будут включать поправку на маржу (или прибыль) дилера при торговле, в противном случае маржа может быть возмещена в виде комиссии или каким-либо другим способом.

Также могут быть указаны разные курсы обмена для различных видов обмена, например, для обмена наличными (обычно только банкноты), документальной формы (например, дорожных чеков) или электронных переводов (например, покупки по кредитной карте). Как правило, существует более высокий обменный курс для документарных операций (например, для дорожных чеков) из-за дополнительного времени и затрат на оформление документа, в то время как наличные деньги доступны для немедленной перепродажи.

Поиск равновесного обменного курса

Существует два метода определения равновесного обменного курса между валютами; метод платежного баланса и модель рынка активов.

Цели обучения

Различия между моделями платежного баланса и рынка активов

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Модель платежного баланса утверждает, что обменные курсы находятся на равновесном уровне, если они обеспечивают стабильное сальдо текущего счета.
  • Модель платежного баланса в основном фокусируется на торгуемых товарах и услугах, игнорируя возрастающую роль глобальных потоков капитала.
  • Модель определения обменного курса на рынке активов утверждает, что обменный курс между двумя валютами представляет собой цену, которая просто уравновешивает относительное предложение и спрос на активы, выраженные в этих валютах. Сюда входят финансовые активы.
Ключевые термины
  • амортизация : снижение стоимости с течением времени.
  • паритет покупательной способности : теория долгосрочных равновесных обменных курсов, основанная на относительных уровнях цен двух стран.

Страны кровно заинтересованы в обменном курсе своей валюты по отношению к валюте своего торгового партнера, потому что это влияет на торговые потоки. Когда национальная валюта имеет высокую стоимость, ее экспорт стоит дорого. Это приводит к торговому дефициту, сокращению производства и безработице. Если стоимость валюты низкая, импорт может быть слишком дорогим, хотя ожидается, что экспорт вырастет.

Паритет покупательной способности

Паритет покупательной способности — это способ определения стоимости продукта после поправки на разницу в цене и обменный курс. В самом деле, нет смысла говорить, что книга стоит 20 долларов в США и 15 фунтов стерлингов в Англии: сравнение не равнозначно. Если мы знаем, что обменный курс составляет 2 фунта стерлингов за доллар, книга в Англии продается за 30 долларов, поэтому книга на самом деле дороже в Англии на

.

Если товары могут свободно продаваться через границы без транспортных расходов, Закон единой цены предполагает, что обменные курсы будут корректироваться до тех пор, пока стоимость товаров не станет одинаковой в обеих странах.Конечно, не все продукты могут продаваться на международном уровне (например, стрижки), и существуют транспортные расходы, поэтому закон не всегда соблюдается.

Концепция паритета покупательной способности важна для понимания двух моделей равновесных обменных курсов, представленных ниже.

Модель платежного баланса

Модель платежного баланса утверждает, что обменные курсы находятся на равновесном уровне, если они обеспечивают стабильное сальдо текущего счета. Страна с торговым дефицитом испытает сокращение своих валютных резервов, что в конечном итоге приведет к снижению или обесцениванию ее валюты.Если валюта недооценена, экспорт ее страны становится более доступным на мировом рынке, в то же время удорожая импорт. После промежуточного периода импорт будет сокращен, а экспорт увеличится, что стабилизирует торговый баланс и приведет валюту к равновесию.

Модель рынка активов

Как и паритет покупательной способности, модель платежного баланса в основном ориентирована на материальные товары и услуги, игнорируя возрастающую роль глобальных потоков капитала.Другими словами, деньги не только в погоне за товарами и услугами, но, в большей степени, за финансовыми активами, такими как акции и облигации. Потоки от операций с финансовыми активами попадают в статью счета операций с капиталом платежного баланса, таким образом компенсируя дефицит текущего счета. Увеличение потоков капитала привело к модели рынка активов.

Доля акций : Ключевое различие между моделями платежного баланса и рынка активов состоит в том, что первая включает в расчет финансовые активы, такие как акции.

Модель рынка активов рассматривает валюты как важный элемент в нахождении равновесного обменного курса. На цены активов в основном влияет готовность людей владеть существующим количеством активов, что, в свою очередь, зависит от их ожиданий относительно будущей стоимости активов. Модель определения обменного курса на рынке активов утверждает, что обменный курс между двумя валютами представляет собой цену, которая просто уравновешивает относительное предложение и спрос на активы, выраженные в этих валютах.Эти активы не ограничиваются расходными материалами, такими как продукты или автомобили. Они включают в себя инвестиции, такие как акции, номинированные в валюте, и долговые обязательства, номинированные в валюте.

Реальные ставки по сравнению с номинальными

Реальные обменные курсы — это номинальные курсы, скорректированные с учетом разницы в уровнях цен.

Цели обучения

Расчет номинального и реального обменных курсов для набора валют

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Показателем различий в уровнях цен является паритет покупательной способности.Концепция паритета покупательной способности позволяет оценить, каким должен быть обменный курс между двумя валютами, чтобы обмен был на одном уровне с покупательной способностью валют двух стран.
  • Если бы все товары свободно продавались, а иностранные и местные жители покупали идентичные корзины товаров, паритет покупательной способности (ППС) сохранялся бы для обменных курсов и уровней цен двух стран, а реальный обменный курс всегда был бы равен 1.
  • Когда вы заходите в Интернет, чтобы узнать текущий обменный курс валюты, он обычно выражается в номинальном выражении.
  • Изменения номинальной стоимости валюты с течением времени могут происходить из-за изменения стоимости валюты или из-за связанных цен на товары и услуги, для покупки которых используется валюта.
  • Чтобы рассчитать номинальный обменный курс, просто измерьте, сколько одной валюты необходимо для приобретения одной единицы другой. Реальный обменный курс — это номинальный обменный курс, умноженный на относительные цены рыночной корзины товаров в двух странах.
Ключевые термины
  • реальный обменный курс : покупательная способность одной валюты по отношению к другой при текущих обменных курсах и ценах.
  • номинальный обменный курс : Сумма валюты, которую вы можете получить в обмен на другую валюту.

Валюта сложна, и ее стоимость можно измерить несколькими способами. Например, валюта может быть измерена в единицах других валют или в единицах товаров и услуг, которые она может купить. Обменный курс между двумя валютами определяется как курс, по которому одна валюта будет обмениваться на другую. Однако этот показатель можно интерпретировать с разных точек зрения.Ниже приведены описания двух наиболее распространенных способов описания обменных курсов.

Номинальный обменный курс

Номинальная стоимость — это экономическая стоимость, выраженная в денежном выражении (то есть в единицах валюты). На него не влияет изменение цены или стоимости товаров и услуг, которые можно купить за валюту. Следовательно, изменения номинальной стоимости валюты с течением времени могут происходить из-за изменения стоимости валюты или из-за связанных цен на товары и услуги, для покупки которых используется валюта.

Когда вы заходите в Интернет, чтобы узнать текущий обменный курс валюты, он обычно выражается в номинальном выражении. Номинальный курс устанавливается на открытом рынке и основан на том, сколько одной валюты может купить другая валюта.

Реальный обменный курс

Реальный обменный курс — это покупательная способность одной валюты по отношению к другой при текущих обменных курсах и ценах. Это отношение количества единиц валюты данной страны, необходимых для покупки рыночной корзины товаров в другой стране после приобретения валюты другой страны на валютном рынке, к количеству единиц валюты данной страны, которые необходимо будет покупать эту рыночную корзину непосредственно в данной стране.Реальный обменный курс — это номинальный курс, скорректированный с учетом разницы в уровнях цен.

Показателем различий в уровнях цен является паритет покупательной способности (ППС). Концепция паритета покупательной способности позволяет оценить, каким должен быть обменный курс между двумя валютами, чтобы обмен был на одном уровне с покупательной способностью валют двух стран. Используя курс ППС для гипотетической конвертации валют, определенное количество одной валюты имеет одинаковую покупательную способность, независимо от того, используется ли оно напрямую для покупки рыночной корзины товаров или используется для конвертации по курсу ППС в другую валюту, а затем покупки рыночной корзины, используя эту валюта.

Бакалея : Паритет покупательной способности оценивает и сравнивает цены на товары в разных странах, например, на бакалейные товары. Затем ППС используется для определения реальных обменных курсов.

Если бы все товары свободно продавались, а иностранные и местные жители покупали идентичные корзины товаров, паритет покупательной способности (ППС) сохранялся бы для обменных курсов и уровней цен двух стран, а реальный обменный курс всегда был бы равен 1. Однако , поскольку эти предположения почти никогда не выполняются в реальном мире, реальный обменный курс никогда не будет равен 1.

Расчет курсов валют

Представьте, что есть две валюты, A и B. На открытом рынке 2 A могут купить одну B. Номинальный обменный курс будет A / B 2, что означает, что 2 A купят B. Этот обменный курс также может быть выражается как B / A 0,5.

Реальный обменный курс — это номинальный обменный курс, умноженный на относительные цены рыночной корзины товаров в двух странах. Итак, в этом примере предположим, что требуется 10 австралийских долларов, чтобы купить определенную корзину товаров, и 15 австралийских долларов, чтобы купить ту же самую корзину.Реальный обменный курс будет равен номинальному курсу A / B (2), умноженному на цену корзины товаров в B (15), и разделить все это на цену корзины товаров, выраженную в A (10). В этом случае реальный обменный курс A / B равен 3.

Варианты курсовой политики

Правительство должно учитывать свое экономическое положение, торговый баланс и то, как оно хочет использовать свои инструменты политики при выборе режима обменного курса.

Цели обучения

Объясните факторы, которые страны учитывают при выборе политики обменного курса

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Свободно плавающий обменный курс увеличивает волатильность обменного курса, что может стать серьезной проблемой для развивающихся стран, поскольку большая часть их обязательств выражена в других валютах.
  • Плавающие обменные курсы автоматически корректируются с учетом торгового дисбаланса, а фиксированные — нет.
  • Большой недостаток введения режима фиксированной процентной ставки заключается в том, что страна не может использовать свою денежно-кредитную или фискальную политику без ограничений. Поскольку эти инструменты предназначены для сохранения фиксированной ставки, страны не могут использовать свою денежно-кредитную или фискальную политику для решения других экономических проблем.
Ключевые термины
  • фиксированный обменный курс : система, в которой стоимость валюты привязана к стоимости другой отдельной валюты, к корзине других валют или к другому показателю стоимости, например к золоту.
  • плавающий обменный курс : Система, при которой стоимость валюты по отношению к другим может свободно колебаться в зависимости от рыночных сил.

Когда страна выбирает режим обменного курса, она должна учитывать несколько важных моментов. К сожалению, не существует системы, которая могла бы достичь всех возможных выгодных результатов; есть компромисс независимо от того, какой режим выберет нация. Ниже приведены некоторые соображения, которые должна учитывать страна при выборе режима.

Этап экономического развития

Свободно плавающий обменный курс увеличивает волатильность обменного курса, что может стать серьезной проблемой для развивающихся стран. Развивающиеся страны часто имеют большую часть своих обязательств, деноминированных в других валютах, а не в местной валюте. Предприятия и банки в этих странах получают доход в местной валюте, но должны конвертировать ее в другую валюту для выплаты своих долгов. Если произойдет неожиданное обесценение местной валюты, предприятиям и банкам будет намного труднее погасить свои долги.Это ставит под угрозу стабильность финансового сектора всей экономики.

Развивающиеся страны : развивающиеся страны, отмеченные голубым цветом, могут предпочесть фиксированный или регулируемый обменный курс плавающему обменному курсу. Это связано с тем, что внезапное обесценение их валюты представляет собой серьезную угрозу стабильности их экономики.

Платежный баланс

Гибкие обменные курсы служат для корректировки торгового баланса. Когда торговый дефицит возникает в экономике с плавающим обменным курсом, будет увеличиваться спрос на иностранную (а не внутреннюю) валюту, что приведет к увеличению цены иностранной валюты по отношению к национальной валюте.Это, в свою очередь, снижает привлекательность иностранных товаров для внутреннего рынка и снижает торговый дефицит. При фиксированных обменных курсах эта автоматическая перебалансировка не выполняется.

Денежно-кредитная и фискальная политика

Большой недостаток введения режима фиксированной процентной ставки заключается в том, что страна не может использовать свою денежно-кредитную или фискальную политику без ограничений. Как правило, фиксированные ставки не устанавливаются законом, а вместо этого поддерживаются посредством государственного вмешательства на рынке. Правительство делает это посредством покупки и продажи своих резервов, корректировки процентных ставок и изменения своей фискальной политики.Поскольку правительство должно использовать свои денежно-кредитные и фискальные инструменты для поддержания фиксированного обменного курса, оно не может использовать эти инструменты для решения других макроэкономических условий, таких как уровень цен, занятость и рецессии, возникающие в результате экономического цикла.

Системы обменных курсов

Три основных типа систем обменных курсов — это плавающий курс, фиксированный курс и фиксированный плавающий курс.

Цели обучения

Дифференциальные системы общих обменных курсов

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Плавающий обменный курс или колеблющийся обменный курс — это тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты может свободно колебаться в зависимости от валютного рынка.
  • Система фиксированного обменного курса (также известная как система привязанного обменного курса) — это валютная система, в которой правительства стараются поддерживать постоянную стоимость своей валюты по отношению к определенной валюте или товару.
  • Привязанные плавающие валюты привязаны к некоторому диапазону или стоимости, фиксированной или периодически корректируемой. Это гибрид фиксированного и плавающего режимов.
Ключевые термины
  • режим обменного курса : способ, которым орган управляет своей валютой по отношению к другим валютам и валютному рынку.
  • плавающий обменный курс : Система, при которой стоимость валюты по отношению к другим может свободно колебаться в зависимости от рыночных сил.
  • фиксированный обменный курс : система, в которой стоимость валюты привязана к стоимости другой отдельной валюты, к корзине других валют или к другому показателю стоимости, например к золоту.
  • привязанный плавающий обменный курс : Валютная система, которая фиксирует обменный курс около определенного значения, но все же допускает колебания, обычно в пределах определенных значений.

Одно из ключевых экономических решений, которое страна должна принять, — это то, как она будет оценивать свою валюту по сравнению с другими валютами. Режим обменного курса — это то, как нация управляет своей валютой на валютном рынке. Режим обменного курса тесно связан с денежно-кредитной политикой этой страны. Существует три основных типа обменных режимов: плавающий обмен, фиксированный обмен и обмен с привязанным плавающим курсом.

Валютные режимы : На приведенной выше карте показано, какие страны приняли какой режим обменного курса.Темно-зеленый цвет обозначает свободное плавание, неоновый зеленый обозначает управляемое плавание, синий обозначает привязку валюты, а красный обозначает страны, которые используют валюту другой страны.

Плавающий обменный курс

Плавающий обменный курс или колеблющийся обменный курс — это тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты может колебаться в зависимости от валютного рынка. Валюта, использующая плавающий обменный курс, называется плавающей валютой. Доллар является примером плавающей валюты.

Многие экономисты считают, что плавающий обменный курс является наилучшим из возможных режимов обменного курса, поскольку эти режимы автоматически подстраиваются под экономические обстоятельства. Эти режимы позволяют стране смягчить воздействие потрясений и зарубежных деловых циклов, а также упредить возможность возникновения кризиса платежного баланса. Однако они также порождают непредсказуемость в результате своего динамизма.

Фиксированный обменный курс

Система фиксированного обменного курса или система привязанного обменного курса — это валютная система, в которой правительства пытаются поддерживать постоянную стоимость валюты по отношению к конкретной валюте или товару.В системе фиксированного обменного курса правительство страны определяет ценность своей валюты с точки зрения либо фиксированного веса актива, либо другой валюты, либо корзины других валют. Центральный банк страны всегда стремится покупать и продавать ее валюту по фиксированной цене.

Чтобы гарантировать, что валюта будет поддерживать свою «привязанную» стоимость, центральный банк страны поддерживает резервы иностранной валюты и золота. Они могут продать эти резервы, чтобы вмешаться в работу валютного рынка, чтобы удовлетворить избыточный спрос или поглотить избыточное предложение валюты страны.

Самая известная система с фиксированной ставкой — золотой стандарт, при котором единица валюты привязана к определенной единице измерения золота. Режимы также привязаны к другим валютам. Эти страны могут выбрать единую валюту для привязки или «корзину», состоящую из валют основных торговых партнеров страны.

Привязанный плавающий обменный курс

Привязанные плавающие валюты привязаны к некоторому диапазону или значению, которое либо фиксировано, либо периодически корректируется. Это гибрид фиксированного и плавающего режимов.Существует три типа режимов фиксированного поплавка:

  • Полосы сканирования: рыночная стоимость национальной валюты может колебаться в пределах диапазона, указанного диапазоном колебаний. Этот диапазон определяется международными соглашениями или односторонним решением центрального банка. Диапазоны периодически корректируются центральным банком страны. Обычно диапазоны корректируются в зависимости от экономических обстоятельств и показателей.
  • Ползучая привязка: Ползучая привязка — это режим обменного курса, обычно рассматриваемый как часть режимов фиксированного обменного курса, который допускает постепенное снижение или повышение обменного курса.Система представляет собой метод полного использования привязки в условиях фиксированного валютного режима, а также гибкости в режиме плавающего обменного курса. Система предназначена для привязки к определенной стоимости, но в то же время, чтобы «скользить» в ответ на неопределенность внешнего рынка. Имея дело с внешним давлением, направленным на повышение или понижение обменного курса (например, разница в процентных ставках или изменения в валютных резервах), система может столкнуться с частыми, но умеренными изменениями обменного курса, чтобы свести к минимуму экономические потрясения.
  • Привязка с горизонтальными полосами: эта система похожа на полосу сканирования, но колебания валюты могут колебаться в более широком диапазоне, превышающем один процент от стоимости валюты.

Фиксированный обменный курс

Фиксированный обменный курс — это тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты фиксируется на основе меры стоимости, такой как золото или другая валюта.

Цели обучения

Объясните механизмы, с помощью которых страна поддерживает фиксированный обменный курс

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Фиксированный обменный курс обычно используется для стабилизации стоимости валюты по отношению к валюте, к которой она привязана.
  • Режим фиксированного обменного курса следует рассматривать как инструмент контроля над капиталом. В результате фиксированный обменный курс можно рассматривать как средство регулирования потоков с рынков капитала на счет операций с капиталом страны и из них.
  • Обычно правительство поддерживает фиксированный обменный курс, покупая или продавая собственную валюту на открытом рынке.
  • Другой метод поддержания фиксированного обменного курса — просто запретить торговлю валютой по любому другому курсу.
Ключевые термины
  • фиксированный обменный курс : система, в которой стоимость валюты привязана к стоимости другой отдельной валюты, к корзине других валют или к другому показателю стоимости, например к золоту.

Фиксированный обменный курс, иногда называемый привязанным обменным курсом, представляет собой тип режима обменного курса, при котором стоимость валюты фиксируется относительно стоимости другой отдельной валюты, корзины других валют или другой меры стоимости, такой как золото.

Причины для режимов фиксированного обменного курса

Фиксированный обменный курс обычно используется для стабилизации стоимости валюты по отношению к валюте, к которой она привязана. Это упрощает торговлю и инвестиции между двумя странами и делает их более предсказуемыми и особенно полезно для небольших стран, в которых внешняя торговля составляет значительную часть их ВВП.

Это убеждение в том, что фиксированные ставки приводят к стабильности, верно лишь отчасти, поскольку спекулятивные атаки имеют тенденцию нацеливаться на валюты с режимами фиксированного обменного курса, и на самом деле стабильность экономической системы поддерживается в основном за счет контроля над капиталом.Контроль за движением капитала — это меры, основанные на резидентстве, такие как налоги на транзакции, другие ограничения или прямые запреты, которые правительство страны может использовать для регулирования потоков с рынков капитала на счет движения капитала страны и из них. Режим фиксированного обменного курса следует рассматривать как инструмент контроля над капиталом.

Как работает фиксированный режим обмена

Обычно правительство поддерживает фиксированный обменный курс, покупая или продавая собственную валюту на открытом рынке. Это одна из причин, по которой правительства поддерживают резервы в иностранной валюте.Если обменный курс слишком сильно опускается ниже желаемого, правительство покупает собственную валюту на рынке, используя свои резервы. Это увеличивает спрос на рынке и повышает стоимость валюты. Если обменный курс слишком сильно превышает желаемый, правительство продает свою валюту, тем самым увеличивая свои иностранные резервы.

Другой метод поддержания фиксированного обменного курса — просто запретить торговлю валютой по любому другому курсу. Этот метод используется редко, потому что его сложно обеспечить соблюдение и часто приводит к черному рынку иностранной валюты.Некоторые страны, такие как Китай в 1990-х годах, весьма успешно используют этот метод из-за государственной монополии на всю конвертацию денег. Китай использовал этот метод по отношению к доллару США.

Флаг КНР : Китай известен своим фиксированным обменным курсом. Это была одна из немногих стран, которые могли ввести фиксированный курс, запретив торговать своей валютой по любому другому курсу.

Управляемый поплавок

Режимы управляемого плавающего курса — это когда обменные курсы колеблются, но центральные банки пытаются влиять на обменные курсы, покупая и продавая валюты.

Цели обучения

Опишите обменный курс управляемого плавающего курса и объясните, почему страны выбирают управляемый плавающий курс

Основные выводы

Ключевые моменты
  • Обычно центральный банк устанавливает диапазон, в котором стоимость его валюты может свободно колебаться. Если валюта опускается ниже нижнего предела диапазона или вырастает выше верхнего предела диапазона, центральный банк принимает меры, чтобы вернуть стоимость валюты обратно в диапазон.
  • Управление центральным банком обычно осуществляется в форме покупки или продажи крупных лотов своей валюты с целью оказания поддержки или сопротивления цене.
  • Управляемый плавающий режим представляет собой гибрид фиксированного и плавающего режимов. Управляемый плавающий режим отражает преимущества плавающих режимов, в то же время позволяя центральным банкам вмешиваться и минимизировать риск вредных последствий из-за радикальных колебаний валютных курсов, которые характерны для плавающих режимов.
Ключевые термины
  • Режим управляемого плавающего курса : Система, в которой обменные курсы могут колебаться изо дня в день в определенном диапазоне, прежде чем центральный банк вмешается и скорректирует его.

Режимы управляемого плавающего курса, также известные как грязный плавающий курс, когда обменные курсы колеблются изо дня в день, а центральные банки пытаются влиять на обменные курсы своих стран, покупая и продавая валюты. Практически все валюты управляются, поскольку центральные банки или правительства вмешиваются, чтобы повлиять на стоимость их валют. Поэтому, когда страна заявляет, что имеет плавающую валюту, она, скорее всего, существует как управляемая плавающая валюта.

Как работает управляемый плавающий обменный курс

Обычно центральный банк устанавливает диапазон, в котором стоимость его валюты может свободно колебаться.Если валюта опускается ниже нижнего предела диапазона или вырастает выше верхнего предела диапазона, центральный банк принимает меры, чтобы вернуть стоимость валюты обратно в диапазон.

Индия : Индия имеет режим управляемого плавающего обмена. Рупия может колебаться вместе с рынком в пределах установленного диапазона, прежде чем центральный банк осуществит интервенцию.

Управление центральным банком обычно осуществляется в форме покупки или продажи больших лотов своей валюты с целью оказания поддержки или сопротивления цене.Например, если валюта оценивается выше своего диапазона, центральный банк продаст часть своей валюты, которая у него есть в резерве. Отправляя в обращение больше своей валюты, центральный банк снизит ее стоимость.

Почему страны выбирают управляемое плавание

Некоторые экономисты считают, что в большинстве случаев плавающие обменные курсы предпочтительнее фиксированных обменных курсов. Плавающие обменные курсы автоматически адаптируются к экономическим обстоятельствам и позволяют стране смягчить воздействие потрясений и зарубежных деловых циклов.Это в конечном итоге исключает возможность возникновения кризиса платежного баланса. Плавающий обменный курс также позволяет освободить денежно-кредитную политику страны для достижения других целей, таких как стабилизация занятости или цен в стране.

Однако чистый плавающий обменный курс представляет некоторую угрозу. Плавающий обменный курс не так стабилен, как фиксированный обменный курс. Если валюта плавает, может произойти быстрое повышение или снижение стоимости. Это может нанести ущерб импорту и экспорту страны.Если стоимость валюты вырастет слишком резко, экспорт страны может стать слишком дорогим, что нанесет ущерб уровню занятости в стране. Если стоимость валюты слишком сильно упадет, страна может оказаться не в состоянии позволить себе импорт важнейших товаров.

Вот почему управляемый плавающий курс так привлекателен. Страна может получить преимущества системы свободного плавания, но все же имеет возможность вмешаться и минимизировать риски, связанные со свободно плавающей валютой. Если стоимость валюты увеличивается или уменьшается слишком быстро, центральный банк может вмешаться и минимизировать любые вредные последствия, которые могут возникнуть в результате радикальных колебаний.

Режим обменного курса

— обзор

7.4 Режимы обменного курса в Восточной Азии

Общей чертой, связанной с режимом обменного курса и валютной политикой среди стран Восточной Азии, является то, что они имеют тенденцию поддерживать положительное сальдо торгового баланса, высокие валютные резервы в долларах США и поддержание низкой обменной стоимости своих валют для поддержки своего экспортного сектора.

При разработке своей валютной политики правительства стран Восточной Азии должны ответить на два вопроса.Во-первых, следует ли им фиксировать обменный курс своей валюты по отношению к основной валюте? Во-вторых, если да, то какую основную валюту им выбрать?

Ответить на эти вопросы непросто, поскольку каждый вариант политики имеет свои затраты и преимущества. Например, поддержание фиксированного обменного курса дает преимущество определенности, что способствует долгосрочному планированию, но также требует от правительства защищать свой фиксированный курс, что может быть очень дорогостоящим и даже невозможным и может вынудить страну к координировать свои действия со странами-партнерами за счет своей внутренней экономической политики.

На самом деле, большинство стран и регионов Восточной Азии предпочитают режим, который не является ни фиксированным, ни полностью плавающим, при этом строго контролируя обменный курс. С точки зрения того, какая основная валюта привязана, большинство (кроме Японии) используют доллар США в качестве ориентира для управления своим обменным курсом. Такая политика называется «восточноазиатским долларовым стандартом» (Volz, 2011) и имеет следующие преимущества. Во-первых, это способствует росту экспорта, особенно в Соединенные Штаты, которые являются крупнейшим импортером их товаров.Во-вторых, это помогает им достичь макроэкономической стабильности. В-третьих, это способствует региональной экономической интеграции. Следуя такой стратегии, страны Восточной Азии добились быстрого роста экспорта, что, в свою очередь, привело к росту их обрабатывающего сектора, достижению положительного сальдо торгового баланса и накоплению крупных валютных резервов (в долларах США).

Однако такая стратегия также сопряжена с расходами. Во-первых, привязка валюты к доллару США делает экономику уязвимой перед колебаниями курса доллара.Во-вторых, по той же логике страна может стать заложницей внутренней политики США. Например, в декабре 2015 года Федеральная резервная система США решила поднять процентную ставку, чтобы сдерживать инфляцию в экономике США, которая восстановилась лучше, чем остальной мир. Такое решение в первую очередь основано на внутренней экономической ситуации в США. Однако из-за того, что доллар США является мировой резервной валютой и валютой с привязкой для многих стран, такое решение может отрицательно повлиять на восстановление и расширение экономики этих стран (Wei, 2015, 15 декабря).В-третьих, фундаментальная проблема «восточноазиатского долларового стандарта» — это то, что экономисты называют «противоречивой добродетелью». Искусственно подавляя ценность своей валюты, они увеличивают свой экспорт. Положительное сальдо торгового баланса, возникшее в результате увеличения экспорта, заставляет их держать большую часть доллара. Их положительное сальдо торгового баланса и долларовые резервы толкают их курс обмена валюты вверх, что, в свою очередь, снижает стоимость их долларовых активов. Кроме того, более высокий обменный курс отрицательно скажется на росте их экспорта (Volz, 2011).

Недавно, в 2015 году, Китай начал медленно и постепенно отходить от долларового стандарта. Конечно, такой шаг рискован и может нанести ущерб росту экспорта Китая и спровоцировать бегство капитала в краткосрочной перспективе, потому что, если люди ожидают, что китайский юань откажется от доллара и продолжит обесцениваться, они могут конвертировать юань в доллары и перемещать их. за пределами Китая. Но такая мера необходима, если Китай хочет сделать юань свободно обращающейся валютой.

В ноябре 2015 года Международный валютный фонд решил включить юань в корзину ведущих мировых валют для специальных прав заимствования МВФ, которая используется в качестве стандарта для поддержания финансовых резервов его 199 стран-членов (The Wall Street Журнал, 2015, 1 декабря).Хотя достижение такого статуса не оказывает немедленного воздействия на юань, на который приходится менее 3% мировой торговли и практически не имеет значения в качестве валютного резерва, включение означает прогресс Китая в либерализации своего валютного контроля и будущая экономическая реформа. Основной причиной, которая мешает юаню стать основной валютной резервной валютой, является меркантилистская торговая практика Китая, а именно, правительство активно поддерживает экспорт и препятствует импорту, создавая огромное положительное сальдо торгового баланса в иностранной валюте, особенно в долларе США.Чтобы стать валютным резервом, китайское правительство должно разрешить другим странам хранить юань, что возможно только в том случае, если Китай будет больше импортировать и иметь торговый дефицит, как Соединенные Штаты.

Фиксированный обменный курс: определение, плюсы, минусы, примеры

Фиксированный обменный курс — это когда страна связывает стоимость своей валюты с каким-либо другим широко используемым товаром или валютой. Доллар используется для большинства операций в международной торговле. Сегодня большинство фиксированных обменных курсов привязано к доллару США.С. доллар. Страны также фиксируют свои валюты относительно валют их наиболее частых торговых партнеров.

Краткая история и определение

В прошлом валюты были привязаны к унции золота. В Бреттон-Вудском соглашении 1944 года страны согласились привязать все валюты к доллару США. Соединенные Штаты согласились обменять все доллары на золото. В 1971 году президент Никсон убрал доллар из золотого стандарта, чтобы положить конец рецессии. Действия Никсона положили конец 100-летней истории золотого стандарта.Тем не менее, многие страны сохранили привязку своих валют к доллару, потому что доллар является мировой резервной валютой.

Фиксированный обменный курс говорит вам, что вы всегда можете обменять свои деньги в одной валюте на такую ​​же сумму в другой валюте. Это позволяет вам определить, сколько одной валюты вы можете обменять на другую. Например, если вы поедете в Саудовскую Аравию, вы всегда знаете, что за доллар вы купите 3,75 саудовских риала, поскольку обменный курс доллара в риалах является фиксированным. Саудовская Аравия сделала это, потому что ее основной экспорт, нефть, оценивается в американских долларах.С. долларов. Все нефтяные контракты и большинство товарных контрактов во всем мире составляются и исполняются в долларах.

Преимущества

Фиксированный обменный курс обеспечивает стабильность валюты. Инвесторы всегда знают, сколько стоит валюта. Это делает бизнес страны привлекательным для прямых иностранных инвесторов. Им не нужно защищаться от резких колебаний стоимости валюты. Они хеджируют свои валютные риски.

Страна может избежать инфляции, если привязать свою валюту к такой популярной, как США.С. доллар или евро. Он извлекает выгоду из силы экономики этой страны. По мере роста Соединенных Штатов или Европейского Союза растет и его валюта. Без этого фиксированного обменного курса валюта меньшей страны будет скользить. В результате импорт из крупной экономики становится дороже. Это импорт инфляции, а также товаров.

Например, доллар США стоит 3,75 саудовских риала. Если доллар укрепится на 20% по отношению к евро, стоимость риала, привязанного к доллару, также повысится на 20% по отношению к евро.За покупку французской выпечки саудовцы платят меньше, чем до укрепления доллара. По этой причине саудовцам не нужно было ограничивать поставки, поскольку в 2014 году цены на нефть упали до 50 долларов за баррель. Стоимость денег — это то, что они покупают для вас. Если большая часть импорта вашей страны идет в одну страну, то фиксированный обменный курс в этой валюте стабилизирует цены.

Одной из стран, ослабляющих фиксированный обменный курс, является Китай. Он связывает стоимость своей валюты, юаня, с корзиной валют, в которую входит доллар.В августе 2015 года он позволил фиксированной ставке варьироваться в зависимости от курса закрытия предыдущего дня. Он удерживает юань в узком торговом диапазоне 2% от этого значения.

Китаю приходится вручную корректировать обменный курс юаня по отношению к доллару. Это выгодно Китаю, но не США. Вот почему правительство США оказало давление на правительство Китая, чтобы позволить юаню расти в цене. Это фактически сделало бы экспорт США дешевле в Китае, в то время как китайский экспорт был бы более дорогим в США.С. Другими словами, это попытка США снизить торговый дефицит с Китаем.

Недостатки

Поддержание фиксированного обменного курса может быть дорогостоящим. Страна должна иметь достаточно валютных резервов, чтобы управлять стоимостью своей валюты.

Фиксированный обменный курс может сделать валюту страны мишенью для спекулянтов. Они могут шортить валюту, искусственно снижая ее стоимость. Это вынуждает центральный банк страны конвертировать свою иностранную валюту, чтобы поддерживать стоимость своей валюты.Если у него не будет достаточно иностранной валюты, ему придется поднять процентные ставки. Это вызовет рецессию.

Это случилось с британским фунтом в 1992 году. Фунт был привязан к немецкой марке, но в Великобритании инфляция была выше, чем в Германии, и и без того высокие процентные ставки в Великобритании оставили центральному банку мало места для маневра, чтобы скорректировать инфляционные различия. Джордж Сорос продолжал продавать фунт до тех пор, пока центральный банк Великобритании не сдался и не позволил фунту плавать.В 2015 году это произошло, когда Швейцарии пришлось освободить швейцарский франк от фиксированного курса евро, стоимость которого резко упала.

Примеры

Есть несколько способов, которыми страны поддерживают фиксированный обменный курс. Самая чистая форма — это когда его валюта привязана к установленной стоимости по отношению к одной валюте. В качестве альтернативы, многие страны устанавливают установленное значение для корзины валют, а не только для одной валюты. Другие страны привязывают его либо к отдельной валюте, либо к корзине валют, но затем позволяют ему колебаться в пределах диапазона привязанной валюты.Вот примеры каждого типа.

Валюты, фиксированные с установленным значением для одной валюты: Это страны, которые обещают всегда давать одинаковую сумму в своей валюте для каждой единицы валюты, к которой она привязана. Список основан на отчете, опубликованном в апреле 2019 года Международным валютным фондом.

рупий
Страна Валюта Peg (19.11.19) Равно единице:
Аруба Флорин 1.79 доллар США
Багамы доллар 1,00 доллар США
Бахрейн Динар 0,38 доллар США
Барбадос доллар 2,00 доллар США
Босния и Герцеговина Марка 1,96 Евро
Бутан Нгултрум 1.00 Индийская рупия
Бруней доллар 1,00 Сингапурский доллар
Болгария Лев 1,96 Евро
Коморские Острова Франк 491,97 Евро
Кюрасао и Синт-Мартен Ang 1,79 доллар США
Дания Крона 7.47 Евро
Джибути Франк 177,78 доллар США
Эритрея Накфа 15,00 доллар США
Гонконг доллар 7,83 доллар США
Ирак Динар 1,192,11 доллар США
Иордания Динар 0.71 доллар США
Ливан фунтов 1 507,50 доллар США
Лесото Лоти 1,00 S.A. Rand
Намибия доллар 1,00 S.A. Rand
Непал 1,61 Индийская рупия
Оман Риал 0,38 U.С. доллар
Катар Риал 3,64 доллар США
Сан-Томе и Принсипи Добра 24,56 Евро
Саудовская Аравия Риал 3,75 доллар США
Туркменистан Новый Манат 3,50 доллар США
ОАЭ Дирхам 3.67 доллар США

Помимо стран, указанных в таблице, есть 14 стран, которые используют общие фиксированные валюты. В семи странах Центральной Африки используется центральноафриканский франк КФА: Камерун, Центральноафриканская Республика, Чад, Экваториальная Гвинея, Габон и Республика Конго. В семи странах Западной Африки используется западноафриканский франк КФА: Бенин, Буркина-Фасо, Гвинея-Бисау, Кот-д’Ивуар, Мали, Нигер, Сенегал и Того.Каждая валюта привязана к евро с одинаковым соотношением — 655,957 КФА за один евро.

Есть также четыре страны, которые поддерживают фиксированный обменный курс, но для корзины валют, а не для единой валюты: Фиджи, Кувейт, Марокко и Ливия.

Свободно фиксированные валюты: Эти страны фиксируют свои валюты в пределах торгового диапазона, привязанного либо к одной, либо к корзине валют.

Страна Валюта Группа фиксировано на
Китай юаней 2% торговая полоса около середины вчерашнего дня Корзина, взвешенная в сторону U.С. доллар
Сингапур Сингапурский доллар Управляется в пределах торгового диапазона для обеспечения медленного роста Корзина
Вьетнам Донг Торговый диапазон 2% (девальвация 30.12.16) доллар США
Фиксированный обменный курс

— Обзор, как это работает, преимущества

Что такое фиксированный обменный курс?

Фиксированный обменный курс — это обменный курс, при котором валюта одной страны привязана к валюте другой страны или обычно торгуемому товару, например, золоту или нефти.В настоящее время страны обычно связывают свои валюты со своими торговыми партнерами, например, доллар США Доллар США (USD) Доллар США относится к национальной валюте США и представлен кодом ISO USD и часто сокращенно обозначается как US $.

Например, Объединенные Арабские Эмираты привязывают свою валюту, дирхам ОАЭ, к 0,27 доллара США. Другими словами, за 1 доллар вы всегда получите 3,67 дирхама. Это было сделано для обеспечения стабильности в торговле нефтью между двумя странами.

Сводка
  • Фиксированный обменный курс — это обменный курс, при котором валюта одной страны привязана к валюте другой страны или обычно торгуемому товару, поэтому они могут свободно и беспрепятственно торговать с друг с другом.
  • Основная проблема с фиксированными обменными курсами заключается в том, что они ограничивают способность центрального банка корректировать процентные ставки, чтобы повлиять на темпы роста страны.
  • Фиксированный обменный курс может поддерживаться, если обе страны обеспечивают строгий контроль за движением капитала.

Преимущества фиксированного обменного курса

  • Установка фиксированного обменного курса с вашим торговым партнером обеспечит определенность валютного курса для импортеров и экспортеров.
  • Когда небольшая страна фиксирует свою валюту у сверхдержавы, такой как Соединенные Штаты и Европейский Союз, они защищают себя от переплаты при импорте товаров из развитых стран. Это повышение происходит, когда экономика США растет, что укрепляет доллар, тем самым делая его импорт дорогостоящим для небольших стран.Следовательно, фиксированный обменный курс защищает их от такого риска.
  • Фиксированный обменный курс помогает обеспечить беспрепятственный поток денег из одной страны в другую. Это помогает меньшим и менее развитым странам привлекать иностранные инвестиции. Это также помогает небольшим странам избежать девальвации. Многие страны используют свою валюту и поддерживают стабильную инфляцию.

Недостатки фиксированного обменного курса

  • При плавающем обменном курсе, когда дефицит торгового счета увеличивается, стране необходимо занять больше иностранной валюты.Следовательно, цена иностранной валюты растет, что также приводит к росту цен на иностранные товары на внутреннем рынке. Это снижает спрос на иностранные товары и снижает торговый дефицит. Однако такая перебалансировка невозможна в случае фиксированного обменного курса.
  • Фиксированные обменные курсы ограничат свободу центральных банков по корректировке процентных ставок для стимулирования экономики.

Арбитраж на рынке капитала

Плавающий обменный курс помогает центральному банку обеспечивать стабильность экономики, поскольку он не связан никакими правилами по поддержанию обменного курса.Кроме того, при плавающей ставке денежная масса может быть использована с максимальной пользой.

Когда деньги перемещаются между странами свободно, проблема с принятием фиксированной процентной ставки заключается в том, что стране, связывающей ее валюту, необходимо проводить денежно-кредитную политику. экономия. Это мощный инструмент, похожий на эталонную страну. Это также означает, что процентные ставки должны быть одинаковыми, чтобы поддерживать фиксированный обменный курс.Если этого не произойдет, страна с низкой процентной ставкой будет направлять свою денежную массу в страну с более высокой процентной ставкой, пока процентные ставки снова не сравняются. Такое явление называется арбитражем на рынке капитала.

Например, предположим, что Резервный банк Индии (RBI) хочет привязать индийскую рупию к доллару США. Основная цель RBI — поддерживать стабильность цен. Если инфляция в Индии начнет расти, то RBI захочет повысить процентные ставки, чтобы контролировать рост цен.

Поскольку индийская рупия привязана к доллару США, RBI необходимо будет сохранить ставки, аналогичные ставкам в США. Однако, чтобы контролировать инфляцию, Индия увеличивает свои процентные ставки. Этот шаг делает индийскую рупию более привлекательной, и деньги текут из США в Индию.

Чтобы удовлетворить спрос на индийскую рупию, RBI увеличит предложение своей валюты. Однако увеличение денежной массы приведет к инфляции, что противоречит основной цели RBI.

Следовательно, когда движение денег между странами происходит плавно, лучше всего либо принять плавающий курс, либо установить курс внутри страны, но не то и другое вместе.

Фиксированные обменные курсы лучше всего подходят для стран со схожими макроэкономическими факторами и такой же экономической мощью; например, США и Европейский союз Европейский союз (ЕС) Европейский союз (ЕС) — это объединенная международная организация, которая регулирует экономическую, политическую и социальную политику 27 членов. Если страны по-прежнему хотят установить фиксированный обменный курс, они могут поддерживать такие отношения, не влияя на свои процентные ставки, путем введения строгого контроля за движением капитала.Они могут контролировать приток иностранных инвестиций в страну, а также ограничивать перевод средств за пределы страны. Это поможет сохранить стабильность обменных курсов.

Подробнее

CFI является официальным поставщиком глобальной страницы программы аналитика рынков капитала и ценных бумаг (CMSA) ® — CMSA Зарегистрируйтесь в программе CFI CMSA® и станьте сертифицированным аналитиком рынков капитала и ценных бумаг. Продвигайте свою карьеру с помощью наших программ и курсов сертификации.программа сертификации, призванная помочь любому стать финансовым аналитиком мирового уровня. Чтобы продолжить карьеру, вам будут полезны следующие дополнительные ресурсы CFI:

  • Фиксированные и привязанные обменные курсы Фиксированные и привязанные обменные курсы Обменные курсы иностранных валют измеряют силу одной валюты по отношению к другой. Сила валюты зависит от ряда факторов, таких как уровень инфляции, преобладающие процентные ставки в стране происхождения или стабильность правительства, и это лишь некоторые из них.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *