Дизель или бензин плюсы и минусы: Бензин или дизель — какой мотор лучше? — журнал За рулем

Содержание

Дизель или бензин, что выбрать. Плюсы и минусы каждого мотора

Перед покупкой нового автомобиля у любого водителя встает выбор между двумя типами двигателей – бензин и дизель. Конечно, каждый автолюбитель имеет свои предпочтения и убеждения насчет преимуществ того или иного мотора. Однако какой из них лучше? В этой статье вы не найдете однозначного ответа на этот вопрос. Здесь мы объективно и подробно рассмотрим все плюсы и минусы каждого мотора, ну а окончательный выбор за вами, дорогие читатели. Для этого сравним оба типа двигателей по нескольким наиболее важным эксплуатационным параметрам.

Тип установленного двигателя одна из важнейших характеристик автомобиля

 

Мощность и крутящий момент

Бензиновые двигатели более короткоходные, чем дизельные. Вследствие этого они имеют меньший крутящий момент, зато выдают большую мощность и способны раскручиваться до высоких оборотов. Благодаря этому бензиновые моторы имеют хорошую разгонную динамику. Соперничать в этом с ними смогут разве что только современные дизели с турбонаддувом.

В случае если вы часто перевозите тяжелые грузы и вам необходима отличная тяга, то дизель – ваш выбор. Крутящий момент у него значительно выше и в полном объеме реализуется на низких оборотах благодаря более высокой степени сжатия, необходимой для самовоспламенения дизельного топлива (17:1 против 9-10:1 у бензиновых моторов).
По этому параметру однозначно выделить лидера нельзя, поэтому переходим к следующей характеристике.

Экономичность

Чаще всего автомобили с дизельными двигателями покупают ради экономии денег на топливе. Но возможно ли сэкономить свои средства, приобретая дизель? Давайте попробуем разобраться.

Как уже упоминалось выше, дизельные двигатели имеют более высокую степень сжатия. Благодаря этому повышается КПД (коэффициент полезного действия), который на 20-40 % выше, чем у бензиновых собратьев. А значит нетрудно догадаться, что дизельный мотор скушает гораздо меньше топлива на километр пути, нежели его бензиновый конкурент.
Кроме этого у дизельного двигателя впрыск топлива происходит непосредственно в камеру сгорания, а значит, его потери минимальны. У бензиновых же моторов топливо смешивается с воздухом во впускном коллекторе.

Все бы хорошо, но уже давно прошли те времена, когда литр солярки стоил на порядок дешевле литра даже самого низкокачественного бензина. В современных реалиях стоимость дизтоплива уже переплюнула дорогой 95-й бензин, а значит, экономия топлива практически нивелируется разницей в цене.

Приведем простой пример. Дизельный Ford Focus расходует 5.2 литра топлива на 100 км пути, его бензиновая версия – 6.4 литра на 100 км. При этом в большинстве районов нашей необъятной родины солярка в основном на 3 рубля дороже самого распространенного 92-го бензина. Путем нехитрого подсчета выясняем, что для того, чтобы закрыть разницу в стоимости вам придется проехать на дизеле не менее 145 тысяч километров. При ежегодном пробеге большинства автолюбителей 20-30 тыс. км покупать дизель ради экономии – как минимум нецелесообразно.

Шумность и вибрация

В настоящее время все автопроизводители активно работают над уменьшением шума и вибрации дизельных двигателей. Современные дизели уже вплотную приблизились по этим показателям к своим бензиновым собратьям. Однако даже на улице очень легко отличить дизель от бензина по характерному стуку и вибрации при работе на холостых оборотах. Бензиновый же мотор настолько тихий, что порой сложно на слух определить, работает он или нет.
Здесь однозначное преимущество у бензиновых двигателей.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Запуск и работа в мороз

Наверное, всем известны проблемы дизеля в морозную погоду. Все дело в том, что в дизельном моторе топливо самовоспламеняется за счет нагрева воздуха при сильном сжатии. При температуре ниже -30 градусов воздух не может достаточно прогреться, чтобы воспламенить топливо. Чтобы обойти эту проблему, в дизельных двигателях применяются свечи накала, которые разогревают камеру сгорания перед запуском до требуемой температуры.

Однако если машина с дизельным двигателем завелась в мороз, это еще не дает никаких гарантий, что она доедет из пункта А в пункт Б. Если в бак попало некачественное или летнее топливо, то на морозе в нем моментально образуются кристаллы парафина, которые в свою очередь закупоривают топливопровод и фильтры и автомобиль просто-напросто глохнет на ходу. Опытные дизелисты советуют зимой не опускать уровень топлива в баке ниже ½ во избежание подобных явлений.

С бензиновым же двигателем зимой такого не произойдет. Топливо стабильно воспламеняется от искры, обеспечивая легкий пуск. Вам остается лишь следить за уровнем заряда аккумулятора и правильно подобрать моторное масло.
Еще одно очко в пользу бензиновых авто.

Обслуживание

Лет десять назад было принято считать, что обслуживать дизельный двигатель выходит намного дороже бензиновых моторов. В настоящее время ситуация в корне изменилась: цены на расходники для дизелей вполне приемлемы. Правда в статью расходов стоит добавить присадки к дизельному топливу. Их иногда стоит добавлять потому, что российская солярка не всегда попадается хорошего качества.

Другой вопрос – ремонт. По большому счету на трудозатраты на переборку дизельного двигателя не больше, чем бензинового: те же поршни, цилиндры, коленвал, кольца, иногда турбины и т. д. Однако не все так хорошо, как казалось бы. Есть одна деталь, которая сильно портит картину – ТНВД (топливный насос высокого давления). Само по себе устройство такого насоса несложное, однако, в нем применяется очень точная обработка деталей, которую сможет обеспечить далеко не каждый сервис. В результате этого для ремонта ТНВД нужно долго искать хорошего мастера, а за работу придется отдать от 400 до 1500 долларов. Установка нового насоса может быть вполне соизмерима с покупкой подержанной иномарки.

Экологичность

Несмотря на то, что дизельный двигатель более эффективно сжигает топливо, по уровню выбросов он все же уступает бензиновым моторам. Дизельное топливо содержит больше серы и при сгорании образует сажу. Дымный дизель также встречается чаще. Окончательно добивает тот факт, что согласно исследованиям ученых, продукты сгорания дизельного топлива сильно повышают риск возникновения рака у человека.

Бензин – более легкое топливо, сгорает быстрее с меньшим образованием отложений. Следственно автомобили с этими моторами намного экологичнее.

Долговечность

Дизельный двигатель работает на более низких оборотах, нежели бензиновый. Рабочий диапазон дизелей легковых авто чаще всего ограничивается 5000-6000 об/мин, в то время как бензиновые крутятся до 8000-9000 об/мин. Бензиновые моторы в большинстве своем ходят по 300-350 тыс. километров до капитального ремонта, в то время как некоторые дизеля способны проезжать до миллиона километров без серьезного вмешательства.

Цена

Степень сжатия в дизельных двигателях намного выше, поэтому поршни, блок цилиндров, шатуны, коленвал, головка блока и т. д. испытывают более высокие нагрузки, а значит должны быть соответствующе усилены. Следственно по цене дизельные двигатели проигрывают бензиновым собратьям.

Заключение

Сравнив бензиновый и дизельный двигатели по вышеописанным параметрам сделать окончательный выбор становиться легче. Если вам нужна хорошая разгонная динамика, вы не планируете перевозить тяжелые грузы и устраивает ресурс в 300 тыс. км, то бензиновые авто для вас. Дизели же больше подходят для грузовых автомобилей, «рабочих лошадок», которые часто перевозят какие-либо грузы с большими годовыми пробегами.

Однако что ни говори, у каждого типа моторов найдется масса поклонников, а споры по поводу того, что лучше будут продолжаться до тех пор, пока будут существовать эти двигатели. Недаром говорят – на вкус и цвет товарищей нет.

Дизель или бензин? Дизельные и бензиновые двигатели: плюсы и минусы.

Автомобилисты продолжают спорить о том, какой же двигатель лучше – дизельный или бензиновый. Тем более, популярные концерны продолжают выпускать модели в двух вариантах исполнения. Рассмотрим основные плюсы и минусы указанных моторов. Сразу отметим, что безоговорочного лидерства первого или второго варианта быть не может – процесс выбора сугубо индивидуален и зависит от ваших потребностей.

Работа при низких температурах

В этом вопросе лидерство берет бензиновый двигатель. Низкие температуры ему не страшны, поэтому имеет смысл обратить на бензин внимание, если вы живете в северных регионах страны. Устойчивость здесь зависит только от правильного выбора масла и аккумулятора.

С дизельным двигателем ситуация сложнее – на первый план выходит качество топлива. В некоторых ситуация солярка может превратиться в густое желе. Еще хуже, когда внутрь попадает вода и впоследствии замерзает. Она просто забивает топливную систему, не давая мотору начать работу.

Экономия

Один из основополагающих факторов в России. Выбор в пользу дизельного двигателя делают из-за его экономичности. Во-первых, расход топлива ниже. Во-вторых, сам дизель стоит гораздо дешевле бензина. В условиях нестабильных и постоянно растущих цен сэкономить удается существенно. Поэтому большинство грузовиков имеют именно дизельный мотор.

Езда по бездорожью и КПД

Если вы планируете часто ездить по неровным дорогам, болотистым местностям, заснеженным холмам, то выбор в пользу дизеля очевиден. Он не боится воды, а потому прекрасно справится с агрессивной средой.

Еще один голос в пользу дизельного двигателя – высокий показатель КПД. Здесь он находится в пределах 45%, а у бензинового – не выше 25%.

Техническое обслуживание

Очевидного лидера в этом вопросе нет. И бензиновый, и дизельный двигатель имеют схожую конструкцию, запасные части всегда есть в продаже. Разобраться в строении того или иного агрегата специалисту не составит труда.

Наш Авто Цент готов предложить Вам профессиональные услуги по ремонту как дизельных, так и бензиновых двигателей.

Звоните +7 (812) 441-21-71! Санкт-Петербург, Невский район, Проспект Большевиков, дом 42 

Безопасность

Многие автолюбители задумываются о том, насколько безопасны современные двигатели. Какова вероятность воспламенения? Дизель – топливо нелетучее, а, значит, не испаряется так просто, как бензин. Отсюда и применение дизельного двигателя в танках. В военной технике важна не только экономия, но и безопасность даже в случаях утечек.

Система подачи топлива

Здесь кроется основное отличие дизельного агрегата от бензинового. У первого есть в арсенале специальные форсунки, которые призваны впрыскивать топливо в камеру. Дальше в дело вступают свечи накала, которые разогревают среду и провоцируют самовоспламенение. У бензиновых двигателей все гораздо проще – здесь есть только свечи зажигания.

Еще один уникальны элемент дизеля – топливный насос высокого давления. Если вы решите еще больше сэкономить и залить некачественное топливо, будьте готовы к тому, что ТНВД выйдет из строя. А его ремонт обойдется довольно дорого.

Мощность

Показатель литровой мощности у бензинового мотора выше. Тем не менее, крутящий момент у дизеля достаточно высок и отличается ровностью. Именно поэтому дизельный двигатель выбирают те, кто собирается ездить на низких и средних скоростях. Вдавливать педаль газа в пол не рекомендуется, так как это быстро приводит к износу. У бензиновых двигателей все иначе. На малых скоростях они расходуют колоссальное количество топлива, а потому их применяют преимущественно на высоких.

Комфорт

Если вы цените тишину и покой во время движения, выбирать дизель не стоит. Он отличается высоким уровнем шума и вибрации. Все это из-за давлений, которые образуются в агрегате. Для комфортной бесшумной езды больше подходит бензиновый двигатель.

Экология

Не так давно американскими учеными был осуществлен интересный эксперимент. Они взяли два типа двигателей – бензиновый и дизельный, а затем сравнили содержание вредных веществ в выхлопе. Результаты удивили экспертов. Оказывается, гораздо безопаснее для окружающей среды использовать дизельный агрегат.

Основную угрозу для экологии представляют вторичные загрязнители. Естественно, они есть и в том, и в другом типе агрегатов. Но в случае дизеля их выделяется меньшее в два раза количество.  

Какой двигатель лучше: бензиновый или дизельный

Сегодня автопроизводители нередко оснащают одну и ту же модель, как дизельным, так и бензиновым мотором. Причем разница в стоимости автомобилей, их основных характеристиках и других параметрах бывает несущественной. Поэтому многие покупатели задаются вопросом, что лучше выбрать, дизельный или бензиновый двигатель.

Споры между приверженцами одного «лагеря» и другого не утихают до сих пор, несмотря на то, что в последнее время разница между обеими силовыми установками минимизировалась. Но определенные отличия между данными моторами существуют.

В нижеприведенной статье будет рассмотрен вопрос, чем отличается дизельный двигатель от бензинового, ответ на который, возможно, упростит выбор нового автомобиля.

Принципы работы моторов

Чтобы понять, в чем заключаются отличия дизельного двигателя от бензинового агрегата, нужно, прежде всего, разобраться в принцах работы обоих моторов.

Важно понимать, что сравнение всех ДВС проводится, исходя из способа воспламенения топливной смеси в камерах сгорания.

Подобный подход считается наиболее правильным, когда рассматриваются плюсы и минусы дизеля и бензинового движка. Однако даже такой метод не всегда является правильным, так как некоторые покупатели автомобилей обращают внимание в первую очередь на уровень вредных выбросов или шумность силовой установки.

Принцип работы бензинового двигателя заключается в следующем:

В конце такта сжатия происходит формирование воздушно-топливной смеси, которая занимает весь объем свободного пространства в отдельном цилиндре. Температуры внутри последнего нередко поднимается до 500 градусов. В отличие от дизельного у большинства бензиновых моторов коэффициент сжатия достигает 9-10 единиц. В редких случаях этот показатель равен 11.

Из-за данного ограничения производителям моторов приходится дополнительно устанавливать свечу зажигания, при помощи которой происходит воспламенение топливной жидкости.

Для увеличения компрессии применяется бензин с большим октановым числом. Но избавиться от указанного ограничения этот подход не позволяет, так как одновременно с применением более качественного топлива необходимо добиться пропорционального соотношения в блоке цилиндра между смесью и воздуха. Превышение или, наоборот, недостаток объема бензина способствует ухудшению эксплуатационных характеристик мотора.

Чтобы добиться нужной пропорции, бензиновый двигатель дополнительно оснащается устройствами типа дозатора топлива или воздуха.

Дизельный мотор функционирует по иному принципу. В его цилиндрах коэффициент сжатия топливно-воздушной смеси достигает 15-25 единиц, а ее температура составляет 700-900 градусов. В итоге после поступления дизеля происходит его воспламенение без участия свечи зажигания.

Все сказанное свидетельствует в пользу того, что, отвечая на вопрос, какому двигателю, дизельному или бензиновому, лучше отдать предпочтение, покупателю автомобиля нужно определиться со следующим: что важнее, уровень мощности или показатель крутящего момента. При равном показателе объема отдача мотора, работающего на тяжелом топливе, будет меньшей. Однако он выдает гораздо больше крутящего момента, максимум которого достигается уже на низких оборотах.

Что это означает на практике? Хороший дизельный движок обеспечивает быстрое ускорение с места. Но благодаря тому, что бензиновая силовая установка при том же объеме развивает большую мощность, автомобиль с таким агрегатом выдает более высокую скорость.

Еще один важный показатель, который непосредственно влияет на выбор того или иного мотора: показатель КПД. В данном случае преимущества дизельного двигателя перед бензиновым выглядят более существенными. За счет того, что первый обеспечивает больший коэффициент сжатия, его показатель КПД превосходит возможности второго агрегата примерно на 40%.

То есть, сгорание топливной смеси в дизельном моторе происходит эффективнее, чем в бензиновом. Это обстоятельство оказывает прямое влияние на показатель экономичности силовых установок.

Экономичность

Разница в работе дизельного и бензинового моторов на максимальных оборотах практически незаметна. Однако автомобили эксплуатируются в таких условиях достаточно редко. Примерно 90% водителей большую часть времени ездят в так называемом городском режиме, который предъявляет довольно низкие требования к топливу.

Бензиновый мотор должен постоянно потреблять смесь, имеющую одинаковую степень обогащения. В результате на малых оборотах силовой агрегат расходует больше топлива. У дизельной установки объем потребляемого воздуха не будет отличаться в зависимости способа эксплуатации автомобиля. То есть, данный показатель является постоянным в любых условиях. Мощность дизеля регулируется за счет изменения объема поставляемого топлива.

Это означает, что при равных параметрах объема двигатели на тяжелом топливе расходуют на 10-30% меньше горючего, чем другие ДВС.

Важно отметить, что указанную разницу удается нивелировать за счет использования турбин и других устройств, дополняющих конструкцию бензиновых силовых установок.

Особенности эксплуатации

Ввиду того, что при сгорании топлива внутри дизельных моторов температура повышается до больших значений, для этих силовых агрегатов необходима более объемная система охлаждения. В обычных условиях эксплуатации (даже при длительном стоянии в городских заторах) последняя сохраняет свою работоспособность. Но при возникновении внештатных ситуаций могут возникнуть достаточно серьезные проблемы с системой охлаждения.

Конструкция бензиновых двигателей предусматривает установку свечей зажигания, распределителей и других устройств и узлов, являющихся уязвимыми к воздействию внешней среды. Более того, системы впрыска и охлаждения требуют предварительной и правильной настройки. Все сказанное означает следующее: если во время запуска мотора тот не срабатывает, то на выявление проблемы может уйти немало времени.

Дизельные моторы функционируют без привязки к электронным схемам. Основная уязвимость в таких агрегатах кроется в топливном насосе и фильтре. При запуске установки, работающей на дизеле, стартер требует приложения большего усилия. Эта проблема нивелируется за счет использования более мощного аккумулятора. Однако такое решение приводит к возникновению следующего:

Запустить бензиновый ДВС при севшей батарее гораздо легче, чем осуществить эту операцию с дизелем.

При эксплуатации автомобиля в холодное время года необходимо учитывать одну важную особенность, которой обладает тяжелое топливо: при температурах ниже −15 градусов оно может начать кристаллизироваться, если в него не добавить специальные присадки. Последние делают жидкость более вязкой, что, в свою очередь, может негативно сказаться на топливном насосе.

Бензиновые моторы лучше переносят низкие температуры. Но при высоком уровне влажности они начинают работать с определенными проблемами. А при образовании небольших трещин в проводке свеча не дает необходимую искру, из-за чего она заливается бензином.

Шум и экологичность

Так как при сгорании топлива внутри цилиндров дизельных моторов образуется высокое давление, такие силовые агрегаты создают больше шума и вибраций. Это обстоятельство может стать серьезным недостатком в автомобилях с плохой шумо- и виброизоляцией салона. Кроме того, некоторые автомобилисты любят слушать работающий мотор. Поэтому, возможно, высокий шум, создаваемый дизельным мотором, является скорее плюсом, чем минусом.

Что касается экологичности, то длительное время двигатели на тяжелом топливе считались наиболее опасными для окружающей среды. Но в последние десятилетия ситуация кардинально изменилась. Силовые установки на тяжелом топливе сегодня экологичнее бензиновых ДВС, так как в их выхлопе содержится меньше вредных соединений.

Также следует обратить внимание на уровень безопасности, обеспечиваемый той или иной установкой. Дизель в моторе испаряется менее интенсивно. Это означает, что опасность возгорания подобных двигателей значительно ниже.

Ремонт установок

В теории дизель является более эффективным в плане эксплуатации. Такие установки служат дольше, требуя лишь периодической смены масла и других расходных материалов. На практике же ситуация выглядит несколько иной.

В первую очередь это касается топливного насоса, так как на его работу оказывает влияние множество сторонних факторов. Кроме того, данный элемент стоит относительно дорого.

Ремонт дизельного двигателя требует наличие специализированного оборудования, доступного не на всех сервисных станциях. Также необходимо, чтобы автоцентры имели в штате грамотных сотрудников.

Ремонт бензиновых моторов обходится значительно дешевле. Некоторые компоненты таких ДВС обходятся на 80% дешевле, чем устранение неисправностей на дизельном агрегате.

Итоги

Какой двигатель является наилучшим выбором: бензин или дизель? Ответить на этот вопрос сможет только покупатель автомобиля, так как часть преимуществ двигателя на тяжелом топливе нивелируется будущими условиями эксплуатации машины.

Чтобы было легче определиться с выбором, дизель или бензиновая установка, ниже приведена сравнительная таблица.

Дизель

Бензин

Максимальный крутящий момент на низких оборотах Относительно большая мощность
Низкая стоимость топлива Низкий уровень шума
Высокая влагостойкость Способность перерабатывать некачественное топливо
Отсутствие свечей зажигания Низкая стоимость компонентов
Длительный срок эксплуатации Недорогое обслуживание
Экологичность Сохраняет работоспособность при низких температурах
Плохая динамика при разгоне Высокий уровень расхода топлива
Необходимость в частой замене масла и фильтров

Разница дизеля и бензина, что лучше, что выбрать бензин или дизель

Разница дизеля и бензина

Каждый водитель должен знать, чем отличается дизель от бензина. Конструктивных отличий достаточно много, при этом все они связаны со способом воспламенения топлива. В бензиновых моторах в камеру сгорания поступает топливно-воздушная смесь, которая поджигается искрой свечи. В дизеле используются специальные свечи накала. Воспламенение происходит за счет высокой температуры и сжатия внутри цилиндра.

Дизельные агрегаты выполнены из более прочных материалов, чтобы выдержать возложенные на них нагрузки. Помимо этого, солярка, благодаря своим характеристикам, в определенной мере является и смазочным материалом для мотора. Конструктивные различия агрегатов и свойства топлива создают абсолютно два разных вида движков, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки. 

Мощность и потребление топлива

Для большинства водителей именно эти два параметра являются приоритетными, так как все хотят ездить быстро и экономно. Если говорить о мощности, то необходимо рассматривать две характеристики: крутящий момент и максимальную скорость. Дизельный агрегат имеет больший КПД из-за высокой степени сжатия топлива в 20 единиц, в то время как у бензинового мотора этот показатель лежит в пределах 10 единиц.

Из этого следует, что дизель имеет высокий крутящий момент, однако автомобили с бензиновыми моторами способны развивать большую скорость. Если вы предпочитаете скоростную езду по автобанам, тогда обязательно выбирайте бензин. На такой вопрос, как дизель или бензин, что лучше для внедорожника и кроссовера, ответ очевиден. Дизельные установки способны развивать достаточный крутящий момент, чтобы выбраться из любого бездорожья.

В плане экономии предпочтительнее дизель, так как стоимость топлива в среднем на 10-15 процентов ниже, а подобные моторы на 30-40 процентов экономичнее. Это преимущество покрывается дороговизной обслуживания дизельных моторов. По этой причине трудно однозначно сказать, что выгоднее, бензин или дизель. Автовладельцы должны ответить на этот вопрос для себя самостоятельно.

Дизель или бензин: что надежнее

Дизельный мотор имеет более надежную конструкцию, поэтому подобные агрегаты способы проходить до 1 миллиона километров без капитального ремонта. Также благодаря своему химическому составу, дизельное топливо предотвращает ускоренный износ деталей, однако все это возможно только при высоком качестве дизтоплива.

Бензиновые двигатели намного устойчивее к плохому топливу, однако владельцам таких автомобилей придется нередко иметь проблемы со свечами зажигания и всеми вытекающими последствиями.

Шумность и выхлопы

По первому параметру предпочтительнее является бензиновый мотор, так как его работа отличается невысокой шумностью. Недостатки дизельного мотора исключаются, если установлена качественная шумоизоляция. Токсичность бензина выше, при этом она содержит больше вредных соединений как для экологии, так и для здоровья человека. Также стоит отметить, что солярка испаряется менее интенсивно, благодаря чему понижается вероятность непредвиденного воспламенения.

Стоимость ремонта

В этой категории первенство берет дизельный мотор. Это связано с несколькими факторами:

  • сложность конструкции;
  • дорогостоящие детали;
  • возможные проблемы с поиском нужной комплектующей.

Если вы используете высококачественное топливо, то с поломками проблем не должно быть.

Эксплуатация в зимний период

Этот пункт обязательно стоит рассмотреть перед покупкой авто. Вспомните, сколько приходится водителям тратить времени на прогрев своего транспортного средства. Здесь преимущество имеют бензиновые моторы. Проблема заключается в том, что солярка при температурах ниже -15 градусов Цельсия превращается в желе. Завести автомобиль в этом случае крайне затруднительно.

Выходов из этой ситуации несколько: покупать специальное зимнее топливо или устанавливать систему обогрева, которая выльется автовладельцу в дополнительные расходы. С бензиновыми агрегатами все намного проще, так как в баке топливо не замерзает даже при -25 градусах.

Подводим итоги: плюсы и минусы каждого из моторов

Дизель или бензин, что выбрать? Ответ на этот вопрос необходимо искать, основываясь на своих предпочтениях. Кому то важна мощность и динамика, другие предпочитают сэкономить на топливе и обслуживании. Здесь можно выделить следующие преимущества бензина:

  • небольшая масса и габариты агрегата;
  • низкая шумность;
  • устойчивость к минусовым температурам;
  • большая мощность;
  • переносимость топлива плохого качества;
  • дешевизна в обслуживании.

К недостаткам бензина относится высокий расход, меньшая тяга и невысокий ресурс эксплуатации. Если говорить о дизельных двигателях, стоит отметить следующие достоинства:

  • экономичность;
  • высокая тяга на малых оборотах;
  • продолжительный срок эксплуатации;
  • дешевизна топлива.

Недостатками являются меньшая мощность, высокий уровень шума, дороговизна в обслуживании и ремонте, а также боязнь низких температур.

Представленная информация позволит вам с легкостью выбрать необходимый тип мотора. Обязательно проведите тест-драйв, ведь все преимущества конкретного мотора будут бесполезны, если вам не понравится динамика и разгон. Во многом все зависит от стиля вождения каждого человека в отдельности.

Что лучше бензин или дизель? Плюсы и минусы бензиновых и дизельных двигателей. | Auto Drive

Сразу хочу сказать что не являюсь приверженцев бензинового или дизельного двигателя, так что попытаюсь быть объективен.

Сравнивать будем современные дизельные и бензиновые двигатели!

Бензиновый двигатель

В начале века бензиновые двигатели были просты и их преимущества были очевидны. Но за последние годы технологии шагнули далеко в перед и от простаты ничего не осталось, и каждый современный двигатель это настоящее произведение искусства. Инженеры бьются над тем чтобы они стали экологичнее, мощнее и потребляли меньше топлива. Ну это все лирика, пожалуй начнем.

Плюсы

1. Стоимость обслуживания дешевле чем у дизеля — в основном это касается топливной системы и ее ресурса.

2. Нет необходимости в прогреве ( современные бензиновые двигатели не требуют длительного прогрева)

3. Нет сложных узлов и агрегатов — в бензиновых двигателях нет ТНВД (не во всех!), так же нет свечей накала и т.д.

4. Автомобиль с бензиновым двигателем легче — бензиновый двигатель легче и это существенно сказывается на управляемости и развесовке авто.

Минусы

1. Существенно более низких КПДэто означает что львиная доля энергии уходит просто в тепло.

2. Высокооборотистость — бензиновые двигатели выдают пиковую мощность на довольно высоких оборотах и едут хуже на низах. Это хорошо на треке но не на бездороже например.

3. Довольно высокий расход топлива при более низкой мощности.

Пожалуй это все с бензиновыми двигателями, это был список основных плюсов и минусов.

Дизельный двигатель

Современный дизельный двигатель это что то невообразимое. Их довели до безумно высокого уровня избавившись от множества недостатков, таких как шумность вибрация и неприятный запах. Именно по тому что современный дизельный двигатель ничем не уступает по этим характеристикам бензиновому в плюсах к бензиновому двигателю не было этих качеств.

Плюсы

1. Низкий расход топлива — это пожалуй основной плюс дизеля, но это никак не говорит об экономии. Ведь сейчас дизельное топливо дороже чем бензин. Так что низкий расход говорит только о том что выбудете реже заезжать на заправку.

2. Тяговитость — довольно внушительный плюс к дизельному двигателю, он спокойнее переносит нагрузки за счет более высокого крутящего момента.

3. Налог — конечно в нашей стране налог не делится на бензиновый и дизельный. Но если сравнить бензин 250 л/с и дизель 180 л/с то едут они примерно одинаково. Ведь разгон до 100 играет роль только на треке, а в реальной жизни этот разгон не нужен.

4. Низкооборотистость — в дизельном двигателе, вы получаете внушительную мощность уже с 1 300 или чуть больше оборотов в минуту, тогда как бензиновый надо раскрутить.

Минусы

1. Дорогое обслуживание — небольшой сервисный интервал и довольно дорогие расхадники.

2. Меньший ресурс — ресурс дизельного двигателя ниже, а топливная аппаратура требует более тщательного ухода.

3. Наличие турбины — если в бензиновых двигателях этот агрегат не всегда присутствует, то в дизеле без турбины никак. А они имеют не такой уж и большой ресурс.

4. Необходимо сезонное топливо — необходимость искать зимнюю соляру или лить присадки это далеко не преимущество.

5. Сложность пуска на холодную — в отличии от бензина дизельному двигателю сдложнее запустится в мороз.

6. Экологическкая система — сложнейшая система включающая в себя сажевые фильтры, ЕГР и еще много чего,что не делает дизельный двигатель дешевле в обслуживании. А в некоторых авто надо еще и мочевину заправлять.

Итог

В итоге, дизельный двигатель в легковом авто это ненужная вещь. Раньше дизель был выгоден поскольку цены на дизельное топливо в 2 раза были ниже, но увы сейчас саляра на 1 рубль дороже чем 95. И в связи с этим вся экономия сводится к минимуму.

Да, если вы хотите от ездить 3 года на гарантии то вы экономите, на поверьте немного. А если вы посчитаете не только сколько вы тратите на топливо а еще и сравните обслуживание, то получится что дизель не особо выгоден.

Да и геморроя больше, всякие присадки зимнее дизтопливо, а еще не забывайте что и его качество у нас оставляет желать лучшего. В центральной России еще ничего, а на окраинах печалька!

Даже если у вас внедорожник, вы не экономите! Например возьмем Mercedes-Benz M-klasse III c 3.0 дизелем и 3.5 бензин. Расход топлива бензинового составит 12 по городу если округлить, а дизеля 9 литров. Так что для того чтобы экономить на дизельном двигателе вам надо очень много ездить, а в обычной жизни в среднем авто проезжает 30 тысяч в год.

Это сугубо мое мнение, не хочу обижать дизелистов! Самому многими характеристиками дизель очень нравится. Но я за объективность!

Кому понравилась статья палец вверх, вам не сложно а мне приятно!

плюсы и минусы ⭐ Бизнес-портал fdlx.com

Какой двигатель в автомобиле лучше – бензиновый или дизельный? На эту тему много споров среди владельцев авто. В 2019-2020 году в Украине и России все большую популярность набирают электромобили и автомобили на газу, но все равно большую долю рынка занимают классические транспортные средства. В данной статье, разберемся, что лучше выбрать, а также какие есть преимущества и недостатки у подобных двигателей внутреннего сгорания.

Многие автовладельцы дискутируют о качестве дизельных и бензиновых двигателей. И первенство в этой полемике трудно кому-то отдать – каждый тип мотора имеет свои достоинства и недостатки. Разберемся подробно в плюсах и минусах бензиновых и дизельных двигателей.

Для начала, чтобы разобраться в двигателях, стоит узнать о принципе работы каждого их видов.

Бензиновый двигатель

У двигателей, работающих на бензине, во впускном коллекторе образуется смесь, состоящая из воздуха и бензина, которая потом перемещается в камеру сгорания. В итоге происходит компрессия и смесь разогревается до 500 градусов и происходит не воспламенение.

Дизельный двигатель

В дизельных двигателях образование смеси из топлива и воздуха происходит быстрее. В нём происходит сжатие только воздуха, из-за чего тот разогревается до 900 градусов. Топливо попадает в камеру отдельно. Небольшие капли испаряются и смешиваются с воздухом. Из-за высокой температуры, жидкость сама воспламеняется и смесь не требуется поджигания от искры.

Фактор экономии

Из определения работы моторов становится очевидно, что использование дизеля более экономичнее чем бензина. Расход топлива в дизельном агрегате на 10-30% процентов ниже.

В то же время, бензиновые агрегаты имеют повышенную производительность. То есть, если дизельный мотор имеет 75 лошадиных сил, то аналог бензинового будет 140 лошадиных сил.

При этом, дизельные моторы могут порадовать владельца ровной тягой на всех оборотах, что бензиновые не могут.

Экологичность

Ещё одной положительной характеристикой дизельного агрегата является его экологичность. Выхлопные газы дизельного двигателя выделяют меньше оксида углерода.

В то же время дизельный двигатель вырабатывает большее количество вредных выбросов NO.

Долговечность

К тому же, вместо смазки, в дизельных двигателях используется сама солярка. Такие моторы обладают долговечностью и им не страшно попадание влаги в двигатель.

Минусы дизеля

Но и у дизельного аппарата есть и негативные стороны, к которым относятся:

  1. дороговизна ремонта,
  2. неустойчивость к сильным морозам,
  3. чувствительность к качеству топлива.

Нужно чаще проводить техосмотр и больше ухаживать за автомобилем.

Бензиновые агрегаты имеют следующие достоинства:

  1. Морозоустойчивость,
  2. Более мощные,
  3. Менее требовательны к качеству топлива,
  4. Простота обслуживания.

Минусы бензина

К недостаткам можно отнести увеличенный расход топлива и более быстрый износ деталей.

Рассмотрим и другие преимущества и недостатки бензина и дизеля.

Езда по городу или трассе на большие дистанции?

Если автомобиль покупается для езды в пределах города – на работу или вылазку – целесообразно выбрать автомобиль с бензиновым двигателем.

В бензиновом автомобиле можно спокойно выжимать максимум оборотов и резко переключать скорости.

В свою очередь, дизельный автомобиль способен даже с тяжелыми грузами подниматься на крутую гору.

Дизель лучше подходит для передвижения по трассе на большие и средние расстояния. Двигатель работает таким образом, что при большой скорости обороты ниже и скорости нужно переключать реже.

Если бензиновый авто скорее разгоняется с места, то дизельный оптимальнее себя ведет во время обгонов плюс буксировочная способность у него лучше.

Минусом дизеля является повышенная вибрация и уровень шума, но это ощущается больше на б/у авто.

Дизельный мотор не рассчитан на короткие поездки зимой – путь должен быть таков, чтобы агрегат успел прогреться.

Цена и расход топлива

Как правило, дизельный авто дороже бензинового. Экономия происходит в процессе езды – за счет топлива.

При расчетах расхода топлива нужно понимать: авто чаще передвигается в городе или на нем чаще ездят по трассе за городом.

Чем больше вы ездите на дизельным авто, тем скорее отобьются расходы, сделанные при покупке. Как правило, цена ДТ немного ниже качественного бензина.

Как уже упоминалось, дизель функционирует на более низких оборотах и расход топлива ниже. Это экономит деньги и время.

Продажа бу авто, ремонт и техобслуживание

ТО обойдется автовладельцу самыми большими расходами. Следовательно, цена в случае продажи играет важную роль.

При покупке б/у авто дизель стоит дороже – двигатель более сложный, наличие дополнительных систем (давление выше, а значит детали должны выдерживать большие нагрузки по сравнению с бензином).

В дизеле моторные масла и запчасти будут стоить дороже дороже. В то же время дизельный авто дешевеет медленнее, чем бензиновый, и при продаже за него можно выручить большую сумму.

Итог

Благодаря изложенной информации, можно подобрать автомобиль с тем видом двигателя, который вам больше нравится. Но это субъективно.

Универсального рецепта не существует. Какой легковой авто лучше – дизельный или бензиновый – однозначно ответить нельзя, так как у каждого автовладельца общая картина выстраивается в зависимости от бюджета, стиля вождения и пробега.

Безусловно, для промышленного и рабочего транспорта лучше подойдет дизель. Но мощнее – не всегда лучше. Для поездок по городу чаще покупают бензиновые варианты.

Напоследок представляем рейтинг самых доступных легковых дизельных автомобилей и рейтинг лучших дизельных двигателей.

Доступные кроссоверы

  1. Renault Duster,
  2. Citroen C4 Cactus,
  3. Citroen C3 Aircross,
  4. Renault Captur,
  5. KIA Sportage,
  6. Nissan Qashqai,
  7. Ford Kuga.

Доступный компактный класс

  1. Renault Logan,
  2. Renault Sandero,
  3. Peugeot 301,
  4. Citroen C-Elysee,
  5. FIAT Tipo,
  6. FIAT 500L.

Доступный С-класс

  1. KIA ceed,
  2. Renault Megane,
  3. Peugeot 308,
  4. Ford Focus,
  5. Skoda Octavia A7.

TOP дизельных двигателей

  • Citroen / Peugeot 2.0 HDI: можно встретить на Citroen, Peugeot, Ford, Suzuki и Volvo.
  • Fiat 1.9 JTD/JTDm: под капотом Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Opel), Saab, Cadillac, Suzuki.
  • BMW 3.0d: можно найти на автомобилях BMW, Land Rover.
  • Volkswagen 1.9 TDI: встречается у Audi, Seat, Skoda, VW, Ford.
  • Toyota 1.4D-4D: устанавливают на Toyota, Mini.
  • Honda 2.2 i-CTDi.
  • Volvo 2.4 D.
Вам также будет интересно:



Рейтинг популярных товаров наших читателей

Загрузка…

Загрузка…

Новость (статью) «Дизель vs бензин в авто. Какой двигатель лучше, экологичнее и мощнее? Бензиновый или дизельный: плюсы и минусы» подготовили журналисты издания Бизнес портал fdlx.com

Дата публикации: , последнее обновление страницы: 15.07.2020 15:40:07

Бензин или дизель: какой двигатель лучше?

Извечный вопрос – машину с каким типом двигателя выбрать, бензиновым или дизельным, мучает российского автомобилиста уже не первый десяток лет. У каждого из вариантов есть свои положительные и отрицательные стороны, которые мы и собираемся сегодня рассмотреть, чтобы помочь автолюбителям сделать взвешенный и обоснованный выбор.

Для удобства, мы разобьем наше «выяснение отношений» между бензиновыми и дизельными силовыми установками на несколько пунктов: мощность и производительность, экономичность, ресурс, обслуживание и эксплуатация.

Бензин слева и дизель справа

Какой мотор производительнее

?

Одной из характеристик, на которую чаще всего обращают внимание покупатели, является мощность двигателя автомобиля. Причем, характеристика эта не зависит от типа топлива, на котором работает мотор, но в нашем случае, раз уж мы решили сравнить дизельные и бензиновые силовые установки, скажем, что зачастую по количеству «лошадей» верх берут именно бензиновые двигатели. Даже если агрегат снабжен турбокомпрессором, то мощность бензинового турбомотора все равно будет выше, чем у дизельного.

Казалось бы, рассуждать тут особо не о чем: тот, кто хочет мощного «железного коня», в первую очередь посмотрит в сторону авто с бензиновым двигателем, ведь «лошадок» под капотом у него больше – если мы сравниваем двигатели одного объема. И окажется не совсем прав.

Автомобиль с мощным бензиновым двигателем подойдет тому, кто любит скорость, быстрые ускорения, словом – чувствовать себя королем скорости где-нибудь на автостраде. Но машина с бензиновым двигателем, обладая отменными динамическими характеристиками, проигрывает автомобилю с дизельным двигателем в тяге. Да-да, если ваше бензиновое авто заедет на бездорожье, то его крутящего момента будет недостаточно для того, чтобы с легкостью выбраться из грязи. А вот дизельная машина, обладая более высоким крутящим моментом, который достигается на гораздо более низких, чем у бензинового агрегата, оборотах, справится с этой задачей гораздо увереннее – за счет того, что «полка» этого самого момента у дизеля ровная.

Бензиновый двигатель слева, справа — дизель

У авто с бензиновым мотором и максимальный крутящий момент, как правило, меньше, и достигается он на более высоких оборотах. Для отменной динамики это, повторимся, замечательно (не зря же подавляющее большинство спортивных машин имеют бензиновые моторы), но при преодолении бездорожья предпочтение все же нужно отдать агрегатам, работающим на «тяжелом» топливе – и именно потому дизельными силовыми установками комплектуются внедорожники и спецтехника.

Говоря о коэффициенте полезного действия дизельных и бензиновых двигателей, можно сказать, что тут первые выигрывают у последних – ведь на преодоление одного и того же отрезка пути, неважно, будет это хорошая скоростная трасса или бездорожье, автомобиль с дизельным двигателем потратит меньшее количество топлива, чем машина с бензиновым агрегатом. Но! За счет своей мощности и более выдающихся динамических характеристик автомобиль с бензиновым мотором доставит вас из пункта А в пункт Б намного быстрее. Расход топлива будет выше? Хм, ну ведь за скорость нужно платить.

Какой двигатель экономичнее?

Тут мы плавно подошли к следующему пункту нашего обзора – одной из болезненных тем топливной экономичности. Это тоже одна из главных характеристик, на которую покупатели обращают внимание в первую очередь. Что же мы увидим, заглянув в сравнительную таблицу одной и той же модели, допустим, Renault Logan, но оборудованной бензиновым или дизельным двигателем? А увидим мы то, что у дизельной модификации расход топлива в городском, загородном или комбинированном режиме ниже, чем у бензиновой версии.

Да, сейчас, в эпоху даунсайзинга, когда производители уменьшают объемы бензиновых силовых установок, уменьшая количество цилиндров или применяя системы, которые отключают их часть, чтобы добиться экономичности, эти моторы достигли прежде невиданных показателей экономичности. Но тягаться с дизелями им все еще не с руки. И весь секрет тут — в принципиально ином алгоритме образования и сгорания топливовоздушной смеси в цилиндрах этих двигателей. В цилиндре бензинового двигателя топливовоздушная смесь находится под меньшим давлением и имеет меньшую температуру (500 градусов Цельсия), чем в цилиндре дизельного двигателя (тут и давление мощнее, благодаря более высокой степени сжатия, и температура смеси – 900 градусов). Следовательно, скорость образования топливовоздушной смеси и процент ее сгорания выше у дизельного мотора. Иными словами, дизельный агрегат использует меньше топлива для получения энергии, необходимой для создания оптимального крутящего момента, который распределяется по ведущим осям. Таким образом, если покупатель хочет экономить деньги на покупке топлива, то тут предпочтение следует отдать дизельным агрегатам – ведь «тяжелое» горючее и расходуется меньше, и стоит дешевле, чем бензин.

Самый большой дизельный двигатель Wartsila-Sulzer RTA96-C создан для больших кораблей

Кстати, говоря об экономичности нелишним будет упомянуть и об экологичности – немаловажной характеристике современных двигателей. Это раньше автолюбители, да и государственные власти не обращали внимания на качество топливного выхлопа. Теперь же в большинстве стран мира за уровнем выбросов вредных веществ следят очень строго, вводя все более высокие нормы чистоты выхлопа – Евро-5 и Евро-6. Так вот, по уровню экологичности сейчас первую скрипку играют дизельные агрегаты – именно поэтому их так много в общей массе автомобилей, продающихся, к примеру, в странах Западной Европы. В России же пока перевес у бензиновых авто.

У каких агрегатов больше ресурс?

Статистика свидетельствует, что средний срок эксплуатации нового автомобиля не превышает 5-8 лет. То есть, особых вопросов к моторесурсу бензинового или дизельного агрегата у покупателей возникать не должно, да и производители современных автомобилей не склонны рассекречивать данные о том, сколько моточасов или километров пробега может «выходить» бензиновый или дизельный агрегат. Но этот вопрос заботит тех, кто приобретает подержанные авто.

Отвечаем: и в этом параметре бензиновая силовая установка пасует перед дизельной. Факторов успеха в этом плане у двигателя, работающего на солярке, несколько. Во-первых, конструкция узлов бензинового двигателя более жесткая, чем у дизельного, и, как следствие, они более подвержены износу. Во-вторых, дизельное топливо в виду своего химического состава играет роль дополнительной смазки для узлов мотора, что повышает срок его ресурсной эксплуатации. Среди двигателей-миллионников дизельных значительно больше, чем бензиновых.

Какой мотор легче эксплуатировать и обслуживать?

В этом поле сравнений преимущество на стороне бензиновых двигателей. Известно, что работающие на бензине двигатели менее зависимы от качества топлива. То есть, если вы зальете горючее низкого качества, то бензиновый мотор в лучшем случае его переварит (динамика пострадает, но ехать машина сможет), а в худшем – придется чистить форсунки и промывать топливную систему. Если же «бодяга» попадет в топливную систему дизельного двигателя – пиши пропало. Тут самое страшное в том, что может выйти из строя топливный насос высокого давления и авто никуда больше не поедет.

Мастер обслуживает авто

Еще один плюс бензиновых моторов – их сравнительно низкая чувствительность к внешним температурам, что особенно актуально для России. Проще говоря, шансов, что бензиновое авто заведется при сильном морозе больше, чем у его дизельного «оппонента». Здесь секрет в химическом составе бензина, который имеет свойство воспламеняться при более низких температурах, чем дизель. Впрочем, эта проблема для работающих на солярке машин сегодня решается за счет применения «зимних» видов топлива и специальных устройств – предпусковых подогревателей, которые нагревают двигатель до его запуска. Так что, как видим, в этом компоненте преимущество бензинового мотора над дизельным не такое однозначное.

Очередной плюс в карму бензинового двигателя – сравнительно, опять же, низкий шум и вибрация при работе. Всем известен «тракторный» рокот дизеля, который зачастую проникает в салон даже на холостых оборотах, а уж при выходе на рабочие обороты у водителя и пассажиров может уши заложить. Это – особенность дизелей, обоснованная конструкцией двигателя. Слово в защиту: современные дизельные моторы, благодаря применению узлов и материалов, помогающих гасить вибрацию, звучат менее громко, чем их «предки».

Останавливаясь на таком важном пункте, как обслуживание силовых агрегатов, отметим, что в этом плане преимущество снова у бензинового мотора. Периодичность технического обслуживания (в частности, смены моторного масла и фильтра) у дизельных авто более частая, чем у бензиновых – у первых пробег между ТО, как правило, составляет 10 000 км, а у вторых – 15-20 000 км. Да и стоимость обслуживания дизельного мотора выше, уже за счет того, что расходные материалы обходятся дороже, чем для бензинового. А сложность конструкции дизеля обусловливает еще большее удорожание обслуживания двигателя такого типа. Кстати, именно из-за сложности конструкции ремонт дизельного двигателя обходится дороже, чем починка бензинового агрегата. Тоже существенный аргумент в пользу бензиновых авто.

Подводим итоги

Для удобства восприятия мы решили выделить все описанные нами плюсы и минусы дизельных и бензиновых двигателей. Проанализировав приведенные данные, любой автолюбитель может решить, машину с каким типом двигателя ему лучше купить.

Плюсы дизельных моторов:

— экономичность и экологичность;

— лучшая тяга на низких оборотах, и, как следствие, производительность;

— больший моторесурс и долговечность.

Минусы дизельных моторов:

— высокая чувствительность к качеству топлива;

— боязнь низких температур;

— больший вес агрегата;

— меньшая мощность;

— высокий уровень шума и вибраций при работе;

— дороговизна обслуживания и ремонта.

Плюсы бензиновых моторов:

— меньшая масса и габариты агрегата;

— меньший уровень шума и вибраций;

— устойчивость к низким температурам;

— лучшая переносимость топлива низкого качества;

— большая мощность агрегата;

— сравнительная дешевизна обслуживания и эксплуатации.

Минусы бензиновых моторов:

— повышенный расход топлива;

— меньшая тяга на низких оборотах;

— меньший моторесурс.

Дизельные автомобили

: плюсы и минусы

Эрик Петерс, автомобильный обозреватель

Автомобили с дизельным двигателем снова возвращаются — это неудивительно, учитывая возобновление интереса покупателей к высокоэффективным автомобилям с длительным сроком службы. Но, как и у газовых горелок, у дизелей есть и недостатки, и достоинства.

Посмотрите на обе стороны уравнения:

Плюсы:

* Превосходная экономия топлива при отличных характеристиках.

Многие люди помнят времена, когда «дизель» означал «медленный». Но современные дизельные двигатели, такие как те, что предлагаются VW (Jetta TDI), BMW (330d) и Mercedes (E350 BlueTec), могут обеспечить 40 с лишним миль на галлон — недалеко от темпов сложных, дорогих и медленных газоэлектрических гибридов — при этом машины, в которых они находятся, разгоняются до 60 миль в час всего за 7 секунд.

В больших грузовиках, таких как нынешняя серия GM 2500 HD или Ford F250, версии с дизельным двигателем могут тянуть / буксировать гораздо больший вес, чем версии с газовым двигателем, при этом сжигая меньше топлива.

* Дизельные двигатели обычно более долговечны, чем бензиновые.

При надлежащем техническом обслуживании дизельный двигатель может проехать 300 000 миль или более без необходимости проведения серьезных работ. Несмотря на то, что современные газовые двигатели обычно служат намного дольше, чем раньше, немногие могут проехать более 200 000 миль или около того, не обнаружив явных признаков износа, таких как дымчато-синий выхлоп и снижение расхода / производительности на бензине.

* Дизели могут сжигать более одного вида топлива.

Например, жир для жарки — также известный как отработанное растительное масло (WVO). Экономно настроенные люди за небольшую плату или бесплатно заправляют свои дизельные автомобили этим материалом, покупая в местных ресторанах и т. Д., Чтобы раздать им это бесплатно. Потребуются модификации двигателя (например, подогреватель, чтобы смазка не застывала), но вы можете использовать дизельный двигатель с такими вещами в крайнем случае.

«Биодизель» (не то же самое, что WVO) тоже можно варить дома.

Между тем, газовые двигатели

предназначены только для сжигания газа.И если уж на то пошло, то вы не сможете очистить собственный газ.

Минусы:

* Дизельное топливо теперь дороже бензина.

Новые федеральные законы, предписывающие топливо со сверхнизким содержанием серы (15 частей на миллион серы), подняли цену за галлон дизельного топлива, которая все еще приближается к 3 долларам за галлон в большинстве районов страны, в то время как неэтилированный бензин часто доступен для более близких до 2,30 доллара или около того. Более высокая цена на насосе съедает преимущество дизелей в экономичном пробеге.

Другая потенциальная проблема нового дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы заключается в том, что оно не обладает такими же смазывающими качествами (из-за низкого содержания серы), как раньше, что может означать более быстрый износ и более короткий срок службы двигателя. . Некоторые эксперты по дизельным двигателям рекомендуют использовать присадки — особенно в дизельных двигателях, построенных до 1997 года, — чтобы восполнить худшие смазочные свойства нового дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы.

* Дизельные двигатели теперь требуют затрат (и хлопот) за добавление оборудования для защиты от загрязнения.

В дополнение к дизельному топливу со сверхнизким содержанием серы автомобильным компаниям пришлось добавить в свои дизельные двигатели системы впрыска мочевины и улавливатели твердых частиц, чтобы соответствовать последним требованиям по выбросам выхлопных газов. Резервуары для мочевины необходимо регулярно пополнять — дополнительные расходы (примерно 20-40 долларов каждый раз), а уловители твердых частиц добавляют новый уровень обслуживания — и, следовательно, расходы.

Никто точно не знает, как эти системы — и сами дизельные двигатели — выдержат долгую работу или в суровых условиях, таких как экстремальный холод / жара.

* Дизели стоят дороже, чем бензиновые.

Недавно я тестировал дизельную версию Chevy Silverado 2500 HD 2011 года, оснащенную дополнительным дизельным двигателем Duramax V-8. Выбор этого двигателя (и обязательной сверхмощной трансмиссии, с которой он работает) увеличил стоимость грузовика почти на 10 000 долларов. В легковом автомобиле, таком как VW Jetta TDI, выбор дизельного двигателя вместо бензинового добавляет около 2500 долларов к рекомендованной цене.

Намного более высокие первоначальные затраты потребуют многих лет езды, чтобы смыть их в виде постоянной экономии топлива — если, конечно, цены на бензин снова не вырастут до 4 долларов (или больше) за галлон.Что они вполне могли.

В этом случае все меняется. В мире, где стоимость обычного неэтилированного бензина составляет 4 или 5 долларов за галлон, дизельный автомобиль, имеющий на 15-20 процентов лучший пробег по сравнению с бензиновым эквивалентом, мог бы компенсировать более высокие первоначальные затраты всего за год или два вождения.

комментариев?
www.ericpetersautos.com

Покупаете дизельное топливо? Некоторые плюсы и минусы, на которые стоит обратить внимание

Когда вы покупаете новую машину, у вас есть много вариантов. Некоторые автомобили доступны с дизельными двигателями, и вам может быть интересно, стоит ли покупать дизельное топливо.До недавнего времени большинство автомобилей с дизельным двигателем в Соединенных Штатах были грузовиками, потому что дизельные двигатели намного лучше подходят для больших тяжелых транспортных средств, таких как тягачи с прицепами, строительная техника и школьные автобусы. Однако легковые автомобили с дизельными двигателями становятся все популярнее, и автопроизводители с каждым годом производят их все больше.

Если вы спрашиваете себя: «Стоит ли мне покупать автомобиль с дизельным двигателем?» вам может быть полезно взвесить все «за» и «против», связанных с этими типами транспортных средств.Просто убедитесь, что у вас есть доступный полис автострахования.

Топливная эффективность и дизельный двигатель

Основная причина, по которой многие люди выбирают автомобиль с дизельным двигателем, — это повышенная топливная экономичность, которую они могут предложить. CarsDirect сообщает, что дизельный автомобиль часто проезжает примерно на 30 процентов больше миль на галлон, чем такой же автомобиль с бензиновым двигателем. Если у вас есть грузовик или внедорожник, разница в расходе бензина обычно ниже, но все же примерно на 20 процентов выше, чем у грузовика или внедорожника с бензиновым двигателем.

Однако стоит отметить, что дизельное топливо дороже бензина. Если вы привыкли использовать только бензин премиум-класса, эта разница в стоимости будет для вас менее очевидна; но тем, кто любит заправляться наименее дорогим вариантом, поначалу может быть трудно проглотить цену, немного превышающую стоимость топлива премиум-класса. К счастью, из-за увеличенного расхода бензина ваши поездки к заправке будут реже. Даже с учетом возросшей стоимости дизельного топлива вы можете рассчитывать на меньшие расходы на топливо каждый год.

Также следует иметь в виду, что не все заправочные станции предлагают дизельное топливо. По данным Business Insider , только около 50 процентов всех заправочных станций имеют дизельные топливные насосы. Поэтому важно, чтобы ваш бак не опустился слишком низко во время путешествия, если вы не знаете, где найти станцию, предлагающую дизельное топливо.

Наконец, дизельные двигатели лучше всего работают в милях от шоссе. Если основная часть вашего вождения связана с частыми остановками и троганием с места на светофоре, дорожном движении и знаках остановки, разница в пробеге будет гораздо менее очевидной, и вам может быть лучше с электромобилем или гибридом.Однако, если вы проводите много времени на шоссе, вы сэкономите много денег на расходах на топливо.

Итого:

  • Плюсы : Лучшая топливная экономичность, меньше поездок к насосу
  • Минусы : Более высокая стоимость заправки, не все заправочные станции используют дизельное топливо

Рекомендации по техническому обслуживанию автомобилей

В некотором смысле дизельные двигатели требуют меньшего обслуживания. Это связано с тем, что в этих автомобилях не используются свечи зажигания или распределители зажигания.Таким образом, отпадает необходимость в настройке зажигания. Тем не менее, поддержание вашего двигателя в хорошем состоянии с регулярной и частой заменой масла, а также заменой воздушного, масляного и топливного фильтра является абсолютно необходимым. Дизельные вагоны также будут оснащены бункерами-водоотделителями, которые необходимо опорожнять вручную.

Несоблюдение нормального ухода за дизельным двигателем может привести к тяжелым последствиям. Система впрыска топлива может выйти из строя и потребовать дорогостоящего ремонта. Кроме того, вам может потребоваться, чтобы ремонтные работы выполнял дилерский центр или сертифицированный дизельный механик, и эти специалисты работают с гораздо большей скоростью.

Итого:

  • Плюсы : Меньше деталей, нет необходимости настраивать зажигание
  • Минусы : Требуется регулярное техобслуживание, повышенные затраты на ремонт

Мощность двигателя: дизельные и бензиновые двигатели

Причина, по которой так много грузовиков оснащено дизельными двигателями: большой крутящий момент на низких оборотах, который они могут обеспечить. Автомобиль с дизельным двигателем может ускоряться с момента полной остановки быстрее, чем автомобиль с бензиновым двигателем, и у этих транспортных средств гораздо лучшие возможности буксировки.Если вы покупаете грузовик или внедорожник, который часто будете использовать для буксировки или перевозки очень тяжелых предметов, то дизельный двигатель может стать для вас лучшим выбором.

Однако с увеличением крутящего момента уменьшается мощность. Это означает, что автомобили с дизельным двигателем не очень прыгуны. Однако двигатели в этих автомобилях мощные и долговечные. Если вы относитесь к тому типу людей, которые любят скорость, вы можете разочароваться в характеристиках своего автомобиля, если купите автомобиль с дизельным двигателем. Однако, если вы ищете мощный и устойчивый двигатель, который справится со своей работой, покупка дизельного топлива может быть для вас лучшим выбором.

Итого:

  • Плюсы : Повышенный крутящий момент, лучшие возможности буксировки, более быстрое начальное ускорение
  • Минусы : Пониженная мощность, меньше скорость

А как насчет шума и плавности езды?

Традиционно дизельные двигатели имели репутацию вонючих, шумных и грохочущих. Это дало этим автомобилям плохую репутацию и стало одной из основных причин того, что до недавнего времени они не заняли прочных позиций на американском рынке.

В современных дизельных автомобилях используются современные технологии и методы строительства, которые делают езду более тихой и плавной. Однако, несмотря на эти улучшения, владельцы дизельных двигателей могут заметить, что двигатели их автомобилей не такие плавные и тихие, как их бензиновые аналоги, и они могут время от времени издавать лязгающие или грохочущие звуки. Вопрос в том, находится ли повышенный шум до приемлемого для вас уровня.

Итого:

  • Плюсы : Значительно улучшенный уровень шума и плавность хода дизельных двигателей
  • Минусы : Не такие плавные и тихие, как у бензиновых двигателей

Загрязнение и выбросы: что нужно знать

Еще одна причина, по которой дизельные автомобили не стали популярными в Америке, как в Европе, — это их грязные выбросы.Стандарты выбросов в США намного строже. Любой, кто когда-либо имел несчастье ехать прямо за школьным автобусом или строительной машиной, знает о запахе и темной саже, которые часто производят эти автомобили, особенно при ускорении с полной остановки.

К счастью, современные автомобили с дизельным двигателем работают намного чище, чем несколько лет назад, и они могут соответствовать требованиям по выбросам, установленным правительством. Тем, кто заботится об окружающей среде, понравится тот факт, что они будут использовать меньше невозобновляемых источников топлива, которые требуются автомобилям.Некоторые люди могут даже подумать об использовании биодизеля, что является вариантом, хотя это приводит к снижению производительности двигателя.

С другой стороны, однако, несмотря на более чистые выбросы, которые могут обеспечить каталитические нейтрализаторы, дизельные автомобили по-прежнему загрязняют воздух, особенно при ускорении после полной остановки. Некоторые из твердых частиц в выбросах этих автомобилей включают канцерогены, сажу и закись азота. Если вы будете часто ездить по городу или хотите приобрести экологически чистый автомобиль, возможно, вам лучше выбрать гибридный или электромобиль.

Итого:

  • Плюсы : Более экономичный, меньший выброс углерода в атмосферу, намного более чистая работа, чем предыдущие дизельные двигатели
  • Минусы : Выбросы дизельного топлива выделяют в воздух канцерогены, оксиды азота и сажу

Общие затраты: экономия денег в долгосрочной перспективе

Рассматривая стоимость владения дизельным автомобилем, первое, что вы можете заметить, это то, что эти автомобили более дорогие в приобретении.По данным CarsDirect, они обычно стоят примерно на 700 долларов больше, чем их бензиновые аналоги. Однако вы можете окупить большую часть этих затрат за счет бензоколонки, если оставите свой автомобиль на достаточно долгое время.

Одно из самых больших преимуществ дизельного двигателя заключается в том, что он очень долговечен, что значительно повышает стоимость вашего автомобиля при обмене и перепродаже. Фактически, Деанна Склар, автор книги Auto Repair for Dummies , 2nd Edition, сообщает, что есть несколько автомобилей Mercedes-Benz с дизельным двигателем, которые проехали более 900 000 миль на исходном двигателе.

Если вы планируете использовать свой автомобиль в течение длительного времени и регулярно проводить регулярное техническое обслуживание, вы можете рассчитывать на то, что ваш автомобиль сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Если, однако, вы не заботитесь о содержании из-за повышенной стоимости обслуживания дизельного механика, покупка дизельного автомобиля может в конечном итоге вывести из строя или обойтись вам дороже.

Итого:

  • Плюсы : Более низкая стоимость топлива, более высокая стоимость при перепродаже, более долговечный двигатель
  • Минусы : Дизельные машины дороже, дизельная механика дороже

Какие из лучших дизельных автомобилей доступны сегодня?

Трудно сравнить расход бензина, предлагаемый автомобилями с дизельным и бензиновым двигателем, потому что оценки EPA, как правило, щедры для автомобилей с бензиновым двигателем, но очень консервативны для дизелей.Тем не менее, это оценки пробега для некоторых из самых популярных автомобилей с дизельным двигателем, представленных сегодня на рынке, наряду с их аналогами с бензиновым двигателем.

Это одни из наиболее рекомендуемых дизельных двигателей, по данным Edmunds, CarsDirect, Consumer Reports и AutoTrader:

  • Volkswagen Jetta TDI: Лучший выбор среди потребительских отчетов, Jetta в среднем расходует 35 миль на галлон и имеет низкое соотношение цены и качества.
  • Volkswagen Golf TDI: Автомобиль имеет спортивную подвеску, удобный хэтчбек и хорошо оборудованный салон.Его пробег по шоссе достигает 42 миль на галлон.
  • Volkswagen Passat TDI: Этот автомобиль похож на Golf, но в нем больше внутреннего пространства. В ходе тестирования Эдмундс обнаружил, что на шоссе она часто превышает 40 галлонов на галлон.
  • Jeep Grand Cherokee EcoDiesel: AutoTrader любит этот американский внедорожник с буксировочной способностью 7400 фунтов. Они сообщают, что он может «достигать скорости 30 миль на галлон по шоссе, обеспечивая лучшую в своем классе эффективность».
  • BMW X5 xDrive35d: Лучший выбор как Edmunds, так и AutoTrader, этот внедорожник имеет гораздо лучший крутящий момент и экономию топлива, чем версия с бензиновым двигателем, а его резкое управление делает его вождение увлекательным.

Конечно, многие другие автомобили с дизельным двигателем обеспечивают исключительное качество и расход топлива, поэтому обязательно прочтите обзоры всех, которые могут вас заинтересовать.

Как вы думаете, дизельное топливо вам подходит?

Только вы можете решить, подходит ли вам дизельный автомобиль. Эти автомобили могут сэкономить вам много денег.

Независимый агент, возможно, не сможет посоветовать вам, какой тип автомобиля лучше всего подходит для вас, но эти агенты, безусловно, могут помочь вам найти доступный полис автострахования, который соответствует вашему покрытию и бюджетным потребностям, как только вы найдете идеальный автомобиль.

Изучение преимуществ и недостатков газовых и дизельных двигателей — Операции

Рост цен на топливо побудил некоторых рассмотреть варианты двигателей для транспортных средств. Решая, какой двигатель использовать в транспортном средстве, необходимо учитывать несколько факторов:
  • Функция автомобиля — для какой работы используется автомобиль?
  • Окружающая среда — где будет использоваться автомобиль: на шоссе, в центре города, на высоких или малых холостых оборотах?
  • Энергетическое оборудование — с чем будет работать машина: буровыми установками, компрессорами, летательными аппаратами, насосами?
  • Ожидаемый жизненный цикл.Ниже приводится краткий сравнительный анализ бензиновых и дизельных двигателей. При выборе нового двигателя имейте в виду, что всесторонняя оценка обоих двигателей повлечет за собой рассмотрение таких дополнительных факторов, как наличие топливной инфраструктуры, подготовка водителей и механиков, спрос и предложение, методы работы, экологические приложения и рост парка. Бензиновые двигатели
  • Закупочная стоимость и расход топлива. Первоначальная закупочная стоимость бензинового двигателя ниже; однако у него показатель расхода топлива выше.Топливо более доступно, и зимняя обработка топлива незаметна.
  • Техническое обслуживание и запчасти. Бензиновые двигатели легче дизельных и требуют повышенного внимания со стороны сервисного центра. Однако развитие систем электронного зажигания и впрыска топлива приведет к увеличению циклов технического обслуживания. Для газовых двигателей интервалы между капитальными ремонтами обычно короче. Запасные части дешевле и доступны.
  • Операции. Более высокие регулируемые скорости бензинового двигателя позволяют сделать двигатель более гибким.При меньшем крутящем моменте двигателя можно использовать более легкие компоненты автомобиля для передачи мощности на задние колеса. Низкий пусковой крутящий момент требует меньшей емкости аккумулятора. Газовые двигатели имеют неэффективные характеристики холостого хода, но хорошо заводятся в холодную погоду.
  • Технологии. Впрыск топлива и усовершенствованные системы электронного зажигания и диагностики кодов неисправностей сокращают расходы на техническое обслуживание. Однако, когда они выходят из строя или испытывают трудности, эти же системы требуют высоких затрат на замену, сложных методов поиска и устранения неисправностей и обучения. Дизельные двигатели
  • Затраты на закупку и расход топлива. Первоначальные затраты на дизельный двигатель могут превышать стоимость бензинового двигателя для более крупных автомобилей на 3000–8000 долларов, для двигателей 2002 года — на 3000–5000 долларов, а для двигателей 2007 года — на 3000–5000 долларов. Дизели имеют хорошую топливную экономичность, обеспечивая на 100 процентов больший пробег по сравнению с бензиновыми автомобилями. Дизельные форсунки требуют чистого топлива, без воды и грязи, а в 2007 году они должны использовать топливо с низким содержанием серы.Дизельное топливо номер 2 требует смешивания с присадками и / или дизельным топливом номер 1, чтобы предотвратить помутнение или гелеобразование осенью, зимой и весной.
  • Техническое обслуживание и запчасти. Для более высокого крутящего момента дизельного двигателя требуются более прочные и тяжелые компоненты, включая не только блок двигателя, но и такие опорные компоненты, как шины, трансмиссия, передняя подвеска, мосты и трансмиссии. Система сгорания не требует технического обслуживания.Плановое техобслуживание дизелей на 50 процентов реже, чем бензиновых. Дизели могут увеличивать интервалы между капитальными ремонтами при условии, что водители не злоупотребляют грузовиками, а механики выполняют достойную работу по PM. Запчасти для дизельных двигателей стоят дорого. Ремонт может стоить в три раза дороже восстановления бензинового двигателя. Кроме того, доступность запчастей может быть проблемой, особенно для зарубежных двигателей.
  • Операции. Более низкие регулируемые скорости в дизельных двигателях могут привести к увеличению нагрузки на двигатель, а также могут означать потерю производительности, если грузовик не справляется с дорожным движением.Обучение водителей и автоматические трансмиссии помогут снизить этот риск и повысить эффективность. Более тяжелые компоненты означают, что для поддержки более тяжелых компонентов необходимы более тяжелые рельсы рамы, кронштейны и другие детали, а этот дополнительный вес означает меньше миль на галлон. Дизели имеют лучшие характеристики холостого хода, чем бензиновые двигатели, и могут работать на холостом ходу в четыре раза дольше при том же количестве топлива. Для запуска дизельных двигателей в холодную погоду требуется дополнительная добавка к топливу или блокировка нагревателей, что может привести к повреждению двигателя.При высоком пусковом моменте дизелям требуется либо аккумулятор большей емкости, либо воздушный стартер. Существует больше возможностей применить дизельное топливо для неправильной работы или использовать его неправильно и столкнуться с катастрофическим отказом двигателя.
  • Технологии. Механикам требуются специальные знания для работы с системами впрыска дизельного топлива. Дизелям требуются системы контроля за выбросами, которые теперь используются с турбонаддувом топлива с низким содержанием серы, улавливателями твердых частиц и технологиями рециркуляции выхлопных газов, которые стоят дороже, требуют дополнительного обслуживания на случай отказов, вызванных тепловыделением, и приводят к более низкому расходу топлива на галлон. Анализ затрат
    При проведении базового анализа затрат на переход от бензиновых двигателей к дизельным необходимо измерить значимые показатели. Затраты затем финансируются за счет капитала и операционных долларов, хотя они могут быть ограничены из-за внутреннего стратегического и тактического планирования компании. Диаграмма 1 иллюстрирует сравнительный анализ затрат дизельного грузовика 2006 года и бензинового грузовика 2006 года. Затраты включают установившуюся стоимость топлива в размере 2,60 доллара за галлон дизельного топлива и 2 доллара.25 за галлон бензина и разница в цене 5 000 долларов за грузовик, при этом средняя годовая стоимость обслуживания продлена на 84 месяца жизненного цикла. Примерно 12 месяцев необходимо, чтобы покрыть дополнительную разницу в цене, а оставшийся 72-месячный жизненный цикл показывает потенциальную экономию в размере 31 000 долларов для грузовика среднего размера, например, самосвала для садоводов вместимостью 3-5 ярдов. Конечно, чем выше разница в стоимости приобретения, тем выше окупаемость инвестиций. Кроме того, мощность большинства бензовозов не превышает 24 000 фунтов.Полная масса автомобиля и дизель — это минимум, необходимый для работы с таким весом. Если стоимость лечения превышает стоимость болезни, терпите болезнь. Щелкните здесь, чтобы просмотреть диаграмму
  • Дизель против газовых грузовиков: каковы плюсы и минусы?

    Вы собираетесь забрать свой следующий грузовик? Если так, вам предстоит принять важное решение. Будет ли это дизельное топливо или газ?

    Дизельные грузовики часто ассоциируются с более крупными рабочими лошадками, такими как Peterbilt или Mack semis.Но утверждать, что дизельные двигатели доступны только для больших установок, неверно. Фактически, большинство моделей потребительских грузовиков имеют дизельную версию.

    В этой статье мы рассмотрим различия между дизельным и бензиновым двигателями, основные факторы, которые следует учитывать при выборе между ними, и какой тип грузовика лучше всего подходит для вас.

    Дизельные двигатели и газовые двигатели: в чем разница?

    Прежде чем мы перейдем к различным характеристикам каждого грузовика, вам необходимо понять основные сходства и различия между дизельными и бензиновыми двигателями.

    Оба двигателя внутреннего сгорания. Это означает, что химическое сгорание создает механическое движение вне двигателя. Давайте разберемся, что касается грузовика с бензиновым двигателем.

    Газовые двигатели

    Предположим, что мы имеем дело только с одним цилиндром и поршнем.

    • В поршневой цилиндр вводится смесь топлива и воздуха.
    • По мере того, как поршень перемещается внутри цилиндра, он уменьшает площадь внутри цилиндра.Это увеличивает давление в цилиндре и топливно-воздушной смеси.
    • Свечи зажигания используются для воспламенения смеси, вызывая небольшой взрыв.
    • Сгорание заставляет поршень опускаться вниз по цилиндру, чтобы быть готовым к следующему циклу. Он также вращает кривошип или распределительный вал, чтобы создать возможное движение вашего автомобиля и следующий цикл поршня.

    Это чрезмерное упрощение четырехтактного цикла сгорания. То же самое и с дизельным двигателем, но с одним важным отличием: дизельные двигатели не нуждаются в свечах зажигания.

    Плюсы

    • Более высокая мощность
    • Снижение выбросов парниковых газов
    • Дешевле
    • Найдены везде

    Минусы

    • Момент понижения
    • Нижнее базовое ускорение
    • Меньше топлива
    • Не такой прочный

    Дизельные двигатели

    Имиджевый кредит: Микадун, Shutterstock

    В дизельном двигателе воздух сжимается только без подмешивания топлива.В таких ситуациях температура следует за давлением. Когда давление сжатого воздуха повышается, повышается и температура. Затем дизельное топливо впрыскивается в горячий воздух, тем самым воспламеняя его. Свечи зажигания не требуются. Этот процесс сгорания дизельного топлива на самом деле имеет более высокую степень сгорания, чем стандартный бензиновый двигатель, и это напрямую влияет на производительность.

    Плюсы

    • Более высокий крутящий момент
    • Более высокое базовое ускорение
    • Лучшая топливная экономичность
    • Более прочный

    Минусы

    • Меньшая мощность
    • Повышенный уровень шума и выбросов загрязняющих веществ
    • Дороже
    • Доступно меньше

    Газ vs.Дизель: другие факторы, которые следует учитывать

    Теперь, когда мы избавились от этой научной бессмыслицы, давайте сосредоточимся на реальных приложениях. При выборе дизельного топлива или газа следует учитывать восемь основных моментов.

    1. Мощность

    Если вам нужны чистые лошадиные силы, выбирайте бензин. Грузовики с бензиновым двигателем в среднем имеют более высокую красную черту, чем дизельные. Это означает, что они могут толкать сильнее на более высоких скоростях и увеличивать максимальную скорость.

    Например, когда вы в последний раз видели спорткар с дизельным двигателем? Это связано с тем, что дизельное топливо имеет гораздо более низкое октановое число (что означает, что оно легче сгорает под давлением), чем гоночное топливо.

    2. Крутящий момент

    Если мощность в лошадиных силах покрывает верхний предел, то крутящий момент действительно относится к нижнему пределу. Величина крутящего момента вашего грузовика будет определять, насколько хорошо ваш грузовик сможет выполнять свою работу. Это мера крутящего момента, прилагаемого двигателем к трансмиссии. Чем выше крутящий момент, тем легче двигать вещи.

    Итак, если вы хотите получить рабочую лошадку, берите дизельное топливо. Значения крутящего момента дизельного двигателя часто намного выше, чем у их аналогов с бензиновым двигателем.Это означает, что дизельные грузовики больше подходят для буксировки, буксировки и других функций.

    3. Разгон

    Наряду с повышенным крутящим моментом происходит более быстрое ускорение. Дело не всегда в том, насколько быстро вы можете ехать, а в том, насколько быстро вы можете туда добраться.

    Грузовики с дизельным двигателем, как правило, имеют более высокое значение ускорения, чем газовые. Но они не дойдут до той высокой красной черты, которую могут преодолеть грузовики с бензиновым двигателем. Итак, если вы гоняете свой грузовик, во что бы то ни стало, используйте бензин. Однако дизель отлично подходит для повседневной работы и производительности.

    4. Топливная эффективность

    Вы можете подумать, что это действительно важный фактор при выборе между бензином и дизелем. Но это действительно имеет значение только в том случае, если вы покупаете более старый автомобиль.

    Раньше дизели были лидерами по топливной экономичности. Однако усовершенствования современных технологий позволили газовым двигателям по большей части наверстать упущенное. Дизели по-прежнему имеют небольшое преимущество, но не так сильно, как раньше.

    5. Выбросы

    Что касается выбросов, вы можете рассмотреть два основных типа.Шум и загрязнение.

    Шум

    Посмотрим правде в глаза. Когда-то вы знали дизельный грузовик, когда слышали его. Хотя современные технологии значительно снизили эту проблему, вы все равно можете услышать разницу. Просто газовые грузовики работают тише.

    Загрязнение

    Дизельное топливо не горит так чисто, как бензин с более высоким октановым числом. Хотя для дизелей существуют новые стандарты выбросов, у них всегда будет плохая репутация, связанная с более высокими отрицательными выбросами.

    6. Прочность

    Чистая механика того, как работает дизель, означает, что он должен быть прочным. В сочетании со стандартным рабочим использованием дизели специально разработаны, чтобы быть намного более надежными. И помните, что в дизельном топливе также не используются свечи зажигания. С меньшим количеством движущихся частей меньше всего может выйти из строя при длительной эксплуатации.

    7. Стоимость

    Дизельные грузовики всегда были — и, вероятно, всегда будут — дороже бензиновозов.У них повышенная стоимость производства, которая перекладывается на потребителя. Кроме того, выясняется, что запасные части намного дороже, чем у автомобилей с бензиновым двигателем.

    Есть положительный момент: дизельное топливо обычно стоит дешевле, чем обычный бензин. Так что в конечном итоге вы немного сэкономите, купив дизельное топливо. Но эта экономия, вероятно, не сработает, пока вы не преодолеете отметку в 150 км.

    8. Наличие

    Как было сказано во вступлении, в настоящее время большинство грузовиков выпускается с бензиновым или дизельным двигателем.Но это не значит, что ваш местный дилерский центр будет предлагать и то, и другое. Гораздо проще найти газовые грузовики вместо дизельных.

    Какой грузовик выбрать? Дизель или газ?

    Решая, выбрать ли грузовик с дизельным или газовым двигателем, задайте себе один главный вопрос. Что ты собираешься делать с этим грузовиком?

    Если вы собираетесь водить только на каждый день, рекомендуем взять грузовик с бензиновым двигателем. Они дешевле, их легко найти, и они требуют меньших затрат на обслуживание.Но если вам нужен хороший рабочий грузовик, дизель вас точно не подведет.


    Изображение предоставлено движком Free-Photos, Pixabay

    плюсов и минусов дизельных машин | AGirlsGuidetoCars

    С пробегом дизельного двигателя Chevy Equinox 577 миль вы не будете так часто останавливаться за бензином… так что запаситесь этим кофе! Фото: Шеннон Энтин.

    Если вы думаете, что дизельное топливо громкое и плохо пахнет, подумайте еще раз!

    Что вы знаете о дизельных двигателях? Вы можете отклонить их как что-то используемое для грузовиков.Но знаете ли вы, что более 50 процентов новых автомобилей, продаваемых в Европе, имеют дизельные двигатели? Вам интересно, почему?

    У владения автомобилем с дизельным двигателем много преимуществ. Совершенствование технологий практически устранило дым и шум, которые некоторые из нас могут ассоциировать с дизелями 80-х годов.

    И скандал с мошенничеством с выбросами топлива, с которым Volkswagen и другие производители столкнулись — и признались, были оштрафованы и искупают вину — в последние годы оставил у людей дурной вкус к этой технологии.

    Тем не менее, владение дизелем дает реальные преимущества, включая выдающуюся экономию топлива и мощный, надежный двигатель.

    Они называют это «Whisper Diesel»

    Дизели прошли долгий путь с 80-х годов. Чтобы соответствовать строгим стандартам выбросов, дизельные двигатели теперь такие же чистые и экологически безопасные, как и любой обычный газовый двигатель.

    В новом Chevy Equinox 2018 года используется турбодизельный двигатель объемом 1,6 л, который европейские журналисты прозвали «дизельным двигателем flüster», или «шепотом», за его низкий уровень шума и вибрации.По словам помощника главного инженера General Motors Майка Зигриста, этот двигатель на 65% тише, чем дизельный Jaguar F-Pace.

    Помощник главного инженера

    GM Майк Зигрист объясняет техническую сторону дизельных двигателей. Фото: Шеннон Энтин.

    С дизельным двигателем вы получаете больше мощности. Именно поэтому их часто используют в большегрузных автомобилях, которым необходимо буксировать тяжелые грузы. Нажмите на педаль газа в дизельном автомобиле, и вы получите мгновенный удовлетворительный отклик.

    Дизельные двигатели более технологичны, долговечны и мощнее, чем когда-либо прежде.

    Не делайте этой ошибки: заправка обычного бензина в дизельное топливо заглушит двигатель. Я выяснил на собственном горьком опыте.

    Как насчет этого расхода бензина? Дизели

    обеспечивают на 25–30 процентов большую экономию топлива, чем аналогичные бензиновые двигатели. Это важно.

    В то время как цены на дизельное топливо в последнее время резко выросли по сравнению с обычным газом, экономия топлива, которую вы получаете, более чем компенсирует это. Дэн Николсон, вице-президент по глобальным силовым установкам General Motors, говорит, что средний покупатель экономит внушительные 7000 долларов в год, управляя дизелем по сравнению саналогичный газовый автомобиль.

    Популярная Toyota Rav4 переделана в гибрид на 33 мили на галлон.

    Турбодизель Chevy Equinox 2018 года может похвастаться 39 миль на галлон! Фото: Шеннон Энтин.

    Плюсы дизельных двигателей
    • Отличный расход бензина.
    • Увеличенный радиус действия. Лучшая экономия топлива означает, что вам не нужно так часто бывать на заправке. Запас хода нового Chevy Equinox 2018 года составляет 577 миль.
    • Дизели
    • не имеют свечей зажигания или распределителей зажигания, поэтому им не требуется доработка системы зажигания.
    • Лучшая долговечность. Дизели часто служат дольше, чем бензиновые двигатели, что обеспечивает более высокую стоимость и более высокую стоимость при перепродаже.
    • Больше крутящего момента. Перевод: Лучше встать и пойти. С дизельным двигателем вы чувствуете эту мощь, когда нажимаете на педаль акселератора. А дизельный двигатель будет вытеснять автомобили с бензиновым двигателем, при этом обеспечивая повышенную экономию топлива.

    Минусы дизельных двигателей

    • Дизельные автомобили дороже. Некоторые покупатели могут подумать, что топливная экономичность и долговечность не стоят дополнительных затрат.
    • Двигатели более технологичны, поэтому обслуживание может стоить дороже, если вы пренебрегаете надлежащим обслуживанием.
    • Дизельное топливо дороже, и его иногда труднее найти.

    Ищете дизельный седан? Вот наш обзор Chevy Cruze Diesel.

    Какой водитель может захотеть дизельный двигатель?

    Водители, ищущие более высокую топливную экономичность, могут обратиться к электромобилям или гибридным автомобилям. Но за эти автомобили приходится платить. Часто они меньше.Иногда их необходимо подключить. Им может не хватать мощности. Автомобиль с дизельным двигателем может быть для вас, если вы:

    • Хотите повысить топливную экономичность.
    • Ездите на большие расстояния и не хотите так часто останавливаться для заправки.
    • Хотите всю мощь обычного бензинового двигателя.
    • Хотите сэкономить, но все равно хотите полноразмерный автомобиль.
    • Не хочу включать машину в розетку для большей экономии топлива.
    • Хотите получить более высокую стоимость при перепродаже вашего автомобиля.

    Думаете о гибриде? Вот наш обзор Nissan Rogue 2017 года.

    О Chevy Equinox 2018 года

    У меня была возможность совершить быстрый тест-драйв Chevy Equinox 2018 года выпуска. Этот компактный внедорожник отличается современным дизайном, увеличенным грузовым пространством и новейшими возможностями подключения. Мне понравилась мощность и отзывчивость дизельного двигателя. Я особенно взволнован его топливной экономичностью в 39 миль на галлон!

    Equinox также предлагает расширенный список доступных функций безопасности, таких как технология Teen Driver, сиденье с функцией предупреждения о безопасности, Surround Vision, предупреждение о прямом столкновении с индикатором следующего расстояния и многое другое.

    Equinox 2018 года с турбодизельным двигателем стоит от 31 435 долларов и уже продается.

    дизельных автомобилей: плюсы и минусы

    На прошлой неделе Volkswagen объявил о прекращении продаж своих дизельных автомобилей в Соединенных Штатах из-за нарушения правил испытаний на выбросы в США. Эта новость, по мнению некоторых, может помешать проникновению дизельного топлива на рынок США после многих лет устойчивого роста.

    Дизельные двигатели — преувеличение или предвестник — являются одним из инструментов в борьбе за сокращение выбросов от автомобилей.По данным WardsAuto, процент автомобилей, проданных с дизельными двигателями в США, составляет менее 3 процентов. Но количество проданных дизельных автомобилей с 2010 года неуклонно растет. Например, с 2010 по 2012 год количество регистраций автомобилей с дизельным двигателем выросло на 24,3 процента, хотя общее количество зарегистрированных транспортных средств за тот же период выросло всего на 2,75 процента.

    Почему дизели стали популярнее в США? И есть ли у них роль в будущем? Ответ заключается в понимании плюсов и минусов дизелей.

    Плюсы: экономия топлива, мощность и чистая энергия

    Чистые дизельные двигатели обеспечивают хорошую топливную экономичность и большой крутящий момент, но они стоят дороже. Фото любезно предоставлено General Motors

    Превосходная экономия топлива была важным аргументом в пользу продаж дизельных автомобилей в Соединенных Штатах за последние полвека. Фактически, в целом у дизелей в среднем примерно на 30% меньше топлива, чем у бензиновых моделей.

    Chevy Cruze 2015 года, например, получает хорошие комбинированные оценки экономии топлива EPA в 27 и 30 миль на галлон с 1.Движок 8 литров и 1,4 литра, уважительно. 2,0-литровая дизельная модель зарабатывает комбинированный рейтинг EPA 33 миль на галлон, а ее пробег на шоссе достигает очень впечатляющих 46 миль на галлон.

    [Прочтите, что дизели экономят топливо, но экономят ли они деньги?]

    Дизели также обладают большей мощностью в форме крутящего момента, чем многие бензиновые двигатели. Крутящий момент — это просто количество крутящего момента, создаваемого двигателем. Больший крутящий момент обеспечивает более быстрое ускорение и большую тяговую мощность.

    Грузовые автомобили давно используют дизельные двигатели из-за их превосходного крутящего момента.Ram 1500, например, имеет стандартный 3,6-литровый бензиновый двигатель V6, который развивает крутящий момент 269 фунт-футов. Но дополнительный 3,0-литровый турбодизель составляет 420 фунт-футов. Автопроизводители использовали в автомобилях дизельные двигатели с впечатляющим крутящим моментом, чтобы улучшить ускорение с места. Критики, например, отмечают, что турбодизельный Chevy Cruze имеет большой крутящий момент и быстро разгоняется.

    В 2008 году Volkswagen представил технологию так называемого чистого дизельного топлива. В этом усовершенствовании использовались фильтры для якобы улавливания и уничтожения газов, которые ранее были причиной тяжелых выхлопных газов, производимых дизельными автомобилями.С этим достижением автопроизводители начали позиционировать дизели как образцы для сокращения некоторых парниковых газов. Отсюда и последствия заявления VW о том, что данные о выбросах чистого дизельного топлива были сфальсифицированы.

    Тем не менее, дизельный двигатель Chevrolet Cruze, а также экологически чистые дизельные двигатели в продуктах BMW и Mercedes-Benz не были замешаны в скандале с мошенничеством и, похоже, успешно производят гораздо более низкие уровни выбросов, чем предыдущие дизели.

    Сохраняется вероятность того, что чистые дизели будут играть роль в транспортных средствах с низким уровнем выбросов.

    Обратная сторона: Стоимость

    Дизели дороже покупать. Базовую модель Chevrolet Cruze 2015 года, например, можно купить за 16 170 долларов. Лучше оснащенная модель ECO с автоматической коробкой передач стоит 21 370 долларов. Дизельная модель продается по цене 25 660 долларов. Это разница почти в 10 000 долларов.

    Еще больше усложняет ситуацию цена на топливо. По состоянию на 30 сентября 2015 года средняя цена галлона газа в США составляет 2,28 доллара. Дизель на целых 21 цент выше на 2 доллара.49 на галлон. Более низкие цены на топливо делают его менее стимулом для покупки более экономичной дизельной модели, потому что вы не обязательно экономите достаточно денег с течением времени на заправке, чтобы оправдать большие предварительные затраты.

    [Прочтите о преимуществах и недостатках вождения дизельного двигателя]

    Хотите купить новый автомобиль с дизельным или газовым двигателем? Ознакомьтесь с программой лучших цен U.S. News, чтобы получить гарантированную экономию на покупке нового автомобиля, грузовика или внедорожника. Также не забудьте подписаться на нас в Twitter и Facebook.

    Преимущества дизельных двигателей | Плюсы и минусы дизеля

    Тяжелые грузовики известны своими дизельными двигателями, среди которых наиболее распространены Cummins, Powerstroke и Duramax.Дизельные двигатели не только обеспечивают большую мощность, что особенно важно, когда вам нужно буксировать или буксировать тяжелые предметы, но и обеспечивают высокую топливную экономичность. Даже малотоннажные грузовики теперь предлагают варианты с дизельным двигателем, причем Ford, Chevy и Ram уже присоединились к ним. По данным Европейской ассоциации автопроизводителей, дизельные двигатели по-прежнему остаются более популярными за границей, чем здесь, в Америке: 45% покупателей в Западной Европе выбирают дизельные автомобили. Это довольно высокий процент, учитывая, что дизельные автомобили составляют менее 5% рынка в Америке.Хотя грузовики традиционно рассматриваются как дизельные электростанции, многие автопроизводители начинают предлагать автомобили с дизельными двигателями для повышения топливной экономичности и долговечности.

    Плюсы и минусы дизеля

    Как и в большинстве случаев, здесь нет однозначного ответа, когда дело доходит до дебатов о дизельном и газовом. Люди обычно предпочитают один или другой, но есть много преимуществ дизельных двигателей, которые следует учитывать при покупке автомобиля.

    Плюсы: Преимущества дизельных двигателей

    • Высокоэффективный: в дизельных двигателях используется система воспламенения от сжатия, которая намного эффективнее бензиновых двигателей.Вместо свечей зажигания дизельные двигатели требуют большей компрессии для нагрева воздуха. Поскольку степень сжатия больше, температура дизельного двигателя выше, чем у газового двигателя. Благодаря этой системе дизельные двигатели производят больше энергии и в то же время требуют меньше топлива. Это значительно увеличивает расход топлива и расстояние, на которое вы можете проехать, прежде чем снова придется заправляться.
    • Долговечность: Поскольку дизельные двигатели спроектированы так, чтобы выдерживать более высокие температуры, они, как правило, служат дольше, чем газовые, при условии, что вы будете выполнять все необходимое техническое обслуживание.
    • Больший крутящий момент: Поскольку дизельные двигатели выделяют больше энергии по сравнению с бензиновыми, они производят больший крутящий момент. Если вы планируете буксировать прицеп или перевозить тяжелые грузы на регулярной основе, то дизельный двигатель может быть для вас хорошим вариантом, поскольку он даст вам дополнительную мощность.
    • Хорошая стоимость при перепродаже: Поскольку дизельные двигатели чрезвычайно долговечны, они имеют довольно хорошую стоимость при перепродаже, так как могут служить долгое время.

    Минусы: Недостатки дизельных двигателей

    • Дороже при покупке: Транспортные средства с дизельным двигателем обычно дороже, чем их аналоги с газовым двигателем.Выбор дизельного двигателя против газового может стоить вам до нескольких тысяч долларов.
    • Топливо дорогое: Несмотря на то, что вы экономите деньги, не заправляя бак так часто, дизельное топливо в целом будет стоить дороже, чем бензин. В зависимости от того, как часто вы водите свой автомобиль или используете ли вы его в качестве ежедневного водителя, вам придется взвесить, стоит ли эффективность дополнительных затрат на топливо.
    • Более высокая стоимость ремонта: Дизельные двигатели могут быть долговечными, но если вы не выполняете техническое обслуживание, их ремонт может стоить дороже, чем бензиновый двигатель.
    • Менее доступны: Найти дизельный автомобиль может быть сложной задачей, поскольку их не так много. Дизельное топливо также может быть труднее найти, поскольку не на каждой заправке есть дизельное топливо.

    Чистый дизель?

    Новые автомобили с дизельным двигателем регулируются директивами EPA и должны соответствовать определенным стандартам топлива. В то время как дизельное топливо раньше было вонючим, грязным и загрязняло окружающую среду, правила EPA сделали дизельное топливо более чистым, чем когда-либо.Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, или ULSD, начало заменять традиционное дизельное топливо в США, начиная с 2006 года. Теперь топливо ULSD требуется для соответствия стандартам дорожного и внедорожного дизельного топлива. Предыдущее дизельное топливо содержало до 5000 частей на миллион серы. По сравнению с топливом ULSD, содержание серы значительно ниже — 15 частей на миллион.

    Используемое в сочетании с передовыми системами контроля выбросов выхлопных газов, топливо ULSD может снизить выбросы азотных соединений до 50% и выбросы твердых частиц от транспортных средств до 90%.Хотя топливо ULSD намного более экологично, чем дизельное топливо с высоким содержанием серы, загрязнение воздуха по-прежнему является проблемой для старых дизельных двигателей.

    Об авторе

    Элисон является автором более 100 статей на ресурсном центре CJ. Она использовала свой любознательный характер, чтобы помочь миллионам читателей узнать больше об их любимых автомобилях. Читать полную биографию →

    Источники: Дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы, Министерство энергетики США | Еженедельные розничные цены на бензин и дизельное топливо, U.S. Управление энергетической информации | Стандарты дизельного топлива, Агентство по охране окружающей среды США | Разъяснения по поводу дизельного топлива, Управление энергетической информации США | Как двигатель Рудольфа Дизеля изменил мир, BBC | Кредит изображения: Consumer Reports, media.ford.com

    Вернуться к началу

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *