Дизельные кроссоверы и внедорожники: какой дизельный кроссовер лучше купить

Содержание

Лучшие дизельный кроссоверы и внедорожники 2018 (ТОП-7)

Анализ потребительских рейтингов подтверждает увеличение спроса на автомобили с дизельными приводами. В большинстве своем это лучшие дизельные кроссоверы и внедорожники 2018 года разных ценовых групп. Эксперты до 2021 года прогнозируют повышение спроса на эту категорию автомобилей в среднем на 28-30%.

Популярность дизельного моторного ряда базируется:

  • на экономичности;
  • неприхотливости;
  • экологичности и пожарной безопасности.

Также ценится возможность работы дизельных силовых агрегатов на биотопливе и других однотипных аналогах.

Отечественные водители отдают предпочтение полноприводным дизельным кроссоверам и внедорожникам разных ценовых уровней, максимально адаптированным к особенностям холодного климата и проблемных дорог. На отечественном рынке стабилизировался спрос на популярные во многих странах мира дизельные кроссоверы 2018 года, заслуживающие отдельного обзора.

Кроссовер Peugeot 3008

По заключению британской экспертной группы Auto Express, на статус лучшего кроссовера года может претендовать модель Peugeot 3008. Отсутствие полного привода ходовой части компенсируется наличием системы оптимизации тяги при изменении нагрузки.

В комплектации предлагается выбор из одного бензинового и двух дизельных силовых агрегатов. Лучший дизельный кроссовер на российском рынке стоимостью от 27 000 у.е. также будет предложен в топовых модификациях.

SEAT Ateca

Заслуживают внимания характеристики субкомпактного кроссовера CUV серии Atecа. Модель стоимостью от 22 000 у.е. отличается от однотипных аналогов современным внешним обликом и элегантным оформлением салонного объема.

Отличные ходовые качества обеспечивает полноприводное шасси с клиренсом 200 мм и многодисковой электрогидравлической муфтой Haldex.

Mazda CX-5

Третье место в рейтинге лучших дизельных кроссоверов 2018 года занимает модель Mazda CX-5. В достоинствах новинки стоимостью 25500 у.е. отмечается:

  • совершенное качество сборки;
  • элитная отделка салона и тщательно продуманная компоновка штатного оборудования.

Тест-драйв подтвердил отличные для своего класса ходовые параметры шасси с отключаемым задним мостом, тяговые характеристики дизельного привода с параметрами 2,2 л/175 л.с./420 Нм крутящего момента.

По уровню дорожного комфорта и эксплуатационной безопасности новая Мазда превосходит однотипные модели многих ведущих брендов.

Renault Kadjar

Компактный кроссовер разработан на базе успешного аналога Nissan Qashqai. Интерьер салона выполнен на основе качественных и долговечных отделочных материалов.

Несмотря на компактные габаритные параметры, 5-местный кроссовер обеспечивает водителю и пассажирам повышенный комфорт посадочных мест, оптимальные для своего класса ходовые качества и отсутствие проблем городской парковки.

Дизельные внедорожники 2018 отличаются от предыдущих поколений расширенным функционалом штатной оснастки, улучшенными ходовыми качествами и оптимальными для своего класса уровнями салонного комфорта.

Mitsubishi Pajero Sport

Среднеразмерный японский внедорожник стоимостью от 45 000 у.е. привлекает внимание отечественных автолюбителей сочетанием великолепного кузовного дизайна, отличных ходовых качеств и нескольких вариантов салонного оформления.

В России повышенным спросом пользуется модель, укомплектованная 3-литровым дизельным приводом 4D56 мощностью более 200 л.с., раздаточной коробкой и устройством блокировки дифференциала. Любителями дальних путешествий ценится возможность увеличения багажного отсека за счет трансформации задних посадочных мест. По мнению экспертов, модель в топовой комплектации имеет все основания претендовать на получение премиального статуса.

Renault Duster

Будущие водители с умеренными доходами отдают предпочтение моделям внедорожников начального ценового уровня. Эту категорию достойно представляет модель Рено Дастер. Бюджетный вездеход в разных модификациях в России можно купить всего за 13-15 тысяч у.е.

Тяговые характеристики оснащенного автоматической трансмиссией полуторалитрового 104-сильного дизельного привода позволяют водителю уверенно чувствовать себя в транспортном потоке современного мегаполиса и при движении по пересеченной местности.

В перечне достоинств автомобиля – высокий дорожный просвет и адаптированная для вождения в экстремальных условиях конструкция свесов.

LR Defender

Классическая форма и компоновка кузова этого популярного внедорожника переходит из поколения в поколение практически без изменений. Тем не менее даже на фоне современных аналогов других брендов автомобиль смотрится стильно и мужественно.

Land Rover Defender существенно уступает однотипным конкурентам по уровню бортовой оснастки и электроники, но на порядок превосходит по проходимости.

Внедорожные качества подтверждаются тяговыми параметрами 2,2-литрового 122-сильного дизеля, наличием шестиступенчатой трансмиссии с блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой.

Многотопливный силовой агрегат работает в комплекте с наиболее эффективной в своем классе системой прямого впрыска топлива Common Rail.

Toyota Land Cruiser Prado

Для многих водителей желание стать владельцем престижного внедорожника с отличной материальной базой и высоким уровнем комфорта реализуется приобретением автомобиля Toyota Land Cruiser серии Prado.

Характерная для вездехода компоновка полноприводного шасси с блокируемым дифференциалом дополнена:

  • современными электронными опциями контроля работы 2,8-литрового 177-сильного дизельного привода;
  • автоматического мониторинга дорожной обстановки;
  • аварийного торможения и оперативной регулировки подвески.

С учетом комплектации, стоимость престижного вездехода может варьироваться в пределах от 40 до 50 тысяч у.е.

Приведенная информация может в деталях отличаться от характеристик послерестайлинговых версий, в конструкцию которых заложены последние обновления в сфере кузовного дизайна, салонного интерьера и совершенствования комплектующей оснастки.

Дизель или бензин? Что лучше для внедорожника? — CARHack.ru

Что лучше для внедорожника: дизель или бензин? На чем строится выбор? И почему дизельные автомобили в России остаются непопулярными, хотя на Западе больше половины водителей джипов выбирает дизель?

Дизель или бензин: в чем разница

Разница между дизелем и бензином – в способе воспламенения топливной смеси. В первом случае топливо загорается от ритмичного сжатия, во втором – вспыхивает от искры зажигания.

И там, и там горючее оказывается под давлением, но в дизельной установке степень сжатия топлива в 2–2,5 раза больше, чем в бензиновой. В силу этого дизельные движки конструктивно более сложны и стоят чуть дороже бензиновых. Кроме того, они более требовательны к качеству горючего и требуют более частого обслуживания. Это касается как внедорожников, так и обычных автомобилей.

Дизель или бензин: плюсы и минусы

Выбирая, что лучше для внедорожника, обязательно оцените все плюсы и минусы как бензина, так и дизеля. Например, к недостаткам дизельных кроссоверов и паркетников часто относят их шумность. Несомненно, в черте города сразу чувствуется разница. Но на грунтовке или бездорожье вы даже не поймете, о чем речь.

По мнению экспертов, тем, кто планирует использовать свой внедорожник по назначению, лучше выбирать дизель. Да, дизельные джипы не такие резвые, как их бензиновые братья, зато у дизелей отличный крутящий момент. А это как раз то, что нужно на реальном бездорожье.

Однако опрос джиперов показал, что в среднем популярность все же выше у бензиновых внедорожников: примерно 60% бензиновых и 40% дизельных. Сейчас разберемся, почему!

Итак, для внедорожника бензин может оказаться лучше, потому что он:

  • обладает лучшими скоростными характеристиками;
  • отличается повышенной маневренностью;
  • лучше заводится при низких температурах;
  • проще поддается ремонту и донастройке «в полях»;
  • менее капризен к качеству топлива.

Зато у него не такой хороший крутящий момент. Кроме того, бензиновые моторы более затратны в отношении топлива, менее пожароустойчивы, чувствительны к влаге и снижению компрессии в цилиндрах.

Дизель может оказаться лучше бензина, потому что он:

  • более экономичен в плане потребления топлива;
  • радует тяговитостью и проходимостью;
  • лучше переносит влажность;
  • обладает сниженной пожароопасностью;
  • характеризуется большим ресурсом двигателя.

При этом дизельные кроссоверы больше шумят на ходу, сложнее ремонтируются, а зимой требуют использования всяческих присадок и антигелей. Разогреть замерзшую топливную систему на морозе практически невозможно, поэтому владельцы джипов и паркетников обычно тратятся на предпусковой обогреватель.

Дизель или бензин: что лучше выбрать для внедорожника

Итак, какой двигатель лучше для внедорожника, будет зависеть от того, как вы планируете использовать машину. Если чисто для города или хорошо почищенных междугородних дорог, – есть смысл остановиться на бензине. Он дешевле и проще в обслуживании. А кроме того, в салоне бензинового паркетника всегда тише.

Если же вам часто приходится ездить по целине, выбираться на зимнюю рыбалку или межсезонную охоту, в качестве внедорожника лучше выбрать дизель. Тут будет достаточно дизельной машины с системой впрыска Common Rail.

Кроме того, дизель идеален для тяжелого рамного кроссовера. Например, для экспедиционного авто. Но для таких целей покупатели предпочитают брать не просто дизельную модель, а машину с выдающимся запасом прочности и ресурса, – настоящий классический дизель с топливным насосом высокого давления, чугунной головкой блока и усиленными мостами.

Почему бензин для внедорожника выбирают чаще дизеля

Как ни крути, а бензиновых внедорожников у нас в России больше, чем дизельных. Почему так получается?

Во-первых, потому что далеко не все кроссоверы у нас приобретаются именно для серьезного бездорожья. Отсутствие нормальных дорог и проблемы с вывозом снега побуждают россиян покупать более проходимые модели даже для городских условий. То есть не паркетники, а реальные джипы. Тем более что многие выбирают внедорожник только потому, что это круче: больше, выше и вместительнее. Тяговитость дизеля здесь не так важна, – подойдет и привычное бензиновое авто.

Во-вторых, сам выбор дизельных кроссоверов в России не так широк, как хотелось бы. Из-за необходимости организовывать гарантийное обслуживание, производители боятся налаживать у нас продажу сразу большого числа дизельных моделей. И чтобы не покупать что попало, российские автолюбители предпочитают «порыться» в бензиновых моделях.

Кстати, даже специализированные внедорожные модели на солярке джиперы нередко покупают для дальнейшей переделки: меняют или укрепляют узлы, добавляют обвес.

Дизель или бензин какой марки лучше купить из кроссоверов

Выбирая между дизелем и бензином, россияне выделяют несколько моделей среди тех и других.

Наиболее популярными внедорожниками на бензине стали следующие автомобили:

  • Toyota Land Cruiser 200 последней генерации. Восьмицилиндровый бензомотор объемом 4,5 литра способен выдавать мощность до 309 лошадиных сил и разгоняться до сотки за 8 секунд.
  • Mercedes- Benz GL. У этого монстра мощность еще выше: 388 лошадей.
  • Mitsubishi Pajero. Здесь бензодвигатель объемом 3,2 литра выдает до 250 лошадок.

Среди дизелей самыми интересными для автолюбителей становятся следующие внедорожники:

  • Land Rover Defender. Этот дизельный британец имеет угол съезда 34–35,6 градуса.
  • UAZ Patriot. С дизелем внедорожные способности отечественного кроссовера раскрываются в полную силу.
  • Toyota Land Cruiser 72/76/78, оснащенные атмосферным дизельным движком.
  • BMW X5 и X6.
  • Volvo XC60.

Итак, дизель или бензин лучше?

Западные страны сосредоточились на солярке, потому что она более экологична. На европейском рынке автобренды предлагают дизельные вариации практически для всех своих моделей: от малогабаритных седанов до экспедиционных джипов.

Российские же покупатели кроссоверов чаще предпочитают дизелю бензин. И делают они это по двум причинам. Причина первая: они не хотят нарваться на некачественное топливо и влететь на дорогущий ремонт. Причина вторая: традиционно соляра ассоциируется у них с тяжелой техникой. Довершает картину отсутствие выбора дизельных джипов.

Дизель или бензин будет лучше для вашего внедорожника, всецело зависит от того, как вы намерены эксплуатировать машину. Для города вам хватит и бензинового паркетника, а на случай сильных снежных заносов приобретите цепи на колеса. Если вы будете ездить на своем автомобиле там, где реально нужна высокая проходимость, – берите дизельный вариант!

Оставьте свой голос

Дизельные новые внедорожники


Лучшие дизельные внедорожники (джипы) 2020 года

Уважаемые читатели, мы рады представить сегодня вашему вниманию лучшие дизельные внедорожники. Эти монстры просто разорвали рынок в текущем 2019 году. Они завоевали популярность во многих странах мира, в том числе и в нашем государстве. ТОП расскажет вам о тех моделях, которые идеально подойдут каждому человеку. Итак, мы начинаем наш рейтинг лучших внедорожников на 2019-2020 год.

Mitsubishi Pajero

Этот полноразмерный внедорожник считается настоящим флагманом в линейке компании Mitsubishi. Автомобиль уже давно радует своим качеством, и достаточно приемлемой ценой. Выпускается с середины 70-х годов. За годы своего существования преображался почти десяток раз. Сегодня машина выпускается с тремя типами моторов. Один из них как раз дизельный. Он имеет объем 3,2 литра при мощность 200 л. с.

Volkswagen Touareg

Ну а этот среднеразмерный кроссовер с полным приводом занимает в нашем ТОПЕ почетное пятое место. Сегодня выходит с конвейера и в нашей стране. Его мощный турбированный дизельный мотор имеет объем 3 литра, а конфигурацию V6, а 240 лошадиных сил позволяют чувствовать себя уверенно практически на любой дороге и в любой ситуации.

Toyota Land Cruiser Prado

Этот японец становится четвертым в нашем хит-параде. По отзывам покупателей, которые мне довелось почитать на форумах, это просто прекрасное соотношение цены и качества. Самым популярным у этой марки считается как раз дизельный двигатель, объем которого составляет 3 литра, а мощность 163 л. с.

Hyundai ix35

Именно Hyundai ix35 с полным приводом становится третьим в ряду наших джипов на дизеле. Машина показывает превосходные результаты в плане общей безопасности. Мотор, объем которого 2 литра, показал себя только с самой лучшей стороны практически на всех трассах. Многие в нашей стране покупают этот автомобиль, так как он доступен, а по некоторым характеристикам превосходит своих японских и немецких конкурентов.

Porsche Cayenne

Самый настоящий спортивный внедорожник великолепного качества. В одном из наших рейтингов он стал лидером, а вот его дизель занимает вторую строчку сегодняшнего хит-парада. Выпускается машина с 2002 года. За время своего существования автомобиль не потерял актуальности, и продолжает составлять конкуренцию другим грандам на рынке. Самым популярным считается дизельный мотор объемом 3 литра и мощностью 240 л. с.

Audi Q7

А нашем сегодняшним лидером рейтинга лучших дизельных внедорожников 2020 года становится Audi Q7, которая поразила всех с самого начала производства великолепным качеством и агрессивным дизайном. Немецкие автомобили всегда ценились в нашей стране. Audi Q7 не является исключением. Есть в линейке сразу несколько дизельных двигателей. Самый мощный агрегат имеет объем 6 литров, а его мощность составляет 500 л. с. Настоящий монстр, который мог бы поспорить с самыми мощными авто планеты.

Напоследок

Дорогие читатели, сегодня мы представили вашему вниманию лучшие внедорожники на дизеле 2020 года. Эти модели стали флагманами рынка. Возможно, вас порадует информация о лучших китайских внедорожниках.

VN:F [1.9.22_1171]

Рейтинг: 4.9/10 (голосов)

22 лучших дизельных автомобиля — Рейтинг 2019

Обновлено: 04.04.2019 14:53:51

Эксперт: Савва Гольдшмидт

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Несмотря на то, что дизельные автомобили находятся на грани запрета, интерес к ним со стороны российских потребителей не снижается. Более того, эксперты отмечают рост продаж легковушек, работающих на солярке. Даже более высокая цена на дизельную модификацию по сравнению с такой же бензиновой моделью не останавливает автомобилистов. Чем же привлекают отдельную категорию автолюбителей машины с дизельными моторами?

Преимущества дизельных автомобилей

  1. Экономичный расход. Когда автовладельцу приходится много передвигаться по работе или хочется посмотреть мир, то предпочтение следует отдать дизельному авто. В среднем оно потребляют меньше топлива, что делает стоимость перевозки дешевле.
  2. Тяговитость. Двигатели, работающие на тяжелом топливе, обладают высоким крутящим моментом. Они создают большое тяговое усилие, что требуется для перевозки грузов, при движении по бездорожью. Поэтому покупать коммерческие фургоны, пикапы или внедорожники выгоднее с дизельным двигателем.
  3. Долговечность. В последние годы качество дизельных моторов существенно улучшилось. Точные размеры, надежные материалы, прочные узлы делают дизельные автомобили выносливыми и долговечными. Некоторые моторы обладают моторесурсом в районе 1 млн. км.
  4. Востребованность на вторичном рынке. Специалисты по продаже б/у автомобилей обнаружили еще одно достоинство дизелей. Они не так быстро дешевеют, как бензиновые модели. А интерес к дизелям на вторичном рынке остается высоким.
  5. Безопасность. При выборе типа мотора следует обратить внимание на безопасность. Так как дизтопливо хуже воспламеняется, чем бензин, бояться возгорания топлива под капотом не стоит. К тому же у дизеля нет высоковольтных проводов, что также благоприятно отражается на безопасности.
  6. Мифы и реальность. В отношении дизельных авто продолжают существовать некоторые мифы.
  7. Шумность. Если раньше дизельное сердце под капотом выдавал характерный громкий рев, то сегодня обычный обыватель не определит тип мотора по звуку. Даже стоя рядом с капотом трудно угадать сгораемый вид топлива.
  8. Черный выхлоп. Старые машины, работающие на солярке, выдают себя черным дымом из выхлопной трубы. Современные авто оснащаются системами дожига отработанных газов, поэтому визуально догадаться о типе мотора невозможно.
  9. Холодный салон. В зимнюю пору дизельные моторы дольше прогреваются до рабочей температуры. Поэтому внутри машины долго царит холод. Чтобы решить эту проблему, многие производители оснащают машины автономными подогревателями или догревателями. В таких авто в салоне зимой всегда тепло.

Мы отобрали в обзор 22 лучших дизельных автомобиля. Все они поставляются на российский рынок, а некоторые к тому же собираются в нашей стране. При распределении мест в рейтинге учитывалось мнение авторитетных экспертов и отзывы отечественных автолюбителей.

Рейтинг лучших дизельных автомобиля

Лучшие недорогие автомобили с дизельным двигателем

Дизельные моторы устанавливаются не только на грузовиках и внедорожниках. Производители оснащают ими также бюджетные легковушки. Это позволяет людям с ограниченными доходами пользоваться всеми преимуществами дизеля. Эксперты обратили внимание на несколько недорогих авто.

Kia Soul

Рейтинг: 5.0

Уже 10 лет прошло с момента появления на свет корейского автомобиля Kia Soul. За это время машина завоевала сердца автомобилистов в разных странах мира. В течение первого года выпуска модель успела завоевать престижные награды за инновационность, дизайн и безопасность. Эксперты определили несколько причин популярности авто в нашей стране. В первую очередь это хорошее качество сборки при доступной цене. Благодаря высокому клиренсу техника обладает хорошей проходимостью. Тяговитый, но экономичный, дизельный двигатель (128 л. с.) объемом 1,6 л потребляет всего 5-7 л дизтоплива.

Легковушка становится победителем нашего рейтинга. Пользователи довольны экономичным расходом, хорошей динамикой разгона, достойной шумоизоляцией, отличной управляемостью. Из минусов отмечается маленький багажник.

Достоинства
  • доступная цена;
  • качественная сборка;
  • высокий клиренс;
  • приятный интерьер.
Недостатки
  • маленький багажник.
Renault Duster

Рейтинг: 4.9

Многие жители небольших населенных пунктов, охотники и рыболовы голосуют рублем за французский автомобиль Renault Duster. Высокий клиренс в сочетании с тяговитым дизельным мотором (1,5 л) превращают бюджетный автомобиль во внедорожник, особенно если выбрать полноприводную версию. При этом эксперты отмечают скромную комплектацию. Например, версия Expression оснащена такими опциями, как аудиосистема, ABS, центральный замок с дистанционным управлением и электроподъемники в передних дверях. Но зато владельца приятно удивит расход топлива в автомобиле, для прохождения 100 км смешанных дорог потребуется около 5 л дизтоплива.

Отечественные пользователи довольны низкой ценой, экономичностью и проходимостью. Модель занимает второе место за вибрацию и сильный дым при запуске мотора.

Достоинства
  • низкая цена;
  • экономичный расход;
  • отличная проходимость;
  • стильный внешний вид.
Недостатки
  • вибрация на холостом ходу.
SsangYong Actyon

Рейтинг: 4.8

На отечественном рынке немного есть бюджетных внедорожников. Достойным конкурентом для УАЗов и Дастеров стал корейский автомобиль SsangYong Actyon. Первые поставки в Россию состоялись в 2006 г, после чего производство было налажено в России, Казахстане и Украине. Среди достоинств этого кроссовера эксперты в первую очередь упоминают дизельный мотор D20DT, который собирался по лицензии Мерседес. Обладая мощностью 141 л. с., агрегат без проблем разгоняет двухтонную машину. Просто и надежно выглядит и механическая коробка передач. Высокую проходимость автомобилю обеспечивает полный (подключаемый) привод.

Третье место в нашем рейтинге объясняется рядом недоработок, которые отметили владельцы. Это ненадежное крепление кузова к раме и недолговечность вакуумных хабов.

Достоинства
  • мощный долговечный мотор;
  • полный привод;
  • надежная коробка передач;
  • стильный дизайн.
Недостатки
  • быстрый выход из строя передних хабов.
Peugeot 308

Рейтинг: 4.7

Красота – страшная сила! Именно этим утверждением руководствовались эксперты, объясняя причины популярности Peugeot 308. Французский производитель наделил легковушку импозантной внешностью, качественно отделал салон, позаботился о шумоизоляции. К достоинствам следует отнести хорошие ходовые качества, надежные турбодизельные агрегаты (1,6 и 2,0 л). Похвалы заслужили механические коробки передач, чего не скажешь об автомате AL4. Кузов хорошо защищен от коррозии, но владельцу необходимо своевременно устранять появляющиеся сколы и царапины.

Автомобиль понравился отечественным пользователям, благодаря чему он и попал в наш рейтинг. С надежностью у 308-го Пежо не все хорошо, да и в базовой комплектации нет многих современных опций.

Достоинства
  • изящный внешний вид;
  • эффективная шумоизоляция;
  • надежные дизельные моторы;
  • долговечная механическая трансмиссия.
Недостатки
  • скромная базовая комплектация;
  • недолговечная АКПП.

Лучшие легковые автомобили с дизельным двигателем

Много ездить приходится автомобилям не только бюджетного сегмента, но и премиум класса. Поэтому дизельные моторы устанавливают производители на престижные марки авто и спорткары. Специалисты выбрали несколько интересных машин.

BMW 5

Рейтинг: 5.0

Баварский бизнес-седан BMW 530d xDrive можно назвать совершенством в мире легковушек. Во внешнем виде эксперты не обнаружили ни одного изъяна, ни одной лишней лини. Уникальным для этого класса является и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,22. Форма головной оптики безупречна, дневные ходовые огни обеспечивают 100%-ную видимость авто на дороге. Традиционную для BMW агрессивную динамику разгона (5,4 с до 100 км/ч) обеспечивает шестицилиндровый дизельный агрегат (3,0 л) мощностью 249 л. с. Он работает в паре с 8-ступенчатым автоматом. Идеальная управляемость достигнута за счет полного привода и адаптивной подвески, в которой установлены амортизаторы с изменяемой жесткостью.

Баварская машина заслуживает лавров победителя нашего рейтинга. Владельцы особо хвалят ее за комфорт и драйв.

Достоинства
  • эффектная внешность;
  • мощный мотор;
  • отменная управляемость;
  • отличная динамика разгона.
Недостатки
  • не обнаружено.
Audi A4

Рейтинг: 4.9

Обновленная версия Audi A4 была представлена публике в 2015 г. Внешне автомобиль претерпел мало изменений, а вот в начинке эксперты обнаружили много доработок. Салон новой Ауди А4 является самым просторным в своем классе, хоть и отделан он в традициях немецкого прагматизма. Производитель предлагает поклонникам дизельных авто версию с двигателем 2,0 D мощностью 190 л. с. Машина может оснащаться 6-ступенчатой механикой или роботом S tronic. Автомобиль собран качественно, но уступает победителю нашего рейтинга, как по техническим параметрам, так и по изысканности.

Автовладельцы хвалят машину за мощность и устойчивость на дороге. Несколько жестко настроена подвеска, при длительной езде появляется дискомфорт из-за неудобных сидений.

Достоинства
  • хорошая динамика разгона;
  • надежная трансмиссия;
  • устойчивое поведение на дороге;
  • отличная защита от коррозии.
Недостатки
  • жесткая подвеска и сиденья.

Skoda Superb

Рейтинг: 4.8

Ценовая доступность, прочность и симпатичный внешний вид – вот главные козыри чешского седана Skoda Superb. Машина серьезно изменилась с момента появления, сегодня она достойно представляет D-класс, конкурируя с Тойотой Кэмри российской сборки. Взгляд автолюбителя приковывает крупная решетка радиатора, в которой есть много хромированных деталей. Очень удачным получился у производителя 2-х литровый дизельный двигатель мощностью 140 л. с. Он мягко работает, потребляет в смешанном цикле всего 5,9 л солярки на 100 км пути.

Владельцы лестно отзываются о надежности автомобиля, его стойкости к плохим дорогам и неприхотливости к низкокачественному дизтопливу. Машина заняла почетное третье место в рейтинге, уступая лидерам в динамике и комфорте.

Достоинства
  • доступная цена;
  • качественная сборка;
  • экономичный расход топлива;
  • выносливость и неприхотливость.
Недостатки
  • скромная динамика разгона;
  • простая отделка салона.
Volkswagen Passat

Рейтинг: 4.7

Немецкий автомобиль Volkswagen Passat всегда ассоциировался с комфортом и вместительностью. Многие российские автолюбители ценят эту модель за надежность и долговечность. В почете у провинциальных автолюбителей машины в кузове универсал. Дизельный мотор 2,0 л TDI отличается экономичностью (4,8 л на 100 км), при этом он не выглядит слабаком (150 л. с.). В базовой комплектации Trendline имеется кнопка бесключевого запуска мотора, опция определения усталости водителя, аудиосистема с 5-дюймовым экраном, система контроля давления в колесах.

Модель остановилась в шаге от призовой тройки рейтинга, т. к. эксперты и автолюбители считают завышенной стоимость раскрученного Пассата. При этом похвалы заслуживает многофункциональность, вместительность и надежность.

Достоинства
  • немецкое качество;
  • экономичный мотор;
  • хорошая базовая комплектация;
  • вместительность.
Citroen DS5

Рейтинг: 4.6

Флагманским автомобилем в семействе Citroen является модель DS5. Название созвучно французскому слову deesse, которое переводится на русский язык, как «богиня». С момента появления Citroen DS5 много революционных решений было внедрено, начиная с гидропневматической подвески и заканчивая необычным силуэтом кузова. Много оригинального можно обнаружить и в салоне французского авто, чего стоят расположенные на потолке кнопки управления проекционным дисплеем. Двухлитровый турбодизельный агрегат обладает высокой мощностью (163 л. с.), превращая обычную легковушку в настоящий звездолет. К плюсам авто следует отнести надежную защиту кузова от коррозии.

Эксперты отдали автомобилю пятое место в рейтинге. Новая машина стоит дорого, а продать ее на вторичном рынке проблематично.

Достоинства
  • оцинкованный кузов;
  • мощный мотор;
  • качественная отделка;
  • оригинальный интерьер.
Недостатки
  • высокая цена;
  • сложно продать б/у авто.

Лучшие внедорожники с дизельным мотором

Традиционно настоящие внедорожники оснащаются тяговитыми дизельными агрегатами. При небольших оборотах создается мощный крутящий момент, позволяя преодолевать самые сложные участки пути. Вот лучшие модели с дизельным сердцем.

BMW X5 30d

Рейтинг: 5.0

Никого из автомобилистов не оставляет равнодушным немецкий внедорожник BMW X5 30d. Его и хвалят, и ругают, но от этого популярность модели в России только растет. В первую очередь эксперты обращают внимание на 3-х литровый дизельный двигатель. Для нашей страны баварцы ограничили его мощность до 249 л. с., что позволяет платить нормальный дорожный налог. При этом динамика у машины отличная, до заветной сотни авто разгоняется за 7 с. В базовой комплектации производитель предлагает 8-ступенчатую автоматическую трансмиссию, ABS, мультируль с возможностью регулировки по углу и длине, электростеклоподъемники, мультимедийную систему с дисплеем 6,5 дюйма, климат-контроль и многие другие опции.

Несмотря на жесткую подвеску и большой расход топлива автомобиль становится победителем нашего рейтинга.

Достоинства
  • динамика;
  • хорошая управляемость;
  • комфортный салон;
  • эффективная шумоизоляция.
Недостатки
  • жесткая подвеска.
Audi Q5

Рейтинг: 4.9

Презентабельный и богатый! Именно такие эпитеты приходят на ум при знакомстве с немецким кроссовером Audi Q5. Модель уже хорошо знакома российским автомобилистам, ее ценят владельцы за хорошие внедорожные качества и надежные дизельные моторы. По дорогам страны успешно колесят машины с двигателями TDI мощностью 150, 163 и 190 л. с. Но максимальное удовольствие от езды дает 3-х литровый агрегат, работающий в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой TipTronic. Учитывая полный привод и мощность 286 л. с., можно не опасаться передвижения по проселочным и лесным дорогам в любое время года.

Машина располагается на втором месте нашего рейтинга. Пользователи наряду с преимуществами отмечают такие недостатки, как затратное обслуживание и плохие дворники.

Достоинства
  • хорошая динамика разгона;
  • красивый внешний вид;
  • богатая линейка моторов;
  • качественная отделка салона.
Недостатки
  • дорогостоящее обслуживание.
Toyota Land Cruiser Prado

Рейтинг: 4.8

Легендарный японский внедорожник Toyota Land Cruiser Prado продолжает покорять российское бездорожье. Рамная конструкция, дизельный агрегат мощностью 177 л. с. (2,8 л), 6АКПП, полный привод – вот главные составляющие для успешного покорения бездорожья. Но и на трассе машина ведет себя отлично, за безопасность езды отвечают такие современные системы, как ABS, система курсовой стабилизации. Управлением дизельного мотора занимается Multi Terrain Select, самостоятельно выбирая один из 5 режимов работы в зависимости от дорожных условий.

Отечественные автомобилисты хвалят японский крейсер за красивый дизайн, надежность, большой ресурс всех узлов. Занять более высокое место в рейтинге машине не удалось из-за дорогостоящего обслуживания и большого расхода топлива.

Достоинства
  • престиж;
  • комфортный салон;
  • надежный двигатель;
  • просторный багажник.
Недостатки
  • дорогостоящее обслуживание;
  • большой расход топлива.
Volkswagen Tiguan

Рейтинг: 4.7

Второе поколение Volkswagen Tiguan было представлено автомобильному бомонду в 2015 г. Внешне городской внедорожник стал выглядеть более солидно и презентабельно. Вытянутые фары с линзованной оптикой, хромированные элементы решетки радиатора, черные рейлинги делают автомобиль легко узнаваемым на дороге. Немецкий кроссовер неплохо оснащен, в базовой комплектации имеется много полезных опций. Не вызывает нареканий у экспертов и дизельный мотор (2,0 л) мощностью 150 л. с. Он не предназначен для скоростной езды, но благодаря полному приводу удается покорять серьезное бездорожье.

Тигуан выглядит более скромно, чем лидеры нашего рейтинга. Но владельцы отмечают надежную защиту кузова от коррозии, работу двигателя и коробки передач.

Достоинства
  • экономичный расход топлива;
  • хорошая проходимость;
  • презентабельный внешний вид;
  • оцинкованный кузов.
Недостатки
  • требуется регулировка света фар;
  • жесткая подвеска.
Hyundai Santa Fe

Рейтинг: 4.6

Лучшим корейским внедорожником премиум класса эксперты признали модель Hyundai Santa Fe. Автомобиль прекрасно подходит для семьи с двумя детьми. На машине можно отправляться в дальнее путешествие или использовать его для поездок в гости. К плюсам кроссовера следует отнести вместительность, надежность, презентабельность и доступность в обслуживании. Автомобиль оснащен дизельным мотором 2,2 л, автоматической КПП, полным приводом. Он уверенно чувствует себя не только на асфальтированных дорогах, но на лесных и луговых тропах. Внутри внедорожника царит роскошь и комфорт.

Владельцы довольны комплектацией корейского авто, его надежностью и универсальностью. Однако требовать от него спортивных качеств, как и покорения серьезного бездорожья не следует.

Достоинства
  • вместительность;
  • роскошный салон;
  • надежный двигатель;
  • презентабельный внешний вид.
Недостатки
  • не любит агрессивной езды;
  • сложно вытаскивать из грязи.
KIA Sorento

Рейтинг: 4.5

Еще один корейский внедорожник с дизельным мотором попал в наш рейтинг. Это модель KIA Sorento, которая также отличается демократичной ценой и хорошим качеством. Производитель установил дизельный двигатель 2,2 л, который обеспечивает ровную тягу, как на равнине, так и на подъемах. Дополняет силовой агрегат 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия. Полный привод обеспечивает устойчивое положение на дороге. Правда, для серьезной грязи машина не предназначена, о чем свидетельствует небольшой клиренс (185 мм). Зато в салоне все выглядит богато, багажник отличается вместительностью, что подчеркивает семейное назначение машины.

Во время поездок по ухабам выявились и недостатки авто. Все неровности ощущаются в салоне, подвеска плохо отрабатывает ухабы и выбоины.

Достоинства
  • экономичный расход топлива;
  • удобный салон;
  • эластичный двигатель;
  • хорошая управляемость.
Недостатки
  • жесткая подвеска;
  • плохая проходимость.

Лучшие кроссоверы с дизельным мотором

В городских пробках сгорает большое количество топлива. Поэтому спросом пользуются кроссоверы с дизельным двигателем. Они не перегреваются на жаре, экономно расходуя солярку. Эксперты отобрали несколько достойных авто.

Skoda Kodiaq

Рейтинг: 5.0

Солидно и гармонично выглядит чешский кроссовер Skoda Kodiaq. Строгий дизайн не выглядит при этом скучно. Конструкторы предусмотрели ряд полезных мелочей, которые делают нахождение в салоне комфортным и приятным. Эксперты по достоинству оценили высокое качество сборки и применение добротных материалов в отделке. Слаженная работа дизельного мотора и 7-ступенчатой трансмиссии DSG делает езду динамичной. Хорош кроссовер и в управляемости, электроусилитель руля позволяет снизить усилие при выполнении маневров на парковке. Чешский автомобиль становится победителем нашего рейтинга.

Автовладельцы лестно отзываются о вместительности салона и багажника, динамике разгона и экономичности. Неприятно ездить только по грунтовым дорогам, т. к. подвеска транслирует все мелкие неровности.

Достоинства
  • вместительный багажник;
  • связка мотор и АКПП;
  • качественная сборка;
  • экономичный расход.
Недостатки
  • жесткая подвеска.
Toyota RAV4

Рейтинг: 4.9

В 2018 г на выставке в Нью-Йорке было представлено пятое поколение легендарной Toyota RAV4. Эту машину полюбили российские пенсионеры и рыболовы, менеджеры и домохозяйки, путешественники и фермеры. Каждый из них находит в кроссовере ряд достоинств, за что машина получает второе место в нашем рейтинге. Автомобили с дизельным мотором мощностью 149 л. с. дополняются полным приводом и автоматической КПП. В базе производитель предлагает фирменную аудиосистему, кондиционер, электростеклоподъемники, подогрев передних кресел.

Автолюбители выделяют такие плюсы RAV4, как красивый экстерьер, светодиодная оптика, мягкая подвеска, экономичность. Из недостатков владельцы отмечают медленное открывание крышки багажника и дешевые материалы отделки.

Достоинства
  • бесключевой доступ;
  • универсальность;
  • автооткрытие багажника;
  • просторный салон.
Недостатки
  • дешевые материалы отделки;
  • разбросанные кнопки управления.
Mazda CX-5

Рейтинг: 4.8

Приятно удивили многих экспертов и автолюбителей японские конструкторы, создав кроссовер Mazda CX-5. Внешне автомобиль выглядит динамично и стремительно, дизайнеры придали кузову элегантную респектабельность. Обновленная головная оптика стала выглядеть агрессивнее, в качестве источника света использованы диоды. Автомобилистам предлагается один дизельный мотор 2,2 л, оснащенный двумя турбинами. Полноприводная машина в сочетании с клиренсом 193 мм позволяет уверенно чувствовать водителю, как на мокром асфальте, так и на разбитой проселочной дороге.

К плюсам модели следует отнести хорошую динамику разгона и экономичность. Не хватает владельцам только пространства в багажнике. Кроссовер занимает третье место рейтинга.

Достоинства
  • резвый мотор;
  • экономичный расход топлива;
  • эффективная шумоизоляция;
  • стильный дизайн.
Недостатки
  • вибрация на холостом ходу;
  • небольшой багажник.
Nissan Qashqai

Рейтинг: 4.7

Тем автовладельцам, которые привыкли считать свои деньги, подойдет кроссовер Nissan Qashqai. Машина реализуется по доступной цене, не потребует она больших затрат и в процессе эксплуатации. Небольшие дизельные моторы 1,5 л и 1,6 л потребляют всего 4,0-5,0 л солярки. Такой низкий расход наблюдается при оснащении автомобиля механической трансмиссией и передним приводом. Что касается комфорта водителя, то производитель предусмотрел регулировку руля, подогрев сидений, использованы достойные материалы для отделки салона. Чистый звук издает штатная аудиосистема. Подвеска успешно справляется с неровностями дорожного полотна.

Кроссовер остановился в шаге от призовой тройки рейтинга. Пользователи критикуют машину за недолговечный вариатор, наличие «сверчков» в салоне.

Достоинства
  • доступная цена;
  • экономичный расход топлива;
  • комфортный салон;
  • добротная отделка.
Недостатки
  • низкий ресурс вариатора;
  • скрипы в салоне.
Kia Sportage

Рейтинг: 4.6

Дерзким и узнаваемым стал после рестайлинга знаковый кроссовер Kia Sportage. Эту модель уже давно собирают в Калининграде (с 1998 г). Дизельная версия выделяется 19-дюймовыми колесами, которые придают машине больше презентабельности. Двухлитровый дизельный агрегат работает тихо, выдавая 185 л. с. Но из-за задумчивости 6-ступенчатой автоматической КПП динамика разгона оставляет желать лучшего. Сильными сторонами кроссовера эксперты считают эргономичность и оснащение. Модель попадает в наш рейтинг за экономичность, хорошую проходимость, легкий запуск мотора.

Есть у корейского автомобиля и недостатки. Недовольны владельцы широкими передними стойками, слабой шумоизоляцией и недолговечной защитой кузова от коррозии. Регулярно требуется ТО дизельного агрегата.

Достоинства
  • узнаваемый дизайн;
  • 19-дюймовые колеса;
  • богатое оснащение;
  • хорошая проходимость.
Недостатки
  • широкие передние стойки;
  • слабая шумоизоляция.
Hyundai Tucson

Рейтинг: 4.5

Корейский кроссовер Hyundai Tucson уже давно продается на российском рынке, конкурируя со своим земляком Kia Sportage. Даже комплектация во многом напоминает соплеменника. Тот же 2-литровый дизельный двигатель, та же автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия. Машина экономно расходует дизтопливо, укладываясь при смешанном цикле в 6,5 л. Что бросается в глаза при первом взгляде на кроссовер, так это эффектный дизайн. Он разрабатывался в соответствии с концепцией «Струящиеся линии 2,0». Эксперты обращают внимание на ценовую доступность и приличное оснащение. Автомобиль располагается в рейтинге рядом с Киа Спортэдж, т. к. даже болячки у них схожие. Есть нарекания к шумоизоляции, дребезжит при езде по гравейке рулевой механизм.

Достоинства
  • эффектный дизайн;
  • богатая комплектация;
  • экономичный двигатель;
  • доступная цена.
Недостатки
  • не эффективная шумоизоляция;
  • дребезжит рулевой механизм.
Renault Koleos

Рейтинг: 4.4

Совместной французско-японской разработкой стал кроссовер Renault Koleos. Обновленная версия уже сорвала овации на Пекинском автосалоне в 2016 г. Множество хромированных элементов на кузове придали кроссоверу французский шарм. Эффектно выглядит и салон автомобиля, где сразу бросается в глаза мультимедийная система с 9-дюймовым экраном. Российскому потребителю предлагается дизельный мотор 2,0 л мощностью 177 л. с., полный привод и вариатор. Кроссовер сложно назвать экономичным, расход солярки в смешанном режиме приближается к отметке 9 л на 100 км.

Автомобиль попадает в наш рейтинг за стильный интерьер и экстерьер, вместительный салон, энергоемкую подвеску. К минусам следует отнести скромную динамику, задумчивость вариатора и прожорливость.

Достоинства
  • французская изысканность;
  • просторный салон;
  • комфортная подвеска;
  • несколько вариантов подсветки салона.
Недостатки
  • скромная динамика;
  • большой расход топлива.


Внимание! Данный рейтинг носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Лучшие дизельный кроссоверы и внедорожники 2018 (ТОП-7)

Анализ потребительских рейтингов подтверждает увеличение спроса на автомобили с дизельными приводами. В большинстве своем это лучшие дизельные кроссоверы и внедорожники 2018 года разных ценовых групп. Эксперты до 2021 года прогнозируют повышение спроса на эту категорию автомобилей в среднем на 28-30%.

Популярность дизельного моторного ряда базируется:

  • на экономичности;
  • неприхотливости;
  • экологичности и пожарной безопасности.

Также ценится возможность работы дизельных силовых агрегатов на биотопливе и других однотипных аналогах.

Отечественные водители отдают предпочтение полноприводным дизельным кроссоверам и внедорожникам разных ценовых уровней, максимально адаптированным к особенностям холодного климата и проблемных дорог. На отечественном рынке стабилизировался спрос на популярные во многих странах мира дизельные кроссоверы 2018 года, заслуживающие отдельного обзора.

Кроссовер Peugeot 3008

По заключению британской экспертной группы Auto Express, на статус лучшего кроссовера года может претендовать модель Peugeot 3008. Отсутствие полного привода ходовой части компенсируется наличием системы оптимизации тяги при изменении нагрузки.

В комплектации предлагается выбор из одного бензинового и двух дизельных силовых агрегатов. Лучший дизельный кроссовер на российском рынке стоимостью от 27 000 у.е. также будет предложен в топовых модификациях.

SEAT Ateca

Заслуживают внимания характеристики субкомпактного кроссовера CUV серии Atecа. Модель стоимостью от 22 000 у.е. отличается от однотипных аналогов современным внешним обликом и элегантным оформлением салонного объема.

Отличные ходовые качества обеспечивает полноприводное шасси с клиренсом 200 мм и многодисковой электрогидравлической муфтой Haldex.

Mazda CX-5

Третье место в рейтинге лучших дизельных кроссоверов 2018 года занимает модель Mazda CX-5. В достоинствах новинки стоимостью 25500 у.е. отмечается:

  • совершенное качество сборки;
  • элитная отделка салона и тщательно продуманная компоновка штатного оборудования.

Тест-драйв подтвердил отличные для своего класса ходовые параметры шасси с отключаемым задним мостом, тяговые характеристики дизельного привода с параметрами 2,2 л/175 л.с./420 Нм крутящего момента.

По уровню дорожного комфорта и эксплуатационной безопасности новая Мазда превосходит однотипные модели многих ведущих брендов.

Renault Kadjar

Компактный кроссовер разработан на базе успешного аналога Nissan Qashqai. Интерьер салона выполнен на основе качественных и долговечных отделочных материалов.

Несмотря на компактные габаритные параметры, 5-местный кроссовер обеспечивает водителю и пассажирам повышенный комфорт посадочных мест, оптимальные для своего класса ходовые качества и отсутствие проблем городской парковки.

Дизельные внедорожники 2018 отличаются от предыдущих поколений расширенным функционалом штатной оснастки, улучшенными ходовыми качествами и оптимальными для своего класса уровнями салонного комфорта.

Mitsubishi Pajero Sport

Среднеразмерный японский внедорожник стоимостью от 45 000 у.е. привлекает внимание отечественных автолюбителей сочетанием великолепного кузовного дизайна, отличных ходовых качеств и нескольких вариантов салонного оформления.

В России повышенным спросом пользуется модель, укомплектованная 3-литровым дизельным приводом 4D56 мощностью более 200 л.с., раздаточной коробкой и устройством блокировки дифференциала. Любителями дальних путешествий ценится возможность увеличения багажного отсека за счет трансформации задних посадочных мест. По мнению экспертов, модель в топовой комплектации имеет все основания претендовать на получение премиального статуса.

Renault Duster

Будущие водители с умеренными доходами отдают предпочтение моделям внедорожников начального ценового уровня. Эту категорию достойно представляет модель Рено Дастер. Бюджетный вездеход в разных модификациях в России можно купить всего за 13-15 тысяч у.е.

Тяговые характеристики оснащенного автоматической трансмиссией полуторалитрового 104-сильного дизельного привода позволяют водителю уверенно чувствовать себя в транспортном потоке современного мегаполиса и при движении по пересеченной местности.

В перечне достоинств автомобиля – высокий дорожный просвет и адаптированная для вождения в экстремальных условиях конструкция свесов.

LR Defender

Классическая форма и компоновка кузова этого популярного внедорожника переходит из поколения в поколение практически без изменений. Тем не менее даже на фоне современных аналогов других брендов автомобиль смотрится стильно и мужественно.

Land Rover Defender существенно уступает однотипным конкурентам по уровню бортовой оснастки и электроники, но на порядок превосходит по проходимости.

Внедорожные качества подтверждаются тяговыми параметрами 2,2-литрового 122-сильного дизеля, наличием шестиступенчатой трансмиссии с блокируемым дифференциалом и раздаточной коробкой.

Многотопливный силовой агрегат работает в комплекте с наиболее эффективной в своем классе системой прямого впрыска топлива Common Rail.

Toyota Land Cruiser Prado

Для многих водителей желание стать владельцем престижного внедорожника с отличной материальной базой и высоким уровнем комфорта реализуется приобретением автомобиля Toyota Land Cruiser серии Prado.

Характерная для вездехода компоновка полноприводного шасси с блокируемым дифференциалом дополнена:

  • современными электронными опциями контроля работы 2,8-литрового 177-сильного дизельного привода;
  • автоматического мониторинга дорожной обстановки;
  • аварийного торможения и оперативной регулировки подвески.

С учетом комплектации, стоимость престижного вездехода может варьироваться в пределах от 40 до 50 тысяч у.е.

Приведенная информация может в деталях отличаться от характеристик послерестайлинговых версий, в конструкцию которых заложены последние обновления в сфере кузовного дизайна, салонного интерьера и совершенствования комплектующей оснастки.

Про дизеля на внедорожниках. — DRIVE2

СТАТЬЯ ВЗЯТА С АВТО.РУ
Про дизельные двигателя
13 июня 2012, 20:53

Поезжайте в любой автосервис. Да… А я вам говорю — возьмите и поезжайте! И спросите там… Спросите там дизелиста. Вот. Выведут вам или деда старого, что тракторы чинил колхозные (он забодает вас рассказами про коллективизацию и голодомор на Украине в 31-м году), или молодого, который капот подымет и сразу вопросик на засыпочку: «А хде тут свечи-то? Их же пащистить надо». Неее, ну есть еще фирменные центры, минута-бакс, правда тамошние дрессированные обезьяны умеют только агрегаты целиком менять. Старый ТНВД нихто там вам репетировать не будет, закажут новый, заменят и баста! Нету специалистов нормальных по дизелям, нету — не найдете! Што же спрашивается делать владельцам Ландкрузеров-Кукурузеров и прочим Паджеристам? Отвечаю – не ссать!

Дизели придумал Дизель. Да мля, не тот Дизель што в кино дерется! А тот который Рудольф, немец. Ага.

Но чо-то они не пошли у него. Немцы-то балбесы были тогда не просекали в теме. Первые промышленно у нас в России стали выпускать дизелюки в начале прошлого века. На заводе братьев Нобель в Питере (щас это Русский Дизель). Судовые, работали на сырой нефти. Вон чего я про это вычитал : «Весной 1910 года Дизель гостил у Нобеля в Петербурге и смог увидеть у него русскую новинку — «самый интересный» дизель-мотор с реверсом Коломенского завода. Он уже не сомневался в том, что механическое дело хорошо развито в России. Больше того, он вынужден был сделать и печальный для себя вывод: «Как жаль, что у себя, в Европе, мы отстаем от вас…» Так то вот. Еслип не Ильич со своей братвой – ездили бы щас все на Руссо-Балтах дизельных, а на фольфцвагены-газенвагены клали бы. Ну да чо уж теперь.

Дизель – это жизнь! Это мощща! Ровный низкий рокот, могучая тяга, высокий ресурс, да и соляры спионерить бочку проще чем бензину. Солидному падонку на солидной тачке – только дизель! А как он сам себя из грязи вытягивает — как Мюнхаузен за волосы – пестня, епт. Это вам не на зажигалке дрочить-дергаться.

Пендосы дизелей собо не делают, кааак забульбенят бензиновый да на 6-ти горшках, да по палтара литра каждый и рады, что в трубу выхлопную можно бошку просунуть. Мля, с такими обьемами никакой Иракской нефти не хватит дуракам. Пра еврапейские не знаю, не ездил, если кто просветит меня про них – буду рад. Хотя дизеля одинаковые все в принцыпе. У нас тут японские на Колыме. Пра них и речь.

Начнем с тех – какие не надо брать. От 2,5-х литров и меньше — это не дизеля. Закономерность простая – чем больше обьем – тем функциональней, долговечней, ремонтопригодней двигатель. Мелкочленники — это не по-падоночьи. Все эти

Tойотофские 2С, 2СТ, 3СТ, 3С что ставятся на Короллы, Короны, Марки, Эмины-Люсиды, Таунайсы, Литайсы.

Мицубусифские 4D56, 4D68 что на RVRы, старые Паджеры и Делики

Ниссановские LD20, CD17, CD 20

Все они имеют форкамерные алюминивые головки. Чють проморгал температурку – песец. Купляй-меняй головку в лучшем случае, а то и поршенёк прогореть может, и цылиндрик задраться. У вас ведь как в городах ездиют? Мало того что плохо, дёргано так еще и быстро.

Дизель же — система хоть и могучая, но все же нежная. Кино было такое «Ласковый и нежный зверь», епт. Он хоть и зверь, а задрачивать его по мелочи нех… А все по тому, что дизель статичен и инертен по своей природе. Нагрузка и температура возросли резко, а смазка и охлаждение запаздуют, они плавно в дизеле нарастают. Значить и стартовать надо плавно. Я не говорю что плестись надо черепахой, нет. Ровно, в натяг стартанул и нормуль. Дизель вообще не расположен к езде больше сотни. Греется. Недоохлаждается. А то, что дачик темперетурный показует серединку — так то херня! На больших скоростях он не весь греется. Временно температурят оставшиеся в масляном голоде шейки, валы, вкладыши, головка блока вся греется неравномерно. Вот и ведет её родимую частенько. Перейдем опять на личности.

Мицубусевские дизеля вообще не очень. Сложные. Громоздкие. Понатыкано в них балансирных валов, да еще и крутятся они отдельным ремешком – порвался, попал под ремень распредвала и здравствуйте поршня с клапанами! Сёдла клапанов вообще гавно. Исключение – 4M40 2,8 литра. Тут, мля, всё по уму. Распредвал на цепи, на поршнях-цилиндрах насечки алмазом, чтобы масло на нагаре не скручивалось оставляя стенки цилиндра незащищенными. Вот ты плюнь в пыль, или лучше поссы теще в муку – какой физический эффект наблюдается? Правильно, и слюни в пыли, и ссаки в муке скручуются в шарики не смачивая поверхность. Так же и масло моторное с сажей, пылью и грязью не смачует трущиеся детали равномерно. А в 4М40 бороздки этому препятствуют. Вот их классно видать на внутренней поверхности цилиндров:

Чо то неслыхал я штоб на европейцах так нарезали. Бывает цылиндр весь задочен, а в зоне насечек (где вся нагрузка кстате) блестит как у кота яйца. Так что будете брать Паджеро – с 4D56 не берите, лучше с 4M40 он и пообьемистей будет — 2800 все веселей чем 2500. Какие же еще надо брать? А и пожалуста — вот они красавцы:

Тойота — 1KZ, 1HZ (Сурф, Прадо, Хайс, Крузер)

Нисан – TD27, TD42 (Террано, Сафари он же Патруль) ах…енные дизиля! Никаково алюминия. Чугунные. Ремней-цепей нет, все на шестернях, обьемные, некапризные. Последний и водчки чутька хапнуть может без гидроудара.

Исудзу – 4JG (Бигхорн он же Труппер) Исудзу вообще славны дизелями. То же чугунные. Их контора держит все Японские грузоперевозки. Единственно, дороговатые насчет расходников. Ну и вышеупомянутый 4М40 их и на Паджеры и на Делики втыкают. Вот про Делику (в Европе Space Gear) замечу отдельно:

Поговорка есть у нас «Нету круче велика, чем Мицубися Делика», типо ломается часто. Это как раз про долбаебов с «агрессивным» стилем вождения. Единственный в своем роде микроавтобус на полностью джиповской основе, с изумительными внедорожными качествами (особенно старые модели). Он по природе своей располагает к спокойной и непренужденной езде хоть по трамвайным рельсам, хоть по болоту, хоть по русскому асфальту. Пох. фсё! Какой там Фальфсваген Транспортер или Форд Транзит? Отсасуют оне смело!

Есть еще особенность у Японческих дизелей. Почти у всех сделан отвод части выхлопных газов с подачей их опять в цылиндры. Штоб значить атмосфэру не загрязнять. Ну бред полный. Фсе равно что собственный пердеж себе же в лехкие отводить, чтоб другим не воняло! Мы это быстро решаем. Берешь банку пива – выпиваешь, из банки вырезаешь заслоночку по форме и аккурат сюды фставляешь:

В плюсах – легкий запуск, динамика и разгон, в минусах – Гринпис, киты и джунгли амазонки.

Карочи. Штоб не ездить к деду-трактористу на СТО – вот вам пару советов:

1. Что бы не хариться с дизелем – пакупайте бензиновые машины.

2. Если фсе-таки дизель куплен — заправляйтесь песдатой солярой. Отстаивать и фильтровать её через килистерные трубки в гаражах приветствуется. Ах. сколько оказывается мачмалы можно извлечь из соляры, купленной на фирменной заправке какова нибудь Лукойла. Один мой знакомец спи.дил у бабки в деревне сепаратор для получения сметаны из молока и прогнал через него бочку топлива – получилось в остатке ведро дурно пахнущего парафина в котором потом (хохлы, внимание) материализовались куски похожие на сало! Сепаратор бабке потом вернули, но она товарища больше сметанкой почему-то не угощала.

3. Масло менять часто. 5-7 тыс. и меняй. Для хоженых дизелей лучше полусинтетика. Синтетику лить только в новые, или заведомо «чистые» движки. А то стронет с места всю сажу закоксившуюся за годы безупречной службы и позабивает нахрен все каналы с аналами. А там масляный голод и как следствие скорый кряк. Про воздушные магистраль и фильтр не забывайте — пыль дизеля на дух не переносят.

4. Да не гоняйте, мля! Не суетитесь. Ездите чинно и благородно. 110 максимум. Высокие обороты+ русский антифриз котрый закипает рано и пузырится пенно –это все что нужно для конца головке. Воду лить в систему охлаждения низззя! В нашей соляре серы и так ого-го, а если еще тосол с водою прорывается в цилиндры и соединяется с серой, то получаемая в итоге кислота сжирает дизель изнутри нах.

5. Дизелю лучше коробка-автомат. Ушлепки, предпочитающие механику могут думать, что они не затягивают на низких и вовремя втыкают на высоких, но двигателю пох, чего вы там о себе думаете. Ему лучше чтобы думал автомат.

6. Зимой лучше в теплом держать. И ноги и дизеля. На холодном не стартуйте. Торопиться надо задротам на жульках. А нам надо песдато прогреться и солидно поехать. Да, кстате, некоторые особо мнительные стелют зимой на дизеля всякие покрывалки войлочные и умудряются зимой двигатель зажарить. Единственный прогрев который приветствуется – топлива. А покрывалком бабушку прикрывайте. Прогретый же дизель с трассы сразу не глуши, турботаймер есть — гут, нет – покалмати 2-3 минуты пусть отдышится-отойдет даже если он не турбованный. Принцип простой – ты с ним по хорошему и он тебя не напарит.

7. Никогда не берите новые последние «продвинутые» дизеля, оснащенные прямым впрыском сверхвысокого давления common-rail. Млять, это подтверждение того, что «лучшее – враг хорошего». Сверхвысокое – оно и есть давление штоб вылазить во все щели. Пусть лучше будет задроченный Мицубисинский 4D56 со всеми его ремнями, пердежом и грохотом, чем блестящий новый ниссановский ZD30, работающий тихо, как бензиновый. Нормально откапиталенный Паджер пропердит еще 300 тыс. влехкую, а навороченный новый Террано из салона издохнет навсегда через 150 и нихто его вам даже смотреть не станет. В нем не чинится ничего в принцыпе.

С Паджерами у нас мало кто заморачивается – нах в него лазить, если контрактный (т.е. откапиталенный в Японии маленькими жолтыми человечками) 4D56 обойдется в штуку баксов. На нем можно ничо не менять, втыкай новый раз в три года и всё. А Команрейловский дизель лучше всего дарить конкурентам – они быстро разоряются и даже иногда могут выпить йад или застрелиться.

Вапще вы же сами понимаете, состояние любой машины напрямую зависит от той прокладки, что находится между рулем и сиденьем. Если у прокладки этой крыша подтекает – никакие советы не помогут. Ушатает што бензин, што дизель.

Ну и все вроде. У каво дизель есть – учить матчасть, а у каво нету — собираться на ближайший автолабаз выбирать себе тачилу.
Просмотров: 34066
Автор: Аватар артемка66

ТОП внедорожников с большим клиренсом и малым расходом топлива

При выборе автомобиля будущие владельцы смотрят не только на функционал, но и на эксплуатационные затраты. Поэтому внедорожники с большим клиренсом, повышенной надежностью и малым расходом топлива пользуются популярностью как на первичном и вторичном сегментах рынка.

Сегодня многие автопроизводители предлагают широкий выбор вариантов, сочетающих в себе привлекательные характеристики. Такой показатель как экономичность зависит от многих факторов:

  • Тип двигателя – бензиновый или дизельный.
  • Объем мотора.
  • Конструкция – рамная или с несущим кузовом.
  • Масса, количество мест.
  • Тип трансмиссии.
  • Дополнительные технические решения.

Рейтинг экономичных и надежных рамных внедорожников


Многие автолюбители уверены, что рамный внедорожник не может быть экономичным – прочная, но тяжелая конструкция требует мощного двигателя с хорошим аппетитом. Но современные технологии позволили существенно сократить его. Очевидно, что рамник – это не самый экономичный внедорожник по расходам на топливо, но сегодня можно говорить о вполне приемлемых решениях.

Чтобы рейтинг был максимально корректен, бензиновые и дизельные модели были разделены. Это связанно с тем, что дизели изначально экономичнее, но они сложнее в обслуживании и требовательнее к топливу, что снижает их привлекательность в глазах отечественных автолюбителей.

Дизельные

Jeep Cherokee

Внедорожник Jeep Cherokee с интегрированной рамой разрабатывался для американского рынка, но он настолько хорошо зарекомендовал себя, несмотря на спорные дизайнерские решения, что стал популярен и на европейском рынке. Шикарный салон, кожа, мягкий пластик, мультимедиа обеспечивают непревзойденный комфорт.

Модификация Чероки 2014 года была разработана с привлечением специалистов Фиат. Но это никак не сказалось на технических характеристиках авто. Клиренс в 220 мм и большие углы въезда, съезда и рампы позволяют уверенно чувствовать себя на офф-роуд.

Все предлагаемые автоматические и механические трансмиссии имеют понижающие передачи, отличаются повышенной надежностью.

Среди всех двигателей, наиболее экономичен дизель 2.0 MultiJet, развивающий 170 лошадиных сил. С ним машина разгоняется для 192 км/ч, с динамикой до сотни в 10,3 с. При этом средний расход топлива:

  • в городе 6,5 л;
  • в среднем 5,8 л;
  • на трассе 5,3 л.

Mitsubishi Pajero Sport

Популярный японский рамный внедорожник Mitsubishi Pajero Sport разработан для офф-роуд. Его запоминающаяся внешность, комфортный салон и вместительность обеспечивают популярность у огромной армии поклонников по всему миру.

В 2015 году на рынке появилась очередная версия этого авто, с традиционно надежной подвеской и дорожным просветом в 218 мм. Машина благодаря современной электроника машина отлично чувствует себя на трассе, а при выезде на бездорожье способна передвигаться практически по любой поверхности.

Еще одним инновационным решением оказался дизельный двигатель 2.4 на 181 лошадиную силу, на который была установлена турбина с изменяемой геометрией. С таким силовым агрегатом машина разгоняется до 181 км/ч, имея очень скромный расход дизеля:

  • город 8,7 л;
  • средний показатель 7,4;
  • трасса 6,7 л.

Toyota Land Cruiser Prado

Рассматривая, какой современный внедорожник самый надежный на ум сразу приходит Toyota Land Cruiser Prado, а теперь он стал еще и экономичным благодаря дизелю на 2.8 л. Этот рамный внедорожник пользует огромной популярностью во всем мире и отечественный рынок не исключение.

Внешность и салон автомобиля сочетают солидность, комфорт и технологичность, рамная конструкция обеспечивает высокую проходимость.

Многочисленные электронные помощники помогают ориентироваться в городской тесноте, надежно удерживаться на трассе при скоростных поворотах. Клиренс 215 мм с короткими дорожными свесами улучают показатели проходимости.

Дизель 2.8 1GD-FTV на 177 сил с шестиступенчатой механикой и полным приводом разгоняет машину до первой сотни за 12,1 с и максимальной скорости 175 км/ч. Это достаточно скромные показатели, но все окупается низким расходом топлива на 100 км, как для такого большого автомобиля:

  • в городском цикле 8,6 л;
  • средний показатель 7,2 л;
  • по трассе 6,5 л.
Бензиновые

Suzuki Jimny

Среди бензиновых рамных внедорожников один из самых экономичных вариантов — Suzuki Jimny. Несмотря на небольшие габариты это настоящий покоритель офф-роуд, с клиренсом 210 мм, что при короткой базе и малых свесах позволяют преодолевать ему самые сложные препятствия. Модификация 2018 года получила угловатый брутальный кузов и улучшенную отделку салона.

Салон машины был осовременен, появились новые мультимедиа, в то же время, рычаг раздатки вернули на привычное место, убрав кнопки, как было на предыдущих поколениях. За компактность приходится платить багажником объемом всего 87 л, но при сложенных сиденьях заднего ряда его можно довести до 377 л.

Главной особенностью Suzuki Jimny является его бензиновый атмосферник 1.5, с которого удалось снять 102 лошадиных силы. Он работает с пятиступенчатой механикой и системой полного привода ALLGRIP PRO с понижающей передачей, расходуя такое количество бензина на 100 км:

  • город 7,7 л;
  • в среднем 6,8 л;
  • трасса 6,2 л.

Great Wall Haval h5

Китайские автопроизводители активно развиваются и предлагают все новые модели, с улучшенными техническими характеристиками. К таким моделям относится и Great Wall Haval h5. Этот рамный внедорожник, несмотря на средние технические характеристики, все равно остается популярным благодаря удачному соотношению цены и качества.

Положительные отзывы получил достаточно комфортный и вместительный салон, с большим багажником. Подвеска отличается излишней валкостью, но она достаточно упруга и очень надежна, задний привод имеет возможность жесткого подключения переднего моста, что при клиренсе 180 мм обеспечивает пристойную проходимость.

Самая экономичная версия Haval h5 оснащается 122-сильным бензиновым мотором объемом 2.0. Он разгоняет машину до 160 км/ч, работая с пятиступенчатой механикой, при расходе топлива:

  • в городском режиме 13,5 л;
  • средний показатель 9,8 л;
  • на свободной дороге 8,5 л.

Mercedes G-Class

Премиальный внедорожник Mercedes G-Class или знаменитый «кубик» предоставляет комфорт и обладает повышенной мощностью, но существуют модификации, отличающиеся отличным показателем экономичности в своем классе. Жесткая рамная конструкция при дорожном просвете 235 мм обеспечивает отличную проходимость. Салон традиционно сделан из дорогих материалов и насыщен электроникой.

В стандартной комплектации машины оборудуются автоматической семиступенчатой коробкой 7G-Tronic Plus и полным приводом. Что позволяет машине уверенно чувствовать себя на офф-роуд.

В широкой линейке бензиновых двигателей экономичностью выделяется восьмицилиндровый V-образный 4.0, мощностью в 422 силы. С ним машина разгоняется до 210 км/ч, с динамикой до первой сотни 5,9 с. При таких показателях у этого мотора очень скромный расход:

  • город 14,5 л;
  • средний показатель 12,3 л;
  • в загородном цикле 11 л.

Самые экономичные кроссоверы

Сегодня автомобили повышенной проходимости становятся все более популярными за счет своего универсализма. От классических внедорожников они отличаются тем, что основным несущим элементом у них является кузов, а не рама. Тем не менее, применение современных сталей и композитных материалов позволило добиться достаточной жесткости кузова, чтобы уверенно чувствовать себя на бездорожье.

Одним из преимуществ кроссоверов перед рамниками является их уменьшенная масса, что позволило добиться существенной экономии топлива.. Рассмотрим самые удачные в этом плане модели.

Дизельные моторы

BMW X3

Детище знаменитого баварского автопроизводителя кроссовер BMW X3 может похвастаться не только отличной динамикой, привлекательным внешним видом и великолепной отделкой салона, но и экономичностью. В машине сочетается спортивная динамика, солидность и надежность семейного автомобиля, неплохая проходимость.

В самой экономичной модификации BMW X3 оснащается турбированным дизельным двигателем 2.0, выдающим 190 сил. В сочетании с надежным восьмиступенчатым автоматом он разгоняет машину до 219 км/ч, а до первой сотни за 8 секунд. И это по небольшом расходе дизельного топлива:

  • в городском цикле 5,8 л;
  • в смешанном цикле 5,4 л;
  • в загородном цикле 5,2 л.

Volkswagen Tiguan

Немецкий концерн VAG славится своими мощными и экономичными двигателями. И в классе кроссоверов имеются модели, отличающиеся выдающимися характеристиками в этом плане. К ним относят компактный кроссовер Volkswagen Tiguan, который, впрочем, существенно «подрос» в последних модификациях.

Применение модульной платформы MQB позволило создать прочный и просторный кузов, привлекающий любителей спортивной внешности и автолюбителей, настроенных на максимальную практичность.

Полный привод и дорожный просвет 200 мм позволяют чувствовать себя уверенно на различных покрытиях в любую погоду. Хотя на настоящий офф-роуд на машине лучше не выезжать.

Дизель 2.0 TDI выдает 150 сил и в паре с фирменным автоматом 7-DSG разгоняет машину до 200 км/ч. При этом расход топлива составляет:

  • по городу 6,8 л;
  • средний показатель 5,7 л;
  • за городом 5,1 л.

KIA Sportage

Корейские производители уже давно зарекомендовали себя, создавая конкурентные автомобили во всех сегментах рынка. Среди кроссоверов в плане экономичности выделяется дизельный KIA Sportage. Выполненный в корпоративном стиле, он привлекает внимание молодежи, а вместительность заинтересовывает автолюбителей со стажем. Качественная отделка салона и приемлемая проходимость дополняют универсализм характеристик.

Вся линейка двигателей KIA Sportage отличается экономичность, но выделяется в ней 1.6-литровый турбодизель на 136 сил. Он работает в паре с семиступенчатым автоматом и передним приводом. С ними машина разгоняется до 182 км/ч, с динамичным показателем до первой сотни 11,5 секунды. Расход топлива на 100 км при этом остается достаточно скромным:

  • город 8,6 л;
  • средний 6,7 л;
  • трасса 5,6.
Бензиновые

Volkswagen Tiguan

Кроссовер от знаменитого немецкого производителя Volkswagen Tiguan еще раз попадает в рейтинг самых экономичных авто, на этот раз в своей бензиновой версии. Еще раз приходится констатировать, что специалистам VAG удалось сделать очень интересные турбомоторы, которые при небольшом объеме и расходе топлива выдают высокий показатель мощности.

К наиболее экономичным кроссоверам современного автопрома относится модификация с двигателем 1.4 TSI на 125 лошадиных сил. Она работает в паре с 6-ти ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. С ними машина разгоняется до первой сотни за пристойные 10,5 с и максимальной скорости 190 км/ч, с расходом бензина АИ-95:

  • в городском трафике 7,5 л;
  • средний показатель 6,1 л;
  • по трассе 5,3 л.

Hyundai Tucson

После возобновления выпуска популярной модели Hyundai Tucson, корейцам удалось создать практически новый автомобиль на базе отлично проявившего себя ix35. Динамичный запоминающийся дизайн сочетается с практичностью и простором внутри салона.

В автомобиле появился объемистый багажник на 513 л, чего не было в его предшественнике. В салоне появилась мультимедийная система, он стал более комфортным, отделывается новыми приятными материалами.

Чтобы сэкономить на топливе, лучше всего выбирать модификацию с бензиновым мотором 1.6 GDI мощностью 132 силы с шестиступенчатой МКПП. При динамике 11, 5 с до первой сотни и максимальной скорости 182 км/ч, расход топлива составляет:

  • город 8,2 л;
  • смешанный цикл 7,0 л;
  • на трассе 6,4 л.

Honda CR-V

Рестайлинговая Honda CR-V – популярный кроссовер, сочетающий в себе привлекательный внешний вид, экономичность и практицизм. Это главные причины популярности этого автомобиля как на отечественном рынке, как в Европе и за океаном.

Высокое качество сборки, добротные материалы отделки, большой багажник, хорошие геометрические пропорции обеспечивают комфортное вождение.

В экономичной комплектации машина оборудуется доработанным бензиновым мотором 2.0 i-VTEC с шестиступенчатой механической коробкой передач и передним приводом. Динамика разгона составляет 10 с до первой сотни, а максималка 190 км/ч. При этом расход бензина на 100 км в этой комплектации составляет:

  • в городе 8,9 л;
  • в смешанном цикле 7,2 л;
  • за городом 6,2 л.

Заключение

Выбор самых экономичных и надежных модификаций внедорожников и кроссоверов приводит к тому, что приходится поступаться повышенной динамикой. Но даже самые экономичные современные двигатели предлагают очень неплохие характеристики.

В нашем рейтинге рассмотрены лучшие представители своих классов, но разработки Renault, Volvo, Peugeot, Subaru, Ford и других производителей тоже не стоят на месте, предлагая новые технические решения. Кроме того, в рейтинге не рассмотрен такой класс, как гибриды, которые сегодня являются лидерами в плане экономичности.

ТОП-25 самых экономичных дизельных кроссоверов

 

Внедорожники – это «шкафы на колесах», с 6- или 8-цилиндровыми прожорливыми «желудками» под капотом. Именно таково расхожее предвзятое мнение об этих автомобилях. Однако современные кроссоверы, все чаще оснащенные 4-цилиндровыми дизельными турбодвигателями, доказывают обратное: смотрите нашу подборку ТОП-25 самых экономичных дизельных кроссоверов.

 

Mercedes GLK 200 CDI

Расход топлива: 5,5 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,1 л и мощностью 143 л.с.

Цена: от 37 069 евро

 

Mitsubishi ASX 1.8 Di-D+ 2WD

Расход топлива: 5,4 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,8 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 22 990 евро

 

VW Tiguan 2.0 TDI 81 kW

Расход топлива: 5,3 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 110 л.с.

Цена: от 26 975 евро

 

Kia Sportage 1.7 CRDi 2WD

Расход топлива: 5,3 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,7 л и мощностью 115 л.с.

Цена: от 24 890 евро

 

Hyundai ix35 1.7 CRDi 2WD

Расход топлива: 5,3 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,7 л и мощностью 116 л.с.

Цена: от 24 170 евро

 

Peugeot 4008 HDi 115

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с.

Цена: от 32 250 евро

 

Toyota RAV4 2.0 D-4D 4x2

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 124 л.с.

Цена: от 25 990 евро

 

BMW X1 sDrive16d

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 116 л.с.

Цена: от 29 600 евро

 

Range Rover Evoque Coupé eD4 2WD

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,2 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 34 500 евро

 

Audi Q5 2.0 TDI 110 kW clean diesel

Расход топлива: 4,9 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 36 500 евро

 

BMW X3 sDrive18d

Расход топлива: 4,7 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 37 600 евро

 

Dacia Duster dCi 90 4x2

Расход топлива: 4,7 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 90 л.с.

Цена: от 14 090 евро

 

Ford EcoSport 1.5 TDCi

Расход топлива: 4,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 90 л.с.

Цена: от 19 990 евро

 

Mazda CX-5 Skyactiv-D 150 FWD

Расход топлива: 4,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,2 л и мощностью 150 л.с.

Цена: от 26 090 евро

 

Jeep Renegade 1.6 MultiJet 2WD

Расход топлива: 4,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 23 600 евро

 

Volvo XC 60 D4

Расход топлива: 4,5 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л и мощностью 181 л.с.

Цена: от 38 400 евро

 

Honda CR-V 1.6 i-DTEC 2WD

Расход топлива: 4,4 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 26 655 евро

 

Suzuki SX4 S-Cross 1.6 DDiS 4x2

Расход топлива: 4,2 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 21 690 евро

 

Fiat 500X 1.6 MultiJet 2WD

Расход топлива: 4,1 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 120 л.с.

Цена: от 23 440 евро

 

Opel Mokka 1.6 CDTI

Расход топлива: 4,1 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 136 л.с.

Цена: от 24 685 евро

 

Mercedes GLA 180 CDI

Расход топлива:4,0 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 109 л.с.

Цена: от 30 553 евро

 

Peugeot 2008 e-HDi 92

Расход топлива: 4,0 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 92 л.с.

Цена: от 19 450 евро

 

Nissan Qashqai 1.5 dCi

Расход топлива: 3,8 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 110 л.с.

Цена: от 22 040 евро

 

Renault Capture dCi 90

Расход топлива: 3,6 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,5 л и мощностью 90 л.с.

Цена: от 17 290 евро

 

Citroën C4 Cactus e-HDi 92 ETG6

Расход топлива: 3,5 л на 100 км

Двигатель и мощность: 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 л и мощностью 92 л.с.

Цена: от 20 240 евро

Источник

Источник: www.autode.net 16.03.2015

Дизель или бензин? Что лучше для внедорожника? — CARHack.ru

Что лучше для внедорожника: дизель или бензин? На чем строится выбор? И почему дизельные автомобили в России остаются непопулярными, хотя на Западе больше половины водителей джипов выбирает дизель?

Дизель или бензин: в чем разница

Разница между дизелем и бензином – в способе воспламенения топливной смеси. В первом случае топливо загорается от ритмичного сжатия, во втором – вспыхивает от искры зажигания.

И там, и там горючее оказывается под давлением, но в дизельной установке степень сжатия топлива в 2–2,5 раза больше, чем в бензиновой. В силу этого дизельные движки конструктивно более сложны и стоят чуть дороже бензиновых. Кроме того, они более требовательны к качеству горючего и требуют более частого обслуживания. Это касается как внедорожников, так и обычных автомобилей.

Дизель или бензин: плюсы и минусы

Выбирая, что лучше для внедорожника, обязательно оцените все плюсы и минусы как бензина, так и дизеля. Например, к недостаткам дизельных кроссоверов и паркетников часто относят их шумность. Несомненно, в черте города сразу чувствуется разница. Но на грунтовке или бездорожье вы даже не поймете, о чем речь.

По мнению экспертов, тем, кто планирует использовать свой внедорожник по назначению, лучше выбирать дизель. Да, дизельные джипы не такие резвые, как их бензиновые братья, зато у дизелей отличный крутящий момент. А это как раз то, что нужно на реальном бездорожье.

Однако опрос джиперов показал, что в среднем популярность все же выше у бензиновых внедорожников: примерно 60% бензиновых и 40% дизельных. Сейчас разберемся, почему!

Итак, для внедорожника бензин может оказаться лучше, потому что он:

  • обладает лучшими скоростными характеристиками;
  • отличается повышенной маневренностью;
  • лучше заводится при низких температурах;
  • проще поддается ремонту и донастройке «в полях»;
  • менее капризен к качеству топлива.

Зато у него не такой хороший крутящий момент. Кроме того, бензиновые моторы более затратны в отношении топлива, менее пожароустойчивы, чувствительны к влаге и снижению компрессии в цилиндрах.

Дизель может оказаться лучше бензина, потому что он:

  • более экономичен в плане потребления топлива;
  • радует тяговитостью и проходимостью;
  • лучше переносит влажность;
  • обладает сниженной пожароопасностью;
  • характеризуется большим ресурсом двигателя.

При этом дизельные кроссоверы больше шумят на ходу, сложнее ремонтируются, а зимой требуют использования всяческих присадок и антигелей. Разогреть замерзшую топливную систему на морозе практически невозможно, поэтому владельцы джипов и паркетников обычно тратятся на предпусковой обогреватель.

Дизель или бензин: что лучше выбрать для внедорожника

Итак, какой двигатель лучше для внедорожника, будет зависеть от того, как вы планируете использовать машину. Если чисто для города или хорошо почищенных междугородних дорог, – есть смысл остановиться на бензине. Он дешевле и проще в обслуживании. А кроме того, в салоне бензинового паркетника всегда тише.

Если же вам часто приходится ездить по целине, выбираться на зимнюю рыбалку или межсезонную охоту, в качестве внедорожника лучше выбрать дизель. Тут будет достаточно дизельной машины с системой впрыска Common Rail.

Кроме того, дизель идеален для тяжелого рамного кроссовера. Например, для экспедиционного авто. Но для таких целей покупатели предпочитают брать не просто дизельную модель, а машину с выдающимся запасом прочности и ресурса, – настоящий классический дизель с топливным насосом высокого давления, чугунной головкой блока и усиленными мостами.

Почему бензин для внедорожника выбирают чаще дизеля

Как ни крути, а бензиновых внедорожников у нас в России больше, чем дизельных. Почему так получается?

Во-первых, потому что далеко не все кроссоверы у нас приобретаются именно для серьезного бездорожья. Отсутствие нормальных дорог и проблемы с вывозом снега побуждают россиян покупать более проходимые модели даже для городских условий. То есть не паркетники, а реальные джипы. Тем более что многие выбирают внедорожник только потому, что это круче: больше, выше и вместительнее. Тяговитость дизеля здесь не так важна, – подойдет и привычное бензиновое авто.

Во-вторых, сам выбор дизельных кроссоверов в России не так широк, как хотелось бы. Из-за необходимости организовывать гарантийное обслуживание, производители боятся налаживать у нас продажу сразу большого числа дизельных моделей. И чтобы не покупать что попало, российские автолюбители предпочитают «порыться» в бензиновых моделях.

Кстати, даже специализированные внедорожные модели на солярке джиперы нередко покупают для дальнейшей переделки: меняют или укрепляют узлы, добавляют обвес.

Дизель или бензин какой марки лучше купить из кроссоверов

Выбирая между дизелем и бензином, россияне выделяют несколько моделей среди тех и других.

Наиболее популярными внедорожниками на бензине стали следующие автомобили:

  • Toyota Land Cruiser 200 последней генерации. Восьмицилиндровый бензомотор объемом 4,5 литра способен выдавать мощность до 309 лошадиных сил и разгоняться до сотки за 8 секунд.
  • Mercedes- Benz GL. У этого монстра мощность еще выше: 388 лошадей.
  • Mitsubishi Pajero. Здесь бензодвигатель объемом 3,2 литра выдает до 250 лошадок.

Среди дизелей самыми интересными для автолюбителей становятся следующие внедорожники:

  • Land Rover Defender. Этот дизельный британец имеет угол съезда 34–35,6 градуса.
  • UAZ Patriot. С дизелем внедорожные способности отечественного кроссовера раскрываются в полную силу.
  • Toyota Land Cruiser 72/76/78, оснащенные атмосферным дизельным движком.
  • BMW X5 и X6.
  • Volvo XC60.

Итак, дизель или бензин лучше?

Западные страны сосредоточились на солярке, потому что она более экологична. На европейском рынке автобренды предлагают дизельные вариации практически для всех своих моделей: от малогабаритных седанов до экспедиционных джипов.

Российские же покупатели кроссоверов чаще предпочитают дизелю бензин. И делают они это по двум причинам. Причина первая: они не хотят нарваться на некачественное топливо и влететь на дорогущий ремонт. Причина вторая: традиционно соляра ассоциируется у них с тяжелой техникой. Довершает картину отсутствие выбора дизельных джипов.

Дизель или бензин будет лучше для вашего внедорожника, всецело зависит от того, как вы намерены эксплуатировать машину. Для города вам хватит и бензинового паркетника, а на случай сильных снежных заносов приобретите цепи на колеса. Если вы будете ездить на своем автомобиле там, где реально нужна высокая проходимость, – берите дизельный вариант!

data-matched-content-rows-num=»4,2″ data-matched-content-columns-num=»1,2″ data-matched-content-ui-type=»image_stacked» data-ad-format=»autorelaxed»>

Выбор дизельного внедорожника » Кроссоверы и внедорожники

Дизельные внедорожники

На протяжении долгого времени дизельные внедорожники являются весьма востребованными на европейском рынке, благодаря высокому крутящему моменту мотора, относительно низкой стоимости топлива и расхода этого самого топлива. В 2012 году каждый второй новый автомобиль в Европе был с дизельным двигателем. Сегмент дизеля составлял две трети от общего числа транспортных средств. С российским рынком дела обстоят немного иначе, здесь внедорожники с дизельными моторами поступают не в самых высших комплектациях. Большинство дизельных автомобилей продается в Германии, Франции, Италии, Испании и Великобритании.

Покупатели автомобилей повышенной проходимости чаще всего останавливают свой выбор на дизельных моделях

Среди достоинств внедорожников, работающих на дизельном топливе можно выделить большую надежность. Электроника в современных автомобилях способна самостоятельно регулировать содержание в смеси кислорода. Стоит понимать, что подобный двигатель, оснащенный сложной электроникой, требует высокого качества дизельного топлива. Именно поэтому постоянный рост цен на топливо делает машины с дизельным моторам менее привлекательными. Стоимость солярки и бензина растут соответственно друг другу. Также нужно отметить срок службы дизеля: ориентировочно он в два раза дольше, чем у бензинового мотора.
Однако внедорожники с дизельным мотором остаются фаворитами среди желающих покорять бездорожье. Автомобильный рынок постоянно растет и выпускает новые модели.
Вообще, выбор между бензином и дизелем определяется только личными пристрастиями и привычками. Основные тенденции для современного дизельного двигателестроения — более высокий КПД, чем у бензинового двигателя, экологичность и меньше трат на обслуживание своего автомобиля. В предлагаемом ниже обзоре конструкций и эксплуатационных особенностей дизельных двигателей,- представлены наиболее современные внедорожники.

Land Rover Discovery 4

Внедорожник Land Rover Discovery 4

Тяжело будет не заметить на дороге этот внедорожник. Его предшественником был Land Rover Discovery 3, однако внешне эта модель очень разнится с предыдущими версиями. Самым главным достоинством Discovery 4 стал новый дизельный двигатель LR-TDV6 3,0 с двумя турбокомпрессорами, обеспечивающий снижение расхода топлива на 9 % (комбинированный цикл ЕС) и сокращение выбросов CO2 на 10 % при увеличении мощности на 29 %, по сравнению с 2,7-литровым двигателем. Показатели крутящего момента возросли ещё больше, на 36 % — до 600 Н•м. Это действительно большое достижение в разработке, т.к. эти показатели стали самыми высокими для пассажирских автомобилей с серийными 6-цилиндровыми дизельными двигателями. Благодаря своей высокотехнологичности и изысканности Discovery 4 будет удачно смотреться как в городе, так и на бездорожье. Стоит заметить, что целью использования дизельных двигателей Discovery всегда была топливная экономичность и большой крутящий момент, так как вес Land Rover Discovery 4 далеко за две тонны. Расположение двигателя: продольное, спереди. Таким образом, можно сделать вывод, что Land Rover Discovery 4- более модернизированная версия предшествующей модели. Благодаря многочисленным инновациям, внедренным в автомобиль, каждая ваша поездка будет приносить вам только положительные эмоции.

Mitsubishi Pajero

Внедорожник Mitsubishi Pajero

Впервые этот Pajero был представлен в Токио в 1981 году. Mitsubishi Pajero обладает всеми внедорожными качествами. Двигатель объемом 3,2 л обзавелся системой аккумуляторного впрыска Common Rail нового поколения и развивает 165 л.с. Для турбодизеля предусмотрена и механическая коробка передач, и пятиступенчатая автоматическая. Любителям поездить по бездорожью будет интересно узнать, что в новой модели добавили плавность хода, перенастроив переднюю и заднюю подвески. Водитель может выбирать тот характер вождения, который ему больше по душе благодаря системе полного привода, управляемой электроникой. Полноприводная трансмиссия Super Select 4WD не раз уже доказывала нам свою мощь в условиях ралли Дакар. Высочайший уровень комфортабельности и функциональности- то, что отличает этот полноприводный внедорожник. За активную безопасность отвечает множество вспомогательных систем: ABS, EBD, EBA, ESP, ASR.
На сегодняшний день Mitsubishi Pajero является одним из наиболее популярных внедорожников в России и странах СНГ. Несмотря на массу положительных деталей, цены на этот внедорожник лояльны.

Toyota Land Cruiser Prado

Внедорожник Toyota Land Cruiser Prado

Prado хорошо известен покупателю благодаря своей высокой проходимости при комфорте для пассажиров. В основе Toyota Land Cruiser Prado лежит рамная конструкция кузова. Существует система выбора режима движения (MTS), которая поможет водителю быть более уверенным на бездорожье. Одно из преимуществ этого авто — возможность салона видоизменяться. Сиденья второго ряда складываются в соотношении 40:20:40. Сиденья третьего ряда при помощи электропривода могут наклоняться вперед и полностью складываться, освобождая место для багажного отделения. Рабочий объем топлива составляет 2982 см3, тип топлива — дизельное с октановым числом не менее 48. Комплектация включает полный электропакет (кроме кресел, но, зато с электроприводом люка и антенны), две подушки безопасности, кондиционер и отопитель задней части салона. Многие покупатели любят Toyota Land Cruiser Prado за безупречное поведение этого автомобиля, как на дороге, так и на бездорожье. Стоит отметить наличие системы «HAC» — Hill-start Assist Control и «DAC» — Downhill Assist Control у Toyota Land Cruiser Prado, именно она позволяет при включенной понижающей смело останавливать машину на подъеме и выходить из нее, не беспокоясь, что можно скатиться вниз.

Nissan Pathfinder

Внедорожник Nissan Pathfinder

Производство первого поколения этого внедорожника началось относительно недавно, в 1986 году. Выпуск начался в США. Четвертое поколение стало выглядеть более обтекаемо, без тех знакомых грубых форм, что были присущи предыдущим поколениям. Уровень комфорта для пассажиров также поднялся, благодаря улучшенным материалам отделки. Приборная панель оснащена 4-дюймовым цветным монитором бортового компьютера, а также дополнительным сенсорным дисплеем, обеспечивающим связь водителя с основными системами автомобиля. Производитель отказался от рамной конструкции, чтобы увеличить число трансформаций салона. Трехзонный климат-контроль, мультимедийная система с DVD-проигрывателем и мониторами для задних пассажиров, аудиосистема Bose с 13 динамиками, электропривод двери багажника, система кругового видеообзора, рулевое колесо с подогревом вентиляция передних кресел и обогрев сидений второго ряда — все это входит в оснащение Nissan Pathfinder 4. В качестве внедорожника Nissan Pathfinder отлично справляется со своими обязанностями, ведь передовая система ALL MODE 4×4 II второго поколения с понижающей передачей и электронным управлением может реагировать на изменения дорожных условий, которые могут не заметить пассажиры или водитель. C 2010 года на российском рынке Nissan Pathfinder вышел с новым 2,5-литровым турбонаддувным дизелем мощностью 190 л. с., либо с 3,0-литровым дизелем мощностью 231 л.с. Этому внедорожнику поистине подвластны любые дороги!

Great Wall h5

Внедорожник Great Wall h5

Абсолютный лидер по количеству проданных автомобилей среди всех моделей Great Wall в 2009-2011 годах на мировом и российском автомобильных рынках. Не стоит удивляться этому факту, ведь Great Wall h5 по своим размерам и характеристикам соответствует внедорожникам представительного класса, а цены на него лояльны. Именно в этой модели реализованы все самые современные разработки компании. Полный привод, понижающий ряд в трансмиссии, 2 фронтальные подушки безопасности, ABS + EBD, климат-контроль, полный электропакет, литые диски R17, окраска «металлик», CD/MP3 аудиосистема — все это покупатель получает в базовой комплектации. Действительно лучший внедорожник для семейных поездок. На заднем сидении можно с комфортом разместиться трем пассажирам, багажник поместит в себя объемный груз. Помимо этого Great Wall h5 отлично зарекомендовал себя в условиях бездорожья. Hover h5 оснащен рядным, 4-цилиндровым, дизельным мотором, объемом 2.0 л. Силовой агрегат способен производить мощность в 136 л.с. и крутящий момент — 275 Нм. Максимальная скорость, которую он может развивать- 170км\ч. Стоит также отметить, что Hover h5- это первый китайский автомобиль, получивший 4 звезды по рейтингу безопасности по результатам независимых краш-тестов.

Jeep Grand Cherokee

Внедорожник Jeep Grand Cherokee

Наверняка, любая домохозяйка слышала о легендарных американских внедорожниках Jeep Grand Cherokee. Основными целями разработчики этой марки ставили улучшение динамических качеств и усовершенствование внутреннего пространства. Атлетический дизайн, новый интерьер, новые материалы отделки, новая линейка двигателей и, конечно же, новые возможности- то, что присутствует в новом Jeep Grand Cherokee. В России этот внедорожник предлагается в трех комплектациях: Laredo, Limited и Overland, основные различия между ними заключаются в мультимедиа возможностях. Ещё более привлекательным для покупателя данного авто делает его цена. Grand Cherokee доступен с одним из двух моторов V6: 3.0 TD и 3.6. Что касаемо двигателя, разработчики и здесь постарались сделать все самым лучшим образом. С 1 сентября 2011 года в России стартовали продажи Jeep Grand Cherokee с новым дизельным двигателем объемом 3,0 л V6, оснащенным системой непосредственного впрыска топлива и турбонаддувом. С точки зрения безопасности, в конструкцию Jeep Grand Cherokee включено 45 систем и узлов, способных помочь в критической ситуации. Итак, современный внешний облик, комфорт, хорошая управляемость и просторный салон — все это относится к Jeep Grand Cherokee.

Автор: Alex

15 лучших авто на дизеле 2021, рейтинг из США. ✔️Cadillac Escalade, ✔️Ford F-150 и др.

Авто на дизеле широко популярны в Европе, но в Америке их почти нет. Выпускается лишь несколько серийных моделей, среди них преимущественно пикапы и внедорожники . Однако дизель имеет важные преимущества и среди наших клиентов находится немало ценителей, которые просят найти на аукционах США хороший автомобиль с дизельным мотором . 

Есть объективные причины везти из Штатов именно дизельное авто. Дизельные двигатели по своей природе более долговечны, на 20-40% экономичней бензиновых , они выбрасывают меньше окиси углерода (СО) в окружающую среду, имеют более мощное тяговое усилие . Некоторые модели на дизеле способны проезжать около тысячи километров на одном баке топлива. А при разгоне дизельное авто может показывать лучшие результаты, чем аналогичные бензиновые машины. 

Вот почему топовые производители в США даже в 2020-2021 годах добавляют дизельные двигатели в линейку своих основных моделей. Американцы выбирают дизель как опцию, за отдельную плату, а затем автомобиль по тем или иным причинам попадает на аукционы Copart, IAAI, Manheim. Именно на них мы затем покупаем машины для вас. 

Дизельные авто в нашем каталоге

Здесь мы представим 15 лучших дизельных авто на рынке США в 2021 году. 

Лучшие авто на дизеле 2021

15. Land Rover Discovery 

Среднеразмерный внедорожник Land Rover Discovery позиционируется у этого производителя как семейный автомобиль. У него хорошая отделка внутри, поставляется с широким ассортиментом стандартных и дополнительных функций. Он также отлично подходит для бездорожья, особенно с имеющимся дизельным двигателем. Это 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 254 лошадиных силы, который приводит в движение Discovery через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач. Расход топлива — 11,2 в городе и 9,0 на шоссе. Он доступен в комплектациях SE, HSE и HSE Luxury.

14. Land Rover Range Rover Sport

Красивый люксовый внедорожник Land Rover Range Rover Sport предлагает интересные бензиновые двигатели V6 и V8, четырехцилиндровый plug-in-hybrid двигатель и турбодизель V6. Последний — с 254 лошадиными силами — вряд ли самый быстрый двигатель в линейке, но он обеспечивает лучшую экономию топлива — 10.7 л в городе и 8.4 л на шоссе. Дизельный двигатель предлагается только в комплектации HSE Silver Edition. Несмотря на то, что HSE Silver Edition не такой шикарный, как четыре более топовые комплектации, он хорошо оснащен. У него есть четырехзонный автоматический климат-контроль, центральная консоль с охлаждением, панорамный люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом. Полный набор систем помощи водителю также входит в стандартную комплектацию HSE Silver Edition.

13. Jeep Gladiator 

Джип Гладиатор — один из наиболее практичных и оригинальных автомобилей на рынке, способный прокладывать пути на любом бездорожье, а также доставлять тяжелые грузы в любые места, куда захотите. В 2021 году Jeep добавил опциональный турбодизельный 3,0-литровый четырехцилиндровый двигатель в линейку моторов. Он генерирует 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента. Хотя Gladiator в остальном является чем-то вроде пожирателя бензина , дизельный двигатель имеет рейтинг EPA и дает приличные 10.7 литра в городе и 8.4 литра на шоссе. Турбодизель V6 доступен только в паре с автоматической коробкой передач.

12. Jeep Wrangler 

Jeep Wrangler предлагается в разных вариантах — с мягкой или же жесткой крышей, с двумя или четырьмя дверями. Он в высшей степени подготовлен к любым видам бездорожья и от этого пользуется многолетней популярностью у американцев. На аукционах США можно найти на выбор бензиновые двигатели V8, V6 и турбочетверку, четырехцилиндровый plug-in-hybrid двигатель и турбодизель V6. Это тот же 3,0-литровый дизель, что и в вышеупомянутом Jeep Gladiator. Он также производит 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента. Доступен только для четырехдверных моделей. Расход топлива — 10.7 литра в городе, 8.1 литра на шоссе. 

11. GMC Canyon

Компактный пикап GMC Canyon является собратом Chevrolet Colorado , с которым у него общие платформы и компоненты. Он примечателен своей топовой отделкой Denali, ориентированной на роскошь. Также GMC добавила новую отделку AT4, ориентированную на бездорожье в этом году. Как и Chevy, он предлагается в двух конфигурациях  салона и может быть оснащен либо с турбонаддувом. четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощным V6 либо нагруженный крутящим моментом четырехцилиндровым турбодизелем с феноменальным крутящим моментом. 2,8-литровый турбодизель выдает 181 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, а максимальная буксировочная нагрузка составляет 7700 фунтов. Дизельный мотор у GMC Canyon также обеспечивает лучшую экономию топлива: 12.4 литра в городе, 8.4 литра на трассе. 

10. Chevrolet Colorado 

Chevrolet Colorado — среднеразмерный пикап , переживший рестайлинг в 2021 году. Он предлагается в конфигурациях с разными видами салона, с бензиновым и турбодизельным двигателем . Последний представляет собой 2.8-литровый четырехцилиндровый мотор мощностью 181 л.с. и крутящим моментом 369 фунт-футов. Colorado может буксировать до 7700 фунтов. Расход топлива край низкий — 11.8 л/100 км в городе, 7.8 л/100 км. Chevrolet Colorado с турбодизелем доступен в комплектациях LT, Z71 и ZR2.

9. Land Rover Range Rover

В свое время Land Rover Range Rover был первым роскошным внедорожником на рынке Америки. Он красиво выполнен внутри и снаружи, предлагает обширный список функций комфорта, удобства и безопасности. Хотя некоторые предпочли бы не рисковать автомобилем, который стоит почти 200 000 долларов, Range Rover, тем не менее, является одной из самых внедорожных моделей в линейке Land Rover.  Он доступен в конфигурациях с короткой и длинной колесной базой. Обширный модельный ряд двигателей включает пару шестицилиндровых с турбонаддувом, два двигателя V8 с наддувом и четырехцилиндровый plug-in-hybrid двигатель. 254-сильный турбодизель V6 также предлагается в комплектации HSE за дополнительные 1000 долларов. Здесь расход топлива установлен на скромных 10.7 л/100 км, 8.4 л/100 км. 

8. GMC Sierra 1500

Полноразмерный пикап GMC Sierra 1500 поставляется несколькими конфигурациями салона и грузовой платформы. Вы можете выбрать машину с акцентом на размещении пассажиров либо же перевозке грузов. Sierra 1500 может похвастаться достойными ходовыми качествами и управляемостью, а также просторным и комфортабельным салоном. В линейку мощных двигателей входит 3,0-литровый турбодизель.

Эта силовая установка гладкая и изысканная, предлагая 277 л.с. мощности и 460 фунт-футов крутящего момента. У Sierra 1500 есть все для успешной буксировки 9300 фунтов. Топливная экономичность на высоте, особенно как для большого и тяжелого грузовика — 10.2 л/100 км, 7.8 л/100 км. GMC Sierra 1500 доступен в комплектациях Sierra SLE, Elevation, SLT и Denali.

Кстати, Sierra 1500 признан одним из 10 лучших авто для высоких людей.

7. GMC Yukon

Полноразмерный GMC Yukon , корпоративный собрат моделей Chevrolet Tahoe и Cadillac Escalade, получил полное обновление в 2021 году. У него новый красивый дизайн, высококлассный трехрядный салон, множество новых функций и версия AT4 для бездорожья. Как и прежде, он также предлагается в версии Yukon XL с увеличенной колесной базой. Среди мощных двигателей GMC Yukon теперь есть турбодизель. Это тот же 3,0-литровый вариант, который предлагается в пикапе GMC Sierra, и здесь он также генерирует 277 лошадиных сил и 460 фунт-футов крутящего момента. Дизельный GMC Yukon доступен в комплектациях SLE, SLT и Denali. Расход дизельного топлива на уровне 11.2 л в городе, 8.7 л на трассе. 

6. Chevrolet Suburban 

Chevrolet Suburban серьезно переработан в 2021 году, обновлен внутри и снаружи. Одним из изменений является и добавление к двум мощным двигателям V8 нового 3,0-литрового турбодизельного двигателя V6.

Как и в других больших грузовиках General Motors, дизельный V6 обладает мощностью 277 лошадиных сил и крутящим моментом 460 фунт-футов. Здесь он обеспечивает максимальную буксировочную способность 8000 фунтов. Он рассчитан на 11.2 л в городе, 8.7 л на трассе. Дизель доступен во всех комплектациях Suburban, кроме Z71.

5. Cadillac Escalade 

Полноразмерный внедорожник Cadillac Escalade полностью обновлен в 2021 году. Совсем скоро он появится на аукционах США с новым стилем, большим пассажирским и грузовым пространством, а также хорошо сбалансированными ходовыми качествами и управляемостью. В салоне установлено не менее трех экранов. Как и прежде, Escalade ESV предлагается с увеличенной длиной кузова.

Вариант турбодизельного двигателя появился в 2021 году, и это тот же 3,0-литровый двигатель V6, который используется в других полноразмерных внедорожниках и пикапах General Motors. Он генерирует 277 лошадиных сил с большим крутящим моментом в 460 фунт-футов. расход дизеля — 11.2 л в городе, 8.7 л на трассе.  Дизельный мотор Escalade обеспечивает максимальную буксировочную способность 8000 фунтов при надлежащем оснащении и предлагается для всей линейки в качестве бесплатного варианта.

4. Chevrolet Silverado 1500

Chevrolet Silverado 1500 также продается в Штатах с салоном в трех размерах и различными вариантами колесной базы. Также он радует обширным списком доступных функций и вариантов отделки салона, а также вариантами двигателей, которые включают бензиновый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, двигатель V6, два двигателя V8 и турбодизель V6. Расходует 10.2 л/100 км в городе и 7.1 л/100 км на трассе. Турбодизель доступен в комплектациях LT, SRT, LTZ и роскошных комплектациях High Country. Самый дешевый Silverado с турбодизелем стоит от 39 600 долларов за новый автомобиль. 

Кстати, Silverado 1500, как GMC Sierra 1500, явдяется одним из 10 лучших авто для высоких людей.

3. Chevrolet Tahoe 

Как и другие полноразмерные внедорожники General Motors, Chevrolet Tahoe полностью обновлен в 2021 году. Новый внешний вид, новые функции и возможности.  Он отличается поистине просторным салоном с большим объемом грузового пространства и интуитивно понятной информационно-развлекательной системой с 10,2-дюймовым сенсорным экраном.

В дополнение к паре мускулистых двигателей V8, Tahoe также предлагает тот же 3,0-литровый турбодизель V6, который используется в других больших грузовиках GM и внедорожниках. Он доступен во всех комплектациях Tahoe, кроме топовой модели High Country. Турбодизель V6 выдает 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, что обеспечивает максимальную буксировочную способность 8 200 фунтов при надлежащем оснащении. В городе он расходует 11.2 л/100 км и 8.4. л/100 км на шоссе. 

2. Ram 1500

Ram 1500 является фантастическим полноразмерным пикапом . Внешний вид ожидаемо дерзкий, а салон особенно просторный, красивый и хорошо отделанный. Он предлагается в разных конфигурациях салона и может быть оснащен любым оборудованием, от базового до ультра-роскошного. Новый TRX оснащен 702-сильным двигателем V8 с наддувом, который обычно предлагается в версиях Hellcat моделей Dodge Challenger и Charger. Ram 1500 доступен с 3,0-литровым турбодизельным двигателем, который выдает 260 лошадиных сил и 480 фунт-фут крутящего момента. Он доступен во всех комплектациях, кроме HFE. Турбодизель имеет рейтинг EPA с 10.7. л в городе и 7.4. л на шоссе. Обеспечивает колоссальную буксировочную способность до 12560 фунтов.

1. Ford F-150

Ford F-150 — полноразмерный пикап и самый продаваемый автомобиль в Соединенных Штатах. Он предлагается в обширном разнообразии конфигураций и версий, включая одну из самых шикарных комплектаций в классе пикапов . В 2021 году модель полностью обновлена и щеголяет новыми функциями, лучшими в своем классе возможностями буксировки, а также шестью силовыми агрегатами, которые включают гибридные и турбодизельные варианты.

3,0-литровый дизельный V6 выдает 250 лошадиных сил с крутящим моментом 440 фунт-фут и доступен во всех комплектациях, кроме новой модели Tremor. Это позволяет F-150 буксировать до 12 100 фунтов — например, лодку или большой прицеп. С турбодизелем F-150 рассчитан на 11.8 л/100 км в городе 9.8л/100 км на трассе. 

 

 

Дизельные кроссоверы из США

Несмотря на рост рынка электрокаров, спрос на дизельные двигатели остается на высоком уровне. Именно поэтому, мы составили список доступных и достойных внимания автомо из США с дизельным двигателем.


BMW X3 BMW X3 — популярный пятидверный кроссовер немецкой компании-производителя BMW. Автомобиль класса люкс и достаточно компактного размера. Машина является универсальной и может использоваться как спортивно-активный транспорт.

Объем двигателя составляет 3,0 л с мощностью 326 л.с., крутящий момент 680 Нм. Привод у автомобиля полный. Разгоняется автомобиль с 0 до 100 км/ч за 8,9 с, при этом максимальная скорость 250 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 6,8 л.

Автомобиль оборудован множеством интересных и полезных функций, среди которых одной из главных является система постоянного привода xDrive. Кроме этого, BMW X3 может в стандартной комплектации похвастаться функцией DSC, а также системой регулирования динамики движения. Также в наличии имеется функция Hillhold, которая облегчает процесс начала движения на наклонных поверхностях, ABS, антипробуксовочная система ASC, система стабилизации прицепа, система контроля за торможением на поворотах.

Mercedes — Benz GL 350 BLU 

GL 350 — кроссовер Mercedes с выразительным дизайном, отличным комфортом и роскошной вместительностью.

Объем двигателя составляет 3,0 л с мощностью 258 л.с., крутящий момент 620 Нм. Привод у автомобиля полный. Разгоняется автомобиль с 0 до 100 км/ч за 7,9 с, при этом максимальная скорость 220 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 7,4 л.

Mercedes GL 350 комплектуется легкосплавными дисками, ксеноновыми, би-ксеноновыми фарами на выбор, датчиком давления в шинах, адаптивным круиз-контролем, а функция контроля мертвых зон доступна в качестве опции.

Audi Q7 

Audi Q7 — автомобиль, в котором прекрасно сочетался спортивный характер и универсальность, самые современные технологии и роскошь. Авто сразу покоряет своими ходовыми качествами и динамикой спортивного автомобиля, на любой дороге и в любых условиях максимально надежен.

Объем двигателя составляет 3,0 л с мощностью 233 л.с., крутящий момент 600 Нм. Привод у автомобиля полный. Разгоняется автомобиль с 0 до 100 км/ч за 6,5 с, при этом максимальная скорость 240 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 8,6 л.

Мощный внедорожник оснащен различными системами помощи водителю, авто будет переключать передачи, держать удобную скорость, чистить дворниками стекло, выключать музыку во время звонка мобильного телефона, мониторить расстояние до соседних машин.

Volkswagen Touareg

Volkswagen Touareg позиционируется производителем как среднеразмерный кроссовер. Авто получило более стремительный и изящный дизайн, который отлично подчеркнет статус и характер своего владельца.

Объем двигателя составляет 3,0 л с мощностью 249 л.с., крутящий момент 450 Нм. Привод у автомобиля полный. Разгоняется автомобиль с 0 до 100 км/ч за 8,7 с, при этом максимальная скорость 210 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 6,6 л.

Touareg — просторный, проходной и динамичный автомобиль на все случаи жизни.

Jeep Grand Cherokee 

Jeep Grand Cherokee — пятидверный внедорожник американской компании Chrysler, выпускаемой на территории США. По-настоящему величественный автомобиль, на котором можно покорять горы. Машина с современным корпоративным стилем, сглаженными углами, но при этом верная бывший дизайнерской концепции. Бесспорно в изгибах кузова, линиям переходов ощущается мускулистая сущность атлета. Главное отличие этого внедорожника от других — единая конструкция кузова и рамы.

Объем двигателя составляет 3,0 л с мощностью 241 л.с., крутящий момент 550 Нм. Привод у автомобиля полный. Разгоняется автомобиль с 0 до 100 км/ч за 8,2 с, при этом максимальная скорость 210 км/ч. Расход топлива на 100 км в смешанном цикле составляет 7,5 л.

В авто присутствуют системы помощи для подъема и спуска, контроля давления в шинах, ESP, подушки безопасности (актуально для горной местности). Дополнительно можно заказать круиз-контроль, систему удержания в полосе, панорамная крыша, прокачанную мультимедийную систему.

Кстати, такие большие мощности не мешают машинам быть экономными. Если, конечно, ехать на умеренной скорости.

Если Вы в поисках дизельного кроссовера, оставьте заявку на сайте, и наши менеджеры подберут для Вас идеальные варианты абсолютно бесплатно!

И помните, мы осуществим Вашу мечту, Вашу американскую мечту!

Создано : 16.03.2021 12:41
Просмотров : 723

Сравниваем дизельные кроссоверы Mazda CX-5 с Toyota RAV4

Наверняка каждый слышал народную мудрость, которая гласит «Что все познается в сравнении». Кстати, это так же относится и к автомобилям. Вот поэтому мы решили сравнить два популярных на сегодняшний день дизельных кроссовера-одноклассника: первый Mazda CX-5 на фото, станет оспаривать первенство со вторым, а это Toyota RAV 4 на фото ниже.

Хотим тут сразу отметить, что последняя за 2014 год стала лидером продаж в своем классе, а в некоторых станах даже стала бестселлером! Хотя такая задумка у нас с Петровичем возникла давно, буквально после выхода в свет версий авто с агрегатом на тяжелом топливе, но различные обстоятельства вынуждали менять дату. Ну и в результате наш тест получился можно сказать почти зимним, но это для дизельных кроссоверов стало более показательным. Итак, поехали!

Цена и комплектации

Для теста специально выбрали Toyota RAV 4 и Mazda CX-5 в топовых комплектациях, с движками равными по объему – 2200 см3, с шестиступенчатыми коробочками-автоматами. Единственный нюанс, так это то, что движок у Мазды SkyActiv выдающий 175-лошадей мощности, а у Тойоты D-4D генерирующий 150-лошадок, ну да ничего…

Цена Toyota RAV 4 на тот момент составляла $37.400, а цена Mazda CX-5 приравнивалась к 37.300 долларов, но различия в оснащении машин практически минимальное. Просто у Мазды не было навигации, поскольку она доступна как отдельная фишка, ну и не было электропривода пятой двери. Петрович справедливости ради хочет отметить, что буквально недавно CX-5 можно было купить по акционной цене, а это знаете порядка на 4000 баксов меньше.

Отметим также вилку (диапазон) цен на дизельные модификации обеих машин, в общем. У Тойоты он шире: 29.900 – 37.400 долларов. Тут преимущество в том, что дизельный агрегат для кроссовера RAV 4 можно встретить во всех комплектациях, которых четыре (и с механической КПП, и с автоматической). Что касается дизеля для CX-5, то он доступен только в парочке топовых комплектаций, и только с автоматической трансмиссией. Цена Mazda CX-5 таких версий 30.400 долларов и 37.300.

Материал получился, скажем, обширный и кому лень будет читать его, мы предлагаем посмотреть подробное видео, цены Мазда 2020:

Внешний вид Mazda CX-5 и Toyota RAV 4

Как говорит Петрович, о красоте и дизайне этих машин можно рассуждать и спорить долго, тут поклонникам РАВ 4 придется намного сложнее. Поскольку CX-5, это первый автомобиль в котором японцы воплотили новую дизайнерскую философию «KODO», что же в себе воплощает стиль Тойоты – остается загадкой… Как заявили сами дизайнеры, они стремились создать облик кроссовера агрессивнее и строже, это для того, чтобы больше привлечь к автомобилю мужской аудитории и тем самым избавить вседорожник от женского имиджа.

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-19

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-18

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-17

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-16

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-15

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-14

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-13

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-12

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-11

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-10

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-09

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-08

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-07

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-06

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-05

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-04

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-03

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-02

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-01


Хотя, кстати, и не беря во внимание всякие дизайнерские философии относительно Mazda CX-5 на фото, нам с Петровичем она показалась симпатичнее, лишенная излишних нежностей. К примеру, взглянуть хотя бы на хищный взгляд головной оптики! Можно отметить, что и Toyota RAV 4 см. фото, также уже перестала быть неженкой, но разработчики явно переборщили с удлинением передней части авто, и к тому же выделяющейся полочкой на пятой двери. Но если это не брать во внимание, то RAV 4 все-таки сохранил в себе преемственность генераций. Ради справедливости нужно отметить, что новый внешний вид внедорожника не всем претит. Например, проводя небольшой опрос автолюбителей, оказалось, что большинству новая версия RAV 4 нравится.

Обязательно добавим, что по габаритным размерам оба вседорожника в принципе идентичны: Тойота РАВ 4 на 15мм длиннее, а также на 75мм выше. Но Мазда CX-5 оснащена более длиной колесной базой – 2700мм против 2660мм у РАВ4. Последний показатель трудно заметить, кстати, невооруженным взглядом, но тот факт, что Тойота крупнее – сразу видно.

Интерьер Mazda CX-5 и Toyota RAV 4

Смелыми решениями встречает салон Тойоты, но вот дизайн его какой-то угловатый, хотя есть в нем притягательность и харизма. Чисто расстроило другое – это простенькое исполнение отдельных элементов! К примеру, информационный дисплей, расположенный в центре торпедо с его архаичными часами и вдобавок машинкой из 8-bit игр. А это, нужно сказать, так называемый парктроник! И вдобавок, в верхней части торпедо пластик абсолютно твердый. Но, например, своеобразный «подоконник» обшили приятным на ощупь кожзаменителем, его мягкости, кстати, могут позавидовать любые пластики.

Приборная панелька в оформлении простенькая, чем-то напоминает панель бюджетного хэтча и причем в прошлом поколении! И эта еще сине-голубого оттенка подсветка… Лучше бы предыдущая приборка осталась на месте! Радует, что можно легко прочитать аналоговые показания, хотя дисплей бортового компа мельчит.

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-014

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-013

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-012

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-011

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-010

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-009

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-008

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-007

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-006

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-005

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-004

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-003

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-002

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-001


Довольно функциональна центральная часть торпедо. Система мультимедиа серии Toyota Touch II с тачскрином 6.1» оснащена крупными кнопками основных функций, что очень удобно при движении. Буквально рядышком расположился и блочок управления системой климат-контроля. Отличным на наш взгляд решением является сочетание перекидных клавиш крупного размера с «крутилками».

Хотя на расположение остальных кнопочек, японцы решили не заморачиваться и поэтому натыкали их там, где оставалось свободное пространство. Но они практически все на виду у нас, хотя и некоторые перекрывает руль, а другие построены в рядок на первом этаже. Тут заметим, нет ничего удивительного, если вдруг на ходу вместо подогрева кресел вы включите ЭКО-режим, а кнопочку, чтобы открыть пятую дверь (багажника) вам придется искать, потратив не одну минуту. Но и тут, скажем, есть очень полезные и интересные кнопочки, к примеру, ускоренное прогревание салона либо обогрев лобового стекла в зоне «дворников».

Что касается посадки в Toyota RAV 4, то она довольно удобная и, по всей видимости, ее рассчитывали на крупные комплекции. Отлично лежит в руках и пухленький руль, обитый кожей. Но по регулировкам диапазон небольшой, но чтобы удобно расположится за рулем, их вполне хватает. Немаловажно и то, что подушка кресла не коротковата, хотя это свойственно для многих японских авто, что делает передние сиденья довольно уютными и удобными. Кроме этого хочется добавить, что топовые комплектации обеих кроссоверов имеют электрические регулировки водительского кресла.

Салон же Mazda CX-5 на фото, поведает вам совсем о другом стиле. Внутри все округло, лаконично и нет дизайнерских экспериментов. На передней консоли пластик довольно мягкий. Интерьер выглядит солидно, и в тренде будет находиться еще долгое время, только вот центральная часть, что-то уж она хорошо напоминает! Не будем мы с Петровичем обвинять дизайнеров в плагиате, но она по своей компоновке больно схожа с компоновкой BMW. Но прямого копирования нет.

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-108

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-107

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-106

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-105

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-104

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-103

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-102

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-101

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-100


Система мультимедиа в Мазде играет также главенствующую роль, ее слегка «утопили» в торпедо, за счет чего она частично защищена от солнечных бликов, а перед собой имеет очень удобную полочку. В недалеком прошлом интерфейс ее нам казался очень удобным, но по прошествии определенного времени начинаешь понимать, что в настоящее время он немного устарел. Для ежедневного пользования системой удобны кнопки расположенные по краям от дисплея, который тут меньше в сравнении с Тойотовским всего 5.8» да и джойстик расположен на центральном тоннеле. Он кстати, заточен для работы с навигационной системой, которая тут идет как отдельная фишка (опция). Если кому она и нужна, то придется отдать примерно 670 баксов.

Если сравнивать звучание систем в обеих кроссоверах, то картина выглядит следующим образом. Звучание от Bose, которая стоит в Mazda очень хорош, да и Toyota Touch II в этом не уступает. Только это справедливо при заглушенных движках. Если слушать в движении на Тойоте, то из-за худшей шумоизоляции звучание теряет свои качества.
Система климат-контроля со своими тремя шайбами управления в Mazda CX-5 не менее удобна, чем в RAV 4, хотя дисплейчик маловат и часто приходится к нему присматриваться. Но вот кнопочки обогрева кресел искать не придется.

Подогрев имеет три режима, но как заметил Петрович, греет он не очень сильно. Приборная панель оформлена у Мазды на голову выше в сравнении с Тойотой: колодца три по отдельности, прекрасная четкая оцифровка, подсвечивающаяся белым оттенком и крупненький монитор борткомпьютера. Но, к сожалению, указателя температуры охлаждающей жидкости, вы не найдете, его нет вовсе. Зато подсветка приборов белого цвета диссонирует с оранжевым оттенком, которым подсвечиваются все клавиши в салоне и центральная часть приборной доски. Радует тот факт, что в обоих вседорожниках руль не загораживает показания приборов.

К посадке в Mazda CX-5 претензий также нет, но она несколько отлична от RAV 4. Тут сидишь немного выше, само же кресло видимо делалось под более щуплую фигуру, но Петровичу в самый раз! Да и внешне смотрится очень симпатично: спинка высокая (почти как у спортивного), обито перфорированной кожей с красной прострочкой. Но если выбирать из двух, то по нам лучше все-таки кресла Тойоты.

На пассажирском сидении в Mazda немного скучнее, но зато отсутствует выпирающий «подоконник», давящий в левую коленку. Полочек и ниш тут меньше, зато опять же центральный бокс аккуратный и продуманный. К примеру, в нем присутствует отельный лоток для MP3-плеера либо смартфона. Но с другой стороны, подлокотник по вылету тут не регулируется.

… и сзади

В RAV 4 задние двери достаточно большие, хотя и открываются не на все 90º. От галерки первое впечатление – это простор! Над головой, для ног и даже в ширину. Можно чувствовать себя комфортно, к тому же спинки заднего сидения можно несколько отклонить назад. Нам показалось, что пространство второго ряда в Toyota больше, нежели в Mazda.
Быстренько пересаживаемся во вторую. Задние двери в CX-5 не очень большие, зато открываются шире, за счет чего посадка довольно удобная. По простору для ног запас присутствует, да и салон в целом выглядит компактнее, потеснее, пусть даже колесная база тут длиннее. Далее примеряем три места: получилось, что троим нормальным по комплекции пассажирам, тут будет тесновато. Пусть и центральный тоннель не такой большой, но его явно видно, да и спинки не откидываются.

Отыгрывается Мазда только тем, что имеет широкий подлокотник и более высокую установку передних сидений, что предоставляет для ступней ног простор.

Багажные отсеки Mazda CX-5 и Toyota RAV 4

Что касается Toyota RAV 4, то пятая дверь открывается на вполне достаточную высоту и перед нами открываются 506-литров объема! Хотя нужно отметить, что реально немного меньше, поскольку в подполе находится полноразмерная запаска, за счет чего фальшпол немного приподнят. Это, кстати, повлияло как на сам объем, так и на высоту погрузки, которая доходит до уровня высоты Мазды. А сам по себе у РАВ 4 порог значительно меньше. Но сейчас на серийных моделях Тойота этот вопрос уже решили и запасное колесо (точнее докатка) фальшпол не приподнимает. Сам же багажник весьма глубокий, по бокам есть парочка ниш, а так же сетчатый оригинальный гамачок. Груз можно прикрыть классической мягкой шторочкой.

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-208

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-207

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-206

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-205

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-204

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-203

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-202

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-201

2014_Toyota_RAV4_vs_Mazda_CX-5_photo-200


В Mazda CX-5 багажный отсек по объему хоть и меньше RAV 4 (всего 443-литра), но обладает вполне стандартной компоновкой. Отличие только в том, что шторка поднимается вместе с дверью, пятой. Но вот сама пятая дверка распахивается на небольшое по высоте расстояние и потому есть риск удариться головой! Что касается погрузочной высоты, то она вполне нормальная, а вот сам багажник ощущение большого не вызывает. Хотя в подполе находится только докатка!

Задние ряды в обеих кроссоверах можно сложить в ровненький пол, но в RAV 4 площадь погрузочной площадки несколько больше.

Технические характеристики Toyota RAV 4 и Mazda CX-5

Как мы уже говорили ранее, обе машины укомплектованы дизельными агрегатами равными по объему – 2200 см3. Но их соперничество – это реальная битва временем проверенных и абсолютно новых технологий. Со стороны классики представитель – Тойота РАВ 4, дизель которой уже знаком автолюбителям по другим моделям компании. К примеру, Avensis 2012 мод.года имеет точно такой. Движок использовался и ранее, но на наш рынок не завозился. Как заметил Петрович, сам же RAV 4 до нового поколения с дизельком не предлагался.

Итак – дизелек 2.2 серии D-4D выдает 150-лошадок (340Нм в диапазоне от 2000 и стоит на пике почти до 3000 оборотов). С места «равик» рвет резвенько и в городском потоке держится уверенно, но вот дальнейший разгон ему уже дается немного труднее, появляется какая-то «тяжесть».

Дизельный агрегат Mazda входит в семейство SkyActiv и впервые появился на CX-5. Разработчики постарались на славу: присутствует в движке низкая степень сжатия (14:1), в оснащении есть так же двойной турбонаддув, идентичная с Тойота система регулировки подъема клапанов по высоте, и новенькие пьезоинжекторы. Как итог мотор выдает 175-лошадей мощности с крут. моментом равным 420Нм в диапазоне от 2000 об, но держится немного дольше примерно до 4500 – 5000 оборотов. Да и едет Мазда легче и веселее. Но трогаясь немного жеманничает и если на старте устроить импровизированный драг-рейсинг, то Тойоту пропускает вперед. Соперника догнать можно почти сразу, но опередить его удалось только на конце дистанции. Это же подтвердилось по показаниям наших приборов: CX-5 до сотни разгоняется за 8.6-секунды, а RAV 4 – за 10.9 сек. Причем CX-5 даже смог выехать из 9.4 сек, которые заявлены в паспорте!

Но если вам в удовольствие размеренная езда либо городской трафик не дает разогнаться более 50 km/h, то различие в динамике этих кроссоверов удастся почувствовать не сразу. И совсем иное дело, если вы любите активный драйв!

У обоих автомобилей коробочки передач представлены классическими по конструкции «автоматами». У Mazda CX-5 на фото, новый разработанный специально под серию SkyActiv, у RAV 4 от Toyota – это добрый старый Aisin! Обе коробочки со своей задачей справляются прекрасно, но если точнее, то Мазда передачами тормозит эффективнее. Как отметил Петрович, азартный характер CX-5 требует установки хотя бы подрулевых лепестков или режим Sport. А вот в Тойоте все это есть и вдобавок еще режим «Эко».

Мазда же в противовес Тойоты имеет функцию Start/Stop, которая срабатывает как автоматически, так и по команде водителя. Педальку тормоза нажал сильнее и, кроссовер «заглох»! Хотя в городских условиях это не всегда удается, тут важнее следить за торможением вообще. Как заявляют японцы, движок глушится так, чтобы при повторном пуске поршням было легче. Но вот сам же пуск Д.В.С. происходит не быстро.

Насчет обзорности в RAV 4 лучше, и, причем по всем показателям. Те же стойки, наружные зеркала крупнее, да и через стекло задней двери обзор также лучше. Естественно, это не говорит о том, что CX-5 имеет плохую обзорность, но в этих показателях Mazda проигрывает. Добавим, что оба кроссовера так же имеют в оснащении систему слежения за т.н. «слепыми зонами».

Довольно серьезно отличается рулевое управление. У РАВ 4 руль чем-то напоминает руль Camry – на месте тяжелеющий, на скорости легкий, околонулевая зона большая. Но по сути, кроссовер рулится легко, хотя сам процесс особого удовольствия не доставляет. И совсем по-другому в CX-5! На парковке руль легкий, тяжелеет при наборе скорости, а ноль четко обозначен. Помимо того, что руль в автомобиле «острее», у него есть еще понятная для драйвера информативность.

А чтобы лучше заценить разницу в управляемости и динамике, перемещаемся на полигон! В своей тарелке себя сразу почувствовала Mazda и резво стала нарезать круги. Эта машина на только абсолютно понятна водителю, но может допустить и некоторое лихачество как легкий занос и виляние кормой. Для Тойоты трек идет тяжелее/сложнее, сразу видно, что она не в своей стихии. Да и удовольствия не получаешь за рулем. Хотя и на ней можно проехать быстро, но с некоторыми усилиями. Она не пугает сильным сносом или креном, но ведет себя кроссовер как-то неповоротливо.

Такая же картинка получается и при прохождении упражнения «Змейка». Toyota RAV 4 более валко маневрирует, поэтому приходится рулем больше работать, а обратной связи практически нет. Mazda CX-5 едет юрко, даже можно увеличить скорость прохождения, напоминает легковушку.

По конструкции подвески автомобилей отчасти схожи: спереди у обеих MacPherson. А вот сзади Мазда имеет многорычажную, Тойота же оснащена пружинной подвеской на парочке поперечных рычагов. Подвеска РАВ4 жестче, пробить не так просто. Ходовка Мазды ненамного мягче, но плотнее. Мы так думаем, что у Тойота запас прочности больше и подвеска не струсит даже перед разбитой дорогой, пересеченной местностью, на которую сейчас и отправимся!

Преодолеваем бездорожье на кроссоверах CX-5 и RAV 4

Вначале, немного теории. Полный привод у CX-5 реализуется за счет многодисковой муфты под управлением электроники, которой японцы полностью отдали управление. Поэтому водитель не может самостоятельно блокировать муфту. Тут только остается гадать, в какой момент электроника подключит задние колеса. Скажем более, что даже нельзя деактивировать систему стабилизации!

Днище у Мазды гладкое, отлично подходит как для динамики, так и для преодоления пересеченной местности…

Toyota RAV 4 на фото, имеет такую же схему, но с парочкой весомых для бездорожья поправок: это режим Lock и полностью деактивируемой ESP System. Дорожный просвет немного больше чем в CX-5 – замерили, получили 190мм, в РАВ4 самая нижняя точка отстоит от поверхности дороги на 180мм, хотя по остальному днищу те же 190мм.

Итак, вперед… Погодные условия так сказать сухие, поэтому грязи нет, и мы выбрали задачу «Песочный царь горы»! Еще только подъезжая к горке, Mazda попыталась «окопаться», поэтому ее запустили на штурм горы первой, как возможного аутсайдера. Подъемы, а их несколько, она преодолела легко, затем нормативы сдавала Тойота. И на радость нам, также без проблем! Пришлось задачу усложнить и на РАВ4 взрыхлили подъем. После того как пришлось включить блокировку на Тойоте полигон был готов! Запускаем Мазду на «контрольный» заезд – она его хоть и с разгону, но преодолевает. Но отметим, что Тойота все-таки больше имеет инструментов для преодоления бездорожья. А подготовленный водитель будет иметь больше попыток (шансов) не застрять на этом вседорожнике полностью.

Хотя и выпирающих элементов не видно, но также отсутствует гладкость…

Естественно, нас также интересовал и очень расход солярки. Поэтому пришлось устроить помимо традиционных замеров и небольшое ралли. Оба кроссовера передвигались колонной, меняясь периодически как водителями, так и местами. Заездов было несколько, и во всех победила Mazda. Ее экономия составила примерно один литр топлива. Да и экономить на ней было легче, чем на РАВ 4, который смог единожды снизить показатель расхода немного ниже семи литров. Средний его аппетит составил 8.0 – 9.5 л, а у Мазды: 7.0 – 8.0 л. на сотку км.

Можно подвести итог

Подводим итоги нашего сравнения/состязания кроссоверов Mazda CX-5 с Toyota RAV 4. Хотя машины пришли к нам из Японии, но они показали совершенно разные решения в проектировке кроссоверов. Тойота стремится привлечь покупателей подчеркнутой «мужественностью» и проверенной техникой, а Мазда делает ставки на инновационные технологии вместе с утонченностью.

Как показывают наши тесты, CX-5 больше относится к городскому паркетнику с прекрасной управляемостью и динамическими характеристиками, который понравится покупателям, предпочитающим активный драйв. Да и аппетит у дизеля вполне приемлемый!

Тойота РАВ4 наоборот, универсальна: автомобиль в городе неплох, да и легкого бездорожья не боится. По своей конструкции, плюс наличию в «муфте» блокировки кроссовер к бездорожью подготовлен лучше. Но вот удовольствия на нем от вождения не получаешь, зато можно получить при бодром драйве повышенный расход топлива!

Мазда смотрится более гармонично и продуманно, еще бы добавить некоторые элементы и вообще было бы замечательно. Зато РАВ 4 обладает просторным салоном и лучшим оснащением. Тут уж выбор остается за вами, хотя мы с Петровичем отдали больше предпочтения Мазде!

Можете, конечно, выбрать кого-нибудь и из конкурентов:

1. Volkswagen Tiguan – цена от 29.032 долларов

2. Mazda CX-5 – цена от 26.245 долларов

3. Honda CR-V – цена от 34.671 долларов

4. Toyota RAV 4 – цена от 29.135 долларов

5. Subaru Forester – цена от 25.632 долларов

6. Ford Kuga – цена от 28.451 долларов

7. Hyundai ix35 (Tucson ix) – цена от 28.026 долларов

8. Kia Sportage – цена от 23.547 долларов

9. Nissan X-Trail – цена от 29.689 долларов

Если говорить о конкурентах, то их большое множество! Те же Honda CR-V, Ford Kuga, Kia Sportage, Subaru Forester и т.д. Все эти машины, кроме поставляемых официально CR-V и Forester имеют модификации с дизелем. Что из этого выбрать – решать вам! Хотя теперь если у вас есть еще сомнения, то аргументов для сравнения стало больше.

Удачи вам!

Сравниваем дизельные кроссоверы Mazda CX-5 с Toyota RAV4 видео

Alpina представила премиальные внедорожники XD3 и XD4 2022 года

Alpina XD3 и XD4 получили ряд обновлений, чтобы сохранить свежесть дизельных кроссоверов с высокими характеристиками. Начало поставок новых внедорожников запланировано на ноябрь.

Компания Alpina выпустила два внедорожника XD3 и XD4 с рядом особенностей. В движение автомобили приводятся модернизированным 3,0-литровым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 389 лошадиных сил и 800 ньютон-метров. С нуля до сотни разгон занимает 4,6 секунды, а максимальная скорость составляет 267 км/ч для XD3 и 268 км/ч для XD4.

Также есть гибридная модификация на базе 3,0-литрового «дизеля», производительность которой составляет 350 л.с. и 730 Нм крутящего момента. В данном исполнении кроссовер достигает 100 км/ч за 4,9 секунд, а максимальная скорость достигает отметки в 254 км/ч.

Alpina создает специальную калибровку для адаптивных амортизаторов. Кроме того имеются более жесткие пружины, которые понижают центр тяжести. Модели оснащены обновленной регулируемой спортивной системой рулевого управления, которая обеспечивает более четкое управление.

В стандартную комплектацию теперь входят ассистент парковки BMW и электрически складывающиеся наружные зеркала заднего вида. Компания устанавливает более эффективные тормозные колодки. Покупатели могут перейти на композитные диски размером 15,6 дюйма спереди и 15,7 дюйма сзади.

Внешне кроссоверы Alpina также отличаются ща счет установленных новой передней панели и заднего диффузора. Кроме того имеются 20-дюймовые многоспицивые колесные диски, которые имеют скрытые воздушные клапаны. Размер колес можно увеличить до 22 дюймов.

Внутри Alpina предлагаетс оснастить салон индивидуальной окантовкой, строчкой, вышивкой, перфорацией и тиснением, в зависимости от пожеланий клиента. Обновленные XD3 и XD4 начнут поставки в Европу в ноябре. В Германии цены на XD3 начинаются от 85 900 евро, а XD4 — от 89 100 евро.

10 лучших дизельных внедорожников в 2021 году

С точки зрения расхода топлива внедорожники, вероятно, более известны как большие и очень жаждущие, но не все из них оснащены бензиновыми двигателями — вы также можете купить дизельный внедорожник.

В США есть дизельные внедорожники, но они не так популярны, как в других частях света. Эти дизельные двигатели, обычно оснащенные турбонаддувом, дешевы в эксплуатации и обеспечивают большой крутящий момент.

Наши обзоры предоставят вам доступ к лучшей информации об этих нишевых автомобилях и расскажут, является ли ваша предпочтительная модель надежной, а также предоставят вам информацию о подержанной версии.

У нас есть обширный обзор моделей с сегодняшнего дня и до 2019 и 2018 годов, независимо от того, нужны ли вам модели для США — все новые версии 2020 года или немного старше.

Содержание

Какие у внедорожников дизельные двигатели

Есть разные бренды, которые продают разные версии этого типа двигателей. У Grand Cherokee есть джип, у Discovery есть Land Rover, а у X5 есть BMW.

GMC Yukon, Mercedes-Benz GL и Jaguar F-Pace — все среди тех, кто поставляет дизельные двигатели, при этом Chevrolet Tahoe и Suburban также имеют позднее доступ к такой фабрике.

Самые надежные дизельные внедорожники

Ни один из кроссоверов в нашем списке не был особенно плохим, и у большинства не было значительных отзывов.

Тем не менее, сложные конструкции роскошных моделей, таких как Land Rover, могут выйти из строя.

Мы бы посоветовали для этой цели выбрать что-нибудь попроще и популярнее, например, Grand Cherokee. Этот джип существует уже много лет и до сих пор остается одним из лучших.

Если вам нужно что-то с еще лучшими навыками 4 × 4 и прочностью, Jeep Wrangler — еще один отличный выбор.

На что обратить внимание перед покупкой

Есть несколько характеристик, о которых стоит подумать, если вы ищете что-то крутое, обладающее достаточной силой, чтобы преодолевать и шоссе, и бездорожье.

Надо подумать, например, о подвеске, как по качеству, так и по комфорту. Также важен привлекательный дизайн и грузовое пространство.

Возможно, наиболее важными являются доступность и надежность, поэтому лучшими дизельными внедорожниками будут те, которые хорошо себя зарекомендуют во всех этих областях.

Плюсы
  • Горы крутящего момента
  • Более впечатляющая тяговая способность
  • Лучшее расход топлива
  • Более прочный, меньший износ

Минусы
  • Не особенно быстро
  • Более короткие интервалы обслуживания
  • Грубые звуки двигателя
  • Требуется регулярное техническое обслуживание

Технические характеристики

Для людей, которым нужен универсальный автомобиль, в США есть много вариантов, будь то регулярные поездки на работу, поездки на выходных или поездки на отдых.

Условия, обеспечивающие высокую стоимость этой формы покупки, обычно имеют следующие условия:

  • Автоматические трансмиссии: Чтобы оптимизировать комфорт и способность управлять более высокой мощностью, обычно предпочтительнее автоматическая коробка передач
  • AWD: Полный привод позволяет намного легче найти тягу на скользкой земле и обеспечивает сцепление, чтобы тянуть более тяжелые грузы.
  • Подвеска: Мягкая настройка помогает преодолевать широкие удары и повышает комфорт на дороге, компенсируя часто грубый звук двигателя.
  • Дорожный просвет: В этом разделе обычно присутствует хороший дорожный просвет, позволяющий преодолевать препятствия и пересекать пересеченную местность.
  • Экономия: Стандартным побочным продуктом работы масляных горелок является отличный расход бензина.
  • Твердые значения крутящего момента: Из-за того, как он сжигает топливо, мощность дизельных ступиц часто коррелирует с гораздо большим крутящим моментом, что делает его пригодным для буксировки или буксировки.

Консультации по закупкам

В этом сегменте конкурирует слишком много различных брендов, что затрудняет выбор подходящего дизельного кроссовера для ваших нужд.

Надежность, крутящий момент, цена и характеристики должны быть первыми в вашем списке требований. Чем больше денег вы получите за свои деньги и чем меньше будет стоить вам машина в долгосрочной перспективе, тем лучше.

Вам также может понадобиться что-то, что имеет приличные шансы на перепродажу. Чтобы принять правильное решение, решающее значение могут иметь то, сколько вам будет стоить насос, его внедорожное мастерство, а также высокий рейтинг за сцепку с прицепом.

Сравните требования с тем, что предлагается, и с тем, что вы считаете абсолютно подходящим — теоретически это означает получение более выгодной цены или заключение выгодной сделки.

Взгляните и на наш список лучших дизельных внедорожников на 2020 год.

Часто задаваемые вопросы о дизельных кроссоверах

Работают ли дизельные двигатели с механическими коробками передач?

Основными факторами выбора дизельного топлива являются экономия топлива и крутящий момент. Показатели расхода бензина и крутящего момента обычно выше, чем у газовых машин для тех, кто этого не учел.

Что мне платить?

Вы можете потратить от 25 000 до почти 200 000 долларов, в зависимости от ваших потребностей.Примерно 60 000 долларов — это неплохая сумма для инвестирования, которая вернет хороший набор функций.

Работают ли дизельные двигатели с механической коробкой передач?

Немногие, но большинство рынков склоняются к автоматизации, и в наши дни труднее найти версию грузовика с ручным управлением, чем автомобиль.

10 лучших дизельных внедорожников

Если вы фанат дизельных двигателей, то знаете, что из них созданы невероятные рабочие лошадки. Почему это было бы для вас положительным фактором?

Что ж, внедорожник с дизельным двигателем дает вам универсальность, позволяющую загружать ваших друзей или членов семьи большим количеством вещей, которые можно взять с собой, если вы путешествуете по выходным, и вам нравится брать с собой кемпер или круиз.

Мы составили этот новый список из десяти лучших дизельных внедорожников для покупателей, чтобы помочь вам в ваших поисках.

Обратите внимание, что некоторые из этих автомобилей также доступны с бензиновыми двигателями.

Десять лучших дизельных внедорожников;

  • BMW X3
  • Mercedes-Benz ML350
  • Mercedes-Benz GLK250
  • Jeep Grand Cherokee
  • Land Rover Range Rover Sport
  • Land Rover Range Rover
  • BMW X5
  • Jaguar F-Pace
  • Mercedes-Benz GL350
  • GMC Terrain

Если вы поклонник Mercedes-Benz или Land Rover, вы будете рады увидеть, что половина нашего списка лучших дизельных внедорожников на 2019 год состоит из этих двух брендов.

И Range Rover Sport, и Land Rover Range Rover — прочные красотки, созданные для активного отдыха на природе, которые находятся в верхней части нашего списка.

Дизельный двигатель V6 объемом 3,0 л, развивающий 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента, используется в дизельном варианте Range Rover (известный как Td6 на 2017–2019 годы).

В наших партиях со стороны Mercedes-Benz обычно встречаются три модели с дизельным двигателем: Mercedes-Benz ML350 2014 года и Mercedes-Benz GL350 2016 года оснащены дизельным 3,0-литровым двигателем V6 с полным приводом и турбонаддувом мощностью 240 л.с. и 455 фунт-фут. крутящего момента.

С четырехцилиндровым дизельным двигателем объемом 2,1 л с турбонаддувом доступен Mercedes-Benz GLK250 2015 немного меньшего размера. Все три этих элегантных кроссовера отличаются обилием стиля и готовы стать обычными водителями.

BMW X3 2017 года в комплектации xDrive28d оснащен дизельным двигателем мощностью 180 л.с. и 280 фунт-фут крутящего момента, а 3,0-литровый шестицилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 255 л.с. и крутящим моментом 413 фунт-фут приводится в движение. 2017 года и больше 2017 X5 (в комплектации xDrive35d).

Обтекаемый GMC Terrain с четырехцилиндровым дизельным двигателем 1,6 л с турбонаддувом доступен в версиях SLE и SLT для 2018 и 2019 модельных годов.

Creature, такие как сиденья с подогревом и сиденье водителя с электроприводом в SLE, или удобные функции, такие как дверь багажного отделения с электроприводом и рулевое колесо с подогревом в SLT, также включены в Terrain 2018-2019.

Лучшие дизельные внедорожники 【Рейтинги 2021

Что есть у внедорожников Дизельные двигатели

Есть множество брендов, которые предлагают этот тип двигателя в различных моделях.У Jeep есть Grand Cherokee, у Land Rover — Discovery, у BMW — X5. Jaguar F-Pace, Mercedes-Benz GL и GMC Yukon также входят в число тех, которые поставляются с дизельными двигателями, причем Chevrolet Tahoe и Suburban также поздно поступят на такой завод.

Самые надежные дизельные внедорожники

Ни один из кроссоверов в нашем списке не является особенно плохим, и по большинству из них не было серьезных отзывов. Тем не менее, сложные системы на роскошных моделях, таких как Land Rover, могут выйти из строя.По этой причине мы рекомендуем выбрать что-нибудь более простое и распространенное, например Grand Cherokee. Этот джип существует уже много лет и до сих пор остается одним из лучших. Если вам нужно что-то с еще лучшими навыками 4×4 и прочностью, Jeep Wrangler — еще один прекрасный выбор.

На что следует обратить внимание перед покупкой

Если вам нужен крутящий момент с достаточной мощностью, чтобы преодолевать шоссе и тропу, есть несколько характеристик, о которых стоит подумать. Для начала стоит подумать о подвеске, как для компетентности, так и для комфорта.Также важен привлекательный дизайн и грузовое пространство. Доступность и надежность, возможно, наиболее важны, и поэтому лучшими дизельными внедорожниками будут те, которые хорошо себя зарекомендовали во всех этих областях.

Плюсы

  • Горы крутящего момента
  • Более впечатляющие тяговые возможности
  • Лучшее расход топлива
  • Более прочный, меньший износ

Минусы

  • Не особенно быстро
  • Более короткие интервалы обслуживания
  • Грубые звуки двигателя
  • Требуется регулярное техническое обслуживание

Технические характеристики

В США есть много вариантов для людей, ищущих многоцелевой автомобиль, будь то ежедневные поездки на работу, приключения на выходных или неторопливые поездки.Спецификации, которые будут поддерживать такую ​​покупку на высоком уровне, будут, как правило, следующим образом:

  • Автоматические трансмиссии: Коробка auto обычно предпочтительна для максимального комфорта и ее способности справляться с более высокими выходами
  • AWD : Полный привод значительно упрощает поиск сцепления с дорогой на скользкой местности и добавляет сцепление с дорогой для буксировки более тяжелых грузов.
  • Подвеска: мягкая настройка помогает преодолевать сильные удары и повышает удовлетворенность на дороге, отключая двигатель, который часто звучит грубовато.
  • Дорожный просвет: Что-то, что обычно присутствует в этом сегменте, — это хороший дорожный просвет, который помогает преодолевать препятствия и пересекать пересеченную местность. Мощность дизельных ступиц в основном связана с гораздо большим крутящим моментом благодаря способу сжигания топлива, что делает его идеальным для буксировки или буксировки.

Консультации по закупке

В этой категории соревнуются так много разных марок, что сложно выбрать лучший дизельный кроссовер для ваших нужд. В верхней части вашего списка требований должны быть надежность, крутящий момент, цена и количество характеристик. Чем больше вы можете получить за свои деньги и чем меньше будет стоить автомобиль в конечном итоге, тем лучше. Вы также можете захотеть что-то, что имеет хорошие возможности для перепродажи. Сколько вам будет стоить насос, его внедорожные качества, а также высокий рейтинг сцепления с прицепом могут иметь решающее значение для принятия правильного решения.Сравните свои требования с тем, что предлагается, и с тем, что вы считаете абсолютно необходимым — это означает, что вы можете договориться о более выгодной цене или заключить выгодную сделку. Ознакомьтесь также с нашим списком лучших дизельных внедорожников на 2020 год.

Часто задаваемые вопросы о дизельных кроссоверах

Почему дизель лучше газового двигателя?

Топливная эффективность и крутящий момент являются основными причинами выбора дизеля. Для тех, кто еще не задумывался об этом, показатели расхода топлива и крутящего момента обычно лучше, чем у машин с бензиновым двигателем.

Что мне платить?

В зависимости от ваших потребностей вы можете потратить от 25 000 до почти 200 000 долларов. Разумная сумма, которую можно потратить, чтобы вернуть хороший набор функций, составляет около 60 000 долларов.

Работают ли дизельные двигатели с механической коробкой передач?

Некоторые делают, но большинство рынков склоняются к автоматике, и в наши дни труднее найти версию автомобиля с ручным управлением, чем с автомобилем.

Новые и будущие дизельные автомобили

В таблицах ниже показаны дизели, коммерческий дебют которых состоится в 2020 или 2021 годах.Доступные ранее автомобили не включены.

Новые дизельные двигатели 2021 модельного года

Автомобиль Оценки EPA MPG: Цена (рекомендованная производителем розничная цена)

Кадиллак Эскалейд

Стандартный внедорожник — 2WD

76 195–99 995 долл. США

Шевроле Пригород 2WD

Стандартный внедорожник — 2WD

51 700–72 300 долл. США

Шевроле Тахо 2WD

Стандартный внедорожник — 2WD

49 000–69 600 долл. США

GMC Юкон 2WD

Стандартный внедорожник — 2WD

51 000–68 600 долл. США

GMC Юкон XL 2WD

Стандартный внедорожник — 2WD

53 700–71 300 долл.

Jeep Gladiator EcoDiesel

Стандартный пикап — 4WD

Не доступен

Jeep Gladiator Rubicon EcoDiesel

Стандартный пикап — 4WD

Не доступен

Jeep Wrangler 4dr EcoDiesel 4WD

Маленький внедорожник — 4WD

Не доступен

Jeep Wrangler Rubicon 4dr EcoDiesel 4WD

Маленький внедорожник — 4WD

Не доступен

Ram 1500 HFE 2WD

Стандартный пикап — 2WD

Не доступен

Новый 2020 модельный год Дизели

Автомобиль Оценки EPA MPG: Цена (рекомендованная производителем розничная цена)

Шевроле Сильверадо 2WD

Стандартный пикап — 2WD

28 300–53 300 долларов

Шевроле Сильверадо 4WD

Стандартный пикап — 4WD

35 500–56 800 долл. США

GMC Сьерра 2WD

Стандартный пикап — 2WD

29 600–55 000 долл. США

GMC Сьерра 4WD

Стандартный пикап — 4WD

34 200–58 500 долл. США

GMC Сьерра 4WD AT4

Стандартный пикап — 4WD

51 000–53 700 долл. США

Jeep Wrangler безлимитный 4WD

Маленький внедорожник — 4WD

31 795–46 880 долларов

Ленд Ровер Рендж Ровер

Стандартный внедорожник — 4WD

91 700–209 500 долл. США

Ram 1500 2WD

Стандартный пикап — 2WD

31 895–53 415 долларов

Ram 1500 4WD

Стандартный пикап — 4WD

35 395–57 215 долларов

Что нового у дизельных автомобилей к 2021 году? | Новости

Если вам нужен дизельный двигатель, вам придется покупать пикап или внедорожник.Дизели больше не предлагаются в легковых автомобилях в США, хотя Mazda планирует выпустить дизельную версию своего седана Mazda6. Недавние скандалы, связанные с изменением выбросов и переходом отрасли на гибриды и электромобили, привели к исключению дизельных двигателей в автомобилях. Но дизели вырабатывают гораздо больший крутящий момент, чем газовые двигатели, и этот низкий уровень шума делает их предпочтительным двигателем для многих, кому нужно буксировать тяжелые прицепы, поэтому вы по-прежнему будете видеть этот вариант трансмиссии в линейках грузовиков и внедорожников.

Связанный: 2020 Jeep Wrangler EcoDiesel: 7 плюсов и 4 минуса

Кроме того, EPA заявляет, что дизельное топливо содержит на 10-15% больше энергии на галлон, чем бензин, и что дизельные двигатели работают более эффективно, поэтому автомобиль с дизельным двигателем может проехать на 20-35% больше энергии на галлоне топлива, чем газовый двигатель. .

Вот существенные изменения в 2021 модельном году среди автомобилей с дизельными двигателями:

Cadillac предлагает дизельный двигатель в США.S. впервые с 1985 года на своем переработанном полноразмерном внедорожнике Escalade. 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 277 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, и это бесплатная альтернатива стандартному бензиновому 6,2-литровому V-8.

Escalade и более длинный Escalade ESV построены по той же конструкции, что и Chevrolet Tahoe / Suburban и GMC Yukon / Yukon XL (подробнее о них см. Ниже). Как самая роскошная версия трио, он предлагает уникальные особенности, в том числе массивный сенсорный экран на органических светодиодах и дисплей на приборной панели, а также полуавтономную систему вождения Super Cruise, которая должна появиться позже в этом году.

Буксировочная способность Silverado 1500 с 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем с турбонаддувом увеличивается на 1900 фунтов в большинстве конфигураций до максимума в 9500 фунтов для полноприводных моделей. Возможность буксировать больше также будет стоить меньше в 2021 году: цена турбодизельного шестицилиндрового двигателя упадет на 1500 до 995 долларов больше, чем на 5,3-литровый бензиновый V-8.

На тяжелом грузовике 3500 максимальная буксирная сила увеличивается с 500 фунтов до 36000, но это особенно важно для модели Work Truck с 2-х осевым приводом и турбодизелем 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель, сдвоенные задние колеса и дополнительный пакет Max Tow Package.

Среди других изменений для полноразмерного пикапа Chevy на 2021 год, новая опция — шестифункциональная задняя дверь Multi-Flex; ранее он был доступен только на корпоративном двойнике GMC, где он назывался MultiPro Tailgate. Новая технология камеры для буксировки включает индикатор длины прицепа и сигнализацию складного ножа; Также недавно стало доступно беспроводное подключение смартфонов Apple CarPlay и Android Auto.

Полноразмерные внедорожники от Chevrolet модернизируются к 2021 году и имеют больший размер, более просторные интерьеры и новый вариант двигателя — турбодизель 3.0-литровый шестицилиндровый. Дизель вырабатывает 277 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента, и его можно заказать вместо бензиновых 5,3- и 6,2-литровых восьмицилиндровых двигателей. Дизель также доступен в моделях Cadillac Escalade / Escalade ESV и GMC Yukon / Yukon XL.

И Tahoe, и более длинное сиденье Suburban с семи до девяти, но дополнительные 15 дюймов длины Suburban дают ему грузовой объем 144,7 кубических футов, что почти на 22 кубических фута больше, чем у Tahoe. Среди новых функций — кнопочные органы управления 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, стандартный 10-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также независимая задняя подвеска, которая открывает больше места для пассажиров и груза третьего ряда.

3,0-литровый V-6 с турбонаддувом — это двигатель, перенесенный на F-150, самый продаваемый грузовик в Америке, но в 2021 году он будет работать в переработанном пикапе с эволюционными изменениями стиля, более роскошным интерьером и новыми функциями, такими как в качестве дополнительного 12-дюймового сенсорного экрана, бортового генератора, доступного с тремя уровнями мощности, и доступного электронного складывающегося переключателя передач, который опускается в центральную консоль для создания плоской рабочей поверхности.

Дизель, который развивает мощность 250 л.с. и крутящий момент 440 фунт-фут, доступен в моделях SuperCab и SuperCrew.Дизель — один из шести двигателей, доступных на F-150, включая новый гибридный вариант V-6, и, как и другие, он поставляется с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Максимальная буксировка пикапа Sierra 1500 с опциональным турбодизельным 3,0-литровым шестицилиндровым двигателем увеличивается на 1900 фунтов до 9300 фунтов на 2WD двухместных кабинах, а цена снижается на 1500 долларов до 995 долларов по сравнению с 5,3-литровым газовым двигателем V-8. . Максимальный вес прицепа для тяжелых грузовиков серии 3500 увеличивается до 36 000 фунтов для стандартной кабины 2WD с турбодизелем 6.6-литровый восьмицилиндровый двигатель, сдвоенные задние колеса и сцепное устройство на гусиной шее.

Sierra, высококлассная версия Chevrolet Silverado, получает те же усовершенствования технологии камеры для буксировки, включая новый индикатор длины прицепа и оповещение о складном ноже, а также возможность беспроводного подключения к смартфонам Apple CarPlay и Android Auto.

Ещё на Cars.com:

Модернизированный Yukon и более длинный Yukon XL используют трансмиссию со своими корпоративными братьями и сестрами GM, Chevrolet Tahoe / Suburban и Cadillac Escalade / Escalade ESV, поэтому GMC также предлагает турбодизель 3.0-литровый шестицилиндровый двигатель в качестве нового варианта двигателя на 2021 год. Двигатель выдает 277 л.с. и 460 фунт-фут крутящего момента, и он доступен с двух- или четырехколесным приводом в качестве альтернативы бензиновому 5,3- и 6,2-литровому. V-8.

Yukon и Yukon XL отличаются от своих собратьев главным образом стилем и внутренней отделкой. Оба они более просторны, чем предыдущие модели, особенно в третьем ряду и в грузовом отсеке. Все модели оснащены новыми кнопочными элементами управления переключателем коробки передач, установленными на приборной панели, а модель Denali на верхней полке оснащена уникальной приборной панелью, которая сочетается с ее более высококлассной мебелью.

Пикап Gladiator

Jeep получает в качестве новой опции 3,0-литровый двигатель V-6 с турбонаддувом мощностью 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента. Дизель в сочетании с постоянным полным приводом поставляется с технологией остановки и запуска двигателя, а также с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач для увеличения комбинированного пробега EPA до 24 миль на галлон — на 5 миль на галлон больше, чем у стандартного бензинового V-6, хотя дизель стоит дополнительно 4000 долларов.

Ram 1500 добавляет более эффективную дизельную модель Tradesman High Fuel Efficiency EcoDiesel с комбинированным показателем EPA 26 миль на галлон, что на 2 мили на галлон больше, чем у лучших из других дизельных моделей 1500.Tradesman HFE использует тот же турбодизель 3,0-литровый V-6 и восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, что и другие дизели Ram 1500, но доступен только в кабине экипажа с кузовом 5 футов 7 дюймов и 20-дюймовыми колесами.

Что касается тяжелых условий эксплуатации, крутящий момент турбодизеля Cummins 6,7 литра Ram 3500 увеличивается до 1075 фунт-футов, а тяговое усилие на гусиной шее увеличивается до 37 100 фунтов, что является лучшими в своем классе показателями.

Видео по теме:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров.В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

2020 Diesel Light Truck and SUV Buyer’s Guide

За последний год многое изменилось в дизельном сегменте, поскольку 2020 год — это первый период за довольно долгое время, когда новые автомобили с дизельными двигателями недоступны в США. Будущее внедорожников наступило, ребята.В этом году доступно восемь новых кроссоверов, внедорожников и легких пикапов с масляной горелкой под капотом.

Дизельные двигатели по-прежнему обеспечивают превосходные ходовые качества и превосходную экономию топлива по сравнению с их бензиновыми аналогами, с некоторыми из недостатков, которые преследовали этот сегмент в прошлом. Сегодня это место занимают несколько узнаваемых лиц и дуэт от Jeep, который доказывает, что непоколебимый энтузиазм все еще работает.

Мы собрали подробную информацию обо всех изменениях, которые мы могли проверить для модельного года ’20, а также лучшие доступные фотографии и обобщили все важные характеристики в этом руководстве.От дорог с твердым покрытием до далеко за ее пределами, почти у каждой модели автомобилей этого года есть вариант, который способен доставить вас буквально туда, куда вы хотите, — а также выполнять тяжелую работу.

Посмотреть все 38 фото Вы можете легко преодолеть разницу в цене между Chevrolet Colorado ZR2 20-го года выпуска и Bison с помощью обычных обновлений для внедорожных пикапов. Это действительно хорошее соотношение цены и качества.

Chevrolet Colorado / GMC Canyon
Chevrolet Colorado и GMC Canyon 20-го года — два самых сильных входа в сегменте дизельных пикапов среднего размера.Хотя рынок становится все более насыщенным, Ford Ranger, Toyota Tacoma и Nissan Frontier конкурируют только на стороне бензина. General Motors — единственный автопроизводитель, который в настоящее время предлагает продаваемый в США дизель в этой группе. В этом году все должно стать интереснее, поскольку Jeep планирует выпустить дизельный вариант для своего недавно представленного пикапа Gladiator ’20 (продолжайте листать страницы!), Но мы предполагаем, что он будет конкурировать в основном с внедорожными комплектациями Colorado. и каньон.

Для модели ’20 доступны пикапы Colorado и Canyon со знакомым 2.8L Duramax LWN. Двигатель I-4 развивает 181 л.с. и 369 фунт-фут крутящего момента, а модели с задним приводом способны тянуть прицеп на 7700 фунтов. Дизельный двигатель по-прежнему доступен только в паре с кабиной экипажа, но экономия топлива остается ведущей в своем классе: 20/30 миль на галлон по городу / шоссе для моделей с задним приводом и 19/28 миль на галлон для полноприводных установок.

Посмотреть все 38 фото

Изменения для модели 20-го года скромные, в основном они состоят из изменений пакетов и доступности опций: дверь багажного отделения с дистанционным запиранием теперь входит в стандартную комплектацию или доступна для всех уровней отделки салона, оповещение о заполнении шин теперь входит в стандартную комплектацию и Информационно-развлекательная система обновлена ​​до последней версии.Одним из наиболее заметных изменений является доступность пакета безопасности (предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выезде с полосы движения) на моделях Z71 и LT.

Дуэт Colorado и Canyon предлагает широкий спектр моделей — от простых рабочих грузовиков до специальных моделей для бездорожья. Хотя они сделаны из одной ткани, грузовики представляют собой два разных пути: Chevy может похвастаться серьезным внедорожником, а GMC, как правило, более хромированным и функциональным. Если вам нужна всесезонная установка, отправной точкой должны стать Colorado Z71 и Canyon All-Terrain.И заднеприводные, и полноприводные модели оснащены задним дифференциалом с автоматической блокировкой, что может означать разницу между застреванием в снежном заносе или ожиданием эвакуатора. Полноприводный Z71 с блокируемым задним дифференциалом стоит 42 075 долларов, что всего на 935 долларов больше, чем LT с такой же трансмиссией.

Просмотреть все 38 фото

Если вы серьезно собираетесь делать это в грязи, ищите эти буквы: ZR2. Colorado ZR2 — более чем законный вход в сегмент внедорожных грузовиков с очень впечатляющими амортизаторами Multimatic DSSV.Когда они запустили короткий список других дорожных транспортных средств, которые разделяют эту технологию, он включал Chevrolet Camaro Z / 28 пятого поколения и Ford GT. ZR2 также добавляет 2-дюймовый подъемник, передние и задние дифференциалы с электронной блокировкой, ползунки и защитные пластины. Это не обновление с наклейками и значками; ZR2 действительно хорош и очень забавен. Сестра журнала Truck Trend недавно провел год с дизельным двигателем Chevy Colorado ZR2 18-го года выпуска. Редакторы были в значительной степени впечатлены грузовиком, отметив, что он способен делать все, что они хотят от повседневного водителя, и по-прежнему позволяет полностью отключать контроль тяги для любых действий в условиях бездорожья.Цена на дизельный Chevrolet Colorado ZR2 19 года выпуска начинается с 47 495 долларов; Опцион на один протестированный грузовик Truck Trend был опционален до 50 400 долларов.

Посмотреть все 38 фото Хотя Colorado не заменит серьезную буксирную установку, он более чем способен выдержать более скромные буксировки. Посмотреть все 38 фотографий с полным приводом. GMC Canyon 19-го года стоит от 38 800 долларов. Ожидается, что цены на модель 20-го года не сильно изменятся.

Просмотреть все 38 фотографий Просмотреть все 38 фотографий

CX-5
После того, что казалось вечностью, наконец-то появилась дизельная Mazda CX-5 20-го года! Много лет назад, когда Mazda пообещала бескомпромиссное добавление к своей линейке дизельных двигателей, ситуация была значительно иной.После того, как Hyundai отключил дизельный двигатель Santa Fe, а General Motors в прошлом году отказался от варианта с дизельным двигателем для Equinox / Terrain, Mazda в конечном итоге стала единственным массовым кроссовером с дизельным вариантом, который не пытается конкурировать с внедорожником. толпа людей. CX-5 уже был одним из самых красивых кроссоверов в своем ценовом диапазоне, и долгожданная дополнительная силовая установка придает ему универсальность, на которую мы надеялись.

Посмотреть все 38 фотографий Mazda CX-5 20-го года известна тем, что сочетает в себе поразительный внешний вид со спортивной управляемостью, а с дизельным двигателем она может сделать все это с большим запасом хода.

Mazda доступна с двигателем 2.2L I-4 с турбонаддувом, называемым Skyactiv-D, в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; комбинация, которая выдает 168 л.с. и 290 фунт-фут крутящего момента. Стоит отметить, что дизель предлагается в виде монотипа: полный привод, дизельный двигатель, шестиступенчатая автоматическая коробка передач и четыре цвета кузова на ваш выбор: черный как уголь, белый жемчуг снежинки, красный кристалл души и серый цвет машины. Металлик. Дизельный CX-5 предлагается в этом году только в комплектации Signature, которая является самой роскошной версией.Мало того, что вы получаете красивый кожаный салон, Mazda продуманно разместила порты USB-зарядки повсюду, что означает, что CX-5 прекрасно подходит для поездок всей семьей — технических и всех остальных.

Согласно EPA, CX-5, по оценкам, вернет 27/30 миль на галлон по городу / шоссе. Для сравнения: полноприводный CX-5 с бензиновым двигателем дает 22/27 миль на галлон. Как правило, дизельные модели превышают оценки Агентства по охране окружающей среды, в то время как бензиновые модели несколько отстают. С топливным баком емкостью 15,3 галлона EPA определяет запас хода в 428 миль, что дает много времени между заправками.Если CX-5 превзойдет свои оценки, как мы думаем, вы можете рассчитывать на 500 миль между заправками при осторожном вождении.

Посмотреть все 38 фото

Почему стоит предлагать дизель на самой дорогой модели? Мы полагаем, что Mazda замечает, что дизельное топливо процветает в сегменте люкс, но с каждым годом вариантов становится все меньше и меньше. Начальная цена в размере 42 045 долларов на дизель CX-5 кажется завышенной, но Mazda высшего качества назначена гораздо щедрее, чем Equinox за 35 000 долларов, который был запущен и отменен через год (см. Боковую панель в этой истории, чтобы подробнее узнать об этом). .

Теперь, когда Mazda имеет легализованный дизельный двигатель, компания уже объявила о своем намерении установить тот же Skyactiv-D в седан Mazda6. Судя по тому, что мы видели в коричневой коже Nappa и комбинации дерева и отделки из замши, Mazda6 пойдет по тому же пути, что и дизельный сегмент, и нацелится на верхнюю часть основной группы. На рынке, на котором нет автомобилей с дизельным двигателем, мы с нетерпением ждем возможности прокатиться на этой!

Просмотреть все 38 фотографий

Wrangler
Вы правильно прочитали: Jeep Wrangler 20-го года наконец-то получил заводской вариант дизельного двигателя! Мы бы поспорили, что Wrangler, пожалуй, самый узнаваемый автомобиль на дороге сегодня — и невероятно популярный.В 2018 году модель претерпела первый серьезный редизайн за многие годы, и, к счастью, она обновила множество, но не потеряла характер и возможности, которые сделали ее иконой. Что не изменилось? Wrangler — это рамный внедорожник с передним и задним мостами Dana 44 с электронной блокировкой дифференциалов, который мгновенно узнаваем. Итак, что было обновлено? Он лучше едет по асфальту, его стиль кажется свежим, но не испорченным, а передовые системы безопасности водителя появляются (подумайте об адаптивном круиз-контроле и предупреждении о лобовом столкновении).Кроме того, в интерьере сочетаются мягкие на ощупь материалы и утилитарный стиль, который мы привыкли ожидать от внедорожника. Ах да, вы еще можете снять двери и лобовое стекло. Это не Wrangler вашего папы со смертельным колебанием.

Просмотреть все 38 фотографий

В ответ на то, что Jeep называет «непреодолимым потребительским спросом», дизельный двигатель Ram 1500 EcoDiesel доступен и для Wrangler. Это не тот старый EcoDiesel, который мы полюбили — он лучше и предлагает больше хороших вещей.Новый 3,0-литровый турбодизель V-6 мощностью 260 л.с. и 442 фунт-фут крутящего момента работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Перечисленные обновления включают новый турбонагнетатель и несколько топовых обновлений, которые помогают двигателю работать более эффективно и увеличивать мощность. Стоит отметить, что дизельный двигатель будет доступен только на четырехдверных моделях Wrangler Unlimited и пока только с автоматической коробкой передач. Хотя это возможно, вариант с ручным переключением на данный момент кажется натяжкой. Цифры экономии топлива не подтверждены, но мы ожидаем, что они приземлятся примерно на 20 миль на галлон в городе и на 25 миль на галлон на шоссе.Уходящий Ram 1500 EcoDiesel 19-го года оценивается Агентством по охране окружающей среды с расходом 20/27 миль на галлон по городу / шоссе, и именно на этом мы основываем эту оценку.

Посмотреть все 38 фотографий Значок, который можно брать с собой в любое время и в любое время, наконец-то получил ту дизельную мощность, которой он заслуживает.

Стоимость четырехдверного Wrangler варьируется от 30 000 долларов до более 50 000 долларов. Цены на дизельный вариант еще не подтверждены, но, глядя на предыдущее поколение Ram 1500 EcoDiesel (теперь Ram 1500 Classic), EcoDiesel стоит более 4000 долларов.В секторе со средней ценой в 30 000 долларов вы можете ожидать, что Wrangler Unlimited Sport справится с разумной ездой по пересеченной местности. Если вы интересуетесь скалолазанием, песками и другими, более экстремальными трассами, вам стоит обратить внимание на Rubicon, который, как мы предполагаем, будет стоить от 40000 долларов. Jeep планирует начать поставки дизельных Wrangler в конце 2019 года.

Посмотреть все 38 фото Wrangler последнего поколения намного лучше ведет себя на дороге, но не волнуйтесь: он по-прежнему король бездорожья. Посмотреть все 38 фото Посмотреть все 38 фото Когда Jeep модернизировал Wrangler в 2018 году, установив баланс между наследием и новыми технологиями.

Gladiator
Jeep не только вернул на рынок пикап, но и снабдил его дизельным двигателем в качестве опции. Фактически, как вы уже догадались по стилю, он имеет нечто большее, чем просто трансмиссию, с Wrangler Unlimited. Однако Jeep сразу же отмечает, что Gladiator ’20 — это гораздо больше, чем просто Wrangler Unlimited с прикрепленной кроватью. Новая платформа Wrangler разработана с учетом этого грузовика, и это видно, когда вы видите это лично. Интерьер Gladiator имеет такую ​​же прочную утилитарную планировку, что и Wrangler, но он обеспечивает хороший баланс: он хорошо сделан, но при этом не кажется дешевым.Напротив, Gladiator чувствует себя новее, чем многие известные игроки на рынке пикапов среднего размера.

Посмотреть все 38 фотоПосмотреть все 38 фотоБыл ли это 100-процентный Jeep, если бы двери и лобовое стекло не оторвались?

Gladiator, который производитель описывает как «100-процентный грузовик, 100-процентный джип», является современным автомобилем, несмотря на неизменное наследие, которое он вызывает во внешнем виде Wrangler. В дополнение к превосходной информационно-развлекательной системе Jeep Uconnect, огромному количеству USB-портов для зарядки и продуманным решениям для хранения данных на заднем сиденье, Gladiator оснащен современными вспомогательными средствами для водителя.Доступен адаптивный круиз-контроль, а также датчики слепых зон, датчики парковочного расстояния и системы помощи при торможении.

Просмотреть все 38 фото Буксировка и транспортировка? Ага, Gladiator ’20 тоже отлично справляется с грузовиками.

Gladiator, который уже продается с 3,6-литровым бензиновым двигателем V-6, должен получить тот же 3,0-литровый EcoDiesel V-6, который будет установлен на Wrangler где-то в 2020 году. Как и Wrangler, дизель будет работать в паре с восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Цена на Gladiator ’20 с бензиновым двигателем V-6 начинается с 35 040 долларов, при этом дизель, вероятно, будет иметь значительную надбавку.

Просмотреть все 38 фотографий Просмотреть все 38 фотографий Задние сиденья удобны и оснащены различными запирающимися ящиками для хранения вещей, которые надежно хранят вещи, когда двери и верхняя часть открыты. Просмотреть все 38 фотографий Просмотреть все 38 фотографий Спортивные внедорожники не увидят ничего хуже бордюра торгового центра, приятно осознавать, что платформа по-прежнему способна.

Range Rover и Range Rover Sport
Для стороннего наблюдателя Range Rover и Range Rover Sport можно спутать с уровнями отделки одной и той же модели.Они во многом похожи: например, они оба могут быть оснащены турбодизельным 3,0-литровым двигателем V-6, который развивает мощность 254 л.с. и 443 фунт-фут крутящего момента в сочетании с фантастической восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Хотя оба они выполнены в соответствии со строгими стандартами роскоши, начальная цена не соответствует разнице. Sport начинается на 20 000 долларов дешевле, чем Range Rover. Мы познакомим вас с разными персонажами каждого из них в дополнение к изменениям на 2020 год.

Range Rover Sport 20-го года во многом остался прежним, но с новым глянцево-черным колесом, что делает пакет Smartphone Pack (Apple CarPlay и Android Auto) в стандартной комплектации и добавляет два новых цвета кузова: синий Portofino и серый Eiger.Sport получает оцененную EPA 22/28 миль на галлон по городу / шоссе с дизельным двигателем и имеет предполагаемую дальность полета 545 миль. Думайте о Range Rover Sport как о том, что вы, скорее всего, займете место, и Range Rover тоже надеется на это. Хотя многие никогда не увидят грязь, Sport — невероятно способный автомобиль. Репутация Land Rover все еще жива. В феврале 2019 года Range Rover Sport добавил в свой список достижений «поездку на вершину Небесных ворот» в Китае наряду с такими подвигами, как установление рекордов на международном восхождении на холм Пайкс-Пик.Вдобавок ко всему, у Range Rover Sport есть изящный браслет «Activity Key», который позволяет владельцам оставлять ключ запертым в машине, пока они занимаются чем-то, что они предпочли бы делать без ключа. Есть даже дополнительное сиденье третьего ряда, хотя Range Rover признает, что оно действительно предназначено только для коротких поездок или детей. Цена на дизельный Land Rover Range Rover Sport 20-го года начинается с 70 795 долларов.

Посмотреть все 38 фотографийЕсли вы хотите стать серьезным, вы можете приобрести систему «Wade Sensing», чтобы узнать, насколько глубока вода.Заходи, вода в порядке.

Помните, что Спорт это тот, который вы бы заняли? Что ж, Range Rover — это машина, на которой вы, скорее всего, попадете в разные места. Флагман марки ничем не хуже Sport, но в более изысканной комплектации. Расход топлива и запас хода идентичны Sport. Изменения для модели ’20 включают те же синие и серые варианты окраски кузова, недавно появившийся пакет Black Exterior Design и отделку Shadow Walnut в стандартной комплектации для двух моделей, доступных с дизельным двигателем: Range Rover и Range Rover HSE.Вот примерная функция, иллюстрирующая разницу между Range Rover и Sport: Range Rover может быть оснащен передними сиденьями, которые нагревают, охлаждают и массируют, а также задними сиденьями с подогревом / охлаждением / откидывающейся спинкой. Да, он тоже может получить этот ключ активности. Цена на дизельный Land Rover Range Rover 20-го года начинается с 92 995 долларов.

Посмотреть все 38 фотографий

Discovery
Land Rover Discovery входит в линейку ниже Range Rover Sport и выше меньших Evoque и Velar, но по цене между Velar и Sport.По своим возможностям и предназначению Discovery больше ориентирован на людей с семьями и друзьями, которых они хотят взять с собой в свои приключения. Дополнительный дизельный двигатель — это тот же 3,0-литровый турбодизель V-6, установленный в Range Rovers, но рассчитанный на 21/26 миль на галлон по городу / шоссе, оцененный Агентством по охране окружающей среды, с пробегом в 518 миль. Как и следовало ожидать от внедорожника за 50 000 долларов, Discovery отделан кожей и выглядит синонимом Land Rover. Изменения для ’20 включают добавление мониторинга слепых зон и обновленных зеркал к стандартному оборудованию, а также добавление Apple CarPlay и Android Auto вместо стандартной навигации на моделях отделки SE.

Посмотреть все 38 фотографий ’20 Discovery — это Land Rover для людей, которые хотят иметь возможность путешествовать куда угодно, но без внимания, хорошего и плохого, которое сопровождает значок Range Rover.

Discovery может быть оснащен целым арсеналом оборудования, которое будет уместно на самых внедорожных джипах и пикапах. Подумайте об электронной блокировке дифференциалов, раздаточной коробке и переключателе режимов движения практически для любой местности, с которой вы, вероятно, или вряд ли столкнетесь. Он даже может быть оснащен системой Wade Sensing, которая сообщает вам, насколько глубока вода, которую вы пересекаете, и может предупредить вас, если вы заходите слишком глубоко.

Посмотреть все 38 фото

В дополнение к хардкорным внедорожным характеристикам Discovery также может быть оснащен тонкостями, которые редко встречаются в любом сегменте. Один из наших любимых примеров — дополнительное сиденье третьего ряда, которое может быть оснащено не только системой обогрева, но и функцией интеллектуального складывания сиденья. Вы можете использовать кнопки в рядах, элементы управления в информационно-развлекательной системе или приложение для телефона, чтобы сложить задние сиденья различных комбинаций. Представьте, что у вас есть неудобный пакет для загрузки и возможность нажать несколько клавиш, а задние сиденья сложены и ждут вас.Хотя эта функция не уникальна для Discovery, у нее также есть задняя дверь, активируемая жестами. Цены на дизельный Land Rover Discovery 20-го года начинаются с 55 325 долларов.

Просмотреть все 38 фотографий Просмотреть все 38 фотографий С помощью функции интеллектуального складывания сиденья вы можете настроить Discovery, как хотите, всего несколькими нажатиями на экране смартфона или информационно-развлекательной системы. Просмотреть все 38 фотографий

Где машины?
Что ж, вы могли заметить, что вместо «Руководства по покупке автомобилей и внедорожников» вы держите версию «Легкие грузовики и внедорожники».В этом году в США нет ни одного нового дизельного автомобиля. В рамках массового перехода рынка к кроссоверам и внедорожникам General Motors отказалась от компактного Cruze в 2018 году, а Jaguar исключила вариант с дизельным двигателем из своей линейки. Изменения для Jaguar, казалось, были сосредоточены вокруг дизеля I-4, поскольку Land Rover вполне счастлив продолжать продавать Land Rover с дизельным двигателем нескольких разновидностей с V-6.

У Mazda есть надежда на будущее: она не только планирует вывести на рынок седан Mazda6 с дизельным двигателем, доступным в CX-5, но и стремится развивать эту технологию, возможно, даже используя некоторые извлеченные уроки. от бензинового двигателя Skyactiv-X с переменной степенью сжатия.

Заглянем в хрустальный шар дизельного дыма и новые автомобили
Просматривая страницы этого Руководства покупателя, вы, возможно, задаетесь вопросом, где находятся несколько знакомых лиц: Chevrolet Equinox / GMC Terrain и Jeep Grand Cherokee. Хотя Jeep просто отметил, что Grand Cherokee не получит дизельную мощность в 2020 году, оставив все открытым для интерпретации (что может означать, что будет означать, что он получит дизельную мощность в 2021 году или позже), General Motors подтвердила, что дизельный вариант для Equinox и Terrain был упала всего через год из-за «низкого спроса».»

Когда мы спросили Land Rover, одного из немногих производителей, продолжающих предлагать дизельный вариант, нам ответили, что дизельный двигатель обычно составляет от 5 до 10 процентов продаж. Просматривая текущий набор дизельных вариантов, мы заметили тенденцию : Diesel продвигается вверх по рынку и занимает свою нишу. Wrangler привлекает широкую аудиторию, но его сложно назвать чем-либо, кроме нишевого предложения. Хотя Colorado / Canyon более популярны, Mazda позиционирует свой CX-5 и будущие модели. Дизели Mazda6 ближе к верхнему пределу середины мейнстрима.

Судя по всему, покупатели, которые больше всего озабочены экономичностью, обращаются к вариантам без дизельного двигателя, поскольку все лидеры по экономии топлива с прошлого года исчезли (Cruze, Equinox / Terrain). Несмотря на плохую репутацию дизельного топлива в результате скандала, связанного с мошенничеством с выбросами Volkswagen несколько лет назад, остается очевидным, что дизельное топливо никуда не денется, и среди нас есть группа лояльных людей, которые счастливы получить такую ​​возможность.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ

Посмотреть все 38 фото

General Motors
Объем двигателя: 2.8L
Конфигурация: I-4
Мощность: 181 л.с. при 3400 об / мин
Крутящий момент: 369 фунт-фут при 2000 об / мин
Турбонаддув: одиночный турбокомпрессор с изменяемой геометрией
Диаметр цилиндра x ход: 3,70 x 3,94 дюйма
Степень сжатия: 16,5: 1
Клапанный: DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр
Материал головки: Алюминиевый сплав
Материал блока: Чугун
Трансмиссия: Шестиступенчатая автоматическая

См. Все 38 фото

Land Rover
Объем двигателя: 3,0 л
Конфигурация: V-6
Мощность: 254 л.31 x 3,54 дюйма
Клапанный механизм: DOHC с четырьмя клапанами на цилиндр
Материал головки: Алюминий
Материал блока: Утюг с уплотненным графитом
Трансмиссия: восьмиступенчатая автоматическая

См. Все 38 фотографий

Mazda
Рабочий объем: 2,2 л Конфигурация
: I-4
Мощность: 168 л. Алюминий
Материал блока: Алюминий
Коробка передач: Шестиступенчатая автоматическая

Какой дизельный внедорожник лучше всего использовать? — Четыре колеса тенденции

Одно из лучших ощущений, которые мы, вероятно, все испытывали, — это иметь полный бак свежего бензина и не беспокоиться о заправке еще несколько дней или даже недель.

Внедорожники

становятся все более популярными с течением времени, поскольку семьи продолжают расти, а поездки на дальние расстояния становятся все более распространенным явлением.

Внедорожники с дизельным двигателем

намного более экономичны, экономят больше времени между заправками, идеально подходят для водителей, которые просто путешествуют по городу или отправляются в дальние поездки.

Но какие из подержанных дизельных внедорожников лучше всего?

Некоторые из наиболее часто используемых дизельных внедорожников — Hyundai Tucson, Mercedes-Benz GLE-Class, Audi Q7, Volkswagen Touareg и GMC Terrain, поскольку они экономичнее, имеют лучшие функции безопасности, имеют более высокие рейтинги безопасности от IIHS и хвалят широко пользующиеся доверием эксперты Синей книги Келли.

Не каждый год эти модели получали одинаковые оценки безопасности от IIHS (Страховой институт дорожной безопасности), и год выпуска каждой модели может иметь разные характеристики, которые вызовут у вас больший интерес, чем у других внедорожников.

Используя сайты, пользующиеся наибольшим доверием, и эксперты, вот пять из лучших подержанных дизельных внедорожников.

Hyundai Tucson — это небольшой внедорожник, который был переработан в 2016 году, чтобы сделать его больше, сильнее и безопаснее.

Он предлагает передний и полный привод, что обеспечивает равномерное распределение мощности между передними и задними шинами, что делает его более безопасным в суровую погоду и при обледенении.

Он дает до 33 миль на галлон с меньшим двигателем, значительно экономя газ!

Некоторые удобные функции включают в себя заднюю дверь Smart Power и защиту от пятен Yes Essentials.

Для открытия двери багажного отделения с электроприводом Smart Power водитель должен только иметь при себе ключи и стоять у двери багажного отделения в течение нескольких секунд, прежде чем она откроется автоматически.

Защита от пятен Yes Essentials гарантирует, что пятна и запахи не повредят сиденья, что идеально подходит для загруженных автомобилей.

За годы до 2019 года расход бензина Hyundai Tucson снизился до 30 миль на галлон.

Другие дополнительные функции также использовались с годами.

Hyundai Tucson прошел испытания на безопасность IIHS и получил рейтинг Top Safety Pick + на моделях 2016, 2017 и 2019 годов и рейтинг Top Safety Pick на модели 2018 года.

Mercedes-Benz GLE-класс

Mercedes-Benz GLE-Class — роскошный внедорожник среднего размера, который выглядит и кажется дорогим.

Все модели GLE имеют полный привод и впечатляющую буксирную способность — до 7200 фунтов.

Существуют подключаемые гибридные модели, которые позволят сэкономить на расходах на топливо и выбросы, и для их зарядки требуется всего несколько часов.

Он достигает 29 миль на галлон, а некоторые модели имеют другие забавные и удобные функции, такие как массажные сиденья с подогревом и подстаканники с подогревом / охлаждением. Модель 2020 года вышла с новыми функциями безопасности, такими как рулевое управление и помощь при удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и предотвращение столкновений с мертвыми зонами.

После прохождения испытаний на безопасность IIHS все модели GLE 2016-2019 гг. Получили рейтинг Top Safety Pick +.

Audi Q7 — элегантный большой внедорожник.

Audi Q7 2014 имеет большой расход бензина — 19 миль на галлон в городе и 28 миль на галлон на шоссе. У этого автомобиля потрясающие рейтинги потребителей, и людям нравится его надежность.

Этот автомобиль включает в себя вход без ключа и запуск с кнопки, и он имеет рейтинг 4,3 / 5 в Kelly Blue Book.

Потребители высоко оценивают этот автомобиль, и его цена объясняет уровень качества, с которым он сделан.

Этот автомобиль стоит около 19000 долларов по состоянию на 2021 год, и у него высокие оценки потребителей за комфорт и стиль.

Привод плавный, салон сделан очень хорошо.

Он служит долго, и людям нравится размер машины.

Отлично подходит для семейного отдыха и с комфортом поместится в машине.

Автомобиль имел дополнительный полный привод, и это большая причина, по которой люди любят покупать этот автомобиль подержанным.

В 2021 году подержанные автомобили будут продаваться экспоненциально высокими темпами, а цена подержанных автомобилей в 2021 году будет намного выше, чем в предыдущие годы.

Возможно, вы захотите заплатить эти цены за автомобиль, но вы также можете переждать высокие цены, когда они упадут.

Несмотря на то, что у него не такая высокая экономия топлива или расход топлива, его общая технология и производительность великолепны.

Он оснащен системой прямого впрыска топлива FSI, которая увеличивает мощность, когда это больше всего необходимо, и улучшает систему полного привода и трансмиссию, что делает его идеальным для различных дорожных и погодных условий.

Он также имеет функции адаптивного круиз-контроля, обеспечивающие более плавное и безопасное вождение с круиз-контролем для вас и других автомобилей вокруг вас.

Также имеется система помощи при парковке с камерой заднего вида, которая помогает определить, достаточно ли места для парковки, и помогает провести параллельную парковку.

Благодаря тестам на безопасность IIHS Audi Q7 был удостоен награды Top Safety Pick для моделей 2008, 2009 и 2017 годов.

Несмотря на то, что со временем новые модели стали предлагать новые и уникальные элементы интерьера и комфорта, а также улучшенный расход топлива, модели 2008, 2009 и 2017 годов, вероятно, будут лучшими моделями для рассмотрения, поскольку они получили более высокие рейтинги безопасности, которые могут ‘ бить комфорт и удобство!

GMC Terrain — внедорожник среднего размера с прекрасной экономией топлива до 32 миль на галлон, которая оставалась неизменной в течение нескольких лет модернизации, начиная с 2011 года! У него есть подвижный второй ряд, чтобы настроить пространство на заднем сиденье, а также тканевые сиденья с подогревом, чтобы согреться на морозе и не выдать вас в жару, как кожаные сиденья.

Мощность дизельного двигателя со временем улучшалась, и в 2015 году он стал полноприводным.

Модели 2010-2013 и 2015-2016 годов были удостоены награды Top Safety Pick от IIHS, а модель 2014 года получила рейтинг Top Safety Pick +, наивысший и самый надежный рейтинг безопасности

Как и раньше, выбрать одну из этих моделей и отдать приоритет безопасности перед удобством — это всегда лучший и разумный выбор.

Лучшие дизельные внедорожники 2021 года

В то время как продажи внедорожников растут, количество новых дизелей, безусловно, сокращается.Продажи дизельных автомобилей упали более чем на 75% по сравнению с 2020 годом, и теперь они уступают даже электромобилям.

В некотором смысле это позор, потому что дизели предлагают больший крутящий момент (тяговую мощность), чем автомобили с бензиновым двигателем. Экономия топлива также, по большей части, по-прежнему лучше у дизельных автомобилей, чем даже у гибридных бензиновых автомобилей, что может быть ключевым фактором, особенно если покупатель преодолевает большие расстояния по автомагистралям.

Для большинства покупателей внедорожников, использующих свои автомобили для школьных прогулок, покупок или коротких поездок на работу, отсутствие дизельного двигателя не имеет большого значения, а снижение расхода топлива компенсируется более низкой покупной ценой.Однако для тех, кому нужен дополнительный крутящий момент для случайной буксировки или кто преодолевает большие пробеги, дизельное топливо по-прежнему может быть хорошим вариантом, даже если его доступность в новых автомобилях, похоже, уменьшается.

>> Что покупать: бензин или дизель?

Здесь мы рассмотрим одни из лучших дизельных внедорожников, которые сейчас продаются.

Лучшие дизельные внедорожники

Не говоря уже о проблемах качества, Discovery Sport выглядит великолепно, это практичный, хорошо продуманный семиместный (опционально) семейный автомобиль, а наличие умеренно-гибридных дизельных силовых агрегатов делает его еще более желанным.

Поскольку Land Rover — это бренд премиум-класса, оборудование щедрое, включая двухзонный климат-контроль, автоматические светодиодные фонари, автоматические дворники, 17-дюймовые легкосплавные диски, круиз-контроль, камеру заднего вида, автоматическое экстренное торможение, запуск без ключа и 10-дюймовый информационно-развлекательный экран с Apple CarPlay / Android Auto.

Модель D165 оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем, развивающим 165 л.с. и 45 миль на галлон в версиях с передним приводом. Тем, кто ищет семь мест, придется потратиться немного больше — и даже больше, если они хотят полный привод.

Сдам в лизинг: От в месяц
Найдите подержанный Land Rover Discovery Sport на Parkers здесь

Peugeot 5008 предлагает покупателям больше денег, чем Discovery Sport. Даже самые простые дизельные модели сразу предлагают семь мест. Версия 1.5 BlueHDi Active Premium начального уровня оснащена оборудованием, включая камеру заднего вида, 17-дюймовые легкосплавные диски и Apple CarPlay / Android Auto. Между тем, компоновка «i-Cockpit» придает интерьеру очень современный вид в стиле хай-тек.

1,5-литровый двигатель невероятно экономичен при расходе 60,8 миль на галлон, а это означает, что дизельный 5008 очень дешев в эксплуатации. Также доступен 2,0-литровый дизель, но при буксировке с тормозом всего 1750 кг он не стоит того, чтобы на самом деле дороже 1,5.

Сдам в лизинг: От £ 389 в месяц
Найдите подержанный Peugeot 5008 на Parkers здесь

Немногие могут сравниться с Dacia Duster по стоимости в сегменте небольших внедорожников. Но ничто не может сравниться с SsangYong Rexton в категории больших внедорожников.Модель Ventura начального уровня с 2,2-литровым дизельным двигателем предоставляет столько технологий и оборудования, сколько действительно нужно, с передними и задними датчиками парковки, подогревом передних и задних сидений из искусственной кожи, системой охлаждения передних сидений и 8,0-дюймовым информационно-развлекательным устройством. сенсорный экран.

Модель Ultimate более высокого уровня с большим сенсорным экраном, задней дверью с электроприводом, системой камеры с обзором на 360 градусов и еще несколькими элементами оборудования для обеспечения безопасности по-прежнему представляет собой впечатляющую ценность.

Особенностью Rexton является тот факт, что благодаря лестничному шасси и крутящемуся дизельному двигателю он может буксировать полные 3500 кг, что неслыханно для этой ценовой категории.Это идеальный автомобиль для тех, кто регулярно буксирует тяжелый фургон, и при этом остается прекрасной машиной, даже если это не так.

Сдам в лизинг: От 544 £ в месяц
Найдите подержанный SsangYong Rexton на Parkers здесь

Tiguan — неизменный фаворит, и легко понять почему. Качество хорошее, им приятно водить, неплохой внешний вид и яркость немецкого значка VW.

Дизельные модели начинаются с уровня отделки салона Life и включают спутниковую навигацию, 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматический дальний свет фар, адаптивный круиз-контроль, передние и задние датчики парковки, трехзонный климат-контроль и спусковые механизмы в багажнике для спинка заднего сиденья, что на удивление полезно.

2,0-литровый двигатель мощностью 150 л.с. является мощным агрегатом и с тормозной буксирной способностью 2000 кг должен быть полезен для всех, кто регулярно буксирует. Тем, кому нужна дополнительная мощность, следует выбрать 200-сильную версию 2,0-литрового двигателя с полным приводом 4Motion, который может буксировать до 2200 кг.

Сдам в лизинг: От £ 290 в месяц
Найдите подержанный Volkswagen Tiguan на Parkers здесь

Defender — не самый рациональный выбор.Но это очень желательно.

Выбираете ли вы более короткий Defender 90 или Defender 110 с длинной колесной базой — вопрос предпочтений, но сопутствующее дополнительное пространство в 110 делает его более практичным в качестве семейного автомобиля. Все модели поставляются с широким спектром систем помощи водителю, таких как помощь при удержании полосы движения, распознавание знаков и автоматическое экстренное торможение в стандартной комплектации; Защитник в настоящее время также имеет пять звезд NCAP.

Единственные дизельные двигатели — это 3,0-литровые агрегаты, а двигатель D250 в некоторых моделях обеспечивает мощность 250 л.с. через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.Это делает его хорошим и приемистым, а также дает Defender буксировочную способность 3500 кг. Однако официальная экономическая цифра в 32 миль на галлон не является фантастической.

Сдать в лизинг этот автомобиль: Ознакомьтесь с нашими предложениями по лизингу Land Rover Defender 90 и 110
Найдите подержанный Land Rover Defender на Parkers здесь

Внедорожники

часто сталкиваются с проблемой имиджа — в основном из-за небольшой группы людей, которые их водят. Вы знаете сорт. За пределами полосы автострады, мигают своими фарами, вероятно, пишут текстовые сообщения.

У Volvo

такой проблемы с изображением нет. XC60 — это чистый образец красивого дизайна, который сильно преуменьшен. Очевидно, что он имеет пятизвездочный рейтинг Euro NCAP, а полуавтономные системы Volvo являются одними из лучших в отрасли.

В продаже три дизеля — Д4, В4, В5. Все они объемом 2,0 литра. Негибридный D4 больше всего впечатляет своими заявками на 42,2-47,1 миль на галлон, но при этом у него нет такой экономичной системы, как система полного привода. В то время как мягкий гибрид B4 и B5 оценивается в 39 баллов.2-46,3 миль на галлон и 39,2-45,6 миль на галлон соответственно. Оба имеют полный привод. *

Сдам в лизинг: От £ 694 в месяц
Найдите подержанный Volvo XC60 на Parkers здесь

Skoda Kodiaq легко может соперничать с немецкими конкурентами по качеству и комплектации, а также предлагает гораздо лучшую стоимость. Kodiaq доступен в пяти- и семиместном вариантах и ​​представляет собой большой, практичный и качественный автомобиль.

На борту есть множество технологий, в том числе хорошая, логичная и простая в использовании информационно-развлекательная система с 8.0-дюймовый сенсорный экран в стандартной комплектации.

2,0-литровый двигатель TDI мощностью 150 л.с. — это дизельный агрегат, который подойдет больше всего, поскольку его тяговое усилие с тормозом 2000 кг достаточно для буксировки прицепа. Те, кто нуждается в дополнительной мощности, обслуживаются 2,0-литровым двигателем TDI мощностью 200 л.с. и опциональным полным приводом, но, на самом деле, модель с меньшей мощностью и передним приводом по-прежнему, вероятно, является лучшим выбором дизельного двигателя для большинства. *

Сдам в лизинг: От 433 £ в месяц
Найдите подержанный Skoda Kodiaq на Parkers здесь

Ни один внедорожник на рынке не сравнится по стоимости с Dacia Duster.Однако покупателям придется платить больше за дизельный Дастер.

Внутренний пластик может показаться немного дешевым в Duster, но есть хороший уровень комплекта, включая 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный сенсорный экран с зеркальным отображением смартфона и парковочные камеры в комплектации Comfort и выше. Этот 1,5-литровый двигатель хорошо зарекомендовал себя, надежен и дешев в эксплуатации, расходуя около 55 миль на галлон, в зависимости от того, выбирают ли покупатели двух- или четырехколесную модель.

Последний на удивление устойчив и является удивительно способным внедорожником, о чем свидетельствует многочисленное сообщество энтузиастов зеленых полос в Великобритании, которые используют свои Dusters на бездорожье чаще, чем когда-либо увидит средний Land Rover Defender. .

Сдам в лизинг: От £ 207 в месяц
Найдите подержанный Dacia Dusters на Parkers здесь

Ford Kuga зарекомендовал себя среди покупателей благодаря своему достойному внешнему виду, высокотехнологичным технологиям и широкому ассортименту двигателей. Ford, очевидно, считает, что дизельное топливо по-прежнему привлекает покупателей, потому что даже в более низком диапазоне Kuga предлагается с 1,5-литровым дизельным двигателем с турбонаддувом мощностью 122 л.с., хотя также доступен 2,0-литровый дизель для тех, кому нужна дополнительная мощность и крутящий момент.

Даже базовая модель Zetec с дизельным двигателем полностью забита оборудованием, которое включает 8,0-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный экран, спутниковую навигацию, радио DAB, Bluetooth, Apple CarPlay / Android Auto, беспроводную зарядную площадку для смартфона, передние и задние датчики парковки, спортивные сиденья с регулируемой поясничной опорой, круиз-контролем, автоматическими фарами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером, складывающимися с электроприводом наружными зеркалами и обогревом ветрового стекла, а также сдвижными и откидывающимися задними сиденьями.

Для тех, кто планирует использовать Kuga для буксировки, модель 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *