Джип американский: 7 настоящих американских внедорожников на Авто.ру

Содержание

Американские джипы: марки, технические характеристики

Американские джипы зарекомендовали себя только с положительной стороны. Эти тяжелые машины по достоинству оценивают не только жители Америки, но и остальные страны мира. Не исключением является и Россия. Рассматривая технические характеристики внедорожников, можно заметить всю мощь их агрегатов. Американские автомобильные компании не создают бюджетные варианты, также их целью не является производство экономичных транспортных средств.

Сразу обратим внимание, что желающим приобрести шикарный американский джип придется заплатить немалую сумму. В обслуживании эти автомобили также дорогостоящие. Давайте обратим внимание на расход топлива. Эта цифра бьет все рекорды. В смешанном режиме автомобили потребляют более 10 л. Однако это и неудивительно. Во-первых, все они крупногабаритные, во-вторых – оснащены мощными двигателями. Этому есть и другое объяснение. В Америке бензин стоит дешево. Именно поэтому автомобильные компании не ставят для себя цель создать энергоемкое транспортное средство. Однако, если это может стать для отечественного покупателя весомым минусом, то внешний вид, качество и аэродинамические свойства будут безусловным плюсом. Американские джипы, марки которых рассмотрим чуть позже, могут пройти по любому бездорожью. По этому критерию равных им нет.

Лучшее американские джипы

Создавая рейтинг популярных внедорожников, авторитетные издания выделяют автомобили производства американских компаний. Они кардинально отличаются от европейских и азиатских моделей. В линейках последних есть экономичные экземпляры. Прежде всего, стоит обратить внимание на то, что силовые установки, которыми оснащаются американские джипы, имеют объем не меньше 3 л. Усиленные подвески и внушительного размера кузов являются отличительными чертами этих моделей. Итак, давайте рассмотрим самых ярких представителей этого класса.

  • «Хаммер». Этот автомобиль уже длительное время занимает лидирующие позиции в рейтинге внедорожников. За все время было выпущено три поколения. Однако самым ярким представителем стал Hummer h2. Эта модель широко используется в вооруженных силах Соединенных Штатов Америки и других странах, состоящих в НАТО. Автомобиль оснащен бензиновым 5,7-литровым двигателем, а также дизельными установками, минимальный объем которых — 6,2 л. Максимальная мощность, которую выдает Hummer h2, – 300 л. с.
  • Cadillac Escalade («Кадиллак Эскалейд»). Эта модель оснащена современными технологиями и является самой роскошной среди американских джипов. В линейке присутствует экземпляр с удлиненным кузовом. Салон рассчитан на 7 посадочных мест. Силовые установки мощные с большими объемами.

Также не менее представительными являются модели компаний Ford, Chevrolet, Jeep, Dodge. Все они заслуживают особого внимания.

Ford Expedition

Данная модель начала выпускаться в 1997 г. В 2005 г. ей было присвоено звание самого большого внедорожника. Линейка Expedition представлена тремя поколениями:

  • первое – с 1997 по 2002 гг.
  • второе – с 2003 по 2006 гг.
  • третье – с 2007 г. по настоящее время.

Эти автомобили полноприводные. Оснащаются восьмицилиндровыми двигателями, объемом от 4,6 до 5,4 л. Последний выжимает 310 л. с. Работает в паре с автоматической коробкой передач на 6 скоростей. В последних моделях производитель модернизировал силовой агрегат. Теперь этанолом и бензином можно заправлять Ford Expedition. Расход топлива очень большой. На 100 км машина потребует от 19 до 21 л. Модели 2009 г. могут буксировать прицеп весом 4,2 т.

Jeep Cherokee

Американский «Джип Чероки» выпускался в 5 поколениях:

  • Первое – с 1974 по 1983 гг.
  • Второе – с 1984 по 2001 гг.
  • Третье – с 2001 по 2007 гг.
  • Четвертое – с 2007 по 2012 гг.
  • Пятое – с 2013 г. по настоящее время.

Модель V поколения оснащается тремя силовыми установками. Первая используется в базовой комплектации. Ее рабочий объем составляет 2,4 л. Имеет 16 клапанов. Предельная мощность — 177 л. с. Устанавливается в паре с 9-ступенчатым «автоматом». На разгон тратит около 10 сек. На 100 км расходует 8,3 л топлива. Второй агрегат, устанавливаемый на американский кроссовер, шестицилиндровый. Его объем – 3,2 л. Мощность – 272 л. с. Разгоняется за 8 сек., расход топлива — около 10 л. Последним в этой линейке является дизельный агрегат. Его объем – 2 л. Мощность составляет 170 л. с. По расходу топлива можно назвать самым экономичным, так как в смешанном режиме он потребляет только 6 л.

Cadillac Escalade

Эта модель относится к премиум-классу. За все время выпущено 4 поколения:

  • первое – с 1990 по 2000 гг.
  • второе – с 2002 по 2006 гг.
  • третье – с 2007 по 2012 гг.
  • четвертое – с 2013 г. по настоящее время.

Современные модели автомобиля «Кадиллак Эскалейд» оснащаются 8-цилиндровым двигателем. Его объем – 6,2 л. Мощность, на которую может рассчитывать водитель, – 409 л. с. Комплектуется с коробкой «автомат» на шесть ступеней. Разгоняется до «сотки» меньше чем за 7 сек. Расход топлива — от 10 до 18 л. Предел скоростного режима – 180 км/ч.

Chevrolet Tahoe

Историю, представленную четырьмя поколениями, имеет Chevrolet Tahoe. Технические характеристики первых экземпляров этой линейки значительно отличаются от последних разработок. Представители IV поколения являются полноценными автомобилями премиум-класса.

  • Первое поколение – с 1995 по 2000 гг.
  • Второе – с 2000 года по 2006 гг.
  • Третье – с 2006 по 2014 гг.
  • Четвертое – с 2013 и по сей день.

Chevrolet Tahoe IV можно назвать роскошным гигантом. Он оснащается 6,2-литровым двигателем с восемью цилиндрами. Выдает мощность 409 л. с. Комплектуется автоматом на 6 скоростей. Несмотря на свои габариты, разгоняется до «сотки» меньше чем за 7 с. Максимальный предел составляет 180 км/ч. Топлива потребляет более 13 л.

Jeep Wrangler Unlimited

Рассматривая американские джипы, нельзя умолчать о модели, которая сошла с конвейера в 2006 году, – Jeep Wrangler Unlimited. Она представляет собой пятидверный внедорожник. Оснащается двумя видами двигателей:

  • Шестицилиндровый имеет объем 3,6 л. Тип — бензиновый. Максимальная мощность – 284 л. с. Предел скорости – 180 км/ч.
  • Дизельная установка объемом 2,8 л позволяет производить мощность 200 л. с.

Эти агрегаты комплектуются автоматической коробкой передач на 5 скоростей. На разгон автомобиль потратит от 9 до 12 сек. Максимальный предел в скоростном режиме у дизеля составит 169 км/ч. Автомобили с бензиновым двигателем в среднем расходуют около 12 л, с дизельной установкой – 9 л.

Hummer h4

В 2003 году была представлена новая модель Hummer. Ей присвоен индекс h4. Американские джипы этого бренда перестали выпускаться в 2010 году. Третье поколение оснащено тремя двигателями:

  • В базовую комплектацию входил 5-цилиндровый агрегат. Его рабочий объем составлял 3,5 л. Комплектовался с «механикой» на 5 скоростей. Мощность агрегата – 223 л. с. Это позволяло автомобилю разгоняться до «сотки» за 10 сек. На 100 км езды по городу расходовалось около 15 л бензина.
  • Более мощным двигателем являлась установка Vortek. Ее объем составлял 3,7 л. Силовая мощь фиксировалось на показателе 245 л. с. Комплектовалась двумя видами трансмиссии: «механика» на 5 скоростей и 4-ступенчатый «автомат». На разгон до «сотки» затрачивается не более 10 сек. Расход топлива — от 12 до 15 л.
  • Последним агрегатом, которым оснащался Hummer h4, стал двигатель объемом в 5,3 л. Оснащен 8 цилиндрами. Автомобиль способен развивать максимальную скорость 165 км/ч. Предел мощности – 305 л. с. Затраты топлива на 100 км — более 18 л. Разогнаться автомобиль способен за 8 сек.

Dodge Journey

В 2007 году произошла презентация новой модели американских производителей Dodge Journey. Этот автомобиль можно назвать универсальным, так как он по начинке напоминает универсал, а по габаритам занимает позицию между минивэном и кроссовером. Внешне модель выглядит достаточно эффектно. На российском рынке предлагаются варианты с тремя видами двигателей. Все они комплектуются только с автоматической трансмиссией.

  • Двигатель на 4 цилиндра. Выдает мощность в 175 л. с. Имеет объем 2,4 л. Скоростной максимум – 188 км/ч. Разгоняется за 12 сек.
  • Бензиновый 2,7-литровый агрегат на 6 цилиндров. Силовая мощь установки – 185 л. с. Предел скоростного режима – 182 км/ч. Набирает первую «сотку» за 10 сек. Расход бензина — около 10 л.
  • Шестицилиндровый 3,7-литровый двигатель – самый мощный в этой линейке (280 л. с.). С места разгоняется до 100 км/ч за 8 сек. Максимальная скорость, которую может развивать этот автомобиль, ограничивается отметкой в 206 км/ч. В комбинированном цикле расходует около 14 л.

Chevrolet New Captiva

В 2011 г. был проведен рестайлинг модели Chevrolet Captiva. Благодаря значительным изменениям в техническом оснащении, произошла смена целевой аудитории. Американские джипы этой серии обновлялись еще и в 2013 г. В итоге сейчас покупатели могут приобрести автомобиль с клиренсом 200 мм и габаритами 4673 х 1868 х 1756 мм. Что касается технического оснащения, то линейка двигателей представлена тремя агрегатами: два из них бензиновых и один дизельный.

В базовой комплектации устанавливается четырехцилиндровый агрегат объемом 2,4 л. Его потенциальная мощь фиксируется на отметке в 167 л. с. Комплектуется двумя видами трансмиссии: 6-скоростной «механикой» и таким же «автоматом».

Вторая установка 6-цилиндровая. Оснащена беспрерывной подачей горючего. Объем двигателя – 3 л. Способна производить мощность в 249 л. с. Устанавливается в паре с автоматической коробкой передач.

Дизельный агрегат имеет объем 2,2 л. В минуту способен совершать 3 800 оборотов. Мощность составляет 184 л. с. Американский джип Captiva новой модификации разгоняется до «сотки» в среднем за 10 сек. Скоростной режим в зависимости от комплектации может варьироваться от 175 до 198 км/ч (максимальные показатели). Наиболее экономной является дизельная установка: в среднем она расходует на 100 км около 7 л горючего. Бензиновые двигатели на такое же расстояние потребляют от 10 л.

Сборная модель Американский джип M151A2 Ford Mutt (варианты сборки-армейский и морской) с пулеметом М60 и водителем

Категории …Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAd ModumAdvanced ModelingAFV clubAGM ModelsAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanAlfAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahnautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotimeAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co.BauerBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama (Hongwell)CarlineCarNelCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChimei ModelChina ModelsClassic 43ClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorD.N.K.DANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNAdnanoDoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDUPLI COLOREaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc.HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKeng Fai ToysKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr.HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNochnonameNorevNorscotNorth Star ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPaniniPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPinKoPlatzPlusmodelPMSPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.RAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSunnysideSunstarSuper ASuyataSX-ArtS_BT-ModelT.R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVoyagerModelVrudikWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАвто-бюроАвтоисторияАвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкАрсеналартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВойны и битвыВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер DimscaleМастер Дровишкинмастер КолёсовМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел.лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский автобусСолдатикиСПБМСТАРТ 43Студия КолесоСтудия МАЛТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСХерсон МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМАЗМЗКТМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРуссобалтСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров …ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

Составлен ТОП-3 самых проходимых американских внедорожников — Автоновости дня

Американские внедорожники всегда имели приличный потенциал в плане проходимости, ничуть не уступая своим европейским и японским коллегам. Сегодня ничего не изменилось, «американцы» все так же представляют серьезную силу вне дорог. «Автоновости дня» составили ТОП-3 американских внедорожников, которые обладают отличной проходимостью.

Jeep Rubicon. Фото Jeep

3 место – Jeep Cherokee Trailhawk

Jeep Grand Cherokee Trailhawk. Фото Jeep

Новое поколение «Чероки» сделало модель более комфортной, современной и красивой с виду, однако, высокий внедорожный потенциал от этого вовсе не пострадал. Версия Trailhawk – наиболее подготовленная для бездорожья, увеличенным до 221 мм дорожным просветом, блокировкой заднего дифференциала и понижающей передачей.

Внедорожник также оснащен самой продвинутой модификацией системы полного привода и работы трансмиссии, имеющей несколько режимов работы. Бампера версии Trailhawk получили меньшие свесы и заводские проушины для буксировки.

2 место – Ford F-150 Raptor

Ford F-150 Raptor. Фото Ford

Уникальный в своем роде пикап, который хорошо едет как по асфальту, так и вне дорог. При этом, едет весьма быстро, не разбирая дороги. Благодаря использованию мощного мотора и особой подвески, имеющей большие ходы и крепкие рычаги, Raptor позволяет «валить» на все деньги даже по лесным дорогам и разбитым грунтовкам. При этом сохраняя известный уровень комфорта в салоне.

Для более успешного преодоления серьезных препятствий, авто оснащено системой полного привода с блокировкой дифференциала. Есть также понижающая передача, которая позволяет и без того тяговитому мотору тащить машину на косогоры и в заболоченных участках.

1 место – Jeep Wrangler Rubicon

Jeep Wrangler Rubicon. Фото Jeep

Как ни крути, но именно Wrangler остается самым серьезным внедорожным игроком на рынке среди американских моделей. Уже само по себе это авто способно на многое вне дорог, а уж если речь идет о специально подготовленной версии Rubicon, то здесь внедорожнику и вовсе сложно что-либо противопоставить.

Так, короткие свесы, жесткая рама, обилие блокировок, включая две межколесные и межосевую, правильно настроенный полный привод и трансмиссия с понижающими передачами – все это позволяет ехать там, где большинство других внедорожников попросту спасуют. Уже с завода версия Rubikon укомплектована высокопрофильной внедорожной резиной, что позволяет выезжать на суровое бездорожье без дополнительной доработки.

Американские внедорожники остаются верны традициям и даже в рамках сегодняшнего тренда на перевод моделей в сегмент кроссоверов, сохраняют высокий внедорожный потенциал.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

Джип американский военный


Лучшие армейские внедорожники (20 фото)

Для нужд армии необходимы особые бронированные автомобили повышенной проходимости, поэтому самой популярной машиной среди военных стал внедорожник. В наши дни разнообразие армейских внедорожников уже настолько велико, что в них не так легко разобраться. Далее вас ждут самые лучшие внедорожники, которые стоят на вооружении разных стран мира. Oshkosh L-ATV – внедорожник, который станет заменой легендарного HMMWV в армии США.

Это «дорестайлинговый» вариант модели Oshkosh L-ATV.

Машина комплектовалась гибридной силовой установкой, электрическая составляющая которой использовалась в труднодоступных местах.

Еще одна машина Oshkosh — LCTV. Для нее также доступна гибридная силовая установка.

Эта машина Oshkosh именуется S-ATV. В ее арсенале 275-сильный турбодизель и независимая подвеска с 438-миллиметровым ходом.

Специальное транспортное средство ГАЗ233114 «Тигр-М» начали собирать в 2011 году. Тогда же начались поставки модели ВС РФ.

СТС оснащено 4,4-литровым дизелем ЯМЗ, который выдает 215 лошадиных сил и 735 Нм крутящего момента.

Бронемобиль Puma M26-15 создан южноафриканской фирмой OTT. Может везти до десяти человек на скорости не выше 80 километров в час.

Paramount Group Marauder APC (ЮАР) принимал участие в съемках одной из серий Top Gear. 4,5-тонная машина способна перевозить десять человек.

Ridgeback PPV (США) построен на базе военной машины Cougar H.

14,5-тонный донор «Риджбека» оснащен 330-сильным двигателем Caterpillar.

Cobra II — разработка турецкой фирмы Otokar. Машина массой 12 тонн оснащена 6,7-литровым 281-сильным дизелем.

Norinco VN4 разработали в Китае. Машину с дизельной «турбошестеркой» используют не только военные, но и сотрудники полиции.

General Dynamics Flyer-72 ALSV также используется в армии США. Максимальная скорость машины со 195-сильным дизелем составляет 160 километров в час.

Delta Didgori 1 создали в Грузии. Семитонная машина с 450-сильным дизелем разгоняется до 120 километров в час.

International Saratoga — продукт американской компании Navistar Defense. Машину показали в 2011 году.

У «Саратоги», прошедшей тесты протяженностью 40 тысяч километров, стоит 340-сильный дизель 6.0 V8.

Двухтонный Polaris Dagor (США) способен взять на борт до девяти человек.

Максимальный запас хода машины с дизельным двигателем составляет 805 километров.

Mowar Eagle придумали в Швейцарии. 10-тонная машина использовалась, например, во время боевых действий в Афганистане.

Отсюда

Комментарии (14) 

Старые Новые C наибольшим рейтингом C наименьшим рейтингом

Показать сначала комментарии:

Информация

Пожалуйста, зарегистрируйтесь или авторизуйтесь, чтобы оставлять комментарии на сайте.

Jeep: история и эволюция марки.

Американская компания «Виллис-Оверленд» (Willys-Overland) стала знаменитой как изготовитель самого известного во времена Второй мировой войны легкого полноприводного разведывательного автомобиля «Виллис-МВ» (4×4), вошедшего в историю под названием «Джип» (Jeep). Между тем наибольшую часть своей жизни компания занималась изготовлением гражданских легковых машин и небольших грузовиков. В 1909 г. ее основал Джон Норт Уиллис (John North Willys), приобретя небольшую фирму «Оверленд» (Overland), выпускавшую легковые автомобили с 1905 г. Свои первые армейские пикапы компания «Виллис-Оверленд» начала изготовлять в разгар Первой мировой войны. В то время они входили в небольшое стандартизованное семейство легких грузовиков армии США и выпускались сразу тремя фирмами. Все машины оснащали 38-сильным двигателем и 3-ступенчатой коробкой передач. После этого в военной истории компании «Виллис-Оверленд» наступил долгий перерыв, длившийся до июня 1940 г., когда от управления Квартирмейстерского корпуса сухопутных сил США поступило предложение разработать легкий 3-местный полноприводный разведывательный автомобиль с полезной нагрузкой 250 кг. Машина с простым открытым кузовом без дверей должна была нести на себе пулемет, иметь колесную базу 80 дюймов (2032 мм) и развивать скорость 50 миль в час (80 км/ч). Ее сухая масса первоначально оценивалась в 1200 фунтов (545 кг), потом ее увеличили до 1275 фунтов (580 кг), а впоследствии довели до 2160 фунтов (980 кг). Прототип следовало представить на испытания через 49 дней, а в течение следующего месяца изготовить еще 70 машин. Такие приглашения разослали 135 американским фирмам, но положительный ответ дали только две, в том числе «Виллис-Оверленд». К тому времени фирма находилась в состоянии тяжелого кризиса, а перспектива получения крупного государственного заказа могла бы спасти ее от банкротства. В установленный срок свою машину представила лишь небольшая фирма «Америкэн Бантам» (American Bantam), давно сотрудничавшая с военным ведомством. Первый образец «Виллиса», разработанный главным инженером Делмаром Барни Роосом (Delmar Barney Roos), поступил на испытания только 11 ноября 1940 г. Автомобиль получил название «Куод» (Quad) и внешне напоминал машину главного конкурента «Бантама». Его силовым агрегатом стал надежный и проверенный временем 4-цилиндровый двигатель «Виллис-441» (2199 см3, 54 л.с), работавший с 3-ступенчатой коробкой передач и 2-ступенчатой раздаточной. «Куод» оснащался лонжеронной рамой, рессорными подвесками обоих неразрезных мостов, барабанными тормозами с гидроприводом, электрооборудованием напряжением б В и колесами с шинами размером 6.00~16. Машину построили в двух экземплярах, причем один из них получил также задние управляемые колеса.

 В ноябрьских испытаниях 1940 г. принимал участие и прототип «Пигмей» (Pygmy) компании «Форд» (Ford), который и был признан победителем конкурса, а «Виллис Куод» оказался самым тяжелым: он весил 1100 кг – на 120 кг выше нормы. В результате этой доработки и уменьшения массы появился второй образец «Виллис-МА» с плоской решеткой радиатора и более угловатым капотом, весивший 980 кг и оказавшийся наиболее приемлемым для серийного производства. Во избежание нездоровой конкуренции между тремя фирмами, в начале 1941 г комиссия под председательством президента Рузвельта приняла решение выдать каждой из них заказ на партию из 1500 автомобилей. Выпуск «Вилли-са-МА» начался в июне 1941 г Помимо многоцелевого варианта он предлагался в санитарном исполнении и как зенитная установка Т54 со спаренные 12,7-мм пулеметом. Тем временем бушевавшая в Европе Вторая мировая война и перспектива вступления в нее Соединенных Штатов заставили военное ведомство США вмешаться в эти работы и дать указание срочно развернуть массовое производство новых автомобилей. 1 июля 1941 г., вопреки надеждам компании «Форд» построившей улучшенный вариант GP, за основу был принят модернизированный «Виллис-МВ». Серийное производств машины на заводе «Виллис» в Толидо, штат Огайо, началось 18 ноября, а «Форд» приступил к ее выпуску под индексов GPW лишь в начале следующего 1942 г.

«Виллис-МВ» был универсальной, прочной и надежной машиной, которую можно было легко приспособить для разнообразных военных нужд, перевозки и установки различного военного оборудования и вооружения. Внешне от модели МА он отличался фарами, перенесенными с крыльев в облицовку радиатора, и деталями кузова. В техническом отношении 4-местный «Виллис-МВ» был практически идентичен своим предшественникам, хотя и получил мо дернизированный двигатель «442», развивавший прежние 54 л.с. Он имел колесную базу 2032 мм, колею – 1230 мм, габаритную длину – 3378 мм, ширину – 1574 мм и высоту по тенту -1778 мм. Его сухая масса составляла 1108 кг, полная -1657 кг. Максимальная скорость – 105 км/ч, средний расход топлива – 11-12 л на 100 км. Этот автомобиль произвел настоящий переворот в военном деле и автомобильной технике, недаром популярный «Виллис-МВ» получил звание «Автомобильный герой XX века», но луч ше всего он известен под именем «Джип». Происхождение этого слова до сих пор точно неизвестно, но главной считается версия, что это был измененный вариант произношения аббревиатуры GP (General Purpose) -«джи-пи», обозначавшей новый класс «многоцелевых автомобилей общего назначения».

Легендарный «Виллис-МВ» выпускался в основном в универсальном исполнении с открытым кузовом и брезентовым тентом. Во время войны на его базе создали огромное количество различных вариантов: штабные и санитарные, с различным вооружением, бронированные, авиадесантируемые, 10-местные длиннобазные, гусеничные, полугусеничные или на железнодорожном ходу. Наиболее известными боевыми машинами на таком шасси стали самоходные установки Т47 с 12,7-мм пулеметом и Т21 с75-мм безоткатным орудием, 8-зарядная система залпового огня ТЗб, зенитные комплексы SAS и легкие бронеавтомобили серии Т25. В СССР на них испытывалась самая легкая «катюша» – реактивная установка БМ-8-8 с 8 ракетами калибра 80 мм. В США в разгар войны появились опытные образцы сверхлегких джипов «Виллис-MBL» или «Пилот» (Pilot) с 5-ступенчатой коробкой передач и деревянными кузовами, весившие около 700 кг, а также «Виллис-WAC» (Willys Air Cooled) или «Джиплет» (Jeeplet) особой конструкции с мотоциклетным 2-цилиндровым 24-сильным мотором воздушного охлаждения центрального расположения, независимой подвеской и алюминиевыми панелями кузова. Масса мини-джипа составляла всего 450 кг. В 1944 г. он стал базой легкой открытой транспортной тележки WAC-3, предшественника не менее известного «Механического мула». Одновременно велась работа по созданию тяжелых машин MLW (4×4) грузоподъемностью 750 кг и 1-тонного «Супер Джипа» (Super Jeep) 6х6 с 60-сильным мотором. На его базе была изготовлена партия санитарных машин, полугусеничных артиллерийских тягачей Т29/Т29Е1, 37-мм зенитных установок Т14 и бронеавтомобилей Т24 с открытым верхом и 12,7-мм пулеметом, весивших около 2,5 т. «Виллис-МВ» стал самым массовым автомобилем периода Второй мировой войны, первой в мире серийной полноприводной машиной и самым популярным легким военным автомобилем всех времен. В общей сложности до августа 1945 г. компании «Виллис» и «Форд» по государственным заказам изготовили 626727 джипов, из которых 348849 экземпляров пришлось на «Виллис», а с учетом иных поставок -359851 автомобиль. С появлением «Виллиса-МВ» практически вся партия выпущенных к тому времени машин серии МА была поставлена в СССР по ленд-лизу. В ходе войны к ним присоединились еще 52 тыс. джипов «Виллис-МВ» и «Форд GPW», часть из которых собирали в Коломне и Омске, а на «Виллисе» выпускали также амуницию и комплектующие для самолетов. Окончание войны для компании «Виллис», прочно привязанной к производству армейских джипов, стало предвестником трудных времен. С прекращением потока крупных военных заказов она так и не смогла разработать ничего нового и долгое время модернизировала свой вариант MB, превращая его в очередные военные и гражданские модели, судьбы которых тесно переплелись между собой. Еще в 1944 г. «Виллис» разработал гражданский вседорожник CJ (Civilian Jeep) или СJА, выпускавшийся с 1946 г. в улучшенном исполнении CJ2A, которое уже через два года поступило в армию США. Потребности вооруженных сил в таких машинах и привычка к джипам военных времен оказались столь сильными, что зимой 1950 г. на гражданском шасси G3A началось изготовление нового джипа «Виллис-МС», более известного под военным индексом М38. Он получил усиленную ходовую часть, шины размером 7.00-16, цельное лобовое стекло, ограждение указателей поворота, 24-вольтовое электрооборудование, переднюю лебедку и весил 1250 кг. До 1953 г. изготовили около 60 тыс. таких машин, в выпуске которых участвовал также канадский завод компании «Форд». Одним из немногих вариантов серии М38 был опытный авиадесантируемый «Аэро Джип» (Aero Jeep) или «Бобкэт» (Bobcat), весивший 700 кг.

 Практически одновременно с джипом М38 фирма разработала более солидный вариант «Виллис-MD» или М38А1. Он отличался верхнеклапанным двигателем «Харрикэйн» (Hurricane) прежнего рабочего объема, развивавшим мощность 67 л.с. и определившим более высокое расположение капота, удлиненной на 1 дюйм колесной базой (2057 мм), более широкими шинами размером 7.50-16 и увеличенными габаритами. В 1952 г. «Виллис» приступил к его серийному производству и выпускал этот джип до последних дней своего существования. Усиленное шасси М38А1С использовалось для установки безоткатных орудий, зенитных пушек и противотанковых ракет «Дарт» (Dart). С 1954 г. в программу входил длиннобазный 6-местный джип «Виллис-MDA» (база 2565 мм), шасси которого применялось в основном для санитарных машин М170. В общей сложности автомобилей серии М38А1 построили около 100 тыс. экземпляров. С 1953 г. на гражданском, шасси CJ3B с верхнеклапанным 62-сильным мотором изготовлялся армейский джип М606, предназначенный в основном для экспорта и сборки по лицензиям во многих странах мира. В свою очередь, военные серии MD и MDA послужили основой гражданских вседорожников CJ5 и CJ6, остававшихся в производстве до середины 80-х гг., а в конце 50-х гг. модель CJ5 стала базой обновленного джипа М606А2.. С конца 40-х гг. в вооруженные силы США поступали так-же доработанные варианта гражданских полноприводных пикапов и грузопассажирских автомобилей «Стэйшн Вэгон» (Station Wagon).

 Столь глубокая взаимозаменяемость и многообразие моделей, практически не отличавшихся друг от друга, отражали тяжелое положение «Виллиса», не способного самостоятельно создать принципиально новые полноприводные автомобили. 28 апреля 1953 г. его выкупила промышленная корпорация «Кайзер Индастриз» (Kaiser Industries), превратив в свое отделение «Кайзер-Виллис» (Kaiser-Willys Division), но сохранив прежнюю торговую марку. Приток крупных финансовых средств позволил «Виллису» заняться созданием принципиально новой военной техники. Развитием опытных работ конца Второй мировой войны стала а в иа десантируемая транспортная тележка «Механический мул» (Mechanical Mule) 4×4 грузоподъемностью 500 кг с колесной базой 1448 мм, трубчатой алюминиевой рамой, двумя или четырьмя управляемыми колесами. Откидное рулевое колесо можно было устанавливать как в передней и задней частях грузовой платформы либо сбоку от нее, так и под машиной, что позволяло управлять ею, следуя рядом или ползком под автомобилем, высота которого составляла всего 685 мм. Прототип ХМ274 появился в 1951 г., а серийное производство «Механического мула» М274 началось только в 1956 г. В задней части под платформой помещались 4-цилиндровый оппозитный двигатель «Виллис АО-53» (876 см3, 15 л.с.) воздушного охлаждения и 3-ступенчатая коробка передач. Вариант М274А1 получил 17-сильный мотор с усиленным охлаждением. Развитием «Механического мула» в 1958 г. стал опытный многоцелевой бескапотный грузопассажирский автомобиль ХМ443 с полезной нагрузкой 750 кг, оснащенный 4-цилиндровым оппозитным мотором жидкостного охлаждения (2,7 л, 72 л.с), расположенным в центральной части шасси, независимой пружинной подвеской и открытым алюминиевым кузовом. Вариант ХМ443Е1 предлагался также в виде многоцелевой тележки. Из опытной стадии фактически не вышла и серия многоцелевых военных автомобилей на базе стандартной 1-тонной бескапотной серии FC (4×4). В конце 50-х гг. на шасси FC170 с 4-цилиндровым дизелем, 3-ступенчатыми основной и раздаточной коробками «Виллис» изготовил опытные образцы пикапов ХМ676 и ХМ677 (с двойной кабиной) и фургонов ХМ678/ХМ679 с цельнометаллическими кузовами, которые были испытаны в ВМС США.

 С появлением в начале 60-х гг. более совершенного и дешевого джипа М151 компании «Форд» финансовое положение «Виллиса» стало резко ухудшаться. Эта марка прекратила существование в 1963 г., когда отделение «Кайзер-Виллис» было преобразовано в компанию «Кайзер Джип» (Kaiser Jeep). Впоследствии она перешла к концерну «Америкэн Моторс» (American Motors), и в настоящее время прямым наследником «Виллиса» является компания «Джип» (Jeep), входящая в корпорацию «ДаймлерКрайслер» (Daimler-Chrysler).

Фотографии джипов http://vasili.io.ua/album630270

Эволюция армейских внедорожников

Автомобили заинтересовали военных практически сразу после своего появления. К началу Второй мировой войны в армиях разных государств появились автомобили нового класса – армейские внедорожники. Впрочем, слово «армейские» в то время можно было смело пропускать – именно вооружённые силы стали заказчиками и первыми потребителями автомобилей повышенной проходимости. Машины, предназначенные для транспортировки личного состава, грузов, установки лёгкого и среднего вооружения в разных странах получались разными, несмотря на схожее назначение. Тем не менее, тенденции по укрупнению машин, усилению их защищённости и мощности двигателей были общими, причём к концу XX века это привело к тому, что внедорожники практически сомкнулись с лёгкими бронеавтомобилями, границу с которыми провести нынче весьма затруднительно. На примере самых примечательных машин проследим эволюцию армейских внедорожников с конца 1930-х годов до наших дней.

Если фон фотографий создаёт помехи для чтения подписей, можно навести на текст курсор мыши — это затемнит подложку подписи.

Volkswagen Typ 82. Германия. Производился с 1938 года, крупносерийно – с ноября 1940-го. Масса 0,7 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 1,2 литра и мощностью 25 л.с. Максимальная скорость 60 км/ч. Всего до лета 1945 года было выпущено 50 436 машин flickriver.com

Dodge WC, США. Производился с 1940 года. Масса 2,3 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 3,8 л, мощностью 92 л.с. Максимальная скорость 92 км/ч. В различных (в том числе трёхосных) модификациях произведено около 255 000 машин. Поставлялись по договору ленд-лиза в СССР onlytruecars.com/

Willys MB, США. Серийное производство началось в 1941 году. Масса 1,1 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 2,2 л, мощностью 60 л.с. Максимальная скорость 104 км/ч. С учётом копий Ford GPW выпущено 659 031 автомобилей, из них около 52 тысяч было поставлено в СССР по программе ленд-лиза hdwallpapers.cat

ГАЗ-64, СССР. Выпускался в 1941–1943 годах. Масса 1,2 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 3,3 литра, мощностью 50 л.с. Максимальная скорость 100 км/ч. Выпущено 672 машины – около 1% от поставленных по ленд-лизу «Виллисов» panoramio.com

ГАЗ-67, СССР. Выпускался в 1943–1953 годах. Масса 1,32 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 3,3 литра мощностью 54 л.с. Максимальная скорость 90 км/ч. Произведено всего около 95 тысяч машин, в том числе в годы войны – 4 851. Дальнейшее развитие ГАЗ-64.

Land Rover Series I, Великобритания. Производился с 1948 года. Масса 1,2 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 1,6 л, мощностью около 50 л.с. В различных модификация Land Rover I, II и III серий состоял на вооружении армий более чем 50 государств мира offroadvehicle.ru

ГАЗ-69, СССР. Производился с 1952 по 1972 годы. Масса – 1,5 тонны. Двигатель объёмом 2,1 литра, мощностью 55 л.с. Максимальная скорость 90 км/ч. Произведено более 600 000 машин. Экспортировался в 56 стран, кроме СССР, производился в Румынии (до 1975 года) и Северной Корее

M151 MUTT, США. Производился в 1959–1982 годах. Масса 1,07 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 2,32 литра, мощностью 71 л.с. Максимальная скорость 112 км/ч. Произведено более 100 000 машин i26.tinypic.com

ЛуАЗ-967, СССР. Производился в 1961–1989 годах. Масса 0,95 тонны. Двигатель объёмом 1,2 литра, мощностью 30 л.с. data.motor-talk.de

Horch P3, Восточная Германия. Производился в 1962–1966 годах. Масса 1,86 тонны. Двигатель объёмом 2,4 литра, мощностью 75 л.с. Максимальная скорость 95 км/ч. Состоял на вооружении в Национальной народной армии и пограничных войсках ГДР. Было выпущено около 3000 автомобилей flickr.com

УАЗ-469, СССР. Производился в 1972–2010 годах. Масса 1,65 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 2,5 литра мощностью 75 л.с. Максимальная скорость 120 км/ч. Кроме СССР, собирался на Кубе и во Вьетнаме. Поставлялся в несколько десятков государств armyrecognition.com

Volkswagen Iltis, Западная Германия. Производился в 1978–1988 годах. Масса 1,3 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 1,7 литра мощностью 75 л.с. Выпущено 16 000 машин. С вооружения в Германии снят, в настоящее время стоит на вооружении в армиях Бельгии, Канады и Эстонии fahrzeugbilder.de

Mercedes-Benz G-сlass W 461, Австрия/Германия. Выпускается с 1979 года. Масса 2,3–2,6 тонны. Широкий диапазон устанавливавшихся двигателей, от 73 до 156 л.с. В настоящее время «служит» более чем в 20 государствах, в том числе в Германии, США, Швейцарии, Канаде, Норвегии, Аргентине, Австралии, Нидерландах, Египте

HMMWV, или Humvee, США. Выпускается с 1985 года. Масса 2,7 тонны. В начале устанавливался бензиновый двигатель объёмом 5,7 литра, но вскоре его заменили на дизель объёмом 6,2 литра и мощностью 160 л.с. Вариант с турбонаддувом объёмом 5,5 литра имеет мощность 195 л.с. и разгоняет машину до 140 км/ч. Произведено более 280 000 экземпляров HMMWV, которые стоят на вооружении армий примерно 40 государств

Lamborghini LM002, Италия. Выпускался в 1986–1993 годах. Масса 2,7 тонны. Бензиновый двигатель объёмом 5,1л, мощностью 444 л.с. Максимальная скорость 188 км/ч. Всего выпущен 301 автомобиль, в том числе для вооружённых сил Ливии – 100, Саудовской Аравии – 40. Единственный серийный внедорожник компании Lamborghini

Panhard GD VBL, Франция. Принят на вооружение французской армией в 1990 году. Масса 3,8 тонны. Двигатель мощностью 95 (в более модификациях – до 129) л.с. Максимальная скорость 95 км/ч. Во Франции имеется порядка 1470 машин, в Мексике 1231, в Греции 243, Омане 56, Нигерии 72, Ботсване 64. Кроме этих стран, используется ещё примерно десятком государств (Португалия, Грузия, Руанда, Кувейт, Индонезия и др.)

MOWAG Eagle серий I, II (на фото), III. Швейцария. Производится с 1994 года. Масса 5 тонн. Двигатель объёмом 6,5 л, мощностью 159 л.с. Состоит на вооружении в Швейцарии (449 штук) и Дании (36 машин)

Toyota Mega Cruiser, Япония. Производился с 1995 по 2002 годы. Масса 2,9 тонны. Дизельный двигатель объёмом 4,1 л, мощностью 153 л.с. Состоит на вооружении Сил самообороны Японии

URO VAMTAC, Испания. Производится с 1998 года. Масса от 3 тонн. Двигатель объёмом 3 литра, мощностью 166 л.с. Произведено около 4000 штук. Стоит на вооружении в Испании (около 2900 машин), Марокко (1200 машин), Малайзии (85), Румынии (60), Бельгии, Португалии, Гане и Доминиканской Республике

Iveco LMV , Италия. Производится с 2001 года. Масса 6,5 тонн. Двигатель мощностью 185 л.с. Состоит на вооружении в Италии (более 1150 штук), Бельгии, Боснии и Герцеговине, Великобритании, Испании, Норвегии, России, Словакии, Хорватии, Чехии

RG-32 (на фото модификация RG-32M), ЮАР. Производится с 2002 года. Масса 6,1 тонны. Дизельный двигатель объёмом 3,8 литра и мощностью 150 л.с. (в модификации Scout). Максимальная скорость 120 км/ч. Всего произведено около 800 машин, стоит на вооружении в ЮАР (400 машин), Швеции (260), Египте (112), Грузии, Саудовской Аравии, Финляндии, Ирландии, Танзании и силах ООН

MOWAG Eagle серий IV (на фото), V. Швейцария. Производится с 2003 года. Масса 7–10 тонн (в двуосном варианте). Двигатель объёмом 5,9 литра, мощностью 250 л.с. Состоит на вооружении в Швейцарии (1 машина у полиции кантона Цюрих), Дании (90), Германии (848 машин в Бундесвере и 10 в полиции)

Agrale Marrua, Бразилия. Производится с 2004 года. Масса 1,96 тонны. Дизельный двигатель объёмом 2,8 литра, мощностью 132 л.с. Максимальная скорость 128 км/ч. Состоит на вооружении в Аргентине, Бразилии, Парагвае и Эквадоре agrale.com.br

ГАЗ-2330 «Тигр». Россия. Производится с 2005 года. Масса 6,4 тонны. Двигатель объёмом 4,4 литра мощностью до 215 л.с. Максимальная скорость 160 км/ч. Состоит на вооружении в России, Армении, Беларуси, Гвинее, Иордании, Казахстане, Китае, Республике Конго, Монголии, Таджикистане, Уругвае pataparat.livejournal.com

VLEGA Gaucho, Аргентина/Бразилия. Производится с 2006 года. Масса 2,1 тонны. Дизельный двигатель объёмом 3,6 литра, мощностью 130 л.с. Максимальная скорость 120 км/ч. Совместная разработка двух стран, производится в Аргентине. Состоит на вооружении в Аргентине и Бразилии, всего вооружённым силам этих двух стран планируется поставить 1200 машин fdra-terrestre.blogspot.com.by

PVP, Франция. Поставляется в войска с 2008 года. Масса 4,4 тонны. Дизельный двигатель объёмом 2,8 литра мощностью 160 л.с. Максимальная скорость 120 км/ч (ограничена до 100 км/ч). Состоит на вооружении во Франции (в 2015 году общее число должно достигнуть 1500 штук), Румынии (15), Чили (9) и Того (6 машин)

СРМ-1 «Козак», Украина. Разработан в 2008–2009 годах. Масса 5,5 тонн. Дизельный двигатель объёмом 3,0 литра, мощностью 176 л.с. 1 машина с начала 2015 года состоит на вооружении Государственной пограничной службы Украины catalog.use.kiev.ua

Oshkosh L-ATV, США. Выпускается с 2011 года. Масса 6,4 тонны. Дизельный двигатель объёмом 6,6 л, мощностью 300 л.с. Максимальная скорость 110 км/ч. Министерство обороны США планирует заменить этими машинами Humvee, потребность только для американских вооружённых сил оценивается в 54 600 автомобилей st-kt.ru

Военные внедорожники стран мира: выпуск 1

У каждой армии обязательно есть типовая утилитарная внедорожная платформа, используемая для разных целей — на ней базируются и медицинские автомобили, и пулемётные гнёзда, и радиолокационное оборудование. Самой известной платформой такого типа был HMMVW армии США, гражданская версия которого — Hummer — регулярно встречается на улицах. А какие ещё утилити-внедорожники используют в мире?

В английской терминологии такой тип автомобиля называется MLUV (military light utility vehicle), то есть «лёгкое военное универсальное транспортное средство». У нас иногда говорят «лёгкий военный внедорожник», хотя это не совсем точное определение. Этот класс появился во времена Второй Мировой, хотя прообразы существовали и раньше. Ранними образцами современных MLUV были, конечно, знаменитый Willys MB, а также Bantam BRC40 и советский ГАЗ-64.

Oshkosh L-ATV (США). Эпоха HMMWV закончилась. В конце 2015 года длившийся почти 10 лет конкурс по замене устаревших Humvee завершился победой внедорожника компании Oshkosh, одного из ведущих мировых производителей военной техники. На сегодняшний день компании заказано 53582 автомобиля на общую сумму 53,5 миллиардов долларов, и это огромный успех, хотя многие грузовики Oshkosh и без того стоят на вооружении армии США. Стоимость одной базовой машины — около $250 000, масса — 6400 кг, скорость — до 110 км/ч, двигатель — 6,6-литровый GM Duramax мощностью 300 л.с. На данный момент существует 4 базовых варианта шасси и более 30 разновидностей в зависимости от назначения.

URO VAMTAC (Испания). Большая часть мировых MLUV всё-таки очень похожа на классический HMMWV. Испанский URO VAMTAC производится с 1998 года; всего построено 4000 таких внедорожников, 2000 из которых служат в испанской армии, а остальные отправились на экспорт в Доминиканскую республику, Гану, Марокко, Малайзию, Пакистан и так далее. Автомобиль в более мощной версии S3 оснащается 6-литровым двигателем Steyr мощностью 188 л.с., разгоняется до 135 км/ч и может нести самое разное оборудование.

Iveco LMV (Италия). Итальянский «Хаммер» разработан компанией Iveco, в первую очередь известной своими грузовиками, но имеющей также большое военное подразделение. Конструкция оказалась настолько удачной, что лицензию у Iveco приобрели несколько компаний из разных стран мира. Например, российский военный внедорожник «Рысь» — это не собственная разработка «КамАЗа», как утверждают многие СМИ, а лицензионный Iveco с доработками. Наиболее успешный экспортный вариант получился с Великобританией: лицензионный Panther CLV стал для Iveco более крупным контрактом, чем, собственно, с армией Италии. На данный момент построено около 3500 экземпляров. Автомобиль оснащён 195-сильным двигателем Iveco F1D, весит 6,5 тонн и разгоняется на шоссе до 130 км/ч.

Hawkei PMV (Австралия). Внедорожник, выигравший конкурс по замене устаревающих Land Rover Perentie, использовавшихся в армии Австралии до 2015 года. Основным разработчиком выступила военная компания Thales Australia, также в создании принимали участие Boeing и израильский Plasan. На данный момент заказана первая партия из 1100 автомобилей для австралийской армии. Название Hawkei происходит от латинского названия змеи Acanthophis hawkei (род смертельные змеи, водятся в Австралии и Новой Гвинее). Автомобиль весит 7 тонн, приводится в движение 268-сильным двигателем Steyr M16 и на данный момент имеет четыре базовых разновидности.

Pindad Komodo (Индонезия). Отвлечёмся от мировых промышленных лидеров. Страны, менее заметные в плане экономики и промышленности, тоже делают свои «Хаммеры». Komodo — основной внедорожник армии Индонезии, разработанный локальной компанией Pindad и поступивший на вооружение в 2012 году на замену покупным Humvee. В зависимости от комплектации внедорожник весит 5800 — 7300 кг, оснащается 200-сильным дизельным двигателем, имеет 7 официальных комплектаций (плюс опции), движется по шоссе со скоростью до 110 км/ч.

Page 2

У каждой армии обязательно есть типовая утилитарная внедорожная платформа, используемая для разных целей — на ней базируются и медицинские автомобили, и пулемётные гнёзда, и радиолокационное оборудование. Самой известной платформой такого типа был HMMVW армии США, гражданская версия которого — Hummer — регулярно встречается на улицах. А какие ещё утилити-внедорожники используют в мире?

В английской терминологии такой тип автомобиля называется MLUV (military light utility vehicle), то есть «лёгкое военное универсальное транспортное средство». У нас иногда говорят «лёгкий военный внедорожник», хотя это не совсем точное определение. Этот класс появился во времена Второй Мировой, хотя прообразы существовали и раньше. Ранними образцами современных MLUV были, конечно, знаменитый Willys MB, а также Bantam BRC40 и советский ГАЗ-64.

Oshkosh L-ATV (США). Эпоха HMMWV закончилась. В конце 2015 года длившийся почти 10 лет конкурс по замене устаревших Humvee завершился победой внедорожника компании Oshkosh, одного из ведущих мировых производителей военной техники. На сегодняшний день компании заказано 53582 автомобиля на общую сумму 53,5 миллиардов долларов, и это огромный успех, хотя многие грузовики Oshkosh и без того стоят на вооружении армии США. Стоимость одной базовой машины — около $250 000, масса — 6400 кг, скорость — до 110 км/ч, двигатель — 6,6-литровый GM Duramax мощностью 300 л.с. На данный момент существует 4 базовых варианта шасси и более 30 разновидностей в зависимости от назначения.

URO VAMTAC (Испания). Большая часть мировых MLUV всё-таки очень похожа на классический HMMWV. Испанский URO VAMTAC производится с 1998 года; всего построено 4000 таких внедорожников, 2000 из которых служат в испанской армии, а остальные отправились на экспорт в Доминиканскую республику, Гану, Марокко, Малайзию, Пакистан и так далее. Автомобиль в более мощной версии S3 оснащается 6-литровым двигателем Steyr мощностью 188 л.с., разгоняется до 135 км/ч и может нести самое разное оборудование.

Iveco LMV (Италия). Итальянский «Хаммер» разработан компанией Iveco, в первую очередь известной своими грузовиками, но имеющей также большое военное подразделение. Конструкция оказалась настолько удачной, что лицензию у Iveco приобрели несколько компаний из разных стран мира. Например, российский военный внедорожник «Рысь» — это не собственная разработка «КамАЗа», как утверждают многие СМИ, а лицензионный Iveco с доработками. Наиболее успешный экспортный вариант получился с Великобританией: лицензионный Panther CLV стал для Iveco более крупным контрактом, чем, собственно, с армией Италии. На данный момент построено около 3500 экземпляров. Автомобиль оснащён 195-сильным двигателем Iveco F1D, весит 6,5 тонн и разгоняется на шоссе до 130 км/ч.

Hawkei PMV (Австралия). Внедорожник, выигравший конкурс по замене устаревающих Land Rover Perentie, использовавшихся в армии Австралии до 2015 года. Основным разработчиком выступила военная компания Thales Australia, также в создании принимали участие Boeing и израильский Plasan. На данный момент заказана первая партия из 1100 автомобилей для австралийской армии. Название Hawkei происходит от латинского названия змеи Acanthophis hawkei (род смертельные змеи, водятся в Австралии и Новой Гвинее). Автомобиль весит 7 тонн, приводится в движение 268-сильным двигателем Steyr M16 и на данный момент имеет четыре базовых разновидности.

Pindad Komodo (Индонезия). Отвлечёмся от мировых промышленных лидеров. Страны, менее заметные в плане экономики и промышленности, тоже делают свои «Хаммеры». Komodo — основной внедорожник армии Индонезии, разработанный локальной компанией Pindad и поступивший на вооружение в 2012 году на замену покупным Humvee. В зависимости от комплектации внедорожник весит 5800 — 7300 кг, оснащается 200-сильным дизельным двигателем, имеет 7 официальных комплектаций (плюс опции), движется по шоссе со скоростью до 110 км/ч.

Jeep Wrangler. Военный. Агрессивный. Американский

Jeep Wrangler – автомобиль со своим стилем, запоминающимся раз и навсегда

Тимофей Колесников

Толстые шины, круглые фары, между которыми красуется строгая решетка радиатора – все это сделало автомобиль героем голливудских фильмов и неотъемлемой частью стереотипа, который складывается у нас об Америке.  За свою историю, начинающуюся в 1987 году машина выпускалась в трех поколениях. Последнее из них пошло в серию в 2007. В сущности, с тех пор автомобиль не изменился, несмотря на рестайлинг и некоторые доработки, проведенные два года назад. Однако, справедливости ради, расскажем о нововведениях, принятых компанией.

Jeep Wrangler Unlimited
© Фото: Jeep

Из внешних модификаций – только покрашенная в цвет кузова съемная крыша для версийи Sahara. Главные же перемены скрываются внутри автомобиля. Были полностью изменены панель приборов и новый руль, на который теперь вынесено управление музыкальной системой, телефоном, бортовым компьютером и круиз-контролем. Отделка дверей стала значительно качественнее, а весь салон в целом – эргономичнее: наконец-то в Jeep Wrangler установили подлокотник между передними сидениями, ведь их очень не хватало в предыдущих версиях, а для дальних путешествий, которые так любят владельцы этих машин, подлокотники важны как сама жизнь.

Доработкам подвергся и предлагаемый для российского и европейского рынков четырехцилиндровый турбодизель VM Motori объемом 2,8 л, который, кстати, будет предлагаться и для Jeep Cherokee. После всех изменений мощность двигателя выросла со 177 л.с. до 200 лошадей. Кроме улучшенного дизельного двигателя была усовершенствована и автоматическая коробка передач. Хотя, сказать, что она была усовершенствована, наверно, не совсем точно. В действительности, прошлую крайслеровскую коробку выкинули и поставили на ее место трансмиссию от Mercedes. От предшественника своего она отличается возможностью ручного переключения передач.

Jeep Wrangler
© Фото: Jeep

Из электронных особенностей упомянем систему Infinity Premium Sound System 380W, которая работает еще и как навигатор. Она имеет поддержку Bluetooth (обеспечивает режим громкой связи при разговоре по мобильному телефону) и МР3, а также оснащена USB выходом. Управлять системой можно, как упоминалось ранее, с помощью кнопок на мультифункциональном руле. Наслаждаться музыкой должна помочь и улучшенная шумоизоляция салона. Кроме того для большего удобства в комплектации Jeep Wrangler теперь имеется круиз-контроль, розетки на 12 и 110 вольт, а также багажное отделение с местом хранения крепежа, оставшегося после съема крыши.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Jeep Grand Cherokee – Картина дня – Коммерсантъ

Это надо запомнить: на капотах настоящих джипов всегда пишут слово «Jeep», а не исковерканные фамилии почивших японцев. И джип бывает только один – американский. Все остальное – подделки.

Некоторые ребята на Востоке думают, что если они свой древний рамный грузовик украсили пленкой «под дерево», а внутрь воткнули цветной телевизор, то получился «премиальный джип». Нет, получился лишь образец инженерной беспомощности и технологического убожества, пригодный разве что

для патрулирования китайских колхозов. Для более интересных и ответственных задач существуют оригинальные Jeep.

Хочется обладать действительно премиальным большим универсальным автомобилем и при этом выделяться среди массы обладателей совершенно одинаковых черных недоджипов? Есть Jeep Grand Cherokee Limited: экономичный, но мощный бензиновый V6 (238 л.с. и 295 Нм крутящего момента), восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, полный привод Quadra Drive, кресла, обитые перфорированной кожей, с вентиляцией и обогревом, стеклянная панорамная крыша, система автоматической параллельной и перпендикулярной парковки, а также суперсовременная мультимедийная система U-Connect с интуитивным интерфейсом, которая даже подкасты из интернета воспроизводит. И все это великолепие может быть восьми разных цветов, включая невиданный у поддельных азиатских джипов роскошный темно-красный.

Если сердце блаженно екает при звуках слов «болото», «пески», «горы», «броды» и «камни», стоит присмотреться к Jeep Grand Cherokee TrailHawk – машине, одинаково хорошо приспособленной как для обычной городской жизни, так и для получения тридцати трех видов удовольствия на бездорожье. Тому очень способствуют система постоянного полного привода Quadra Drive II с понижающим рядом и блокируемым задним дифференциалом, пневмоподвеска Quadro Li?, поднимающая автомобиль над землей в диапазоне 206–273 мм, динамическая система регулирования момента рулевого управления DST, помогающая избежать сносов передней оси и заносов задней, а также улучшающая управляемость на скользком покрытии. Ну и конечно, легендарный мотор Pentastar объемом 3,6 литра и мощностью 268 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом 347 Нм.

Впрочем, 268 сил для настоящих Jeep далеко не предел. Потому что существует на свете Grand Cherokee SRT, прозванный завистниками «летающим кирпичом». Под его капотом с решетками дополнительных воздухозаборников скрывается могучий V-образный восьмицилиндровый атмосферник объемом 6,4 литра. Этот знаменитый агрегат, прозванный HEMI, выдает немыслимые 468 л.с. и 624 Нм, что позволяет массивному внедорожнику разгоняться до 100 км/ч за 5 секунд, а далее лететь, прижавшись к дороге широкими колесами, обутыми в специальную спортивную резину. Понятное дело, что и тормоза у SRT необычные – шестипоршневые Brembo спереди и четырехпоршневые сзади. И электроника особая – есть настройки Sport и Track, а также особый режим для ураганного старта с места.

Но довольно слов. Пусть звучат фанфары. Под них на наш подиум заедет настоящая звезда – Jeep Grand Cherokee TrackHawk. Или взлетит – как посмотреть. Все-таки 707 сил компрессорного шестилитрового с довеском V8, три и семь десятых секунды до «сотни». Кто-нибудь видел хваленые азиатские «джипы» с такими характеристиками? Вот и я о том же.

Так что будете выбирать джип, внимательно посмотрите, что у него написано спереди, сзади и на руле. Везде должно быть «Jeep» написано, и ничего другого. Никаких значков, никаких имен непонятных – просто «Jeep». Не покупайте подделки, покупайте настоящее, оригинальное.

Яков Брискин

Jeep® празднует свое 80-летие и представляет электрические технологии настоящего и будущего | Jeep

15 июля 1941 года компания, носившая в то время название Willys-Overland Co., заключила контракт с Военным министерством США на производство первых военных автомобилей Jeep. Теперь, восемьдесят лет спустя, марка Jeep известна по всему миру, имеет множество преданных поклонников и продолжает расширять свою линейку в новых сегментах. Последняя новинка — технология электромобилей 4xe — является закономерным итогом непрерывного развития и лидирующих позиций марки Jeep на протяжении последних 80 лет.

«В год своего 80-летия мы полны энергии и решимости развиваться и двигаться вперед, — сказал Кристиан Менье (Christian Meunier), генеральный директор марки Jeep в группе Stellantis. — Мы расширяем линейку в новых сегментах, представляя Jeep Grand Cherokee L* с тремя рядами сидений, и одновременно укрепляем свои позиции на рынке премиальных SUV за счет принципиально новых моделей Wagoneer* и Grand Wagoneer*. Следующим нашим грандиозным шагом станет появление на мировом рынке нового Jeep Grand Cherokee, который впервые в истории будет оснащен подключаемой гибридной технологией 4xe. Мы прилагаем все усилия для реализации своей стратегии электрифицированного будущего».

Чтобы подчеркнуть стремление к экологически чистому будущему, сегодня в честь 80‑летия на своем YouTube-канале марка Jeep опубликовала видеоролик, посвященный концепции будущих технологий Jeep Life Electrified. Премьера видеоролика состоялась в рамках мероприятия EV Day 2021 компании Stellantis. Через историю романтических отношений одной пары в ролике показаны уникальные технологии, связанные с электрификацией марки Jeep. В видео продемонстрирована взаимосвязь автомобилей Jeep, новых технологий и мирового сообщества владельцев Jeep, которая станет основой прекрасного будущего. В качестве саундтрека для видеоролика выбрана новая песня Give me the Future («Подари мне будущее») группы Bastille, релиз которой состоялся сегодня.

 «Мы стремимся, чтобы марка Jeep стала производителем самых экологичных и впечатляющих автомобилей класса SUV. Электрификация модельного ряда марки Jeep позволит пользователям передвигаться исключительно на электротяге. В результате движение по дорогам получится экономичным и увлекательным, а за пределами дорог общего пользования водитель и пассажиры смогут насладиться удивительными внедорожными качествами Jeep и низким уровнем шума», — уточнил г-н Менье.

Концепция нулевых выбросов станет очередным важным этапом в 80-летней истории марки Jeep, главными принципами которой являются чувство общности, свобода, дух новаторства и передовые технологии полного привода.

12 важных моментов 80-летней истории

Попросите 100 фанатов автомобилей Jeep класса SUV из любой точки мира назвать самые знаковые события из блистательной истории марки Jeep. Скорее всего, они дадут разные ответы. Представляем некоторые из самых важных моментов в истории марки Jeep за последние восемьдесят лет.

1. Новые полноприводные автомобили 4xe

В год празднования 80-летия развитие марки Jeep совершило очередной рывок: на рынок вышла технология 4xe, которая представляет собой набор эксклюзивных и патентованных решений по электрификации, позволяющих создавать самые функциональные, комфортные и передовые полноприводные автомобили в мире. К ним относится и новый Jeep Grand Cherokee, который будет представлен на Нью-Йоркском международном автосалоне в 2021 году.

Будучи флагманом марки, автомобиль Jeep Wrangler 4xe стал самым экологичным внедорожником Jeep. Внедорожные возможности полноприводного автомобиля Jeep Wrangler с эмблемой Trail Rated® обеспечиваются герметичным водонепроницаемым блоком аккумуляторной батареи и электроникой, которые рассчитаны на самые тяжелые условия эксплуатации. Модель 4xe оснащается 2-литровым двигателем I4 DOHC с непосредственным впрыском, турбонаддувом и технологией PHEV. Такой двигатель развивает впечатляющую максимальную общую мощность 380 л. с. и обеспечивает мгновенную подачу крутящего момента 637 Н·м. Новая модель имеет расход топлива около 3,5 л на 100 км в гибридном режиме, проезжает более 50 км исключительно на электрической тяге с нулевым уровнем выбросов (в городском цикле WLTP), разгоняется до 100 км/ч всего за 6,4 с и оснащается селектором режимов движения E-Selec. Это самый функциональный, мощный, экономичный, экологичный и высокотехнологичный Wrangler в Европе, в котором, помимо прочего, обеспечен низкий уровень шума, что позволяет пассажирам наслаждаться звуками природы во время путешествий.

2. Новый американский автомобиль премиум-класса

Полностью обновленные Wagoneer* и Grand Wagoneer* 2022 модельного года — это премиальные SUV с непревзойденным уровнем комфорта, стиля и внедорожных качеств. Восьмиместные модели Wagoneer и Grand Wagoneer расширяют премиум-сегмент марки Jeep и демонстрируют высокотехнологичный новый дизайн в аутентичном стиле. Эти автомобили — изысканное воплощение настоящего американского качества и многолетней истории марки. Они предлагают своим владельцам лучшие ощущения от вождения и обладают рядом первоклассных преимуществ, которые намного превосходят обычный уровень VIP-автомобилей.

3. Расширение присутствия на мировом рынке

За последнее десятилетие марка Jeep укрепила свое присутствие на мировом рынке, представив новые модели, такие как компактный Jeep Renegade, а также самый мощный пикап в своем классе — Jeep Gladiator. Также расширилась география производства, что позволило клиентам из Европы, Бразилии, Индии и Китая приобретать автомобили марки Jeep, собранные на местных предприятиях. Благодаря диверсифицированной модельной линейке и и широкому географическому охвату (есть 10 заводов в шести странах) объем продаж автомобилей Jeep за последние 10 лет значительно увеличился.

4. Высший уровень управляемости и проходимости

В 1999 году были представлены две новые системы полного привода. Quadra-Trac II — инновационная система, которая обеспечивает распределение крутящего момента между передней и задней осями и между колесами с разных сторон автомобиля. Благодаря этому происходит моментальная передача приводного момента на все четыре колеса, что гарантирует непревзойденную управляемость и максимальное сцепление колес с поверхностью в любой момент времени и в любых условиях без вмешательства со стороны водителя. Появилась и новая система Quadra-Drive® — сочетание системы Quadra-Trac с новыми передними и задними мостами Vari-Lok. Она обеспечивает еще более значительное увеличение крутящего момента на колесах и улучшает их сцепление с поверхностью.

5. Jeep Grand Cherokee буквально проехал сквозь Детройт

7 января 1992 года на Североамериканском международном автосалоне, проходившем в Детройте, президент компании Chrysler Боб Лутц (Bob Lutz) выехал на первом автомобиле Jeep Grand Cherokee ZJ со сборочного завода Jefferson North Assembly Plant, прокатился по улицам города и проехал сквозь стеклянную входную дверь Кобо-центра, ознаменовав начало производства этих легендарных автомобилей SUV премиум-класса. Grand Cherokee отличался богатым оснащением салона, прекрасными ходовыми качествами на дорогах, превосходной управляемостью и комфортом в дополнение к легендарным внедорожным характеристикам марки Jeep.

6. Рождение легенды

Появление модели Jeep Wrangler в 1986 году стало ответом на рост спроса на компактный SUV с высоким уровнем комфорта. Этот автомобиль имел низкий центр тяжести, улучшенную управляемость и более комфортный салон. Он стал одним из самых популярных и функциональных автомобилей Jeep за всю историю марки. Несмотря на то что автомобиль Wrangler обладал уже знакомым открытым кузовом, как и модель CJ-7, в остальном новинка практически полностью отличалась от своего знаменитого предшественника. Конструкция Wrangler имела гораздо больше общего с моделью Cherokee. 5 августа 1987 года, всего через год после выхода модели Wrangler на рынок, компания American Motors Corporation перешла в собственность компании Chrysler Corporation, и популярная торговая марка стала частью подразделения Chrysler Jeep-Eagle.

7. Cherokee — первый компактный SUV в мире

Энергетический кризис, разразившийся в 1979 году, привел к росту спроса на более компактные полноприводные автомобили. Модель Jeep Cherokee XJ 1984 года разрабатывалась с нуля и стала первым компактным SUV в мире. Благодаря несущему кузову этот автомобиль имел более компактные габаритные размеры по сравнению с предыдущей моделью, однако сохранил 90 % пространства в салоне. Также он оснащался системой полного привода Command-Trac с возможностью переключения на ходу.

8. Wagoneer — оригинальный SUV премиум-класса

В 1963 году свет увидел Jeep Wagoneer — оригинальный SUV премиум-класса с системой полного привода и автоматической коробкой передач. Благодаря опциям, которые ранее были доступны только на легковых автомобилях верхнего ценового диапазона, модель Wagoneer полностью изменила ожидания клиентов от полноприводного автомобиля. Это позволило расширить рынок и повысить привлекательность полноприводных автомобилей, в результате чего были созданы предпосылки для современных SUV. Jeep Wagoneer рекламировался под слоганом «Совершенно новый, совершенный Jeep» (All‑New, All-Jeep). Спустя два десятилетия был выпущен Jeep Grand Wagoneer, который привнес в сегмент полноприводных автомобилей такие элементы роскоши, как кожаная отделка, система кондиционирования воздуха, радиоприемник AM/FM/CB, шумоизоляция и текстурные деревянные вставки.

9. Jeep Jamboree — «прародитель» всех шоу полноприводных автомобилей

В 1953 году в Джорджтаун Дивайд (Georgetown Divide), Калифорния, состоялось первое мероприятие Jeep Jamboree, в котором принимали участие 55 автомобилей и 155 человек. Мероприятие Jeep Jamboree, организованное Марком Смитом (Mark Smith), показало, насколько владельцы автомобилей марки Jeep любят собираться вместе, чтобы повеселиться, испытать дух товарищества и найти внедорожные приключения. Хотя Jeep Jamboree организует ралли по пересеченной местности на всей территории США, одной из самых популярных трасс является «Тропа Рубикон» (Rubicon Trail), которая пересекает горный хребет Сьерра-Невада в Калифорнии. Эта трасса длиной около 27,3 км небезосновательно считается одним из самых сложных испытаний для внедорожных автомобилей. Немногие марки автомобилей во всем мире могут похвалиться такой большой преданностью и приверженностью своих владельцев, как автомобили Jeep. В каждом уголке земного шара обязательно найдется восторженный владелец или фанат Jeep.

10. Первый SUV

В 1946 году компания Willys-Overland представила первый серийный автомобиль с полностью стальным кузовом «универсал» — Willys Wagon. Однако по-настоящему грандиозное событие произошло в 1949 году, когда на этот автомобиль была установлена система полного привода. Так на свет появился первый автомобиль класса SUV. Willys Wagon полностью изменил ситуацию в отрасли, поскольку предлагал комфортный салон для семи пассажиров и был способен перевозить грузы и оборудование даже по самой сложной пересеченной местности. Модель Wagon, созданная Бруксом Стивенсом (Brooks Stevens), выпускалась почти 20 лет — дольше, чем любой из американских автомобилей того времени.

11. Полноприводная модель Jeep для широкой аудитории

Модель CJ-2A, выпущенная в 1945 году, стала первым в мире легким полноприводным автомобилем серийного производства, доступным для широкого круга потребителей. Модель CJ-2A имела ту же платформу, что и военный внедорожник MB, и получила ряд значительных улучшений. Среди них — откидная дверь багажного отделения, боковое расположение запасного колеса, увеличенные фары и блок отбора мощности.

12. Легенда военного времени

В 1941 году компания Willys-Overland заключила договор с Правительством США, согласно которому она становилась главным поставщиком новых армейских автомобилей массой 1/4 тонны. К 1945 году было изготовлено более 350 000 автомобилей Jeep MB. Конструкция этой модели легла в основу гражданской версии Jeep CJ, производство которой началось еще до окончания войны.

Покупайте новые автомобили, грузовики и внедорожники в All American Chrysler Dodge Jeep RAM

Найдите свой следующий Ram 1500, Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Dodge Charger или Jeep Wrangler на All American Chrysler Dodge JeepRAM в Slaton TX

Покупка автомобиля – важное решение для вас и вашей семьи. У нашей команды здесь, во All American Chrysler Dodge JeepRAM в Slaton TX, тоже есть семьи, и поэтому мы гарантируем, что наши модели Chrysler, Dodge, Jeep или Ram адаптированы к бюджету и потребностям вашей семьи.Водители из Лаббока, Браунфилда, Техас, Ламеса, Пост, Техас и Снайдер, штат Техас, уже много лет доверяют нам самые выгодные предложения на новейшие модели Ram 1500, Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Dodge Charger и Jeep Wrangler. Вы будете в восторге от функций, которые могут предложить наши модели Chrysler, Dodge, Jeep и Ram, таких как передовые технологии безопасности, информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, сиденья третьего ряда, настраиваемый контроль температуры, простота установки автомобильных сидений и многое другое. Сейчас самое подходящее время, чтобы познакомиться с фантастической линейкой новых моделей автомобилей, грузовиков или внедорожников, которые у нас есть.Мы рады приветствовать вас сегодня в нашем выставочном зале и протестировать выбранный вами автомобиль. Мы удобно расположены в Лаббоке, Браунфилде, Техас, Ламесе, Пост, Техас и Снайдер, штат Техас, и предварительная запись не требуется.

Ищете новый Chrysler, Dodge, Jeep или Ram? У нас есть новейшие новые автомобили, грузовики и внедорожники здесь, в Slaton TX

Найдите время, чтобы приехать на тест-драйв автомобиля в All American Chrysler Dodge JeepRAM. опции.Если вы заинтересованы в том, чтобы отвезти домой новый автомобиль, грузовик или внедорожник, наша команда готова провести вас через процесс выбора, чтобы вы уже сегодня доехали до Лаббока, Браунфилда, Техаса, Ламесы, Поста, Техас или Снайдера, штат Техас.

Посетите все американские Chrysler Dodge JeepRAM, чтобы найти новый Ram 1500, Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Dodge Charger или Jeep Wrangler, который подходит именно вам

Может быть трудно сузить круг поиска нового Chrysler, Dodge, Jeep или Ram. Первое, что вам нужно будет сделать, это определиться с типом автомобиля, который вы хотите.Затем вам нужно будет решить, будет ли этот конкретный автомобиль соответствовать вашим потребностям и бюджету. Хорошей новостью является то, что All American Chrysler Dodge JeepRAM упростил процесс для водителей из Slaton TX, Lubbock, Brownfield TX, Lamesa, Post TX и Snyder TX, таких как вы. Вы сможете отфильтровать нашу страницу инвентаря, чтобы найти новый Ram 1500, Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Dodge Charger или Jeep Wrangler, который вам нужен. Вы также сможете искать по цене, цвету и стилю, чтобы убедиться, что он соответствует вашим потребностям.Все американские Chrysler Dodge JeepRAM здесь, чтобы помочь вам. Если у вас есть вопросы о конкретном Ram 1500, Jeep Cherokee, Jeep Renegade, Dodge Charger или Jeep Wrangler или вам нужна помощь в принятии решения, то вам следует без колебаний обращаться к нам. Наша цель – убедиться, что вы довольны покупкой, которую вы делаете. Если вы хотите взять автомобиль на тест-драйв, вы также можете посетить наш дилерский центр.

Поездка домой на новом 2020 или 2021 году 200, 300, Town & Country, Wrangler, Patriot, Grand Caravan, 1500 или Journey Today in Lubbock

Совершите поездку по улицам Лаббока стильно на одном из наших новых Chrysler , автомобили Jeep, RAM или Dodge на All American.Клиенты Slaton в восторге как от нового автомобиля, так и от опыта покупки автомобиля в нашем дилерском центре. Мы предлагаем

  • Конкурентоспособные цены
  • Большой выбор новых легковых автомобилей, грузовиков и внедорожников
  • Беспроблемный подход к продажам
и многое другое для наших покупателей в районах Slaton, Levelland и Post. Мы обещаем, что вы останетесь довольны новым автомобилем от All American, и приглашаем вас просмотреть наши специальные предложения на новые автомобили или даже наш выбор подержанных автомобилей в Лаббоке, если новый Chrysler, Jeep, Dodge или RAM не то, что вы имеете в виду. .

Jeep Cherokee остается самым американским автомобилем, который вы можете купить.

USA TODAY

Поскольку тарифные угрозы президента Дональда Трампа вырисовываются, а глобализация все больше стирает границы между тем, что «сделано в США» и тем, что нет, американцы беспокоятся о том, что ограничения на импорт автомобилей будут означать для внутренних рабочих мест и цен на автомобили.

Согласно опубликованным во вторник данным Cars.com, около половины всех потребителей в США обеспокоены возможностью введения президентом налогов на автомобильные товары, поступающие из других стран.

Что еще больше усложняет ситуацию для покупателей, так это то, что знать, что представляет собой американский бренд или модель, может быть сложно, потому что наличие эмблемы американского автопроизводителя на вашем автомобиле не обязательно означает, что он был построен в штатах, как и автомобили с Корейский или японский логотип на них мог быть изготовлен в Алабаме.

Данные Cars.com разрушили туманные критерии при создании индекса американского производства (AMI) за 2019 год, в котором оцениваются 15 лучших новых автомобилей, которые вносят наибольший вклад в экономику США, и обнаружили, что потребители, ищущие новый комплект колес, повод для беспокойства.

Торговая напряженность: Apple предупреждает, что китайские тарифы сократят ее вклад в экономику США может оказать серьезное влияние на потребителей и автомобильную промышленность, в том числе на рост цен», — сказала Келси Мэйс, старший редактор Cars.ком.

«Переместить цепочки поставок, не говоря уже о том, чтобы изменить место производства автомобиля или его основных компонентов — непростая задача — оба фактора влияют на рейтинг AMI. На планирование, согласование и реализацию таких действий уходят годы».

Немногие из автомобилей в списке Cars.com показали серьезные изменения в производстве в результате введенных тарифов, сказал Мэйс, что неудивительно, поскольку автомобили американского производства в значительной степени устойчивы к тарифам.

Самый «американский» автомобиль

Второй год подряд Jeep Cherokee, выпускаемый в Белвидере, штат Иллинойс, занимает первое место в рейтинге автомобилей.com’s American Made Index.

В 2018 году отчет показал, что Cherokee на 72 % состоит из отечественных деталей.

По данным Cars.com, другие определяющие факторы включают источник двигателя и источник трансмиссии.

Минивэн Odyssey и пикап Ridgeline японского автопроизводителя Honda снова заняли второе и третье места соответственно в этом году, а Honda Passport заняла четвертое место, которое в 2018 году занял Ford Taurus, построенный в Чикаго. Все три Honda производятся в Линкольне, штат Алабама.

Около 120 моделей собираются в США для 2019 модельного года, и более 50% автомобилей, покупаемых потребителями, производятся в штатах, по данным Cars.com.

Ни одна из сумм существенно не изменилась за последний год.

Топ-15 самых «американских» автомобилей

Список, ранжированный от высшего к низшему, показывает, где собирается каждый автомобиль.

1. Jeep Cherokee, Бельвидере, Иллинойс

2. Honda Odyssey, Линкольн, Алабама

3.Honda Ridgeline, Линкольн, штат Алабама,

4. Honda Passport, Линкольн, штат Алабама,

5. Chevrolet Corvette, Боулинг Грин, штат Кентукки

6. Acura MDX (исключает гибридные варианты), East Liberty, штат Огайо

7. Honda Pilot, Линкольн, штат Алабама,

8. Chevrolet Colorado, Wentzville, Миссури

9. GMC Canyon, Wentzville, Миссури

10. Acura RDX, East Liberty, штат Огайо

11.Chevrolet Camaro, Лансинг, Мичиган

12. Toyota Avalon (кроме гибридных вариантов), Джорджтаун, Кентукки

Мэрисвилл, Огайо

15. Toyota Tundra, Сан-Антонио

Подписывайтесь на Далвина Брауна в Твиттере: @Dalvin_Brown.

От героя войны до американской иконы: бурная история Jeep в фотографиях

© FCA US LLC.
Battle Born.S. военные автомобили, от которых произошло название Jeep. Сегодня Jeep Wrangler является ближайшим потомком оригинального Willys, а полная линейка Jeep расширилась до широкого спектра автомобилей от компактного Renegade до роскошного полноразмерного Grand Wagoneer, а также пикапа Gladiator. От Второй мировой войны до тропы Рубикона, давайте посмотрим на легендарную историю бренда Jeep и эволюцию автомобилей Jeep на протяжении многих лет.

<>

© FCA US LLC
War Effort
В 1940 г.Военные С. искали «легкую разведывательную машину» для замены мотоциклов и модифицированных автомобилей Ford Model-T. В список технических характеристик входили полный привод, 2-ступенчатая раздаточная коробка, короткая колесная база и малый вес. Willys-Overland, American Bantam Car Manufacturing Company и Ford Motor Company ответили производством прототипов автомобилей. Прототипом Willys был Quad, Bantam выпустил Blitz Buggy, а Ford выпустил Model GP, также известную как Pygmy.

<>

© FCA US LLC
Dawn of the Jeep
Все три компании заключили контракт на производство 70 автомобилей каждая, а затем еще 1500 автомобилей, которые были обновлены для соответствия пересмотренным спецификациям.В конечном итоге Willys был выбран в качестве основного производителя, а Willys Quad стал MA, за которым последовал MB, включающий элементы автомобилей Ford и Bantam. Неясно, как именно автомобиль стал известен как Jeep, но это могло быть либо сокращенным произношением «GP», военным ярлыком «General Purpose», либо персонажем «Джип Юджин» из мультфильма «Попай». Так или иначе, название Jeep прижилось.

<>

© FCA US LLC
Контрактный автомобиль
Компания Willys изо всех сил старалась соответствовать армейским требованиям по минимальному весу в 2160 фунтов, и многие детали были удалены из модели Willys MA, которая представляла собой минималистский автомобиль с механизмом переключения передач на рулевом колесе. колонна, низкие боковые вырезы кузова, две круглые комбинации приборов и ручной тормоз с левой стороны.К MB второго поколения было добавлено дополнительное оборудование, что привело к увеличению веса примерно на 400 фунтов. Willys-Overland построила более 368 000 автомобилей для армии США, а по лицензии Ford построила еще 277 000 автомобилей.

<>

© FCA US LLC
Jeep CJ-2A: 1945–1949
После окончания войны Willys зарегистрировала торговую марку и начала продавать джипы гражданским лицам. Первой моделью, проданной в 1945 году, был Willys CJ-2A, который продавался и как транспортное средство, и как мобильный генератор, который мог питать сельскохозяйственные орудия и промышленные инструменты при наличии коробки отбора мощности.CJ-2A имел больше оборудования, чем предыдущие военные модели, включая заднюю дверь, боковое запасное колесо, большие фары и внешнюю крышку топливного бака. CJ-2A оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 134 кубических дюйма с трансмиссией T-90A, раздаточной коробкой Spicer 18 и полностью плавающими передним и задним мостами Dana. CJ-3A, продаваемый с 1949 по 1953 год, очень похож на CJ-2A, с добавлением цельного ветрового стекла с нижним вентиляционным отверстием, двойными нижними дворниками и несколькими механическими обновлениями.

<>

© FCA US LLC
Универсал Willys: 1946–1965
Универсал Willys 1946 года выпуска был первым цельнометаллическим универсалом, хотя и окрашенным под дерево.У него уникальная откидная задняя дверь, и хотя большинство универсалов того времени могли перевозить лист фанеры 4 × 8 горизонтально, Willys Wagon мог перевозить его и вертикально. Полный привод был добавлен в 1949 году. CJ с плоскими крыльями и короткой колесной базой. Jeep Truck имеет 118-дюймовую колесную базу и предлагался в виде пикапа, кузова, кабины и шасси или в виде голого шасси.Предлагались полноприводные и полноприводные версии, а выбор силовых установок включал двигатель Go Devil, 72-сильный Super Hurricane и Tornado. До середины 1960-х годов в Jeep Truck вносились незначительные изменения из листового металла.

<>

© FCA US LLC
Jeep Jeepster: 1948–1951 гг. вверх окна. Задуманный как недорогой спортивный автомобиль, Jeepster был очень дорогим, когда поступил в продажу, а его характеристики были невысокими для спортивного автомобиля.Сначала Jeepster предлагался с двигателем Go Devil, а затем с 6-цилиндровым двигателем Hurricane, хотя он никогда не предлагался с полным приводом.

<>

© FCA US LLC
Jeep CJ-3B: 1953–1968 гг. На 25 процентов больше лошадиных сил, чем у предыдущего двигателя. Производство CJ-3B длилось 15 лет, было продано более 155 000 экземпляров.В 1953 году Генри Дж. Кайзер приобрел Willys-Overland за 60 миллионов долларов, и компания Kaiser начала исследования и разработки для расширения ассортимента продукции Jeep.

<>

© FCA US LLC
Jeep CJ-5: 1955–1983
Kaiser представил Jeep CJ-5 в 1955 году, который немного больше, чем CJ-3B, с более длинной колесной базой и общей длиной. Основанный на военной машине Корейской войны M-38A-1, CJ-5 имеет более мягкие линии кузова и более округлые крылья. По мере роста интереса к внедорожникам CJ-5 улучшался почти во всех отношениях, включая двигатели, трансмиссии, оси и комфорт сидений.В 1965 году новый двигатель V6 производил 155 лошадиных сил и 225 фунт-фут крутящего момента, что почти вдвое превышало мощность стандартного 4-цилиндрового двигателя. American Motors Corporation приобрела Kaiser Jeep в 1970 году; Начиная с 1973 года все CJ-5 оснащались двигателем V8 объемом 304 или 360 кубических дюймов. За почти 30 лет было произведено более 600 000 CJ-5.

<>

© FCA US LLC
Jeep CJ-6: 1956–1975 гг.Практически идентичный по механике CJ-5, CJ-6 имеет колесную базу на 20 дюймов длиннее. CJ-6 получил те же модификации двигателя в 1965 и 1973 годах, что и CJ-5. CJ-7 пришел на смену CJ-6 в 1976 году. также разработан Бруксом Стивенсом. Wagoneer сочетает в себе стиль легкового автомобиля и комфорт с полным приводом; это был первый полноприводный автомобиль с автоматической коробкой передач и независимой передней подвеской.В 1965 году Super Wagoneer предлагал множество роскошных опций в качестве стандартного оборудования, одноступенчатую раздаточную коробку и цену, почти вдвое превышающую базовый Wagoneer. В 1973 году Wagoneer стал доступен с Quadra-Trac 4WD — первой автоматической системой постоянного полного привода. Название было изменено на Grand Wagoneer в 1984 году, когда версия Wagoneer нового Jeep Cherokee появилась в автосалонах.

<>

© FCA US LLC
Пикап Jeep Gladiator/J-Series: 1963–1987 гг. Вагонир.У Gladiator J-200 колесная база составляет 120 дюймов, а у J-300 — 126 дюймов. Названия были изменены на Gladiator J-2000 и J-3000 в 1965 году, но название Gladiator было упразднено в 1971 году, и до 1987 года линейка грузовиков продолжалась как серия J.

<>

© FCA US LLC
Jeep Jeepster Commando: 1967–1973
Построенный на платформе CJ-6, Jeep Jeepster Commando представляет собой более спортивную модель, предназначенную для использования в качестве полноприводного автомобиля для отдыха. Предлагается в четырех вариантах: родстер, пикап, кабриолет и универсал.Кабриолет имеет классический внешний вид от оригинального Jeepster с откидным верхом с механической или механической коробкой передач. Родстер имеет съемный мягкий верх половинной или полной длины. Подвеска была разработана для обеспечения наилучшей плавности хода и управляемости любого автомобиля Jeep.

<>

© FCA US LLC
Jeep Cherokee: 1975–1983 гг. предприимчивые покупатели.Cherokee Chief имеет вариант Wide-Track с более широкими колесами, большими вырезами под колеса, расширителями крыльев, более широкими на три дюйма осями, передней и задней осями Dana 44, модернизированными внутренними и внешними полосами. В 1977 году модельный ряд пополнился 4-дверным Cherokee.

<>

© FCA US LLC CJ-7 1976 года. Колесная база CJ-7 на 10 дюймов длиннее, чем у CJ-5, что позволяет установить автоматическую коробку передач.(Производство CJ-5 продолжалось до 1983 года.) CJ-7 был первым джипом, который предлагал опциональный литой пластиковый верх и стальные двери.

<>

© FCA US LLC
Jeep Scrambler: 1981–1985
Пикап, альтернативный CJ-7, построен на более длинной 103-дюймовой колесной базе и удлиненном заднем свесе для увеличения грузоподъемности. Известный во всем мире как CJ-8, Scrambler механически похож на CJ-7, хотя двигатель V8 никогда не был доступен. Пикап с открытым верхом предлагался либо с мягкой, либо с жесткой крышей.Всего было построено 30 000 скремблеров, что сделало их популярными среди коллекционеров.

<>

© FCA US LLC
Jeep Cherokee (XJ): 1984–2001
Поскольку интерес к внедорожникам в Америке продолжал расти, компания Jeep представила совершенно новый компактный автомобиль Cherokee 1984 модельного года. Cherokee 1984 года имеет цельное шасси, а не традиционную конструкцию кузова на раме. Он на 21 дюйм короче, на 6 дюймов уже, на 4 дюйма ниже и на 1000 фунтов легче, чем полноразмерный Grand Wagoneer. XJ оснащен передней подвеской Quadra-Link и предлагался с двумя различными системами полного привода: неполный Command-Trac и постоянный Selec-Trac.Первоначально Cherokee предлагался либо с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, либо с 2,8-литровым двигателем V6, пока в 1987 году не появился высоко оцененный 4,0-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель. Новый Jeep Wagoneer на базе Cherokee предлагался в 1984–1990 гг. с четырьмя фарами и боковой отделкой из винила под дерево для Wagoneer Limited.

<>

© FCA US
Jeep Grand Wagoneer: 1984–1991 гг. Внедорожник с Wagoneer в качестве уровня отделки салона.Jeep производил более ранние высококлассные версии Wagoneer с Super Wagoneer и Wagoneer Limited, но на самом деле Grand Wagoneer был первым внедорожником премиум-класса Jeep. Grand Wagoneer отличался кожаной обивкой, кондиционером, стереофоническим радиоприемником AM / FM / CB, дополнительной звукоизоляцией и внешней отделкой под дерево. При выпуске Grand Wagoneer также был оснащен двигателем V8 объемом 360 кубических дюймов с увеличенной мощностью, большим крутящим моментом и более высоким коэффициентом буксировки, чем у конкурентов.

<>

© FCA US LLC
Jeep Comanche (MJ): 1986–1992
Пикап версии Cherokee, Jeep Comanche представляет собой автомобиль с несущим кузовом, что было уникальным для пикапа того времени.Comanche механически похож на Cherokee и предлагался либо как Comanche Sport с короткой платформой, либо как Comanche Chief с длинной платформой. Более поздние модели предлагали постоянный полный привод Selec-Trac или Command-Trac.

<>

© FCA US LLC
Jeep Wrangler (YJ): 1987–1996 гг. У него мало общих механических компонентов с CJ-7 и больше общего с новым Cherokee.Новый дизайн отличается более широкой колеей, угловой решеткой радиатора и прямоугольными фарами. Внутри Wrangler выглядит более современно и предлагает дополнительные удобства для более широкой аудитории. Было продано более 600 000 автомобилей Wrangler. В августе 1987 года American Motors Corporation была продана Chrysler Corporation, а Jeep стал подразделением Chrysler.

<>

© FCA US LLC
Jeep Grand Cherokee: 1993–1998
Полностью новый среднеразмерный внедорожник 1993 года, Jeep Grand Cherokee установил новые стандарты плавности хода, управляемости и комфорта для внедорожников.Grand Cherokee, первый внедорожник с боковой подушкой безопасности водителя, оснащен подвеской Quadra-Coil, доступным 5,2-литровым двигателем V8 и системой полного привода на выбор. Jeep Grand Wagoneer, основанный на Grand Cherokee, предлагался только в 1993 году со всеми доступными опциями Grand Cherokee и боковой отделкой из винила под дерево. Специальная версия Orvis предлагалась в 1995–1997 годах с зеленой краской и золотыми полосами снаружи и двухцветной кожей зеленого цвета и цвета шампанского внутри. Grand Cherokee был обновлен с более чем 40 основными изменениями для 1996 года и Grand Cherokee 5.9L Limited был добавлен в 1998 г.

<>

© FCA US LLC
Jeep Wrangler (TJ): 1997–2006 гг. поколения Wrangler новый дизайн вернулся к круглым фарам и сохранил складывающееся лобовое стекло, съемные двери и выбор между мягкой или съемной жесткой крышей. Управляемость на дороге улучшилась благодаря подвеске Quadra-Coil, которая заменила стандартные листовые рессоры. Внедорожные качества также улучшились благодаря большему дорожному просвету и более агрессивным углам въезда и съезда.

<>

© FCA US LLC
Jeep Wrangler Rubicon
В 2003 году был добавлен Wrangler Rubicon — на тот момент серийный Jeep с лучшим оснащением для бездорожья. Он оснащен кнопочной блокировкой переднего и заднего мостов, понижающей раздаточной коробкой Rock-Trac 4:1, 32-дюймовыми шинами и другими опциями, которые ранее не предлагались на серийных джипах. Wrangler Unlimited был добавлен в 2004 году с более длинной колесной базой, 13-дюймовым дополнительным грузовым пространством и 2-дюймовым дополнительным пространством для задних сидений.

<>

© FCA US LLC
Jeep Grand Cherokee: 1999–2004 гг. новая система Quadra-Drive 4×4. Хотя внешний вид остается очень похожим на оригинал, очень мало компонентов перенесено из предыдущей модели. Внутренняя эргономика была улучшена, а уровень роскоши повышен, чтобы удовлетворить потребность в большей изысканности в роскошных внедорожниках.

<>

© FCA US LLC
Jeep Liberty: 2002–2007 гг. . Liberty имеет независимую переднюю подвеску, 3,7-литровый двигатель V6, полный привод Command-Trac и стандартную систему Select-trac для Liberty Limited. Для модели 2005 года предлагались 2,8-литровый турбодизель и 6-ступенчатая механическая коробка передач.

<>

© FCA US LLC
Jeep Grand Cherokee: 2005–2010 гг. — рычаги передней подвески. Предлагались три двигателя, в том числе 330-сильный 5,7-литровый HEMI и доступная штатная система Quadra-Drive II 4×4 с передним и задним дифференциалами повышенного трения и блокировкой межосевого дифференциала.

<>

© FCA US LLC
Jeep Commander: 2006–2010 гг. чтобы создать место для сидения в третьем ряду в стиле стадиона.Квадратный дизайн отличается вертикальным ветровым стеклом и квадратными боками, которые больше напоминают Liberty 2008 года; выбор двигателя и трансмиссии был таким же, как у Grand Cherokee.

<>

© FCA US LLC
Jeep Patriot: 2007–2017 гг. больше похоже на хэтчбек. Патриот имеет классический вид джипа с круглыми фарами и вертикальной решеткой с 7 прорезями.В отличие от традиционного Jeep, Patriot является переднеприводным с возможностью выбора из двух полноприводных систем. Freedom Drive I — это постоянная система, предназначенная для использования на дорогах, а Freedom Drive II — для бездорожья. Патриот приводится в движение 172-сильным двигателем объемом 2,4 литра в сочетании с вариатором. Когда в 2017 году дебютировал Compass текущего поколения, производство Patriot прекратилось.

<>

© FCA US LLC
Jeep Compass: 2007–2016 гг.Freedom Drive I — это постоянная система, предназначенная для использования на дорогах, а Freedom Drive II — для бездорожья. Compass был переработан в 2011 году, и новый дизайн очень похож на новый Grand Cherokee — значительное улучшение по сравнению с оригинальным дизайном, но трансмиссия осталась прежней: 172-сильный 2,4-литровый двигатель в сочетании с вариатором.

<>

© FCA US LLC
Jeep Wrangler: 2007–2017 гг. потомок оригинального джипа Вилли.Фирменные элементы Jeep включают круглые фары, решетку радиатора с 7 прорезями, массивные оси, съемные двери, открытые петли, складывающееся ветровое стекло и съемный верх. В 2007 году Wrangler Unlimited получил 4-дверный дизайн с более легким доступом к более просторному заднему сиденью с 3 пассажирами и самой большой грузоподъемностью, когда-либо существовавшей в Wrangler. В 2011 году Wrangler получил совершенно новый интерьер.

<>

© FCA US LLC
Jeep Liberty: 2008–2012 гг.Чтобы улучшить как управляемость на дороге, так и внедорожные возможности, были добавлены новая независимая передняя и 5-рычажная задняя подвеска с доступной новой системой постоянного полного привода Selec-Trac II 4 × 4. Внутри пассажирского салона была улучшена грузоподъемность и сиденья, а также была предложена крыша Sky Slider.

<>

© FCA US
Jeep Grand Cherokee: 2011–2021 гг. Grand Cherokee добился больших успехов благодаря изысканному дизайну, роскошному интерьеру, лучшей управляемости на дороге и увеличенным внедорожным возможностям с выбором из трех систем 4 × 4, новой системы управления тягой Jeep Selec-Terrain и нового Jeep Quadra. -Лифт пневмоподвески.Jeep обновил внедорожник в 2014 году, добавив более короткую решетку радиатора, измененные фары, увеличенный спойлер для улучшения аэродинамики и новую заднюю дверь для улучшения обзора сзади. В 2017 году роскошный Grand Cherokee Summit пополнил модельный ряд в дополнение к Trailhawk — самому внедорожному Grand Cherokee за всю историю. Следующее поколение Grand Cherokee появится этой весной вместе с совершенно новым трехрядным Grand Cherokee L 2021 года.

<>

© FCA US LLC
совершенно новый компактный внедорожник, который заменит Liberty в линейке Jeep.Новый Cherokee отличается современным аэродинамическим дизайном и оснащен новым двигателем Pentastar V6 объемом 3,2 литра или двигателем Tigershark MultiAir 2 объемом 2,4 литра в сочетании со стандартной 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Легендарные внедорожные возможности Jeep представлены в модели Cherokee Trailhawk, которая включает в себя приподнятую внедорожную подвеску с защитными пластинами, буксирные крюки, противобуксовочную систему Selec-Terrain, блокировку Jeep Active Drive с задним рундуком, Selec-Speed ​​Crawl Control с ползучестью 56:1. передаточное отношение и агрессивные углы съезда, съезда и отрыва.

<>

© FCA US LLC
Jeep Renegade: с 2015 г. по настоящее время
Jeep присоединился к растущему сегменту субкомпактных кроссоверов с Renegade 2015 года, небольшой экономичной моделью, которая также предлагает доступные внедорожные возможности Jeep. Renegade Sport и Latitude оснащены 2,4-литровым двигателем Tigershark мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 175 фунт-фут в сочетании с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. 1,3-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 177 лошадиных сил и крутящим моментом 210 фунт-футов при 1750 об/мин является стандартным для Renegade Limited и Trailhawk и опциональным для Sport и Latitude.Renegade Trailhawk предлагает внедорожные возможности Jeep с системой Active Drive Low 4 × 4 с передаточным отношением 20: 1; система Selec-Terrain с пятью режимами, включая режим Rock; внедорожная подвеска с 0,8-дюймовым лифтом; контроль спуска с горы; 17-дюймовые внедорожные алюминиевые диски и агрессивные шины; и два красных крючка, защитные пластины, внедорожные панели, черная акцентная крыша и рейлинги на крыше.

<>

© FCA US
Jeep Compass: 2017–н.в.В полной мере воспользовавшись непреходящим успехом Grand Cherokee, обновленный Compass имеет очевидное влияние своего старшего брата и очень похож на маленького Grand Cherokee. Compass предлагается в четырех комплектациях для рынка США: Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. 2,4-литровый двигатель Tigershark мощностью 180 л. Jeep Compass Trailhawk предлагает надлежащие внедорожные возможности с Active Drive Low, Selec-Terrain с режимом Rock, увеличенным дорожным просветом, защитными пластинами, красными буксировочными крюками, уникальными панелями для увеличенных углов въезда и съезда, системой контроля спуска и 17-дюймовым вылетом. -дорожные шины.

<>

© FCA US
Jeep Grand Cherokee Trackhawk: 2018–н.в. Этот Trackhawk имеет силовую установку из серии Hellcat: 6,2-литровый двигатель HEMI V8 с наддувом, который производит ошеломляющие 707 лошадиных сил. Этот особенный Grand Cherokee может разгоняться до 60 миль в час за 3,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 180 миль в час. Но это все еще Grand Cherokee, а это значит, что у него более 8 дюймов дорожного просвета, постоянный полный привод с настройкой снега и возможность буксировать более 7000 фунтов.Это также первый серийный джип, стоимость которого может превышать 100 000 долларов — в зависимости от опций.

<>

© FCA US
Jeep Wrangler (JL): 2018–н.в. Jeep остался верен оригиналу, сохранив решетку радиатора с 7 прорезями и круглые фары, хотя решетка стала выше и шире, а фары имеют стильный светодиодный ореол вокруг внешней панели. Доступный в нескольких комплектациях, Wrangler поставляется с двумя или четырьмя дверями и съемной мягкой или жесткой крышей.Новый Wrangler намного комфортнее на асфальте, чем его предшественник, сохраняя при этом легендарные внедорожные качества. Wrangler 2018 года выпущен с 285-сильным двигателем Pentastar V6, новым 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом и технологией eTorque мощностью 270 л. футов крутящего момента.

<>

© FCA US
Jeep Wrangler High Altitude
В 2020 году Jeep добавил новый первоклассный Wrangler High Altitude с роскошными материалами, премиальным контентом и новыми технологиями, включая кожаные сиденья Nappa; приборная панель, центральная консоль и дверные панели с кожаной отделкой; и 8.4-дюймовый сенсорный экран с высококачественной аудиосистемой Alpine.

<>

© FCA US LLC
Jeep Cherokee: 2019–н.в. Cherokee больше соответствует традиционному внешнему виду других моделей Jeep благодаря большим фарам, новой лицевой панели и обновленной решетке радиатора с 7 прорезями. Внутри новый Jeep Cherokee основан на предыдущей модели с небольшими изменениями линий и контуров, а также с более качественными материалами, улучшающими качество и комфорт.Предлагаются три силовых агрегата, в том числе рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском и турбонаддувом, который производит 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента с технологией запуска двигателя. Jeep предлагает выбор усовершенствованных систем полного привода, а также систему контроля тяги Selec-Terrain, что делает его одним из самых мощных доступных внедорожников среднего размера.

<>

© Perry Stern, Automotive Content Experience.Несмотря на то, что он выглядит так же, как четырехдверный Wrangler, Gladiator — это больше, чем Wrangler с кузовом-пикапом. Новый грузовик сохраняет атрибуты и выдающиеся особенности Wrangler, в том числе внедорожные возможности, вождение с открытым верхом и даже съемные двери и складывающееся ветровое стекло, но это также правильный грузовик с полезностью и оборудованием, чтобы соответствовать или превосходить другие грузовики среднего размера. . Gladiator оснащен 285-сильным двигателем V6 в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической или 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и предлагается в пяти комплектациях: Sport, Overland, Mojave, Rubicon и High Altitude.В 2021 году Jeep добавил Gladiator EcoDiesel — 3,0-литровый дизельный двигатель V6 мощностью 260 лошадиных сил и 442 фунт-фут крутящего момента.

<>

© Perry Stern, Automotive Content Experience. В Gladiator Mojave используется проверенная система полного привода Jeep Command-Trac с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой, пониженным передаточным числом, усиленными передним и задним мостами Dana 44 и задним дифференциалом с электронной блокировкой.Конструкция Mojave обеспечивает более высокие скорости на малой дальности, чтобы сохранять импульс при атаке песчаных дюн и других вызовов пустыни. Обладая дорожным просветом в 11,6 дюйма, Gladiator Mojave способен преодолевать практически любые препятствия. Mojave также получает высокопроизводительные 2,5-дюймовые амортизаторы FOX с внутренним байпасом, переднюю защитную пластину и 33-дюймовые шины Falken Wildpeak All-terrain, которые увеличивают общую мощность пикапа.

<>

© FCA US
Jeep Grand Wagoneer Concept
В сентябре 2020 года компания Jeep объявила о возвращении Grand Wagoneer посредством дебюта Grand Wagoneer Concept.Jeep представил Wagoneer в 1961 году и Grand Wagoneer в 1984 году — первый внедорожник Jeep премиум-класса. Вдохновленный оригиналом, концепт Grand Wagoneer имеет традиционный квадратный стиль внедорожника с ярко выраженными современными деталями, такими как стилизованная решетка радиатора с 7 прорезями и встроенным светодиодным освещением. Внутри концепт Grand Wagoneer выводит роскошь Jeep на новый уровень за счет использования экологичных материалов, таких как PUR, синтетический материал, похожий на кожу, который используется для отделки сидений, дверей, приборной панели и центральной консоли. Jeep описывает Grand Wagoneer Concept как подключаемый гибрид, хотя подробности о трансмиссии недоступны.

<>

© FCA US. как его неэлектрические братья и сестры. Wrangler 4xe оснащен 2,0-литровым 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом и двумя электродвигателями общей мощностью 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента. Рейтинги экономии топлива Wrangler 4xe EPA не были опубликованы, хотя Jeep оценивает 50 миль на галлон в электрическом режиме и запас хода только на электричестве около 25 миль.Вся высоковольтная электроника, которая соединяет аккумулятор с трансмиссией, герметична и водонепроницаема, что гарантирует, что Wrangler может преодолевать до 30 дюймов воды без какой-либо опасности короткого замыкания.

<>

© FCA US
Jeep Wrangler Rubicon 392 2021
всего 125 лошадиных сил. Перенесемся на 40 лет вперед, и Wrangler Rubicon 392 получит 6 баллов.4-литровый V8 объемом 392 кубических дюйма мощностью 470 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. По словам Jeep, Rubicon 392 может разгоняться с нуля до 60 миль в час за 4,5 секунды и преодолевать четверть мили за 13 секунд. Rubicon 392 приподнят на один дюйм выше стандартного Rubicon и оснащен 17-дюймовыми бронзовыми колесами с замком и 33-дюймовыми внедорожными шинами. Полноприводная система Jeep Selec-Trac входит в стандартную комплектацию, а усиленные передняя и задняя оси Dana 44 с электронными блокировками дифференциалов дополняют впечатляющие возможности.

<>

© FCA US. предлагается с размещением на семь человек. Стиль Grand Cherokee L похож на концепт Grand Wagoneer с тонкими светодиодными фарами, меньшей решеткой радиатора с 7 прорезями, наклоненной вперед крышей, которая сужается к заднему спойлеру, и тонкими задними фонарями.Grand Cherokee L на 15 дюймов длиннее, чем Grand Cherokee предыдущего поколения, а колесная база увеличилась на 7 дюймов, чтобы обеспечить третий ряд сидений. Первоначальный выбор двигателей — 3,6-литровый Pentastar V6 мощностью 290 лошадиных сил и 257 фунт-фут крутящего момента или 5,7-литровый HEMI V8 мощностью 357 лошадиных сил и 390 фунт-фут крутящего момента. Впервые Grand Cherokee оснащен функцией отключения переднего моста, чтобы уменьшить сопротивление системы, когда полный привод не нужен.

<>

© Stellantis, Северная Америка.Хотя Wagoneer и Grand Wagoneer не будут продаваться как модели Jeep, Стеллантис описывает Wagoneer как «премиальное расширение бренда Jeep». Grand Wagoneer поднимает роскошь и утонченность на еще более высокий уровень благодаря уникальному стилю, материалам премиум-класса и эксклюзивным функциям. Wagoneer 2022 года будет доступен как с приводом на 2, так и с 4 колесами, а Grand Wagoneer будет исключительно с приводом на 4 колеса.

<>

© Stellantis
2022 Wagoneer
Серийная версия Wagoneer / Grand Wagoneer во многом повторяет дизайн концепта Grand Wagoneer.Wagoneer предлагается в трех комплектациях: Series I, Series II и Series III. Все версии оснащены 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 392 л. Доступные полноприводные системы: Quadra-Trac I, Quadra-Trac II и Quadra-Drive II. Внутри Wagoneer оснащен 10,25-дюймовым безрамочным цифровым приборным щитком и 10,1-дюймовым центральным дисплеем с совершенно новой информационно-развлекательной системой Uconnect 5 с операционной системой Android, а также реконфигурируемым сенсорным экраном с возможностью разделения экрана.

<>

© Майк Мередит, Automotive Content Experience. капот, черная крыша и хромированная окантовка окон. В задней части вокруг задних фонарей добавлена ​​отделка Liquid Chrome, а также черная текстурированная отделка между фонарями. Grand Wagoneer 2022 года предлагается в четырех комплектациях: Series I, Series II, Obsidian и Series III.Grand Wagoneer оснащен 6,4-литровым двигателем V8 мощностью 471 лошадиная сила и крутящим моментом 455 фунт-футов в сочетании с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач TorqueFlite. Внутри Grand Wagoneer добавляет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель и 12-дюймовый центральный сенсорный экран, а также 10,25-дюймовый комфортный сенсорный дисплей внизу и 10,25-дюймовый комфортный сенсорный дисплей для второго ряда. Доступный 10,25-дюймовый пассажирский дисплей дает пассажиру возможность управления четырьмя основными функциями: Co-Pilot (навигация, управление устройствами), развлечения, Fire TV для автомобилей и просмотр наружных камер автомобиля.

<>

© Stellantis North America
Jeep Compass 2022 года
На автосалоне в Чикаго в июле 2021 года компания Jeep представила Compass 2022 года с изысканным внешним дизайном, современным интерьером, новыми технологиями и полуавтономным вождением. Дизайн интерьера включает в себя высокую центральную консоль, обернутую среднюю панель на приборной панели, удвоенное хранилище, новый 10,1-дюймовый дисплей Uconnect 5 на центральной консоли, доступный 10,25-дюймовый безрамочный полноцветный цифровой кластер на тонкопленочных транзисторах и в наличии подогрев задних сидений.Две системы Jeep 4WD и система управления тягой Select-Terrain предлагают традиционные для Jeep внедорожные возможности. Jeep Compass 2022 года предлагается в пяти комплектациях: Sport, Latitude, Latitude LUX, Limited и Trailhawk.

<>

© Майк Мередит, Automotive Content Experience. впервые с завода.Пакет Jeep Wrangler Xtreme Recon по цене 3995 долларов США доступен либо для Wrangler Rubicon Unlimited 3,6-литрового V6 eTorque, либо для Wrangler Rubicon 392. Пакет включает 35-дюймовые вездеходные шины LT315/70R17C BF Goodrich KO2, 17-дюймовые 8-дюймовыми колесами с возможностью блокировки бус, усилением распашных ворот, передаточным числом 4,56: 1 и 1,5-дюймовым заводским лифтом подвески с уникальной настройкой амортизаторов. При оснащении пакетом Xtreme Recon Package внедорожные характеристики Wrangler улучшаются до 47,4 градусов, т.е. 26.Угол отрыва 7 градусов, угол съезда 40,4 градуса, дорожный просвет 12,9 дюйма и преодоление водного брода 33,6 дюйма.

<>

© Stellantis North America
Grand Cherokee 2022
В сентябре компания Jeep представила 5-местный Grand Cherokee 2022 года пятого поколения, включая Grand Cherokee 4xe, второй подключаемый гибрид после Wrangler 4xe. Внешний вид Jeep Grand Cherokee 2022 года не стал сюрпризом с тех пор, как Grand Cherokee L дебютировал в январе прошлого года, но у Grand Cherokee действительно другая линия крыши и профиль, колесная база на 5 дюймов короче, а общая длина составляет 11.На 4 дюйма меньше, чем у Grand Cherokee L. Как и у L, линия крыши Grand Cherokee ниже и сужается, в то время как поясная линия также ниже, а для верхних уровней отделки салона предлагается глянцево-черная крыша. Интерьер такой же, как у L, хотя в Grand Cherokee добавлен доступный 10,25-дюймовый интерактивный дисплей для переднего пассажира. Jeep Grand Cherokee 2022 года будет предлагаться в семи комплектациях: Laredo, Altitude, Limited, Overland, Trailhawk, Summit и Summit Reserve со стандартным двигателем Pentastar V6. 5,7-литровый двигатель V8 доступен для моделей Overland, Trailhawk, Summit и Summit Reserve.

<>

© Stellantis North America
Grand Cherokee 4xe 2022 года
Grand Cherokee 2022 года добавляет подключаемую гибридную версию 4xe, сочетающую в себе два электродвигателя, аккумуляторную батарею на 400 В, 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач TorqueFlite и система Quadra Trac II 4WD с 2-ступенчатой ​​раздаточной коробкой. Общая комбинированная мощность Grand Cherokee 4xe составляет 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента, а предполагаемый полностью электрический запас хода составит 25 миль.Grand Cherokee 4xe также будет иметь рейтинг экономии топлива 57 миль на галлон и общий запас хода 440 миль. Grand Cherokee 4xe рассчитан на буксировку до 6000 фунтов. Grand Cherokee 4xe предлагается в версиях Limited, Overland, Trailhawk, Summit и Summit Reserve.

<>

Jeep прожил 80 лет в надежном стиле

Крис Коллард

Если рассматривать автомобиль как эпоху времени, то его 135-летняя история представляет собой кусочек летописи нашей планеты.Тем не менее, когда Карл Бенц получил патент на «автомобиль с газовым двигателем», он не мог себе представить, какое влияние это окажет на человечество. В 1903 году голландские братья Хендрик и Якобус Спийкер развили эту концепцию, внедрив систему полного привода в свой родстер Spyker 60. Переведите часы вперед на следующие несколько десятилетий, и вы увидите множество брендов, которые приземлились с большим успехом только для того, чтобы кануть в лету. Те, кто выжил, смогли адаптироваться к меняющейся экономике, преодолеть трудности и при необходимости заново изобрести себя.В этом году исполняется 8 лет одному из таких брендов, чьи товары объездили весь земной шар, установили мировые рекорды Гиннесса, участвовали в войнах и даже спасли планету от тирании. Поскольку 2021 год подходит к концу, мы чествуем Jeep, бренд с семью слотами, углубляясь в его первые восемь десятилетий и ожидая, пока он готовится к препятствиям будущего.

Джон Норт Виллис

Библиотека Конгресса

Глубокие корни

Чтобы понять глубокую решимость такого бренда, как Jeep, нам нужно вернуться более чем на столетие назад и посетить двух молодых предпринимателей.В 1903 году Клод Кокс, инженер компании Standard Wheel Company, спроектировавший автомобиль Overland, открыл собственное дело, когда его работодатель перекрыл его автомобильные амбиции. Зарождающийся бизнес боролся с трудностями в течение нескольких лет, и Кокс был обречен на банкротство, когда вмешался продавец велосипедов из Нью-Йорка по имени Джон Норт Виллис. Увидев безлошадную повозку и ажиотаж, который она вызвала, Уиллис понял, что автомобиль в конечном итоге сделает велосипед устаревшим.

Художник: Кен Левин

Художник: Кен Левин

Виллис заключил сделку с Коксом, заплатив 10 000 долларов за 51% акций компании, и творил чудеса с кредиторами, сотрудниками и поставщиками, чтобы удержать их в игре. К 1908 году новая компания Willys-Overland продала более 500 автомобилей и получила солидную прибыль.Вскоре он перерос свое здание и нуждался в новом доме. Они приземлились в Толедо, штат Огайо, и это решение побудило Кокса уйти в отставку. К 1916 году благодаря репутации марки Overland Model 38 стал вторым самым продаваемым автомобилем в стране. Перенесемся через бурные 1920-е, бурные 1930-е и смерть Джона Уиллиса в 1933 году. Америка готовилась к неизбежному вступлению во Вторую мировую войну.

Решетка с семью прорезями

Правительство Соединенных Штатов знало, что предстоящая война не будет похожа ни на одну другую.Гаубицы, запряженные лошадьми, ушли в прошлое, и его разношерстный парк модифицированных моделей «Т» не мог сравниться с немецким вермахтом. Всем автопроизводителям США был направлен запрос на производство легкой разведывательной машины с полным приводом, складывающимся лобовым стеклом, весом менее 1300 фунтов и возможностью перевозки экипажа из трех человек. И главное… они хотели получить полностью функционирующие прототипы всего за 50 дней. Откликнулись Bantam Motors и Willys-Overland, а затем Ford (по настоянию правительства).

Стеллантис

Плоды их безумных усилий привели к появлению Bantam BRC, Ford Pygmy и Willys Quad. Прототипы были оценены в ходе нескольких раундов полевых испытаний «от шины к шине», после чего был заказан еще 1500 единиц. Когда пыль улеглась, именно Willys Quad и его мощный двигатель Go Devil, названный так потому, что он «едет как дьявол», получили одобрение дяди Сэма. За годы войны Willys выпустил 363 000 моделей MA и MB, а Ford по лицензии с использованием спецификаций Willys изготовил более 280 000 штук.

Было много споров у костра о происхождении названия Jeep. Некоторые утверждают, что это было сленговое название автомобиля общего назначения (GP), в то время как другие утверждают, что оно произошло от бросающего вызов гравитации персонажа из мультфильма Попая 1930-х годов «Джип Юджин». Каким бы ни было происхождение, к концу Второй мировой войны мир принял это прозвище, и Jeep стал частью международного лексикона.

Крис Коллард

Мирное время и гражданские джипы

Когда установился мир, джип, который использовался на шести континентах, стал известен как машина, которая помогла выиграть войну.Излишки единиц были проданы на аукционе фермерам, любителям активного отдыха и искателям приключений, а правительство разрешило Willys производить MB для потребительских рынков. Он получил название CJ-2A (Гражданский джип), а его маневренная подвеска, открытая конструкция и проверенная надежность позволили легко перейти с линии фронта на поле и поток. Это также послужит источником вдохновения для десятков моделей Jeep на следующие 75 лет.

Расширив свое присутствие в 1947 году, лицензии также были предоставлены нескольким международным автопроизводителям, некоторые из которых продолжают производить винтажные автомобили Willys по сей день.Его утилитарный дизайн и надежность также побудили нескольких производителей производить почти идентичные подделки.

Переведя время в конец 40-х и 1950-е годы, когда бренд был приобретен компанией Kaiser Automobiles, Jeep продолжил свой самостоятельный путь. Сосредоточившись на потребностях суровых индивидуалистов, компания будет разрабатывать транспортные средства для семейного кемпинга, трудолюбивые фермерские и пожарные машины, а также спортивные пляжные крейсеры.

Модельный ряд Seven Slot

Празднование 80-летия Jeep было бы неполным, если бы мы не рассказали об автомобилях, которые сделали его таким, каким он является сегодня.Итак, конец Второй мировой войны, начало 21 века.

1945 Джип CJ-2A

После окончания Второй мировой войны успех MB побудил Willys-Overland сосредоточиться на джипах и отказаться от выпуска седанов. CJ-2A отличался большими фарами, более мягкими пружинами и несколькими вариантами цвета. К моменту вывода из эксплуатации в 1949 году вместо CJ-3A и 3B с завода в Толедо было выпущено более 200 000 самолетов.

1946 Виллис Вагон

Можно утверждать, что Willys Wagon, разработанный легендарным Бруком Стивенсом, был оригинальным внедорожником.В нем было два ряда сидений, место для четырех человек и груз сзади. В течение следующих 18 лет он претерпел различные изменения в конструкции, двигателях и системах трансмиссии, включая добавление 4wd в 1949 году. Универсал Willys стал американской иконой семейных приключений в отдаленных районах.

Пикап Виллис 1947 года

Поскольку пикапы становятся все более популярными, пришло время для грузовика Willys. Этот прочный самосвал прослужил 18 лет, прежде чем ушел на пенсию в 1965 году.

1948 Джипстер

Другой дизайн Брука Стивенса, Jeepster был немного более роскошным, спортивным и похожим на автомобиль, чем его собратья, и предназначался для любителей пляжных круизеров и загородных клубов. В то время как его кости были позаимствованы у Willys Wagon, он отличался мягкими штрихами, такими как шины с белыми стенками, солнцезащитные козырьки, ветрозащитные крылья и складной верх.

1955 CJ-5

После того, как Kaiser приобрела Willys-Overland в 1953 году, они переименовали M38-A1 времен Корейской войны для гражданского рынка.Любимый CJ-5 стал самой долгоживущей моделью Jeep на сегодняшний день, охватывающей 29 лет, многочисленные войны, 4-х, 6-х бенгеры и V8, а также модернизацию шасси. К концу производства по всему миру было поставлено более 600 000 единиц.

Пикап «Гладиатор» 1963 года

Один из самых желанных джипов (если вы сможете его найти), полноразмерные пикапы серии J стали рабочей лошадкой на ферме, в дороге и на бездорожье. Их агрессивный передний зажим, возможно, не был аэродинамическим, но это было чертовски круто.Он также был усилен до 1,25 тонны для военного использования и получил обозначение M715.

1963 Вагонир

Если Willys Wagon был первым внедорожником, то Wagoneer поднял роскошь на новый уровень. Споря с CJ-5, он тоже производился 29 лет и не имел большой конкуренции. Основанный на шасси пикапа серии J, он был доступен с двумя или четырьмя дверями, имел акцентное освещение, панели с отделкой под дерево, автоматическую коробку передач и двигатели от шестицилиндрового Tornado до огнедышащего 401 V8.Он также станет источником вдохновения для его младших братьев и сестер Cherokee XJ и Grand Cherokee.

1976 CJ-7

По мере того, как скорость на шоссе увеличивалась, а транспортные средства становились больше, миру требовался более устойчивый и большой джип. AMC последовала их примеру, растянув CJ-5 на 10 дюймов и переименовав его в CJ-7. Были небольшие изменения в шасси и силовых агрегатах, но он гордо нес флаг до выхода на пенсию в 1986 году как последний представитель линейки CJ.

1986 Рэнглер

Wrangler взял на себя то, на чем остановился CJ, и был с нами в различных формах в течение 35 лет. Варианты включали YJ, TJ, JK и новый JL, но наиболее значительным обновлением для любителей бездорожья стало появление TJ со спиральной пружиной в 1996 году, Rubicon в 2003 году и четырехдверного в 2007 году.

Переднее управление (FC)

Стеллантис

Oddballs and Going Postal

Как и у любого бренда, у Jeep было несколько новинок.Forward Control (FC) был еще одним творением легендарного Brook Stevens, но его конструкция с опрокидыванием кабины была нетрадиционной для того времени и получила неоднозначные отзывы.

DJ-5A или диспетчерский джип

Стеллантис

И чтобы мы не забыли FJ Fleetvan. Производившийся с 1961 по 1976 год, этот фургон с курносым носом выпускался в различных модификациях и зарекомендовал себя как праворульное транспортное средство для доставки почтовых отправлений.Jeep также стал популярным с DJ-5A, или Dispatch Jeep. Основанный на CJ-5, он имел раздвижную боковую дверь и автоматическую коробку передач Powerglide, и наряду с Fleetvan был единственным джипом с правым рулем, предлагаемым в Северной Америке.

Стеллантис

Смутные времена

Торговая марка Willys в конечном итоге была приобретена целой чередой материнских компаний, от Kaiser до Fiat. Каждый по очереди объединял бренд со своим собственным, но Jeep отличался от всего, что они испытали.У него была настоящая глобальная идентичность, преданные последователи и упрямый бульдог менеджмент. Несмотря на рецессии, нефтяные эмбарго, рыночные обвалы, глобальное экономическое давление и войны, бренд продолжал продвигаться вперед с относительной автономией.

Интересно, что если мы вернемся в 1920 год, Уолтер П. Крайслер был уполномочен группой банкиров помочь реструктурировать Willys (который снова находился на грани банкротства). Хотя он провалил попытку государственного переворота, чтобы вытеснить Джона Уиллиса, компания, которую он позже создал, Chrysler Corporation, в конечном итоге приобрела American Motors и марку Jeep у Renault.

Предоставлено Марком А. Смитом Off Road

Экспедиции на джипах, события и люди

Хотя общепризнано, что Willys помогли выиграть войну, джипы предприняли одни из самых невероятных, вдохновляющих и неожиданных экспедиций за всю историю. Они пересекли неизведанные пустыни Африки, прошли через страны, о которых многие никогда не слышали, проехали через самые густые джунгли в мире и даже пересекли океаны.Мы начинаем это путешествие вместе с легендарной группой Long Range Desert Group.

1943 Пустынная группа дальнего действия

В результате усилий Второй мировой войны первые джипы, или Ford GPW, были отправлены в Северную Африку для борьбы с Альянсом Оси. Нагруженные пулеметами и кучей боеприпасов, они прокрадывались в тыл врага, совершая налеты и разведку.

1948 Полусейф

Одна из самых впечатляющих ранних экспедиций на джипах была предпринята австралийцем Беном Карлином.Пилотируя амфибию Ford GPA 1942 года выпуска, Карлин и его жена Эленор отправились из Галифакса, Канада, в кругосветное плавание. Карлину понадобилось три штурмана и 10 лет, чтобы проехать 63 000 миль по суше и 17 000 миль по морю .

1953 Джиперс Джамбори

Марк А. Смит и группа друзей из Джорджтауна, штат Калифорния, организовали поездку на джипах по тропе Рубикона, чтобы помочь ослабевшей экономике города.Они и не подозревали, что их зарождающееся мероприятие в конечном итоге получит прозвище «Дедушка джип-поездок», а маршрут их родного города станет известен во всем мире.

1954

Хелен и Фрэнк Шрайдер пересекли Америку от Аляски до оконечности Южной Америки на автомобиле-амфибии Ford GPA под названием La Tortuga. Они продолжали совершать многочисленные экспедиции по всему миру для Национального географического общества — обычно у руля La Tortuga.

1958 Сингапур в Англию по суше

Рой Фоллоуз и Ноэль Даджен провели год, пилотируя свой Willys, британскую единицу, оставшуюся после военных действий в Бирме, из Сингапура в Лондон.

1969 Восток Западная Австралия

Ян Макдональд и его небольшая команда впервые пересекли пустыню Симпсон с востока на запад в рамках экспедиции протяженностью 6000 миль от мыса Байрон до мыса Крутой.

1978 Экспедиция де лас Америкас

С пятью серийными CJ-7 Марк А. Смит и небольшая команда совершили первый без поддержки печально известный Дарьенский ущелье между Панамой и Колумбией во время их 21 000-мильного перехода от оконечности Южной Америки до оконечности Северной Америки.

1982 Джип Джамбори США

Стремление Марка Смита создать международную культуру джипов побудило его запустить Jeep Jamboree USA.В ближайшие десятилетия он расширил список мероприятий, включив в него десятки мероприятий Джамбори по всему миру.

1984-1989 Мировая одиссея

Лорен и Пэтти Аптон установили мировой рекорд Гиннеса по самому длинному путешествию на полноприводном автомобиле на автомобиле CJ-5 1966 года, названном Sand Ship Discovery. Путешествие включало в себя первое одиночное пересечение Дарьенского ущелья по суше.

2019 Восток-Запад Австралии

В 2019 году автор Крис Коллард и издатель Бен Дэвидсон успешно воссоздали Восточную и Западную Австралию в честь ее 50-летия, в которую вошли оригинальные участники экспедиции 1969 года Ян Макдональд и Джон Эгглстон.


Джип Гладиатор Мохаве

Крис Коллард

Выживает сильнейший

Наша 80-летняя хронология помещает Jeep под эгиду Kaiser, AMC, Renault, Chrysler, Daimler-Benz, Fiat, а теперь и Stellantis. Было несколько тяжелых периодов, но бренд преобладал в условиях реорганизаций, поглощений, сокращений, укрупнения и глобальных рыночных кризисов. Подобно солдатам, которых он привел в бой, он выжил, обязан только своему идеалу производства грубых и готовых машин и решимости победить.

Джип Вранглер Рубикон

Крис Коллард

Джип Гранд Чероки

Крис Коллард

В то время как текущие предложения Jeep варьируются от нового сверхроскошного Grand Wagoneer до компактного Renegade, мы должны отдать должное Wrangler Rubicon, Gladiator Mojave и Grand Cherokee. В каждом случае эти модели определили верхние границы возможностей, производительности пустыни и роскошной отделки.

Пять четвертей 715

Крис Коллард

Ретро-современные концепты

Уже более десяти лет команда дизайнеров Jeep подтверждает свою приверженность ДНК бренда, выпуская ежегодный парк концептов Moab. Каждый из них представляет собой модель из другой эпохи, объединенную современными силовыми агрегатами и творческими элементами своих предшественников.Взгляните на Five-Quarter 715, Sarge J8, Mighty FC и Jeepster Beach Commando.

Джипстер Бич Коммандо

Крис Коллард

Jeep Taglines в течение десятилетий

1945:

Как летучая мышь из ада
1959:

. :

. Неудержимый Jeep Gladiator
1970:

Классическая красавица в 4-х колесах
1971:

. То, где другие не могут
1974:
, построенный для Fun of Neal Adv
1977:

Мы написали книгу на 4-х колесном приводе
1983:

Зачем водить машину, когда вы можете водить Jeep
1990:

.

Крис Коллард

Крис Коллард

Электрификация будущего

Автомобильная промышленность в настоящее время находится в постоянном движении, и оно будет в обозримом будущем.Но как это выглядит для бренда, создавшего жанр внедорожников? Недавно мы присутствовали на встрече с высшим руководством Jeep, чтобы узнать, что нас ждет в ближайшие десятилетия. Основываясь на глобальных энергетических и экологических проблемах, неудивительно, когда они подтвердили, что будущее будет электрифицированным… как в гибридах, полных электромобилях и искусственном интеллекте. Пока мы говорим, гибрид Wrangler 4xe с расходом топлива 49 миль на галлон выпускается, и их план состоит в том, чтобы к 2025 году иметь варианты с нулевым уровнем выбросов для всех продуктовых линеек. следующие четыре года.

Стеллантис

Другие амбициозные цели включают в себя автономное вождение, биометрическое распознавание владельцев, зарядку от автомобиля к автомобилю и сопряжение дронов… для идеальных селфи. Эта новость о быстром развитии высокотехнологичной электрификации вызывает вопрос: сможет ли Jeep сделать все это, сохранив при этом свои легендарные возможности?

Что касается смелого решения Джона Норта Виллиса перевести компанию в Огайо в 1908 году? Хотя первоначальный завод был выведен из эксплуатации, а производство перенесено в другой город, Jeep должен гордиться тем, что более века спустя тысячи решеток с семью прорезями все еще могут иметь штамп Сделано в Толедо .Кажется, дело пошло на лад.

Стеллантис

Jeep Cherokee — самый производимый в Америке автомобиль, но Honda доминирует в списке 10 лучших

Для потребителей, которые ценят покупку американских товаров, найти по-настоящему американский автомобиль в 2019 году будет сложнее, чем просто выбрать один из «большой тройки». Иностранные автопроизводители продолжают расширять свою деятельность в Соединенных Штатах, ежегодно нанимая сотни тысяч американцев.Точно так же отечественные бренды, такие как Ford или General Motors, производят автомобили за границей и полагаются на детали, произведенные в разных странах мира. Итак, какие автомобили в продаже в 2019 году действительно американские?

Вот тут-то и появляется Cars.com Индекс американского производства, ежегодный рейтинг новых моделей автомобилей по их вкладу в экономику Соединенных Штатов, основанный на критериях, включая рабочие места на заводе, источники запчастей и местонахождение производства. И согласно его данным, если вы хотите, чтобы ваша следующая покупка автомобиля внесла максимально возможный вклад в американскую экономику, вам следует купить Jeep Cherokee.

15 самых популярных автомобилей американского производства

, Cars.com

Сегодняшний Jeep Cherokee не так типичен для Америки, как оригинальный квадратный XJ, но он по-прежнему подходит для того, чтобы возглавить индекс американского производства. Но исследование также показало, что 60 процентов из 15 лучших на самом деле были автомобилями японских автопроизводителей: Honda, Acura и Toyota. Повторяем, более половины крупнейших производителей автомобилей в американской экономике производятся иностранными производителями.

На самом деле, эта цифра превышает 60%, если считать построенный в Иллинойсе Jeep Cherokee — давайте не будем забывать, что Jeep на самом деле принадлежит итало-американскому конгломерату Fiat Chrysler Automobiles. Как мы уже говорили, это усложняется. Только Honda блистает своими семью автомобилями в списке 15 лучших, в том числе двумя автомобилями премиум-бренда Acura.

В дополнение к глубокому анализу содержания новых автомобилей, выставленных на продажу, Cars.com также провел опрос о том, насколько покупатели действительно заинтересованы в покупке автомобилей American, согласно индексу.Шестьдесят шесть процентов всех респондентов заявили, что хотят, чтобы покупка их автомобиля внесла существенный вклад в экономику США, но молодые покупатели придают этому меньше значения.

В то время как колоссальные 80 процентов респондентов считают, что покупка американского автомобиля приведет к созданию большего количества рабочих мест в Соединенных Штатах, люди в возрасте 18-34 лет менее склонны считать покупку иномарки непатриотичной. Только 14% связывают покупки с патриотизмом по сравнению с 27% респондентов в возрасте 55 лет и старше.

Тем не менее, трудно думать о в высшей степени интернациональном характере современной автомобильной промышленности, не поднимая спорную идею тарифов на импорт автомобилей. Cars.com Старший редактор Келси Мейс объясняет, что те самые факторы, которые привели к тому, что так много автомобилей с иностранными марками попали в список 15 лучших, также затрудняют реконфигурацию всей цепочки поставок и производственных процессов, чтобы свести к минимуму влияние этих тарифов.

«Несмотря на много разговоров о новых тарифах и надвигающемся У.В результате соглашения между Южной Мексикой и Канадой лишь немногие автопроизводители из топ-15 указали на серьезные изменения в производстве, — пишет она. — Даже если бы они это сделали, производство не может измениться за одну ночь. Одно транспортное средство состоит из десятков тысяч деталей от сторонних поставщиков со всего мира». потребителю в виде более высоких цен, ни один из которых не является хорошим.

«Тарифы или другие изменения в торговой политике могут оказать серьезное влияние на потребителей и автомобильную промышленность, включая рост цен. Непростая задача — изменить цепочки поставок, не говоря уже о том, чтобы изменить место производства автомобиля или его основных компонентов — оба фактора которые влияют на рейтинг AMI», — объясняет Мэйс. «На планирование, согласование и реализацию таких действий уходят годы».

Половина из респондентов опроса Cars.com были обеспокоены возможными тарифами на импорт автомобилей, а 41% не уверены, что тарифы сделают их более склонными к покупке автомобилей отечественного производства.

Тем не менее, несмотря на все споры о том, что на самом деле делает автомобиль «американским», в Соединенных Штатах по-прежнему нет недостатка в автомобилях, сходящих с конвейеров. В 2019 модельном году в стране собирается около 120 моделей, что в совокупности составляет более половины всех закупок новых автомобилей в стране. Ни одна из этих цифр не сильно изменилась с 2018 года, даже если сами модели перешли от седанов и хэтчбеков к более крупным внедорожникам и кроссоверам.

Автомобили.com производит Индекс американского производства с 2006 года, о котором вы можете прочитать более подробно на их сайте здесь.

Jeep остается только «американским брендом» Япония, похоже, готова терпеть

Хотя я не особо согласен со всей критикой, которую Ли Якокка бросил в адрес Японии, его наиболее поляризующее заявление (опубликованное в Playboy , не меньше) — что ее граждане определенно знают Jeep, потому что «они насмотрелись на них в Мировой войне достаточно». II» — странным образом продолжает звучать правдоподобно.Что касается американских автомобильных брендов, то Jeep какое-то время был фаворитом в Японии. И ему нужно было только немного смягчить свое отношение к «Большому», чтобы добраться туда.

Впрочем, продажа игры всегда относительна.

Несмотря на то, что Jeep является одним из самых быстрорастущих брендов на рынке, в 2019 году компания Jeep реализовала всего 13 360 поставок в Японии. Но стабильный рост с 2013 года должен чем-то объясняться, особенно когда рынок в целом работает так плохо. По крайней мере, это показывает, что американские бренды могут добиться определенного прогресса в деле, которое Якокка считал несокрушимым.

Неприязнь Японии к американским автомобилям (да, мы знаем, что Fiat Chrysler такой же американский, как спагетти и французские тосты) проистекает из иногда правильного предположения, что они представляют собой кучу негабаритного, переоцененного и неэффективного мусора — мы уже говорили об этом раньше. . Однако генеральный директор FCA Japan Понтус Хаггстром считает, что Jeep удалось найти свою нишу, представив себя как компанию, изобретшую внедорожник. Утверждение трудно квалифицировать, особенно если учесть, что нет общего определения того, что отличает внедорожник от кроссовера.

В Соединенных Штатах существуют довольно строгие идеи, касающиеся конструкции кузова на раме (хотя это сокращается из-за маркетинговых усилий), в то время как другим частям мира просто нужно что-то, чтобы быть полноприводным, иметь хэтчбек и / или обладать клиренс выше, чем у обычного автомобиля, чтобы считаться достойным внедорожника. Но Jeep, безусловно, вписал большой палец в достаточное количество страниц автомобильной истории, чтобы получить несколько заслуженных упоминаний.

«Я не знаю, изменили ли мы представление об американских автомобилях в Японии.Я надеюсь, что да», — сказал Хаггстром Automotive News на прошлой неделе. «Автомобили не являются пожирателями бензина с завышенными ценами и не имеют качества — вы знаете восприятие. Но мы также, если честно, не особо продвигаем американское наследие».

Хаггстром помог проиллюстрировать это, добавив, что на бренд Jeep приходится 54% продаж производителя в регионе. «Основной причиной нашего роста стало движение продаж марки Jeep», — сказал он, отметив, что темпы роста продаж Jeep в два раза превышали темпы роста продаж кроссоверов/внедорожников в Японии в целом.В 2019 году годовой объем продаж Jeep увеличился на 16%, несмотря на то, что рынок легковых автомобилей Японии упал на 1,5%. Между тем, продажи импортных брендов упали на 3,2 процента, так как FCA выросли на 9 процентов.

Для сравнения, в 2019 году компания Chevrolet продала японцам всего 585 автомобилей (на 33% меньше, чем в 2018 году), и это второй по продажам американский бренд на рынке.

Wrangler в настоящее время делает тяжелую работу в Японии, а более крупный Grand Cherokee и меньший Renegade быстро набирают обороты.Хаггстром считает, что это трио поможет Jeep увеличить годовой объем поставок до 14 000 автомобилей в 2020 году, и высоко оценил постоянные инвестиции FCA, направленные на то, чтобы сделать Jeep глобальным брендом.

Это окупается. Завоевав позиции в Японии, Jeep удалось увеличить объем продаж на других рынках. В Европе Jeep удалось реализовать свою заявленную «валюту возможностей», подорвав конкурентов более высокого класса с аналогичной внедорожной привлекательностью. В 2018 году в Европе было продано 166 500 единиц, что впервые в истории обогнало Land Rover.Доля рынка также растет в Южной Корее, где Jeep следит за тем, чтобы Wrangler привлекал как можно больше внимания в максимально возможном количестве различных условий (бездорожье, сельская местность, город, пригород) — аналогично тому, как он справляется с Японией.

China оказалось труднее управлять практически всем иностранным производителям, но Jeep добился определенного прогресса — и разработал план электрификации своей линейки в надежде на дальнейшее увеличение объемов продаж как в Китае, так и в Европе.Это, вероятно, необходимая игра, если вы хотите заняться глобальным ландшафтом. В качестве побочного продукта Северная Америка увидит пару новых гибридных моделей и, возможно, чистый электромобиль в течение следующих нескольких лет.

[Изображение: FCA]

 

Родственные

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.