Емкость батарейки: Ёмкость батареек АА и ААА: ammo1 — LiveJournal

Содержание

Грандиозное тестирование батареек / Хабр

Каждый раз при покупке батареек у меня возникало много вопросов:

Насколько дорогие батарейки лучше дешёвых?
Насколько ёмкость литиевых батареек больше обычных?
Насколько ёмкость солевых батареек меньше, чем у щелочных?
Отличаются ли батарейки для цифровых устройств от обычных?
Какие из батареек, стоящих одинаково, лучше покупать?

Чтобы получить ответы на эти вопросы я решил протестировать все батарейки АА и ААА, которые удастся найти в Москве. Я собрал 58 видов батареек АА и 35 видов ААА. Всего было протестировано 255 батареек — 170 АА и 85 ААА.



В начале года я протестировал 18 батареек формата АА и ААА и опубликовал пост Большое тестирование батареек. Он вызвал огромный интерес, его просмотрели более 150 тысяч раз в ЖЖ и растащили по всему интернету. После этого Олег Артамонов отдал мне свой анализатор батареек и я решил сделать глобальный тест.

Для повышения точности измерений анализатор батареек не использует ШИМ — он создаёт постоянную резистивную нагрузку на батарейку. Прибор может работать в разных режимах. Для тестирования батареек АА использовались три основных режима:

• Разряд постоянным током 200 mA. Такая нагрузка свойственна для электронных игрушек;
• Разряд импульсами 1000 mA (10 секунд нагрузка, 10 секунд пауза). Такая нагрузка свойственна для цифровых устройств;
• Разряд импульсами 2500 mA (10 секунд нагрузка, 20 секунд пауза). Такая нагрузка свойственна для мощных цифровых устройств — фотоаппаратов, вспышек.

Кроме того по четыре батарейки были разряжены маленькими токами 50 и 100 mA.

Измерение делались при разряде батареек до напряжения 0.7 V.

Все данные тестирования сведены в таблицу: nadezhin.ru/lj/ljfiles/bat_ammo1.xls

По графику разряда отлично видно, как ведут себя батарейки разных типов.

Разряд батареек АА током 200 mA:

Первые пять линий — солевые батарейки. Хорошо видно, насколько меньше их ёмкость.

Последние три линии — литиевые батарейки. Они не только имеют большую ёмкость, но и разряжаются по-другому: напряжение на них не снижается почти до самого конца, а затем резко падает. Особенно ярко это выражено у батарейки GP Lithium. Кроме того литиевые батарейки могут работать на морозе.
Среди множества похожих щелочных батареек хорошо видны два аутсайдера — Sony Platinum и Panasonic Alkaline и два лидера — Duracell Turbo Max и Ansmann X-Power. Остальные батарейки отличаются между собой по ёмкости всего на 15%.

Вы можете изучить каждую батарейку на интерактивном графике разряда: nadezhin.ru/lj/ljfiles/aa200.html. Если навести мышку на любую точку графика, отобразится название батарейки. Если щёлкнуть по точке, выделится кривая разряда этой батарейки. Можно также щёлкать по названиям батареек внизу. За интерактивные графики огромное спасибо Алексею Тягелову. К сожалению на интерактивном графике неправильно отображается время разряда. Фактически оно вчетверо меньше.

На первой диаграмме батарейки АА отсортированы по ёмкости при токе разряда 200 mA.

Батарейки Duracell Turbo Max действительно имеют ёмкость, немного большую, чем у всех остальных щелочных батареек, однако мне попалась одна упаковка Duracell Turbo Max, которые были значительно хуже других. По ёмкости они соответствовали обычным дешёвым батарейкам. В таблице и на графиках они помечены «Duracell Turbo Max BAD». Пост об этих батарейках: ammo1.livejournal.com/548534.html.

Из диаграммы хорошо видно, что разные батарейки по-разному проявляют себя при разряде большими и малыми токами. Например Camelion Plus Alkaline даёт больше энергии, чем Camelion Digi Alkaline на маленьком токе. А на большом всё наоборот. Как правило на батарейках, рассчитанных на большие токи указывают, что они предназначены для цифровых устройств. При этом есть множество универсальных батареек, отлично работающих с любыми токами.

Я усреднил количество энергии, которое батарейки выдают на больших и малых токах и на основе результатов и цены батареек (которая в некоторых случаях только приблизительна) составил диаграмму стоимости одного ватт-часа для всех батареек АА.

Все типы батареек ААА были разряжены постоянным током 200 mA. Некоторые типы батареек ААА были подвергнуты второму тесту — разряду током 1000 mA в режиме «постоянное cопротивление» (ток при этом снижался по мере разряда). Этот режим эмулирует работу батареек в фонаре.

В формате AAA Duracell Turbo Max оказался далеко не лучшей щелочной батарейкой. У многих дешёвых батареек (например Ikea, Navigator, aro, FlexPower) ёмкость была больше.

Интерактивный график разряда батареек ААА: nadezhin.ru/lj/ljfiles/aaa200.html.

Технические выводы:

• Большинство щелочных батареек отличается между собой по ёмкости всего на 15%;
• Литиевые батарейки имеют в 1.5-3 раза (в зависимости от тока нагрузки) большую ёмкость, чем щелочные;
• В отличие от щелочных, напряжение на литиевых батарейках почти не снижается в процессе разряда;

• Солевые батарейки в 3.5 раза хуже щелочных на малых токах и совсем не могут работать на больших;
• Существуют три вида щелочных батареек: универсальные, рассчитанные на малые токи нагрузки и рассчитанные на большие токи нагрузки. При этом универсальные лучше двух других на всех токах.

Потребительские выводы:

• Солевые батарейки покупать нецелесообразно. Даже в устройствах с самым малым потреблением щелочные (Alkaline) прослужат гораздо дольше за счёт своего большого срока годности;
• Выгоднее всего покупать батарейки, продающиеся под брендами магазинов Ашан и Ikea;
• В других магазинах можно смело покупать самые дешёвые щелочные батарейки;
• Из того, что продаётся в продуктовых магазинах, лучший выбор — GP Super;
• Литиевые батарейки дорогие, зато они лёгкие, ёмкие и могут работать на морозе.

Большинство батареек предоставили оптовые компании Источник Бэттэрис, и Энергосистемы и Технологии. Свои батарейки предоставили компании Ikea, Camelion, Navigator. Часть батареек я купил в магазинах Ашан, Метро, Окей, Юлмарт, Пятёрочка, Дикси.

Эта статья писалась почти год, поэтому все цены даны по состоянию на лето 2014 года.

Мои статьи про батарейки:

«Химия» батареек
Батарейки и мороз
Ёмкость батареек АА и ААА

p.s. Напоминаю, что батарейки нельзя выбрасывать в обычный мусор. Узнать, куда сдавать батарейки, можно здесь: yopolis.ru/l/batareyka.

© 2014, Алексей Надёжин.

Расчёт расхода заряда батареек

Обратимся немного к теории, необходимой для получения точных цифр при расчёте времени работы датчиков от комплекта батареек.

Итак, сначала рассмотрим, когда и на что тратится электроэнергия, на примере самого популярного модуля Z-Wave ZM3102.

  • При отправке данных модуль тратит  36 мА. Отправка одного пакета длится обычно не более 7 мс (на самой медленной скорости).
  • Ожидание данных или нажатия кнопки при включенном на приём модуле расходует 23 мА. В худшем случае на доставку пакета с подтверждением о получении требуется время 10мс * [количество ретрансляторов на пути + 1]. Однако при неудачной отправке пакета через примерно 50-100 мс происходит повторная попытка.
  • Состояние глубокого сна самое экономичное — в нём модуль расходует лишь 2.5 μА.
  • Ко всему этому требуется добавить расход оборудования вокруг модул. Например, включенный светодиод потребляет порядка 20 мА.

Ёмкость типичной батарейки AAA составляет примерно 800 мА*ч. Таким образом, если устройство непрерывно пребывает в режиме ожидания, батареек хватит на 800 мА*ч / 23 мА = 34 часа, т.е. менее двух суток! Именно столько будет жить на батарейках датчик движения Express Control EZ-Motion, если у его переключить в режим постоянной работы (обычно это делается при подключении постоянного питания). Кстати, столько же будет гореть светодиод, подключенный к этим же батарейкам. Совершенно очевидно, что для работы в течение продолжительного срока требуется отправлять устройство в режим сна. Если же устройство будет всё время находиться во сне, то батареек хватит на 800 мА*ч / 2.5 μА = 36.5 лет. Очевидно, что саморазряд батарейки происходит быстрее.

Теперь рассчитаем лучший и худший варианты отправки пакета (20 байт с заголовками) от нашего узла, питающегося от батареек, к получателю (контроллеру, реле или другому устройству).

  • Лучший вариант — отправленный пакет доставляется сразу без маршрутизации на скорости 40 кбод. Затраченная электроэнергия составит 36 мА * 160 бит / 40 кбод + 23 мА * 10 мс = 0.37 мА*с.
  • Средний вариант — отправленный пакет доставляется через 2 роутера на скорости 40 кбод. Затраченная электроэнергия составит 36 мА * 160 бит / 40 кбод + 23 мА * 10 мс * (2 роутера +1)=  0.83 мА*с.
  • Худший вариант — отправленный пакет не доставляется после перебора 4х доступных маршрутов, по 3 попытки на маршрут на скорости 9600 бод. Затраченная электроэнергия составит (36 мА * 160 бит / 9.6 кбод + 23 мА * (10 мс * (2 роутера + 1) + 50 мс))  * 3 попытки * 4 маршрута = 29.3 мА*с.
  • Простое ожидание пакета от контроллера в течение одной секунды потребует 23 мА*с.
  • Для сравнения, представим здесь же энергопотребление за время 3 часов сна: 2.5 μА * 10800 c = 27 мА*с.

Видно, что разница в энергопотреблении лучшего и худшего вариантов составляет более, чем в 70 раз!

Также видно, что попытка доставить пакет недоступному узлу стоит столько же, сколько ожидание ответа от контроллера в течение одной секунды, включение светодиода на одну секунду или 3 часа сна устройства!

Первый вывод: получатели пакетов быть доступны.
Второй вывод: при получении от датчика сообщения Я проснулся контроллер должен как можно скорей отправить датчику сообщение Спи дальше.
Третий вывод:

датчик должен включать как можно меньше периферии и делать это как можно реже.

Рассмотрим жизненный цикл типичного Z-Wave датчика открытия двери, работающего на батарейках:

  • Просыпается по прерыванию, проверяет состояние сенсоров
    • В случае, если наступило событие, требующее отправки управляющих команд, включает радио-модуль и отправляет пакеты устройствам из списка ассоциированных с эти событием
    • Ждёт доставки и засыпает
  • Просыпается раз в N секунд (от 10мс до 2.55 секунд — это аппаратная особенность модуля Z-Wave) для проверки, счётчика просыпаний. Если он достиг заданной величины K, просыпается
    • T = N*K равно периоду регулярных просыпаний, упомянутому ранее. Период прошёл, датчик отправляет пакет WakeUp Notification (Уведомление о пробуждении) контроллеру и ждёт
    • Если за определённое время W (в зависимости от производителя, от 2 до 60 секунд) ничего не пришло, датчик засыпает
    • Если пришли данные, обрабатывает их, отвечает, если надо, и сбрасывает счётчик времени W и ждёт опять
    • Если пришёл пакет WakeUp NoMoreInformation (Спи дальше), то датчик мгновенно заканчивает текущие дела и засыпает

Давайте проведём расчёт срока жизни датчика при условиях периодического просыпания раз в час (T=3600 с) и отправке 20 событий открывания/закрывания в день (10 раз дверь открывали — реалистичное предположение для входной двери квартиры). Затраты за день составят 0.374 мА*с * (20 отправок по событию + 24 отправки по просыпанию) + 216 мА*с (сон) = 234 мА*с. Получается 34 года! На практике это значение значительно меньше, т.к. здесь мы не учли расхода на периферию чипа и срок службы батареек.

Теперь давайте поиграем разными параметрами.

Включение светодиода на секунду при каждой отправке события открывания (20 раз в день) изменить срок службы до 11 лет.

Представим, что датчик будет просыпаться не раз в час, а раз в 5 минут. Уже 24 года, а с горящим светодиодом (20 раз в день) 10 лет. Видно, как частые периодические просыпания существенно сократили срок жизни устройства от батареек. Хотя по сравнению с вкладом от светодиода это не существенно.

А что, если контроллер оказался выключенным? Теперь сообщение о просыпании не доставляется и датчик вынужден ждать W = 2 секунды до ухода назад в сон и мигать светодиодом 1 секунду для уведомления пользователя о проблеме. Тех же батареек хватит лишь на 2.5 года для при просыпании раз в час и всего на 3 месяцев при просыпании раз в 5 минут!

Очевидно, что в этих расчётах все времена более двух лет не реализуются из-за химических особенностей устройства батареек. Батарейки типа AA и AAA не способны работать более двух лет при постоянном питании устройства даже ничтожным током, несмотря на то, что ёмкости должно хватать. А вот всё, что меньше двух лет, уже станет ограничением по ёмкости.

FLiRS

Рассмотрим немного Часто Слушающие Устройства (FLiRS). Эти устройства просыпаются каждую секунду примерно на 5 мс, чтобы послушать, не посылают ли им специальный пакет WakeUp Beam. Если три часа сна требуют 27 мА*с, то FLiRS устройство потребит 1255 мА*с, что в 50 раз больше затрат на сон, но и в 200 раз меньше, чем при постоянном пребывании в режиме ожидания пакетов. Такие устройства обычно работают около 7-8 месяцев от комплекта батареек AAA. Однако производители стараются использовать более ёмкие батарейки, чтобы достичь времени работы более года.

Как измерить? Как увеличить? Расчеты

Что такое емкость?

Первичные источники – батарейки, как и вторичные — аккумуляторы, характеризуются несколькими основными параметрами, которые определяют длительность и качество их работы в технических устройствах. Одним из определяющих параметров является емкость. Это величина количественная, которая показывает сколько электрической энергии можно получить от работы элемента под током разряда в течении некоторого времени.

В чем измеряется емкость батареи?

            В Международной системе единиц (СИ) единица измерения принята в кулонах. 1 Кл = 1А*с – количество электрической энергии при токе 1 А за 1 с.

            Практически используют внесистемную единицу 1А*ч = 3600Кл, т. е мы имеем не емкость, а электрический заряд или количество электричества.

Как обозначается емкость батареи?

            При расчетах принято буквенное обозначение – C б, мА*ч. Физически это означает электрический заряд при токе 1 А в течение часа.

Как рассчитать емкость батареи?

(Определить, узнать)

            Для расчета используем простую формулу:

C б = I н * t, где:

  • C б – емкость батареи, мА*ч;
  • I н – ток нагрузки, мА;
  • t – время работы, ч.

            На вторичных источниках эта величина указана на корпусе или упаковке в виде числового значения. Например: 900 мА*ч или 550 мА*ч. Чем больше величина этого значения, тем дольше будет работать прибор с данным источником питания от зарядки до зарядки.

            Для первичных источников питания, которые не подлежат повторной зарядке, это значение считается принятым:

Обозначение (маркировка) Вид батареи C б, мА*ч
AA R6, солевая (1)LR6, щелочная (2)FR6, литиевая (3) 1100 – 3500
AAA R03, (1)LR03, (2)FR03, (3) 540 – 1300
B LR12, (2) 8350
C R14, (1)LR14, (2) 3800 – 8000
D R20, (1)LR20, (2) 8000 – 19500
N R1, (1)LR1, (2) 1000
1/2AA R14250, (1) 250
R10 R10, (1) 1800

            Из таблицы наглядно видно, какая емкость у обычных батареек, это значение не указывается на корпусе или упаковке, как у аккумуляторов. Но показатель очень важен с точки зрения длительности работы элемента в техническом приборе или устройстве.

Как измерить емкость?

          Для примера можно взять любую аккумуляторную батарею либо прибор, хорошо подойдет сотовый телефон. При помощи тестера проведем замер тока нагрузки. Далее нужно полностью разрядить аккумулятор и поставить на зарядку. Замерить время до его полной зарядки, посчитать по формуле:

C б  = I н * t.

            Если ток потребления 1,15 А или 1150 мА, время зарядки составило 3 часа, то в итоге получаем:

C б = 1150*3 = 3450 мА*ч.

Как измерить емкость батарейки мультиметром?

            Величину C б в числовом выражении измерить мультиметром фактически не получится. Однако можно измерить один показатель, в данном случае, ток нагрузки I н и подставляя в формулу – I н * t, после проведения зарядки батареи за определенный промежуток времени — t, произвести расчеты значения C б.

Как увеличить емкость батареи?

            Для того, чтобы увеличить это значение, нужно знать от чего зависит емкость батареи:

  • Типа элемента — солевой, щелочной или литиевый.
  • Температурного режима эксплуатации — одни батарейки (солевые) не рассчитаны на отрицательные температуры, другие (литиевые) при морозе работают лучше. Перегрев также негативно влияет на работу источников питания.
  • Целостности корпуса элемента — деформация отрицательно влияет на химическую реакцию внутри устройства, разгерметизация и протечка электролита делает ее полностью не пригодной.

            Существует способ, как повысить емкость батареи, например аккумуляторной. Для этого ее нужно «раскачать», т. е разрядить полностью и снова зарядить. Так проделать несколько раз.

            Можно воспользоваться «народным» методом, однако не имеющим подтверждений с научной точки зрения. Требуется положить батарейку в морозильную камеру холодильника на ночное время. Показатель C б немного вырастет, но существенного увеличения, к сожалению, не получится.

            Если в приборе (планшете, телефоне) есть возможность включения экономичного режима или экономии энергопотребления, то его можно включить, тем самым мы снижаем нагрузку, увеличиваем время работы, и как бы увеличиваем емкость источника питания.

Как соединить батарейки чтобы увеличить суммарную емкость?

          Для достижения поставленной цели по увеличению технических характеристик источника питания при работе прибора либо устройства есть варианты различного соединения элементов электрической цепи.

            Существует два метода или схемы подключения:

  1. Последовательное соединение.
  2. Параллельное соединение.

            Емкость батареи при последовательном и параллельном соединении будет разная. Первый способ даст увеличение только суммарного напряжения, а второй — увеличит суммарную C б во столько раз, сколько будет взято элементов в схеме:

C = C1 + C2

            Прежде чем приступить к эксперименту, нужно взять два аккумуляторных источника питания с одинаковой степенью износа и зарядки, два диода. Для параллельного соединения минусы батарей нужно соединить вместе, а плюс одной к аноду одного диода, плюс другой к аноду другого. Катоды диодов также надо соединить между собой. Включить нагрузку минусом в точку соединения отрицательных клемм элементов, плюсом в месте соединения диодных катодов. Такая схема соединения увеличит C б в два раза. Собирать такую цепь без диодов нельзя, т. к. элементы питания разрядятся один через другого.

Выводы

  1. Электроемкость батареи важнейший показатель количества электрической энергии и продолжительности ее работы, выраженные в числовых значениях. Ее можно определить, подсчитать, увеличить используя различные методы.
  2. Емкость батареи (объем) может быть различной как для первичных источников, так и для вторичных, но вторые можно повторно заряжать с помощью ЗУ (зарядных устройств).
  3. Емкость батарейки зависит от типа элемента, химической реакции, внешних условий, тока нагрузки, срока годности и способа эксплуатации. При нарушении правил использования можно быстро испортить батарейку, а при грамотном подходе время ее использования можно значительно продлить.
  4. Батарейки или аккумуляторы, изготовленные известными производителями, как правило, хорошо зарекомендовали себя на потребительском рынке, тем, что гарантируют заявленные технические характеристики и качественную бесперебойную службу в устройствах длительное время.

 

Batareykaa.ru

Похожие статьи:

Виды батареек по размерам и химическому составу: шпаргалка CHIP


Батарейка AAA это какие пальчиковые или мизинчиковые

Элемент питания AAA является мизинчиковой батарейкой. Часто мизинчиковые и пальчиковые элементы питания путают между собой из-за схожего внешнего вида.


Сравнение AAA и AA

Пальчиковые батарейки AA имеют немного большие размеры. Среднестатистически, длина и диаметр составляет от 14,5 миллиметров, а длина от 50 до 50,5 миллиметров. Мизинчиковые слегка меньше по своим размерам. В частности, их диаметр в среднем составляет около 10,5 миллиметров, а длина не превышает 44,5 миллиметров. Вес около 14 грамм. Спутать в магазине, если человек не специалист, их достаточно просто.

У батареи AAA положительным электродов является выступ на торце изделия, при этом он занимает размеры около трети диаметра. Отрицательным электродом выступает плоская или слегка рельефная площадка на другом конце батарейки.

В элементах питания установлена защита от коррозии и короткого замыкания. В частности, для этого предусмотрено то, что устройство помещают в металлический или пластмассовый корпус. Также защитой служат изоляция от цилиндрического электрода (положительного у щелочных и отрицательного у солевых батареек).

ОбозначениеAAAAA
Маркировка солевыхR6R03
Маркировка щелочныхLR6LR03
Маркировка литиевыхFR6FR03
Высота, мм50,544,5
Диаметр, мм14,510,5
MIN емкость, мАч1100540
MAX емкость, мАч35001300
Напряжение, В1,51,5

Важно! Внимание следует обращать на маркировку изделия, чтоб избежать потом затруднений с возвратом или обменом продукции.

Отличие батареек ААА от АА

Что вообще означают буквы ААА и АА? Это маркировка типоразмера. Подобного рода маркировок, конечно, много: А, АААА, В, С, D, N, F и т. д. В быту элементы ААА получили название «мизинчиковые». А вот «пальчиковые» батарейки — это АА.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

Остальные форматы цилиндрических элементов ввиду их не слишком большой популярности «кличек» не получили (изредка лишь можно услышать слова «бочонок», «большой бочонок»).

Но нас интересуют батарейки с обозначением АА и ААА, остальные оставим в покое. В чем разница между ними? Только в размерах. Больше никакой информации эта маркировка не несет. Взглянем на пальчиковую и мизинчиковую батарейки (АА и ААА), поставив их рядом.

Видно, что элемент АА размером с палец, а ААА – с мизинец. Отсюда и название. Размеры пальчиковой и мизинчиковой батареек таковы:

Габариты элементов АА и ААА

Аккумуляторы типоразмеров АА и ААА имеют те же габариты, что и их «гальванические» аналоги. Поэтому аккумуляторы нередко используют вместо батареек, хотя напряжение у них несколько ниже (1.25 В против 1.5 В для одного гальванического элемента).

Виды и характеристики батареек AAA

Батарейки с обозначением ААА имеют различия. На это стоит обращать внимание, так как от типа установлено анода и электрода изменяется продолжительность работы, емкость и вследствие этого стоимость.

У всех мизинчиковых батарей положительный электрод является выступ на торце изделия, при этом он занимает размеры около трети диаметра (обозначается плюсом на корпусе). Отрицательный электрод — это плоская или слегка рельефная площадка на другом конце батарейки (обозначается минусом). Габариты у всех так же одинаковые, вес будет отличаться из-за разных технологий производства.

Солевые батарейки

Солевые элементы питания AAA R03 появились раньше всех, и до сих пор их производят почти в неизменном виде.


Солевая AAA R03

Активная масса положительного электрода состоит из диоксида марганца с ацетиленовой сажей, электролитом или чешуйчатым графитом. Отрицательный электрод выполняется из устойчивого цинка с включением кадмия, свинца или галлия. Отличия:

  • низкая стоимость;
  • доступность и дешевизна сырья для производства;
  • удобство использования;
  • приемлемые параметры вольтажа, энергоемкости для большинства современных электроприборов.

Солевые батарейки доступны потребителям прежде всего из-за их низкой стоимости. Но производители постепенно отказываются от их выпуска, и этому есть несколько видов аргументов. К числу недостатков солевых элементов питания относят:

  • большая степень саморазряда;
  • небольшой срок службы — примерно два года;
  • если присутствует увеличение разрядных токов, то уровень энергоемкости существенно снижается;
  • минимальная активность при понижении температуры окружающей среды.

В связи с этими характеристиками нельзя сказать, что солевые элементы питания являются востребованными. Они не подойдут для новых гаджетов, устройств, которые требуют непременной подачи одинаковой энергии, а также низкого коэффициента саморазряда.

Батарейка обладает стандартными размерами 10,5 на 44,5 миллиметров. Энергоемкость достигает 540 мАч, что является самым низким показателем среди других видов.

Щелочные батарейки

В щелочных элементах питания AAA LR03 используется марганцево-цинковый элемент питания. Электролитом выступает щелочной раствор, анод — это порошковый цинк, а катод — диоксид марганца.


Солевая ААА LR03

Щелочные мизинчиковые батарейки являются более энергоемкими и выдерживают более низкие температуры. Удельная мощность таких элементов питания достигает 150 кВт. ЭДС элемента питания стандартная — около 1,5 Вольт. Диапазон рабочих температур в сравнении с солевыми элементами питания широк — от -30 до +55 градусов. Размеры также стандартные — 10,5 на 44,5 миллиметров. Энергоемкость большая — от 1000 до 1100 мАч.

Преимущества щелочных элементов питания:

  • высокая степень энергоемкости;
  • малый коэффициент саморазряда;
  • удобство использования.

Но в тоже время щелочные элементы питания не обладают длительным сроком службы. Также они плохо работают, если устройство, для которого они предназначаются, требует скачкообразного напряжения (расшифровку можно найти в инструкции).

Литиевые батарейки

В литиевых батарейках AAA FR03 в качестве анода используются литий, катод, электролит может иметь много видов. Отличительные особенности:

  • высокая продолжительность работы;
  • высокая цена.

Литиевые батарейки обладают самой высокой степенью емкости — до 1300 мАч, напряжение 1,5v.


Солевая AAA FR03

Они являются самыми оптимальными, так как работают с устройствами, требующими подачи энергии непрерывно или скачками. Но в тоже время стоимость их существенно выше, чем других.

Пальчиковые батарейки АА

Диаметр изделий этого типа составляет 13-15 мм, а длина – 60 мм. Чаще их называют пальчиковыми. Химический источник электрического тока отличается четкой цилиндрической формой. Их корпус изготавливают из металла высокой прочности и защищают изолированной оболочкой. ЭП могут быть солевыми и щелочными.

Вес солевых химических источников электрического тока составляет 14-18 г, а щелочных – 22-24 г. Общая емкость батареи зависит от типа электролита. Ее показатель в щелочном элементе – 2900 мАч, а в солевом – 1500 мАч. Солевые батареи отличаются средней ценой и могут использоваться при низких температурах. При разряде в них сохраняется низкий показатель полнейшего сопротивления. Они изготавливаются во всем мире и широко распространены.

Элементы питания АА подойдут для приборов с равномерным использованием энергии и аппаратов с кратковременным ее потреблением.

Пальчиковые элементы получили такое название из-за своих габаритов, совпадающих с размером среднего пальца человека. Официальным наименованием элемента питания является «LR6», «АА» или «R6». ЭП вставляют в игрушки, фотоаппараты, пульты управления или часы.

Лидирующие позиции среди щелочных батареек занимают изделия от Duracell Basic. Они имеют высокие показатели емкости и при долгом хранении минимально теряют заряд. По соотношению стоимости и качества выделяют Sony Alkaline STAMINA Platinum. Среди аккумуляторных изделий типа ААА лидируют Panasonic Eneloop. Они отличаются качеством и множеством циклов перезарядки. GP Rechargeable имеют высокую энергоемкость и удерживают заряд долгое время.

Где используются источники питания типоразмера ААА

Сфера использования источников питания ААА масштабная.

Их можно встретить в:

  • настенных часах;
  • мобильных гаджетах;
  • фотоаппаратах и видеокамерах;
  • mp3 плеерах;
  • пультах дистанционного управления;
  • детских игрушках.

Область применения достаточно широка. По своей популярности мизинчиковые элементы питания являются вторыми после пальчиковых.

Серебряные батарейки

В серебряной батарейке для производства анода используется цинк, для катода – оксид серебра. Электролитом выступает гидроксид натрия или калия.

Именно к этой категории относятся батарейки для часов, размеры которых будут приведены ниже. Достоинства серебряных источников питания следующие:

  • стабильность напряжения;
  • наличие высоких показателей ёмкости и плотности энергии;
  • невосприимчивость к температуре окружающей среды;
  • длительный срок службы и хранения.

Недостатком таких батареек является их высокая стоимость.

На что обратить внимание при выборе

Тип источника питания определяет его характеристики. Солевые являются самыми дешевыми, но они уже не показывают достаточно высокие характеристики силы тока.

Литиевые качественные и надежные, но разница в цене большая. Оптимальный выбор — алкалиновые. У них довольно высокая емкость, температурный диапазон и приемлемая стоимость.

Остались вопросы по Батарейке ААА или есть что добавить? Тогда напишите нам об этом в комментариях, это позволит сделает материал более полным и точным.

Литиевые батарейки

В такой батарейке катод изготовлен из лития. Он отделён от анода с помощью сепаратора и диафрагмы, которая пропитана органическим электролитом.

Достоинства литиевых батареек:

  • постоянное напряжение;
  • высокая ёмкость и плотность энергии;
  • независимость энергоёмкости от тока нагрузки;
  • небольшая масса;
  • длительный срок хранения, который составляет до 12 лет;
  • невосприимчивость к перепадам температур.

К недостаткам литиевых батареек можно отнести лишь их дороговизну.

Как указано выше, источники питания имеют разный химический состав. Также существенно отличаются друг от друга формы и размеры батареек. Гальванические элементы имеют разную высоту, диаметр и напряжение. Рассмотрим классификацию батареек в соответствии с этими параметрами.

Маркировка батареек

Международной электротехнической комиссией (IEC) создана определённая система обозначений, согласно которой следует маркировать все батарейки. На корпусе источника питания должна быть указана информация о его энергоёмкости, составе, размере, классе и величине напряжения. На примере батарейки, изображённой ниже, рассмотрим подробнее все элементы маркировки.

Информация, указанная на источнике питания, свидетельствует о следующем:

  • электрический заряд гальванического элемента составляет 15 А*ч;
  • класс источника питания – AA, то есть это «пальчиковая» батарейка;
  • напряжение составляет 1,5 Вольта.

А что означает надпись «LR6»? Это, собственно, и есть маркировка, которая даёт информацию о химическом составе и классе источника питания. Виды батареек имеют следующие буквенные обозначения:

  • солевая – R;
  • щелочная – LR;
  • серебряная – SR;
  • литиевая – CR.

Классы батареек обозначаются такими цифрами:

  • D – 20;
  • C – 14;
  • AA – 6;
  • AAA – 03;
  • PP3 – 6/22.

Теперь можно расшифровать маркировку LR6 на приведённом рисунке. Буквы здесь обозначают, что это щелочной гальванический элемент, а цифра указывает размер «пальчиковой» батарейки, то есть указывает принадлежность источника питания к классу AA.

Как выбрать батарейку

В современном разнообразии видов батареек и их названий можно потеряться. Все они имеют разную стоимость, которая зависит от бренда, состава аккумулятора, его вида и мощности выдаваемого напряжения.

При покупке обратите внимание на такие детали:

  1. Вид элемента питания. Если вам нужна батарейка для часов, возможно, стоит обойтись дешевой солевой. Но если вы не хотите ее менять каждые полгода, то берите щелочную. В мощные приборы приобретайте литиевые элементы питания.
  2. Срок годности. Все батарейки склонны к саморазряду, только у солевых это сильно заметно, а у других видов — нет. В любом случае, если вы купите аккумулятор со свежим сроком изготовления, то и прослужит он дольше.
  3. Нужное вам напряжение. Дисковые гальванические элементы способны выдавать от 1,5 до 3 V. Этого достаточно для бесперебойной работы наручных часов или маленького карманного фонарика. Пальчиковые же способны создавать напряжение 4-6 V.
  4. Фирму-производителя. Иногда лучше заплатить за бренд, чем чинить устройство из-за потекшего элемента питания. К тому же, многие компании дают гарантию на свою продукцию. В таком случае не выбрасывайте чек с датой и упаковку.

На некоторых элементах питания стоит пометка «rechargable»: значит, их можно подзарядить с помощью зарядного устройства для батареек.

Многие производители техники конкретно пишут, какие марки батарей подходят для устройства. В таком случае возьмите с собой инструкцию и смело приобретайте нужный вам элемент питания.

Лучшие аккумуляторные батарейки

Аккумуляторные батарейки представляют собой химические источники тока, отличающиеся от многих других, прежде всего, своим многоразовым использованием. Это связано с тем, что все химические процессы, которые в них происходят, являются обратимыми и достигается многократное циклическое использование изделий для накопления энергии. Так можно обеспечить длительную автономность разнообразных приборов и устройств.

Ventura GP 6-4.5 4.5 А·ч

Этот аккумулятор выполнен из свинца. В нем используется сухой элемент и AGM. Номинальное напряжение, которое способна обеспечить данная батарейка, достигает 6 В. Ее емкость составляет 4,5 Ач., максимальный срок службы ограничен 6 годами. Длина изделия составляет 70 мм, высота с учетом контактного провода — 107 мм, ширина — 47 мм. Подходит такая батарея для UPS и внутренней установки. Вес аккумулятора достигает 730 грамм. Производитель предусмотрел в нем вывод Ш-4.8.

Достоинства

  • Значительная емкость;
  • Длительный срок использования;
  • Небольшие габариты;
  • Возможность внутренней установки;
  • Высокое номинальное напряжение.

Недостатки

  • Относительно высокая цена;
  • Снижение длительности эксплуатации при нарушении правил производителя.

Для того чтобы аккумулятор хорошо работал длительное время, необходимо обратить внимание на особенности его использования, которые указал производитель в инструкции по эксплуатации.

Delta Gel 12-20

Устройство такого типа представляет собой герметизированный необслуживаемый свинцово-кислотный аккумулятор. Для его производства использовались несколько методов, таких как AGM+GEL: combined AGM и GEL technology. Посредством этого удалось добиться высоких зарядных характеристик и неплохой эксплуатационной устойчивости. Использоваться данные аккумуляторы могут и в буферном, и в циклическом режиме. Их можно устанавливать для обеспечения функционирования автономных энергоресурсов. Срок службы достигает 10-12 лет. Номинальная емкость при температуре 25 градусов по Цельсию после 20-часового заряда составляет 20 Ач. Саморазряд достигает 3% емкости в месяц при температуре хранения в пределах 20 градусов по Цельсию. Габариты устройства следующие: 181х77х167 мм. Вес достигает 5,22 кг.

Достоинства

  • Длительный срок службы;
  • Компактные габариты;
  • Глубокий разряд;
  • Возможность использовать с альтернативными источниками энергии;
  • Небольшой вес.

Недостатки

  • Сравнительно высокая цена;
  • Непривычная маркировка производителя.

Батарею такого типа можно использовать в походных условиях для обеспечения работы ряда устройств.

Несмотря на плохую маркировку, всегда можно получить исчерпывающий ответ по поводу изделия от официального дилера.

Security Force SF 1207

Перед тем, как приобретать необходимо обратить внимание, что такие качественные аккумуляторы созданы специально для охранно-пожарных систем домов. Они являются стационарными, относятся к свинцово-кислотному типу необслуживаемых аккумуляторов. Для их производства применяется уже проверенная технология AGM. Изделия могут использоваться и в буферном, и в циклическом режиме. Срок их службы ограничен 3-6 годами. Внутреннее сопротивление заряженной на 100% батареи достигает при температуре 25 градусов Цельсия 30 мОм. Саморазряд в таких же условиях составляет 3% емкости в месяц. Габариты аккумулятора следующие: 151х65х94 мм, номинальное напряжение — 12 В. Емкость достигает 7 Ач.

Достоинства

  • Нет ограничений на воздушные перевозки;
  • Соответствие UL;
  • Возможность эксплуатации в любом положении;
  • Высокая плотность энергии;
  • Длительный срок службы;
  • Низкий саморазряд.

Недостатки

  • Несоответствие емкости.

Корпус аккумулятор выполнен из пластика ABS. Он отличается свойством, обеспечивающим отсутствие поддержки горения. Заряжать изделие можно от обычной розетки с напряжением 220 В.

Сфера применения и особенности выбора батареек

В первую очередь следует отметить, что все гальванические элементы отвечают требованиям унификации, то есть потребитель без проблем может заменить источник питания одного производителя аналогичной батарейкой другого. Есть лишь одно предостережение: не следует использовать в одном устройстве источники тока, изготовленные разными фирмами или тем более относящиеся к разным видам. Это существенно снизит срок службы батареек.

При выборе источников питания нужно обратить внимание на упаковку. Нередко производитель указывает на ней устройства, в которых рекомендуется использовать именно эти батарейки. Если такая информация не предоставлена, советы, размещённые ниже, помогут сделать правильный выбор.

Солевые батарейки обладают малой ёмкостью в 0,6-0,8 А*ч и используются в устройствах с малым энергопотреблением. Это могут быть пульты дистанционного управления, термометры электронные, тестеры, весы напольные или кухонные. Также солевые элементы могут быть использованы как батарейки для часов. Размеры таких источников тока аналогичны соответствующим параметрам алкалайновых, однако области их применения существенно разнятся. Ведь если использовать солевые батарейки в устройствах с электродвигателем, фонариках или фотоаппаратах, то срок их службы может составить всего 20-30 минут. Такие гальванические элементы не рассчитаны на большие нагрузки.

Щелочные батарейки обладают достаточно большой ёмкостью в 1,5-3,2 А*ч. Это позволяет успешно использовать их в устройствах, которые имеют повышенное энергопотребление. К таким приспособлениям относятся цифровые фотоаппараты со вспышкой, фонарики, детские игрушки, офисные телефоны, компьютерные мышки и т. п. Батарейки, разработанные специально для фотоаппаратов, быстрее отдают энергию. Это положительно отражается на скорости работы камер. Если использовать алкалайновый источник питания в устройствах с небольшим энергопотреблением, то батарейки покажут отличный результат, их срок службы составит несколько лет.

Двадцать — тридцать лет назад ртутные батарейки широко использовались в таких устройствах, как электронные часы, кардиостимуляторы, слуховые аппараты, приспособления военного назначения. На сегодняшний день использование этих источников питания является ограниченным. Во многих странах запрещено производить и эксплуатировать такие гальванические элементы из-за того, что ртуть является токсичным веществом. В случае использования этих источников тока необходима организация их отдельного сбора и утилизация согласно требованиям безопасности.

Серебряные батарейки не получили массового распространения из-за высокой стоимости металла. Однако миниатюрные источники питания этого вида широко используются в наручных часах, материнских платах ноутбуков и компьютеров, слуховых аппаратах, музыкальных открытках, брелоках и прочих устройствах, где невозможно использовать батарейки большего размера.

Литиевые батарейки имеют более длительный срок службы в сравнении даже с лучшими алкалайновыми. Поэтому такие источники питания применяются в устройствах, которые обладают высоким энергопотреблением. Это может быть компьютерная и фототехника, медицинская аппаратура.

Батарейки «таблетки»: размеры и названия

Ещё одно название миниатюрной круглой батарейки – сухой элемент. Такие источники питания состоят из анода, выполненного из оксида серебра, цинкового катода и электролита. В качестве последнего выступает смесь солей, которая имеет пастообразную консистенцию.

Разные производители нередко присваивают таким источникам питания обозначения, которые отличаются от стандартных. Ниже приведена классификационная таблица, в которой указаны альтернативные названия и размеры часовых батареек.

Именно эти миниатюрные серебристые «таблетки» заставляют работать механизмы современных наручных часов. Когда приходит время заменить батарейку, можно столкнуться с вопросом, какой же источник питания подойдёт в этой ситуации? К примеру, если в часах использовался элемент 399, можно вместо него ставить миниатюрную батарейку, которая в зависимости от производителя может иметь названия V399, D399, LR57, LR57SW, LR927, LR927SW или L927E. Под такими наименованиями будет производиться «таблетка», высота которой составляет 2,6 миллиметров, а диаметр – 9,5.

Размер батареек – это не единственный параметр, на который следует обращать внимание при покупке источников питания. Для того чтобы научиться расшифровывать информацию, которая располагается на гальванических элементах, нужно ознакомиться с основными принципами их маркировки.

Лучшие батарейки других типоразмеров

В завершение рейтинга приведем еще 2 типа батареек, часто используемых в бытовых приборах.

Duracell Basic D

Это щелочная батарейка с типоразмером D и повышенной емкостью, которая на 40% чем у других представителей на рынке. Она продается в упаковке по 2 штуки, имеет напряжение 1,5 V и порадует сроком хранения до 10 лет с низким саморазрядом. Производитель обещает, что за это столь долгое время хранения она может потерять не более 30% от полной емкости. По мнению покупателей, это лучшие батарейки для газовой колонки.

Достоинства:

  • повышенная емкость;
  • долгий срок службы;
  • невысокая цена.

Недостатки:

Отзывы покупателей

Виталий Используется в газовом водонагревателе нева люкс 6014. Работает долго. Даже когда начинает моргать индикатор слабой батареи, работает ещё месяца 3.

Ксения Митрошенкова Самые долговечные для газовых колонок батарейки, покупаю всегда только их! Другие месяц, два и перестают работать! Так что, рекомендую

Тестирование батареек формата АА — Статьи

Введение


Несмотря на широчайшее распространение аккумуляторов всевозможных типов, обычные одноразовые батарейки до сих пор не исчезли из продажи. Более того, многие люди используют их и для питания устройств, потребляющих достаточно большие токи – иногда вынужденно (например, пребывая вдали от розетки, где можно было бы зарядить комплект аккумуляторов), иногда лишь потому, что производители недорогих фотоаппаратов и беспроводных «мышей» до сих пор поставляют в комплекте с ними батарейки…

В нашей сегодняшней статье мы попытаемся не только сравнить различные батарейки между собой, но и выяснить, насколько они пригодны для различных применений.

Методика тестирования


С методикой, согласно которой мы проводим тестирования, можно ознакомиться по ссылке: «Методика тестирования аккумуляторов и батареек». Так как она включает в себя не только описание тестовой установки, но и пояснения относительно различных типов элементов питания и особенностей их эксплуатации, то рекомендуется к прочтению перед ознакомлением с настоящей статьёй.

Ниже для каждой из батареек мы будем приводить фотографию и графики разрядных кривых (зависимость напряжения батарейки от времени при заданной нагрузке). Так как графиков этих много, а интерес они представляют лишь ограниченный и для узкого круга читателей, то мы будем просто ставить на них ссылки, не перегружая статью картинками. В более наглядном же виде результаты тестирования приведены в конце статьи.

Если вас интересует именно сравнение разрядных характеристик, будет удобнее скачать PDF-файл (1 Мбайт), где они собраны в одну большую таблицу.

Солевые батарейки


Camelion

Несмотря на надпись «Super Heavy Duty», перед нами обычные солевые батарейки малой ёмкости. Маркетинговое обозначение «Heavy Duty» в своё время появилось для разделения двух типов солевых батареек – но «слабый» тип давно уже не выпускают, а название так и осталось.


Батарейки довольно необычно вели себя при разряде током 750 мА: в определённый момент напряжение на них начало расти, хотя ток нагрузки поддерживался постоянным. Такое возможно из-за разогрева батареек (при увеличении температуры увеличивается и скорость протекания химических реакций в них), однако в данном случае это маловероятно – во-первых, в нашей тестовой установке батарейки при разряде обдуваются вентилятором, во-вторых, однотипные батарейки других производителей, в том числе тестировавшиеся одновременно с Camelion, такого эффекта не продемонстрировали. Так что, вероятно, причиной тому стали какие-то особенности химии именно батареек Camelion.

Впрочем, по разрядной кривой видно, что для питания сильноточных устройств солевые батарейки всё равно малопригодны: на токе 750 мА они садятся почти моментально.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

GP Greencell

Продукция компании Gold Peak Group (GP) весьма распространена в розничной продаже – трудно встретить магазин, торгующий батарейками, в котором не было бы батареек GP. Серия Greencell – это весьма недорогие солевые батарейки.


Разрядные кривые батареек GP Greencell приведены по следующим ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

GP Supercell


Хотя по приставке «Super» кажется, что эти батарейки должны превзойти GP Greencell, реальность немного удивляет: Supercell показали худший результат среди солевых батареек, заметно отстав от Greencell.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Panasonic Special Power

Батарейки Panasonic – одни из немногих солевых (цинк-угольных) батареек, для которых это указано прямо на этикетке: как правило, производители указывают тип лишь на щелочных батарейках.


Трудно сказать, в чём заключается «специальная мощность» солевых батареек Panasonic – по результатам тестов среди конкурентов они ничем не выделяются.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Sony New Ultra

Ну ладно исторически сложившееся «Heavy Duty», но всё же набранное огромными буквами «New Ultra» – это, на наш взгляд, избыточно претенциозное название для обычных солевых батареек.


Тем более, что по результатам тестирования они ничуть не выделяются среди конкурентов.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Varta Superlife

А вот компания Varta с названиями перехитрила саму себя: батарейки Longlife – солевые, Lognlife Extra – щелочные, а Superlife – снова солевые.


Разрядные кривые представлены по ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Щелочные батарейки


«Auchan»

Эти безымянные «Батарейки алкалиновые» (отдельный минус владельцам марки за издевательское отношение к русскому языку) продаются в магазинах торговой сети «Ашан». Настоящий производитель неизвестен, на упаковке указан адрес самого «Ашана». Кроме того, у батареек необычайно маленький срок годности – всего два года (обычно он составляет пять-семь лет).


Разрядные кривые батареек приведены по следующим ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Camelion Oxy-Alkaline

Название этих батареек Camelion наводит на мысли о батарейках Oxyride, разработанных компанией Panasonic и предназначенных для использования в устройствах с высоким энергопотреблением. От щелочных они отличаются не только названием, но и составом: в них используется оксид-гидроксид никеля NiOOH.


Мы не знаем, случайно ли совпадение названий, однако нельзя не заметить, что разрядные характеристики отличаются от типичных щелочных батареек: начальное напряжение Oxy-Alkaline превышает 1,6 В, абсолютный рекорд среди протестированных нами батареек.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Duracell

«Полубезымянные» (на них не указано какое-либо имя собственное, только название производителя) батарейки Duracell предназначены для устройств с небольшим и средним энергопотреблением.


Разрядные кривые батареек приведены по следующим ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Duracell Turbo

А вот батарейки Duracell Turbo рассчитаны уже на более серьёзную нагрузку: упаковка батареек приводит в качестве примеров таковой фотоаппараты, плееры и розового «зайца Duracell». В ассортименте Duracell также есть батарейки и ещё большей мощности, но они пока на наши тесты не попали.


И действительно, Duracell Turbo ведут весьма уверенно, особенно заметна разница на больших нагрузках.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Energizer

По количеству представленных в нашей сегодняшней статье моделей батареек с Energizer может соперничать только GP – по четыре штуки. Их рыночные сегменты пересекаются лишь частично: GP занимает уровень от нижнего до среднего, а Energizer – от среднего до верхнего.


Впрочем, первая батарейка, не имеющая собственного имени, в линейке Energizer – младшая.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Energizer Maximum

А вот батарейки Energizer Maximum относятся уже к более новой и технически более совершенной серии. Предназначены они для питания устройств с большим энергопотреблением.


Разрядные кривые батареек приведены по следующим ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Energizer Ultra+

Хотя по названию определить, что же лучше – Ultra+ или Maximum – проблематично, субъективные предпочтения оказываются скорее на стороне Maximum. Новый дизайн, блестящая зеркальная обёртка…


Что интересно, по результатам тестов первое место нельзя отдать ни Ultra+, ни Maximum: в одном тесте они сравнялись, в другом впереди оказался Maximum, а в третьем – Ultra+.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

GP Super Alkaline

Если предыдущие две батарейки GP были солевыми, то тип следующих двух ясен уже по их названию – щелочные.


Разрядные кривые батареек приведены по следующим ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

GP Ultra Alkaline

И в очередной раз мы замираем перед полкой магазина: что лучше, «Super» или «Ultra»?.. Эх, нет бы просто указывать ёмкость или ещё какой-нибудь однозначный численный параметр, как у аккумуляторов. Разве что указание на упаковке (по крайней мере, на одном из её вариантов) Ultra Alkaline их пригодности для питания цифровой техники может дать подсказку.


Впрочем, тестирование расставляет точки над «i»: «Ultra» – это лучше, чем «Super»! По крайней мере, у GP.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

IKEA Alkaline

Как нетрудно догадаться, эти батарейки продаются в магазинах «IKEA». Говорят, раньше на них можно было встретить эмблему Varta, но на наших образцах истинный производитель указан не был, так что о происхождении батареек остаётся только гадать.


К счастью, продаются батарейки IKEA в уже собранном виде.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Kodak Max

Не знаем, рекомендует ли компания Kodak использовать со своими фотоаппаратами только эти батарейки, однако нам кажется, что многие другие компании упускают свой шанс немного порекламироваться, не следуя примеру Kodak и не выпуская батареек под своим именем.


Тем более, что и по результатам тестов Kodak Max хоть и не стали лидером, но в первую десятку прошли без проблем.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Samsung Pleomax

Под маркой Pleomax компания Samsung продаёт сразу несколько групп товаров – начиная от несложной компьютерной периферии и заканчивая лампочками и батарейками. На наш взгляд, использование одной торговой марки, к тому же пока малоизвестной покупателям, несколько обезличивает конкретные продукты, однако маркетологам компании виднее.


Разрядные кривые батареек приведены по следующим ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Sony Stamina Plus

С определением, какое из названий батареек Sony соответствует их большей мощности и ёмкости, проблем не возникает: лицевая сторона упаковки сообщает нам, что Stamina Plus даст нам дополнительные 10 % энергии (относительно чего именно – указано в другом месте и куда более мелким шрифтом), а задняя сторона – что если и этого мало, то есть ещё Stamina Platinum.


Разрядные кривые батареек приведены по следующим ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Sony Stamina Platinum

Итак, как уверяет нас производитель, предыдущую модель эти батарейки должны заметно превзойти…


Интересно, что подтверждается это только на больших токах – в то время как на относительно малых Stamina Plus выходит немного вперёд. Напоминает ситуацию с Energizer Ultra+ и Maximum, не правда ли?

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

TDK Power Alkaline

Если выше мы жаловались, что продукты и одного-то производителя трудно сравнивать по названию, то что уж говорить о производителях разных. Ну вот что лучше – Power Alkaline или Ultra Alkaline? Или это одно и то же? Господа, введите уже какую-нибудь общую методику и пишите на ваших батарейках понятные обычным людям ампер-часы!


По результатам же наших тестов TDK Power Alkaline оказались в группе середнячков.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Varta High Energy

По причинам административно-технического характера маломощные щелочные батарейки Varta (например, Longlife Extra) в нашу сегодняшнюю статью не вошли – в отличие от батареек мощных, рассчитанных на питание техники с высоким энергопотреблением.


И действительно, в двух тестах из трёх Varta High Energy заняли первую строчку рейтинга.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Varta Max Tech

Батарейки Varta Max Tech позиционируются как элементы питания для техники с очень высоким потреблением. Но что именно это означает? Большую ёмкость?


Как показали измерения – не совсем: при разряде малыми и средними токами Max Tech проигрывают серии High Energy, а вот при разряде очень большим током – напротив, выигрывают. Означает это одно: при сравнимой с High Energy ёмкостью у Max Tech меньше внутреннее сопротивление.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Космос

Завершает же нашу статью продукция отечественного производителя – точнее, продающаяся под отечественной маркой. Увы, его отношения с родным языком сложны и неоднозначны, о чём явственно свидетельствует надпись «Алкалиновая батарейка».


Разрядные кривые батареек «Космос» можно посмотреть по ссылкам:

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Космос Максимум

Крупная надпись «Алкалин» ещё отчётливее демонстрирует неоднозначность взаимоотношений между компанией «Космос» и русским языком. Не очень понятно, разве что, почему ниже написано «0 % ртути», а не «0 % меркурия» – ну, просто для поддержания общей стилистики смеси английского с нижегородским.


Также интересно, что батарейки «Космос Максимум» не смогли продемонстрировать ощутимого превосходства над батарейками «Космос» – в двух тестах они почти равны, а в третьем «Максимум» сильно отстали.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Старт Super Alkaline

Если продукция, продающаяся под маркой «Космос», выпускается на мощностях компании Eastpower International, то батарейки «Старт» производятся уже знакомой нам Gold Peak Group.


Судя по результатам измерений, слова «Super Alkaline» в названии не случайны – заметная разница между Старт Super Alkaline и GP Super Alkaline есть лишь в одном тесте из трёх.

Разряд током 250 мА
Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Литиевые батарейки


Литиевые батарейки с рабочим напряжением 1,5 В (иначе говоря, взаимозаменяемые с щелочными и солевыми) встречаются достаточно редко, и потому в нашей статье представлена лишь одна их модель…

Energizer Ultimate Lithium

Производитель указывает для этих батареек ёмкость 3 А*ч. Паспортная ёмкость большинства щелочных батареек также равна 3 А*ч, однако есть один нюанс: у щелочных батареек она измеряется при разряде током всего лишь 25 мА и, как мы видели выше, при росте разрядного тока ёмкость быстро падает. У литиевых же эффективная ёмкость от разрядного тока почти не зависит.


И действительно, даже при токе нагрузки 750 мА, когда все без исключения щелочные батарейки изрядно «просели», измеренная ёмкость литиевой осталась равна 3 А*ч! С честью выдержала эта батарейка и жесточайший режим импульсной нагрузки, амплитуда тока в котором достигает 2,5 А – более четырёх часов работы, в то время как лишь немногие из щелочных батареек дотянули хотя бы до одного часа.

Тестирование на токе 250 мА мы решили не проводить по вполне понятным причинам – после такого успеха на больших токах это просто не имеет смысла.

Разряд током 750 мА
Импульсный разряд 2,5 А

Обобщение результатов


Выше мы приводили для каждой из протестированных батареек разрядные графики – зависимость напряжения на батарейке от времени при заданной нагрузке. Однако сравнивать батарейки по ним трудно, поэтому ради большей наглядности мы рассчитали для каждой из батареек её ёмкость и свели результаты в несколько диаграмм.

Впрочем, перед тем, как переходить к числам, стоит поговорить о самой ёмкости. Традиционно её указывают в ампер-часах: ёмкость 1 А*ч означает, что батарейка может отдавать ток 1 А в течение часа. Вообще говоря, такое определение ёмкости неверно – ведь ёмкость есть количество запасённой в батарейке энергии, энергия измеряется в джоулях, которые, в свою очередь, пересчитываются в «электрические» единицы по формуле 1 Дж = 1 Вт*с. Соответственно, и ёмкость батареек надо измерять в ватт-секундах (или, что удобнее, в ватт-часах), а вовсе не в ампер-часах.

Проиллюстрируем сказанное простым примером. Допустим, мы взяли две батарейки напряжением по 1,5 В и паспортной ёмкостью по 1 А*ч и соединили их последовательно. Мы получили батарею с ёмкостью тот же 1 А*ч – если её нагрузить током 1 А, она сядет через 1 час, ведь в течение этого часа каждая из батареек будет отдавать ток 1 А. Но ведь на самом деле ёмкость такой батареи – вдвое больше, чем у каждой отдельной батарейки. Поэтому правильнее учитывать ёмкость именно в ватт-часах. В приведённом выше примере для одной батарейки она будет равна 1,5 Вт*ч, для двух – 3 Вт*ч независимо от способа их соединения (последовательно или параллельно).

Особенно важно это учитывать при сравнении батареек и аккумуляторов с разными рабочими напряжениями: так, в литий-ионном аккумуляторе с паспортной ёмкостью 1 А*ч и рабочим напряжением 7,4 В энергии запасено много больше, чем в Ni-MH аккумуляторе с паспортной ёмкостью 2,7 А*ч и напряжением 1,2 В – 7,4 Вт*ч против 3,24 Вт*ч.

Для элементов питания с одинаковым паспортным напряжением указание ёмкости в ватт-часах приобретает смысл, если учесть, что при разряде напряжение на них падает по-разному. Скажем, если две батарейки на токе 1 А сели за час, но первая почти всё время держалась на напряжении около 1,2 В, а вторая быстро просела до 0,9 В – очевидно, что первая отдала больше энергии.

Впрочем, если привязываться к реальным нагрузкам, то у них может быть разный характер энергопотребления: как правило, простые устройства (фонари, электромеханические детские игрушки и так далее) потребляют тем больший ток, чем больше напряжение батарейки, а вот электронные устройства (фотоаппараты, плееры и так далее) склонны потреблять постоянную мощность – то есть, чем больше напряжение питания, тем меньший ток им требуется, и тем легче режим работы батарейки в них. Поэтому для вторых ёмкость в ватт-часах имеет наибольшее значение.

Кроме того, важно определиться, что мы считаем окончанием разряда. В своих статьях для батареек мы будем брать две точки: падение напряжения батарейки до 0,9 В и до 0,7 В. Первая выбрана из соображений, что многие устройства могут просто отказаться работать при меньшем напряжении, поэтому в них батарейку, «просевшую» ниже 0,9 В, можно смело считать разряженной. Однако есть и устройства, способные работать при напряжениях вплоть до 0,7 В – это различная электроника, использующая для получения нужного ей питания повышающие импульсные преобразователи. Продолжать тестирование при падении напряжения ниже 0,7 В смысла нет – абсолютное большинство батареек при достижении этой границы уже полностью разряжены, и далее напряжение на них спадает до нуля почти мгновенно. Поэтому в качестве второй точки мы выбираем момент, когда батарейка разрядилась до 0,7 В.

Также, чтобы нашим читателям было проще ориентироваться в цифрах, приведём табличку с результатами измерений энергопотребления различных устройств из предыдущей статьи:


Итак, для каждой батарейки в каждом из тестов будут представлены четыре значения: ёмкость в ампер-часах и в ватт-часах при разряде до 0,9 В и до 0,7 В. Сортируются результаты по значениям для разряда до 0,9 В, как по наиболее жёсткому из критериев.


Среди солевых батареек на малом токе победила продукция Camelion, в аутсайдеры попали батарейки GP Supercell, продемонстрировав изрядное отставание от серии Greencell того же производителя. При этом в целом все батарейки показали очень скромный результат, лишь одна смогла дотянуть до 0,5 А*ч, да и то – при глубоком разряде до 0,7 В.


При пересчёте в ватт-часы картина не меняется. В средней группе поменялись местами две пары батареек, но разрыв между ними и в предыдущем тесте был на уровне погрешности измерений.


На токе 750 мА результат крайне печален: до границы 0,9 В все батарейки «просели» почти мгновенно. Использовать солевые батарейки в фонаре, фотоаппарате и тому подобной аппаратуре по этой причине совершенно бессмысленно: в лучшем случае, время их работы исчисляется минутами, в худшем – устройство вообще не включится.

При разряде до 0,7 В вперёд вышла батарейка Camelion – выше мы уже обсуждали её странное поведение при разряде большими токами. Впрочем, погоды это не сделает, результат всё равно крайне скромен.


При переходе к измерению ёмкости в ватт-часах позиции в рейтинге сохраняются.


А вот щелочные батарейки при разряде малым током показывают совсем другие значения! Более того, для них довольно невелика разница между ёмкостями, измеренными по падению напряжения до 0,9 В и до 0,7 В – а значит, батарейка эффективно отдаёт большую часть накопленной в ней энергии до того, как её напряжение серьёзно «просядет».


Лидируют батарейки Varta High Energy, вплотную за ними идут Sony, «Космос» и другие. Хуже всех выглядят батарейки IKEA Alkaline и GP Super Alkaline (в том числе и продающиеся под маркой «Старт»). Интересны в этом графике два момента: во-первых, «высокомощные» батарейки, такие как Energizer Maximum, Sony Stamina Platinum и Varta Max Tech не только не заняли первых позиций, а и проиграли менее мощным моделям тех же производителей. Во-вторых, батарейки Camelion Oxy-Alkaline, по ёмкости в ампер-часах занявшие последнюю позицию в рейтинге, при пересчёте в ватт-часы заметно продвинулись к его середине – связано это с их высоким рабочим напряжением. Впрочем, соперничать с Varta High Energy они всё равно не могут.


При разряде током 750 мА лидер остался тот же – Varta High Energy – но «высокомощные» батарейки заметно подтянулись к верхней части списка, а часть «маломощных», наоборот, резко провалилась вниз. Скажем, Energizer Maximum и Ultra+, Sony Stamina Platinum и Stamina Plus, по сути, поменялись местами.


При переходе к ватт-часам порядок в общем и целом сохраняется, за тем исключением, что батарейки Camelion Oxy-Alkaline благодаря своему высокому рабочему напряжению снова совершают прыжок вверх по рейтингу. В целом же можно с некоторой печалью отметить, что ёмкость всех батареек с ростом тока нагрузки сильно упала: ни один из участников не добрался даже до полутора ватт-часов.

Из сравнения диаграмм для разных нагрузок становится очевидно, что однозначно лучших батареек не бывает: разные их типы действительно приспособлены под разные задачи. Скажем, для светодиодного фонарика, потребляющего 100 мА, нет смысла переплачивать за дорогие батарейки максимальной мощности – это именно мощность, а не ёмкость, поэтому в устройстве, потребляющем небольшой ток, служат они ничуть не дольше более дешёвых собратьев.


Импульсный разряд с амплитудой тока 2,5 А – самый жестокий из наших тестов, зато именно в нём и проявляются преимущества «высокотехнологичных» мощных батареек. На первое место выходит Varta Max Tech, следом за ней идут Camelion Oxy-Alkaline, Sony Stamina Platinum и Energizer Maximum – то есть модели, изначально предназначенные для устройств с очень большим энергопотреблением.


При переходе к ватт-часам лидером становится Camelion Oxy-Alkaline – благодаря своему большому рабочему напряжению. В остальном картина не меняется.

В целом же надо отметить, что импульсная нагрузка с амплитудой 2,5 А – очень тяжёлая задача даже для щелочных батареек.


И, наконец, литиевые батарейки. Так как из представителей этого типа гальванических элементов в нашей статье присутствует только Energizer Ultimate Lithium, то сравнивать мы его будем с лидерами среди щелочных и солевых батареек – это позволит оценить, на что же способны литиевые батарейки и стоят ли они своих денег.


Впрочем, из этих двух диаграмм уже всё очевидно: на токе 750 мА литиевые батарейки в разы превосходят щелочные, результаты же солевых можно и вовсе не учитывать. Более того, при переходе к ватт-часам разрыв только увеличивается – литиевая батарейка лучше держит напряжение по мере разряда.


В тесте на импульсный разряд с амплитудой тока 2,5 А солевые батарейки сдаются сразу: первый же импульс просаживает напряжение на них почти до нуля.


Литиевая батарейка не просто сохраняет позиции, а и ещё более увеличивает отрыв от щелочной: при пересчёте в ватт-часы разница достигает пяти раз! И это, заметьте, по сравнению не с абстрактной «обычной батарейкой», а с лидером наших предыдущих тестов.

И, наконец, последняя таблица: внутреннее сопротивление батареек. Оно рассчитывалось по падению напряжения в тесте с импульсной нагрузкой, для расчёта брался участок графика, на котором напряжение с приходом импульса проседало до 1,0 В. Скажем, если при приходе очередного импульса напряжение просело с 1,32 до 1,0 В, то сопротивление равно (1,32В — 1,0В)/2,5А = 0,128 Ом.


Мощные батарейки, во главе которых Varta Max Tech, расположились в верхней части рейтинга. Camelion Oxy-Alkaline занял среди щелочных последнее место, но выше мы неоднократно отмечали, что выйти на первые места по реальной ёмкости ему помогает относительно высокое рабочее напряжение. Оно же помогло и литиевой Energizer Ultimate Lithium, чьё внутреннее сопротивление также оказалось относительно высоко.

В остальном же наибольшее сопротивление ожидаемо оказалось у батареек GP, IKEA и «Космос» – аутсайдеров нашего тестирования. Ну и, разумеется, все солевые батарейки показали очень большое внутреннее сопротивление – как уже отмечалось выше, тест импульсного разряда для них чрезмерно жесток.

Вместо заключения: батарейки против аккумулятора


Из полученных данных можно сделать много интересных выводов, основные из которых удобно собрать компактным списком:

солевые батарейки принципиально непригодны для устройств с большим потреблением;
разные щелочные батарейки оптимальны с точки зрения соотношения ёмкости и цены для разных применений: мощные и дорогие батарейки не обеспечат большей ёмкости при разряде малым током, нежели более дешёвые собратья, но выиграют на разряде очень большими токами;
ёмкость и солевых, и щелочных батареек сильно зависит от разрядного тока: чем он больше, тем меньше ёмкость;
ёмкость литиевых батареек от разрядного тока почти не зависит, поэтому на больших токах они обеспечивают в разы большую ёмкость, чем лучшие из щелочных.

Тем не менее, возникает ещё один вопрос – а насколько хорошо батарейки конкурируют с аккумуляторами? Особенно он важен в том свете, что стоимость литиевых батареек приближается к стоимости хороших Ni-MH аккумуляторов с ёмкостью 2700 мА*ч.

О работе аккумуляторов с малыми нагрузками мы поговорим в следующей статье, а сейчас я позволю себе привести три диаграммы с одним и тем же масштабом оси времени, на которых показана работа разных элементов питания с нашей импульсной нагрузкой:


Щелочная батарейка


Литиевая батарейка


Ni-MH аккумулятор
Проигрыш щелочной батарейки очевиден, а вот между литиевой и аккумулятором наблюдается паритет – с одной стороны, литиевая батарейка имеет немного большую ёмкость и большее рабочее напряжение, с другой стороны, по ширине линии отлично видно, что внутреннее сопротивление аккумулятора втрое меньше.

Вывод из этого можно сделать простой: щелочные батарейки при работе с большими токами в принципе не способны достичь характеристик современных Ni-MH аккумуляторов. Литиевые батарейки в целом способны конкурировать с аккумуляторами, но ярко выраженного превосходства не демонстрируют – поэтому их использование оправдано в случаях, когда аккумуляторы недоступны. Если своевременная зарядка комплекта Ni-MH аккумуляторов не является для вас проблемой, то они будут лучшим способом питания любых устройств с большим энергопотреблением – фонарей, фотоаппаратов, плееров, игрушек…

О том же, какие именно аккумуляторы выбрать, мы поговорим в нашей следующей статье.

Другие материалы по данной теме


Методика тестирования аккумуляторов и батареек

Виды батареек: Размеры, Маркировки и Характеристики

Каждый человек использует электронные устройства, у которых имеется автономный источник питания. В большинстве случаев это одноразовые элементы питания, называемые батарейками.

Что такое батарейка

Батарейка – это автономный гальванический элемент питания различных устройств, работающих от электрической энергии. Принцип действия батареек основан на использовании необратимой химической реакции двух металлов (или их оксидов) в электролите, сопровождающейся появлением электродвижущей силы. Из-за необратимости проходящих в таких источниках питания реакций, связанных с образованием электроэнергии, их называют первичными.

Вторичные источники питания (аккумуляторы), работают с использованием тех же принципов действия, но с химическими веществами, которые могут восстанавливаться после заряда, что делает возможным их многократное использование.

Маркировки батареек

Согласно стандарту IEC (Международная электротехническая комиссия), маркировку гальванических источников тока делают исходя из состава электролита и активного металла, применяющихся в их конструкции.

По этой классификации существует 5 самых распространенных типов круглых (цилиндрических) батареек: солевые, щелочные, литиевые, серебряные и воздушно-цинковые. Буква R в их обозначении означает круглую форму (от английского round).

Солевые батарейки (R). Имеют катод из цинка, анод из диоксида марганца и электролит из хлоридов аммония и цинка. Они обеспечивают напряжение 1,5 вольта, имеют небольшую емкость, высокий саморазряд и низкий срок хранения (до 2-х лет). При низких температурах они неработоспособны.

самые дешевые и имеют посредственные технические характеристики. В обиходе их также называют цинк-карбоновыми и угольно-цинковыми.

Литиевая и Щелочная батарейка

Щелочные батарейки (LR). Имеют катод из цинка, анод из диоксида марганца и электролит из гидроксида щелочного металла. Они имеют напряжение 1,5 вольта, увеличенную емкость, низкий саморазряд и большой срок хранения до 10 лет. Они сохраняют работоспособность при низких температурах до -20 градусов.

Эти источники тока недороги, в обиходе их еще называют и щелочно-марганцевыми.

Литиевые батарейки (CR). Имеют катод из лития, анод из диоксида марганца и органический электролит. Они имеют напряжение 3 вольта, большую емкость, малый саморазряд и большой срок хранения до 10-12 лет. Они сохраняют работоспособность при низких температурах до -40 градусов. Эти источники тока довольно дороги.

Серебряные батарейки (SR). Имеют катод из цинка, анод из оксида серебра и электролит из гидроксида щелочного металла. Они имеют напряжение 1,55 вольта, высокую емкость, малый саморазряд и длительный срок хранения до 10 лет. Они сохраняют работоспособность при низких температурах до -30 градусов. Как правило, применяются в часах. В обиходе их также называют серебряно-цинковыми.

Воздушно-цинковые элементы (PR). Имеют катод из цинка, анод из кислорода и электролит из гидроксида щелочного металла.

Эти источники тока являются самыми чистыми с точки зрения экологии, благодаря чему широко используются в специальных медицинских устройствах, но имеют самый малый срок эксплуатации (несколько недель после вскрытия упаковки). Они имеют среднюю стоимость, имеют напряжение 1,2-1,4 вольта и очень высокую емкость (больше, чем у литий-ионных элементов в 2-3 раза), сохраняют работоспособность при температурах от -20 до +35 градусов.

При хранении такие элементы нужно герметизировать для предотвращения саморазряда. При соблюдении правильных условий хранения (обеспечение герметичности) они имеют низкий саморазряд и могут храниться несколько лет.

Типы батареек по размеру и их обозначения

В настоящее время в мире очень большое распространение получила система обозначений батареек, принятая в США. Она основана на физических размерах источников питания. Далее рассматриваются самые распространенные из них.

НазваниеМаркировка и ТипДиаметр, ммВысота, ммЕмкость, мАч*
AСолевая (R23)
Щелочная (LR23)
1750н/д
AAСолевая (R6)
Щелочная (LR6)
Литиевая (FR6)
14,550,51100-3500
AAAСолевая (R03)
Щелочная (LR03)
Литиевая (FR03)
10,544,5540-1300
AAAAЩелочная (LR8D425)8,342,5625
BЩелочная (LR12)21,5608350
CСолевая (R14)
Щелочная (LR14)
26,2503800-8000
DСолевая (R20)
Щелочная (LR20)
34,261,58000-19500
FСолевая (R20)
Щелочная (LR20)
3391н/д
NСолевая (R1)
Щелочная (LR1)
1230,21000
1/2AAСолевая (R14250)14,525250
R10Солевая (R10)21,537,31800

* Технологии развиваются очень быстро из-за этого не сегодняшний день емкость может быть выше, чем указана в таблице (2018 год)

Далее будут более подробно рассмотрены типоразмеры батареек и их характеристики.

Батарейки таблетки

Это дисковые источники тока круглой формы, так же их называют монетки или кнопуи. Существует много разновидностей батареек такого типа, основными из которых являются:

  1. Литиевые элементы CR с типоразмерами от 927 и до 3032 (где первые одна или две цифры – диаметр в миллиметрах, а последние две цифры – толщина, в десятых, долях миллиметра) на 3 вольта.
  2. Щелочные специальные дисковые элементы LR (типоразмеры 43, 44, 54) на полтора вольта для часов и миниатюрных устройств.
  3. Дисковые батарейки SR типоразмерами от 41 до 932 с оксидом серебра для часов на 1,55 вольта.
  4. Воздушно-цинковые PR элементы типоразмеров 5, 10, 13, 312, 630 и 675 на 1,2 вольта.

Виды популярных батареек

Большую популярность, благодаря высокой емкости и удобству, применения завоевали цилиндрические батарейки. Рассмотрим самые популярные из них, имеющиеся в продаже.

AA. Это один из самых распространенных видов цилиндрических батареек на полтора вольта размером 14,5х50,5 мм. Они обозначаются по стандарту IEC как (щелочные), R6 (угольно-цинковые), FR6 (литиевые). В обиходе называются .

AAA. Это очень распространенные источники тока на 1,5 вольта размером 10,5х44,5 мм. Маркируются для щелочных элементов и аналогично элементам АА для других видов батареек (R03, FR03 и так далее). В просторечии называются .

Тип C. Элементы R14 и на 1,5 вольта бывают солевыми и щелочными. В просторечии называются средними. Они имеют размер 26,2х50 мм и по длине примерно равны батарейкам АА, из-за чего иногда заменяются ими при использовании специальных накладок.

Тип D. Обозначаются (щелочные), R20 (солевые). Имеют размер 34,2х61,5 мм и большую емкость 8000-12000 мАч. В народе эти батарейки называются «большими» или «бочонками». Это самые первые батарейки на 1,5 вольта, которые начали выпускаться еще в 1898 году для фонариков.

PP3. По классификации IEC обозначаются 6LR61 (щелочные), 6F22 (солевые) и 6KR61 (литиевые). В обиходе эти батареи называются «». Они имеют размеры 48,5х26,5х17,5 мм, напряжение 9v, емкость от 400 (солевые) до 1200 мАч (литиевые).

Конструктивно являются объединением в одном корпусе шести (солевых или щелочных) или трех (литиевые) элементов.

Экзотические типы батареек

A. Это солевые батарейки цилиндрической формы на полтора вольта, обозначающиеся R23 по стандарту IEC. Они имеют размер 17х50 мм и были популярны в старых моделях ноутбуков и нестандартных устройствах. В настоящее время практически не применяются.

AAAA. Это щелочные цилиндрические минибатарейки LR61 на полтора вольта размером 8,3 на 42,5 мм. Применяются в тонких фонариках (в виде ручки), глюкометрах, лазерных указках и мощных стилусах.

Тип B. Выпускаются солевые R12 и щелочные LR12 цилиндрические элементы этого типа размером 21,5х60 мм на 1,5 v. Обычно применяются в фонариках.

Тип F. Эти полторавольтовые источники питания обозначаются L25 и LR25. Они имеют емкость от 10,5 (солевые) до 26 (щелочные) А/ч. Имеют размер 33х91 мм.

Тип N. Батарейки R1 и имеют емкость 400-1000 мАч, вольтаж – 1,5 вольта, размер 12х30,2 мм.

1/2AA. Обозначаются CR14250 для литий-диоксидмарганцевых (Li‑MnO2) на 3 вольта и ER14250 для литий-тионилхлоридных (Li‑SOCl2) батареек на 3,6 вольта. Имеют размеры 14х25 мм.

R10. Это элементы питания на полтора вольта, которые выпускались в СССР под маркировкой 332. Имеют размер 21х37 мм. В настоящее время они выпускаются очень ограниченно.

Существуют батареи с маркировкой 2R10 размерами 21,8х74,6 мм на 3 вольта, называемые Duplex из-за того, что они внутри содержат два последовательно соединенных элемента R10 по 1,5 вольта.

A23. Это щелочная батарея (по классификации IEC — 8LR932) на 12 v размером 10,3х28,5 мм. Обычно состоит из 8 элементов LR932, соединенных последовательно. Применяется для изделий, управляющихся по радио.

A23 и A27

A27. Это щелочная батарея (по классификации IEC — 8LR732) на 12 v размером 8х28,2 мм. Обычно состоит из 8 элементов LR632, соединенных последовательно. Применяется для изделий, управляющихся по радио, электрозажигалках и электронных сигаретах.

Широкое распространение в различных устройствах также имеют плоские батареи на 4,5 и 9 вольт.

3336. По стандартам IEC обозначаются 3LR12 (щелочные), 3R12 (солевые) В обиходе имеют название «квадратные». Они выпускаются с 1901 года для фонариков. Имеют напряжение 4,5 вольта, емкость от 1200 до 6100 мАч, размер 67х62х22 мм. Конструктивно представляют собой 3 последовательно соединенных элемента R12, объединенных в одном корпусе.

Большое обилие источников питания, имеющихся в продаже, позволяет с легкостью подобрать необходимую батарейку для каждого конкретного случая. При этом лучше ориентироваться на известные бренды, которые выпускают продукцию хорошего качества, стоящую потраченных денег.

Если Вы обнаружили, что какой-то батарейки не хватает, то напишите пожалуйста ее маркировку в комментариях и мы ее обязвтельно добавим.

Батарейки типа D | БАТАРЕЙКУ.РФ

В 1898 году на рынки попали батарейки типа D, которые сразу стали популярны у населения.

До 1960 года на территории СССР эти автономные источники тока маркировались как «1-КС-УЗ», а после 60-го приобрели цифровое обозначение «373».

В те далекие годы производством батареек типа D в отечественной промышленности занимались фирмы — «Марс», «Сатурн», «Орион М», «Уран М», «Юпитер М».

Одноразовые элементы питания:

  • обладали напряжением в 1,5 Вольт;
  • состояли из угоьно-цинковой (солевой) основы;
  • обходились советскому гражданину в 17 копеек (если верить Википедии).

Батарейки типа Д: характеристики и параметры

Говоря о батарейках D типа, нельзя не упомянуть их внушительные размеры.

Пожалуй, это наиболее большая цилиндрическая «пальчиковая» батарейка, получившая практическое применение.

В других классификациях аналогичные элементы питания могут обозначаться как:

Высота батарейки Д — 61.5 миллиметра.
Диаметр цилиндра корпуса — 34,2 миллиметра.
Общая масса (вес) — 66-141 грамм.
Напряжение (мощность или ЭДС) — 1,5 Вольт.
Емкость угольно-цинковой (солевой) батарейки типа D — 4000 mAh.
Емкость щелочной батарейки типа Д — 550-16000 mAh.

Преимущества: возможность запитать мощные энергопотребители.
Недостатки: быстрый разряд при высоких токах нагрузки (сотни mA — миллиампер), большое снижение емкости.

К наиболее распространенным областям использования данных элементов питания стоит отнести:

  • переносные радио-приемки;
  • мощные рации;
  • ручные фонари советского производства;
  • счетчики Гейгера.

Батарейки типа D сегодня

На сегодняшний день приобрести батарейки D size * LR20 * D-R20BER * 1,5v * Panasonic можно практически в любом магазине.

Более того, такие элементы питания все чаще становятся жертвами многочисленных подделок, поэтому, при покупке стоит проявить бдительность.

Среди производителей данных источников тока стоит отметить Китай, Польшу, Японию, Бельгию, а также европейские страны-производители.

В целом, если вы доверяете продавцу, то с покупкой D батареек проблем не возникает.

В обычном киоске Д-батарейки не найти, зато, они есть в специализированных магазинах или Интернете – виртуальных представительствах торговых компаний.

Где и доставку обеспечат, и скидку могут предложить.

Soel Yachts представляет 62-футовый электрический катамаран на солнечных батареях с аккумуляторной батареей емкостью 564 кВтч и «заокеанским радиусом действия»

Еще один день и еще одна солнечная электрическая яхта, которая поделилась с миром, каждая из которых, казалось бы, движется все дальше и быстрее. Последнее объявление поступило от Soel Yachts из Нидерландов, чей новый солнечный электрический катамаран Senses 62 может похвастаться большой емкостью аккумулятора для яхты, обеспечивая то, что компания называет «трансокеанским диапазоном…», как бы далеко это ни значило.

Да, у нас есть еще одна инновационная команда электрических яхт, которой мы можем поделиться с вами.На этот раз это Soel Yachts, голландская судостроительная компания, нацеленная на обеспечение устойчивости как частных, так и коммерческих морских проектов.

Помимо устойчивого развития, команда Линды Брембс, Дэвида Чапа и Джоепа Костера уделяла особое внимание максимальной эффективности с тех пор, как в 2016 году начала предлагать полностью энергетические автономные солнечные электрические лодки.

Сегодня Soel Yachts имеет столько же электрических моделей, сколько лет с 2016 года, в том числе паром на солнечных батареях и экологичный плавучий остров под названием Soel Haven.Не говоря уже о том, что Soel строит электрические яхты на заказ.

Однако сегодня наше внимание сосредоточено на новейшем и самом большом солнечном электрическом судне Soel Yachts, новом катамаране Senses 62 и некоторых характеристиках, которые рекламируют его производители.

Soel Yachts’ Senses 62 создана, чтобы идти далеко — далеко за океан

После того, как компания Soel ранее дразнила свою солнечную электрическую яхту Senses 62, она официально представила ее публике вместе с некоторыми впечатляющими характеристиками. Энергоавтономный электрический катамаран использует аккумуляторы и солнечные батареи для питания и пополнения запасов энергии в море.

Это тоже яхта, поэтому здесь нет недостатка в роскоши и пространстве, включая спальные места для девяти пассажиров и трех членов экипажа, у которых есть отдельные каюты с выходом наружу, чтобы обеспечить уединение пассажиров. В Senses 62 также есть несколько гостиных, две обеденные зоны, офисный стол и открытая кухня с баром.

Электрическая яхта

Soel Senses 62 имеет встроенную крышу, которая вырабатывает 17,6 кВт/ч солнечной энергии, что эквивалентно 50 кВт/ч, что устраняет зависимость от зарядки в доке.При этом судно имеет возможность быстрой зарядки постоянным током в дополнение к однофазной и трехфазной береговой зарядке переменным током.

Солнечные панели на 62-футовой электрической яхте также оснащены запатентованной Soel Yachts системой активного охлаждения, которая помогает увеличить выработку энергии на 15-20%. Независимо от того, откуда Senses 62 получает энергию, он помогает питать одну из двух доступных силовых установок:

.
  • Cruise – 2 электродвигателя по 100 кВт, литиевая батарея емкостью 282 кВтч и генераторная установка постоянного тока мощностью 100 кВт
    • Обеспечивает крейсерскую скорость 8 узлов (9.2 мили в час) и максимальная скорость 10 узлов (11,5 миль в час)
  • Мощность – 2 электродвигателя по 200 кВт, литиевая батарея емкостью 424 кВтч и генераторная установка постоянного тока мощностью 150 кВт
    • Обеспечивает крейсерскую скорость 10 узлов (11,5 миль/ч) и максимальную скорость 14 узлов (16 миль/ч)

В дополнение к системе Power компания Soel позволяет клиентам добавлять дополнительные батареи емкостью до 564 кВтч. Согласно Soel Yachts, указанные выше электрические силовые установки в сочетании с солнечными панелями позволяют Senses 62 быть «заокеанским», намекая на то, что яхта может путешествовать по океанам.

Трудно определить, какие расстояния Soel считает «заокеанскими», но производитель лодок предоставил некоторое представление о дальности действия, обеспечиваемой только батареями:

Аккумулятор
Емкость
282 кВтч 423 кВтч 564 кВтч
Скорость Диапазон Диапазон Диапазон
4 узла 131 нм 197 нм 263 нм
5 узлов 98 нм 148 нм 197 нм
6 узлов 59 нм 89 нм 118 нм
8 узлов 32 нм 47 нм 63 нм
10 узлов 20 нм 30 нм 39 нм

Несмотря на низкую крейсерскую скорость, 263 морских мили на одном аккумуляторе — это намного больше, чем у многих других электрических яхт, о которых мы говорили.По словам представителя Soel Yachts, в настоящее время компания ведет заключительные переговоры с первыми покупателями как электрической яхты Senses 62, так и меньшей яхты Senses 48.

Солнечная электростанция Soel Senses 62 стартует по цене 2,7 млн ​​евро (~ 2,95 млн долларов).

FTC: Мы используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще.


Подпишитесь на Electrek на YouTube, чтобы получать эксклюзивные видео и подписывайтесь на подкасты.

Глобальная емкость литий-ионных аккумуляторов может вырасти в пять раз к 2030 году — Wood Mackenzie

Вывеска китайского производителя аккумуляторов Contemporary Amperex Technology Ltd (CATL) видна на здании в Нинде, провинция Фуцзянь, Китай, 8 августа 2018 г.Снимок сделан 8 августа 2018 г. REUTERS/Stringer

Зарегистрируйтесь прямо сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

22 марта (Рейтер) — Глобальная емкость литий-ионных аккумуляторов может увеличиться более чем в пять раз до 5500 гигаватт-часов (ГВтч) к 2030 году с 2021 года, заявила во вторник консалтинговая компания Wood Mackenzie, предупредив, что поставки батарей в этом году останутся ограниченными.

«На рынок электромобилей приходится почти 80% спроса на литий-ионные батареи, а высокие цены на нефть поддерживают большее количество рынков для внедрения транспортной политики с нулевым уровнем выбросов, что приводит к резкому росту спроса на литий-ионные батареи», — консультант Wood Mackenzie Цзяюэ Чжэн. говорится в отчете.

Американские автопроизводители Ford Motor Co (F.N) и General Motors Co (GM.N) недавно объявили о своих планах расширения производства электромобилей, при этом Ford намерен выпустить семь электрических моделей в Европе к 2024 году и углубить партнерство с Volkswagen для производства второго электромобиля для европейский рынок. подробнее

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Компания GM заключила партнерское соглашение с южнокорейской компанией POSCO Chemical (003670.KS) для производства аккумуляторных материалов в Канаде с целью запуска нового завода к 2025 году. .читать дальше

Производители аккумуляторов реагируют на этот растущий спрос масштабными планами расширения, сказал Вуд Маккензи.

Тем не менее, из-за нехватки аккумуляторов в прошлом году из-за спроса на рынке электромобилей и роста цен на сырье предложение аккумуляторов не будет удовлетворять спрос до 2023 года, добавили в консалтинговой компании.

По словам Вуда Маккензи, поставщик Tesla Contemporary Amperex Technology Co Ltd (300750.SZ) лидирует среди производителей аккумуляторов. В недавнем сообщении СМИ говорится, что CATL взвешивает площадки для завода стоимостью 5 миллиардов долларов в Северной Америке, Мексике и Канаде.

В 2022 году ожидается открытие еще многих новых заводов, добавили в консалтинговой компании.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Репортаж Ашвини Раджа из Бангалора; Под редакцией Маджу Сэмюэля

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Чтобы увеличить емкость литий-ионного аккумулятора до 70%, добавьте кремний

Это создает некоторые уникальные проблемы для Gateway. На МКС астронавты тратят значительное количество времени на обслуживание станции, но Gateway должен будет поддерживать свою работоспособность в течение длительных периодов времени без какой-либо непосредственной помощи человека.

«Вещи, которые экипаж делает на Международной космической станции, должны будут обрабатываться Gateway самостоятельно», — объясняет Джулия Бэджер, менеджер системы автономии Gateway в Космическом центре имени Джонсона НАСА. «Есть также большая разница в операционной парадигме. Прямо сейчас на МКС есть центр управления полетами, который работает полный рабочий день. С Gateway мы в конечном итоге рассчитываем, что на наземные операции у нас будет всего 8 часов в неделю». Сотни команд, которые МКС получает каждый день для поддержания своей работы, по-прежнему будут необходимы на Вратах — они просто должны исходить от самих Врат, а не от людей на Земле.

«Это новый способ мышления по сравнению с ISS. Если что-то ломается в Gateway, мы либо должны иметь возможность жить с этим в течение определенного периода времени, либо у нас должна быть возможность удаленно или автономно исправить это». — Джулия Бэджер, НАСА, АО

Чтобы это произошло, НАСА разрабатывает системный менеджер транспортного средства, или VSM, который будет действовать как вездесущая компьютерная система, присутствующая практически на каждом научно-фантастическом космическом корабле. VSM будет автономно управлять всеми функциями шлюза, решая любые возникающие проблемы в той мере, в какой ими можно управлять с помощью интеллектуального программного обеспечения и случайного участия удаленного человека.«Это новый способ мышления по сравнению с ISS», — объясняет Бэджер. «Если что-то ломается в Gateway, мы либо должны иметь возможность жить с этим в течение определенного периода времени, либо у нас должна быть возможность удаленно или автономно исправить это».

Хотя сам Gateway можно рассматривать как своего рода робота, существует ограниченное количество задач, которые можно разумно и эффективно выполнять с помощью специальных автоматизированных систем, и НАСА пришлось найти компромисс между избыточностью, сложностью и массой.Например, велась дискуссия о том, должны ли люки Gateway открываться и закрываться сами по себе, и НАСА в конечном итоге решило оставить люки с ручным управлением. Но это не обязательно означает, что Gateway не сможет открыть свои люки без помощи человека; это просто означает, что будут нужны роботизированные руки, а не человеческие.

«Я надеюсь, что со временем у нас появятся роботы, которые смогут открывать люки», — говорит нам Бэджер. Она объясняет, что Gateway разрабатывается с учетом потенциальных внутрикорабельных роботов (IVR), включая такие вещи, как добавление визуальных маркеров в важные места, размещение удобных портов для зарядки внутри станции и проектирование люков таким образом, чтобы сила, необходимая для их открытия, была совместима. с возможностями роботизированных конечностей.Части систем Gateway также могут быть модульными, при необходимости их можно снимать и заменять роботами. «То, что мы пытаемся сделать, — говорит Бэджер, — это сделать разумный выбор конструкции шлюза, который не увеличивает массу, но облегчит роботу работу на станции».

Робонавт на своей испытательной станции перед доской для манипуляций на МКС. АО/НАСА

НАСА уже имеет значительный опыт работы с IVR. Робонавт-2, полноразмерный робот-гуманоид, провел несколько лет на Международной космической станции, начиная с 2011 года, изучая, как выполнять задачи, которые в противном случае пришлось бы выполнять астронавтам-людям.Совсем недавно три свободнолетающих робота кубической формы размером с тостер под названием Astrobees поселились на МКС, где они экспериментировали с автономным зондированием и навигацией. Проект НАСА под названием ISAAC (Интегрированная система для автономной и адаптивной заботы) в настоящее время изучает, как роботы, такие как Astrobee, могут использоваться для различных задач на шлюзе, от мониторинга состояния станций до автономной передачи грузов, хотя, по крайней мере, в ближайшем будущем, в По мнению Бэджера, «техническое обслуживание Gateway, как и использование роботов, которые могут заменять сломанные компоненты, будет более важным, чем логистические задачи.”

Бэджер считает, что комбинация универсального мобильного манипулятора, такого как Robonaut 2, и бесплатного летательного аппарата, такого как Astrobee, создает хорошую команду, и эта комбинация в настоящее время является общей концепцией Gateway IVR. Это не означает, что внутрикорабельные роботы, которые окажутся на Gateway, будут похожи на роботов, которые работали на МКС, но они будут вдохновлены ими и будут использовать весь опыт, полученный НАСА с его роботами. пока на МКС. По словам Бэджера, также может быть полезно иметь ограниченное количество специализированных роботов.«Например, если была причина залезть за стойку, вам может понадобиться робот змеиного типа для этого».

Робот Astrobee (этого зовут Бамбл) на МКС. АО/НАСА

В то время как НАСА активно готовится к внутрикорабельным роботам на Gateway, таких роботов еще не существует, и агентство, возможно, не создает этих роботов самостоятельно, вместо этого полагаясь на отраслевых партнеров для создания конструкций, отвечающих требованиям НАСА. При запуске и, вероятно, по крайней мере в течение первых нескольких лет, Gateway придется позаботиться о себе без внутренних роботов-помощников.Однако одна из целей Gateway — работать полностью автономно в течение трех недель без какого-либо контакта с Землей, имитируя трехнедельное солнечное соединение между Землей и Марсом, когда Солнце блокирует любую связь между двумя планетами. «Я думаю, что мы получим IVR на борту», ​​— говорит Бэджер. «Если мы действительно хотим, чтобы Gateway могла позаботиться о себе в течение 21 дня, IVR станет очень важной частью этого процесса. И наличие робота — это абсолютно то, что, я думаю, будет необходимо, когда мы двинемся на Марс.

«Робот — это абсолютно то, что, я думаю, будет необходимо, когда мы отправимся на Марс». — Джулия Бэджер, НАСА, АО

Внутриавтомобильные роботы — это лишь половина команды роботов, которая необходима для обеспечения автономной работы Gateway в течение длительного времени. Космические станции полагаются на сложную внешнюю инфраструктуру для питания, движения, теплового контроля и многого другого. С 2001 года на МКС находится Canadarm2, 17,6-метровая роботизированная рука, которая может перемещаться по станции, захватывать и манипулировать объектами, находясь под контролем человека как внутри станции, так и с земли.

Канадское космическое агентство в партнерстве с компанией MDA, занимающейся космическими технологиями, разрабатывает новую систему роботизированной руки для Gateway под названием Canadarm3, запуск которой запланирован на 2027 год. Canadarm3 будет включать в себя руку длиной 8,5 метров для захвата космических кораблей и перемещения крупных объектов. , а также меньшую и более ловкую роботизированную руку, которую можно использовать для выполнения деликатных задач. Меньшая рука может даже отремонтировать большую руку, если это необходимо. Но что действительно отличает Canadarm3 от его предшественников, так это то, как он управляется, по словам Дэниела Рей, главного инженера Gateway и системного менеджера в CSA.«Одной из очень новых особенностей Canadarm3 является его способность работать автономно, без участия экипажа», — говорит Рей. Эта возможность основана на программном и аппаратном обеспечении нового поколения, которое дает руке чувство осязания, а также способность реагировать на окружающую среду без непосредственного наблюдения человека.

«С Canadarm3 мы понимаем, что если мы хотим подготовиться к Марсу, потребуется больше автономии». — Дэниел Рей, CSA

Несмотря на то, что Gateway будет в тысячу раз дальше от Земли, чем МКС, Рей объясняет, что дополнительное расстояние (около 400 000 километров) — это не то, что на самом деле требует дополнительной автономии Canadarm3.«Удивительно, но расположение Gateway на его орбите вокруг Луны имеет временную задержку относительно Земли, которая не сильно отличается от временной задержки на низкой околоземной орбите, если учесть различные наземные станции, через которые должны пройти сигналы», — говорит Рей. . «С Canadarm3 мы понимаем, что если мы хотим подготовиться к Марсу, где этого больше не будет, потребуется больше автономии».

Автономные задачи Canadarm3 на Gateway будут включать внешний осмотр, разгрузку логистических транспортных средств, развертывание научных полезных нагрузок и ремонт Gateway путем замены поврежденных компонентов запасными частями.Рей говорит нам, что там также будет воздушный шлюз научной логистики с подвижным столом, который можно использовать для передачи оборудования в ворота и из них. «Можно будет развернуть внешнюю науку или принести внешние системы внутрь для ремонта, а будущие внутренние роботизированные системы будут сотрудничать с Canadarm3. Я думаю, это будет действительно захватывающее зрелище».

Несмотря на то, что для прибытия роботов-резидентов Gateway потребуется еще пара лет, станция будет работать в основном автономно (по необходимости), как только Энергетический и двигательный элемент и Жилой и логистический аванпост начнут свое путешествие на лунную орбиту в ноябрь 2024 года.В полете будет несколько научных полезных нагрузок, включая физику гелия и эксперименты с космической погодой.

Однако сам Gateway, возможно, является самым важным экспериментом из всех. Его автономные системы, вне зависимости от того, воплощены они во внутренних и внешних роботах или нет, будут постоянно тестироваться, и Gateway должен будет проявить себя, прежде чем мы будем готовы довериться его технологии, которая доставит нас в дальний космос. Помимо возможности работать в течение 21 дня без связи, одним из возможных требований Gateway является способность работать до трех лет без каких-либо посещений экипажа.Это уровень автономности и надежности, к которому мы должны быть готовы для исследования Марса и не только.

Статьи с вашего сайта

Связанные статьи в Интернете

Новая технология этого стартапа обещает увеличить емкость аккумуляторов для электромобилей – TechCrunch

Пять лет назад Джонатан Тан и Роджер Басу искали отрасль, в которой они могли бы применить свой опыт в области тонкопленочных технологий и добиться максимально возможного и быстрого результата.Они выбрали аккумуляторы, а точнее, износ аккумулятора и срок его службы.

Это не было — и до сих пор нет — отрасли, в которой не хватает инвестиций, исследований или компаний, утверждающих, что они добились прорыва в области аккумуляторов. Но пара утверждает, что они сделали зигзаг там, где зигнули все остальные.

Тан и Басу, соучредители калифорнийского стартапа Coreshell в 2017 году, заявили, что избегали попыток разработать новую батарею с нуля, что является дорогостоящим и длительным мероприятием, над которым уже работали многие компании.

Вместо этого они сосредоточили свои усилия на технологии нанослойного покрытия, которую можно добавить в существующую производственную систему производителя аккумуляторных элементов. По словам основателей Coreshell, это покрытие увеличивает полезную емкость батареи на 30 % и более и повышает устойчивость к нагреву на 200 %, при этом снижая затраты и повышая безопасность. Его также можно применять к батареям с различным химическим составом и приложениями, включая бытовую электронику и электромобили.

«Мы хотим быть «Intel Inside» аккумуляторов», — сказал TechCrunch генеральный директор Coreshell Тан.«Мы хотим применить эту технологию покрытия непосредственно к наиболее сложным поверхностям внутри батареи, то есть к поверхности анода и поверхности катода, где он встречается с электролитом».

Coreshell нашел поддержку своего нового подхода со стороны нескольких инвесторов, производителей аккумуляторов и даже культовой компании по производству багги Meyers Manx. Его колчан советников также пополнился экспертами, в том числе соучредителем Tesla Марком Тарпеннингом; Чунмей Бан, профессор Университета Колорадо, известная своей работой в Национальной лаборатории возобновляемых источников энергии; и Джудит О’Брайен, которая сделала карьеру, помогая компаниям проводить IPO.

Пара сначала запустила компанию, а затем прошла через Alchemist Accelerator в 2020 году и собрала начальный капитал. Coreshell также прошла программу Berkeley SkyDeck в феврале 2020 года.

С тех пор Coreshell начала сотрудничество с BASF для работы над несколькими различными покрытиями для усовершенствованных катодных материалов, а также для демонстраций с другими производителями аккумуляторных элементов, имена которых Тан не смог назвать. Компания также недавно привлекла 12 миллионов долларов в рамках раунда серии A, проводимого Trousdale Ventures, Industry Ventures и Helios Capital Ventures.В раунде также приняли участие существующие инвесторы Entrada Ventures, Foothill Ventures и Asymmetry Ventures. На сегодняшний день Coreshell привлекла 19 миллионов долларов.

Отношения

Coreshell с Trousdale Ventures и, в частности, с управляющим партнером Филиппом Сарофимом также привели к партнерству с Meyers Manx. Прототип электрического пляжного багги Meyers Manx станет первым автомобилем с технологией Coreshell «внутри».

Сарофим, который также является председателем правления Meyers Manx, сказал, что партнерство вписывается в миссию Meyers Manx, заключающуюся в том, чтобы «продолжать приносить в мир приключения и развлечения, но с еще большими возможностями производительности, чтобы соответствовать ожиданиям современных потребителей».

Демонстрация Meyers Manx, а также сотрудничество с другими производителями аккумуляторных элементов и автопроизводителями позволяют Coreshell продемонстрировать все возможности как на уровне ячеек, так и на уровне устройств, а также скорость, с которой они могут быть применены к транспортным средствам. Тан, инженер-химик, ставший директором по техническому развитию бизнеса.

Компания также сотрудничает с New Era Converting Machinery, чтобы продемонстрировать, как ее технология тонкопленочного покрытия может быть использована при обработке с рулона на рулон.В случае успеха Coreshell сможет убедить автопроизводителей и производителей аккумуляторов принять ее технологию.

Производители аккумуляторов используют непрерывный процесс, называемый рулонным. Разрежьте цилиндрическую ячейку, и вы увидите что-то похожее на желеобразный рулон электродов, объяснил Тан. Прежде чем они будут помещены в корпус батареи, это, по сути, большие рулоны электродов на фольге.

«Очевидно, что для начала он намного меньше, но даже простая демонстрация этой возможности является ключевым шагом к возможности показать, что «Эй, вы можете прямо вставить нас и получить улучшения производительности за счет решения проблемы деградации батареи и увеличение производительности при одновременном снижении производственных затрат», — сказал Тан.

Именно этот прогресс привлек внимание Тарпеннинга.

«Казалось, что каждые шесть месяцев объявляется о каком-то прорыве, который будет иметь какой-то большой шаг в емкости батареи, снижении цены или любом другом показателе — но этого никогда не происходит», — сказал Тарпеннинг. «Отчасти это связано с тем, что многие из этих методов, которые работают в лаборатории, не очень хорошо масштабируются или вообще не масштабируются, или они требуют огромных изменений в процессе».

Coreshell понравился ему, потому что его можно добавить к существующим операциям производителя ячеек.

«Вы действительно можете вставить его и посмотреть, как он масштабируется на существующей фабрике — и это было для меня огромным достижением», — сказал он. «Я подумал: вау, хорошо, это одна из тех больших проблем с курицей и яйцом, которые только что были решены».

Разборка iPhone SE третьего поколения

показывает увеличенную емкость батареи и модем Snapdragon X57

iPhone SE 2 на вершине противiPhone SE 3 внизу через PBKreviews
Разборка показывает, что новый iPhone SE имеет большую батарею емкостью 2018 мАч по сравнению с 1821 мАч у модели предыдущего поколения. Согласно техническим спецификациям Apple, новый iPhone SE предлагает до двух дополнительных часов воспроизведения видео и до 10 дополнительных часов воспроизведения аудио при полной зарядке по сравнению с предыдущей моделью.

Новый iPhone SE также оснащен модемом Qualcomm Snapdragon X57, согласно Nikkei xTECH .Этот модем не указан на веб-сайте Qualcomm, так что это может быть специальная модель, разработанная для Apple, но никаких подробностей пока нет. Модем обеспечивает 5G на iPhone SE, но поддержка ограничена диапазонами ниже 6 ГГц, в то время как модели iPhone 13 также поддерживают более быстрые диапазоны mmWave в США.


Несколько недель назад было подтверждено, что новый iPhone SE также имеет 4 ГБ оперативной памяти, по сравнению с 3 ГБ в предыдущей модели.

В целом iPhone SE третьего поколения имеет очень похожий внутренний дизайн на модель второго поколения.Ремонтный сайт iFixit, скорее всего, в ближайшие дни поделится полным разбором устройства для более подробного изучения.

Похожие статьи

Новый iPhone SE предлагает увеличенное время автономной работы по сравнению с предыдущей моделью

По сравнению с iPhone SE второго поколения новый iPhone SE с поддержкой 5G предлагает увеличенное время автономной работы благодаря эффективности процессора A15 Bionic. Apple утверждает, что по сравнению с предыдущей моделью новый iPhone SE может работать на два часа дольше как при воспроизведении видео, так и при воспроизведении потокового видео, в общей сложности 15 часов и 10 часов соответственно.Воспроизведение аудио видит наиболее важные …

iPhone SE 2 снят с производства, iPhone SE 3 от 429 долларов стал самым дешевым iPhone от Apple

С дебютом Apple нового iPhone SE третьего поколения на весеннем мероприятии «Peek Performance» Apple упала предыдущий iPhone SE второго поколения из своей линейки в онлайн-магазине Apple Store, а это означает, что самые дешевые новые iPhone, предлагаемые Apple, выросли в цене. Старый iPhone SE 2 имел чип A13 Bionic, 3 ГБ оперативной памяти и низкую стартовую цену в 399 долларов.Он был доступен в белом, черном и…

iPhone SE с большим 5,7-дюймовым дисплеем может быть выпущен в 2023 году, также ходят слухи о «iPhone SE+ 5G»

Apple планирует выпустить iPhone SE четвертого поколения с большим 5,7-дюймовым дисплеем. дюймовый дисплей уже в 2023 году, по словам консультанта по индустрии дисплеев Росса Янга, который зарекомендовал себя как надежный источник информации о будущих продуктах Apple. До сих пор ходили слухи, что iPhone SE четвертого поколения будет выпущен в 2024 году, но теперь Янг говорит, что выпуск в 2023 году выглядит более вероятным….

Новый iPhone SE почти так же прочен, как iPhone 13 в тесте на падение благодаря улучшенному стеклу

Новый iPhone SE третьего поколения от Apple оснащен «самым прочным стеклом в смартфоне» спереди и сзади. предназначен для того, чтобы устройство лучше выдерживало падения и царапины. Планы защиты Allstate на этой неделе проверили претензии Apple серией контролируемых падений и обнаружили, что iPhone SE третьего поколения действительно кажется более долговечным, чем iPhone SE.

iPhone SE 3, как сообщается, вступает в фазу пробного производства с запуском в начале 2022 г. будущее, поскольку поставщики и цепочка поставок Apple усиливают подготовку к массовому производству нового телефона в преддверии запуска, который, как сообщается, назначен на начало следующего года. MyDrivers сообщает сегодня, что пробное производство, этап в цепочке поставок, предшествующий массовому производству устройства, должно начаться в ближайшее время…

40% пользователей iPhone планируют приобрести iPhone SE 3, согласно опросу, проведенному SellCell.

40% пользователей iPhone намерены приобрести iPhone SE третьего поколения. Из респондентов, которые планируют купить iPhone SE, 24% планируют использовать его в качестве основного устройства, а 16% планируют подарить устройство или использовать его в качестве дополнительного устройства. В то время как большинство покупателей iPhone SE 3 планируют использовать устройство самостоятельно, 10,9%… Согласно китайскому сайту MyDrivers, он будет похож на дизайн XR с Touch ID и станет последним iPhone компании с ЖК-дисплеем.В машинном переводе отчета поясняется, что дизайн iPhone SE третьего поколения основан на iPhone XR и будет иметь встроенный в боковую кнопку сканер отпечатков пальцев Touch ID, а также ЖК-дисплей…

Popular Истории

Все новое в iOS 15.5 Beta 1: Apple Classical References, Apple Pay Cash Updates и многое другое

Сегодня компания Apple предоставила разработчикам первые бета-версии iOS 15.5 и iPadOS 15.5 после трехнедельного ожидания после запуска iOS 15. .4 и iPadOS 15.4. Новые обновления не так многофункциональны, как предыдущие обновления, и сосредоточены в основном на внутренних изменениях, но все же есть несколько незначительных изменений, которые мы описали ниже. Классические ссылки Apple Есть ссылки на…

iPhone 14 Pro Max, по слухам, имеет на 20% более тонкие рамки дисплея

iPhone 14 Pro Max будет иметь на 20% меньшие рамки вокруг дисплея, согласно недавно опубликованным CAD-рендерингам. Визуализации САПР, опубликованные в учетной записи Twitter «ShrimpApplePro», показывают дизайн iPhone 14 Pro Max, который в целом соответствует другим иллюстрациям и измерениям от 91Mobiles и Макса Вайнбаха.Как и в этих предыдущих рендерах, наиболее заметные изменения включают в себя…

Пять лет назад Сегодня нехарактерные извинения Apple заложили основу для возрождения Mac

Пять лет назад модельный ряд Mac был в плохом состоянии. Прошло более трех лет с тех пор, как Apple изменила дизайн Mac Pro с гладким, но ограниченным корпусом «мусорного бака», в то время как iMac, MacBook Air и Mac mini также годами не обновлялись. Снимок Руководства покупателя MacRumors от 4 апреля 2017 года: В то время некоторые пользователи начали задаваться вопросом, по-прежнему ли Apple привержена …

Сравнение бюджетных телефонов: iPhone SE от Apple и Samsung Galaxy A53 5G

В марте Apple выпустила обновленный iPhone SE 2022 года — бюджетный iPhone с поддержкой 5G. Samsung также недавно выпустила собственный бюджетный 5G-смартфон Galaxy A53 5G, поэтому мы подумали, что сравним их, чтобы увидеть, насколько они соответствуют. Короче говоря, A53 5G предлагает лучший набор функций, но он не может сравниться с iPhone SE с точки зрения срока службы и качества сборки. Подпишитесь на …

Apple объявляет о мероприятии Digital WWDC 2022, которое пройдет 6–10 июня

Сегодня компания Apple объявила, что ее 33-я ежегодная Всемирная конференция разработчиков пройдет с понедельника, 6 июня, по пятницу, 10 июня.Как и в случае с несколькими последними мероприятиями WWDC, Всемирная конференция разработчиков 2022 года будет проходить в цифровом формате без личного присутствия. До 2020 года Apple проводила WWDC в конференц-центре McEnery в Сан-Хосе, штат Калифорния, и тысячи разработчиков и… отслеживаем трио скидок, связанных с iPad, на Amazon, уделяя особое внимание скидкам на iPad Air 2022 года, iPad 2021 года и iPad Pro 2021 года.Многие из этих распродаж предлагают самые низкие цены на планшеты Apple. Примечание. MacRumors является аффилированным партнером некоторых из этих поставщиков. Когда вы переходите по ссылке и совершаете покупку, мы можем получить небольшой платеж, который помогает нам поддерживать работу сайта. i…

Куо: AirPods Pro второго поколения будут выпущены во второй половине 2022 года

Apple планирует выпустить AirPods Pro второго поколения во второй половине 2022 года, сообщил известный аналитик Минг-Чи Куо в своем твите. сегодня. Хотя AirPods второго поколения по-прежнему доступны для покупки с тех пор, как Apple выпустила AirPods третьего поколения в прошлом году, Куо сказал, что Apple может прекратить выпуск оригинальных AirPods Pro, когда новые будут выпущены в конце этого года.Apple объявила о…

Google Maps для iOS получает дополнительную информацию, оценки платных дорог и автономную поддержку Apple Watch

Сегодня компания Google обновила свое специальное приложение Google Maps для устройств iOS, представив несколько новых функций, которые улучшат навигацию на iPhone . Существует более подробная навигационная карта, которая, по словам Google, предназначена для того, чтобы людям было проще ездить по незнакомым дорогам. Карты Google будут отображать светофоры и знаки остановки вдоль маршрута, а также расширенные детали, такие как здания…

Производственные мощности аккумуляторов для электромобилей, по регионам

Понимание роли цинка в низкоуглеродной экономике

Когда людей просят описать, как используется металлический цинк, люди часто упоминают витамины, солнцезащитный крем или металлическое покрытие.

Но мало кто знает о применении цинка в транспорте, инфраструктуре, электронике, продовольственной безопасности и возобновляемых источниках энергии.

На этом рисунке Тека показано, как цинк играет ключевую роль в низкоуглеродной экономике.

Цинк, универсальный металл

Цинк — один из самых универсальных и важных материалов, известных человечеству. Это четвертый наиболее используемый металл в мире после железа, алюминия и меди.

В основном цинк используется в процессе цинкования, который защищает железо и сталь от ржавчины. Цинковые покрытия играют ключевую роль в общественном транспорте и инфраструктуре, продлевая срок службы стали, используемой в мостовых рельсах и опорных балках, железнодорожных путях, узлах и терминалах общественного транспорта.

Кроме того, цинк может быть сплавлен с другими металлами и использован для литья под давлением в такие формы, как дверные ручки, сплавлен с медью для изготовления латуни и сплавлен с медью, а иногда и с другими металлами для изготовления некоторых типов бронзы, например, архитектурной бронзы или коммерческой бронзы. бронза.

Кроме того, цинк также используется для хранения энергии. Цинк-угольные батареи были первыми коммерческими сухими батареями, обеспечивающими более высокую плотность энергии при более низкой стоимости, чем ранее доступные элементы.

Благодаря своей растущей роли в хранении энергии и превосходной способности защищать металлы от коррозии, цинк остается важным материалом будущего.

Цинк в энергетическом переходе

Цинк-ионные батареи считаются более безопасными, чем литий-ионные, поскольку в них используется химия на водной основе, что позволяет избежать проблемы возгорания, которая возникает с литий-ионными батареями в аккумуляторных батареях электромобилей (EV).

Оцинкованная сталь требует цинка и является предпочтительным материалом, используемым производителями электромобилей для кузовов автомобилей.Для среднего электромобиля требуется 0,2 тонны стали.

Цинк 100% пригоден для повторного использования — его можно восстановить и использовать повторно без потери качества. В настоящее время 30% всего цинка, производимого в мире, получают из переработанного или вторичного цинка.

Этот металл играет решающую роль в реализации других «зеленых» технологий, таких как солнечная энергия и энергия ветра. Цинковые покрытия защищают солнечные панели и ветряные турбины и предотвращают ржавчину. Для морской ветряной турбины мощностью 10 МВтч требуется 4 тонны цинка, а для парка солнечных панелей мощностью 100 МВтч — достаточно для снабжения 110 000 домов — требуется 240 тонн цинка.

Естественное изобилие

Цинк — это рынок на 40 миллиардов долларов в год. В отличие от других металлов, цинк в изобилии встречается в природе, и ресурсы доступны для удовлетворения будущих потребностей многих поколений.

По мере перехода мира к низкоуглеродной экономике цинк будет продолжать играть ключевую роль в поддержке экологически чистых энергетических технологий.

Являясь одним из крупнейших в мире производителей добытого цинка, Teck стремится к ответственной добыче и доставке металлов, необходимых для низкоуглеродного будущего.

Масштабирование емкости батареи в Европе: Беседа с Эваном Хорецки

Для многих потребителей решение об использовании электромобиля (EV) будет зависеть от обещания высококачественного аккумулятора большой емкости, питающего двигатель. Таким образом, крупномасштабный выход электромобилей на основную арену мировых продаж автомобилей будет зависеть от значительного ускорения производства аккумуляторов для электромобилей и повышения их емкости.

В Европейском Союзе общая годовая емкость аккумуляторов должна будет увеличиться с нынешних 60 гигаватт-часов (ГВтч) до 900 ГВтч, чтобы выполнить цели Европейского Союза по декарбонизации к 2030 году.Партнер McKinsey Эван Хорецки помог спланировать и построить все гигафабрики Tesla в Китае, США и совсем недавно в Берлине, Германия, где он занимал должность директора по проектированию, закупкам и строительству. Он говорил с нами о роли гигафабрик, разрушении организационных разрозненных хранилищ и уделении приоритетного внимания декарбонизации цепочки поставок.

McKinsey: Что такое гигафабрики и какую роль они будут играть в достижении целей по декарбонизации Европы?

Эван Хорецки: Существует два определения гигафабрик, оба из которых имеют отношение к целям декарбонизации Европы.Первый заключается в том, чтобы думать о заводе очень большого объема как о самом аппаратном продукте, то есть применяя всю технику и строгость, обычно присущие проектированию и проектированию продукта, к производству и проектированию завода. Таким образом, гигафабрики будут определять все области будущей индустриализации, уделяя приоритетное внимание электрификации, устойчивости и цифровизации, а также операционной эффективности. Второе определение — это, проще говоря, большой завод по производству аккумуляторов, а производство аккумуляторов будет ключом к разблокированию технологий хранения энергии, использования сети и будущих стратегий мобильности, которые нам нужны для достижения обезуглероживания.

McKinsey: Какие соображения необходимы для успешного увеличения годовой емкости аккумуляторов в Европе?

Evan Horetsky: Организациям, строящим сегодня более 30 запланированных заводов по производству аккумуляторов, необходимо подумать над несколькими нюансами и трудными вопросами. К ним относится то, какое поколение технологий ячеек следует применять для планирования их линии, как быть гибким при изменении спецификаций и рецептов клиентов, и как тщательно управлять оборудованием, сырьем и другими товарами с длительным сроком поставки.Все эти соображения будут иметь решающее значение для обеспечения того, чтобы организации не были застигнуты врасплох задержками ближе к запуску. Например, компания Northvolt вложила значительные средства в лабораторную и опытно-промышленную проверку, а также в передовые методы моделирования и проверки процессов как для продукта, так и для завода. Эти инвестиции позволили разработчику аккумуляторов очень быстро развернуть новый завод в Скеллефтео, Швеция.

Голоса об инфраструктуре: Масштабирование инфраструктуры электромобилей для достижения нулевых показателей

McKinsey: Имеются ли в настоящее время веские экономические обоснования для инвестирования в гигафабрики по производству аккумуляторов или для привлечения инвесторов требуются дополнительные правила и стимулы?

Эван Хорецки: Маржа невелика, а масштабы, необходимые для удовлетворения спроса, велики, и некоторые прогнозируют, что к 2030 году потребуется более 3000 ГВтч в год, чтобы заменить более 70 миллионов двигателей внутреннего сгорания ( автомобилей с ДВС), выпускаемых ежегодно.Поскольку выход продукции и уровень брака являются огромными факторами, влияющими на вероятность успеха, а наращивание производства аккумуляторов чертовски сложно, государственное регулирование и стимулы могут способствовать принятию рисков в этот период наращивания и масштабирования.

McKinsey: Какие партнерские отношения и обязательства необходимы для масштабирования емкости аккумуляторов в требуемом темпе?

Эван Хорецки: Продукты должны быть синтезированы с помощью производственного оборудования, которое, в свою очередь, должно быть синтезировано с заводскими решениями.Разрушение барьеров между данными и усилиями по исследованиям и разработкам, производству и строительству зданий имеет решающее значение для успешного плана. Помимо этого, необходимы точные прогнозы и стратегии для обеспечения материалов и оборудования с длительным сроком поставки. Мы также должны взять на себя обязательство перед сотрудниками и талантами, признавая, что они должны многим пожертвовать, чтобы преодолеть один из самых неумолимых производственных циклов в любой отрасли.

McKinsey: Как производители автомобилей сотрудничают с производителями аккумуляторов и поставщиками инфраструктуры для зарядки электромобилей, чтобы совместно развивать рынок?

Эван Хорецки: Поскольку в цепочке поставок для электрификации существует множество узких мест, OEM-производители и их поставщики работают по-разному.При зарядке через инфраструктуру или батареи очень важно понимать недвижимость, региональный коммунальный бизнес и силовую электронику. В некоторых случаях, таких как Volkswagen Electrify America, OEM-производители создают новые предприятия для удовлетворения этой потребности. Другие, такие как Tesla, идут своим путем, и их разработки могут оказаться ключевым конкурентным преимуществом.

McKinsey: Каких основных улучшений мы можем ожидать от аккумуляторных батарей для электромобилей (BEV) в ближайшие три-пять лет, таких как производительность, литье или углеродный след?

Эван Хорецки: Безуглеродная цепочка поставок является первоочередной задачей.После этого термическая эффективность и эффективность плотности ячеек могут во многом способствовать дальнейшему совершенствованию архитектуры электромобилей. Эффективность плотности упаковки должна превышать 80 процентов, а внутреннее сопротивление постоянному току должно быть менее 10 мОм, чтобы реализовать эффективность тепловой системы. После этого будут разработаны химические элементы с более быстрой зарядкой и разрядкой. Твердотельные продукты очень сложно масштабировать, но они также могут удвоить плотность клеток в течение следующих нескольких лет.

McKinsey: Какова самая большая проблема устойчивого развития электромобилей и как ее решить?

Эван Хорецки: Цепочки поставок. Во всех областях цепочки поставок будут значительные узкие места, поэтому это станет основной проблемой устойчивости для электромобилей. В противном случае цель перехода к устойчивой энергетике будет неполной. Декарбонизация может быть достигнута за счет методов вторичной переработки и замкнутого цикла, а также за счет гибкости в ведомостях материалов — заменяя, когда это возможно, более экологичные материалы.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.