Форд фокус какой класс: Форд Фокус (Ford Focus). Ford Focus — автомобиль класса C. . Автомобильный Петербург

Какой Клас У Форд Фокус?

Ford Focus
Класс	Компактный
Дизайн
Тип кузова	4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (4‑мест.) (первые 2 поколения)
Компоновка	переднемоторная, переднеприводная

12nстрок

Какой класс автомобиля Форд Фокус 3?

Ford Focus III – третье поколение переднеприводного автомобиля гольф- класса, который в 2013 году производится в трех типах кузова: пятидверный хетчбек, четырехдверный седан и пятидверный универсал.

Какой класс у Форд Фокус 1?

«Первый» Ford Focus является типичным представителем C- класса, длина которого составляет 4362 мм, высота – 1430 мм, ширина – 1698 мм. На колесную базу отведено 2615 мм, а дорожный просвет насчитывает 170 мм. Снаряженная масса трехобъемника варьируется от 1090 до 1235 кг.

Какой класс у Форд Фокус 2?

Основываясь на данном списке, класс автомобиля Ford Focus II – С, и к данной категории относятся любые поколения американской машины.

Какие классы у автомобилей?

Классы автомобилей

• Класс А (особо малый: до 3,6 м, ширина до 1,6 м)
• Класс В (малый: до 3,9 м, ширина до 1,7 м)
• Класс С (первый средний: до 4,3 м, ширина до 1,7-1,8 м)
• Класс D (второй средний: до 4,6 м)
• Класс Е (большой: свыше 4,6 м)
• Класс F (высший: свыше 5 м)
• Класс G (первый спортивный)
• Класс H (второй спортивный)

В каком классе бмв 3?

Длина кузова БМВ 3 серии составляет 4,7 м, тип кузова — седан. Автомобиль относится к категории D — средний класс.

Кто производитель Ford Focus?

Ford Focus — компактный автомобиль американской компании Ford. В Европе стабильно входит в десятку самых продаваемых автомобилей, в России с 1999 по 2011 год продано 500 000 экземпляров.

Где собирается форд фокус?

Где собирают форд фокус в Российской Федерации? Для России его собирают во Всеволжске (Ленинградская область) на автозаводе Ford Sollers c 2011 года. Там собираются как пятидверные хэтчбеки, так и универсалы. Мощности позволяют выпускать разные модели.

Когда перестали выпускать Форд Фокус?

с. С появлением в 2004 году второго « Фокуса » выпуск машин первого поколения в Европе прекратился, а в на американском рынке эта модель продавалась до 2007 года.

Какие автомобили относятся к представительскому классу?

Список автомобилей представительского класса всех марок (новинки 2021-2022 года). Фото и стоимость машин «F- класса ».

• «Седьмой» Mercedes-Benz S-Class.
• Эффектный и роскошный Lexus LS.
• Солидный спорт-седан Audi S8.
• Эко-премиум седан Porsche: Taycan.
• VIP-седан Aurus Senat S600.
• Лимузин Aurus Senat L700.

Где делают Форд Фокус 2?

Итак, Ford Focus II продавался в России с 2005 по 2011 год почти во всех возможных версиях и кузовах, пережив один рестайлинг в 2008 году. Стоит отметить, что седан и пара хэтчбеков (3-х и 5-ти дверные) собирались во Всеволожске, а вот универсал, купе-кабриолет и спорт-версия ST были импортными.

Какие автомобили входят в класс С?

Автомобили C- класса: список

• 2.1. Volkswagen Golf.
• 2.2. Ford Focus III.
• 2.3. Mitsubishi Lancer.
• 2.4. Mazda 3.
• 2.5. Honda Civic.
• 2.6. Toyota Corolla.
• 2.7. Hyundai Elantra.

Какой самый высокий класс в авто?

F- класс или Luxury cars. “Высший класс ” легковых авто представляют внушительных размеров мощные автомобили с кузовом типа “седан”.

В чем разница классов машин?

В чем разница между классами автомобилей? Классы легковых автомобилей различаются по комфорту и габаритам. Таким образом, из-за того, что большинство характеристик автомобиля неразрывно связаны друг с другом, можно выбрать несколько ключевых параметров и проводить разделение на классы только по ним.

Какая фирма машин самая лучшая?

Топ — Лучшие марки автомобилей

1. Toyota. Компания, намного обогнавшая по итогам 2012 года всех своих конкурентов.
2. Mercedes-Benz. Главный конкурент BMW за звание лучшего производителя автомобилей премиум-класса.
3. BMW. Немецкий производитель, чьи автомобили стали синоним стиля и качества.
4. Honda.
5. Volkswagen.
6. Ford.
7. Hyundai.
8. Audi.

Автомобиль Форд Фокус 3: основные преимущества марки

Обзор автомобиля Форд Фокус 3

Автомобили от компании GM давно покорили российский рынок. Некоторые модели появлялись, некоторые исчезали, уступая дорогу амбициозным новичкам. Об одной из них — Ford Focus третьей серии, являющейся одним из самых популярных авто среднего класса, доступного за разумные деньги, стоит поговорить более подробно.

Внешний вид

Фокус 3 пришел на смену рестайлингу второй серии. Инженеры американского концерна серьезно поработали над экстерьером авто. Они продолжили использование трех основных форм-факторов: седан, универсал и хэтчбек. За видимыми изменениями, сделавшими модель более яркой и современной, сохранились довольно крупные размеры. Ford Focus 3 в исполнении седан обладает следующими габаритными характеристиками:

— Длина – 4534 мм;
— Ширина – 1823 мм;
— Высота – 1484 мм.
Величина колесной базы авто — 2649 мм, уровень дорожного просвета 165 мм.
По сравнению с предшественником, внешность значительно прибавила в выразительности. На смену классическим обтекаемым формам пришли острые грани, расположившиеся как на капоте, так и боковой части кузова. Фары слегка сузились, зрительно вытянувшись вдоль борта. На привычном месте противотуманки, облаченные в блестящую хромированную оболочку. Корма машины примечательна псевдо спойлером и массивными фарами, заходящими на боковые крылья и крышку багажника. Погрузочный проем модели некрупный. Задний бампер довольно высокий, хотя и не усложняющий процесс складывания вещей. Общий полезный объем багажника — 421 литр. Пространства для нескольких чемоданов хватит с избытком.

Салон

Отделка салона для обладателей предыдущих поколений Фокуса привычна. На смену велюровой обивке кресел пришла плотная ткань. За велюр и эко кожу придется доплатить отдельно, либо приобрести Ford Focus 3 в более серьезной комплектации. Пластик интерьера довольно мягкий. Скрипов даже во время зимней эксплуатации не появляется. Все элементы интерьера состыкованы плотно. Люфтов не наблюдается.
Компоновка мест пассажирских классическая. Инженеры не стали применять структуру водительского кокпита, подчиняя все мультимедийное оборудование только ему. Панель приборов довольно выразительна. Дисплей бортового компьютера может быть выполнен как в монохромном виде, так и в многоцветном исполнении. Сохранила центральное расположение и магнитола. Прямо под ней расположилась климатическая установка. Центральный тоннель не слишком большой, однако, на нём без труда помещается пара подстаканников и подлокотник.
Все удобства, предоставляемые пассажирам Фокуса на предыдущих моделях, на месте: зимой незаменимым помощником станет электрообогрев лобового стекла, а замерзнуть ногам не даст мощный подогрев сидений. Жаль, установка подогрева руля, встречающаяся даже в самых бюджетных «корейцах», не предусмотрена.

Технические характеристики

На российском рынке присутствуют несколько вариантов Форд Фокус 3, оборудованных моторами в 1,6 литра, а также в 2-литровом исполнении. Это наиболее популярные версии, отдающие на выходе 105, 125 и 150 лошадиных сил соответственно. Вариантов трансмиссий два: «сухой» робот «PowerShift» и классическая механика. Такая комбинация обеспечивает неплохую дистанционную динамику. О резких стартах с места водителю придется забыть – авто хорошо набирает ход, но сравнивать его с более резвыми моделями не приходится. Отдельно стоит отметить экологическую принадлежность модели к пятому классу. Выбросы вредных веществ в атмосферу от её эксплуатации минимальны.
Конструкторы не стали изменять привычную схему подвески. Передняя часть ходовой выполнена по системе МакФерсона, сзади применена многорычажная конструкция. Такая рычажная система позволяет достигать разумного баланса жесткости и комфорта.

Автомобиль может быть оборудован электрическим или гидравлическим усилителем рулевого управления. Второй вариант более предпочтительный: он прост и безотказен. Руль третьего Фокуса чрезвычайно остр и точен. Даже машины бизнес-класса не смогут конкурировать с ним в этих компонентах.

Резюме

Несмотря на неоднозначное восприятие внешности Ford Focus 3 российскими автолюбителями, авто осталось в лидирующем модельном пуле. Его основными конкурентами выступают южнокорейские Kia и Hyundai, а также немецкий Volkswagen и чешская Skoda. Фокус третьего поколения лишен многих недостатков конкурентов, что делает эксплуатацию модели максимально надежной и экономичной.

Если требуется ремонт автомобиля Форд в Москве, Вы можете смело обращаться в автосервис Ford-Pro за помощью.

Прокат Форд Фокус 3 в Санкт-Петербурге

Причина №1 — высокий уровень сервиса, культура обслуживания

За 13 лет работы в сфере проката автомобилей мы нашли подход более чем к 20 тысячам клиентов. Большой опыт работы. Квалифицированные сотрудники. Быстрота обслуживания. Удобство бронирования автомобиля. Широкий спектр сервисных услуг.

Причина №2 — разнообразный модельный ряд автомобилей

«CARRENTA» гарантирует ежемесячное пополнение парка автомобилей. Каждые полтора года парк обновляется полностью. В прокате только новые автомобили не старше 2016-2017 г.в. Модельный ряд состоит из популярных моделей: Mercedes, BMW, VW, Toyota, Nissan, Mazda, Hyndai, Skoda различных моделей и комплектаций.

Причина №3 — техническая поддержка и помощь при ДТП

Если Вы взяли автомобиль напрокат и попали в ДТП — «CARRENTA» грамотно проконсультирует в решении проблемы, связанной с оформлением ДТП и заменит повреждённый автомобиль другим, такой же марки в кратчайшие сроки. Круглосуточная техническая поддержка решит все технические вопросы при эксплуатации автомобиля.

Причина №4 — система скидок (дисконтная система)

Всем клиентам, «CARRENTA» дарит дисконтную карту и при следующей аренде действует система скидок. Мы ориентированы на постоянных клиентов и хотим видеть Вас нашими клиентами продолжительное время.

Причина №5 — гибкий график работы и удобное расположение

Мобильный пункт выдачи автомобилей находится в центре Санкт-Петербурга рядом с метро. Мы работаем с 9 до 21 без обеда и выходных 365 дней в году, чтобы Нашим Клиентам было максимально удобно сотрудничать с нами и не ограничивать свою свободу передвижения.

Причина №6 — выгодная тарифная система

Мы сделали услугу прокат автомобилей – доступной. У нас тарифные планы на любой вкус. Возможность аренды автомобиля без лимита пробега. Каждый месяц «CARRENTA» проводит скидки и акции. Минимальный депозит за автомобиль, возвращаемый в полном объёме при возврате автомобиля.

Причина №7 — дополнительные услуги

При аренде автомобилей в «CARRENTA» предложит вам в аренду дополнительное оборудование –: GPS-навигатор, детское кресло, крепление для лыж. Подача и возврат автомобиля может осуществляться в любом месте города по согласованию с нашим call-центром. Мы организуем трансферы в аэропорт, вокзалы и страны Скандинавии.

Ford Focus

Ford Focus – компактный автомобиль (С-класс по европейской классификации). Производится компанией Ford Motor с 1998 года. Продажи Ford Focus начались в Европе в июле 1998, в Северной Америке продажи стартовали на год позднее, и его дизайн слегка отличался от европейской версии. В Европе, Южной Америке, Северной Америке и ЮАР Focus пришел на смену модели Ford Escort. В Азии и Австралии он заменил Ford Laser.

В первой половине 2012 года Focus обошел Toyota Corolla в гонке за звание самой продаваемой модели авто в мире.

Форд Фокус/Ford Focus – одна из немногих моделей Ford Motor Company поставляемых как на европейский рынок так и для Соединенных Штатов Америки под одним названием.

Собственно, название и дизайн – единственные связующие нити этих, казалось бы, одинаковых автомобилей: различия начинаются уже с обозначением комплектаций — «Z» для автомобилей, продаваемых в США (ZTS), «S» для Европы (SE), далее – ключ зажигания — у европейца он привычно «круглый», у американца — плоский.

Владельцу американского Фокуса придётся долго искать под торпедо ручку открывания капота на европейце: её там попросту нет, капот открывается всё тем же ключом зажигания, замок расположен под эмблемой Ford на радиаторной решетке.

С одной стороны — лишняя защита от «пионеров», хотя, конечно, не hoodlock. С другой стороны – процедура доступа по-европейски настолько неудобна и не стерильна (особенно в дождь), что американский (классический) вариант видится более правильным.

Перейдем к технической стороне вопроса: как известно, американцы не признают микролитражные автомобили, а потому, в отличие от европейского Форд Фокус (с минимальным мотором в 1,6 литра), для своего рынка они «зарезервировали» двухлитровый четырехцилиндровый Split Port.

Ford Focus Mk I — 1 поколение, рынок Северной Америки (1998–2004)

Автомобиль создан на платформе Ford C170. Автомобиль выпускался в кузовах: хетчбэк (3 и 5 дверей (с 2001 г), 4-дверный седан, 5-дверный универсал.

Специально для Фокуса инженеры разработали, на базе подвески Mondeo, лучшую в своем классе, компактную независимую многорычажную заднюю подвеску, названную Control Blade. В то время, когда другие представители этого класса автомобилей ездили с более дешевыми зависимыми торсионными подвесками, Control Blade обеспечивала великолепные кинематические показатели, то есть мощный контроль кузова, острота в управлении, мягкое и поглощающее движение по ухабам.

Следом за компанией Форд вскоре и другие производители стали использовать многорычажные подвески в автомобилях данного класса.

Интерьер салона моделировался с помощью компьютера. Длинная колесная база, высокие двери, приподнятая линия крыши, увеличенный объем багажника и пассажирских мест, приподнятые задние сиденья, эргономичное переднее сиденье (H-point), обеспечивавшее более высокий обзор и увеличенное пространство для ног.

Двигатели Ford Focus MK I

В начале «карьеры» для американского рынка предлагались два двигателя объёмом 2,0 с ременным приводом газораспределительного механизма — одновальный SOHC (single overhead camshaft) и двухвальный DOHC (double overhead camshaft). Этого, однако, оказалось мало и в 2003 модельном году в линейку двигателей для USA добавили Duratec HE 2,3L 145 PS с цепным приводом ГРМ (снят с производства в 2007 году), это двигатель также устанавливался в базовой версии переднеприводной модификации Ford Escape.

Кстати, привод ГРМ на двухлитровом Duratec с 2005 года имел цепь т.к. ремень на «старом» моторе показал себя не с лучшей стороны, как по ресурсу, так и по разрушительным последствиям в случае обрыва. Возьмите это на заметку, если у вас Ford Focus из первого «призыва», модель кузова (body) AK.

Этот же двухлитровый мотор устанавливается и на другие модели подразделений концерна Форд, например Мазда, изменения коснулись лишь блока управления двигателем (PCM), а также систем впрыска и зажигания (детали по «железу» взаимозаменяемы).

Безопасность Ford Focus MK I

Новый автомобиль отличала жесткая и легкая структура кузова, присутствовавшая наравне с такими системами пассивной безопасности как подушки безопасности для водителя и пассажиров, боковые подушки для защиты головы и грудной клетки. Кроме того — задние крепления для детского кресла стандарта ISOFIX, ремни безопасности с преднатяжителями, автоматическая система отключения электроприборов.

Ford Focus 1 поколения (Mk 1) получил 4 из 5 звезд за безопасность пассажиров и водителя, и только 2 из 4 – за безопасность пешеходов на тестах EuroNCAP.

Ford Focus Mk II — 2 поколение (2007-2011)

Дебютировавший в 2007 году на Североамериканском Международном Автошоу, обновленный Ford Focus второго поколения предлагал покупателям целый ряд вариантов: трех- и пятидверный хетчбэк, пятидверный универсал, седан и даже двухдверное купе.

Новый дизайн салона радовал новыми сиденьями, новым дизайном приборной доски, панели которой имитировали алюминиевую поверхность типа Brushed Aluminum с эффектом шероховатости, а также фирменной системой от Ford Sync audio/Bluetooth, управляемой с помощью голоса. Кроме того, позади приборной доски размещалась опорная балка, увеличивающая жесткость конструкции. В стандартную комплектацию входила система контроля давления в шинах.

Шасси было облегчено и усилено, общий вес снизился на 14 кг по сравнению с предыдущим поколением. Расход топлива на трассе составил 6,7 литров на 100 км.

Производство второго поколения Форд Фокус было прекращено в 2010 календарном году, в преддверии запуска третьего поколения, весной 2011.

Безопасность Ford Focus Mk II

Институт страхования и безопасности на дорогах (IIHS) оценил общую безопасность как «Good» на фронтальных краш-тестах, и «Acceptable» на боковых краш-тестах. Безопасность обеспечивали передние и задние подушки-шторки, и подушка безопасности передних для пассажиров.

Ford Focus Mk III — 3 поколение (2010 – настоящее время)

3 поколение Форд Фокус (MK III), был представлен публике в 2010 году как модель 2011 года. Автомобиль презентовался в двух кузовах – 4-дверный седан и 5-дверный хетчбэк. Был представлен и новый двигатель прямого впрыска I4, объемом 2 литра.

Начиная с 2011 года, Форд принял решение объединить международные модели и модели для Северной Америки, сделав третье поколение общим. Предыдущая североамериканская версия была снята с производства, и все новые модели были одновременно представлены в Северной Америке и Европе в мае 2011, производство было начато одновременно в конце 2010 года. Производство в Азии, Африке и Южной Америке началось чуть позже.

В 2011 Ford презентовал электрическую модель Ford Focus Electric году в качестве конкурента для Nissan Leaf и Chevrolet Volt.

Дизайн нового Фокуса поднял Кинетический дизайн Форд на новый уровень. Изменились передние ходовые огни и решетка радиатора. Задние фонари на кузове хетчбэк разместили ниже, как у Форд Фиеста, в отличие от первого и второго поколения, где задние огни были выше и ближе к заднему ветровому стеклу.

Интерьер салона был также существенно изменен по сравнению с версиями второго поколения. Предлагаются два вида центральной консоли: базовая версия доступна в нижних комплектациях с меньшими двигателями, а премиум – в топовых комплектациях.

Focus ST

В 2012 году Ford презентовал Focus ST – «горячий» хэтчбек и универсал повышенной мощности.

Версия ST отличается новым, более агрессивным дизайном экстерьера, в частности новым дизайном переднего бампера с большим воздухозаборником и решеткой радиатора, увеличенным задним антикрылом, более широкими порогами, размещенной по центру выхлопной трубой и легкосплавными дисками.

Внутри автомобиль получил спортивную приборную панель с дополнительными приборами, отделку карбоном и спортивные сиденья (для евпропейского рынка устанавливаются сиденья производства Recaro).

Проблемы Ford Focus

Проблемы двигателей Ford Focus

«Детские болезни» Ford Focus были устранены в кузове AU с 2004 года.

Единственной нерешенной проблемой по сей день является корпус термостата, поистине Дамоклов меч Форд (всей линейки), не обошедший стороной даже «старшего брата» — Ford Mustang. Несвоевременно заменённый (копеечный) термостат не успевает «вскипятить» мотор, но корпус, изготовленный из очень некачественного пластика моментально коробит, появляются трещины и – течь, перегрев, замена.

Стоит очень аккуратно собирать корпус термостата после замены, превышение момента затяжки болтов также может вызвать поломку — ведь закладные гайки находятся в пластиковом «теле» детали!

Течь прокладки клапанной крышки ford focus (свечные колодцы) также является следствием воздействия высоких температур, как и в случае с корпусом термостата (коробление пластика). Чаще всего течь масла обнаруживается в свечных колодцах при замене свечей зажигания. Прокладка клапанной крышки Ford Focus обойдётся в 1500р., замена прокладки клапанной крышки ford focus стоит 1250р.

Проблемы трансмиссии и подвески Ford Focus

В механических КПП со временем начинает западать задняя передача, при чем даже после небольшого пробега.

Автоматические КПП могут принести больше проблем – выход из строя электронного модуля управления АКПП, однако это случается нечасто. Однако коробки, установленные к двигателям 2.0, проектировались под более тяжелые Mondeo, так что с ними проблем возникает немного.

Стук рулевой рейки – одна из самых частых «головных болей» владельцев ФФ — раздражающий стук может начать беспокоить владельца уже на пробеге около 20000 км. Если терпимо, то меняют рулевую рейку по наличию течей или люфтов — это обойдется в 15000р. за саму рейку и 5000р за замену рулевой рейки форд фокус и регулировку сход-развала.

Ступицы колес ford focus— не отличаются большим ресурсом, особенно на разбитых дорогах. В зависимости от региона эксплуатации и стиля вождения, требуют замены при пробеге 20000 — 40000км. Неоспоримым плюсом является то, что меняется не деталь в сборе, а только подшипник — 1600р/шт передний, 4000р/шт задний, работа по замене ступичных подшипников форд фокус обойдется в 2500р. (за один). Гул при прямолинейном движении focus, меняющийся при поворотах — повод для беспокойства.

Причиной вибрации Форд Фокус при движении является подвесной (промежуточный) подшипник «длинной» полуоси — деталь в оригинале поставляется в сборе с ШРУС, вместе с работой по замене — 11500р.

Если вибрация беспокоит на неподвижном автомобиле с работающим мотором — меняем гидравлическую опору силового агрегата — 6500р. опора и 1500р. замена.

Проблемы электрооборудования Форд Фокус

Замок зажигания форд фокус — может стать причиной неприятного ремонта: со временем, механизм, изготовленный из низкопробного силумина и отходов порошковой металлургии, разбалтывается, сувальды начинают клинить. Первым признаком является затрудненное извлечение ключа из скважины. Именно в это время рекомендуем озадачиться покупкой нового замка и его заменой, в противном случае, как обычно, в самый неподходящий момент, замок заклинит окончательно и ремонт обойдётся существенно дороже! Стоимость замка зажигания на Форд Фокус $200, замена (стандартная) 2500р.

В целом, проблемы с электропроводкой Ford Focus ничем не отличаются от аналогичных на всех автомобилях Форд. Для информации — схемы электропроводки даже на автомобилях одного года выпуска, в одинаковых комплектациях, оснащённых двигателями одинакового объёма, но выпущенные для разных рынков сбыта (EU/USA), не имеют между собой ничего общего, ни по цветам проводов, ни по прокладке жгутов, ни по локации базовых блоков!

Бензонасос Форд Фокус не терпит «бензинового голодания» и может моментально выйти из строя, не забывайте вовремя заезжать на АЗС. Стоимость замены не разорит, но наверное нет необходимости частых посещений сервиса — 12000 оригинальный бензонасос в сборе (4500 аналог), замена 2700р. К сожалению, автомобиль не оборудован лючком для замены бензонасоса, потому приходится демонтировать топливный бак.

Проблемы кузова Ford Focus

У многих автомобилистов есть претензии к качеству краски кузовов. Отличаются этим модели, выпущенные до 2008 года: облезает хром с деталей кузова. Часто случаются отказы в работе замка капота – он забивается грязью.

Ничем не защищенный, от камней и дорожного мусора, радиатор кондиционера на Форд Фокус (a/c condenser Ford Focus) может потребовать замены уже через два-три года. Рекомендуем установить дополнительную решетку для защиты. Также при проведении работ по очистке сот радиатора быть предельно аккуратным — из-за плохого доступа к нему легко замять ламели охлаждения. Радиатор на ford focus стоит 12700р., замена детали и заправка с вакуумированием системы кондиционирования (включая масло и фреон R-134) обойдется 6500р.

Цены на часто используемые запчасти для Форд Фокус

1. фильтр масляный ford focus — 300р.
2. фильтр воздушный ford focus — 500р.
3. передние/задние тормозные колодки ford focus — 1800р./1500р.
4. свечи зажигания ford focus — 300р./шт (платиновые), 125р./шт (стандарт)
5. амортизатор передней подвески ford focus — 4900р./шт
6. амортизатор задней подвески ford focus— 4000р./шт
7. стойка/втулка переднего стабилизатора ford focus — 1200р./шт; 800р./шт
8. фара головного света ford focus — 10000р./шт

В заключение, резюме по автомобилю — Форд Фокус очень неплохой выбор в недорогом сегменте малолитражных автомобилей, основные преимущества –необременительные расходы по эксплуатации, достаточная комфортабельность (в своём классе!) и достойная управляемость.

Обзор на автомобиль Форд Фокус Хэтчбек

Стильный представитель гольф класса Форд Фокус хэтчбек

Кажется, совсем недавно из телевизионной рекламы звучали фразы: «лосинная перестановка, подруливающая задняя подвеска», — все эти слова относились к первому форду из семейства Фокусов. Удачная модель гольф класса быстро завоевала любовь не только отечественных автомобилистов, но и водителей во всем мире. На платформе Фокуса стали выпускать несколько моделей известных мировых производителей. Многие из них можно выбрать, если вам необходим прокат авто в Санкт-Петербурге.

Появление следующего, второго поколения легендарного форда подтвердило правильность дизайнерской идеи, воплощенной в модели. Спортивные, агрессивные нотки в оформлении экстерьера машины заинтересовали еще большее количество автомобилистов. Масса поклонников этой брендовой марки год от года растет.

Третье поколение Форд Фокуса

Сегодняшнее ставшее третьим поколением модели появилось в 2011 году. С конвейера первыми сошли автомобили в кузове хэтчбек класс комфорт, а следующими стали седаны. Дизайнеры Форда еще больше «раскрутили» кинетический внешний вид автомобиля. Занизив линию крыши и увеличив ширину и длину авто, разработчики получили спортивный, агрессивный экстерьер машины. Слегка забранная по форме головная оптика, новая радиаторная решетка, а-ля Мазератти, и сильнее наклоненное лобовое стекло не только добавили аэродинамики, но и сделали силуэт нового Ford Focus стремительным. Фальшь решетка радиатора кроме декоративного предназначения несет еще и техническую функцию, закрывая при холодном запуске моторный отсек, что напрямую влияет на время прогрева автомобиля.

Штамповка боковых панелей кузова и кормы автомобиля полностью дополняют агрессивно спортивный силуэт форда Фокуса 3. Задние фонари хэтчбека третьего поколения, в отличие от предшественника опустились с вертикальных стоек задней двери на торцы задних крыльев, а кормовые огни седана горизонтально разместились на крышке багажника, подчеркивая всю линию кузова, что придает автомобилю стремительный и летящий вид.

Интерьер нового Ford Focus под стать кинетическому дизайну кузова, множество кнопок, всевозможных барашков, большой сенсорный дисплей. Создается впечатление, что находишься не в обычном авто, а в кабине гоночного болида. Сразу бросается в глаза, что начинка модели стала более высокотехнологичной. Радует шумоизоляция салона третьего Фокуса. На скорости более 150 километров в час внешние шумы и звук работы двигателя не досаждают, можно спокойно наслаждаться звучанием новой мультимедийной системы.

Технические параметры

Линейка моторов нового фокуса в кузове хэтчбек состоит из:

• 1.6 литрового с мощностями 85 и 105, а также 125 л/с;
• более внушительного 2.0 литрового, мощностью 150 л/с.

Все двигатели агрегатируют с механической КПП или с шестиступенчатой роботизированной коробкой PowerShift.

Так ,например, технические данные Фокуса с мотором 105 л/с будут следующими:

• разгон от 0 до 100 составит 12,4 с;
• смешанный расход топлива 4,8 литра на сто км;
• максимальная скоростной режим 205 км/ч.

Отдельных слов заслуживает подвеска Фокуса третьего поколения. По спортивному упругая, не пробиваемая, по раллийному настроенная машина прочно стоит в поворотах, крены не велики. Хотя на это мог повлиять заниженный центр тяжести, сиденья в угоду аэродинамики (уменьшена высота крыши авто) опустились на 10 сантиметров и замечательный, информативный руль с электрическим усилителем.

Сравнение Ford Focus и KIA Rio. Обзор б/у машин

Что выбрать на вторичном рынке? Как правило, самыми популярными авто являются компактные, и чаще всего выбирают Ford Focus или Kia Rio. Какая модель лучше? Это решит каждый для себя сам. А «FAVORIT MOTORS» предлагает сравнить автомобили.

История появления

Первым появился Форд Фокус – его представили в 1998 году, а первый рестайлинг провели спустя 6 лет, второй – в 2010 году. Первый Кио Рио вышел в 2000 году, а спустя 3 года – первый масштабный рестайлинговый вариант. Третий вариант Рио был представлен в 2011 году, четвертый – в 2017-м.

Для Фокуса (класс С) выбрали тележку, которую использовали Вольво и Мазда (С1), в основе Рио (класс В+) была база Хендай.

Корейская новинка стала ответной реакцией на экспансию американского Фокуса на европейский рынок, и контрудар стал успешным: Рио намного быстрее вошел в европейском ТОП-10 самых популярных седанов и универсалов – уже в 2001 году. Фокусу потребовалось 2 года на достижение такого результата: американский производитель уступал в количестве вариаций кузова, стоимости обслуживания и ценах на автомобили.

С учетом, что корейские авто получают обновления чаще, чем американские, и рестайлинг происходит действительно масштабный, машины из Азии по праву занимают более высокие позиции в сравнении с американским автопромом. Но выбирать по этим показателям Ford Focus или Kia Rio – не совсем правильно.

Внешний вид

Общего много. На расстоянии 300-400 метров Рио 2 и Фокус 2 можно спутать – рельефный капот, покатая крыша, большое переднее стекло с плавным переходом к капоту.

Аналогичная ситуация с третьими версиями, но разница уже существенная: американец атлетичный и динамичный, имеет более «рубленные» формы (впрочем, как и большинство американских автомобилей), а у корейца – все та же плавность переходов во всем

Вид сбоку – практически одинаковый: аккуратные колесные арки, ребра по всей длине дверей, ниспадающая крыша. Но заметна разница в длине: Фокусы всегда длиннее Рио – в зависимости от версий, эта разница составляет от 14 до 25 см. А это – показатель того, как можно доукомплектовать модель или повлиять на комфорт водителя и пассажиров.

Подборка б/у автомобилей Ford Focus

При рассмотрении сзади, отличия есть в размерах бампера (у Рио он больше и мощнее) и форме крышки багажника (у Фокуса она рельефная). В остальном – разница небольшая.

Существенные отличия передней части у третьей генерации Рио и Фокуса: стильные светодиодные фонари Киа короче и посажены ниже, у Форда оптика длиннее и расположена выше.

Есть отличия в радиаторной решетке: у американца она имеет форму губы и достаточно агрессивно выглядит. У обеих машин есть мощный бампер, но встроенные противотуманки у корейца небольшие и аккуратные, у американца – достаточно объемные.

Ситуация с воздухозаборниками – та же: у Киа он компактный, а у Форда массивный. Посмотрите оба варианта и выберите тот, который вам понравится.

Сравнение Ford Focus с Kia Rio здесь только условное: можно сопоставлять внешние данные только у автомобилей одинаковых годов выпуска. А экстерьер – не самый главный показатель.

Интерьер

Яркие и сочные цвета, максимум натуральной кожи и минимум синтетики, максимальная перфорация ненатуральной обивки: даже при очень высокой температуре в салоне Форд Фокус вы будете чувствовать себя комфортно.

В салоне любого автомобиля есть пластик. У Киа Рио – достаточно твердый и плотный (хотя визуально она таким не кажется): это плюс, так как его сложно повредить, а при наличии царапин достаточно просто отполировать.

Многим автолюбителям Фокус в компоновке приборов на панельной доске, количеству и расположению всевозможных приспособлений кажется удобнее. На первый взгляд в Рио непривычно расположены пепельница, полочка для мелочей, ниши для стаканов (или бутылок). Но уже через неделю использования машины вам будет комфортно.

Простота салона Киа Рио – это скорее плюс: вы не переплачиваете за фишки, которыми будете пользоваться редко. И стоит учитывать, что это автомобили разного класса.

Форд широкий, места для пассажиров на задних сидениях много (как для ног, так и для высоких людей). В корейских автомобилях акцент сделан на водительском кресле и переднем сидении пассажира, что логично, ведь владелец авто проводит больше времени в машине.

Технические характеристики

Двигатели – самые интересные узлы, которые определяют и расходы на топливо, и скорость передвижения, и количество пройденных километров без капремонта. Во втором Фокусе есть выбор между механикой и автоматом, в третьем установлен роботизированный PowerShift.

У Киа Рио во всех версиях есть и были трансмиссии механические и автоматические (гидротрансформаторные).

Подборка б/у автомобилей KIA Rio

Самые популярные двигатели у обеих моделей – 1,6 л. У Рио – он непривередлив к топливу, всего на 2 л.с. уступает Фокусу, имеет более привлекательные показатели динамичности (до сотни разгоняется за 10с против 11,2 у Форда). Прожорливость у Фокуса в смешанном режиме чуть меньше – 6,0 л против 6,2 л на сотню, но на трассе Рио выигрывает – 5,4 л против 5, 6 л. Правда, топливный бак у Форд Фокус на 12 л больше, но Фокус уступает в объеме багажника (475 л против 500 л у Рио).

Не принципиально отличаются колесные диски: у Фокуса – 16-дюймовые, у Рио – на дюйм меньше.

Стоимость

Она существенно отличается у новых авто (если сравнить последние генерации): Фокус на 25% дороже, но у б/у автомобилей (одного года выпуска) эта разница практически не видна.

Автомеханики считают, что у Рио есть преимущество: очень многие детали подходят от Хендай, а они дешевле, чем «родные» для Киа. На Фокус можно поставить только «родные» детали, поэтому сэкономить на обслуживании и ремонте не получится. При этом мы рекомендуем всегда ставить детали вашей марки авто и проходить обслуживание только в лицензированных сервисах, т.к. стоимость ремонта после неправильных работ мастера очень высока.

И здесь возникает вопрос – что лучше Киа Рио или Форд Фокус, как и где выбрать себе б/у машину?

Выгодная покупка б/у автомобиля Ford Focus и Kia Rio

Опытные специалисты проверяют каждое транспортное средство и заносят информацию в специальную диагностическую карту, что позволяет покупателю оценить реальное состояние машины на этапе осмотра.

Сотрудничая с «FAVORIT MOTORS» можно рассчитывать на чистоту сделки и отсутствие мошеннических действий. На каждый приобретенный у нас автомобиль распространяется гарантия в течение 30 дней.

Есть возможность бесплатно зарезервировать до 3-х авто на 12 часов или оформить бронь на несколько дней (платная услуга). Оплата выполняется с помощью банковской карты без скрытых платежей.

Записывайтесь на прохождение тест-драйва, чтобы лично убедиться в исправности транспортного средства и ощутить его технические характеристики!

---

Ford Focus прокат и аренда в Сочи и Адлере

Выберите транспортное средство Chevrolet SparkRenault LoganKia RioVolkswagen PoloFord FocusNissan AlmeraHyundai SolarisChevrolet AveoChevrolet CruzeToyota CorollaVolkswagen JettaAudi A3BMW M3 — (кабриолет)Toyota Camry V50Volkswagen PassatBMW 325Toyota GTMercedes-Benz E212Volkswagen TiguanVolkswagen TouaregRenault DusterMercedes-Benz W222MaybachRolls-Royce PhantomMercedes W221Mercedes W221 Long WhiteMercedes-Benz W222Toyota Camry V50 BlackMercedes E 213Toyota Camry V70 Executive SafetyHyundai SolarisToyota CorollaChevrolet CruzeHyundai Grand StarexMercedes SprinterMercedes Sprinter (Lux)Mercedes VianoMercedes Viano (Lux)Mercedes-Benz V-ClassАвтобус King LongАвтобус SCANIAMAN R08 Lion`s CoachMercedes-Benz GelandewagenMercedes-Benz GLCadillac EscaladeLincoln Town CarMercedes-Benz GL LimoChrysler 300CTesla model 3Tesla Model X

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Место подачи автомобиля

Встреча с табличкой? НетДа

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите вертолёт Eurocopter AS350Agusta A109Robinson R44Robinson R66

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите отель Hyatt Regency SochiКоттеджКоттедж в Зеленой рощеКоттедж ДендрарийКоттедж на МамайкеГостиница «У Бочарова ручья»Отель «Чеботарев»Отель «У Заполярья»Отель «Наири»Отель «Гармония»Отель «Валентин»Отель «Бригантина»Гостиница «Юлия»Гостиница «Форсаж»Гостиница «Роза Ветров»Гостиница «Приморская»Гостиница на ул. ПионерскаяГостиница «Монотель»Гостиница «Катюша»Гостиница «Империя»Гостиница «Жемчужина»Гостевой дом «Ольга»Вилла «Анна»Отель «Сочи-Бриз»«Grand Hotel & SPA Rodina»Санаторий «Ставрополье»Санаторий «Русь»Санаторий «Октябрьский»Санаторий «Москва»Санаторий «Беларусь»Санаторий «Заполярье»Санаторий «Актёр»Санаторий «Светлана»Гостиница «Маринс Парк Отель»Отель «Шайн»Коттеджный комплекс «ТИХАЯ ГАВАНЬ»апарт-отель «Русские Сезоны»»Green Hill»Гостиница «Альмира»Гостиница «Анаида»Гостиница «Анна»Гостиница «Анжела»Гостиница «Арев»Гостиница «Арли»Гостиница «Байкал»Гостиница «Бриз Адлер»Гостиница «Велес-клуб»Гостиница «Ева»Гостиница «Ковчег»Гостиница «Креатив»Гостиница «Лазурь»Гостиница «Лариса»Гостиница «Марта»Гостиница «Меридиан»Гостиница «Милетта»Гостиница «На Лазурной»Гостиница «Нагорная»Гостиница «Ника»Отель «Оазис»Гостиница «Охотник»Гостиница «Платан»Гостиница «Светлана»Гостиница «Серена»Гостиница «Тамара»Гостиница «Тетис»Гостиница «Шарм»Гостиница «Штиль»Гостиничный комплекс «Кипарис»Отель «Атлант»Отель «Золотой Дельфин»Гостиница «Мечта»Гостиница «Морская сказка»Гостиница «София»Beach Hotel LazurГостиница «Медовая»Tulip Inn Omega SochiSM Royal HotelОтель «Экодом-Адлер»Гостиница «Марина»Отель «Фрегат»Коттедж в АдлереОтель «Radisson Blu Paradise Resort & Spa Sochi»HELIOPARK Freestyle Rosa KhutorTulip Inn Rosa KhutorMercure Rosa KhutorGolden Tulip Rosa KhutorPark Inn by Radisson Rosa KhutorRadisson Rosa KhutorАпартаменты «St. Moritz»Апартаменты «Sestriere»Шале «Тирольский домик»»Пик-отель»Пик-отель «Мелодия гор»Отель «Эдельвейс»Отель «Шато»Отель «Четыре Вершины»Отель «Татьяна»Отель «Тройка»Отель «София»Отель «Родник»Отель «Райский домик»Отель «Олимп»Отель «Гала»Отель «Вертикаль»Отель «Беринг»Коттедж «Исида»Коттедж «Пирамида» в Красной ПолянеКоттедж «Ореховая роща» в Красной ПолянеКоттедж «Атлант» в Красной ПолянеКоттедж «7 футов» в Красной ПолянеКомплекс «Беларусь»Гостиница «Гранд Отель Поляна»Гостевой дом «Шале Поляна»Гостевой дом «Фламинго»Отель VERTEXВилла «Уютная» в Красной ПолянеВилла «Дежа-Вю»Вилла «Валерия»Вилла «Ангел»Комплекс «Катерина Альпик»Отель «Аибга»Апартаменты «Aspen»Пансионат «У монастыря»Комплекс «Камарит»Гостиница «Абхазия»Отель «Рица»Гостиница «Интер-Сухум»Пансионат «Самшитовая роща»Пансионат «Литфонд»Коттеджи на Кипарисовой аллееПарк-отель «Остров Абжаха»Клубный отель «Дельфин»Дом отдыха «Питиус»Гостиница «Кипарисовая аллея»Отель «Атриум-Виктория»Гостиница «Серебряный двор»Гостиница «Арабика»Санаторий «Москва»Санаторий «Амра»Пансионат «Энергетик»Пансионат «Лазурный берег»Пансионат «Кавказ»Пансионат «Багрипш»Пансионат «Аибга»Отель «Alex Beach Hotel 4»Дом отдыха «Чегем»Дом отдыха «Солнечный»Дом отдыха «Нарт»Дом отдыха «Мидель-Гагра»Дом отдыха «Колхида»Дом отдыха «Закавказье»Дом отдыха «Апсны-Абазашта»Гостиница «Старые Гагры»Гостиница «Райда»Гостевой дом «Тропикана»Гостевой дом в ГагреГостиница «Айтар»Пансионат «Водопад»

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Дата заезда*

Дата выезда*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите судно Яхта SUNSEEKER PREDATOR 72Sanlorenzo 54Leopard 82Sunseeker Manhattan 60M.Y. VALIAKASATKA«INFINITY» Faserind Evolution 41Яхта Dufour (40 футов)Яхта Majesty 44Яхта Fairline (40 футов)Яхта Skif 42 (40 футов)Яхта Vik (35 футов)Яхта Elling (49 футов)Яхта Ferretti (52 фута)Яхта Ferretti (81 фут)Яхта Bavaria 32Прогулочный теплоходЯхта Carver (35 футов)Яхта Cranchi Mediterranee 50Яхта Sunseeker 62Яхта Maltese FalconЯхта «SEA FORCE ONE»Яхта «Alfa Nero»Яхта «SYCARA V»Яхта «PEGASUS V»Яхта «Moonlight 2″Яхта «REVERIE»Яхта Diamonds Are ForeverЯхта «SARAH»Яхта «OASIS»Яхта «MI SUENO»Яхта «SOLEMAR»Яхта «APOGEE»Яхта «4YOU»Яхта «FOUR ACES»Яхта «O’NEIRO»Яхта «REVE D’OR»Яхта «THIS IS US»Яхта «FELICITA WEST»Яхта «HEMISPHERE»Яхта «ANTARA»Яхта «REGINA»Яхта «VALQUEST»Hobie cat 15

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Выберите самолёт Cessna 421CСessna 210Pilatus PC 12Piper CheyenneHawker Beechcraft King Air 200Cessna Citation Jet 1 / 2 / 3Bombardier Learjet 45Hawker Beechcraft Premier IDassault Falcon 2000Cessna Citation ExcelBombardier Learjet 60 / 60xpGulfstream G200Hawker 4000Cessna Citation XDassault Falcon 7XGulfstream G550Bombardier Global ExpressBoeing 767 VIPBoeing 737 VIPBoeing 757 VIP

Ваше имя*

Ваш e-mail*

Контактный телефон*

Форма оплаты

Наличный расчётБезналичный расчёт

Количество пассажиров*

Время начала аренды*

Время окончания аренды*

Дополнительные сведения

Отправить заказ Отмена

Новый Ford Focus по сравнению с подержанным Mercedes A-класса

В этом году производство новых автомобилей резко сократилось. В июле 2021 года производство автомобилей в Великобритании достигло самого низкого уровня с 1956 года, но это проблема не только наших берегов. Из-за нехватки чипов во всем мире многие крупные бренды сократили производство, а в некоторых случаях спрос начинает превышать предложение, а эти задержки заставляют клиентов ждать покупки новых автомобилей.

В результате рынок подержанных автомобилей процветает.Существует широкий выбор двух- и трехлетних моделей с небольшим пробегом, и, хотя вы можете потерять часть гарантийного покрытия оригинального производителя, вы можете купить автомобиль, на котором кто-то другой испытал наибольшую амортизацию. Что особенно важно, вы могли уехать на машине в тот же день и даже захватить премиум-бренд за обычные деньги.

Чтобы проиллюстрировать, что вы можете получить за свои деньги, мы рассмотрели два самых популярных пятидверных хэтчбека на дорогах. автомобили, которые были представлены в очень разных ценовых категориях, когда они были новыми.Ford Focus неизменно был одним из самых продаваемых новых автомобилей в Великобритании, но проскользнул на рынок подержанных автомобилей, и аналогичная сумма принесет Mercedes A-Class. Оба доступны менее чем за 25 000 фунтов стерлингов, так стоит ли ждать новую машину, или соблазн этого значка и мгновенного удовлетворения слишком велик, чтобы сопротивляться? Мы сравнили их, чтобы выяснить это, и изучили аналогичную конкуренцию в классах семейных и роскошных внедорожников, а также двух четырехдверных купе.

Форд Фокус

Price: £ 24 665

Модель:	Форд Фокус 1.0 MHEV ST-LINE Edition
£ 24 665	£ 24 665
Engine / Power: 1	1,0-литровый 3Cyl TurboCated Mhev, 123BHP
Tramsmission:	6-ступенчатая ручная / FWD
0-62 MPH:	10,0 сек
Верхняя скорость:	124mph
Econome:	54,3MPG / 11.9MPL
C02:	119G / км

Ford Focus, возможно, больше не продается в огромных количествах в период своего расцвета, но мы знаем, что есть еще много вещей, которыми можно восхищаться.Здесь мы тестируем 1,0-литровый мягкий гибрид EcoBoost с механической коробкой передач в комплектации ST-Line. Без учета опций он стоит 24 665 фунтов стерлингов.

Больше отзывов

Групповые тесты автомобилей

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Тесты подержанных автомобилей

Дизайн и проектирование

Соперник здесь также дебютировал. Чтобы превзойти своего предшественника, Ford представил значительно улучшенные технологии, увеличенное внутреннее пространство и, совсем недавно, электрифицированные трансмиссии в виде технологий мягкого гибрида.

В этом тесте мы ведем MHEV. Система может восстанавливать энергию при замедлении, сохранять ее в небольшой батарее, а затем использовать ее при ускорении, чтобы разгрузить бензиновый двигатель и снизить расход топлива.

Двигатель очень знакомый. 1,0-литровый трехцилиндровый агрегат EcoBoost используется с момента запуска предыдущего Focus, производя здесь 123 л.с. и 200 Нм крутящего момента. Компоновка подвески во многом аналогична Мерседесу, а это значит, что спереди стойки МакФерсон, а сзади торсионная балка.

Внутри Focus аккуратно выложен и отделка неплохая, но даже по меркам своего класса он не выглядит особенно премиальным, особенно по сравнению с A-классом. Тем не менее, водительское место отличное, и сиденье водителя, и рулевое колесо предлагают множество регулировок.

Вождение

Фокус всегда славился хорошей управляемостью и утонченной ездой, и эта модель по-прежнему очень функциональна. Он кажется значительно легче над носом и, следовательно, более проворным, чем Mercedes.Рулевое управление немного легче, чем у A-класса, но вес кажется более естественным. Хотя Focus остается ровным в поворотах, он также чувствует себя более прощающим, придавая вам большую уверенность на извилистой дороге; шасси Ford сбрасывает со счетов самые сильные неровности, поэтому легко добиться плавного движения.

Нужно продать машину?

Найдите лучшее предложение от более чем 4000 дилеров и продайте на сумму до 1000 фунтов стерлингов больше. Это так просто.

Оценка «Отлично» Trustpilot

Мощность двигателя ниже, чем у Mercedes, и это действительно видно по часам.Официально Focus разгоняется до сотни за 10 секунд, что на две секунды меньше, чем у A-класса.

Перед тем, как заработает турбодвигатель, двигатель Focus тоже кажется немного вялым, поэтому, если вы хотите выехать из перекрестка, не завязнув, вам нужно зарегистрировать на несколько оборотов больше, чем вы могли бы сначала ожидать. Однако в движении производительность адекватная, сцепление легкое, а шестиступенчатая механическая коробка передач имеет плавное переключение передач.

Трехцилиндровая компоновка двигателя означает, что вибрация немного больше, чем у четырехцилиндрового агрегата A 200, но компромисс заключается в том, что Focus более тихий при резком ускорении, чем его соперник.

Практичность

Фокус более удобен в использовании, чем А-Класс. В то время как объем багажника 375 литров на 25 литров больше, чем у Mercedes, сам проем шире и ниже, поэтому он более удобен при загрузке или вывозе тяжелых или громоздких предметов.

Оба имеют складывающуюся заднюю скамью; Сиденья Ford опускаются в пропорции 60:40, но у Mercedes более универсальная трехсторонняя складка. Однако в сложенном виде Focus предлагает гораздо больше места; 1345-литровый объем полезно больше, чем 1200 литров A-класса.Focus также предлагается в качестве универсала за дополнительные 1180 фунтов стерлингов по сравнению с представленной здесь моделью.

Эксплуатационные расходы

Преимущество выбора бывшего в употреблении, а не нового, отчасти заключается в том, что вы можете сэкономить немного денег. покупка почти нового может быть большим преимуществом, особенно в данный момент.

Ежемесячные цены на подержанный автомобиль будут зависеть от комплектации и пробега.Что касается нового Focus, благодаря депозитному взносу в размере 1000 фунтов стерлингов и достойным процентным ставкам, сделки PCP для Ford являются конкурентоспособными. Внесите депозит в размере 2500 фунтов стерлингов в рамках трехлетнего соглашения с годовым лимитом в 12 000 миль, и Фокус на этих изображениях составит 336 фунтов стерлингов в месяц. Если вы готовы обойтись без автоматической коробки передач, мы нашли руководство по эксплуатации A 200 AMG Line с пробегом 10 000 миль по цене 20 500 фунтов стерлингов, что обошлось в 325 фунтов стерлингов в месяц с тем же депозитом.

Собственность

Когда дело доходит до удовлетворенности владельцев, Mercedes как производитель работает намного лучше, чем Ford.В последнем опросе Driver Power 2021 года немецкий бренд занял 13-е место в общем зачете — всего лишь средний результат, но все же лучше, чем разочаровывающее 25-е место Ford. Его дилерское обслуживание было оценено лучше в нашем опросе 2021 года, заняв 12-е место, но это все еще позади Mercedes, который занял девятое место из 21 производителя.

Заметки испытателей

«Одним из признаков премиального качества Mercedes является отделка салона. Прохладный металл и кожаная отделка в сочетании с привлекательной информационно-развлекательной системой создают более престижный образ, чем у Ford.

Mercedes a-Class

Модель:	Mercedes A 200 AMG Line
Price:	£ 23 500
Двигатель / Мощность: 1	1,3-л. 4cyl Turboated, 163BHP
Tramsmission:	8-ступенчатая AUTO / FWD
0-62 MPH
8,0 сек
Верхняя скорость:	140mph
Экономика:	4614/10.2mpl (WLTP)
C02:	138 г/км

Погружение на рынок бывших в употреблении означает, что в зависимости от пробега, технических характеристик и состояния вы можете более творчески подойти к своему бюджету.

По сходной цене с совершенно новым Ford Focus мы нашли две машины для продажи в Mercedes-Benz Ipswich; 69-дисковый A 200 d AMG Line Executive на этих фотографиях и его бензиновый аналог A 200 AMG Line, с которым у нас большой опыт и который мы сравнили со спецификацией Focus on.На момент публикации они продавались по цене 25 490 и 23 490 фунтов стерлингов соответственно.

Дизайн и разработка

Несмотря на то, что Focus уже давно входит в число самых продаваемых автомобилей в Великобритании, рост популярности заманчивых финансовых сделок PCP в последние годы привел к тому, что модели премиум-класса, такие как A-Class, превзошли даже Ford.

На сегодняшний день Merc начального уровня является самым популярным автомобилем на BuyaCar.co.uk и занимает четвертое место в чартах продаж, уступая только Vauxhall Corsa, Ford Fiesta и Volkswagen Golf, в то время как Focus в настоящее время не в топ-10.

A-Класс доступен с очень широким диапазоном силовых агрегатов, с двумя лучшими из них: наименее мощным 1,5-литровым дизелем A 180 d и огнедышащим гиперхэтчбеком Mercedes-AMG A 45 S. Это возможно и с модельным рядом Ford, однако турбированные бензиновые двигатели среднего класса наиболее популярны, поэтому 1,3-литровая модель A 200 мощностью 161 л. даже если он мощнее.

Вы можете найти подержанные экземпляры, которые прошли менее 12 000 миль, поэтому при относительно небольшом использовании мы не ожидаем найти какие-либо признаки износа или дребезжание в салоне.К счастью, так было и с нашей машиной. Не обращайте внимания на одометр, и его вполне можно было бы выдать за совершенно новый автомобиль.

Вождение

Усовершенствованность двигателя A-Класса разочаровывает. Давите 1,3-литровый турбоагрегат сильно, и он звучит резко и довольно неприятно по сравнению с Фордом, даже если вибрации немного меньше. Но производительность отличная, а более сильное ускорение означает, что с ним не нужно работать так усердно.

Одним из преимуществ покупки подержанного двигателя является то, что этот двигатель соединен с гладкой семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая обычно является более дорогой опцией, когда она новая.Механические коробки передач хороши, но очень редко встречаются на рынке подержанных автомобилей.

Шум ветра очень хорошо подавляется благодаря исключительному коэффициенту аэродинамического сопротивления всего 0,25Cd. В сочетании с устойчивой устойчивостью на более высоких скоростях, Mercedes является отличным семейным хэтчбеком, за одним исключением. По сравнению с Ford дорожный шум слишком ворчлив, особенно на версиях, оснащенных колесами большего размера.

Практичность

В салоне А-Класса пространство над головой сзади на 5 мм меньше, чем у Ford, а его салон на 23 мм уже на уровне плеч.Однако самая большая разница заключается в пространстве для ног, где у Mercedes примерно на 80 мм меньше места, чем у Focus. В центре пола также есть гораздо больший выступ, 

Заметки тестировщиков

«Обе машины отлично подходят для аудиофилов. Выберите дополнительные настройки — Burmester в Mercedes, B&O в Ford — и они станут одними из лучших hi-fi систем за эти деньги».

Первое место:  Ford Focus

Почти с любой рациональной точки зрения Focus — лучшая машина.Даже не говоря о том, что вы покупаете новый за те же деньги, он едет и управляется лучше, чем А-класс, он просторнее и должен быть дешевле в эксплуатации. Мерс будет обесцениваться медленнее, если вы покупаете за наличные, но немногие покупают таким образом новую машину.

Второе место: Мерседес А-класса

Примите во внимание эмоциональные мнения, и решение станет намного сложнее. A-Class предлагает более высокую производительность, его внутренняя технология намного приятнее, и суть в том, что он просто кажется более особенным, и это до того, как вы примете во внимание более желанный образ.Мы не будем винить вас за то, что вы видели, какие подержанные модели есть у дилера Merc.

2016 Ford Focus Цены, обзоры и фотографии

2016 Ford Focus Обзор

Является ли Ford Focus 2016 года хорошим подержанным автомобилем?

Ford Focus 2016 года — прекрасный вариант, если вы покупаете подержанный компактный автомобиль. Focus чувствует себя легким и маневренным в крутых поворотах. Его интерьер имеет довольно высококлассный внешний вид, и он доступен с целым набором технических функций, включая мониторинг слепых зон и 8-дюймовый сенсорный экран.Есть модели практически на любой вкус. Focus доступен в кузовах седан и хэтчбек, а его линейка двигателей варьируется от высокоэффективных до высокопроизводительных.

Фокус не идеален. У него тесное заднее сиденье и неуклюжая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Он также оценивается ниже среднего по надежности. Рассмотрите альтернативы более высокого ранга, такие как Mazda3, Honda Civic и Kia Soul, если это вас беспокоит.

Почему нам можно доверять

Мы не основываем наши рейтинги и обзоры подержанных автомобилей на личном мнении.Вместо этого мы собираем такую ​​информацию, как отчеты о безопасности и надежности, оценки общей стоимости владения и мнения автомобильной прессы. Мы проанализировали 83 профессиональных оценки для этого обзора Ford Focus 2016 года, чтобы помочь вам принять обоснованное решение о покупке.

Наша опытная команда писателей, редакторов и аналитиков составляет рейтинг и обзор лучших автомобилей, грузовиков, кроссоверов и внедорожников с 2007 года. Мы остаемся беспристрастными, отказываясь от дорогих подарков и поездок от автопроизводителей и привлекая независимое агентство для управления рекламой. на нашем сайте.

Сколько стоит Ford Focus 2016 года?

Судя по почти 3 800 объявлениям на нашем сайте о Ford Focus 2016 года, вы можете рассчитывать на сумму от 10 000 до 17 500 долларов. Средняя прейскурантная цена на нашем сайте составляет 12 600 долларов США. Цены варьируются в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местоположения.

Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

Сколько стоит владение Ford Focus 2016 года?

Владение автомобилем связано с большими расходами, чем указанная цена.Ориентировочные пятилетние расходы на бензин, страховку, техническое обслуживание и ремонт Focus 2016 года составляют примерно 21 900 долларов, что является средним показателем для доступных компактных автомобилей 2016 года. Для сравнения, Honda Civic 2016 года обойдется вам примерно в 19 900 долларов в течение пяти лет, Mazda3 2016 года будет стоить около 20 300 долларов, а Kia Forte 2016 года будет стоить примерно 22 600 долларов.

Что лучше купить подержанный или новый Focus?

При средней прейскурантной цене в 12 600 долларов подержанный Ford Focus 2016 года сэкономит вам около 5 350 долларов по сравнению со стартовой ценой нового Ford Focus 2018 года.Существенных различий между двумя моделями нет. Выберите Focus 2016 года, чтобы получить в основном тот же автомобиль, что и новая модель, за гораздо меньшие деньги.

Читать о новом Ford Focus »

Вам придется перейти в сегмент малолитражных автомобилей, чтобы найти новый автомобиль, конкурентоспособный по цене с подержанным Focus 2016 года. Базовый Kia Rio 2018 года стоит от 13 900 долларов, что на 1300 долларов больше, чем средняя цена Focus. Rio имеет лучшую экономию топлива, примерно такое же пространство для ног в первом и втором ряду и немного больше грузового пространства.Посетите нашу страницу предложений Kia, чтобы узнать, можете ли вы еще больше снизить цену между новым Rio и подержанным Focus.

Ознакомьтесь с лучшими предложениями новых автомобилей »

Ознакомьтесь с лучшими предложениями по аренде новых автомобилей »

Насколько надежен Ford Focus 2016 года?

Ford Focus 2016 года имеет рейтинг надежности 2,5 из пяти, что ниже среднего для отрасли в целом. Это особенно низко для сегмента компактных автомобилей, где средний показатель ближе к 3.5.

Подробнее о надежности Focus »

Отзыв Ford Focus 2016 года

На момент написания этой статьи было четыре отзыва Ford Focus 2016 года по соображениям безопасности. Они относятся к утечке в трансмиссии, которая может увеличить риск возгорания, неправильным сварным швам, которые могут повлиять на целостность передней части при столкновении, неисправной защелке на модели хэтчбека, которая может привести к преждевременному открытию люка, и сломанному валу шестерни. это может повлиять на функцию парковки трансмиссии.Убедитесь, что эти отзывы устранены, прежде чем покупать этот автомобиль.

Подробнее об отзыве автомобилей Ford Focus по безопасности »

Форд Фокус какого модельного года лучше?

Ford Focus 2016 года — представитель поколения, выпущенного в 2012 году. Модель 2016 года, пожалуй, лучшая из всех. Дебютирует высокопроизводительная модель Focus RS, и все комплектации выигрывают от обновления интерьера и экстерьера в середине цикла. Focus 2016 также оснащен обновленной версией информационно-развлекательной системы Ford SYNC.Модели с 2013 по 2015 год обременены плохо работающей информационно-развлекательной системой.

Сравнить Focus 2016, 2017 и 2018 »

Какая подержанная модель Ford Focus мне подходит?

Ford Focus выпускается в двух вариантах кузова: седан и хэтчбек. Доступны пять комплектаций: Focus S, Focus SE, Focus Titanium, Focus ST и высокопроизводительный Focus RS. Focus S (базовая модель) — хороший выбор. Он предлагает удовлетворительное сочетание характеристик, мощности двигателя и цены.Он также поставляется с камерой заднего вида, Bluetooth, портом USB и системой Ford SYNC, которая позволяет вам совершать звонки и управлять музыкой с помощью голосовых команд.

См. комплектации и характеристики Ford Focus 2016 года »

На что распространяется сертифицированная гарантия Ford на подержанные автомобили?

Ford предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей старше шести лет и с пробегом менее 80 000 миль. Право на участие определяется датой первоначальной продажи автомобиля.Для своих сертифицированных подержанных автомобилей Ford продлевает первоначальную гарантию на трансмиссию нового автомобиля до семи лет с даты первоначальной продажи или 100 000 миль пробега. Эти автомобили также получают ограниченную гарантию на один год/12 000 миль после истечения первоначальной трехлетней/36 000 миль гарантии на новый автомобиль. Каждый автомобиль Ford CPO должен пройти проверку по 172 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как отчеты об истории автомобиля, буксировка и помощь на дороге. Дополнительные сведения см. на странице гарантии Ford.

У Ford нет одной из лучших программ CPO среди доступных автопроизводителей.Согласно нашему анализу, у Chevy, GMC, Honda, Kia и Mazda программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен фокус?

В тестах Страхового института безопасности дорожного движения Focus получил высшую оценку «Хорошо» в тестах на умеренное перекрытие спереди, боковой удар, защиту от столкновения сзади и прочность крыши. Он получил вторую по величине оценку «Приемлемо» в оценке фронта с небольшим перекрытием.

Национальная администрация безопасности дорожного движения использует для своих тестов пятизвездочную рейтинговую шкалу. Focus 2016 года заработал пять звезд в лобовом и боковом краш-тестах и ​​четыре звезды в тесте на опрокидывание.

Камера заднего вида входит в стандартную комплектацию Focus. Доступные функции безопасности включают мониторинг слепых зон, задние датчики парковки, активную помощь при парковке и помощь в удержании полосы движения.

См. показатели безопасности Focus »

Ford Focus 2016 года в сравнении с конкурентами

Что лучше: Ford Focus 2016 года или Honda Civic 2016 года?

Honda Civic 2016 года — один из лучших вариантов в сегменте компактных автомобилей, и это, безусловно, лучший автомобиль из этих двух.У него более просторный салон, чем у Focus, с дополнительным пространством для ног задних пассажиров более чем на 4 дюйма. Civic также имеет приятную управляемость, превосходную экономию топлива и отличные показатели безопасности. Когда он был новым, Civic 2016 года был назван нашим лучшим компактным автомобилем 2016 года по соотношению цены и качества.

Что лучше: Ford Focus 2016 года или Kia Forte 2016 года?

Kia Forte 2016 года не так удобен в вождении, как Ford Focus, но он компенсирует скучную управляемость другими способами. У Forte одни из самых просторных задних сидений в классе, а багажного отделения больше, чем у Focus.Кроме того, Forte имеет удобную кабину и более высокий рейтинг надежности, чем Focus. Бери Киа.

Что лучше: Ford Focus 2016 года или Ford Fiesta 2016 года?

Если вам нравится маневренность Focus, обратите внимание на меньшую по размеру спортивную Ford Fiesta 2016 года. Fiesta доставляет удовольствие от вождения и дает лучшие оценки экономии топлива, чем Focus. Скорее всего, это будет стоить вам на несколько тысяч долларов меньше. Как и Focus, Fiesta также имеет высокопроизводительную отделку ST.Реальный компромисс? В Fiesta меньше места в салоне.

Сравнение Focus, Civic и Forte »

2016 Focus Performance

Как едет Ford Focus 2016 года?

Ford Focus — один из самых спортивных автомобилей в своем классе. Жесткая подвеска и быстрое рулевое управление делают Focus маневренным и доставляют удовольствие от вождения, при этом он остается комфортным на неровных дорожных покрытиях.

Доступен ряд вариантов двигателей.Модели Focus S, SE и Titanium оснащены четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил. Он обеспечивает достаточную мощность для езды по городу и разгона до скоростей на шоссе. Трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 123 лошадиных силы не является обязательным для комплектации SE. Эта модель обеспечивает большую экономию топлива, но медленно разгоняется. Focus ST имеет турбированный четырехцилиндровый двигатель мощностью 252 л.с., а Focus RS имеет форсированную версию на 350 л.с. Оба яростно разгоняются и чувствуют себя еще острее на поворотах благодаря более жесткой настройке подвески.

Модели ST и RS стандартно поставляются с гладкой шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Другие комплектации доступны с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Если есть возможность, пропустите автомат. Эта коробка передач с двойным сцеплением имеет тенденцию резко переключаться.

У Ford Focus 2016 хороший расход бензина?

Focus получает 27 миль на галлон по рейтингу EPA в городе и 39 миль на галлон на шоссе со стандартным четырехцилиндровым двигателем.Это чуть выше среднего для компактного класса автомобилей. Модернизация до трехцилиндрового двигателя улучшает экономию топлива до 30/41 миль на галлон по городу/шоссе. Более прожорливые модели ST и RS расходуют 22/30 и 19/25 миль на галлон соответственно.

Подробнее о характеристиках Focus »

Интерьер Focus 2016

Сколько человек занимает место в фокусе 2016 года?

Focus 2016 года рассчитан на пять человек и доступен с кожаной обивкой, подогревом передних сидений и регулируемым сиденьем водителя с электроприводом.Передние сиденья просторные и удобные, но на задних сиденьях меньше места для ног, чем у конкурентов.

Сколько автокресел подходит для Ford Focus 2016 года?

Focus имеет полные комплекты соединителей LATCH на боковых сиденьях второго ряда, а также анкер для привязи среднего сиденья. Страховой институт безопасности дорожного движения оценил систему LATCH Focus как приемлемую (вторая по величине оценка). IIHS отметил, что нижние анкеры слишком глубоко утоплены в сиденьях, что затрудняет доступ к ним.

Форд Фокус 2016 Особенности

В стандартную комплектацию Ford Focus 2016 года входит система голосового управления Ford SYNC, порт USB и Bluetooth. Доступны навигация, двухзонный автоматический климат-контроль и новая информационно-развлекательная система SYNC 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном. Система SYNC 3 реагирует на команды и имеет удобный интерфейс, которым можно управлять с помощью тех же жестов, что и на многих смартфонах.

См. технические характеристики Ford Focus 2016 »

Подробнее о салоне Focus »

Размеры Форд Фокус 2016

Багажное отделение Ford Focus

В седане Focus 2016 года их 13.2 кубических фута багажника, что на уровне большинства автомобилей в классе. Хэтчбек Focus предлагает 23,3 кубических фута за задними сиденьями и 43,9 кубических фута со сложенными задними сиденьями, что хорошо для сегмента. У ST немного больше грузового пространства за задними сиденьями (23,8 кубических фута), а у нового RS немного меньше (19,9 кубических футов).

2016 Фокус Длина и вес

Седан Ford Focus 2016 года имеет длину 14,8 футов, а хэтчбек — 14.3 фута в длину. Снаряженная масса Focus составляет от 2948 до 3055 фунтов.

Где был построен Ford Focus 2016 года?

Ford Focus 2016 года был построен на Мичиганском сборочном заводе в Уэйне, штат Мичиган. Другими производимыми здесь продуктами Ford являются Focus Electric, Focus ST, C-MAX Hybrid и C-MAX Energi (подключаемый гибрид).

Ford Focus 2014 года характеристики, цена, расход и отзывы

Доступны

кузова Ford Focus в кузове седан и хэтчбек, а пятиместный автомобиль конкурирует в переполненном классе, в который входят Chevrolet Cruze, Honda Civic, Hyundai Elantra, Mazda3, Subaru Impreza и Toyota Corolla.Также предлагается высокопроизводительная версия автомобиля с турбонаддувом, получившая название Focus ST.
(Перейдите к подробностям: Focus ST)
Пакет Sport Appearance для комплектации Focus SE включает в себя спортивные тканевые сиденья, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также доступный задний спойлер.

• Четырехдверный кузов седан и хэтчбек
• Стандартные 15-дюймовые стальные диски; дополнительные 16-, 17- и 18-дюймовые колеса
• Дополнительный задний спойлер
• Дополнительный люк

• Стандартная тканевая обивка; дополнительная кожаная обивка в более высоких комплектациях
• Дополнительные передние сиденья с подогревом
• Стандартное цельное складное заднее сиденье; Версия с разделением на 60/40 опционально
• Дополнительный дистанционный запуск
• Дополнительная камера заднего вида
• Дополнительная мультимедийная система MyFord Touch and Sync
• Дополнительная система автоматической парковки

• 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента
• Пятиступенчатая механическая или шестиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением
• Двигатель работает на обычном газе
• Передний привод

• Боковые подушки безопасности передних сидений
• Боковые шторки безопасности
• Антиблокировочная система тормозов
• Электронная система стабилизации
• Контроль тяги

В прошлом году Ford добавил в свою линейку автомобилей высокопроизводительный Focus ST.Он оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-футов. Единственная доступная трансмиссия — шестиступенчатая механическая коробка передач.

• 18-дюймовые легкосплавные диски
• Сотовая передняя решетка
• Переработанная подвеска с модернизированными амортизаторами и пружинами
• Система стабилизации имеет три режима на выбор, включая промежуточный режим, который отключает контроль тяги и вмешивается только в случае крайней необходимости
• Доступные спортивные сиденья Recaro

Наверх

Перестрелка

хэтчбеков: Ford Focus против Kia Ceed против A-класса

► Тест хэтчбеков семейства CAR
► A-Class, Focus и Ceed
► Какой хэтчбек лучше?

Каждый из этих троих путешественников выбрал свой путь, чтобы добраться сюда, и может рассказать свою историю.Фокус Форда когда-то был притчей во языцех; вернитесь в конец 90-х, и его стильный дизайн New Edge и еще более острая управляемость стали не чем иным, как революцией для семейных автомобилей. Он не был похож ни на один другой хэтчбек, и с ним обращались как с горячим, но с годами он превратился в хорошо работающий, его край, казалось, потерялся из-за складок панели. Теперь, в новой форме Mk4, он вернулся, чтобы еще раз побороться за титул.

Kia Ceed прошел обратный путь: от обычного подмастерья до настоящего соперника.Дни корейской компании как поставщика дешевых, веселых бытовых приборов с длительной гарантией, но лишенных характера, прошли. Ceed и Kia как бренд теперь можно рассматривать в абсолютно равных условиях. Это также уже не так уж и дешево — цены начинаются с низких 18 шиллингов за базовую 1,0-литровую версию, а эта полностью утопленная версия First Edition преодолевает отметку в 26 тысяч фунтов стерлингов, что в целом сопоставимо с хорошо оснащенным Focus ST-Line X. . И у Ceed недавно не было знаков препинания — художник, ранее известный как Cee’d, потерял свой бессмысленный апостроф в третьем поколении.

Путеводитель по CAR:

А-класс? Когда оригинал был выпущен, почти на учебный год раньше, чем Focus, он был немного странным: высотный монолитный бунтарь с очаровательной упаковкой, но неустойчивым управлением. У Mercedes был еще один, немного более раздутый удар по формуле со вторым поколением, прежде чем внезапная смена карьеры стала гораздо более традиционным — и в значительной степени ничем не примечательным — хэтчбеком С-сегмента в 2012 году. чемпион, провожавший VW Golf в августе 2018 года в CAR Giant Test.Это заметно дороже, чем два других; может ли это оправдать дополнительные расходы?

Итак, три совершенно разных пути теперь сходятся на одной дороге для одного теста. У каждого есть бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом около полутора литров, новая независимая задняя подвеска (стандартная для Ceed, устанавливаемая на некоторые варианты Focus и A-класса) и кое-что, что нужно доказать.

Глядя на них рядом, они практически одинаковой формы, если прищуриться, но значок с тремя зубцами на одном из них говорит о том, чего не говорят другие.В «Мерседесе» есть неоспоримое чувство престижа; во время теста я сделал то, что вы останавливаетесь немного раньше пешехода, приближающегося к переходу, и они чувствуют себя обязанными поторопиться, бормоча «Спасибо». Но на этот раз джентльмен также указал на значок «Мерседеса» и одними губами произнес: «Хорошая машина».

Внутри наших соперников

Внутри, конечно, чувствуется надрез. Это настоящий интерьер для мероприятий, в котором продуманное использование поверхностей и материалов позволяет создать что-то действительно необычное.Даже если некоторые материалы кажутся дешевле, чем выглядят вблизи, а пластиковая лепнина вокруг этих восхитительных подсвеченных вентиляционных отверстий турбины тревожно изгибается, если вы слегка подтолкнете ее, общее впечатление от различных алюминиевых, замшевых, кожаных и фортепианных материалов. черные пластиковые элементы — это одна из крутых вещей современности.

Создается впечатление, что дизайнеры Mercedes повеселились здесь, и что он рассчитан на более молодую аудиторию, чем обычно. Салон нового A-класса настолько миллениален, что первое, что он делает при запуске, — это просит вас войти в свой профиль, чтобы он мог вспомнить ваши предпочтения в отношении положения сиденья, радиостанций, расположения дисплея и тому подобного.Он также выбирает цифровые экраны вместо аналоговых циферблатов и сенсорные панели вместо физических переключателей, где это возможно.

Или, действительно, распознавание голоса вместо прикосновения к чему-либо вообще. Скажите «Привет, Мерседес», чтобы разбудить систему Linguatronic, а затем скажите «Отвези меня на работу», «Согрей меня» или «Я проголодался», и система настроит навигацию, подогреет сиденья или проведет поиск по карте. соответственно. Попросите его рассказать вам анекдот, и он ответит из комедийного репертуара: «Извините, мои инженеры были немцами» и тому подобное.

Что менее приятно, почти каждый раз, когда вы или пассажир мимоходом произносите слово «Мерседес», система немедленно активируется. Вскоре мы отключили его, используя вместо этого переключатель голосового управления на рулевом колесе.

Ceed, напротив, не мог бы быть более традиционным, если бы Фред Дибна был главным дизайнером: массивные пластиковые переключатели с равномерной красной подсветкой, приличный сенсорный экран с простой графикой и поворотными дисками для масштабирования карты, а также два больших аналоговых датчика позади рулевое колесо.Скучный, но не отвлекающий, это самый интуитивно понятный и удобный интерьер.

За рулем

Его манера вождения сберегает сюрпризы. Хорошо, он не рулится как Lotus, но первые несколько градусов блокировки не по центру вызывают немедленную и точную реакцию, и шасси тоже. На этот раз Kia приложила немало усилий, чтобы сделать Ceed управляемым, с более жесткими передними пружинами, новыми точками крепления и переработанной задней подвеской, и это окупилось. На любимой дороге, втягивая тормоза в поворот на средней скорости и чувствуя, как машина сжимает траекторию, сохраняя при этом плоский, но гибкий контроль над телом, я внезапно осознаю – на самом деле я получаю от этого удовольствие.Я развлекаюсь в Kia Ceed!

Но я не очень тороплюсь. Новый 1,4-литровый турбодвигатель с четырьмя цилиндрами мощностью 138 л. (С 1,0-литровыми моделями начального уровня работать еще сложнее.)

Этому Ceed не помогает его вяло откалиброванная автоматическая коробка передач DCT — вместо этого выберите вполне приличную стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач. Плата за лучший контроль над кузовом заключается в том, что незначительные толчки поверхности легче ощущаются через более жесткую подвеску, особенно задними пассажирами.Зато крупные неровности гасятся отменно, а ходовые качества не хуже, чем у большеколесного А-класса.

Merc заметно быстрее Kia, но 1,4-литровый турбодвигатель A200 грубее, а его коробка передач с двойным сцеплением еще хуже из-за выбора неправильной передачи в неподходящее время (хотя у него, по крайней мере, есть подрулевые лепестки ручного управления за рулем). в отличие от Киа). Он может быть чрезвычайно резким при начальном трогании с места, вплоть до случайных и досадных случайных пробуксовок колес на перекрестках.

Этот A200 (наш долгосрочный тестовый автомобиль) имеет полуспортивную комплектацию AMG Line, которая включает независимую модернизированную заднюю подвеску по сравнению с торсионной балкой базовых моделей, и управлять им по-своему весело. Быстрый первоначальный отклик усилителя руля и массивный вес вне центра заставляют его чувствовать себя бодрым при повороте, и это относительно цепкая, плоская, устойчивая платформа для быстрой езды. Но для любимой дороги я бы предпочел Ceed A-классу.

Разве что Форд был о.Предыдущее поколение Focus было приличным в управлении, особенно после фейслифтинга, но новый автомобиль действительно очень хорош. Рулевое управление быстрое, но точное, требуется очень небольшая блокировка, чтобы закрутить машину в апекс, а тяга на выходе из поворота на много лиг опережает два других. Как и они, Focus оснащен пассивными амортизаторами (адаптивные — вариант за 650 фунтов стерлингов), но его качество езды и контроль над кузовом на много лиг впереди, каким-то образом ему удается чувствовать себя одновременно надежно демпфированными, но в то же время удобными. На особенно ухабистом участке дороги, где Мерс скользит носом, а Киа скользит, как Тигра, Форд берет все на своем пути, а затем танцует в каждом последующем повороте.Его заостренный баланс управляемости немного напоминает характер его забавного брата Fiesta, но в более спокойной и крупной форме.

Этот Focus также имеет довольно много общих двигателей с хот-хэтчем Fiesta ST. В отличие от двух других, Ford использует трехцилиндровый 1,5-литровый, а не 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, и, несмотря на нехватку поршня, небольшой турболаг и длинную передачу, он по-прежнему кажется самым быстрым, энергичным и характерным на дороге. Дорога. У него больше мощности, чем у Ceed, и он менее резок, чем A-класс.

Focus также является самым совершенным автомобилем в целом. «Мерседес» и «Киа» изрядно издают шум шин в салоне, но «Форд» невозмутим в круизе. Отчасти это связано с более жесткими точками крепления кузова и подвески, чем у его предшественника, что так же полезно для подавления шума и обратной связи, как и для управляемости.

Не идеально, конечно. Его диаметр поворота на удивление громоздкий (прискорбная черта современных Фордов), и если интерьер А-класса — это приключение с дальновидным дизайном, то салон Фокуса больше похож на салон пятилетней старой модели: безопасный, трезвее и даже будничнее, чем Ceed.

Ситуация усугубляется пластиком внутренней части ящика для завтрака, который в этом автомобиле был жирно блестящим, возможно, в результате ошибочной атаки чистящим спреем до того, как автомобиль прибыл к нам, что только подчеркивало их царапающий дешевый вид. Стандартный износостойкий пластик подходит для семейного автомобиля, но по стандартам сегодняшнего рынка Focus выглядит дешевле, чем должен. Тем не менее, приборная панель хорошо продумана. В старом «Фокусе» центральная консоль выступала в салоне, как бугристая подошва гигантских кроссовок, но новый плоский дизайн гораздо опрятнее и интуитивно понятнее.

Полно мест, куда можно положить вещи. Как и два других, Ford отказался от ручного тормоза, чтобы освободить дополнительное пространство в центральном трансмиссионном туннеле, и выкопал большую выемку под приборной панелью перед рычагом переключения передач для большего пространства, включая подставку для зарядки беспроводного телефона в качестве опции за 100 фунтов стерлингов. , входит в стандартную комплектацию топового Ceed. Kia также вмещает много места для хранения вещей и кажется самым просторным для задних пассажиров. Вы можете легко разместить трех взрослых за двумя высокими передними пассажирами с минимальным трением коленей и плеч.

В отличие от этого, высокий трансмиссионный туннель в A-классе крадет пространство для ног среднего сиденья, а угол боковых окон сжимает немного места для плеч, но это все же практичный семейный автомобиль.

Как и большинство нынешних хэтчбеков среднего размера, все три автомобиля страдают от плохой видимости через плечо за их широкими С-образными стойками. Все трое также оснащены множеством камер и способны самостоятельно позаботиться о торможении, ускорении и управлении в пробках.

Kia считает, что было бы лучше, если бы вы сделали это для себя: ее система помощи при удержании полосы движения срабатывает мгновенно, и, если вы ее отключили, имеет раздражающую привычку снова включаться при перезапуске. автомобиль; и предупреждение на приборной панели иногда ругает гладких водителей за то, что они не держат обе руки на руле, хотя на самом деле они крепко его держат.Ford нервничает еще больше, мигая сигнальной лампой о неизбежном столкновении и не раз подавая звуковой сигнал во время теста, когда на пути автомобиля ничего не было.

Последние мысли

Идеальный компактный семейный хэтчбек, вероятно, находится где-то на диаграмме Венна из этих трех: нам бы хотелось, чтобы автомобиль сочетал в себе простоту использования и вместительность Kia, трансмиссию Ford, динамику и посадку водителя, а также салон Mercedes. фактор и бейдж очков снобизма. Но что может понравиться большинству людей, большую часть времени?

Новый Ceed занимает третье место, что в какой-то степени несправедливо.Он лучше управляется, чем любой из его предшественников (и динамично превосходит «Мерседес»), и, возможно, безопаснее, учитывая минимальный отвлекающий фактор хорошо продуманного салона. Хотя эта модель First Edition дорогая, она ничего не хочет с точки зрения стандартного оборудования. Пропустите фиксированную цену через призму ежемесячных ставок аренды и сделок PCP, как это делает подавляющее большинство покупателей, и вы получите хорошее соотношение цены и качества. Но в то время как у Ceed больше характера и желанности, чем раньше, он по-прежнему самый ванильный из этих трех, почти слишком разумный для своего же блага.

Мерседес – полная противоположность: смелый, экстравагантный и чрезвычайно дорогой с точки зрения ежемесячных платежей – настолько, что многие покупатели, взвешивая плюсы и минусы Ceed по сравнению с Focus, возможно, не стали бы тянуться к классному немцу. В чем он оправдывает свою дополнительную запрашиваемую цену, так это в его дизайнерских амбициях и использовании материалов внутри салона, если не снаружи. Пользовательский интерфейс A-класса может не только очаровывать, но и бесить, но с каждым использованием он становится все более интуитивно понятным.За создание интерьера, который выглядит намного лучше всего, что вы найдете на рынке семейных хэтчбеков, и более привлекательным, чем многие в сегменте выше, Mercedes заслуживает похвалы. Даже если Ceed объективно лучший автомобиль, A-Class мечтает о большем и имеет субъективную привлекательность.

Который покидает Фокус. Преодолейте разочарование дешевой кабиной, и вскоре вы будете наслаждаться идеальными контрольными весами, идеальной посадкой водителя и впечатляющей плавностью хода.Доберитесь до множества поворотов, и он украсит ваш день так, как не могут другие семейные хэтчбеки, при этом не уступая им по техническим характеристикам, практичности и комфорту. Это не идеально, но через 20 лет после того, как Focus впервые сел на трон хэтчбека, ему удалось вернуться туда.

Mercedes A-Class против Ford Focus против Kia Ceed: вердикт

Первое место: Ford Focus
Лучший в управлении. Практичный, удобный и хорошо оснащенный. Дешёвый салон, но Фокус снова на высоте.

Второе место: Mercedes A-Class
Выдающийся интерьер и завидная репутация на улицах, но средний уровень вождения и сложное управление

Третье место: Kia Ceed
Лучше, чем предполагает третье место; Ceed теперь серьезно хорошая машина — ему просто не хватает драйва Форда и салона Мерса

Ford Focus 2009 года и Mercedes-Benz C Class 2008 года

Выберите стиль 2-дверное купе SE Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура MSRP Фокус 2-дверное купе SE 24 35 15 219 долларов 16 400 долларов США Фокус 2-дверное купе SES 24 35 $16 552 17 865 долларов США Фокус 4-дверный седан S 24 35 $14 574 15 520 долларов США Focus 4-дверный седан SE 24 35 15 219 долларов 16 400 долларов США Focus 4-дверный седан SEL 24 35 16 916 долларов 18 265 долларов США Focus 4-дверный седан SES 24 35 $16 552 17 865 долларов США	Выберите стиль 4-дверный седан 3.0L Люкс 4MATIC долларов США долларов США Стиль миль на галлон город миль на галлон шоссе Счет-фактура MSRP C-класс 4-дверный седан 3.0L Luxury 4MATIC 17 25 32 401 34 840 долларов США 4-дверный седан C-класса 3.0L Роскошный задний привод 18 25 29 388 долларов 31 600 долларов США 4-дверный седан C-класса 3.0L Спорт 4MATIC 17 25 32 401 34 840 долларов США 4-дверный седан C-класса 3.0L Спорт задний 18 26 29 388 долларов 31 600 долларов США 4-дверный седан C-класса 3.5-литровый спортивный задний привод 17 25 34 317 долларов 36 900 долларов США 4-дверный седан C-класса 6.3л АМГ задний привод 12 19 $50 034 53 800 долларов США
Показать только отличия
15 219 долларов	32 401 долл. США
16 400 долларов США	34 840 долларов США
273 долл. США в месяц 90 003	581 долл. США в месяц 90 003
Ford Focus 2009 года — хороший выбор, если вы ищете вместительный автомобиль с хорошей управляемостью, базовая цена которого начинается от 15 000 долларов.	Больше спорта, больше роскоши и больше функций за эти деньги делают новый Mercedes-Benz C-Class 2008 года более привлекательным вариантом.
Тихий салон Привлекательный дизайн интерьера Доступный интерфейс SYNC	Два разных вида на выбор Плавные и отзывчивые двигатели V-6 Спортивная модель берется за BMW 3-й серии
Неуклюжий внешний вид Все еще не очень спортивный Непрактичное заднее сиденье купе	Не хватает места для ног на заднем сиденье Пластик базовой приборной панели выглядит тусклым Рулевое управление не очень общительное
24 мили на галлон	17 миль на галлон
35 миль на галлон	25 миль на галлон
Компактный	Компактный
50.4	— подлежит уточнению —
93,3	89,0
36.1	33,4
39,2	37.1
48.3	— подлежит уточнению —
53,5	54,7
5	5
38.3	36,9
53,7	55.1
41.7	41,7
58.1	— подлежит уточнению —
102.9	108,7
29,6	— подлежит уточнению —
67.9	69,7
58,6	— подлежит уточнению —
— подлежит уточнению —	— подлежит уточнению —
175.0	182,3
58,7	56,9
13.8	12.4
— подлежит уточнению —	нет данных
Да	Да
10.8 х — подлежит уточнению —	11,6 х 1,26
Да	нет данных
нет данных	4-колесный
нет данных	Да
— подлежит уточнению —	11.8 х 0,86
Мощность	Мощность
13,0	17.4
— подлежит уточнению —	2,5
— подлежит уточнению —	— подлежит уточнению —
15.8	— подлежит уточнению —
34.2	35,6
Силовая стойка и шестерня	Реечный рулевой механизм
— подлежит уточнению —	нет данных
П205/50Р16	П225/45Р17
— подлежит уточнению —	нет данных
П205/50Р16	П225/45Р17
Компактный	Компактный
— подлежит уточнению —	нет данных
100	нет данных
нет данных	нет данных
1000	нет данных
нет данных	нет данных
2588	3737
16 х — подлежит уточнению —	17 х 7.5
Алюминий	Алюминий
Сталь	Сталь
16 х — подлежит уточнению —	17 х 7.5
Компактный	Компактный
Алюминий	Алюминий
— подлежит уточнению —	— подлежит уточнению —
— подлежит уточнению —	— подлежит уточнению —
110	— подлежит уточнению —
136 @ 4250	221 @ 2700 — 5000
99Н	нет данных
2.0л/121	3,0 л/183
140 @ 6000	228 @ 6000
Газ И4	Газ В6
СМПИ	— подлежит уточнению —
35	25
24	17
28	—
— подлежит уточнению —	нет данных
1.45	1,92
5	7
Передний привод	Полный привод
0.77	1,00
нет данных	нет данных
3.73	3,42 (R2 2,23)
2.14	2,86
— подлежит уточнению —	427
3.82	3,27
1.03	1,37
Руководство с OD	Автомат
нет данных	0.82
3,42	4,38
—	0.73
Форд Фокус	Мерседес-Бенц С-Класс
2-дверное купе	4-дверный седан
— подлежит уточнению —	— подлежит уточнению —
Стойка Макферсон	Независимый
нет данных	— подлежит уточнению —
со стабилизатором поперечной устойчивости	3-звенный
— подлежит уточнению —	— подлежит уточнению —
0.83	— подлежит уточнению —
Независимый SLA	Независимый
нет данных	5-рычажный многорычажный
8	—

Ford Focus 2018 Стандарт и доступные функции

Перечень стандартных и доступных функций новой линейки Ford Focus в Brandon Ford в Тампе, Флорида

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Ford Focus, Стандартные/Доступные функции в среду, 24 января 2018 г., в 15:37.

Ford Focus 2018 Стандарт и доступные функции

Здесь, в Brandon Ford в Тампе, штат Флорида, мы любим говорить людям, что в новой линейке Ford Focus каждый найдет что-то для себя.Это связано с тем, что модельный ряд Focus 2018 года является одним из самых универсальных во всей автомобильной промышленности благодаря широкому спектру вариантов двигателей, предложениям моделей седанов и хэтчбеков, а также комплексному набору передовых новых функций безопасности, технологий, комфорта и удобства. Но какие из этих функций являются стандартными, а какие дополнительными? Это то, что мы собираемся обсудить здесь, перечисляя некоторые из самых лучших стандартных и доступных функций линейки Ford Focus 2018 года.

[ ПОДРОБНЕЕ: Разбивка уровня отделки салона Ford Focus 2018 года ]

Стандартные характеристики линейки Ford Focus 2018 года на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида

Когда вы выбираете новый Ford Focus в Brandon Ford в Тампе, Флорида, вы получаете множество впечатляющих стандартных функций.Этот список включает в себя 12-вольтовую розетку, электроусилитель руля, дверные замки с электроприводом и боковые зеркала заднего вида, топливный бак Easy Fuel без крышки, систему дистанционного доступа без ключа, информационно-развлекательную систему SYNC, электронный контроль устойчивости AdvanceTrac, полный набор подушки безопасности, система напоминания о переднем непристегнутом ремне безопасности Belt-Minder, система личной безопасности, камера заднего вида, пассивная противоугонная система SecuriLock и система контроля давления в шинах.

Дополнительные функции новой линейки Ford Focus на выставке Brandon Ford в Тампе, Флорида

Вы также можете выбрать из длинного списка доступных функций при выборе седана Ford Focus 2018 года или хэтчбека Ford Focus 2018 года в Brandon Ford в Тампе, Флорида.В этот список входят активная система помощи при парковке, аудиосистема премиум-класса с 6-месячной пробной подпиской SiriusXM, рулевое колесо с подогревом, клавиатура для доступа без ключа, люк с электроприводом, система дистанционного запуска, система обнаружения заднего хода, информационно-развлекательная система SYNC 3 и навигационная система с голосовым управлением. Для новой линейки Focus также доступно несколько пакетов, включая пакет для холодной погоды, пакет защиты салона, пакет внешнего вида SE, пакет ST2, пакет ST3 и пакет Titanium Technology.

Для получения дополнительной информации о Ford Focus 2018 года и всех других наших новых автомобилях Ford, грузовиках и внедорожниках, пожалуйста, свяжитесь с нашим дружелюбным персоналом Brandon Ford в Тампе, Флорида.

Пожалуйста, поделитесь

• Фейсбук
• Твиттер
• Пинтерест

Эта запись была размещена в среду, 24 января 2018 г., в 15:37 и находится в разделе Ford Focus, стандартные/доступные функции.Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Канада, Ford Transmission, групповой иск, соглашение

Владельцы Ford Focus и Fiesta в Канаде, которые говорят, что их автомобили пострадали от неисправной трансмиссии, из-за которой автомобили дергались и дергались, могут получить около 3000 долларов наличными или 5800 долларов в виде сертификатов на скидку на транспортное средство в результате коллективного иска.

Хотя крайний срок подачи претензии по поводу ремонта, выполненного до 26 июня 2019 г., уже прошел, претензии по поводу будущего ремонта, выполненного после 26 июня 2019 г., можно подавать в течение 180 дней с даты посещения сервисной службы.

К участникам класса

относятся те, кто владел или арендовал Ford Fiesta с 2011 по 2016 год или Ford Focus с 2012 по 2016 модельного года в Канаде, оснащенный коробкой передач PowerShift.

Участники класса

должны неоднократно посещать авторизованного дилера Ford из-за дефекта и ремонта трансмиссии, обновления программного обеспечения, замены сцепления или продолжающихся проблем, которые должны были иметь или все еще возникают.

На автопроизводителя возбудили групповой иск против трансмиссии Ford в Канаде в связи с жалобами потребителей на то, что Fiesta 2011–2016 модельного года и Focus 2012–2016 годов имели дефект трансмиссии.

По мнению истцов, неисправность вызывает серьезные опасения по поводу безопасности пассажиров, а также других транспортных средств на дороге.

Групповой иск по трансмиссии Ford в Канаде утверждает, что дефект может привести к внезапному и без предупреждения ускорению затронутых автомобилей. В жалобе также утверждалось, что затронутые транспортные средства были склонны к неожиданным прыжкам, раскачиванию и рывкам. Кроме того, водители могут столкнуться с задержкой ускорения.

Истцы говорят, что им и другим владельцам Fiesta и Focus часто приходилось платить из собственного кармана, чтобы решить проблему.

Кроме того, в групповом иске Canada Ford по трансмиссии утверждается, что участники группы не купили бы автомобили и не заплатили за них столько, если бы знали, что у них есть дефект.

Автопроизводитель отрицал какие-либо правонарушения, но согласился заключить коллективный иск Canada Ford.

В соответствии с условиями мирового соглашения участники класса могут потребовать выплаты наличными или частичного возмещения покупной цены их Ford Fiesta или Ford Focus в зависимости от состояния и требуемого ремонта их автомобиля.Участники класса могут требовать разные суммы в зависимости от количества визитов в сервис и типа выполненного ремонта.

Участники класса, желающие получить до 2 932 долларов США наличными или 5 864 долларов США в виде сертификата на скидку, должны иметь три или более сервисных визита к авторизованному дилеру Ford, замену соответствующей аппаратной части в их трансмиссии во время каждого визита, и визиты должны иметь произошло в течение семи лет или первых 160 000 километров пробега с момента изготовления или первой поставки автомобиля.

Каждый участник класса также должен владеть или арендовать затронутое транспортное средство во время посещений.

Участники класса

также могут подать заявку, если они отдали свой Ford Fiesta или Focus на обслуживание к авторизованному дилеру Ford для трех или более прошивок программного обеспечения. Участники класса могут требовать до 65 долларов США за каждое посещение при максимальной оплате 780 долларов США.

В соответствии с условиями коллективного иска по трансмиссии Ford в Канаде, владельцы Ford Fiesta и Ford Focus могут требовать возмещения расходов на замену двух или более сцеплений на автомобилях, выпущенных после 5 июня 2013 года.