Где производят сузуки гранд витара для россии: Где собирают сузуки витара для россии

Содержание

Где производят Сузуки сх4? — Авто-ремонт

Собирается SX4 на заводах компании Suzuki в Венгрии (Эстергом), Японии, а также в Индии (Манесар). Предполагается, что 60 тыс. автомобилей SX4 будут реализованы следующим образом: 2/3 компанией Suzuki и 1/3 компанией Fiat под брендом Fiat Sedici.

Где собирают Сузуки сх4 для России?

Но будет ли она пользоваться успехом в России, сильно зависит от цены. SX4 собирают на заводе в Венгрии.

Где делают автомобили Suzuki?

Так, корпорация Suzuki придерживается другой позиции. Все автомобили она производит в Японии, что является ее преимуществом. Ведь бытует мнение, что оригинальная сборка – гарант качества.

Где производится Сузуки Джимни?

Производят Suzuki Jimny на заводе Косай в Японии.

Сколько ходит сцепление на Сузуки сх4?

Сцепление переднеприводного автомобиля в среднем ходит 100 000 км, а меняют его обычно в сборе.

Где собирают Сузуки Джимни для России?

С 1998 года выпускается третье поколение Suzuki Jimny, последний рестайлинг модели прошел в 2012 году. Автомобиль собирают в Японии, Латинской Америке, даже в Испании. Для России Сузуки Джимни собирают в Японии.

Где собирают Сузуки Витара для России?

Российское представительство Suzuki объявило о старте продаж нового кроссовера Vitara с 3 августа, который производят на заводе Magyar Suzuki в Венгрии.

Где собирали Suzuki Grand Vitara?

Третье поколение

Третье поколение (Grand Vitara)
Производитель Suzuki
Годы производства 2005—2019
Сборка Япония
Класс Компактный внедорожник компактный кроссовер (с 2015)

Кто производит Сузуки Джимни?

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

История автомобилей Suzuki (Сузуки)

«Сузуки» (Suzuki Motor Co. Ltd.), японская компания, специализирующаяся на производстве малолитражных и компактных автомобилей повышенной проходимости. Штаб-квартира находится в Хамамацу. К 2001 году треть акций принадлежит концерну «Дженерал Моторс».

Компания Suzuki была основана Michio Suzuki (Мачио Сузуки) в небольшой деревушке Хамамутсу на побережье Японии в 1920 и занималась производством ткацких станков. Проект по созданию маленького автомобиля был начат в 1937, и к 1939 несколько компактных автомобилей опытного образца были закончены. Развитие проекта было приостановлено, когда правительство объявило, что гражданские легковые автомобили являются «несущественным товаром» и Сузуки приказал остановить производство.

По окончании войны взор Судзуки снова обратился к автомобилестроению. В результате был создан моторизованный велосипед, названный Power Free. Разработанный, чтобы быть недорогим и простым в постройке и обслуживании Power Free был оснащен 36 куб. см. двухтактным двигателем. Беспрецедентная особенность была в Two-sprocket системе механизма, которая позволяла человеку с помощью педалей помогать двигателю, или разъединить педали и передвигаться только с помощью двигателя.

К 1954 Сузуки производил 6000 мотоциклов в месяц и изменил название компании на Suzuki Motor Co., Ltd. После успеха первых мотоциклов, Suzuki создал свой первый автомобиль: 1955 Suzulight. Автомобиль включал радикальные новшества, такие как передний и полный привод, независимую подвеску и рулевой механизм типа шестерня-рейка. Четырьмя десятилетиями позже эти особенности стали стандартом на автомобилях во всем мире.

1967 Представлено новое поколение переднеприводных моделей Fronte-360. Автомобили оснащались 2-цилинровым двигателем мощностью 30 л. с.

Конец 70-х гг. ознаменовался появлением оригинального полноприводного микроавтомобиля Jimny, оснащенного 3-цилиндровыми моторами объемом 539 и 797 куб. см. Усовершенствованный вариант Jimny серии «SJ410» представлен в 1981. Автомобиль на протяжении ряда лет экспортировался во многие страны.

В 1977 Suzuki взялся за изготовление двигателей для моторных лодок. К 1980-ым Suzuki продавал полную линию двухтактных двигателей, в пределах от скромных 2 л.с. к могущественным 225 л. с. Попутно Suzuki представил ряд крупных технологических достижений: компьютерное управление двигателем, обеспечивающее оптимальные режимы работы двигателя. Suzuki — первая компания, которая дала трехлетнюю ограниченную гарантию — самую длинную когда-либо предлагаемую для морских двигателей.

В 1981 была выпущена первая модель Alto. Для европейского рынка машина оснащена однолитровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 54 л.с. На заказ машина производится с пятиступенчатой коробкой передач или с трехступенчатой автоматической. С осени 1994 эта модель делается в Индии. Чтобы привлечь покупательский спрос 5-дверный хэтчбек продается по цене 3-дверного.

С 1982 освоено производство нового поколения микроавтомобилей Fronte/Alto/Cervo с 2-, 3- и 5-дверными кузовами и 3-цилиндровыми моторами мощностью 29-40 л. с.

В 1983 году на рынок выпускается легковой автомобиль Cultus (Swift) с литровым двигателем. Машины модели Swift выпускаются для европейского рынка в Венгрии на предприятии Suzuki. Выпуск Swift заметно сокращен и теперь производятся только 3- и 5-дверные хэтчбеки в вариантах GLS и GC с экономичным 1,0-литровым мотором мощностью 53 л.с.

В 1985, Suzuki сделал большой прорыв, представив автомобильную линию в США. В течение 30 лет, Suzuki создал репутацию Японии как изготовителя всемирно известных маленьких автомобилей. Suzuki выпустил на американский рынок модель с полноприводной трансмиссией 4WD Samurai. Suzuki Samurai были расхватаны сотнями тысяч американцев, кто хотели спортивные и практичные средства передвижения.

В 1988 году появилась такая известная модель Suzuki, как Escudo (Vitara), оснащавшаяся 1,6-литровым двигателем мощностью 95 л.с. и полным приводом. Модель Vitara отличается многообразием названий и исполнений. В США машина известна как Geo Tracker, в Японии — как Escudo. Автомобиль выпускается с трех- или пятидверными кузовами, с мягким или жестким верхом. Производится также длиннобазный пятидверный «универсал» Vitara Long, который оснащается типом двигателя по желанию клиента.

1990-е годы начались с изменения названия компании на Suzuki Motor Corporation. Модельный ряд обновился и расширился: в 1991 году начался выпуск маленького 2-местного автомобиля Cappuccino.

В 1993 появление модели Wagon R, начало производства и продаж в Египте, подписание контракта об открытии совместного предприятия в Китае, открытие завода в Венгрии. В следующем, 1994 году общее количество выпущенных в Японии автомобилей достигло 10 миллионов.

В 1995 году вышли новые модели – субкомпактный легковой автомобиль Baleno, X-90, построенный на шасси Vitara, а также велосипед с электроприводом LOVE. В США начались продажи модели Metro под маркой Geo.

1997 год – появление модели Wagon R Wide (Wagon R+) – однолитрового субкомпактного автомобиля, продававшегося количеством около 250000 единиц в год. В Европе начало продаж Metro под маркой Chevrolet.

Презентация модели Gran Vitara, оснащенной двигателями 1,6-2,5 л и мощностью 107-160 л. с состоялось в 1997 г.

1998 год – модели Kei и Grand Vitara (для зарубежных рынков), 1999 год – 7-местный Every+. Общее количество выпущенных к 1999 году мотоциклов достигло 40 миллионов. В том же 1999 году было подписано деловое соглашение с Fuji Heavy Industries.

К 2000 году Suzuki достигла 12-го места среди автопроизводителей мира с величиной продаж около 1,8 миллиона единиц в год. Отметив свою 80-ую годовщину, компания сменила президента (им стал Масао Тода), основала фонд образования и культуры, выпустила на рынок новые модели – Wagon R Solio и Grand Escudo.

А в 2001 году на американский рынок вышла новая модель – 7-местный внедорожник XL-7, самый большой по размерам автомобиль Suzuki. В Японии же были представлены легковой Aerio с двигателем 1,5 л, Aerio Sedan, 7-местный Every Landy с двигателем 1,3 л, а также мини-кар MR Wagon. Компания отказалась от использования свинца при окраске автомобилей и мотоциклов. Кроме автомобильной продукции, были выпущены новые модели мотоциклов – большой 1,2-литровый GS1200SS, 400-кубовый Intruder Classic в американском стиле, GSX1400 и другие. Был анонсирован продукт совместной работы Suzuki и General Motors – Chevrolet Cruze, а также достигнуты соглашения с Kawasaki и Nissan.

2002 год – появление модели Jimny Sierra, мини-кара Alto Lapin, начало экспорта Chevrolet Cruze.

Из маленькой группы талантливых инженеров, разрабатывающих ткацкие станки, Suzuki выросла во всемирную компанию численностью почти 15 000 человек, которые создают и распространяют изделия более чем в 170 странах.

Интернет сайт: www.globalsuzuki.com

Представительство в России: www.suzuki-motor.ru



Срочный выкуп Suzuki Grand Vitara в Москве

Вопросы и ответы по обмену и выкупу авто

Как вы проводите оценку авто? Оценка производится в несколько этапов:
  • — визуальный осмотр а/м экспертом на выявление дефектов лкп кузова, состояние салона, состояние колес
  • — производится проверка /м по всевозможным базам, на предмет обслуживания, страхования, кредитования и пр.
  • — производится техническая и компьютерная диагностика А/м
  • — производится проверка криминалистом, а/м
  • — производится расчет согласно статистике продаж и закупок аналогичных автомобилей
  • — после всего этого озвучивается оценочная стоимость а/м
Покупаете ли вы отдельно ПТС без автомобиля?

Нет. Мы занимаемся покупкой автомобилей, которые за тем реализуем на вторичном рынке. Отдельно ПТС мы не покупаем.

Если мой автомобиль стоит на учете в регионе, возможен ли выкуп в Москве?

Если автомобиль зарегистрирован должным образом в ГИБДД в любом регионе РФ, и после регистрации в конструкцию кузова не были внесены изменения «кустарным» способом, выкуп возможен.

Почему вы предложили меньше, чем другая компания?

Мы покупаем автомобили по справедливой цене, которые за тем планируем реализовать на вторичном рынке. Стоимость автомобиля складывается из множества факторов и мы предлагаем Вам справедливую цену, основанную на выводах автоэкспертов. Если в другой компании вам предложили значительно большую цену, рекомендуем еще раз внимательно изучить условия договора и убедиться, что вы не связались с мошенниками.

Сколько времени занимает срочный выкуп?

В среднем диагностика автомобиля, оформление документов и получение выплаты на руки занимают около 2,5 часов.

Как происходит процесс оплаты? Когда я получу деньги?

После технического осмотра и заключения договора мы сразу же выплатим вам всю сумму на руки или переведем на банковскую карту. Никаких задержек!

Что будет с моим авто после продажи?

После оформления сделки мы выставляем автомобиль на продажу на вторичном рынке Москвы и Санкт-Петербурга.

Выкупаете ли вы авто в моем регионе?

В настоящее время мы выкупаем автомобили только в Москве и Санкт-Петербурге.

Какие автомобили вы выкупаете?

Мы выкупаем любые, в том числе элитные автомобили, представленные на рынке, а также мотоциклы, праворульные автомобили, грузовые авто и даже спецтехнику. Свяжитесь с менеджером РОЛЬФ чтобы узнать подробности.

У меня проблемный автомобиль. Купите?

Купим! Мы выкупаем в том числе и аварийные автомобили на выгодных условиях.

У меня есть вопросы, но ответа на них я тут не нашел

Если вы не нашли ответа на интересующий Вас вопрос, просто воспользуйтесь формой связи ли позвоните нам: менеджеры РОЛЬФ ответят на любые вопросы по выкупу.

Как самостоятельно определить рыночную стоимость автомобиля? Существует множество примерных расчетных калькуляторов и все калькуляторы берут примерную среднеарифметическую стоимость а/м, воспользовавшись этим инструментом можно приблизительно определить стоимость транспортного средства.

И все же все авто с пробегом уникальны и нет ни одного похожего, а расчет оценки стоимости многогранен. Для определения точной стоимости все же необходимо обратиться к профессионалам.

Можно ли быстро продать кредитный автомобиль?

Да. Мы выкупаем в том числе кредитные и лизинговые автомобили с непогашенной банковской задолженностью.

Можно ли продать автомобиль без ПТС?

Нет, ПТС (или ЭПТС) – это документ, без которого не получиться произвести законные регистрационные действия.

Какой сезон наименее выгодный для продажи автомобиля?

Последние несколько лет спрос на качественные и проверенные авто превышает предложение, поэтому о сезонности или факторе который способен снизить оценку а/м говорить не приходится.

Правда ли, что цены на рынке автомобилей с пробегом во время пандемии сильно снизились?

Цены на автомобили полностью соответствуют рыночной ситуации в стране, и, если мы видим подорожание практически во всех отраслях экономики, то так же можем констатировать, что автомобили с пробегом в последнее время дорожают.

По какому адресу нужно привезти автомобиль?

Мы покупаем автомобили в любом из 46 салон РОЛЬФ в Москве и Санкт- Петербурге. Также у нас есть услуга автовыкупа с выездом.

Должен ли я заказать эвакуатор, чтобы привезти автомобиль к вам после ДТП?

Все зависит от состояния транспортного средства. Компания РОЛЬФ не продает аварийные авто, и, тем не менее, мы своих клиентов не бросаем и сможем предложить реализовать ТС с помощью аукциона нашим партнерам. Чтобы определить наши дальнейшие действия необходимо связаться с менеджером.

Вы покупаете только легковые авто?

Нет. Мы покупаем грузовые автомобили, спецтехнику и вообще всё, что представлено на автомобильном рынке. Свяжитесь с менеджером чтобы узнать больше.

Могу ли я выкупить свой автомобиль назад?

Если автомобиль находится в свободной продаже, вы вправе купить его на общих условиях как и любой другой клиент, все условия по покупке обговариваются в наших салонах с менеджерами.

У меня есть старый советский автомобиль. Купите?

Мы покупаем автомобили, которые за тем сможем реализовать. На практике советские автомобили пользуются малым спросом, поэтому продажу такого автомобиля нужно обсуждать в частном порядке.

Даёте ли вы гарантию, что сделка пройдет честно и без обмана?

Обращение в РОЛЬФ гарантирует Вам полную юридическую частоту сделки. Это еще одна причина, почему продавать автомобиль в РОЛЬФ выгодно и безопасно.

Чем срочный выкуп отличается от обычного?

Наша компания стремиться оказывать услуги максимально быстро и честно, мы относимся к клиентам с уважением и пониманием, всегда называем справедливую цену автомобиля независимо от обстоятельств, которые сложились у клиента. Поэтому если вам понадобилось срочно продать автомобиль или вы только задумались о его продаже, вы получите максимально справедливую оценку и услугу максимально быстро.

В чем плюсы выкупа перед самостоятельной продажей?

Самостоятельная продажа автомобиля может показаться более выгодным решением, но зачастую только на первый взгляд. В случае самостоятельной продажи на плечи автовладельца ложатся дополнительные расходы: предпродажная подготовка, рекламная поддержка, оплата услуг площадки для продажи. Кроме того, продажа может затянуться на несколько недель, если не месяцев. Вывод: если у вас есть время на самостоятельную продажу автомобиля, возможность и навыки для проведения всех необходимых процедур без переплаты – автомобиль можно продавать и самостоятельно. Однако продажа автомобиля у нас избавит Вас от всех этих забот «под ключ» и позволит получить 95-97% от рыночной стоимости авто.

Можно ли оставить вам автомобиль на продажу?

Можно. Вы можете зарегистрироваться на нашем сайте и самостоятельно разместить объявление о продаже автомобиля.

Могу ли я сдать в trade-in автомобиль с пробегом? Как определиться, что выгоднее – обмен или выкуп?

Конечно, это возможно в нашей компании. Однозначного ответа на этот вопрос нет, и, тем не менее, у многих брендов существуют дополнительные выгоды при сдаче авто в trade- in. Для того чтобы убедиться в выгоде, нужно попробовать различные варианты, узнать цены и сравнить предложения.

Показать ещё

Кто производитель Suzuki Grand Vitara?

Чья сборка Suzuki Grand Vitara?

Автомобиль Suzuki Vitara собирают в Венгрии.

Где собирали Suzuki Grand Vitara?

Третье поколение

Третье поколение (Grand Vitara)
Производитель Suzuki
Годы производства 2005—2019
Сборка Япония
Класс Компактный внедорожник компактный кроссовер (с 2015)

Как называется Suzuki Grand Vitara в Японии?

Suzuki Grand Vitara смело можно назвать «старожилом» сегмента компактных кроссоверов. Модель находится на конвейере уже седьмой год (это второе поколение), а «первая» Vitara или Escudo, как модель называется в самой Японии, вышла еще восемью годами ранее – в 1997-м.

Где собирают машину Suzuki?

Но на автомобильном рынке можно найти модели 2012–2016 гг., собранные в Японии на заводе в городе Ивата. На пакистанском предприятии производят автомобили Cultus, Swift, Mehran и Wagon R. А в коллекции 2017-2018 модельного года появился седан Maruti Suzuki Dzire, чье производство ведётся в Индии.

Где собирают Сузуки Джимни для России?

С 1998 года выпускается третье поколение Suzuki Jimny, последний рестайлинг модели прошел в 2012 году. Автомобиль собирают в Японии, Латинской Америке, даже в Испании. Для России Сузуки Джимни собирают в Японии.

Как переводится Сузуки Гранд Витара?

В конце 1997 года японский концерн Suzuki презентовал публике нового наследника «Витары». Это был внедорожник «Сузуки Гранд Витара». Именно слово «Гранд» играло решающую роль в названии. В переводе с латыни grand обозначает «величественный».

Когда перестали выпускать Сузуки Гранд Витара?

С 1997 года компанией было выпущено лишь два поколения этого авто, второе было представлено в 2005 году. Стоит отметить, что на российском рынке этот автомобиль компания перестала продавать в 2016 году.

Как переводится слово Сузуки?

По фамилии основателя Сакити Тоёда. Перевод названий японских автомобилей Перевод Suzuki — Колокол на дереве или дерево с колоколом. По фамилии основателя Митио Судзуки.

Что означает слово Витара?

Сложенное компьютером слово «Vitara» не исключение. Лингвисты считают, что «vitara» — однокоренное слово с древнеиндийским «vitaras» — «идущий далее», то есть, «второй». Славянские языки относятся к индоевропейской семье, а значит, хорошо нам знакомое слово «вторник» также имеет со словом «vitara» единый корень.

теперь на сервис езжу только на ТО


Редакция

Константин Кручинин,
руководитель, стаж вождения 23 года

Цена: 1 032 000 р.
Год выпуска/приобретения: 2019
Общий/личный пробег: 17 000 км
Расходы на обслуживание/ремонт: 8000 р.

Автомобиль приобрел в 2019 году на замену короткобазной Suzuki Grand Vitara. За все годы эксплуатации предыдущей машины с ней не было абсолютно никаких хлопот, она просто работала. Поэтому решил и за новым автомобилем обратиться в Suzuki — доверяю этой марке. Рассматривал также SX4, но в итоге решили брать Vitara в базовой комплектации, на механике. Купил машину за наличные, хоть и в курсе, что есть всякие привлекательные фирменные программы кредитования. Поначалу несколько смутило, что новая Vitara производится в Венгрии — предыдущая была чистокровной «японкой». Но за год владения стало понятно: машина собрана на совесть, и самое неприятное, что может быть — это обычное ТО. Кстати, и на этом обязательном действе я научился экономить — предпочитаю обращаться за заменой расходников не к официалам, а в частный сервис, а фильтры и жидкости покупаю сам, по спецификациям Suzuki.

Универсальный, надежный и честный автомобиль с просторным салоном.

Так уж сложилось, что все автомобили в моей жизни были переднеприводными. «Витару» тоже решил брать в базовой версии, полный привод мне не нужен, да и стоят машины 4х4 ощутимо дороже. Не испытываю никаких проблем ни летом, ни зимой. Главное в «Витаре» — просторный салон и надежность: я всегда уверен, что автомобиль довезет меня до финиша, несмотря ни на что. Базовая комплектация лишена всяких сенсорных дисплеев и прочих новомодных наворотов, это мне даже нравится — не отвлекает от дороги и, что тоже немаловажно, не устаревает. Вообще, я отношусь к машине как к чисто функциональной единице: машина должна ездить и не ломаться. Никогда не понимал мужчин, которые трясутся над своими машинами, постоянно что-то чинят, совершенствуют… Vitara изначально проста, но большего от нее не надо.

В базовой комплектации мне не хватало только парктроников — я их у дилера сразу и установил. Больше никаких доработок «Витаре» не нужно — этот автомобиль удовлетворяет мои запросы на 100 %.

На данный момент я абсолютно доволен машиной, за исключением одного момента: на 48‑м году жизни я в третий раз стал отцом, и, возможно, в ближайшие годы придется подумать о чем-то побольше. Пока детей было двое, никаких проблем не возникало вообще. Но даже если решусь на приобретение автомобиля покрупнее, «Витару» не продам: отдам сестре, которая недавно сдала на права. Так что могу смело рекомендовать «Витару» всем, кто хочет компактный, универсальный, надежный и честный автомобиль.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Джип Сузуки Гранд Витара

Японская компания Suzuki уже более пяти лет выпускает компактные полноприводные кроссоверы. Автомобили этой компании соединяют в себе спортивный стиль и современный комфорт. Машина «Гранд Витара» отлично подойдет для тех, кто часто путешествует и любит активный отдых. Но даже если вы ведете размеренный образ жизни и предпочитаете загородные семейные поездки, то этот автомобиль тоже подойдет вам.

Как правильно пользоваться полным приводом смотрите тут.

Suzuki «Grand Vitara»

Внедорожник производят сразу в двух версиях: трехдверный кроссовер длинною 4 метра и пятидверный внедорожник, который достигает 4,5 метра в длину. Автомобиль «Гранд Витара» стал усовершенствованной моделью внедорожника Suzuki «Vitara». Теперь новая модель имеет полный привод и оснащена рамной конструкцией. Она изготовлена из поперечно расположенных металлических балок.

Внедорожник имеет четырехцилиндровый двигатель, который оснащен электронной системой впрыска. Объем составляет 1,7 или 2 литра, мощность равна 95 л.с и 129 л.с. Производители также выпустили V-образный шестицилиндровый двигатель, мощность которого составляет 146 л.с и объем 2,5 литра. С таким двигателем управлять машиной вы можете при помощи четырехступенчатой автоматической коробки передач или пятиступенчатой механикой.

В комплектацию автомобиля входят две подушки безопасности, ремни, противотуманные фары, электрические стеклоподъемники, динамики, центральный замок, а также усилитель руля для комфортного управления машиной. Внедорожник оборудован антиблокировочной системой тормозов, кондиционером и иммобилайзером.
Автомобильный ряд машин Suzuki «Grand Vitara»стоит разделить на три вида:

  • внедорожник-универсал;
  • короткобазный;
  • внедорожник-кабриолет, который представляет собой маневренный автомобиль с открытым верхом.

Цельнометаллическая структура обеспечит безопасность пассажиров в случае аварии. Обычно на таких машинах ездят по проселочным дорогам или в пригороде, где скромные размеры кабриолета значительно повысят проходимость внедорожника. Но даже такие преимущества не сделали этот вид самым продаваемым и популярным, хотя аудиторию внедорожник-кабриолет заполучил большую.
Внедорожник-универсал представляет собой пятидверный автомобиль, который ориентирован на рациональное использование пространства и комфорт. В данной модели укорочен передний свес, таким образом, автомобиль плавно и достаточно тихо движется, что обеспечивает комфортное управление транспортным средством.Короткобазные модели продавались только в Японии и Европе. Автомобили были оснащены четырехцилиндровыми моторами. Трехдверные внедорожники отлично справлялись с бездорожьем и обеспечивали безопасность даже в самых опасных ситуациях. Автомобили этой версии невероятно маневренны и мобильны, они прекрасно управляются как в условиях полного «оффроуда», так и в «городских джунглях». Еще одним плюсом является малый радиус разворота, что позволяет разворачиваться даже в узких коридорах маленьких улочек.Переключатель «Drive Select»впервые был использован во внедорожнике-универсале. Это позволило водителю включать привод на скорости более 100 км/ч на все четыре колеса. Под аудиосистемой в автомобиле располагается рычаг управления трансмиссией. Он имеет четыре позиции: «N» — только использование лебедки, «4H» — включается полный привод с повышением передачи, «4HLOCK»- полный привод, но уже с понижением передачи, также блокируется межколесный дифференциал. В это время автомобиль полностью устойчив и управляется без особых усилий. Также у вас есть возможность выбрать наиболее подходящий способ эксплуатации. Вы можете управлять внедорожником с экономией топлива или в режиме «оффроуд».

Модификация Suzuki «Grand Vitara»

Но в 2010 году японская компания решила модифицировать модели автомобилей, которые были предназначены только для экспорта. В связи с этим в машине не стало запасного колеса, а вместо него стали использовать специальный компрессор и герметик для быстрого ремонта колес. Также двигатели автомобилей стали соответствовать экологическому уровню «Euro-5». Усовершенствовалась система распределения тормозных усилий и электропровод в раздаточной коробке для включения пониженной передачи.
Активные и пассивные системы гарантируют полную безопасность при движении внедорожника. А дополнительную защиту обеспечивают жесткие ударопрочные балки, которые установлены в дверях машины.
Внедорожник Suzuki«GrandVitara» вполне доступен в отличие от остальных внедорожников данного уровня. Цены в первую очередь зависят от города, в котором производится данный внедорожник, от комплектации, наличия дополнительного оборудования и, конечно, от мощности двигателя. Цена на трехдверный автомобиль составляет 850 тысяч, а пятидверный внедорожник стоит уже более 950 тысяч.

История легенды

Компания Suzuki начала производить данный внедорожник в 1997 году, который смог бы преодолеть дорожные трудности и адаптироваться к любым погодным условиям. С момента выпуска автомобиля проводилась кропотливая и трудоемкая работа по усовершенствованию данной модели. Теперь внедорожник оснащен полноприводной системой «4х4». Управлять автомобилем вы можете в нормальном или нейтральном режиме. Также у вас есть возможность водить в экстремальных условиях или по бездорожью.

Даже в таких жестких условиях достаточную тягу обеспечивает равномерно распределяющая сила.

Автомобиль можно назвать «внедорожным атлетом» за внушительные размеры и отдельные детали, которые в полной мере раскрывают черты современного и актуального дизайна. Из-за плавных углов автомобиль не кажется агрессивным и чересчур габаритным.
Внешний вид и внутреннее пространство гармонично перекликаются, а за функциональность и отличную эргономику многие назвали бы машину Suzuki «офисом на колесах». Множество ящичков и всевозможных отделений позволят вам хранить полезные мелочи. Каждая деталь выполняет одну или даже несколько функций. Интерьер не кишит большим количеством деталей и выглядит минималистично.

А просторный салон позволит вам заполнить его необходимыми вещами, которые пригодятся вам в путешествии. Удобный информационный дисплей, встроенный в приборную панель, всегда сообщает о работе внедорожника. Обеспечить комфортную езду вам поможет подлокотник, который обладает функцией горизонтального перемещения. Автомобили марки Suzuki недорогие и выносливые, они подвергаются проверкам и доработкам почти каждый год.

Volkswagen Passat 1999 года — Pärnu

1 300 €

€ 1300.00

В продаже

Предложить цену

  • Марка и модель Volkswagen Passat
  • Тип кузова Седан
  • Регистрация 05.1999
  • Пробег 230 773 км
  • Коробка передач Механическая
  • Двигатель 1.6, 92 kW
  • Топливо Бензин
  • VIN код WVWZZZ3BZVE388861
  • Цвет Синий (металлик)
  • Привод Передний

Техническая информация

  • Количество мест: 5
  • Количество дверей: 4

Оборудование салона

  • Рулевой механизм с усилителем
  • Люк в крыше
  • Центральный замок
  • Коврики

    • Текстильные
    • Резиновые

Мультимедийная система

Внешнее оснащение

Шины и диски

  • Зимняя резина

Безопасность

Другое

  • Книга обслуживания
  • В салоне автомобиля не курили

Müügiks väga hea ja korralik volkswagen passat. 

On olnud 10 aastat ühe omaniku käes. 
Äsja vahetatud esisillas palju juppe. Äsja vahetatud kõik pidurid ja kettad. 

Olemas kärukonks. Kõik mis küljes toimib.

 

Küsimustele vastan kirja teel

Auto väga puhas ja korralik. Probleeme ei esine!

Asub Pärnus. 

Расчёт лизинга

Спасибо за помощь!

Такие обращения делают okidoki лучше.

Похожие объявления

Номер объявления: 11034026

Автокредит — Ставка стоимости кредита составляет 15,92% годовых при следующих типовых условиях: сумма кредита — 6609 €, период кредита x месяцев — 54, фиксированная процентная ставка 12,97%, плата за договор 2%, плата за управление договором 2,5 €, ежемесячный платеж 165,86 €. Общая сумма кредита и сумма выплат составляют 9086,44 €. Ознакомьтесь с условиями финансовой услуги или проконсультируйтесь с сотрудником банка. Услугу предлагает Inbank Finance AS.

Скажите, что нашли это объявление на okidoki.

Советы по безопасным сделкам:

  • Не соглашайтесь на просьбы сделать предоплату

  • Сохраняйте в тайне свою почту, все коды и срок действия банковской карточки, данные паспорта и других документов

  • Не переходите по сомнительным ссылкам в полученных сообщениях

  • Гарантия максимальной безопасности — продажа через депозит okidoki

Подписаться

Технические данные suzuki grand vitara. Трехдверный Suzuki Grand Vitara II. Техническая составляющая Suzuki Grand Vitara

Сузуки Гранд Витара нынешнего поколения выпускается с 2005 года, и за это время автомобиль несколько раз обновлялся. Да, срок достаточно большой, особенно для кроссовера, но Grand Vitara не утратила своей актуальности. «Японец» представлен в 3- или 5-дверном исполнении, о первой пойдет речь.

Вообще трехдверный кроссовер или внедорожник сейчас найти довольно сложно, если, конечно, не брать в расчет российскую Ладу 4х4.В этом сегменте всего несколько машин, в том числе Suzuki Grand Vitara 3D. На первый взгляд кроссовер из-за компактных размеров воспринимается как женский автомобиль, но это не совсем так. Выглядит, конечно, менее серьезно, чем пятидверная версия, но в то же время интереснее и динамичнее.

В то же время во внешности трехдверной «Витары» есть что-то грубоватое, можно даже сказать мужское. Что ж, впечатление усиливает запаска, висящая на двери багажника, как у настоящего внедорожника.Что касается конкретных показателей, то длина автомобиля составляет 4060 мм, высота — 1810 мм, ширина — 1810 мм, колесная база — 2440 мм.

А вот в салоне трехдверного Сузуки Гранд Витара мало что говорит о том, что это внедорожник, даже высокая посадка не убеждает. Дизайн приборной панели типичный для легкового автомобиля, только переключатель режимов трансмиссии говорит о том, что машина способна ездить вне асфальта.

Салон «трехдверной Гранд Витары» выглядит как-то мрачно, даже алюминиевые вставки не способны заметно оживить его, не помешало бы какое-то цветовое отображение навигационной системы, но, увы, его нет.Однако пользоваться аудиосистемой, климат-контролем и другими функциями удобно и просто. Используемые материалы отделки достаточно качественные, приятные на вид и на ощупь.

На передних сиденьях трехдверной Suzuki Grand Vitara места достаточно, а сзади достаточно свободно, но сесть там могут только два пассажира. Багажный отсек небольшой — его объем всего 184 литра, но, сложив заднее сиденье, его можно увеличить до 964 литра.

Что такое машина в движении? Итак, трехдверный Grand Vitara комплектуется двумя атмосферными двигателями — 1.6-литровый двигатель мощностью 106 лошадиных сил и 2,4-литровый, выдающий 166 «лошадок». Первый совмещен с 5-ступенчатой ​​«механикой», второй — с 4-диапазонным «автоматом». Поведение автомобиля на асфальтовом покрытии достойно уважения. Правда, 106-сильный агрегат для этого кроссовера катастрофически мал — иногда не хватает тяги, разгон вялый, но перед каждым обгоном лучше заранее рассчитывать траекторию.
А вот Grand Vitara 3D со 166-сильным мотором едет заметно бодрее — мощности и запаса тяги почти всегда хватает, только старый 4-диапазонный «автомат» несколько скрывает свои реальные возможности и довольно туповат.Но даже в этом случае машина легко разгоняется со средних скоростей, из-за чего можно спокойно обгонять.

Подвеска японского «проходимца» оставляет двоякое впечатление. Мелкие неровности, стыки и ямы прорабатывает отлично, езда вполне приемлема, но на неровном грунте Витара-трехдверка заметно трясется, хотя подвеска не допускает поломок.

В целом трехдверный Suzuki Grand Vitara — это что-то среднее между кроссовером и внедорожником.С одной стороны у него честный постоянный полный привод с блокировкой межосевого дифференциала, понижающей передачей, короткими свесами и базой, но с другой стороны ходы подвески не самые большие, и нет рамы и неразрезные мосты. Но все равно, внедорожный потенциал машины высокий, она на многое способна, но возможности трехдверной Vitara не стоит переоценивать.

Трехдверный Suzuki Grand Vitara имеет свои достоинства и недостатки, и если первые похожи на пятидверную версию, то вторые во многом индивидуальны.
К положительным сторонам автомобиля можно отнести компактные габариты, общую конструктивную надежность, хорошую управляемость и проходимость, невысокую цену, доступный сервис, продуманную эргономику внутреннего пространства и качественную сборку.
Минусы — тесное заднее сиденье, маленький багажник, не очень удобный доступ к заднему дивану, многие воспринимают как женскую машину, а не шустрый «автомат».

На российском рынке Suzuki Grand Vitara 2015 года с трехдверным кузовом стоит от 1139000 рублей за 106-сильную версию и от 1539000 рублей за более мощную версию.Можно с уверенностью сказать, что при всей своей компактности это отнюдь не женская машина!

Само название Vitara появилось еще в 1988 году. Первый Suzuki Grand Vitara появился в 1997 году, серьезное обновление поколений Suzuki Grand Vitara произошло в 2005 году. Это автомобили второго поколения, после последнего рестайлинга в 2014 году. , которые сегодня можно купить в России. Однако производство этих машин прекращено; В 2015 году появился полностью новый кроссовер Suzuki vitara .

Текущее поколение Suzuki Grand Vitara имеет 5- и 3-дверную версии кузова. Также доступна расширенная версия XL-7 … Сегодня в продаже у нас в стране есть только 3-дверный и 5-дверный кроссовер обычных размеров. В качестве силовых агрегатов сейчас производитель предлагает бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра. Но с 3-дверным кузовом сочетается только 1,6-литровый мотор плюс топовая версия 2,4 с АКПП. Дизелей в России нет, хотя 1.В Европе предлагается 9-литровый дизель. Для американского рынка предлагается 3,5-литровый бензиновый V6.

Главное достоинство Сузуки Гранд Витара — полноприводная трансмиссия. Постоянный полный привод имеет блокировку межосевого дифференциала и понижающую передачу в раздаточной коробке. Drive Grand Vitara 4х4 — полноценный внедорожный вариант с возможностью выбора из нескольких режимов работы.

Переключатель режима коробки передач расположен на центральной консоли.Всего есть 4 режима. Это постоянный полный привод. 4H , следующий режим 4H Lock включает блокировку межосевого дифференциала. Для подключения понижающей передачи в тяжелых условиях бездорожья есть 4L Lock … Есть буксирный режим, отключающий трансмиссию от силового агрегата — N .

Что касается выбора коробки передач, то для 3-дверной Grand Vitara предусмотрена только 5-ступенчатая механика (автомат только с двигателем 2.4). По остальным модификациям та же механическая коробка плюс 4-диапазонный автомат.Ко всему вне дорожного арсенала добавлен клиренс 20 сантиметров. , хотя визуально кажется, что клиренс намного меньше. Но давайте поверим в честность производителя.

Внешний вид автомобиля текущего поколения имеет угловатый дизайн, явно устаревший. В любом случае на вкус и цвет … кому-то могут понравиться эти формы тела. Далее фото Сузуки Гранд Витара .

Салон Сузуки Гранд Витара довольно простой, без излишеств.Маленький трехспицевый руль. Вы не найдете сейчас ни одной мультимедийной системы с модным сенсорным экраном. При этом можно отметить довольно удобные эргономичные сиденья, передние, кстати, с подогревом, уже в базовой комплектации. Учитывая, что Suzuki Grand Vitara для российского рынка собирается в Японии , качество подгонки элементов интерьера очень высокое.

Grand Vitara имеет довольно практичный багажник, который быстро и удобно раскладывается, обеспечивая максимально удобную загрузку.Фото багажного отделения Далее. Максимальный загрузочный объем в пятидверной коробке — 1378 литров.

Фото багажника Сузуки Гранд Витара

Технические характеристики Suzuki Grand Vitara

Обзор технических характеристик Grand Vitara Начнем с двигателей кроссовера. Самый маленький бензиновый двигатель объемом 1,6 литра (доступен только для 3-дверного кузова) имеет 106 л.с. (78 кВт) при максимальном крутящем моменте 144 Нм. Разгон авто с таким силовым агрегатом осуществляется за 14.4 секунды. Расход топлива в городском режиме 10,2 литра, по трассе 7,1 литра.

Более мощный 2-литровый двигатель Grand Vitara уже выдает 140 л.с. при 183 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км / ч за 12,5 сек. Расход топлива по городу 10,6 л, по трассе 7,1 л. С АКПП показатель расхода больше примерно на литр.

Самый мощный Suzuki Grand Vitara 2.4 с двигателем объемом л и имеет мощность 169 л.с. при 227 Нм крутящего момента.Разгон еще быстрее и составляет уже 11,7 секунды, но расход топлива выше. В городских условиях 11,4 л, по трассе 7,6 л. Все три двигателя Grand Vitara представляют собой рядные 4-цилиндровые 16-клапанные двигатели, соответствующие стандартам EURO 4.

Размеры, масса, объемы, клиренс Suzuki Grand Vitara

  • Длина — 4500 (4060) мм
  • Ширина — 1810 мм
  • Высота — 1695 мм
  • Снаряженная масса — от 1533 (1407) кг
  • Полная масса — от 2070 (1830) кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2640 (2440) мм
  • Колея передних и задних колес — 1540/1570 мм соответственно
  • Объем багажника Suzuki Grand Vitara — 398 (184) литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1386 (964) литров
  • Объем топливного бака — 66 (55) литров
  • Размер шин — 225/70 R16, 225/65 R17 или 225/60 R18
  • Дорожный просвет Гранд Витара — 200 мм

Комплектация и цена Suzuki Grand Vitara

Цена на самую доступную Grand Vitara на данный момент составляет 0 рублей, за эти деньги вы получите 3-дверный автомобиль с цифрой 1.6-литровый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач. В базовой комплектации кроссовер имеет противотуманки, центральный замок, передние подушки безопасности, аудиосистему, электрические стеклоподъемники всех дверей, гидроусилитель руля, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов ABS, а также подогрев передних сидений.

Основные цены и комплектации Suzuki Grand Vitara , актуальные на данный момент ниже. Есть и другие, более «набитые» варианты конфигурации, за дополнительной информацией обращайтесь к официальным дилерам.

  • КПП 1.6л 3Д 5М —
0 руб.
  • КПП 2.0Л 5Д 5М — 1035000 руб.
  • 2.0L 5D 4АКПП — 1095000 руб.
  • КПП 2.4Л 5Д 5М — 1175000 руб.
  • 2.4Л 5Д 4АКПП — 1225000 рублей
  • Следует учитывать, что стоимость автомобиля может довольно быстро меняться как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения. Неустойчивый курс рубля и наличие / отсутствие сходящей с конвейера модели на складах дилеров могут серьезно перекроить ценник.

    Suzuki Grand Vitara Видео

    Достаточно подробный тест-драйв и видеообзор кроссовера.

    Времена популярности нового Suzuki Grand Vitara прошли. Дилеры распродают сегодня остатки, какая рыночная судьба ожидает новенький кроссовер Suzuki Vitara 2015 модельного года неизвестно. То, что цена на машину будет достаточно высокой, уже понятно, достаточно посмотреть на динамику падения рубля. Не будем гадать, будем скромно ждать нового 2015 года.В следующем году может серьезно переформатироваться весь авторынок России, потому что производители и покупатели окажутся в совершенно другой реальности.

    Популярность Suzuki Grand Vitara настолько велика, что в течение многих лет он производился по всему миру и под разными названиями.

    Успех и международное признание объективно заслужены — универсальность модели по совокупности качеств не имеет себе равных.

    ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верите мне? Автомеханик с 15-летним стажем тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономит 35000 рублей в год!

    Долгое время компактный внедорожник оставался самым продаваемым, а машина заняла достойное место на российском рынке, причем наравне с праворульным братом-близнецом Suzuki Escudo.

    Кто водил знает, тот поймет

    Grand Vitara интересен и уникален тем, что является самым внедорожным в своем классе. Поскольку здесь постоянный полный привод, в кузов встроена рама лестничного типа, между передней и задней частью раздаточной коробки есть межосевой дифференциал, есть система блокировки дифференциала и пониженная скорость, что дает улучшенную внедорожные качества.Интерьер модели не особо выдающийся, солидный, лаконичный, простой, не привлекающий внимания, но и не старомодный.

    В постоянном полном приводе японца на трассе, даже в плохих погодных условиях — гололед, дождь, зимняя дорога, возникает ощущение полной безопасности и надежности. Если вам доведется попасть в более серьезные условия бездорожья, на помощь придут блокировка дифференциала и пониженная передача.

    Конечно, надо помнить, что это не классический вездеход, а городской кроссовер и подвеска у него низкая, клиренс всего 200 мм, но машина на нем честно отрабатывает и проезжает там, где большинство одноклассников застрять.

    Добавьте к этому надежность, не ломается, непревзойденное качество и нелетальность вместе с отличным ценником, получается самая честная машина и по аппаратной части, и по проходимости, и по функциональному соотношению.

    Немного истории

    Фактически точкой отсчета создания можно считать 1988 год, когда был выпущен первый Suzuki Escudo. Но официально под названием Grand Vitara он сошел с конвейера в 1997 году. В Японии он называется Suzuki Escudo, в США — Chevrolet Tracker.В России старт продаж прошел вместе со всеми и закончился окончанием производства в 2014 году. Suzuki Vitara заменяли до 2016 года.

    Дебют нового поколения запланирован на 2020-2021 годы, по словам топ-менеджера российского представительства бренда Takayuki Hasegawa, в связи с сохраняющимся спросом со стороны клиентов подразделения и дилеров, которые подтверждают, что в России нет таких автомобиль. Скорее всего, он будет построен на собственной оригинальной базе, а не унаследован от тележки Vitara.

    1 поколение (09.1997-08.2005)

    В продаже три (доступна версия с открытым верхом) и пятидверный рамный кроссовер с задним приводом и системой Part Time 4FWD, суть которой заключается в возможности вручную подключать / отключать переднюю ось водителем на скорость не более 100 км / ч, а понижающую передачу включать только при полной остановке.

    В 2001 году модельный ряд пополнился удлиненной модификацией (колесная база увеличилась на 32 см) XL-7 (Grand Escudo) с трехрядной кабиной на семь человек.Гигант оснащается 2,7-литровым силовым агрегатом V6, развивающим до 185 л.с.

    Первый Grand Vitara комплектуется бензиновыми рядными четверками 1.6 и 2.0 мощностью 94 и 140 л.с. и V-образный шестицилиндровый, выдающий до 158 л.с. В некоторые страны экспортировали 2-литровый дизель, развивающий до 109 сил. Пятидиапазонная механическая или 4-х зонная автоматическая трансмиссия комплектуется в тандеме с ДВС.

    2 поколение (09.2005-07.2016)

    Это самое покупаемое поколение, выпускавшееся 10 лет без кардинальных изменений, счастливыми обладателями которого была огромная армия автовладельцев.Что замечательно, все автомобили для отечественного потребителя были собраны в Японии.

    Вторая Grand Vitara получила интегрированную в кузов раму и постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей скоростью. В Японии новинка выпускается в четырех дизайнерских решениях — Helly Hanson (специально для любителей активного отдыха), Salomon (хромированная отделка кузова), Supersound Edition (для меломанов) и FieldTrek (люксовое оборудование).

    В 2008 году производитель провел первую небольшую модернизацию — поменяли передний бампер, стали новыми передними крыльями и выделены колесные арки, решетка радиатора, усилена шумоизоляция, в центре прибора появился дисплей. панель.Рестайлинговая версия обзавелась двумя новыми двигателями — 2,4 литра 169 л.с. и самым мощным 3,2 литра 233 л.с. Последний официально в Россию не поставлялся, как и дизельный Renault 1,9 л, который экспортировался на другие рынки. Коробка передач для всех автомобилей — пятиступенчатая механическая или четырехступенчатая, с электронным управлением, автомат с двумя режимами — нормальным и спортивным.

    На коротенькую трехдверную четырехместную малютку ставится только 1,6-литровый мотор на 106 л.с., его база 2,2 метра, небольшой багажник и раздельно складывающиеся задние сиденья.В пятидверной комплектации пятеро пассажиров вполне комфортно, а двухлитровый мотор на 140 л.с. хватает для полноценной повседневной езды по городу. Для перевозки негабаритного багажа задний ряд раскладывается по частям, а объем грузового отсека увеличен с 275 до 605 литров.

    Второе изменение Grand Vitara в 2011 году коснулось автомобилей для зарубежного рынка. Запасное колесо сняли с двери грузового отсека, таким образом, длина автомобиля уменьшилась на 20 см.Экологичность дизеля доведена до Евро 5. Все базовые комплектации получили электронный привод в раздаточной коробке включения / выключения пониженной скорости и самоблокирующийся дифференциал. Кнопка принудительной блокировки расположена на центральной консоли.

    Дополнительно доступна опция — система помощи водителю при движении под уклон. Он поддерживает скорость 5 или 10 км / ч в зависимости от режима трансмиссии. А также при трогании с горы и система предотвращения заноса ESP.Трехдверный автомобиль не получил улучшенной трансмиссии, поэтому не обладает повышенной проходимостью.

    Какие двигатели на Сузуки Гранд Витара

    Модель двигателя Тип А Объем, литры Мощность, л.с. Версия
    G16A бензин R4 1,6 94-107 SGV 1,6
    G16B четыре ряда 1.6 94 SGV 1,6
    M16A рядный 4-цилиндровый 1,6 106-117 SGV 1,6
    J20A рядный 4-цилиндровый 2 128–140 SGV 2.0
    РФ дизель R4 2 87-109 SGV 2.0D
    J24B Ряд 4 Benz 2,4 166-188 SGV 2.4
    h35A бензин V6 2,5 142-158 SGV V6
    h37A бензин V6 2,7 172–185 SGV XL-7 V6
    h42A бензин V6 3,2 224-233 SGV 3,2

    Еще плюсы

    Среди достоинств Suzuki Grand Vitara, помимо главного — трансмиссии, наряду с ценой, динамичностью и надежностью, хорошей управляемостью можно отметить высокий уровень безопасности с высшими баллами по результатам краш-тестов.

    В экстерьере важным преимуществом является просторный салон как для ног, над головой, так и по бокам, чего нет у большинства в классе. Отличная обзорность. Пластик хоть и жесткий, но качественный, в нем достаточно места для каждой мелочи.

    … и минусы

    Есть недостатки, как и у всех. Из немаловажного — большой расход топлива, как расплата за полный привод. В городе 2,0 л с МКПП кушает до 15 л на 100 км.Что уж говорить, о более мощных и с автоматом. Редкий случай, по трассе получается уложиться в 10 л / 100 км. Большинство автовладельцев отмечают низкий уровень аэродинамики. Машина шумная и жесткая. Объем багажника не маленький, но форма не удобная — высокая и узкая.

    Стоит ли покупать, если да, с каким двигателем

    Взвесив все за и против, скорее да. Потому что хороших, надежных, долговечных машин сейчас мало. Производители давно не заинтересованы в долгих играх.Им нужно часто менять узлы, детали, механизмы, машины на новые. Suzuki Grand Vitara другой. Есть много вневременной классики, которая прослужит десятилетия.

    Ни турбированных двигателей внутреннего сгорания, ни роботов, ни вариаторов — идеально плавно и незаметно работающая гидромеханика с большим ресурсом. Самое главное при покупке коммерческого транспорта — не получать дорогостоящий ремонт или частую замену дорогих вещей. Выбирая этого японца, тоже цена будет более чем адекватной.

    Объективно для 5-дверной машины двух литров и с пассажирами в поездке за город и за его пределы не хватит. По городу, с работы, дома, по магазинам — хватит. Поэтому 2,4 литра при 166 л.с. — в самый раз, и 233 лошади, выдающие 3,2 литра — многовато. При такой мощности машина легкая, становится опасной, теряется маневренность.

    В целом машина настоящая стеснительная японка, у которой есть все необходимое, чтобы чувствовать себя спокойно и безопасно на дороге, знать и быть уверенным, а не гадать, растянется она или не растянется на бездорожье.Создавая Grand Vitara, Suzuki не тратилась на создание супер-модного дизайна, делая акцент на главном.

    Японский внедорожник Suzuki Grand Vitara в последней версии (рестайлинг кузова JT) продается на российском рынке с 2012 года, а в целом второе поколение автомобиля дебютировало в 2005 году, испытав несколько обновлений в течение своего жизненного цикла. В ноябре 2016 года производитель объявил о прекращении производства модели и сокращении продаж во всех странах.Таким образом, преемника автомобиль не обзавелся, так как делает ставку на кроссоверы Vitara и SX4.

    С момента появления в России рестайлинговая Suzuki Grand Vitara предлагалась в двух вариантах кузова — трех- и пятидверном. Более компактная и маневренная модификация 3d рассчитана на перевозку 4 пассажиров, за спиной которых уместится не слишком громоздкий груз (базовый объем багажного отделения всего 184 литра). Пятидверная версия внедорожника превосходит своего трехдверного аналога по колесной базе (+200 мм) и габаритной длине кузова (+440 мм).Такого увеличения хватило на формирование 5 полноценных сидений и вместительного багажного отделения объемом 398 литров (увеличилось до 1386 литров).

    Если на заре своего существования Grand Vitara был «честным» рамным внедорожником, то в последние годы конфигурация кузова была пересмотрена. Рама лестницы теперь интегрирована в основную конструкцию, что увеличивает дорожный просвет. В остальном «внедорожные» возможности машины практически не пострадали. Главное — постоянный полный привод с практически равномерным распределением тяги между осями (пропорция 47/53), центральная блокировка дифференциала и понижающая передача.К этому добавляется непробиваемая подвеска с мощными рычагами (спереди — Макферсон, сзади — многорычажная). С такой архитектурой шасси Suzuki Grand Vitara может форсировать даже довольно серьезное бездорожье, поскольку геометрия кузова этому тоже не препятствует.

    В линейке автомобильных двигателей только проверенные временем атмосферные агрегаты, не портящие техническими характеристиками. Трехдверный Grand Vitara оснащается двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.) и 2,4 л (166 л.с.). «Младший» двигатель с заводским индексом M16A агрегатируется с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, «старший» J24B — с 4-ступенчатым «автоматом», который приближается к пенсионному возрасту.Модификация с мотором 1,6 л, кстати, единственная без понижающей передачи.

    Пятидверная версия Grand Vitara также имеет две атмосферные «четверки»: 2.0 J20A (140 л.с.) и 2.4 J24B (169 л.с.). Каждую из них можно комбинировать с «механикой» или «автоматом».

    Использование не самых «свежих» силовых агрегатов и трансмиссий не позволяет хоть какой-то модификации отличиться рывком с места. Даже топовые 2,4-литровые версии выглядят тяжелыми, разгоняются без особого энтузиазма.Лучший результат — 11,5 секунды показывает Suzuki Grand Vitara 3D с 4АКПП. Пятидверный внедорожник с 5МКПП разгоняется чуть хуже — 11,7 секунды. Однако чрезмерно активная езда также противопоказана из-за малоинформативных настроек рулевого управления и тормозов.

    Расход топлива Suzuki Grand Vitara 2.0 колеблется в районе 8,4 литра (механическая коробка передач) или 8,9 литра (автоматическая коробка передач). Более крупный агрегат 2,4 169 л.с. потребляет еще больше — 9,0 и 9,7 литра (соответственно «механика» и «автомат»)

    .

    Полные технические характеристики Suzuki Grand Vitara в кузове JT (рестайлинг 2012-2016)

    Параметр Сузуки Гранд Витара 2.0140 л.с. Suzuki Grand Vitara 2.4 169 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя J20A J24B
    Тип двигателя бензин
    Тип впрыска распределено
    Давление нет
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядный
    4
    Объем, куб. См. 1995 г. 2393
    84,0 х 90,0 92,0 x 90,0
    Мощность, л.с. (при об / мин) 140 (6000) 169 (6000)
    183 (4000) 227 (3800)
    Трансмиссия
    Привод постоянный полный
    Трансмиссия 5МКПП 4АКПП 5МКПП 4АКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески Макферсон независимый типа
    Тип задней подвески независимая многорычажная
    Тормозная система
    Тормоза передние дисковый вентилируемый
    Тормоза задние дисковый вентилируемый
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    Шины
    Размер шин 225/70 R16 / 225/65 R17
    Размер диска 6.5Jx16 / 6.5Jx17
    Топливо
    Вид топлива АИ-95
    Экологический класс Евро 4
    Объем бака, л 66
    Расход топлива
    Городской цикл, л / 100 км 10,6 11,2 11,4 12,5
    Загородный цикл, л / 100 км 7,1 7.5 7,6 8,1
    Смешанный цикл, л / 100 км 8,4 8,9 9,0 9,7
    размеры
    Количество мест 5
    Кол-во дверей 5
    Длина, мм 4500
    Ширина, мм 1810
    Высота, мм 1695
    Колесная база, мм 2640
    Колея передних колес, мм 1540
    Колея задних колес, мм 1570
    398/1386
    200
    Масса
    Снаряженная (мин / макс), кг 1533 1548 1569 1584
    Полный, кг 2070 2070 2100 2100
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км / ч 175 170 185 175
    Время разгона до 100 км / ч, с 12.5 13,6 11,7 12,0
    Параметр Suzuki Grand Vitara 1.6 106 л.с. Suzuki Grand Vitara 2.4 166 л.с.
    Двигатель
    Код двигателя M16A J24B
    Тип двигателя бензин
    Тип впрыска распределено
    Давление
    Количество цилиндров 4
    Расположение цилиндров рядный
    Количество клапанов на цилиндр 4
    Объем, куб. См. 1586 2393
    Диаметр цилиндра / ход поршня, мм 78,0 х 83,0 92,0 х 90,0
    Мощность, л.с. (при об / мин) 106 (5900) 166 (6000)
    Крутящий момент, Н * м (при об / мин) 145 (4100) 225 (3800)
    Трансмиссия
    Привод постоянный полный
    Трансмиссия 5МКПП 4АКПП
    Подвеска
    Тип передней подвески Макферсон независимый типа
    Тип задней подвески независимая многорычажная
    Тормозная система
    Тормоза передние дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые
    Тормоза задние барабан дисковые вентилируемые
    Рулевое управление
    Тип усилителя гидравлический
    Шины
    Размер шин 225/70 R16
    Размер диска 6.5Jx16
    Топливо
    Вид топлива АИ-95
    Экологический класс Евро 4
    Объем бака, л 55
    Расход топлива
    Городской цикл, л / 100 км 10,2 11,9
    Загородный цикл, л / 100 км 7,1 8,0
    Смешанный цикл, л / 100 км 8.2 9,4
    размеры
    Количество мест 4
    Кол-во дверей 3
    Длина, мм 4060
    Ширина, мм 1810
    Высота, мм 1695
    Колесная база, мм 2440
    Колея передних колес, мм 1540
    Колея задних колес, мм 1570
    Объем багажника (мин / макс), л 184/964
    Дорожный просвет (клиренс), мм 200
    Масса
    Снаряженная (мин / макс), кг 1407 1461
    Полный, кг 1830 1890
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость, км / ч 160 170
    Время разгона до 100 км / ч, с 14.4 11,5


    В базовую комплектацию Suzuki Grand Vitara входят аксессуары с электроприводом, иммобилайзер, противотуманные фары, 16-дюймовые легкосплавные диски, две передние подушки безопасности, подогрев передних сидений, рейлинги на крыше и автоматический климат-контроль, гидроусилитель руля, регулируемое по высоте рулевое управление. колонка, информационный дисплей (часы, температура за бортом, индикатор расхода топлива), аудиоподготовка (4 динамика). Опционально автомобиль может быть укомплектован аудиосистемой с CD-чейнджером на 6 дисков и управлением на рулевом колесе, легкосплавными дисками R17, системой запуска двигателя без ключа, круиз-контролем, кожаным салоном.1.6 Grand Vitara предлагается только в трехдверном кузове. При этом короткая четырехместная версия имеет базу 2,2 м, небольшой багажник и небольшой раздельно раскладывающийся задний диван. А вот 5-дверный Suzuki Grand Vitara с двухлитровым двигателем комфортно вмещает пятерых пассажиров, при этом центральный тоннель сделан максимально низким, чтобы создавать как можно меньше неудобств. Для перевозки крупногабаритного багажа диван складывается по частям, а объем багажника увеличивается с 275 до 605 литров.В 2012 году автомобиль прошел рестайлинг.

    Grand Vitara комплектуется тремя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (106 л.с.), 2 л (140 л.с.) и 2,4 л. (169 лс). Все автомобили оснащены либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Автоматическая коробка передач с электронным управлением имеет два режима работы: нормальный и спортивный. Кроме того, среди вторичного сегмента продаж можно найти и другие версии для разных рынков, где есть 1,9-литровый дизель или самый мощный бензиновый двигатель объемом 3 литра.2 литра (233 л. Однако официально на российский рынок автомобили с такими моторами не поставляются.

    Кроссовер Suzuki Grand Vitara сочетает в себе повышенную проходимость с динамикой и управляемостью легкового автомобиля благодаря безрамной конструкции и независимой задней подвеске. Кроме того, Suzuki Grand Vitara оснащается системой управления трансмиссией Drive Select 4×4 с переключателем в салоне. Работает в нескольких режимах: 4H — полный привод для обычных дорог; 4H Lock — позволяет включить блокировку межосевого дифференциала и полезен в плохих дорожных условиях; 4L Lock — с включением пониженного диапазона коробки передач для тяжелого бездорожья.Если автомобиль буксируется, переключатель переводится в нейтральное положение (N), чтобы отсоединить трансмиссию от двигателя.

    Уровень безопасности Grand Vitara достаточно высок. В базовое оснащение входят передние и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, крепления ISOFIX, преднатяжители ремней безопасности, усилители жесткости дверей. Электронные системы включают ABS с EBD (электронное распределение тормозных сил), а также вспомогательную тормозную систему. В более дорогих версиях автомобиль может быть оснащен системой помощи при трогании с места и при спуске со склона, а также электронной системой стабилизации ESP, предотвращающей занос при прохождении поворотов.Это поколение показывает высокие результаты в краш-тестах.

    Успех Сузуки Гранд Витара объясняется его достойными внедорожными качествами и доступной ценой. Кстати, стоимость новой базовой 5-дверной версии меньше 1 миллиона рублей. Еще интереснее цены на автомобили с пробегом, а в максимальных комплектациях очень выгодно. И даже с двухлитровым мотором машина отлично подходит для повседневной городской езды. И, конечно же, Grand Vitara демонстрирует высокую надежность, как и положено японскому автомобилю.

    Suzuki не отказалась от преемника Grand Vitara

    Suzuki может рассмотреть вопрос о выпуске Grand Vitara следующего поколения для Индии, согласно сообщению Kolesa.ru. Это означает, что компания действительно рассматривает возможность обновления своего флагманского внедорожника.

    Suzuki Grand Vitara была запущена в Индии в 2003 году и снята с производства в 2013 году.

    Последнюю разработку представил Юта Такахаши, генеральный директор Suzuki Motor Rus. В недавнем интервью российскому изданию Такахаши предположил, что если Suzuki Grand Vitara станет мягким внедорожником, как Vitara в следующем поколении, Европа может принять это, но Япония и Индия определенно не примут.Ниже были его точные слова (переведены):

    Если все доступные свойства Vitara масштабировать до среднеразмерного кроссовера и называть его Grand Vitara, то нет уверенности, что покупатель примет эту идею. В Европе у этой машины еще есть перспективы, а вот в Японии и Индии — точно нет.

    Такахаши сообщил, что Suzuki прекратила производство нынешней Grand Vitara. Также прекратился экспорт комплектов SKD в Южную Америку для местной сборки. Однако модель все еще есть в наличии на некоторых рынках, и Китай — один из них.

    Suzuki Grand Vitara была представлена ​​в Индии еще в 2003 году, и это было тогда, когда она была в своем первом поколении. В 2013 году, когда это было второе поколение, его сняли с рынка. Модели как первого, так и второго поколения были импортированы в форме CBU с завода Ивата, Япония.

    Suzuki просто пока не подтвердит или не опровергнет наличие совершенно новой Grand Vitara. Между тем, в Австралии местное отделение все еще надеется на модель нового поколения. «Я не могу подтвердить это, но, судя по тому, что я слышал, я не думаю, что Grand Vitara мертв», — заявил вчера GoAuto генеральный директор Suzuki Australia (автомобили) Майкл Пачота.Что касается старой модели, он сообщил, что производство закончилось в августе прошлого года, и что сейчас на складе в Австралии осталось менее 100 единиц.

    Suzuki прекратила производство Grand Vitara второго поколения в августе 2018 года.

    Смотрите также: Suzuki Jimny Sierra 2018 — Парижский автосалон 2018 в прямом эфире

    Grand Vitara следующего поколения, если бы она была сделана, вероятно, имела бы конструкцию со встроенной лестничной рамой с монококовым корпусом, как предыдущая модель. Однако на этот раз трехдверная версия кажется маловероятной.Что касается следующего поколения Vitara, Suzuki дала ему зеленый сигнал для запуска в Индии. Более того, эта модель настолько важна для нашего рынка, что компания, как сообщается, решила провести свою мировую премьеру на Auto Expo 2020.

    [Источник 1: kolesa.ru]

    [Источник 2: goauto.com.au]

    Выбираем б / у Suzuki Grand Vitara. Какой ресурс двигателя на Сузуки Гранд Витара обязателен к чтению

    Имя

    Vitara появилось в автомобильном мире ровно 30 лет назад.Именно тогда Suzuki «поймала ветер», осознав, что рынок остро нуждается в компактном внедорожнике с пассажирским кузовом. Вот только нашего сегодняшнего героя сложно назвать настоящим внедорожником. Но его однозначно можно считать последним на сегодняшний день поколением Vitara, завоевавшим любовь многих российских автомобилистов. Ну а от любви до ненависти …

    Названий у этой машины было много. Дома, в Японии, его звали Эскудо, в США — Sidekick (кстати, это слово означает не только «удар сбоку», то есть Mova-Giri по-англосаксонски, но и «Друган», «корень» — вообще дружище, и естественно, на американском сленге) или Гео Трекер.

    Есть в истории Витара и русская тропа: недаром в музее Ваза хранится проспект с фото новинки, подаренный создателем нашей Нивы Петром Михайловичем Прусовым, с надписью: «Перекрещенный». отец нашей машины «. Некоторые журналисты согласились еще до того, как гордые, мол, обвинили японцев в плагиате. Простите, я не верю в такую ​​чушь. Уже, кто, кто, и Петр Михайлович прекрасно знали, что даже с точки зрения дизайна, даже с технических позиций между Нивой и Витарой / Эскудо / Sidekick нет ничего общего, кроме самой идеи \ Легкий внедорожник с комфортом легкового автомобиля.

    Как бы то ни было, автомобиль завоевал мировую популярность, выпускался в большом количестве вариантов и продержался на конвейере 10 лет. В 1998 году сменяются поколения, и перед названием Vitara появилось слово Grand.

    Suzuki Grand Vitara ‘1998-2005

    Жизненный цикл этой модели оказался несколько короче: сначала наступила эпоха кроссоверов, а на фоне конкурентов — подключаемый передний мост и зависимая задняя подвеска. смотрелся с жутким анахронизмом, а во-вторых, окончательно ушел из моды «стиль мытья в ванной» (он же стиль «СУГРАД»).Словом, в 2005 году появилось следующее поколение, с дизайном, вполне соответствующим трендам. Но с его номером есть определенные неточности: одни считают с 1988 года и самую первую Vitara и считают ее третьей, другие — вторым поколением модели Grand Vitara.

    Suzuki Grand Vitara ‘2005-08

    На самом деле не так уж и важно, второй или третий. Важно, что модель претерпела поистине революционные изменения. В конструктивном отношении первые два поколения представляли собой традиционные рамные внедорожники «универсального» типа с независимой передней и зависимой задней подвесками и полноприводные типа «Part time» с подключаемым передним мостом.Третий (ну или второй) Grand Vitara получил постоянный четырехручный привод с понижающей передачей в раздаточной коробке и блокируемым межосевым дифференциалом, задняя подвеска стала независимой многоступенчатой, а рама — интегрированной.

    Модель отличалась довольно широкой линейкой моторов: бензиновая «четверка» объемом 1,6 л (106 л.с.), 2,0 л (140 л.с.) и 2,4 л (169 л.с.), 3,2-литровый V6 (233 л.с.). ) и дизель на 1,9 л (официально в РФ не поставлялся, но на вторичном рынке такие экземпляры попадались).В паре с ними работала либо пятиступенчатая механика, либо четырех- или пятиступенчатая автоматическая трансмиссия марки AISIN.

    В какой-то степени машина оказалась в уникальной, свою нишу создали. С одной стороны, конструктивно он представлял собой настоящий внедорожник. При этом у большинства представителей этого класса он отличался, а значит, меньше, чем цена. С другой стороны, по общей архитектуре лифа, размерам и дорожному просвету Grand Vitara конкурировал в основном с кроссоверами, выгодно отличаясь от них постоянным, надежным постоянным полным приводом и отсутствием сцепления, склонным к износу. перегревается в сложных дорожных условиях.

    В результате с самого начала продаж в России Grand Vitara стала для компании основной объемообразующей моделью на этом рынке, и ежегодно парк этих автомобилей пополнялся на 10-15 тысяч единиц. Эта ситуация подорвала кризис и резкое усиление курса: Suzuki не ладила со своим сборочным производством в России, а наследница героя нашего рассказа, новая Vitara, пока не нашла своего покупателя, находясь на самый конец рейтинга продаж.В прошлом году было продано 3492 таких автомобиля, и заместитель генерального директора «Сузуки Мотор Рус» Такаюки Хасегава в интервью нашему изданию посчитал это серьезным достижением … Тем не менее, старая добрая Grand Vitara не только остается достаточно массовым автомобилем, но и остаётся за ним. но также пользуется определенной популярностью на вторичном рынке. Так за что же любят Grand Vitara владельцы и что вызывает у них обоснованную критику?

    Ненависть № 5: «Скромность украшает?»

    За Grand Vitara репутацию скромного, утилитарного и непритязательного автомобиля обеспечила рабочая лошадка.Модель не интересуют ни свистки рабочих и полосатые палки, ни угонщики. Но ведь салон в машине такой же скромный и утилизированный! Панель из жесткого пластика, а там, где жесткий пластик желает «сверчков». Не всегда, но сбываются. Бардачок и зеркала в козырьках — без подсветки. Панель управления проста до архаики. Есть бортовой компьютер, но его режимы переключаются с помощью «конопли» прямо на приборной панели, для доступа к которой нужно наблюдать рукой через руль.Соответственно не рекомендуется делать это на ходу …

    В подавляющем большинстве экземпляров, продаваемых в России, нет классной медиасистемы как класса, а есть только самая обычная магнитола, и звук оценивается либо как «отвратительный», либо, в лучшем случае, как «нет». Устройство не имеет входов для сигнала от внешнего источника (хотя умеет проигрывать мп3 с компакт-дисков). Вообще многие советуют сразу после покупки выкинуть штатную «голову» и колонку, если этого не сделал предыдущий хозяин.И это касается и исполнения «дорогой версии с экраном» … впрочем, если у вас в детстве есть знакомый медведь, а сегодня вы привыкли слушать радиостанцию ​​«Новости», вроде «Бизнес FM», то за качество «музыки» беспокоиться не буду.

    Торпеда Suzuki Grand Vitara ‘2012-Н.В.

    А вот то, что обивка может быть как черной, так и черной в сочетании с еще одним черным — это точно вас раздражает. Весь этот японский аскетизм и минимализм кажется автомобилю не слишком уместным, отнюдь не входящим в разряд «вполне бюджетного».«

    Любовь №5:« Не родись красивой, а родись счастливой … »

    На самом деле очень немногие из владельцев Grand Vitara оценивают свою машину как« красивую », но отзываются положительно. о его внешности почти все.

    Suzuki Grand Vitara ‘2012-NV

    Действительно, дизайнерам Suzuki удалось создать образ «вне времени и пространства». Родившийся 13 лет назад автомобиль и сегодня не кажется серьезно устаревшим. В то же время модель отличается, так сказать, фантастическим гендерным и возрастным универсализмом.За рулем Гранд Витары и молодая мама с детьми, и любительница какого-то экстрима, и в деловом костюме, и пенсионерка с саженцами и удочками, и пенсионерка с саженцами и удочками тоже органично.

    Определенные нарекания вызвали зависание запаски на пятой двери, а в 2010 году она переместилась на пол багажного отделения. Кстати, понравилось это далеко не всем: оказалось, что многие души были просто «заповедником», расположенным «как настоящий джип».

    Вообще у дизайнеров Suzuki своя философия: «Нам не важны модные тенденции Автодизайна, мы просто заставляем машины перемещаться в космосе, и делаем их идеально!» А кому не нравится — так на рынке полно красивого…

    Ненависть №4: «А вы, друзья, неважно …»

    Эргономика — статистическая наука, поэтому рабочее место автомобиля всегда лучше всего приспособлено для человека с некоторой «средней» фигурой. Но люди все разные … и очень многие владельцы grand Vitara жалуются, что сиденья жесткие, что регулировка рулевой колонки только по углу наклона не позволяет выбрать оптимальное положение водительского сиденья: либо ноги делают не доедешь до педалей, иначе руль перекручен, и то в долгой дороге усталость испытываешь уже через 4-5 часов за рулем.

    Кому-то не хватает нижней боковой опоры, из-за чего правая ступня входит в соприкосновение с жестким краем центральной консоли — так что простор называют «бородой». Я должен держать твою ногу в напряжении, чтобы комфорт, как ты понимаешь, не увеличивался. С этой проблемой хозяева борются по-разному: кто кладет подушку, которую наклеивает поролон на леску, а это не решает ее кардинально.

    Торпеда Suzuki Grand Vitara ‘2012-Н.В.

    Еще больше неудобств доставляет водительское «самооптическое» сиденье: механизм фиксации его вертикальной регулировки действительно имеет недостаточную надежность, так что дневные на три-четыре сиденья опускаются в крайнее нижнее положение, что, как вы понимаете, не всем нужен.А потом наступает время для технического творчества: кто плотно заваривает шестеренку механизма регулировки, кто просверливает лишнее отверстие и фиксирует положение сиденья болтом, кто фиксирует механизм в нижнем положении, но поднимает кресло до нужного уровня. с помощью проставок.

    А вот у задних сидений есть регулировка наклона спинки, что в принципе делает уровень комфорта задних пассажиров приемлемым. Но многие считают задний диван не слишком удобным, ну а любители путешествий жалуются, что схема трансформации салона не позволяет организовать в нем полноценное ложе.

    Любовь №4: «Сверху все вижу …»

    Это то, на что никто не претендует, особенно на видимость. Многие марки оснащают свои кроссоверы боковыми зеркалами, более актуальны чисто легковые автомобили. Зеркала Grand Vitara имеют вполне приличный «внедорожный» размер, не искажают расстояния до предметов и оснащены электрорегулировкой и подогревом. При этом аэродинамика их построек такова, что они практически не загрязняются на ходу, избавляя водителя от необходимости постоянно выходить на улицу и протирать их тряпкой.Особенно это актуально в условиях наших «соленых» зим, когда из-под колес вылетает липкая мерзость, а расход «Омиваки» сравним с расходом бензина.

    Немного меньше хозяев нравится салонное зеркало, так как оно перекрывает и подголовники заднего дивана, и кожух запаски. Этот кожух выступает назад на размер автомобиля и требует особого внимания при парковке.

    Что касается обзора вперед, то, как правило, все устраивает, и лишь некоторыми стрелками указано, что передние стойки все же перекрывают обзор в крутых поворотах.Но свет хвалит все — и близко, и далеко.

    Ненависть №3: «Левый, левый, войдите!»

    Не слишком доволен хозяевами и вместимостью авто. Это значит не о пассажирах — в любом случае, четверо взрослых сидят в машине без проблем (хотя многие считают посадку на задний ряд). Основные претензии вызывает объем багажника, который в пятидверной версии составляет 398, а в трехдверной — всего 184 литра!

    Интерьер Сузуки Гранд Витара ‘2012-н.В.

    Для сравнения, в багажнике старой доброй «Нивы» ВАЗ-2121, которой сказали, что у нее нет багажника от слова «вообще», помещается 320 литров пинеток. Что такое 184 литра? Несколько пакетов из супермаркета туда, конечно, поместятся. Но для того, чтобы семья из четырех человек поехала на Гранд Витара в путешествие — ну хоть на южный отдых и прихватила с собой все необходимое, машину придется оборудовать багажным ящиком на крыше. Естественно, это ухудшит аэродинамику и увеличит и без того не самый низкий расход топлива.

    Плюс открывается задняя дверь машины. Но машина японская, поэтому дверь открывается по-японски, перекрывая подход к багажнику со стороны тротуара.

    Любовь №3: «Поехали …»

    Как минимум четверо из пяти владельцев Grand Vitara считают проходимость одним из главных достоинств своего железного коня. Правда, следует учитывать, что найти задачу в части витков идущих по течению джиперов непросто. Большинство владельцев этого автомобиля перешло на него либо с легковых моделей, либо с классических кроссоверов, на фоне которых Grand Vitara действительно может показаться настоящим танком.

    Однако самые толковые из них дают очень точную оценку потенциала внедорожной модели: съездить на дачу, порыбачить, поехать в деревню к родственникам на битой грунтовке — это пожалуйста, с удовольствием, но более серьезные задачи не по плечу. Grand Vitara — это городской автомобиль, у которого и бампера должны быть на месте, а в багажнике лежат пакеты от Ашана вместо Хайджака. Это не хорошо и не плохо — это факт.

    Во-первых, 200 мм дороги просвет не так уж и много.Села брюхом на пашне, рискованном лугу или в заснеженной целине — и все, лопата уже не поможет, нужно бежать за трактором.

    Делить глубокие броды не стоит: сапины мостов уложены на несколько десятков сантиметров выше мостов, поэтому вероятность того, что редуктор охлаждающего устройства в воде окажется много воды с грязевой взвесью, составляет достаточно велик. В лучшем случае придется менять масло в коробке передач, а в худшем вам отремонтируют стоимостью от 40 до 60 тысяч рублей.

    Многие считают, что постоянный полный привод ничего не делает, нет ежедневной трости. Увы, это не так … Сальники раздаточной коробки очень не любят большие нагрузки, так что если доделать в глине несколько часов или решить «с болота тащить бегемота» — в смысле отрезать воткнул товарищ, то скорее всего железки сгонят И менять придется. А их в раздаточной коробке три, и только одна меняет без снятия коробки, а при замене хвостовика засолена и требуется его полная разборка.

    Plus необходимо учитывать, что задняя буксирная проушина сделана и закреплена на лонжероне таким образом, что при твердых нагрузках начинает «плыть» и при изгибе может попасть в край бампера и даже опереться на него.

    Короче, нужно помнить, что Grand Vitara — это внедорожник с душой кроссовера, и не стоит заставлять его прыгать выше головы и делать то, для чего машина абсолютно не предназначена. Он легко может пройти по снежному полю по колее со снегохода или преодолеть размытую окраску, что не доставляет удовольствия легковым автомобилям, но для превращения в настоящего покорителя бездорожья ему не хватает не только наклеек «грязевые цистерны». не боюсь.«

    Ненависть №2: Оборванная в закопченной машине …»

    При подготовке этого материала я прочитал не менее полутора сотен отзывов владельцев Suzuki Grand Vitara о своей машине, причем буквально почти в каждый может найти упоминание о чрезмерной жесткости подвески. Кому-то такая жесткость вполне подходит, кто-то готов с ней мириться, но хватит и тех, кто упоминает ее среди основных недостатков.

    На неровной дороге GRAND Vitara с одним водителем танец танца Бакок радует, а его хозяин буквально всем организмом ощущает каждую ямку и каждый камешек.Намек на плавность хода появляется только при полной загрузке, желательно, тоже с багажником, но это именно то, что намек. Типичный отзыв звучит так: «На днях ездил в Белгород и обратно, 1400 км. Машина всем душой протянута! И это не мои личные ощущения — так говорили все четыре человека в машине. Досадно, что кузов передается. именно мелкие приколы на асфальте.Чуть ухудшится качество дорожного покрытия, появится ощущение, что идешь по стиральной доске… ».

    Любовь №2:« Быстро мчусь по рельсам чугун … »

    Однако у жесткости подвески есть оборотная положительная сторона: даже самые жестокие предметы подтверждают очень хорошую передачу. Grand Vitara.

    Автомобиль действительно отлично держит траекторию, не обращая внимания ни на отдельные неровности, ни на продольные пляжи. Конечно, Grand Vitara не так остро, как «водительские» машины, но нет траекторий, качелей или «рыбалки» «траектории.Все просто, надежно и, что немаловажно, очень предсказуемо. По сравнению с рамными предшественниками, которые были сильно закручены, но на льду и гравиусе вообще не умели ездить (ну разве что только на скорости 50 километров в час), Grand Vitara очень цепко держится на Дорога на высоких скоростях, хорошо поворачивает, А на грунте позволяет использовать раллийные приемы.

    Корректная работа системы стабилизации, которая, кстати, автоматически отключается в случае увеличения пониженной передачи и блокировки межрешетного дифференциала и снова автоматически включается, если скорость превышает 30 км / ч.Но все же ESP все равно не отключается, поэтому если вы хотите зимой по льду и кататься, залить и поставить машину в занос, то у вас вряд ли получится: ESP будет бороться всеми известными ему способами.

    Grand Vitara и ее владельцы зимой хорошо себя чувствуют: машина без проблем заводится даже в сильные морозы, способна указывать в сугробе, хорошо ведет себя на скользкой дороге, не замерзает водителя и пассажиров. Раздражает разве что отсутствие обогрева руля и лобового стекла.

    Ненависть №1: «Ест и не ходит, не ходит, а ест!»

    В рамках оценки динамических характеристик Suzuki Grand Vitara, как говорится, «мнения ученых разделились». Одни утверждают, что все нормально, особенно в городском потоке, а вот другой шум, что «машина вообще не едет». И все взаимно ругают «винтажный» четырехступенчатый автомат — и за задумчивость, и за нежелание вовремя переходить на более высокие программы.Кто-то из форумчан-юмористов охарактеризовал ситуацию так: «Не совсем тошнотворно, но только километров до 100 в час. Дальше пенсия и отдых».

    При этом наиболее частой темой для приколов к машине является расход топлива. . В частности, часто ругают сочетание двухлитрового мотора с пулеметом, а ведь именно на него была львиная доля продаж. Оно и понятно — как я уже сказал, очень многие владельцы переехали на Гранд Витара на компактных машинах, поэтому привыкли к другим номерам.Тем же, кому удавалось ездить на тяжелых внедорожниках, расход около 14 литров по городу и 10 по трассе кажется вполне приемлемым.

    Но от сложившихся привычек зависит манера вождения, и многие отмечают, что если «летать» и от души нажимать педаль на каждом светофоре, то расход может достигать 18-20 литров, а если придется ехать спокойно — вряд ли больше 12.

    Обостряет ситуацию и недостаточная шумоизоляция моторного отсека.Точнее, в штатных режимах это не вызывает особого восторга, серьезных нареканий, а вот на обгонах, когда коробка переключает четвертую передачу на вторую, уровень шума моментально поднимается до «устрашающего» уровня.

    Любовь №1: «Вот такая музыка, такая вечная молодость ..»

    И все же главным достоинством коллективного ума Grand Vitara считается выносливость и надежность. В машине не так много врожденных болячек.

    Моторы, как правило, двухлитровые, до 150 тысяч километров цепь ГРМ растягивается, особенно если хозяин не следил за уровнем масла.Часто выходит из строя механизм ролика-натяжителя ремня навесного оборудования, поэтому опытные владельцы витрины рекомендуют всегда иметь запасные ремни и ролики.

    На рубеже с 40 до 100 тысяч км нейтрализатор может «умереть» в выхлопной системе, и его смерть проявляется довольно странно: на панели загорается Check Engine (что естественно) и круиз-контроль останавливается (а это непонятно).

    Очень быстро «заканчиваются» втулки переднего стабилизатора, и многие жалуются, что их приходится менять почти каждые 15 тысяч километров — то есть с каждой то.

    Есть проблемы с сайлентблоками рычагов, которые, увы, меняются только с рычагами. Трубка гидроусилителя требует замены каждые три-четыре года из-за износа в местах крепления к кузову. Есть еще несколько характерных поломок, но … вся эта история сильно растянута во времени, поэтому общая стоимость владения автомобилем вполне приемлема, отзывы не напоминают прайс-листы на ремонт с итоговой шестизначной суммой. , а на дорогах полно экземпляров возрастом 10-12 лет, до сих пор пребывающих в довольно бодром состоянии.

    В сети есть фраза: «Автомобили Сузуки нельзя любить, можно только ездить». Вот они. Как написал один из хозяев — «Мороз, жара, жара, дым костров, ковры, грунтовка, грейдер, бесснежный Большак, деревня или город … прыгнули и пошли туда, где решили, а не где вы Могу водить. Конечно, без фанатизма. Почему без фанатизма? Да потому, что фанатизм плохо сочетается с вечной молодостью.

    Доброго времени суток уважаемый читатель моего блога. В этой статье я представлю обзор одной, на мой взгляд, интересной машины.Это будет кроссовер, хотя он довольно скептически относится к такому классу автомобилей, так как считаю, что у большинства владельцев этого класса проходимость не так уж часто повышается, а автомобиль в основном подчеркивает статус владельца. Кто бы не сказал, а в нашей стране иметь кроссовер, даже относительно бюджетный, довольно престижно.

    Этот автомобиль не самый комфортный в своем классе, не самый экономичный, а скорее даже наоборот, и не самый престижный. Тем не менее армия владельцев этого внедорожника огромна.Правильно, это внедорожник, поскольку этот автомобиль отличается от собратьев расширенными возможностями при передвижении по пересеченной местности. Нет, это не Нива, потому что подобные мысли могли возникнуть после прочтения первой части статьи.

    Сегодня будет обзор Suzuki Grand Vitara или Suzuki Escudo, так на родине называли машину. А родиной этого автомобиля была Япония и, к слову сказать, все официально продаваемые в России Vitara были именно оттуда. Сегодня речь пойдет о самом популярном поколении — модели, которая выпускалась без принципиальных изменений более 10 лет с 2005 по 2015 год.Автомобиль пользовался большой популярностью и приобрел его огромное количество автолюбителей.

    Миллиард китайцев не ошибетесь

    Жизненный цикл модели

    Как я уже писал, машина появилась на нашем рынке в 2005 году. Даже в начале своего пути машина Furour не производилась. Это был типичный середнячок с довольно современным для многих лет внешним видом и недорогими материалами внутренней отделки. Конфигурация была исправлена, то есть добавить или другое оборудование было невозможно, но пришлось выбирать следующую конфигурацию.

    Рестайлинг 2008г.

    Первый рестайлинг прошел в 2008 году. Неподготовленному человеку отследить внесенные изменения довольно проблематично. Основных нововведений отмечу:

    • На задней оси пропали барабанные тормоза и появились дисковые;
    • Повторители указателей поворота перенесены с передних крыльев в корпус задних зеркал заднего вида;
    • Экран бортового компьютера из центра «Торпедо» был удален, и теперь его показания можно было рассматривать с помощью комбинации приборов;
    • Немного изменена решетка радиатора;
    • Линейка двигателей, добавлено 2.4 и 3,2 литра;
    • Изменилась конструкция легкоклеящихся дисков диаметром 17, и 18-дюймовые стали устанавливаться на автомобили, оснащенные двигателем 3,2 л;

    Были и другие изменения, но они менее значимые, и мы не будем о них говорить.

    Рестайлинг 2012г.

    Второй рестайлинг прошел в 2012 году. К этому времени популярность автомобиля значительно упала и причиной тому было не то, что автомобиль изменился в худшую сторону, а то, что изменения в 2008 и 2012 годах были незначительными.А пока у конкурентов появляются новые поколения, проходят фейслифтинг и откровенно устаревшая Vitara на их фоне выглядела довольно бледно.

    Визуальные изменения рестайлингового автомобиля здесь уже более очевидны. Что было изменено:

    • Появились две новые конфигурации, основными отличиями которых стала мультимедийная система с навигацией;
    • Другой материал обивки сидений;
    • Передняя часть автомобиля сильно изменена (бампер, решетка радиатора и т.д.)

    А в 2015 году после резкого изменения курса рубля к доллару выпуск был остановлен, и машина покинула дилерские центры.

    Двигатели и оборудование

    До рестайлинга трехдверный автомобиль оснащался лишь двигателем объемом 1,6 л (106 л.с.), работающим в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Пятидверная GRAND VITARA была доступна только с версии 2.0 (140 л.с.), которая агрегатируется либо с 5-ступенчатой, либо с четырехступенчатой.

    Базовая комплектация машины была очень щедрой. Было 6 подушек безопасности, подогрев передних сидений, управление музыкой на руле и многое другое. На фото видно, как выглядит автомобиль в базовой комплектации до рестайлинга.

    Наибольший интерес вызвала двухлитровая Гранд Витара с автоматом. Всего такая машина была доступна в двух комплектациях. Первый базовый, но с дисками из легкого сплава диаметром 17. Второй — время очень богатое, в комплекте: доступ без ключа, ксеноновые фары, CD-чейнджер на 6 дисков, кожаная обивка кресел, ЭСП и тд.

    После рестайлинга 2008 года короткая Vitara, помимо прежнего 1.6 (106 л.с.) и МКПП, наконец обзавелась пулеметом, но он был доступен только в паре с 2.Двигатель 4 литра и мощностью 166 л. от. Этим же движком считали и пятилетку, а тут уже была возможность выбора 5 MCPP или 4ACP.

    Двухлитровый двигатель остался без изменений. И новый двигатель 3.2 для Grand Vitara (233 л.с.), доступный только с пятиступенчатым автоматом. Только этот двигатель по отзывам автовладельцев превратил «Овощ» из Витара в машину, способную разгоняться, но высокий транспортный налог и расход топлива не позволили этой связке стать популярной.

    Последний рестайлинг 2012 года изменений в линейке моторов не принес, в прошлое ушел только шестицилиндровый V-образный мотор объемом 3,2 литра.

    Достоинство

    Здесь я опишу те стороны машины, которые на мой взгляд положительные. Еще хочу сказать, что не знаю об этой машине, на его руль не ездил, проехал не тысячу километров, и не только на тест-драйве.

    Отмечу очень просторный салон автомобиля как по длине, так и по ширине.Многие одноклассники ближе. Несмотря на гораздо большую длину, на его заднем ряду вплотную к коленям, а если будет панорамная крыша, получится потолок. Похожая ситуация с Ford Kuga, Hyundai IX-35 (Tucson), Kia Sportage (вне зависимости от поколения). Дополнительный комфорт пассажирам создает регулируемая спинка спинки заднего сиденья, а также практически полное отсутствие «карданного» тоннеля.

    Несмотря на жесткий пластик, качество сборки деталей интерьера на высоком уровне.Крики, если они есть, встречаются довольно редко и чаще всего причиной является вмешательство рук, которые растут далеко от плеч. Также вне зависимости от комплектации огромное количество места для всякой мелочи.

    Ну а главное достоинство — это конструкция трансмиссии. Трансмиссия — аналогичная ВАЗ 2121 Нива, то есть постоянный полный привод с пониженным диапазоном и блокировкой межосевого дифференциала. Для полного счастья и хозяина не хватает блокировки хотя бы одного межколесного дифференциала.Постоянный полный привод, в отличие от сцепления, связанного с помощью, дает возможность спокойно передвигаться по нечистым зимним дорогам. Как долго не боится накладки муфты. А блокировка помогает равномерно распределить крутящий момент между осями.

    Suzuki Grand Vitara обладает хорошей управляемостью. У него тяжелый, но очень точный и с очень приличной отдачей руля.

    недостатки

    Вот и обратная сторона постоянного полного привода, он высокий по сравнению с одноклассниками расход топлива.В городе даже двухлитровый двигатель на механике !!! Может быть запитано 15 литров на сотню, не говоря уже о автомате и более объемных двигателях 2,4 и 3,2 литра. Даже при движении по трассе не всегда удается встретить заветные 10 литров на 100 км.

    Объем багажника. Это не совсем минус, для кого-то может и не быть минусом. Ствол имеет большую высоту при небольшой длине. Поэтому кажется, что объем при транспортировке под полку приличный, а площадь багажника относительно небольшая.

    К недостаткам следует отнести низкий уровень акустического комфорта. И это не только мое мнение, но и мнение большинства владельцев. Первую партию тут играет движок, что хорошо слышно практически во всех режимах. Плюс к этому с увеличением скорости к звуку мотора добавляется шум из-за плохой аэродинамики.

    Стоит ли покупать?

    Скорее да, чем нет. И здесь в первую очередь стоит посмотреть на описанные выше достоинства и недостатки, а на надежность конструкции автомобиля в целом.Двигателей с турбонаддувом, как дизельных, так и бензиновых, нет. В трансмиссии работает классический гидромеханический автомат. Ни в коем случае не хочу обидеть автовладельцев роботизированными коробками и вариастами, имеющими свои положительные стороны, но гидромеханическая коробка передач будет побольше, да и ресурса гораздо больше. Это также не важно для человека, приобретающего поддерживаемую машину. Покупателю важно знать, что после покупки он не попадет на дорогостоящий ремонт, а может и на замену робота или вариатора.И перед покупкой обязательно проверьте соответствие комплектации и цвета информации автомобиля, закодированной в номере VIN, чтобы вам в помощь.

    На этом завершаю публикацию. Буду рад ответить на вопросы, а также помочь разносторонним советом. Рекомендую к прочтению второе поколение, обладательницей которого мне было больше 6 лет. До скорых встреч на страницах блога! До того как!

    Детские болезни Suzuki Grand Vitara (2005-2008 гг., Рестайлинг 2008-2012 гг., Рестайлинг 2012-2014 гг.).

    Для нашего рынка Suzuki Grand Vitara собиралась исключительно в Японии. Подгонка деталей и хорошие материалы. Vitara — это некая смесь «ПАРКВИДЕНТА» и «Джипа». Рама интегрирована в корпус. Дорожный просвет — 200мм. Постоянный полный привод с пониженной трансмиссией и блокирующимся центральным дифференциалом. При грамотном использовании такого потенциала автомобиль может составить конкуренцию полноценным внедорожникам. Добавляя сюда «надежность», дешевизну, хорошую комплектацию — получаем одно из лучших предложений на вторичном рынке.

    Двигатели: 1,6 л 3D (106 лошадиных сил, разгон до 100 км / ч за 14 секунд, смешанный расход топлива — 8,4 л на 100 км), 2,0 л (140 л.с., до 100 км / ч — 12,5 секунд, средний расход топлива — 8,5 л на сотню), 2,4 л (169 л, до первой сотни за 11,7 с, расход город / трасса — 9,2 л на 100 км пути), 2,7 л (185 «Коней», до 100 км на час — 9,7 сек, смешанный расход — 10,3 л на сотню км).

    На выбор 3 коробки передач: 4- и 5-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая «механика».

    В базовой комплектации: АБС, 4 эл. Полы, подогрев передних сидений, четыре подушки безопасности, климат-контроль, эл. Зеркала с подогревом, центральный замок, бортовой компьютер.

    В максимальной комплектации: система курсовой устойчивости, шесть подушек безопасности, непобедимый доступ, круиз — контроль, кожаный салон, ксеноновые фары с автокорректором, навигационная система, AUX, система спуска и подъема в гору.

    Слабые форточки корабля Гранд Витара или на что обращать внимание при покупке?

    Бойки Решения

    Трансмиссия

    слабая передняя передача — гул при движении «катится» и «под нагрузкой», со временем увеличивается если в масляной эмульсии — удлинить «Сапун» и проверить «текучесть» правого сальника, масло желательно заменять каждые 10 000 км, если не помогло — заказать восстановленную коробку передач в Новосибирске , посылая «гудение» по программе рециклинга, периодически проверяйте уровень масла
    частый сток сальников трансмиссии («выжимает» на морозах) после длительной стоянки — для прогрева на малой скорости
    плохие повороты первой передачи — МКПП особенность коробки, можно попробовать «вылечить» заменой кулисы или сцепления (диафрагменная пружина нажимного диска растягивается)

    Двигатель

    Подвеска

    Слабые сайлентблоки передних рычагов установить полиуретан или от Honda CR-V
    развертка задних болтов регулировки «развал» срочно смазать если закисли — поменять вместе с сайлентблоками рычагов
    расход рулевой рейки замена сальников (можно выбрать аналог — например от Nissan)
    не «удерживают» дверные ограничители восстановление «старого» или покупка нового
    плохо закрывается крышка бака ход крышка крышка
    кожа передних сидений растянуть и смазать (кронштейн язычка подушки безопасности) сиденье
    яростный скрип подлокотника смазать силиконом и подкрасться двусторонним скотчем или «ковром»
    вода под ковриком переднего пассажира (Motig.2.4) герметизация сливной трубки и сливного отверстия в салоне

    Электрик

    Неправильная работа вентилятора печки вытащить или поставить новый (идет от outlander, есть аналоги)

    У Витары есть список мелочей, за которым периодически следят. Но в целом — машина достаточно надежная, адекватная цена на вторичном рынке, проходимость хорошая. В результате мы получаем отличный показатель «цена — качество».

    Suzuki Gran Vitara, будучи отличным продуктом от японских автопроизводителей, порадовал своими характеристиками многих поклонников этой марки. Но, как известно, практически в любой машине многие владельцы обнаруживают не только положительные стороны машины, но и их недостатки, болезни и слабые места. Прикоснулся к Suzuki Grand Vitara 2-го поколения. Важно помнить, что выход из строя мелких и недорогих запчастей — это не слабая сторона — это всего лишь естественный износ, связанный с ограниченным ресурсом автомобиля.В этом случае речь пойдет именно о значимых и дорогостоящих элементах автомобиля, выход из строя которых наступает раньше, чем «заглохший» ресурс.

    Достоинства и преимущества Suzuki Grand Vitara 2

    • Несколько бензиновых силовых установок объемом 1,6, 2,0, 2,4 и 3,2 л. Первые два работают в паре с пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач;
    • Дизельный двигатель объемом 1,9, мощностью 129 лошадиных сил;
    • Просторный салон;
    • Комфортная посадка за рулем;
    • Хорошая проходимость, управляемость и устойчивость на дороге;
    • Полный привод;
    • Двигатель бесшумный ходовой;
    • Большой клиренс;
    • Работает надежно.

    Слабые сиденья Suzuki Grand Vitara 2-го поколения

    • Кузов;
    • Электростанции;
    • Катализаторы;
    • Фильтр топливный;
    • Редуктор передний мостовой;
    • Цепь клапанного механизма.

    Теперь подробнее …

    Лакокрасочное покрытие у кроссовера достойного качества. Отличная коррозионная стойкость. На кузове редко встречается ржавчина даже от машины старше десяти лет. Но здесь внутренние проемы дверей обработаны плохо.Со временем краска стирается до металла.

    Слабым транспортным средством являлась крышка отсека для хранения и перевозки багажа. Петли не рассчитаны на такой вес, через несколько лет их распилили, и происходит поломка. Вы можете сами решить проблему. Достаточно подложить шайбу под застежку. Но иногда это не помогает. В этом случае необходима полная замена деформированных деталей.

    Электростанции

    Несмотря на высокий показатель надежности, двигатели автомобилей имеют характерные болячки.Мотор объёмом 1.6 Плохо переносит перегрев и недостаток масла. Цепной привод ГРМ способен прослушивать до 200 тыс. Км, но при условии использования качественной смазки. Как только ресурс узла закончится, расход масла увеличится до 500 грамм на тысячу км. Особенно в любителях погонять. В этом случае нужно установить новые кольца, смазать колпачки.

    Электростанции

    объемом 2,0 и 2,4 также имеют слабые места. Срок службы роликов приводного ремня небольшой и составляет не более 50 тыс. Км.Быстро натяните цепь, сломается натяжитель. Признаком недуга является появление нехарактерного звука при холодном двигателе.

    Недостатком дизельного двигателя является быстрый выход из строя турбокомпрессора, помпы и фильтра DPF. Минус в большом расходе топлива и дорогом обслуживании узла.

    Катализаторы.

    В зависимости от качества топлива катализаторы рано или поздно потребуют замены. Уязвимое место им присвоили только потому, что они чрезвычайно быстро забиваются, а стоимость их замены не очень мала.Поэтому при покупке необходимо поинтересоваться у владельца, когда производилась последняя замена узла, а также проверить их по внешним признакам. Признаки забитого катализатора — проблемы с запуском двигателя, ухудшение скоростных показателей и наличие резкого запаха сероводорода из выхлопной трубы.

    Фильтр топливный.

    На самом деле в замене топливного фильтра нет ничего необычного. Эта работа рано или поздно потребуется на любой машине.Но, в случае с Suzuki, Grand Vitara 2-го поколения, замена будет происходить несколько сложнее, чем обычно, так как этот узел идет в сборе с топливным насосом и, как следует догадаться, чрезвычайно дорогостоящим. Перед покупкой автомобиля стоит о нем узнать, а также поинтересоваться у продавца, когда производилась последняя замена. Если пробег в районе 100 тыс. Км. А фильтр не заменяли, значит, наверное, замена потребуется в ближайшие 5-10 тыс. Км. Еще раз хочу отметить, что замена фильтра возможна без замены помпы, но это очень трудоемкая работа.

    Редуктор передний мостовой.

    Коробка передач может «умереть» в прошлый раз только в том случае, если Grand Vitara часто использовалась на бездорожье. Признак приближающегося выхода коробки передач из строя — сильный гул, а в особо запущенных случаях — посторонние механики. Важно помнить, что в дальнейшем, в случае ремонта, это будет стоить кругленькую сумму, потому что при разборке этого механизма необходимо производить замену не только главной пары, но и подшипников с сальниками.Следовательно, при покупке необходимо немного покататься на машине и убедиться в отсутствии характерных шумов. Не лишним будет поинтересоваться у продавца, когда в последний раз ремонтировали или хотя бы обслуживали редуктор переднего моста. Если коробка передач не ремонтировалась, а у машины уже пробег 80-100 тыс. Км., То, безусловно, в ближайшее время необходимо будет ее отремонтировать.

    Конечно, цепь ГРМ любого автомобиля имеет свойство растягиваться и изнашиваться.Однозначно при покупке автомобиля необходимо проверять состояние натяжения цепи и ее состояние в целом. Важно помнить, что это чрезвычайно важный элемент двигателя, поломка которого должна быть очень преднамеренной для ремонта «сердца» автомобиля. Именно поэтому при пробеге автомобиля в 150 тыс. Км. Цепь в любом случае придется менять, что в свою очередь потребует значительных затрат.

    Основные недостатки Suzuki Grand Vitara II

    1. Планирует черный ход. В силу конструктивных особенностей у этого автомобиля есть проблема быстрого истирания рукавов и петли задних дверей. Исправить этот недостаток «японец» не может. Проблема лечится только заменой шлейфов. Максимум, что можно сделать для увеличения срока их службы, следить за наличием в них смазочных материалов.
    2. Повышенный расход топлива при объеме 3,2 л. Моторы на 3,2 литра, безусловно, порадуют владельца хорошей динамикой и мощностью на бездорожье.Но за это придется дорого заплатить, потому что силовой агрегат любит хорошо покушать. Расход топлива на этом двигателе в среднем редко опускается ниже 22 л / 100 км.
    3. Жесткая подвеска. Созданный как автомобиль с внедорожными качествами, Grand Vitara не порадует вас автомобилем бизнес-класса с мягкой подвеской и вам нужно его брать.
    4. Слабая шумоизоляция. Иногда при движении по неровной дороге вам будет сложно разговаривать с пассажирами из-за сильных посторонних в машине.Решить проблему можно с помощью дополнительной шумоизоляции.
    5. Слабый двухлитровый мотор. Для любителей сэкономить, купив версию с 2-литровым двигателем, приготовлено большое разочарование. Этот агрегат иногда просто не в состоянии выполнять возложенные на него обязанности по ускорению автомобиля, из-за чего сильно страдают многие водители.
    6. «Сверчки» в салоне. При проезде по Угхабаму панель довольно гремит, из-за чего в салоне появляются так называемые «сверчки».
    7. Огречи в эргономике. Этот пункт уже более индивидуален, но многие автовладельцы жалуются на неудобные кнопки и переключатели, до которых часто приходится дотягиваться.

    Заключение.
    В зависимости от индивидуальных требований каждого человека, у этой машины есть еще ряд других недостатков. А вот основные пациенты максимально освещены в рамках данной статьи на основе отзывов сотен владельцев этой машины.Подводя итоги, можно с уверенностью сказать, что в целом, как уже говорилось ранее, Suzuki Grand Vitara — очень хороший автомобиль с прекрасными параметрами, который спокойно может составить конкуренцию другим представителям этого класса.

    Слабые стороны, преимущества и недостатки Suzuki Grand Vitara 2 с пробегом Последнее изменение: 13 ноября 2018 г. Администратором.

    Перечислим «слабые места» одной из самых простых и надежных японских жертв, опираясь на опыт ее владельцев, и рекомендуем смотреть на них при выборе таких машин с пробегом.

    Честное прохождение

    Suzuki Grand Vitara второго поколения — один из самых ярких образцов простого, надежного и довольно качественного автомобиля, год за годом честно переживающий деньги, заплаченные за него. Совокупность таких важных для покупателей качеств кроссовера и внедорожника, как высокая проходимость, надежность, неприхотливость и адекватная стоимость, сделала эту полноприводную модель бестселлером марки SUZUKI в нашей стране.

    А благодаря наличию пониженной трансмиссии и жесткой блокировке межосевого дифференциала при отсутствии классической рамы Grand Vitara автомобиль уникален по конструкции среди современных кроссоверов.Grand Vitara, поставляемая на российский рынок исключительно с завода в японском городе Иват в префектуре Сиццуок, на протяжении 11 лет продаж пользовалась стабильным спросом.

    Каждый год модель расходилась с нами тиражом от 10 до 15 тысяч штук. А иногда и больше. Не потеряв с годами своих потребительских качеств, Suzuki Grand Vitara продолжает верно служить порой далеко не первым хозяевам. А сила этого перехода в сочетании с невысокой стоимостью обслуживания и ремонта делает его довольно привлекательным предложением на вторичном рынке.

    Лучший враг хорошего

    «Вторая» Grand Vitara пришла на смену своему предшественнику в 2005 году. Ее прототип под названием «Suzuki Concept-X2» был представлен на Международном автосалоне в Нью-Йорке. Пятидверный концепт черного цвета, созданный в духе новой корпоративной философии «Образ жизни», во многом по результату был во многом схож с серийным автомобилем. Под капотом прототипа стоял 185-сильный бензиновый двигатель 2.7 V6 от последнего поколения модели в паре с 5-ступенчатым автоматом.Но в отличие от предшественника, новинка имела постоянный полный привод и интегрировалась в несущий элемент рамы рамы вместо традиционного лестничного типа.

    В новом поколении модели впервые соединились черты конструкции кузова и трансмиссии с блокировкой и усилением межосевого дифференциала, как у полноценных внедорожников. Кстати, «второй» Grand Vitara японец разработал с использованием некоторых компонентов платформы GM Theta. Но при этом они были модифицированы, поэтому японскую модель нельзя было назвать на американской «троллейбусе».Однако, спустя пару лет на этой «джем-платформе», они все же выпустили Suzuki XL7. Ее собирали для рынка Северной Америки на заводе Cami Automotive в Канаде бок о бок с родственными Chevrolet Equinox и Pontiac Torrent. Но это совершенно другая машина, не имеющая отношения к нашему «Гранд Витару».

    В России Suzuki Grand Vitara официально продается с 3- и 5-дверными кузовами и только с атмосферными бензиновыми двигателями. Поначалу это были «четвертые» 1,6 (106 л.с.), короче 2.0 (140 л.с.) для длиннобазной версии PARKT. Первый агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​механикой и упрощенной полноприводной трансмиссией без повторного накачивания и блокировки межосевого дифференциала. А второй помимо механики еще с 4-диапазонным автоматом. В Европе модель предлагалась также со 129-сильным дизелем 1.9 от Renault и 106-сильным 1.6 (для трехлетних рабочих до 2008 года), а в Америке продавалась как Grand Vitara V6 с 185-сильным двигателем. шесть дюймов от XL-7 последнего поколения.

    В 2008 году вместе с небольшим внешним обновлением бамперов, решеток радиатора и светотехники, а также с новыми цветами кузова, усиленными шумоизоляцией и перенесенными в корпус зеркал, поворотники Grand Vitara получили еще два двигателя. : ряд «четвертый» 2.4 и V-образная «шестерка» 3.2. Первая развивала 166 сил на трехлетке и 169 сил на пятилетке, а вторая мощность в 233 силы была доступна только с 5-ступенчатым автоматом на длиннобазной версии кроссовера и продавалась в России только с 2008 года. к 2009 г.В 2012 году модель снова обновили. Кроссовер получил колеса новой конструкции, другую решетку радиатора и измененный бампер. Внутри была другая обивка сидений и навигация Garmin в топовых версиях.

    После выхода в 2015 году современного преемника (уже без консоли Grand) популярность «Гранд Витара» российские дилеры предлагали покупателям около года. Последний новый автомобиль они продали в октябре 2016 года. Всего за 11 лет в России было реализовано 110 607 кроссоверов этого поколения.Востребованными были пятимерные с двигателем 2,0 и пулеметом (с 2005 по 2016 год продано 44 520 штук). Вторым по популярности оказался Grand Vitara 2.0 с механикой (26 106 штук), на третьей строчке — кроссовер с самой мощной «четверкой» 2.4 и автоматом (25 587 машин). Меньше всего было продано автомобилей с американским двигателем 3.2 V6 (613 штук). Suzuki Grand Vitara второго поколения официально снята с производства во всем мире с 2017 года.

    Статистика продаж Suzuki Grand Vitara в России с 2005 по 2016 год

    Мало из всех

    На вторичном рынке в России можно найти Suzuki Grand Vitara во всех возможных комбинациях практически с любым двигателем и парой коробок передач, доступных для этого поколения модели.В том числе и частные из Северной Америки машины с 2.7 V6 и с дизелем 1.9 с МКП из Европы. Но наибольшее количество предложений в Интернете сегодня представляет Пятнадцать ( 87% ) и, в основном, с двигателем 2.0 ( 58% ). Несколько меньший выбор кроссоверов с «четверкой» 2.4 ( 28% ). Б / у 3-дверные машины с младшим двигателем 1,6 ( 12% ) Еще меньше половины. Причем привезенных из старых и легких «американцев» почти не нашлось (на 1% ).Хуже всего представлены кроссоверы с топовым 3.2 V6 ( меньше 0,5%). ). Они продавались в России давно и выходили еженедельно.

    Кузовные мелочи

    Честно говоря ржавчину «вторую» Гранд Витара Вы вряд ли встретите даже в 10 лет. Если только она не попала в аварию. У кроссовера этого поколения в целом все в порядке с коррозионной стойкостью. По крайней мере, очень слабых мест в защите от «красной чумы» у модели не замечено. Беспокойство может привести к ухудшению состояния краски.Он легко царапается, обнажая грунтовку, и до сих пор страдает от вылетающих из-под колес камней. Особенно подвержен сколам почти вертикальный край капота. Если вовремя повреждения металла не запутаться, то на них появятся поверхностные рыжики. В общем, это не критично, но не красиво!

    Также внешний вид портят герметичность хрома с пластиковыми деталями и отслоившаяся краска с поводков дворников. И резиновые уплотнители дверей протирают до земли да еще и до металла слабые ЛКП в дверных проемах.Проверка двери багажника под редкость серьезности может быть устранена простой петлевой регулировкой. А вот ее треснувшая ручка от 700 рублей менять придется. Однако как лобовое стекло в трещинах от 5000 руб. Кстати, могло быть так из-за увлечения хозяина в прошлом поездками. Тем не менее, тело имеет переноску и со временем может устать и расшататься. Такая «Гранд Витара» — не лучший выбор. Они могут быть прочнее изношенных узлов и агрегатов.

    Двигатели

    Самые известные проблемы двигателей, с которыми у нас продавалась модель, официально связаны с бензином. Нет, кроссовер нормально переваривает 95-ю и даже 92-ю. Но от некачественного топлива менее чем за 30 000 км «умирают» свечи зажигания и кислородные датчики от 9 200 рублей, топливный фильтр может быстро засорить топливный фильтр стоимостью 27 300 рублей в сборе с АЗС. А за 60 000 — 80 000 км может «слететь» каталитический нейтрализатор за 77 400 рублей.Типичные симптомы его гибели — снижение мощности и ухудшение динамики, затрудненный (длительный) запуск двигателя, звон и дребезжание из системы выпуска, проверка двигателя на приборку, резкий неприятный запах выхлопа и большой расход топлива.

    Однако кроссовер славится хорошим аппетитом, и зачастую это считается нормальным. А Моисей «Гранд Витара» с возрастом начинают подметать масло из-за износа поршневой группы. Особенно «Масед» страдают агрегаты 2.0 и 2.4, который может «выпить» до 350 мл на 1000 км. Некоторые из них задерживаются двигателем мотоцикла, использующим масло с более высокой вязкостью. Поэтому неплохо было бы узнать у владельца выбранного кроссовера, какое масло заливается в двигатель, и на какие его расходы, чтобы понять, скоро ли придется капитальный ремонт. Кстати, низкий уровень масла может вдвое урезать ресурс приводной цепи СКЗ с 2700 рублей, на что стоит оставить 150 000 км.

    А все моторы через 60 000 — 70 000 км может потребоваться замена левой опоры за 5100 руб.На разблокированном под капотом двигателе он раньше изнашивался, больше работал на разрыв при нажатии на газ. На машине скорой помощи опора будет вызвана вибрацией тела на холостом ходу во время работы мотора. В остальном силовые агрегаты кроссовера достаточно надежны и неприхотливы. Младший двигатель 1.6 (M16A) считается одним из самых уцелевших от «Гранд Витара», поскольку работает как с упрощенной трансмиссией, так и с более легкой трехступенчатой. Самый популярный 2.0 (JB420), при правильном уходе вполне может пройти до Капиталки за 400 000 км.Более мощная «четвертая линия» 2.4 (JB424) тоже в целом надежна, но прожорливее.

    Про редко встречающиеся в продаже дизельные кроссоверы следует знать, что с приходом износа и поломок их двигатели уже не так рентабельны, как на новых машинах. Поиск и выбор PARCOnk с 2.7 V6 (h37A) — лотерея. С возрастом при отсутствии должного ухода и своевременного обслуживания Sixer может доставить массу неприятностей и потребовать денежных вложений из-за износа механизма цепного привода GDM, а также протечек, прокладок и уплотнений.Об этом знают владельцы прошлых Grand Vitara XL-7. И топовая 3.2 v6 (N32A), как и Opel Antara и Chevrolet Captiva, прожорливая, но в целом неплохая. Когда это будет сделано. Запасным частям для агрегата США, возможно, придется ждать дольше, а они могут стоить больше одной.

    Трансмиссия

    Жалобы на 5-ступенчатую механику «Гранд Витара» редки из-за надежности этой коробки. Если масло в нем меняли каждые 45000 км, а по бездорожью машину не гнали, то с МКП проблем быть не должно.Тем не менее во время тест-драйва убедитесь, что все передачи включаются четко и без особых усилий, а также из коробки не передают мычание, посторонний шум и хруст. Легкого тряски рычага КПП пугаться не стоит — это особенность механики на Grand Vitara. Сцепление за 16000 рублей обслуживает в среднем 110000 — 120 000 км и раньше требует замены только на машинах, часто оставляя асфальт или буксируя прицепы.

    Четырехступенчатый автомат, поставленный с «четвертями», и 5-ступенчатый с V6 — надежные агрегаты от японской компании AISIN, дожившие от 200 000 до 250 000 км.В работе они барсы, но выполняют ее добросовестно — плавно. Масло в них нужно менять не менее 60 000 км, а лучше после 45 000 км, как при тяжелых условиях эксплуатации. Стоит узнать у владельца, с какой периодичностью это делалось на его машине. Проверить работу АКП во всех режимах. Он не должен перекручиваться, скользить при переключении, от него не должны исходить посторонние шумы. Наличие этих симптомов — повод искать другую машину. Ремонт машины и тем более замена — занятие недешевое и хлопотное.

    Раздаточная коробка не доставит хлопот, если следить за уровнем масла в ней, и менять его одновременно с заменой масла в двигателе. Посмотрите на машину и убедитесь, что сальники особенно между КПП и раздачей — целы и не протекают, а трансмиссия чистая и сухая. Внимания требует передняя коробка передач стоимостью 25000 руб. От воздействия влаги, из-за низкого расположения вентиляции может потребоваться ремонт через 60 000 — 70 000 км пробега, без ухода за последними 200 000 — 250 000 км.А на машинах, выпущенных до первого рестайлинга, при движении накаткой со скоростью 80-90 км / ч в нем может выть главная пара. Чтобы узел выключился, нужно только заменить его на модифицированный.

    Отдых

    Ходовой кроссовер, рассчитанный на значительные нагрузки, достойно противостоит плохим дорогам и редко беспокоит владельца поломки ранее 80 000 — 100 000 км пробега. На машинах, не покидавших асфальт, ступичные подшипники за 9300 рублей в сборе со ступицей идут до 150 000 км, а при выездах в грязь могут «умереть» через 70 000 км.Примерно через 80 000 км за замену амортизаторов и обширных сайлентблоков могут попросить, а также передних рычагов 8900 рублей за счет конструктивно объединенных «покоряющих» шаров. Чаще — через 15000 — 25000 км — приходится менять недорогие втулки стабилизатора.

    Осмотрев понравившуюся машинку, убедитесь, что климатическая система исправна. Проверьте это во всех режимах. В зоне риска — вентилятор на 3200 рублей, мотор которого может сгореть вместе с реле управления, а также приводы топки печи, регулировки температуры и рециркуляции.Все это можно отремонтировать, но потратив время и деньги. А из-за гнилых трубок под капотом может не работать кондиционер, хотя компрессор будет честно «досконально», создавая шум и всасывая его во всем.

    Осмотрев машину снаружи, проверьте, находится ли кожух запаски на дверях багажника. Если он поврежден — попросите скидку у продавца. Новый не чешев и стоит 27 400 руб. И проверьте работу омывателей фар, если в машине стоит ксенон.Причиной неработающих форсунок часто являются сгнившие контакты мотора стоимостью 4100 рублей, расположенные внизу бачка омывателя за передним бампером.

    Сколько?

    Падение цен на «вторую» Suzuki Grand Vitara большое — от 350 000 руб. До 1 250 000 руб. Объясняется это долгим сроком выпуска кроссовера этого поколения. Ведь возраст самой первой машины уже перевалил за 11 лет, а самой свежей еще не отработано и два.Независимо от года выпуска и пробега, практически все представленные на вторичном рынке «Гранд Витара» ухожены и выглядят очень привлекательно. Да и состояние их часто может соответствовать разуму. Неплохие три часа можно найти по цене до 440 000 рублей. Фифтемеры встречаются от 460 000 — 480 000 руб. Цены на автомобили второго рестайлинга (младше 2012 года) начинаются с 750 000 руб.

    Наш выбор

    Самый интересный вариант покупки Suzuki Grand Vitara, по мнению редакции AM.RU, самая популярная и широко представленная пятидверная версия со 140-сильным 2-литровым «четвертым» и автоматом. Это самая надежная, хотя и не самая динамичная версия кроссовера. Однако основные покупатели этой модели — консервативные водители в возрасте. Они больше ценят долговечность и надежность машины, а не время ее разгона до сотни. Лучше всего рассматривать кроссоверы, выпущенные после рестайлинга 2008 года. В хорошем состоянии такие автомобили сейчас вполне подходят от 600 000 руб.

    Suzuki Grand Vitara (2005-2016) Технические характеристики и цены, фотообзоры

    Внедорожник Grand Vitara — одна из самых известных моделей японской компании Suzuki в России и мире. Первая «Гранд Витара» увидела свет еще в 1997 году и была построена на базе второго поколения Suzuki Escudo (по сути ставшего его экспортной версией, ориентированной на Европу). Автомобиль изначально был представлен в двух вариантах исполнения кузова: трехдверном и пятидверном (при этом «пятидверка» ранее выпускалась не только в «стандартном» (пятиместном) исполнении, но и в «удлиненном» (семерком) варианте (известном как «XL-7»).

    Второй вариант Suzuki Grand Vitara был выпущен в 2005 году и с тех пор неоднократно обновлялся, что, однако, как бы ни был дизайн этого автомобиля не соответствует «современным стандартам». Это можно объяснить только тем, что конструкторы Suzuki Motor Corporation крайне «консервативны» — т.е. Отдавайте предпочтение строгому классическому стилю (позволяющему пока максимально сэкономить на производстве). В итоге можно сказать, что «Сузуки Гранд Витара для Японии» — это как «УАЗ Патриот для России»: маленький «квадрат», простой и не метательный, а практичный и универсальный.

    Как уже говорилось выше, Suzuki Grand Vitara выпускается в двух версиях, которые внешне отличаются не только количеством дверей, но и габаритами («трехдверка», кстати, у нас есть отдельный подробный обзор ).

    Длина «трехдверки» составляет 4060 мм, а «пятидверки» — 4500 мм. Длина колесной базы соответственно равна 2 440 и 2640 мм. Ширина у обеих версий одинакова — 1810 мм, высота также общая — 1695 мм.Особо отметим высоту дорожного просвета (клиренс): 195 мм под передней осью и 215 мм под задней осью.

    Интерьер Suzuki Grand Vitara тоже «скучный и унылый», как и экстерьер: передняя панель сделана из пластика, сиденья обтянуты тканью, а центральная консоль в базовой комплектации больше похожа на « «Старая панель управления», чем для салона автомобиля, хороша по характеристикам. Она разбавлена ​​сенсорным дисплеем (правда, наполнена неким «ретро-стилем»).Из плюсов отметим: отличную сборку и качественную фурнитуру.

    Салон трехдверной Suzuki Grand Vitara рассчитан на четырех пассажиров, но пятидверная версия имеет стандартные пять мест. При этом отметим, что при обилии свободного места (кроме высоты над головой) в салоне нет даже сзади и поднимающиеся пассажиры будут закрыты, особенно в коленях.

    Багажник тоже не межкомнатный — 184 литра у «трехдверки» и 398 литров у «пятидверки».

    Технические характеристики. Моторы для «второй» Suzuki Grand Vitara на российском рынке представлены тремя. Все они бензиновые, имеют четыре цилиндра, 16-клапанный механизм GDM, систему впрыска топлива и полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. При этом отметим, что на рынке ЕС эти самые моторы более экологичны и укладываются в рамки требований Евро-5.

    • Младший 1,6-литровый двигатель «М16А» доступен только в базовой комплектации трехдверной версии и способен выжать из себя не более 106 л.с.максимальная мощность. Крутящий момент этого мотора на пике упирается в отметку 145 Нм, что позволяет в паре с единственной доступной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечить «трехдверку» достаточную динамику разгона — от 0 до 100 км / ч. 14,4 секунды. Максимальная скорость движения составит не более 160 км / ч.
    • Следующий мотор — «J20A» объемом 2,0 литра является базовым для пятидверной модификации Suzuki Grand Vitara. Его пиковая мощность составляет 140 л.с., а верхний предел крутящего момента — 183 Нм.Для этого двигателя помимо уже озвученной «механики» доступен еще 4-диапазонный «автомат». Правда, заметим, что он уже настолько устарел, что лет десять «подсказывает яму». Динамика разгона «Пыддверсии» с 2,0-литровым мотором и АКПП лишь немногим лучше, чем у базовой «трехдверки» на «механике» — 13,6 секунды.
    • Ну, наконец, флагманский двигатель «J24B», доступный на «трехдверке» только в паре с «автоматом», а на «пятидверке» как с «механикой», так и «автоматом».Его рабочий объем составляет 2,4 литра, а максимальная мощность не превышает 168 л.с. Что касается крутящего момента, то этот мотор способен развивать 225 Нм. На «трехлетке» за счет меньшей массы упражнений (1412 кг против 1584 кг) этого достаточно для спокойного разгона с 0 до 100 км / ч за 11,5 секунд. «Пыддвек» с АКПП поднимет стрелку до сотни за 12,0 секунды, а вот версия с «механикой» встретит 11,7 секунды.

    Главный «козырь» Suzuki Grand Vitara — это система полного привода, позволяющая уверенно чувствовать себя на бездорожье.Конечно, полноценного внедорожника «Гранд Витара» нет, но «в грязи» большинство кроссоверов оставит за собой «не особо напрягаясь». Следует отметить, что трехдверная версия в стандартной комплектации оснащена простой системой постоянного полного привода «Full Time 4 × 4» и только все остальные модификации получают современную многомодовую трансмиссию с возможностью включения понижающей передачи. и блокирование межосевого дифференциала.

    Подвеска кроссовера полностью независимая, спереди на стойках MacPherson, сзади — многомерная конструкция.На передних колесах используются вентилируемые дисковые тормоза, на задних колесах установлены барабанные механизмы, а на всех остальных модификациях — вентилируемые тормозные диски.

    Комплектация и цены. Для России Suzuki Grand Vitara предлагается в пяти вариантах оснащения по цене от 1139000 рублей за базовую версию в трехдверном кузове и от 1349000 рублей за стартовую комплектацию «Пятнадцать», при этом будет цвет Metallic. придется заплатить еще 16 900 руб.Цена на Suzuki Grand Vitaru, скажем прямо, не маленькая, с учетом «возраста модели» и того, что могут предложить конкуренты.

    Технические характеристики suzuki grand vitara 2.0 автомат. Трехдверный Suzuki Grand Vitara II

    Само название Vitara появилось еще в 1988 году. Первый Suzuki Grand Vitara появился в 1997 году, серьезное обновление поколений Suzuki Grand Vitara произошло в 2005 году. Именно автомобили второго поколения после последнего рестайлинга в России. 2014 г., сегодня можно купить в России.Однако производство этих машин прекращено; В 2015 году появился полностью новый кроссовер Suzuki vitara .

    Текущее поколение Suzuki Grand Vitara имеет 5- и 3-дверные варианты кузова. Также доступна расширенная версия XL-7 … Сегодня в продаже у нас в стране есть только 3-дверный и 5-дверный кроссовер обычных размеров. В качестве силовых агрегатов производитель на данный момент предлагает бензиновые двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра. Но с 3-дверным кузовом сочетается только 1,6-литровый мотор плюс 2 топовых.4 версия с АКПП. Дизелей в России нет, хотя в Европе предлагается 1,9-литровый дизель. Для американского рынка предлагают 3,5-литровый бензиновый V6.

    Главное достоинство Сузуки Гранд Витара — полноприводная трансмиссия. Постоянный полный привод имеет блокировку межосевого дифференциала и понижающую передачу в раздаточной коробке. Drive Grand Vitara 4х4 — полноценный внедорожный вариант с возможностью выбора из нескольких режимов работы.

    Переключатель режима коробки передач расположен на центральной консоли. Всего есть 4 режима. Это постоянный полный привод. 4H , следующий режим 4H Lock включает блокировку межосевого дифференциала. Для подключения понижающей передачи в тяжелых условиях бездорожья есть 4L Lock … Есть буксирный режим, отключающий трансмиссию от силового агрегата — N .

    Что касается выбора коробки передач, то для 3-дверной Grand Vitara предусмотрена только 5-ступенчатая механика (автомат только с 2.4 двигатель). По остальным модификациям та же механическая коробка плюс 4-диапазонный автомат. Ко всему вне дорожного арсенала добавляется клиренс 20 см , хотя визуально кажется, что клиренс намного меньше. Но давайте поверим в честность производителя.

    Внешний вид автомобиля текущего поколения имеет угловатый дизайн, явно устаревший. В любом случае на вкус и цвет … кому-то могут понравиться эти формы тела. Далее фото Сузуки Гранд Витара .

    Салон Сузуки Гранд Витара довольно простой, без излишеств. Маленький трехспицевый руль. Вы не найдете сейчас ни одной мультимедийной системы с модным сенсорным экраном. При этом можно отметить довольно удобные эргономичные сиденья, передние, кстати, с подогревом, уже в базовой комплектации. Если учесть, что для российского рынка Suzuki Grand Vitara собирают в Японии, то качество подгонки элементов интерьера очень высокое.

    Grand Vitara имеет довольно практичный багажник, который быстро и удобно раскладывается, обеспечивая максимально удобную загрузку. Фото багажного отделения Далее. Максимальный загрузочный объем в пятидверной коробке — 1378 литров.

    Фото багажника Сузуки Гранд Витара

    Технические характеристики Suzuki Grand Vitara

    Обзор технических характеристик Grand Vitara Начнем с моторов кроссовера.Самый маленький бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра (доступен только для 3-дверного кузова) имеет мощность 106 л.с. (78 кВт) при максимальном крутящем моменте 144 Нм. Разгон авто с таким силовым агрегатом осуществляется за 14,4 секунды. Расход топлива в городском режиме 10,2 литра, по трассе 7,1 литра.

    Более мощный 2-литровый двигатель Grand Vitara уже выдает 140 л.с. при 183 Нм крутящего момента. Разгон до 100 км / ч за 12,5 сек. Расход топлива по городу 10.6 литров, по трассе 7,1 литра. С автоматической коробкой передач расход примерно на литр больше.

    Самый мощный Suzuki Grand Vitara 2.4 с двигателем объемом л. С мощностью 169 л.с. при 227 Нм крутящего момента. Разгон еще быстрее и составляет уже 11,7 секунды, но расход топлива выше. В городских условиях 11,4 л, по трассе 7,6 л. Все три двигателя Grand Vitara представляют собой рядные 4-цилиндровые 16-клапанные двигатели, соответствующие стандартам EURO 4.

    Размеры, масса, объемы, клиренс Suzuki Grand Vitara

    • Длина — 4500 (4060) мм
    • Ширина — 1810 мм
    • Высота — 1695 мм
    • Снаряженная масса — от 1533 (1407) кг
    • Полная масса — от 2070 (1830) кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2640 (2440) мм
    • Колея передних и задних колес 1540/1570 мм соответственно
    • Объем багажника Suzuki Grand Vitara — 398 (184) литров
    • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1386 (964) литров
    • Объем топливного бака — 66 (55) литров
    • Размер шин — 225/70 R16, 225/65 R17 или 225/60 R18
    • Дорожный просвет Гранд Витара — 200 мм

    Комплектация и цена Suzuki Grand Vitara

    Цена на самую доступную Grand Vitara на данный момент составляет 0 рублей, за эти деньги вы получите 3-дверный автомобиль с цифрой 1.6-литровый мотор и 5-ступенчатая механическая коробка передач. В базовой комплектации кроссовер имеет противотуманки, центральный замок, передние подушки безопасности, звуковую систему, электрические стеклоподъемники всех дверей, гидроусилитель руля, кондиционер, антиблокировочную систему тормозов ABS, а также подогрев передних сидений.

    Основные цены и комплектации Suzuki Grand Vitara , актуальные на данный момент ниже. Есть и другие, более «нафаршированные» варианты комплектации, за дополнительной информацией необходимо обращаться к официальным дилерам.

    • КПП 1.6л 3Д 5М —
    0 руб.
  • КПП 2.0Л 5Д 5М — 1035000 руб.
  • 2.0L 5D 4АКПП — 1095000 руб.
  • КПП 2.4Л 5Д 5М — 1175000 руб.
  • 2.4Л 5Д 4АКПП — 1225000 руб.
  • Следует учитывать, что стоимость автомобиля может довольно быстро меняться как в сторону уменьшения, так и в сторону увеличения. Неустойчивый курс рубля и наличие / отсутствие модели, сходящей с конвейера на складах дилеров, могут серьезно перекроить ценник.

    Видео Suzuki Grand Vitara

    Достаточно подробный тест-драйв и видеообзор кроссовера.

    Времена популярности нового Suzuki Grand Vitara прошли. Дилеры распродают сегодня остатки, какая рыночная судьба ожидает новенький кроссовер Suzuki Vitara 2015 , неизвестно. То, что цена автомобиля будет достаточно высокой, уже ясно, достаточно посмотреть на динамику падения курса рубля. Не будем гадать, будем скромно ждать нового 2015 года.В следующем году может серьезно переформатироваться весь автомобильный рынок России, ведь производители и покупатели окажутся в совершенно другой реальности.

    Технические характеристики «Сузуки Гранд Витара» помогут вам оценить этот автомобиль. Итак, для начала следует отметить, что представленный транспорт пользуется хорошим спросом, так как при хорошем функционале имеет приемлемую стоимость. Машина представляет собой 3- и 5-дверный универсальный станок. Недостатком машины является небольшая вместимость и не очень хорошая курсовая устойчивость.Однако эти недостатки компенсируются другими особенностями.

    Технические характеристики «Сузуки Гранд Витара» также представлены отличным шасси, трансмиссией и тормозной системой … Автомобиль очень прочный, до ремонта сможет проехать до 400 000 км. Естественно, что зазоры клапанов требуют периодической регулировки.

    Что касается системы переключения передач, то она отличается прочностью и надежностью. Он оснащен приводом Part Time 4WD, который можно использовать только на скользкой дороге и в течение короткого времени.В случае поломки трансмиссии вам придется выложить до 1200 долларов на ее ремонт. Периодически коробка требует установки нового карданного вала. Коробка передач может быть механической (5-ступенчатой) и автоматической (4-ступенчатой).

    Следует учитывать другие технические характеристики. Сцепление очень надежное и поэтому не подлежит замене не ранее чем через 150 000 км. автомобиль можно подключить вручную или автоматически. К тому же первый вариант менее подвержен поломкам.

    Несмотря на то, что автомобиль имеет небольшие размеры, его рама впечатляет. Повышенная жесткость позволяет без повреждений ездить по самому сложному бездорожью. В остальном технические характеристики Suzuki Grand Vitara достаточно хороши. изготовлен из очень прочного металла, поэтому его сложно сломать. Кроме того, автомобиль оборудован съемными шаровыми опорами. Система рулевого управления оснащена гидроусилителем, который долго не выходит из строя.Покупая этот транспорт, стоит обратить внимание на качество коробки передач.

    Suzuki Grand Vitara обладает отличной тормозной системой. Колодки менять придется только через 40 000 км. Барабаны могут служить даже дольше. Следует отметить, что этот транспорт очень прост и неприхотлив в эксплуатации. Он универсален, имеет небольшие размеры и идеально подходит для небольшой семьи из 4 человек. На этой машине можно ездить не только по асфальту. Он отлично справится даже на неровных поверхностях.Автомобиль также оборудован 3-6 подушками безопасности, климат-контролем, аудиосистемой, системой курсовой устойчивости, подогревом сидений и чип-ключом.

    Характеристики «Сузуки Гранд Витара» подтверждают, что за небольшие деньги можно получить качественный автомобиль, ремонт и обслуживание которого не потребуют значительных вложений. Стоимость этой машины сегодня колеблется от 5 до 11 тысяч долларов.

    Впервые Suzuki Grand Vitara появилась на рынке в 1988 году. Тогда она называлась просто Suzuki Vitara и относилась к категории компактных внедорожников, так как ее длина составляла всего 3570 мм, а под капотом — 1.6-литровый двигатель мощностью 80 л.с. Несмотря на некрасивый внешний вид машины, за первый год было продано 60 тысяч единиц. Спустя два года появилась его расширенная версия Vitara Long.

    История Suzuki Grand Vitara

    Suzuki Grand Vitara появилась в 1998 году. Она, как и ее предшественники, осталась полноценным внедорожником, сохранив в своей конструкции раму, полноценный задний мост, полноценную раздаточную коробку и жестко подключаемый передний мост. Однако изменение мирового спроса на внедорожники заставило компанию постепенно упрощать внедорожное «вооружение» Suzuki Grand Vitara.Поэтому появившееся в 2005 году второе поколение отличалось интегрированной рамой, постоянным полным приводом вместо подключаемого и независимой подвеской всех колес. Трансмиссии Suzuki Grand Vitara предлагались с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и четырехдиапазонным «автоматом». При этом были сохранены внедорожные возможности Suzuki Grand Vitara, а также межосевой дифференциал повышенного трения.

    Спустя три года машина прошла модернизацию.У Suzuki Grand Vitara новые двигатели объемом 2,4 и 3,2 литра, улучшенная шумоизоляция, а в топовых комплектациях стали устанавливать системы помощи при подъеме и спуске.

    В 2010 году на Женевском автосалоне была представлена ​​европейская версия Suzuki Grand Vitara. У нее был немного изменен внешний вид и отсутствие запаски на двери багажника.

    Последний рестайлинг автомобиль прошел в 2012 году. Он получил новую решетку радиатора, хромированные боковые молдинги, новый передний бампер и восьмиспицевые легкосплавные диски.Обновленная версия была представлена ​​на Московском автосалоне.

    Техническая составляющая Suzuki Grand Vitara

    Однако эти изменения не коснулись технической начинки автомобиля. По сути, это та же Suzuki Grand Vitara с интегрированной рамой, полноценной раздаточной коробкой, понижающей передачей и многорежимным постоянным полным приводом … Всего режимов ее работы четыре: «N» или нейтральная, когда полный привод полностью отключен (используется для буксировки неисправного автомобиля), 4H для движения по асфальтированным дорогам, 4H LOCK с блокировкой межосевого дифференциала и 4L LOCK с блокировкой дифференциала и включением понижающей передачи…

    Комплектация Suzuki Grand Vitara

    В настоящее время на российском рынке Suzuki Grand Vitara предлагается в трех- и пятидверном кузовах. Версия с короткой базой оснащена 1,6-литровым двигателем мощностью 78 л.с. Для других модификаций предлагаются двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра мощностью 103 и 124 л.с. соответственно.

    Однако в последние годы спрос на Suzuki Grand Vitara упал настолько, что Suzuki решила отказаться от дальнейшего производства модели.И если раньше представители компании заикались о возможности использования платформы седана Kizahi для следующего поколения автомобиля, то сейчас это не так.

    Внедорожник «Гранд Витара» — одна из самых известных моделей в России и мире японской компании «Сузуки». Первая «Гранд Витара» была выпущена еще в 1997 году и была построена на базе Suzuki Escudo второго поколения (по сути, став его экспортной версией — ориентированной на Европу). Автомобиль изначально был представлен в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном (при этом «пятидверка» ранее выпускалась не только в «стандартной» (пятиместной) версии, но и в «удлиненной» ( семиместная) версия (известная как «XL-7»).

    Вторая инкарнация Suzuki Grand Vitara вышла в 2005 году и с тех пор неоднократно обновлялась, что, однако, не приближало дизайн этого автомобиля к «современным стандартам». Это можно объяснить только тем, что конструкторы Suzuki Motor Corporation крайне «консервативны» — т.е. предпочитаю строгий классический стиль (что также позволяет сэкономить на производстве). В итоге можно сказать, что «Сузуки Гранд Витара для Японии» — это как «УАЗ Патриот для России»: маленький «квадрат», на первый взгляд простой и не кричащий, но практичный и универсальный.

    Как уже говорилось выше, Suzuki Grand Vitara доступна в двух вариантах, которые внешне отличаются не только количеством дверей, но и габаритами («трехдверка», кстати, у нас есть отдельный подробный обзор, посвященный ей) .

    Длина трехдверки составляет 4060 мм, а длина пятидверки — 4500 мм. Длина колесной базы составляет соответственно 2440 и 2640 мм. Ширина у обеих версий одинакова — 1810 мм, общая высота также составляет 1695 мм.Особо отметим высоту дорожного просвета (клиренс): 195 мм под передней осью и 215 мм под задней осью.

    Интерьер Suzuki Grand Vitara такой же «скучный и унылый», как и внешний вид: передняя панель сделана из пластика, сиденья обиты тканью, а центральная консоль в базовых комплектациях больше похожа на «старую». Панель управления », чем кусок салона автомобиля, благо в топовых версиях он разбавлен сенсорным дисплеем (впрочем, и тот выполнен в неком« ретро-стиле »).Из плюсов отметим: отличную сборку и качественную подгонку деталей.

    Салон трехдверной Suzuki Grand Vitara рассчитан на четырех пассажиров, но пятидверная версия имеет стандартные пять мест. При этом отметим, что в салоне нет избытка свободного места (кроме высоты над головой) даже сзади, а высоким пассажирам будет тесно, особенно в коленях.

    Багажник тоже простором не балует — 184 литра в «трехдверке» и 398 литров в «пятидверке».

    Технические характеристики. Для «второй» Suzuki Grand Vitara на российском рынке представлено три мотора. Все они бензиновые, имеют четыре цилиндра, 16-клапанный механизм газораспределения, систему многоточечного впрыска топлива и полностью соответствуют требованиям стандарта Евро-4. При этом отметим, что на рынке ЕС эти моторы более экологичны и укладываются в рамки требований Евро-5.

    • Младший 1,6-литровый двигатель M16A доступен только в базовой комплектации трехдверной версии и способен выдавать не более 106 л.с.максимальная мощность. Крутящий момент этого двигателя на пике держится на отметке 145 Нм, что вместе с единственной доступной 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач обеспечивает «трехдверке» достаточную для этого класса динамику разгона — от 0 до 100 км / ч. ч за 14,4 секунды. Максимальная скорость движения составит не более 160 км / ч.
    • Следующий двигатель — «J20A» объемом 2,0 литра является базовым для пятидверной модификации Suzuki Grand Vitara. Его пиковая мощность составляет 140 л.с., а верхний предел крутящего момента — 183 Нм.Для этого двигателя помимо уже озвученной «механики» доступен еще 4-диапазонный «автомат». Однако следует отметить, что он уже настолько устарел, что уже лет десять «клянчит в утиль». Динамика разгона «пятидверки» с 2,0-литровым двигателем и АКПП лишь ненамного лучше, чем у базовой «трехдверки» на «механике» — 13,6 секунды.
    • И, наконец, флагманский двигатель «J24B», доступный на «трехдверке» только в связке с «автоматом», а на «пятидверке» как с «механикой», так и с «автоматом».Его рабочий объем составляет 2,4 литра, а максимальная мощность не превышает 168 л.с. Что касается крутящего момента, то этот мотор способен выдавать 225 Нм. На «трехдверке» за счет меньшей снаряженной массы (1461 кг против 1584 кг) этого достаточно для спокойного разгона с 0 до 100 км / ч за 11,5 секунд. «Пятидверка» с АКПП поднимет руку до сотни за 12,0 секунды, а вот версия с «механикой» уложится в 11,7 секунды.

    Главный «козырь» Suzuki Grand Vitara — это система полного привода, позволяющая уверенно чувствовать себя на бездорожье.Конечно, «Гранд Витара» не является полноценным внедорожником, но большую часть кроссоверов он оставит «в грязи» позади, «не особо напрягаясь». Отметим, что стандартная трехдверная версия оснащается простой системой полного привода Full Time 4×4, а только все остальные модификации получают современную многорежимную трансмиссию с возможностью включения понижающей передачи и блокировки межосевого дифференциала.

    Подвеска кроссовера полностью независимая, на основе стоек Макферсон спереди и многорычажной конструкции сзади.На передних колесах используются вентилируемые дисковые тормоза, у базовой трехдверки — на задние, на задних — барабанные, у всех остальных — вентилируемые тормозные диски.

    Опции и цены. Для России Suzuki Grand Vitara 2015 предлагается в пяти вариантах оснащения по цене от 1139000 рублей за базовую версию в трехдверном кузове и от 1349000 рублей за стартовую комплектацию «пятидверки», тогда как за краску металлик придется отдать еще 16 900 руб.Цена на Suzuki Grand Vitara, честно говоря, далеко не маленькая с учетом «возраста модели» и того, что могут предложить конкуренты.

    Японский автопроизводитель Suzuki впервые представил миру свой внедорожник Grand Vitara еще в 1997 году. За более чем 15-летнюю историю сменилось два поколения модели. Кроме того, автомобиль дважды подвергался рестайлингу. Безусловно, автомобиль завоевал заслуженную популярность у любителей японских внедорожников. Предлагаем вам «познакомиться» с этим автомобилем получше и рассмотреть технические характеристики Suzuki Grand Vitara.

    С самого начала автомобиль отличался высоким клиренсом в 200 мм, неизменным до текущего выпуска, и предлагался покупателю в двух вариантах кузова: трехдверном и пятидверном. В первом случае вместимость составляет 4 человека, здесь во втором — 5. Рассмотрим каждого из них более подробно в порядке выданного периода.

    1 поколение

    3-дверный Гранд Витара

    Модель первого поколения с тремя дверьми, выпускаемая с 1998 года, оснащалась для России 1.Двигатель объемом 6 или 2,0 литра, рассчитанный на 92-й бензин.

    • Первый 1,6-литровый двигатель мощностью 94 л.с. был способен разгонять автомобиль до 100 км / ч за 13,2 секунды и работал исключительно с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Расход топлива при этом был 12 литров на 100 км по городу или 7 литров на улице. Максимальная скорость составляла 150 км / ч, а снаряженная масса — 1200 кг.
    • Автомобиль с более мощным, 2-х литровым двигателем, его можно было брать уже с АКПП в 4 ступени.Он развивал мощность 128 л.с., обеспечивал разгон до 100 км / ч за 11,4 секунды, потреблял 12,5 литров в городских условиях или 8,5 литров на трассе. Снаряженная масса этой комплектации составляла 1260 или 1300 кг в зависимости от коробки передач. Максимальная развиваемая скорость — 160 км / ч.

    Длина «трехдверки» первого поколения составляла 3810 мм (3935 мм с закрепленным на задней двери запаской), ширина — 1700 мм, а высота — 1690 мм. Колесная база составляла 2200 мм, колея передних и задних колес — 1460 мм, диаметр поворота — 9 м.Багажник вмещал 210 литров, увеличиваясь до 828 литров при сложенных задних сиденьях, топливный бак — 56 литров.

    Постоянный привод достался задним колесам с возможностью подключения и переднему приводу … В стандартную комплектацию вошли шины 215/65 на 16-дюймовых колесах.

    5-дверный Гранд Витара

    Для пятидверной версии предусматривались бензиновые двигатели объемом 1,6, 2,0 и 2,5 литра. Каждый мог оснащаться как механической, так и автоматической коробкой передач.

    • Автомобиль с самым маленьким двигателем, 94 л.с.смог набрать скорость 100 км / ч за 13,2 секунды, развивал скорость до 150 км / ч и потреблял 12 литров бензина в городе и 7 литров на трассе. Вес такой снаряженной машины — 1310 кг.
    • Машина со средним двухлитровым двигателем мощностью 128 л.с. разгонялся до сотни за 11,8 секунды, имел ограничение скорости 160 км / ч, расходовал 12,1 литра топлива в городе или 8,9 литра за его пределами. В снаряженном состоянии модификация весила 1385 кг.
    • Самый большой двигатель имел мощность 144 л.с., разгонял машину до 100 км / ч за 10.9 секунд, при этом для этого требовалось 12,1 литра топлива по городу и 7,8 литра по трассе, и позволяло автомобилю разогнаться до максимальных 165 км / ч. Такая снаряженная машина имела массу 1405 кг.

    Длина такой пятидверной модификации составила 4215 мм, ширина — 1780 мм, высота — 1740 мм, колесная база — 2480 мм. Багажник имел объем 258 литров с возможностью расширения до 1080 литров. Объем топливного бака 66 литров. В остальном параметры были в основном такими же, как у «трехдверки» того времени.

    2-е поколение

    В 2005 году разработчики полностью обновили модель, получившую классификацию 2-го поколения. Остановимся на технических характеристиках Suzuki Grand Vitara, которые сейчас продаются в автосалонах.

    3-дверный Гранд Витара

    Теперь трехдверный внедорожник обрел новые параметры. Полная длина от переднего бампера до «запаски» сзади — 4060 мм, ширина без зеркал 1810 мм, высота 1695 мм. Колесная база 2440 мм, колея передняя 1540 мм, задняя 1570 мм.Багажный отсек имеет минимальный объем 184 литра при поднятых спинках задних сидений; если их сложить, то пространство увеличится уже до 516 литров; максимальный объем 964 л. Используемые шины 225 / 70R16 или 225 / 65R17.

    Двигатели трехдверной версии комплектуются бензиновыми двигателями объемом 1,6 или 2,4 литра. Первый комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, второй — 4-ступенчатым «автоматом». Основные характеристики обеих модификаций:

    • 1.6 бензиновый двигатель имеет рабочий объем 1586 мм3, максимальная мощность 106 л.с. при 5900 об / мин, крутящий момент — 145 Н при 4100 об / мин. Разгон до 100 км / ч занимает 14,4 секунды, а максимальная скорость составляет 160 км / ч. Расход топлива составляет 10,2 литра по городу, 7,1 литра по трассе или 8,2 литра в смешанном цикле. Снаряженная минимальная масса автомобиля с этим двигателем составляет 1407 кг, со всеми опциями — 1482 кг, а полная масса составляет 1830 кг.
    • Двигатель 2.4 имеет объем 2393 мм3, мощность 166 л.с.при 6000 об / мин, крутящий момент — 225 Н при 3800 об / мин. Разгон от 0 до 100 км / ч составляет 11,5 секунд, максимальная скорость — 170 км / ч. Расход топлива — 11,9 л по городу, 8,0 л по трассе или 9,4 л в смешанном режиме. Снаряженная минимальная масса автомобиля с двигателем 2,4 л составляет 1461 кг, со всеми опциями — 1539 кг, полным — 1890 кг.

    5-дверный Гранд Витара

    Автомобиль с пятидверным кузовом длиннее — 4300 мм или 4500 мм, если считать от переднего бампера до задней «запаски» в чехле, колесная база составляет 2640 мм.Минимальный объем багажника составляет 398 литров, при поднятой спинке сидений заднего ряда, сложение увеличивает этот показатель до 758 литров, при этом максимальный достижимый объем составляет 1386 литров.

    Возможны два варианта оснащения «пятидверки» двигателями: на 2,0 литра и на 2,4 литра, причем каждый может комплектоваться как ручным переключением передач на 5 ступеней, так и 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Параметры этих конфигураций:

    • Рабочий объем 2.0 литровый двигатель — 1995 мм3. Максимальная мощность 140 л.с. при 6000 об / мин, крутящий момент 183 Н при 4000 об / мин. Автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 12,5 секунды на ручном переключении передач или за 13,6 секунды на «автомате» и развивает максимальную скорость 175 км / ч и 170 км / ч соответственно. Двигатель потребляет топлива в количестве 10,6 л в городе, 7,1 л на улице или 8,4 л в смешанном цикле с механической коробкой передач. Автомат изменит эти параметры на 11,2 литра, 7,5 литра и 8,9 литра.Снаряженная масса автомобиля с механикой — 1533 кг, установка всех опций увеличит ее до 1643 кг, полная масса — 2070 кг. С автоматической коробкой передач эти показатели составят 1548 кг и 1658 кг (общий вес такой же).
    • Двигатель объемом 2,4 л имеет рабочий объем 2393 мм3. Максимальная мощность 169 л.с. при 6000 об / мин и 227 Н при 3800 об / мин. Разгон от 0 до 100 км / ч занимает 11,7 секунды на ручном переключении передач и 12,0 секунды на автомате, максимальная скорость составляет 185 км / час и 175 км / час соответственно.Для этого типа двигателя потребуется расход топлива 11,4 л по городу, 7,6 л по трассе или 9,0 л в смешанном цикле в комплектации с ручным переключением передач. Оснащение автоматической коробкой передач увеличит эти показатели до 12,5 л, 8,1 л и 9,7 л соответственно. Модель, оснащенная механической коробкой передач, имеет снаряженную массу 1569 кг, добавление опций изменяет ее до 1655 кг, а полная масса составляет 2100 кг. При оснащении автоматической коробкой передач соответственно 1584 кг и 1670 кг полная масса останется прежней.

    Комплектация Grand Vitara

    Разработчикам Grand Vitara приходится конкурировать с такими брендами, как Toyota RAV4 и Honda cr-v … Поэтому они реализовали в этой модели оптимальное сочетание отличных проходимости с требуемым уровнем комфорта.

    В современной Suzuki Grand Vitara в базовой комплектации есть все, что сегодня нужно каждому водителю:

      ,
    • электрические стеклоподъемники,
    • кондиционер,
    • центральный замок,
    • подогрев передних сидений,
    • бортовой компьютер,
    • электрические зеркала заднего вида с обогревом и повторителями указателей поворота,
    • 6 подушек безопасности,
    • передние и задние противотуманки,
    • CD-ресивер с функцией MP3.

    Подержанные Suzuki Grand Vitara на продажу в России, Огайо

    McGrath Honda of St Charles — Сент-Чарльз / Иллинойс

    Расположен в 234 милях от России, Огайо

    ** Power Moonroof ** 2010 Suzuki Grand Vitara X Sport !! Характеристики включают органы управления на рулевом колесе, люк на крыше, люк на крыше, люк с электроприводом / люк на крыше, навигацию …

    Отзыв дилера:

    Внимательно ознакомьтесь с документами. Они собираются поменять местами номера, которые очень сложно поймать.Не поддавайтесь их уловкам. Я предпочту даже не туда ехать. Они трижды отклоняли свою собственную цену предложения, пытаясь выдоить мою ситуацию. Оформление оговоренной суммы на 500 $ +. Когда я показал электронное письмо от них, мне сказали, что «кого волнует, что написал этот сотрудник, их работа состоит в том, чтобы просто привести вас сюда». Пожалуйста, помните, что они не ваши друзья. Возьмите ручку и бумагу и выполните простую математику, чтобы подтвердить их числа. После согласования и покупки автомобиля и проехав на нем почти 400 миль, они сказали, что извините, мы не можем предоставить вам ссуду на срок по визовым причинам.На момент продажи вся документация выглядела хорошо. В заключение, они [недопустимый контент удален]. Продавцы [недопустимый контент удален], менеджеры даже не люди, а финансисты прямо из ада. Пожалуйста, будьте осторожны. То же самое с mcgrath в elgin. К сожалению, мне пришлось купить автомобиль, потому что это был последний день аренды после автомобильной аварии.

    Сводка истории автомобилей AutoCheck

    Автомобиль без происшествий: Нет

    История происшествий: 4 Зарегистрированных происшествия

    Количество предыдущих владельцев: 1 Зарегистрированный владелец

    Только для личного пользования: Да

    Использование Тип: Только для личного пользования

    Провайдер истории: AutoCheck

    Сведения о заглавии: Чистый титул

    Аварийный автомобиль:

    Повреждение рамы:

    История краж:

    Lemon Статус: Нет

    Отчет об истории бесплатного использования: Нет

    Характеристики и характеристики:

    Описание: Б / у Suzuki Grand Vitara XSport 2010 года с навигацией, люком / люком, предупреждением о давлении в шинах, автоматическим климат-контролем, бортовым компьютером.
    Двигатель: 4-цилиндровый
    Трансмиссия: Автоматическая
    Конфигурация ведущего колеса: задний привод
    21 Комбинированный MPG (город 19 / шоссе 25)

    Информация о листинге:

    VIN: JS3TE0D45A4100960
    Наличие: S9595A
    Сертифицировано с пробегом: Нет
    Включено в список с: 15.11.2021

    Suzuki дебютирует на европейском рынке 2013 Grand Vitara на Московском автосалоне

    p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-заголовок.entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008em; } .Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата ввода{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h4 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } .gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; тень коробки: нет; высота: 133 пикс; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } .gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } .post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600px) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота легкости 500 мс; -о-переход: высота легкости 500мс; -webkit-transition: высота 500 мс легкость; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; белый цвет; набивка: 0,625 бэр; правое заполнение: 1,25 бэр; обивка-дно: 0,6875 бэр; обивка слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1.1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> ТегиМосковский автосалон, Новые автомобили, Россия, Suzuki, Suzuki Grand Vitara .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *