Где стоит стартер: Где находится стартер в авто?

Содержание

Где находится стартер в авто?

Стартер – элемент двигателя автомобиля, предназначен для его запуска и является неотъемлемой частью современных транспортных средств. Данная статья расскажет, где находится стартер в авто, и что он из себя представляет.

Как выглядит стартер?

Недостаточно знать, где находится стартер в авто, необходимо понимать как он выглядит, для того чтобы его распознать. Агрегат представляет собой металлический цилиндр диаметром около 10 см и длинной 15 см. К нему обязательно подключен провод от аккумулятора. Механизм имеет несколько крепежных болтов, к одному из которых подсоединяется заземление.

Где же находится данный элемент?

Стартер располагается в месте соединения двигателя и трансмиссии, тут же находится колоколообразный кожух. Описываемый элемент может крепиться в любом месте вокруг кожуха. Место крепления зависит от марки и модели машины. Он может быть расположен снизу или ближе к верху, для того чтобы его можно было извлечь через капот или из-под машины.

Основные виды стартеров по принципу действия:

  • Инерционного типа;
  • Прямодействующие;
  • Комбинированные.

Обратите внимание на важный момент! Перед тем как извлечь стартер, необходимо отсоединить аккумулятор  во избежание травматизма. Если не произвести отключение и сразу демонтировать стартер, то провод, соединяющий его с аккумулятором, с большой вероятностью соприкоснется с чем-либо. После этого, по меньшей мере, появятся искры.

Исходя из вышеизложенного и подведя итог, можно сказать следующее. Замена стартера, как и любой технический процесс, имеет свои тонкости и требует определенных знаний. Мало понимать, где находится та или иная деталь в автомобиле, нужно иметь отчетливое представление и понимать принцип действия основных деталей  перед тем как приступить к любым манипуляциям с ремонтом авто. И не стоит забывать о безопасности.

Вам нужен стартер или комплектующие для его ремонта? Все необходимое вы найдете в интернет-магазине Техничка-Экспресс. Чтобы сделать заказ, перейдите в каталог или свяжитесь с нашими специалистами.

Где находится стартер на Хендай Акцент

Стартер Хендай Акцент: ремонт и демонтаж своими руками

  • Как снять стартер Хендай Акцент
  • Разборка и ремонт

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

  1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
  2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
  3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
  4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
  5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
  6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
  7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
  8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

  1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
  2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
  3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
  4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

  1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
  2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
  3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
  4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
  5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
  6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
  7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
  8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
  9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

  1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
  2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
  3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
  4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

13.24 Снятие стартера

Так как мощный стартер дизеля должен развивать значительный крутящий момент, то он снабжен дополнительно, в крышке со стороны коллектора, креплением (3).

Исправность стартера можно проверить только в снятом состоянии. Стартер также необходимо снимать для замены щеток или для проверки магнитного переключателя. Прежде чем Вы отсоедините показанные на рисунке электрические соединения (1 — главный электрический провод; 2 — провод магнитного переключателя), отсоедините провода от массы аккумуляторной батареи, иначе при отсоединении вышеуказанных кабелей может возникнуть опасное искрение.

Hyundai Accent КаНТ › Logbook › Замена бендикса стартера

Еще прошлой осенью, как только температура поползла вниз начал замечать, что по утрам раз через раз стартер крутит в холостую, т.е. отчетливо слышно, что мотор стартера раскручивается, но двигатель не крутит. Почитав и послушав советы стал винить в проблеме бендикс стартера. Но как то проблема то была, то пропадала, да и машина на второй-третий раз всегда заводилась, а потом весна, потепление и всё меньше я стал думать о ремонте стартера. Но вот снова осень, снова температура поползла вниз и снова машина, на холодную, заводится со второго раза. Приценился, еще раз порадовался цене запчастей на акцент и заказал бендикс AMD. Выбрать было из чего, но приятная стоимость и Корейское производство подтолкнули к выбору. Итак приступаем к замене. Для работы потребовались головки и ключи на 10 для снятия корпуса воздушного фильтра, на 12 для откручивания гайки с плюсовой клемой на стартере и на 14 для снятия самого стартера.
Для начала отсоеденим плюсовую клему с АКБ и снимаем корпус воздушного фильтра, ничего сложного, 2 болта на телевизоре и 3 на самом корпусе.

Далее лезем искать стартер, легко можно найти проследив куда ведет минусовой провод от АКБ. После того как нашли можно его снимать, для этого откручиваем нижний болт ключом — головка туда не лезет, а верхний головкой с удлинителем, после того как выкрутили разворачиваем стартер задней частью и откручиваем гайку с плюсовой клемой. Затем аккуратно снимаем пластиковую колодку с контакта, надавив на язычок на ней и, повертев, вытаскиваем стартер сверху.

Теперь нужно поменять сам бендикс, для этого откручиваем два длинных винта на задней части стартера, откручиваем втягивающее и снимаем крышку. Далее со стопорного кольца сбивается обойма, у меня хорошо получилось сбить головкой на 14 и снимаем само кольцо, тянем вверх и бендикс у нас в руках.

Осталось всё хорошо смазать и собирать в обратной последовательности, используя новый бендикс.

При сборке немного помучился с установкой обоймы на стопорное кольцо, а в целом всё прошло без проблем. На всю работу потратил часа полтора.
Машина теперь заводится прекрасно, даже звук при старте немного поменялся.
Что заказывал:
Бендикс стартера AMD — AMDEL313 — 321р.

Ремонт и снятие стартера Хендай Акцент своими руками

Как снять стартер Хендай Акцент

Чтобы демонтировать стартер, вам потребуются ключи и головки на «12», «13», плоскогубцы. Все работы нужно проводить снизу автомобиля – желательно на смотровой яме или подъемнике. Обязательно нужно обесточить систему электропитания – к втягивающему реле стартера подходит плюсовой провод, на нем нет защиты в виде плавкого предохранителя, поэтому при коротком замыкании может произойти возгорание. Проведение демонтажа:

  1. Отключаете от аккумулятора минусовой провод.
  2. При помощи головки и трещотки выворачиваете из верхней части крепление стартера к блоку сцепления.
  3. Отсоедините провод управления тяговым реле (тонкий).
  4. Сдвиньте резиновый чехол, которым прикрыт силовой провод стартера.
  5. Выкрутите гайку крепления наконечника провода.
  6. Сняв провод, можно приступать к выкручиванию всех оставшихся болтов крепления.
  7. Головкой на «13» выкручиваете нижний болт крепления.
  8. Вот и все, теперь можно снять стартер Хёндай и приступить к его ремонту.

Установка производится в обратной последовательности. Желательно, чтобы была проведена замена всех важных элементов двигателя перед установкой.

Разборка и ремонт

Теперь необходимо полностью разобрать стартер Hyundai Accent и заменить жизненно важные компоненты:

  1. Щетки – они стираются при вращении ротора.
  2. Втулки – в них находится ротор, также выполняет роль минусового контакта для питания его обмотки.
  3. При необходимости втягивающее реле подлежит замене.
  4. Бендикс и обгонная муфта меняются при сильном износе или отказе – стартер не вращает маховик двигателя.

Процедура выполнения разборки стартера:

  1. Отсоедините провод, идущий от контактного болта тягового реле к статорной обмотке.
  2. Реле крепится двумя болтами – выкрутите их крестовой отверткой.
  3. Аккуратно снимите якорь, старайтесь не потерять пружину.
  4. Приступаете к задней крышке – выкручиваете два болта, стягивающих весь корпус.
  5. Фигурной отверткой выкручиваете крепление щеточного узла.
  6. Демонтируете заднюю крышку и аккуратно извлекаете щетки. Оцените их состояние. В любом случае их нужно заменить.
  7. С задней части ротора снимите дистанционную шайбу.
  8. На передней части стартера установлена опора и рычаг привода шестерни с обгонной муфтой. Снимите их аккуратно, если необходимо, произведете замену.
  9. Теперь можно вынуть ротор (якорь) из корпуса.

Обязательно проведите визуальный осмотр ротора – на нем не должно быть выработки. Если она присутствует, то нужно выровнять поверхность на токарном станке. Если выработка небольшая, можно зачистить мелкозернистой наждачной бумагой.

При помощи мультиметра проверьте, не замыкают ли обмотки ротора на «массу». Если имеется короткое замыкание, то лучше будет поменять ротор или полностью стартер. Новый прослужит 5-10 лет при правильной эксплуатации. Чтобы снять обгонную муфту, вам потребуется:

  1. Установить оправку на ограничительное кольцо в передней части ротора.
  2. Аккуратно сбить кольцо, под ним должен находиться фиксатор.
  3. Снять стопорное кольцо (фиксатор), можно поддеть его плоской отверткой.
  4. Снимаете ограничительное колечко и обгонную муфту с шестерней.

После того, как снял этот узел, нужно его проверить – шестерня должна свободно вращаться только в одну сторону. Если она вращается в обе стороны, то ее нужно заменить. Обязательно проведите тщательную диагностику и доскональный осмотр – ротор и остальные элементы не должны иметь повреждений, трещин, изгибов, деформаций. При сборке стартера Хендай Акцент применять дополнительную смазку для узлов не нужно. Старайтесь не повредить датчики Хендай Акцент при проведении ремонта и их цепи питания. И напоследок посмотрите видео о ремонте и замене стартера Hyundai Accent:

Стартер

Головкой «на 12» отворачиваем болт крепления генератора к регулировочной планке.

. и снимаем натяжное устройство ремня генератора.

Снимаем масляный фильтр (см. «Замена масла в двигателе и масляного фильтра», с. 31). Отворачиваем гайку болта нижнего крепления генератора на несколько оборотов.

. выводим болт из прорези корпуса масляного насоса.

. и снимаем генератор.

Установку генератора проводим в обратной последовательности и проверяем натяжение приводного ремня (см. «Регулировка натяжения и замена ремня привода генератора», с. 38).

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четы-рехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «START» (в автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положениях «Р» или «N»). После замыкания контактов тягового реге втягивающая обмотка отключается.

Отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода аккумуляторной батареи.

Стартер удобнее снимать с автомобиля, установленного на смотровой канаве или эстакаде.

Отсоединяем колодку провода от стартера.

Головкой «на 12» отворачиваем гайку.

. и отсоединяем наконечник провода от вывода стартера.

Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник «массового» провода).

Форум → Hyundai → Accent → Автосервис

Стартер крепится к картеру сцепления

1 – болт крепления стартера и минусовой клеммы АКБ, момент затяжки 9,8–16 Н/м;
2 – стартер;

3 – болт крепления стартера, момент затяжки 26–33 Н/м.

Работы по снятию стартера нужно проводить из под машины, сняв защиту двигателя.

1. Отсоедините минус АКБ.

2. Отсоедините колодку жгута проводов от стартера

3. Головкой «на 12» отворачиваем гайку крепления силового кабеля

4. Снимаем клемму силового кабеля со втягивающего реле стартера.

5. Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления (нижний болт также крепит наконечник «массового» провода)

6. Вынимаем стартер из гнезда.

Внутреннее устройство стартера

1 – передняя крышка;
2 – передняя втулка;
3 – крышка;
4 – болт;
5 – соленоид тягового реле;
6 – плунжер;
7 – пружина;
8 – прокладка;
9 – рычаг;
10 – держатели;
11 – пружина;
12 – заглушка; 13 – шайба;
14 – упорное кольцо;
15 – стопор;
16 – обгонная муфта;
17 – ротор;
18 – шайбы;
19 – статор;
20 – щеткодержатель;
21 – задняя крышка;
22 – задняя втулка;
23 – болт;
24 – винт.

«

Отличная статья 0

Где находится стартер на Хендай Солярис

Вопрос, где стоит стартер, интересует тех автомобилистов, кто собирается снимать и ремонтировать устройство самостоятельно. В тех случаях, когда прибор вращается вхолостую или вовсе не крутится, требуется провести его диагностику и, возможно, последующий ремонт стартера. В данной статье разберем, где находится стартер на Хендай Солярис – расположение и снятие устройства.

Где находится стартер на Солярисе?

Стартер находится в передней части двигателя на приливе блока цилиндров снизу.

Чтобы добраться до него, нужно поставить автомобиль на эстакаду или смотровую яму.

Снять устройство достаточно просто – нужно снять фишку, демонтировать защиту стартера и выкрутить его болты крепления (2 шт.). Предварительно обязательно нужно отключить минусовую клемму АКБ.

Кстати, расположение стартера на Хендай Солярис совпадает с расположением стартера на Киа Рио.

Схема расположения стартера на Солярисе:

 

Стартер указан под номером «17».

Где находится реле стартера Хендай Солярис?

Реле стартера установки в блоке предохранителей, точное место его расположения показано на картинке. Оно имеет две обмотки и является электромагнитным.

 

Втягивающее реле стартера находится в самом устройстве на передней крышке – чтобы до него добраться, необходимо предварительно снять стартер и открутить винты крепления реле.

Стартер Хендай Солярис является электродвигателем постоянного тока. После поворота ключа зажигания реле стартера толкает муфту посредством рычага. Далее начинает двигаться шестерня бендикса, и реле посылает питание на электродвигатель стартера. За счет этого обеспечивается вращение маховика двигателя и автомобиль заводится. Все это происходит за несколько секунд.

Если через 3 секунды двигатель Солярис не завелся, проблема может быть именно в стартере. Поэтому важно знать, где находится стартер на Хендай Солярис, как до него добраться и проверить устройство на работоспособность.

Где находится стартер на пежо партнер

Рассказ владельца Пежо 307 — Ремонт своими руками. Как снять фару с Peugeot 408. Как снять стартер nissan example p11 видео Итак, вот и долгожданная статья! Инструкция к манекенам — максимально подробная! Фактически, я проделал эту процедуру впервые и, надеюсь, в последний раз. Как снять фару на Peugeot 408 Видео Автокомиссии Как снять образец видео стартера Nissan p11. Хиты Как снять фару на Пежо 408 видео Для себя я взял за основу 2 БЖ, если мало ли, как я тут все написал, можете посмотреть там!)) Вот один и два,…

Итак, вот долгожданная статья! Инструкция к манекенам — максимально подробная!

Фактически, я проделал эту процедуру впервые и, надеюсь, в последний раз.

Для себя я взял за основу 2 БЖ, если мало ли как я все это выложил, можете там посмотреть!)) Это один плюс два, ребята, спасибо за инструкцию !))

Сразу скажу, что ваши движения при снятии стартера будут похожи на отработку поз Камасутры, ха-ха, нет, я серьезно!

Что ж, приступим к подготовке к вывозу по порядку.

Инструменты, которые нам понадобятся:

1) Головка 13 (открутить контакт на реле, открутить все болты на площадке АКБ, открутить болты крепления стартера)

2) Головка на 10 (откручивание воздушного фильтра и держателя аккумулятора)

3) Головка на 8 (снять клемму на катушке)

4) Маленькая трещотка и удлинитель к ней.

5) Головка Torx 20 и 30

6) Плоская отвертка

Затем приступим к удалению. Как снять фару на Пежо 408 видео. Как заменить термостат у партнера Пежо — Двипкфскн. Будем очень благодарны за комментарии к видео ролику Как снять образец видео nissan starter p11, для этого не требуется регистрация. Как снять фару на Пежо 408 видео Пежо 406 Для начала нам нужно подготовить место для работы и доступ к болтам.

Peugeot Partner. Как снять стартер Пежо Партнер

Если вам понравилось видео, пожалуйста, поставьте лайк. Лучшая благодарность и мотивация снимать поинтереснее…

Стартер снятие своими руками. Пежо 206, 306, 406, Партнер — Ситроен Берлинго 2006 г . 2,0 HDi.

Ремонт стартера своими руками. Peugeot 206 306, 406, Партнер — Citroen Berlingo 2006 2.0 HDi. Видео о ремонте стартера….

Снимаем аккумулятор, снимаем пластину аккумуляторной батареи (для ее снятия нужно открутить 5 болтов на 13, отмечены на фото красным и два болта с помощью torx 30 (отмечены зеленым), желтый — это болт, который нужно открутить со стороны облицовки колесной арки, если таковая имеется.

Хорошо, мы сняли платформу и аккумулятор, затем снимаем воздушный фильтр (думаю, это может каждый) и еще нам нужно снять резонатор, но я уже давно без него езжу))))

Так что когда у нас все будет открыто, попробуем найти закуску!)) Чтобы получше разглядеть и понять, где она, нужно посмотреть на другую сторону движка, тобишь слева, а не просто сунуть голову (это не получится, но возьмите телефон со вспышкой и, как я, запишите на видео все, что есть.

Здесь вы можете увидеть сам стартер и болты, которые нужно открутить. Как снять фару на Peugeot 408 Avto Lavka видео 24 Резервное видео как снять генератор в Peugeot Boxer :. Как снять выпускной коллектор Peugeot 408. Два справа.

Вот еще фото, на всякий случай, что нужно откручивать, а что нет!

Я, чтобы не запутать (а работать придется на ощупь!) Сначала нащупал верхний болт и с него провел рукой по полукруглому корпусу стартера и налегал прямо на нужный болт.

PS: Чтобы дотянуться до воздушной заслонки, нужно положить руку на плечо за двигателем!

Ах да, для начала (ну по идее можно и позже) нужно на втягивающем устройстве закрутить две гайки с выводами.

Один на 13, второй на 8.

Когда мы открутили два болта от втягивающего устройства и два болта стартера, необходимо открутить последний третий болт, на котором держится стартер. В отличие от этих двух, он закручивается / откручивается с другой стороны! Чтобы найти его полностью, я потратил много времени, просто не заметил! Позвольте мне сказать вам где. Посмотрите видео Peugeot Boxer Peugeot Boxer как снять генератор как. Он находится под воздушным фильтром, в районе стартера есть два болта. Как снять стартер на Королле 120? Электрооборудование. Первое (оно вам ближе всего) не то, а второе необходимое: изначально вы его вообще не видите, оно находится под этим самым первым затвором.

Теперь вы понимаете, почему я вспомнил все коврики, которые знал?)))

Вообще после откручивания дроссель вытаскиваем влево или вправо, разницы нет, и идет туда-сюда.

Вот и все, процедура извлечения закончена.

Дроссель ставится в обратной последовательности.

Всем удачи, если помогли кнопочки))

Подскажите новичку, где стартовый партнер Peugeot? Чисто спортивный интерес. Для людей старше 18 лет. Новый ответ на ваш вопрос.

Качество видео: HDTVRip

Ролик загрузил в админку пользователь Agafangel: для срочного просмотра на портале.

Чтобы дать правильный ответ на вопрос, нужно посмотреть видео. После визуализации не обязательно обращаться за помощью к специалистам. Подробные инструкции помогут решить ваши проблемы. Хорошее зрение.

Юмор по теме: когда Роза Львовна перестала есть после шести, после семи стала грызть Семена Марковича.

По теме: где находится стартер пежо партнер

peugeot partner не заводится как снять и отремонтировать стартер

Сейчас читают про Uncategorized

© Инструкция по ремонту двигателя автомобиля с видео Копирование материалов веб-ресурса без согласования с администрацией сайта категорически запрещено.

  • На дизельном двигателе Peugeot Partner Tipi 1.6 не включается стартер и не работает вентилятор плиты, кто знает почему? А где находятся предохранители?…

На дизельном двигателе Peugeot Partner Tipi 1.6 не включается стартер и не работает вентилятор плиты, кто знает почему? А где находятся предохранители?

Ремонт стартера — цена в Москве, замена стартера и ремонт стартера с выездом на YouDo

Ремонт стартера — что нужно знать?

Исполнители Юду предлагают капитальный ремонт стартера и генератора на выгодных условиях. Заказав услуги исполнителей Юду, вы можете рассчитывать на профессионализм, высокую скорость устранения неисправности и низкие цены. Помощь мастеров Юду вы можете заказать 24 часа в сутки.

Специалисты Юду предоставляют следующие услуги по приемлемым расценкам:

  • диагностику сломавшейся детали при помощи специального оборудования в мастерской
  • демонтаж, установку генераторов и автостартеров
  • ремонт, замену генератора и щёток стартера

Исполнители Юду готовы выполнить качественный и срочный ремонт стартеров и генераторов различных моделей отечественных и импортных машин. Поэтому если вам нужно заменить или отремонтировать детали грузовых, легковых импортных или отечественных автомобилей – не теряйте времени на поиск подходящего сервиса, а сразу обращайтесь к мастерам Юду.

Почему лучше доверить ремонтные работы мастерам Юду?

Легковые автомобили, грузовики и различная спецтехника требует особого подхода к частичному или капитальному ремонту, а также наличия у мастеров определённых знаний об устройстве агрегатов и специального инструмента. Исполнители Юду предлагают качественные услуги по ремонту генераторов и стартеров автомобилей Mazda, Инфинити, Киа, Форд Фокус, любых грузовиков и спецтехники. Если вам нужен срочный ремонт генератора – цены будут низкими.

Преимущества обращения к мастерам Юду следующие:

  • консультации по вопросам устранения неисправности
  • сжатые сроки выполнения ремонтных и диагностических работ
  • высокое качество замены автогенератора и щёток автостартера
  • гарантия на услуги ремонта по низкой стоимости

Что бы ни сломалось в вашем авто, диагностика и устранение поломки будут оперативными.

Качественные ремонтные работы от специалистов Юду

Перед тем, как проводить ремонт стартера и генератора грузового и легкового авто, специалисты ремонтной мастерской, зарегистрированные на Юду, произведут тщательную диагностику на специальном стенде, решат, что нужно — восстановление или замена деталей. Современное оборудование, используемое специалистами, позволит быстро и точно определить причины поломки. После диагностики мастера будут восстанавливать работу вышедших из строя деталей. У исполнителей Юду есть в наличии все необходимые запчасти и комплектующие детали к различным авто, в частности, Мицубиси Паджеро, на случай, если потребуется их замена.

Обратитесь к специалистам Юду, если есть следующие проблемы:

  • ручной автостартер не срабатывает
  • после запуска двигателя не отключается ручной автостартер
  • при работе автостартера машина не заводится
  • мигает контрольная лампа разрядки аккумулятора
  • тусклый свет фар из-за выхода из строя автогенератора
  • посторонние звуки в автомобильном генераторе

Все отремонтированные агрегаты проходят проверку на специальном стенде. Специалисты Юду произведут ремонт стартера в Москве любой сложности. Автомобильные стартеры, генераторы для обеспечения бесперебойной работы должны проходить профилактическую диагностику.

Заказ профессиональных услуг

Исполнители Юду гарантируют высокое качество обслуживания и выгодную стоимость услуг. Закажите профессиональную помощь, оформив заявку через специальную форму на сайте или мобильное приложение. Мастера строго соблюдают технические правила и ремонтируют оборудование только с использованием качественных деталей. Качественное обслуживание, ремонт стартера и генератора у специалистов Юду будет стоить недорого.

Где находится стартер на ниве 2121

Снятие стартеров 5722.3708 и 35.3708 аналогично. Эту операцию покажем на примере 5722.3708.
Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи.

Демонтируем корпус воздушного фильтра (см. тут). Снимаем передний опорный кронштейн крепления впускной трубы к кронштейну опоры двигателя, отсоединяем теплозащитный щиток стартера от выпускного коллектора и от кронштейна опоры двигателя (см. тут).

(Примечание. Перед снятием стартера инжекторного двигателя, в зависимости от подхода, может потребоваться снять генератор. Это обусловлено тем, что впускная труба и установленный на ней ресивер препятствуют извлечению стартера вверх. Стартер можно снять только вниз, перемещая его через зону крепления генератора)

Ключом «на 13» отворачиваем болт верхнего крепления стартера к картеру сцепления (этот болт также крепит задний опорный кронштейн впускной трубы к картеру сцепления).

Аналогично отворачиваем болты среднего и нижнего креплений стартера, сдвигаем стартер вперед.

Отсоединяем провод управления тяговым реле.

Головкой «на 13» отворачиваем гайку «плюсового» провода стартера…

…и снимаем провод.

На фото 1 для наглядности снят ресивер, а на фото 2, 3, 4 — впускная труба и выпускной коллектор.

Отводим стартер вдоль блока цилиндров назад…

…и вынимаем стартер.

Снятие стартера с карбюраторного двигателя проще из-за отсутствия опорных кронштейнов впускной трубы.

Устанавливаем стартер в обратной последвательности.

Видео

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Стартер Hyundai Accent, схема подключений

На автомобиле установлен стартер, представляющий собой четырехполюсный, четырехщеточный электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарным редуктором, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.

К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус и крышки стартера стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на вал привода через планетарный редуктор. На вале привода установлена муфта свободного хода (обгонная муфта) с приводной шестерней. Она передает крутящий момент только в одном направлении: от стартера к двигателю, разобщая их после пуска двигателя. Это необходимо для защиты редуктора и якоря стартера от повреждения из-за чрезмерной частоты вращения.

Тяговое реле служит для ввода шестерни привода в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания электродвигателя стартера, что происходит при повороте ключа зажигания в положение «START» (в автомобиле с автоматической коробкой передач рычаг выбора передач должен находиться в положениях «P» или «N»). После замыкания контактов тягового реле втягивающая обмотка отключается.

Электрическая схема подключений стартера Hyundai Accent (схема пуска двигателя)

Смотрите также связанные новости


ВКонтакте

Топ новости

Навигация

Устройство коробки передач Нива 2121, Нива 2131, ремонт

Коробка передач Ваз 2121, Нива 2131

Снятие и установка коробки передач с автомобиля Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4×4


Работу проводим на смотровой канаве или подъемнике.

Отсоединяем «минусовой» провод от аккумуляторной батареи. Снимаем раздаточную коробку с промежуточным валом (см. Снятие раздаточной коробки). Отсоединяем провода от выключателя фонарей заднего хода (см. Замена выключателя фонарей заднего хода нива 2131). Отвернув болты крепления рабочего цилиндра сцепления к картеру сцепления ваз 2121 (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления), отводим цилиндр вперед, не разъединяя гидропривод.

В салоне крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления пластиковой крышки рычага переключения передач.

Сняв рукоятку со стержня рычага,…

Операции по снятию стержня рычага для наглядности показаны на демонтированной коробке передач. Нажав на стержень рычага вниз,…

Поддев отверткой, из отверстия стержня рычага извлекаем еще одну упругую втулку…

Отворачиваем болты крепления стартера к картеру сцепления (см. Снятие стартера). На автомобиле ВАЗ-21214, отвернув верхний болт крепления стартера, освобождаем нижний конец заднего опорного кронштейна впускной трубы двигателя ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления верхнего конца опорного кронштейна к впускной трубе…

Ключом «на 10» отворачиваем четыре болта крепления крышки картера сцепления ваз 2121.

Головкой «на 13» отворачиваем болт крепления хомута приемной трубы к кронштейну.

Накидным ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна к коробке передач нива 2121.

Головкой «на 19» с карданным шарниром и удлинителем отворачиваем четыре болта крепления коробки ваз 2121 передач к блоку цилиндров.

Головкой «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна опоры коробки передач (третьей опоры силового агрегата).

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления поперечины задней подвески силового агрегата ваз 2131 к кузову.

При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на узлы сцепления, чтобы их не повредить. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности. Перед установкой наносим тонкий слой смазки ШРУС-4 на шлицевой конец первичного вала. После установки коробки нива 2131 регулируем свободный ход толкателя вилки выключения сцепления нива 2121 (см. Регулировка привода выключения сцепления).

Перед установкой стержня на рычаг переключения передач вставляем подушку и втулки в отверстие стержня.

2121 нива ремонт стартер


Ремонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Описание стартера Нива 2121, Нива 2131http://www.VazClub.com/niva/2121-2131/remont/elektrooborudovanie/starter/opisanie-startera.htmlРемонт стартера, особенности сборки и разборки стартера нива 2121, порядок замены деталей стартера автомобиля нива 2131, ваз 2121.

Как снять стартер Ваз 2121 Нива 2131http://remladavaz.ru/kak-snyat-starter-vaz-2121-niva-2131Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения.

Снятие и установка стартера | Ремонт Нивы ВАЗ 2121http://niva-remont.com/snyatie-i-ustanovka-startera/Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов. Установку стартера ВАЗ 2121 производим

Замена стартера на ВАЗ 2121 Нива своими рукамиhttps://atlib.ru/report/415-zamena-startera-na-vaz-2121-nivaВ данном фото отчёте наглядно показано как своими руками произвести замену стартера на автомобиле ВАЗ 2121 Нива. Также можете ознакомится с нашим видео блогом по ремонту стартера на автомобили ВАЗ своими руками.

Стартер НИВА | НИВА-ВАЗ-2121-21213-21214-2131http://spike.su/index.php/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%9D%D0%98%D0%92%D0%90.htmlВ корпусе стартера нива 2121 винтами закреплены четыре полюса с обмотками возбуждения: тремя сериесными (последовательными) и одной шунтовой (параллельной).

Ремонт стартера Lada Niva (2121)http://starters.kiev.ua/remont-starterov?page=shop.product_detailsflypage=flypage-ask.tplcategory_ >

Стартер / ВАЗ 2121 НИВА / устройство ВАЗhttp://www.auto.etlt.ru/s11-25.phpСтартер ВАЗ 2121 НИВА. 1. Вал якоря; 2. Втулка крышки стартера; 3. Ограничительное кольцо хода шестерни; 4. Шестерня привода с внутренним кольцом обгонной муфты

ВАЗ-2121 -Электрооборудование -ЧаВо по Нивеhttp://myniva.ru/publ/chavo_po_nive/ehlektrooborudovanie/neispravnosti_startera_vaz_2121/18-1-0-39Устройство, особенности эксплуатации, ремонт и тюнинг Нивы, видео и фото Lada 4#215;4 -обо всём этом читайте и смотрите здесь. Неисправности стартера ВАЗ-2121.

Проверка и ремонт стартера 35.3708 автомобиля ВАЗ-2121http://autoruk.ru/niva-vaz-2121/elektrika-vaz-2121/kak-proverit-i-otremontirovat-starter-35-3708Нива Шевролет. Проверка и ремонт стартера 35.3708. Очищаем стартер от грязи и устанавливаем на верстак. 1. Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле.

Ремонт Стартера — Высокое качество и гарантия на работу//www.google.com.ua/search?ie=UTF-8hl=ruq=2121%20%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B0%20%D1%80%D0%B5%D0%BC%D0%BE%D0%BD%D1%82%20%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80Узнайте больше об Oiler на сайте!

Источники: http://kipdoc.ru/hyundai/elektrika_hyundai/223-starter-hyundai-accent-shema-podklyucheniy.html, http://www.vazclub.com/niva/2121-2131/remont/transmissiya/korobka-peredach/ustanovka-i-snyatie-korobki-peredach.html, http://auto-rx.ru/2016/05/16/2121-niva-remont-starter/

Стартер на Ниве приходится менять довольно редко, но если у вас возникла необходимость в этом, то нижеприведенная инструкция будет очень полезна. Сначала стоить рассмотреть необходимый перечень инструментов, с которыми сделать все это будет очень просто и не займет много времени.

  1. Ключ на 13
  2. Трещотка с небольшим удлинителем
  3. Головка на 10

Подробное руководство по замене стартера на Ниве ВАЗ 2121


  • Первым делом открываем капот автомобиля и отсоединяем все провода питания от конструкции стартера. Для этого понадобится открутить головкой на 10 гайки, которые крепят клеммы. Обычным ключом туда не подлезть, поэтому трещотка с головкой и удлинителем будет идеальным вариантом. Рукой нащупываем гайки клемм и воспользовавшись трещоточной рукояткой, отворачиваем их по очереди.

  • Чтобы показать все наглядно, посмотрите ниже на фото, ключ просунут как раз под выпускным коллектором Нивы:

  • И после этого можно отсоединить свободно провода питания, которые больше ни чем не крепятся:

  • Далее берем ключ на 13, удобнее воспользоваться накидным, и откручиваем 2 болта крепления корпуса стартера к двигателю. Но их может быть и три, лично на моем примере было всего 2.

  • И затем можно снимать его вправо, как показано наглядно на фотографии ниже:

  • И немного поворачивая его в сторону, вынимаем его без особых проблем вверх:

Как сами убедились, в данном ремонте сложного ничего нет, главное, чтобы под рукой были все необходимые инструменты и тогда любая работа с вашей Нивой будет выполняться быстро и без лишних нервов.

Установку стартера ВАЗ 2121 производим в обратном снятию порядке. В случае необходимости производим замену новой деталью.

Снятие стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 выполняют для его ремонта и замены вышедших из строя элементов, так же снимают для полной замены или при выполнение других работ, при которых его наличие будет мешать ходу их проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов, после чего проделайте следующую последовательность действий:

В первую очередь необходимо обесточить автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Снимите корпус воздушного фильтра, так как он будет мешать работать.

Теперь необходимо снять теплоизоляционный щиток стартера. После чего отсоединяем опорный кронштейн впускной трубы от кронштейна крепления силового агрегата.

Теперь, когда подготовительные работы выполнены, можно приступать к демонтажу стартера. Сначала откручиваем верхний болт его крепления к картеру сцепления, данный болт по совместительству так же является крепежным для заднего опорного кронштейна впускной трубы.

Аналогично откручиваем средний и нижний болты, после чего сдвигаем стартер немного на себя, но не извлекаем его полностью, так как теперь придется отсоединять от него все питающие провода.

Отсоединяем питающие провода от втягивающего реле, сняв их разъемы с клемм.

Теперь ключом на тринадцать откручиваем гайку крепления наконечника плюсового провода от аккумуляторной батареи и снимаем его со шпильки вместе с шайбами.

Снимаем стартер, отведя его вдоль по блоку двигателя немного назад и вытаскиваем его из моторного отсека.

На этом ремонтные работы по снятию стартера на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните его ремонт или полную замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Где находится стартер Ford C-MAX. Где что у Авто?

Только что сыну интересно было разобраться, где находится стартер Форд СиМакс в автомобиле. Тут же отыскал, в этом видео четко видно где расположен стартер Форд СиМакс.

Комментарии к теме где находится стартер Ford C-MAX

Эльнар

У меня 417 мотор на уазе на холодную идеал,чуть прогреется проеду начинает троить жрать бензин и выхлоп воняет не сгоревшим топливом

Рафис Тетяев

привет. перестал рботать прикуреватель, где искать на него предохранитель? проверял все, какие нашол, все рабочии.

Кузема Чен

Было бы неплохо писать марку авто)

Баглан

ткл ткл завилась) троит,но работат)

Корней Васылышен

лутший двигател 2.9 тди дизел

Darron

Подскажите пожалуйста нет искры свечах и нет импульс провододе форсунке есть тока плюс при попытке зажигания нет минуса и свечи тока один раз дает искры

Sully

Доброго всем дня. Лёгкие похрустывания при повороте руля от чего могут быть и как исправить? Рулевая Рейка тяги все норм, звук в салоне хрустит в области руля, разбирал руль, но все на месте ничего не сломано вроде. вопрос не по теме извиняюсь но этот звук раздражает не меньше чем вибрация от двигателя)

Мутнова Ботагоз

добрый день, подскажите, на ваз 2109 карбюратор.при повороте ключа в положение пуск раздается треск, лампочки на приборка горят,и ничего не происходит. в чем может быть причина?

Смит

Олень добрый день!

Jeric

Во всём виновата ЗЮГА) За зюгу лайк!!!

Тагай Закут

Проблема такая поворачиваю ключ на запуск стартера Стрелка аккумулятора уходит на минус отсоединяем клемму от стартера поворачиваю ключ для запуска стартера срабатывает только реле на минус не уходит значит это стартер но стартер потихоньку крутит В чём причина!!???

Клементина

не знаю но я снял крабом и заменил фильтр

Таранин Философ

дизлайк за музыку

Абдурахмон

Спасибо большое.Помог.Удачи тебе с десяткой!

Malene

Здраствуйте! Хотелось бы увидеть, если это возможно, замену маслосъемных колпачков на двигателе дюратек 1.8??

Гермиона

говорящая руука)

Филя

Рахмет красавчик

Орен

Спасибо только что сделал все работает! Втягивающее не обязательно снимать достается и так у меня такой же стартер, копия; сбивая защиту с бендекса больше всего проблем,я закрепил в тиски кругляк такого же диаметра как и отверстие бендикса надел гайку за ней бендикс и 15 мин по кругу отверткой сбивал уже думал не получится,назад заклепал и прихватил 2-мя точками. Да и вопрос точно не нужно было смазывать внутри как то на сухо даже не знаю?

Фаллон

Не работает 10 почему?

Халид Дымо

неоригинал прокладки какой посоветуете?

Арутюн Улькин

В руках хорошего мастера, любое железо заведется.

Касиет Батин

молодцы ребята всё грамотно и по делу

Тристан Ванинский

У меня на новой ниве накрылось через полгода(9000км).З аменил,посмотрим сколько протянет.

Кушников Кредо

Брат, где ты раньше был то?)

Дерггалев Шахан

У меня тоже LG 2 года сломался отдал в ремонт заплатил 50 евро проработал ещё год я взял сам разобрал сламаю так сламаю поменял диоды работает.

Дмитрик Шебеко

у меня тоже первоначальная проблема с запуском в мороз ниже 10-15 град и ниже. Оказалось дело в вв проводах а потом выяснилось что и трансф выс напряж треснул но в темноте его и не видно чтоб пробивал. выяснили заменой. прозвонка треснутого ничего не дала. все каналы чистые фильтра и топл сист в норме…

Как работает стартер? (Руководство на 2021 год)

Знаете ли вы, что автомобильный стартер потребляет наибольшее напряжение аккумулятора во всем автомобиле ?

Несмотря на свои небольшие, компактные размеры, он потребляет больше энергии, чем фары, топливный насос или кондиционер во вспышке!

Подожди.
Если стартер потребляет столько энергии, как долго он может работать?  
Как работает стартер?

В этой статье мы рассмотрим внутреннюю работу автомобильного стартера и разберем его основные компоненты.Мы также рассмотрим различные типы стартеров и ответим на некоторые часто задаваемые вопросы.

Эта статья содержит

Давайте погрузимся.

Как работает стартер?

Чтобы провернуть двигатель, стартер использует маленькую шестерню для вращения большого маховика двигателя (или гибкой пластины).

Маховик двигателя имеет зубчатый венец по краю. Шестерня стартера предназначена для временного зацепления с зубчатым венцом маховика — этого достаточно, чтобы заставить его вращаться.

Что именно происходит?
Стартер имеет две цепи — цепь стартера и цепь управления.

Цепь стартера передает большие токи от аккумулятора для привода стартера, но не сразу включает при повороте ключа зажигания. Для этого ему нужен соленоид стартера, потому что для небольшого переключателя (например, ключа зажигания) слишком много энергии.

Вместо этого батарея активирует цепь управления , которая подает питание на соленоид, часто через реле стартера и нейтральный защитный выключатель.

Соленоид представляет собой электромагнит, который действует как выключатель стартера .

При подаче питания он выполняет две функции:

  1. Соленоид втягивает поршень вниз по центру, замыкая два металлических контакта. Этот завершает цепь стартера , позволяя сильному току от батареи течь к стартеру.
  1. Одновременно плунжер входит в зацепление с вилкой рычага, которая выталкивает шестерню стартера наружу для зацепления с большим зубчатым венцом маховика.

Поскольку цепь стартера завершена, двигатель стартера включается и вращает шестерню, которая вращает маховик. Маховик запускает двигатель в рабочую последовательность, при которой двигаются поршни, выпускается топливно-воздушная смесь, зажигаются свечи зажигания и так далее.

Когда двигатель проворачивается, маховик набирает скорость вращения, а возвратные пружины втягивают ведущую шестерню. Это важно, так как обратная передача от маховика может повредить ведущую шестерню и стартер.

Примечание: «Задняя передача» — это когда маховик движется быстрее шестерни, «приводя» ее в движение, а не наоборот. Эта система называется системой с предварительным зацеплением , потому что перед поворотом шестерня «предварительно входит в зацепление» с маховиком.

Далее разбираем стартер на части.

Какие компоненты стартера?

Вот основные компоненты стартера.

1.Полевые катушки

Корпус стартера содержит 2-4 катушки возбуждения, которые окружают якорь. Массив катушек возбуждения создает сильное стационарное электромагнитное поле, когда через него проходит ток от батареи.

2. Арматура

Якорь представляет собой электромагнит, закрепленный на приводном валу стартера (также называемый валом якоря). Он изготовлен из многослойного сердечника из мягкого железа, обернутого многочисленными проводящими обмотками.

Якорь имеет общую ось с коммутатором, который обеспечивает ток для создания электромагнитного поля.Реакция между якорем и магнитными полями катушки возбуждения — это то, что вращает якорь.

3. Коллектор и щетки

Коллектор расположен в задней части корпуса стартера. Он состоит из двух пластин, прикрепленных к оси вала якоря. Угольные щетки соединяются с каждой пластиной, обеспечивая электрическое соединение обмоток якоря.

4. Соленоид

Соленоид стартера работает как мощное электрическое реле.

Типичный соленоид стартера имеет небольшой разъем для провода цепи управления стартером (соединенный с ключом зажигания) и две большие клеммы; входная клемма для положительного кабеля аккумулятора и выход для кабеля, питающего сам стартер.

Соленоид обычно состоит из двух витков проволоки, намотанной на подвижный плунжер.

Катушки делают следующее:  

  • Сильная замыкающая катушка втягивает плунжер
  • Более слабая катушка удерживает плунжер в заданном положении — когда это происходит, ток снимается с сильной катушки, что позволяет экономить энергию

При активации через схему управления соленоид также выдвигается ведущая шестерня входит в зацепление с зубчатым венцом маховика, замыкая цепь стартера, чтобы подавать напряжение батареи на пусковой двигатель.

6. Плунжер

Плунжер работает с соленоидом, чтобы подключить питание от аккумулятора к пусковому двигателю и втянуть вилку рычага.

7. Рычажная вилка

Вилка рычага прикреплена к одному концу плунжера. Когда плунжер перемещается в сердечник соленоида, вилка рычага выталкивает ведущую шестерню, чтобы войти в зацепление с зубчатым венцом маховика.

8. Шестерня (ведущая шестерня, стартерная шестерня)

Шестерня вращает зубчатый венец маховика двигателя.Его также называют ведущей шестерней или стартовой шестерней, и она является частью того, что иногда называют стартерным приводом Bendix.

Крепится к приводному валу якоря, часто через обгонную обгонную муфту. Кулачковая муфта позволяет ведущей шестерне передавать привод только в одном направлении .

Таким образом, если шестерня остается в зацеплении с маховиком (что может произойти, если ключ зажигания не отпущен при запуске двигателя), шестерня будет вращаться независимо от приводного вала.Это предотвращает обратный ход и повреждение стартера.

Важно отметить, что стартер со временем совершенствовался, и теперь у нас есть различные типы стартеров.

Давайте посмотрим.

Типы стартеров

Вот обзор некоторых распространенных типов электростартеров:

1. DD – прямой привод

DD является наиболее распространенным типом стартера и обычно приводится в действие соленоидом. Ведущая шестерня (шестерня) на ДД крепится непосредственно к якорю, таким образом, «прямая передача.

2. PLGR — планетарная передача

В стартере PLGR используется узел планетарной передачи, расположенный между якорем и шестерней. Узел планетарной передачи позволяет использовать редуктор, который увеличивает крутящий момент при значительном снижении скорости стартера и, таким образом, снижает потребляемый ток.

3. PMGR — редуктор с постоянным магнитом

Стартер PMGR был разработан для уменьшения веса, упрощения конструкции и снижения тепловыделения.Вместо использования более тяжелой катушки возбуждения в PMGR используются постоянные магниты.

4. PMDD — прямой привод с постоянными магнитами

Как следует из названия, PMDD представляет собой стартер с прямым приводом, в котором вместо катушек возбуждения используются постоянные магниты.

5. OSGR — редуктор со смещенным зубчатым колесом

Стартер OSGR был разработан для работы с высокой скоростью и малым током. Его внутренние зубчатые передачи смещены, что означает, что ведущая шестерня и стартер вращаются по разным осям.

Теперь, когда мы узнали, как работает стартер, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы.

9 Часто задаваемые вопросы по стартеру

Вот ответы на некоторые вопросы о стартере, которые могут у вас возникнуть.

1. Что такое стартер?

Стартер — это устройство, используемое для проворачивания или запуска двигателя внутреннего сгорания. Обычно он состоит из соленоида стартера и мощного стартера двигателя.

Электрический стартер обычно используется в бензиновых или небольших дизельных двигателях, но это не единственный тип.

Другие типы включают:

  • Инерционный стартер: Это вариант электростартера, который используется на самолетах с большими радиально-поршневыми двигателями.
  • Гидравлический стартер: Предлагает надежный безыскровый метод запуска двигателя для таких устройств, как удаленные генераторы или силовые двигатели спасательных шлюпок.
  • Ручной стартер: Состоит из выключателя и реле перегрузки и обычно используется для небольших двигателей, таких как небольшие насосы и электропилы

2.Зачем нужны стартеры?

Двигатель внутреннего сгорания работает по контуру обратной связи, полагаясь на инерцию своих циклов, чтобы работать самостоятельно. Двигателю нужны воздух, топливо и искра, чтобы работать без посторонней помощи, но что-то должно запускать циклы — и тут на помощь приходит стартер. 

Как только стартер запускает двигатель, энергия вращения от двигателя передается на приводной ремень, который приводит в действие различные компоненты, такие как генератор переменного тока или насос гидроусилителя рулевого управления.

3. Где находится стартер?

В большинстве автомобилей стартер крепится к двигателю или трансмиссии болтами. Простой способ найти его — пройтись по толстому кабелю от положительной клеммы аккумулятора.

4. Как долго работает стартер?

Электрические компоненты стартера обычно рассчитаны на работу не более 30 секунд до перегрева.

В большинстве руководств указана пауза не менее 10 с после каждых 10-15 с запуска двигателя , если двигатель сразу не заводится.

И если он по-прежнему не заводится, возможно, пришло время вызвать механика.

5. Как выходит из строя стартер?

Неисправный стартер может быть вызван несколькими причинами.

Вот некоторые причины, которые могут указывать на проблемы со стартером:

  • Сгоревшие, изношенные или загрязненные контакты соленоида препятствуют замыканию цепи стартера
  • Изношенные угольные щетки не подают ток на стартер маховик двигателя
  • Изоляция обмотки якоря начинает разрушаться , снижая способность стартера генерировать крутящий момент
  • , поэтому соленоид не активирован

6.Каковы симптомы неисправного стартера?

Вот типичные симптомы неисправности стартера:

  • Щелчок: Автомобильный аккумулятор полностью заряжен, но при повороте ключа зажигания слышен только щелчок. Это звук включения соленоида стартера, но стартер не запускается.
  • Скрежет: Стартер работает, но не проворачивает двигатель, слышен болезненный скрежет.Это может быть звук шестерни стартера, неправильно сцепленной с зубчатым венцом маховика двигателя.

7. Куда подключаются кабели автомобильного аккумулятора?

Отрицательный (массовый) кабель аккумуляторной батареи соединяет отрицательную (-) клемму аккумуляторной батареи с блоком цилиндров двигателя или коробкой передач. Положительный кабель аккумуляторной батареи соединяет положительную (+) клемму аккумуляторной батареи с соленоидом стартера.

Стартеру требуется очень сильный электрический ток , чтобы провернуть двигатель.Таким образом, неправильное соединение даже на кабеле аккумулятора и (например, ослабленный клеммный разъем или коррозия) может привести к выходу из строя стартера.

8. Что такое нейтральный защитный выключатель?

Большинство автомобилей оборудовано защитным выключателем, электрически расположенным между ключом зажигания и соленоидом стартера. Он является частью цепи управления стартером, которая включает в себя замок зажигания и реле стартера.

Нейтральный защитный выключатель предотвращает запуск автомобилей с автоматической коробкой передач на ведущей передаче.Он ограничивает работу стартера, когда автоматическая коробка передач находится в положении «Парковка» или «Нейтраль».

В некоторых автомобилях с механической коробкой передач двигатель можно запустить только при выжатой педали сцепления.

9. Как починить стартер?

Система стартера играет жизненно важную роль в работе двигателя вашего автомобиля. Если ваш автомобиль не заводится, у вас есть возможность устранить неполадки самостоятельно.

Однако проблема со стартером часто может имитировать неисправность аккумуляторной батареи или неисправного генератора, а иногда они взаимосвязаны.Чтобы убедиться, что все ваши начальные проблемы решены, лучше всего доверить это профессионалу.

И вам повезло, ремонтный мастер готов вам помочь!

RepairSmith — это удобное мобильное решение для обслуживания и ремонта автомобилей.
Вот некоторые преимущества:

  • Техническое обслуживание и ремонт автомобиля можно выполнить прямо на подъездной дорожке
  • Экспертные, сертифицированные ASE технические специалисты проводят осмотр и обслуживание автомобилей
  • Конкурентоспособные и первоначальные цены
  • Онлайн-бронирование — это удобно и просто
  • высококачественные инструменты и сменные компоненты
  • RepairSmith предоставляет 12-месячную | Гарантия 12 000 миль на все ремонтные работы

Для точной оценки стоимости замены стартера просто заполните эту онлайн-форму.

Заключительные мысли

Стартер — это аккуратное маленькое устройство, которое навсегда избавило от необходимости запускать автомобильный двигатель вручную. Это также компонент, который редко выходит из строя, несмотря на количество энергии, которое он использует каждый раз, когда запускает машину.

Однако, если вы делаете столкнулись с проблемой запуска, не волнуйтесь.
Просто найдите RepairSmith.

Их механики, сертифицированные ASE, прибудут к вам в кратчайшие сроки, чтобы помочь вам решить проблему со стартером!

Как: Замена стартера — eXtremePrelude.ком


Как: замена стартера


Это должно быть настолько просто, насколько это возможно, но я все равно решил сделать несколько фотографий, пока работал. Мой уровень мастерства это случайная замена масла, так что это может сделать каждый. Обратите внимание, что вы должны быть уверены, что заказываете соответствующий стартер. для вашего автомобиля: разболтовка для AT отличается от 5spd. Это описание для 5spd.

Вот фотография стартера в естественной среде:

Прежде чем приступить к работе, необходимо отключить аккумулятор, сначала минусовую клемму.
Там есть шланг, который держится на месте через скобу на стартере. Сожмите шланг и вытащите его из скобу, затем открутите скобу и сохраните ее (мой сменный стартер не включал эту скобу).

За кронштейном находятся два разъема, защищенные резиновыми заглушками. Зеленый соединитель представляет собой простой слайд соединение, которое должно выйти сразу, если вы потянете влево. Для красного разъема потяните резиновый колпачок для открытия болта; расстегните и снимите кабель.

Есть два болта, которые удерживают стартер на месте. Верхний — 14 мм, и к нему очень легко получить доступ, но я не мог дотянуться до нижнего (17 мм) только сокетом. Я сфотографировал второй в это фото, но на самом деле он находится за/под этим цилиндром, что резко снижает его доступность. Оба болта там довольно хорошо — мне пришлось использовать динамометрический ключ длиной около 1,5 фута, чтобы их открутить. Это проблема с нижним болтом, потому что места довольно мало.

Если у вас есть правильный удлинитель, вы можете добраться до нижнего болта сверху, но мои были либо слишком короткими, либо слишком длинными. Я закончил тем, что использовал длинный удлинитель и провернул болт из-под машины. Чтобы получить правильный доступ, мне пришлось снять пластиковый брызговик. из-под передней части двигателя; это вопрос примерно дюжины болтов, которые довольно очевидны, так что Я не делал никаких снимков.

**ПРИМЕЧАНИЕ** Вы также можете снять аккумулятор и поддон для аккумулятора, чтобы обеспечить лучший доступ к болтам стартера сверху.

Вот пара фото розетки и удлинителя на месте:

Из-под автомобиля:

Стартер должен сразу выключиться.

Неплохо было бы протереть двигатель внутри влажной тряпкой. Похоже, были тонна маленьких железных опилок по всему цилиндру (и соответствующие части моего старого стартера).

Теперь просто установите новый стартер — это полная противоположность снятию.

— Это как любезно предоставлено CIT_lude —

Как заменить STARTER Пошаговая инструкция своими руками с иллюстрациями — MB Medic

В этом руководстве по ремонту мы покажем вам, как заменить стартер на Mercedes-Benz. Эти инструкции должны применяться к нескольким моделям Mercedes-Benz, таким как C, E, ML, CLS, SLK, CLK-Class, S-Class. В этом случае заменяем стартер на C Class W203. Если у вас автомобиль Mercedes-Benz с двигателем V6 или V8, вам помогут эти инструкции.C-класс — самый сложный из всех остальных моделей, потому что в моторном отсеке очень мало места. Как только вы снимаете стартер с блока цилиндров, большинство механиков, а также дилеры Mercedes-Benz снимают выхлопную трубу, чтобы вытащить стартер. Снятие выхлопной трубы — это не только кошмар, но и дополнительные затраты времени и средств на этот ремонт. В этой статье мы покажем вам лучший способ снять стартер, не снимая выхлопную систему.

В нашем случае стартер потреблял слишком большой ток и постоянно перегорал предохранитель стартера №1.52. Предохранитель представляет собой предохранитель на 15 ампер, и вы можете заменить его на предохранитель на 20 ампер, что может решить проблему. Если предохранитель на 20 ампер также сгорает/перегорает, вам необходимо устранить неисправность стартера, который был проблемой в этом случае.

Если вы застряли посреди пустыни и подозреваете, что проблема в стартере, у нас есть для вас совет. Вы можете постучать по стартеру молотком или камнем в вашем футляре, что приведет к тому, что щетки снова соприкоснутся. Это может позволить вашему автомобилю завестись еще раз.

Стоимость замены стартера на Mercedes-Benz составляет от 650 до 1000 долларов, если за вас работает механик или дилер Mercedes-Benz.В некоторых случаях вы можете приобрести стартер менее чем за 100 долларов США, см. ссылку ниже и значительно сэкономить, заменив стартер самостоятельно.

Признаки плохого стартера

  • Автомобиль не заводится. Все лампочки на приборке горят, но щелчка не слышно.
  • Двигатель не вращается.
  • Двигатель вращается очень медленно.
  • Приборная панель тускнеет при запуске автомобиля. Также может быть разряженный аккумулятор. Проверьте это в первую очередь.
  • Предохранитель стартера постоянно перегорает.
  • Мертвая тишина при повороте ключа.
  • Вы слышите одиночный щелчок, но двигатель не заводится.
  • Двигатель запускается, но шумит. Стартер/соленоид заклинил.

Основной причиной поломки стартера являются износившиеся щетки. На этой картинке видно, что кисти полностью использованы. Вы можете открыть стартер и заменить эти щетки, если хотите, но цель этого поста — показать вам, как заменить стартер на новый.

Перед заменой стартера вы хотите быть на 100% уверены, что проблема в стартере, из-за которого ваша машина не заводится.Обязательно правильно устраните проблему, потому что замена стартера на Mercedes-Benz — непростая задача. Если вы слышите щелчок или несколько щелчков при попытке завести автомобиль, возможно, у вас слабая батарея или плохое соединение клеммы батареи. Дважды проверьте аккумулятор или попробуйте запустить автомобиль от внешнего источника, чтобы убедиться, что он заведется.

Пошаговая инструкция по замене стартера в Mercedes-Benz с картинками

  1. Откройте капот и найдите аккумуляторную батарею под салонным фильтром. Совет: Находится со стороны пассажира.
  2. Отсоедините Отрицательная клемма аккумулятора .
  3. Поднимите автомобиль с помощью домкрата и обязательно используйте подставки. Не полагайтесь только на домкрат. Allays используют домкраты при работе под автомобилем.
  4. Снимите пластиковую панель под двигателем. Вам нужно будет удалить несколько 8-миллиметровых болтов, которые удерживают панель на месте.
  5. Отсоедините положительный электрический провод от стартера. Болт обычно 13 мм.Добраться до болта сложно, но это можно сделать с помощью нескольких удлинителей 3/8 и универсального шарнира 3/8
  6. Отсоедините кабель, подающий +12 Вольт на стартер. Болт должен быть 10 мм.
  7. Снимите два болта стартера, показанные ниже. Верхний болт будет немного сложнее снять, но использование удлинителей 3/8 и универсального шарнира 3/8 значительно облегчит работу.
  8. Вот хитрость снятия стартера. Дилер и большинство механиков снимают выхлопную трубу, но у нас есть решение получше.Вы можете снять опору двигателя со стороны пассажира, что даст вам место для снятия старого стартера и установки нового. На других моделях, таких как класс S и E, у вас может быть достаточно места, чтобы вытащить стартер, не сталкиваясь с этой проблемой. Чтобы снять опору двигателя, вам понадобится ключ с трещоткой, как показано ниже. Болт в верхней части опоры двигателя можно снять с помощью короткого ключа с храповым механизмом на 16 мм или 5/8 дюйма. Набор коротких ключей с трещоткой
  9. Снимите 16-миллиметровый болт в верхней части опоры двигателя.Он расположен под выхлопной трубой, поэтому будет трудно увидеть верхнюю часть болта, но наличие подходящего ключа превращает эту задачу из почти невыполнимой в легкую.
  10. В нижней части опоры двигателя должен быть болт на 13, который вам также нужно будет снять.
  11. Поместите деревянный брусок прямо под двигатель, рядом с той стороной крепления, которую вы будете снимать, и приподнимите двигатель на один-два дюйма. Это позволит снять опору двигателя.
  12. Снимите опору двигателя.Подушки двигателя выглядят так. Двигатель Mercedes-Benz / Подушка двигателя
  13. Теперь, когда у вас есть место, удалите старый стартер. Замените на новый стартер.
  14. Мы рекомендуем установить опору двигателя до того, как вы начнете закручивать болты стартера. Таким образом, вес двигателя не приходится на деревянный брусок и домкрат, которые вы поставили под двигатель ранее. Если вы предпочитаете иметь больше места для работы на стартере, это нормально. Помните, что двигатель поддерживается домкратом только с одной стороны, и существует риск физического повреждения, если двигатель оторвется от этой опоры.
  15. Закрепите два болта, удерживающих стартер, с помощью торцевой головки Torx E с внутренней резьбой.
  16. Подсоедините два электрических кабеля, идущих к стартеру. Обычно более толстый провод представляет собой 13-миллиметровую гайку, а пусковой провод соленоида удерживается на месте 10-миллиметровой гайкой.
  17. После того, как вы закрутите болты стартера, убедитесь, что два болта крепления двигателя также затянуты. Установите все остальное в обратном порядке.
  18. Подсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи и установите крышку аккумуляторной батареи/корпус воздушного фильтра на место.

Спецификации момента затяжки

  • Положительный провод к стартеру, обычно болт 13 мм. 15 Н·м
  • Положительный кабель для соленоида стартера, обычно болт 10 мм. 6 Н·м
  • Два болта E-Torx, которыми стартер крепится к блоку цилиндров. 40-45 морских миль

Связанные с видео

Вот видео как заменить стартер на А классе. Мы бы хотели, чтобы это было так просто с двигателями Mercedes-Benz V6 и V8.Процедуры аналогичны, единственная проблема — снять стартер, но если вы воспользуетесь нашим советом по снятию опоры двигателя вместо выхлопной трубы, это облегчит эту работу.

Справочный номер детали

Заменяет эти номера деталей:
СТРЕЛКА SBO0172
БОШ 0-001-108-197, 0-001-108-403, 0-001-108-404
БОШ РЕМАН ЕВРОПА 0-986-019-500, 0-986-021-280
ГРУЗ 113282
КРАЙСЛЕР 5097072AA
J&N 410-24055
ЛЕСТЕР 17852, 17965
ЛЕТРИКА (ИСКРА) AFTERMARKET ИС 9424
МЕРСЕДЕС БЕНЦ 005-151-65-01, 006-151-05-01
РЕМИ РЕМАН СР107253
WAI 2-2556-БО, 2-2992-БО

Применимые модели

Применение:
СДЕЛАТЬ МОДЕЛЬ ГОД ДВИГАТЕЛЬ
КРАЙСЛЕР ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ОГОНЬ 2004 320
КРАЙСЛЕР ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ОГОНЬ 2005 3.2л(195) В6
КРАЙСЛЕР ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ОГОНЬ 2006 3,2 л(195) V6
КРАЙСЛЕР ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ОГОНЬ 2007 3,2 л(195) V6
КРАЙСЛЕР ПЕРЕКРЕСТНЫЙ ОГОНЬ 2008 3,2 л(195) V6
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2001 280
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2001 3.2л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2002 2,6 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2002 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2003 2,6 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2003 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2004 2.6л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2004 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2005 2,6 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2005 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2006 2,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2006 3.0л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2006 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2007 2,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2007 3,0 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2007 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2008 2.5л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2008 3,0 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2008 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2009 2,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2009 3,0 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛАСС С 2009 3.5л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2001 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2002 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2003 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2004 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2005 3.2л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2006 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2007 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2008 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ КЛК КЛАСС 2009 350
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2001 3.2л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2002 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2003 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2004 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2005 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2006 3.5л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2007 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2008 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Е КЛАСС 2009 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2001 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2002 3.2л
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ МЛ КЛАСС 2003 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2003 3,7 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2004 3,7 л
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ МЛ КЛАСС 2005 3,7 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2006 3.5л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2007 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2008 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ МЛ КЛАСС 2009 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Р КЛАСС 2006 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Р КЛАСС 2007 3.5л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Р КЛАСС 2008 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ Р КЛАСС 2009 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ S-КЛАСС 2006 3,7 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2001 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2002 3.2л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2003 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2004 3,2 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2005 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2006 3,0 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2006 3.5л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2007 3,0 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2007 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2008 3,0 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2008 3,5 л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2009 3.0л
МЕРСЕДЕС БЕНЦ СЛК КЛАСС 2009 3,5 л

МЕТКИ: C 240 C 320 C 32 C 55 E 320 E 430 E 500 E 420 CLK 320 CLK 500 CLK 320 S 430 S 500 S55 CLS500 CLS55 AMG CLS550 Cross SLK 9 CLASS 0 SLK 320 SLK 320 SLK

Насколько сложно заменить автомобильный стартер? Вот что вам нужно знать – Rustyautos.com

Когда я был учеником слесаря, замена стартеров была обычным ремонтом.В те дни получить доступ к стартеру было легко. Современные автомобили не такие щедрые, но стартерные двигатели более долговечны. Здесь я делюсь своими лайфхаками по замене стартера.

Заменить стартер автомобиля несложно. Однако транспортные средства с большими двигателями будут более сложными. Переднеприводная поперечная компоновка трансмиссии является наиболее распространенным типом и, как правило, обеспечивает лучший доступ к стартеру и, следовательно, ее проще заменить.

В этом посте вы узнаете, насколько сложно заменить стартер как на переднеприводных, так и на заднеприводных автомобилях.Я опишу рабочий процесс, вы узнаете о необходимых инструментах и ​​о том, сколько времени займет вся работа.

Стартер Проблемы с заменой

Каждая модель автомобиля представляет определенные проблемы, но в целом мы можем оценить масштаб проблемы по двум критериям: 

  1. Расположение двигателя в моторном отсеке
  2. Размер двигателя

Первые критерии — Компоновка трансмиссии  (двигатель, трансмиссия и привод вместе взятые).Планировка бывает двух видов – продольная и поперечная.

Продольная компоновка означает, что двигатель установлен в моторном отсеке, ну… продольно или спереди назад, если хотите. В основном это связано с задним приводом и автомобилями 4X4.

Поперечное расположение означает, что двигатель устанавливается по ширине моторного отсека или слева направо. В основном это связано с переднеприводными или полноприводными автомобилями.

Процедура замены стартера отличается для обоих, и мы рассмотрим эту процедуру ниже.

Вторым критерием является объем двигателя. Принцип прост, чем больше двигатель, тем сложнее процедура замены стартера.

На более крупных двигателях нередко снимают несколько других компонентов, чтобы получить доступ к стартеру и снять его. Для некоторых из демонтированных компонентов может потребоваться замена прокладок, уплотнений или повторная калибровка и т. д. Очевидно, что эти дополнительные этапы добавляют дополнительную сложность, затраты, время и усилия.

Теперь давайте посмотрим на инструменты, которые вам понадобятся, а затем на саму процедуру.

Инструменты для замены стартера

«Это зависит» — бесполезный ответ на любой вопрос, и я изо всех сил стараюсь его не использовать. Но тут может быть уместно. Необходимые инструменты зависят от сложности выполняемой работы. Если вы работаете с двигателем семейного размера, у вас не будет проблем с обычными инструментами.

Однако, если ваши колеса приводятся в движение большим ослом, вам понадобится несколько профессиональных инструментов. Я перечислю их все здесь вместе с описанием, если применимо, и вы можете проверить большинство из них на странице инструментов механики.

  • Инструмент KAM – Обеспечивает подачу питания к модулям управления транспортными средствами
  • Храповик и розетки – Хороший выбор удлинителей и вертлюгов важен для неудобных крепежных деталей
  • Ключи с храповым механизмом – Трещотка с длинной поворотной головкой — Телескопическая рукоятка с поворотной головкой позволяет прикладывать усилие там, где это необходимо
  • Ломатель — Отлично подходит для откручивания больших болтов
  • Отвертки с длинной ручкой — Отлично подходят для захвата зажимов глубоко в двигателе
  • Монтировка – Отлично подходит для маневрирования более крупных компонентов
  • Набор отмычек – Используется для открывания разъемов проводки с хрупкими защелками
  • Зеркало – Используется для наблюдения за невидимыми крепежными элементами
  • Светильник – без него не работает
  • Магнит –
  • Банджи – Используется для удерживания прикрепленных компонентов за пределами рабочей зоны
  • Плоскогубцы – Используются для снятия хомутов и зажимов
  • Инструмент для снятия хомутов – Используется для снятия хомутов шлангов в невозможных местах
  • Домкрат — используется для доступа к днищу автомобиля
  • Подставки для осей — Используется для доступа к днищу автомобиля
  • Гусеница — Используется для работы под автомобилем
  • Ударный гайковерт — такие компоненты, как выпускные патрубки или опора 

Для вашей работы могут не потребоваться все эти инструменты, но большинство из них необходимы.

Используйте инструмент KAM перед отключением аккумулятора

Независимо от компоновки силового агрегата двигателя. Вам понадобится инструмент KAM. Его легко установить, и он сэкономит вам массу дополнительной работы и, возможно, поездку к дилеру.

Что такое инструмент КАМ?

Это простой инструмент, который питает модули управления вашего автомобиля, когда аккумуляторная батарея отключена. Проблема с отключением аккумулятора в том, что он убивает питание компьютеров автомобиля.

Современные модули управления сложны, они обучаются и адаптируются по мере того, как вы управляете автомобилем. Они также учитывают износ компонентов автомобиля. Извлечение батареи без подачи питания на модули управления приводит к потере этих настроек обеднения.

Ваша машина должна будет изучить их заново. Для большинства автомобилей это не является серьезной проблемой, проехав несколько миль, вы сможете узнать оптимальные настройки, но некоторые автомобили могут испытывать более постоянные проблемы с HVAC, холостым ходом двигателя, переключением передач и т. д.

Если эти симптомы сохраняются, обратитесь к основному дилеру или обратитесь к сложному двунаправленному инструменту для калибровки различных систем.

Я использую двунаправленный сканер Autel, и вы найдете ссылку как на сканер, так и на инструмент KAM на странице инструментов для ремонта автоэлектрики.

Установка инструмента Kam:

Инструмент KAM, как вы знаете, подает питание на компьютеры автомобиля при отключенном аккумуляторе. Инструмент, очевидно, необходимо установить перед снятием кабеля аккумуляторной батареи автомобиля.

Инструмент оснащен зажимами типа «крокодил» на одном конце и разъемом OBD на другом. Инструмент предлагает два возможных способа включения питания: либо подключение к аккумулятору с помощью прилагаемых зажимов типа «крокодил», либо подключение к транспортному средству-донору через прилагаемую вилку на 12 вольт.

Использование собственного аккумулятора автомобиля является более распространенным способом. Сначала подключите зажимы-крокодилы к аккумулятору обычным способом. Красный к красному положительному знаку и черный к отрицательному заземлению

Длина кабеля достаточна для подключения аккумуляторной батареи автомобиля к порту OBD, расположенному со стороны водителя под приборной панелью.Вставьте штекер OBD и проверьте световой индикатор, вот и все.

Заученные настройки вашего автомобиля безопасны, пока зажимы-крокодилы остаются подключенными. Если существует опасность их отключения, снимите аккумулятор с автомобиля и отложите его в сторону от рабочей зоны. Вы найдете хороший инструмент KAM на странице инструментов Mechanics.

Замена стартера на переднем приводе

Поперечно-передний привод, как вы знаете, обычно является более легкой моделью в работе, если, конечно, двигатель не является необычно большим.Стартеры на поперечных моделях обычно расположены в передней части двигателя. Это идеальное место для стартера, так как вам не нужно работать под автомобилем, что является настоящим бонусом, если у вас нет доступа к подъемнику.

К сожалению, не все поперечные стартеры живут здесь, некоторые живут в задней части двигателя, и это обычно связано с залезанием под автомобиль. И история может стать еще хуже, если стартер живет в задней части двигателя, а двигатель большой, вероятно, вам нужно будет удалить другие компоненты.

Мой совет — для более сложных двигателей обратитесь к руководству по ремонту. Вы не хотите удалять больше компонентов, чем необходимо.

Для более сложных установок нередко требуется снятие полуоси, выхлопной трубы, трубопровода, опоры двигателя.

Но давайте посмотрим, как может выглядеть более распространенная несложная процедура замены стартера на поперечно-переднеприводном автомобиле:

Снимите черный отрицательный/заземляющий контакт аккумулятора Снимите проводку стартера Снимите болты стартера Снимите стартер
  • Установите инструмент KAM
  • Снимите отрицательную клемму аккумуляторной батареи
  • Снимите воздушный короб (большинство автомобилей)
  • Снимите жгут проводов с задней части стартера
  • Снимите болты стартера
  • Маневрируйте стартер назад от коробки передач
  • Задний привод

    Замена стартера на автомобиле с продольным задним приводом не обязательно сложнее, чем на автомобилях с поперечным передним приводом.На самом деле, во многих случаях стартер с задним приводом предлагает гораздо больше места для работы.

    Компромисс в том, что вы будете работать на спине под машиной. Как пожизненный механик, который делал это в обоих направлениях, работать на спине наименее весело, или, может быть, я просто делаю все неправильно.

    На подъемнике заменить стартер на заднеприводном автомобиле легко, с большим количеством места для работы с небольшим количеством других компонентов, которые могут помешать вашему прогрессу. Конечно, есть большие моторные исключения.

    Я работал, например, на VW Phaeton, и когда я обратился к руководству по ремонту в разделе «Замена стартера», там сухо сказано по-немецки — «Remoffe engine».

    Нередко снимают опоры двигателя, опоры двигателя, выхлопные трубы и т. д., чтобы освободить место для работы или получить достаточно места для освобождения стартера. Стартеры — громоздкие части комплекта.

    Теперь давайте посмотрим, как может выглядеть более распространенная простая процедура замены стартера на автомобиле с продольным приводом на задние колеса:

    • Установите инструмент KAM
    • Снимите отрицательную клемму аккумулятора
    • Поднимите автомобиль
    • Закрепите автомобиль на подставках
    • Снимите жгут проводов с задней части стартера
    • Снимите болты стартера
    • Маневрируйте стартер назад от коробки передач
    • Должна ли замена стартера занять?

      Простое снятие стартера должно занять более часа и еще час, чтобы установить его на место.Более сложная процедура замены может занять четыре часа.

      В крайнем случае на замену стартера можно было потратить целый день или восемь часов. Это при условии, что необходимо снять несколько других компонентов, и у вас нет возможности использовать важные инструменты для экономии времени, такие как ударный гайковерт, подъемник и т. д.

      Мой лучший совет: купите цифровое руководство по ремонту для своего автомобиля и будьте готовы к предстоящей задаче. Поймите, какие компоненты необходимо снять и в каком порядке, вы также заранее будете знать, какие инструменты или детали вам потребуются.

      Посетите страницу инструментов для механики, где я перечисляю многие из моих любимых инструментов, включая онлайн-руководства по ремонту, которые я использую.

      Где находится стартер на Jeep Renegade?

      Когда ваш автомобиль работает нормально, все в порядке, однако, если он начинает иметь регулярные проблемы, вы можете начать сомневаться, особенно если ваш автомобиль не заводится. В этом посте мы покажем вам, где находится стартер Jeep Renegade, это поможет вам решить проблемы с зажиганием. Для этого сначала проиллюстрируем назначение стартера, затем где находится стартер на Jeep Renegade и, наконец, как поменять стартер автомобиля.

      Роль стартера на вашем Jeep Renegade

      Мы начинаем эту статью с подробного описания назначения стартера на вашем Jeep Renegade. Стартер представляет собой электродвигатель , который питается от вашей батареи, его функция будет заключаться в том, чтобы ваш двигатель работал на достаточно высокой скорости для его запуска (обычно около 300/400 об/мин). Он состоит из трех наиболее важных частей:

      Где находится стартер на Jeep Renegade?

      Теперь, когда мы быстро описали, что такое стартер и как он работает, мы ответим на вопрос, который большинство из вас задает себе , где находится стартер на базе Jeep Renegade? Найти стартер довольно легко, по правде говоря, это большая деталь, которая почти постоянно будет располагаться в одном и том же месте.Мы даем вам возможность открыть для себя два возможных места для вашего автомобильного стартера ниже.

      Расположение стартера на классическом Jeep Renegade

      Первый и самый распространенный случай, где найти стартер Jeep Renegade с обычным мотором (подразумевается без старта и стопа). У стартера есть конкретная цель, чтобы запустить двигатель вашего автомобиля, для этого он должен быть постоянно рядом с маховиком двигателя этого , потому что это та часть, которую он приводит в действие, когда он используется. Маховик находится на стыке коробки передач и двигателя.

      Расположение стартера на Jeep Renegade с запуском и остановкой

      А теперь второе возможное расположение стартера вашего Jeep Renegade . Этот случай встречается гораздо реже. Это относится только к двигателям, построенным с запуском и остановкой, и значительная их часть будет оснащена стартером, расположенным близко к маховику. Тем не менее, на некоторых конкретных сериях или двигателях стартер вашего Jeep Renegade может быть встроен в ваш генератор, тогда он называется стартер-генератором, найти его не так уж и просто, найдите ремень вспомогательного оборудования, и вы должны увидеть большой стартер. блокировать.

      Как поменять стартер на Jeep Renegade?

      Наконец, мы покажем вам на самом деле довольно быстро, как заменить стартер Jeep Renegade. Этот процесс не обязательно сложный, с ним могут справиться люди, имеющие минимальные базовые механические знания и адаптированное оборудование. Придерживайтесь ниже самых важных шагов для выполнения этого вмешательства:

      • Отключите аккумулятор на вашем Jeep Renegade, если вы не знаете, как это сделать, не думайте дважды, чтобы обратиться за советом к нашей статье, в которой объясняется, как это сделать. это без всякого риска.
      • Найдя стартер, ослабьте крепеж, удерживающий его в блоке двигателя, обычно их 2 или 3

        .

      • Пришло время отключить силовые кабели от стартера вашего Jeep Renegade, тем не менее перед этим предлагаем вам сфотографировать установку, чтобы не ошибиться при сборке.
      • Возможно, чтобы снять его, вам может понадобиться снять такие детали, как стабилизатор.
      • Установите новый стартер, соблюдая осторожность при подключении разъемов.
      • Подсоедините аккумулятор и проверьте стартер.

      Чтобы получить больше советов по Jeep Renegade, загляните в категорию Jeep Renegade.

      Ford Fiesta Вопросы — где находится стартер

      Похожие модели на продажу

      Подержанный Форд Фокус

      613 отличных предложений из 9009 предложений от 880 долларов США.

      Подержанная Хонда Цивик

      1 369 отличных предложений из 22 235 объявлений от 2 100 долларов США.

      Подержанный Форд Фьюжн

      1 305 отличных предложений из 17 632 объявлений по цене от 1 999 долларов США.

      Подержанная Хонда Фит

      273 выгодных предложения из 3092 предложений от 2800 долларов США.

      Подержанная Тойота Королла

      1 394 выгодных предложения из 23 833 объявлений по цене от 2 300 долларов США.

      Подержанный Форд Мустанг

      1 029 отличных предложений из 21 382 объявлений от 3700 долларов США.

      Подержанный Шевроле Круз

      741 отличное предложение из 10 623 объявлений от 2000 долларов США.

      Подержанная Мазда МАЗДА3

      500 отличных предложений из 9020 объявлений от 2495 долларов США.

      Подержанный Ниссан Верса

      305 отличных предложений из 5699 предложений от 466 долларов США.

      Подержанный Фольксваген Гольф GTI

      224 выгодных предложения из 3056 предложений от 4000 долларов США.

      Подержанная Хонда Аккорд

      1 650 отличных предложений из 28 634 объявлений по цене от 1 299 долларов США.

      Б/у Хендай Элантра

      954 выгодных предложения из 16 379 предложений от 1500 долларов США.

      Как заменить стартер на Ford F150: подробное руководство

      Возможно, в последнее время вы начали замечать трудности с запуском вашего F150.Если вы слышите щелчки, жужжание или скрежет при попытке запустить пикап, это может указывать на проблему со стартером.

      Стартер вашего F150 может выйти из строя или выйти из строя. В большинстве случаев люди будут платить профессионалам за замену. Но вы действительно можете заменить стартер на своем F150 самостоятельно, и вот как.

      Как заменить стартер на Ford F150?

      Для замены стартера на Ford F150 необходимо:

      1. Отключить аккумулятор.
      2. В целях безопасности установите грузовик на четыре домкрата.
      3. Найдите стартер со стороны пассажира в нижней части блока цилиндров.
      4. Отсоедините электрические соединения с помощью торцового ключа на 10 или 13 мм (размер зависит от типа вашего стартера).
      5. Снимите болты, крепящие стартер к блоку цилиндров, используя храповик (размеры: 3/8”, ½” и ¼”).
      6. Снимите стартер с автомобиля.

      После того, как вы установили новый стартер, вам нужно будет внимательно следить за его работой.Хотя это не тот компонент, который обычно выходит из строя, крайне важно обратить пристальное внимание на то, какие факторы привели к неисправности предыдущего стартера.

      В дополнение к инструкциям по замене стартера, ниже вы найдете указания по обслуживанию нового компонента — здесь подробнее.

      Как заменить стартер на Ford F150

      Самостоятельная замена стартера может сэкономить вам много времени и денег. Однако, если у вас возникли серьезные проблемы со стартером, настоятельно рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному механику.Последнее, что вы хотите, это усугубить эту проблему из-за ошибки с вашей стороны!

      Чтобы заменить неисправный или поврежденный стартер на вашем Ford F150, сначала вам необходимо собрать соответствующие инструменты. Вам потребуется:

      • Трещотка следующих размеров: 3/8”, ½”, ¼”
      • Торцевой ключ на 13 мм
      • Удлинители для обоих инструментов, перечисленных выше
      • 7 Я рекомендую)
      • 4 домкрата (дополнительно)

      Когда у вас есть инструменты, вы готовы заменить стартер.Обеспечьте себе безопасность во время замены, подняв автомобиль с помощью напольного домкрата. Хотя это не является обязательным требованием, это не позволит вашей замене стартера превратиться в поездку в больницу. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы завершить процесс:

      Шаг 1: Отсоедините аккумуляторную батарею

      Стартер подключен к аккумуляторной батарее, поэтому для удаления этого компонента необходимо отсоединить два компонента по соображениям логистики и безопасности. Пренебрежение отсоединением аккумулятора может привести к риску:

      • Искрообразование
      • Риск поражения электрическим током
      • Возгорание

      Чтобы отсоединить аккумулятор, осторожно снимите положительный и отрицательный полюса.

      Шаг 2: Подготовьте рабочее место

      Этот шаг не является обязательным, но настоятельно рекомендуется, так как он сделает снятие стартера намного проще и безопаснее.

      С помощью домкрата поднимите погрузчик на такую ​​высоту, чтобы под ним можно было разместить стойки домкрата. Опустите грузовик на подставки.

      Шаг 3. Снимите стартер F150

      На этом этапе наиболее важны удлинители для храповика. (Однако пневматический ключ не обязателен, но он все же может вам пригодиться во время этого процесса, так как он значительно облегчит снятие болтов, прикрепленных к стартеру.)

      Когда вы будете готовы снять стартер, следуйте приведенным ниже инструкциям:

      1. Стартер расположен со стороны пассажира автомобиля на нижней стороне блока цилиндров в непосредственной близости от картера трансмиссии. Если вы не знаете, как его найти, следуйте по красному кабелю от аккумулятора, и он приведет вас прямо к стартеру.
      2. В верхней части стартера имеется три электрических разъема. Удалите их с помощью торцевого ключа на 10 или 13 мм.(Размер торцевого ключа будет определяться типом вашего стартера.)
      3. Здесь может пригодиться дополнительный пневматический ключ. Используйте пневматический ключ, чтобы открутить болты от стартера. Затем используйте храповик, чтобы полностью удалить их. Пневматический ключ понадобится только для первого болта, так как доступ к оставшимся двум должен быть более легким, требуя только коротких/средних удлинителей для храповика.
      4. Теперь, когда все болты сняты, можно смело вынимать стартер.Имейте в виду, что стартер — довольно тяжелая деталь — не удивляйтесь его весу, когда вы его достанете!

      Шаг 4: Установите сменный стартер на свой Ford F150

      Поместите новый стартер в то же положение, что и исходный, и затяните каждый болт с усилием 18 футов/фунтов. Прежде чем вы закончите, вам рекомендуется очистить электрические соединения как со стороны стартера, так и со стороны аккумулятора. Используйте проволочную щетку для достижения наилучших результатов.

      Когда следует заменить стартер на Ford F150?

      Когда вы пытаетесь запустить свой F150 и либо слышите щелчок, либо ничего не слышите, вы можете приписать проблему стартеру.Этот простой компонент двигателя невероятно важен для производительности вашего автомобиля.

      Невозможность запуска вашего автомобиля ошибочно приписывается неисправной аккумуляторной батарее, так как симптомы очень похожи, но вот несколько вещей, на которые следует обратить внимание, чтобы узнать, когда ваш стартер неисправен:

      • скрежет : Если ваш стартер изношен или неисправен, он будет издавать скрежещущий звук. Это происходит из-за ослабленного зубчатого венца, который должен работать с зубьями маховика — он может вращаться, но не может вращать маховик и вместо этого трется о него.
      • Свободный ход : Это происходит из-за неисправности, аналогичной скрежету. Когда вы проворачиваете двигатель, ведущая шестерня стартера не может войти в зацепление с маховиком, из-за чего он издает скулящий звук.
      • Из двигателя идет дым : Этот знак трудно расшифровать, поскольку он может быть связан со многими неисправностями двигателя. В этом случае это может указывать на избыточное количество подаваемой мощности. Это может означать, что стартер закоротил, повреждено соединение или стартер работает слишком долго.Также обратите внимание на любые запахи гари.

      Вы также должны обращать особое внимание на любые утечки масла, так как ваш стартер может быть серьезно поврежден, если он пропитается маслом. Расположение компонента в нижней части двигателя может сделать его уязвимым для попадания жидкости из-за утечки масла или других утечек.

      Дополнительно можно выявить проблемы с соленоидом, если стартер вообще не работает, отсутствуют щелчки и нытье.

      Сколько профессионалы берут за замену вашего стартера F150

      Если вам нужно будет заменить стартер механиком, цена будет варьироваться от 260 до 340 долларов.Эта смета не включает:

      Обычно замена стартера является частью полного обслуживания, поэтому понятно, если вы хотите сократить расходы и выполнить работу самостоятельно.

      Все, что вам нужно сделать, это заказать стартер для себя. Вы можете ожидать, что этот компонент будет стоить от 80 до 200 долларов.

      Как проверить, что стартер вашего F150 нуждается в замене

      Теперь, когда вы установили новый стартер, вам нужно знать, как проверить его в будущем в случае возникновения каких-либо проблем.

      Конечно, это еще один шаг, для которого вам рекомендуется проконсультироваться с ближайшим механиком, так как многие проблемы F150 имеют общие симптомы. Диагностировать неисправности любого автомобиля, особенно когда они связаны с двигателем, непросто.

      Во избежание возможных ошибочных диагнозов и неточных решений обратитесь за помощью к профессионалу.

      Тем не менее, это не означает, что вам запрещено время от времени проводить собственные тесты обслуживания. Для этого придерживайтесь следующих указаний (этот тест разработан специально для состояния No Crank, когда вообще нет шума — двигатель просто не крутится.):

      1. Проверьте аккумулятор. Обычно симптомы неисправности стартера путают с неисправной аккумуляторной батареей. Просто чтобы избавиться от этого, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что это не так.
        1. Осмотрите состояние аккумуляторной батареи, в первую очередь проверьте ее на наличие коррозии. Коррозия вокруг клемм серьезно повлияет на производительность вашей батареи и создаст опасность для общей функциональности вашего двигателя. Убедитесь также, что клеммы не потеряны и не сломаны, и если это так, устраните проблемы соответствующим образом.
      2. Проверить целостность электрических соединений. Убедитесь, что стартер получает питание от соленоида, проверив цепь аккумуляторной батареи. Для этого вам понадобится помощник, который будет запускать двигатель, пока вы проверяете силовые соединения.
        1. Во-первых, необходимо проверить напряжение аккумуляторной батареи, чтобы убедиться, что на стартер подается соответствующее количество энергии. Для выполнения этого шага используйте цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр.
      3. Проверка сигнала «Старт». Давайте двигаться дальше, исходя из предположения, что у вас хорошая батарея. Для этого вам нужно будет обратить внимание на клемму S соленоида стартера. Он расположен на стороне соленоида, противоположной блоку двигателя. Клемма S соединена с замком зажигания проводом, проходящим через нейтральный защитный выключатель.
        1. Когда вы запускаете двигатель, мощность передается от замка зажигания через нейтральный защитный выключатель и, наконец, на клемму S. Если ваш стартер работает правильно, в момент получения сигнала пуска 12 В двигатель должен активироваться и запустить двигатель.
        2. Подробнее об этом тесте см. в инструкциях ниже.
      4. Выполните тест на падение напряжения. Этот тест фокусируется на силовой цепи соленоида, к которой подключается положительный кабель аккумуляторной батареи. Целью этого теста является определение того, получает ли двигатель необходимое количество напряжения и силы тока для запуска двигателя.
        1. Опять же, с помощью мультиметра, подключите любой провод к чистому участку рядом с положительным полюсом аккумулятора, желательно ближе к центру.Другой провод должен касаться или присоединяться к шпильке на соленоиде, который подключается к положительному кабелю аккумулятора. Удостоверьтесь, что зондируется центр шпильки, а не клемма.
        2. Попросите помощника провернуть двигатель. Если мультиметр показывает 0В, то все в порядке.

      Проверка сигнала СТАРТ

      Целью проверки сигнала СТАРТ является проверка не только наличия питания в самой аккумуляторной батарее, но и правильной передачи энергии между компонентами автомобиля.Неудача в этом тесте может успешно помочь вам определить, есть ли где-то ослабленная или сломанная клемма, или не сломан ли провод или нейтральный защитный выключатель.

      Для этой части вам также понадобится автомобиль на домкратах. Обратите внимание, что стартер должен быть установлен во время этого теста.

      1. Подсоедините черный провод мультиметра к отрицательной клемме аккумулятора.
      2. На этом втором шаге у вас есть два варианта:
        1. Проткните провод, идущий к клемме S, с помощью инструмента для прокалывания проводов или
        2. Просто прикоснитесь оставшимся проводом мультиметра к клемме S.
      3. Попросите вашего помощника провернуть двигатель и держите его в этом положении, пока вы читаете измерения.
      4. Мультиметр должен показывать 10-12 В.

      Если напряжение не измерялось, можно сделать вывод, что проблема не в стартере. Это связано с тем, что 12 В не подается, что исключает любую неисправность стартера, поскольку он вообще не может работать. Это показание означает, что у вас либо неисправный выключатель зажигания, либо нейтральный защитный выключатель.Если показание соответствовало стандарту 10-12 В, то сигнал «Пуск» успешно передается и все связанные компоненты работают хорошо.

      Как пользоваться мультиметром

      Аккумулятор в хорошем состоянии дает показания 12,6 В, однако вы можете принять как минимум 12,3 В. Все, что ниже минимума, потребует от вас либо зарядить аккумулятор для теста, либо полностью заменить его. Без нормально работающей батареи вы не сможете выполнить проверку стартера.

      У вас есть два варианта инструментов, которые вы можете использовать для выполнения этого теста: цифровой мультиметр или аналоговый мультиметр.

      В обоих случаях вы выполняете одни и те же основные шаги с единственной разницей в том, как вы читаете результаты.

      1. Включите фары и оставьте их включенными примерно на две минуты. Это устранит любой остаточный поверхностный заряд.
      2. Установите мультиметр на 15-20В.
      3. Когда вы будете готовы начать проверку, выключите свет и подключите мультиметр к аккумулятору через клеммы.
      4. Теперь вы должны были собрать свои первые электрические показания. Если оно меньше 12,6 В, это может указывать на неисправность аккумулятора. Тем не менее, вы хотите проверить дальше.
      5. Попросите помощника провернуть двигатель. Там должно быть пересмотренное чтение около 10В. Если оно меньше 5 при работающем двигателе, вы можете подтвердить, что проблема была не в плохом стартере, а в неисправном аккумуляторе.

      Единственная разница между использованием цифрового мультиметра и аналогового заключается в том, как вы читаете показания экрана.В аналоговом мультиметре напряжение отображается стрелкой, которая движется вперед и назад, чтобы показать значение, в то время как цифровой мультиметр просто отображает числа.

      Что такое проверка падения напряжения?

      Когда мультиметр помогает передать питание от положительной клеммы аккумулятора к клемме соленоида стартера для преодоления высокого сопротивления в соответствующем кабеле, это падение напряжения. Если есть высокое падение напряжения, мультиметр покажет напряжение во время этой проверки.

      Это отрицательный результат, поскольку он отражает тот факт, что мощность проходит по пути с меньшим сопротивлением, чтобы достичь соленоида.Показание мультиметра 0 В (или меньше 0,9 В) является явным признаком того, что питание проходит нормально между аккумулятором и соленоидом.

      Распространенной причиной падения напряжения является коррозия. Тем не менее, если вы готовы, вы можете попробовать очистить аккумулятор и снова выполнить тест.

      Что такое соленоид стартера?

      Стартер и соленоид вашего F150 тесно взаимодействуют друг с другом, обеспечивая правильную работу двигателя. Как правило, их можно найти вместе, по локации, описанной в инструкции выше.Найдите небольшой цилиндр, прикрепленный сбоку к цилиндрическому стартеру, установленному на блоке двигателя.

      Соленоид выполняет две основные функции:

      • Функционирует как электрическое реле. Это позволяет двигателю стартера работать, не требуя слишком большого тока через ключ зажигания.
      • Для взаимодействия с шестерней. Толкая ведущую шестерню вперед, стартер получает возможность зацепить зубья маховика и запустить двигатель.

      Напомним, что вы можете найти стартер, проследив свой путь вниз по красному кабелю от аккумулятора.Линия ведет к стартеру, да, но на самом деле она прикреплена к соленоиду. Положительный кабель подсоединяется к резьбовому штырю на конце соленоида. Это сильноточное соединение поддерживается стартером, тогда как слаботочное соединение осуществляется с замком зажигания.

      Соленоид также оснащен кабелем в оплетке, который подключается к стартеру. (У него нет отрицательного контакта, так как он прикручен к блоку двигателя, который служит его соединением с землей.) Соединение с выключателем зажигания подает питание 12 В на соленоид. Когда вы включаете двигатель, 12 В включает соленоид, который затем активирует стартер и толкает ведущую шестерню вперед.

      Как проверить соленоид стартера

      Опять же, вам нужно будет включить фары, чтобы избавиться от остаточного заряда аккумулятора. Через две минуты оставьте включенными фары для проверки.

      Если грузовик F150 начинает шуметь, как будто собирается завестись, а затем затемняются фары и не заводится, то можно смело предположить, что заклинило ведущую шестерню.(Если он издает щелкающий звук без признаков запуска или попытки запуска, а также затемняет свет, это указывает на аккумулятор.)

      В этом случае вам необходимо обратиться непосредственно к шестерне. Внутри корпуса стартера вы увидите небольшую заглушку квадратной формы, торчащую из цилиндра стартера. Это заглушка шестерни. С помощью гаечного ключа поверните цапфу шестерни ровно настолько, чтобы она могла свободно работать. Теперь вы можете повторить тест, и он должен работать нормально.

      (В зависимости от года выпуска вашего F150 стартер и соленоид могут быть совершенно отдельными элементами, а не прикрепленными друг к другу на блоке цилиндров.Это может изменить конфигурацию блока шестерен относительно стартера. Дополнительные сведения см. в руководстве.)

      Альтернативный тест для запуска пускателя F150

      Если вы смогли убедиться, что питание отсутствует или на клемму S подается меньше стандартных 10–12 В, это потенциальный следующий шаг для проверки производительности вашего стартера. Сделайте это, добавив мощность самостоятельно, используя перемычку или инструмент, похожий на Power Probe. Опять же, для этого теста автомобиль необходимо поставить на домкраты.

      1. Убедитесь, что зажигание выключено. Вы не хотите, чтобы грузовик заводился во время этой проверки.
      2. С помощью соединительного кабеля или другого инструмента подайте 12 В на клемму S или непосредственно на соединительный провод.

      Положительным результатом этого теста будет то, что двигатель должен запустить двигатель. Если это произойдет, вы можете подтвердить, что стартер не является причиной состояния «Не прокручивается». Если были проблемы с запуском вашего F150, эти результаты показывают, что проблема может быть в замке зажигания или нейтральном защитном выключателе.

      Однако, если стартер не провернул двигатель, это указывает на возможную неисправность стартера. Это означает, что он не получает сигнал Пуск. В этом случае вам нужно будет снять стартер, следуя инструкциям, изложенным выше.

      По какой причине сгорает стартер F150?

      Существует множество причин потенциальной неисправности стартера вашего грузовика и причин, по которым может потребоваться замена стартера на Ford F150:

      • Внутри механизма зажигания находится цилиндр.Если этот цилиндр заклинит, стартер не сможет отключиться после запуска двигателя. Это в конечном итоге сожжет стартер, поскольку он должен полностью отключаться после запуска двигателя.
      • Короткое замыкание в проводке может привести к тому, что аккумулятор подаст питание на стартер, даже если зажигание выключено. Избыточная мощность сожжет батарею.
      • Аккумулятор, который не был заряжен до надлежащего уровня, также может привести к перегоранию стартера, поскольку он будет пытаться работать с уровнем мощности, который слишком низок для заводских настроек, что приводит к чрезмерной нагрузке на компонент.
      • Если соленоид остается включенным, он будет продолжать вращать шестерню, что в конечном итоге приведет к износу стартера.

      Дополнительные причины могут включать ошибки пользователя, такие как слишком долгое удержание ключа на месте при попытке провернуть двигатель. Это заставляет стартер работать дольше, чем предполагалось, после того, как двигатель уже провернулся. Конечно, если это единичный случай, с вашим автомобилем все будет в порядке. Однако повторение этого в течение длительного времени может привести к необратимому повреждению вашего стартера.

      Как долго должен работать стартер F150?

      Срок службы стартера во многом зависит от типа автомобиля, которым вы управляете. Для некоторых автомобилей вы можете использовать стартер на срок до 200 000 миль, другие могут работать только около 30 000 миль. Хотя из-за большого разнообразия лучше всего измерять срок службы стартера, исходя из того, сколько пусков он дает по сравнению с годами или пробегом.

      Теперь, хотя количество пусков более стабильно для разных автомобилей, это не означает, что при измерении таким образом можно устранить любые различия.Этот метод просто обеспечивает большую точность в оценке долговечности. В среднем вы можете ожидать, что новый стартер произведет около 80 000 пусков, если он не имеет дефектов.

      Имейте в виду, что в более теплом климате стартеры могут работать гораздо дольше. Людям, живущим в более холодном климате, следует чуть внимательнее следить за своими заквасками. Однако мало кто, вне зависимости от погоды, вообще должен беспокоиться о своих заквасках.

      В конце концов, 80 000 — это много запусков, поэтому можно ожидать, что его не придется заменять, если только что-то конкретно не повредит этот компонент.

      Заключение

      Вы когда-нибудь пробовали самостоятельно заменить стартер на своем Ford F150? Если да, то с какими проблемами вы столкнулись при его изменении? Вам было легко? Возможно, вы еще не меняли стартер на своем Ford F150 и читаете это руководство за советом — в любом случае я хотел бы услышать от вас, поэтому, пожалуйста, ответьте в комментариях.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.