Grand vitara клиренс: дорожный просвет у авто Сузуки Grand Vitara и комплектаций

Содержание

Suzuki Grand Vitara клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Содержание страницы

Suzuki Grand Vitara – автомобиль 1997 модельного года. Модель изначально позиционировалась как кроссовер повышенной проходимости. Grand Vitara первого поколения получил три типа кузова – пятидверный и трехдверный, а также внедорожник с открытым верхом. Первая модернизация Suzuki Grand Vitara состоялась в 2000 году. Машина получила незначительные внешние доработки. Благодаря этому удалось удержать устойчивый спрос на машину, вплоть до 2006 года. Обратим внимание, что в этом время уже был запущен конвейер по производству второго поколения Suzuki Grand Vitara – его продажи стартовали еще в 2005 году. В некоторых странах данная модель продается до сих пор. Обратим внимание, что в модельном ряду Suzuki недавно появилась совершенно новая модель – Vitara. Это современный компактный кроссовер, который не следует путать с внедорожником Grand Vitara.

Моторная гамма Grand Vitara 2008 состоит из бензиновых двигателей объемом 2,0 и 2,4 литра, мощностью 140 и 170 лошадиных сил соответственно. Также в моторной гамме есть дизельный 130-сильный агрегат объемом 1,9 литра.

Дорожный просвет – 190-200 мм.

Отзывы владельцев

  • Анатолий, Пятигорск. Сузуки Грант Витара – автомобиль с нестареющим дизайнам. Японцы создали машины, что называется, на века. Это полноценный внедорожник, не то что кроссовер. У него есть полный привод и дорожный просвет 200 мм. Это неплохие показатели для вездехода средних размеров. К тому же, у него небольшая (коротая) колесная база, что позволяет проезжать через серьезные препятствия, и при этом не бояться за повреждение ходовой части. Моторный отсек внизу прикрыт мощной стальной защитой, которая шла с завода. Я покупал машину в основном для бездорожья, а также поездок по городу. У Грант Витары довольно жесткая подвеска, но не смотря короткие ходы подвесок, проходимость очень даже неплохая. Клиренса 200 мм достаточно, чтобы преодолевать рельефные дороги и с колеями и даже неглубокими водными бродами. Автомобиль с двухлитровым мотором потребляет 12 литров на 100 км.
  • Борис, Приморский край. У меня машина 2014 года, максимальная комплектация. Похвалю Грант Витару за настоящий мужской дизайн – понятно, почему эту модель почти никогда не покупают девушки. Достойная проходимость для городского внедорожника. Хотя чего тут удивляться, ведь у моей машины есть полный привод, а клиренс составляет около 190 мм – ровно столько, я прочитал в журнале Авторевю. Официальные данные гласят, что под днищем все 200 мм. Но проходимость в любом случае меня устраивает. Подходящая машина для поездок на дачу, по проселкам и легкому бездорожью. Да и глубоких снежных сугробов бояться не стоит. У меня машина с 1,9-литровым дизельным мотором, который выдает 130 лошадей и потребляет не больше 9 литров по городу. На бездорожье получается около 12 литров.
  • Денис, Краснодарский край. Мой внедорожник 2015 года, в базовой версии с механической коробкой и полным приводом. Автомобиль покупался для загородных поездок на рыбалку, охоту и путешествия по бездорожью. Для этого у Гранд Витары есть все необходимое. Дорожный просвет в 195 мм, прочная подвеска с оптимальными ходами, а также самые необходимые опции для комфорта и удобства. Само собой, езжу и по городу. Кстати, для трассы и городских поездок машина отлично приспособлена, почти не кренится, не буксует и не скользит. Зимой никогда не садится на брюхо, не то что легковушки. Салон какой-то серый и мрачный, выдает солидный возраст автомобиля. Машина потребляет 95-й бензин и расходует около 10-11 литров в городских условиях.
  • Максим, Владивосток. Автомобиль понравился, покупал его поддержанным. У меня версия с автоматом и двухлитровым 140-сильным мотором. Само собой, есть полный привод, который шел в базовой комплектации. Атмосферный двигатель уверенно запускается при низкой температуре, и бойко тащит машину на холм или подъем. Двигатель не перегревается и не глохнет, а коробка передач в полной мере раскрывает потенциал ДВС. Более того, автомат даже настраивает на быструю езду. Этому способствует и жесткая подвеска с короткими ходами. Это добавляет уверенности на городских трассах, но внушает гораздо меньше оптимизма, например, на суровом бездорожье. Проходимость неплохая, учитывая 200 мм под днищем. Грант Витара – сбалансированный автомобиль, на котором все же лучше колесить по городу.

Видео – основные неисправности

Клиренс сузуки гранд витара 2015

Дорожный просвет Сузуки Гранд Витара или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Suzuki Grand Vitara и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Сузуки Гранд Витара может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Suzuki Grand Vitara разных поколений различается. Но в любом случае это настоящий внедорожный автомобиль.

  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 1997 г.в. – 195 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2005 г.в. – 200 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2008 г.в. – 200 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2012 г.в. – 200 мм

Конструкция подвески японского внедорожника позволяет довольно серьезно увеличивать просвет. Существуют даже готовые комплекты для лифта подвески данной модели.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сузуки Гранд Витара. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Сузуки Гранд Витара, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки пружин от ВАЗ на Grand Vitara.

Видео установки специального лифт комплекта на Сузуки Гранд Витара.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Рамная конструкция позволяет устанавливать колеса ну очень большого размера, что существенно меняет просвет модели.

Ниже представлены основные технические характеристики Сузуки Витара 2018-2019 / Suzuki Vitara new в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

На данной странице представлены дорожный просвет (клиренс), расход топлива, габаритные размеры, объём багажника, мощность двигателя и все остальные технические характеристики Suzuki Grand Vitara, выпускаемого с 2012 г.г.

Кол-во клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, л.с.

мощность при, об/мин

Максимальный крутящий момент, Н∙м

крутящий момент при, об/мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

Объем багажника максимальный, л

Дорожный просвет (клиренс), мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Смешанный цикл, л/100 км

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Емкость топливного бака, л

Соответствие экологическим требованиям

Подвеска и тормоза

Модель Средние хар-ки
автомобиля этого
класса
Двигатель
Комплектация
Средняя цена 1 152 800 ₽
Цена Auto-offer

? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой

Бензиновый
Рядный
Распределенный впрыск
Автоматическая
Независимая — McPherson
Независимая — многорычажная
Дисковые вентилируемые
Дисковые
215/65 R16
215/65 R16
Электрический

УЗНАЙТЕ ГДЕ АВТОМОБИЛЬ C ПРОБЕГОМ В НАЛИЧИИ:

Технические характеристики Suzuki Grand Vitara превосходят привычные для кроссовера — они ближе к тем, которые ждёшь от классического внедорожника. Постоянный полный привод, 20-сантиметровый клиренс, понижающая передача, блокировка центрального дифференциала — машина без труда берёт довольно крутые подъёмы, хорошо чувствует себя на размытой трассе, не боится просёлка и бездорожья.

На асфальте автомобиль идёт достаточно жестко и тяжело: слабоинформативный руль, детально передающая микропрофиль дороги подвеска, «ленивые» реакции на действия водителя. Зато минимальные крены в поворотах и большой запас прочности у шасси.

Сузуки гранд витара дорожный просвет клиренс – АвтоТоп

Давно меня посещала эта мысль, решил озвучить. Может уже кто-то высказывал.

Ходит много споров по поводу того, что есть Гранд Витара: кроссовер или внедорожник. Кстати на сайте Сузуки и написано, что это внедорожник, хотя продается авто в качестве кроссовера. Где истина?
И зачем городскому паркетнику раздаточная коробка с межосевой блокировкой и рядом пониженных передач при клиренсе 190 см? Не проще было сделать отбор мощности от переднего привода, как у всех других кроссоверов? Существенно сократив массу машины и расход топлива? Ведь лезть в болото при паркетном клиренсе, по меньшей мере, глупо. Только чтобы тащить прицеп и лезть в гору? Ниссан X-Trail тоже хорошо с этим справляется и без раздатки!
Автомобиль получился противоречивый и в итоге был вытеснен потомком SX4, передав ему свое имя, статус и легендарную историю!

Дело в том, что возникает такое ощущение, будто конструктора спроектировали SGVN под больший клиренс, а значит и размер колес, чем тот, что на машинах, выпущенных с завода. Точно такая же мысль возникала у меня по поводу моего предыдущего автомобиля — Сузуки Джимни.

Иными словами, Гранд Витара задумывалась не как кроссовер, а как внедорожник! И должна была быть укомплектована более длинноходной подвеской, как и Джимни! Вот где истина! Дело не в колесах, и не в клиренсе, а в подрезанных пружинах! Внедорожники Сузуки занизили как ТАЗы! Объясню зачем и почему.

Доказательством данного тезиса служит тот факт, что даже показания спидометра становятся правильными (по GPS можно проверить), когда на Джимни ставишь размер 215-75-15 (вместо заводского 205-70-15), а на SGVN — 225-75-16 (вместо заводского 215-70-16). (ребята в комментариях подсказали, что это требование ГОСТа)

Причем меньший чем нужно (чем задумано конструкторами и дизайнерами) размер колес заметен даже визуально. Напрашиваются колеса большего размера чисто зрительно. Особенно, если посмотреть на пропорции внедорожников прошлых лет (начиная с Виллиса и заканчивая УАЗом и Вранглером), а потом — на современные. Правильные потомки папы Самурая и дедушки Виллиса комплектовались более длинноходной подвеской, а потому и способны ездить с большим размером колес.

Предполагаю, что меньший размер колес — следствие изменений, сделанных по требованию маркетологов к управляемости и максимальной скорости, то есть фактически требованию сделать из этих внедорожников кроссоверы.
Конструктора были вынуждены в ущерб задуманной ими концепции (или, если хотите, душе) этих автомобилей занизить подвеску этих автомобилей на 2 дюйма и поставить меньший размер колес. Точно так же, как занижает девятки современная молодежь.

Главным доказательством тезиса служит прощальная версия SGVN 4Sport, представленная в том виде, как конструкторы планировали изначально:
— подвеска +2 дюйма,
— колеса 245-65-17.
Там все родное: и рычаги, и приводы, и двигатель 2.0, и АКПП — все как задумано изначально. Но подвеска более длинноходная. При этом на надежности авто это сказываться не может, поскольку данный образец находится в серийном производстве.
Хотя, думаю, и здесь маркетологи ширину резины поправили на 245, а диаметр колеса на 17, оставив физический диаметр колеса в сборе с покрышкой тем же.

Маркетологи подправили продукт с целью расширения целевой аудитории. Но вот внедорожную комплектацию с завода я бы оставил на их месте. За меньшие деньги — это было бы правильно. Разумеется, с худшими скоростными характеристиками по документам. Возможно, с другими передаточными числами, чтобы ограничить максимальную скорость.
Вместо этого вышла новая Витара — теперь это чистый кроссовер!

Вот такие вот мысли )))
Думаю, такое явление можно заметить не только к линейке продукции фирмы Сузуки.

Друзья, с 55-летием подвига Ю.А. Гагарина, С.П. Королёва и всей русской космонавтики!

Японский внедорожник Suzuki Grand Vitara в своей последней версии (кузов JT рестайлинг) продавался на российском рынке с 2012 года, а, вообще, второе поколение автомобиля дебютировало в 2005-м, в ходе жизненного цикла пережив сразу несколько обновлений. В ноябре 2016 года производитель заявил о прекращении выпуска модели и сворачивании продаж во всех странах. Как таковым преемником автомобиль не обзавелся, так как компания делает ставку на кроссоверы Vitara и SX4.

С момента появления в России рестайлинговый Сузуки Гранд Витара предлагался в двух вариантах кузова – трех- и пятидверном. Более компактная и маневренная модификация 3d рассчитана на перевозку 4-х пассажиров, за спинами которых уместится не слишком габаритный груз (базовый объем багажника составляет всего 184 литра). Пятидверный вариант внедорожника превосходит своего трехдверного собрата в величине колесной базы (+200 мм) и общей длине кузова (+440 мм). Такой прибавки оказалось достаточно для формирования 5-ти полноценных посадочных мест и вместительного багажного отделения емкостью 398 литров (увеличивается до 1386 литров).

Если на заре своего существования Гранд Витара представляла собой «честный» рамный внедорожник, то в последние годы конфигурация кузова была пересмотрена. Теперь рама лестничного типа интегрировалась в основной силовой каркас, благодаря чему удалось увеличить дорожный просвет. В остальном «внедорожные» способности автомобиля почти не пострадали. Главное сохранился постоянный полный привод с почти равномерным распределением тяги между осями (пропорция 47/53), блокировкой центрального дифференциала и понижающей передачей. К этому добавляется непробиваемая подвеска с мощными рычагами (спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка). С такой архитектурой ходовой Сузуки Гранд Витара может форсировать даже достаточно серьезный оффроуд, благо что и геометрия кузова не чинит этому препятствий.

В линейке моторов автомобиля только проверенные временем атмосферные агрегаты, не балующие техническими характеристиками. Трехдверный Grand Vitara оснащается двигателями 1.6 литра (106 л.с.) и 2.4 литра (166 л.с.) «Младший» мотор с заводским индексом M16A агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой, «старший» J24B – с 4-ступенчатым «автоматом», который вплотную приблизился к пенсионному возрасту. Модификация с 1.6-литровым двигателем, к слову, единственная, лишенная понижающей передачи.

Пятидверная версия Гранд Витары имеет в распоряжении также две атмосферных «четверки»: 2.0 J20A (140 л.с.) и 2.4 J24B (169 л.с.) Каждая из них может сочетаться с «механикой» или «автоматом».

Использование не самых «свежих» силовых агрегатов и трансмиссий не позволяет хоть какой-нибудь модификации отличиться в спурте с места. Даже версии с топовым 2.4-литровым двигателем выглядят тяжеловатыми, разгоняясь без особого энтузиазма. Лучший результат – 11.5 секунды показывает Сузуки Гранд Витара 3д с 4АКПП. Чуть хуже ускоряется пятидверный внедорожник с 5МКПП – 11.7 секунды. Впрочем, чрезмерно активная езда автомобилю противопоказана также из-за настроек рулевого управления и тормозов, не отличающихся высокой информативностью.

Расход топлива Suzuki Grand Vitara 2.0 колеблется в районе 8.4 литров (МКПП) или 8.9 литров (АКПП). Более объемный агрегат 2.4 169 л.с. потребляет еще больше – 9.0 и 9.7 литра (соответственно «механика» и «автомат»)

Клиренс — это расстояние от нижней точки автомобиля к дорожному покрытию. Но, как показала практика, автопроизводитель Suzuki меряет дорожный просвет, как-то по чудному, по-своему, а поэтому получается так, что показатель может быть меньшим, чем заявлено в сервисной документации. На основании этого, многие владельцы автомобиля стараются разными способами увеличить клиренс.

Какой реальный клиренс на Гранд Витаре

На Сузуки Гранд Витара в разные поколения выпуска автомобиля показатель дорожного просвета составлял 178-205 мм.

Стоит понимать, что у производителя свои параметры отсчёта клиренса, поэтому опираться на данные не корректно. А вот если, автомобиль загружен, то дорожный просвет может сесть на 20-30 мм , а в некоторых случаях и до 50 мм .

  • Клиренс спереди под защитой поддона165 мм .
  • Клиренс сзади под защитой раздатки180 мм .
  • Клиренс сзади под под задним редуктором205 мм .

Способы увеличения

При покупке транспортного средства редко, кто обращает своё внимание на показатель дорожного просвета, а спустя некоторое время эксплуатации начинаются мучения и поиски способов увеличения показателя.

Клиренс в районе порога при установке подножки — заметно ухудшается. Но подножка очень удобна, особенно если у Вас есть дети!

Проставки

Проставка для задней подвески.

Самый простой и эффективный способ увеличить клиренс Сузуки Гранд Витара — установка проставок амортизаторов. Сам процесс проведения достаточно простой. Распишем, вкратце, как проводится установка дополнительных элементов:

    Устанавливаем автомобиль на яму.

Ставим автомобиль на яму для проведения операций.

Гранд витара клиренс


Suzuki Grand Vitara клиренс и дорожный просвет

Suzuki Grand Vitara клиренс

Содержание страницы

Suzuki Grand Vitara – автомобиль 1997 модельного года. Модель изначально позиционировалась как кроссовер повышенной проходимости. Grand Vitara первого поколения получил три типа кузова – пятидверный и трехдверный, а также внедорожник с открытым верхом. Первая модернизация Suzuki Grand Vitara состоялась в 2000 году. Машина получила незначительные внешние доработки. Благодаря этому удалось удержать устойчивый спрос на машину, вплоть до 2006 года. Обратим внимание, что в этом время уже был запущен конвейер по производству второго поколения Suzuki Grand Vitara – его продажи стартовали еще в 2005 году. В некоторых странах данная модель продается до сих пор. Обратим внимание, что в модельном ряду Suzuki недавно появилась совершенно новая модель – Vitara. Это современный компактный кроссовер, который не следует путать с внедорожником Grand Vitara.

Моторная гамма Grand Vitara 2008 состоит из бензиновых двигателей объемом 2,0 и 2,4 литра, мощностью 140 и 170 лошадиных сил соответственно. Также в моторной гамме есть дизельный 130-сильный агрегат объемом 1,9 литра.

Дорожный просвет – 190-200 мм.

Отзывы владельцев

  • Анатолий, Пятигорск. Сузуки Грант Витара – автомобиль с нестареющим дизайнам. Японцы создали машины, что называется, на века. Это полноценный внедорожник, не то что кроссовер. У него есть полный привод и дорожный просвет 200 мм. Это неплохие показатели для вездехода средних размеров. К тому же, у него небольшая (коротая) колесная база, что позволяет проезжать через серьезные препятствия, и при этом не бояться за повреждение ходовой части. Моторный отсек внизу прикрыт мощной стальной защитой, которая шла с завода. Я покупал машину в основном для бездорожья, а также поездок по городу. У Грант Витары довольно жесткая подвеска, но не смотря короткие ходы подвесок, проходимость очень даже неплохая. Клиренса 200 мм достаточно, чтобы преодолевать рельефные дороги и с колеями и даже неглубокими водными бродами. Автомобиль с двухлитровым мотором потребляет 12 литров на 100 км.
  • Борис, Приморский край. У меня машина 2014 года, максимальная комплектация. Похвалю Грант Витару за настоящий мужской дизайн – понятно, почему эту модель почти никогда не покупают девушки. Достойная проходимость для городского внедорожника. Хотя чего тут удивляться, ведь у моей машины есть полный привод, а клиренс составляет около 190 мм – ровно столько, я прочитал в журнале Авторевю. Официальные данные гласят, что под днищем все 200 мм. Но проходимость в любом случае меня устраивает. Подходящая машина для поездок на дачу, по проселкам и легкому бездорожью. Да и глубоких снежных сугробов бояться не стоит. У меня машина с 1,9-литровым дизельным мотором, который выдает 130 лошадей и потребляет не больше 9 литров по городу. На бездорожье получается около 12 литров.
  • Денис, Краснодарский край. Мой внедорожник 2015 года, в базовой версии с механической коробкой и полным приводом. Автомобиль покупался для загородных поездок на рыбалку, охоту и путешествия по бездорожью. Для этого у Гранд Витары есть все необходимое. Дорожный просвет в 195 мм, прочная подвеска с оптимальными ходами, а также самые необходимые опции для комфорта и удобства. Само собой, езжу и по городу. Кстати, для трассы и городских поездок машина отлично приспособлена, почти не кренится, не буксует и не скользит. Зимой никогда не садится на брюхо, не то что легковушки. Салон какой-то серый и мрачный, выдает солидный возраст автомобиля. Машина потребляет 95-й бензин и расходует около 10-11 литров в городских условиях.
  • Максим, Владивосток. Автомобиль понравился, покупал его поддержанным. У меня версия с автоматом и двухлитровым 140-сильным мотором. Само собой, есть полный привод, который шел в базовой комплектации. Атмосферный двигатель уверенно запускается при низкой температуре, и бойко тащит машину на холм или подъем. Двигатель не перегревается и не глохнет, а коробка передач в полной мере раскрывает потенциал ДВС. Более того, автомат даже настраивает на быструю езду. Этому способствует и жесткая подвеска с короткими ходами. Это добавляет уверенности на городских трассах, но внушает гораздо меньше оптимизма, например, на суровом бездорожье. Проходимость неплохая, учитывая 200 мм под днищем. Грант Витара – сбалансированный автомобиль, на котором все же лучше колесить по городу.

Видео – основные неисправности

Клиренс Сузуки Гранд Витара, возможности для увеличения дорожного просвета Suzuki Grand Vitara

Дорожный просвет Сузуки Гранд Витара или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Suzuki Grand Vitara и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Сузуки Гранд Витара может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Suzuki Grand Vitara разных поколений различается. Но в любом случае это настоящий внедорожный автомобиль.

  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 1997 г.в. – 195 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2005 г.в. – 200 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2008 г.в. – 200 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2012 г.в. – 200 мм

Конструкция подвески японского внедорожника позволяет довольно серьезно увеличивать просвет. Существуют даже готовые комплекты для лифта подвески данной модели.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сузуки Гранд Витара. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Сузуки Гранд Витара, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки пружин от ВАЗ на Grand Vitara.

Видео установки специального лифт комплекта на Сузуки Гранд Витара.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Рамная конструкция позволяет устанавливать колеса ну очень большого размера, что существенно меняет просвет модели.

Напрягаем зрение, ища новое во внедорожнике Suzuki Grand Vitara — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • CheryExeed
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Клиренс судзуки гранд витара — Все о Лада Гранта

Клиренс — это расстояние от нижней точки автомобиля к дорожному покрытию. Но, как показала практика, автопроизводитель Suzuki меряет дорожный просвет, как-то по чудному, по-своему, а поэтому получается так, что показатель может быть меньшим, чем заявлено в сервисной документации. На основании этого, многие владельцы автомобиля стараются разными способами увеличить клиренс.

Какой реальный клиренс на Гранд Витаре

На Сузуки Гранд Витара в разные поколения выпуска автомобиля показатель дорожного просвета составлял 178-205 мм.

Стоит понимать, что у производителя свои параметры отсчёта клиренса, поэтому опираться на данные не корректно. А вот если, автомобиль загружен, то дорожный просвет может сесть на 20-30 мм , а в некоторых случаях и до 50 мм .

  • Клиренс спереди под защитой поддона165 мм .
  • Клиренс сзади под защитой раздатки180 мм .
  • Клиренс сзади под под задним редуктором205 мм .

Способы увеличения

При покупке транспортного средства редко, кто обращает своё внимание на показатель дорожного просвета, а спустя некоторое время эксплуатации начинаются мучения и поиски способов увеличения показателя.

Клиренс в районе порога при установке подножки — заметно ухудшается. Но подножка очень удобна, особенно если у Вас есть дети!

Проставки

Проставка для задней подвески.

Самый простой и эффективный способ увеличить клиренс Сузуки Гранд Витара — установка проставок амортизаторов. Сам процесс проведения достаточно простой. Распишем, вкратце, как проводится установка дополнительных элементов:

    Устанавливаем автомобиль на яму.

Ставим автомобиль на яму для проведения операций.

Японский внедорожник Suzuki Grand Vitara в своей последней версии (кузов JT рестайлинг) продавался на российском рынке с 2012 года, а, вообще, второе поколение автомобиля дебютировало в 2005-м, в ходе жизненного цикла пережив сразу несколько обновлений. В ноябре 2016 года производитель заявил о прекращении выпуска модели и сворачивании продаж во всех странах. Как таковым преемником автомобиль не обзавелся, так как компания делает ставку на кроссоверы Vitara и SX4.

С момента появления в России рестайлинговый Сузуки Гранд Витара предлагался в двух вариантах кузова – трех- и пятидверном. Более компактная и маневренная модификация 3d рассчитана на перевозку 4-х пассажиров, за спинами которых уместится не слишком габаритный груз (базовый объем багажника составляет всего 184 литра). Пятидверный вариант внедорожника превосходит своего трехдверного собрата в величине колесной базы (+200 мм) и общей длине кузова (+440 мм). Такой прибавки оказалось достаточно для формирования 5-ти полноценных посадочных мест и вместительного багажного отделения емкостью 398 литров (увеличивается до 1386 литров).

Если на заре своего существования Гранд Витара представляла собой «честный» рамный внедорожник, то в последние годы конфигурация кузова была пересмотрена. Теперь рама лестничного типа интегрировалась в основной силовой каркас, благодаря чему удалось увеличить дорожный просвет. В остальном «внедорожные» способности автомобиля почти не пострадали. Главное сохранился постоянный полный привод с почти равномерным распределением тяги между осями (пропорция 47/53), блокировкой центрального дифференциала и понижающей передачей. К этому добавляется непробиваемая подвеска с мощными рычагами (спереди – МакФерсон, сзади – многорычажка). С такой архитектурой ходовой Сузуки Гранд Витара может форсировать даже достаточно серьезный оффроуд, благо что и геометрия кузова не чинит этому препятствий.

В линейке моторов автомобиля только проверенные временем атмосферные агрегаты, не балующие техническими характеристиками. Трехдверный Grand Vitara оснащается двигателями 1.6 литра (106 л.с.) и 2.4 литра (166 л.с.) «Младший» мотор с заводским индексом M16A агрегатируется с 5-ступенчатой механической коробкой, «старший» J24B – с 4-ступенчатым «автоматом», который вплотную приблизился к пенсионному возрасту. Модификация с 1.6-литровым двигателем, к слову, единственная, лишенная понижающей передачи.

Пятидверная версия Гранд Витары имеет в распоряжении также две атмосферных «четверки»: 2.0 J20A (140 л.с.) и 2.4 J24B (169 л.с.) Каждая из них может сочетаться с «механикой» или «автоматом».

Использование не самых «свежих» силовых агрегатов и трансмиссий не позволяет хоть какой-нибудь модификации отличиться в спурте с места. Даже версии с топовым 2.4-литровым двигателем выглядят тяжеловатыми, разгоняясь без особого энтузиазма. Лучший результат – 11.5 секунды показывает Сузуки Гранд Витара 3д с 4АКПП. Чуть хуже ускоряется пятидверный внедорожник с 5МКПП – 11.7 секунды. Впрочем, чрезмерно активная езда автомобилю противопоказана также из-за настроек рулевого управления и тормозов, не отличающихся высокой информативностью.

Расход топлива Suzuki Grand Vitara 2.0 колеблется в районе 8.4 литров (МКПП) или 8.9 литров (АКПП). Более объемный агрегат 2.4 169 л.с. потребляет еще больше – 9.0 и 9.7 литра (соответственно «механика» и «автомат»)

На данной странице представлены дорожный просвет (клиренс), расход топлива, габаритные размеры, объём багажника, мощность двигателя и все остальные технические характеристики Suzuki Grand Vitara, выпускаемого с 2012 г.г.

Кол-во клапанов на цилиндр

Рабочий объем, см³

Максимальная мощность, л.с.

мощность при, об/мин

Максимальный крутящий момент, Н∙м

крутящий момент при, об/мин

Колесная база, мм

Колея передних колес, мм

Колея задних колес, мм

Диаметр разворота, м

Объем багажника, л

Объем багажника максимальный, л

Дорожный просвет (клиренс), мм

Снаряженная масса, кг

Полная масса, кг

Максимальная скорость, км/ч

Время разгона 0-100 км/ч, с

Смешанный цикл, л/100 км

Городской цикл, л/100 км

Загородный цикл, л/100 км

Емкость топливного бака, л

Соответствие экологическим требованиям

Подвеска и тормоза

Модель Средние хар-ки
автомобиля этого
класса
Двигатель
Комплектация
Средняя цена 1 152 800 ₽
Цена Auto-offer

? Цена Auto-offerЦена Auto-Offer дает возможность приобрести автомобиль с дополнительной выгодой

Бензиновый
Рядный
Распределенный впрыск
Автоматическая
Независимая — McPherson
Независимая — многорычажная
Дисковые вентилируемые
Дисковые
215/65 R16
215/65 R16
Электрический

УЗНАЙТЕ ГДЕ АВТОМОБИЛЬ C ПРОБЕГОМ В НАЛИЧИИ:

Технические характеристики Suzuki Grand Vitara превосходят привычные для кроссовера — они ближе к тем, которые ждёшь от классического внедорожника. Постоянный полный привод, 20-сантиметровый клиренс, понижающая передача, блокировка центрального дифференциала — машина без труда берёт довольно крутые подъёмы, хорошо чувствует себя на размытой трассе, не боится просёлка и бездорожья.

На асфальте автомобиль идёт достаточно жестко и тяжело: слабоинформативный руль, детально передающая микропрофиль дороги подвеска, «ленивые» реакции на действия водителя. Зато минимальные крены в поворотах и большой запас прочности у шасси.

Клиренс Сузуки Витара, реальный дорожный просвет Suzuki Vitara – Автомобильный блог

Дорожный просвет Сузуки Витара или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Suzuki Vitara и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Сузуки Витара может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Сузуки Витара нового поколения составляет 185 мм. Однако реальный просвет меньше, о чем поговорим чуть ниже.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сузуки Витара. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Сузуки Витара, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Самая нижняя точка у новой Витары, это задний редуктор. Если вооружится рулеткой, то намерите не более 17 сантиметров реального дорожного просвета. И это на совершенно пустой машине.

Что интересно, на предыдущей Гранд Витаре реальный дорожный просвет составлял около 20 сантиметров. Мало того, установка проставок или усиленных пружин позволяла легко нарастить клиренс без существенных переделок подвески.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов Suzuki Vitara. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом.

Grand Vitara: Технические характеристики | Глобал Сузуки

Название модели Гранд Витара
Тип корпуса Внедорожник
Металлический верх
Двигатель Бензин
1.6L VVT 2,4 л VVT
Привод 4WD
Кол-во дверей 3
РАЗМЕРЫ
Общая длина мм 4 060
Общая ширина мм 1,810
Общая высота мм 1,695
Колесная база мм 2,440
Протектор Передняя мм 1,540
Задний мм 1,570
Минимальный радиус поворота кв.м 5.1
Минимальный дорожный просвет мм 200
ВМЕСТИМОСТЬ
Количество мест человек 4
Емкость топливного бака литров 55
ДВИГАТЕЛЬ
Тип М16А (1,586) J24B (2393)
Максимальная мощность кВт / об / мин 78 / 5,900 122/6 000
Максимальный крутящий момент Н ・ м / об / мин 145/4 100 225/3 800
Распределение топлива Многоточечный впрыск
ТРАНСМИССИЯ
Тип 5МТ 5MT / 4AT
ШАССИ
Тормоза Передняя Диск вентилируемый
Задний Ведущий и ведомый барабан Диск вентилируемый
Подвеска Передняя Стойка Макферсон с цилиндрической пружиной
Задний Многоканальный
Шины 225 / 70R16
225 / 65R17
ВЕС
Снаряженная масса кг 1,455 / 1,524
Полная масса кг 1830/1890
Фигуры европейской модели

показаны только для справки.
Фактические цифры могут отличаться для отдельных рынков.

.

Grand Vitara: Технические характеристики | Глобал Сузуки

Название модели Гранд Витара
Тип корпуса Внедорожник
Металлический верх
Двигатель Бензин
1.6L VVT 2,4 л VVT
Привод 4WD
Кол-во дверей 3
РАЗМЕРЫ
Общая длина мм 4 060
Общая ширина мм 1,810
Общая высота мм 1,695
Колесная база мм 2,440
Протектор Передняя мм 1,540
Задний мм 1,570
Минимальный радиус поворота кв.м 5.1
Минимальный дорожный просвет мм 200
ВМЕСТИМОСТЬ
Количество мест человек 4
Емкость топливного бака литров 55
ДВИГАТЕЛЬ
Тип М16А (1,586) J24B (2393)
Максимальная мощность кВт / об / мин 78 / 5,900 122/6 000
Максимальный крутящий момент Н ・ м / об / мин 145/4 100 225/3 800
Распределение топлива Многоточечный впрыск
ТРАНСМИССИЯ
Тип 5МТ 5MT / 4AT
ШАССИ
Тормоза Передняя Диск вентилируемый
Задний Ведущий и ведомый барабан Диск вентилируемый
Подвеска Передняя Стойка Макферсон с цилиндрической пружиной
Задний Многоканальный
Шины 225 / 70R16
225 / 65R17
ВЕС
Снаряженная масса кг 1,455 / 1,524
Полная масса кг 1830/1890
Фигуры европейской модели

показаны только для справки.
Фактические цифры могут отличаться для отдельных рынков.

.

Grand Vitara: Технические характеристики | Глобал Сузуки

Название модели Гранд Витара
Тип корпуса Внедорожник
Металлический верх
Двигатель Бензин
2.0L 2,4 л VVT
Привод 2WD 4WD 2WD 4WD
Кол-во дверей 5
РАЗМЕРЫ
Общая длина мм 4,500
Общая ширина мм 1,810
Общая высота мм 1,683 1,695 1,683 1,695
Колесная база мм 2,640
Протектор Передняя мм 1,540
Задний мм 1,570
Минимальный радиус поворота
Радиус
кв.м 5.5
Минимальный дорожный просвет
просвет
мм 200
ЕМКОСТИ
Количество мест человек 5
Емкость топливного бака литров 66
ДВИГАТЕЛЬ
Тип J20A (1,995) J24B (2393)
Максимальная мощность кВт / об / мин 103 / 6,000 124/6 000
Максимальный крутящий момент Н ・ м / об / мин 183/4 000 227/3 800
Распределение топлива Многоточечный впрыск
ТРАНСМИССИЯ
Тип 5МТ 5MT / 4AT 5MT / 4AT
ШАССИ
Тормоза Передняя Диск вентилируемый
Задний Диск вентилируемый
Подвеска Передняя Стойка Макферсон с цилиндрической пружиной
Задний Многоканальный
Шины 225 / 70R16
225 / 65R17
225 / 65R17
225 / 60R18
ВЕС
Снаряженная масса кг 1,580 / 1,655
Полная масса кг 2,080/2 100
Цифры европейской модели

показаны только для справки.
Фактические цифры могут отличаться для отдельных рынков.

.

2008 Suzuki Grand Vitara Технические характеристики, цена, миль на галлон, отзывы

Suzuki Grand Vitara нынешнего поколения дебютировал в 2006 модельном году, и в целом мы не были впечатлены. Теперь, когда класс компактных внедорожников и универсалов продолжает развиваться, а цены на бензин настолько высоки, что их едва можно увидеть невооруженным глазом, я еще раз взглянул на Grand Vitara и едва ли могу понять, насколько он понравится любому покупателю.


Grand Vitara разработан как внедорожник.Судзуки отмечает, что он использует цельную конструкцию, как у легкового внедорожника, но он также опирается на прочную лестничную раму, такую ​​как пикап или внедорожник с кузовом на раме «на базе грузовика». По сравнению со средним внедорожником на базе легкового автомобиля основными преимуществами, как правило, являются более высокая тяговая способность и способность внедорожника. Что ж, предел буксировки Grand Vitara составляет 3000 фунтов, что на 500 фунтов меньше, чем у Ford Escape на базе автомобиля, оснащенного дополнительным двигателем V-6. Что касается бездорожья, то в период расцвета внедорожников этого было очень мало, и теперь люди с меньшей вероятностью, чем когда-либо, готовы пойти на жертвы и возить лишний вес платформы грузовика, двухдиапазонной раздаточной коробки и прочего, связанного с этим. сверхпрочная фурнитура.Вес снижает эффективность, и Grand Vitara определенно платит штраф: по оценкам EPA, пробег составляет 18 или 19 миль на галлон при смешанном движении по городу / шоссе, в зависимости от трансмиссии. Лучшие конкуренты предлагают четырехцилиндровые двигатели с пробегом около 20, и даже загруженный Escape V6 лучше, чем Grand Vitara на 1 городской галлон (ожидается, что исправленные Escapes 2009 года, которые скоро поступят в продажу, улучшатся еще на милю на галлон) . При оснащении полным или полным приводом практически все компактные внедорожники могут справиться с большим количеством ситуаций с низким сцеплением и бездорожьем, чем они когда-либо будут, а Jeep Patriot оснащен опцией Freedom Drive II Off-Road. это до еще более высоких возможностей и все еще обеспечивает обещанный рейтинг 20/22 миль на галлон.

Модель
Компактный внедорожник Газ, пробег
Наиболее экономичные версии с 4WD и АКПП
Ford Escape 2,3-литровый 4-цил. 19 24 21
Honda CR-V 2,4-литровый 4-цил. 20 26 22
Джип Патриот * 2,4-литровый 4-цил. 21 24 22
Джип Рэнглер 3.8-литровый V-6 15 19 17
Сузуки Гранд Витара 2,7-литровый V-6 17 21 19
Тойота РАВ4 2,4-литровый 4-цил. 20 25 22

Таким образом, в обмен на низкую топливную экономичность Suzuki Grand Vitara вы получаете среднюю тяговитость и возможности для бездорожья, которые практически никто не делает.Это уже сложное уравнение, и в поисках других причин для покупки Grand Vitara я в основном находил неприятности.


Одно хорошее, что я могу сказать о Suzuki Grand Vitara, — это то, что он относительно необычный. Он имеет некоторое сходство с Saturn Vues более раннего поколения, и нравится ли вам или нет, решать вам, но выделяться на сегодняшнем рынке нечасто. Сузуки использует вездесущие вентиляционные отверстия на крыльях — это элемент, врезанный в заднюю кромку капота, где он охватывает крыло.Grand Vitara — один из немногих оставшихся внедорожников, запасное колесо которого находится снаружи под задним стеклом. Это не позволяет шине занимать внутреннее пространство, не занимая шасси, что уменьшает угол съезда автомобиля. Но я скоро перейду к этому аспекту.


Есть аспекты интерьера, которые мне нравятся, в том числе общий дизайн. Материалы в моем тестовом Grand Vitara XSport были довольно хорошего качества, чего нельзя было сказать о Suzukis всего пять лет назад.Окна также довольно высокие, что создает ощущение простора. Сиденье водителя имеет ручную регулировку по высоте, а рулевое колесо наклоняется, но, к сожалению, не телескопическое. Внутренние размеры конкурентоспособны, хотя немного скромнее на заднем сиденье. При росте 6 футов я комфортно помещаюсь сзади с приличным пространством для ног. Пол относительно плоский, а спинки откидываются, но единственный способ их отрегулировать — это ручка на верхней части спинки — процесс, который не совсем удобен, даже если результат будет.

Со временем меня начали раздражать мелочи, например, не выдвигающиеся солнцезащитные козырьки; когда их откидываешь в сторону, очень много незатененных окон. Я также заметил, что яркость подсветки дисплеев и датчиков неоднородна до такой степени, что при затемнении один дисплей становится неразборчивым перед другим. Центральная консоль хранения относительно мала, и внутри нет 12-вольтовой розетки для аксессуаров (хотя их две снаружи). Также нет дополнительного входа для подключения MP3-плеера к стереосистеме; Если у вас есть эта функция, которая есть во многих новых автомобилях, вы никогда не захотите остаться без нее.Вокруг рычага переключения передач на моем тестовом автомобиле были заметные «пробелы» кнопок, напомнившие мне, что есть доступные функции, которых у меня не было.

Что касается вида сзади, то я определенно видел хуже, особенно в внедорожниках с запасными шинами, установленными на хвосте, но эта действительно закрывает низкий обзор, а D-стойка довольно широкая.

Стандартная для XSport и Luxury система доступа SmartPass без ключа позволяет открывать двери и запускать двигатель, не вынимая передатчик из кармана.Я фанат этой функции, но у Suzuki есть досадная причуда: после того, как я нажал кнопку на задних распашных воротах, сначала отпирая, а затем открывая их, двери кабины оставались заблокированными, а их внешние кнопки больше не работали. Единственный способ разблокировать их — это вынуть пульт и нажать его кнопку разблокировки — или закрыть грузовую дверцу и повторить попытку. Если это обстоятельство кажется маловероятным, представьте, что вы идете положить что-то в люк, а ваш пассажир пытается сесть в машину. Это должно случиться только один раз, чтобы расстроить меня, и это случилось со мной дважды за неделю.

Сузуки Гранд Витара текущего поколения не проходила краш-тестов Страховым институтом дорожной безопасности. Стандартные функции безопасности включают передние и боковые подушки безопасности для передних сидений, а также боковые подушки безопасности-занавески, которые защищают пассажиров спереди и сзади в случае бокового удара. Антиблокировочная система тормозов и электронная система стабилизации входят в стандартную комплектацию — всегда полезно иметь, особенно на внедорожнике и тем более на внедорожнике.


Suzuki Grand Vitara имеет независимую переднюю и заднюю подвески, что остается исключением среди внедорожников, но я не нашел эту езду особенно автомобильной.По жесткости он больше похож на обычный грузовик, и как я, так и некоторые мои коллеги оцениваем его как низкий уровень комфорта компактного внедорожника. У моего тестового автомобиля были стандартные 16-дюймовые колеса и, следовательно, более высокие боковины шин, поэтому, возможно, дополнительные 17-дюймовые колеса и шины более низкой серии (стандартные для уровня отделки салона Luxury) будут еще жестче.


С точки зрения управляемости Grand Vitara чувствует себя неплохо для внедорожника, но не спортивным. Подвеска позволяет немного прыгать вбок при прохождении поворотов на неровном асфальте.На высоте 36 футов диаметр поворота приличный, особенно по сравнению с Honda CR-V, которой требуется почти на 2 фута больше, даже с передним приводом. При этом трансмиссия Grand Vitara заметно заедает, когда вы поворачиваете рулевое колесо до упора. Не сказать, что это вредит самому себе, но это неправильно.


Для двигателя V-6 с мизерным пробегом ускорение Grand Vitara просто адекватно. Наши друзья из MotorWeek разогнались до 100 км / ч на сравнительно оборудованном автомобиле Grand Vitara с полным приводом за 9 секунд.0 секунд. Задний привод или механическая коробка передач (или и то, и другое) сделали бы спринт более быстрым. Хотя ходят слухи о четырехцилиндровом двигателе для 2009 модельного года, более быстрое ускорение практически гарантировано. Ходили слухи о более мощном двигателе V-6, но мы не можем предположить, как это повлияет на пробег; он вполне мог улучшиться, несмотря на увеличение мощности.

Антиблокировочная система тормозов имеет передние диски и задние барабаны. Еще одно разочарование: барабанные задние тормоза технически уступают и уже скоро уйдут, хотя Escape — еще одно препятствие.Однако это результат, который важнее формулы, и, к сожалению, MotorWeek указывает тормозной путь на скорости 60–0 миль в час, равный 135 футам, что довольно много.


Как уже отмечалось, максимальный вес прицепа Suzuki Grand Vitara составляет 3000 фунтов — вдвое больше, чем у CR-V и Escape с четырьмя цилиндрами, но меньше, чем у Escape V6, который имеет автомобильную конструкцию и лучший пробег.


Распашные ворота, открывающиеся вбок, — еще один удар по Grand Vitara. Такая конструкция необходима, когда вы хотите перевезти запаску на спине, но для ее открытия требуется много места позади автомобиля.Кроме того, он поворачивается к бордюру, поэтому вам придется загружать грузовой люк с улицы, а не с тротуара. В нынешних поколениях CR-V и Jeep Liberty распашные ворота были заменены подъемными, но Toyota RAV4 по-прежнему имеет боковой механизм поворота.

Модель
Объем багажного отделения компактного внедорожника (куб. Фут)
Ford Escape 29,2 66,3
Honda CR-V 35,7 72,9
Джип Патриот 23.0 62,7
Сузуки Гранд Витара 24,4 68,9
Тойота РАВ4 36,4 73,0

По грузоподъемности Suzuki Grand Vitara является средним, когда задние сиденья сложены, но он лишь немного лучше, чем Patriot за задним сиденьем, и значительно уступает остальным. На мой взгляд, большая проблема заключается в том, как работают складывающиеся сиденья.Там, где большинство складных сидений уходят в пол и создают сплошной грузовой пол, спинки Grand Vitara опущены высоко. Потянув за ремень сзади сиденья, вы можете перевернуть все сиденье вперед на 90 градусов, что помогает, но тогда сиденье может удариться о спинку переднего сиденья каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз. Есть старый ремень, предназначенный для фиксации перевернутого сиденья, но он крепится к подголовнику переднего сиденья. Не могу сказать, что видел это раньше; обычно он привязан к столбу. Даже когда я был сильно стянут, заднее сиденье продолжало тянуть меня за сиденье.Опять же раздражает.


Даже несмотря на то, что запасное колесо не привязано к ходовой части, угол съезда невелик: 26 градусов. Jeep Patriot, пригодный для бездорожья, имеет угол съезда 32 градуса, и даже у Escape, который не претендует на бездорожье, угол съезда составляет 28 градусов. Углы захода на посадку и отрыва Suzuki Grand Vitara такие же конкурентоспособные, но не исключительные.


Не помогает то, что дорожный просвет Grand Vitara равен 7.4 дюйма. Настоящий внедорожник должен иметь лучший клиренс. Это примерно то, что вы получаете в CR-V и RAV4; Escape отрывается от земли на 8,4 дюйма, а Patriot начинается с 8 дюймов и увеличивается до 9 дюймов с пакетом Freedom Drive II.

Явным преимуществом Grand Vitara над другими — за исключением ползучих стойких приверженцев, таких как Wrangler и Liberty — является его двухдиапазонная раздаточная коробка (нетипичное самое низкое передаточное число вариатора Patriot — эффективная альтернатива, но это не настоящая отдельная пониженная передача) .Дополнительная трансмиссия технически представляет собой систему постоянного полного привода, что означает, что она всегда активирована и не может быть переключена в режим заднего привода, даже если она основана на заднем приводе. При обычном вождении тяговому усилию способствует стандартная электронная система стабилизации и система контроля тяги всех четырех колес. Ручка на приборной панели предлагает 4H (4WD high) и 4H Lock, которые блокируют межосевой дифференциал. Нижний диапазон обозначен 4L Lock. Также есть настройка N (нейтраль), которая позволяет буксировать четырехколесный Grand Vitara, скажем, за автодомом.


Американские автопроизводители получают много критики за свои неправильные решения в сфере спортивных товаров. Слишком много внимания уделялось типу грузовиков, и они расплачиваются за это. Suzuki доказывает своим Grand Vitara, что японская компания может сделать такой же просчет. Старые модели Vitara и Grand Vitara всегда были внедорожниками, но времена изменились — как и Suzuki Grand Vitara. Если раньше это была крошечная модель — самый маленький внедорожник с собственной нишей, то теперь он такой же большой, как и другие ребята.Я считаю, что люди, которые все еще хотят кататься по бездорожью, несмотря на высокие цены на топливо, выберут один из лучших внедорожников, например Jeep Wrangler или Nissan Xterra. Я не ездил на Grand Vitara по бездорожью, но даже по количеству он не подходит. Чтобы купить Suzuki Suzuki Grand Vitara по сравнению с одним из многих других вариантов, вам действительно должен понравиться его внешний вид, и это единственная причина, о которой я могу думать.

Скрыть полный обзор .

Клиренс сузуки гранд витара

Доброго времени суток! В данной статье речь пойдет про клиренс сузуки гранд витара.

Это  компактный кроссовер, который производится японской компанией — Suzuki. Производство началось в тысяча девятьсот девяносто седьмом году, и в первые года своего существования авто поставлялось только на внутренний рынок Японии и имело название «Escudo».

Существуют два вида кузова данного автомобиля, это пяти дверный и трех дверный кроссовер.

Спустя восемь лет в  2005 году на рассмотрение широкой публике было представлено второе поколение автомобиля. Отличием от первого поколения стала его рама которая интегрировалась в кузов лестничного типа.

В 2008 -ом году модель пережила небольшой рестайлинг, в ходе которого, получила два новых двигателя, продвинутую шумоизоляцию салона и многофункциональный дисплей в центре приборной панели.

Рассмотрим все четыре версии данного автомобиля предлагаемые на сегодняшний день.

Версия №1

3-х дверный кроссовер выпуска 2013 года, оснащен бензиновым силовым агрегатом объемом 2393 кубических сантиметра, трансмиссия — автомат с четырьмя скоростями, мощность – 166лошадиных сил, макс. крут. момент составляет – 225 Нм. Расход топлива – 9.4 литра на сто км, подробнее про расход топлива Сузуки Гранд Витара – тут.

  • Grand Vitara 2.4 AТ JX-E клиренс – 200 ммм

Версия №2

Пяти дверный кроссовер выпуска 2013 года, оснащен бензиновым силовым агрегатом объемом 2393 кубических сантиметра, трансмиссия — механика с пятью скоростями, мощность – 169 лошадиных сил, макс. крут. момент составляет – 227 Нм. Стоит — от 29 700 до 34 000 тыс у. е. подробнее здесь.

  • Grand Vitara 2012 2.4 MT JLX-Е клиренс – 200 мм.
  • Grand Vitara 2012 2.4 АT JLX-Е — 200
  • Grand Vitara 2012 2.4 АT JLX-ЕL – 200

Версия №3

3-х дверный кроссовер выпуска 2005 года, оснащен бензиновым силовым агрегатом объемом 2393 кубических сантиметра, трансмиссия — автомат с четырьмя скоростями, мощность – 166 лошадиных сил, макс. крут. момент составляет – 225 Нм.

  • MC 2.4 AТ клиренс – 200 мм
  • MC 2.4 AТ New Vision – 200 мм
  • Клиренс Suzuki SX4

Версия №4

Пяти дверный кроссовер выпуска 2005года, оснащен бензиновым силовым агрегатом объемом 2.0 и 2.4 литра, трансмиссии — механика и автомат, мощность –  140 -168 лошадиных сил, макс. крут. момент составляет – 183 и 227 Нм в завистимости от комплектации.

  • MC 2.4 AT JLX-E 200
  • MC 2.4 AT JLX-EL 200
  • MC 2.0 MT — 200
  • MC 2.4 MT JLX-E – 200

Видим что клиренс Сузуки Гранд витара обсолютно одинаковый во всех моделях и комлектациях.

Где собирают сузуки гранд витара

Для поставок в европейские страны собирают Сузуки Гранд Витара в двух странах:

  1. Иран
  2. Россия

В Иране автомобиль производит компания «Iran Khodro»  на своем главном предприятии в городе Мешхеде, которая запустила работу по сборке Grand Vitara от японской кампании.

На данном заводе выпускается две тысячи машин каждый год, но в дальнейшем планируется увеличить количество да пяти тысяч авто в год.

В 2010 году новое поколение Сузуки Гранд Витара начали собирать в России, в городе Санкт – Петербург. Каждый год предприятие выпускает около десяти тысяч экземпляров авто. Генеральный директор компании.

Дорогой читатель ,я надеюсь, что с помощью этой статьи ты узнал про клиренс сузуки гранд витара.

Клиренс (дорожный просвет), мм Suzuki Grand Vitara

Дорожный просвет, он же клиренс очень важен покупателям, особенно покупателям в регионах. В городе везде пардюры, а в регионах бывает грунтовая дорога, плюс клиренс важен любителям бездорожья. Комфорт редко взимосвязан с клиренсом, но иногда это действительно так, ведь высокий клиренс говорит о больших ходах подвески.

Suzuki Grand Vitara продается в одной комплектации, поэтому клиренс всегда будет одинаковым, но не всегда. Иногда компании продают опции, увеличивающие клиренс и даже банальные колеса большего диаметра увеличат дорожный просвет Suzuki Grand Vitara. Дорожный просвет на Suzuki Grand Vitara всегда одинаков и равен 200 мм.

Для примера Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов Suzuki Grand Vitara:

  • Hyundai ix35 – 175;
  • Jeep Compass – 215;
  • Kia Sportage – 182;
  • Opel Mokka – 158;
  • Nissan X-Trail – 210;
  • Peugeot 4008 – 210;
  • Mitsubishi ASX – 195;

Suzuki Grand Vitara

К обзору→
Комплектация Клиренс (дорожный просвет), мм
Exclusive 2.0 AT 140 л.c. 4×4 200
Exclusive 2.4 AT 169 л.c. 4×4 200
JLX-A 2.0 AT 140 л.c. 4×4 200
JLX-A 2.0 MT 140 л.c. 4×4 200
JLX-E 2.0 AT 140 л.c. 4×4 200
JLX-E 2.4 AT 169 л.c. 4×4 200
JLX-E 2.4 MT 169 л.c. 4×4 200
JLX-EL NAV 2.0 AT 140 л.c. 4×4 200
JLX-EL NAV 2.4 AT 169 л.c. 4×4 200
JLX-EL 2.4 AT 169 л.c. 4×4 200
2.4 MT 169 л.c. 200
2.4 AT 169 л.c. 200
1.9 MT 129 л.c. 4×4 200

Клиренс (дорожный просвет), мм у конкурентов

Другие параметры Suzuki Grand Vitara

Мощность двигателя Suzuki Grand Vitara Максимальная скорость Suzuki Grand Vitara Крутящий момент двигателя Suzuki Grand Vitara Объем багажника автомобиля Suzuki Grand Vitara Объем двигателя Suzuki Grand Vitara Объем топливного бака Suzuki Grand Vitara Разгон до 100 км/ч Suzuki Grand Vitara Тип привода Suzuki Grand Vitara Коробка передач в Suzuki Grand Vitara Сколько мест в Suzuki Grand Vitara

Сузуки гранд витара дорожный просвет клиренс

Клиренс — это расстояние от нижней точки автомобиля к дорожному покрытию. Но, как показала практика, автопроизводитель Suzuki меряет дорожный просвет, как-то по чудному, по-своему, а поэтому получается так, что показатель может быть меньшим, чем заявлено в сервисной документации. На основании этого, многие владельцы автомобиля стараются разными способами увеличить клиренс.

Какой реальный клиренс на Гранд Витаре

На Сузуки Гранд Витара в разные поколения выпуска автомобиля показатель дорожного просвета составлял 178-205 мм.

Стоит понимать, что у производителя свои параметры отсчёта клиренса, поэтому опираться на данные не корректно. А вот если, автомобиль загружен, то дорожный просвет может сесть на 20-30 мм , а в некоторых случаях и до 50 мм .

  • Клиренс спереди под защитой поддона165 мм .
  • Клиренс сзади под защитой раздатки180 мм .
  • Клиренс сзади под под задним редуктором205 мм .

Способы увеличения

При покупке транспортного средства редко, кто обращает своё внимание на показатель дорожного просвета, а спустя некоторое время эксплуатации начинаются мучения и поиски способов увеличения показателя.

Клиренс в районе порога при установке подножки — заметно ухудшается. Но подножка очень удобна, особенно если у Вас есть дети!

Проставки

Проставка для задней подвески.

Самый простой и эффективный способ увеличить клиренс Сузуки Гранд Витара — установка проставок амортизаторов. Сам процесс проведения достаточно простой. Распишем, вкратце, как проводится установка дополнительных элементов:

  1. Устанавливаем автомобиль на яму.

Ставим автомобиль на яму для проведения операций.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Дорожный просвет — это расстояние от самой нижней точки в центре кузова автомобиля до земли. Однако производитель Suzuki Grand Vitara мерит клиренс, как ему удобно. Это значит, что расстояние от амортизаторов, масляного поддона двигателя или глушителя до асфальта может быть меньше, чем заявленный дорожный просвет.

Интересный момент: покупатели автомобилей, особое внимание уделяют клиренсу, потому что в нашей стране хороший дорожный просвет — необходимость, он избавит от головной боли при парковке к бордюрам.

Высота дорожного просвета у Сузуки Гранд Витара составляет от 178 до 205 мм. Но будьте внимательны, выезжая на отдых или возвращаясь с покупками: гружёная машина потеряет 2-3 сантиметра дорожного просвета запросто.

При желании клиренс любого авто можно нарастить с помощь проставок под амортизаторы. Машина станет выше. Однако она потеряет былую устойчивость на высоких скоростях и сильно проиграет в манёвренности. Клиренс можно и уменьшить, для этого как правило достаточно заменить штатные амортизаторы на тюнинговые: управляемость и устойчивость вас сразу порадуют.

Дорожный просвет Сузуки Гранд Витара или клиренс, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Suzuki Grand Vitara и возможностью увеличения дорожного просвета с помощью проставок или усиленных пружин.

Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Сузуки Гранд Витара может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Suzuki Grand Vitara разных поколений различается. Но в любом случае это настоящий внедорожный автомобиль.

  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 1997 г.в. – 195 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2005 г.в. – 200 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2008 г.в. – 200 мм
  • Клиренс Сузуки Гранд Витара с 2012 г.в. – 200 мм

Конструкция подвески японского внедорожника позволяет довольно серьезно увеличивать просвет. Существуют даже готовые комплекты для лифта подвески данной модели.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Сузуки Гранд Витара. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Сузуки Гранд Витара, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео установки пружин от ВАЗ на Grand Vitara.

Видео установки специального лифт комплекта на Сузуки Гранд Витара.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Рамная конструкция позволяет устанавливать колеса ну очень большого размера, что существенно меняет просвет модели.

Suzuki Vitara Дорожный просвет ~

Дорожный просвет (также известный как высота дорожного просвета) определяет расстояние между нижней отметкой шасси автомобиля и концом шины, соприкасающейся с гладкой дорогой. Тем не менее, производитель модели может внести небольшие изменения в стандартную меру, чтобы похвастаться привлекательным результатом, поскольку фактический зазор между амортизаторами, масляным поддоном двигателя или глушителем от дороги может быть меньше, чем указано в опубликованном буклете.

Неудивительно, что разумные покупатели стремятся увеличить дорожный просвет, чтобы избежать проблем при парковке возле высоких краев или при проезде в неспокойной среде.Определенный клиренс модели колеблется от 185 до 200 мм в зависимости от года выпуска и комплектации. Имейте в виду, что тяжелый автомобиль неизбежно упустит около 1 дюйма дорожного просвета.

К счастью, дорожный просвет модели можно увеличить с помощью проставок для амортизаторов, чтобы автомобиль мог приподняться над землей. Приобретая более высокую модель, вы теряете часть былой сбалансированности и маневренности при быстрой езде. Вместо этого можно уменьшить дорожный просвет модели в интересах повышения управляемости и устойчивости.

Есть несколько способов увеличить клиренс. Когда дело доходит до подъема или опускания Suzuki Vitara, вы можете выбрать между шинами большего размера, комплектом выравнивания, вспомогательными цилиндрическими пружинами, койловерами, эрлифтной подвеской, подъемниками подвески и т. Д.

02.1999 — 06.2004

Накладки Дорожный просвет, мм
1.6 MT 2WD JS 200
1.6 MT 4WD JX 200
1.6 AT 2WD JS 200
1,6 AT 4WD JX 200
2,0 MT 2WD JLS 200
2,0 MT 4WD JLX 200
2,0 AT 2WD JLS 200
2.0 AT 4WD JLX 200

Как увеличить дорожный просвет на Suzuki Vitara. Совет 1. Покупайте шины большего размера.

Вы можете увеличить клиренс вашего Suzuki Vitara, установив шины большего размера.Это даст вам дополнительные 0,5-1 дюйм зазора.

Как уменьшить дорожный просвет на Suzuki Vitara.

Вариант 1 — Установка опускных пружин.

Вариант 2 — установка койловеров

Вариант 3 — установка комплекта пневматической подвески

Suzuki Grand Vitara 4WD wagon

Вы должны передать это Suzuki: эта компания выбирает линейку продуктов, делает ее красиво и поддерживает актуальность и конкурентоспособны на протяжении многих лет. Яркий тому пример — Grand Vitara.

Текущая форма Grand Vitara датируется 2009 годом, но с тех пор было сделано много обновлений.

Несмотря на то, что в 2016 году появится новая Vitara, в обозримом будущем Grand Vitara будет выпускаться вместе с новой версией.

Новые бензиновые двигатели, возглавившие изменения 2009 года, включают 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с регулируемыми фазами газораспределения (VVT) мощностью 122 кВт и 3,2-литровый VVT V6.

Трех- и пятидверные модели с двигателем объемом 2,4 литра, заменяющие замененный 1.6-литровый (трехдверный) и 2,0-литровый (пятидверный) двигатели.

Для трехдверной модели была доступна четырехступенчатая автоматическая коробка передач, которая в стандартной комплектации оснащалась ESC, шестью подушками безопасности SRS, а также передними и задними вентилируемыми дисковыми тормозами. В пятидверном Grand Vitara добавлен круиз-контроль.

В системе полного привода используется центральный дифференциал Torsen и обычный задний дифференциал повышенного трения. Выбираемая с помощью поворотного переключателя на приборной панели, система настроена для движения по дороге с высоким коэффициентом передачи с разблокированным центральным дифференциалом, но вы можете заблокировать этот дифференциал в режимах высокого или низкого диапазона.

Низкий диапазон — это полезное передаточное число 1,97: 1, которое почти вдвое снижает скорость движения на данной передаче, поэтому Grand Vitara может двигаться со скоростью всего 3 км / ч на холостом ходу на первой передаче.

Новая пятидверная версия Prestige объемом 2,4 литра присоединилась к линейке с кожаной отделкой, люком на крыше, зеркальными боковыми указателями поворота, ESP, шестью подушками безопасности SRS, аудиосистемой премиум-класса с семью динамиками (плюс сабвуфер) и 17-дюймовым экраном. алюминиевые диски.

1,9-литровый турбодизельный двигатель DDiS был переработан для восьмипроцентной экономии топлива.

Престиж V6 мощностью 165 кВт завершает линейку с 3,2-литровым четырехцилиндровым двигателем V6, предлагающим на 22% больше мощности, чем предыдущий 2,7-литровый V6. Заявленная экономия составила 10,5 л / 100км.

Стандартные функции включают в себя проекторные фары с высокой интенсивностью разряда (HID) с датчиком сумерек и омывателями, управление спуском и удержанием холма, звуковую систему премиум-класса с семью динамиками (плюс сабвуфер) на шесть компакт-дисков и боковые указатели поворота, установленные в зеркале.

Не очень хорошо было отсутствие варианта дизельного двигателя 95 кВт / 300 Нм на уровне Prestige: дизели были только в базовой комплектации и с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

V6 был снят с производства в 2012 году, и была представлена ​​модель с задним приводом 2WD.

Дорожные и внедорожные

Наши испытания Grand Vitaras показали, что эти компактные полноприводные автомобили подходят для более крупных машин.

Grand Vitara — это что-то вроде Тардис, потому что он выглядит меньше, чем есть на самом деле. Мы были удивлены тем, сколько вещей для кемпинга мы могли в него втиснуть.

Сиденья опрокидываются вперед без снятия подголовников.Багаж ограничен прочными стяжками, а в заднем полу есть отверстие для ящика с крышкой.

Запасное колесо крепится к задней двери болтами, поэтому нет необходимости разгружать автомобиль, чтобы получить доступ к запаске. Мощная газовая стойка упрощает открытие задней двери, а снятие запасного колеса очень просто. Грузовая шторка и рейлинги входят в стандартную комплектацию.

Grand Vitara имеет две розетки 12 В на приборной панели и еще одну в багажном отделении. Емкость топливного бака для кустовых работ предельная, 66 литров.Комфорт для водителя и пассажира на смешанных поверхностях является первоклассным благодаря плоской управляемости, плавности хода и поддерживающим сиденьям.

Grand Vitara имеет отличную посадку для водителя, управление которой осуществляется с регулируемого по высоте водительского сиденья с хорошей боковой и поясничной поддержкой.

Suzuki объединила в себе класс кожаных обшивок с нескользящей текстурой, поэтому сиденья не скользят, даже когда водитель немного нажимает. Все органы управления легко доступны, а рычаг закрытой автоматической коробки передач работает логично, хотя и аккуратно.

Модель Grand Vitara V6 была несколько испорчена двигателем, которому нужно было набирать обороты, чтобы работать как можно лучше, и пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель имел гораздо более точную форму втулки и двигатель для поездок по городу, с более плавной передачей мощности и большим крутящим моментом на более низких оборотах.

С грузом на борту и без него маленькие машины катались как в аду и чувствовали, что могут справиться с еще большим ворчанием. Управление было ровным и нейтральным на поворотах, и система стабилизации не вмешалась, пока на вашем лице не появилась улыбка.

Только когда поверхность превратилась в каменистый гравий с гофрами, Grand Vitara пожаловался на более резкую езду, шипение приборной панели и некоторую потерю точности определения направления. Дорожный просвет для езды по бездорожью — слабое звено Grand Vitara, который может взбираться туда, где могут большие машины, но тащит свой низ на высокие точки. Система управления спуском Suzuki эффективно работает для поддержания безопасной скорости, даже когда колеса отрываются от платформы.

Расход топлива на дороге и бездорожье у V6 отработал при жажде 17.2 л / 100 км, но модель с бензиновым двигателем 2,4 литра в среднем показывала намного лучше 10 л / 100 км. Мы считаем, что модель автомобиля с дизельным двигателем станет настоящим победителем.

В OTA мы так много думали о Grand Vitara, что купили один: 2,4-литровый бензиновый автомобиль Sport. Мы используем его для легкой работы по бездорожью, езды по пляжу и обычных поездок. Это также испытательный стенд для аксессуаров, которые подходят для более легкого сегмента рынка.

Предыдущие модели

Пятидверный универсал Grand Vitara был выпущен в середине 1998 года.Построенный, как и его предшественник Vitara, на отдельном шасси с лестничной рамой и оснащенный понижающей передачей, для серьезной работы с полным приводом, Grand Vitara был оснащен 2,5-литровым четырехкамерным бензиновым двигателем V6 или 2,0-литровым бензиновым двойным впрыском топлива. верхний распредвал с четырьмя цилиндрами.

Покупатели могли выбирать между пятиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​двухступенчатой ​​электронной автоматической коробкой передач.

Система полного привода

Suzuki «Drive Select» позволяла переключаться между двух- и четырехколесным приводом (высокий диапазон) на скорости до 100 км / ч.У Grand Vitara было низко расположенное запасное колесо на широко открывающейся задней двери.

Кондиционер, центральный замок, вход без ключа, иммобилайзер, электрические стеклоподъемники и наружные зеркала заднего вида, стерео CD-плеер AM / FM, подставка для ног водителя и держатели для напитков были стандартными. Пять сидений можно было использовать в различных комбинациях, включая полностью плоские, чтобы сделать кровать.

Независимые передние стойки McPherson в сочетании с жестким задним мостом с винтовой подвеской, расположенным на пяти рычагах. Торможение было вентилируемым дисковым / барабанным.Цены на Suzuki Grand Vitara начинались с 28 950 долларов за четырехцилиндровый двигатель и 30 950 долларов за V6. АКПП добавила к цене 2000 долларов.

В июле 2001 года Suzuki выпустила семиместную версию Suzuki XL-7 за $ 35 990. Гранд Витара. Дополнительная пассажировместимость была обусловлена ​​более длинной колесной базой на 505 мм. Двигатель V6 был увеличен до 2,7-литрового двигателя с мощностью 130 кВт при 6200 об / мин и 231 Нм крутящего момента при 3300 об / мин. Передача главной передачи была изменена для сохранения ускорения.

Тормоза

с АБС были стандартным оборудованием на XL-7, как и двойной кондиционер, звуковая система премиум-класса, электрические стеклоподъемники и дверные замки, зеркала с электроприводом, дистанционный вход без ключа, иммобилайзер двигателя, регулируемые по высоте передние и задние якоря ремня безопасности, рулевое управление с наклоном колесо, галогенные фары, задний дворник / омыватель, регулируемые передние подлокотники и 16-дюймовые алюминиевые диски. Четырехступенчатая автоматическая коробка передач была необязательной за 1900 долларов.

Несколькими месяцами позже Suzuki вновь представила трехдверный жесткий верх Grand Vitara по рекомендованной розничной цене 25 990 долларов с кондиционером, гидроусилителем руля, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами, двумя подушками безопасности SRS, центральный замок, иммобилайзер двигателя
, рейлинги на крыше и проигрыватель компакт-дисков.

Модельный ряд Suzuki Grand Vitara и XL-7

в начале 2003 года подвергся изменению интерьера, включая новые приборные панели
и распределительное устройство, а в сентябре ABS стала стандартом для всей линейки Grand Vitara.

Suzuki Grand Vitara третьего поколения был выпущен в сентябре 2005 года с увеличенным внутренним пространством, постоянным полным приводом и центральным дифференциалом с измерением крутящего момента. Рабочие режимы были 4H, 4H lock и 4L.

Еще одним важным изменением конструкции стал переход на независимую заднюю подвеску.Цены на Grand Vitara начинались с 23 990 долларов за трехдверный, 28 990 долларов за 2,0-литровый 5-дверный и 30 990 долларов за 2,7-литровый V6. Коробка автомат была лишней 2000 долларов.

Автоматическая модель Grand Vitara Prestige V6 была выпущена в конце 2006 года с круиз-контролем, кожаным рулевым колесом, кожаной обивкой и кожаными дверными панелями, шестидисковой стереосистемой с CD в приборной панели с возможностью воспроизведения MP3, регулятором громкости с измерением скорости и семью динамиками. , включая сабвуфер, 17-дюймовые алюминиевые диски, противотуманные фары, боковые подушки безопасности и шторки безопасности, ABS с EBD, двойные передние подушки безопасности SRS, преднатяжители и ограничители усилия на передних ремнях безопасности, трехточечные задние ремни безопасности ELR, функцию запуска без ключа, питание окна и зеркала, считывание расхода топлива, кондиционер
с климат-контролем — все от 36 990 долларов.

В конце 2007 года был представлен 1,9-литровый двигатель с промежуточным охлаждением и турбонаддувом с системой прямого впрыска дизельного топлива (DDiS), производящий 95 кВт при 3750 об / мин и 300 Н · м крутящего момента при 2000 об / мин. Заявленный расход топлива составил 7,6 литра на 100 километров.

Turbo охлаждение обеспечивалось электрическим насосом охлаждения, который обеспечивал циркуляцию охлаждающей жидкости двигателя даже после остановки двигателя.

Двигатель был оборудован системой подачи топлива Common Rail Bosch CP3 с форсунками с магнитной катушкой.Давление в рампе могло доходить до 1600 бар. Контроль выбросов Евро IV осуществлялся за счет рециркуляции выхлопных газов (EGR) и сажевого фильтра (DPF).

Модификации втулки

Grand Vitara цивилизованный, но со скверной полосой кустов, что делает его способным выдерживать длительные поездки в кусты, но для серьезных внедорожных работ требуется некоторая послепродажная помощь.

Suzuki предлагает аксессуары Grand Vitara, в том числе защиту фар, погодозащитные экраны, задний спойлер, подножки, грузовой коврик и поддон, датчики парковки заднего хода, буксировочную штангу, багажники на крыше и чехлы для сидений.Эти аксессуары установлены в нашей собственной модели Adventure.

Текущая модель оказалась достаточно популярной для специалистов по послепродажному обслуживанию, чтобы предложить стальные перекладины и подвески, обеспечивающие столь необходимый подъем между 35 и 45 мм.

Наш комплект подвески пришел от Dobinsons, а защита днища от Ironman4x4.

Стоит ли доработать мою Suzuki Grand Vitara?

Читателю нужна помощь с его Suzuki Grand Vitara для работы с песком.

Привет, Роберт,

Я подумывал о покупке Suzuki Grand Vitara 2014 года в качестве своего повседневного водителя, но он должен уметь справляться с легкими внедорожными работами.Я говорю в основном о мягком пляжном песке и о глубоко выбитых песчаных дорожках с высокими центральными «горбами». Что меня беспокоит, так это клиренс без нагрузки всего 200 мм.

Покупка шин большего диаметра даст мне лишь небольшую прибавку, так как я не готов переделывать колесные арки. Мой главный вопрос вот в чем. Подъемный комплект просто приподнимает кузов, чтобы получить дополнительную глубину прохождения брода, или он действительно увеличивает дорожный просвет? В последнем случае, кажется, стоит потратить около 1500 долларов, чтобы получить дополнительные 40 мм.Ваш совет будет очень кстати.

Ура,

г

Привет G

Grand Vitara — превосходный маленький внедорожник, но, как вы говорите, клиренс может быть проблемой. Вы можете установить шины немного большего размера, которые дадут вам дополнительный клиренс, равный половине дополнительного диаметра шины — в случае небольшого полноприводного автомобиля, такого как Suzuki, это может быть еще около 10 мм или около того. Увеличение диаметра шины поднимет шестерню, увеличит неподрессоренную массу и увеличит вероятность возникновения напряжений в трансмиссии, но небольшое увеличение на 20 мм должно быть нормальным — не делайте ничего шире, только выше.

«Лифт-комплект» может представлять собой подвеску или кузовной лифт. Кузовные лифты встречаются все реже, поскольку все, что они делают, это поднимают кузов относительно шасси и работают только на автомобилях с раздельным шасси, а не на интегрированных автомобилях шасси / кузова, таких как Grand Vitara. Обычно подъемы кузова выполняются для того, чтобы вы могли управлять колесами большего размера или в некоторой степени увеличить углы приближения и отклонения.

Другой тип подъемного комплекта — это подъемный комплект подвески, который можно сделать на любом полноприводном автомобиле, и это даст вам увеличение дорожного просвета, поскольку Grand Vitara является полностью независимым автомобилем с независимой подвеской, а также имеет больший подъезд и рампу. и углы вылета.

Теоретически, глубина преодолеваемого брода немного улучшилась, но еще 25 мм на самом деле не имеет большого значения. Тебе лучше надеть трубку.

Piranha Offroad — специалисты Suzuki, и у них более высокие винтовые пружины, обеспечивающие подъем на 25 мм, что в сочетании со стандартом 200 мм означает 225 мм, и этого достаточно, чтобы ехать куда угодно. Подъемники с подвеской обычно поднимают автомобиль на 50 мм, но Grand Vitara меньше, чем, скажем, Prado, поэтому подъемник не будет таким большим из-за более коротких рычагов управления.

Стандартные шины 225/70/16 (или эквивалент с ободами 17 и 18 ″) — если вы увеличите размер до 225/75/16, это будет еще 12 мм, так что вы можете смотреть на 233 мм, что вполне достаточно. оформления. Коробка передач, двигатель, антипробуксовочная система и все остальное Suzuki позволят вам отправиться куда угодно!

Обратите внимание, что приведенные здесь рекомендации носят общий характер, и любые изменения следует вносить в соответствии с вашими правилами дорожного движения, и вы всегда должны сообщать об этом своему страховщику.

Ссылки по теме

Какой клиренс у Maruti Suzuki Vitara ?: Вопрос к Maruti Suzuki Vitara

Связанные вопросы о Maruti Suzuki Vitara

Я жду модель Maruti Vitara и надеюсь, что она будет предлагать отличное соотношение цены и качества, как и другие автомобили Maruti. Можете ли вы дать представление о его ценах?

Вед Пракаш 2018-02-03

1 Отвечать

С какими моделями Maruti Suzuki Vitara будет конкурировать в компактном сегменте?

Рам Автар 2018-05-03

1 Отвечать

Будет ли Maruti предлагать полный привод с Vitara?

Локендра 2018-05-03

1 Отвечать

В чем разница между Vitara Brezza и будущей Vitara?

Шайлеш 2018-12-03

1 Отвечать

Когда Maruti Suzuki Vitara выйдет на рынок Индии?

Даян и Амонкар 2018-31-05

1 Отвечать

Является ли Maruti Suzuki Vitara Brezza 5-местной?

сурья 2018-06-07

1 Отвечать

Какая цена и особенность Maruti Suzuki Vitara glx 1.6?

Рави 2018-08-07

1 Отвечать

Каковы отличительные характеристики и особенности Maruti Suzuki Vitara и Maruti Suzuki Vitara Brezza?

Нанасахеб Нивангуне 2018-14-07

1 Отвечать

Какой клиренс у Maruti Suzuki Vitara?

Тамо 2018-17-07

1 Отвечать

Какая дата запуска Maruti Suzuki Vitara?

Тарун 2018-22-07

1 Отвечать

Когда Maruti Suzuki Vitara Brezza запустит свой бензиновый вариант?

Рави 2018-30-07

1 Отвечать

В чем разница между Maruti Suzuki Vitara Brezza и Maruti Suzuki Vitara? У них обоих есть какие-то размеры и особенности?

Чандра 2018-21-08

1 Отвечать

Когда Maruti Suzuki Vitara выйдет на рынок Индии? Будет ли он с бензиновым двигателем?

VIPIN 2018-22-08

1 Отвечать

Будет ли Maruti Suzuki Vitara 7-местным внедорожником?

Амит Джа 2018-23-08

1 Отвечать

Будет ли Maruti Suzuki Vitara также поставляться с автоматической коробкой передач в Индии?

Шридхаран 2018-23-08

1 Отвечать

Какой будет мощность двигателя и размер шин у модели Vitara?

Пратибха Сингх 2018-11-09

1 Отвечать

Поставляется ли Maruti Suzuki Vitara Brezza с бензиновым двигателем?

Кишанкумар 2018-23-09

1 Отвечать

Будет ли эта модель доступна в Индии к октябрю 2018 года?

Махеш 2018-08-10

1 Отвечать

что было бы лучшим выбором между Vitara Brezza и S-Cross бензином?

пелас 2018-14-10

1 Отвечать

Какова вместимость Maruti Suzuki Vitara Brezza?

Санджай Талокар 2019-11-01

1 Отвечать

Когда выйдет на рынок Maruti Suzuki Vitara и сколько вариантов? Также пролить свет на технические характеристики двигателя?

Фасаль 2019-12-04

1 Отвечать

Сколько дисковых тормозов и подушек безопасности предлагает Maruti Suzuki Vitara Brezza?

Веереш Мети 2019-24-04

1 Отвечать

Когда Maruti Suzuki Vitara выйдет на рынок Индии?

Вайбхав Пандей 2019-21-05

1 Отвечать

Какие размеры у Maruti Suzuki Vitara Brezza?

Недумаран 2019-17-07

1 Отвечать

Maruti Suzuki Brezza — это 7-местный внедорожник или 5-местный?

ГИРИШ С 2019-05-11

1 Отвечать

Есть ли у Maruti Suzuki Vitara Brezza панорамный люк на крыше?

Навёт Сингх 2019-03-12

1 Отвечать

Maruti Grand Vitara Diesel Цена, характеристики, обзор, фотографии и пробег в Индии

ХАРАКТЕРИСТИКИ ИНТЕРЬЕРА
Дисплей температуры наружного воздуха
Встроенный подголовник переднего сиденья
Солнцезащитный козырек с держателем билета
Люк
Day & Night Внутреннее зеркало заднего вида
СВОЙСТВА АКТИВНОЙ И ПАССИВНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ
Преднатяжитель переднего ремня безопасности
Ремни безопасности задние 3-точечный ELR
Балка боковая
Подушки безопасности 2
Напоминание о ремне безопасности
Датчики парковки
Регулируемые по высоте передние ремни безопасности
ТОРМОЗА И ТЯГА
Электронная система распределения тормозов (EBD)
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Электронная система стабилизации (ESP)
Противобуксовочная система
Ассистент торможения
ЗАМКИ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Иммобилайзер двигателя
Дверные замки для защиты детей Да (сзади)
Центральный замок Да (удаленно)
ПРИБОР
Расстояние поездки
Цифровые часы
Предупреждение о приоткрытой двери
Тахометр
ОСВЕЩЕНИЕ
Ксеноновые фары
Передние противотуманные фары
Регулятор положения фар
Фары с датчиком темноты
3-й стоп-сигнал
ORVM Указатели поворота
Задние противотуманные фары
ИНФОРМАЦИЯ
Музыкальная система Да (встроенный CD-чейнджер на 6 компакт-дисков)
Количество динамиков 4
Твитеры 2
Совместимость с AUX
Воспроизведение MP3
CD-проигрыватель
Антенна на крыше
СИДЕНЬЯ И ОБИВКА
Карманы спинки передних сидений
Кожаные сиденья
Задний подголовник (регулируемый) Нет (интегрированный)
Складывающиеся задние сиденья
Задний центральный подлокотник Да (подстаканники)
Регулировка сиденья водителя Да (электрический)

Suzuki Grand Vitara: важные особенности конструкции автомобиля, которые необходимо знать — советы по вождению

ВНИМАНИЕ: Ваш многоцелевой автомобиль. имеет характеристики управляемости, отличные от характеристик обычного пассажира машина.В целях безопасности вас и ваших пассажиров прочтите следующий раздел. очень осторожно.

Многоцелевые автомобили, такие как ваш новый SUZUKI, имеют больший дорожный просвет и более узкая колея, чем у обычных легковых автомобилей, чтобы они могли работать в широком спектре внедорожных приложений. Особые конструктивные характеристики дают у них более высокий центр тяжести, чем у обычных автомобилей. Преимущество возвышенности клиренс — лучший обзор дороги, позволяющий предвидеть проблемы.Они не предназначены для прохождения поворотов с такой же скоростью, как обычные легковые автомобили более чем спортивные автомобили с низкой посадкой предназначены для удовлетворительной работы в условиях внедорожные условия. По возможности избегайте крутых поворотов и резких маневров. Как и в случае с другими транспортными средствами этого типа, неправильная эксплуатация этого транспортного средства может привести к потере управления или опрокидыванию автомобиля. Многоцелевые машины имеют значительную более высокая скорость опрокидывания, чем у других типов транспортных средств.

При столкновении с опрокидыванием вероятность смерти человека, не пристегнутого ремнем, значительно выше, чем человек пристегнутый ремнем безопасности.

Важные различия между вашим многоцелевым транспортным средством и обычным пассажиром Автомобили

Увеличенный дорожный просвет

Увеличенный клиренс вашего автомобиля позволяет ему преодолевать препятствия на бездорожье, такие как камни и пни, которые обычные легковые автомобили не могут переехать. Неизбежным результатом этого более высокого дорожного просвета является то, что автомобиль также имеет более высокий центр тяжести.Следовательно, ваш автомобиль будет управлять иначе, чем автомобиль с более низким центром тяжести.

Укороченная колесная база

Наряду с увеличенным дорожным просветом у вашего автомобиля более короткая колесная база. и более короткие передний и задний свесы, чем у многих легковых автомобилей. Эти функции сочетают чтобы вы могли проехать на автомобиле по горным вершинам, не вешаясь на них или повреждение рамы и компонентов шасси. Более короткая колесная база также делает рулевое управление вашего автомобиля более отзывчивое, чем у автомобилей с более длинной колесной базой.

Более узкая ширина кузова и колея

Ваш автомобиль уже, чем средний легковой автомобиль, поэтому может проехать через него. тесные пространства. Без основных характеристик, описанных выше: возвышенность клиренс, более короткая колесная база и меньшая ширина кузова и колея — ваш автомобиль может не обеспечит вам отличных ходовых качеств по бездорожью. Однако это также правда, что вождение на асфальте, управляемость и рулевое управление будут отличаться от того, что опыт водителей с обычным легковым автомобилем.

Советы по вождению
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: • Всегда пристегивайте ремни безопасности. Несмотря на то, что подушки безопасности оборудованы спереди сиденья, водитель и все пассажиры должны быть пристегнуты все время, usi …
Движение по тротуару
Правительственные данные показывают, что большинство ДТП при опрокидывании многоцелевых транспортных средств возникают, когда водитель теряет контроль над транспортным средством и покидает асфальтированный участок проезжей части, врезавшейся в канаву, кур …
См. Также:

Конструкция
Общее название каждого шнура материал, используемый в слоях (оба боковины и протектора) этой шины.Например, «PLIES: TREAD 2». СТАЛЬ + 2 ПОЛИЭСТЕРА СТОРОНА 2 ПОЛИЭСТЕР »…

Предыдущее
После выбора Предыдущего в меню экран показывает список сохраненных предыдущих направления. Выберите пункт назначения по касаясь бара. Подробности будут отображены для подтверждения. Примечание: …

Задний затвор
Задние ворота можно запирать и отпирать используя любую из следующих систем. — Выключатель блокировки двери с электроприводом: см. «Выключатели блокировки дверей с электроприводом».- Система удаленного доступа без ключа: см. …

Maruti Suzuki Vitara Brezza Технические характеристики | ET Auto

900 23 9 0015 Кондиционер 9001 5 Хромированная решетка 9002 3
Двигатель и трансмиссия
Тип топлива Дизель
Максимальная мощность 89 л.с. при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент 200 Нм при 1750 Обороты в минуту
Пробег (ARAI) 24,29
Альтернативное топливо Не применимо
Тип трансмиссии Механическая коробка передач
Кол-во передач 5 передач
Трансмиссия Передняя Колесный привод
Цилиндры 4, рядный
Турбокомпрессор / нагнетатель С турбонаддувом
Клапан / цилиндр (конфигурация) 4, DOHC
Функция запуска и остановки двигателя
Тип двигателя Дизельный двигатель DDiS 200
Описание двигателя 1.3-литровый дизельный двигатель DDiS 200, 16 В, мощностью 88,5 л. X 82 мм
Степень сжатия
Super Charger Нет
Повышающая передача
Синхронизаторы
Тип сцепления
Максимальная скорость 172 км / ч
Время разгона (0-100 км / ч) 12.36 секунд
Коэффициент сопротивления
Вход без ключа / запуск нажатием кнопки Нет
Размеры и вес
Длина 3995 мм
Ширина 1790 мм
Высота 1640 мм
Объем двигателя 1248
Колесная база 2500 мм
Дорожный просвет 198 мм
Ручное переключение для АКПП Нет
Радиус поворота (колесная база) 5.2 метра
Размер колеса 16 дюймов
Размер легкосплавного диска
Колесная база 2500 мм
Передний протектор
Задний протектор
Масса брутто 1680 кг
Вместимость
Вместимость мест 5
Вместимость топливного бака 48 литров
Количество рядов сидений 2 ряда
Передний Высота помещения
Пространство для ног спереди
Пространство для ног сзади
Пространство для ног сзади
Комфорт и удобство
Кондиционер Да
Задний AC Нет
Круиз Контроль Нет
Датчики парковки Нет
Обогреватель Да
Ассистент парковки Нет
Антибликовые зеркала заднего вида Ручное — Только внутреннее
Автоматический климат Контроль Нет
Контроль качества воздуха Да
Дистанционное устройство открывания багажника Да
Дистанционное открывание крышки топливного бака Да
Передние держатели стаканов Да
Подстаканники — задние Нет
Задние вентиляционные отверстия кондиционера Нет
Сиденья с подогревом — передние Нет
Сиденья с подогревом — задние Нет
Охлаждение перчаточного ящика No
Держатель для бутылок Передняя и задняя дверца
Да
Прикуриватель Нет
Контроль за качеством вождения Eco Нет
Задняя камера Нет
Противоугонное устройство Да
Двери, окна, зеркала и дворники
Электрические стеклоподъемники Только спереди
Стеклоочистители с датчиком дождя Нет
Люк на крыше / люк Нет
Открыватель крышки багажника Внутренний
Наружные дверные ручки Черные
Внутренние дверные ручки Хром
Омыватель заднего стекла Нет
Тонированное стекло Нет
Кол-во дверей 5
Зеркало заднего вида с электронным управлением Bla ck
Замки и безопасность
Центральный замок Да
Иммобилайзер двигателя Да
Замок безопасности детей Нет
Дверной замок с датчиком скорости Нет
Подвеска, тормоза и рулевое управление
Антиблокировочная тормозная система (ABS) Нет
Передняя подвеска Стойка Макферсона с цилиндрической пружиной
Задняя подвеска Торсионная балка с цилиндрической пружиной
Тип переднего тормоза Дисковый вентилируемый
Тип заднего тормоза Барабан
Тип рулевого управления Усилитель (электрический)
Передние шины 205/60 R16 ?
Задние шины 205/60 R16
Ассистент торможения (BA)
Система контроля тяги (TC / TCS)
Hill Hold Control
Контроль спуска на спуске Нет
Дифференциал повышенного трения (LSD) Нет
Усилитель руля Да
Подрулевые лепестки переключения передач Нет
Контроль тяги No
Амортизаторы Тип Винтовая пружина
Тип переднего тормоза Дисковый вентилируемый
Тип заднего тормоза Барабан
Размер шин 205/60 R16
Тип шины Бескамерный, радиальный
Безопасность
Подушки безопасности 90 018 1 (только водитель)
Двухступенчатые подушки безопасности Нет
Система контроля давления в шинах (TPMS) Нет
Предупреждение о ремне безопасности Да
Точки крепления детского сиденья Нет
Предупреждение о ремне безопасности Да
Центральный замок Да
Электропривод дверных замков Да
Противоугонная сигнализация Нет
Датчик сбоя Да
Замок сцепления Нет
Сиденья и обивка
Обивка сиденья Ткань
Складывающееся заднее сиденье Полный
Сиденья 3-го ряда Нет
Регулировка сиденья 3-го ряда Нет
Раздельное заднее сиденье Нет
Карманы передних сидений Нет
Подголовники с электрической регулировкой Нет
Складной столик сзади Нет
Регулируемое сиденье переднего пассажира Да
Внешний вид
Рейлинги Нет
Бамперы в цвет кузова Да
Хромированная выхлопная труба Нет
Кузов Нет
Колпаки для колес Нет
Литые диски Нет
Силовая антенна Да
Задний спойлер Да
Съемный / складной верх Нет
Держатель крыши Нет
Боковой шаговый механизм Нет
Нет
Хромовый лак Нет
Боковые ударные балки Да
Передние ударные балки Да
Освещение
Автоматические фары Нет
Фары Follow me home Нет
Задний фонарь для чтения Нет
Задний фонарь Светодиодный
Фонари кабины Центр
Лампа перчаточного ящика Нет
Освещение зеркал заднего вида Нет
Свет багажника Нет
Дымовые фары Нет
Приборы
Часы Цифровые
Предупреждение о низком уровне топлива Да
Дверь приоткрыта Wa rning Да
Тахометр Аналог
Средний расход топлива Нет
Средняя скорость Нет
Расстояние до пустого пространства Нет
Регулируемая яркость кластера Нет
Индикатор передачи Да
Индикатор переключения Динамический
Мгновенный расход Нет
Отображение наружной температуры Нет
Цифровой одометр Да
Датчик давления в шинах Нет
Централизованный топливный бак Да
Предупреждение о проверке двигателя Нет
Развлечения, информация и связь
CD-плеер Да
Воспроизведение DVD Нет
AM / FM-радио Да
Снаряженная масса 1170 кг
Встроенная музыкальная система (в приборной панели) Да
Экран дисплея для задних пассажиров Нет
Совместимость с iPod Нет
Внутренний жесткий диск Нет
Розетка для дополнительных устройств Да
Встроенная антенна Нет
Touch Экран Номер
Дополнительная информация
Страна сборки Индия
Страна производства Индия
.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *