Из чего сделать компрессор: Компрессор своими руками — лучший мастер-класс для начинающих с подробными схемами создания самодельного компрессора + 130 фото

Содержание

Как сделать компрессор из холодильника своими руками

На чтение 9 мин Просмотров 147 Опубликовано

Иногда возникает вопрос, как сделать компрессор из холодильника своими руками? До того, как коснуться основных этапов сборки указанного устройства, нужно понять, чем отличается покупной агрегат от самодельного. Нужно заранее составить перечень всех необходимых инструментов и запчастей и купить их. Чаще всего самодельные аппараты используются для окрашивания деталей, подкачки шин. Если устройство собрано самостоятельно, то важно не забывать его правильно обслуживать. В первую очередь это касается замены фильтров и масла. Тогда самодельный компрессор прослужит долго и будет качественно выполнять свои функции.

Основные отличия самодельного компрессора от покупного

Разумеется, самодельный агрегат будет отличаться от собранного промышленным способом. Важно уяснить, в чем заключаются эти отличия:

  • В покупном компрессоре функционирует электрический мотор, который передает крутящий момент за счет ременной передачи. В самодельном устройстве таких ремней нет. Оно работает только с помощью двигателя.
  • Заводской экземпляр уже оснащен всеми необходимыми системами: измерения и сброса давления, фильтрации. В компрессоре, собранном своими руками, все эти элементы нужно будет устанавливать самостоятельно с учетом их функциональных особенностей.
  • Множество покупных компрессоров комплектуются специальными системами, которые в нужный момент отключают устройство. Они отсутствуют в бюджетных моделях. В самодельных устройствах, как правило, имеется только защитное реле, которое защищает их от перегрева и при возникновении опасности выключает двигатель.
  • Заводские агрегаты очень часто страдают из-за отсутствия достаточно количества смазки. В самодельных компрессорах ее более, чем достаточно. Главное — правильно подобрать жидкость, чтобы в ней не было разнообразных примесей, которые могут негативно повлиять на работу устройства.
  • Заводские устройства, как правило, работают очень шумно. Поэтому использовать их в домашних условиях весьма проблематично. Самодельные компрессоры такой болезнью не страдают. Они очень тихие, поэтому допускается их эксплуатация дома.
  • Покупные агрегаты имеют весьма высокую стоимость. Самодельные устройства достаточно дешевы, поскольку для их сборки используются детали от старых агрегатов (например, холодильников).
  • У заводских компрессоров есть четкое предназначение. Если, например, мощность устройства небольшая, то использовать его можно для подкачки шин. Кроме того, в его функционал нельзя вносить изменения. В самодельных агрегатах есть своего рода простор для творчества. Их можно комплектовать более качественными запчастями, усиливая мощность и иные показатели.

По опыту эксплуатации самодельных компрессоров можно сказать, что они выходят из строя достаточно редко, по сравнению с заводской техникой.

Что потребуется для изготовления компрессора своими руками?

Для того чтобы собрать компрессор самостоятельно, потребуется подготовить следующие инструменты и запасные части:

  • Компрессор от холодильного агрегата. Его можно демонтировать со старого устройства или купить в мастерской, занимающейся обслуживанием холодильников. Для упрощения понимания, двигатель — это и есть нужный компрессор.
  • Прочная и герметичная емкость, способная удерживать давление.
  • Ресивер. Для этого отлично подойдут как баллоны от старых огнетушителей, так и пластиковые емкости, которые могут выдержать высокую нагрузку. Ее объема должно хватать для того, чтобы перемешивать воздух и выравнивать давление, создаваемое компрессором. Можно собрать ресивер самостоятельно. Для этого подходят емкости от пульверизаторов. Правда, понадобится и эпоксидная смола для установки креплений.
  • Пускозащитное реле. Его можно использовать и от старого холодильного агрегата, и купить новое. Очень часто двигатель уже идет в комплекте с пускозащитным реле, поскольку от него идет шнур с вилкой.
  • Два фильтра: бензиновый и дизельный.
  • Манометр. Его можно приобрести в сантехническом магазине. Иметь его не обязательно, но крайне желательно. Он будет крепиться к ресиверу.
  • ФУМ-лента для фиксации соединений.
  • Топливный шлаг. Понадобится его разделить на три части. Одна будет длиной 700 миллиметров, 2 части — по 100 миллиметров.
  • Шланг для вывода воздуха. Если самодельный компрессор будет задействован в покраске каких-либо деталей, то подойдет шланг от аэрографа или любой другой более толстый шланг.
  • Изолента.
  • Крепления и хомуты различных размеров.

Если принимается решение собрать компрессор самостоятельно, то не будет лишним заранее здраво оценить свои способности и знания, чтобы в итоге получился качественный аппарат.

Пошаговая сборка самодельного компрессора

Рассмотрим все этапы сборки самодельного компрессора по отдельности.

Важно помнить, что если баллон от старого огнетушителя будет выполнять функции ресивера, то придется много поработать с металлом. Также нужно будет постоянно поддерживать должную герметичность. Поэтому если опыт работы с металлом отсутствует, то лучше воспользоваться пластиковыми емкостями.

Если при сборке используются тяжелые детали, то вряд ли компрессор получится переносным. Скорее всего, его придется использовать, как стационарный. Потребуется подготовить крепкое основание и крепежи.

Этапы сборки:

  • Подготовка компрессора со старого устройства или купленного в мастерской. Первым делом нужно найти трубки для входящего и исходящего воздушных потоков. Для это агрегат нужно включить в эклектическую сеть и посмотреть, откуда выходит воздух. Целесообразно отметить цветной изолентой или пластырем, какая трубка за какую функцию отвечает. Это поможет не запутаться в дальнейшем. Следующим шагом является подрезка трубочек до размера в 100 миллиметров. Так будет удобно подключить шланги, когда это потребуется сделать. Компрессор важно располагать в вертикальном состоянии. Для удобства на реле присутствует стрелочка, направленная вверх.
  • Подготовка ресивера. Рассмотрим вариант, в котором задействуется пластиковая ёмкость. В ее крышке нужно сделать два отверстия. Трубку, которая будет работать на вход, нужно подготовить такой длины, чтобы она доставала до дна. Длина исходящей трубки может быть около 100 миллиметров. Снаружи нужно оставить порядка 20-30 миллиметров. Вся конструкция фиксируется с помощью эпоксидный смолы. Так будет обеспечена герметичность ресивера. Если в качестве емкости используется старый огнетушитель, то для работы потребуется подготовить пай и штуцеры. Достоинство такого ресивера в том, что на него можно установить манометр. Важный совет: не стоит намертво приваривать к ресиверу детали. Оптимальным подходом считается прочное закрепление гаек.
  • Соединение всех подготовленных деталей. К короткому топливному шлангу нужно прикрепить бензиновый фильтр. Второй его конец соединяется с входящей трубкой компрессора. С помощью фильтра будет происходить отсеивание пыли и мелких загрязнений. Второй топливный шланг крепится к исходящей трубке и ресиверу. Благодаря этому воздух из компрессора будет перетекать в ресивер. На все шланги в обязательном порядке крепятся хомуты. Они обеспечат более жесткую фиксацию и не позволят шлангам соскочить под давлением воздуха. Еще один отрезок топливного шланга нужно прикрепить к дизельному фильтру, который отвечает за очистку воздуха. К выходящему шлангу можно крепить или другие устройства, или шланги.
  • Техническое обслуживание самодельного устройства. Масло, которое заливается в компрессор, нужно регулярно менять. Оптимальный срок — раз в шесть месяцев. То же самое правило относится и к бензиновому фильтру. Все указанные действия можно выполнять самостоятельно, не прибегая к услугам специалистов.
  • Замена масла. Первым делом нужно осмотреть двигатель. Их компрессора всегда отходит запаянная трубочка. Как раз ее и нужно отрезать, и слить отработанное масло из двигателя. Объем обычно не превышает одного стакана. Если компрессор приобретался в мастерской, то лучше уточнить, слито из него масло или нет. Для закачки свежего масла используется обычный шприц. После завершения процедуры трубочку нужно качественно запаять. Однако удобнее будет зафиксировать ее с помощью ФУМ ленты и пристроить завинчивающуюся крышку.

Чтобы смастерить компрессор собственными руками из старых узлов и деталей, нужно первым делом тщательно разобраться со схемой сборки. Также нужно оценить свои знания, а также подготовить запчасти, расходные материалы. Их все лучше собрать заранее, чтобы в процессе сборки не обнаружилось отсутствие важной детали, из-за чего дальнейший процесс будет просто невозможным.

В процессе сборки также очень важно помнить о технике безопасности, не прикасаться к деталям мокрыми руками. Если нужно запаивать запчасти, то обеспечивается проветривание воздуха, а в помещении не должны присутствовать баллоны с газом.

Применение самодельного компрессора

Самодельные компрессоры имеют очень широкое применение. Чаще всего их используют:

  • В аэрографии. Можно рисовать как на крупных деталях, так и обрисовывать мелкие и создавать красивые художественные образы.
  • В покраске автомобильных деталей. Для этого понадобится распылитель.
  • Для быстрой покраски во время проведения бытового ремонта. Для удобства компрессор оснащается небольшими колесиками. Так его легче перемещать за собой, а не перетаскивать с места на место. При использовании компрессора улучшается качество и точность покраски.

При необходимости допускается использование самодельного аппарата в любом другом мероприятии. Главное, чтобы была соблюдена техника безопасности.

Особенности обслуживания компрессора, сделанного своими руками

Мы уже разобрались с отличиями заводских и самодельных агрегатов. Установили, какие запчасти и инструменты нужны для сборки устройства собственными руками, а также рассмотрели поэтапно процесс сборки и определили сферу применения самодельных компрессоров. Осталось коснуться особенностей их обслуживания.

Эксплуатировать рассматриваемые устройства нужно с учетом следующих рекомендаций:

  • Требуется защищать технику от перегрева. Иначе она может выйти из строя.
  • Нужно регулярно проводить техническое обслуживание самодельного компрессора. Оно заключается в замене масла и фильтров. Если использовался агрегат от старого холодильника, то лучше всего будет уточнить, какой смазочный материал в нем использовался, и применять только его либо подходящие аналоги. Если устройство покупалось в мастерской, то все интересующие вопросы можно задать специалистам. Замена фильтров также необходима для того, чтобы внутрь агрегата не попадала пыль и прочие загрязнения. Проводить техническое обслуживание рекомендуется раз в полгода или раз в год.
  • Использовать самодельный компрессор нужно строго по назначению.
  • Устанавливать устройство рекомендуется в вертикальном положении. Правильный ракурс подскажет стрелочка на пускозащитном реле.
  • Для удобства агрегат можно оснастить колесиками. При выполнении определенных работ потребуется использование дополнительных устройств (например, распылитель).

Если соблюдать все предложенные рекомендации, то компрессор, собранный своими руками, прослужит долго.

Заключение

Самодельный компрессор обладает некоторыми отличиями и даже преимуществами, по сравнению с покупным. Во-первых, можно самостоятельно определить мощность устройства, оснастив его нужными для этого запчастями. Во-вторых, самодельный агрегат работает на порядок тише заводского. В-третьих, его стоимость существенно отличается от стоимости магазинного аналога. Кроме того, для сборки можно использовать компрессор от старого холодильника, поэтому его себестоимость будет значительно ниже.

Чтобы самостоятельно собрать агрегат, потребуется либо снять компрессор со старого холодильника, либо приобрести его в мастерской. Сразу лучше задать все интересующие вопросы, например, о том, присутствует ли масло в агрегате или нужно его слить и заменить. Также понадобятся ресивер или ёмкости из металла или пластмассы, шланги различной длины, трубки, изолента, крепления, хомуты, манометр.

Процесс сборки расписан пошагово.

Требуется обязательно соблюдать технику безопасности, чтобы избежать неприятных последствий.

Сначала происходит подготовка компрессора, определяются входная и исходящая трубки. Следующий шаг — подготовка ресивера, соединение подготовленных деталей (шлангов, хомутов). Если необходимо, производится замена масла.

Как и любая другая техника, самодельный аппарат нуждается в регулярном техническом обслуживании. Под ним подразумевается замена смазочных материалов и фильтров. Чем регулярнее будет проходить обслуживание, тем дольше проработает устройство. Его нужно защищать от перенапряжения и перегрева.

Самодельный компрессор широко применяется в аэрографии, при покраске автомобильных и любых других деталей, а также при ремонте. В последнем случае оснащение компрессора колесиками упростит его эксплуатацию.

Как сделать воздушный компрессор в домашних условиях

Рассказываем, как в условиях гаража или домашней мастерской собрать своими руками воздушный компрессор. 

Необходимые материалы:

  • электрический двигатель;
  • газовый баллон;
  • швеллер;
  • строительный уголок;
  • корпусные подшипники;
  • перья вилки мотоцикла. 

Своим личным опытом изготовления и сборки самодельного воздушного компрессора поделился с нами автор YouTube канала WEAREX Toys.

Основные этапы работ

Первым делом отрезаем швеллер подходящей длины. С одного из концов прорезаем продольный паз для шкива ременной передачи. 

1

Читайте также: Как сделать мини сейф с секретным запорным механизмом

К швеллеру привариваем два отрезка строительного уголка с отверстиями, после чего крепим корпусные подшипники и устанавливаем вал со шкивом. 

На противоположном конце швеллера привариваем небольшую площадку. 

На следующем этапе нам потребуется два пера вилки мотоцикла. Привариваем к штокам самодельные корпусные подшипники. 

1

Читайте также: Как сделать стальную пружину в домашних условиях: 4 простых способа

По краям вала, на котором «посажен» шкив, необходимо будет приварить соединительные элементы, которые работают по принципу кривошипно-шатунного механизма (то есть преобразовывают вращательное движение в возвратно-поступательные). 

На перья вилки надеваем хомуты, которые потом привариваем к опорной площадке. Соединяем перья с соединительными элементами. 

1

Читайте также: Очистка металла песком. Как сделать пескоструйный аппарат из баллона

Швеллер необходимо будет приварить к ручкам газового баллона. Сам баллон должен быть пустым, без газа. 

На следующем этапе устанавливаем фитинги и делаем воздушную магистраль, которую подключаем к баллону. 

1

Читайте также: Самодельные инструменты для гибки листового металла: 6 интересных идей

К нижней части баллона привариваем дополнительную опорную площадку, на которую устанавливаем электродвигатель. Натягиваем ремень на шкивы. 

В завершении останется только накачать давление в ресивер (газовый баллон) и подключить краскопульт или ручной пневмоинструмент. Самодельный компрессор готов. 

Видео по теме

Подробнее о том, как сделать воздушный компрессор в домашних условиях, можно посмотреть ниже — в авторском видеоролике ниже. 

Making a Simple Air Compressor using Gas Bottle and Old Motorcycle Forks | Very Powerful Мне нравится7Не нравится1

Андрей Васильев

Задать вопрос

Самодельный компрессор для пескоструя — Пневматика и пневмопривод

Уж не знаю, сюда это — и ли в «законченные проекты» …

В общем для периодического баловства с пескоструем нам естественно нужен мощный компрессор. Всякий гаражный китай хоть и на два цилиндра отметаем сразу…как и батарею рессиверов на 5кубов объема: компрессор должен дуть как ураган сам по-себе, без всяких рессиверов! Оно,конечно, в черметах периодически возникают и исчезают готовые компрессорные головы весьма серьезных размеров( не считая банальных СО 7Б) — но такой размер нам пока ни к чему…да и геморой с транспортом того монстра, привод на него, место занимает…Вобщем нужно что-то мобильное и доступное( а то на те-же убитые СО7Б даже в черметах повадились цены загибать совсем не в две цены лома… о покупке какого б\у ломья типа «мэйд ин Итали» со СТО за пару косарей вечнозеленых вообще говорить не хочется: пусть работают ими дальше сами — предварительно починив..

Итак, как же быть?

И тут на помощь приходит давнее увлечение отечественным тяжелым мотоциклом, благодаря которому мы знаем, что «Днепр» лучше «Урала» — а его основе можно сделать все что угодно….Даже компрессор… Ведь это мы, столичные, избалованы широким ассортиментом выбора железа в чермете — а как же провинция?… Ведь там даже зачуханый тремя поколениями колхозников СО 7 председатель отдаст, только если на его дочке женишься…

Но ближе к делу!

Никаких записей и чертежей не вел — толковый все поймет по фото

Берем двигатель от Днепра .Выкидываем все лишнее: распредвал,толкатели, сцепление….оставляем только ЦПГ, маховик и маслонасос.Из негодных дисков сцепления и упругой муфты кардана делаем привод — все видно по фото — под движок от фрезера(на 3 Ф естественно) 1500 об\мин и кажись2.8(3.8?) Квт…Никаких шкивов — прямой привод.Соблюдаем вращение в нужную сторону — что бы маслонасос правильно качал.

Родные головки вон сразу — даже не пытайтесь их приспособить. пустая трата времени.

Далее берем поршни от мотора мотоцикла «Урал»(они с плоским донышком) — и соотв укорачиваем под них днепровские цилиндры, что бы поршень в ВМТ оказался вровень\чуть ниже торца цилиндра.Это для максимальной производительности.

Далее дерем два банальных железных блина,растачиваем расточку для посадки на поясок цилиндра и отверстия под шпильки.

сверлим два отверстия: у меня на выпуск 18 мм — на впуск 20мм

Вокруг этих отверстий сооружаем произвольную систему клапанов. В моем случае выпуск просто пятачок из миллиметровой нержавейки(китайские шпатели 0.35мм долго не продержались…резина тут тоже не держится) диаметром 33 мм с ограничением хода в 6мм(возвратную пружину пока не ставил) — ну а впуск уже из 3мм резины диаметром 45 мм и ходом в 5мм

Точим необходимые седла, где надо закаливаем и привариваем.

Собираем и радуемся.

Получается компрессор с примерной производительностью 1000 литров в мин, легкий, мобильный, надежный,ремонтопригодный ..Давление в 10 атм набивает легко.Тенет пескоструй с соплом в 5мм(для 3мм сопла даже перебор с производительностью)

При правильном расчете даже не нуждается в принудительном охлаждении, ибо если обеспечить достаточные сечения для выпуска, нагрева практически не происходит: выпускной штуцер и детали седла греются в данном варианте максимум на 80 -100 град(примерно) даже после часовой непрерывной работы — а вот промежуточный вариант с алюминиевыми самодельными головками — но неуклюжими клапанами — грелся гораздо сильнее: аж резиновый приемный шланг от перегрева раздувало.Теперь же все отлично,вероятно прикупленная гофра из нержавейки и не понадобиться. Ну а желающие работать круглые сутки например могут и водяное охлаждение организовать простенькое — и автоматику…

Ну а воздушные фильтры конечно же поставлю — но чуть позже

Изменено пользователем храбрый

Компрессор из холодильника своими руками: подробное описание изготовления

Самый простой самодельный компрессор, сделанный своими руками из подручных материалов:

фото пошагового изготовления и схема подключения прилагаются.

В этот раз, мы с вами рассмотрим,

как сделать компрессор из электродвигателя от холодильника

и использованного огнетушителя.

Конструкция не сложная всё подробно показано на фото.

.

Компрессор представляет из себя аппарат для нагнетания и хранения в ресивере сжатого воздуха, который в дальнейшем можно использовать для краскопульта, пневмоинструмента, аэрографа или продувочного пистолета.

В данном случае для изготовления компрессора был использован моторчик от старенького советского холодильника. Как вы знаете, в холодильнике, в качестве охлаждающей жидкости используется фреон, который гоняет по системе именно этот самый двигатель, расположен он обычно в задней части внизу.

Так вот, данный мотор прекрасно нагнетает воздух и его можно использовать как источник воздуха для нагнетания в ресивер. А вот ресивером здесь служит обычный использованный огнетушитель,

Так же в обязательном порядке необходимо ставить фильтра на вход и выход мотора, а в нижней части ресивера должна быть закручивающаяся по резьбе пробка для слива конденсата. На выходе из ресивера устанавливается редуктор и манометр для определения давления внутри баллона. Между собой аппарат соединяется армированным шлангом. На выходе через переходник можно подключать краскопульт, аэрограф или другой пневмоинструмент, так же используется для подкачки шин авт

Для изготовления самодельного компрессора использовались следующие материалы:

  •  Электродвигатель от холодильника.
  • Ёмкость для ресивера, подойдёт огнетушитель или пустой баллон.
  • Редуктор.
  • Манометр.
  • Шланги.
  • Фильтр.

Далее показаны схемы подключения узлов компрессора.

Далее показан процесс изготовления компрессора.

Для сборки системы, понадобятся: кран, тройники, сгоны, манометр, реле давления.

В качестве ресивера, здесь использована пустая ёмкость от огнетушителя.

На входном шланге ставим фильтр, чтобы пыль не попадала в компрессор. Также ставим фильтр на выходе из компрессора, чтобы не гнало масло в ресивер. Можно использовать автомобильный фильтр тонкой очистки топлива.

В результате, получился простой самодельный компрессор сделанный своими руками. Мощность у такого компрессора не большая, но для не сложных работ его вполне хватит.

 

Популярные самоделки

изготовление из холодильника для покраски, накачки шин и бытовой


Многие умельцы знают, что можно сделать компрессор из холодильника своими руками! Можно собрать компрессор для аэрографа. Но, мало кто знает, как именно это сделать! В данной статье мы попытаемся представить исчерпывающий ответ, как сделать компрессор своими руками, чтобы каждый желающий мог сотворить это оборудование в домашних условиях.

компрессор сделанный своими руками

Ведь если разобраться, то по сути вопроса воздушный компрессор нужен в каждом гараже. При помощи компрессора можно произвести покраску своего автомобиля, накачать колеса, не посещая СТО или шиномонтаж, подавать воздух на рабочий пневматический инструмент или просто сдувать пыль с обрабатываемой поверхности. Итак, рассмотрим вариант установки для покраски.

Сжатый воздух – верный помощник для покраски, для накачки шин и в быту

Воздушному компрессору в гараже всегда найдется применение: от банального сдувания пыли с обрабатываемых абразивом поверхностей до создания избыточного давления в пневмоинструментах. Немалая часть рабочего ресурса компрессора приходится на выполнение работ по покраске автомобиля. И это накладывает определенные требования к создаваемому потоку воздуха.

Он должен поступать строго равномерно и не иметь никаких примесей в виде капель воды, масла или твердых взвешенных частиц. Такие дефекты, как зернистость, шагрень и каверны на свеженанесенном лакокрасочном покрытии бывают как раз из-за попадания в струю инородных частиц. Потеки краски и матовые пятна на эмали возникают при неравномерном поступлении смеси.

Фирменные воздушные электрические мини компрессоры от производителя обладают всеми функциями для идеальной работы аэрографа, но их цена очень велика. Сэкономить и создать функциональную модель, не уступающую профессиональным, можно собственными силами, изучив теоретические сведения и просмотрев видеоматериал “компрессор своими руками” в качестве пособия.

Принцип работы всех моделей как самодельных, так и профессиональных достаточно прост и заключается в следующем. Аппарат подключается к электрической сети 220в, в устройстве для хранения сжатого воздуха, называемого “ресивером”, создается избыточное давление. Нагнетать воздух можно как вручную, так и механизированными способами.

Интересное! При ручной подаче экономятся финансовые средства, но тратится много сил и энергии на контроль над процессом. При автоматическом нагнетании все эти недостатки устраняются, единственное, что остается – регламентная замена масла в воздушной помпе.

Далее, сжатый воздух через выходной штуцер подается равномерным потоком к исполнительным устройствам. Как видите, ничего сложного нет, и создать работоспособную модель можно за несколько минут.

Заводской или самодельный компрессор

В отношении станции для покраски есть перечень определенных требований. Основным условием является необходимость равномерного поступления воздуха, без каких-либо примесей. К числу стандартных дефектов, которые бывают из-за наличия инородных частиц, можно отнести зернистость, шагрень или каверны на эмалевом покрытии. В случае же неравномерного поступления краски, могут образоваться потеки или матовые пятка.

Конечно, если обратить внимание на фирменные воздушные компрессоры, то такие установки оснащены всеми необходимыми функциями для качественной работы аэрографа. Единственным недостатком подобных агрегатов является их стоимость.

Чтобы сэкономить деньги и одновременно сотворить функциональную модель, которая не будет уступать профессиональному оборудованию, необходимо ознакомиться с теоретической информационной базой или просмотреть видеоматериал на тему «компрессор для покраски автомобиля своими руками».


один из первых самодельных компрессоров
Принцип работы любой модели, независимо от того, самодельная она или заводская, один и тот же. В резервуаре создается излишнее давление. Способ нагнетания воздуха разный (ручной, механический). В случае с ручной подачей происходит существенная экономия денег, но расходуется много энергии. Ведь процесс требует постоянного контроля.

Автоматическое накачивание позволяет избежать указанных недостатков, за исключением того, что масло для компрессора воздушного, требует его периодической замены. Таким образом, происходит равномерная подача воздуха к распределительному устройству. В теории это выглядит предельно просто, так что создать работоспособную компрессорную станцию, возможно, за короткое время.

Как сделать простейший бытовой компрессор своими руками

Одним из вариантов будет сделать компрессор для покраски из отслужившей свое автомобильной камеры. Для изготовления потребуются:

  • ресивер – автомобильная камера. Можно с покрышкой, можно без нее;
  • нагнетатель – автомобильный насос с манометром;
  • сосок от негодной камеры;
  • ремкомплект для резины;
  • портняжное шило.


Собрав необходимые материалы, переходим непосредственно к изготовлению устройства. Берем ненужную автомобильную камеру и проверяем её на герметичность, накачав насосом. Если баллон держит воздух, значит все замечательно, и можно переходить к следующему этапу. При наличии утечек, локализуют места повреждений и заклеивают их или вулканизируют сырой резиной.
Далее, в подготовленном ресивере проделывается отверстие под дополнительный сосок, через него впоследствии будет выходить равномерная струя сжатого воздуха. Добавочный штуцер вклеиваем при помощи резинового ремкомплекта и соединяем с краскопультом. В нем выкручиваем ниппель – поток воздуха должен выходить свободно.

Полезное! Ниппель в родном соске автомобильной камеры оставляем – он будет работать как клапан, удерживая избыточное давление.

Затем опытным путем определяем требуемый уровень давления воздуха в ресивере, распыляя краску на какую-либо поверхность. Эмаль должна ложиться равномерно, без рывков. Величина избыточного давления определяется при помощи манометра и должна быть такой, чтобы при нажатии на кнопку аэратора её уровень не менялся скачкообразно.

Собрать такую модель компрессора самому не составит труда, зато вы сразу убедитесь в действенности ремонта при помощи компрессора, нежели баллончиками с краской. Главное, соблюдать правило – в автомобильную камеру, а, следовательно, и потом в краскопульт не должны попадать влага или пыль. Иначе они смешаются с автоэмалью, и всю работу по окраске потребуется делать заново. Собранная модель будет исправно работать, но лучше автоматизировать нагнетание воздуха и внести в конструкцию дополнительные изменения.

Купить агрегат или собрать самому?


Поэтому, имеет смысл сделать компрессор для покраски автомобиля самостоятельно. Для этого стоит детально изучить устройство и принцип работы настоящего, заводского компрессора. А он одинаков у всех образцов. В баллоне создаётся высокое давление. Метод нагнетания воздуха не принципиален — он может быть механический или при помощи рук. В случае ручной подачи мы существенно экономим финансы, но где найти раба, способного качать непрерывно воздух. Автоматический процесс избавит от многих недостатков и проблем. Исключение — замена масла в компрессоре. Только механизм способен беспрерывно подавать струю воздуха в баллон! Теория проста, сделать персональную компрессорную станцию своими рукамипросто и быстро.

Полупрофессиональный компрессор для покраски своими руками

По отзывам специалистов, самодельные компрессоры с ресиверами имеют больший срок службы, нежели модели от отечественных и зарубежных производителей. И это понятно – все делается своими руками и, даже если какая-то деталь выйдет из строя, заменить её будет делом пары минут. Рассмотрим, как сделать не уступающий изделиям известных фирм воздушный компрессор для дома и работы из легкодоступных материалов, которые нам понадобятся согласно приведенному ниже списку:

  • манометр;
  • редуктор с масловлагоотделяющим фильтром;
  • реле контроля давления;
  • бензиновый топливный фильтр;
  • водопроводная крестовина (четверник) с трехчетвертной внутренней резьбой;
  • резьбовые переходники;
  • автомобильные хомуты;
  • двигатель компрессора;
  • ресивер;
  • полусинтетическое моторное масло вязкостью 10W40;
  • тумблер на 220 вольт;
  • латунные трубки;
  • маслостойкий шланг;
  • толстая доска для основы;
  • аптечный шприц;
  • преобразователь ржавчины;
  • шпильки, гайки, шайбы;
  • герметик, фум лента;
  • краска по металлу;
  • надфиль;
  • мебельные колеса;
  • фильтр системы питания дизельных двигателей.

Найти все компоненты не составит труда, начинать стоит с сердца всей системы – нагнетателя воздуха.

Самодельный нагнетатель воздуха из холодильника: используем влагоотделитель, ресивер и двигатель

В качестве двс воспользуемся компрессором от старого холодильника. Как правило, они оборудованы пусковым реле, что очень удобно для постоянного поддержания определенного уровня давления в ресивере.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Предпочтительней использовать компрессоры от холодильников старого советского образца, они позволяют нагнетать более высокое давление, нежели их импортные аналоги.

Вытащив исполнительный блок из ветхого холодильника, очистите его от накопившейся грязи и ржавчины. Затем обработайте преобразователем ржавчины, чтобы уберечься от дальнейшего окисления. Этим самым вы произведете подготовку корпуса двигателя под дальнейшую покраску.


Далее следует поменять масло в компрессоре. Редкому холодильнику производилось регулярное техобслуживание и замена смазки, что вполне оправданно – система полностью изолирована от воздействия атмосферы.
Масло можно использовать полусинтетическое моторное, оно ни в чем не уступает компрессорному и, кроме этого, имеет много полезных присадок.
На компрессоре есть три трубочки – 2 открытых и одна запаянная. Открытые концы предназначены для циркуляции воздуха, одна из трубок является входной, другая – выходной. Для определения, по какому пути движется воздух, кратковременно подайте питание на компрессор.

Важно! И запомните, какой воздуховод втягивает воздух, и какой выпускает.

Запаянная трубочка предназначена для регламентной замены масла. Закрытый конец надо аккуратно удалить. Для этого по кругу надпиливаем трубку надфилем, стараясь, чтобы металлические опилки не попали внутрь системы. Надпиленный кончик затем отламываем и сливаем старое масло в какой-нибудь сосуд для определения количества под замену. И заливаем полусинтетику в чуть большем количестве при помощи шприца.

Затем систему смазки двигателя необходимо заглушить. Для чего, подобрав винтик соответствующего размера, обматываем для герметичности фум лентой, вкручиваем в трубочку. Нагнетатель от холодильника имеет свойство потеть смазкой – то есть в выходной воздушной струе бывают капельки масла. Их задержит масловлагоотделитель для компрессора. Своими руками в дальнейшем крепим двигатель с пусковым реле на деревянной основе в положение, при котором он крепился к раме.

Реле компрессора чувствительно к положению в пространстве и часто его верхняя крышка маркируется стрелочкой. Только при правильной установке процесс переключений режимов будет проходить корректно.

Инструкция по сборке компрессора

Важно выполнить правильный демонтаж компрессора, чтобы не повредить его. Сначала используя кусачки перекусите трубки, выходящие из двигателя, ведущие к радиаторной решетке. Далее перекусываются провода от реле, но их длина должна остаться примерно 20 см. Перед тем как открутить компрессор, необходимо сделать пометку на крышке реле.

После того как контур нагнетателя компрессора от холодильника будет разорван, на веретенку окажет воздействие атмосфера, что приведет к потере ее свойств. Если в нагнетателе не заменить заводское масло, его поршни быстро износятся, вследствие чего двигатель выйдет из строя. Поэтому рекомендуется первым делом заменить на моторное полусинтетическое. как из авто.

Помимо выходной и входной трубки, компрессор из обычного холодильника оснащен третьей трубкой с запаянным концом. Чтобы в будущем использовать его для покраски авто, необходимо устранить закупоренную часть. Для этого, используя ножовку по металлу, следует по кругу трубки сделать аккуратный надрез, но до конца не пропиливая, после чего отломать надпиленный кусочек. Важно, чтобы металлическая стружка не попала внутрь.

Оставшийся патрубок надо развальцевать и слить старое масло, затем залить в него полусинтетику в том же количестве. После чего патрубок закупоривают при помощи винта обмотанного фум-лентой.

Корпус огнетушителя отличной пойдёт для ресивера. Важно чтобы он был литой, бесшовный и обладал объемом от 10 литров. Прежде чем использовать его, требуется осмотреть огнетушитель изнутри на предмет коррозии. Для осмотра используется фонарик. Если коррозия все же присутствует, от нее необходимо избавиться при помощи специальной жидкости.

Ресивер для сжатого воздуха

Лучше всего для хранения сжатого воздуха подходят баллоны от огнетушителей. Они рассчитаны на высокое давление, имеют большой запас прочности и идеально подходят для монтажа навесного оборудования. Рассмотрим в качестве ресивера металлический корпус огнетушителя ОУ-10 с рабочим объемом 10 литров. Данный баллон рассчитан на давление в 15 Мпа или 150 бар с большим запасом прочности.

Отворачиваем от будущего ресивера
запорно-пусковое устройство (ЗПУ) и на его место вворачиваем переходник, на резьбу которого для уплотнения наматываем фум ленту. Если огнетушитель имеет следы коррозии, то их надо удалить при помощи абразивов и преобразователя ржавчины.
С наружной стороны все сделать просто, а с внутренней поверхностью придется немного повозиться. Для этого внутрь баллона заливаем очищающее от ржавчины средство согласно инструкции и тщательно взбалтываем содержимое. Затем вворачиваем водопроводную крестовину, используя для уплотнения герметик и ленту фум. Итак, две основные детали нашего компрессора готовы, и можно приступать к следующему этапу.

Начинаем сборку

Идеальным будет демонтаж узла огнетушителя и приваривание фитинга переходника. Альтернативный способ, это выкрутить часть вентиля, оставляя внутреннюю механику и удаляя управляющий элемент, после чего вкрутить к одному выходу переходник с внутренней дюймовой резьбой, к другому переходник с 1 на 38.

При помощи разводного ключа скручиваем переходники согласно схеме. Далее, монтируем редуктор, манометр, реле давления и переходник на гибкий шланг.

Следующим этапом будет прикручивание колес к листу ДСП. Так как, конструкция будет двухуровневая, нужно просверлить отверстия под шпильки. После чего, водружаем на свое место огнетушитель.

В случае использования гидроаккумулятора, схема сборки еще проще, так как, он имеет кронштейны сверху и снизу. Поэтому нижние крепления прикручиваются к основе, а верхние служат для установки компрессора.

В нашем случае, второй этаж нужно сооружать. Для этого делается разметка, высверливаются отверстия, и скрепляются болтами верхний и нижний этажи. После чего на второй этаж монтируется компрессор. Для снижения вибрации подойдут силиконовые прокладки.

При монтаже компрессора ставим шайбы. Прикручиваем к резервуару модуль распределения воздуха. С помощью шланга и хомутов плотно соединяем выход компрессора и вход блока подготовки воздуха.

Теперь пришло время поработать со схемой подключения. Будет уместной установка перемычки. Также не помешают защитные элементы. Линия подключения должна проходить через реле и выключатель. Само подключение будет проходить следующим образом.

От вилки провод фазы идет к выключателю. Затем подключается к нужной клемме реле. В случае отсутствия провода заземления заводим нулевой провод на клемму заземления реле.

Уже от реле, провод фазы и нулевой провод идут к пусковому устройству привода компрессорной станции и подключаются согласно схеме к нужным клеммам. Далее, на клеммной колодке пускового устройства устанавливаем перемычку, путем спайки.

Она обеспечит подключение обмоток к фазе. Кабеля можно уложить в пластиковые стяжки. Проверяем и запускаем установку. Затем красим ее.

Следующая статья: Покраска пластика салона автомобиля своими руками. Предыдущая статья: Покраска перламутром автомобиля.

Как собрать нагнетатель воздуха

Для удобства хранения и перемещения лучше всего расположить все детали компрессора компактно на одной базе. В качестве основы будем использовать деревянную доску, на ней мы надежно закрепляем двигатель – нагнетатель и корпус огнетушителя в качестве ресивера. Типовая схема сборки устройства представлена ниже.

Двигатель компрессора фиксируем при помощи резьбовых шпилек, продетых в заранее просверленные отверстия, и гаек с шайбами. Ресивер располагаем вертикально, используя для закрепления три листа фанеры, в одном из которых вырезаем отверстие под баллон.

Два других, с помощью саморезов, прикрепляем к несущей доске и склеиваем с удерживающим ресивер листом. Под дно ресивера, в основании, выдалбливаем соответствующую по размерам выемку. Для маневренности прикручиваем к нашей базе колесики из мебельной фурнитуры. Далее выполняем следующие операции:

  • Обеспечиваем защиту нашей системы от попадания пыли и грубых частиц, для чего, в качестве воздухозаборника, используем фильтр грубой очистки топлива бензиновых двигателей. Используем для этой цели резиновый шланг, плотно обжимающий штуцер фильтра и входную трубочку нагнетателя. На входе компрессора низкое давление и усиление контакта при помощи автомобильных хомутиков не требуется. Таким образом, мы сделали входной фильтр для компрессора своими руками.
  • На выходе компрессора следует установить масловлогоотделитель, он не позволит пройти частицам жидкости. В качестве этого элемента защиты используем фильтр системы питания дизельных двигателей. Его присоединяем к нагнетателю при помощи маслостойкого шланга. Так как давление на выходе компрессора увеличенное, здесь и везде далее, для укрепления контакта применяем автомобильные хомутики с затягивающимися при помощи винта креплениями.

  • Масловлагоотделительный фильтр соединяем со входом редуктора. Редуктор нам нужен, чтобы развязать по давлению ресивер и выход нагнетателя. Его выход высокого давления мы вворачиваем в водопроводную крестовину слева или справа.
  • С противоположного входа четверника прикручиваем манометр, по нему мы будем контролировать давление сжатого воздуха в баллоне. Сверху крестовины наворачиваем регулировочное реле. Все соединения уплотняем фум лентой и герметиком.
  • Реле позволит задавать широкий диапазон уровней давления в ресивере, своевременно прерывая цепь питания нагнетателя. В качестве исполнительного механизма можно выбрать РМ5 или РДМ5. Эти устройства будут включать компрессор, если давление сжатого воздуха в ресивере упадет ниже выставленной отметки, и выключать при превышении заданного диапазона. Необходимое давление настраивается на реле при помощи двух пружин. Большая пружина задает минимальный уровень давления, а маленькая – регулирует верхний предел, задавая границу отключения компрессора. РДМ5 и РМ5 изначально выпускались для использования в сети водоснабжения и электрически пассивны, то есть представляют собой обычные выключатели с двумя контактами. Один контакт мы соединяем с нулем сети 220 В, а второй – с нагнетателем.
  • Фазный провод сети через тумблер подключаем ко второму сетевому входу компрессора. Введение в электрическую схему тумблера позволяет быстро отключать систему от питания, не бегая каждый раз к розетке. Все электрические соединения пропаиваем и тщательно изолируем.

Теперь осталось только окрасить весь компрессор и переходить к полевым испытаниям.

Еще одна история

Начнем с оформления технического требования к плоду собственноручной инженерии. Допустим, что все началось с покупки нового аэрографа двойного действия. Поэтому крайне необходимым стал вопрос изготовления компрессорной установки с ресивером.

Аэрограф двойного действия обладает способностью управлять потоком воздуха, а также запирать его и открывать воздуховод. В Европе такое устройство используется с отдельным баллоном для сжатого воздуха. Итак, компрессор с резервуаром служит емкостью для сбора воздуха, а аэрограф использует этот воздух.

Конечно, основным компонентом выступает компрессор. Здесь на помощь придет старый холодильник, с которого можно снять отличный компрессор. Для этого можно пройтись по сайтам, которые занимаются продажей холодильного оборудования.

Определяемся по цене, и заказываем доставку, но, перед этим нужно еще выписать название фирмы производителя и посетить сайт. Итак, в нашем случае производитель компания Danfoss. На сайте компании мы скачиваем техническое описание компрессора.

Далее, рассмотрим такой вариант, как ресивер для компрессора своими руками. Тут, конечно, нужен резервуар, который изготавливался для содержания газов или может выдерживать высокое давление. Оптимально, если такая емкость соответствует требованиям ГОСТ. Поэтому сразу исключаем емкости, по типу пластиковой канистры или бутылки. Рассмотрим варианты резервуаров:

  1. Углекислотный огнетушитель. Выдерживает давление – 10 атмосфер. Емкость – 3 л/5 л/10 л. Минусы – на входе метрическая резьба.
  2. Гидроаккумулятор. Хороший объем емкости, с небольшим рабочим давлением. На входе удобная резьба. Минусы – нуждается в доводке, так как, изнутри разделяется на мембрану, которая содержит в себе углекислый газ. Мембрану нужно удалять.
  3. Кислородный баллон. Выдерживает высокое давление. Минусы – доступны только крайне тяжелые модели.
  4. Пропановый баллон. В целом аналогичен огнетушителю, но, производитель не рекомендует их использование для сжатого воздуха.

Связующие звенья

После того, как мы определились с компрессором, и выбрали подходящее изделие для ресивера, следующим этапом будет их объединение. Кроме того, нужно решить проблему по поступлению воздуха к аэрографу.

Начать можно с узла, что крепится напрямую к ресиверу, и будет обеспечивать распределение воздуха. Нужно напомнить, что ключевым фактором является его совместимость с разъемом ресивера. Далее обращаем внимание на реле давления, которое будет обеспечивать отключение и включение компрессора.

Оптимальным вариантом для реле будет РДМ-5, которое используется для водопроводных систем. Эта модель широкодоступна в продаже, и хороша тем, что ее соединительный элемент рассчитан на внешнюю дюймовую резьбу.


простой компрессор

Затем определяемся с индикацией давления в ресивере. Для этого нам понадобиться манометр на 10 атмосфер, у него тоже подходящий соединительный размер. И еще нам нужен будет статический прибор.

Дальше занимаемся блоком подготовки воздуха. В шланг, который ведет к аэрографу, нужно подать давление. Соответственно возникает необходимость в редукторе, с пределом регулирования давления до 10 атмосфер, и желательно, чтобы к нему прилагался манометр и фильтр маслоотделитель.

С помощью манометра мы будет контролировать давление, а фильтр будет обеспечивать непопадание частиц компрессорного масла из ресивера. Но, не стоит путать с фильтром лубрикатором, который выполняет диаметрально противоположную функцию.

Продолжим сбор материалов, и самое время подготовить фитинги, повороты, тройники. В качестве базового размера берем дюйм. Чтобы определиться с количеством, нужна схема узла распределения и подготовки воздуха.

Также нам понадобятся внешние и внутренние переходники. При желании можно сделать план-схему того, как сделать компрессор. Следующий этап, это размещение готовой конструкции. В качестве варианта могут подойти плиты ДСП.

Конечно, чтобы не ругаться матом во время перемещения станции по мастерской, желательно сразу решить вопрос с ножками-роликами. Любой мебельный магазин вам с радостью их продаст. Для экономии места, можно сделать двухэтажную конструкцию. Правда, могут понадобиться длинные болты. Итак, резюмируем планировочный этап, списком комплектующих:

  • Компрессор;
  • Ресивер;
  • Реле давления;
  • Манометр;
  • Фильтр-редуктор;
  • Аварийный клапан;
  • Фитинги, переходники;
  • Сантехнические прокладки, фум-лента, герметик;
  • Кабели, выключатель, штекер;
  • Гибкий маслоустойчивый шланг;
  • Лист ДСП
  • Ножки-ролики, болты, гайки, шайбы и инструмент.

Регулируем давление в камере ресивера

Собрав конструкцию, следует проверить её работоспособность. Подключаем к выходу компрессора краскопульт или пистолет для подкачки шин. После этого, при выключенном тумблере, включаем штепсельную вилку в сеть. Выставляем регулировочное реле на минимальное давление и затем подаем питание на нагнетатель.

Создаваемое в ресивере давление контролируем при помощи манометра. Убедившись, что при достижении некоторого уровня реле отключает двигатель, проверяем герметичность воздуховодов и соединений. Это легко сделать при помощи мыльного раствора.

Убедившись в том, что сжатый воздух не выходит из системы, стравливаем его из камеры ресивера. Как только давление в баллоне упадет ниже выставленной отметки, реле должно сработать и запустить компрессор. Если все функционирует исправно, можно попробовать окрасить какую-нибудь ненужную деталь.

Предварительные работы по подготовке поверхности к нанесению эмали тут не требуются – нам важно выработать навыки и определить, какое давление потребуется на покраску изделия. Экспериментальным путем определяем величину в атмосферах, при которой избыточного давления хватает на окрас всей детали равномерным слоем при минимальном количестве срабатывания нагнетателя.

Как видите, создать автомобильный компрессор своими руками не вызывает особых сложностей. Сделанный по второму варианту прибор требует больше времени на изготовление, но все оно окупится при дальнейшей эксплуатации. Система автоматического контроля давления и пуска нагнетателя позволят работать с большим удобством, не отвлекаясь на контроль над камерой ресивера. Применять компрессор можно не только для ухода за автомобилем. При помощи него можно покрасить забор, ворота гаража.

Важно! Чтобы созданный своими руками компрессор служил долго и исправно, следует проводить регламентные работы. Это, в первую очередь, регулярная смена масла и своевременная замена фильтрующих элементов.

Так как мы надежно закрепили двигатель на основе, откручивать его смысла нет. Для слива масла воспользуемся шприцем. Открутив закрывающий заливное отверстие винтик, надеваем плотно шланг на трубочку и откачиваем отработку. Свежее моторное масло закачиваем также при помощи шприца. С фильтрами все проще – меняем их по мере загрязнения и снижения скорости наполнения камеры ресивера.

Какой выбрать – сделать своими руками или купить готовую продукцию?

На сегодняшний день рынок предложений воздушных компрессоров изобилует разнообразием. Поршневые, вибрационные, винтовые и многие другие классы этих устройств выпускаются для различных целей. Готовые компрессоры можно купить в магазинах бытовой техники, автозапчастей, на специализированных сайтах. Многообразие предлагаемой продукции настолько велико, что на выбор требуемого изделия уйдет много времени.

Если принято решение приобрести готовое устройство, внимательно изучите технические характеристики, разброс цен и отзывы покупателей.

Простой и удобный воздушный компрессор для накачки шин своими руками

Конечно, лучше не экономить и приобретать дорогостоящие изделия от именитых брендов. Но крупнобюджетная покупка оправдывает себя, только если вы планируете заниматься ремонтом автомобилей профессионально.
Выбор малоизвестной продукции чреват неоправданными рисками. Дешевые модели грешат некачественными материалами. Частенько случается так, что детали двигателей вылетают мгновенно, а ремонт по гарантии занимает несколько месяцев.

Полезное видео

Посмотрите также видео, как можно сделать самому воздушный компрессор из баллона огнетушителя в гараже:

С позиции надежности собственноручная сборка выигрывает по многим параметрам. Во-первых, по статистике
компрессоры в холодильниках работают десятками лет. Старый рефрижератор выбрасывается не из-за поломавшегося двигателя, а из-за утечки хладагента или коррозии стенок и днища.
А об огнетушителе и говорить нечего – их изготавливают с десятикратным запасом прочности, что сразу проверяется на заводе. Так может не стоит покупать кота в мешке, а сделать собственными силами мощное устройство? Тем более что после изучения материала вы знаете, как сделать компрессор своими руками в бытовых условиях.

Добротно изготовленный и исправно работающий мощный воздушный компрессор не только порадует владельца, но и станет предметом зависти знакомых автолюбителей.

Предыдущая

КомпрессорыОсновные вопросы при выборе компрессора для краскопульта

Следующая

КомпрессорыКак правильно подобрать и рассчитать производительность компрессора для покраски

Самодельный компрессор! на портале Сделай сам

Всем здрасте!

Хочу поделиться очередной самоделкой, идеей которой послужили статьи из великого и могущественного «Интернета». Увидев однажды самодельный компрессор из огнетушителя- загорелся идеей и долгое время (т.к. небыло срочной необходимости) собирал комплектующие. В которые входит:

1. Двигатель от холодильника- это и есть сам компрессор!

2. Ресивер- бак который держит давление.

3. Реле давления- включает и отключает двигатель.

4. Манометр- по нему можно определить давление в ресивере.

5. Редуктор понижения давления- чтобы выходной поток воздуха был равномерным и его можно было регулировать.

6. Влагоотделитель. Отделяет конденсат, так как воздух при сжатии охлаждается. А вода при работе к примеру с аэрографом может наделать много неприятностей.

7. Фильтр бензиновый(автомобильный)

8. Всякого рода тройники, муфты, переходники и т.д. и т.п. Так как схема подсоединения к компрессору не стандартизирована и можно использовать множество вариантов.

9. Ну и провода и шланги.

К сожалению нет фотографий поэтапной сборки. Но на конечном результате видно что к чему подлючал и как!

Этот вариант ещё не оконченный так как под него будет сварен каркас из трубок 15х15 мм.

Мой вариант компрессора изготавливался под аэрограф. Его рабочее давление около 2 бар. Поэтому мне на рессивер хватило бачка от реагента для заправки кондиционеров (его максимальное давление 3.2 бар).

Двигатель подключил через выключатель(чтоб не бегать к розетке), от реле давления. На трубку всасывающую воздух ставим фильтр грубой очистки (бензиновый). Трубку подачи воздуха соединяем с ресивером. Третья трубка- для замены масла двигателя,  должна остаться запаянной если нет закрыть её заглушкой.

На выходе из ресивера ставим редуктор понижения давления, после него фильтр влагоотделитель. Всё можно подключать аэрограф и вперёд! В моём случае учиться! В чьём-то уже творить!

✅ Компрессор из холодильника своими руками

Самодельный компрессор из холодильника наиболее часто используют в паре с аэрографом или пульверизатором, так как он работает почти бесшумно, занимает мало места и создает достаточное давление воздуха. Подойдёт он и для того, чтобы накачивать колёса машины. Далее мы расскажем, как сделать компрессор своими руками.

Мощность

Выделяют несколько основополагающих параметров, которые должны учитываться при создании компрессора из газового баллона. Наиболее важным можно назвать мощность, так как она отражает функциональность устройства, заключающуюся в сжатии газов. Среди особенностей показателя мощности можно отметить следующее:

  1. Для измерения рассматриваемого показателя применяются бары, атмосферы или Паскали. Для перевода значений применяются различные таблицы, которые существенно упрощают поставленную задачу.
  2. При создании компрессора следует учитывать тот момент, что давление снижается от источника к непосредственному исполнительному органу. При этом падение давление происходит во всем трубопроводе или на ответственных элементах.
  3. Мощность во многом определяет то, какое может быть создано давление в системе. Она зависит от установленного электрического двигателя и многих других моментов.

Производители промышленного оборудования всегда проводят указание мощности в спецификации. В случае проведения работы по созданию самодельной конструкции приходится выполнять расчеты и подбирать соответствующие элементы.

Классификация компрессоров проводится непосредственного по показателю мощности, который отражается на давлении. Она выглядит следующим образом:

  1. Вакуумные.
  2. Группа с низким и средним показателем.
  3. Высокого и сверхвысокого.

Большинство самодельных конструкций относится ко второй группе. Это можно связать с тем, что слишком высокий показатель становится причиной усложнения поставленной задачи.

Производительность

Еще одним важным параметром можно назвать производительность. Этот показатель определяет то, какой объем вещества может транспортироваться за единицу времени. Среди особенностей этого момента отметим следующее:

  1. Обычно для измерения применяется показатель л/мин, м3/час и некоторые другие. Показатели могут переводится в те или иные единицы измерения для существенного упрощения расчетов.
  2. Производительность определяется в стандартных условиях, которые определены температурой 20 градусов Цельсия и нормальным атмосферным давлением. Перерасчет производительности может проводится в зависимости от того, какова температура окружающей среды.
  3. Все компрессоры делятся на несколько основных групп. Примером можно назвать малую, среднюю и большую производительность. Подобный показатель во многом зависит от конструктивных моментов.

Производительность также указывается в инструкции по эксплуатации. Этот показатель определяется при проведении тестов в определенных условиях. Что касается самодельной конструкции из газовых баллонов, то контролировать и измерять производительность достаточно сложно.

Материалы и инструменты для самодельного компрессора из холодильника

Компрессор. Мотор из старого холодильника и называется компрессором, он — центральный элемент нашего изделия. Как он выглядит, можно посмотреть на фото: деталях разные модели могут отличатся, но в общем схожи между собой. К компрессору прилагается пусковое реле (чёрная коробочка, присоединённая сбоку), из которого выходит провод питания с вилкой.

Ресивер. Емкость, в которую будет закачиваться воздух компрессором. Здесь возможны варианты: подходит любая плотно закрывающаяся емкость объёмом от 3 до 10 литров из железа или пластмассы. Это может быть пустой огнетушитель, маленькие цистерны, различные ресиверы от грузовых автомобилей, канистры от строительных жидкостей.

Шланги. Потребуются три отрезка шланга. Два длиной по 10 см и один — 30-70 см в зависимости от формы ресивера и предполагаемого крепления. Удобно использовать шланги для топлива в автомобиле, так как они будут соединяться с автомобильными фильтрами.

Также потребуется один шланг или трубочка, чтобы соединить готовый самодельный компрессор из холодильника с самим потребителем воздуха. Здесь длина, материал зависит от конкретных нужд. Если вы будете использовать компрессор с аэрографом, то подойдет любой тонкий поливиниловый шланг (или тот, который прилагается к аэрографу). При использовании компрессора на улице лучше поискать шланг потолще.

  • Хомуты. 5 штук, размер 16 или 20 мм.
  • Трубочки. Две штуки — медные или железные, диаметром 6 мм или другим — главное, чтобы налезли шланги.
  • Длиной одна 10 см, вторая 20-50 в зависимости от размера ресивера, подробней далее.
  • Автомобильные топливные фильтры. Один бензиновый, и один дизельный.
  • Манометр (по желанию).
  • Эпоксидная смола, если используется ресивер из пластмассы.
  • Кусок деревянной доски (основа). Размер зависит от размера ресивера и мотора. Они должны разместится на доске рядом.
  • Стальная лента или проволока. Нужна, чтобы закрепить ресивер.
  • Саморезы по дереву.

Воздушный компрессор из огнетушителя или газового баллона

Рассматривая как сделать воздушный компрессор своими руками варианты следует учитывать, что подобная конструкция представлена сочетанием мотора и емкости, выступающего в качестве ресивера. При этом есть возможность использовать газовый баллон или огнетушитель. Создаваемый компрессор из газового баллона своими руками характеризуется следующими особенностями:

  1. Двигатель можно взять от старого кондиционера или холодильника. Они применяются для непосредственного нагнетания воздушной массы.
  2. Баллон газовый выступает в качестве резервуара для хранения сжатого воздуха.
  3. На выходе проводится установка редуктора с манометром для измерения показателя давления в системе.
  4. Если создается краскопульт, то на выходе располагается штуцер, через который подключается продувочный пистолет. Этот элемент может быть заменен на любой другой, все зависит от поставленной задачи. Подсоединение проводится при применении специального шланга, который рассчитан на сильный износ и эксплуатацию в тяжелых условиях.

В целом можно сказать, что подобная конструкция довольно проста в исполнении и характеризуется высокими эксплуатационными характеристиками. При этом ее изготовить достаточно просто, для чего требуются определенные материалы и инструменты.

Как сделать компрессор из холодильника своими руками – необходимые материалы

Начнем с интересного факта – рабочее давление холодильника, в зависимости от его мощности может варьироваться от 15 до 25 атм, в старых моделях эта цифра обычно значительно ниже – около 8-10 атм. А ведь из этого можно получить отличную компрессорную станцию, при помощи которой можно не то чтобы краскопультом пользоваться, а даже отбойный молоток запускать!

Внимание: среднее максимальное давление компрессора, изготовленного собственноручно – 8-10 атм.

Сперва снимите компрессор с холодильника, сделать это необходимо не кустарным методом, а осторожно, попутно захватив пускозащитные реле (они пригодятся в новом устройстве). Трубки и патрубки отключаем еще в процессе демонтажа, все что относится к охладительной системе нас никак не интересует.

Далее – ищем или делаем ресивер. Можно использовать старый, но целый газовый баллон или сварить новый из толстой трубы и листовой стали, которую сейчас можно купить на любой строительной базе. В ресивер ввариваем 4 трубки: входную и выходную для воздуха, контрольную для давления и сливную (в дне баллона) для конденсата.

Вообще же нам понадобиться:

  • Компрессор;
  • Ресивер;
  • Кислородные шланги;
  • Арматура для регулировки (краны и т.п.)

Обратите внимание: При каждом запуске компрессорной станции необходимо выждать некоторое время пока старый фреон не будет заменен на новый, в противном случае есть вероятность испортить установку.

Как сделать полноценный компрессор своими руками

Для того чтобы провести создание подобного устройства своими руками требуются определенные материалы и инструменты. Материалы следующие:

  1. Газовый баллон, объем которого составляет 25 литров.
  2. Мотор, который получен после разбора холодильника или кондиционера.
  3. Редуктор со встроенным манометром.
  4. Армированный шланг, рассчитанный на высокие нагрузки.
  5. Продувочный пистолет и другой исполнительный орган.
  6. Арматура и колесо.

Работа проводится только при наличии определенных инструментов. Они следующие:

  1. Болгарка для резки.
  2. Сварочный аппарат для подсоединения различных элементов.
  3. Дрель для получения отверстий.
  4. Набор гаечных ключей.
  5. Отвертка.

После нахождения всего необходимого можно приступить к непосредственному проведению работы.

Компрессор высокого давления своими руками

Процедура создания компрессора для генерации давления своими руками довольно проста, провести ее можно в собственном гараже. Пошаговая инструкция выглядит следующим образом:

  1. Для начала находится требующий газовый баллон, с которого выкручивается вентиль и сливаются остатки газа.
  2. После этого проводится снятие мотора со старого кондиционера или другого подходящего устройства.
  3. Выкручивается вентиль.
  4. Газовый баллон заполняется водой.
  5. Сверло используется для получения отверстий, которые подходят для фиксации клапана и редуктора.
  6. Выступающие элементы должны быть отрезаны. За счет этого существенно упрощается применение компрессора.
  7. Новый сгон наваривается для упрощения подсоединения другого оборудования.
  8. Специалисты рекомендуют сделать специальный элемент, который требуется для фиксации колес. Они существенно упрощают транспортировку компрессора из газового баллона по территории.
  9. Следующий шаг предусматривает создание полки, на которой будет устанавливаться двигатель. При создании полки стоит учитывать тот момент, что она должна обладать повышенной жесткостью. В противном случае при работе будет возникать вибрация, за счет которой ухудшаются эксплуатационные качества установки.
  10. Сделать устройство более привлекательным и продлить его срок службы можно за счет покрытия поверхности лакокрасочным материалом.
  11. Выполняется подключение электричества и шлангов. Этому моменты следует уделить особое внимание, так как неправильное подключение электропроводки может стать причиной возникновения большого количества различных проблем.

Этот вариант исполнения можно назвать достаточно простым, а также недорогим. Он подходит для решения большинства задач в домашней мастерской. Конечно, конструкция не обладает характеристиками, которые свойственны промышленным вариантам исполнения.

Обслуживание самодельного компрессора из холодильника

Обслуживание компрессора состоит в том, чтобы регулярно менять оба фильтра и сливать собравшееся масло в ресивере. Но главный фактор, влияющий на срок службы компрессора, — это частота замены масла. Первый раз лучше его поменять перед сборкой компрессора. На моторе есть третья запаянная трубочка. Отрезаем от нее запаянный конец и сливаем из него масло, перевернув мотор. Выльется около стакана масла. Теперь шприцом через эту же трубочку заливаем свежее моторное масло, чуть больше того количества, что слили.

После, чтобы не запаивать сливную трубочку, закручиваем в неё болтик подходящего размера. При следующей замене масла просто выкручиваем болтик.

Установка необходимого давления

Довольно большое количество проблем возникает с установкой требуемого давления. Это связано с тем, что оно может варьировать в большом диапазоне в зависимости от следующих моментов:

  1. Протяженности магистрали. С увеличением протяженности магистрали на выходе показатель существенно снижается.
  2. Пропускной способности шланга. Этот показатель также оказывает влияние на давление.
  3. Типа и мощности установленного мотора. Большое распространение получили устройства, которые питаются от сети 220 В.

Контроль рассматриваемого параметра проводится за счет манометра, который встроен в редуктор. При выборе манометра уделяется внимание его точности и многим другим моментам.

Преимущества и недостатки самодельного компрессора

Каждый человек сам для себя решает, что он будет делать: покупать готовый или делать его своими руками.

  1. Заводской компрессор работает на ременной передаче, которая позволяет работать с высокой скоростью, не требует смазки, имеет большой размер. Ремень надо беречь от попадания масла. Даже при соблюдении всех условий эксплуатации ремни быстро выходят из строя. Домашний – не имеет ремня.
  2. В заводском аппарате установлена система сброса давления, которая позволяет работать от 4 до 10 часов за сутки в зависимости от класса оборудования. Система капризная, для постоянного поддержания давления воздуха требуется избыточно количество воздуха из-за возможности потери его на линии трубопроводов или при загрязнении фильтров. Трубопровод должен быть большого диаметра, иначе риск падения давления возрастает. Это придаёт громоздкость системе.
  3. В дорогих моделях уровень давления, а так же прекращение его подачи регулируется прессостатом, в котором разница по давлению уже настроена заводом-изготовителем. У бюджетных вариантов автоматика минимальная, поэтому придётся засекать по часам время включения и отключения прибора.
  4. Холодильник содержит компрессор без регулятора, поэтому в домашнем варианте самим придётся сделать защитное реле, которое будет срабатывать только при возникновении риска перегрева.
  5. Стоимость самостоятельно изготовленного оборудования ощутимо ниже, работает значительно тише. Многофункциональность домашнего устройства очевидна: стали доступны накачка шин, покраска, аэрография, подключение пневматических приборов.
  6. Как показывает опыт внести изменения и дополнения к заводскому оборудованию не возможно. Если прибор предназначен только для того, чтобы подкачать шины, то увеличить его мощность вы не сможете. На самодельный — можно установить большой ресивер, что приведёт к увеличению мощности, оборудовать ручкой для удобства транспортировки, снабдить внешним вентилятором для охлаждения.
  7. Автомобильный насос работает от 12 Вольт, а домашний компрессор — 220 В.

Компрессор для аэрографа

Для чего нужен ресивер в компрессоре

Газовый баллон в рассматриваемом случае применяется в качестве ресивера. Этот элемент можно назвать достаточно важным, так как он обеспечивает определенные эксплуатационные характеристики устройства. Задачи, которые решает ресивер, следующие:

  1. Выравниваются перепады подачи потока, которые возникают на момент включения и выключения установки.
  2. Применяется в качестве накопительной емкости для накопления сжатого воздуха. За счет этого обеспечивается бесперебойная подача газа, снижается требуемое количество циклов включения и выключения.
  3. Снижается вероятность появления конденсата. Вода, которая попадает в систему, может стать причиной существенного ухудшения эксплуатационных характеристик. Примером можно назвать то, что существенно ухудшается наносимое лакокрасочное покрытие. Для отделения воды может устанавливаться специальный фильтр.

В большинстве случаев этот элемент применяется для непосредственного выравнивания потока в системе. За счет этого существенно повышается качество проводимой работы, к примеру, при покрытии поверхности лакокрасочным материалом.

Газовый баллон изготавливается в большинстве случаев из материала с небольшим показателем коррозионной стойкости, именно поэтому поверхность защищается краской.

Как подобрать оптимальные параметры ресивера

Выбор наиболее подходящего ресивера проводится по основным параметрам. Наиболее важным можно назвать объем, который зависит от следующих моментов:

  1. Производительности установки. В рассматриваемом случае достаточно газового баллона, емкость которого составляет 25 литров.
  2. Цикличности потребления сжатого воздуха. Этот показатель характеризуется тем, сколько раз приходится включать и выключать установку.

Перед непосредственным использованием газового баллона следует уделить внимание его целостности. Наличие даже незначительных дефектов определяет то, что устройство не может эксплуатироваться. Проверка проводится путем заполнения емкости водой. Кроме этого, вода позволяет освободить ее от остатков газа, которые не должны попасть в систему.

7 Распространенные проблемы с воздушными компрессорами

Воздушные компрессоры — мощные и незаменимые машины, которые упрощают множество сложных задач. Эти сверхмощные устройства доказали свою ценность как в коммерческих, так и в промышленных условиях, они необходимы для улучшения повседневной работы объектов. Воздушные компрессоры также универсальны и гибки, они бывают разных типов, предназначенных для разных целей. Они делают рабочую среду безопасной, чистой и удобной.

Как и многие интенсивно используемые машины, воздушные компрессоры требуют регулярного технического обслуживания для сохранения эффективности и производительности.Однако интенсивное использование делает их склонными к износу. В конечном итоге вы столкнетесь с проблемами. К счастью, это не должно быть дорогостоящим. Первый шаг — определить проблему, с которой вы имеете дело, и знать, как ее решить.

Общие проблемы с воздушным компрессором

Следите за этими проблемами с воздушными компрессорами и знайте решения, которые вы можете предпринять в случае их возникновения:

1. Отказ компрессора самые основные проблемы, с которыми вы можете столкнуться при эксплуатации машины.Это может произойти из-за простой оплошности. Если ваш компрессор не запускается, не выключается или не обеспечивает давление воздуха во время работы, это может быть связано с одной из следующих проблем:

  • Компрессор не запускается

Обычно это является результатом игнорирование соединений питания, таких как отсоединенный шнур питания или отключенный выключатель питания. Перед запуском просто проверьте кнопку питания и переключатель. При необходимости следует также проверить выключатели.

Воздушные компрессоры могут выйти из строя не только из-за отсутствия электроэнергии, но и из-за недостаточного давления воздуха по отношению к давлению включения.В этом случае проверьте настройки давления включения и соответствующим образом отрегулируйте их.

Также может быть из-за отсутствия масла. Важно проверять или менять жидкости компрессора, чтобы бак не опустел.

Компрессор должен прекратить работу, как только давление в резервуаре достигнет точки отсечки. Если этого не происходит, это может быть связано либо с неисправным клапаном сброса давления, либо с неисправным выключателем питания.

Если клапан не сбрасывает давление, давление в компрессоре будет слишком высоким, чтобы перестать работать, и это может серьезно повредить вашу машину.В этом случае отключите питание и замените клапан. С другой стороны, сломанный выключатель питания может не подать сигнал на отключение на внутренние органы управления. Наличие нового коммутатора должно решить проблему.

  • Недостаточное давление

Если компрессор работает, но не создает давления воздуха, возможно, проблема с насосом воздухозаборника. Или это может быть проблема с прокладкой между отсеками низкого и высокого давления компрессора.Их изменение позволит вашей машине работать лучше.

2. Застойные проблемы

Если ваш компрессор работает эффективно только в течение коротких периодов времени и быстро, часто преждевременно, заканчивается пар, это может быть проблема с двигателем.

Компрессоры также могут зависать, когда они разделяют электропитание с другими машинами. Воздушные компрессоры нуждаются в собственном источнике питания, который подключается к выключателю на 15–20 ампер.

Другой причиной может быть разгрузочный клапан.Чтобы диагностировать проблему, откройте бак, чтобы слить воду и выпустить воздух. Закройте его, затем снова включите. Если воздушный компрессор все еще вязнет, ​​пора менять клапан.

Если проблема не устранена после внесения необходимых изменений, ваш компьютер может не справиться с требованиями текущих приложений.

3. Утечки воздуха

Если вы выключите воздушный компрессор после полного бака и заметите, что манометр показывает более низкое давление, у вас есть утечка воздуха.К счастью, утечки можно легко устранить. Чтобы точно определить источник утечки, попробуйте прислушаться к шипящему звуку или проведите пальцами по компоненту, чтобы почувствовать выход воздуха.

Если вы не можете найти утечку с помощью этих средств, смажьте соединения, включая разъемы и выключатель питания, жидким мылом. Пузырьки укажут вам место утечки. Затяните муфту там, где она пузырится, чтобы запечатать ее.

Также можно осмотреть обратный клапан бака. Обычно утечка воздуха происходит, когда клапан не закрывается полностью.Если показания манометра продолжают падать, когда бак выключен, проверьте состояние клапана и при необходимости очистите или замените его.

4. Проблемы давления и потока

Проблемы давления и потока более тонкие. Машина может продолжать работать нормально. Воздушные компрессоры могут либо создавать слишком много воздуха, либо не создавать его вообще. Точно так же давление может достигать определенного PSI и не намного дальше. Если вы заметили эти проблемы, такие компоненты, как впускной клапан, клапан давления, прокладка, уплотнение поршня или обратный клапан бака, могут быть повреждены.Проверьте эти компоненты и замените их, если они изношены или повреждены.

Проблемы с давлением и расходом также могут быть вызваны следующими причинами:

  • Забитые входные фильтры, которые создают нагрузку на компрессор и увеличивают время нагнетания воздуха
  • Плохо подогнанная муфта, блокирующая поток воздуха

5. Нехарактерный шум и вибрации

Громкие шумы или необычные вибрации, исходящие от воздушного компрессора, могут насторожить вас.Они сигнализируют о внутренней неисправности. Хотя это обязательно означает, что требуется значительный ремонт, небольшие корректировки могут предотвратить более серьезные проблемы.

Шум и вибрации могут быть вызваны:

  • Ослабленными деталями – Затяните или отрегулируйте ослабленные или смещенные болты, ремни или шкивы.
  • Неисправность картера – Осмотрите картер на наличие дефектов или недостаточного уровня масла. Определите, нужны ли ему новые подшипники или больше масла, или его нужно полностью заменить.
  • Проблемные поршни – Удары поршней о пластину клапана могут быть шумными. Отрегулируйте их соответствующим образом.
  • Неправильный монтаж — Компрессор, который не закреплен надежно на своем креплении, может шумно перемещаться при использовании. При необходимости затяните болты или установите вибрационные подушки.

6. Проблемы с маслом

Проблемы с использованием масла могут серьезно повредить ваш компрессор. К наиболее распространенным проблемам с маслом относятся:

  • Срок годности масла быстро — Если масла хватает ненадолго, это может быть результатом таких факторов, как закупорка впускного отверстия, утечки масла, изношенные поршневые кольца и неправильная вязкость масла.
  • Аэрозольное масло – Масло может загрязнить детали машины и повредить их. Диспергированное масло может привести к растрескиванию или вздутию уплотнений, а также к хрупкости пластиковых поверхностей. Причины включают ограничение впуска воздуха, просроченные или перевернутые поршневые кольца, избыточное количество масла в баке и неправильную вязкость масла.

7. Чрезвычайно горячие выбросы

Когда компрессор выпускает слишком горячий воздух, он может повредить предметы или поверхности, с которыми может соприкасаться.Внутренние механизмы компрессора также могут быть подвержены риску.

Сильный нагрев воздуха может быть вызван следующими причинами:

  • Грязь скопилась внутри компрессора.
  • Компрессор размещается в жарком или плохо вентилируемом помещении.
  • Прокладка головки блока цилиндров и клапаны изношены.
  • Компрессор имеет ограниченный забор воздуха.

В зависимости от причины может потребоваться замена деталей или перемещение компрессора.

Получите помощь при проблемах с воздушным компрессором

Наша команда может обеспечить круглосуточную проверку и техническое обслуживание вашего воздушного компрессора.Мы также предлагаем услуги по обнаружению утечек, чтобы помочь вашим системам сжатого воздуха работать эффективно.

Чтобы получить качественные воздушные компрессоры и услуги, обращайтесь по номеру Коммерческий воздушный компрессор . Позвоните на нашу бесплатную горячую линию по номеру 1-800-853-8249.

Сертификат пригодности для эксплуатации и обслуживания воздушных компрессоров (A-35)

Разрешение требуется для любого воздушного компрессора, который сжимает негорючий газ (включая воздух) при давлении выше 100 фунтов на квадратный дюйм (psi).Однако для сжатия наружного воздуха (кроме ярмарок или фестивалей) разрешение FDNY не требуется. Воздушный компрессор должен выполняться лицом или под наблюдением лица, имеющего сертификат пригодности (A-35). Этот сертификат пригодности действителен только для конкретного лица, которому он выдан, и может использоваться в любом месте в пределах г. Нью-Йорка.

Далее: Применить

Пожарная служба Нью-Йорка (FDNY)
Отдел общественной сертификации
9 Центр МетроТех, 1 этаж
Бруклин, Нью-Йорк 11201
Телефон: (718) 999-1988
[email protected]

Открыт с понедельника по пятницу с 8:00 до 14:30. Закрыт в праздничные дни.

Для получения дополнительной помощи позвоните по номеру 311 и запросите: Свидетельство о пригодности
Веб-сайт: http://www.nyc.gov/fdny

Как собрать воздушный компрессор

Установка воздушного компрессора

не должна быть сложной — в этой статье мы рассмотрим некоторые шаги, которые вам необходимо знать, изучая, как построить систему воздушного компрессора в комплекте с воздуховодом и дополнительными компонентами, такими как осушитель, фильтр или ресивер. .

Установка воздушного компрессора

Прежде всего, установите сам воздушный компрессор. Обязательно следуйте инструкциям производителя, особенно в отношении любого зазора, необходимого вокруг воздухозаборника компрессора для надлежащей вентиляции.

Подумайте о том, как вы будете отводить тепло от вашего воздушного компрессора, так как вам может понадобиться провести трубу куда-то снаружи, особенно при использовании воздушного компрессора в замкнутом пространстве.

Осушители, фильтры и приемники

Осушители, фильтры и ресиверы воздуха могут помочь улучшить качество и надежность подачи сжатого воздуха.

Осушители

удаляют конденсат, чтобы снизить влажность сжатого воздуха, а фильтры удаляют другие частицы, обеспечивая чистоту.

Ресиверы

немного отличаются — они действуют как резервуар для хранения неиспользованного сжатого воздуха, чтобы он не пропадал впустую, пока вы не будете готовы его использовать.

Помните, что некоторые воздушные компрессоры поставляются со встроенными фильтрами и осушителями или поставляются с уже присоединенным ресивером, что может упростить создание сети воздушных компрессоров с их использованием.

Воздушная линия, приспособления и принадлежности

Решите, где будет управлять ваша авиакомпания. Жесткие трубы для сжатого воздуха могут быть закреплены на таких поверхностях, как стены или потолок, что дает вам сеть сжатого воздуха с фиксированным положением для подключения.

Гибкие воздушные шланги полезны на последних нескольких метрах, когда вам нужно временно или немного в другом месте прикрепить пневматические электроинструменты и другое оборудование.

Запчасти для воздушного компрессора

Если вы не уверены в установке запасных частей для воздушного компрессора, обратитесь к специалисту, который сделает это за вас. Вы будете рады, что сделали это, когда ваш компрессор будет работать более эффективно и прослужит дольше.

Компрессоры

ACE предлагают полное обслуживание, ремонт и установку, поэтому независимо от того, строите ли вы сеть воздушных компрессоров с нуля или вам нужна замена части воздушного компрессора, подходящей к существующей системе, мы можем помочь.

Самодельные воздушные компрессоры — HomemadeTools.net

Самодельные воздушные компрессоры
Категория воздушных компрессоров на сайте HomemadeTools.net идеально подходит для поиска самодельных воздушных компрессоров, а также разнообразных инструментов для изготовления воздушных компрессоров, аксессуаров, стоек, подставок, тележек и многих других самодельных инструментов, модификаций и обновлений для воздушных компрессоров.

Если вы хотите собрать свой собственный воздушный компрессор, у нас есть множество сборок, доступных для справки и выбора деталей. Резервуары для воздушных компрессоров разных размеров могут быть изготовлены из чего угодно: от существующих безопасных запасных резервуаров до огнетушителей или резервуаров для подводного плавания. Они могут варьироваться по размеру от очень больших воздушных резервуаров до крошечных воздушных резервуаров, предназначенных для небольших приложений.

Если вы хотите модернизировать свой воздушный компрессор, наши сборки включают в себя различные насадки, адаптеры и фильтры для воздушных компрессоров.У нас также есть подробная информация о монтаже баллонов с воздухом, безопасной прокладке воздухопроводов в вашем магазине или гараже и даже об изготовлении удобных катушек для воздушных шлангов.

Вы хотите отключить свой воздушный компрессор? Если ваш воздушный компрессор производит слишком много шума, вы можете ознакомиться с нашими сборками для различных типов бесшумных воздушных компрессоров и методов изготовления глушителей воздушных компрессоров или глушителей воздушных компрессоров с глушителями, кожухами или наружными шкафами или кожухами для воздушных компрессоров.

Если вы хотите переместить свой воздушный компрессор, у нас есть отличные сборки, ориентированные на тележки для воздушных компрессоров, обеспечивающие мобильность и легкий доступ.Кроме того, вы можете установить воздушный компрессор в транспортном средстве для создания бортовых систем подачи воздуха или даже бортовых автомобильных систем сжатого воздуха.

Вы хотите сделать воздушный компрессор меньшего или миниатюрного размера? У нас есть сборки, посвященные мини-воздушным компрессорам для разных хобби. У нас также есть воздушные компрессоры меньшего размера и более тихие, предназначенные для аэрографии и моделирования. С другой стороны, вы также можете посмотреть конструкции для более крупных воздушных компрессоров, работающих на газе.

Вы можете аккуратно организовать принадлежности для воздушных компрессоров с помощью стойки для принадлежностей для воздушных компрессоров или рассмотреть множество идей для хранения или установки различных принадлежностей для воздушных компрессоров.

Если вам нужно справиться с влажностью воздуха на выходе, вы можете ознакомиться с нашими конструкциями самодельных влагоуловителей и осушителей воздуха для воздушных компрессоров, а также с нашими модификациями дренажей для воздушных компрессоров.

Если вы хотите построить воздушный компрессор с нуля или собрать различные крепления, глушители, фильтры, глушители, стойки, подставки или другие аксессуары для воздушных компрессоров, категория самодельных воздушных компрессоров на сайте HomemadeTools.net — отличное место для этого. Начало.

5 причин, почему вам нужен воздушный компрессор

 7 апреля 2015 г.   5 причин, по которым вам нужен воздушный компрессор 

Вот 5 причин, по которым вам нужен воздушный компрессор, независимо от того, являетесь ли вы начинающим или опытным мастером-сделай сам.

Возможно, вы больше никогда не захотите пользоваться ручным инструментом! И мы также обсудим, как определить, какой воздушный компрессор лучше всего соответствует вашим потребностям.

Номер 5 : Если вы интересуетесь столярным делом, ремеслами или строительством, нет ничего лучше гвоздомета, чтобы ускорить процесс. А чтобы пользоваться гвоздезабивным пистолетом, нужен воздушный компрессор, если не хотите тратить много денег. Гвоздезабиватели с батарейным питанием стоят от 200 до 500 долларов по сравнению с 50-300 долларами за пневматические гвоздезабиватели, которые используются с воздушными компрессорами.Дополнительным преимуществом является то, что пневматические гвоздезабиватели легче и маневреннее, а давление воздуха сохраняется намного дольше, чем заряда аккумулятора. Использование воздушного компрессора — это просто беспроигрышная ситуация для всех!

Номер 4 :   Позволяет легко рисовать распылением . С воздушным компрессором, приводящим в действие пистолет-распылитель, вы будете красить мебель, шкафы и небольшие предметы живописи в кратчайшие сроки, как профессионал! Нет ничего плохого в рисовании кистью, особенно когда есть время на руки.

Но если вы этого не сделаете, или для тонких покрасочных работ, таких как кухонная мебель, вам понадобится распылитель для достижения красивых, гладких результатов, которые вы почти наверняка ищете. Воздушный компрессор и распылитель дадут вам именно это. Фактически, вся ваша кухня может выглядеть как новая, и на тысячи меньше, чем покупка новых шкафов или наем кого-то, кто покрасит их для вас.

Номер 3 : Ремонт автомобилей своими руками . У вас есть тайные фантазии о том, что вам не нужно платить большой счет вашему механику, и вы сами ремонтируете свой автомобиль? Ну, довольно часто более мелкие работы, такие как замена топливного фильтра, выполнение настройки или установка нового клапана PCV, вполне справляются с обычным автовладельцем, который получил некоторые инструкции (например, ознакомьтесь с нашим популярным See Jane Видео-тренировка:   «Как легко провести тюнинг собственного автомобиля». )  

Однако сложность для обычного человека заключается в том, что может быть трудно выкрутить болты, которые находятся в труднодоступных местах или там, где что-то заржавело… вы можете часами бороться с обычной трещоткой и гнездом, установленным на один из этих болтов. Но, увы, если вы используете воздушный храповик, прикрепленный к воздушному компрессору, вы открутите этот болт за считанные секунды! Воздушный компрессор действительно делает многие ремонты автомобилей полностью выполнимыми практически любым человеком.

Номер 2 : Универсальность! Вы не сможете превзойти универсальность и экономичность воздушного компрессора.В дополнение к перечисленным выше применениям, есть много других воздушных инструментов, которые можно использовать с воздушным компрессором, и бесчисленное множество работ по дому, которые ваш воздушный компрессор поможет вам выполнить. Нужно убрать опилки с пола в гараже? Достаньте свой инструмент для нагнетания воздуха. Хотите передать велосипед от старшего ребенка младшему, но хотите изменить цвет? Доставай свой краскораспылитель. Нужно обновить внешний вид комнаты с помощью новых плинтусов или молдингов? Гвоздезабивной пистолет Air Finish поможет вам выполнить работу в кратчайшие сроки.И если этого было недостаточно, пневматические инструменты намного прочнее и долговечнее, чем инструменты с батарейным питанием или сетевым питанием, потому что у них меньше движущихся частей… есть только один двигатель, приводящий все в действие, и это двигатель в воздушном компрессоре.

Номер 1:   Это круто! Воздушный компрессор — это просто крутой инструмент. Конечно, требуется немного усилий, чтобы научиться пользоваться воздушным компрессором, что означают датчики и как настроить линию, но как только вы это узнаете, все станет ясно.И угадайте, что? Мы покажем вам каждый шаг, как настроить воздушный компрессор и шлангопровод, чтобы вы были готовы начать использовать свои инструменты!

Мы уже убедили вас? Что ж, если это так, вот наш удобный « См. Контрольный список покупки воздушного компрессора Jane Drill ».

Сначала подумайте о своих потребностях и учтите следующее:

Пространство
Если вы живете в квартире или небольшом ограниченном пространстве с небольшим количеством места для хранения, вы, вероятно, будете ограничены меньшим блоком.Подумайте о блинном компрессоре, который может быть всем, что вам нужно. Его миниатюрные размеры идеальны, если пространство ограничено, и его можно легко хранить в шкафу или на полке. Имейте в виду, однако, что эти миниатюрные компрессоры предназначены только для легких работ. Не ожидайте, что он будет работать сверх своих возможностей, например, вы не собираетесь заниматься ремонтом автомобилей с одним из этих устройств. Если у вас есть дом с гаражом или мастерской, вы, скорее всего, сможете разместить портативный воздушный компрессор гораздо большего размера, а размер, который вы выберете, будет зависеть от того, какие проекты вы будете выполнять, и вашего бюджета.

Размер бака
Размер бака компрессора, обычно исчисляемый в галлонах, следует выбирать в зависимости от общего типа использования. Если использование будет осуществляться короткими быстрыми рывками, например, при использовании гвоздезабивного гвоздезабивателя, то можно использовать резервуар небольшого размера. Если компрессор должен выдерживать длительные периоды использования, например, при покраске распылением, резервуар большего размера имеет жизненно важное значение.

Источник питания
Воздушные компрессоры работают на электричестве или бензине. Электрические компрессоры обычно работают от стандартного бытового тока в диапазоне 110-120 В.Поскольку электрические компрессоры не выделяют дым, они являются лучшим выбором для использования внутри помещений. Газовые воздушные компрессоры идеально подходят для работы на открытом воздухе. Эти устройства лучше всего подходят для ситуаций, когда поиск надежного источника питания может быть затруднен. Кроме того, их мобильность является огромным преимуществом на большинстве открытых рабочих мест.

Маслосмазываемые и безмасляные
Масляным компрессорам для работы требуется масло. Масло смазывает движущиеся части, что помогает предотвратить износ. Эти устройства, как правило, тяжелее, чем сопоставимые безмасляные модели.Безмасляные компрессоры, как следует из их названия, работают без использования масла, и, поскольку в масле нет необходимости, эти типы компрессоров намного меньше и легче, чем компрессоры с масляной смазкой. По этой причине они являются популярным выбором для многих домовладельцев, которые ценят их простоту в эксплуатации и мобильность.

Спрос на воздух и инструменты

Проекты, над которыми вы будете работать, и инструменты, которые вы планируете использовать, помогут определить размер и тип воздушного компрессора, который вам понадобится.Если вы собираетесь использовать компрессор в основном в качестве инструмента для накачки автомобильных и велосипедных шин, надувного спортивного инвентаря, надувного матраса для случайного гостя и т. д., то, вероятно, вам понадобится небольшой агрегат. Если, с другой стороны, вы заядлый любитель домашних работ, который часто занимается домашними проектами, требующими различных пневматических инструментов, вам понадобится воздушный компрессор с достаточной мощностью для эффективной работы инструментов, которые вы планируете использовать. Некоторым пневматическим инструментам требуется гораздо больше воздуха, чем другим.Для вашего удобства обратитесь к глоссарию и краткому руководству ниже, чтобы помочь вам выбрать лучший воздушный компрессор для вас.

Нарушение правил – Глоссарий терминов по воздушным компрессорам

PSI : фунты на квадратный дюйм. По сути, это измерение давления воздуха, создаваемого компрессором. Важно знать, что измерение PSI выбранного вами воздушного компрессора на самом деле менее важно, чем CFM (см. ниже).

HP или лошадиная сила :  Лошадиная сила – это единица измерения мощности механизма, например двигателя в компрессоре. Двигатели компрессоров обычно имеют мощность от 1,5 до 6,5 л.с. Как правило, двигатели с более высокой мощностью производят большее количество фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм) и способны выдерживать большую мощность.

CFM:  CFM означает кубические футы в минуту или количество воздуха, которое подает компрессор, измеряемое в кубических футах в минуту. Обратите внимание, что CFM компрессор производит изменения в зависимости от psi (фунтов на квадратный дюйм).Большинство пневматических инструментов предъявляют особые требования к объему и давлению. Эти требования должны быть соблюдены для правильной работы инструмента. При выборе компрессора учитывайте инструменты, с которыми вы хотите, чтобы он работал. Выберите инструмент, который вы планируете использовать, требующий наивысшего CFM, и добавьте небольшое количество  к этому числу для запаса прочности. Например, если для инструмента требуется 3 кубических фута в минуту при давлении 90 фунтов на кв. Это гарантирует, что приобретаемый вами воздушный компрессор сможет обеспечить необходимое количество воздуха для правильной работы инструментов, которые вы планируете использовать.

SCFM : Стандартные кубические футы в минуту или SCFM. SCFM — это CFM воздушного компрессора, если бы все условия были «стандартными», что почти никогда не бывает. Я подумал, что это стоит упомянуть, если вы видите эту аббревиатуру на воздушном компрессоре. Фактический CFM почти всегда отличается от стандартного в зависимости от изменений условий.

Некоторые популярные пневматические инструменты и их средние требования к CFM (при 90 PSI)

Для вашего удобства мы перечислили некоторые из наиболее популярных пневматических инструментов, используемых мастерами-любителями, и их средние требования к CFM:

  • Брэд Нейлер  .03 ЦФМ
  • Зубило/молоток 3-11 куб. футов в минуту
  • Сверло, реверсивное или прямолинейное  3–6 куб. футов в минуту
  • Двойной шлифовальный станок 11-13 куб. футов в минуту
  • Гвоздезабивной гвоздезабивной станок  2,2 куб. фута в минуту
  • Ударный гайковерт — 3/8 дюйма, 2,5–3,5 куб. фута в минуту
  • Ударный гайковерт – 1/2″ 4–5 куб. футов в минуту
  • Орбитальная шлифовальная машина 6-9 кубических футов в минуту
  • Трещотка – 1/4″  2,5–3,5 кубических футов в минуту
  • Трещотка — 3/8″ 4–5,5 куб. футов в минуту

Итак, теперь, когда вы знаете, какой воздушный компрессор купить, как насчет того, как его использовать? К счастью, мы подготовили простое пошаговое видеоруководство о том, как не только использовать воздушный компрессор, но и как его настроить, включая настройку линии.Вы будете готовы к использованию своего нового воздушного компрессора в кратчайшие сроки и будете удивлены тем, насколько полезными могут быть воздушные инструменты в доме. Я даже не знаю, как я жила без своего! Помните, если я могу это сделать, вы можете это сделать!

Видео по теме: Обзор воздушного компрессора и его использование — руководство для начинающих

См. Джейн Дрилл, Copyright 2015, Все права защищены

 

 

Самодельный звукоизоляционный бокс для шумных воздушных компрессоров

У меня есть 1.Воздушный компрессор мощностью 5 лошадиных сил, и он шумный, около 95 дБ…

…и вот как я решил проблему.

Я сделал для него звуконепроницаемый бокс.

Вот так мой дизайн звукоизолирующего бокса для воздушного компрессора выглядит законченным. Оранжевые ремни крепко скрепляют его, и он помещается на деревянные блоки, пока у меня не появятся приличные колесики.

Честно говоря, когда я проектировал и собирал коробку, у меня были некоторые опасения, что она будет не очень эффективной — например, компрессор у меня просто шумный, и я ничего не мог с этим поделать.

Сказав это, я припаял немного науки и продумал дизайн, все получилось, и вот результаты.

Шум мастерской в ​​дневное время 40-50 дБ.

Компрессор работает (без коробки и шумоизоляции) –
около 90-95 дБ.

Компрессор работает в моей коробке —
около 70 дБ .

Конструкция My Box снижает шум компрессора и демпфирует диапазон частот примерно на 30 дБ. Достаточно, чтобы говорить, разговаривать и слушать радио во время его работы.

и… Я больше не волнуюсь хотя бы за соседей!!

Вот как работает звукоизолирующая коробка компрессора.

Я понимаю, что конструкция не на 100% идеальна, и есть некоторые улучшения, но это хорошая первая сборка проекта, и я очень доволен результатами — в конце концов, Я не тратил так много на материалы, необходимые для его постройки; только мое время, расходные материалы и немного переработанной древесины.

Вентиляции тепла нет, но в моем случае это не важно, потому что я экономно использую компрессор.Он качает по крайней мере 4-5 раз из пустого, и он нагревается внутри, но не слишком горячий, чтобы вызвать какие-либо проблемы. Если бы мне нужно было внести усовершенствование в конструкцию, я бы сделал еще один демпфированный выход для горячего воздуха, другое дело иметь внутри какое-то охлаждающее устройство.

Моими главными целями при создании звукоизолирующего бокса были:

  • Иметь внешнюю коробчатую конструкцию, содержащую внутреннюю камеру для удержания компрессора. Поверх этого будет крышка с каналом в виде глушителя, позволяющим циркулировать воздуху.
  • Наружная коробка герметична с помощью клея и герметика для предотвращения распространения звука и утечек. В дополнение к этому внутренняя коробка является «герметичной», чтобы уменьшить проникновение звука в пустоту между внешней и внутренней камерами. Пустота плотно заполнена полостью из каменной ваты.
  • Звукопоглощающие пенопластовые плиты, используемые там, где это возможно, для минимизации средних и высоких частот.
  • Минеральная вата используется для уменьшения низких и средних частот и реверберации в коробке.
  • Все камеры изолированы друг от друга для звукоизоляции.
  • Воздушный компрессор подвешен с помощью банджи-шнуров (предотвращает вибрацию и реверберацию), хотя я нашел несколько хороших пружин для кровати, которые я мог бы заменить.
  • Воздушный компрессор втягивает воздух через специально построенный сложный воздушный тракт, работает аналогично автомобильному глушителю.

В любом случае, вот как это делается:

Вырежьте и подготовьте четыре куска фанеры толщиной 3/4 дюйма (~1,9 см).

Вот полноразмерные фанерные листы квадратной рамы. Разрежьте их прямой пилой или, возможно, попросите магазин «Сделай сам» подготовить их для вас, чтобы у вас было четыре части.

Чем толще листы, тем лучше, но имейте в виду вес – он становится тяжелым… Вам нужны два куска одинаковой длины, затем еще два куска одинаковой высоты, чтобы создать прямоугольный дизайн, или вы можете выбрать одинаковые показатели для всех кусков, чтобы создать sqaure, решать вам, но я не хотел, чтобы коробка стала большой в моей мастерской! Ширина должна быть одинаковой для всех частей.

Имейте в виду, что мы будем вырезать из этого крышку.

Исследование и измерение

Я не могу сказать вам точные размеры, вам нужно будет точно решить, какой длины будут детали, размеры основаны на высоте и ширине вашего компрессора + 20-30% и дают прибавку пространства между машиной и окружающими деревянными панелями.

20-30% — это припуск на обрезание крышки.

Не забудьте вычесть толщину панелей из высоты, если хотите, чтобы коробка была идеально квадратной, иначе схитрите и используйте фрезер!

Вот один из примеров расчета размеров коробки.

Изображение взято с: http://www.wikihow.com/Image:Build-Plyo-Boxes-Step-3.jpg

Помимо четырех частей, вам, очевидно, понадобятся две боковые панели, чтобы завершить коробку.

Начните склеивать панели, чтобы сформировать коробку

Вы можете положить одну сторону на пол, а затем начать склеивать все вместе, пока только одну сторону и использовать сверхпрочный столярный клей.

Честно говоря, любой стандартный или сильный клей для дерева должен работать , я использовал «сильный» клей для дерева. Оставьте клей на 24 часа.

Итак, на картинке вы видите, что я положил борт на пол и склеил боковые панели вместе, стоя на боку. Позже я займусь другой стороной. Если у вас есть зажим, используйте его, чтобы ничего не двигалось и не скользило до полного высыхания.

Когда клей высохнет, все проверьте. Убедитесь, что нет пробелов — мы, очевидно, хотим, чтобы это было как можно более целостным.

Разрежьте коробку, чтобы сделать крышку.

Идем дальше, пришло время разрезать крышку. Проверьте свои размеры и убедитесь, что у вас достаточно места для вашего компрессора. Я стремился сделать 100-миллиметровый вентиляционный канал сбоку, поэтому я сразу знаю, мне нужно хотя бы сказать… 150-200 мм высоты в крышке.

Вырежьте крышку прямой циркулярной пилой или электролобзиком.

Приклейте вторую боковую панель к крышке.

Теперь пришло время приклеить другую боковую панель.

Клей, зажим, отложить на 24 часа.

Когда клей высохнет, вы можете использовать фрезер, если он у вас есть, чтобы выпрямить края коробки, чтобы, когда крышка будет помещена на коробку в конце, у вас была хорошая прямая посадка без каких-либо зазоров.

Крышка и вентиляционный канал

Приложите немного усилий и времени, чтобы завершить эту часть проекта коробки. На картинке показаны внутренности коробки, и это то, чего мы хотим добиться.

Вот крышка в незавершенном виде, она показывает вам воздушный тракт. Синяя панель выше остальных и представляет собой часть с несколькими маленькими отверстиями вместо одного 100-мм отверстия, позже вы поймете, что я имею в виду.

Возьмите крышку и установите 5 деревянных брусков

Первое, что нам нужно сделать, это установить на крышку толстый изолирующий коврик. Тип вещи, которую вы ожидаете использовать в качестве коврика для упражнений в спортзале. Это добавит дополнительную звуковую обработку крышке, прежде чем мы начнем устанавливать 5 панелей, необходимых для создания воздуховода.

Вырежьте и установите звукоизолирующий коврик на крышку.

 

Небольшое примечание: для эффективной герметизации воздуховода в крышке мы будем использовать панели (у меня были около 1/6 дюйма 4 мм), поэтому убедитесь, что вы даете достаточно, чтобы панели лежали над проходом и касались края фанерный квадрат.Он не должен быть полностью на месте, так как мы загерметизируем его герметиком, но чем ближе, тем лучше.

Одна панель слева установлена, другая готовится. Я использовал два, потому что я просто переработал пару запасных частей в мастерской, но вы могли измерить и отрезать одну длину.

Первое, что нужно сделать, это вырезать 5 одинаковых кусков дерева, которые подходят по длине и высоте крышки.

Измерьте и отрежьте, помните, что одна часть должна быть шире, чем другие, эта часть отмечает конец прохода – роль этой части станет для вас яснее, когда мы продолжим…

В любом случае, отрежьте и попробуйте их размер.

Звуковой коврик был установлен и приклеен, но мне не хватило для коробки с отверстиями, так как мой кусок был переработан, но сейчас пробую панели.

Затем, когда вы будете довольны, просверлите в панелях отверстия диаметром 100 мм и начните приклеивать их на место. В большей панели должно быть несколько меньших отверстий, я просверлил 7 меньших отверстий (не показано на этом рисунке, но ниже).

Когда клей затвердеет, нанесите герметик на все края и отверстия крышки.

Подойдет любой герметик хорошего качества, я использовал герметик, защищающий от атмосферных воздействий, для герметизации зазоров между дверями и окнами и кирпичной кладкой.Существуют акустические герметики, но материал, который я использовал здесь, по-прежнему очень эффективен и дешев. Он также очень гибкий, даже когда он высох, и не грязный или неприятный в работе.

Вот семь отверстий, о которых я упоминал ранее, просверлите здесь несколько маленьких отверстий.

Загляните во все уголки и щели. Здесь нужна хорошая пломба.

Как только это будет сделано, мы готовы приступить к установке панелей для обработки звука.

Установка звукопоглощающих панелей

Звукоизоляционные плиты легко доступны в Интернете, и я заказал большую коробку плиток, около 30 штук.

Вот пара плат обработки звука.

Чтобы установить их на крышку, нам нужно немного вырезать. Это трудоемкий процесс, но самая значимая и важная часть крышки.

Моя собака пытается мне что-то сказать….

Трещина при измерении и резке, каждая панель должна быть закрыта, но не загораживать 100-миллиметровый воздушный канал и несколько отверстий. Панели можно наносить на все видимые стороны.

Используйте стандартный клей, который будет держаться

Если вам интересно, что такое капли воды, то панели – это полки из переработанного ДСП из местного магазина на углу, который ремонтировался и использовался, как мне кажется, в качестве стеллажей. для освежения в их прошлой жизни.

После того, как вы закончите вырезание и добавление деки, в конце пути необходимо просверлить 100-миллиметровое отверстие с помощью кольцевой пилы. Затем добавьте вентиляционную решетку, если хотите!

Герметик или винты удерживают вентиляционное отверстие на месте

 

Это вентиляционное отверстие поставляется с регулируемой крышкой, хотя это не имеет большого значения и всегда будет открыто.

…и вот он.

 

Вам нужно решить, нужны ли вам отверстия для сжатого воздуха и питания в крышке или в основании.В какой-то момент просверлите два отверстия для воздуха и питания.

 

Установите, закрепите и нанесите подозрительно выглядящий коричневый герметик.

Для питания я использовал переработанный удлинитель питания.

Установка блока питания внутри. Я решил добавить в крышку отверстия Power и Air. Я просто спроектировал его таким образом, возможно, было бы лучше сделать отверстия в боковой стенке крышки, но вот!

 Крепление панелей

Теперь пришло время измерить некоторые панели и прикрепить их к верхней части воздуховода.Это какая-то тонкая фанера.

Чтобы закрепить панели, я использовал линию герметика на каждой панели. Я расположим и поместил панель на полпути поперек балок.

как таковые

Затем закрепите винтами с шайбами. Это также поможет создать и поддерживать герметичность соединений. На вторую панель.

Я использовал две панели, потому что они были переработаны и не очень большие, очевидно, одна панель была бы лучше.

 

Нанесите герметик по краям и при необходимости закрепите панель винтами с шайбами.Затем приступайте к покрытию оставшихся поверхностей звукоизолирующими пенопластовыми плитами.

Укладка звукоизоляционных плит поверх фанерных панелей.

 

Удерживайте пенопластовые плиты в пределах краев, потому что нам нужно убедиться, что крышка прилегает к основанию.

Похлопайте себя по плечу, если вы зашли так далеко, крышка практически готова. Когда позже крышка будет помещена на основание, вам может потребоваться внести коррективы, но мы вернемся к этому позже.

Завершение звукоизоляционного основания коробки

Теперь вернемся к основанию… сейчас оно должно выглядеть так, но с затвердевшим клеем.

Внешняя коробка / Камера

Затем возьмите еще немного акустического мата, который использовался ранее, и поместите слой на дно коробки. Дайте много клея. Размещение коврика на основании поможет предотвратить реверберацию нижнего конца через основание коробки.

Внутренняя камера

Ранее я упоминал о конструкции внешней и внутренней камеры.Возможно, есть более подходящие термины, но то, что мы делаем, представляет собой коробку в коробке, а между коробками будет слой плотно прилегающей толстой теплоизоляции из минеральной ваты. К счастью для меня, во время строительства моей коробки в офисе был ремонт, и было много изоляции из минеральной ваты, которую можно было взять. Поэтому я переработал несколько толстых панелей, как показано ниже. Если вы тоже перерабатываете некоторые из них, избегайте сломанных, если можете, или купите рулон в магазине DIY / Builders и нарежьте его по форме.

Возьмите панели из минеральной ваты и поместите их в основание коробки и спланируйте конструкцию.Вам нужно будет использовать фанерные панели, чтобы создать внутреннюю коробку и убедиться, что шерсть ладьи плотно прижата, чтобы максимально уменьшить воздух в пустоте.

На картинке выше видно, что я использовал фанеру не более половины толщины внешнего ящика и немного ДСП. Я рекомендую использовать фанеру для всего внутри, но у меня закончилась длина, так как я перерабатывал материалы.

Используйте несколько длинных винтов с шайбами, чтобы закрепить внутренние панели коробки на месте и убедиться, что панели плотно прижимают минеральную вату.Вы заметите, что я также создал и разместил деревянную крышку (показана слева и справа). Эта часть, я думаю, необязательна, но я рекомендую ее, чтобы улучшить законченную работу и помочь уменьшить реверберацию.

Затем сделайте то же самое для пола (основания), как показано ниже, вырежьте фанерные панели по размеру и уложите под них минеральную вату.

Вы можете добавить еще немного изоляции, если у вас осталось место и/или место.

Затем вытащите герметик и заполните им все зазоры и линии в коробке.Заделайте все зазоры и убедитесь, что нанесено достаточное количество материала для герметизации.

Подвешивание компрессора.

Для устранения вибраций, реверберации и внешних дребезжаний я положил еще звукоизоляционную плитку (если честно, я бы покрыл всю внутреннюю часть коробки, но у меня закончились плитки — возможно, можно было бы уменьшить еще несколько дб) ).

Во всяком случае, вдобавок к этому я прикрепил несколько крюков и веревок для банджи. Идея состоит в том, чтобы подвесить компрессор, а не оставить его лежать на поверхности коробки.Это означает, что я могу просунуть руки под него, чтобы слить воду и предотвратить вибрации.

Затем поместите компрессор.

РЕДАКТИРОВАТЬ: Во время сборки я не мог найти прочные пружины, но затем я нашел в центре утилизации несколько достаточно прочных, чтобы подвесить компрессор в коробке. Теперь я заменю эластичные шнуры на эти пружины.

Подключите все и убедитесь, что в коробке нет пыли, дерева, волокон и т. д.  Следующей задачей будет добавление слоя уплотнительного материала на края коробки и установка крышки.

Уплотнения, установка крышки и регулировка

Я скрепляю коробку двумя ремнями с храповым механизмом и туго их затягиваю. Уплотнение между крышкой и основанием выполнено из рулона сантехнического теплоизоляционного крана. Одна сторона очень липкая.

Перед нанесением герметизирующей ленты проведите фрезером по краям коробки, я все же думаю, что это стоит сделать. Поддержание герметичности внешней коробки является оптимальным.

 

Нарежьте и нанесите на коробку. Используйте нож Стэнли, чтобы получить правильную обрезку и отделку.

Как только это будет сделано, поместите крышку и будем надеяться, что все совпадет ;o).

Основная проблема, которую я обнаружил, заключалась в том, что мне пришлось отрегулировать большую панель (с несколькими отверстиями) в крышке, чтобы она поместилась между внутренней коробкой и звуконепроницаемой плиткой, которая мешала. Немного подрезав и подправив тут и там, я получил хорошую посадку.

Я поставил ящик на временные деревянные блоки, но однажды мне нужно было установить колесики.

Итак, вы здесь! Я надеюсь, что вы нашли пост полезным!

Теперь я могу заняться покраской велосипедов!

https://www.facebook.com/fillari.helsinki

Как сделать воздушный компрессор тише

Если вы владеете или арендуете устройства для улучшения дома, такие как шлифовальные машины, шлифовальные машины, отбойные молотки, пистолеты для гвоздей и малярные краскопульты, то вы используете какой-либо воздушный компрессор. Они варьируются по размеру от крошечных блинных компрессоров до огромных блоков, которые будут достаточно шумными.

Как сделать воздушный компрессор тише? Обернув двигатель, накрыв воздухозаборник глушителем, загерметизировав/заблокировав компрессор или переместив воздухозаборник, вы получите менее шумный воздушный компрессор.Вы также можете поставить резиновые втулки вокруг двигателя устройства или вообще купить новый воздушный компрессор.

Независимо от того, какой из этих вариантов кажется вам наиболее привлекательным, я рекомендую вам читать дальше. Я расскажу более подробно обо всех методах глушения вашего воздушного компрессора. Кроме того, я расскажу об анатомии воздушного компрессора и дам несколько советов по приобретению нового.

Понимание вашего воздушного компрессора

Информация о воздушном компрессоре (фото предоставлено https://www.hydraulicspneumatics.com)

Прежде чем я расскажу, как сделать ваш воздушный компрессор тише, я подумал, что было бы лучше обсудить различные типы воздушных компрессоров. Есть восемь типов, и они:

  • Центробежные компрессоры: Центробежные воздушные компрессоры, также называемые радиальными компрессорами, обычно используются в турбомашинах. С рабочим колесом (ротором) жидкость проходит через компрессор. Это создает скорость, которая повышает давление внутри устройства.
  • Турбокомпрессоры: Называете ли вы их газовыми, осевыми или турбокомпрессорами, в этом агрегате используется аэродинамический профиль для создания давления газа за счет вращения.
  • Спиральные компрессоры: Как следует из названия, спиральные или спиральные компрессоры совершают круговые движения. Они часто являются частью системы кондиционирования воздуха, поскольку они могут перемещать хладагент и воздух.
  • Ротационно-пластинчатые компрессоры: Ротационно-пластинчатые компрессоры включают лопасти, которые позволяют ротору перемещаться внутри собственной полости.
  • Винтовые компрессоры: Этот воздушный или газовый компрессор представляет собой объемный блок (подробнее об этом позже), который может создавать очень высокое давление воздуха.Если вы используете ударный гайковерт или отбойный молоток, это винтовой воздушный компрессор.
  • Составные компрессоры: Несколько цилиндров, расположенных ступенчато, составляют составные компрессоры. Воздух поступает в первый цилиндр, сжимается, а затем охлаждается. Затем он перемещается в другой цилиндр и подвергается дальнейшему сжатию.
  • Одноступенчатые поршневые компрессоры: Если воздух сжимается только один раз, то он считается одноступенчатым поршневым компрессором.
  • Двухступенчатые поршневые компрессоры: Аналогичным образом, если воздух сжимается, проходит через промежуточный охладитель, а затем сжимается еще больше, используется двухступенчатый поршневой компрессор.

Независимо от того, какой из восьми типов воздушных компрессоров вы используете, с каждым из них связано несколько терминов. Это следующие:

  • CFM: кубических футов в минуту или CFM — это единица измерения подачи воздуха от компрессора.
  • SCFM: SCFM относится к стандартным кубическим футам в минуту. Это просто CFM, но стандартный. Вы увидите CFM на упаковке воздушного компрессора гораздо чаще, чем SCFM.
  • л.с.: л.с. или лошадиных сил — это мощность двигателя компрессора. Большинство двигателей имеют минимальную мощность 1,5 л.с. и максимальную мощность 6,5 л.с. Вы можете ожидать, что компрессоры с более высоким HP будут более шумными.
  • PSI: Есть также фунты на квадратный дюйм или PSI. Это номинальное давление воздуха компрессора.PSI может влиять на CFM, делая его выше или ниже.

Все воздушные компрессоры можно разделить на три основные категории. Первым из них являются воздушные компрессоры высокого давления или HPAC. Их давление нагнетания превышает 1000 фунтов на квадратный дюйм.

Компрессоры среднего давления имеют более переменное давление нагнетания. Это может быть от 151 PSI до 1000 PSI. Наконец, существуют воздушные компрессоры низкого давления, также называемые LPAC. Они имеют самое низкое давление нагнетания, 150 фунтов на квадратный дюйм и ниже.

Наконец, давайте поговорим о перемещении, не так ли? Воздушные компрессоры имеют динамический или объемный объем. При динамическом смещении кинетическая энергия становится энергией давления через движущиеся части. Примером компрессора с динамическим рабочим объемом является центробежный компрессор.

Нагнетательные компрессоры забирают воздух, транспортируют его в камеру, а затем сжимают до определенного давления. Затем воздух выходит из камеры и поступает в выпускное отверстие. Примеры включают лопастные компрессоры, ротационные винтовые компрессоры и двухступенчатые поршневые компрессоры.

Насколько громки воздушные компрессоры?

Шумомер децибел Читатель.

Для питания устройств, которые они производят, воздушные компрессоры отнюдь не бесшумны. Если вам повезет, ваш компрессор может иметь мощность 40 децибел. Громкость более крупных и тяжелых устройств может превышать 90 децибел.

Для справки, большинство ваших разговоров в среднем имеют громкость от 55 до 65 децибел, поэтому воздушный компрессор на 40 децибел чертовски тихий. Даже пылесос издает от 60 до 85 децибел.

Уровень шума большинства газонокосилок составляет 90 децибел, тогда как шум самолета, отрывающегося от земли и взлетающего, составляет около 140 децибел.Именно при такой громкости возникает опасность повреждения слуха. Тем не менее, даже длительное использование предметов, уровень которых составляет от 80 до 90 децибел, может в конечном итоге привести к повреждению слуха. Это не произойдет за одну ночь, но если вы достаточно часто запускаете воздушный компрессор, вы можете рано потерять слух.

Почему воздушные компрессоры такие громкие? Это связано с несколькими вещами. Первым из них является местоположение. Если ваш воздушный компрессор находится в той же комнате, что и вы, вы будете нести всю тяжесть его объема.Даже если он находится в том же здании, иногда вы все равно слышите о нем больше, чем вам хотелось бы. Чем дальше от вас находится воздушный компрессор, тем лучше.

Вы также должны учитывать источник питания, когда речь заходит об объеме вашего воздушного компрессора. Если у вас газовый компрессор, он будет издавать гораздо больше шума

, чем электрический компрессор. Это связано со всей тяжелой работой, которую должен выполнять двигатель газового компрессора, когда он запускается и пыхтит.

Трение — еще один компонент, определяющий уровень шума компрессора. Воздушные компрессоры с динамическим рабочим объемом со всеми их движущимися частями имеют гораздо большее трение. Компрессоры прямого вытеснения, которые, как правило, имеют меньше движущихся компонентов, менее подвержены трению. Это сделало бы их тише, чем компрессоры с динамическим смещением.

Наконец, производительность и размер вашего воздушного компрессора имеют значение, если вы хотите снизить уровень шума. В инфляторах малой емкости используется поршень, который движется очень и очень быстро.Это так же быстро нагревает внутреннюю часть компрессора. Вы обязательно услышите все эти части, когда они двигаются.

Как сделать воздушный компрессор тише

Хорошо, все эти объяснения о воздушных компрессорах и о том, как они работают, ушли в сторону. Теперь пришло время рассказать о методах, которые я изложил во введении, о том, как заставить компрессор замолчать.

Заверните двигатель компрессора

Если вы когда-либо покрывали водонагреватель шумопоглощающими материалами и замечали, что он работает тише, то тот же принцип применим и к вашему воздушному компрессору.Звукопоглощающий коврик — беспроигрышный вариант, поскольку он предназначен для уменьшения шума.

Если вы не против потратить немного больше денег, этот коврик от Noico Solutions на Amazon имеет высокую оценку. Он использует фольгу и автомобильный бутил для покрытия 36 квадратных футов. Вы получаете девять листов в упаковке, так что у вас должно быть достаточно, чтобы покрыть весь двигатель вашего воздушного компрессора. Менее чем за 70 долларов это неплохое решение вашей проблемы с шумом.

У Noico также есть более дешевая версия звукопоглощающего коврика менее чем за 20 долларов.Вы получаете только 10 квадратных футов покрытия, но всего 10 листов. Это лучше для небольших моторов.

Крышка воздухозаборника глушителем

Еще один вариант, который вы можете попробовать, — закрыть воздухозаборник воздушного компрессора глушителем. Лучше всего для этой работы подходят сварные глушители, такие как сварной глушитель Thrush 17658 на Amazon. Это один из самых популярных глушителей в своем роде, и он стоит менее 50 долларов. Это 19 дюймов, изготовлено из полированной нержавеющей стали 304 и имеет два выходных и впускных отверстия.25 дюймов каждый. Внутри глушитель имеет две камеры.

Хорошо, теперь у вас есть глушитель. Что ты с этим делаешь? Хороший вопрос! Во-первых, вы хотите найти воздухозаборник вашего воздушного компрессора. Подключите двухсторонний воздушный шланг так, чтобы один конец был на глушителе, а другой — на впуске. Первый шланг следует соединить со вторым.

Хотя это довольно сложная работа, можно снизить уровень шума воздушного компрессора на четыре децибела. Не слишком потрепанный!

Переместить воздухозаборник

Воздухозаборник является важной частью воздушного компрессора.Здесь воздух попадает в блок. Если вы хотите, вы можете переместить воздухозаборник туда, где его шум не будет вас так сильно беспокоить.

Некоторые владельцы воздушных компрессоров пытались установить их в садовых сараях, подвалах или гаражах. Проблема с подвалом или гаражом в том, что эти помещения все равно привязаны к вашему дому. Хотя воздушный компрессор будет работать тише, чем если бы он находился в непосредственной близости от вас, вы определенно все равно услышите его в своем подвале или в гараже.

Вот почему некоторые люди предпочитают транспортировать воздухозаборник на открытом воздухе.Широкая открытость заднего двора или бокового двора означает, что компрессор производит меньше шума. Он также будет находиться дальше от вашего дома, поэтому вы будете еще меньше слышать работу вашего воздушного компрессора.

С кронштейном и резиновым шлангом вы можете сделать эту работу самостоятельно. Для начала возьмите резиновый садовый шланг и поместите его в воздухозаборник. Не заставляйте его туда, иначе вы можете сломать впуск. Кронштейн, установленный свободно, но прочно, будет удерживать шланг на месте во время движения и работы воздушного компрессора.

Другой конец шланга следует по возможности закопать на несколько дюймов под землю.Можно использовать втулки или скобы, чтобы закрепить этот конец шланга именно там, где он должен быть. Чем надежнее шланг, тем меньше шума должна производить вся установка.

Инкапсулируйте или упакуйте

Инкапсуляция вашего воздушного компрессора, конечно же, сделает его звук тише для вас. Когда я говорю «упаковать», я имею в виду буквально. Вы бы сделали свободную комнату на открытом воздухе, в которой разместили бы свой воздушный компрессор. Используя звукоизоляционные материалы на стенах, такие как акустическая пена, вы можете быть уверены, что почти никогда больше не услышите звук воздушного компрессора.

Этот маршрут будет дорогостоящим, так как вы возводите небольшое здание с нуля. Вы также должны убедиться, что помещение достаточно большое для компрессора и имеет достаточную вентиляцию. В противном случае, когда воздушный компрессор прогреется, он перегреется и выйдет из строя, вызовет пожар или взорвется.

Прочтите статью о том, как построить бесшумную коробку генератора, так как этот тип звуконепроницаемого кожуха можно использовать для обеспечения бесшумности воздушного компрессора.

Установите резиновые втулки вокруг двигателя

Если вы хотите снизить уровень шума от вашего воздушного компрессора, используйте резину.Его звукопоглощающие свойства позволяют эффективно глушить громкие устройства. Для этого проекта лучше иметь люверсы из резины. Они должны быть установлены так, чтобы они могли проходить над двигателем вашего воздушного компрессора.

Резиновые втулки являются основным инструментом и поэтому недороги. Вы можете найти набор из 180 штук менее чем за 10 долларов на Amazon. С таким большим набором, независимо от размера вашего двигателя, вы можете быть уверены, что у вас есть подходящая резиновая втулка.

Советы по выбору более тихого воздушного компрессора

Последним вариантом для глушения вашего воздушного компрессора является замена громкого и неуклюжего устройства на меньшее, изящное и тихое.Это хорошая идея не только для вашего рассудка, но и для вашего слуха. Как вы помните, ранее в этой статье я упоминал, что продолжительный шум от воздушного компрессора в 80 или 90 децибел может привести к потере слуха.

Вот некоторые из моих любимых более тихих воздушных компрессоров, все от Amazon.

California Air Tools 8010 Бесшумный безмасляный воздушный компрессор
California Air Tools Ultra Quiet Compressor (Источник: Alibaba)

Этот восьмигаллонный воздушный компрессор от California Air Tools, как говорится, не требует масла и работает тихо.Он сделан из стали и работает при максимальном давлении 120 фунтов на квадратный дюйм. Его кубический фут в минуту составляет от 2,20 кубических футов в минуту при 90 фунтов на квадратный дюйм или 3,00 кубических футов в минуту при 40 фунтов на квадратный дюйм.

Так как он не использует масло, вам не нужно проводить столько технического обслуживания. Это экономит ваши деньги и время. Для полного заполнения бака требуется всего 165 секунд. Малый ток воздушного компрессора способствует его более тихой работе. Кстати, рейтинг звука у California Air Tools 8010 составляет 60 децибел.

Senco PC1010 Воздушный компрессор объемом 1 галлон мощностью 1 л.с.
Бесшумный компрессор от Senco.(Кредит Senco.com)

Еще один выбор с очень высоким рейтингом принадлежит Senco. Этот воздушный компрессор предназначен для рукоделия, хобби, обустройства дома и ремонта. Он имеет емкость один галлон и низкую пиковую мощность. Он намного легче большинства воздушных компрессоров и считается портативным.

Воздушный компрессор Makita MAC700 Big Bore 2.0 HP
Тихий компрессор Makita MAC700 Big Bore 2.0 HP (кредит Makita)

Мой последний выбор среди тихих воздушных компрессоров — Makita Big Bore.Хотя это немного дороже, вы получаете массу функций, которые делают это устройство достойным владения. К ним относятся масляная смазка для меньшего износа и насос, который дольше работает при более низкой температуре. Также снижается риск отказа двигателя из-за перепадов напряжения, а также срабатывания выключателей. Это все из-за низкого потребления усилителя Big Bore.

При меньшем количестве оборотов в минуту (RPM) вы не будете слышать звук Big Bore почти так же сильно, как другие воздушные компрессоры. Его чугунный насос также отличается долговечностью.Громкость Big Bore составляет от 68 до 70 децибел.

Заключение

Воздушные компрессоры

удобны для обустройства дома и ремонта, но они могут быть невероятно шумными. Громкие звуки не только раздражают, но и могут повредить слух, если вы используете воздушный компрессор достаточно часто.

Изменив воздухозаборник, обернув двигатель или даже защитив воздушный компрессор, вы можете снизить высокий уровень шума, создаваемого этими агрегатами. Покупка нового, более тихого воздушного компрессора также может быть выгодна для вас.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.