Из чего состоит трамблер: Бегунок, Привод, Подшипник, Конденсатор, Контактная Группа, Втулка и Бронепровода, Как Работает Бесконтактное Зажигание

Содержание

Трамблер системы зажигания ВАЗ 2108, 2109 принцип действия

Трамблер (датчик-распределитель зажигания) — элемент системы зажигания автомобиля.


[drivenetwork2]

Попробуем понять как он работает и каков его принцип действия.

Трамблер ВАЗ 2108, 2109 принцип действия

Назначение трамблера ВАЗ 2108, 2109, 21099

Он предназначен принимать искру с катушки зажигания и распределять ее по цилиндрам в соответствии с порядком работы двигателя (для ВАЗ 2108, 2109 1-3-4-2).

Помимо этого трамблер задает момент искрообразования (выдает управляющий импульс на коммутатор) в зависимости от оборотов коленчатого вала, нагрузки на двигатель и угла установки опережения зажигания.

Как работает трамблер?

В основе конструкции трамблера — вращающийся вал (т.н. валик), имеющий привод от распределительного вала двигателя. На валу крепятся устройства и элементы трамблера, которые работают от вращения вала.

Принцип действия трамблера (датчика-распределителя зажигания) ВАЗ 2108, 2109, 21099

Принцип действия трамблера включает в себя работу всех его элементов.

Ротор (бегунок) вращаясь распределяет искру по боковым контактам в крышке трамблера. Далее по высоковольтным проводам она поступает на свечи зажигания. На сам бегунок искра подается с катушки зажигания через подвижный центральный контакт в крышке.

Датчик Холла имеет зазор через который проходит вращающийся экран с четырьмя зубцами и четырьмя прорезями. При прохождении в зазоре датчика прорези экрана на коммутатор системы зажигания подается импульс, являющийся сигналом подачи искры. Подробнее «Принцип действия датчика Холла».

Датчик Холла в трамблере

Центробежный регулятор опережения зажигания при увеличении частоты вращения вала трамблера за счет расхождения своих грузиков и воздействия на экран датчика Холла увеличивает угол опережения зажигания, что позволяет топливной смеси сгореть своевременно и с максимальной отдачей. Подробнее «Центробежный регулятор опережения зажигания».

Принцип действия центробежного регулятора

Вакуумный регулятор опережения зажигания за счет разрежения передающегося в его корпус так же воздействует на экран датчика Холла и увеличивает угол опережения зажигания при повышении нагрузки на двигатель (чем больше нагрузка — тем больше разрежение — тем больше угол). Подробнее «Вакуумный регулятор опережения зажигания».

Вакуумный регулятор опережения зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Меняя положение трамблера относительно шкалы на корпусе вспомогательных агрегатов можно вручную корректировать угол опережения зажигания в большую или меньшую сторону.

Корректировка угла трамблером, автомобиль ВАЗ 2108
Примечания и дополнения

— На автомобили ВАЗ 2108, 2109, 21099 устанавливались два разных распределителя зажигания (трамблера), с разными крышками. Для двигателей 2108 и 21083 это трамблер 40.3706, для 21081 – 40.3706-01. Они конструктивно одинаковы, но различаются характеристиками вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания. Крышка трамблера 40.3706-01, для двигателя 21081, помечена желтой краской, трамблера 40.3706 красной. Различий между ними нет, они взаимозаменяемые.

Еще статьи по системе зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Особенности снятия трамблера на двигатель ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Особенности установки трамблера на двигатель автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Порядок присоединения высоковольтных проводов к крышке трамблера на ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Схема системы зажигания карбюраторного двигателя автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

— Стреляет и хлопает в глушитель (причины не связанные с карбюратором)

— Греется коммутатор системы зажигания, причины неисправности

Для чего нужен в автомобиле трамблер: принцип действия

На чтение 8 мин. Просмотров 150 Обновлено

Трамблер — это устройство, отвечающее за образование искры в нужный момент. Деталь устанавливается на двигателях внутреннего сгорания. Когда поршень находится в верхней точке, происходит воспламенение.

Назначение

Одной и самых важных подсистем бензинового двигателя является система зажигания. Дело в том, что нормальная работа мотора возможна только в том случае, когда сгорание топливно-воздушной смеси происходит своевременно. В противном случае нарушается весь алгоритм работы.

В процессе работы устройства генерируется напряжение. Оно подаётся на свечи. Именно на них формируется нужная для воспламенения смеси искра. Как результат двигатель начинает работать, и машина движется в нужном направлении.
Чтобы все описанные выше процессы стали реальностью необходим трамблер.

В данной системе он выполняет следующие функции:

  1. Выступает инициатором искрообразования. Это происходит за счёт размыкания контактов.
  2. Устройство направляет сформированное напряжение на нужную свечу.
  3. Трамблер при необходимости может изменять момент искрообразования. Данный параметр определяется режимом движения, который выбрал водитель. Также многое зависит от качества и сорта топлива.
  4. Устройство способно накапливать энергию в бобине.

Как видите, деталь выполняет немало функций. Неудивительно, что без её нормальной работы невозможно функционирование двигателя.

Конструкция

Схема трамблера предполагает наличие таких элементов, как:

  • прерыватель тока с низким напряжением;
  • распределитель тока с высоким напряжением;
  • центробежный регулятор опережения зажигания;
  • вакуумный регулятор опережения зажигания.

Схема трамблера построена для того, чтобы в определенный момент прерыватель размыкал первичную цепь зажигания, в результате чего создается ток высокого напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания. Через распределитель, этот ток передается на свечи в определенных цилиндрах. Регуляторы автоматически корректируют момент опережения зажигания, который зависит от текущего режима работы мотора.

Прерыватель трамблера является электромеханической деталью и состоит из следующих частей:

  • вал;
  • подвижная контактная пластина;
  • подвижная контактная пластина;
  • конденсатор;
  • корпус.

Вал прерывателя состоит из двух основных частей. На одной из них в зависимости от типа прерывателя устанавливаются кулачки, по числу равные количеству цилиндров в двигателе. Такое устройство трамблера не является слишком надежным, поскольку большое количество контактов, а также наличие подвижных частей приводят к регулярным проблемам с данным узлом.

Устройство трамблера, а также его применение в целом, являются устаревшими с точки зрения современного электрооборудования, однако в нашей стране карбюраторных двигателей все еще очень много, поэтому проблема работоспособности данного узла на данный момент актуальна.

Что касается того, где находится трамблер в автомобиле, то чаще всего его можно найти под капотом рядом с двигателем, возле ГБЦ или на ней. Хотя точная локализация узла зависит исключительно от модели машины.

Принцип работы

Во многом принцип работы трамблера оставался неизменным долгие годы. В автомобилях ВАЗ, таких как ВАЗ 2109, 2106, 2107, 2108, система зажигания подобного типа использовалась почти до конца прошлого столетия.

Основой работы является связь трамблера с коленчатым валом двигателя. Когда поршень в первом цилиндре занимает положение, соответствующее ВМТ, размыкаются контакты прерывателя, в катушке зажигания появляется высокое напряжение, направляемое через бегунок, расположенный в крышке трамблера, на свечу первого цилиндра.

Там происходит сгорание ТВС, и коленчатый вал продолжает свое вращение. Оно, кроме перемещения поршней, вызывает вращение кулачка прерывателя. Когда в другом цилиндре другой поршень занимает положение, соответствующее ВМТ, в этот момент в трамблере опять размыкаются контакты прерывателя, в катушке зажигания генерируется высоковольтное напряжение, поступающее на нужную свечу.

Такое совместное вращение коленчатого вала, кулачка прерывателя и бегунка трамблера обеспечивает появление искры, где надо и когда надо. Однако это не охватывает всех аспектов того, как работает трамблер. Для понимания его работы требуется коснуться таких понятий, как угол замкнутого состояния контактов (УЗСК) и угол опережения зажигания (УОЗ)

УЗСК

Такое понятие, как УЗСК, характеризует время, когда контакты прерывателя замкнуты. По сути дела – это опосредованная характеристика накопления в катушке энергии после окончания формирования искры. УЗСК прямо отражается на количестве энергии, идущей на искрообразование и, соответственно, на работе двигателя.

В тех случаях, когда между контактами расстояние маленькое, катушка не накопит необходимой энергии и энергия искры окажется мала, что приведет к перебоям в работе мотора. Большой зазор также приводит к перебоям, так как время разрыва контактов уменьшается, и катушка не успевает полностью разрядиться.

У каждой системы зажигания существует свой оптимальный УЗСК, для обеспечения которого, при необходимости, надо проверить и отрегулировать трамблер.

УОЗ

Это понятие затрагивает момент воспламенения ТВС. Дело в том, что ее сгорание происходит не мгновенно, и зачастую, для обеспечения оптимальных условий такого процесса, оно должно начинаться раньше, чем поршень займет положение ВМТ. УОЗ и характеризует время, на величину которого появление искры опережает появление поршня в положении ВМТ.

Оно постоянно меняется, и его величина полностью зависит от работы мотора в конкретных условиях, т.е. от нагрузки, скорости авто, качества и типа используемого топлива. Для обеспечения оптимального сгорания ТВС, трамблер содержит центробежный регулятор, а также связан с вакуумным регулятором.

Вакуумный регулятор

Именно это устройство способно изменять при необходимости УОЗ. Как только меняется нагрузка мотора, соответствующие коррективы вносятся в работу детали устройства трамблера.

Вакуумный регулятор трамблера представляет собой замкнутую полость. Для обеспечения лучших эксплуатационных качеств конструкция разделяется диафрагмой. Одна полость идёт напрямую к карбюратору.

Когда происходит разряжение — начинает двигаться диафрагма. Как результат давление оказывается на подвижной диск и кулачок прерывателя. Время срабатывания последнего корректируется в зависимости от текущей ситуации.

Октан-корректор

Это очень важный элемент в устройстве трамблера. Без него вся система не могла бы нормально функционировать. Агрегат меняет УОЗ в зависимости от топлива, которое используется в данный момент.

По своей конструкции данный элемент трамблера напоминает две пластинки со стрелкой. Такая же стрелка устанавливается на двигатель. На ней есть специальные чёрточки, посредством которых корректируется угол зажигания. Без этой детали практически невозможно обойтись, когда заправляются разные сорта бензина.

Бесконтактные системы

Технологии не стоят на месте. Каждый год автомобильный мир сотрясают новые инновации. Именно такой в своё время стала инновация, дополнившая конструкцию трамблера коммутаторами.

Второе название бесконтактных систем в устройстве трамблера — датчики Холла. Простая конструкция этих устройств обеспечивает бесперебойную подачу сигнала. Сами датчики работает за счёт изменения в магнитном поле.

Неисправности

О том, что имеют место неисправности трамблера, свидетельствуют следующие признаки:

Когда искра на центральном проводе есть, но отсутствует на свечных проводах, это говорит о пробое бегунка.

  1. автомобиль периодически дергается при движении;
  2. нестабильная работа мотора на холостом ходу;
  3. мотор совсем не заводится;
  4. слышен стук пальцев поршней в процессе набора скорости;
  5. снизилась динамика набора скорости;
  6. увеличился расход топлива.

В большинстве случаев причинами поломки трамблера становятся:

Пробой крыши и катушки зажигания происходит по причине больших зазоров в контактах крышки трамблера и бегунка, свечей и плохих подсвечников.

  • прогорание бегунка;
  • окисление или замыкание контактов под крышкой;
  • пробой крышки трамблера;
  • поломка одного из датчиков;
  • проблемы с подшипником вала и другие неполадки.

В каждом из данных случаев требуется замена. Но при этом практически для любого автомобиля можно менять не весь трамблер, а только вышедшую из строя его часть, что является преимуществом, поскольку существенно удешевляет ремонт. Самой элементарной проверкой трамблера это визуальная оценка состояния бегунка, контактов и крышки.

В бесконтактном трамблере, основной неисправностью является выход из строя датчика холла или индуктивного датчика.

Для проверки системы зажигания и трамблера в том числе, наблюдают за искрой на выкрученной свече, запустив двигатель. В гаражных условиях также можно проверить, используя измерительные приборы или индикаторы.

К часто выходящим их строя деталям также относится конденсатор трамблера. Он способствует увеличению напряжения подаваемого на свечи зажигания в момент запуска двигателя. И чтобы его проверить нужно его отсоединить и притронутся к «массе», и если слышится характерный треск и наблюдается падение напряжения – конденсатор рабочий, если этого не происходит деталь на замену.

Трамблер – это всегда разборный узел, который можно отключить, вынуть из автомобиля, разобрать на составляющие, обнаружить проблему и устранить ее методом замены поврежденной детали.

Устройство и принцип работы прерывателя распределителя или трамблера — видео

Одна из важнейших частей бензинового двигателя – это трамблер, официальное название прерыватель-распределитель зажигания.

Благодаря трамблеру электрические импульсы подаются на каждую свечу отдельно. Вследствие чего, производится разряд и соответствующие воспламенение топливной смеси, в каждой камере поршня. Характер работы до нынешних времен мало чем отличается от первых прототипов.

Может меняться тип устройства, его размеры, габариты, «посадка» в моторном отсеке, но не изменится задача, распределять разряды по цилиндрам. Учитывайте, что в авто гораздо больше одного цилиндра, почему и требуется распределительный механизм, равномерно разделяющий заряд по «отсекам».

Запомните главное, функционирование некоторых ДВС бензинового или газового цикла, невозможно без трамблера. В современных машинах стараются избавляться от них, виду не надежности. Меняют на индивидуальные катушки (модули зажигания), прикрепляющиеся к свечке отдельно или попарно. Как уже поняли, оформлены они в модули, где находится от двух до четырех катушек. Избавившись от распределителя, ток стали подавать напрямую с ЭБУ через транзисторные ключи, которые поочередно передавали 12 В на катушки.

С последних импульсы «уходили» на свечу. Управляют катушками в таком случае контролеры. ЭБУ благодаря различным датчикам получает и анализирует сведения по двигателю, и уже на основании этого подает нужный сигнал к модулю. Оснащаются такими модулями зажигания, современные модели от производителей Мерседес, БМВ, Шкода, Ситроен, Пежо, Хонда, Субару и других.

Исключение составляют дизельные агрегаты, как известно, для воспламенения искра не требуется. Поджег, происходит благодаря сжатию воздуха и дизеля. Такой принцип работы для «бензина» не уместен, потому что в случае сжатия последнего, произойдет банальный взрыв.

проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

Самостоятельная диагностика и ремонт трамблера на автомобилях Daewoo

Как известно, распределитель зажигания или трамблер является одним из основных компонентов в системе зажигания любой машины. Если этот узел выйдет из строя, водитель в любом случае об этом узнает, поскольку завести двигатель будет невозможно. В этой статье мы расскажем, как проверить трамблер Матиз и как осуществляется ремонт этого устройства.

Характерные неисправности

Если распределитель в автомобиле Дэу Нексия выйдет из строя, симптомы будут следующими:

  1. Во время езды машина будет дергаться.
  2. Мотор может в принципе не завестись.
  3. Когда водитель жмет на педаль газа, может появиться детонация — металлический стук из-под капота.
  4. Транспортное средство в целом довольно слабо набирает скорость.
  5. Может возрасти расход горючего.

Разумеется, если проявляются такие симптомы, это не значит, что проблема кроется именно в распределителе. Однако, при появлении таких признаков следует в первую очередь проверить свечи зажигания, состояние высоковольтных проводов, которые к ним подключены, а также сам трамблер.

Если говорить непосредственно о неисправностях прерывателя, то для него характерны такие поломки:

  • перегорание бегунка;
  • не работает крышка трамблера, в частности, перегорели контакты;
  • поломка датчика Холла;
  • заклинил подшипниковый элемент датчика либо же он износился и его пора менять;
  • наличие повреждений или трещин на крышке;
  • контроллер Холла отключен или его контакт с проводкой плохой;
  • в трамблер попала моторная жидкость (автор видео — Наиль Порошин).

Как проверить прибор на исправность?

Процедура диагностики распределителя осуществляется следующим образом:

  1. Для начала вам нужно посмотреть на работу мотора в темноте — есть ли искры в районе распределителя. Если есть, то это свидетельствует о нарушении изоляции. Помните о том, что крышка всегда должна быть в сухом состоянии.
  2. Также произведите диагностику состояния целостности проводки — целые ли контакты или нет. Сами клеммы на крышке не должны извлекаться.
  3. Демонтируйте крышку и произведите диагностику целостности бегунка. После снятия посмотрите на внутреннюю часть крышки — целые ли на ней контакты.
  4. Попробуйте покачать бегунок — любые зазоры исключаются. Если есть люфт, в контактах будет нестабильный зазор.
  5. Произведите диагностику износа и зазора в контактах — она должна составлять не более 2 мм, чем меньше люфт, тем лучше. В том случае, если контакты подгоревшие, их необходимо зачистить.
  6. Затем подключите лампу к боковой клемме распределителя и включите зажигание. Попробуйте вручную покрутить двигатель — в это время лампа должна моргать и гаснуть через одинаковые временные промежутки. Если этого не происходит, то вероятнее всего, в системе имеется короткое замыкание, как правило, это обусловлено тем, что подвижная часть касается самого корпуса (автор видео о диагностике крышки распределителя в домашних условиях — Автоэлектрика ВЧ).

Инструкция по замене

Рассмотрим процесс замены распределителя на примере модели Дэу Матиз:

  1. Отключите аккумулятор и выкрутите болтики воздухозаборника, а также воздушного фильтрующего элемента. Демонтируйте его.
  2. Далее, отсоедините шланг, который соединяет дроссель с фильтром и демонтируйте его.
  3. Отключите высоковольтные кабеля от крышки устройства, но перед этим отметьте их положение.
  4. Демонтируйте с прерывателя колодку с проводами.
  5. Используя ключ-головку на 12, а также небольшую трещотку с удлинителем, выкрутите винты прерывательного устройства. Подложите под него тряпку, поскольку при демонтаже устройства может выйти часть моторной жидкости. Немного покручивая узел, демонтируйте его. При снятии обратите внимание на концевик — его усики установлены с небольшим смещением, а не по центру, поэтому при монтаже нового устройства концевик установите точно так же.
  6. Установите новый распределительный узел, закрутите нижний винт фиксации, но не до конца. То же самое сделайте с верхним болтом.
  7. Подключите на место высоковольтные кабеля, при этом соблюдая порядок их подключения. Дальнейшие действия по сборке осуществляются в обратной последовательности. После установки узла необходимо произвести регулировку холостого хода, а также зажигания. Если зажигание будет выставлено неверно, симптомы будут такие же, как при поломке трамблера.

Фотогалерея «Самостоятельная замена устройства»

Видео «Как произвести чистку контактов в распределителе Матиза»

На видео ниже представлена подробная инструкция по зачистке контактов в устройстве распределителя в домашних условиях (автор ролика — канал Диман и автомобили).

Трамблер daewoo (nexia, matiz) 8 клапанов: проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

Диагностика неисправностей крышки трамблера и их устранение

Трамблер – это уникальный механизм, призванный определять момент, когда в системе зажигания начинают формироваться высоковольтные импульсы. Используется данное устройство для того, чтобы распределить электрическое зажигание по цилиндрам двух типов бензиновых двигателей внутреннего сгорания – инжекторном и карбюраторном.

Трамблер по своей природе отличается от остальных узлов тем, что в своей структуре имеет довольно большое количество деталей, которые быстро изнашиваются. Но состояние данного механизма имеет прямое влияние на экономичность двигателя, а также его пусковые характеристики. Кроме того то, насколько эффективно работает трамблер, влияет также на общую динамику авто и на токсичность выхлопа.

Что касается функций данного механизма, то выделяют две основных:

  1. Прерывание первичной цепи зажигания – таким образом трамблер обеспечивает в первичной обмотке катушки колебания тока, вследствие чего в первичной части возникает напряжение высокого уровня.
  2. Распределение между свечами цилиндров энергию в необходимом количестве и последовательности.

Описываемый механизм незаменим также и тем, что в своей структуре имеет ряд механизмов, задача которых заключается в изменении угла опережения зажигания, которая зависит от режима работы мотора.

Признаки неисправности

Прежде чем приступать к ремонту анализируемого механизма или же крышки трамблера, естественно, следует внимательно проверить его. Это поможет узнать конкретную причину возникшей неисправности и способ борьбы с ней.

Существуют определенные признаки, которые указывают на наличие неисправностей в работе трамблера. В их список попали такие:

  • Во время движения автомобиль непривычно, ненормально дергается.
  • Двигатель не заводится.
  • В процессе набирания скорости поршневые пальцы начинают стучать.
  • Автомобиль очень медленно набирает скорость.
  • Расход топлива значительно увеличивается.

Естественно, наличие какого-либо из вышеприведенных признаков еще не дает право утверждать, что проблема заключается именно в распределителе зажигания. Но при выявлении какой-либо из них следует начинать «бить тревогу» и, желательно, готовиться к ремонту трамблера.

В перечень наиболее распространенных неисправностей трамблера входят:

  1. Бегунок, который прогорел.
  2. Подгоревшие контакты, которые находятся в крышке трамблера.
  3. Выхождение из строя датчика Холла.
  4. Подшипник датчика Холла заклинило или же разболтало.
  5. Появление трещин в крышке.
  6. Штекер датчика Холла имеет плохой контакт.
  7. Попадание масла в распределитель, несмотря на наличие защитной крышки.

Тут следует отметить, что все типы вышеприведенных проблем с трамблером подразумевают под собой осуществление замены неисправных деталей, помимо двух последних пунктов.

Ремонт

Итак, автовладелец выявил определенные неисправности в работе трамблера и готов приступить к самостоятельному ремонту этого узла. Первое, что необходимо знать в таком случае – это то, как правильно снять и установить трамблер обратно. Я рекомендую следовать такой инструкции:

  1. Для начала: проверить, не видны ли искры на работающем двигателе. Сделать это можно, как правило, в темноте. Если искры просматривается, это дает повод утверждать о нарушении изоляции. Также крышка обязательно должна быть сухая и чистая, к тому же она склонна к прогоранию. Кроме этого, я советую проверить и соединения проводов, то есть факт целостности контактов. Поэтому клеммы в крышке, по крайней мере без особых усилий, не должны выниматься.
  2. После совершенных базовых проверок снять с клеммы аккумулятора минусовой провод.
  3. От трамблера отсоединить провода высоковольтного типа и вакуумный шланг.
  4. Вынуть из привода дроссельных заслонок трос.
  5. Вместе с проводами и шпильками снять кронштейн, который держит провода. Для этого открутить гайку и ни в коем случае ее не потерять.
  6. На корпус, крышку трамблера и приводы вспомогательных устройств нанести специальные метки, которые при дальнейшей установке описываемого механизма на место помогут сохранить стартовый момент зажигания. В ином случае необходимостью выступит его регулировка.
  7. При помощи отвертки отжать фиксатор разъема, к которому присоединен жгут приводов, и вытащить последние.
  8. Вытащить резиновую заглушку, размещающаяся в корпусе картера сцепления.
  9. Прокрутить коленчатый вал до тех пор, пока в верхней «мертвой» точке не окажется поршень первого цилиндра. При этом риска маховика должна совпасть со средним делением, что на шкале корпуса.
  10. Открутить гайки и вместе с крышкой трамблера вынуть данное устройство.
  11. Установку осуществить в обратной последовательности. Тут следует напомнить об обязательной проверке совмещения меток и момента зажигания.

Автовладелец должен знать, что каждый провод на крышке трамблера установлен в определенной последовательности, которая зависит от работы цилиндров.

Так, из всех них обозначается лишь первый, а остальные должен установить уже сам водитель, при этом сделать это нужно против вращения часовой стрелки.

Еще один обязательный фактор при осуществлении данной процедуры – взгляд автолюбителя должен быть со стороны бачка с антифризом, сделанный из пластика.

Не менее важный момент: если возникла необходимость замены крышки или бегунка, то демонтаж самого трамблера уже не требуется.

Итак, ремонт прерывателя-распределителя зажигания проходит в такие этапы:

  • Отсоединение высоковольтных проводов и снятие с автомобиля распределителя.
  • Снятие крышки и ее внимательный осмотр. Дело в том, что ее можно пробить (это проявляется в наличии тонкой темной полоски), а это устраняется исключительно при помощи замены на новую. Также в ней может выпасть центральный контакт (его еще называют угольком), что исправляется таким же несложным способом – заменой на новый.
  • Проверка бегунка, который также будет нуждаться в замене при факте наличия расправившегося предохранителя и темных полос, ржавчины, следов гари.
  • Снять пылезащитный экран: достать клемму низкого напряжения, для этого открутив винт ее крепления, после чего при помощи отвертки разжать лапки держателя и вынуть из него провода. Далее открутить два винта, которые крепят опорную пластину датчика Холла, и снять последнюю. После этого – из штифта пластины вытащить стопорное кольцо, для чего может понадобиться значительное усилие. Открутить винтики, которые крепят вакуум-корректор, после чего с применением отвертки выдернуть его тягу – теперь его можно полностью снять с трамблера. На заключительном этапе – выдернуть опорную пластину и проверить состояние ее втулки. В идеале на ней не должно быть каких-либо разрывов, и не должно быть заметно ее износа. Иначе возникнет необходимость полной замены этого элемента.
  • Снять пружинное кольцо, прижимающий штифт, который крепит муфту. Если уплотнительное кольцо порвалось, потеряло былую эластичностью или совсем истерлось – срочная замена. Вбить штифт из муфты, вынуть ее и регулировочные шайбы. В замене этот элемент нуждается, если его шипы «слизаны».
  • Вынуть центробежный регулятор и валик. При обнаружении люфтов, износа, выбоин, заусениц, факта несвободного вращения грузов и т.д. – заменить весь корпус трамблера.

Ремонт трамблера, несмотря на то, что он считается сложной деталью и не менее капризной, можно осуществить собственными силами. Поэтому я советую не бояться и пробовать совершать данный процесс, при этом обязательно следуя поданным инструкциям.

New&Pomos

Трамблер Daewoo (Nexia, Matiz) 8 клапанов: проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

Попробуйте покачать бегунок — любые зазоры исключаются. Если есть люфт, в контактах будет нестабильный зазор. Произведите диагностику износа и зазора в контактах — она должна составлять не более 2 мм, чем меньше люфт, тем.

Трамблер daewoo (nexia, matiz) 8 клапанов: проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

как снять трамблёр на дэу нексии В том случае, если контакты подгоревшие, их необходимо зачистить. Затем подключите лампу к боковой клемме распределителя и включите зажигание. Попробуйте вручную покрутить двигатель — в это время лампа должна моргать и гаснуть через одинаковые временные промежутки.

Если этого не происходит, то вероятнее всего, в системе имеется короткое замыкание, как правило, это обусловлено тем, что подвижная часть касается как снять трамблёр на дэу нексии корпуса автор видео о диагностике крышки распределителя в домашних условиях — Автоэлектрика ВЧ. Инструкция по замене Рассмотрим процесс замены распределителя на примере модели Дэу Матиз: Отключите аккумулятор и выкрутите болтики воздухозаборника, а также воздушного фильтрующего элемента.

Самая нагруженная часть системы зажигания это коммутатор и он же является причиной неисправности в большинстве случаев. Проверить его достаточно сложно, для этого понадобится стенд, имитирующий работу системы зажигания, или осциллограф.

Обычно его просто меняют на заведомо исправный. Катушка зажигания выходит из строя крайне редко, но почему то при поиске потерявшейся искры её меняют первой. Проверить катушку достаточно просто, необходимо замерить сопротивление обмоток.

как снять трамблёр на дэу нексии Значение замера первичной обмотки примерно 0,6 Ом, а вторичной порядка 8,5 кОм. При замере стоит учитывать величину погрешности прибора. Самая частая неисправность, обрыв вторичной обмотки, при этом значение сопротивления будет значительно отличаться от номинала.

Для проверки индуктивного датчика трамблёра так же достаточно проверить её сопротивление значение, которого примерно Ом.

Большое отклонение от нормы говорит об обрыве в катушке и её необходимо заменить. Осуществить регулировку зажигания на Daewoo Matiz можно двумя способами — с использованием стробоскопа и без. Опытные автомобилисты, хорошо разбирающиеся в работе двигателя, могут регулировать зажигание на слух и не тратиться на приобретение стробоскопа.

Тем более что его точность не всегда достаточна и на самом автомобиле есть допуски, искажающие показания. План действий: Двигать его в обратном направлении до исчезновения детонации на холостом ходу.

Замена индукционной катушки (датчика Холла) на нексии

Далее с помощью тех же действий добиться отсутствия детонации при резком давлении на газ. Если всё отрегулировано правильно, детонация продлится около 2 секунд, при её отсутствии или когда она длится дольше, требуется подрегулировка. Попытайтесь выставить трамблер с поворотом одного зубца в направлении регулировки.

Двигатель рекомендуется прогреть до рабочей температуры, далее обязательно заглушить. Соединяем клеммы А и С диагностического разъёма, используя дополнительный провод 1, или подсоединим диагностический прибор 2 к разъёму.

Разъём находится под ящиком для вещей. Схема подключения Как снять трамблёр на дэу нексии стробоскопа осуществляется по его инструкции. Его датчик подключается к высоковольтному проводу свечи 1-го цилиндра. Далее мотор запускается.

Свет стробоскопа направляется на шкив коленчатого вала и нижнюю часть крышки привода ГРМ. Это значит, что угол опережения составляет 10 градусов.

Перед началом корректировки обязательно остановить работу двигателя, обязательно заглушить и ослабить болты крепления датчика. Угол корпуса датчика изменить, повернув корпус Угол корпуса датчика немного изменить, повернув корпус. Слегка закрепив болты, повторять действия пунктов 3—4 следует до того момента, пока метка как снять трамблёр на дэу нексии расположится правильно. Схема сборки стробоскопа Все элементы легко найти в любом магазине электротоваров или даже на рынке.

Вместо лампы лучше использовать светодиоды, которые есть в любом фонарике, при этом и всю схему можно собрать в его корпусе. Так сделал два провода. Вышел во двор поставил трамблёр на место очень важно когда снимаем трамблёр нужно оставить чем нибудь риску, чтоб потом не выставлять угол опережения зажигания. Поставил заряженный аккум.

Двигатель стал работать ровнее, да и ехать стала намного. На сегодня всё, всем удачи. Как видно по фото одна свеча потемнела, на фото рядом с синей отвёрткой.

Это свеча первого цилиндра, эта свечка у меня уже второй раз сама выкручивается на пару оборотов, интересно из-за чего?

Самостоятельная диагностика и ремонт трамблера на автомобилях Daewoo

Резьба в норме, свечи менял, затягиваю все одинаково, а выкручивается только первая. Трамблёр раскидал получилась такая картина Рабочий беспорядок После полного разбора провёл тщательный осмотр всех деталей.

Свечи вполне рабочие, но прошли они уже немного больше км и в зиму лучше обновить, поэтому меняем. Провода прозвонил омметром проверил оба комплекта и старый, и новый листочек с записями маленько потерял, постараюсь вечером найти и добавить в запись значенияодин провод из старых не звонился, поэтому провода тоже под замену.

Для отметки, где стоял трамблёр, выбирайте маркер который “хрен сотрёшь”! А то я моя метка стёрлась: Теперь немного сбито зажигание: Цитирую telezhenkoas: А на модуль зажигания код не подскажете? Если ещё актуально 0 5 как снять трамблёр на дэу нексии

Трамблер Daewoo (Nexia, Matiz) 8 клапанов: проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

Также произведите диагностику состояния целостности проводки — целые ли контакты или. Сами клеммы на крышке не должны извлекаться. Демонтируйте крышку и произведите диагностику целостности бегунка. После снятия посмотрите на внутреннюю часть крышки — целые ли на ней контакты.

Попробуйте покачать бегунок — любые зазоры исключаются. Если есть люфт, в контактах будет нестабильный зазор. Произведите диагностику износа и зазора в контактах — она должна составлять не более 2 мм, чем меньше люфт, тем. В том случае, если контакты подгоревшие, их необходимо зачистить. Затем подключите лампу неисправности системы зажигания дэу нексия боковой клемме распределителя и включите зажигание.

Попробуйте вручную покрутить двигатель — в это время лампа должна моргать и гаснуть через одинаковые неисправности системы зажигания дэу нексия промежутки.

Если этого не происходит, то вероятнее всего, в системе имеется короткое замыкание, как правило, это обусловлено тем, что подвижная часть касается самого корпуса автор видео о диагностике крышки распределителя в домашних условиях — Автоэлектрика ВЧ.

23.8 Диагностика неисправностей системы зажигания

Логичнее всего было предположить, что причина всех бед именно в модуле. Ведь слово “коммутатор”, произнесенное с соответствующими эпитетами в компании автомобилистов, сразу порождает неисправности системы зажигания дэу нексия кивания головами и море невеселых воспоминаний. Однако замена коммутаторов на неисправности системы зажигания дэу нексия автомобилях с обещанием вернуть деньги, если дефект не исчезнет, привела-таки к возврату денег и встречным вопросам: А действительно — что, если проверены и работают нормально и электронный модуль, и катушка зажигания, и ЭБУ, что же остается?

Неужели датчик? Нет, “на него” и думать не хочется, поскольку примитивен до предела. В нем единственная деталь, которая может выйти из строя, — индукционная катушка, да и та представляет собой пластмассовую “шпульку” с намотанным на нее медным проводом диаметром 0,1 мм. Инструкция по ремонту автомобиля “Нексия” предписывает для проверки работоспособности катушки измерить ее сопротивление, и если оно в пределах Ом, значит — все в порядке.

Мы измеряли это сопротивление у десятков катушек, и всегда оно было в пределах Ом. Окончательно расставить все по неисправности системы зажигания дэу нексия местам помог Его Величество Случай. Попалась-таки нам машина, у которой наличествовали необходимый и достаточный признак неисправности, но она не заводилась от стартера вообще!

Исследуя этот автомобиль, обнаружили, что амплитуда импульсов на контактах индукционной катушки очень мала около 0,2 Вчто явно недостаточно для нормальной работы электронного модуля. Кстати, сопротивление и этой катушки было Ом!

Пришлось вспоминать раздел “Электромагнитная индукция” из школьного и вузовского курсов физики: Теперь я знаю о зажигании нексии очень. И так, к делу.

У нас есть бесконтактный датчик, находится он в трамблере, с него идут импульсы в коммутатор, коммутатор обрабатывает эти импульсы, передает в мозг и параллельно коммутирует цепь зажигания, то есть неисправности системы зажигания дэу нексия зажигание может работать без эбу, но будет отсутствовать УОЗ который определяет ЭБУ ориентируясь на показания ДАД, температуру воздуха во впуске и обороты. Коммутатор коммутирует катушку через фишку 2пин, конкретно белым проводом, кратковременно замыкая его на массу.

Красный провод это питание коммутатора.

И так, неисправности системы зажигания дэу нексия искра, и где ее искать. Самая популярная проблема смерть бесконтактного датчика в трамблере, или индукционного датчика. Исправность обмотки проверяется омметром или по потемнению изоляции Замените стартер При включении стартера его якорь вращается, но маховик двигателя неподвижен Замените муфту или стартер Зубчатый венец проворачивается на маховике При включении стартера зубчатый венец вращается, но маховик и коленчатый вал неподвижны.

Слышен визг, вой со стороны неисправности системы зажигания дэу нексия сцепления Замените маховик Сильный шум при работе стартера Стартер закреплен на двигателе с перекосом, ослабло его крепление или сломана крышка со стороны привода Осмотр Подтяните резьбовые соединения предписанным моментом неисправности системы зажигания дэу нексия см.

Слышен визг, вой со стороны картера сцепления Замените маховик Изношены зубья шестерни привода стартера или — чаще — венца маховика Осмотр после снятия стартера Замените стартер или маховик Шестерня не выходит из зацепления с маховиком: Размыкание контактов выключателя зажигания можно проверить омметром.

Если напряжение на тяговом реле стартера исчезает при выключении зажигания, снимите и разберите стартер для проверки Замените тяговое реле стартера или стартер в сборе; контактную группу выключателя зажигания или выключатель в сборе, реле включения стартера Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается В баке нет топлива По указателю и контрольной лампе уровня топлива Долейте топливо Аккумуляторная батарея разряжена Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно.

Напряжение на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях ниже 12В Зарядите батарею; если она не заряжается — замените Снижение емкости аккумуляторной батареи Коленчатый вал проворачивается очень медленно.

Неисправности системы зажигания дэу нексия на выводах аккумуляторной батареи при выключенных потребителях больше 12 В, но при включении стартера падает до В Зарядите батарею малым током не более 1 А ; если емкость все же недостаточна — замените Окисление выводов аккумуляторной батареи, ненадежный контакт выводов с клеммами проводов Коленчатый вал проворачивается стартером очень медленно. При включении стартера появляется напряжение более 0,5 В между выводами аккумуляторной батареи и ее клеммами проверка вольтметром Подтяните клеммы, зачистите контактные поверхности, смажьте их техническим вазелином Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала двигателя: Напряжение между выводами аккумуляторной батареи в норме см.

Если стоит холодная погода, а накануне двигатель работал устойчиво и без посторонних шумов, скорее всего, причина повышенного сопротивления вращению — застывшее масло. В этом случае можно попробовать пустить двигатель с помощью второй аккумуляторной батареи.

Куда “ушла искра” у “нексии”

После пуска не допускайте работы двигателя на высоких оборотах и следите за контрольной лампой давления масла: Если при пуске или работе двигателя слышны посторонние шумы, проверьте свободное вращение шкивов неисправности системы зажигания дэу нексия охлаждающей жидкости и генератора.

При посторонних шумах в зоне блока или головки блока цилиндров разберите двигатель Используйте моторное масло в соответствии с климатическими условиями. При заклинивании насоса охлаждающей жидкости замените крышку насоса с крыльчаткой [В] или весь насос [У], при заклинивании генератора — подшипник или генератор в сборе. В случае задиров на валах, вкладышах, деталях цилиндропоршневой группы, деформации валов, замените неисправные детали, выясните и устраните причину их выхода из строя Неисправность в цепи низкого напряжения системы зажигания Проверьте вольтметром, подается неисправности системы зажигания дэу нексия напряжение питания на катушку зажигания.

Если нет, проверьте омметром цепь от аккумуляторной батареи до катушки зажигания через выключатель зажигания и распределителя Зачистите окисленные наконечники, подтяните ослабленные крепления проводов, замените поврежденные провода, выключатель зажигания или его контактную часть, реле включения зажигания Неисправна контактная группа прерывателя: Зазор между контактами проверяется плоским щупом Отрегулируйте зазор см.

Изношенные контакты зачистите надфилем, проверьте их параллельность, отсутствие смещения, удалите грязь и масло. При включенном зажигании вручную размыкайте контакты прерывателя, слегка поворачивая валик распределителя за ротор.

Трамблер Daewoo (Nexia, Matiz) 8 клапанов: проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

Если контроль двигателя не загорается при включении зажигания, то ЭБУ не работает!

Смотрим предохранители и копаем в этом направлении. Один из примеров сборки самодельного изделия представлен на картинке. Схема сборки стробоскопа Все элементы легко найти в любом магазине электротоваров или даже на рынке. Вместо лампы лучше использовать светодиоды, которые есть в любом фонарике, как проверить трамблер на дэу матиз этом и всю схему можно собрать в его корпусе. Кроме этого понадобятся простейшие элементы: Готовое изделие выглядит следующим образом.

А особенно полезна, тем счастливым обладателям автомобилей Daewoo Nexia Дэу Нексиякто любит менять высоковольтные провода и свечи зажигания самостоятельно. И делает это очень.

Так быстро, что забывает запомнить в каком порядке подключаются высоковольтные вв провода к распределителю зажигания. Знакомая ситуация?

Трамблер daewoo (nexia, matiz) 8 клапанов: проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

И естественно в такой ситуации, торопыга начинает звонить знакомому автомастеру. Рассказывает о конфузе, который с ним приключился и просит помощи по как проверить трамблер на дэу матиз. В крайнем случае, я на это надеюсь! А теперь по существу. Порядок подключения высоковольтных проводов на 8 клапанной Daewoo Nexia Дэу Нексия с трамблером распределителем зажигания — Отчет ведется от контакта для провода первого цилиндра, против часовой стрелки.

Остается только определить на какой контакт крышки трамблера подключается провод 1-го цилиндра. Поэтому на корпусе трамблера распределителя зажигания необходимо найти стрелку фото 1.

Вот, эта стрела и указывает на контакт для провода первого цилиндра. Дальше все просто — смотрим фотографию номер 2 и 3. К контакту, который находится в центре крышки распределителя, подключается вв провод от катушки зажигания. Небольшое дополнение, для того, чтобы не возникало недоразумений: Это все! Думаю, проблем с подключением высоковольтных броне как проверить трамблер на дэу матиз у Вас больше не.

Для себя, можно, даже, наверное, нужно, пронумеровать маркером контакты на крышке трамблера. Чтобы в будущем при замене проводов, не терять время и рыться с самых дальних уголках своего мозга в поисках заученных когда-то циферок.

DAEWOO Matiz: 0,8 литра неприятностей. Часть 2

А цифры или метки, оставленные маркером, стереть будет значительно сложней. При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка как проверить трамблер на дэу матиз сайт www. На 8-ми клапанных двигателях применяется бесконтактное зажигание с центробежным распределением высокого напряжения. На ти клапанных двигателях применяется микропроцессорная система зажигания со статическим распределением высокого напряжения.

Система зажигания Дэу Нексия с 8-ми клапанных двигателей Эта система зажигания, как писалось выше, бесконтактная с центробежным распределителем. То есть в состав системы обязательно должно состоять из трамблёра, коммутатора и катушки зажигания.

Датчик температуры воздуха во впускном коллекторе В качестве датчика температуры воздуха во впускном коллекторе используется терморезистор. Датчик служит для установки момента зажигания. Он имеет такие же параметры, как и предыдущий датчик. Датчик скорости Датчик скорости входит в состав конструкции спидометра, который соединен гибким приводом тросом с коробкой передач.

Конструктивно он выполнен в виде геркона. Датчик детонации Датчик детонации установлен в непосредственной близости с цилиндрами двигателя. Как проверить трамблер на дэу матиз чувствительный элемент датчика генерирует сигнал переменного напряжения, амплитуда и частота которого соответствует уровню вибрации двигателя.

Сигнал с датчика подается на ЭБУ в свою очередь ЭБУ реагирует на регулировку момента зажигания, для снижения детонации двигателя. Клапан контроля холостого хода Клапан как проверить трамблер на дэу матиз холостого хода установлен на корпусе дроссельного блока. ЭБУ управляет частотой вращения коленчатого вала в режиме холостого хода, исполнительным элементом управления является регулятор холостого хода.

Он состоит из клапана с запорной иглой, перемещаемый шаговым двигателем. Клапан установлен в обходном канале дроссельного блока.

Малость забежал вперед и не сказал о том, что катушкой зажигания на этом двигателе управляет ЭБУ. Это типичная схема для дешевых автомобилей: Ну а теперь пора проверить все основательно.

Будем использовать мотортестер — незаменимое оружие в диагностике! Вот результат измерения кликабельно: Но, судя по осциллограмме питания, катушка срабатывает далеко не в как проверить трамблер на дэу матиз рабочий цикл двигателя.

А давайте воспользуемся индуктивной линейкой и снимем еще и сигнал с высоковольтного провода: Запускаем двигатель. Если двигатель проворачивается, но не запускается, отсоедините от свечей ВВ провода и подключите их к специальному калиброванному как проверить трамблер на дэу матиз зажигания спрашивайте в магазинах автомобильных аксессуаров.

Подсоедините контактный зажим измерителя к болту или металлическому кронштейну на блоке силового агрегата, затем проверните двигатель, — между электродом и корпусом тестера должна проскакивать хорошо различимая искра ярко-голубого цвета слабую интенсивность искры следует рассматривать как ее отсутствие.

Если искрообразование происходит исправно, следовательно, на соответствующую свечу зажигания подается требуемое ВВ напряжение.

Daewoo Matiz & Ravon R2 Клуб

Повторив проверку для оставшихся свечных проводов, удостоверьтесь в исправности состояния крышки и бегунка распределителя. Следующим этапом проверки будет определение состояния собственно свечей зажигания, — выверните их из головки цилиндров и обратитесь к как проверить трамблер на дэу матиз соответствующего Раздела Главы Настройки и текущее обслуживание. При отсутствии искрообразования, либо чрезмерно слабой его интенсивности следует проверить крышку и бегунок распределителя, а также соединительные ВВ провода на наличие признаков окисления и механических повреждений см.

Главу Настройки и текущее обслуживание. В случае выявления следов влаги протрите компоненты системы зажигания и повторите проверку.

Если никаких нарушений в ходе осмотра распределителя и электропроводки выявить не удается, отсоедините центральный ВВ провод от катушки от крышки распределителя зажигания и подключите его к универсальному измерителю свечные провода следует подсоединить к свечам зажиганиязатем повторите проверку.

Если на этот раз искрообразование имеет место, замените крышку и бегунок распределителя не исключена также вероятность повреждения ВВ электропроводки. Если искры по-прежнему нет, снимите ВВ провод, идущий от катушки к распределителю и проверьте состояние его контактных клемм. При помощи омметра проверьте провод на наличие признаков обрыва. Разумно будет на время дальнейшей проверки заменить провод заведомо исправным. Если замена провода не приводит к восстановлению исправности искрообразования, проверьте исправность подачи напряжения на катушку от выключателя зажигания как проверить трамблер на дэу матиз повороте ключа в положение ON не запускайте двигатель.

Дэу Нексия (до года). СНЯТИЕ И ПРОВЕРКА ДАТЧИКА-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ G15MF

Помните о том, что крышка всегда должна быть в сухом состоянии.

Самостоятельная диагностика и ремонт трамблера на автомобилях Daewoo

Также произведите диагностику состояния целостности проводки — целые ли контакты или. Сами клеммы на крышке не должны извлекаться. Демонтируйте крышку и произведите диагностику целостности бегунка. После снятия посмотрите на внутреннюю часть крышки — целые ли на ней контакты. Попробуйте покачать бегунок — любые зазоры исключаются. Если есть люфт, в контактах будет нестабильный зазор.

Произведите диагностику износа и зазора в контактах — трамблер дэу нексия должна составлять не более 2 мм, чем меньше люфт, тем.

В том случае, если контакты подгоревшие, их необходимо зачистить. Затем подключите лампу к боковой клемме распределителя трамблер дэу нексия включите зажигание.

Попробуйте вручную покрутить двигатель — в это время лампа должна моргать и гаснуть через одинаковые временные промежутки. Если этого не происходит, то вероятнее всего, в системе имеется короткое замыкание, как правило, это трамблер дэу нексия тем, что подвижная часть касается самого корпуса автор видео о диагностике крышки распределителя в домашних условиях — Автоэлектрика ВЧ. Инструкция по замене Рассмотрим процесс замены распределителя на примере модели Дэу Матиз: Отключите аккумулятор и выкрутите болтики воздухозаборника, а также воздушного фильтрующего элемента.

Демонтируйте. Проблема холодного запуска. На прошлой неделе занялся ремонтом трамблёра. Трамблер дэу нексия субботу 3 ноября машина начала сильно троить поэтому было решено не тянуть с ремонтом и в понедельник вечером занялся ремонтом, за бортомуже стемнело, поэтому фотки на улице не делал.

Снимал ставил на машину прям около трамблер дэу нексия, перебирал дома. Снял трамблёр вместе с проводами и свечами. Как видно по фото одна свеча потемнела, на фото рядом с синей отвёрткой.

Это свеча первого цилиндра, эта свечка у меня уже второй раз сама выкручивается на пару оборотов, интересно из-за чего?

Резьба в норме, свечи менял, затягиваю все одинаково, а выкручивается только первая. Трамблёр раскидал получилась такая картина Рабочий беспорядок После полного разбора провёл тщательный осмотр всех деталей. Свечи вполне рабочие, но прошли они уже немного больше км и трамблер дэу нексия зиму лучше обновить, поэтому меняем. Открутить гайки и вместе с крышкой трамблера вынуть данное устройство. Установку осуществить в обратной последовательности. Тут следует напомнить об обязательной проверке совмещения меток трамблер дэу нексия момента зажигания.

Автовладелец должен знать, что каждый провод на крышке трамблера установлен в определенной последовательности, которая зависит от работы цилиндров. Так, из всех них обозначается лишь первый, а остальные должен установить уже сам водитель, при этом сделать это нужно против вращения часовой стрелки.

Еще один трамблер дэу нексия фактор при осуществлении данной процедуры — взгляд автолюбителя должен быть со стороны бачка с антифризом, сделанный из пластика. Не менее важный момент: Итак, ремонт прерывателя-распределителя зажигания проходит в такие этапы: Отсоединение высоковольтных проводов и снятие с автомобиля распределителя. Снятие крышки и ее внимательный осмотр. Дело в том, что ее можно пробить это проявляется в наличии тонкой темной полоскиа это устраняется исключительно при помощи замены на новую.

Также в ней может выпасть центральный контакт его еще называют угольком трамблер дэу нексия, что исправляется таким же несложным способом — заменой на новый. Проверка бегунка, который также будет нуждаться в замене при факте наличия расправившегося предохранителя и темных полос, ржавчины, следов гари.

Снять пылезащитный экран: Далее открутить два винта, которые крепят опорную пластину датчика Холла, и снять последнюю. После этого — из штифта пластины вытащить стопорное кольцо, для чего может понадобиться значительное усилие. Открутить винтики, которые крепят вакуум-корректор, после чего с применением отвертки выдернуть его тягу — теперь его можно полностью трамблер дэу нексия с трамблера.

Трамблер daewoo (nexia, matiz) 8 клапанов: проверка крышки и всего узла, ремонт и замена трамблера

На заключительном этапе — выдернуть опорную пластину и проверить состояние ее втулки. В идеале на ней не должно быть каких-либо разрывов, и не должно быть заметно ее износа. Иначе возникнет необходимость полной замены этого элемента. Трамблер дэу нексия пружинное кольцо, прижимающий штифт, трамблер дэу нексия крепит муфту. Если уплотнительное кольцо порвалось, трамблер дэу нексия былую эластичностью или совсем истерлось — срочная замена.

Вбить штифт из муфты, вынуть ее и регулировочные шайбы. Вынуть центробежный регулятор и валик. При обнаружении люфтов, износа, выбоин, заусениц, факта несвободного вращения грузов и. Ремонт трамблера, несмотря на то, что он считается сложной деталью и не менее капризной, можно осуществить собственными силами.

Поэтому я советую не бояться и пробовать совершать данный процесс, при этом обязательно следуя поданным инструкциям. Аварийно-спасательная заметка! Для Вас нексияводы и нексиялюбы. Если под капотом Вашего железного друга находится четырех цилиндровый, восьми клапанный двигатель, объёмом 1. А особенно полезна, тем счастливым обладателям автомобилей Daewoo Nexia Дэу Нексиякто любит менять высоковольтные провода и свечи зажигания самостоятельно.

Трамблер дэу нексия делает это очень.

Так быстро, что забывает запомнить в каком порядке подключаются высоковольтные вв провода к распределителю зажигания. Знакомая ситуация? И естественно в такой ситуации, торопыга начинает звонить знакомому автомастеру. Рассказывает о трамблер дэу нексия, который с трамблер дэу нексия приключился и просит помощи по телефону.

В крайнем случае, я на это надеюсь! А теперь по трамблер дэу нексия. Порядок подключения высоковольтных проводов на 8 клапанной Daewoo Nexia Дэу Нексия с трамблером распределителем зажигания — Отчет ведется от контакта для провода первого цилиндра, против часовой стрелки. Остается только определить на какой контакт крышки трамблера подключается провод 1-го цилиндра.

Поэтому на корпусе трамблера распределителя зажигания необходимо найти стрелку фото 1.

Вот, эта стрела и указывает на контакт для провода первого цилиндра. Дальше все просто — смотрим фотографию номер 2 и 3.

Выставляем зажигание на инжекторной Дэу Нексии: разница между 8 и 16 клапанами

К контакту, который находится в центре крышки распределителя, подключается вв провод от катушки зажигания. Небольшое дополнение, для того, чтобы не возникало недоразумений: Это все! Думаю, проблем с подключением высоковольтных броне проводов у Вас больше не.

Для себя, можно, даже, наверное, нужно, пронумеровать маркером контакты на крышке трамблера. Чтобы в будущем при замене проводов, не терять время и рыться с самых дальних уголках своего мозга в поисках заученных когда-то циферок. А цифры трамблер дэу нексия метки, оставленные маркером, стереть будет трамблер дэу нексия сложней.

Что такое крышка распределителя? (с картинками)

Как следует из названия, крышка распределителя представляет собой чашеобразный кусок толстого пластика, который надевается на ротор на конце распределителя в автомобиле. Это также помогает передавать искру или напряжение от катушки к цилиндрам. Хотя они встречаются в большинстве старых автомобилей, многие новые автомобили больше не имеют распределителей с ручным управлением. Колпачки изготовлены из жесткого пластика с мелкими металлическими деталями и должны периодически меняться на протяжении всего срока службы автомобиля.

Внутри крышки находятся маленькие медные контакты, которые почти касаются металла ротора.На внешней стороне крышки трамблера, над контактами, имеются отверстия для заглушек. Центральное отверстие соединяет катушку с крышкой через провод. Отверстия вокруг центральной свечи соединяются с проводами свечей зажигания. Количество штекеров и контактов для свечей зажигания зависит от цилиндров двигателя автомобиля: четыре, шесть или восемь. Крышки обычно удерживаются на месте двумя винтами или зажимами с обеих сторон.

Для запуска процесса зажигания катушка посылает искру по проводу, соединяющему ее с крышкой распределителя.Эта искра достигает медного контакта внутри колпачка и перескакивает на металлический ротор. Ротор, вращаемый распределительным валом, проходит достаточно близко к каждому из контактов свечи зажигания, чтобы искра могла образоваться между ними. Энергия искры передается от контактов по проводам свечи зажигания к свечам зажигания, которые искрят, воспламеняя сжатый газ в соответствующих цилиндрах.

Поскольку крышки распределителей часто подвергаются воздействию тепла и вибрации, их необходимо периодически заменять.Чаще всего они будут трескаться. Иногда трещины не очевидны, но часто их могут увидеть даже непрофессионалы. Углеродные отложения, которые со временем накапливаются на крышке, также приводят к ее неправильной работе. Затрудненный запуск, особенно при низкой температуре, остановка двигателя или обратное срабатывание, а также стук — все это признаки того, что устройство может быть повреждено.

Для замены крышки распределителя старая снимается, а свечные провода подключаются к новой крышке в том же порядке.Если их не соединить в том же порядке, то машина просто не заведется. Затем крышка снова устанавливается на автомобиль над ротором и привинчивается или зажимается на месте.

Механики, конечно, могут заменить этот компонент за определенную плату, но многие люди считают, что дешевле сделать это самостоятельно.Хоть это и несложно сделать, но требует внимательности и терпения, так как заглушки не всегда находятся в легкодоступном месте. Неправильная установка может также потенциально повредить ротор и в конечном итоге стоить автовладельцу больше денег.

Что такое дистрибьютор? — кривошип SHIFT

Распределитель — это компонент системы искрового зажигания, который направляет импульсы высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.Распределители обычно приводятся в действие распределительным валом, который заставляет их вращаться ровно на половину скорости коленчатого вала. Это точное время позволяет распределителю подавать напряжение на каждую свечу зажигания в нужное время и в правильной последовательности. Современные системы прямого и безраспределительного зажигания выполняют те же функции без распределителя.

Компоненты распределителя

Каждый распределитель состоит из двух основных компонентов и ряда других элементов.Двумя основными компонентами являются корпус распределителя, в котором находится все остальное, и вал. Вал проходит через корпус и механически связан с двигателем (обычно с распределительным валом) через шестерню. Когда распределительный вал вращается при нормальной работе двигателя, распределительный вал вращается с точно такой же скоростью.

Распределитель состоит из подвижного вала внутри стационарного корпуса.

Другие компоненты, которые могут находиться внутри или на дистрибьюторе, включают:

  • ротор
  • крышка распределителя
  • очков
  • датчик Холла (или оптический датчик)
  • конденсатор
  • вакуумное продвижение (или механическое продвижение)
  • катушка зажигания (иногда находится внутри трамблера)
  • модуль зажигания (иногда находится внутри или на распределителе)

Ротор установлен сверху на валу распределителя и вращается внутри крышки, которая зажата или привинчена сверху всего узла.Точечный датчик или датчик Холла также расположены внутри крышки, где они активируются вращением вала. В механических системах зажигания конденсатор представляет собой конденсатор, который обычно устанавливается снаружи крышки.

Ротор крепится к верхней части вала и вращается при работающем двигателе.

У некоторых распределителей катушка зажигания установлена ​​внутри крышки распределителя, но большинство катушек установлены снаружи распределителя. Модуль также может быть установлен внутри или снаружи распределителя в зависимости от конкретного двигателя.

Как работает дистрибьютор?

Основные операции дистрибьютора двояки. Во-первых, ротор поворачивается синхронно с распределительным валом, что позволяет ему направлять напряжение на каждую свечу зажигания в соответствии с порядком зажигания, используемым двигателем. Во-вторых, вращение вала распределителя приводит в действие прерыватель контактов, чтобы активировать катушку точно в нужное время для зажигания каждой свечи зажигания.

Первая задача распределителя практически одинакова как в механической, так и в электронной системах зажигания.Когда магнитное поле в катушке зажигания разрушается и создает импульс высокого напряжения во вторичной обмотке, между катушкой, нужной свечой зажигания и землей должна существовать цепь. Эта схема состоит из:

  • катушка провода
  • центральный контакт в крышке распределителя
  • ротор
  • одна из внешних точек контакта в крышке распределителя
  • провод свечи зажигания
  • центральный электрод свечи зажигания
  • Внешний электрод свечи зажигания
  • корпус свечи зажигания, заземленный на двигатель

При установке крышки распределителя электрическое соединение осуществляется между центральной точкой контакта крышки и ротором.Затем, когда ротор вращается, он вступает в электрический контакт с внешними контактными точками, каждая из которых соединена со свечой зажигания через провод свечи зажигания. Поскольку ротор вращается с той же скоростью, что и распределительный вал, а распределительный вал вращается со скоростью, равной половине скорости двигателя, можно заставить ротор всегда совпадать с правильными контактами в крышке распределителя в нужное время.

Распределитель направляет напряжение между свечами зажигания и катушкой через провода, крышку и ротор.

Поскольку вал распределителя вращается синхронно с двигателем, он также обеспечивает удобный способ правильно рассчитать время работы катушки зажигания.В механических системах зажигания это достигается точками. При вращении вала распределителя точки открываются и закрываются, что, в свою очередь, действует как прерыватель контактов катушки. В электронных системах зажигания датчик Холла (или оптический датчик) и модуль зажигания обычно используются для выполнения практически одной и той же функции.

Отказ распределителя

Хотя распределители обычно не выходят из строя, они могут выйти из строя механически. В распределителях, в которых используется составной корпус, части компонентов могут быть разделены, что может привести к радикально неправильному моменту зажигания или полному исчезновению искры.Подшипник вала распределителя также может выйти из строя, а между шестерней распределителя и распределительным валом может возникнуть чрезмерный износ, особенно если есть проблемы со смазкой.

Многие компоненты, обеспечивающие правильную работу распределителя, изнашиваются, а это означает, что их необходимо регулярно заменять. Точки контакта особенно подвержены износу, а это означает, что их необходимо регулярно регулировать и в конечном итоге заменять. Крышки и роторы распределителей также изнашиваются, особенно в местах электрического контакта, и их также необходимо регулярно заменять.Когда эти компоненты выходят из строя, двигатель может работать плохо или вообще не запускаться.

Что такое крышка распределителя?

Крышка распределителя представляет собой съемный компонент, который используется в системах искрового зажигания для закрытия распределителя и ротора. В дополнение к покрытию этих компонентов и защите их от загрязнения, крышки распределителя также отвечают за распределение электрического тока от катушки зажигания к набору свечей зажигания.Поскольку крышки распределителей являются изнашиваемыми элементами, их необходимо периодически заменять по мере износа.

Компоненты крышки распределителя

Крышка распределителя содержит внутренние контакты и соответствующие внешние штифты.

Хотя конструкция крышки распределителя может различаться в зависимости от области применения, все они имеют несколько общих компонентов:

  • основной корпус (обычно пластиковый)
  • не менее одного контакта/вывода на цилиндр
  • точка основного контакта (для соединения ротора и катушки)

Основной корпус крышки распределителя обычно изготавливается из формованного пластика, в который встроен ряд металлических компонентов.Типичная крышка имеет один металлический контакт и штифт на цилиндр и один центральный контакт и штифт для катушки. Центральный контакт обычно представляет собой подпружиненную угольную щетку, которая соединяется с центральной точкой контакта на роторе, что позволяет ему оставаться электрически подключенным во время вращения ротора. Остальные контакты расположены равномерно по периметру крышки, что позволяет ротору касаться их при вращении.

Вместо центрального контакта и стойки для катушки некоторые колпачки имеют два внутренних контакта.Это связано с тем, что на некоторых автомобилях катушки зажигания расположены внутри или сверху распределителя. Вместо использования внешнего штифта и провода катушки эти катушки соединяются с ротором внутренним соединением внутри крышки.

Другие крышки имеют небольшие отличия в конструкции из-за того, как устроены двигатели некоторых автомобилей. Хотя большинство двигателей, в которых используются распределители, рассчитаны на зажигание каждой свечи зажигания только во время такта сгорания соответствующего цилиндра, в некоторых двигателях используется система зажигания с отработанной искрой.Эти системы зажигания всегда зажигают две свечи одновременно: одну на такте сгорания, а другую на такте выпуска. Чтобы учесть это, крышки распределителей в системах зажигания с отработанной искрой имеют вдвое меньше внутренних контактов, чем цилиндров в двигателе, и каждый контакт привязан к двум контактам.

Другой вариант встречается в автомобилях с двумя свечами зажигания на цилиндр. Крышки распределителя в этих системах зажигания имеют по одному внутреннему контакту на цилиндр, но каждый соединяется с двумя контактами.Затем эти штыри подключаются к двум свечам зажигания на цилиндр с помощью проводов свечей зажигания.

Как работает крышка распределителя?

Для правильной работы двигателя внутреннего сгорания свечи зажигания должны быть активированы в правильном порядке зажигания. Этого можно добиться разными способами, но обычные механические и электронные системы зажигания делают это с помощью распределителя, крышки распределителя и ротора. Распределитель — это компонент, который фактически отвечает за правильное распределение искры, но он не может выполнять свою работу без распределителя и ротора.

Крышка распределителя обеспечивает электрическое соединение между катушкой (расположенной внутри распределителя в этой Toyota) и свечами зажигания.

В обычных механических и электронных системах зажигания распределитель служит как неподвижным основанием для крышки распределителя, так и источником вращательного движения ротора. Когда крышка распределителя установлена, она должна быть правильно выровнена на распределителе. Обычно это достигается с помощью шпоночного паза или другой эксцентричной конструкции основания, поскольку правильно ориентированная крышка распределителя необходима для правильной работы двигателя внутреннего сгорания.

Если крышка распределителя установлена ​​правильно, а провода свечи подключены к соответствующим свечам зажигания и штырям крышки распределителя, то свечи будут активированы в правильном порядке и в нужное время. Это возможно за счет того, что ротор внутри крышки распределителя проворачивается в такт с распределительным валом, что позволяет ему перемыкать по одному наружному посту с центральным контактом. Когда это происходит, между катушкой и свечой зажигания замыкается цепь, и свеча зажигания может воспламенить воздушно-топливную смесь в своем цилиндре.

Неисправность крышки распределителя

Двумя основными факторами, которые могут привести к выходу из строя крышки распределителя, являются загрязнение и простой износ. Если какие-либо загрязнения могут попасть внутрь колпачка, они могут помешать его способности распределять импульсы высокого напряжения, которые он распределяет по свечам зажигания. Это особенно верно, если внутрь колпачка попадает вода, так как вода может вызвать короткое замыкание импульсов непосредственно на землю. Некоторые крышки распределителя имеют уплотнительные кольца или прокладки для предотвращения попадания воды и других загрязняющих веществ внутрь, но это не всегда так.Если вода или другие загрязняющие вещества попадут внутрь крышки, распределитель и крышку можно очистить, продуть или (в некоторых случаях) использовать водовытесняющий спрей.

В большинстве случаев выход из строя крышки распределителя происходит из-за простого износа компонента. Эти компоненты являются изнашиваемыми элементами, что означает, что они должны изнашиваться после определенного периода времени или использования. Крышки обычно выходят из строя из-за изношенных контактов или отложений на контактах, но также возможно, что на крышке образуется одна или несколько углеродных дорожек, которые позволяют электрическому току замыкаться на землю.

Крышки распределителя обычно просто изнашиваются, но могут и треснуть.

В любом случае неисправность крышки распределителя обычно устраняется простой заменой компонента. Хотя иногда можно получить больше пользы от крышки (и ротора), очистив контакты, двигатель обычно будет работать лучше (и эффективнее) с новыми компонентами. Поскольку для доступа к ротору необходимо снять крышку, а эти компоненты изнашиваются примерно с одинаковой скоростью, рекомендуется заменять их одновременно.То же самое относится к точкам и конденсатору в механических системах искрового зажигания, и все эти компоненты часто заменяются вместе в качестве профилактического обслуживания, вместо того, чтобы ждать выхода из строя одного или нескольких из них.

5 признаков неисправности крышки распределителя (и стоимость замены)

Если у вас старый автомобиль, скорее всего, он работает с дистрибьютором. С неисправным распределителем машина просто не едет как надо, потому что этот жизненно важный компонент поддерживает ток двигателя и соединяет свечи с катушкой зажигания.Мы рассмотрим некоторые симптомы плохой крышки распределителя, чтобы помочь вам определить, является ли это проблемой, с которой вы имеете дело.

В нашей статье также говорится о том, где найти крышку распределителя и как она работает. В конце концов, вы будете знать, сколько стоит замена крышки распределителя, если вы надеетесь, что ваш автомобиль будет работать дольше. Давайте кратко рассмотрим возможные знаки:

Наиболее распространенным признаком неисправной крышки распределителя является проблема с запуском автомобиля в дождливую или туманную погоду.Вы также можете заметить, что двигатель трясется или глохнет. Визжащие звуки также довольно распространены, и вы также можете увидеть сигнальную лампочку проверки двигателя на приборной панели.

Вот более подробный список наиболее распространенных признаков неисправной крышки распределителя:

Признаки неисправности крышки распределителя

1.

Проблемы с запуском

По мере износа крышки распределителя у вас возникнут проблемы с запуском двигателя. Вы заметите проблему наиболее заметно, когда температура падает зимой.

Холодная погода охлаждает колпачок, а также может заморозить его. Когда вы пытаетесь запустить двигатель, внезапный нагрев может привести к трещинам. Чтобы избежать этого, в холодные месяцы лучше держать автомобиль в гараже.

2.

Встряхивание

Если вы испытываете сильную вибрацию или тряску в автомобиле, причиной пропусков зажигания может быть крышка распределителя зажигания. Проблема может быть наиболее заметной, когда вы заводите автомобиль или когда он переключает передачи.

Тряска будет ощущаться неконтролируемой и будет ощущаться по всему автомобилю.Это главный признак того, что крышка распределителя неисправна.

3.

Срыв

Если вы можете завести автомобиль, но у вас возникают проблемы с его запуском, это может быть связано с крышкой распределителя. Внутри распределителя есть ротор, который вращается для подачи напряжения, поэтому он должен работать правильно, чтобы транспортное средство работало.

Если есть засор или трещина, это может остановить вращение ротора. Это может привести не только к остановке, но и к обратной ситуации.

4.

Визжащие звуки

Еще одним признаком неисправности крышки распределителя является визг подшипников внутри нее. Эта проблема создает уникальный контрольный звук, который легко отличить от других.

Если вы проверите крышку распределителя, вы можете обнаружить скопление смазки, грязи и других загрязняющих веществ. Эта блокировка циркуляции воздуха является причиной кричащего звука, который вы слышите.

5.

Индикатор проверки двигателя

Даже в старом автомобиле у вас есть индикатор проверки двигателя, который предупреждает вас о проблемах.Однако, когда загорается этот индикатор, это может означать любое количество проблем.

Лучший способ определить, горит ли индикатор из-за крышки распределителя, — это оценить другие симптомы. Если индикатор Check Engine загорается вместе с другими симптомами, которые мы коснулись, вы можете сделать ставку на неисправную крышку.

Назначение крышки распределителя

При запуске двигателя вырабатывается большое напряжение. Это напряжение подается на катушку зажигания и электрод ротора распределителя.Эта деталь заменяет современную систему зажигания в автомобилях.

Ротор в распределителе начинает вращаться, обеспечивая передачу энергии на электроды в крышке распределителя. Отсюда крышка передает электричество на различные свечи зажигания с помощью проводов.

Этот описанный процесс происходит каждый раз, когда цилиндрам требуется искра для воспламенения топливно-воздушной смеси для сгорания. Без надлежащего функционирования этой детали воспламенение становится затрудненным, если не невозможным.

Расположение крышки распределителя

Крышку распределителя можно найти под капотом автомобиля. Когда вы открываете капот, вы хотите найти черный, серый или красный компонент из пластика. Обычно он находится ближе к центру двигателя.

Обычно крышка распределителя выглядит как корона с черными или синими кабелями, соединенными со спицами наверху. Эти черные или синие кабели представляют собой провода свечей зажигания, которые необходимы для передачи питания на свечи.

Если вы не можете найти крышку распределителя, вы можете проследить за проводами свечей зажигания, чтобы увидеть, где они крепятся.Вы также можете проверить руководство пользователя, чтобы найти его. Если колпачок выглядит треснувшим или изношенным, когда вы его найдете, вам необходимо заменить его.

Стоимость замены крышки распределителя

Стоимость замены крышки распределителя составляет от 70 до 130 долларов США за детали и работу. В общем, рассчитывайте заплатить за запчасти от 25 до 60 долларов, в зависимости от того, на каком автомобиле вы ездите. Остальные от 45 до 70 долларов будут стоимостью рабочей силы, если вам нужна профессиональная замена.

Используя простые инструменты и общие знания, вы можете заменить крышку распределителя самостоятельно и сэкономить на трудозатратах.Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы пометить все провода свечей зажигания, которые вы снимаете, иначе вы можете столкнуться с еще большим беспорядком на руках, чем вы начали.

Как купить ротор и крышку распределителя хорошего качества

Когда ваша крышка распределителя или ротор выходят из строя, вы можете остаться в затруднительном положении и не сможете завести свой автомобиль. Ротор представляет собой вращающийся дервиш распределения мощности, передающий энергию от катушки зажигания через крышку распределителя и, наконец, к свечам зажигания, которые инициируют сгорание.Другими словами, вам нужно, чтобы детали распределителя работали правильно, чтобы завести машину.

Вы также можете столкнуться с другими проблемами, если ротор или крышка неисправны, например, автомобиль трясется или двигатель пытается провернуться при повороте ключа. Время, износ и истирание могут повлиять на электрические контакты и другие компоненты этих важных деталей и привести к поломке. Если пришло время купить новый ротор и/или крышку распределителя, необходимо принять во внимание некоторые факторы.

Как убедиться, что вы получаете крышку распределителя хорошего качества

  • Ищите латунные клеммы.Алюминиевые клеммы дешевле, но они более ненадежны и недолговечны.

  • Не жертвуйте функциональностью ради внешнего вида. Некоторые крышки распределителя могут выглядеть гладкими, но стоят дороже, чем более прочная и простая модель.

  • Ищите гарантию — вам нужен минимум 3000 миль или 90 дней в случае возникновения проблемы с деталью.

Как убедиться, что вы получаете ротор распределителя хорошего качества

  • Здесь также можно использовать латунные контакты.

  • Выберите ротор распределителя, который сводит к минимуму электрическую чрезмерную дугу. Это продлевает срок службы ротора.

  • Ищите устойчивые к коррозии пружины в подпружиненных роторах.

  • Выберите ударопрочный ротор, особенно если вы путешествуете по бездорожью или занимаетесь другими видами интенсивного вождения.

  • Убедитесь, что есть гарантия. Чем лучше деталь, тем лучше гарантия. Здесь вам придется сбалансировать свой бюджет с качеством и гарантией.

YourMechanic поставляет высококачественные крышки и роторы распределителя нашим сертифицированным выездным специалистам. Мы также можем установить крышки распределителей и роторы, которые вы приобрели. Щелкните здесь для замены крышки распределителя/ ротора.

Распределитель и свечи зажигания — Индийский киви

  • Обычная цена
    599 долларов.99

    Цена продажи
    599,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

    На заказ

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    14 долларов.99

    Цена продажи
    $14,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    12 долларов.99

    Цена продажи
    $12,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    14 долларов.99

    Цена продажи
    $14,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    9 долларов.99

    Цена продажи
    $9,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.99

    Цена продажи
    2,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    7 долларов.99

    Цена продажи
    $7,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    $0.99

    Цена продажи
    0,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    15 долларов.99

    Цена продажи
    $15,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    3 доллара.99

    Цена продажи
    $3,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    27 долларов.99

    Цена продажи
    27,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    24 доллара.99

    Цена продажи
    $24,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    3 доллара.99

    Цена продажи
    $3,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    $0.99

    Цена продажи
    0,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    99 долларов.99

    Цена продажи
    99,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    24 доллара.99

    Цена продажи
    $24,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    14 долларов.99

    Цена продажи
    $14,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    99 долларов.99

    Цена продажи
    99,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    79 долларов.95

    Цена продажи
    79,95 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    9 долларов.99

    Цена продажи
    $9,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    64 доллара.99

    Цена продажи
    $64,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    24 доллара.99

    Цена продажи
    $24,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    21 доллар.99

    Цена продажи
    $21,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    59 долларов.99

    Цена продажи
    59,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    199 долларов.99

    Цена продажи
    199,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    199 долларов.99

    Цена продажи
    199,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

    На заказ

  • Обычная цена
    12 долларов.99

    Цена продажи
    $12,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    599 долларов.99

    Цена продажи
    599,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

    На заказ

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    14 долларов.99

    Цена продажи
    $14,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    12 долларов.99

    Цена продажи
    $12,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    14 долларов.99

    Цена продажи
    $14,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    9 долларов.99

    Цена продажи
    $9,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.99

    Цена продажи
    2,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    7 долларов.99

    Цена продажи
    $7,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    6 долларов.99

    Цена продажи
    $6,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    $0.99

    Цена продажи
    0,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    15 долларов.99

    Цена продажи
    $15,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    3 доллара.99

    Цена продажи
    $3,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    27 долларов.99

    Цена продажи
    27,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    24 доллара.99

    Цена продажи
    $24,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.50

    Цена продажи
    1,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    3 доллара.99

    Цена продажи
    $3,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    $0.99

    Цена продажи
    0,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    19 долларов.99

    Цена продажи
    19,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    99 долларов.99

    Цена продажи
    99,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    24 доллара.99

    Цена продажи
    $24,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    14 долларов.99

    Цена продажи
    $14,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    99 долларов.99

    Цена продажи
    99,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    79 долларов.95

    Цена продажи
    79,95 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    1 доллар.99

    Цена продажи
    1,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    9 долларов.99

    Цена продажи
    $9,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    2 доллара.50

    Цена продажи
    2,50 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    64 доллара.99

    Цена продажи
    $64,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    24 доллара.99

    Цена продажи
    $24,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    21 доллар.99

    Цена продажи
    $21,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    59 долларов.99

    Цена продажи
    59,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    4 доллара.99

    Цена продажи
    4,99 доллара США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    199 долларов.99

    Цена продажи
    199,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

  • Обычная цена
    199 долларов.99

    Цена продажи
    199,99 долларов США Распродажа

    Цена за единицу
    /за

    На заказ

  • Обычная цена
    12 долларов.99

    Цена продажи
    $12,99 Распродажа

    Цена за единицу
    /за

Используйте стрелки влево/вправо для перемещения по слайд-шоу или проведите пальцем влево/вправо при использовании мобильного устройства

Преимущества высокопроизводительного дистрибьютора

Распределитель — это компонент, использовавшийся в автомобилях с середины 1990-х годов для направления электричества, собираемого катушкой зажигания автомобиля, к каждой свече зажигания.Внутри корпуса распределителя находится быстро вращающийся вал с рычагом (известным как «ротор»), установленным на его вершине. Защитная крышка, известная как «крышка распределителя», надевается на эту область и содержит подпружиненную угольную щетку, которая контактирует с кабелем катушки зажигания.

Эта схема в разобранном виде позволяет более подробно рассмотреть различные детали распределителя старого типа с точками.

Распределительный вал приводится в движение непосредственно распределительным валом в двигателях с верхним расположением распредвала или шестерней, вращаемой распределительным валом в более старых двигателях с верхнеклапанной конструкцией.Открытая металлическая часть плеча ротора проходит близко (но не касается) контактных проводов всех свечей зажигания. Когда ротор вращается, электричество проходит через эти узкие промежутки и буквально передает электричество на провода свечи зажигания, которые установлены последовательно, чтобы соответствовать порядку зажигания двигателя.

На этой диаграмме распределитель старого типа с точками показан в собранном виде.

Здесь типичный распределитель старого образца со снятой крышкой, ротором, наконечниками и конденсатором.Виден центральный вал и центробежный механизм продвижения с грузами и пружинами.

Старые автомобили без компьютера для опережения зажигания по мере увеличения оборотов двигателя полагаются на блок опережения вакуума (который использует вакуумное давление во впускном коллекторе) и центробежную силу (от грузов на валу распределителя) для этого — оба из которых требуют периодического корректирование. В старых конструкциях распределителей также есть «точки прерывания» — это механические контактные выключатели с двумя металлическими контактными точками, которые размыкаются и замыкаются для пропускания электричества.

В середине 1970-х годов были разработаны высокоэнергетические системы зажигания, в которых катушка зажигания была интегрирована в распределитель, а вместо точек прерывателя использовались оптические триггеры с эффектом Холла. Более продвинутые используют конденсаторы и компьютерные модули в так называемой системе «зажигания разряда конденсатора». В этой схеме зарядная цепь заряжает высоковольтный конденсатор. За мгновение до того, как должно произойти воспламенение, система на короткое время прекращает зарядку конденсатора, чтобы он мог разрядить свой электрический выход на катушку зажигания и свечу зажигания.

После того, как крышка распределителя была снята, это изображение позволяет взглянуть на более современный тип распределителя с конденсатором и компьютерным управлением опережения зажигания.

Большинство распределителей, используемых на двигателях с электронным впрыском топлива, не имеют вакуумного и центробежного механизмов опережения. На таких распределителях опережение газораспределения контролируется компьютером двигателя. Время можно отрегулировать более точно на основе более широкого круга факторов, а не только оборотов и вакуума во впускном коллекторе.Отсутствие оборудования для центробежного продвижения и вакуумного давления создает более надежный распределитель с меньшим количеством изнашиваемых движущихся частей. Независимо от того, оборудованы они наконечниками или нет, все распределители подвержены износу втулки(ей), окружающей главный вал.

Взгляните на крышку распределителя, которая находится сверху типичного современного распределителя с компьютерным управлением.

Когда это происходит, вращающийся вал может колебаться до такой степени, что искра не подается должным образом, что приводит к непостоянной работе двигателя при изменении оборотов.Если колебание становится достаточно сильным, тормозное колесо может столкнуться с катушкой, что приведет к полному отказу и застреванию автомобиля. Масло может выдавить вал там, где ему не место, и вызвать проблемы. Даже если вибрации на валу незначительны, в конечном итоге они приведут к заклиниванию механических и вакуумных противовесов, износу шарниров и ослаблению натяжения пружин. Возникающая в результате непостоянная искра слабее, а неполное сгорание, возникающее из-за этого, приведет к снижению производительности, затрудненному запуску, снижению расхода топлива, неровной работе и чрезмерным выбросам.

Вид снизу типичного распределителя, снятого с места крепления на блоке цилиндров.

Поскольку распределители со временем изнашиваются и нуждаются в замене, мы создали эту статью, чтобы обсудить запасные распределители — как для классических автомобилей, так и для более новых. Во многих случаях эти распределители повышают производительность и надежность по сравнению с оригинальными конструкциями. Профессиональные моторостроители согласны с тем, что замена старого автомобиля с распределителем точечного типа на распределитель с электронной настройкой дает огромные преимущества.Спросите одного из них, и вам скажут, что он действительно пробуждает двигатель, помогает увеличить пробег и обеспечивает более плавную работу на всех оборотах. Они также порекомендуют вам найти высококачественный распределитель типа HEI с хорошим корпусом, зубчатым зацеплением, которое было обработано (не литым), и прочной крышкой с подходящим диаметром для предотвращения перекрестного выстрела. Мы согласны с этим и считаем, что на такие продукты стоит обратить внимание, если у вас есть автомобиль, выпущенный до рубежа тысячелетий.

Для автомобилей до середины 1970-х годов с распределителями старого типа, оснащенными точками и конденсаторами, рассмотрите возможность замены распределителя на замену с двумя наборами точек вместо одного набора OEM-типа.Поскольку ток распределяется между вдвое большим количеством точек, нормальный износ сокращается вдвое, а иногда и больше. При жестком вождении или в экстремальных климатических условиях, когда точки могут сгореть через несколько тысяч миль, двухточечные распределители имеют более высокую степень выживания. Потому что, если вы используете свечи зажигания с более высоким напряжением для большей мощности, установка с двумя точками зажигания — единственный способ получить большее количество тока через катушку зажигания, не поджаривая точки. Тем не менее, вам не нужно участвовать в гонках на своем автомобиле, чтобы насладиться более длительным сроком службы и надежностью, которые предлагают двухточечные дистрибьюторы.

Ищите распределитель, который позволяет вручную регулировать отдельные точки, чтобы вы могли перекрывать интервалы выдержки и увеличивать электрический заряд в катушке. Распределитель, который также предлагает регулируемое механическое опережение, позволяет вам настроить синхронизацию в соответствии с кривой мощности, которую вы ищете, для того, как вы будете использовать свой двигатель больше всего. Хорошим примером дистрибьютора, который предлагает все эти преимущества для уличного вождения, является дистрибьютор Mallory Dual Point. Если у вас есть классический маслкар, который вы используете для серьезных дрэг-рейсингов, Mallory предлагает двухточечную установку, предназначенную для тяжелых условий эксплуатации, в своем дистрибьюторе серии 95.Качественные дистрибьюторы старых автомобилей часто предлагают модернизацию в виде самосмазывающихся втулок, усиленных наконечников и латунных корпусов конденсаторов, устойчивых к коррозии.

Если у вас есть автомобиль более позднего года выпуска (1980–1990-е годы), оснащенный распределителем, системой впрыска топлива и верхним распределительным валом с распределительными валами с гидравлическими роликами, распределитель Accel Billetech является примером устройства, разработанного с конденсаторами и электроникой, которые делают его совместимым с такие транспортные средства. Подобно многим дистрибьюторам сменных обновлений, он предлагает улучшения по сравнению с оригинальным оборудованием.Например, цельный алюминиевый корпус снижает вес без потери прочности. Вал распределителя имеет бесцентровую шлифовку, что обеспечивает более жесткие допуски и более гладкие поверхности (меньшее колебание и износ втулки вала). Контакты с латунными колпачками работают лучше и служат дольше. А втулки вала предназначены для удержания вместе во время длительной работы на высоких оборотах.

Если у вас есть автомобиль GM среднего размера конца 1970-х — начала 1980-х годов, Accel предлагает более простой Blueprint Distributor, который имеет аналогичную конструкцию и предлагает некоторые из тех же преимуществ.И если вы ищете уличного распределителя для более старых автомобилей GM 1970-х годов, построенных с высокоэнергетическими системами зажигания первого поколения без компьютерного управления, распределитель Mallory серии 85 является идеальной заменой с регулируемым опережением вакуума.

Если у вас есть автомобиль General Motors с высокоэнергетической системой зажигания и электронной системой опережения зажигания (называемой «EST»), дистрибьютор Mallory серии 80 является прямой заменой для уличного вождения с желательными модернизациями, такими как цельнолитые алюминиевые корпуса и более крупные бесцентровые шлифованные центральные валы.А для тех, кто хочет применить этот тип инженерной мысли GM к более старому автомобилю Ford, Chrysler или AMC, дистрибьютор 75-й серии предоставит его вам.

Распределитель переднего привода Mallory.

Если у вас переднеприводный автомобиль с поперечным расположением двигателя, вы можете обнаружить, что заводской распределитель и проводка свечей зажигания расположены в месте, которое мешает установке впускного коллектора большего размера. В таких ситуациях распределитель переднего привода крепится болтами к заводскому месту и использует зубчатый ремень и шкивы для изменения положения и питания нового распределителя.Таким образом, можно использовать любую конфигурацию воздухозаборника, не беспокоясь о проблемах с зазором. Производительность может быть повышена, поскольку смещенное положение обеспечивает больше места под капотом для крышки распределителя большего диаметра. Если вы перемещаете свой распределитель таким образом и у вас двигатель с сухим картером, также рекомендуется купить заглушку распределителя, чтобы закрыть отверстие, в котором находился оригинальный распределитель.

Если вы решите обновить свой старый автомобиль Ford или Chevrolet/GM с заводского карбюратора на послепродажный впрыск топлива, вы можете столкнуться с проблемами, когда дополнительный компьютер для впрыска топлива не может определить, какой цилиндр является первым, и когда он находится в верхней мертвой точке во время такта сжатия.Вам понадобится распределитель, который подходит для вашего старого автомобиля и оснащен датчиком Холла, который отслеживает эту необходимую информацию — взгляните на специально созданный распределитель Mallory серии 61. После закрепления на месте он предназначен для работы после подключения разъема и установки времени.

Если вашему Jeep с дистрибьютором требуется замена, вас могут заинтересовать дистрибьюторы OEM, изготовленные специалистом по Jeep Omix-Ada. Если у вас есть Ford с двигателем V8 с впрыском топлива, выпущенный в период с середины 1980-х до середины 1990-х годов, ваш заводской дистрибьютор оснащен электронным блоком управления двигателем Ford EEC-IV серого цвета и установлен непосредственно на дистрибьюторе.Они известны как модули «толстопленочного зажигания» (или TFI), и они используют распределитель для включения зажигания и распределения искры. Из-за того, что встроенный модуль находится в непосредственной близости от источников тепла и вибрации, он (и весь распределитель) может выйти из строя. Сменные распределители для этих установок Ford TFI предлагают гораздо менее хлопотную компоновку, очищают большинство топливных рамп послепродажного обслуживания и имеют такие улучшения, как корпус из цельного алюминия, который легче по весу без потери прочности.

Если ваш автомобиль был построен с установкой конденсаторного разряда / высокоэнергетического зажигания, и вы хотите использовать его для гонок на расширенных треках с высокими оборотами, найдите распределитель с магнитным датчиком и модулем для запуска синхронизации. Магнитный датчик состоит из постоянно закрепленного магнита, который создает магнитное поле. Вращающиеся редукторы возмущают поле, а изменяющийся магнитный поток индуцирует напряжение. Нет необходимости настраивать выдержку, и вам нужно будет установить время только один раз, потому что оно не изменится.

Хорошим примером такого распределителя является серия Mallory Comp S/S 32 со встроенным механизмом продвижения, предназначенным для гонок, который можно регулировать вручную. Модернизация оборудования, такая как усиленные герметичные подшипники верхнего и нижнего вала распределителя, может выдерживать тепло, выделяемое при длительных высоких оборотах. Серия Comp S/S 42 разработана таким же образом для уличной эксплуатации или раздевания, но с добавлением регулируемого опережения вакуума, что обеспечивает более плавный холостой ход во время повседневного вождения.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.