Jeep grand: Jeep Grand Cherokee , .

Содержание

Jeep Grand Cherokee S-Limited 3.0 AT 2022 в наличии в Москве | Major

от 4 840 000 ₽

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee доступен для российского покупателя в 7-х комплектациях: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, S Limited, SRT, Trackhawk. Бескомпромиссные бензиновые двигатели объемом от 3.0 до 6.4л и мощностью от 238 до 710 л.с. под управлением 8-ступенчатой АКПП и постоянный полный привод не оставляют шансов бездорожью. Широкий выбор дополнительных опций, систем-помощников и оборудования для индивидуализации позволяет создать свой, особенный Джип Гранд Чероки, который выделится из городского потока и раскроет свой потенциал вне дорог и ограничений.

Заинтересовал автомобиль?

Специалист отдела продаж ответит на любые вопросы по автомобилю.

Jeep Grand Cherokee доступен для российского покупателя в 7-х комплектациях: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, S Limited, SRT, Trackhawk. Бескомпромиссные бензиновые двигатели объемом от 3.0 до 6.4л и мощностью от 238 до 710 л.с. под управлением 8-ступенчатой АКПП и постоянный полный привод не оставляют шансов бездорожью. Широкий выбор дополнительных опций, систем-помощников и оборудования для индивидуализации позволяет создать свой, особенный Джип Гранд Чероки, который выделится из городского потока и раскроет свой потенциал вне дорог и ограничений.

Комплектации Jeep Grand Cherokee S-Limited 3.0 AT

Выберите комплектацию

Jeep Grand Cherokee S-Limited 3.0L/238 8AT

3 л (238 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

4 840 000 ₽

Jeep Grand Cherokee S-Limited 3.0L/238 8AT

3 л (238 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

4 925 000 ₽

Jeep Grand Cherokee S-Limited 3.0L/238 8AT

3 л (238 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

4 995 000 ₽

Jeep Grand Cherokee S-Limited 3.0L/238 8AT

3 л (238 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

5 295 000 ₽

Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 AT 2022 в наличии в Москве | Major

от 4 940 000 ₽

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee доступен для российского покупателя в 7-х комплектациях: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, S Limited, SRT, Trackhawk. Бескомпромиссные бензиновые двигатели объемом от 3.0 до 6.4л и мощностью от 238 до 710 л.с. под управлением 8-ступенчатой АКПП и постоянный полный привод не оставляют шансов бездорожью. Широкий выбор дополнительных опций, систем-помощников и оборудования для индивидуализации позволяет создать свой, особенный Джип Гранд Чероки, который выделится из городского потока и раскроет свой потенциал вне дорог и ограничений.

Заинтересовал автомобиль?

Специалист отдела продаж ответит на любые вопросы по автомобилю.

Jeep Grand Cherokee доступен для российского покупателя в 7-х комплектациях: Laredo, Limited, Trailhawk, Overland, S Limited, SRT, Trackhawk. Бескомпромиссные бензиновые двигатели объемом от 3.0 до 6.4л и мощностью от 238 до 710 л.с. под управлением 8-ступенчатой АКПП и постоянный полный привод не оставляют шансов бездорожью. Широкий выбор дополнительных опций, систем-помощников и оборудования для индивидуализации позволяет создать свой, особенный Джип Гранд Чероки, который выделится из городского потока и раскроет свой потенциал вне дорог и ограничений.

Комплектации Jeep Grand Cherokee Overland 3.0 AT

Выберите комплектацию

Jeep Grand Cherokee Overland 3.0L/238 8AT

3 л (238 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

5 215 000 ₽

Jeep Grand Cherokee Overland 3.0L/238 8AT

3 л (238 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

5 285 000 ₽

Jeep Grand Cherokee Overland 3.0L/238 8AT

3 л (238 л.с.), Бензиновый, АКПП, 2021 год

минимальная цена

5 305 000 ₽

Jeep Grand Cherokee в лизинг для юридических лиц и ИП

Тип автомобиляЛегковые автомобилиКоммерческие автомобили

МаркаAudiBentleyBMWCadillacChanganCheryChevroletCitroenDatsunDongFengFAWFIATFordGeelyGenesisHavalHondaHyundaiINFINITIJaguarJeepKIALadaLand RoverLexusLifanMaseratiMazdaMercedes-BenzMINIMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRavonRenaultRolls-RoyceSkodaSmartSubaruSuzukiToyotaUAZVolkswagenVolvo

МодельCherokeeCompassGrand CherokeeRenegadeWranglerWrangler Unlimited

ГородМоскваСанкт-ПетербургНижний НовгородАбаканАзнакаевоАльметьевскАргунАрмавирАрхангельскАстраханьБалаковоБалашовБарнаулБашлыкентБелгородБелорецкБерезникиБийскБлаговещенскБольшое ИсаковоБорисоглебскБоровичиБратскБрянскБугульмаБузулукВеликий НовгородВеликий УстюгВладивостокВладикавказВладимирВолгоградВолгодонскВолжскийВологдаВоронежГлазовГрозныйДзержинскДимитровградЕкатеринбургЕлабугаЕфремовЗлатоустИвановоИжевскЙошкар-ОлаИркутскИшимКазаньКалининградКалугаКаспийскКемеровоКинешмаКировКлинцыКоломнаКостромаКраснодарКрасноярскКропоткинКумертауКурганКурскКызылЛермонтовЛипецкМагнитогорскМайкопМахачкалаМелеузМиассМинеральные ВодыМожгаМурманскМуромНабережные ЧелныНефтекамскНижневартовскНижнекамскНижний ТагилНовокузнецкНовокуйбышевскНовомосковскНовороссийскНовосибирскНовочебоксарскНоябрьскОбнинскОктябрьскийОмскОрелОренбургОрскПензаПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПригородныйПсковПятигорскРостов-на-ДонуРязаньСалаватСальскСамараСаранскСарапулСаратовСевастопольСерпуховСимферопольСлавянск-на-КубаниСмоленскСоветскийСочиСтавропольСтарый ОсколСтерлитамакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТверьТобольскТольяттиТомскТуймазыТулаТурмасовоТюменьУлан-УдэУльяновскУфаХабаровскЧайковскийЧебоксарыЧелябинскЧереповецЧеркесскЧернушкаЧистопольЧитаШарьяШахтыЭлектростальЭнгельсЮжно-СахалинскЮжноуральскЯкутскЯрославль

Тип топливабензинбензин/газгазгибридгибрид бензингибрид дизельдизельное топливоэлектричество

Коробка передачавтоматмеханика

Приводзаднийпереднийполный

400 000 ₽

20 000 000 ₽

Найти автомобиль

Расширенный поиск Сбросить

Jeep Grand Cherokee

Jeep Grand Cherokee – среднеразмерный SUV (спортивно-утилитарный автомобиль, или просто внедорожник), производимый подразделением JEEP компании Chrysler в Детройте, Мичиган, США (для американского рынка) и в Австрии для рынка Европы. Линейка Grand Cherokee появилась в продолжение легендарной серии Wagoneer, просуществовавшей на конвейере в течение 30 лет, с 1963 по 1993 годы.

Jeep Grand Cherokee ZJ (1993—1998)

Модель ZJ производилась с 1992 по 1998 годы, в трех комплектациях: Base, Laredo и Limited. В стандартную комплектацию Base входили только основные опции: полноформатная приборная панель, текстильная обивка салона, стандартная 5-ступенчатая механическая КПП. В 1994 версия Base была переименована в SE.

Такие удобства, как электропривод стекол или центральный замок стали стандартными опциями только в 1995 году. Дополнительными опциями в этой модели были подушка безопасности водителя и ABS на 4 колеса. Модель SE не стала популярной, из-за несоответствия цены и набора включенных опций.

Laredo – модель среднего ценового сегмента (он стал базовой после 1996 модельного года). В стандартную комплектацию входили следующие опции: электропривод стекол, центральный замок, круиз-контроль. Кузов отличался серыми накладками на нижнюю часть дверей и алюминиевыми пятиспицевыми диёсками.

Модель Limited была ориентирована на премиум-сегмент. В набор стандартных опций входил кожаный салон, электропривод зеркал, сидений и люк на крыше (опционально). А также  дистанционная система открывания дверей без ключа; подогрев зеркал и сидений, бортовой компьютер и литые алюминиевые диски. Накладки на нижней части дверей красились в тон кузова.

В 1996 году Джип Гранд Чероки получил такие обновления, как двойная подушка безопасности и  улучшенные сиденья. Экстерьер был обновлен за счет изменений в решетке радиатора и бампера, а также противотуманных фар. В то же время был обновлен шильд – с этого момента текстовые логотипы на Grand Cherokee набирались шрифтом, который использовался на других моделях Chrysler Group.

4-литровый рядный 6-цилиндровый двигатель AMC был усовершенствован, немного потеряв в мощности, в пользу тишины и увеличения крутящего момента. Модели Limited с этого года получили такие люксовые добавки как память водительского сиденья, управление радиосистемой на руле и рулевое управление с переменной степенью усиления.

Система полного привода 4×4

Система полного привода в Гранд Чероки SE имела систему полного привода Command-Trac, которая давала возможность управлять полным приводом на ходу. Система не имела межосевого дифференциала, поэтому эксплуатация на полном приводе допускалась только на поверхностях, допускавших пробуксовки колес. Трансмиссия Command-Trac ушла из серии Grand Cherokee вместе с линейкой SE в 1996 г. Несмотря на это, однако, трансмиссии Command-Trac устанавливаются на различные автомобили и в настоящее время.

Привод с функцией Selec-Trac также имел возможность выбора постоянного полного привода или подключения полного привода, причем постоянный полный привод можно эксплуатировать на любых поверхностях за счет наличия межосевого дифференциала. Эксклюзивно для Grand Cherokee была разработана система Quadra-Trac с постоянным полным приводом; этот тип трансмиссии предлагался в качестве допОлнительной опции  для всех моделей).

Награды Grand Cherokee ZJ

Grand Cherokee V8 был в списке 10 лучших по версии журнала «Car and Driver», а также был признан автомобилем года по версии журнала Motor Trend в 1993 году.

Специальные выпуски Grand Cherokee ZJ

Jeep Grand Wagoneer (1993) – специальный выпуск люксовой версии Grand  Cherokee с рядной шестеркой объемом в 4 или V-образным восьмицилиндровым двигателем объемом в 5,2 литра. Обладая всеми достоинствами версии Limited, Wagoneer отличался накладками на нижнюю часть дверей с имитацией под дерево, а также специальным шильдом и уникальным кожаным салоном. Это был самый дорогой Джип в линейке, и было выпущено ограниченное число автомобилей.

Grand Cherokee Orvis (1995–1997) – версия для любителей активного отдыха, с усиленной подвеской и штатным фаркопом. В интерьере использовалась кожа двух цветов – зеленая и коричневая. Экстерьер отличался только цветом кузова (два варианта) и красные полосы на кузове. Выпуск Orvis был опциональным для модели Limited, и при полной «начинке» был самым дорогим Grand Cherokee до 1998 года, до презентации версии 5.9 Limited.

Спортивная версия TSi (1997–1998) могла быть заказана в нескольких цветах (черный, платина и глубокий аметист). Особенности: пятиспицевые 16-дюймовые колеса, спортивная подвеска и рулевое управление, противотуманные фары, кожаные перфорированные сиденья,электропривод водительского сиденья и другие приятные опции. По цене версия занимала нишу между Laredo и  Limited, но особой популярности не завоевала.

5.9 Limited

Версия, выпускавшаяся только в1998 модельном году, более люксовая и оснащенная, чем обычная Limited. Из почти 250000 Grand Cherokee, выпущенных в 1998 году, в версии 5.9 было выпущено менее 15000 автомобилей. Основным отличием, конечно, являлся Magnum V8, выдававший 245 сил и 468 Н∙м крутящего момента, разгоняя не самый легкий автомобиль до 60 миль в час (100 км/ч) за 7.2 секунды (существует версия, что за 6.8 секунд). Таким образом Grand Cherokee Limited 5.9 был самым быстрым внедорожником 1998 года. В рамках линейки Grand Cherokee, более мощная модель, Grand Cherokee SRT V8, появилась через восемь лет

Двигатели Grand Cherokee ZJ

  • 1996–1998 2.5 L Diesel 425 OHV I4, 114 л.с., экспортные модели
  • 1993–1995 4.0 L AMC I6, 190 л.с.
  • 1996–1998 4.0 L AMC Power Tech I6, 185 л.с.
  • 1993–1998 5.2 L Magnum V8, 225 л.с.
  • 1998–1998 5.9 L Magnum V8,  245 л.с. (для ограниченной серии)

Jeep Grand Cherokee WJ/WG (1999–2004)

Обновленный Grand Cherokee WJ 1999 модельного года перенял у своего предшественника всего лишь 127 деталей, главным образом – соединительные детали. 

Запасное колесо переместилось под пол багажного отделения. Двигатель был заменен на 4.7-литровый V8 PowerTech, менее мощный, но более легкий и экономичный.  Рядная четырехлитровая шестерка была обновлена в 1999 году.

Заметным обновлением нового поколения стала система полного привода под названием Quadra-Drive, пришедшая на смену Quadra-Trac. Предлагалось три режима работы раздаточной коробки: постоянный полный привод, нейтраль и постоянный полный привод с пониженной передачей 4Lo.

Примечательными в WJ были трансмиссии 45RFE и 545RFE. В них было три планетарных ряда в отличие от двух, обычно применяющихся в 4-ступенчатых коробках-автоматах. Это, в теории, давало шесть скоростей, и это была бы первая серийная 6-ступенчатая АКПП, но она была запрограммирована только на 5 передач, четыре из которых использовались для переключения вверх, одна вниз. Несмотря на это, в номенклатуре узлов Крайслер эта АКПП считается 4-ступенчатой. В 2001 году программу изменили, чтобы использовать все 6 передач.

Полностью был изменен интерьер:

  • увеличены задние двери
  • стало больше места для пассажиров сзади
  • управление фарами, подогревом сидений, задними дворниками было перемещено на более удобные позиции
  • информационный центр (суть – бортовой компьютер) был помещен над ветровым стеклом.

Модели Limited включали автоматический двухзонный климат-контроль. В качестве опции предлагался CD-чейнджер Infinity на 10 дисков.

Для снижения вибрации и шума конструкторы Крайслер в сотрудничестве c инженерами Порше взялись за усиление кузова. Конструкция UniFrame решена необычно, она интегрирует все силовые конструкции в единую централизованную конструкцию. Добавляя жесткости и упругости структуре, они улучшают качество езды и укрепляют сцепление стальных балок, направляющих, реек и стоек (каркас безопасности) который окружает и защищает сидящих в автомобиле. Более 70% основания кузова – это высокопрочная сталь. Такой кузов используется во всех Джип Гранд Чероки, независимо от модели.

В 2004 году Гранд Чероки перенес легкий фейслифтинг, коснувшийся противотуманных фар, приборной панели и решетки радиатора.

Специальные серии

  • 2002–2003 — Sport
  • 2002–2004 — Special Edition
  • 2002–2004 — Overland
  • 2003–2004 — Columbia Edition
  • 2003–2004 — Freedom Edition

Двигатели Jeep Grand Cherokee WJ

  • 1998–2004 4.0 л  Power Tech I6 (195 л.с.)
  • 1999–2004 4.7 л  PowerTech V8 (235 л.с.)
  • 2002–2004 4.7 л High Output PowerTech V8 (265 л.с.), только для версий Overland и Freedom Edition
  • 1999–2001 3.1 L Diesel OHV Diesel I5, 138 л.с. (для рынков Европы и ЮАР)
  • 2002–2004 2.7 L Diesel OM647 Diesel I5, 161 л.с. (для рынков Европы, Австралии и ЮАР)

Jeep Grand Cherokee WK/WH

Полностью обновленный Jeep Grand Cherokee WK дебютировал в 2005 модельном году. Впервые в джипе представлен полный привод Quadra-Drive II, DVD-плеер для задних сидений и опциональный двигатель Hemi V8 объемом 5.7 л.

В дизайне по-прежнему придается значение мощи и роскоши. Была проделана значительная работа по снижению шума, вибрации и по улучшению плавности движения. Учитывая растущий рыночный спрос, Jeep обратил свое внимание и на улучшение возможностей автомобиля в условиях движения on-road, а не только off-road.

Этот новый акцент на усовершенствование дорожных возможностей привел Jeep к замене ведущего моста с передним приводом на новую разработку – независимые двойные поперечные рычаги подвески.

Рестайлинг 2008 года коснулся оптики (фары стали более округлыми), нижняя часть переднего бампера стала съемной, чтобы увеличить клиренс в случае внедорожного использования. Улучшенный двигатель 4.7 L теперь выдает 305 лошадиных сил.

В 2009 (2008 модельный, впервые с 1998 года) авто стали оснащать улучшенным двигателем 5.7 L Hemi мощностью 357 лс. с изменяемыми фазами газораспределения, что позволяет в определенной степени экономить топливо (насколько это понятие применимо к двигателю объемом чуть меньше шести литров).

Двигатели Jeep Grand Cherokee WK

  • 2005–2010 3.7 L PowerTech V6, 210 л.с. (Laredo, Limited)
  • 2005–2007 4.7 L PowerTech V8, 265 л.с.  (Laredo, Limited)
  • 2008–2009 4.7 L power tech V8, 305 л.с.  (  Laredo, Limited)
  • 2005–2008 5.7 L Hemi V8,  330 л.с.  (Limited, Overland)
  • 2009–2010 5.7 L Hemi V8,   357 л.с.  (Laredo, Limited, Overland)
  • 2006–2010 6.1 L Hemi V8,   425 л.с.  (SRT-8)
  • 2005–2008 3.0 L OM642 V6,  215 л.с. (Laredo, Limited, Overland, SRT-8)

Jeep Grand Cherokee WK SRT-8

Версия SRT-8 (Street and Racing Technology V8) дебютировала в 2005 году на Международном Автошоу в Нью-Йорке. Мощный двигатель 6.1 L Hemi, выдающий 420 л.с., усовершенствованная тормозная система, двойная выхлопная труба, усиленные амортизаторы и модифицированная подвеска – вот отличия спортивной версии. 5-ступенчатая трансмиссия Mercedes-Benz NAG, а также ряд новинок в облике интерьера и экстерьера отличали эксклюзивную версию.

Jeep Grand Cherokee WK2 (2010-по настоящее время)

Нынешнее поколение Jeep Grand Cherokee поступило в продажу летом 2010 года. Четвертое поколение Гранд Чероки сочетает классический стиль Джип (что-то из «квадратных» версий времен Grand Cherokee ZJ) с современным обтекаемыми формами кузова. Интерьер отличается роскошной кожей и деревянной отделкой, а также использованием последних тенденций в электронике.

В 2011 году Grand Cherokee завоевал 30 наград за «внедорожные способности», роскошь, мощность, безопасность, что сделало его лучшим внедорожником всех времен.

Дизайн кузова обновлен и прошел все тесты на аэродинамическую эффективность, усовершенствованный, с более чем 5400 сварочных швов. Показатели устойчивости и жесткости по сравнению с предыдущим кузовом составили 146% (превед волшебнику Чурову: у Jeep 146 процентов – более чем настоящие). Плюс —  увеличенная долговечность и снижение шума, вибрации и жесткости в движении.

В отличие от предыдущих моделей новый Grand Cherokee WK2 отличается независимой подвеской для каждого колеса для лучшего управления на дороге. Опциональная  подвеска Quadra-Lift позволяет увеличить клиренс автомобиля до 282 мм.

Полный привод: системы Quadra-Trac I, Quadra-Trac II, и Quadra-Drive II.

Для 2011 модельного года Гранд Чероки предлагается в 5 комплектациях: Laredo, Laredo X, Limited, Overland и Overland Summit.

Двигатели Jeep Grand Cherokee WK2

  • 2011–   3.6 L Pentastar V6  (290 л.с.) – для Laredo, Laredo X, Limited, Overland, Overland Summit
  • 2011–   5.7 L Hemi V8    (360 л.с.) – для Laredo X, Limited, Overland, Overland Summit
  • 2012      6.4 L Hemi V8    (465 л.с.) – для SRT8
  • 2011-    3.0 L CRD V6       (188 л.с.) – для Laredo, Limited
  • 2011-    3.0 L CRD V6       (237 л.с.) – для Limited, Overland

Проблемы Jeep Grand Cherokee

Трансмиссия

АКПП, как правило, не вызывают особых нареканий, если и выходят из строя, то «благодаря» неправильной эксплуатации.

На моделях младше 1996 года слабым местом являются ведущие мосты, которые довольно быстро изнашиваются, начинают гудеть.

Одно из слабых место – вискомуфта в раздаточной коробке NV249. Любители «рваной» езды быстро столкнутся с необходимостью ее замены, причем удовольствие это не из дешевых.

На моделях Grand Cherokee Orvis элементы трансмиссии выходят из строя чаще, чем на обычных Грандах.

Подвеска

Подвеска у Гранд Чероки не такая уж неубиваемая, как может показаться. Особенно это касается первых поколений. Резкие старты и торможения, удары о вертикальные препятствия быстро выводят из строя сайлент-блоки нижних рычагов. Менять приходится, как правило, весь рычаг.

Часто приходится менять втулки стабилизатора (благо, это не бьет по карману). У любителей лихой езды нередко выходят из строя амортизаторы, чаще – задние.

Кузов

Кузову Гранд Чероки почти не страшна коррозия. Ее наличие на авто чаще всего свидетельствует о том, что машина была в аварии и ее плохо отремонтировали.

Электрооборудование

Гранд Чероки оборудован огромным количеством датчиков и приводов, поэтому иногда у владельцев возникает ощущение, что машина «зависает» или «глючит». Однако на деле электрика в Гранде работает почти без сбоев, а проблемы с ней чаще всего вызваны подгнившими или сломанными проводами. Самая большая проблема – поиск сгнившего контакта. Неисправность электропривода дверей, например, прячется чаще всего в местах соединения стоек кузова и дверей.

На ранних моделях могут быть проблемы с климат-контролем: ломается заслонка отопителя. Самое неприятное — то, что для ее ремонта приходится разбирать чуть не полсалона.


Jeep Grand Cherokee 2005 — Narva

3 400 €

€ 3400.00

В продаже

  • Марка и модель Jeep Grand Cherokee
  • Тип кузова Универсал
  • Регистрация 07.2005
  • Пробег 402 000 км
  • Коробка передач Автомат
  • Двигатель 3.0, 160 kW
  • Топливо Дизель
  • VIN код 1J8HCE8MX5Y562701
  • Цвет Серебристый
  • Привод Полный

Техническая информация

  • Техосмотр: Действует до 06.2022
Мы предлагаем: Покупку/Продажу/Обмен автомобилей

Jeep Grand Cherokee 2005
Первичная рег: 07.2005
Пробег: 402000 км
Двигатель: 3.0л (160 kW)
Топливо: Дизель
Ведущий мост: Полный
Коробка передач: Автомат
Тех. осмотр: до 06.2022
Цена: 3400€

Возможность рассрочки без первого взноса.

Адрес: Narva, A-A. Tiimanni 5 (Peugeot Autokeskus)
Мы открыты каждый день Пн-Вс 10.00 – 19.00

Расчёт лизинга

Спасибо за помощь!

Такие обращения делают okidoki лучше.

Похожие объявления

Номер объявления: 11055553

Автокредит — Ставка стоимости кредита составляет 15,92% годовых при следующих типовых условиях: сумма кредита — 6609 €, период кредита x месяцев — 54, фиксированная процентная ставка 12,97%, плата за договор 2%, плата за управление договором 2,5 €, ежемесячный платеж 165,86 €. Общая сумма кредита и сумма выплат составляют 9086,44 €. Ознакомьтесь с условиями финансовой услуги или проконсультируйтесь с сотрудником банка. Услугу предлагает Inbank Finance AS.

Скажите, что нашли это объявление на okidoki.

Советы по безопасным сделкам:

  • Не соглашайтесь на просьбы сделать предоплату

  • Сохраняйте в тайне свою почту, все коды и срок действия банковской карточки, данные паспорта и других документов

  • Не переходите по сомнительным ссылкам в полученных сообщениях

  • Гарантия максимальной безопасности — продажа через депозит okidoki

AvsAuto24

На okidoki с октября 2019

Подписаться

Jeep Grand Cherokee 2022 года выпуска с сенсорным экраном для пассажиров. Обзор

Последние внедорожники Jeep

— Grand Cherokee 2022 года и Wagoneer 2022 года — сильно запрыгнули на подножку салона. Но вместо того, чтобы использовать полноэкранный дисплей или что-то подобное, Jeep решил предоставить передним пассажирам собственный небольшой информационно-развлекательный центр. Это может показаться немного излишним, учитывая, что он установлен не более чем в футе от Big Kahuna, но Jeep удалось объединить довольно много функций в этот небольшой кусочек недвижимости, и нам было любопытно посмотреть, насколько хорошо все это работает.Ты тоже? Ну, пошли.

Наша тестовая модель была оснащена как пассажирским экраном, так и развлекательным пакетом для пассажиров задних сидений, что делало ее мечтой любого любителя гаджетов. Но тот, на котором мы сосредоточились сегодня, — это тот, что находится впереди со стороны пассажира на приборной панели. Это тот, который вы едва можете увидеть на фотографии выше, потому что стекло, покрывающее его, поляризовано, а это означает, что свет проходит через него только под определенными углами. Эти углы делают его видимым почти исключительно для пассажира. С места водителя он полностью исчезает.Даже ночью. Нулевое свечение. Нулевой блеск. Ноль отвлекающих факторов. И это замечательно, потому что с этим экраном можно многое сделать.

@автоблог

Jeep Grand Cherokee 2022 года, демонстрация экрана развлечений для пассажиров ##jeep ##jeeplife ##grandcherokee ##carsoftiktok ##cars

♬ оригинальный звук — Автоблог
Новая установка Uconnect 5 от Jeep

поддерживает Amazon Alexa, поэтому пассажиры могут смотреть фильмы или ТВ или даже подключать другое устройство, чтобы использовать его для игр или других мультимедиа через порт HDMI на приборной панели.А в таких автомобилях, как этот, оснащенных развлекательным пакетом для пассажиров задних сидений, вы даже можете смотреть разные эпизоды одного и того же сериала на всех трех экранах с независимыми элементами управления звуком и воспроизведением. Каждая позиция получает собственное соединение Bluetooth, изолируя аудиовыход для каждого экрана на отдельные гарнитуры.

@автоблог

Jeep Grand Cherokee экран навигации для пассажиров демо ##jeep ##grandcherokee ##jeeplife ##cars ##carsoftiktok

♬ оригинальный звук — Автоблог

Но что делает экран пассажира особенным, так это тот факт, что он взаимодействует напрямую с основным экраном Uconnect, позволяя переднему пассажиру взять на себя некоторые функции второго пилота от водителя, не ущемляя его пространство.Например, вам нужно внести изменения в пункт назначения по пути? Пассажир может предложить совершенно другой маршрут или пункт назначения с экрана всего за несколько шагов. Затем этот запрос отображается как на приборной панели водителя, так и на информационно-развлекательном экране, где водитель может принять или отклонить предложенное изменение. Теоретически эта система также хороша, если вы больше не разговариваете со своим вторым пилотом, и даже в этом случае органы управления пассажирами могут быть заблокированы, если вы действительно не хотите их слышать.Пассивно-агрессивные радуются.

И экран — это лишь один из компонентов огромного коммуникационного потенциала нового Grand Cherokee. Между приборной панелью, центральным отсеком и задней консолью мы насчитали колоссальные семь портов USB Type-C, пять портов USB A, два разъема постоянного тока 12 В и разъем переменного тока 120 В. Трехрядный Grand Cherokee L также получит дополнительные разъемы для подключения и зарядные устройства в задней части салона, хотя пассажирский экран еще не был представлен в этой модели, так что на данный момент это выигрышная ситуация.Мы ожидаем, что к 2023 году ситуация изменится.

Звезда НФЛ Чейз Янг водит этот нестандартный Jeep Grand Cherokee Trackhawk мощностью 900 л.с. по крайней мере, ваш стиль игры. Это могло бы объяснить, почему кто-то вроде Чейза Янга, взрывного защитника футбольной команды Вашингтона (ранее известной как Redskins), предпочел водить Jeep Grand Cherokee Trackhawk.

Конечно, о том, чтобы оставить его в покое, по-видимому, не могло быть и речи для новичка года в защите НФЛ 2020 года, который решил настроить свой Trackhawk как визуально, так и с точки зрения производительности.

В стандартной комплектации 6,2-литровый двигатель HEMI V8 с наддувом Grand Cherokee Trackhawk будет выдавать в общей сложности 707 л.с., как и Challenger Hellcat, до того, как последний получил небольшое увеличение на 10 л.с. Jeep также будет передавать на свои четыре колеса крутящий момент 645 фунт-футов (875 Нм) через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач ZF с подрулевыми переключателями передач.

Trackhawk — самая мощная модель Grand Cherokee из когда-либо созданных и более чем достойная преемница версии SRT8, которая была снята с производства еще в 2013 году.

Итак, давайте посмотрим на некоторые из представленных здесь модов. Благодаря Dreamworks Motorsports Jeep Янга получил специальную пленку Satin Desert, акценты Candy Orange (включая тормозные суппорты), черные 22-дюймовые колеса Velgen и тонированные стекла. Внутри у него есть специальные оранжевые сиденья с логотипом игрока НФЛ, встроенным в подголовники, звуковая система JL Audio, а также радар-детектор.

Что касается производительности, внедорожник развивает мощность более 900 л.с., а также оснащен занижающими пружинами Eibach и специальной выхлопной системой.

Что касается самого мужчины, его сезон внезапно закончился в 2021 году после того, как он получил травму колена во время игры 10-й недели против «Бакканирс». По иронии судьбы, сезон его команды также завершился преждевременно, поскольку несколько недель назад футбольная команда выбыла из игры в плей-офф. Возможно, в следующем году им повезет больше, когда они также примут новое название команды.

Обзор Jeep Grand Cherokee L 2021 года: GC L FTW

Я также не мог не сморщиться, глядя на протестированную цену этого внедорожника Summit Reserve 4×4 в размере 65 775 долларов США.Это почти на 25 000 долларов больше, чем у Laredo 4×2 начального уровня (40 670 долларов, включая доставку 1795 долларов), и значительно больше, чем вы могли бы купить Grand Cherokee без SRT еще в прошлом году. Излишне говорить, что мои лицевые мышцы существенно расслабились, когда я лично осматривал этого 5000-фунтового 205-дюймового гиганта Diamond Black. Чуть больше недели спустя это понимание вскоре сменилось искренним восхищением: это потрясающий внедорожник.

С тех пор я ездил на более дорогом Grand Wagoneer от Jeep и на двухрядном Grand Cherokee 2022 года, и, во всяком случае, моя любовь к этому среднему ребенку GC L возросла.Это удивительно доставляющая удовольствие часть автомобильной алхимии, одновременно объединяющая способный внедорожник 4×4, семейный тягач и роскошный круизер в одном элегантном корпусе. Проще говоря, это один из самых универсальных и компетентных автомобилей на американских дорогах.

Собранный в Детройте на вершине новой гибкой архитектуры Jeep WL, цельный кузов Grand Cherokee L состоит более чем на 60% из высокопрочной стали, поэтому, несмотря на дополнительные 15 дюймов длины для размещения вышеупомянутого третьего ряда, эта платформа кажется невероятно прочной при опускании. дорога.Я проехал более 1800 миль на тестере, показанном здесь, промчавшись от пригорода Детройта до Внешних берегов Северной Каролины со своей семьей и кучей пляжного снаряжения. Все были впечатлены комфортом езды на джипе, даже на массивных 21-дюймовых колесах. Это заслуга не только колесной базы GC L, которая на 6,9 дюйма длиннее (полезно для сглаживания волнистых поверхностей и резких ударов), но и пневматической подвески Quadra-Lift с адаптивными амортизаторами моего испытателя Summit Reserve. В то время как маршрут к OBX включает в себя ужасно много скучных межгосударственных миль Среднего Запада, я все перепутал, отважившись на несколько извилистых государственных маршрутов, чтобы обойти движение округа Колумбия и насладиться пасторальными южными пейзажами.

Как вы, возможно, помните, еще в июне редактор обзоров Roadshow Крейг Коул правильно раскритиковал внедорожный Grand Cherokee L при запуске этой модели. Коул обнаружил, что, несмотря на более длинную колесную базу и меньший результирующий угол отрыва (22,6 градуса), этот джип не просто кроссовер, а полноценный внедорожник. Имея дорожный просвет до 10,9 дюймов и способность преодолевать вброд 2 фута воды, GC L может укротить 99,97% местности, о которой его клиенты когда-либо просят (и те другие 0.03% либо идиоты, либо просто присматриваются не к той машине). Благодаря доступной адаптивной пневматической подвеске с регулируемой высотой и системе полного привода Quadra-Drive II этот GC L обладает широким спектром возможностей. Благодаря электронно-управляемым дифференциалам повышенного трения, режимам движения Selec-Terrain и множеству защитных пластин днища, первая поездка Коула доказала, что этот джип может безопасно и уверенно преодолевать препятствия. Теперь мое время показывает, что этот внедорожник также может чувствовать себя должным образом на корточках на более высоких скоростях автомагистрали или при преодолении поворота с уменьшающимся радиусом, который подкрадывается к незнакомой извилистой проселочной дороге.

Это компетентное поведение на дороге очень важно, потому что, когда дело доходит до его более низких комплектаций, GC L, вероятно, будет чаще сравниваться с семейными кроссоверами, похожими на автомобили, такими как Ford Explorer, Kia Telluride, Nissan Pathfinder и Toyota. Горец, чем у более традиционных внедорожников, ориентированных на бездорожье, таких как Chevrolet Tahoe Z71. В этом высококлассном облике этот джип одновременно более способный, сибаритский и технологичный, чем любой из этих автомобилей. Конечно, за эту возможность приходится платить — цены на эту комплектацию Summit Reserve начинаются намного выше, чем у всех, кроме Chevy.

Увеличить изображение

Друзья, в Вершинном заповеднике очень, очень хорошо.

Chris Paukert/Roadshow

На этом конце модельного ряда GC L этот Jeep выглядит, ощущается и едет как настоящий роскошный автомобиль. На самом деле, в этом контексте Summit Reserve — это выгодная сделка по сравнению с Mercedes-Benz GLS или BMW X7 — характеристики, функции и общая аура роскоши L на удивление хорошо сочетаются друг с другом. Официальные лица Jeep могут сказать вам, что эти европейские внедорожники более близки к новому топовому Grand Wagoneer, но не дайте себя обмануть: эта модель среднего размера почти на фут короче, чем GW. Сборная Германии.

Откройте капот Grand Cherokee L, и вы увидите один из двух очень знакомых двигателей: 3,6-литровый Pentastar V6 Stellantis, настроенный на мощность 293 лошадиных силы и 260 фунт-фут крутящего момента, или 5,7-литровый Hemi V8 (357 л.с., 390 фунт-фут), оба с традиционной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В нашу эпоху уменьшенных двигателей с турбонаддувом и электрификации эти безнаддувные варианты на бумаге кажутся явно олдскульными. Действительно, некоторые конкуренты предлагают гибридную мощность с превосходным крутящим моментом и эффективностью на низких оборотах, но, по крайней мере, здесь вам не нужно использовать топливо премиум-класса (октановое число 89 «рекомендуется» для V8, но он должен нормально работать на 87).

Мой тестовый маршрут не включал подъемы на большую высоту или буксировку, поэтому, несмотря на то, что GC L был оснащен «только» меньшим из двух двигателей, мощности было вполне достаточно. Частично заслуга плавного и решительного восьмиступенчатого автомата 850RE TorqueFlite, который редко охотится за нужной передачей. И хотя Pentastar не был таким изысканным или привлекательным на слух, как Hemi, он казался достаточно мускулистым для этого тяжеловеса весом более 5000 фунтов. Конечно, если в ваши планы регулярно входит перетаскивание кемпера или прицепа, полного игрушек, или если вы живете в горах или у вас тяжелая правая нога, дополнительная мощность V8 может стать достойным вложением.

Увеличить изображение

Удлиненный на 15 дюймов Grand Cherokee L может буксировать до 7200 фунтов.

Chris Paukert/Roadshow

Это верно, даже когда речь идет об эффективности использования топлива. Оценки EPA требуют, чтобы V6 потреблял 18 миль на галлон по городу, 25 миль на галлон по шоссе и 21 миля на галлон вместе взятые. Это определенно лучше, чем невпечатляющие 14 баллов по городу, 22 балла по шоссе и 17 баллов в сумме у Hemi, но прошлый опыт показывает, что топливная экономичность Pentastar падает быстрее, чем у V8 при больших нагрузках.Даже с полностью загруженной кабиной и грузовым отсеком я видел периоды на открытом шоссе, превышающие оценки EPA, но в совокупности моя общая наблюдаемая экономия топлива на шоссе составила 23,2 мили на галлон — хорошая, хотя и ничем не примечательная цифра. Стоит отметить, что компания Jeep подтвердила, что скоро появится подключаемая гибридная модель Grand Cherokee 4xe, но пока неясно, включают ли эти планы L с длинной колесной базой. получить покупателей в дверь, но это интерьер, который заставит потребителей охотно расписаться на пунктирной линии.Даже недорогие модели, такие как базовый Laredo 4×2 (39 375 долларов США) и Altitude (42 575 долларов США), имеют хорошие салоны, но модели высшего уровня, такие как этот Summit Reserve, шокирующе роскошны и технологичны. Да, я мог бы поворчать по поводу приятного на ощупь экрана и черной отделки, но я не буду, потому что от тонко прошитой кожи Palermo на массажных передних сиденьях до обширных, искусно вылепленных пространств вощеного ореха с открытыми порами и точных -ощущение распределительного устройства, такой кабине можно позавидовать.

В техническом плане информационно-развлекательный комплекс Uconnect 5 от Summit Reserve работает на 10 баллов.1-дюймовый сенсорный экран, который впечатляет своей быстрой реакцией и четкой графикой, а также беспроводной интеграцией Android Auto и Apple CarPlay (младшие модели обходятся 8,4-дюймовыми дисплеями). Любители музыки оценят не только превосходную точность воспроизведения 950-ваттной аудиосистемы McIntosh с 19 динамиками, но и цифровое представление знаковых синих игл аудиофильского бренда. Благодаря Bluetooth с двумя источниками пассажир может даже играть ди-джея, в то время как водитель поддерживает доступ к телефону.

Uconnect 5 работает быстро, а основные функции климат-контроля и автомобиля снабжены физическими переключателями, чтобы все было интуитивно понятно.

Chris Paukert/Roadshow

Другие приятные мелочи включают реконфигурируемый 10,3-дюймовый цифровой информационно-развлекательный кластер, солидный проекционный дисплей и доступное ночное видение. Лучшая часть всей этой технологии, возможно, заключается в том, что дизайнеры Jeep проявили дисциплину, чтобы сохранить продуманное количество кнопок и ручек, сопротивляясь тенденции отрасли к оптимизации физических распределительных устройств за счет удобства использования. Вам не нужно рыться в меню, чтобы изменить скорость вращения вентилятора климат-контроля или перенаправить поток воздуха, и вы можете легко нажать на кнопку обогрева рулевого колеса или повернуть ручку регулировки громкости, когда зазвучит ваше любимое гитарное соло.

Мой тестер был модели 2021 года, но для 2022 года вы даже можете получить широкоэкранный дисплей активности переднего пассажира, позаимствованный у нового Grand Wagoneer. Этот 10,3-дюймовый сенсорный экран позволяет пассажирам на передних сиденьях создавать свои собственные медиафайлы, прокладывать навигационные маршруты и смотреть видео (не волнуйтесь, вы не можете видеть экран с места водителя). Пассажир может даже управлять парой дополнительных 10,1-дюймовых дисплеев на спинках задних сидений, поэтому благодаря встроенной поддержке Amazon Fire TV пассажиры второго ряда могут быть обезболены потоковой передачей «Свинки Пеппы» через встроенный Wi-Fi или мобильную точку доступа телефона.

Учитывая, что L в большей степени ориентирован на семейный отдых, вполне логично, что он оснащен множеством передовых функций помощи водителю. Адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, задние датчики парковки с обнаружением перекрестка, помощь в поддержании полосы движения и предупреждение о столкновении с автоматическим экстренным торможением — все это стандартно для всех моделей. Мой тестер Summit также включал в себя 360-градусное покрытие камеры с высоты птичьего полета, монитор сонливого водителя и технологию предотвращения столкновений на перекрестках, среди других функций. Я рад сообщить, что у меня не было возможности проверить все функции активной безопасности моего тестера, но те, которые я сделал, работали хорошо, за исключением помощи в удержании полосы движения, которая пинг-понг между окрашенными линиями больше чем ожидалось.

Увеличить изображение

С доступной пневматической подвеской, настроенной на максимальную мощность, Grand Cherokee L может преодолевать 2 фута воды.

Chris Paukert/Roadshow

Теперь, когда Grand Cherokee стандартной длины выходит на рынок в 2022 году, у вас может возникнуть соблазн выбрать коротышку, и я, конечно, не стану вас винить. У него лучшие пропорции, больше возможностей для бездорожья и немного дешевле. Тем не менее, есть веская причина подумать о том, чтобы взять пространство L:. Двухместный третий ряд имеет разумные размеры для взрослых, совершающих короткие поездки, а маленькие дети будут в порядке для дальних поездок.Но даже если вы большую часть времени будете ездить с убранным задним рядом, дополнительное грузовое пространство может стоить дополнительных денег, которые потребуются, чтобы получить букву L на задней двери.

Когда все три ряда установлены вертикально, в грузовом отсеке остается 17,2 кубических фута места. Сложите второй ряд, и вы увидите 46,9 кубиков. Отбросьте все сиденья за первый ряд, и вы получите огромные 84,6 кубических фута. Неудивительно, что эти цифры выгодно отличаются от двухрядного Grand Cherokee (37,7 кубических футов за задними сиденьями или 70.8 со сложенными). Это все равно, что получить целый «другой багажник».

На протяжении многих лет я ездил на сотнях двух- и трехрядных внедорожников и обнаружил, что даже когда двухрядные модели предлагают достаточно места для пассажиров, они часто не справляются с задачей перевозки вещи на четыре или пять человек для недельной поездки без добавления багажника на крышу. Это общее преимущество трехрядного внедорожника, даже если вам не нужны дополнительные сиденья — дополнительное грузовое пространство действительно делает эти автомобили более полезными.

Увеличить изображение

Даже если вам не нужен третий ряд, стоит задуматься о дополнительной грузовой емкости L.

Chris Paukert/Roadshow

Конечно, новый Jeep Wagoneer еще больше, у него просторнее третий ряд и больше грузового пространства, как и следовало ожидать. Но Big W значительно дороже загруженного Grand Cherokee L, начиная с почти 71 000 долларов за Series II с двумя ведущими колесами и меньшим количеством оборудования. Не менее важно и то, что полноразмерный Jeep на самом деле не кажется более роскошным, чем этот Summit Reserve L, пока вы не перейдете к более высоким комплектациям, которые стоят на десятки тысяч дороже.Даже в этом случае разница не так велика, как вы думаете. Кроме того, на мой взгляд, квадратный зад Wagoneer и заостренная оконная линия придают ему неуклюжий, похожий на минивэн вид в профиль и с любого заднего вида.

Как я уже сказал, GC L за победу.

Истребитель X5, взбирающийся на горы

Когда я упомянул о подвеске BMW X5 во время разговора с ведущим инженером Jeep (пожелавшим остаться неназванным), его глаза переключились на дальний свет.

«Я сказал команде: «Мы не прекратим работу, пока Grand Cherokee не станет управляться лучше, чем BMW», — сказал он.Поездка на совершенно новом Grand Cherokee 2022 года — это его пятое поколение — и, похоже, Jeep справился с этим. Grand Cherokee пятого поколения соответствует (и часто превосходит) управляемость X5 на дороге, продолжая предлагать доступ к бездорожью, приключениям на бездорожье и незаметным вещам, которых немцы не могут коснуться.

Нет, он не может сравниться с X5M в превосходстве на дороге. У этой штуки шины размером с баварскую пивную.

Великолепный новый Grand Cherokee уже видели раньше, но это была первая возможность прокатиться на внедорожнике без присмотра надзирателей.Большой новостью здесь является то, что Jeep предлагает этому GC с номером трехрядный вариант , повышая привлекательность автомобиля, который уже доминирует в своем сегменте. По данным Jeep, Jeep продал в Америке почти два миллиона автомобилей Grand Cherokee с тех пор, как в 1993 году было выпущено первое поколение «ZJ», и с этим переходом на три ряда Stellantis предвидит радужное и прибыльное будущее.

Стеллантис

Но три ряда не приземистые, если новый Grand Cherokee не может доставить владельцев в бэккантри, стейк-хаус или бэккантри-стейк-хаус с комфортом и стилем.Этот новый дизайн поддерживает это обещание для покупателей Grand Cherokee 2022 года. Взгляд повторяющийся и осторожный (вы не можете винить Jeep, учитывая, как хорошо продается GC). Это также красиво в наследии GC. Не раз, проезжая через восхитительные красные каньоны Моава, штат Юта, где шоссе 128 проходит по широкому и грязному Колорадо, я махал водителю Grand Cherokee, который, как я думал, был на пресс-конференции. Но раз за разом мимо пролетало растерянное лицо владельца Grand Cherokee четвертого поколения.

Поначалу на Grand Cherokee не так много нового. Но он новый и улучшенный. Jeep стремился максимизировать обзор снаружи, регулируя ширину вертикальных стоек автомобиля и опуская его поясную линию, среди прочих изменений («Как отрасль мы перестарались с высокими поясными линиями, и мы исправим это сейчас», — объяснил один из сотрудников Stellantis).

В результате внутреннее сиденье становится вертикальным и властным. Искатели приключений оценят, что зверя легче визуально определить среди внедорожных препятствий, таких как валуны, ветки деревьев, бешеные пумы, слоны, гиены, носороги и щенки шоколадного лабрадора на свободном выгуле.Пассажиры пригородных поездов обнаружат, что слепая зона заднего пассажира GC уменьшилась в пробках, что позволяет легче избегать дорожных опасностей, пьяных пешеходов, Импал, Мустангов, Тандербёрдов и городских щенков шоколадного лабрадора.

Стеллантис

Первым в этом буфете GC является высококлассная комплектация Summit Reserve, оснащенная опциональным 5,7-литровым Hemi V8 (3,6-литровый Pentastar V-6 является стандартным) в паре с Stellantis, произведенным по лицензии ZF «Torqueflite 8». восьмиступенчатый автомат.21-дюймовые колеса и эстетическая элегантность Summit Reserve предполагают склонность к дорожным обязанностям, а на гладких извилистых шоссе Моава контроль кузова Summit Reserve был превосходным. V-8 гудел вместе с большим количеством характерного Stellantis Corporate Burble (что BRR BRR BRR BRR вы получаете с Challenger V-8?), и весь внедорожник несся на облаке легкого крутящего момента.

Благодаря цельной конструкции кузова GC не страдает качествами грузовика Wrangler, которые часто ассоциируются с ходовыми качествами джипа.Тот огромный момент инерции, который приводит к вздыманию кренов кузова, отсутствует, в отличие от длинномерных Gladiator и Wrangler Utes. Вместо того, чтобы ждать те полсекунды, пока кузов не прикоснется к шасси, Jeep просто немного наклоняется, а затем срабатывают превосходные амортизаторы, удерживая корпус GC почти плоским и замечательно управляемым как на подметальных машинах, так и на низкоскоростных шпильках.

Жесткая калибровка педали тормоза GC, которая дает хорошее сцепление на первых двух дюймах хода педали, также придает уверенности.Покупатели спортивных автомобилей хотели бы линейного торможения по всему ходу педали, но владельцы Grand Cherokee оценят непосредственность и жесткость; Он позволяет контролировать балансировку грузового автомобиля с минимальными усилиями. Все это соответствует невозмутимой, спокойной компетентности и уверенности в себе Grand Cherokee.

И все же этот внедорожник умеет давить. В какой-то момент пути дорога свернула под прямым углом к ​​берегу реки и взобралась на близлежащий склон холма. Конечная точка была смотровой площадкой, которая находилась на высоте миль и сотен футов.Чтобы добраться туда, нужно было карабкаться по дорогам, которые потрескались и заполнились смолой. Охранники скота переходили дорогу через каждые несколько миль. Но в основном дорога петляла по склону холма настолько круто, что рядом с ним могла проходить кресельная канатная дорога.

Стеллантис

Так же легко, как он преодолевал более медленную и ровную дорогу у реки Колорадо, Grand Cherokee с легкостью преодолевал эти крутые повороты. Это означало, что пришлось рисковать 60 км/ч через многочисленные шпильки на скорости 25 миль в час, чтобы понять, где Grand Cherokee может расстроиться.Передние шины джипа не визжали, и только запах дымящихся тормозных колодок и липких шин мешал притормозить.

На полпути вверх по холму стояла надземная платформа, которую нужно было обойти. V-8 быстро набирал мощность, а плавное переключение передач позволяло ему поступать, как открытые ворота. Overlander вскоре стал частью боковых зеркал GC. Кто охотится на переключатели в GC за острыми ощущениями? Почти никто. Но здесь есть такая способность. Это обнадеживает, потому что в жизни каждого GC неизбежно будет время, когда он будет подниматься на лыжную гору или спускаться по неровному склону с 100-футовым падением в одну сторону.Тогда робость не вариант.

На самом деле, все ощущения приятны. Рулевая рейка GC не слишком сильно ощущается на дороге, но она хорошо взвешена, а общая калибровка является обнадеживающей и точной. При поездке через Моав требовался угол поворота руля не более 10 или 15 градусов, даже в более крутых поворотах. Тем не менее, для удержания руля в центре не требуется особых усилий. Некоторое сочетание мастерской калибровки и мастерской работы Jeep PR по выбору ровных дорог среди эффектно отвлекающих пейзажей, несомненно, помогло отточить это восприятие.

Стеллантис

Самый хардкорный внедорожный вариант Grand Cherokee — Trailhawk. В заводской комплектации внедорожные качества этой штуки просто ошеломляют. С профессиональной помощью, направляющей транспортное средство вверх по десятиэтажному подъему по каменистой единственной дороге на окраине города Моава, оно было совершенно устойчивым. Но, в конце концов, это была группа (в основном) новичков в бездорожье на заводской установке, которые карабкались по узким дорожкам, по которым горный козел согнулся бы пополам от усталости.Не раз GC врезался в валун, и всемогущий ударил , когда сжатая подвеска вырвалась наружу. Сколько бы раз это ни случалось, джип продолжал ехать. Повреждать? Кузов консервного ножа? Филе шины? Подвеска треснула? Неа. На рукаве рубашки было всего пара пыльных следов, которые легко стирались. Это жесткая снасть.

Несмотря на то, что Trailhawk впечатляет, у него есть более узкое применение. Хотя обнадеживает то, что транспортное средство с такими способностями разделяет огромную часть своей ДНК с более ориентированными на дороги GC, в повседневных обязанностях есть компромисс.Имейте в виду, что это не дисквалифицирующий дискомфорт. На городских наземных дорогах Моава были некоторые недостатки в доработке с шипастыми внедорожными шинами Trailhawk. Многие владельцы с внедорожными стремлениями и реалистичными ожиданиями компромисса будут ежедневно использовать эту установку. Даже если внедорожные обязанности грузовика лишь случайно пересекаются с реальными потребностями.

На дороге шестицилиндровые GC едут и управляются в основном так же, как автомобили с двигателем V-8, может быть, с чуть большим креном. Вероятно, потому, что шестицилиндровый Grand Cherokee в комплектации «Overland» имеет большую боковину с 18-дюймовыми колесами и шинами 265/60.

Крутящий момент и приемистость двигателя приглушены шестицилиндровым двигателем, но многие пилоты V-6 GC довольствуются меньшим расходом бензина. Очевидно, что если есть лодка, которую нужно буксировать, то V-8 предпочтительнее. На самом деле, если расход топлива вас не беспокоит, то V-8 здесь всегда на высоте. Также он получает 21-дюймовые колеса, если стиль имеет значение, а хлюпанье по сухим руслам ручья — нет.

Стеллантис

Мощность шестицилиндрового двигателя вызывает любопытство в отношении грядущего гибрида Grand Cherokee под названием 4xe powertrain, который будет уменьшен до 2-цилиндрового двигателя.0-литровый турбированный мотор в паре с двумя электродвигателями. Это может быть комбо Златовласки: лучшая реакция двигателей на крутящий момент, чем может предложить даже V-8, в сочетании с преимуществами эффективности от гибридной системы. Кроме того, новая платформа Grand Cherokee, которая лежит в основе каждого уровня отделки салона, была разработана с учетом гибрида, поэтому вы не пожертвуете ни грузом, ни комфортом в пользу силового агрегата.

Все варианты трансмиссии GC имеют свои преимущества, а их доступность означает прекрасную возможность адаптировать автомобиль к предпочтениям покупателя.Шестицилиндровые модели Grand Cherokee имеют такую ​​же изысканную и простую внутреннюю отделку, как и модели с двигателем V-8. И 4xe будет доступен в комплектациях Limited, Trailhawk, Overland, Summit и Summit Reserve. Варианты гибрида и V-6 не являются штрафными коробками по сниженной цене.

Интерьер GC кажется продуманным, с физическими переключателями для важных вещей и менее важными функциями, оставленными большими цифровыми кнопками на главном центральном дисплее. Хотя интерьер не кричит о «роскоши премиум-класса», как это делают Audi Q5 или Volvo XC60, Jeep поместил Grand Cherokee в долину между своими отечественными конкурентами и одержимыми роскошью внедорожниками с континента.

Потому что Jeep не стремился к ультрасовременному подходу к роскоши, как в Model Y, или даже к идеям, ориентированным на экран, которые мы видим в собственных пикапах RAM от Stellantis. В Grand Cherokee гораздо более сдержанный подход к роскошным комплектациям, который подойдет клиентуре. Материалы повсюду выглядят и ощущаются довольно приятно. Внутри есть полоски из дерева с открытыми порами, уложенные полосами (для некоторых отделок), и много стекла и кожи повсюду.

Еще одна приятная деталь: все выключатели помощи водителю являются физическими кнопками.Кнопки предупреждения о выезде из полосы движения, контроля тяги, опасностей, датчика парковки, помощи при рулении и отключения экрана расположены в ряд над главным экраном консоли. Во многих автомобилях эти опции скрыты за пятнадцатью слоями цифровых меню или скрыты под рулевым колесом.

Стеллантис

В другом месте контрастная медная строчка Summit Reserve (доступная в других комплектациях) не впечатляет, но ее много — на рулевом колесе, в верхней части приборной панели, под элементом «лезвие», которое проходит по ширине на приборной панели, на дверных панелях и на всех сиденьях.

Сиденья приятные на ощупь, с широкими плечами и хорошей поддержкой. Это не тот интерьер, который заставляет вас чувствовать себя особенно изнеженным или роскошным, но он качественный и продуманный. Он также шепчет и намекает на тишину на межгосударственных скоростях ( настоящий маркер роскоши ), что имеет гораздо большее значение, чем компоненты, которые только добавляют визуального чутья.

Какой бы ни была отделка, пружина для причудливой звуковой системы, собранной McIntosh (19 динамиков, 10-дюймовый сабвуфер, 950 Вт и 17-канальный усилитель).Звук системы одинаково хорошо откалиброван для Sirius XM или Hi-Fi файлов на смартфоне. В песне «Joey» Concrete Blonde система продемонстрировала более сильные удары барабанов и более динамичную басовую партию, чем ожидалось, делая мелодию живой и тяжелой. Напевающий вокал Джонетт Наполитано пронизан таким же горем, какой я слышал в треке на моей собственной домашней системе Hi-Fi. В сочетании с таким тихим интерьером в салоне Grand Cherokee достаточно звукового пространства, чтобы по-настоящему насладиться тем, чего здесь добился McIntosh.

Стеллантис

Новый Jeep Grand Cherokee будет стоить от 37 390 долларов за заднеприводные модели и 39 390 долларов за полноприводные модели. В этих более низких комплектациях (всего их будет пять, от Laredo до Limited, Trailhawk, Overland и Summit) это абсолютно фантастическая ценность. На что еще он способен по такой цене? Может быть, все более архаичный 4Runner, но салон Toyota относится к своим обитателям с гораздо меньшим уважением. Ни один из отечественных конкурентов Grand Cherokee не чувствует себя таким роскошным и продуманным.

Даже в моей любимой комплектации (Overland, 4×4 и, конечно же, этот V-8) у вас есть внедорожник за 61 000 долларов, который доставит вас куда угодно в абсолютном стиле и комфорте. Для многих американцев Grand Cherokee — это именно то, что они пытаются провезти из офиса на лыжную горку, чудесное и идеальное сочетание скромности, абсолютной компетентности и тихого величия.

Жалобы? Ничего серьезного. Более высокие водители не смогут расположить дисплей HUD достаточно низко, чтобы его можно было беспрепятственно видеть.А еще… ну… сейчас у меня на подъездной дорожке никого нет, и это жалоба.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Jeep Grand Cherokee L 2022 года получил три дополнительных экрана

  • В 2022 году для Jeep Grand Cherokee L добавляется дополнительная 10.3-дюймовый информационно-развлекательный экран для переднего пассажира, такой же, как в более крупном Wagoneer.
  • Задние пассажиры получают дополнительный 10,1-дюймовый экран со встроенной функцией Amazon Fire TV и девятью гигабайтами памяти каждый.
  • Линейка дополнена тремя новыми цветами: Ember, Hydro Blue и Midnight Sky.

    Представленный в 2021 году трехрядный Jeep Grand Cherokee L с длинной колесной базой отличается красивым стилем, богатым и технологичным интерьером, а также огромными возможностями на дороге и бездорожье.Тем не менее, Jeep счел целесообразным модернизировать Grand Cherokee L для модели 2022 года и добавляет еще больше технологических преимуществ, пакетов внешнего вида и вариантов окраски для внедорожника среднего размера.

    Стеллантис

    Наиболее очевидным изменением станет добавление опционального 10,3-дюймового экрана переднего пассажира, аналогичного вторичному дисплею, установленному на старшем брате Grand Cherokee L, Wagoneer. Этот экран может отображать навигацию, изображения с камер и визуальные развлечения для пассажира и будет входить в стандартную комплектацию первоклассного Summit Reserve.Он также будет доступен в комплектациях Limited, Overland и Summit.

    Есть также новые экраны для задних пассажиров с парой дополнительных 10,1-дюймовых дисплеев высокой четкости, установленных на спинках передних сидений. Доступная на моделях Limited, Overland и Summit, система имеет встроенный Amazon Fire TV, который можно подключить к автомобильной точке доступа Wi-Fi или точке доступа с мобильного устройства. Каждый дисплей также имеет девять гигабайт памяти для загруженного контента Prime Video, порт HDMI и два голосовых пульта с Alexa.Содержимое можно просматривать на каждом экране по отдельности или зеркально отображать на обоих, а пассажир на переднем сиденье может контролировать и управлять содержимым на задних дисплеях.

    Также на 2022 год предлагаются новые пакеты Limited Black и Summit High Altitude, которые включают глянцево-черные внешние акценты и значки, рейлинги на крыше и измененный дизайн решетки радиатора. Пакет Limited Black поставляется с 20-дюймовыми глянцево-черными алюминиевыми колесами, а на модели Summit High Altitude — 21-дюймовыми. Также есть три новых варианта окраски: Ember, Hydro Blue и Midnight Sky.Все три доступны в комплектациях Overland, Summit и Summit Reserve, а Ember и Midnight Sky также доступны в Limited. В настоящее время открыты заказы на Grand Cherokee L 2022 года, который должен поступить в дилерские центры в ближайшем будущем.

    Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

    Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

    Обзор Jeep Grand Wagoneer 2022 года: большие дебаты

    Вердикт

    8.0 / 10

    Дизайн | Комфорт | Технология | Производительность | Безопасность | Экономия топлива | Цены | FAQ

    Большие, шикарные внедорожники живут долго, а успешные шильдики этого вида в значительной степени убили претендентов много лет назад. Поэтому, когда появляется новый конкурент, который сталкивается с известными именами, такими как — ну, давайте смотреть правде в глаза, это в основном класс Cadillac Escalade — мы все очень заинтересованы.А когда конкурент возрождает имя из учебников истории, такое как Jeep Grand Wagoneer, интерес и внимание становятся еще более интенсивными. Как и оценка наших звездных рейтингов.

    Если вы посмотрели отличный видеообзор Клинта Симона выше (и вы должны это сделать) и теперь готовы прочитать мою прозу ниже (отличная идея), вы заметите несколько расхождений во мнениях. Это нормально. Вот грязный секрет, дорогой читатель, мы все время спорим об автомобилях. Черт, нам это нравится.

    Итак, в этом обзоре я собираюсь обратить особое внимание на те области, в которых у меня было другое мнение, чем наша первая поездка на Grand Wagoneer и недавний видеообзор.В конце концов, мы все согласны в большей степени, чем в чем-то нет, но полезно подумать, в чем наши оценки расходятся. Особенно с таким новым автомобилем, который важен для многих энтузиастов и покупателей внедорожников.

    Вердикт автомобиля относится только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом. Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, нажмите здесь.

    Быстрая статистика: Jeep Grand Wagoneer Series III 2022 года
    Двигатель: 602274-литровый V8
    Выход: 471 лошадиных сил / 455 фунтов на фунт-футах
    Эффективность: 13 City / 18 Шоссе / 15 Комбинированный
    Буксировка: 9 850 фунтов
    Цена: $ 109.435 $ 109.435

    20 фото

    Дизайн

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

    • Экстерьер Цвет: Diamond Black Crystal
    • Цвет интерьера: Tupelo /Черная кожа
    • Размер колес: 22 дюйма

    То, что Grand Wagoneer достаточно великолепен внутри и менее великолепен снаружи, — это то, что касается всего Motor1.com обзор персонала может согласиться.

    Позвольте мне начать с положительного: эта кабина исключительно хорошо сделана. Исторически сложилось так, что большие площади деревянной отделки не являются сильной стороной американских автомобилей, но Jeep справился с этой задачей с помощью этих элегантных матовых деталей. В сочетании с неожиданной вспышкой меди, разбросанной повсюду — на прострочке сидений, металлической конструкции на вентиляционных отверстиях — и золотой стеганой коже «Tupelo», атмосфера напоминает салон для курения из выпуска Architectural Digest 1977 года.

    К сожалению, большой, блочный внешний вид Grand Wagoneer гораздо менее изящный и гораздо менее красивый. У джипа не столько плоские стороны, сколько вялые, а боковая сторона автомобиля раздувается от теплицы в своего рода квадратном животе. Странные формы окон подчеркнуты странно липким хромом, и весь пакет кажется полностью зависимым от гигантских колес, чтобы придать ему какой-то крутой вид.

    сэкономьте в среднем более 3400 долларов США на новом Jeep Grand Cherokee

     

    Comfort

    / 2 / 3
  1. Грузоподъемность: 94.2 кубических фута
  2. Общий комфорт езды — это то, где я больше всего отклонился от нашей первоначальной оценки Grand Wagoneer. Мои коллеги-редакторы сочли качество езды на грани неприемлемого для этого класса внедорожников премиум-класса. Проехав более 2000 миль на своем тестовом автомобиле, проехав по огромному разнообразию местности в поездке из Анн-Арбора, штат Мичиган, в сельскую часть штата Мэн в Белых горах, я не могу согласиться.

    В нашей первой поездке на джипе Брэндон Туркус сказал о поездке следующее:

    «Большие неровности отражаются в теле, в то время как малоамплитудные удары по-прежнему вызывают неприятную дрожь прямо в задней части.Это была бы катастрофа на неровных дорогах, если бы рулевое управление не было так хорошо изолировано».

    Это просто не было моим опытом. Дороги не становятся намного хуже в сельской местности штата Мэн и вокруг нее, где нет ровного участка земли, на котором можно было бы проложить полосу асфальта, и где погодные условия идеально подходят для развития морозных пучин. Тем не менее, даже при езде на больших 22-дюймовых колесах я обнаружил, что пневматическая подвеска впитывает больше всего неровностей, с которыми я сталкивался. Так что дает?

    Grand Wagoneer не «веет», это правда.Я подозреваю, что это конкретное расхождение во мнениях сводится к ожиданиям. Я ожидал, что качество езды большого внедорожника будет достаточно хорошим, чтобы оно просто не отвлекало, особенно по мере увеличения пробега. Мои коллеги-редакторы надеялись быть избалованными поездкой на ковре-самолете, которая часто стоит шестизначных ценников и, по-видимому, является стандартным оборудованием для Escalade. Конечно, когда вы едете по стране с 2-летним ребенком и младенцем, терпимость к мелким неприятностям возрастает почти сразу.

    Еще одно замечание по поводу вождения с детьми: несмотря на то, что салон джипа просторный, не рассчитывайте использовать его как минивэн. Большой и выступающий сенсорный экран для управления климатом на заднем сиденье был огромной головной болью в сочетании с парой автомобильных сидений. Несмотря на то, что во втором ряду (и в третьем) много места для ног и головы, любое маневрирование «восток-запад» практически невозможно из-за выступающего экрана.

    Моя жена была готова сорваться с катушек, когда мы въехали на 30-й час вождения, но ваши результаты, особенно с детьми старшего возраста или вообще без детей, определенно будут отличаться.

    А тем временем я обнаружил, что массаж передних сидений — лучшее, что я когда-либо встречал в машине, и точка. Справедливо сказать, что за последние пару лет я, возможно, пропустил нескольких конкурентов, но я более чем счастлив провести исследование, чтобы подтвердить свое утверждение.

    Технологии и возможности подключения

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

    • Центральный дисплей: 12-дюймовый сенсорный экран
    • Дисплей переднего пассажира: 10.3-дюймовый сенсорный экран
    • Беспроводная связь Apple CarPlay или Android Auto: Да

    Если вам абсолютно необходимо иметь всю экранную недвижимость, не ищите дальше. Ряд пикселей с высоким разрешением проходит через переднюю часть салона, как манифест цифровой революции. Сзади красивые сдвоенные 12-дюймовые сенсорные дисплеи (опция за 1995 долларов) готовы часами развлекать пассажиров второго ряда.

    Оставь свои провода дома, сказал мне Джип.Зарядная панель будет держать мой iPhone заряженным, пока он подключается по беспроводной сети через CarPlay (или Android Auto, если вы против) к головному устройству. И я был рад услышать, что кто бы ни сидел с дробовиком, он сможет занять малыша, отражая наш планшет на заднем экране. Технологическое совершенство, не так ли?

    Не совсем так. Хотя мне все еще очень удобно ставить Grand Wagoneer 9 из 10 за потенциал всех этих технологий, в камере пыток путешествий с детьми это не всегда выдерживало.Или, по крайней мере, система оказалась очень зависимой от вашей собственной домашней экосистемы устройств и носителей.

    Вот большая проблема: дублирование экрана в Jeep не поддерживает продукты Apple. Это большая проблема для людей с маленькими детьми, которые не могут самостоятельно ориентироваться в развлекательных возможностях на заднем сиденье. Включение «В поисках Немо» на iPad сделало бы малыша Джека счастливым на несколько часов (ребенок мог смотреть этот фильм 20 раз подряд), в то же время оставив папе или маме контроль над дисплеем.

    Не беспокойтесь. Мультимедиа также можно подавать на различные экраны с помощью старомодного кабеля HDMI. За исключением того, что это не сработало (или не сработало легко).

    Зная, что большая часть нашего маршрута будет проходить через горные районы с прерывистым покрытием Wi-Fi (поэтому нет потоковой передачи), я взял адаптер HDMI-Lightning, чтобы мы могли воспроизводить загруженные фильмы для ребенка. Я проверил это на своем iPhone 13 с приложением Disney+, и оно отлично сработало. Однако, когда мы попытались использовать ту же настройку со шнуром, идущим к нашему iPad, все, что мы получили, — это черный экран.Странный.

    Теперь, если вы не член семьи Apple. Или возможность регулярно использовать очень удобные встроенные потоковые приложения в системе Uconnect 5, все будет в порядке. Но имейте в виду, что в цифровом предложении этого Jeep есть масса сложностей, и убедитесь, что вы знаете, как использовать свои критически важные устройства, прежде чем тронуться с места.

    Производительность и обработка

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

    • Двигатель: 6,4-литровый V8
    • Выход: 471 лошадиные силы / 455 фунтов на ногах
    • Трансмиссия: 10 -Скорость Автоматическая

    Наконец-то место, где все согласны.Это неудивительно, но известный 6,4-литровый Hemi V8 нашел еще один счастливый дом в Grand Wagoneer. Это большой, тяжелый автомобиль, поэтому выходная мощность в 471 лошадиная сила и 455 фунт-фут крутящего момента на самом деле довольно необходимы, чтобы убрать гигантский джип с дороги. Но вы слышите рокотовый звук выхлопа, когда нажимаете на него — не рычание SRT, но и не полностью заглушенное глушителем — за ваши проблемы.

    10-ступенчатая коробка передач была почти незаметна во время движения по равнинам Среднего Запада.Кикдаун ощущался достаточно быстро, когда я нажимал на педаль акселератора, и было мало неожиданных переключений, если они вообще были.

    В горах Новой Англии трансы не так уж и мешали. С десятью передаточными числами почти невозможно не поохотиться при движении по холмам и долам. Но с учетом характера местности перемещение казалось минимальным и ненавязчивым.

    По тем же причинам, которые были изложены выше, когда речь шла о качестве езды, я считаю, что управляемость Grand Wagoneer чуть ближе к «средней», чем оценка «ниже среднего», отмеченная остальными членами команды.Конечно, управляемость Jeep не противоречит его трехтонному весу (6400 фунтов, если быть точным), но ничто в этом классе вряд ли побудит мечтать о преодолении каньонов. GW чувствовал себя не хуже, чем онемело, даже когда петлял по действительно отличным извилистым дорогам.

    Еще одно небольшое примечание о рейтинге буксировки. В настоящее время наша звездная рейтинговая система недостаточно гибкая, чтобы учитывать мастерство буксировки в окончательной оценке или здесь, в разделе «Производительность», где она относится к грузовикам и большим внедорожникам (мы работаем над этим).С учетом сказанного, максимальная буксирная способность Grand Wagoneer в 9 850 фунтов (при правильном оборудовании) значительно превосходит максимальную мощность Escalade в 8 200 фунтов.

    Безопасность

    ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀⠀
      90/10

        90/10

          90/10

          • Уровень помощи водителя: SAE Уровень 2
          • IIHS Рейтинг: не оцененный

          Скорее всего, мы получим результаты испытаний NHTSA и IIHS для Grand Wagoneer раньше, чем позже, и ожидаем, что комбинация активных и пассивных систем безопасности сослужит хорошую службу.

          Jeep перечисляет замечательные 120 стандартных и доступных расширенных функций безопасности для Grand Wagoneer, что является хорошей цифрой, чтобы убедить членов семьи (таких как я) в том, что они делают разумную покупку. И не просто так, а в сверхдальней поездке активные ассисты вроде адаптивного круиза и хорошо реализованная система громкой связи хорошо справляются с написанием усталости водителя. То же самое для HUD, полная оценка.

          Я обнаружил, что сонливость водителя и система ночного видения немного менее полезны в течение моей недельной с лишним ссуды.Бит сонливого водителя, безусловно, работает, освещая кабину звуковым сигналом, если ваше колесо где-то пересекает линию полосы движения. Но с большой машиной на узких дорогах десятки раз я ловил себя на том, что кричу на приборной панели: «Я сделал это нарочно!» Что касается ночного видения, я просто никогда не понимал, как я должен использовать эту функцию, когда она видна только в комбинации приборов… Неужто безопаснее не отводить взгляд от дороги в кромешной тьме?

          Экономия топлива

          ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 3/10

          • Город: 13 MPG
          • Шоссе: 18 миль на галлон
          • 90 MPG 90 MPG
            90 MPG

          /плохие новости здесь довольно просты.Плохая новость: с рейтингом 13 миль на галлон в городе и 18 на шоссе Grand Wagoneer так же прожорлив, как и следовало ожидать, и менее эффективен, чем грузовики Cadillac и Lincoln. Хорошие новости: даже когда средняя скорость значительно превышала установленные ограничения на магистралях и межштатных автомагистралях в Мичигане, Огайо, Пенсильвании и Нью-Йорке, я наблюдал на шоссе всего лишь 17 миль на галлон.

          Честно говоря, я думаю, что если кто-то будет немного осторожнее с дроссельной заслонкой и установит этот превосходный адаптивный круиз на скорости 65 или 70 миль в час по шоссе, будет несложно превзойти рейтинг EPA.Фактически, даже принимая во внимание гораздо более медленные, более извилистые шоссе через Вермонт, Нью-Гэмпшир и Мэн, я думаю, что мой средний расход в 16,6 миль на галлон действительно приличный.

          Еще одна плохая новость: в конце поездки я потратил около 430 долларов на необходимое топливо премиум-класса в джипе. Это значительно меньше, чем стоимость трех билетов на самолет, но только если вы игнорируете огромное количество времени, которое уходит на вождение, и стоимость отелей, которые вы вынуждены покупать, потому что чертовы дети не будут спать в машине.

          ценообразование

          ⠀ ⠀ ⠀ ⠀⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 5/10

          • База Price: $ 88 440 + $ 200 000 Должность назначения
          • Отделку базы Price: $ 106,845
          • As-tazed Price: $ 109 435

          Поехали. Да, сама идея шестизначного джипа сбивает людей с толку. Но это дорогой сегмент транспортных средств (и он постоянно дорожает), и важно, чтобы мы сравнивали полностью загруженные яблоки с полностью загруженными яблоками.

          Взгляните на полные цены на топовые комплектации всех трехрядных полноприводных роскошных внедорожников, и вы увидите, что Grand Wagoneer Series III стоит дорого, но не «сошел с ума». дорогой. Единственная сделка в этой связке — Infiniti QX80 Sensory 4WD с соблазнительным названием за 86 730 долларов, включая пункт назначения. Если вам требуется что-то более новое, откровенно древняя технология, вы в основном пихаете до сотни больших.

          Ладно, ладно, Lincoln Navigator Black Label стоит всего 99 595 долларов, если ты найдешь способ заставить своего дилера заплатить налог с продаж.Оттуда вы переходите примерно на 7000 долларов на Grand Wagoneer Series III по цене 106 845 долларов с пунктом назначения или еще на два G за Cadillac Escalade 4WD Premium Luxury Platinum за 108 740 долларов. Вы также можете рассмотреть Mercedes-Benz GLS 450 с высокими техническими характеристиками, который стоит около 103 000 долларов, если добавить достаточно опций, чтобы сделать его сопоставимым с Jeep и Cadillac.

          Благодаря общему стилю, утонченности и передовым технологиям помощи водителю Caddy с улучшенным SuperCruise, вероятно, является лучшим выбором, если вы готовы тратить деньги в верхнем сегменте.С другой стороны, Jeep (и Benz, поскольку варианты более доступны в индивидуальном порядке) могут иметь наибольший смысл в нижней / средней отделке с еще десятью тысячами в вашем кармане.

          Часто задаваемые вопросы

          Джип Гранд Чероки 2021 | Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT из Онтарио

          Jeep Grand Cherokee 2020 года — отличный путь

          Jeep Grand Cherokee 2020 года выпуска, выставленный на продажу в Онтарио, Калифорния, предлагает отличный способ отправиться в путь, независимо от того, ищете ли вы идеальное место для кемпинга или идеальное место для ужина.Jeep Grand Cherokee 2020 года с красивым дизайном, роскошным интерьером и прочным оборудованием — внедорожник для любой ситуации. Если вы ищете более грандиозный путь, мы приглашаем вас посетить нас в Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT в Онтарио и протестировать Jeep Grand Cherokee 2020 года выпуска недалеко от Сан-Бернардино, Калифорния. Наши знающие продавцы ответят на любой вопрос, а также помогут выбрать идеальную комплектацию и варианты из нашего большого ассортимента Jeep Grand Cherokee 2020 года недалеко от Сан-Бернардино, Калифорния.Наш дилерский центр находится в Онтарио, штат Калифорния, мы помогли клиентам со всех близлежащих районов, таких как Сан-Бернардино, Клермонт, Риверсайд и Фонтана, штат Калифорния, и мы с нетерпением ждем возможности обслужить вас в ближайшее время!

          2020 Jeep Grand Cherokee Стиль и особенности интерьера

          Обещание величия начинается с внешнего стиля Jeep Grand Cherokee 2020 года в Онтарио, Калифорния. Элегантные, но мускулистые линии придают Grand Cherokee чувство спокойной уверенности, зная, что он готов справиться с ситуациями, которые оставили бы другие внедорожники в затруднительном положении.Традиционная решетка радиатора с семью прорезями присутствует вместе со светодиодными элементами в фарах и задних фонарях. В зависимости от выбранной вами отделки, вы можете получить приглушенный и незаметный внешний вид с глянцевой черной отделкой, или вы можете украсить его со вкусом ярким хромом, разбросанным вокруг. Тенденция продолжается и в салоне, где вы найдете материалы высшего качества. Например, отделка Summit предлагается с великолепной стеганой кожей Laguna черного или серого цвета на ваш выбор. Чтобы вам было комфортно в любых погодных условиях, доступны подогрев и вентиляция сидений, подогрев руля и двухзонный автоматический климат-контроль.Опциональный панорамный люк на крыше обеспечивает всем пассажирам прекрасный обзор. Grand Cherokee также позволяет вам оставаться на связи, где бы вы ни находились, благодаря доступной информационно-развлекательной системе Uconnect® 4C NAV с большим 8,4-дюймовым сенсорным дисплеем, GPS-навигацией, спутниковым радио SiriusXM® и возможностью подключения смартфона через Apple CarPlay® и Android Auto™. .

          Комплектация Jeep Grand Cherokee 2020 года выпуска

          Ларедо

          • 3,6-литровый двигатель V6 24V VVT
          • Передние и задние светодиодные лампы салона
          • Uconnect® 4 с 7-дюймовым дисплеем
          • Встроенная голосовая команда с Bluetooth®
          • 17-дюймовые серебристые алюминиевые диски

          Большая высота

          • Дополнительно 5.7-литровый двигатель V8 MDS VVT
          • Светодиодные противотуманные фары премиум-класса
          • Подогрев передних сидений и 2-х -рядных сидений
          • Uconnect® 4C NAV с 8,4-дюймовым дисплеем
          • 20-дюймовые малоглянцевые диски Granite Crystal Crystal

          Трекхок

          • 6,2-литровый двигатель HEMI® V8 SRT с наддувом
          • Система Selec-Trac®
          • Сиденья Performance из замши/наппа
          • Дополнительное аудиооборудование высокой производительности
          • 20-дюймовые колеса из черного сатинированного алюминия

          Джип Гранд Чероки 2020 Технические характеристики

          В зависимости от того, для каких целей вы планируете использовать свой Grand Cherokee, есть двигатель, который будет выполнять эту работу.Точкой входа является 3,6-литровый двигатель Pentastar® V6 мощностью 295 лошадиных сил и 260 фунт-футов. крутящего момента и рейтинг буксировки 6200 фунтов. Подойдите к 5,7-литровому HEMI® V8, и вы получите 360 лошадиных сил, 390 фунт-футов. крутящего момента и 7200-фунтовой тяговой способности. Если вы цените мощность, выберите 6,4-литровый HEMI® V8 мощностью 475 лошадиных сил и 470 фунт-футов. крутящего момента. И, если вам нравится смущать спортивные автомобили, выберите 6,2-литровый V8 с наддувом, и вы получите ошеломляющие 707 лошадиных сил и 645 фунтов.-фт. крутящего момента. Если вы хотите покорить бездорожье, выберите Trailhawk, и вы получите систему полного привода Jeep Quadra Drive® II 4×4, которая позволит преодолевать самые сложные препятствия. Садитесь за руль Jeep Grand Cherokee 2020 года сегодня, когда вы посетите нас здесь, в Jeep Chrysler Dodge Ram FIAT в Онтарио.

          .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *