Как надо ездить на машине: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

Содержание

Почему не надо ездить на новой машине в грязные неблагополучные районы | Анна Кирьянова. Философия Жизни.

Вы стали получше жить, лучше одеваться, лучше выглядеть, лучше зарабатывать? Но почему-то ваше окружение этому не радо. К вам стали плохо относиться, гадости про вас говорить, лицо кривить при упоминании вашего имени? Это с вами прощаются и наставляют на правильный путь. Просто вы не понимаете знаки.

Один коммивояжер в Америке в старые времена много работал. Сначала он был бедным и ездил на старой ржавой машине по бедным районам. К нему хорошо относились; он вежливо, с приятной улыбкой, очень задешево продавал свой товар. И жители бедных окраин хлопали его по плечу, шутили и кое-что покупали.

Не нападали ни разу на симпатичного коммивояжера. Все шло хорошо. И трудолюбивый продавец трудился, копил деньги и заработал, наконец, на новую машину. Он купил свою мечту — «Ягуар» чёрного цвета.

А дальше вот что случилось: его возненавидели жители бедных районов. «Ягуар» забросали пивными банками и исцарапали. Изуродовали новенькую машину. А самому коммивояжеру хорошенько напинали. Дети показывали ему средний палец, а взрослые ругали нехорошими словами. И, конечно, ничего не покупали у него, хотя цена была прежняя. Вообще перестали покупать, гнали его прочь.

Коммивояжёр вздохнул горько и переступил психологический барьер: стал ездить в зажиточные чистые районы и стучать в двери добротных домов. Раньше он боялся, что его прогонят. Но люди там охотно покупали его товар, так что он даже повысил цену и разбогател. Обеспеченные люди тоже показывали палец, глядя на «Ягуар» — только другой, большой палец. И улыбались вежливому, опрятному продавцу.

Не надо ездить на «Ягуаре» и в чистом хорошем костюме в неблагополучные районы. Это отлично понял продавец. Там к нам будут сносно относиться, пока мы тоже бедные и неуспешные. Милые неудачники. А при малейших признаках успеха забросают пивными банками и надают пинков.

Надо искать достойное окружение, это ясно!

И ещё одно ясно: у того, кто ненавидит чужой заработанный «Ягуар», никогда не будет своего. Так и останется он с пивными банками и лохмотьями навсегда. А те, кому нравится хорошая машина и чужой успех, те будут процветать и иметь хорошее. Так устроена жизнь.

А пинки, улюлюканье и оскорбления — это всего лишь доброе напутствие и явное указание: надо ехать в другой район к другим людям. Там ждет успех. Настоящий успех…

Анна Кирьянова

Как правильно ездить в гололед. Семь советов — Российская газета

Резкие перепады температур, снежная кашица, наледь и так называемый черный лед (тонкая ледяная пленка на асфальте), незаметный водителю, требуют повышенного внимания на дороге. Чтобы справиться с такими непростыми дорожными условиями, нужно четко соблюдать следующие правила.

Правильная дистанция

Расстояние до автомобиля, который движется впереди вас, должно быть как минимум в два раза больше, чем в бесснежный (весенне-летне-осенний) период. Разумеется, делаем поправку на используемые шины. В случае с шиповкой дистанцию можно немного сократить, с «липучкой» — чуть увеличить.

Не забывайте следить также за боковым интервалом. Уделите этому вопросу внимание прежде всего потому, что в снегопады обзорность ухудшается, и вы рискуете попасть в «мертвую зону» для другого водителя. Кроме того, выработайте правило в скользких поворотах двигаться в шахматном порядке. Если соседний автомобиль сорвется в занос, у вас останется пространство и время для маневра.

Правильная скорость

Разрешенную скорость в гололед смело урезайте на треть, а лучше — на половину. Иными словами, двигаясь по нерасчищенной или плохо расчищенной и подтаявшей зимней трассе, вместо привычных крейсерских 90-120 км/ч держите 70-90 км/ч.

Соответственно не забывайте перестроиться из обгонного левого ряда в средний или правый. В скользких поворотах снижайте скорость опять-таки вдвое относительно рекомендованной и во всех случаях не превышайте 40-50 км/ч.

Помните, что именно на виражах усиливается риск подтапливания снега в результате контакта с шинами других машин, а потому примите максимальные меры предосторожности. Снижайте скорость плавно, задолго до начала поворота.

Торможение и работа коробкой

Даже если ваш автомобиль оснащен ABS и системой стабилизации, выработайте привычку в гололед тормозить плавно и в то же время прерывисто, не допуская полной блокировки колес. При каждом торможении старайтесь прощупать трассу и оценить интенсивность замедления.

Избегайте как экстренных торможений, в пол, так и резких ускорений. В противном случае вы можете спровоцировать увод с курса. Не менее важно правильно выбирать передачи. В большей степени это касается автомобилей с механической трансмиссией. Выбирая пониженные передачи (например, двигаясь на «второй» там, где при обычных условиях вы выбрали бы «третью»), вы осуществляете торможение двигателем, увеличивая подачу тяги и повышая курсовую устойчивость.

Владельцам машин с автоматизированными трансмиссиями имеет смысл выбрать режимы «Зимний» или «Eco», при которых реакция автомобиля на «газ» притупляется. Можно также понизить передачу, как и в случае с «механикой», осуществляя торможение двигателем.

Работа рулем

Во время поездок в снегопад и гололед имеет смысл максимально ограничить угол работы рулем. Даже в поворот старайтесь входить так, чтобы не крутить руль больше чем на 30 градусов. И уж тем более избегайте резких управляющих действий, которые на зимней дороге могут спровоцировать увод автомобиля в занос.

Кроме того, старайтесь минимизировать перестроения из ряда в ряд. Если перестраиваться необходимо, совершайте маневр на ровном газу и поменьше крутите «баранку».

Что делать в случае заноса

Если срыв в занос произошел, придерживайтесь следующих правил. Смотрите в том направлении, куда намерены направить машину.

Помните, что лучше заехать в сугроб на обочине, чем на «встречку». «Вытаскивая» машину из заноса, выкрутите руль в сторону увода с траектории. На переднеприводных машинах при этом — добавьте газа и плавно выправите руль, на заднеприводных — отпустите ненадолго «газ» и добавьте его, когда колеса вновь обретут сцепление.

Как брать скользкие подъемы

Переключение передач во время подъема может спровоцировать неуправляемый занос, а потому необходимо заранее, до начала скользкого участка выбрать нужную передачу, которая в любом случае должна быть пониженной.

Спускаться со скользких уклонов также нужно на максимально низкой передаче, если это позволяют условия движения. Кроме того, и при подъеме и на спуске избегайте резких нажатий на «газ». Резкие маневры (обгон, объезды препятствий) на скользкой дороге также противопоказаны.

Езда в колее

Отдельный случай, требующий от водителя повышенного внимания, — езда по накатанным продольным снежным выбоинам.

В этих условиях водитель должен держаться за «баранку», с одной стороны, крепко, но с другой, практиковать так называемое уступающее руление, позволяя рулю смещаться на небольшие углы, условно говоря, немного «болтаться» влево и вправо.

Если вы решили перестроиться в другой ряд или осуществить обгон, необходимо выбираться из колеи под острым углом, медленно поворачивая руль. Если колея, условно говоря, «не пускает», чтобы выбраться, следуйте следующему алгоритму. Бросаем «газ» перед началом маневра (так вы загрузите передние колеса массой автомобиля) и осуществляем рывковый поворот руля. Как только передние колеса выехали из колеи, выравниваем руль и плавно нажимаем на «газ», стабилизируя автомобиль.

Можно ли водить машину при беременности

будьте собранны и внимательны

Гормональный фон во время беременности меняется, поэтому у многих будущих мам настроение «скачет», а эмоции нередко зашкаливают. А возбудимость, раздражительность, да и просто плохое настроение на дороге только вредят. Так что если появились такие симптомы, надо держать себя в руках, собраться, продумать маневры и не рисковать. Влияют гормоны и на внимание, особенно оно рассеивается в I триместре беременности. Поэтому в это время (да и в остальное тоже) надо стать еще более осторожным и внимательным водителем.

реагируйте правильно

Стрессов в нашей жизни и так хватает, а вождение их нередко добавляет. Бесконечные пробки, нарушители правил дорожного движения, любители подрезать, просто плохие водители или даже хамы на дороге – от этого никуда не денешься. И на все это надо научиться правильно реагировать. Поэтому оцените свою реакцию на такие стрессы, подумайте, справитесь ли вы эмоционально с какой-либо ситуацией или нет. Беспокоиться, пугаться или еще как-то расстраиваться во время беременности ни женщине, ни ее ребенку совершенно ни к чему. И если вдруг будущая мама понимает, что пока она не может правильно отреагировать на стресс, то за руль без особой необходимости лучше не садиться.

безопасность прежде всего

Как только животик у женщины станет достаточно заметным, ей может показаться, что ремень безопасности как-то сдавливает живот, а значит, вредит ребенку. На самом деле ремень ничего пережать у малыша не может, ведь его защищают и околоплодные воды, и мышцы матки, и мышцы живота женщины. Так что ремень можно надевать смело. А чтобы было удобно, верхнюю его часть надо расположить под грудью, а нижнюю под животом. В результате и комфорт достигнут, и правила безопасности соблюдены.

Можно пользоваться специальным ремнем безопасности для беременных. У него есть четыре точки крепления и он гораздо более эластичный, чем стандартный.

водительское место

Так как живот во время беременности растет, а нагрузка на позвоночник увеличивается, стоит постоянно подстраивать водительское место под свои нужды. Кресло надо периодически отодвигать назад, так, чтобы между животом и рулем оставалось свободное пространство, а его спинку отклонять до удобного положения. Конечно, при этом не должен ухудшаться обзор дороги. Еще можно отрегулировать положение руля.

Если во время вождения появятся боли в спине, можно подложить под спину ортопедическую или обычную подушку, валик, кто-то даже надевает на кресло массажную накидку, в которой есть автоматический роликовый или воздушно-компрессионный массажер.

что поможет

Что еще надо сделать, чтобы вождение автомобиля было удобным и безопасным:

  • Отдых в пути. Если предстоит долгая поездка, то каждый час надо делать перерыв минут на 10–15. Стоит выйти из автомобиля, немного походить, потянуться, чтобы расслабиться и снять напряжение. А вообще, лучше не проводить за рулем много времени (в среднем не больше 3 часов в день).
  • План поездки. Заранее изучите дорожную ситуацию, посмотрите карту пробок, наметьте маршрут и другие его варианты. Выезжайте с запасом времени.
  • Полезные мелочи. Возите с собой спазмолитики (спросите у доктора, что он порекомендует на всякий случай), воду для питья, что-то легкое из еды (чтобы перекусить в пробке или при приступе токсикоза), вообще, любую вещь (подушку, массажер), которая облегчает некоторые моменты беременности.

когда стоит подождать

Даже если вождение автомобиля для женщины неотъемлемая часть жизни, даже если она водит машину давно и уверенно, есть ситуации, когда за руль лучше не садиться:

  • Если во время беременности появилось любое нарушение самочувствия: слабость, сонливость, низкое давление, головокружение, обмороки, анемия, которое мешает сконцентрироваться на дороге.
  • Если беспокоит сильный токсикоз: частые приступы тошноты тоже могут не давать сосредоточиться на вождении. Но токсикоз может проявляться и по-другому: иногда запах бензина и выхлопных газов вызывают сильные головные боли, головокружение, тот же обморок.

Обычно все эти неудобства беременности не длятся вечно: слабость и сонливость беспокоят в I триместре, токсикоз – тоже, так что уже со II триместра водить машину опять становится и удобно, и безопасно. Ну а если есть головокружение и обмороки, то с вождением точно стоит подождать до окончания беременности.

Приятного вам вождения и удачи в пути!

Как безопасно ездить зимой

Зимнее вождение кардинально отличается от летнего. На то есть причины: скользкая дорога, снежные заносы, низкие температуры. Они накладывают на водителя ряд ограничений и диктуют свои условия.

Далеко не всегда опыт и водительский стаж играют решающую роль в зимнем вождении: за время теплого сезона эти навыки можно забыть. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию на дороге, вспомним основные правила зимней езды.

Подготовка автомобиля к зиме


Народная мудрость гласит: готовь сани летом. Сани эволюционировали, а принцип остался: если хотите обезопасить себя от неприятных происшествий зимой, заранее подготовьте машину.

Ранее мы подробно писали о том, как подготовить машину к зиме. Здесь кратко обозначим ключевые моменты.

Зимняя резина


Большинство специалистов рекомендуют производить замену шин в то время, когда среднесуточная температура опустилась до +7 °С и ниже.

По общему правилу, нешипованная резина (в народе — «липучка») подойдет там, где дороги хорошо очищают и обрабатывают дорожными реагентами. Шипованные шины стоит приобрести тем, кто ездит по трассам с укатанным снегом и льдом.

К тому же, согласно ГОСТ 52900-2007, срок годности зимних шин составляет 5 лет с момента изготовления. Поэтому никогда не покупайте подержанные шины: вряд ли вы узнаете достоверную информацию о том, как покрышки использовались и в каких условиях хранились. А между тем сцепные свойства резины напрямую влияют на вашу безопасность на дороге.

Автомобильные узлы и агрегаты


Обязательно проверьте и при необходимости замените эксплуатационные жидкости в автомобиле: тормозную жидкость, масло в двигателе и КПП, антифриз. Подробно мы уже говорили о периодах, когда стоит проводить их замену.

Не лишним будет проверить все резиновые детали: сайлентблоки, шаровые опоры, наконечники рулевых тяг — с этим вам помогут в автосервисе.

«Незамерзайка»


Обязательно возите с собой хотя бы один литр стеклоомывающей жидкости, независимо от того, как давно вы пополняли бачок. Предусмотрительность не раз выручала водителей в зимнее время.

Подробнее об этом читайте в статье «Как правильно выбрать стеклоомывающую жидкость».

Комфорт водителя


Удобство за рулём — это не только спокойное состояние водителя, но и уверенность в том, что в экстренной ситуации никакая мелочь не отвлечёт от дороги.

Вот небольшой список полезных советов, который минимизирует дискомфорт от зимней езды:

  1. Замените в машине коврики на специальные зимние: на них ноги не будут скользить при попадании влаги.
  2. Регулярно мойте стёкла и зеркала — из-за снега, мокрого дождя и реагентов они пачкаются особенно часто.
  3. Обязательно включайте ближний свет даже днем, особенно если идет снег — это позволит другим водителям увидеть вашу машину даже в сильный снегопад.
  4. В багажнике возите щётку, лопату для снега, перчатки, буксировочный трос.
  5. На случай если двигатель не сможет работать (например, из-за внезапной поломки или ДТП с повреждением мотора), хорошо иметь при себе тёплый плед, зимнюю одежду и тёплую обувь.
  6. Верхняя одежда сковывает движения, поэтому прежде чем сесть за руль и пристегнуться ремнём безопасности, снимите её, предварительно прогрев салон.

Как правильно ездить зимой


Помните, что зимняя дорога очень коварна. Сложно предугадать, какие сюрпризы могут поджидать вас буквально через 50 метров: снежные заносы, обледенение и прочие неприятности. Мы выделили несколько основных правил поведения на зимней дороге.

Не теряйте тягу на ведущих колесах


Сохранить тягу проще на машине с механической коробкой, чем с АКПП, так как на механике одна передача держит только свой диапазон скорости. «Автомат» же норовит переключиться на повышенную передачу: с одной стороны, чтобы был ниже расход топлива, с другой — чтобы попросту ехать быстрее, ведь на условной третьей передаче можно набрать большую скорость.

Какая бы коробка у вас ни была, выбирайте передачи таким образом, чтобы обороты тахометра были на отметке 2-2,5 тысячи в минуту. В случае с «автоматом» вам следует перевести его в ручной режим, либо умело орудовать усилием педали газа. На механике переходите на пониженную передачу: вторую вместо третьей и т.д.

Тормозите аккуратно


Экстренное торможение порой не менее опасно, чем разгон. Следите за обстановкой спереди и сзади, держите дистанцию.

Если машина оснащена системой ABS, торможение должно быть плавным — в противном случае возникает риск блокировки колёс. Если они всё же заблокировались или ABS отсутствует, тормозите прерывисто, не выключая передачи, чтобы колёса не проскальзывали.

Вне зависимости от того, какая у вас тормозная система, стоит помнить о её своевременном обслуживании. Для этого в линейке продуктов ЛУКОЙЛ есть тормозные жидкости, которые отвечают всем современным требованиям.

Не тормозите в повороте


На заснеженной или обледенелой дороге тормозить при повёрнутых колёсах крайне опасно: автомобиль может в этот момент быстро и не всегда предсказуемо изменить траекторию.

Безопасную скорость нужно выбрать до поворота, а поворот проходить на небольшой, но постоянной тяге. Безопасная скорость в данном случае та, что указана на дорожных знаках: обычно это 40 км/ч и ниже.

Стоит также помнить, что зимой, когда на дорогах гололедица, тормозной путь куда длиннее и может составить около 100-150 метров.

Не буксуйте без толку


Это правило относится к ситуациям, когда вы увязли в сугробе: не успели расчистить снег во дворе дома или застряли где-то за городом. Общий принцип тот же: держите постоянную небольшую тягу на колесах и не поворачивайте руль без нужды.

Стоит также вспомнить элементарное упражнение — «раскачка». Если застрявший автомобиль тронулся, но тут же забуксовал, отъедьте чуть назад и повторите попытку. Идеально, если успеете максимально быстро переключиться с задней на первую передачу, не дав машине окопаться.

Для автомобилей с автоматической коробкой-автоматом подойдет только модифицированный способ «раскачки». Процесс выглядит следующим образом:

  1. Перевести селектор КП в позицию «D», начать движение.
  2. При достижении крайней точки переключиться на нейтраль («N»), и дать автомобилю скатиться под собственным весом.
  3. В нижней точке вновь переключиться на «D» и начать движение.
  4. Повторять пункты 2-3 до тех пор, пока автомобиль не сможет выехать из грязи.

Не забывайте включить фары


Согласно пункту 19.4 ПДД, «в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах […] должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни».

Это правило особенно актуально зимой, когда день непродолжительный и серый. Перед каждой поездкой проверяйте лампы, протирайте оптику и, конечно, не забывайте её включать — так вас точно заметят на любой, даже самой заснеженной, дороге.

Что делать, если машину занесло


Для начала определимся с терминологией: снос — это скольжение передней оси, а занос — задней. Сперва поговорим о заносе.

Занос — это боковое скольжение задних колес и, как следствие, уход автомобиля с траектории боком; в этом случае автомобиль «вращается» вокруг передних колес. К слову, в начале 90-х в Японии техника прохождения поворотов в управляемом заносе выкристаллизовалась в отдельный вид автоспорта — дрифт.

Но мы находимся на дорогах общего пользования, а значит наша цель — занос предотвратить. На автомобилях с разным типом привода есть свои особенности преодоления внештатной ситуации.

Для машин с передним приводом

Порядок действий следующий:

  1. Развернуть руль по направлению заноса, скорости авто не снижать.
  2. При сильном развороте автомобиля обороты у двигателя нужно увеличить (поддать газа).
  3. Начинать сбрасывать скорость лишь после того момента, когда машина начнет поворачиваться.

Имейте в виду: слишком высокие обороты могут привести к тому, что утратится сцепление колес и покрытия.

Машина с задним приводом

Для заднеприводных автомобилей рекомендуем:

  1. Снизить скорость сразу при попадании в занос: не тормозить, а отпустить газ.
  2. В этот же момент повернуть руль в направлении заноса.
  3. Как только авто стабилизируется, верните руль в исходное положение.

При необходимости повторите эти действия несколько раз, пока автомобиль не продолжит двигаться в нужную сторону.

Полноприводные автомобили

Полноприводные машины реже попадают в экстремальные ситуации на скользких дорогах. Но если это произошло, то справиться с потерей контроля будет сложнее, чем на моноприводных автомобилях.

Главная проблема заключается в том, что педаль газа воздействует сразу на все четыре колеса. И на каждое из колёс приходится определённая доля крутящего момента, идущего на них от двигателя.

Рекомендации по снижению или добавлению газа либо оборотов двигателя не всегда смогут привести к положительному результату. Единственный совет — поверните руль в направлении заноса, а далее регулируйте уровень подачи топлива: больше—меньше, пока авто не стабилизируется или не сумеете остановиться. Повторим, полноприводный — самый сложный автомобиль по управлению в заносе. Нужно четко чувствовать баланс руля и газа. И для этого нужны постоянные тренировки.

Как вывести автомобиль из сноса


При сносе возникает недостаточная поворачиваемость: когда вы входите в поворот, сносит передние колёса. Автомобиль, скользя передними колесами, движется либо прямо — то есть вовсе не поворачивает, либо заходит в поворот слишком «широко», уходя с намеченной траектории. Причина сноса — высокая скорость.

Большинство водителей, не ощущая отклика от авто при повороте руля, начинают выкручивать его на ещё больший угол. Делать нужно диаметрально противоположное — немного уменьшить угол. Нажимать на газ в этот момент категорически запрещено. Если в момент начала сноса была нажата педаль газа, её нужно бросить. Так вы немного загрузите поворотную ось.

Также можно легонько нажать педаль тормоза. Если на авто не установлена система ABS, ее работу можно имитировать прерывистыми нажатиями на педаль. Важно не допустить блокировки колёс ведущей оси.

Как только машина начнет поворачивать, попробуйте снова немного довернуть руль. Таким способом вы сможете нащупать грань сцепления колес с дорожным полотном, побороть снос и не допустить занос автомобиля.

Зима — не повод отказываться от машины!

Зимой на дороге хороший водитель должен постоянно на шаг опережать события и учиться видеть не только происходящее перед капотом, но и на несколько машин вперёд и назад.

Все движения автомобиля должны быть максимально аккуратными — разгон, торможение, вход и выход из поворота. Чтобы зима прошла без лишних приключений на дороге, уделите особое внимание скорости и дистанции между автомобилями.

Однако даже идеальное понимание теории не поможет вам адекватно действовать в экстренной ситуации. Главный ключ — практика. Необходимо научиться чувствовать автомобиль, ощущать силу инерции, чтобы адекватно работать педалями и рулем.

Начинать такую практику лучше всего зимой, так как сухое покрытие будет сильно изнашивать узлы автомобиля. Найдите пустынный участок дороги, где можно без лишних опасений попробовать спровоцировать занос, снос или скольжение всех четырех колес. Отточить приемы контраварийного вождения можно и на специализированных курсах.

Как не надо ездить зимой

Статья о том, как надо и как не надо ездить на автомобиле зимой. Правила безопасной эксплуатации машины в зимнее время года. В конце статьи — видео о 7 правилах езды в гололед.Статья о том, как надо и как не надо ездить на автомобиле зимой. Правила безопасной эксплуатации машины в зимнее время года. В конце статьи — видео о 7 правилах езды в гололед.

Содержание статьи:

  1. Пять простых правил, о которых нужно помнить
  2. Видео о 7 правилах езды в гололед


Зима – время испытаний для водителей, получивших права летом. Первая гололедица чревата заносами, мелкими неприятными авариями. В зимнее время практически на каждом десятом километре можно увидеть аварию, и хорошо, если она мелкая. Дело вовсе не в том, что внезапно похолодало и не успели сменить летнюю резину — на зимней дороге нельзя делать резких движений, все должно происходить плавно, размеренно, без нервных выкручиваний руля.

Чтобы избежать крупных аварий, нужно иметь простые навыки езды по мерзлой трассе. На зимней дороге надо в корне менять стиль вождения. Во избежание неприятных ситуаций нужно запомнить несколько правил о том, как не надо вести себя на заснеженной дороге.

Пять простых правил, о которых нужно помнить

  • Не снижайте (повышайте) тягу;
  • Не применяйте резкое торможение;
  • Не буксуйте, пытаясь выехать;
  • Не жмите тормоз при повороте;
  • Не забывайте про свет.


Помня эти правила, шансы не попасть в аварию значительно увеличатся. Разберем каждое правило более подробно.

Не снижайте (повышайте) тягу

На ведущие колеса, не важно, передние или задние, должна действовать постоянная тяга. При резком возрастании тяги привода автомобиль непременно занесет на заснеженной или обледеневшей дороге — так делать нельзя ни в коем случае, тягу нужно держать на одном уровне постоянно. Делать это легче на механической коробке передач.

Если надо увеличить тягу, делать это нужно плавно и без резких скачков, иначе удержать машину вы не сможете, и она уйдет в свободное скольжение.

Не применяйте резкое торможение

На ведущих колесах должна сохраняться постоянная тяга — езда по накату как летом может закончиться заносом. Накат очень опасен на ледяной дороге.

Машины с передним приводом при трогании с места ведут себя лучше на скользкой дороге, но при экстренном торможении задняя часть машины выворачивается, обгоняя переднюю. Водитель не осознанно выжимает тормоз, что приводит к большему заносу, так как тормозят только передние колеса, а задние находятся в неконтролируемом вращении. Вывод: не гоните, не делайте резких поворотов, все движения должны быть плавными.

Заднеприводный автомобиль сложнее в управлении на скользкой дороге. На такой машине нужно быть в двойне осторожным — любое резкое движение рулем, и ее уже понесло по льду. Здесь нужно строго держать скоростной режим. Как говориться «тише едешь, дальше будешь». Пословица как нельзя лучше подходит к правилам управления заднеприводными машинами в зимнее время года. Если уж понесло, просто уберите ногу с газа, не тормозите, а руль выворачивайте в сторону заноса. Машину развернет, и она остановится. После остановки можно начинать выруливать на нужную траекторию движения.

Резкое торможение даже на небольшой скорости не менее опасно, чем превышение скорости. Внимательно следите за ситуацией впереди и сзади.

Не отвлекайтесь на посторонние вещи — в любой момент едущий перед вами автомобиль может занести, и придется срочно принимать меры, чтобы избежать столкновения.


Торможение на скользкой дороге должно быть плавным. Не сокращайте дистанцию даже на светофоре, держите ее на положенном уровне.

Слишком большая дистанция опасна еще больше — между вами и передней машиной может кто-то вклиниться и создать аварийную обстановку, при этом вас же могут сделают виноватым, а при наших нравах — еще и побить здесь же на дороге.

Не буксуйте, пытаясь выехать

Выехать по скользкому подъему со стоянки или с сильно припорошенной парковки очень просто, если не буксовать напрасно.

В гору хорошо подниматься на заднеприводном автомобиле. При подъеме нагрузка в основном идет на заднюю подвеску, поэтому они почти не пробуксовывают. Передний привод, наоборот, буксует чаще на подъеме, так как сцепление передних колес с дорогой слабее, чем задних.

Если при попытке выехать вы засели, не выжимайте педаль газа на полную мощность, будет только хуже. Даже если у вас дорогая шипованная резина, она вам не поможет — сильнее вкопаетесь в снег, и шансов выбраться останется меньше. Если буксовать часто, то даже самая лучшая резина станет лысой, скользкой и не пригодной для зимней дороги.

Выезжать лучше методом «раскачки». Не выкручивайте руль в сторону под большим углом — так можно застрять намертво, и тогда без посторонней помощи не обойтись. Как только машина поедет по снегу, переключитесь на вторую передачу. Не газуйте, двигайтесь медленно, постепенно набирая скорость. Руль без надобности не крутите, иначе автомобиль будет заносить.

Многие считают, что чем глубже протекторы зимних шин, тем лучше сцепление с дорогой, но это заблуждение — лучше выбирать шины с мелким, но частым рисунком, закрученным в разные стороны. Самая надежная для езды в гололед — шипованная резина. Металлические шипы врезаются в лед, обеспечивая надежное сцепление с дорогой. Но если часто буксовать, от шипов мало что останется. Лучше учиться выбираться из «засады», раскачав машину взад-вперед, и по инерции соскочить с проблемного участка трассы. Это будет куда быстрее и не причинит ущерба резине.

Не жмите на тормоз при повороте

Помните о скоростном режиме. Если, входя на высокой скорости в поворот, на переднеприводной машине отпустить газ, можно отправить ее в неуправляемое скольжение по трассе. Куда понесет автомобиль, предсказать невозможно. Если дорога свободна, лучше немного выехать на встречку и плавно вернуться на свою полосу.

Резкое торможение на повороте применяют многие водители, что часто приводит к авариям. На прямой дороге такое торможение менее опасно, чем в повороте. Снижать скорость нужно за несколько метров до поворота. Соблюдайте дистанцию, если сзади кто-то торопится — пропустите. Верно выбранный режим скорости — залог безопасности, ведь зимой тормозной путь сильно увеличивается. Когда ситуация не оставляет возможности избежать столкновения, лучше въехать в сугроб на обочине, чем в зад едущей впереди машине.

В гололед вообще педаль тормоза нужно использовать очень аккуратно, иначе вместо торможения вы получите совершенно противоположный эффект. На ледяной трассе тормозить лучше мотором — отпустить педаль газа и не сильно прерывисто нажимать тормоз. Только слегка притормаживая, можно избежать сильного заноса.

Не забывайте про свет

Свет обязательно должен быть включен в любое время суток. Зимой ездить без габаритных огней сродни прогулке по краю пропасти в кромешной темноте. Даже если трасса освещается придорожными фонарями, ездить с выключенными или, хуже того, с вовсе неработающими фарами запрещено. Зимой темнеет рано, рассветает поздно. В зимнюю ненастую погоду и в светлое время суток машину без света фар заметить можно только в 5-10 метрах перед столкновением, а в сумраке и за пару метров не заметишь. Именно поэтому в правила дорожного движения вписали требование ездить с включенными фарами даже днем.

Следите за чистотой фар — грязные фары светят гораздо хуже. Вовремя меняйте перегоревшие лампочки. Не ставьте ксеноны — они сильно слепят водителей встречных автомобилей, даже если включен ближний свет.


На скользкой дороге особенно опасно превышать скорость, обгонять медленно ползущих, на ваш взгляд, других автомобилистов. Будьте аккуратны и внимательны на дороге. Не отвлекайтесь на телефон — на опасных участках нужно быть максимально сосредоточенным на движении. Вести машину одной рукой, показывая свой профессионализм, не нужно — впечатление на спутника вы, может, и произведете, но как вариант можете спровоцировать мелкую аварию.

Безусловно, опытные водители сочтут эти правила совершенно бесполезными, но, судя по нынешним ситуациям на дорогах, опытных автомобилистов не так много. Будьте внимательны на дорогах, соблюдайте правила, уважайте других водителей. И, как говориться, «ни гвоздя, ни жезла» вам на пути.

Видео о 7 правилах езды в гололед:

Как правильно ездить зимой: советы эксперта

Материал подготовлен совместно с NITTO TIRES.

Утренние упражнения

Утренние сугробы – первое, с чем может столкнуться водитель морозным утром. Лучшим способом выбраться из этого плена однозначно является расчистка пути перед автомобилем. Если вы не успели купить лопату, снег можно откинуть ногой или ковриком из машины, предварительно разрыхлив сугроб щеткой-сметкой. Это будет более затратно по времени, зато дешевле, чем замена бампера или радиатора.

Если за бамперы вы не переживаете, а радиатор достаточно высоко и глубоко, можно раскатать снег и самой машиной, расталкивая и трамбуя его движением взад-вперед. Однако я настоятельно не советую этого делать, если снег все-таки затвердел. Поэтому о выезде утром позаботиться надо еще с вечера, продумав себе этот выезд и посмотрев на прогноз погоды. Может быть, на зиму стоит установить будильник на 20 минут раньше, чтобы потом неспешно сделать утреннюю зарядку на свежем воздухе.

Ездим правильно

Говоря о зимнем вождении, стоит начать с простого – с главных отличий зимней манеры вождения от летней. О базовых вещах вроде прогрева и особенностей управления автомобилем в зимней одежде мы уже писали, теперь можно перейти непосредственно к движению по дороге. Летом все понятно: асфальт сухой и горячий, и сцепление шин с поверхностью максимально. Зимой же, даже в отсутствие снега, температура асфальта низка, и коэффициент сцепления холодных шин с холодной поверхностью далеко не такой высокий, а значит, и тормозной путь будет заметно длиннее.

Говоря о зимнем асфальте, стоит отметить и то, что его внешний вид зачастую обманчив. Кажется, что он просто мокрый или другого цвета – а на самом деле, он покрыт льдом. И лишь ощутив биение педали тормоза, говорящее о том, что сработала АБС, водитель понимает, что под колесами скользко. Поэтому даже на асфальте, свободном от видимой наледи или снега, стоит начинать торможение раньше, чем вы привыкли делать это летом – холодные колеса и тормоза работают иначе.

Двигаясь по зимней дороге, стоит учитывать резкость поворота руля. Если на асфальте опрометчивое движение было бы просто рискованным, то на льду оно может спровоцировать занос автомобиля. Аналогичный результат может вызвать и отпускание газа на дуге поворота: дестабилизация машины – и неуправляемое скольжение, которое, как правило, усугубляется тут же вжатой в пол педалью тормоза. А еще стоит понимать, что чуть более резкое, чем следует, нажатие на тормоз при движении на включенной передаче МКПП может заглушить двигатель – и дальнейший сценарий движения заглохшей машины без усилителя тормозов и руля имеет все шансы стать плачевным.

Стремясь наиболее динамично разогнаться на зимней дороге, не стоит использовать традиционные летние приемы. Стоит помнить, что какой бы ни была дорога, динамика зависит от коэффициента сцепления колеса с поверхностью. Если при разгоне возникает пробуксовка, зацеп практически пропадает – следовательно, чем меньше пробуксовка, тем быстрее мы разгоняемся. А поскольку на льду провернуть колесо куда легче, чем на асфальте, зимой стоит гораздо более аккуратно работать педалью акселератора.

И летом, и зимой при движении в повороте необходимо соблюдать элементарные правила. Так, видимый участок пути должен позволить вам остановиться без применения экстренного торможения – которое, в свою очередь, зависит от покрытия, шин и состояния автомобиля. Если же вы хотите поехать побыстрее, плавное и умеренное добавление газа в повороте не возбраняется – то есть, скорость на выходе из поворота вполне может быть выше, чем на входе. Однако в темное время суток нужно двигаться с такой скоростью, чтобы тормозной путь был в свете собственных фар: в случае заноса поворачивать в темноту не будет никакого желания.

В торможении зимой главное – чтобы оно было плавным, чтобы самим торможением не провоцировать скольжение автомобиля. Если у вас современный автомобиль, оснащенный множеством электронных систем активной безопасности, то их срабатывание стоит воспринимать как свою ошибку. Причин тому может быть много – резкое нажатие на педаль, место или момент торможения… Но суть, в любом случае, одна. Ну а с точки зрения правильного алгоритма, оптимальная методика торможения – это когда водитель тормозит до поворота руля, а не в самом повороте, и движется по дуге на постоянной скорости, без дотормаживания.

Продолжая разговор о торможении, стоит упомянуть и вопрос выбора зимней резины – ошипованной или неошипованной. Сегодня это, конечно, уже стало чуть ли не делом вкуса – современные технологии позволяют так называемым фрикционным шинам показывать хорошие результаты, так как тормозной путь во многом зависит от состава резиновой смеси. В вопросе того, какую резину предпочесть, стоит ориентироваться не только на собственные предпочтения, но и на то, какая зима обычно у вас в регионе. А еще стоит помнить и то, что шипованные шины более шумные – однако этот шум зачастую помогает лучше понимать скоростной режим, заставляя спокойнее ехать по асфальту.

Если вы съехали на глубокий снег, то на первый план выходят уже не шипы, а правильная манера движения. Двигаться надо так, чтобы колесо успело продавить снег и наехать на него сразу, без пробуксовок и лишних дерганий рулем. Передачу стоит подобрать соответствующую скорости: поскольку скорость будет невысока, то движение будет оптимальным на второй-третьей передаче. В случае, если у вас АКПП, это может быть сложнее, но если коробка позволяет зафиксировать выбранную передачу и держать ее, этой возможностью стоит воспользоваться.

Работа газом – еще один важный нюанс: как и при движении на льду, не стоит злоупотреблять акселератором, вызывая пробуксовку. Однако, вопреки этому, не исключено, что на некоторых автомобилях с антипробуксовочной системой лучшим способом будет ехать в режиме «газ в пол», а электроника при этом будет сама подстраиваться под покрытие. Да, это звучит неожиданно – однако это может сработать. Поэтому, завидев первый снег, можно попробовать эту методику для своего автомобиля в каком-нибудь безопасном месте.

Колея на зимней дороге – еще один камень преткновения для многих водителей. Надо сказать, что сама по себе она опасности не представляет – пока вы или не заедете в нее, или не решите из нее выехать. При равномерном движении по колее проблем нет – разумеется, если у автомобиля совпадает с ней межколесное расстояние, и клиренс позволяет не цеплять днищем неровности. А вот решение ее покинуть может обернуться проблемами.

Выехать из колеи тяжелее, чем туда попасть. Однако при должном умении и понимании физики движения из нее можно выбраться как на «пешей» скорости, так и при умеренно быстром движении: главное – помнить, что во втором случае риск разворота будет гораздо выше. При попытке выехать из колеи важно понимать, куда смотрят передние колеса, и заранее выбрать передачу, чтобы она помогала вам, а не мешала. Задние колеса при этом работают против вас: при попытке вырулить передние колеса окажутся вне колеи, а задние – еще нет, поэтому при выезде нужно иметь импульс, чтобы не остановиться или, что еще хуже, развернуться и встать поперек колеи.

Отдельно стоит упомянуть важность внимательного отношения к зимней резине. Во-первых, нужно следить за ее износом: она должна соответствовать требованиям техрегламента и перечня неисправностей, запрещающих эксплуатацию ТС. Во-вторых, даже при формальной годности ее к эксплуатации, стоит руководствоваться еще и здравым смыслом. Единственное преимущество старой резины в том, что у нее большее пятно контакта – но оно не скомпенсирует утерянные за годы эксплуатации свойства и выпавшие шипы.

Сама по себе зимняя резина более мягкая, но пока она не прогрета в движении, даже она не работает полноценно. Кроме того, благодаря своей мягкости она более склонна к боковому уводу – это необходимо учитывать при движении по дуге поворота и не пытаться держать ту же скорость, к которой вы привыкли летом.

И еще один важный тезис, который нужно усвоить каждому водителю: никакие персональные умения и опыт не способны скомпенсировать отсутствие хорошей зимней резины. Умение – это, конечно, хорошо. Но никакой гарантии само по себе оно не дает, а одним из главнейших качеств опытного безопасного водителя является надежность. Поэтому, чтобы дать гарантию собственной надежности, нужно быть уверенным и в себе, и в машине, и в резине. А своевременная замена шин на зимние – один из показателей истинного профессионализма.

Побочные эффекты и полезные советы

Зимняя пора по-своему прекрасна, но также и сложна своими «побочными эффектами». Зима – это не только частая слякоть и солевые разводы на обуви. Погода часто обманчива, езда в снегопад – тяжелое испытание, а глаза быстро устают от яркой белизны вокруг. От постоянно работающей «печки» слезятся или, наоборот, сохнут глаза, а заодно и чаще болит голова. Постоянные прогревы подразумевают потерю времени и дополнительного топлива, а более частые аварии и, как следствие, пробки способны украсть еще больше драгоценных свободных минут. Шум от зимних покрышек и запахи омывающей жидкости – еще пара факторов, явно не придающих зимнему вождению дополнительной романтики.

Все это нужно учитывать и понимать особенно тем, для кого грядущий зимний сезон станет первым или одним из первых. Важный совет таким (как, впрочем, и всем остальным) водителям – делать все вовремя.

Вовремя залить незамерзающую жидкость омывателя, вовремя подготовить кузов к зиме, подумав о дополнительной обработке. Положить щетку для снега в салон, а не в багажник. Заменить резину на зимнюю – и лучше даже озаботиться вопросом приобретения зимней «запаски». Не стесняться «пробовать» покрытие на дороге до того, как это придется сделать вынужденно. Обратить внимание на работоспособность и особенности зимнего использования стояночного тормоза, чтобы не получить утром намертво примерзшие к барабанам задние колодки. Приобрести лопату и толстые рукавицы для освобождения машины из снежного плена. Внимательно изучить инструкцию к собственному автомобилю, чтобы знать, какие системы в нем есть, и для чего они нужны. А еще – читать советы, но всегда все взвешивать. Учиться у проверенных людей, а не самоучек. И быть внимательными: безопасность на зимней дороге – задача первостепенной важности.

Материал подготовлен совместно с NITTO TIRES.

Как самостоятельно сесть за руль.

Я одна в своем новом и таком желанном автомобиле. С растерянностью смотрю вокруг. В новых автомобилях есть такой непередаваемый и приятный запах, но он меня не радует. Зачем-то лезу в бардачок, как будто я в него туда успела что-то положить? Нет, там стерильно чисто и пусто. Почему я так не нервничала, когда ходила в автошколу и брала уроки вождения у частного инструктора? Почему я трясусь, как осиновый лист, от одной мысли о том, что мне сейчас надо ехать самой? И сколько этот страх за рулем будет меня преследовать?

Страх самостоятельного выезда.

Страх вождения – довольно распространенное явление. И подпитан он вполне нормальным и нужным любому человеку инстинктом – инстинктом самосохранения. И хорошо, когда нормальный уровень страха – осторожность не перерастает в что-то бесконтрольное, что блокирует наш разум, что заставляет нас терять контроль над собой, над ситуацией. Поэтому страх за рулем можно разделить на два уровня.

Первый (контролируемый страх начинающего водителя) – хороший помощник на дороге, который с опытом пройдет и трансформируется в осторожность за рулем. Второй – патологический уровень страха вождения. Если Вы его испытываете, вы знаете о чем я говорю. Этот страх сковывает вас, вы теряете контроль, он может сопровождаться приступами головокружения, тошноты, спутанного сознания. И с этим страхом вождения, надо сначала поработать самостоятельно, либо обратиться к психологу, прежде чем начать обучаться, садится за руль. С таким страхом выезжать на дорогу нельзя, так как результаты таких выездов могут быть плачевными.

Но сейчас мы не будем говорить о патологическом страхе, потому что с таким страхом редко идут обучаться вождению. Мы поговорим о нормальном уровне страха всех начинающих водителей, который с опытом уменьшается, а через несколько лет и совсем исчезает.

Первый самостоятельный выезд всегда будет сопровождаться страхом. Почему? Потому что Вам надо взять ответственность на себя. А Вы, как любой нормальный человек, понимаете, что автомобиль — это средство повышенной опасности. Вы понимаете, что Ваши навыки управления автомобилем еще не так хороши. Вы боитесь сделать что-то не так, не заметить светофор, пешехода, стопы машин… Вы боитесь себя. Вы боитесь других участников дорожного движения.

Как же начать ездить самостоятельно максимально комфортно и безстрессово? Давайте я поделюсь нашим многолетним опытом, основанном на наших наблюдениях и рассказах наших многочисленных учениц. Если Вы больше любите смотреть видео, рекомендую Вам видео «Страх первого месяца вождения», для любителей читать — продолжаем.

Основные правила начинающих водителей.

1. Мы ориентируем себя на то, что с «помощником» — папой, мужем, мамой, подругой, другом мы выезжаем не больше 2 — 3 раз. Если нам очень нужен кто-то рядом – садим игрушку и с ней будем разговаривать. Будем проговаривать то, что мы собираемся делать. Когда рядом с нами большой плюшевый друг, это создает эффект присутствия кого-то, при этом он молчит, не критикует и не кричит, и со всем согласен. Мы берем ответственность за дорогу – на себя. Чем опасны длительные обучения и катания с нашими родными и близкими (если опустить психологическое давление)? Начинающий водитель превращается в робота и перестает думать, а привыкает просто выполнять команды. Чем дольше вы будете ездить с кем-то, тем сложнее вам будет сесть за руль самостоятельно. Только самостоятельная практика вождения способна уменьшить страх и через время «свести его на нет».

2. Выезжать надо ежедневно, даже если у нас нет никаких дел. Неужели Вам не надо в магазин, на работу, в фитнесс клуб, за ребенком в школу? Ничего, что это в квартале от дома. Нам сейчас нужен именно такой маршрут. В неделю Вы должны совершать не менее пяти ежедневных выездов. Только регулярность и наработка опыта поможет нам побороть страх за рулем.

3. Вы должны это сделать, потому что без этого, у Вас нет шансов стать водителем. Скажу больше. Все, кто сейчас за рулем, были на Вашем месте. Любой из водителей, когда-то, испытывая страх, делал свой первый самостоятельный выезд. Потом был второй, первая неделя, месяц, год. Первые 10 000 км…. Поэтому, завтра — твой первый самостоятельный день за рулем!

План выездов первого месяца самостоятельного вождения.

Первая неделя самостоятельного вождения.

Короткие, ежедневные выезды по простому маршруту. Пусть это будет поездка в магазин, который расположен за углом. Но вам надо взять автомобиль, выехать, припарковаться у магазина, потом выехать с парковки, заехать на стоянку. Это отличная практика новичка.

Вторая неделя за рулем.

Ежедневные маршруты должны быть дальше, но пока они должны быть также простыми и знакомыми. В конце первой недели придумайте и проделайте тот маршрут, который Вам предстоит совершать на второй недели. Сделайте это тогда, когда на дороге мало машин, например, рано утром, или поздно вечером. Суббота, воскресенье – тоже отличное время для тренировочного выезда.

По знакомому маршруту ездить легче, но каждый день ситуации будут отличаться, поэтому Вы начнете привыкать следить за дорогой, другими автомобилями, пешеходами.

Третья неделя самостоятельного вождения.

О! Здесь мы начинаем отклоняться от привычных и знакомых дорог. Например, если Вы ежедневно ездили на работу, придумайте себе, куда Вам надо заехать. Это прекрасный повод навестить родителей, подругу, забрать ребенка с тренировки, поехать после работы в бассейн… Главное, чтобы вы на 3-ей недели начали отклоняться от знакомых маршрутов, и следить за новой дорожной ситуацией. Поверьте, на третьей недели ежедневных выездов – это уже вполне выполнимые задачи.

Четвертая неделя за рулем.

Поздравляю! Если Вы все делали по плану, самый сложный путь – пройден! Начинаются усложнения. Придумывайте себе дорогу по самым сложным маршрутам. Например, вы едите на работу, но не так, как вы ездили последние 2 недели, а через то сложное кольцо, которого вы так боитесь, или тот огромный перекресток, на котором Вам надо повернуть налево… Постепенно усложняя маршрут, мы развиваем свои навыки и начинаем делать маневры на дороге все лучше и лучше.

Вы отъездили первый месяц? Вы – молодцы! Это был самый сложный и ответственный период в жизни любого начинающего водителя.

А как там Ваш Страх? Он уменьшился на порядок? Вы уже лучше видите дорогу, знаки, другие машины. Вы уже чувствуете в себе некую уверенность и начинаете понимать на что способен Ваш автомобиль. Да, Вы еще далеко не ас, но Вы прошли самый сложный и ответственный путь.

Желаю Вам удачи! Встретимся на дороге!

Как водить машину | Как водить автомат

Изображение: Pexels

Умение водить машину — незаменимый талант, которому должен научиться каждый. Даже если у вас нет машины или вам никогда не приходилось никуда ездить самостоятельно, это все равно стоит приобрести навык, который может оказаться полезным, особенно в чрезвычайных ситуациях.

Как и в случае с большинством других жизненных навыков, лучший способ научиться вождению в 2022 году — это практиковаться вместе с опытным водителем. Однако, если это не вариант для вас, это руководство — следующая лучшая возможность.Это не только подходит для вас, если вы учитесь водить машину, но также идеально подходит, если вы пытаетесь научить кого-то водить машину.

К тому времени, когда вы закончите читать это руководство о том, как водить машину, вы должны знать основы вождения автомобиля. Мы расскажем о различных органах управления и их назначении, о двух основных типах трансмиссии автомобиля и их отличиях. Вы также научитесь водить автомобиль с механической и автоматической коробками передач. Кроме того, мы предоставили советы по вождению для начинающих, чтобы они чувствовали себя за рулем расслабленно и безопасно.

Перво-наперво, основы:

Основы вождения автомобиля:

1. Знать элементы управления:

Каждая машина поставляется с различными элементами управления, которые помогают вам управлять ею. Основные из них:

Ускоритель:

Педаль акселератора находится в области ног водителя. Обычно педалей больше одной, а педаль акселератора самая правая. Он контролирует количество газа, поступающего в двигатель. Он также известен как дроссельная заслонка или педаль газа.

Педаль тормоза:

Педаль тормоза находится слева от акселератора и предназначена для остановки или замедления автомобиля при каждом нажатии на педаль.

Рулевое колесо:

Это большое круглое (в основном) колесо, которое находится в центре консоли со стороны водителя. Это поможет вам управлять автомобилем и избегать препятствий на пути.

Сигналы поворота:

С левой стороны рулевого колеса находится рычаг указателя поворота.Он управляет поворотниками вашего автомобиля, которые предупреждают водителей позади вас о вашем намерении повернуть.

Блок управления фарами:
Изображение: freeimageslive.co.uk

Управление фарами будет либо в виде рычага на рулевой колонке, либо в виде органа управления на приборной панели. Помимо управления фарами, этот элемент управления часто также управляет противотуманными фарами вашего автомобиля.

Селектор передач:

Рычаг переключения передач размещается либо между сиденьем пассажира и водителя, либо устанавливается рядом с рулевым колесом.Переключение передач служит разным целям в зависимости от типа трансмиссии вашего автомобиля. Мы обсудим это позже.

Ручной тормоз:

Ручной тормоз обычно находится рядом с сиденьем водителя, и мы используем его, чтобы предотвратить скатывание автомобиля при парковке на склонах или неровной местности.

2. Устраивайтесь поудобнее:

После того, как вы освоитесь с органами управления автомобилем, пора освоиться с водительским сиденьем. Сбоку и под сиденьем расположены рычаги, с помощью которых можно отрегулировать сиденье в соответствии с вашим ростом и комфортом.Вы также должны изменить положение зеркал заднего вида и зеркал заднего вида, чтобы иметь хороший обзор области вокруг вашего автомобиля. В соответствии со своим ростом и телосложением измените положение зеркал заднего и бокового вида. Эти зеркала облегчают вам обзор области вокруг вашего автомобиля, поэтому убедитесь, что вы знаете, как ими пользоваться, прежде чем садиться за руль автомобиля.

3. Дождаться подходящих обстоятельств:

Как ученик, вы всегда должны водить машину в ясную погоду, в дневное время, чтобы вам не приходилось бороться с видимостью.Таким образом, вы можете сосредоточиться на основах вождения, не пытаясь выполнять сложные маневры.

4. Не нервничайте:

Вполне естественно немного волноваться, когда пробуешь что-то новое, но тебе не о чем беспокоиться. Вождение автомобиля не так сложно, как вы думаете. Все, что вам нужно сделать, это правильно понять основы, а затем практиковаться. Побольше тренируйтесь, потому что это единственный реальный способ научиться вождению. Более того, нервозность только еще больше отвлечет вас, а значит, вы станете менее эффективным водителем.Вы можете попросить опытного водителя сопровождать вас, чтобы он мог указать на маленькие и большие ошибки, которые вы допускаете во время вождения. В некоторых местах это может быть обязательным, поэтому убедитесь, что вы знаете законы своего штата.

5. Езда по знакомой и безопасной территории:

Управлять автомобилем на знакомой территории намного проще, чем в совершенно новой местности, в которой вы никогда не бывали. Зная окрестности уже будет означать, что вам не придется искать направления, так как это может отвлекать.Вы также будете знать о любых препятствиях на дороге и сможете без особых усилий объезжать выбоины и другие препятствия. Кроме того, при обучении вождению автомобиля следует избегать оживленных дорог и перекрестков, а вместо этого оставаться в менее населенных районах. Принимая во внимание все аспекты, вы должны выбрать наилучший путь для максимальной эффективности обучения. Выезжать на шоссе и в оживленные районы следует только тогда, когда вы чувствуете себя более уверенно как водитель.

На какой машине вы должны водить?

Автомобили бывают разных форм кузова, силовых установок и настраиваемых функций.Они также построены на различных платформах. Все эти опции делают покупку автомобиля очень сложной. В то время как остальные варианты могут быть сужены по предпочтению, выбранная вами передача зависит не только от вашего удобства. Существует два основных типа трансмиссий (автоматическая и механическая), каждая из которых подходит для разных типов водителей в зависимости от их потребностей и опыта.

Мы подробно обсудим работу как автоматических, так и механических автомобилей позже в руководстве, но вот основные различия между двумя типами трансмиссий.

Автоматическая коробка передач
проще для привода требует практики
Good для начинающих Более опытные и результативные водители, которые любят контролировать
дорогие дешевле более дешевый вариант
Высокое обслуживание 100072 Менее дорогим для обслуживания
сравнительно меньше, чем в эксплуатации .
Автоматическая коробка передач vs. Механическая коробка передач

Как водить автомобиль с автоматической коробкой передач:

Автомобили с автоматической коробкой передач постепенно становятся все более популярными среди водителей по всему миру. Автомобилисты теперь тяготеют к автомобилям с автоматической коробкой передач из-за большего удобства, которое им предлагает этот тип транспортных средств. Это изменение предпочтений было вызвано массовым развитием автомобилей с автоматической коробкой передач. Эта эволюция помогла развенчать давнее мнение о том, что автомобили с автоматической коробкой передач неэффективны с точки зрения расхода топлива.

Хотя основной принцип работы всех автоматических коробок передач одинаков, мы можем разделить их на шесть основных категорий. Знание этих основных типов облегчит понимание того, как управлять автомобилем с определенной системой АКПП:

1. Традиционные автоматические коробки передач:

Этот тип трансмиссии использует преобразователь крутящего момента для переключения передач в качестве замены сцепления в автомобилях с механической коробкой передач.

2. Автоматизированная механическая коробка передач:

Также известный как полуавтоматическая коробка передач, этот тип автоматической коробки передач больше похож на автомобили с механической коробкой передач.Однако вместо того, чтобы использовать педаль для выбора передач, он использует компьютер для имитации ручного переключения передач.

3. Бесступенчатая трансмиссия (CVT):

Вариатор

популярен в гибридных автомобилях благодаря большей экономичности и приятному вождению. В системе вместо стальных зубчатых колес используются ремни и шкивы, что обеспечивает более плавное переключение передач.

4. Коробка передач с двойным сцеплением (DCT):

Подобно системе автоматической и механической трансмиссии, DCT также представляет собой комбинацию механической и автоматической трансмиссии, но, в отличие от предыдущей, здесь нет гидротрансформатора.Вместо этого он использует два отдельных вала, один для нечетных, а другой для четных передач. Оба вала имеют свои отдельные муфты.

5. Коробка передач с прямым переключением (DSG):

Коробка передач с прямым переключением также использует два сцепления, которые включаются попеременно при переключении передач. Это приводит к более плавному ускорению благодаря более быстрому переключению передач.

6. Типтроник Трансмиссия:

Эта система трансмиссии лучше всего работает в спортивных и спортивных автомобилях.Она очень похожа на механическую коробку передач, но вместо сцепления используется гидротрансформатор. Коробка передач автоматическая, но водитель может отказаться от этой системы и выбрать передачу вручную.

Теперь вы готовы перейти к захватывающей части, управляя автомобилем с автоматической коробкой передач?

Вот десять простых шагов, которые вы должны выполнить:

  1. Убедитесь, что передача находится в положении «P» (уровень парковки). Этот уровень блокирует трансмиссию, и мы используем его, когда необходимо припарковать автомобиль.
  2. Проверьте, включен ли ручной тормоз, и снимите его.
  3. Поставьте правую ногу на педаль тормоза (педаль слева) и нажмите ее.
  4. Далее включите зажигание ключом или кнопкой.
  5. Переместите рычаг переключения передач в положение D (движение), если вы собираетесь двигаться вперед, или R (задний ход), если вы двигаетесь назад.
  6. Медленно отпустите педаль тормоза; это должно заставить вашу машину двигаться медленно.
  7. Используйте педаль акселератора (правую педаль), чтобы увеличить скорость автомобиля, и педаль тормоза, чтобы замедлить движение.
  8. Нажимайте на педали правой ногой, а левая нога отдыхает.
  9. Используйте зеркала заднего вида и боковые зеркала перед выполнением поворотов и резки. Не забывайте правильно использовать поворотники и фары.
  10. После того, как вы доставили машину туда, куда хотели, и припарковали ее подальше от дороги, переведите передачу в положение P и включите ручной тормоз, чтобы ваша машина не укатилась. Если вы паркуетесь только на короткое время, например, на сигнале, используйте положение передачи «N» вместе с ручным тормозом.Это переводит автомобиль на нейтральную передачу и похоже на выключение передачи автомобиля с механической коробкой передач.

Как водить машину с механической коробкой передач:

Управление автомобилем с механической коробкой передач несколько сложнее и поэтому менее популярно. В автомобилях с механической коробкой передач есть педаль акселератора и педаль тормоза, которые работают так же, как автомобили с автоматической коробкой передач, но у них также есть дополнительная педаль: сцепление.

Изучение работы сцепления затрудняет управление этим типом трансмиссии для новичков.Проще говоря, сцепление — это механическое устройство, которое регулирует передачу мощности от двигателя к колесам автомобиля. Когда вы нажимаете на нее, вы отсоединяете колеса от двигателя (Запутались? Вы получите это, не волнуйтесь!).

Вот как водить машину с механической коробкой передач:

  1. Переместите рычаг переключения передач в центр чехла переключения передач, чтобы автомобиль находился на нейтральной передаче. Чтобы убедиться, что ваш автомобиль находится на нейтральной передаче, покачайте рычаг (горизонтально на 180 градусов), чтобы убедиться, что он движется свободно.
  2. Поставьте ногу на педаль сцепления (крайняя левая педаль) и нажмите ее до упора.
  3.  Найдите замок зажигания и поверните его наполовину, нажав кнопку или повернув ключ (в зависимости от типа зажигания в вашем автомобиле). Это должно позволить вашему автомобилю собрать все необходимые показания.
  4. Удерживая ногу на сцеплении, а автомобиль все еще находится на нейтральной передаче, полностью включите зажигание и заведите двигатель.
  5. При необходимости отключите ручной тормоз. Если вы находитесь на крутой поверхности, нажмите педаль тормоза (центральную педаль) перед тем, как отпустить ручной тормоз, чтобы ваш автомобиль не откатился.
  6. Полностью выжав сцепление, переведите рычаг переключения передач на первую передачу (положение номер 1 в чехле переключения передач). Следуйте схеме переключения рычагов, отображаемой в верхней части рычага переключения передач.
  7. Медленно отпустите педаль сцепления и одновременно плавно нажмите на педаль акселератора. Делайте этот процесс крайне вяло, чтобы ваш двигатель не заглох, хотя это совершенно нормально даже если и заглохнет.
  8. После того, как вы закончите этот процесс, ваш автомобиль должен начать вибрировать, когда диски сцепления начнут сближаться.
  9. Увеличьте давление на педаль акселератора и полностью отпустите сцепление, и автомобиль должен начать двигаться вперед.
  10. Когда показания тахометра автомобиля поднимутся до 2000 об/мин, переключитесь на следующую передачу, отпустив педаль акселератора и выжав сцепление, а затем отпустив ее так же, как при переходе на первую передачу.

Когда какую передачу следует использовать?

Вы должны использовать первую и вторую передачи при движении автомобиля со скоростью ниже 20 миль в час.Третья и четвертая передачи обеспечивают более быстрое ускорение и большую мощность. Мы используем пятую и шестую передачи (если установлены) во время движения, чтобы повысить эффективность использования топлива. Некоторые из последних моделей подскажут вам, когда следует переключать передачу, но после некоторого опыта вы сможете определить это самостоятельно. Если ваш двигатель работает слишком громко, переключитесь на более высокую передачу, но если вам кажется, что он борется, переключитесь на более низкую передачу.

Советы по вождению для начинающих:

Если вы учитесь водить машину самостоятельно, следуйте этим 10 советам и рекомендациям, чтобы получить более полезный опыт.

1. Пристегните ремень безопасности:

Есть очень веская причина, по которой закон предписывает пристегиваться ремнем безопасности во время вождения автомобиля. Ремень безопасности удержит вас привязанным к сиденью в случае автомобильной аварии, тем самым минимизируя травмы.

2. Ознакомиться со своим автомобилем:

Перед тем, как начать водить машину, вам нужно освоиться за ее рулем. Ознакомьтесь с внутренним и внешним видом своего автомобиля. Узнайте, где находятся все органы управления и механизмы.Поймите работу каждой кнопки и лучший способ получить к ним доступ. Знакомство, прежде чем вы начнете водить машину, будет означать, что вам не нужно будет постоянно смотреть вниз или возиться в поисках различных элементов управления.

3. Будьте комфортны:

Если вы управляете транспортным средством, сидя в неудобном положении, вскоре вы почувствуете напряжение в спине или плечах и не сможете управлять автомобилем слишком долго. Ручки регулировки на боковой стороне сиденья позволяют контролировать как угол наклона, так и вылет сиденья.Ваше сиденье должно быть в таком положении, чтобы все органы управления были легко доступны для вас, и у вас был хороший обзор дороги впереди.

4. Определите лучший уровень ввода:

Многие компоненты автомобиля во многом зависят от вашего участия. Вам нужно выяснить, сколько газа вы должны дать при ускорении и как сильно нажать на тормоз, чтобы замедлиться. Вы также должны понимать, насколько сильно нужно повернуть руль, чтобы достичь нужного уровня наклона колес. Всегда начинайте с самого низкого уровня ввода, а затем продвигайтесь к более высоким уровням ввода.

5. Без задней двери:

Всегда старайтесь держаться на безопасном расстоянии от впереди идущего автомобиля. Если вы подойдете слишком близко к движущемуся впереди транспортному средству и у него возникнет проблема, вы можете столкнуться с ним. Безопасная дистанция не только дает вам достаточно времени, чтобы отреагировать на беспорядочные движения водителя впереди, но также дает вам время, чтобы скорректировать количество входных данных, которые вы даете своему автомобилю. В целом, этот небольшой совет может спасти как ваш автомобиль, так и тот, что впереди, от повреждений.Однако, если вам когда-нибудь случится столкнуться со следующим из-за неудачи, будьте мудры, чтобы связаться с какой-нибудь известной юридической фирмой по автомобильным авариям, чтобы помочь вам справиться с предстоящим разбирательством на законных основаниях.

6. Научитесь правильно пользоваться звуковыми сигналами и индикаторами:

Индикаторы вашей машины и звуковой сигнал — два основных источника связи с другими людьми на дороге. Поэтому вы должны понять, как использовать их оба, прежде чем водить машину. Всегда проверяйте, включены ли соответствующие указатели поворота при повороте или смене полосы движения.Используйте двойной указатель поворота, когда вы думаете, что ваш автомобиль сталкивается с проблемой, чтобы быть в курсе транспортных средств позади вас. Предупредите водителей о своем присутствии с помощью автомобильного гудка. Избегайте без необходимости сигналить транспортным средствам, особенно на светофорах или в условиях интенсивного движения — это бесполезно.

7. Установить видеорегистратор:

Изображение: pexels.com

Некоторые современные автомобили поставляются с установленным видеорегистратором, но даже если у вас его нет, его легко и реально установить. Ваш видеорегистратор будет записывать все, что вы встретите на дороге, поэтому, если вы попадете в аварию, у вас будет доказательство вашей невиновности.

8. Следите за техническим обслуживанием автомобиля

регулярно обслуживайте свой автомобиль, чтобы он не сломался посреди дороги. Также постарайтесь присутствовать при техосмотре автомобиля и понимать, какие узлы нуждаются в срочном ремонте и замене. Всегда полезно понимать функции различных деталей вашего автомобиля, таких как прокладка головки блока цилиндров.

9. Знай, где находятся колеса:

Чтобы избежать выбоин и других препятствий на дороге, очень важно уметь определять положение своих колес.Потренируйтесь, поставив пластиковую бутылку на дорогу и проехав по ней.

10. Готовьтесь к поворотам вперед:

Наблюдайте за более высокими транспортными средствами впереди вас, чтобы увидеть, поворачивает ли дорога или изгибается вверх. Это поможет вам подготовиться к управлению автомобилем заранее, и вы не будете паниковать в последний момент.

11. Следите за сигналами светофора

Всегда следите за сигналами светофора. Они контролируют поток трафика, и любое несоответствие потоку может стоить вам очень дорого.Кроме того, ознакомьтесь со сложными знаками, такими как поворотные стрелки. Лучше всего иметь хорошее представление о пешеходных сигналах и знаках. Большинство аварий происходит из-за небрежного отношения к сигналам светофора, поэтому в ваших же интересах следовать им.

Не превышайте скорость

Мы не рекомендуем превышать указанное ограничение, поскольку при слишком быстрой езде вы теряете управление. Более того, нарушение скоростного режима увеличивает шансы получения более тяжелых травм в автомобильных авариях.

Если вы хотите остановиться в определенном месте или заметить что-то неправильное впереди, вам потребуется большее расстояние, чтобы остановиться. Превышение скорости также может стоить вам денег; вы можете получить штраф за превышение скорости и увеличить потребление газа.

Вывод:

Вождение автомобиля — это важный навык выживания, который может оказаться очень полезным в чрезвычайных ситуациях. Обучение вождению автомобиля кажется сложной задачей, особенно в самом начале, но как только вы начнете, вы увидите, насколько легко это в конечном итоге становится.Все, что вам нужно сделать, это знать основы вождения автомобиля и законы вашего региона. Было бы мудрым решением сначала получить разрешение учащегося. От вас также может потребоваться разместить на своем автомобиле знак «L», чтобы окружающие водители знали, что вы учитесь. После того, как вы сдадите экзамен по вождению, вы все равно должны проявлять осторожность и соблюдать все правила дорожного движения, чтобы оставаться в безопасности на дороге.

Часто задаваемые вопросы:

Трудно ли водить машину?

Поначалу каждое новое задание кажется немного сложным, и вождение не исключение.Однако, как только вы познакомитесь с ним, вождение может быть таким же простым, как ходьба или бег.

Как я могу стать лучшим водителем?

Есть много способов улучшить свои навыки вождения, но самый верный способ — это практика, практика и еще раз практика.

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить машину?

Не существует универсального графика обучения вождению. Это варьируется от человека к человеку и может длиться от пары дней до нескольких месяцев.Независимо от того, сколько времени это займет, просто будьте терпеливы, продолжайте практиковаться и не стесняйтесь обращаться за помощью, когда это необходимо.

Есть ли что-то, что мне нужно знать, прежде чем я начну водить машину?

Прежде чем сесть за руль, усвойте все правила дорожного движения региона, в котором вы едете. Узнайте, где дороги с двусторонним движением и какие остановки обязательны. Кроме того, узнайте, требуется ли вам иметь при себе опытного водителя при наличии ученического удостоверения. В большинстве случаев гораздо лучше, чтобы ваш родитель сопровождал вас по дороге, поскольку родители, как известно, учат детей водить машину более прагматично.

Какой тип автомобиля я должен водить?

Автомобиль, который вы выбираете для вождения, является очень индивидуальным решением, и почти все типы автомобилей очень похожи. Единственный способ узнать, какой тип автомобиля соответствует вашему уровню комфорта, — это опробовать его. Поэтому однозначного ответа на этот вопрос нет.

Какой тип лицензии я должен получить?

Сдать экзамен на получение прав на автомобиль с автоматической коробкой передач намного проще, чем сдать экзамен на ручное управление. Поэтому большинство людей выбирают первое.Обратной стороной этого является то, что с правами на вождение автомобиля с автоматической коробкой передач вы не можете управлять автомобилем с механической коробкой передач. Однако, если у вас есть права на автомобили с механической коробкой передач и вы умеете управлять автомобилем с автоматической системой, вам не нужны отдельные права.

Таким образом, решение о том, какой тип лицензии вы должны получить, зависит от того, какой тип автомобиля у вас есть, и от того, понадобится ли вам когда-нибудь водить автомобиль с механической коробкой передач.

Могу ли я отправлять текстовые сообщения и управлять автомобилем?

Мы понимаем, что некоторые вопросы требуют срочного ответа, но мы не рекомендуем отправлять текстовые сообщения за рулем.Отправка текстовых сообщений за рулем запрещена во всем мире. Скорее всего, вы можете нарушить и другие правила дорожного движения, поскольку текстовые сообщения отвлекают ваше внимание.

Кроме того, получение штрафа за «переписку и вождение» может негативно сказаться на ваших страховых тарифах. Хуже всего – вы можете попасть в аварию и повредить не только свой автомобиль, но и чужое имущество. Кроме того, все заинтересованные лица также могут получить серьезные травмы, такие как боли в спине в результате автомобильной аварии, перелом костей и т. д. Потратьте немного времени, припаркуйтесь на обочине дороги, ответьте на ваши сообщения или звонки, а затем продолжайте.

Можно ли водить машину в наушниках?

Использование наушников во время вождения может быть законным или незаконным в зависимости от того, где вы живете, но, тем не менее, это рискованно. Мы предлагаем ездить без него, потому что это отвлекает ваше внимание и требует многозадачности. С отвлечением вы можете забыть о важных мерах во время вождения.

Наушники отрезают вас от вашего окружения, так как вы не слышите, что происходит вокруг вас. Вы теряете ситуационную осведомленность, что тоже рискованно.

Что, если меня остановит полицейский?

Если вы слышите поблизости сирены, всегда смотрите в зеркало заднего вида, чтобы увидеть, не пытается ли полицейский остановить вас. Если вы заметили, что полицейский сигнализирует вам остановиться, сделайте это как можно скорее. Опустите окно и подождите, пока офицер не попросит вашу регистрацию и лицензию.

Отвечайте искренне на все вопросы и сохраняйте вежливый тон. Спор только ухудшит дело. Если офицер выписывает вам штраф, и вы считаете, что это несправедливо, вы имеете право подать апелляцию.

Источник изображения: Pexels & Pixabay

Вождение в США | Получение прав и автомобиля

Как получить водительские права 

Чтобы начать водить машину в США, вы должны сначала научиться безопасному вождению.

После того, как вы научитесь безопасному вождению, вы можете подать заявление на получение водительских прав, которые позволят вам управлять автомобилем самостоятельно. Минимальный возраст для вождения в США составляет от 16 до 18 лет, в зависимости от законов штата.

При подаче заявления на получение лицензии вы должны предъявить документы, удостоверяющие вашу личность и место жительства.В некоторых штатах вы также должны предъявить подтверждение легального статуса в США. Узнайте больше о получении лицензии, если у вас нет документов.

Чтобы получить водительские права, вы должны пройти письменный тест, проверку зрения и проверку навыков вождения, чтобы показать, что вы можете безопасно водить машину и парковать ее на дороге. Некоторые штаты предлагают переводчиков во время экзамена на навыки вождения. Вам нужно будет запланировать этот тест заранее онлайн или лично.

В штатах выдаются различные типы прав на управление личными автомобилями, грузовиками, автобусами, прицепами, мотоциклами и такси.Большинство людей получают стандартные водительские права класса D — оператор. Водительские права действительны не менее четырех лет в зависимости от того, в каком штате вы живете. Если вы переезжаете в другой штат, вы должны обменять свои старые права на новые права в этом штате. Посетите ближайший к вашему дому Департамент транспортных средств, известный как DMV, для получения дополнительной информации о требованиях к подаче заявления и сборах.

Как получить разрешение учащегося

Во всех штатах молодые люди в возрасте до 18 лет должны получить разрешение учащегося, прежде чем подавать заявление на получение водительских прав.Ученическое удостоверение позволяет вам водить машину с правами взрослого старше 21 года. В некоторых штатах вы должны получить разрешение учащегося, если вы впервые садитесь за руль в любом возрасте.

Многие штаты разрешают подавать заявление на получение разрешения учащегося в возрасте от 14 до 16 лет. Молодые люди должны пройти тест на зрение и письменный тест, называемый тестом на знание правил дорожного движения на компьютере, чтобы получить разрешение учащегося. Молодые люди должны иметь разрешение учащегося в течение шести-девяти месяцев, прежде чем подавать заявление на получение водительских прав.

Многие штаты также требуют, чтобы молодые люди записывались на курсы обучения вождению и практиковались в вождении в течение 6–9 месяцев, прежде чем подавать заявление на получение водительских прав. Посетите веб-сайт DMV вашего штата, чтобы узнать, как записаться на программу обучения водителей.

В некоторых штатах также требуется, чтобы взрослые старше 18 лет получили ученические права, прежде чем получить свои первые водительские права. В этих штатах взрослые должны иметь ученические права в течение 30-60 дней, прежде чем получить водительские права.Взрослые могут получить водительские права раньше, если они закончат курс обучения вождению. Посетите местный DMV, чтобы узнать, какие документы и сборы вам нужны для подачи заявления на разрешение учащегося. В каждом штате есть руководство по вождению и практические вопросы, которые вы можете изучить, чтобы подготовиться к письменному тесту. Некоторые штаты предлагают переведенные руководства для водителей и позволяют вам пройти письменный тест на другом языке.

Вождение без документов

В настоящее время 16 штатов и округ Колумбия разрешают иммигрантам без документов подавать заявки на получение разрешений для учащихся и водительских прав.Если вы не можете доказать законное присутствие в этих штатах, вместо этого вы можете предоставить другие документы. Обратитесь в DMV в вашем штате, чтобы узнать, можете ли вы водить машину без документов, подробнее о законах о законном присутствии.

Если вы водите машину без действующих прав, вам, возможно, придется заплатить штраф или отбыть срок в тюрьме. Если вас арестуют за вождение без прав, вы рискуете подвергнуться процедуре депортации.

Важные правила дорожного движения 

Правила дорожного движения США защищают вас на дороге.Вам нужно будет изучить конкретные законы для вашего штата и всегда следовать этим законам.

  • Вы всегда должны иметь действующие водительские права . Вождение автомобиля без действительного водительского удостоверения является незаконным. Если вы едете без прав, вы можете получить штраф и должны заплатить штраф. В некоторых случаях вы можете потерять привилегию/способность управлять автомобилем.
  • Вы должны зарегистрировать свой автомобиль в своем штате. Все штаты требуют от водителей регистрации автомобиля в своем штате. Сохраните копию свидетельства о регистрации в автомобиле.
  • У вас должна быть страховка автомобиля . Каждый штат требует, чтобы водители имели базовую страховку для покрытия расходов в случае аварии или травмы. Всегда держите копию страхового полиса в автомобиле.
  • Вы должны быть пристегнуты ремнем безопасности . Все в вашем автомобиле должны быть пристегнуты ремнями безопасности, будь то водитель или пассажир. Ремни безопасности могут защитить людей от травм в случае аварии. Младенцы и дети должны ездить в автомобильных креслах, которые надежно закреплены в автомобиле.Не держите ребенка на коленях во время вождения или езды в транспортном средстве. Нарушение этих правил влечет за собой штрафы.
  • Вы должны соблюдать все правила дорожного движения . Во время вождения обращайте внимание на светофоры, знаки остановки и ограничения скорости. Вас могут оштрафовать и оштрафовать за превышение скорости, незаконные развороты, проезд на красный свет и знаки остановки.
  • Если вы попали в дорожно-транспортное происшествие, вы должны остановиться. Проверьте, не ранен ли кто-нибудь, и позвоните по номеру 911, если им нужна медицинская помощь.Сверните с дороги в безопасное место и сообщите об аварии в полицию.
    • Запишите имя, номер телефона, адрес, номер водительского удостоверения, номерной знак и страховую информацию человека, которого вы ударили или который ударил вас. Если были люди, которые видели аварию, вам также следует собрать их имена и номера телефонов. Сфотографируйте все повреждения. Немедленно сообщите об аварии в свою страховую компанию.
    • Если вы покинете место дорожно-транспортного происшествия, не остановившись, вас могут обвинить в совершении преступления и заплатить крупный штраф.
  • Во время вождения нельзя употреблять алкоголь или наркотики. Вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения опасно и незаконно. Если вы управляете автомобилем в нетрезвом виде или в состоянии алкогольного опьянения, вам может быть предъявлено обвинение в серьезном правонарушении, называемом «Вождение в нетрезвом виде» (DUI) или «Вождение в состоянии алкогольного опьянения» (DWI), вы должны заплатить крупные штрафы, отбыть испытательный срок или тюремное заключение и лишиться прав. Узнайте больше о вождении в нетрезвом виде на веб-сайте Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

Советы по безопасному вождению

Вот несколько советов по безопасности, которые помогут вам оставаться в безопасности на дороге.

  • Поддерживайте свой автомобиль . Проверьте свои зеркала, фары, шины, тормоза, щетки стеклоочистителей, чтобы убедиться, что они работают правильно. Убедитесь, что ваш бензобак заполнен.
  • Полностью сосредоточьтесь на вождении. Отрегулируйте зеркала и настройте карту и радио, прежде чем начать движение. Не пользуйтесь телефоном, не ешьте и не пейте во время вождения. Съезжайте с дороги и остановитесь в безопасном месте, чтобы воспользоваться телефоном или поесть.
  • Не садитесь за руль, если чувствуете усталость. Если вы чувствуете усталость, подайте сигнал и сверните с дороги, остановитесь в безопасном месте и отдохните.
  • Всегда запирайте автомобиль , даже если вы находитесь внутри автомобиля. Держите свои ценности вне поля зрения и не забудьте взять ключи, прежде чем выйти из машины.
  • Никогда не оставляйте детей и домашних животных в автомобиле без присмотра. Если детей и домашних животных оставлять одних в машине, они могут перегреться или замерзнуть, получить обезвоживание, получить травмы, быть похищенными или погибнуть.
  • Будьте готовы к чрезвычайным ситуациям на дороге. Съехать с дороги на обочину, остановку для отдыха или парковку. Позвоните в свою страховую для помощи на дороге рядом с вами.
  • Готовьтесь к плохой погоде. Следите за погодой и избегайте вождения, когда дорога обледенелая, идет град, наводнение, дождь или сильный снегопад. Если вы не можете съехать с дороги в плохую погоду, включите фары, двигайтесь медленно и держитесь на большом расстоянии от впереди идущей машины.
  • Упакуйте автомобильный комплект безопасности в свой автомобиль. Держите в машине следующие предметы, чтобы подготовиться к дорожным происшествиям и плохой погоде: аптечка, фонарик и батарейки, запасное колесо, домкрат, соединительные тросы, прочная веревка, спички и свечи, лопата для снега, цепи противоскольжения, одеяло, перчатки, закуски и вода.
  • Не реагируйте на агрессию на дороге. Ярость на дороге может поставить под угрозу безопасность людей на дороге. Если другой водитель кажется сердитым или агрессивным, кричит, сигналит или едет слишком близко к вам, сохраняйте спокойствие и терпение. Остановитесь и смените полосу движения, притормозите или сверните с шоссе, чтобы пропустить их.
  • Остановитесь в безопасном месте, если полиция даст вам сигнал остановиться . Выключите двигатель и оставайтесь в машине. Вы можете спросить, почему офицер остановил вас, но вы не обязаны отвечать на их вопросы, если не хотите.Вы можете отказаться, если полицейский хочет обыскать вашу машину. Вы можете спросить офицера, можете ли вы идти.

Покупка автомобиля

Покупка автомобиля требует тщательного изучения и планирования. Если вы покупаете автомобиль впервые, может быть очень полезно, чтобы друг или наставник помог вам разобраться, как купить автомобиль.

Вы можете подать заявку на получение кредита в банке или кредитном союзе на покупку автомобиля, но вам придется платить проценты по нему каждый месяц. Вы также можете купить машину за cas.

Как правило, купить подержанный автомобиль дешевле, чем новый. Вы можете купить подержанный автомобиль у владельца или у автодилера. Вы можете договориться о цене.

Вы должны убедиться, что право собственности на автомобиль четкое и чистое, и что никто другой не владеет автомобилем. Вы можете проверить статус права собственности на автомобиль через поставщика, утвержденного Национальной системой регистрации прав на транспортные средства.

Вам необходимо нотариально заверить право собственности на автомобиль (официально подписать) и получить квитанцию ​​от владельца автомобиля.

Важно, чтобы механик осмотрел автомобиль, если вы покупаете его подержанным. Вы также захотите протестировать автомобиль и убедиться, что он работает, прежде чем вы решите его купить.

Оформление страховки автомобиля

Законы 48 штатов требуют от водителей наличия страховки автомобиля для покрытия расходов, связанных с ущербом и травмами в результате аварии.

Страховые требования различны в каждом штате, но большинство страховок требуют, чтобы водители, по крайней мере, имели покрытие ответственности, которое покрывает повреждение автомобиля и телесные повреждения другого водителя, если будет доказана ваша вина.Вы также можете выбрать комплексное страхование, чтобы покрыть расходы на ущерб, нанесенный вашему автомобилю.

Важно иметь при себе страховой полис, чтобы показать его на случай, если вы попадете в аварию. Если вы едете на машине друга, убедитесь, что его машина застрахована.

Посетите веб-сайт DMV вашего штата, чтобы узнать о конкретных требованиях к страхованию автомобилей в вашем штате.

Регистрация вашего автомобиля

Штаты требуют, чтобы вы зарегистрировали свой автомобиль в DMV или транспортном агентстве, прежде чем вы сможете водить свой автомобиль.Когда вы регистрируете свой автомобиль, вы получаете регистрационную карточку, номерной знак и наклейку для вашего номерного знака.

Если вы не зарегистрируете свой автомобиль или допустите истечение срока регистрации, ваш автомобиль может быть эвакуирован, а вы можете быть оштрафованы. Важно иметь страховой полис в автомобиле, чтобы предъявить его на случай, если вы попадете в аварию.

В некоторых штатах по закону также требуется ежегодно проходить проверку безопасности. Если вы не предъявите доказательство проверки безопасности в этих штатах, вас могут оштрафовать и оштрафовать.

Посетите веб-сайт DMV в вашем штате, чтобы узнать больше о документах и ​​сборах, необходимых для регистрации автомобиля.

Вся эта информация предназначена для того, чтобы помочь вам лучше понять правила вождения в США. Ни одна из этих сведений не должна восприниматься как юридическая консультация. С любыми вопросами и проблемами обращайтесь в DMV в вашем штате.

Как водить новый автомобиль перед его первым обслуживанием

Советы по вождению нового автомобиля: как управлять новым автомобилем до его первого обслуживания&nbsp

Покупка новой машины, безусловно, одна из величайших радостей, которые можно испытать в жизни.Это захватывающее время, и по понятным причинам можно немного потеряться в этом чувстве. Поверьте нам, когда мы говорим, что понимаем. Однако, пока вы наслаждаетесь своим новым автомобилем, крайне важно, чтобы вы не забывали об основных обязанностях, которые вы несете по отношению к своему новому автомобилю. Это подводит нас к теме обкатки или обкатки вашего нового автомобиля, которая относится к процессу, позволяющему вашему автомобилю и его бесчисленным частям и оборудованию прижиться. Этот начальный период эксплуатации жизненно важен для общего состояния автомобиля.Итак, вот несколько советов о том, как обкатать свой новый автомобиль.

Придерживайтесь рекомендаций по обкатке
Старайтесь поддерживать скорость автомобиля ниже 80 км/ч
Избегайте резких торможений
Проверьте моторное масло
НЕ пропускайте первое техобслуживание любой ценой

Автопроизводители обычно предлагают определенный набор рекомендаций по обкатке вашего автомобиля. Чаще всего вам скажут проехать от 1000 до 1500 км и на скоростях, при которых обороты двигателя не превышают 2000–2500 об/мин.Это примерно длится месяц. После того, как вы обкатаете свой новый автомобиль, вам необходимо будет привезти его для общего осмотра.

По сути, это продолжение совета, приведенного в первом пункте: видите ли, чем выше скорость автомобиля, тем больше вероятность того, что вы в конечном итоге будете увеличивать обороты двигателя выше рекомендуемого предела оборотов в период обкатки. Кроме того, вы также будете испытывать некоторую нагрузку на новый двигатель. Итак, короче говоря, старайтесь не ездить со скоростью выше отметки 80 км/ч во время обкатки автомобиля.

Это не означает, что вы не должны резко тормозить или что-то в этом роде, даже если возникнет такая необходимость. Это общая рекомендация, направленная на то, чтобы вы бережно относились к тормозам и к автомобилю в целом, пока он не пройдет первое техническое обслуживание. Следовательно, избегайте длительных поездок — на самом деле, просто избегайте поездок до того, как автомобиль получит первое техническое обслуживание.

Это один из советов, которого вы должны придерживаться в целом, чтобы обеспечить хорошее состояние вашего автомобиля, а не только в период обкатки. На новом автомобиле желательно проверять масло примерно раз в неделю.Да, да, мы знаем, что современные автомобили оснащены датчиками, а что нет. Тем не менее, регулярная проверка моторного масла поможет вам выработать хорошую привычку, а также гарантирует, что моторное масло не нужно доливать.

Мы понимаем, что жизнь становится занятой и бла-бла-бла. Тем не менее, мы не можем в достаточной степени настаивать на том, насколько важно отвезти ваш автомобиль на первое техническое обслуживание в установленные сроки. Это не потому, что ваша машина попадет в беду; вместо этого целью первого обслуживания автомобиля является общий осмотр.Это также дает вам возможность обратиться к сертифицированным специалистам с любыми вопросами и проблемами. О, и также важно следовать рекомендациям бренда в отношении графиков обслуживания и технического обслуживания, чтобы гарантировать, что гарантия на ваш автомобиль не будет аннулирована.

9 важных советов по обслуживанию автомобиля, которым вы редко пользуетесь


Обслуживание автомобиля, на котором вы часто ездите, требует много работы! Вы должны проверять и менять масло, заменять шины, поддерживать чистоту — список можно продолжить.Но нужно ли вам по-прежнему соблюдать график технического обслуживания, если вы какое-то время не будете водить машину? Ответ — да! Следуйте этим 9 важным советам, чтобы сохранить автомобиль, которым вы редко пользуетесь, и подготовить его к дороге!



Когда дело доходит до масла и других необходимых жидкостей, рекомендуется следовать правилу «что на первом месте». Другими словами, большинство масел рекомендуют менять его каждые 5 тысяч миль или каждые 6 месяцев, в зависимости от того, что наступит раньше. Даже если вы нечасто ездите на своем автомобиле, масло и другие содержащиеся в нем компоненты могут со временем стареть и деградировать.

Автомобили предназначены для регулярной эксплуатации. Когда вы запускаете двигатель, жидкости циркулируют, и масло распределяется по частям, которые нуждаются в смазке. Когда вы какое-то время не ездите на своем автомобиле, жидкости могут скапливаться, и ваш двигатель может потерять необходимую смазку. Генератор вашего автомобиля также нуждается в работающем двигателе, чтобы поддерживать заряд аккумулятора. Если ваше транспортное средство не запускалось какое-то время, ваша батарея рано или поздно разрядится.

Вы можете смягчить это, совершая короткие поездки на автомобиле каждые несколько дней или раз в неделю.Вы также можете просто завести свой автомобиль и дать ему поработать несколько минут на холостом ходу, но важно, чтобы ваши шины двигались, когда это возможно, чтобы помочь им сохранить гибкость.


В шинах могут со временем появляться небольшие утечки и медленно пропускать воздух, даже если вы не ездите регулярно. Если вы не часто ездите, у них также может развиться так называемое «гниение шин», из-за которого резина становится хрупкой и твердой. Вот почему важно время от времени проверять давление в шинах.Если вы не уверены, какое давление вам нужно поддерживать, обратитесь к руководству пользователя. Когда вы будете готовы снова отправиться в путь, вам не придется беспокоиться о квартире!

Если возможно, заправьте свой бензобак, прежде чем припарковать автомобиль на длительный период времени. Без бензина внутренняя часть топливного бака может начать ржаветь, что может привести к серьезным проблемам в дороге.

Листья и палочки, которые со временем собираются на вашем автомобиле, могут быть вредными. Когда растительный материал накапливается вместе с влагой, содержащаяся в нем дубильная кислота может постепенно разъедать вашу краску и потенциально разрушать пластиковые и резиновые уплотнения.

Если ваш автомобиль будет какое-то время простоять без дела, не забывайте время от времени чистить его, чтобы предотвратить медленное повреждение и износ. Кроме того, вы можете найти несколько автомобильных чехлов, которые могут защитить ваш автомобиль от растительности и предотвратить его повреждение солнцем.


Мы все делаем все возможное, чтобы содержать салон автомобиля в чистоте, без остатков пищи и оберток. Но может быть трудно сохранить его безупречным (особенно с детьми), и иногда заблудшая картошка мальков теряется между сиденьями.Хотя несколько беспризорных крошек могут не вызывать стойкого запаха, они, безусловно, могут привлечь вредителей, если они слишком долго остаются неподвижными.

Перед тем, как запереть автомобиль на длительное время, тщательно осмотрите салон и пропылесосьте все закоулки и закоулки.


Говоря о вредителях, транспортное средство, на котором вы не водите в течение длительного времени, может стать отличным новым домом для некоторых грызунов и насекомых. Это особенно актуально, если вы живете в более сельской местности, где бродят крысы и полевые мыши.

Периодически проверяйте багажник и кабину, чтобы убедиться, что там нет грызунов или насекомых, которые могут проникнуть внутрь и почувствовать себя как дома. Загляните под сиденья и поищите рваную бумагу или набивку подушек, так как это верные признаки нежелательного посетителя.

Кроме того, вы можете заглянуть под капот. Насекомые, такие как осы, могут проникнуть под него и начать строить улей. Когда вы заводите свою машину, вы хотите слышать гул двигателя, но вы, вероятно, не хотите также слышать жужжание разгневанных желтых жилетов!


Если вы не планируете ездить на своем автомобиле в течение длительного периода времени, вы можете подумать об отключении аккумулятора.Это поможет предотвратить появление коррозии на клеммах или рядом с ними.

Будьте очень осторожны, если решитесь на этот шаг. Убедитесь, что двигатель выключен и ключи вынуты из замка зажигания. Используйте защитные перчатки и очки и всегда сначала снимайте отрицательную клемму, а затем положительную. Помните, что отсоединение аккумулятора необходимо только в том случае, если вы не планируете ездить в течение длительного периода времени, поэтому, если у вас нет инструментов для безопасного выполнения этой операции, лучше пропустить этот шаг.


В Техасе у вас должен быть хотя бы базовый уровень автострахования.Однако наличие полного покрытия в вашем полисе поможет защитить ваш автомобиль от определенных видов повреждений (например, угона или пожара), которые могут произойти, даже если вы не планируете часто ездить за рулем.

Поддерживая свой автомобиль в отличной форме и своевременно обновляя страховой полис, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль готов отправиться в путь в тот же момент!

Независимо от того, стоит ли ваш автомобиль в гараже или в пути, автострахование необходимо! Получите бесплатную онлайн-расценку от Germania или обратитесь к одному из наших доверенных агентов сегодня!

Подробнее: В Техасе можно многое узнать об автостраховании.Загляните в наш блог, чтобы узнать все об этом!

Как управлять высокопроизводительным автомобилем

Сидеть за рулем высокопроизводительного гоночного автомобиля на гоночной трассе — не что иное, как выброс адреналина. Мы сталкиваемся с множеством законов, когда речь идет о безопасном вождении, не пугая пассажиров, но это не значит, что вы не можете научиться безопасно водить гоночный автомобиль. Школы вождения гоночных автомобилей существуют для этой цели, чтобы научить вас уважать дорогу, уважать свой автомобиль и уважать свои пределы, когда вы едете на высокой скорости.

Высокопроизводительные автомобили были созданы с расчетом на скорость и маневренность, и ваше водительское образование расширяется, когда вы учитесь водить спортивный автомобиль в уважаемой гоночной школе. Дорожный курс с правильными инструкторами по вождению на гоночной трассе улучшит ваше водительское образование и ваши навыки вождения, что сделает вас лучшим водителем во всех отношениях.

Научиться быстро водить машину не значит научиться безрассудно водить машину. Это означает научиться водить некоторые из величайших моделей автомобилей в мире так, чтобы они разгонялись до предела скорости и в то же время выглядели фантастически.Проходить повороты еще никогда не было так весело, как с правильным руководством гоночной школы, и с этим руководством вы сможете научиться водить высокопроизводительный автомобиль намного лучше, чем вы могли себе представить.

Подготовка к поворотам

За вождением гоночного автомобиля стоит дисциплина, и отчасти это касается подготовки. Когда вы сосредотачиваетесь на плавности вождения, вы можете ехать быстро, оставаясь при этом в безопасности. Вы должны быть в гармонии с автомобилем, чувствовать каждый грохот и вибрацию, чтобы вы могли сказать, что машина собирается делать дальше.Когда дело доходит до поворотов, вам нужен определенный уровень готовности.

Переключение на пониженную передачу всегда должно происходить перед поворотом за угол и движением по прямой. Балансировка должна происходить перед поворотом, и вы можете потренироваться балансировать на обычной кольцевой развязке с обычной скоростью. Это может помочь вам узнать, как ведет себя ваша машина и как распределяется ее вес при приближении, торможении и повороте.

Не торопитесь

Когда вы за рулем, вы должны быть терпеливы.Вы хотите довести свой высокопроизводительный гоночный автомобиль до предела скорости, но вы хотите сделать это с терпением. Всегда тормозите, поворачивайте и ускоряйтесь один раз на повороте, и если вы делаете что-то из этого дважды, вам нужно разобраться, что вы делаете неправильно. Современные автомобили сегодня компетентны, а в некоторых случаях и более способны, чем водитель. Изучите реакцию на автомобиль и действуйте постепенно.

Будьте плавными

Когда вы учитесь водить мощный автомобиль в гоночной школе, вас всегда будут учить тому, как быть плавным в своих действиях.Вводить нужно плавно, ведь любые резкие движения могут вывести машину из равновесия, что может привести к ошибкам. Инструкторы по вождению более быстрых автомобилей всегда научат вас, как сделать паузу, прежде чем что-либо делать, чтобы ваша машина могла двигаться безопасно, и вы не впадали в панику на высокой скорости.

Продолжайте смотреть вперед

Вы хотите, чтобы машина двигалась быстро, но не хотите, чтобы ее плавность была икотой. Чтобы избежать этих сбоев, всегда смотрите, куда вы хотите, чтобы машина ехала.Смотрите вперед должным образом, и ваше подсознание сигнализирует вашим рукам и ногам, куда идти, и делает вход и движение более плавными. Это приводит к более плавному вождению, что обеспечивает гораздо лучший баланс в автомобиле. В целом, результатом является гораздо лучшее сцепление с дорогой, и вы лучше настраиваетесь на работу автомобиля. Взгляд вперед помогает сохранять ясность ума и помогает лучше изучить машину; ваши инструкторы по вождению будут рядом, чтобы помочь вам на каждом этапе пути.

Уважение к тормозам

Эффективное вождение зависит от того, насколько быстро вы едете, но безопасно.Вы не можете безопасно управлять автомобилем, когда ваши ноги упираются в педаль тормоза, чтобы остановить автомобиль. Вы должны быть решительны в своих движениях и относиться к своему вкладу, как к губке: медленно сжимать, не хлопать! Визг на поворотах не является безопасным вождением, даже если это выглядит причудливо. Не торопитесь, тормозите вовремя и делайте это безопасно.

Сбалансируйте дроссельную заслонку

Умение управлять дроссельной заслонкой жизненно важно для быстрой езды. Это один из самых важных уроков, которые вы усвоите в гоночных школах: если вы ускоряетесь, вес перемещается на заднюю часть автомобиля, а когда вы нажимаете на тормоз, вес перемещается на переднюю часть автомобиля.Каждое из этих правил высокопроизводительного вождения влияет на сцепление с дорогой вашего автомобиля. Именно по этой причине так важно правильно использовать дроссельную заслонку автомобиля. Вам нужно поддерживать нейтральный дроссель, когда вы направляетесь за угол, что означает избегать движения автомобиля по инерции, когда вы не держите ногу на педали. Любое высокопроизводительное транспортное средство должно двигаться как по рельсам: плавно, точно и с правильным управлением дроссельной заслонкой.

Первое правило быстрой езды — управление переносом веса автомобиля.Насколько это возможно, вам нужно следить за тем, чтобы шасси автомобиля оставалось плоским, без давления на какую-либо конкретную шину. В противном случае это создает наклон, который создает слишком большую нагрузку на одну часть автомобиля. Вы должны вести машину так, как будто у вас на приборной панели автомобиля стоит стакан с водой, и ваше вождение должно быть достаточно сбалансированным, чтобы вода не проливалась. Так вы поймете, что правильно управляете высокопроизводительным автомобилем. Посещение правильных гоночных школ может улучшить ваше обучение вождению.Потратьте время на изучение законов, и вы в кратчайшие сроки станете уверенным гонщиком.

Советы по правильному тест-драйву

Как правильно провести тест-драйв

Вы сделали свою домашнюю работу и сузили круг потенциальных покупателей автомобиля до нескольких избранных.Теперь пришло время сесть за руль, чтобы увидеть, насколько ваш шорт-лист соответствует вашим потребностям и желаниям. Но будьте осторожны, покупатели — на тест-драйве легко разочароваться, потому что это новый захватывающий опыт, и есть так много вещей, которые нужно учитывать. Это ваша возможность оценить, насколько автомобиль соответствует вашему стилю жизни, и шанс уловить предупреждающие знаки, прежде чем делать большие инвестиции. Итак, прежде чем вы переведете машину в режим «драйв», вот 10 советов, которые помогут вам получить максимальную отдачу от тест-драйва.

1. Заручитесь поддержкой друга.

Возьмите с собой в автосалон друга или члена семьи. Этот человек может быть дополнительным наблюдателем, который поможет вам заметить любые тревожные флажки на протяжении всего процесса. Они также могут делать для вас заметки во время тест-драйва и обеспечивать дополнительный комфорт. Если ваш супруг, партнер, ребенок или другое лицо будет управлять автомобилем, который вы покупаете, важно, чтобы они также получили шанс сесть за руль.

2. Решите, что для вас важно.

Придумайте список желаний и потребностей для вашей следующей машины.Возможно, вы больше заботитесь о комфорте или ищете транспортное средство, способное обеспечить надежную управляемость в сложных погодных условиях. Уточните, какие внутренние функции вам нужны, и возьмите с собой контрольный список, чтобы просмотреть его во время поездки, чтобы увидеть, насколько хорош этот автомобиль.

3. Спланируйте свой маршрут.

Узнайте, где вы хотели бы взять машину во время тест-драйва. Это особенно важно, если вы едете в дилерский центр в городе, с которым вы незнакомы.Вы хотите испытать автомобиль в различных условиях, таких как движение с частыми остановками, движение по шоссе, а также по ровным и ухабистым дорожным условиям, чтобы увидеть, как автомобиль реагирует на каждую поверхность. Во время движения по маршруту следите за странными звуками или неприятными вибрациями.

4. Подождите некоторое время, прежде чем покинуть участок.

Вы, конечно, захотите осмотреть машину как снаружи, так и внутри, прежде чем покинуть стоянку, но тест-драйв — отличное время, чтобы почувствовать автомобиль.Несколько раз садитесь в машину и выходите из нее – вход некомфортно высокий или низкий? Поэкспериментируйте с аксессуарами автомобиля, прежде чем отправиться в путь, чтобы не отвлекаться во время вождения, и попросите дилера описать какие-либо специальные функции сейчас, чтобы не отвлекаться в дороге. Можете ли вы дотянуться до органов управления радио, температуры, сиденья и зеркал, не наклоняясь вперед? Устраивают ли вас педали и регулировки сиденья? Сначала проверьте автомобильный кондиционер, а затем включите тепло, чтобы увидеть, как быстро он достигнет максимальной температуры.Опробуйте вентиляционные отверстия и осмотрите аксессуары, которыми вы будете пользоваться каждый день — подстаканники, фонари и т. д. Наконец, посмотрите, сколько бензина в баке: вы не сможете провести надлежащую оценку, если будете переживать, что выиграли. не вернуться к партии.

5. Управляйте реалистично.

Попробуйте ускориться, замедлиться, проехать и слиться. Какова мощность двигателя? Достаточно ли быстро он для вас разгоняется? Или у него есть дополнительная мощность, которая, по вашему мнению, вам не нужна? Автомобиль переключается на повышенную и пониженную передачу плавно и в нужное время? Когда вы находитесь на шоссе или в скоростном режиме, прислушайтесь к шуму воздушного потока вокруг автомобиля — нет ли гудящего или визжащего шума, который вас раздражает?

6.Оцените, как ведет себя машина.

Удобен ли для вас руль? Он чувствителен к касаниям или есть лаги при повороте? Требует ли автомобиль постоянной регулировки во время вождения? Сделайте несколько поворотов влево и вправо, чтобы увидеть реакцию автомобиля.

7. Нажмите на тормоза.

Отведите автомобиль в безопасное место, где вы сможете проверить тормозную способность автомобиля. Сообщите своим пассажирам, что вы планируете делать, чтобы они могли подготовиться к резкой остановке.Тормозите как жестко, так и мягко — сработала ли антиблокировочная тормозная система автомобиля, как и было обещано? Обратите внимание, если автомобиль тянет в одну сторону или вам нужно нажать педаль в пол, чтобы совершить остановку — это будут вещи, которые вы захотите сообщить дилеру и своему механику во время осмотра перед покупкой. .

8. Поставить в парк.

В какой-то момент во время движения попробуйте припарковать автомобиль параллельно. Это даст вам другой взгляд на углы автомобиля и потенциальные слепые зоны, с которыми вы можете сталкиваться ежедневно.Кроме того, выйдите из машины и посмотрите на машину, когда ее нет на стоянке. Другое освещение и новая среда могут помочь вам заметить то, что вы пропустили при предыдущем осмотре.

9. Попробуйте еще раз.

Есть некоторые элементы автомобиля, которые вы не увидите при дневном свете. Если вы хотите проверить фары автомобиля и узнать, как он ведет себя ночью, спросите у своего дилера, можете ли вы записаться на прием на более поздний вечер. Кроме того, не бойтесь взять автомобиль на еще один тест-драйв, если у вас есть вопросы или если другой член семьи хочет оценить автомобиль.

10. Не торопитесь в процессе.

Хороший тест-драйв может занять до 30 минут, так что не торопитесь. Вы берете на себя большие обязательства, и на тест-драйве вы решаете, подходит ли вам автомобиль. Как только вы вернетесь на участок, запишите свои наблюдения. Это поможет вам сравнить автомобили и выявить проблемы, которые вы хотите задать своему механику во время осмотра перед покупкой. Также неплохо протестировать несколько разных автомобилей, чтобы понять, что вам нравится в автомобиле.

Советы для зимних тест-драйвов

Зима может быть прекрасным временем для тест-драйва автомобиля, потому что вы, скорее всего, не столкнетесь с дилерским центром, переполненным другими покупателями автомобилей. Это также прекрасная возможность испытать автомобиль в реальных условиях зимнего вождения. Вот что нужно иметь в виду, если вы собираетесь кататься на автомобиле в зимние месяцы:

  • Возьмите с собой сменную обувь, чтобы не испачкать салон автомобиля. Пара кроссовок также может дать вам лучшее представление о том, как движется автомобиль, по сравнению с громоздкими зимними ботинками.

  • Вы по-прежнему должны управлять автомобилем как на высокой, так и на низкой скорости, но если дорожные условия обледенелые или снежные, рассмотрите пустую парковку для проверки тормозов или любых рискованных маневров.

  • Несмотря на то, что на улице холодно, вы захотите проверить кондиционер автомобиля, а также обогрев и оттаивание.

  • Если автомобиль покрыт снегом, спросите у дилера, можно ли вам соскоблить снег или отдать его на автомойку, чтобы вы могли осмотреть автомобиль снаружи.

Получите дополнительные советы по покупке подержанного автомобиля в нашем бесплатном Руководстве по покупке, которое можно загрузить!

Легко научиться водить автомобиль с механической коробкой передач: шаги, функции передач и многое другое

Вождение автомобиля требует большой практики. Гораздо сложнее, чем автомобиль с автоматической коробкой передач, автомобиль с механической коробкой передач — это не то, чему можно научиться водить за день или два. Однако всегда лучше ознакомиться с процессом вождения автомобиля с механической коробкой передач и всеми его органами управления.

Это руководство даст вам теоретическое представление о том, как управлять автомобилем с механической коробкой передач, начиная с важных деталей, о которых вам следует знать.

Важные детали автомобиля с механической коробкой передач


Азбука механической коробки передач

Прежде чем научиться водить автомобиль с механической коробкой передач, давайте изучим основные ножные органы управления. Эти органы управления – азбука вождения, установленные в автомобиле справа налево. Акселератор, тормоз и сцепление обозначаются как ABC и подробно описаны ниже:

.

Ускоритель

Также называется педалью газа или дроссельной заслонкой, приводимой в действие правой ногой. Он контролирует количество газа/топлива и воздуха, подаваемых в двигатель, и, в свою очередь, контролирует скорость автомобиля.Когда вы медленно нажимаете на педаль акселератора, воздух и топливо поступают в двигатель и постепенно увеличивают скорость автомобиля. Водители могут выбрать ускорение, нажав на педаль газа.

Педаль тормоза

Устанавливается в центре сцепления и акселератора. Педали акселератора и тормоза никогда не используются вместе. Правая нога управляет педалью тормоза, как акселератором. Тормоза в автомобиле останавливают его, поглощая энергию движущейся системы и препятствуя движению.Для быстрого замедления автомобиля следует прикладывать максимальное усилие к педали тормоза.

Сцепление

Это одна из педалей в автомобиле с механической коробкой передач, которая работает с помощью левой ноги. Он отделяет двигатель от коробки передач, делая переключение передач плавным для водителей. Рассмотрим сцепление как две пластины, которые соединяют двигатель с коробкой передач, когда они прижаты друг к другу.

Восемь простых шагов, чтобы научиться водить машину с механической коробкой передач

Теперь, когда вы знакомы с азбукой автомобилей с механической коробкой передач, научиться водить машину с механической коробкой передач теоретически будет проще.Вот восемь шагов, чтобы водить машину с механической коробкой передач:

  1. Сядьте в автомобиль и пристегните ремень безопасности
  2. Заведите двигатель
  3. Выжмите сцепление (левая педаль) вниз
  4. Переведите рычаг переключения передач на первую
  5. Затем нажмите правой ногой на педаль акселератора, чтобы немного увеличить обороты двигателя
  6. Медленно снимите левую ногу со сцепления, пока автомобиль не начнет слегка вибрировать. Вибрация на самом деле является «точкой укуса» автомобиля, то есть в этот момент диски сцепления сходятся вместе.
  7. Снимите ручной тормоз, чтобы автомобиль двигался устойчиво
  8. Увеличивайте скорость, медленно снимая ногу со сцепления и нажимая на педаль акселератора

Понимание работы передач в автомобилях с механической коробкой передач

Цифры на механической коробке передач представляют собой минимальную и максимальную скорость, которую может развивать автомобиль.

Механическая коробка передач в автомобиле имеет от шести до семи передач. Чтобы лучше понять вождение с механической коробкой передач, давайте узнаем о каждой передаче, отмеченной на ручке автомобиля.

  • 1-я передача обеспечивает наибольшую тяговую силу для начала движения автомобиля, но наименьший потенциал для набора скорости.
    Диапазон скорости на 1-й передаче: от 0 до 20 км/ч.
  • 2-я передача используется для увеличения скорости на обычных дорогах после 1-й передачи. 2-я передача может быть включена при торможении на поворотах с низкой скоростью или при поворотах направо или налево на перекрестках.
    Диапазон скоростей на 2-й передаче: от 10 до 30 км/ч.
  • 3-я передача увеличивает скорость дальше, чем на 2-й передаче. 3-я передача может быть включена при движении в городе или на спуске, а также для обгона другого транспортного средства.
    Диапазон скоростей на 3-й передаче: от 20 до 50 км/ч.
  • 4-я передача помогает увеличить скорость с 3-й передачи. 4-ю передачу можно включить при движении по шоссе или любой ровной широкой дороге.
    Диапазон скоростей на 4-й передаче: от 30 до 60 км/ч.
  • 5-я передача обеспечивает наименьшее тяговое усилие, но позволяет автомобилю набирать скорость в большом диапазоне. Используйте эту передачу при движении по скоростным автомагистралям.
    Диапазон скоростей на 5-й передаче: 60 км/ч или более
  • 6-я передача помогает снизить расход топлива, позволяя двигателю работать чуть дольше, чем холостые обороты во время движения по автомагистрали.
  • R Шестерня, которая является 7-й передачей в большинстве автомобилей с механической коробкой передач, может применяться для заднего хода автомобиля.

Что нужно помнить перед тем, как сесть за руль автомобиля с механической коробкой передач

  • Прежде всего научитесь переключать передачи автомобиля вручную
  • Сцепление — это левая педаль, тормоз — средняя педаль, а акселератор — правая педаль
  • Во избежание остановки не убирайте ногу со сцепления слишком быстро и t быть слишком легким на оборотах
  • Если вы глохнете, выключите двигатель, переключите рычаг передачи в нейтральное положение и повторите попытку

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вам нужно запомнить, когда и как переключать передачи в механической коробке передач для плавного вождения


Насколько сложно научиться водить машину с механической коробкой передач?

Управлять автомобилем с механической коробкой передач несложно.Все, что вам нужно, это практика. Вам нужно научиться использовать левую ногу для управления сцеплением, научиться переключать передачи и характер переключения передач. Для некоторых трудной частью может стать овладение навыками трогания с мертвой точки.


Нужно ли выжимать сцепление при торможении?

Да, нажмите сцепление левой ногой, отпустите правую ногу с педали акселератора и переключитесь на нейтраль. Теперь отпустите сцепление, а затем правой ногой нажмите на тормоз, чтобы остановить машину.

Одним из отличий автомобилей с автоматической и механической коробкой передач является переключение передач, сделать это вручную довольно сложно.Однако теперь, когда вы теоретически знаете, как водить автомобиль с механической коробкой передач, вы можете отправиться по дорогам ОАЭ на одном из самых забавных автомобилей с механической коробкой передач. Тем не менее, убедитесь, что вы не адаптируетесь к плохим привычкам вождения, которые вредят вашей машине с механической коробкой передач.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.