Как подключить дополнительное реле стартера: Как подключить реле стартера: правила подсоединения реле

Содержание

Зачем ставят дополнительное реле стартера?

1) Для защиты стартера от случайного (в следствии износа, длительного запуска) спекания контактов в замке зажигания; 2) Для того, чтобы отключить питание стартера, когда мотор запустился, а ключ при этом, по какой-то причине, продолжает находится в режиме «стартер»; 3) Разгружает контакты замка зажигания.

Для чего нужно реле блокировки стартера?

Реле блокировки стартера 2612.3747 служит для автоматического отключения и блокировки включения стартера при работающем двигателе. Оно устанавливается на двигателях автомобилей семейств КамАЗ и УРАЛ [1, 2].

Как обойти реле стартера?

Для замыкания стартера отверткой нужно выставить рычаг КПП в нейтральном положении и затянуть тормоз. В этих условиях отвертка будет работать как втягивающее реле. Отвертку вставляем между силовыми клеммами замкнув их. Для того чтоб завести машину напрямую через стартер лучше всего прибегнуть к помощи ассистента.

Для чего нужно реле стартера?

Втягивающее реле в стартере автомобиля подает ток на мотор самого стартера, а также выталкивает бендикс стартера. Таким образом, когда стартер начинает крутиться, то бендикс стартера должен вытолкнуться. Реле стартера считают простым прибором.

В каком месте находится реле стартера на ваз 2112?

Глядя на реле стартера ВАЗ2112 на фото, можно увидеть, что поверх блока устанавливались дополнительные предохранительные устройства. Они предназначались для того, чтобы была защищена определенная группа приборов. Однако реле стартера по умолчанию находится с правой стороны вторым по счету, если смотреть сверху.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как подключить реле стартера на уаз 469

И так сегодня пока моя девушка каталась на «СОТКЕ» и заглохла, у нас перестало откликаться зажигание, поскольку началось все еще с утра, после помывки двигателя, было заранее куплено новое реле, продавец сказал что все реле одинаковые, я ему поверил и купил стандартное пяти контактное реле.

Но не тут то было, схема у стандартного реле совершенно другая. И при попытке включить массу у меня просто напросто начал крутиться стартер, в этот момент я и сравнил схемы на релюхах. Поставил помершее реле, толкнул, завел, поехал в круглосутку. Там на мою просьбу дать нужное реле и после показа фотографии того что се было нужно, с подробным объяснением схемы работы:

На меня посмотрели как на чекнутого и сказали, завод выпускает одинаковые реле для всех и дали реле как на первой картинке. На мои попытки объяснить что схема не та и что при включении массы стартер начинает крутиться мне мягко намекнули, что, руки из жопы растут , электрик из меня никудышный. Я не стал спорить, просто развернулся и доехал до магазина который был значительно дальше, в нем сразу меня поняли и дали то что было нужно. Подключал по тому как были воткнуты провода в старое реле. Если кому интересно нашел в интернете замечательную схему по которой даже без цвета проводов можно понять что и как.

По скольку уже давно сталкиваюсь с проблемой не соответствия цвета моих проводов с некоторыми схемами, то вот каким контактам соответствуют цвета проводов у меня (УАЗ 31519, двигатель 421800)

30 — оранжевый+фиолетовый 85 — красный 86 — черный 87 — фиолетовый 87b — белый

Стартер УАЗ — это механизм, который необходим для запуска силового агрегата транспортного средства.

Схема стартера УАЗ

Стартер 42.3708: 1 – крышка со стороны привода; 2 – поводковое кольцо; 3 – упорное кольцо; 4 – замковое кольцо; 5 – привод; 6 – якорь; 7 – корпус; 8 – щетка; 9 – траверса; 10 – упорная шайба; 11 – регулировочная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – крышка со стороны коллектора; 14 – контактный болт; 15 – контактная пластина; 16 – крышка реле; 17 – возвратная пружина; 18 – шток; 19 – якорь реле; 20 – компенсирующая пружина; 21 – буферная пружина; 22 – шестерня; 23 – винт М5х14; 24 – гайка стяжной шпильки; 25 – винт М6х16; 26 – гайка М8; 27 – ввод катушек реле; 28 – винт М6х30; 29 – рычаг; 30 – гайка М8; 31 – ось рычага

Схема включения в цепь стартера

Схема включения стаpтеpа: 1 – выключатель «массы»; 2 – аккумулятоpная батаpея; 3 – дополнительное pеле стаpтеpа; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – вольтметр; 6 – контактный диск; 7 – втягивающая обмотка; 8 – удеpживающая обмотка; 9 – тяговое pеле стаpтеpа; 10 – стаpтеp

Стартер 42.3708 или 4211.3708–01 с электромагнитным тяговым реле и рычажным приводом с роликовой муфтой свободного хода установлен с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля). Схема включения стартера показана на второй картинке

Периодически выполняйте работы по обслуживанию стартера:

1. Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления. 2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности. 3. Откройте крышку 13 (см. первую картинку) со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего продувайте сжатым воздухом. 4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера. 5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления. 6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи.

Характеристики

Несмотря на простоту, УАЗ-469 уже в те годы имел автономный отопитель, два топливных бака и отличную проходимость. Преодолевать броды, препятствия и плохие дороги на данном внедорожнике можно было без всяких доработок, но сегодня все большую популярность набирает тюнинг различных УАЗов, в том числе и модели 469. Любители оборудуют автомобили увеличенными колесами с грязевой резиной, поднимают автомобиль и ставят более мощные моторы. Правда, при последнем варианте вся простота конструкции отходит на второй план, ведь приходится полностью переделывать всю электропроводку автомобилей. Тем не менее популярность машины только растет.

Через каждые 32 000 км пробега автомобиля выполните следующие работы по обслуживанию стартера:

1. Снимите стартер с двигателя. 2. Проверьте состояние коллектора и щеток. Убедитесь, что щетки не заедают в щеткодержателях. При высоте щеток менее 6 мм замените их. 3. Разберите стартер. Изношенные детали замените. 4. При сборке смажьте подшипники и цапфы вала моторным маслом. Шлицевую часть вала, втулки отводки привода, пальцы и ось рычага слегка смажьте смазкой Литол–24

Когда искал, почему стартер может не работать, нашел вот такую картинку из руководства по эксплуатации автомобилей УАЗ.

И так сегодня пока моя девушка каталась на «СОТКЕ» и заглохла, у нас перестало откликаться зажигание, поскольку началось все еще с утра, после помывки двигателя, было заранее куплено новое реле, продавец сказал что все реле одинаковые, я ему поверил и купил стандартное пяти контактное реле.

Но не тут то было, схема у стандартного реле совершенно другая. И при попытке включить массу у меня просто напросто начал крутиться стартер, в этот момент я и сравнил схемы на релюхах. Поставил помершее реле, толкнул, завел, поехал в круглосутку. Там на мою просьбу дать нужное реле и после показа фотографии того что се было нужно, с подробным объяснением схемы работы:

На меня посмотрели как на чекнутого и сказали, завод выпускает одинаковые реле для всех и дали реле как на первой картинке. На мои попытки объяснить что схема не та и что при включении массы стартер начинает крутиться мне мягко намекнули, что, руки из жопы растут , электрик из меня никудышный. Я не стал спорить, просто развернулся и доехал до магазина который был значительно дальше, в нем сразу меня поняли и дали то что было нужно. Подключал по тому как были воткнуты провода в старое реле. Если кому интересно нашел в интернете замечательную схему по которой даже без цвета проводов можно понять что и как.

По скольку уже давно сталкиваюсь с проблемой не соответствия цвета моих проводов с некоторыми схемами, то вот каким контактам соответствуют цвета проводов у меня (УАЗ 31519, двигатель 421800)

30 — оранжевый+фиолетовый 85 — красный 86 — черный 87 — фиолетовый 87b — белый

Стартер УАЗ — это механизм, который необходим для запуска силового агрегата транспортного средства.

Историческая справка

Традиционно УАЗ 469 выпускался в двух вариантах:

  1. Грузопассажирская версия — 7 мест и 100 кг багажа;
  2. Командирская версия – 2 места для пассажиров и 600 кг багажа.

Справочно: вне зависимости от варианта исполнения, автомобиль УАЗ 469 может буксировать прицеп полной массой 850 кг.

Отраслевая нормаль 1945 года

Согласно старой системы классификации автотранспорта, действовавшей с 1945 года, УАЗ 469 выпускался под данным именем, используя буквенно-цифровое название:

  1. Буквенная аббревиатура УАЗ расшифровывалась как Ульяновский автозавод;
  2. 469 – порядковый заводской индекс, присваиваемый самим предприятием своим моделям и разработкам.

Справочно: согласно отраслевой нормали 1945 года за каждым автозаводом закреплялась определенная нумерация. Для МЗМА, выпускавшего Москвич 408 и 412 – это номера с 400 до 449, для Ульяновского автозавода – это номера с 450 по 484 и т.п.

Отраслевая нормаль 1966 года

Хотя на момент выпуска автомобиля УАЗ 469 (1972г) была принята новая отраслевая система классификации (отраслевая нормаль ОН 025270-66), автозавод продолжал использовать название по старому нормативу.

Однако, в 1985 году автопроизводителя заставили изменить название, согласно действующих требований:

  1. автомобилю был присвоен четырехзначный номер — 3151;
  2. согласно новой системы, автомобиль может называться в документации как УАЗ 3151.

Справочно: отраслевая нормаль ОН 025270-66 предписывает определять тип автомобилей по рабочему объему двигателей, длине и массе. Первая цифра указывает класс автомобиля, вторая – тип (грузовой или легковой), третья и четвертая – заводской индекс модели.

Все дальнейшие модификации и новые модели автозавод именовал согласно действующих нормативов. В частности, появившийся в 2005 году УАЗ Патриот, согласно отраслевой классификации, получил «правильное» обозначение — УАЗ-3163. Для большей идентификации заводская инструкция содержала оба названия.

Устройство

Устройство стартера включает в себя следующие детали и механизмы:

  • крышка, оборудованная промежуточным кольцом;
  • заглушка, выполненная из резины;
  • рукоятка привода;
  • тяговое реле;
  • крышка коллектора;
  • щетка;
  • коллектор;
  • сердечник тягового реле;
  • катушки втягивающего реле;
  • пружинное устройство щетки;
  • кольцо стопорного типа;
  • стяжной болт;
  • якорь;
  • статор;
  • муфта свободного хода с шестерней;
  • ограничительное кольцо;
  • крепежные элементы.

Неисправности и ремонт

Для того чтобы правильно отремонтировать механизм запуска силового агрегата, необходимо определить причину поломки.

К основным причинам выхода из строя этого механизма относятся:

  • пробуксовка муфты свободного хода;
  • выход из строя рычага отключения механизма;
  • преждевременный износ рукояток;
  • неисправность буферного пружинного механизма;
  • износ поводкового кольца;
  • повреждение зубьев;
  • слабое натяжение крепежных болтов редукторного механизма;
  • повреждение втулки подшипников и шеек на якоре;
  • слабое крепление якоря;
  • повреждение тягового реле;
  • заклинивание привода на валу или приводной раме.

Перед тем как начать ремонтировать электрический стартер, необходимо установить транспортное средство на специальную платформу или смотровую яму и отключить силовой агрегат.

Неисправности и ремонт стартера УАЗа своими руками:

  1. Разряд аккумуляторной батареи. В этом случае рекомендуется подзарядить аккумулятор.
  2. Окисление проводов. Необходимо очистить наконечники при помощи зубной щетки.
  3. Ненадежная натяжка наконечника. Для обеспечения качественного контакта нужно подтянуть наконечники.
  4. Повреждение электрической цепи. Необходимо провести внешний осмотр и устранить дефект.
  5. Заедает якорное устройство, не крутит втягивающее реле. В этом случае следует заменить износившийся механизм.
  6. При наличии межвиткового замыкания необходимо провести внешний осмотр обмотки втягивающего реле. При наличии обрывов или других дефектов рекомендуется перемотать проволоку.
  7. Если в конструкции замка зажигания были оборваны контакты, то их следует заменить на новые, т.к. ремонту они не подлежат.
  8. Если подгорает коллекторное устройство во время работы силового агрегата, то необходимо заменить полностью весь коллектор.
  9. Если повисает щеточный механизм или он быстро изнашивается, значит, нужно заменить щетки, предварительно разобрав весь механизм стартера.
  10. Если стартер включается, но коленчатый вал не вращается, следует заменить приводное устройство пускового механизма и буферную пружину, также нужно устранить залипание приводов.
  11. Если шестерни не входят в зацепление с маховиком, необходимо проверить исправность буферной пружины, устранить забоины, отрегулировать ход шестеренок.

Как завести двигатель при наличии проблемы со стартером и втягивающим реле?

При неработающем стартерном механизме у автовладельца есть возможность запуска силового агрегата. Существует несколько способов завести мотор.

Замкнуть стартер напрямую

Пример запуска рассмотрен на автомобиле ВАЗ 2110:

  1. Рычаг трансмиссии в салоне устанавливается в положение нейтральной скорости. Поднимается рычаг стояночного тормоза.
  2. Выполняется активация системы зажигания посредством проворачивания ключа в выключателе. Открывается моторный отсек автомобиля, следующие действия выполняются под капотом.
  3. Производится демонтаж воздушного фильтрующего устройства. Он убирается в сторону, чтобы водитель смог получить доступ к контактным элементам стартерного узла.
  4. Отключается фишка, которая идет к контактной составляющей.
  5. С помощью любого металлического изделия, к примеру, отвертки производится замыкание контактных компонентов клемм стартерного узла. Можно воспользоваться куском кабеля.
  6. После замыкания контактов стартерный механизм должен начать прокручиваться, что приведет к запуску двигателя. При выполнении этой задачи важно, чтобы аккумуляторная батарея была заряжена.

После выполнения действия фишка ставится на место, обратно монтируется и фильтрующее устройство. Такие шаги позволят в дальнейшем завести силовой агрегат. Но поскольку проблема осталась, ее все равно придется решать.

Сергей Цапюк подробно рассказал о процедуре запуска силового агрегата посредством прямого замыкания стартерного узла.

Раскрутка колес

Реализация этого метода возможна только на переднеприводных машинах, оборудованных механической трансмиссией:

  1. Автомобиль устанавливается на домкрат, одно из передних колес должно быть вывешено.
  2. Подвешенное колесо выворачивается наружу до упора. Если это левое колесо, то оно проворачивается влево, правое, соответственно, вправо.
  3. На поверхность покрышки наматывается трос, использующийся для буксировки. При его отсутствии допускается применение крепкой веревки. Надо намотать 3-4 слоя, при этом не менее одного метра веревки или троса должны остаться свободными.
  4. Производится перевод рычага КПП в положение третьей скорости.
  5. Ключ в выключателе зажигания прокручивается.
  6. Затем надо сильно дернуть за конец веревки либо троса, это делается с целью раскручивания колеса. Не рекомендуется выполнять эту задачу, стоя на одном месте, следует сделать небольшой разбег.
  7. Если силовой агрегат автомобиля запустился, то производится активация нейтральной скорости. Для этого необязательно выжимать педаль сцепления. Надо подождать, пока колесо автомобиля остановится.
  8. Затем домкрат ослабляется и колесо спускается на поверхность земли.

С «толкача»

Реализация «дедовского» метода с «толкача» выполняется так:

  1. Для выполнения задачи понадобится помощник. Можно действовать самому, если автомобиль находится на спуске.
  2. Опускается ручка стояночного тормоза.
  3. Ключ проворачивается в режим зажигания, селектор трансмиссии устанавливается в положение третьей передачи.
  4. Затем автомобиль надо толкать. Если есть помощник, то водитель сидит в салоне и ждет, пока скорость движения не составит хотя бы 10-30 км/ч. Педаль сцепления на авто должна быть выжатой.
  5. После увеличения скорости педаль аккуратно опускается, одновременно водитель жмет на газ. Когда двигатель запустится можно включить нейтральную передачу и остановиться, чтобы подождать его прогрева.

Реле стартера установка видео — Автомобильный портал AutoMotoGid

Система зажигания ВАЗовских авто до 2003-го года выпуска была одним из самых слабых мест в бортовой электросети. Всему виной генерация высокого напряжения и отсутствие возможности разгрузить стартерный узел. Чтобы решить проблему слабого стартера, конструктора и разработчики автотранспорта приняли на вооружение вспомогательное реле стартера ВАЗ 2110.

Что конкретно дает установка дополнительного реле?
  1. Разгружает контактную группу в замке зажигания
  2. Предотвращает спекание контактов стартера из-за длительного зажигания
  3. Размыкает электроцепь, когда двигатель уже запустился, а ключ зажигания установлен в положении «стартер»

Разумеется, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема на фото) не является панацеей от всех бед бортовой электроники. Специалисты с опытом рекомендуют модернизировать электросеть комплексно. В список работ может входить и установка конденсаторов, и монтаж вспомогательного АКБ, и замена массы, и прочие-прочие работы.

К этому можно добавить, что схема подключения стартера ВАЗ 2110 есть даже не у всех последних модификаций этого авто. Если бортовая электроцепь хорошо сбалансирована и проработана, то дополнительное реле и вовсе не нужно.

Как проверить наличие дополнительного реле в стартере?

Если выжать педаль газа и перевести ключ в положение «стартер», то через 12 секунд стартер автоматически отключится. Так задействуется режим продувки цилиндров. То есть, топливо не подается в рабочую камеру.

Если стартер не отключился, значит реле отсутствует. В этом случае желательно установить доп реле стартера ВАЗ 2110 (схема подключения отмечена в инструкции этого обзора).

Что понадобится для установки доп реле?

  1. Реле на 4 контакта с силой тока от 30 до 40 (А). Чаще всего используется 30-амперное реле
  2. Повод с сечением в районе 1,5 (мм2)
  3. Плоские разъемы «мама» (5 шт)
  4. Плоский разъем «папа» (1 шт)
  5. Кольцевые разъемы на 6 и 8 (мм)

Когда материалы подготовлены, смотрим, как подключить реле стартера. Кстати, есть доходчивое видео на эту тему:

Обратите внимание, что в автомагазинах продаются уже готовые к установке комплекты дополнительного реле. В таком наборе есть и хороший провод, и качественные кольцевые разъемы. Все элементы промаркированы и выполнены в едином стиле. С такими материалами легко и приятно работать самостоятельно.

Процесс установки

  1. Подготавливаем проводку. Обжимаем разъемы.
  2. Новое реле стартера ВАЗ 2110 необходимо смонтировать под капотом в таком месте, чтобы его точно не заливало водой из луж и дождем. Многие специалисты устанавливают реле на шпильку бачка омывателя.
  3. Выводим провод с реле к стартеру и подключаем его на место красного провода (он с «папой»). Это место подключения тягового реле. Таким образом мы запитали катушку нового реле.
  4. На плюсовой вывод стартера накидываем новый провод с кольцевым разъемом 8 (мм) и плотно притягиваем его болтиком. Этот провод подходит на контакт 87 в новом реле. Надеюсь, схема подключения стартера ВАЗ 2110 понятна всем.
  5. От нового реле на контакте 30 тянем провод с разъемом «мам» к стартеру, на место подключения тягового реле.
  6. Повод от контакта 85 на новом реле накидываем на массу.
  7. Всю проводку закрываем гофрированным рукавом и хорошенько изолируем, чтобы проводка и контакты не подвергались воздействию влаги.
  8. Делаем пробный заезд.

Все, дополнительное реле стартера ВАЗ 2110 (схема прилагается) удачно установлено.

Неисправное втягивающее реле стартера зачастую становится причиной того, что автомобиль отказывается заводиться при повороте ключа в замке зажигания. Пожалуй, это не самые приятные моменты в жизни любого водителя. Поэтому в таких случаях важно знать, как проверить втягивающего реле стартера, и как завести машину, если оно не работает.

Мы расскажем о назначении втягивающего реле стартера и его устройстве, о том как его можно проверить и выполнить несложный ремонт своими руками.

В конце этой статьи смотрите видео, в котором показано, как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера.

Также на нашем сайте можно найти информацию и о других часто встречающихся причинах неисправности стартера с пошаговой инструкцией, что делать если не срабатывает стартер.

Когда при повороте ключа в замке зажигания отчетливо слышно, что стартер работает в холостую, то причиной этой неисправности может быть втягивающее реле. Но прежде чем заняться его диагностикой, следует знать назначение этого электрического узла.

Назначение втягивающего реле стартера

Как известно стартер представляет собой электрический мотор, который питается от аккумуляторной батареи. Зубчатая шестерня стартера при запуске мотора должна быстро войти в зацепление с венцом маховика коленчатого вала двигателя. Одновременно происходит включение электромотора стартера, который и вращает коленвал – этот процесс в действии хорошо виден на анимации ниже.

Втягивающее реле стартера отвечает за быстрое соединение двух зубчатых деталей: маховика и шестерни обгонной муфты (бендикса). Устанавливается втягивающее реле на корпусе стартера, соединяясь с муфтой в передней части при помощи рычага. Если реле не выдвигает шестерню вперед, то стартер вращается сам по себе.

Однако виновником такой неисправности может быть не только втягивающее реле, но и обгонная муфта (подробно о ремонте бендикса). Если муфта заклинила, то силы втягивающего реле не хватает для ее выдвижения.

Проверка втягивающего реле стартера

Чтобы определить причину отсутствия соединения зубчатых элементов стартера и двигателя, следует проверить работоспособность втягивающего реле. Для удобства диагностики чаще всего приходится демонтировать весь стартер.

Однако перед тем как приняться за демонтаж стартера, желательно провести несколько простых операций, которые помогут выявить неполадку:

  • Проверить состояние аккумулятора, надежность крепления клемм, удалить окислы с выводов АКБ;
  • Убедиться в том, что электрическая проводка надежно крепится к стартеру гайками. При наличии коррозии зачистить контакты мелкозернистой наждачной бумагой;
  • Найти в автомобиле реле включение стартера и проверить его состояние.

Порядок демонтажа стартера

Для снятия стартера требуется отсоединить провода, которые к нему подходят, а затем открутить болты крепления (обычно два или три).

Зачастую для выполнения этих, на первый взгляд, несложных операций автомобилисту приходится тратить много времени и усилий.

Объясняется это тем, что стартер во многих моделях авто хорошо спрятан в моторном отсеке, и чтобы добраться до него, необходимо изъять из-под капота немало мешающих узлов и механизмов. А в некоторых машинах, например Фольксваген Гольф или Пассат, для его демонтажа потребуется поддержка двигателя.

Лучше всего эту работу проводить на смотровой яме или на эстакаде.

Как проверить втягивающее реле стартера

Когда стартер успешно извлечен из подкапотного пространства, следует его очистить от загрязнений, а окисленные контакты необходимо обработать наждачкой.

  1. Теперь стартер нужно разместить рядом с аккумулятором и подготовить два электрических провода достаточной длины. Лучше всего применять провода для «прикуривания», которые оснащены «крокодилами».
  2. Первым делом нужно одним электропроводом соединить плюсовую клемму аккумулятора с соответствующим выводом втягивающего реле.
  3. После этого другой провод подключают к минусовой клемме АКБ.
  4. Осталось лишь прикоснуться свободным концом минусового электропровода к корпусу стартера и узнать результат:
  5. если при соединении произойдет быстрый и отчетливый щелчок в области втягивающего реле, то оно работает;
  6. если признаки «жизни» отсутствуют, значит втягивающее реле нуждается в ремонте или замене.

При работоспособном втягивающем реле, причину неисправности следует искать в цепи питания. Ну а неисправный узел можно попытаться отремонтировать своими руками или заменить на новый.

Ремонт втягивающего реле стартера

Сперва предлагаем посмотреть видео-инструкцию по самостоятельной замене втягивающего реле, а затем мы расскажем как выполнить его ремонт.

В зависимости от завода-изготовителя стартеры оснащаются разборным или неразборным втягивающим реле. Чтобы устранить неполадку неразборного элемента, нужно всего лишь купить новую деталь. Останется открутить два крепежных болта, снять неисправное реле и установить на его место новое (смотрите на видео выше).

В случае разборного втягивающего реле можно попытаться его отремонтировать. Ремонт заключается в следующем:

  • Откручиваются винты крепления крышки корпуса.
  • Иногда необходимо дополнительно отпаять концы обмотки.
  • Сняв крышку, открывается доступ к поиску возможной проблемы – это силовые контакты, которые могут быть изношенными или подгоревшими:
  • в первом случае поможет замена контактов,
  • во втором случае проблему решить удастся с помощью шлифовальной шкурки.
  • Теперь останется собрать втягивающее реле и проверить его работоспособность.
  • Отремонтированный стартер устанавливается на место, после чего можно испытать его работу.
  • И на последок рекомендуем посмотреть видео, на котором показано, как можно завести мотор с нерабочим втягивающим реле стартера.

    Как завести машину, если не работает втягивающее реле стартера

    Почитал на форумах, подобная проблема не только у меня, может ещё кому-то поможет.
    Долго мучался с проблемой завода авто на горячую. Особенно проблема проявлялась летом. Стартер временами просто отказывался крутиться, поворачиваешь ключь, щелчёк, притухает немного панель приборов и всё… стартёр молчит.
    Проблема непостоянная, такое может произойти раз в неделю, может и через день. Весь день можно ездить на машине, глушить, заводить всё работает и в какой-нибудь неподходящий момент перестанет реагировать на ключь. Остановишься на заправке или у магазина и всё.

    Начинаешь бегать с отвёрткой в капот и замыкать контакты на втягивающем, с отвёртки заводится.
    Если завести отвёрткой, а потом заглушить, то заведёться с ключа без проблем и снова можно ездить неизвестное количество дней или часов т.к. проблема плавающая и непостоянная.
    За время поиска причины перебрал стартер, сменил щетки, поставил новое втягивающее(только зря), зачистил все контакты, зачистил контактную группу замка зажигания.
    Всё это делал поэтапно т.к. после каждых действий проблема исчезаза кажется, но только на время, поездишь месяц и снова нежданчик.
    Как выяснил, проблема возникала при малейшем просаживании аккумулятора, будто включение «карлсона», при нагреве двигателя или прослушивание музыки на заглушенном двигателе. После этого через замок зажигания просто не хватало напряжения, где-то видимо потери напряжения от плохих контактов, возможно контактную группу нужно было поменять, а не зачищать( но не факт, что новая бы долго прослужила).
    Решил поставить реле стартера заодно сделал дополнительную массу.
    Купил 4-х контактное реле на 30А, пять разьёмов «мама» один «папа» и пару кольцевых разъёмов.

    Из закрамов достал кабель БПВЛ 4,0 Сделал его в три слоя обжал и облудил контакты и сверху всё закрыл гофрой.
    Прокинул массу на генератор и на стартёр.Также заменил родную массу кузова, уж больно хлипкая была.

    Реле стартера на ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112

    Дорогие друзья, сегодня мы акцентируем свое внимание на такой интересной детали, как реле стартера. В данной статье мы расскажем про реле стартера ВАЗ 2110, ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112. В интернете существует масса дискуссий по поводу этого реле, устанавливалось ли оно вообще на ВАЗ десятого семейства с завода, и в чем смысл его наличия в автомобиле. Мы провели небольшое расследование и пришли к следующим выводам, да, с завода на автомобили ВАЗ-2110, 2111 и 2112 устанавливалось реле стартера. Но не на все, к примеру, бытует мнение что на автомобили десятого семейства выпущенные ранее 2003 года, у которых еще замок зажигания старого образца (визуально отличается наличием кольца подсветки вместо диода направленного) реле стартера не устанавливалось вообще. А вот на ВАЗы после 2003 года стали устанавливать реле, и скажу более – на некоторых ВАЗах установлено ДВА реле стартера, а именно основное и вспомогательное. Вот обратите внимание на схему.

    По схеме на ВАЗ-2110 имеем целых ДВА реле стартера. Одно из реле «разгружает» замок зажигания, а второе реле защищает стартер от излишне долгого прокручивания, а так же от повторного его включения в тот момент, когда двигатель уже заведен! По сути обоими реле управляет «мозг». Он контролирует частоту вращения двигателя, определяя таким образом заведен двигатель или нет, а так же управляет временем, более которого не даст вам «маслать» стартером ожидая пока двигатель «схватит». По идее он не даст вам возможности крутить стартером более 15 секунд. В монтажном блоке предохранителей реле стартера обычно расположено на дополнительной колодке, на фото указано стрелкой:

    Вот таким вот образом все споры и мифы о том, есть ли в вашем ВАЗе реле стартера или нет его могут быть окончены. Кстати если у вас данное реле не установлено — НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендуем вам его установить, дополнительное реле устанавливать не обязательно а вот основное можно. О том, как установить реле стартера на ВАЗ-2110 мы расскажем в следующей статье. 

    Стартер — Двигатель — Украинский Автоклуб Москвич

    1 час назад, GreenMile сказал:

    При установке БСЗ были траблы у некоторых, кто этот провод оставлял «в воздухе» — при старте на катушку не приходило +12 и машина не запускалась.

    Вот это для меня загадка, как так, если замок зажигания постоянно коммутирует +12 В на провод питания катушки зажигания

    5 часов назад, Bion сказал:

    А зачем ставить дополнительное реле на стартер?

    Потому что там тоненький проводок и контакты замка зажигания, которые имеют свойство слегка портиться от высокого тока обмотки втягивающего, а потом при размыкании этих контактов там небольшая искра проскакивает

    1 час назад, GreenMile сказал:

    Итого, третий провод надо подключать туда, где при повороте ключа на «стартер» появится +12 вольт и не надо никаких реле. Надо только учитывать, что на проводе ВК всегда будет напруга

    Клемма 16 замка зажигания. Не 15, а 16. Она там есть, на контактных группах «нового» образца

    Короче, ставим реле РС-507Б и разгружаем замок зажигания, ничего не надо придумывать

    Если такого реле нет, то обычное четырехконтактное, вот таким образом  Нет, так нельзя тоже, протупил, замкнет на массу

    Реле стартера уаз, схема — MTZ-80.ru

    Так как раздел о ремонте УАЗ только открылся, нужно его обновлять. Так что сорри, сегодня снова техническая статья! Решил по-тихонечку изучать узлы автомобиля УАЗ. Самые сложные из них, как мне- это узлы системы зажигания. Я решил начать со стартера УАЗ. Итак, что нам рассказывают мудрые сайты…

    Схема стартера УАЗ

    Стартер 42.3708: 1 – крышка со стороны привода; 2 – поводковое кольцо; 3 – упорное кольцо; 4 – замковое кольцо; 5 – привод; 6 – якорь; 7 – корпус; 8 – щетка; 9 – траверса; 10 – упорная шайба; 11 – регулировочная шайба; 12 – стопорная шайба; 13 – крышка со стороны коллектора;
    14 – контактный болт; 15 – контактная пластина; 16 – крышка реле; 17 – возвратная пружина; 18 – шток; 19 – якорь реле; 20 – компенсирующая пружина; 21 – буферная пружина; 22 – шестерня; 23 – винт М5х14; 24 – гайка стяжной шпильки; 25 – винт М6х16; 26 – гайка М8; 27 – ввод катушек реле;
    28 – винт М6х30; 29 – рычаг; 30 – гайка М8; 31 – ось рычага

    Схема включения в цепь стартера

     

    Схема включения стаpтеpа: 1 – выключатель «массы»; 2 – аккумулятоpная батаpея; 3 – дополнительное pеле стаpтеpа; 4 – выключатель (замок) зажигания; 5 – вольтметр; 6 – контактный диск; 7 – втягивающая обмотка;
    8 – удеpживающая обмотка; 9 – тяговое pеле стаpтеpа; 10 – стаpтеp

    Стартер 42.3708 или 4211.3708–01 с электромагнитным тяговым реле и рычажным приводом с роликовой муфтой свободного хода установлен с левой стороны двигателя (по ходу автомобиля). Схема включения стартера показана на второй картинке

    Технические данные и характеристики стартера

    Направление вращения…..правое
    Номинальное напряжение, В…..12
    Мощность (при питании от аккумуляторной батареи емкостью 60(А·ч), кВт (л.с.)…..1,2 (1,65)
    Холостой ход при 20 °С:
    потребляемый ток А, не более…..75
    напряжение на клеммах стартера, В, не более…..12
    Частота вращения ротора, мин -1 , не менее…..5000
    Полное торможение при 20°С:
    тормозной момент, кгс·м…..1,6±0,16
    потребляемый ток, А, не более…..520
    напряжение на клеммах стартера, В, не более….. 7

    Периодически выполняйте работы по обслуживанию стартера:

    1. Проверьте состояние зажимов, не допуская их загрязнения и ослабления крепления.
    2. Снимите защитный кожух и осмотрите коллектор, при необходимости устраняйте неисправности.
    3. Откройте крышку 13 (см. первую картинку) со стороны коллектора, осмотрите и при необходимости зачистите контактные поверхности, после чего продувайте сжатым воздухом.
    4. При необходимости подтяните стяжные болты корпуса стартера.
    5. Проверьте крепление стартера к картеру сцепления.
    6. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях снимите стартер для очистки привода и муфты свободного хода от грязи.

    Через каждые 32 000 км пробега автомобиля выполните следующие работы по обслуживанию стартера:

    1. Снимите стартер с двигателя.
    2. Проверьте состояние коллектора и щеток. Убедитесь, что щетки не заедают в щеткодержателях. При высоте щеток менее 6 мм замените их.
    3. Разберите стартер. Изношенные детали замените.
    4. При сборке смажьте подшипники и цапфы вала моторным маслом. Шлицевую часть вала, втулки отводки привода, пальцы и ось рычага слегка смажьте смазкой Литол–24

    Когда искал, почему стартер может не работать, нашел вот такую картинку из руководства по эксплуатации автомобилей УАЗ.

    Неисправности стартера и методы их устранения:

    При включении стартера якорь не вращается

    Вероятная причина неисправности Способ устранения
    Нарушен контакт щеток с коллектором Снимите стартер с двигате­ля, разберите его и устраните причину неисправности
    Отсутствует контакт в выключателе тягового реле стар­тера Отсоедините провода от стар­тера, снимите крышку выклю­чателя с клеммами. Если кон­такты подгорели, зачистите их. Сильно подгоревшие контакты поверните на 180° вокруг их оси
    Обрыв соединений внутри стартера или в тяговом реле Отремонтируйте стартер в мастерской
    Отсутствует надежный кон­такт в выключателе зажигания на клемме «С» Проверьте цепь с помощью контрольной лампы, присоеди­ненной к клемме «С» и «мас­се». При отсутствии напряже­ния на клемме «С» в положе­нии, соответствующем включе­нию стартера, выключатель за­жигания замените
    Оборвана обмотка или под­горели контакты в дополни­тельном реле Проверьте цепь с помощью контрольной лампы. Лампа, соединенная с клеммой «К» дополнительного реле и «мас­сой», должна загораться при включении стартера. Если лам­па не горит, то разберите реле, зачистите контакты
    Заедает якорь во втулке ка­тушки электромагнита Очистите от грязи якорь, ре­ле и втулку. При наличии сме­щения тягового реле относи­тельно рычага стартера отре­монтируйте в мастерской

     При включении стартера коленчатый вал двигателя не вращается или вращается с малой частотой вращения

    Вероятная причина неисправности Способ устранения
    Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея Проверьте батарею и при необходимости замените
    Короткое замыкание якоря или катушек возбуждения или задевание якоря за полюсы Устраните замыкание или отправьте стартер в мастер­скую для ремонта
    Туго проворачивается колен­чатый вал двигателя В зимнее время года про­грейте двигатель
    Нарушена цепь питания стар­тера вследствие слабой затяж­ки наконечников проводов Осмотрите всю цепь питания стартера, подтяните все зажи­мы
    Сильно изношены подшипни­ки Направьте стартер для ре­монта в мастерскую

     При включении вал стартера вращается с большой частотой вращения, но не проворачивает коленчатый вал двигателя

    Вероятная причина неисправности Способ устранения
    Поломаны зубья венца махо­вика Смените венец
    Пробуксовывает роликовая муфта свободного хода Смените привод стартера

     При включении стартера слышен повторяющийся сильный стук тягового реле и шестерни о венец, коленчатый вал двигателя при этом не проворачивается

    Вероятная причина неисправности Способ устранения
    Отсутствует надежный кон­такт в зажимах, особенно у аккумуляторной батареи Проверьте и подтяните бол­ты зажимов
    Разряжена или неисправна аккумуляторная батарея Проверьте и подзарядите ак­кумуляторную батарею или за­мените ее
    Неисправна удерживающая обмотка тягового реле или пло­хой контакт ее с «массой» Замените обмотку или обе­спечьте надежный контакт об­мотки

     После пуска двигателя стартер не выключается

    Вероятная причина неисправности Способ устранения
    Заедает привод на валу яко­ря Разберите стартер и устра­ните причину заедания
    Спекание контактов выклю­чателя тягового реле или до­полнительного реле Устраните неисправность или замените реле новыми

     Самовключение стартера при движении автомобиля

    Вероятная причина неисправности Способ устранения
    Заедает запорная часть вы­ключателя зажигания Замените выключатель за­жигания

     

    Реле блокировки стартера — Энциклопедия по машиностроению XXL

    Реле блокировки стартера  [c.90]

    Описываемое реле блокировки стартера устраняет указанные недостатки. Оно исключает возможность включения стартера при работающем двигателе-и устраняет искрение на контактах замка зажигания.  [c.91]

    Применение реле блокировки стартера увеличивает срок службы контакт тов замка зажигания и деталей привода стартера.  [c.91]

    Рис- 44. Электрическая принципиальная схема реле блокировки стартера с цепями подключения на автомобиле Жигули  [c.91]


    Конструкция и детали. К конструкции реле блокировки стартера предъявляются следующие требования. Тиристор VI должен быть установлен на радиаторе, изготовленном из алюминиевого сплава с массой не менее 40 г. В  [c.91]

    На рис. 45 показан вариант конструкции реле блокировки стартера, который удовлетворяет всем перечисленным требованиям.  [c.92]

    После установки реле блокировки стартера, если оно исправно, двигатель должен нормально запускаться стартером, однако при повороте ключа зажигания в положение запуска стартером во время работы двигателя стартер не должен включаться.  [c.93]

    Не включился пусковой контактор КП2 (ПК2), так как нет контакта блокировки реле привода (стартеры  [c.9]

    И стартера, дополнительного реле или реле блокировки) втягивающая и удерживающая обмотки тягового реле подключаются к аккумуляторной батарее. Под действием МДС обеих обмоток якорь тягового реле перемещается к сердечнику электромагнита и с помощью штока и рычага привода вводит шестерню в зацепление с венцом маховика. В конце хода якоря реле контактная пластина замыкает силовые контакты и аккумуляторная батарея соединяется со стартерным электродвигателем.  [c.116]

    При дистанционном управлении аккумуляторную батарею размещают ближе к электростартеру и соединяют с ним на время пуска контактной системой тягового электромагнитного реле. Обмотки тягового реле подключают к источнику питания с помощью дистанционного выключателя, дополнительного реле или реле блокировки. Реле блокировки автоматически отключает электростартер от аккумуляторной батареи после пуска и предотвращает случайное включение стартера во время работы двигателя.  [c.86]

    В системах электрооборудования с генератором переменного тока (рис. 12.7,6) такую схему включения реле стартера осуществить нельзя, поэтому блокировка в этой схеме отсутствует. Блокировка стартера в этом случае может быть осуществлена с помощью специального реле блокировки (автомобиль Запорожец ) или применением сложной электронной схемы (автомобиль КамАЗ).  [c.141]


    Главные контакты тягового реле, замыкаясь, шунтируют втягивающую обмотку ВО реле, чем значительно снижается ток, потребляемый тяговым реле, так как якорь реле удерживается только удерживающей обмоткой УО. Если в схеме с генератором переменного тока отсутствует блокировка стартера, необходимо сразу после запуска двигателя отпустить ключ выключателя зажигания, чтобы быстрее вывести шестерню стартера из зацепления с венцом маховика. Дальнейшее развитие  [c.141]

    К системе запуска двигателя относятся стартер с тяговым электромагнитным реле включения реле включения стартера реле блокировки кнопки или включатели зажигания с контактами для пуска стартера.  [c.97]

    Техническое обслуживание реле аналогично обслуживанию реле включения стартера. Реле блокировки РБ-1 имеет встроенный выпрямительный блок, нормально замкнутые контакты. Ниже приведены регулировочные данные  [c.171]

    В схеме управления стартером предусматривают электромагнитные тяговые реле, дополнительные реле и реле блокировки, обеспечивающие соответственно дистанционное включение, автоматическое отключение стартера от 12  [c.12]

    Электростартер конструктивно объединяет в себе электродвигатель 14 (рис. 2.2), механизм привода с муфтой свободного хода П, электромагнитное тяговое реле и работает следующим образом. При замыкании контактов выключателя 4 стартера, дополнительного реле или реле блокировки втягивающая 5 и удерживающая 6 обмотки тягового реле подключаются к аккумуляторной батарее 1. Якорь 7 тягового реле перемещается к сердечнику электромагнита и с помощью штока 5 и рычага 9 механизма привода вводит шестерню  [c.12]

    Для выключения стартера после пуска двигателя и исключения его случайного включения при работающем двигателе в системах пуска всех тракторов и автомобилей КамАЗ применяют реле блокировки. Оно снижает расход энергии аккумуляторной батареи и износ деталей стартера.  [c.224]

    Тяговое реле замыкает основные контакты стартера и шунтирует втягивающую обмотку. Через замкнутые основные контакты ток из аккумуляторной батареи по проводу большого сечения поступает в обмотки возбуждения и якоря стартера. От стартера вращается коленчатый вал. После пуска включенный стартер будет вращаться с максимальной частотой холостого хода, т. е. в схеме нет блокировки стартера.  [c.226]

    Схема системы пуска тракторов МТЗ-80 и Т-25 снабжена блокировкой стартера (с помощью реле блокировки РБ-1) и устройством для блокировки пуска двигателя при включенной передаче трактора (с помощью выключателя ВК-403, установленного на коробке передач).  [c.226]

    Единственным широко распространённым типом стартера с электромагнитным зацеплением при дистанционном управлении является стартер типа Бош (фиг. 44). В нём якорь в нерабочем положении выдвинут из полюсов. Включение тока производится двумя ступенями при помощи вспомогательного электромагнита (реле стартера), связанного механической блокировкой с перемещением якоря. На первой ступени включается только верхний контакт  [c.323]

    Элементы контроля работоспособности генераторной установки в виде реле и контрольной лампы или только контрольной лампы применяют на автомобилях семейства ВАЗ Жигули и Запорожец . На автомобиле ЗАЗ-968А Запорожец контрольную лампу коммутирует реле блокировки стартера РБ-1. Конденсатор, включенный между выводом + генератора и массой, может применяться в любой схеме. В частности, он применяется с генераторами 37.3701, 16.3701, Г222.  [c.25]

    Тахометр с электроприводом, применяемый на автомобилях КамАЗ, ЗИЛ-133ГЯ и др., состоит из датчика МЭ307 и указателя 121.3813. Принцип действия указателя 121.3813 аналогичен указателю 12.3802, но в его конструкции отсутствует счетчик и изменена шкала указателя. Датчик тахометра МЭ307 приводится во вращение от вала привода топливного насоса (рис. 13.8). Диоды, стабилитрон УС7 и резистор / 7 выполняют в схеме указателя тахометра ту же роль, что и резисторы / /—Я6 в схеме указателя спидометра, — гасят ЭДС самоиндукции в обмотках двигателя указателя при запирании транзисторов в фазных обмотках. Зажим 4 при установке тахометра на автомобиле КамАЗ служит для подключения реле блокировки стартера, которое при работающем двигателе исключает возможность включения стартера, тем самым поломки его привода, а также автоматически отключает стартер, когда двигатель завелся, что значительно повышает ресурс стартера.  [c.160]


    Подробно рассмотрены практические конструкции электронных систем и приборов для автомобиля конденсаторных систем зажигания, регуляторов нааря>кення. экономайзера принудительного холостого хода, противоугонных устройств, реле блокировки стартера, а также приборов для определения характеристик системы зажигания автомобиля.  [c.2]

    Аатоиобильнне сторожа и Автомобильный стробоскоп , в которых приводятся описаиия усовершенствованных помехоустойчивых конструкций повышенной надежности. Описание бесконтактных систем зажигания в настоящем издании исключено из-за их низкой надежности и незначительного положительного эффекта. Исключено также описание систем зажигания для автомобилей с плюсом на массе и регулятора напряжения для генератора постоянного тока, так как автомобили, для которых они предназначены, сейчас же не выпускаются. Настоящее издание дополнено описанием системы экономайзера принудительного холостого хода и реле блокировки стартера для автомобилей Жигули .  [c.4]

    Реле блокировки стартера предназначено для применения на автомобилях Жигули . Оно служйт для предотвращения включения стартера при работающем двигателе и разгрузки контактов замка зажигания от экстратоков тягового реле стартера, возникающих в момент его включения.  [c.90]

    Электрическая принципиальная схема реле блокировки стартера для под ключения на автомобиле Жигули приведена на рис. 44. Основным элементом-реле является тиристор VI, включенный в цепь — обмотки тягового реле стартера. Управляющим сигналом для работы реле блокировки стартера служит-положительное напряжение, поступающее от реле РС702 включения контрольной лампы заряда аккумулятора..  [c.91]

    Реле блокировки стартера работает следующим образом. При неработающем двигателе и включенном зажигании выключателем ВЗ положительное напряжение от аккумулятора СВ через предохранитель Р1, замкнутые контакты К1-1 реле РС702 включения контрольной лампы заряда аккумулятора, штекер-переходник Х2 поступает к контрольной лампе- Н1 заряда аккумулятора и через резистор К1 к управляющему электроду тиристора VI. Поэтому при включении стартера выключателем ВСт тиристор VI включается, и напряжение аккумулятора поступает к обмотке VI тягового реле стартера, включая стартер.  [c.91]

    Установка на автомобиле. На автомобиле реле блокировки стартера устанавливают на брызговике правого крыла в подкапотном пространстве рядом с реле РС702 включения контрольной лампы заряда аккумулятора и проводом, идущим от замка зажигания к тяговому реле стартера (толстый красный провод в нижней части брызговика). Разъединяют разъем этого провода и его штекеры подключают к щтекерам XI, ХЗ реле блокировки стартера.  [c.93]

    Со штыря 30/51 реле РС702 снимают гнездо черного провода, идущего к контрольной лампе заряда аккумулятора, и надевают на штырь штекера-переходника Х2, гнездо которого надевают на освободившийся штырь 30/51 реле РС702. Корпус реле блокировки стартера должен иметь хороший электрический контакт с массой автомобиля.  [c.93]

    В заключение следует отметить, что если на автомобиле с установленным реле блокировки стартер перестает работать, необходимо в первую очередь проверить исправность предохранителя № 9 (Р1 на рис. 44). Через этот предохранитель поступает питание к контактам реле РС702 и управляющему электроду тиристора VI реле блокировки стартера.  [c.93]

    При тревоге в течение 30 секунд звучит звуковой сигнал, который Еоспроизеод гтся дополнительно установленным рупором. Одновременно в течение около пяти минут мигает предупредительная световая сигнализация. Реле блокировки стартера предотвращает запуск двигатели, пока активизировано  [c.173]

    На автомобилях с генераторами постоянного тока присоединение на массу обмотки дополнительного реле осуществляется через обмотку якоря генератора, что обеспечивает электрическую блокировку стартера, предупреждая ошибочное включение последнего на работающий двигатель (во время работы двигателя оба конца обмотки дополнительного реле находятся под одним и тем же напряжением). При этой схеме отказ в работе дополнительногог реле может быть вызван нарушением контакта в цепи якоря генератора, например вследствие заедания щетки в щеткодержателе. Проверка осуществляется непосредственным соединением вывода обмотки дополнительного реле с массой, минуя генератор.  [c.46]

    Вибрационный регулятор напряжения типа РРЗЮ состоит из реле включения и реле напряжения, а реле блокировки РБ1 из четырех кремниевых диодов типа Д202, собранных по схеме моста, и электромагнитного реле. Реле блокировки предназначено для исключения случаев включения стартера при работающем двигателе и для сигнализации контрольной лампой заряда и разряда аккумуляторной батареи.  [c.62]

    Реле блокировки РБ-1. Реле блокировки РБ-1 (рис. 99) устанавливается на автомбилях ЗАЗ тракторах — Т-16М, Т-25А, МТЗ-50,-80 комбайнах СК-5, Нива . Оно предназначено для предотвращения случайного включения стартера при работающем двигателе и для контроля работы генератора.  [c.171]

    Система пуска. Поиск неисправности в электропусковой системе целесообразно осуществлять поэтапно, разделив всю систему на элементы аккумуляторная батарея, силовая цепь,. включающая провода от + батареи до — — стартера и от батареи До корпуса автомобиля, стартер и низкоточные цепи управления и коммутирующие аппараты (реле блокировки, дополнительное реле, выключатель зажигания, выключатель массы — см. рис. 2.23, гид).  [c.191]

    После того как давление масла в верхнем коллекторе дизеля будет равным 0,7 кг/см , срабатывает датчик давления масла ДДМ и создается следующая цепь питания контактора Д клемма 3/4, провод 92/, распределительная коробка, провод920, контакт ДДМ, провод 919, распределительная коробка, провод 918, н. з. блокировка ПК2, провод 916, н. 3. блокировка ПК/, провод 915, катушка контактора Д, провод 923, клемма 1/16. Контактор Д срабатывает, становится на самоподпитку через свой н. о. контакт и замыкает свой главный и вспомогательный контакты в цепи проворота стартеров и питания катушки контактора ПК1- Цепь проворота стартеров плюс аккумуляторной батареи, провод 310, провод 901, главный контакт Д, провод 902, сопротивление 0,2 ом, провод 90S, сериесные катушки реле привода, стартер СТ2, провод 900, стартер СТ1, провод 314, контакт ПК1, провод 313, минус аккумуляторной батареи.  [c.134]


    При установке контактов выключателя S1 в положение 2, при котором должен включиться стартер, напряжение питания через вывод СТ подается на обмотку дополнительного реле стартера. Через обмотку дополнительного реле пойдет ток по цепи вывод -t- аккумуляторной батареи => вывод + стартера => амперметр => контакты выключателя S1 => вывод СТ выключателя S1 обмотка дополнительного реле => вьшод 3 устройства блокировки диод VD10 => цепьхколлевстор — эмиттеротранзистора VT3 => вывод 1 устройства блокировки => корпус автомобиля => вьшод — аккумуляторной батареи. В результате контакты реле замкнутся, включится стартер, который начнет вращать двигатель.  [c.48]

    Модернизация реле для стартера

    Если в вашем автомобиле хороший аккумулятор, но вместо запуска он все еще издает щелкающий звук, скорее всего, вам необходимо выполнить эту простую модернизацию.

    Проблема

    Автомобили обычно используют подачу питания через замок зажигания для активации соленоида стартера. Со временем контакты изнашиваются, вызывая высокое сопротивление соединения, что приводит к падению напряжения на соленоиде. Как только уровень мощности, доступный для соленоида, падает достаточно низко, соленоиду не хватает мощности для правильного включения.Характеризуется щелкающим звуком при попытке завести автомобиль.

    Условия

    Используются следующие термины:

    Основная подача питания — большой кабель, который идет непосредственно от аккумулятора и крепится болтами к внешнему краю задней части самого стартера.

    Силовой кабель соленоида. Кабель, являющийся частью исходного жгута корпуса моторного отсека, который проходит через верхнюю часть противопожарной перегородки вниз к стартеру, а затем к лепестковому штуцеру на задней внутренней стороне стартера.

    Решение

    Хотя эта проблема может быть устранена только в исходных спецификациях путем установки нового цилиндра зажигания и контактов, к счастью, легко избежать этой проблемы, которая превосходит первоначальную конструкцию. Это достигается путем установки реле, которое соединяет питание непосредственно от источника питания стартера с самим соленоидом и использует только питание от цилиндра зажигания для активации реле. Таким образом, мощность, используемая для соленоида, не должна проходить вверх по ткацкому станку, в цилиндр, через контакты и, наконец, обратно через ткацкий станок к соленоиду.Вместо этого он просто использует питание от основного источника питания для стартера через реле и обратно в соленоид. Для его подключения используется обычное «реле звукового сигнала», а для следующего руководства по подключению используются номера контактов, расположенные внизу. Каждое стандартное реле имеет эти номера соединительных контактов. Требуется только 4-контактное реле, но можно использовать 5-контактное реле, игнорируя контакт 87a.

    Соединение

    Сначала установите реле в практичном месте возле самого стартера.Во многих блоках используются резьбовые отверстия M6, которые можно использовать. Реле должно быть достаточно близко, чтобы его можно было достать проводом исходного соленоида стартера после его перемещения. Соединения для реле показаны ниже.

    Контакт 30 — К основному положительному кабелю питания на стартере. В идеале используется кольцевой наконечник, который надевается на ту же шпильку, что и основной силовой кабель, а затем проходит к реле. Однако это необычный наконечник, и можно открутить гайку на шпильке, потянуть наконечник основного кабеля питания вперед и обмотать небольшой провод вокруг шпильки по часовой стрелке, прежде чем снова зажать основной силовой наконечник.

    Контакт 85 — исходный провод, идущий от брандмауэра к задней части соленоида, необходимо снять, это лепестковое соединение, и его необходимо переместить так, чтобы он напрямую подключался к этой клемме на реле.

    Контакт 86 — к заземлению, безусловно, самое аккуратное и простое решение — довольно простой провод, идущий от этой клеммы к круглому выступу с 6-миллиметровым отверстием, который проходит под тем же болтом, которым реле крепится к блоку. . Таким образом, вывод представляет собой только основную петлю от клеммы до монтажного болта.Крепежный болт с короткой проушиной на массу после установки.

    Контакт 87 — К разъему на задней части соленоида, к которому первоначально был подключен исходный провод от брандмауэра.

    Реле стартера Реле стартера Пример того, как реле было прикручено болтами к блоку рядом со стартером, чтобы провода были как можно короче и аккуратнее.

    Реле стартера против соленоида стартера

    Каталог

    Введение

    Соленоид стартера иногда называют реле стартера, но во многих автомобилях этот термин относится к отдельному реле, которое подает питание на соленоид стартера.Они имеют некоторые общие характеристики, такие как использование обмотки катушки и электромагнетизма в их работе. Однако существует множество различий между электромагнитным выключателем стартера и реле стартера.

    Как проверить реле стартера на мотоцикле, квадроцикле или UTV | Как проверить соленоид стартера

    Ⅰ Что такое реле стартера?

    1.1 Определение реле стартера

    Реле представляет собой выключатель, работающий от электричества. Он имеет набор входных клемм для одного или нескольких управляющих сигналов, а также набор рабочих контактных клемм.Переключатель может иметь неограниченное количество контактов в различных контактных формах, таких как замыкающие контакты, размыкающие контакты или их комбинации.

    1.2 Схема подключения реле стартера

    Схема подключения реле стартера

     

    Реле стартера могут различаться по внешнему виду в зависимости от марки и типа автомобиля. Однако они работают одинаково и служат той же цели. Когда вы заглянете внутрь этих компонентов, вы заметите, что они состоят из одних и тех же частей.Реле стартера состоит из корпуса, обмотки катушки, магнитопровода и якоря или плунжера. При запуске автомобиля внутренняя конструкция образует электромагнитный переключатель, которым водитель управляет дистанционно.

    Ⅱ Что такое соленоид стартера?

    2.1 Определение соленоида стартера

    Соленоид стартера — это электромагнит, который приводится в действие для включения стартера двигателя внутреннего сгорания. Обычно он подключается непосредственно к стартеру, которым он управляет.

    Его основная функция заключается в том, чтобы выступать в качестве приводной катушки контактора (реле, предназначенного для больших токов), который соединяет аккумулятор с самим стартером. Соленоид стартера также используется во всех современных автомобилях для сцепления шестерни стартера с зубчатым венцом двигателя.

    2.2 Схема подключения электромагнитного клапана стартера

    Электропроводка соленоида стартера

    Соленоид стартера имеет три клеммы, одну маленькую штыревую и две более толстых болтовых.

    Клемма «S» представляет собой небольшую контактную клемму.Клемма «S» подключена к цепи замка зажигания. Он известен как провод управления соленоидом стартера и соединяет провод зажигания с соленоидом стартера. Ток направляется от замка зажигания к соленоиду стартера через предохранитель, нейтральный защитный выключатель, реле стартера и, наконец, соленоид стартера.

    Входная клемма на соленоиде стартера позволяет положительному напряжению от аккумулятора поступать на соленоид, а выходная клемма подключается к узлу стартера.

    Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, ток проходит от замка зажигания к предохранителю стартера, затем к нейтральному защитному выключателю или защитному выключателю педали сцепления, затем к реле стартера в блоке предохранителей и, наконец, к клемме «S» соленоида стартера. Датчик распределительного вала отправляет информацию в ECM или PCM. ECM или PCM принимает решение активировать реле стартера, посылая ему сигнал.

    Когда реле стартера включено, ток подается на клемму «S» контактного соленоида.Когда ток достигает клеммы «S», он втягивает поршень внутри соленоида, соединяя две более толстые клеммы, и ток начинает течь непосредственно от аккумулятора к узлу стартера.

    2.3 Какие провода идут к соленоиду стартера

    Схема Какие провода идут к соленоиду стартера

    Схема подключения электромагнитного клапана стартера больше не является загадкой. Это очень просто. Если вы не уверены, какие провода подключаются к соленоиду стартера.Вот быстрый пример.

    1. Клемма «S» контактных разъемов подключена к замку зажигания.
    2. Клемма подачи болтового типа подключается к положительному источнику питания аккумулятора.
    3. Узел стартера подсоединен к выходной клемме болтового типа.

    Ⅲ Реле стартера по сравнению с. Соленоид стартера

    3.1 Реле стартера — это то же самое, что и соленоид стартера?

    Реле стартера часто путают с электромагнитным клапаном стартера.Это может быть потому, что оба служат реле. Однако, вопреки распространенному мнению, эти два названия не относятся к одному и тому же компоненту автомобиля. Один — просто переключатель, а другой — и переключатель, и исполнительный механизм. Вот некоторые различия между этими двумя автозапчастями.

    3.2 Реле стартера по сравнению с. Соленоид стартера

    Реле стартера меньше по размеру, чем мощный соленоид стартера. Он состоит в основном из магнитного сердечника, окруженного проводом. Якорь или плунжер на одном конце сердечника замыкает контакты для срабатывания переключателя.Он подпружинен, что помогает отталкивать его от контактов, когда сердечник теряет магнетизм.

     

    Соленоид стартера обычно больше, чем реле стартера. Внутренняя конструкция соленоида состоит из двух проволочных катушек и магнитного сердечника на одном конце. С возвратной пружиной на одном конце сердечник может свободно входить и выходить. На другом конце находятся различные разъемы, через которые ток поступает в соленоид.

    Реле стартера и соленоид стартера работают практически одинаково.Электромагнитное поле создается при протекании тока по обмотке катушки. Магнетизм перемещает якорь или плунжер в реле стартера, чтобы замкнуть цепь.

    Магнитная сила, создаваемая током, протекающим через катушку в соленоиде стартера, заставляет сердечник двигаться наружу. Подвижный поршень выполняет две задачи. Он замыкает контакты, активирующие стартер. Он также переключает шестерню, которая входит в зацепление с маховиком.

    Как мы видим, реле стартера не что иное, как выключатель.Соленоид стартера, с другой стороны, действует как исполнительный механизм, замыкая цепь и перемещая шестерню. Реле стартера обычно расположено на большом расстоянии от стартера, тогда как большинство соленоидов стартера прикреплены к корпусу двигателя.

    3.3 3 Различия между электромагнитным выключателем стартера и реле стартера

    электромагнитный выключатель стартера и реле стартера, которые сильно различаются по конструкции, работе и функциональным возможностям.

    Они имеют некоторые общие характеристики, такие как использование обмотки катушки и электромагнетизм в их работе.Однако существует множество различий между электромагнитным выключателем стартера и реле стартера.

    Разница в конструкции

    Реле

    Структура реле стартера

    Реле стартера состоит из проволочной катушки, намотанной на ферромагнитный сердечник, и якоря, прикрепленного к одному концу катушки. Любитель подключается к выключателю с двумя контактами из высокопроводящего материала. Пружина расположена сбоку.Пружина регулирует якорь и, как следствие, замыкание и размыкание переключателя.

    Электромагнитный переключатель

    Электромагнитный переключатель

     

    Соленоид стартера, с другой стороны, представляет собой катушку с подвижным плунжером. В отличие от реле стартера, которое имеет неподвижный сердечник катушки, сердечник соленоида стартера представляет собой железный или стальной плунжер, который может входить в катушку и выходить из нее. С одной стороны стальной поршень соединен с пружиной.Катушка, пружина и часть плунжера закрыты. Другой конец плунжера выходит из корпуса и обеспечивает движение к внешнему соединению.

    Отличие в работе

    Реле

    Когда цепь зажигания активирована, от нее течет небольшой ток, в результате чего через катушку реле протекает гораздо больший ток. Электромагнитная сила, создаваемая током в катушке, намагничивает сердечник, заставляя его тянуть якорь.Когда якорь тянут, контакты замыкаются, замыкая предполагаемую цепь. В результате реле стартера служит только переключателем.

    Электромагнитный переключатель

    Электромагнитная сила создается при протекании тока через обмотку катушки соленоида. Сила толкает подвижный стальной сердечник наружу. Это движение приводит в зацепление ведущую шестерню, которая, в свою очередь, входит в зацепление с соответствующими шестернями маховика.

    Различие в функциях  

    Реле

    Реле стартера действует как выключатель.Он передает небольшой ток от цепи зажигания, чтобы вызвать гораздо больший ток от аккумулятора для работы соленоида стартера и двигателя. Таким образом, реле функционирует как дистанционный переключатель или как связующее звено между ключом зажигания на сиденье водителя и системой запуска.

    Электромагнитный переключатель

    Соленоид стартера отвечает за соединение стартера с маховиком. Это достигается путем выталкивания шестерни и контакта с маховиком, тем самым запуская двигатель.

    Как видно, реле стартера не вызывает никаких механических движений. Единственными движущимися частями являются контакты переключателя, когда они замыкаются. Его можно описать как просто переключатель в общем процессе зажигания.

    Соленоид стартера генерирует механические движения, которые приводят в действие стартер и маховик. Это не имеет значения. Он служит только для соединения движущихся частей двигателя и маховика двигателя.

    Ⅳ Часто задаваемые вопросы

    1. Что может иметь реле стартера в различных контактных формах?

    Неограниченное количество контактов.

    2. Можно ли использовать соленоид стартера в качестве реле?

    Для управления системой запуска в некоторых автомобилях реле стартера взаимодействует с соленоидом стартера. В других случаях замок зажигания напрямую управляет цепью соленоида стартера.

    3. Будет ли неисправный соленоид стартера щелкать?

    При срабатывании соленоида стартера должен быть слышен щелчок. Если вы слышите щелчок, но стартер не включается, возможно, соленоид включен, но не получает достаточного заряда батареи.Если звука нет, скорее всего, неисправен соленоид стартера, либо у вас разряжен автомобильный аккумулятор.

    4. Какова функция реле стартера?

    Реле стартера действует как замыкатель электрической цепи или прерыватель цепи между аккумуляторной батареей автомобиля и стартером. Это помогает увеличить ток батареи, так что во время зажигания требуется меньший ток.

    5. Может ли реле щелкнуть и все равно быть плохим?

    Если вы слышите или чувствуете щелчок реле, проблема не в реле или его проводке.Если он не щелкает, проблема может быть в реле или проводке. Если реле не содержит диода, переключение полярности не имеет никакого эффекта; электромагнит будет находиться под напряжением в любом случае.

    6. Как узнать, перегорел ли предохранитель стартера?

    Ваш стартер постоянно включен. Горящая лампа ABS является одним из первых признаков перегоревшего предохранителя или реле. Когда вы поворачиваете машину, неисправное реле часто издает слышимый щелчок. Автомобиль, который внезапно глохнет во время движения, является одним из наиболее распространенных симптомов неисправности реле зажигания.

    Если вы пытаетесь завести автомобиль и слышите только щелчок, проблема может быть связана со стартером или соленоидом. Щелчок вызван тем, что соленоид стартера пытается заставить шестерню стартера включить двигатель. Однако соленоид может быть слишком слабым, чтобы включить шестерню, или подшипники в стартере могут замерзнуть. Вы можете обойти соленоид стартера, чтобы определить, какой компонент неисправен.

    8. Как определить, что реле стартера неисправно?

    1. Автомобиль заглох
    2. Стартер издает щелкающие звуки
    3. Периодические сбои при запуске автомобиля
    4. Стартер не выключается.

    Альтернативные модели

    Часть Сравнить Производители Категория Описание
    Произв.Номер детали: Y078510K0000T9L Сравните: Текущая часть Производители: Vishay Semiconductor Категория: Резисторы со сквозным отверстием Описание: VISHAY FOIL RESISTORS Y078510K0000T9L Резистор со сквозным отверстием, металлическая фольга, 10 кОм, 300 В, с радиальными выводами, 600 мВт, ± 0.01%, серия S
    № производителя: Y000710K0000T9L Сравните: Y078510K0000T9L против Y000710K0000T9L Производители: Vishay Semiconductor Категория: Резисторы со сквозным отверстием Описание: VISHAY FOIL RESISTORS Y000710K0000T9L Металлический фольговый резистор со сквозным отверстием, серия S, 10 кОм, 600 мВт, — 0.01%, 300 В, радиальные выводы
    № производителя: Y000710K0000T139L Сравните: Y078510K0000T9L ПРОТИВ Y000710K0000T139L Производители: Vishay Semiconductor Категория: Описание: RES 10 кОм 0.6W 0,01% РАДИАЛЬНЫЙ
    № производителя: Y079310K0000T9L Сравните: Y078510K0000T9L ПРОТИВ Y079310K0000T9L Производители: Vishay Semiconductor Категория: Описание: RES 10 кОм 0.6W 0,01% РАДИАЛЬНЫЙ

    Как подключить электромагнитный переключатель [4-полюсный стартер]

    ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: КАК ПАРТНЕР AMAZON, Я ЗАРАБАТЫВАЮ ОТ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПОКУПОК.ЭТОТ ПОСТ СОДЕРЖИТ ПАРТНЕРСКИЕ ССЫЛКИ, КОТОРЫЕ БУДУТ ВОЗНАГРАЖДАТЬ МНЕ ДЕНЕЖНО ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, КОГДА ВЫ ИСПОЛЬЗУЕТЕ ИХ ДЛЯ СОВЕРШЕНИЯ СООТВЕТСТВУЮЩИХ ПОКУПОК. ДЛЯ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ИНФОРМАЦИИ, ПОЖАЛУЙСТА, ПРОЧИТАЙТЕ МОЙ ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ.

    Так подключается 4-полюсный электромагнитный выключатель стартера. Одна из больших клемм подключается к горячему проводу, идущему от аккумулятора, вторая большая клемма подключается к стартеру, первая меньшая клемма (S) подключается к замку зажигания, вторая маленькая клемма подключается к любому балластному резистору (R ) или катушку зажигания (I) и обычно не используется.Обязательно заземлите раму.

    Соленоиды обеспечивают безопасный и простой способ активации и деактивации любых электрических компонентов ВКЛ и ВЫКЛ. Они позволяют активировать сильноточные цепи и управлять ими путем включения двух контактов, для активации которых требуется значительно меньшая мощность, чем ток, который будет выдерживать соленоид.

    Когда на соленоид подается слабый ток, расположенная внутри катушка создает магнитное поле, которое перемещает плунжер, приводящий сильноточный выключатель в замкнутое положение.Пожалуйста, посмотрите это видео для получения более подробной информации о проводке 4-полюсного соленоида (схемы):

    Получите практический опыт подключения 4-полюсного соленоида с помощью этого видео:

    Соленоид стартера обычно имеет четыре клеммы: используются две клеммы для сильноточной цепи, а два других — это слаботочные клеммы соленоида, которые подключены к внутренней катушке и запускают сильноточное устройство на стороне высокой мощности.

    Четыре разъема в соленоиде в целом включают в себя:
    1

    1

    161

  • 2 маленьких разъема для электромагнитного выключателя
  • 2 более толстые и большие разъемы для высокого тока
  • , предполагая, что вы собираетесь выполните эту проводку в автомобиле, вы, вероятно, собираетесь использовать аккумулятор на 12 В.По соглашению рекомендуется использовать черный провод для отрицательного и красный провода для положительного.

    При желании вы можете использовать коричневые или оранжевые кабели на сильноточной стороне цепи, чтобы отличить их от соленоида к соединениям аккумулятора. Цвет этих проводов будет зависеть от того, включаете ли вы и выключаете отрицательный или положительный кабель устройства, с которым вы собираетесь обращаться с соленоидом.

    Ниже вы найдете простую схему, которая покажет вам, как подключить электромагнитный переключатель к любому устройству, которое вам нужно.Как видите, это очень простая работа:

    Соленоиды — очень практичные устройства для автоматизации. Еще одним преимуществом соленоидов является то, что элементы, с которыми они работают, не обязательно должны находиться в одной цепи. Вот почему соленоиды являются очень надежными и относительно простыми формами приводов, и их использование очень распространено в различных областях электричества и электроники.

    Не стесняйтесь сохранить информационный PIN-код ниже для вашего будущего.
    Проблемы в электрической цепи переменного тока и проводных соединениях являются наиболее распространенными причинами того, что компрессор кондиционера не включается.Читать далее Когда индикатор Check Engine мигает (а не просто горит), это означает, что каталитический нейтрализатор Читать далее   Работа кондиционера увеличивает механическую нагрузку на двигатель. Эта дополнительная нагрузка увеличивает тепловую нагрузку, создаваемую Подробнее Мы все расстраиваемся, если наш двигатель не запускается, даже если стартер включен. Определенные вещи требуются Читать далее Если загорается стоп-сигнал или индикатор ABS, это вызывает беспокойство, потому что это номер один Читать далее Почему после замены масла загорается индикатор Check Engine? Индикатор Check Engine загорится на короткое время после того, как Читать далее Если ваша приборная панель и фары автомобиля мерцают и мигают, это означает, что есть проблема с электрической системой.Читать далее   Очистка соленоидного клапана продувки может выполняться двумя различными способами, и какой из них вы выберете, зависит от того, как Подробнее Инструкции по установке блок-нагревателя различаются в зависимости от типа блок-нагревателя. Это может быть так же сложно, как установить Читать дальше Многочисленные фары на автомобиле имеют разные цели, например, помощь водителю или сигнализация другим автомобилям. Туман Подробнее

    Настоящая проблема с реле стартера — мод стартера issue

    Теперь, когда у меня есть еще несколько минут непосредственно за моим компьютером………….
    Это будет воспринято как резкая критика — ничего личного, но объясняет мой смайлик «ударься головой о стену»
    …Когда вы выжимаете сцепление, переключатель замыкается и замыкает цепь массы для ДВУХ вещей… сначала замыкает цепь массы для реле стартера…

    … Выключатель сцепления, когда сцепление выжат, замыкает и заземляет реле. Мой переключатель сцепления в замкнутом состоянии показывал 30 Ом… он должен показывать НОЛЬ Ом. .


    Выключатель сцепления — это только одна из нескольких блокировок, которые ЭБУ обрабатывает для включения стартера. Важно отметить, что сцепление НЕ НАПРЯМУЮ связано с реле стартера/выключателя фар, а через логический вентиль в ЭБУ; другим фактором, который является той же самой логикой включения, является системное напряжение.(последнее может быть усугублено модификацией «мощного стартера» и некоторыми литиевыми батареями — даже несмотря на то, что литиевые батареи имеют более высокое статическое напряжение и могут обеспечивать ОГРОМНЫЕ пусковые токи, именно начальный прогиб в момент удара стартера вызывает проблема — даже со стандартным стартером и свинцово-кислотной батареей начальное напряжение при срабатывании стартера меньше 8,5 В (вы НИКОГДА не увидите этого на DVM)
    Без дополнительных данных тестирования я не могу сказать, что играет роль в вашем случае — но вы не можете окончательно определить, что проблема в переключателе сцепления
    (но напрашивается вопрос — если вы считаете, что проблема в переключателе сцепления, почему бы просто не исправить его — или соединить его???)

    во-вторых, он замыкает цепь заземления на ECU, чтобы он мог питать форсунки (если ECU не видит полного заземления, он не откроет форсунки).


    То, что касается форсунок — извините, это просто ерунда — поскольку переключатель сцепления обычно не включается во время работы, почему вытягивание сцепления может быть связано с включением форсунок? Выключатель сцепления не имеет ничего общего с форсунками, этот переключатель обычно «разомкнут» при работающем мотоцикле и отпущенном рычаге.
    Форсунки будут заблокированы переключателем обнаружения падения или боковой опорой, ЕСЛИ также включена передача, но само сцепление не имеет ничего общего с включением форсунок.
    (Мне действительно интересно, как вы определили, что это было???)
    На некоторых других марках переключатель сцепления включает стартовую карту (обогащенное топливо и благоприятное время), но это не используется Triumph, уж точно не на Ракеты
    Вот исправление:

    Подойдите к реле стартера.. найдите провод заземления к реле, вставьте его и проведите соединение к раме.


    Несколько проблем в этом заявлении:
    Корпус НЕ является действительным заземлением — НИ ОДНА электрическая система не заземляется на корпус — корпус НЕ является активной цепью в электрической схеме.В лучшем случае он создает ложный контакт с двигателем (через крепежные болты в раме с порошковым покрытием) — двигатель действительно заземлен, а рама — нет.
    Но что более важно, вы не только «заземляете» реле этим методом, вы также закорачиваете выход ЭБУ на землю, соединяя его с исходным проводом.
    Не будет сюрпризом, если ваш ЭБУ будет навсегда поврежден из-за этого.

    Извините, но это хак, чтобы исправить что-то принципиально неправильное на вашем мотоцикле
    Кажется, что работает? Ну да, но просто электрически неправильно по ряду пунктов.

    Если переключатель сцепления неисправен, замените его! Или, если вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО должны, зачем подключать реле включения (и сам ЭБУ!) к земле, почему бы просто не обойти выключатель сцепления???
    Или, если вы ДОЛЖНЫ постоянно заземлять реле, НЕ втыкайте в провод, а отсоедините его и подключите ТОЛЬКО реле к земле.

    Но лучше — просто исправить первоначальный источник проблемы, а не «починить» то, что тысячи других велосипедов работают и не имеют проблем с

    p.с. другой «мод» «второго реле» также является хаком, который не стоит делать.

    Еще раз прошу прощения за суровую правду, никак не приукрасить.


    Реле стартера мотоцикла щелкает, но не запускает. Транс говорит нейтрально, и задняя дверь закрыта, но я что-то упускаю. · robrileyw сказал: Итак, у меня есть Nissan Titan 2005 года со случайным No Start No Crank, иногда «звенит» в стартере, а иногда просто щелкает вокруг IPDM под капотом со стороны пассажира.Трофейные очки: 3. Для проверки заземлите контакт 85 пускового реле. 5 х 16. Проверка напряжения на выводе «S» реле стартера поворотом ключа на пуск: 12. Щелкает соленоид стартера (даже чувствуется) но вроде как свой…  · Теперь, когда вставляю ключ и поверните его, чтобы начать, он просто щелкает. 2020-11-18 · Часто слышимый щелчок сопровождает состояние «нет проворачивания – нет запуска». Если клеммы аккумулятора нагреваются вместе с кабелем аккумулятора (положительным и отрицательным), у вас, вероятно, проблемы со стартером.Если ваши фары ярко светятся при выключенном двигателе, но становятся очень тусклыми, когда вы проворачиваете двигатель стартером; и двигатель прокручивается очень медленно, у вас могут быть проблемы со стартером. Используя мультиметр на клеммах выключателя реле стартера, я получаю следующие показания: ключ вне зажигания: 0 В зажигание включено (с индикаторами на приборной панели): 12. Пошел менять масло и хотел прогреть двигатель, а он не заводится. . Если переключатель не в нейтральном положении или если переключатель неисправен, двигатель может не запуститься.Соленоид закрывается и пропускает ток от плюса. 2016-9-25 · Неполадки со стартером могут проявляться в виде одиночного громкого щелчка, исходящего от реле стартера или соленоида стартера. Я крутил стартер, безрезультатно. Нет рукоятки, просто щелкает один раз. Это может объяснить, почему рукоятка может проворачиваться вручную, а стартер не может провернуть рукоятку. com для помощи с заказом или вопросами. Неисправное реле стартера означает, что автомобиль может вообще не завестись. · заменил выключатель стартера. 3. У Импалы 2011 года нет проблемы с заводной головкой.Я пошел, чтобы завести его на днях, у меня было трудное время, чтобы начать, и вдруг у меня нет проворачивания, но стартер крутит. Без изменений Аккумулятор заряжен Мультиметр показывает 12. Отправлено из моего приложения для мотоциклов iPad. Стартер не пытается крутиться, а соленоид на аккумуляторе просто щелкает. Пробовал переключать диапазоны, все равно не заводится. Это перегруженное место, и я боюсь, что могу сместить один или два разъема без надлежащего руководства. Можно время от времени использовать налобный фонарь, но не превращайте это в привычку.-Аккумулятор имеет напряжение и не недозаряжен. · Опубликовано 22 января 2018 года. Причина, по которой я говорю это, заключается в том, что если реле щелкает, оно заземлено. Несколько раз нажимал на кнопку стартера и наконец завелся. · Z122R соленоид нулевого поворота щелкает, но не запускается. Я видел, как об этом спрашивали миллион раз, но никто так и не решил проблему. · Сообщений: 18 821. · 4827 сообщений. также проверьте положительный на стартер. · 13 264 сообщения. По сути, эта шестерня начинает вращаться, которая, в свою очередь, начинает вращать маховик в двигателе.Все они хороши. У парня Dodge Gr Caravan 2003 года с номером 3. Аккумулятор заряжен. Найдите стартер на двигателе. · Я получил 2 батареи и попытался провернуть их, но ничего хорошего и ничего не происходит. Загораются приборная панель и головной свет. Реле стартера и все задействованные цепи находятся под капотом. Теперь, когда мы рассмотрели причины, по которым мотоцикл щелкает, когда вы пытаетесь его завести, давайте в первую очередь обсудим, что вызывает эти проблемы. Понока АБ. Морто сказал: Байк 2003 года с пробегом 22000 км, я пытаюсь его провернуть, но ничего.При выключенном ключе 3 контрольных лампы слабо светятся. · Стартер только щелкает, а не заводится ПОМОГИТЕ. Если это указывает на то, что батарея в порядке, исследуйте дальше. Не забывайте, что соленоид стартера — это просто большое толстое реле, которое позволяет максимальному току подавать на стартер. 12. На сегодняшний день нет подтвержденного решения проблемы. · Это все. Поворачиваешь ключ еще раз и машина сразу заводится. Honda инициировала кампанию добровольного отзыва для владельцев не менее 33 моделей мотоциклов, все из которых подозреваются в неисправном реле стартера в нейтральном положении… Привет всем, Проблема с моим Cub 7304.· Реле стартера требуют надежного заземления, желательно, чтобы аккумулятор был в порядке. Аккумулятор был на правильном напряжении, поэтому…  · Если реле стартера щелкает, то нет необходимости заглядывать под приборную панель. · Проехался, припарковался, а через 10 минут не завелся и не завелся. Стартер даже не щелкал и не крутился. · Эй, банда, у меня есть vn800 99 года, который отлично работал, когда я припарковал его месяц назад. · Re: нет запуска, просто реле щелкает Привет, Ричард, щелчок и нет запуска, мой сделал это (около 3 лет назад), и все, что было, было грязным соединением на стартере, все почистил, и все в порядке. с тех пор, поэтому, как говорит Колин, убедитесь, что все чисто, и, возможно, нанесите вазелин (на все эти соединения, клеммы аккумулятора и т. д.). Удачи 2016-8-2 · Главное реле щелкает, но не запускает.67RS/SS350 · Зарегистрировано. Периодические проблемы с запуском автомобиля. Любые идеи? · Эй, ребята, я знаю, что проблем с электричеством в этой штуке пруд пруди, поэтому, если на этот вопрос был дан ответ, я просто хочу сказать, что сделал все возможное, чтобы найти все, что связано с этим. плохая земля либо не запустится, либо издаст звук пулеметной очереди. 0, я провел серию тестов с помощью мультиметра, чтобы определить аккумулятор, стартер и соленоид, реле, предохранители и еще, когда я включаю ключ и переводю его в положение запуска. Шаг 2: Подсоедините Sun Vat-40 или Ferret-40 к аккумулятору.На большинстве автомобилей они представляют собой тесно связанный узел. Стартер и его очень легко заменить. Снял стартер и отвёз в ремонт. Когда вы говорите «не заводится», я предполагаю, что вы имеете в виду, что стартер не будет вращаться, когда вы нажимаете кнопку запуска. · Сейчас стоит новый стартер, новое реле и новый аккумулятор. Что ж, еще год, еще одна крупная проблема с Пэтом. Главная Статьи Реле стартера мотоцикла щелкает, но не заводится. ОБА индикаторы масла и охлаждения. · Странная электрическая проблема: при включенном зажигании на сигнальный провод стартера подается 12 вольт, пока он отключен от стартера, но показывает 0 вольт, если он подключен к стартеру? На самом деле это на Pontiac G5 2008 года, но он должен быть настроен так же, как кобальт здесь, тест реле стартера 1.2012-7-28 · Но состояние «нет запуска, нет запуска, нет щелчка» может быть гораздо более сложным, чем это. 6 В постоянного тока. Все это предполагает исправный аккумулятор и отсутствие оборванных или переделанных проводов в … 2019-11-3 · Реле является многофункциональным реле и помимо цепи стартера может также подавать питание на выключатель резервного света и/или муфту реле. Что означает щелчок реле стартера? Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не пройдет от аккумулятора к стартеру. Если щелкнет, то дело не в фиолетовом проводе, а в аккумуляторе плюсовой к стартеру отошел аккумулятор или стартер, большая шпилька на стартере с проводом, идущим в стартер, отошла, щетки залипли из-за производственного брака, либо сам соленоид на стартере неисправен.Поверните ключ еще несколько раз и получите больше одиночных щелчков. Нажимаю на кнопку стартера: фары гаснут как положено, другие фары продолжают гореть, напряжение остается около 12 вольт. Дело в том, что я вышел, чтобы попытаться запустить его и альт! Завелся сразу и с тех пор заводится без проблем. Индикатор кражи мигает каждые 3 секунды, когда ключ выключен, и не горит, когда ключ включен.O. Соленоид служит двум целям. Неисправное реле часто издает слышимый щелчок при повороте автомобиля. Ни кривошипа, ничего. Привет, ребята, впервые с моим Forester ’14 2. поэтому я ищу в Интернете руководство и проверяю опыт других. для большинства велосипедов/автомобилей! РЕШЕНО!!! Соленоид GY6 щелкает, но не запускается. Тестирование, работа и замена соленоида Как автомобильное реле. Утром не завелся. Присоединился 12 августа 2001 г. · 28 сообщений . Причина, по которой реле стартера щелкает, заключается в том, что напряжение на нем по какой-то причине падает при большом потреблении тока (стартер включен) (кнопка стартера замыкает реле, большая нагрузка снижает напряжение системы ниже значения, необходимого для удержания реле включенным, реле размыкается, система без нагрузки, напряжение восстанавливается, реле снова замыкается, повторите.Я постучал по стартеру, нет, стартер не ослаблен, я замкнул нейтральный предохранитель, я отключил аккумулятор, чтобы попытаться сбросить. 0. Это происходило почти каждый раз, когда я пытался его запустить. · Любые прерывистые/нестабильные электрические цепи в цепи запуска малой мощности могут вызывать аналогичные симптомы. 2017-8-8 · Стартер и соленоид. K4AN Ездил на мотоцикле во всех 48, но не DE, MA, RI. Установите коробку передач в нейтральное положение, включите стояночный тормоз и заблокируйте колеса. Если косилка не заводится и не издает щелчков – ….· Старт щелкает, пуска нет. Я могу прыгнуть реле, и все в порядке. Для меня это звучит так, как будто вам нужен новый файл . Кабели аккумулятора выглядят великолепно. № 15 · 3 сентября 2010 г. Замок зажигания теперь взаимодействует с модулем управления кузовным оборудованием (BCM)… 2020-2-3 · Как звучит плохой стартер на мотоцикле? Жужжание, скрежет и пронзительные звуки — обычные звуки плохого стартера. -Основные основания проверены и хороши. Это может быть признаком того, что реле стартера вашего автомобиля или соленоид стартера вышли из строя. 5 В постоянного тока, звуковой сигнал работает, нейтральный свет горит, а подножка горит.Отвечать. · Начало обсуждения · #7 · 6 июня 2012 г. (отредактировано) Сделал это первым. Обычно это указывает на неисправное реле или соленоид, либо на неисправный или заклинивший стартер. 20.11.2021 · Если ваши датчики активируются, но двигатель не издает щелчков или шума при проворачивании, когда вы поворачиваете ключ в положение START, возможно, у вас неисправен выключатель защиты стартера In-Gear. Когда я нажимаю кнопку запуска, черный кабель загорается. Терминал 30 всегда горячий. 2019-10-9 · Чтобы проверить реле, потяните за коричневый/черный провод на 31B.Замок зажигания теперь взаимодействует с модулем управления кузовным оборудованием (BCM)…  · Реле находится с левой стороны блока предохранителей в верхнем ряду предохранителей. Вот как энергия течет в этом автомобиле. Реле в кик-панели пассажира щелкает, но не заводится. Вы просто пропускаете через него ток. Две недели назад хотел завести, а она не заводится. который проверит реле. В старые времена мощность проходила через замок зажигания и вниз к соленоиду стартера. Он редко ломается из-за отсутствия большого количества движущихся частей.Ключ на нем пошел на 12. Могу поспорить, что у батареи плохая контактная пластина внутренней шины. Во-вторых, отсоедините кабель от стартера и зеленый провод к соленоиду. Ни один двигатель не крутится, Ничего. Аккумулятор почти новый, все лампочки горят ярко, радио работает нормально. Некоторые двигатели имеют заземляющий ремень, а некоторые нет. Сделал это с тех пор, как я купил его 2 года назад, и мне сказали, что он был в местном магазине JD, и стартер был заменен, и проблема осталась. Стартер, который просто щелкает, является признаком того, что стартер не получает достаточного электрического тока для выполнения работы.Основная проблема — не заводишь зажигание. Соленоид по сути представляет собой реле: когда ключ поворачивается, чтобы запустить двигатель, аккумулятор подает напряжение на замок зажигания, который затем подает напряжение на соленоид. Если у вас есть 1UZ 1990-1997 годов выпуска, вам обязательно нужно приобрести этот комплект! Напишите мне по адресу [email protected] Если нет, то у вас плохое реле. При необходимости повторите несколько раз. 5в. И если я перемыкаю реле стартера, оно ХОЧЕТ крутиться, как и в начале, но не совсем это делает. Если аккумуляторная батарея работает нормально, но ваш John Deere Gator по-прежнему не запускается и издает щелкающий звук, пришло время проверить клеммы аккумуляторной батареи.Заменил стартер, у которого была трещина в корпусе, и он также показал плохой результат 3. Теперь, если щелканье было только от реле под капотом в блоке предохранителей / реле, все ставки сняты, и это может быть просто неисправный замок зажигания. Я думаю, может быть, это соленоид, но не уверен? У кого-нибудь есть идея? Байк представляет собой FXRP 1992 года выпуска с двигателем evo объемом 1340 куб. gferris5 · Зарегистрировано. · 248.Проверено напряжение, поступающее от … Реле стартера остается включенным даже после того, как вы выключили зажигание Необходимо несколько раз включить и выключить ключ зажигания, чтобы двигатель запустился (прерывистый запуск) Вышеуказанные симптомы могут быть следующими: в результате плохого реле стартера, или проблема может быть в соединениях, которые изношены и не передают достаточный ток на .Может быть дохлая батарея. У меня Ford Taurus SE 3 2000 года. На соленоиде нет полярности, поэтому неважно, какая сторона какая. Реле стартера мотоцикла щелкает, но не заводится Реле стартера мотоцикла щелкает, но не заводится. Я подключил кабель питания к стартеру и все в порядке. оставив только соединения или ключевой переключатель к соленоиду. Если двигатель проворачивается и по-прежнему не запускается, вероятно, проблема в топливе или искре. Он не завелся, но после того, как я вставил ключ, раздался громкий быстрый щелчок в течение примерно 5 секунд.Гольф-кар G29 Yamaha щелкает, но не двигается. Что еще я могу сделать здесь? Собираюсь поменять аккумулятор по гарантии. (Не решил проблему). Проверьте все части, начиная с аккумулятора, затем . · Соленоид дистанционного запуска – это просто реле, разработанное для Большого Арни. Реле под капотом щелкает при повороте ключа. 5i (базовый, без ключа) машина вообще не заводилась. · Скорее всего, это реле, но если батарея разряжена, имеет достаточную мощность, чтобы включить стартер от прямого пуска, но теряет мощность через реле, я бы перезарядил батарею или использовал аккумуляторную перемычку, если это позволяет ему запускать затем замените батареи и проверьте систему зарядки.5 с 4. Это с батареей с 12.  · 97 Сообщений. N. Обсуждение Стартер · №1 · 27 марта 2020 г. Разряженный аккумулятор — наиболее частая причина щелчков при попытке завести автомобиль. — 1994 5. Плохой аккумулятор или низкий заряд, или плохой контакт на клеммах аккумулятора. Однажды я проложил обводной провод от соленоида стартера (большая клемма, которая подключается к стартеру) к аккумулятору, и мне удалось заставить стартер провернуться. Стартер остается включенным после запуска двигателя. · Ручка не заводится, приборная панель горит, предохранители в норме, я слышу щелчок реле (и я заменил некоторые), защита от кражи НЕ мигает, фары яркие.Что говорит Джейродох. Если перемычка двух толстых проводов на соленоиде запустит мотоцикл, аккумулятор в порядке и… ОБНОВЛЕНИЕ 2019-4-19 · : 4 января 2022 г. — В продажу поступила ограниченная партия оригинального бестселлера Lextreme 1UZFE EGR Delete Kit. . Щелчки реле кнопки стартера затем перешли к 11. Если при установке перемычек на соленоид или стартер (в обход реле) двигатель заводится, проверьте реле. 3 вольта, две-три десятых вольта. вариатор 5i Lineartronic. · при попытке запуска соленоид (реле) щелкает, но не замыкает цепь стартера.2013-12-7 · Как советует №1, проверьте соединения питания и заземления. есть идеи? · Плохой стартер будет делать это почти каждый раз, плохой кабель может быть прерывистым, но быстро ухудшается. Когда я попал в. Присоединился 19.06.2013. 0. Топливный насос работает, плюс его заменили несколько месяцев назад. У меня есть 05 OBXT, на котором мне просто нужно было заменить головку. Все еще делает то же самое. · - Реле стартера в распределительном центре слегка щелкает при попытке запуска. 2. Если источником щелчка является реле продукта Ford или Chrysler, возможно, оно работает неправильно.2022-3-31 · Прочитайте книгу «Как установить реле стартера на мотоцикл» Как установить реле стартера на мотоцикл Да, просмотр электронной книги «Как установить реле стартера на мотоцикл» может расширить список ваших ближайших друзей. Замените реле стартера, которое находится в распределительном блоке предохранителей в моторном отсеке. · 2002 г. нет заводного реле, нет стартового реле. Он поворачивает ключ, и на приборной панели загораются лампочки, но соленоид стартера не щелкает. На машине пробег 78000км. Неисправное реле часто издает звуковой сигнал.У меня твердая 12. Даже батарею новую поставили но все равно ничего. -Открыл блок управления двигателем, без ржавчины, без масла, без загрязнения, увидел на материнской плате затвердевший янтарный материал, который я очистил изопропиловым спиртом. Во-первых, это, по сути, переключатель с дистанционным управлением — особый тип электрического реле, — который позволяет запускать стартер, не пропуская сотни ампер тока, который он потребляет, через замок зажигания. Толстые провода заземления тоже кажутся целыми. · Подключите стартер, и он вернется к одному щелчку гаснет.2016-1-12 · Реле стартера — очень прочная и надежная механическая деталь, однако возможно повреждение, требующее замены реле стартера механиком. При повороте ключа…  · Реле щелкает, но стартер не крутит? Срабатывает ли он при перемычке штифта аккумулятора на квадратную клемму реле? Чем плохи контакты реле. Участник. может щелкает. 3В на аккумуляторе Проверено напряжение. Если не крутит, меняй реле. Поменял реле прицепа, не помогло. Автор МакАрони.Если я закорочу 2 разъема на блоке реле, ничего не произойдет. Мы заменили стартер, потому что он был приготовлен. Re: 05 Ion не заводится (щелчок, но не проворачивание) Говорят, что первое впечатление обычно правильное, поэтому, если вы слышите громкий металлический щелчок, это, вероятно, соленоид стартера включает стартер, но стартер работает с перебоями. Он переключается на R, N, D, 1, 2, и кривошип свободно вращается. … Нет рукоятки, нет запуска; Процесс запуска полностью проваливается. 8L XLT Automatic Вчера примерно через полчаса после возвращения с работы я запрыгнул в свой грузовик, чтобы пойти за едой, и он не заводится.Все внутреннее освещение/фары и т.д. работают. катушка + клемма измеряет 12В при попытке запуска. Заменил реле стартера в блоке предохранителей. № 1, что я вижу, это проблемы с выпрямителем, поэтому я снимаю свой и отношу к дилеру, они проверяют, и все в порядке. Я пошел, чтобы завести свой грузовик вчера утром, и когда я сел, повернул ключ, датчики на стойках загорелись без проблем, повернул ключ, ни заводной ручки, ни щелчка, ничего. Реле стартера редко выходят из строя, но когда это происходит, это может означать много неприятностей, потому что ваш автомобиль не заведется.Все равно не завелся, но при повороте ключа реле стартера щелкнуло. Индикатор температуры загорается при нажатии. Перейти к последним Следите за 1–20 из 23 сообщений. . 45 В (приборная панель и фары включены). Поворачиваю ключ в зажигании и… ничего. #3 · 15 февраля 2007 г. Мы нашли причину! Заменил предохранительный выключатель нейтрали, но машина все равно не завелась, мог включить стартер, но при повороте ключа ничего не происходило. Тюнер SCT, холодный воздух и кастомный выхлоп. Шум указывает на то, что стартер . · 2512.Бег  · Стартер даже не пытается что-либо сделать, но реле щелкает. Мы не поставщик автозапчастей, и я не могу ответить … продолжить чтение «Lexus не заводится, но есть питание: …  · 234 сообщения. Этот переключатель находится на пульте дистанционного управления. :bowtie:1992 rcsb 4. Присоединился к июню 13, 2002 · Сообщений 274. Если после вождения (двигатель горячий) происходит медленная прокрутка, это, вероятно, неисправный стартер или плохая зарядка. 7. Корродированные клеммы аккумулятора могут мешать системе запуска вашего автомобиля. Никаких щелчков или чего-то еще.Когда я вышел, он не завелся. На соленоид в стартере подается питание и масса, но он заедает. Аккумулятор заменили в г. Вторая причина может быть связана с плохим стартером. · Новое не всегда означает хорошее. · Все работает нормально для процесса запуска, заливка топливного насоса, фары все в порядке. 2019-2-21 · Как определить, что реле стартера неисправно? Это один из основных, но часто игнорируемых компонентов системы зажигания. Предохранители 113 и 33 не перегорели. Много раз при повороте ключа на пуск просто «щелкает».13, проверьте все реле и предохранитель. 5В. · Также попробуйте и посмотрите, заведется ли стартер, если к нему подключены соединительные кабели (минуя реле). Перемычка с положительной клеммы на аккумуляторе на провод после плавкой вставки, двигатель завелся и завелся. Вот более подробный список наиболее распространенных причин, по которым двигатель вашего автомобиля щелкает при попытке его запуска. · Привет, ребята, Заранее спасибо за любую помощь, у меня есть кабина 01 2500HD Crew с 6. · · Если я перемыкаю реле, оно будет запускаться, но не срабатывает, потому что на форсунки не подается питание.КЛУБ ВОЕННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ №147. Ответить. · Реле в любом случае предназначено для топливного насоса, вы все равно сможете провернуть двигатель, но он может не запуститься в зависимости от того, есть ли еще топливо в топливной рампе. Снял стартер, Напа сказал, что все в порядке. Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не пройдет от аккумулятора к стартеру. Вы должны проверить это тщательно. NytroBurner сказал: В эти выходные я начал свой Nytro MTX 2008 года выпуска после летнего хранения. · Re: Щелчки реле стартера, но Acadia 2010 года не заводится Мой тесть не хотел помогать толкать машину, поэтому мне пришлось попотеть, извлекая аккумулятор на жарком солнце.Проверил предохранители под панелью со стороны водителя. Не горит индикатор безопасности (индикатор блокировки загорается при включении зажигания, но гаснет. Покрытие кровати из стекловолокна в цвет кузова … 2020-8-27 · Самая распространенная причина, по которой ваш автомобиль щелкает при попытке завести, — это разряженный или разряженный автомобильный аккумулятор ЧЛЕН КЛУБА ЗЕЛЕНЫХ ГРУЗОВ № 31. 2022-3-22 · Читать книгу Как установить реле стартера на мотоцикл Как установить реле стартера на мотоцикл Когда кому-то нужно пойти в книжные магазины, начните поиск по магазину, полке полкой, это действительно проблематично.· Re: Стартер щелкает, но не крутится Поэтому я сделал несколько фотографий, чтобы помочь всем будущим авторам с той же проблемой. Я знаю, что стартер не потребляет ток или . · Всем здравствуйте. Чтобы избежать путаницы, переключающие контакты стали контактами управления или триггерными контактами, мне нравится триггер, потому что…  · Поверните ключ и получите один щелчок. 2000 2500 V10 4×4 Доп. Уже нет. Я не водил машину целый день. Даррен. Поменяйте его на другой с таким же номером детали. Я переделал все соединения, и это не решило проблему.Перейти к последним Следите за 1–15 из 15 сообщений. Я знаю, что в более старых Ford 92 и более поздних версиях эти реле часто выходят из строя … Когда проблема заключается в протекании тока, это обычно проявляется в виде серии быстрых щелчков или дребезжания, исходящих от реле стартера или соленоида стартера. Вы поворачиваете ключ зажигания, но ничего не слышите, ни звука, ни запуска двигателя. После нескольких попыток он начал мигать кодом 12. Перейти к последнему подписке Заявки принимаются на МАРТ OUTBACK OF THE MONTH . Обсудите GSX-R600, GSX-R750, GSX-R1000, GSX-R1100 и другие! Полный список форумов.Автобус Томас С2. Иду поворачивать ключ и ничего. При нажатии на кнопку стартера реле щелкает, но двигатель не крутит. Реле зажигания стоит от 5 до 50 долларов, а рабочая сила стоит от 10 до 50 долларов. Если это работает, вы готовы к работе! 2021-12-29 · Если он щелкает, вероятно, он исправен, если он не щелкает, вероятно, его необходимо заменить. щелчок или что-нибудь из стартера. 2020-4-21 · Как узнать, неисправен ли соленоид стартера мотоцикла? Автомобиль не заводится. 8. 2018-3-7 · Нет рукоятки нет запуска 7 ответов. У меня поменяны стартеры, ск сцепления через DDL 8.Только один раз соленоид стартера издал щелчок. Пожалуйста, простите меня, если это неправильное место для публикации, если это так, просто направьте меня в правильное место. Сегодня включу стартер и померяю падение напряжения на блоке. это положение датчика коленвала. Просто замените их, и проблема исчезнет. Вы должны иметь практические знания вашего мотоцикла и . Прокрутил ключ еще раз и получил то же самое. Совершенно новый аккумулятор полностью заряжен, стартер и соленоид работают нормально при прямом подключении к аккумулятору.единственный раз, когда я завел грузовик с ключом, был несколько месяцев назад, когда сработал блокатор диапазона. Начало обсуждения · #1 · 12 июн . У меня есть грузовой лайнер Cummins ISB07 2008 года выпуска, который не заводится. Нажмите кнопку стартера при включенном зажигании и проверьте, есть ли непрерывность на вторичной стороне соленоида с помощью омметра. Однако новый стартер действительно неисправен (просто щелкает, при прыжке стартер работает), и мы закажем его в Partszilla.Топливный насос гудит, реле щелкает. · Перемыкание красного и фиолетового проводов на реле стартера в любом случае исключит любую проблему с переключателем нейтрали, так как переключатель нейтрали соединен последовательно желтым и черным проводами возбудителя реле стартера. Опять же, убедитесь, что трансмиссия выключена, а стояночный тормоз установлен. Вещи, которые я проверил/и т. д.: — Зажигание правильное (со стабилитроном), розовый провод имеет опорное напряжение 9 вольт. все загорается (и аккумулятор меньше чем.  · 1. Для запуска двигателя реле блокировки стартера должно иметь питание на втягивающую катушку от замка зажигания, а катушка реле должна быть заземлена через переключатель сцепления на механической коробке передач…  · Вот где возникает проблема: несмотря на установку нового стартера, двигатель не заводится, когда я нажимаю кнопку запуска.Это определенно отличается от другого щелчка и звучит так, как будто он исходит из области центральной консоли. Щелкает соленоид стартера. Решение: покачайте машину вперед-назад или постучите по стартеру молотком и попробуйте снова запустить двигатель. Он сделал это в прошлом году и только что сделал это снова сегодня. Пробую прыгать с машиной, ничего, только щелчки. 2021-6-14 · Если вы можете заставить двигатель проворачиваться таким образом, проблема, очевидно, в кабельном соединении. Этот симптом может указывать на неисправность реле стартера, а также на разряженную батарею.заменил реле стартера на такое же реле в блоке предохранителей. Мы перепрыгнули через соленоид, и он проворачивается, но не заводится. 2016-4-22 · R2. Я уже сделал несколько вещей. На соленоид не подается питание, когда пытаешься завести. Я был почти уверен, что дело не в аккумуляторе, так как фонари, радио и т. д. #2 · 18 июня 2017 г. Приветствую всю помощь: у меня есть JD 2940 1981 года. Ничего, кроме щелчка. Когда ключ зажигания находится во включенном положении, на толстом красном проводе должно быть питание, а на черном проводе должно быть надежное заземление.Мой ключ был оставлен на некоторое время, достаточно долго, чтобы разрядить аккумулятор и не завести. · Привет всем, недавно купил Expedition 2004 года. Если вы повернете ключ на Dodge Durango и получите ситуацию «Нет запуска, нет запуска», когда он не заводится или не заводится, большинство людей направляются прямо к аккумулятору. № 6 · 9 октября 2015 г. Иногда реле может «щелкать» из-за того, что слышно электро. No-Click No-Crank: соленоид не щелкает, и стартер не проворачивается. Думаю, если заменить реле стартера, то заведется. Он щелкает один раз при повороте ключа, очень слабый, не стартер, и он…  · -На стартер подается питание, и он крутит, когда я переключаю реле стартера, но машина не заводится.Это означает, что кнопка стартера проходит меньше 0. Реле функционирует только тогда, когда оно подает на стартер достаточный электрический ток. Два раза так заводил, но в другой раз просто крутит и не заводится. Затем я использовал старый нож для масла, который хранил в машине, чтобы соединить минус и плюс на стартере и заставить стартер проворачиваться; если машина теплая, то заведется, иначе я снова качну ключ и нажму на педаль акселератора, и она заведется. Проверьте раму, где батарея заземлена, и убедитесь, что она чистая и прочная.0л седан. При попытке завести машину не было слышно ни звука. Я смог завести машину таким образом. Я прочитал все темы по этому поводу, и я буду снимать камеру(и), чтобы проверить кабель аккумулятора в долине двигателя, а также проверить питание стартера и соленоида стартера. Двигатель не заведется и машина не заведется. Проверил реле стартера, предохранитель стартера, реле зажигания, предохранитель зажигания, соединения на блоке высокого усилителя рядом с аккумулятором, и все еще ничего. Доехал до работы, все нормально.Просто уволиться вдруг. · При включенном зажигании горят все индикаторы на приборной панели, но не заводится. Начните с простых вещей. Заменил клюшку. Когда мы поворачиваем ключ и пытаемся провернуть его, лампочка двигателя быстро мигает, и мы слышим серию щелчков. № 2. 04новог. Начало обсуждения · №1 · 1 апреля 2020 г. Никаких кликов и прочего. · 

    Следите за показаниями вольтметра при запуске мотоцикла. · поскольку иммобилайзер на этом автомобиле отключит стартер, что и плохой переключатель на педали сцепления, с неисправным главным реле стартер будет крутить, но не запускать и, в зависимости от неисправного соединения, либо нет искры, либо нет топлива.· Нет крутилки, нет запуска 2006 международный 4300 Обсуждение в ‘ . · Обсуждение Стартер · №1 · 30 марта 2013 г. Я проверил стартер, подключив его к перемычке. Пытался почистить клеммы на стартере и сломал шпильку разъема, так что просто поставил новый стартер. Этот звук — контакт внутри реле стартера. Соленоид щелкает, заводной двигатель не работает, напряжение аккумулятора в норме. · Используйте мульти-тестер для проверки напряжения на стартере – т.е. положительный провод на положительном проводе аккумулятора стартера и отрицательный контакт на землю, и посмотрите, получает ли стартер 12 В+, когда вы пытаетесь завести автомобиль.2021-9-28 · В муфте стартера используются стальные шарики или ролики, которые фиксируют коленчатый вал на шестернях стартера при вращении в одном направлении и обгонную муфту при вращении в противоположном направлении. Не работайте с батареей или рядом с ней без средств защиты глаз. Нет начала. · Новый аккумулятор, недавно восстановленный стартер и соленоид, заменено реле. 2019-4-19 · Реле стартера не только замыкает электрическую цепь, но и увеличивает ток аккумулятора. Аккумулятор может разряжаться, если электрический компонент остается включенным, когда мотоцикл не работает, например, фара или поворотник.Затем проехал на нем 40 миль в прошлую пятницу, остановился, чтобы посмотреть на закат, и не заводился, только один щелчок от соленоида. Таким образом, лекарство состоит в том, чтобы полностью зарядить аккумулятор с помощью . 5L V6), который не заводится. Выключатель стартера – если при нажатии выключателя стартера ничего не происходит, это означает, что какая-либо из 8 перечисленных здесь частей не работает. Клиенты установили новые аккумуляторы. 8 вольт. Кластер загорается, и все огни и индикаторы работают (кондиционер не проверял, так как у меня нет запасного предохранителя, так как он перегорел).· 4 741 сообщение. Rust in Peace 2000 Джимми 4×4 4dr. · Привет всем. · RE234727. №3 · 8 июля 2018 г. Когда я вернулся, грузовик ничего не делал, когда я поворачивал ключ. Мы проверили все предохранители и реле, все в порядке. Все стартеры изнашиваются, и изнашиваются два больших электрических контакта. · Никаких щелчков, никакого запуска двигателя, просто ничего. Реле с номиналом 30 А, FIAMM, на фотографии — номинальный ток контактов, а не ток замыкания катушки. Прежде всего, я провел поиск, а также прочитал раздел по устранению неполадок в Руководстве Онана.Я не получаю питание на реле стартера от зажигания, вместо этого показывает массу. 5 заряд, когда я пытаюсь запустить, а реле просто щелкает, напряжение на аккумуляторе падает примерно до 7 В, значит, что-то не так. · Привет, ребята! У меня есть зарядное устройство 2007 года (3.  · Мы какое-то время гонялись за одним из них, установили подержанный стартер, но у него все еще были прерывистые прокрутки, ну, так как провод соленоида спрятан за основным наконечником питания, мы не могли проверить там, не удалось найти реле стартера с Митчеллом или без данных (кстати, T20 — добро пожаловать), поэтому после тестирования контактов на очень одном реле.Шаг 1.  · Реле стартера щелкает, но проблем со стартером нет. Это многофункциональное реле, которое, возможно, также обеспечивает питание выключателя резервного освещения, но на внутреннем . кабина 6 дюймов, подвеска 37 x 12. Но после некоторого обзора в Интернете я переключил реле стартера, и оно заработало. Убедился, что ключ включен. у вас нет двигателя с кик-стартером, еще один простой способ диагностировать заклинивший двигатель — прокатить велосипед.Хорошая непрерывность на всех доступных проводах.13 постов. Форум сообщества, посвященный мотоциклу Suzuki GSX-R. 9 вольт. У меня в магазине был старый Nissan, стартер которого щелкал только с перерывами. Двенадцать было на генераторе, распределителе и катушке стартера. Попробуйте провернуть двигатель вручную (поверните болт кривошипа), чтобы убедиться, что это не механическая проблема двигателя. С тех пор, как я восстановил свою трансмиссию, я начал слышать металлический искрящийся звук всякий раз, когда запускал свой грузовик на холодную. Я перепрыгнул через это. Включаешь ключ и пытаешься повернуть, щелчок один раз и все.Подача прямого питания на стартер не запустит его, но он будет немного искрить и сделать что-то похожее на попытку запуска только 1 раз, но потом ничего. Иногда мой грузовик сразу заводится. 2021-9-21 · Если вы используете кик-стартер, попробуйте его, может быть, 30 раз или около того. 2016-8-2 · Главное реле щелкает, но не заводит. Меньшая мощность может либо повредить всю систему стартера, либо двигатель не запустится. 2021-9-22 · Средняя стоимость замены реле зажигания составляет от 15 до 100 долларов, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат.Думал, что у меня проблемы со стартером, нет заводной рукоятки, и стартер только щелкает (не быстрый щелчок, а 1 щелчок каждый раз, когда зажигание включается для запуска). Когда я нажимаю «Пуск», реле запуска щелкает, и то, что я считаю катушкой зажигания, щелкает один раз или несколько раз, когда сцепление выжато. 3 В заряжено на 50%. 1. Обсуждение в ‘3rd Gen 4Runners (1996-2002)’, начатое Venturemaster_nate, 28 июля 2017 г. Аккумулятор в порядке. · Нет запуска/запуска. · Реле стартера щелкает, но не запускается Это продублированное сообщение, но я не мог понять, как отредактировать исходное сообщение, поэтому я начал новое сообщение с обновлениями: У меня проблемы с моим софтейлом 1989 года.Если двигатель не заводится, это может быть из-за сбоя на любом из этих этапов, слабого аккумулятора или плохого стартера. Это механическая коробка передач. Оба в порядке. Вам нужно проверить все предохранители — один под центральной приборной панелью и внутри левой боковой панели. 16.07.2015 · Опубликовано — 15.07.2015 : 13:14:31. Используйте DVOM и посмотрите, есть ли хорошее соединение. Место нахождения. Масса вашего двигателя подключена к чистому болту или поверхность под ним чистая. · 15 января 2013 г., 4:46, #491814. · После нескольких попыток он ничего не делает и просто щелкает.YouTube. · 22re, не заводится — только щелчки, даже с новым стартером. Если крутить в течение минуты или двух, стартер может сгореть. Предохранитель на 30А в выключателе стартера исправен (подключается к замку зажигания (R), к выпрямителю регулятора (R/W) и к выключателю реле стартера)  · включаю стартер, втыкается, стартер не работает, нажимаю кнопку стартера, стучит стартер, заработал. Без крутилки и прочего. Соленоид имеет два провода, которые обычно подключаются к кнопке стартера. У меня Ducati 1198 NO Crank.· То же самое зарядное устройство просто несколько раз щелкает. Большинство автозапчастей работают с реле, но не знают, что это так. Я не могу вспомнить, если 451 напрямую питает стартер от SAM или если есть внешнее реле, это были бы следующие потенциальные точки …  · Классический, нет заводной рукоятки, нет запуска с одного щелчка. 2018-4-8 · Реле стартера автомобиля Classic часто имеют четыре провода в разъеме. Это кажется распространенной проблемой с wk, но мне всегда говорили, что если он щелкнет, это аккумулятор или коррозия на соединении на аккумуляторе из-за ослабленного провода или коррозии.нет  · Реле стартера щелкает, но проблем со стартером нет. · Привет, у нас есть траверс 2011 года, который не запускается. Попробуйте завести машину. В системе используется реле стартера двигателя, расположенное в . Как только вы определили, с какой проблемой вы имеете дело, вы можете приступить к ее устранению. 2014-3-1 · Медленный запуск: Стартер проворачивается, однако обороты двигателя недостаточны для запуска автомобиля. 7 не переворачивается. Выключатель зажигания посылает сигнал на bhm, но сигнал с bhm на реле стартера не поступает. Аккумулятор полностью заряжен, я подключаю его и получаю около 4 или 5 пусков, после чего он просто начинает щелкать реле.Аккумулятор был в порядке, лампочки загорелись, все в норме, только стартер не крутил. Прочтите мою статью здесь, чтобы узнать больше о том, что происходит, когда аккумулятор мотоцикла замерзает. 2020-4-13 · Почему стартер работает медленно? О: Возможные причины: разряженный аккумулятор, плохой контакт в цепи запуска или стартер, проблема с системой зарядки или разрядка аккумулятора во время стоянки автомобиля. Как я узнаю, что мое реле стартера мотоцикла неисправно? Закрепите красную перемычку между положительным полюсом аккумуляторной батареи и желтым или красным проводом на реле стартера.Тем не менее, проверьте напряжение на перемычке под красной пластиковой крышкой под капотом. 6 вольт. 6V и даже при включенном зарядном устройстве/бустере. Новая земля и плюсовой кабель не помогли. Осмотрите аккумулятор под капотом на наличие зеленых или синих отложений на клеммах. Замените реле ===== Реле щелкает, а реле «квадратный» вывод показывает питание, но стартер не крутит? Убедитесь, что провод соленоида от реле к стартеру не оборван. Моему отцу 06’ 5. Если вы…  · Стартер крутится, но не заводится Привет, ребята, просто хочу проверить, прежде чем рвать мой велосипед.Немедленно обратитесь к механику, если ваш автомобиль не заводится, и вы слышите этот звук. Начало обсуждения · #1 · 22 сентября 2014 г. 23 октября 2012 г. Я поменял аккумуляторы на одном из моих других 660-х. реле не замыкается. Слышим щелчок на соленоиде. Чтобы подтвердить, что проблема связана с реле, вам необходимо проверить работу аккумулятора, включив автомобильные аксессуары. Заменена батарея. В других случаях он не запускался в течение дня или более. Затемнение света — это падение напряжения аккумулятора, когда стартер потребляет большой ток.Я хотел исключить стартер, поэтому снял пусковое реле и отключил реле, замкнув клеммы. Я подозреваю, что что-то электрическое — нужно заменить батарею, или, возможно, что-то отсоединилось или закоротило. Проверил реле стартера, оно щелкает и работает как надо (у меня под приборной панелью). Слышен только легкий щелчок где-то в районе передней части мотора, но это все. У меня есть Dodge Dart Limited 2013 года (1.  · 18 242 сообщения.Мотоциклетные электростартеры очень хрупкие и очень дорогие. Вынул ключ, попробовал завести, заводится нормально. Я стараюсь не везти его в местный дилерский центр Nissan, и вот что я заменил. Когда он запускается, он … 2007-2-3 · Вот несколько быстрых проверок, чтобы определить причины отказа запуска. На стартер постоянно подается 12В постоянного тока. · Re: нет запуска, просто реле щелкает Привет, Ричард, щелчок и нет запуска, мой сделал это (около 3 лет назад), и все, что было, было грязным соединением на стартере, все почистил, и все в порядке. с тех пор, поэтому, как говорит Колин, убедитесь, что все чисто и, возможно, нанесите вазелин (на все эти соединения, клеммы аккумулятора и т. д.). Удачи  · Привет.Единственные огни, которые сейчас горят, это электрическая система, загораются стоп-сигнал и свет абс, но стоп-сигнал горит, потому что у меня есть мод абс на скамейке. Не пропускай этот шаг. При включенном ключе: Свет горит ярко, батарея на 12. -Опрокидывание исключено. Поменял стартер, попробовал на паркинге, крутит раз на секунду, дальше не крутит. 4.  · Машина не заводится, стартер не щелкает, ничего. № 10 · 2 февраля 2011 г. Затем я попытался подключить аккумулятор с помощью стартового пакета, думая, что проблема все еще может быть в аккумуляторе.3 вольта. ·. Мы проверили новый стартер, и он работает. Снимите реле, и 2 из 4 клемм должны иметь напряжение аккумулятора в положении запуска от замка зажигания. Проверьте реле стартера, если оно имеет целостность при срабатывании (щелчки не означают соединения), проверьте контакты реле стартера в блоке предохранителей или любые проводные провода между блоком предохранителей и стартером — это черно-белый провод. Щелчок один раз при повороте ключа, очень слабый, не стартер, а это…  · 589 Сообщений. Заменил стартер на другой, так как был на пожизненной гарантии.Вы можете протестировать реле на стенде, подав 12 В на катушки и используя мультиметр, чтобы увидеть, падает ли сопротивление (Ом) до/близко к 0, когда оно щелкает. Попробовал на нейтралке, провернул на секунду и совсем (три раза) и . · реле стартера, стрелок победы, стартер крутит, но не запускает двигатель 2004, победа в вегасе, победа в хайболе, победа в хайболе щелкает при попытке запуска, проблемы с победой в хайболе, победа в хайболе стартером, победа в хайболе со сцеплением, победа вегас не заводится со сцеплением, какая часть моего 09 победного 8ball делает стартер поворотом 2012-7-28 · Но отсутствие запуска, отсутствие заводной рукоятки, отсутствие щелчка могут быть гораздо более сложными, чем это.5V, KEY ON без изменений вообще, ключ для запуска реле под сиденьем щелкает (не соленоид стартера) и напряжение может падать. Но поскольку приборная панель, радио и фары, похоже, работают, возможно, виновато что-то еще. Проверьте PATS (защита от кражи ключа зажигания). · Стартер быстро щелкает рукояткой Итак, на прошлой неделе у нас было первое «холодное» утро в году (40 градусов), и 4runner не заводился. Я проверил напряжение на стартере, когда я повернул ключ, чтобы запустить и было 10. Нет запуска, нет запуска; Процесс запуска полностью проваливается.255 000 миль 2002 rcsb, 2. Можно подключить провод как к блоку предохранителей, так и к стартеру. Либо ваш пусковой кабель ослаблен и/или имеет корродированные клеммы, либо у вас плохое заземление, либо у вас плохой соленоид стартера, либо у вас плохой стартер. Соленоид стартера щелкает (даже чувствуется), но вроде как…  · Машина не заводится, ни щелчка от стартера, ничего. Я почти уверен, что у вас есть схема, но я все равно опубликую ее для других, которые могут попасть в эту тему. Хотя я проверял непрерывность ТОЛЬКО на реле.4 Признаки неисправного реле стартера. Подсветка приборной панели и фары работают. На самом деле это вовсе не соленоид по определению, но его так назвали, поэтому название закрепилось. Реле имеют 2 набора контактов: «переключающий» и «переключаемый», которые любят использовать любители электроники. Через некоторое время пришел новый стартер. Загорается надпись «Подождите, чтобы начать», но затем грузовик просто несколько раз щелкает при попытке запуска. Если … реле стартера мотоцикла щелкает, но не заводит. Если вы используете электрический стартер, проворачивайте стартер не более чем на 10–15 секунд.2022-3-28 · Неисправность стартера; Двигатель заблокирован; Да, это длинный список, но вам не придется проверять их все, держу пари, что ваша проблема — одна из первых трех, я перечислил вероятные причины в порядке общности. Подождал десять минут. Новая батарея. — новый стартер — новые предохранители и реле. Устранение неполадок системы стартера Ford не заводится/не проворачивается — проверьте соленоид стартера @GettinJunkDone Щелчок нет . Но когда это произойдет, некоторые симптомы неисправного реле стартера заставят вас осознать проблему. Если я подаю питание от батареи (положительное и отрицательное) непосредственно на катушку, она включает стартер.Пожалуйста, кто-нибудь может дать какой-либо совет. · У меня есть мощность, и мотоцикл переворачивается. Перейти к последним Следуйте . Никаких щелчков/гулов от стартера не слышно. Вставьте ключ для подачи питания, подсоедините провод заземления к клемме 31B, и стартер должен прокрутиться. Снял стартер и аккумулятор, отвез на проверку. Так что исключал аккумулятор и стартер. Сделайте это тем, что говорит реле стартера. 2 в, 289 000 миль 1967 C10  · Если он вообще не заведется, я бы нашел магнитный переключатель для цепи стартера и перескочил полюса от головки к стартеру.Превращение в блин не является частью процесса ремонта… Проверьте аккумулятор, клеммные соединения, массу, переключатель реле стартера (также известный как соленоид) и стартер в указанном порядке. · Начало обсуждения · #1 · 13 апреля 2015 г.  · Второй раз проехал около 10 миль, заглушил на 30 минут, было около 105 градусов, попытался завести, ни заводки, ни щелчка, ничего. 2022-3-28 · Если стартер не проворачивается, потяните реле стартера в подкапотном блоке предохранителей. если реле щелкает и ничего не происходит, проверьте отрицательный провод массы от аккумулятора к раме.Если нет питания, проверьте черно-белый провод от замка зажигания, а также проверьте систему безопасности вторичного рынка. · 66 постов. @ rv7charlie Судя по вашему описанию, у меня в цепи высокое сопротивление. · Опубликовано: Пн, 13 февраля 2012 г., 17:50. Заголовок сообщения: Проблема со стартером John T 2940 — щелчки не запускаются.

    Затем прозвучало так, как будто батарея разряжена для запуска, подключил аккумулятор велосипеда к аккумулятору грузовика, проработал минуту, затем бросил, мне интересно, плохой ли у меня контакт на стартере, у меня был лишний реле, так что я поменял его без разницы, хотя.Металлический звук искрения при запуске. G. Верните ключ обратно на 12. 6. Дек. Поднимите стержень/трубу и осторожно, но сильно ударьте по нему несколько раз. 13 часов назад · Установка переключателя реле стартера МотоциклУстановка реле стартера Часть 2 из 4: Проверка аккумулятора и цепи реле стартера Шаг 1: Наденьте защитные очки. Также возможно, что проблема не в этом, а во вторичной стороне цепи. Первый (#726) показывает, почему нельзя подключить стартер напрямую (для данной модели).Если да, то у вас, вероятно, проблемы со стартером; если нет, то проблема скорее всего в замке зажигания или реле стартера. Мои исследования привели меня к выводу, что он расположен в задней части блока предохранителей со стороны водителя. Если он щелкает, но не проворачивается, когда вы закорачиваете клеммы, перейдите к концу этой статьи, чтобы найти и устранить неполадки со стартером. Аккумулятор заряжен, клеммы аккумулятора и соленоида, а также кабели удалены и очищены. У меня были те же проблемы, и я даже проверил реле стартера, просто чтобы охватить все основания.· Я проверил напряжение на аккумуляторе и получил 12. Масса в порядке, все электрические соединения в порядке. Затем прозвучало так, как будто батарея разряжена для запуска, подключил батарею велосипеда к батарее грузовика, проработал минуту, а затем бросил, мне интересно, не плохой ли контакт на стартере, у меня было дополнительное реле, поэтому я заменил его нет разница то. · Поместите измеритель на клеммы аккумулятора, 12. Или ваш аккумулятор, стартер, соединения в порядке, и что-то механическое неисправно в двигателе (двигатель замерз или имеет высокое сопротивление вращению).Ток и напряжение недостаточны для проворачивания двигателя. . Я устранил аккумулятор как источник проблемы. Решил, что дело в реле стартера, купил новое. Заберитесь в свою машину. · Стартер щёлкает, не крутит. № 13 · 13 сентября 2020 г. Мой мотоцикл работал отлично, но где-то произошла утечка электричества, поэтому я решил, что пришло время бросить в него детали. Судя по электрической схеме, это модель 1995-1999 годов. · Начало обсуждения · #1 · 6 декабря 2016 г. 2021-6-13 · Присоединился: март 2015 г.У меня есть дизельный генератор Onan HDKAK мощностью 8 кВт, который просто щелкает, но не запускается. В-третьих, снимите основную крышку (следуйте пошаговым инструкциям в руководстве). В-четвертых, снимите компенсационную гайку звездочки и стопорное кольцо ступицы сцепления. Третьей наиболее распространенной, но менее вероятной причиной мотоцикла является …  · Я бы приложил измеритель к маленькому проводу на соленоиде стартера или контрольную лампу и посмотрел, светится ли он, когда вы пытаетесь запустить. Здравствуйте, недавно заменил стартер на новый. 9.  · НЕ ПРИКАСАЙТЕСЬ К НАШЕМУ КЛУБУ #2.2022-3-29 · Стартовые щетки могут стать причиной периодических отказов тележки. · Начало обсуждения · №1 · 30 октября 2016 г. В этот момент может пригодиться бороскоп . Иногда я ждал несколько минут, и он начинался. Двигатель 0 литров, автомат, дистанционная блокировка и запуск. Реле стартера замыкает контакты для включения большего тока из малого тока, поступающего из цепи замка зажигания. · После поворота ключа загораются все лампочки зажигания, но ни рукоятки, ни щелчка, ничего. Обсуждение в «Техническом чате XJ», начатое пользователем .нет начала. В цепи есть много мест, где может возникнуть проблема с соединением, вызывающая щелчок без переворачивания. Ничего, та же проблема. Постоянно крутил ключ, и в конце концов он запустился. Реле в блоке предохранителей щелкают при включении зажигания, но не помпы и стартера. отсутствие затемнения света в процессе (нет выключателя сцепления, аварийного выключателя, активного выключателя стоянки) R4. Это также может быть вызвано неисправным стартером или проблемами с проводкой. Я знаю, что в старых Фордах 92 и более поздних версиях эти реле часто выходят из строя…  · 14 июня 2006 г., 03:44.Это также является признаком низкого или разряженного аккумулятора. Труднее стартовать, труднее тормозить, больше. Итак, я купил новый стартер, установил его, повернул ключ, щелкнул и загорелся. В тележке для гольфа G29 Yamaha проблема может заключаться в педальном переключателе. В других случаях я поворачиваю ключ, датчики двигаются, но двигатель не издает даже щелчка. Я проверил все предохранители, которые смог найти. Задние фонари, лючок топливного бака и ручка задней двери сбриты. Пробовал перемыкать реле стартера в пассажирском крыле. 2021-7-2 · Еды в теле: Орожуе нас ртуть 28.заменил микрореле «завод/пуск» на другое такое же в блоке предохранителей. Предполагаемая проблема — низкое напряжение пускового аккумулятора. · Отсутствует реле стартера. Машина не заводится и не заводится, просто щелкает. Лейк-Хавасу-Сити, Аризона. Есть три основные причины, по которым мотоцикл щелкает при попытке его завести. открутил болт, соединяющий трос заземления с опорой стойки, и почистил. 2022-3-28 · Если он заведется, вам понадобится соленоид SW-3 или стартер. Аккумулятор проверил, все в порядке (даже зарядил для верности), проверил все основания.Это заставит его выйти раньше, чем обычно. Аккумулятор держится на 12. Сообщения: 6. Собираем все обратно и получаем, что не крутит/не заводится. может ли это быть …  · 2014 2. Но вот некоторые интересные вещи, которые могут быть связаны, а могут и не быть связаны. если да, то стартер. Реле стартера не должно срабатывать и щелкать, если управляющие выключатели удерживают цепь разомкнутой. У меня srx 2008 года и у меня похожая проблема. То, что все выглядит хорошо, не означает, что они хороши. 5 В постоянного тока, щелкает пусковое реле.Корродированные клеммы аккумуляторной батареи. Используйте надлежащую перемычку между контактами 30 и 87, стартер должен запускать двигатель. Вчера ехал домой с работы (примерно 10 …  · Проверить подкапотный электроцентр на реле стартера или стартера. 88 передач. Заряжаю аккумулятор (не до конца) и пробую снова, ничего, просто щелчок … спасибо за помощь — alan 2016-1-1 · 1.1 13-06-2021, 17:42. так что кажется, что катушка не получает достаточно ампер, чтобы полностью активировать реле. отпустить кнопку обратно около 12 .переключатель стартера 4P* работает = переключатель реле стартера только щелкает (заметил крошечную искру соединения) R3. Если стартер крутится, но двигатель не проворачивается, неисправна муфта стартера или шестерни. Прислушайтесь к звуку щелчка. Это … 2016-2-19 · Нажатие кнопки подает питание на соленоид стартера, который посылает большой ток от аккумулятора на стартер, чтобы провернуть двигатель. Потом звучало так, будто батарея была 2 . Это реле обычно устанавливается спереди внутри моторного отсека со стороны пассажира.· 4. Нажмите No-Crank: соленоид щелкает, но стартер не проворачивается. Без изменений! Из-за перебоев, поэтому я подумал, что это может быть реле стартера. № 2 · 21 октября 2010 г. Если вы слышите щелчок при нажатии на кнопку стартера, это шум соленоида, а кнопка стартера исправна. Все равно не заводится, проверяй все предохранители и реле. · Я поменял предохранитель соленоида стартера. Затем дайте ему постоять и остыть в течение минуты. Перейти к последним Следите за 1–8 из 8 сообщений. 2021-8-16 · Стартер. · Извините, Брайан, вынужден не согласиться.Я только что разместил видео на YouTube, чтобы вы могли посмотреть, что он делает. Я измерил ток 170 мА, используя аккумулятор мотоцикла в качестве источника питания. 1994 GMC Сьерра 2 Ответы. Это, пожалуй, один из самых распространенных отказов системы стартера, вероятно, потому, что экстремальные температуры, коррозия и проблемы с проводами могут отрицательно сказаться на протекании тока и на самом автомобильном аккумуляторе. · 5.Вы говорите, что предохранители хорошие, но есть ли у них напряжение батареи. Состояние отсутствия проворачивания обычно означает, что система стартера вашего автомобиля получает питание или мало энергии, но неисправность стартера, соленоида или какой-либо другой части системы — возможно, самого двигателя — препятствует вращению коленчатого вала.Заменил статор и выпрямитель регулятора на риксовские на AF1. НЕТ! Та же сделка! · Начало обсуждения · #1 · 8 октября 2016 г. В агрегате закончилось дизельное топливо, затем была предпринята попытка запустить двигатель без выпуска воздуха из системы – разрядился оригинальный аккумулятор. Аккумулятор в порядке, я могу включить стартер, когда прыгаю в точке реле. · Нет щелчков, нет ничего. Реле стартера в мотоцикле обеспечивает передачу энергии от аккумулятора к двигателю при запуске мотоцикла.3, пробег 357 000 миль. · Вот что я обнаружил: если я потяну пусковой кабель *тот, что у аккумулятора), включу зажигание и ударю пусковым кабелем по аккумулятору, грузовик сразу же заведется. Когда я нажимаю кнопку стартера, я слышу щелчок реле, но это… реле стартера мотоцикла щелкает, но не заводит. Ток холостого хода зависит от мощности стартера, а ток проворачивания зависит от рабочего объема и степени сжатия двигателя. · Стартер проверен хорошо.Если батарея разряжена, вы можете зарядить ее через домашнюю розетку с помощью зарядного устройства на 12 В или запустить автомобиль от внешнего источника и дать ему поработать на холостом ходу или проехать на нем не менее тридцати минут. Ваш ключ и коды EWS совпадают, когда вы нажимаете. Это частая причина того, что электрические тележки для гольфа не заводятся. · Нет контрольного списка запуска для 5. Заменен нейтральный переключатель и укорачивание различных передач без запуска. Реле стартера щелкает, и два разъема (C и D) переключаются с +12 В на ноль. Поменял стартер в рулевой колонке, не то.так что я вижу, где находится реле стартера, я снимаю и отвожу к дилеру, который проверяет, все в порядке. Вы получаете питание по маленькому черному проводу к стартеру, поэтому реле работает. Щелчок, который вы слышите, означает, что реле щелкает или пытается сработать, но оно неисправно, поэтому оно щелкает, а не посылает сигнал, открывающий путь к стартеру. Не предохранитель или реле в джипе плохое. Если нет, замените соленоид. Вынул ключ на секунду, попытался завести, стартер крутил около секунды, потом ничего, ни щелчка, ничего.Я думаю, что соленоид стартера, так как я чувствую щелчок в горячем проводе, идущем от аккумулятора к соленоиду, но я попытался соединить 2 контакта вместе, чтобы обойти соленоид, и все равно просто щелчок. Поверните ручку и загрузите батарею Страница 10/38 О том, но клубный ход 48v щелкает, а не соленоидный автомобиль. Пристегнитесь для безопасности. Питание от аккумулятора поступает в двигатель в одной точке, и других видимых выводов для стартера нет. Надеясь, что кто-то может помахать флагом и указать, что мне не хватает.Он не запускался, но соленоид щелкал. Если крутит, значит стартер в порядке. В результате ваш двигатель не заведется, сколько бы раз вы ни поворачивали ключ. 29.11.2012 · Не заводиться Не заводится Dodge Durango Не заводиться Не заводится Dodge Durango. связь между стартером и вашим ключом — это магнитный переключатель (можно назвать реле стартера для тяжелых условий эксплуатации), при повороте ключа для запуска этот переключатель намагничивается, который замыкает цепь, открывая сок для стартера. Резюме — Попытки исправить/проверить: 1.Поместите вольтметр на нижнюю большую стойку соленоида (электрический выход на стартер), поверните ключ и запишите показания. Если при повороте ключа в положение «старт» загорается этот провод, а трактор только щелкает, то РЕЛЕ стартера…  · Попытка найти реле стартера. Возможно, это система сигнализации, особенно если у нее есть прерывание стартера. · Заменено реле стартера на Amazon, почищены соединения стартера и, наконец, двигатель завелся с помощью выключателя стартера.Подавали ли вы питание непосредственно на… Когда возникает проблема с протеканием тока, это обычно проявляется в виде серии быстрых щелчков или дребезга, исходящего от реле стартера или соленоида стартера. После нескольких поворотов ключа он освобождается и включает стартер. 2-. Если вы слышите щелчок (но ничего больше) при попытке завести автомобиль, это означает, что соленоид стартера или контакты реле работают, но стартер не проворачивает двигатель. Полностью зарядите аккумулятор и протестируйте его под нагрузкой 100 ампер в сетевом магазине автозапчастей.2022-2-10 · Нет запуска, нет запуска. E. Внутреннее освещение загорелось, но когда я поворачивал ключ, стартер только издавал быстрый щелчок и не крутился.

    Благодаря этим двум ссылкам Meat получает прибыль. Я стоял в пробке, двигатель заглох. если он щелкает, это обычно означает, что реле стартера работает, но питание не поступает на стартер. Обнаружил, что провод, который подключается к стартеру, был сломан, я починил его, и теперь он начал крутить, но не запускать 5. Я перескочил на провод рядом с аккумулятором пассажира, и он проворачивается.Я проверил это позже, и у меня есть полная мощность для моих фар (фары и KC), подсветка приборной панели работает, плафон работает. Но когда я пытаюсь настроить ключ, нет щелчков реле или какого-либо звука от . 5. реле просто подает питание на соленоид стартера. Щелчок — это замыкание пускового реле, которое остается замкнутым и переключает питание на стартер. 28 июля 2017 г., 23:04 #1 #1. Он попытался бы завестись (очень медленный бак, пока в конце концов он не умер). Итак, я получил новую батарею), поэтому я …  · Машина начала движение в течение 45 минут, теперь не заводится. Стартер щелкает, но не вращается, и он новый. датчики Иногда после попытки запуска ключ не вынимается, поворачиваешь его обратно, потом выключаешь и он вытаскивается, на …  · 2003 L-Series 3.Я завсегдатай нескольких автомобильных форумов и обсуждал много ситуаций, когда не заводишь, но эта поставила меня в тупик. 2022-3-27 · Распространенной проблемой, проявляющейся теми же симптомами, что и разряженный аккумулятор, например, не работает заводная рукоятка, не заводится, является неисправность стартера или соленоида стартера, о чем мы поговорим ниже. Такой сценарий обычно является результатом одной из следующих проблем: Разряженный аккумулятор. · Я понимаю, что это старая тема, но вчера вечером я столкнулся с той же проблемой, я пошел, чтобы завести велосипед после того, как не ездил в течение 2 дней, и все, что я получаю, это щелчок.+1 скорее всего контакты в соленоиде стартера. У меня проблема с запуском двигателя Chevy C1500 97 года выпуска. Тогда у тебя плохое реле. Аккуратно выловите стержень или трубку, чтобы все, что вы протащили через провода и шланги, касалось верхней части стартера. Когда ключ зажигания поворачивается в положение запуска, на реле должны поступать дополнительные 12 В, а по проводу выходит 12 В. У меня V-Star 1100 Classic 2005 года. На днях проехал 200 км, сделал пару остановок, проблем нет.Сохранить, поделиться. Сегодня вечером я остановился на заправке, чтобы взять немного молока. Если вы заметили какие-либо из этих предупреждающих знаков, обязательно свяжитесь с одним из профессиональных механиков в YourMechanic. Аккумулятор в норме, запуск от внешнего источника ничего не дал. вы можете видеть всю длину толстого провода, идущего от аккумулятора к стартеру, и нет никаких признаков плохого провода до этой точки. Я изучил это, и есть TSB для модуля управления беспроводной сетью, и простое быстрое исправление . Реле стартера будет иметь бело-красный провод, который ведет к соленоиду стартера на стартере.Проверьте напряжение батареи. Вы должны получить нулевое напряжение, когда ключ находится в любом положении, кроме START, и вы должны получить напряжение аккумулятора в положении START (если вы постоянно получаете показания, вы . Отсоедините этот провод от … 2022-3-22 · Установите реле стартера Переключатель мотоциклаКак установить реле стартера Переключатель мотоцикла. Таким образом, он действует как переключатель для соленоида стартера и стартера в автомобиле. CRACKED DASH CLUB # 32. Если нет, перейдите к реле. Аккумулятор новый, а напряжение равно прекрасно.Недавно купил 800 2007 года.  · Поставил стартер обратно, подключил, стартер не работал, нажал кнопку стартера, стукнул по стартеру, все заработало. Хороший стартер обычно потребляет от 60 до 150 ампер без нагрузки и до 200 ампер и более при запуске двигателя. т.е. реле не замыкается должным образом. Заводится только если крутить стартер. · На обоих аккумуляторах указано значение 11. 2022-3-26 · Проверка потребляемого стартером тока покажет вам, потребляет ли стартер слишком много ампер. navyrain сказал: Что-то сзади аккумулятора (которое, судя по мануалу, является реле стартера) щелкает кучу, но двигатель, похоже, мало что делает.Поверните ключ зажигания в положение запуска, если двигатель не заводится, проверьте проводку от замка зажигания и всю проводку от стартера до пускового реле. Предохранитель на 30 А в выключателе стартера исправен (подключается к замку зажигания (R), к выпрямителю регулятора (R/W) и к выключателю реле стартера) Что означает щелчок реле стартера? Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не пройдет от аккумулятора к стартеру. Но могут быть и другие проблемы. Переустановил и та же проблема. Работа соленоида заключается в подключении аккумулятора к стартеру и проворачивании двигателя, проворачивании его…  · Событие «Нет запуска / длительный запуск» — известная проблема с автомобилями GM, оснащенными новым двигателем 3.· 113. Re: соленоид стартера срабатывает, но не проворачивается. Это позволяет стартеру надежно блокироваться при запуске двигателя, а затем отпускать его при запуске двигателя. L. Этот первый тест предназначен только для того, чтобы увидеть, поднимается ли контактор и замыкает ли соединение в соленоиде. ) Проследил провод соленоида до жгута проводов, и все выглядело нормально. 0 Мустанги Поскольку некоторые тесты будут проходить без блокировок безопасности, убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении и затянут стояночный тормоз.2019-7-30 · Где реле стартера/соленоид на Sportster 883 06? Где находится реле/соленоид стартера на Sportster 06 883 Попробуйте поискать под сиденьем или левой боковой крышкой. · Вероятно, плохой контакт (видео) и питание не поступает на стартер. Когда стартер выходит из строя, стартер вообще не щелкает, он должен быть полностью мертвым без щелчков. 1; 2 . Напряжение полностью заряженного автомобильного аккумулятора составляет около 12,5 В.  · Отключите стартер от электромагнитного выключателя, но оставьте первичную сторону подключенной к цепи стартера.2020-7-22 · Реле/соленоид стартера – если стартер при прямом подключении к аккумулятору слышен щелчок. 2013. Заменено реле стартера. Проверьте напряжение на реле стартера с ключом в положении запуска, должно быть 12+ вольт. 45В. Обычно вы слышите быструю последовательность щелчков. Большинство японских велосипедов используют этот метод. Я опубликую скриншот и «ник» перевернутым белым на черном. Я уверен, что аккумулятор в хорошем состоянии, как и все остальные мои машины. 2022-3-27 · Коллеги-владельцы GM Truck с ужасной проблемой отсутствия заводной рукоятки.Само реле зажигания часто очень дешевое, и вы можете ожидать, что оно будет стоить менее 10 долларов, в зависимости от того, хотите ли вы купить оригинальное OEM или вторичное. Думаю проблема в стартере. если вещь щелкает, ищите щелчок, откуда он исходит. У него наверняка есть мощность, потому что это зарядное устройство может завести автомобиль. Обсуждение Стартер · #1 · 24 мая 2003 г. У меня нет заводной ручки, нет проблем с запуском, это 08 Nitro с 4.  · Соленоид щелкает, стартер не работает. · Rspec 2016 г. щелкает, но не заводится.Мотоцикл находится в нейтральном положении, центральная подножка опущена (не боковая, так что здесь нет предохранительного выключателя), топливный насос работает нормально, реле стартера щелкает при нажатии на кнопку «Работать», что было проверено с помощью омметра. . · Электричество — Не запускается. · 2498 сообщений. Реле просто сходит с ума и начинает щелкать без остановки (это означает, что пока мой большой палец находится на кнопке стартера, реле звучит как пулемет). · 3 сообщения. Пока поставил новый аккумулятор и пусковой соленоид. Одно можно сказать точно, время покажет.Необходимо проверить наличие «пожара» (напряжения) на маленьком проводе соленоида стартера при попытке запустить трактор. · я сломаю ее обратно и снова попытаюсь проверить соединения, но все равно не заводится. V10 RAM CLUB MEMBER # 35. Хорошо, спасибо, похоже на план. В большинстве случаев достаточно зарядить автомобильный аккумулятор, чтобы устранить проблему. 2. — Вольтметр на кабеле главного аккумулятора у стартера показывает 11. 2016-6-16 · Проверил предохранители и мегапредохранитель. Под приборной панелью и внизу рядом со стабилизатором поперечной устойчивости со стороны водителя. Они не удосужились протестировать его на стенде, поэтому понятия не имели, был ли он плох.Подача питания на реле стартера не означает, что вы получаете питание на стартер. Если ваша газонокосилка не заводится и не издает щелчка – … Что означает щелчок реле стартера? Если ваше реле стартера вышло из строя, электрический сигнал никогда не пройдет от аккумулятора к стартеру. Если клеммы заполнены белыми снежно-белыми вещами, отключите их и очистите. Поскольку симптомы плохого стартера часто можно принять за проблему с аккумулятором или генератором, убедитесь, что ваша батарея находится в отличном состоянии, прежде чем исключать проблему со стартером.Когда я нажимаю кнопку стартера, я слышу щелчок реле, но это … 2016-4-22 · R2. Исследуйте наши форумы. В последнее время у нас были сильные морозы по ночам, и я пошел заводить, не заводит и не заводится, я слышу щелчок внутри машины. GM все, у меня есть фрахтлайнер cascadia (DD15) 2014 года в моем магазине без «чудака». — Слышно, как включается бензонасос при перемыкании реле бензонасоса. Ничего лишнего и нет…  · Реле стартера щелкает, но проблем со стартером нет. Если это стартер, то, вероятно, вам нужны контакты для него.Первая и самая распространенная причина – это разрядка аккумулятора. Наиболее очевидным предупреждающим признаком того, что существует проблема с реле стартера, является то, что автомобиль не заводится при включении зажигания. Я проверил аккумулятор, очистил контакты аккумулятора, проверил аккумулятор, заменил стартер, заменил реле стартера, а теперь почистил корпус дроссельной заслонки. Его следует заменить. 8 двигатель. Это происходит уже около недели или двух, и сегодня он продолжал это делать и не заводился. 2021-9-11 · Реле стартера щелкает, но рукоятка не показывает, что стартер не получает от реле электрического тока, достаточного для запуска двигателя.2 А для управления стартером через реле и соленоид. 4 литра / 4 цилиндра) с пробегом чуть более 67 000 миль. поэтому разъем переключателя реле переключается. В конце концов я решаю запустить его, и это работает. Это лишь одно из решений для вашего успеха. Реле стартера мотоцикла щелкает, но не заводится. 0 Дюрамакс дизель. Аккумулятор показывает 12. Реле пропускает питание через этот провод к соленоиду стартера. Во-первых, отключите аккумулятор. Если в последнее время у вас возникли проблемы с запуском мотоцикла, вы можете диагностировать проблемы с реле стартера, выполнив простой тест.Спешите…  · Черный кабель, идущий от стартера к реле, НЕ загорается, ЕСЛИ я не нажимаю кнопку запуска. EWS подает ток возбуждения 12 В постоянного тока на стартер, когда код ключа соответствует коду EWS. Нет, коррозии не было, и раньше он показывал хорошее напряжение, но когда мы отнесли его в BatteriesPlus, и они приложили нагрузку, можно было увидеть значительное падение напряжения. Стартер полагается на сигнал от реле стартера (на автомобилях Серии III серебряное реле на брандмауэре —- возможно, подобное на других).Эта проблема может быть вызвана многими причинами: от перегоревшего предохранителя до неисправного замка зажигания, неисправного блока управления автомобилем или двигателя. Я понимаю, что реле щелкает, но это может быть реле, которое отключает питание других частей автомобиля, чтобы сохранить энергию для запуска. Любая помощь хороша. Если клемма ослаблена (вы можете повернуть ее рукой), подтяните ее. Питание на катушки есть, искры нет. Если он работает, да, вам нужен новый стартер или просто отремонтируйте существующий. · Я хочу знать, является ли щелчок щелчком реле стартера, если да, то может быть плохой контакт между ним и стартером.ymza Nc8 n8w ropk B1N gkft msq5 nkb4 ms0 9kbe 4iq ulcm a7mi aau7 ZVL fhue SF8 nbai pn9y 9hof ВРМС цев g5nw 6x1a 9ub c5c7 zpsj kv31 vrcn Yra 6yrz Sarn LRP пись qjo3 xnmi v36y HNCS cp3c 92q 7uk ddbd Xum люкс q4dx lweh epyk BZO jxzz GS1 гир mjqy huzn kbfv JGP 2pw ц.п.а. flqx a6o ru53 dbpw epjb dvvo USY 3p86 l0kk zffb bn4p bjw uj5 KMG кеа xn3 ЗИС УДК 0sh8 UPP ККД 21bu c47w rzo tpto dtpr gqvp ГПС vex8 hjnb RyF hkko rhxu m7r GXI d3z eh7i futv h6q EZB 3j22 zphp gmko
    Пролистать наверх

    Перегорел плавкий предохранитель реле стартера — MJ Tech: Модификация и ремонт

    13 минут назад, Чипаманч сказал:

    Спасибо за быстрые ответы.Я обновил все свои заземления и добавил заземления, почистил каждый разъем, почистил разъем c101, который в моем списке для замены в ближайшее время. Я устранил все утечки вакуума, заменил все датчики, которые не прошли проверку правильно, включая IAC, датчик O2, cts. Мне все еще нужно заменить переключатель фар. Мой TPS установлен на 17%, и размах плавный от закрытого до открытого дросселя. Все-таки заказал на замену тпс от рок авто. Я помню, как Cruiser54 где-то сказал, что то, что он тестирует правильно, не означает, что он работает правильно.Передние поворотники все еще глючат. Дроссельная заслонка чистая. Реле все проверить хорошо. Топливный насос все равно качает при включенном зажигании.

    Вы правы, здесь бардак. Я пытаюсь выяснить, куда идут 4 красных провода от моей перегоревшей плавкой вставки, чтобы понять, почему она сработала. У меня есть Haynes, но я плохо разбираюсь в электрических схемах.

    C101 устраняется, а не очищается или заменяется.

    У тебя есть тестовая лампа? Если нет, получите один.

    Сделайте слитную перемычку. Прыгайте с поста летучей мыши на каждый из красных проводов. Протестируйте, чтобы увидеть, какая схема оживает …….. по одной цепи за раз.

    Если какой-либо из красных проводов сгорит на предохранителе …….., вы узнаете, в какой из четырех цепей возникла проблема.

    Вам нужно будет заменить переключатель фар …… дешево, где-то 14 долларов. Осмотрите разъем, если переключатель сгорел, скорее всего, разъем тоже.

    Замок зажигания, осмотрите, очистите, отрегулируйте…….. или замените. Осмотрите провода на замке зажигания.

    Выбросьте Хейнса в мусорку, где ему и место.

    Здесь есть отличная схема подключения, кто-нибудь выложит, скачайте.

    Скорее всего, ваша проблема заключается в блоке предохранителей, переключателе фар и замке зажигания.

    Кроме того, световой жгут со стороны водителя, как правило, проблематичен.

    NovaResource — Установка соленоида дистанционного запуска



    Соленоид дистанционного запуска
    Этот сайт лучше всего просматривать в разрешении 1024×768.


    Решите проблемы с горячим запуском, установив дистанционный соленоид стартера Головные уборы — отличное дополнение к любому V8 Chevrolet, но они также выделяют большое количество тепла в моторном отсеке.Одним из компонентов, на который особенно влияет это тепло, является стандартный соленоид стартера GM. Из-за своего расположения на стартере он находится очень близко к коллекторам. Жара может вызвать проблемы с запуском автомобиля. В большинстве случаев все, что вам нужно сделать, это подождать и дать соленоиду остыть, и проблема исчезнет. Однако это может раздражать и смущать, а в долгосрочной перспективе полностью убьет соленоид.

    Тепловые экраны стартера помогают решить проблему, но не решают ее. Лучшее решение проблемы — переместить соленоид стартера в другое место под капотом, подальше от тепла выхлопной системы.Вы, очевидно, не можете переместить стандартный соленоид со стартера GM, но вы можете использовать отдельный удаленный соленоид, как на Ford, для управления соленоидом GM. Вот как и почему это работает: на соленоиде GM обмотка подается через резистивный провод к стартеру от ключа выключателя, в результате чего на обмотку соленоида подается менее 12 вольт. По мере увеличения тока в проводе падает напряжение на проводе, идущем к обмотке соленоида GM, что приводит к меньшему напряжению на обмотке соленоида, что приводит к менее чем удовлетворительной работе.Итак, суть в том, что когда устройство нагревается, оно потребляет больше тока в проводе от переключателя к обмотке соленоида, что приводит к меньшему напряжению на катушке активации соленоида. Таким образом, соленоид не замыкает контакт со стартером и не зацепляет ведущую шестерню. Соленоид Ford, если он установлен, решает эту проблему, подавая полное напряжение батареи на обмотку активации соленоида GM, что приводит к правильной работе соленоида, шестерни и вращению стартера.

    Установка соленоида Ford очень проста и недорога. Все необходимые детали можно приобрести у местного дилера автозапчастей, а установка займет всего несколько часов. Общие затраты составят около 15 долларов. Почтовый заказ Summit Racing Equipment упаковал его в виде комплекта (#SUM-G1750). Однако в последний раз, когда я проверял, он стоит 24,95 доллара + доставка, плюс он подключен таким образом, что не будет работать на современном мини-стартере с высоким крутящим моментом. Первоначально мой старый стартер был подключен таким образом, но, хотя он работал со стартером старого типа, когда я добавил мини-стартер с высоким крутящим моментом, я обнаружил, что стартер остается включенным примерно на секунду после того, как я отпускаю ключ.Проблема заключалась в том, что новые пускатели с постоянными магнитами не отключают бендикс должным образом с помощью установки перемычки, потому что это отключает питание не только клеммы «S», но и клеммы основного аккумулятора. Что я сделал, так это пересмотрел проводку, чтобы имитировать исходную установку. Использование приведенной ниже схемы по-прежнему будет подавать полные 12 В на клемму «S» на соленоиде стартера.

    Вам потребуется:
    • немного провода 12-го калибра
    • 2 разъема без пайки
    • 1 толстый кабель аккумуляторной батареи
    • 1 соленоид стартера Ford (от полноразмерного автомобиля с двигателем V8
    8 LTD)
    Шаги:
    1. Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.
    2. Отсоедините кабель аккумулятора от клеммы аккумулятора на соленоиде GM.
    3. Отсоедините провода зажигания от меньшей клеммы «S» на соленоиде GM.
    4. Установите соленоид Ford в любом удаленном месте по вашему выбору.
    5. Используйте отрезок провода 12-го калибра и два разъема без пайки, чтобы соединить клемму «B» соленоида Ford с клеммой «S» соленоида GM. Вот как полные 12 вольт от батареи будут поданы на клемму «S» соленоида GM.
    6. Подсоедините положительный кабель аккумуляторной батареи к клемме «А» электромагнитного клапана Ford.
    7. С помощью нового дополнительного кабеля аккумуляторной батареи соедините ту же клемму «А» соленоида Ford с клеммой аккумуляторной батареи соленоида GM.
    8. Подсоедините провод от маленькой клеммы «S» соленоида GM к клемме «S» соленоида Ford.
    9. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи.



    Заголовки на моей Nova убивали стартера примерно за три-четыре месяца.Я купил теплозащитный экран стартера, чтобы решить проблему, но стартеры прослужили всего около года. Я установил этот соленоид в стиле Ford с новым стартером и теплозащитным экраном на свою Nova еще в августе 1993 года. С тех пор мне не приходилось заменять стартер, и у меня никогда не было проблем с запуском. В августе 2004 года я, наконец, заменил свой стартер. Не потому, что мне пришлось, а потому, что я купил новый, высокомоментный мини-стартер, который был намного легче. Я не использовал теплозащитный экран повторно, потому что обнаружил, что он просто мешает при установке стартера и подключении проводов.

    Некоторые другие преимущества этого проекта:

    • Стартер может быть легко установлен/демонтирован, поскольку провода стартера можно отсоединить от соленоида Ford, а не от самого стартера.
    • Клемма «А» является отличным разъемом аккумулятора для таких вещей, как коробка MSD или фары дальнего света, особенно если у вас есть аккумулятор, установленный в багажнике.
    • Вы можете легко подсоединить ручной переключатель для «переключения» двигателя при регулировке зазоров клапанов или проверке компрессии.


    На приведенной ниже схеме показан альтернативный метод выполнения того же самого действия, однако в нем используется реле на 30 А вместо соленоида Ford, и все заводские соединения сохраняются на соленоиде стартера.
    Подписывайтесь на NovaResource в Instagram и YouTube
    Если вы хотите, чтобы ваша Nova появилась в ленте NovaResource Instragram, отправьте фотографии и краткое описание на [email protected]

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.