Как поменять замок зажигания на ваз 2114: LuxVAZ | Page not found

Содержание

Замена замка зажигания ВАЗ 2114. Чем официалы, лучше сам!

Искандер

Спасибо большое вам

Малец

Мужик да сбей ты этот самолет. У моего другана и без замка зажигания на вазе полно чем заниматься Ж))

Elwyn

Идиоты я из за них чуть стекло неразбил уже от безисходности)

Смолининов Дир

Спасибо, толково

Драгун

Здравствуйте.с брелка открываются все двери кроме передней пассажирской.а внутри с центрального замка открывается.шевроле эпика 2008 год.не подскажите в чем причина? Проблемы с замком зажигания совсем достали 🙂

Тюрбеев Валдай

скажите ближний свет включается когда он включен на руле или горит всегда?

Все сервисы по ремонту ВАЗ 2114 на интерактивной карте

Обуждение раздела Замена замка зажигания ВАЗ 2114

Spencer

Спасибо бро, просто выручил!!! Мне друг сказал и без замка зажигания на VAZ 2114 полно чем руки занять )))

Харитонов Акылбек

У меня ваз 2109 работает норм но временами начинает моргать фары на малых оборотах или на переключениях скоростей мафот отключается.а когда здоешь на зад он глохнет фара не просто моргает а прямо отключается и включается. и что самое хреновое он только ночью так гонит а днем все ок покажите пожалуйста в чем проблема?

Aidan

О замке зажигания и так много инфы в инете >) АЛЕКСАНДР ЗДРАВСТВУЙТЕ! У МЕНЯ 99 ИНЖЕКТОР, ЕСТЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕМА, ДВИГАТЕЛЬ ПОДТРАИВАЕТ, КОГДА СНИМАЮ СО ВТОРОГО И ТРЕЬЕГО ЦЫЛИНДРА ПРОВОДА ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ И БЕРУ НА РОЗРЫВ ТО ПОЧТИ НЕ СЛЫШНЫ ЩЕЛЧКИ ПОДАЧИ ТОКА НА СВЕЧИ, НА ПЕРВОМ И ЧЕТВЕРТОМ ОТЧЕТЛИВО СЛЫШНЫ. В ЧЕМ ПРИЧИНА? МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ЗДОХ?

Антонио Инлевич

Возьмите кусок проволоки… А реально сейчас найти кусок проволоки на улице? Вывод, оставляем машину возле строительных магазинов или возим проводку с собой проволку под бампером.

Лебеденко Мозес

Спасибо вам за видео, смотрел ояень внимательно, так как у меня на мазде премаси тоже горит абс и срс, вот бы еще к вам обратился хозяин мазды и вы сняли б видео было б великолепно!

Erian

У друга на 2114 и без замка зажигания полно чем руки занять… Скажите почему свет горит в пол накала

Заман

Хорошее видео. Есть такая проблемка при быстром повороте ключа в положение пуск один раз щелкает втягивающее и тишина. Если поворачивать ключ медленно то все хорошо работает. В замке ли причина. До стартера дотянуться очень проблематично.

Бахтияр Черноскулов

как наши отцы делали 🙂 на минус в салоне выводишь тумблер спрятав его для себя… и пусть ковыряются в недоумении.. а это потраченное время.. как правило бросают если за первые пару мин не могут угнать >) Редкие геморрои с замком зажигания не так и страшны 😉

Равиль

подскажите пж че делать не ездиил 2 дня до этого все работало и 2 дня был дождь после иду к машин хочу убрать сигнализацию и начал зависать типа когда убераешь он 2 раз пикает и все а сегодня пикал не переставая пока ключ не засунул потом завожу машину не заводится даже не влючается числа не показывает скока бинзина горят тока внизу светы красные мало и сципление вродь. машина первая купил 3 месяца назад

Лео

Я то же сделал как в видео. Единственно питание взял от ораньжевого провода 13пин.

Серж Лохтин

а куда стучать с верху ключа или по часовой??? Неплохо, если более обстоятельно по замку зажигания объяснил бы 😉

Оле

Спасибо было очень полезно

Luigi

На моей ВАЗ 2113, 1.6л 8кл. 2008г. пробег 181 т.км., помпа родная и тосол я не менял, только доливал)

Замок зажигания ВАЗ 2107, устройство,замена,ремонт


Замок зажигания ВАЗ 2107 — основной элемент управления электрооборудованием машины. От его исправности зависит работоспособность электросистем и автомобиля в целом. В разных положениях замка напряжение подается на определенные цепи и потребители, обеспечивая запуск и работу двигателя, осветительных приборов и других узлов и агрегатов “семерки”.

Устройство замка зажигания ВАЗ 2107

Замок имеет цилиндрическую форму с боковым выступом — фиксатором руля. В замкнутом положении фиксатор служит противоугонной системой, блокируя вращение рулевого колеса.

На одном из торцов замка находятся выводы для подключения проводов, на другом — отверстие для ключа. Лишь определенный ключ позволяет менять положение замка зажигания, что служит дополнительной защитой от несанкционированного пользования машиной.

Замок зажигания состоит из двух основных частей — контактной платы (или “группы”) и механизма переключения. При повороте ключа механизм приводит в движение часть контактной группы, обеспечивая замыкание/размыкание контактов.

Обе части замка могут иметь неисправности, но они неремонтопригодны. Ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 заключается в замене неисправной части или узла в сборе.

Типичные неисправности ВАЗ 2107: замок зажигания, подсветка панели, форсунки

В нынешнее время отечественный автопром не пользуется особой популярностью у водителей. В последнее время все делают ставку на комфорт, внешний вид, приятную езду и малый расход топлива.

Всеми этими свойствами обладают иностранные автомобили и потому пользуются наибольшим спросом. Но все те, которые очень любят нашу страну или просто не имеют средств для покупки иномарки, чаще всего приобретают ВАЗ, а именно модель 2107. Он является по сути последней моделью классики ВАЗа. С самого начала ее выпуска она завоевала сердца автолюбителей своим обновленным дизайном, неплохой подвеской, хорошей топливной системой, по сравнению с ее предшественниками. Но, как и любая отечественная машина, ВАЗ 2107 имеет ряд изъянов, с которыми приходится периодически бороться.

Так например замок зажигания ваз 2107 частенько ломается и водители испытывают некоторые трудности при его съеме и замене. В интернете частенько можно найти фразу «заклинил замок» или «ключ до конца не вставляется». При неправильном положении отверстия для ключа самым надежным методом является высверливание или выбивание зубилом. Некоторые автолюбители советуют все же использовать отвертку. Сама схема достаточно простая, так что установка нового замка не стоит больших усилий.

Если не работает свет или подсветка приборной доски, то здесь конечно же нужно начинать с предохранителей. В данной модели они очень даже ненадежны. Проверив предохранители и убедившись в их исправности — необходимо путем снятия панели удостовериться в том, что клеммы надежно закреплены на контактах. Вибрация в машине существенная, так что клемы порой тоже отходят. Если и с этим все нормально, но света так и нет — проверяем провода. Здесь необходимо знать схему подключения и только методом прозвона цепей найти и устранить неполадку.

Также на ряду с этим частенько прослеживаются проблемы с форсунками. И не от того, что сделаны не на совесть. Форсунки как раз сделаны с умом, а так как ВАЗ 2107 является экспортной моделью, то топливная система в нем приближается к мировым аналогам. Все дело в нашем бензине. Так как форсунки работают при высоких температурах, они просто забиваются продуктами горения некачественного топлива. Понять, что это произошло можно по нескольким признакам: низкая мощность двигателя, медленный и прерывистый набор оборотов, провалы и рывки при резкой нагрузке на двигатель, заглохание мотора на холостом ходу. Способ устранение — промывание и прочистка. Лучшими методами по словам специалистов являются ультразвук или химические растворы.

Теги форсунки, замок зажигания, ваз

Похожие материалы

Неисправности замка зажигания ВАЗ 2107

При неисправности механической части замка (“секрета”) ключ начинает туго поворачиваться в механизме и может заклинить. Нередко это заканчивается поломкой самого ключа, часть которого остается в замке. Можно попробовать немного продлить работу заедающего замка при помощи WD-40 или тормозной жидкости, но это не отменит необходимости его скорой замены.

Второй вариант неисправности — подгорание или поломка контактной группы замка. Особенно часто выходит из строй контактная пара, отвечающие за включение стартера. В этом случае при повороте ключа стартер не работает или включается не с первой попытки. Убедиться в неработоспособности контактов можно, проверив напряжение на выводах контактной группы вольтметром или “контролькой”. Неисправность контактов — не повод для полной замены замка. В этом случае можно заменить только контактную группу, для чего даже не понадобится полностью демонтировать замок зажигания. С учетом небольшой стоимости контактной группы, при неисправности механической части замка проще заменить весь замок в сборе, чтобы после не пришлось тратить время на замену старых контактов.

Диагностика неисправностей замка зажигания

Замок зажигания ВАЗ 2107 довольно надёжен в эксплуатации и обычно выходит из строя лишь по причине выработки своего ресурса. Неисправности ЗЗ могут быть механическими и электрическими.

Ключ в замке заедает или не поворачивается

Иногда ключ в ЗЗ поворачивается с трудом или не поворачивается совсем. Это обычно связывают с отсутствием смазки в личинке замка — подвижной диск с пластинами начинает заедать. Также причиной такой ситуации может стать повреждение рабочей части ключа. Проблему временно можно решить, залив в замок водоотталкивающий состав WD-40, а неисправный ключ заменив на новый. Однако через какое-то время замок всё равно придётся менять.

Поломка механической части замка зажигания заставляет многих владельцев «Жигулей» менять его целиком, так как стоимость замка в сборе не сильно отличается от цены его секретной части.

Не включаются приборы

Если при повороте ключа не начинают работать электроприборы, это может быть следствием подгорания контактов из-за неплотного прижатия друг к другу. Ситуацию можно исправить, зачистив все контакты наждачной бумагой, а место присоединения розового провода, идущего на контакт 30 от плюсовой клеммы аккумулятора, следует поджать пассатижами.

Не крутится стартер

Если при включении зажигания не крутится стартер, причиной этого чаще всего является подгорание или неплотное прилегание контактной пары, ответственной за работу пускового устройства. Проверить это можно с помощью мультиметра, а исправить — заменой механизма, отвечающего за распределение тока в замке. Контактную группу поменять можно без демонтажа ЗЗ. Перед этим рекомендуется проверить мультиметром работоспособность реле стартера.

Не работают световые приборы и стеклоочиститель

Когда при повороте ключа не включаются световые приборы и дворники, нужно проверить состояние контактов вывода INT. Если же замок исправен, проблему следует искать в других узлах — выключателях, переключателях, блоке предохранителей и др.

Замена контактной группы замка зажигания ВАЗ 2107

Если подгорели контакты замка зажигания и при повороте ключа не включаются электрические цепи (обычно это питание тягового реле стартера), можно выполнить ремонт замка зажигания ВАЗ 2107 путем замены контактной группы.

Из инструментов понадобится шило или тонкая плоская отвертка. Порядок действий следующий:

  • Отключить провод “массы” от аккумулятора.
  • Повернуть ключ вертикально (в положение “0”).
  • Выкрутить винты крепления пластмассового кожуха, закрывающего рулевую колонку.
  • Снять кожух.
  • Отстыковать клеммы проводов, идущих к контактной группе замка зажигания.
  • голубой с черной полосой на клемму 15;

  • коричневый на клемму 30/1;
  • розовый на клемму 30;
  • красный (пурпурный) на клемму 50;
  • черный на клемму INT.

Схема соединения проводов также указана на коробке.

  • Шилом или отверткой поддеть и снять стопорное кольцо, удерживающее контактную группу в корпусе замка зажигания (операция это неудобная и без наличия определенного опыта выполнить ее иногда непросто).
  • Вытащить старую контактную группу.
  • Вставить новую контактную группу.
  • Установить стопорное кольцо в паз корпуса.
  • Подключить провода к выводом контактной группы.
  • Установит кожух на рулевую колонку и закрутить винты крепления.
  • Подключить к аккумулятору провод “массы”.
  • Проверить работоспособность замка.

На этом замена контактной группы завершена и машина готова к эксплуатации.

Замена замка зажигания на автомобили ВАЗ 2107: Видео

Если в процессе эксплуатации автомобиля у вас начал заклинивать замок зажигания или не всегда срабатывает питание при повороте ключа, необходимо заменить устройство на новое. Это можно сделать самостоятельно, достаточно лишь изучить схему подключения и подготовить инструмент. Замена контактной группы не займёт много времени и может быть сделана даже начинающими автолюбителями. Итак, в этой статье мы пошагово рассказали о том, как можно поменять замок зажигания на Ваз 2107. Надеемся, что у вас не возникло сложностей и вы сможете с легкостью произвести замену.

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Если замок зажигания заедает или не поворачивается, необходимо поменять “секрет” или замок в сборе. Замена замка зажигания ВАЗ 2107 производится следующим образом:

  • Отключить “массу” от аккумулятора (если этого не сделать, вероятность короткого замыкания при демонтаже замка будет 100-процентной).
  • Выставить замок в положение “0”.

  • Открутить винты кожуха рулевой колонки.
  • Демонтировать кожух рулевой колонки.
  • Открутить два болта крепления замка зажигания.
  • Через технологическое отверстие в месте крепления замка нажать фиксатор, удерживающий корпус замка, и вытолкнуть замок с места установки.
  • Отсоединить провода, идущие к контактной группе замка зажигания.
  • Если необходимо поменять только механическую часть замка, отверткой вытащить стопорное кольцо, демонтировать контактную группу и переставить ее в новый замок.
  • Установить новый замок на посадочное место.
  • Закрутить болты крепления замка зажигания.
  • Присоединить провода к контактам замка зажигания в соответствии со схемой подключения.
  • Установить защитный (декоративный) чехол рулевой колонки.
  • Закрутить болты крепления защитного чехла.
  • Подключить провод “массы” к АКБ.
  • Убедиться в работоспособности замка зажигания.

Операция по демонтажу замка зажигания достаточно проста. Поэтому рекомендуется снимать его целиком и для проведения замены одной лишь контактной группы. Это сильно облегчает демонтаж и установку стопорного кольца, удерживающего контактную группу зажигания.

Ремонт замка зажигания ВАЗ 2107

Снять замок зажигания ВАЗ 2107 довольно просто. Для этого потребуется лишь:

  • крестообразная отвёртка;
  • шило.

Порядок демонтажа замка зажигания

Для снятия замка зажигания нужно выполнить ряд действий в следующем порядке:

  1. Отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Открутить винты крепления нижнего кожуха рулевой колонки и снять его. Для снятия замка нужно открутить винты крепления нижнего защитного кожуха рулевой колонки
  3. Открутить два винта крепления замка к кронштейну.
  4. Вставить в замок ключ, установить его в положение «0» и лёгким покачиванием руля разблокировать рулевой вал. Для демонтажа замка зажигания необходимо разблокировать рулевое колесо и нажать шилом на фиксатор замка
  5. Вынуть замок из посадочного места, надавив шилом через отверстие в кронштейне на фиксатор замка. После открепления замок легко вытаскивается из посадочного места
Видео: замена замка зажигания ВАЗ 2107

Разборка замка зажигания

В случае выхода из строя контактной группы, которая не ремонтируется, а меняется целиком, её можно легко извлечь из корпуса замка. Порядок действий при этом следующий:

  1. Отвёрткой или шилом подцепить стопорное кольцо и вынуть контактный механизм. Для вытаскивания контактного механизма нужно открепить стопорное кольцо с помощью отвёртки
  2. Снять крышку замка. Для снятия личинки замка нужно высверлить дрелью стопорный штифт у личинки
  3. Для извлечения личинки (секретного механизма) зажать замок в тиски и дрелью со сверлом 3,2 мм высверлить стопорный штифт. После высверливания стопорного штифта секретный механизм замка легко извлекается из корпуса
  4. Извлечь личинку замка из посадочного места. Разборка замка зажигания не представляет большой сложности

Сборка и установка замка зажигания осуществляется в обратной последовательности.

Видео: разборка замка зажигания ВАЗ 2107 и замена контактной группы

Выбор нового замка

Устройство замка зажигания одинаково для всех классических моделей ВАЗ. Однако на автомобили, выпущенные до 1986 года, устанавливались замки с семью контактами, а после 1986 года — с шестью. Для ВАЗ 2107 подойдёт любой замок для классических «Жигулей» с шестью контактными выводами.

Как понять что сломан замок зажигания

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что замок зажигания на ВАЗ-2114 выходил из строя. Но, не многие знают, причины и признаки неисправности. В этой статье, рассмотрим, не только проблемы возникновения, но и методы решения, а также диагностики этого узла.

Признаки поломки замка зажигания

Замок зажигания снят для ремонта

Естественно, как и для любого автомобильного прибора, замок зажигания имеет признаки неисправности. В отличие от остальных узлов, контактная группа выведет сразу несколько приборов из строя, что и послужит причинами неисправности.

Итак, рассмотрим, по каким признакам можно определить выход из строя замка зажигания:

  • Не работает стартер . Он не щелкает, а втягивающее реле не срабатывает. Это происходит потому, что на них не подается питание, которое проходит через замок зажигания.
  • Отказ работы электроприборов . Эти элементы могут быть никак не связаны между собой, но все они включаются только при работающей контактной группе.
  • При шевелении ключом, в одном положении возобновляется работа электрических приборов. Просто смыкаются контакты, и возобновляется подача питания.

Причины неисправности замка зажигания на ВАЗ-2114

Схема устройства замка зажигания

Известные только две причины неисправности замка зажигания на автомобиле, а именно: электрическая и механическая часть. Обе они возникают вследствие износа некоторых деталей и узлов. Итак, стоит более детально рассмотреть каждую неисправность.

Электрическая неисправность

Первостепенной причиной выхода из строя контактной группы является перегрузка электрооборудования автомобиля.

Так, установка дополнительных световых приборов и электропотребляемых устройств может привести к тому, что замок не выдержит нагрузки. За счет большой нагрузки, на которую не рассчитана контактная группа появляется нагар, который образуется внутри металла, а не снаружи.

Разбор замка зажигания для поиска неисправности

Во избегания перегрузки замка зажигания все дополнительные приборы необходимо подключать через реле, которое снимет часть нагрузки. Как показывает практика, именно этот вариант решения проблемы становится оптимальным.

Конечно, еще одной причиной, которая может послужить выходом из строя замка зажигания — становится короткое замыкание, которое в «Ладах» встречается достаточно часто.

«Отпаялся» провод в результате КЗ

Как говорят некоторые автолюбители – это заложено у них с рождения, а точнее с завода изготовителя.

Механическая неисправность

Для диагностики механических неисправностей замок потребуется снять. О снятии мы уже писали в материале: замена замка зажигания на ВАЗ-2114.

Механическим повреждением замка зажигания принято считать – износ контактных дорожек или непосредственно контактов. Причиной здесь послужит то, что внутренние элементы износились от процесса эксплуатации, и здесь никаким образом не виноват владелец.

Поломка качелей замка. Сложность в том, что отдельно этот элемент не продаётся

Второй механической причиной является физическая поломка одного элементов замка зажигания. Зачастую, как правило, это контакты, которые подверглись износу, или были изначально некачественно сделаны производителем.

Последней механической причиной является то, что неисправные контакты начинают сильно греться и пластиковая часть корпуса замка зажигания начиняет оплавляться, что в свою очередь приводит к неисправности.

Методы устранения

Контактная группа замка зажигания

Конечно, самым верным способом устранения причин является замена замка зажигания автомобиля в сборе. Как показывает практика, не стоит экспериментировать и проводить ремонтно-восстановительные работы этого узла.

Рекомендации

Для того, чтобы уберечь замок зажигания от преждевременного износа необходимо устанавливать дополнительные электропотребляемые приборы через реле.

Это снимет нагрузку с контактной группы и не будет перегрузки.

На новом поколении автомобиля, устанавливается система FFA, которая специально разработана для предупреждения и снижения нагрузки на определенные электрические узлы автомобиля. Так, существует аналогичная самодельная система для автомобилей отечественного автопрома, которую можно устанавливать на семейство Лада.

Выводы

Причин и признаков неисправности замка зажигания ВАЗ-2114 достаточно много, но их необходимо знать. Также, стоит отметить, что для продления эксплуатации работы этого узла необходимо снять нагрузку с проходящей цепи тока. Для этого, дополнительные электроприборы необходимо подключать через реле.

Сам столкнулся с данной проблемой. Износились контакты, хорошо что не в пути, удалось починить, но очень долго искал причину, советую при поломке сразу обратить внимание как раз на контакты.

21099 почему габариты не гаснут?причина может быть замке зажигания.подскажите кто знает

Согласен. Такой узел лучше сразу заменить чем искать что в нем можно заменить. Если вы с опытом, то можно, но а если начинающий, то лучше просто купить новый.

Новичку трудно сразу разобрать в чем была проблема, особенно без инструкции как тут. В целом поменять легче, но если вы любите разбираться, то лучше разобрать и найти причину по инструкции.

Всем Доброго времени суток !Дорогие читали и Друзья !
Кто следит за машинкой тому будет интересно с чего всё начиналось и чем всё закончилось.
И так начнём
Выезжая с работы в пятницу примерно в 18.00 заметил что замок зажигания начил как то не правильно себя вести, на самом дели при повороте ключа зажигания он(ключ) легко без каких либо причин крутился, можно сказать что мизинчиком можно было прокрутить ключ зажигания .Ну ладно думаю доеду домой куплю замок зажигания и поменяю завтра .Завтра ведь суббота и особо ехать никуда не надо, можно и позаниматься машинкой =)
Ехал спокойно ничего не предвещало беды, если только заторы на МКАД .Стою в очередном заторе, никуда не спешу съежаю в область как вдруг машину как заколбасит, я не в понятках даю газу вроде как начинает реагировать и сразу глохнуть .Первая мысль не дотянул до дома наверно замок накрылся полностью .К тому времени он(ключ зажигания ) как то очень легко крутил и ключ клинил .Всё думаю приплыл надо менять, кое как накатом, а то и где стартером на скорости помогал скатится машинке, чтоб убрать машинку с дороги и не создавать затор, а то не известно сколько можно там простоять и выслушивать оры крики не довольных водителей. .

Смотрю рядом авто запчасти, о как хорошо, думаю сейчас куплю замок и дальше поеду.Купил замок и болты новые к нему

Быстро снял кожух не снимая старого замка, снял только фишку решил проверить, запуск запуск запуск, а машина не реагирует .
Сразу мысль не в замке, может метки перескочили когда колбасило .Пошёл смотреть метки, все метки что на коробке и ГРМе все совпадают смотрел пару раз .Пошёл запускать заново вроде схватила но не запустилась покрутил так несколько раз смотрю АКБ начинает сдыхать, стартер практически плохо стал крутить .При очередной прокрутки стартера мне комп выдаёт ошибка 1602

Менять их я думаю и младенец может
Первым делом поменял датчик колен вала

, Пришлось идти в магаз за рем комплектом .

На самом деле, замок зажигания — это не более чем прерыватель, который размыкает или замыкает необходимые для работы двигателя группы контактов, неисправность этого узла — увеличит шансы угона вашего автомобиля, а также создаст вам массу неприятностей в самый неподходящий момент.

Замена замка зажигания ВАЗ 2115 производится по следующим причинам:
После попытки угона автомобиля со взломом замка зажигания;
Когда владелец автомобиля потерял свой ключ;
В случае выхода из строя контактной группы или расыпался внутри со временем
Из инструмента нам понадобится:

1-Молоток
2-Отвертка
3- Зубило
4- Хорошие пассатижи
5-ключ на 10мм, головка или накидной, для кого как угодно

Производится замена замка зажигания таким образом:
1. Производя замену, используйте специальные болты с отрывными головками, которые некоторые автомобилисты советуют заменять двадцатимиллиметровыми болтами М6, мотивируя тем, что такие проще снимаются в случае необходимости повторного ремонта замка зажигания. Безусловно, так оно и есть, однако есть и другая сторона медали, облегчая разборку замка зажигания вы собственноручно снижаете уровень безопасности и противоугонной защиты своей машины.
2. Для того чтобы ослабить затяжку болтов вам понадобится зубило, используя его следует быть предельно осторожными, чтобы нечаянно не отрубить головку болта;
3. Прежде чем заменить замок зажигания ВАЗ 2115, вставьте в него ключ и поверните в положение «I», это необходимо для того, чтобы защелка-фиксатор блокирующая механизм рулевого вала, вошла в корпус замк
4. После этого можно ставить замок зажигания на рулевую колонку, и закрепляя его скобой, зажать новыми крепежными болтами.
5. После того как вынете ключ из замочной скважины, следует обязательно убедиться в работоспособности механизма блокировки рулевого вала. В случае несрабатывания фиксатора вала, после полного оборота рулевого колеса, потребуется произвести регулировку положения замка зажигания на рулевой колонке, до тех пор пока защелка замка не войдет в паз на рулевом валу.
6. По окончанию регулировки, а механизм блокировки работает, используя накидной ключ на «10», аккуратно затягивайте болты до тех пор, пока не оторвутся их головки.
На этом у меня все, теперь можно с уверенностью сказать, что замена замка зажигания ВАЗ 2115
Поменял замок пошёл домой .
День второй

На следующий день забросил тему о Помощи на сайт DRIVE 2.RU
И послушал советы, предположения ., пошёл чинить .Для начало зашёл в сервис узнать если у них диагност чтоб проверить топлвную систему мне сказали есть примерно стоит 200р .Только я говорю что не смогу приехать, так как она у меня глохнет .диагност мне и говорит надо проверять только на заведённой машине, а не на заглушенной.В итоге собрался с силами поехал .Приехал заглушил накинули моно метр запустил давление было хорошее

Пока машина работала разговорились, чё да как в чём у меня причина ., он мне и говорит сколько надо времени чтоб она заглохла я ему 20-25мин .Говорит диагност давай подождём .Ждали не поверите 50 мин., а двигатель всё не глох .Я диагносту чудес на свете не бывает, он мне бывает =)
Подождали ещё 5мин и тут плавно заглохла как будто топливо закончилось .Я ему а у тебя нет случайно модуля зажигания, он мне есть, я ему давай я проверю пока заглохла если не в нём, то будем искать причину в другом
Накидываю быстро провода пробую запускаить, не запускается, пробую витторой раз, не хочет, пробую третий раз всё заработала как часы .В итоге у него покупаю новую, а он мне ещё гарантию на 6месяцев даёт .что произойдёт то без разговоров поменяет .
Я всё понятно дело в М.З., знал бы что он мог мне так мохзг выносить, сразу поменял =))

модуль зажигания ваз 2115

Контроль МЗ выполняет Электронный Блок Управления, который подает на обмотки катушки ток. После чего генерируется высокое напряжение (по закону индукции) и в необходимый момент подается на свечу зажигания.
МЗ – это две катушки зажигания, два коммутатора, четыре выхода на высоковольтные провода и пластиковый корпус. В системе зажигания применен метод «Холодной искры» — каждая катушка связана с двумя цилиндрами: первая – первый и четвертый цилиндр, вторая катушка – второй и третий цилиндр.

Как можно понять, что модуль зажигания имеет неисправности?

Первый признак наличия неисправностей — это перебои в работе мотора или заглохший без видимых причин двигатель. Если у Вас есть хотя бы небольшие познания в электротехнике, то замена модуля зажигания ваз 2115 окажется Вам под силу. Перед тем, как начать проверку, необходимо убедиться в корректности работы остальных систем двигателя. Очень редко, но иногда все таки происходят сбои системы, правда потом все начинает работать нормально. Эти неполадки не видно на панели приборов. Тогда почему возникает проблема? Причины могут быть самые разнообразные: загрязненные соединения, отсутствие контакта, всевозможные помехи., признака неправильной работы МЗ:
Потеря мощности;
Провалы при ускорении;
Не работают 1-4 или 2-3 цилиндры;
Нестабильный холостой ход.
Хотя раньше у меня выходил М.З. из строя но там можно было ехать, хотя и троила, а в этот раз в обще перестала запускаться
В итоге поменя М.З. катаюсь два дня всё нормально, да же смотрю расход уменьшился
Хочу сказать От Всей Души Спасибо за помощь Всем !
Кто был прав в комментариях по поводу модуля
№1 Racer-16
№2 makos
№3 n1006
А П.С кто внимательный из за чего М.З. он вышел, на фото есть

ДОБАВЛЕНИЕ от 24.09.2014
По предварительному просмотру пациента (М.З)
Вынес вердикт по ходу был плохой контакт на 1-ом цилиндре хотя хорошо запускался двигатель, провалов не было . но …всё же это случилось почему

то окислился контакт катушки и покрылся ржавчиной, смотрим фото.

С обратной стороны где 1-вый цилиндр аж прям выдавило пластину примерно на 2мм, получилось не большой бугорок в виде шишки .смотрим фото

Фуу Вроде всё написал что помнил, вроде ничего не напутал, если чё не понятно спрашивайте мог где то чего то не то написать или напутать, писал пока мысля не убежала =)

Контактная группа замка зажигания – это устройство, которое при повороте ключа замыкает разные контакты, подключая тем самым, нужные потребители электричества. Признаки ее неисправности могут проявляться по-разному, поэтому разберем их все.

У разных контактных групп существуют разные режимы. То есть, при фиксированных положениях ключа в замке, в разных автомобилях подключаются разные наборы устройств. Например, на «классике» при минимальном положении ключа (когда его можно вытащить) все наружное освещение может полноценно работать, а на ВАЗ-2110 в этом же положении можно включить только габариты. Таким образом, наборы признаков неисправностей контактной группы замка зажигания для данных автомобилей также разные. Но во всех автомобилях мира эти неисправности все же имеют много общего.

Самый главный признак неисправности контактной группы замка – одновременный отказ целой группы электрических устройств. Происходит так, потому что внутри группы через каждый контакт запитано несколько потребителей электроэнергии. Например, ближний и дальний свет, поворотники и фонари заднего хода включаются только при включенном зажигании. Если контакт, через который идет питание на эти потребители, скажем, подгорит, то через него не сможет пройти ток и вышеуказанные световые приборы «откажут».

Когда перестают работать несколько устройств, на первый взгляд, не связанных между собой, практически всегда дело – в контактной группе замка зажигания. Еще одна «узкая» точка – блок предохранителей, где на каждое гнездо может быть так же «подвешено» несколько потребителей. Однако те же фары являются слишком мощными потребителями, поэтому даже в классике разнесены по отдельным предохранителям и их отказ совместно с фонарями заднего хода однозначно говорит о неисправности в контактной группе замка зажигания.

Исходя из этого главного принципа диагностики контактной группы, можно легко вывести и другие признаки:

Не работающий стартер, когда даже не щелкает ни втягивающее, ни управляющее реле (на них просто не подается напряжение через контактную группу в замке)

Отказ электрических потребителей, которые, на первый взгляд, никак между собой не связаны, однако должны работать вместе в одном положении ключа зажигания.

Восстановление работоспособности устройств при шевелении ключом в замке в рамках одного положения (контакты группы при этом соприкасаются еще неповрежденными участками и все-таки пропускают ток на потребители)

Если есть хотя бы один из приведенных признаков, то можно с большой долей вероятности говорить о неисправности контактной группы замка зажигания. Отремонтировать группу, как правило, нельзя, поэтому лучше ее заменить. Однако если в вашем автомобиле существуют некоторые неисправности или отклонения от нормальных электрических параметров, новую группу может ждать та же участь – она сломается и придется менять еще раз. Чтобы этого не случилось, нужно знать почему контактная группа зажигания может выйти из строя.

Поменять же группу в большинстве случае несложно. Ведь она находится в замке зажигания, а доступ к нему затруднен только кожухом рулевой колонки. Инструкция по замене контактной группы для каждого автомобиля своя, в зависимости от конструкции его замка, поэтому информацию о снятии и установке поищите в руководстве по ремонту конкретно вашего авто.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, снятие и установка

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Замок зажигания — это устройство, с помощью которого осуществляется функция включения и выключения группы контактов для работы двигателя.

Неисправный замок зажигания – это не шуточки. В самый важный момент он может вас подвести и запустить двигатель будет проблематично особенно если вы в этом разбираетесь.

Замок зажигания ВАЗ 2110

Во-первых – это основное устройство в системе запуска автомобиля. Он просто не сможет двинуться с места без работы двигателя.

Во-вторых, замок зажигания обладает действием против угона автомобиля, и его неисправность может привести к краже. Хотя в наше время это уже не так, как известно находятся такие умельцы, что заведут машину в любых случаях.

Замок зажигания ВАЗ 2110 обладает противоугонным устройством, а также он имеет свойства блокировать повторное включение стартера  без первоначального выключения зажигания.

В авто марки ВАЗ 2110 ключ можно вытащить в том случае, когда он стоит на положении «ноль». И если его вытянуть, выдвинется стержень, отвечающий за противоугонную систему.

Если ключ из позиции «ноль» повернуть на позицию «один», то запорный стержень убирается, и контакты замка зажигания автомобиля замыкаются.

Когда автомобиль заведён под напряжением находится все электрооборудование фары, генератор, приборы на торпеде, очиститель и омыватель переднего и заднего стекол, сигнализаторы поворотников, отопительная система.

Если ключ повернуть на позицию «два», замыкаются другая группа контактов, что позволяет ввести в напряжение на реле стартера.

Замок зажигания меняется в таких случаях:

  • Машину пробовали угнать и при этом повредили цельность замка зажигания.
  • Ключи от замка потеряны и нет запасного.
  • Может быть неисправность в контактах. Или в контактной группе вообще.

Если была попытка угона или неисправности в контактной группе можно произвести смену только личинки, контактной группы при этом полностью производить замену замка зажигания ВАЗ 2110 не обязательно.

Но лучше будет купить новый и сменить его, потому что время на частичный и полный ремонт затрачивается одинаково.

Можно приобрести замок нового образца с подсветкой, которая расположена вокруг личинки. Стоимость его не велика, но это очень удобно в тёмное время суток.

Если в неисправности замка зажигания ВАЗ 2110 виноваты контакты, то это в принципе не сложно проверить.

Для начала на аккумуляторе отсоедините минус, демонтируйте нижний кожух, где находится рулевая колонка. Их все нужно проверить прибором омметром, предварительно отсоединив контакты.

Внимание! Не забудьте отключить аккумуляторную батарею, так как при снятии замка может произойти короткое замыкание в электрической цепи автомобиля.

Он определит сопротивляемость электрического тока. Если, сопротивление на отметке «ноль», значит, замок зажигания ВАЗ 2110 неисправен и его нужно снять и поменять.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, демонтаж.

Первым делом нам нужно отсоединить от аккумулятора массу, что бы в дальнейшей работе случайно не замкнуть контакты, что приведет к замыканию.

Дальше демонтируйте на рулевой колонке кожух иначе нам до замка просто не добраться. Можно снять и переключатели поворотов, если они уж вам сильно мешают.

С помощью зубила и молотка отверните болты крепления, шляпки у них круглые фото 1. Поэтому это нужно делать осторожно, чтобы ни сбить на болте головку и открутите их пассатижами.

Вставляем и поворачиваем ключ в положение «ноль». Это действие отключит противоугонное устройство.

Снимаем скобу, на которой крепились эти болты и сам замок зажигания ВАЗ 2110. Поставьте метки на проводах контактов разным цветом, чтобы их не перепутать.

Если же вы решились на частичную починку замка зажигания. Может быть, смена лампы, которая подсвечивает личинку, микропереключателя. То следует придерживаться некоторых советов. А также предварительно снять сам замок.

Последовательность действий:

  • Разъединяем разъемы, с помощью которых работал выключатель зажигания.
  • Что бы сменить лампочки для подсветки разъединяем разъем и пассатижами извлекаем её.
  • Чтобы заменить контакты, отожмите отвёрткой защёлки.
  • Берём фигурную отвёртку, откручивает три винтика, и извлекаем стержень.
  • Обычной отвёрткой отживаем фиксатор и снимаем сам микропереключатель.

Установка нового замка зажигания

  1. Вклиниваем ключ в замок зажигания ВАЗ 2110 и поворачиваем на позицию «один».
  2. Крепим скобу на рулевую колонку и вкручиваем болты для крепления.
  3. Вытягиваем ключ и убеждаемся, что блокировка рулевого вала работает.
  4. Если всё работает, закручиваем спец болты с отрывными головками фото 2.

Совет! Покупайте замок зажигания только в проверенных магазинах и у автодиллеров. Очень часто их подделывают, заменяя дорогой материал на дешёвку, что резко снижает качество.

Замена замка зажигания Лада Samara. Ремонт замка зажигания Ваз 2114

Комментарии к теме Замена замка зажигания Лада Samara

Фаррух написал(а)
Спасибо вам,помогло ваше видео

Boden написал(а)
Супер!!! Ремонт 3минуты занял. Красава! Делай ещё полезные видосы

Егорыч написал(а)
Спасибо помогло! А то эти капиталисты задолбали, замку 1,5 года!

Заур написал(а)
попробуем, у отца на 14 ке такая же пружинка сломалась

Севастьян написал(а)
Мужик спасибо тебе. Всё получилось.

Абдурасул написал(а)

Юнус написал(а)
Спасибо за инфу, а это на всех Авто так, а то что то на Шкоде у меня не получилось

Beltran написал(а)
А не проще новый всего 250 грн.

Курило написал(а)
такой же скрежет у меня только при запуске и то не всегда. это натяжитель только или всё таки цепь менять надо? ML 350 пробег 97000миль

Заврайский Сейран написал(а)
Всё понятно!! у меня такая же проблема, спасибо за полезное видео!!

Авиация написал(а)
Очень доходчиво.Спасибо

Нов написал(а)
подскажи пожалуйста сколько ом должно быть на альмере на форсунках

Бородай написал(а)
а где стоит предохранитель на освещение салона

Дидар написал(а)
Долго и не удобно. А зимой так же,тыкать стоять?

Терентий написал(а)
Спасибо за видео. А что ещё меняется попутно на новое? Звёздочки, гидронатяжители?

Красулев Сурен написал(а)
Как всегда на высоте, так держать

Ажар написал(а)
а ккак сбить старые болты не увидел я

Немо написал(а)
Сделай видео как угнать пежо

Костянтин написал(а)
Прикольный менеджер! Сразу виден опыт вождения автомобилей, технический склад ума, любовь к технике и желание развиваться.

Касим Бороноев написал(а)
Как вы не боитесь убить статикой платы с процессором и микросхемами.

Грант написал(а)
Приветствую! Всё в раздумьях покупки PP 2011 3.0 дизель можно покупать! Стоит?

Вернон написал(а)
Спасибо за ролик!!! Очень сильно помогли!!! Здоровье Вам и вашей семье!!!

Гаврилина написал(а)
Без реле можно её подсоединить на прямую??

Борислав Пузряков написал(а)
Везучий человек, за долгую практику первый случай. А я почти год в учениках ходил в Тойота центре и на второй год работы перешёл в ‘мастера’, и мне такое передают — Ланд крузер 120 по моему. Первый мастер с шестилетним стажем не правильно про диагностировал и ушёл на выходные, а мне пришлось расхлебывать. Хозяин крузака по говнам гонять любил, изоляция провода где-то дала микротрещины и влага сделала своё дело.Ну провод заменили на новый. Потом Королла пришла на замену правого переднего датчика скорости, заменил, не помогло. Диагностику проводил тоже другой мастер и тоже ушёл на выходные. Снова мне расхлебывать пришлось, штатная проводка вдоль внутренней части брызговика крыла по изоляции микротрещинами покрылась, закисла и перегнила внутри, я её от фишки до фишки поверх жгута положил новым проводом, ‘переклипсовал’ и все… И таких случаев в моей практике за три года работы в Тойота центре много было, свои же накосячат что автоэлектрики, что автомеханики, а ты их выручай бесплатно, главное они основные бабки за поисковые работы срубили то. Про блоки управления с их перепрограммирован ием, калибровкой и инициализацией вообще молчу т.к. мало практики было, но иметь дело с ними приходилось. Говорят немецкие авто ещё гиморней — это я про новые машины. Короче, проработав год учеником и два ‘автоэлектриком- диагностом’, бросил это дело, кто то авто владельцев …, рубит с них бабки, а тебе как молодому спихивают их косяки разламывать. Не…, опыта и знаний немного на работал, бывало разматывал неполадки, которые бывалые мастера найти не могли.

Оставить комментарий

Замена контактной группы замка зажигания

В статье подробно описана процедура по замене контактной группы замка зажигания для автомобиля ВАЗ.

Если не работает замок зажигания в автомобиле (плохой контакт), то наверняка пришло время чтобы заменить контактную группу или зачистить её от окисления. Эта процедура не сложная и не требует помощи другого человека, всё можно проделать самому у себя в гараже. Мы производили замену на автомобиле ВАЗ 2110, на других моделях можно делать по этой же схеме.

Процедура по замене контактной группы:

1. Для начала нужно снять замок зажигания, а потом спокойно себе его разбирать.

2. Теперь нужно отсоединить штекер с проводами от патрона с лампой для подсветки.

3. С любой из стороны следует отогнуть одну защёлку, чтобы снять пластиковую крышку. Удобнее воспользоваться отвёрткой.

4. Теперь можно поочерёдно отогнуть остальные две защёлки.

5. Теперь пластиковую крышку можно снять с замка зажигания.

6. Далее в пластиковой крышке нужно отогнуть ещё две защёлки, чтобы её разобрать и добраться до контактной группы. Это также лучше проделать отвёрткой.

7. Теперь контактную группу можно достать со светодиодом из крышки.

8. На световоде имеются выпуклые контакты, они могут быть окислённые или с чёрным налётом – нагаром. Исправить дефект можно при помощи затирания мелкой шкуркой.9. Если зачистка контактов не поможет, или после зачистки пришлось много снять, то контактную пластину следует заменить новой. Чтобы снять эту пластинку, её следует повернуть в любую из сторон так, чтобы имеющиеся выступы попали в прорези световода.

10. Теперь она выскочит из световода сама. Вынимаем контактную пластину с возвратной пружиной. Если пружина имеет дефекты, она уже не пружинит нормально, то замените на новую, иначе замок зажигания не исправить.

11. Теперь установите возвратную пружину с контактной пластиной обратно в световод. Только при обратном монтаже обратите внимание на два выступа внутренней поверхности световода, они должны располагаться напротив широкого внешнего выступа контактной пластины.

12. Теперь в контактной группе нужно зачистить мелкой шлифовкой три пластины, если они окислились или поржавели. Если зачистка не поможет, тогда нужно полностью заменить контактную группу новой. Чтобы поставить новую, – отпаяйте от каждой пластины провод.

13. Теперь можно приступить к сборке замка зажигания. Для этого нужно собранный световод установить на основание контактной группы таким образом, чтобы небольшой выступ на контактной пластине располагался напротив упора на основании.

14. Далее одеваем крышку на основание так, чтобы верхушка световода вошла в круглое отверстие крышки. После этого нужно зафиксировать тремя защёлками основание на крышке.

15. Монтируем в порядке, обратном снятию собранную контактную группу на корпус замка зажигания. Только обратите внимание на два выступа на внутренней поверхности световода и на широкий выступ на замке, последний должен находиться между двумя загогулинами на световоде.

16. Установите замок зажигания на место в автомобиле и подсоедините все провода.

Вот и всё, несложная процедура по замене контактной группы замка зажигания завершилась, осталось только попробовать завести машину и насладится проделанной работой.

Успехов!ВАЗ

Замена замка зажигания ВАЗ 2108 за несколько часов

Замок зажигания представляет собой прерыватель, замыкающий/размыкающий группы контактов в системах вашего автомобиля. Изначально замок зажигания задумывался как противоугонное средство, однако в этом качестве свою функцию он практически не выполняет: даже начинающие угонщики легко (особенно – в автомобилях ВАЗ) замыкают контакты напрямую, даже при наличии дополнительных систем защиты от угона.

Однако при этом замок зажигания выполняет всё-таки важную роль в обеспечении работоспособности автомобиля, и поддерживать его в работоспособном состоянии необходимо, если вы не желаете, чтобы ваша машина в самый неподходящий момент начала «капризничать».

Потенциальные причины выхода из строя замка зажигания:

  • потеря ключа зажигания;
  • автомобиль не заводится;
  • выход из строя контактной группы;
  • замок зажигания повреждён при попытке угона.

Если причиной проблем с зажиганием является выход из строя контактной группы, для проверки этой гипотезы необходим разве что омметр. Обесточиваем «поле деятельности» (снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи), снимаем нижний кожух рулевой колонки, отсоединяем контакты и проверяем сопротивление. Если оно нулевое, значит, с контактами всё в порядке, если же контакты неисправны, контактную группу придётся заменить, либо же вам предстоит замена замка зажигания ВАЗ целиком.

Таким образом, наиболее частыми работами, которые приходится выполнять автовладельцу, являются замена контактной группы или личинки замка. Полная замена замка зажигания требуется крайне редко.

Замена контактной группы замка зажигания является одним из наименее затратным решением. Обесточиваем аккумулятор, снимаем кожух рулевой колонки, извлекаем замок зажигания. Следует иметь в виду, что в некоторых замках зажигания, помимо собственно проводов, имеется также стопорное кольцо. Чтобы его снять, без шила не обойтись, а по завершении замены контактной группы – помнить о необходимости установить его на место. В любом случае, прежде, чем отсоединять контакты, их желательно пометить, чтобы впоследствии легче и без дополнительных нервов их подключить именно туда, куда нужно.

В тех случаях, когда появляются проблемы с проворачиванием ключа в замке зажигания, чаще всего необходима замена личинки замка зажигания, а с этой работой справится даже человек, мягко говоря, слабо подготовленный. Да и инструментов для этого достаточно минимум – молоток и отвёртка.

Начало работ, как и в большинстве других случаев – обесточивание замка зажигания (снятие клеммы «-» с аккумуляторной батареи), снятие кожуха рулевой колонки. Далее необходимо извлечь замок зажигания и заменить личинку на новую, предварительно проверив её работоспособность. После чего осуществляется обратная сборка, и установка замка зажигания на место.

И лишь в редких случаях, когда замена контактной группы или личинки замка к должному эффекту не приводит, приходится проводить замену замка зажигания целиком.

Замена замка зажигания ВАЗ 2110, 2107, 2114 и других моделей выполняется с помощь 20-миллиметровых М6 – они считаются наиболее удобными для проведения этой работы, в особенности, если вы ожидаете, что её придётся выполнять не раз. Однако это рекомендуется лишь в том случае, если ваш автомобиль ночует на охраняемой стоянке или в гараже. В противном случае вы облегчаете жизнь как себе, так и потенциальному угонщику. Лучше выбрать для этой работы болты с отрывными головками, специально предназначенные для данного вида работ.

Болты, использованные в прошлый раз, нужно открутить или сбить с помощью зубила.

Важно: после замены замка необходимо убедиться в том, что блокировочный механизм работает правильно. Если после полного оборота руля блокировка не срабатывает, замок зажигания необходимо подкорректировать в его положении на рулевой колонке.

Перед тем, как будете осуществлять замену замка, ключ в старом должен быть повёрнут в положение «I». Это необходимо для того, чтобы фиксатор, блокирующий механизм рулевого вала, вошёл в корпус замкового механизма.

Новый замок крепится на рулевой колонке с помощью скобы, конструкция затягивается теми самыми специальными болтами с отрывными головками.

После завершения установки и проверки правильности работы механизмов затягиваем болты до полного отрыва головок.

С этой статьей так же читают:

способов устранения неисправностей и установка нового устройства

Запуск двигателя, его систем, а также других важных устройств и механизмов в автомобилях семейства Самара без замка зажигания невозможен. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя. Особенно, если это происходит попутно.

Далее в статье мы поговорим о том, что такое замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения.Кроме того, мы постараемся разобраться, как его заменить и правильно подключить.



Где замок зажигания на «четырнадцатом»

В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке. Сверху она прикрыта пластиковым кожухом, так что глазам видна только верхняя часть «личинки».

Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:

  • стального корпуса;
  • механизм замка;
  • запорное устройство;
  • контактная группа;
  • ключ.

Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается запорного механизма, то он практически ничем не отличается от привычного для нас дверного замка.


Блокировочное устройство позволяет заблокировать рулевой вал при отсутствии ключа. Таким простым способом он защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и срабатывания группы контактов.Без него невозможно запустить двигатель без разборки устройства.



Принцип работы

Замок работает следующим образом. Когда ключ помещается в колодец, его запирающий механизм отключается. Это происходит за счет обратного движения специальной штанги. Поворачивая ключ в первое положение, вы запитываете контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включит) следующие элементы:

  • система зажигания;
  • лампы головного света;
  • Наружная световая сигнализация;
  • щиток электрооборудования;
  • дворники и омыватели лобового стекла;
  • прикуриватель;
  • обогреватель заднего стекла;
  • Обмотка возбуждения генератора.

Если в автомобиле ВАЗ-2114 перевести переключатель зажигания во второе положение, помимо перечисленного выше оборудования, запустится стартер. Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.

Признаки

Каковы признаки неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может носить как механический, так и электрический характер. В первом случае это:

  • заклинивание замка в одном из положений;
  • невозможность разблокировки рулевого вала;
  • включение зажигания не родным ключом или другим предметом.

При неисправности замка, который носит электрический характер, можно заметить следующие симптомы:

  • сигнальные лампы на панели приборов не загораются или загораются и периодически гаснут;
  • не запускается стартер;
  • Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана через замок зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).

Почему выходит из строя замок зажигания?

Заклинивание устройства возможно из-за износа самой «личинки» или из-за проблем с контактной группой.Столкнувшись с подобной проблемой, не применяйте силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не стоит «рвать» руль, если разблокировать его невозможно. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить, в чем причина. Но об этом чуть позже.

Заметив, что зажигание в машине можно включить любым ключом или посторонним предметом, поспешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы обезопасите свой автомобиль от возможного угона.

Если на автомобиле ВАЗ-2114 выключатель зажигания исправен, но при его включении не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, а значит, скорее всего, контактная группа провалился.Подобная проблема может возникнуть из-за его естественного износа. Через некоторое время контакты стираются, что приводит к обрыву цепи. Также возможно их возгорание из-за скачков напряжения, постоянных перегрузок из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.

Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!



Можно ли своими руками проверить контактную группу

Диагностика контактной группы заключается в измерении величины сопротивления между конкретными выводами на колодке жгута проводов прибора.

Для проверки:

  1. Снимите пластиковую крышку рулевой колонки (для этого открутите три винта).
  2. Отсоединить провода замка зажигания от ВАЗ-2114 (вынуть колодку из гнезда).
  3. Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
  4. Подключите щупы устройства (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (вверху справа) и «7» (вторая снизу справа), соответствующим контактам «15» и «30».
  5. Поверните ключ зажигания в первое положение.
  6. Считайте показания омметра.
  7. Выключите зажигание, подключите щупы к клеммам «3» (второй справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
  8. Поверните фиксатор во второе положение.
  9. Измерьте сопротивление между выводами.

Если замок зажигания ВАЗ-2114 (инжектор) исправен, сопротивление между контактами будет нулевым. В противном случае, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.

Ремонт или замена

Что делать при обнаружении неисправности в замке зажигания? Вы, конечно, можете попробовать его восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой сфере, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виноват износ контактов. В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не займет много времени.



Какой замок выбрать

Планируя замену замка зажигания, не поленитесь правильно его выбрать.Номер детали Четырнадцатого — 2114-3704010. Но подойдут и другие модификации, например, для девятой самарской модели — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было хорошего качества и прослужило максимально долго.

Снимаем выключатель зажигания

Перед тем, как менять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что под рукой есть необходимый инструмент. Вам потребуются: крестообразная отвертка

  • ;
  • гаечный ключ на «10»;
  • молоток малый;
  • долото острое;
  • плоскогубцы.

А теперь разберемся, как снять замок зажигания на ВАЗ-2114. Порядок действий следующий:

  1. Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого клавишей «10» откручиваем винт на клемме).
  2. Снимите пластиковую крышку рулевой колонки, открутив три винта, которыми она крепится.
  3. Для удобства также можно разобрать руль с переключателями, но можно и без него.
  4. Отсоединить колодку от кнопки аварийной остановки.
  5. Отсоединяем блок замка зажигания.
  6. Осмотрите стопорные болты. Если вы заменяете замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь на них нет головок. Это такая своеобразная штатная противоугонная концепция.
  7. С помощью стамески и молотка ослабьте эти болты и открутите их плоскогубцами.
  8. Снимите стопорную скобу.
  9. Демонтировать прибор.


Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114

Алгоритм установки замка и его подключения к бортовой сети следующий:

  1. Вставляем ключ в колодец и поворачиваем на первая позиция.Так прячем шток блокировки рулевого вала.
  2. Устанавливаем новый замок на колонку, накидывая скобу.
  3. Затягиваем болты крепления замка, но не до конца. Возможно, вам потребуется отрегулировать положение устройства.
  4. Проверить работу запорного устройства. Для этого выньте ключ из «личинки», подергивая ее в стороны. Рулевое колесо должно заблокироваться. Если блокировки нет, отрегулируйте положение фиксатора относительно рулевого вала. Вал должен легко входить в паз рулевого вала.
  5. После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Рулевое колесо должно разблокироваться. Проверяем несколько раз, убеждаемся в исправности устройства.
  6. Теперь можно затянуть стопорные болты. Крутим до тех пор, пока у них не отвалится голова.
  7. Подключаем колодку жгута проводов замка зажигания.
  8. Подключаем провода тревожной кнопки.
  9. Подключаем «минусовую» клемму к АКБ. Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
  10. Установить пластиковую крышку на рулевую колонку.


Замена контактной группы

Если вы все же решили сэкономить и не покупать целый замок, лучшим решением для исправной «личинки» является замена контактной группы. Производится он следующим образом:

  1. Разобрав замок зажигания, снимаем стопорное кольцо с торца его корпуса, на котором находится сердечник устройства.
  2. Снимаем контактную группу с корпуса.
  3. Устанавливаем новую деталь вместо старой. В этом случае положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, блокирующей рулевой вал.
  4. Обратите внимание, широкий выступ контактной группы вставлен в широкий паз на корпусе.
  5. Установите и проверьте устройство, как описано выше.

методы устранения неисправностей и установки нового устройства

Запуск двигателя, его систем, а также других важных приборов и механизмов в автомобилях семейства Самара без замка зажигания невозможен.Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, что могло привести к его неожиданному выходу из строя. Особенно, если это случится по дороге.

Далее в статье мы поговорим о том, что представляет собой замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения. Кроме того, попробуем разобраться, как заменить его своими руками и правильно подключить.

Где находится выключатель зажигания на «четырнадцатом»

В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке.Сверху она прикрыта пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открывается только верхняя часть «личинки».

Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:

  • стального кожуха;
  • запорный механизм;
  • запорное устройство;
  • контактная группа;
  • ключ.

Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается механизма замка, то он почти не отличается от привычного для нас дверного замка.

Устройство блокировки позволяет заблокировать рулевой вал при отсутствии ключа. По-простому он защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ замка зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и включения контактной группы. Без него нельзя запустить двигатель, не разобрав устройство.

Принцип работы

Замок работает следующим образом. Когда ключ помещается в колодец, его запирающий механизм отключается.Это связано с обратным движением специальной штанги. Повернув ключ в первое положение, вы включите контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включит) следующие элементы:

  • система зажигания;
  • лампы головного света;
  • внешняя световая сигнализация;
  • электрооборудование панели приборов;
  • очистители и омыватель лобового стекла;
  • прикуриватель;
  • обогреватель заднего стекла;
  • Обмотка возбуждения генератора.

Если в автомобиле ВАЗ-2114 замок зажигания переместится во вторую позицию, то помимо перечисленного оборудования запустится стартер. Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.

Признаки неисправности

Каковы признаки неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:

  • заклинивание замка в одном из положений;
  • невозможность разблокировки рулевого вала;
  • Включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.

Если электрический замок неисправен, можно заметить следующие симптомы:

  • контрольные лампы на панели приборов не загораются или загораются и периодически гаснут;
  • не запускается стартер;
  • Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана через замок зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).

Почему выходит из строя замок зажигания

Заклинивание устройства возможно по причине износа самой «личинки» или из-за проблем с контактной группой.Столкнувшись с такой неисправностью, не применяйте силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль, если разблокировать его невозможно. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить, в чем причина. Но об этом чуть позже.

Заметив, что в зажигание в автомобиле может попадать какой-либо ключ или посторонний предмет, спешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы обезопасите свою машину от возможной угона.

Если на автомобиле ВАЗ-2114 замок зажигания исправен, но при вращении не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, значит, контактная группа вышла из строя.Подобная проблема может возникнуть из-за его естественного износа. Контакты через некоторое время стираются, что приводит к обрыву электрической цепи. Также возможно их сжигание, вызванное скачками напряжения, постоянными перегрузками, из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.

Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!

Могу ли я сам проверить контактную группу

Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными клеммами на жгуте проводов жгута прибора.

Для проверки необходимо:

  1. Снять пластиковую крышку колонки (нужно открутить три винта).
  2. Отсоединить провода зажигания от ВАЗ-2114 (вынуть розетку из розетки).
  3. Включить омметр (при наличии мультиметра перевести его в режим измерения сопротивления).
  4. Подключите измерительные провода устройства (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (вверху справа) и «7» (вторая снизу справа), соответствующим контактам «15» и «30».
  5. Поверните ключ зажигания в первое положение.
  6. Считать показания омметра.
  7. Выключите зажигание, подключите щуп к клеммам «3» (вторая справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
  8. Поверните фиксатор во второе положение.
  9. Измерьте сопротивление между выводами.

Если исправен замок зажигания (инжектор) ВАЗ-2114, то сопротивление между контактами будет нулевым. В противном случае, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.

Ремонт или замена

Что делать при неисправности замка зажигания? Конечно, можно попробовать восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой области, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виной всему износ контактов. В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не займет много времени.

Какой замок выбрать

Для того, чтобы заменить зажигание, не поленитесь правильно его выбрать.Номер детали «четырнадцатого» — 2114-3704010. Но подойдут и другие модификации, например для девятой модели «Самары» — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было качественным и прослужило максимально долго.

Снимите выключатель зажигания

Перед тем, как поменять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты. Вам потребуются:

  • отвертка с крестообразной насадкой;
  • ключ гаечный на «10»;
  • молоток малый;
  • долото острое;
  • плоскогубцы.

А теперь разберемся, как вынуть ключ зажигания на ВАЗ-2114. Порядок действий следующий:

  1. Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого ключом на «10» отпускаем болт на клемме).
  2. Снимите пластиковую крышку рулевой колонки, открутив три винта ее крепления.
  3. Для удобства также можно разобрать руль переключателями, но можно и без него.
  4. Отсоединить жгут проводов кнопки аварийной остановки.
  5. Отсоединить замок зажигания.
  6. Осмотрите болты крепления замка. Если вы заменяете замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь у них нет головок. Это такая своеобразная стандартная противоугонная концепция.
  7. Используя долото и молоток, ослабьте эти болты и открутите их плоскогубцами.
  8. Снимите стопорную скобу.
  9. Демонтируем прибор.

Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114

Алгоритм установки замка и его подключения к бортовой сети следующий:

  1. Вставляем ключ в скважину и поворачиваем до первой. должность.Так прячем шток блокировки рулевого вала.
  2. Устанавливаем новый замок на колонку, надевая кронштейн.
  3. Затягиваем болты крепления замка, но не до конца. Возможно, вам потребуется отрегулировать положение устройства.
  4. Проверить работу запорного устройства. Для этого вытащите ключ из «личинки», подергивая его в стороны. Рулевое колесо должно быть заблокировано. Если блокировки нет, отрегулируйте положение фиксатора относительно рулевого вала.Шток должен легко входить в паз рулевого вала.
  5. После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Руль должен быть разблокирован. Проверку производят несколько раз, убеждаясь в исправности устройства.
  6. Теперь можно затянуть болты замка. Крутите, пока их головы не отвалятся.
  7. Подключаем колодку жгута проводов замка зажигания.
  8. Подключаем провода кнопки сигнализации.
  9. Подсоедините «минусовую» клемму к АКБ.Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
  10. Установить пластиковую крышку на рулевую колонку.

Замена контактной группы

Если вы все же решили сэкономить и не покупать весь замок, лучшим решением с исправной «личинкой» будет замена контактной группы. Производится он следующим образом:

  1. Разобрав замок зажигания, с торца его корпуса снимаем стопорное кольцо, удерживающее сердечник устройства.
  2. Извлекаем контактную группу из корпуса.
  3. Устанавливаем новую деталь вместо старой. В этом случае положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, блокирующей рулевой вал.
  4. Обратите внимание, что широкий выступ контактной группы вставлен в широкий паз на корпусе.
  5. Установите и осмотрите устройство в указанном выше порядке.
p>

методов поиска неисправностей и установки нового устройства / Паултюрнер-Митчелл.com

Запуск двигателя, его систем и других важных устройств и механизмов в автомобилях семейства Самара без замка зажигания невозможен. Те автовладельцы, которым приходилось сталкиваться с неисправностью этого устройства, знают, к чему может привести его неожиданный выход из строя. Особенно, если это случится по дороге.

Далее в статье мы поговорим о том, что представляет собой замок зажигания ВАЗ-2114, рассмотрим его основные неисправности и способы их устранения. Кроме того, попробуем разобраться, как его заменить лично и правильно подключить.

Где находится замок зажигания на «четырнадцатом»

В автомобилях ВАЗ-2114 замок зажигания, в отличие от «классики», расположен не на панели приборов, а справа, на рулевой колонке. Сверху он прикрыт пластиковым кожухом, поэтому нашему взору открыта только верхняя часть «личинки».

Замок зажигания ВАЗ-2114 состоит из пяти основных частей:

  • стального кожуха;
  • запорный механизм;
  • запорное устройство;
  • контактная группа;
  • ключ.

Устройство помещено в стальной корпус, который призван защитить его от взлома. Что касается запорного механизма, то он практически ничем не отличается от обычного дверного замка.

Устройство блокировки позволяет заблокировать рулевой вал без ключа. Таким простым способом он защищает машину от угона. Контактная группа — это элемент, отвечающий за запуск двигателя и его систем. Ключ зажигания ВАЗ-2114 служит для разблокировки запорного устройства и срабатывания группы контактов.Без него невозможно запустить двигатель без разборки устройства.

Принцип действия

Замок работает следующим образом. Когда ключ помещается в колодец, его запорный механизм отключается. Это происходит из-за обратного движения специальной штанги. Поворот ключа в первое положение включит контакты «15» и «30». Это предупредит (но не включает) следующие элементы:

  • система зажигания;
  • лампы головного света;
  • наружное освещение;
  • щиток электрооборудования;
  • дворники и омыватели ветрового стекла;
  • прикуриватель;
  • обогреватель заднего стекла;
  • Обмотка возбуждения генератора.

Если в автомобиле ВАЗ-2114 перевести замок зажигания во второе положение, помимо перечисленного оборудования, стартер запустится. Как видите, от исправности рассматриваемого устройства зависит очень многое.

Признаки неисправности

Каковы признаки неисправности замка зажигания? Начнем с того, что его неисправность может быть как механической, так и электрической. В первом случае это:

  • заклинивание замка в одном из положений;
  • невозможность разблокировки рулевого вала;
  • включение зажигания «неродным» ключом или другим предметом.

Если замок имеет электрическую природу, можно заметить следующие симптомы:

  • контрольные лампочки на панели приборов не горят или загораются и периодически гаснут;
  • стартер не запускается;
  • Не работают некоторые или все электроприборы, цепь которых запитана через замок зажигания (прикуриватель, фары, омыватель, дворники и т. Д.).

Почему выходит из строя замок зажигания

Заклинивание прибора возможно из-за самой «личинки» или из-за проблем с контактной группой.Столкнувшись с подобной проблемой, не следует применять силу, чтобы повернуть ключ в нужном направлении! Не нужно «рвать» руль при невозможности его разблокировки. Лучше аккуратно разобрать замок и выяснить причину. Но об этом позже.

Заметив, что в зажигание в автомобиле может попасть любой ключ или посторонний предмет, поспешите заменить «личинку» или устройство в сборе. Так вы обезопасите свой автомобиль от возможного угона.

Если у автомобиля ВАЗ-2114 замок зажигания работает нормально, но при его включении не загорается панель приборов, не запускается стартер, не работают электроприборы, а значит, скорее всего вышла из строя контактная группа.Подобная проблема может возникнуть из-за естественного износа. Контакты стираются через некоторое время, что приводит к обрыву цепи. Также возможно их сгорание из-за скачков напряжения, постоянных перегрузок, из-за использования дополнительных электроприборов и неправильного их подключения.

Важно: если вы хотите установить в автомобиле дополнительное электрооборудование, подключайте его к бортовой сети только через реле!

Можно своими руками проверить контактную группу

Диагностика контактной группы заключается в измерении сопротивления между определенными выводами на колодке жгута прибора.

Для проверки необходимо:

  1. Снять пластиковую крышку рулевой колонки (для этого нужно открутить три винта).
  2. Отсоединить провода замка зажигания ВАЗ-2114 (вынуть колодку из гнезда).
  3. Включите омметр (если у вас есть мультиметр, переведите его в режим измерения сопротивления).
  4. Подключите датчики прибора (полярность не имеет значения) к клеммам «4» (верхний правый) и «7» (второй нижний правый), соответствующие контактам «15» и «30».
  5. Поверните ключ зажигания в первое положение.
  6. Считайте показания омметра.
  7. Выключите зажигание, подключите щупы прибора к клеммам «3» (второй справа вверху) и «7», соответствующим контактам «50» и «30».
  8. Поверните фиксатор во второе положение.
  9. Измерьте сопротивление между выводами.

Если замок зажигания ВАЗ-2114 (инжектор) в норме, сопротивление между контактами будет нулевым. В противном случае, скорее всего, пришла в негодность контактная группа устройства.

Ремонт или замена

Что делать при обнаружении неисправности замка зажигания? Вы, конечно, можете попробовать его восстановить. Но это только в том случае, если у вас есть некоторый опыт в этой сфере, устройство относительно новое, и вы подозреваете, что виноват износ контактов. В противном случае лучше заменить замок в сборе. К счастью, это не так уж и дорого — не более тысячи рублей, и эта процедура не займет много времени.

Какой замок выбрать

Собираясь заменить замок зажигания, не поленитесь выбрать его правильно.Каталожный номер детали на «четырнадцатый» — 2114-3704010. Но подойдут и другие модификации, например, для девятой самарской модели — 2109-3704010 или для ВАЗ-2110 — 2110-3704005. В принципе, все они взаимозаменяемы, важно только, чтобы устройство было качественным и прослужило максимально долго.

Снятие зажигания

Перед тем, как менять ключ зажигания на ВАЗ-2114, убедитесь, что у вас под рукой есть необходимые инструменты. Вам потребуются: отвертка крестовая

  • ;
  • ключ гаечный на «10»;
  • молоток малый;
  • долото острое;
  • пассатижи.

А теперь разберемся, как снять замок зажигания на ВАЗ-2114. Порядок действий следующий:

  1. Обесточиваем бортовую сеть снятием «минусовой» клеммы с АКБ (для этого откручиваем болт на клемме ключом на 10).
  2. Снимаем пластиковую крышку рулевой колонки, откручивая три винта ее крепления.
  3. Для удобства можно разобрать руль переключателями, но можно и без него.
  4. Отключить проводку кнопки аварийного останова.
  5. Отсоединить блок зажигания.
  6. Осмотрите стопорные болты. Если вы замените замок впервые, вы можете быть удивлены, ведь у них нет головок. Это этакая штатная противоугонная концепция.
  7. С помощью стамески и молотка ослабляем эти болты и откручиваем их плоскогубцами.
  8. Снимите стопорную скобу.
  9. Демонтировать прибор.

Установка и подключение замка зажигания ВАЗ-2114

Алгоритм установки замка и подключения его к бортовой сети следующий:

  1. Вставьте ключ в колодец и поверните его в первое положение. .Так прячем шток блокировки рулевого вала.
  2. Установить новый замок на колонку, перекинув скобу.
  3. Болты замка закручивать, но не до конца. Возможно, вам придется отрегулировать положение устройства.
  4. Проверить работу запирающего устройства. Для этого вытащите ключ из «личинки», дернув его в сторону. Рулевое колесо должно заблокироваться. Если блокировки нет, отрегулируйте положение замка относительно рулевого вала. Шток должен легко входить в паз рулевого вала.
  5. После этого вставьте ключ, поверните его в первое положение. Руль должен быть разблокирован. Проверяем несколько раз, убеждаемся в исправности устройства.
  6. Теперь можно затянуть стопорные болты. Крутите, пока их головы не отвалятся.
  7. Подсоединить блок жгута проводов зажигания.
  8. Подсоедините провода кнопки аварийной сигнализации.
  9. Подсоедините «минусовую» клемму к АКБ. Проверяем работу устройства во всех возможных режимах.
  10. Установить пластиковую крышку на рулевую колонку.

Замена контактной группы

Если вы все же решили сэкономить и не покупать целый замок, лучшим решением для исправной «личинки» будет замена контактной группы. Изготавливается он следующим образом:

  1. Сняв замок зажигания, снимаем стопорное кольцо с торца его корпуса, удерживающего сердечник устройства.
  2. Извлекаем из корпуса контактную группу.
  3. Устанавливаем новую деталь вместо старой. Положение контактов «15» и «30» должно соответствовать положению тяги, фиксирующей рулевой вал.
  4. Обратите внимание, что широкий выступ контактной группы входит в широкий паз на корпусе.
  5. Установите и протестируйте устройство в указанном выше порядке.
p>

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114: особенности агрегата

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 устанавливается только владельцами, с завода ни одна из машин такими устройствами не оснащалась. Но чтобы повысить комфорт и улучшить управляемость, водители устанавливают электроусилители от «Приоры» или «Калины».

При проведении сборки могут возникнуть незначительные затруднения. Но пройти техосмотр будет намного сложнее. Фактически вы вмешиваетесь в конструкцию рулевого управления, что строго запрещено правилами дорожного движения. Водителю не разрешается изменять ни рулевое управление, ни тормоза.

Что понадобится для установки

Вам нужно будет купить непосредственно электроусилитель руля для ВАЗ-2114, отзывы о различных производителях этих устройств среди пользователей.А стоимость этих устройств колеблется от 15000 до 25000 рублей. Также в комплекте должны идти следующие элементы:

  1. Пластина для установки исполнительного механизма. С ним стоит переходник между кронштейнами ГУР и штатной.
  2. Кардан для совмещения рулевой рейки вашего автомобиля и вала электроусилителя руля.
  3. Комплект жгута проводов для установки прибора.

При покупке данного устройства в магазине необходимо обязательно проверить оборудование.Если каких-то предметов в коробке нет, лучше не покупать устройство, так как установка может вызвать проблемы.

Почему не гидравлический привод?

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114, описание установки которого будет дано ниже, имеет ряд преимуществ по сравнению с гидравлическими устройствами. Для гидроусилителя руля нужен насос, который создает давление на ведущее колесо. И это лишние элементы в дизайне.

Рекомендуем

Как работает сайлентблок задний переднего рычага и сколько он служит?

Сайлентблок задний переднего рычага — один из составных элементов ходовой части автомобиля.Он относится к направляющим элементам подвески вместе с рычагами, выдерживающим колоссальные нагрузки колесами. Впрочем, с этим товаром их много …

Расход масла в двигателе. Шесть причин

Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не волновал повышенный расход масла. Особенно раздражает, когда это происходит с другим новым мотором. Вот наиболее частые причины, которые приводят к расходу масла в двигателе …

Как работает выхлопная система?

Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду.Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до приемлемых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из нескольких …

За состоянием помпы нужно постоянно следить, возможны утечки, которые приведут к выходу из строя гидроусилителя руля. Электроприбор намного проще, жизнь его очень высока, нетребовательна в обслуживании, что очень пригодится ленивым водителям. И самое главное — стоимость электроусилителя почти вдвое ниже.И если машина ему вообще стоит.

Разборка рулевого управления

Перед установкой электроусилителя руля на ВАЗ-2114, фото которого приведено в статье, необходимо выполнить несколько подготовительных действий:

  1. Снимите колесо и кожух, который прикрыт. колонка.
  2. Снимите подрулевые переключатели.
  3. Отсоединить кнопку охранной сигнализации и отсоединить микросхему от замка зажигания.
  4. Полностью разобрать рулевую колонку.

Желательно при работе иметь под рукой мануал, он все очень четко расписан. Сразу после разборки рулевой колонки необходимо открутить шпильки и винты. Болты, у которых головки срезного типа, нужно открутить при помощи стамески.

Работа очень утомительна и скучна, но вы выполняете ее довольно быстро. Отвинтив верхний болт крепления кардана к колонке, полностью освободите механизм. Затем разберите рулевую колонку и снимите карданный вал, ослабив болт на нижнем креплении.Вам может понадобиться зажим, который находится внизу кардана, ослабляемый стамеской.

Установка

После снятия всех компонентов рулевого управления необходимо установить пластину. Перед этим напилите болгаркой верхние шпильки и установите корпус ГУР, карданный вал и пластину, все эти детали входят в комплект.

Электроусилитель руля на ВАЗ-2114 (подробное описание дано в инструкции по эксплуатации) устанавливается буквально за несколько минут.Гораздо дольше вы собираетесь разбирать все элементы. При установке обязательно поменяйте штатный кардан на тот, который идет в комплекте. Собирать рулевую колонку пока не торопится, ведь вам еще нужно подключить прибор к бортовой сети автомобиля.

Соединительное оборудование

Блок управления электроусилителем рулевого управления принимает сигнал с датчиков скорости и частоты вращения коленчатого вала. Системы подключения электрооборудования автомобиля следующие:

  1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.
  2. Найдите резервный слот блока предохранителей. Через них нужно произвести подключения устройств. Найдите в жгуте резервный провод, подключите блок питания гидроусилителя рулевого управления.
  3. Если нет возможности использовать резервную розетку, вам потребуется от замка зажигания через предохранитель для питания электрического усилителя. При выключенном зажигании привод не работал.
  4. Отрицательный провод питания для подключения к кузову автомобиля.

На этом подключение силового агрегата можно считать законченным.Контроль подключения осуществляется следующим образом:

  1. Датчик скорости должен быть подключен правильно.
  2. Провод идущий от тачка, нужно соединить с левым токеном.
  3. Установлены обе микросхемы одного электроусилителя руля.

Соединение завершено. Установить своими руками электроусилитель руля на ВАЗ-2114 без проблем. Но лучше сделать СТО, чтобы мастер выдал вам документ, подтверждающий правильную установку оборудования. Только в этом случае вы избавитесь от проблем с прохождением.

Health Check

После подключения всех элементов системы необходимо установить колесо и проверить работоспособность механизма. В том случае, если работа вам подходит, необходимо собрать все детали в обратной последовательности. Затем запустите двигатель и попробуйте на малой скорости вращать колесо.

В этом случае должен работать электропривод, помогая вам повернуть колесо в нужном направлении. Затем вам нужно разогнать машину. Скоростной электроусилитель руля на ВАЗ-2114 работать не должен.В противном случае вы скорее всего ошибетесь при подключении проводов, идущих от датчиков.

Как проверить исправность замка зажигания на ВАЗ 2114?

Как определить неисправный выключатель зажигания?

Свидетельства неисправностей контактная группа замок зажигания

  1. магнитола не запускалась при включении;
  2. помимо звукового сигнала автомобиль полностью обесточен;
  3. периодический сброс данных спидометра о суточном пробеге, после чего они снова восстановились и начали исправно работать;

Как проверить замок зажигания на ВАЗ 2115?

Установите ключ в замок поочередно во всех трех положениях и в каждом положении ключа омметром проверьте сопротивление между контактами блока.Если контакты замка зажигания полностью исправны, сопротивление равно нулю. Если контакты неисправны, сопротивление бесконечно.

Почему ломается замок зажигания?

Неисправность замка может возникнуть по разным причинам. Чаще всего это связано с окислением или подгоранием контактов. Перегорание контактов обычно вызвано тем, что при падении напряжения между контактами возникают резкие скачки напряжения. Чаще всего это происходит при запуске двигателя.

Почему замыкается замок зажигания?

Группа контактов

Замок зажигания Это устройство, которое при повороте ключа замыкает различных контактов, тем самым подключая необходимых потребителей электроэнергии…. Это происходит потому, что внутри группы через каждый контакт запитывается несколько потребителей электроэнергии.

Где реле зажигания ВАЗ 2110?

Монтажный блок реле и предохранители на ВАЗ 2110 , ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 находится слева от рулевой колонки в панели приборов (для доступа к ней нажмите выключатель защелки и опустите блок вниз).

Как проверить мультиметром замок зажигания?

Подключаем черный провод к любому из контактов, который хотим прозвонить.Включаем одно из положений , замок зажигания . Если мультиметр пищал, значит, в этом режиме плюс идет на вызываемый контакт. Если тишина и ничего не произошло, то во включенном режиме контакт не задействован.

Где реле стартера на ВАЗ 2114?

Собственно дополнительное реле есть, только оно находится под рулевой колонкой. Достаточно снять нижнюю часть пластикового кожуха, и вы сразу это увидите.Это обычное четырехконтактное реле с маркировкой 98.3777-10, защищающее цепь стартера .

Как снять замок зажигания на ВАЗ 2115?

Пошаговая инструкция

  1. Снимаем минусовую клемму.
  2. Откручиваем шесть винтов крепления нижнего пластикового кожуха под рулем.
  3. Отвинтив винты, снимаем нижнюю и верхнюю крышки.
  4. Отсоедините разъем от подрулевого переключателя и снимите его.
  5. Болты крепления замковые с круглыми заглушками (отрывные).

Как установить замок зажигания на ВАЗ 2115?

Замена замка зажигания на ваз 2115 2114

  1. Необходимо отсоединить аккумулятор, сняв провод с «-» клеммы
  2. Далее снимаем руль. …
  3. Затем, не открутив полностью гайку крепления руля, сбиваем рулевое колесо со шлицев….
  4. Снимите пластиковые крышки с рулевой колонки.
  5. Отсоединить разъем с проводами замка зажигания .

Понравилась статья? Поделись с друзьями:

Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ. Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ Схема подключения вентилятора охлаждения ВАЗ 2114 форсунка

Электровентилятор системы охлаждения двигателя автомобиля ВАЗ-2114 включается только по сигналу датчика температуры охлаждающей жидкости.Но подключение происходит не напрямую, а через реле. Эта электрическая цепь защищена двумя предохранителями. Если стрелка указателя температуры закралась в красную зону шкалы, то выключите газ, включите на полную мощность вентилятор отопителя салона и ищите место для остановки .

Исправность одного из предохранителей, расположенных в монтажном блоке и защищающих электрическую цепь вентилятора, можно проверить простым нажатием кнопки звукового сигнала.Если сигнал сработал, значит с предохранителем все в порядке, так как он также защищает электрическую цепь звукового сигнала. В случае его неисправности вскрываем монтажный блок, ищем предохранитель F5 на 20 А, но перед заменой нужно найти причину его выхода из строя, иначе точно так же сгорит вновь поставленный.

Для проверки второго предохранителя необходимо снять облицовку консоли со стороны пассажира. Там вы увидите три реле и рядом с каждым из них есть предохранитель.Чтобы проверить, вам нужно будет вытащить середину. И снова, если он перегорел, нужно искать причину этого явления. С исправным предохранителем проверяем среднее реле, так как через него включается мотор вентилятора. Вытащив его из розетки, осмотрите его контакты на предмет окисления. Проверить омметром можно, если его нет или не умеете пользоваться, придется попробовать заменить на исправный.

Далее открываем капот, отключаем колодку с проводами от мотора вентилятора и, если есть пара проводов, подключаем напрямую к АКБ.Если вентилятор заработает, то причину неисправности придется искать в датчике температуры, либо в реле и другом предохранителе, расположенном рядом с этим реле. Ну а если вентилятор при прямом подключении не работает, то неисправность придется искать в нем.

Вентилятор тоже может не работать из-за выхода из строя датчика температуры включения вентилятора. Он расположен на головке блока цилиндров, над термостатом. Если нет омметра, проверяем способ его замены.Только переключатель вентилятора не следует путать с датчиком, работающим на указателе температуры охлаждающей жидкости.

Приведены все основные схемы подключения и модификации подключения вентилятора охлаждения (ВО) жидкости в автомобилях ВАЗ различных моделей. В чем суть работы ВО? Электродвигатель с крыльчаткой на валу установлен внутри прямоугольного металлического каркаса, с помощью которого он крепится к задней части радиатора. При подаче напряжения (12 В) на контакты привода он начинает работать, вращая лопасти и создавая направленный воздушный поток, который, по сути, охлаждает тосол или тосол.

Если не работает охлаждающий вентилятор, не спешите обращаться в автосервис. Вы также можете самостоятельно определить причину неисправности. Причем для этого совсем не обязательно иметь специальные навыки — достаточно изучить справочный материал с сайта и по инструкции проверить / заменить.

Схема включения кулера ВАЗ 2104, 2105 и 2107

  1. вентилятор радиатора
  2. датчик температуры (находится на днище радиатора)
  3. монтажный блок
  4. реле зажигания
  5. Замок зажигания

А — к контакту «30» генератора.

Электровентилятор охлаждения ВАЗ 2106

  1. датчик включения электродвигателя;
  2. мотор вентилятора;
  3. Реле
  4. включения электродвигателя;
  5. главный блок предохранителей;
  6. выключатель зажигания;
  7. дополнительный блок предохранителей;
  8. Генератор
  9. ;
  10. Аккумуляторная батарея
  11. .

Подключение вентилятора 2108, 2109, 21099

До 1998 года на автомобилях со старым блоком предохранителей 17.3722 (пальчиковые предохранители) реле 113.3747 был включен в цепь вентилятора. После 1998 года такого реле нет.

Также до 1998 г. использовался датчик включения ТМ-108 (температура замыкания его контактов 99 ± 3 ° С, температура размыкания 94 ± 3 ° С), после 1998 г. ТМ-108-10 с аналогичными температурные диапазоны или его аналоги от разных производителей. Датчик TM-108 работает только в паре с реле, усиленный для высокого тока TM-108-10 может работать с реле или без него.

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 17.3722

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик включения двигателя
  3. Монтажный блок
  4. Замок зажигания

К9 — Реле включения электродвигателя вентилятора. A — К клемме «30» генератора

Схема включения вентилятора охлаждения двигателя на ВАЗ 2109 с монтажным блоком 2114-3722010-60

  1. Двигатель вентилятора
  2. Датчик 66.3710 включения электродвигателя
  3. Монтажный блок

A — К клемме «30» генератора

Электросхема ВО ВАЗ 2110

Схема включения вентилятора охлаждения ВАЗ 2110 на карбюраторных и инжекторных автомобилях разная.На автомобилях с карбюраторным двигателем для этого используется термобиметаллический датчик ТМ-108, а на автомобилях с инжекторным двигателем — контроллер.

Схема форсунки 2113, 2114, 2115 и карбюратора

Где находится реле вентилятора

4 — реле электровентилятора;
5 — реле электробензонасоса;
6 — главное реле (реле зажигания).

Внимание: порядок реле и предохранителей может быть произвольным, ориентируемся на цвет проводов.Таким образом, мы находим реле, от которого от главного реле идет тонкий розовый провод с черной полосой (вывод 85 *) (не путать с тонким красным проводом с черной полосой, идущим от контроллера) и толстый белый провод питания провод с черной полосой (вывод 87) (нам нужны белый и розовый провода), это реле вентилятора.

Если вентилятор охлаждения не работает

Для привода вентилятора установлен электродвигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов МЭ-272 или аналогичный. Технические данные электровентилятора и датчика включения вентилятора:

  • Номинальная частота вращения вала электродвигателя с рабочим колесом 2500 — 2800 об / мин.
  • Потребляемая мощность электродвигателя, 14 А
  • Температура замыкания контактов датчика 82 ± 2 градуса.
  • Температура размыкания контактов датчика 87 ± 2 градуса.

Вентилятор охлаждения может не включаться по следующей причине:

  • неисправности электропривода;
  • перегоревший предохранитель;
  • неисправен термостат;
  • вышедший из строя датчик температуры включения кулера;
  • неисправно реле ВО;
  • обрыв электропроводки;
  • Неисправность пробки расширительного бачка.

Для проверки самого мотора вентилятора ВАЗ подаем на его выводы напряжение 12 В от АКБ — заработает исправный мотор. Если проблема связана с вентилятором, вы можете попробовать его отремонтировать. Проблема обычно заключается в щетках или подшипниках. Но бывает, что электродвигатель выходит из строя из-за короткого замыкания или обрыва обмоток. В таких случаях лучше всего заменить весь привод.

Предохранитель ВО находится в монтажном блоке моторного отсека автомобиля и имеет обозначение F7 (20 А).Проверка проводится с помощью автомобильного тестера, включенного в режим пробника.

  1. В автомобиле с карбюраторным двигателем необходимо проверить датчик — включить зажигание и замкнуть накоротко два провода, идущие к датчику. Вентилятор должен включиться. В противном случае проблема определенно не в датчике.
  2. Для инжекторных автомобилей необходимо прогреть двигатель до рабочей температуры, и отсоединить разъем датчика, отключив его от бортовой сети автомата.В этом случае контроллер должен запустить вентилятор в аварийном режиме. Электронный блок воспринимает это как сбой в системе охлаждения и заставляет привод вентилятора работать постоянно. Если привод запускается, датчик неисправен.

Замена электровентилятора в автомобиле

  1. Ставим машину на ровную поверхность, обездвиживаем стояночным тормозом.
  2. Открываем капот, отключаем минусовой вывод.
  3. Ключом на 10 откручиваем крепеж корпуса воздушного фильтра.
  4. Отверткой ослабьте зажим воздуховода на датчике расхода воздуха и снимите гофру.
  5. Откручиваем саморезы крепления крышки корпуса воздушного фильтра, снимаем фильтрующий элемент.
  6. Ключом на 8 открутите крепление воздухозаборника и снимите его.
  7. Ключом на 10, потом на 8 откручиваем гайки крепления кожуха вентилятора по периметру (всего 6 штук).
  8. Отсоедините колодку проводов от разъема вентилятора.
  9. Осторожно снять кожух вентилятора вместе с приводом.
  10. Ключом на 10 откручиваем 3 болта крепления электродвигателя к корпусу.
  11. Ставим на место новую.
  12. Устанавливаем конструкцию на место, фиксируем, подключаем разъем.
  13. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности.

Модернизация схемы управления

Вентилятор охлаждения включается на десятке при температуре 100-105 ° С, при нормальной работе
температура двигателя 85-90 ° С, вентилятор включается при перегреве двигателя, что естественно имеет негативный эффект .

Эту проблему можно решить двумя способами: отрегулировать температуру включения в «мозгах» или сделать кнопкой. Остановимся на втором. Включение вентилятора с кнопки очень удобно: застрял — включил, ушел — выключил, и никто не перегревается.

В салоне установлена ​​кнопка выбора режима работы вентилятора (постоянно отключена, постоянно включена, включается автоматически по датчику) — эта «настройка» не является обязательной, но будет очень полезным дополнением.

На контактах реле 87, 30, на проводе от аккумулятора к предохранителю и массе вентилятора будет большой ток, и поэтому мы должны использовать провода сечением не менее 2 мм, иначе более тонкий провод будет не выдержать и сжечь.

Видео — подключение и проверка VO

К счастью, недоумение, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, возникает у пользователей гораздо реже, чем у владельцев других машин — братьев по модельному ряду.Однако, к сожалению, нельзя сказать, что такая ситуация совершенно невообразима. Бывает, и никуда не деться.

С другой стороны, любая машина — сложная единица. Всегда есть что сломать или капризничать. Итак, заметив, что стрелка, показывающая температуру вашего двигателя, уверенно ползет в красную зону и не собирается останавливаться, сбросьте газ, включите полный вентилятор в салоне и ищите ближайшую ямку, где вы можете припарковать свой Железный конь.


С перегревом шутить не стоит: изъятые поршни — это полноценный капитальный ремонт, который сильно ударит по вашему бюджету и нервам.

Статьи по теме: Почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114 — причин может быть несколько. Их стоит проверять, чтобы снизить степень вероятности: чем чаще возникает та или иная поломка, тем ближе к началу списка находится проверяемый объект.

«Салон» чеки

Начнем с того, что можно осмотреть, не выходя из машины.


За штатную работу вентилятора отвечают 2 предохранителя. Один из них также контролирует работу гудка, поэтому проверить его работоспособность элементарно: подать и послушать. Есть звук — про этот предохранитель забываем. Нет — залезаем в монтажный блок и ищем ту, что обозначена F5 (на 20 ампер). Перед тем, как поставить новую вместо сгоревшей, будет полезно поинтересоваться, почему сгорела предыдущая. В остальном новый ждет участь предшественника в очень недолгом будущем.

Со вторым предохранителем разобраться непросто. Для проверки придется демонтировать обшивку торпеды со стороны пассажира. Под ним скрываются 3 реле, сопровождаемые собственным предохранителем. Нужен средний. Вытаскивают и проверяют на целостность. Если он перегорел, перед установкой нового снова нужно будет найти причину поломки. Кстати, в этом случае будет хорошо, если у вас будет запасная (как для проверки, так и для замены перегоревшей детали).

Если этот предохранитель исправен, проверяем соседнее реле. Без омметра невозможно определить жив он или нет; мы можем только предложить заменить его на новый (тогда его нужно носить с собой в запасе) и проверить, будет ли вентилятор работать. В любом случае стоит проверить состояние контактов на реле и при необходимости почистить их.

Если внутри автомобиля поломок не обнаружено, придется выходить из него и искать причины, открыв капот.

Капот чеки

Выйдя из машины и приподняв крышку, приступаем к более серьезным действиям.

  • Отсоедините колодку, к которой крепятся провода, идущие к электродвигателю на вентилятор охлаждения двигателя;
  • Пара свободных проводов замыкает мотор на АКБ. Это даст нам четкую картину: если вентилятор начинает вращаться, значит, у нас проблема с датчиком температуры, если он остается неподвижным, мотор перегорел.
В последнем случае все ясно — нужно будет поменять (или отремонтировать, если есть возможность и есть соответствующие навыки и умения) двигатель вентилятора. Когда слетел датчик температуры, не нужно ошибаться многих и не путать его с датчиком, фиксирующим температуру охлаждающей жидкости. Нужный нам находится над термостатом, прямо на ГБЦ.

Что делать?

Этот подраздел назван так потому, что профессиональные автомеханики категорически не согласны с тем, что проблемы с вентилятором могут иметь какое-то отношение к деталям, перечисленным ниже.Между тем владельцы ВАЗов настаивают на том, что выполнение этой инструкции существенно (и положительно) влияет на систему охлаждения в целом и на работу ее вентилятора в частности.

Наверное, тонкость все же не в самой крышке, а в вентиле травления, который снижает давление, достигшее критических значений. Но как от этого зависит работа вентилятора — загадка, покрытая мраком. Но актерское мастерство! Если вы уже все проверили, но все еще не понимаете, почему не работает вентилятор охлаждения ВАЗ 2114, попробуйте последовать советам опытных и заменить крышку — вдруг поможет.

Вентилятор используется для создания воздушных потоков, которые направляются к радиатору двигателя. Это необходимо для того, чтобы охладить циркулирующую по нему жидкость.

Если автомобиль движется с большой скоростью, вентилятор особо не требуется, так как мотор получает все необходимое охлаждение от встречных воздушных потоков. Но когда автомобиль переходит в режим замедленного движения или холостого хода при работающем двигателе, роль пропеллера становится незаменимой.

Искомое устройство

Включение происходит после подачи соответствующего сигнала с электронного блока управления.ЭБУ в свою очередь узнает о необходимости включения вентилятора от датчика температуры. Порог включения 103-105 градусов Цельсия.

У ВАЗ 2114 вентилятор (пропеллер) расположен в моторном отсеке на задней части радиатора.

Почему не работает

Существует несколько причин, по которым гребной винт может не включиться, когда этого требует температурная ситуация:

  • Вышел из строя электродвигатель вентилятора, то есть привод;
  • А предохранитель перегорел;
  • Реле отказало;
  • Обрыв проводки;
  • Разъемы датчика потеряли контакты;
  • Датчик неисправен.

Обнаружение неисправности

Зона поиска проблем

Пояснение

Проверка винта

Отсоединяет разъем на гребном винте и подключает непосредственно к аккумуляторной батарее. Если вентилятор работает, с приводом все в порядке. Если пропеллер все равно не вращается, проблема в электродвигателе.

Электромонтаж и контакты

Если пропеллер не работает, необходимо обязательно проверить состояние проводки и убедиться, что контакты датчика исправны.

Предохранитель

Эти два элемента находятся в моторном отсеке слева, ближе к водителю, внутри монтажного блока.Вентилятор оборудован предохранителем с маркировкой F4 на номинальный ток 20А. Тест можно выполнить, нажав кнопку звукового сигнала. Почему? Потому что он тоже подключен к этому предохранителю. Или проверьте тестером

Находится там же, где и предохранитель. Для эффективного тестирования лучше всего взять реле, в работоспособности которого вы уверены на 100%, установить его вместо старого и проверить

Чтобы проверить датчик, отключите питание от датчика.Если он сработает, пропеллер заработает в аварийном режиме, то есть будет дуть непрерывно. Отсоедините разъем и включите зажигание. Если винт крутится, значит датчик сломан. Нужна замена

Когда менять

Если причиной всех неисправностей является сам вентилятор, его не нужно менять, так как в некоторых случаях его можно отремонтировать. Неисправности часто связаны с подшипником или щетками.

Если причина поломки — выход из строя электродвигателя из-за обрыва проводки или короткого замыкания, не стоит рисковать ремонтировать его.Проще и лучше заменить весь привод.

Проверка обрыва цепи

Если вы управляете автомобилем без охлаждающего гребного винта, это приведет к перегреву охлаждающей жидкости и разрушению труб, резиновых элементов, прокладки главного блока и крышки клапана. Недалеко от разрушения узлов поршневой группы.

Предохранитель

Категорически запрещается эксплуатировать автомобиль с неисправным вентилятором.

Цена вопроса

Прежде чем решать проблему с неработающим гребным винтом радиатора, многим важно знать о стоимости компонентов и рабочей силы.

Новый элемент сегодня будет стоить порядка 1,5-2,5 тысячи рублей в зависимости от модели и региона. Стоимость замены на СТО от 400 руб. Хотя тратиться на это не обязательно, так как самостоятельная замена займет у вас не более получаса. Да и ничего особо сложного здесь нет.

датчик температуры

Замена

Для того, чтобы заменить пропеллер вентилятора охлаждения своими руками, понадобится довольно небольшой набор инструментов, в который входят:

  • Отвертка крестовая;
  • Торцевой ключ на 8 мм;
  • Торцевой ключ на 10 мм.

Если готовы, то приступим.

  1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности, включите ручной тормоз. На всякий случай можно поставить под колеса своего ВАЗ 2114 дополнительные опоры. Меры предосторожности никогда не ошибаются.
  2. Поднимите капот, отсоедините минусовую клемму от АКБ.
  3. Ключом на 10 мм демонтируем крепеж корпуса воздушного фильтра.
  4. Отверткой ослабить хомут воздуховода, находящегося на датчике массового расхода воздуха.Так вы сможете убрать гофру. Сделай это.
  5. Крышка корпуса воздушного фильтра имеет саморезы, которые удерживают ее на месте. Их откручивают отверткой, после чего фильтрующий элемент вынимается из гнезда.
  6. Теперь возьмите ключ на 8 мм и снимите им крепеж воздухозаборника, а затем снимите сам воздухозаборник.
  7. Теперь ключом на 10 и 8 миллиметров снимаются гайки крепления на кожухе вентилятора по всему периметру.Всего вы найдете 6 орехов.
  8. Отсоедините разъем от провода от разъема сломанного вентилятора.
  9. Вынуть кожух вентилятора, взявшись за привод, то есть электродвигатель.
  10. Вооружившись гаечным ключом на 10 мм, необходимо демонтировать три болта крепления электродвигателя к корпусу.
  11. Установите новый вентилятор вместо старого устройства.
  12. Возвращаем все крепежи на места, соединяем разъемы, проводим сборку в обратной последовательности.

После установки нового оборудования обязательно включите двигатель и дайте ему поработать некоторое время. Пока не включится вентилятор и не начнет вращаться пропеллер. Это займет не более 5 минут. Вскоре вентилятор должен выключиться сам. Если не останавливается, заглушите двигатель. Повторите эксперимент.

Редко бывает, что после замены вентилятор все равно не работает. Даже если это произошло, это связано с двумя возможными событиями — были повреждены другие элементы системы охлаждения или вы приобрели неработающий вентилятор.Увы, учитывая количество подделок на рынке, второй вариант исключать нельзя.

Перегрев двигателя грозит серьезными последствиями: заклинит поршень, проткнет его, что пойдет на капитальный ремонт силового агрегата. Поэтому охлаждающий вентилятор — важный элемент, защищающий силовой агрегат от сильного нагрева.

Заменить предохранитель

  • Реле вентилятора не работает … Нерабочие заменяется новым, рабочим;

    Заменить реле вентилятора

  • Обрыв в цепи питания … Если в линии обнаружен обрыв, нужно восстановить провод или заменить его;

    Проверка на обрыв

  • Плохой контакт … стыки зачищены, следы окисления необходимо удалить;
  • Неисправность датчика температуры . .

    Замена датчика температуры охлаждающей жидкости

  • Видео о замене датчика вентилятора

    Проверка работоспособности двигателя вентилятора охлаждения

    Самый простой способ проверить исправность вентилятора — это протянуть к нему два прямых провода: минус и плюс.

    Плюс от АКБ, минус от кузова. Если при замкнутой цепи не сработало, значит проблема именно в этом. При запуске лопастей поищите проблему в другом месте.

    Схема работы охлаждающего вентилятора

    В основном при обнаружении неработающего вентилятора выявляется несколько причин:

    • Перегорел электродвигатель, обрыв в обмотке;
    • Износ угольных щеток;
    • Подшипник заклинило или раскрошился.

    Если в последних двух случаях проблема решается, так сказать, малым количеством крови, то первый предполагает замену электродвигателя.

    Важно! При перекидывании проводов необходимо отключить основное питание электродвигателя.

    Порядок оформления заказа

    Работа вентилятора на ВАЗ-2114 связана через 2 предохранителя. Один из них также отвечает за звуковой сигнал. Проверить это можно, нажав на рог. Если нет звука, замените его целиком.Он находится в монтажном блоке, он на 20 ампер, с маркировкой F5.

    Проверяем и при необходимости меняем предохранители

    Второй находится под торпедой со стороны пассажира. Под корпусом по 3 реле с предохранителями. Средний пар отвечает за работу охлаждающего вентилятора. Замените перегоревший элемент на новый (предохранитель можно «вызвать» мультиметром или ограничиться визуальным осмотром. Омметр необходим для проверки работы реле).Проверяя их состояние, заодно убедитесь, что контакты в нормальном состоянии, при обнаружении оксида очистите их.

    Важно! Обнаружив перегоревший предохранитель, не стоит ограничиваться заменой его на новый. Обязательно найти причину разрыва, так как в ближайшее время новая снова перегорит.

    Проверка датчика включения вентилятора

    Если причина не найдена, следующим шагом должна быть проверка работоспособности переключателя вентилятора … Это сделать несложно. Обесточьте его и включите зажигание, при этом обращая внимание на вентилятор. Вращение лопастей говорит о том, что причина проблемы именно в датчике.

    Проверка датчика включения вентилятора охлаждения

    В связи с тем, что очень часто датчик начинает выходить из строя, выдавая ошибочные сигналы, рекомендуется проверить его еще одним способом … Для этого понадобится емкость с термометром и мультиметром.К клеммам датчика подключаются провода от измерительного прибора, резьбовая часть датчика погружается в жидкость. Нагрейте содержимое емкости до рабочей температуры вентилятора (на ВАЗ 2114 — 92 градуса). Когда контакты замкнуты, мультмерт издаст звуковой сигнал. Это значит, что датчик исправен, если этого не произошло, можете смело выбросить и купить новый.

    Здорово! Перед установкой желательно таким же образом проверить работоспособность купленного датчика.

    Видео о проверке датчика включения вентилятора охлаждения

    Последняя проверка

    После устранения проблемы запустить двигатель автомобиля. Электродвигатель вентилятора должен запуститься примерно через 5 минут холостого хода … Если этого не произошло, и температура достигла желаемой нормы, диагностируйте неисправность еще раз.

    Видео о причинах почему не включается вентилятор охлаждения на ВАЗ-2114

    Как завести вазу. Как завести машину.Первые уроки вождения. Использование металлической пластины

    В жизни автомобилиста случается много разных неприятностей, одна из которых — потеря одного-единственного комплекта ключей. Конечно, это происходит не каждый день. Однако дополнительные знания по запуску двигателя без оригинального ключа не будут лишними. Как завести машину без ключа? Ответ на этот вопрос — далее в нашей статье.

    Как завести машину без ключа (в том числе ВАЗ-2109)? Способ №1

    Это один из самых простых способов запуска двигателя, который предполагает правильное подключение определенных проводов по определенной схеме.Итак, как завести машину без ключа? ВАЗ 2106-2172 заводится следующим образом. Для начала в салоне снимается крышка рулевой колонки. Как правило, он крепится всего несколькими винтами. Удалив эту деталь, вы получите доступ к замку зажигания и всем проводам от стартера и аккумулятора, а также к заземляющему шнуру. Основная задача — определить нужный и связать с другим.

    Чаще всего заземляющий провод окрашен в зеленый или черный цвет. Тип того или иного шнура мы, конечно, не будем определять «по тыкаю», так как есть риск замыкания всей бортовой системы автомобиля.Узнать, заземлен ли данный провод, можно с помощью тестера. Если шнур подсоединен к металлическому корпусу автомобиля, стрелка устройства останется на значении «0». Если это так, тщательно изолируйте этот провод и переходите к другим элементам.

    Обратите внимание, что в случае плохой изоляции заземляющий кабель может вызвать короткое замыкание всей электроники в вашем автомобиле. И чем больше «наворотов» будет установлено в вашей машине, тем дороже будет тогда стоить ремонт.

    Остальные два провода следует соединить вместе.Эти шнуры подключаются к стартеру и аккумулятору. После того, как вы это сделаете, первый элемент получит электрический пусковой ток. Тогда ваша машина заведется, и вы сможете спокойно ехать домой или в мастерскую без каких-либо сюрпризов.

    Но перед тем, как отправиться в путь, один из этих проводов тоже следует заизолировать. В этом случае стартер не начнет внезапно вращаться во время поездки.

    Особенности системы зажигания современных автомобилей

    Стоит отметить, что на более новых автомобилях в системе зажигания имеется не три, а гораздо больше проводов, отвечающих за разное положение ключа.На таких машинах есть целые группы контактов, каждая из которых окрашена в свой цвет. Например, земля может быть зеленой или черной. Провода, отвечающие за питание (ток от АКБ), имеют желтый или красный оттенок. Как правило, это самые толстые шнуры, поэтому их очень легко идентифицировать. Провода стартера окрашены в оранжевый цвет.

    Итак, как завести машину без ключа? ВАЗ-2110 и многие другие «машины» заводятся аналогично тому, как было описано ранее:

    1. В первую очередь определяется заземляющий провод.
    2. Тогда он изолирован.
    3. Два оставшихся провода замкнуты.
    4. После успешного запуска шнур стартера необходимо отсоединить от источника питания и также тщательно заизолировать.

    Опасности использования «бесключевого» запуска

    При таком способе запуска автомобиля не забывайте, что при неправильном подключении проводов вы рискуете сжечь бортовую сеть, все датчики и даже электронный блок управления двигателем. Стоимость последнего иногда превышает 50 тысяч рублей.

    Будьте особенно осторожны, если в автомобиле есть бортовой компьютер. В этом случае специалисты рекомендуют не вмешиваться в систему зажигания, а просто вызвать эвакуатор.

    Метод № 2

    Если у вас есть автомобиль 60-70-х годов прошлого века, снимать кожух рулевой колонки не нужно, если вам нужно запустить двигатель без ключа. Как в этом случае завести машину без ключа? Обычно на таких машинах достаточно достать цилиндр замка зажигания.На нем есть небольшое углубление, которое следует повернуть отрицательной отверткой. В этом случае нет необходимости подключать какие-либо провода и изолировать их. После этого машина заведется автоматически, при этом риск повреждения электроники (чего практически нет на старых машинах) минимален.

    Универсальность метода

    Метод отвертки также можно использовать на более современных машинах, таких как «девятка». Но перед тем, как заводить машину без ключа, ВАЗ-2109 должен иметь полностью заряженный аккумулятор.В противном случае на стартер будет поступать меньший ток, что значительно снизит шансы на успешный запуск двигателя. Также обратите внимание, что после обкатки ваш замок зажигания больше не подлежит восстановлению. Поэтому перед таким запуском заранее узнавайте стоимость нового элемента. Иногда цена новых замков эквивалентна стоимости услуг 10 слесарей, которые могут изготовить новый ключ всего за 10-15 минут.

    Если вы уверены в своих силах, вы можете приступить к работе.Здесь нам нужна дрель. Устанавливаем чуть выше замочной скважины и просверливаем на всю глубину ключа. Это разрушит все стопорные штифты, имитирующие исходную форму ключа. Иногда приходится повторять эту операцию несколько раз. Затем вставьте туда отрицательную отвертку и поверните ее ручку по часовой стрелке. После этих действий машина должна завестись, и вы можете снова продолжить движение. На этом вопрос «как завести машину без ключа» можно считать закрытым. Как видите, методы запуска очень простые.Но малейшая ошибка в последовательности действий может привести к дорогостоящему ремонту (в случае взлома замка — однозначно). Поэтому хорошенько подумайте о своих действиях, прежде чем заводить машину таким образом.

    Вывод

    Итак, мы разобрались, как завести машину без ключа. ВАЗ 2107-2172 можно намотать несколькими способами — как отверткой, так и соединив два провода. Однако помните, что каждый из этих методов очень опасен, так как есть риск повредить всю электронику в автомобиле.Кстати, после запуска вам придется резкими движениями сломать фиксатор руля, повернув его из крайнего левого положения в правое.

    Умение водить автомобиль ВАЗ-2114 может пригодиться любому автовладельцу. Очень неприятна ситуация, когда на дороге останавливаешься на 5-10 минут и не заводишь машину. ! Что делать в такой ситуации? Именно тогда может пригодиться знание того, как «закоротить» стартер для запуска автомобиля.

    Принудительный пуск стартера замыканием контакта

    Чтобы применить знания на практике, вам понадобится помощь партнера (желательно) и длинная отвертка или гаечный ключ.Дело в том, что при металлическом основании инструмента нужно замкнуть силовые контакты пускателя и подать напряжение непосредственно на его обмотку.

    1. Напарник за рулем автомобиля поворачивает ключ в крайнее правое положение, включая зажигание.

      Поверните ключ в замке зажигания

    2. Удалите фишку со стартера.

      Удалите фишку как на картинке

    3. Именно в это время контакты замыкались кончиком инструмента.

      Замыкание контакта стартера отверткой

    Перед началом работы обязательно проверить рычаг переключения передач. Он должен быть нейтральным. Рычаг ручного тормоза необходимо поднять и зафиксировать как можно сильнее.

    Может возникнуть искра

    Альтернативные способы (если ключа нет)

    Кроме этого способа есть еще несколько. Один из них предполагает запуск стартера из салона. Для этого нужно снять пластиковую панель, расположенную под рулем автомобиля.Отделите от него жгут проводов, идущий к замку зажигания.

    Разборка механизма рулевой колонки

    В первую очередь нас интересует провод, идущий на массу (черный или зеленый, иногда желтый с черной полосой). Правильно определить какой или нет можно с помощью мультиметра. Для этого наконечник соединяется с интересующим нас, а второй с корпусом станка. Ноль на экране устройства подтвердит, что это правильный провод. Его оголенный конец утепляют и откладывают в сторону.

    Питание на автомобиль ВАЗ-2114 подается красным или желтым проводом, но лучше всего это проверить мультиметром.

    Ответственный за стартер определяется следующим образом: замыкается провод питания с остальными. Та, от которой будет работать механизм и будет его питающим проводом.

    Остающийся пучок подключается к плюсовому, после чего на него наносится удар «стартерным». При правильной идентификации двигатель должен запуститься. При таком запуске крайне важно не закоротить провода в течение длительного времени, так как они очень быстро разряжаются.

    Важно! При запуске стартера автомобиль должен стоять на нейтрали с включенным стояночным тормозом.

    Толкатель пусковой (классический)

    Стартер долго крутится перед пуском

    выводы

    Каждую из перечисленных опций можно использовать для того, чтобы добраться до дома или на СТО. Настоятельно не рекомендуется использовать их каждый день.

    В жизни бывают самые разные непредвиденные ситуации, и иногда мы теряем ключи от машины.По закону падающего бутерброда это чаще всего происходит на природе или на даче. Как решить эту проблему? Что можно сделать и как завести ВАЗ 2114 без ключа? Способов несколько, различаются они точкой доступа к электросети автомобиля и способами ее подключения.

    Скручивание

    Для скручивания понадобится крестовая отвертка и скрепка (кусок проволоки).

    1. Откройте капот и снимите провод с плюсовой клеммы аккумуляторной батареи.
    2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
    3. Включите стояночный тормоз.
    4. С помощью отвертки Phillips снимите крышку рулевой колонки и отложите ее в сторону.
    5. Осторожно снимите колодку с проводами с замка зажигания. Сразу определите, какой провод является заземлением, и отсоедините его от остальных. Если замкнуть землю мультиметром на корпус, то напряжения не будет. Еще лучше, если вы изолируете кабель, чтобы случайно не повредить всю проводку.
    6. Найдите красный провод и отодвиньте его в сторону. Осторожно подключите остальные провода, чтобы установить контакт. Закрепите скрутку проволокой или канцелярской скрепкой. Иногда скрутку перематывают скотчем или изолентой. Электрооборудование вашего автомобиля должно включиться.
    7. Выжать педаль сцепления.
    8. Красный провод подключить к остальным проводам (скрутить). Автомобиль должен завестись. Удалите красный провод из скрутки. Если частота вращения двигателя стабильна, отпустите педаль сцепления плавно и осторожно.

    Разъемы (колодки) замка зажигания на разных машинах могут отличаться друг от друга. Есть типы разъемов, с которых можно снять провода шилом. Только после снятия их скручивают (без красного провода).

    После запуска двигателя сразу снимается красный провод со скрутки. В противном случае стартер может сломаться.

    Внимание! Если не отсоединить провод от клеммы аккумулятора, перекручивание проводов может привести к запуску двигателя и короткому замыканию.


    Высверливание замка зажигания

    Просверлите замок зажигания сверлом, направив его немного выше замочной скважины. Это разрушит стопорные штифты замка. Повторите операцию несколько раз, а затем поверните тонкую отвертку в замке. Автомобиль должен завестись.

    Заменить выключатель зажигания необходимо после сверления. Некоторые модели будут стоить дороже, чем вызов эвакуатора.

    Питание напрямую от АКБ

    Еще способ как завести Ваз 2114 без ключа.Подключите провод катушки зажигания (под капотом внизу примерно по центру) и плюс АКБ. Зажигание должно включиться. От клеммы стартера протяните провод к плюсу аккумуляторной батареи, включите стартер, и двигатель должен запуститься.


    Использование металлической пластины

    Пластина, по размеру аналогичная металлической части ключа зажигания, вставляется в замок зажигания. Выступающую часть пластины с силой поворачивают отверткой, как рычаг для взлома замка.Пластина вращается в том же направлении, что и ключ. После поворота плиты машина должна запуститься.

    Помимо решения проблем с запуском, вам придется устранять блокировку рулевого управления, делая резкие повороты справа налево и обратно.

    Чтобы снять машину с сигнализации, необходимо перевести кнопку сигнализации в режим «Валлет».

    Самый простой способ без разрушительных действий и последующего ремонта — это запитать катушку зажигания и стартер непосредственно от аккумуляторной батареи.

    Неисправности источника питания могут привести к повреждению датчиков и электрооборудования.

    Если в машине есть бортовой компьютер, чтобы он не перегорел, лучше такими методами не заводить, а вызвать мастера или эвакуатор.

    Полезное видео

    Визуально ознакомиться с процессом запуска автомобиля без ключа можно на видео ниже:
    https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=Fboar2lia9Y

    Наконец-то

    Чтобы принять правильное решение, стоит ли использовать такие способы запуска машины, необходимо рассчитать и сравнить ущерб от потери времени и стоимость ремонта, который придется провести после аварийного запуска.

    Эти способы, как завести ВАЗ 2114 без ключа зажигания, в основном подходят для автомобилей 80-90-х годов. Последующие модели имеют блокировку руля, блокировку стартера и т. Д., И даже если вы воспользуетесь одним из этих способов, скорее всего, вы никуда не денетесь.

    Как завод ВАЗ 2109 и 21099 карбюратор в морозы? У старушек свой подход

    Как всегда холода пришли внезапно, поэтому возникли вопросы какие, как заводится ВАЗ 2109 и карбюратор 21099 в заморозке и … Опытные водители заранее готовятся к приходу холодов, для этого выполняется определенный перечень работ. Те владельцы, которые по разным причинам этого не сделали, будут испытывать трудности при эксплуатации автомобиля зимой.

    Проблемы могут быть разного характера, но в первую очередь зависят от технического состояния машины и температуры наружного воздуха.

    Как завести карбюратор ВАЗ 2109 и 21099 на морозе Также будет полезно знать опытным водителям, недавно перешедшим на такие модели автомобилей, особенно если предыдущий был с дизельным силовым агрегатом.Обычно, вытерпев одну зиму с запуском двигателя, водители делают правильные выводы, что хороший хозяин готовит сани летом, они уже заранее подготовятся к следующему сезону.

    О такой процедуре написано много и сказано, тем не менее, проблемы существуют. Поэтому будет нелишним еще раз обратить внимание каждого читающего эту статью на проблемы правильной подготовки автомобиля к зимнему периоду его эксплуатации.Этот рассказ будет особенно актуален для тех владельцев, чьи автомобили используются ежедневно.

    Читайте также:

    Как завести машину в мороз ВАЗ 2109.

    Управлять автомобилем зимой сложно не только по скользкой дороге, но и хранить в сильные морозы. Автомобиль , проведший холодную ночь в гараже, пусть даже и в неотапливаемом, намного легче заводит двигатель утром. Но, к сожалению, не у всех владельцев есть такая возможность.

    Важно успеть до появления первых заморозков, правильно подготовить машину к эксплуатации.В первую очередь обращают внимание на состояние аккумуляторной батареи, системы зажигания, моторного и трансмиссионного масла. В аккумуляторе следует проверить уровень электролита в каждой банке и при необходимости долить до нормы дистиллированную воду.

    Как

    запустить машину в заморозить ? ВАЗ 2108 2109 21099

    На канале Автогараж я снимаю видеоролики на такие темы, как перепродажа автомобилей, ремонт автомобилей, подготовка автомобилей к продаже.

    Читайте также:

    Плотность полностью заряженного аккумулятора проверяют плотномером, для центральных регионов РФ она должна быть не менее 1.27 г / см3, а там, где очень холодно, плотномер должен показывать уже 1,29 г / см3.

    При наличии условий для хранения аккумулятора в теплом месте необходимо вынуть аккумулятор из автомобиля и положить на ночь в теплое место. Это значительно снизит его токи саморазряда в холодную погоду. Во время зимних поездок увеличивается расход электроэнергии, который генератор не успевает восстанавливать, поэтому нужно периодически его подзаряжать. Также можно подумать о дополнительной изоляции моторного отсека или аккумулятора.

    Как завести машину в мороз ВАЗ 2112.

    В системы смазки двигателя и трансмиссии необходимо залить масла, характеристики которых позволяют работать в зимних условиях. Для регионов с морозами более 30 градусов ниже нуля желательно использовать зимние сорта смазок, на других территориях могут применяться всесезонные марки. Топливо в баке также должно соответствовать наработке машины.

    Для начала нужно сесть в машину, иногда это сделать сложнее, чем запустить холодный двигатель.Не стоит сразу торопиться крутить стартер, сначала постарайтесь «встряхнуть» сонную батарею. Его не нужно трясти или что-то с ним делать, достаточно включить дальний свет на несколько секунд, этого будет вполне достаточно.

    Читайте также:

    Закачайте топливо в карбюратор с помощью бензонасоса или педали газа. После этого потяните ручку воздушной заслонки на себя и нажмите педаль сцепления. Только теперь можно повернуть ключ в замке зажигания. Продолжительность включения не должна превышать 10 секунд, иначе аккумулятор разрядится раньше времени.После неудачного запуска нужно подождать несколько минут и повторить попытку. Если после 3-4 попыток запуск завершился неудачно, нужно попытаться выявить причины сбоя.

    Проверьте свечи зажигания, возможно, они залиты избыточным топливом. Вывернув свечи, проверните двигатель стартером, это произведет продувку цилиндров двигателя. Вкрутите на свои места сухие свечи и попробуйте запустить силовой агрегат. У опытных водителей есть комплект запасных свечей зажигания на мороз.

    Как завести машину в мороз ВАЗ 2114.

    Вы можете попробовать реанимировать преждевременно разрядившийся аккумулятор с помощью другой машины. Попросите владельца подъехать к вашей машине как можно ближе. Для этого потребуются осветительные провода. Как правило, один из них красный, а другой черный. Быстроразъемный зажим красного провода подключают сначала к плюсу АКБ машины, пришедшей на помощь, затем к плюсу пациента. То же действие проделываем с черным проводом и минусовой батареей.

    «Донор» должен некоторое время поработать для подзарядки севшего аккумулятора, после чего можно будет запустить двигатель.О том, как завести ВАЗ 2109 можно еще много рассказывать и карбюратор 21099 на морозе … Прочитав наше описание, вы уже можете самостоятельно построить алгоритм запуска холодного двигателя на морозе. Подготовьте себя и свою машину к холоду вовремя, тогда такие проблемы вас обойдут.

    Все мы не раз видели, как в лихих боевиках главный герой заводит машину без ключа, соединив пару проводов. Конечно, не исключено, что подобная ситуация может возникнуть и в жизни, и совсем необязательно для этого угонять машину или участвовать в погоне.Ключ зажигания может просто потеряться или сломаться в момент резкого рывка в розетке. Ремонт в свое время, а пока нужно как-то завести машину без ключа. Так как вы это делаете? Мы не герои боевиков, поэтому нам не нужно спешить. Включение зажигания авто без ключа поэтапно выглядит примерно так для всех моделей автомобилей:

    1. Для начала нужно аккуратно разжаться проводами, для чего нужно снять защитный кожух из-под руля.
    2. Как только эта операция будет выполнена, вы увидите набор разноцветных проводов, идущих к замку системы зажигания. От замка нужно отделить провода любым удобным для вас способом.
    3. Сделав это, определите принадлежность каждого провода бортовой системе автомобиля, и за что каждый из них отвечает.
    4. Первым делом рассчитываем заземляющий провод. Чаще всего его цвет зеленый или черный. В некоторых автомобилях этот желтый провод с тонкой зеленой полосой.Чтобы вы были уверены, что перед вами заземляющий провод, замкните его через тестер на корпус машины. Цифровой индикатор при значении 0 означает, что это тот же провод. Изолируйте его конец, чтобы не произошло случайного короткого замыкания с питающими проводами: это может привести к повреждению бортовой системы.
    5. Теперь нужно рассчитать силовой провод. Для этого изучите цвета — скорее всего, он будет красный или желтый, здесь многое зависит от напряжения. Бывает, что таких проводов всего один, иногда их несколько.Тогда вам нужно все найти. Придется осмотреть все провода, подключив один щуп мультиметра к проводу массы или кузову автомобиля. Заранее нужно установить тестер в положение измерения напряжения. Вы нашли все провода, по которым идет питание? Также изолируйте их, сначала сгруппировав их. Случайный контакт с землей или корпусом машины опасен.
    6. Теперь вам нужно найти провод, который питает стартер. Обязательно опустите ручник и по очереди подключите провода непонятного назначения к проводу питания или ко всем одновременно, сгруппированным вместе.Однозначно включится стартер. Отметьте его чем-нибудь вроде маркера или клейкой ленты.
    7. Теперь подключите провода питания к проводу, который подает питание на автомобиль. Важно, чтобы соединение было прочным, иначе двигатель может заглохнуть в любой момент.
    8. Теперь делаем как в фильмах — ударяем по проводу, питающему стартер, что вызовет короткое замыкание и машина, если все условия, описанные выше, будут выполнены правильно, заведется. Как только это произойдет, уберите провод.

    Как завести ВАЗ 2106, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 без ключа

    В случае с автомобилем ВАЗ 2106 нужно снять крышку зажигания и найти коричневый, синий и красный провода. Толстый красный провод — плюс. Коричневый и синий провода нужно скрепить изолентой, а красный зачистить вдоль обоих проводов. Автомобиль должен завестись. Аналогичную процедуру можно проделать и для ВАЗ 2109 .

    Чтобы завести автомобиль ВАЗ 2110 или 2112 без ключа , нужно будет вытащить кнопку включения целого размера, чтобы она висела на проводах, и снять крышку: разъемов будет четыре.Теперь нужно вставить его по-другому — в три слота, чтобы справа остался один свободный. При этом сработает топливный насос, включится зажигание. Теперь открываем капот. Необходимо принудительно запустить стартер, для чего достаточно при помощи гаечного ключа или ножниц закоротить медные болты, которые находятся в задней крышке реле втягивающего устройства стартера. Машина завелась.

    Активируйте все эмобилайзеры и не оставляйте машину в таком состоянии без присмотра!

    Наглядно видно, как без ключа не только запускается, но и открывается «десятка» или «двенашка» в следующем видео:

    Теперь вы знаете, как завести машину без ключа.Конечно, немалое количество автомобилей зарубежных дорогих марок уже оснащено заводскими кнопками и специальными брелками, и часто можно встретить кодовые панели для ввода пин-кода. Что касается отечественных автомобилей, то такая легкая возможность завести машину без ключа должна настораживать — не оставляйте машину без присмотра и без сигнализации.

    Подробнее об открытии автомобиля без ключа. Что ж, если вы расстроились из-за потери ключей, прочтите нашу инструкцию на этот случай.

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *