Как правильно подключить накопитель к усилителю: Как правильно установить накопитель на саб

Содержание

Как правильно установить накопитель на саб

Как подключить

Чтобы понять, как подключить конденсатор к усилителю, достаточно иметь общие знания по электротехнике и физике. Электрическая схема подключения конденсатора к усилителю особой сложностью не отличается и собрать ее может любой пользователь, знакомый с основами техники электробезопасности и обладающий базовыми навыками обращения с инструментом для монтажа электрических цепей.

Накопитель подключается параллельно звуковому усилителю и автомобильной аккумуляторной батарее (АКБ) при строгом соблюдении полярности: плюсовую клемму конденсатора следует соединить с плюсом АКБ, а минусовую — с «массой» автомобиля, т.е. с минусовым контактом.

Длина проводов от конденсатора до точек подключения не должна превышать 50 см.

Перед проведением работ подготовьте необходимые принадлежности:

Сначала нужно зарядить конденсатор, для чего собрать временную схему следующим образом:

После зарядки разберите временную схему, тумблер и лампочку сохраните для дальнейшего использования, после чего начните установку накопителя в систему:

Усилие затяжки гаек и болтов должно быть контролируемым, согласно расчетной таблице, в противном случае недотянутый крепеж послужит причиной повышенного сопротивления и искрения, а перетянутый может вызвать деформацию и разрушение элементов электроцепи. Также недопустимы скрутки проводов.

Установленный накопитель положительно влияет не только на качество воспроизведения низких частот сабвуфером, но и на всю электрическую систему автомобиля:

Следует учесть, что само по себе добавление электролитического накопителя в электрическую систему автомашины не обязательно окажется панацеей, если компоненты электрики автомобиля не отвечают соответствующим требованиям: провода и кабели должны быть медными и иметь сечение, рассчитанное на протекание больших токов, клеммы и наконечники — позолоченными (там, где это возможно) или лужеными. В электросистеме автомобиля следует установить мощный аккумулятор.

Источник

Как подключить накопитель к сабвуферу

Накопитель, накопительный конденсатор или ёмкость представляет собой электротехнический элемент, состоящий из двух электродов (обкладок), разделённых изоляционным материалом. Это устройство обладает свойством накапливать электрическую энергию и отдавать её потребителю. От площади электродов зависит количество энергии, которую элемент может накопить. Этот параметр называется ёмкостью конденсатора. В высококачественных автомобильных системах воспроизведения звука, параллельно клеммам питания усилителя, подключается электрическое устройство большой ёмкости. Зачем нужен накопитель, и как подключить конденсатор к сабвуферу – тема данной статьи.

Как подобрать

Электрический конденсатор — это специальный прибор с двумя полосами, который накапливает, сохраняет и передает заряд тока подключенным узлам. Его конструкция состоит из обкладок с диэлектрической изоляцией. Главным свойством изделия является емкость, указывающая на количество энергии, которая получается за единицу времени. Этот параметр отображается в фарадах (Ф).

Среди всего разнообразия конденсаторов максимальная емкость свойственна электролитическим моделям или более модернизированным типам — ионизаторам.

Чтобы упростить выбор конденсатора для усилителя в машине, нужно получить общее представление о том, что происходит в сети транспортного средства при запуске автомагнитолы, мощностью от 1 кВт, на низких частотах. При простых расчетах удается определить следующее — потребление тока достигает 100 А. Однако нагрузка становится неравномерной, и пиковые значения замечаются при басовых ударах. Скачки напряжения связаны с двумя явлениями:

  1. Внутреннее сопротивление батареи, которое ограничивает отдачу тока.
  2. Воздействие сопротивления от проводов, которые способствуют падению напряжения.

АКБ и конденсатор имеют некоторые сходства. Они предназначаются для накопления и отдачи электрической энергии, при этом второй узел справляется с этой задачей быстрее, чем аккумулятор. Это свойство определяет сферы его использования.

Подключение конденсатора выполняется параллельным образом. Если случается резкий скачок потребления тока, сопротивление внутри АКБ резко падает. В это время активируется конденсирующий элемент, который передает энергию, компенсируя падение мощности.

Выбирая деталь, необходимо учитывать мощность сабвуфера. Кроме сложных расчетов, можно применить простое правило: каждый 1 кВт мощности требует 1 Ф емкости. Если превысить показатель, это приведет только к положительным откликам. При этом рабочее напряжение должно варьироваться от 14-18 В. Отдельные конденсаторы оснащаются специальным индикатором, который упрощает их применение, а также электроникой для отслеживания заряда.

Конденсатор — это полезный аксессуар для автомобильного сабвуфера, который не только устраняет массу проблем со звуковым оборудованием, но и улучшает стабильность работы электрический цепи.

Это обусловлено принципом его действия и следующими особенностями:

  1. Приспособление выполняет роль фильтра скачков напряжения сети, которые появляются при коммутации нагрузок или взаимодействии электронных устройств. Его наличие положительно влияет на работу всех деталей.
  2. Конденсатор подавляет скачки при запуске или деактивации потребителей бортового напряжения, из-за чего генератор работает без сбоев.
  3. Когда запускается автомобильный стартер, конденсирующий узел обеспечивает ему дополнительную помощь, передавая заряд напряжения бортовой сети. Эта возможность будет особенно полезной в зимнюю пору, когда АКБ не может нормально передавать электрический ток.

Как подключить накопитель конденсатор к сабвуферу

Автолюбители часто спрашивают, для чего вообще нужна система добавочного электропитания. Автомобильный сабвуфер при воспроизведении низкочастотного сигнала, на пиковой мощности, потребляет такой ток, которые не может обеспечить никакой аккумулятор. На слух это воспринимается как «провалы» в звучании, а если большое потребление тока является постоянным, то звук становится «бубнящим». Электрическая ёмкость выполняет функцию накопления заряда, который отдаётся в цепь питания низкочастотного усилителя.

Такой способ питания усилителя даже в недорогих системах заметно повышает качество звучания.Акустические системы большой мощности требуют много энергии, поэтому без накопительного блока звук будет невысокого качества. Особенно это заметно в тёмное время суток, когда количество потребителей электроэнергии в автомобиле увеличивается. Аккумулятор «проседает», фары начинают моргать, а басовое чёткое звучание становится «размытым» и неприятным на слух. Часто падение напряжения питания усилителя приводит к клиппингу, то есть к двухстороннему ограничению амплитуды сигнала. Это явление может вывести динамики из строя.

Накапливающий энергию прибор, в цепи питания, обладает малым внутренним сопротивлением, поэтому он быстро отдаёт запасённую энергию и именно в тот момент, когда усилителю для нормальной работы её не хватает.Подключение устройства для усилителя должно выполняться по определённым правилам.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

READ Как установить темы conky

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор


Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Установка конденсатора для сабвуфера

Схема подключения накопителя для сабвуфера очень проста и может быть реализована самостоятельно. Соединительные провода можно зажимать под винт клемм питания или использовать для этой цели переходную колодку. Для того чтобы избежать влияния соединительных кабелей на разряд устройства его следует размещать как можно ближе к низкочастотному усилителю. Длина соединительных проводов не должна превышать 30-40 см. Все питающие провода, идущие от аккумулятора к прибору и далее к усилителю должны иметь большое сечение, чтобы не допустить потерь энергии. Нельзя для этой цели использовать стальные обмеднённые провода. Кабели должны быть многожильными и сделанными из чистой меди.

Установка и схема подключения накопителя-конденсатора к сабвуферу

Конденсаторы-накопители энергии, используемые в автомобильных сабвуферах, должны иметь ёмкость от 1 до 3 фарад и более. На самом деле некоторые недобросовестные производители выпускают изделия, где подлинная ёмкость, сильно отличается от той, что указана на корпусе изделия. Поэтому на форумах часто можно встретить нарекания, что установка дополнительного устройства не дала никакого результата. Это связано с тем, что был приобретён контрафактный товар. Поэтому энергетический блок для усилителя нужно приобретать только в специализированных магазинах. Очень часто, как аналоги конденсаторов большой ёмкости, на автомобильных рынках продаются ионисторы или супер конденсаторы.

В ионисторах используются пористые обкладки, которые позволяют запасать очень большое количество энергии, поэтому ёмкость таких приборов составляет десятки и сотни фарад. Причём напряжение, при котором ионисторы могут работать без повреждений, не превышает 10 вольт. Минусом ионисторов является большое внутреннее сопротивление.

Как правильно подключить накопитель для сабвуфера

Подключение конденсатора к усилителю и сабвуферу может выполняться при монтаже всей звуковой системы автомобиля или на уже работающее устройство.Чтобы отделить цепь питания усилителя, работающего на усилитель, от других потребителей электричества, между плюсом аккумулятора и блоком запаса энергии ставится диод в прямом включении.Если возникла необходимость установить прибор на уже работающий комплект аппаратуры, то перед началом работы следует полностью отключить всю систему питания. Считается, что ёмкость устройства выбирается из расчёта 1 фарада на киловатт мощности.Изделие такой ёмкости является самым распространённым. Для всех усилителей с меньшей мощностью, накопитель на 1 фараду так же подойдёт. Установка накопителя для сабвуфера выполняется с помощью крепёжных приспособлений, которые входят в комплект накопителя.

Накопитель для сабвуфера, мифы и реальность

Не буду Вас сильно грузить техническими понятиями и терминами напишу обобщенную полезную информацию из интернета + знания из личного опыта.
Итак, поехали. У кого есть сабвуфер в машине наверняка задавались вопросом «что такое накопитель (конденсатор) и зачем он вообще нужен? может можно музыку слушать и без него». Давайте разбираться.

Аксиома №1. Накопитель для сабвуфера является ПОТРЕБИТЕЛЕМ в сети. То есть он НЕ способен сам вырабатывать электроэнергию! Он способен ее НАКАПЛИВАТЬ и совсем чуть потреблять на собственные нужды различного рода потери и утечки в конденсаторах но это совсем мизер. Это значит что ПО ОПРЕДЕЛЕНИЮ он не может как бы не старался

Для чего нужен накопитель для автозвука — АвтоТоп

Автозвук – это искусство. И как в любом искусстве, здесь есть свои секреты. Один из секретов качественного глубокого баса кроется в установке нехитрого устройства – автомобильного конденсатора.

Зачем нужен конденсатор в автомобиле? По сути, автомобильный конденсатор – это большая батарейка, способная длительно сохранять заряд мощности и быстро отдавать его в нужный момент. Конденсатор ставят для того, чтобы помочь усилителю быстро отдать мощность на пиках низких частот (для сабвуфера). Без конденсатора, во-первых, бас будет не таким четким и быстрым, как хотелось бы. Во-вторых, возможна просадка в питании электросети машины (усилитель в эти моменты начинает потреблять больше тока, а аккумулятор не может так быстро этот ток отдавать). А самое опасное, такое падение и скачки напряжения могут привести в конечном итоге к повреждению сабвуфера.

Как конденсатор влияет на качество звука? Когда мощности усилителя на пиковых моментах хватает, благодаря конденсатору, бас становится четким, хорошо очерченным, неразмытым, неискаженным – и Ваша любимая музыка звучит именно так, как Вам нравится.

Как выбрать автомобильный конденсатор? Пользуйтесь простым правилом «киловатт=фарад». На 1 кВт мощности системы понадобится конденсатор емкостью 1 Фарад. То есть, если мощность Вашей аудиосистемы, к примеру, 2 киловатта, Вам понадобится конденсатор емкостью 2 Фарада. Емкость может быть немного больше мощности системы. Самые популярные модели – конденсаторы на 1 Ф.

Еще один важный параметр — скорость зарядки и отдачи заряда. Чем качественней конденсатор, тем лучше он справится с поставленной задачей.

Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром для контроля напряжения.

Наличие у конденсатора схемы управления зарядом будет безопасней для автомобильной проводки. Конденсаторы с такой схемой постепенной зарядки стоят дороже, но они того стоят. Если конденсатор не оборудован такой функцией, его рекомендуется перед установкой зарядить.

Как установить автомобильный конденсатор? Самая большая нагрузка в аудиосистеме приходится на сабвуферный усилитель (так как самый мощный динамик системы – сабвуфер). Конденсатор следует установить как можно ближе к сабвуферному усилителю (рекомендуемое расстояние — не больше 60 см). Подключают конденсатор параллельно с питанием этого усилителя. Если Вы ставите несколько усилителей, особенно если их мощность велика, Вам тем более понадобится конденсатор.

На схеме наглядно показано где находится конденсатор в электрической цепи, и как его правильно подключить.

PS: Как видите, все просто. Однако конденсатор – это не панацея. Стоит позаботиться также о хорошей проводке, качественных компонентах и грамотной установке аудиосистемы – и Ваша музыка заиграет на все 100%!

У некоторых автолюбителей желание иметь в машине хороший звук превращается в погоню за рекордами. Существуют даже сообщества, участники которых нацелены на построение систем с огромной мощностью. Здесь считается уровнем начинающего акустика в киловатт. Не редкость — система с мощностью в 5 и более тысяч Ватт. На такое потребление не рассчитана ни одна бортовая система автомобиля. Поэтому нужен конденсатор для сабвуфера, который в моменты пикового отбора мощности способен компенсировать просадку напряжения в сети.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Чтобы понять, зачем машина оснащается емким конденсатором, стоит вспомнить закон Ома для полной цепи. Именно он поможет понять, что происходит, когда сабвуфер резко выходит на максимальную громкость.

  1. У каждого аккумулятора есть параметр электродвижущей силы, который зависит от емкости устройства, его внутреннего сопротивления и других характеристик.
  2. До момента, когда усилитель и вся звуковая установка в целом не превышают по потреблению возможности аккумулятора, проводка работает в нормальном режиме.
  3. В периоды, когда сабвуфер резко наращивает громкость и потребление мощности — аккумулятор физически не способен удовлетворить потребности. Его электродвижущей силы недостаточно для поддержки стабильного напряжения.

В результате интенсивного отбора мощности для звука происходит следующее: растут рабочие токи, аккумулятор не может обеспечить потребности и напряжение бортовой сети резко падает. Как следствие, наблюдается просадка саба (динамики захлебываются), становится нештатным функционирование усилителя.

Именно для стабилизации работы бортовой сети нужны электролитические конденсаторы, которые отдают мощность в момент пиковой нагрузки. Стоит понимать, что среднестатистическая колонка в машине, как и вся аудиосистема в целом, не всегда работают даже на номинальной мощности. В эти периоды низкого потребления и токов машина своим генератором заряжает не только аккумулятор, но и установленный накопитель.

В периоды роста потребления конденсатор разряжается. Это позволяет получить действительно лучший звук без падений мощности и отказа набора фронта громкости звучания.

На что обращать внимание при покупке?

Главное, что следует учитывать автовладельцу, желающему купить электролитический конденсатор для сабвуфера — соотношение его емкости и мощности системы. Правило достаточно простое. Минимальный предел составляет от 650 до 850 мкФ на киловатт. Для упрощения расчетов рекомендуется принимать 1Ф на 1 кВт мощности звуковой системы.

Идеально, если в автомобиль производится установка конденсатора с емкостью, превышающей номинальные показатели. Другие черты хорошего элемента выглядят следующим образом:

  • комплект поставки должен включать все, что нужно для того, чтобы установить электролитический конденсатор в машину. Это и провода, которым подключается усилитель, и специальные защищенные кронштейны, исключающие повреждение оболочки элемента и появление других нештатных ситуаций;
  • импульсное напряжение конденсатора должно составлять 24 В. Это достаточный запас (соответствующий параметр работы бортовой сети составляет от 12 до 18 В), чтобы во время зарядки накопитель не перегревался;
  • для резкой отдачи большой мощности, формирования больших токов, конденсатор обязан иметь мощные разъемы с толстыми подводами и большой площадью. Ответственные компании предлагают изделия с позолоченными контактами;
  • огромным подспорьем, в том числе для удобства контроля состояния накопителя во время эксплуатации, выступают индикаторы заряда. Это может быть простейшая схема с рядом светодиодов или цифровое табло;
  • если нужен накопитель, который можно просто подключать и рассчитывать на долговременную стабильную работу — рекомендуется покупать изделия, оснащенные системой контроля заряда и состояния. Такие модели обязательно комплектуются индикатором.

Последнее, но одно из главных, замечание: экономить на покупке электролитического конденсатора для сабвуфера не стоит. На специализированных форумах можно найти множество примеров, видео и фото разборки дешевых изделий. Они явно и точно показывают несоответствие реальных характеристик заявленным, а также описывают опасность использования подобного типа накопителей.

Перед покупкой электролитического конденсатора стоит обязательно поискать отзывы на специализированных ресурсах. Или — полистать рейтинги и ознакомиться с характеристиками подходящих изделий на сайте их производителей. Сегодня на массовом рынке предлагаются как электролитические конденсаторы, так и достаточно чувствительные к колебаниям температуры ионисторы.

Установка конденсатора в бортовую сеть, кроме сугубо утилитарных результатов в виде стабильной работы акустической системы, имеет еще несколько достоинств. В частности, сглаживаются броски тока при работе системы зажигания. Также, улучшается режим эксплуатации бортового генератора, так как он начинает меньше испытывать броски потребления. И самое главное: установленный конденсатор отлично помогает работе стартера зимой, отдавая мощность в общую сеть.

Как установить конденсатор?

Сложнее всего устанавливать простой конденсатор, не оснащенный системой контроля заряда. Пустой накопитель, подключаемый в сеть, в некоторых случаях может сжечь подключенный усилитель. Происходит следующее:

  • пустой конденсатор с очень малым внутренним сопротивлением замыкает цепь;
  • проходящие токи резко возрастают до максимума, зависящего от технических характеристик накопителя;
  • токи в цепи падают по мере роста заряда накопителя.

Первичный скачок тока настолько высок, что подвергать усилитель и другие компоненты акустики такому испытанию явно не рекомендуется. Поэтому конденсатор без системы контроля заряда перед включением в бортовую систему заряжают. Для этого собирают простую схему.

Минусовая клемма конденсатора присоединяется к массе, корпусу автомобиля. К плюсовой припаивают стандартную лампу накаливания для машины, второй ее контакт соединяют с плюсовой клеммой аккумулятора. Минусовой отвод автомобильной батареи также коммутируют на массу, корпус.

При включении схемы происходит следующее: нить лампы рывком разогревается до максимума. По мере накопления заряда, светимость падает. Когда лампа гаснет полностью — это означает, что напряжение на конденсаторе сравнялось с аккумулятором, нет разницы потенциалов. Заряд накопителя полный, его аккуратно отсоединяют, не допуская замыкания контактов. Работать нужно в резиновых перчатках.

С накопителями, которые оснащены системой контроля заряда — можно не колдовать. Они включаются в общую цепь без предосторожностей. Встроенная электроника блокирует первичный скачок тока. Такое удобство накопителя компенсируется некоторым недостатком. Конденсатор может выдать ток, ограниченный параметром электронного блока контроля заряда. Это нужно учитывать при покупке устройства.

Топ 5 устройств 2019 года

На основании отзывов потребителей выбраны 5 лучших конденсаторов для сабвуфера, показывающих хорошие результаты и длительный срок службы. Среди них изделия известных брендов, пригодные для использования как начинающими, так и опытными инженерами автомобильных звуковых систем.

Что такое автомобильный конденсатор и зачем он нужен?

Под автомобильным конденсатором сегодня принято понимать электролитический конденсатор, подключенный к автомобильному усилителю звука (или непосредственно к магнитоле) параллельно питающим проводам. Но зачем он нужен?

2. Поддержка питания магнитолы при пиковых нагрузках, например, при проигрывании басов. Здесь возможны два варианта:
2.1. На аудиосистему приходит недостаточно мощности. Причины могут быть разные: севшая батарея, слабый генератор, провода питания недостаточной толщины и пр.

2.2. Мощности достаточно, но аккумулятор не успевает «отдать» требуемый ток. Как известно, при появлении потребителя, ток разряда АКБ устанавливается не мгновенно; и время его установки зависит от характеристик аккумулятора — в первую очередь от внутреннего сопротивления (если точнее, то от реактивной составляющей внутреннего сопротивления). И если внутреннее сопротивление АКБ велико, то при резком возрастании нагрузки требуемый ток она даст с некоторой задержкой, небольшой, но искажения звука в этот момент уже могут быть заметны.

Характеристики автомобильных конденсаторов.

ESR (Equivalent Series Resistance – Эквивалентное Последовательное Сопротивление) – параметр, определяющий максимальный ток разряда. Устанавливаемые в автомобильную аудиосистему конденсаторы должны иметь ESR не более 10 мОм. В принципе, под это требование подойдет любой электролитический конденсатор, но это не значит, что этот параметр можно игнорировать – по нему можно однозначно выяснить, ионистор перед вами или конденсатор. Особенно важно обратить внимание на ESR при выборе компактного конденсатора очень высокой (в десятки и сотни Фарад) емкости. И следует отнестись к нему с большим подозрением, если для него производителем ESR не указан.

Нелишне будет выяснить, есть ли у конденсатора зарядное устройство (зарядная схема), ограничивающая зарядный ток. Из-за низкого внутреннего сопротивления конденсатор во время зарядки берет ток, практический равный току короткого замыкания – это может повредить контакты цепи питания и расположенные «по дороге» электронные компоненты. Если зарядной схемы у конденсатора нет, первую его зарядку следует производить через нагрузку – например, через 12-вольтовую лампочку, подключив её последовательно к конденсатору.

❶ Как подключать конденсатор 🚩 как правильно подключить накопитель к усилителю 🚩 Авто 🚩 Другое

Вам понадобится

  • — Отвертка;
  • — торцевой шестигранный ключ;
  • — молоток;
  • — электрические разъемы;
  • — изолента или термоусадка;
  • — плоскогубцы;
  • — лампочка на 12В.

Инструкция

Установите конденсатор недалеко от мощного усилителя. Цель – получить минимальное расстояние между питающими клеммами усилителя и электродами конденсатора. Учитывайте немаловажный момент, чтобы в процессе эксплуатации машины, нельзя было даже случайно закоротить клеммы конденсатора, т.к. это может привести к повреждению конденсатора или к пожару.

Отмерьте необходимые длины питающих проводов между конденсатором и усилителем. Чтобы силовая проводка получилась максимально надежная, сделайте соединения без разреза проводов. Для этого разметьте с концов плюсового и минусового проводников те длины, которые у вас получились в результате измерений, поставьте метки с помощью маркера. Сделайте припуск 5см на разделку изоляции. Для подсоединения к конденсатору, хвостовики на его коннекторах должны быть толще, в них провод будет сложен вдвое, поэтому подберите соответствующие разъемы.

Зачистите концы проводов, насадите на них коннекторы и обожмите специальным инструментом, на крайний случай, обжим можно выполнить с помощью тисков. Если нет ни того, ни другого, зачеканьте коннектор с проводом с помощью молотка. Для этого положите конец провода с насаженным на него коннектором на какую-нибудь балку и наносите удары молотком по коннектору, чтобы зажать в нем провод. Старайтесь не бить по проушине, т.к. от качества ее поверхности будет зависеть качество электрического контакта.

Зачистите изоляцию по меткам, ранее нанесенным маркером. Удалите примерно 2 длины изоляции, которые вы удаляли с конца провода, сложите провод в этом месте пополам, для лучшего результата, сожмите место сгиба плоскогубцами и насадите на него коннектор для конденсатора. Обожмите его таким же способом, как вы делали в предыдущем шаге, и проделайте эту операцию со вторым проводом.

С помощью изоленты или термоусадочной трубки подходящего размера изолируйте хвостовики коннекторов. Желательно подобрать изоляцию по цвету, чтобы минусовые провода обозначались черным цветом, а плюсовые – красным.

Подключите усилитель и конденсатор, соблюдая полярность. Обратите внимание, что силовые провода должны подходить к конденсатору, а затем к усилителю. С помощью торцевого шестигранного ключа затяните болты на клеммах конденсатора и с помощью отвертки, закрепите питающие провода в колодке усилителя.

После окончания монтажа, зарядите конденсатор, чтобы подключить силовую проводку к аккумулятору. Для этого, подключите минусовой провод к кузову автомобиля и возьмите любую лампочку на 12В, подсоедините ее в разрыв между плюсом аккумулятора и плюсовым проводом усилителя. Она загорится, но вскоре погаснет. Это значит, что конденсатор зарядился, и плюсовой провод можно подключать к аккумулятору.

Подключение сабвуфера к магнитоле — инструкция с видео

Характеристики автомобильных конденсаторов.

Емкость – основной параметр конденсатора. Встречающееся порой требование, что емкость конденсатора (в Фарадах) должна быть равна мощности аудиосистемы в киловаттах, вызывает недоумение у всякого, знакомого с электроникой. Чем больше емкость конденсатора, тем дольше он сможет поддерживать «просадку» питающей сети. Для фильтрации помех 0,5 Ф хватит с большим избытком. Для поддержки питания магнитолы при пиковых нагрузках требуемая емкость зависит от характера этих нагрузок – для одних и 0,5 Ф будет достаточно, для других – и 10 не хватит. Можно остановиться на следующем алгоритме подбора: приобрести модель с небольшой (0,5 Ф) емкостью, но обязательно с вольтметром и индикатором заряда. Во время работы аудиосистемы следить за индикатором заряда и показаниями вольтметра – если на максимальной громкости аудиосистемы индикатор заряда тускнеет, но не гаснет, а напряжение не падает ниже минимального, то конденсатор со своей работой справляется.

Схема подключения дополнительного конденсатора.

Если же индикатор периодически гаснет на небольшое время (до 1-2 с), а напряжение падает, то потребуется добавить в цепь еще один конденсатор параллельно к уже установленному. Если же индикатор гаснет на продолжительное время, это значит, что аудиосистеме не хватает мощности, и установкой конденсаторов эту проблему не решить.

ESR (Equivalent Series Resistance – Эквивалентное Последовательное Сопротивление) – параметр, определяющий максимальный ток разряда. Устанавливаемые в автомобильную аудиосистему конденсаторы должны иметь ESR не более 10 мОм. В принципе, под это требование подойдет любой электролитический конденсатор, но это не значит, что этот параметр можно игнорировать – по нему можно однозначно выяснить, ионистор перед вами или конденсатор

Особенно важно обратить внимание на ESR при выборе компактного конденсатора очень высокой (в десятки и сотни Фарад) емкости. И следует отнестись к нему с большим подозрением, если для него производителем ESR не указан

Небесполезной опцией будет наличие вольтметра на корпусе конденсатора – он позволит визуально контролировать напряжение на усилителе, отмечать просадки, их величину и продолжительность. На основании наблюдений за вольтметром и индикатором заряда можно делать выводы о достаточной эффективности конденсатора или о необходимости установки дополнительного конденсатора большей емкости.

Нелишне будет выяснить, есть ли у конденсатора зарядное устройство (зарядная схема), ограничивающая зарядный ток. Из-за низкого внутреннего сопротивления конденсатор во время зарядки берет ток, практический равный току короткого замыкания – это может повредить контакты цепи питания и расположенные «по дороге» электронные компоненты. Если зарядной схемы у конденсатора нет, первую его зарядку следует производить через нагрузку – например, через 12-вольтовую лампочку, подключив её последовательно к конденсатору.

Общая информация

Конденсатор для сабвуфера и для чего он нужен

Конденсатором в акустике(см.Зачем нужен конденсатор для автоакустики сегодня ) называется компонент, служащий дополнительным источником питания для усилителя. Данный элемент очень важен и отличается следующими особенностями:

  • Благодаря ему усилитель всегда получает при крайней необходимости энергию. Дело в том, что в акустике есть такое понятие, как линейное падение. Случается это в моменты пиковых нагрузок на сабвуфер и усилитель. В этот момент АКБ не способна обеспечить их нужным количеством энергии и тогда на помощь приходит конденсатор;
  • Речь идет не только о мощных басовиках. Практически все современные сабы на кратковременных пиках способны потреблять значительный ток. Какой бы мощной ни была аккумуляторная батарея, ясно, что она с этим делом не справится.

Примечание. И тут дело даже не в кабелях, проводящих ток на усилитель. Будь они тонкими или толстыми, все равно, в момент оптимальной нагрузки на басовик такое происходит. А в итоге возникают, так называемые, провалы, отрицательно влияющие на общее воспроизведение музыки.

Кроме этого, АКБ и генератор обесточивает кондиционер, в летнее время года, который забирает до 30 процентов ценной энергии.

Конденсатор для сабвуфера и зачем он нужен

Итак, конденсатор способен решить проблему с провалами, так как, представляет собой электролитический прибор большой емкости, подключение которого происходит параллельно цепи питания усилителя. Сопротивления у конденсатора практически нет, а вернее, оно настолько мало, что ток отдается усилителю мгновенно, исключая, тем самым, возникновение провалов. Затем, с той же быстротой, конденсатор вновь заряжается и готов выдать очередную порцию благодатного для усилителя тока.

Примечание. Современные конденсаторы имеют очень большую электрическую емкость, выражаемую в фарадах. Нередко ее сопоставляют даже с емкостью земного шара. В виду того, что конденсаторы ставят возле усилителя, то расстояние между обоими компонентами не должно превышать полметра. К тому же, разъемы конденсаторов должны быть позолоченными, чтобы быть в состоянии уменьшать сопротивление. Нередко конденсаторы снабжаются цифровыми составляющими, такими как вольтметр или светодиоды (в основном, дорогие модели – подробно о них ниже).

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Любители громкой, качественной музыки с мощными басами часто сталкиваются с проблемой, когда возникают провалы звука в определённых ситуациях. Не надо в таких случаях грешить на поломку сабвуфера или колонок.

Давайте вернёмся к школьным урокам физики где-то в седьмой класс. Автомобильный сабвуфер, при воспроизведении мощнейшего баса, кратковременно может потребить ток, который не в силах предоставить даже самый сильный аккумулятор. Провода, соединяющие сабвуфер и усилитель, даже если они очень толстые, имеют сопротивление, которое в пик сигнала приводит к снижению напряжения. В эти моменты и происходят так званые провалы звука. Именно в такие моменты и необходим конденсатор для сабвуфера. Он представляет собой электролитический мощное устройство большой ёмкости, которое параллельно подключается к усилителю и аккумулятору автомобиля. При параллельном соединении узлов в пики возрастания тока устройство забирает на себя избыточное напряжение, что помогает сгладить так званые провалы сабвуфера. За счёт очень низкого внутреннего сопротивления самого конденсатора, он в доли секунды заряжается и принимает на себя последующие скачки напряжения.

Исходя из вышесказанного, конденсатор для сабвуфера защищает сам автомобильный сабвуфер от скачков тока, что может стать причиной его поломки, а также сглаживает провалы звука и уменьшает искажения.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники — ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

  • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
  • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подобрать конденсатор

При выборе конденсатора для автомобильной электросистемы следует учесть 2 важнейших параметра: емкость и эквивалентное последовательное сопротивление (ESR, Equivalent Serial Resistance), определяющее быстроту отдачи накопленного заряда. Емкость требуется большая, сравнительно с рядовыми электролитическими накопителями (на жаргоне — «электролитами»).

Для современных автомобильных устройств предлагаются накопители емкостью в диапазоне от десятых долей фарада до нескольких десятков фарад, с внутренним сопротивлением от нескольких сотых до тысячных долей Ом. Чем ниже внутреннее сопротивление, тем эффективнее электролит отдает свой заряд.

Чем выше мощность усилителя звуковых частот, тем большая емкость электролита необходима. Ее оценивают следующим образом: на 1 кВт мощности усилителя требуется минимум 1 фарад. Если емкость будет больше, то системе это не повредит. Покупать следует накопители проверенных моделей у надежных поставщиков.

Дорогие модели оснащаются системой защиты от повышения напряжения и включения в неправильной полярности (т.е. когда плюс подается на минус, а минус на плюс).

Типовые характеристики накопителей одного проверенного изготовителя для автомобилей с электросетью 12 В приведены в таблице 1.

Модели типа 1, 2 и 3
Номинальная емкость, фарад 1/1,5/2
Допустимая погрешность величины емкости, % + / — 5
Максимальное рабочее напряжение, В 16
Пиковая величина импульсного напряжения, В 24
Эквивалентное последовательное сопротивление (ESR), Ом
Рабочая температура, °C от -10 до +105
Габариты (диаметр*высота), мм 76*245
Вес, кг 1,5

Установка сомнительного недорогого конденсатора в систему окажется бесполезной из-за того, что его действительная емкость, как установлено практикой и тестами независимых специалистов, меньше заявленной в 10 и более раз, а величина ESR не отвечает стандартам. Поскольку корпус электролитов герметичный и не подлежит вскрытию покупателем, недобросовестные изготовители пользуются этим и экономят на материалах для обкладок, на дно для веса кладут битые кирпичи и куски цемента, а оставшееся пространство заливают смолой.

На рынке накопителей для автомобильных аудиосистем присутствует так много подобных изделий, что среди автолюбителей сформировался миф о бесполезности установки конденсатора в машине.

Физические процессы происходящие в конденсаторе

1 Мы знаем, что противоположно заряженные заряды притягиваются друг к другу, если мы обеспечим соединение потенциалов с зарядами, то произойдет разряд. Но если мы только поднесем один заряд к другому, то между зарядами появятся более значимые силы притяжения друг к другу в следствии сокращения расстояния. В конденсаторе расположеные электропроводные пластины одна параллельно другой, разделенные диэлектриком и собирают на себя противоположно заряженные заряды, но в следствии большого сопротивления диэлектрика они не могут разрядиться мгновенно.2 Тем не менее и через данный диэлектрик конденсатор способен разряжаться. Чем более качественно сделан конденсатор, тем дольше на его пластинах будет оставаться разность ранее заряженных разных потенциалов.3 Конденсатор рассчитан на определенное напряжение. Это зависит от конструкции и применяемых материалов. Большее напряжение может пробить диэлектрик и тем самым нарушить весь замысел работы и как следствие вывести конденсатор из строя. Пластины могут вместить в себя определенный потенциал заряда, данный потенциал конденсатора фактически и характеризуется его емкостью. Это зависит от размеров пластин и их расположения.

ГЛАВА ПЕРВАЯ какая емкость конденсатора должна прменяться для моей аппаратуры

И так основы есть, развивая выше упомянутые аксиомы о работе конденсатора можно сделать и заключения, о том куда надо стремится изготовителям конденсаторов, и потребителям при выборе конденсатора для питании аудиоаппаратуры своего автомобиля (автомагнитола, сабвуфер, усилитель).

В автомобиле часто возникают «провалы» по напряжению питания. Это связано с недостаточностью выдать определенную мощность, в следствии кратковременного скачка увеличения потребляемой мощности при воспроизведении как правило музыки с низкими частотами. Дело в том, что низкие частоты при входе на каскадах усилителей долговременно относительно высоких частот открывают полупроводниковую проходимость электронных переходов транзисторов в каскадах усилителя, уменьшая тем самым сопротивления нагрузки для источника питания и увеличивая кратковременную мощность потребления. Установка конденсатора в автомобиль является фактически эмпирической (определяемой опытным путем) зависимостью, так как спектр воспроизводимых частот будет требовать разных режимов питания, но со знанием одного, что кашу маслом не испортишь. Поэтому в случае выбора конденсатора для сабвуфера, магнитолы не советовал выбирать емкость менее 60 000- 65 000 мкФ. Или если угодно определения емкости конденсатора можно произвести по формуле — 1 фарад емкости конденсатора на киловатт мощности нагрузки.

Классификация устройств

Прежде, чем ответить на вопрос, для чего нужен конденсатор, следует разобраться, какие они бывают. Конденсаторы разделяются по следующим признакам:

  • Предназначение и выполняемые функции;
  • Рабочие условия;
  • Тип вещества, разделяющего обкладки.

Конденсаторы активно используются в цепях, где необходима их способность копить и хранить электрический заряд (требуется наличие емкостного устройства). Для этого внутри него установлены две обкладки с разными знаками заряда. Между ними расположено вещество, препятствующее их соприкосновению и разрядке. В большинстве случаев в качестве диэлектрика используется тантал или алюминий, но могут применяться и керамические материалы, слюда или полистирол.

Основным достоинством алюминиевых устройств является их более низкая, по сравнению с танталовыми, стоимость, а также более широкая сфера применения. Вместе с тем, танталовые аналоги более эффективны в использовании и обладают более высокими техническими характеристиками, поэтому при выборе следует учитывать не только фактор цены.

Виды конденсаторов

Дополнительная информация. Конденсаторы из тантала отличаются повышенной надежностью, у них широкий рабочий диапазон температур, что позволяет эксплуатировать их практически в любых условиях. Наиболее широкое применение они нашли в электронике и сопутствующих отраслях промышленности, поскольку обладают большой емкостью и компактными габаритами. К недостаткам устройств данного типа специалисты относят их более высокую цену и чувствительность к колебаниям тока и напряжения.

Силовые элементы применяются чаще всего в цепях с высоким напряжением. Специальная конструкция позволяет обеспечивать большую емкость, а значит, они могут использоваться для стабилизации обеспечения электричеством по линиям электропередач (компенсируют потери энергии). Кроме того, они активно используются для повышения мощности промышленных электроустановок. Диэлектрик в таком устройстве – это пропитанная изоляционным маслом металлизированная пропиленовая пленка.

Самыми широко используемыми являются керамические. Их емкость может варьироваться в значительных пределах – от 1 пикофарада до 0,1 микрофарада. Для предотвращения саморазряда применяется керамика, а в качестве преимущества специалисты отмечают доступную цену, широкие функциональные возможности, высокий уровень надежности и низкий –потерь.

Несмотря на свою дороговизну, на практике применяются серебряно-слюдяные конденсаторы. Они работают крайне стабильно, поддерживают высокую емкость, их корпус полностью герметичен. Но широкому распространению мешает высокая цена.

Применяются и бумажные или металлобумажные элементы. Их обкладка изготовлена из алюминиевой фольги, а в качестве диэлектрика используется бумага, пропитанная специальным составом.

Типы конденсаторов

Зачем нужен автомобильный конденсатор

конденсатор Audison Connection

Все кто так или иначе сталкивался с автозвуком, кто когда либо пытался установить автомобильную аудиосистему своими руками слышали о том что вместе с усилителем обязательно нужно ставить конденсатор. Однако не все знают зачем это нужно и нужно ли вообще? Ведь хороший конденсатор-вещь недешевая. Стоит ли вообще тратить на него деньги? Попробуем разобраться.

Все знают, что установив усилитель в свою аудиосистему мы делаем звук громче. Но за все нужно платить, и более мощная аудиосистема потребляет больше тока от бортовой сети автомобиля. Это еще не все проблемы, дело в том что усилитель может кратковременно потреблять ток в несколько раз превышающий номинальный, особенно при воспроизведении низкого баса. Автомобильный аккумулятор не способен быстро отдавать такой ток и в результате в бортовой сети автомобиля происходит просадка напряжения. Выражается это не только в «моргании» фар, но и в том что при падении напряжения питания усилитель теряет мощность, бас вместо быстрого и четкого становится «размытым», теряет скорость и глубину, а в отдельных особо тяжелых случаях падение напряжения питания усилителя приводит к клиппингу на выходе усилителя, что в свою очередь может привести к повреждению динамика.

Впрочем, вышеперечисленные проблемы могут появиться из-за того что при подключении усилителя в вашей аудиосистеме вы выбрали некачественный или несоответствующий потребляемой мощности силовой провод.

Если вы следовали всем нашим рекомендациям и с проводами у вас все в порядке, без конденсатора в вашей автомобильной аудиосистеме вам не обойтись.

При установке конденсатора необходимо подключать его параллельно питанию усилителя и располагать его как можно ближе к усилителю (не дальше 60см). Некоторые производители усилителей (обычно это самые дорогие модели, так называемый хай-энд) даже встраивают дополнительные клеммы для подключения конденсатора прямо в усилитель. Пример- Audison Thesis HV Venti.

Конденсатор Focal High Cap

Французский производитель высококачественной аудиотехники Focal в своих усилителях серии FPS использует другое решение: конденсаторы Focal FPS High-Cap подключаются после блока питания усилителя, там где эффективность использования дополнительных конденсаторов во много раз выше. Минус в том что такой конденсатор подходит только к усилителям Focal FPS, и больше никуда.

Как же правильно выбрать конденсатор? Есть простое правило подбора конденсатора по емкости- 1Ф (Фарад) на 1 киловатт мощности аудиосистемы. Т.е. при мощности системы в 500Вт вам необходим конденсатор в 0.5Ф.

Многие автомобильные конденсаторы имеют встроенные вольтметры и прочие лампочки а также схемы управления зарядом. Если смысл первого-в основном внешний вид, то схема управления зарядом реально облегчает эксплуатацию автомобиля в котором установлен конденсатор. Дело в том что конденсатор в момент заряда потребляет очень большой ток, поэтому при замене аккумулятора в автомобиле могут обгореть аккумуляторные клеммы или сгореть предохранитель который стоит по питанию аудиосистемы.

Для того чтобы правильно зарядить конденсатор в котором схема зарядки не предусмотрена вам нужно отключить конденсатор (одну из клемм) от бортовой сети, подключить аккумулятор, подключить конденсатор через обычную автомобильную лампочку. Лампочка сначала загорится ярко пока будет заряжаться конденсатор, а затем погаснет. Значит конденсатор зарядился и можно подключать его обратно. Довольно сложно, да? От всех этих проблем избавит вас конденсатор со встроенной схемой зарядки.

конденсатор с вольтметром и схемой зарядки

С другой стороны, схема зарядки подразумевает несколько лишних соединений на пути тока от конденсатора к усилителю. В этом смысле обычная «банка» без вольтметров, лампочек и электроники гораздо надежней.

Не все конденсаторы одинаково полезны, хороший конденсатор должен не только иметь большую емкость но и уметь быстро отдать свой заряд в случае необходимости. Для этого конденсатор должен иметь низкое внутреннее сопротивление (ESR). Большинство производителей не указывает никаких параметров своих изделий кроме собственно емкости. При всем богатстве выбора найти то что нужно может быть не так-то просто. Наш опыт использования конденсаторов подсказывает что наилучшие результаты можно получить с продукцией серьезных брендов, например Connection от Audison или Connects2.

Конденсатор в электродвигателе транспортного средства

Конденсаторы для электродвигателей авто бывают рабочими и пусковыми. Рабочие конденсаторы позволяют обеспечить корректную работу электродвигателя, а пусковые конденсаторы применяют для улучшения пускового момента.

Задачи пусковых автомобильных конденсаторов для двигателя

  • экономная эксплуатация электротехники;
  • повышение крутящего момента;
  • способность переносить высокую нагрузку;
  • обеспечение оптимального срока эксплуатации электродвигателя.

В отличие от рабочих конденсаторов, пусковые включаются во время запуска двигателя. Рабочие конденсаторы обеспечивают корректное функционирование двигателя непосредственно во время его работы.

Различия аккумулятора и конденсатора

Прежде чем изучать вопрос, как правильно подключить конденсатор для сабвуфера, нужно понимать для чего, поэтому давайте разберемся:

  • Конденсатор является тем же потребителем питания, он не способен самостоятельно вырабатывать электроэнергию, однако он способен накапливать её, а затем расходовать на собственные утечки, не на утечки аккумулятора
  • Задачей конденсатора является накопление энергии, а затем её отдача потребителю
  • Накопитель обладает низким внутренним сопротивлением, по этой причине он «расстается» с накопленной энергией быстро (кстати, накапливает энергию он так же быстро)

Примечание: Отличается конденсатор от аккумулятора тем, что вершина отдачи энергии в конденсаторе приходится лишь на первый миг, затем происходит резкое падение заряда, а вместе с зарядом падает и скорость его отдачи. В аккумуляторе отдача идет без скачков и падений в течение продолжительного времени.

Сегодня существует альтернатива конденсаторам – ионисторы. рассмотрим их плюсы и минусы

Ионисторы – модные заменители накопителей, то, что зачастую возит в багажнике большинство меломанов, они отличаются от конденсаторов следующими параметрами:

  • Большими потерями энергии
  • Огромным сопротивлением
  • Отдают заряд намного медленнее накопителей
  • Стоят дешевле в несколько раз, чем накопители такой же емкости
  • Оптимальным временем работы ионистора является: 1 секунда/83 кул.

Проверяем ионистор

Инструкция рекомендует проверить ионистор, чтобы понять, работает ли он, и как он работает:

  • Цепляете ионистор к акустической системе с просадками питания
  • Заводите мотор и наблюдаете, если напряжение на его клеммах усиливается, значит пока все у вас в порядке
  • Увеличиваете громкость и замечаете, как напряжение садится от 13-ти до 10-ти вольт

Примечание: Это означает одно, при первом же ударе мощности саба заряд падает и ионистор превращается в лишний компонент в системе питания, поскольку активным и полезным он бывает тогда, когда заряд его выше напряжения внутри сети.

  • Подобную ситуацию любители автозвука называют просадкой . она может стать значительно большей, если вы применяете в системе питания тонкие и некачественные провода из дешевого обмедненного алюминия
  • В таком случае к стандартной просадке добавляется просадка от кабеля

Примечание: Стоит знать, чем грозит вам просадка кабеля. Причина в том, что от резкого возрастания потребления происходит возрастание реактивного сопротивления.

И чем быстрее и больше пользователь хочет взять через кабель энергию, тем кабель сильнее будет этому мешать (особенно если он у вас тонкий и очень длинный). Проблема от дешевого и низкокачественного кабеля отражается на ионисторе, который после разрядки, не сможет больше снова накопить энергию, поэтому решайте сами

Назначение и особенности подключения конденсатора

Автомобильные конденсаторы обеспечивают быстрое накопление и отдачу электрического тока. В этой статье мы расскажем о принципе работы автоконденсаторов и важных аспектах их монтажа.

Конденсаторы активно используются при резких просадках питающего усилителя напряжения. Подбор и установку автозвука, а также протяжку необходимых проводов и подключение конденсатора следует доверять специалистам. При монтаже конденсатора важно помнить о том, что данный компонент необходимо монтировать максимально близко к самому мощному усилителю. Данные устройства смогут безупречно функционировать в качестве фильтров исключительно при условии правильного монтажа. Во время установки автоконденсаторов необходимо корректно подбирать провод из медных жил и его сечение. При этом колба с предохранителем устанавливается на определённом расстоянии от АКБ.


Принцип работы автоконденсаторов

Назначение этих незаменимых для автомобилистов приборов состоит в моментальном накоплении и отдаче электротока – таким образом, правильно подобранные автоконденсаторы гарантируют улучшение качества звучания музыкальных композиций. Конденсаторы монтируются в систему питания транспортных средств, ёмкость такого оборудования определить довольно легко – 1 Ф ёмкости может быть рассчитан на 1 кВт потребляемой мощности.

Работа мощных сабвуферов зачастую связана с внушительными тратами электрического тока – максимально отчётливо это чувствуется на пиках звучания НЧ. Справиться с проблемой просадки напряжения на входе питания сабвуфера поможет накопитель электроэнергии, которым может выступать ёмкость автомобильного конденсатора. Если говорить простыми словами, то автоконденсаторы представляют собой большую батарейку, способную длительное время сохранять нужный заряд мощности, а при необходимости – мгновенно его отдавать. Без использования конденсаторов бас будет не настолько быстрым, объёмным и чётким, каким мог бы быть. Кроме того, отсутствие конденсатора может спровоцировать просадку питания в электросети и повреждение сабвуфера (из-за скачков и падений напряжения).

Согласно отзывам об установке автозвука, автоконденсатор благоприятно отразится на решении задач, связанных с общим функционированием электрооборудования авто. Использование данного аппарата позволит сгладить скачки напряжения, появляющиеся при включении и выключении потребителей бортовой сети машины – и в результате работа генератора станет плавной. Монтаж автоконденсаторов может производиться в студиях установки автозвука. Конденсаторы отдают свои заряды в бортовую сеть при запуске стартера и поэтому особенно актуальны зимой. АКБ и автоконденсатор характеризуются похожими функциями – умением накапливать и отдавать электрическую энергию. Присоединение конденсаторов производится параллельно АКБ, а активация – во время увеличения потребления электротока и падения напряжения. Исправно функционирующий конденсатор сможет успешно отдавать накопленную электроэнергию и компенсировать понижение мощности.

При выборе конденсатора следует обращать внимание на его:

• мощность – данный показатель должен быть равен количеству кВт системы;

• импульсное напряжение – для бесперебойной работы агрегата этот параметр может составлять 24 В;

• толстые кабели и позолоченные контакты – подобные изделия смогут обеспечить моментальную отдачу мощности;

• комплект поставки – в него должны входить кабели, кронштейны и прочие нужные элементы для монтажа;

• высокая скорость зарядки и цифровой вольтметр – такие товары дают возможность контролировать напряжение оборудования.

В дорогих моделях автоконденсаторов может быть предусмотрена полезная функция управления зарядом и световая индикация, которая позволит владельцу устройства быть в курсе уровня его заряда.

Специфика монтажа и подзарядки автоконденсатора

Для установки этого оборудования обычно используется мультиметр, нож, лампа накаливания, изолента, тумблер, отвёртки, ключи и другие инструменты.

При монтаже автоконденсаторов важно:

► производить параллельное подключение, относительно питания автоусилителя;

► располагать конденсатор максимально близко к автоусилителю;

► предварительно выполнить починку существующего или установку нового генератора;

► правильно проложить кабели на плюс и массу, а также медный силовой провод;

► установить новый АКБ или произвести профилактику существующего и не забыть тщательно очистить клеммы;

► проверить контакты клемм, удостовериться в правильном напряжении в сети (14 В), а затем подключить накопитель.

Подзарядка автоконденсатора производится в несколько этапов:

→ подготовьте резистор, кабели и аккумулятор;

→ выполните подключение конденсатора к АКБ;

→ отключите предохранитель аудиосистемы, отсоедините провод с плюсовой клеммы аккумулятора;

→ подсоедините АКБ к сети, разместите резистор между клеммой «+» и питающим проводом;

→ установите предохранитель, подождите примерно 5 минут, а потом отключите резистор и подключите питающий кабель к плюсовому контакту аккумулятора авто.

При подключении автомобильного конденсатора необходимо помнить о том, что длина проводов, соединяющих прибор с автоусилителем, должна быть до 40 см – только так вы сможете предотвратить понижение напряжения. Если вы решили попытаться выполнить монтаж автоконденсатора своими руками, следует предварительно ознакомиться со специальными схемами и приборами, которые контролируют состояние бортовой сети транспортного средства. Вне зависимости от ёмкости автоконденсатора, к электрической сети нужно подключать заряженный прибор, а при подключении оборудования – использовать не скрутку, а штатные зажимы или пайку.

Цена установки автозвука напрямую зависит от технических параметров изделий, способа их монтажа, а также срочности и объёма необходимых работ. Помимо профессиональной установки автозвука, опытные мастера компании «АвтоАзарт» смогут выполнить монтаж парковочных систем и аудиосистем на яхты, катера и другую спецтехнику.

Зачем нужен автомобильный конденсатор

Зачем нужен конденсатор для автоакустики

Зачем нужен конденсатор для автоакустики, знают все те, кто так или иначе сталкивался с автозвуком. Дело в том, что когда устанавливается аудиосистема своими руками, приходится изучать множество материалов.
И в рекомендациях указывается, что вместе с усилителем обязательно должен ставиться конденсатор или накопитель. Нужны ли конденсаторы для акустики в авто или все это мифы.
Если нужны, то зачем и какова их роль во всей системе. Вот о чем пойдет речь в нашей статье.

Общая информация

Лучшие конденсаторы для акустики

Итак, зачем же нужен конденсатор? Как известно, цена на него не маленькая и не все автомобилисты, даже любители хорошего звука, желают лишний раз урезать свой бюджет.
С другой стороны, каждый меломан рано или поздно обзаводится мощной акустической системой или доводит ее до совершенства. Это очень хорошо, но чем мощнее система, тем больше энергии ей подавай.

Примечание. АКБ не способна отдавать такую энергию, в результате чего происходит просадка (ниже подробно описывается, что это значит). Выражается просадка тем, что фары автомобиля начинают «моргать», падает мощность усилителя, бас идущий от сабвуфера, прежде четкий, становится «размытым».
В отдельных и особо тяжелых случаях резкое падение напряжения усилителя приводит к клиппингу, что грозит повреждением динамиков.

Правда или нет

По сей день и в интернете, на различных форумах, в блогах ведутся горячие споры, относительно надобности или бесполезности такого накопителя, как конденсатор. Сами споры, к огромному сожалению любителей автозвука, к истине никакой не приводят.
Они полностью бесполезны, ввиду того, что оппоненты даже не имеют начального школьного представления, касающиеся физики.

Примечание. Самая большая глупость, которую можно вычитать из форумов, гласит, что надо устанавливать конденсатор из расчета только фарадов на киловатт. Такие рекомендации в корне не верны, так как не поймешь, откуда они взяты.

Итак, чтобы в некоторой степени раскрыть завесу, давайте вернемся к урокам по физике. По мере того, как будут обновляться в нашей памяти ценные знания, все мифы исчезнут, как утренний дымок.

Различия конденсатора и АКБ

  • Конденсатор для басовика, это тот же потребитель питания, который не способен сам вырабатывать электроэнергию. Но он способен ее накапливать, а затем потреблять на собственные утечки, но не утечки АКБ;
  • Задача конденсатора накапливать энергию, а затем отдавать ее потребителю. Сам накопитель обладает крайне низким внутренним сопротивлением и по этой причине «расстается» с энергией очень быстро (кстати, и накапливает ее тоже не медленно).

Примечание. Отличие конденсатора от аккумулятора в том, что пик отдачи энергии у конденсатора приходится только на первый миг, а затем происходит резкий упадок заряда. Тем самым, падает и скорость отдачи вместе с зарядом.

Различия конденсатора и ионистора

Ионистор для сабвуфера

Ионисторы – это то, что возят у себя в багажнике большая часть меломанов.
Отличается от конденсатора следующими параметрами:

  • Огромными потерями;
  • Большим сопротивление;
  • Отдает заряд гораздо медленнее;
  • Стоит в несколько раз дешевле, чем конденсатор той же емкости.

Оптимальное время работы ионистора равно: 1 сек/83 кул.

Проверка ионистора

Рекомендуется проверять ионистор, чтобы наглядно понимать, как он работает:

  • Цепляем ионистор в акустическую систему с просадками питания;
  • Заводим и наблюдаем, что напряжение на клеммах усиливается. Пока все в порядке;
  • Увеличиваем громкость и замечаем, что напряжение садится с 13 до 10 вольт.

Примечание. Все это означает, что при первом ударе саба заряд упадет и ионистор превратится в лишний компонент питания, поскольку полезным и активным он бывает лишь, когда его заряд больше напряжения в сети.

Такая ситуация среди любителей автозвука называется просадкой, но она может быть значительно хуже, если используются в питании тонкие некачественные провода и дешевый обмедненный алюминий. В этом случае к обычной просадке добавляется еще и просадка кабеля.

Примечание. Надо знать, чем опасна просадка кабеля. Дело в том, что при резком возрастании потребления происходит реактивное сопротивление. Чем больше и быстрее пользователь попытается взять с кабеля энергию, тем тот (кабель) сильнее этому будет препятствовать (если он тонкий и длинный).

Проблема дешевого и некачественного кабеля отразится и на ионисторе, который разрядившись, уже не сможет более получить энергию.

Установка конденсатора

При установке конденсатора рекомендуется подключать его параллельно питанию усилителя(см.Как подключить к автомагнитоле усилитель: сам себе мастер). Ставить его надо, как можно ближе к усилителю мощности, по крайней мере, не дальше 60 см.
Если на место ионистора поставить конденсатор, то результат будет намного эффективнее.
Делается все так:

  • Генератор автомобиля ремонтируется или ставится новый;
  • От него прокладывается кабель на массу и плюс;
  • Ставится новая АКБ;
  • Все клеммы меняются или тщательно зачищаются;
  • Прокладывается силовой медный кабель хорошего качества с достаточным сечением;

  • Подключаем усилитель, не забываем предохранитель.

Совет. Пока не проверим все клеммы и не удостоверимся, что есть 14 вольт, конденсатор не соединяем.

  • После того, как все будет проверено, можно подключать и конденсатор. Замеры на клеммах покажут те же результаты, но удивляться не стоит. Если цепь «живая» и питания хватает, то конденсатору нечего включаться и он как бы ждет своего часа.

Примечание. Еще одним заблуждением является тот факт, что якобы конденсатор нуждается в системах, где необходима большая громкость или на соревнованиях эс пи эль. В обычных случаях, конденсатор удачно заменит ионистор.

Доказать необходимость конденсатора и в обычных автомобильных акустических системах можно, исходя из нижеприведенного:

  • Замер конденсатора может долго длиться, а от этого «проснется» даже самый кислотный аккумулятор и тем самым, сумеет отдать весь свой потенциал;
  • Среди так называемого эс пи элевого братства более принято использование гелеевых батарей, способных «стрелять» сотнями ампер с поразительной скоростью. Как бы ни был конденсатор восхваляем, но при такой скорости он будет «чувствовать» себя явно не у дел;
  • Опять же, касательно эс пи эль, конденсатор не к месту, так как является потребителем энергии, что для эс пи эль явное зло.

Одним словом, в эс пи эль уж точно никакой конденсатор или иной накопитель не используется.

Лучшие конденсаторы

Какой конденсатор лучше для акустики

На сегодняшний день, конденсаторов, как и любой другой продукции автозвука, на рынке очень много. Некоторые производители усилителей, даже заранее предусматривают клеммы, предназначенные для подключения конденсатора.

Примечание. К таким усилителям можно отнести Аудисон Весис HV Venti, который даже признан лучшим акустическим усилителем прошлого года.

Focal

Другой известный производитель усилителей и высококачественной аудиотехники, но уже из Франции, Фокал, в своих моделях использует иное решение: для конденсаторов здесь предусматривается место после блока питания усилителя. Именно здесь, как утверждают эксперты, эффективность использования дополнительных накопителей во много раз выше.

Конденсатор какой лучше для акустики

Примечание. Недостатком такого конденсатора, является то, что подходит он только к усилителям своей марки Фокал.

Особенности у этого конденсатора следующие:

  • Значительно улучшит характеристику звучания;
  • Это даже не один конденсатор, а несколько. Они собраны в единый модуль.

Примечание. Количество конденсаторов соответствует числу блоков питания усилителей.

  • Подключение осуществляется посредством комплектного кабеля через специальный разъем;
  • В сложных режимах работы повышается стабильность усилителя за счет технологии High-Cap.

В процессе установки конденсатора своими руками, будет полезно посмотреть тематический видео обзор. Не менее важны качественные фото – материалы, схемы, инструкция и чертежи. Цена на конденсаторы разная, но лучший из всех стоит не дешево.

Конденсаторы для сабвуфера все чаще применяются не только на эксклюзивных “хайэндовских” аудиоинсталяциях, но и в “классических” комплектах автомобильных аудиосистем, в которых используются усилители. Конденсатор улучшает параметры усилителя и качество звучания сабвуфера.

Дело в том, что современные сабвуферы на кратковременных “пиках” сигнала могут потреблять значительный ток, который не в состоянии мгновенно обеспечить даже самый мощный аккумулятор. И какими бы “толстыми” ни были “звуковые” провода, питающие усилитель сабвуфера, они все равно обладают сопротивлением, вызывающим в момент импульса падение напряжения. В результате в работе “усилка” могут возникать так называемые провалы.

Не стоит также сбрасывать со счетов и работающий в летнее время кондиционер, отбирающий до 30% энергии генератора. Поэтому, когда аудиосистема воспроизводит, например, мощные басы, возможны искажения звука, вызванные неспособностью батареи обеспечить необходимую скорость нарастания выходного сигнала (тока потребления).

Устранить это явление помогает так называемый конденсатор для сабвуфера, представляющий собой электролитический конденсатор большой емкости, подключаемый параллельно цепи питания усилителя. Внутреннее сопротивление такого конденсатора настолько мало, что импульсный ток “отдается” усилителю моментально, тем самым, сглаживая возможные провалы. С той же быстротой конденсатор снова заряжается, готовясь “выдать порцию” для нового баса из сабвуфера.

Большинство современных автомобильных конденсаторов для сабвуфера имеют огромную электрическую емкость – несколько фарад, сопоставимую с емкостью земного шара. Поскольку они конструктивно компонуются рядом с усилителями, то, помимо нарядного и современного дизайна, эти элементы нередко снабжаются цифровыми вольтметрами и световой индикацией заряда.

В комплектах, как правило, имеется все необходимое для удобной установки конденсатора вблизи усилителя, причем расстояние между ними не должно превышать 50 сантиметров. Мощные разъемы практически всех конденсаторов для сабвуфера имеют позолоту, уменьшающую сопротивление, а рабочее напряжение достигает 24 вольт.

Работа мощных автомобильных сабвуферов может сопровождаться проблемами, связанными с большим потреблением тока этими устройствами. Заметить это можно на пиках НЧ, когда сабвуфер «захлебывается».

Это объясняется просадками напряжения на входе питания саба. Исправить проблему помогает накопитель энергии, роль которого играет емкость конденсатора, включенного в цепь питания сабвуфера.

Зачем нужен конденсатор для сабвуфера

Электрический конденсатор представляет собой двухполюсное устройство, способное накапливать, сохранять и отдавать электрический заряд. Конструктивно он состоит из двух пластин (обкладок), разделенных диэлектриком. Важнейшей характеристикой конденсатора является его емкость, отражающая величину энергии, которую он способен накопить. Единицей измерения емкости служит фарада. Из всех типов конденсаторов, наибольшей емкостью обладают электролитические конденсаторы, а также их дальнейшие усовершенствованные родственники – ионисторы.

Чтобы понять, для чего нужен конденсатор, разберемся, что происходит в электрической сети автомобиля при включении в нее низкочастотной автоакустики, имеющей мощность 1 кВт и более. Простой подсчет показывает, что ток, потребляемый такими устройствами, достигает 100 ампер и выше. Нагрузка имеет неравномерный характер, максимумы достигаются в моменты басовых ударов. Просадка напряжения в момент прохождения автозвуком пика громкости НЧ обусловлена двумя факторами:

  • Наличием внутреннего сопротивления аккумулятора, ограничивающим его способность к быстрой отдаче тока;
  • Влиянием сопротивления соединительных проводов, вызывающим падение напряжения.

Аккумулятор и конденсатор имеют функциональную схожесть. Оба устройства способны накапливать электрическую энергию, впоследствии отдавая ее нагрузке. Конденсатор это делает значительно быстрее и «охотнее» аккумулятора. Такое свойство и лежит в основе идеи его применения.

Конденсатор подсоединяется параллельно аккумулятору. При резком увеличении потребления тока увеличивается падение напряжения на внутреннем сопротивлении аккумулятора и, соответственно, уменьшается на выходных клеммах. В этот момент включается в работу конденсатор. Он отдаёт накопленную энергию, и тем самым компенсирует падение отдаваемой мощности.

Как подобрать конденсатор

Требуемая емкость конденсатора зависит от мощности сабвуфера. Чтобы не вдаваться в сложные вычисления, можно пользоваться простым эмпирическим правилом: на 1 кВт мощности необходима емкость 1 фарада. Превышение этого соотношения идет только на пользу. Поэтому, наиболее распространенный в продаже конденсатор большой емкости в 1 фараду, можно использовать и для сабвуферов мощностью менее 1 кВт. Рабочее напряжение конденсатора должно быть не менее 14 – 18 вольт. Некоторые модели оборудованы цифровым вольтметром – индикатором. Это создает дополнительные удобства в эксплуатации, а электроника, контролирующая заряд конденсатора, позволяет облегчить эту процедуру.

Как подключить конденсатор к сабвуферу

Установка конденсатора не относится к сложным процедурам, но при ее выполнении нужно быть внимательным и соблюдать некоторые правила:

    Чтобы избежать заметного падения напряжения, провода, соединяющие конденсатор и усилитель, не должны быть длиннее 50 см.По этой же причине, сечение проводов нужно выбрать достаточно большим;
  • Следует соблюдать полярность. Плюсовой провод от аккумулятора соединяют с плюсовой клеммой питания усилителя саба и с выводом конденсатора, обозначенным знаком «+». Вывод конденсатора с обозначением «-», соединяется с кузовом автомобиля и с минусовой клеммой питания усилителя. Если усилитель до этого уже был подключен к «массе», минусовой вывод конденсатора можно зажать той же гайкой, соблюдая при этом длину проводов от конденсатора к усилителю в указанных пределах 50 см;
  • Подключая конденсатор для усилителя, лучше воспользоваться штатными зажимами для присоединения проводов к его выводам. Если они не предусмотрены, можно воспользоваться пайкой. Следует избегать соединения скруткой, ток через конденсатор протекает значительный.

  • На рисунке 1 проиллюстрировано подключение конденсатора к сабвуферу.

    Как зарядить конденсатор для сабвуфера

    Подключать к электрической сети автомобиля, следует уже заряженный автомобильный конденсатор. Необходимость выполнения этого действия объясняется свойствами конденсатора, о которых упоминалось выше. Конденсатор заряжается так же быстро, как и разряжается. Поэтому, в момент включения разряженного конденсатора, токовая нагрузка будет чересчур велика.

    Если купленный конденсатор на сабвуфер оснащен электроникой, контролирующей зарядный ток, можно не беспокоиться, смело подсоединяйте его к цепям питания. В противном случае, конденсатор следует заряжать до подключения, ограничивая ток. Удобно использовать для этого обыкновенную автомобильную лампочку, включив ее вразрез цепи питания. Рисунок 2 показывает, как правильно заряжать конденсаторы большой ёмкости.

    В момент включения, лампа загорится в полный накал. Максимальный скачок тока будет ограничен при этом мощностью лампы и будет равен ее номинальному току. Далее, в процессе заряда, накал лампы будет ослабевать. По окончании процесса зарядки, лампа потухнет. После этого надо отключить конденсатор от зарядной цепи. Затем можно подключить заряженный конденсатор к цепи питания усилителя.

    Если после прочтения статьи остались вопросы по подключению, советуем ознакомится со статьей «Как подключить усилитель в автомобиле».

    Дополнительные плюсы установки конденсаторов в автомобилях

    Кроме решения проблем с работой сабвуфера, подключаемый в сеть автомобиля конденсатор оказывает положительное влияние на режим работы электрооборудования в целом. Проявляется это следующим образом:

    • Конденсатор является хорошим фильтром высокочастотных составляющих сетевого напряжения, возникающих при коммутации нагрузок и работе некоторых электронных приборов, его функции благоприятно сказываются на работе всех систем автомобиля;
    • Применение конденсатора позволяет сгладить скачки напряжения, возникающие при включении и отключении потребителей бортовой сети, что позволяет генератору работать в более ровном режиме;
    • При запуске автомобиля стартером, конденсатор, безусловно, принимает в нем дополнительное участие, отдавая свой заряд в бортовую сеть. Особенно это актуально зимой, когда возможность аккумулятора отдавать ток снижается, а свойства конденсатора не изменяются.

    Конденсатор установлен, и вы заметили, что ваш сабвуфер начал играть интересней. Но если маленько постараться можно заставить его играть еще лучше, предлагаем вам ознакомиться со статьей «Как настроить сабвуфер».

    Схема подключения 4-х канального усилителя

    Приветствую 🙂

    Продолжаем изучение самых простейших основ автозвука, а именно в этой статье я Вам расскажу как подключить 4-х канальный автомобильный усилитель в машине самостоятельно, вместе с магнитолой, питанием от аккумулятора, в виде нагрузки у нас будут колонки или же сабвуферы или то и другое). Материал ориентирован на новичков как собственно и весь раздел «База знаний», поэтому будут наглядные картинки с подробными комментариями, слишком подробно изучать термины мы не будем Вы уже в курсе из прошлых моих статей в разделе «База знаний». Я что хочу сказать что если Вы раньше никогда не подключали автоусилитель или же боялись что-то «спалить»  после прочтения данного материала Вы сами все сможете сделать касаемо подключения 4-х канального усилителя — это я Вам гарантирую! Ну все поехали 🙂

    Питание усилителя. Уже много раз говорилось про этот момент используйте провода хорошего сечения здесь действует правило чем больше тем лучше! Хуже от толстых проводов не будет ни как, главное чтобы не возникло проблем с их прокладкой и монтажом в самой машине при подключении к усилителю, в смысле к клеммам. Ну вот допустим усилитель у Вас уже есть и на одной из боковых сторон усилителя Вы видите следующее:

    1. +B или В+ или просто + Это клемма усилителя для подключения силового кабеля к плюсовой шине аккумулятора, НО не напрямую а через внешний предохранитель который следует использовать чуть больше номинала суммы всех предохранителей в конкретно в Вашем усилителе, т.е например у Вас 4-х канальник и в нем установлено 2х20А предохранителя соответственно общая сумма = 40А, внешний предохранитель можно использовать на 45-50А, НЕ БОЛЕЕ!!! к примеру на 100-150А «тупо» брать не нужно для 4-х канального автоусилителя.

    2. GND — Это клемма подключения массы или же более правильно минуса от аккумулятора причем рекомендую тянуть этот провод именно от самого аккумулятора, а не в любом месте кузова машины — кузов всем известно тоже гниет, присутствуют плохие контакты, окисления, ржавчины и тд. Вам просадки и «пердеж» в звуке нужен? Уверен все убедительно ответили нет, поэтому делайте пожалуйста как положено если хотите качественный звук. На проводах экономить не нужно — лучше с запасом выбрать сечение, но и с тем ориентиром чтобы не возникло проблем «засунуть» 🙂 этот провод в клемму увесилителя 🙂 пардон, усилителя.

    3. REM/Remout — Обычно с магнитолы выходит провод синего цвета, на нем при включении магнитофона присутствует напряжение +12В самое обычное из борт сети авто только через маломощный электронный ключ в самой магнитоле, поэтому нагрузка маленькая навешивать на этот сигнал вентиляторы, лампочки и прочее нельзя! Ну самого главного чуть не сказал нужен это ремоут для запуска преобразователя напряжения в самом усилителе то есть когда сам усилок включается работает и соответственно загорается индикатор на усилителе обычно зеленого цвета свечения Power/On. Магнитофон выключен усилок выключен, когда мафон включился он «будит» усилитель мол «ты че спишь твою Люсю) я уже хочу музыку слушать :)» и он собственно слушается его если находится в исправном состоянии, в противном случае может загорется индикатор защиты обычно красного цвета свечения и называется как личность с именем Protect. Провод для подключения REM можно использовать любой слишком большого сечения здесь «по барабану» потому что токи мизерные милиамперчики 🙂

    Ну вот все что Вам нужно чтобы подключить усилок по питанию, если хотите проверить усилитель дома или без автомагнитолы сделайте короткую перемычку между плюсом и REM можно кнопочку временно поставить таким образом Вы сможете включить усилитель и можно подать звук хоть с сотки и проверить/послушать.

    Для полного счастья одного питания ему не достаточно) еще он требует подать звук с линейных выходов магнитолы и подключить акустику она же колонки или сабвуфер — для последних предпочтительнее все же одно канальный усилитель моноблок, но можно и с 4-х канальником главное без фанатизма.

    Подключение усилителя к магнитоле с помощью RCA кабелей. 4 кабеля подключите в магнитолу и оставшиеся 4 кабеля с другой стороны подключите к усилителю главное не перепутайте лево/право и фронт/тыл ничего сложного нет просто требуется определенная внимательность от Вас либо потом как соедините проверяйте органами управления в самой магнитоле покрутите ручки баланса и фронт/тыл. Где накосячили поменяйте местами ну лучше сразу нормально сделать чем потом разбираться почему все работает не так как надо)

    В качестве наглядного примера в этой статье буду использовать 4-х канальный усилитель MAGNAT BULL POWER и BOSHMAN

    Подключаем линейные выхода на рисунке подробностей маловато, потому как сложновастенько)) именно все обозначить и там и там Вам нужно смотреть непосредственно надписи на кабеле или головном устройстве магнитолы и один в один подключить к усилителю в точности одноименные сигналы к своим разъемам. Фронтальная пара левый/правый и тыловая пара левый/правый. Здесь нужно покупать именно кабель предназначенный для 4-х канального автоусилителя, для двух канального соответственно он будет меньше в плане каналов — обычно такой используют для подключения сабвуферов типа бас-бочки. На картинке ниже правильно будет назначить 1 и 2 канал на фронт, а 3 и 4 на тыл как видите нет ничего сложного) Есть вопросы пишите в комментариях в конце статьи)

    Разновидностей схем подключения нагрузки к усилителю существует несколько, самые распространенные ниже:

    1. Выход подключается только на 4 колонки, две на фронт, две на тыл.

    2. Выход подключается на 2 колонки работающих на фронт, сабвуфер соединен на оставшихся двух каналах по мостовой схеме. Самая популярная схема использования 4-х канального усилителя.

    3. Выход подключен двумя мостами на два сабвуфера/головы, заметьте очень тяжелый режим работы для усилителя использовать сопротивление нагрузки менее 4 Ом запрещено! или усь в ремонт и потом совсем не факт что экономически будет целесообразно его ремонтировать проще новый купить, но новый не значит что лучше обычно в этом деле все наоборот — берегите технику особенно оригинальную!

    Подключаем усилитель по схеме ниже для использования только на 4 акустические системы/колонки важно соблюдать полярность на колонках + и и при подключении и контролировать это же самое соответствие на усилителе то есть один в один плюс к плюсу минус к минусу, если перепутаете в салоне вашего авто «собьется» фазировка и те динамические головки что неправильно подключены будут двигаться в противоположном направлении в разнобой, то есть одни вперед другие назад, а должны как «солдаты в строю нога в ногу»))

    Соединяем по схеме ниже если Вы желаете использовать 4-х канальный усилитель и на колонки и на сабвуфер. Самая популярная схема эксплуатации и очень часто в мостовом режиме используют не соответствующую нагрузку и как следствие выход из строя усилителя, не хотите изнасиловать свой усилитель не цепляйте к нему мостом саб сопротивлением меньше 4Ом, рекомендую нагрузку использовать на 8Ом. Будет «по тише» в какой-то степени в громкости, зато значительный выигрыш в качестве при меньших искажениях потому как усилку будет легче справляться с нагрузкой.

    Ну и самая жесть 🙂 горяченькое так сказать по схеме ниже подключайте если желаете использовать усилитель на две «головы» сабвуфера в одном корпусе или же два абсолютно разных сабвуфера но не ниже 4Ом обязательно при мостовом включении!!! Да, есть усилители которые работают мостом в 2 Ома но их настолько много 🙂 что можно пересчитать по пальцам рук и уж точно не выпущенные в Китае.

    — Кстати многие из Вас наверное слышали о сабвуферах с двумя звуковыми катушками, да есть такие 🙂 то есть это физически один сабвуфер (одна голова) но в нем (-й) внутри 2-е звуковые катушки и соответственно 4 клеммы для подключения к усилителю обычно  две красных «+» и две черных «-» если Вы обладатель такого сабвуфера, а денег на мощный моноблок нету 🙂 соединяя по схеме ниже: следует иметь ввиду что для усилителя это будет крайне тяжелый режим работы и обязательное условие чтобы сопротивление одной звуковой катушки соответствовало не менее 4 Ом. Есть такие же примерно по внешнему виду сабвуферы, но у них другая коммутация подключения то есть перемычками или предохранителями переключается сопротивление 2 Ом или 8 Ом и выходит всего два провода как в обычном динамике — в таком случае единственный выход эксплуатации такого сабвуфера в случае работы в 2 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены параллельно) предпочтительнее использовать мощный моноблок, в случае работы сабвуфера в 8 Ом (2-е катушки каждая по 4 Ом соединены последовательно) можно подключить его по мостовой схеме к любому автоусилителю, естественно не доводя до искажений (клиппа) во избежании выхода из строя аппаратуры.

    — В случае когда в сабвуфере в наличии 4 клеммы для подключения, одну звуковую катушку подключайте мостом к фронтальному каналу, другую мостом к тыловому каналу, только обязательно с соблюдением полярности подключения «+» от динамика подключайте к «+» усилителя одного из каналов, а «-» динамика подключайте к «-» усилителя другого канала. Такая схема включения позволит увеличить мощность до 8 раз!!! Не перепутайте полярность подключения обмоток динамиков!

    — Другой пример, если Вы будете использовать два отдельных сабвуфера в каждом на борту установлен один динамик с одной звуковой катушкой и перепутываете провода во время подключения — получите такую картину один саб двигается вперед другой назад, ничего ни в сабвуфере ни в усилителе не сгорит, но это отразится на качестве «музыкальной картины» в целом — поэтому будьте внимательны ведь нужно по сути всего один раз уделить внимание, правильно все подключить и больше не заморачиваться по этому вопросу.   

    Ну вот собственно и все по подключению 4-х канального автомобильного усилителя, надеюсь разложил по «полочкам», теперь все должно быть просто и понятно.

    С Уважением Иван, Avtousilok.kz Желаю всем и каждому правильных инсталяций 4-х канальных усилителей.

    Спасибо за просмотр)

    Как управлять пьезоэлектрическими приводами

    Примечание автора: Джефф создал этот пост в 2016 году, чтобы помочь людям выбрать наилучший метод управления пьезоэлементами, поделившись своим опытом инженера-исследователя, работающего над различными приложениями для пьезоэлектрических приводов. В июле 2019 года Майкл внес значительные изменения и дополнения в пост, чтобы добавить больше технических деталей, пояснений и актуальных ссылок. Для получения более подробной технической информации см. нашу статью поддержки Обзор электроники.

    Для работы пьезоэлектрического преобразователя в качестве привода требуется электрический вход или управляющий сигнал с определенными соответствующими характеристиками. Двумя основными компонентами входного электрического сигнала являются частота возбуждения и амплитуда напряжения. Частота определяет, как быстро пьезоэлемент будет вибрировать или изменять свое состояние. Для управления пьезоэлементом могут использоваться как периодические (регулярно повторяющиеся), так и произвольные сигналы, что соответствует либо непрерывному (контроль вибрации), либо прерывистому (контроль положения) режимам работы.

    Примером прерывистого управления является пьезоуправление клапаном, который обычно находится в состоянии «открыто» или «закрыто», что указывает на два отдельных положения и изменение положения, когда клапан должен быть открыт или закрыт. Некоторыми примерами непрерывного управления являются пьезоэлектрический вентилятор, который работает с постоянным пиковым напряжением и постоянной частотой в течение всего срока службы, и пьезоэлектрический динамик, который постоянно меняет рабочую частоту для воспроизведения желаемых тонов. Эти примеры приложений подчеркивают различные потребности вождения, которые будут рассмотрены в этом посте.В большинстве приложений требуется усилитель для увеличения напряжения управляющего сигнала до высокого уровня, необходимого для приведения пьезоэлемента в желаемую амплитуду/смещение/положение.


    Что следует учитывать при выборе усилителя

    Поскольку усилители оцениваются для использования с системой, важно понимать ключевые параметры и то, как они будут влиять на работу пьезоэлемента. Знание следующих основных требований поможет облегчить выбор наилучшего усилителя. Вам также необходимо понимать основные характеристики вашего пьезоэлектрического устройства, в частности емкость и частоту/напряжение возбуждения, так как они влияют на ток и мощность, необходимые вам от усилителя.В нашем техническом описании пьезоэлектрических изделий содержится вся необходимая информация о пьезоприводе.

    Выходное напряжение

    Выходное напряжение — это диапазон напряжения электрического сигнала, который подается на пьезоэлемент, обычно через усилитель. Типичны пьезоусилители с выходным напряжением порядка 100-200 В, а более высокие напряжения не редкость для более крупных и мощных приводов. Если привод предназначен для вибрации, обычно требуется, чтобы устройство также приводилось к отрицательному напряжению.Усилители обычно указывают рабочий диапазон напряжения, например, 0-200 В или +/- 100 В. Большинство приводов, которые мы поставляем, рассчитаны на напряжение +/- 200 В. Интересно, что диапазоны 200 В и +/- 100 В эквивалентны — остальную часть истории см. в разделе о смещении постоянного тока. Это связано с амплитудой сигнала, которая описывается либо как пик (сокращенно пик ), расстояние от средней точки до высшей точки сигнала, либо размах (сокращенно пик-пик или pp ), расстояние от самых отрицательных до самых положительных точек сигнала.

    Входное напряжение

    Входное напряжение — это диапазон напряжения управляющего сигнала. Чтобы подать пьезоэлемент через усилитель, вам нужно подать сигнал на усилитель, и максимальный диапазон напряжения этого входного сигнала должен быть в пределах диапазона входного напряжения усилителя. Обычно это от 1В до 5В.

    Выходной ток

    Это текущий выход усилителя. Проще говоря, максимальный выходной ток усилителя должен быть больше пикового тока, потребляемого пьезоактюатором.Усилители высокого напряжения обычно имеют низкий выходной ток (<1 А), но для пьезоприводов требуется очень небольшой ток. Например, пьезовентилятор Mide потребляет около 5 мА. Один усилитель обычно имеет достаточную мощность для одновременного управления несколькими исполнительными механизмами. Пьезоэлектрические приводы ведут себя как конденсатор, поэтому потребляемый ток пропорционален как напряжению, так и частоте. PiezoDrive предлагает хороший калькулятор для определения потребляемого тока вашего актуатора, чтобы помочь с выбором подходящего усилителя.Однако пьезоэлектрические преобразователи будут потреблять больше тока при работе на резонансной частоте или вблизи нее, что не учитывается в этом калькуляторе. Обратитесь к техническому описанию преобразователя, чтобы найти его резонансную частоту и характеристики.

    Мост

    Эта функция позволяет соединить один блок со вторым для увеличения выходного тока или максимального рабочего напряжения.

    Смещение постоянного тока (дифференциальные и несимметричные сигналы)

    Смещение постоянного тока представляет собой плоское напряжение смещения, существующее в управляющем сигнале, которое соответствует середине диапазона напряжения или напряжению по умолчанию, когда сигнал не подается.Это относится как к входным, так и к выходным сигналам напряжения усилителя. Наличие или отсутствие смещения постоянного тока зависит от того, является ли усилитель дифференциальным или несимметричным. Как правило, только однотактные усилители будут иметь смещение по постоянному току, хотя могут и не иметь. Это связано с тем, что несимметричные усилители генерируют только одно (положительное) выходное напряжение, а другая сторона пьезоэлемента связана с землей (удерживается на уровне 0 В). Например, если усилитель имеет диапазон от 0 до 200 В, то середина диапазона (и смещение постоянного тока) составляет +100 В.

    Напротив, дифференциальный усилитель генерирует как положительное, так и отрицательное напряжение, которые симметричны, например, -100 В и +100 В, всего в диапазоне 200 В. Это означает, что середина диапазона равна 0 В, поэтому смещения постоянного тока нет. При работе устройства со смещением постоянного тока необходимо проявлять немного больше осторожности, так как частотная характеристика и точки резонанса будут немного смещаться (обычно вверх) по сравнению с работой без смещения постоянного тока.

    Частота

    Проще говоря, это диапазон частот возбуждения, в котором может работать усилитель.Однако это часто является распространенным источником путаницы для пользователей. В большинстве случаев используемая частота меньше заявленной абсолютной частоты и ограничена выходной мощностью в зависимости от емкости приводимой в действие нагрузки. Например, на этой диаграмме показаны различные комбинации максимального напряжения и диапазона частот для различных емкостей нагрузки для усилителя EPA-104 от Piezo.com.

    Коэффициент усиления по напряжению

    Коэффициент усиления по напряжению представляет собой отношение выходного напряжения к входному напряжению, измеряемое в вольтах на вольт (В/В).Усилители работают на основе масштабирования входного напряжения до более высокого напряжения. Этот коэффициент усиления по напряжению обычно является линейным и фиксированным. При работе при более высоких напряжениях и вблизи ограничений оборудования усиление может быть нелинейным и действительно может колебаться в зависимости от частоты привода, температуры и других параметров.

    Шум

    Уровень электрического шума, который может возникнуть. Более низкий уровень шума обычно стоит больше денег и приводит к более точной форме выходного сигнала.Однако для многих приложений небольшое количество выходного шума может не навредить системе.

    Максимальная мощность

    Даже если усилитель соответствует всем вышеперечисленным требованиям для вашего приложения, важно помнить, что он может не соответствовать всем требованиям одновременно! Усилители указывают максимальную мощность (в ваттах), которая может быть предоставлена. Эта мощность будет зависеть от частоты возбуждения, напряжения и пьезоемкости. Чтобы усилитель обеспечивал достаточную мощность для пьезоэлемента, он должен одновременно удовлетворять всем требованиям.

    Этот калькулятор PiezoDrive может помочь вам определить, будет ли усилитель соответствовать требованиям по мощности для вашего пьезоприложения.

    Емкость

    Это основная характеристика электрического импеданса пьезоприводов, определяющая величину потребляемого ими тока. Емкость большинства пьезоприводов находится в диапазоне от 10 нФ до 500 нФ. Емкость является показателем многих ключевых характеристик пьезоэлемента: пьезоэлементы большего размера будут иметь большую емкость, а также более высокое потребление тока для того же сигнала напряжения и, как правило, большее смещение, в зависимости от формы.При нормальном использовании емкость данного пьезоэлемента существенно не изменится. Тем не менее, большинство распространенных режимов отказа пьезоэлементов сопровождаются значительной потерей емкости, что делает его полезным показателем для обнаружения проблем.

    Соединители

    Также называемые контактами, тип разъемов различается как для пьезоэлементов, так и для приводных устройств. Найти правильный разъем и подходящий кабель может быть на удивление сложно, поэтому стоит подумать заранее и спланировать путь подключения, как электрический, так и физический.Для настольных усилителей распространенными типами разъемов являются BNC, разъем типа «банан» или винтовые клеммы. Драйверы других типов редко имеют явные разъемы, поэтому подключение должно выполняться через печатную плату (в случае ИС) или напрямую спаивать компоненты вместе с проводами (в случае модулей).

    На стороне пьезоэлемента есть два очень распространенных типа электрических контактов. Во-первых, это голый контакт, то есть открытая металлическая площадка, которая обычно зажимается или припаивается к другой металлической поверхности или проводу.Во-вторых, провод «свиной хвост», прозвище изолированного провода с коротким отрезком изоляции, снятым с наконечника. Они хорошо соединяются с винтовыми клеммами, их легко припаивать к печатным платам и другим оголенным проводам или прикреплять к испытательному оборудованию, такому как зажимы типа «крокодил» или крючки.

    Физическое подключение пьезоэлемента к более крупной системе является более сложной задачей и зависит от способа срабатывания. Например, приводы с изгибающимся режимом должны быть закреплены на жесткой поверхности. Дополнительную информацию см. в нашей статье о рекомендациях по монтажу.


    Различные варианты привода пьезоэлектрического привода

    Пьезоэлектрические приводы обычно должны приводиться в действие высоким напряжением (порядка от 50 до 200 В) для создания желаемой силы или смещения. Существует несколько методов создания этого напряжения, и важно выбрать тот, который подходит для вашего приложения. Методы и продукты, обсуждаемые здесь, охватывают широкий спектр приложений, но если вы все еще не уверены, что подходит для вашей системы, не стесняйтесь обращаться к нам за помощью — Mide специализируется на контрактных исследованиях и разработках для пьезоэлектрических приложений.

    На рынке доступно несколько различных типов и стилей усилителей. Выбор правильного будет зависеть от того, на каком этапе разработки вы находитесь и какие окончательные требования были установлены. В следующей таблице представлен общий обзор усилителей, которые будут обсуждаться.

    Тип усилителя или драйвера

    Относительный размер

    Выходная мощность

    Пример применения

    COTS Интегральные схемы

    маленький

    низкий

    Тактильные элементы для ношения на теле

    Усилительные модули

    средний

    умеренный

    Автомобиль / Самолет

    Настольные усилители

    большой

    высокий

    Исследования и разработки

    Блоки питания постоянного тока

    меняется

    меняется

    Клапан

    Сеть (настенная) Питание

    маленький

    высокий

    Пьезовентилятор

    Пользовательский

    меняется

    меняется

    ОЕМ-решения

    Настольные усилители

    Настольные усилители

    часто выбирают в начале разработки из-за их высокой производительности.Они хорошо работают в широком диапазоне частот (включая постоянный ток) и напряжений, воспроизводя чистый сигнал с минимальными шумами и искажениями. Это позволяет специалистам по исследованиям и разработкам сосредоточиться на производительности пьезоэлемента и его взаимодействии с остальной системой, не беспокоясь об источнике питания и усилителе. Стабильная и высокая производительность имеет свою цену. Настольные усилители часто бывают большими, тяжелыми и энергоемкими. Они могут пожертвовать электрической эффективностью и генерировать значительное количество отработанного тепла, чтобы обеспечить пользователя желаемым сигналом.Когда производительность системы достигает желаемого уровня, усилитель можно заменить на более подходящее решение.

    Piezo.com продает два варианта настольных пьезоусилителей. EPA-104 является большим из двух, с выходным диапазоном +/-200 В и +/200 мА, частотным диапазоном от 0 до 250 кГц и максимальной выходной мощностью 40 Вт. Этот усилитель отлично подходит для управления большими пьезоэлементами и массивами из нескольких пьезоэлементов, а характеристика с низким уровнем шума означает, что управляющий сигнал будет чистым и верным исходному входному сигналу.Широкий частотный диапазон также делает его пригодным для управления ультразвуковыми приводами. Штекерные разъемы типа «банан» на выходе делают его удобным для подключения к открытым контактным площадкам или пигтейлам для легкой настольной установки.

    EPA-008 является более компактным устройством, в основном благодаря внешнему источнику питания в виде настенного адаптера. С диапазоном напряжения +/-180 В и +/-30 мА он будет прекрасно управлять большинством одиночных пьезоактуаторов и меньшими массивами. Самым большим компромиссом является диапазон частот, который ограничен 1.5 кГц. Это не будет управлять ультразвуком, но будет обслуживать подавляющее большинство пьезоэлектрических приложений с большим рабочим объемом. Разъемы с винтовыми клеммами обеспечивают хорошую чистую установку, подходящую для долгосрочных демонстраций или прототипов.

    Усилитель PiezoDrive PD200 — хороший пример настольного усилителя. Устройство предлагает значительную выходную мощность 60 Вт. Как и EPA-104, он отлично подходит для научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ благодаря надежному отклику и низкому выходному шуму. Одним из ключевых отличий является то, что разъемы BNC и питание от сети позволяют быстро приступить к работе.

    COTS Интегральные схемы

    Специализированные интегральные схемы пьезоэлектрических драйверов, также называемые ИС или микросхемами, представляют собой наименьший способ управления пьезоэлементами, позволяющий встраивать их в практические устройства. Быстрорастущим рынком является тактильная техника, которая включает в себя приложение силы и вибрации для связи с пользователем через прикосновение. Возможно, наиболее часто используемым тактильным решением является функция вибрации на мобильном телефоне. В тактильной технике традиционно преобладали неуравновешенные двигатели и линейные резонансные приводы, основанные на электромагнитной технологии.

    В последнее время пьезоэлектрические приводы стали привлекательной альтернативой благодаря более высокой энергоэффективности, более широкой полосе пропускания, полупроводниковой технологии и возможности управления. Для таких приложений, как носимые устройства и ручная электроника, требуется усилитель типа IC/chip из-за требований к размеру, весу и отводу тепла. Эти ИС встроены непосредственно в печатные платы устройства и обычно работают от входного напряжения 3,3 В постоянного тока или 5 В постоянного тока. Существенным ограничением чиповых решений является максимальная выходная мощность устройств.Поскольку микросхемы маленькие, у них нет физического оборудования, необходимого для генерации очень больших напряжений. Их размер также ограничивает способность устройства отводить тепло, требуя ограничения выходной мощности устройства, чтобы предотвратить повреждение драйвера.

    Последним выходом на рынок интегральных схем для пьезоэлектрических драйверов стала компания Boreas Technologies, специализирующаяся на тактильных приложениях. Основными преимуществами этого решения являются низкое энергопотребление, небольшие размеры и простота реализации. Микросхема BOS1901 обладает отличной энергоэффективностью — для управления пьезоэлементом с емкостью 100 нФ при частоте до 300 Гц требуется 350 мВт.Он имеет выходной диапазон 190 Впик-пик и входное напряжение всего от 3 до 5 В постоянного тока, что хорошо подходит для малых и средних пьезоприводов. Сам чип имеет размер всего 4 х 4 мм и занимает всего 7 других дискретных компонентов для общей площади платы около 15 х 15 мм. Он также имеет высокоскоростной цифровой интерфейс SPI для входного сигнала, что делает его идеальным для включения во встроенные электронные системы с минимальной аналоговой схемой. Это один из чипов, которые наша компания использует в тактильных приложениях. Например, теперь у нас есть коммерческий комплект для разработки носимых тактильных пьезоприводов, который дает толчок для исследований и разработок в области пьезо-хаптики.BOS1901 доступен в виде одного чипа (6 долларов США) и в комплекте для разработки (399 долларов США).

    Texas Instruments предлагает пару усилителей на основе чипов, которые также продаются в пьезо-хаптике. DRV2667 и DRV8662 имеют размер примерно 4 мм x 4 мм и работают от 3–5 В постоянного тока с диапазоном выходного напряжения 200 Впик-пик. Они доступны в нескольких форм-факторах, включая необработанный чип (4 доллара США), оценочную плату (100 долларов США) и даже нестандартную коммутационную плату (28 долларов США). Поскольку TI заинтересована в продаже чипов, а не полных систем пьезодрайверов, они предлагают множество эталонных проектов, которые можно использовать для создания пользовательских электронных плат.Пользователь yurikleb на Instructables предлагает руководство по запуску чипа с Arduino.

    Предложение на основе более мощного чипа — Texas Instruments OPA2544. Этот сдвоенный операционный усилитель рассчитан на широкий диапазон входных напряжений (от +/- 10 В до +/- 35 В постоянного тока), способен обеспечить максимальный выходной ток до 4 А и имеет выходное напряжение до +/- 70 В.

    Поскольку это устройство обладает такой большой мощностью в маленьком корпусе, очень важно поддерживать его охлаждение во время работы. Перегрев может уменьшить выходной ток или даже привести к выходу из строя.Эта единица стоит приблизительно 24$ в небольших количествах. При этих уровнях мощности устройство может работать с пьезоэлементами Mide на частоте около 20 кГц. Для пользователей, которым нужна более высокая частота, LT1210 предлагает приемлемую выходную мощность (хотя и при более низком напряжении) в диапазоне мегагерц.

    Усилительные модули

    Когда требуется небольшой размер, но необходима значительная мощность, модуль усилителя обычно является лучшим вариантом. Я много работаю с синтетическими реактивными приводами, которые часто устанавливаются на автомобили, грузовики или самолеты, где пространство и вес имеют большое значение.Для модулей часто требуется источник питания постоянного тока, например 12, 24 или 48 В постоянного тока, что делает их идеальными для автомобильных и аэрокосмических приложений, где постоянное напряжение легкодоступно. Усилители модульного типа могут иметь грубый внешний вид, состоящий из открытых печатных плат, проводов и радиаторов. Однако, когда усилители интегрированы в конечную систему, они обычно скрыты (например, под капотом автомобиля), как и другое электрическое оборудование.

    PiezoDrive предлагает широкий выбор модульных усилителей, включая PDm200B.Этот модульный усилитель работает от входного постоянного напряжения от +/- 12 В до 34 В постоянного тока. Он обеспечивает высокое выходное напряжение +/- 200 В и пиковый выходной ток 300 мА. Для еще большей мощности блок можно шунтировать с вторым для выхода +/- 400 В пик. Это устройство представляет собой хороший баланс размера и мощности. Он предлагает чистый интерфейс с четко обозначенными входами и выходами.

    Viking Industrial Products предлагает множество модулей пьезоусилителей. Модель VP7206-48H805 обеспечивает диапазон выходного напряжения 800 Вpp при выходном токе 200 мА.При средней выходной мощности 15 Вт и пиковой выходной мощности 150 Вт эти устройства предлагают большую мощность при небольшом форм-факторе. Недостатком усилителей является то, что они работают от напряжения смещения. Вместо того, чтобы центрироваться на 0 В, управляющий сигнал имеет смещение, равное половине диапазона выходного напряжения. При использовании агрегатов следует соблюдать осторожность. Миде обнаружил, что если вы попытаетесь подключить пьезоэлемент во время работы усилителя, это может привести к его повреждению из-за напряжения смещения. Кроме того, подключение к модулям немного неудобно по сравнению с модулями PiezoDrive.Когда все подключено, от усилителя идет много проводов, которые пользователь должен припаять или соединить с помощью зажимов.

    Источник питания постоянного тока

    Во многих приложениях с пьезоэлектрическим приводом, таких как динамики, тактильные ощущения и вентиляторы, устройство приводится в действие с постоянной или переменной частотой, так что оно вибрирует вперед и назад, создавая силу, движение или звук. Однако есть также много приложений, в которых пьезоэлемент управляется в определенном положении, например, в пневматическом клапане. В клапане нужны только положения «открыто» и «закрыто».Такие операции с двумя состояниями могут быть достигнуты с помощью стандартного источника питания постоянного тока. Когда питание не подается, пьезоэлемент может расслабиться до известного состояния. Приложение постоянного напряжения к пьезоэлементу вызовет его деформацию и изменение формы до второго состояния. Это постоянное напряжение может быть от батареи, шины напряжения, доступной в системе, или создано с помощью усилителя напряжения (операционного усилителя, преобразователя постоянного тока в постоянный или трансформатора).

    Сетевое (настенное) питание

    Часто упускаемый из виду способ управления пьезоэлементом — это сетевое (настенное) питание.В Соединенных Штатах типичная настенная розетка обеспечивает среднеквадратичное значение переменного тока 120 В (пиковое значение 170 В переменного тока) при частоте 60 Гц. Во многих других частях мира напряжение составляет порядка 220 В переменного тока RMS при 50 Гц. Питание от сети может быть полезно для управления пьезоэлементами в ситуациях, когда частота и амплитуда возбуждения не являются критическими. В качестве альтернативы пьезоэлектрический привод может быть рассчитан на работу непосредственно от сети. Вот как мы решили спроектировать наш пьезовентилятор под названием PiezoFlo, видео о котором вы можете посмотреть здесь. Поскольку пьезовентилятор будет интегрирован в существующие системы, которые, вероятно, питаются от сети (например, телевизор, компьютер или светодиодная лампа), питание пьезовентилятора от сети снижает требования к электрическому оборудованию.При работе от сети неплохо было бы включить оборудование для ограничения тока или плавких предохранителей, поскольку сетевое электричество может иметь скачки напряжения и обеспечивать значительное количество энергии.

    Специальное решение для усилителя

    Последний способ управления пьезоэлектрическим усилителем — использование собственного усилителя. Эти решения обычно требуют значительно больших знаний в области электротехники, чем готовое коммерческое решение (COTS). Индивидуальные решения могут быть оптимизированы по рабочим параметрам, размеру, весу, мощности и интеграции.Конечный результат часто очень похож на модульное решение по внешнему виду и используемым компонентам, но оптимизирован для конечной системы.


    Обзор пьезоусилителей

    КПРТ

    ДРВ2667 (чип)

    OPA2544 (чип)

    BOS1901 (чип)

    PDm200B (модуль)

    VP7206-48H805 (модуль)

    EPA-104 (настольный)

    EPA-008 (настольный)

    PD200 (настольный)

    Производитель

    Техасские инструменты

    Техасские инструменты

    Boreas Technologies

    Пьезопривод

    Пьезомастер

    Пьезо.com

    Пьезо.com

    Пьезопривод

    Тип

    Чип

    Чип

    Чип

    Модуль

    Модуль

    Настольный

    Настольный

    Настольный

    Выходное напряжение

    ±200 Вразмах

    ±140 Вразмах

    ±190 Вразмах

    ±400 Вразмах

    0–800 В

    ±400 Вразмах

    ±360 Вразмах

    ±200 Вразмах

    Выходная мощность

    1 Вт*

    10 Вт*

    1 Вт*

    10 Вт*

    15 Вт

    40 Вт

    5.4 Вт

    60 Вт

    Макс. частота**

    300 Гц*

    20 кГц*

    800 Гц*

    200 кГц

    1,1 кГц

    250 кГц

    1,5 кГц

    680 кГц

    Размеры. (мм)

    4 х 4 х 1

    20 х 20 х 5

    4 х 4 х 1

    71 х 38 х 40

    64 х 100 х 32

    305 х 305 х 127

    157 х 84 х 46

    275 х 141 х 64

    Прибл.Стоимость

    4 доллара

    $24

    $6

    270 $

    $380

    2960 долларов США

    1150 долларов США

    1890 долларов

    Технический паспорт

    Ссылка

    Ссылка

    Ссылка

    Ссылка

    Ссылка

    Ссылка

    Ссылка

    Ссылка

    *Параметры рассчитаны

    **Частота зависит от заданного пользователем напряжения и емкости

    В заключение
    Мы надеемся, что этот пост поможет вам выбрать лучший метод управления пьезоэлектрическими приводами для их конкретного применения.Для получения дополнительной информации подпишитесь на наш блог или ознакомьтесь с нашей обширной справочной документацией. Там вы найдете обучающие материалы и сообщения о приложениях, которые помогут вам эффективно работать с вашими пьезоэлектрическими устройствами.

    MBX-AMP Усилитель зоны потоковой передачи Wi-Fi

    Усилитель зоны потоковой передачи Wi-Fi MBX-AMP представляет собой простое в установке и настройке решение для потоковой передачи мультимедиа, позволяющее добавить потоковое аудио высокого качества в любом месте дома. Кроме того, расширенные функции интеграции с телевизором позволяют MBX-AMP легко совместно использовать динамики между вашим телевизором и аудиосистемой без необходимости использования какого-либо дополнительного оборудования или системы управления.Просто используйте прилагаемый инфракрасный датчик и быстро научите MBX-AMP управлять громкостью и отключением звука вашего пульта дистанционного управления. Это так просто.

    MBX-AMP позволяет расширить до 32 комнат потокового аудио в одной установке с любой комбинацией других продуктов потоковой передачи серии MBX от Russound.

    В дополнение к потоковой передаче аудио из популярных интернет-источников, MBX-AMP также предлагает потоковую передачу локального аудио, совместимого с UPnP .
    Кроме того, встроенный порт USB позволяет пользователям подключать внешний флэш-накопитель или жесткий диск USB с внешним питанием для использования в качестве дополнительных источников музыки.

    ПОСЛЕДНЯЯ ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБНОВЛЕНИИ:   AirPlay 2 теперь доступен для продуктов серии MBX

     

    По вопросам установки и настройки посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов

                             

       

     

    Узнайте больше о Google Chromecast ЗДЕСЬ

    • Подключите цифровой аудиовыход телевизора, чтобы улучшить качество звука телевизора и использовать динамики совместно с аудиосистемой премиум-класса.
    • Внешний ИК-датчик в комплекте для использования MBX-AMP с вашим текущим пультом дистанционного управления для команд Volume/Mute
    • Встроенная функция потоковой передачи AirPlay 2 с полными метаданными для приложений iOS/Android или сенсорных экранов XTS5.5
    • Встроенная поддержка Chromecast для аудио с полными метаданными для приложений iOS/Android или сенсорных экранов XTS5.5
    • Аудио Bluetooth
    • Поддержка потоковой передачи аудио высокого разрешения до 24 бит/192 кГц
    • USB для флэш-памяти или музыкальных коллекций на внешнем жестком диске USB
    • Цифровые (PCM) и аналоговые стереовходы
    • Цифровой или аналоговый выход
    • Управляется с помощью приложения Russound и полностью совместим с Russound XTS5.5 встраиваемых сенсорных экранов
    • Настройки низких, высоких частот и громкости доступны через приложение Russound
    • Поддерживает местные избранные
    • Конфигурация на основе встроенного браузера, доступная со смартфона или планшета
    • Комбинируйте и сочетайте с другими компонентами серии MBX® для создания универсальных систем
    • Частотная характеристика : от 20 Гц до 20 кГц
    • Выход динамика 50 Вт на канал при 8 Ом, 70 Вт при 4 Ом
    • Аудиовыходы: Аналоговый стерео RCA, цифровой оптический, RCA выход на сабвуфер (аналоговый выход настраивается с помощью программного обеспечения как фиксированный или переменный)
    • Линейный аудиовыход 2 В, среднеквадратичное значение
    • Аудиовходы 3.5-мм аналоговый стереоаудио, цифровой оптический, воспроизведение мультимедиа через USB 2.0
    • Коммуникационные порты Ethernet RJ45 10/100 BaseT
    • Wi-Fi 802.11ac, двухдиапазонный
    • Поддержка аудио Bluetooth Да
    • Выход сабвуфера Фильтр низких частот: 80 Гц
    • Триггерный выход 12 В постоянного тока при 100 мА
    • Форматы музыкальных файлов MP3 (CBR, VBR), WAV (8, 16 бит), OGG Vorbis, FLAC (8, 16 бит), AAC, AAC+ (поддерживает до 24 бит/192 кГц)
    • Требования к питанию 100–240 В~50/60 Гц, 4 А
    • Размеры продукта 8.25”Ш x 7”Д x 1,75”В (21см Ш x 17,8см Г x 4,5см В)
    • Вес изделия: 0,68 кг (1,5 фунта)

     

     

    Обратите внимание, что этот продукт должен быть установлен сертифицированным установщиком Russound.
    Если вы хотите найти интегратора рядом с вами. Пожалуйста, не стесняйтесь использовать нашу форму «Найти дилера».

    Часто задаваемые вопросы по программе RCI: Часто задаваемые вопросы по программе RCI

    усиления против. Объем | Разница между громкостью и усилением

    Узнайте, зачем вам нужно знать основы усилителя.

    Спрашивать многих гитаристов и басистов, в чем разница между гейном и громкостью, или даже просто спрашивать, что такое гейн, это все равно, что спрашивать людей, чье изображение изображено на 10-долларовой купюре.

    Никто не знает. Во всяком случае, очень мало.

    Люди все время берут в руки 10-долларовые купюры, и все же большинство из них затрудняются сказать, чье изображение на них изображено. Точно так же гитаристы и басисты все время используют усиление, но многим будет трудно четко и правильно сказать вам, что такое усиление и как оно связано с громкостью.Конечно, вам не нужно определять «усиление», чтобы использовать его — вы просто знаете, что поворачиваете ручку, и с вашим звуком происходит что-то классное; обычно что-то делать с искажениями.

    Это совершенно нормально, но если вы новичок в усилителях, а точнее, впервые покупаете усилитель, вам может быть полезно узнать, что такое усиление и как оно связано с громкостью, поскольку эти два понятия тесно связаны между собой.

    Сначала рассмотрим некоторые основы усилителя. Гитарный усилитель можно рассматривать как устройство с двумя каскадами. Относительно слабый сигнал поступает от вашего инструмента на первую стадию, где он обрабатывается и передается на вторую стадию, которая усиливает его до сильного сигнала — звука, который затем выходит из динамиков и раскачивает Casbah.

    Этот первый каскад является каскадом предусилителя. На некоторых усилителях вы можете контролировать уровень или силу сигнала, проходящего через этот первый каскад; этот элемент управления называется «усилением» (также часто обозначаемым как «драйв»). Усиление можно рассматривать как входную громкость каскада предусилителя (регулировка усиления может привести к изменению общей громкости, что может объяснить некоторую путаницу между терминами), хотя это скорее регулятор тембра, чем регулятор громкости. Ваша настройка усиления определяет, насколько сильно вы управляете секцией предусилителя вашего усилителя.Установка регулятора усиления устанавливает уровень искажения в вашем тоне, независимо от того, насколько громко установлен конечный уровень громкости.

    Это означает, что ваша настройка усиления определяет, насколько чистым или грязным будет ваш звук, независимо от настройки основной громкости. Вы можете установить высокое усиление для грязного тона, но установите общую громкость этого грязного тона от почти тихого до почти оглушительного с помощью основного регулятора громкости.

    Мастер-громкость — это совершенно отдельная сущность, которая находится во второй ступени вашего усилителя, в секции усилителя мощности.Он обеспечивает мышцы. Подумайте об этом так: предусилитель (и регулятор усиления) обеспечивает форму звука; усилитель мощности обеспечивает общую силу звука.

    В усилителях только с одним регулятором громкости (и без регулятора усиления) этот регулятор громкости обычно размещается в начале пути прохождения сигнала — в каскаде предусилителя — таким образом, контролируя как громкость, так и усиление.

    [ Примечание редактора: Александр Гамильтон, первый министр финансов США, изображен на 10-долларовой купюре.]


    Как соединить каналы усилителя — многозонные домашние усилители Director и Architect.

    Усилители серии

    AudioControl Director и Architect имеют возможность соединять каналы усилителя друг с другом, чтобы увеличить мощность ваших динамиков.

    Объединение каналов усилителя объединяет пару стереофонических каналов в один выходной монофонический канал. Мостовое соединение часто используется для обеспечения большей мощности больших полнодиапазонных динамиков в двухканальной системе или домашнем кинотеатре или для питания больших пассивных динамиков сабвуфера в комнате или стене. Все пары каналов стереоусилителя на усилителях Director и Architect могут быть соединены мостом.

    ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: При соединении каналов не используйте громкоговоритель с сопротивлением менее 8 Ом. При шунтировании каналов усилителя каждый канал шунтированной пары «видит» половину нагрузки на динамик. Это означает, что мостовой усилитель, управляющий 8-омным динамиком, фактически работает на 4-омную нагрузку. Кроме того, убедитесь, что ваши динамики рассчитаны на повышенную мощность, обеспечиваемую мостовым соединением.

    Мостовая мощность усилителей Director серий «D» и «M» составляет 400 Вт.

    Мостовая мощность усилителей Architect серии «P» составляет 400 Вт. Мостовая мощность Architect Model 2660 составляет 175 Вт. А у двухканальных усилителей моделей 110 и 210 в мостовом режиме номинальная мощность составляет 410 Вт.

    Для соединения каналов усилителя подключите положительный (+) и отрицательный (-) провода кабеля динамика для одного динамика к положительным (+) и отрицательным (-) контактам INNER разъема динамика и выберите кнопку моно для мостовая зона.В усилителях серии Architect кнопка Mono находится на задней панели, а в усилителях DSP серии Director кнопка Mono является опцией в пользовательском веб-интерфейсе.

    Страницы продукта Architect Amplifier здесь

    Страницы продукта усилителя Director здесь

    Если вам нужна дополнительная помощь, обратитесь в нашу службу технической поддержки по телефону 425-775-8461. Поддержка доступна с понедельника по пятницу с 8:00 до 17:00 по стандартному тихоокеанскому времени.

    PX200 — усилитель напряжения 140 Вт

    Шум

    Шум выходного напряжения содержит низкочастотную составляющую (0.от 03 Гц до 20 Гц), что не зависит от емкости нагрузки; и высокочастотная (от 20 Гц до 1 МГц) составляющая, которая примерно обратно пропорциональна емкости нагрузки.

    Шум измеряется с помощью малошумящего усилителя SR560 (коэффициент усиления = 1000), осциллографа и вольтметра Agilent 34461A. Низкочастотный шум показан на рис. 4. Среднеквадратичное значение составляет 120 мкВ с размахом напряжения 600 мкВ.

    Рис. 4. Низкочастотный шум от 0,03 Гц до 20 Гц

    Высокочастотный шум (от 20 Гц до 1 МГц) указан в таблице ниже в зависимости от емкости нагрузки.{2}_{HF}}\). При емкости нагрузки менее 1 мкФ шум в основном представляет собой широкополосный тепловой шум; однако для емкости более 1 мкФ шум возникает в основном из-за низкочастотного шума.

    Грузоподъемность. Полоса пропускания ВЧ-шум RMS Общий шум RMS
    10 нФ 393 кГц 530 мкВ 543 мкВ
    30 нФ 431 кГц 586 мкВ 598 мкВ
    100 нФ 367 кГц 689 мкВ 699 мкВ
    300 нФ 208 кГц 452 мкВ 468 мкВ
    1 мкФ 88 кГц 261 мкВ 287 мкВ
    3 мкФ 30 кГц 106 мкВ 160 мкВ
    10 мкФ 9.3 кГц 56 мкВ 132 мкВ
    30 мкФ 3,7 кГц 52 мкВ 131 мкВ
    100 мкФ 1,3 кГц 47 мкВ 129 мкВ

    Таблица 5. Среднеквадратичное значение шума в зависимости от емкости нагрузки (от 0,03 Гц до 1 МГц)

    Конфигурация усилителя

    Усилитель может иметь инвертирующий или неинвертирующий вход и коэффициент усиления 20 или 10.

    Конфигурация усилителя Код заказа Примечания
    Неинвертирующий (по умолчанию)
    Инвертирующий -ИНВ
    Прирост = 20 (по умолчанию)
    Коэффициент усиления = 10 -Усиление10

    Таблица 6. Конфигурация усилителя

    Управление смещением постоянного тока конфигурируется с положительным или биполярным диапазоном.Максимально достижимое смещение постоянного тока ограничено диапазоном выходного напряжения усилителя. В общем, рекомендуется положительный диапазон смещения постоянного тока, так как это позволяет напрямую выбирать смещение нуля; однако биполярный диапазон может быть предпочтительнее для усилителей, сконфигурированных с отрицательным выходным диапазоном.

    Потенциометр на передней панели можно отключить, включив потенциометр, установленный на печатной плате. Перед отгрузкой потенциометр печатной платы может быть установлен на требуемое фиксированное значение.

    Конфигурация смещения Код заказа Примечания
    Диапазон положительного смещения Полный диапазон от нуля до плюса (по умолчанию)
    Биполярный диапазон смещения -OR2 От отрицательного к положительному, полный диапазон
    Источник на передней панели (по умолчанию)
    Подстроечный источник печатной платы -ОС2 Отключает регулировку передней панели

    Таблица 7.Смещенная конфигурация

    Мостовой режим

    В мостовом режиме два усилителя соединены последовательно для удвоения диапазона выходного напряжения и мощности.

    Например, на рис. 5 показана конфигурация для получения \(\pm\)200 В на нагрузке. Сигнал \(\pm\)5В, подаваемый на оба входа, дает \(\pm\)200В на нагрузке. В мостовом режиме используется только клемма Output+ от каждого усилителя, отрицательная выходная клемма не подключена. Поскольку через отрицательную клемму ток не возвращается, то текущий монитор отключен; однако функции защиты от перегрузки и защиты не затрагиваются.Общие конфигурации мостового режима перечислены в таблице 7.

    Рис. 5. Конфигурация режима моста для получения 200 В

    Напряжение нагрузки Ток среднеквадратичного значения Положительный ток Отрицательный ток
    +/-200В 1,5 А ПС200-В100,100 ПС200-В100,100-ИНВ
    +/-100В 3.1 А ПС200-В50,50 ПС200-В50,50-ИНВ
    от 0 В до 200 В 3,1 А ПС200-В0,100 PX200-V100,0-ИНВ
    от 0 В до 300 В 2,0 А ПС200-В0,150 ПС200-В150,0-ИНВ
    от 0 В до 400 В 1,5 А ПС200-В0,200 ПС200-В200,0-ИНВ

    Таблица 8. Общие конфигурации мостового режима

    Защита от перегрузки

    Усилитель защищен от короткого замыкания, перегрузки по току и перегрева.В этих условиях загорится индикатор перегрузки на передней панели, а сигнал Overload Out будет +5В.

    Во время состояния перегрузки или отключения выход частично отключен и может плавать примерно на 50 % диапазона напряжения.

    При включении усилителя по умолчанию включается схема защиты от перегрузки, которая отключается через три секунды.

    Усилитель можно отключить от внешнего источника, подав напряжение от +2В до +24В на вход Shutdown (относительно Input-).Полное сопротивление входа отключения составляет примерно 5 кОм.

    Корпус

    Модель PX200 оснащена боковым воздухозаборником и задним выпуском воздуха, которые не могут быть заблокированы. Если достаточный поток воздуха недоступен, усилитель перейдет в состояние тепловой перегрузки, как описано в разделе «Перегрузка и отключение».

    Загрузить спецификации монтажа в стойку

    PX200 можно установить в 19-дюймовую стойку x 2U с помощью комплекта для одиночной стойки (код заказа: SingleRackKit-2U). Два усилителя также могут быть установлены в конфигурации бок о бок с использованием комплекта двойной стойки (код заказа: DoubleRackKit-2U).

    Гарантия

    Гарантия на усилители

    PiezoDrive составляет 3 месяца. Гарантия не распространяется на повреждения, вызванные неправильным использованием или неправильной пользовательской настройкой усилителя.

    Предыдущие версии

    Руководство для начинающих по подбору динамиков и усилителей

    Для непосвященных усилители могут показаться чем-то большим. В конце концов, они обычно представляют собой достаточно безобидный металлический ящик с рядом (восхитительно тактильных) ручек и переключателей, так что еще нужно знать, на самом деле?

    Что ж, когда дело доходит до согласования этого усилителя с вашими динамиками, ответ таков; на самом деле совсем немного.

    Несмотря на то, что мы тратим бесчисленное количество часов на изучение местных поставщиков Hi-Fi и чтение обзоров, чтобы найти идеальные колонки, часто наш выбор усилителя является чем-то запоздалым. Это остается верным, несмотря на то, что усилители почти так же важны для тона и общего представления вашего звука, как и ваши динамики.

    Да, хотя этот безобидный металлический ящик может выглядеть похожим на другие усилители в демонстрационном зале, он будет воспроизводить уникальный звуковой профиль и, благодаря своим техническим характеристикам, поддерживает некоторые, но не все, доступные вам динамики.

    Как вы можете себе представить, согласование усилителя и динамика очень важно, но это не так просто, как просто сопоставить технические характеристики и нажать кнопку воспроизведения — речь идет о полной совместимости системы.

     Фото: Предварительный усилитель Arcam C49 

     

    Эффективно обеспечивая синергию динамиков и усилителя, вы можете обеспечить более полный и насыщенный звук, который не перебьет ваши динамики и обеспечит превосходную производительность и качество — это того стоит, если вы тратите хорошие деньги на свою установку.

    В Интернете вы найдете десятки крайне технических и математических объяснений. Но для большинства людей они просто слишком сложны, чтобы понять их сразу, особенно для работы, которую вы будете делать нечасто.

    Таким образом, это руководство будет чем-то вроде основной части, предоставляя вам всю необходимую информацию без сложной математики или сложной терминологии, такой как скорость нарастания, демпфирование или электродвижущая сила, чтобы вы могли вернуться к тому, что имеет значение — к вашей музыке. .Итак, пусть это послужит предупреждением для ваших преданных аудиофилов!

    Понимание терминологии соответствия громкоговорителей и усилителей

    Ключом к обеспечению эффективной синергии между вашими динамиками и усилителем является наличие базового словарного запаса HiFi. Мы говорим об основных терминах, используемых в спецификациях динамиков и усилителей, которые окажутся критически важными для вашего поиска потрясающего, долговременного звука HiFi.

    В этой статье мы рассмотрим три термина: импеданс, мощность и чувствительность.Мы начнем с «импеданса»

    .
    «Импеданс»

    Вы найдете импеданс в спецификациях как для спецификаций, так и для усилителей, но что это такое? Проще говоря, его можно рассматривать как меру электрического сопротивления ваших компонентов, измеряемую в омах. Сопротивление часто обозначается символом Ω, например, 10 Ом. Для тех, кто имеет опыт работы с электроникой, вы поймете, что такое сопротивление, но для наших (несколько упрощенных) целей иметь глубокие знания не обязательно.

    Мы будем использовать импеданс для определения совместимости между вашим усилителем и динамиками.

    Динамики

    , со своей стороны, обычно имеют сопротивление от 4 до 8 Ом. Усилители обычно работают лучше всего и имеют номинал в пределах определенного диапазона, например, от 6 до 12 Ом. Проверив характеристики вашего усилителя и динамиков, вы сможете узнать, совместимы ли они. Эту информацию легко найти в любом листе спецификаций, если вы купили свои продукты, или в Интернете, если вы потеряли оригинальную документацию.

    Суть:

    Наш общий совет заключается в том, что нормально подключать динамики с более высоким импедансом к усилителю, способному работать с более низким импедансом, но чего не следует делать, так это подключать динамики с более низким импедансом (скажем, 4 Ом) к усилителю с более высокое минимальное сопротивление (например, 10 Ом).

    Почти всегда это обеспечивает безопасное сопряжение динамика и усилителя и устраняет большую часть сложных математических операций.

    Кроме того, вы обнаружите, что многие современные динамики и усилители также перешли к «совместимым с» номиналам в омах, что значительно упрощает жизнь для всех.

    «Электропитание»

    Итак, давайте обратим внимание на мощность, но будьте осторожны – все может немного запутаться.

    Как и любой другой электроприбор, мощность в оборудовании HiFi и домашнем кинотеатре измеряется в ваттах. Часто это заставляет людей ошибаться, полагая, что большая мощность означает большую громкость, но это не всегда так.

    Мощность динамиков и усилителей зависит от того, какую мощность может выдержать динамик и какую мощность выдает усилитель.В прошлом люди часто комбинировали маловаттный усилитель с высоковаттными динамиками и заканчивали работу. Однако это не путь к лучшему матчу. Чтобы добраться туда, нам придется продираться через жаргон HiFi.

    В спецификациях усилителя

    часто упоминается непрерывная мощность (иногда называемая непрерывной выходной мощностью или непрерывной среднеквадратичной мощностью) и динамическая (или пиковая) мощность. Для наших целей мы собираемся обратить более пристальное внимание на непрерывную мощность, потому что она показывает, насколько мощным является усилитель при нормальной работе.

    Проще говоря, Continuous Power обеспечивает фиксированную мощность на фиксированное число Ом, например, 50 Вт на канал на 4 и 8 Ом.

    Однако Dynamic Power может выдать 100 Вт на 8 Ом и 150 Вт на 4 Ом. Это связано с тем, что Dynamic Power предназначен для обеспечения того, чтобы широкая динамика, необходимая для современной цифровой музыки и форматов фильмов, была должным образом включена в моменты. Однако эта мощность используется только в течение миллисекунд, что делает ее ненадежным индикатором общей мощности усилителя.

    Что касается динамиков, многие производители по-своему отображают рекомендуемые уровни усиления (мощности). В Q Acoustics мы указываем рекомендуемое усиление для пары динамиков, таких как наши напольные динамики 2050i, от 25 до 150 Вт. Однако другие производители могут предоставить минимальную рекомендуемую мощность, максимальную непрерывную мощность и максимальную кратковременную пиковую мощность для ваших динамиков.

    Суть:

    Обратите внимание на непрерывную мощность и мощность, которую выдает ваш усилитель, и сопоставьте ее с рекомендуемыми уровнями усиления на вашем динамике.Сравнив эти две цифры, вы сможете оценить пригодность вашей пары.

    «Чувствительность»

    Это только для динамиков, и чувствительность — это не мощность, а мера того, насколько громким будет динамик в децибелах, когда он находится на расстоянии 1 метра и потребляет 1 ватт мощности.

    Оглядываясь назад на напольные колонки Q Acoustics 2050i, которые мы использовали в качестве примера в разделе «Мощность», мы видим, что их чувствительность составляет 92 дБ.Таким образом, при мощности в 1 ватт (намного меньше, чем мог бы обеспечить любой усилитель) 2050i создавали бы уровень звукового давления 92 дБ на расстоянии 1 метра.

    Итак, зачем вам заботиться о чувствительности? Ну, это напрямую связано с тем, насколько громкими могут быть ваши динамики. Когда расстояние до динамика и подаваемая мощность одинаковы, динамик с более низкой чувствительностью будет звучать тише, чем динамик с более высокой чувствительностью.

    Это не означает, что чем выше чувствительность, тем лучше, это просто означает, что динамик с более высокой чувствительностью будет достигать большей громкости и потенциально избавит вас от необходимости вкладывать средства в более мощный усилитель.

    Хотите знать, почему усилители предлагают мощность более 1 Вт, если это все, что нужно для достижения 92 дБ на расстоянии одного метра с набором динамиков, таким как 2050i? Ну, это потому, что выходная мощность усилителя должна удвоиться, чтобы увеличить уровень звукового давления динамика на 3 дБ.

    Таким образом, в нашем примере выше потребуется 2 Вт для 2050i, чтобы достичь 95 дБ, 4 Вт, чтобы достичь 98 дБ, 8 Вт, чтобы достичь 102 дБ, 16 Вт, чтобы достичь 105 дБ и так далее, пока ваши барабанные перепонки не выдержат. больше.

    При увеличении расстояния между вами и динамиками громкость быстро падает. Вы можете ожидать снижения на 6 дБ каждый раз, когда удваиваете расстояние между динамиками. Например, если вы сидите в 4 метрах от динамиков, вы потеряете 18 дБ громкости, что, в свою очередь, потребует гораздо более мощного усилителя, чтобы вернуться к желаемому уровню громкости.

    Суть:

    Крайне важно обеспечить достаточно высокую чувствительность ваших динамиков, чтобы ваш усилитель мог эффективно управлять ими.Взгляните на указанную чувствительность ваших динамиков и выполните базовые математические вычисления выше, и вы получите представление о том, предназначены ли они друг для друга.

     

    Изучение наших уроков и соответствие нашим системам

    Это много, чтобы понять — мы это понимаем, но, к сожалению, просто нет быстрого пути к правильному системному соответствию. Изучив уроки, которые мы извлекли выше в отношении импеданса, мощности и чувствительности, мы можем соединить набор динамиков с усилителем для эффективной вечеринки, но есть еще , которые нужно учитывать.

    Вам необходимо тщательно продумать, как вы собираетесь использовать свои динамики, где вы их разместите и для каких целей они будут служить. Например, к системе HiFi в гостиной предъявляются другие требования, чем к домашнему кинотеатру.

    Большие помещения требуют больших динамиков с более высокой чувствительностью или более мощных усилителей, чем вы, возможно, предполагали ранее, в то время как интимные помещения могут быть эффективно уменьшены с точки зрения чувствительности или мощности.Здесь доступен отличный калькулятор SPL, который поможет вам рассчитать уровни звукового давления, принимая во внимание широкий спектр переменных.

    Однако вам не нужен калькулятор, чтобы понять, что если для того, чтобы громкость ваших динамиков достигла уровня 85 дБ на расстоянии 3 метров, требуется мощность 200 Вт, а выбранные вами динамики не могут выдерживать более 100 Вт непрерывной мощности, ваша система просто не будет работать должным образом.

    Вам также необходимо помнить, что импеданс будет играть жизненно важную роль при согласовании динамика и усилителя.Это не так сложно, как раньше, но вам нужно проверить, соответствует ли импеданс и мощность ваших динамиков диапазону неосторожности вашего усилителя и выходной мощности, которую он может безопасно выдавать. Если вы сомневаетесь, вернитесь к нашему разделу «импеданс» выше.

    Все это звучит излишне сложно, но поверьте нам, когда мы говорим, что на самом деле это не так. Мы использовали много слов, чтобы описать, как согласовать вашу систему, но, в конечном счете, это несколько факторов, которые можно легко проверить, и некоторые математические расчеты, которые можно выполнить с помощью онлайн-калькулятора.Все это приводит нас к:

    Чего следует избегать и пример удачного сочетания

    Иногда проще сказать, чего следует избегать, чем что нужно делать, так что же делать в последнюю очередь?

    Взорвать динамики или уничтожить усилитель, конечно. Есть несколько способов добиться этих нежелательных результатов, но наиболее распространенными являются:

    >> Подключение динамиков к усилителю, выходная мощность которого (см. «Мощность») значительно превышает мощность ваших динамиков.Что обычно происходит в таких случаях, так это то, что, поскольку ваши динамики не могут рассеять тепловую энергию, исходящую от выхода усилителя, она сжигает звуковую катушку в динамике вместе с его подвеской. Это полностью разрушает динамик, который далеко не идеален.

    >> Подключение динамиков к усилителю, который слишком слаб для их питания. Если ваш усилитель не обеспечивает достаточную мощность для достижения минимальной рекомендуемой громкости ваших динамиков, вы будете продолжать крутить ручку громкости, чтобы подняться до подходящего уровня громкости (который, вероятно, не существует).Это приведет к перегреву усилителя, самовозгоранию и отправке обрезанных сигналов на ваши динамики, создавая ужасные искажения и высокочастотную энергию, которые могут сломать ваши динамики и ваш усилитель.

    Из этих двух угроз наличие недостаточно мощного усилителя является менее опасным, но это не очень хорошая ситуация и может привести к огромной трате денег по сравнению с простым исправлением.

    Мы всегда рекомендуем оставлять себе достаточно места, когда дело доходит до сопряжения динамиков и усилителей.

    Примеры:

    Например, давайте взглянем на напольные колонки Q Acoustics Concept 40. Если представить, что мы подключаем их к популярному стереоусилителю Onkyo A9010, мы увидим, что усилитель Onkyo обеспечивает мощность 44 Вт (8 Ом) на каждую акустическую систему. канал.

    Однако

    Concept 40 имеют рекомендуемый диапазон мощности от 25 до 150 Вт, что дает им достаточный запас для динамических переключений мощности, с которыми вы можете столкнуться. В сочетании с номинальным импедансом 8 Ом у вас есть более чем достойный вариант — не говоря уже о том, что What HiFi дал обоим продуктам 5 звезд.

    Еще один хороший пример — полочные колонки Q Acoustics 2010i. Эти компактные и отмеченные наградами динамики имеют номинальный импеданс 6 Ом, чувствительность 86 дБ и рекомендуемую мощность от 15 до 75 Вт. В сочетании с превосходным бюджетным усилителем Pioneer A10, который предлагает 50 Вт на канал (4 Ом), вы получаете систему, которая может с радостью выявить лучшее друг в друге.

    Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, какую пару вы собираете, мы не можем ничего порекомендовать, кроме как поговорить с сотрудником дилерского центра HiFi; они живут и дышат этим материалом.

    Заключительные мысли

    Может показаться, что вы только что наткнулись на неоправданно сложный мир технического жаргона, но на самом деле подбор динамиков к усилителям — это в основном просто здравый смысл и немного математики.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.