Как проверить реле регулятор нексия: Регулятор напряжения старый кузов — Электрооборудование и электроника

Содержание

Регулятор напряжения старый кузов — Электрооборудование и электроника

Ребята, выручайте!
История.
Недели 3 назад после 4 часовой парковки возле универа, загорелась тускло лампа аккумулятора на панели приборов. Замерив вольметром, понял, что заряд не идет совсем (!НО лампа почему-то тлела, а не горела во весь накал, почему?!)
Донехал быстро до дома. Поставил. Разобрал генератор, прочистил все контакты, проверил РН, диодный мост, обмотку, собрал обратно все заработало!(?).

Позавчера вечером заметил, стоял в пробке, включил вентилятор на 3 положение, горели фары, играла магнитола. Попытался спустить заднее стекло (замерзло) — отключился вентилятор печки… стукнул по реле печки — заработало. Все в порядке, затем катался еще часа 3. Все было в порядке. Приехал домой.
Машина после поездки столяла ночь, все было в порядке.

А вот утром завел, включил печку на 2 и ушел домой (как обычно).
Заметил что машину шумит сильно, вышел — обороты не падают с 2тыс… заглушил, завел, обороты пришли в норму. Запахло электролитом — закипел аккумулятор. Поставил машину обратно.

Вообщем после проверки по букварю не работает Регулятор Напряжения — контрольная лампа горит и в 12В и в 16В.
Генератор выдает 18,6В на холодную, акк сразу закипает. РН

Машина 8клап. РН напряжения 3 контактный с радиатором, а в жгуте проводо всего 2 провода — 1)проверил при влкюченнном зажигании — +12В лампа горит в полный накал и еще 2)один провод — сигнальный с панели приборо — при включении контрольной лампочки — вспышка с полного накала, а затем сбавление до полунакала (этот перепад происходит за треть секунды). Вроде также было когда все было исправно.

И так, РН купил неоригал за 960 проверил — не работает, сдал обратно.
Сейчас праздники купить негде.

Оригинал стоит уже ~1500. Душит жаба)

1. Читал что кто-то ставил РН от классики, как его поставить удобнее и какой правильный выбрать?
2. Интересуют возможные причины почему умирает РН… Боюсь, а вдруг если куплю оригинал, то тоже сгорит

Регулятор напряжения дэу нексия — Camaro club — сообщество опытных автолюбителей и профессионалов

Содержание статьи:

Регулятор напряжения генератора Nexia2 1.6L (N-150)

  • Размер шрифта: БольшеМеньше
  • Просмотров: 22930
  • Подписаться на обновления

Хочу поделиться с вами информацией по поводу регулятора напряжения, так как сам столкнулся с этой проблемой.

Недавно с моей ксюхой произошла неприятность: вышел из строя регулятор напряжения. Заметил я это не сразу, так как езжу в основном в светлое время суток. Однажды вечером, стоя в пробке я заметил, что стоит мне увеличить обороты двигателя, как свет фар становиться заметно ярче. Подключив к ЭБУ по BlueTooth свой смартфон через программу OBD Авто-Доктор, с ужасом обнаружил, что при увеличении оборотов двигателя выше 1500об/мин, напряжение бортовой сети резко увеличивалось до 17v. Добираться до дома было ещё долго и в результате повышенного напряжения сгорели две лампы (Philips+100 light) ближнего света. Вообще я удивляюсь, как выдержали другие потребители — тот же ЭБУ, блоки розжига ксенона ПТФ. Кстати последние периодически, при увеличении напряжения выключались, зватем включались снова.

На следующий день решил снять генератор для диагностики и тут начались проблемы. Опишу их по порядку:

1. Просто снять генератор.

У меня есть два варианта книги по Nexia от «Третьего Рима» — 2009 и 2010 годов, ни в одном из них нет ни слова про снятие генератора с двигателя F16D3. Указывается на то, что снятие производится на примере двигателя F16MF и что на дркгих двигателях всё происходит аналогично. Как бы ни так! Простота снятия генератора по книге просто детская игра: выкрутить болт регулировки натяжения ремня, выкрутить болт крепления кронштейна натяжителя, снять кронштейн натяжителя, снять ремень, отключить «+» и разьём генератора, открутить гайку с болта нижнего крепления генератора и вытащив длинный болт вынуть генератор. Только вот нижний болт крепления, выходя чуть больше половины длинны, упирается в подрамник впускного коллектора. Перелопатив книги, затем все тематические форумы не нашёл ничего дельного. Где то прочитал, что нужно открутить эту конструкцию с коллектором. Возможно это так, но у меня нет ямы, а с верху этого сделать не представляется возможным. Только после нескольких часов отчаянных поисков и изучения места установки был установлен тот факт, что кронштейн в который продет тот злочастный болт является не цельно-литым с блоком. Заметить сразу это не позволял предательски ровный слой почти четырёх летней грязи.

В итоге найдены 3 болта крепления кронштейна генератора. Первый находится рядом с тем болтом, что не хотел до конца выходить (Благодаря нему у меня и появились смутные догадки о сьёмном кронштейне). Второй можно разглядеть сразу под генератором, отодвинув его к двигателю. Самый нижний можно нащупать только просунув руку далеко в низ под генератор. Сняв кронштейн, с лёгкостью вытащил длинный болт и освободил генератор. Но для того, что бы вытащить его, необходимо открутить три гайки и один болт крепления и снять блок дроссельной заслонки. Всё несу генератор домой на диагностику. И тут нарисовывается следующая проблема:

2. Идентификация борна.

Легко снял заднюю пластмассовую крышку генератора, поддев отвёрткой защёлки по кругу. Выкрутив шесть винтов крепленя блоков выпрямителя и регулятора снял последний. Что бы снять блок выпрямителя, нужно отпаять от него три вывода обмотки. Мультиметром проверил обмотки на предмет КЗ по отношению к корпусу, так же их целостность. Про то, как проверить этот блок написано много. От себя добавлю: можно просто проверить каждый диод на пробой и обрыв прямо в цепи, не выпаивая. Но вот проверить блок регулятора напряжения можно только имея регулируемый источник напряжения, ну и конечно некоторые знания. Я же был уверен в его неисправности, так как симптомы на это явно указывали.

Всё рабочее, кроме регулятора, осталось только заказать его на Exist или Emex. Но тут нарисовалась очередная засада. В электронном каталоге на Nexia N-150 обозначены два варианта генератора http://www.elcats.ru/daewoo/Group.aspx?Model=7#0 2. . И оба оказались не мои! Первый, судя по раздельным блокам щёток и регулятора отметался сразу. Со вторым проблема принимала неожиданный оборот: блоки щёток и регулятора вроде совмещёны, как у меня, но вот по внешнему виду совершенно не такие. В тех же книгах от «Третьего Рима» представлен регулятор, как на втором варианте электронного каталога. Вот те на. В общем покупать кота в мешке я не рискнул. После долгих поисков в сети и обобщения всей полученной информации мной был всё-таки найден достоверный каталожный номер детали.

Привожу информацию для облегчения поисков, может кому-то и понадобится:

Моя машина: конец 2010 года выпуска, двигатель F16D3, генератор DELCO. Регулятор напряжения оригинальный — DELCO 1826F (достоверный каталожный номер я так и не узнал). Что касается заменителей, то я нашёл и удачно установил следующий — CARGO, каталожный номер 333318.

Реле-регулятор генератора — бортжурнал Daewoo Nexia года на DRIVE2

Ремонт генератора Daewoo Nexia 1,5 16v «Delco»


Сообщение отредактировал Sergik — Заводим мотор- лампа гаснет. Акума новая, но если на холоде машина стоит более суток, то дэу нексия реле регулятор и не завестись, не то что не завестись, можно и с пульта двери не открыть, а также при холостых оборотах если включен обогрев заднего стекла, ближний, печка, и возможно передние птф при движении в пробке падение напруги в бортсети до

Ukrainian NEXIA CLUB (Украинский Нексия Клуб) > Технический раздел > Электрооборудование. Для начала извлекаем из…

И тут нарисовывается следующая проблема: Вы просто его не умеете готовить.

Указывается на то, что снятие дэу нексия реле регулятор на примере двигателя F16MF и что на дркгих двигателях всё происходит аналогично. У меня есть два дэу нексия реле регулятор книги по Nexia от «Третьего Рима» — и годов, ни в одном из них нет ни слова про снятие генератора с двигателя F16D3. Под машиной на гену идет два провода- белый и красно-белый, белый это на лампочку на панели приборов а красно-белый эт плюс при зажигании из блока предохранителей.

Гофру от регулятора я заменил гофрой большего диаметра и по факту там проходит 4ре провода.

Один наверх плюс при зажигании с разъемом , второй вниз от лампочки с диодом и два на регулятор. Резистор пока не устанавливал, но собираюсь, он нужен на случай выхода регулятора из строя то есть пробоя ключевого транзистора на землю и возбуждения «в полный рост» вольт до 18 и как следствие выжигание незащищенной электроники в авто , он ограничит возбуждение путем просадки на землю напряжения из тройки диодов, а также обеспечит более достоверную индикацию наличия зарядки.

Вот еще промежуточная фотка Видно диоды и габаритную лампочку. Позже выяснил что достаточно и лампочки такой как в приборке у нас, но что было под рукой , но об этом после Из личного опыта скажу, что если проигнорируете диод и лампочку, то ничего страшного не произойдет, вы просто не сможете заглушить машину , будет вечный двигатель почему?

Заглушил путем выдергивания реле бензонасоса. Если проигнорируете лампочку, то вылетит диод, так как регулятор жрет около ампер, а лампочка до старта мотора является токоограничителем, а после запуска схема питается от тройки диодов. Если захотите задействовать лампочку на панели приборов, то можно диод, резистор упаковать в корпус из-под реле где-то читал и видел, а в салон протащить два проводка, напрямую к лампочке.

Вот «временный» вид законченной конструкции Видно и регулятор и лампочку. Позже выложу видео работы, но пока опишу Включаем зажигание, лампочка горит ярко.

Daewoo Nexia 2007, 75 л. с. — электрика и электроника

Заводим мотор- лампа гаснет. Переключаем на минимум и видим 13,,8 , на максимумум 14,,8.

Плохо светят фары на нексии.Как исправить

После начала движения, возможно небольшое поднятие до ,1В. Скажу сразу, данные по напряжению пишу по памяти, поэтому могу на пару десятых где-то ошибиться. Уже неделю полет нормальный. Я доволен как слон. Вы не любите родной генератор?

Другие запчасти на Daewoo NEXIA

Вы просто его не умеете готовить. Акум не кипит, машина утром заводиться очень бодро 3 тьфу через плечо.

Пока все «довел до ума», генератор 3 раза ставил-снимал. Самый нижний можно нащупать только просунув руку далеко в низ под генератор.

Купить автомобильную запчасть реле-регулятор генератора (реле зарядки) или ее аналог на Дэу Нексия

Сняв кронштейн, с лёгкостью вытащил длинный болт и освободил генератор. Но для того, что бы вытащить его, необходимо открутить три гайки и один болт крепления и снять блок дроссельной заслонки. Всё несу генератор домой на диагностику.

И тут нарисовывается следующая проблема: Выкрутив шесть винтов крепленя блоков выпрямителя и регулятора снял последний. Про то, как проверить этот блок написано много.

Но вот проверить блок регулятора напряжения можно только имея регулируемый источник напряжения, ну и конечно некоторые знания.

Я же был уверен в его неисправности, так как симптомы на это явно указывали. Всё рабочее, кроме регулятора, осталось только заказать его на Exist или Emex Но тут нарисовалась очередная засада. Первый, судя по раздельным блокам щёток и регулятора отметался сразу. Со вторым проблема принимала неожиданный оборот: В тех же книгах от «Третьего Рима» представлен регулятор, как на втором варианте электронного каталога.

Ремонт регулятора напряжения генератора Дэу Нексия. (Daewoo Nexia) — DiabloArea


Меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление.

Ремонт генератора Дэу (daewoo) ч 1


В противном случае необходимо заменить якорь. Сопротивление обмоток должно быть в пределах 1,7—2,3 Ом. Отпаять и снять провода статора с клемм выпрямительного блока.

На Авто.ру собран актуальный список всех автосервисов, моек и точек шиномонтажа. Удобный поиск, расположение на…

Для того чтобы отвернуть гайку вала, необходимо предварительно закрепить вал.

Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя. Питание к обмотке ротора обмотке возбуждения подводится через щетки и контактные кольца.

Ремонт генератора Дэу (daewoo) ч 1

Предупреждение Если провода статора приварены к клеммам выпрямительного блока, необходимо отрезать провода. Снять отражательную шайбу из полости задней крышки, удалив 3 штифта.

Проверить обмотки статора на замыкание на «массу» с помощью омметра. Заменить статор с неисправными обмотками.

Проверить обмотки якоря на замыкание на «массу» с помощью омметра передняя крышка при этом не снята. При наличии замыкания заменить якорь. Для того чтобы отвернуть гайку вала, необходимо предварительно закрепить вал. Проверить обмотки якоря на короткое замыкание и замыкание на «массу».

Сопротивление обмоток должно быть в пределах 1,7—2,3 Ом.

В противном случае необходимо заменить якорь. Вывернуть винт и снять щеткодержатель. Если щетки годны для дальнейшей эксплуатации, протереть их чистой мягкой тканью и вставить в щеткодержатель. Снять клеммовый вывод, расположен ный между регулятором напряжения и выпрямительным блоком и вынуть их из задней крышки генератора.

Автомобиль DAEWOO NEXIA

Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание… …подсоединяем щупы омметра к контактным кольцам. Измеряем сопротивление обмотки ротора, которое должно находиться в пределах 1,7—2,3 Ом.

Если сопротивление меньше указанного, значит часть витков обмотки ротора замкнута между собой, если сопротивление очень большое стремится к бесконечности , значит, в обмотках ротора обрыв. В обоих случаях ротор генератора необходимо заменить. Измеренное сопротивление должно быть очень большим стремиться к бесконечности. В этом случае ротор генератора необходимо заменить.

6.16. Ремонт генератора CS-130

Для проверки обмоток статора на обрыв… …омметром поочередно измеряем сопротивление между всеми выводами обмоток. Если измеренное сопротивление стремится к бесконечности, значит, в обмотках статора обрыв и статор генератора необходимо заменить. Измеренное сопротивление должно быть очень большим стремится к бесконечности. Удалить заклепку или штифт и снять крышку контактных колец. Отпаять и снять провода статора с клемм выпрямительного блока. Во избежание повреждения диодов выпрямительного блока следует избегать перегрева проводов и клемм паяльником.

Предупреждение Если провода статора приварены к клеммам выпрямительного блока, необходимо отрезать провода. Снять отражательную шайбу из полости задней крышки, удалив 3 штифта. Проверить обмотки статора на замыкание на «массу» с помощью омметра.

Заменить статор с неисправными обмотками. Проверить обмотки якоря на замыкание на «массу» с помощью омметра передняя крышка при этом не снята. При наличии замыкания заменить якорь.

Для того чтобы отвернуть гайку вала, необходимо предварительно закрепить вал. Проверить обмотки якоря на короткое замыкание и замыкание на «массу».

Сопротивление обмоток должно быть в пределах 1,7—2,3 Ом. В противном случае необходимо заменить якорь. Вывернуть винт и снять щеткодержатель.

Ремонт Регулятора Напряжения Daewoo Nexia

Название: Ремонт Регулятора Напряжения Daewoo Nexia

Загрузил: Саня LG

Длительность: 14 мин и 4 сек

Битрейт: 192 Kbps

18.51 MB и длительностью 14 мин и 4 сек в формате mp3.

Ремонт Генератора Daewoo Nexia 1 5 8V Видео Обзор Ремонта Генератора

Стенд Для Проверки Генератора За 5 Мин

Замена Чипа В Регуляторе Напряжения

Daewoo Nexia Ремонт Контактной Группы Замка Зажигания 1 Mp4

Регулятор Холостого Хода Daewoo Nexia Lanos

Если Реле Зарядки Глючит И Неправильно Заряжает Аккумулятор На Примере Газ 2705

3 Система Зарядки 2

2 Е Основные Причины Большого Расхода Топлива Daewoo Nexia

Nexia N150 Прикуриватель Предохранитель F13

Регулятор Напряжения Нового Образца Как Проверить 1 Часть

Быстрая Проверка Генератора Вне Автомобиля

Ремонт Регулятора Напряжения Рено Логан

Тайны Магнитолы Дэу Нексии

Как Просто Проверить Реле Регулятор Зарядки Шоколадку Таблетку

Алё Гараж с Геннадием В

Полезно Всем Как Проверить Регулятор Напряжения Генератора

Daewoo Nexia Ошибка Р0562 Низкое Напряжение Бортовой Сети

Регулировка R Со Потенциометра С Помощью Вольтметра На Daewoo Nexia

На Генератор Bosch Ставим Наш Реле Регулятор Я212А

Как Проверить Генератор Испытательный Стенд За 5 Минут

Daewoo Nexia Замена Датчика Уровня Топливо В Баке

Если Вдруг Сгорел Модуль Зажигания И Эбу Daewoo Nexia

Как Проверить Реле Регулятор Диагностика Авто Лайфхак Автоэлектрик Самоделки В Гараже

Проверка Реле Регуляторов Генераторов

Регулятор Напряжения Нового Образца Рн 849 3702 Trt 5 01

Доработка Проводки Nexia Чтобы Не Горела Контактная Группа Блока Зажигания

Как Проверить Регулятор Напряжения Генератора Valeo В Автомобилях Рено

Реле Регулятор Для Мотоцикла Своими Руками

МАЧ Мастерская Артёма Черепенина

Бесплатный Автоэлектрик Daewoo Nexia Ремонт Выбора Положений Печки

Как Проверить Генератор Какое Напряжение Выдаёт Генератор

Замена Регулятора Напряжения Лада Калина

Регулятор Напряжения На Уаз Буханка Замена И Ремонт

Последствия Неисправного Реле Регулятора Напряжения

Как Просто Проверить Регулятор Напряжения

Проверка Генератора На Ланос И Не Только Дрелью

Ремонт Реле Регулятора 36 3772

Daewoo Nexia Не Работает Генератор

Реле Регулятор Напряжения 121 3702 Принцип Работы

Генератор Прамо Электро 80А Уаз Патриот Низкое Напряжение

Проверка Реле Регулятора Генератора Bosh C Переменным Входом Живое Или Нет

Замена Подшипника Генератора

Регулятор Напряжения Как Можно Проверить 2

Как Проверить Реле Зарядки Регулятор Напряжения

Проверка Регулятора Напряжения Ремонт Генератора 1Ч

Еще Раз О Самом Лучшем Реле Регуляторе

Ремонт Генератора Nissan Primera Ставим Регулятор Напряжения От Ваз

Самостоятельное Устранение Заводского Брака Проводки Автомобиля Daewoo Nexia

Как Проверить Диодный Мост Генератора

Как Проверить Генератор На Машине Основные Неисправности Просто О Сложном

Нет Зарядки Акб Замена Реле Регулятора Без Снятия Генератора Меган2 3 Флюенс Видеолекция 2

Универсальный Реле Регулятор Для Любого Мотоцикла

Deviana Safara Cintaku Tak Terbatas Waktu Official Lyric

Tafsiirka Surah 71 An Nuux Sh Maxamed Cabdi Umal

New Italo Disco Ladloo Project Persona P

Стас Ай Как Просто Смотрит Немагию

Minimal Techno Mix 2016 2019 Tripping Set By Rttwlr

Mabu Heart On Fire Dance Version

Schiller Solitude Voyage Lyrics

Ea7 Skan El Speaker Herbalist Emr3Ygul Frauble Remix House Deep House G House Tech House

Христианские Песни Новинки 2019

2Pac Tell Me That You Love Me 2019 Sad Love Song Nodamixmusic

Tales Of Symphonia Chronicles Raine Sage Arte Exhibition

Сериалоги Сваты Патрика Мелроуза В Гравити Фолз Мира Дикого Запада

Ата Ананын Кадири Терме

Devils Don T Fly Music Video Gachaverse

Salem Redlights Music Visualization

Созданный Монстр Клип Мультики Про Танки

Глад Валакас Изгоняет Денчика Выдает Кредит На Гос Закупки

Front Page Leader Of Parliament Violates Traffic Rule Sierraleone

Disciples 2 Карты Зрителей Ragnarok V1 2

Юша Эванс Призыв Общества К Исламу Новинка 2019

Sas Shakhparyan Im Tariner Premiere 2019 Product By Karen Aslanyan

Trance Techno Cotton Eye Joe

Фаина Абдулаева Табасаранская Песня Табасаранский Концерт

Book Trailer Flying By Carrie Jones

Grits My Life Be Like Ohh Ahh Remix Ft 2Pac Xzibit Tokyo Drift Video Version Youtube

Mercedes Cls63 Vs Lexus Is F Drift Battle Moscow

10 Easy Hairstyle For Short Hair 2019 Best Hairstyle For Girls Latest 2019 Hairstyles

Aviva Amv Psycho Lyrics

Рукият Магомедова Все В Прошлом Cover Version 2020

Should I Buy The Dodge Demon Or Supercharge My Viper

Ад И Демонология В Культуре Лекция Бориса Якеменко

Super Sako Hayko Ft Mai Tre Gims Mi Gna Djh Hatch Remix

Ikimono Gakari Blue Bird Live Рус Суб

I Really Like You Meme

Middle Earth Shadow Of War The Desolation Of Mordor 8 Наемники

Алкоголик Мажор И Ботаник С Детьми На Прогулке Дизель Шоу 2017 Юмор Ictv

Malcolm Merlyn Thea Queen Psycho Villain Dad Arrow

Группа Посадские Ребята Г Пермь

Amorf Bashie Mennek

Крутая Драка Это Хоккей

Зульфира Шабанова Справедливость

Спасибо Тем Кто Меня Помнит

Phonique Ft Rebecca Feel What You Want

Storage Wars Who S Sabotaging Who Season 7 Episode 6 A E

Na Vi Lightofheaven The Movie

Nbsplv Hit The Road Jack Original Mix

1 Porsi Rp 5 Ribu Es Bubur Sumsum Indonesian Street Food

Скачать Христианский Рассказ Часы

Dragonback Dave Douglas Sextet

Svega Imamo Vremena Nemamo

Им Ведь Наплевать На Нас

Снежная Ночь 2020

Symphony No 96 In D Major Hob I 96 The Miracle 2 Andante Orchestra Of The 18Th Century Frans Brüggen

С Тобой Одно Дыханье На Двоих

Диана Арбенина Цунами

Donato Careless Whisper Ft Cesar Cardozo

Clay Beautiful America

Клип Верка Сердючка Тук Тук Тук

Сладкий Еш Bass Boosted

Клип Верка Сердючка Дольче Габбана

Dee Mcghee Choosen

Я Прошу Прощнние

Клип Верка Сердючка Новый Год

Lyrics Mad Re Creators Op 2 Full Shøut Sawanohiroyuki Nzk Tielle Gemie 192 Kbps

Клип Верка Сердючка

Concerto For 2 Pianos In E Major Mwv O 5 Ii Adagio Non Troppo Benjamin Frith Hugh Tinney Rte Sinfonietta Proinnsías Ó Duinn

Oliver Steidle East

Lisa X Jennie Burn Ft J Hope

Mischief Ft Selwyn

Weihnachtsoratorium Mein Geist Getrost Marion Eckstein L Arpa Festante Thomas Gropper

Разборка генератора на автомобиле Daewoo Nexia 2008

Разбираем генератор для проверки и замены регулятора напряжения и выпрямительного блока.

Отверткой отжимаем по очереди четыре защелки…
…и снимаем пластмассовый кожух.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления щеткодержателя и регулятора напряжения.

Снимаем щеткодержатель с регулятором напряжения.

Снимаем защитный кожух щеток.

Крестообразной отверткой отворачиваем три винта крепления выпрямительного блока.

Отпаиваем выводы обмотки статора от выводов выпрямительного блока…

…и снимаем его.
Для проверки обмотки ротора на обрыв и короткое замыкание…

…подсоединяем щупы омметра к контактным кольцам.
Измеряем сопротивление обмотки ротора, которое должно находиться в пределах 1,7—2,3 Ом. Если сопротивление меньше указанного, значит часть витков обмотки ротора замкнута между собой, если сопротивление очень большое (стремится к бесконечности), значит, в обмотках ротора обрыв. В обоих случаях ротор генератора необходимо заменить.
Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки ротора на «массу»…

…подсоединяем щупы омметра к крышке и контактным кольцам.
Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремиться к бесконечности). Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки ротора замкнуты на «массу». В этом случае ротор генератора необходимо заменить.
Для проверки обмоток статора на обрыв…

…омметром поочередно измеряем сопротивление между всеми выводами обмоток.
Если измеренное сопротивление стремится к бесконечности, значит, в обмотках статора обрыв и статор генератора необходимо заменить.
Чтобы проверить, не замыкают ли обмотки статора на «массу»…

…подсоединяем щупы омметра к корпусу генератора и поочередно к каждому выводу обмоток.
Измеренное сопротивление должно быть очень большим (стремится к бесконечности). Если омметр показывает небольшое сопротивление, значит, обмотки статора замкнуты на «массу». В этом случае статор генератора необходимо заменить.
Для проверки «положительных» диодов выпрямительного блока…

…подсоединяем красный щуп («плюс») омметра к «положительной» пластине блока, а черный («минус») — к выводу «положительного» диода.
Измеряем сопротивление. Затем меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление. Если сопротивление в обоих случаях одинаковое, значит, диод неисправен и выпрямительный блок нужно заменить.
Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя.
Для проверки «отрицательных» диодов выпрямительного блока…

…подсоединяем красный щуп («плюс») омметра к «отрицательной» пластине блока, а черный («минус») — к выводу «отрицательного» диода.
Измеряем сопротивление. Меняем щупы омметра местами и снова измеряем сопротивление. Если показания омметра в обоих случаях одинаковы, значит, диод неисправен и выпрямительный блок нужно заменить. Аналогично проверяем две другие диодные цепи выпрямителя.
Для проверки регулятора напряжения подсоединяем контрольную лампу (1-5 Вт, 12 В) между щетками. Подаем напряжение 12 В от источника постоянного тока: «+» на вывод «+» регулятора напряжения и «-» — на вывод «-» регулятора напряжения. Лампа должна загореться. При подаче напряжения 15-16 В лампа должна погаснуть. Если лампа горит в обоих случаях, значит, регулятор поврежден; если не горит, в цепи обрыв или нарушен контакт между щетками и выводами регулятора. В обоих случаях регулятор следует заменить.

Схема проверки регулятора напряжения
Собираем генератор в обратной последовательности, при этом…

…устанавливаем щеткодержатель с регулятором напряжения на генератор, крепим его винтами, после чего вставляем в направляющие защитный кожух.

Как проверить рхх нексия


Замена РХХ. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2007 года на DRIVE2

Всем доброго.
Последнее время, начала происходить какая то хрень с холостыми оборотами. То падали до 700-750 об/мин., (особо напрягало на светофорах), то блин зависали на 1500-2000 об/мин., ( в эти «прекрасные» моменты, на тебя смотрят как на дурака).
Собственно, не долго думая, купил новый РХХ.

Полный размер

Взял ДК, не дорогой.


Старый чистить не стал. Так как, ещё при промывке дроссельной заслонки, заметил небольшую выработку, которая присутствовала на головке штока.

Полный размер

Старый РХХ.


Замена не сложная, но немного по извращаться придется, ( это касается владельцев 16 клапанных Нексий).
Для начала нужно открутить кронштейн, которые служит для регулировки и фиксации, троса дроссельной заслонки.

Полный размер

Кронштейн.

Без этого кронштейна, доступ к РХХ, становится более доступным. Далее снимаем фишку с регулятора хх.

Полный размер

Для удобства, можно немного покраям подковырнуть отвёрткой.

Затем откручиваем два винта, которые крепят РХХ к ДЗ.
Затем берём новый регулятор, (перед установкой, уплотнительное кольцо обязательно нужно смазать маслом, или другой какой нибудь смазкой).

Полный размер

Новый регулятор холостого хода.


Собираем всё в обратном порядке. Вставляем РХХ, зажимаем винты, одеваем разъем и прикручиваем на место кронштейн.

Полный размер

РХХ и фишка на месте.

Полный размер

Кронштейн и трос установлен.


После замены регулятора, «мозги» нужно обучить, т.к. я перед заменой снимал клемму с аккумулятора.
Обучал, как было написано на просторах D2:
На семь сек. включил зажигание.
Выключил, подождал семь секунд.
Включил ( 7 сек.)
Выключил.
Затем, сразу запустил двигатель, не дожидаясь пока топливный насос закачает топливо в систему и отключится. Как то так!)
После замены РХХ, прошло больше месяца. Пока всё хорошо!
Всем 👋

www.drive2.ru

Daewoo Nexia Черная Кошка › Бортжурнал › Замена датчиков положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода.

Полный размер

Всем Привет!

Уже как почти недели 2 езжу с плавающими оборотами двигателя на холостом ходу. Происходит так: завожу машину на холодную и прогреваю — обороты 1300-1500. Далее опускаются до 1000, когда начинаю ехать все как обычно, но стоит снять с передачи кпп машину и просто катится накатом — обороты не опускаются до 1000 или 850/900/950, а держатся на отметке в 1500 и далее как останавливаюсь, притормаживая перед светофором например, обороты плавно потихонечку падают до 1000.

Далее трогаюсь, как обычно еду, и как только качусь накатом, снова тоже самое — до полной остановки машины обороты держатся на отметке 1500. Бензин стал тратится побыстрее чем обычно.

Посоветовавшись с коллегами на работе много кто высказался за смену двух датчиков ДПДЗ и РХХ (датчик положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода), и далее после их замены скинуть клемму с аккумулятора на 5-10 минут чтобы показания в эбу обнулились по датчикам.

Несколько дней назад с коллегой по работе после работы поехали купили эти датчики и поменяли — ситуация осталась ровно та же.

Сегодня ездил до автосервиса недалеко от дома. Посмотрел диагност и сказал что проблема в косе проводов под капотом, что где-то пропадает масса. Проверил при помощи диагностического адаптера работу дросселя и сказал, что датчики в порядке и эти и те старые, которые стояли до их замены на новые.

В ближайшие выходные поеду делать проводку…

Полный размер

Полный размер

Цена вопроса: 1 075 ₽ Пробег: 185 600 км

www.drive2.ru

Заменил РХХ. — Daewoo Nexia, 1.5 л., 2008 года на DRIVE2

Всем привет!
Давно ничего не писал, хотя по машине сделано было не мало 🙂
Буду потихоньку восполнять этот пробел.
Итак, сегодня наконец-то заменил РХХ, который уже пару недель как ездит в бардачке))
Причина замены? В бОльшей степени баловство, так как в общем то он работал, но была у меня раз такая ерунда: нажимаешь газ, обороты поднимаются, отпускаешь педаль — а обороты падают мееедленно-медлеееено.

Заглушил, а когда через перу часов завёл — уже было всё норм, и больше такого не повторялось.
Но, как говорится: ложечки нашлись, но осадок остался:))
И ещё одна вещь мне не нравится: если трогаться без нажатия на педаль газа, то тронуться довольно непросто… Точнее как, тронуться то можно, но движок прям весь содрогается, всю машину колбасит, и подумалось мне что может РХХ недостаточно воздуха движку даёт…
В общем, решил я при случае его (регулятор) махнуть.

И вот недавно, вбил номерок регулятора в эмексе, цена как обычно негуманная, (больше двух рубасей), и тут я решил глянуть не GM, а Daewoo, и оказывается что дейвовский стоит всего 800! Вот я и решил его прикупить, и поставить. В случае чего, родной я всегда могу вернуть, так что особого риска нет))
Снял старый, вынув фишку и открутив два винтика, ну и поставил новый. Даже писать нечего. 🙂
Вот, старый и новый:

Полный размер

Полный размер

На старом надпись Мехико, и цифры, корпус нового чист.
После установки, надо провести «обучение» мозгов: скидываем клемму с аккума, (скинуть лучше перед началом замены регуля), выжидаем пару минут, и подключаем клемму; Далее — включаем зажигание, выжидаем 5 секунд, выключаем зажигание, ждём 5 секунд — и заводим движок.
Всё.

Посмотрим, даст ли замена какой то эффект 🙂
Из того что пока заметил — раньше, при заводе холодного движка, обороты у меня вырастали примерно до 1800, максимум 2000, а с новы регулятором обороты вырастают до 2500. Обороты ХХ практически не изменились, примерно 870 об/мин.
Всем пока!

www.drive2.ru

Датчик холостого хода Daewoo Nexia

Датчик холостого хода Daewoo Nexia

Датчик холостого хода — это устройство, необходимое для стабилизации оборотов холостого хода в системе управления двигателем. Этот датчик выглядит, как электродвигатель с конусной подпружиненной иглой. Но не стоит думать, что датчик холостого хода и датчик холла — это одно и то же. Это абсолютно разные датчики, выполняющие абсолютно разные функции.

Принцип работы датчика холостого хода

Во время работы двигателя на холостом ходу, датчик контролирует сечение канала подачи воздуха в обход дроссельной заслонки. Таким нехитрым образом, в двигатель поступает необходимое количество воздуха при работе на холостом ходу. Работа двигателя представляет собой цепь. Где каждая деталь несет очень важную цель. На работу холостого хода, помимо этого датчика, существенно влияют датчики массового расхода воздуха и датчик положения коленчатого вала.

Как проверить датчик холостого хода

Проверить датчик холостого хода не требует особых познаний и навыков. Достаточно подключиться к интернет и найти инструкцию, или же изучить инструкцию по эксплуатации автомобиля. Итак, для проведения работы необходимы мультимер и провода. Мультимер – устройство измерения сопротивления и напряжения. Что нужно сделать:

  1. Подготовить автомобиль к выполнению данной операции;
  2. Освободить фиксатор колодки жгута проводов. Колодку отсоединить от регулятора холостого хода;
  3. Подключить к массе двигателя минус вольтметра;
  4. Завести автомобиль, на выводах A и D жгута проводов замерить напряжение;
  5. Напряжение должно быть не менее 12 В. Если же оно меньше, или вообще отсутствует, то у Вас либо разряжен аккумулятор, либо цепь питания датчика холостого хода неисправна. Бывает также, что в таких случаях неисправным бывает блок управления двигателем.

Чистка датчика холостого хода на Daewoo Nexia

Изъять и почистить датчик холостого хода на Нексии не так уж и сложно. Главное желание и подробная инструкция. И так, что же нужно делать:

  • Первым делом нужно очистить гнездо уплотнительного кольца, седло клапана и воздушный канал. Желательно, для удаления грязи и других отложений промыть очистителем карбюратора или щеткой. Необходимо, также, проверить состояние уплотнительного кольца. Если есть трещины, то нужно заменить кольцо;
  • После чистки необходимо замерить расстояние от конца запорного элемента до плоскости фланца. При расстоянии больше, чем 28 мм нужно утопить запорный элемент в корпус клапана;
  • Установка. Для этого нужно смазать уплотнительное кольцо КХХ и клапан холостого хода моторным маслом. Затянуть прежние винты КХХ. После перейти к электрическому разъему;
  • Включить зажигание без запуска двигателя, соединить клемма диагностического разъема на 5 сек, отсоединить клемма и выключить зажигание на 10 сек, после уже запустить двигатель и наново проверить холостой ход.

Как правило, подобная операция по промывке и уменьшению зазора помогает, и холостой ход перестает «плавать». Мы надеемся, что данная статья была полезной для Вас.

admin 2017-09-22T01:12:30+03:00

grandrepairauto.ru

Обороты у Нексия — устранение «плавающего» холостого хода

Обороты у Нексия – достаточно ли стабильны? Наиболее распространённой проблемой, с которой сталкиваются владельцы Daewoo Nexia, являются нестабильные обороты холостого хода. Столкнуться с такой неисправностью можно как на новых, так и на старых автомобилях с инжекторным или карбюраторным двигателем. Сложнее всего справиться с такой проблемой в случае с инжекторным силовым агрегатом.

Холостые Обороты у Нексия – причины возникновения проблемы

В случае с системой электронного управления инжекторного двигателя Daewoo Nexia самым уязвимым участком являются датчики. Основной из них – датчик холостого хода. Размещается он недалеко от датчика управления дроссельной заслонкой. Проверяется данный сенсор при помощи специального прибора – мультиметра. Оптимальный уровень сопротивления между контактами должен варьироваться от 40 до 80 Ом. В случае получения отличных показаний необходимо сенсор заменить- именно он отвечает за холостые обороты.

Не реже из строя выходит ДМРВ – датчик массового расхода воздуха. Функциональность его проверяется при включенном зажигании, но двигатель при этом не должен быть запущен. Мультиметром замеряется уровень напряжения между жёлтым и зелёным проводами. Оптимальное значение – от 0.9 до 1.2 В. Неисправность датчика также определяется по состоянию свечей зажигания: замена детали проводится в случае, если на поверхности свечей имеется чёрный нагар.

“Плавающие” Обороты у Нексия (Daewoo Nexia) могут проявляться в результате неисправностей в системе EGR. Располагается такой датчик во впускном коллекторе и отвечает за выпуск отработанных газов. Чтобы сохранить его нормальную работоспособность, сенсор необходимо регулярно очищать.

Можно столкнуться и с иными причинами возникновения такой проблемы. К ним зачастую относят:

  1. Неисправности в работе электронного блока управления машиной, проще говоря – система “заглючила” и требует диагностики и перепрошивки;
  2. Поломка датчика дроссельной заслонки;
  3. Некорректные показания температурного датчика;
  4. Поломка клапана вентиляции картера.

Причины выхода датчиков из строя

Датчики на Daewoo Nexia выходят из строя по двум основным причинам:

  • Первая – низкокачественное топливо: низкое октановое число и сторонние примеси приводят к засорению сенсора и неисправностям электроники.
  • Вторая – износ детали, что является, по сути, вполне естественной причиной.

Замена датчиков на Нексия

В случае с карбюраторным двигателем “плавающие” обороты устраняются довольно просто: ремонтные работы вполне можно провести в домашнем гараже собственными усилиями. А вот с инжектором ситуация несколько иная, и ремонт сложнее. Стоимость самих датчиков весьма приличная, провести работы по их замене самостоятельно невозможно: после установки новых придётся осуществлять настройку электронной системы двигателя. Все ремонтные работы проводятся только при помощи компьютерных диагностических программ и специального оборудования.

Впрочем, есть и положительная сторона: срок службы таких датчиков весьма большой, поэтому никаких проблем с ними ближайшие 150-200 тысяч километров пробега можно не ожидать.

Холостые обороты у Дэу Нексия – как справиться  

Стабилизировать обороты автомобиля на холостом ходу достаточно легко. Нижеприведенный способ актуален в случае, если свечи и ВВ-провода находятся в рабочем состоянии, а дроссельный узел очищен от нагара.

Высокие обороты двигателя и их устранение

Основной причиной нестабильных оборотов мотора на холостом ходу является неисправность проводов регулятора холостого хода и датчика дроссельной заслонки. Оптимальный вариант – либо заменить провода, либо вытянуть их из общего жгута и пустить по отдельной гофре.

Осуществляется это следующим образом:

  1. Разъём ЭБУ снимается.
  2. Основной жгут проводов разматывается. Провода, идущие от датчиков, аккуратно вытягиваются из общего жгута.
  3. Провода основного жгута вновь обматываются. Провода сенсоров запускаются в отдельную гофру. Как вариант – можно пустить от разъёмов новые провода до разъёма ЭБУ, то есть перепаять их. Для начала достаточно пропустить их в отдельной гофре и, если это не поможет, в дальнейшем перепаять их.

Если проведение таких ремонтных работ не помогает и проблема с “плавающими” оборотами у Нексия остаётся актуальной, необходимо обратиться в сервисный центр Daewoo или автомастерскую за квалифицированной помощью.

 

Стоит почитать:

ravon2.ru

Daewoo Nexia | Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода

Проверка состояния и замена компонентов системы стабилизации оборотов холостого хода

 Работая в двигательном отсеке, старайтесь не допускать попадания рук, волос и деталей одежды в контакт с движущимися компонентами, такими как приводные ремни, лопасти крыльчатки вентилятора и т.п.


Клапан стабилизации оборотов холостого хода (IAC)

Когда двигатель работает на холостых оборотах, состав воздушно-топливной смеси контролируется при помощи клапана стабилизации оборотов холостого хода (IAC). Активация клапана IAC производится по команде РСМ, в зависимости от текущей нагрузки на двигатель (включение кондиционера воздуха, использование гидроусилителя руля, температура агрегата и т.д.). Клапан регулирует величину воздушного потока, подаваемого во впускной трубопровод в обход дроссельной заслонки. Исходные данные РСМ получает от датчиков VSS, ЕСТ, датчиков-выключателей PSP и срабатывания муфты сцепления компрессора К/В. В зависимости от текущей нагрузки на двигатель модуль соответствующим образом корректирует обороты его холостого хода. Во избежание нарушения стабильности оборотов холостого хода при запуске двигателя клапан IAC открывается в момент проворачивания последнего и остается открытым в течение некоторого времени сразу после запуска, обеспечивая подачу дополнительного воздуха во впускной трубопровод.

ПРОВЕРКА

 Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел

Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).

1. Проверьте исправность подачи на клапан напряжения питания. Отсоедините от клапана электропроводку. Включите зажигание. Заземлите на массу отрицательный щуп вольтметра и поочередно прозондируйте положительным щупом каждую двух клемм красных проводов жгута электропроводки разъема, — измеритель должен зарегистрировать напряжение батареи, в противном случае проверьте состояние электропроводки на участках цепи между реле ECCS и батареей (не забудьте о предохранителях) и реле ECCS и клапаном IAC (см. схемы электрических соединений в конце Главы Бортовое электрооборудование).

2. Для проверки клапана IAC измерьте сопротивление между соответствующими клеммами его контактного разъема . При температуре 20 С сопротивление должно равняться приблизительно 30 Ом. Если никаких отклонений выявить не удается, автомобиль следует отогнать на станцию техобслуживания для подробной диагностики РСМ.

ЗАМЕНА

1. Отсоедините электропроводку от клапана IAC.
2. На моделях 1993 и 1994 г.г. вып. отсоедините от кожуха клапана шланг. Выверните четыре крепежных болта и высвободите клапан из впускного трубопровода.
3. На моделях с 1995 г. вып. выверните два крепежных винта и извлеките клапан из кожуха.
4. Чистой ветошью протрите наружную поверхность клапана и стенки его посадочного гнезда.

 Ни в коем случае не промывайте клапан никаким растворителем!

5. Посадите в кожух новое уплотнительное кольцо и смажьте его жидким машинным маслом.
6. Установите клапан на свое штатное место и прочно затяните крепеж.
7. Дальнейшая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа соответствующих компонентов.


Электромагнитный клапан управления оборотами быстрого холостого хода

На моделях с 1995 г. вып. предусмотрено два электромагнитных клапана управления оборотами быстрого холостого хода. Клапаны обеспечивают стабильность оборотов двигателя вне зависимости от изменения текущей нагрузки. Один клапан активируется при срабатывании гидроусилителя руля, второй — при включении кондиционера воздуха. Активация клапанов приводит к увеличению интенсивности всасываемого во впускной трубопровод воздушного потока. Отказ системы не отслеживается OBD.

ПРОВЕРКА

1. Запустите двигатель и до упора поверните рулевое колесо в любую сторону, затем верните его в центральное положение, — обороты двигателя не должны изменяться, включение К/В также не должно приводить к изменению оборотов, в противном случае произведите проверку состояния соответствующего электромагнитного клапана.

А — Электромагнитный клапан компенсации повышения нагрузки, связанного с функционированием гидроусилителя руля
В — Электромагнитный клапан компенсации повышения нагрузки, связанного с функционированием К/В

2. Отсоедините от электромагнитного клапана электропроводку. Подключите положительный щуп вольтметра к клемме красно-желтого или желто-синего провода жгута проводов на разъеме. Отрицательный щуп заземлите. При включенном зажигании и К/В на разъеме клапана В должно иметь место напряжение батареи, в противном случае следует проверить состояние электропроводки на участке цепи между клапаном и монтажным блоком предохранителей (не забудьте проверить состояние соответствующих предохранителей). Если муфта сцепления компрессора К/В не срабатывает при включении системы, проверьте также состояние соответствующего реле. Проверьте состояние датчика-выключателя PSP (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика-выключателя давления в системе гидроусиления руля (PSP)) и качество его заземления.
3. Выключите зажигание. при помощи пары проводов-перемычек подайте питание от батареи на клеммы соответствующего электромагнитного клапана, — должен раздаться отчетливо слышимый щелчок, в противном случае клапан следует заменить. Снимите клапан (см. ниже) и проверьте свободу перемещения его плунжера. Если плунжер заклинен, либо сломана фиксирующая пружина, клапан также подлежит замене.

ЗАМЕНА

1. Отсоедините электропроводку от электромагнитного клапана управления оборотами быстрого холостого хода.
2. При помощи гаечного ключа высвободите клапан из кожуха клапана IAC.
3. Замените медную уплотнительную шайбу, затем вверните клапан на свое штатное место и прочно затяните его.
4. Дальнейшая установка производится в порядке обратном порядку демонтажа соответствующих компонентов.


Кулачок быстрого холостого хода

Кулачок быстрого холостого хода представляет из себя термоэлемент и используется на моделях с 1995 г. вып. для повышения оборотов холостого хода при запуске холодного двигателя. Пока двигатель не прогрелся плунжер термоэлемента остается в своем нормальном положении и кулачок быстрого холостого хода оказывает воздействие на рычаг привода дроссельной заслонки, слега отводя его от упора, что приводит к повышению оборотов холостого хода двигателя. По мере прогревания двигателя плунжер втягивается и разворачивает кулачок таким образом. Что рычаг возвращается в базовое положение.

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА

 Выполнение описанной ниже процедуры может привести к занесению в память OBD неисправности, который будет высвечен контрольной лампой “Проверьте двигатель”. По завершении проверки и соответствующего восстановительного ремонта не забудьте очистить память системы (см. Раздел Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей).

1. Отсоедините электропроводку от датчика ЕСТ и подключите омметр к двум клеммам последнего (см. Раздел Проверка состояния и замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ)).

2. Запустите двигатель и наблюдайте за изменением сопротивления датчика температуры. Когда сопротивление датчика достигнет значения 1650 ÷ 2400 Ом, длинная метка на кулачке быстрого холостого хода должна совместиться центральной частью пальца исполнительного рычага.

3. Не глушите двигатель, — когда сопротивление датчика ЕСТ упадет до уровня 260 ÷ 390 Ом, с центральной частью пальца должна совместиться короткая метка кулачка, в противном случае следует ослабить контргайку и вращением регулировочного винта добиться требуемого результата.
4. Если в кулачок не поддается регулировке, следует произвести замену корпуса дросселя (см. Главу Системы питания и выпуска).

automn.ru

Аварийка не работает поворотники работают нексия. Не работает аварийка на Daewoo Nexia. Виды проблем и методы устранения

Привет кадабра. Пришло время порадовать вас новой головоломкой по узбекским средствам перемещения пятой точки системы «дэу нексия».

(под катом классная история и немного фото)

Дело в том, что несколько дней назад при включении аварийки или поворотника перестали периодически мигать лампочки.Они просто погасли, и не начинали мигать, пока не выключишь и не включишь рычажком. Сначала это проявлялось раз в день, потом раз в час, а вчера, после того, как проблема стала проявляться каждую минуту, машина решила, что впредь мне вообще не нужны указатели поворотов и перестала их светить в принципе.

«Зачем, говорят они тебе,» — решила Нексия, — «поворотники нормальные Потсоны не устраивают, пусть окружающие учатся читать маневры». Кстати, самое смешное, что поломка произошла на территории незабвенного Купчино.

Так как отрубилось сразу все — и поворотники и аварийка — это привело меня искать проблему в блоке предохранителей и реле. Предохранитель оказался целым, а вот с реле (на фото оно вверху слева) случилась странность: при нажатии аварийной кнопки или включении поворотника оно издавало один раз «щелчок» — и это оно. В этом случае лампочки не загорелись.

В блоке реле поворотников оказался потемневшим один из контактов.Для верности я его немного подогнул, хотя реле уже достаточно плотно в него влезло. Это не решило проблему

Было решено попробовать заменить реле, так как рядом на ул. Салов. Но вам все равно нужно добраться туда через несколько кварталов и оживленных перекрестков. Правила дорожного движения гласят, что при отсутствии указателей поворота остальные участники дорожного движения должны быть оповещены жестами рук в окно. Впрочем, — подумал я, — не все помнят, ЧТО означает рука, торчащая из окна по ПДД, — мало ли что-то не так считают — люди сейчас нервничают.Опять же — Купчино. Объясняя потом, вас замучают, что средний палец не поднят на торчащей руке, а приподнят в локте (для обозначения правого поворота).

Так что я просто перемкнул контакты 49 и 49а, которые размыкают цепь освещения, вставил реле обратно и отправился в путь. Поворотниками теперь можно пользоваться как и раньше, за исключением того, что они не моргали при включении, а горели постоянно.

На авторынке Салова я абсолютно не ориентируюсь и был там второй раз в жизни, да и времени было в обрез, поэтому приличных магазинов с автоэлектроникой не нашел и воспользовался услугами барыг, продающих с ларьков все — от синие буквы на КПП с двигателями в сборе.Взял с собой на пробу родное реле

Полностью идентичных реле у барыг почему-то не нашлось. Все были с более коротким телом. Тем не менее, логично было предположить, что это все равно сработает.

Однако ничего подобного нет. После установки нового реле (укороченного) ситуация не изменилась. Все то же самое: нажимаем кнопку или поворотник, реле щелкает один раз — и тишина. Насторожило только то, что новое реле щелкает вообще еле слышно.Вернул реле, побежал к другому барыге, снова взял у него укороченное реле — поставил — все равно опять.

Теперь, внимание, вопрос. Взаимозаменяемы ли длинная и короткая версии реле поворотников? А где в Питере можно раздобыть хорошее, хорошее родное Нексиевское реле?
Забыл сфоткать короткую статью про реле, к сожалению, но вроде бы 07.3747. Артикул оригинала 495.3747-01.

Nexia Один из самых распространенных и доступных автомобилей Daewoo.Неплохие для автомобиля такого класса динамические качества, простота обслуживания и сравнительно невысокая цена на новые и подержанные модели сделали свое дело. Сейчас их много на дорогах. Нексии используются в основном в качестве такси, а также в качестве арендованных и личных автомобилей.

Узбекская сборка электродеталей во многих моделях не так надежна, как хотелось бы. Часто выходят из строя многие устройства, в частности предохранители и реле Дэу нексия а, а контактная группа в замке зажигания – это «больное место» автомобиля.

Если электроприбор вышел из строя, первое, что нужно сделать, это проверить его предохранитель. Недостаточно визуально осмотреть его, щель может быть не видна глазу. Хорошо, если под рукой есть тестер. Если нет тестера, вместо проверки предохранителя можно сразу заменить его на заведомо исправный. Поэтому всегда носите с собой комплект новых резервных предохранителей. Это сэкономит ваши нервы и время во многих случаях.

Обнаружив перегоревший предохранитель, не спешите его менять. В противном случае новый предохранитель также может быть поврежден.Поймите, из-за чего он сгорел. Убедитесь в отсутствии короткого замыкания в цепи, которую он защищает, а также в целостности всех проводов. Бывает, что один из проводов перегибается или пережимается и начинает при случае замыкаться на кузов автомобиля.

Всегда старайтесь доводить работу с электриком до конца, проверяйте как можно больше причин поломки, иначе любое короткое замыкание может стать причиной пожара или аварии. Если у вас есть схема автомобиля, используйте ее, если можете. Если нет опыта ремонта и знаний, лучше обратиться в автосервис к любому электрику.

В моделях Daewoo Nexia до 2008 года монтажный блок обозначался N100, в моделях после 2008 года — N150. Нумерация и назначение блоков предохранителей и реле Daewoo Nexia одинаковы.

Салонный монтажный блок

Монтажный блок в салоне Нексии находится слева от руля в нижней части приборной панели, под кнопками открытия багажника и бензобака. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку. Предохранители и реле на нем расположены с двух сторон — на лицевой стороне, обращенной к водителю, и на нижней стороне, обращенной к педалям.Чтобы поменять реле и один из двух передних предохранителей на нижней стороне, может понадобиться снять весь монтажный блок или повернуть его.

Предохранители в монтажном блоке салона

F1 (10 А) — электронный блок управления двигателем (ЭБУ) .

F2 (10 А) — габаритные огни .
Если у вас не работают габариты, проверьте ручку-переключатель света и поворотников, мог выйти из строя или повредить контакты/провода в ее основании. Цена нового выключателя света около 700-1000 рублей.Также проверьте контакты этого предохранителя, бывает что подгорели, зачистите их и добейтесь хорошего контакта предохранителя в розетке. Причина может быть и в реле М и его контактах. Также возможно, что перегорели дорожки в монтажном блоке.

Если предохранитель перегорает очень часто, значит где-то короткое замыкание. Проверьте разъемы в каждой фаре, а также провода, особенно те, что идут в жгутах по днищу автомобиля. Они могут быть переданы или отрезаны.Общая схема подключения и разъемы в конце этой статьи. Не забудьте проверить и сами лампочки габаритного света, бывает, что перегорают все одновременно или одна за другой.

F3 — резерв .

F4 (20 А) — фары дальнего света .
Для включения дальнего света необходимо переместить левую ручку под рулем в более дальнее от себя положение. Чтобы моргнуть, потяните на себя.
Если у вас не работает дальний свет, проверьте исправность ламп (могли перегореть сразу обе), исправность реле L, H и их контактов, контакты в гнезде предохранителя.Подрулевой переключатель также может быть одной из причин. Если вышесказанное верно, скорее всего дело в проводке или контактах в разъёмах фары.

F5 (10 А) — ближний свет, электрокорректор левой фары .
F6 (10 А) — ближний свет, электрокорректор правой фары .
Если дальний свет работает, а ближний нет, скорее всего дело в подрулевом переключателе света, проверьте его контакты и провода, прочность разъемов.Можно снять переключатель, аккуратно разобрать его и проверить пластины на предмет короткого замыкания, а также пластиковый переключатель, надежно ли он размыкает контакты. Не забудьте проверить исправность ламп в фарах, даже если не работают оба ближнего света, а также контакты в разъёмах и проводах. Причина отсутствия света может быть в контактной группе замка зажигания. Если вы не разбираетесь в электрике, то лучше обратиться в сервис.

F7 (30 А) — топливный насос, топливные форсунки .

Если перестал работать топливный насос, проверьте контакты в гнезде предохранителя, а также реле С и его контакты. Если они окислились или есть следы подгорания, замените реле. Может отсутствовать контакт в замке зажигания или контактной группе. Если есть перебои в работе бензонасоса, двигатель заводится, то нет, скорее всего реле, а возможно дело в замене топливного фильтра.

При низких температурах и их перепадах может помочь испаритель конденсата, который заливается в бак вместе с бензином.Также из-за некачественного бензина может выйти из строя сам насос. Проверить можно, подав на него напряжение 12 В напрямую, либо подключив шланг, опущенный в емкость, вместо топливопровода.

Топливный насос также может не работать из-за проводки в кабине внизу слева от водителя, возле левого переднего крыла. Чтобы добраться до проводов, нужно снять накладку слева от педали сцепления. Увидев блок разъемов, проверьте все провода и соединения, идущие от него.Желто-коричневый или бело-коричневый провод отвечает за работу бензонасоса. Также проверьте, чтобы провода не были перебиты возможными саморезами, вкрученными в корпус.

Если ничего из описанного не помогает и в контактной группе замка зажигания установлено разгрузочное реле, проверьте его и при необходимости замените.

F8 (20 А) — поворотники, сигнализация, стоп-сигналы .
Если перестали работать указатели поворотов, в первую очередь проверьте этот предохранитель и реле-прерыватель А, а также его контакты.Если поворотники работают с перебоями, дело скорее всего в том же реле А, в проводке или в коротком замыкании в разъемах поворотников. Если при включении указателей поворотов не работают ни поворотники, ни контрольные лампы на приборной панели, скорее всего, дело в подрулевом переключателе, его контактах или реле.

Если «аварийка» не срабатывает, скорее всего дело еще и в реле, в самой кнопке и ее контактах, либо в проводке от кнопки до предохранителя/реле.
Не забудьте также проверить сами лампочки поворотников.

F9 (30 А) — стеклоочиститель, шайба .

Если «дворники» не работают, смотри реле F и его контакты. Проверить, исправен ли сам мотор-редуктор, подав на него напряжение 12 В, туго ли затянуты гайки на валах держателей стеклоочистителей, исправен ли трапецеидальный механизм. Проверьте исправность правого подрулевого переключателя, контактов и проводов в его разъеме.Еще одной причиной некорректной работы мотора очистителя может быть плохой контакт с массой. Попробуйте напрямую соединить провод между кузовом автомобиля и корпусом мотора и проверить его работу.

При низкой температуре наружного воздуха проверить, не замерз ли механизм стеклоочистителя, особенно валы с гайками, при необходимости очистить его ото льда и влаги.

F10 (10 А) — электропривод замка крышки бензобака .

F11 (10 А) — реле компрессора кондиционера .
Для исправной работы кондиционера после зимы рекомендуется время от времени включать его зимой в теплом месте (гараж, бокс, автомойка) для смазывания уплотнительных соединений. В противном случае их придется менять весной. При низких температурах из-за отсутствия давления кондиционер не включится.
Если перестал работать кондиционер, проверьте помимо этого предохранителя еще и реле J. Возможно, в системе закончился фреон. Проверить можно, открутив крышку сбоку ресивера, расположенную возле аккумулятора.При нажатии на вентиль фреон должен с шипением выйти из отверстия, значит давление и газ есть.

Если нет давления, проверьте датчик давления, установленный на трубке возле воздушного фильтра. При замыкании контактов в двухконтактном разъеме датчика давления кондиционер должен включиться. Заполните систему фреоном, предварительно проверив систему на герметичность. Возможны утечки в соединениях, трубках и радиаторе кондиционера.

Дело может быть и в муфте, которая при включении кондиционера должна двигаться (будет слышен щелчок), если не работает, проверьте ее разъем, также можно проверить, подав напряжение 12 В к нему, доступ к контактам только снизу, удобнее всего добираться из смотровой ямы.Также может быть неисправен компрессор или может порваться его ремень, проверьте наличие целого и натянутого нижнего ремня (под верхним ремнем генератора) в передней части двигателя.

Если воздух из системы кондиционирования поступает в салон плохо или недостаточно холодный, проверьте салонный фильтр и замените его. Испаритель также может быть засорен, проверьте и очистите его.

F12 (30 А) — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
Если вентилятор работает только на высокой скорости, проверьте этот предохранитель, контакты в его гнезде и реле В и К.

F13 (20 А) — Панель приборов, часы, прикуриватель, зуммер, лампы заднего хода, генератор, обогрев заднего стекла.

F14 (30 А) — звуковой сигнал высокой скорости вентилятора охлаждения радиатора .

Если звуковой сигнал не работает, проверьте предохранитель и контакты в его гнезде, а также реле I. Если частота сигнала изменилась или сигнал пропал вовсе, скорее всего, дело в проводке к одному из звуковых сигналов . 2 сигнала — 2 тона. Проверьте контакты и провода на рогах, сняв решетку радиатора, они обычно гниют от влаги.Также проверьте подрулевой контакт кнопки звукового сигнала и его механизм.

Если при высоких температурах перестает включаться вентилятор радиатора, проверьте исправность реле В, Е, К и их контактов. Проверьте датчик вентилятора, отсоедините от него контакты и замкните их, вентилятор должен включиться. Либо подать напряжение 12 В напрямую на разъем вентилятора, проверив тем самым исправность его электродвигателя, проверить этот разъем на предмет подключения проводов к вентилятору на предмет окисления контактов.

Если двигатель вентилятора работает, это может быть предохранитель и реле, проводка, термостат и датчик температуры охлаждающей жидкости. Если проверить проводку, от датчика температуры до ЭБУ, от ЭБУ до реле.

F15 (20 А) — свет в салоне, свет в багажнике, электроантенна .
Если не работает свет в плафоне возле зеркала заднего вида только в положении «Авто», проверьте концевые выключатели в дверях и проводке, а также сам переключатель режима освещения.Проводка от концевиков проложена в пороге водительской двери или под сиденьем водителя, проверьте целостность всех проводов.

Если свет не работает ни в одном из режимов, проверьте исправность светильника и выключателя в плафоне.
Если не работает свет в багажнике, проверьте лампу с левой стороны багажника, контакты света и проводку.

F16 (30 А) — электрические стеклоподъемники .

Если у вас перестали работать окна, скорее всего дело в проводке.Проверьте провода, идущие к дверям, не оборваны ли они в местах сгибов (в гофрированных резинках), стандартная болезнь многих моделей Nexia. Также проверьте работоспособность моторов, подав на них напряжение 12 В и состояние щеток в них. Если не работает один стеклоподъемник, дело также может быть в проводке двери или в кнопке управления стеклоподъемником, проверьте ее контакты и исправность.

Также проверьте сам механизм в двери на наличие дефектов и заеданий, состояние шестерни и троса.Причина может быть в блоке управления стеклоподъемниками со стороны водителя. Проверьте его на короткое замыкание.
Если стекло начинает коробиться, из-за чего стеклоподъемник не справляется с этим, попробуйте полностью опустить стекло и смазать уплотнительные резиновые полоски жидкостью WD-40 или силиконом.

F17 (10 А) — питание магнитолы от замка зажигания .

Обычно магнитола подключена таким образом, что работает только при включенном зажигании. Если вы хотите, чтобы магнитола работала постоянно, найдите место ее подключения в контактной группе замка зажигания и подключите ее к постоянному питанию 12 В через предохранитель.Если магнитола перестала работать, проверьте замок зажигания, контакты в нем, контактную группу и проводку.

F18 (30 А) — питание магнитолы от аккумулятора, обогрев заднего стекла, электрозамок багажника, центральный замок.

Обогрев заднего стекла в Нексии автоматически отключается. Если он у вас не работает, проверьте этот предохранитель, F13 и контакты в своих гнездах, а также реле G и его контакты. Реле таймера обогрева можно установить не в монтажный блок, а под приборную панель, чуть выше педального узла.Также проверьте саму кнопку и ее контакты. Причина может быть в проводке от кнопки к заднему стеклу, она могла передаваться на днище автомобиля. Проверьте клеммы нагревательных элементов задних стоек по краям стекла и отсутствие оборванной резьбы на стекле. Если найдете обрыв, заклейте его специальным клеем, содержащим металл.

Если не работает центральный замок и не закрывается какая-то дверь, снимите с нее кожух и проверьте правильность работы привода замка и исправность тяги.Если замок 5-контактный, проверьте целостность всех его контактов и проводки. Также проверьте провода в гофре на сгибе при открытии двери. Дело может быть и в реле центрального замка, которое находится за электронным блоком управления (ЭБУ), со стороны пассажира на центральной консоли.

F19 — резерв .

F20 (30 А) — вентилятор кондиционера .

F21 (30 А) — противотуманные фары .
Если перестали гореть «противотуманки», проверьте предохранитель, контакты его гнезда, исправность ламп в фарах, кнопку включения в салоне, проводку, реле D и его контакты.

Реле в монтажном блоке салона

А — реле прерывателя поворотников, сигнализация .
См. информацию о F8.

B — высокая скорость вентилятора охлаждения радиатора .
См. информацию о F14.

С — топливный насос .
См. информацию о F7.

D — противотуманные фары .
См. информацию о F21.

E — максимальная скорость вентилятора кондиционера .

F — стеклоочиститель, прерывистый режим .

G — реле-таймер обогрева заднего стекла с автоотключением .
См. информацию о F18.

H — фары ближнего света (при включении дальнего света) .
См. информацию о F5, F6.
В новых моделях после 2008 года это реле при включении дальнего света не выключает ближний и включает дальний свет.

И — звуковой сигнал .
См. информацию о F14.

J — компрессор кондиционера .
См. информацию о F11.

K — низкая скорость вентилятора охлаждения радиатора .

L-фары .

М — наружное освещение .

N-зуммер .

Схемы подключения

С помощью следующей схемы подключения можно определить места разъемов и контактов на массу, которые могут вызывать перебои в работе устройств при их ослаблении.

Электрические разъемы отмечены желтым цветом и начинаются с буквы X.
Провод заземления, контакты заземления корпуса отмечены синими точками, пронумерованы.

Контакты заземления

1 — в центральной части рулевой колонки
2 — возле аккумулятора
3 — не используется
4 — на верхней части блока цилиндров
5 — в багажнике
6 — под сиденьем водителя
Б — непосредственный контакт корпуса агрегата с кузовом автомобиля.

Указатели поворота на автомобиль Daewoo Автомобиль Нексия, как и другие транспортные средства, играют важную роль в обеспечении безопасности движения.Ведь если они не сработают, то выполнение различных маневров на проезжей части будет неожиданным для остальных участников движения. Конечно, ориентируясь на Правила дорожного движения, можно подавать сигналы о поворотах рукой, но поймут ли их все наши водители, так как даже в автошколах на учебных автомобилях эти действия не практикуются.

В электрическую схему указателей поворота Daewoo Nexia входят: лампы с правой и левой стороны автомобиля; реле, работающее и на сигнализацию; Подрулевой переключатель; двадцатиамперный предохранитель F8 и провода, соединяющие эти устройства.

Чаще всего в этой электрической цепи на автомобиле Daewoo Nexia выходит из строя трехвыводное реле указателей поворотов, которое маркируется следующим образом: 96312545U. О том, что он вышел из строя, предупредит контрольная лампа указателей поворота на панели приборов, а его щелчки слышны не будут, так как он находится в салоне в монтажном блоке (верхняя левая сторона), расположенном на переднюю панель в районе левого колена.

В этом случае лампы указателей поворотов просто загорятся, не моргая.Обычно реле перед тем, как окончательно выйти из строя, начинает работать с аритмией, включается на пару секунд, потом выключается и водителю приходится несколько раз за время маневра перевести подрулевой переключатель в нейтральное положение, а затем снова включить указатели поворотов.

Как только эта аритмия началась, реле необходимо заменить. Стандартное реле довольно дорогое, аналогичное реле от BOSCH еще дороже, поэтому для тех водителей, у которых с деньгами туго, целесообразно приобрести реле производства корейской фирмы POMAX, оно более чем в два раза дешевле, чем обычный.Также можно попробовать поставить трехвыводное реле от отечественной «восьмерки», у которого посадочные размеры также такие же, как у штатного реле.

При перегорании желтого предохранителя F8 (20А), который второй слева в среднем ряду монтажного блока, не загорятся не только лампы поворотников, но и стоп-сигналы. Это значит, что при торможении водителей позади движущегося транспорта будет не о чем предупреждать. Если у вас на автомобиле Daewoo Nexia установлена ​​антиблокировочная тормозная система (ABS), она тоже не будет работать.Это связано с тем, что все они получают питание через предохранитель F8.

13.7.1. Передние и задние указатели токарные

13.7.2. Боковые повторители указателей поворота

Если нажать красный выключатель аварийной сигнализации при выключенном зажигании, все четыре указателя поворота и прозрачная кнопка самого выключателя будут мигать в едином ритме.

Для проверки указателей поворота необходимо включить зажигание и выключить аварийную сигнализацию, так как они перекрывают указатели поворотов.При перемещении рычага рулевой колонки в соответствующее положение указатели поворота с одной стороны и зеленая контрольная лампа на комбинации приборов должны начать загораться через равные промежутки времени. Работа сигнализатора организована таким образом, что по установленным нормам аварийная сигнализация работает даже при выключенном зажигании — напряжение на выключатель подается непосредственно от аккумуляторной батареи. Электропитание указателей поворотов осуществляется только при включенном зажигании, через установленный предохранитель.При возникновении сбоя в работе системы могут оказаться полезными следующие рекомендации:

Если контрольная лампа перестает работать в штатном режиме или мигает, как правило, неисправна одна из системных ламп;

Если лампы перестали мигать и горят постоянно, реле прибора неисправно;

Если лампы мигают быстрее или медленнее, а проводка, включая провод «массы», не повреждена, реле подлежит замене;

Если указатели поворотов не работают при включении, но начинают действовать при включении сигнализации, перегорел предохранитель, неисправен переключатель указателей поворота или его проводка;

Если не работают ни указатели поворотов, ни сигнализация, то неисправно реле.Помимо контрольной лампы, которая мигает в одном ритме с контрольными лампами, включение системы подтверждается еще и акустическим сигналом — щелчками, которые издает реле в панели приборов. При его неисправности приходится разбирать приборную панель, что достаточно трудоемко.

Реле кондиционера Nexia h200. Где находится блок предохранителей на Дэу Нексия, его снятие и замена. Электрооборудование ДЭУ Нексия


На нашем сайте вы можете скачать в хорошем качестве все схемы Дэу Нексия — Начиная от элементов двигателя и заканчивая электрооборудованием.Фото Цвет и большое разрешение — Для этого сначала нажмите левую кнопку мыши, чтобы увеличить схему, а затем сохраните ее на свой компьютер. И сначала немного истории автомобиля. Смотрите вторую часть статьи — .

История Daewoo Nexia

В истории автомобиля Daewoo Nexia было всего два поколения: Nexia 1 (N100) и Nexia 2 (N150). Первое поколение автомобилей выпускалось с 1994 по 2008 год, а второе после небольшого рестайлинга салона с кузовом и полной замены двигателя на моторы с Шевроле Ланос и Лачетти автомобили выпускаются с 2008 года по сей день.Сегодня речь пойдет об автомобиле Daewoo Nexia N100, немного опишем его характеристики и приведем все электрические схемы оборудования.

Базой создания Daewoo Nexia послужил Opel Kadett 1984 года выпуска? 1991 год. Как видите, Nexia разработана немецким концерном Opel. Далее южнокорейская компания Daewoo модернизировала автомобиль и выпустила этот замечательный автомобиль, который благодаря дешевизне производится после рестайлинга и по сей день. Сборка автомобиля производилась на территории Узбекистана – г. Асака.

Автомобиль делался в кузове как седан так и хэтчбек (3-х дверный и 5-ти дверный). Двигатели предлагались только бензиновые на выбор:

  • G15MF — 1498 см3 (75 л.с.)
  • A15MF — 1498 см3 (85 л.с.)
  • F16D3 — 1597 см3 (109 л.с.)
  • см3 (85 л.с.) )
Трансмиссия: 5-ступенчатая механика или 3-ступенчатый автомат.

Видео — Краш тест Daewoo Nexia:

Это наверное самый жесткий краш тест… Автомобиль прошёл по уровню безопасности на 100%.

Электрические схемы ДЭУ Nexia N100 и N150

1. Конфигурация электрических соединений и нумерация разъемов проводов к электрооборудованию Daewoo Nexia:


2. Схема электрических соединений замка зажигания, стартера и генератора, а также схема зажигания Daewoo Nexia приборы системы:


3. Схема электрическая ДЭУ Нексия — подключение датчиков системы впрыска топлива с ЭБУ IEFI-6:


4.Схема электрических соединений лампы освещения неисправности двигателя двигателя DAEWOO NEXIA, систем блокировки, топливного насоса и бортовой системы диагностики с ЭБУ IEFI-6:


5. Электросхемы Daewoo Nexia:
  • электрические соединения приборов системы зажигания;
  • соединения топливных форсунок, питания и соединения с массой ЭБУ типа IEFI-S и IEFI-6.


6. Схема датчика впрыска топлива:


7. Электросхема подключения ламп освещения неисправности двигателя Daewoo Nexia, системы блокировки гидротрансформатора, топливного насоса и бортовой системы диагностики с IEFI-S ECU:


8.Схемы электрических соединений приборов освещения автомобиля:


10. Приборы дневного света, габаритные огни и лампы для освещения световой вывески и электрических звуковых сигналов:


11. Схемы электрооборудования ДЭУ Нексия: Освещение Освещение Бардаш, Сигарета Свет, часы с цифровым дисплеем, освещение салона Плафон и освещение Освещение Освещение:


12. Схема фонарей сигнала торможения автомобиля, а также лампы заднего хода и системы блокировки гидротрансформатора:

Для доступа к креплению Блок …

… Снимите защитный кожух в панели приборов .
На внутренней стороне крышки монтажного узла показано расположение предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке. Номинальные значения предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах.

Назначение реле в монтажном блоке
Номер реле Назначение реле
К1. Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
К2. Указатели поворота.
КЗ. Топливный насос.
К4. Противотуманные фары, задние противотуманные фонари.
К5. Габаритные огни, противотуманные фары.
К6. Фары головного света.
К7. Вентилятор системы охлаждения (малая скорость).
К8. Муфта компрессора кондиционера.
К9. Звуковой сигнал,
К10 Фары головного света.
К11. Мелодичный сигнал
К12 Включение 4-й скорости вентилятора отопителя.
К13 Система зажигания.
К14. Очиститель ветрового стекла.
К15 Таймер обогрева заднего стекла.
Цепи, защищенные предохранителями
Обозначение предохранителя Нет силы тока и Защищенные цепи
F1. 10 ЭБУ (цепь аккумулятора).
Ф2. 10 Лампы габаритного света, осветительные фары осветительные фары, подсветка комбинации приборов и органов управления.
Ф3. 15 Цепь реле системы зажигания.
F4. 20 Лампы дальнего света.
F5 10 Лампа ближнего света левой фары.Электропривод направления левого пучка света левой фары.
F6. 10 Средний свет Светлый Свет Светлый. Электропривод направления луча света правого фонаря,
F7. 30 Электрические пробки, топливные форсунки.
F8. 20 Указатели поворота, лампы сигналов торможения.
F9. 30 Очиститель ветрового стекла.
F10. 10 Привод кожуха топливного бака.
F11 10 Силовое реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
F12. 30 Вентилятор системы охлаждения электродвигателя (малая скорость). Вентилятор отопителя.
F13 20 Лампы заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодичный сигнал, часы.
F14 30 Звуковой сигнал, вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
F15 20 Тревога. Освещение лампочки внутреннего освещения. Лампа освещения багажника.
F16 30 Мотор-редукторы окон.
F17 10 Аудиосистема (цепь от замка зажигания).
F18 30 Крышка управления крышкой багажника.Электропроцессор заднего стекла с таймером. Центральный замок. Аудиосистема (аккумуляторная цепь).
F19. 30 Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя.
F20. 30 Противотуманные фары.

При замене монтажного узла отсоединяем провод клеммы «минус» от вывода аккумуляторной батареи. Вдавите монтажный узел внутрь панели приборов и опустите его на жгуты проводов.
Отмечаем колодки проводов и только после этого отсоединяем их от колодки. Перед установкой нового блока соедините колодки проводов согласно нанесенным меткам. Установите монтажный блок в обратной последовательности.

— Это система предохранителей, предназначенная для защиты различных электрических цепей Дэу Нексия. Все они имеют разное назначение и силу тока (от 10 до 30 ампер).

Нужна информация про Блок предохранителей Daewoo Nexia может в случае практически любой поломки.Например, при неисправности ТНВД или форсунок нужно обратить внимание на предохранитель номер F7 «Топливный насос», отвечающий за цепь этой системы. Если есть проблемы с ЭБУ (электроблок управления двигателем), то стоит посмотреть номер F1 «ECM». И так по порядку — каждой системе, потребляющей электроэнергию (а такие в современном автомобиле все), соответствует свой предохранитель.

Если, какой предохранитель «сгорает» очень часто, то, чаще всего, это говорит о том, что в этой электрической цепи есть какие-то проблемы и ее надо тщательно исследовать.Ни в коем случае нельзя ставить предохранители с большим номиналом. Например, в гнездо предохранителя на 5 ампер вставьте 30 ампер. Работа будет работать. Но если что и произойдет в этой цепочке, то «до» не сможет снять напряжение, и в результате оборудование выйдет из строя, а что пожар может случиться похуже. Вы нуждаетесь в этом.

Блок-схема обычно находится на крышке блока предохранителей. Если в Доуа произошла поломка, произошла поломка, которая связана с заменой блока, торопиться с этим делать не следует, а менять сразу весь блок.Это очень дорого и нерационально. При выходе из строя одного или даже нескольких предохранителей можно заменить их по отдельности каждый или даже сделать это необходимым, когда нет возможности прикрепить их к блоку (например, если расплавился старый предохранитель). Для этого не нужно быть суперэлектриком, достаточно купить в магазине запчастей выносные колодки, предназначенные для таких целей, припаять контакты от старого предохранителя к новой колодке и закрепить в любом удобном месте, перед тем, конечно , связав провода.

Если повреждены сами жгуты проводов вместе с блоком предохранителей, то Дэу Нексия прямая дорога в автосервис, так как произвести нужную диагностику и ремонт самостоятельно, без специального оборудования, очень сложно, а есть возможность «получить» на крупную сумму.

Электрооборудование

Описание конструкции

Электрооборудование автомобиля выполнено по однопроводной схеме: к «массе» подключены отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии: кузов и основные агрегаты, выполняющие функцию второго провода. Бортовая сеть – постоянного тока, с номинальным напряжением 12 В. При неработающем двигателе питание включенных потребителей осуществляется от аккумуляторной батареи, а после пуска двигателя – от генератора переменного тока со встроенным выпрямителем и электронной регулятор напряжения.Когда генератор работает, аккумулятор заряжается. Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями. Через реле подключаются мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электродвигатель смещения и т.д.). Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.


Дэу Нексия (до 2008 г.в.). Установочный блок предохранителей и реле

Для доступа к монтажному блоку снимите защитную крышку в панели приборов (см. «Предохранители и реле системы управления», с.79).

На внутренней стороне крышки монтажного узла показано расположение предохранителей и реле в блоке. Номинальные значения предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле в монтажном блоке смотрите на фото ниже.

Перед установкой нового предохранителя взамен перегоревшего выясните и устраните причину его сбоя. Не используйте предохранители повышенного номинала или самодельные — это может привести к обрыву дорожек платы блока, а возможно и пожару.

Назначение реле в монтажном блоке

Назначение

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)

Знаки движения

Топливный насос

Противотуманные фары

Регулятор скорости очистителя ветрового стекла

Таймер электрообогрева заднего стекла

Осветительные приборы

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)

Включение компрессора кондиционера

Звуковой сигнал

Мелодичный сигнал

Электродвигатель вентилятора отопителя

Цепи, защищенные предохранителями


Обозначение

предохранитель

Номинальный ток и

Защищенные цепи

ЭБУ (цепь аккумуляторной батареи)

Лампы габаритного света, подсветка номерного знака

Надувная подушка безопасности

Дальний свет

Левая фара (ближний свет)

Электропривод фары направления света левой фары

Правая фара (ближний свет)

Электропривод направления светового луча правой фары

Электрические Суски, Топливные Оверсинки

Указатели поворота, выключатель аварийной сигнализации и лампа сигнала торможения

Стеклоочиститель

Крышка топливного бака для вождения грузовика, ABS, иммобилайзер

Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера

Электродвигатель вентилятора системы охлаждения (низкая скорость)

Фонари заднего хода, цепь генератора, комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодичный сигнал

Звуковой сигнал, реле питания вентилятора системы охлаждения (высокая скорость)

Часы с дисплеем, потолочное освещение

Лампа освещения багажника, электродвигатель привода антенны

Электромеханические открыватели окон

Автомагнитола (цепь от замка зажигания)

Большинство электрических цепей защищены плавкими предохранителями.Через реле подключаются мощные потребители (фары, электродвигатель вентилятора системы охлаждения, электродвигатель смещения и т.д.). Информация актуальна для моделей Daewo Nexia 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 годов выпуска. Предохранители и реле находятся в монтажном блоке.

Для доступа к монтажному блоку снимите защитную крышку на панели приборов.

На внутренней стороне крышки монтажного узла показано расположение предохранителей и реле, установленных снаружи в блоке.Номинальные значения предохранителей, защищаемых их цепями, и назначение реле приведены в таблицах. Расположение предохранителей и реле снаружи монтажного блока

Расположение предохранителей и реле внутри монтажного блока

Назначение реле в монтажном блоке

Номер реле Назначение реле
К1. Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость)
К2. Указатели поворота.
К3. Топливный насос.
К4. Противотуманные фары. Задние противотуманные фары.
К5. Габаритные огни, противотуманные фары.
К6. Фары головного света.
К7. Вентилятор системы охлаждения (малая скорость).
К8. Муфта компрессора кондиционера.
К9. Звуковой сигнал.
K10 Фары головного света.
К11. Мелодичный сигнал.
К12 Включение 4-й скорости вентилятора отопителя.
K13 Система зажигания.
К14. Очиститель ветрового стекла.
K15 Таймер обогрева заднего стекла.

Цепи, защищенные предохранителями

Обозначение предохранителя (см. фото) Сила тока Защищенные цепи
F1. 10 ЭБУ (цепь аккумулятора).
Ф2. 10 Лампы габаритного света, осветительные фары осветительные фары, подсветка комбинации приборов и органов управления.
Ф3. 15 Цепь реле системы зажигания.
F4. 20 Фары дальнего света.
F5 10 Лампа ближнего света левой фары.Электропривод направления левого пучка света левой фары.
F6. 10 Средний светлый светлый светлый светлый. Электропривод направления светового пучка правой фары.
F7. 30 Электрические заклинивания, топливные форсунки.
F8. 20 Указатели поворота, лампы сигналов торможения.
F9. 30 Очиститель ветрового стекла.
F10. 10 Привод кожуха топливного бака.
F11 10 Силовое реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера.
F12. 30 Вентилятор системы охлаждения электродвигателя (малая скорость). Вентилятор отопителя.
F13 20 Лампы заднего хода. Цепь возбуждения генератора. Комбинация приборов, прикуриватель, звуковой мелодичный сигнал, часы.
F14 30 Звуковой сигнал. Вентилятор системы охлаждения (высокая скорость).
F15 20 Тревога. Освещение лампочки внутреннего освещения. Лампа освещения багажника.
F16 30 Мотор-редукторы окон.
F17 10 Аудиосистема (цепь от замка зажигания).
F18 30 Крышка управления крышкой багажника.Электропроцессор заднего стекла с таймером. Центральный замок. Аудиосистема (аккумуляторная цепь).
F19. 30 Реле 4-й скорости электровентилятора отопителя.
F20. 30 Противотуманные фары.

Дэу Нексия работает. Что делать, если не работает вентилятор на Дэу Нексия. Перебои в работе двигателя

Маленький вентилятор печки иногда доставляет много хлопот. Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать.Есть несколько причин, которые приводят к неисправностям. Но для начала лучше разобраться, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон автомобиля через или систему отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогревался тоосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится жарко. Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропуская его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, фильтр салона рядом надо менять, так как забился. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Через предохранитель.На первый взгляд это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и искать его источник придется, перегрузив всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного узла. Чтобы его раскрыть, достаточно сдвинуть или слегка покачать блок ремней, которые идут к монтажному блоку, необходимому внутри.Если моторчик вентилятора заработал, выключаем его, снимаем блок и читаем нужные контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, значит, источник проблем кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный регистр расширения приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на двигатель от добавочного резистора, а на третьей поступает прямо на вентилятор.Чтобы решить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцатиместную габаритную лампу с двумя припаянными проводами. Затем замкнуть минусовой (минусовой) провод на корпусе, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора. Лампочка не загорелась? Вот и нашел обрыв в цепи или этот предохранитель сгорел (у меня выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя.В этом случае замените неподходящий предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на рабочую работу электродвигателя печки. Это может быть перекошенный моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой автомобиля, кроме того могло произойти «залипание» щеток тэна отопителя Daewoo

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую.Отказ в работе может быть вызван тем, что для максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель рабочий, то реле не работает.

Лист может попасть в корпус вентилятора, из-за чего нет. Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки.

В каких случаях замена двигателя

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать моторчик отопителя Daewo и не включается при переключении ручки регулятора печки.Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка. Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора вентилятора Дэу Нексия, и рассказали, где находится печка Мотора ноксия.Надеемся, что советы профессионалов помогут вам справиться с подобными проблемами.

И по традиции приглашаем вас подписаться на наши статьи! Напишите нам, расскажите о своем опыте ремонта мотора и способах устранения неполадок. Дайте возможность нашим читателям воспользоваться новыми советами!

Daewoo Nexia GNJ > Бортжурнал > перестал работать 40 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, поможет может предохранитель? Где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Дэу Нексия 2013, 109 л.от. — Ремонт своими руками

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся. Попробуйте поменяться местами с любым работающим реле, станет ясно, что реле не работает или что-то еще.

Удачи на дорогах!))

Делали уже давно) полетел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он раздельный на 4 скорости? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там показано где предохранитель на 4 скорости!

на четвертой скорости есть отдельное реле.

Спасибо за совет)

именно поэтому я рассказал о своем родном мануале спец из сервиса. Мальчик проверен мной и вот уже несколько лет доверяю машины только ему. И это знает акцептор и директор службы. Я просто выносил мозг в свое время, причем на родном языке (на узбекском). Дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. Вот я и вздрогнул от них.)))))

Daewoo Nexia срывает печку, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печка Страница ВК ДОУ))

Печка Doe Nexia не работает.

Почему в Daewoo Nexia не работает печка . Авто.

не ленись, сверни в сервис. Пусть смотрят и сделают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, идите в сервис пораньше, смотрите так в 6-30 утра и кредиты обращайтесь в сервисный ресепшн, т.к. машин туда приходит много, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не займет много времени. Больше времени уходит на звезду отдельных личностей со службы.Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина автомобиля. Идите туда, звоните, покупайте… В общем немного терпения и все будет хорошо. В общем, лучше там скрибули с кем-нибудь и мастер будет практически свой — мануальный))))) Лично у меня такие есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее мацик

Почему, только раз к первому ТО подходят только на одно и говорят, что сделают, сколько вообще будут менять масло? И нужно оставить машину там? Или подождите

Когда машина завязана на них на Т.О., то мой вам совет, постойте там и посмотрите, как с вами сделают. Там не долго около часа! Всегда смотрю на них на сервисе, верить им нельзя, мой искренний совет!

При перебоях двигатель неровно работает на холостом ходу, не развивает достаточной мощности, бензин улучшен. Перебои, как правило, объясняются неисправностью форсунок или электрических пространств, см. подробнее. «Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива)» , неисправность свечи зажигания одного из цилиндров, подача воздуха в один из цилиндров.Необходимо найти неисправность и по возможности устранить ее.

1. Заглушить двигатель и оставить его работать на холостом ходу. Подойдите к выхлопной трубе и послушайте звук выхлопа. Звук должен быть ровным, «мягким», одним тоном. Хлопок из выхлопной трубы через равные промежутки времени свидетельствует о том, что один цилиндр не работает из-за выхода из строя свечи, отсутствия на ней искры, выхода из строя форсунки, о сильном выходе воздуха в один цилиндр или значительном снижении при сжатии в нем.Хлопок через неравномерные промежутки времени возникает из-за загрязнения форсунок распылителей, сильного износа или загрязнения свечей зажигания. Если хлопки возникают через неравные промежутки времени, можно попробовать самостоятельно заменить весь комплект свечей вне зависимости от пробега и внешнего вида, но лучше это сделать после обращения в автосервис по диагностике и ремонту системы управления двигателем.

2. Если хлопок нормальный, заглушите двигатель и откройте капот. Проверьте состояние проводов системы зажигания.Изоляция высоковольтных проводов не должна иметь повреждений, а наконечники проводов не должны быть окислены. При обнаружении повреждения замените неисправный провод.

3. Снимите наконечники высоковольтных проводов и свечным ключом снимите свечи.

4. Внимательно осмотрите свечи и сравните их внешний вид со следующими фото (см. «Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания» ). Зазор между электродами свечи должен быть 0,70-0,00.85 мм. Если свеча черная и мокрая, ее можно выбросить.

5. Если все свечи в порядке, установить их на место и подключить высоковольтные провода. Порядок работы цилиндров 1-3-4-2, нумерация цилиндров (1, 2, 3, 4-й) осуществляется от шкива коленчатого вала двигателя.

6. Возьмите запасную свечу. В любом случае, зафиксируйте его на двигателе.

Надежный контакт корпуса или резьбовой части свечи с «массой» необязателен, но желателен. Подсоедините высоковольтный провод от 1-го цилиндра к запасной свече.Пусть двигатель. Если перебои в работе двигателя не усилились, замените свечу в 1-м цилиндре заведомо исправную. Наденьте высоковольтный провод и пустите двигатель. Если перебои усилились, повторите эту процедуру последовательно со всеми цилиндрами, чтобы выявить неисправную свечу.

7. Если в результате проведенных мероприятий перебои в работе двигателя не устранены, обратиться в автосервис для диагностики системы зажигания на стенде или для диагностики двигателя — замер компрессии.Нормальная компрессия более 1,1 МПа (11 кгс/см 2 ), разница более 0,1 МПа (1 кгс/см 2 ) в одном цилиндре свидетельствует о необходимости ремонта двигателя.

На легковых автомобилях Daewoo Nexia в зависимости от конструкции газораспределительного механизма можно встретить два типа приборных панелей. На Daewo Nexions ранних лет выпуска (до 2008 года), на которые ставились двигатели с одним распредвалом и двумя клапанами на цилиндр (SOHC), ставили приборный щиток с каталожным номером 96

3 (еще одна маркировка этого щитка E3020021).А на Дэу, нонсимианах, которые начали выпускать после 2008 года, с двигателями, имеющими два распредвала и четыре клапана на цилиндр (DOHC), щиток приборов стал электронным. Его каталожный номер 96

4 (другая маркировка этого щитка E3020051).

Учитывая тот факт, что после модернизации Daewoo Nexia прошло шесть лет, на большинстве этих автомобилей стоит электронная панель приборов. А вот по посадочным параметрам старый и новый щиток приборов взаимозаменяемы. И если кто-то из владельцев автомобиля Daewoo Nexia по каким-либо причинам решит заменить старую панель на новую электронную.Вот такая замена возможна. Только придется самостоятельно подключить тахометр и снять трос спидометра.

Если неожиданно для водителя панель приборов перестала выполнять свою функцию, то сначала придется проверить, в каком состоянии находится двадцатиамперный предохранитель F13. Он имеет желтый цвет и находится в сборочном блоке модели N150 крайним слева в нижнем ряду. Монтажные блоки старой модели модели N100 имеют одинаковую коммутацию электрических цепей с моделями N150, и отличаются только способом открывания крышки.

Предохранитель F13 откажется работать панель приборов, но возможной причиной его выхода из строя может быть короткое замыкание не только в этой электрической цепи. Так как помимо панели приборов он еще защищает электрические цепи лампы заднего хода, выключателя и реле электрообогрева заднего стекла, сигнализатор не пристегнутого ремня безопасности, генератор, прикуриватель и часы.

Поэтому поиск места короткого замыкания может занять много времени, ведь придется повторять эти электрические цепи, пока не будет обнаружена данная неисправность.Короткие замыкания в электрических цепях возможны из-за старения изоляции проводов, которая при сильном морозе лопается и постепенно осыпается, что приводит к соприкосновению с натяжками проводов. А вот с неисправностями, касающимися самой приборной панели, электрики СТО связываться не хотят, считая эту электронную заслонку приборов неказистой.

Наверное, каждому автовладельцу, вне зависимости от того, какая у него машина, знакомо чувство бессильного разочарования в ситуации, когда машина отказывается заводиться.С этим чувством знакомы и владельцы автомобилей «Дэу-Нексия». Не заводится двигатель — это знакомая тема для таких машин. Разберем основные причины таких сбоев и способы их устранения.

Покупая такие автомобили, будущий владелец должен четко осознавать – это бюджетный автомобиль и не более того. Когда-то по телевидению была мощная рекламная кампания более дорестайлинговых моделей — «Люблю люблю, зимой они очень хороши». Вскоре эта фраза стала известной и быстро пошла в народ.И как оказалось, это правда. Если «Дэу Нексия» не заводится после стоянки на морозе, значит, что-то точно произошло. Проблем с запуском на морозе нет. Но тут есть один небольшой нюанс.

«Деу-Нексия»

Родоначальником этого автомобиля является «Опель-Кадет Е», который собирался в Германии с 1984 по 1991 год. Первые автомобили, произведенные по лицензии «Опель» сошли с конвейера в 1986 году. Нексия продавался в Канаде и США под брендом Cileo. В других странах модель знали и покупали как Daewoo Racer.За основу был взят двигатель «Кадет». Однако она была доработана и посещена. Этот мотор отличается высокой надежностью.

Трабрлер и «Дэу-Нексия»

Огромное количество дорестайлинговых моделей можно легко оспорить автоматическим способом рекламы, что различными проблемами, связанными с запуском в мороз, не является неожиданностью. Но «Дэу Нексия» не заводится не только в мороз. Иногда просто так внезапно, без серьезных причин вдруг отказываются заводиться с ключа.В то же время, если машину толкнуть, двигатель легко запускается и работает с точностью швейцарских часов.

Такое поведение двигателя напрямую сообщает владельцам о неисправностях в системе зажигания. В случае «нонкси» этот диагноз тоже подтверждается — проблемы с запуском с ключа — к резине, а если еще точнее диагностировать поломку, то в индукционной катушке

Со временем этот элемент может рассыпаться буквально в рытье. Производитель долго думал, как решить эту проблему, и выход был найден.Компания радикально избавилась от системы зажигания вместе с резиной. Автомеханики говорят, что в 2007 году двухлитровый двигатель был модернизирован – унифицирован с двигателем от родственного бюджетного автомобиля «Ланос». Помимо основных конструктивных изменений, эта модернизация привела к тому, что трамплина в экономике не стало. Вместо него установлен электронный модуль, отвечающий за зажигание.

Типичные причины

Стартер крутит, но не заводит «Дэу Нексия»? Это случается довольно часто.Также возникает обратная ситуация – стартер не крутит. Что из этого хуже, сложно выяснить даже опытным автовладельцам. Если такая проблема возникла, необходимо проверить наиболее вероятные элементы автомобиля, которые могли спровоцировать данную неисправность. Это можно сделать самостоятельно.

При проблемах со стартером сначала проверьте есть ли искра. Затем смотрите фильтр, аккумулятор и его клеммы. Это не помешало проверить дроссельную заслонку. Для того чтобы мотор завелся необходимы четыре элемента: наличие искры, воздуха, компрессии и топлива.Если «Дэу Нексия» не заводится, первым делом смотрят свечи.

Почему нет искры?

Причин отсутствия искры много. Например, может говорить о проблемах в неисправностях катушки травера в дорестайлинговых моделях, о поломках в или датчика положения распредвала. Вы можете протестировать элементы чтения своими руками, если к ним есть легкий доступ. Специалисты рекомендуют использовать диагностический сканер – последние «несмеси» оснащены ЭБУ, который может сообщить владельцу об ошибке.

Далее проверьте блок реле и предохранитель. Так что будем следить, чтобы искра пропадала именно по этой причине. Самый распространенный вариант – выход из строя свечей зажигания или высоковольтных проводов. Это популярная проблема, которая может быть легко решена. Но если свечи и провода полностью рабочие, следует проверить катушку и модуль зажигания на работоспособность.

Первый можно диагностировать, отсоединив его от провода. Затем кто-то должен повернуть ключ, при этом следует наблюдать, подходит ли электрический ток для катушки.Если он уходит, то катушку необходимо заменить.

Воздушный фильтр

Если «Дэу Нексия» не заводится, стартер крутит, то проверяется воздушный фильтр. Для того чтобы двигатель успешно запустился, ему необходимо определенное количество кислорода. Если воздушный фильтр забит, нормальное поступление кислорода может быть затруднено. Ресурс элемента составляет 10 тысяч километров. Одновременно с очистителем рекомендуется проверить воздухозаборники, а также воздуховоды. Они могут быть заблокированы мусором и листьями.

Топливная система

Если искра есть, воздух идет в достаточном количестве, и при этом автомобиль «Дэу Нексия» заведется, не стоит ругать производителя. Возможно просто неисправна топливная система. Даже неопытные автовладельцы знают, что без топлива двигатель не заработает.

При проблемах с топливной системой машина никогда не заводится. Некоторые автовладельцы проверяют работу этой системы с помощью шприца. Он заполняется бензином, а затем смесь впрыскивается в дроссельную заслонку.Далее поверните ключ в замке зажигания.

Почему топливо не подается в двигатель?

Если двигатель не получает требуемой топливной смеси, то надо копать топливный насос и регулятор давления. В случае, если «Дэу Нексия» не заводится, причины могут быть в еловых течах, забитом топливном фильтре и форсунках. Но чаще всего это погружной насос. Ниже мы рассмотрим, как это проверить.

Проверка помпы

Проверить работоспособность помпы, своими руками — несложно.В первую очередь необходимо определить место его установки в машине (слева под пассажирским диваном). Когда доступ к элементу есть, можно ехать на диагностику. Кто-то по команде должен включить зажигание на несколько секунд. Когда стартер начнет функционировать, будет слышен звук АЗС. Это говорит о его здоровье. Если звуков нет, то питание погружного насоса не поступает. Или он вышел из строя и требует замены.

Бывает, что помпа исправна, «Дэу Нексия» не заводится, стартер работает нормально.Затем следует убедиться, идет ли нагрузка на погружной элемент. Делается это с помощью мультиметра. Ключ зажигания поверните и удерживайте его в положении «Вкл» в течение трех секунд. Если ток пойдет, мультиметр это покажет. Затем проверьте сопротивление элемента. Для этого мультиметр подключается к источнику питания насоса. Это нужно сделать обязательно, если в момент запуска двигателя признаков работы механизма не слышно. Замеры сравниваются с паспортными данными.Если полученные цифры сильно отличаются, скорее всего, сгорел бензонасос.

Если стартер не крутит

В большинстве случаев этот признак указывает на разряженный аккумулятор. И если аккумулятор меняли на новый несколько месяцев назад, все равно проверьте его. Диагностику можно провести с помощью мультиметра. Не будет лишним, что и хорошо, и клеммы не подвержены коррозии. Далее необходимо рассмотреть неисправность именно в раздаточной коробке автомобиля.При включении зажигания элемент должен щелкнуть. После можно проверить сам стартер. Сначала достаточно слегка чем-нибудь ударить по корпусу, затем мотор врубается и прислушивается. Если устройство шумит в процессе работы, то его следует заменить.

Двигатель заводится и глохнет

Если «Дэу Нексия» заводится и глохнет, то причин может быть значительно больше. Это неисправность иммобилайзера. Возможно, автомобиль заправлялся некачественным бензином, и в двигатель залито некачественное масло.

Заключение

Итак, как видите проблем с этим узбекско-корейским автомобилем много. Еще стоит учесть, что в узбекской сборке машина комплектуется некачественной проводкой. И с ее владельцами проблемы там же. Но если учесть цену этих машин, то на все эти нюансы можно закрыть глаза. Автомобили легко ремонтируются в гараже своими руками.

Daewoo Nexia не работает второй.Не работают поворотники на Daewoo Nexia. Почему нексия не заводится теперь

Daewoo Nexia GNJ > Бортжурнал > перестал работать 40 скорость вентилятора печки

Перестала работать 4-я скорость вентилятора печки, и какой-то щелчок с левой стороны при включении, поможет может предохранитель? Где их посмотреть, или подскажите в чем может быть проблема)

Дэу Нексия 2013, 109 л. от. — Ремонт своими руками

13

Четвертая скорость подключена через реле, видимо реле срабатывает, а контакты не сходятся.Попробуйте поменяться местами с любым работающим реле, станет ясно, что реле не работает или что-то еще.

Удачи на дорогах!))

Делали уже давно) полетел предохранитель

а где этот предохранитель?) Он раздельный на 4 скорости? у меня такая же проблема

Смотри сюда, там показано где предохранитель на 4 скорости!

на четвертой скорости есть отдельное реле.

Спасибо за совет)

именно поэтому я рассказал о своем родном мануале спец из сервиса.Мальчик проверен мной и вот уже несколько лет доверяю машины только ему. И это знает акцептор и директор службы. Я просто выносил мозг в свое время, причем на родном языке (на узбекском). Дело в том, что я родом из Узбекистана, там вырос, получил образование и поэтому с узбекским языком проблем нет. Вот я и вздрогнул от них.)))))

Daewoo Nexia срывает печку, не крутится вентилятор

одна из причин почему не работает не одна скорость на печка Страница ВК ДОУ))

Печка Doe Nexia не работает.

Почему в Daewoo Nexia не работает печка . Авто.

не ленись, сверни в сервис. Пусть смотрят и сделают все по гарантии. У меня этого не было.

мой вам совет, идите в сервис пораньше, смотрите так в 6-30 утра и кредиты обращайтесь в сервисный ресепшн, т.к. машин туда приходит много, потому что это единственный сервис в Алматы. Сама работа по замене масла и все это не займет много времени. Больше времени уходит на звезду отдельных личностей со службы.Кстати, они любят играть в футбол, используя вместо мяча хозяина автомобиля. Идите туда, звоните, покупайте… В общем немного терпения и все будет хорошо. В общем, лучше там скрибули с кем-нибудь и мастер будет практически свой — мануальный))))) Лично у меня такие есть. Я до сих пор езжу к нему на машине сестры. У нее мацик

Почему, только раз к первому ТО подходят только на одно и говорят, что сделают, сколько вообще будут менять масло? И нужно оставить машину там? Или подождите

Когда машина завязана на них на Т.О., то мой вам совет, постойте там и посмотрите, как с вами сделают. Там не долго около часа! Всегда смотрю на них на сервисе, верить им нельзя, мой искренний совет!

    Владею Нексией больше года, машина 2011 года с пробегом 61000 км. И вполне может написать об общих проблемах этой модели, которые, как я выяснил, возникают у многих других нексов.

    1) коррозия или риж, которые часто образуются из-за сколов. Это не так страшно, так что стоит как можно скорее опросить этот сайт, либо стереть спиртом, бензином, и покрасить кисточку и в свой цвет.

    2) Металл в нексах очень тонкий и не оцинкованный, на нем образуется не только ржавчина, но зимой машина долго прогревается. Тем более многие настроены на печку, но я такой проблемы не замечал, просто из-за дешевизны металла, больших щелей, быстро охлаждается и в салоне становится холодно. Есть вариант поставить вторую печку, тогда будет топиться в два раза быстрее соответственно.

    3) Проверка двигателя. Вот уж не думал, что во многих невыездах чеки слетают даже из-за того, что, например, на бронепушку попала вода.Но не у всех так, например, у мотора 1.6 почти не встречается такая проблема. Но часто выходят из строя датчики всякие, а если самого датчика нет, то его контакт. Многие владельцы, с которыми я общался, говорят, что у них горят чеки, не горят, то это частое дело. Если мотор работает, не вибрирует, нормально тянет, топлива много не потребляет, значит все в порядке.

    4) Ноги с мотором 1.5 — есть арморберри, так что часто подгорает контакт одного из проводов и получается что мотор работает на три цилиндра.У меня такое было, и замена бронепровода решает проблему. Стоимость — около 600 руб.

    Самый продвинутый мотор — 1.6 16 клапанов — с ним лучше брать машину.

    5) Двери, багажник проблема частая, даже естественная. Зимой багажник просто не открывается, из-за того, что он промерзает и на него падает снег. А летом они легко открываются, но закрываются не с первого раза. Для зимней проблемы советую обработать замки WD-40 или силиконовой смазкой, очень аккуратно.Было даже так, что замок замерзает, и дверь можно открыть, но закрыть нельзя, пока не запустишь салон.

    6) Накидка ремня генератора, навесное оборудование. Весной случилась такая проблема — начала свистеть под капотом. Снял ремень генератора, свист не пошел. Так точно и не выяснил что это было, но пришлось менять ремень ГРМ, ролик и помпу. Хотя тогда мастера другие говорили, что помпу менять нельзя.Кстати, советую ездить к настоящим специалистам по ерунде, а не к тем, кто занимается всеми машинами.

    7) Поворотные реле. Часто перегорает по непонятной причине. За три месяца поменял два раза. Впервые вместо искаженного оригинала поставил неоригинал, сгоревший за 2 месяца! Потом купил реле ваза, и проблем нет.

    Больше проблем за год владения машина не видела. В целом надежная машина, несмотря на свои небольшие недостатки.У ваз, например, особенно 2010-2011 годов проблем больше, например нужно регулировать клапана, у нексов есть гидрокомпенсаторы и они решают этот момент.

  • Здравствуйте! Нексия в силу своих немецких корней оказалась достаточно надежным автомобилем. По сути, это не что иное, как глубокий рестайлинг модели Opel Kadett E — родом из 80-х. Кстати, в конце 80-х (еще до появления Nexia) корейцы уже выпускали кадет по лицензии и под своим именем — Daewoo Racer.

    Правда некоторые болезни достались от надежности Нексии от Опеля. В частности подгорает контактная группа из-за повышенной нагрузки — лечится заменой на новую с установкой дополнительного реле на разгрузку, а также неудачной конструкцией передних суппортов, что в какой-то момент приводит к их подтеки, а также появление стуков. Решается установкой более современных суппортов от Ланоса или последнего поколения Н-150. Еще можно рассмотреть задние пружины, если собираетесь ездить с хорошей загрузкой — родные пружины лучше сразу заменить на усиленные, т.к. статены могут просто лопнуть.

    По мотору особых проблем нет, вполне надежны, т.к. отделилась Нексия от Опеля. Единственное забываем, что клапана не гнет только старенький восьмикотловый G15MF объемом 1,5 литра и мощностью 75 л.с. Стоит отметить конструктивную особенность коробки, со второй передачи на первую может перейти только полностью остановился. В зависимости от пробега может быть проблема с течью рулевой рейки (на машинах с ГУР), а также стуки в рейке.Следует отметить, что рулевая рейка – одна из самых дорогих деталей в этом автомобиле, стоимость оригинальной новой (с ГУРом) составит 18 000 – 20 000 рублей. Китайскую рейку можно найти от 7000, но вопрос надежности и ресурса такого аналога остается открытым. Впрочем, какое-то время так и есть.

    Отдельно стоит остановиться на качестве лакокрасочного покрытия — оно откровенно низкое. Причем на машинах более нового поколения h250 эта проблема стоит особенно остро – достаточно быстро начинается ржавчина.У первой Нексии самые «унылые места» как правило низ двери и задние арки. Вообще, по современным меркам, кузов у ​​Нексии слабоват, а судя по дтп с «Автореса» уровень безопасности хуже, чем у вазовской девятки, выстрела Нексия не выдержала. Хотя по уровню комфорта при езде на мой взгляд машина опережает своих одноклассников от Ваза. А если учесть, что даже в старом кузове можно взять машину с гуром, электромобилем и кондиционером, то в этом плане она раздувается вперед.Тем более, что, несмотря на мелкие недочеты, с надежностью все в порядке.

Daewoo Nexia – автомобиль популярный, а в какой-то степени для российского автолюбителя – легендарный. И дело как раз в цене, и в том, что за относительно небольшие деньги можно купить автомобили, характеристики которых не слишком уступают средней иномарке. И уж точно намного лучше некоторых современных ваз.

Однако и не самая высокая цена дает о себе знать, в первую очередь выражаясь в «начинке» и надежности некоторых деталей.Поэтому, прежде чем совершать подобную покупку, необходимо очень внимательно изучить все минусы Дэу Нексия, и определить, все ли возможные поломки стоят того, чтобы иметь комфортную и мощную (для города) машину.

Слабые стороны Daewoo Nexia:

  • Различные датчики, которые после нескольких лет эксплуатации могут показывать не совсем точную информацию, либо вообще перестать ее показывать;
  • Высокая амортизация износа, которые совершенно не подходят для наших дорог;
  • Глушитель, имеющий просто феноменально низкий ресурс работы;
  • Коробка передач, правда, это проблема многих автомобилей, но на «Нексии» за ней следует следить 150 000 км пробега.
  • Токарные Оборотные, которые просто ломаются, внезапно, без всяких причин;
  • Коррозия, которая, как уже было сказано, естественно может «съесть» ваш автомобиль, если за этим не следить.

Пожалуй, одним из самых главных недостатков Daewoo Nexia можно назвать то, что она не оправдывает ожиданий. С виду машина очень солидная, что подкупает неопытных владельцев, и они просто разочаровываются в будущем. Ведь ждут какую-то премиальную машину, а по факту только хорошую иномарку прошлого десятилетия.

Качество металла

Одним из самых слабых мест Daewoo Nexia можно назвать качество металла, которое должно быть лучше. По этой причине даже новый автомобиль следует тщательно обрабатывать различными составами, которые призваны помочь в борьбе с коррозией. Особенно это актуально в крупных городах, где дороги посыпаны различными вредными составами.

Также следите за различными электроприборами. В этих автомобилях очень развита быстрая проводка, и от различных внешних воздействий они держат очень плохо.Даже такие узлы, как замок зажигания, могут выйти из строя из-за внешних факторов. И, кстати, на все это очень негативно влияют положенные русские морозы и тот же порошок на дороге. А более «открытые» детали, такие как сцепление, могут сделать вас частым гостем за сотню, ведь эту поломку сложно назвать мелкой, и этот ремонт нужно будет делать немедленно.

Шасси

Отдельным пунктом хочется выделить амортизаторы, как больное место Daewoo Nexia.Дело в том, что машину хоть и созданную в основном для плохих российских дорог, надежной в этом плане назвать сложно. По этой причине и подвеска, и амортизаторы, и все остальные узлы этого плана очень быстро выходят из строя, забирая водителя в самый неожиданный момент. В частности, заводские пружины после 50 000-60 000 километров пробега начинают «охлаждаться», и если упустить этот момент и не отремонтировать, то дальнейшая поломка будет намного тяжелее и дороже.

Проблемы с ржавчиной и ЛКП

При покупке Daewoo Nexia особое внимание следует уделить кузову.Потому что она не способна бороться с солью, которую рассыпают по дороге. А проблемы начинаются даже с краской, после нескольких лет эксплуатации. Удивительно, но при выборе автомобиля обезопасить себя можно, причем весьма необычным способом – необходимо выбрать цвет «металлик». Видимо, из-за особенностей краски она способна выдержать гораздо больше, чем другой тип окраски.

Недостатки Дэу Нексия:

  • Дверные замки;
  • Электроприборы;
  • Противотуманные фары;
  • Оборудование.

Двери замка

Помимо проблем с краской, следует быть готовым к тому, что вас будет «мучить» износ личинок дверных замков, вплоть до их полного выхода из строя. Особенно это будет ощущаться на замке ствола.

Да и лобовое стекло сложно назвать надежным, мелкие камешки из-под колес встречных машин уже через три-четыре года придадут ему совсем перевезенный вид, и даже могут повлиять на обзор в машине.

Комплекс электрика

Электрика в машине хоть и работает исправно, но не долго. Особенно это касается приборного щитка, который может просто отказать в одной точке из-за обрыва провода.

Да и вообще все элементы автомобиля, которые используют электричество, быстро выходят из строя, в том числе и такой ключ, как генератор или стартер. Да и оставаться с открытым окном, просто потому, что мотор не может его поднять обратно — тоже может быть довольно обидно.

Туман

Отдельным пунктом хочется выделить противотуманные фары, которые специалисты вообще советуют не включать в сырость — от неожиданной холодной воды они просто лопнут. Немного странно, если учесть, что туман появляется как раз в сырую погоду.

Простая конфигурация

Отдельного внимания конечно же требует выбор комплектации этого автомобиля. И если характеристика особо не меняется, то разнообразие вариантов поражает.

В самой дешевой комплектации автомобиль будет оснащен только магнитолой и сигнализацией. Никаких функций, которые сейчас являются стандартными, вроде электроподъемника, гидроусилителя руля или кондиционера – нет. Даже тахометр будет отсутствовать. Хотя, как подороже, «начинки» в машине все же появятся.

Таким образом, самая максимальная комплектация будет обладать всеми «плюшками» хорошей иномарки – электрозащитой всех стекол, кондиционером, подогревом сидений, гидроагентом, противотуманными фарами и многим другим.Конечно, за все это придется доплатить, и не самую маленькую сумму.

С другой стороны, если посмотреть на «соперников» Нексии, а чаще всего в противовесы ставят отечественный ВАЗ — некоторых функций у него нет вообще, даже в дорогой комплектации. Да и покупать машину с набором опций, или нет — это решение каждого.

Сборка автомобиля может производиться:
  1. в Корее, на родном заводе автомобиля. И хотя машины оттуда уже давно, но популярность они начали приобретать только после того, как цена на машину упала.Причина была не в изменении характеристик или еще в чем-то, а в том, что машины разбирали на границе, а потом разбирали уже в России. Таким образом удалось сэкономить на пошлине, а в результате – снизить конечную цену.
  2. в Ростове, на заводе «Красный Аксай». И хотя привычно думать, что автомобили, собранные в России, страдают качеством – это явно не так. Особенность в том, что такие автомобили собираются полностью с помощью запчастей, присланных из Кореи.Так что качество у них одинаковое.
  3. Другой вариант есть в Узбекистане. И что удивительно, именно здесь собираются лучшие по качеству автомобили, а по цене более дешевые. Секрет в том, что многие детали производятся там же, на месте, и используется коллективное производство, а не «отвертка». Хотя собранные там машины старого поколения действительно могут быть хуже по качеству, обладая, как выражаются автомеханики — «детскими болезнями».

Определить место, в котором собиралась конкретно ваша машина, довольно просто — с помощью ВИН-кода, который есть на любом автомобиле, а также дополнительных меток.Для автомобилей Ростова это «Завод « Красный Аксай «», а для Узбекистана — надпись « УЛВ. » В VIN-коде машины.

Заключение.

Если подытожить, то, несмотря на все плюсы и минусы, можно смело заявить – такой автомобиль имеет смысл покупать.

Одной из ключевых особенностей автомобиля при покупке является достаточно качественная сборка за дешевую цену. Альтернатив машине среди новых просто нет, не считая ваза, но как раз он обыгрывает Daewoo Nexia по всем параметрам.Но, как и с вазами, нужно быть готовым к периодическим ремонтам и замене деталей. С другой стороны, если использовать качественные детали, то вскоре появятся повторные поломки.

Сами детали стоят очень дешево, и найти их проблем не составит, т.к. большинство из них производится в России, а в связи с популярностью автомобиля, в автомагазинах и сто ключе «расходники» всегда будут в наличии.

Итак, если вы готовы к тому, что за вами нужно будет следить, а иногда и ремонтировать, и уязвимые стороны вас не пугают – выбирайте Daewoo Nexia и наслаждайтесь владением.Тем более, вам действительно есть из чего, благодаря большому количеству различных наборов.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если были замечены систематические поломки каких-либо деталей, агрегатов данной модели, сообщите об этом в комментариях ниже.

Казалось бы, когда машина Нексия не заводится, в этом нет ничего удивительного. Для такого класса автомобилей это вполне характерно. Но тогда давайте вспомним давнюю рекламу этой машины, где основным лейтмотивом была фраза «Я люблю узбеков, потому что зимой они прекрасно растут.Что это, реальность или обычная рекламная уловка? Как показало время — уловка, потому что проблемы с этим автомобилем существовали всегда, а зимой особенно. А теперь попробуем разобраться, почему так происходит, каковы причины этого были раньше, до рестайлинга, и которые доставляют неудобства сейчас.

До 2007 года основной причиной, почему Нексия не заводится, была резинка, а точнее катушка свечи зажигания, которая после определенного периода эксплуатации буквально разрушалась. Не то, чтобы проблема случается слишком часто, но она имела место.И летом, и зимой (вот и верьте теперь рекламе). То есть с машиной вроде все нормально, еще вчера она работала отлично, а утром вдруг уже не заводится.

Подобная задача была решена не очень оригинальным и очень привычным способом — небольшой толчок и двигатель автомобиля заработал с точностью швейцарских часов. В 2007 году проблема была решена радикальным путем – серьезно модернизировали двигатель, а вместо трамблера установили электронный блок, отвечающий за зажигание.

Почему сейчас Нексия не заводится?

Замена травера на электронный модуль частично решила проблему. Но в современных моделях она продолжает проявляться. Причин несколько:

  1. Отсутствие искры;
  2. Воздушный фильтр треснул;
  3. Проблемы с топливной системой;
  4. Неработающий стартер.

Нет искры

Основные причины, по которым нет искры в свечах, могут быть в проблемах модуля зажигания или датчиков положения коленвала и распределительных валов.Если у вас под рукой есть диагностический сканер, все современные модели оснащены таким устройством, то протестируйте эти пункты и, получив информацию об одной из ошибок, отремонтируйте ее.

Если причина не в этом, то проверьте предохранитель реле. При отсутствии проблем и в этой части автомобиля приступайте к проверке работоспособности свечей зажигания. А здесь все в порядке? Тогда ищите проблему в катушке зажигания — отключите ее от проводов и включите зажигание. Если ток идет по проводам, катушка неисправна, и ее необходимо заменить.

Проверить воздушный фильтр

Если искра есть, но машина не заводится, то проверьте воздушный фильтр. При забитом фильтре в мотор кислород не поступает, и его работа идет не по сценарию. В целом ресурс воздушного фильтра составляет 10 тыс. км, поэтому, даже не снимая его, можно определить, требуется ли замена. Также проверьте воздухозаборники и очистите их от мусора.

Топливная система

Итак, искра в свече есть, воздушный фильтр чистый, но машина все равно не заводится.Возможно проблема кроется в топливной системе. Проверить его работу можно следующим образом — наберите бензин в шприц и не давите его в дроссель. Затем поверните ключ зажигания. Работающий мотор говорит о проблемах в топливной системе. То есть двигатель просто не получает достаточного количества топлива, без которого, к сожалению, работать не может.

Сначала проверьте, не засорены ли топливный фильтр и форсунки, нет ли утечек топлива. Если все в порядке, то проверьте топливный насос.Делай проще. Один человек подходит к левому заднему сиденью, где находится заправка, и внимательно слушает. Второй поворачивает ключ в замке зажигания. Басинсос заработал? Так что проблема не в нем. В противном случае он вышел из строя, и требуется его замена или ремонт.

Еще один способ проверки АЗС — с помощью мультимера. Ток и сопротивление погружного элемента измеряют и сравнивают фактические значения с паспортными. Если они сильно отличаются, то, скорее всего, сломался бензонасос.

Стартер не работает

При не крутящемся стартере причин его поломки может быть несколько и основная из них это разряженный аккумулятор. Даже если он не выработал свой ресурс, проверьте его мультиметром. Осмотрите клеммы и провода на наличие возможных повреждений и ржавчины. Если с аккумулятором все в порядке, идем и проверяем реле. Для этого поверните ключ в замке зажигания и прислушайтесь к щелчкам. Их наличие говорит о нормальной работе этой детали.Перейти к стартеру. Нагар на корпусе и последующий шум при работе говорит о неисправности стартера, который необходимо заменить.

В ситуации, когда двигатель глохнет после начала работы, причин проблем может быть гораздо больше. Чистка иммобилайзера, засорение клапанов, некачественное топливо или масло – это лишь малая часть того, что может произойти.

Как видите, проблем с Daewoo Nexia может быть достаточно, но бюджетная цена и неприхотливость в обслуживании приближает ее к этим недостаткам.

Резюме: Что еще проверить, если двигатель не заводится?


Часто проблема в предохранителе, поэтому если у вас проблемы с работой двигателя, проверьте, не сгорел ли он. Под ответственностью предохранителя находится работа системы зажигания. Опознать отличительную запчасть по почерневшей/частично, почти полностью оплавленной поверхности. Можно обойтись заменой испорченной детали.

Стоит проверить замок зажигания — особенно актуально в тех случаях, когда стартер «не крутит» при включении зажигания.Для диагностики поверните ключ в замке в первое положение и посмотрите, произошло ли загорание подсветки приборной панели.

Что нужно знать?

Иногда причиной поломки является простая деталь выхлопа, испорченный узел. В этом случае диагностика быстро выявит причины неисправности, и ремонт можно будет провести самостоятельно. Первоначально проверьте аккумулятор — аккумулятор должен иметь достаточный заряд. Если работает исправно, переходим к проводам — ​​возможно они окислились.

Проблема в отсутствии заряда батареи? Получить машину «с толкача» или методом «сигареты» с другой машины. Эти действия быстро приносят результат, но если они не помогают, нужно осмотреть клеммы аккумулятора – если есть окисления, нужно зачистить контакты. Помогает обычно ненадолго. Со временем нужно полностью переключиться. Действуйте осторожно.

Как избежать неприятностей?

«Дэу Нексия», как и любой другой автомобиль, требует соблюдения правил эксплуатации — элементарного соблюдения советов от производителя.Если заранее бережно относиться к двигателю, можно надолго продлить жизнь и избавить себя от частых ремонтов и соответствующих трат денег. Рассмотрим самые важные правила, которые необходимо помнить водителям.

Первое: вовремя меняйте масло

Регулярно проводить эту несложную, но важную процедуру по улучшению работы техники, помогает даже на Daewoo Nexia. Попробуйте сравнить уже отслужившее свой срок масло и новое, вот в чем дело.

Замену необходимо производить через полгода (десять тысяч километров) — конечно чаще, если сравнивать с другими моделями, а это неудобно, то будете уверены, что мы продлим жизнь транспорту и добьемся долгого срок службы его основных узлов.

Двигатель просто не может выполнять функции без качественного масла, в худшем случае постепенно узлы будут деформироваться, срок службы станет меньше — качеству жидкости нужно уделить внимание.

Второе: Не забываем про систему охлаждения

Узбекско-корейский продукт, к сожалению, оказался не слишком живучим, особенно он проявляет себя зимой (впрочем, может запросто перестать работать даже в жаркое время года). По этой причине необходимо серьезно относиться ко всем рабочим частям, в том числе и к системе охлаждения. Включает в себя:

  • радиатор;
  • термостат;
  • водяной насос
  • ;
  • охлаждающая жидкость
  • .

Основная задача системы охлаждения: Обеспечить защиту от перегрева.Для выполнения этой функции нужно следить за тем, чтобы охлаждающая жидкость находилась в пределах допустимых: не ниже минимального показателя и не выше максимального.

Третье: дайте автомобилю дышать

Как и много другой техники (например, материнская плата компьютера), машина должна «дышать», получать своевременный приток воздуха, задача которого стоит на втором месте (после топлива). Контролировать его надо постоянно.

При этом в воздушных массах не должно быть гнили, мелкой грязи и прочего мусора, губительно действующего на двигатель.За это отвечает воздушный фильтр. Если вы хотите, чтобы проблемы и различные поломки беспокоили вас реже, меняйте его чаще. Все, от чего защищает фильтрующая машина: листья, мелкие насекомые, пыль — постепенно накапливается в ней самой.

Четвертое: Следите за тем, чтобы бензобак не оставался пустым

Опытному автовладельцу известно: бензин содержит некоторую долю примесей, веществ, остающихся в нижней части бензобака в виде осадка. Постепенно вещества собираются в приличное количество мусора — двигатель от угара защищен, благодаря топливному фильтру.Однако если запустить машину с практически пустым баком, содержимое будет задерживаться через топливный фильтр в двигатель. От этого «Дэу Нексия» быстро «отщелкивается» — старайтесь, чтобы бак был заполнен хотя бы наполовину.

Пятое: Не оставляйте без внимания «кровеносные сосуды» машины — приводные ремни

Они предусмотрены для задачи: использовать все элементы двигателя, начиная с генератора и заканчивая водяным насосом. Работа у них сложная, заниматься ею не надо.Просто если вы заметили какие-либо дефекты: появление трещин или износ материала – лучше переложить и доверить эту работу мастерам. А чтобы знать в каком состоянии ремни, просматривайте их периодически (под капотом машины).

Приобретая данную модель по доступной цене, по сравнению с другими иномарками, вы должны компенсировать затраты на уход и обслуживание. Аккумулятору и вообще электрооборудованию уделено особое внимание:

клеммы
  • ;
  • контакта;
  • наконечника и т. д.

Необходимо содержать в чистоте, проникновение влаги недопустимо. Старайтесь быть сухими: грязная, покрытая масляными пятнами изоляция однажды прорвется, а сгоревший или окислившийся контакт приведет к выходу из строя системы зажигания, может стать причиной пожара.

Бережно обращайтесь с двигателем, когда он работает нормально. Старайтесь не заливать его каждый раз при непродолжительном пребывании — аккумулятор из-за слишком интенсивного использования стартера быстро изнашивается, становясь непригодным для эксплуатации.

Серьезно отнеситесь к выбору новых запчастей — при попадании некачественной продукции «железный конь» быстро сложит копыта.Лучше покупайте сертифицированные детали в проверенных магазинах / Вызывайте специалистов.

И последнее, если у вас есть возможность обратиться за помощью в автосервис, обязательно воспользуйтесь ею — сэкономите силы, нервы и время.

Блог рассылки

А если вам понравилась наша статья и вы готовы получить очередное море интересной информации, то подпишитесь на которую вы сможете узнать много полезных советов и историй из мира автопрома.

Маленький вентилятор печки иногда доставляет много хлопот.Во время его работы могут появиться посторонние звуки или он внезапно перестанет работать. Есть несколько причин, которые приводят к неисправностям. Но для начала лучше разобраться, что такое вентилятор и зачем он нужен.

Для чего нужен вентилятор печки

Автомобиль устроен так, что воздух поступает в салон автомобиля через или систему отопления. Радиатор может быть холодным или горячим, в зависимости от того, как прогревался тоосол или антифриз. Если охлаждающая жидкость прогрелась до рабочего уровня в девяносто градусов, радиатор прогревается и в салоне становится жарко.Вентилятор печки Дэу Нексия необходим для того, чтобы всасывать окружающий воздух, пропуская его направленным потоком через радиатор, где воздух нагревается.

Новички, мало знающие машину, часто спрашивают, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия. Реле найти легко: оно находится под лобовым стеклом справа. Кстати, фильтр салона рядом надо менять, так как забился. Хорошо работающий салонный фильтр очищает поступающий от печки воздух, собирает пыль, не пропускает выхлопные газы.

Какие факторы приводят к поломке вентилятора

Специалисты выделяют несколько основных причин, которые приводят к поломке вентилятора, рассмотрим некоторые из них:

  1. Через предохранитель. На первый взгляд это не повод для беспокойства, его изменение не требует особых усилий. На самом деле все не так просто, это довольно неприятная ситуация и дело не в сложности замены предохранителя. А в том, что перегоревший предохранитель означает короткое замыкание и искать его источник придется, перегрузив всю электрическую цепь.
  2. Следующий фактор заключается в окислении контакта монтажного узла. Чтобы его раскрыть, достаточно сдвинуть или слегка покачать блок ремней, которые идут к монтажному блоку, необходимому внутри. Если моторчик вентилятора заработал, выключаем его, снимаем блок и читаем нужные контакты.
  3. Если печка работает только при хорошо прогретой машине, значит, источник проблем кроется в реле зажигания и подлежит замене. Его легко найти, даже если вы не знаете, где находится реле вентилятора вентилятора Дэу Нексия.Он расположен под приборной панелью.
  4. Неисправный регистр расширения приводит к тому, что печка работает только на третьей скорости. На первых двух скоростях электрический ток поступает на двигатель от добавочного резистора, а на третьей поступает прямо на вентилятор. Чтобы решить проблему, вам придется заменить этот резистор.
  5. Наличие неисправного переключателя отопителя. Чтобы убедиться в этом, нужно взять двенадцатиместную габаритную лампу с двумя припаянными проводами. Затем замкнуть минусовой (минусовой) провод на корпусе, а второй по очереди приложить к трем контактам резистора.Лампочка не загорелась? Вот и нашел обрыв в цепи или этот предохранитель сгорел (у меня выбило).
  6. Чаще всего проблема скрывается в поломке, которая выходит из строя из-за предохранителя. В этом случае замените неподходящий предохранитель на новый. Также важно устранить неисправность, приведшую к короткому замыканию, кроме того, есть вероятность повреждения кабеля.

Рассмотрены основные причины/варианты вызывающие поломку, но у Дэу Нексия не работает вентилятор печки? Важный! Есть еще несколько моментов, влияющих на рабочую работу электродвигателя печки.Это может быть перекошенный моторчик или у него недостаточно хороший контакт с массой автомобиля, кроме того могло произойти «залипание» щеток тэна отопителя Daewoo

Иногда вентилятор работает на трех скоростях и не реагирует на четвертую. Отказ в работе может быть вызван тем, что для максимальной скорости есть собственный предохранитель, заменив его, вы обеспечите рабочий процесс на всех четырех скоростях. Если предохранитель рабочий, то реле не работает.

Лист может попасть в корпус вентилятора, из-за чего нет.Решение простое: нужно разобрать и почистить вентилятор, а заодно смазать электродвигатель печки.

В каких случаях замена двигателя

Вентилятор меняют при невозможности ремонта: перестал работать моторчик отопителя Daewo и не включается при переключении ручки регулятора печки. Симптомами плохой работы вентилятора также являются посторонние шумы, свист.

Замена мотора начинается с разборки передней части консоли, снятия магнитолы и бардачка.Для удобства некоторые автолюбители снимают переднее сиденье. После этого осталось открутить винты, вытащить моторчик отопителя и поставить новый, прикрутить его и все остальное.

Послесловие

Разобрали основные вопросы, связанные со сбоями в работе вентилятора вентилятора Дэу Нексия, и рассказали, где находится печка Мотора ноксия.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.