Как растаможить машину из германии в россии: Растаможка авто из Германии в России 2020

Содержание

Растаможка авто в Беларуси: откуда такие цифры?

В статье про авто из Европы мы рассмотрели конкретные примеры, какова будет итоговая стоимость автомобиля, если приобрести его на аукционе и пригнать в РБ. Мы указали, сколько стоит растаможка авто без особой детализации Теперь давайте изучим, откуда берутся такие цифры и что на них влияет Законодательство Для физических лиц ставки таможенных пошлин не отличаются в зависимости от типа двигателя: бензиновый или дизельный Что касается возраста авто Если физическое лицо приобретает автомобиль, с момента выпуска которого прошло 3-5 лет, то в данном случае будут наиболее выгодные ставки таможенных платежей. Размер таможенной пошлины будет зависеть только от объема двигателя В случае покупки более нового или, наоборот, более старого автомобиля для физического лица будет действовать другая система расчета таможенного платежа: ставка зависит или от стоимости автомобиля, или от объема двигателя. И в том, и другом случае размер ставки — огромный

Ставки таможенных пошлин для физических лиц

Период с момента выпуска транспортного средства Таможенная стоимость / Объем двигателя, см. куб. Ставка таможенных платежей
до 3-x лет
Стоимостью до 8.500 евро 54% от стоимости, но не менее 2,5 евро за см3
Стоимостью от 8.501 евро до 16.700 евро 48% от стоимости, но не менее 3,5 евро за см3
Стоимостью от 16.700 евро до 42.300 евро 48% от стоимости, но не менее 5,5 евро за см3
Стоимостью от 42.300 евро до 84.500 евро 48% от стоимости, но не менее 7,5 евро за см3
Стоимостью от 84.500 евро до 169.000 евро 48% от стоимости, но не менее 15 евро за см3
Стоимостью более 169.000 евро 48% от стоимости, но не менее 20 евро за см3
от 3-х до 5-ти лет
С объемом двигателя до 1000 см3 1,5 евро за см3
С объемом двигатель от 1001 см3 до 1500 см3 1,7 евро за см3
С объемом двигателя от 1501 см3 до 1800 2,5 евро за см3
С объемом двигателя от 1801 см3 до 2300 см3 2,7 евро за см3
С объемом двигателя от 2300 см3 до 3000 см3 3 евро за см3
С объемом двигателя более 3000 см3 3,6 евро за см3
более 5-ти лет
С объемом двигателя до 1000 см3 3 евро за см3
С объемом двигатель от 1001 см3 до 1500 см3 3,2 евро за см3
С объемом двигателя от 1501 см3 до 1800 3,5 евро за см3
С объемом двигателя от 1801 см3 до 2300 см3 4,8 евро за см3
С объемом двигателя от 2301 см3 до 3000 см3 5 евро за см3
С объемом двигателя более 3000 см3 5,7 евро за см3
Для юридических лиц разница есть: у автомобилей с бензиновым двигателем более расширенная система градации. Например, за новую машину (до 3-ех лет) с объемом бензинового двигателя 1600 см 3 придется заплатить 30% от стоимости, но не менее 1.5 Евро за см 3. В то время как за новую машину с объемом дизельного двигателя 1600 см 3 придется заплатить 30% от стоимости, но не менее 2.15 Евро за см 3

Автомобили с бензиновым двигателем. Ставки таможенных пошлин для юр. лиц

Период с момента выпуска транспортного средства Объем двигателя, куб см Ставка таможенных пошлин и налогов, в процентах от таможенной стоимости, евро за куб см объема двигателя
новые (до 3-х лет)
Не более 1 000 включительно 23% от стоимости, но не менее 0,67 евро за см3
1000-1500 23% от стоимости, но не менее 0,73 евро за см3
1500-1800 23% от стоимости, но не менее 0,83 евро за см3
1800-2300 23% от стоимости, но не менее 1,2 евро за см3
2300-3000 23% от стоимости, но не менее 1,2 евро за см3
Свыше 3000 23% от стоимости, но не менее 1,57 евро за см3
от 3-х до 5-ти лет
Не более 1000 включительно 25% от стоимости, но не менее 0,45 евро за см3
1000-1500 25% от стоимости, но не менее 0,5 евро за см3
1500-1800 25% от стоимости, но не менее 0,45 евро за см3
1800-2300 25% от стоимости, но не 0,55 евро за см3
2300-3000 25% от стоимости, но не менее 0,55 евро за см3
Свыше 3000 25% от стоимости, но не менее 1 евро за см3
5 лет и более
Не более 1000 включительно 1,4 евро за см3
1000-1500 1,5 евро за см3
1500-1800 1,6 евро за см3
1800-2300 2,2 евро за см
2300-3000 2,2 евро за см3
Свыше 3000 3,2 евро за см3
Автомобили с дизельным двигателем. Ставки таможенных пошлин для юр. лиц
Период с момента выпуска транспортного средства Объем двигателя, куб см Ставка таможенных пошлин и налогов, в процентах от таможенной стоимости, евро за куб см объема двигателя
новые (до 3-х лет)
Не более 1500 включительно 23% от стоимости, но не менее 0,8 евро за см3
1500-2500 20% от стоимости, но не менее 0,85 евро за см3
Более 2500 20% от стоимости, но не менее 1,12 евро за см3
от 3-х до 5-ти лет
Не более 1500 включительно 25% от стоимости, но не менее 0,4 евро за см3
1500-2500 25% от стоимости, но не менее 0,5 евро за см3
Более 2500 25% от стоимости, но не менее 1 евро за см3
5 лет и более
Не более 1500 включительно 1,5 евро за см3
1500-2500 2,2 евро за см3
Более 2500 3,2 евро за см3
Наглядная экономия Немного дальше мы рассмотрим, как рассчитывалась таможенная стоимость трех моделей автомобилей из нашей основной статьи. Это BMW 740 d xDrive Steptronic , Volkswagen Sharan, Nissan Qashkai VISIA. И неспроста все автомобили относятся к категории «от 3-ех до 5-и лет». Ведь мы хотим пригнать автомобиль по выгодной цене, а не переплачивать Рассматриваемый Nissan Qashkai VISIA был выпущен в марте 2014 года, то есть буквально несколько месяцев назад он отпраздновал свое «трехлетие со дня рождения». В настоящий момент растаможка авто нам обойдется в 2550 Евро (см. таблицу ниже) Давайте предположим, что мы очутились в прошлом. Перенеслись на 5 месяцев назад, а именно в февраль 2017 года. Тогда нашему NissanQashkaiс объемом двигателя 1500см 3еще не было трех лет, и поэтому его таможенная стоимость рассчитывалась по другой формуле Тогда бы ставка на авто со стоимостью от 8 501 Евро до 16 700 Евро составила бы 48% от стоимости, но не менее 3,5 евро за см3. Считаем: 48% от стоимости (возьмем нынешние 13150 Евро) = 6312 Евро. И, к тому же, не менее3.5 Евро * 1500 см 3= 5250 Евро. Нам повезло, у нас получилось более. Итого: 6312 Евро Сравниваем. Сейчас — 2550 Евро, 5 месяцев назад — 6312 Евро. Делайте выводы сами Автомобили из статьи Если хотите рассчитать стоимость растаможки авто в 2017 году, воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором. Мы ввели требуемые параметры и получили:
BMW 740 dxDrive Steptronic  Volkswagen Sharan Nissan Qashkai VISIA
Декабрь 2013 года, пробег 141 000 км, 3.0 литров, дизель, автоматическая КП Стоимость на аукционе: 29200 Евро (включен НДС 19%) Июнь 2013 года, пробег 103 600 км, 2,0 литров, дизель,механическая КП Стоимость на аукционе: 11200 Евро (включен НДС 19%) Март 2014 года, пробег 127 383 км, 1,5 литров, дизель,механическаяКП Стоимость на аукционе: 13150 Евро (включен НДС 20%)
Таможенная пошлина составит: 9000 Евро Таможенная пошлина составит: 5400 Евро Таможенная пошлина составит: 2550 Евро
Давайте теперь разберемся, почему калькулятор посчитал именно так BMW 740 dxDrive Steptronic:
  • Период с момента выпуска: от 3 до 5 лет
  • Объем двигателя: от 2300 см 3 до3000 см 3
  • Следовательно, ставка таможенных платежей = 3 Евро за см 3
  • Расчет пошлины: 3 Евро * 3000 см 3= 9000 Евро
Volkswagen Sharan:
  • Период с момента выпуска: от 3 до 5 лет
  • Объем двигателя: от 1801 см 3 до2300 см 3
  • Следовательно, ставка таможенных платежей = 2.7 Евро за см 3
  • Расчет пошлины: 2.7 Евро * 2000 см 3= 5400 Евро
Nissan Qashkai VISIA:
  • Период с момента выпуска: от 3 до 5 лет
  • Объем двигателя: от 1001 см 3 до1500 см 3
  • Следовательно, ставка таможенных платежей = 1.7 Евро за см 3
  • Расчет пошлины: 1.7 Евро * 1500 см 3= 2550 Евро
Как видите, простая математика 🙂 Какую выгоду мы можем извлечь из данных расчетов?
  • Если вы физическое лицо, то пригоняйте автомобиль, с даты выпуска которого прошло от 3 до 5 лет
  • Если вы юридическое лицо, то обратите внимание на автомобили, с даты выпуска которых прошло НЕ БОЛЕЕ 3-ех лет
При таких условиях величина таможенной пошлины будет наименьшей. Приобретайте автомобили с умом, а лучше доверьте ответственное дело профессионалам

Перегон машины из России в Германию: личный опыт


Так как я не нашла исчерпывающую информацию по данному вопросу, публикую свой опыт для тех, кто тоже собирается перегонять автомобиль из России в Германию. Пишу инструкцию «для девочек» с максимумом информации и большим количеством деталей. Кому надо быстро и по делу — внизу поста расходы и документы.

Для беспошлинного ввоза автомобиля из России дается 1 год после переезда в Германию. В моём случае этот год таможенники отсчитывали с даты регистрации по месту жительства, указанной в Meldebescheinigung. Зарегистрировалась я ещё находясь в Германии по Шенгену, за 3 месяца до въезда по национальной визе D, а авто ввозила через пару месяцев после первого въезда по визе D, наивно полагая, что у меня ещё почти год на ввоз личного имущества. Хорошо, что не стала затягивать с машиной.

С точки зрения документов, есть 2 пути ввезти авто:

1. Путь первый, «официальный»: едем на транзитных номерах, на границе оформляем таможенную декларацию Т1 (далее Т1), платим залог 31% от стоимости автомобиля (вернут через 2 недели), не боимся камер контроля скорости (бонус). Однако теряем около 4500 руб на транзитной страховке и ещё 1600 руб на снятие с учёта для вывоза за границу.

2. Путь второй, не очень официальный, но тоже работает. Едем на своих обычных номерах — так мне, кстати, и в ГИБДД и рекомендовали. Даже отправили подумать на 15 минут, точно ли я хочу снимать авто с учёта. Границу пересекаем по зелёному коридору (как турист) и молчим про ввоз авто на ПМЖ. Ничего не платим на границе. Боимся камер. Едем на таможню в Германии и оформляем машинку как личное имущество при переезде. Потом с документами о постановке на учёт в Германии приходим в российское ГИБДД и снимает авто с учёта.

В ГИБДД сказали, что без проблем снимают с учета. Есть 2 варианта: с документами о постановке на учёт за границей или без таковых по утилизации. Сказали, общих баз нет, так что на утилизированном в РФ авто можно ездить спокойно за рубежом. На таможне в Германии мы потом задали вопрос: можно ли без Т1 было приехать? Один сказал «да», его коллега сказал «в принципе нет». В-общем тут не очень ясно.

Почему мы выбрали первый путь? Потому что это «самый официальный» вариант, в котором придраться к документам невозможно, даже если есть сильное желание. Мы решили не рисковать. Въезжала я по трёхмесячной визе жены, ну и с временным ВНЖ-вкладышем, который немцы дали на несколько месяцев. Подготовка документов заняла 3 рабочих дня, дорога — 4 дня.

Маршрут был такой: Москва — 920 км — Рига — 300 км — Каунас — 500 км — Варшава 870 км — Гамбург (пишу километраж примерно по памяти, прошу не придираться). Выезд был в пятницу 10 марта 2017 года, получилось посреди праздничных дней, когда все уже уехали, куда хотели, и ещё не собирались возвращаться. Дороги были пустые.

Было 3 ночёвки (Рига, Каунас, Варшава) и краткое знакомство с этими городами. Поездка получилась ненапряжная, мы не устали. За рулём до таможни в Германии была я, потом по Германии ехал муж. Я старательно объезжала Белорусию и Калининградскую область, чтоб проходить меньше пограничных контролей, плюс у мужа не было российской и белорусской виз. В итоге до Риги я ехала одна с собакой, а в аэропорте Риги подхватила его и дальше мы поехали вместе. Так мы сэкономили время и деньги на оформление виз: белорусская виза 60 Евро и 5 рабочих дней плюс почтовая пересылка в Берлин (в итоге около 2 недель), российская виза 35 евро (никаких скидок мужьям) и неделя по времени.

Подготовка

Машина долго стояла в гараже, поэтому я решила сделать ТО у неофициалов перед дальней дорогой. Поменяли масло и т.д. (подсчет расходов см. в конце поста). Я поставила летние шины, зимние с шипами сняла с дисков и выставила на продажу, а диски положила в машину, в Германии пригодятся. Пришлось также купить ОСАГО, брала полис у Ресо, у них минимум на 3 месяца, сплошная потеря денег. Хотела взять у них же справку о безаварийной езде для получения скидки на страховку в Германии, но для этого, как оказалось, надо было ехать в главный офис в центре Москвы, у меня времени не было уже.

Ещё купила страховку для Европы на месяц — думаю, зря, надо было минимальную на 15 дней. Себе тоже купила страховку (мед) на Шенгенскую зону на неделю. Сняла машину с учёта. Для этого потребовалось оформить транзитную страховку и перевести на русский немецкую прописку. Из Москвы не выписывалась, листок убытия не оформляла.

У официального дилера я попросила сертификат соответствия COC, они отправили на горячую линию производителя авто. Горячая линия отправила к официальному дилеру. Письменный запрос производителю тоже не помог — мне прислали отказ в стиле «сертификаты являются нашей собственностью и мы их никому не выдаём». Хмммм, мне ж копию только нужно… короче так я СОС и не получила. В итоге мне удалось уговорить другого официального дилера меня сразу не посылать, а попробовать разобраться в вопросе. Это было сложно, никто не знает, что такое СОС. В результате мне прислали скан какого-то другого сертификата на 13 страницах, вообще не похожий на СОС, но лучше, чем ничего. Данных о выбросах СО2 там не было. Муж нашёл немецкий СОС в интернете с нормами выбросов, его и показывали на таможне под Берлином.

Права я поменяла на новую фамилию, это делается без мед. справки и сделать нужно обязательно, я спрашивала начальника ГИБДД. В транзитную страховку я дополнительно после получения транзитов пошла вписала новые номера на всякий случай. Старые номера я притащила в Германию, совершенно зря, они никого не интересовали. Ещё я оформила диагностическую карту (тех осмотр), так как читала в интернете, что латвийцы требуют. Это делают страховщики, мне сделали прямо на площадке ГИБДД.

В итоге у меня на руках были: ОСАГО, транзитная страховка, европейская страховка, мед страховка на себя на Шенген на неделю, розовое свидетельство о регистрации авто, копия старого ПТС (храним!), диагностическая карта, сертификат от дилера (не СОС), немецкий СОС из интернета, договор на покупку авто. Никакие документы я не переводила на немецкий.

Дорога и граница

Трасса М9 Москва — Рига была вопреки ожиданиям прекрасна. Там одна полоса в каждом направлении (ну не считая Подмосковья, конечно, с шикарной трассой в несколько рядов). В Тверской области после мартовского таяния снега была пара ям, которые оперативно заделывали несколько бригад рабочих. Ещё было пару километров пути с неровным асфальтом — ерунда, ехать можно. Средняя скорость движения по РФ на маршрутном компьютере была 101 км/ч. Ехала одна, обгоняя редкие грузовики, машин практически не было. Последняя заправка у меня была на Лукойле близ города Великие Луки. Непосредственно у границы есть Статойл, вроде латвийская компания, но не берусь утверждать. У меня дизель, и я испугалась у них заливать, так как предпочитаю проверенные компании.

На КПП Бурачки спросили: паспорт, розовое свидетельство на авто. Выдали бланк декларации на табак и алкоголь для латвийцев. Ещё спросили про собаку, точно ли есть международный вет. паспорт (показала обложку с надписью «международный») и есть ли евросправка (сказала есть, смотреть не стали). Русских тут отправляют в зелёный коридор, всех остальных в красный. Я сначала встала в красный, потом вышла спросила, куда вставать, меня отправили в зелёный. Я была в очереди второй. Итого я провела на КПП Бурачки полчаса, они вписывали в моё свидетельство о регистрации авто что-то про снятие с учёта и вывоз, специально для этого гибддшники в Москве срезали ламинированный край.

На латвийской границе КПП Терехова спросили: паспорт, розовое свидетельство, декларацию на табак, страховку на авто. Тут логика более очевидна и я встала в красный коридор. В очереди была первой. Очень важно не заезжать за стоп линию, российские пограничники предупредили, иначе латвийцы могут оштрафовать. Машину попросили переставить на парковку рядом с павильоном таможенного оформления и отправили делать Т1. Там прямо рядом с сотрудниками таможни сидят таможенные брокеры. Из 4 компаний Т1 открывали только две. Это стоило 50 евро (принимали только наличные) и требовалось внести залог за авто. Если вы едете не транзитах, избежать этого нельзя. Платить можно только с карточки, размер залога 21% рыночный стоимости авто (стоимость проверяют тут же на таможне по своим базам) + 10% пошлина на импорт. Обе суммы возвращают в полном объёме в течение 2 недель после закрытия Т1 на немецкой таможне. Для душевного спокойствия мне дали телефон и имэйл латвийской таможни для справок о возврате денег. Машину попросили загнать в помещение для осмотра, впихнув меня первой в очередь из грузовиков, сфотографировали вин и номерные знаки и отправили обратно на стоянку. Будьте готовы предоставить банковские данные для возврата денег: название банка, номер счёта (IBAN) и 11-значный SWIFT (BIC).

Собака на латвийском КПП всё время была в переноске, но она никого не интересовала, ни разу никто не смотрел её документы. Я даже к пограничному ветеринару её носила, он лишь от меня отмахнулся, сказав, что занимается исключительно коммерческими перевозками животных. Велел идти к таможенникам с собакой. Таможенники удивились и отправили к пограничнику, сказав, что собаки их не интересуют. Их интересует только Т1. Пограничник сказал: «Чего вы ко мне пришли, выезжайте отсюда». Ну я и выехала 🙂

На КПП Терехова я провела 3 часа из-за Т1, из них 2 часа ждала, пока муж переведёт деньги на карту, так как мы не были готовы к такой сумме.

В Латвии дорога на Ригу была совсем плохой первые 50 км. Средняя скорость от Терехова до Риги была 90 км/ч. В Литве и Латвии дороги для авто весом до 3,5 тонн бесплатны. В Польше мы ехали от Варшавы по трассе А2 до Германии, эта двухполосная в каждом направлении трасса платная, ограничение скорости 140 км/ч, 4 платных участка, оплата наличными в Злотых: 9.90+19+19+37, итого почти 87 Злотых, в районе 20 Евро. Готовьте нал.

Далее подробности опущу, скажу лишь, что есть отели, без проблем бесплатно пускающие собак. Там, где это было платно, животное прятали в переноске. Таможенный пункт в Германии муж выбрал с сайта таможни. Мы поехали туда сразу, не заезжая домой. В первом круглосуточном пункте были толпы дальнобойщиков, поэтому мы поехали в другой, под Берлином. Всё оформили в течение часа.

Им потребовалось: договор покупки авто (прямо на русском), розовое свидетельство о регистрации, сертификат СОС (мы дали сертификат от дилера на 13 листах на русском, им этого было недостаточно, так как в нём не было данных выбросов, пришлось давать им немецкий СОС из интернета), мой паспорт, ВНЖ (у меня был временный бумажный вкладыш в паспорт), немецкая прописка, подтверждение смены фамилии. Спросили также подтверждение убытия из Москвы, у меня ничего не было, но это не было проблемой. В документах надо было указывать дату первой постановки авто на учёт, вот тут и пригодилась копия старого ПТС. Ещё надо было указать объём двигателя с точностью до 1 куб см (это было в сертификате от дилера) и количество выбросов СО2 гр/км (это списали из немецкого СОС). Заплатили годовой налог на авто с карточки. Мы решили и собаку задекларировать заодно, раз уж пришли, но они только посмеялись над нами.

Подвожу итоги по расходам:

  • Стандартный ТО у неофициалов и мелкий ремонт 15300 ₽
  • Осаго 3 месяца 5021 ₽
  • 20 дней транзитная страховка 4500 ₽
  • Снятие с учёта и транзиты пошлина 1600 ₽
  • Пошлина за новые права 2000 ₽
  • Диагностическая карта 1550 ₽
  • Страховка медицинская себе на Шенген — 500 ₽
  • Грин карта (страховка) месяц 4180 ₽
  • Оформление Т1 50 €
  • Залог на границе 31% рыночной стоимости авто — вернули через неделю
  • Транспортный налог 308 €
  • Немецкая страховка — 500 € (осаго и частичное каско, оформляли на мужа)
  • TÜV — около 70 € (прошли минут за 20 без проблем)
  • Постановка на учёт — около 100 € (полтора часа)

Надеюсь, эта информация кому-то поможет принять решение о перегоне авто и собрать нужные документы. Всем удачи на дорогах!

Galina28, для Deutsch Online



Другие статьи категории «Переезд в Германию»:


ЕвроАвто – растаможка авто из Германии

  • Тягачи седельные
  • Полуприцепы
  • Коммерческий транспорт
  • — таможенное оформление (растаможка) транспортных средств
    — продажа легкового и грузового транспорта и спецтехники
    — таможенное консультирование
    — юридическая поддержка и сопровождение купли-продажи
    автотранспорта и спецтехники

Наглядно и несложно — процедура и стоимость растаможки авто из Германии:

Приветствуем вас на сайте компании Евроавто! Мы накопили солидный опыт по растаможке автомобилей из Германии – прежде всего это касается грузовой техники (полуприцепы, микроавтобусы грузовые, седельные тягачи). Наша компания имеет представительства в Калининграде и Москве. Наш представитель работает непосредственно в Германии с немецкими партнерами, поэтому услуги растаможки машин из Германии для нас привычны и мы всегда можем непосредственно на месте подобрать любую интересующую вас технику, а затем растаможить ее через Калининградскую таможню и доставить в Москву (либо вы можете прибегнуть к услугам своего водителя, и он возьмет машину после прохождения таможни на границе).

Стоимость растаможки из Германии вы можете рассчитать ниже, заполнив соответствующие графы формы и отправив нам свои контактные данные.

Вы также можете самостоятельно рассчитать растаможку посредством данных ставок таможенных пошлин, которые вы можете увидеть здесь.

Если вы хотите привести из Германии и растаможить автомобиль через нашу компанию, обратитесь к нам по адресу электронной почты или по тел. +7 (926) 467-6819.

Растаможка автомобилей из Германии

Каждый автолюбитель мечтает о достойном автомобиле. Как же быть тому, который грезит о БМВ последней модели или, на худой конец, согласен на «Фольксваген»-двухлетку, но денег ему хватает лишь на «Дэу» узбекской сборки? Нужно всерьез задуматься о покупке машины за рубежом и сопоставить все затраты со стоимостью желаемой модели авто в салоне или на авторынке родного города.
В настоящее время Германия является одним из самых, пожалуй, востребованных поставщиков к нам автомобилей – как новеньких, только сошедших с конвейера, так и бывших в употреблении. Машины из Германии справедливо считаются одними из наиболее надежных и высококлассных. Также во внимание принимается тот факт, что немцы обращаются со своими автомобилями очень бережно и аккуратно. Они своевременно производят замену отслуживших свое деталей, соблюдают все предписания по уходу за автомобилем. Состояние немецких автобанов сложно даже сравнивать с отечественными дорогами, и в придачу к этому, с октября по апрель их не посыпают адской смесью из неведомых химических реагентов. Вследствие этого подвеска автомобиля, который эксплуатировался на территории Германии, служит в разы дольше, а на кузове нет элементов коррозии. Машины заправляются высококачественным топливом, что позволяет сохранить их отличное состояние на долгие годы.
В настоящее время цена на авто с пробегом в Германии существенно ниже, чем на такой же автомобиль в России. Даже после того, как к стоимости покупки авто прибавлена цена растаможки из Германии, затраты на купленное за рубежом авто не сравнятся со стоимостью такого же, но купленного на территории РФ. Единственный нюанс, касающийся возраста машины, заключается в том, что автомобиль старше семи лет чаще всего просто нерентабельно ввозить в Россию вследствие того, что его таможенное оформление обойдется в кругленькую сумму.
Согласно действующему законодательству РФ, процедуре растаможивания подлежат все ввозимые на территорию нашего государства транспортные средства. Что характерно, это необходимо и для ввозимых для постоянной эксплуатации в России авто, и для тех, которые ввозят в РФ лишь на время. Для того, чтобы примерно прикинуть, сколько стоит растаможка из Германии того или иного автомобиля, вы можете использовать специальную опцию, которая представлена на нашем сайте. Калькулятор растаможки из Германии позволяет, заполнив несколько полей определенными параметрами, рассчитать максимально приближенную к действительности цену, в которую вам обойдется растаможка из Германии в Россию. На ее формирование влияет год выпуска ввозимого в РФ автомобиля и объем его двигателя.
Таким образом, если вы более или менее неплохо владеете немецким языком, уверены в своей способности самостоятельно выбрать подходящий именно вам автомобиль и располагаете достаточным количеством времени для того, чтобы выбрать и перегнать авто в Россию, возможно, купить машину в Германии – это идеальный для вас вариант. Разумеется, у вас должен быть действующий загранпаспорт и виза. Вам следует иметь на карте деньги с запасом, ведь кроме оплаты стоимости самого автомобиля и расходов на его таможенное оформление, вам нужно будет останавливаться где-то для ночлега и принятия пищи; не исключены и какие-то непредвиденные события, которые потребуют денежных трат. И не слишком доверяйте рассказам об обилии на рынке Германии машин, которые выпущены пару-тройку лет назад и при этом едва ли прошли 50 тыс. км. Таких автомобилей единицы, и они не могут стоить дешево. Смотрите на вещи реально, и тогда вас не постигнет разочарование.

Ввоз и растаможка ретро автомобилей. Импорт ретро автомобилей

Данный раздел посвящен проблеме выбора ретро автомобиля, доставки, таможенного оформления (как культурная ценность или как автомобиль) и получения ПТС.  

Первый вопрос, который встает перед каждым будущим владельцем ретро автомобиля — поиск и выбор необходимого транспортного средства.  Сегодня существует множество аукционов, дилеров и продавцов ретро техники как в Европейских странах так и в Америке.  Отдельно стоит сказать о интернет площадках, которые сегодня широко распространены: к сожалению, многие продавцы делают фотографии в выгодном ракурсе и составляют хорошее описание, поэтому в любом случае, мы рекомендуем интересующую Вас машину смотреть перед покупкой, проводить ее диагностику и экспертизу или как минимум совершить тестовую поездку. Помните, что стоимость приведения в порядок проблемного ретро автомобиля может превысить цену самой машины. 

Ввоз ретро автомобилей на территорию Росии — это длительный процес, который требует оформления множества документов. Поэтому если вы не планируете ехать за автомобилем сами — Вы можете доверить вопрос выбора машины нашим специалистам.  Поиск с четко сформулированными пожеланиями даст эффективный результат при объективных затратах (оплата рабочего времени, транспортных и накладных расходов).  Все необходимые действия могут взять на себя сотрудники компании «Антикварные Автомобили», так же при не обходимости они могут произвести импорт ретро автомобилей из России в любую страну мира.

 

Существует два варианта: растаможка авто как культурная ценность и оформление как автомобиль для повседневного использования. Разница между этими вариантами заключается в следующем: если Вы оформляете Ваш ретро автомобиль как культурную ценность, Вы не платите налогов и не можете получить ПТС, поэтому не получаете государственных регистрационных знаков и, как следствие, не имеете права передвигаться по дорогам общего пользования. Если ввоз ретро автомобиля оформляется как обычное транспортное средство — Вы получаете ПТС, номера в ГАИ и становитесь полноправным участником дорожного движения. Рассмотрим более подробно каждый вариант.

 

Для того, чтобы оформить ретро автомобиль как  культурную ценность необходимо:

— оригинальный автомобиль (аутентичность кузова, мостов, салона, экстерьера и 
интерьера машины)

— купчая на автомобиль

— справка о культурной ценности (на фото пример)

— сделать фотографии транспортного средства (вид спереди, сзади, сбоку, моторного 
отсека, мостов, двигателя, номерных агрегатов, шильд и табличек)

— написать заявление на ввоз ретро автомобиля (бланк предоставим по запросу)

— написать доверенность на представление Ваших интересов в Управлении Минкультуры 
России  (бланк предоставим по запросу)

— предоставить ксерокопию паспорта       

 

 

Для того, чтобы оформить ретро автомобиль и получить ПТС нужно:

 

— оригинальное транспортное средство старше 30 лет

— купчая на автомобиль

— заключение об оригинальности транспортного средства (пример на фото)

— акт технических характеристик

— фотографии транспортного средства

— нотариальная доверенность на представление Ваших интересов

-ксерокопия паспорта 

 

Юридическая справка: вопрос экологических норм (евро-4 и выше) для ретро автомобилей регламентируется постановлением правительства РФ от 10 сентября 2009 г. N 720 » Об утверждении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств». Выдержка из документа: «Экологические нормы ЕВРО не распространяются на мототранспортные средства и на автомобили легковые, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения» — т.е.  в рамках текущего правового поля ПТС на легковые ретро автомобили и мотоциклы можно получить без привязки к экологическим нормам ЕВРО.

 

Сотрудники компании «Антикварные Автомобили» осуществляют консультирование заинтересованных лиц по вопросам приобретения, доставки и таможенного оформления классических и ретро автомобилей. Для записи на консультацию можно обратиться по телефону: +7(903)724-01-47 (WhatsApp, Viber, Telegram)

На все выполненные работы предоставляется юридическая и техническая гарантия!

немецких автопроизводителей предупреждают, что последствия вторжения в Украину для производства будут ухудшаться из-за нехватки ряда видов сырья.

«Трудно дать надежный прогноз из-за очень динамичной ситуации. Но ясно одно: производство автомобилей в Германии будет продолжаться», — говорится в заявлении VDA в среду.

В нем говорится, что влияние конфликта на морские, железнодорожные и воздушные перевозки усугубило проблемы в цепочке поставок в то время, когда уровень запасов уже был низким.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

«В долгосрочной перспективе автомобильная промышленность столкнется с нехваткой и повышением цен на сырье», — говорится в сообщении VDA.

В отдельном заявлении немецкий производитель автомобилей класса люкс Mercedes-Benz (MBGn.DE) заявил в среду, что приостанавливает экспорт легковых автомобилей и фургонов в Россию, а также местное производство в стране.читать дальше

VDA особенно выделила неоновый газ, который необходим для производства и без того дефицитных автомобильных микрочипов и где Украина является ключевой страной-экспортером.

Поставки палладия, который используется в каталитических нейтрализаторах, также вызывают сомнения, поскольку Германия зависит от России примерно на одну пятую часть импорта.

VDA также предупредило, что Россия является важным поставщиком никелевой руды, которая перерабатывается для производства литий-ионных автомобильных аккумуляторов.

Немецкий химический гигант BASF (BASFn.DE) в 2018 году получила доступ к никелю, который она перерабатывает в Финляндии для использования в материалах для аккумуляторов, благодаря партнерству с российским «Норильским никелем» (GMKN.MM).

VDA поддержала компании-члены, включая Volkswagen (VOWG_p.DE), BMW и Porsche AG, которые заявили, что изо всех сил пытаются получить важные жгуты проводов, поскольку поставщики в Западной Украине были закрыты.

Затронутые поставщики компонента, необходимого для организации километров автомобильных кабелей, включают Leoni (LEOGn.DE), Fujikura (5803.Т) и Nexans (NEXS.PA).

«Производители и поставщики работают под давлением, чтобы компенсировать сбои и сбои в цепочке поставок и внедрять альтернативные решения», — говорится в сообщении VDA.

Он добавил, что еще слишком рано оценивать влияние торговых санкций.

VDA осудило российскую атаку как нарушение международного права.

По данным VDA, в прошлом году Германия экспортировала 4 100 автомобилей в Украину и 35 600 автомобилей в Россию, что составляет 1,7% экспорта немецких автомобилей между ними.

Кроме того, в 2021 году немецкие производители выпустили в России 170 000 автомобилей, в первую очередь для внутреннего рынка.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите БЕСПЛАТНЫЙ неограниченный доступ к Reuters.com

Зарегистрируйтесь

Дополнительная отчетность Ян Шварц Под редакцией Александры Хадсон, Кирстен Донован

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Отображение буквы «Z» запрещено в землях Германии: NPR

Экран на крыше здания в центре Санкт-Петербурга.В Санкт-Петербурге, Россия, в пятницу отображается символ «Z» и лозунг: «Мы не отказываемся от наших людей». Ольга Мальцева/AFP через Getty Images скрыть заголовок

переключить заголовок Ольга Мальцева/AFP через Getty Images

Экран на крыше здания в центре Санкт-Петербурга.В Санкт-Петербурге, Россия, в пятницу отображается символ «Z» и лозунг: «Мы не отказываемся от наших людей».

Ольга Мальцева/AFP через Getty Images

Две германские земли запретили публичную демонстрацию буквы «Z», которая стала синонимом поддержки войны России на Украине.

Власти Баварии и Нижней Саксонии заявили на выходных, что любому, кто выставит этот символ на публичных демонстрациях или нарисует его на автомобилях или зданиях, грозит штраф или до трех лет тюрьмы, сообщает англоязычный сайт The Local.А официальный представитель министерства внутренних дел сообщил журналистам в понедельник, что люди по всей Германии, которые демонстрируют письмо, подтверждающее российскую агрессию, могут быть привлечены к уголовной ответственности.

«Агрессивная война России против Украины является преступным деянием, и любой, кто публично одобряет эту агрессивную войну, также может быть привлечен к судебной ответственности», — заявил представитель на пресс-конференции, сообщает Reuters.

Буква «Z», которая является частью латинского алфавита, а не кириллицы, используемой в русском языке, впервые появилась на танках и другой военной технике, сосредоточенной вблизи границы России с Украиной, возможно, чтобы отличить их от украинских войск.

Как только началось вторжение, «Z» было трудно не заметить. Письмо было размещено в социальных сетях и расклеено на билбордах и наклейках по всей России. Даже за пределами страны символ появился на одежде.

Его происхождение может быть загадочным, как сообщает NPR, но его символизм ясен: он представляет собой поддержку войны России в Украине как дома, так и за рубежом.

Глава 140 УК ФРГ признает преступлением «подстрекательство к преступлению агрессии», сообщает украинское государственное информационное агентство Укринформ.The Local сообщает, что буквы «Z» встречались как в Нижней Саксонии, так и в Баварии.

Объявляя о решении, министр юстиции Баварии Георг Эйзенрайх заявил, что свобода мысли «заканчивается там, где начинается уголовное право».

«Прокуратура Баварии принимает последовательные меры в отношении лиц, которые публично одобряют агрессивную войну, нарушающую международное право», — сказал он, сообщает Укринформ.«Президент России [Владимир] Путин развязал преступную агрессивную войну, которая причиняет ужасные страдания украинскому народу, поэтому баварская судебная система внимательно следит».

Эта история впервые появилась в живом блоге Morning Edition .

Почему Европе труднее всего применять самые жесткие санкции в отношении России

Карательные санкции, которые Соединенные Штаты и Европейский союз уже объявили против России за ее вторжение в Украину, включают в себя закрытие правительства и банков от глобальных финансовых рынков, ограничение экспорт технологий и замораживание активов влиятельных россиян.В этом списке явно отсутствует репрессия, которая причинит России наибольшую боль: перекрытие экспорта российского топлива.

Упущение неудивительно. В последние годы Европейский союз получал почти 40 процентов своего газа и более четверти своей нефти из России. Эта энергия обогревает дома в Европе, питает ее заводы и транспортные средства, в то же время вливая огромные суммы денег в российскую экономику.

Потерять эти доходы было бы тяжело для России, которая в значительной степени зависит от экспорта энергии для финансирования своих государственных операций и поддержки своей экономики.Экспорт нефти и газа обеспечивает более трети национального бюджета. Но отключение нанесет ущерб и Европе.

«Вы хотите, чтобы санкции причинили больше вреда преступнику, чем жертве», — сказал Дэвид Л. Голдвин, который был специальным посланником Госдепартамента по энергетике в администрации Обамы.

Ситуация удивила бы некоторых воинов холодной войны прошлого века. На протяжении большей части периода противостояния сверхдержав после Второй мировой войны многие аналитики считали, что чем более экономически переплетались Советский Союз и Запад, тем меньше вероятность возникновения конфликтов.Утверждалось, что торговые и экономические интересы в конечном итоге сделают всех союзниками.

В настоящее время Европейский Союз является крупнейшим торговым партнером России, на долю которого в 2020 году приходится 37 процентов ее мировой торговли. Около 70 процентов экспорта российского газа и половина экспорта нефти приходится на Европу.

Обратная сторона взаимного интереса — взаимная боль.

Европейские лидеры разрываются между желанием наказать Россию за ее агрессию и защитой собственной экономики.

Пока что решение Германии во вторник остановить «Северный поток — 2» — завершенный газопровод, напрямую связывающий Россию и северо-восточную Германию, — является одним из самых важных решений, принятых Европой, сказал Матье Савари, главный европейский инвестиционный стратег BCA Research.

Что касается газа, который уже поступает в Европу, то западные лидеры не хотят его сокращать, учитывая, что за последние три месяца 2021 года Россия сократила экспорт по трубопроводу почти на 25 процентов по сравнению с годом ранее, согласно Международное энергетическое агентство.Запасы Европы составляют всего 30 процентов, а европейцы уже платят непомерные цены за энергоносители.

Конфликт возникает, когда поставки нефти и природного газа в течение нескольких месяцев были ограничены, что привело к росту цен.

«Есть серьезные опасения», что Москва еще больше сократит экспорт и повысит цены, сказала Хелима Крофт, глава отдела сырьевых товаров в инвестиционном банке RBC Capital Markets.

Германия, крупнейший торговый партнер России в Европе, получает 55 процентов своих поставок из России.Италия, второй по величине торговый партнер, получает 41 процент. На форуме в Милане на прошлой неделе российский посол Сергей Разов заявил, что президент Владимир Путин сказал премьер-министру Италии Марио Драги, что «если Италии понадобится больше газа, мы готовы его поставить».

Г-н Путин также отметил, что около 500 итальянских предприятий работают в России и что объем двусторонних инвестиций составляет 8 миллиардов долларов.

Австрия, Турция и Франция являются крупными потребителями российского природного газа.По словам российского энергетического гиганта «Газпром», в Центральной и Восточной Европе крупнейшими потребителями являются Венгрия, Польша, Чехия и Словакия.

В четверг Международное энергетическое агентство, которое, вероятно, будет координировать любую реакцию на глобальные перебои в энергетике, заявило, что поставки нефти, «наиболее подверженные риску», составляют 250 000 баррелей в день из России, которые проходят через Украину в Венгрию, Словакию и Чешская Республика. Это относительно небольшое количество на мировом рынке, который потребляет 100 миллионов баррелей в день, но его потеря может привести к серьезному дефициту в этих странах.

Запад не без инструментов. Г-н Голдвин, бывший представитель Госдепартамента, сказал, что продажи энергоносителей в России, вероятно, пострадают от санкций в отношении российских финансовых учреждений и других мер, даже если экспорт нефти и газа не будет напрямую направлен на экспорт.

Российско-украинская война и мировая экономика


Карточка 1 из 6

Нехватка основных металлов. Цена на палладий, используемый в автомобильных выхлопных системах и мобильных телефонах, стремительно растет на фоне опасений, что Россия, крупнейший в мире экспортер металла, может быть отрезана от мировых рынков.Цены на никель, еще один ключевой продукт российского экспорта, также растут.

Финансовые потрясения. Глобальные банки готовятся к последствиям санкций , призванных ограничить доступ России к иностранному капиталу и ограничить ее способность обрабатывать платежи в долларах, евро и других валютах, имеющих решающее значение для торговли. Банки также готовы к ответным кибератакам со стороны России.

Деньги, которые Россия зарабатывает на экспорте энергоносителей, также могут сократиться, если грузоотправители, опасающиеся растущей сложности транспортировки российской нефти и поставок, поднимут цену, которую они взимают с Москвы, г-н К.— сказал Голдвин.

Он добавил, что Белый дом может запретить импорт российской нефти в США. Такой шаг, по словам экспертов, заставит американских нефтепереработчиков полагаться на других поставщиков, а Москву — искать других покупателей примерно на 700 000 баррелей в день. Китай, скорее всего, будет одним из них после того, как две страны обязались «решительно поддерживать друг друга».

Eurasia Group, консалтинговая компания по политическим рискам, отметила в записке, опубликованной в четверг, что, хотя Соединенные Штаты и Европа попытаются избежать прямого нацеливания на экспорт российского топлива, «ураган новых ограничений заставит многих трейдеров быть чрезвычайно осторожными в обращении с Русские бочки.”

Санкции также могут быть направлены на то, чтобы омрачить перспективы России на будущее. «Если США нацелятся на энергетику, я ожидаю, что это будет сделано с помощью контроля над технологиями, нацеленными на будущий российский сжиженный природный газ и водород», — сказал Скотт Моделл, управляющий директор Rapidan Energy Group, консалтинговой фирмы, базирующейся в Вашингтоне.

Если Россия сократит экспорт газа, Европа попытается компенсировать разницу за счет и без того истощенных запасов, хранящихся в хранилищах, и рыскать по миру в поисках большего количества сжиженного природного газа.Потоки СПГ из других стран, в основном из США, в последние недели превысили объемы поставок российского газа в Европу. Такие меры, вероятно, помогут западноевропейским странам, таким как Германия и Италия, больше, чем странам Южной и Восточной Европы, где меньше альтернатив российскому газу.

Даже без четкого прекращения подачи топлива Москвой или сбоя в связи с войной существует значительный риск того, что чрезвычайно высокие цены на газ и электроэнергию сохранятся, оказывая давление на находящихся в тяжелом положении потребителей и, возможно, подталкивая больше предприятий к сокращению своей деятельности.В последние месяцы некоторые энергоемкие предприятия, в том числе производители удобрений, объявили о закрытии из-за высоких цен на газ.

Выступление президента Байдена и канцлера Федеративной Республики Германии Шольца на пресс-конференции

Восточная комната

15:40 ЭСТ

     ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Пожалуйста, садитесь. Спасибо. Добрый день.

     Прежде всего я хотел бы поблагодарить канцлера Шольца за этот визит в Вашингтон.У нас была возможность провести очень продуктивную встречу. Я думаю, что наши штабы задавались вопросом, собираемся ли мы впустить их вообще. Мы провели первые полчаса или больше, разговаривая вместе, и это была очень, очень полезная встреча.

     Меня поразили общие ценности, которые определяют подход каждого из нас к лидерству, в том числе основополагающая приверженность достоинству работников и необходимость относиться ко всем людям с уважением.

     Итак, мне понравилось говорить с вами, Олаф.И я знаю, что, работая вместе, мы продолжим укреплять и углублять наш союз и обширное партнерство между Германией и Соединенными Штатами.

     Конечно, сегодня на повестке дня стоял наш единый подход к сдерживанию российских угроз Украине и давним принципам международного порядка, основанного на правилах. Это то, о чем мы говорили большую часть времени.

     Германия и Соединенные Штаты вместе с нашими союзниками и партнерами тесно сотрудничают, чтобы добиться дипломатического разрешения этой ситуации.И дипломатия — это самый лучший путь вперед для всех сторон, мы оба согласны, в том числе, на наш взгляд, лучший для России. И мы ясно дали понять, что готовы продолжать добросовестные переговоры с Россией.

     Германия также является лидером в продвижении деэскалации напряженности и поощрении диалога в рамках Нормандского формата. Но если Россия сделает выбор в пользу дальнейшего вторжения в Украину, мы вместе готовы, и все НАТО готово.

     Сегодня мы с канцлером обсудили наше тесное сотрудничество и разработали мощный пакет санкций, которые четко продемонстрируют международную решимость и повлекут за собой быстрые и серьезные последствия, если Россия нарушит суверенитет и территориальную целостность Украины.

     И я хочу поблагодарить Германию и наших — и всех других наших партнеров в Восточной Европе — в Европейском Союзе за их работу в рамках этих совместных усилий. Мы согласны с тем, что это не может быть обычным делом, если Россия продолжит вторжение.

     Мы также обсудили нашу общую приверженность обязательствам НАТО по Статье 5 и заверили наших союзников на восточном фланге. Мы едины и в этом.

     Соединенные Штаты уже посылают войска для усиления Альянса, и я хочу поблагодарить канцлера Германии за размещение дополнительных войск США.С. сил и за многолетнее гостеприимство к нашим женщинам и мужчинам в погонах.

     Мы также обсудили вызовы, с которыми мы сталкиваемся для международного порядка со стороны Китая, России и других конкурентов, стремящихся к более нелиберальному будущему.

     Мы договорились, что Германия и Соединенные Штаты будут продолжать совместную работу, чтобы гарантировать, что правила и принципы, регулирующие новые технологии, направлены на продвижение свободы возможностей, а не репрессий или авторитаризма.

     Мы также подтвердили нашу приверженность завершению работы по интеграции Западных Балкан в европейские институты и окончательному созданию единой, свободной и мирной Европы.

     Поскольку Германия председательствует в G7, мы также говорили о том, как эта форма может использовать ведущие демократические страны мира для продвижения надежной глобальной повестки дня — от глобальных проблем, от прекращения пандемии до решения проблемы изменения климата.

     Итак, суть такова: будь то союзники по НАТО, партнеры в Европейском союзе, лидеры G7 и G20 или благодаря нашим прочным двусторонним отношениям, Германия и Соединенные Штаты являются близкими друзьями и надежными партнерами, и мы можем рассчитывать друг на друга.

     Нет проблемы глобального значения, в которой Германия и Соединенные Штаты не работали бы вместе не покладая рук, прилагая и расширяя наши совместные усилия.

     Итак, я хочу поблагодарить вас, Олаф, за сегодняшнее путешествие. И я с нетерпением жду возможности стать первым из множества возможностей, которые мы можем провести вместе, начиная с этой встречи и до конца года и до конца наших сроков.

     Итак, спасибо и добро пожаловать. Вам слово, сэр.

     КАНЦЛЕР ШОЛЬЦ: (В переводе) Большое вам спасибо. Добрый день и с моей стороны. Я очень благодарен, что у нас была возможность сегодня очень подробно поговорить, и что я смог совершить здесь свой первый официальный визит, и что мы также смогли поговорить о важных вопросах, которыми мы занимаемся сегодня.

     Мы находимся в очень сложной ситуации, и хорошо, что мы с Джо смогли обсудить, что нам нужно делать в этой сложной ситуации.

     Конечно, в Украине есть военная угроза — против Украины, и мы не можем об этом молчать.Мы видим количество российских войск вдоль украинской границы, и это серьезная угроза европейской безопасности. И именно поэтому важно, чтобы мы действовали вместе, держались вместе и вместе делали то, что необходимо.

     Важно, чтобы все союзники — США и Германия, трансатлантическое партнерство между США и Европой, НАТО — говорили одно и то же, говорили в один голос и действовали вместе. И мы очень четко дали понять: если будет военная агрессия против Украины, это повлечет за собой тяжелые последствия, о которых мы вместе договорились, жесткие санкции, над которыми мы вместе работали.

Значит, будет высокая цена для России. Это очень ясное сообщение; все это поняли. И я думаю, что это послание разъяснялось снова и снова, так что теперь даже Россия поняла это послание.

     Важно то, что мы вместе интенсивно работали над подготовкой возможных санкций. Мы не хотим начинать, когда будет военная агрессия против Украины; мы подготовили реакцию, которая поможет нам быстро реагировать в случае необходимости, и мы это сделаем.

     В то же время важно использовать все имеющиеся у нас дипломатические средства. И я очень рад вашей большой готовности двигаться вперед вместе, особенно двусторонним переговорам между США и Россией и, конечно же, переговорам, о которых мы договорились в формате Россия-НАТО.

     Это тоже важно, в том числе потому, что России необходимо понять, что НАТО стоит вместе и что НАТО готово. За столько лет переговоров в таком формате не было.Так что это хороший знак, что они происходят сейчас. Конечно, у нас там спорные дебаты, но важно, что мы говорим.

     То же самое относится и к ОБСЕ, где нам нужно обсудить вопросы безопасности в Европе. Это тоже прогресс, как бы утомительно это ни было. И мы еще не пришли к каким-то очень существенным выводам, но приятно видеть, что этот формат сейчас играет роль.

     То же самое и в переговорах между Украиной, Россией, Францией и Германией — нормандский формат.У нас есть такой формат, но последние несколько лет мы не могли его продуктивно использовать, поэтому сейчас вернулись к этому формату. У нас идут жесткие дискуссии в таком формате, и это показывает, что есть пути, которые выведут нас из этой сложной ситуации.

И вот этот двухвекторный подход — четкое объявление о санкциях, которые будут приняты в случае военной агрессии, и в то же время сохранение открытыми всех форматов диалога — я думаю, что это самая перспективная стратегия, которая может быть.И это то, что мы делаем вместе, и мы стоим плечом к плечу в этом подходе.

Мы также говорили о многих других темах, важных для нас сегодня, особенно, когда речь идет о председательстве Федеративной Республики Германии в G7. Мы будем тесно сотрудничать как сильные экономики, сильные демократии. И поэтому у нас также есть особый мандат способствовать сплочению во всем мире.

И частью этого является то, что мы продолжаем делать все возможное, чтобы граждане мира могли быть вакцинированы не только в наших богатых странах, но и в странах, где люди хотели бы получить вакцину, но не имеют доступ еще.

И это инициативы, которые мы реализовали вместе и которые имеют огромное значение во всем мире.

То же самое верно и для борьбы с антропогенным изменением климата — большой темой, которая занимает всех нас. Хотя очевидно, что только глобальное решение может быть успешным, ведь климат — вещь глобальная. Он не останавливается на национальных границах.

Как промышленно развитая страна мы должны внести важный вклад. У нас есть технологические возможности, экономические возможности, и мы должны использовать их, чтобы подготовить ситуацию, при которой мы и другие люди сможем наслаждаться процветанием, не нанося вреда климату.

Это большая проблема, которую мы видим, и она имеет для нас большое значение. Вот почему мы хотим вместе работать над этой стратегией и использовать климатический клуб единомышленников и партнеров.

Вот некоторые из тем, которые мы обсуждали. И еще раз наша личная беседа иллюстрирует прекрасное сотрудничество между нашими странами, прочную связь, которую мы связываем в рамках нашего трансатлантического партнерства, и тот факт, что обе страны могут полагаться друг на друга.

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Большое спасибо. Теперь мы ответим каждому по паре вопросов —

Рейтер. Андра- — Андреа. У вас есть первый вопрос.

Q    Спасибо, господин президент. И спасибо, канцлер Шольц. Господин президент, я хотел спросить вас об этом проекте Nord Stream, против которого вы долгое время выступали. Вы только что не назвали его по имени, как и канцлер Шольц. Вы получили сегодня заверения от канцлера Шольца, что Германия фактически закроет этот проект, если Россия вторгнется в Украину? И вы обсуждали, каким может быть определение «вторжения»?

И затем, канцлер Шольц:

(Говорит по-немецки.) (В интерпретации.) Если я могу спросить вас, канцлер Шольц, вы сказали, что в отношении санкций необходима некоторая стратегическая двусмысленность. Я просто хотел узнать, санкции, которые вы предусматриваете и над которыми работает ЕС, а также США, уже завершены, доработаны, или работа еще продолжается?

И вы не говорите подробностей. Может быть, это просто предлог для Германии не поддерживать меры SWIFT?

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Сначала первый вопрос.Если Германия — если Россия вторгнется — значит танки или войска снова перейдут — границу Украины — тогда будет — мы — Северного потока-2 больше не будет. Мы положим ему конец.

В    Но как вы – как именно вы это сделаете, поскольку проект и контроль над проектом находится под контролем Германии?

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Мы сможем — я обещаю вам, мы сможем это сделать.

КАНЦЛЕР ШОЛЬЦ: (В переводе) Большое спасибо за ваш вопрос.Я хочу быть абсолютно ясным: мы интенсивно готовились к необходимым санкциям, если будет военная агрессия против Украины.

И это необходимо. Нужно сделать это заранее, чтобы Россия четко понимала, что это далеко идущие, жесткие меры.

Частью этого процесса является то, что мы не оглашаем все публично, потому что Россия может понять, что может быть еще больше. И в то же время совершенно очевидно, что мы хорошо подготовлены к далеко идущим мерам.Мы примем эти меры вместе с нашими союзниками, с нашими партнерами, с США, и мы предпримем все необходимые шаги. Можете быть уверены, что не будет мер, в которых у нас будет другой подход. Мы будем действовать сообща.

(Говорит по-английски.) И, возможно, это хорошая идея сказать нашим американским друзьям: мы будем едины, мы будем действовать вместе, и мы предпримем все необходимые шаги. И все необходимые шаги мы будем делать все вместе.

В    И возьмете ли вы на себя обязательство сегодня — вы возьмете на себя обязательство отключить и отключить «Северный поток — 2»? Вы не упомянули и не упомянули.

КАНЦЛЕР ШОЛЬЦ: Как я уже сказал, мы действуем вместе, мы абсолютно едины, и мы не будем предпринимать разных шагов. Мы будем делать такие же шаги, и они будут очень и очень жесткими для России, и они должны понять.

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Теперь вы можете узнать кого-то, канцлер.

КАНЦЛЕР ШОЛЬЦ: Герр Фишер.

Q    (В интерпретации.) Майкл Фишер, DPA. Господин Президент, один вопрос к вам: США за последние несколько лет экспортировали тяжелое вооружение в Украину, а Германия, за исключением этого, поставила Украине только 5000 касок.Не считаете ли вы, что НАТО должна действовать единогласно в этом отношении, а Германия, как самый сильный европейский партнер НАТО, должна также поставить Украине тяжелое вооружение? И Украина попросила об этом Германию.

И по «Северному потоку-2» еще хотелось бы спросить: не считаете ли вы, что в отношении угрозы со стороны России Германии уже следует переосмыслить свою позицию по «Северному потоку-2»?

И третий вопрос, если позволите: в последние несколько дней и недель со стороны США раздавалась жесткая критика.С. СМИ и от Конгресса, а также по отношению к Германии о надежности Германии как союзника. Это было поставлено под сомнение. Вы понимаете эту критику? С вашей точки зрения, Германия надежный партнер?

И, господин канцлер, еще вопрос к вам: «Северный поток — 2» — вы сказали все варианты за столом. Вы не называете «Северный поток — 2» по имени. Вам не кажется, что если бы вы разъяснили это, то смогли бы вернуть доверие США как сильного союзника здесь?

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Нет необходимости возвращать доверие.Он пользуется полным доверием Соединенных Штатов. Германия — наш — один из наших самых важных союзников в мире. Нет никаких сомнений в партнерстве Германии с Соединенными Штатами. Никто.

Что касается помощи Украине, то одним из крупнейших финансовых спонсоров Украины была Германия. Германия была в авангарде обеспечения экономической помощи.

Вы тоже задали вопрос — вы задали так много, что я не могу их всех запомнить. Но с точки зрения У.СМИ S. говорят, что Германия ненадежна, Германия полностью надежна — полностью, полностью, полностью надежна. Я вообще не сомневаюсь в Германии.

КАНЦЛЕР ШОЛЬЦ: (В переводе) Мы едины. А трансатлантическое партнерство между Германией и США является одним из постоянных столпов политики Германии, и оно будет актуальным и в будущем — столь же актуальным. И это всегда будет одним из наших главных приоритетов.

От имени НАТО мы являемся страной в континентальной Европе, которая делает — вносит самый большой вклад: финансовые средства, а также военную мощь.

И мы страна, которая вносит большую долю — мы не полностью — мы не полностью согласны с вами, как кто платит большую часть финансовой помощи Украине. Таким образом, с 2014 года прямая двусторонняя поддержка составляет около 2 миллиардов долларов США, а внутри ЕС дополнительно предоставляется 3,8 миллиарда долларов. Таким образом, это существенные финансовые средства для стабилизации экономики Украины, и мы готовы продолжать вносить такой вклад.

Итак, это очень крепкая и нерушимая дружба между нашими двумя странами.Частично это связано с тем, что в связи со сложной ситуацией на украинской границе из-за российских войск мы очень четко дали понять, что будем действовать единогласно в отношении санкций.

Q    (В интерпретации.) Господин Председатель, еще раз вопрос относительно экспорта оружия. Как вы считаете, это нормально, что у партнеров по НАТО здесь разные подходы?

А по «Северному потоку-2» еще раз: как вы считаете, нынешняя позиция Германии в отношении российской угрозы приемлема?

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Послушайте, Америка не сомневается в том, что Германия — невероятно надежный союзник и одна из ведущих физических держав номер один в НАТО.

Во-вторых, представление о том, что Nord Stream T [так в оригинале] пойдет — Nord Stream 2 пойдет вперед с вторжением русских — этого просто не произойдет.

Now, Wall Street Journal, Сабрина.

Q    Спасибо, господин президент. Исходя из всего, что вы знаете сейчас, думаете ли вы, что президент Путин санкционирует вторжение в Украину до конца зимы?

И что вы хотите сказать примерно 30 000 американцев, которые в настоящее время находятся в Украине? Считаете ли вы, что они должны покинуть страну?

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Ну, у меня были дискуссии — многочисленные дискуссии с — с русскими и особенно с Путиным.Я не знаю, что он вообще сделал — я не знаю, знает ли он, что собирается делать. И я думаю, он должен понимать, что переход на Украину для него будет огромной ошибкой. Воздействие на Европу и остальной мир будет разрушительным, и он заплатит высокую цену.

Я был очень, очень прямолинеен и резок с Президентом Путиным как по телефону, так и лично. Мы введем самые суровые санкции, которые когда-либо применялись, — экономические санкции, — и за это придется дорого заплатить в будущем.

Это повлияет и на других. Это несколько повлияет на нас. Это повлияет на европейцев. Но это окажет глубокое влияние на его экономику.

И я — я — но я не знаю. Я знаю, что сейчас он в состоянии почти вторгнуться — при условии, что земля над Киевом замерзла. У него есть возможность сделать это. Что он собирается делать, я не знаю. И я не думаю, что кто-то знает, кроме него.

В    Ваше обращение к американцам, которые в настоящее время находятся в Украине, — должны ли они покинуть страну?

ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Я думаю, было бы разумно покинуть страну.Не — я не имею в виду наш — я не имею в виду — я не говорю о нашем дипломатическом корпусе; Я говорю об американцах, которые там. Я бы не хотел, чтобы они попали под перекрестный огонь, если на самом деле они вторглись. И в этом нет нужды. И я — если бы я был на их месте — если бы у меня там был кто-нибудь, я бы сказал, уходите.

В    Канцлеру Шольцу: можете ли вы описать конкретные шаги, которые Германия предпринимает для снижения своей энергетической зависимости от России? И что вы скажете тем, кто предполагает, что зависимость Германии от российского газа ограничивает возможности Европы реагировать на кризис на Украине?

КАНЦЛЕР ШОЛЬЦ: (Как интерпретировано.) Большое спасибо за то, что подняли этот вопрос, потому что это дает мне возможность затронуть важную для меня тему. Возможно, есть одна хорошая новость: в рамках своей стратегии борьбы с антропогенным изменением климата Германия решила в очень короткий — в очень короткий период времени — поэтапно отказаться от использования нефти и газа — очень скоро. А к 2045 году у Германии будет углеродно-нейтральная экономика, как у одной из сильнейших экономик мира.

И что касается этих энергий — мы часто думаем об отоплении дома и вождении автомобиля, но мы говорим о промышленном производстве: производстве стали, химических веществ, цемента.И изменение этих производственных процессов и реорганизация таких систем — это то, что мы запланировали.

Итак, в этом году мы продолжим принимать далеко идущие решения, которые помогут нам использовать больше энергии ветра — морской энергии ветра, наземной энергии ветра — и солнечной энергии; и расширять мощности, расширять сети; и иметь стратегию для Германии, а также для всего мира по использованию водорода, который является для нас центральным элементом для изменения наших промышленных процессов, использующих нефть и газ прямо сейчас.

Промышленность готова быть на борту. Мы делаем это вместе с ними, но это, вероятно, будет самый большой проект модернизации промышленности в Германии за 100 лет, с очень хорошими перспективами, что мы будем разрабатывать новые технологии, которые могут использовать и другие партнеры в мире, и это поможет мы боремся с изменением климата.

И, кстати, о энергетическом балансе сегодня мы говорим примерно о четверти нашей энергии, связанной с газом. И только часть этого газа поступает из России; большая часть поступает из Норвегии или Нидерландов.И, конечно же, для нас очень важно, чтобы мы разработали инфраструктуру, которая даст нам возможность иметь все доступные варианты и реагировать в случае необходимости.

Так что вам не о чем беспокоиться. Есть те, кому следует быть обеспокоенным, кто считает себя, может быть, слишком большим доставщиком таких ресурсов. Поскольку мы сосредоточены на возобновляемых источниках энергии, мы пойдем по этому пути и позаботимся о том, чтобы это было прибыльным будущим.

г-н Ринке.

     Q    (В интерпретации.)  Господин Президент, я хотел бы задать Вам вопрос о СПГ. Германия и Европа гораздо больше зависят от российского газа, чем другие регионы мира, а вы обещали европейским союзникам помочь с СПГ. Но этот ресурс дороже; его нет в тех объемах, которые могли бы понадобиться для замены российского газа. И я хотел бы узнать от вас, как бы вы помогли европейцам в случае конфликта с Россией. Это пустое обещание, или что вы действительно можете сделать? Что вы можете предложить?

     И, кроме того, U.С. покупают у России нефть на миллиарды долларов. И я хотел бы знать, входят ли эти передачи в пакет санкций против России.


     И, господин канцлер, сжиженный природный газ. В Германии идут большие разногласия по поводу газа для гидроразрыва пласта и того, насколько СПГ может быть реальной заменой, или это связано с тем, что вы намереваетесь создать коллаборацию по борьбе с изменением климата. Действительно ли это альтернатива российскому трубопроводному газу?

     ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Позвольте мне ответить.Прежде всего, мы ищем возможности восполнить потери газа — СПГ — из России. Мы пытаемся понять, что мы можем сделать для этого, а также работаем с нашими друзьями по всему миру. Мы думаем, что могли бы восполнить значительную часть того, что было бы потеряно.

     Но, знаете, здесь все забывают, что Россия должна иметь возможность продавать этот газ и продавать эту нефть. Россия рассчитывает — значительная часть бюджета России — это единственное, что у них действительно есть на экспорт.А если и в самом деле отрежут, то и им будет очень больно. И для них это тоже имеет значение. Это не просто улица с односторонним движением.

     Итак, мы смотрим, что мы можем сделать, чтобы помочь компенсировать потерю — немедленную потерю газа в Европе, если она произойдет. И это то, над чем мы работаем уже некоторое время.

     КАНЦЛЕР ШОЛЬЦ:  (В переводе.) Я могу подтвердить, что мы тесно сотрудничаем с Соединенными Штатами Америки, и мы с Джо Байденом также тесно сотрудничаем.

     Мы готовы к любым ситуациям. И это часть того, что мы делаем, когда говорим, что готовим санкции. Это означает, что мы должны иметь возможность реагировать в любое время, и это происходит.

     Что касается использования СПГ, я могу сказать, что самый большой объем СПГ, используемого в мире, — это газ, и это часть дискуссии.

     Что касается долгосрочной перспективы, я уже обрисовал, о чем идет речь. Мы модернизируем нашу экономику. А там, где используется газ, мы перейдем на водород.Это будет процесс, который произойдет быстрее, чем многие могут себе представить сегодня, и который создаст светлое будущее для всех нас.

     ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН: Спасибо. Большое тебе спасибо. Ценить это.

     В    Еще раз о деэскалации, сэр. Вы все еще верите, что Владимиру Путину здесь есть съезд?

     ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН:  Да.

     В    Сэр, вы верите, что у него все еще есть выход – что деэскалация вполне возможна, учитывая, что на границе 100 000 солдат?

     ПРЕЗИДЕНТ БАЙДЕН:  Ответ: «Да.

16:08 ЭСТ

###

оперативных обновлений | Русско-украинская война

Поврежденный в результате обстрела автомобиль во дворе в Ирпене, на окраине Киева, Украина, понедельник, 11 апреля 2022 года. (AP Photo/Evgeniy Maloletka) Евгений Малолетка АП

ВАШИНГТОН — Соединенные Штаты и их союзники продвигают санкции, направленные на то, чтобы заставить Владимира Путина тратить российские деньги на поддержку своей экономики, а не поддерживать свою «военную машину» для борьбы на Украине, заявил во вторник высокопоставленный чиновник министерства финансов.

Заместитель министра финансов Уолли Адейемо, один из главных координаторов США по стратегии санкций в отношении России, заявил в интервью Associated Press, что цель состоит в том, чтобы сделать Россию «менее способной проецировать силу в будущем».

В тот же день, когда инфляция достигла самого резкого роста за последние десятилетия, Адейемо сказал, что сокращение отставаний в цепочке поставок и управление пандемией являются ключом к снижению резкого роста цен, который он связал с продолжающейся земельной войной в Украине, которая способствовала росту стоимости энергии. .

Адейемо обсудил следующие шаги, которые США и их союзники предпримут, чтобы причинить финансовые страдания России, а также осложнения, которые война вызывает в связи с ростом расходов для американцев на родине.

Адейемо заявил, что США и их союзники в следующий раз нанесут удары по цепочкам поставок, которые способствуют созданию российской военной машины, которая включает в себя «все, от поиска способов борьбы с военными устройствами, которые были созданы для использования не только в Украине, но проецировать власть в другом месте.

КЛЮЧЕВЫЕ СОБЫТИЯ В РОССИЙСКО-УКРАИНСКОЙ ВОЙНЕ:

— Украинские следователи утверждают, что в Мариуполе было сброшено отравляющее вещество

— Взгляд на военные цели России и вызовы, с которыми она сталкивается Ужас Бучи

— Война в России усугубляет дефицит удобрений, угрожая запасам продовольствия

— Чехи проводят бесплатные тренировки по стрельбе для местных украинцев

ДРУГИЕ СОБЫТИЯ:

КИЕВ, Украина — Более 720 человек убиты в Буче и других пригородах Киева, оккупированных российскими войсками, более 200 человек числятся пропавшими без вести, сообщило МВД утром в среду.

Только в Буче мэр Анатолий Федорук заявил, что было найдено 403 тела, и число жертв может возрасти, поскольку тральщики прочесывают район.

Генеральная прокуратура Украины заявила во вторник, что также расследует события в Броварском районе, который находится к северо-востоку.

Власти заявили, что тела шести мирных жителей с огнестрельными ранениями были обнаружены в подвале поселка Шевченково, и предполагается, что ответственность за это несут российские силы.

Владимир Путин во вторник поклялся, что кровавое наступление России на Украине будет продолжаться до тех пор, пока не будут достигнуты поставленные цели, и настаивал на том, что кампания идет по плану, несмотря на крупный отход перед лицом жесткой украинской оппозиции и значительные потери.

ВАШИНГТОН — Администрация Байдена готовит еще один, более разнообразный пакет военной поддержки, о котором, возможно, будет объявлено в ближайшие дни на общую сумму 750 миллионов долларов, заявил во вторник высокопоставленный представитель Министерства обороны США.

Чиновник говорил на условиях анонимности, чтобы обсудить планы, еще не объявленные публично.

Дополнительная помощь является признаком того, что администрация намерена продолжать расширять свою поддержку военных действий Украины.

На этой неделе должна быть завершена доставка 800 миллионов долларов военной помощи, одобренной президентом Джо Байденом всего месяц назад.

— сообщил журналист Associated Press Роберт Бернс.

КИЕВ, Украина — Украинские власти сообщают, что в ходе спецоперации задержан беглый украинский олигарх Виктор Медведчук, бывший лидер пророссийской оппозиционной партии и близкий соратник российского лидера Владимира Путина. секретной службой СБУ страны.

В своем ночном видеообращении к нации во вторник президент Украины Владимир Зеленский предположил, что Россия может добиться свободы Медведчука, обменяв украинцев, которые сейчас находятся в российских тюрьмах.

Глава Службы национальной безопасности Украины Иван Баканов сообщил в Telegram-канале ведомства, что Медведчук задержан.

Заявление прозвучало вскоре после того, как Зеленский опубликовал в социальных сетях фотографию Медведчука, сидящего в наручниках и в камуфляжной форме с нашивкой с украинским флагом.

Медведчук был бывшим лидером пророссийской партии «Оппозиционная платформа — За жизнь». Он находился под домашним арестом до начала войны и исчез вскоре после начала боевых действий.

Путин крестный отец младшей дочери Медведчука.

КИЕВ, Украина — Президент Украины Владимир Зеленский во вторник обратился к миру с призывом отреагировать на применение Россией отравляющего вещества в Мариуполе.

«Учитывая неоднократные угрозы со стороны российских пропагандистов применить против защитников Мариуполя химоружие и учитывая неоднократное применение российской армией, например, фосфорных боеприпасов в Украине, мир должен реагировать сейчас», — заявил Зеленский в своем ночном видео обращение к нации вторник.

Фосфорные боеприпасы вызывают ужасные ожоги, но не классифицируются как химическое оружие.

Зеленский заявил, что эксперты все еще пытаются определить, что применялось в Мариуполе.

Зеленский заявил, что помимо убийств в Буче появляются новые доказательства «бесчеловечной жестокости» российских солдат по отношению к женщинам и детям в других пригородах Киева и других городах на севере и востоке.

__

ДЕ-МОЙН, Айова — Президент Джо Байден во вторник заявил, что война России в Украине равносильна «геноциду», обвинив президента Владимира Путина в попытке «стереть с лица земли идею быть украинцем».

Выступая в Айове незадолго до посадки на борт Air Force One, чтобы вернуться в Вашингтон, Байден сказал, что он имел в виду это, когда сказал на более раннем мероприятии, что Путин осуществляет геноцид против Украины.

«Да, я назвал это геноцидом», — сказал он журналистам. «Становится все яснее и яснее, что Путин просто пытается стереть с лица земли саму идею быть украинцем».

Байден добавил, что решать, соответствует ли поведение России международным стандартам геноцида, должны юристы, но сказал: «Мне так кажется.

«Появляется все больше доказательств буквально ужасных вещей, которые русские совершили в Украине, и мы будем только узнавать все больше и больше о разрушениях и позволять юристам решать на международном уровне, соответствует ли это требованиям», — сказал Байден. .

Ранее Байден заявлял, что не считает действия России геноцидом, а считает их «военными преступлениями».

__

МЕНЛО, Айова — Во вторник президент Джо Байден впервые назвал российское вторжение в Украину «геноцидом».

Выступая в Айове на мероприятии о шагах, которые его администрация предпринимает для сдерживания роста цен на топливо из-за войны, Байден назвал конфликт, в ходе которого Россия совершала зверства против мирных жителей Украины, «геноцидом».

Байден сказал: «Ваш семейный бюджет, ваша способность пополнить свой бак — ничто из этого не должно зависеть от того, объявит ли диктатор войну и совершит ли геноцид за полмира отсюда».

Ранее Байден заявлял, что не считает действия России геноцидом, как утверждали представители украинского правительства, а скорее «военными преступлениями».

ВАШИНГТОН — Члены Конгресса США заявили, что администрация Байдена и ее союзники не будут стоять в стороне, если в войне России с Украиной будет применено химическое оружие.

Депутаты, следящие за развитием событий во время поездки в Польшу, заявили во вторник, что США расследуют сообщения о том, что в Мариуполе было сброшено отравляющее вещество. Но они предупредили, что определение характера атаки в осажденном портовом городе может занять некоторое время.

«Мы серьезно относимся к этим сообщениям, и я знаю, что правительство Соединенных Штатов и другие пытаются определить, действительно ли это произошло», — сказал член палаты представителей.Джейсон Кроу, D-Colo.

Кроу сказал, что администрация «очень четко заявила, что использование химического оружия недопустимо».

Законодатели-демократы, все члены Комитета Палаты представителей по разведке, готовятся к возможной затяжной войне в Украине. На брифинге для прессы они заявили, что Конгресс рассматривает следующие шаги по отправке дополнительной военной и другой помощи Украине.

В Вашингтоне госсекретарь США Энтони Блинкен также выступил с сообщениями из Мариуполя.

«Мы не в состоянии что-либо подтвердить, я не думаю, что украинцы тоже», — сказал Блинкен журналистам. «Но позвольте мне сказать, что у нас была достоверная информация о том, что российские силы могут использовать различные средства подавления беспорядков, в том числе слезоточивый газ, смешанный с отравляющими веществами, которые вызовут более сильные симптомы, чтобы ослабить, вывести из строя… украинских боевиков и мирных жителей, как часть завоевательная кампания» в Мариуполе.

«Мы делимся этой информацией с… Украиной и другими партнерами», — сказал Блинкен.«И мы напрямую разговариваем с партнерами, чтобы попытаться определить, что на самом деле происходит».

___

ГААГА, Нидерланды — Всемирная организация по надзору за химическим оружием заявляет, что она «обеспокоена недавним неподтвержденным сообщением о применении химического оружия в Мариуполе» и внимательно следит за ситуацией в Украине.

В заявлении представителя Организации по запрещению химического оружия говорится, что обвинения последовали за «сообщениями в СМИ за последние несколько недель об обстрелах химических заводов, расположенных в Украине, а также обвинениями, выдвинутыми обеими сторонами вокруг возможных злоупотребление ядохимикатами.

В заявлении, сделанном во вторник, пресс-секретарь заявил, что «применение химического оружия в любом месте кем-либо и при любых обстоятельствах является предосудительным и полностью противоречит правовым нормам, установленным международным сообществом против такого использования».

И Россия, и Украина входят в число 193 государств-членов организации.

Организация-лауреат Нобелевской премии мира заявляет, что она «по-прежнему готова оказать помощь любому государству-участнику по его запросу в случае применения или угрозы применения химического оружия.”

___

ВАРШАВА, Польша – Президент Германии призвал лидера России Владимира Путина вывести свои войска из Украины и прекратить там «варварство», подчеркнув, что Германия не восстановит свои прежние связи с Россией до тех пор, пока Путин находится у власти.

Франк-Вальтер Штайнмайер во вторник посетил Варшаву, чтобы поговорить с президентом Польши Анджеем Дудой о поддержке борьбы Украины и помощи миллионам беженцев, спасающихся от войны.

«Это варварство, которое мы видим каждый день, должно прекратиться», — заявил Штайнмайер на совместной пресс-конференции.

«Это может произойти только в том случае, если президент Путин прикажет своей армии остановиться, и я считаю, что только тогда (перемирие) переговоры могут быть успешными», — сказал Штайнмайер.

«Ясно одно: возвращение к нормальной жизни невозможно с Россией при Путине», — сказал Штайнмайер, добавив, что военные преступления в Украине должны быть расследованы, а «те, кто их совершил, и те, кто несет политическую ответственность, должны быть привлечены к ответственности. ”

Штайнмайер на прошлой неделе признал ошибки в политике в отношении России на своих предыдущих высокопоставленных должностях, когда Германия вела диалог с Путиным и культивировала тесные связи в сфере энергетики.

Штайнмайер был главой администрации экс-канцлера Герхарда Шредера и министром иностранных дел Ангелы Меркель. Сейчас Шредер возглавляет совет директоров российского государственного нефтяного гиганта «Роснефть».

___

ВЕНА. Канцлер Австрии Карл Нехаммер пообещал продолжить «политическую и гуманитарную поддержку» Украины в телефонном разговоре с президентом Украины Владимиром Зеленским во вторник, говорится в заявлении Нехаммера.

Звонок прозвучал через день после того, как Нехаммер стал первым европейским лидером, встретившимся с президентом России Владимиром Путиным в Москве.

«Для меня важно немедленно проинформировать всех ключевых сторонников этого конфликта о моих переговорах», — сказал Нехаммер, согласно заявлению, опубликованному во вторник вечером австрийской канцелярией.

Нехаммер рассказал, что рассказал Зеленскому о своей встрече в Москве, рассказав украинскому лидеру о наиболее важных сообщениях, которые он передал Путину.

Среди этих посланий говорится о том, что войну необходимо остановить, что виновные в «серьезных военных преступлениях», подобных тем, что были совершены в украинском городе Буча, будут привлечены к ответственности, и что Европейский Союз «един как никогда о сохранении санкций против России.

Он также сказал Зеленскому, что считает продолжение переговоров в Стамбуле важным шагом на пути к прекращению насилия, и что Австрия «продолжит поддерживать все текущие усилия по достижению мира».

___

КИЕВ, Украина — Советник президента Украины Владимир Зеленский воздал должное украинским войскам, защищающим осажденный юго-восточный порт Мариуполь, но признал, что у них заканчиваются запасы.

Советник Михаил Подоляк написал в Твиттере, что «за более чем 1.5 месяцев наши защитники защищают город от (российских) войск, которых в 10+ раз больше. Воюют под бомбами за каждый метр города. Они заставляют (Россию) платить непомерную цену».

Мариуполь стал главной целью российских войск вскоре после начала вторжения в конце февраля. Он имеет символическое значение как один из крупнейших городов восточной Украины. Он также имеет стратегическое значение как крупная гавань и как часть сухопутного коридора между территорией, удерживаемой поддерживаемыми Россией сепаратистами на востоке, и Крымским полуостровом, который Россия аннексировала у Украины в 2014 году.

«Наши солдаты остаются заблокированными и у них проблемы со снабжением», — написал Подоляк, добавив, что Зеленский и украинский генштаб работают, «чтобы найти решение и помочь нашим ребятам». Подробностей он не сообщил, сославшись на оперативные причины.

___

КИЕВ, Украина — Мэр украинского города Буча, где после вывода российских войск были обнаружены трупы мирных жителей со связанными руками и огнестрельными ранениями головы, говорит, что на данный момент найдено 403 тела, и что он опасается, что число жертв возрастет.

«Сегодня в 10 утра начали раскопки второй братской могилы, там 56 тел. Плюс четыре частных могилы. Но еще раз хочу повторить, что на сегодняшний день у нас 403 тела», — сказал журналистам в Киеве Анатолий Федорук. «Учитывая, что наши вооруженные силы, наши тральщики работают в лесах между селами и поселками нашей территориальной громады, мы надеемся, что те, кто пропал без вести, еще живы, но, скорее всего, мы найдем их тела где-то между селами, в тех леса.

Федорук также сообщил, что в годы войны разрушены или повреждены без возможности восстановления 31 многоэтажный жилой дом, а также 243 частных дома.

___

БЕРЛИН — Президент Германии говорит, что его польский коллега предложил им отправиться в Украину вместе с другими лидерами, чтобы продемонстрировать солидарность, но этот предложенный визит «очевидно, не был нужен Киеву».

Комментарии президента Франка-Вальтера Штайнмайера во вторник во время визита в Польшу прозвучали после того, как немецкая газета Bild процитировала неназванного украинского дипломата, заявившего, что ему сейчас не рады в Киеве, потому что в прошлом у него были тесные отношения с Россией.

Штайнмайер сказал, что президент Польши Анджей Дуда предложил им отправиться в украинскую столицу с президентами Литвы, Латвии и Эстонии, чтобы послать «мощный сигнал о совместной европейской солидарности с Украиной». Он сказал, что был готов сделать это.

Штайнмайер на прошлой неделе признал ошибки в политике в отношении России на своем предыдущем посту министра иностранных дел.

Штайнмайер дважды занимал пост министра иностранных дел экс-канцлера Ангелы Меркель, последний раз с 2013 по 2017 год, а до этого — начальника штаба экс-канцлера Герхарда Шредера.В то время Германия вела диалог с президентом России Владимиром Путиным и развивала тесные энергетические связи.

___

ХАРЬКОВ, Украина — Во вторник в результате удара по предположительно кулинарной школе недалеко от аэропорта во втором по величине городе Украины было разрушено здание и повреждены другие здания поблизости, сообщили журналисты Associated Press на месте происшествия.

Непонятно, что попало в здание в Харькове, свидетели описывают громкий свист, за которым последовал взрыв.Немедленных сообщений о погибших не поступало.

___

БУХАРЕСТ, Румыния — Президент Румынии Клаус Йоханнис во вторник выступил перед делегацией своей страны участников Игр непобежденных, чтобы осудить российскую агрессию в Украине.

«Российская Федерация ведет войну против Украины почти 50 дней, и шокирующие свидетельства зверств и ужасов невообразимы день ото дня», — сказал Йоханнис раненым и раненым военнослужащим, которые будут соревноваться в Играх непокоренных 2022 года, назначенных на начнется в Нидерландах в субботу.

«Вы лучше всех знаете, что значат разрушения, гибель людей и драмы войны, как сильно страдают семьи и сообщества, — сказал он.

Йоханнис заявил, что действия России «ужасной, неоправданной жестокости» должны быть наказаны международной системой правосудия.

Invictus Games, международное спортивное мероприятие для раненых военнослужащих, было запущено в Лондоне в 2014 году. .

Сообщения об убийствах мирных жителей до сих пор в основном касались северо-западных пригородов, таких как Буча, но во вторник Генеральная прокуратура заявила, что также изучает события в Броварском районе, который находится к северо-востоку.

Российские войска продвинулись в этот район в прошлом месяце, прежде чем отступить, чтобы сосредоточиться на боевых действиях на востоке Украины.

Генеральная прокуратура заявила, что тела шести мирных жителей с огнестрельными ранениями были обнаружены в подвале поселка Шевченково и что ответственность за них возлагается на российские силы.

Прокуратура также расследует инцидент, в котором, по их утверждению, российские силы обстреляли колонну гражданских лиц, пытавшихся уехать на автомобиле из села Победа Броварского района, в результате чего погибли четыре человека, в том числе 13-летний мальчик. По данным прокуратуры, в другом инциденте недалеко от Бучи пять человек, в том числе двое детей, были убиты в результате обстрела автомобиля.

Прокуратура не сообщила, когда, по их мнению, произошли инциденты.

___

МОСКВА — Президент Владимир Путин говорит, что единство россиян будет только укрепляться перед лицом западных санкций, и именно Запад столкнется с нестабильностью.

Путин заявил во вторник во время посещения космодрома Восточный на Дальнем Востоке России, что Запад ошибочно ожидал, что его санкции подорвут стабильность в России. Он сказал, что «русский народ всегда укрепляет свое единство в трудной ситуации».

Он настаивал на том, что именно Запад будет потрясен растущей нестабильностью, подпитываемой общественным недовольством галопирующей инфляцией. Российский лидер также обрушился с критикой на европейских лидеров, назвав их марионетками Вашингтона и заявив, что они проводят политику, наносящую вред своим народам.

___

МОСКВА. Президент Владимир Путин заявляет, что Россия будет продолжать свои военные действия в Украине до тех пор, пока ее цели не будут достигнуты.

Во вторник Путин заявил, что предвыборная кампания идет по плану. Он сказал, что она не движется быстрее, потому что Россия хочет минимизировать потери.

Во время посещения космодрома Восточный на Дальнем Востоке России он сообщил, что «боевая операция будет продолжаться до ее полного завершения и выполнения поставленных задач.

Путин заявил, что Украина отказалась от предложений, сделанных ею во время переговоров с российскими переговорщиками в Стамбуле, что привело к тупику в переговорах и не оставило Москве другого выбора, кроме как продолжать наступление.

___

МОСКВА. Президент России Владимир Путин заявил, что российская экономика успешно сопротивляется новым западным санкциям в отношении Украины.

Выступая во вторник во время посещения космодрома Восточный на Дальнем Востоке России, Путин сказал, что российская экономика и финансовая система выдержали воздействие того, что он назвал западными санкциями, и рубль восстановил свои потери.

Путин утверждал, что санкции ударят по Западу. Например, он сказал, что западные ограничения на экспорт удобрений из России и союзной Беларуси поднимут мировые цены на удобрения, что в конечном итоге приведет к нехватке продовольствия и увеличению миграционных потоков.

Путин сказал, что «здравый смысл должен восторжествовать», и добавил, что Запад должен «вернуться к разуму и принимать взвешенные решения, не теряя при этом своего лица». Он утверждал, что «они не смогут закрыть все двери и окна.

Он утверждал, что новые ограничения Запада на высокотехнологичный экспорт будут стимулировать Россию двигаться быстрее в развитии новых технологий, открывая «новое окно возможностей».

___

БОСТОН — Украинские официальные лица заявляют, что запланированная кибератака российских военных хакеров на энергосистему страны была предотвращена.

Говорят, что служба реагирования на компьютерные чрезвычайные ситуации в стране предотвратила атаку, запланированную хакерами из российской военной разведки ГРУ, которая намеревалась вывести из строя электрические подстанции в прошлую пятницу.

Государственная служба специальной связи сообщила на своем сайте, что обнаружена вредоносная программа, предназначенная для уничтожения данных на компьютерах.

Не было никакого немедленного объяснения того, как атака была отражена, хотя группа реагирования на компьютерные чрезвычайные ситуации Украины поблагодарила Microsoft и фирму кибербезопасности ESET в отдельном бюллетене. Не сразу объяснили и объем.

Хакеры ГРУ дважды успешно атаковали энергосистему Украины зимой 2015 и 2016 годов.

Использование Россией кибератак на украинскую инфраструктуру было ограниченным по сравнению с довоенными ожиданиями экспертов. Однако в первые часы войны атака, в которой Украина обвиняет Россию, отключила важный канал спутниковой связи, который также затронул десятки тысяч европейцев от Франции до Польши.

___

БРАТИСЛАВА, Словакия — Правительство Словакии одобрило увеличение численности многонациональной боевой группы НАТО в стране с 2100 до 3000 человек.

Первые 800 военнослужащих уже прибыли в Словакию. Чехия взяла на себя ответственность за боевую группу, а США, Германия, Нидерланды, Польша и Словения также внесли свой вклад.

Министр обороны Ярослав Над говорит, что запланированное увеличение численности войск связано с системами ПВО Patriot, которые США, Германия и Нидерланды размещают в Словакии.

Этот шаг должен повысить обороноспособность Словакии после того, как на прошлой неделе страна подарила Украине свою советскую систему ПВО С-300.

Альянс разместил войска в странах Балтии — Эстонии, Латвии и Литве — и Польше после аннексии Крымского полуострова Украины в 2014 году Россией. После нападения России на Украину НАТО решило усилить свое присутствие на всем восточном фланге, разместив силы в Болгарии, Румынии, Венгрии и Словакии.

___

ЖЕНЕВА — Всемирная торговая организация прогнозирует, что торговля товарами в этом году вырастет намного меньше, чем ожидалось ранее, заявив, что перспективы мировой экономики ухудшились после начала войны России на Украине.

Базирующаяся в Женеве ВТО во вторник указала на многочисленные неопределенности в своем прогнозе на следующие два года, поскольку российский и украинский экспорт таких товаров, как продукты питания, нефть и удобрения, находится под угрозой из-за войны. Он также упомянул о сохраняющемся влиянии пандемии COVID-19, особенно из-за блокировок в Китае.

Генеральный директор Нгози Оконджо-Ивеала назвал «двойной удар» от конфликта и коронавируса. Она сказала, что война вызвала «огромные человеческие страдания» в регионе, и ее последствия распространились по всему миру, особенно в более бедных странах.

ВТО заявила, что ее прогнозы по мировой торговле учитывают такие факторы, как влияние войны, санкции против России и снижение спроса во всем мире из-за снижения доверия бизнеса и потребителей. Ожидается, что объем мировой торговли товарами в этом году вырастет на 3% по сравнению с прогнозом в 4,7% до начала войны.

___

МОСКВА. Российские военные заявили, что нанесли удары по украинским арсеналам крылатыми ракетами большой дальности.

Представитель Минобороны России майор.Генерал Игорь Конашенков заявил во вторник, что военные использовали ракеты воздушного и морского базирования для уничтожения склада боеприпасов и укрепленного ангара для боевых самолетов в Староконстантинове в Хмельницкой области.

Конашенков сообщил, что очередной удар уничтожил украинский склад боеприпасов в Гавриловке под Киевом.

___

НИКОСИЯ, Кипр — Глава Кипрской православной церкви «безоговорочно» осуждает вторжение России в Украину, заявляя, что у президента России Владимира Путина «нет оправдания» «разрушать страну, сносить ее с лица земли, чтобы убивать». .

Архиепископ Хризостом II во вторник заявил государственной телерадиокомпании CyBC, что вторжение является «неприемлемой ситуацией» и что действия Путина «не имеют логики». Архиепископ сказал, что он обезумел из-за того, что людей убивают, и спросил, находится ли российский лидер «в здравом уме».

Архиепископ добавил, что он «первый пойдет и благословит оборонительную войну», но «эгоизм, если не глупость» российского руководства «не знает границ».

Златоуст также поставил под сомнение принятие Путиным православного христианства, в том числе искренность его поездок на место, где, как верят христиане, крестился Иисус Христос.

___

Как война в Украине еще больше нарушает глобальные цепочки поставок

Вторжение России в Украину усугубляет проблемы глобальных цепочек поставок. Это затрагивает различные отрасли промышленности, от производства полупроводников до автомобилей и продуктов питания. Это почти наверняка ускорит переход от глобальных к региональным источникам, который уже начался из-за конфликта между Китаем и США. торговая война и события, связанные с пандемией и климатом. Но, учитывая доминирование Китая во многих секторах, сдвиг будет происходить постепенно и потребует государственной помощи.

Вторжение России в Украину и санкции, наложенные на нее за это, а также новые остановки в связи с пандемией в Китае — последние события, которые потрясли глобальные цепочки поставок. В сочетании с китайско-американским торговая война и другие сбои, связанные с пандемией и климатом, безусловно, ускорит движение западных компаний к снижению их зависимости от Китая в отношении компонентов и готовой продукции и от России в отношении транспорта и сырья и приведет к более локализованным или региональным , стратегии снабжения.Если Китай решит поддержать Россию в конфликте на Украине, это только подстегнет это движение.

В 1990-х годах компании использовали такие стратегии, как аутсорсинг, офшоринг и бережливое производство, чтобы сократить расходы, сохранить позиции на рынке или получить конкурентное преимущество. Китай превратился в крупный производственный центр для обслуживания мировых рынков, в том числе многих азиатских стран, которые открывались.

Ситуация начала меняться после финансового кризиса 2008 года. В связи со значительным ростом цен на нефть в 2008 году и целым рядом стихийных бедствий, от эпидемии атипичной пневмонии в 2003 году до цунами 2011 года в Японии и наводнения в Таиланде, руководители отрасли осознали, что стратегии, принятые в 1990-х годах, могут усилить их подверженность оперативным проблемам и поставить под угрозу их способность эффективно реагировать на стихийные бедствия.Это побудило многие компании увеличить местное производство, чтобы уменьшить свою подверженность глобальным рискам и иметь возможность гораздо быстрее реагировать на местный спрос.

Тем не менее, учитывая преимущества производства Китая и других азиатских стран и растущие азиатские рынки, изменение не было радикальным. Действительно, в период с 2014 по 2018 год объем производства в Китае вырос на 21%, а в США — на 13%. В 2019 году, незадолго до пандемии, на Китай приходилось 28.7% мирового производства обрабатывающей промышленности, в то время как на США приходилось 16,8%

Однако за последние четыре года китайско-американские торговая война и сбои в цепочках поставок, вызванные пандемией и событиями, связанными с климатом, привели к значительному ускорению темпов локализации цепочек поставок. Фактически, опрос 3000 фирм, проведенный в январе 2020 г., мотивированный китайско-американскими отношениями. торговая война, обнаружил, что компании в различных отраслях, включая производство полупроводников, автомобилей и медицинского оборудования, переместили или планировали переместить по крайней мере часть своих цепочек поставок из нынешних местоположений.Компании примерно в половине всех глобальных секторов в Северной Америке заявили о намерении «обновиться».

Это уже происходит. Рассмотрим недавнее решение Schneider Electric построить три новых производственных предприятия в Северной Америке, одно из которых будет в Эль-Пасо, штат Техас, а также план автопроизводителей и производителей аккумуляторов по созданию 13 новых заводов по производству аккумуляторов для электромобилей в Соединенных Штатах в течение следующие пять лет. Аналогичные заявления недавно были сделаны в солнечной, полупроводниковой и биотехнологической отраслях.Война на Украине и сближение Китая и России коренным образом изменят обмен энергией, сырьем, промышленными деталями и товарами между западным миром, Китаем и Россией и обещают ускорить тенденцию к переориентации.

Из-за резкого роста цен на нефть и газ из-за войны транспортные расходы последуют их примеру. Что менее очевидно, но не менее важно, так это то, что война наложила ограничения на способность использовать российскую транспортную инфраструктуру для поддержки производства в Азии.Действительно, многие компании производят комплектующие и готовую продукцию в Китае и используют российские железные дороги для перевозки этих изделий в Восточную и Западную Европу. Конечно, некоторые из этих товаров можно отправить по воздуху, но это значительно дороже, особенно сейчас, когда авиакомпаниям приходится летать в обход России.

Не менее важно, что Украина поставляет около 50% мирового объема неона, который используется для производства полупроводниковых чипов. Правительства и крупные корпорации сейчас изо всех сил пытаются получить альтернативные источники, но предложение сокращается, а цены резко выросли.Россия и Украина также являются крупными экспортерами зерновых, таких как кукуруза, ячмень и пшеница, а также удобрений. Хотя полное влияние войны на мировые запасы продовольствия еще не ясно, цены уже стремительно растут.

Эти факторы повышают интерес к стратегиям местных цепочек поставок. Недавнее соглашение Électricité de France (EDF) о покупке части бизнеса GE в области атомной энергетики, который GE купила у Alstom в 2015 году, служит примером перехода от глобализации к локализации. Франция увеличивает свою зависимость от атомных электростанций, которые уже производят 70% ее электроэнергии.Было решено, что для этого необходимо лучше контролировать всю цепочку поставок таких заводов. Другим примером является оборудование для производства полупроводников. Правительства США и Нидерландов запретили ASML, крупнейшему в мире производителю литографического оборудования, используемого для изготовления компьютерных микросхем, продавать свои самые современные машины в Китай.

Наконец, удивительно большое влияние войны на Украине на европейское автомобилестроение высветило риск, связанный с нынешней глобальной цепочкой поставок.Например, Volkswagen и BMW закрывают сборочные линии в Германии из-за нехватки жгутов проводов производства немецкой компании Leoni в Украине. А производитель шин Michelin недавно объявил, что может закрыть некоторые заводы в Европе из-за проблем с логистикой, возникших в результате вторжения России в Украину. Нет никаких сомнений в том, что европейские автомобильные компании внимательно изучат риски, связанные с международными поставщиками, и рассмотрят возможность закупок на местном уровне, даже если это потребует дополнительного повышения цен.Это может дать Европе возможность укрепить свой внутренний производственный сектор.

Но, как заметил один из нас (Дэвид Симчи-Леви) и другие, подход к локализации — не панацея. Поскольку Китай в настоящее время является доминирующим, если не единственным, источником тысяч компонентов, снижение зависимости от него во многих случаях потребует значительных инвестиций и времени. В качестве примера можно привести недавно объявленный Intel план потратить 20 миллиардов долларов на строительство двух заводов по производству полупроводников в Огайо. Первый завод не начнет производство до 2025 года.

Более того, промышленность в одиночку не сможет решить многие современные проблемы цепочки поставок. В этом должны участвовать правительства. В Соединенных Штатах федеральное правительство и правительства штатов увеличивают инвестиции в порты, аэропорты и другую инфраструктуру. Закон США о микросхемах (который Конгресс еще не профинансировал) и Европейский закон о микросхемах являются примерами усилий правительства по снижению зависимости от Тайваня и Южной Кореи в отношении полупроводников. Конфликт в Украине также, вероятно, придаст импульс Европейскому альянсу аккумуляторов, который Европейский союз сформировал в 2017 году, чтобы сделать Европу лидером в области передовой аккумуляторной промышленности.

До тех пор, пока не будут осуществлены инвестиции в инфраструктуру в местных регионах, компаниям следует проводить стресс-тестирование своих цепочек поставок и реализовывать стратегии, повышающие их устойчивость к рискам. Единственное, в чем сейчас можно быть уверенным, так это в том, что в обозримом будущем вызовы для глобальных цепочек поставок будут возрастать.

Путешествие в Россию и из России на автомобиле, мотоцикле или автостопом

Поездка на автомобиле по России — отличный вариант, поскольку вы сэкономите на транспортных расходах и сможете увидеть страну.Цены на бензин низкие (0,70 евро за литр), а вся поездка из Берлина в Москву занимает около 26 часов с остановками и пограничным контролем. Дороги очень хорошие, особенно если ехать по федеральным трассам или через Минск в Беларуси. Инфраструктура на всех маршрутах в Россию достаточно развита: по пути много приличных отелей и мотелей (которые можно заранее забронировать онлайн или получить номер на месте), через каждые 15-20 км есть заправка. станция открыта 24 часа, много ремонтных мастерских и мест, где можно поесть.Пересечение границы — самое сложное, однако, если знать несколько лайфхаков, то удастся сэкономить время и деньги, и в этом вам поможет эта статья.

 

 

Если вы путешествуете из одной из стран Балтии, Германии, Финляндии или Швеции, то поездка на собственном автомобиле в Россию может быть хорошим вариантом. Много туристов, путешествующих на автомобиле из этих стран, а также стабильный поток подержанных автомобилей, ввозимых в Россию из Германии.Все это означает, что таможенные правила довольно просты, а инфраструктура на дороге хорошая. Однако это также означает более длинные очереди на некоторых пунктах пересечения границы.

 

Если вы не хотите иметь дело с пересечением границы, вы также можете арендовать автомобиль в России — цена составляет около 20 евро в день, что вы, вероятно, сэкономите по сравнению с тем, во что вам обойдется поездка. получить свой собственный автомобиль в и из России (бензин + страховка: например, 4000 км от Берлина до Москвы и обратно ~ 350 литров x 1 евро.5 ~ 525 евро против 200 евро за обратный рейс).

 


 

Въезд в/из России через Беларусь на легковом автомобиле

Если вы не против получить белорусскую транзитную визу, мы рекомендуем самый быстрый маршрут в Москву через Беларусь , который идет по трассе Е30 через Варшаву и Бийласток (в Польше) в Минск (Беларусь) и в Москва . Этот маршрут составляет около 1800 км, и его можно проехать с комфортом примерно за 24 часа (с 30-минутными остановками каждые 2 часа).

 

Главное преимущество здесь не только в скорости, но и в приграничной инфраструктуре. Например, если вы едете через Латвию в Москву, там есть только один пункт пересечения границы, и он может быть занят, нет надежной информации об очереди в режиме реального времени и нет электронной системы бронирования очереди. Когда вы пересекаете Беларусь, вы получаете очень цивилизованный пограничный опыт и можете очень хорошо спланировать свою поездку, чтобы не застрять в очередях, особенно если вы едете обратно из России в Европу.Так что подумайте о том, чтобы инвестировать в транзитную визу в Беларусь, так как это сэкономит вам время, а Беларусь приятно увидеть.

 

Дороги тоже очень хорошего качества, а автомагистрали в Беларуси лучше, чем где-либо в Европе, и они тоже пусты, так что это отличная поездка. Недостаток в том, что вам придется получать транзитную визу в Беларусь.

 

 

Лучший пограничный переход между Польшей и Беларусью в Россию

Если вы решите ехать этим путем, вам нужно будет выбрать, какой пограничный переход использовать.Самый популярный (и самый загруженный) — Тересполь (Польша) — Брест (Беларусь) , так как он проходит вдоль главной трассы. Это примерно на час дольше самого короткого маршрута, но на белорусской стороне есть система электронной очереди, а это значит, что вы можете заранее забронировать место и точно знать, сколько времени вы проведете на границе (без длинной очереди). сюрпризы). Это не работает на польской стороне (нет системы электронной очереди), поэтому, если вы прибываете в Тересполь со стороны Польши и очередь слишком длинная, примерно через полчаса (40 км) вы можете добраться до  Sławatycze , где вы можете переехать в Беларусь через  Домачево , который обычно менее загружен, так как это меньшая дорога.

 

Если вы едете по маршруту из Беларуси в Польшу через КПП Брест, вы можете воспользоваться системой электронной очереди и забронировать точное время проезда через Брест. Забронировать место можно не позднее, чем за 3 часа до проезда, поэтому, проезжая через Минск, остановитесь там на перекус и просто забронируйте место в очереди. Так что когда вы приедете (что занимает около 3-3,5 часов) вы точно прождете не более часа. Обратите внимание, что вы должны войти в зону ожидания как минимум за 1 час до предполагаемого перехода, и если вы опоздаете, вы не сможете воспользоваться своей очередью.Электронная очередь стоит около €10 и можно забронировать онлайн на https://belarusborder.by/. Хорошо, что если опоздаете, то всегда можно доехать до Долмачево (минут 30) и там пересесть, если очередь в Бресте слишком длинная.

 

Мы рекомендуем, однако, воспользоваться одним из двух меньших пограничных пунктов пропуска: Бобровники (Польша) — Берестовица (Беларусь) или Кузница (Польша) — Брузги (Беларусь). Первый, Бобровники — Берестовица, является кратчайшим путем и проходит по меньшей дороге, поэтому он может быть менее загружен, чем другие.Второй, Кузница — Брузги , идет по большей дороге, но может быть немного загруженнее, чем первый, и занимает примерно на 30 минут больше.

 

Также имейте в виду, что иногда очереди могут быть e довольно длинными. Таким образом, лучшее время для пересечения польско-белорусской границы — это когда наименьшее местное движение. Это означает либо между 14.00 и 17.00, либо после 0.00 в обоих направлениях. Обычно местные жители ходят за покупками в обе стороны, а утром/вечером есть и люди, идущие на работу.Итак, самое загруженное время — с 8.00 до 15.00 и с 18.00 до 23.00.

 

Иногда встречаются люди, предлагающие свои «услуги» по прохождению других машин в очереди примерно за 30–50 евро. Это может сработать, но вы, вероятно, сэкономите около получаса, так что оно того не стоит и может быть рискованным.

 

В любом случае, пожалуйста, используйте сайты обоих пограничных контролей для проверки текущих очередей. Белорусский гораздо удобнее и мобильнее, но и в польском тоже есть информация, так что можно выбрать наименее загруженный пункт пересечения границы.

 

 

 

 

Лучшие остановки и отели на трассе Польша – Беларусь – Россия

Наш любимый маршрут (вы можете использовать его в обоих направлениях):

Берлин — (6 часов) — Варшава — (7-8 часов) Минск — (4 часа) — Смоленск — (6 часов) — Москва

 

В Варшаве и Смоленске можно переночевать, а поесть можно в Минск , там очень вкусно готовят.

 

Мы также можем порекомендовать вам отличный отель недалеко от Смоленска , расположенный в тихой природной лесной зоне всего в 20 минутах езды от центра. Он называется Veranda Hotel , в нем есть великолепный завтрак и отличный спа-центр, где можно отдохнуть после долгой дороги. Номера стоят всего около 40 евро за двухместный номер, так что это отличный выбор.

 

Рядом с Варшава хорошим вариантом является отель Zloty Lin , который также расположен в тихом районе, примерно в 30 минутах от главной дороги (40 евро за ночь), но вы также можете получить что-то в центре Варшавы. или только по маршруту.На Booking.com есть много вариантов.

 

В Berlin лучше всего остановиться в Кройцберге, недалеко от Хазенхайде или парка Герлитцер.

 

 

Въезд/выезд из России через Польшу, Литву и Латвию

Преимущество этого варианта в том, что вы въезжаете в Россию напрямую через границу ЕС, поэтому вам не нужны дополнительные транзитные визы. Это будет кратчайший маршрут из Польши в Россию, минуя Беларусь (и, следовательно, проблемы с транзитной визой), и вы будете ехать через Каунас (Литва), Резекне (Латвия), въезжая в Россию недалеко от Пскова.Это кратчайший маршрут в Санкт-Петербург из Западной Европы (около 1750 км или 24 часа с 30-минутными остановками каждые 2 часа). Если вы едете в Москва , то этот маршрут занимает примерно на 3 часа больше, чем маршрут через Беларусь, но, опять же, вам не нужны транзитные визы, и маршрут довольно приятный и спокойный.

 

 

Если вы едете в Санкт-Петербург, вы должны пересечь Гребнова (Латвия) — Убылинка (Россия) .Приготовьтесь ждать около 1,5-3 часов на границе.

 

 

В/из России через Финляндию и Скандинавию

Это, пожалуй, самый живописный маршрут, так как вы можете проехать по прекрасной скандинавской природе. Если вы едете из Финляндии , Nujimaa/Bruschnishnaya контрольный пункт обычно довольно быстрый, а Valimaa/Torfjanak обычно имеет более длинные очереди. Граница между Латвией и Россией обычно не слишком загружена, но бывает по обстоятельствам: иногда можно пройти границу за 20 минут, иногда приходится ждать 2 часа.

 

 

 

Какие виды бензина существуют в России и сколько они стоят?

Бензиновый и дизельный легко доступны в России, и в продаже есть, как правило, 4 типа: 95 («девяносто пятый» — это то, что вы используете для большинства иномарок — неэтилированный), 92 («девяносто второй»), 80 или 76 (для старых русских автомобилей) и дизельное топливо. Бензин 95 стоит около 0,8 долларов США / 0,7 евро за литр, дизель — около 0,7 долларов США / 0,6 евро за литр, то есть это примерно в разы меньше, чем в Европе, и примерно такая же цена, как в США.

 

Иногда могут быть проблемы с качеством топлива , поэтому лучше использовать АЗС с каким-либо брендом (одними из лучших являются BP, ТНК, ЛукОЙЛ, РоссНефть).

 

Путешествие по России на автомобиле экономически выгодно

Если ехать, скажем, из Берлина в Москву, вся поездка займет около 1800 км, а при 10 л на 100 км получается 180 литров. Если вы получаете большую часть своего бензина (скажем, на 60% этой поездки) в России или Беларуси по цене 0 евро.7 вы в конечном итоге заплатите около 0,7 евро x 100 + 1,4 евро x 80 = 70 евро + 112 евро = 182 евро за бензин. Добавьте пару ночей в отелях по пути (40 евро x 2 ночи за приличный двухместный номер), и ваша сумма составит около 260 евро за поездку в один конец, что меньше, чем вы заплатили бы, если бы взяли полета в большинстве случаев.
 

 

Для передвижения по России на автомобиле или мотоцикле необходимо:

• Ваш личный паспорт с действующей Российской визой , оригинал;

 

• Ваше водительское удостоверение , оригинал.Обычно достаточно пластиковой карты с фотокартой (по крайней мере, для прав ЕС, США, Канады и Австралии), но наличие международного водительского удостоверения   также может быть полезным в некоторых случаях, если вы путешествуете по небольшим городам. Тип международной лицензии, которая вам нужна, — DP 1949. В Великобритании вы можете получить ее в некоторых отделениях почтового отделения за 5 фунтов стерлингов всего за 5 минут или по почте через Automible Association (AA); Я должен сказать, что я езжу с пластиковой картой с британскими правами (без международных прав и без перевода), и это просто отлично.

 

• Регистрационный документ на ваш автомобиль (документ, подтверждающий, что вы являетесь владельцем автомобиля со всеми данными о владельце и регистрации — называется «техпаспорт» или автопаспорт / СТС (СТС) на русском языке), оригинал ;

 

Страхование ответственности перед третьими лицами  действующее в России (в России также называется КАСКО, его можно приобрести на заправочных станциях непосредственно перед границей или, если вы хотите сэкономить деньги и время, в местном офисе или филиале российской страховой компании (например, как Ингосстрах, Росно и т.д.), например, в Латвии его можно купить в большинстве отделений Parex Bank). Стандартная цена составляет около 40 долларов за легковые автомобили и 80 долларов за кемперы и караваны (за каждый месяц действия).

 

Нет эти документы должны быть переведены на русский язык (кроме визы, страховки и международного водительского удостоверения, которые в любом случае будут на русском языке). В вашей визе не обязательно указывать информацию о вашем автомобиле, но это рекомендуется, поэтому, когда вы подаете заявку на получение российской визовой поддержки, также предоставьте данные своего автомобиля.

Пожарный огнетушитель и аптечка являются обязательными.

 

Такой же пакет документов необходим при аренде автомобиля в России, но компания-арендодатель предоставит техпаспорт автомобиля и страховку от повреждений третьими лицами, так что вам потребуются только водительские права и паспорт.

 

Если вы едете в Россию на собственном автомобиле , вы получите временное разрешение на таможне, чтобы иметь возможность легально использовать автомобиль в России.Обычно его дают на срок от 10 до 30 дней, но вы можете продлить его на местной таможне. Для того, чтобы продлить временное разрешение на автомобиль , вам необходимо сначала зарегистрировать свою визу (см. дополнительную информацию по этой теме в нашем разделе «Российские визы»), а затем обратиться в один из таможенных постов .

В Москва таможня, где можно продлить временное разрешение , находится в БУТОВСКОМ ТАМОЖЕННОМ ПУНКТЕ на 26 КИЛОМЕТРЕ ВАРШАВСКОГО ШОССЕ — это за МКАД примерно в 5 километрах.При выезде из Москвы офис находится с правой стороны на территории компании СОВТРАНСАВТОЭКСПЕДИТИЯ (или что-то в этом роде) На повороте есть красивая большая белая вывеска на русском языке (Спасибо за эту информацию Диттриху, который разместил ее на наших форумах Talk Lounge).

В Санкт-Петербург находится по адресу: Шоссе Революции, д. 114 (Северо-Восток).

Временное разрешение на автомобиль может быть продлено максимум на 1 год, но обычно оно продлевается на срок от 3 до 6 месяцев, в зависимости от типа вашей визы.Она никогда не будет продлена на срок, превышающий срок действия вашей визовой регистрации.

Если вам нужна помощь, компания ИнтерАвтоЦентр оказывает услуги по регистрации автомобилей иностранцам в Москве, возможно, они смогут проконсультировать вас и по другим городам.

Если вы хотите сделать это сами, вот информация, которую Диттрих разместил на нашем форуме — по его словам, процесс стал намного проще и совсем не дорого:

«Это заняло у меня всего 1 час и обошлось мне в 410рублей [17$ — WTR] за формы, пошлины и «услуги» и еще 250рублей [10$] за ксерокопии.Все в диапазоне от 10 до 20 фунтов стерлингов. Строго пошлина 100 рублей (1,5 евро) должна быть оплачена в СБЕРБАНКЕ, но там ее нет. Если вы будете настаивать, они могут отпустить вас и встретиться с кем-то в одном из своих офисов, который даст вам квитанцию ​​на 100 рублей в обмен на 400 рублей наличными. Это то, что мы сделали.
В настоящее время техосмотр автомобиля не проводится, но проверьте форму, чтобы убедиться, что они правильно указали регистрационный номер и VIN. Они набили мою. Однако это не было проблемой на границе на обратном пути, потому что номер на бумаге был регистрационным номером, а не регистрационным номером транспортного средства.Сняли ксерокопии регистрационного документа и все.
И, наконец, мы получили сертификат о продлении временного ввоза ПОСЛЕ закрытия 17:00 (фактически 17:30).
Так что большое спасибо российской таможне. В 2005 году я провел целый день на таможне и заплатил более 40 фунтов стерлингов».

 

 

Путешествие в Россию на туристическом автомобиле

Если вы решите отправиться в путешествие по России на кемпинге или автодоме, знайте, что никаких специальных объектов по пути нет.Есть кемпинги, предназначенные в основном для водителей грузовиков, в которых есть основные удобства (такие как туалеты, душевые, а иногда и вода), но они далеки от западных стандартов.
Однако поехать в Россию на собственном кемпинге можно. Все, что вам нужно сделать, это придерживаться основных маршрутов и следить за указателями мотелей / кемпингов по пути.
С точки зрения безопасности , вам определенно придется присматривать за своим кемпером больше, чем если бы вы путешествовали по Европе, поэтому мы рекомендуем оставлять свой автомобиль только в охраняемых местах (или, по крайней мере, договориться с кем-то, кто присмотрит за вашим автомобилем на время). плата — 100-200р ($3-$6) в день должно хватить).<

Однако путешествовать по России на машине уже не так опасно, как раньше. В настоящее время преступники нашли другие источники дохода, и по пути встречается много полиции, что создает еще одну проблему частых полицейских проверок. Впрочем, если с документами все в порядке, проблем не будет.>

Самый простой способ путешествовать — это пересечь Финляндия или Эстония в Санкт-Петербург регион, где есть несколько благоустроенных кемпингов и посетить Санкт-Петербург.Санкт-Петербург и Новгород (древний и красивый русский город примерно в 250 км езды).

А кемпинг рядом с Санкт-Петербург находится Гостиница Кемпинг Ольгино, которая находится в 18 км от Санкт-Петербурга по автотрассе в сторону Финляндии. Он получил плохие отзывы от путешественников (дорого и персонал не дружелюбный), но это хоть что-то. Адрес 18 км Примосковского шоссе (по трассе Е18), и они берут около 10 евро / ночь за машину, и неясно, взимается ли плата с человека или нет, но может быть, что это дополнительные 15 евро / человек / ночь.Тел.: +7 812 633-0205.

Если вы едете в Москва , рядом с Сергиевым Посадом и в самой Москве есть кемпинги: см. Кемпинг Сокольники для автодомов.

Возможен также путь из Европы в Россию через Беларусь . По пути есть несколько кемпингов (в Бресте и под Минском), принадлежащих Интуристу, но все они либо на гостиничных стоянках, либо на нестандартных стоянках.

 

Если вы решите отправиться в более длительное путешествие, мы рекомендуем вам просмотреть ссылки внизу этой страницы.

 

ПДД

Правила дорожного движения в России очень похожи на европейские. Ограничение скорости на региональных дорогах в России составляет 90 км/ч, а на некоторых автомагистралях (например, платных трассах Москва — Санкт-Петербург или Москва — Воронеж) может достигать 130 км/ч. Ограничение скорости по городу – 60 км/ч.

Обратите внимание, что границы города обычно обозначаются белым знаком с черными буквами. Иногда вы не видите знака ограничения скорости, но подразумевается, что когда вы едете в городе, ваша скорость должна быть 60 км/ч, поэтому будьте осторожны и следите за этими знаками, чтобы знать, когда нужно снизить скорость. ваша скорость.

   

Как только вы увидите еще один знак, пересекающий название города красной линией, город окончен, вы снова можете ехать со скоростью 90 км/ч.

Обратите внимание, что, хотя ограничение скорости довольно низкое, обычно допускается превышение примерно на 15 км/ч. Это означает, что вас, вероятно, не оштрафуют, если вы будете ехать со скоростью 105 км/ч вместо 90 км/ч за пределами города в России.

Еще одно важное правило, которое вы должны иметь в виду, заключается в том, что , когда вы хотите повернуть налево на перекрестке, вы не должны ехать на середину этого перекрестка, как вы обычно делаете в Германии или Франции.Вам следует дождаться, пока загорится стрелка зеленого сигнала светофора в нужном вам направлении, и только после этого ехать в этом направлении.

Наконец, следите за сплошными линиями на дорожном полотне — если вы пересечете их, вы можете лишиться водительских прав, поэтому следите за соблюдением правил дорожного движения.

 

ГИБДД

ГИБДД в России называется ГИБДД (государственная инспекция безопасности дорожного движения) и славится своей гибкостью.Хотя правила дорожного движения в России в целом такие же, как и в Европе, вы всегда можете договориться с дорожной инспекцией на месте, если ваше нарушение не очень серьезное. Штраф за превышение скорости составляет 10 долларов США, если вы перейдете на красный свет, у вас отберут водительские права, и вам придется обращаться в суд, чтобы вернуть их. Камеры установлены на основных автомагистралях и городских проспектах, а инспекторы ГИББД обычно любят прятаться в самых невообразимых местах, а затем выпрыгивать из-за деревьев, чтобы остановить вашу машину и показать вам, что зафиксировал их радар.

 

Также не стоит переживать, если вас остановят, даже если вы считаете, что не сделали ничего плохого: проверки регулярны, и если с документами все в порядке, инспектор потратит 1 минуту и ​​пожелает вам приятного пути. В любом случае мы рекомендуем вам быть вежливыми, когда вы разговариваете с российской дорожной полицией. Обычно, если они увидят, что ты милый и приехал посмотреть страну, они будут очень дружелюбны и оставят тебя в покое. У меня был случай, когда я ехал с просроченной страховкой (это вина лизинговой компании и я не проверял), инспектор остановил меня и увидел это, но после короткого разговора, где я сказал ему, как мне нравится его город и как хорошо я провел время, он отпустил меня, сказав, что это не моя вина в любом случае.

 

Автострахование в России

Для въезда на автомобиле необходимо иметь страховку гражданской ответственности, действующую на всей территории России. Эту страховку лучше приобретать в солидной российской страховой компании (такой как Ингосстрах или Росно, например). Страховку можно приобрести у российского страховщика в представительстве или на АЗС перед границей и на границе (чуть дороже).

 

Стандартная цена составляет около 40 долларов за автомобили и 80 долларов за кемперы и караваны (в месяц).

Ингосстрах Россия: Электронная почта: [email protected] (Дмитрий Змий) . Интернет: http://www.ingos.ru/
 

 

Какие навигационные приложения использовать в России?

У вас может возникнуть соблазн использовать Google Maps, так как они работают везде, и на самом деле они довольно хорошо работают в России. Тем не менее, вам лучше скачать Яндекс Карты или Яндекс Нави (это как местный Google, но лучше), так как там более актуальная информация.Кроме того, Maps.Me отлично подходит, если вы находитесь вне зоны досягаемости мобильного телефона или если ваш роуминг не работает. Вы можете загрузить карты на свой телефон, а затем использовать их без интернета. В любом случае может помочь местная российская SIM-карта.
 

Соответствующие веб-сайты

История двух американцев , которые в 1996 году пересекли всю Россию, от Магадана (Дальний Восток) до Москвы.

Ежемесячный журнал Motorhome (Великобритания) опубликовал статью о путешествии из Польши в Россию и обратно в июльском и августовском номерах 2005 года.

 

Соответствующие темы форума

 

 

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.