Как узнать лишен ли водитель прав: Инструкция, как узнать о лишении водительских прав по фамилии

Содержание

Лишение водительских прав за вождение в нетрезвом виде

]]>

Подборка наиболее важных документов по запросу Лишение водительских прав за вождение в нетрезвом виде (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Судебная практика: Лишение водительских прав за вождение в нетрезвом виде

Статьи, комментарии, ответы на вопросы: Лишение водительских прав за вождение в нетрезвом виде Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:
Статья: Административное и уголовное преследование в свете запрета двойной наказуемости: non bis in idem в практике международных судов
(Ключников А.Ю.)
(«Российский судья», 2017, N 12)Нарушение отсутствует, если наложены взаимодополняющие санкции в результате параллельно проведенных процедур. Здесь за основу принимается идея двойного интегрированного производства, поскольку «государства обладают свободой выбора средств дополнительного правового реагирования на социально предосудительное поведение» . Процедуры составляют единое целое, охватывают различные аспекты социальной проблемы при условии, что правовая реакция не является чрезмерно обременительной для адресата . ЕСПЧ признавал законным уголовный штраф и административное лишение права управления транспортными средствами за вождение в состоянии алкогольного опьянения как комплексную реакцию на правонарушение .
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

Статья: Райдшеринг как объект правового регулирования
(Бубновская Т.А.)
(«Транспортное право», 2017, N 4)Более надежные опции в этой связи предлагает английская Liftshare.com . До намеченной поездки пассажир может через государственный сайт Gov.uk проверить информацию о водителе: какими транспортными средствами он может управлять, какие нарушения были допущены этим водителем (включая превышение скорости, вождение в состоянии опьянения и т.д.), был ли водитель лишен права управления транспортным средством и за что. Без согласия водителя получить такую информации невозможно, так как водитель передает последние восемь цифр своего водительского удостоверения и сгенерированный код, которым можно воспользоваться один раз в течение 21 дня .

Нормативные акты: Лишение водительских прав за вождение в нетрезвом виде
Открыть документ в вашей системе КонсультантПлюс:

«Руководство по статье 4 Протокола N 7 к Конвенции о защите прав человека и основных свобод. Право не быть судимым или наказанным дважды»
(Подготовлено 01.12.2016)29. Вместе с тем Суд устанавливал в своей практике по вопросу лишения прав на управление транспортным средством, что, хотя различные наказания (уголовное наказание и лишение прав на управление транспортным средством) в отношении одних и тех же обстоятельств (вождение в состоянии алкогольного опьянения или вождение с превышением разрешенной скорости) налагались разными органами в рамках различных производств, имела место достаточно тесная связь между ними с точки зрения существа и периода времени (Нильссон против Швеции (Nilsson v. Sweden) (Реш.) и Машни против Румынии (Maszni v. Romania), §§ 68 — 70). В этих делах Суд установил, что заявители не были повторно осуждены или наказаны за правонарушение, в совершении которого они уже были признаны окончательно виновными, в нарушение пункта 1 статьи 4 Протокола N 7 и, соответственно, не имело место повторение разбирательств. Так, в деле Боман против Финляндии (Boman v. Finland) заявитель был признан виновным в нарушении правил дорожного движения и подвергнут временному запрету на управление транспортным средством. Впоследствии Управление полиции и административные суды в рамках отдельных производств продлили срок запрета на управление транспортным средством. Суд отметил, что наложение последнего запрета на управление транспортным средством предполагало, что заявитель уже был признан виновным в нарушении правил дорожного движения. Кроме того, Суд установил, что решение о втором запрете на управление транспортным средством, принятое вскоре после решения в рамках уголовного судопроизводства, было прямо основано на окончательном признании районным судом заявителя виновным в нарушении правил дорожного движения и не содержало отдельного изучения полицией правонарушения или действий заявителя. В связи с этим Европейский Суд пришел к выводу, что оба производства были неразрывно связаны между собой, с точки зрения существа и периода времени, и, таким образом, они имели место в рамках одного разбирательства применительно к статье 4 Протокола N 4 к Конвенции (см. также Ривард против Швейцарии (Rivard v. Switzerland), §§ 28 — 34).

Какие водительские документы будут проверяться через информационные системы — 08.02.2021 | Strategy2050.kz

Как будет осуществляться проверка документов у водителей?

Заместитель председателя Комитета административной полиции МВД РК Серик Тусупов сообщил, что у сотрудников патрульной полиции в настоящее время имеется порядка 9 тысяч планшетов, подключенных к базам органов внутренних дел и к базе единый реестр административных производств Генеральной прокуратуры.

«В настоящее время с помощью планшета можно идентифицировать личность водителя. Это осуществляется по паспортным данным либо введением ИИН. Проверяется наличие водительского удостоверения, их статус и сведения по транспортным средствам», — проинформировал зампред в ходе брифинга в МВД РК.

Он рассказал, как будет проходить процесс проверки водительских удостоверений.


«Что касается проверки водительских удостоверений, то при идентификации водителя автоматически с базы данных органов внутренних дел приходит информация о выданных ему водительском удостоверении, где указывается паспортные данные, категория транспортных средств, на которые у него выдано право управления транспортным средством, включая категории основные и подкатегории. Кроме того, указывается дата действия водительского удостоверения: выдача его и срок окончания действительности удостоверения», — сообщил Серик Тусупов.

Напомни, в Казахстане водительское удостоверение выдается сроком на 10 лет.

Спикер добавил, что также водители проверяются по фактам лишения права управления транспортом и по криминальным учетам.

«За последние три года порядка 110 тысяч водителей были лишены права управления по административным и уголовным правонарушениям и такие факты также можно проверить с помощью планшета», — заявил он.

Серик Тусупов разъяснил, как дистанционно будет проводится проверка транспортного средства.

«Проверка транспорта осуществляется путем ввода государственного регистрационного номерного знака также в планшет. После этого система автоматически выдает данные по автомобилю для которых возможна его идентификация: сведения о его регистрации, собственнику, марки, модели, серия и номер техпаспорта, цвет и вин код автомобиля. Также указываются особые отметки, в которых содержатся сведения о переоборудовании автомобиля. Кроме того, дополнительная информация выходит по данному транспорту о наличии действующего техосмотра транспорта и наличия страхового полиса у водителя», — сказал он.

Спикер объяснил, почему важна информация о наличии страхового полиса.

«В связи с требованием Кодекса об административных нарушениях в случае, если водитель управляет транспортным средством и не имеет на руках зарегистрированного страхового полиса в отношении него составляется административный протокол, а автомобиль водворяется на штрафстоянку», — пояснил зампред.

Он также разъяснил какие документы будут актуальны для полицейских в случае проверки водителей.

«Водителям разрешается не иметь при себе водительское удостоверение и техпаспорт при наличии документов, удостоверяющих личность. К ним относятся — паспорт, в том числе служебный, заграничный и дипломатический, удостоверение личности, вид на жительство иностранцам, свидетельство на возвращение, проездной документ удостоверение лица без гражданства, беженца, моряка, свидетельство о рождении», — проинформировал Тусупов.

Будут ли выдаваться права и техпаспорт на бумажных носителях?

Заместитель председателя Комитета административной полиции МВД РК разъяснил, будут ли в дальнейшем выдаваться водительские документы на бумажных носителях.

«Да они будут выдаваться. Это является социально значимой госуслугой. Так как оно влияет на транспортную активность нашего населения. Поэтому услуга по выдаче прав и техпаспортов будет продолжаться оказываться. Ежегодно мы выдаем порядка 500 тысяч водительских удостоверений и около полутора миллионов свидетельств о регистрации транспортных средств», — проинформировал он.

Серик Тусупов сообщил, что данные документы будут нужны для участия граждан Казахстана в международном движении, а также для их трудоустройства, продажи автотранспорта и иных гражданско-правовых отношений, в том числе для подтверждения квалификации водителей при трудоустройстве.

«Казахстан в первой пятерке стран, который применяют такой опыт. К нему Казахстан шел достаточно давно. Как показала пандемия использование планшетов и дистанционная проверка документов для нас это уже наработанный опыт. Мы так проверяем техническое прохождение осмотра и заключение обязательного страхования», — подытожил спикер.

Следует отметить, что принятые поправки в Закон РК «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты РК по вопросам дорожного движения», не распространяются в отношении автомашин с иностранными госномерами, а также лиц, получивших водительские удостоверения за пределами Казахстана. Для них предъявление водительского удостоверения и техпаспорта остается обязательным.

   

Как проверить водительские права на лишение по базе ГИБДД

Водительское удостоверение представляет собой документ, дающий человеку право на управление транспортным средством. Именно поэтому действующее ВУ является обязательным условием при приеме на работу водителей или сотрудников, деятельность которых связана с эксплуатацией автомобиля. Но всегда ли водитель уверен, что его ВУ — действующее и как проверить водительские права на лишение?

Когда нужна проверка на лишение водительских прав по базе ГИБДД?

Далеко не всегда водители уверены, что их водительское удостоверение — актуально. Нередки ситуации, когда по тем или иным причинам человек лишен права управления автомобилем. Например, водительское удостоверение стало быть неактуальным в результате ошибки. Занося в базу данных ГИБДД информацию, оператор может допустить неточность. И в результате его действий вместо виновника, наказанным становится добропорядочный водитель. Чтобы избежать неприятных минут эксперты рекомендуют периодически проверять на сайте ГИБДД актуальность собственного водительского удостоверение.

Кроме этого, потребность в проверке на лишение водительских прав возникает в таких случаях, как:

  • Проверка собственного документа или водительского удостоверения своих близких. Регулярный контроль за состоянием документа позволит безопасно передвигаться как в пределах города, так и за его пределами. Эксперты рекомендуют пройти проверку на лишение ВУ перед дальней поездкой. Если в базу данных закралась ошибка, то исправить ситуацию в собственном городе будет намного проще. Если водителя остановит инспектор ГИБДД за пределами города, то доказать что-то сотруднику будет весьма непросто.
  • Прием сотрудника на работу на должность водителя. Не каждый лишенный права управления транспортным средством водитель добросовестно сдает документ в ближайшее отделение ГИБДД. Многие скрывают данный факт и оставляют у себя удостоверение, чтобы получить работу и по-прежнему передвигаться на автомобиле. Для работодателя единственной возможностью удостовериться в благонадежности соискателя становится самостоятельная проверка его ВУ по базе ГИБДД на лишение.
  • Судебное разбирательство и срок лишения права управлять авто. Если человек совершил правонарушение, наказанием за которое становится лишение права управлять автомобилем, то важно четко понимать временные рамки. Водителю необходимо знать с какого момента постановление суда вступает в силу, а также до какого момента оно действует. Проверка документов по базе данных Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения позволит получить ответы на все интересующие вопросы.
Внимание

После того, как суд выносить постановление о лишении человека водительских прав у виновного есть 10 суток для обжалования. Если водитель не подает апелляции, то через 10 суток Постановление вступает в законную силу. И у человека есть только 3 рабочих дня, чтобы предоставить ВУ инспектору ближайшего отделения МРЭО. (КоАП ст 32.7 ч1.)Там документ будет храниться до окончания срока наказания.

Способы проверки лишения водительских прав

В настоящее время существует несколько эффективных способов проверки актуальности водительского удостоверения. К числу наиболее востребованных вариантов проверить водительские права на лишение относятся:


  • Личное посещение ГИБДД. Получить сведения можно предоставив документ инспектору. Процедура занимает минимум времени и востребована среди лиц старшей возрастной группы. Этот метод подойдет и для тех, кому требуется официальное подтверждение факта лишения.
  • Получение данных при помощи он-лайн базы ГИБДД.
  • Обращение к специализированным сайтам, которые получают данные из базы Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения.

Выбирая наиболее комфортный способ получения информации, водитель или работодатель в любой момент становится обладателем необходимой информации.

Онлайн сервисы

Получение информации не покидая офиса или дома становится все более востребованным. Такой метод проверки водительского удостоверения на лишение позволяет сэкономить время на поездку в ГИБДД, а также избежать очередей и оформления официальных запросов. Рассмотрим преимущества и недостатки самых известных сервисов, которые предоставляют данные об актуальности ВУ по запросу пользователя:

  • Онлайн база данных ГИБДД. Преимуществом данного ресурса является оперативность и возможность получения данных о любом человеке. Но есть и несколько весьма существенных минусов. Например, обновление информации происходит один раз в месяц. Следовательно, если соискатель лишен права управления автомобилем, то полученная в результате проверки работодателем информация может быть недостоверной. Актуальные сведения будут доступны только после планового обновления данных. Оно происходит каждые 30 суток.
  • Сторонние сервисы, тесно взаимодействующие с базой ГИБДД. Они отличаются высокой скоростью обработки запросов и среди них есть ресурсы, предоставляющие информацию бесплатно. Однако, следует помнить, что такие сайты не всегда выдают актуальную информацию. Поэтому эксперты рекомендуют использовать только проверенные сервисы или отправлять запрос через официальный сайт ГИБДД.
Дополнительная информация

Каждый пользователь самостоятельно решает к каким онлайн сервисам он доверяет в большей степени. Обращение к официальным ресурсам может занять больше времени, но полученная информация актуальности водительского удостоверения оказывается более достоверной

Пошаговая инструкция проверки лишения водительских прав на сайте ГИБДД

Чтобы получить необходимую информацию при помощи сайта ГИБДД эксперты рекомендуют выполнить простой алгоритм действий:


  • Уточнить дату получения, а также серию и номер ВУ. Вся информация размещена на пластиковом носителе. Поэтому сложностей с ее получением у работодателя не возникает.
  • Зайти на официальный сайт ГИБДД.
  • В открывшемся окне изменить регион Москва на тот, который актуален для данного человека.

  • В верхней строке меню следует выбрать раздел «Сервисы», а затем найти категорию «Проверка водителя».
  • Перед пользователем открывается окно. В активное поле следует внести указанные данные, без которых получение информации просто невозможно.
  • После введения серии и номера ВУ, а также указания даты выдачи необходимо проверить корректность данных. Если информация предоставлена верно, то запросите проверку и дождитесь ее результатов.
  • Будьте готовы к необходимости ввести капчу. Соблюдайте регистр и правильность ввода символов.
К сведению

Ожидание составляет непродолжительный промежуток времени и редко занимает более 2-5 минут.

Эксперты напоминают, что полученная информация в результате проведенной проверки на лишение водительских прав, может выглядеть как:

  • «В результате проверки не были найдены сведения о водительском удостоверении». Такой ответ свидетельствует о том, что база данных ГИБДД не содержит сведений о документе с данной серией и номером. Эксплуатировать автомобиль в этом случае не следует, поскольку ВУ получено незаконным способом или с нарушением каких-либо процедур.

    Если в результате проверки такой ответ система выдает собственнику документа, а права получены легальным способом (обучение в автошколе и последующая сдача экзамена в ГАИ), то эксперты рекомендуют явиться в ГИБДД с подтверждающими документами об окончании курса обучения в автошколе и постараться разобраться в ситуации.

  • Проверка завершилась ошибкой. Такая надпись появляется в том случае, если возникли неполадки на сервере. Эксперты советуют запросить повторную проверку спустя некоторое время.
  • «Водительское удостоверение недействительно и разыскивается». Такой ответ может быть получен по нескольким причинам. Например, собственник официально заявил об утере документа. Также данная ситуация может возникнуть, если было вынесено постановление о лишении права управления автомобилем, а его владелец так и не явился в ГИБДД и не сдал ВУ.
ВАЖНО

Если в результате запроса получен результат, подлинность которого вызывает сомнения, то следует провести повторную проверку спустя несколько минут или часов. Или же запросить данные, воспользовавшись другим сервисом.

Проверка лишения ВУ на сайте Госуслуг

К сожалению, получить сведения о лишении ВУ на сайте Госуслуг невозможно. Портал не предоставляет данной информации и необходимо обратиться к онлайн базе ГИБДД.

Помощь инспектора ДПС

При личном обращении с целью получения информации сотрудники ГИБДД идут навстречу человеку и предоставляют данные ВУ в течение нескольких минут. Важно понимать, что если с запросом информации о лишении обращается не владелец удостоверения, а посторонний человек, то инспектор ДПС, скорее всего, откажет в выдаче сведений. В этом случае потребуется официальное обращение в ближайшее отделение ГИБДД и составление письменного запроса с указанием собственных паспортных данных, а также информации об интересующем человеке. Срок ожидания ответа составляет классические 30 суток, установленные для всех государственных организаций.


Дополнительная информация

При невозможности личного посещения отделения МРЭО существует альтернативный вариант. Официальный запрос можно отправить по почте, воспользовавшись услугой заказного письма. Ответ будет получен также по почте, поэтому эксперты рекомендуют проверить правильность указания обратного адреса.

Время обновления базы ГИБДД с данными лишения водительских прав

Актуальность данных, находящихся в базе данных Государственной Инспекции Безопасности Дорожного Движения зависит от периода обновления. Он установлен сроком 1 раз в 30 суток. Следовательно, если обновление прошло 1 октября, а постановление о лишении водительских прав вступило в силу 3 октября, то данные об этом будут отражены в базе только спустя месяц. Т.е не ранее 1 ноября. Этот момент следует учитывать при получении необходимых сведений.

Как проверить период лишения водительских прав?

Проверить период лишения ВУ можно самостоятельно рассчитав срок наказания. Так, если водитель знает дату вынесения постановления о лишении, то к ней следует прибавить 10 суток, отведенных для обжалования. И с этого момента отсчитать срок лишения.


Внимание

Проверить правильность выполненных расчетов можно воспользовавшись базой данных ГИБДД. Там содержится информация не только о вынесенном наказании, но и указан период ограничения для нарушителя.

Что делать, если данные о лишении ВУ ошибочны?

Иногда в результате проверки валидности водительского удостоверения получена информация о лишении права управлять автомобилем, а водитель не нарушал закон и не подвергался наказанию. В этом случае необходимо обратиться в отделение ГИБДД и официально запросить причину лишения. Инспектор должен предоставить копию постановления, на основании которого в базу данных была внесена информация. Необходимо проверить правильность внесенных личных данных, а также уточнить серию и номер документа. Возможно, при внесении информации была допущена неточность.

Заключение

Проверка валидности водительского удостоверения позволяет обезопасить работодателя от приема на работу недобросовестного сотрудника. Она также дает право уточнить срок лишения, если в результате судебного заседания был выбран именно такой способ наказания за допущенное правонарушение.

ВАЖНО

Проверка актуальности водительского удостоверения позволяет также выявить водителей, чье право на управление транспортным средством было получено незаконным путем.

ВопросОтвет
Может ли посторонний человек запросить информацию и получить сведения о лишении ВУ?Да, может.
Какие способы позволяют узнать о лишении права управления автомобилем на определенный срок?Существует несколько способов получения информации:
  • Личное обращение в ГИБДД или инспектору ДПС на стационарный пост;
  • Онлайн сервис ГИБДД;
  • Сторонние сервисы, предоставляющие данную информацию на платной или бесплатной основе.
Какие данные необходимы для получения информации о лишении ВУ?Номер и серия водительского удостоверения. ФИО человека при официальном запросе по фамилии.


ГИБДД просит пожертвовать врачебной тайной ради безопасности

Республиканское управление на полтора года опережает федеральное законодательство в намерении лишать прав за «плохую» медкарту

Дороги Татарстана пора очистить от водителей, которые по медицинским показаниям не должны садиться за руль. К такому выводу пришли в ГИБДД МВД по РТ. Но республиканский минздрав пока не спешит передавать диагнозы пациентов в полицию. В том, кого отлучат от баранки по состоянию здоровья и кто будет ставить «диагноз», разбираемся вместе с экспертами «БИЗНЕС Online», которые разглядели в инициативе дорожных чисток риски слива баз данных.

Татарстан захлестнула волна резонансных ДТП по вине водителей, страдающих от хронических заболеваний Фото: «БИЗНЕС Online»

смертельные ДТП с эпилептиками и инфарктниками 

Татарстан захлестнула волна резонансных ДТП по вине водителей, страдающих от хронических заболеваний. Одно из самых страшных происшествий случилось в январе 2020 года — у села Кырлай на границе Татарстана с Марий Эл лоб в лоб столкнулись внедорожник Renault и Toyota. От удара оба авто откинуло с дороги в кювет. Аварию спровоцировал водитель внедорожника, у 45-летнего мужчины за рулем случился инфаркт, он потерял управление и вылетел на встречку. Водитель Toyota и два пассажира скончались на месте. Еще двоих пассажиров Toyota и водителя Renault с многочисленными травмами доставили в больницы.

17 июля 2020 произошел инцидент с эпилептиком в Нижнекамске — из-за приступа водитель потерял управление и допустил столкновение с пятью автомобилями. По счастливой случайности никто не пострадал. Другой эпилептический припадок зафиксирован 21 мая в Бугульме — 28-летний водитель под воздействием мышечного спазма уперся ногой в педаль газа, превратив KIA Sportage в смертельное оружие. За считаные секунды автомобиль пролетел перекресток, подпрыгнул на бордюре, снес ограждение и двух пешеходов. Остановилась машина, врезавшись в угол жилого дома. Мужчины 48 и 82 лет попали в Бугульминскую ЦРБ, одному из пострадавших ампутировали стопу ноги.

11 марта 2019 года психически неуравновешенный водитель спровоцировал смертельное ДТП в Казани, на Сибирском тракте. Водитель Fiat вылетел на полосу встречного движения и столкнулся с LADA Priora. 20-летний водитель последней это ДТП не пережил. Двое пассажиров LADA вместе с 26-летним водителем иномарки получили ранения. 

Права продлеваются раз в 10 лет, для этого необходимо пройти медосмотр, который остается единственным маркером, выявляющим «неполадки» водителей со здоровьем Фото: © Алексей Филиппов, РИА «Новости»

 Лишение прав по медсправке 

Почему водители с такими диагнозами оперативно не лишаются прав? Не все владельцы водительских удостоверений вовремя сообщают в ГИБДД о возникших проблемах со здоровьем, даже когда вождение им противопоказано. Права продлеваются раз в 10 лет, для этого необходимо пройти медосмотр, который остается единственным маркером, выявляющим «неполадки» водителей со здоровьем. Правда, происходит это с явным запозданием, таким автовладельцам надо быстро аннулировать права, сразу при постановке диагноза, убеждены в ГИБДД Татарстана. Но как оперативно получить информацию о потенциально опасном водителе? Этот вопрос рассматривался 24 ноября в республиканской прокуратуре на межведомственном совещании, посвященном «пресечению управления транспортными средствами лицами, имеющими медицинские противопоказания».

В распоряжение «БИЗНЕС Online» попал протокол совещания, которое прошло под председательством зампрокурора РТ Юлии Наумовой. На нем также присутствовали начальник отдела №5 управления по надзору за исполнением федерального законодательства прокуратуры РТ Владимир Циома, судья Верховного суда РТ Сергей Трошин, начальник управления ГИБДД МВД по РТ Ленар Габдурахманов, его заместитель Александр Разумнов, начальник управления лечебной и профилактической помощи министерства здравоохранения РТ Гульнара Гайфуллина и руководитель ФКУ «Главное бюро медико-социальной экспертизы по РТ» Ригель Низамов

Участники рассмотрели новый регламент реализации постановления правительства РФ №1604, которое содержит перечень медицинских противопоказаний, медицинских показаний и ограничений к управлению транспортными средствами. Что изменится? До совещания УГИБДД отправляло через прокуратуру в минздрав полную базу водительских удостоверений, после чего министерство «вычленяло» из данного списка водителей с противопоказаниями. Теперь же протокол совещания предлагает министерству здравоохранения РТ и ФКУ «Главное бюро медико-социальной экспертизы» ежемесячно высылать список лиц с показаниями или противопоказаниями в прокуратуру. После этого прокуратура во взаимодействии с ГИБДД будет вычислять из списка владельцев ВУ и обращаться в суд, чтобы аннулировать их права или накладывать на них ограничения.

«Управление с 2016 года работает в части ограничения прав лиц, которые состоят на учете в качестве наркоманов. Начиная с прошлого года через прокуратуру мы наладили взаимодействие и по другим категориям граждан, которые не могут управлять автомобилем в силу медицинских ограничений. По итогам совещания будет заключено межведомственное соглашение, которое позволит вывести эту работу на новый уровень, когда министерство здравоохранения и бюро медико-социальной экспертизы будут напрямую предоставлять данные в ГИБДД. Реализация данного соглашения — вопрос безопасности как самого водителя, так и лиц, передвигающихся в его автомобиле, а также других участников дорожного движения», — рассказал корреспонденту «БИЗНЕС Online» замначальника УГИБДД РТ Разумнов. Он добавил, что при обсуждении инициативы у участников совещания возражений не было.

Собеседник издания подчеркнул, что межведомственное взаимодействие не потребует от врачей нарушить клятву Гиппократа. «Мы обсуждали этот нюанс на совещании — нет задачи раскрывать врачебную тайну, мы не просим сам диагноз человека, — подчеркнул Разумнов. — Нам достаточно получить информацию о том, что у водителя есть противопоказания к управлению автомобилем».

«Если водитель, например, уже перенес один или два инфаркта или инсульта и есть риск третьего, стоит ли ему и дальше ездить за рулем, подвергать себя и других участников дорожного движения опасности, ведь приступ может застать его в дороге?» Фото: «БИЗНЕС Online»

Кому сейчас запрещено садиться за руль?  

Разумнов заметил, что в одних случаях проблемы со здоровьем исключают управление автомобилем, а в других только накладывают определенные ограничения. Постановление №1604 запрещает водителям, лишившимся нескольких пальцев на руках, а также верхней или нижней конечности, управлять машиной с механической коробкой передач, допускается только «автомат». Отсутствие двух фаланг на большом пальце руки накладывает ограничения на управление мотоциклом, а водить машину или грузовик запрещается при слепоте на один глаз. Эпилептикам, шизофреникам и невротикам и вовсе не должны выдаваться водительские удостоверения. 

Еще один вопрос, который по итогам совещания нужно урегулировать республиканскому минздраву — расширить перечень болезней, которые накладывают ограничения на управление машиной или лишают права на это. «Минздрав должен определить заболевания, которые оказывают такое влияние на самочувствие человека, что не позволяют ему управлять автомобилем», — говорит Разумнов. Сейчас в постановлении №1604 не указан перенесенный инфаркт или инсульт как повод для лишения прав. «Мы не считаем, что каждого человека, который склонен к инфаркту, надо ограничивать в праве управления ТС, но если водитель, например, уже перенес один или два инфаркта или инсульта и есть риск третьего, стоит ли ему и дальше ездить за рулем, подвергать себя и других участников дорожного движения опасности, ведь приступ может застать его в дороге? А если у него диабет, и приступ может случиться внезапно? Пусть на эти вопросы ответят профессионалы и сформируют объективный список заболеваний».

Водитель может лишиться прав по решению суда — например за вождение в пьяном виде или совершение злостных нарушений, таких как пересечение двойной сплошной. В ряде случаев права инспекторы ГИБДД способны аннулировать самостоятельно Фото: «БИЗНЕС Online»

Как и кого лишают прав? 

Водитель может лишиться прав по решению суда — например за вождение в пьяном виде или совершение злостных нарушений, таких как пересечение двойной сплошной. В ряде случаев права инспекторы ГИБДД способны аннулировать самостоятельно. Кроме описанных выше медицинских оснований для этого есть еще 7 причин, в их числе изменение данных владельца, износ удостоверения или смерть водителя, а также истечение срока действия ВУ. В последнем случае для продления удостоверения водитель и обязан пройти медкомиссию.

Какое количество человек в Татарстане рискуют лишиться прав при реализации инициативы республиканского ГИБДД? Точных прогнозов нет. Сотрудники прокуратуры совместно с ГИБДД вычисляют водителей, которым не место на дороге. Наркоманов, которые попались за рулем в состоянии наркотического опьянения, лишают прав через суд. В 2020 году в Татарстане ГИБДД аннулировала права или внесла ограничения на управления ТС для 571 водителя по медицинским показаниям, а за 2019-й — для 562. 

Алкоголиков и людей с психическими расстройствами прав лишают и через суд. Как сообщил корреспонденту «БИЗНЕС Online» старший помощник прокурора РТ по взаимодействию со СМИ Руслан Галиев, в 2019 году в суды прокурорами по таким основаниям направлено 597 исковых заявлений, в 2018-м — 570, в 2017-м — 465. В 2020-м в суды направлено 663 иска, 571 из которых уже рассмотрен и удовлетворен. В прокуратуре согласны в ускоренном режиме получать от минздрава информацию о постановке диагнозов, несовместимых с управлением транспортными средствами.

За последние три года в регионах России по итогам прокурорских проверок было установлено более 95,5 тыс. случаев наличия у водителей медицинских противопоказаний или ограничений к управлению ТС. В результате более 36 тыс. водительских удостоверений аннулировали на основании решений суда. В остальных случаях прекращено право управления отдельными категориями транспорта с выдачей новых водительских удостоверений. 

«Отмечается необходимость оперативно осуществлять обмен интересующей информацией между заинтересованными ведомствами, дабы не допустить выезд на дорогу лиц, которые представляют потенциальную опасность для других участников дорожного движения, — подчеркнул Галиев. — Действующее постановление правительства РФ №1604 не учитывает ряд расстройств сердечно-сосудистой системы, которые представляют реальную угрозу безопасности дорожного движения. В последнее время такие заболевания в регионе, к сожалению, приводили к плачевным последствиям, к гибели и травмированию людей. В этой связи минздраву региона предложено с обоснованием сформулировать перечень таких заболеваний для рассмотрения вопроса о внесении изменений и дополнений в законодательство». 

«За 10 лет (с момента получения ВУ — прим. ред.) в жизни человека может многое случиться — травмы на производстве, косоглазие, ухудшение зрения, другие проблемы, — перечислил риски Разумнов. — Потому нам необходимо это межведомственное соглашение. Мы не должны ждать до 9 лет, когда человек обратится к нам за продлением ВУ, стоит уже сейчас принимать меры». 

Обязанность передавать данные о диагнозах в ГИБДД законодатель возложил на медицинскую организацию, которая проводит обследования Фото: «БИЗНЕС Online»

поправки от МВД РФ

Правоохранители уже не первый год покушаются на медицинские диагнозы водителей. Предлагаемые в Татарстане нововведения обсуждаются в преддверии глобальных перемен в федеральном законодательстве. Еще в 2018 году МВД РФ подготовило проект ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ по вопросам медицинского обеспечения безопасности дорожного движения», в котором заложен ряд поправок в закон №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Как он изменит порядок вещей? Представьте, что в больницу попал человек с каким-то заболеванием или травмой, исключающей управление автомобилем. Его диагноз будет занесен в единую государственную информационную систему в сфере здравоохранения, ожидается, что к моменту вступления поправок в силу 1 июля 2022 года она окажется создана. Эта система станет взаимодействовать с информационной системой ГИБДД. Поставив диагноз, исключающий вождение, врач должен будет направить пациента на необходимые исследования, лечение, а также проведение внеочередного обязательного медицинского освидетельствования. Если по его итогам диагноз подтвердится или водитель проигнорирует назначенные обследования, его допуск к управлению ТС окажется аннулирован. Информация об этом поступит через единую информационную систему в ГИБДД, а инспекция подготовит материалы для аннулирования водительского удостоверения.

Обязанность передавать данные о диагнозах в ГИБДД законодатель возложил на медицинскую организацию, которая проводит обследования. Правда, санкции за замалчивание опасных для вождения диагнозов в законопроекте не прописаны. 

Зато законопроект вводит новые основания для лишения прав — ВУ аннулируется при постановке диагноза о заболевании, несовместимом с управлением транспортным средством. Другими словами, инициатива республиканского ГИБДД в полном объеме совпадает с федеральным законодательством. Правда, если законопроект и вступит в силу, то не раньше, чем через полтора года, а на территории Татарстана предлагается ускорить решение злободневной проблемы. 

«Предоставление в ГИБДД медицинских диагнозов — актуальное требование, если МВД не будет обладать этой базой данных, то по нашим дорогам станут разъезжать и наркоманы, и эпилептики» Фото: «БИЗНЕС Online»

пойдет ли МИНЗДРАВ на передачу диагнозов?

В министерстве здравоохранения РТ отказались давать комментарии по поводу передачи диагнозов в ГИБДД. Как объяснил нашему корреспонденту источник, знакомый с ситуаций, региональное министерство без отмашки федерального центра не примет участия в реализации соглашения. «Оно затрагивает ряд юридических нюансов, прежде всего врачебную тайну, поэтому минздрав не будет делать поспешных шагов в данном направлении, пока не изменится федеральный закон, — заметил собеседник издания. — Скорее всего, ведомство продолжит отвечать на запросы ГИБДД в индивидуальном порядке по каждому пациенту, а передавать диагнозы пачками не станет. А что, если такая база с персональными данными потом куда-то „уйдет“?»

Соучредителя и управляющего адвокатского бюро «А2К» Рамиля Ахметгалиева удивила инициатива республиканского ГИБДД. «У этого вопроса есть две стороны, с одной, он касается общественной безопасности, поскольку люди с заболеваниями за рулем автомобиля могут представлять опасность, — заметил собеседник. — С другой — это же затрагивает частную жизнь и медицинскую тайну, потому надо искать баланс. Кто в МВД гарантирует сохранность информации о таких диагнозах? Кто будет осуществлять внешний контроль за обменом медицинской информацией? На мой взгляд, не стоит переходить от индивидуальных запросов ГИБДД к потоковому предоставлению диагнозов. Нельзя забывать и о том, что с момента, как был поставлен первый диагноз, до лишения прав состояние здоровья пациента может улучшится, но автоматический конвейер будет уже не остановить». 

Другая крайность, которую может породить такой подход, — тайные приемы в частных клиниках, опасается Ахметгалиев. «Это способно привести к анонимным обращениям к частным врачам с тем, чтобы диагноз потом не попал в МВД», — говорит адвокат. Нельзя исключать и появление взяток за скорректированные диагнозы. «Бороться с водителями, у которых есть заболевания, нужно точечно и индивидуально, подобный вопрос очень деликатный, а у республиканского минздрава недостаточно полномочий для пополнения списка заболеваний, перечисленных в постановлении федерального правительства», — убежден собеседник издания. «Может, стоит почаще водителям проходить медкомиссию, например, молодым людям с 18 до 30 лет — раз в три года, а тем, кто постарше, — чаще, — рассуждает Ахметгалиев. — Такой подход и будет соответствовать общественным интересам, и позволит соблюдать медицинскую тайну». 

Первый зампредседателя комитета Госдумы РФ по государственному строительству и законодательству, лидер партии «Автомобильная Россия» Вячеслав Лысаков идею ГИБДД РТ поддерживает. «Предоставление в ГИБДД медицинских диагнозов — актуальное требование, если МВД не будут обладать этой базой данных, то по нашим дорогам станут разъезжать и наркоманы, и эпилептики, и водители с другими медицинскими противопоказаниями, которые не имеют права водить транспортные средства, но продолжают это делать», — подчеркнул Лысаков.

По его словам, обмену подобными данными на уровне России долгие годы препятствовало министерство здравоохранения. «Ссылаясь на врачебную тайну, ведомство мешает МВД зачищать ряды автовладельцев от опасных водителей, но, несмотря на это, вероятность прохождения федерального законопроекта я оцениваю очень высоко, практически в 100 процентов. В этом созыве Госдумы данные поправки будут приняты, после чего регионы могут привести местное законодательство в соответствие с изменениями». 

Однако и Лысаков рассмотрел в законопроекте две проблемы. «Частные клиники могут не предоставлять информацию о своих клиентах, чтобы не потерять источник дохода, это касается, например, наркоманов, — опасается собеседник издания. — Кроме того, возможно, возникнут проблемы с работой баз и межведомственным информационным обменом. Механизм довольно сложный, могут быть сбои. Нельзя исключать и утечки данных».

Действует ли КАСКО после лишения водительского удостоверения?

Все возможные основания для лишения водителя права управлять транспортным средством приведены в главе 12 КоАП России, среди них присутствуют:

  • отказ в прохождении освидетельствования на содержание в крови запрещенных к употреблению водителями веществ;
  • управление транспортным средство в состоянии алкогольного или наркотического опьянения;
  • наличие пострадавших в ДТП граждан, здоровью или жизни которых причинен вред;
  • выезд на встречную полосу с нарушением требований правил дорожного движения;
  • эксплуатация транспорта, незаконно оборудованного спецсигналами;
  • использование автомобиля с подложными номерными знаками;
  • превышение скорости движения на 60 километров в час и более;
  • пересечение железнодорожного переезда с нарушением ПДД;
  • самовольное оставление места дорожной аварии;
  • использование машины без номерных знаков;
  • нарушение правил перевозки грузов.

При изъятии водительского удостоверения инспекторы ГИБДД выдают их владельцам временные удостоверения, которые позволяют пользоваться транспортным средством до момента судебного заседания. Принять решение о лишении водителя соответствующего удостоверения может только суд. Если судья поддержит инспекторов дорожной полиции, то водитель будет лишен права управления транспортом на срок, соизмеримый с допущенным нарушением.

Лишение водителя удостоверения на право управления транспортным средством однозначно относится к факторам, влияющим на степень страхового риска. После лишения водительского удостоверения по решению суда гражданин не вправе управлять автомобилем, соответственно, и страховая защита по полису КАСКО в его случае не действует.

А вот временное водительское удостоверение позволяет не только управлять транспортом, но и не приостанавливает действие страховки.

Однако все зависимости от условий правил и договора КАСКО лучше как можно быстрее уведомить страховую компанию о получении временного водительского удостоверения. В противном случае при повреждении автомобиля в дорожно-транспортном происшествии собственнику транспортного средства, как правило, приходится добиваться выплаты по добровольной автостраховке через суд.

При этом уведомление должно быть оформлено в письменной форме. В идеале должно быть заключено дополнительное соглашение между держателем полиса и страховой компанией о смене серии и номера водительского удостоверение, так как реквизиты стандартных прав отличаются от реквизитов временного разрешения на право вождения автомобиля.

Обычно доплата при заключении дополнительного соглашения не требуется.

Но правилами КАСКО отдельных автостраховщиков может быть предусмотрено условие о том, что при грубом нарушении правил дорожного движения стоимость добровольной автостраховки увеличивается. Чаще всего такое случается при телематическом страховании, когда цена полиса зависит от стиля вождения и аккуратности водителя.

Если договор КАСКО заключен на условии «без ограничений по водителям», что является редкостью, то вместо лишенного водительских прав гражданина за руль может сесть любой водитель, подпадающий по критерии страхового договора. Если же в качестве водителя в полисе был записан водитель, лишенный удостоверения по решению суда, то стоит, чтобы не простаивала машина, вписать в полис еще одного водителя.

Если возраст и стаж нового водителя будут меньше, чем у лишенного прав водителя, то страховка обычно становится дороже.

Чем меньше стаж и возраст водителя, тем дороже страховые компании берут за полис. Оценить разбег цен самостоятельно можно с помощью калькулятора КАСКО, подставляя разные варианты возраста и стажа, но не меняя прочие параметры, в частности стоимость транспортного средства и место прописки его собственника.

Если же лишенный прав водитель не планирует использовать автомобиль до момента возврата удостоверения, то он может просто поставить машину на охраняемую стоянку или в гараж. В таком случае полис КАСКО будет защищать финансовые интересы автовладельца от всех рисков за исключением ДТП.

Правда, на счет дорожно-транспортного происшествия необходимо сделать оговорку. Если машина находилась на охраняемой стоянке, когда ее водитель был лишен права управления транспортным средством, и в нее врезался другой автомобиль, то такое происшествие будет являться страховым случаем.

Договор КАСКО обычно заключают на срок в один календарный год, бывают исключения, когда речь идет о залоговом транспорте или автомобиле, находящемся в лизинге. В последних двух случаях срок договор может быть оформлен на несколько лет вперед. Да и водителя могут лишить прав, скажем, всего на полгода.

Поэтому актуален вопрос, как действовать после возврата водительского удостоверения. Нужно немедленно уведомить представителей страховой компании о возврате удостоверения. Если ранее в договор вносились изменения со сведения о временном водительском удостоверении, то нужно оформить новое дополнительное соглашение.

После внесения изменений в полис добровольного автострахования водитель может использовать транспортное средство в полном объеме. Естественно, соблюдая правила дорожного движения и правила КАСКО, установленные его автостраховщиком.

При этом недостаточно одного звонка или письма в страховую компанию, нужно именно оформленное дополнительное соглашение к полису. Факт устного уведомления оператора контактного центра доказать практически невозможно, а за письмом представители страховщика могут просто не явиться.

Регресс по ОСАГО — что это?

ОСАГО

ОСАГО — это обязательное страхование автогражданской ответственности за причинение вреда жизни, здоровью и имуществу третьих лиц при эксплуатации автомобиля. Водители должны иметь при себе полисы ОСАГО. Если водитель станет виновником ДТП, нанесет вред другим участникам дорожного движения, их транспортным средствам, страховая компания возьмет возмещение ущерба на себя.

Регресс по ОСАГО

Мнение автомобилистов, что ОСАГО является панацеей при ДТП – ошибочное. Действительно, по ОСАГО страховая компания производит выплату потерпевшему в любом случае, даже если страхователь-виновник ДТП находился в состоянии опьянения. Но у страховых компаний в России также есть право потребовать у виновника ДТП возмещения ущерба, которое он причинил транспортному средству, жизни и здоровью третьих лиц. Это право называется регрессным требованием страховой компании или регрессом. Кроме того, в дальнейшем полис ОСАГО обойдется виновнику ДТП дороже из-за применения коэффициента нарушений, повышения базовой ставки и коэффициента бонус-малус (КБМ). Подробнее про КБМ можно прочитать в статье.

Когда страховая компания может предъявить регрессное требование

Согласно правилам страхования по ОСАГО, регламентированным Федеральным законом «Об ОСАГО», у страховых компаний есть серьезные основания для того, чтобы предъявить виновнику ДТП регресс.

Перечислим нарушений, когда возмещение ущерба страховая компания возложит на водителя, ставшего виновником ДТП. 

  • Умышленное причинение вреда жизни или здоровью потерпевшего.
  • Водитель находился за рулем в состоянии опьянения.
  • Водитель отказался от проверки на состояние опьянения.
  • У водителя отсутствовало право управления (вообще не было прав, не было нужной категории прав или он был лишен прав).
  • Водитель скрылся с места ДТП.
  • Водитель не был вписан в страховку ОСАГО.
  • ДТП произошло не в рамках периода использования, указанного в полисе,  (если куплена страховка на не полный год, т.е. с ограниченным периодом использования автомобиля).
  • Виновник ДТП не предоставил автомобиль на экспертизу или начал его ремонт раньше, чем через 15 календарных дней (за исключением нерабочих праздничных дней) после ДТП.
  • У автомобиля не пройден техосмотр. Только для легковых такси, автобусов, грузовиков для перевозки людей и ТС для перевозок опасных грузов.
  • У автомобиля не пройден техосмотр и причиной ДТП стала техническая неисправность.
  • При заключении договора ОСАГО предоставлены недостоверные сведения, которые привели к уменьшению стоимости полиса.
  • Виновник ДТП использовал автомобиль с прицепом, при этом прицеп в ОСАГО не вписан (на прицепы граждан для легковых машин не распространяется).

Таким образом, если виновник ДТП совершил нарушения из списка, страховщик в праве потребовать от него возмещения расходов, которые оплатила компания пострадавшей стороне.

Суброгация

Страховщик может также перенести свое требование на возмещения ущерба с виновника ДТП на страховую компанию, в которой его автомобиль застрахован по ОСАГО. Переход к страховщику прав страхователя на возмещение ущерба называется суброгацией.

Заключение

Законопослушным водителям, как можно понять из списка нарушений, не грозит получение регресса от страховщика. Будьте аккуратнее на дорогах, соблюдайте законы и не забудьте о пролонгации полиса ОСАГО в проверенной страховой компании. Оформите ОСАГО онлайн на сайте «Согласия».

 

ManaBalss.lv — līdzdalības platforma

Sveiks sabiedrības iniciatīvu platformā ManaBalss.lv! Latvijas pilsoņi vecumā no 16 gadiem šeit var ierosināt un atbalstīt iniciatīvas, lai uzlabotu, mainītu un veidotu Latviju labāku!

Šeit Tu arī bez maksas vari saņemt mūsu palīdzību savas idejas komunicēšanai un pārstāvēšanai Saeimā. Portāla izmantošana ir pilnībā par brīvu!

Kopš 2011. gada ManaBalss.lv darba rezultātā 29 iniciatīvas ir pozitīvi ietekmējušas likumdošanas maiņu. Tāpēc ManaBalss.lv tiek atzīta par atvērtās pārvaldības globālu veiksmes stāstu. Arī Tu vari īstenot savu ideju sabiedrības labā! Tas ir vienkārši — sāc ar ManaBalss.lv!

ManaBalss.lv ir sabiedrības iniciatīvu platforma – 100% leģitīms rīks iniciatīvu ierosināšanai, atbalstītāju savākšanai un iniciatīvas iesniegšanai Saeimā. Iniciatīvu var ierosināt un parakstīt ikviens Latvijas Republikas pilsonis, kurš sasniedzis 16 gadu vecumu, autorizējoties ar Latvijā reģistrētu interneta banku, maksājuma karti vai izmantojot elektronisko parakstu. ManaBalss.lv nodrošina personas datu drošību un privātuma aizsardzību.

Iniciatīvu autoriem palīdzēsim pilnveidot iniciatīvas, lai tās varētu savākt pēc iespējas vairāk parakstu īsā laika posmā. Iniciatīvas tiek juridiski pārbaudītas, nosakot to atbilstību portāla un Saeimas izvirzītajiem juridiskajiem kritērijiem. ManaBalss.lv piedāvātā juridiskā un konsultatīvā palīdzība ir brīvprātīga, un portāls neuzņemas atbildību par iniciatīvu radītām politiskām vai juridiskām sekām.

Приветствуем на сайте общественных инициатив ManaBalss.lv!

Наша интернет платформа – инструмент, целью которого является помощь активным гражданам нашей страны в оформлении общественно важных предложений (1), инициировании и техническом обеспечении сбора подписей и их поддержки (2), передача на рассмотрение в Сейм предложений, которые получили поддержку не менее чем 10000 граждан Латвии (3).

В соответствии с Регламентом Работы Сейма (Saeimas Kārtības Rullis), инициатива, собравшая подписи не менее чем 10000 граждан Латвийской Республики, достигших 16-летнего возраста, имеет статус Коллективного Заявления и должна быть рассмотрена Сеймом в установленном законом порядке.

ManaBalss.lv – это Твоя возможность выступить с общественно значимой инициативой и ознакомить с ней нашу многотысячную аудиторию. Мы предлагаем возможность также ознакомиться и поддержать другие предложения, сбор подписей под которыми уже инициирован на ManaBalss.lv.

Ты можешь выступить с идеями и подписаться под уже инициированными предложениями, используя для авторизации зарегистрированные в Латвийской Республике интернет-банки и eID.

С 2011 года в результате работы ManaBalss.lv 29 инициатив оказали положительное влияние на изменения законодательства. ManaBalss.lv признана успехом открытого управления в мировом масштабе. Свою идею на благо общества осуществить можешь и Ты! Все просто — начни с ManaBalss.lv!

В проекте ManaBalss.lv участвуют эксперты в вопросах права, политики и других сфер общественных отношений, которые помогут максимально точно и юридически корректно сформулировать Твои предложения. Перед опубликованием эксперты проверяют соответствие заявленных предложений требованиям нормативных актов и Сатверсме. Содействие, юридическая и консультативная поддержка, оказываемые платформой ManaBalss.lv основаны на добровольной основе, и портал ManaBalss.lv не принимает на себя ответственность за юридические и политические последствия публикуемых инициатив.

Welcome to the civic initiative platform — ManaBalss.lv! On this platform Latvian citizens aged 16 and more can submit legislative proposals to improve and change our country for the better.

Community volunteers will help you to improve and communicate your idea. The site for users is completely free!

Since ManaBalss.lv was launched in 2011, 29 laws have been passed or changed thanks to the activity on this site. ManaBalss.lv is recognized as an open government success story all across the globe. You also can realize your idea to benefit the society! Begin with ManaBalss.lv!

ManaBalss.lv is a 100% legitimate way to submit an initiative, gather supporters and present finished initiatives to the Saeima or any other official institution. An initiative can be submitted and signed by any citizen of the Republic of Latvia at least 16 years of age, after authorizing through a state-registered online bank or the e ID system. ManaBalss.lv ensures privacy and the security of personal data.

Authors of initiatives can freely contact volunteer experts in legal system, politics and other sectors, who will be happy to provide assistance in improving initiatives. Initiatives are checked to comply with ManaBalss.lv and Saeima’s legal standards, however the legal consulting provided is community based and the site holds no liability with regards to the political or legal consequences initiatives may entail.

49 CFR § 391.15 — Дисквалификация водителей. | CFR | Закон США

§ 391.15 Дисквалификация водителей.

(а) Общие. Дисквалифицированный водитель не может управлять коммерческим транспортным средством. Автоперевозчик не вправе требовать или разрешать водителю, лишенному права управлять коммерческим транспортным средством.

(b) Дисквалификация за лишение водительских прав.

(1) Водитель дисквалифицируется на время лишения водителя его/ее привилегии управлять коммерческим транспортным средством на дорогах общего пользования, временно или постоянно, по причине аннулирования, приостановки, изъятия или отказа в разрешении оператора. лицензии, разрешения или привилегии до тех пор, пока лицензия, разрешение или привилегия этого оператора не будут восстановлены органом, который отозвал, приостановил, отозвал или отказал в них.

(2) Водитель, получивший уведомление о том, что его/ее лицензия, разрешение или привилегия на управление коммерческим транспортным средством были аннулированы, приостановлены или отозваны, должен уведомить автотранспортного перевозчика, нанявшего его/ее, о содержании уведомления. до окончания рабочего дня, следующего за днем ​​его получения водителем.

(c) Дисквалификация за уголовные и другие правонарушения —

(1) Общее правило. Водитель, осужденный (или лишенный залога или залога по обвинению в совершении) дисквалифицирующего правонарушения, указанного в пункте (c)(2) настоящего параграфа, дисквалифицируется на период времени, указанный в параграфе (c)(3) настоящего параграфа. раздел, если —

(i) Правонарушение было совершено при исполнении служебных обязанностей, как это определено в § 395.2 настоящей подглавы или иным образом; и

(ii) Водитель работает на автомобильном перевозчике или занимается деятельностью, направленной на содействие коммерческому предприятию в межгосударственной, внутригосударственной или внешней торговле.

(2) Дисквалифицирующие правонарушения. Следующие правонарушения являются дисквалифицирующими правонарушениями:

(i) Управление коммерческим транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения. Это должно включать:

(A) Управление коммерческим транспортным средством, когда концентрация алкоголя в организме человека равна 0.04 процента или более;

(B) Вождение в состоянии алкогольного опьянения в соответствии с законодательством штата; или

(C) Отказ от прохождения такого тестирования, которое требуется любым штатом или юрисдикцией в связи с исполнением § 391.15(c)(2)(i) (A) или (B) или § 392.5(a)(2).

(ii) Управление коммерческим транспортным средством под воздействием 21 CFR 1308.11, списка I, идентифицирующего контролируемое вещество, амфетамин, наркотическое средство, состав амфетамина или производное наркотического средства;

(iii) Перевозка, хранение или незаконное использование 21 CFR 1308.11 Список I идентифицировал контролируемые вещества, амфетамины, наркотические средства, составы амфетамина или производные наркотических средств, когда водитель находится на дежурстве, поскольку срок дежурства определяется в § 395.2 этой подглавы;

(iv) Оставление места аварии при управлении коммерческим транспортным средством; или

(v) Уголовное преступление, связанное с использованием коммерческого автомобиля.

(3) Срок дисквалификации —

(i) Первые правонарушители.Водитель дисквалифицируется на 1 год после даты осуждения или конфискации залога или залога, если в течение 3 лет, предшествующих этой дате, водитель не был осужден или не лишился залога или залога по обвинению в правонарушении, которое дисквалифицировать водителя по правилам данного раздела. Освобождение. Период дисквалификации составляет 6 месяцев, если осуждение или конфискация залога или залога касались исключительно перевозки или хранения веществ, указанных в параграфе (c)(2)(iii) настоящего раздела.

(ii) Последующие правонарушители. Водитель дисквалифицируется на 3 года после даты его/ее осуждения или конфискации залога или залога, если в течение 3 лет, предшествующих этой дате, он/она был осужден или конфискован залог или залог по обвинению в правонарушении. это приведет к дисквалификации его/ее в соответствии с правилами, изложенными в этом разделе.

(d) Дисквалификация за нарушение запрета на обслуживание —

(1) Общее правило. Водитель, признанный виновным в нарушении приказа об увольнении, дисквалифицируется на срок, указанный в пункте (d)(2) настоящего раздела.

(2) Срок дисквалификации за нарушение внеслужебных распоряжений —

(i) Первое нарушение. Водитель дисквалифицируется на срок не менее 90 дней и не более одного года, если он признан виновным в первом нарушении приказа об увольнении.

(ii) Второе нарушение. Водитель дисквалифицируется на срок не менее одного года и не более пяти лет, если в течение любого 10-летнего периода водитель будет признан виновным в двух нарушениях распоряжения об увольнении в отдельных случаях.

(iii) Третье или последующее нарушение. Водитель дисквалифицируется на срок не менее трех и не более пяти лет, если в течение любого 10-летнего периода водитель будет признан виновным в трех или более нарушениях распоряжений об увольнении в отдельных случаях.

(iv) Специальное правило для опасных материалов и правонарушений пассажиров. Водитель дисквалифицируется на срок не менее 180 дней и не более двух лет, если водитель признан виновным в первом нарушении приказа о прекращении службы при перевозке опасных материалов, требующих наличия таблички в соответствии с Законом о перевозке опасных материалов ( 49 У.S.C. 5101 и далее), или при эксплуатации коммерческих транспортных средств, рассчитанных на перевозку более 15 пассажиров, включая водителя. Водитель дисквалифицируется на срок не менее трех и не более пяти лет, если в течение любого 10-летнего периода водитель будет признан виновным в любых последующих нарушениях внеслужебных распоряжений, в отдельных случаях при перевозке опасных грузов. материалы, требующие маркировки в соответствии с Законом о перевозке опасных материалов, или при эксплуатации коммерческих транспортных средств, рассчитанных на перевозку более 15 пассажиров, включая водителя.

(e) Дисквалификация за нарушение запрета на отправку текстовых сообщений во время вождения коммерческого автомобиля —

(1) Общее правило. Водитель, признанный виновным в нарушении запрета на отправку текстовых сообщений в § 392.80(a) настоящей главы, дисквалифицируется на период времени, указанный в пункте (e)(2) настоящего раздела.

(2) Продолжительность. Дисквалификация за нарушение запрета на отправку текстовых сообщений за рулем коммерческого автомобиля —

(i) Второе нарушение.Водитель дисквалифицируется на 60 дней, если он признан виновным в двух нарушениях § 392.80(a) этой главы в отдельных инцидентах в течение любого 3-летнего периода.

(ii) Третье или последующее нарушение. Водитель дисквалифицируется на 120 дней, если он признан виновным в трех или более нарушениях § 392.80(a) этой главы в отдельных инцидентах в течение любого трехлетнего периода.

(f) Дисквалификация за нарушение ограничения на использование портативного мобильного телефона при управлении коммерческим транспортным средством —

(1) Общее правило.Водитель, признанный виновным в нарушении ограничения на использование ручного мобильного телефона в соответствии с пунктом 392.82(а) настоящей главы, лишается права управления коммерческим транспортным средством на срок, указанный в пункте (f)(2) настоящей статьи. раздел.

(2) Продолжительность. Лишение прав за нарушение ограничения на пользование ручным мобильным телефоном при управлении коммерческим транспортным средством —

(i) Второе нарушение. Водитель дисквалифицируется на 60 дней, если водитель признан виновным в двух нарушениях § 392.82(а) настоящей главы в отдельных инцидентах, совершенных в течение любого трехлетнего периода.

(ii) Третье или последующее нарушение. Водитель дисквалифицируется на 120 дней, если он признан виновным в трех или более нарушениях § 392.82(a) настоящей главы в отдельных инцидентах, совершенных в течение любого трехлетнего периода.

[37 FR 24902, 23 ноября 1972 г., в редакции 49 FR 44215, 5 ноября 1984 г.; 51 FR 8200, 10 марта 1986 г.; 53 FR 18057, 19 мая 1988 г.; 53 FR 39051, 4 октября 1988 г.; 54 FR 40788, 3 октября 1989 г.; 59 ФР 26028, 18 мая 1994 г.; 60 ФР 38744, 38745, 28 июля 1995 г.; 62 ФР 37152, 11 июля 1997 г.; 63 ФР 33277, 18 июня 1998 г.; 75 FR 59136, сентябрь.27, 2010; 76 FR 75487, 2 декабря 2011 г.; 77 FR 1891, 12 января 2012 г.; 78 ФР 58483, 24 сентября 2013 г.; 80 ФР 59074, 1 октября 2015 г.]

49 CFR § 383.51 — Дисквалификация водителей. | CFR | Закон США

(а) Общие.

(1) Дисквалифицированное лицо, обязанное иметь CLP или CDL, не может управлять CMV.

(2) Работодатель не должен сознательно разрешать, требовать, разрешать или разрешать водителю, который не имеет права управлять CMV.

(3) Владелец CLP или CDL подлежит дисквалификации, предусмотренной в пунктах (b) и (c) настоящего раздела, если владелец управляет CMV или не-CMV и признан виновным в нарушениях, перечисленных в этих пунктах. .

(4) Определение первого и последующих нарушений. В целях определения первого и последующих нарушений преступлений, указанных в этом подразделе, необходимо учитывать каждое осуждение за любое преступление, указанное в таблицах 1–4 настоящего раздела, в результате отдельного инцидента, независимо от того, было ли оно совершено в CMV или не CMV.

(5) Период дисквалификации должен быть добавлен к любым другим предыдущим периодам дисквалификации.

(6) Восстановление после пожизненной дисквалификации.Государство может восстановить любого водителя, дисквалифицированного на всю жизнь за правонарушения, описанные в пунктах (b)(1)–(8) настоящего раздела (таблица 1–§ 383.51), по истечении 10 лет, если это лицо добровольно поступило и успешно завершило соответствующую реабилитационную программу. программа утверждена государством. Любое лицо, которое было восстановлено в должности в соответствии с этим положением и впоследствии осуждено за дисквалифицирующее правонарушение, описанное в пунктах (b)(1)–(8) настоящего раздела (таблица 1–§ 383.51) не подлежит восстановлению.

(7) Иностранный коммерческий водитель подлежит дисквалификации в соответствии с настоящей частью.

(b) Дисквалификация за серьезные правонарушения. Таблица 1 к § 383.51 содержит список правонарушений и сроков, на которые дисквалифицируется лицо, которое обязано иметь CLP или CDL, в зависимости от типа транспортного средства, которым водитель управлял во время нарушения, следующим образом:

Если водитель управляет транспортным средством и осужден за: В случае первого осуждения или отказа от прохождения тестирования при управлении CMV лицо, которому требуется наличие CLP или CDL, а также владелец CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV за * * * В случае первого осуждения или отказа от прохождения тестирования при управлении CMV, владелец CLP или CDL должен быть лишен права управлять CMV за * * * При первом осуждении или отказе от прохождения проверки при эксплуатации CMV, перевозящего опасные материалы, как это определено в § 383.5, лицо, обязанное иметь CLP или CDL, и владелец CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV за * * * В случае повторного осуждения или отказа от прохождения тестирования в отдельном случае любого сочетания правонарушений, указанных в этой таблице, при управлении CMV лицо, которому требуется наличие CLP или CDL, и обладатель CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV за * * * В случае повторного осуждения или отказа от прохождения тестирования в отдельном случае любого сочетания правонарушений, указанных в этой таблице, при управлении не-CMV владелец CLP или CDL должен быть лишен права управлять CMV за * * *
(1) Нахождение в состоянии алкогольного опьянения в соответствии с законодательством штата * * * 1 год 1 год 3 года Жизнь Жизнь.
(2) Нахождение под воздействием контролируемых веществ * * * 1 год 1 год 3 года Жизнь Жизнь.
(3) Наличие концентрации спирта 0,04 или выше при эксплуатации CMV * * * 1 год Неприменимо 3 года Жизнь Не применимо.
(4) Отказ от прохождения теста на алкоголь в соответствии с требованиями штата или юрисдикции в соответствии с его законами или правилами о подразумеваемом согласии, как определено в § 383.72 настоящей части * * * 1 год 1 год 3 года Жизнь Жизнь.
(5) Оставление места происшествия * * * 1 год 1 год 3 года Жизнь Жизнь.
(6) Использование транспортного средства для совершения тяжкого преступления, кроме тяжкого преступления, описанного в параграфе (b)(9) или (10) данной таблицы * * * 1 год 1 год 3 года Жизнь Жизнь.
(7) Вождение CMV, когда в результате предыдущих нарушений, допущенных при управлении CMV, водительское CLP или CDL отозвано, приостановлено или аннулировано, либо водитель лишен права управления CMV 1 год Неприменимо 3 года Жизнь Не применимо.
(8) Причинение смертельного исхода в результате небрежного обращения с CMV, включая, помимо прочего, преступления, связанные с непредумышленным убийством с помощью транспортного средства, убийством с использованием транспортного средства и убийством по неосторожности 1 год Неприменимо 3 года Жизнь Не применимо.
(9) Использование транспортного средства для совершения преступления, связанного с изготовлением, распространением или отпуском контролируемых веществ * * * Пожизненно — не имеет права на 10-летнее восстановление Пожизненно — не имеет права на 10-летнее восстановление Пожизненно — не имеет права на 10-летнее восстановление Пожизненно — не имеет права на 10-летнее восстановление Пожизненно — не имеет права на 10-летнее восстановление
(10) Использование CMV при совершении фелонии, связанной с актом или практикой тяжелых форм торговли людьми, как это определено и описано в 22 U.ЮК 7102(11) Пожизненное — восстановление на 10 лет не предусмотрено Неприменимо Пожизненное — восстановление на 10 лет не предусмотрено Пожизненное — восстановление на 10 лет не предусмотрено Не применимо.

(c) Дисквалификация за серьезные нарушения правил дорожного движения. Таблица 2 к § 383.51 содержит список правонарушений и периодов, на которые лицо, от которого требуется наличие CLP или CDL, дисквалифицируется, в зависимости от типа транспортного средства, которым водитель управлял во время нарушения, а именно:

Если водитель управляет транспортным средством и осужден за: За повторную судимость за любое сочетание преступлений, указанных в этой таблице, в отдельном инциденте в течение 3-летнего периода при управлении CMV лицо, которое должно иметь CLP или CDL, и владелец CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV. за * * * В случае повторного осуждения за любое сочетание правонарушений, указанных в этой таблице, в отдельном инциденте в течение 3-летнего периода при управлении не-CMV владелец CLP или CDL должен быть лишен права управлять CMV, если обвинительный приговор приводит к аннулированию , аннулирование или приостановление действия прав владельца CLP или CDL или водительских прав, не являющихся CMV, для * * * За третье или последующее осуждение за любое сочетание правонарушений, указанных в этой таблице, в отдельном инциденте в течение 3-летнего периода при управлении CMV лицо, которому требуется наличие CLP или CDL, и обладатель CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV для * * * За третье или последующее осуждение за любое сочетание правонарушений, указанных в этой таблице, в отдельном инциденте в течение 3-летнего периода при управлении не-CMV владелец CLP или CDL должен быть лишен права управлять CMV, если осуждение приводит к аннулирование, аннулирование или приостановление действия прав владельца CLP или CDL или водительских прав, не являющихся CMV, для * * *
(1) Чрезмерное превышение скорости, включая любую скорость 24.На 1 км/ч (15 миль/ч) или более выше установленного или объявленного ограничения скорости 60 дней 60 дней 120 дней 120 дней.
(2) Безрассудное вождение, как это определено в законодательстве штата или местном законодательстве или постановлении, включая, помимо прочего, правонарушения, связанные с вождением автомобиля с умышленным или преднамеренным пренебрежением к безопасности людей или имущества 60 дней 60 дней 120 дней 120 дней.
(3) Неправильная или беспорядочная смена полосы движения 60 дней 60 дней 120 дней 120 дней.
(4) Слишком близко следует за впереди идущим транспортным средством 60 дней 60 дней 120 дней 120 дней.
(5) Нарушение государственного или местного законодательства в отношении управления движением автотранспортных средств (кроме нарушения правил парковки), возникающее в связи с несчастным случаем со смертельным исходом 60 дней 60 дней 120 дней 120 дней.
(6) Вождение CMV без получения CLP или CDL 60 дней Неприменимо 120 дней Не применимо.
(7) Управление CMV без наличия у водителя CLP или CDL 60 дней Неприменимо 120 дней Не применимо.
(8) Управление CMV без соответствующего класса CLP или CDL и/или допусков для конкретной группы эксплуатируемых транспортных средств или для пассажиров или типа перевозимого груза 60 дней Неприменимо 120 дней Не применимо.
(9) Нарушение государственного или местного закона или постановления о регулировании дорожного движения, запрещающего отправку текстовых сообщений во время вождения CMV. 60 дней Неприменимо 120 дней Не применимо.
(10) Нарушение государственного или местного законодательства или постановления о регулировании дорожного движения, ограничивающего или запрещающего использование портативного мобильного телефона при вождении CMV. 60 дней Неприменимо 120 дней Не применимо.

(d) Дисквалификация за правонарушения, связанные с железнодорожным переездом. Таблица 3 к § 383.51 содержит список правонарушений и периодов, на которые лицо, которое обязано иметь CLP или CDL, дисквалифицируется, когда водитель управляет CMV во время нарушения, следующим образом:

Если водитель признан виновным в управлении CMV в нарушение федерального, государственного или местного законодательства по причине * * *. Для первого осуждения лицо, которому требуется наличие CLP или CDL, и владелец CLP или CDL, должны быть лишены права управлять CMV за * * * Для повторного осуждения за любое сочетание преступлений, указанных в этой таблице, в отдельном инциденте в течение 3-летнего периода лицо, которому требуется наличие CLP или CDL, и владелец CLP или CDL, должны быть лишены права управлять CMV за * * * За третье или последующее осуждение за любое сочетание преступлений, указанных в этой таблице, в отдельном инциденте в течение 3-летнего периода лицо, которому необходимо иметь CLP или CDL, и владелец CLP или CDL, должно быть лишено права управлять CMV за * * *
(1) Машинист не обязан всегда останавливаться, но не снижает скорость и не проверяет, свободен ли путь от приближающегося поезда * * * Не менее 60 дней Не менее 120 дней Не менее 1 года.
(2) Водитель не обязан всегда останавливаться, но не останавливается до переезда, если пути не ясны * * * Не менее 60 дней Не менее 120 дней Не менее 1 года.
(3) Водитель всегда обязан остановиться, но не останавливается перед выездом на переезд * * * Не менее 60 дней Не менее 120 дней Не менее 1 года.
(4) Водителю не хватает места, чтобы полностью проехать через переезд без остановки * * * Не менее 60 дней Не менее 120 дней Не менее 1 года.
(5) Водитель не подчиняется устройствам управления дорожным движением или указаниям сотрудника правоохранительных органов на переходе * * * Не менее 60 дней Не менее 120 дней Не менее 1 года.
(6) Водитель не преодолевает переезд из-за недостаточного клиренса шасси * * * Не менее 60 дней Не менее 120 дней Не менее 1 года.

(e) Дисквалификация за нарушение запрета на обслуживание. Таблица 4 к § 383.51 содержит список правонарушений и сроков, на которые лицо, от которого требуется наличие CLP или CDL, дисквалифицируется, если водитель управляет CMV во время нарушения, а именно:

Если водитель управляет CMV и осужден за * * * В случае первой судимости при управлении CMV лицо, которое должно иметь CLP или CDL и обладатель CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV за * * * За повторную судимость в отдельном инциденте в течение 10-летнего периода при управлении CMV лицо, обязанное иметь CLP или CDL, и владелец CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV за * * * За третье или последующее осуждение в отдельном инциденте в течение 10-летнего периода при управлении CMV лицо, обязанное иметь CLP или CDL, и обладатель CLP или CDL, должно быть отстранено от управления CMV за * * *
(1) Нарушение водителем или транспортным средством порядка вывода из эксплуатации при перевозке неопасных материалов Не менее 180 дней и более 1 года Не менее 2 лет и более 5 лет Не менее 3 лет и не более 5 лет.
(2) Нарушение приказа водителя или транспортного средства о прекращении эксплуатации при перевозке опасных материалов, как определено в § 383.5, или при управлении транспортным средством, предназначенным для перевозки 16 и более пассажиров, включая водителя Не менее 180 дней и более 2 лет Не менее 3 лет и более 5 лет Не менее 3 лет и не более 5 лет.
[67 FR 49756, 31 июля 2002 г., в редакции 68 FR 4396, 29 января 2003 г.; 72 ФР 36787, 5 июля 2007 г.; 75 FR 59134, сентябрь.27, 2010; 76 ФР 26879, 9 мая 2011 г.; 76 FR 75486, 2 декабря 2011 г.; 77 ФР 59825, 1 октября 2012 г.; 78 ФР 58479, 24 сентября 2013 г.; 78 ФР 60231, 1 октября 2013 г.; 84 ФР 35338, 23 июля 2019 г.; 86 ФР 35640, 7 июля 2021 г.]

Лишение прав или аннулирование водительских прав

Что такое лишение водительских прав?

Лишение прав – это наказание, которое суд может назначить вам за правонарушение, связанное с вождением или управлением транспортным средством. Полиция также может немедленно лишить вас прав, если вы обвиняетесь в совершении определенных правонарушений, связанных с вождением в нетрезвом виде или в состоянии наркотического опьянения.

Это означает, что вам не разрешается водить машину в течение периода времени, который вам назначит суд. Вы также не можете подать заявку на получение лицензии в течение этого времени.

Дисквалификация аналогична «отстранению» от управления транспортным средством. Как только дисквалификация заканчивается, вы, как правило, снова можете водить машину, используя текущую лицензию.

Что такое аннулирование лицензии?

Аннулирование лицензии означает, что ваша лицензия больше не действительна, даже после завершения дисквалификации.Чтобы снова иметь возможность водить машину, вам необходимо подать заявление на получение новых прав. Вы можете узнать больше о процессе подачи заявки на новую лицензию на веб-сайте Департамента транспорта.

Если вы признаны виновным в совершении определенных нарушений правил дорожного движения, ваша лицензия также может быть автоматически аннулирована. Прежде чем вы сможете повторно подать заявку на лицензию, вам нужно будет подождать, пока не закончится какой-либо период дисквалификации или приостановки действия лицензии.

Вы должны знать, что аннулирование производится Департаментом транспорта.Ваша лицензия может быть аннулирована, даже если магистрат или суд только наложил запрет на лицензию и не упомянул об аннулировании.

Если вы имеете статус P-plater, ваша лицензия может быть автоматически аннулирована, если вы признаны виновным в совершении некоторых правонарушений или если ваша лицензия находится под приостановкой действия штрафного балла.

Что означает отстранение от штрафов?

Если у вас есть неоплаченные штрафы или нарушения, Реестр исполнения штрафов может издать приказ о приостановлении действия лицензии.Это иногда называют «приостановлением штрафов», чтобы прояснить, что это отличается от приостановки штрафных баллов или лишения лицензии судом.

Если у вас есть постановление о приостановлении действия лицензии, может быть сложно решить, когда вы снова сможете водить машину, если ваши права также аннулированы судом.

Действительна ли моя дисквалификация, пока я нахожусь в тюрьме?

Нет, в большинстве случаев ваша дисквалификация не будет действовать, пока вы находитесь в тюрьме. Однако это зависит от даты, когда вы были дисквалифицированы, и закона, по которому вы были дисквалифицированы.Получите юридическую консультацию, если вы не уверены.

Как я могу проверить, нахожусь ли я под дисквалификацией или аннулированием?

Вы можете проверить статус любой дисквалификации или приостановки штрафных баллов в отношении вашей лицензии на веб-сайте Министерства транспорта. Здесь не отображаются приказы о приостановке действия лицензии.

Чтобы узнать, подпадаете ли вы под действие приказа о приостановке действия лицензии в связи с неоплаченными штрафами или нарушениями, вы можете проверить на сайте Министерства юстиции.

Как насчет дисквалификации между штатами?

Каждый штат и территория имеют свои собственные водительские права, но в Австралии существует система, согласно которой одновременно вы можете иметь только одно водительское удостоверение.

Если ваши водительские права были лишены прав в другом штате или территории, это лишение прав также будет признано в Западной Австралии. Точно так же, если вы лишены права иметь водительские права в штате Вашингтон, дисквалификация будет применяться к любым водительским правам, которые у вас есть в любом другом месте в Австралии.

Могу ли я подать заявление на получение экстраординарного водительского удостоверения?

Если вы были дисквалифицированы, но у вас есть веская причина, по которой вам необходимо уметь водить машину, вы можете подать заявление на получение экстраординарных водительских прав (EDL).Если ваши права были дисквалифицированы и аннулированы, вы можете подать заявку на EDL, но вам нужно будет повторно сдать экзамен, прежде чем вы сможете водить машину под EDL.

Если ваши права аннулированы, но вы не были лишены прав на вождение (или лишение прав закончилось), вы не можете подать заявление на получение EDL. Вместо этого вы можете просто повторно подать заявление на получение водительских прав.

Что может произойти, если я буду водить машину, когда мои права дисквалифицированы или аннулированы?

Это серьезное правонарушение, и ваши водительские права будут снова лишены водительских прав еще как минимум на 9 месяцев сверх любого существующего периода лишения прав.Если вы неоднократно садитесь за руль, когда ваши права приостановлены, дисквалифицированы или аннулированы, вы можете быть приговорены к тюремному заключению.

Могу ли я попросить отменить лишение лицензии?

Если суд лишил вас права иметь водительские права на 3 года или более за одно правонарушение (включая пожизненное лишение прав), вы можете подать заявление об отмене лишения прав. Есть периоды ожидания, прежде чем вы сможете подать заявку. Обычно вам нужно показать доказательства того, что вы изменили свое поведение.

 

Ресурсы
Дополнительная информация
Департамент транспорта
Справочник CDL

, Флорида | Дисквалификация водителя

Содержание

1. Введение

1.2.1 Общие сведения

Вы не можете управлять коммерческим транспортным средством (CMV), если вы дисквалифицированы по какой-либо причине. Дисквалификация является следствием определенных правонарушений, совершенных в CMV, а в некоторых случаях и правонарушений, совершенных на вашем личном некоммерческом транспортном средстве, если это правонарушение, не связанное с CMV, также влечет за собой лишение вас основных водительских прав.Обстоятельства, вызывающие дисквалификацию, перечислены в главе 322.61 Устава штата Флорида. Они включают, но не ограничиваются:

1.2.2 Алкоголь, оставление места происшествия и совершение уголовного преступления

Использование CMV является незаконным, если концентрация алкоголя в крови (BAC) составляет 0,04% или более. Если вы управляете CMV, считается, что вы дали свое согласие на тестирование на алкоголь.

Вы потеряете свой CDL как минимум на один год за первое нарушение:

  • Вождение CMV, если концентрация алкоголя в крови составляет .04% и выше.
  • Вождение в нетрезвом виде.
  • Отказ от прохождения анализа на содержание алкоголя в крови.
  • Вождение под воздействием контролируемых веществ.
  • Оставление места ДТП.
  • Совершение преступления, связанного с использованием автомобиля.

Вы потеряете свой CDL не менее чем на три года, если правонарушение будет совершено во время управления CMV, на котором имеется табличка с указанием опасных материалов.

Вы лишитесь CDL на всю жизнь за повторное нарушение.

Вы лишитесь CDL на всю жизнь, если воспользуетесь автомобилем для совершения уголовного преступления, связанного с контролируемыми веществами.

Вы будете исключены из службы на 24 часа, если у вас будет обнаруживаемое количество алкоголя.

1.2.3 Серьезные нарушения правил дорожного движения

Серьезными нарушениями правил дорожного движения являются превышение скорости (на 15 миль в час и более выше установленного ограничения), безрассудное вождение, неправильная или беспорядочная смена полосы движения, слишком близкое следование за транспортным средством, а также нарушения правил дорожного движения, совершенные в связи с дорожно-транспортными происшествиями, повлекшими смертельные случаи или травмы.

Вы потеряете CDL:

  • Не менее 60 дней, если вы совершили два серьезных нарушения правил дорожного движения в течение трех лет.
  • Не менее 120 суток за три грубых нарушения ПДД в течение трех лет.

1.2.4 Нарушение запрета на обслуживание

Вы потеряете CDL:

  • В течение как минимум 90 дней, если вы совершили первое нарушение приказа об увольнении.
  • В течение как минимум одного года, если вы совершили два приказа о нарушении правил увольнения за десятилетний период.
  • Не менее трех лет, если вы совершили три или более распоряжений о нарушении служебных обязанностей в течение десятилетнего периода.

1.2.5 Нарушения железнодорожных переездов

Вы потеряете CDL:

  • Не менее 60 дней за первое нарушение.
  • Не менее 120 дней за ваше второе нарушение в течение любого трехлетнего периода.
  • Не менее одного года за ваше третье нарушение в течение любого трехлетнего периода.

Эти нарушения включают нарушение федерального, государственного или местного закона или постановления, относящееся к одному из следующих шести правонарушений на железнодорожном переезде:

  • Для водителей, которые не обязаны всегда останавливаться, не останавливаясь перед переходом, если пути не свободны.
  • Для водителей, которые не обязаны всегда останавливаться, не снижая скорость и не проверяя, свободен ли путь от приближающегося поезда.
  • Для водителей, которые всегда вынуждены останавливаться, не останавливаясь перед въездом на перекресток.
  • Для всех водителей, которым не хватает места, чтобы полностью проехать переход без остановки.
  • Для всех водителей, не подчиняющихся устройствам управления дорожным движением или указаниям сотрудника правоохранительных органов на переходе.
  • Для всех водителей, не преодолевающих переезд из-за недостаточного клиренса шасси.

1.2.6 Проверка биографических данных о разрешении на использование опасных материалов и дисквалификация

Если вам требуется разрешение на работу с опасными материалами, от вас потребуется предоставить отпечатки пальцев и пройти проверку биографических данных.

Вам будет отказано или вы потеряете разрешение на работу с опасными материалами, если вы:

  • Не являетесь законным постоянным жителем США. Некоторые другие лица с неограниченным разрешением на работу могут подпадать под исключение.
  • Откажитесь от гражданства США.
  • Находятся в розыске или обвиняются в совершении определенных преступлений.
  • Иметь судимость в военном или гражданском суде за определенные преступления.
  • Был признан умственно отсталым или помещен в психиатрическую больницу.
  • Считается, что они представляют угрозу безопасности, как определено Администрацией транспортной безопасности.
  • CDL
  • Florida с одобрением опасных материалов выдаются на период 4 лет и могут быть продлены на срок до 1 года до истечения срока их действия. Водителям, имеющим CDL с допуском к опасным материалам, рекомендуется продлевать их досрочно, чтобы избежать дисквалификации за перевозку опасных материалов в ожидании результатов проверки безопасности.
  • Плата за проверку биографических данных в размере 91 доллар США.00 взимается с клиентов за новые или обновленные одобрения опасных материалов в дополнение к другим сборам за выдачу CDL.
  • Информацию и онлайн-формы для начала процесса подачи заявки на одобрение опасных материалов CDL Флориды можно найти по адресу http://www.flhsmv.gov/Hazmat/.

  << предыдущий раздел    следующий раздел >>    следующая глава >>  

Ознакомьтесь с отзывами наших клиентов!

3312 — Обязательное лишение прав коммерческого вождения; определение

28-3312 — Обязательное лишение прав коммерческого вождения; определение

28-3312. Обязательное лишение коммерческих водительских прав; определение

A. Департамент должен отстранить лицо, которое обязано иметь коммерческие водительские права, которое является владельцем коммерческого водительского удостоверения или обладателем коммерческого водительского удостоверения, от управления коммерческим транспортным средством следующим образом:

1. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе E настоящего раздела, и за исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, на срок не менее одного года, если лицо:

(a) Отказывается от теста в нарушение раздела 28-1321.

(b) Осужден за первое нарушение любого из следующего:

(i) Управление коммерческим транспортным средством под воздействием опьяняющих напитков или контролируемых веществ или при концентрации алкоголя 0,04 или более.

(ii) Оставление места дорожно-транспортного происшествия с участием механического транспортного средства, которым управляет человек.

(iii) Использование автомобиля при совершении уголовного преступления.

(iv) Нарушение главы 4 статьи 3 настоящего раздела при управлении некоммерческим транспортным средством.

(v) Управление коммерческим транспортным средством, в то время как в результате предшествующих нарушений этого раздела, совершенных при управлении коммерческим транспортным средством, водительское удостоверение этого лица аннулируется, приостанавливается или аннулируется, или лицо лишается прав на управление коммерческим транспортным средством .

(vi) Причинение смерти в результате небрежного управления коммерческим транспортным средством, включая осуждение за непредумышленное убийство, убийство или убийство по неосторожности в результате управления автотранспортным средством.

2. На срок не менее трех лет, если лицо осуждено за какое-либо из нарушений, предусмотренных пунктом 1 настоящей части, и нарушение имело место при перевозке лицом опасного материала в количестве и при обстоятельствах, требующих объявления транспортное средство в соответствии с правилами безопасности ведомства в соответствии с главой 14 настоящего раздела.

3. Пожизненно, если лицо осуждено за два или более совершения любого из правонарушений, предусмотренных в пункте 1 настоящего подраздела, или за любое сочетание этих правонарушений, вытекающих из двух или более отдельных инцидентов.Департамент должен учитывать только правонарушения, совершенные с 31 декабря 1989 г. и после этой даты, при применении этого параграфа.

4. Бессрочно, если лицо осуждено за использование любого транспортного средства в совершении уголовного преступления, связанного с изготовлением, распространением или отпуском контролируемого вещества или хранением с намерением изготовить, распространить или отпустить контролируемое вещество.

5. В течение не менее шестидесяти дней подряд, если лицо осуждено за два серьезных нарушения правил дорожного движения, совершенных на автотранспортном средстве в результате отдельных происшествий, произошедших в течение трехлетнего периода со дня нарушения.

6. На срок не менее ста двадцати дней, отбывающих наказание в дополнение к любой другой дисквалификации, если лицо признано виновным в третьем или последующем серьезном нарушении правил дорожного движения, совершенном с использованием автотранспортного средства, в результате отдельных происшествий, произошедших в течение трех лет с даты нарушения.

7. Не менее шестидесяти дней подряд, если департамент установит, что лицо фальсифицировало информацию или документацию в рамках процесса лицензирования.

8. На срок не менее одного года, если лицо осуждено за мошенничество, связанное с выдачей коммерческих учебных прав или коммерческих водительских прав.

9. Бессрочно, если лицо осуждено за любое из следующих правонарушений или правонарушение, совершенное в другой юрисдикции, которое, если бы оно было совершено в этом штате, было бы нарушением любого из следующих правонарушений, и для совершения преступления использовался коммерческий автомобиль. правонарушение:

(a) Торговля людьми в целях сексуальной эксплуатации в соответствии со статьей 13-1307.

(b) Торговля людьми для принудительного труда или услуг в соответствии со статьей 13-1308.

(c) Торговля детьми в целях сексуальной эксплуатации в соответствии со статьей 13-3212.

B. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе C настоящего раздела, лицо, которое обязано иметь коммерческое водительское удостоверение или владелец коммерческого водительского удостоверения и которое признано ответственным за нарушение распоряжения об увольнении в соответствии с разделом 28-5241 лишается права управления коммерческим транспортным средством по следующим основаниям:

1.В течение ста восьмидесяти дней, если лицо будет признано виновным в первом нарушении приказа об увольнении.

2. В течение двух лет, если лицо будет признано ответственным за повторное нарушение любого приказа о прекращении службы в течение любого десятилетнего периода в результате отдельных инцидентов.

3. В течение трех лет, если лицо будет признано ответственным за третье или последующее нарушение любого приказа о прекращении службы в течение любого десятилетнего периода в результате отдельных инцидентов.

C. Лицо, которое должно иметь коммерческое водительское удостоверение или иметь коммерческое водительское удостоверение и которое признано ответственным за нарушение распоряжения о прекращении службы в соответствии с разделом 28-5241 при перевозке опасных материалов или эксплуатации коммерческого автомобиля транспортное средство, предназначенное или используемое для перевозки шестнадцати и более пассажиров, включая водителя, лишается права управлять коммерческим транспортным средством следующим образом:

1. В течение ста восьмидесяти дней, если лицо признано виновным в первом нарушении приказа об увольнении.

2. В течение трех лет, если лицо будет признано ответственным за второе или последующее нарушение любого распоряжения о прекращении службы в течение любого десятилетнего периода в результате отдельных инцидентов.

D. Лицо, которое обязано иметь коммерческое водительское удостоверение или обладатель коммерческого водительского удостоверения и которое осуждено или признано виновным в нарушении какого-либо федерального, государственного или местного закона, постановления или постановления о железнодорожных переездах, лишается права управлять коммерческим транспортным средством. автотранспортное средство следующим образом:

1.В течение шестидесяти дней, если лицо осуждено или признано виновным в первом нарушении.

2. На период в сто двадцать дней, если лицо осуждено или признано ответственным за повторное нарушение в течение любого трехлетнего периода.

3. На период в один год, если лицо осуждено или признано виновным в третьем или последующем нарушении в течение любого трехлетнего периода.

E. Если федеральное агентство определяет, что водитель, имеющий лицензию на коммерческое транспортное средство, ведет себя так, что это представляет непосредственную опасность, то этот департамент после получения уведомления от федерального правительства должен дисквалифицировать водителя на срок, не превышающий одного года.Дисквалификация действует одновременно с любой другой дисквалификацией, наложенной на водителя. Для целей настоящего подраздела «непосредственная опасность» означает наличие состояния, которое представляет значительную вероятность того, что смерть, серьезное заболевание, тяжелая травма или существенная угроза здоровью, имуществу или окружающей среде могут возникнуть до разумно предсказуемой даты завершения. формального разбирательства для снижения риска смерти, болезни, травмы или опасности.

Ф.Отдел должен вести учет фактов привлечения к ответственности за нарушение правил дорожного движения и обвинительных приговоров за любое нарушение правил дорожного движения в отношении лиц, имеющих коммерческие водительские права, за нарушения на любом типе автотранспортных средств, а также лиц, обязанных иметь водительские права в случае нарушений. возникают в результате эксплуатации коммерческого автомобиля. Департамент должен сделать записи доступными для других штатов, министра транспорта Соединенных Штатов, водителя и любого автомобильного перевозчика или потенциального автомобильного перевозчика или назначенного агента автомобильного перевозчика в течение десяти дней после получения сообщения об осуждении или признании виновным в этом. государство или получение отчета об осуждении или установлении ответственности или дисквалификации, полученном из другого штата.

G. Дисквалификация за серьезное нарушение правил дорожного движения, совершенное владельцем коммерческого водительского удостоверения при управлении некоммерческим транспортным средством, применяется только в том случае, если осуждение приводит к аннулированию, аннулированию или приостановлению действия коммерческого водительского удостоверения или некоммерческого водительского удостоверения.

H. Департамент может принять правила, устанавливающие руководящие принципы и условия, при которых департамент может сократить пожизненную дисквалификацию в соответствии с подразделом A, параграфом 3 настоящей статьи, до дисквалификации на срок не менее десяти лет.Если дисквалификация лица смягчается в соответствии с правилами, принятыми в соответствии с настоящим подразделом, и лицо впоследствии признается виновным в нарушении, указанном в подразделе А, параграфе 1 настоящей статьи, это лицо навсегда лишается прав управления коммерческим транспортным средством и не имеет права подавать заявление. для уменьшения дисквалификации в соответствии с правилами, принятыми в соответствии с настоящим подразделом.

I. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе E настоящего раздела, дата начала дисквалификации наступает через десять дней после даты получения департаментом сообщения об осуждении или установлении ответственности.

J. Для целей настоящего раздела «серьезное нарушение правил дорожного движения» означает осуждение или привлечение к ответственности за любое из следующих действий:

1. Превышение скорости, связанное с однократным нарушением, при скорости на пятнадцать миль в час или более выше установленного ограничения скорости.

2. Опасное вождение в соответствии со статьей 28-693.

3. Агрессивное вождение согласно разделу 28-695.

4. Гонки, как определено в разделе 28-708.

5. Неправильная или беспорядочная смена полосы движения в соответствии с разделом 28-729.

6. Слишком близкое следование за впереди идущим транспортным средством, как это предусмотрено в разделе 28-730.

7. Нарушение настоящего раздела, связанное с дорожно-транспортным происшествием со смертельным исходом.

8. Управление коммерческим транспортным средством, если лицу не выдано действующее коммерческое водительское удостоверение в соответствии с настоящей главой.

9. Управление коммерческим транспортным средством без наличия у лица коммерческого водительского удостоверения.

10. Управление коммерческим транспортным средством без действительного разрешения на тип используемого коммерческого транспортного средства или автопоезда.

11. Вождение коммерческого автомобиля с использованием портативного устройства беспроводной связи, как это предусмотрено в разделе 28-914.

516 История вождения

516 История вождения

516.1 Политика

Почтовая служба требует, чтобы назначающие должностные лица получали водительские удостоверения государственного образца для всех претендентов, рассматриваемых на должности, требующие вождения любого автомобиля в качестве официальной обязанности.Запросите водительские записи из всех штатов, в которых заявитель проживал за последние 5 лет. Если заявитель был за рулем менее 5 лет или был резидентом Соединенных Штатов менее 5 лет, требуются только те выписки, которые документируют историю вождения на сегодняшний день или документируют историю вождения в Соединенных Штатах.

Любое лицо, претендующее на работу водителем коммерческого транспорта, должно сообщить Почтовой службе обо всех предыдущих местах работы водителем коммерческого транспорта за последние 10 лет.Заявитель должен заполнить Форму 4600, Уведомление водителя и Сертификат соответствия . В местном отделе кадров хранится оригинал формы 4600, а копия передается водителю.

Примечание. Персонал, который управляет промышленным оборудованием с приводом от водителя вне улицы, не обязан проходить досмотр для обеспечения безопасного вождения.

516.2 Форма 2480, водительская книжка — для должностей, требующих вождения

Форма 2480, Водительское удостоверение — для должностей, требующих вождения, требует, чтобы заявитель перечислил штаты, в которых ему или ей были выданы водительские права в течение последних 5 лет.Если в Форме 2480 указана какая-либо дисквалифицирующая информация (см. 516.4, Таблица дисквалификации), заявитель не имеет права занимать должность водителя, и нет необходимости запрашивать справку о вождении.

516.3 Рефераты по вождению

В большинстве штатов рефераты доступны через Интернет или другие виды компьютерного доступа. Получите справку о вождении штата для всех кандидатов, которые рассматриваются на должности, требующие вождения.

516.4 Таблица дисквалификации

Таблица дисквалификации в Приложении 516.4 определяет и описывает тип и количество факторов, связанных с вождением, которые могут лишить кандидата права на дальнейшее рассмотрение кандидата на должность, требующую вождения в качестве официальной обязанности. Для установления сроков дисквалификации используйте дату фактического нарушения (в том числе отстранения). Сравните выписку о вождении штата заявителя и форму 2480 с критериями дисквалификации, и если в водительских записях указано, что заявитель соответствует или превышает какой-либо из критериев, он или она не имеет права занимать должность водителя.Решение о дисквалификации по истории вождения лишает кандидата права на работу только на должности, требующие вождения, кандидат может рассматриваться на должности, не связанные с вождением.

  1. Даты дисквалификационных происшествий . Дата дисквалифицирующего инцидента может указывать на то, что заявитель может получить квалификацию до истечения срока его или ее права. В этом случае сообщите заявителю, что он или она несет ответственность за предоставление уведомления о потенциальном праве (дисквалифицирующий инцидент больше не является фактором из-за его давности) для рассмотрения на более позднем этапе.
  2. Вынесенные обвинительные приговоры . Сообщите кандидатам, у которых есть ожидающие нарушения правил дорожного движения или штрафы, что они не имеют права на рассмотрение вопроса о приеме на работу водителем до тех пор, пока обвинения не будут устранены. Кроме того, сообщите им, что они должны предоставить уведомление о разрешении обвинений и подтверждение судебного решения, чтобы получить рассмотрение позднее.
  3. Срок дисквалификации . Период дисквалификации не продлевает обычный срок права заявителя на регистрацию.

Экспонат 516.4 

Таблица дисквалификации

Общие дисквалифицирующие факторы:

  1. Заявитель не имеет документально подтвержденного водительского стажа не менее 2 лет.
  2. Заявителю приостанавливали действие водительских прав один или несколько раз за последние 3 года или дважды или более за последние 5 лет.
  3. Водительское удостоверение заявителя аннулировали один или несколько раз за последние 5 лет.
  4.  

    Конкретные дисквалифицирующие нарушения

    Тип нарушения

    За последние 3 года

    За последние 5 лет

    1. Безрассудное вождение или другие подобные правонарушения (например, неосторожное вождение)

    1 или более

    2 или более

    1. Любое нарушение правил вождения, связанное с употреблением наркотиков, алкоголя, контролируемых веществ и т. д.

    Любая судимость

    Любая судимость

    1. Все другие нарушения правил дорожного движения (кроме нарушений правил парковки)

    3 или более (или более 1 за последние 12 месяцев)

    5 или больше*

    1. Несчастные случаи по вине

    2 или более, или любой несчастный случай по вине, приведший к гибели людей

    2 или более, или любой несчастный случай по вине, приведший к гибели людей

    1. Преступление с наездом и бегством

    Любая судимость

    Любая судимость

    * Три обвинительных приговора за одно и то же правонарушение являются дисквалифицирующими, поскольку они указывают на неадекватную ответственность и пренебрежение законом и порядком, которые могут повлиять на безопасность.

    Примечание: В целях определения дисквалифицирующих нарушений учитывайте только правонарушения, повлекшие за собой обвинительный приговор (например, штраф, тюремное заключение или приказ о посещении автошколы). В целях установления сроков дисквалификации используйте дату фактического нарушения. Несчастный случай по вине определяется, если заявитель был оштрафован или привлечен к уголовной ответственности, а также получил неблагоприятное судебное решение; если страховая компания заявителя урегулировала ущерб другой стороне или заявитель урегулировал вопрос во внесудебном порядке; или заявитель иным образом признан ответственным.

516.5 Факторы дисквалификации
516.51 Общие дисквалифицирующие факторы
516.511 Опыт работы менее 2 лет

Заявитель или потенциальный водитель должен иметь не менее 2 лет документально подтвержденного опыта вождения без присмотра. Это время должно быть непрерывным и непосредственно предшествовать рассмотрению вопроса о приеме на работу или переводе на другую работу. Вождение должно было иметь место в Соединенных Штатах или их владениях или территориях, или в США.С. военные объекты по всему миру.

516.512 Приостановка действия лицензии

Если штат определяет, что правонарушение является достаточно серьезным, чтобы гарантировать приостановление действия водительских прав штата по любой причине, такое приостановление дисквалифицирует независимо от характера правонарушения. Заявитель или потенциальный водитель, имевший одно или несколько приостановлений действия государственных водительских прав за последние 3 года или два или более за последние 5 лет, лишается права на работу или перевод на должность водителя.Используйте дату фактического нарушения, которое ускорило отстранение, а не дату начала или окончания отстранения, чтобы установить временные рамки для дисквалификации. Кроме того, если при использовании даты окончания отстранения заявитель или потенциальный сотрудник-водитель не имеет 2-летнего непрерывного водительского стажа непосредственно перед наймом, как описано в 516.511, Менее 2-летнего стажа, лицо не имеет права на рассмотрение.

516.513 Отзыв лицензии

Претендент или потенциальный водитель с отзывом государственного водительского удостоверения один или несколько раз за последние 5 лет лишается права на занятие водительской должности.Положения, описанные в 516.512, Приостановление действия лицензии, применяются к отзыву лицензии в отношении причины отзыва, временных рамок и 2 лет непрерывного вождения.

516.52 Особые дисквалифицирующие факторы
516.521 Нарушения

Заявитель или потенциальный водитель, совершивший одно или несколько нарушений за последние 3 года или два или более нарушений за последние 5 лет за такие правонарушения, как неосторожное вождение, неосторожное вождение, небрежное вождение, а также попытка избежать или уклониться от сотрудник полиции, дисквалифицирован.Государственные сводки по вождению обычно указывают в качестве нарушения неосторожное вождение или неосторожное вождение. Эти конкретные термины должны быть указаны в аннотации. Рецензент не может интерпретировать, следует ли считать такое правонарушение, как превышение скорости, безрассудством или небрежностью.

516.522 Злоупотребление психоактивными веществами, связанные с вождением автомобиля

Заявитель или потенциальный водитель, имевший судимость за нарушение правил вождения в течение последних 5 лет, связанное с употреблением наркотиков, алкоголя или контролируемых веществ, дисквалифицируется.

  1. Правонарушение за вождение . Относится к нарушению, когда заявитель или потенциальный водитель был водителем, а не просто пассажиром.
  2. Употребление алкоголя . Означает фактическое употребление или нахождение под воздействием алкоголя; таким образом, открытая емкость с алкоголем на заднем сиденье транспортного средства не обязательно будет считаться употреблением алкоголя, но будет считаться в соответствии с всеми другими нарушениями правил дорожного движения.

Примечание. Управляющим является определение состояния.Некоторые штаты приостанавливают действие водительских прав лиц, являющихся пассажирами транспортных средств, в случаях, связанных с употреблением алкоголя или наркотиков. В этих случаях лица дисквалифицируются в соответствии с общими дисквалифицирующими факторами приостановления действия лицензии.

516.523 Другие нарушения правил дорожного движения

Заявитель или потенциальный водитель, совершивший более одного нарушения за последние 12 месяцев, три или более нарушений за последние 3 года или пять или более нарушений за последние 5 лет по всем другим нарушениям правил дорожного движения, за исключением нарушений правил парковки, дисквалифицируется .Все другие нарушения правил дорожного движения включают, помимо прочего, нарушения правил дорожного движения, таких как превышение скорости, незаконный обгон, незаконные повороты, ненадлежащее или неисправное оборудование, отсутствие страховки (только когда речь идет о правонарушении, приостанавливающем действие лицензии) или несоблюдение правил дорожного движения. явиться в суд и т. д. Три судимости за одно и то же правонарушение в течение последних 5 лет являются дисквалифицирующими, поскольку имеет место неадекватная ответственность и пренебрежение законностью и порядком. Нарушения, относящиеся к другим категориям, должны рассматриваться отдельно и не добавляться в эту категорию.Если заявителю предъявлено обвинение в нескольких нарушениях одновременно и он признан виновным по всем пунктам обвинения, каждое нарушение считается отдельным правонарушением.

516.524 Несчастные случаи по вине

Происшествие по вине — это любое происшествие, за которое водитель был признан виновным (т. е. заявитель был оштрафован, или ему был предъявлен иск и было вынесено неблагоприятное судебное решение, или страховая компания заявителя урегулировала ущерб другой стороне или урегулировала дело во внесудебном порядке). ; или заявитель иным образом считался ответственным).Заявитель или потенциальный водитель-водитель, участвовавший в двух или более авариях по вине за последние 5 лет или в любой аварии по вине, повлекшей смертельный исход, дисквалифицируется.

516.525 Правонарушения, связанные с наездом и бегством

Заявитель или потенциальный водитель, имевший в течение последних 5 лет судимость за наезд и побег, дисквалифицируется.

516.526 Определение дисквалифицирующих нарушений

При определении дисквалифицирующих нарушений учитывайте только те правонарушения, за которыми последовало осуждение.К таким правонарушениям относятся признание в правонарушении, лишение залога, тюремное заключение, штраф, освобождение с предупреждением или приказ о посещении автошколы и т. д.

516.53 Проверка водительских прав

См. 517.5, Проверка водительских прав.

Повторно подать заявку на лицензию после дисквалификации

Для некоторых случаев дисквалификации может потребоваться повторная подача заявления на получение водительских прав после окончания срока дисквалификации.

Чтобы проверить, имеете ли вы право повторно подать заявку на получение лицензии, позвоните в Service SA по телефону 13 10 84.

Как повторно подать заявку

Чтобы повторно подать заявку на лицензию после дисквалификации:

Что будет дальше

Вам будет выдана временная лицензия или разрешение, и ваша карточка с фотографией будет отправлена ​​вам.

Обладатели полных прав

После дисквалификации к водительскому удостоверению могут быть применены испытательные условия.

Испытательный срок обычно составляет 12 месяцев, но в некоторых случаях может быть дольше.

Владельцы временной лицензии

Если вы имели лицензию P1 на момент совершения правонарушения, ставшего причиной дисквалификации, вам будет выдана временная лицензия на три года с условиями P1 на один год и условиями P2 на два года.

Если вы имели лицензию P2 на момент совершения правонарушения, ставшего причиной дисквалификации, вам будет выдана временная лицензия на два года с соблюдением условий P2.

Если вы имели разрешение учащегося на момент совершения правонарушения, ставшего причиной дисквалификации, вам будет выдано разрешение учащегося.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.