Как зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор: Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Содержание

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Необслуживаемые аккумуляторы появились на рынке уже довольно давно и прочно закрепились на нём, потеснив традиционные малообслуживаемые АКБ. Необслуживаемыми их называют потому, что они не требуют долива дистиллированной воды и электролита в процессе работы. По этой причине такие модели аккумуляторов не имеют пробок для доступа к банкам (аккумуляторным элементам). К этой группе относятся кальциевые аккумуляторные батареи. От читателей сайта приходило много вопросов о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Сегодняшний материал будет посвящён этой теме.

 

Содержание статьи

А нужна ли зарядка необслуживаемой аккумуляторной батарее?

Среди начинающих автолюбителей бытует мнение о то, что если аккумулятор необслуживаемый, то и зарядка ему не требуется. Требуется не меньше, чем остальным АКБ. Ведь кальциевые необслуживаемые батареи отличаются тем, что не имеют (или имеют очень низкий) расхода воды. Легирование пластин кальцием смещает точку начала гидролиза воды на более высокое напряжение. В стандартных малообслуживаемых аккумуляторах гидролиз воды (разложение на кислород и водород) начинается при напряжении на клеммах 14,4 вольта.


О том, почему кипит аккумулятор на машине и причины этого явления вы сможете прочитать в материале по ссылке.


У необслуживаемых батарей это значение выше, что значительно снижает расход воды или сводит его к нулю. Но это совершенно не означает, что такие АКБ не нужно заряжать. Их зарядка должна выполняться при необходимости так же, как и для прочих типов батарей. Тем более что зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях не представляет ничего сложного.

Как понять, что нужно зарядить аккумуляторную батарею. В некоторых случаях эта необходимость будет очевидной. К примеру, вы забыли выключить фары или музыку в автомобиле. К утру, вся ёмкость АКБ высажена и, если батарею не зарядить, то просто никуда не уедете. Кроме того, подзарядка может потребоваться в зимнее время, когда из-за низкой температуры и множества работающих потребителей тока (печка, обогрев, стёкол и зеркал) аккумулятор плохо восстанавливает заряд.

Так, что на вопрос, можно ли заряжать необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, ответ утвердительный. Теперь несколько слов о том, как правильно заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор.


Вернуться к содержанию
 

Зарядка необслуживаемого аккумулятора?

Основное отличие будет заключаться в том, что у вас нет доступа к банкам для проверки плотности электролита. А однозначно судить о степени заряженности автомобильной аккумуляторной батареи можно только, измерив, плотность электролита с помощью ареометра. У большинства необслуживаемых аккумуляторов есть встроенный индикатор заряда. Но он показывает приблизительное значение. К примеру, при наборе 80% ёмкости индикатор может показать полный заряд. Поэтому полагаться на него не стоит.

Индикатор заряда АКБ



Можно, конечно, подковырнуть и вытащить индикатор. Но в результате можно будет измерить плотность электролита только в одной банке. Кроме проблемы с измерением плотности электролита, других отличий по зарядке необслуживаемых аккумуляторных батарей нет. Да, и по зарядным устройствам ограничений нет.
Те модели, которыми заряжают малообслуживаемые аккумуляторы, вполне подходят для необслуживаемых АКБ.

Про зарядку автомобильной аккумуляторной батареи мы писали не один раз. Здесь повторим только некоторые моменты. Можно заряжать АКБ с постоянным током или напряжением. Оба варианта подойдут для зарядки необслуживаемой батареи.

Если вам интересует вопрос, а нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор после покупки, читайте статью по указанной ссылке.

Дополнительно можете прочитать материал о том, как правильно заряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством.

Режим с постоянным током следует использовать, если аккумулятор был сильно разряжен. Такой режим заряда довольно долгий и требует постоянного контроля. Но батарея в этом случае получает максимальное восстановление ёмкости. Давайте, коротко рассмотрим основные этапы зарядки постоянным током:

  • Первый этап. Выставляем ток заряда 0,1*Сн (номинальной ёмкости батареи). Например, 6 ампер для аккумулятора 60 Ач. Этим током заряд ведётся до напряжения на выводах АКБ равного 14,4 В. Естественно, чтобы устанавливать ток нужной величины, нужно зарядное устройство (ЗУ) с такой возможностью;
  • Второй этап. При увеличении напряжения до 14,4 вольта активизируется электролиз воды и начинается «кипение» электролита. Для снижения интенсивности этого процесса уменьшаем ток заряда в 2 раза и продолжаем процесс заряда;
  • Третий этап. Когда напряжение на выводах аккумулятора достигнет 15 вольт, нужно ещё в два раза снизить ток. После этого продолжаем заряд и периодически проверяем напряжение и ток. Если они не меняются, то АКБ можно считать полностью заряженной.

Теперь о зарядке с постоянным напряжением. Смысл здесь заключается в поддержании постоянного напряжения на выводах батареи. Степень заряженности будет зависеть от подаваемого напряжения. В этом случае ЗУ будет отключать заряд при уменьшении силы тока до 200 мА. То есть, соответствующей саморазряду. Этот режим используется в большинстве недорогих зарядных устройств. Плюс заключается в том, что не требуется никакого контроля со стороны человека. Как говорится, «поставил и забыл». В таком режиме работают практически все недорогие автоматические зарядные устройства.

Здесь можно выделить следующие варианты заряда, которые отличаются величиной напряжения и степенью заряженности:

  • Напряжение 14,4 вольта. Степень заряда аккумулятора через сутки примерно 80%;
  • Напряжение 15 вольт. Степень заряда 90%;
  • Напряжение 16 вольт. Аккумулятор будет заряжен практически на 100%.

Рекомендуется использовать такой режим для заряда АКБ с целью профилактической подзарядки.

Есть также ускоренная зарядка АКБ, которая может быть использована и для необслуживаемых АКБ. Заряд в ускоренном режиме может потребоваться, если аккумулятору нужно вернуть работоспособность очень быстро. Допустим, батарея села, а вам нужно срочно ехать. Ускоренная зарядка вернёт ему часть ёмкости необходимой для пуска двигателя.

У многих современных ЗУ присутствует режим зарядки Boost. При включении подаётся увеличенный ток и в течение 20 минут АКБ быстро набирает ёмкость. Если у вашей модели ЗУ есть регулировка тока, то режима Boost и не нужен. Просто ставите увеличенный ток, и всё. Не ставьте ток более 30% от штатного значения. То есть, если вы обычно заряжаете током 4 А, то не увеличивайте больше 5,5 А в режиме Boost. Это отрицательно сказывается на состоянии пластин и уменьшает срок эксплуатации батареи.

Советуем использовать ускоренную зарядку только в случаях экстренной необходимости. Если вы не торопитесь, то АКБ лучше заряжать в штатном режиме. Если злоупотреблять режимом Boost, то АКБ быстро выработает свой ресурс.


Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Теперь вы знаете, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Голосуйте в опросе ниже и оценивайте материал! Исправления и дополнения к статье оставляйте в комментариях.
Вернуться к содержанию

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Стартерная аккумуляторная батарея (АКБ) в автомобиле нужна для старта двигателя и питания, когда мотор не работает.

Сам аккумулятор энергию не производит, он только заряжается при работающем двигателе и отдаёт энергию при неработающем.

Конструктивно выделяют два вида: обслуживаемая и необслуживаемая. Разница видна по названию. В одном случае мы можем вмешаться в состав, в другом – нет.

На советских автомобилях аккумуляторы ставили обслуживаемые, то есть в них доливали дистиллированную воду, проверяли плотность электролита, его уровень и цвет.

При проверке электролита рядом с искрой обслуживаемый аккумулятор может взорваться. При неправильной заливке воды кислота выплёскивается наружу, что приводит к химическим ожогам.

В 50-х годах прошлого века, чтобы минимизировать риск травм и увеличить срок службы батареи, придумали необслуживаемый вариант АКБ. В такой батарее нельзя заглянуть внутрь, вода оттуда не испаряется, а возвращается через клапаны обратно в бак.

В современные иностранные автомобили устанавливают необслуживаемые аккумуляторы, внутри у них не жидкий электролит, а абсорбированный или загущенный – AGM или в виде геля.

Их нельзя открывать, можно только заряжать. Существует и третий тип: малообслуживаемые. Они дешевле, чем необслуживаемые. Примерно раз в год таких аккумуляторах проверяют уровень электролита.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля: инструкция

Летом, когда температура воздуха выше 10 градусов, завести машину можно и с недозаряженным аккумулятором. Зимой, при температуре ниже 15-20 градусов недостаток заряда может помешать зажиганию.

Чтобы проверить уровень заряда батареи, используют специальный прибор – мультиметр. Значение напряжения сверяют с таблицей или высчитывают процент заряда самостоятельно.

Мультиметр

Значение 11,7 В – полный разряд, 12,7 В – полный заряд. В автомобиле для обеспечения безопасности аккумулятор не бывает заряжен на 100%. Если заряд батареи недостаточен, чтобы завести двигатель, есть три выхода:

  1. Попробовать «прикурить» от другого автомобиля. Это имеет смысл, если поездка будет длиться больше часа, чтобы АКБ успела зарядиться.
  2. Вызвать эвакуатор, и отвезти автомобиль в автосервис.
  3. Зарядить зарядным устройством. Так как на необслуживаемых аккумуляторах нет клапанов, которые выкручивают, чтобы выходили газы, устройство лучше приобретать с автоматической регулировкой напряжения.

Зарядка без вынимания из автомобиля

Аккумулятор вынимают из автомобиля или заряжают на месте, чтобы избежать проблем с электроникой. Часто возникает вопрос как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля не снимая клеммы.

Самое важное в этом случае – не превысить напряжение. Зарядка должна быть настроена не более, чем на 14,5 В, иначе возможны сбои в бортовом компьютере автомобиля.

В среднем относительно безопасно превышение до 15-15,5 В. В инструкции обязательно должны быть указаны режимы работы, некоторые устройства выдают импульс на 18В.

Если вы заряжаете аккумулятор, не снимая с автомобиля, учтите следующие моменты:

  • Зажигание должно быть выключено.
  • Включать зарядку в сеть надо после того, как клеммы присоединены. Сначала подключают «+», потом «-», потом в сеть. Отключают в обратной последовательности: из сети, потом минус, потом плюс.
  • Клеммы зарядного устройства не должны касаться ничего, кроме клемм аккумулятора, включая кузов автомобиля.
  • Не включайте фары, магнитолу и т.д., потому что будут перепады напряжения, а вместе с этим и выход электроники из строя.
  • Место зарядки должно быть тёплым и сухим.
  • Помещение, где происходит процесс, должно хорошо проветриваться. Не курите рядом с аккумулятором и не ведите работ с искрами и нагреванием, потому что выделяемый водород в смеси с кислородом даёт взрывоопасную смесь.

Зарядка с выниманием из автомобиля

Удобно заряжать аккумулятор, когда он вынут из автомобиля. Это даст возможность осмотреть батарею, протереть, проверить её целостность.

  • Отсоедините клеммы, и достаньте аккумулятор из автомобиля. Зажигание должно быть выключено.
  • Если аккумулятор холодный, его необходимо поставить отогреваться до комнатной температуры.
  • Сотрите грязь, проверьте не окислились ли клеммы.
  • Поставьте батарею в место с хорошей вентиляцией.
  • Подсоедините клеммы зарядки. Сначала плюс, потом минус.
  • Выставьте на зарядном устройстве необходимое напряжение и ток.

Конкретные значения можно посмотреть в инструкции, это зависит от типа аккумулятора. Тип написан на самой батарее сверху или сбоку. Рекомендуемая сила тока – 10% от ёмкости батареи. Напряжение не должно превышать 14,5 В.

Иногда возникает мысль: «Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля быстро». В данном случае скорость не равна качеству. Быстрая зарядка с более высоким напряжением или силой тока приводит к перезаряду и кипению электролита.

В лучшем случае, вы уменьшите время жизни АКБ, а в худшем, она выйдет из строя, а в окружающую среду и лёгкие попадут опасные для здоровья газы.

Если аккумулятор разряжен почти полностью, лучше начинать зарядку с напряжения 10-12В, через час оставить его «отдыхать», а далее выставить значение на 14,5 В.

  • Включите зарядное устройство в сеть.
  • Когда зарядка окончена, выключите из сети, отсоедините клеммы в обратном порядке: сначала минус, потом плюс.

Время зарядки автомобильного аккумулятора

Чтобы оценить заряжена ли АКБ, ориентироваться лучше не на время, а на показания прибора. Амперметр должен показывать поступающий ток в пределах 0-0,5 А.

Это доступно для устройств с автоматическим ограничителем. Если вы заряжаете батарею не вынимая из автомобиля в срочном порядке, то, как правило, достаточно 10-15 минут, чтобы автомобиль завёлся и мог самостоятельно заряжать аккумулятор.

Когда вы разобрались как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, вам необходимо рассчитать примерное время заряда.

Сначала необходимо уточнить, на сколько батарея разряжена. Делается это при помощи мультиметра. Значение 11,7 означает, что АКБ разряжена полностью, 12,7 – заряжена на 100%.

Предположим, у нас значение 12. Это означает, что батарея заряжена на 30% (каждые 0,1 это 10% заряда. 12-11,7 = 0,3 = 30%).

Если зарядное устройство устанавливается на постоянный ток, то расчёт производят по специальной формуле.

  • Нам понадобится ёмкость аккумулятора, которая указана на крышке или в документации к нему. Например, пусть это будет 60 А*час. (бывает 55, 60, 70, 77 и т.д.)
  • Вычислим, сколько нам надо зарядить. 70% от 60 = 42. Рекомендуемая подача тока – 10% от ёмкости. В нашем случае это 6 А. Разделим необходимое количество 42 на рекомендуемый ток 6. 42/6 = 7 часов до полной зарядки.

Если зарядное устройство устанавливается на постоянное напряжение, время может увеличиваться до нескольких суток. Чтобы определить количество заряда, используют мультиметр.

Возможные проблемы при зарядке аккумулятора

Процесс зарядки, если соблюдать меры безопасности, простой и не требующий специальных знаний процесс. В инструкции к зарядному устройству прописаны все меры предосторожности и рекомендуемые значения, а также признаки, что заряд полный.

Проблемы могут возникнуть две:

  1. В аккумуляторе появляется шум, ощущается неприятный запах. Это говорит о том, что электролит кипит и выделяются опасные для человека газы.

Причины кипения:

  • Сила тока слишком высокая для АКБ. Значение нужно снизить.
  • АКБ перезаряжена.
  • АКБ неисправна: короткое замыкание, мало электролита, пластины покрыты сульфатом.
  1. Аккумулятор может не заряжаться. Тогда проблема либо в зарядном устройстве, либо в самой батарее (срок её службы окончен или появилась внутренняя неисправность). Это также может происходить, если на АКБ грязь или окислились клеммы, тогда их надо прочистить и смазать.

В любом случае при кипении в аккумуляторе для безопасности лучше прекратить зарядку.

Какой бы вы ни выбрали тип АКБ, время зарядки автомобильного аккумулятора будет зависеть от зарядного устройства и его настроек, а также степени разряда. При соблюдении правил и мер предосторожности процесс у современных устройств полностью безопасен.

Читайте также:

Зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора

1. Зарядка автомобильного аккумулятора производится током 3.5 — 4 А. Продолжайте заряжать автоаккумулятор таким током до тех пор, пока будет отслеживаться возрастание плотности электролита. По истечение четырех часов после последнего возрастания плотности зарядку автомобильного аккумулятора можно перестать.

2. В качестве альтернативы, зарядка автомобильного аккумулятора током 1.5 А может неопасно производиться всю ночь.
3. Слишком стремительная зарядка, разрешающая целиком перезорядить автоаккумулятор в течение 1 — 2 часов, не рекомендуется, от того что это может вызывать солидное повреждение пластин автомобильного аккумулятора из-за их перегрева.
4. При заряде автомобильного аккумулятора следите, чтобы температура электролита никогда не превышала 37.8°С.

Необслуживаемый автоаккумулятор:

1. Полная зарядка автомобильного аккумулятора этого типа требует гораздо больше времени (до 3-х дней при существенной разрядке).
2. Для заряда нужно зарядное устройство, выдающее непрерывное напряжение. После подключения, устройство должно быть настроено на напряжение 13.9 — 14.9 V при токе ниже 25 А. При таком методе заряда, автоаккумулятор будет пригоден к применению через 3 часа, выдавая напряжение 12.5

Такой срок заряда возможен, если автоаккумулятор разряжен только отчасти, полная зарядка требует гораздо большего времени.
3. Если автоаккумулятор заряжается из на все 100% разряженного состояния (напряжение ниже 12.2 V), возложите зарядку СТО, от того что данный процесс требует непрерывного слежения эксперта.

Официальная рекомендация по заряде аккумуляторов фирмы Varta:

Пред установкой аккумуляторной батареи на авто рекомендуется подзарядить ее.
Заряд рекомендуется проводить при непрерывном токе, равном 1/10 емкости батареи. Заряд считается завершенным через 2 часа после достижении напряжения на батарее равного 16,0 V.

 

 

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля

Когда кто-то произносит слово «необслуживаемый», у многих возникает ясное понимание, что тот объект, о котором идет речь, не подлежит какому либо ремонту. Но данное определение имеет и иное значение, говорящее об отсутствии необходимости человеческого вмешательства в работу данного объекта, например необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Автомобильные аккумуляторы: виды и особенности

Еще совсем недавно в ходу был только один вид аккумуляторных батарей – свинцовые малообслуживаемые аккумуляторы (или же свинцово-кислотные батареи). Исходя из такого названия, становится ясно, что их основой является ничто иное как свинец. Но, не смотря на достаточно высокую степень устойчивости свинца к загрязнениям, возникающим в процессе эксплуатации аккумулятора, а также на низкий уровень гидролиза воды, содержащейся в нем, такие батареи довольно часто выходили из строя, требуя подзарядки или вовсе периодической очистки основного компонента.

В связи с этим они и получили название «малообслуживаемые». Поэтому сегодня на авторынке стал главенствовать новый вид аккумуляторов – необслуживаемые автомобильные аккумуляторы. В отличие от своих предшественников, данный вид аккумулятора не требует ни чистки его основы, ни регулярного замера плотности электролита, ни доливки чистой дистиллированной воды.

Требуется ли подзарядка необслуживаемому аккумулятору?!

Каким бы простым не был данный вид автомобильных аккумуляторов, он все же требует периодической подзарядки. Связано это преимущественно с суровыми погодными условиями, регулярно приходящими в города вместе с циклонами. Первые 3-5 лет необслуживаемый аккумулятор не будет нуждаться в дополнительной подзарядке. Ее необходимость проявится позже, когда в сильный мороз заряда аккумулятора перестанет хватать для того, чтобы завести авто ранним утром.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Если аккумулятор уже не новый и его владельцу хочется заранее подзарядить его, то можно выполнить это при помощи постоянного тока, используя зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов. Какую модель «зарядки» выбрать – личное дело каждого автолюбителя, поскольку те модели зарядных устройств, которые заряжают стандартные малообслуживаемые аккумуляторы, отлично подходят и для необслуживаемых батарей.

Как определить уровень заряда аккумуляторной батареи?

Прежде чем ставить еще не успевший разрядиться аккумулятор на зарядку, не лишним будет определить уровень его текущего заряда. А сделать это можно при помощи индикатора заряда, установленного на самой батарее. Но тут важно учитывать, что данный индикатор имеет погрешности: при реально набранных 85% заряда он может показывать практически полный заряд! Учитывая это, правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор не составит труда даже автолюбителю-новичку, приобретшему поддержанное авто с уже подсевшим аккумулятором.

Как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

Как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

    

В настоящее время очень популярными становятся самые разные модели необслуживаемых автомобильных аккумуляторов. Они все чаще устанавливаются на легковые автомобили самых разных марок. Они очень просты в эксплуатации и не требуют к себе много внимания со стороны водителя. Достаточно их периодически подзаряжать, так как все герметизированные необслуживаемые батареи боятся глубоких разрядов. Однако для их зарядки не подходит стандартное зарядное устройство. Чем же их заряжать спросите вы?

 

Для необслуживаемых авто аккумуляторов больше всего подходит метод зарядки при постоянном напряжении.   Когда на зарядном устройстве устанавливается конкретное значение напряжения, а сила тока постепенно меняется и автоматически регулируется от большего значения к меньшему. Ток в этом случае будет изменяться под действием законов электротехники — при росте напряжения на аккумуляторной батарее, сила тока начнет падать, а когда будет достигнуто равенство напряжений на аккумуляторе и зарядном устройстве, ток опустится до нуля.

 

Именно на основе этого метода работает большинство автоматических зарядных устройств. За процессом не придется следить, так как по достижении полного заряда батареи процесс автоматически завершается.

 

Но у данного способа есть и один недостаток: для зарядки потребует много времени — около 20-24 часов. Хотя даже этого времени может оказаться недостаточно, если вы установите слишком низкое зарядное напряжение. К примеру, при напряжении 14,4 Вольт автомобильный аккумулятор за сутки зарядится только на 80%, при напряжении 15 Вольт — на 90%, а при 16 Вольт — на 95 — 97%. Полная зарядка может быть достигнута при напряжении около 16,3 — 16,4 Вольт.

 

Этот способ подзарядки более щадящий, он не приводит к активному выделению газов, поэтому оптимален для необслуживаемых аккумуляторов (гелевых и AGM). Именно этот вариант зарядки дает возможность автовладельцу довольно просто и без лишних хлопот поддерживать батарею постоянно в рабочем состоянии.

 

Как зарядить необслуживаемый АКБ | АВТОСТУК.РУ

Автомобильные АКБ бывают обслуживаемые, которые имеют доступ к секциям, где находится электролит, и необслуживаемые, на корпусе которых нет пробок, чтобы менять плотность, открывать секции во время зарядки. Разберемся, как обслуживать такие аккумуляторные батареи.

Содержание статьи:

    1. Как заряжается аккумулятор?
    2. Устройство герметичных АКБ.
    3. Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор?
    4. Видео.

 

Как заряжается аккумулятор

Считается, чтобы зарядить АКБ не требуется специальных знаний, подключил красную клемму к «+», а черную к «-» и ждешь несколько часов. Ан нет, необходимо иметь знания, особенно, если надо зарядить необслуживаемый тип батареи. Некоторые думают, что не обслуживаемый означает, что его не надо обслуживать и оно долговечное.

 

Физико-химические процессы во время зарядки

Когда аккумулятор подключен к зарядному устройству, то на отрицательном электроде происходит восстановление сульфата свинца из электролита до металлического свинца. А на положительном электроде происходит окисление сульфата свинца до его двуокиси.

Плотность электролита при таких процессах увеличивается, а это означает, что и энергия увеличивается.

Если сульфата свинца не хватает в электролите, то во время зарядки происходит электролиз жидкости, то есть происходит разделение на кислород (О2) и водород (Н), выделяются газы в процессе кипения. Но, если научиться заряжать аккумулятор правильно, то кипение и образование паров электролита можно избежать.

 

Физико-химические процессы при разрядки аккумулятора

Когда АКБ садится, то начинается обратный процесс. Свинец на минусе «-» растворяется в электролите, а на плюсе «+» происходит восстановление двуокиси свинца до его перекиси. Из-за этих процессов плотность электролитной жидкости уменьшается и энергия падает.

Многочисленные зарядки-разрядки снижают эффективность самого аккумулятора, энергии уже не может накапливаться в полном объеме. АКБ старой конструкции обслуживались по следующим пунктам:

  • Контроль плотности электролита во всех секциях путем доливки дистиллированной воды и электролита, проверяя ареометром плотность. При этом нужно следить за уровнем жидкости.
  • Очистка клемм батарее от окислов и проверке качества соединений клемм с хомутами. Если хомут на клемме будет слабо затянут, то АКБ будет быстро садиться.

Маркировка необслуживаемой свинцово-кислотного аккумулятора

 

Устройство необслуживаемых аккумуляторов

Конструкция необслуживаемых аккумуляторов постепенно усовершенствовалась. Так как корпус таких АКБ полностью герметичный, установлены специальные газовые клапаны для вывода выделяющихся газов в результате кипения электролита.Для проверки уровня жидкости есть специальные окошки. Саморазряд минимальный. По рекламам производителей: в домашних условиях заряжать необслуживаемый аккумулятор бессмысленно.

1 — монолитная крышка; 2 — крышка выводов; 3 — соединитель гальванических элементов; 4 — полюсный вывод; 5 — перегородка; 6 — перемычка пластин; 7 — корпус; 8 — нижняя направляющая; 9 — положительные пластины, вставленные внутрь сепараторов, отрицательные пластины.

Срок эксплуатации необслуживаемого аккумулятора на самом деле выше, чем у АКБ обычного, который имеет пробки. Срок службы увеличился за счет:

  • Клапана, который стравливает избыточное давление, но не выводит конденсат.
  • Перегородки, отделяющие положительно и отрицательно заряженные электроды сделаны из более прочного пластика.
  • Сплав свинцово-кальциевого и свинцово-серебряного составов позволили увеличить рабочий ресурс АКБ и максимальный ток разряда.

В продаже сейчас есть новые модели необслуживаемых автомобильных аккумуляторов с густым гелеобразным электролитом.  Но, особого эффекта такие гелевые АКБ не принесли. К тому же, цена у них значительно выше, чем у обычных АКБ.

 

Как правильно заряжать автомобильный АКБ

Желательно заряжать необслуживаемый АКБ в домашних условиях 1 раз в месяц. Правильную зарядку необслуживаемых АКБ:

  1. Правильно подсоединить клеммы красный (+), черный (-) и посмотреть, какого напряжение показывает прибор. Если напряжение меньше 11 В (Вольт), то реанимировать (оживить аккумулятор) будет сложно.
  2. Выставить напряжение на зарядном устройстве в 12,6 В и смотреть, что как изменяется значение тока (Ампер). Если амперметр показывает скачки тока, то, возможно одна из банок (секций) батареи замыкает. Если электролит в акб сильно начинает кипеть, то следует остановить процесс зарядки.
  3. Теперь надо выставить напряжение 14,4 В. Значение тока сначала будет уменьшаться, потом резко повысится и опять начнет уменьшаться. В этом случае дать отдохнуть аккумулятору на часа 1,5.
  4. Далее, после после «отдыха» АКБ через часов 5 ток уменьшиться и станет меньше 1 Ампера. Если при таком значении не остановить зарядку, то начнется повышенное кипение и выделение паров электролита.

Чтобы узнать точное значение заряженного АКБ, измерения надо проводить после остывания батареи, через несколько часов.

Внимание! Запрещается заряжать аккумулятор зарядным устройством, который выдает напряжение больше 14,6 Вольт. Если поставить заряжаться, к примеру, на 15,6 Вольт, то через минут 20 АКБ уже полностью зарядится, но после АКБ начнет садиться и интенсивно выделять пары. Поэтому лучше отказаться от ускоренной зарядки. Быстрая зарядка необслуживаемого аккумулятора сокращает срок его службы.

 

 

Видео

В этом видео рассказывается, как можно проверить электролит, если на АКБ нет пробок (не обслуживаемый кислотный аккумулятор).

Стоит ли покупать необслуживаемые АКБ. Советы.

Как обслуживать необслуживаемый кислотный АКБ.

Порядок правильной зарядки герметичных автомобильных АКБ.

 

Автор публикации

15 Комментарии: 25Публикации: 324Регистрация: 04-03-2016

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля: пошаговая инструкция


Вопрос о том, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор, возникает сразу после его покупки. Однако изначально стоит понять, что это такое и почему АКБ так называется. То, что она не нуждается в уходе, верно отчасти.

Появился этот термин в 80-х годах минувшего века: тогда стали активно использовать для изготовления электродов сплав свинца с кальцием. Это свело к минимуму выделение газов. А чтобы не испарялась влага, стали использовать клапан, ограничивающий давление. У владельцев таких изделий неизменно возникает проблема, как зарядить необслуживаемый аккумулятор и надо ли это делать вообще?

Основная особенность современных необслуживаемых батарей – невозможность долива дистиллята. К тому же некоторые типы АКБ вообще не имеют внутри жидкости – её заменяет гель, находящийся в нитях полипропилена. Такие батареи не требуют добавления электролита и служат дольше обычных свинцовых – до 5 и более лет. Однако есть и отрицательные стороны:

  1. Чувствительность к низкой температуре. Если оставить авто на улице в сильный мороз, утром шансы завести его стремятся к нулю.
  2. Неполадки в электрооборудовании, забывчивость автовладельца (включённая магнитола, габариты и т. п.) могут посадить батарею полностью.
  3. Высокая цена.

Особенности необслуживаемых аккумуляторов

Процесс зарядки имеет некоторые отличия от подзарядки классических АКБ. Заключаются они в том, что технология производства может значительно разниться, а ввиду этого и характер обслуживания. Различают следующие варианты аккумуляторов:

  1. герметичные;
  2. заправляемые.

Основное отличие заключается в том, что у первого варианта, может содержаться в корпусе классический электролит, который мы привыкли видеть. Но там «банки» герметичны, то есть физический доступ ограничен. Кроме того, даже материал производств пластин имеет некоторые отличия от свинцовых.

Второй тип батарей даже не столь заправляемый. Электролит содержится в корпусе в виде специального материала — полипропилена. В эту же группу можно причислить и гелевые АКБ. В подобных устройствах размещение электролита несколько иного формата, он располагается в паре с оксидами кремния. В корпус засыпается порошковый кремний, в результате чего при реакции образуется гель. Полученный гель и заполняет пространство батареи.

Что касается дополнительной подзарядки, то подобные батареи, безусловно, нуждаются в такой манипуляции, учитывая особенность большинства водителей (городских) перемещаться на короткие поездки. То есть во время подобных «путешествий» АКБ даже не успевает зарядиться стандартным образом. Поэтому, собственно, и требуется подзарядка, особенно это касается холодных континентов и зимнего периода.

Любая АКБ даже не зависимо от типа и модели производства разряжается намного быстрей при холодах. А при условии загустевшего масла стартер вряд ли сумеет прокрутить полу «сдохшим» аккумулятором коленвал. Кроме того, в частности, на морозе на стартер всегда подается увеличенный ток. Учитывайте, что АКБ в зимний период может «сесть» даже после пары неудачных запусков. Поэтому учитывая подобные особенности, не лишним будет зарядить АКБ до максимальных значений. В таких условиях эксплуатация в зимний период не доставит серьезных хлопот.

Нюансы зарядки АКБ необслуживаемого аккумулятора

При процедуре подзарядки нужно учитывать некоторые моменты:

  • Нет возможности провести анализ и замер электролита с помощью классических приспособлений.
  • Герметичный корпус по своим технологическим особенностям не позволяет проводить зарядку большими токами.

Перед зарядкой следует проверить и уточнить остаточное напряжение. Допустим, батарея была разряжена только частично либо полностью, в таком случае позволяется заряжать только непрерывным током. Учитывая такую особенность, на «заряднике» нужно выставить определенные значения, а именно 14-14,5 В не меньше и не больше.

Важно! Запомните важный момент, сила тока ни в коем случае не должна превышать допустимый ампераж батареи.

Слегка «посаженный» аккумулятор при таких условиях способен зарядиться уже по истечению пары тройки часов. Учитывайте, что в некоторых случаях нужно осуществлять контроль за процессом. Узнать, что зарядка завершена можно просто, если уровень тока ЗУ снижается до 0,2 А, тогда можно отключать ЗУ. Еще раз хотелось бы напомнить, что превышать допустимый ток на клеммах АКБ в 15 А категорически запрещено, также запрещается подавать напряжение свыше 15,5 В.

В случаях, когда АКБ села полностью, потребуется не менее суток для полноценного восстановления. Учитывайте, что глубокий разряд для подобных батарей не желателен. Как правило, пара тройка раз сильно не повлияют на эксплуатационные характеристики, однако после пяти полноценных разрядок аккумулятор уже не будет держать напряжение. Кроме того, запомните, что нужно обязательно следить за процессом зарядки, ведь во время этого электролит нагревается и может выкипать.

Внимание! Если тип АКБ герметичный, то наружу кислота может выйти только одним способом – это взрывом. Заметили кипение, бурление, немедленно отключайте от ЗУ.

Не рекомендуется проводить зарядку напрямую, когда АКБ расположена в машине. Лишь в редких случаях можно отключить все питание и обязательно следить за процессом лично.

Совет. Проводить даже небольшую подзарядку лучше в теплом помещение. Холодные температуры могут свести на «нет» все ваши потуги по восстановлению напряжения батареи.



Инструкция по зарядке необслуживаемого аккумулятора

Теперь же подробно разберемся с тем, какие действия требуется предпринять владельцу авто по подзарядке своего «коня», и как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля. Этапы работы:

  1. Подключение. Помните, что нужно в обязательном порядке соблюдать полярность как на АКБ, так и на ЗУ.
  2. Определяем величину требуемого тока, как правило, это значение определяется по такому расчету 1/10 от емкости аккумулятора. К примеру, у нас АКБ с 12 В и 70 А/ч, в таком случае подается ток, не превышающий 7 ампер. Исключение составлютт те случаи, когда батарея посажена полностью. В такие периоды зарядка производится малым током – 1-2 А.
  3. Запомните, что при соединении клемм ЗУ с АКБ первое должно быть отключено от сети.
  4. После всех манипуляций подключаем к сети ЗУ, выставляем напряжение в рамках 14 В, а ток, согласно ваших особенностей.
  5. Во время всей зарядки ток будет уменьшаться, тем самым, свидетельствуя, что близится полная зарядка, при которой ток, как уже говорилось, снизиться до 0,2 А.
  6. Кроме того, отдельно хотелось бы напомнить, что в случае, когда батарея была полностью «посажена», давать максимально допустимое напряжение не рекомендуется. Значение лучше снизить до 12 В. Также контролируйте и силу тока, чтобы в самом начале она не превышала 1/20 от емкости. В случае если последнее больше, нужно еще снизить напряжение.

В этом видео показана зарядка необслуживаемого аккумулятора:

Автоматические зарядные станции

Автоматические зарядные устройства для необслуживаемых аккумуляторов хороши тем, что такие станции делают все самостоятельно. Нет необходимости следить за током подачи, производить регулировку напряжения. Устройство само заряжает АКБ, периодически меняя все параметры.

Как правило, автоматический зарядник подает в первый час зарядки батареи максимальное значение тока, на втором часу работы снижает этот показатель в 2-3 раза, после 5 часов выставляет минимальное значение. При использовании зарядного устройства с автоматикой батарея не только правильно зарядится, но не закипит, сколько бы она не была подключена. Некоторые модели полностью отключаются, когда батарея зарядится.

Отличия необслуживаемых аккумуляторов от обслуживаемых

Основным отличием необслуживаемых батарей является их внутреннее устройство, содержащее электродные решетки, изготавливаемые из сплава кальция и свинца.

В ранее применявшихся обслуживаемых батареях в свинцовые пластины добавляли сурьму, которая служила упрочнителем свинца и являлась катализатором воды в электролите. С началом применения сурьмы и заменой на кальций отпала необходимость доливать воду.

Необслуживаемый аккумулятор представляет собой прочно загерметизированную батарею, не имеющую доступ к пластинам. На заводе их заполняют электролитом и плотно запаивают. Такая технология позволяет сохранять заряд достаточно длительное время.

Однако иногда все же необходимо проверять уровень напряжения, который не должен превышать 12,5 вольт. Если показатель ниже, то батарею следует подзарядить. По рекомендациям производителей, делать это необходимо примерно раз в полгода.

Основные отличия необслуживаемого аккумулятора от обслуживаемого:

  • Отсутствие пробок для проверки уровня электролита. Если таковые имеются, то у вас обслуживаемая батарея.
  • Наличие гидрометра для проверки уровня зарядки и отверстия для выхода газа.
  • Маркировка на корпусе изделия с обозначениями всех характеристик: тип батареи, ток запуска и другие.

Об отличиях этих видов аккумуляторов рассказывается в этом видео:

Можно ли заряжать необслуживаемые аккумуляторы

Данный тип аккумуляторов, как и все другие, нуждается в периодической подзарядке. Другое дело в том, что делать это придется гораздо реже. Кальциевые батареи имеют очень низкий расход воды. У пластин легированных кальцием начало гидролиза происходит при более высоком напряжении, что и снижает расход воды.

Сам принцип зарядки таких батарей практически ничем не отличается от зарядки обслуживаемых аккумуляторов, но в отличии от обслуживаемых аккумуляторов необходимо постоянно контролировать напряжение заряда. Очень важно, чтобы оно не превышало 14, 4 В.

Все дело в том, что при превышении этого показателя вода будет распадаться на кислород и водород, что повлечет снижение уровня электролита, а возможности долить воду нет.

Глубокие разряды

Знаете, кто бы что не говорил, но необслуживаемая кальциевая батарея боится глубоких разрядов (это ее еще один минус). Хотя сейчас опять же на некоторых батареях есть надпись – «устойчивы к глубоким разрядам», но как мне кажется нужно уточнять — сколько их она может пережить.

Раньше я писал, что буквально 5 – 7 глубоких разрядов, могут убрать до половины емкости батареи — Я И СЕЙЧАС ТАК СЧИТАЮ! Пусть при добавлении серебра в формулу АКБ может пережить 10 разрядов, но емкость однозначно упадет после таких издевательств. Поэтому допускать такие критичные разряды недопустимо. Ибо это критично.

Что же сейчас смотрим интересное видео

НА этом заканчиваю, необслуживаемую батарею брать можно, но нужно тщательно проверять электрику своего автомобиля на наличие неисправностей, чтобы затем не было мучительно больно, за угробленный аккумулятор. На этом заканчиваю, искренне ваш АВТОБЛОГГЕР

Похожие новости

  • Через сколько менять аккумулятор
  • Как зарядить гибридный аккумулятор. Правильная инструкция своими…
  • Греется клемма на аккумуляторе, плюсовая или минусовая. При запу…

Добавить комментарий Отменить ответ

Как рассчитать время заряда необслуживаемого аккумулятора

Перед проведением работ необходимо удостовериться в степени разряда батареи. Для этого производители предусмотрели 2 варианта:

  1. Обозначения min/max расположены на специальном окошке корпуса. Когда показатель располагается в центре — батарея полностью заряжена.
  2. Цифровой индикатор. Наиболее удобный способ определения заряда. Для этого используется 3 вида цветов:
  • красный — говорит о полном разряде аккумулятора;
  • белый — говорит о том, что рекомендуется подзарядка;
  • зеленый — показывает то, что батарея в полном порядке.

Однако следует помнить, что данные показания имеют рекомендательный характер, и реальный уровень заряда может быть другим.

Для более точного определения необходимо воспользоваться мультиметром. Показание в 11,7 — АКБ полностью разряжена; 12,7 — зарядка 100%.

Пример: если значение 12, то заряд батареи составляет 30% (0,1 равен 10% заряда. 12 — 11,7 =0,3=30%).

При зарядке постоянным током понадобится значение емкости аккумулятора, указанное в характеристике (возьмем 60 А/час)

Вычисляем время зарядки: 70% от 60=42. Рекомендуемый ток — 10% емкости. Здесь — 6 А. Необходимо разделить 42 на рекомендуемый ток 6 А (42/6=7). Время до полной зарядки составляет 7 часов.

Само же время зарядки аккумулятора напрямую зависит от степени разряженности. При полностью «пустой» батареи время до полной зарядки может составить от суток до 30 часов. Если имеет дело частичная разрядка, то время сокращается до 4-5 часов. В зависимости от модели ЗУ возможно придется контролировать процесс, так как полная зарядка достигается при показаниях тока в 0.2 А.

Важно! Для данного типа аккумуляторных батарей не рекомендуется полная разрядка, так как это резко снижает срок службы.

Что будет, если перезарядить необслуживаемый аккумулятор

Последствия такого шага могут быть весьма серьезными:

  • Кипящий электролит разъедает внутренние детали.
  • Кислота окисляет клеммы, образуя налет.
  • Электролит вылезает из батареи, разрушая пластины, что приводит к полному разрушению аккумулятора.
  • Возможен взрыв батареи.

Но есть и хорошая новость. В настоящее время производители для предотвращения тяжелых последствий начали выпуск аккумуляторов, которые имеют внутри специальный клапан, предназначенный для сброса давления в экстремальных ситуациях. В любом случае перезаряд батареи может привести к полному выходу изделия из строя.

Необслуживаемая АКБ требует постоянной подзарядки. Это необходимо для поддержания в рабочем состоянии всех систем автомобиля. При должном уходе и правильной эксплуатации аккумулятор не потребует замены и прослужит положенный ему срок.

В конце хотелось бы подвести итог статьи. Мы тщательно разобрали первоначальный вопрос — как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля и теперь знаем не только подробный план, но также особенности и характеристики АКБ. Обращайте внимание на особенности вашей конкретной АКБ и соответственным образом подбирайте к ней ЗУ.

Возможные проблемы

Аккумулятор автомобиля не заряжается от генератора, хотя машина используется регулярно? Поводов для этого немало. Рассмотрим подробнее те из них, с которыми наиболее часто сталкиваются автомобилисты.

Генератор работает, но не заряжает аккумулятор

Значок аккумулятора, светящийся красным цветом на приборной доске при движении автомобиля, сигнализирует о том, что из-за стечения каких-то обстоятельств АКБ перестала получать энергию от генерирующего устройства. То есть генератор работает, но почему-то не заряжает аккумулятор. Первопричина может прятаться как в самом генерирующем устройстве, так и в АКБ. Изначально следует определить повод для утечки тока, а вдобавок измерить напряжение на клеммах, проверить уровень и плотность электролита, что в большинстве своём позволит установить виновника неисправности. Обычно причина заключается в следующем:

  1. Сгоревший предохранитель. Когда это происходит в цепи АКБ, то зарядка не пойдёт непосредственно на батарею, остальные электропотребители авто будут действовать в штатном режиме. Кроме того, вольтметр покажет наличие напряжения в бортовой сети.
  2. Обрыв ремня генератора или ослабление его натяжки. В такой ситуации под нагрузкой генерирующее устройство будет «пробуксовывать»: ремень проскальзывает на шкиве, издавая свистящие звуки. При включении фар индикатор на панели, сигнализирующий о разряде аккумулятора, будет гореть. Устраняют причину неисправности заменой ремня, отрегулировав его натяжку.
  3. Повреждение контактов или проводки. Окислившиеся контактные клеммы АКБ способствуют утечке тока и не позволяют принимать заряд от генератора. Состояние контактов следует проверить не только на самой батарее, но и на генерирующем устройстве, а также на массе автомобиля. Окись удаляют путём чистки или специальным смазывающим составом. Генератор связан с аккумулятором напрямую толстым проводом. При его повреждении или наличии заводских дефектов заряд на батарею поступать не будет.

«Прыгает» зарядка

Иногда величина тока зарядки генератора может колебаться в широком диапазоне. Это отражается не только на полноценном поступлении энергии к АКБ, но и на других потребителях: тусклый свет фар, мигает лампочка освещения салона, магнитола работает с перебоями. Основные причины нестабильности величины поступающей зарядки:

  1. Регулятор генератора неисправен. Прибор, представляющий собой реле, должен обеспечить величину напряжения бортовой сети в допустимых пределах независимо от нагрузки, температурного режима, частоты вращения вала. Устройство датчика – это не что иное, как обычная электронная схема, имеющая выходы к графитным щеткам. Причиной неисправности оборудования может послужить:
      слабый контакт между проводами или обрыв в электрической цепи;
  2. некорректная регулировка;
  3. замыкание между контактами;
  4. спекание контактов, поломка пружины якоря. Повреждения прибора обычно проявляются в регулярном недостатке заряда аккумулятора или, наоборот, его переизбытке. Проверить устройство на работоспособность можно, используя тестер, переведённый в режим вольтметра.
  5. Выход из строя диодного моста. Конструктивный элемент генератора выполняет функции коллектора, придя ему на смену. Мостовая схема необходима для выравнивания пульсаций переменного тока и преобразования его в постоянный. Основные факторы, приводящие к поломке:
      неполадки с АКБ – низкая плотность электролита или замыкание между собой его банок;
  6. неверно выполненное «прикуривание» от другого авто;
  7. грязь или влага, проникшие внутрь корпуса генератора.

Признаки неисправности:

  • мгновенная разрядка полностью заряженного аккумулятора;
  • появление свистящих звуков из-под капота при запуске двигателя или во время движения;
  • на табло высвечивается неисправность рулевого управления, перестаёт действовать усилитель руля;
  • быстро тускнеют фары при движении;
  • выключаются автомагнитола и кондиционер.

Кроме того, есть несколько ситуаций, когда АКБ будет разряжаться интенсивно, но это не связано с неисправностями в системе генератор – аккумулятор:

  1. Срок эксплуатации батареи, установленный заводом-изготовителем, подходит к концу.
  2. Редкие поездки на небольшие расстояния при полной электронагрузке – включено максимальное количество потребителей: фары, магнитола, кондиционер и так далее.
  3. Простаивание в многочасовых пробках при работающем двигателе.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Как зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор

  1. Откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор .
  2. Выключите зарядное устройство аккумулятора (если оно оснащено выключателем) и отключите питание зарядного устройства.
  3. Подсоедините красный или положительный кабель зарядного устройства аккумулятора к положительному разъему аккумулятора , сжав зажим «крокодил» рукой, чтобы открыть захваты.

Нажмите, чтобы увидеть полный ответ.

Аналогично, вы можете спросить, можно ли заряжать необслуживаемые аккумуляторы?

Доливать дистиллированную или деминерализованную воду и никогда не доливать серную кислоту. При обслуживании герметичной необслуживаемой батареи (SMF) проверьте индикатор состояния заряда. Это дает вам представление о состоянии батареи и о том, нуждается ли батарея в зарядке или ее замене.

Также Знайте, как заряжать аккумулятор стоп/старт? Как зарядить аккумуляторную батарею с системой Stop Start

  1. Убедитесь, что у вас есть зарядное устройство для аккумуляторной батареи.
  2. Убедитесь, что зарядное устройство выключено на стене.
  3. Подсоедините положительный провод зарядного устройства к положительному выводу аккумулятора.
  4. Подсоедините отрицательный провод зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.

Также, чтобы узнать, как работает необслуживаемая батарея?

Срок техобслуживания бесплатная батарея только наполовину правда. Свинцово-кислотные батареи обычно потребляют некоторое количество дистиллированной воды во время нормального цикла зарядки-разрядки.На самом деле он электролизуется на водород и кислород и улетучивается в виде газа. Поэтому периодически необходимо добавлять дистиллированную воду, чтобы пластины оставались заполненными.

Можно ли заряжать герметичные автомобильные аккумуляторы?

Зарядка полностью разряженного свинцово-кислотного аккумулятора от генератора автомобиля может привести к перезарядке и повреждению аккумулятора . Используйте серповидный ключ, чтобы ослабить кабели батареи . Всегда надевайте защитные очки и защитные перчатки при работе со свинцово-кислотными батареями , даже с герметичными батареями типа .

Подзарядка при обслуживании аккумулятора

Нет ничего хуже, чем запрыгнуть в машину под проливным дождем, перевернуть ключ, а машина не заводится! Мы часто считаем само собой разумеющимся, что аккумулятор заведет машину, и не задумываемся об этом до тех пор, пока он не выйдет из строя.

Вот несколько простых способов ухода за аккумулятором, которые следует выполнять периодически, чтобы убедиться, что вы получаете от него максимальную отдачу.

Как проверить уровень электролита:

Большинство современных аккумуляторов классифицируются как «необслуживаемые».Аккумулятор такого типа герметичен и не позволяет проверить уровень электролита внутри.

Вместо этого на этих батареях сверху имеется смотровое стекло, позволяющее сверить цвет с таблицей на верхней части батареи, чтобы увидеть уровень заряда.

Если у вас батарея старого типа, вы можете снять крышки с верхней части батареи, чтобы проверить уровень заряда и, при необходимости, долить.

Эти батареи разделены на шесть «ячеек» с одной крышкой для каждой ячейки.Чтобы проверить и пополнить уровень заряда батареи, просто снимите шесть крышек с верхней части батареи и осветите смотровые отверстия.

Вы увидите индикатор уровня, и уровень жидкости должен быть до этой отметки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ заливать аккумулятор выше этих линий, так как аккумулятор нагревается во время зарядки и может переполнить аккумуляторную кислоту, если он переполнен — ​​это приведет к дорогостоящему повреждению вашего автомобиля.

Если уровень жидкости ниже меток индикатора, просто долейте до меток деминерализованную воду.

Можно приобрести в любом магазине Supercheap Auto. Использование обычной воды может вызвать чрезмерную коррозию внутри батареи, что значительно сократит срок ее службы.

Заполните каждый из элементов до полной отметки, установите крышки на батарею, и все готово!

Как проверить состояние заряда аккумулятора

Проверка уровня заряда аккумулятора — относительно простой процесс, который даст вам базовое представление о состоянии аккумулятора и уровне заряда, который он держит.

Для выполнения этой проверки вам понадобится простой электронный мультиметр. Убедитесь, что автомобиль выключен, и оставьте его на 30 минут или около того, чтобы рассеять поверхностный заряд, так как это даст вам ложные показания.

Переключите мультиметр на настройку «Напряжение» и поместите соответствующие щупы на положительный и отрицательный контакты в верхней части батареи.

В большинстве случаев красный цвет обозначает положительную сторону батареи, а черный — отрицательную.

После того, как оба щупа будут установлены правильно, вы должны увидеть показания на экране мультиметра.

Для хорошей батареи вы должны видеть около 12,5 вольт. Все, что ниже 11 вольт, указывает на то, что аккумулятор требует подзарядки или, возможно, замены, поскольку системе запуска требуется около 12 вольт для безопасного запуска автомобиля.

Как безопасно зарядить автомобильный аккумулятор

Если аккумулятор вашего автомобиля разряжен, простой доливки и перезарядки может быть достаточно, чтобы ваш автомобиль снова завелся идеально.

Чтобы правильно зарядить аккумулятор, его необходимо снять с автомобиля.

У большинства автомобилей аккумулятор расположен под капотом и удерживается на месте двумя 10-миллиметровыми болтами. Снимите два болта и отсоедините обе клеммы аккумулятора, начиная с положительной стороны.

Оберните клеммы тряпкой или чем-то подобным, чтобы предотвратить их короткое замыкание на корпусе.

Аккумуляторы некоторых европейских автомобилей расположены под пассажирским сиденьем или в багажнике автомобиля.До них может быть довольно сложно добраться, и лучше доверить их профессионалам.

Сняв аккумулятор с автомобиля, положите его на полку или стол.

НЕ ставьте аккумулятор на землю, так как бетон может повредить аккумулятор и не позволит ему заряжаться.

Подключите зарядное устройство к источнику питания, убедившись, что розетка отключена. Поместите положительный и отрицательный контакты зарядного устройства на соответствующие клеммы аккумулятора.

Если на вашем аккумуляторе есть крышки для осмотра элементов, слегка ослабьте их, чтобы аккумулятор мог «дышать».

Если вы довольны подключением, включите зарядное устройство на стене и выберите правильный режим зарядки.

Для полной зарядки большинства аккумуляторов требуется до 12 часов — в зависимости от используемого зарядного устройства.

Для полной перезарядки лучше всего подходит зарядное устройство, которое можно приобрести в Supercheap Auto.

После зарядки аккумулятора проверьте уровень напряжения, как описано выше, чтобы убедиться, что уровень напряжения правильный.Если он все еще не работает, возможно, пришло время купить новую батарею.

Как купить аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля

Для современных автомобилей доступно множество различных типов аккумуляторов, так как же убедиться, что вы выбрали тот, который соответствует вашим потребностям?

В верхней части большинства аккумуляторов указан номер детали, который поможет выбрать аккумулятор, подходящий для вашего автомобиля.

Также будет номер, за которым следуют буквы CCA. Это указывает на «Аккумулятор при холодном пуске» аккумулятора.

Определяет, насколько хорошо батарея работает в более холодных условиях. В зависимости от типа вашего автомобиля и установленного дополнительного оборудования вам может потребоваться сверхмощный аккумулятор, чтобы справиться с дополнительной нагрузкой на электрическую систему.

Многие производители аккумуляторов выпускают аккумуляторы как для стандартных, так и для тяжелых условий эксплуатации. Вооружившись этими знаниями, магазин автозапчастей, такой как Supercheap Auto, сможет предоставить вам аккумулятор, подходящий для вашего применения.

Чтобы сделать это очень просто, Century Batteries предлагает простой в использовании инструмент, который позволяет вам найти подходящий аккумулятор для вашего автомобиля.

Как заменить автомобильный аккумулятор

Замена аккумулятора вашего автомобиля может быть простым процессом, который вы можете выполнить самостоятельно, чтобы сэкономить время и деньги, если у вас есть подходящие инструменты.

Первый шаг — найти аккумулятор в автомобиле. У большинства автомобилей аккумулятор расположен в моторном отсеке, хотя в некоторых новых моделях и европейских автомобилях аккумулятор размещается в багажнике или, в некоторых случаях, под пассажирским сиденьем!

Подгонку этих батарей лучше доверить профессионалам, так как до них может быть очень трудно добраться.Обязательно имейте под рукой код радио, чтобы вы могли запрограммировать его обратно в радио, когда закончите.

После того, как вы нашли батарею, пришло время снять удерживающую ее скобу. Обычно это удерживается одним или двумя болтами на 10 мм. Как только они будут удалены, положите их в безопасное место, чтобы они не потерялись.

Следующим шагом является снятие клемм аккумулятора. Это также 10-миллиметровые гайки, которые необходимо открутить ровно настолько, чтобы вы могли снять клеммы со штырей аккумулятора.

Начните с положительной стороны, и после того, как вы сняли клемму, оберните ее тряпкой или чем-то подобным, чтобы предотвратить возникновение дуги на кузове и повреждение чувствительных электрических систем.

Выполните те же действия для отрицательной клеммы, а затем поднимите аккумулятор из моторного отсека.

Уберите старую батарею и возьмите купленную новую батарею. Снимите защитные крышки клемм, наденьте их на старый аккумулятор и вставьте аккумулятор в автомобиль.

Установите клеммы аккумуляторной батареи, начиная с положительной, а затем отрицательной, и установите кронштейн аккумуляторной батареи.

Дважды проверьте все соединения, чтобы убедиться, что все надежно затянуто, введите радиокод и готово! Если вы не чувствуете себя уверенно при замене аккумулятора, AutoGuru может помочь вам вызвать местного механика, который установит для вас новый аккумулятор.

Как утилизировать старый аккумулятор

Утилизация старого автомобильного аккумулятора — это простой процесс. Большинство автомобильных магазинов бесплатно примут ваши старые аккумуляторы и переработают их.

Большинство местных советов также бесплатно принимают бывшие в употреблении аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей на переработку.

Ни в коем случае нельзя выбрасывать автомобильные и грузовые аккумуляторы в бытовые мусорные баки, так как они не подлежат переработке и могут протечь или, в крайнем случае, взорваться.

Как очистить контакты аккумулятора

Вы заметили, что клеммы аккумулятора покрыты странным белым порошкообразным веществом?

Это небольшой побочный продукт реакции серной кислоты в аккумуляторе.Если его не очистить должным образом, это может привести к повреждению клемм аккумулятора, поэтому лучше лечить его, как только вы это заметите.

Самый простой способ очистить порошок — смешать немного соды с теплой водой и полить ею клеммы.

Бикарбонат соды нейтрализует кислоту и останавливает коррозию. Как только он станет чистым, просто промойте его водой и подождите, пока он высохнет.

В таких магазинах, как Supercheap Auto, можно приобрести множество продуктов, которые защищают клеммы аккумулятора от вредной коррозии.

Обычно они выпускаются в виде аэрозольного баллончика, который вы просто распыляете на клеммы, чтобы защитить их от дальнейшего повреждения.

Изображение предоставлено: Аккумулятор на земле Майкл Коглан

Полное руководство по необслуживаемым батареям

Вы думаете о покупке необслуживаемой аккумуляторной батареи для своего автомобиля? Что ж, это, безусловно, прибыльная возможность, и она определенно того стоит.

Однако отказ от технического обслуживания не означает, что вы можете оставить аккумулятор как есть и никогда о нем не заботиться.Наоборот, за необслуживаемыми батареями нужно часто ухаживать.

В этой статье мы рассмотрим наиболее важные аспекты необслуживаемых аккумуляторов.

Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Немного истории

Знаете ли вы разницу между современными автомобильными аккумуляторами и теми, которые были популярны в 1940-70-х годах? Что ж, первая перезаряжаемая батарея в коммерческом использовании была сделана из свинцово-кислотного материала, и этот композит используется до сих пор.

Однако более ранние автомобильные аккумуляторы не были такими продвинутыми, как современные, которые содержат сложную смесь разрешений, предотвращающих потерю воды и саморазряд. Не говоря уже о более прочной конструкции и эстетичности.

Автоматизированные роботизированные процессы и оборудование повлияли на то, как батареи сохраняют и передают энергию, обеспечивая максимальную эффективность, которая длится дольше, чем любая традиционная конструкция.

При правильном использовании потеря воды практически не существует для аккумуляторов из свинцово-кальциевого сплава, по крайней мере, не так сильно, как в случае с более старыми аккумуляторами.Большинство этих новых батарей имеют вентиляционные крышки, которые не позволяют вам добавлять воду, и гарантия аннулируется, если вам каким-то образом удастся это сделать.

Предупреждение

Важно отметить, что некоторые зарядные устройства имеют медленную/быструю регулировку. Медленная зарядка полностью продлит срок хранения аккумулятора, тогда как быстрая зарядка позволит вам быстрее завести автомобиль.

Время зарядки варьируется от одного до двадцати часов, в зависимости от размера батареи, уровня заряда и выбранного вами режима зарядки.

Большинство автомобилей, выпущенных после 1950-х годов, имеют 12-вольтовую электрическую систему. Поэтому перед зарядкой аккумулятора сверьтесь с руководством пользователя, чтобы убедиться, что вы соответствуете правильному напряжению.

Использование неправильного напряжения на аккумуляторе обычно не приводит к косвенному вреду, но, безусловно, может привести к повреждению некоторых аккумуляторов. Худший сценарий: вы разряжаете батарею до максимальной емкости, и вам приходится заменять ее гораздо раньше, чем вы думали.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор?

Для того, чтобы зарядить необслуживаемый аккумулятор, вы должны начать с открытия капота автомобиля и поиска аккумулятора. Затем выключите зарядное устройство и отключите питание зарядного устройства.

Подсоедините красный (положительный) кабель зарядного устройства к соответствующей клемме аккумулятора. Поместите открытые губки на терминал и отпустите зажим, чтобы он плотно зафиксировался на терминале.

Теперь подсоедините черный (отрицательный) кабель зарядного устройства к металлической раме или блоку двигателя (как можно дальше от аккумулятора).Убедитесь, что вы смотрите в сторону от батареи при выполнении этого соединения.

Теперь поверните регулятор напряжения на правильное напряжение для вашего автомобиля, 6 или 12. Если ваше зарядное устройство имеет автоматическую настройку, обязательно используйте ее, чтобы избежать превышения емкости аккумулятора и сокращения срока его службы.

Убедитесь, что зарядное устройство подключено к розетке, максимально удаленной от аккумулятора. Отключите зарядное устройство, когда аккумулятор зарядится, и выключите его. Сначала снимите отрицательный (черный) кабель, открыв зажим типа «крокодил».

Таким же образом отсоедините положительный (красный) кабель от аккумулятора. Закройте капот автомобиля и запустите его.

Как ухаживать за необслуживаемыми батареями?

Несмотря на то, что доступ к внутренней части необслуживаемой батареи невозможен, доступ к внешней стороне, безусловно, возможен и должен быть. Попробуйте выполнить следующие шаги, чтобы убедиться, что ваша батарея находится в первозданном виде и продлить срок ее службы.

Для начала наденьте защитные очки и пару перчаток.Аккумуляторы содержат кислоту, которая может повредить глаза и кожу в случае аварии.

  1. Отсоедините аккумулятор от подсоединенных кабелей. Сначала отсоедините отрицательный (черный), затем положительный (красный) кабель.
  2. Извлеките аккумулятор из лотка и положите его на гладкую и ровную поверхность.
  3. Осмотрите его. Ищите трещины, если найдете, сразу меняйте.
  4. Очистите клеммы и кабели. Если аккумулятор проходит испытание напряжением и выглядит нормально, удалите коррозию с помощью проволочной щетки.Если вам нужно купить спрей для очистки терминалов.
  5. Перед установкой батареи на место нанесите на соответствующие участки герметик для клемм батареи. Это предотвратит коррозию здания в будущем.
  6. Подсоедините положительный кабель, затем черный кабель.
  7. Заведите автомобиль, чтобы убедиться, что аккумулятор работает.

И это примерно. Всегда следите за тем, чтобы отсоединять кабели в правильном порядке и при этом отводите взгляд от аккумулятора. Кроме того, если вы хотите продлить срок службы батареи, убедитесь, что вы паркуете свой автомобиль в гараже, особенно если он изолирован.Холодная погода вредна для здоровья аккумулятора, особенно когда он выключен и находится в режиме ожидания.

Не требует обслуживания для вас

Теперь, когда вы знаете о необслуживаемых батареях и о том, как за ними ухаживать, вы уже на пути к тому, чтобы обеспечить им наилучший срок службы.

Однако, если вам когда-нибудь понадобится заменить батарею, вы должны это сделать. Не отбрасывайте это неудобство, потому что оно может быстро превратиться в пугающую неприятность, не говоря уже об угрозе безопасности.

Если вы заинтересованы в поиске подходящего аккумулятора для вашего автомобиля, свяжитесь с нами, и мы с радостью удовлетворим ваши потребности.

Как заряжается герметичный автомобильный аккумулятор?

Новые и подержанные автозапчасти 317-247-8484

Возможно, вы слышали, что герметичные автомобильные аккумуляторы также называют необслуживаемыми аккумуляторами. Термины «герметичный» и «необслуживаемый» на самом деле неточны. Это связано с тем, что ВСЕ современные автомобильные аккумуляторы герметичны, и ни один из них не требует обслуживания полностью.На самом деле, необслуживаемый герметичный автомобильный аккумулятор для стандартных автомобилей не найти. Единственные необслуживаемые герметичные автомобильные аккумуляторы, которые вы, скорее всего, найдете, предназначены для специализированных автомобильных выставок; и они стоят свыше 200 долларов или больше.

На обычном потребительском рынке, когда используется термин «необслуживаемый», обычно подразумевается, что в батарею не нужно добавлять воду. Другое название необслуживаемых автомобильных аккумуляторов — свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном (VLRA).Продолжайте читать, чтобы узнать больше о герметичных автомобильных аккумуляторах и о том, как они заряжаются.

Раньше автомобильные аккумуляторы поставлялись с отдельными вентиляционными крышками, которые нужно было навинчивать на каждую отдельную ячейку. Сегодня одноячеечные крышки ушли в прошлое, поскольку новые модели автомобильных аккумуляторов имеют крышки, закрывающие три ячейки каждая. Современная герметичная конструкция исключает риск разлива кислоты, выброса газа и коррозии. Это также снижает вероятность взрыва газа, кислотных брызг, токсичных паров и многого другого.

Распространенными типами герметичных автомобильных аккумуляторов, не требующих технического обслуживания, являются гелевые элементы (Gel) и абсорбированный стекломат (AGM). Гелевые и AGM-модели не требуют воды, имеют клапан для выпуска газа и могут использоваться в любом положении, поэтому их обычно называют «необслуживаемыми», «герметичными» или «VLRA» батареями. на автомобильном рынке. Вот несколько причин, по которым эти аккумуляторы так популярны в современном автомобильном мире:

• Низкая стоимость
• Большая удельная мощность
• Высокая способность к скачкам напряжения
• Минимум обслуживания
• Легко перезаряжаемые
• Не требуется вода
• Простая установка

Аккумуляторы

VLRA также очень легко заряжать.Имейте в виду, что перед зарядкой гелевого или AGM-аккумулятора необходимо сначала очистить клеммы. Используйте мягкую смесь пищевой соды и чистой воды, чтобы аккуратно протереть доступные и открытые участки и дать им полностью высохнуть. Как только это будет сделано, вы готовы зарядить автомобильный аккумулятор.

Основное руководство по зарядке герметичного автомобильного аккумулятора:

❶ Прежде чем приступать к подключению красного и черного зажимов, убедитесь, что зарядное устройство отключено и выключено.

❷ От автомобильного аккумулятора к зарядному устройству выполните соединение красный-красный, а затем соединение черный-черный. Не позволяйте концам касаться друг друга, когда они подключены к аккумулятору. Это может привести к поражению электрическим током.

❸ Установите более низкую скорость зарядки для сильно разряженной батареи, чтобы гарантировать полную зарядку. Не превышайте 50 ампер, если вам не нужно запустить аккумулятор от внешнего источника.

❹ Проверяйте аккумулятор и отмечайте скорость его заряда и температуру каждый час или около того.Время зарядки может варьироваться от 2 до 4 часов, в зависимости от того, насколько разряжен был аккумулятор.

❺ Проверьте индикатор заряда, чтобы определить, закончилась ли зарядка аккумулятора. Он должен быть нулевым или близким к нулю.

Как выгодно купить новый или подержанный автомобильный аккумулятор в Индианаполисе

Zore’s Inc. 317-247-8484

Позвоните в Zore’s Inc. по телефону 317-247-8484 , чтобы купить новый или подержанный автомобильный аккумулятор в Индианаполисе, штат Индиана. Выбирайте из широкого ассортимента новых и бывших в употреблении автозапчастей без ржавчины, включая автозапчасти OEM, запасные части, импортные автозапчасти, отечественные автозапчасти, детали поздних моделей, детали новых моделей и восстановленные детали.Мы предлагаем качественные автозапчасти по минимальной цене и даже можем установить их на месте в нашем собственном сертифицированном кузовном цеху. Позвоните по номеру 317-247-8484 или , запросите бесплатный инвентарный поиск
сегодня.

Вопрос: Должен ли я заряжать автомобильный аккумулятор при обычном обслуживании

Является ли автомобильный аккумулятор необслуживаемым или обычным?

Не требует технического обслуживания — неудачная маркировка для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов, так как все аккумуляторы требуют некоторого обслуживания (поддержание в чистоте верхней части аккумулятора, содержание подключенных кабелей в натянутом и чистом состоянии, сохранение заряда или подзарядки аккумулятора как можно скорее после значительного разряда). и Т. Д.

Нужно ли время от времени заряжать автомобильный аккумулятор?

В зависимости от того, насколько разряжена разряженная батарея, несколько минут обычно обеспечивают достаточный поверхностный заряд, чтобы все заработало. Тем не менее, генераторы переменного тока на самом деле не предназначены для зарядки полностью разряженных аккумуляторов, поэтому подключение зарядного устройства по-прежнему является хорошей идеей даже после запуска от внешнего источника.

Когда следует заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Установите зарядное устройство в режим «автоматическая зарядка» для необслуживаемых аккумуляторов.Подключите зарядное устройство к электрической розетке как можно дальше от аккумулятора. Отключите зарядное устройство, как только оно зарядит аккумулятор и выключится.

Требуется ли зарядка необслуживаемой батареи?

Преимущество современных необслуживаемых аккумуляторов состоит в том, что в них больше не нужно доливать дистиллированную воду. Чтобы автомобильный аккумулятор работал надежно, хороший уровень заряда можно обеспечить с помощью зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Что лучше малообслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор?

Наиболее важным преимуществом герметичной конструкции является то, что не требуется никакого обслуживания, кроме поддержания батареи в чистоте и полной зарядки.Необслуживаемые батареи, как правило, теряют электролит гораздо медленнее, чем обслуживаемые модели, поэтому в результате можно ожидать увеличения срока службы батареи.

Что такое обычная батарея?

Обычная батарея обычно представляет собой сухую заряженную батарею, которая уже заряжена, но еще не заполнена кислотой/электролитом. б. Перед использованием батареи необходимо добавить кислоту/электролит.

Когда следует заряжать автомобильный аккумулятор?

Когда вы покупаете автомобильный аккумулятор, он обычно достаточно заряжен, чтобы завести автомобиль, примерно до 90% емкости или около того.Не требуется заряжать автомобильный аккумулятор перед первым использованием. Однако при нормальных условиях вождения генератор вряд ли зарядит аккумулятор до полной емкости.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Подключение зарядного устройства Убедитесь, что зарядное устройство выключено. Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора. Установите зарядное устройство на самую медленную скорость зарядки.Включите зарядное устройство и установите таймер.

Должен ли я отключать аккумулятор, если автомобиль припаркован на длительный срок?

Если у вас нет доступа к розетке, например, на долговременной стоянке в аэропорту, второй вариант — отсоединить аккумулятор. Это сохранит заряд аккумулятора, поэтому, когда вы снова подключите его, грузовик должен сразу же завестись.

Должен ли я заряжать аккумулятор током 2 или 10 ампер?

Лучше заряжать аккумулятор медленно. Скорость медленной зарядки зависит от типа и емкости аккумулятора.Однако при зарядке автомобильного аккумулятора 10 ампер или меньше считается медленной зарядкой, а 20 ампер или выше обычно считается быстрой зарядкой.

Должен ли я заряжать автомобильный аккумулятор на 100 процентов?

В то же время нет необходимости постоянно заряжать до 100%, если только вам не нужно полагаться на весь запас хода вашего автомобиля. Поддерживая уровень заряда аккумулятора от 20% до 80%, вы сможете проехать много километров и бережно относиться к аккумулятору. В зимнее время, оставаясь подключенным к сети, аккумулятор остается теплым.

Вредит ли зарядка автомобильного аккумулятора?

Да, чрезмерная зарядка автомобильного аккумулятора может легко вывести его из строя без возможности восстановления. Как только аккумулятор достигает полного уровня заряда, избыточный ток зарядного устройства разрушает электролит. Этот процесс высвобождает кислород и водород. При капельном зарядном устройстве выделение газов низкое, и они выбрасываются в атмосферу.

Как сохранить работоспособность автомобильного аккумулятора?

Вы можете следовать приведенным ниже советам, чтобы аккумулятор вашего автомобиля оставался здоровым и работал долгие годы: Включайте автомобильный аккумулятор через регулярные промежутки времени.Сведите к минимуму использование батареи при выключенном двигателе. Содержание батареи в чистоте. Минимизируйте тепловое воздействие. Проверяйте напряжение батареи каждый месяц.

Срок службы необслуживаемой батареи дольше?

Поскольку в необслуживаемых батареях используется цикл рекомбинации кислорода, это означает минимальные потери воды. В результате необслуживаемые аккумуляторы прослужат гораздо дольше, чем традиционные автомобильные аккумуляторы. Низкая скорость саморазряда позволяет реже менять автомобильный аккумулятор.

Большинство аккумуляторов не требуют обслуживания?

Современные автомобили, как правило, оснащены необслуживаемыми батареями, но это не означает, что они не требуют нежного и любовного ухода. Такие батареи обычно поставляются с герметичными вентиляционными крышками, что означает, что вам больше не нужно проверять уровень воды — требование некоторых более ранних аккумуляторов.

Современные автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания?

Что нужно знать об автомобильных аккумуляторах – аккумуляторные технологии, не требующие обслуживания.Почти все свинцово-кислотные аккумуляторы, независимо от того, являются ли они классическими жидкостными аккумуляторами (SLI) или современными аккумуляторами AGM, теперь не требуют обслуживания. Это означает, что доливка дистиллированной воды не требуется.

Является ли автомобильный аккумулятор обычным аккумулятором?

Обычный автомобильный аккумулятор также известен как «свинцово-кислотный» аккумулятор. Обычная батарея, например автомобильная, вырабатывает электричество короткими импульсами. Эти всплески электричества затем используются для запуска двигателя, например, двигателя автомобиля.Многие двигатели будут иметь генератор переменного тока, который затем будет заряжать аккумулятор.

Что такое обычный автомобильный аккумулятор?

Наиболее распространенным типом аккумуляторов, используемых в индийских автомобилях, является свинцово-кислотный аккумулятор. Аккумуляторы состоят из нескольких пластин, погруженных в раствор электролита. Это химическая реакция между пластинами и раствором электролита, которая дает ток 12,6 вольт.

Для чего используется обычный автомобильный аккумулятор?

Литий-ионные батареи Ионно-литиевые (Li-ion) батареи в настоящее время считаются стандартом для современных аккумуляторных электромобилей.Существует множество типов литий-ионных аккумуляторов, каждый из которых имеет разные характеристики, но производители автомобилей уделяют особое внимание вариантам с превосходным сроком службы.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор каждую неделю?

По данным АА, большинство автомобильных аккумуляторов в хорошем состоянии прослужат не менее двух недель без необходимости заводить машину и ехать для ее подзарядки. Но если вы по какой-либо причине не собираетесь какое-то время водить машину, вам все равно следует заводить ее раз в неделю для подзарядки 12-вольтовой батареи.

Когда следует заменить автомобильный аккумулятор?

Аккумуляторы — это чудо инженерной мысли. Свинцово-кислотные аккумуляторы, используемые в автомобилях с бензиновым двигателем, существуют с самых первых автомобилей. С тех пор он не сильно изменился. С 1970-х годов автомобильные аккумуляторы практически не требуют обслуживания.

Автомобильный аккумулятор может работать до семи лет. Это позволяет запускать двигатель тысячи раз, даже не задумываясь об этом. Но в конце концов аккумулятор не может удерживать достаточно заряда, чтобы запустить двигатель.

В компании Chapel Hill Tire клиенты часто спрашивают: «Когда мне следует заменить автомобильный аккумулятор?»

Прежде чем мы ответим на этот вопрос, давайте рассмотрим основы аккумуляторов.

Аккумулятор заряжается во время вождения

В отличие от других деталей, ваш аккумулятор прослужит дольше, если вы будете ездить каждый день. Это связано с тем, что при регулярном вождении аккумулятор заряжается. Когда машина стоит, аккумулятор разряжается, потому что не заряжается.

Еще одна вещь, которая может показаться нелогичной, это тот факт, что автомобильные аккумуляторы служат дольше в более холодном климате.Хм? Разве холодный запуск не предъявляет значительных требований к аккумулятору? Да. Но сидеть в жаркую погоду еще хуже.

Вот научная основа процесса:

Заглянем внутрь батареи. Аккумулятор SLI (пусковой, осветительный, зажигательный) состоит из шести элементов. Каждая ячейка имеет как свинцовую пластину, так и пластину из диоксида свинца. Пластины покрыты серной кислотой, которая действует как катализатор.

Кислота заставляет диоксидную пластину генерировать ионы и сульфат свинца.Ионы реагируют на свинцовую пластину и выделяют водород и дополнительный сульфат свинца. Эта реакция генерирует электроны. Это производит электричество.

Этот процесс позволяет батарее творить чудеса: удерживать заряд, разряжать электричество, а затем перезаряжаться.

Виола! Ваша машина заводится с ревом. Вы открываете люк, включаете радио и отправляетесь в путь.

Почему батарея не садится

Если вы не ездите на автомобиле постоянно и полностью не заряжаете аккумулятор, он остается в частично заряженном состоянии.Кристаллы начинают затвердевать на свинцовых пластинах. Когда это происходит, часть свинцовой пластины, покрытая закаленными кристаллами, больше не может накапливать электричество. Со временем общая емкость батареи уменьшается до тех пор, пока батарея больше не может удерживать заряд и ее необходимо заменить.

При игнорировании 70% аккумуляторов сдохнут в течение четырех лет! Постоянная зарядка и регулярный график вождения продлевают срок службы батареи.

Если моя машина не заводится…

Обычно это случается, когда вы опаздываете на работу.Вы пытаетесь завести машину, но двигатель не заводится. Означает ли это, что вам нужно заменить аккумулятор?

Не обязательно.

В вашей электрической системе есть другие детали. (Большая кость соединена с коленной костью…) Ваш генератор вращается и вырабатывает электричество для зарядки аккумулятора. Если ваш генератор перестал работать, мы можем починить вас с помощью нового.

Другая возможность заключается в том, что он не вращается должным образом из-за проблем с поликлиновым ремнем или натяжителем ремня.Поликлиновой ремень, что неудивительно, извивается через ваш двигатель, как змея. Поликлиновой ремень приводится в действие двигателем. Поликлиновой ремень управляет многими вещами, и одним из них является генератор. Натяжитель ремня с метким названием регулирует натяжение поликлинового ремня. Если он работает правильно, он создает необходимое тяговое усилие, чтобы генератор переменного тока вращался с правильной скоростью. Результат? Если ваша машина не заводится, позвоните нам. Это может быть ваша батарея или что-то еще.

Когда следует заменить автомобильный аккумулятор?

В Chapel Hill Tire мы можем проверить вашу батарею, чтобы узнать, сколько заряда она может удерживать.Это даст вам представление о том, как долго это продлится. Мы также посоветуем вам использовать зарядное устройство, если вы не водите машину регулярно. Позвольте нам помочь вам продлить срок службы вашего аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор – крупная покупка. Это не то же самое, что заменить ААА в пульте телевизора. Когда придет время для нового, мы можем помочь вам сделать лучший выбор. Это зависит от вашего бюджета, типа автомобиля и манеры вождения.

Вы водите гибрид?

Chapel Hill Tire специализируется на обслуживании гибридных автомобилей.По сути, мы являемся единственным независимым сертифицированным центром по ремонту гибридов в Треугольнике. Мы обеспечиваем комплексное техническое обслуживание и ремонт гибридных автомобилей, включая замену батареи гибридных автомобилей. (Это то, что вы точно не захотите делать в одиночку.)

На наши гибридные услуги распространяется такая же гарантия на 3 года или 36 000 миль, как и на все другие наши автомобильные услуги. Если вы сравните это с гарантией обслуживания вашего дилера, вы поймете, почему мы — разумный выбор для гибридных водителей.

Давайте вернемся к нашему первоначальному вопросу: «Когда мне следует заменить аккумулятор?» Поскольку здесь задействовано так много переменных, просто позвоните в ближайший к вам сервисный центр Chapel Hill Tire.Наши специалисты предоставят информацию и рекомендации по замене аккумулятора вашего автомобиля! Мы с нетерпением ждем возможности удовлетворить ваши потребности в батареях.

Назад к ресурсам

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор

Распространено мнение — для зарядки аккумулятора дома или в гараже нет особых знаний. На самом деле все гораздо сложнее.

Термин «необслуживающее устройство» часто вводит массового потребителя в заблуждение.Автолюбитель считает, что статус «необслуживаемый» практически гарантирует безотказную работу автомобильного аккумулятора без дополнительных усилий. Зачем заряжать необслуживаемый аппарат дома, если можно зарядить на станции то. Казалось, что вопрос, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля, не должен возникать в принципе.

На протяжении более ста центральных историй, прошедших многочисленные модификации и усовершенствования, современная батарея оставалась, по сути, примитивным электрохимическим источником тока, который физик Хастон Фие и усовершенствовал Камилл для 19 века.Недавно устройство пришлось заряжать способом, предложенным 100 лет назад.

Правильно зарядить обслуживаемый аккумулятор автомобиля непросто, нужны опыт и знания. Исследования доказали, что, начиная заряжать аккумулятор, мы запускаем около шести десятков различных процессов и реакций, способных кардинально повлиять на характеристики системы. С нерабочим вариантом батареи нельзя быстро зарядить сразу и поехать. Необслуживаемый аккумулятор автомобиля нужно регулярно и правильно заряжать, иначе проблем не будет.

Как заряжается аккумулятор

В упрощенном представлении при зарядке аккумулятора сульфат свинца из электролита восстанавливается на отрицательном электроде до металлического свинца, а на положительном окисляется до двуокиси свинца. Плотность электролита увеличивается, что служит одним из признаков увеличения накопленной энергии. При недостаточном количестве сульфата свинца в электролите процесс заряда вырождается в электролиз водного раствора до кислорода и водорода.Под действием выделяющихся газов возникают пузырьковые пузыри, воспринимаемые нами как кипение. Если правильно заряжать аккумулятор, этого можно избежать.

При разряде происходит обратный процесс: на минусе свинец растворяется в электролите, а на плюсе происходит восстановление диоксида свинца до пероксида свинца, плотность электролита падает.

С момента появления необслуживаемый аккумулятор приобрел массу изменений в конструкции. Потери воды при испарении уменьшились, благодаря герметичному корпусу и применению специальных газовых клапанов для отвода газов, предотвращающих потери воды.Количество электролита в банках легко проверить через специальное окошко из прозрачного пластика, либо через полупрозрачный материал корпуса. Практически отсутствует саморазряд. В рекламе производители говорят: возможности аккумулятора таковы, что зарядка нерабочего аккумулятора в домашних условиях теряет смысл.

Конкретные методики, как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор, должны основываться на многих факторах, не в последнюю очередь на состоянии аккумулятора, степени его износа, наличии внутренних повреждений и утилизации электрода масса.

Переход на необслуживаемую конструкцию автомобильного аккумулятора увеличил срок службы без дополнительного обслуживания, благодаря:


Сравнительно недавно появились аккумуляторы, в которых применяется специально конденсированный гелеобразный электролит. Но существенного практического преимущества аналогичный вариант не дает, хотя и стоит значительно дороже.

Идея необслуживаемой аккумуляторной батареи появилась в рамках концепции удешевления производства автомобилей за счет сокращения количества ремонтируемых и восстанавливаемых узлов, замены их одноразовыми необработанными и необслуживаемыми комплектующими.Заряжать в домашних условиях необслуживаемую батарею не планировалось.

Требуется ли зарядка необслуживаемого аккумулятора

Заряд, получаемый автомобильным аккумулятором от генератора переменного тока, напрямую зависит от пробега машины. Реле регулятора настраивается и настраивается на поддержание необходимого уровня зарядного тока, параллельно обеспечивая электросеть автомобиля необходимым питанием. Так можно ли заряжать обслуживаемый аккумулятор, если энергетик автомобиля периодически поддерживает заряд, а производителю аккумулятора не даются точные указания?

Однозначным ответом могут стать рекомендации опытных специалистов по ремонту кислотных аккумуляторов – любые технические устройства должны проходить периодическое техническое обслуживание, проверку и регулировку.Заряжать аккумулятор, не указанный в списке, нужно дома.

Автомобильный генератор настроен на оптимальное зарядное устройство аккумулятора. При токе заряда в 15а аккумулятор полностью зарядится после пробега в 100-150 км. Статистика показывает, что запуск двигателя в условиях городского пробега осуществляется каждые 30-35 км. Таким образом, средняя степень заряда автомобильного аккумулятора в лучшем случае достигает 30-50% от номинальной емкости. При проблемах с работой генератора или интегрального регулятора емкость может упасть до критических 20% от номинала.Для необслуживаемых автомобильных аккумуляторов такой уровень заряда неприемлем – нужно дополнительно заряжать в домашних условиях.

Постоянный недостаточный заряд необслуживаемых аккумуляторов резко снижает его работоспособность зимой. Принята эмпирическая зависимость: снижение температуры на 1 градус ниже 20°С снижает емкость аккумулятора на 1%. В сильный мороз одна неудачная попытка запуска двигателя может стать роковой для аккумулятора. Категорически нельзя заряжать на морозе — только после прогрева до плюсовой температуры.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор

Заряжать обслуживаемый аккумулятор в домашних условиях необходимо не реже одного раза в месяц. Желательно выполнять не просто зарядку аккумулятора, а проводить тренировочный цикл. Суть тренировки аккумулятора сводится к последовательным операциям заряд-выдержка-разряд. Такие процедуры позволят снизить сульфатацию пластин автомобильного аккумулятора и увеличить полноту накопления заряда.

Непроверенные самодельные зарядные устройства или дешевые китайские девайсы совершенно не подходят для заряда нерабочего аккумулятора.

Лучшим вариантом для обслуживаемой батареи будет использование зарядных устройств с автоматической стабилизацией по заданному значению напряжения со встроенными цифровыми индикаторами напряжения и тока. Вы можете заряжать устройства советского времени.

Зарядка аккумулятора

Чтобы правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор:

  • подсоедините зажимы зарядного устройства к клеммам и проверьте показания остаточного напряжения на аккумуляторе. Если прибор показывает ниже 11 В почти мертвый, шансов на оживление аккумулятора очень мало;
  • установить напряжение заряда на 12.6 В и наблюдайте за поведением зарядного тока. Если показания амперметра нестабильны, возможно, в одной из банок аккумулятора происходит замыкание. Останавливать заряд в случае интенсивного газообразования – закипания, это тоже признак болезни аккумулятора;
  • установить напряжение заряда на устройстве 14,4 В. Ток заряда будет последовательно уменьшаться, затем ступенчато увеличиваться его значение, а далее постепенно уменьшаться. В этот момент лучше сделать перерыв и дать «отдохнуть» батарее.Заряжайте дальше через 1-2 часа.

Через 4-5 часов после повторного подключения ток снизится до 0,5-1а. Если не прекращать зарядку, то возможно усиление выделения газов — закипание электролита. Окончательное измерение напряжения на клеммах производят через несколько часов после окончания зарядки и охлаждения аккумулятора.

Невозможно зарядить аккумулятор автомобиля устройством, выдающим напряжение выше 14,6 В. Например, при напряжении на клеммах зарядного устройства более 15.6 В аккумулятор накапливает заряд в течение 20 минут, затем начнется процесс перезарядки с интенсивным отделением газов. Откажитесь от быстрой зарядки — все заряды с напряжением заряда выше 15,6 В смертельны для необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Видео Как проверить необслуживаемый аккумулятор:

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *