Картинки регулировщик: ПДД в картинках и с пояснениями

Содержание

ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик дорожного движения встречается на наших дорогах нечасто. Поэтому правила ПДД о регулировщике со временем забывают,  и не могут понять, что  значат те или иные жесты регулировщика. Однако знать эти жесты необходимо, так как регулировщики появляются в местах, где происходят аварии, не работает светофор, и столкнуться с регулировщиком можно в любой момент.
Чтобы не вспоминать мучительно правила из ПДД и легко запомнить жесты и сигналы регулировщика, нужно выучить несколько правил запоминалок и стихи про регулировщика.
Чтобы вам легко было это сделать в нашей статье есть и картинки с пояснениями

 

Жесты регулировщика с картинками

Есть всего три положения регулировщика

1) Рука регулировщика вверх

Рука вверх — всем стоять. 
Такое положение регулировщика соответствует желтому сигналу светофора. То есть продолжить движение могут только те, кто уже оказался на перекрестке до смены сигнала.

Все остальные участники движения автомобили, трамваи, пешеходы должны стоять.
Это самый простой случай, с какого бы боку вы не подъехали, поднятая рука означает, что вам надо остановиться.


2) Обе руки  вытянуты в стороны или опущены

Второй вариант расположения рук регулировщика, это обе руки в стороны или обе руки опущены. Эти положения идентичны. Регулировщик не может долго стоять с вытянутыми руками. Поэтому он обычно вытягивает руки в стороны, давая сигнал к движению, а затем стоит с опущенными руками до момента, пока не решит сменить сигнал.


3) Правая рука с жезлом вытянута вперед, левая опущена 

Второй и третий вариант требует особого запоминания.
Для этого нужно запомнить четыре простых правила, которые помогут вам легко понять и запомнить сигналы регулировщика.

Первое правило

В рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Движение начинают только те машины, на которые указывают рука регулировщика. Если руки (рука) опущены, мысленно представьте, что рука (руки) отведены в стороны. 
Машины, на которые не указывают руки регулировщика, стоят и ожидают следующего сигнала.
Это еще называется правилом рукава — если вы мысленно можете въехать в рукав регулировщика, то можете начинать движение. Стишок для  запоминания — в рукав не попадаешь — сигнала ожидаешь

Правило второе

Трамваи едут  из рукава в рукав

Трамваи тоже подчиняются  правилу 1- стоят, если на них не указывает рука регулировщика, и двигаются, если указывает. Главное отличие трамвая от автомобиля, что трамвай не только должен въехать в рукав, но и выехать из него.

То есть у трамвая только одна степень свободы — он может ехать только так как показывает рука регулировщика.

Руки в стороны — движение только прямо, руки показывают направление направо — трамвай может повернуть только направо, рука налево — трамвай повернет налево.

Это называется движение из рукава в рукав.

Правило третье 

Автомобиль из рукава в рукав + направо

Если автомобиль попадает в рукав, то он может двигаться как трамвай из рукава в рукав и еще направо. 
Для третьего варианта расположения рук регулировщика придуман отдельный стишок —

если палка смотрит в рот делай правый поворот. 
Однако, это всего лишь частный случай из рукава в рукав и направо. В данной ситуации из рукава в рукав и есть направо.

Правило четвертое

Если палка смотрит влево проезжай как королева

Если жезл регулировщика указывает налево, то автомобилю разрешено двигаться в любом направлении — прямо, вперед, налево и разворот.
Это расширенное вариант третьего правила, так как в данном случае из рукава в рукав — это налево и разворот (который разрешен там, где разрешен поворот налево, если нет запрещающих знаков) еще разрешен третьим правилом поворот направо, и дополнительно разрешен проезд прямо. 
Чтобы не перебирать в голове все эти разрешения запомните простую запоминалку про регулировщика —

если палка смотрит влево проезжай как королева.
 

Не забывайте о знаках 


На картинках показана дорога по одной полосе в каждую сторону, если же полос несколько, то не надо забывать, что поворачивать по сигналу регулировщика, также, как и по сигналу светофора можно только из предназначенных для этого полос.

Направо — из крайне правой, или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

налево — из крайней левой или других, если есть соответствующие знаки движения по полосам.

Разворот разрешен ТОЛЬКО из крайней левой полосы и запрещен, если есть соответствующий  знак.
И еще момент, который поможет ориентироваться на дорогах с трамваями. При движении на перекрестке с регулировщиком, пути движения ваши и трамвая не пересекаются, за исключением того момента, когда вы делаете разворот. Во всех остальных случаях, трамвай либо движется параллельно с вами, либо стоит, когда вы двигаетесь.

Сигналы регулировщика для пешеходов


Пешеходам вы уступаете дорогу только при повороте направо . При повороте налево уступать не надо, так как если вам разрешен поворот налево, то пешеходам проход запрещен.

Движение  пешеходов на картинках  обозначено красными и зелеными  точками.  Пешеход может двигаться только по зеленым точкам.

Ему  разрешено движение, там, где  минимальное движение транспорта. 

При втором и третьем положении рук  разрешен переход  за спиной,  и при втором положении  также можно  двигаться перед грудью. 

 

 

 

Текст ПДД о регулировщике

6.10. Сигналы регулировщика имеют следующие значения: 

Руки вытянуты в стороны или опущены:

со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть; со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

Правая рука вытянута вперед:

со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях; со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо; со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено; пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

Рука поднята вверх:

движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил. Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам. Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем)

ПДД регулировщик в картинках (38 фото) • Развлекательные картинки

Правила дорожного движения обязаны соблюдать как водители, так и пешеходы. Регулировщик с помощью сигналов и жестов регулирует дородное движение. Предлагаем вашему вниманию ПДД регулировщик в картинках.

Дети переходят дорогу.

Правила дорожного движения.

ПДД регулировщика.

Разные сигналы регулировщика.

Медведь учит детей правилам дорожного движения.

ПДД регулировщика в картинках.

Регулировщик показывает куда ехать.

Запоминаем жесты регулировщика.

Правила дорожного движения.

Картинки про ПДД регулировщика.

Учим детей правильно переходить дорогу.

Жесты регулировщика разрешающие и запрещающие движение.

Регулировщик направляет машины.

Сигналы регулировщика с положением корпуса и рук.

Транспортные светофоры.

Детская картинка с регулировщиком ПДД.

Средства регулирования дорожного движения.

Правила дорожного движения.

Положение регулировщика с обозначением.

ПДД регулировщика для трамвая.

Интересный стих для детей с ПДД регулировщика на картинке.

Правила дорожного движения автомобилей по светофору.

Что обозначают сигналы регулировщика.

Учим детей правилам дородного движения.

ПДД регулировщик для детей.

Водители обязаны соблюдать правила дорожного движения.

Запоминаем основные жесты регулировщика ПДД.

Красный цвет светофора для пешеходов — движение запрещено.

Сигналы для пешеходов.

Разные позиции регулировщика ПДД на картинке.

Три самых основных положений регулировщика.

Подчинятся нужно регулировщику.

Запрещено переходить дорогу.

ПДД регулировщика.

Если руки регулировщика опущены или в стороны — движения запрещено.

Этот сигнал регулировщика эквивалентен желтому цвету светофора.

ПДД регулировщика.

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями + как легко запомнить

Многие водители, как сдают экзамен в автошколе забывают о жестах регулировщика, а некоторые и вовсе не знают. Сигналы регулировщика жестами используются ГИБДД в местах, где произошла поломка светофора, образовался большой затор автомобилей.

Чтобы не попасть в такую ситуацию, нужно знать как легко запомнить все жесты и для этого были придуманы специальные методы быстрого запоминания. Для удобства все сигналы регулировщика ПДД в картинках с пояснениями.

Приоритет регулирования дорожного движения

Самым главным на дороге является сотрудник ГИБДД регулирующий движение жестами и является преимуществом перед сигналами светофор, а так же требованиями дорожных знаков и разметки.

Далее приоритетом на дороге является светофор, а после них только временные или постоянные знаки и разметка.

Виды жестов регулировщика: на что обращать внимание?

Все стандартные жесты регулировщика регламентируются правилом ПДД пункт 6.10. Для того чтобы их правильно понимать необходимо внимательно следить за положением рук инспектора, а также за его корпусом, жезлом. Согласно этому пункту, знаки могут подаваться, привычным для всех, полосатым черно-белым жезлом, специальной палкой со светоотражающим диском, а также руками, при отсутствии возможности и пользования дополнительными предметами.

Все жесты разделяют на три группы:

  1. Предупреждающие. Предупреждают автомобилиста о смене жеста.
  2. Разрешающие. Разрешают автомобилисту двигаться в определенном направлении.
  3. Запрещающие. Запрещают движение в любом направлении.

Их должен знать каждый автомобилист для избегания возникновения аварийных ситуаций, а также для предотвращения нарушения очередности проезда перекрестка.

Правила регулировщика ПДД пункт 6.10

Согласно закону сигналы регулировщика могут быть:

РУКИ ВЫТЯНУТЫ В СТОРОНЫ ИЛИ ОПУЩЕНЫ:

  • со стороны левого и правого бока разрешено движение трамваю прямо, безрельсовым транспортным средствам прямо и направо, пешеходам разрешено переходить проезжую часть;
  • со стороны груди и спины движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено.

ПРАВАЯ РУКА ВЫТЯНУТА ВПЕРЕД:

  • со стороны левого бока разрешено движение трамваю налево, безрельсовым транспортным средствам во всех направлениях;
  • со стороны груди всем транспортным средствам разрешено движение только направо;
  • со стороны правого бока и спины движение всех транспортных средств запрещено;
  • пешеходам разрешено переходить проезжую часть за спиной регулировщика.

РУКА ПОДНЯТА ВВЕРХ:

  • движение всех транспортных средств и пешеходов запрещено во всех направлениях, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил.
  • Регулировщик может подавать жестами рук и другие сигналы, понятные водителям и пешеходам.
  • Для лучшей видимости сигналов регулировщик может применять жезл или диск с красным сигналом (световозвращателем).

Более подробно с правилами регулировщика в картинках с пояснениями, описывающихся в ситуациях на дороге можете ознакомится ниже.

Предупреждающие жесты

К этой группе можно отнести один-единственный жест. В нем может различаться лишь положение корпуса регулировщика, однако, принципиального значения он не имеет.

Рука поднята вверх — всем автомобилям и пешеходам движение запрещено.

Инспектор может быть повернут в любую сторону одна его рука будет прижата к туловищу, а вторая поднята вверх. Данный сигнал свидетельствует о том, что в ближайшее время регулировщик будет показывать другой жест. Все автомобили, которые выехали на перекресток обязаны закончить маневр. Остальные участники дорожного движения обязаны, остановиться у стоп-линии вне зависимости от места своего положения.

Разрешающие жесты

Разрешающих жестов регулировщика всего три. В зависимости от положения тела и расположения рук можно ехать только в некоторых направлениях.

  1. У инспектора руки опущены или вытянуты в стороны. Автомобилистам разрешается ехать с левого и правого бока в прямом направлении или же направо. Одновременно с этим могут начать движения пешеходы за спиной регулировщика или перед его лицом, соответственно им нужно уступить дорогу. Запрещается поворачивать направо со второго и третьего ряда, так как это противоречит правилам дорожного движения, если не стоят особые знаки движения по полосам.
  1. Правая рука регулировщика вытянута перед собой. Если она смотрит влево, разрешается ехать в любом направлении: прямо, налево, направо, можно сделать разворот. Пешеходам разрешено переходить через дорогу только за спиной инспектора.
  1. Жезл регулировщика направлен на автомобилиста. Здесь разрешено движение строго направо. Дополнительно регулировщик может поднять левую руку, указав, тем самым, направление движения для автолюбителя.

Запрещающие жесты

Во всех описанных случаях ниже запрещается движение автомобиля в любом направлении.

  1. Положение регулировщика лицом к автомобилисту с разведенными в стороны руками или, опущенными к туловищу. То же самое правило действует, когда инспектор направлен спиной к водителю автомобиля.
  1. Правая рука регулировщика направлена вперед, сам же регулировщик может быть повернут к водителю спиной или правым боком. В этом случае также запрещено движение в любом направлении.

Совет! Из выше перечисленного запомните только одно из двух: разрешающие или запрещающие сигналы регулировщика. Тогда вам будет понятней когда можно двигаться, а когда останавливаться.

Как легко запомнить все жесты регулировщика

Запутаться в жестах довольно сложно, поэтому были придуманы различные способы более простого запоминания этих сигналов. Рассмотрим наиболее популярные из них.

Визуальные картинки

Для тех, кто легко воспринимает информацию только визуально существует универсальная таблица, которая поможет сориентировать водители в короткие сроки, например, в представленной ниже таблице рассмотрены все популярные ситуации. Для начинающего водителя можно распечатать данную таблицу и хранить его машине. Но этот метод будет далеко не оптимальным, хотя и действенным. Например, можно повторять в любой момент информацию о жестах регулировщика находясь пробки или в ожидании пассажира.

Стихотворение

Любителей творчества и поэзии было придумано специально стихотворение, которое значительной степени упрощает процесс изучения жестов регулировщика. Вот один из таких стихов неизвестного автора, который в творческой манере предлагает запомнить информацию:

Существуют и другие подобные творения неизвестных авторов, однако, смысл их остается таким же.

Нестандартные действия

Помимо стандартных жестов, можно встретиться в некоторых ситуациях с различными жестами, которые не имеют ничего общего с описанными выше. Они встречаются достаточно редко и предназначены для нестандартных ситуаций. Регулировщик может при помощи жезла, рук, голосовых команд и свистка показывать направление движения.

Такие ситуации могут встречаться в случае проведения каких-либо важных мероприятий и оцеплении определенной территории. Или в случае крупные аварии, когда проезд полностью перекрывается. Регулировщик даже имеет право в этом случае отправить двигаться автомобиль под запрещающие знаки. Нестандартные жесты интуитивно понятны, при желании можно приостановиться у регулировщика и спросить о действиях, которые нужно совершить. Соответственно, из этого следует, что заучить их не получится.

Видео: Сигналы регулировщика в картинках с пояснениями для водителей и пешеходов

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как легко запомнить сигналы регулировщика — стишки и картинки для чайников

Не только начинающие водители, но и люди с опытом управления авто, при встрече с регулировщиком, стоящим на перекрестке, зачастую оказываются в весьма затруднительном положении. Проблемой становится неумение правильно понимать жесты инспектора, а ведь именно от этого зависит безопасность дорожного движения, здоровье и жизни людей.

Учим жесты регулировщика по картинкам

Работа регулировщика на перекрестке предполагает организацию безаварийного и бесперебойного проезда транспорта на опасном участке пути.

Сигналы распространяются на ТС всех категорий и пешеходов. Пассажирский транспорт, передвигающийся по рельсовому пути (трамваи) также подчиняются указаниям инспектора ГИБДД.

Каждый жест означает один из сигналов светофора. Понять, какое именно действие требует совершить регулировщик водителей, можно, анализируя положение тела и рук стоящего на перекрестке.

Запомните, что разрешенное направление движения всегда указывают вытянутым жезлом. Также примите к сведению такие факты:

  1. Если водитель видит инспектора ГИБДД со спины или с лица, то движение по прямой запрещено.
  2. В ситуации, когда протянутая вперед рука регулировщика перекрывает проезд, нельзя ехать прямо.
  3. Если рука инспектора направлена вверх, то нельзя продолжать движение во всех направлениях.
  4. Правая рука регулировщика вытянута вперед, а он сам находится лицом к водителю, то разрешено выполнить маневр направо.
  5. Полицейский, которого водитель видит в анфас с левой стороны, разрешает совершить маневр с поворотом налево. Этим же жестом разрешается прямолинейное движение (за спиной).

Для пешеходов все правила можно сгруппировать так:

  1. Ни в коем случае не стоит начинать движение, если регулировщик стоит лицом или спиной к пешеходу
  2. Прямолинейное движение для пеших участников движения разрешено только за спиной инспектора.
  3. Поднятая вверх рука с жезлом – это знак того, что все участники дорожного движения должны остановиться.
  4. Если жезл преграждает движение транспорту, то пешеходам, движущимся в попутном направлении, также запрещено переходить проезжую часть.

Разрешено переходить проезжую часть в момент, когда транспортным средствам разрешен поворот/разворот налево или движение прямо и направо. Но даже в таком случае перемещаться можно только, если пешеходный переход находится за спиной инспектора.

Запоминаем простые стишки

Ассоциации и простые четверостишия – наиболее простые способы запомнить сложные правила. Первый вариант стишка, который поможет водителю понять, что требует регулировщик, выглядит так:

Второе «правило» звучит немного иначе.

Если на пути следования вы видите трамвайные пути, то запомните еще оду строчку-ассоциацию: трамваи всегда ездят из «рукава в рукав» инспектора.

Как пешеходам понимать сигналы инспектора

Пешеходы, которые не понимают жестов регулировщика, также часто оказываются в весьма неприятной ситуации при встрече с инспектором на перекрестке. На помощь приходит простое стихотворение:

Не стоит забывать, что нарушение правил перехода перекрестков – это не только повод для получения штрафа, но и предпосылка для посещения травмпункта (в качестве потерпевшего).

Довольно длительное время наше правительство пытается внести изменения в школьную программу и внедрить изучение ПДД в качестве основного предмета. По существу, такой шаг более чем оправдан, ведь смертность на дорогах, согласно статистике, считается одной из наиболее весомых проблем. И причиной тому – незнание простых правил.

Оценить статью

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

ПДД регулировщик в картинках и с пояснениями (комментариями): жесты, сигналы, видео

Вместо пролога: жесты регулировщика как проблема для водителей

Понимать действия регулировщика – проблема особая. Это скажет вам любой автолюбитель. Вы хотите досконально (и при этом особо не заморачиваясь) изучить сигналы и жесты регулировщика? Тогда продолжайте читать этот опус! В противном случае, — пропустите это чтиво, ибо оно вам все равно не поможет.

Итак…

Многие курсанты автошкол (да и масса водителей) полагают, что тема «Сигналы регулировщика»:

  • во-первых, самая ненужная;
  • во-вторых, самая сложная.

Давайте-ка разберемся в мотивации таких мнений.

Самая ненужная тема в ПДД?

Отчасти следует согласиться с авторами и сторонниками данной точки зрения. Почему ненужная? Да потому, что сами гаишники очень (очень-очень!) редко применяют в своей работе эти самые сигналы и жесты.

ВАЖНО! Сделаем ремарку! Редко применяют СТАНДАРТНЫЕ СИГНАЛЫ. Просто нестандартные (типа – «Ты – сюда! Ты – стой! Э-э, ты куда? А, ну-ка, назад! И куда ты прёшься?!!») понятны всем! А вот стандартные – предусмотренные разделом 7 ПДД, — действительно, используются в работе ГИБДД – ох, как! – не часто.

Почему? Здесь много точек зрения, но все они сводятся к двум основным:

  • водительской;
  • гаишной.

Водители полагают, что инспекторы ГИБДД не применяют стандартные сигналы потому, что сами их не знают. А вот ГИБДДешники убеждены в обратном: они не используют стандартные сигналы в силу того, что недалекие водители (в основной своей массе купившие права) элементарно не разбираются в них.

Представляется, что истина, как всегда, находится где-то посередине: и «водилы», и регулировщики чувствуют себя достаточно неуверенно в условиях стандартного «жезлового» регулирования. Так и живем, кивая друг на друга. Возмутительно! И… смешно!

Самая сложная тема в ПДД?

Что касаемо особой сложности указанной темы (среди прочих тем ПДД), то позволим себе в корне не согласиться с такой позицией. Заявленная «сложность» данной темы обусловлена двумя моментами:

  • нежеланием самого курсанта автошколы  (или уже водителя) основательно разобраться с проблемой сигналов регулировщика;
  • откровенным неумением инструкторов автошкол преподать эту тему на необходимом прикладном уровне.

А вот причина подобного нежелания и обозначенного неумения кроется в крайне низкой степени применяемости сигналов регулировщика и в итоговом экзаменационном модуле (теоретическом экзамене в ГИБДД), и в реальной практике дорожного движения.

Попробуем исправить существующее – вопиющее – положение вещей. Сделаем эту тему – жесты и сигналы регулировщика – обычной, нормально усваиваемой.

Дорогу осилит, как известно, идущий. Вперед!

Для тех, кто не знает, будет интересно прочитать про новые сроки обучения в автошколе и почему они увеличились.

О внутреннем экзамене в автошколе рассказывает эта статья.

Какие документы подготовить для автошколы — https://voditeliauto.ru/voditeli-avtomobilej/kakie-dokumenty-dlya-avtoshkoly-nuzhno-podgotovit.html

Разбираемся: регулировщик в картинках с комментариями

Стандартные и нестандартные сигналы

Сразу же необходимо оговориться (пусть мы и повторимся!): все – какие только возможно! – сигналы регулировщика можно разбить на две основные группы: стандартные и нестандартные.

Стандартные – это сигналы, конкретно и четко регламентируемые в 7-ом разделе ПДД РФ. Они характеризуют положение самого регулировщика, положение его рук и, самое главное, разрешенные действия водителей.

А вот нестандартные сигналы, или обозначенные в ПДД как «другие», — это прочие сигналы, которые тоже регулируют движение, но очень наглядно и максимально понятно для всех участников («ты – туда!», «ты – сюда!» и т.д.).

Путать такие группы сигналов нельзя, и этот вопрос очень принципиален. Начнем со стандартных сигналов, которых всего три. Не так уж и много, согласитесь!

Стандартный сигнал: правая рука регулировщика с жезлом поднята вверх

Такой сигнал сразу же можно отметить в качестве простейшего. Он означает «ВСЕМ — СТОП!» и повторяет действие желтого сигнала светофора, включенного после зеленого.

Да, движение запрещено, но для тех, кто еще находится на перекрестке, движение разрешается.

Разрешено оно и для тех, кто не сможет остановиться перед перекрестком без применения экстренного торможения. Такие водители тоже могут проследовать в заданных направлениях. (И этот момент следует особо четко отстаивать перед лицом зарвавшегося гаишника, остановившего вас за якобы нарушенные правила).

А вот все остальные под такой сигнал должны остановиться и ждать разрешающего сигнала для движения.

Как правило, такой сигнал регулировщика претворяется звуковым сигналом, подаваемым свистком для привлечения внимания. А последующая за ним рука, поднимаемая вверх, означает прекращение движения.

Согласитесь, все предельно просто. И методика действий водителя тоже не сложна: услышал свисток – увидел руку с жезлом, поднятую вверх, — остановился (или продолжил движение, если не можешь остановиться).

Еще два стандартных сигнала, разрешающих движение

Если с первым стандартным сигналом дело обстоит не так уж и сложно, то два оставшихся потребуют немного больше внимания.

Второй сигнал – руки регулировщика разведены в разные стороны параллельно земле и вдоль линии тела (либо опущены вдоль тела).

Третий сигнал – правая рука регулировщика с жезлом вытянута вперед и располагается параллельно земле.

Какую методику запоминания принципов действий этих двух сигналов можно предложить? Если честно, то таких методик большое количество, но все они страдают одним существенным недостатком – отсутствием системности, единства.

Так, к примеру, есть такое правило – «Грудь и спина – это стена!». Иными словами, со стороны спины и груди регулировщика двигаться нельзя.

НО! Это правило относится только к второму сигналу и не работает в отношении третьего.

Или правило «Не ломай угол!» следует отнести исключительно к третьему сигналу, но не ко второму.

Да, и как видно из рисунка, это правило действует только на одно из направлений.

Попробуем исправить это положение вещей и выдать максимально систематизированную и применимую к обоим случаям методику запоминания стандартных сигналов регулировщика.

Учимся «понимать» жесты регулировщика из ПДД — возможна ли единая «шпаргалка» для водителя?

Итак, для данных двух разрешающих движение сигналов необходима единая «шпаргалка». Скажем сразу: такая методика возможна. Минимум воображения и максимум наглядности! Ведь нам помогут руки самого регулировщика.

Именно они позволят нам дать ответ на два принципиальных вопроса:

  • откуда (с каких направлений) выезжать на перекресток;
  • куда (в каких направлениях) можно ехать под такой сигнал регулировщика?

Едем на «приглашение»

Ответим на первый вопрос – «откуда?». С каких направлений можно въезжать на перекресток при любом стандартном разрешающем сигнале регулировщика?

Главное, что нужно помнить: у регулировщика – две руки, и при любом из двух сигналов он разрешает выезд только с двух направлений. Как определить эти самые направления?

Очень просто: давайте мысленно «доподнимем» руки регулировщику (если они еще не подняты)!

Представим себе это явление, например, вот так (смешно, конечно 🙂 !).

Как бы не казалось это смешно, но если вы научитесь быстро виртуально (мысленно это представив) «поднять» руки регулировщика, то тем самым можете облегчить себе понимание разрешенных направлений движения.

Несколько странное решение. Но очень действенное! Если «доподнять» руки регулировщику (сделать неподнятые руки параллельными земле), то для водителя многое прояснится: вытянутые в стороны руки регулировщика укажут на 2 направления, откуда можно въезжать на перекресток!

Все просто: сам регулировщик укажет на те направления, ОТКУДА можно ехать! И половина проблемы уже, в принципе, исчезает. Все водители, на кого указывает рука регулировщика (поднятая или «доподнятая»), имеют право выдвигаться в определенных направлениях. В каких? Об этом – следующие пункты.

Руки вытянуты в обе стороны (или опущены): куда ехать?

Помнится, мы говорили о какой-то единой методике. Давайте продолжим ее реализацию! И, прежде всего, обратим внимание на вытянутые руки (или «доподнимем» их). Да, они указывают на направления, из которых можно выдвигаться любым водителям. Но вот КУДА, в каких направлениях?

И здесь вытянутые или «доподнятые» руки снова нам помогут: линией своих рук и тела регулировщик как бы говорит: «Ребята, меня пересекать нельзя!».

Поэтому движение слева и справа от него (то есть со стороны рук) разрешается только прямо и направо.

Но важно помнить о соблюдении правил расположения транспортных средств на полосах движения.

Так, движение направо из второй полосы запрещено, согласно правилам маневрирования.

Если же водитель хочет ехать налево или на разворот, он обязан остановиться и дождаться ответствующего – разрешающего – сигнала регулировщика.

Правая рука с жезлом вытянута регулировщиком перед собой: куда ехать?

И последний стандартный сигнал. Снова применим наш принцип – «доподнимем» левую (опущенную вдоль тела) руку регулировщика вдоль линии тела и параллельно проезжей части. Как мы уже договорились ранее, руки укажут на разрешенные направления для выезда на перекресток. Но куда ехать? Здесь чуть сложнее, чем с предыдущим случаем. Но разберемся с этим в два счета!

1. Куда ехать со стороны правой руки?

Своими двумя руками регулировщик образует некий прямой угол и как бы говорит тем, на кого указывает жезлом: «Ребята, я вас контролирую. Вот вам угол, в пределах которого вы и должны ехать».

Поэтому все водители, выдвигающиеся со стороны правой руки, могут повернуть направо. Только направо. И никуда более.

И опять же – соблюдая рядность-полосность движения (ведь направо можно ехать преимущественно из крайне правого положения!).

2. Куда ехать со стороны левой – «доподнятой» — руки?

А здесь просто – ехать можно в любом направлении. Где логика? А она есть: регулировщик контролирует водителей, на которых указывает жезлом, а «левые» (те, кто слева от него) его вообще не интересуют. Он сконцентрирован на другом направлении, поэтому «левые» могут ехать во всех направлениях – прямо, налево, направо, на разворот.

И опять же – соблюдая рядность (или полосность) движения.

Как видно на рисунке, двигаться со стороны левой руки регулировщика можно в любых направлениях, но предварительно заняв правильное положение (или «правильные» полосы) на проезжей части – в соответствии с разделом 8 ПДД.

«Доподнятые» руки: еще один важный принцип

Дополнительный бонус, или небольшой плюс, нашей методики – поднятые (или «доподнятые») руки – это еще один указатель. Две руки регулировщика указывают – откуда и куда можно ехать трамваям!

Только из направления одной руки и только в направление другой руки! Это общеизвестный принцип – «трамвай двигается из одного рукава регулировщика – в его другой рукав». И более – НИКУДА!

Приоритет регулирования

ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ МОМЕНТ! Многие водители полагают, что сигналы регулировщика отменяют действия иных средств регулирования движения – знаков, разметки и светофоров. Это не совсем так.

Стандартные (именно стандартные!) сигналы регулировщика отменяют требования только тех средств регулирования, с которым вступают в противоречие. А это – светофоры и знаки приоритета, ибо они (как и регулировщик) свидетельствуют о преимуществе движения или его отсутствии. Вот с ними сигналы регулировщика вступают в противоречие практически всегда. И всегда нужно следовать сигналам регулировщика.

А вот с разметкой и иными дорожными знаками стандартные сигналы, как правило, не конфликтуют. Следовательно, и разметка, и такие знаки продолжают регулировать движение, соотнося свои требования с сигналами регулировщика.

Прочие («нестандартные») сигналы

Прочие сигналы – это нестандартные, неформализованные, не предусмотренные разделом 7 ПДД целеуказания. Думается, на этом вопросе нет необходимости заострять особого внимания.

Здесь все максимально просто: на что указывает регулировщик, то и надо реализовывать! И вот такие сигналы уже отменяют все другие средства регулирования – светофоры, все знаки и разметку.

Требует регулировщик проехать под «кирпич» — едем! Требует остановиться под знак, запрещающий остановку, — останавливаемся!

Ничего сложного. Водитель обязан строго выполнять все его предписания.

Стих про регулировщика (запоминалка) «Если палка смотрит …»

Многие курсанты автошкол отмечают, что им очень помогает ориентироваться следующее стихотворение про регулировщика (запоминалка):

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.
Если палка смотрит вправо, ехать не имеешь права.
Если палка смотрит влево, ты на дороге королева.
Грудь и спина для водителя стена.

Подведем итог

Несмотря на длительность рассуждений, проблема сигналов регулировщика – не такая фатальная. Важно помнить, что методика «доподнятых» рук работает исключительно в отношении стандартных сигналов, подаваемых регулировщиком.

И, если четко понять этот принцип, то регулировщик перестанет быть какой-то серьезной, непостижимой и нерешаемой задачей. Ведь «доподнятые» руки скажут водителям:

  • с каких направлений можно выезжать на перекресток;
  • в каких направлениях двигаться на перекрестке;
  • откуда и куда едет трамвай.

Советуем решить билеты ГИБДД онлайн и лишний раз освежить свои знания ПДД.

Бывает, что в правила дорожного движения тоже вносятся поправки (как эти), о таких изменениях водители должны знать.

Если еще не ознакомились с 185 приказом, который регламентирует взаимоотношения  инспекторов ДПС и водителей, то рекомендуем это сделать — https://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/185-prikaz-gibdd-ili-kak-voditelyam-obshhatsya-s-sotrudnikami-gibdd.html

Действия водителей если движением руководит регулировщик, видео урок:

Удачи на дорогах!

P.S.: Мы намеренно не касались движения пешеходов под сигналы регулировщика. Это было сделано из-за невероятно малой значимости такой проблемы для водителя в разрезе темы. Более подробно этот аспект целесообразно рассмотреть при изучении 13 раздела ПДД, касающегося проезда перекрестков (в частности, регулируемых).

Сигналы регулировщика легко и просто запомнить:


Сигналы и жесты регулировщика ПДД в картинках и с пояснениями

Регулировщик — редкость на современных городских улицах. Многие водители видели его только в кино или детских книжках, и потому не представляют, как реагировать на сигналы регулировщика, когда вдруг он появляется на перекрестке. К тому же одетый в униформу человек вовсе не обязательно размахивает жезлом и дует в свисток. Нередко он подаёт указания рукой — от этого они не становятся менее значимыми. Выполнять их должны все участники уличного движения: водители, велосипедисты, пешеходы.

Кто такой регулировщик ПДД, и зачем он нужен

Регулировщик ПДД — это полицейский или военный, на которого возложили обязанность управлять движением при помощи условных обозначений. Чтобы у водителей и пешеходов не возникало искушения его игнорировать, постовой одет в специальную униформу/экипировку. На его одежде должен быть знак отличия, который подсказывает: этого человека стоит послушаться ради собственной безопасности.

Хотя большинство водителей считают, будто регулирует движение всегда полиция, на поверку эту обязанность могут на себя взять сотрудники автоинспекции, дорожных служб, дежурные железнодорожных переездов и другие должностные лица. Единственное, что от них требуется: знание сигнальной системы, понимание трафика и умение оперативно разобраться с любой ситуацией.

Сигналы регулировщика стоит выучить наизусть, поскольку этот человек появляется на дороге, когда образовалась пробка или возникли другие проблемы. Конечно, мы привыкли подчиняться сигналам светофора, однако иногда они выходят из строя. Например, при отключении электроэнергии все светофоры в пределах квартала могут погаснуть. Как себя ведут в таких случаях автомобилисты? Наиболее смелые делают вид, что движутся по «зелёному коридору». Другие стараются пропускать пешеходов и авто с главной дороги. Это вносит сумятицу, и постовой призван её устранить.

Специально обученные люди с жезлом и свистком появляются на дорогах и после крупных аварий, чтобы не допустить хаоса и пробок.

Как соотносятся сигналы светофора и регулировщика? Кому верить, если на перекрёстке работает светофор, но человек в форме подаёт совсем другие знаки? Всё просто: у постового приоритет — даже перед знаками приоритета. Прочие дорожные знаки силу не теряют. Причём должностное лицо иногда может направить водителей даже под запрещающую разметку, пусть вас это не смущает. Если постовой призывает вас проигнорировать какие-то знаки, значит, произошло ДТП, идут ремонтные работы или улицы перекрыли в честь праздника. За исполнение указаний постовых не штрафуют.

На наиболее важных для городского движения перекрёстках специального человека могут поставить и тогда, когда светофоры исправны, а пробок нет. Это делают для двойного контроля, чтобы был кто-то, способный визуально оценить ситуацию.

Таблица для запоминания знаков регулировщика

Сигналы и жесты
Лицом или спинойБоком, руки опущены или вытянутыЛицом к водителю, жест указывает на автоПравая рука поднятаБоком, жезл с правой стороны
Легковые, грузовые авто, мотоциклыДвигаться нельзя, тормозитеМожно двигатьсяРазрешён поворот направоДвижение запрещеноДвигаться нельзя, останавливайтесь
ТрамваиНачинаем движение прямо
ПешеходыРазрешён переход перед лицом или за спиной постовогоПереходить можно только за спиной регулировщика

Жесты регулировщика в картинках с пояснениями

Регулировщик поднял руку вверх

Если регулировщик поднял правую руку вверх, что это значит? Команда подразумевает, что обращать внимание на светофор и дорожные знаки не нужно. Вместо этого, останавливайтесь и ожидайте дальнейших указаний. При этом значения не имеет, стоит к вам регулировщик лицом или спиной. Но если вы не успеваете завершить манёвр, не проблема: завершайте и останавливайтесь, это не будет нарушением.

Поднятую вверх руку можно считать своеобразным аналогом жёлтого сигнала светофора.

Если у регулировщика опущены руки

Такое положение рук регулировщика запрещает движение к нему за спину. Прямо и направо едут только те водители, по отношению к которым он стоит боком. Причём команда касается и пешеходов, они могут переходить дорогу только параллельно постовому.

Правая рука вытянута вперёд

Это положение регулировщика на дороге можно трактовать по-разному, в зависимости от того, как авто располагается по отношению к человеку. Если он вытянул руку и лицо обращено в вашу сторону, ехать можно только направо. Если регулировщик обращён к вам правым боком или спиной, ехать запрещено. Другое дело, если он стоит к вам левым боком, можно двигаться в любую сторону. Смотрите, логика тут такая: постовой показывает угол, который вы не можете пересечь.

Дополнительные жесты регулировщика

  • Вращение жезла перед грудью: водители справа и слева должны ускориться. Проезжайте быстро!
  • Резкое движение рукой вниз и указание налево: завершайте поворот направо.
  • Сигнал остановиться, когда вы уже на перекрёстке: завершаете движение, пока регулировщик смотрит на вас.

Знаки регулировщика для пешеходов

Каждый водитель — пешеход, но не каждый пешеход — водитель. Жесты регулировщика касаются вас не только, когда вы за рулём. Чтобы не создавать неразбериху на дорогах, запомните указания и для пешеходов:

  • Расставленные в стороны руки. В таком случае руки указывают направление движения. Авто должны пропустить людей, тем более что чаще всего такие сигналы постовые подают на пешеходных переходах.
  • Рука поднята вверх, другая может быть вытянута вперёд. Пешеходам двигаться нельзя, ждём, пока регулировщик разрешит переход. Перед этим он обязательно остановит транспортный поток, так что не ошибётесь.

Жесты регулировщика в стихах: как легко запомнить правила ПДД

Есть общие правила, которые позволяют быстрее разобраться в системе знаков. Как бы непривычно они ни выглядели поначалу, всё логично и просто. Так, вытянутый жезл или рука задают направление движения, а вот за спину регулировщика водители двигаться не могут. Зато водители могут поворачивать направо, тогда как тот же электротранспорт движется только вдоль заданного руками инспектора направления.

Однако на дороге легко растеряться, особенно когда постовой появляется в поле зрения неожиданно. Поэтому полезно запомнить простые стихи, которые подскажут, что означают сигналы:

Палка вверх устремлена — всем стоять велит она.

Если палка смотрит в рот, делай правый поворот.

Если жезл смотрит вправо, ехать не имеешь права.

Если палка смотрит влево, проезжай как королева.

Незакрытая спина — для водителя стена!

Хотя такие стихи звучат по-детски и даже смешно, они отлично помогают запомнить, как действовать. Нелепость играет на руку, поскольку так инструкции лучше врезаются в память. Кстати, похожие присказки существуют и для пешеходов, например: «Я стою к тебе лицом — потерпи, будь молодцом».

Выводы: как выучить и запомнить правила регулировщика

Выбирайте тот способ запоминания, который лучше всего подходит лично вам. Для одних водителей такой способ — рисунки с символическими инструкциями к действию. Другие лучше запоминают стихи и присказки. Третьим намного проще сориентироваться, понимая общий принцип сигналов: спина регулировщика — запрещает движение, вытянутая рука — задаёт вектор.

Если сигналы никак не желают упорядочиваться в голове, и вы паникуете, завидев на перекрёстке постового, используйте несколько хитростей. Первая: положитесь на более опытных водителей. Не ловите лихорадочно каждое движение инспектора, вместо этого смотрите, что делают другие участники движения. Как минимум, это поможет не растеряться, избежать паники и хаоса.

Вторая хитрость: делайте собственные зарисовки. Пускай они будут выглядеть примитивно, главное, что в процессе их создания вы уловите систему знаков и запомните их. Итак, руки постового обозначают угол, который нельзя пересекать. Соответственно, если одна рука опущена, а вторая указывает на ваше авто, повернуть можно вправо. Если попытаетесь это зарисовать, наверняка хорошо запомните, что к чему.

Посмотрите видео на Youtube, которое наглядно демонстрирует, как нужно действовать на дороге под управлением постового. Обучающих роликов немало, там разбирают все основные правила. Благодаря наглядности, такие видео отлично помогают запомнить алгоритм действий. К тому же есть специальные игровые приложения, обучающие сигналам. Программа даёт подробные пояснения, а пройдя дорожные ситуации в игровой форме, вы точно не забудете, как реагировать на указания.

Вам будет ещё проще, если вы запомните главное: все правила дорожного движения нацелены на обеспечение безопасности всех участников. Поэтому оцените, какой манёвр сейчас будет наиболее безопасным для вас и остальных машин, и почти наверняка это будет правильное действие.

Удачной дороги!

Другие полезные статьи:

Жесты регулировщика в картинках. Как их запомнить — CARHack.ru

Жесты регулировщика – это нехитрая система, которая помогает навести порядок на дорогах, если светофоры не работают или если на данном участке произошла нештатная ситуация. Например, ведутся ремонтные работы или образовался затор. Важно уметь правильно интерпретировать эти знаки и реагировать на них.

Виды жестов регулировщика в картинках

Жестов этих всего три, выучить их нетрудно. Тем более что все они интуитивно понятны и хорошо показаны на наших картинках. Давайте с ними знакомиться:

 

Правая рука регулировщика вытянута вперед

 

Если вы подъезжаете к нему со спины или с правого бока, вам следует остановиться. Проезд перекрестка для вас запрещен.

Если вы движетесь на автомобиле со стороны левого бока регулировщика (как на второй картинке), вам разрешены любые маневры: проезд вперед, поворот налево/направо, разворот. Трамваю в этом случае разрешается лишь поворот налево.

Информация для пешеходов: пересекать проезжую часть по пешеходному переходу при таком жесте можно только за спиной регулировщика.

 

Смотрим на третью картинку. Допустим, автомобиль подъезжает к регулировщику с правого бока. В данном случае он должен остановиться и ждать смены жеста, потому что такое положение регулировщика запрещает какие-либо маневры.

 

 

Правая рука регулировщика поднята вверх

 

Это – запрещающий жест, который означает, что движение закрыто для всех и во всех направлениях. Исключение из правил – случаи, когда вы не успеваете остановиться перед перекрестком или завершить маневр.

Этот жест справедлив как для автомобилистов, так и для пешеходов. Обычно он используется вместо желтого сигнала светофора и говорит о том, что в ближайшее время будет подан новый сигнал, который откроет движение в том или другом направлении.

 

Руки регулировщика опущены или вытянуты в стороны

 

Движение автомобилей со стороны груди или спины под запретом. Зато пешеходы с этих сторон могут пересекать перекресток по переходу.

Автомобилям разрешается ехать вперед или поворачивать направо, если они приближаются к перекрестку с любого из боков регулировщика.

Помните о том, что попорот направо на перекрестке осуществляется лишь из крайней правой полосы, если дорожными знаками не подразумеваются другие варианты.

 

Если регулировщик стоит к вам лицом или спиной, а его руки при этом опущены вниз или вытянуты в стороны, для вас это сигнал «СТОП».

 

Какими еще могут быть жесты

Основных жестов, как вы уже поняли, всего три. И в руке у регулировщика чаще всего полосатый жезл. Однако водителю надо быть готовым к тому, что за неимением жезла регулировщик может подавать сигналы светоотражателем или другим предметом.

Кроме того, регулировщик может совершать какие-то движения руками, подавать звуковые сигналы (свистеть, давать команды через мегафон). Все эти жесты и сигналы также интуитивно понятны, но при необходимости вы можете спросить, как вам быть.

Чаще всего дополнительные сигналы используются в трудных ситуациях. Например, когда на дороге образовался затор из-за аварии или если схема движения автотранспорта временно изменена из-за оцепления территории.

 

Жесты регулировщика и сигналы светофора

Итак, чему отдать приоритет, если сигналы светофора и регулировщика идут вразрез друг с другом?

Даже если светофоры исправно работают, при наличии регулировщика ориентироваться необходимо именно на его жесты. Дорожные знаки, отвечающие за правила пересечения перекрестка автомобилистами и пешеходами, также теряют свою актуальность.

 

Как не ошибиться

Если вам никак не удается запомнить жесты регулировщика, ориентируйтесь на негласные правила опытных автомобилистов:

 

  1. Если регулировщик расположен к вам спиной – вы стоите!
  2. Если регулировщик поднял руку вверх – вы тоже стоите!
  3. В остальных случаях считайте жезл шлагбаумом: если «шлагбаум» с вашей стороны (то есть смотрит вправо), – вы стоите; если с противоположной стороны (смотрит влево), – вы можете двигаться в любом направлении; если смотрит прямо на вас, – можно лишь повернуть направо.

 

Шпаргалка по жестам регулировщика

Как запомнить жесты регулировщика? Порой бывает трудно сразу сориентироваться в ситуации, и многие водители на этот случай возят с собой маленькую памятку. Смотрите на картинке, какими бывают сигналы и какие маневры они разрешают.

 

Если вам никак не удается запомнить эти правила наизусть, просто всегда держите при себе эту памятку.

Бояться нечего! Если правил пересечения перекрестков по сигналам регулировщика вы не знаете и памятки при вас не оказалось, ориентируйтесь на соседние машины. А также внимательно смотрите на знаки регулировщика. Если он заметит, что вы его не понимаете, он подскажет вам с помощью дополнительных сигналов. В крайнем случае подойдет и объяснит, как вам быть.

Малайка Арора сначала вздрагивает, но соглашается на просьбу гаишника сделать фото. Смотреть | Болливуд

Малайка Арора, похоже, была застигнута врасплох сотрудником дорожной полиции, который фотографировал ее. В видео, опубликованном в аккаунте папарацци в понедельник, актер был замечен выходящим из занятий йогой. Малайка была замечена в черных шортах и ​​соответствующем спортивном бюстгальтере с бутылкой воды в руке.

Когда она вышла из здания, стоявшие снаружи фотографы сообщили ей, что с ней хочет сфотографироваться сотрудник ГИБДД.Малайка Арора удовлетворила просьбу, но, похоже, заметила, что он снял маску. Актриса решила держаться на безопасном расстоянии, сделать снимок и запрыгнуть в ее машину.

Малайка в последнее время часто упоминается в новостях по многим причинам. Недавно Малайка отпраздновала день рождения своего бойфренда, актера Арджуна Капура. Супруги отметили его день рождения в отеле Taj Mahal в Мумбаи. Она также поделилась с ним фотографией и пожелала ему в Instagram.

Недавно она также получила вторую дозу вакцины против Covid-19.Поделившись фотографией своей вакцинации, Малайка сказала: «Как я всегда говорю #weinthisttogether. Я буду в безопасности не только для себя, но и для ВАС. Полностью вакцинирована. Нет слов, чтобы выразить благодарность, которую я испытываю к каждому воину на передовой. Спасибо вам всем за то, что вы такие замечательные!»

Читайте также: Алия Бхатт смеется, Шефали Шах переживает напряженный момент во время чтения сценария «Любимых». Смотрите фото

В прошлом году у Малайки диагностировали Covid-19. Вскоре она выздоровела, но рассказала, что вирус сказался на ней.Поделившись сообщением в Instagram в мае, Малайка сказала: «26 сентября у меня наконец-то был отрицательный результат, и я была так благодарна за это. Но слабость осталась. Я была разочарована тем, что мое тело не поддерживало то, что чувствовал мой разум. … Я боялся, что никогда не восстановлю свои силы. Я задавался вопросом, смогу ли я вообще выполнить одно действие за 24 часа».

«Моя первая тренировка была жестокой. Я ничего не мог сделать хорошо. Я чувствовал себя разбитым. Но на второй день я снова встал и сказал себе, что я сам себе создатель.А потом 3-й и 4-й и 5-й день и так далее. Прошло около 32 недель с тех пор, как мой тест дал отрицательный результат, и я, наконец, снова начал чувствовать себя самим собой. Я могу тренироваться, как раньше, до того, как у меня был положительный результат. Я могу дышать лучше, и я чувствую себя сильным как физически, так и морально. Слово из четырех букв, которое подтолкнуло меня к этому, было НАДЕЖДА», — добавила она.

Получите нашу капсулу ежедневных новостей

Подписаться

Спасибо за подписку на нашу ежедневную капсулу новостей Новостная рассылка.

Закрыть историю

Photo Radar Enforcement — Город и округ Денвер

В: Что произойдет, если я проигнорирую уведомление о нарушении?

Отсутствие ответа на уведомление может привести к тому, что Департамент полиции Денвера санкционирует уведомление о наложении штрафа.Это Уведомление о штрафных санкциях будет лично доставлено сервером обработки, и за него будет взиматься плата за обслуживание в размере не менее 29,00 долларов США. Если уведомление о начислении штрафа будет вручено, вы должны будете явиться в суд, если оплата не будет получена за 5 рабочих дней до даты ответа/предъявления обвинения, указанной в уведомлении о начислении штрафа.

Дата ответа/предъявления обвинения указана в врученном Уведомлении об оценке наказания. Этот ответ по дате является вашей датой предъявления обвинения. Вам нужно будет оплатить штраф и расходы, включая сбор за личное обслуживание, представить заявление водителя без фотографии или назначить водителя (не обязательно) в течение 15 дней с даты ответа/предъявления обвинения.Если вы хотите заявить о своей невиновности, вам необходимо явиться в окружной суд Денвера, кабинет 135, к 17:00 в назначенную дату ответа.

В: Получу ли я баллы в свой водительский стаж за фото-талон на скорость/красный свет?

№ Фото Нарушения скорости — это нулевые нарушения правил дорожного движения, о которых не сообщается в Департамент транспортных средств.

В: Что делать, если я не тот человек, который изображен в уведомлении о нарушении?

Вы можете подписать и отправить по почте «Аффидевит водителя без фотографии», расположенный на оборотной стороне вашего Уведомления о нарушении или Уведомления о наказании.Вы должны предоставить разборчивую и четкую ксерокопию водительского удостоверения вместе с «Аффидевитом водителя без фотографии». Показания под присягой и подтверждающая документация будут рассмотрены сотрудником Департамента полиции Денвера, и будет принято решение относительно личности фактического водителя. Если потребуется дополнительная информация, с вами может связаться отдел по обеспечению соблюдения требований к фотографиям. В большинстве случаев вы будете уведомлены по почте о результатах проверки Департаментом полиции Денвера.

  • Если будет установлено, что вы не водитель, дело против вас будет прекращено.
  • Если ваше аффидевит не будет принято, Уведомление о нарушении останется на ваше имя. Если вы назначите окончательное слушание по вашему делу, а ваше «Аффидевит водителя без фотографии» не будет принято, в день окончательного слушания появится агент по принудительному исполнению с фотографией.

Ложное заявление о том, что вы не являетесь водителем, изображенным на фото, может привести к уголовному преследованию и наказанию в соответствии с Пересмотренным муниципальным кодексом Денвера 38-40, Ложная информация.

В: Должен ли я идентифицировать водителя, совершившего нарушение, и что произойдет, если я это сделаю?

Вы не обязаны назначать (или идентифицировать) водителя, чтобы ваше «Аффидевит без фотографии» было рассмотрено Департаментом полиции Денвера.

Если вы решите назначить водителя, информация о назначении под присягой будет проверена сотрудником Департамента полиции Денвера. Если оно будет принято, уведомление о нарушении против вас будет аннулировано и размещено на имя назначенного лица. Если уведомление о наложении штрафа было вручено и/или подано в окружной суд Денвера, Департамент полиции Денвера через нашего городского прокурора подаст ходатайство о прекращении дела против вас, и лицу будет выдано уведомление о нарушении или уведомление о начислении штрафа. вы номинировали.

Если Аффидевит о назначении не будет принят, Уведомление о нарушении останется на ваше имя. Если вы вынесете свое дело на окончательное слушание, а ваша кандидатура другого водителя не будет принята, в день окончательного слушания появится агент по принудительному исполнению фотографий.

В:  Как мне запросить проверку принудительного цитирования фотографии?

Позвоните в отдел контроля за соблюдением прав на фотографии по телефону 720-337-1114, если вы хотите запросить пересмотр вашего заявления о принудительном использовании фотографий. Обратите внимание, что:

  • Рецензии на цитирование — это вежливость, а не право.
  • Все проверки  должны  запланироваться заранее, позвонив в отдел контроля за соблюдением требований к фотографиям.
  • Проверка не может привести к отклонению или отмене уведомления против вас.
  • Обязательно просмотрите изображения в Интернете, прежде чем обращаться к нам за рецензией. Если вы не можете получить доступ к своим изображениям в Интернете, позвоните в отдел по защите прав на фотографии.
  • Никакие документы, относящиеся к конкретной скорости фотосъемки или правоприменению фотокрасного фонаря, не будут представлены или переданы вам во время проверки.
  • Этот обзор не является открытием в соответствии с Правилами суда штата Колорадо.
  • Проверка — это не возможность обсудить достоинства нарушения или программы принудительного применения фотографий.
  • Оскорбительное поведение и язык недопустимы. Лица, проявляющие такое поведение, будут немедленно выведены из учреждения, и им может быть предъявлено обвинение в нарушении общественного порядка DRMC 38-89 или другие соответствующие обвинения.
  • В Комнате Обзора запрещено любое оружие.
  • Все лица могут быть обязаны пройти металлоискатель перед входом в комнату.

Если вы считаете, что был указан не тот автомобиль или человек, позвоните в отдел контроля за соблюдением прав на фотографии для проверки, пока вы разговариваете по телефону. Этот телефонный обзор не будет касаться того, являетесь ли вы изображенным водителем, но будет касаться того, указан ли правильный человек или транспортное средство как нарушивший правила.

В: Как я могу заявить о своей невиновности?

Чтобы признать себя невиновным, вы должны принести свой купон C (уведомление о начислении штрафа самостоятельно) или уведомление о начислении штрафа, которое вам лично вручили, в окружной суд Денвера, Отдел дорожного движения, комната 135, 1437 Bannock St., Denver, CO 80202 в городе с 8:00 до 20:00 с понедельника по четверг и с 8:00 до 17:00 по пятницам, чтобы представить свое заявление о невиновности и назначить дату окончательного слушания. Пожалуйста, не звоните в суд, запрашивая информацию о вашем заявлении о принудительном исполнении фотографии. Они не могут ответить ни на какие вопросы, касающиеся уведомлений о нарушении. Они могут только ответить на вопросы, связанные с судом, касающиеся вашего цитирования.

Вам не нужно заявлять о своей невиновности, чтобы полицейское управление Денвера рассмотрело ваше уведомление о правонарушении в отношении водителя или кандидатуры, на которой нет фотографии.

В:  Почему меня лично уведомили, если я оплатил штраф или не признал себя виновным?

Если отдел по обеспечению соблюдения требований к фотографии Департамента полиции не получает от вас ответа до даты, установленной для ответа в уведомлении о нарушении, распечатывается уведомление о начислении штрафа и отправляется на сервер обработки для личного вручения. Оплата или отмена уведомления может произойти после отправки уведомления на сервер обработки.

Все лично поданные жалобы проверяются сотрудником Департамента полиции Денвера.Если платеж был получен и зачислен до персонального обслуживания, или уведомление было отменено иным образом (не водитель на фото, неправильно прочитанный номерной знак и т. д.), плата за персональное обслуживание будет отменена. Если оплата получена после личного обслуживания, эта плата будет уплачена. Если причитается плата за личные услуги, вы получите письмо с указанием этого.

Часто задаваемые вопросы о полиции по контролю за соблюдением правил дорожного движения

​В: Что такое программа обеспечения соблюдения правил дорожного движения на красный свет?

A: Это программа обеспечения безопасности дорожного движения, в рамках которой в городе используются современные цифровые камеры и системы обнаружения нарушений, установленные на перекрестках с целью уменьшения количества проезжающих на красный свет и уменьшения числа столкновений.

В: Почему они используются?

A: По данным Страхового института безопасности дорожного движения, проезд на красный свет является основной причиной городских аварий и часто приводит к травмам и смерти. Города устанавливают эту систему для повышения общественной безопасности, предотвращая движение на красный свет.

В: Как работают камеры красного света?

A: На каждом перекрестке установлены высокоскоростные цифровые камеры высокого разрешения. Камера активируется датчиками, которые расположены непосредственно перед перекрестком и активируются только тогда, когда обнаруживается, что транспортное средство въезжает на перекресток после того, как загорелся красный свет.Камера делает три цифровых фотографии и короткое потоковое видео, которое просматривается полицией до подачи жалобы и отправки зарегистрированному владельцу транспортного средства по почте. Программа работает 24 часа в сутки, семь дней в неделю и при любых погодных условиях. Жалоба будет содержать изображения транспортного средства, номерного знака и водителя. Все перекрестки с камерами на красный свет четко обозначены предупредительными знаками.

В: Где расположены камеры красного света? McDowell Road


53rd Avenue & Indian School Road
50th Street & Ray Road
7th Street & Bell Road
12th Street & Camelback Road
35th Avenue & McDowell Road
24th Street & Thomas Road

​Q: Скоростные фургоны работают?


О: Полицейское управление Финикса размещает фургоны для фотоконтроля в школах или рядом с ними по всему городу.Фургоны оснащены сложным радиолокационным оборудованием, которое отслеживает скорость движения транспортных средств по мере того, как транспорт приближается и проезжает мимо фургона. Если транспортное средство превышает заявленную скорость, радиолокационное оборудование дает сигнал камерам сделать снимок транспортного средства, когда оно приближается к фургону правоохранительных органов, и второе изображение, когда оно проезжает мимо фургона. Инцидент также зафиксировала камера потокового видео. Эти изображения документируют водителя, транспортное средство и номерной знак транспортного средства, которое наблюдает оператор. Полицейское управление Феникса рассматривает каждый инцидент до подачи жалобы.Жалоба будет содержать изображения транспортного средства, номерного знака и водителя.

В: Эффективны ли программы защиты фотографий?

О: Да. Доказано, что камеры на красный свет и скорость фотосъемки эффективны в снижении количества нарушений на красный свет и столкновений под прямым углом. Города, использующие эти системы, постоянно сообщают о более безопасных дорогах с меньшим количеством столкновений.

В: Кто получает билет?

A: Жалобы направляются по почте зарегистрированному владельцу транспортного средства или водителю транспортного средства, если он идентифицирован зарегистрированным владельцем.

В: Я зарегистрированный владелец, но я не управлял транспортным средством в момент нарушения правил дорожного движения. Что я должен делать?

A: Как владелец, вы должны заполнить и вернуть форму Декларации об отказе от вождения, ВАРИАНТ B, которая находится на странице 2 жалобы в течение 30 дней с даты отправки по почте. Вы должны предоставить четкую копию своих водительских прав или удостоверение личности государственного образца с фотографией для проверки полицией. Вы также можете указать имя и адрес фактического водителя транспортного средства на момент нарушения и вернуть информацию в муниципальный суд Феникса, используя прилагаемый оплаченный конверт.Если информация будет одобрена проверяющим сотрудником полиции, полиция потребует, чтобы первоначальная жалоба была отклонена, а новая жалоба была направлена ​​фактическому водителю.

Если автомобиль был угнан во время нарушения, вы должны предоставить копию поданного полицейского отчета с подписанной формой Декларации об отказе от вождения и копию вашего водительского удостоверения или удостоверения личности государственного образца с фотографией.

В: Могу ли я произвести оплату кредитной картой по телефону или онлайн?

О: Да.Вы можете оплатить кредитной картой, позвонив в муниципальный суд Феникса по телефону 602-262-6421 в рабочее время или через Интернет на сайте www.azcourtpay.com. Вам потребуется номер вашего дела, указанный в вашей жалобе при совершении платежа. Суд принимает по телефону большинство основных кредитных карт, включая American Express, Discover, MasterCard или VISA.

В: Куда я могу отправить платеж по почте?

A: Отправьте по почте свой кассовый чек, денежный перевод или личный чек, подлежащий оплате в муниципальный суд Феникса, или платежную информацию по кредитной карте вместе с купоном ВАРИАНТ A: ОПЛАТА ШТРАФА на стр. 2 в приложенном конверте с оплаченными почтовыми расходами. Убедитесь, что предварительно напечатанный адрес виден через окошко конверта.Не отправляйте наличные по почте. Напишите номер жалобы на платежном инструменте.

МУНИЦИПАЛЬНЫЙ СУД ФЕНИКСА
PO BOX 25650
PHOENIX, AZ 85002-5650

В: Могу ли я оплатить штраф лично?

О: Да. Вы можете лично оплатить штраф в муниципальном суде Феникса по адресу: 300 West Washington Street, Phoenix, Arizona 85003. Суд работает с понедельника по пятницу, за исключением официальных праздников, с 8:00 до 17:00.

В: Как я могу оспорить штраф за нарушение правил дорожного движения?

A: Если вы хотите оспорить эту жалобу, вы должны заполнить ВАРИАНТ C: ЗАПРОСИТЬ купон на СЛУШАНИЕ на странице 2 и немедленно вернуть его в прилагаемом оплаченном почтовом конверте, чтобы получить дату слушания и избежать личного вручения.

В: Есть ли какие-либо баллы, связанные с проездом на красный свет или нарушением скорости?

О: Да. Если вас признают виновным в уплате штрафа, баллы добавляются к вашему водительскому стажу в Департаменте транспортных средств (MVD) следующим образом:

Нарушение типа # пункты # пункты
28-644A1 — Неспособность подчиняться Устройству управления движением 2
28-645A3A — Неспособность остановиться или оставаться остановленным для красного света 2
28-645A3B — Правильный поворот на красном с запрещенным знаком 2 2
28-797H — скорость в школьной зоне 2
28-701A — скорость больше, чем разумная и разумная 3

В: Могу ли я посетить автошколу, чтобы удовлетворить свою жалобу?

A: Если вы имеете право и выбрали ВАРИАНТ D: ПОСЕТИТЬ ЗАЩИТНУЮ АВТОШКОЛУ, вам не нужно платить судебный штраф; вы будете платить только взнос в школу.

Чтобы посещать занятия по безопасному вождению, вы должны запланировать и посетить занятия, сертифицированные Верховным судом Аризоны. Школы, которые вы можете посещать, перечислены на веб-сайте Верховного суда по адресу www.supreme.state.az.us/driveschoolinfo или по телефону 1-888-334-5565. Идентификационный номер муниципального суда Феникса: 0741.

Вы должны пройти курс не позднее, чем за семь (7) календарных дней до даты суда, указанной перед вашей повесткой и жалобой. После того, как вы закончите занятия, школа уведомит суд о вашем посещении.Если вы не живете в штате Аризона, вы можете посещать занятия за пределами штата после того, как запишетесь в школу, сертифицированную в Аризоне. Если вы решите посетить занятие по программе безопасного вождения, вы отказываетесь от своего права на слушание или судебное разбирательство по этому обвинению.

Принесите в класс следующее:

  • Ваши водительские права или удостоверение личности (удостоверение личности)
  • Копию повестки и жалобы
  • Денежный перевод или кассовый чек на сумму, указанную школой для вашего класса посещаемость
  • Если у вас есть коммерческие водительские права (CDL), вы не имеете права посещать занятия по безопасному вождению для отклонения жалобы.

В: Как просмотреть изображения из моего билета?

О: Вы можете просматривать свои фотографии и видео в Интернете, войдя в систему со своим номером уведомления и кодом города: PHNXAZ на сайте www.photonotice.com Номер вашего уведомления и код города указаны на обложке вашей жалобы.

В: Я получил проездной билет на красный свет и оплатил штраф. Почему я должен посещать Школу выживания в дорожном движении?

A: Все лица, которые осуждены или признаны ответственными за проезд на красный свет (ARS 28-645), должны, согласно требованиям Департамента транспортных средств (МВД), посещать Школу выживания в дорожно-транспортных происшествиях, если они не имеют права и посещают Школу безопасного вождения для увольнения заряд.Закон штата также требует, чтобы любое лицо в возрасте до 18 лет, имеющее водительское удостоверение или права и впервые совершившее нарушение правил дорожного движения, должно было посещать и успешно окончить Школу выживания в дорожном движении.

В: Где я могу получить помощь по вопросам, касающимся моего билета?

О: Вы можете связаться с муниципальным судом Финикса по телефону 602-262-6421. Суд открыт для работы с понедельника по пятницу, за исключением официальных праздников; с 8:00 до 17:00

Заключительный отчет в IACP Программы управления юстиции Университета Джорджа Мейсона

I.Введение

 

Публичный имидж полиции измеряется несколькими способами. Иногда в опросах спрашивают о «местной» полиции, полиции «в вашем районе» или полиции «вашего района», в то время как в других опросах спрашивают о полиции как общем учреждении. Терминология, используемая для оценки общественной поддержки, также широко варьируется: вопросы спрашивали о том, «одобряют» ли полицию или «доверяют» респонденты, «доверяют» или «уважают» полицию, «поддерживают ли они» или «уважают» ее. благоприятные» взгляды полиции.Что делает эти термины «общими», так это то, что критерии или стандарты эффективности остаются неопределенными. Они не просят общественность сосредоточиться ни на полицейских процессах, ни на результатах. Человек, отвечающий на этот вопрос, мог бы с чистой совестью выбрать и то, и другое, или, может быть, что-то совсем другое. А без дополнительной информации мы не можем определить, какое значение респондент придает конкретным аспектам деятельности полиции. Такие вопросы аналогичны тем, которые просят общественность указать, одобряют ли они работу, которую выполняет президент Соединенных Штатов, — без указания какого-либо конкретного аспекта этой работы.Однако такие вопросы полезны, поскольку они дают респонденту возможность предложить резюме, в котором учитываются все те аспекты, которые имеют отношение к его или ее точке зрения, взвешивая каждый, по крайней мере неявно, по своему усмотрению.

Неудивительно, что терминология, используемая в опросах общественного мнения, влияет на оценку общего имиджа полиции. Еще один важный элемент, который следует учитывать в опросах общественного мнения, заключается в том, высказывают ли граждане мнение о своем предыдущем опыте общения с полицией, об опыте своих соседей, друзей или членов семьи, или просто об общих впечатлениях, основанных на ряде источников, телевидении и СМИ. средств массовой информации к мнениям, разделяемым внутри субкультур, в которые они погружены.Имея в виду все эти вопросы, трудно прийти к соглашению о том, что представляет собой «общий образ» полиции.

Почему стоит измерять «общий имидж» полиции? Есть ряд важных причин. Во-первых, понимание общего имиджа полиции среди граждан является важным показателем поддержки института среди его избирателей. Понимание того, как общественность относится к полиции, является важным первым шагом в улучшении отношений между полицией и населением.Вот почему опросы сообщества являются важным компонентом движения по охране общественного порядка. Точно так же можно сравнить измерения публичного имиджа полиции. Производя такие измерения, агентства могут узнать, улучшается или ухудшается их имидж с течением времени, или пользуются ли они большим или меньшим уважением среди своих граждан, чем полиция в других сообществах.

Во-вторых, общий имидж полиции может влиять на поведение публики, которое очень интересует полицию.К ним относятся поддержка налоговых инициатив или референдумов, направленных на увеличение ресурсов местных полицейских органов, участие в совместных мероприятиях, таких как наблюдение за соседями, предоставление полиции информации, полезной для раскрытия преступлений или улучшения качества жизни в районах. Сообщества с плохим имиджем полиции с меньшей вероятностью будут поддерживать и помогать полиции в выполнении их работы и с большей вероятностью будут подавать жалобы, возбуждать гражданские иски, восставать против полиции и создавать проблемы для СМИ.Существует ли на самом деле тесная связь между этим общественным поведением и общим имиджем полиции — это непроверенный, но вполне правдоподобный тезис.

Наконец, имеется небольшой, но растущий объем свидетельств того, что те, кто считает власть, применяемую против них, нелегитимной, с большей вероятностью восстанут против власти или, в случае с полицией, нарушат закон. Например, исследования показали, что в то время как арест удерживает одних правонарушителей от нападения на супругов, других он приводит к еще большему гневу и неповиновению, что на самом деле увеличивает уровень их рецидивизма.Другое исследование показало, что задержанные за насилие в семье, которые считали, что полиция обращалась с ними справедливо, менее всего склонны к повторным правонарушениям (Paternoster, et al., 1997). Хотя еще предстоит провести много исследований связи между предполагаемой легитимностью полиции и уровнем преступности, есть некоторые свидетельства того, что по мере того, как такие институты, как полиция, теряют легитимность, растет преступность и бунты против полиции и других правовых и политических могут возникнуть институты (LaFree, 1998; Tyler, 1990).

II. Общие и специальные меры

В течение достаточно долгого времени исследователи полиции отмечали, что различные элементы опроса, касающиеся имиджа полиции, отражают разные уровни общественной поддержки. Например, Рейсс (1967:36) отметил, что граждане, похоже, находятся в «двойном тупике». Граждане часто скептически относятся к силе полиции, но рассматривают ее как решение. Точно так же граждане уважают функцию полиции, но им не хватает доверия к некоторым способам выполнения полицией своих обязанностей.Наконец, хотя граждане по-прежнему с пониманием относятся к проблеме работы полиции, они не решаются позволить полиции действовать по ее усмотрению (Reiss, 1967).

Уайт и Менке (1982) утверждают, что несоответствия в образе полиции, выявленные в ходе опросов общественного мнения, являются результатом форматирования вопросов. Доля граждан, сообщивших о положительном имидже полиции при задании общих вопросов, варьировалась от 75% до 80%. Однако положительные ответы варьировались от одной шестой до половины, когда гражданам были представлены вопросы опроса, которые носили более конкретный характер.[1] Уайт и Менке (1982:223) пришли к выводу, что «общие и конкретные элементы оценивают разные вселенные значений, а не являются просто артефактами бессмысленных сравнений этих показателей».

Таким образом, имеющиеся данные свидетельствуют о том, что элементы опроса, использующие общие оценки имиджа полиции, дадут более благоприятные результаты. Однако данные свидетельствуют также о том, что полную картину того, как общественность воспринимает полицию, можно составить только путем проведения респондентами как общих, так и конкретных вопросов опроса.Конкретные элементы полезны для выявления конкретных аспектов работы полиции, которые наименее привлекательны для общественности, что позволит полицейским организациям нацелить эти области на улучшение.

III. Как измерить General Police Image

В недавнем обзоре нескольких общенациональных опросов Шоу и его коллеги (1998) обнаружили, что большинство американцев положительно относятся к полиции в целом, а также к полиции в своих общинах. Однако их исследование показывает, что разные вопросы вызывают различный уровень поддержки полиции.

Один из распространенных вопросов, используемых для измерения общего имиджа полиции среди граждан, заключается в том, «насколько вы сами доверяете» полиции как институту в американском обществе. Результаты восьми опросов Gallup, ежегодно проводившихся с 1993 по 2000 год, показывают, что в среднем чуть более 56% респондентов сообщили о «большом» или «довольно большом» доверии к полиции в целом (см. Приложение 1). Процент тех, кто ответил положительно, со временем колебался лишь незначительно: с 52% в 1993 г. до 60% в 1996 г.Результаты опросов об уровне доверия граждан к полиции в их сообществе были почти идентичными. Процент граждан с положительным имиджем полиции, усредненный по пяти общенациональным опросам, составил 58%. Различия в уровнях уверенности в пяти опросах, проведенных в период с 1981 по 1996 год, кажутся довольно незначительными: от 55% в 1981 и 1991 годах до 60% в 1985, 1995 и 1996 годах (см. Приложение 1). Из этих результатов следует, что большинство американцев доверяют полиции как институту и ​​полиции в своем сообществе, но значительная часть также менее уверена.Это требует тщательного рассмотрения.

Было бы неверным из упомянутых выше опросов сделать вывод, что значительная часть граждан не доверяет или не доверяет полиции. Например, результаты восьми опросов Гэллапа, проведенных в период с 1993 по 2000 год, показывают, что только от 10% до 12% респондентов заявили, что они «очень мало» или «совсем не доверяют». Значительно более высокий процент, от 29% в 1996 г. до 35% в 1993 г., сообщил, что они «некоторое» доверие полиции.Опять же, результаты пяти опросов об уровне доверия к «полиции в вашем сообществе» очень похожи. Доля граждан, сообщивших, что они «очень мало» доверяют или «отсутствуют», составляла незначительное меньшинство: от 12% в 1996 г. до 19% в 1981 г. полиции в их сообществе было значительно выше (диапазон от 24% [1981] до 31% [1991]). Таким образом, в целом лишь незначительное меньшинство опрошенных граждан сообщило, что они очень мало или совсем не доверяют полиции как институту и ​​полиции в своем сообществе.

Ключевой вопрос заключается в том, что делать с ответом «некоторая уверенность». Отражается ли это положительно или отрицательно на полиции? Ответ, конечно, зависит от ожиданий. Возможно, один из способов подумать об этом — рассмотреть, будет ли вождь рад объявить прессе, что около четверти граждан его юрисдикции сообщили, что они «некоторым образом» доверяют своей полиции. Мы подозреваем, что большинство вождей, особенно те, кто поддерживает общественную полицию, стремятся к более высокому уровню общественного доверия, поэтому вполне вероятно, что большинство сочтет оценку «некоторого» доверия сигналом того, что улучшения возможны и даже, возможно, необходимы.

Разные вопросы вызвали разный уровень общественной поддержки полиции. В другом распространенном вопросе опроса граждан спрашивают об их «общем мнении» об их «местном отделении полиции». Результаты, представленные Шоу и его коллегами, показывают, что подавляющее большинство респондентов положительно оценивают местную полицию (см. Приложение 1). Например, опрос Гэллапа, проведенный в марте 1991 г., показал, что 82% респондентов оценили местное отделение полиции либо «очень положительно», либо «в основном положительно».Более поздний опрос, проведенный Princeton Survey Research Associates в 1997 году, также показал, что подавляющее большинство граждан (81%) положительно оценивают местную полицию (Shaw et al., 1998: 414-415). При сравнении этих результатов с теми, о которых сообщалось выше, кажется, что вопросы опроса граждан о том, насколько «благосклонно» они оценивают полицию в своем сообществе, дают более положительные результаты по сравнению с вопросами, касающимися уровней «доверия».

Мы можем только догадываться о причине такой разницы.Возможно, вопросы, требующие от респондентов дать оценку «благоприятности», более тесно связаны с личными, субъективными ожиданиями респондентов, какими бы они ни были. Казалось бы, этот вопрос позволяет респондентам включить более широкий спектр характеристик полиции: намерения, усилия и результаты. Напротив, вопрос об «доверии» к полиции, по-видимому, побуждает респондентов больше сосредотачиваться на объективных, наблюдаемых результатах, возможно, преуменьшая значение намерений и усилий. Точно так же, как у человека может сложиться благоприятное впечатление о враче с хорошими манерами у постели больного, можно еще меньше быть уверенным в том, что ему или ей доверяют в лечении тяжелой болезни.

IV. Общее полицейское изображение с течением времени

Трудно делать общие выводы об изменениях общего образа полиции с течением времени, потому что имеется мало наборов данных, которые собирают сопоставимую информацию с течением времени. Есть несколько причин, по которым эти «продольные» наборы данных встречаются редко. Основная причина заключается в том, что разработка вопросов для опроса является сложной технической задачей, которая требует повторного тестирования среди респондентов, чтобы убедиться, что они понимают вопрос, что он не сбивает с толку, что варианты ответов имеют смысл и что он измеряет явление интерес.Вопросы опроса или варианты ответов, которые сопровождают их, часто меняют формат в зависимости от отзывов респондентов опроса, прихотей исследователя, неосведомленности о предыдущих исследованиях или любого из нескольких других возможных объяснений. Читатели должны соблюдать осторожность даже при незначительном изменении формата вопроса, поскольку любое отклонение от тенденции может быть связано с изменением формата вопроса, а не с изменением измеряемой величины (например, публичного имиджа полиции). .

Чтобы проиллюстрировать это положение, рассмотрим ряд опросов, проведенных в начале 1980-х годов с использованием одних и тех же вопросов на эквивалентных выборках респондентов, но с небольшой разницей в вариантах ответов. В 1981 году CBS News и New York Times опросили случайную выборку взрослых по всей стране о том, насколько они доверяют полиции в своем сообществе. Варианты ответов были следующие: много, довольно много, немного, очень мало и нет мнения. Пятьдесят пять процентов респондентов сообщили, что они очень или весьма уверены в себе.Когда примерно 8 месяцев спустя, в 1982 году, опрос был повторен корпорацией Gallup, варианты ответов изменились: отличная сделка, довольно много, не очень много, совсем ничего и нет мнения. Теперь 76% респондентов сообщили о том, что они очень или весьма уверены в себе. Опрос 1984 г., проведенный в том же формате, что и опрос 1982 г., дал аналогичные результаты: 75% респондентов сообщили о большом или довольно большом доверии к полиции. Затем, в 1991 году, был снова принят первоначальный формат вопросов, и в этом опросе снова 55% респондентов очень или весьма доверяли полиции.Маловероятно, что в период с 1981 по 1982 год произошел резкий рост доверия населения к полиции, который затем стабилизировался до 1984 года, а затем постепенно снижался вплоть до 1991 года. респонденты опроса сделали огромную разницу в выводах. В этом случае «некоторые» были заменены на «не очень», а «очень мало» заменены на «совсем никакие». Терминология имеет значение.

Несмотря на проблемы с составлением ряда лонгитюдных данных, у нас есть некоторая ограниченная информация о тенденциях в общем образе полиции.Ряды данных несовершенны; в них отсутствуют данные за некоторые годы, тогда как в других случаях опросы проводились дважды в одном и том же году. Как мы уже показали в Приложении 1, общественное доверие к полиции с 1993 по 2000 год не претерпело кардинальных изменений. В среднем около 56% респондентов очень или очень доверяют полиции. В 1993 г. этот показатель составлял 52 %, в 1996 г. он вырос до 60 %, а в 2000 г. снова снизился до 54 %.

Этим изменениям есть несколько правдоподобных объяснений, таких как получившие широкую огласку кризисы и тенденции преступности.Эти влияния не были тщательно изучены, но мы можем предложить иллюстрацию, чтобы показать, как один тип объяснения может быть изучен в будущих исследованиях. На Рисунке 2 показана взаимосвязь между доверием населения к полиции и уровнем преступности за период 1993-2000 гг., показанная ранее на Рисунке 1. На этой диаграмме уровень преступности и уровень доверия населения за 1994-2000 гг. выражены в процентном приращении выше или ниже уровня 1993 г. уровни. Если снижение уровня преступности способствует повышению уровня общественного доверия, то по мере снижения желтой и зеленой линий (уровень преступности) красная линия (общественное доверие) должна расти.На диаграмме не удается показать прогнозируемую взаимосвязь за весь период времени. Несмотря на то, что преступность снижалась довольно устойчивыми темпами в течение этих лет, общественное доверие либо оставалось прежним, либо снижалось в течение пяти из семи периодов времени. Общественное доверие выросло только между 1994 и 1996 годами, в самом начале процесса. Чем можно объяснить эту закономерность? Вполне возможно, что общественность со временем корректирует свои ожидания, требуя все более высоких уровней работы, чтобы выразить доверие к полиции.Однако это только предположение, основанное на очень ограниченной иллюстрации. Мы бы предпочли иметь гораздо более длительный период времени для сравнения этих тенденций. Кроме того, более правдоподобно, что если бы граждане считали полицию ответственной за уровень преступности, эту связь было бы легче различить, если бы мы сравнивали доверие общественности к оценке своего собственного полицейского управления с уровнем преступности в этой юрисдикции. Возможно, взаимосвязь была бы более ясной, если бы у нас были данные за этот период времени для общественной оценки способности полиции снижать уровень преступности (а не общий вопрос об имидже).

Важно отметить, что, несмотря на то, что общее представление о полиции довольно хорошее, а колебания от года к году, как правило, довольно малы, с 1996 года оно неуклонно снижается, если измерять его с точки зрения общественного доверия. Это особенно примечательная модель, если учесть огромные инвестиции, которые профессия полицейского и налогоплательщики вложили в реформы охраны общественного порядка. За этот период миллиарды федеральных долларов были потрачены на развитие общественной полиции, и, согласно опросам руководителей полиции, почти все ее поддерживают.Пресса о работе общественного порядка была почти полностью положительной (Mastrofski and Ritti, 1999). Удивительно, что под натиском положительных отзывов о работе полиции в обществе общее отношение к полиции изменилось так мало и даже ухудшилось за последние пять лет.

Еще одним показателем того, как со временем меняется общий образ полиции, является серия опросов общественного мнения об уважении общества к полиции. На рисунке 3 показано, что в 1960-е годы, период неспокойной жизни американской полиции, два опроса общественного мнения показали, что в среднем 74 % респондентов с большим уважением относились к полиции.Когда опросы были повторены еще четыре раза в 1990-х годах, среднее число респондентов с большим уважением к полиции упало до чуть менее 59%. Опросы проводились не через равные промежутки времени и с промежутком более двух десятилетий, поэтому Приложение 3 может скрывать гораздо более сложную историю. Тем не менее снижение уважения к полиции с 1960-х по 1990-е годы по-прежнему поразительно. Он довольно тесно связан с другой тенденцией общественного мнения в этот период, а именно снижением процента американцев, которые доверяют своему правительству делать то, что правильно (LaFree, 1998: 102).[2]

Наиболее полный лонгитюдный ряд данных об общем образе полиции является результатом ежегодных исследований «Мониторинг будущего», проводимых Мичиганским университетом (Pastore and Maguire, 1999). С 1987 года общенациональную репрезентативную выборку из не менее 2300 старшеклассников просят сообщить, «насколько хорошо или плохо работает полиция и другие правоохранительные органы для страны в целом?» На рисунке 4 показано, что воспринимаемая эффективность работы полиции снижалась с 1987 по 1992 год, беспорядочно колебалась в течение 1996 года, а затем снова начала расти в 1999 году.В среднем только около 31,4% пожилых людей, опрошенных за этот период, считают, что полиция работает хорошо или очень хорошо. Остальные, в среднем около 70%, считают, что полиция выполняет свою работу хорошо, плохо или очень плохо. Разница между общим образом полиции среди случайных выборок старшеклассников и взрослых резко выражена. Возраст — одна из многих переменных, которые, как считается, влияют на общественный имидж полиции. Именно к этим переменным мы сейчас и обратимся.

Мы завершаем этот раздел еще одним методологическим предостережением.Все вопросы опроса, которые мы рассматривали (и будем рассматривать), как правило, «заставляют» или «направляют» респондентов высказывать мнение, когда у них может не быть никакого мнения или мнение настолько слабое, что проявляется только потому, что проблема была поднята. исследователем опроса. Это означает, что потенциально многие респонденты, которые до сих пор не задумывались над вопросом (например, доверие к полиции), теперь находятся в психологическом состоянии в силу того, что их спрашивают, что они чувствуют давление, чтобы высказать мнение.Один из способов, который разработали исследователи опросов, чтобы уменьшить это искусственное давление, чтобы предложить слабое или несуществующее мнение, состоит в том, чтобы заменить «нет мнения» на «… или вы мало думали об этом в последнее время?» Последнее дает возможность тем, кто придерживается очень слабых взглядов, выбрать вариант «сохранения репутации» и более точно отражает состояние общественного мнения по этому вопросу. Другой вариант — предварять все вопросы о полиции общим вопросом о том, насколько респондент в последнее время думал о работе полиции.Это позволяет исследователям различать точки зрения в зависимости от того, насколько важной была тема для респондента. Если исследователи пытаются предсказать, что граждане будут делать в результате своего мнения о полиции (например, как они будут голосовать, будут ли они участвовать в полицейских программах, будут ли они подчиняться закону), зная, насколько важна эта тема для каждого гражданин будет ценной информацией.

V. Факторы, влияющие на общий имидж полиции

В этом разделе рассматриваются некоторые факторы, формирующие общий имидж полиции.Он неполный по замыслу, поскольку некоторые из факторов, которые, как считается, влияют на общий имидж, являются специфическими компонентами имиджа полиции, которые мы еще не рассмотрели. Одним из наиболее убедительных аргументов в пользу общего имиджа полиции является то, что он формируется результатами работы полиции (такими как борьба с преступностью) и процессами, которые они используют для достижения этих результатов (включая справедливость и другие аспекты полицейского процесса). . Поскольку они будут подробно рассмотрены в оставшейся части этого отчета, сейчас мы сосредоточимся на трех видах влияния на общий образ полиции: личные характеристики гражданина, которого просят дать оценку[3], характер контактов, которые гражданин недавно имел с полицией, и изображения в СМИ полиции и преступности.

Личные характеристики гражданина

Исследование факторов, влияющих на общественный имидж полиции, обычно опирается на «обычных подозреваемых»: возраст, расу, пол, доход и социально-экономический статус, историю виктимизации (которая будет рассмотрена позже) и другие факторы индивидуального уровня. влиять на отношение в целом. Поскольку в вопросах охраны правопорядка раса является важной переменной, мы кратко рассмотрим ее отдельно от других.

Гонка.  Один из наиболее устойчивых результатов опросов общественного мнения о полиции заключается в том, что белые больше довольны полицией, чем небелые.Этот вывод оставался неизменным на протяжении последних четырех десятилетий, что подтверждается десятками исследований и опросов как в Соединенных Штатах, так и за рубежом (Bayley and Mendelsohn, 1969; Bradley, 1998; Cao, Frank, and Cullen, 1996; Huang and Vaughn, 1996). Например, в исследовании удовлетворенности граждан полицией в 12 городах, проведенном Статистическим бюро юстиции в 1998 г., 90 % белых были удовлетворены полицией по сравнению с 76 % чернокожих и 78 % представителей других рас (Бюро статистики юстиции, 1999 г.).Эти совокупные расовые различия имели место в 10 из 12 городов. В Мэдисоне, штат Висконсин, равное количество черных и белых (97%) были удовлетворены полицией, в то время как в Тусоне, штат Аризона, было удовлетворено больше чернокожих (91%), чем белых (88%).

Возраст.  Большинство исследований показывают положительную связь между возрастом и отношением к полиции. Молодые люди обычно сообщают о меньшем удовлетворении работой полиции, чем пожилые люди (Brown and Coulter, 1983; Hindelang, 1974; Jesilow, Meyer, and Namazzi, 1995; Huang and Vaughn, 1996; Smith and Hawkins, 1973).Одно исследование, в котором не сообщается о таком эффекте, было основано на выборке несовершеннолетних, предполагая, что возраст может иметь значение при сравнении несовершеннолетних со взрослыми, но среди несовершеннолетних возраст может не иметь такого большого значения (Hurst and Frank, 2000). Поскольку этот вывод основан на одном исследовании в одном городе, к нему следует относиться с осторожностью. Другое исследование показало, что пожилые респонденты менее благосклонно относятся к полиции, чем молодые люди (Huang and Vaughn, 1996; Zevitz and Rettammel, 1990). Эти два последних исследования показывают, что связь между возрастом и отношением к полиции может быть криволинейной.На практике это означает, что несовершеннолетние менее удовлетворены полицией, чем взрослые, но среди несовершеннолетних возраст не имеет значения. Затем, по мере старения людей, их удовлетворенность полицией продолжает расти до определенного возрастного уровня, после которого отношение к полиции снова начинает снижаться. С нашей стороны это просто предположение, поскольку исследования влияния возраста на удовлетворенность работой полиции недостаточно развиты, чтобы гарантировать твердые выводы.

Пол.  Взаимосвязь между полом и удовлетворенностью полицией неясна. По крайней мере, два исследования показали, что мужчины придерживаются более позитивных взглядов, чем женщины (Браун и Коултер, 1983; Томас и Хайман, 1977). Другие исследования показали, что женщины придерживаются более позитивных взглядов, чем мужчины (см. Huang and Vaughn, 1996, стр. 35). Еще одно исследование показало, что пол не имеет никакого значения (Hurst and Frank, 2000). Мы не уверены, почему влияние пола настолько неустойчиво в разных исследованиях.

Социально-экономическое положение.  Более бедные люди и представители низших социально-экономических слоев, как правило, сообщают о меньшей удовлетворенности полицией, чем более состоятельные люди. Например, Benson (1981) обнаружил, что респонденты из низших социальных классов менее удовлетворены работой полиции. Точно так же Браун и Коултер (1983) обнаружили, что и доход, и образование положительно влияли на удовлетворенность обращением со стороны полиции (переменная, которую можно рассматривать как показатель общего имиджа полиции и как показатель имиджа полиции). связаны конкретно с полицейским процессом).Однако как Hindelang (1974), так и Jesilow, Meyer, and Namazzi (1995) сообщают, что образование не повлияло на отношение к полиции. Декер (1981) отмечает важную озабоченность по поводу роли социально-экономического статуса (СЭС). Как мы вскоре обсудим в отношении расы, неясно, влияет ли социально-экономический статус человека на отношение к полиции, статус соседства или взаимодействуют ли эти две переменные. Как мы вскоре продемонстрируем, если SES работает так же, как раса, эффекты соседства могут быть более важными, чем индивидуальные атрибуты, такие как SES.

Прочие воздействия.  Раса, возраст, пол и СЭС — это индивидуальные переменные, которые чаще всего учитываются в исследованиях удовлетворенности граждан работой полиции. Тем не менее, есть и другие разрозненные результаты исследований, которые, возможно, важно учитывать. Например, несколько исследователей обнаружили, что люди, живущие в пригородах, лучше относятся к полиции, чем жители городских районов (Hindelang, 1974; Hurst and Frank, 2000; Thomas and Hyman, 1977). Другое исследование подтверждает то, что можно было бы рассматривать как здравый смысл, что несовершеннолетние, придерживающиеся норм правонарушений, менее удовлетворены полицией (Leiber, Nalla, and Farnworth, 1998).

Социологи не подтвердили, что означают такие различия, но есть два теоретических подхода, которые стоит рассмотреть. Во-первых, люди с разными характеристиками имеют разный опыт и что их мнения о полиции основаны на объективной реальности этого опыта. Если молодых людей чаще останавливают, обыскивают, цитируют, арестовывают и предупреждают, чем пожилых людей, то их негативное отношение к полиции вполне понятно как результат разного опыта этих двух групп.Другая теоретическая точка зрения заключается в том, что люди с разным прошлым имеют разные ожидания или стандарты в отношении полиции и разные способы интерпретации событий. Если человек привносит в переживание негативное предубеждение о полиции, то он может быть более склонен сосредотачиваться на действиях полиции, которые согласуются с этой точкой зрения, и игнорировать те, которые не согласуются, или он может просто интерпретировать данные действия полиции определенным образом. что соответствует этой точке зрения.

Ни одна из приведенных выше теорий не была тщательно проверена.Тем не менее, все больше данных свидетельствует о том, что расовые различия в отношении к полиции могут быть не просто следствием индивидуальной расы, но что на них также влияют более широкие социальные структурные проблемы, такие как (1) субкультурное отношение к полиции, которое не зависит от индивидуальный опыт и (2) характеристики районов, в которых живут респонденты. Декер (1981) обнаружил, что предикторами индивидуального отношения к полиции на уровне сообщества являются культура района и представления сообщества о полиции.Эппл и О’Брайен (1983:83) обнаружили, что «увеличение числа чернокожих по соседству увеличивает возможности для черных общаться с другими людьми, отрицательно относящимися к полиции, и это приводит к общему увеличению их отрицательного отношения к полиции». отношение к полиции». Jesilow, Meyer и Namazzi (1995) обнаружили, что неприязнь к соседям связана с негативным отношением к полиции. Лейбер, Налла и Фарнворт (1998:169) пришли к выводу, что «навязывание законной власти и социального контроля в определенных районах порождает всепроникающее негодование и сопротивление, и что молодые жители этих районов питают общее неуважение к самому закону.»

Эффекты соседства.  Самое яркое (и убедительное) доказательство влияния соседства получено в масштабном исследовании под названием «Проект человеческого развития в районах Чикаго». Сэмпсон и Бартуш (1999) обнаружили, что:

Если принять во внимание экономическое неблагополучие соседей, то оказывается, что взгляды чернокожих совпадают со взглядами белых. Чернокожие кажутся более циничными по отношению к полиции или недовольными ею только потому, что они с большей вероятностью живут там, где сосредоточены неблагоприятные условия.Даже в районах с высоким уровнем насильственных преступлений нет различий между расами в отношении к полиции. Расовые различия исчезают, когда учитывается контекст соседства. Таким образом, отчуждение жителей от полиции лучше объясняется контекстом района, чем расой.

Хотя это одно из самых крупных и тщательно построенных исследований отношения к полиции, все же важно помнить, что оно основано только на одном городе.Один из непреходящих уроков социальных наук заключается в том, что данные исследований — даже хорошие данные исследований — должны воспроизводиться в разных местах и ​​во времени, прежде чем их можно будет обобщить.

Выводы Сэмпсона и Бартуша (1999) о взаимосвязи между отношением к полиции и легитимностью закона также выдвигают на первый план тему, на которую указывали исследователи в прошлом. Образ полиции в обществе часто является частью более широкого комплекса установок по отношению к социальным, правовым и политическим институтам (LaFree, 1998).Например, Бенсон (1981) обнаружил, что политическое отчуждение влияет на рейтинги полиции, но эффект варьируется в зависимости от социального класса и воспринимаемой честности полиции. Таким образом, бедные и/или небелые могут не только выражать неблагоприятное мнение о полиции, но и чувствовать себя отчужденными от политического процесса в целом. Браун и Коултер (1983) обнаружили, что граждане, которые оценивают качество местного самоуправления выше, как правило, более удовлетворены полицией. Альбрехт и Грин (1977) обнаружили, что отношение к полиции тесно связано с отношением к адвокатам, судьям, судам и правовой системе.Отношение к полиции также связано с отношением к политической системе в целом, хотя эта связь не так сильна. Наконец, отношение к полиции также связано со степенью вовлеченности в политическую систему, хотя эта связь является самой слабой из рассмотренных. Альбрехт и Грин (1977: 81) заключают, что

Те же респонденты, которые выражают негативизм по отношению к своей местной милиции, также чувствуют себя в целом отчужденными от правового и политического процесса и более цинично относятся к эффективности действия этого процесса, особенно с точки зрения его отношения к ним и им подобным….Смыслы очевидны и важны. Программы, направленные на изменение отношения общества к полиции, не будут в целом успешными, если они не будут учитывать более широкую, фундаментальную систему ценностей, частью которой является это отношение.

Имея это в виду, мы позже (в разделе VI) рассмотрим образ полиции в сравнении с другими основными социальными институтами.

Характер недавнего контакта гражданина с полицией

Один из способов подумать о влиянии на общее представление общественности о полиции состоит в том, чтобы рассмотреть различные способы, которыми представители общественности могут получать свои впечатления.Люди могут приобретать свои образы из непосредственного личного опыта — своих контактов с полицией. Они также могут приобретать их опосредованно через людей, с которыми они общаются — членов семьи, друзей, коллег и знакомых. А образ полиции люди могут формировать через средства массовой информации – новостные, развлекательные, образовательные. Достаточное количество опросных исследований было сосредоточено на влиянии непосредственного опыта людей с полицией на их общее отношение к полиции (Dean, 1980; Gibson, 1989; Koenig, 1980; Roberts and Stalans, 1997: 149-152; Scaglion и др.). Кондон, Тайлер, 1990).Общая направленность этого исследования заключается в том, что то, как граждане лично воспринимают полицию, оказывает значительное влияние на их общую оценку полиции. Положительный опыт связан с положительным образом, а отрицательный — с отрицательным. Отрицательный опыт оказывает более сильное влияние, чем положительный. Степень разницы в воздействии между положительными и отрицательными контактами зависит от типа меры общей поддержки, используемой исследователем, и от состава выборки опроса.[4]

В одном недавнем исследовании представлен подробный анализ различных аспектов опыта контакта гражданина с полицией и его влияния на общий уровень удовлетворенности гражданина работой полицейского управления. Reisig и Chandek (2001) опросили выборку граждан, которые недавно контактировали с полицией в городе Среднего Запада. Они рассмотрели ряд возможных факторов, влияющих на оценку гражданина, включая уровень вежливости/дружелюбия офицера, возраст, пол и расу гражданина.Исследователи обнаружили, что самым сильным предиктором удовлетворенности гражданина полицейским управлением в целом было то, насколько вежливым/дружелюбным был офицер с гражданином. Это справедливо как для остановок, где контакт гражданина был непроизвольным, так и для вторжений со взломом, когда контакт был по просьбе гражданина. Интересно, что граждане меньшинств, как правило, оценивали полицию значительно ниже, чем белые граждане, на остановках движения, но влияние поведения офицера по отношению к гражданину было более чем в три раза более сильным в качестве предиктора общей оценки полицейского управления гражданином.Расовая принадлежность гражданина не была значимым предиктором общей оценки полицейских, которые респонденты давали при взломе и проникновении в контакты. Исследователи ожидали, что ожидания граждан относительно того, какие услуги будет оказывать полиция, повлияют на их общую оценку полиции.[5] Они предположили, что если полиция окажет больше услуг, чем ожидалось, у граждан сформируется более положительное общее впечатление о полиции, а если они окажут меньше, чем ожидалось, у них сформируется более негативное общее впечатление.Они обнаружили, что, хотя это верно для оценок, которые граждане давали в отношении конкретной встречи с полицией, этот эффект не распространялся на их общие впечатления об отделении.

Вышеупомянутые исследования изучали влияние конкретных контактов населения с полицией на их общее отношение к полиции, но также возможно и даже вероятно, что общее мнение людей о полиции влияет на то, как они оценивают конкретный опыт. Этот вопрос изучался в двух исследованиях, и в обоих было обнаружено, что предшествующие общие (иногда называемые «глобальными») взгляды на полицию оказывают более сильное влияние на общественное мнение о конкретном контакте с полицией, чем их оценка конкретного контакта на последующие общие действия. оценка полиции (Brandl et al., 1994; Тайлер, 1990). Одна исследовательская группа пришла к выводу, что

Эти выводы согласуются с предположением о том, что на оценку гражданами своего личного опыта общения с полицией влияют стереотипы и избирательное восприятие; те, кто в целом положительно относится к полиции, с большей вероятностью положительно оценивают свои контакты с полицией, а те, кто в целом придерживается неблагоприятных взглядов, с большей вероятностью неблагоприятно оценивают свои контакты (Brandl et al., 1994: 131).

Какими бы ценными ни были исследования контактов с полицией, они упускают из виду один важный факт.Подавляющее большинство американцев редко имеют прямой контакт с полицией, а это означает, что эти люди будут в значительной степени опираться на другие источники, чтобы сформировать свое впечатление о полиции. Большой опрос Статистического бюро юстиции 1999 года показывает, что 79 процентов респондентов сообщили об отсутствии личных контактов с полицией в предыдущем году, и только 4 процента сообщили о более чем одном контакте (см. Приложение 5) (Langan et al. , 2001). И подавляющее большинство контактов, которые люди действительно имели, были обычными остановками движения и просьбами о помощи.Относительно немногие привлекали гражданина в качестве подозреваемого или потерпевшего в совершении тяжкого преступления или иного чрезвычайного положения. Таким образом, подавляющее большинство американского населения не имело недавних контактов с полицией, а те немногие, у кого были недавние контакты, не были драматическими ситуациями, в которых их безопасность была бы немедленно поставлена ​​под угрозу или их свобода и репутация оказались под угрозой. ставка. Таким образом, общие впечатления этих людей о полиции во время интервью, вероятно, находились под сильным влиянием (а) воспоминаний об их собственном опыте общения с полицией в более отдаленном прошлом и (б) впечатлений, произведенных непосредственно людьми, с которыми они часто контактировали, и (в). ) впечатления, данные средствами массовой информации.

Мы не нашли обзорных исследований, относящихся к категории b выше, но из здравого смысла можно сделать несколько важных выводов. Во-первых, встреча полиции и гражданина может иметь последствия, выходящие далеко за рамки непосредственных участников, если эти участники поделятся своими отчетами и взглядами на этот опыт со своими друзьями, соседями и знакомыми. Возьмем крайний случай, если полицейский грубо обращается со служителем церкви, существует огромный потенциал для многократного увеличения последствий этого единственного события из-за доступа служителя к большому количеству публики и его или ее статус среди них.Поскольку общественная полиция продолжает набирать популярность, многие полицейские агентства занимаются усилением потенциального влияния такого рода вторичного впечатления о полиции. В рамках работы полиции с населением районным и общественным группам рекомендуется обращать внимание на политику и практику полиции, давать рекомендации в отношении предпочтений сообщества и даже участвовать в некоторых полицейских программах. Этот подход предназначен для создания большего числа публичных форумов, на которых представители общественности делятся своим прошлым опытом и впечатлениями о полиции (Skogan and Hartnett, 1997).Там, где это происходит, результаты — как положительные, так и отрицательные — будут усилены этими вторичными источниками общественного впечатления.

Изображение полиции и преступности в СМИ

Мы нашли небольшое исследование впечатлений полиции, которые формируются из сообщений СМИ. Прежде всего подчеркнем, что количество таких исследований невелико, а количество вопросов, оставшихся без ответа, велико, поэтому выводы о влиянии средств массовой информации на общественное представление о полиции неизбежно носят предварительный характер.Мы разделим нашу дискуссию на две части: средства массовой информации и развлекательные средства массовой информации.

Перед обсуждением данных по каждому из них мы кратко опишем три теоретических подхода к объяснению влияния средств массовой информации на отношение общества к таким институтам, как полиция (Fox and Van Sickel, 2001:6-8). Теория «иглы для подкожных инъекций» предполагает, что общественность воспринимает презентации СМИ как наркотик, который оказывает сильное и долгосрочное воздействие на их взгляды на такие институты, как полиция. Представители общественности рассматриваются как независимые потребители этих медиапрезентаций, которые они используют для ответов на вопросы о полиции и на основе которых они формулируют свое отношение и восприятие полиции.Теория «ограниченных эффектов» также предполагает, что общественность использует средства массовой информации для получения информации, но утверждает, что люди оценивают эту информацию в контексте того, что они знают из других источников, таких как непосредственный контакт, семья, друзья и т. д. считается, что существующие и более или менее независимые впечатления создают мощное влияние, с которым должны бороться медийные образы в борьбе за влияние на общественное мнение о полиции. В этих обстоятельствах ожидается, что влияние средств массовой информации будет присутствовать, но ограничено.Теория «тонких/минимальных эффектов» находится между теориями «иглы для подкожных инъекций» и «тонких/минимальных эффектов». Здесь предполагаемые медийные эффекты не являются ни подавляющими, ни минимальными, а действуют особым образом: заданное время и какие аспекты важны), (б) прайминг — связывание людей или учреждений с конкретными проблемами (например, связывание полиции с борьбой с преступностью) и (в) формирование — формирование того, как думать о данной проблеме, либо определяя общие тенденции или освещение конкретных событий (например,г., как часто полиция применяет чрезмерную силу в отношении подозреваемых). Таким образом, все три теории утверждают, что средства массовой информации влияют на взгляды общественности, хотя и по-разному и в разной степени. Доказательства, относящиеся ко всем трем подходам, можно найти в исследованиях, но данные для всех трех моделей неоднозначны.

Влияние СМИ.  Выдающееся положение преступности в новостях и важность полиции как источника новостей о преступности неизбежно привлекает внимание общественности к роли полиции как борца с преступностью.Действительно, опросы населения показывают, что до 95 процентов населения считают средства массовой информации своим основным источником информации о преступности (Surette, 1998: 197). Большинство новостей о полиции посвящены конкретному преступлению, тенденциям преступности или проблемам преступности, и полиция редко оказывается в центре внимания репортажа. Таким образом, многие новости помещают полицию на задний план истории, упоминая их только постольку, поскольку они описывают то, что они делают в связи с преступлением или более крупной проблемой преступления (Surette, 1998: 69-70).Эти новости редко содержат более широкий исторический, социологический или политический контекст или интерпретацию, которые позволили бы рассматривать тему статьи в более широкой перспективе. Так, например, большинство историй о расстреле полицией Диалло в Нью-Йорке не смогли обеспечить более широкое обсуждение долгосрочных тенденций и сопоставлений между городами в применении полицией смертоносной силы (которое в то время сокращалось в Нью-Йорке и Нью-Йорке). что поставило Нью-Йорк ниже многих других крупных американских городов по количеству полицейских перестрелок).Таким образом, потребителям новостей предоставляется возможность сформировать собственное впечатление, и, по мнению одного исследователя, имплицитное сообщение подчеркивает невозможность поймать правонарушителей, но полиция изображается как работающая, по крайней мере, добросовестно, тогда как суды и исправительные учреждения работают плохо (Graber, 1980:74-83). Если свойства влияния средств массовой информации, определяющие повестку дня, верны в соответствии с теорией «формирования», то можно было бы ожидать, что общественность в целом будет оценивать полицию в первую очередь по ее способности бороться с преступностью. Однако, как мы покажем позже, ряд исследований предполагает, что — по крайней мере, в 1990-е годы — общественность, по-видимому, придавала процессам охраны правопорядка (т.г., как полиция обращается с гражданами, с которыми они сталкиваются) гораздо важнее, чем борьба с преступностью при расчете их общей оценки полиции.

Учитывая тепловатый образ полиции как борца с преступностью, созданный средствами массовой информации, примечательно, что поддержка полиции так высока, как она есть, что заставило одного ученого предположить, что, хотя сообщение СМИ состоит в том, что система не работает что ж, его по-прежнему представляют как «лучшую надежду на борьбу с преступностью» (Surette, 1998: 226). Предлагая спекулятивное объяснение, мы предполагаем, что внимательное прочтение новостей о полиции покажет, что, хотя общий образ полиции в СМИ может плохо отражать способность полиции добиваться контроля над преступностью, эти истории — прямо или косвенно — представить полицию как хорошо мотивированную и пытающуюся «поступать правильно.«Возможно, выводы, которые общественность делает о целях и мотивации полиции, приводят к положительным общим оценкам полиции, которые обычно появляются в национальных опросах.

Недавно некоторые исследователи выявили тенденцию в освещении в средствах массовой информации процесса уголовного правосудия, которую они характеризуют как «бульварное правосудие» (Fox and Van Sickel, 2001). Они утверждают, что средства массовой информации вступили в период, когда они концентрируются на «сенсационности, личных, зловещих и безвкусных подробностях необычных и громких судебных процессов и расследований» (с.3). Это характеризуется тремя тенденциями, наблюдаемыми как в основных, так и в новых форматах СМИ: (а) отношение к новостям как к развлечению, (б) распространение или «безумие» освещения в СМИ конкретных случаев и (в) все более внимательное отношение публики, которая использует эту информацию, чтобы понять и оценить систему уголовного правосудия (то есть модель воздействия средств массовой информации с помощью иглы для подкожных инъекций). Хотя большая часть эмпирических исследований сосредоточена на правовой системе в целом и особенно на делах, находящихся на стадии судебного разбирательства, исследователи представляют некоторые результаты, относящиеся к полиции.

Сначала исследователи проверили эффект «подготовки» респондентов национального опроса к определенным «бульварным» случаям 1990-х годов, задав им вопросы об их знакомстве с этими случаями.[6] Исследователи предположили, что практически все сведения респондентов об этих случаях были получены из средств массовой информации. Исследователи обнаружили, что респонденты, которых сначала расспрашивали об этих случаях, показали в последующем вопросе, что они выразили более низкий уровень доверия к полиции, чем те, кому задали вопросы таблоидов после того, как их спросили об их доверии к полиции (Fox and Van Sickel, 2001:132).Затем исследователи напрямую спросили участников опроса, повлияли ли эти случаи на их доверие к полиции. В четырех из пяти бульварных случаев, проанализированных в этой части исследования, характер ответов указывал на чистое снижение уверенности. Случай с О. Дж. Симпсоном был самым экстремальным: 62 процента сообщили о потере доверия, 5 процентов сообщили об увеличении и 30 процентов сообщили об отсутствии изменений. Общее влияние всех бульварных дел, обсуждавшихся с респондентами опроса, показало чистое снижение доверия к полиции на 23 процента, связанное со знанием бульварных дел.

Исследователи пришли к выводу, что раскрытие этих дел (предположительно, в результате освещения в новостях) снизило легитимность полиции, и они приписывают негативное освещение журналистике бульварного стиля. На самом деле кажется более уместным сказать, что, когда людям напоминали об этих случаях и просили оценить их влияние, эти самые люди были склонны полагать, что это подорвало их доверие к полиции. Вполне возможно, что это исследование преувеличивает масштабы этого эффекта по двум причинам.Во-первых, в опросе респондентам упоминались только бульварные истории о полиции и не упоминались какие-либо другие виды освещения в СМИ, которые могли бы предрасполагать респондентов к более позитивному отношению к полиции. То есть сам опрос, вероятно, не совсем точно отражает то, как люди на самом деле потребляют и обрабатывают новости, что, по-видимому, должно включать более широкий спектр материалов. Во-вторых, сами респонденты могут не иметь точного представления о том, как эти истории на самом деле повлияли на их доверие к полиции.Просто задав вопрос, исследователи могли создать в умах респондентов склонность выносить суждения тем или иным образом, когда на самом деле эффект был небольшим, несуществующим или даже противоречащим тому, что они думают о себе. В конечном счете, вполне разумно предположить, что люди, подвергшиеся воздействию негативных изображений в СМИ, будут иметь более низкую оценку полиции, но еще предстоит продемонстрировать, насколько обширно это воздействие и насколько влиятельные образы в СМИ соотносятся с другими источниками. информации.

Влияние развлекательных СМИ.  Мы считаем, что развлекательные средства массовой информации включают отчеты о работе полиции в различных средствах коммуникации (печать, радиовещание, запись), которые рекламируются как художественная литература или явное развлечение (например, музыка, видеоигры). Также включены книги, фильмы и телешоу, которые утверждают, что представляют реальность работы полиции в развлекательном контексте. Их иногда называют «реалити-шоу» или «информационно-развлекательными программами». Мы не нашли эмпирической литературы о влиянии развлекательных медиа на отношение общества к полиции, хотя есть более обширная литература о потреблении развлекательных медиа (особенно телевидения) на такие вещи, как страх перед преступностью.Общий вывод состоит в том, что потребление телевидения связано с большим страхом перед преступностью и насилием, а также с большим цинизмом и недоверием к социальным установкам (Surette, 1998: 212). Эффекты, однако, неоднородны и особенно связаны с доверием к источнику информации (предполагая важность изучения эффектов многих «реальных» полицейских шоу, доступных в настоящее время). Печатные СМИ оказывают большее влияние на знания людей о преступности и принятие ими мер по предупреждению преступности, вероятно, из-за различий в содержании и стиле подачи, связанных с каждым типом средств массовой информации, а также, возможно, различий в том, кто склонен потреблять каждый тип средств массовой информации.

Хотя мы не представляем данные о связи потребления развлекательных медиа конкретно с полицией, мы можем сообщить некоторые общие выводы о характере развлекательного медиаконтента. Исследования содержания развлекательных СМИ постоянно демонстрируют очевидное: развлекательные СМИ представляют крайне искаженное представление о характере работы полиции, делая упор на борьбу с преступностью, насилие со стороны полиции и индивидуализм (на примере «Грязного Гарри») (Surette, 1998: 40–40). 43).Развлекательные СМИ изображают полицию эффективной в раскрытии, но не в предотвращении преступлений, и в том, что она выполняет работу, ориентированную на инциденты, а не на решение проблем сообщества и проблем. Эффективные сотрудники правоохранительных органов в развлекательных СМИ — это те, кто избегает рутинных методов, часто нарушая правила и законы, и принимает исключительные меры для раскрытия дел (с применением оружия и сложнейших технологий). Частные детективы и частные лица-любители оказываются гораздо более успешными в раскрытии телевизионных преступлений, чем полиция.Телевизионная полиция представлена ​​более позитивно, чем телевизионные адвокаты, судьи и сотрудники исправительных учреждений, но на каждого героического изображения офицера приходится два некомпетентных и еще двое нарушителей закона (Lichter and Lichter, 1983). Один эксперт по криминалу и средствам массовой информации пришел к выводу, что из-за акцента на исключительном и зрелищном

Что бы ни показывали [развлекательные] СМИ, это противоположно истине. В каждой тематической категории — преступления, преступники, борцы с преступностью, расследование преступлений, аресты, рассмотрение и рассмотрение дел — развлекательные СМИ представляют мир преступности и правосудия, которого нет в реальности.Какой бы ни была правда о преступности, насилии и системе уголовного правосудия в Америке, развлекательные СМИ, похоже, полны решимости показать обратное. Их крайне неточные и неизбежно фрагментарные образы дают искаженное отражение преступности в обществе и столь же искаженное отражение реакции системы уголовного правосудия на преступность. Отсутствие реалистичной информации еще больше мистифицирует систему уголовного правосудия, усугубляя непонимание ее общественностью и создавая извращенную перевернутую реальность (Surette, 1998: 47).

Полицейские исследователи уделяют мало внимания учетным записям из вторых рук, которые могут повлиять на имидж полиции. Например, было бы полезно знать, насколько и каким образом рассказы о работе полиции из вторых рук влияют на общее впечатление граждан, которые редко контактируют с полицией, в отличие от тех, кто контактирует часто. Рабочая гипотеза состоит в том, что граждане, которые имеют частые прямые контакты или у которых есть друзья и знакомые, которые сообщают о частых прямых контактах, будут гораздо меньше подвержены влиянию как позитивного, так и негативного изображения в развлекательных СМИ, чем те, кто нечасто сталкивается с такими прямыми или косвенными контактами.Основное предположение этой гипотезы состоит в том, что различные источники информации конкурируют друг с другом за влияние. Альтернативная гипотеза состоит в том, что потребители СМИ избирательно воспринимают события, которые они наблюдают как в развлекательных СМИ, так и в своем личном опыте. В этих условиях можно было бы предположить, что граждане сосредоточатся как на информации в СМИ, так и на своем опыте, которые, как правило, подкрепляют уже существующие предубеждения.

Конечно, развлекательные СМИ могут играть важную роль в формировании впечатлений и ожиданий граждан от своей полиции.Можно ожидать, что фильмы, телешоу и романы, представляющие полицию в положительном свете, предрасполагают граждан к более позитивному отношению к полиции в целом, особенно к тем, у кого мало прямых личных контактов с полицией. Распространение программ «реалити-шоу», в которых демонстрируются видеоклипы взаимодействия полиции и граждан, может сыграть особенно важную роль в формировании общественного мнения о полиции в последние годы (Surette, 1998). Однако неясно, создают ли эти «реалити-шоу» более позитивные или негативные образы полиции.

VI. ИМИДЖ ПОЛИЦИИ ПО СРАВНЕНИЮ С ДРУГИМИ ОСНОВНЫМИ ОБЩЕСТВЕННЫМИ УЧРЕЖДЕНИЯМИ

Если отношение к полиции вплетено в более широкий комплекс отношений к правительству, закону, политике и другим социальным институтам, то насколько хороша полиция по сравнению с этими другими институтами? Опросные организации уже несколько лет спрашивают американцев об их доверии к различным социальным институтам. Лишь в 1993 г. к этому списку, в котором теперь насчитывается 13 учреждений, добавилась полиция.С 1993 года полиция внушала второе или третье место по доверию из всех перечисленных учреждений. В этот период общественность ежегодно выражала наибольшее доверие военным: почти 65% респондентов в среднем сообщали о большом или довольно большом доверии. За восемь лет, по которым имеются данные, полиция четыре раза занимала третье место, трижды второе место и один раз делила второе место. Что касается общественного доверия, полиция идет наравне с церковью и организованной религией за второе место; за предыдущие восемь лет 56.В среднем 5% респондентов сообщают о большом или довольно большом доверии к полиции по сравнению с 56,25% для церкви и организованной религии, 1999 г.).

Примечательно одно наблюдение по поводу этих данных. В то время как более 56% респондентов выразили доверие полиции в 2000 году, только 24% выразили доверие системе уголовного правосудия. Это был самый низкий рейтинг в списке, связанный только с Конгрессом. Неизвестно, почему полиция, один из основных компонентов системы уголовного правосудия, в глазах общественности работает гораздо лучше, чем система уголовного правосудия в целом.Одна из возможностей состоит в том, что респонденты могут ассоциировать систему уголовного правосудия с адвокатами. Как мы покажем позже, юристы рассматриваются общественностью как наименее честные и этичные профессионалы, вызывающие такой же уровень доверия, как и у тех, кто продает автомобили или страховые компании. Одна из возможностей состоит в том, что общественность реагирует на миссию и мотивы, которые они приписывают полиции. Если миссия полиции рассматривается как привлечение правонарушителей к ответственности и помощь тем, кто пострадал, то это более простая и легко мыслимая миссия, чем миссия системы уголовного правосудия.Суды, в частности, действуют теоретически, по крайней мере, как состязательная система, в которой одна сторона пытается осудить правонарушителей, а другая пытается оправдать их или смягчить наказание. Такая конструкция имеет свойство нулевой суммы, когда чем больше выигрывает одна сторона, тем больше проигрывает другая. Столкнувшись с необходимостью оценить более сложную роль, многие граждане, возможно, выбирают тот или иной аспект и неизменно находят суды недостаточными, когда они пытаются выполнить оба этих аспекта одновременно.

Наконец, недавний опрос Roper показывает, что американцы считают, что полиция входит в пятерку самых ценных услуг, получаемых за счет их налоговых поступлений (Roper, 2001).Пятьдесят семь процентов респондентов оценили деятельность полиции/правоохранительных органов на «отлично» или «хорошо». Службы, занимающие более высокое место, чем полиция (сверху вниз): военная оборона (63), медицинские и технологические исследования (61), общественное телевидение (58) [7].

VII. ПОЛИЦЕЙСКОЕ ИЗОБРАЖЕНИЕ ИЗ ОБЩЕСТВЕННЫХ ОПРОСОВ

Многочисленные муниципальные полицейские управления по всей стране проводят опросы населения для оценки отношения граждан к вопросам, связанным с преступностью и правосудием. В эти опросы почти всегда включаются вопросы, касающиеся общего представления респондентов о местной полиции.Местные полицейские управления нередко сотрудничают с исследователями уголовного правосудия, связанными с университетами, при проведении опросов населения. Эти рабочие отношения обычно взаимовыгодны. С одной стороны, руководителям полиции оказывается техническая помощь в разработке и проведении обследования, а также помощь в анализе данных и интерпретации результатов. С другой стороны, исследователи в области уголовного правосудия получают доступ к данным опроса для оценки исследовательских гипотез, которые в конечном итоге могут появиться в академических журналах.Исследовательские статьи, исследующие отношение граждан к полиции, довольно распространены. По большей части эти опросы постоянно выявляли высокий уровень поддержки местной полиции. Однако, как можно себе представить, качество этих отчетов об исследованиях значительно различается.

Вместо того, чтобы рыться в огромном количестве исследовательских статей разного качества, мы можем лучше понять, как граждане относятся к полиции в своих городах, изучив недавнее исследование, проведенное Бюро переписи населения под эгидой Бюро юстиции. Статистика (BJS) и Управление общественной полицейской службы (COPS) (Smith et al., 1999). Используя строгие методы исследования, Бюро переписи населения провело большое количество телефонных опросов в 1998 году. Выборка состояла из 12 городов, расположенных на всей территории США, в которых инициативы полицейских управлений по охране общественного порядка находились на разных стадиях развития. Среди прочих вопросов гражданам задавали: «Насколько вы в целом удовлетворены работой полиции, которая обслуживает ваш район?» Результаты опроса совершенно ясно показали, что подавляющее большинство граждан, проживающих в каждом городе, были либо «очень довольны», либо «удовлетворены» своим местным отделением полиции (см. Приложение 6).Процент граждан, положительно ответивших на вопрос, варьировался от 97% (Мэдисон, Висконсин) до 78% (Вашингтон, округ Колумбия). Учитывая разнообразие сообществ в этой выборке, следует отметить относительно небольшой диапазон уровней удовлетворенности. Восемь из двенадцати отделов попадают в диапазон 84-89 процентов удовлетворенности. Средний балл удовлетворенности по 12 городам составил 85% (Smith et al., 1999:25). В целом, самые надежные из имеющихся данных свидетельствуют о том, что значительное большинство граждан от города к городу положительно оценивают свою местную полицию.

Чтобы интерпретировать эти очень благоприятные оценки местной полицейской службы по отношению к собственному району респондента, мы должны помнить о нескольких вещах. Во-первых, это хорошо зарекомендовавшая себя модель, согласно которой американцы склонны оценивать конкретных лиц, которые служат им или представляют их, более позитивно, чем учреждения, в которых работают эти государственные служащие. Например, в то время как Конгресс обычно получает низкие оценки уважения и удовлетворения, респонденты опроса также обычно оценивают своего собственного конгрессмена намного выше.Во-вторых, формулировка конкретного вопроса, используемого в опросе двенадцати городов (с упором на «удовлетворенность»), как мы показали ранее, с большей вероятностью вызовет положительный ответ, чем формулировка вопроса об «доверии» к полиции.

Конечно, мы ожидали бы больше вариаций с более крупной выборкой, включающей более широкий диапазон отделов по размеру, региону и другим характеристикам. Тем не менее, скромное количество вариаций в этой довольно разнообразной выборке вызывает удивление, если ожидать, что общественное мнение отражает различия в объективных уровнях производительности.Если, как полагают многие профессиональные полицейские, существует большая разница в качестве работы полиции между сообществами, почему это не отражено в этих опросах? Нам приходят в голову две возможности. Один из возможных ответов, который мы рассмотрим ниже, заключается в том, что критические различия в работе полиции проявляются не от департамента к департаменту, а от района к району внутри департамента. Хотя в этом конкретном опросе респондентов просили оценить работу полиции в своем районе, опрос не строил свою выборку вокруг районов, поэтому мы не можем сравнивать уровни удовлетворенности от района к району.Мы также предупреждаем, что общие оценки удовлетворенности могут вводить в заблуждение, если неудовлетворенность, как правило, концентрируется в определенных группах граждан (например, по признаку расы или благосостояния). Лучшим способом проведения межведомственных сравнений было бы предоставить разбивку по таким факторам, как раса и достаток, чтобы можно было увидеть, как каждое ведомство сравнивается с другими в работе с группами граждан, которые традиционно проявляли большее нежелание поддерживать полиция. В 10 из 12 городов белые респонденты были более удовлетворены своей местной полицией, чем афроамериканцы.В целом 90% белых заявили, что либо «очень довольны», либо «довольны» работой полиции. Напротив, 76% афроамериканцев и 78% представителей «других» меньшинств (например, азиатов и жителей островов Тихого океана) были либо «очень довольны», либо «удовлетворены». Несмотря на эти различия, следует отметить, что большинство граждан всех расовых групп положительно оценивали работу полиции.

Вторая возможная причина низкого уровня вариации удовлетворенности граждан по департаментам заключается в том, что эти департаменты различаются по стилям полицейской деятельности (что отражается в том, что делают и чего достигают офицеры), но конкретный стиль, который демонстрирует департамент, близко соответствует предпочтения большинства жителей каждого города.Возможно, что разные стили обеспечивают одинаковый уровень удовлетворенности, потому что местные полицейские управления адаптируют свои усилия к местным предпочтениям.

Несмотря на то, что результаты опроса BJS/COPS информативны, в некоторых отношениях они ограничены. В частности, вопросы об охране общественного порядка и о своем районе задавались только жителям в возрасте 16 лет и старше (Smith et al., 1999:v). Соответственно, результаты опроса BJS/COPS не дают точной оценки того, как несовершеннолетние относятся к своей местной полиции, поскольку их ответы были объединены с ответами взрослых.Недавно проведенное исследование, в котором приняли участие учащиеся государственных школ в Цинциннати, штат Огайо, проливает свет на то, как дети относятся к своей местной полиции. Выборка Hurst and Frank (2000) состояла из 852 детей с девятого по двенадцатый классы из трех школ в районе Большого Цинциннати. Результаты их опроса показали, что большинство студентов сообщают, что они доверяют полиции (60%), как и полиции (50,1%), удовлетворены работой полиции в своем районе (54%) и считают, что полицейские работают хорошо. работа (61%) (Hurst and Frank, 2000: 196) (см. Приложение 7).Используя более сложные многомерные статистические методы, авторы обнаружили, что между расовыми группами существуют различия в оценках местной полиции. В частности, небелые студенты сообщали о менее благоприятных оценках полиции по сравнению с белыми (Hurst and Frank, 2000:197).

VIII. ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Полиция в Америке пользуется относительно высоким уровнем удовлетворения, поддержки, доверия и уважения со стороны общественности, но это не обязательно повод для самоуспокоенности.Этому есть две причины. Во-первых, по крайней мере по паре показателей (общественное доверие к полиции в целом и уважение к полиции на территории проживания граждан) имидж полиции, по-видимому, снижается с середины до конца 1960-х годов. Во-вторых, хотя американская полиция по-прежнему вызывает положительный образ у большинства населения, можно утверждать, что американцы — независимо от происхождения и статуса — социализированы, чтобы ожидать от своей полиции высокого уровня работы, что поощряется самой полицией.Бизнес, который получает даже 15-20% оценок от теплых до отрицательных со стороны своих клиентов, может вызвать серьезное беспокойство. Конечно, полицейский «бизнес» в некоторых отношениях похож на немногие другие, потому что многие «клиенты» приходят невольно, но сегодняшние руководители полиции часто позиционируют себя как перенявших точку зрения и методы успешных предприятий частного сектора. Общественность может начать привлекать руководителей полиции к ответственности за их обещания сделать свои организации «ориентированными на результат» и «дружественными к клиентам».Это вполне может изменить ожидания быстрее, чем производительность, что в конечном итоге может привести к менее позитивному имиджу.

С практической точки зрения, когда даже скромные уровни негатива и низкого уважения непропорционально сконцентрированы в определенных группах населения, это может стать очень проблематичным для полиции, особенно когда члены этих групп начинают объединяться и организовываться вокруг этих чувств. Обычно они мобилизуются, чтобы привлечь внимание к своему несчастью, и могут попытаться убедить других в необходимости перемен.Когда они добиваются успеха, почти всегда первым делом меняется тот, кто возглавляет полицейскую организацию. Социологи не проводили систематических исследований того, насколько модели общественного представления о полиции предсказывают различные формы поддержки и сопротивления полиции и ее руководителей. Это было бы ценной темой для будущих исследований.

Стал свидетелем нарушения ПДД? Загружайте видеоклипы в свое приложение для наблюдения за общественностью

БЕНГАЛОР: Дорожная полиция Бангалора обновляет мобильное приложение Public Eye, чтобы участники дорожного движения могли загружать видеоклипы о нарушениях правил дорожного движения, чтобы они могли иметь дело с каждым случаем нарушения правил дорожного движения.

Полиция приняла решение после того, как не смогла продолжить рассмотрение многих дел из-за неадекватной информации и плохого качества фотографий. В ряде случаев они оказывались слишком слабыми, чтобы подтвердить факт нарушения.

R Hithendra, дополнительный комиссар полиции (дорожное движение), сообщил ET, что дорожная полиция только что запустила твиттер-дескриптор @btppubliceye, и они хотят привлечь внимание общественности к следующему уровню, предоставив платформу для загрузки видео о случаях дорожного движения. нарушения.Зафиксировать нарушение на одной-двух фотографиях сложно, например, пропуск сигналов и другие нарушения. Фотографии были нечеткими, поэтому нам было трудно бронировать чемоданы.


В настоящее время регистрируется только от 150 до 200 случаев, кроме 300-350 случаев, о которых сообщается общественности из-за множества ошибок, таких как дата, время и место, а также фотографии.

Городская ГАИ запустила Public Eye четыре года назад, чтобы заставить участников дорожного движения соблюдать правила дорожного движения, а также желая сделать каждого участника дорожного движения своего рода полицейским, вооружившись платформой для сообщения о случаях нарушений.Люди могли подать жалобу, загрузив информацию о регистрационном номере транспортного средства и загрузив фотографии в Интернете.

Два года назад компания выпустила мобильное приложение, в котором люди могли скачать приложение Public Eye и открыть его напрямую, когда увидят какие-либо нарушения, и немедленно сообщить о них. В прошлом году городская полиция вместе с некоммерческой организацией Janaagraha under iChange my city повторно запустила Public Eye в качестве мобильного фотоприложения, чтобы автомобилисты соблюдали дорожную дисциплину.Позже в этом году Swachh Bengaluru был запущен для сообщения о нарушениях правил дорожного движения.

Помощник комиссара полиции (дорожное движение и планирование) Р.И. Касим сказал, что все сообщения о нарушениях правил дорожного движения, о которых сообщается через эти приложения, наконец попадают в дорожную полицию. Специальная группа из четырех сотрудников полиции работает над этими случаями и выдает уведомление после проверки фотографий, даты, времени и места. Многие жалобы отклоняются, поскольку на фотографиях нарушения не видны.

«Мы не можем принять все жалобы в общественном сознании, такие как превышение скорости, безрассудное вождение, дисциплина на линии и т. д.Зафиксированы случаи ненадевания шлема, неправильной парковки, непристегнутого ремня безопасности, солнцезащитной пленки, езды по пешеходной дорожке и другие нарушения», — сказал он.

«Теперь все идеально»: дорожная полиция Киберабада использует изображение «RRR», чтобы доставить домой сообщение езда на велосипеде.

Последнее изображение из фильма, RRR, , которое было выпущено командой, стало немного более «идеальным» благодаря вмешательству дорожной полиции Киберабада в социальных сетях с добавлением шлема.Во вторник команда RRR опубликовала фотографии обоих героев фильма, НТР-младшего и Рэма Чарана, которые едут на велосипеде в пижаме курта. В ту минуту, когда пост был опубликован в социальных сетях, он стал популярным в Твиттере.

Движемся в быстром темпе
За исключением двух песен, мы закончили съемку. #[email protected] и @alwaysramcharan завершили дублирование на 2 языка и скоро закончат остальные. pic.twitter.com/6g1h5yTQhK

— RRR Movie (@RRRMovie) 29 июня 2021 г.

Ухватившись за возможность, Дорожная полиция Киберабада добавила героям шлем с надписью: «Теперь все идеально.Носите шлем. Быть безопасным. (так в оригинале)». То же самое также стало вирусным в социальных сетях, и многие люди поделились им и вызвали разговоры о безопасности дорожного движения.

Теперь все идеально.

Надеть шлем. Будьте в безопасности. @ Rackshgoude @ tarak9999 @Alwaywaysramcharan @rrrmovie @ssrajamouli @dvvmovies #rrrrmovie #jrntr #ramcharan pic.twitter.com/lda20nyxcg

— Cyberabad Mainting Police సైబరాబాద్ ట్రాఫిక్ పోలీస్ (@cybtraffic) 29 июня, 2021

RRR film handle также, в свою очередь, ответил на дескриптор дорожной полиции Киберабада в Твиттере и добавил в шутку с подмигивающим смайликом, что фотография все еще «не идеальна», поскольку номерной знак отсутствует.

И все же это не идеально. Номерной знак отсутствует

— RRR Movie (@RRRMovie) 29 июня 2021 г.

Говоря с News Minute, команда, стоящая за ручкой социальной сети дорожной полиции Cyberabad, сказала, что идея пришла к ним после того, как пользователь в социальной сети указал выяснилось, что герои на снимке были без шлемов и с метками Киберабадской ГАИ.

Команда полиции Киберабада говорит, что это не ново. «Мы хотели бы повысить осведомленность о безопасности дорожного движения и сделать это предметом обсуждения.Поэтому мы обычно делаем ставку на крикет, фильмы и другие актуальные темы, чтобы люди говорили об этом».

RRR   — один из самых ожидаемых индийских фильмов, снятый известным режиссером С.С. Раджамули и финансируемый DVV Entertainment. В последнем посте команда сообщила, что они завершили съемки, за исключением двух песен. Далее было добавлено, что и Рам Чаран, и Тарак закончили дублирование фильма на двух языках, а остальное будет сделано в ближайшее время.

ПРОЧИТАЙТЕ:  Видеокамера показывает, как Audi протаранила авторикшу в Хайдарабаде, 1 человек погиб

10 вещей, которые подпитывают негативное отношение полиции к обществу

Поддержание положительного имиджа полиции всегда было проблемой со времен первых известных полицейских сил, появившихся в 1800-х годах. С появлением социальных сетей эта проблема усугубляется в геометрической прогрессии. В любой момент проступки одного офицера могут распространиться по всему миру без какой-либо возможности смягчить или примирить ущерб.

Частично это просто издержки ведения бизнеса в эпоху цифровых технологий, но как насчет той части проблемы, на которую можно повлиять, изменив поведение человека? Каковы наиболее распространенные повседневные действия офицеров, которые создают негативный имидж?

Сэр Роберт Пил сказал: «Полиция должна обеспечить добровольное сотрудничество общественности в добровольном соблюдении закона, чтобы быть в состоянии обеспечить и сохранить уважение общественности.”

Как бы фундаментально и элементарно все это ни звучало, я бы предположил, что некоторые руководители полиции в наше время, возможно, упустили из виду эти основы.

Подробнее Мудрость Пила: «Критерием эффективности полиции является отсутствие преступлений и беспорядков, а не видимые доказательства действий полиции по борьбе с ними.

Проще говоря, это не то, что вы говорите публике о том, насколько вы хороши в полицейской деятельности. Это то, что люди думают о полиции, основываясь на том, что они видят каждый день. Хотим мы признать это или нет, восприятие является реальностью для публики. Вот десять моделей поведения, которые подпитывают негативный имидж полиции, и вы, как руководитель полиции, можете свести их к минимуму или даже устранить.

1.Безрассудное вождение и/или превышение скорости в полицейской машине
Поскольку полицейские занимаются выписыванием штрафов населению за превышение скорости и безрассудное вождение, неудивительно, что граждане приходят в ярость, когда видят, что полицейская машина мчится мимо или едет хаотично. Обоснование со стороны отдела заключается в том, что ускорение необходимо для выполнения работы. Но разница во времени прибытия на вызов по превышению скорости по сравнению с поездкой в ​​пределах или вблизи ограничения скорости незначительна.

Кроме того, превышение скорости является одной из основных причин травм и смертей офицеров полиции. Небольшая памятка-напоминание на эту тему для войск от главы исполнительной власти может иметь большое значение как для безопасности офицеров, так и для положительного имиджа.

2. Разговор по мобильному устройству за рулем полицейского автомобиля
Хорошо, мы понимаем, что в большинстве штатов есть исключение, которое позволяет дежурным полицейским разговаривать по телефону во время вождения.Но насколько эти разговоры и вождение автомобиля связаны с работой? Следует свести к минимуму личные вызовы патруля. Общественность считает это ненужным, и, возможно, она права.

3. Отправка текстовых сообщений за рулем полицейского автомобиля
Подобно разговорам по телефону и вождению, текстовые сообщения также более вопиющие и опасные. Нет никаких оснований для того, чтобы офицер писал смс и садился за руль в любое время, и точка. И здесь это не только создает негативный имидж, но и опасно.

4. Непристегнутые ремни безопасности в полицейской машине
Во многих департаментах есть исключения, которые позволяют дежурным блюстителям порядка не пристегиваться ремнями безопасности. По какой-то причине полицейские считают, что они также освобождены от законов физики. Любой руководитель полиции, который не понимает важности ремней безопасности для сохранения жизни офицера, зарывает голову в песок.

Общественность ожидает, что полицейские будут подчиняться законам о ремнях безопасности и отвергать представление о том, что полицейские должны в спешке выходить из машины и поэтому не должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

5. Парковка полицейского автомобиля в запретной зоне или зоне для инвалидов
Понятно, что бывают случаи, когда полицейскому необходимо припарковать патрульный автомобиль в неразрешенном месте. Однако нет оправдания офицеру, который паркует патрульную машину на полосе пожара и идет в химчистку, чтобы забрать химчистку, или в магазин, чтобы купить газировку или чашку кофе. Общественность расценивает это как вопиющее неуважение к закону.

6. Подпитывание восприятия особых привилегий
Много лет назад покойный генерал Норман Шварцкопф рассказал в своей книге историю о генерале, посетившем войска на поле боя во время обеда. Офицеры и солдаты предложили генералу поесть на фронте перед войсками. Генерал подошел, стал в конце очереди и сказал, что будет ждать в очереди, как и любой другой солдат.

Это не только важный урок лидерства, но его можно применить к имиджу полиции и общественности. Каждый раз, когда полицейский использует свое положение для получения преимущества, общественность теряет уважение.

7. Прием «полицейских скидок»
Во всех правоохранительных органах действует политика, запрещающая принимать чаевые, но полицейские, кажется, всегда находят места, которые готовы их предложить.Нет необходимости подробно обсуждать достоинства этого вопроса, но его стоит упомянуть как фактор негативного имиджа полиции.

8. Неприглядный внешний вид
Борода, длинные усы, оскорбительные татуировки, болезненная полнота и любые другие элементы непрофессионального внешнего вида создают негативный имидж. Есть причина, по которой полицейская академия придает особое значение чистоте и хорошей гигиене. Термин «командное присутствие» ничего не говорит?

9.Униформа неформенная
Слово «униформа» теряет смысл, когда ведомства разрешают офицерам носить несколько вариантов одежды. С каких это пор бейсболки, бейсболки, рубашки-поло и откидные кобуры с ремешками на ногах стали приемлемой униформой?

Конечно, бывают случаи, когда такая одежда уместна в зависимости от операции. Но ношение этой неприглядной так называемой униформы создает негативный образ в обществе.Достаточно сложно попытаться объяснить, почему офицеры должны когда-нибудь вернуться к одежде в стиле милитари, но повседневное использование — это просто пища для критиков полиции.

10. Неуважительное отношение к людям в любой ситуации
Трудно быть полицейским и регулярно подвергаться словесным и физическим оскорблениям. Но вернитесь и прочитайте описание работы. В нем говорится, что полицейские должны подняться над насилием и «сохранять мужественное спокойствие перед лицом опасности, презрения или насмешек.Опять же, очень фундаментальный, но ключевой фактор в создании положительного имиджа.

Заключение
Позитивный имидж полиции в Соединенных Штатах сейчас более критичен, чем когда-либо в новейшей истории. Руководители полиции должны сделать шаг назад и оценить эти и другие негативные факторы, чтобы определить, являются ли сами сотрудники неотъемлемой частью проблемы негативного имиджа полиции. Любой может ясно определить, когда отдел может сбиться с пути.

Но требуется большое мужество, чтобы вернуть его обратно и устранить все негативные аспекты, которые отвлекают от миссии. Пришло время взяться за руль и вернуть корабль изображений на курс. Если вы заблудились, взгляните на дорожную карту, которая служила профессии почти два века. Возможно, у него не было ни мобильного телефона, ни компьютера, но у сэра Пила были правильные идеи. Пришло время вернуться к некоторым основам.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *