Категории трактористов: Вопрос-ответ

Вот несколько способов повысить безопасность оператора трактора:

• Всегда садитесь и слезайте с левой стороны трактора, чтобы избежать управления.
• Убедитесь, что установлена ​​сертифицированная кабина или конструкция защиты от опрокидывания (ROPS).
• Пристегивайте и используйте ремень безопасности на тракторах с конструкцией ROPS.
• Если существует риск падения предметов, установите защитную конструкцию (FOPS).
• Носите средства защиты органов слуха и помните, что не все кабины тракторов звуконепроницаемы.
• Извлекайте ключи из стартера, когда трактор не используется.
• Составьте актуальный график технического обслуживания.
• Соблюдайте правила безопасного обслуживания и подъема.
• Убедитесь, что оператор надлежащим образом обучен каждому типу работы с трактором.
• Отрегулируйте сиденье так, чтобы все элементы управления были легко доступны.
• Держите все ограждения на месте, включая коробку отбора мощности (ВОМ).
• Управляйте устройством автоматического запуска только с места оператора.

• Двигайтесь на достаточно низкой скорости, чтобы сохранить контроль над непредвиденными ситуациями.
• Уменьшите скорость перед поворотом или торможением.
• Остерегайтесь канав, бревен, камней, впадин и насыпей.
• На крутых склонах без прицепного орудия для большей безопасности используйте задний ход.
• Всегда аккуратно включайте сцепление, особенно при движении в гору или при буксировке.
• Используйте как можно более широкую колею на склонах и наклонных участках.
• Осторожно спускайтесь по склону на пониженной передаче, используя двигатель в качестве тормоза.
• Никогда не садитесь и не слезайте с движущегося трактора.
• Прежде чем спешиться, убедитесь, что стояночный тормоз включен и работает эффективно.
• Регулярно делайте короткие перерывы при долгой работе.

При буксировке навесного оборудования

• Установите навесное оборудование в соответствии с инструкциями производителя.
• Всегда закрепляйте навесное оборудование на дышле или в точках крепления, предусмотренных производителем.
• Никогда не изменяйте, не модифицируйте и не увеличивайте высоту дышла, если это не предусмотрено производителем.
• Регулярно проверяйте предохранительные штифты на буксируемом подъемно-крыльевом оборудовании, чтобы убедиться, что они не изношены.
• Перед началом работы убедитесь, что на буксируемом орудии установлены все ограждения.
• Никогда не прицепляйте выше центральной линии заднего моста, вокруг картера моста или к пальцу верхней тяги.
• Никогда не регулируйте и не работайте с навесным оборудованием, когда оно находится в движении.
• Никогда не присоединяйте навесное оборудование, если карданный вал не защищен.
• При парковке всегда опускайте трехточечную навеску и буксируемое орудие.

• Отрегулируйте сиденье трактора для обеспечения поддержки спины и комфорта.
• При покупке трактора убедитесь, что сиденье безопасно и удобно.
• Проверьте высоту сиденья, глубину сиденья, высоту и угол наклона спинки, движение вперед и назад, наклон сиденья, плотную набивку, частичный поворот (если вам приходится долго смотреть назад) и вибропоглощающую подвеску.
• Спускайтесь каждый час или около того и проводите 5 или 10 минут, занимаясь чем-нибудь активным.
• Планируйте, чтобы ваш следующий трактор имел достаточно низкие ступеньки, поручни, достаточный дверной проем и пространство в кабине, а также безопасную монтажную платформу.
• Спешитесь, спустившись вниз, а не спрыгивая вниз, и используйте каждую предоставленную опору для ног и рук.

Типы навесного оборудования и орудий для тракторов

Трактор сам по себе — без какого-либо навесного оборудования — это просто еще одно транспортное средство, на котором вы можете ездить по своему участку. Для выполнения любой конкретной задачи трактору требуется орудие и навесное оборудование. Тракторные орудия могут быть как механическими, так и немеханизированными.Приводные орудия получают свою мощность либо от коробки отбора мощности трактора (ВОМ), гидравлической и электрической выходной мощности, либо от действия колес.

Как навесное оборудование и орудия работают с трактором?

Вложения

Предусмотрено три места крепления навесного оборудования на тракторах: спереди, посередине и сзади. Наиболее распространенным фронтальным навесным орудием является тракторный погрузчик. Стрелы погрузчика крепятся к любой из сторон двигателя трактора, а их движения контролируются гидравлически.Рычаги погрузчика используются для подъема и опускания навесного оборудования и позволяют устанавливать другие навесные устройства, такие как вилы для поддонов, снегоочиститель и т. д., заменяющие ковш погрузчика. Ковш погрузчика или любое другое орудие, которое наклоняется вверх и вниз, также управляется гидравлически.

Среднее навесное положение является наименее популярной точкой крепления трактора в качестве навески, и демонтаж орудия из этого положения утомительно, если не сложно. Наиболее часто встречающееся орудие, устанавливаемое посередине, — это дека косилки.

С другой стороны, крепление навесного оборудования к задней части трактора осуществляется с помощью дышла или трехточечной навески. Трехточечная сцепка является наиболее популярным методом крепления, используемым многими пользователями тракторов, поскольку позволяет легко поднимать и опускать навесное оборудование.

Инструменты

Большинство продаваемых в настоящее время тракторов имеют одно или два навесных орудия в различных комбинациях. Есть те, которые оснащены погрузчиками и экскаваторами. Есть также те, у которых есть погрузчики впереди с косилкой между передними и задними колесами.В зависимости от поставленной задачи оператор может выбрать подходящее орудие для выполнения работы. Сегодня на рынке предлагается несколько типов навесного оборудования, в том числе следующие:

Самые популярные инструменты и навесное оборудование

1) Фронтальный погрузчик

Наиболее часто навешиваемым орудием является погрузчик, так как его часто можно увидеть на передней части трактора отдельно или в сочетании с другими орудиями. Для большинства пользователей тракторов погрузчик, возможно, является самым важным орудием трактора, поскольку он может выполнять множество задач на ферме или в приусадебном хозяйстве.Его можно использовать для перемещения значительного количества материалов — тяжелых или неприятных в обращении — и других рутинных задач, таких как перенос навоза в компостные ямы, перемещение сена, гравия, удобрений и т. д. Тракторный погрузчик также может использовать для уборки снега с проезжей части. Вместо вездесущего открытого ковша стрелы погрузчика также могут быть оснащены другим навесным оборудованием, таким как захват для тюков, грейферный ковш или вилы для поддонов.

2) Вилы для поддонов / вилы для трактора

Вилы для поддонов — универсальный сельскохозяйственный инструмент, который можно прикрепить к стреле фронтального погрузчика трактора.Вилы для поддонов больше подходят для перемещения громоздких и негабаритных грузов, таких как тюки сена, упакованные сельскохозяйственные продукты и другое сельскохозяйственное оборудование. Кроме того, он также используется в промышленных целях.

3) Задний отвал

Задний отвал представляет собой простое механическое орудие, предназначенное в первую очередь для выравнивания и выравнивания почвы, особенно гравийной дороги. Помимо планировки и выравнивания почвы, задний отвал используется для разбрасывания и проталкивания гравия или почвы.Это орудие можно прикрепить к задней части трактора с помощью трехточечной навески, и им можно управлять, двигая трактор вперед или назад.

В базовом варианте одно заднее лезвие регулируется вручную из стороны в сторону, а также вращается вокруг своей оси или наклоняется под углом без помощи усилителя. Более поздние модели имеют гидравлический усилитель, позволяющий оператору выполнять необходимые регулировки отвала, не покидая своего места. Более того, задние лопасти некоторых новых моделей имеют встречные лопасти для движения вперед и/или назад.Задний отвал в основном используется при строительстве и обслуживании подъездных дорог и дорожек из гравия. Его также можно использовать для удаления снега с проезжей части.

4) Лезвие коробки

Коробчатое лезвие считается вариантом заднего лезвия, поскольку оба орудия имеют одинаковое использование и функции. Более того, и задняя часть, и коробка имеют одинаковые макеты дизайна и вручную настраиваются в соответствии с их необходимыми формами. Основные отличия коробчатого лезвия от заднего лезвия в том, что первый помимо своего лезвия имеет дополнительный ряд «скарификаторов».Кроме того, в коробчатом лезвии используется коробчатая рама для удержания скарификаторов и лезвия в тандемном расположении, в то время как в заднем лезвии используется более простая Т-образная рама для удержания лезвия. Кроме того, коробчатое лезвие можно использовать для выполнения функции заднего лезвия, просто сняв скарификаторы, в то время как заднее лезвие не может выполнять функцию коробчатого лезвия.

Как и задний отвал, коробчатый отвал предлагается как с гидравлическим приводом, так и с ручной регулировкой, и предназначен для выполнения тех же задач, что и задний отвал, таких как планировка или выравнивание подъездных дорог из гравия или строительство новых дорожек.Помимо этих задач, коробчатый отвал также можно использовать для выравнивания земель под новое строительство, а также для создания или улучшения контуров земли.

5) Наземный самолет

Наземный самолет — это безмоторное орудие, используемое для выравнивания земли. Это орудие имеет два параллельных лезвия, которые врезаются в землю на очень небольшой глубине. Эти лезвия установлены горизонтально в тандеме друг с другом под небольшим диагональным углом для планировки или выравнивания почвы. Некоторые модели наземных самолетов оснащены скарификаторами для более агрессивного перемешивания земли.Во время работы, когда орудие тянут, соскребанный грунт поднимается и собирается между двумя ножами. По мере накопления почвы и другого материала избыточный материал стекает по ширине второго лезвия, оставляя за собой след на плоской и гладкой поверхности. Самолет можно присоединить к трактору с помощью дышла или трехточечной системы навески.

6) Косилка для груминга, ротационная косилка / насадка для травокосилки

Это механическое орудие с коробкой отбора мощности или приводом от ВОМ обычно крепится к нижней части трактора между передней и задней осями или сзади трактора.Однако навесное оборудование газонокосилки и его более надежный вариант — роторный нож — также могут быть установлены на заднюю и/или переднюю часть трактора. Косилка для ухода за травой — идеальный инструмент для поддержания роста дерна на вашей площади и эффективно подстригает 8-дюймовую траву на дюйм высотой. С другой стороны, роторный нож предназначен для работы с более длинной травой, сорняками и даже кустарниками. Более того, хотя косилка и косилка имеют очень похожее назначение, эти две машины не взаимозаменяемы.

7) Снегоочиститель

Хотя вы можете использовать фронтальный погрузчик для уборки снега с подъездной дорожки, толщина снега ограничивает эффективность фронтального погрузчика.Снегоуборщик не испытывает этого ограничения при работе на густом снегу. Снегоуборочная машина — это орудие с механическим приводом, которое использует либо коробку отбора мощности трактора, либо встроенный двигатель для привода снегоочистителя, который вгрызается в снег, или крыльчатки, которая сдувает снег. Большинство снегоочистителей устанавливаются в задней части трактора и приводятся в действие от ВОМ трактора.

С другой стороны, некоторые снегоочистители устанавливаются на переднюю часть трактора. Этот тип орудия обеспечивает преимущество движения вперед.Однако из-за того, что навесное оборудование установлено спереди, оно не может получить доступ к тяге ВОМ трактора и должно быть оснащено отдельным встроенным блоком питания для привода навесного оборудования.

8) Копатель отверстий для столбов

Копатель ямы для столбов или шнек — это орудие с приводом от ВОМ, предназначенное для бурения ямы в земле. Это орудие крепится сзади трактора с помощью трехточечной навески и соединяется с карданным валом трактора. Долото бура доступно в различных длинах и диаметрах.

9) Разбрасыватель

Это орудие предназначено для разбрасывания соли, извести, удобрений, компоста или древесной щепы на землю. Это орудие может быть как с приводом от ВОМ, так и с наземным приводом. ВОМ или отбор мощности происходит от трактора через связь с валом отбора мощности. С другой стороны, в наземном приводе используется механическое устройство, которое получает мощность от движения колес, как только трактор тянет разбрасыватель.

10) Задний ковш погрузчика

Задний грузовой ковш имеет опорную раму, соединенную с трехточечной сцепкой, расположенной в задней части трактора.Его опорная рама ковша имеет две боковые рамы, которые соединены по центру с задним концом тяг нижнего рычага сцепного устройства. Он также имеет прямую стойку, которую скоба размещает по центру на верхнем конце. Передняя часть кронштейна крепится по центру к заднему концу верхнего рычага тягово-сцепного устройства.

Два гидроцилиндра соединены по центру с одним концом заднего конца кронштейна, а другой конец плоско соединен с расположенным валом, который может вращаться на верхней части опорной рамы ковша.Ковш погрузчика расположен по центру на опорной раме ковша. Он соединен с вращающимся валом звеном; это вызывает увеличение и втягивание гидравлических цилиндров, которые заставляют ковш перемещаться по центру относительно рамы. Гидравлические цилиндры позволяют ковшу оставаться в горизонтальном положении, откатываться назад и перемещаться в положение разгрузки.

11) Балластные грузы трактора

Существует ряд существенных причин для использования балласта в тракторах.Тракторы и их аксессуары должны увеличивать вес, чтобы компенсировать дисбаланс лошадиных сил. Чтобы улучшить тягу и уменьшить разливы, необходимо добавить вес в нужных местах. Вы можете увеличить сцепление с дорогой, контролируя балласт и давление накачки шин; это также помогает уменьшить уплотнение, повысить производительность и увеличить срок службы трансмиссии трактора. Добавление балласта к трактору — отличный способ заземлить мощность трактора.

Увеличение веса на ободьях — один из популярных методов балластировки веса трактора за счет увеличения массы колеса.Этот метод известен как балластировка; это включает в себя добавление веса к задней шине или ободу шины. Это помогает трактору уменьшить проскальзывание задних шин, тем самым максимально увеличивая тяговое усилие.

12) Аэратор с иглами для бочек

Барабанный аэратор с шипами значительно улучшает качество вашего газона. Шипы аэрируют ваш газон, делая небольшие прорези, когда барабанный аэратор с шипами перемещается по газону. Это создает лучшую дренажную систему почвы и позволяет необходимым питательным веществам быстрее проникать в почву.Они также создают карманы, которые позволяют прорастать семенам.

Использовать шиповую аэрацию очень просто: вы вбиваете шип в почву газона и делаете лунку. В большинстве случаев это связано с использованием аэратора с вращающимся барабаном или колесом, заключенным в стальные шипы, или вы можете просто использовать грабли или вилы, чтобы сделать отверстия в почве, что также является формой аэрации шипами. Самое главное, что шип только создает отверстия и не удаляет никакого вещества.

Специализированные сельскохозяйственные орудия

Помимо навесного оборудования общего назначения, существуют специальные сельскохозяйственные орудия, предназначенные для присоединения к трактору.Некоторые из этих орудий включают следующее: 

1) Плуг

Это орудие тянется за трактором и используется для подготовки почвы к посеву путем рыхления или переворачивания почвы. В настоящее время на рынке представлено множество различных моделей плугов. В то время как многие разновидности плугов имеют привод от ВОМ, другие представляют собой простые модели с наземным приводом. Некоторые примеры плужного орудия включают многокорпусный оборотный плуг, нереверсивные отвалы и чизельный плуг.

2) Борона

Это тракторное орудие, которое используется для неглубокой обработки почвы, заделки семян и уничтожения сорняков.Обычно он тянется за трактором с помощью дышла или трехточечной навески. Борона оснащена либо свободно вращающимися дисками, прикрепленными к тяжелой Х-образной стальной раме (чтобы путь дисков не был параллелен друг другу), либо простой прямоугольной стальной рамой с цепями или цепями, которые тянут за трактором. .

3) Сеялка

Сельскохозяйственное орудие предназначено для посева семян и злаков. Существует огромное разнообразие этого типа приспособлений. Некоторые из них представляют собой простую конструкцию с двумя или более контейнерами для семян; другие имеют несколько контейнеров с электрическим и гидравлическим приводом.

4) Грабли для сена / тракторные грабли

Это механическое орудие с приводом от ВОМ используется для ворошения, разбрасывания и укладки соломы или сена в валки при подготовке к прессованию. Чтобы разложить сено или солому, вы можете просто снять ограничитель сена с орудия, чтобы сено или солома слетели. Возвращение упора для сена собирает соломинки в аккуратную линию.

5) Пресс-подборщик сена

Это сельскохозяйственное орудие предназначено для сбора и сжатия сена или соломы в тюки.Тюки могут быть цилиндрической или прямоугольной формы, при этом сено укладывают и дают высохнуть, чтобы сохранить присущую сену ценность. Это механическое приспособление также использует коробку отбора мощности трактора.

ВОМ Измельчители древесины

Предназначены для тяжелой и продолжительной работы; они оснащены маховиком, который измельчает древесину, а также роликовой подачей, которая помогает вашей машине работать эффективно и продуктивно. Некоторые из них также сделаны таким образом, что их можно прикрепить к вашему автомобилю для удобной транспортировки в любое место и легко поставить на прицеп.

PTO выпускаются в виде серии различных измельчителей, а также комбинаций измельчитель/измельчитель на выбор. Они обладают гораздо большей мощностью, чем газовые и электрические модели, и эффективно справляются с любым материалом, собранным с более выдающихся участков. Они быстро справляются с большими бревнами, а стоят столько же, сколько и обычная газовая модель. Если вы можете использовать систему ВОМ, то вперед; они стоят каждой копейки, особенно если вы используете их для повседневного ухода за недвижимостью.

Заключение

Важно, чтобы трактор, сцепка и орудие имели одинаковую категорию.Большинство, если не все компактные тракторы, имеют рейтинг категории 0 или категории 1. Это означает, что трехточечная сцепка и все навесное оборудование должны относиться к одной категории, если вы хотите обеспечить их совместимость друг с другом.

Какие существуют типы водителей грузовиков?

Вождение грузовика — один из важнейших секторов американской экономики. За последнее столетие она обеспечила надежную и честную работу миллионам людей. Поскольку мировая экономика продолжает расти, грузоперевозки будут становиться все более значимыми.Этому росту в отрасли грузоперевозок способствуют многочисленные льготы, доступные водителям грузовиков. Одним из лучших преимуществ грузоперевозок является разнообразие существующих типов должностей и должностей. Во многих случаях работы по грузоперевозкам требуют специальной подготовки и повышения квалификации для безопасного и эффективного выполнения. Другие рабочие места просто нужны дальнобойщикам, чтобы получать новые обязанности и развивать новые навыки. В этой статье мы рассмотрим лишь некоторые из многих вакансий по грузоперевозкам, обычно доступных по всей территории Соединенных Штатов.

Грузовые автомобили с бортовой платформой
Грузовые автомобили с бортовой платформой сконструированы иначе, чем тягачи с прицепом, и для их эксплуатации требуются дополнительные знания. Грузы и грузы должны быть закреплены иначе, чем грузы тягача с прицепом. Кроме того, водители должны иметь полное представление о товарах, которые они перевозят, и знать, как правильно закрепить различные виды грузов. Эти дополнительные навыки означают, что бортовые грузовики часто оплачиваются больше, чем другие должности. Водители бортовых грузовиков часто перевозят автомобили (в том числе военные), негабаритные грузы и грузы необычной формы, которые не поместятся на другой тип грузовика.

Сухие фургоны
Сухие фургоны дальнобойщики часто только начинают свою карьеру в сфере грузоперевозок. Водители грузовиков с сухими фургонами управляют большими одиночными прицепами с нескоропортящимися продуктами и галантерейными товарами. В большинстве случаев перевозчики сухих фургонов не разгружают свои собственные грузовики, хотя это, конечно, не всегда так.

Автоцистерны
Автоцистерны — одни из самых востребованных дальнобойщиков в отрасли. Автоцистерны перевозят жидкости, что является одной из самых сложных операций по грузоперевозкам.Водители танкеров должны быть готовы и способны быстро реагировать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Автоцистернам часто приходится перевозить как опасные, так и неопасные жидкости. Их груз зависит от их работодателя и клиентов.

Грузовые перевозчики
Грузовые перевозчики доставляют товары, которые не обслуживаются водителями сухогрузов. Грузовые перевозчики часто перевозят жидкости, негабаритные грузы и опасные грузы.

Водители-рефрижераторы
Во многих случаях грузовые грузы должны храниться при определенных температурах, чтобы они оставались пригодными для использования.Рефрижераторные грузовые автомобили доставляют продукты питания, медицинские товары, мясо, продукты для тела и другие скоропортящиеся товары. Также известные как водители-рефрижераторы, водители грузовиков-рефрижераторов должны знать, как регулировать температуру своего грузовика, следить за любыми колебаниями температуры и правильно хранить товары для наилучшего охлаждения и температурной стабильности. Водителям рефрижераторов часто платят больше, чем другим должностям, из-за высокой степени ответственности, которую влечет за собой эта работа.

Местные, региональные и внештатные водители
Местные, региональные и внештатные должности определяются объемом вождения, который является частью работы.Местные водители остаются в одном городе или рядом с ним. Региональные дальнобойщики часто объезжают целые штаты или мегаполисы. С другой стороны, водителям OTR часто могут указывать маршруты в любую точку Соединенных Штатов.

LTL Грузовые автомобили
LTL («меньше, чем грузовик») означает меньшие, чем обычные поставки. Водители LTL-грузовиков перевозят грузы, которые должны быть доставлены на более короткие расстояния или которые не могут быть помещены в другое транспортное средство. Водители LTL часто делают несколько остановок в течение одного дня и, как правило, вынуждены самостоятельно разгружать свой груз.

Промышленность разнообразна
Это лишь некоторые из наиболее распространенных типов водителей грузовиков в отрасли.