Лебедка ручная барабанная своими руками: Ошибка 404 — документ не найден

Содержание

Лебедка ручная барабанная чертеж

Ручная лебедка своими руками, чертежи предлагаемой конструкции носят обзорный характер, так как размеры червячной передачи зависят от геометрии используемого вала и шестерни глиста.

Преимущества предлагаемой конструкции:

• высокий уровень безопасности при работах
• не нужен дополнительный стопорный механизм
• небольшие габаритные размеры
• минимум деталей
• сборка и разборка конструкции занимает минимум времени

Из чего же состоит ручная лебедка:

• шестерни глиста
• вал намотки троса
• латунная втулка
• корпус
• ручка

Выбираем с учетом расчетной грузоподъемности лебедки. Зная их геометрические размеры, по предложенной схеме, можно изготовить простой механизм подъема грузов.

ВАЛ НАМОТКИ ТРОСА

Конструкцию можно сделать цельной или сварной из нескольких деталей.

Обеспечивает скольжение вала во время его вращения. Такое конструктивное решение подойдет для выполнения временных работ. Если механизм необходимо использовать постоянно – втулку необходимо заменить подшипниками качения, что в свою очередь значительно усложнит конструкцию и увеличит финансовые вложения. В случае необходимости (по мере их выработки) втулки можно заменить. Это гораздо дешевле.

Изготовим из швеллера гнутого стального неравнополочного ГОСТ 8281-80 и листового металла ГОСТ 19903-74 . В нашем примере использован швеллер 200х50х30х4 (мм) и листовой металл толщиной 4 (мм). Корпус состоит из длинного и короткого швеллеров, скрепленных между собой левой и правой пластинами при помощи болтового соединения М8.

Изготовлена из металла с деревянной вставкой. Ручка крепится к валу при помощи штифта 10х36 ГОСТ 3128-70 .

1. На вал с обеих сторон надеваем латунные втулки.

2. На втулки одеваем металлические пластины.
3. Металлические пластины крепим к длинному швеллеру:

Размер крепежа под резьбу М8.

4. На вал намотки вставляем шпонку и насаживаем шестерню, затем одеваем металлическую втулку.
5. С обеих сторон вала намотки надеваем латунные втулки.
6. Со стороны шестерни, вал вставляем в длинный швеллер.
7. С обратной стороны надеваем на латунную втулку короткий швеллер и крепим его к пластинам болтами, пружинными шайбами и гайками М8.

Ручная лебедка своими руками собрана. Крепим ее к стене гаража.

Чтобы уменьшить нагрузку на барабан лебедки, необходимо использовать систему блоков (полиспастные механизмы).

Из представленных рисунков видно, что используя полиспастные механизмы, можно снизить нагрузку на барабан в четыре раза.

Источник: kak-cdelat.ru

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

  1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

  • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
  • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
  • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
  • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству.

Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

  • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
  • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
  • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

  • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
  • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
  • вал;
  • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
  • рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

  • под крепление ступиц – 4 штуки;
  • в центре – под вал;
  • отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

  1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
  2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
  3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
  4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

  • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
  • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
  • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
  • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Источник: obustroen.ru

Ручная барабанная лебедка своими руками

Виды лебедок

Тем, кто хоть раз поднимал ведро воды из колодца, уже знаком принцип действия лебедки. Это приспособление предназначено для таких задач как подъем или перемещение грузов. В ее конструкцию входит барабан или шкив для грузового каната, механизм привода с промежуточными передачами, тормозное устройство и опорная станина. По назначению различают лебедки тягового типа (для перемещения груза в горизонтальной плоскости) и подъемного.

Лебедки применяются для многих целей – это может быть швартовка судов, подъем якорей, состоящие в большом числе машин лебедки. Ручная лебедка, собранная своими руками, станет удобным решением в строительстве дачного дома.

Чертежи ручной лебедки

Чертежи конструкции данной ручной лебедки отличаются обзорным характером, поскольку размер червячной передачи зависит от того, с какой геометрией используется применяемый вал, а также шестерня глиста.

Конструкция состоит из таких элементов:
• шестерен глиста;
• вала намотки троса;
• латунной втулки;
• корпуса;
• ручки.

Шестерни глиста

Эту часть нужно подбирать, учитывая расчетную грузоподъемность лебедки. Ориентируясь на размеры и предложенную схему, мы можем сделать простой механизм для подъема груза.

Вал намотки троса

Это может быть цельная конструкция, или сваренная из нескольких элементов.

Латунная втулка

За счет латунной втулки вал при вращении скользит. Такой вариант конструкции подходит, чтобы выполнять временные работы. Для постоянного использования механизма вместо втулок применим подшипники качения. За счет этого конструкция станет более сложной и вместе с тем более дорогой. Если потребуется, по мере того, как втулки будут вырабатываться, они могут быть заменены. Это станет более дешевым решением.

Для изготовления берем гнутый стальной неравнополочный швеллер ГОСТ 8281-80 и листовой металл ГОСТ 19903-74. В нашем случае корпус создан из швеллера 200х50х30х4 мм и листового металла толщиной 4 мм. В корпусе используется длинный и короткий швеллер, для скрепления которых использована левая и правая пластина, и болтовое соединение М8.

Чтобы сделать ручку, использован металлический фрагмент и деревянная вставка. Для крепления ручки к валу применен штифт 10х36 ГОСТ 3128-70.

Пошаговое описание сборки

2. На втулки одеваются пластины из металла.
3. Пластины из п. 2 крепятся на длинный швеллер при помощи:
• болтов DIN933;
• пружинных шайб ГОСТ 6402-70;
• гаек ГОСТ 5915-70.

Размер крепежа для резьбы М8.

4. На вал намотки вставляется шпонка и насаживается шестерня, после чего одевается металлическая втулка.
5. С двух сторон вала намотки надеваются втулки из латуни.
6. Со стороны шестерни вал вставляется в длинный швеллер.
7. С другой стороны шестерни на втулку из латуни надевается короткий швеллер и крепится на пластины с помощью болтов, пружинных шайб и гаек М8.

Для уменьшения нагрузки на барабан лебедки нужно использовать систему блоков (полиспастных механизмов).

На изображениях можно увидеть, что с использованием полиспастных механизмов нагрузка на барабан снижается в 4 раза.

Источник: www.umeltsi.ru

Как изготовить простую ручную лебедку своими руками? 7 этапов сборки устройства

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка — незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

  1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
  2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
  3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

  • труба прямоугольного сечения для рамы;
  • готовый вал, или труба круглого сечения;
  • стальной лист толщиной 3-5 мм;
  • шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
  • ступицы для вала;
  • готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
  • сварочный аппарат с электродами;
  • гаечные ключи;
  • метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

До начала использования такого типа лебедки её предварительно следует качественно закрепить. Конструкция устройства предусматривает наличие стопорного механизма, который срабатывает в случае падения груза. Его целью является автоматическое отключение агрегата. Тяговая сила, которая создается в процессе применения лебедок такого типа, варьируется в пределах 0,25-5 тонн. Обычно длина троса в них составляет до 40 м, а параметры толщины не превышают 1,5 см в стандартных вариантах. В случае использования изделий с большей толщиной возможности применения устройства существенно расширяются.

Лебедки применяются для вытаскивания машины, при их попадании в кювет, а также для выполнения различных манипуляций на стройплощадке в виде поднятия на определенную высоту блоков.

Монтажно-тяговая

По принципу своего действия такие варианты похожи на модели рычажного типа. Однако они имеют существенное отличие – у них отсутствует барабан. Усилие для выполнения подъемно-тяговых манипуляций создается посредством зажимов-кулаков, расположенных на корпусе. Для обеспечения защиты от возможной перегрузки конструкция оснащена специальным рычагом, позволяющим при необходимости блокировать кулачки. Чтобы возникало меньше потребности в ремонте подобных агрегатов, в них требуется регулярно смазывать элементы конструкции.

Изготовление своими руками

Кроме возможности приобрести готовые изделия, при наличии элементарных навыков работы с инструментами может быть сделана лебедка своими руками из подручных материалов. С этой целью сначала требуется подобрать подходящий чертеж агрегата. По конструкции таких устройств в них могут использоваться все детали, создаваемые также самостоятельно. В процессе выбора чертежей важно учитывать условия, где будет происходить применение готового агрегата.

При установке лебедки в автомобиль (к примеру, в багажник), важно просчитать дополнительную нагрузку, которая будет оказываться на элементы кузова машины. При необходимости применять устройство в северных регионах, важно использовать качественные типы металла. В противном случае это может стать причиной поломки агрегата в неподходящий момент.

Из чего можно сделать лебедку

С целью самостоятельного создания тягового устройства требуется иметь следующие детали и инструменты:

  1. В качестве рамы стоит взять прямоугольную трубу.
  2. Лист стали, чья толщина составляет 5 мм.
  3. Собранный редуктор.
  4. Ступицы, которые используются для вала.
  5. Сам готовый вал либо же труба, имеющая круглое сечение.
  6. Сварочный аппарат для соединения элементов.
  7. Гаечный ключ.
  8. Электроинструмент, имеющий шлифовальный диск.
  9. Шпильки, имеющие длину порядка 25 см.

Чертеж барабанной лебедки

При этом по типу силового элемента лебедки могут быть выполнены:

  • из стартера от машины;
  • из шуруповерта бытового типа;
  • или из рулевого редуктора автомобиля.

Процесс изготовления

После подготовки чертежей, инструментов и деталей, стоит разобрать, как сделать лебедку своими руками:

  1. Сначала создается рама, для чего у подготовленной трубы проводят обрезку концов таким образом, чтобы их углы составляли 45 градусов. После этого их сваривают между собой, чтобы соединение создавало угол 90 градусов.
  2. С целью создания барабана применяется стальной лист, из которого делается сразу несколько дисков диаметром по 30 см.
  3. Дальше в них вырезается по 7 отверстий: 1 по центру (соответствующий диаметру вала), а остальные 6 с шагом в 7 см от центрального.
  4. Выполняется крепление дисков заранее подготовленными шпильками, которые фиксируется гайками +контргайками.
  5. Крепится вал, концы которого соединяются с рамой посредством ступиц.
  6. Дальше монтируются звездочки либо же зубчатые колеса.
  7. Устанавливается барабан, к которому подключается редуктор и устанавливается цепь, через которую они соединяются.

В конце следует закрепить трос на валу, а после намотать его на барабан. Если агрегат будет применяться для установки на машину, то также создается специальные крепления. Хотя обычно в таких случаях используется электрическая лебедка для автомобиля.

Сегодня при наличии минимальных навыков работы с инструментов можно самостоятельно собрать ручную лебедку. Для этого важно подготовить чертеж, при возможности изучить видео с инструкциями, а также подготовить инструменты. Процесс сборки различается в зависимости от типа собираемого устройства.

Источник: tolkavto.ru

Самодельные подъёмные механизмы. Лебедка своими руками – простые способы изготовления

Поднимать тяжелые грузы на высоту, пусть даже не очень большую – задача для человека очень сложная. Однако придумано достаточно много различных механизмов и приспособлений, облегчающих этот процесс. К числу таких механизмов в обязательном порядке следует отнести полиспаст. В нашей статье подробнее поговорим об этом устройстве, а также расскажем о технологии создания полиспаста дома.

Как можно упростить подъем грузов

Полиспаст представляет собой систему, которая состоит из неподвижных и подвижных блоков, соединенных друг с другом цепными или канатными передачами. Это устройство было изобретено очень давно, ведь еще древние греки и римляне пользовались аналогичными механизмами. За последующие тысячелетия составляющие данного аппарата и его предназначение практически не изменились. На сегодняшний день это устройство используется практически в первозданном виде, лишь с небольшими изменениями.

Схема работы полиспаста

Полиспасты применяются в основном в стреловых механизмах строительных кранов. К полиспастам, несмотря на все их многообразие, предъявляют два основных требования: увеличение скорости (за это отвечают скоростные механизмы) и увеличение силы (так называемые силовые полиспасты). В подъемниках обычно используются первые, тогда как вторые нашли применение в подъемных кранах. Следует отметить и тот важный факт, что схемы силовых и скоростных устройств являются практически полностью взаимно обратными.

Обычный полиспаст представляет собой устройство, основными компонентами которого являются:

  • система блоков с подвижными осями;
  • блоки с неподвижными осями;
  • обводочные барабаны;
  • обводные блоки.

За счет эффективного взаимодействия блоков и веревок появляется возможность существенно выиграть в силе. В силе мы выигрываем во столько раз, во сколько раз проигрываем в длине. Это одно из фундаментальных правил механики, благодаря которому обычный человек может с легкостью поднимать тяжелые массы, затрачивая минимум физических усилий.

Гораздо выгоднее приобрести данный прибор или сделать его самостоятельно, нежели брать в аренду подъемные краны или аналогичные механизмы. Особенность устройства заключается в том, что одна из сторон, которую закрепляют на грузе, находится в подвижном состоянии, тогда как вторая сторона, крепящаяся к опоре, является статичной. Именно подвижные блоки обеспечивают такой существенный выигрыш в силе. Статические же блоки требуются для контроля траектории движения веревки и самого груза.

Существуют различные виды полиспастов, которые отличаются по кратности, четности и сложности. Показатель кратности определяет, во сколько раз вы выиграете в силе, используя данное приспособление. Так, покупая механизм с кратностью 6, вы теоретически имеете выигрыш в силе в 6 раз.

Простые и сложные полиспасты – разбираемся в их конструкции

Для начала поговорим о простых механизмах. Получить такое устройство можно, добавив блоки на груз и опору. Четный полиспаст – это устройство, в котором веревка прикрепляется к опоре. Если же требуется нечетный, то веревка устанавливается на подвижной точке поднимаемого предмета. Добавление блока увеличивает кратность прибора на два пункта.

Так, чтобы вручную сделать полиспаст для обычной лебедки, кратность которого составляет 2, достаточно использовать только один подвижный блок, крепящийся к грузу. Веревка же при этом крепится на опоре. В результате мы будем иметь четный полиспаст с кратностью 2. Сложные полиспасты включают несколько простых механизмов. Естественно, такое устройство дает существенно больший выигрыш в силе, который можно рассчитать путем перемножения кратностей каждого из используемых полиспастов. При этом не стоит забывать о силе трения, из-за действия которой происходит небольшая потеря в мощности устройства.

Есть несколько способов уменьшить силу трения веревки. Самый эффективный заключается в том, чтобы использовать ролики как можно большего радиуса. Ведь чем больше радиус, тем сила трения оказывает меньше воздействия на веревку и подъемный механизм в целом.

Как на эффективность работы влияет веревка

Избежать зажатия и перекручивания веревки можно, если использовать дополнительные приспособления, к примеру, монтажные платы, которые позволяют разнести ролики относительно друг друга. Категорически не рекомендуем применять в полиспастах растягивающиеся веревки, поскольку в сравнении с обычными статическими изделиями они очень серьезно проигрывают в эффективности. Собирая блок для подъема грузов, специалисты используют и грузовую, и отдельную веревки, которые прикрепляются к объекту независимо от подъемного приспособления.

Эксплуатация отдельных веревок дает некоторое преимущество. Суть заключается в том, что отдельная веревка предоставляет возможность предварительно или заранее собрать всю конструкцию. К тому же, можно существенно облегчить проход узлов, поскольку используется вся длина веревки. Единственный недостаток – это невозможность фиксировать груз в автоматическом режиме. Грузовые же веревки могут похвастаться именно такой особенностью, поэтому в случае возникновения необходимости в автофиксации груза воспользуйтесь именно грузовой веревкой.

Большое значение имеет обратный ход. Данный эффект является неизбежным, поскольку в момент снятия, а также при перехватывании веревки или остановке на отдых груз непременно двигается в обратную сторону. От качества используемых блоков, а также всего устройства в целом зависит то, насколько сильно груз уйдет обратно. Можно предотвратить возникновение данного явления, если приобрести специальные ролики, обеспечивающие пропуск веревки исключительно в одном направлении.

Расскажем немного о том, как правильно крепить грузовую веревку к подъемному механизму. Далеко не всегда даже самый предусмотрительный мастер обладает веревкой необходимой длины, которая требуется для крепления динамической части блока. Поэтому разработано несколько способов крепления механизма:

  • При помощи схватывающих узлов. Эти узлы завязываются в пять оборотов из репшнуров, сечение которых не превышает 8 мм. Использование подобных узлов является самым эффективным и, соответственно, распространенным. По словам специалистов, узлы являются очень прочными и надежными. Лишь нагрузка свыше 13 кН способна привести к сползанию такого узла. Важно то, что даже при сползании узел никоим образом не деформирует веревку, оставляя ее в целости и сохранности.
  • Применение зажимов общего назначения. Данные приспособления можно использовать даже в сложных климатических условиях, к примеру, на мокрых или обледенелых веревках. Нагрузка в 7 кН способна привести к сползанию зажима, что приводит к повреждению веревки, хотя и не очень сильному.
  • Персональные зажимы. Они применяются только при небольших работах, поскольку нагрузка свыше 4 кН приводит к сползанию зажима и последующему обрыву веревки.

Запасовка – изучаем самые популярные схемы

Данная технологическая операция предназначена для изменения расстояния между блоками, а также для изменения положения указанных блоков. Необходимость запасовки обусловлена изменением высоты или скорости подъема предметов посредством установки конкретной схемы прохождения веревки по блокам и роликам механизма.

Используемая схема во многом зависит от типа грузоподъемного прибора. Запасовка для лебедок проводится только с целью изменения длины вылета стрелы. Выполняется же она путем изменения взаимного расположения направляющих блоков. Очень часто такую операцию проводят в грузовых кранах, где она требуется для предотвращения такого эффекта, как криволинейность перемещения тяжестей.

Запасовки, в зависимости от используемых схем, подразделяются на следующие категории:

  • Однократная. Такой тип нашел применение в грузоподъемных кранах стрелкового типа, где крюк необходимо подвести на одной веревке каната. После этого требуется последовательно проводить статические блоки. В финальной стадии крюк наматывается на барабан. Как показывает практика, данный тип запасовки является самым неэффективным.
  • Двухкратная. Этот тип применяется в кранах, которые оборудованы балочной и подъемной стрелой. В этом случае требуется неподвижные блоки установить на головке стрелы, тогда как на грузовой лебедке крепится другой конец веревки.
  • Четырехкратная. Востребована среди полиспастов, которые используются для поднятия предметов огромной массы. Обычно применяют одну из схем запасовки, которые были описаны ранее, с той лишь разницей, что они используются отдельно для каждого блока крюковой подвески.

Делаем полиспаст из бумажных стаканов и шестеренок

Устройства, используемые в строительстве, отличаются большой сложностью, что и логично, ведь здесь требуется поднимать большие грузы на достаточно большую высоту. Разобраться в их конструктивных особенностях бывает весьма проблематично. Чего нельзя сказать о домашних полиспастах, которые применяются в быту. Они настолько просты и понятны, что соорудить полиспаст своими руками сможет любой человек. Для этого нам потребуются следующие приспособления:

  1. 1. несколько стаканов из бумаги;
  2. 2. ножницы;
  3. 3. шнурок или крепкая нить, выступающая в качестве веревки;
  4. 4. пластилин;
  5. 5. пластиковые вешалки.

В первую очередь потребуется сделать корзину, в которой будет перемещаться груз. Для этих целей будем использовать бумажные стаканы, через которые продеваем веревку. Сам же полиспаст собираем из вешалок. Веревку или нить фиксируем на верхней части вешалки, после чего несколько раз наматываем на перекладину. Полученную из стаканов корзинку следует подвесить на нижней вешалке за крючок. В принципе, на этом сбор полиспаста можно считать оконченным. Для поднятия грузов достаточно лишь правильно пользоваться механизмом. Для этого понадобится тянуть за свободный конец нитки, что приведет к соединению вешалок. Теперь можно попробовать поднять тяжелые предметы на высоту.

Существует еще один способ изготовления полиспаста своими руками, который несколько сложнее, но отличается большей эффективностью и надежностью конструкции. Здесь нам потребуются подшипники, шестеренка, крючок, тросы с блоками, а также резьбовая шпилька. Сначала на шпильке закрепляем подшипники, после чего устанавливаем шестеренку на конец шпильки, чтобы было удобнее и проще пользоваться самодельным полиспастом. Остается только перекинуть трос через шестеренки и закрепить его, свободный же конец будет оборудован крюком, который необходим для подъема предметов.

Напоследок напомним, что при работе с любыми полиспастами, купленными в магазине или сделанными дома, обязательно следует помнить о технике безопасности. Необходимо тщательно проверить конструкцию на прочность и целостность. Сами же грузы следует поднимать плавно и осторожно, не располагаясь в этом время под подвешенным предметом.

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

ВАЖНО! При работе с подобным устройством, точками опоры является корпус и место крепления лебедки. Оба элемента должны быть надежными.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

За всю долгую историю своего существования человек не раз сталкивался с задачей поднятия и перемещения в пространстве тяжёлых предметов. Например, знакомые всем египетские пирамиды состоят из массивных каменных блоков, которые не под силу поднять никому. Поэтому одним из величайших достижений человечества является изобретение грузоподъёмного крана, который позволил существенно упростить задачу по перемещению тяжёлых грузов и ускорить строительство домов и других объектов.

Устройство машины

В основе принципа работы подъёмного крана лежит физика простых механизмов. Самый простой вариант крана представляет собой палку, расположенную на точке опоры таким образом, что свободные концы имеют разную длину. Теперь если к короткому рычагу подвесить груз, то для его поднятия потребуется меньше усилий. Наиболее распространена конструкция, в которой используется помимо рычагов ещё и система блоков.

Подъёмный кран, собранный своими руками, является неоспоримым помощником в малом строительстве. При возведении частного дома не требуется использования громоздких промышленных кранов. Высота домов редко превышает 2-х этажей, а вес поднимаемого груза 200 килограмм.

Несмотря на то что существует множество вариаций подъёмных механизмов, классический подъёмный кран состоит из следующих частей:

  • Стрела, с закреплённым на её конце блоком. В зависимости от её длины, определяется высота, на которую можно поднять груз.
  • Платформа. К ней крепится стрела и противовес. Является основной частью крана и подвергается значительным нагрузкам. Поэтому при изготовлении платформы, важно особое внимание уделять её прочности.
  • Противовес. Служит для устойчивости крана. Определяет максимальный вес груза, который кран может поднять. Существуют варианты наборных противовесов для обеспечения максимальной устойчивости.
  • Растяжка, соединяющая стрелу и противовес. Позволяет регулировать наклон стрелы и перемещать груз как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
  • Лебёдка с тросом. Является самим подъёмным механизмом. От мощности лебёдки зависит то, какой вес способен поднять кран.
  • Стойка с поворотным механизмом. Она необходима для поворота крана в стороны.
  • Опорный крест, который является основанием крана. Задаёт устойчивость всей конструкции. При его изготовлении также следует уделять внимание его прочности.

Условия эксплуатации

Для безопасной эксплуатации подъёмных механизмов, следует придерживаться определённых правил.

Эти правила касаются любого подъёмного устройства:

  • Недопустимо превышать грузоподъёмность. Слишком тяжёлый груз может повредить устройство.
  • Основание должно быть устойчиво. Самодельные подъёмные устройства должны располагаться на заранее подготовленной твёрдой горизонтальной поверхности.
  • При плохих погодных условиях также следует воздержаться от работы с краном. Сильный ветер выведет кран из равновесия, а плохая видимость может помешать заметить людей под стрелой.
  • Перед тем как эксплуатировать кран или подъёмное устройство, необходимо провести внешний осмотр на предмет выявления неисправностей. При обнаружении неисправностей запрещается эксплуатация крана.
  • Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом.

Какими характеристиками должен обладать гаражный подъёмник

В гаражных условиях используются два типа подъёмных механизма. К первому типу относят подъёмник, способный поднять автомобиль целиком, а ко второму относят подъёмник типа гусь, позволяющий перемещать грузы по гаражу.

Подъёмники первого типа являются стационарными устройствами и главное требование, которое предъявляется к ним – устойчивость. Автомобиль весит более тонны и не должен иметь ни малейшего шанса на падение. Для того чтобы исключить какие-либо несчастные случаи, гаражный подъёмник должен иметь надёжный стопор.

Наиболее часто в автомастерских используют подъёмники типа «гусь». Его достаточно просто изготовить из профильной трубы или швеллера. Сначала варится основание, на которое нужно установить поворотный механизм. Стрелу лучше всего изготовить с регулируемым вылетом. Так появится возможность перемещать тяжести в любом направлении.

Как работает простая конструкция блоков

Система блоков или полиспаст известна человечеству с древнейших времён. Классическая конструкция системы состоит из шкивов и троса. Один шкив называют блоком. В зависимости от способа крепления шкив может быть подвижным и неподвижным:

  • Неподвижный блок. Крепится к опоре и играет роль изменения направления движения каната. Не даёт никакого выигрыша в силе.
  • Подвижный блок. Располагается на стороне груза и даёт выигрыш в силе.

Принцип работы полиспаста схож с принципом работы рычага в физике простых механизмов. Роль рычага в этом случае играет сам трос. В случае простого блока из двух шкивов, подвижный шкив делит верёвку на 2 части и для того, чтобы поднять груз на то же расстояние, потребуется канат в 2 раза длиннее. Работа по поднятию груза выполняется в том же объёме. А усилие, из-за того, что длина верёвки стала в два раза больше, становится в два раза меньше.

В случае если в системе более 2-х шкивов, выигрыш в силе примерно равен количеству блоков. В случае 3-х блоков, усилие будет в 3 раза меньше, а 4 блока потребуют лишь четверть от первоначального усилия.

Сложная система блоков как рассчитать выигрыш в силе

Если система устроена так, что один простой полиспаст тянет собой другой простой полиспаст, то это уже сложная система блоков. Для теоретического расчёта выигрыша в силе, необходимо условно разделить сложный полиспаст на простые и перемножить значения выигрыша от простых полиспастов.

Например, если система состоит из 4 блоков, и первый условный простой полиспаст имеет выигрыш в силе 3. Он тянет за собой второй простой двухблочный полиспаст тоже с выигрышем в 3. Суммарно усилие, которое потребуется приложить будет в 9 раз меньше. Именно 4-х блочный сложный полиспаст наиболее часто используется спасателями.

Способы крепления верёвки к грузоподъёмному механизму

При создании комплексных полиспастов, нередко бывают ситуации, когда троса необходимой длины для крепления подвижного блока не оказывается под рукой.

Способы крепления троса с помощью такелажа общего назначения:

  • С использованием репшнура. С помощью самозатягивающегося узла репшнур привязывается к основному тросу. По мере поднятия груза, схватывающийся узел передвигается по основной верёвке, позволяя тем самым увеличить высоту подъёма груза.
  • С использованием зажимов. В случае использования стального троса – использовать репшнур не представляется возможным, поэтому необходимо использовать специальные зажимы.

Создаём простейший подъёмный механизм своими руками

Строительство подъёмного крана небыстрая задача и оправдана в том случае, если он будет требоваться часто или объем работы достаточно велик. В тех случаях, когда груз нужно поднять срочно или это разовая операция, то можно воспользоваться подручными средствами.

Для создания простейшего подъёмного устройства потребуется шнур, и два блока. Один блок и конец верёвки закрепляется неподвижно на опоре. Это будет самая высокая точка, до которой можно поднять груз. Второй блок крепим на груз с помощью строп или крюка. Верёвку протягиваем сначала по блоку, закреплённому на грузе, затем пропускаем через верхний блок. Выигрыш в силе при этом будет в 2 раза. Используя собственный вес можно легко поднять груз весом в 100 килограмм на необходимую высоту.

Если добавить возможность перемещения верхнего блока по направляющей, например по рельсе, то можно получить консольный кран, сделанный своими руками. Он пригодится в гаражных условиях для перемещения тяжёлых частей машин.

Следует помнить, что при работе с подъёмником не стоит делать резких движений. Груз необходимо поднимать плавно. И самое главное – ни в коем случае не стоять под поднимаемым грузом. Это же правило относится к подъёмному крану – стоять под стрелкой запрещено.

Материалы и инструменты

Самое главное, при изготовлении подъёмного крана, это использовать качественный инструмент материалы. Это даст гарантию тому, что конструкция получится крепкой и безопасной.

Трос должен иметь минимальное растяжение, это даст больший выигрыш в силе при использовании системы блоков. Фурнитуру, используемую для обвязки необходимо брать только металлическую. Пластиковая фурнитура не выдерживает сильных нагрузок и ломается в неподходящий момент. В качестве крепежа отдельных частей самодельного крана следует выбирать метизную продукцию повышенной прочности.

Если предполагается использование лебёдки, то её грузоподъёмность не должна быть менее 500 килограмм. Оптимальным выбором будут лебёдки, способные поднять груз весом в 1 тонну и более.

В заключение хочется ещё раз напомнить о необходимости соблюдения техники безопасности при работе с подъёмными механизмами. Также, независимо от того, является ли кран покупным или же сделан своими руками, перед началом работы следует провести его осмотр.

На крышу или верхние этажи, и без специальных приспособлений это весьма затруднительно. Мы опишем процесс сборки своими руками простого и надежного строительного подъемника, которым в одиночку можно поднять до 300 кг.

Устройство, собранное по приведенной схеме, является абсолютно мобильным и может быть без проблем привезено на строительный объект даже легковым автомобилем с верхним багажником.

Для сборки потребуется:

  • брус клееный 60х40 мм — 10 м;
  • брус 40х40 — 9 м;
  • доска 25х80 — 16 м;
  • блок такелажный с подшипником — 2 шт.;
  • ролик на подшипнике с осью — 4 шт.;
  • капроновый трос — 12 м;
  • фанера 15 мм — менее 1 м 2 .

Сборка направляющих

Подъемник представляет собой тележку, скользящую на роликах между двумя тавровыми направляющими. Чтобы их изготовить, потребуется лес хорошего качества влажностью не более 12%: брус 60х40 и доска 25х80. Нежелательны какие-либо искривления, дерево не должно иметь пороков.

Брус в направляющей играет роль дистанционной прокладки, задающей расстояние между полками тавра. Оно должно быть больше диаметра роликов на 2-3 мм, при необходимости строгайте брус по узкому торцу и доводите до нужной толщины.

Для сборки направляющей нужно вложить брус между досками и выровнять их по одному краю. Чтобы конструкция была полностью монолитной, рекомендуется перед сборкой промазать соприкасающиеся грани клеем ПВА.

Сложите детали, выровняйте их под угольник и зафиксируйте струбцинами. Затем скрепите доски и брус белыми анодированными саморезами длиной 55 мм, вкручивайте их в шахматном порядке с шагом в каждом ряду 30-35 см. Крепить саморезами нужно обе доски, так направляющие будут меньше подвержены короблению.

Если вы хотите сделать направляющие длиной, больше имеющихся пиломатериалов, укладывайте брусья и доски с перехлестом в половину длины. При правильном сращивании конструкция получится исключительно крепкой, останется лишь вывести внутренние стыки досок в ноль для плавного движения роликов.

После сборки обеих направляющих покройте их двумя слоями олифы. Проверьте ширину зазора под ролики, при необходимости доведите наждачной шкуркой. На расстоянии в 30 мм от торца по центру бруска в тавре проделайте сквозное отверстие диаметром 14 мм. Используйте его для болтового соединения направляющих с поперечинами, под гайку и головку болта подложите широкие шайбы. Чтобы избежать смещения диагоналей, сделайте соединение с подрубкой в полдерева.

Конструкция тележки

Начните со сборки рамки: вставьте между 130 см отрезками бруса 40х40 мм три перекладины длиной по 75 см. Среднюю перекладину устанавливайте в 40-45 см от нижнего края. Скрепите места соединений саморезами, а лучше — соберите рамку на шиповых соединениях.

Прикрепите к нижнему брусу перпендикулярно рамке два отрезка бруса по 80 см, между их концами вставьте перекладину длиной 75 см и скрепите конструкцию. Для усиления поддона изготовьте из бруса или доски две наклонные косынки длиной по 60 см, срежьте края под угол 45°. Крепите косынку к поддону на расстоянии в 40 см от угла.

Вырежьте лист фанеры размерами 83х84 см и просверлите отверстия в 20 мм от каждого края с шагом в 7 см. Через проделанные отверстия прикрутите саморезами длиной 45 мм дно поддона к рамке.

Если вы планируете увеличить грузоподъемность вашей тележки, места соединения рамки поддона и косынок необходимо укрепить накладными пластинами и уголками, а фанеру на дне — металлическими скобами. К верхним углам рамки прикрепите петли для навесного замка с длиной хвоста не меньше 70 мм. Вставьте в отверстия болт M14 и накрутите на него самоконтрящуюся гайку. Под болты нужно пропустить отрезок троса длиной около 2 метров и завязать его в петлю, к которой через карабин или коуш будет прицеплен тяговый канат.

Кронштейны для блоков

На верхней и нижней перекладинах между направляющими стойками нужно закрепить по одному такелажному блоку. Крепление возможно только посредством болтового соединения с обязательной установкой под гайки широких шайб, а лучше — металлических пластин.

Рекомендуется приобрести альпинистские блок-ролики с подшипником или такелажные шкивы с канавкой. Большинство изделий имеют сплошной корпус с плотно прилегающими щечками, следовательно, сброс троса со шкива невозможен.

Если вы пытаетесь приспособить имеющиеся у вас ролики, снабдите их ушком-успокоителем. Сверните стальную проволоку толщиной 6 мм до образования петли, а затем отогните края конструкции на нужном расстоянии для крепления под гайку к оси блока. Если оснастите блок-ролик вертлюгом, поднимать груз будет удобнее и трос прослужит дольше.

Ролики и их крепление

Для гладкого скольжения тележки ее следует оснастить четырьмя роликовыми колесами, установленными по бокам в 20-25 см от углов. Приобретайте ролики с необслуживаемым подшипником и односторонней стальной осью длиной не менее 20 мм. Вместо стандартных роликов могут быть использованы шариковые подшипники с закрытым сепаратором и шириной обоймы не менее 25 мм либо колеса от старых роликовых коньков.

Ось ролика нужно извлечь и просверлить под ее диаметр отверстие в центре пластины 40х80 мм. Вставив ось в отверстие, установите ее строго перпендикулярно пластине и приварите, затем проделайте в углах четыре отверстия под болт М8.

Как усовершенствовать подъемник

Очень полезным дополнением, существенно повышающим безопасность использования, будет устройство посадочных карманов для фиксации передних колес тележки в поднятом положении. Это не только очень удобно при разгрузке, но и дает возможность использовать подъемник самому.

Для устройства карманов необходимо вырезать часть тыльной доски направляющей, на которую опираются ролики тележки. При подъеме колесо проскочит в образованный проем и остановится о П-образную колодку, собранную из трех брусьев. Чтобы предотвратить случайное выскакивание колеса, оставляйте на доске небольшой выступ. После разгрузки тележку можно легко извлечь из посадочных карманов и спустить вниз, придерживая за трос.

Чтобы поднимать за один раз больше груза, вы можете укрепить вертикальную раму тележки и установить на ней подвижный блок, но при этом длина веревки увеличится в 1,5 раза. Тяговый канат, в таком случае, крепится к одному из углов между направляющей и соединительной перекладиной, пропускается в подвижный блок на тележке, затем укладывается в неподвижные верхний и нижний шкивы.

Также возможна установка ворота как на колодце для удобной намотки тягового каната. Изготовить его можно из отреза бруса 100х100 мм, доведенного рубанком до шестигранника. Для установки ворота понадобятся дополнительные Г-образные стойки и замена болтов крепления нижней перекладины на шпильки соответствующей длины. Освободившиеся болты нужно использовать для косого сопряжения стоек с направляющими.

Использование ворота подразумевает повышенную опасность, ведь человек находится все время у подъемника. Чтобы исключить обрыв и падение тележки, рекомендуется рядом с верхним блоком установить самый простой жумар из альпинистского снаряжения.

Без стреловых легких кранов с грузоподъемностью в пределах 1 тонны не обойтись при осуществлении различных электротехнических, монтажных и строительных работ. Благодаря их конструкции возможен монтаж устройств в различных проемах строения или на перекрытиях, а также их перемещение для удобного использования. Они отличаются легкостью сборки и установки, а при необходимости их можно быстро разобрать на составные элементы и перенести в подходящее место.

Использование таких конструкций рационально при отсутствии возможности эксплуатации других видов ГПМ. Существует множество видов кранов с различным конструктивным исполнением. Они подразделяются на стационарные и передвижные. Стреловые устройства оборудованы одним электроприводным механизмом перемещения груза. Работа крана осуществляется путем ручного управления.

Строительный мини-кран

Самостоятельно можно создать разнообразные инструменты и приборы, столь необходимые при строительстве и других видах работ. Несмотря на то что мини-подъемный кран, своими руками сделанный, характеризуется ограниченной переносимой массой груза (не более 250 кг), такая конструкция упростит осуществление большей части строительных работ.

Главной задачей является подбор всех инструментов и деталей, необходимых для создания и последующей эксплуатации. Вес сборного устройства может доходить до 300 кг в зависимости от используемых материалов. При этом оно обладает компактными габаритами и возможностью перемещения без предварительного разбора при помощи автомобиля.

своими руками: сборка

При помощи редуктора на червячной основе формируется грузовая лебедка. Он же может обеспечить создание ручного привода, упрощающего сборку стреловой лебедки. Основанием для винтовых выносных частей являются строительные опоры. Все элементы, представленные выше, составляют основу конструкции. Помимо этого, нужны барабаны для лебедок. Стоит отметить, что их самостоятельное изготовление не всем под силу, так как процесс отличается сложностью и трудоемкостью, а также необходимостью в специализированном оборудовании и опыте проведения подобных работ.

Выходом из ситуации становятся роторы от электродвигателя, которые можно использовать в роли основы, и существенно упростить поставленную задачу. Особое внимание должно уделяться соответствию размеров применяемых элементов и будущего устройства. Для этого производятся дополнительные замеры при помощи линейки.

Дополнительные элементы

Для упрощения перемещения платформа оснащается колесами. Могут пригодиться элементы от тележки транспортера. В ходе создания конструкции не стоит забывать про это дополнение, так как именно благодаря ему передвигается простейший подъемный кран, своими руками собранный. Для этого нужно только снять выносные опорные элементы, что не вызывает особых затруднений и производится за короткое время. Важно соблюдать технику безопасности, в частности стрела должна быть установлена на нулевой уровень для предотвращения потери равновесия и падения крана.

Особенности

Оптимальная высота стрелы составляет 5 метров. Для ее изготовления применяется труба диаметром около 8 см. Профиль из двух уголков монтируется в основание. Также нужно создать поворотный механизм для поворота и подъема стрелы, для этого подойдет автомобильная ступица от любого грузового транспортного средства. Для противовеса не нужны специальные материалы, так как для них можно взять стандартные кирпичи. Создать подъемный кран своими руками можно и на основе гусеничных трактов, и станины. Последний элемент можно взять от неиспользуемого станка.

Стоит отметить отсутствие необходимости в тормозе для поворотного механизма и лебедки, так как он не нужен в процессе эксплуатации крана, а работа готового устройства будет производиться на небольшой скорости.

Достоинства конструкции

Подойдет для формирования выносной конструкции опоры и общего основания. Для последнего, по мнению специалистов, станет оптимальным использование швеллера на 200. Длина упорных винтов должна находиться в пределах 50 см, за счет чего подъемный кран своими руками может монтироваться на любой поверхности, в том числе с большим количеством неровностей. Таким образом, отсутствует необходимость в подготовке участка, на котором строится здание.

Сложности иногда возникают с колесами, так как на рыхлой почве они могут плохо прокручиваться и зарываться в нее. Поэтому проведение работ желательно на твердом грунте. После завершения строительства конструкция разбирается на составные элементы для хранения.

Что можно сделать для гаража

При самостоятельном ремонте машины зачастую возникает необходимость в снятии двигателя, поэтому многие автовладельцы задаются вопросом о том, как сделать подъемный кран своими руками. Самым простым вариантом является подъемник, для создания которого потребуется ручная лебедка, стойки на треугольных опорах с колесами и поперечная труба.

На верхней части стоек при помощи сварки фиксируются крепления для трубы. К вертикальной стойке приваривается а ролики монтируются на балке, впоследствии они используются для перемещения троса. При этом не обязательно приобретать лебедку, так как можно сделать данную конструкцию самостоятельно.

Такое устройство не будет загромождать пространство, его можно разобрать, а отдельно поперечная балка и опоры не займут много места. Подъемный кран, своими руками для гаража созданный, способен поднимать и перемещать груз массой не более 800 кг. Его главным достоинством является отсутствие необходимости в приобретении дорогостоящих материалов.

Подъемник

Как было отмечено ранее, лебедку можно сделать самостоятельно. Для этого потребуется барабан, оснащенный тросом, его необходимо фиксировать на конструкции из труб, имеющих квадратное сечение. Малая звездочка с цепной передачей устанавливается на электроприводе, а большая — на краю барабана. Для создания ручной лебедки вал, оснащенный барабаном, дополняется рукоятью.

Для замены и ремонта большинства деталей в автомобиле требуется эстакада или яма, при их отсутствии можно воспользоваться подъемником. Несмотря на имеющиеся риски при осуществлении работ с подобным устройством, его создание оправдано экономической выгодой и практической пользой.

Мостовой подъемный кран-тележка, своими руками с лебедкой собранный, является простейшим вариантом при этом машина устанавливается на платформы после поднятия на желаемую высоту. Также существует ножничная конструкция, которая отличается отсутствием возможности обрыва троса, чего не может гарантировать предыдущий вариант.

Ножничный кран

Основание и площадка ножничного подъемника изготавливаются из швеллеров. Двухсекционный распределитель, насос, втулки, и необходимы для ножниц.

Подъемный кран на УАЗ, своими руками сделанный, способен поднимать грузы весом более 500 кг. Также по завершении работ его можно снять. Главным предназначением устройства является фиксация выдвижных опор. Основа конструкции выполняется из толстостенного квадрата, закрепляемого на раме при помощи нескольких болтов. Выдвижные поры держатся на бампере и приподнимают заднюю часть автомобиля.

Кран “Пионер”

Механизм позволяет упростить осуществление многих ремонтных и строительных работ, а также обеспечить проведение действий, которые не могут выполняться без дополнительных подъемных устройств. Конструкция подходит для груза с различным объемом и величиной, при этом она может устанавливаться на перекрытиях возводимых домов, в котлованах и на кровле.

Среди главных составных элементов стоит отметить поворотную и опорную рамы, пульт управления. Устройство не вызывает сложностей в процессе использования и приложения значительных физических усилий. Управление под силу каждому человеку, даже не имеющему соответствующего опыта.

Созданием подъемных конструкций занимаются многие владельцы частных домов и дачных участков. Их распространение вызвано тем, что каждая часть механизма, независимо от ее сложности, может выполняться желаемым образом и с необходимым функционалом. Помимо перемещения тяжелых грузов, таких как монолитные блоки, подобные краны обеспечивают доставку легких предметов на большую высоту.

К сожалению, создание гидравлических устройств, как правило, не представляется возможным. Но, несмотря на это, подъемный кран (своими руками), фото которого представлено ниже, отличается простотой в эксплуатации и достаточной грузоподъемностью.

Сборка крана “Пионер”

Многие детали можно отыскать, как ни удивительно, на свалке. Для самодельного механизма главными составляющими являются прямоугольная труба и двутавр. При этом важно, чтобы последний с легкостью помещался в трубе. Для создания телескопического узла для двутавра изготавливаются скользящие направляющие. Стоит отметить, что они должны смазываться специальными составами для уменьшения степени трения.

Для функционирования устройства также необходимы тросы с небольшим диаметром. Их можно приобрести в строительном магазине. Для закрепления поворотной и опорной рам зачастую используется швеллер. Он также обеспечивает плотный монтаж устройства на любой поверхности. Как правило, ею выступает крыша строящегося здания. В соответствии с правилами безопасности требуется изготовление прямоугольной площадки в качестве балласта, при этом она снизит вероятность проблем в то время, пока эксплуатируется подъемный кран, своими руками собранный. Электромотор, соединенный с лебедкой, используется для запуска процесса подъема.

Из чего можно сделать лебёдку своими руками

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может «влететь» в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

  1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
  2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
  3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
  4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

  • Лом и обрезок трубы.
  • Трос.
  • Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

  1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
  2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
  3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

  • Прямоугольная труба для рамы.
  • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
  • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
  • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
  • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
  • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
  • Рычаг для привода.
  • Трос с карабином.
  • Сварка и электроды.
  • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
  • Краска и грунтовка.
  • Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

  1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
  2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
  3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
  4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
  5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
  6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
  7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
  8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
  9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
  10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
  11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
  12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
  13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
  14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
  15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

  • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
  • Следуют чертежу.
  • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
  • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
  • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте. Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями. Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

  1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия. Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик. Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

  • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
  • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
  • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
  • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу. Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

  • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
  • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
  • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

  • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
  • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
  • вал;
  • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
  • рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам. После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют. Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

  • под крепление ступиц – 4 штуки;
  • в центре – под вал;
  • отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками. Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка. На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки. Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам. К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

  1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
  2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
  3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
  4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода. Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин. Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

  • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
  • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
  • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
  • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка – незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

  1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
  2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
  3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

  • труба прямоугольного сечения для рамы;
  • готовый вал, или труба круглого сечения;
  • стальной лист толщиной 3-5 мм;
  • шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
  • ступицы для вала;
  • готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
  • сварочный аппарат с электродами;
  • гаечные ключи;
  • метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Лебедка из трещотки своими руками

В гараже, домашнем хозяйстве не обойтись без лебёдки. С помощью инструмента можно в одиночку вытащить автомобиль из ямы, поднять строительные материалы на второй этаж, спустить в яму картошку в мешках. Да мало ли дел, которые под силу выполнить только с помощью лебёдки. Лебёдка, ворот горизонтальный, получила своё ласковое название от славянского «лебедь». Журавель — так называли подъёмные механизмы в деревнях за рычаг, похожий на вытянутую шею птицы. Лебёдка — механизм барабанного типа, приспособление для подъёма тяжестей или горизонтального перемещения грузов с ручным или электрическим приводом.

Разновидности ручной барабанной лебёдки

Принцип действия лебёдки основан на законе физики «правило рычага». Момент силы действия равён моменту силы противодействия.

Выиграешь в силе, проиграешь в расстоянии. Архимед собирался перевернуть Землю, если бы ему дали точку опоры. Удлиняя плечо рычага с помощью ручки лебёдки, человек многократно увеличивает силу для поднятия грузов.

Корпус с местом установки лебёдки является точкой опоры, поэтому требует надёжного крепления.

Классическая ручная лебёдка имеет шкив для наматывания троса и ручку, выполняющую роль рычага, с помощью которой осуществляется вращение барабана. Равномерную навивку троса обеспечивает тросоукладчик.

Шкив — колесо, имеющее обод или канавку по окружности.

Для увеличения эффективности приспособления применяются различные виды привода:

  • Ручная лебёдка с односкоростным шестерёнчатым приводом. К приводному валу барабана лебёдки жёстко крепится большая шестерня. За её зубцы цепляется шестерёнка меньшего размера. Коэффициент усиления будет равён соотношению зубьев шестерней. Для вращения барабана ручного механизма на вал надевается рукоятка, от длины которой зависит, сколько сил потребуется приложить для вращения барабана.
  • Ручная лебёдка с многоскоростным шестерёнчатым приводом. Шестерёнчатая передача такого типа привода имеет несколько пар шестерней, коэффициенты усиления которых складываются, многократно увеличивая усилие. Оборотной стороной является потеря скорости и увеличение времени перемещения груза. Рукоятка, зацепленная на прямой паре шестерён, позволяет перемещать груз с большой скоростью. При использовании двух пар шестерней увеличим силу в два раза, но потеряем время. Чтобы предотвратить обратное раскручивание барабана, используется стопор, или «трещотка», как элемент храпового механизма.
  • Храповый механизм — преобразовывает возвратное вращательное движение в прерывисто- вращательное в одном направлении. При прекращении поступательного движения шестерни упираются в стопор, который предотвращает разматывание троса с висящим грузом. Другое название стопора — трещотка, во время работы он трещит, перепрыгивая с одного зуба шестерни на другой. Если необходимо опустить груз, бесполезную собачку откидывают для освобождения от стопора храпового устройства.
  • Механизм с червячным приводом. Принцип работы червячного механизма заключается в замене одной из плоских шестерёнок винтовой. Преимущество привода — в большом коэффициенте усиления и самостопорящейся конструкции. Винтовая шестерня небольшого диаметра вращает основную. Груз может перемещаться в любую из сторон. Механизм безопасный, сохранность груза обеспечена. Устройство имеет трущиеся поверхности, которые изнашиваются на глазах без использования смазочных материалов. Конструкция компактная, но имеет ограничения по весу. Тем не менее лебёдка востребована на рынке.
  • С планетарным редуктором. Дорогостоящее устройство с высокой компактностью, с коэффициентом усиления в сотни раз, имеющее до десятка пар шестерней, редко применяется в домашних условиях именно из-за цены.
  • Блок в рабочей схеме лебёдки. Если требуется переместить груз по горизонтальной поверхности — вытащить забуксовавший автомобиль во время весенней распутицы, то лебёдку устанавливают и закрепляют на полу или столе.

Для того чтобы переместить предмет в вертикальной плоскости — поднять на другой этаж или спустить в яму, требуется дополнительный механизм — блок, который состоит из шкива и подвеса. Через шкив перекидывается ремень или трос, с другой стороны троса устанавливается подвес, на который цепляется груз. С увеличением количества блоков во столько же раз увеличивается усилие передачи, что используется при такелажных работах.

Создание барабанной лебёдки своими руками

Все перечисленные механизмы удобные в использовании, но дорогостоящие. Выход один — смастерить устройство своими руками.

Варианты изготовления самодельной лебёдки:

  1. из трещотки от КАМаза;
  2. из бензопилы «Дружба».

Вариант первый — используется трещотка от КАМаза с червячным редуктором — из механизма, отвечающего за работу тормозов. Приспосабливаем барабан на основную ось, а к червячной паре прилаживаем рукоятку. Коэффициент усиления составит 1:20.

Можно обрезать штатную тормозную ось болгаркой и насадить на неё барабан. Использование блочного соединения усилит мощность лебёдки вдвое. Требуется смазывать трущиеся поверхности, чтобы самодельное приспособление имело долгий срок службы.

Мощности самодельной лебёдки хватит для подъёма строительных материалов и тяжёлого груза из ямы. Но тяжёлый двигатель вытащить из капота она не поможет.

Мотолебёдка своими руками изготовляется из бензопилы. Этот вариант подойдёт там, где нет электричества. Это изобретение лесорубов, которым требовалось обвязывать срубленные стволы.

С бензопилы «Дружба» снимают кожух, к самодельному барабану приделывают большую звёздочку от мотоциклетного колеса и присоединяют мотоциклетную цепь к ведущей основной звёздочке бензопилы. Получили два редуктора в одном механизме: редуктор бензопилы и цепной редуктор на звёздочках, имеющий передаточное отношение 1:10. За счёт распределения нагрузки увеличивается срок службы рабочих элементов.

Использование ручной рычажной лебёдки

Чтобы переместить груз в кузов автомобиля, волоком перетащить тушу зверя или вызволить застрявший на бездорожье автомобиль, используют ручную рычажную лебёдку. Монтажники называют её «лягушкой».

Можно приобрести готовое приспособление, но мастера-самоделкины делают устройство своими руками. Конструкция состоит из рамы с закреплённым внутри барабаном, к которому прикрепляется звёздочка от храпового механизма. К валу барабана присоединяется рукоятка, при многократном движении рычага груз поднимается как бы скачками, отсюда и название устройства. Храповик не позволит сорваться грузу.

Много оригинальных изобретений можно сделать самому, применив природную смекалку и находчивость.

Изготовление полиспаста своими руками

Полиспаст — это устройство из системы блоков, позволяющее многократно увеличить усилие при поднимании тяжёлого груза. Рисуют чертежи полиспаста самостоятельно, основываясь на знаниях курса физики.

Используя блочные системы, древние строители возводили сооружения, которые удивляют и приводят в восторг наших современников. Верфи для строительства кораблей тоже оборудовались системами блоков.

Один блочок состоит из шкива, по желобу которого перемещается трос, цепь или канат из стальных нитей. Чтобы вращение блока было равномерным, без скачков, используют подшипники. Все элементы требуют смазки.

Если в приспособлении используется несколько блоков, оно называется полиспастом. Крепится полиспаст к надёжной опоре. С другой стороны подцепляется груз. Если используется подвижный блочок для изменения положения оси — он располагается со стороны груза. Трос играет роль рычага. Система полиспаста помогает многократно увеличить усилие с каждым присоединённым блоком.

Простейший расчёт: удвоение усилия требует использования 2 блоков, утроение — 3. Рассчитывают высоту подъёма для крепления блока. Длина троса будет вдвое больше этого расстояния, если используется три блока, то потребуется трос в шесть раз длиннее подъёмной высоты.

Полиспаст применяется в строительстве и сфере транспорта. Блочное соединение включается в конструкции лебёдок, талей, работает в кранах экскаваторов и бульдозеров.

Полиспаст для спасательных работ имеет несколько иную конструкцию. На прочный трос цепляется карабин. Такое устройство быстро собирается и не требует дополнительной техники.

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео – как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Самодельная лебедка в гараж /Homemade winch in the garage/

Лебёдка из камазовской трещотки и каретка для нее своими руками

Лебёдка из трещотки самодел.Сила!

самодельная лебёдка с тормозной трещотки

Лебёдка своими руками из камазовской трещотки

Лебедка из трещотки.

Самодельная лебедка в гараж /Selbstgemacht Haspel in die Garage

Ручная Лебёдка Своими Руками

лебёдка из камазовской трешётки

Лебедка своими руками. Лебедка на авто

Ручная лебедка для автомобиля: 2 типа устройства механизма


Главная » Автолебедки – выбираем модель для Вашего автомобиля!

Каждый водитель знает, насколько неприятно застрять в труднопроходимой местности, когда — либо столкнувшись с такой проблемой. Чтобы в очередной раз Вам не пришлось вызывать эвакуатор, самым простым и надежным средством, которое поможет Вам выйти из такой ситуации будет автомобильная лебедка.

Автомобильная лебедка — это устройство, которое позволяет вытащить застрявший автомобиль из непреодолимого участка, при помощи специального троса. Путем подтягивания троса к дереву или другому виду неподвижного предмета лебедка помогает сдвинуть автомобиль с мертвой точки. Возможно, весь процесс может показаться Вам медленным, но лучше воспользоваться таким способом, чем застрять на долгое время в лесу или в каком либо другом месте без дополнительной помощи.

Приобрести лебедку для автомобиля совсем несложно. В настоящее время такое необходимое оборудование Вы всегда найдете в продаже в специализированных магазинах или же сможете заказать и купить недорогие автомобильные лебедки в интернет магазине в Молдове.

Описание и характеристики ручной лебедки

Ручная лебедка – устройство для перемещения грузов по горизонтали. Тали же передвигают тяжести по вертикали, то есть, снизу вверх. Однако, есть комбинированные модели, в которых два механизма совмещены.

Строение лебедки основано на барабане с намотанным на нее тросом. За него тянут грузы. Минимальная нагрузка для лебедок – 150 килограммов, а максимальная – 10 тонн. Сколько выдерживает конкретная модель можно проверить лишь опытным путем.

Производители заявляют грузоподъемность лебедок. Но, тот же опыт подсказывает, что китайские установки, к примеру, склонны выдерживать меньше нормы. В соответствии с заявкой производителя работают, как правило, российские лебедки. Их, в основном, поставляет завод Армавира.

На пределе нагрузки у лебедок рвется трос. Подстраховываясь, избегают его металлических вариантов. Порвавшись и отпружинив, такие могут нанести серьезные увечья.

Предпочтительны канатные тросы. Их длина в лебедках разных моделей тоже разнится. Минимум – 1,5 метра, максимум – 10.

К барабану с тросом в лебедке прилагается передача в виде зубчатого привода, рычага с храповиком или винтового механизма. Они снижают нагрузку на трос.

Элементы передачи и барабан крепятся к раме. В ней есть пазы для цепи, протягиваемой к неподвижной опоре и закрепляемой на ней. Бывают, так же, рамы с болтовыми соединениями для крепления.

В отличие от электрической, ручная лебедка полностью автономна. Кроме заводских вариантов есть упрощенные самопальные. Любители езды по пересеченной местности, к примеру, возят с собой полуметровый отрезок трубы.

Его вбивают в грунт. К верхушке трубы крепят трос. В действие импровизированную лебедку приводят черенком лопаты или фомкой. Ухват осуществляют меж трубой и тросом.

Усилие прилагается большее, чем к заводским установкам. Однако, и на самой простой лебедке коэффициент полезного действия в разы больше, чем без механической подмоги.

Ручная лебедка, своими руками сделанная, работает только на тягу. Среди же заводских установок есть способные еще и плавно опускать груз. Если конструкция рассчитана не только на тягу по земле, но и подъем, их мощь разниться.

Передвигать в горизонтали легче, чем по вертикали. На упаковке указано 2/0,8 т.? Значит, лебедка способна тянуть по земле 2000 килограммов, а поднимать меньше 1000.

Зачем они нужны

Лебедка — это ценное приобретение для любого автомобилиста. Ведь именно она придет на помощь в самой безвыходной, казалось бы, ситуации.

Поделюсь опытом из собственной жизни. Отправился как-то навестить родителей. Живут хоть и не далеко, но добраться до них — настоящее испытание. Приходится заранее узнавать, не прошел ли около их поселка недавно дождь. Если да, то поездка отменялась и переносилась на другую дату, когда «дорога», назовем ее так, подсохнет. Я выехал, когда отец дал зеленый свет. Все бы хорошо, но дождь застал меня прямо в дороге. Думаю, но поднажму и успею проскочить. Но не тут-то было. Практически доехав до родителей, передо мной оказалось нечто напоминающее своими очертаниями дорогу. Только вот состояла она из сплошной грязной лужи. Черт меня дернул рискнуть проехать. Рискнул на свою голову. Пока ждал эвакуатор в виде трактора соседей моих родителей, прошел не один час. Машина грязная, настроение испорченное.

Уже добравшись к отцу, он спросил, а чего ты не купишь себе лебедку? У нас у каждого второго она есть. Спасибо, папа, за своевременный совет.

Посмотрел о них видео, прошелся по магазинам, пообщался с умными людьми. И тут у меня возникла мысль поделиться с вами информацией об этих спасательных устройствах. Они действительно могут оказаться полезными в экстренных ситуациях. Советую всем ее купить, дабы не попасть впросак, как я.

По сути, все типы ручных лебедок можно разбить на две категории:

  • рычажная;
  • барабанная.

И про них лучше поговорить отдельно.

Виды ручных лебедок

По сути, деление моделей на самодельные и заводские, импортные и отечественные – это классификации лебедок. Разделить их можно и по типу крепления.

Есть аппараты, фиксирующиеся на стенах, на земле и комбинированные. Но, основная классификация связана со строением, типом механизма лебедок:

№1 Рычажный механизм может работать без фиксации. Соответственно, не нужно искать основание, способное, как и лебедка, выдержать солидную нагрузку.

Плюсом, свободное крепление позволяет применять аппарат и по горизонтали, и по вертикали. Главный в конструкции рычаг. Он, запускает храповый механизм, вращающий вал лишь в одну сторону.

Минус конструкции – малая намотка троса на барабан. Более 6-ти метров в моделях класса не встретить. Зато, лебедка ручная рычажная – рекордсмен грузоподъемности. Именно среди аппаратов с рычагами встречаются тягающие по 10 тонн.

Такие лебедки солидны в размерах, применяются в промышленности, на стройках. Большинство же рычажных образцов миниатюрны, закупаются для бытовых нужд.

Подвидом рычажной лебедки считается монтажно-тяговая. В ней отсутствует барабан. Это делает модели компактными и снимает ограничение по длине каната. Встречаются предложения с 20-25-метровыми тросами.

Зажимаются они кулачками на корпусе. Расположены зажимы друг напротив друга, обеспечивая равномерную нагрузку на трос. Тот, в итоге, дольше служит. К тому же, есть функция блокировки кулачков рычагом.

Последний защищен срезным штифтом. Устройство совершеннее прочих рычажных лебедок, набирает популярность.

№2 Барабанный механизм работает только от опоры. Рассчитан на горизонтальное передвижение грузов. Если переместить их нужно под углом в 45 градусов, лебедка ручная барабанная крепится на высоте 15 сантиметров от земли.

Это минимум. Если передвигать груз предстоит под большим углом, аппарат поднимают на 65 сантиметров. Кроме опоры, работают рукоять, редуктор и барабан.

На последнем, как правило, десятки метров троса. Поэтому модели серии еще называют тросовыми. Вместо рычага движение задает вращающаяся рукоять.

Через редуктор она передает импульс на барабан, а тот задает тяговую силу. Если она чрезмерна, срабатывает стопор. Это обезопасит в моменты внезапного падения грузов. Они могут весить от 250-ти кило до 5 тонн.

Подклассификации лебедка ручная тросовая обязана разным типам привода. Наименее надежным считается :

-Червячный. В нем есть винтовая шестерня и основная. Последняя закреплена на барабане, вращается винтом. Механизм имеет автостоп и позволяет двигать груз в любом направлении, проще говоря, работает на реверсное движение. Радует и сила привода, компактность механизма. Но, плюсы перекрывает быстрый износ за счет активного трения в червячной паре. Снижая нагрузку, приходится постоянно смазывать ее. Без смазки червячные приводы часто клинет.

-Односкоростной шестеренчатый привод представляет большую шестеренку на барабане и рядом с ней малую передающую. Конструкцию еще именую зубчатой. Передаточное отношение высчитывается от количества зубцов на шестеренках. Ведущая из них монолитно скреплена с валом, а к нему фиксируется рукоять.

Если ее плечо длинное, для тяги нужно приложить минимальное усилие. Короткие рукояти заставляют попотеть. Зато, механизм надежен и долговечен, в горизонтали тягает по 2-3 тонны, а в вертикали несколько центнеров.

-Многоскоростной шестеренчатый привод. В таком несколько пар шестеренок. Учитывая, что каждая увеличивает коэффициент усилия в десятки раз, привод самый мощный. Но, скорость вращения барабана, свойственная при 1-ой паре шестерней, теряется.

Приемлемый ритм набирается с тяжелыми грузами от тонны весом. Если же задумано поднять ведро с гравием, процесс будет затяжным. Выручает функция блокировки шестерней. Можно застопорить определенные пары. Учитывая сие, цепная лебедка ручная с многоскоростным приводом – верх совершенства в своем классе.

Как видно, от нюансов строения лебедки зависит сфера ее применения. Есть даже отдельная классификация по назначению установок. Ее рассмотрим в отдельной главе.

Привод тягового устройства

Специфика использования требует учитывать различные характеристики лебедок, которые будут зависеть от задач, возлагаемых на такое оборудование. Тяжёлая техника требует значительных усилий для выезда на нормальную дорогу. Лёгкому автомобилю будет достаточно нагрузки всего в 1-2 тонны чтобы выехать из любой канавы. Для решения таких задач лебёдки могут иметь принципиальные различия по типу привода.

  • Механические – объединены в единую конструкцию с механикой автомобиля. Вращающий момент через передаточную систему поступает на барабан. Управление таким типом привода выполняется из кабины внедорожника или спецтехники и не нуждается в установке дополнительных устройств;
  • Электрические – представляют собой отдельный механизм, а от автомобиля, осуществляется только питание данного оборудования. При работе такой электролебёдки аккумулятор машины быстро разряжается, и подобная установка будет оправдана для техники с высокой ёмкостью АКБ;
  • Гидравлические – такая система имеет большую мощность и устанавливается в основном на спецтехнике. Современная гидравлическая лебёдка подключается к системе гидроусилителя руля, что обеспечивает достаточный уровень давления масла для её запуска. Скорость сматывания цепи компенсируется мощностью системы;
  • Ручные – имеют механическое исполнение и работают за счёт приложенных усилий на рычаг. Их конструкция также может существенно различаться, а грузоподъёмность обычно находится в пределах 2 тонн. Большие тяговые усилия в таких механизмах будут требовать значительного физического воздействия.

Наиболее распространены ручные и электрические лебёдки, использование которых не вызывает сложностей в установке. Существует довольно много их разновидностей и можно легко выбрать наиболее подходящий механизм.

Применение ручной лебедки

Наиболее часто ручная лебедка нужна для автомобиля. Это считается бытовым применением. В авто принято класть рычажные модели. Удобны их компактность и возможность работать без крепления.

В противовес моделям с электрическим приводов встают легкость, экономия ресурсов двигателя, от которого лебедки берут энергию. К тому же, ручные установки в разы дешевле электрических.

Лебедки бытовой направленности именуют малогабаритными, поскольку для хозяйственных нужд достаточно компактных моделей.

Их используют не только в авто, но и на частных стройках, в гаражных работах, при натягивании проводов. Прочие виды установок узкоспециализированные. Так:

  • Скреперные лебедки используют гонрнодобытчики для перемещения люлек с породой.
  • Маневровые помогают перемещать жд-вагоны. Такая необходимость возникает в участках разгрузки и на предприятии.
  • Тяговые лебедки тоже промышленные, но направлены на различные грузы, перемещаемые на предприятиях, складах, стройплощадках.
  • Монтажные модели применяют при сборке и демонтаже различного оборудования. Лебедки класса помогают перемещать и удерживать на весу его детали.

Изготавливаются ручные лебедки из крепких сплавов. Их сочетание с устройством аппаратов позволяет использовать механизмы в любых условиях, будь-то жара, холод, помещение или улица.

Для работ под открытым небом и беспроблемного хранения лебедок, их покрывают антикоррозийными составами, предотвращающими ржавчину.

Параметры выбора

Существует несколько основополагающих критериев, которые стоит брать во внимание при выборе ручной лебедки.

  1. Расчетная и предельная нагрузка, которую сможет выдержать крюк агрегата.
  2. Оптимальный диаметр каната.
  3. Уровень перемещения троса за один оборот.
  4. Максимально допустимая нагрузка, которую сможет принять рычаг, также важна его длина.
  5. Габариты установки без учета рычага, а также его вес без учета троса.
  6. Отдельно стоит выделить такой параметр как тяговое усилие. Это ключевой показатель грузоподъемности, который влияет на допустимый для перемещения вес груза. Данный показатель может варьироваться в пределах 0,03-3,2 т.
  7. Длина троса может составлять от 1 до 40 метров. Для барабанных моделей рассматриваемый параметр будет максимальным, это же касается монтажно-тяговых установок, которые являются подвидом рычажных, но предназначены преимущественно для монтажных работ и поднятия тяжестей во время строительства. Для стандартных рычажных механизмов длина тросов может достигать 20 метров, для работы в условиях гаража этого более чем достаточно. Рассматриваемый показатель важен, если лебедка продается без троса и его нужно покупать дополнительно. Его покупка также станет необходимостью, если подходящая вам по остальным параметрам лебедка комплектуется слишком коротким тросом.

Как правильно выбрать лебёдку

Чтобы не ошибиться в покупке лебедки, технические характеристики такого оснащения должны соответствовать весу машины. На скромный городской автомобиль нет смысла устанавливать мощное тяговое устройство. В большинстве случаев можно ограничиться ручной лебёдкой с рычажным управлением. Спортивный транспорт также обладает своей спецификой, так лебедка для квадроцикла зачастую имеет стационарную установку, но небольшой вес техники требует гораздо меньшего усилия.

Использования тягового оборудования позволит избежать множества проблемных ситуаций на плохой дороге. Даже небольшая лебедка для лодки способна оказать неоценимую помощь, но гораздо правильней будет подготовиться к любым событиям, которые могут случиться в пути. Можно положить лебёдку в багажник или установить её в районе бампера, в любом случае такая мера предосторожности будет оправданной и поможет избежать многих неприятностей.

Механическая лебедка на уаз 469

Интернет-магазин офф-роуд оборудования Uazzz.ru предлагает Вам купить автомобильные лебедки для УАЗ марок Runva, Come Up, T-Max, CM-Winch, Electric Winch.

В наличии автомобильные лебедки со стальным или кевларовым тросом, электролебедки с проводным и беспроводным пультом управления. Тяговое улилие — от одной до девяти тонн. Мы предлагаем также гидравлические лебедки для внедорожников.

Помимо этого, имеются электрические лебедки для грузовиков и эвакуаторов, а также лебедки небольшой мощности для квадроциклов.

_______________________________________________________________________________________________________________________

Некоторая полезная информация по разновидностям лебедок для внедорожников и правилам винчевания:

При использовании лебедки, как в случае с реечным домкратом, пренебрежение простыми правилами может обойтись слишком дорого для вашего автомобиля или здоровья.

Основные типы автомобильных лебедок:

Часто, особенно на старых внедорожниках и полноприводных грузовиках, встречаются механические лебедки, приводимые в действие двигателем автомобиля от коробки отбора мощности (КОМ).
Механическая автомобильная лебедка:

Также автомобильные лебедки бывают гидравлическими, они «питаются» от системы гидроусилителя автомобиля, используют давление жидкости ГУР для привода барабана лебедки.
Гидравлическая лебедка для УАЗ:


Также существуют отличия в типах троса, намотанного на барабан лебедки: тросы бывают стальные и синтетические, иначе называемые кевларовыми.
Стальной трос для лебедки — крепкий, долговечный, но работать с ним неудобно и в некоторых случаях травмоопасно. Со временем такой «шнурок» начинает ершиться острыми иглами проволоки, и работать можно и нужно только в толстых перчатках.
Синтетический трос для лебедки — мягкий, легкий, удобный в использовании. Он, к примеру, не тонет в воде, можно не следить столь пристально за процессом намотки на барабан (если стальной трос наматывается слишком ассиметрично, это может привести к поломке лебедки), да и в целом бегать по лесу с легкой «кевларовой» веревочкой гораздо удобней. Но синтетика легче рвется, менее долговечна, после использования в воде и грязи требует стирки.

Подготовка электролебедки к работе:
Важно периодически проверять работоспособность лебедки и делать это до того, как машина засела в грязи. Просто подключите пульт и сделайте операцию смотки-размотки.
Если вы видите автомобиль с лебедкой впервые, то укажем:
блок управления лебедкой, в который вставляется штекер проводного ПДУ, может находиться как на лебедке (или рядом с ней, как на фото), так и в салоне машины или под капотом.

Защитная крышечка на блоке снимается, штекер ПДУ вставляется в гнездо, причем неправильно вставить невозможно.

При подключении убедитесь, что провод не пересекается с тросом самой лебедки, не попадет под движущийся механизм под капотом или не будет, к примеру, мешать переключать скорости, если гнездо под проводной пульт выведено в салон.
Не забывайте одевать перчатки при работе с тросом. Если на барабане вашей лебедки намотана синтетика, то достаточно обычных «хэбэшек», а вот стальной трос, повторимся, довольно травмоопасен.
Лопнувшая проволочная жилка может быть незаметна визуально, но запросто поранит руку, а в эту рану может попасть грязь. Так что стальным тросом лучше оперировать, одев на руки плотные перчатки, рабочая поверхность которых отделана искусственной кожей или замшей.

Такие перчатки, к примеру, входят в наборы аксессуаров для лебедок.

Автомобильные лебедки работают на смотку и размотку от собственного привода, когда вы управляете процессом с пульта. Помимо этого, для ускорения процесса «вытравливания» троса, имеется режим свободной размотки. Чтобы его задействовать, необходимо специальным рычагом отключить барабан от приводного вала.


Чаще всего, этот рычажок расположен справа от барабана с тросом. «Шайба», на которой располагается рычаг, очень часто может быть повернута вокруг своей оси, для чего нужно отвинтить несколько гаек. Эта функция удобна, если лебедка установлена в «тело» бампера скрытым способом. Тогда и возникает необходимость, чтобы «флажок», переключающий режимы расмотки, смотрел, например, вниз. Если на автомобиле, который вы только начинаете эксплуатировать, лебедка установлена скрыто, то найдите этот рычажок заранее, чтобы не шарить вслепую рукой под бампером уже во время того, как машина застряла в грязи.

Закрепление троса лебедки.

Найдите подходящей толщины и крепости дерево (столб, корягу, камень) и в режиме свободной размотки вытравите трос на нужную длину. Не стоить разматывать трос до конца, для нормальной работы лебедки на ее барабане должно остаться несколько витков «веревки». Если длины не хватает, используйте удлинители — дополнительные куски стального или синтетического троса длиной 5-10 метров. Хотя бы один удлинитель возить с собой необходимо.


Также необходимо возить с собой корозащитную стропу. Если зацепить сам трос лебедки вокруг столба или камня — это не страшно. А вот кора дерева вашим стальным или кевларовым шнуром при винчевании будет обрезана по кругу как ножом, дерево погибнет.
Если корозащитки под рукой все же не оказалось, используйте динамический трос. Уж он-то у вас точно быть должен, если в грязь поехали.


Да, динамическая стропа длиннее корозащитной, и менее жесткая, но, с другой стороны, это поможет, если вы собрались лебедиться за группу кустов, которую надо как следует «обхватить» веревкой.


Скрепляем концы стропы шаклом и за него цепляем крюк троса лебедки. В спешке не забудьте вернуть рычаг свободной размотки в исходное положение.

Безопасность при винчевании.

Для начала дайте тросу лебедки небольшую натяжку и повесьте на него специальный «успокоитель» (похож на пакет-майку, только из плотной ткани), который, как правило, идет в комплекте с лебедкой или входит в набор для винчевания.


Если же ничего подобного под рукой не оказалось, набросьте на середину натянутого троса резиновый коврик, куртку или ту же динамическую стропу.


Сделать это необходимо, поскольку, если трос лебедки оборвется, а успокоителя на нем не будет, концы могут с высокой скоростью полететь в любую сторону и, например, выбить машине фару, а то и серьезно травмировать находящихся рядом людей.
Особо отметим, однако, что, даже при наличии на тросе успокоителя, зевак в непосредственной близости от натянутого как струна троса быть не должно!

Теперь, собственно, нужно сесть за руль, взять в руки пульт и включить режим смотки троса. Чаще всего необходимо еще помогать лебедке педалью газа, чтобы машина и сама старалась выбраться из грязевого плена. Но в некоторых случаях вращение колес лишь усугубит ситуацию, усилив закапывание покрышек в грунт. Нажимать на газ или нет — разберетесь по ситуации.


Чего делать точно не стоит, так это глушить двигатель. На пиковых нагрузках лебедка потребляет большое количество электроэнергии, на заглушенном моторе аккумулятор быстро сядет. Если у вас гидравлическая или механическая лебедка, то они без работы движка вообще функционировать не могут.

Не лебедитесь слишком долго — это черевато перегревом наматывающего устройства. Через пару минут винчевания дайте лебедке немного отдохнуть, а сами пока осмотрите место «засады». Может быть возникла необходимость перецепить трос или поработать лопатой, освобождая какое-нибудь колесо.


Следите, чтобы трос на барабан наматывался хоть сколько-нибудь равномерно (для этого и может возникнуть надобность «перецепиться» за другое дерево). Если намотка будет происходить совсем на край барабана, его может вырвать.

Если чувствуете, что лебедка уже перегревается, но автомобиль остается недвижим, используйте блок.

Это приспособление крепится к концам корозащитной стропы вместо крюка лебедки.
Трос лебедки пропускается через ролик блока и возвращается к бамперу машины, а крюк цепляется за буксирную петлю. Таким образом, тяговое усилие лебедки удваивается, а при использовании двух блоков — утраивается. Выглядит это так:

По идее, все вышеописанные манипуляции должны были помочь вам и вашей машине вновь обрести под ногами твердую и сухую землю.
После завершения винчевания размотайте трос и поровней вновь смотайте его на барабан, так синтетическая или стальная «спасательная веревка» дольше прослужит.

Параллельно со сматыванием осмотрите трос — нет ли на нем явных заломов, повреждений. Есть? Поменяйте, не скупитесь, иначе оборвется в самый неподходящий момент.
Регулярно прочищайте контакты на блоке управления, на клеммах подключения к аккумулятору.
Если во время офф-роуд забав было много «водных процедур» и из них пришлось выбираться на лебедке, то механизм надо разобрать и просушить, поменять смазку.
На ТО лебедки лучше не закрывать глаза, внутренности закиснут, и в самый сложный и неприятный момент вы вдруг поймете, что вытаскивать машину нечем.

Самодельная лебёдка на УАЗ сделанная своими руками, фото, описание, а также видео испытаний лебёдки.

Решил сделать лебёдку на УАЗ. Нашел в гараже червячный редуктор (двухступенчатый) от ленты посудомоечной машины, коэффициент редукции — около 800, и подумал — а не применить ли мне его на лебедку для тогда еще УАЗа-козлика. Несколько дней работы и получилась у меня вот такая лебёдка, которая вешалась на крюки спереди или на фаркоп сзади.

Затем, «Козлика» я продал, а лебедка осталась. Приобрёл УАЗ Патриот. После удачного сидения на мостах, решил переделать лебедку на Патриота, за штатный бампер, благо места там хватает.

Первые примерки с уже выточенным валом для барабана. На переднем плане основа переднего бампера — выгнутая труба с перемычками.

За основу был взят кусок швеллера на 200 мм с опиленной одной полкой.

Лебёдка почти готова. Виден барабан, редуктор и первичный вал редуктора.

Очень долго мучился с двигателем для лебёдки, пробовал и современные редукторные стартеры, которые греются как печка после минуты работы, поставил один на подшипники, греется очень сильно, изоляция плавится, дымок идет от него, плохой вариант, хотя крутит, конечно хорошо.

И тут после неудачных опытов, пришло время попробовать пристроить старый стартер от Москвича, стартер польского производства, не знаю, где его надыбал отец. Стартер перебрал, почистил, выточил новые крышки под подшипники.

Новые крышки под подшипники с вентиляционными отверстиями.

Соединил с первичным валом редуктора с помощью двух карданчиков на 1/2 дюйма из набора головок.

В результате получилась вот такая самодельная лебёдка своими руками. Испытания показали: стартер почти не греется по сравнению с его современным редукторным собратом, ток холостого хода примерно 60-70А, приемлемо, правда очень напрягают бешеные обороты его под малой нагрузкой и на холостом ходу — 6000-7000 об/мин, подшипники при работе очень шумят.

На паре мощных реле собрал схемку с реверсом, сделал пульт из игрушечного пульта от детской машинки, туда-сюда, пуск-стоп.

Также прилагается видео, где показана работа самодельной лебёдки, без установленного переднего бампера.

Автор самоделки: Максим Чикунов.

Лебедка ручная FIT усиленная, 4000 кг

Лебёдка ручная усиленная 1т 5 мм 9,5 м FIT 64652

Лебедка ручная 0.3т, 30м, барабанная LRU LB

Лебёдка ручная усиленная 1т 5 мм 9,5 м FIT 64652

Лебедка ручная рычажная Tundra — 4 тонны, 3 метра

Лебедка (Тельфер, таль) FIT 64646, ручная усиленная

Лебедка барабанная Сорокин 4.5 (0,45 т — 10 м)

Лебедка ручная барабанная ЗУБР «профессионал».

Автомобильная электролебедка Тор 114303

Лебедка «Зубр» автомобильная, тросовая, 4 т

Лебедка барабанная Сорокин 4.16 (1,6 т — 10 м)

Лебёдка 2т рычажная, подъем 0,8т MATRIX (52220)

Лебедка ручная ЛР-20 (КВТ)

Лебедка барабанная Сорокин 4.10 (0,9 т — 12 м) червячна.

Лебедка ручная барабанная Калибр ЛБ-540

Лебедка ручная рычажная Tundra — 4 тонны, 2 метра

Лебедка ручная 0.3т, 30м, барабанная LRU LB

Лебедка ручная рычажная зубр «профессионал».

Лебедка ручная барабанная Tundra — 1400 кг, трос 10 мет.

Лебедка «Зубр» автомобильная, тросовая, 4 т

Лебёдка ручная усиленная 2т 5мм 2,8м FIT 64646

Лебедка ручная — Tundra, 1400 кг, трос-ремень 10 м

Лебедка барабанная Сорокин 4.7 (0,65 т — 10 м)

Лебедка ручная рычажная с тросом 3м, 3 крюка на 4т в че.

Лебедка «Зубр» автомобильная , тросовая, 4 т

Лебедка ручная рычажная «Профессионал», тросо.

Лебедка ручная рычажная «Профессионал», тросо.

Ручная рычажная лебедка EURO-LIFT МТМ-5.4

Лебедка ручная рычажная ЗУБР «профессионал».

Лебедка МТМ рычажная 1.6т, длина троса 12м (Механизм тя.

Лебедка барабанная Сорокин 4.13 (1,3 т — 15 м) червячна.

Механизм тяговый монтажный 3.2т, длина троса 12м (лебед.

Лебедка ручная FIT усиленная, 4000 кг

Лебедка ручная барабанная Tundra — 800 кг, трос 8 метро.

Лебедка рычажная, тяга — 1,5 т, подъем — 0,6 т, одинарн.

Лебедка ручная FIT усиленная, 4000 кг

Лебедка ручная рычажная 4 т. ЗУБР «профессионал&qu.

Лебедка (Тельфер, таль) FIT 64648, ручная усиленная

Лебёдка электрическая автомобильная Калибр ЭЛБА-1130

Лебедка «Зубр» автомобильная, тросовая, 2 т

Как сделать лебедку своими руками и какие виды лебедок бывают

Лебёдка — очень нужный и даже необходимый в ряде случаев инструмент. Разработанное для передвижения и перемещения тяжёлых грузов устройство стало незаменимым и для внедорожников в ненастную погоду. Для легковых авто, как правило, достаточно обычного домкрата, но случаются ситуации, когда и лебёдка не помешала бы. В экстренных ситуациях можно соорудить её самостоятельно.

Лебёдка своими руками

Лебёдка сама по себе представляет довольно простую конструкцию и её легко изготовить из подручных материалов, что сэкономит деньги, пока вы не купили полноценное устройство. Соорудить можно электрический и ручной вариант инструмента.

Проще и быстрее всего изготовить лебедку можно из троса и трубы. Для этого необходимо вбить в землю ось и надеть на неё трубу с закреплённым тросом. Далее под нижний виток троса подсунуть рычаг любого происхождения, с помощью которого можно осуществлять наматывание троса на трубу.

Для электроверсии понадобится рукоятка для вращения или стартерный мотор от советского автомобиля в качестве силового агрегата. Хотя он не особо мощный, но функцию подъемника выполнить вполне сможет. Присматривая редуктор лучше остановиться на советской электродрели с придаточным числом одного к двадцати. Понадобится так же вал с шестерней, подшипники, две пластины из металла. В качестве барабана можно использовать кусок трубы. Необходимые расходники в виде болтов, гаек, листового материала тоже нужно предусмотреть. Для работы с этими запчастями понадобится болгарка, разводной ключ и сварочный агрегат.

  • Соединение редуктора с мотором (или рукоятью)
  • Создание барабана. Две круглые металлические пластины с отверстиями по центру привариваются к концам металлической трубы, внутри которой вложен вал с шестернёй. Таким образом получается некая катушка.
  • Ещё две пластины квадратной формы, диагональю не менее окружности получившейся катушки, оснащаются по центру подшипниками, на которые надевается катушка.
  • Квадратные пластины послужат корпусом. Просверленные по углам, они стягиваются длинными болтами.
  • Стартер устанавливается так, чтобы произошло сцепление с шестерней вала. Работы аппарата можно производить от пульта, либо от простой кнопки.

Необходимо понимать, что самодельные лебёдки не смогут полностью заменить профессионального инструмента, который вы можете заказать в «ПК СКиТ».

Ручная или барабанная?

Выбирая себе лебёдку, необходимо представлять функции, для которых она понадобилась. Барабанные больше подойдут для несложных работ. Все операции с ним проводятся на уровне человеческого роста и созданы для увеличения тяги.

Ручные лебёдки используются в труднодоступных местах. С их помощью облегчается проведение бытовых, ремонтных монтажных работ. Компактность инструмента позволяет постоянно возить его с собой.

Хай джек

Новое поколение реечных домкратов Хай Джек во многом упрощают жизнь владельцам внедорожников. Поменять, колесо, вытащить автомобиль из трясины, оттащить поваленные деревья – всё возможно, если при себе есть такой домкрат. Такой инструмент обладает целым рядом качественных показателей, среди которых: высокая грузоподъемность и универсальность. Универсален Хай Джек тем, что использовать его можно как домкрат и как лебедку.

Производители предлагают дополнительные комплекты к домкрату, среди которых есть и лебёдочный. Такой набор дополнен отрезками цепи с крюками и перехватами, стропом и перчатками. Благодаря технологии хай джек, сдвинуть или поднять тяжёлые предметы с его помощью можно даже в самых затруднённых условиях.

7 лучших электрических якорных лебедок на 2022 год

Boat Safe — это сайт, поддерживаемый сообществом. Мы можем получать комиссию за ссылки на этой странице, но мы уверены во всех рекомендуемых продуктах.

Не каждый яхтсмен сначала задумывается об электрической якорной лебедке. Если вы серьезно относитесь к катанию на лодке, это действительно необходимая вещь. Любите ли вы ловить рыбу на своей лодке или просто отдыхать в море, лебедка может быть спасителем. Ручная вытяжка якоря — это то, от чего любой яхтсмен быстро устает.

Выбор лучшей электрической якорной лебедки зависит от нескольких факторов. Вы должны убедиться, что он подойдет для лодки и якоря вашего размера. Также важно выбрать лебедку для морской воды, если вы находитесь в море, а не на суше. Последнее, что вам нужно, это пресноводная лебедка в океане. Давайте посмотрим на некоторые из лучших электрических якорных лебедок на рынке. Этого должно быть более чем достаточно для любой лодки, которая у вас может быть.

Лучший выбор премиум-класса

1.Якорная лебедка Minn Kota

Проверить последнюю цену

Minn Kota Pontoon Deckhand — одна из лучших электрических якорных лебедок. Эта лебедка рассчитана на якорь весом 40 фунтов. Это означает, что вы хотите уменьшить вес как минимум до 35 фунтов. С нижним тоже все в порядке. Помните, причина этого в том, чтобы ваша лебедка прослужила как можно дольше. Использование лебедки на полную мощность, например, с 40-фунтовым якорем, приведет к тому, что она сгорит слишком быстро.Всегда ешьте как минимум на 5 или 10 фунтов меньше, чем рекомендуется.

Лебедка поставляется с предварительно намотанным тросом длиной 100 футов. Это довольно стандартно в отрасли. В данном случае это тестовая нейлоновая веревка весом 800 фунтов. Это должно быть в состоянии противостоять всему, что вам нужно. Помните правило глубины 3:1. Если вы ловите рыбу в более глубоких водах, вам понадобится больше веревки.

Универсальная шлюпбалка может оставаться с лебедкой или устанавливаться дальше. Это позволяет хранить якорь в горизонтальном положении. Другие функции включают в себя быстроразъемное соединение, дистанционное управление и разъем для быстрого подключения.Обратите внимание, что это не беспроводной пульт, а шнуровой пульт. Проводной пульт плохо подходит для телевизора, но не страшен для лебедки. В конце концов, гораздо сложнее потерять проводной пульт. Длина шнура 25 футов, если вам интересно. Это означает, что у вас все еще есть свобода передвижения на палубе.

Существует очень полезная система защиты от перетаскивания. Он чувствует, когда якорь достигает дна. Это означает, что вы будете меньше дрейфовать.

С этой лебедкой установка довольно проста.Дайте себе час, и вы должны быть под рукой. Он чрезвычайно универсален в том, как вы можете его установить, и это здорово. Он может найти место, чтобы поместиться практически на всех формах и размерах лодок.

Minn Kota предлагает двухлетнюю гарантию. Это ставит его впереди ряда других брендов. Стоит отметить, что кабель аккумулятора на самом деле довольно короткий. Это может повлиять на то, где вы планируете установить его, если вы не получите дополнительную проводку.

Лучший общий выбор

2.Trac Outdoors Pontoon 35 Электрическая якорная лебедка

Проверить последнюю цену

Trac Outdoors 35 идеально подходит для понтонных лодок. Однако он может работать с любой лодкой с якорем до 35 фунтов. Вы увидите в наших обзорах, что мы всегда корректируем эти цифры. Если указано 35 фунтов, мы рекомендуем 30 фунтов или меньше. Причина в том, что электрическая лебедка никогда не должна работать на полную мощность. Нагрузка на двигатель приведет к его преждевременному износу.Всегда снижайте вес якоря минимум на 5 фунтов.

Эта лебедка поставляется с катушкой с 100-футовым испытательным тросом весом 800 фунтов. Это 3/16-дюймовая плетеная якорная веревка, так что ожидайте, что она будет иметь некоторую прочность. Все шестерни стальные, и можно ожидать, что они прослужат долго. Двигатель на 12 вольт и не вызовет хаоса с аккумулятором вашей лодки. Мы всегда рекомендуем использовать дополнительные солнечные панели, если вы беспокоитесь о разрядке батареи. Солнечные панели просты в установке и могут существенно повысить уровень энергии вашей лодки.

Анкерный ролик может быть встроен в лебедку или использоваться отдельно. Все зависит от размера вашей лодки и способа ее установки. Эта универсальность делает его идеальным для многих форм и размеров лодок.

Установка проста благодаря прилагаемым инструкциям. Ожидайте потратить около 30 минут или около того, чтобы сделать это. На YouTube есть полезные видеоролики, которые при необходимости помогут вам пройти через весь процесс. Все необходимое оборудование включено.

Вся проводка морского класса.Это означает, что он будет устойчив к коррозии. Имеется герметичная мембрана, которая удерживает воду и поддерживает внутренние механизмы в рабочем состоянии. Лебедка может бросать якорь со скоростью 70 футов в минуту. Он снова наматывает его со скоростью 65 футов в минуту. Весь блок компактен, что делает его идеальным для небольших лодок.

Trac предлагает годовую гарантию на лебедку, чтобы вы были спокойны. Если вы видите обзор лебедки с гусеничным анкером, в котором упоминается два года, проверьте дату на нем. Возможно, когда-то это было правдой, но не сейчас.

Учитывая цену и доступные функции, мы выбрали лучшую лебедку в целом. В нем есть все необходимое и он надежный. У него нет беспроводного пульта дистанционного управления, но мы думаем, что это действительно премиальная функция. Если вам нужна универсальная и качественная электрическая лебедка, загляните сюда.

Лучший бюджетный выбор

3. Лебедка с электродвигателем Pactrade Marine 35

Проверить последнюю цену

Pactrade занимает достойное место.Marine 35 — их электрическая лебедка для пресной воды. Вы определенно не хотите помещать это в соленую воду. Он очень быстро заржавеет. Это также приведет к аннулированию гарантии, так что имейте это в виду.

Двигатель на 12 В маломощный и потребляет мало энергии. Как и в случае с любыми электрическими компонентами, если вы беспокоитесь, попробуйте добавить солнечные батареи, чтобы компенсировать энергопотребление. Проводка морского типа 14-го калибра. Это означает, что он будет довольно надежным. Лебедка лучше всего работает с грибовидными и речными якорями.

Как следует из названия, он рассчитан на якорь весом 35 фунтов.Мы рекомендуем 30 фунтов или даже 25 для максимальной выгоды. Плетеный канат имеет длину 100 футов и прочность на разрыв 700 фунтов. Некоторые сайты, которые продают их, говорят, что это 800 фунтов. Собственная информация Pactrade говорит о 700 фунтах, так что доверяйте им. Многие другие веревки доходят до 800 фунтов. Если вы привыкли к силе в 800 фунтов, будьте особенно осторожны. Он может не выдержать некоторых злоупотреблений, к которым вы привыкли.

Переключатель является частью кожуха лебедки и обеспечивает включение и выключение питания. Антиреверсивная внутренняя муфта остановит эту проблему.

За такую ​​цену вы вряд ли найдете такую ​​надежную лебедку. Однако он не включает пульт дистанционного управления. Как мы уже говорили, веревка также может быть немного слабой. Но его также очень легко обновить, если это необходимо. Основа прочная и очень доступная.

Pactrade предлагает годовую гарантию на лебедку. В комплекте также есть все необходимое для установки. Вы можете посмотреть несколько видео на YouTube, если вы не знакомы с проводкой, которую вам нужно будет сделать.

4. Понтонная электрическая лебедка для соленой воды Pactrade Marine

Проверить последнюю цену

Электрическая лебедка для морской воды Pactrade

для понтонных лодок надежна и доступна по цене. Двигатель 12 В, 150 Вт мощный, но энергоэффективный. Это ни в коем случае не разрядит вашу батарею.И если вы беспокоитесь, всегда можно использовать дополнительную солнечную панель для компенсации ничьей. При доступной мощности лебедка развивает респектабельные 3800 оборотов в минуту.

Чехол защищен от УФ-излучения, чтобы выдерживать долгие дни на солнце лучше, чем большинство других. Провод 10 калибра луженый. Это помогает противостоять коррозии в море. Корпус герметичен для защиты от морской воды. Все детали изготовлены из нержавеющей стали.

Что касается характеристик, то одним приятным моментом в комплекте Pactrade является предохранительный трос.Это может защитить ваш якорь, когда он не используется. Внутреннее антиреверсивное сцепление не позволит вашей веревке запутаться, когда вы ее наматываете.

Рассчитан на работу с якорем весом 20 фунтов. Это определенно на нижнем конце спектра. Носовой ролик также коротковат для этой лебедки. Это означает, что он определенно лучше подходит для небольшой лодки. Если у вас есть лодка большего размера, попробуйте одно из других наших предложений. Однако для небольшого судна с морской водой это идеальный вариант.

5.Якорная лебедка Power 4S 12 В

Проверить последнюю цену

Если вы ищете лебедку для морской воды, вам может подойти Power 4. Идеально подходит для понтонного катера с якорем 30 фунтов. Он поставляется с предварительно намотанной веревкой длиной 100 футов и пультом дистанционного управления для удобства эксплуатации. Как и во всех наших рекомендациях, здесь вы можете настроить грузоподъемность. Это рассчитано на якорь весом 30 фунтов. Мы рекомендуем снизить вес до 25 фунтов или даже до 20, если это возможно.Никогда не стоит доводить лебедку до предела. Это не требование, просто предложение. Это может помочь исключить вероятность несчастных случаев или поломок.

Имеется герметичный мембранный переключатель и луженый аккумуляторный провод 10 калибра. Это все для снижения риска коррозии и ударов. Якорная лебедка для морской воды нуждается в дополнительной защите. Доступно питание вверх и вниз, а также режим свободного падения якоря. Монтажное оборудование также включает зажимы для удержания пульта дистанционного управления на месте.Нет предохранителя для установки, и он поставляется с автоматическим выключателем.

Power 4S имеет отдельную анкерную шлюпбалку. Каток можно расположить рядом с лебедкой или отодвинуть. Это легко настроить в зависимости от того, какое положение работает лучше всего. В комплект входит плетеный анкерный канат размером 100 футов × 0,20 дюйма (30,5 м × 5 мм). При установке он обеспечивает скорость подъема троса без нагрузки 70 футов (21,3 м) в минуту. Он прочный и крепкий и должен хорошо справляться с вашими потребностями.

На лебедку также распространяется годовая гарантия.Это может быть не лучшее в отрасли с точки зрения времени. Тем не менее, по сравнению с лебедкой, на которую вообще не распространяется гарантия, это лучший выбор.

Морские лебедки могут дорого обойтись. Фактически, наша следующая лебедка почти вдвое дороже этой. Но если вам нужен тот, который не требует огромной грузоподъемности, это хороший вариант.

6. Брашпиль Prosport 550

Проверить последнюю цену

Брашпиль Pro Sport 550 Gypsy — серьезное устройство.Это рассчитано на 550 фунтов. Это лодка работает с якорем, конечно. У вас не было бы якоря весом 550 фунтов. Тем не менее, это рассчитано на работу с лодками до 28 футов. Обратите внимание на это. Амазонка перечисляет это в 40 футов. Собственная информация о продукте Lewmar рекомендует 28 футов. Однако он может выдержать тяжелый якорь и быстр. Не опасно, но быстрее, чем другие модели, которые мы перечислили.

Это одна из моделей, которая поставляется без намотанной веревки. Мы включили его, потому что это мощная лебедка.Если у вас есть большая лодка, это может быть лучшая электрическая якорная лебедка для вас.

Как и другие лебедки, потребляет мало энергии. Он не использует пульт дистанционного управления, но в комплект для установки входит необходимое монтажное оборудование. Вы найдете монтажную прокладку, автоматический выключатель, тумблер и шпильки. Установка полностью сделай сам. Это может показаться сложным, но вы, вероятно, справитесь за 30-40 минут. Следуйте прилагаемым инструкциям по установке, и все будет в порядке.

Брашпиль оснащен ручным приводом свободного падения и двойным приводом.Имеет надпалубную установку. Он использует небольшие двигатели с постоянными магнитами для надежного питания. Центральный корпус изготовлен из алюминия, а боковые крышки выполнены из композитного материала. Это означает, что соленая вода готова. Он может противостоять коррозии, которую другие не могут. Имейте в виду, что вы по-прежнему хотите, чтобы он был чистым и сухим, когда это возможно.

Lewmar предлагает трехлетнюю гарантию на эту лебедку. Это определенный бонус, чтобы обеспечить душевное спокойствие, если вы обеспокоены. Если вам нужна максимальная грузоподъемность якоря, эта электрическая лебедка может быть для вас лучшей.

Выбор лучших электрических якорных лебедок для лодок

Существует два основных типа электрических якорных лебедок для лодок. Неудивительно, что вы можете приобрести электрическую якорную лебедку для соленой или пресной воды. Вы никогда не захотите использовать якорную лебедку для пресноводных лодок в соленой воде. Если он не был разработан для соленой воды, это прямой путь к катастрофе.

Электрическая лебедка для морской воды будет устойчива к коррозии.Это очень важно. Пресноводная электрическая лебедка предназначена для использования на озерах и реках. Они часто дешевле лебедок для морской воды.

В дополнение к воде, в которой она используется, ваша лебедка может иметь различную ориентацию. Это означает, что якорную лебедку можно настроить для работы в горизонтальном или вертикальном положении.

Горизонтальная электрическая лодочная лебедка: Обычно используются на небольших судах. Если у вас нет места для вертикальной лебедки, это может сработать для вас. Он также может обрабатывать более одного якоря.Недостатком горизонтальной лебедки является то, что она более склонна к проскальзыванию. Они также могут стоить дороже, если что-то пойдет не так.

Вертикальная электрическая лодочная лебедка: Они чаще используются на большинстве лодок. Установка такого типа лебедки часто довольно проста. Они также прыгают меньше, чем горизонтально установленная лебедка. Поскольку их обслуживание проще, большинство яхтсменов предпочитают их.

Прочность

Вам нужна высококачественная лебедка, если вы хотите, чтобы она прослужила долго.Некоторые более дешевые бренды будут использовать пластиковые компоненты. Вы можете найти отзывы по всему Amazon, жалующиеся на эти типы лебедок. Их может хватить только на три-четыре использования. После этого важная шестерня или штифт ломаются, потому что они были плохо изготовлены. Вся лебедка бесполезна в этой точке.

В идеале вам нужен полностью герметичный корпус. Это защитит схемы и электронные компоненты от влаги и коррозии. Шестерни должны быть стальными для сохранения прочности и надежности. Проводка должна быть оловянной, которая также может противостоять коррозии в течение длительного времени.

Двигатель

Двигатель вашей электрической якорной лебедки не годится, если он потребляет слишком много энергии. Это также не будет полезно, если оно недостаточно мощное для выполнения работы.

12-вольтовые двигатели входят в стандартную комплектацию большинства электрических лебедок. Они предлагают подходящую мощность и не потребляют энергию без необходимости. Убедитесь, что размер якоря соответствует мощности двигателя. Если вы попытаетесь вытащить якорь большего размера, чем может выдержать двигатель, он быстро сгорит.

Морская солнечная панель — хорошая идея, если вы беспокоитесь об энергии.Установка одного из них может дополнительно минимизировать мощность, потребляемую вашим двигателем. Обычно они не потребляют много энергии. Если учесть все, что работает от аккумулятора вашей лодки, буфер никогда не помешает. Мы рекомендуем солнечные батареи для любой лодки.

Двигатель должен быть хорошо герметизирован, особенно если вы плаваете в соленой воде. Двигатель будет одним из первых, кто выйдет из строя в соленой воде, если он не будет хорошо сделан. Коррозия начинается быстрее, чем вы думаете. Это может быть настоящей проблемой.

Веревка

Купить лебедку с предварительно намотанным тросом легко и удобно. Если вам нужно заменить веревку, обязательно посмотрите, какой тип вам нужен и как это сделать. Можно купить лебедку без веревки и намотать ее самостоятельно. Мы не рекомендуем это, потому что зачем беспокоиться? Компании, производящие лебедки, уже сделали всю работу за вас. Вы можете рассчитывать на правильную длину и прочность для работы. По нашему мнению, не нужно делать больше работы для себя, если вам это не нужно.

Когда вам нужно купить собственную веревку, стандартное эмпирическое правило — 3:1. Вам нужна веревка, которая в три раза длиннее воды, в которой вы находитесь. Это гарантирует, что вы сможете безопасно поставить свою лодку на якорь. Как правило, большинство электрических лодочных лебедок поставляются со 100-футовым тросом.

Ищите антиреверсивную систему сцепления. Это важно для предотвращения запутывания и замятия. Если у вас нет системы, веревка может намотаться и завязаться.

Возможно, вы захотите использовать плетеный якорный канат.Плетеная веревка из нейлона прочна и устойчива к истиранию. Веревка из полиэстера также является популярным выбором. Какую бы веревку вы ни купили, убедитесь, что она рассчитана на использование в якорной лебедке. Он должен быть в состоянии справиться с регулярным намоканием, не повреждаясь.

Вы должны учитывать, что ваша веревка должна выдержать, даже когда вы сидите на месте. Если течение начинает толкать вашу лодку, веревка — единственное, что удерживает вас на месте. Он выдержит вес всего судна. Теперь представьте, что это подводный царапающий камень или какой-нибудь коралл одновременно.Прочная веревка должна не просто тянуть 30-фунтовый якорь. Он также должен удерживать несколько сотен фунтов лодки от плавания, не ломаясь.

Большинство веревок рассчитаны примерно на 800 фунтов. Некоторые часы в 700 фунтов. Будьте осторожны с тем, что вы покупаете и для чего вам это нужно.

Стоимость

Очевидно, что одним из больших недостатков электрической лодочной лебедки является ее стоимость. Тащить веревку вручную ничего не стоит в долларовом выражении. Некоторые электрические якорные лебедки могут стоить более 500 долларов в зависимости от их размера.

Многие якорные лебедки хорошего качества можно купить менее чем за 200 долларов. Стоимость все еще может показаться высокой, но со временем ценность станет очевидной. Это отличные инструменты. Они определенно стоят инвестиций для серьезных яхтсменов.

Некоторые якорные лебедки можно купить за 100 долларов или даже меньше. Вы всегда должны проявлять осторожность, если видите что-то настолько дешевое. Здесь применимо выражение «вы получаете то, за что платите». Если это слишком дешево, будьте очень осторожны. Сделайте свою домашнюю работу и проверьте отзывы из нескольких источников.Если вы вообще не можете найти отзывы, это красный флаг. Чаще всего вы увидите, что большинство обзоров не очень высоки для такого якоря.

Если вы хотите сэкономить деньги, но при этом получить качество, у вас есть варианты. Подержанные якорные лебедки обычно доступны на таких сайтах, как Craigslist. Вам также может повезти в местной марине. Однако обязательно протестируйте его перед покупкой.

Мы рекомендуем все модели, которые мы разместили выше, как надежные и достаточно экономичные. Очевидно, что брашпиль ProSport является выдающимся с точки зрения стоимости.Тем не менее, он рекомендуется для более тяжелых судов.

Вместе со стоимостью приходят и гарантии. Всегда полезно ознакомиться с гарантией, которая предоставляется на любую лебедку. Поскольку это крупная покупка, которая влияет на общее функционирование вашей лодки, это важно. Большинство компаний предлагают стандартную гарантию на один или два года на свою продукцию. Убедитесь, что вы полностью понимаете гарантию, прежде чем совершить. Некоторые вещи могут повлиять на гарантию или даже полностью аннулировать ее.

Установка

Современные электрические якорные лебедки обычно не слишком сложны в установке.Тем не менее, если вы покупаете его у зарубежной компании, он может не поставляться с инструкциями. Это может затруднить понимание. При поиске лебедки, которую вы хотите купить, загляните на YouTube заранее. Посмотрите, есть ли какие-либо видеоролики, которые проведут вас через процесс установки. Вы можете быть удивлены, увидев, что существует множество моделей с пошаговыми инструкциями. Это может обеспечить вам душевное спокойствие, когда дело доходит до его правильной установки. Большинство людей никогда раньше не устанавливали электрическую якорную лебедку.Не расстраивайтесь, если вы не уверены в процессе и нуждаетесь в помощи.

Управление якорной лебедкой с электроприводом

Что касается операций, то есть два стандартных метода. Помните, ручная лебедка раньше была единственным способом. Это требовало много ручного проворачивания и больших усилий. Электрические якорные лебедки экономят много времени и сил.

Якорные лебедки с дистанционным управлением: Как следует из названия, для управления ими можно использовать дистанционное управление. Как и в случае с телевизором, вы можете включить его из любого места на лодке.Это удобно, если вы заняты на другом конце лодки и вам не нужно идти до лебедки пешком.

Якорные лебедки с переключателем: Это те, которыми вы должны управлять напрямую. Переключатель жестко подключен к лебедке. Обычно он находится рядом с лебедкой. Иногда вы также можете подключить их к консоли управления.

Независимо от того, как работает лебедка, скорость обычно статична. Это означает, что обычно вы не можете увеличить или уменьшить скорость якорной лебедки.Это прежде всего мера безопасности. Вам не нужна лебедка, которая может слишком быстро поднять якорь. Однако обычно лебедка бросает якорь намного быстрее, чем втягивает.

На что следует обратить внимание при использовании якорной лебедки

Обратите внимание на грузоподъемность. Как правило, электрическая якорная лебедка имеет грузоподъемность от 20 до 40 фунтов. Для большинства лодок этого более чем достаточно. Здесь в ваших интересах быть осторожными. Тот факт, что грузоподъемность лебедки составляет 35 фунтов, не означает, что якорь на 35 фунтов идеален.Могут быть обстоятельства, при которых на лебедку оказывается дополнительная нагрузка. В этих случаях якорь на 35 фунтов может стать проблематичным. Мы рекомендуем немного промахнуться с вашим якорем. Используйте лебедку на 40 фунтов для якоря на 35 фунтов. Лебедка на 35 фунтов для якоря на 30 фунтов и так далее. Это всего лишь мера безопасности. Вы не должны делать это ни в коем случае. Также возможно, что ваша лебедка будет нормально работать на полную мощность. Но для большей осторожности подумайте о том, чтобы немного изменить свои цифры.

Вы можете подумать, что вам нужна лебедка побольше.Это верно только в том случае, если у вас есть большая лодка. Эти электрические якорные лебедки специально созданы для малых и средних лодок. Такой, который можно было бы разумно использовать без якорной лебедки. Большие лодки уже должны иметь якорные лебедки как часть общей конструкции лодки. 65-футовой яхте не нужны никакие лебедки, которые мы здесь перечислили. Он уже должен быть хорошо оборудован собственной высококачественной якорной лебедкой.

Для этих небольших лодок редко требуются лебедки большей мощности.Ваш якорь, скорее всего, не такой большой, поэтому нет смысла беспокоиться о лебедке большего размера.

Самодельная якорная лебедка для лодки — это то, что вы можете увидеть на воде время от времени. Обычно они ручные, а не электрические. Иногда их делают из автомобильных лебедок. Нельзя сказать, что это не сработает, но будьте осторожны. Если вы не рукастый человек, мы не рекомендуем рисковать. Риск замятия или разрыва определенно может увеличиться при этом.

Остерегайтесь шумной лебедки.В идеале это не должно сильно шуметь, когда он катится внутрь и наружу. Однако некоторые из них определенно более шумные, чем другие. Если ваша лебедка начинает издавать новые звуки, это хороший признак того, что что-то не так. Саму лебедку нужно хорошо смазывать, чтобы этого избежать. Если вы слышите скрежет или визг, у вас определенно есть проблема.

Хорошая шлюпбалка может значительно снизить уровень шума. Шлюпбалка — это та часть, которая наматывает веревку и удерживает ее ровной и гладкой при намотке. Без него веревка может смотаться.Это может привести к тому, что вся лебедка начнет шуметь, так как она будет разбалансирована.

Ручная лебедка против электрической лебедки

Использование электрической лебедки вместо ручной, очевидно, экономит время и усилия. Вы можете заниматься другими делами, пока лебедка сделает всю работу за вас. Кроме того, ваши руки и спина, скорее всего, скажут вам спасибо. Подтянуть веревку вручную может быть сложно по нескольким причинам. Вес может сделать это борьбой. Трение также может привести к серьезному повреждению рук. Вы также можете получить довольно грязную веревку.Это может вызвать у вас беспорядок, когда вы будете тянуть его. По этим причинам электрическая якорная лебедка действительно лучший вариант.

Электрические лебедки также сделают вашу лодку более безопасной. Если вы наматываете веревку вручную, она в конечном итоге окажется на палубе. Это представляет опасность споткнуться, пока он не будет надежно уложен. Лебедка справится с этой работой за вас. В этом отношении это экономия времени и места.

Итог

Якорная лебедка с электроприводом экономит время на любой лодке.Он сделает всю грязную работу за вас, чтобы вы могли сосредоточиться на других вещах. Это тоже крутой гаджет, и нет ничего плохого в том, чтобы нравиться больше гаджетов для лодок. Убедитесь, что вы выбрали правильный тип лебедки для своей лодки. Никогда не используйте лебедку для пресной воды в соленой воде. Убедитесь, что вы установили его правильно и у вас есть достаточное количество веревки для выполнения работы.

О лебедках | ЭМСЭ

О лебедках и шпилях

Лебедки и шпили известны с первых дней цивилизации и сыграли невидимую, но очень важную роль в создании мира, каким мы его знаем.

Строительство замков, соборов, добыча полезных ископаемых, а также открытие нового мира были бы гораздо более обременительны без лебедок и шпилей. В современном мире лебедки и кабестаны по-прежнему широко используются в качестве движущей силы лифтов, водолазных кабин, подъемных лебедок в современных телескопических кранах или тяговых лебедок на маневровых работах и ​​верфях и играют важную роль в поддержании мира таким, каким мы его знаем. Движение.

Так же, как и при строительстве соборов, лебедки незаменимы при строительстве современных «соборов», таких как высотные здания, мосты, буровые установки и ветряные турбины.;

Лебедка для всех

По сути, лебедка или кабестан — это довольно простое оборудование, в котором веревка наматывается на трубу с целью относительно легко поднимать или тянуть груз. Эта публикация предназначена не только для людей, имеющих техническое образование в области лебедок, но и для людей, лишь косвенно связанных с лебедками или шпилями, а также для людей, которые по какой-либо причине просто хотят узнать больше об этом предмете. Чтобы лучше понять наши продукты и их технические возможности, в этой публикации дается базовое объяснение того, что стоит знать о лебедках;

Основные принципы

Если объект поднимается прямо вверх, это называется подъемом.

Обратите внимание:
Здесь речь идет о подъеме, но не о подъемном механизме!
Отличие лебедки от тали заключается в том, что лебедка тянет груз через шкив, а таль тянет его прямо на барабане.
Некоторые лебедки EMCÉ используются в качестве подъемных механизмов, но не предназначены для этого специально.

Подъем фигуры


Если объект перемещается по ровной поверхности, он называется Перевозка

Подъем фигуры


Это просто вес объекта, но если используются шкивы и/или блоки, трение этих шкивов (около 3–5 % на шкив).

Буксировка, также называемая буксировкой, является сложной задачей.
Натяжение лески зависит от веса объекта, трения между объектом и полом и уклона, против которого он натягивается (если есть). Постарайтесь выяснить, какая требуется протяжка лески, или, если не указано, как работа выполняется в данный момент. Для ответственных работ рекомендуется испытание с помощью тензодатчика (тензодатчика), это также относится к подвижному составу или другим предметам, которые перемещаются по рельсам.

С грузами, которые находятся на железнодорожных тележках (или тележках на цельнолитых шинах на гладкой поверхности), тяговое усилие троса составляет примерно ок. 1-2% от собственного веса груза (совокупный вес подвижного состава и полезной нагрузки), но имейте в виду, что если путь находится под уклоном или имеет острый изгиб, необходимая сила возрастет очень быстро.

Если вы сомневаетесь в возможности подъема или вытягивания, представьте, что трос лебедки перерезается. Будет ли груз оставаться неподвижным , который вы тянете? Если груз начинает двигаться, вы его поднимаете.

Определить натяжение троса легко, если он поднимается.
Это просто вес объекта, но если используются шкивы и/или блоки, трение этих шкивов
(около 3-5% на шкив).

Рисунок потянув на наклон

фигура Корреляция между линией тяги и отслеживания наклона

902
линия тяги [кг] наклон в [%] линия тяги в [кг] 90 268
5 45 55 440
10 90 60 467
15 135 65 494
20 180 70 522
25 222 75 545
30 262 80 569
35 300 85 590
40 338 90 610
45 374 627
50 (22,5º) 50 (22,5º) 408 100 (45º) 639 639

Корреляция между линейной тягой и наклоном отслеживания (1 тонна нагрузки)

см. Раздел «Примечания для расчета» » для более подробного объяснения этого предмета.

Движущая сила

Теперь, когда тяговое усилие определено, необходимо определить движущую силу. Двумя наиболее важными факторами для определения движущей силы являются тяговое усилие или, точнее, крутящий момент, необходимый для достижения этого тягового усилия при фактическом диаметре барабана в Нм, и скорость для расчета требуемой мощности в кВт.

Мощность и крутящий момент

Суть лебедки заключается в перемещении объектов из одного положения в другое с помощью отрезка каната, прикрепленного к объекту одним концом и намотанного другим концом на вращающийся барабан.Движущие силы, стоящие за всем этим, называются Мощность и Крутящий момент. Сила выражается в ньютонах (Н). Ранее и до сих пор выражается в кг (килограммах) 1 кг = 9,81 Н . Мы рассчитываем, что 1 кг = 10 Н. Мощность выражается в киловаттах (кВт), ранее выражалась в лошадиных силах. Крутящий момент в ньютон-метрах (Нм), ранее выражавшийся в килограммах-метрах или фут-фунтах.

Физика

Как уже говорилось, мощность выражается в кВт (киловатт). Физика учит нас, что ватт также может быть выражен в Дж/с (Джоуль/секунду).
Джоулей, выражающих энергию, также в Нм (ньютон-метр).Следовательно, мощность может быть выражена в Нм/с. Это делает мощность более понятной, поскольку мы знаем Нм (тяговое усилие троса x радиус барабана *1) и скорость. Чем выше скорость, тем больше энергии (Нм) нам придется вкладывать в секунду, тем выше мощность.

См. раздел «Примечания к расчету» для получения более подробной информации по этому вопросу.

Выбор движущей силы

В процессе выбора подходящей лебедки из каталога EMCÉ или выбора правильного двигателя для вашего применения мы сначала должны решить, какой тип движущей силы будет использоваться

В EMCÉ программа 3 типа двигателя используются.

  1. Электрический
  2. Гидравлический
  3. Пневматический

Когда выбор движущей силы определяется либо техническими предпочтениями, либо существующей инфраструктурой, выбор движущей силы очевиден. Если это не так, движущая сила должна быть выбрана по достоинству.

4.1) Электрический

Всегда сначала пробуйте электрический. Все достоинства двух других могут быть воспроизведены электродвигателями. Защита от взрыва или воды, торможение или регулирование скорости — все это можно сделать с помощью электродвигателя.В большинстве мест есть прямой доступ к основной сети, и если это оказалось надежным, это лучший способ управлять лебедкой. Электродвигатели, как правило, очень экономичны по своей производительности, но, конечно, цена увеличивается с размером. Даже очень большие двигатели очень конкурентоспособны по сравнению с гидравлическими, поскольку для их силового агрегата потребуется электродвигатель еще большего размера. Хотя цена блока управления увеличивается с размером двигателя (особенно при частотном регулировании скорости), цена блока управления двигателем всегда конкурентоспособна по сравнению с компоновкой двигатель/блок питания.

4.2) Гидравлический (масляный)

Для очень компактного двигателя с высоким крутящим моментом и мощностью и полной регулировкой скорости при максимальном крутящем моменте гидравлический двигатель не лучше. Сами двигатели относительно дешевы для своей мощности, но электро- или дизель-гидравлический блок питания необходим для питания лебедки. Эти блоки питания могут быть довольно дорогими, при этом цена резко возрастает, если требуется высокая скорость потока. Стоимость этого блока питания и связанных с ним трубопроводов должна быть добавлена ​​к стоимости лебедки. .Если гидравлическая мощность уже доступна на площадке, это дает гидравлическому двигателю как техническое, так и коммерческое преимущество перед другими вариантами. Кроме того, если от одного источника питания можно управлять несколькими лебедками, это может оказаться экономичной альтернативой установке нескольких больших электродвигателей, особенно когда лебедки используются с перерывами.

4.3) Пневматический (воздушный)

Для двигателей, которые лучше всего работают в зонах с (высоким) риском взрыва, например, в нефтяной, горнодобывающей и некоторых обрабатывающих отраслях промышленности, используются пневматические.
Они дороги для своей выходной мощности и работают только до 22 кВт и не подходят для приложений с высокой мощностью. Также вам понадобится достаточно большая компрессорная установка для питания более крупных двигателей на любой серьезной скорости, что может быть довольно дорого. Как указано в гидравлике, если сжатый воздух уже доступен в достаточном количестве, это не проблема. Чтобы получить полное представление о конкретных свойствах различных двигателей и их подтипов, ознакомьтесь с соответствующим разделом каталога или свяжитесь с дилерской сетью или офисом продаж EMCÉ.

Выбор трансмиссии

Коробки передач, используемые в стандартной программе EMCÉ, выбираются таким образом, чтобы обеспечить надлежащий баланс между стоимостью, долговечностью и пригодностью. Если, однако, нам придется рискнуть выйти за пределы предложений каталога, необходимы дополнительные расчеты. При выборе типа трансмиссии наиболее важный вопрос заключается в том, какой крутящий момент должна передавать трансмиссия. Для расчета этого крутящего момента мы используем расчет, который мы использовали ранее, хотя и с небольшими изменениями, поскольку передаточное число и эффективность трансмиссии не имеют значения для этого расчета.тяговое усилие (в Н) x радиус барабана*1 (в м) = крутящий момент в Н/м
*1) радиус барабана следует рассматривать как фактическое расстояние от каната верхнего слоя до осевой линии барабана.

Как снова видно, диаметр барабана (или количество слоев на барабане) влияет не только на выбор двигателя, но и на выбор редуктора.

Как и следовало ожидать, существуют преимущества и недостатки, связанные с различными типами трансмиссии, мы рассмотрим их по очереди:


5.1) Workgear передачи

Рисунок Червяки и Workgear

в пользу против
Низкий затрат — Самоблокировка (высокие соотношения) Плохая эффективность при запуске (высокие отношения)
Легко интегрировать Приемлемая эффективность Бег (высокие соотношения)
могут быть оснащены аварийным рулем или рукояткой Выбор коэффициентов ограничения
простой Выбор коэффициентов ограничения
Ограничения по мощности двигателя и макс.скорость двигателя (1500 об/мин)
Не подходит для непрерывного использования

Червячная передача используется в лебедках грузоподъемностью до 2,5 тонны. Фактическое ограничение определяется максимально допустимым значением крутящего момента рассматриваемого червячного редуктора. Самоблокирующееся действие является положительной стороной ахиллесовой пяты червячного редуктора, его эффективностью. Чем выше передаточное отношение, тем больше потери мощности (в некоторых случаях до 50%). Другой особенностью является так называемая «статическая фиксация».Нормальные эксплуатационные потери предполагают наличие масляной пленки между червяком и червячной передачей. При пуске этой пленки нет, а потери мощности мгновенно (доли секунды) подскакивают иногда не менее чем на 80% от вкладываемой. было сделано со всеми лебедками EMCÉ.


5.2) Планетарные передачи

9

Рисунок планетарный этап

в пользу против
Очень хорошая эффективность Очень хорошая стоимость
Очень высокие мощности Completed
Очень высокий крутящий момент Тормоз требуется
очень широкий ассортимент соотношений более сложно интегрировать
, подходит для непрерывной работы

Планетарная передача используется в лебедки любой грузоподъемности, но, как правило, лебедки грузоподъемностью более 1,5 тонны или лебедки с высокими требованиями к скорости.Серьезных ограничений на значения крутящего момента и входных скоростей этих агрегатов нет. Планетарные редукторы имеют модульную конструкцию. Передаточное отношение коробки передач можно изменять до бесконечности за счет комбинации этих модулей (так называемых ступеней), каждая из которых имеет разные передаточные числа. Коробка передач всегда будет включать в себя так называемый выходной вал и входной вал. Между этими двумя этапами (от 1 до 4) «зажаты». Чем выше соотношение требуется, тем больше ступеней установлено. Передаточное отношение от 4:1 до 2.500:1 можно построить из этой коробочной системы Meccano. Это увеличит длину, вес, объем масла и стоимость трансмиссии. Также потери мощности в трансмиссии увеличиваются с увеличением количества ступеней. Снижение эффективности ок. 2-3% на стадию считается нормальным. Тот факт, что эти трансмиссии не являются самоблокирующимися, не является проблемой, так как при использовании лебедки можно использовать следующие методы торможения.

Электрический Пневматический барабанный или трансмиссионный тормоз
Установка тормоза, конечно, является фактором стоимости, но включена в стандартную цену планетарной лебедки EMCÉ.Чтобы снизить цену лебедки, в некоторых случаях можно отказаться от тормоза, что приведет к снижению цены лебедки. В таких случаях обращайтесь в EMCÉ за консультацией. В качестве альтернативы комбинация планетарного редуктора с червячным редуктором на входной стороне может обеспечить необходимое тормозное действие. Конечно, для расчетов используется комбинированное передаточное число двух коробок передач. Из-за высоких общих передаточных чисел этих комбинаций это решение действительно подходит только для низких скоростей лебедки.


5.3) Spur Gear передач

9

9023

в пользу против
Дешевые Ограниченный диапазон соотношений
Очень хорошая эффективность Несамоблокирующийся
Компактный Ограничения по мощности двигателя
Простой

Его цель состоит в том, чтобы увеличить общее передаточное число по сравнению с тем, которое доступно только от червячного редуктора.

Используются:

  1. Достижение очень низких скоростей лебедки
  2. Уменьшение скорости вращения пневматических двигателей до приемлемого уровня для червячного редуктора и увеличение доступного крутящего момента от них.
  3. Максимальное использование крутящего момента однофазных электрических или пневматических двигателей.


5.4) Конические передачи передач

в пользу против
Хорошая эффективность
Широкий ассортимент соотношений Ограничения на моторную мощность
Подходит для непрерывного использования Увеличенное время выполнения заказа
Относительно экономичный

Коническая передача используется в качестве основного редуктора в лебедках, но также может использоваться в качестве последнего. редуктор для экономии места.Потери мощности в этих коробках составляют ок. 3%.

Выбор модели лебедки

Теперь, имея теоретические знания о редукторах и двигателях, можно выбрать тип и модель лебедки. Выбор модели лебедки зависит от нескольких параметров.

  1. тип трансмиссии
  2. вместимость барабана
  3. дополнительное оборудование (ленточные тормоза, муфты, намотчики и т.д.)
  4. требования к размерам, вытекающие из заявки.

В разделе каталога этой публикации доступные опции, грузоподъемность и размеры указаны для каждого типа лебедки.

Детали конструкции лебедки

Выбрав одну или две модели лебедки, пришло время объяснить более тонкие детали конструкции лебедки и то, как выбор конструкции будет определять пригодность лебедки для выполнения поставленной задачи. Центральным элементом конструкции лебедки является барабан.

Барабан

Это подводит нас к еще одному важному параметру лебедки, емкости барабана. Скорее всего известно общее количество каната, которое должно храниться на барабане, если нет, то можно использовать стандартную емкость каната, доступную для лебедки, выбранной из каталога.Однако, если требуется определенная вместимость барабана, необходимо проверить, можно ли использовать стандартный барабан выбранного типа, или его необходимо удлинить, увеличить его диаметр (что может потребовать более мощного редуктора) или даже посмотреть на другой барабан. модель лебедки.

Предполагая, что мы используем диаметр барабана, указанный для выбранного типа, у нас есть еще два параметра, которые определяют вместимость барабана. Это: мы можем сложить веревки).

При заданном диаметре барабана и количестве слоев увеличение ширины увеличит вместимость барабана, сужение барабана уменьшит вместимость. Производительность лебедки будет такой же, как у оригинальной трехслойной. С отрицательной стороны (значительно) более широкие барабаны требуют соответственно большего расстояния до первого шкива, чтобы сохранить желаемый угол девиации.
Если этого не соблюдать, характеристики намотки ухудшатся в той же степени, что и барабан. Увеличение ширины барабана также увеличивает ширину лебедки на аналогичную величину.

При заданном диаметре и ширине барабана увеличение количества слоев увеличивает вместимость барабана. Здесь есть максимум, и диаметры фланцев здесь являются определяющими размерами. Размеры фланцев указаны в разделе каталога. Важно, чтобы в любой момент времени верхний слой каната на барабане был как минимум на 2 диаметра каната меньше диаметра фланца. Работа лебедки будет ухудшаться с каждым дополнительным слоем, намотанным на барабан. Также скорость линии будет увеличиваться с каждым дополнительным слоем, намотанным на барабан.Как мы уже видели, увеличение скорости требует большей мощности, если мы не уменьшаем натяжение лески. Вдобавок к этому мы удаляемся все дальше и дальше от центра барабана с каждым слоем, тем самым увеличивая требования к крутящему моменту как для коробки передач, так и для двигателя, если мы не уменьшаем тяговое усилие. Также характеристики намотки будут ухудшаться с увеличением количества слоев каната, а в случаях с большим количеством слоев может потребоваться устройство для намотки.
Барабаны стандартного размера в программе EMCÉ представляют собой золотую середину между грузоподъемностью каната, силой тяги и размером.Выбор способа увеличения вместимости сильно зависит от ситуации, но в большинстве случаев расширение барабана является самым простым и дешевым способом решения проблемы. При этом двигатель и редуктор оригинальной лебедки могут быть сохранены, только необходимо добавить барабан и раму. Однако обратите внимание на то, что с расширением барабана характеристики намотки ухудшаются, и в крайних случаях необходимо устройство для намотки. Примечание ) ширина барабана и его диаметр не могут быть изменены в моделях FD и TN.В этих случаях необходимо выбрать большую или другую модель лебедки.


Расположение точки крепления на барабане

Барабан должен быть оснащен средством крепления каната к барабану, так называемой точкой крепления. Эта точка привязки может иметь несколько форм. Точки крепления снаружи фланца барабана. a) Тип зажима: зажимает веревку с помощью блока, стянутого болтами. Этот метод предпочитает Emce, поскольку он позволяет контролировать действие зажима. б) клинового типа: веревка обвивается вокруг застрявшего в кармане клина, который под нагрузкой затягивается сильнее.Точки крепления на поверхности барабана c) Болтовой тип: зажимает трос в камере барабана, это сложная система, которую следует использовать только с лебедками с разъемным барабаном и двумя тросами. Для определенных канатов из искусственного волокна требуются альтернативные средства крепления, в случае сомнений свяжитесь с Emce.

Канатные анкеры

 

Расположение этих анкерных точек не является произвольным. Это определяется укладкой кабеля и тем, как канат выходит из барабана. Способ выхода каната из барабана зависит от использования лебедки и способа ее установки, что обычно диктуется конечным пользователем.Прежде всего, мы различаем верхний и нижний спуски см. рисунок Барабан-канат-шкив

 

Верхний и нижний спуск

После принятия решения о верхнем или нижнем спуске мы должны зафиксировать анкерную точку сбоку барабан, соответствующий свивке каната с правой укладкой.
Всегда используйте канат с правой укладкой, если нет другого варианта. Веревку LH труднее достать, выбор невелик и она дороже. Чтобы понять роль направления свивки в поведении каната, необходимо кратко остановиться на нем.Мы должны рассматривать веревку как набор связок очень тонких стальных стержней, намотанных вокруг одной и другой, и связок вокруг одной и другой снова. В результате этого веревка при натяжении хочет намотаться еще туже, но только в том случае, если ее зажимают в соответствии с ее свивкой. Само по себе это хорошо, потому что мы не хотим, чтобы веревка разматывалась. Если его зажать вниз, то он растянется, что приведет к преждевременному разрыву каната. Различия между правым и левым канатом см. на рисунке.При правильной установке на барабан канат стремится как можно плотнее намотаться на предыдущий виток, обеспечивая при этом равномерную намотку каната. Это очень важно само по себе, но особенно важно, когда на барабан необходимо намотать 2 или более слоев. Если анкерная точка расположена неправильно для свивки каната, это будет проявляться в виде неравномерной намотки с промежутками между отдельными витками. Это вызвано тем, что веревка хочет повернуться от точки крепления, а не к ней.
Если используется «невращающийся» или «свободный от кручения» канат (что настоятельно рекомендуется для подъемных целей), этот феномен не будет присутствовать или будет только в очень уменьшенной форме. В большинстве типов лебедок есть свобода выбора, где разместить точку крепления на барабане, чтобы можно было эффективно использовать трос с правой укладкой. Две разные стороны барабана обозначаются как «анкер со стороны трансмиссии» или, альтернативно, «анкер со стороны подшипника».

Определение сторон лебедки

конструкцией лебедки (т.g.FD и стандартные червячные лебедки), см. рисунок.

Передача лебедок

В большинстве случаев мы можем перевернуть лебедку или просто установить барабан на другую сторону лебедки, чтобы решить проблемы с установкой лебедки на рабочем месте. Только в тех случаях, когда это невозможно по какой-либо причине или необходима другая левая свивка.

Нарезка канавок

В некоторых случаях необходимо или необходимо нарезать канавки на барабане. Преимущество нарезки канавок заключается в том, что отдельные витки каната лучше поддерживаются и предотвращают истирание витков каната.Это значительно улучшает как характеристики намотки, так и износ кабеля.
Этот эффект можно еще больше усилить, добавив прижимной ролик. Улучшение спулинга наиболее заметно проявится на первом слое, но также важно и для последующих слоев. Для некоторых лебедок, таких как лебедки для людей, нарезание канавок может быть требованием закона. Удостоверьтесь, что существует юридическое требование, так как оно может доказать необходимость использования барабана с канавками и однослойного барабана. Нарезка канавок в большинстве случаев может быть выполнена только на этапе производства, поскольку необходимо использовать большую толщину стенки трубы барабана.В качестве альтернативы можно использовать рифленые оболочки впоследствии, если никакое другое решение нецелесообразно. Когда на барабане должны быть нарезаны канавки, должно быть абсолютно ясно, используется ли трос с правой или левой укладкой, поскольку направление нарезки зависит от используемого кабеля. Для троса правой свивки нужны канавки для левой свивки, для троса с левой свивкой все наоборот. Их нельзя менять местами.
Верхний и нижний спуск не влияют на работу желоба, при условии, что лебедку можно расположить таким образом, чтобы трос был направлен в правильном направлении.

Существует также тип каната, который сочетает в себе характеристики каната с правой и правой свивкой, так как он состоит как из правых, так и из левых прядей. в более экономичном варианте. Тем не менее, даже эти веревки все еще имеют остаточную склонность к вращению и до некоторой степени все еще находятся в руках. Веревка без вращения или с уменьшенным вращением рекомендуется для использования в хостинговых приложениях, причем преимущества становятся более очевидными с увеличением высоты подъема.

Угол девиации

Самым важным фактором, влияющим на характеристики намотки лебедки, является угол девиации каната. Это зависит не столько от самой лебедки, сколько от расстояния от лебедки до первого шкива, по которому проходит канат. Угол отклонения или, другими словами, угол между центральной линией каната и прямым углом на барабан. Угол девиации не является очень жестким и варьируется между рифлеными и гладкими вальцами. Обычно используются следующие значения.Гладкие вальцы в 20-55 раз больше ширины вальца. Рифленые барабаны в 15-55 раз больше ширины барабана. При выборе угла девиации нарезных барабанов необходимо также учитывать угол нарезки. На рис. 7.4-1 показан угол флотации.

Ленточный тормоз

Ленточный тормоз можно установить на большинство лебедок EMCÉ, у которых барабан поддерживается с обеих сторон. Ленточный тормоз, как следует из названия, представляет собой стальную ленту, покрытую тормозным материалом, которую можно плотно прижать к ободу барабана лебедки.Ленточный тормоз прикреплен к раме, и исполнение этого крепления зависит от сбега каната (снизу или сверху). Ленточный тормоз может приводиться в действие шпинделем с ручным управлением, центральным рычагом или гидравлическими или пневматическими цилиндрами. С отдельным ленточным тормозом возможно (намного) большее удерживающее усилие, чем на трансмиссионном или моторном тормозе. Чаще всего используется для якорных или швартовных лебедок в морской среде. Обратите внимание, что с ленточным тормозом лебедка будет шире стандартной.

Муфта

Как и тормоза, муфта может быть установлена ​​на большинство лебедок, у которых барабан поддерживается с обеих сторон. В зависимости от размера лебедки используется кулачковая или многоштифтовая муфта, в большинстве случаев управляемая ручным рычагом. Другие режимы работы по запросу.
Как правило, лебедки с муфтой не следует использовать для подъема груза, и в большинстве случаев они должны быть оснащены ленточным тормозом (см. выше) для удержания груза. Обратите внимание, что лебедка с муфтой будет шире стандартной.(См. раздел  6, выбор модели лебедки при наличии.

Наматывающее устройство

Для улучшения наматывания каната в ситуациях, когда невозможно поддерживать нормальный угол наклона или в случаях, когда используется очень большое количество слоев, наматывающее устройство может По сути, намоточный механизм состоит из двух направляющих роликов, которые перемещаются вдоль барабана и направляют канат во время намотки. В большинстве случаев привод осуществляется от самого барабана с помощью роликовой цепи. Цепь приводит в движение двойной спиральный вал, на котором палец переводит вращение в боковое движение.Настоящий трюк с наматыванием валов с двойной спиралью заключается в том, что без изменения направления вращения барабана и шпинделя палец должен изменить направление движения, когда достигается конец барабана.
Только несколько компаний могут производить винтовые валы хорошего качества, а их производство довольно трудоемко.
Таким образом, установка наматывающего механизма на лебедку является довольно дорогостоящим мероприятием.

Стандартная установка намоточной шестерни

Альтернативой для систем с основанием винтового вала является намоточная шестерня с электрическим приводом.Здесь резьбовой вал и гайка, которые приводятся в движение отдельным двигателем и редуктором. Движение вперед и назад является функцией не вала катушки, а программы ПЛК, которая управляет приводным двигателем вала катушки в одном направлении, а конец хода катушки меняет процедуру на противоположную. Эта установка требует более сложного блока управления и использование энкодера как на главном приводном двигателе, так и на двигателе катушки. Стоимость немного выше, чем у обычной системы, но электронная система предлагает ряд преимуществ, таких как динамическая намотка в зависимости от слоя, измерение длины каната и бесконечные возможности регулировки для получения правильного «передаточного числа» между барабаном и намотчиком.

Рама лебедки

Говоря несколько невежливо, единственное предназначение рамы лебедки в жизни состоит в том, чтобы удерживать все остальные детали вместе и прикреплять их к полу.
Это означает, что наиболее важным требованием к раме лебедки является прочность. Для стандартной линейки Emce рамы оптимизированы для их предполагаемого использования, и в большинстве случаев рама — это то, что отличает лебедки. Для специальных лебедок, когда важны требования к размеру или весу, могут быть спроектированы и изготовлены специальные рамы.В этих случаях EMCÉ более чем счастлива разработать дизайн в соответствии с требованиями.


Защита поверхности

Теперь, когда модель лебедки определена, двигатель, трансмиссия, барабан и тип рамы выбраны. Единственное, что нам нужно сделать, это убедиться, что мы применяем подходящую форму защиты от коррозии для конкретного применения. В большинстве случаев это осуществляется в виде системы окраски, но возможно также оцинкование или изготовление оборудования из коррозионно-стойких сталей или комбинация вариантов дерева.В зависимости от предполагаемого использования тип краски и толщина конечного слоя будут отличаться.

Стандартная отделка всех лебедок EMCÉ: основной металл очищается растворителем, после высыхания наносится два последовательных слоя однокомпонентной краски. Толщина сухой пленки составляет около 80 мкм. Стандартный цвет – синий RAL 5010, все другие цвета – за дополнительную плату.

Системы окраски в соответствии с требованиями заказчика могут быть предоставлены за дополнительную плату.
Для получения дополнительной информации обратитесь в сеть дилеров EMCÉ или в офис продаж.

Элементы управления

Лебедка уже готова, включая свежий слой краски. Большинство пользователей хотят, чтобы на лебедку была установлена ​​какая-либо форма управления, другие установят свои собственные элементы управления. Это приводит нас к вариантам управления.

Варианты электрического управления

Стандартный блок управления

В самом базовом виде органы управления электрической лебедки состоят из простого блока с кнопками.
Коробка может быть установлена ​​на лебедке или возле лебедки. Кнопки на коробке управления вверх-вниз и аварийная остановка.Внутри мы найдем тепловой блок, который следит за тем, чтобы мы не перегружали двигатель. Стоимость блока управления не включена в стоимость лебедки.

Варианты дистанционного управления

Еще одним популярным дополнением к стандартной коробке является пульт дистанционного управления. Он представляет собой ручную панель управления, которая соединена с блоком управления кабелем. Стандартной частью этого является трансформатор, который на всякий случай снижает ток двигателя до более безопасных 24 вольт.
С пультом дистанционного управления кнопки на коробке не нужны.Если на коробке требуются кнопки, это опция за дополнительную плату, которую необходимо комбинировать с селекторным переключателем для выбора либо пульта дистанционного управления, либо кнопок на коробке.
В качестве альтернативы можно использовать 2 или более пульта дистанционного управления, радиоуправления или бесконтактных переключателей, но всегда в сочетании с селекторным переключателем. Особой формой дистанционного управления является ножная педаль, которая в основном используется с шпилями.

Ограничитель нагрузки

Для подъемных лебедок грузоподъемностью более 1 тонны в ЕС требуется электронный ограничитель нагрузки.Он установлен в блоке управления и измеряет ток, потребляемый двигателем. Поскольку существует прямая корреляция между потреблением тока и выработкой мощности двигателя, мы можем ограничить производительность двигателя и, следовательно, тягу линии. Ограничители настраиваются в наших работах на испытательной башне с фактическим максимальным грузом, поднимаемым лебедкой.

Концевые выключатели

Движением лебедки можно управлять с помощью концевых выключателей, существует два типа концевых выключателей.Один

Концевой выключатель шпинделя

Это самый простой тип, который устанавливается на вал барабана. Он подсчитывает количество оборотов барабана, что соответствует заданному количеству каната, втянутого или вытянутого. Они легко устанавливаются на лебедку, могут иметь до 8 контактов. Переключатели работают по принципу червячной передачи, поэтому соответствовать диаметру барабана. Доступны различные соотношения. Если требуется очень точное позиционирование, эти переключатели использовать нельзя.
Возможны отклонения положения каната до 30-40 сантиметров. Доступны более точные конечные выключатели шпинделя цилиндрической или планетарной передачи, которые также можно использовать в экстремальных передаточных числах и с высокими классами защиты IP. Регулировка осуществляется простым вращением кулачков, которые поднимают контакты относительно барабана.

Бесконтактные концевые выключатели (механического типа)

Эти выключатели работают просто от того, что поднятый предмет толкает роликовый рычаг на переключателе, тем самым разрывая цепь к лебедке.Два из них должны быть установлены один верхний концевой выключатель, один нижний концевой выключатель.

Бесконтактные концевые выключатели (оптический/магнитный тип)

Снова реагирует на поднятый объект, но вместо физического контакта между переключателем и объектом он полагается на то, что переключатель «чувствует» близость объекта, либо видя его с помощью инфракрасного или видимого света или замечая изменения в магнитном поле.

Дополнительные элементы управления

Для некоторых приложений требуются дополнительные элементы управления.

Наиболее распространенным является управление инвертором частоты. Как следует из названия, он регулирует частоту при работающем двигателе. Номинальная частота составляет 50 или 60 Гц, которая может быть снижена примерно до 20 Гц для работы на низкой скорости. В качестве альтернативы частота может быть увеличена по сравнению с номинальным значением, но это за счет как крутящего момента, так и мощности. Все опции, упомянутые в обычном блоке управления, могут использоваться, кроме ограничителя нагрузки. Регулятор частоты сам по себе ограничивает максимальный ток.

Варианты управления гидравликой

Элементы управления гидравликой имеют форму гидравлического клапана. Этот клапан обеспечивает управление как скоростью, так и направлением лебедки. В большинстве случаев эти клапаны не входят в комплект поставки лебедки. Клапан может быть установлен на лебедке или в другом подходящем месте. Еще один вариант управления (точнее, необходимость) – челночный тормозной клапан. Этот клапан приводит в действие отказоустойчивый тормоз (если он установлен) и обеспечивает срабатывание тормоза, если гидравлическое давление падает ниже определенного заданного значения, и отключение, если давление восстанавливается.Клапан контролирует давление с обеих сторон двигателя, чтобы проверить направление вращения.

Варианты пневматического управления

То, что сказано о гидравлическом управлении, относится и к пневматическому управлению. В большинстве случаев эти клапаны входят в комплект поставки лебедки. Клапан должен быть установлен на лебедке или в непосредственной близости от нее. Это необходимо ввиду возможного падения давления, если линии управления станут слишком длинными. Другим вариантом является клапан дистанционного управления (RCV), который подключается к блоку дистанционного управления с помощью небольших шлангов к фактическому клапану на двигателе.

Как и в случае с гидравлическим управлением, для подъемного оборудования требуется тормозной кран. Это также приводит в действие тормоз в тот момент, когда давление падает ниже заданного значения. Концевые выключатели (маленькие пневматические клапаны) также можно использовать с пневматическими лебедками. Если используется концевой выключатель шпинделя, он изготавливается на нашем заводе с использованием очень маленького червячного редуктора. Стоимость этих устройств намного выше, чем электрических, которые являются стандартными устройствами из обычных коммерческих источников.

HAMRON 007059 Руководство по эксплуатации силовой лебедки

HAMRON 007059 Руководство по эксплуатации силовой лебедки

ИНСТРУКЦИИ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

Во всех ситуациях с лебедкой существует риск получения травмы.Сведите к минимуму этот риск, внимательно прочитав эти инструкции. Прежде чем использовать лебедку, ознакомьтесь с ее работой и всегда соблюдайте меры безопасности. Эти инструкции
определяют несколько основных правил безопасного использования лебедки. Важно руководствоваться здравым смыслом и постоянно уделять внимание безопасности во всех ситуациях, связанных с лебедкой.

ВАЖНО

  • Только для горизонтальной лебедки. Нельзя использовать для вертикального подъема.
  • Не превышайте максимально допустимую нагрузку.

Общие сведения

  • Держите руки и другие части тела подальше от проволоки, крючка и направляющей проволоки во время установки, использования, намотки и размотки.
  • Будьте очень осторожны при обращении с проволокой и крюком при намотке и размотке.
  • При разматывании и сматывании провода всегда используйте прилагаемый крючок.
  • Всегда внимательно следите за транспортным средством во время лебедки.
  • Всегда надевайте прочные кожаные перчатки для работы с проводом.

Риск падения или защемления.

  • Лебедка не должна использоваться для подъема или перемещения людей.
  • Лебедка не должна использоваться для подъема или подвешивания грузов.
  • Никогда не пытайтесь использовать лебедку с менее чем пятью витками троса на барабане. Проволока может отсоединяться от барабана, поскольку крепление проволоки к барабану не предназначено для удерживания нагрузки.

Опасность ожога

  • При работе с проводом надевайте прочные защитные перчатки.
  • Никогда не позволяйте проводу выскальзывать из рук.
  • Обратите внимание, что двигатель лебедки, барабан и трос могут нагреваться во время работы лебедки и некоторое время после нее.

Риск ожога.

  • Снимите украшения и наденьте защитные очки.
  • Не наклоняйтесь над аккумулятором при подключении.
  • Перед сверлением убедитесь, что сверло не заденет топливопровод, топливный бак, тормозную магистраль или силовой кабель и т. д. вблизи частей, которые нагреваются.
  • Изолируйте и защитите оголенные провода и клеммные колодки.
  • Установите клеммные щитки в соответствии с инструкциями.
  • Ознакомьтесь с лебедкой. Прочтите все инструкции и руководство по работе с лебедкой, чтобы знать, как работает лебедка и как ею пользоваться.
  • Лебедкой не должны пользоваться лица моложе 16 лет.
  • Никогда не пользуйтесь лебедкой, если вы устали или находитесь под воздействием наркотиков, алкоголя или лекарств.
  • Никогда не превышайте грузоподъемность лебедки или троса, указанную в техническом описании продукта.Уменьшите нагрузку на лебедку, удвоив трос с помощью рывкового блока.
  • Не используйте лебедку или трос для буксировки. Безопасная сборка:
  • Убедитесь, что точка крепления может выдержать нагрузку от максимальной тяговой силы лебедки.
  • Используйте только детали, компоненты и принадлежности, одобренные производителем.
  • Используйте только детали с классом прочности 8,8 или выше.
  • Никогда не приваривайте стопорные винты.
  • Будьте осторожны при использовании винтов длиннее, чем поставляемые производителем.Длинные винты могут повредить опорную плиту и/или помешать надежной установке лебедки.
  • Установите лебедку и закрепите крюк на конце троса перед подключением электрических проводов.
  • Поместите направляющую для проволоки предупредительной этикеткой вверх.
  • Намотайте трос на барабан в направлении, указанном на предупреждающей табличке на лебедке и/или в документации. Это необходимо для правильной работы автоматического тормоза (если он есть).
  • Предварительно натяните проволоку и намотайте ее с натяжением перед использованием.Плотно намотанная проволока снижает риск заедания, что может привести к повреждению проволоки.
  • Перед использованием лебедки проверьте трос и крюк. Поврежденный, перекрученный или поврежденный провод необходимо немедленно заменить. Перед использованием лебедки замените поврежденные компоненты. Защитите детали от повреждений.
  • Не оставляйте подсоединенный к лебедке пульт дистанционного управления, подключенный по кабелю, во время намотки, такелажа или когда лебедка не используется.
  • Никогда не цепляйте крючок за провод. Это может повредить провод.
  • Используйте дроссельную цепь, дроссельный трос или деревянный брусок в точке крепления.
  • Удалите все предметы или препятствия, которые могут помешать безопасному использованию лебедки.
  • Найдите время, чтобы подготовить подходящую оснастку для лебедки.
  • Убедитесь, что точка крепления может выдержать нагрузку и что ремень или цепь не соскользнут.
  • Избегайте соединения или рассоединения, когда лебедка нагружена, когда трос натянут или когда барабан движется.
  • Выберите точку привязки как можно дальше. Это дает лебедке максимальную тяговую мощность.
  • Никогда не прикасайтесь к натянутому тросу или нагруженному крюку.
  • Никогда не прикасайтесь к тросу или крюку, когда кто-то другой использует переключатель или когда работает лебедка.
  • Всегда стойте на безопасном расстоянии от троса и груза и не допускайте других людей во время работы лебедки.
  • Следите за устойчивостью автомобиля при использовании лебедки и держите других людей на безопасном расстоянии. Предупредите находящихся рядом людей, если он станет нестабильным.
  • Не используйте лебедку для закрепления груза.
  • Держите кабель пульта дистанционного управления подальше от барабана, троса и такелажа.Проверьте на наличие трещин, зажатых частей, изношенных кабелей или ослабленных соединений. Замените пульт дистанционного управления, если он поврежден.
  • Если пульт дистанционного управления используется внутри автомобиля, проложите кабель через окно, чтобы он не застрял в двери.
  • Не оставляйте пульт дистанционного управления в местах, где его можно активировать во время намотки, такелажа или когда лебедка не используется.
  • Пользователь и другие лица, находящиеся поблизости, должны всегда обращать внимание на транспортное средство и груз.
  • Всегда используйте крючок с защелкой.
  • Убедитесь, что защелка закрыта и не затянута.
  • Не кладите груз на кончик крючка или защелку. Поместите груз посередине крюка.
  • Никогда не используйте крючок, если отверстие стало больше или кончик деформирован.

Избегайте повреждения лебедки и имущества

  • Избегайте наматывания под углом, чтобы трос наматывался только на одну сторону барабана. Это может повредить трос или лебедку.
  • Убедитесь, что муфта всегда полностью зацеплена или разъединена.
  • Не используйте лебедку для буксировки других транспортных средств или объектов. Ударные нагрузки могут временно превышать возможности каната и лебедки.
  • Избегайте разматывания троса на большие расстояния с помощью двигателя лебедки. Это приводит к нагреву и чрезмерному износу двигателя и тормоза лебедки.
  • Будьте осторожны, чтобы не повредить шасси автомобиля при использовании лебедки с тросом, закрепленным в автомобиле.
  • Не подавайте натянутую проволоку ступенчато. Ударные нагрузки могут временно превышать возможности каната и лебедки.
  • Не используйте лебедку для крепления груза во время транспортировки.
  • Не погружайте лебедку в воду или любую другую жидкость.
  • Храните пульт дистанционного управления в хорошо защищенном, чистом и сухом месте.
  • Удвойте трос или используйте анкерную точку на большом расстоянии при такелаже. Это максимизирует тяговое усилие и предотвращает перегрузку лебедки.
  • Если трос попал в воду или глину во время подъема лебедки, демонтируйте двигатель и ротор лебедки и высушите внутренние детали горячим воздухом.Не запускайте двигатель лебедки, пока все детали не высохнут.

Провод

  • Всегда проверяйте перед использованием, чтобы провод был в хорошем состоянии и правильно закреплен.
  • Не используйте лебедку, если трос поврежден.
  • Никогда не заменяйте проволоку проволокой с меньшей прочностью на растяжение.

Аккумулятор

  • Убедитесь, что аккумулятор находится в хорошем состоянии. Избегайте контакта с аккумуляторной кислотой и другими загрязняющими веществами.
  • При работе с батареями всегда надевайте одобренные ANSI защитные очки.
  • Держите двигатель включенным во время работы лебедки, чтобы аккумулятор был полностью заряжен.
  • Стойте на безопасном расстоянии от конца троса во время лебедки. Если проволока ослабнет или порвется, конец проволоки будет отброшен назад с большой силой.
  • Держите руки, одежду, волосы и украшения подальше от лебедки во время ее использования.
  • Попросите другого человека следить за тем, чтобы лебедкой можно было безопасно пользоваться. Перед запуском лебедки убедитесь, что этот человек находится на безопасном расстоянии от автомобиля и троса.

Пределы нагрузки.

  • Никогда не перегружайте лебедку.
  • Никогда не пытайтесь провернуть рукоятку для усиления тягового усилия. Это повредит лебедку и может привести к травме.

Символы

 Прочитайте инструкции.
 Одобрено в соответствии с соответствующими директивами ЕС.
 Перерабатывать как электрические отходы.

Технические данные
9
Напряжение 12 V DC
Тяги 1570 кг
Емкость, прокат 2267 кг
Емкость, в воде 4309 кг
Скорость подачи проволоки 1.38 м/мин
Макс. 0 9 9 9 9 9 9
3 3 95.25 мм 95.25 MM
проволочной длины 10.566 Размеры вес 12 кг
УСТАНОВКА

ЭЛЕКТРИЧЕСКОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Лебедка может использоваться с временной или постоянной прокладкой кабеля.

Временная прокладка кабеля

  1. Поднимите резиновое уплотнение и подключите силовой кабель к розетке с правой стороны лебедки. Проложите силовой кабель от лебедки к аккумулятору. Убедитесь, что кабель питания не закреплен в движущихся частях, иначе о него можно споткнуться.
  2. Подсоедините черный зажим кабеля к шасси автомобиля, чтобы выполнить заземление. Подсоедините красный зажим к положительной клемме (+/красный) на аккумуляторе.
    Примечание: Всегда используйте автомобильный аккумулятор на 12 В или аналогичный аккумулятор в хорошем состоянии.
  3. Поднимите резиновое уплотнение с левой стороны лебедки. Поднимите пульт дистанционного управления и подключите вилку на конце кабеля к розетке с маркировкой Remote Control на правой стороне лебедки.
  4. Поместите пульт дистанционного управления в безопасное место, пока он не будет готов к использованию.

Постоянная прокладка кабеля

  1. Подсоедините защиту от перегрузки по току к положительной клемме (+/красный) на аккумуляторе с помощью зажимного винта на клемме аккумулятора.
  2. Спланируйте прокладку кабелей от места на транспортном средстве, где лебедка должна быть установлена ​​или используется, к аккумулятору.Кабели должны быть проложены на безопасном расстоянии от движущихся частей и защищены от грязи. Не должно быть риска повреждения кабелей при эксплуатации или техническом обслуживании автомобиля. Например, кабели можно проложить под автомобилем и прикрепить к шасси с помощью подходящих креплений. Не крепите тросы к выхлопной системе, приводному валу, тросу стояночного тормоза, топливной магистрали или другим компонентам, которые могут повредить тросы или, в худшем случае, вызвать пожар в результате нагрева или движения.
  3. Если в бампере или другой части кузова просверлено отверстие для прокладки кабелей, вставьте в отверстие резиновую втулку, чтобы защитить кабели от перетирания.
  4. Протяните силовой кабель от места, где будет использоваться лебедка, к аккумулятору. Обратите внимание на те же инструкции, что и выше.
  5. Снимите красный зажим и прикрепите красный кабель к защите от перегрузки по току на положительной клемме (+/красный) аккумулятора.
  6. Снимите черный зажим и прикрепите черный кабель к шасси автомобиля, чтобы обеспечить надежное заземление.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Всегда подключайте красный к красному (плюс к плюсу) и черный к шасси автомобиля для заземления, когда лебедка работает от аккумулятора автомобиля.
  • При использовании лебедки двигатель можно оставить включенным, чтобы аккумулятор был полностью заряжен. Соблюдайте осторожность при работе вблизи автомобиля с работающим двигателем.
  • Не используйте грязный, корродированный или протекающий аккумулятор. Опасность получения ожогов аккумуляторной кислотой.
  • При работе с батареями всегда надевайте одобренные ANSI защитные очки.

УСТАНОВКА

Лебедка предназначена для временного монтажа с кронштейном для фаркопа.Лебедка также может быть установлена ​​стационарно.

Стационарная установка

  1. Выберите подходящее место на бампере или платформе транспортного средства, лодочного прицепа или другое подходящее место.
    ПРИМЕЧАНИЕ
    Эта лебедка имеет тяговое усилие 1570 кг. Убедитесь, что место установки может выдержать это напряжение. В качестве дополнительной опоры может потребоваться использование сварных стальных усиливающих пластин.
  2. Выровняйте лебедку по месту и разметьте отверстия для сверления через четыре отверстия в опорной плите лебедки.
  3. Просверлите четыре отверстия в автомобиле.
  4. Закрепите лебедку болтами из закаленной стали с минимальным диаметром не менее 95 мм.

Временная установка

  1. Установите три болта в переходную пластину с помощью прилагаемых гаек, как показано на схеме. Плотно закрутите.
  2. Вставьте головки болтов в пазы на задней стороне лебедки.
  3. Установите блок с лебедкой/адаптерной пластиной на буксировочном крюке, вставив шар через отверстие в переходной пластине.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

  • Держите руки, одежду, волосы и украшения на безопасном расстоянии от барабана и троса во время работы лебедки.
  • Не используйте лебедку, если трос поврежден.
  • Убедитесь, что никого нет рядом или на линии с проводом, когда он нагружен. Если трос ослабнет или порвется, его конец будет с большой силой отброшен назад к лебедке, что может привести к серьезной травме. Всегда стойте на безопасном расстоянии от троса во время работы лебедки.

ПРИМЕЧАНИЕ

Никогда не используйте лебедку или другие аксессуары, пока аккумулятор полностью не разрядится. Это может привести к необратимому повреждению аккумулятора.

  1. Установите нейтральное положение автомобиля. Никогда не используйте лебедку с включенной передачей или в режиме парковки, если на автомобиле установлена ​​автоматическая коробка передач. Это может привести к повреждению силовой передачи автомобиля.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Включите ручной тормоз и заблокируйте колеса подходящими клиньями, чтобы они не могли двигаться.Несоблюдение этого требования может привести к смещению автомобиля во время работы лебедки и возникновению очень опасной ситуации.
  2. Вытяните трос, повернув соединительную рукоятку против часовой стрелки, чтобы освободить трос, а затем вытяните трос на требуемую длину. Рукоятку соединения также можно повернуть по часовой стрелке, чтобы зафиксировать трос, а затем вытянуть трос необходимой длины с помощью пульта дистанционного управления.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    Всегда оставляйте не менее трех витков троса на барабане, чтобы трос нельзя было вытащить из лебедки.
  3. Зацепите объект, который необходимо лебедкой, за буксирную точку, буксировочный трос или цепь. Не наматывайте проволоку на объект, а затем зацепляйте крючок за проволоку. Это может привести к повреждению поднимаемого лебедкой объекта. Он также может перегнуть или перетереть провод.
  4. Снова зафиксируйте рукоятку соединения.
  5. Встаньте на безопасном расстоянии и используйте переключатель на пульте дистанционного управления, чтобы намотать трос и лебедкой объект, когда это будет безопасно.

ТЯГОВАЯ МОЩНОСТЬ

  1. Эта лебедка имеет тяговое усилие 1570 кг, что означает, что ее можно использовать для следующих целей:
    • Для перемещения груза массой до 1570 кг из состояния покоя на ровной поверхности.
    • Для перемещения плавучих судов водоизмещением до 4309 кг.
    • Для перекатки автомобиля на колесах массой до 5000 кг.
  2. Тяговое усилие уменьшается по мере увеличения уклона. Например, способность катить автомобиль массой 4300 кг на ровной поверхности снижается до 2700 кг на уклоне 45°. См. приведенную ниже диаграмму для оценки тягового усилия (веса качения) на различных уклонах. Используйте полиспаст и шкивы.

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ АВАРИЙНОЙ РУКОЯТКИ

ВНИМАНИЕ!
Не используйте рукоятку для помощи работающей лебедке.Это повредит лебедку и может привести к травме.

  1. Вручную поверните рукоятку муфты по часовой стрелке до упора. Не нажимайте на ручку и не тяните слишком сильно.
  2. Наденьте конец рукоятки на плоскую часть резьбового вала с левой стороны лебедки.
  3. Поверните рукоятку по часовой стрелке, чтобы намотать проволоку. Продолжайте до тех пор, пока проволока не будет полностью смотана.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
  1. Время от времени смазывайте проволоку жидким маслом.
  2. Смазывайте зубчатые колеса каждые 6 месяцев. Сначала снимите соединительную рукоятку, а затем разделите левый и правый корпуса. Используйте высококачественную водостойкую смазку.

Документы/ресурсы

Связанные руководства/ресурсы

Как сделать ручную лебедку для якоря лодки (апрель 2022 г.)

Как сделать ручную лебедку для якоря лодки 9002 анкера, обернув проволоку, торчащую через гнездо анкера, вокруг пары плоскогубцев.Якорные лебедки своими руками. Якорная лебедка для постановки судов на якорь является ценным элементом палубного оборудования.

Было бы здорово, если бы это был горизонтальный ручной анкер Lofrans Royal LW 250. Почти все лебедки имеют 2-х скоростной ручной или 2-х скоростной электрический привод.

Что вам нужно: инструменты, запасные комплекты и руководства по обслуживанию 13/ 19 как обслуживать вашу лебедку 20 позиционирование подающего устройства с волновой пружиной 24/ 25 автокран 26/ 27 примечания по обслуживанию 28/ 29 обслуживание двухскоростных лебедок 32/33 обслуживание трехскоростных лебедок.Помимо храповика, у них есть крюк, чтобы удерживать лодку.

Используя лебедку и шлюпбалку, вы используете не более 9″ x 14″. Ленту можно использовать на лодочной палубе для анкеровки, поскольку она экономична.

Стальные детали защищены от коррозии в процессе горячего цинкования, который является недорогим и простым.

Благодаря простоте изготовления и доступности материалов этот метод может быть более привлекательным, чем конструкция из нержавеющей стали. Вы можете заменить дрель постоянного тока для питания лебедки различными типами и уровнями мощности.

В результате уменьшения в 5:1 усилия сверления наматывающего барабана, создаваемого V-образными шкивами, при конечном радиусе намотки 150 мм тяговое усилие составляет приблизительно 225 кг.

Тяговое усилие часто больше, когда большая часть веревки вытянута, но когда большая часть веревки все еще натянута). Учитывая, что якорь и цепь весят около десяти килограммов, он довольно легко справляется со своей задачей.

Мощность профессиональных дрелей сравнима с мощностью коммерческих лебедок.Можно достичь огромного крутящего момента с 24 В на борту. Инструменты меньшего размера (например, жестянки) подойдут для ручной дрели.

При конечном радиусе намотки около 150 мм сверло уменьшается до 5:1, чтобы обеспечить тяговое усилие 225 кг на конечном намоточном барабане, создаваемом клиновидными шкивами. Сила натяжения часто больше, когда большая часть веревки вытянута).

Учитывая, что якорь и цепь весят около 10 кг, это можно сделать относительно легко. Мощность, доступная для профессиональных дрелей, сравнима с мощностью коммерческих лебедок.

При подключении 24 В можно достичь огромного крутящего момента. Меньшая дрель на все руки может справиться с меньшими жестяными банками (например, войлоками и т. Д.). Также доступен специальный герметизированный червячный редуктор на 12 В (аналогичный приобретенным).

Обычно заказывают у поставщиков машиностроения, но они, как правило, дорогие и требуют особого заказа — и даже в этом случае вы все равно более чем на 1000 долларов превосходите общую стоимость коммерческого устройства.

На малых оборотах бур работает со скоростью 400 об/мин без нагрузки, что соответствует 80 об/мин на лебедке с натянутым ремнем.Поскольку ременные приводы дешевы, держите дрель подальше от влажных зон и при необходимости их можно заменить, мы решили использовать их.

Самый простой способ управлять проводами к приборной панели, подключенными к выключателю, — снять спусковой механизм с дрели и включить двигатель.

Вы можете подключить 2-полюсный переключатель мгновенного действия на приборной панели (аналогичный тем, которые используются для триммеров) для включения прямого и обратного хода, а также параллельный переключатель в передней части лодки, чтобы я мог управлять лебедкой, пока стоит в люке при необходимости.

В реверсивном режиме вы можете бросать якорь и поднимать его, как коммерческие устройства, но вы можете заставить его упасть с небольшими дополнительными хитростями. Любой, кто насмехается над использованием переработанных потребительских товаров для достижения этой цели, должен будет подумать еще раз.

Во многих продуктах (особенно мелкосерийных или промышленных) часто используются эти детали, поскольку их стоимость намного меньше, чем использование специальных компонентов. После того, как все установлено под декой, крошечная панель защищает шкивы от пальцев.

Однако для интеграции этого устройства в ограниченное пространство под палубой якорного колодца потребовалось некоторое время. Устройство должно быть собрано по частям в колодце, но это зависит от лодки.

Лебедки ANDERSEN | Поддержка

Наше руководство по выбору лебедок поможет вам выбрать лебедки ANDERSEN в соответствии с размером вашей яхты и вашими требованиями к плаванию. В нем содержатся рекомендации по ручным и механическим лебедкам, а также различным типам буровых установок и лодок.

На всех лебедках ANDERSEN год выпуска, месяц и номер версии. [ГГ-ММ-ВЕР.] выбиты на верхней стороне фланца настила между отверстиями для монтажных болтов. Вы найдете его, когда снимете полированный барабан лебедки.

Важно знать номер версии, а часто и дату производства вашей лебедки, чтобы определить подходящее руководство по продукту, комплект для обслуживания и комплект для преобразования мощности.

Руководства по продуктам ANDERSEN были подготовлены для того, чтобы вы могли ознакомиться с вашим продуктом ANDERSEN и помочь с техническими вопросами.Мы рекомендуем регулярное техническое обслуживание вашего оборудования, а Руководство по продукту — отличное руководство по эффективному и тщательному обслуживанию.

Краткое изложение всех важных спецификаций и информации о выборе лебедок Andersen на одном листе. Листы технических данных лебедок доступны для электрических лебедок с самозахватом E1 от размера 28 до размера 72 как на 12 В постоянного тока, так и на 24 В постоянного тока, и применимы к вариантам лебедок с полной отделкой из нержавеющей стали, а также с черной отделкой.

Ремонтные комплекты

от ANDERSEN Winches необходимы для оптимального обслуживания, поскольку они включают в себя важные запасные части.Очистка и смазка каждые 2 года также необходимы для продления срока службы вашего механизма.

Инструкции по установке желонки и сервисного комплекта желонки доступны для скачивания в формате pdf по ссылке.

Мы настоятельно рекомендуем всегда использовать смазку ANDERSEN Winch Grease при смазывании лебедки. Использование неподходящих смазочных материалов может привести к неисправности, что может привести к смертельным травмам пользователя и окружающих.

Пожалуйста, не устанавливайте лебедку и не эксплуатируйте ее, пока не прочитаете и полностью не поймете соответствующее Уведомление о безопасности и Руководство по продукту.

Указания по безопасности для всех лебедок (pdf)
Указания по безопасности для компактных электрических лебедок (pdf)

На ваш новый продукт ANDERSEN распространяется гарантия. Узнайте больше об условиях гарантии на вашу лебедку ANDERSEN.

Каталог лебедок Andersen из нержавеющей стали 2020 года теперь доступен в формате Acrobat PDF.
Версия в формате PDF идеально подходит для загрузки на ваше устройство для использования, когда оно не подключено, или для распечатки печатной копии, чтобы держать ее на борту или в мастерской.Он содержит все технические характеристики нашего ассортимента лебедок, а также информацию о сервисных комплектах и ​​принадлежностях. Чтобы помочь с выбором, также имеется подробная таблица выбора лебедок и удобная краткая таблица диапазона лебедок с самовыдвижением.

Обслуживание лебедок | Харкен Марин

Как часто нужно обслуживать лебедки?

Вы должны обслуживать свои лебедки перед началом сезона и хотя бы один раз в течение сезона.Если вы активно участвуете в гонках на своей лодке, проверяйте лебедки перед каждой регатой.

Поддерживайте чистоту и бесперебойную работу лебедок, регулярно промывая их пресной водой. Проверьте собачки и пружины, подшипники, шестерни и шпиндели на наличие признаков износа и коррозии.


Процесс прост

Разборка лебедки, обезжиривание, проверка, смазка и сборка не составит труда, если вы подготовитесь и будете методичны.

Подготовка: Подготовьте необходимые инструменты и расходные материалы. Получите покомпонентную схему лебедки. Если это лебедка Harken, вы найдете их в руководстве по каждой лебедке здесь. Окружите лебедку полотенцами, чтобы защитить палубу и уменьшить «отскок деталей». Если вы находитесь рядом с перилами, положите полотенца на спасательные круги, чтобы попытаться перекрыть путь в забвение. Наденьте перчатки, чтобы защитить кожу от смазки лебедки и общей грязи. Если вы носите две пары, одну поверх другой, вы можете снять грязную внешнюю пару по мере приближения к завершению, чтобы не испачкать все во время повторной сборки лебедки.

Будьте методичны:  При разборке лебедки сравните найденное со схемой. Расположите части логично, чтобы вы могли быть уверены в том, откуда они взялись. При демонтаже деталей с подшипниками внутри следите за тем, чтобы подшипники не выпали. Обычно это делают коренные подшипники внутри барабана, поэтому медленно поднимите барабан и проверьте, не застряли ли подшипники в корпусе или в барабане. Если они в бочке, подождите, пока они упадут, или наклоните бочку так, чтобы вы могли видеть, что происходит, и чтобы они упали в лодку, а не из нее.Если что-то упадет, убедитесь, что вы не усугубляете проблему, реагируя чрезмерно и превращая незначительное раздражение (падение шайбы или подшипника) в дорогостоящее предложение (бросая барабан в воду, пытаясь поймать оригинальную упавшую деталь). .

Обезжирьте и осмотрите лебедку

Очистите всю старую смазку и удалите грязь с деталей лебедки.(Используйте ванну или ведро с уайт-спиритом, дизельным топливом или коммерческим обезжиривателем. Не используйте бензин, который может повредить пластиковые детали.) Оцените состояние лебедки. Ищите погнутые или сколотые зубья на шестернях. Не забудьте про зубья внутри барабана. Убедитесь, что подшипники целы и не повреждены. Посмотрите на отверстия, где расположены валы шестерен и т. д., и убедитесь, что они не вытянуты. Проверьте собачки и пружины, особенно карман, в котором они находятся. Ищите коррозию.Если ваша лебедка имеет упорный подшипник (ряд стальных шарикоподшипников под крышкой у основания корпуса, который воспринимает нагрузку на барабан, направленную вниз), не открывайте его, не приняв меры предосторожности, иначе шарикоподшипники будут работать во всех местах. направления. Если подшипники не сухие, оставьте их в покое.

При необходимости замените изношенные или подвергшиеся коррозии детали.

Соберите лебедку

Надеюсь, у вас есть хорошая чистая база лебедки, чтобы вы могли начать процесс сборки. Как правило, это обратный процесс демонтажа.Смазывайте на ходу. Выдавите немного смазки для лебедок в миску и нанесите ее кистью. Нанесите смазку на зубья каждой шестерни, а также на вал, на котором сидит шестерня. Если лебедка достаточно большая, чтобы шестерни имели подшипники, смажьте и подшипники. НЕ смазывайте собачки и пружины. Это приведет к их прилипанию и может привести к свободному вращению лебедки. Смажьте собачки соответствующим образом подобранным маслом для собачек. Смажьте гнездо рукоятки, если оно соприкасается с бронзовым корпусом. При повторной сборке лебедок Harken Classic убедитесь, что храповые шестерни установлены правильно вверх, а собачки правильно сидят в зубьях.Несоблюдение этого требования может привести к чрезмерному износу или трению в лебедке.

После того, как лебедка собрана и закрыта, проверьте ее, вращая вручную; вставьте ручку и мотайте в обе стороны. У вас должна быть хорошая лебедка с легким вращением, готовая ко всему, что море, ветер и вы можете на нее набросить.

Есть вопрос? Спроси нас!

Если у вас есть какие-либо вопросы об обслуживании ваших лебедок или о чем-либо другом, не стесняйтесь обращаться к нам по электронной почте по адресу [email protected]

Twitter: @Harken
Facebook: Harken

Если вы хотите сделать ссылку на эту статью или перепечатать ее, свяжитесь с  [email protected]ком

5 понтонных якорных лебедок, которые упрощают постановку на якорь — Лучшая лодка

Устали ставить якорь под сиденьями понтонов? Хотите сделать привязку проще, чем когда-либо? Понтонные якорные лебедки и брашпили — это не только отличные аксессуары для понтонов, но и очень полезные как для начинающих яхтсменов, так и для рыболовов, ожидающих поклевки в дрейфующих водах.

Когда ваш якорь не находится под волнами, защищая вашу лодку, она будет безопасно стоять в шлюпбалке на палубе вашего понтона. Существует много стилей якорей и конкретных якорей, предназначенных для понтонов, но независимо от того, есть ли у вас якорь Fortress, якорь-кошка, коробчатый якорь или грибовидный якорь, вам нужно найти лебедку, которая подходит именно вам и вашему судну!

Преимущества понтонных якорных лебедок

Основной причиной наличия якорной лебедки на понтоне является удобство .

Они отлично подходят для тех из нас, у кого есть травмы спины или колена, или кто не хочет поддерживать их, дергая якорь, и кто не может вручную поднимать тяжелые якоря понтонных лодок.

Они также станут отличным дополнением, если вы катаетесь на лодке в одиночку, без напарника, который вас заметит. Просто отпустите якорь прямо со штурвала, пока вы все еще сидите в своем капитанском кресле. Что мне больше всего нравится в понтонных якорных лебедках, так это то, что вам не нужно убирать сорняки и траву, прежде чем поднимать якорь на палубу и хранить его под скамейкой.

Поскольку у якоря теперь есть собственное место, вам не нужно окунать его снова и снова, чтобы освободить запекшуюся грязь, прежде чем нести его над пассажирами на палубе. Его также можно легко высвободить в более глубоком конце, когда вы выходите на берег на своем понтоне. Это держит вашу колоду в чистоте, а пространство для хранения открыто для других необходимых предметов. Звучит красиво, не так ли?

Установка якорной лебедки на понтон

1. Выберите лучшее место на лодке

Наиболее идеальное место для установки понтонной лебедки, как и для большинства лодок, — на носу или на корме.Некоторые утверждают, что это должна быть самая близкая точка к вашей батарее, поэтому вам не нужно прокладывать длинный провод. Но я не согласен. Просто приложите дополнительные усилия и проложите чертов провод!

2. Добавьте дополнительные выступы по мере необходимости

Если у вас есть понтон, на котором отсутствует более широкая платформа носовой части, вам может потребоваться установить дополнительный выступ для якорной лебедки. Понтонщики предпочитают анкерный выступ, потому что он не требует сверления отверстий в настиле понтона. Эта особая система выступов также имеет порошковое покрытие и устойчива к коррозии и засолению, о которых вам необходимо знать при плавании на лодке в соленой воде.

Крепление для крепления к якорю (доступно на Amazon) Если вы любите барбекю на лодке и развлечения на воде, это крепление можно использовать для крепления гриля. Это алюминий с порошковым покрытием, что делает его приятным и легким дополнением к вашему луку. Этот якорь также поставляется с 2-летней гарантией замены.

Если вы хотите приобрести понтонные лебедки, вот пять популярных понтонных лебедок, доступных на рынке. Под каждой моделью будет указано, электрическая она или ручная, максимальная грузоподъемность якоря и длина лески, которую может удерживать катушка.

Имейте в виду, что большинство этих понтонных лебедок можно использовать и как палубные лебедки . Кроме того, в стоимость покупки не всегда входит изготовление оборудования, канатов, тросов и самих анкеров.

Большинство понтонных лебедок рассчитаны на средний вес якоря от 12 до 35 фунтов. Важно понимать, какие типы якорей подходят для вашей лодки, но наиболее распространенным типом якоря, используемым для понтона, является грибовидный якорь.

Некоторые лебедки имеют внутренние муфты для предотвращения свободного наматывания.

Свободная намотка в основном происходит, когда ваш трос теряет сцепление с лебедкой, что приводит к его вытягиванию и, в конечном итоге, к сожалению, к потере якоря вместе с ним. В то время как большинство лебедок электрические, вы все еще можете найти ручные лебедки для тех, кто слишком параноидально ломает шестерни или двигатели и вынужден искать запасные части. Иногда просто лучше, не так ли? Теперь давайте лебедки.

1. Электрическая якорная лебедка Trac Outdoor Fisherman 25

 

Проверить цену на Amazon Эта якорная лебедка также имеет внутреннюю муфту антиреверса для предотвращения свободного вращения.А если вы катаетесь на лодке в синеве, он доступен в двух вариантах отделки: для пресной воды (эта модель) и для соленой воды (как правило, TRAC T10101 трудно найти или он недоступен). Если вы можете найти его, отделка для морской воды включает в себя защиту от коррозии, ингибиторы ультрафиолетового излучения, а также детали и шестерни из нержавеющей стали.

  • Лебедка Тип : Электрическая
  • Максимальная грузоподъемность анкера : 20–25 фунтов
  • Вместимость лески : 100 футов предварительно намотанной плетеной веревки диаметром 0,20 дюйма, 17-футовая страховочная цепь (обе в комплекте)
  • Шлюпбалка : Да
  • Гарантия : Да (обратитесь к производителю), но аннулируется при использовании в соленой воде

2.Понтонная якорная лебедка Powerwinch

 

Проверить цену на Amazon Эта якорная лебедка готова к установке с 30-футовым красным и черным тросом 10-го калибра. Отделка также предназначена для соленой воды: устойчивая к ультрафиолетовому излучению стальная рама с порошковым покрытием. На него предоставляется двухлетняя гарантия, на случай, если возникнут какие-либо проблемы.

  • Лебедка Тип : Электрическая, рабочая мощность 12 В с автоматическим выключателем на 15 А
  • Максимальная грузоподъемность анкера : 32 фунта
  • Емкость линии : 100 футов, 3/16 дюйма (в комплекте)
  • Шлюпбалка : Да
  • Гарантия : 2 года ограничена

3.Trac Outdoor Products Электрическая понтонная лебедка с автоматическим развертыванием

 

Узнать цену на Amazon Беспроводной пульт дистанционного управления оснащен тремя кнопками: «Вверх», «Вниз» и «Автоматическое развертывание». Функция кнопки автоматического развертывания высвобождает ровно столько троса, сколько необходимо для закрепления понтона. Рыболовам нравится этот аспект, потому что он позволяет контролировать дрейф, что означает, что лебедка отпускает слабину, если веревка становится туже. Он также поставляется с 16-футовым морским проводом 14-го калибра для подключения к аккумулятору.К сожалению, этого может быть недостаточно для некоторых больших понтонов, если вы планируете установить их в носовой части лодки, поэтому вам, возможно, придется заказать более длинные соединения.

  • Лебедка Тип : Электрическая, беспроводной пульт дистанционного управления (в комплекте)
  • Максимальная грузоподъемность анкера : 30–35 фунтов (рекомендуется 20–30 фунтов)
  • Вместимость троса : 100 футов предварительно намотанной плетеной якорной веревки диаметром 0,20 дюйма (включая страховочную цепь якоря)
  • Шлюпбалка : Да
  • Гарантия : 2 года

4.Электрическая лебедка Minn Kota Pontoon Deckhand 40

 

Проверить цену на Amazon Эта электрическая лебедка Deckhand работает одним нажатием кнопки дистанционного переключателя. Вы просто поднимаете или опускаете якорь. У него также есть система, которая может реагировать, когда ваш якорь начинает тянуться, что допускает только определенное смещение. Шлюпбалка устанавливается горизонтально, поэтому якорь не раскачивается и не повредит понтон.

  • Лебедка Тип : Электрическая, 12-вольтовая батарея
  • Максимальная грузоподъемность анкера : 20–40 фунтов
  • Емкость линии : 100 футов (в комплекте)
  • Davit : Да (горизонтальный)
  • Гарантия : 2 года

5.Якорная катушка AnchorMate Worth

 

Проверить цену на Amazon В отличие от некоторых якорных лебедок, эту ручную катушку можно остановить в любом месте троса. С электрическими якорями механизм может не приземлиться точно там, где вы хотите, или даже стать немного суетливым. Ручка остается на месте и не хлещет вас, если ваши потные руки соскользнут в жаркий день. Его установка довольно проста и подходит для начинающих понтонеров. Просто закрепите его на носу, чтобы якорь мог свисать с края, не задевая мультяшек.К сожалению, этот анкер не включает веревочную линию или монтажное оборудование. Если вы практичный человек или требовательны к качеству своих канатов и механизмов, эта понтонная лебедка может быть именно для вас!

  • Лебедка Тип : Катушка с ручной намоткой
  • Максимальная грузоподъемность анкера : 12 фунтов
  • Вместимость лески : 100 футов нейлоновой плетеной веревки диаметром 3/16 дюйма (не входит в комплект)
  • Давид : №
  • Гарантия : Н/Д

Меры безопасности

Конечно, когда речь идет о тяжелых предметах, таких как якоря, безопасность должна быть на первом месте.Есть некоторые якоря, такие как хвостовики Fortress, с шарнирными хвостовиками и движущимися частями, которые могут защемить пальцы (если вы не будете обращаться с ними осторожно). И поверьте мне, вы не хотите бросать якорь на носок!

Но это мелочи. Возможны еще более серьезные травмы и даже летальный исход. Обмотка конечностей, таких как руки и ноги или даже запястья и лодыжки, анкерным тросом может превратиться в опасную для жизни ситуацию.

Может утащить под воду даже канотье. Хотя вы всегда должны быть особенно осторожны при установке якоря, понтонные лебедки удерживают эти якоря над водой там, где они должны быть.Это также делает понтонные якорные лебедки отличным оборудованием для обеспечения безопасности!

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.