Машина не заводится причины: несколько основных причин :: Autonews

Содержание

несколько основных причин :: Autonews

Фото: Shutterstock

Машина не заводится с дистанционного запуска

Очень часто также зимой двигатель машины может отказываться запускаться с дистанционного запуска из-за подсевшего аккумулятора. При этом существует множество других причин отказа работы автозапуска, связанных со сбоями работы электроники или ее неправильной настройки. К примеру, завести мотор с кнопки может не получиться из-за того, что система сигнализации «не дружит» со штатным иммобилайзером и не может обойти его. Кроме того, причины могут крыться в неисправности самого брелока, требующего перепрограммирования или замены элемента питания.

Автомобиль не заводится с новым аккумулятором

Бывает так, что двигатель машины не хочет запускаться после замены старого аккумулятора на новый. Если исключить вариант, что вам при покупке подсунули бракованную батарею, то причин отказа запуска двигателя может быть масса. К ним можно отнести проблемы в зажигании, топливной системе, а также компрессии. Кроме того, возможна неисправность стартера, обрыв ремня ГРМ или износ цилиндро‐поршневой группы.

Не заводится после замены топливного фильтра

Топливный фильтр нужно менять исключительно на оригинал или очень качественный аналог. Даже небольшая разница в размерах элемента может вызвать проблемы с запуском двигателя автомобиля, поэтому несоответствие в габаритах тут недопустимо. Впрочем, возможны и другие причины. К примеру, это может быть неправильное подключение свечей или форсунок, а также отсутствие необходимого давления, выдаваемого топливным насосом.

Не заводится после мойки двигателя

Мотор машины может отказываться запускаться после его мойки. Особенно, если она была проведена с грубыми нарушениями и игнорированием элементарных правил безопасности. Тут следует предпринять следующие шаги:

  • Проверить пространство под капотом на предмет скопления жидкости в различных нишах и углублениях.
  • Удалить скопившуюся воду во всех местах при помощи обычной губки.
  • Удалить воду с клемм аккумулятора, а также очистить налет, который мог образоваться в условиях повышенной влажности. Заново затянуть все соединения должным образом.
  • Во время мойки мотора водой могли оказаться залиты свечи зажигания, которые необходимо выкрутить и отдельно просушить.

Почему мотор не заводится. Семь самых частых причин — журнал За рулем

Перечислим неисправности. Расскажем, как выявлять. Поможем советом.

Все неисправности, из-за которых мотор не заводится, можно разделить на две группы. Одни проявляют себя так: двигатель не запускается, потому что стартер не крутит. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается.

1. Села батарея

Материалы по теме

Такое может произойти за одну морозную ночь, если забыли выключить какой-то потребитель электроэнергии (например, фары), а на машине не предусмотрена защита АКБ от разряда. Еще чаще такое бывает с автомобилями, на которых установлены нештатная мощная «музыка» или охранные сигнализации. Сейчас многие на удаленке и никуда не выезжают неделями — за это время старый аккумулятор может сесть, даже если нет повышенного потребления энергии.

Севший аккумулятор поставьте на зарядку. А если надо срочно ехать, можно «прикурить» от автомобиля-донора (не забудьте заранее положить в багажник пусковые провода) или от аккумуляторного пускового устройства (бустера). Если машина с механикой, оживить мотор можно, потаскав на буксире, или «с толкача».

2. Клеммы окислились

Батарея заряжена, но стартер не крутит или крутит очень медленно. Причина: окислились клеммы на аккумуляторе — в соединении возникает большое сопротивление и стартеру не хватает энергии. Окислиться и потому плохо проводить ток могут и наконечники силовых проводов: минусовых, соединяющих батарею с кузовом и двигателем, или «плюсового», идущего на стартер. Окислившиеся контакты батареи нужно почистить и надежно затянуть.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

3. Барахлит стартер

Материалы по теме

Наиболее частые причины отказа: окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле, износ щеток и коллектора. Если стартер доступен сверху, можно одновременно попытаться включить стартер и постукивать по тяговому реле гаечным ключом или молотком (только несильно!). Или замкнуть контакты стартера напрямую. Для этого отверткой перемыкаем толстую клемму, к которой идет плюсовой провод с батареи с небольшой клеммой, к которой подходит тонкий провод. Если стартер начнет вращаться — неисправны цепи управления стартером (чаще замок зажигания) или их блокирует неисправная сигнализация.

Если машина с механикой, можно пустить мотор «с толкача» и ехать на сервис своим ходом. Если у вас автомат — ищите буксир, если до сервиса недалеко, или вызывайте эвакуатор.

4. Бензин не поступает

Переходим к второй группе неисправности: стартер крутит, но мотор не заводится. Вряд ли вы не заметили горящую лампу, сигнализирующую о низком уровне топлива — и в баке просто нет бензина. Скорее всего, бензина достаточно, но возникла неисправность в системе питания.

Поэтому начнем с простейшей диагностики — если после поворота ключа зажигания не слышно жужжания, значит бензонасос не включается. Иногда это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя. Или на него не подается питание, ведь часто именно в эту цепь врезаются установщики сигнализаций. Другая вероятная причина, возникающая исключительно зимой, по которой топливо не подается в двигатель, — попавшая в бак вода замерзла и заблокировала путь «горючему».

5. Пропала искра

Материалы по теме

Маловероятно, чтобы одновременно все свечи зажигания вышли из строя. Но если они покрыты нагаром или залиты бензином, при не очень бодром вращении коленвала мотор не пустится. Возможна утечка высокого напряжения по наконечникам свечей и высоковольтным проводам. Могут быть неисправны цепи управления катушками зажигания (или эти цепи решили блокировать установщики сигнализации).

Метод проверки прост: выкручиваем свечу, надеваем провод, а резьбой касаемся любой металлической детали. Просим напарника включить стартер — искра между электродами есть? Значит, с зажиганием все в порядке. Хотя, выкрутить свечу на многих моторах — задача трудновыполнимая. Хотя бы потому, что тяжело (тем более на морозе) сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод.

6. Завелась крыса

У некоторых автомобилей бывают проблемы с опознанием системой иммобилайзера ключа зажигания. И, по закону подлости, в морозы эта рассогласованность возникает чаще. Пуск мотора затрудняют и болтающиеся разъемы датчиков системы управления, которые сервисмены на недавнем обслуживании отсоединяли и плохо поставили назад.

А еще подкапотную проводку любят крысы. И если часто паркуетесь по соседству с мусорными баками, грызуны охотно съедят изоляцию, а заодно и перегрызут провода. Такую неисправность вряд ли удастся устранить в уличных условиях — и не факт, что хватит знаний и терпения. Поэтому лучше поискать толкового электрика и доверить восстановление ему.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

7. Порвался ремень

Материалы по теме

Механических неисправностей, по которым двигатель не заводится, намного меньше, чем электрических. Наиболее вероятная — обрыв ремня ГРМ. Из-за повышенных нагрузок при прокрутке промороженного двигателя изношенный привод чаще всего рвется именно при пуске. Случается, что проворачивается венец на маховике. В этом случае стартер не может раскрутит двигатель до пусковых оборотов.

***

В целом современные автомобили надежны. И чаще всего двигатель не пускается, потому что разряжена аккумуляторная батарея или окислились контакты силовых проводов. Но вышеперечисленные неисправности тоже не из числа экзотических. И когда они возникают, лучше иметь хотя бы примерное представление, что с машиной не так. Тогда с сервисменами окажется проще договориться.

Распространенные причины по которым не заводится двигатель

Каждый водитель может попасть в такую ситуацию, когда он не может завести машину. Причём это может произойти в любой момент – в дороге, на перекрёстке, после ночёвки на открытой парковке или длительного простоя в гараже. Причин этому также существует множество. Ниже рассмотрим основные причины возникновения такой неисправности, когда не заводится двигатель, что может сделать водитель самостоятельно в данной ситуации и с чего нужно начинать проверки.

А может просто кончился бензин?

 Основные причины, по которым не заводится двигатель

1. Аккумуляторная батарея.

Если машину невозможно завести после долгого простоя в гараже или зимней ночёвки на стоянке, то наиболее вероятной причиной тому является снижение заряда аккумуляторной батареи. Низкие ночные температуры зимой могут понизить степень заряда аккумулятора на 30-35%. Чаще всего это случается с частично разряженными аккумуляторами. Самопроизвольный разряд батареи происходит также тогда, когда автомобиль простоял в гараже неподвижно несколько суток.

Чтобы активировать электролит и немного повысить этим заряд аккумулятора, нужно на некоторое время (2-3 минуты) включить фары автомобиля в режиме дальнего света. При этом ионы в электролите приходят в активное движение, он прогревается, и заряд батареи немного повышается. Этого может оказаться достаточно, чтобы завёлся двигатель. Для предупреждения такой ситуации следует регулярно контролировать заряд аккумулятора.

Часто причиной не срабатывания стартера является коррозия и окисление клемм аккумулятора. Плохой контакт или попадание электролита на клеммы приводит к появлению белого порошкообразного налёта на них, который необходимо устранить, отключив клеммы от аккумулятора. Аккуратно зачистив клеммы, крепко зажать болты крепления, обеспечивая тем самым надёжный контакт.

2. Система подачи топлива.

Видео: Не заводится двигатель. Что делать?

Когда стартер работает, но не заводится двигатель, то одной из причин является неисправность бензонасоса. Целостность катушки электромагнита можно выяснить, подключив бензонасос прямо к аккумулятору. Засорение топливного фильтра бензонасоса может явиться причиной недостаточной подачи бензина и перегорания его катушки. Если катушка исправна, нужно прочистить сеточку фильтра.

Возможен также обрыв или трещина топливного шланга, которую можно определить визуально по подтёкам на станине и под днищем двигателя. Нужно проверить места соединений и перегибов шланга, где чаще всего встречаются его трещины и порывы.

3. Свечи зажигания.

Если предварительно двигатель испытывал сильные нагрузки и работал на максимальных режимах, а потом заглох, то одной из причин этого может быть заливка свеч бензином. Чрезмерная подача жидкого топлива мешает искрообразованию, и возгорания не происходит. Здесь нужно вытащить свечи и протереть их электроды сухой тряпкой, заодно очистив их от нагара.

Если ключа для демонтажа свеч нет, то можно просушить их с помощью продувки воздухом. Для этого следует в нейтральном положении ручки КПП включить стартер и сделать несколько оборотов при полностью утопленной педали акселератора. При таком запуске в камеру сгорания будет подаваться только воздух, и электроды свеч будут просушены. Следует помнить, что при продувке удаляется также масло с боковых стенок цилиндров, поэтому злоупотреблять долгой его процедурой не следует.

4. Воздушный фильтр.

Так выглядит загрязненный воздушный фильтр

Засорение воздушного фильтра тоже приводит к тому, что не заводится двигатель. Проверить это можно простым снятием фильтра. Когда мотор запускается без него, значит, надо срочно покупать и ставить новый фильтр, так как его отсутствие чревато для двигателя ускоренной поломкой из-за попадания вместе с воздухом посторонних частиц внутрь цилиндров и образования вредного нагара. Засорение фильтра характерно при частой загородной езде по грунтовым дорогам, когда его следует менять с удвоенной частотой, чем в обычном режиме.

5. Предохранители.

Перегорание одного из предохранителей в цепи питания топливной системы может явиться причиной отказа инжекторных двигателей. Данную причину можно легко устранить заменой старых плавких вставок на новые. Правда, для этого нужно постоянно иметь при себе запасной комплект предохранителей и знать местоположение этого блока.

6. Перегрев двигателя.

Чрезмерный перегрев мотора приводит к тому, что во время работы он неожиданно глохнет и повторно не запускается. Поводом к этому может быть:

  • отказ датчика температуры антифриза;
  • снижение компрессии в цилиндрах;
  • отказ подкачивающего насоса системы охлаждения;
  • утечка антифриза.

Проверить здесь можно только исправность помпы и уровень тосола. Помпа проверяется подключением непосредственно к аккумулятору. Он может не работать также из-за обрыва питающих проводов или окисления контактов в клеммах.

Следует проверить уровень тосола или антифриза в бачке. Если жидкость утекает из системы из-за её не герметичности, то уровень её в бачке будет значительно ниже нормы, что может привести к её закипанию вследствие недостатка. Следы закипания заметны в виде потёков на радиаторной крышке и заглушках, а также на крышке расширительного бачка. После перегрева следует остудить двигатель, долить при необходимости тосол и, запустив мотор, не спеша без сильных нагрузок доехать до ближайшей СТО на диагностику.

7. Стартер.

Видео: Почему дизель не заводится летом

Если стартер не крутит вал или крутит его с недостаточной силой, то двигатель не запустится. Проверить работу стартера можно, подав на его отсоединённые клеммы напряжение питания непосредственно с аккумулятора через удлинительные провода. Если стартер при этом не вращается или вращается слабо, значит, надо его демонтировать и менять. Если стартер вращается хорошо, значит, причиной отказа может быть неисправность в электропроводке или плохой контакт клеммных соединений. Стартер подлежит ремонту, если цела его обмотка.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Как проявляются неисправности, когда не заводится двигатель

В нижеследующей таблице приведены характерные проявления неисправностей, связанных с не запуском двигателя и их причины.

Внешние проявления

Возможные причины незапуска двигателя и необходимые действия

При пуске мотора коленвал не движется.
  • Проверить и зачистить аккумуляторные клеммы.
  • Проверить заряд батареи, при необходимости зарядить.
  • Обрыв или плохой контакт в электроцепи стартера, отказ реле зажигания.
  • Не работает замок зажигания.
  • Обрыв обмотки стартера или износ щёток.
  • Разрушение шестерёнчатой передачи стартера.
Не заводится двигатель, хотя коленвал крутится.
  • Закончился бензин.
  • Осмотреть топливные шланги на исправность.
  • Не работает регулятор давления.
  • Дефектный насос, подкачивающий топливо.
  • Заливка свечей, их неисправность или несоответствующий зазор между электродами
  • Обрывы и неконтакты в цепях зажигания.
  • Обрыв катушки зажигания.
  • Неисправность или засор карбюратора.
  • Нарушение установленного момента опережения зажигания.
При запуске вал вращается слабо.
  • Мала ёмкость аккумулятора.
  • Ослабление или окисление клемм и зажимов АКБ.
Долго запускается прогретый мотор.
  • Проверить воздушный фильтр. Почистить или заменить.
  • Плохо поступает топливо в цилиндры.
  • Окисление толстой клеммы аккумулятора.
Долго запускается холодный мотор.
  • Некорректная настройка арматуры впрыска.
  • Некорректно работает или засорена форсунка.
  • Дефектный распределитель.
  • Слабый заряд аккумулятора.
Посторонние звуки при запуске.
  • Разрушение шестерённой передачи стартера.
  • Ослабление его крепёжных болтов.
Нестабильная работа мотора на холостом ходе.
  • Проверить герметичность клапана EGR.
  • Проверить воздушный фильтр на засорённость.
  • Неполная подача топлива или дефект карбюратора.
  • Проверить герметичность газового стыка в блоке цилиндров.
  • Проверить состояние ремня и кулачков распределительного вала на износ.
  • Осмотреть вакуумные шланги на отсутствие трещин.
После запуска двигатель быстро глохнет.
  • Нестабильный контакт в цепи питания генератора, катушки зажигания и распределителя.
  • Отказ топливного насоса, срабатывание блокировки подачи топлива.
  • Не герметичность вакуумных шлангов и сочленений в системе подачи топлива.
Появление осечек зажигания в режиме ХХ.
  • Нарушения изоляции (пробой) проводов высокого напряжения.
  • Потеря вакуума.
  • Недостаточная компрессия в камере сгорания.
  • Не настроена система подачи топлива.
  • Неисправность рециркуляции выхлопных газов.
  • Окисление и износ контактных гнёзд свеч.
  • Неверная настройка опережения зажигания.
Появление осечек зажигания во время поездок.
  • Потеря вакуума.
  • Засорён топливный фильтр.
  • Не работает свеча.
  • Ограниченная проходимость форсунок.
  • Неверное опережение зажигания.
  • Пробой проводов высокого напряжения.
  • Неисправности рециркуляции выхлопных газов и цепей зажигания.
  • Разрушение контактов и колпачка распределителя.
  • Недостаточная компрессия.
Снижение оборотов при нажатии на газ
  • Не работает свеча.
  • Засорён топливный фильтр.
  • Неисправность высоковольтных проводов и иных деталей системы зажигания.
  • Некорректно выставлено опережение зажигания.
  • Потеря вакуума.
  • Не настроены форсунки и карбюратор.
Мотор работает нестабильно или самопроизвольно выключается.
  • Дефект распределителя.
  • Неверно настроен холостой ход.
  • Засорён топливный фильтр.
  • Неисправность рециркуляции выхлопных газов.
  • Топливо содержит воду.
  • Неисправность свечи.
  • Неконтакт в клеммах управления форсунками.
  • Не отрегулированы зазоры клапанов.
  • Дефекты в системе подачи топлива и насоса.
  • Отказ модуля управления.
  • Обрыв или пробой проводов высокого напряжения.
  •  Потеря вакуума.
Недостаточная мощность мотора.
  • Увеличен люфт вала распределителя.
  • Износ деталей распределителя.
  • Неверная регулировка топливного оборудования.
  • Неполное отключение тормозов.
  • Уровень жидкости в АКПП не соответствует норме.
  • Засорён топливный фильтр.
  • Неисправность свечей.
  • Неисправность рециркуляции выхлопных газов.
  • Недостаточная компрессия.
  • Неверное опережение зажигания.
  • Обрыв катушки зажигания.
  • Недостаточное сцепление трансмиссионных дисков.
При запуске мотора слышны хлопки или при увеличении оборотов возникают детонации.
  • Потеря вакуума.
  • Низкокачественный бензин.
  • Неверно выставлен угол зажигания.
  • Неисправность свечей, обрыв или пробой изоляции проводов высокого напряжения.
  • Выработка деталей бегунка.
  • Прогар клапанов или неправильная установка зазоров.
  • Неисправность рециркуляции выхлопных газов.
  • Скопления сажи в камерах сгорания.
  • Неверная настройка топливного оборудования.
Загорается табло «Критическое давление масла».
  • Недостаточная скорость оборотов вала на холостом ходе.
  • Замыкание в цепи сигнализации.
  • Неисправность датчика в моторе.
  • Отказ масляного насоса.
  • Протекание масла из картера или снижение его вязкости из-за попадания топлива и воды.
Не происходит заряд АКБ от генератора.
  • Неисправный аккумулятор.
  • Вытяжка или разрушение ремня генератора.
  • Недостаточный ток заряда.
  • Обрыв или КЗ в проводке электропитания.
  • Плохой контакт в зажимах АКБ вследствие окисления.
  • Испарение электролита в аккумуляторе.

 

Причины того, почему не заводиться автомобиль

Не заводиться автомобиль? Давайте разберемся в основных причинах и попытаемся решить проблему

Без сомнения, каждый водитель боится наступления того момента, когда его автомобиль в один не очень прекрасный момент не сможет запустить двигатель. Что делать? Кому звонить? Сможете ли вы исправить неполадку самостоятельно? Мы предлагаем вам список из десяти наиболее распространенных причин, почему автомобиль не заводится, и тем, что вы можете предпринять для устранения этой поломки.

Начнем с того, что зададим себе вопрос: «Давно ли мы проводили надлежащее обслуживание автомобиля?». Если давно, то дела плохи. О том, к чему может привести несвоевременное техническое обслуживание транспортного средства, мы уже писали тут, и отсутствие реакции автомобиля на его запуск в данной статье тоже упомянуто.

Теперь давайте перейдем от рассуждений к делу и попытаемся устранить неисправность, которая послужила причиной того, что ваш автомобиль не заводиться.

Первый шаг в устранении вышеназванной проблемы, это определение ее причины. Для этого вам необходимо обратить внимание на то, что же происходит, когда вы пытаетесь завести двигатель. Проявляет ли он какие-то признаки жизни или же абсолютно не реагирует на ваши манипуляции? Для простого автолюбителя эти две ситуации выглядят абсолютно одинаковыми, но они не являются таковыми для опытного механика и могут быть сигналами абсолютно разных проблем, требующих разных решений.

Важно помнить, что транспортное средство является очень сложным механизмом, который может проявлять одни и те же признаки по совершенно разным причинам.

Если двигатель не подает никаких признаков жизни:

Если вы поворачиваете ключ зажигания, и ничего не происходит, то, скорее всего, проблема в электрике. Это может включать несколько причин, в том числе и неисправные датчики. Мы предлагаем вам пять способов «вычисления» проблемы в данной ситуации.

Мертвый или слабый аккумулятор:

Основным фактором, который влияет на аккумулятор, являются так называемые паразитические утечки. Это происходит в то время, когда ваш автомобиль не используется, но при этом некоторые системы потребляют небольшое количество энергии, чтобы поддерживать свою работу для сохранения информации (часы, километраж и иные данные автомобильного компьютера).

Паразитические утечки происходят постоянно, но аккумулятор самостоятельно восполняет потерянную энергию с помощью генератора во время движения автомобиля. Но если транспортное средство используется не регулярно, аккумулятор может быть истощен, в нем будет недостаточно энергии, чтобы завести двигатель. Также, чрезмерные паразитические утечки могут происходить, когда автомобиль выключен, а фары или автомузыка при этом остаются включенными. Не забывайте об этом и «выходя гасите свет».

Плохое электрическое соединение на клеммах аккумулятора:

Большинство автолюбителей знакомы с проблемой ржавчины, которая накапливается в верхней части аккумулятора у клемм, а это может повлиять на связь между ними (аккумулятором и клеммами). Но, как это ни прискорбно, даже чистые от ржавчины аккумуляторы со временем теряют связь с клеммами. Для недопущения подобной неисправности, клеммы аккумулятора следует смазать маслом или жиром, которые послужат проводником между ними.

Сломан один из переключателей:

Если вы пытаетесь запустить двигатель автомобиля, а фары горят тускло или мигают, когда вы поворачиваете ключ зажигания, то, скорее всего, это проблема с зажиганием; переключателем park/ neutral; с реле стартера или проблемы с проводкой. Также причиной может послужить неправильное положение рычага переключения передач, он должен находиться в положении park, иначе двигатель не заведется.

Ошибка системы безопасности:

Современные автомобильные ключи запрограммированы таким образом, что они подходят только для одного единственного транспортного средства, и могут как отпирать/ запирать его, так и выступать в роле ключа зажигания. Однако, как и в случае с любой другой электроникой, программирование может давать сбой. Это сбивает с толку систему безопасности, которая не дает вам завести автомобиль. Подобная проблема может возникнуть и у смарт-ключей, это те, которые могут оставаться у вас в кармане, а вы все равно можете разблокировать дверь автомобиля и запустить его двигатель, нажав кнопку «пуск».

Одной из причин сбоя в программном обеспечении в смарт – ключе может послужить севшая батарейка. Для недопущения подобного инцидента, а также чтобы не пришлось в дальнейшем ехать к дилеру и перепрошивать свой смарт-ключ, своевременно меняете в нем элемент питания.

Неисправный стартер или соленоид:

Типичные звуки, такие как щелчки, которые возникают, когда вы пытаетесь завести двигатель, а он сопротивляется, как правило, указывают на то, что у вашего автомобиля проблемы со стартером и его соленоидом.

Если двигатель автомобиля подает признаки жизни, но не заводится:

Если двигатель вашего автомобиля подает признаки жизни, но отказывается работать, то, скорее всего, у вашего четырехколесного друга проблемы механического характера. Вот пять основных причин, почему двигатель в этом случае не заводиться.

Закончилось топливо:

Может быть это кажется очевидным, но мы напомним, для того чтобы двигатель завелся, необходимы искра, топливо и сжатие (подробности здесь). Если топливный бак пуст, то двигатель может «порычать», но так и не завестись. В то время как эта проблема, вероятно, решается проще всего, среди всех прочих, она, однако, может привести к гораздо более серьезным последствиям. Израсходование топлива до последней капли может плохо сказаться на топливном насосе и топливном фильтре.

Неисправный топливный насос или реле:

Эта проблема может быть связана с вышеназванной: топливо выступает в роли своеобразной охлаждающей жидкости для топливного насоса автомобиля, поэтому если вы «выезживаете» бензин до последнего, насос будет засасывать воздух, что приведет к образованию лишнего тепла, а это, в свою очередь, приведет к преждевременному износу насоса. Датчик давления топлива поможет вам определить, достаточно ли топлива получает двигатель.

Для любителей испытать судьбу и покататься с полупустым баком наша статья: Сколько можно проехать с горящей лампочкой пустого бензобака?

Поломанный стартер (механически):

Стоит отметить, что соленоиды являются не единственной причиной неисправности стартера. Такие элементы как шестерни, втулки, подшипники могут попросту перестать функционировать должным образом, и как только это происходит, двигатель вашего автомобиля может отказаться заводиться. Эту проблему довольно легко определить: если фары вашего автомобиля светят ярко, когда он выключен и становятся тусклыми, когда вы проворачиваете ключ в зажигании, то вам, скорее всего, потребуется ремонт или замена стартера.

Нет искры:

По сути, ваш автомобиль не заведется без искры. Кроме того, искра должна появиться в определенное время и с достаточным напряжением. Но прежде чем ситуация дойдет так далеко, что двигатель автомобиля откажется работать, плохие свечи подадут вам сигнал, проявив себя в низкой производительности двигателя. Если вы заметили, что в последнее время автомобиль ездил немного грубо, или его сложно было завести, а теперь и вовсе невозможно, то, скорее всего, вы имеете дело с плохими свечами зажигания или неправильным таймингом возникновения искры.

Засорение топливной системы или инжекторов:

Неприятная ситуация также может возникнуть, если топливная система вашего автомобиля загрязнена. Это значит, что топливо не может попасть в двигатель, и возникает ситуация подобная той, когда недостача топлива приводит к заглохнувшему двигателю. Засорение топливной системы происходит, когда грязь или другой мусор попадают в топливные линии, подобное может произойти при плохом топливном фильтре. В современных автомобилях фильтр находится внутри топливного бака и, как правило, его не нужно менять пока автомобиль не наездит 100 тысяч километров. 

Что делать если автомобиль не заводится?

27.03.2020

Реклама наших партнеров

Что делать, если машина не заводится (не запускается мотор)?

Что надо делать, если Ваш автомобиль не заводится? Может попробовать завести машину немного подтолкнув ее? Может просто сел аккумулятор? А может быть вышел из строя стартер или в замке зажигания сломался ключ? Вы сталкивались (знакомы) с такими проблемами? Для многих наших автолюбителей — это непростые вопросы, на которые им не так просто получить ответы. Многие из них не раз сталкивались с подобными проблемами и как назло, в самый неподходящий момент. Что же надо делать, если Ваша автомашина не хочет заводиться? Во-первых, главное сохранять спокойствие. Все поправимо.

Если, сев в свою машину и повернув ключ зажигания Вы не дождались запуска двигателя, то это может сразу испортить Вам (любому водителю) настроение. Главный вопрос, который волнует в этот момент всех автолюбителей, — «Почему не заводится двигатель?».

К сожалению, установить причину или причины, по которым машина отказывается заводиться очень сложно и не так-то просто. Ведь существует множество причин, которые скрываются под капотом автомобиля, по которым может не запускаться двигатель. В общем-то в целом, конечно все, что находится под капотом фактически и практически может являться причиной отказа запуска силового агрегата автомобиля.

Для того, чтобы установить причину отказа запуска двигателя Вам необходимо в первую очередь начать с проверки аккумуляторной батареи (самая частая причина отказа запуска мотора). Только после проверки аккумулятора можно переходить к другим частям автомашины и далее искать причину. Главное здесь последовательность самой проверки. Таким образом Вы проверите постепенно все системы в машине, которые влияют на зажигание и на запуск двигателя.

Некоторые наши советы по тестированию агрегатов и компонентов автомобиля из-за которых автомобиль может не заводиться, совсем не сложные и легко выполнимы. Правда надо заметить, что определенные рекомендации достаточно сложны для тех автомобилистов, которые совсем не знакомы с устройством автомобиля и с его ремонтом. Тем не менее друзья, большинство наших советов в данном случае все-же придется выполнить, чтобы найти причину отказа запуска двигателя. Таким образом, если при повороте ключа в замке зажигания Вы не услышали звук работы мотора, мы предлагаем Вам друзья сделать следующее:

 

Электрические проблемы с запуском двигателя.

— Проверьте предохранители: Немного моделей современных машин имеют в своей системе предохранитель, который непосредственно связан с запуском двигателя. Но все-таки, прежде чем исследовать другие компоненты и агрегаты автомобиля Вам необходимо изначально проверить сами предохранители на работоспособность.

— Коррозия клемм аккумулятора и проводов: Со временем соединения аккумуляторной батареи могут загрязниться или быть подвержены коррозией. Грязь или коррозия разрывает то надежное соединение клемм с аккумулятором. В результате такой плохой проводимости электрического тока автомобиль может просто не завестись. Попробуйте друзья очистить клеммы аккумулятора и сами разъемы высоковольтных проводов, а далее попытайтесь заново завести машину.

— Разряженный аккумулятор: Самой распространенной причиной почему автомобиль не заводится является как-раз разряженный аккумулятор. Если у Вас есть специальный тестер для проверки зарядки аккумуляторной батареи, то обязательно проверьте его на емкость зарядки. Если же у Вас нет этого специального прибора для замера зарядки аккумулятора, то можно определить разрядку батареи при помощи или с помощью косвенных признаков.

Так, например, если с первого запуска двигателя Вы слышите, что стартер в машине крутиться очень медленно, то наверняка причиной отказа запуска двигателя будет разряженный аккумулятор. Для того, чтобы в таком случае завести автомобиль Вам понадобится просто зарядить аккумулятор с помощью специального зарядного устройства. Помните пожалуйста, что если срок службы аккумуляторной батареи истек, то зарядка батареи даже с помощью самого зарядного устройства Вам не поможет, так как специальные пластины батареи в данном случае просто не держат зарядку. В этом случае Вам в любом случае придется приобретать в машину новую батарею (аккумулятор).

— Неисправность выключателя зажигания: Если аккумулятор, высоковольтные провода в вашей машине в порядке, но Вы по-прежнему не можете завести автомобиль, то вполне вероятно, что причиной отказа может быть неисправный выключатель зажигания. Для того, чтобы проверить исправность этого компонента машины, вставьте пожалуйста ключ в замок зажигания и поверните его, но не до конца (включение приборной панели). Если повернув ключ в первое или второе положение (в зависимости от марки и модели автотранспортного средства) на приборной панели не загорятся красные сигнальные значки приборов, то скорее всего выключатель зажигания в машине вышел из строя.

Если же приборные красные значки загорелись, то поверните ключ в положение запуска двигателя. В этом положении красные сигнальные значки должны погаснуть (в большинстве моделей автомобилей). Еще один способ проверить работоспособность выключателя зажигания. Включите ближний свет фар и попытайтесь запустить двигатель. Если фары в этот момент станут светить очень тускло или полностью погаснут, то выключатель зажигания на Вашем автотранспортном средстве находится в рабочем состоянии. В противном случае коммутатор на машине необходимо просто заменить.

— Неисправность стартера: Коррозия может повредить не только саму аккумуляторную батарею, она может повлиять и на любой электрический компонент автомобиля. Например, под воздействием атмосферных явлений в машине может выйти из строя даже стартер. Для того, чтобы проверить работоспособность стартера Вам необходим помощник. Для этой проверки нужен обычный тестер, который замеряет электрический ток. Подключите ваш тестер к проводу, который питает стартер. Попросите помощника повернуть ключ зажигания, чтобы запустить двигатель. Если в момент запуска мотора тестер покажет, что электрический ток на стартер поступает, но он по-прежнему не вращается, то необходимо заменить неисправный стартер на новый.

Внимание!!! Подключив электрический тестер к проводу стартера, будьте очень осторожны, так как ваши руки находятся рядом с движущимися частями двигателя, которые могут конкретно причинить Вам травму.

Если стартер в машине крутиться, то причина отказа запуска двигателя в другом. Для того, чтобы все-же найти неисправность Вам необходимо проверить другие части и компоненты автомашины.

Продолжаем друзья поиск причины отказа запуска двигателя, чтобы ответить себе на вопрос — «Почему же не заводится двигатель?».

Еще одной причиной почему не запускается силовой агрегат может быть простое отсутствие искры зажигания. Но не спешите друзья сразу бросаться проверять свечи зажигания. Для начала Вам необходимо проверить саму катушку зажигания, а сами свечи проверите в последнюю очередь, после окончательной диагностики других компонентов и частей автомобиля, которые и могли стать конкретной причиной проблемы с зажиганием.

 

Электрическая система автомобиля.

— Проверка катушки зажигания: Чтобы правильно протестировать катушку(и) зажигания Вам понадобится мультиметр, который измеряет сопротивление тока. Если у Вас нет такого прибора, то можете обратиться в любой автосервис, где Вам помогут проверить работоспособность катушки зажигания.

— Крышка распределения зажигания: Возможно эта проблема с запуском зажигания и не связана с крышкой распределения зажигания, но… Иногда в мокрую и сырую погоду неисправная крышка распределения зажигания может как-раз и являться той самой причиной отказа запуска силового агрегата.

Для того, чтобы проверить крышку распределения зажигания Вам необходимо, изначально снять ее и проверить на наличие влаги. Если Вы обнаружите внутри крышки даже маленькую капельку или небольшой конденсат влаги, то прежде чем установить крышку на место (обратно), обязательно протрите ее, а также протрите всю контактную группу сухой тряпкой. Также, осмотрите пожалуйста крышку на наличие в ней трещин. При необходимости надо заменить эту крышку на новую.

— Провода катушки зажигания: Проблема с заводом двигателя может быть и из-за повреждения проводов катушки зажигания. Осмотрите друзья провода катушки зажигания на предмет их повреждений и микротрещин. Если провода находятся в неудовлетворительном состоянии, то лучше замените их на новые.

Так же Вы можете проверить эти провода и на герметичность, подключив тестер к оплетке этих проводов. Если провода находятся в исправном состоянии, то они не должны пропускать электричество. Если во время проверки тестер покажет наличие на поверхности проводов электрического тока, то провода катушки зажигания пришли в негодность.

 

Помогло? Вы нашли неисправность? Нет? Тогда мы идем дальше.

Топливная система.

Если стартер в машине крутиться в полную силу и в системе зажигания наблюдается (есть) хорошая искра, то возможные проблемы с запуском двигателя могут быть связаны с топливной системой.

Если Ваш автомобиль оборудован электронным впрыском топлива, то несколько ее подсистем могут конкретно стать причиной отказа запуска силового агрегата.

Правда здесь надо отметить, что в большинстве таких случаев Вы просто не сможете сами самостоятельно продиагностировать всевозможные электронные системы и подсистемы, которые действительно могут являться той причиной отказа запуска мотора. Дело вот в чем, для этой проверки необходимо специальное диагностирующее оборудование, которое есть только в автосервисах или в дилерских центрах обслуживания автомобилей.

Правда существуют некоторые моменты, когда Вы можете сами самостоятельно в условиях гаража проверить определенные подсистемы. И все это благодаря некоторым и определенным способам такой проверки, Хотя Вы и не найдете конкретную причину поломки, но в любом случае Вы существенно сузите область поиска этой неисправности, на чем сэкономите для себя не малые деньги при поездке в автосервис на электронную диагностику автомобиля.

— Электрические соединения: Существует много электрических соединений в системе впрыска топлива. Каждая топливная форсунка имеет свой разъем сверху. Есть электрические разъемы и в воздушной системе машины, а также еще и на головке блока цилиндров. Вы должны проверить все электрические разъемы, которые находятся под капотом автомобиля. Это достаточно трудно, мы понимаем, но тем не менее, на этом Вы сэкономите немало денежных средств, которые потом можете без сожаления отдать в автомастерской.

— Топливный насос и реле: Чтобы проверить топливный насос Вам понадобится специальное оборудование, которое диагностирует топливную систему автомобиля (давление). Поскольку большинство из нас автомобилистов не имеет такого рода оборудования, то все, что мы сможем сами самостоятельно сделать, так это проверить полностью все электрические соединения.

Например, проверить поступление электрического тока на положительном проводе, который питает сам топливный насос. Для этого понадобиться электрический тестер. Перед проверкой убедитесь, что положение ключа зажигания находится в положение «On»(«Вкл»). Если тестер покажет, что ток на насос поступает, то переходите к следующему шагу поиска неисправности. Если же ток отсутствует и не поступает, то Вам необходимо проверить предохранитель. Если и предохранитель находится в исправном состоянии, то проблема запуска мотора в самом реле топливного насоса. Замените это реле на новое.

— Топливный фильтр: Если топливный насос работает правильно, то это не означает, что топливо попадает в двигатель в нормальном достаточном количестве.  Например, из-за этого топливного фильтра топливо может не поступать в камеру сгорания в достаточном количестве, что может стать причиной отказа запуска силового агрегата. Для того, чтобы избежать подобных проблем Вам необходимо каждые 20 тыс. километров менять в машине топливный фильтр, который может быть сильно загрязнен ферментно-образующимися веществами, присутствующими в самом топливе.

Все эти элементы в машине Вы можете легко сами проверить и при необходимости заменить их самостоятельно, конкретно с помощью повседневных авто-инструментов. К сожалению, существует много и других топливных электронных систем, которые без применения специального оборудования проверить просто не получиться. Поэтому запомните дорогие наши автомобилисты, чтобы сделать электронную диагностику автомобиля, лучше всего доверится конкретно профессионалам и обратиться в автосервис.

 

Другие причины, по которым машина не заводится.

Проверив таким образом все основные системы автомобиля, которые могли повлиять на запуск двигателя машины, Вы уважаемые автомобилисты должны знать, что есть еще ряд определенных советов, к которым можно прибегнуть и выполнить их самостоятельно, чтобы выяснить, почему же Ваш автомобиль не заводится. Если у Вас есть терпение и есть время заниматься таким поиском неисправности, то можете самостоятельно сделать следующее:

— Ослабли крепления стартера: Иногда крепления стартера ослабевают, что может стать причиной отсутствия зажигания.

— Плохие форсунки: Неисправность инжектора влияет на всю топливную систему, что может стать причиной отказа запуска мотора. Особенно при запуске, когда мотор еще теплый.

— Неисправный пусковой клапан: Если эта деталь автомобиля находится в неисправном состоянии, то при запуске мотора (особенно в холодную погоду) может произойти сбой и машина просто не заведется. Так же этот неисправный клапан может быть причиной неравномерной работы двигателя после его прогрева.

— Сколы на маховике: Стартер не только дает зажигание автомобилю, но и передает крутящий момент на маховик, который связан с трансмиссией. При сколах или повреждениях зубцов маховика, при вращении стартера можно услышать характерный звук (визг, скрип), который издает сам маховик, имеющий дефект. Примечательно, что подобная проблема также может являться той причиной отказа запуска двигателя.

— Неисправность иммобилайзера или блока управления двигателем (ECU): Если главный компьютер вашего автомобиля работает со сбоями, то это может существенным образом влиять на работоспособность самой системы зажигания и на впрыск топлива. В том числе, если, какая-нибудь электронная система несет в себе сбои, то во многих современных автомобилях система управления двигателем может просто заблокировать сам запуск двигателя. Также, частой причиной отказа в запуске двигателя является конкретная неисправность в электронной противоугонной системе (иммобилайзер).

При его поломке как правило, этот электронный блок просто не воспринимает Ваш ключ, в котором находится чип с электронным кодом, который и отключает охранную систему.

К нашему сожалению, все эти электронные системы Вы просто не сможете проверить самостоятельно, так как для диагностики электроники машины необходимо дорогостоящие оборудование.

 

Что же делать, если не могут установить причину, по которой автомобиль не заводится?

Внимание!!! Советуем Вам друзья автомобилисты изначально, для электронной диагностики автомобиля, сразу обращаться в специализированные дилерские авто-центры, которые обслуживают только Вашу или именно вашу марку машины (оф. дилер и другие). Только они могут гарантировать Вам профессиональный подход к диагностике и классифицированный ремонт вашего автотранспортного средства.

Обычно в подобных автосервисах есть полный спектр электронного оборудования и дорогостоящего программного обеспечения для диагностики автомобилей. Ведь в обычных сервисах и в тех же гаражах, не смотря на высокую классификацию некоторых определенных мастеров, часто отсутствует то узкоспециализированное дорогостоящее оборудование и программное обеспечение, которое необходимо для быстрого поиска неисправностей.

Вот, например, стоимость некоторого определенного программного обеспечения предназначенного для диагностического оборудования, может стоить несколько сотен тысяч долларов США(!). К большому сожалению приобрести подобный «автософт» для себя большинство автосервисов (тем более «гаражные» мастера) позволить не могут. Не по карману.

 

 

Источник: 1gai.ru

Реклама наших партнеров

Акционные товары

Что делать, если машина не заводится? Основные причины — Авто43 Киров

Автомобиль — сложный механизм, ремонтом которого должны заниматься настоящие профессионалы. Но бывают исключительные случаи, когда машина может вас подвести внезапно. Читайте материал и будьте готовы ко всему

В среднем легковой автомобиль состоит из 30 000 деталей. Туда входит и двигатель, и коробка, и ходовая часть. В идеале, ремонтом или обслуживанием автомобиля должны заниматься профессионалы. У них есть опыт и умение, соответственно, ремонт займет меньше времени, будет более эффективным. К сожалению, бывают случаи, когда автомобиль ломается внезапно, да ещё и в другом городе. Сегодня разберем очень важную тему, особенно для начинающих автомобилистов.

Почему не заводится автомобиль, что делать?

Причин может быть несколько, а некоторые из них ну уж слишком пустяковые. Разберем самые основные. При определенных навыках и знаниях проблему можно решить на месте. Даже если это всё произошло в самое неподходящее время — не паникуйте. 

Стартер крутит

Вы поворачиваете ключ зажигания — стартер крутит, но двигатель не запускается.

1. Низкий заряд аккумулятора, (менее 12В), плохой контакт. В это случае стартер будет крутить пару секунд. И на этом, пожалуй, всё. Тут всё понятно — проверить заряд АКБ. Бывают случаи, когда стартер крутится и пытается схватить, но безрезультатно. Возможно, причина кроется в неисправности проводки или сгоревших предохранителях. Контакты могут покрыться налётом — следует их очистить с помощью наждачной бумаги (обязательно скинуть плюс и минус с АКБ). Если автомобиль старый, то лучше всего проверить всё проводку, ибо обрыв в цепи никто не отменял.

2. Неисправность в топливной системе. Убедиться в том, что бензонасос работает можно достаточно просто. Нужна полная тишина. Поворачиваем ключ в положение зажиганиеъя — должно раздаться характерное жужжание. Значит насос работает. Если жужжания нет — он «умер». При неисправном насосе топливо не будет поступать в магистраль. Кроме того, в цепи может быть разъединен контакт. Бывает так, что скопившаяся влага в топливной магистрали замёрзла. Тут в любом случае нужно обследовать топливную систему. Это может быть даже предохранитель или засоренный топливный фильтр. Встречаются случаи, когда машина не заводится из-за отсутствия бензина в баке.

3. Отсутствие искры. Если долго крутить стартер — можно запросто залить свечи зажигания. Топливо поступает в камеру сгорания, но детонации не происходит. Так и заливаются свечи, после чего они не могут выполнить свою главную функцию — искрообразование. Здесь всё просто: выкручиваем свечи и сушим их; несколько секунд крутим двигатель без свечей зажигания; вкручиваем высушенные свечи и пробуем вновь запустить двигатель.

Также проблема может крыться и в модуле зажигания. Необходимо снять свечу кабель и прислонить её к ДВС. Если искры нет — проблема в нем. Модуль следует заменить.

4. Под капотом очень влажно. Проблема редкая, но имеет место быть. В таких случаях нужно загнать машину в тёплый бокс и просушить. Затем — повторить попытку запуска ДВС.

Стартер не крутит

При повороте ключа зажигания ничего не крутится, не вращается. 

1. Полностью севший аккумулятор. Здесь никакой связи с поломкой стартера нет. Просто АКБ устал и его нужно зарядить, либо заменить. Более простая причина — разрыв соединения между батареей и стартером. Возможно, клеммы на батарее недостаточно плотно закреплены — нужно протянуть. Если клеммы окислены — зачистите их (со всеми мерами предосторожности).

2. Втягивающее. О неисправности говорят щелчки втягивающего реле стартера. Если проблема скрыта в обрыве проводки — можно попробовать замкнуть напрямую с отвертки. В интернете есть множество видео, как это сделать. А вообще, втягивающее тоже может сломаться. Нужна замена. Встречались случаи, когда после запуска двигателя стартер не прекращал крутиться с неприятным звуком. Это также говорит о поломке втягивающего. 

3. Стартер «умер». Иногда во всём виноват сам стартер. Если чувствуется явный запах гари, то, возможно, при замыкании сгорела обмотка. Сломавшийся стартер могут отремонтировать в автосервисе, но чаще всего помогает замена.

Есть множество более специфичных причин, почему вы не можете запустить двигатель. Они встречаются достаточно редко. Про них мы поговорим в другой раз. Всем удачных дорог! 

Как правильно запускать двигатель зимой?

Нужно ли прогревать двигатель зимой? Физик и автоэксперт дали ответ.

Машина не заводится, что делать и каковы причины?

От неисправностей не застрахован ни один автомобиль, и «сверхнадежность» сейчас не гарантируют ни класс, ни цена. Понимание того, как работают и взаимодействуют отдельные системы, позволит если не разобраться на месте, почему не заводится машина, то, как минимум, спланировать, что же делать дальше. Для начала стоит запомнить очень старую поговорку: машина не заводится, если нечего поджечь или нечем поджечь. Она справедлива и для дизелей, и для бензиновых двигателей всех типов (карбюратор, распределенный или непосредственный впрыск – в просторечии «инжектор»).

Причины, из-за которых может машина не заводиться

Большинство причин, по которым автомобиль плохо заводится или отказывается заводиться полностью, можно для удобства разбить на несколько типовых групп. Для каждой такой типовой группы дадим основные методы решения в формате пошаговой инструкции, как наиболее удобном.

Машина не заводится в мороз

Когда машина не заводится зимой в мороз – ситуация, незнакомая разве что в южных регионах России. Здесь против автомобилиста играет сама физика:

  • В бензиновом двигателе необходимо обеспечить достаточное испарение топлива, что на холоде затруднительно. Поэтому даже принудительное обогащение смеси (заслонкой на карбюраторе, увеличением времени открытия форсунок на впрысковом двигателе) не всегда способно обеспечить состав смеси, достаточный для уверенного воспламенения ее искрой. Особенно уязвимы карбюраторные и моновпрысковые моторы – у них топливо оседает внутри холодного коллектора. В моторах с распределенным впрыском, где топливо подается в направлении тарелок впускных клапанов, и с непосредственным впрыском (топливо подается в сам цилиндр) риск «незапуска» меньше, но все равно есть.
  • Дизельные двигатели особенно плохо заводятся в мороз вновь по конструктивным причинам – воспламеняет топливо сам воздух, сжатый в цилиндре. На холоде температура в конце такта сжатия может не доходить до точки вспышки дизтоплива. Именно поэтому легковые дизели, исключая варианты для жаркого климата, оборудуются свечами накаливания.

В двигателях любого типа неизбежно вырастает вязкость моторного масла – стартеру труднее прокручивать коленвал, падают пусковые обороты. Этот момент критичен для впрысковых двигателей (у любого ЭБУ впрыска есть минимальный порог оборотов, при которых возможен запуск) и вновь для дизелей, так как скорость сжатия воздуха в цилиндре прямо влияет на его температуру.

Характерные признаки
  • Неуверенное вращение коленчатого вала (вплоть до отдельных рывков)
  • Сильные просадки напряжения (заметное на глаз изменение яркости подсветки приборной панели при вращении стартера)
  • Отсутствие реакции на прокрутку коленчатого вала либо только отдельные неуверенные вспышки в цилиндрах
Вероятные причины и пути решения

Идеальный вариант – если не заменить аккумулятор на полностью заряженный, то хотя бы «прикурить» автомобиль. Даже если «под руками» нет соседа – всегда можно обратиться в нашу службу выездной техпомощи, «прикуривание» на месте – услуга недорогая и оперативная. Когда автомобиль не заводится, неудачные попытки пуска только ухудшают ситуацию: несгоревший бензин заливает свечи. Дизелям в этом плане несколько проще.

Итак, порядок действий:

  1. Проверить состояние моторного масла – оно должно легко стекать с вытащенного щупа, мотор с застывшим маслом придется принудительно греть.
  2. Проконтролировать состояние клемм АКБ – даже незначительное окисление при включении мощной нагрузки (стартер) создает значительные просадки напряжения.

На автомобилях с бензиновыми двигателями:

  1. Вывернуть свечи. Обильный нагар, замасливание, пленка бензина – однозначный показатель к замене на запасной комплект. Как крайний вариант – механическая чистка старых.
  2. После нескольких неудачных попыток запуска стоит провернуть несколько раз коленвал, пока свечи вывернуты (внимание – отключите катушки зажигания, модуль зажигания или трамблер, либо обеспечьте нормальный контакт вставленных в наконечники высоковольтных проводов или индивидуальных катушек свечей с «массой»!). Это уменьшит риск залития заново установленных свечей остатками бензина, скопившегося в цилиндрах.

На дизелях:

  1. Проверить само состояние топлива. Не обязательно залезать в бензобак: многие автомобили имеют «грушу» ручной подкачки, по усилию на ней замерзшая солярка сразу выдаст себя. Застывшее топливо не даст запустить мотор, даже если его нагреть – топливный бак и магистраль от него все равно останутся холодными. Аварийный вариант с нагревом самого бака оставьте на самый крайний случай из-за пожароопасности.
  2. Проверить поступление напряжения на свечи накаливания и их работоспособность – вывернутая свеча на воздухе нагревается докрасна.
  3. Лучший помощник дизеля в мороз – баллончик «легкого старта» с эфиром. В исправном дизеле эфир воспламеняется даже в сильный мороз, позволяя поджечь и факел солярки, подаваемой через форсунки. Но нужно помнить, что воспламенение эфира происходит раньше, чем отрабатывают форсунки – нагрузка на двигатель увеличивается из-за раннего воспламенения, часто происходящего с детонацией, поэтому подачу эфира нужно ограничить до разумно минимальной.

Лучший вариант избавления от проблем с зимним пуском – установка предпускового подогревателя, особенно на дизелях. Подбор моторного масла также должен учитывать особенности климата – даже если инструкция по эксплуатации указывает заливать масла классов вязкости по SAE 15W-40, 10W-40, необходимо применять имеющие меньшую низкотемпературную вязкость (от 5W до 0W в особо суровых условиях).

Стартер не крутит, не заводит машину

Здесь перечень неисправностей включает в себя и чисто электрические, и механические.

Характерные признаки
  • Одиночные щелчки или высокочастотная «трель» втягивающего реле без вращения стартера
  • Полное отсутствие реакции на поворот ключа или нажатие кнопки «Старт-стоп»
  • Механического характера треск при вращении стартера без проворота коленвала
Вероятные причины и путь решения

Простейшая из возможных причина – разряженный аккумулятор: если при попытке включения стартера практически гаснет подсветка приборной панели, а его клеммы (а также клеммы стартера и контакты «массы» двигателя, о которой часто забывают) в нормальном состоянии, «прикуривание» или зарядка АКБ неизбежны.

Для того, чтобы ротор стартера вошел в механическую связь с коленчатым валом мотора, втягивающее реле должно вытянуть бендикс, введя его в зацепление с венцом маховика, и замкнуть силовые контакты, подающие питание на обмотки. Без выполнения любого из этих условий стартер работать не будет.

Управление стартером идет «сигнальным плюсом», идущим на обмотку втягивающего реле. Простейший способ быстро проверить исправность самого стартера:

  1. Снять клемму управления (тонкий провод) и с помощью подручного металлического предмета (отвертки, гаечного ключа) замкнуть ее с верхней силовой клеммой, к которой идет провод от аккумулятора. Внимание! Механическая коробка должна стоять на «нейтрали», автомат – на «паркинге». Исправный стартер должен начать проворачивать двигатель, одновременно показывая, что управляющий плюс не приходит – например, из-за неисправности замка зажигания или блокирующего реле в цепи (от сигнализации, либо штатное реле блокировки повторного включения).
  2. Если при таком включении стартер не отрабатывает – замкнуть уже обе силовые клеммы на втягивающем. При этом бендикс не выводится, контакты внутри втягивающего на работу стартера не влияют. То есть исправный ротор должен начать вращаться, указывая на отказ втягивающего реле, в противном случае однозначно либо оборваны/сгорели обмотки стартера, либо изношены щетки (проверяется снятием и разборкой стартера).

Неисправное внешне втягивающее реле часто удается «реанимировать» дедовским методом, нанеся резкий, но не особо сильный удар по его корпусу. Несмотря на брутальность, во многих случаях этот способ возвращает стартеру работоспособность. У некоторых машин (например, Renault Fluence, Latitude) эта проблема возникает даже при сравнительно малых пробегах. При этом «залипание» втягивающего приводит к перегоранию одного из предохранителей в подкапотном блоке. После замены предохранителя и аккуратного удара по втягивающему (либо его сборки-разборки, что гораздо дольше) работоспособность стартера восстанавливается полностью.

Проверка контактной группы проще всего выполняется замыканием постоянного силового плюса с проводом, идущим на стартер, при снятом разъеме замка зажигания (расположение контактов проверяется по электросхеме автомобиля). Но на ряде автомобилей (в том числе и вышеупомянутых моделях Renault) замок зажигания не имеет силовых контактов, управляя бортовым контроллером через «массу» — это надо иметь в виду и не удивляться, обнаружив на замке зажигания только тонкие провода, ни на одном из которых нет «плюса». В таком случае на контакт управления стартером нужно подать «массу».

Машина не заводится?  Проблемы с электикой?

Приедем, отогреем, зарядим АКБ, починим автоэлектрику, запустим двигатель

Вызвать автомастера

Также нужно помнить, что практически никогда штатные иммобилайзеры не обрывают цепь именно стартера, так как это наиболее просто обходящаяся при угоне блокировка. Следовательно, если замыкание контактов в обход замка зажигания не дает эффекта, нужно далее проверять либо штатные реле автомобиля, установленные в этой цепи, либо искать врезанную блокировку от сигнализации. Если вы не уверены в том, что сможете разобраться с проводкой самостоятельно – стоит сохранить номер нашего сервиса, предлагающего и услуги выездного автоэлектрика.

Машина заводится и сразу глохнет

Если же автомобиль заводится и глохнет через несколько секунд и в тепле, то перечень возможных причин уже больше по сравнению с зимой.

Характерные признаки
  • Неуверенный пуск, «троение» двигателя
  • Явное отклонение состава смеси – повышенная дымность, хлопки во впускной коллектор или глушитель
Вероятные причины и путь решения

В таком случае уже желательна полноценная диагностика. В частности, современные моторы с «бесшпоночным» приводом ГРМ крайне чувствительны к смещению фаз газораспределения – к примеру, если при предыдущей замене ремня шкивы недостаточно затянули, они со временем могут «сползти». Проверить правильность установки фаз можно только специальными приспособлениями – выгоднее один раз обратиться к специалистам, чем покупать их для одной проверки. Для всех распространенных в стране «бесшпоночных» двигателей такую проверку предлагаем и мы.

В «домашних» условиях как минимум стоит проверить давление топлива – манометры продаются во всех автомагазинах. Причем нужно смотреть не только на то давление, что набирает система после включения зажигания, но и во время работы мотора, пока он не заглох: неисправный бензонасос еще может более-менее обеспечить близкое к паспортному давление, пока форсунки закрыты, но постоянный поток уже не даст. В таком случае мотор как раз сможет «схватить», но далее неизбежно заглохнет. Это касается бензиновых моторов с распределенным впрыском, где давление в рампе невелико (3-4 атмосферы). Замер давления в системе непосредственного впрыска бензина или дизеле Common Rail (сотни атмосфер) лучше доверить специалистам.

Стартер крутит, но машина не заводится

Фактически это тот же случай, но с несколько отличающимися симптомами.

Характерные признаки
  • Отсутствие шума топливного насоса при включении зажигания
  • Аварийная индикация штатного иммобилайзера на панели приборов
  • Редкие неуверенные вспышки в цилиндрах
  • Резкий запах горючего из выхлопной трубы
Вероятные причины и путь решения

Когда стартер крутит, а автомобиль не заводится, без диагностики можно проверить как минимум:

  1. Наличие искры на свечах бензинового мотора – вынув свечу и надежно закрепив ее в контакте с «массой», провернуть коленвал. Искра должна быть мощной, белой: тонкая искра синего или голубого цвета явно указывает на проблему в системе зажигания, при повышенном давлении в конце такта сжатия искры не будет вовсе.
  2. Отсутствие воздуха в системе подачи топлива дизеля – пузырьки легко увидеть в прозрачных трубках обратки. В завоздушенной системе давление будет недостаточным для нормальной подачи даже при полностью исправной топливной.

Как минимум можно попытаться прокачать систему штатной «грушей», если она есть.

  1. Обязательно проверяется иммобилайзер (частое моргание контрольной лампы, надписи на экране приборной панели). Например, на старых Renault Scenic общеизвестная «болезнь» — отказ именно самого иммобилайзера, «забывающего» или «не видящего» ключ зажигания. Также это может указывать на неудачную попытку угона, даже если повреждений незаметно – на многих машинах для угона именно перепрошивается память иммобилайзера, в не заносится информация о чипе угонщика, а старые ключи машина при этом «забывает». Наш мастер может на месте выполнить диагностику иммобилайзера и при необходимости перепрограммировать комплект ключей.
  2. Работу топливного насоса – отсутствие шума при включении зажигания может указывать как на неисправность насоса, так и на отказ дополнительно врезанной в его цепь питания блокировки от нештатной сигнализации.
  3. Достаточность компрессии – этот параметр прямо влияет на возможность запуска и на бензиновых, и особенно на дизельных моторах.

Даже если не удается самостоятельно справиться с неисправностью, уже сама возможность определить направление дальнейших поисков может серьезно пригодиться. Автор это может подтвердить по своей практике – когда клиент подробно и грамотно описывает «симптомы» неисправности, обстоятельства ее возникновения и уже выполненные проверки, диагностика автомобиля и его ремонт отнимают заметно меньше времени. А время автосервиса – это, как ни крути, в итоге деньги клиента.

Предлагаемые нами услуги выездной диагностики и ремонта становятся все более востребованными, что неудивительно. Когда машина не заводится, это особенно удобно – не нужно тратить время на эвакуацию машины в сервис, оплачивать сам эвакуатор. По качеству же выездной ремонт не уступает тому, что будет сделан в боксе сервиса. Для вызова специалиста в СПб, который оказажет помощь в запуске двигателя автомобиля позвоните по телефону  (812)209-23-24

The Detroit News

Боб Вебер | Chicago Tribune

Вы опаздываете. Что еще хуже, ваша машина не заводится. Почему? Что ты можешь сделать?

Запреты на запуск делятся на две основные категории:

■ Двигатель не проворачивается или проворачивается медленно.

■ Двигатель проворачивается, но не запускается.

Нет проворачивания или низко проворачивается

Разряженная батарея: Разряженная батарея является причиной № 1 отсутствия пуска. Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может медленно вращаться.Вы услышите этот медленный стонущий звук RRR-RRR-RRR. По мере дальнейшего падения напряжения звук может стать отрывистым K-K-K. Когда напряжение батареи упадет еще больше, звука не будет. Даже контрольные лампы на панели приборов могут погаснуть при повороте ключа.

Обычно запуск автомобиля от внешнего источника выводит вас на дорогу, но обязательно выясните причину разрядки аккумулятора, иначе ситуация повторится.

Убедитесь, что зажимы не могут легко соскользнуть с клемм аккумулятора. Затягивание ослабленных зажимов может помешать вам.

Если зажимы надежно закреплены, батарею, вероятно, нужно перескочить. Знайте, как правильно заводить автомобиль. Неправильное подключение может вызвать искры. Неправильная полярность также может повредить донор или реципиент. Изучите правильную последовательность подключения и отключения кабелей, а также место крепления зажимов.

Некоторые высококачественные соединительные кабели (также называемые вспомогательными кабелями) предназначены для предотвращения случайного их неправильного подключения.

Выбирайте кабели большого сечения.Чем меньше номер калибра, тем тяжелее кабель. Дешевые кабели могут не пропускать электрический ток для запуска скрученного автомобиля. Утеплитель на них может даже расплавиться.

Просто потому что пришлось батарею выскочить, может и не выстрелить. Иногда это так же просто, как зарядить аккумулятор и очистить клеммы и кабельные зажимы. Коррозия вызывает сопротивление запуску и правильной зарядке во время движения автомобиля.

Плохое соединение плюсового кабеля аккумуляторной батареи в центре распределения питания (обычно это блок предохранителей под капотом) или отрицательное соединение (обычно к болту на двигателе или кузове) имитирует грязные кабели и клеммы.Кабели следует снять, а их разъемы очистить.

Если у вас есть сомнения относительно состояния батареи, проверьте ее. С современными портативными тестерами эта работа занимает всего пару минут. Многие магазины автозапчастей и некоторые ремонтные мастерские предлагают бесплатное тестирование. Они будут не только проверять состояние аккумулятора, но и одновременно проверять системы зарядки и запуска.

Генератор: Если не погасить газ, аккумулятор может не заряжаться. Хотя причиной может быть генератор, не упускайте из виду изношенный или проскальзывающий ремень привода вспомогательных агрегатов.В случае отказа генератора или обрыва ремня загорается сигнальная лампа. Если мощность системы зарядки плохая, сигнальная лампа может отсутствовать. Если у вас есть датчик на приборной панели, он должен показывать около 14 вольт.

Даже идеально исправный генератор может не подзарядить аккумулятор во время коротких поездок, особенно если включены фары, дворники, обогреватель, радио, обогреватель заднего стекла и подогрев сидений.

Стартер: Плохой стартер может создать иллюзию слабой батареи, если он потребляет больше тока, чем батарея может обеспечить.Он будет медленно вращаться и потреблять слишком много энергии. Он издаст звук GRR … GRR … GRR, похожий на разряженную батарею.

Если вы слышите скрежет, похожий на лязг, похожий на попытку переключения с неисправным сцеплением, возможно, повреждены зубья ведущей шестерни стартера или маховика двигателя (зубчатого венца).

Если стартер даже не поворачивается, его реле или соленоид могут вырваться из строя или причиной может быть выключатель зажигания.

Шатуны, не работает

Если стартер проворачивает двигатель нормально, но двигатель не запускается, аккумулятор, стартер и генератор, вероятно, в порядке.Причина в другом.

Газ: В машине нет газа? Да, это звучит глупо, но такое бывает. Проверьте эту иглу.

Топливный насос: Даже если бак полон, слабое или неисправное реле топливного насоса может препятствовать попаданию топлива в двигатель. Если вы внимательно прислушаетесь, вы должны услышать, как насос в баке работает в течение нескольких секунд, когда вы сначала поворачиваете ключ в положение «включено», прежде чем проворачивать стартер.

Замороженный топливопровод: Это происходит, но не так часто, когда этанол подмешивается в топливо.Банка Iso-Heet в резервуаре может избежать неприятностей. Во избежание попадания воды в резервуар, который может превратиться в лед в трубопроводах, в очень холодную погоду держите резервуар хотя бы наполовину.

Влажный воздух может конденсироваться в топливном баке при изменении температуры, и образовавшаяся вода оседает на дно бака.

Свечи зажигания: Проблемы с вторичной системой зажигания, хотя и редкие в настоящее время, могут стать причиной непуска двигателя. О свечах зажигания легко забыть, когда график их замены составляет 100 000 км.

Система безопасности: Наконец, электроника системы безопасности может сбить с толку водителей. Попытка завести автомобиль неправильным ключом зажигания может привести к задержке до 20 минут.

Также известно, что удаленный доступ без ключа и удаленный запуск устройств создают хаос. Бесконтактные ключи могут потеряться, например, оставить их в другой куртке или сумочке, что может превратить ваше утро в нечто вроде охоты за мусором.

13 причин, по которым ваш автомобиль не заводится (с исправлениями)

Ваша машина не заводится?

Хотя вы, естественно, хотели бы решить проблему как можно скорее, сначала вам нужно выяснить , почему не запускается.

Есть ли у вас разряженная батарея , или требуется замена генератора ?
Может быть, проблема с предохранителем или зубчатым ремнем .

Не волнуйтесь.
В этой статье мы обсудим 13 наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. и , что с этим делать.

В этой статье содержится:

Приступим!

13 причин, почему моя машина не заводится

Может быть множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если вы регулярно проводите техобслуживание.

Вот наиболее распространенные из них и что вы можете с ними сделать:

1. Разрядился аккумулятор

Автомобильный аккумулятор — важный электрический компонент, в котором накапливается энергия, необходимая для работы вашего автомобиля. Если у вас разрядился автомобильный аккумулятор (в одном нет заряда), он не запустится.

Как узнать, что у вас разряженная батарея или слабая батарея?

Вот некоторые признаки неисправности батареи:

  • Во время проворачивания двигателя вы не слышите, как двигатель вращается
  • Вы не видите, как загораются подсветка приборной панели или приборной панели
  • Трудно заводить машину холодным утром
  • Мигает или не работает фары
  • Купольный свет не включается
  • На вашем автомобиле отображается символ аккумулятора, указывающий на неисправность аккумулятора
Что вы можете с этим поделать?

Всегда держите соединительный кабель в багажнике автомобиля на случай подобных чрезвычайных ситуаций.Если вы не знаете, как завести автомобиль от внешнего источника с помощью соединительного кабеля, обратитесь за помощью к руководству пользователя или вызовите механика. Вам понадобится хороший аккумулятор другой машины или портативный стартер, чтобы зарядить слабый аккумулятор.

Механик будет использовать вольтметр для анализа уровня мощности. Если аккумулятор не прошел проверку, значит, у вас плохой аккумулятор, и вам необходимо заменить разряженный или слабый аккумулятор.

2. Плохое подключение батареи

Автомобиль не заводится, если кабельные соединения на автомобильном аккумуляторе порваны или ослаблены.Если соединения будут корродированы в результате глубокой коррозии аккумулятора, это тоже не позволит автомобилю завестись.

Что вы можете с этим поделать?

Сначала выключите машину.

Тогда попробуйте скрутить и перевернуть кабельные соединения у АКБ. Если они двигаются, клеммы аккумулятора , , ослаблены, клеммы необходимо затянуть.

Однако, если они не ослаблены, а имеют ржавчину или грязь, вам следует очистить клеммы аккумулятора перед их повторной установкой или заменой.Так как это требует работы с металлическими инструментами около автомобильного аккумулятора, лучше всего в целях безопасности обратиться к профессионалу, чтобы устранить коррозию аккумулятора или плохое соединение.

3. Неисправность генератора

Другой электрический компонент, генератор переменного тока, представляет собой генератор, отвечающий за подачу электричества в автомобиль и подзарядку аккумулятора.

Если ваш автомобиль не заводится, но аккумулятор в порядке. , скорее всего, у вас плохой генератор.

Это еще одна проблема системы зарядки, например, разрядившаяся батарея, из-за которой не заводится автомобиль.

Как определить проблему с генератором переменного тока?

  • Электрический компонент, такой как плафон или другое внутреннее освещение, может загореться, а затем погаснуть
  • Может загореться символ батареи или контрольный свет двигателя
  • Вы чувствуете запах гари, потому что генератор работает с ремнями
  • Вы стоите перед проблемы с выходом стереосистемы
Что делать?

Посмотрите на свой автомобиль экспертом, потому что, если генератор находится в плохом состоянии, вам потребуется его замена.Иногда это может даже повредить аккумулятор вашего автомобиля, поэтому лучше проверить его как можно скорее.

4. Ваш автомобиль не стоит на стоянке или нейтрализован

Если ваша машина на передаче, она не заводится.
Должен быть в парке или нейтральном .

Что вы можете с этим поделать?

Установите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли ваша машина.
Вы также можете попробовать нажать на педаль тормоза.

Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, нажмите педаль сцепления.

Примечание : Если ваш автомобиль заводится, даже если у него на ведущей передаче , или он запускается только с на парковке, а не на нейтрали, или наоборот, это может указывать на неисправный нейтральный предохранительный выключатель , который может быть очень опасным. .

Вам следует немедленно обратиться за профессиональной помощью по ремонту автомобилей.

5. Неисправен предохранитель

Автомобильные предохранители — это компоненты, которые защищают электрическую проводку в вашем автомобиле и любом транспортном средстве. И если он неисправен или повреждены плавкие вставки, ваша машина не заведется.

Поврежденный или перегоревший предохранитель может помешать подаче питания на реле стартера , которое необходимо для обеспечения искры, зажигания и подачи энергии для движения вашего автомобиля.

Что вы можете с этим поделать?

Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей. Затем проверьте, нет ли перегоревшего предохранителя или видимых повреждений провода.

Если вы заметили это, отбуксируйте машину в ремонтную мастерскую, чтобы заменить предохранитель. Кроме того, вы можете вызвать механика, чтобы он отремонтировал его на подъездной дорожке!

6.Проблемы с замком зажигания

Выключатель зажигания передает питание от автомобильного аккумулятора к компонентам автомобиля.

Когда возникает проблема с переключателем, в стартерном двигателе или системе зажигания нет напряжения, и ваш автомобиль не заводится.

Хотя проблемы с замком зажигания — не самая распространенная причина того, что ваш автомобиль глохнет, он все же может выйти из строя.

Ваш автомобиль сообщит об этом с помощью таких знаков, как:

  • Автомобиль не заводится
  • Ключ не поворачивается
  • Вы не слышите шума от стартера
  • Приборная панель автомобиля может мерцать
  • Панель приборов может не светиться

Примечание : Если ваш переключатель зажигания всегда находится в положении на , постоянно запитывая топливный насос, это еще один признак неисправного переключателя зажигания.

Что вы можете с этим поделать?

Самый простой способ справиться с неисправным выключателем зажигания — это носить с собой более легкий брелок с меньшим количеством ключей.

Тяжелый брелок может вызвать напряжение в замке зажигания, когда вы вставляете ключ, потому что переключатель находится прямо за цилиндром замка зажигания (место, куда вы вставляете ключ от машины).

И если вы уверены, что у вас неисправный выключатель зажигания, а не плохой аккумулятор или неисправный генератор, свяжитесь с мобильным решением по ремонту автомобилей, чтобы исправить это как можно скорее.

7. Батарея Dead Key Fob

Если рукоятка двигателя выходит из строя, когда вы нажимаете Start в вашем автомобиле с системой push-start , возможно, ваш брелок неисправен или неисправен.

С разряженной батареей брелока кнопка не получит никакого сигнала от брелока, и ваша машина не заведется.

Что вы можете с этим поделать?

Просто замените севший аккумулятор автомобильного брелока. Вы можете использовать монету или небольшую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека.Батарейка будет иметь вид серебряной монеты или кнопки.

Посмотрите номера на батарее и купите подходящую, чтобы заменить ее.
Если по-прежнему не работает, вызовите механика на помощь.

8. Неисправный стартер

Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания, чтобы запустить двигатель за счет своей собственной мощности.

К нему прикреплен меньший цилиндрический компонент — соленоид стартера, который передает электрический ток от аккумулятора на стартер, чтобы проворачивать двигатель автомобиля.

Если стартер или соленоид стартера сломаны, ваш автомобиль не заводится, когда вы включаете ключ зажигания.

Итак, как узнать, неисправен ли у вас стартер или соленоид стартера?
Вот несколько знаков:

  • Двигатель вашего автомобиля не заводится
  • Коленчатый вал вашего двигателя может быть очень медленным
  • Когда вы запускаете двигатель автомобиля, вы можете слышать скрежет или жужжание
Что вы можете с этим поделать?

Если вы заметили какой-либо из этих признаков, возможно, у вас неисправный стартер или соленоид стартера, и вам может потребоваться его замена механиком.

9. Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка / ротор распределителя

Вашему автомобилю требуется правильное соотношение воздух-топливо (давление топлива) и искра для запуска системы сгорания.

Если у вас хороший аккумулятор и достаточно топлива в бензобаке, а автомобиль по-прежнему не заводится, скорее всего, у вас плохая свеча зажигания.

Почему?
Неисправная свеча зажигания препятствует возгоранию топлива, и автомобиль не движется.

Вот как можно определить неисправную свечу зажигания:

  • Заметное снижение экономии топлива
  • Проблемы с ускорением
  • Пропуски зажигания в двигателе
  • Неровная работа на холостом ходу

Кроме того, может быть сломана крышка распределителя или ротор.

Какие они?
Распределитель отвечает за регулировку подачи электроэнергии к свечам зажигания, воспламеняющим топливо. Он направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.

Он имеет ротор или вращающийся рычаг внутри крышки распределителя, которая является крышкой, защищающей внутренние части распределителя. Колпачок также удерживает контакты между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.

Теперь, если крышка распределителя не плотно закрыта или ротор не работает должным образом, искра не перемещается.

Что вы можете с этим поделать?

Признаки неисправности свечей зажигания обнаружить нелегко, и они часто могут возникать вместе с проблемами с другими компонентами автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик, чтобы убедиться, что у вас неисправные свечи зажигания, крышка распределителя или катушка зажигания.

10. Ремень ГРМ требует замены

Ремень ГРМ является внутренним элементом двигателя. Это резиновая полоска, которая вращает кулачок и коленчатый вал в вашем двигателе в нужное время.

Если он выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не будет работать.
Вы можете слышать включение стартера, но не вращать его, или даже слышите тикающий звук из-под капота.

Это менее известная проблема, но ремень ГРМ может порваться во время работы двигателя автомобиля, что приведет к его повреждению.

Что вы можете с этим поделать?

Единственное решение, чтобы исправить обрыв ремня ГРМ, — это поручить замену механику.

Примечание : Некоторые автомобили поставляются с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ.Обычно он служит дольше, чем резиновый ремень. Однако, если цепь ГРМ порвется, вам все равно придется вызвать механика, чтобы починить ее.

11. Недостаточно газа в топливном баке

Это может показаться очевидным, но если у вас хороший аккумулятор, свеча зажигания и генератор, проверьте, достаточно ли топлива в вашем автомобиле. .

Недостаток топлива в бензобаке — очень частая причина, по которой автомобиль не заводится.

Что вы можете с этим поделать?

Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что в вашем бензобаке достаточно топлива, и постарайтесь не позволять часто кончать в баке.

Зимой в вашем автомобиле может даже замерзнуть топливопровод. Помните, что чем больше опорожняется бензобак или топливный бак, тем больше остается места для образования и замерзания водяного пара в топливной магистрали вашего автомобиля.

И, наконец, если ваше топливо часто заканчивается до такой степени, что ваш автомобиль не заводится, проверьте датчик уровня топлива. Возможно, датчик неисправен и не может показать правильное значение в нужное время. Механик также обнаружит любые другие проблемы с топливной системой.

12. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр подает чистое топливо из бензобака в топливную форсунку.

Так как его работа заключается в предотвращении попадания загрязняющих веществ и другой грязи в двигатель, топливный фильтр обязательно забьется когда-нибудь по дороге.

Теперь, если топливный фильтр частично забьется, ваш автомобиль поедет. Однако полностью забитый топливный фильтр не позволит завести двигатель. Двигатель не будет получать топливо из топливного бака из-за пониженного давления топлива.

Что вы можете с этим поделать?

См. Руководство по эксплуатации. Ваш производитель указал, как часто вам следует менять топливный фильтр. Затем возьмите за привычку менять его по мере необходимости у профессионала, прежде чем вы сильно забьете топливный фильтр.

13. Проблема с проводкой кабеля заземления

Заземляющий кабель — это толстый черный кабель аккумуляторной батареи, который соединяет отрицательную клемму автомобильного аккумулятора с кузовом автомобиля. Он также известен как отрицательный кабель аккумулятора, провод заземления или заземляющий провод.

Почти все электрические компоненты вашего автомобиля проходят через этот аккумуляторный кабель, что делает его основой всей электрической системы автомобиля.

Если с ним возникнет проблема, он остановит запуск вашего автомобиля, потому что будет отключен поток энергии. Это означает, что мощность двигателя не сможет запустить двигатель вашего автомобиля.

Как определить неисправность кабеля заземления?
Вот некоторые общие симптомы:

  • Тусклый или мерцающий плафон
  • Неисправен топливный насос
  • Разряд батареи
  • Спорадический отказ датчика
  • Включение и выключение электрических устройств
  • Пробуксовка муфты в компрессоре кондиционера
  • Повреждена дроссельная заслонка или кабели
  • Жесткий запуск
Что вы можете сделать по этому поводу?

Откройте кожух, чтобы визуально осмотреть на предмет повреждения заземляющего кабеля.Если он выглядит изношенным, его необходимо заменить.

Последние мысли

Как видите, существует , несколько причин, по которым ваш автомобиль не заводится.

Но дело в том, что независимо от того, связана ли проблема со слабым аккумулятором, неисправным генератором, перегоревшим предохранителем или неисправным топливным насосом, большинство симптомов очень схожи. А некоторые из них могут даже быть симптомом более серьезной проблемы, которую могут распознать только эксперты.

Вот почему, когда дело доходит до устранения неполадок при запуске, всегда обращайтесь к таким профессионалам, как RepairSmith.

Это мобильная служба ремонта автомобилей , которая предлагает вам множество преимуществ, от 12-месячной гарантии на ремонт до удобного процесса онлайн-бронирования.

Свяжитесь с ними, и RepairSmith доставит их сертифицированных ASE механиков, где бы вы ни находились!

10 причин, почему ваша машина не заводится

У владения автомобилем, безусловно, есть свои взлеты и падения. День, когда вы выгружаете своего блестящего новорожденного ребенка со стоянки в автосалоне, вашу первую поездку вместе и день, когда вы отправляете последний платеж по кредиту, — одни из лучших дней владения автомобилем.Тогда бывают и те плохие дни; в тот день, когда вы заметите первую царапину или вмятину на двери, вашу первую спущенную шину, и в тот день, когда вы задаетесь вопросом: «Почему моя машина не заводится?» Как ваша машина могла сделать это с вами?

В наши дни, когда машина не заводится, это кажется почти несправедливым. Транспортные средства такие умные; они должны предупредить нас, когда не хотят начинать. Хотя это может быть разработано в будущем, на данный момент мы составили список из десяти основных причин, по которым ваша машина не заводится.

1. Разряженная батарея

Чаще всего батареи умирают без особого предупреждения. Если аккумулятор разряжен, но не полностью разряжен, стартер может медленно перевернуться. Существует несколько причин, по которым батареи умирают, в том числе по ошибке оставшиеся включенными лампы, неплотная проводка или отказ из-за возраста или дефекта.

2. Ослабленные или грязные клеммы аккумуляторной батареи

Хотя ваша батарея на самом деле может быть не разряжена, это может быть что-то настолько простое, как ослабленные или грязные клеммы батареи.Если ваш автомобиль не заводится, откройте капот и убедитесь, что зажимы, прикрепленные к аккумулятору, плотно и надежно закреплены. Если они немного болтаются, затяните их и попробуйте снова завести машину. Кроме того, корродированные клеммы могут ослабить соединение, затрудняя запуск. Проверьте наличие коррозии, например, белых или зеленоватых отложений на полюсах батареи или вокруг них. Очистка поверхности от коррозии может быть всем, что вам нужно сделать, чтобы снова завести машину. Надев перчатки, чтобы защитить руки от кислоты из аккумулятора, смешайте одну столовую ложку пищевой соды с одним стаканом воды и перемешайте.Используя металлическую щетку и смесь пищевой соды, потрите, чтобы удалить весь налет. По завершении протрите область влажной тряпкой. В случае появления коррозии между кабелем и выводом аккумуляторной батареи, кабель необходимо удалить и тщательно очистить. Вы можете предотвратить это с вашим автомобилем, поддерживая чистоту кабелей.

3. Неисправен генератор

Задача генератора — поддерживать заряд аккумулятора и подавать электроэнергию на внутренний компьютер транспортного средства для нормальной работы.Когда генератор выходит из строя, он часто выдает предупреждающие знаки, такие как медленный запуск и затемнение фар. Неисправный генератор не сможет обеспечить достаточную мощность для передачи на аккумулятор. Генератор прикреплен к двигателю и приводится змеевидным ремнем. Если ремень изношен или поскользнулся, ваш генератор не сможет работать. Когда это происходит, чаще всего вы получите уведомление в виде светового индикатора на приборной панели.

4. Изношенные свечи зажигания

Большинство автомобилей сегодня могут проехать около 100 000 миль, прежде чем им потребуются новые свечи зажигания.Если ваш автомобиль преодолел отметку в 100 000 миль, рекомендуется заменить его. Неисправные свечи зажигания будут вызывать симптомы, в том числе грубый холостой ход, плохое ускорение, пропуски зажигания, плохую экономию топлива, загорание контрольного индикатора двигателя и затруднение запуска.

5. Неисправность переключателя зажигания

Если вы подтвердили, что ваш аккумулятор исправен, но автомобиль все еще не переворачивается после нескольких попыток, причиной вашей проблемы может быть выключатель зажигания. Если проблема отсутствия запуска сопровождается мерцающими индикаторами на приборной панели, отсутствием шума двигателя при попытке запуска или если вы не можете повернуть ключ, возможно, вышел из строя переключатель зажигания.

6. Стартер вышел из строя

Стартер именно такой, как кажется. Это запускает ваш двигатель. Это электрический двигатель, подключенный к аккумуляторной батарее, который приводит в движение внутренние компоненты двигателя после включения зажигания. Как только двигатель приводится в движение, работа стартера завершена. Если стартер вышел из строя, двигатель не сможет запускаться должным образом или вообще. Если вы пытаетесь завести автомобиль и слышите щелчок, скорее всего, неисправен стартер.

7. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр является жизненно важным компонентом в процессе подачи топлива в двигатель вашего автомобиля, а также защищает топливные форсунки. Топливный фильтр задерживает загрязнения, включая грязь и другие мелкие частицы, которые попадают в двигатель и могут повредить его. Однако в течение длительного периода времени топливный фильтр может засориться, что уменьшит поток топлива или заблокирует его попадание в двигатель для завершения процесса сгорания.

8.Неисправный топливный насос

Вы знаете, что вашей машине нужен газ для сжигания топлива. Работа топливного насоса заключается в том, чтобы перекачивать это топливо из бензобака в двигатель с нужным давлением, соответствующим скорости и характеристикам автомобиля. Когда автомобиль заводится, топливный насос приводится в движение и находится под давлением для подачи топлива в двигатель. Неисправный или отработавший топливный насос помешает вашему автомобилю работать или приведет к его очень плохой работе.

9. Работа без груза

У вас закончился бензин? Как уже отмечалось выше, вашей машине нужен бензин, и если бак пуст, вы не уедете слишком далеко.Транспортные средства сегодня сообщают нам, что у нас есть определенное количество миль, пока бак не опустеет, однако это количество строго рассчитано на основе предполагаемого количества топлива в вашем баке и вашей текущей скорости. Это не точное число, на которое можно полагаться. Фактически, если позволить топливу упасть за ¼ бака, это может привести к повреждению топливного насоса, поскольку топливо сохраняет насос в смазке и предотвращает его выгорание. Следите за указателем уровня топлива!

10. Неисправности электроники

Технологии — это одновременно и благословение, и проклятие.Удаленный бесключевой доступ и запуск модулей могут время от времени вызывать проблемы. Сегодня у многих автомобилей есть кнопка запуска, а не ключ зажигания. На кнопку пуска поступает кодированный сигнал от бесконтактного ключа. Если ваш автомобиль не заводится, возможно, разрядился аккумулятор в самом брелоке. Если вы заменили аккумулятор, но он по-прежнему не работает, возможно, брелок неисправен, что немного усложняет задачу. Вам нужно будет обратиться к профессионалу, который сможет подключиться к внутреннему компьютеру вашего автомобиля и запрограммировать новый брелок.

Автомобиль не заводится и как это исправить

Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Автомобиль, который не заводится, часто провоцирует пять этапов горя. Есть отрицание: «Нет, нет, нет, начинай!» Затем гнев: «ПРОКЛЯТЬ ТЕБЯ, ТЫ, КЛАНКЕР!» Торг: «Пожалуйста, начните, пожалуйста, пожалуйста, начните ?!» Депрессия: «Боже мой, я снова опоздаю. Меня собираются уволить, и это моя вина! » И, наконец, принятие, и вот здесь мы и вступаем.

Неудачные запуски вызваны множеством проблем, от плохих аккумуляторов, неисправных стартеров, общего количества бензина, неисправных деталей двигателя и многих других. Это делает диагностику проблемы в некотором роде делом, особенно для тех, кто обычно не работает на собственном автомобиле. К счастью, у вас есть редакторов The Drive .

Мы прошли те этапы и вышли на другую сторону живыми. Наши суставы могли быть в синяках, а иногда и в крови, но мы заставили машины работать.Итак, мы дадим вам 10 основных причин, по которым ваша машина не заводится, и способы их устранения.

Давай сделаем это!

Depositphotos

Что похоже на двигатель Тойота …

Основные сведения об отсутствии запуска автомобиля

Расчетное необходимое время: 1 час — 1 день

Уровень квалификации : Начинающий-средний

Система автомобиля : Электрооборудование, система внутреннего сгорания, дистанционное управление

Автомобильная безопасность

Работа с автомобилем может быть опасной и грязной, поэтому вот именно то, что вам нужно, чтобы не умереть, не получить увечья или не потерять палец, и чтобы ваши джинсы, рубашка и кожа оставались безупречными — , надеюсь, .

Размещение ваших инструментов и оборудования так, чтобы все было легко доступно, сэкономит драгоценные минуты, ожидая, пока ваш умелый ребенок или четвероногий помощник принесет вам наждачную бумагу или паяльную лампу. (Для этой работы вам не понадобится паяльная лампа. Не разрешайте ребенку давать вам паяльную лампу — Ред.)

Вам понадобится ровная поверхность, например пол гаража, подъездная дорожка или уличная парковка. Если вы находитесь в гараже, откройте дверь, чтобы впустить как можно больше свежего воздуха. Если вы едете по улице, проверьте свои местные законы, чтобы убедиться, что вы не нарушаете какие-либо нормы, потому что мы не вывозим вашу машину со стоянки.

Все, что вам нужно, чтобы починить машину, которая не заводится

Мы не экстрасенсы, и мы не ищем в вашем ящике с инструментами или в гараже, так что вот именно то, что вам понадобится для выполнения работы.

Список инструментов

Список деталей

  • Дистанционный аккумулятор
  • Автомобильный аккумулятор
  • Топливный фильтр
  • Свечи зажигания
  • Стартер

Depositphotos

10 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и способы устранения каждой из них

Теперь, когда вы понимаете, что вам нужно и какие меры безопасности необходимо соблюдать, давайте перейдем к медным гвоздям и определим, почему ваша машина не заводится.

Плохая батарея пульта дистанционного управления

Одна из самых простых и наиболее распространенных проблем, из-за которых ваш автомобиль может не заводиться, — это разрядка аккумулятора пульта дистанционного управления, и мы не говорим о тех, которые просто запирают двери. У большинства современных автомобилей нет ключей, они запускаются нажатием кнопки, поэтому для включения им требуется сигнал с пульта дистанционного управления. Вот как это проверить.

  1. Если у вас есть второй работающий пульт, вытащите его.
  2. Поменяйте батарейки с первым пультом.
  3. Если это сработало, все, что вам нужно, это новый аккумулятор.
  4. Если у вас нет второго пульта ДУ, просто купите новую батарею.

Несинхронизированный автомобильный пульт

Знаете ли вы, что ваш автомобильный пульт может рассинхронизировать сам себя, и вам придется его перепрограммировать? Теперь ты! Чтобы узнать, как программировать пульт, обратитесь к старому пыльному руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Как заменить стартер

Мы все слышали ужасное «щелк-щелк-щелк-щелкнуть», которое происходит, когда вы поворачиваете ключ и ничего не происходит. Что-то не так с электрической системой автомобиля, и после замены аккумулятора или попытки запуска двигателя от внешнего источника вы определили, что это, скорее всего, ваш стартер.Вот краткое и общее объяснение того, как заменить стартер.

  1. Отсоедините клеммы аккумулятора.
  2. Для увеличения клиренса приподнимите переднюю часть автомобиля.
  3. Найдите стартер двигателя, используя запыленное руководство.
  4. Снимите все детали, необходимые для доступа к стартеру.
  5. Отсоедините все соединения, идущие к стартеру.
  6. Снимите стартер.
  7. Вы можете сдать старый стартер на новый, заплатив только за базовую плату.После замените старый стартер на новый.
  8. Подключите все соединения к новому стартеру, который вы отсоединили от старого.
  9. Замените все детали, которые вам пришлось снять для доступа к стартеру.
  10. Опустите автомобиль.
  11. Подсоедините клеммы аккумуляторной батареи.
  12. Провернуть двигатель.
  13. Он может не сработать сразу, поэтому попробуйте.

Для получения дополнительной информации о стартерах прочтите руководства The Drive, «Вот почему ваша машина щелкает и не заводится» или «Как звучит плохой стартер?»

Depositphotos

Bad Car Battery

Старый аккумулятор — одна из самых простых причин, по которой ваш автомобиль не заводится.Узнайте, как заменить аккумулятор, в руководстве «Как заменить автомобильный аккумулятор» от The Drive.

Коррозия клемм или проводов аккумуляторных батарей

Аккумуляторы стареют, а клеммы или выводы могут подвергнуться коррозии. Вот как исправить оба и убедиться, что ваш следующий запуск действительно работает.

  1. Откройте капот автомобиля, чтобы получить доступ к аккумуляторной батарее.
  2. Снимите старую аккумуляторную батарею, отсоединив отрицательный провод от отрицательной клеммы — той, что со знаком минус. В зависимости от конструкции аккумулятора вам может понадобиться гаечный ключ, чтобы ослабить кабель.
  3. Снимите положительный кабель с положительной клеммы — со знаком «плюс». Если вы используете такой инструмент, как гаечный ключ, убедитесь, что металл не соприкасается с клеммой, так как на нем будет искра.
  4. Ослабьте фиксатор аккумулятора, соединители и / или фиксаторы, фиксирующие аккумулятор на месте.
  5. Выньте аккумулятор. Вес аккумулятора может составлять более 50 фунтов, поэтому при необходимости обратитесь за помощью. Отложите аккумулятор в сторону в безопасном месте.
  6. Используя тонкую проволочную щетку и немного воды или пищевой соды, очистите зажимы.Постарайтесь удалить ржавчину, грязь или мусор.
  7. Очистите контакты аккумулятора от любых отложений.
  8. Вставьте аккумулятор в держатель и затяните скобы.
  9. Подсоедините положительную клемму.
  10. Подсоедините отрицательную клемму.
  11. Извлеките все инструменты из моторного отсека и проверьте автомобиль.

Как завести автомобиль от внешнего источника

Аккумулятор вашего автомобиля может периодически заряжаться и разряжаться, и иногда может потребоваться прыжок.Для этого следуйте инструкциям The Drive о том, как заводить автомобиль.

Как проверить, не испортился ли бензин

Как и молоко, бензин может испортиться, если вы оставите его слишком долго. Срок годности современного бензина на основе этанола составляет около шести месяцев, хотя стабилизаторы могут продлить его срок годности. Но для того, чтобы удалить плохой бензин из бака вашего автомобиля, нужно немного больше, чем просто спустить его в канализацию, так что давайте сначала посмотрим, плохой ли он. Вот как проверить, не испортился ли у вас бензин.

  1. Используя топливный насос, вставьте шланг насоса во входное отверстие бензобака за крышкой заливной горловины.
  2. Выкачайте небольшое количество бензина из автомобиля в прозрачную емкость.
  3. Дайте бензину отстояться примерно на пять минут.
  4. Если откачиваемый бензин расслаивается на заметные слои или содержит твердые частицы, значит, ваш газ старый и плохой.
  5. Удалите как можно больше с помощью помпы.
  6. Заменить на новый бензин.
  7. Вам, вероятно, придется несколько раз провернуть двигатель, чтобы проработать оставшийся плохой бензин через систему.
  8. Утилизируйте некачественный бензин надлежащим образом, чтобы он не оказывал негативного воздействия на окружающую среду. Большинство местных магазинов автозапчастей избавятся от ваших старых жидкостей бесплатно.
  9. Если через систему прошел плохой газ, возможно, вам также потребуется проверить топливный фильтр.

Depositphotos

Забит топливный фильтр

Есть несколько вещей, которые могут засорить топливный фильтр, включая ржавчину откуда-то в топливной системе, плохо очищенный бензин, пыль и мусор из бензонасоса, попадающие в топливную систему, или неисправный топливный фильтр.Вы можете следовать пошаговому руководству по замене топливного фильтра The Drive здесь.

Обрыв ремня / цепи привода ГРМ

Ремень / цепь привода ГРМ — это компонент двигателя, который синхронизирует распределительные валы двигателя и коленчатый вал, чтобы клапаны двигателя открывались вовремя с тактами впуска и выпуска. Когда он выходит из строя, двигатель может икать, работать очень резко или вообще отказываться от работы.

Поскольку это кропотливый трудоемкий процесс и существует реальная вероятность того, что вы можете серьезно повредить свой двигатель, мы настоятельно рекомендуем сдать свой автомобиль для обслуживания профессионалом.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания могут выйти из строя по разным причинам, но чаще всего они просто старые и нуждаются в замене. Наше руководство по замене свечей зажигания можно найти здесь.

Depositphotos

Получите помощь, объяснив, почему ваш автомобиль не заводится от механика, на JustAnswer

Хотя подробные практические инструкции Drive легко понять, ржавый болт, компонент двигателя не в правильном положении или грязное масло утечка может сорвать проект.Вот почему мы стали партнерами JustAnswer, который связывает вас с сертифицированными механиками по всему миру, чтобы помочь вам справиться даже с самыми сложными задачами.

Итак, если у вас есть вопрос или вы застряли, нажмите здесь и поговорите с ближайшим к вам механиком.

Советы профессионалов по ремонту автомобиля, который не заводится

Редакторы и писатели Drive годами смазывали и обслуживали автомобили в собственных гаражах. Следуйте этим советам профессионалов, чтобы не попасть в мертвую машину.

  • Современные автомобили имеют автоматические фары.Убедитесь, что они в автоматическом режиме, потому что, если вы просто оставите их включенными, они разрядят аккумулятор.
  • Всегда соблюдайте график технического обслуживания вашего автомобиля. Это устранит многие проблемы, которые могут привести к поломке вашего автомобиля.
  • Если у вас нет инструментов для самостоятельного обслуживания, обратитесь в местные магазины автозапчастей, такие как Autozone или Advanced Auto Parts. Обычно у них есть инструменты, которые можно взять напрокат, часто бесплатно.

Depositphotos

Часто задаваемые вопросы о сломанной машине Почему ваша машина не заводится

У вас есть вопросы, У Drive есть ответы!

Q.Что такое график технического обслуживания автомобиля?

A. График технического обслуживания автомобиля — это календарь, который включает в себя установленные руководящие принципы, правила и требования для основных компонентов вашего автомобиля. График включает осмотры, замену, чистку, ротацию и другие меры по уходу, которые сохранят и поддержат срок службы и эффективность транспортного средства. Без соблюдения этих правил ваш автомобиль может выйти из строя или, что еще хуже, создать небезопасные условия для вождения.

В. Моя машина не заводится, но светятся фары.Что дает?

A. Скорее всего, аккумулятор вашего автомобиля разряжен. В нем все еще есть достаточно энергии, чтобы включить фары и даже некоторые аксессуары, но не достаточно, чтобы включить двигатель. Прокрутите вверх, чтобы узнать, как его заменить.

В. Что не так с моей машиной, когда я поворачиваю ключ и ничего не происходит?

A. Аккумулятор вашего автомобиля мёртвее, чем Тутанхамон, пора его заменить.

В. Моя машина издает щелкающие звуки. Все хорошо?

А. Позвольте мне вместо этого задать вам вопрос. Это нормально, когда твое плечо или колено начинает щелкать? Нет! Щелчки обычно означают, что закваска закончилась. Не волнуйтесь, у нас есть руководство для этого, и оно подробно описано выше!

В. Можно ли перепрыгнуть на машине с плохим стартером?

A. Да, безусловно, можете. Однако это не исправит стартер и не предотвратит попадание в затруднительное положение. Наш совет — бросить машину и отправиться на ремонт стартера.

10 причин, по которым ваш автомобиль не заводится

Это одно из худших событий, которое может случиться с водителем.Вы поворачиваете ключ в замке зажигания вашей машины, возможно, слышите несколько тревожных звуков, а потом… ничего. Будь то на стоянке после обеда, на подъездной дорожке перед работой или даже на остановке для отдыха после того, как вы остановились перекусить, никогда не бывает хорошего времени, чтобы ваша машина не заводилась. Обычно это свидетельствует о том, что вашему автомобилю нужен какой-то ремонт, и даже если он этого не делает, это создает серьезные логистические проблемы.

Что вы делаете, если ваша машина не заводится? После того, как вы позвоните в службу технической поддержки на дороге и отвезете вас и вашу машину в безопасное место (желательно в автомагазин), вам нужно выяснить, почему она не запускается.Вот десять возможных причин, по которым ваша машина не заводится.

1. Плохой или разряженный аккумулятор

Самая частая причина, по которой автомобили не заводятся, — это разряженный или неисправный аккумулятор. 1 Несмотря на то, что большинство автомобилей работают на бензине, для работы всем им требуется электроэнергия. Для запуска стартера, который запускает двигатель, требуется электрический сигнал. 2 Если с аккумулятором что-то не так, двигатель автомобиля не перевернется. Есть и другие симптомы, которые могут указывать на разряженную батарею, но проверка того, не переворачивается ли ваш двигатель, всегда является хорошим первым шагом.

С разряженными аккумуляторами хорошо то, что вам не нужен профессионал, чтобы снова запустить машину. Прыжок с автомобильного аккумулятора — это то, что может сделать любой, у кого есть базовый уровень ноу-хау. Однако скачки заряда батареи — временное решение, а новые батареи могут быть дорогими, поэтому лучше всего просто позаботиться о своей батарее. Чтобы узнать больше о том, как это сделать, ознакомьтесь с этими советами, как избежать разрядки аккумулятора.

2. Неисправность генератора

Плохой генератор идет рука об руку с плохой батареей.Генератор перезаряжает аккумулятор и поддерживает работу электрических систем автомобиля после запуска двигателя. Если у вас плохой генератор, это не обязательно значит, что у вас плохая батарея, но, возможно, у вас определенно не работает. Любой неисправный генератор следует заменить, поэтому обязательно обратите внимание на любые признаки неисправного генератора.

3. Стартер

Разряженные батареи или генераторы — не единственное, что может помешать работе зажигания. Если что-то не так с вышеупомянутым стартером, который получает электрический сигнал для запуска двигателя, ваш автомобиль может не реагировать на поворот ключа.

Общие симптомы

Один из самых простых способов узнать, есть ли у стартера проблемы, — это проверить, загораются ли фары, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания. При повороте ключа аккумулятор включается, поэтому, если вы повернули ключ до упора, и свет загорелся, но двигатель не переворачивается, виновником может быть стартер. Любые признаки электрического сбоя также могут указывать на то, что стартеру нужна помощь. Неоднократные попытки использовать стартер, у которого перегорел предохранитель, могут привести к его перегреву и выделению дыма. 3

4. Неисправный выключатель зажигания

Выключатель зажигания — еще один шаг на пути от поворота ключа к запуску двигателя. Он играет решающую роль между аккумулятором и стартером, передавая энергию от аккумулятора к двигателю.

Общие симптомы неисправного замка зажигания

Если у вас неисправный переключатель зажигания, вы не услышите, как стартер запускает двигатель. Вы также можете столкнуться с некоторыми электрическими проблемами, поскольку выключатель зажигания эффективно активирует основные электрические системы вашего автомобиля.Яркий тому пример — мерцающие или гаснущие огни приборной панели. У вас также могут возникнуть проблемы с поворотом ключа. 4

5. Свечи зажигания

Если ваш автомобиль не заводится, возможно, его свечи зажигания старые или грязные. Свечи зажигания, вышедшие из строя каким-либо образом, могут привести к сокращению расхода топлива, недостаточному ускорению, проблемам с двигателем, таким как пропуски зажигания, и даже вообще затруднению запуска автомобиля. 5

6. Сломана крышка распределителя

Это не обязательно ошибка свечей зажигания.Крышка распределителя направляет мощность от катушки зажигания двигателя к свечам зажигания. Сломанные или неисправные крышки распределителя могут привести к пропуску зажигания в двигателе, включению контрольной лампы двигателя, возникновению странных шумов и, конечно же, помешать запуску вашего автомобиля. 6 Убедитесь, что под крышкой нет влаги, и немедленно замените ее, если она сломалась.

7. Плохой ремень ГРМ

Ремень ГРМ — это еще один компонент, являющийся неотъемлемой частью работающего двигателя. Ремень ГРМ вращает кулачок двигателя и коленчатый вал в унисон, заставляя цилиндры срабатывать в нужное время.

Общие симптомы неисправного ремня ГРМ

Если с вашим ремнем ГРМ что-то не в порядке, вы можете услышать тикающие шумы из вашего двигателя, странные различия в частоте вращения вашего двигателя или ваш двигатель может не вращаться. Замена ремня ГРМ — это часть обслуживания, которую необходимо выполнять на полурегулярной основе, поэтому, если вы заметите какие-либо проблемы, которые могут быть с ним связаны, не стесняйтесь звонить своему механику. 7

8. Заклинило фиксатор рулевого управления

Вы когда-нибудь садились в машину и обнаруживали, что даже не можете повернуть ключ? Если вы столкнулись с этим, скорее всего, ваш замок рулевого управления заблокирован.Блокировка рулевого управления срабатывает, когда кто-то пытается повернуть руль, когда ключ не вставлен в замок зажигания, в качестве меры защиты от кражи. 8 Однако иногда она может случайно послужить средством защиты от водителя.

Если ваш замок рулевого управления заедает, попробуйте пошевелить им влево и вправо, а затем осторожно поверните его в любом направлении, позволяющем движение. Когда замок разблокирован, вы можете повернуть ключ в замке зажигания как обычно.

9. Забит топливный фильтр

Если топливо не достигает двигателя, автомобилю будет трудно его сжечь.Как бы очевидно это ни звучало, вы можете не осознавать, что топливный фильтр препятствует запуску вашего автомобиля.

Общие симптомы засорения топливного фильтра

Вы можете заметить множество проблем, связанных с топливом, от разбрызгивания до плохого расхода топлива и, конечно же, затруднений при запуске. Ваш топливный фильтр следует заменять каждые 30 000 миль, поэтому, если ваш приближается к этому рубежу, а ваш автомобиль не заводится, его стоит проверить и заменить. 9

10.Пустой топливный бак

Никто не хочет, чтобы у вас закончился бензин, но если вы это сделаете, радость в том, что с вашей машиной все в порядке. Если ваш бак пуст, лучше всего достать канистру с бензином и дать машине пару галлонов, необходимых для запуска, и добраться до заправочной станции.

Знание, почему ваш автомобиль не включается, — хороший первый шаг к его ремонту, но соблюдение графика технического обслуживания может помочь предотвратить возникновение проблем в первую очередь. Узнайте, как подготовиться к тому, чтобы ваш автомобиль не заводился и не ломался.

1 https://www.erieinsurance.com/blog/7-reasons-car-wont-start, по состоянию на август 2021 г.
2 https://www.autobatteries.com/en-us/how- car-battery-work / how-a-battery-start-your-car, по состоянию на август 2021 г. , По состоянию на август 2021 г.
4 https://mountainviewautorepairs.com/5-signs-of-ignition-switch-problems/, по состоянию на август 2021 г.
5 https: // www.чемпионат of-a-bad-or-failing-distribution-rotor-and-cap /, по состоянию на август 2021 г.
7 https://www.scrperformance.com/blog/auto-mechanics-loveland/symptoms-of-a -bad-or-failing-пояса ГРМ /, по состоянию на август 2021 г.
8 https://www.carrchevrolet.com/service/information/what-to-know-if-your-cars-steering-wheel- замки-бивертон-или.htm, по состоянию на август 2021 г.
9 https://www.thedrive.com/main maintenance-repair/37397/clogged-fuel-filter, по состоянию на август 2021 г.

Заявление об ограничении ответственности:
Представленная информация предназначена только для информационных целей. Это не юридический, налоговый, финансовый или какой-либо другой совет и не заменяет его. Информация может не относиться к вашей конкретной ситуации. Мы постарались убедиться, что информация верна, но она может быть устаревшей или даже частично неточной.Читатель несет ответственность за соблюдение всех применимых местных, государственных или федеральных правил. Компания Nationwide Mutual Insurance Company, ее аффилированные лица и их сотрудники не дают никаких гарантий относительно информации или гарантии результатов, и они не несут ответственности в связи с предоставленной информацией. Nationwide, Nationwide на вашей стороне, а Nationwide N и Eagle являются знаками обслуживания Nationwide Mutual Insurance Company. © 2021 По всей стране.

Что делать, если ваша машина не заводится холодным утром

Холодные темные утра вернулись в нашу повседневную жизнь, и снова наши машины несут на себе основную тяжесть морозной погоды и становятся вялыми по мере того, как мы направляемся глубже в зиму.

Что вы делаете утром, когда ваша машина не заводится? Вы должны быть на пути к важной встрече, но вам приходится вызывать службу спасения, заказывать такси и унижаться по телефону, чтобы извиниться и попытаться перенести все важные встречи.

Это обычное явление, так как низкие температуры могут привести к тому, что автомобильный аккумулятор будет вырабатывать меньше тока, что значительно затруднит работу двигателя по утрам. Холод также может препятствовать течению моторного масла, как и следовало бы, что еще больше увеличивает нагрузку на аккумулятор.По сути, машина и холод плохо уживаются.

В этом руководстве мы рассмотрим основные причины, по которым автомобили не могут заводиться холодным утром, предложим шесть практических советов о том, как запустить двигатель, и покажем вам, как предотвратить запуск двигателя в будущем.

Быстрые ссылки

4 причины, по которым ваш автомобиль может не заводиться холодным утром

Чтобы предотвратить проблемы с запуском в холодную погоду, может быть полезно узнать причины, по которым автомобили часто не работают при понижении температуры.Вождение в холодную погоду может быть опасным, а также представлять проблему для вашего автомобиля. Ознакомьтесь с нашим руководством по зимнему вождению, чтобы узнать, как подготовиться к зимнему вождению. Ниже мы перечисляем четыре основные причины проблем с запуском зимой:

  1. Автомобильные аккумуляторы вырабатывают меньше электрического тока в холодную погоду из-за того, что химическая реакция протекает медленнее, чем в теплый день. Холодные батареи просто не производят столько же энергии, как теплые батареи, и этот эффект может привести к проблемам с запуском.
  2. В холодном состоянии моторное масло густеет и не течет по двигателю.Это означает, что прокачать блок цилиндров труднее, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор. Если аккумулятор уже разряжен, это может привести к тому, что устройство не запустится.
  3. В тех редких случаях, когда в топливопроводах присутствует влага, она может замерзнуть и вызвать закупорку топлива, что означает, что двигатель не запустится. Это особенно характерно для топливопроводов, которые тонкие и легко забиваются льдом. Что касается водителей дизельных двигателей, имейте в виду, что дизельное топливо «гелеет» на холоде, а это означает, что для передачи мощности двигателю при запуске потребуется больше времени.
  4. Четвертая причина проблем с запуском относится не ко всем автомобилистам, а к тем, кто водит старые автомобили с карбюратором. Карбюраторы особенно чувствительны к холоду, в основном из-за их небольших форсунок, которые могут забиваться и не позволяют влаге испаряться, вызывая образование льда. В большинстве современных автомобилей нет карбюратора, поэтому, если ваш был построен за последние 20 лет, не о чем беспокоиться. Однако, если вы водите классический автомобиль, имейте в виду, что карбюратор может вызвать проблемы.

Как запустить двигатель

1. Выключите все

Все ваши стандартные электрические аксессуары, такие как фары, обогреватели и радиоприемники, расходуют заряд аккумулятора, поэтому их выключение перед попыткой запуска автомобиля приведет к разрядке аккумулятора. гораздо больше шансов запустить двигатель. Если ваш двигатель все-таки запустился, дайте ему поработать некоторое время, прежде чем снова включить какое-либо из этих аксессуаров, иначе вы рискуете снова разрядить аккумулятор.

2.Опускайте сцепление при включении зажигания

Еще одна хитрая уловка, которая иногда может сработать, — это слегка опустить сцепление при включении зажигания. Это фактически сокращает объем работы, которую необходимо выполнять аккумуляторной батарее, и дает двигателю шанс на запуск даже в холодной машине.

3. Убедитесь, что провода аккумулятора чистые и затянуты.

Найдите автомобильный аккумулятор под капотом и внимательно осмотрите кабели. Если вы видите следы коррозии — соленое, твердое вещество — вам необходимо очистить его, чтобы аккумулятор мог работать должным образом.Убедитесь, что на вас надеты защитные очки и перчатки, отсоедините кабели аккумулятора (сначала отрицательный) и очистите зубной щеткой, смоченной в сильной смеси пищевой соды и воды. При замене кабелей всегда подключайте отрицательный кабель последним, чтобы избежать поражения электрическим током.

Если ваши кабели не подвержены коррозии, все же рекомендуется проверить, насколько они затянуты, поскольку ослабленные кабели могут препятствовать правильному течению тока. Если зажимы ослаблены, затяните их перед повторной попыткой зажигания.

4. Долейте моторное масло

Звучит ли ваш двигатель так, как будто он действительно пытается переворачиваться, когда вы пытаетесь включить зажигание? Это может быть потому, что у вас мало моторного масла. Если у вас низкий уровень масла, это создает большую нагрузку на аккумулятор, чтобы запустить двигатель, и если аккумулятор холодный или не в отличном состоянии, вы никогда не отклонитесь от цели. Используйте щуп для проверки уровня масла и, если он низкий, долейте его, прежде чем снова пытаться запустить двигатель.

5.Bradex спешит на помощь

Если ваш автомобиль борется с холодом, его двигателю потребуется всяческая помощь, чтобы он мог ожить по утрам — и именно здесь на помощь приходит Bradex Easy Start. Bradex работает, создавая топливно-воздушную смесь более горючий, что помогает вашему двигателю работать быстрее. Просто распыляйте в воздухозаборник двигателя в течение нескольких секунд, а затем включите зажигание — это очень просто. Это один из самых быстрых способов завести машину, который может спасти вас, когда вы собираетесь пропустить важную встречу.

Bradex Easy Start

6. Быстрый старт

Это действительно должно быть вашим последним средством, когда вы исчерпали все другие возможности. Даже если у вас в машине есть откидные поводки, не рекомендуется пытаться это сделать, если вы не знаете, что делаете, так как вы можете пораниться или повредить машину.

Если, однако, вы уже опытны в старте, стоит попробовать, если вы найдете хорошего самаритянина с бегущей машиной.

Когда оба автомобиля находятся в нейтральном положении и двигатели выключены, подсоедините один конец красного соединительного кабеля к положительной клемме аккумуляторной батареи вашего автомобиля, а другой конец — к положительной клемме аккумуляторной батареи другого автомобиля.Затем прикрепите один конец черного соединительного кабеля к отрицательной клемме аккумулятора другого автомобиля, а другой конец — к неокрашенной металлической поверхности вашего автомобиля. Затем запустите двигатель другой машины и дайте ему поработать несколько минут, прежде чем запускать собственный двигатель.

К сожалению, если это не сработает, пора звонить в аварийную службу.

Предотвращение неудач в будущем

Если вы не можете столкнуться с идеей справиться с этим кошмаром утром, когда вы уже переживаете из-за того, что дети в школу и вовремя приходят на работу, тогда читайте дальше.Профилактика лучше лечения, и эти советы могут держать вас в дороге этой зимой.

Замените батарею

Если ваша батарея недавно разряжалась, вы можете подумать о том, чтобы отнести ее в гараж, чтобы заменить батарею. Конечно, это нежелательная нагрузка на кошелек, но оно того стоит, чтобы предотвратить потенциально более дорогостоящие поломки каждый раз, когда усталый аккумулятор выйдет из строя холодным утром. Имеет смысл регулярно проверять состояние батареи, чтобы убедиться, что клеммы чистые, а провода надежно закреплены.

Доливайте бензин в бак

Мы все знаем, что пустой бензобак означает неподвижный автомобиль, но знаете ли вы, что запуск холодного автомобиля утром первым делом требует на 40% больше топлива, чем обычно? Другими словами, если завтра вечером вы отправляетесь домой с работы и заметили, что в вашем топливном баке немного низкий уровень топлива, рекомендуется заполнить его перед тем, как припарковать его на ночь, иначе вы можете застать вас врасплох. наутро.

Используйте подходящее масло

Иногда можно использовать разные моторные масла, особенно в холодную погоду.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, используете ли вы подходящее масло для холодной погоды, и купите новое масло, если нет.

Bradex Easy Start — одно из хорошо известных продуктов компании Holts для оказания экстренной помощи, которое быстро вернет вас в дорогу и устранит проблемы, которые мешают вам в течение дня.

Поделиться:

Автомобиль не перевернется, но есть сила? 🏎️ Устранение неполадок

Это один из самых страшных кошмаров для любого автовладельца. В одно прекрасное утро проворачиваю машину для того, чтобы обнаружить, что машина не перевернется, но есть мощность.Это может расстраивать и разочаровывать, но с правильным руководством устранить неполадки легко. Читай дальше что бы узнать.

Если машина не перевернется, но у нее есть мощность, это значит, что она не справляется с той единственной задачей, для которой она создана, — доставить вас на место. Отказ двигателя запускаться может быть страшным, но исправить это не всегда кошмар. На самом деле, в большинстве случаев это легко исправить. Прежде чем мы углубимся в детали, давайте узнаем больше об условиях, при которых ваша машина не поворачивает, но имеет мощность.

Автомобиль не перевернется, но есть питание — почему это происходит?

Когда что-то выходит из строя с двигателем, в первую очередь необходимо оценить ситуацию. Большинство проблем невозможно сузить, глядя на состояние и возраст автомобиля. Например, если вашему автомобилю всего год, маловероятно, что у него есть проблема с впрыском топлива. В более новых автомобилях это, скорее всего, неисправный аккумулятор.

Однако в старых автомобилях, особенно тех, которые заводятся через долгое время, это может быть что угодно.Прямо от аккумулятора, вплоть до самого двигателя. Но давайте не паниковать и разбирать это по частям, чтобы понять, почему это происходит и как от этого избавиться.

Что может пойти не так?

Если ваш автомобиль не заводится, но у него есть питание, причиной может быть что угодно, от аккумулятора до двигателя. Но отследить это несложно. Нам просто нужна карта событий, которые происходят, когда вы пытаетесь запустить двигатель.

Чтобы понять, что может пойти не так с двигателем, давайте посмотрим, что происходит, когда вы его запускаете.Первое, что делает водитель, сев в машину, — это вставляет ключ в ключ и заводит двигатель. Затем заряд от аккумуляторной батареи поступает на стартер, который вращает коленчатый вал. Между тем, топливо из топливного бака закачивается в двигатель через топливный насос, затем через топливопроводы, топливную рампу и, наконец, форсунки.

Одновременно воздух всасывается через воздушный фильтр и попадает в двигатель после прохождения через впускной коллектор. В случае бензинового двигателя распределитель посылает искры через свечи зажигания в двигатель.Это воспламеняет топливно-воздушную смесь и вуаля, вот и ваша мощность.

Разобрав операции, давайте погрузимся в каждый этап и посмотрим, что может пойти не так на каждом из них.

1. Аккумуляторная батарея и система зажигания

Это, пожалуй, наиболее вероятная проблема, с которой может столкнуться автомобиль, который не заводится, но имеет электроэнергию. Разряженный аккумулятор — не редкость. Почти все пользователи автомобилей, должно быть, испытали на себе неприятности, которые это может принести. Хотя это всего лишь вопрос замены батареи — 5-минутная работа — головная боль, которую может вызвать вышедший из строя аккумулятор, очень мучительна.Но аккумулятор — не единственное, что может выйти из строя на этом этапе. Но начнем с самого очевидного.

Разрядная батарея: маловероятная проблема для автомобиля, который не перевернется, но имеет питание

Если ваш автомобиль не заводится, но есть питание, первое, что нужно знать, это то, что это не разряженный аккумулятор. Из-за этого название этой истории может показаться контрпродуктивным, но позвольте мне объяснить. Если ваш автомобиль не переворачивается, но у него есть питание, и вся электрическая часть функционирует, это, конечно, не разряженный аккумулятор.

В худшем случае в автомобиле с разряженным аккумулятором никакая электрическая часть не будет работать. Если они функционируют, их слабость будет очевидна. Свет будет полностью тусклым, гудок не будет звучать нормально и так далее.

В этом случае необходимо учитывать возраст батареи. Если у вас новый аккумулятор, вряд ли он легко выйдет из строя. Но если возраст вашей батареи больше 4 лет, возможно, пора забрать ее в могилу.

Если ваше транспортное средство не использовалось какое-то время, запустите его от внешнего источника, некоторое время управляйте им.После поездки аккумулятор должен быть заряжен, и перезапуск должен быть легким, если аккумулятор в порядке. Если нет, переходите к следующему шагу.

Если у вас есть мультиметр, проверьте напряжение батареи, оно должно быть больше 12 вольт. Замените батарею, если она ниже 12 вольт, и все будет в порядке.

Неисправный генератор

Генератор — это устройство, которое получает питание от двигателя и заряжает аккумулятор во время движения автомобиля. Это важно для электрического цикла автомобиля, поскольку его неисправность может помешать запуску автомобиля.Если генератор не может зарядить аккумулятор, он может исчерпать накопленную энергию и умереть.

Если не происходит подзарядки, электрические системы автомобиля получают питание от аккумулятора. В конечном итоге это может истощить аккумуляторную батарею, что приведет к ее разрядке. Для запуска двигателя стартеру требуется большой запас электроэнергии от аккумуляторной батареи. Батареи в этом случае уже нечего отдавать. Автомобиль не заводится, но есть мощность.

Проверка генератора — простая задача.Запустите автомобиль и с помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах аккумулятора. Если оно меньше 12 вольт, возможно, разрядился аккумулятор. Но главное ожидаемое нами событие — повышение напряжения при увеличении оборотов двигателя. Генератор, если он исправен, должен направлять кучу электронов в батарею во время работы двигателя. Если никаких изменений или незначительное повышение напряжения не обнаружено, это означает, что генератор не выполняет свою работу.

У генератора могут быть проблемы с катушкой, которая преобразует вращательное движение двигателя в переменный ток.Или это может быть проблема с выпрямителем / статором, который преобразует этот переменный ток в постоянный. Этот диагноз может выполнить только обученный механик. Замена генератора — тоже не новичок, поэтому поездка в гараж принесет вам пользу.

Проблемы со стартером

Это третий и последний элемент в цепи зажигания. Стартер напрямую связан с коленчатым валом двигателя. Это вращает коленчатый вал, чтобы запустить его ход двигателя, когда мы поворачиваем ключ.Неисправность стартера может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится, но есть мощность.

Диагностировать эту проблему довольно просто. Если повернуть ключ, он должен повернуться. Запуск двигателя запускается стартером. Итак, если стартер пошел на юг, поворот ключа не будет иметь никакого значения. Ни проворачивания, ни отчаянных попыток запустить цилиндры. Просто тишина.

Чтобы подтвердить, что это действительно проблема стартера, вы можете диагностировать разрядившуюся батарею или генератор.Если они работают, а двигатель вообще не запускается, скорее всего, виноват стартер. Если у вас есть рычаг переключения передач, вы можете запустить его нажатием кнопки, но это надежная тренировка, которую мы не будем рекомендовать из соображений безопасности. Итак, отбуксируйте его в ближайший гараж и замените неисправный стартер.

Проблемы с предохранителем и проводкой

Это слишком очевидно. Перед тем как приступить к замене пистолета и сразу же заменить генераторы, стартер и аккумулятор, проверьте блок предохранителей. Если предохранители зажигания перегорели, простая замена предохранителя может запустить ваш автомобиль.Обязательно диагностируйте причину срабатывания предохранителя в первую очередь.

Жгут проводов тоже может вызывать проблемы. У вас есть проблема с грызунами в вашем районе? Если да, они могут быть причиной того, что вы стоите на подъездной дорожке, опаздываете на работу и с мертвой машиной. Эти мясорубки могут быстро перерабатывать автомобильные провода, отключая многие важные компоненты.

Стартер и аккумулятор могут быть в полном порядке, но разрыв соединения может сделать их бесполезными. Обрыв провода может вызвать короткое замыкание, которое может привести к перегоранию предохранителя или, что более важно, стать причиной возгорания.Так что обязательно проверьте и убедитесь, что никакие провода не повреждены. С этим вам может помочь механик.

2. Топливная система

Топливная система — это то, что питает двигатель выбранным им зельем. Бензиновые и дизельные двигатели имеют разную конструкцию топливных систем, но общий принцип работы практически одинаков. Итак, если ваш автомобиль не заводится, но у него есть мощность, топливная система может быть источником проблемы. Но топливная система должна быть проверена после того, как вся аккумуляторная батарея и система зажигания будут исправны.Давайте рассмотрим список, чтобы выяснить, какие могут быть болевые точки в топливной системе.

Неисправный топливный насос

Это не проблема для большинства новых автомобилей. Если ваша машина регулярно ездит и заправлена ​​чистым бензином / дизелем, это вас не должно беспокоить. Если только ваш автомобиль не был оснащен неисправным топливным насосом прямо с завода. Но если ваша машина довольно старая или качество топлива в вашем районе вызывает сомнения, неисправный насос может быть пугающей реальностью.

Диагностировать эту проблему довольно просто.Когда вы поворачиваете ключ зажигания, перед запуском двигателя вы слышите гул сзади. Это работа топливного насоса. Перед запуском автомобиля топливный насос обеспечивает подачу топлива и подготавливает его к впрыску.

Но если у вас неисправный топливный насос, этого может и не произойти. Двигатель не набирает калорий и отказывается заводиться. Итак, когда вы поворачиваете ключ и не слышите гудения сзади, возможно, проблема в топливном насосе. Или шумоизоляция вашей машины чертовски хороша.Вам решать.

Но если вы подозреваете отказ топливного насоса, его необходимо проверить. Возможно, он просто забит и не может работать. Но это решает натренированный глаз. Итак, для этой работы нужен опытный техник.

Низкое давление топлива / засорены топливные магистрали или топливная рампа

Ваш топливный насос может работать, но что, если давление топлива не достигает форсунок? Забитая топливная рампа или топливопровод может быть проблемой. Или это может быть проблема с топливным насосом, который снижает давление топлива.Некоторые топливные рейки могут иметь клапан Шредера на топливной рампе, который помогает вам проверять давление топлива.

Если давление топлива оказывается низким, необходимо передать его механику для дальнейшей диагностики. Но знайте, что эти проблемы в основном возникают в очень старых автомобилях.

Неисправность топливной форсунки

Это редкая возможность, если ваш автомобиль не заводится, но есть мощность. Если у вас четырехцилиндровый двигатель, все четыре топливные форсунки должны перестать работать, чтобы двигатель не запустился. Так что это редкий сценарий, но все же возможен.

Топливные форсунки можно проверить самостоятельно. Нажмите отверткой на каждый из них и прислушайтесь к щелчку, когда двигатель заводится. Если слышен щелчок, то топливная форсунка исправна.

Если вы обнаружите, что все топливные форсунки вышли из строя, перейдите к проверке датчика положения дроссельной заслонки. Снимите датчик и попробуйте запустить двигатель. Если он запускается, замените датчик положения дроссельной заслонки, и вы должны быть в пути в кратчайшие сроки.

Как правило, рекомендуется чистить топливную систему в качестве процедуры технического обслуживания.Эта история поможет вам узнать, как это сделать.

3. Система забора воздуха

Это еще одна редкость, которая препятствует запуску автомобиля. Если ваш автомобиль не заводится, но у него есть мощность, это может означать, что двигатель не получает всего, что ему нужно. Освещали стартовое движение и подачу топлива. Теперь остановимся на подаче воздуха. Двигателю нужен воздух для сжигания топлива. Если закачивается меньше воздуха, ваша машина не заводится, но есть мощность.

Забит воздушный фильтр

В редких случаях засорение воздушного фильтра или воздуховода может остановить запуск двигателя.Проверьте, не забит ли фильтр. При необходимости замените фильтр. Посмотрите как можно дальше в воздушную трубку, ведущую к двигателю, чтобы обнаружить мусор, гнезда животных и т. Д. Если он выглядит чистым, значит, он чист.

Неисправность датчика MAP или датчика массового расхода воздуха

Датчик MAP (абсолютного давления в коллекторе) и MAF (датчик массового расхода воздуха) измеряют объем и давление воздуха, нагнетаемого в двигатель. Если эти датчики неисправны, двигатель может получить неверные показания и не запустится. Отключите эти датчики и запустите двигатель.Если он запустился, замените неисправные датчики.

4. Система искрового зажигания (для бензиновых двигателей)

Владельцы дизельных двигателей, этот раздел можно пропустить. Пользователи бензиновых двигателей, читайте дальше. Если ваш автомобиль не заводится, но у него есть мощность и бензиновый двигатель, это может быть проблема с искрой. Система важна для устройств с искровым зажиганием, таких как бензиновые или газовые двигатели. Итак, что может пойти не так в этой области?

Проблемы с катушкой зажигания или распределителем

Катушка зажигания и распределитель зажигания являются двумя важными частями системы зажигания.Если они вышли из строя, двигатель не получит своевременных искр, из-за чего он не запустится. Вы можете проверить их с помощью мультиметра, но обученная рука, работающая с ним, будет лучшим вариантом.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливо, впрыскиваемое в каждый цилиндр. Они могут со временем изнашиваться, в результате чего в двигателе не будет искры для сжигания топлива, и ваш автомобиль не заведется, но будет иметь мощность.

Снять свечи зажигания очень просто. После снятия свечи зажигания можно проверить наличие трещин или засоров.Если керамическая часть свечи зажигания треснула, изоляция нарушена, и это сломанная свеча зажигания. Если кончик вилки забит мусором или мусором, его необходимо заменить.

Замена свечей зажигания должна производиться как своевременная процедура технического обслуживания. Следите за их состоянием и заменяйте их через рекомендованные производителем интервалы, чтобы поддерживать работоспособность двигателя.

Когда свечи зажигания вынуты из строя и они выглядят нормально, вы можете снова проверить их с помощью мультиметра.Это измеряет сопротивление на концах свечи зажигания. Если он показывает неправильное сопротивление на концах, это неисправная вилка. Если он показывает сопротивление между любыми двумя точками, кроме концов, вилка все равно неисправна. Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это сделать.

Какой проблемы следует ожидать больше всего, если ваш новый автомобиль не перевернется, но имеет мощность

Батарея в основном является виновником нового двигателя, который не запускается. Но если в автомобиле все еще есть электричество, о разряженной батарее не может быть и речи, как и о неисправном генераторе.Некоторые аккумуляторы могут поставляться с завода с более низкой способностью удерживать заряд. Это производственный дефект, и по гарантии можно потребовать замену.

Но если машина не заводится, но есть электричество, легко спутать, что аккумулятор полностью здоров. В частности, это может ввести в заблуждение, если освещение, звуковой сигнал и другая электрическая система функционируют должным образом. Это связано с тем, что все периферийные устройства не имеют одинакового энергопотребления.

Но стартеру требуется много энергии для запуска двигателя.Батарея, которая почти подошла к концу своего жизненного цикла, может быть не в состоянии обеспечить достаточное количество электроэнергии для стартера. Некоторые электронные системы зажигания также потребляют много энергии на старте. Но периферийные устройства, такие как фонари, звуковые сигналы, стереосистема и т. Д., Могут работать, поскольку им требуется меньше энергии от батареи.

Вот где это может всех запутать. Итак, если ваша машина не заводится, но есть питание, отключите мультиметр и проверьте клеммы аккумулятора. При выключенном двигателе он должен показывать в идеале 12 вольт, если не очень близко к нему.В противном случае аккумулятор почти умирает.

Запустите двигатель, включите большинство периферийных устройств и прочтите его снова. Падения напряжения быть не должно, и оно должно возрасти до 13,5–14 вольт при нажатии на педаль акселератора. Если этого не происходит, возможно, проблема связана с генератором переменного тока. Это наиболее распространенная проблема, если автомобиль не заводится, но есть мощность.

Автомобиль не перевернется, но есть сила: что делать?

Если проблема связана с неисправным аккумулятором или генератором, их замена — единственная мера.Этот диагноз может сделать практически любой человек и не требует специальных инструментов. Достаточно иметь недорогой мультиметр.

Но если проблема связана с другими частями двигателя, такими как топливная система, система зажигания или воздухозаборник, вам понадобится обученный механик, чтобы разобраться в ней. Да, базовая диагностика поможет вам сузить круг вариантов. Но для тщательной диагностики не обойтись без умелой пары рук.

Но при этом предварительная диагностика должна быть сделана до того, как вы подойдете к гаражу.Это более важно, если вы приближаетесь к неизвестной механике. Есть вероятность того, что они обманывают неосторожных клиентов. Так что, если вы придете в неизвестный гараж и скажете: «Что-то не так с моим двигателем», они могут воспользоваться этим как возможностью опустошить ваш кошелек. Итак, сделайте свою домашнюю работу и проведите базовое устранение неполадок, чтобы сузить возможности.

Всегда лучше сказать механику: «Я подозреваю, что это проблема с моим топливным насосом. Не могли бы вы проверить это для меня? » вместо того, чтобы быть совершенно невежественным.Не ракетостроение, но может сэкономить ценные деньги.

Утвержденные инструменты

Эти инструменты были испытаны и протестированы нашей командой, они идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *