Машинные марки: Названы автомобильные марки, которые чаще всего ищут в интернете

Содержание

Автомобильные марки Индии и их эмблемы

Автомобильная промышленность Индии является одной из крупнейших в мире и одной из самых быстрорастущих в мире. Производство легковых и коммерческих автомобилей в Индии является шестым по величине в мире.

Начиная с 90-х годов прошлого столетия, автомобили Индии прочно вошли в жизнь многочисленного населения всего Индокитая. И если жители нашего Дальнего Востока уже вплотную познакомились с результатами автомобильной промышленности Поднебесной, то Индия по-прежнему остаётся для нас родиной слонов и малярии.

Между тем, в Индии именно машина, а не слон является средством передвижения. Правда, индийские авто пока не могут похвастаться ни радикальным дизайном, ни неземным набором функций, ни выдающимся качеством. Однако, ведущая индийская автостроительная фирма Tata Engineering and Locomotive Company (TELCO) не отчаивается и предпринимает все попытки для продвижения своей продукции на мировом рынке.

Так, на международных показах регулярно появляется линейка Тata из машин, которые, по уверениям разработчиков, должны стать народными автомобилями сначала в Индии, а затем и во всём регионе.

Линейка Тata представляет собой набор хэчбэков Indica, седанов Indigo и универсалов Indigo SW. Технические характеристики следующие: бензиновый двигатель объёмом 1,4 литра и мощностью 85 лошадиных сил. Аналогично для дизельных моторов.

Индийские авто не ограничиваются понятием «легковой автомобиль». Всё та же Tata производит лёгкие и тяжёлые грузовики. Словом, весь спектр услуг, ассортимент широкий, целевая аудитория не ограничена.

Хотя мировое сообщество не разделяет столь оптимистичных взглядов. Во многом это связано с пресловутым соотношением «цена – качество». Так, после планомерного снижения цен вследствие низкого спроса на продукцию в Великобритании индийский автомобиль стоит в районе 20 000 фунтов стерлингов.

Индийские авто нельзя назвать дешёвыми и для российского рынка. При условии, что линейка внедорожников будет собираться в России, ориентировочная цена среднего джипа будет в районе 16 000 долларов.

Читайте также: 

Такая немалая стоимость индийского авто объясняется оригинальной разработкой. В отличие от соседей Индия не пошла по пути бесцеремонного копирования чужих идей и решила честно оплатить их. В результате один только пятиместный хэтчбек Tata Mint стал индийским автомобилем только по стране происхождения, ибо к его созданию приложили руку и французы (двигатель разработан компанией La Moteur Moderne), и итальянцы (дизайн выполнен ателье I.De.A).

И так практически с каждой моделью, отчего идея создания народного индийского автомобиля представляется если и исполнимой, то не в этом веке.

Как итог — в мировом автопроме Индия хоть и не стоит на месте, но и назвать распространенными

автомобили из Индии тоже нельзя. Однако богатство региона (как и китайского) делает своё дело: индийские автоконцерны с каждым всё более существенно представлены на мировом авторынке — пусть и не в виде своих автомобилей. Они просто покупают именитые американские, европейские и азиатские бренды, становясь таким образом в тени славы своих подопечных.

Голые цифры: еще в 1999 году вся автопромышленность Индии произвела менее 1 млн автомобилей (если точнее — 818 тысяч), а уже в 2011-м цифра произведенных автомобилей достигла почти 4 млн (3,9, если точнее).

Индийские автомобильные компании

Как и в случае с Великобританией, Германией или Австралией, автопромышленность Индии знавала как времена взлетов, так и падений. Подобно Икару, не все взлетевшие смогли удачно приземлиться, а не все приземлившиеся — продолжить движение.

Совсем «родных» автопроизводителей в Индии не много, зато за счет очень и очень большого потенциала рынка, там производится или собирается довольно именитые модели. К примеру, собственное производство налажено немцами (BMW India, Volkswagen Group Sales India, Mercedes-Benz India), итальянцами (Fiat India), американцами (Ford India, GM India), японцами (Honda India, Nissan India, Toyota Kirloskar) и многими другими (не указаны все из уже названных стран, не приведены некоторые европейские и азиатские производители).

Итак, какие все же есть совсем индийские автопроизводители? Как узнать автомобиль из Индии по эмблеме?

Chinkara Motors находится в Мумбаи, провинция Махараштра, в кругу интересов индицского бренда находится как создание автомобилей, так и морская с авиационной промышленностью. Среди «известных» созданий Chingara — 2-местный спортивный автомобиль под названием Chinkara Roadster 1.8S и Jeepster (копия классического Jeep 1940-х годов). Транспортные средства разработаны на Alibag рядом c Мумбаи, Индия.

Разделение морской специализируется на производстве волоконно-армированного пластика мульти-корпуса (катамараны и тримараны) гидроциклов.

Разделение авиации делает GFP планеры и моторные планеры, Gyrocopters и сверхлегкие летающие средства.

Force Motors Ltd. (ранее — Firodia Tempo Ltd. и Bajaj Tempo Ltd.) — индийский производитель грузовых автомобилей, автобусов и сельскохозяйственной техники. Некоторое время компания входила в структуру Bajaj Auto.

Автобусы малой и средней вместимости изготовляются на базе грузовика Т1.

Tempo Excel Commuter — в зависимости от исполнения, городские или междугородные малые автобусы, длиной 6,7 метров, с количеством сидячих мест от 18 до 32. Двигатель турбодизельный 4-цилиндровый (2,6 л.) 76 л.с.

Citiline School Bus — школьный автобус с 24 сиденьями.

О данном производителе можно сказать с абсолютной уверенностью: это «театр одного актера».

Hindustan Ambassador «Амбассадор» – единственный автомобиль, производимый автозаводом Hindustan Motors. Его производство было начато в 1957 году, и с незначительными изменениями и улучшениями продолжалось до 2014 года. Модель основана на базе английского Morris Oxford III, производившегося компанией Morris Motors Limited с 1956 по 1959 годы. Несмотря на свое британское происхождение, «Амбассадор» считается полностью индийским автомобилем, и с нежностью называется «королем дорог Индии». В разные годы подернизировался, приобретал разные приставки (Mark-I, Mark-II, Mark-III, Mark-IV, Ambassador Novaи прочее), но оставался практически неизменным внешне и внутренне.

Международный Автомобили и моторы ООО (ICML) является дочерней компанией Sonalika Group. С 2012 он был четвертым по величине производителем Индии по величине продаж. Его текущее предложение является «Extreme MUV», обновилась и технически усовершенствованная версия своего «Rhino MUV». 

*

MUV — Minivan Universal Vehicle

ICML известно для изготовления MUVs хорошо подходит для удовлетворения потребностей индейцев, а также глобальных клиентов. «Extreme» является внедорожником с вместимостью от 6 до 9 мест, «Oyster» имеет двойную кабину, и «Windy» является 1,2 тонны кабина одноместный коммерческий автомобиль, который был представлен во время 11-го Auto Expo в 2012 году в Нью-Дели.

Mahindra & Mahindra Limited — Индийское подразделение Mahindra Group, занимающиеся автомобилестроением, сельскохозяйственным оборудованием, финансовыми услугами, торговлей, логистикой, автомобильными комплектующими и запчастями.

Компания была организована в 1945 году как Mahindra & Mohammed, позднее, после разделения Индии, Гулам Мухаммад вернулся в Пакистан и стал его первым министром финансов, с этого момента компанию переименовали в Mahindra & Mahindra в 1948 году.

Táta Mótors Ltd. (хинди टाटा मोटर्स, ṭāṭā moṭars, NYSE: TTM) — крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group, ранее была известна под названием TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company). Штаб-квартира компании расположена в Мумбаи. На сегодняшний день компания Tata Motors представляет собой один из самих больших в мире автогигантов. Tata Group в Индии является одним из самых больших монополистов, который представлен во всех важных сферах экономики страны. Доход за 2005-2006 финансовый год составил около 22 миллиардов долларов, что равно 2.9% ВВП страны. Группа ТАТА состоит из 93 действующих компаний в 7 секторах бизнеса, таких как: машиностроение, новые материалы, химическая промышленность, энергетика, потребительские товары и сервисный сектор, информационные системы и телекоммуникации. Во всех компаниях Группы ТАТА работают приблизительно 220,000 человек.

Страны-лидеры по производству автомобилей. Каким компаниям принадлежат известные автомобильные марки Мировые концерны автомобилестроения

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A. G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini . Плюс производители грузовиков и автобусов

MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura .

Концерн Peugeot – Citroen
Image with PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti , занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun , которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall . Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln , который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep , Dodge и Ram . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls- Royce и MINI .

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz , Maybach и Smart . Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз ».

Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda , Mitsubishi и Suzuki .

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.

Одна из крупнейших мировых автомобильных компаний, основана в 1908 году Вильямом Дюрантом. Международная штаб-квартира компании расположена в Детройте; на предприятиях GM, находящихся почти в 120 странах мира, трудятся 209 тысяч человек.

GM и ее стратегические партнеры производят легковые и грузовые автомобили в 35 странах мира. Подразделения компании General Motors в том числе обслуживают и продают группу следующих брендов: «Баоджун» (Baojun), «Бьюик» (Buick), «Кадиллак» (Cadillac), «Шевроле» (Chevrolet), «Джи Эм Си» (GMC), «Дэу» (Daewoo), «Холден» (Holden), «Исузу» (Isuzu), «Опель» (Opel), «Воксхолл» (Vauxhall) и «Вулинь» (Wuling).

Компания выпускает широкий спектр легковых и коммерческих автомобилей под марками Форд» (Ford), «Линкольн» (Lincoln), «Меркьюри» (Mercury). Ford имеет долю в японском производителе автомобилей Mazda.

Российской дочерней компании Ford (ЗАО «Форд Мотор Компани») принадлежит автомобильный завод в городе Всеволожск (Ленинградская область), осуществляющий сборку автомобилей Ford Focus и Ford Mondeo.

В настоящее время автоконцерну принадлежат такие автомобильные бренды как «Майбах» (Maybach), «Мерседес Бенц» (Mercedes-Benz) и «Смарт» (Smart).

По итогам 2011 года чистая прибыль немецкого автомобильного концерна Daimler выросла на 29%, составив рекордные 6,029 миллиарда евро против 4,674 миллиарда евро годом ранее.

После того, как итальянский концерн Fiat завершил 10 июня 2009 года сделку по приобретению активов Chrysler была сформирована Chrysler Group LLC.

В апреле 2011 года итальянский производитель достиг соглашения с Chrysler об увеличении доли в американской компании до 46% с 30%, а в июле Fiat завершил покупку у канадского и американского правительств 7,5% акций группы Сhrysler, увеличив таким образом свою долю в автопроизводителе до 53,5%.

Помимо собственно автомобилей марки Volkswagen, одноименной группе принадлежат такие марки автомобилей, как «Бентли» (Bentley), «Бугатти» (Bugatti), «Ламбордгини» (Lamborghini), «Ауди» (Audi), «Шкода» (Skoda), «Сеат» (Seat) и «Скания» (Scania).

В январе 2009 года Volkswagen AG учредил ООО «Фольксваген Груп Рус»», в которой объединились две российские дочерние компании — «Фольксваген Груп Рус» и «Фольксваген Рус».

С ноября 2007 «Фольксваген Груп Рус» производит автомобили в Калуге, в 170 км к юго-западу из Москвы. Его проектная производственная мощность составляет 150 000 автомобилей в год. Завод производит автомобили марок Volkswagen, Skoda .

Чистая прибыль немецкого автомобилестроительного концерна Volkswagen AG по итогам 2011 года увеличилась более чем в два раза по сравнению с 2010 годом — до 15,4 миллиарда евро.

11 февраля 2010 года было подписано соглашение о создании на базе завода «Sollers-Набережные Челны» совместного предприятия по разработке и производству автомобилей между «Соллерсом» и Fiat.

Эта информация всегда поможет вам выгодно выделиться в кругу автолюбителей и сделать правильный выбор при покупке машины. Марки авто и список всех производителей вы можете сохранить себе на компьютер или гаджет, чтобы всегда была возможность освежить в памяти необходимую информацию. Список марок автомобилей структурирован так, чтобы присутствовал логотип и страна производитель этой фирмы.

Логотип Марка автомобиля Страна производитель Год основания Рейтинг популярности
Япония 28 августа 1937 г.
Ford Америка 16 июня 1903 г.
Америка 3 ноября 1911 г.
Япония 26 декабря 1933 г.
Корея 29 декабря 1967 г.
KIA Корея 9 июня 1957 г.
Германия 28 июня 1926 г.
BMW Германия 7 марта 1916 г.
Opel Германия 21 января 1862 г.
Mazda Япония Январь 1920 г.
Acura Япония 1986 год
Германия 28 мая 1937 г.
Франция 1919 год
Volvo Швеция 1927 год
Skoda Чехия 1895 год
Land Rover Великобритания 1948 год
Франция 25 февраля 1899 г.
Honda Япония 24 сентября 1948 г.
Япония 1911 год
Япония 13 мая 1870 г.
Audi Германия 16 июля 1909 г.
Jeep США 1941 год
LADA Россия 1966 год
УАЗ Россия 1992 год
Франция 1882 год
Корея 22 марта 1967 г.
SsangYong Корея 1954 год
Lexus Япония 1989 год
Япония 1954 год
Япония Октябрь 1909 г.
Япония 1989 год
Fiat Италия 11 июля 1899 г.
Chery Китай 1997 год
Haima Китай 1988 год
Lifan Китай 1992 год
Brilliance Китай 1992 год
Geely Китай 1986 год
Great Wall Китай 1976 год

Рейтинг лучших автомобилей России

Знания лучших автомобилей современности важны для каждого автомобилиста или автолюбителя. Многие новички часто путают марки автомобилей и значки с названиями, страну – производителя, а с рейтингом популярности автомобилей знаком далеко не каждый. Сегодня у вас есть уникальная возможность ознакомиться с краткой, но очень полезной информацией о мировых брендах автомобилей, с их рейтингами и производителями.

Будущие покупатели авто, чаще всего начинают подбор с марки дальнейшего автомобиля. По этой причине мы составили вам нашу таблицу, здесь даже рейтинг имеется у каждого названия марок производителей автопрома.

Страны – производители и их творения

Германия давно зарекомендовала себя на международном рынке, как отличный производитель современных многофункциональных автомобилей. Немцы точно знают, как создать мощную машину со всеми удобствами и лучшими техническими характеристиками. Многие специалисты считают Германию первым производителем автомобилей в Европе, на сегодняшний день немцы подарили миру такой список марок автомобилей:

  • Mercedes-Benz. Имеет высший рейтинг в мировой авто индустрии, уже долгое время занимает лучшие позиции по объемам продаж. Отличается высочайшим качеством, прекрасными техническими характеристиками, надежностью и превосходным дизайном.
  • Opel. Также получил максимальное количество звезд в мировом рейтинге самых известных машин. Эта марка авто совмещает в себе практичность и скорость, уют и простоту. Выпускается с 1862 года, такой большой опыт служит огромным плюсом к имиджу бренда.
  • Audi. Этот бренд искрометно вошел на мировой рынок в 1909 году и быстро завоевал сердца многих автолюбителей. Под своим названием эта машина скрывает надежность и прочность, непревзойденный стиль и дизайн. Данная марка авто универсальна, ее любят все категории автомобилистов. Это детище немцев имеет все пять звезд в мировом рейтинге.
  • Toyota. Название этого бренда на слуху у всего мира с 1937 года. Производитель сразу зарекомендовал себя в лучшем свете на рынке автомобильной индустрии. Имея высший рейтинг на протяжении многих лет, бренд продолжает развиваться и совершенствоваться.
  • Mazda. Это совершенство практичности и доступности. Марка имеет высший рейтинг в мировой таблице автопрома, показывая с каждым годом все лучшие результаты продаж, начиная с 1920 года.
  • Honda. Данный бренд совмещает в себе невероятную изящность и мощность, демократичную цену и превосходное качество. Имеет пять звезд в рейтинге автомобилей мира с 1948 года.

Корея отличилась выпуском бюджетных, но довольно качественных машин, марки автомобилей и значки которых приведены ниже:

  • KIA. Эта марка авто – воплощение элегантности и хорошего вкуса. Бренд имеет хорошие объемы продаж с 1957 года. За все время своего существования марка успела заработать четыре из пяти звезд в международном рейтинге автомобильной индустрии.
  • Hyundai. Производители этого авто сделали большой акцент на безопасности, они хотели создать идеальный автомобиль для семейной жизни и отдыха. В результате, их детище получило четыре звезды из пяти в рейтинге лучших авто современности.
  • Daewoo. Отличный автомобиль для городских поездок, который честно заслужил всего две звезды по международной шкале оценок. Не смотря на это, компания каждый год занимает первые места по объемам продаж, начиная с 1967 года.

Марки автомобилей и список американских производителей автомобилей заслуживает отдельного внимания, ведь именно в США началось массовое производство первых автомобилей. Америка может гордиться такими марками машин:

  • Ford. Данная марка выпускается уже более ста лет, такой огромнейший опыт, наверное, и принес четыре звезды производителю. По объемам продаж форду нет равных!
  • Chevrolet. Выпускается с 1911 года, но по-прежнему занимает хорошие позиции в рейтинге. Удерживая оптимальные объемы продаж, бренд почетно завоевывает три звезды из пяти.

Новый покупатель сначала смотрит все марки автомобилей, а уже потом делает подборку некоторых автомобилей исходя из рейтинга. Не каждые страны производители автомобилей пользуются высокой популярностью, некоторые из за своей цены, другие из за постоянного вкладывания в ремонт машины. Российские дороги создают огромные проблемы автомобилям, исходя из плохого качества дорог и не частого ремонта.

Как же не сказать о китайских авто, которые так востребованы во всем мире. Китай отличился в производстве таких прекрасных автомобилей:

  • Chery. Эта марка авто нравится не только девушкам, парни также уверенно чувствуют себя за рулем этой машины. В 1997 году выпуск первой модели этого бренда стал настоящей сенсацией, что в итоге принесло производителю четыре звезды в международном рейтинге.
  • Lifan. Сравнительно молодой, но успешно развивающийся бренд. За универсальность и практичность авто получает целых четыре звезды!

Представлена таблица какая страна какие автомобили производит

Легко ли показать марки автомобилей страны производители в одной таблице, конечно же можно. Как вы уже могли заметить, здесь весьма большой список марок автомобилей в удобной информационной панели, где указаны не только названия и лого бренда, но ещё присутствует год основания и даже кто является идейным вдохновителем. Статистика или более правильно сказать рейтингом указаны марки автомобилей, у которых имеется высокий спрос в СНГ странах.

Теперь вы знаете, какие в мире самые востребованные автомобили и марки, их список всегда будет у вас под рукой, если вы сохраните в закладках наш сайт.

Драйвовых вам поездок и удачи на дорогах!

В 2017 году на автомобильном рынке развернулась борьба между двумя крупными автомобильными корпорациями – немецкий производитель Volkswagen и японский производитель Toyota.

В 2016 году победила немецкая компания. В текущем году по итогам первых 4-х месяцев лидировал японский производитель. В январе-апреле Toyota продала на 40 тысяч автомобилей больше, чем немцы. Toyota — автоконцерн, который продает самые популярные автомобили в мире.

1. Toyota

Производитель входит в состав Toyota Group. С ним ассоциируется бренд Toyota. Свою деятельность фирма начала с производства автоматических ткацких станков.
После войны производились коммерческие пассажирские авто типа SA. В 1950 году была основана отдельная компания, которая специализировалась на продаже – Toyota Motor Sales Co. В апреле 1956 года была создана дилерская фирма, а в 1957 –

Toyota Crown заняла лидирующую позицию по экспорту в США. Компания расширялась быстрыми темпами в 1960-е годы. Первый автомобиль был произведен за пределами Японии. Он был выпущен с конвейера в 1963 году в Мельбурне. В Японии продукция самая продаваемая. В 1992 году на долю машин приходилось до 40%.

2. Volkswagen

На второй позиции находится немецкий концерн, штаб-квартира которого расположена в городе Вольфсбург. Материнская компания концерна – VAG. В состав автоконцерна входят 342 компании, которые занимаются производством машин и их продажей.

В сентябре 2011 года на долю Porsche приходилось 50,73% акций. По итогам 9 месяцев 2009 года концерн являлся самым крупным производителем машин. Он занят 14 место в Fortune Global 500.

3. Renault-Nissan

Третью позицию занимает альянс Renault-Nissan. Это совместное французско-японское предприятие отстает от лидера рейтинга на 110 тысяч автомобилей.
В октябре 2016 года MMC сообщило о том, что Nissan завершил сделку по покупке 34% акций MMC.

Таким образом, он стал крупным акционером компании.
По статистике, в первом полугодии 2017 года альянс занял лидирующую позицию по продаже машин. Такое достижение обеспечено присоединению к альянсу Mitsubishi Motors в 2016 году.

В марте 2012 году компания Nissan заявила о возобновлении к 2014 году выпуска бюджетного автомобиля марки Datsun. В 2012 году была запущена в разработку программа по сборке Nissan Almera Classic.

4. Ceneral Motors

На 4 позиции находится американский концерн General Motors. Это крупная автомобильная корпорация была создана более 70 лет тому назад. По итогам 2014 года компания заняла 3 место в мире по количеству проданных авто. Производство налажено в 35 странах, а продажа – в 192 странах мира.

Штаб-квартира находится в Детройте. Компания образовалась за счет объединения нескольких автопроизводителей. Старая фирма была основана в 1892 году под названием Olds Motor Vehocle Company.

В 1903 году, чтобы избежать конкуренцию, была создана корпорация General Motors, в которую вошли Olds Motor и Buick. С 1918 года в состав корпорации вошла фирма Chevrolet, а с 1920 – канадская фирма McLaughlin Motor.

5. Hyundai-Kia

В пятерку лидеров входит корейский альянс Hyundai-Kia. В январе-апреле текущего года продажи альянса упали на 10,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

Kia является вторым автопроизводителем в Южной Корее и 7 в мире. Он был основан в 1944 году и входит в группу Hundai Motor Group. С 2016 года в РФ продано больше 149,6 тысяч автомобилей альянса.

6. Ford

Это американская автокомпания, которая выпускает автомобили под маркой Ford. Она занимает 4 позиции в мире по объемам выпуска за весь период существования. На текущий момент Ford – 3 компания на рынке США после GM и Toyota.

Это девятая крупная публичная компания в мире. Её штаб-квартира находится в городе Дирборн, штат Мичиган. Основателем компании является Генри Форд, а год создания – 1903 год. Фирма выпускает разные легковые и коммерческие автомобили. Компания разделена на 3 структуры с учетом географического признака. С 2006 года фирма придерживается новой стратегии – «Единый Ford».

7. Honda

Это международная компания является ведущей в Японии. Она входит в первую десятку в мире среди автопроизводителей. Главные производственные мощности находятся в США, Японии, Бразилии и Индии. Основной рынок сбыта – США, юго-восточная Азия. Фирма основана в 1948 году изобретателем и предпринимателем Хондой.

В декабре 2006 года компания основала дочерний филиал – Honda Soltec. Она специализируется на разработке фотоэлектрических элементов. В 2008 году компания разработала тонкопленочные элементы типа CIGS на основе индия, меди, селена. Но так как фирма начала отставать от своих конкурентов, поэтому ее ликвидировали в 2013 году. Из-за землетрясения 2011 года пострадал исследовательский центр фирмы, поэтому все заводы были приостановлены.

8. Fiat-Chrysler

С января 2014, после консолидации 100% акций американской компании Chrysler, совет директоров Fiat принял решение о создании единой автокомпании Fiat-Chrysler. Штаб квартира альянса находится в Нидерландах.

9. Suzuki


На 9 позиции рейтинга находится компания Suzuki. Это японская компания со штабом квартиры в городе Хамамацу, пользуется большим спросом среди потребителей всего мира.

Компания была основана в 1909 году Митио Судзуки. Она начала свою деятельность с производства ткацких станков, мотоциклов и мотовелосипедов. С 1930-х гг., когда поднялся спрос на авто в Японии, была увеличена линия производства. С 1937 года автокомпания специализируется на выпуске малолитражек.

10. Peugeot-Citroen


На 10 позиции находится альянс Peugeot-Citroen. Это основной производитель французского автопрома. Материнская компания – Peugeot Citroen – это второй по величине в Европе автопроизводитель. Он является крупным в Европе производителем легковых авто. На его долю приходится 18,8% от всего рынка.

Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказывал, что к началу 21 века в мире останется всего несколько автопроизводителей. Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его предсказания практически полностью подтвердились.

Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов. Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем – в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок.

Что касается бывшего места работы Ли Якокки – Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена. Ford лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – сам Ford и Lincoln.

Не менее серьезные потери понес General Motors. Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд – Daewoo. В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.

Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим «крылом» такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Совсем иначе, чем в Америке, обстоят дела в Европе. Кризис тоже внес коррективы в расстановку сил, но на положении грандов европейского автопрома это никак не сказалось. Volkswagen продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Теперь в Volkswagen Group входят девять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania. Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki – в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.

Два других крупнейших немецких автопроизводителя – Daimler AG и BMW таким обилием брендов похвастать не могут. Daimler AG выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart, а BMW кроме одноименного бренда владеет еще Rolls-Royce и Mini.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так же входит в орбиту влияния французско-японского альянса.

Другой крупнейший французский автопроизводитель – концерн PSA владеет марками Citroen и Peugeot.

Из всех японских автопроизводителей лишь Toyota может похвастаться неплохой «коллекцией» брендов – Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, в состав Toyota Motor входит производитель грузовиков Hino.

Достижение Honda гораздо скромнее. Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.
В последние годы в число лидеров мирового автопрома стремительно вырывается альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиум-бренд. По неподтвержденной пока информации он будет называться Genesis.

Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover. Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.

От некогда мощного британского автопрома сейчас остались одни воспоминания. Известнейшие британские автопроизводители давно потеряли независимость, но даже и небольшие английские фирмы перешли к иностранным владельцам. Легендарная фирма Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra&Mahindra.

Все эти поглощения, объединения, альянсы и стратегические партнерства лишний раз доказывают правоту Ли Якокки. В современном мире фирмам-одиночкам уже не выжить. Есть, конечно, исключения типа английской Morgan, японской Mitsuoka или той же малазийской Proton. Но эти фирмы независимы в полном смысле этого слова. От них в мировом автопроме не зависит ровным счетом ничего. Но вот чтобы продавать автомобили сотнями тысяч в год, не говоря уж про миллионы, надо иметь очень крепкие «тылы». Которые обеспечивают либо партнеры, как в случае альянса Renault-Nissan, либо целый выводок брендов, как это практикует Volkswagen Group. А вот такие фирмы как Mazda или Mitsubishi в дальнейшем будут испытывать все большие и большие сложности. И если Mitsubishi готовы оказать посильную помощь партнеры из PSA, то Mazda со всеми невзгодами вынуждена бороться в одиночку. А это в современном мире становится с каждым днем делать все сложнее. О чем еще тридцать лет назад предупреждал Ли Якокка.

Александр Плеханов

Автомобильные марки мира

Список всех марок автомобилей и логотипы автомобилей по стране и A-Z

Это компиляция списка всех марок автомобилей и логотипов для всех автомобильных компаний по всему миру. В этом списке вы найдете самых популярных автопроизводителей, других активных производителей автомобилей и неактивных производителей в каждой стране. На данный момент мы просто предоставляем вам список всех названий автомобильных компаний, но вскоре мы добавим логотипы и подробную информацию о каждом производителе автомобилей.

Это самый обширный и полный список всех автомобильных компаний по странам в алфавитном порядке.Мы отсортировали список от A-Z, чтобы включить всех производителей автомобилей по всему миру. Нажмите на эти ссылки ниже, чтобы увидеть автомобили, произведенные в этих странах.

Для получения дополнительной информации об австралийских автомобилях посетите нашу страницу об австралийских автомобильных компаниях.

Если вам нужна подробная информация, посетите страницу, посвященную канадским автопроизводителям.

Для получения подробной информации, нажмите здесь, чтобы увидеть страницу о китайских автопроизводителях

Для получения подробной информации, нажмите здесь, чтобы увидеть страницу о французских автопроизводителей

Хотите узнать больше о немецких автопроизводителях? Вот пост, посвященный только немецким автомобильным компаниям

Хотите узнать больше об индийском автопроме? Найти больше информации на странице индийских автомобилей.

Вот список всех автопроизводителей из Италии. Если вы хотите узнать больше, нажмите здесь, чтобы увидеть все итальянские автопроизводители

Для получения подробной информации, нажмите здесь, чтобы увидеть страницу о японских автомобильных марках

Для получения подробной информации, нажмите здесь, чтобы увидеть страницу о корейских автопроизводителей

Для получения подробной информации, нажмите здесь, чтобы увидеть страницу о российских автомобильных компаниях

Чтобы получить больше информации об автомобилях из Швеции, см. Эту страницу о шведских автопроизводителях

Для получения подробной информации, нажмите здесь, чтобы увидеть страницу о британских автомобильных компаниях

Для получения подробной информации, нажмите здесь, чтобы увидеть страницу об американских автомобильных марках

Этот список был составлен путем просмотра статей Википедии и наших исследований на других сайтах.
Если мы пропустили какие-либо автомобильные компании, пожалуйста, оставьте комментарий ниже, чтобы сообщить нам.

Итак, какие машины вы считаете лучшими? Вот список 10 самых надежных автомобильных компаний сегодня, посмотрите!

Все марки автомобилей, список марок автомобилей и логотипы

Добро пожаловать на сайт, где вы можете получить легкую для понимания информацию о марках автомобилей. Этот сайт предназначен для тех, кто хочет знать все о марках и производителях автомобилей, получать последние новости о автомобилях, читать обзоры автомобилей. Мы помогаем посетителям сформулировать мнения о марках автомобилей с исчерпывающей информацией в нашем хорошо разработанном каталоге.

История создания автомобилей началась много лет назад, когда многие изобретатели стремились изобрести карету без лошадей.Со временем автомобильное производство расширилось по всему миру. Историю производства автомобилей можно разделить на периоды: эпоха ветеранов, эпоха латуни, эпоха винтажа, эпоха до Второй мировой войны, послевоенная эпоха и современная эпоха.

В начале 19-го века был изобретен двигатель, который генерирует движущую силу при сжигании газов. На протяжении столетия было предпринято много попыток выяснить, какие виды топлива подходят для двигателя внутреннего сгорания. Двигатели постепенно модифицировались, и пионеры производства автомобилей использовали их для создания «настоящих» автомобилей для перевозки людей.

История серийного производства автомобилей началась в 1886 году после того, как Карл Бенц сконструировал трехколесный автомобиль, подходящий для повседневного использования. Его автомобили не были уникальными, хотя это был самый первый автомобиль производства.

В 1887 году был основан французский производитель Panhard et Levassor. Это была первая европейская компания, которая занималась исключительно автомобильным производством. В 1893 году Чарльз и Фрэнк Дурьи основали первую компанию по производству автомобилей в США, Duryea Motor Wagon Company. Вскоре после этого Olds Motor Vehicle Co.стал лидером в производстве автомобилей. Эта эпоха также известна благодаря Винтону, Кадиллаку и Форду, которые начали массовое производство автомобилей.

К 1900 году развитие автомобильной промышленности распространилось по всей Европе и США, и тысячи автомобилей были выпущены. С течением времени производство автомобилей претерпело революционные изменения, и различные известные модели вошли в историю. Благодаря внедренным технологиям некоторые модели потеряли популярность, а новички стали популярными автомобилями.Вдохновленные инновациями и современным стилем, производители автомобилей выпускают автомобили массового производства, автомобили для состоятельных людей и спортивные автомобили для удовлетворения потребностей сегментов потребителей и различных рынков.

Первые производители автомобилей впервые появились в Германии, затем во Франции, в Соединенном Королевстве, в Соединенных Штатах Америки, и со временем было налажено производство автомобилей по всему миру. Тем не менее, успешно созданная автомобильная промышленность в США оставалась лидером вплоть до 1950-х годов.До 1960-х годов в США производилось более 80% автомобилей, но затем Япония, Германия, Франция и Великобритания увеличили объемы выпускаемых автомобилей. После нефтяного кризиса 1973 года Япония стала лидером по производству автомобилей. Японские производители были обеспокоены топливной экономичностью и выпускали малолитражные автомобили. В 1990-х годах Южная Корея и Китай увеличили производство автомобилей. Китай постепенно одолел Японию, США, все европейские страны и стал № 1 в мире автомобилей.

По данным Международной организации предприятий автомобильной промышленности (МОПАП), в 2014 году Китай, Япония, Германия, США и Южная Корея входят в пятерку ведущих производителей автомобилей.

самых продаваемых автомобилей в США

Генри Форд основал Ford Motor Company в июне 1903 года. Штаб-квартира находится в Дирборне, штат Мичиган. Второй по величине автопроизводитель США продает автомобили под брендами Ford и Lincoln. Линкольн был основан в 1917 году, и это подразделение Ford Motor Company производит роскошные автомобили.

Форд Мотор Компани

У Ford Motor Company есть совместные предприятия: Ford Lio Ho и Changan Ford Mazda в Китае, AutoAlliance в Таиланде, Ford Otosan в Турции и Ford Sollers в России.Компания имеет около 90 заводов по всему миру. Кроме того, Ford владеет пакетами акций в Aston Martin (Великобритания), Jiangling (Китай) и Mazda (Япония). Помимо легковых автомобилей и кроссоверов, гибридов и электромобилей, компания производит автобусы и грузовики, ранее она также производила тракторы и компоненты. В 2014 году Ford продал 2 376 841 автомобиль в США с долей рынка 14,4%. Так что General Motors была единственной компанией, которая превзошла Ford.

Chevy

Подразделение Chevrolet компании General Motors известно как Chevy.Луи Шевроле и Уильям С. Дюрант основали компанию Chevrolet Motor Car Company вместе с двумя инвесторами Уильямом Литтлом и доктором Эдвином Р. в 1911 году. Компания была названа в честь швейцарского автогонщика Луи Шевроле. Изначально автомобили марки Chevrolet продавались по разумной цене, чтобы конкурировать с легендарной моделью Ford T, и в 1929 году их удалось опередить.

General Motors, производящая и продающая широкий ассортимент автомобилей марки Cevrolet, представлена ​​во всем мире, кроме Океании. Как и в Австралии, это дочерняя компания Holden.В Соединенных Штатах Chevrolet продал 2 033 442 автомобиля в 2014 году и показал себя вторым наиболее продаваемым брендом с долей рынка 12,3%.

Toyota Motor Corporation

Toyota Motor Corporation была основана Киичиро Тойодой в 1937 году. Ее штаб-квартира находится в Тойота, Айти, Япония. Toyota Motor Corporation — производитель автомобилей номер один в Японии, который производит более 10 миллионов автомобилей в год. Тойота производит фургоны, грузовики, седаны, купе, гибриды, кроссоверы и всего около 70 моделей производится под ее именем.Более того, Toyota является крупнейшим производителем гибридных электромобилей.

автомобилей Toyota собираются по всему миру под 5 брендами: Toyota, Hino, Scion, Lexus и Ranz.
Как и другие компании, Toyota понесла убытки, вызванные мировым финансовым кризисом 2008 года и землетрясением и цунами в 2011 году. Тем не менее, в 2014 году Toyota продала 2 004 373 автомобиля в Соединенных Штатах с долей рынка 12,1%.

Honda

Honda — один из лучших японских брендов.Honda Motor Co., Ltd. производит автомобили, мотоциклы, садовую технику, электрогенераторы, судовые двигатели, робототехнику и другое оборудование. Производитель мотоциклов Соитиро Хонда основал свою компанию в Хамамацу в 1948 году. Компания Honda произвела мотоциклы, добилась всемирной славы в 1960-х годах и дебютировала с первым автомобильным мини-пикапом T360 в 1963 году. В 1970-х компания начала производить экономичные автомобили и в 1973 году представили модель Civic, которая стала очень популярной.В 1976 году Accord вышел на рынок и приобрел популярность в США. В 1986 году Honda представила свой роскошный бренд Acura. С 1970-х годов продажи компании выросли в геометрической прогрессии, и в 2014 году Honda продала 1 373 029 автомобилей в США с долей рынка 8,3. %.

Компания Nissan была основана в 1933 году, а производство автомобилей под названием Nissan началось в 1934 году. Штаб-квартира Nissan Motor Co., Ltd. расположена в Ниши-ку, Йокогама, Япония.

Nissan

Nissan выпустил свой первый Datsun в 1935 году.Его предшественник, Dat Car, был изготовлен в 1914 году. Первоначально Nissan специализировался на небольших легковых автомобилях, но во время Второй мировой войны начал выпускать военные автомобили и грузовики. На протяжении 1950-х-1960-х годов Nissan расширялся по всему миру. Новые модели Datsun Bluebird (1959), Cedric (1960) и Sunny (1966) приобрели популярность за рубежом, и к 1970 году Nissan стал одним из крупнейших экспортеров автомобилей в мире.

Nissan построил альянс с французским производителем автомобилей Renault с 1999 года. Автопроизводитель выпускает свои автомобили под брендами Nissan, Datsun и NISMO (Nissan Motorsport International Limited), а также под брендом Infiniti класса люкс.В 2014 году Nissan продал 1 269 565 автомобилей с долей рынка 7,7%.

Hyundai Group и Kia Motors

Hyundai Group имеет ряд бизнес-единиц наряду с производством автомобилей. Компания Hyundai Motor была основана в 1967 году. Штаб-квартира находится в Сеуле, Южная Корея. В настоящее время Hyundai Motor Company и Kia входят в состав Hyundai Kia Automotive Group. В 2014 году Hyundai продал 725 718 автомобилей в США с долей рынка 4,4%.

Kia Motors Corporation — еще один самый известный южнокорейский производитель автомобилей наряду с Hyundai Motor и Daewoo Motor.Kia была основана в 1947 году и производила стальные трубы и детали для велосипедов. Позже компания начала производить мотоциклы, затем грузовики, а в 1974 году наладила производство автомобилей.

В 1980-х годах модель Kia Pride была продана в США под названием Ford Festiva и Kia Avella как Ford Aspire. В 1990-х годах продажи Kia в США стимулировались под собственным брендом. Дочерняя компания Hyundai Kia по-прежнему популярна среди американцев, поскольку в 2014 году в США было продано 580 234 автомобиля с долей рынка 3.5%.

Fiat Chrysler Automobiles

Jeep в настоящее время принадлежит FCA US LLC, которая является подразделением Fiat Chrysler Automobiles. Его история восходит к 1941 году. Первые джипы Willys MB были пионерами спортивных внедорожников. Первоначально для армии США и их союзников производились только военные транспортные средства, тем не менее на протяжении всей своей истории автомобили Jeep производились для военных и гражданских целей, и в настоящее время выпускаются только внедорожники и внедорожники.В 2014 году сообщалось, что в США было продано 692 348 джипов с долей рынка 4,2%.

Подразделение Dodge корпорации Chrysler, или просто Dodge, было основано в 1900 году и снабжало автопроизводителей Детройта запчастями и сборками. Компания основала производство автомобилей в 1915 году. В 1928 году Dodge был продан Chrysler. После нефтяного кризиса в 1973 году компания перешла от производства грузовиков и полноразмерных автомобилей к экономичным автомобилям среднего размера. В 2014 году Dodge входил в десятку самых продаваемых американских автомобилей с долей рынка 3.5%. Всего в США было продано 574 155 автомобилей Dodge.

Токийская компания Fuji Heavy Industries была основана в 1953 году после слияния четырех японских компаний. Первенец был выпущен в 1954 году и получил название Subaru 1500. С тех пор автопроизводители выпустили различные модели, которые пользовались популярностью в разных странах. В 2014 году Subaru продала 513 693 автомобиля клиентам в США с долей рынка 3,1%.

Список самых популярных марок автомобилей

,

Автомобильные марки — это, определение слова, понятие. Что такое Автомобильные марки, значение, словарь, энциклопедия

АВТОМОБИЛЬНЫЕ МАРКИ — эмблемы фирмы производителя, гарантирующие качество машины.

На товарном знаке фирмы «Альфа-Ромео» изображались красный крест на белом поле и змея с короной. Данная эмблема была перенесена с герба семейства Висконти, герцогов Миланских. Крест являлся воинским символом рыцарей из Ломбардии, участвовавших в крестовом походе. Змей символизировал дракона, разорявшего в V в. окрестности Милана и убитого прародителем фамилии Висконти Умберто. Долгое время эмблему окружал лавровый венок, что служило указанием на выигрыш Гран-при на Всемирных автогонках в 1925.

Эмблемой английской компании «Астон Мартин» служат распростертые крылья. Знак был предложен гонщиком и журналистом Сами Дэвисом. По его признанию, данный образ был ему навеян египетскими символами скарабея и крыльев ястреба. Поначалу у эмблемы была черно-белая семантика, сейчас — зеленый цвет с позолотой.

Эмблема фирмы «Ауди» — четыре переплетающихся кольца. Круги символизируют слияние четырех компаний. Несмотря на то что «Фольксваген» приобрел «Ауди» в 1964, старая эмблематика была сохранена.

Эмблема БМВ — изображение вращающегося пропеллера. В 1920 пропеллер подвергся существенной стилизации — теперь это круг, разделенный на четыре четверти, окрашенные в традиционные для Баварии белый и синий цвета.

Эмблема компании «Кадиллак» — древний герб фамилии Моте. Широкая полоса в первой и четвертой четвертях — пояс воинской доблести, дарованный предкам Моте за отвагу, проявленную в крестовых походах. Две группы черных птиц — в каждой по три, в честь Троицы, — это геральдические гуси. Они символизируют «мудрость, богатство и ясность ума». Сами представители «Кадиллака» утверждают, что серебряный и красный цвета на первой и третьей четвертях герба подразумевают чистоту, милосердие, добродетель, изобилие, доблесть и стойкость в бою.

Эмблема фирмы «Ситроен» — шевроны шестеренок. Установленная в 1925 гигантская эмблема «Ситроена», включавшая изображение Эйфелевой башни и написанное сверху вниз название фирмы, являлась, согласно Книге рекордов Гиннесса, самым большим из когда-либо воздвигнутых знаков: его можно было наблюдать на расстоянии 38 километров. Эмблема подверглась демонтажу в 1936.

Эмблема фирмы «Феррари» — вставшая на дыбы лошадь. Впервые появилась на фюзеляже истребителя, управляемого асом Франческо Баррока, сбитого в 1918. Фирма оставила эту эмблему по предложению матери убитого. Желтый фон — цвет ближайшего к Маранелло города Модены. Зеленая, белая и красные полосы — цвета национального флага Италии.

Эмблема фирмы «Ягуар» — прыгающее животное. Первоначально в качестве торгового знака использовались крылья. Их сменило изображение головы ягуара. Ее в свою очередь заменил ягуар в прыжке. Фигурка с капота была убрана в середине 1960-х в соответствии с правилами безопасности. Ягуар, по мнению руководителей компании, символизирует скорость, мощь и красоту.

Эмблема фирмы «Мерседес — Бенц» — заключенная в круг трехлучевая звезда. Звезда символизировала превосходство компании в трех сферах — на земле, воде и в воздухе. Ее автором был владелец завода Г. Даймлер. К. Бенц выбрал в качестве товарного знака рулевое колесо, замененное лавровым венком. Символы Даймлера и Бенца были композиционно соединены в 1926 при слиянии их фирм. В современном виде эмблема существует с 1937.

Эмблема «МГ» — аббревиатура названия фирмы, заключенная в восьмиугольник. По утверждению владельцев, изображение имеет форму восьмиконечного болта.

Эмблема «Мицубиси» — три ромба. Восходит к мону (гербу) фамилии Ивасаки. В товарном варианте герб существенно упростился. Знак окрашивался в самый популярный в Японии красный цвет. Каждый ромб, по утверждению владельцев, символизирует один из принципов компании: ответственность перед обществом, честность и взаимопонимание между народами через торговлю.

Эмблема фирмы «Нисан» — наложенный на круг прямоугольник, в который вписано название фирмы. Красный круг символизирует солнце, синий прямоугольник — небо. Знак, с точки зрения владельцев, выражает девиз компании: «искренность приносит успех».

Эмблема «Пежо» — лев, заключенный в квадрат. Девиз компании гласит: «Лев идет от мощи к мощи». Знак символизировал мощь изделий фирмы. Заводы «Пежо» располагались возле Бельфора, где монумент льва напоминал о неудаче немцев при осаде в 1871.

Эмблема «Порше» — компиляционный герб, в центре которого изображена лошадь. Вздыбленная лошадь была заимствована из герба Штутгарта. Город возник на месте конного завода — название «Штутгарт» дословно означает «Сад кобыл». Рога, красные и черные колоссы на эмблеме заимствованы с герба Вюртембергского королевства, столицей которого и являлся Штутгарт. Совмещенная эмблема появилась в изделиях «Порше» в 1952.

Эмблема «Рено» — стилизованный ромб. Первоначально товарным знаком фирмы являлся круг с помещенным внутри него на решетке названием предприятия. Ромб появился с момента модификации решетки из круглой в ромбовидную форму. Эмблему, введенную в 1973, разработал Виктор Висарели. Современная форма эмблемы была введена лишь в 1992.

Эмблема фирмы «Роллс-Ройс» — устремленная вперед фигурка женщины с откинутыми назад руками, в развевающемся на ветру одеянии. Разработанная в 1911 Чарлзом Сайксом, она была названа «Дух восторга». Впоследствии фигурка получила название «Летящая леди». Она стала первой металлической фигурой на моторе автомобилей, сделанных в Англии. Первоначально изготовлялась из баббита, затем — из бронзы и хромированной стали. «Коленопреклоненная» модификация выпускалась в 1934.

Графическая эмблема «Роллс-Ройса» — две наложенные одна на другую буквы R в прямоугольнике. Согласно легенде, Ройс увидел данное изображение на скатерти в ресторане. Первоначально эмблема была красного цвета, а с середины 1930-х — черно-белого. Существует мнение, что это изменение символизировало траур по Ройсу.

Эмблема фирмы «Ровер» — ладья викингов. Первоначально тема викингов передавалась через изображение копья или боевого топора. Корабль на щите появился в качестве товарного знака в 1929. Современный вариант был установлен в 1990.

Эмблема шведской компании «СААБ» — грифон в круге. Грифон изображался на гербе провинции Скане, в которой Мальме был главным административным центром. С 1940-х эмблемой компании являлся пропеллер. Новый знак, на котором изображался грифон в двух кругах, был создан в 1984 дизайнером К. Ф. Реутерсвардом. Он символизировал преемственность в деятельности компании.

Эмблема «Шкоды» — заключенная в круг крылатая стрела. Крыло символизирует созидательный человеческий дух. Глаз на крыле означал бдительность водителей. Стрела указывала на принцип совершенствования технологии.

Эмблема «Субару» — заключенная в эллипс группа звезд. Символизирует пять ярчайших звезд Плеяд, называющихся по-японски — Субару. Эмблема была утверждена в 1958, когда фирма приступила к производству автомобилей.

Эмблема «Тойоты» — три эллипсовидные формы. Знак был установлен лишь в 1989 в связи с японской торговой экспансией на Запад. Вертикальный и горизонтальный эллипсы составляют букву Т. Третья эллипсовидная фигура символизирует «дух созидания в разработках». Окружающее пустое пространство подразумевает потенциальные возможности компании.

Эмблема «Фольксвагена» — вертикально изображенные внутри круга буквы V и W. Первоначально в качестве товарного знака использовались изображения волка и замка, затем — руля и рычага передач. Впервые буквенная эмблема появилась в 1937.

Эмблема «Вольво» — заключенный в квадрат круг со стрелой и диагональной полосой. Впервые была помещена на радиаторе автомобиля в 1927. Символизирует также Марс и мужское начало. С 1975 знак круга со стрелой был снят с эмблемы. Круг со стрелой, обозначающей железо, указывал на шведскую сталелитейную промышленность, предоставившую материал для изготовления автомобилей.

Источ.: Фоли Дж. Энциклопедия знаков и символов. М., 1997.


Поделиться:

Автомобильные марки, которых нужно остерегаться как огня

Выбрать автомобиль зачастую бывает непросто как новичкам, так и опытным водителям. Эксперты составили ТОП-10 марок машин, на которые чаще всего жалуются их владельцы.


10. Infiniti

Японская компания Nissan создала бренд Infiniti, чтобы успешно продавать новые модели премиум-класса, которые отличаются передовым дизайном и конструкцией двигателя. Но подобные изменения не всегда ведут к улучшению, качество современных машин Infiniti оставляет желать лучшего. Согласно опросам владельцев новых автомобилей, на каждые 100 Infiniti приходится 107 жалоб.


9. Jeep

В последние годы марка Jeep переживает бурный рост продаж. Но несмотря на всю радость дилеров, поклонники марки не очень довольны. Новые кроссоверы и внедорожники Jeep не отличаются хорошим качеством сборки, машины поскрипывают на ходу и шумят на большой скорости. Более того, некоторые модели отзываются для устранения проблем. В среднем, на 100 автомобилей приходится 107 жалоб от их новых владельцев.


8. Subaru

Линейка моделей японской марки Subaru позволяет найти машину как молодой семье, так и водителю в возрасте. Но это не означает, что бренд не испытывает никаких проблем. На каждые 100 автомобилей покупатели обнаружили в среднем 113 проблем.


7. Audi

Audi уже давно позиционирует себя как автомобильная компания с передовыми технологиями. Но внедрение самых свежих инноваций порой является откровенным риском. В то время как машины-конкуренты BMW и Mercedes-Benz демонстрируют надежность и способность полностью удовлетворить клиента, Audi оказываются на заднем плане. В среднем, водители ингольштадтских машин заявляют о 115 проблемах с их новыми автомобилями, на каждые 100 экземпляров.


6. Mazda

Во многих отношениях Mazda сейчас является одним из самых интересных автопроизводителей в мире. И компактная модель Mazda3, и полноразмерный внедорожник CX-9 японской компании приносит столько же радости водителю, как и спортивный родстер MX-5 Miata. К сожалению, эти машин по-прежнему не соответствует высоким стандартам японского качества. Новые владельцы Mazda сообщили о 125 проблемах на каждые 100 автомобилей.


5. Land Rover

Уже 80 лет британская компания Land Rover выпускает внедорожники, которые знают во всем мире. Несмотря на выдающуюся проходимость в самых сложных условиях, эти машины заслужили репутацию очень плохо собранной и ненадежной техники. Несмотря на нынешний элитный статус, британские кроссоверы так и не стали кардинально лучше. На каждые 100 новых машин в среднем приходится 131 жалоба от владельцев.


4. Mitsubishi

После долгих лет потрясений компания Mitsubishi теперь находится «под колпаком» концерна Nissan-Renault, и, очевидно, попытается бороться за успех на рынке. К сожалению, последняя статистика утверждает, что на каждые 100 проданных Mitsubishi заявлено 131 проблема.


3. Volvo

В течение нескольких лет компания Volvo кардинально изменила имидж. Если раньше автомобили с перечеркнутой радиаторной решеткой ассоциировались с неторопливой ездой и водителями-пенсионерами, то теперь Volvo – это машины для молодых стильных людей. Но в этой перетасовке моделей потерялось нечто важное – знаменитая надежность шведских автомобилей. Современные Volvo радуют далеко не всех владельцев. В 100 купленных машинах водители в среднем обнаруживают 134 проблемы.


2. Jaguar

Британские машины всегда славились своей ненадежностью. Не стали исключением и Jaguar. Несмотря на 5-летнюю гарантию на современные модели, этот премиум-производитель выпускает не самые качественные автомобили. Их владельцы сообщают о 148 проблемах на каждые 100 новых машин.


1. Fiat

В 1980-е годы Fiat заработал дурную славу как производитель ненадежных автомобилей. В Америке даже бытовала шутка, что название машины – это аббревиатура от слов «Fix It Again, Tony», т.е. «Почини ее снова, Тони». С того времени прошло три десятилетия, но Fiat мало изменились в вопросах надежности. Согласно опросам водителей, это самая ненадежная марка иностранных автомобилей. Недовольные водители заявляют о 163 проблемах на каждые 100 купленные машины.

Мой мир

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

Любим, помним, скорбим. . Автомобильные марки ушедшие из России

Всем доброго времени суток.
Ну что , попробуем вспомнить всех кто покинул пределы РФ прихватив ни только пару тройку авто, но и позакрывав все представительства.

Hummer«Мне на этот пипелац какой категории права то надо?!О_о»


Покинул не только Россию, но всю планету в целом.
Первым прекратил свое существование здоровяк Н1 — в 2006г., следом ушел «автобусный» Н2 – в 2009г.,
ну и «baby hummer»- как прозвали модель Н3 – в 2010г.
Очень харизматичная марка, надеюсь что слухи о её возрождении окажутся правдивыми и мы снова увидим ее на дорогах.

Saab«Где тут кнопка катапульты? В СМЫСЛЕ УЖЕ НАЖАЛ? О_О»


Но у марки существовали и более спокойные модели, такие как:
Journey, Nitro, Avenger и Caliber, к слову, продаваемые в России.
За 8 лет пребывания в России, компания так и не смогла завоевать народную любовь и кошельки покупателей, после чего руководство приняло решение о закрытии дилерской сети и прекращении продаж.
Вот так в 2014 году Российские потребители простились с американским автогигантом.

SeatИспанский стыд, а че так дорого то, за перелицованный фольц?!


Вспоминая, эту марку именно такая фраза всплывает в голове.
SEAT 4 раза пытался покорить российского покупателя и так же как и DODGE у него это не очень получилось.
В 2012 выкатив весь модельный ряд в шоу-румы, заготовив кричащие названия моделей и не менее кричащий дизайн авто –дилеры ждали наплыва клиентов.
Несомненно, машины получились очень эмоциональные и технологичные, но крайне недружелюбные по цене.
Если же в техническом плане родство с фольксвагеном выручало владельцев, т.к. можно было запросто подобрать запчасти от одной марки к другой, а вот с кузовными частями такой номер не прокатывал.
Спрос потихоньку падал, кризис этому способствовал ,еще больше и в итоге испанцам пришлось уйти с рынка России.

Opel/Chevrolet/DaewooШок 2015 года во всей красе, бренды GM спешно покидают РФ


Здесь, как мне кажется, рассказывать про модельные ряды излишне. Марки популярные, модели тоже нашли множество хозяев, Опель, Шеви и Дэу были у многих и во владении, и на слуху и перед глазами.
Официальная причина озвученная перед уходом, экономический кризис в России, с которым GM не в силах была совладать.
На данный момент Опель потихоньку предпринимает попытки к возвращению, пока что под крылом PSA Peugeot/Citroen.
Так что есть надежда что обедневший авторынок немного взбодрится появлением новых моделей.

Acura«Внимание! Люкс от Хонды – дорого! И да, у нас есть NSX, но показать можем лишь картинки. »


Зашли громко и уверенно, но при детальном рассмотрении и взвешивании «за» и «против» все-таки решили прикрыть лавочку.
Приехали с кроссоверами RDX и MDX, та же Хонда только в профиль, спорткар NSX до нас так и не доехал.
Погубило марку то, что толком не смогли наладить дилерскую сеть, моторы у машин были не адаптированы под российский рынок (по налогам была просто беда), оснащение авто было так же не понятным обывателю.
Как следствие, 3 дилера не смогли оправдать ожидания возложенные на марку, однозначно – уход!

Alfa Romeo«Я прощу тебе все и даже больше. Это Альфа, черт побери, ей можно все.»


Она прекрасна, вот просто прекрасна. Ну и пусть с запчастям беда и стоят они не гуманных денег, но она такая лапа….
Ну что еще сказать про Альфу, ее любят душой , сердцем и просто болеют ей. Просто зайдите и посмотрите ее модельный ряд и вам все сразу станет понятно.
Но немногие могли разделять эту любовь, как и все итальянское она стоила слишком дорого.
Кризис нарастал, начался 2017 год, ценник становился все больше и больше, покупательская способность все меньше и меньше и марке ничего не оставалось, как полностью исчезнуть с радаров.

Обратите внимание: «Иномарки в Россию придут «вторым эшелоном» – вслед за ширпотребом». Как это было, расскажут снимки.

Жаль…

Great WallТащите сварочный и краску, ща подкрасим и он еще походит!


Самый успешный представитель поднебесной решил уйти с нашего рынка, самой успешной моделью стал Hover под индексом H. И в целом не вижу смысла делить на 3 и 5 генерацию, поскольку это конструктивно одна и таже машина, различие было лишь в ДВС и бамперах.
Быстренько закатив Wall’ы и выкатив Haval, дилеры сказали что последнее лучше и ближе к народу. Именно Haval показал что китайские авто могут стоит дорого… к примеру H9 модель, издалека походящая на LC Prado с 2-х литровым ДВС под капотом.
Сейчас же на сайте Great Wall красуется одна единственная модель – это пикап Wingle 7.

Ford«Если я из нее вылезу, то может быть даже и куплю…Слушай, а правда если ногой помахать то багажник откроется?!»


На сей раз это была печаль 2019 года… Что погубило марку?
Если уж совсем откровенно, то достаточно посмотреть, посидеть и прицениться. Focus за лям с плюсом, как вам? Помнится мне, новый 2ой Focus,еще дорест, стоил 350 тыс.(2005г.) в «голой» комплектации, рестайлинг уже 450 тыс.(2008-2009г.)
И в нем не было так тесно, ничто на тебя не давило со всех сторон, комплектаций и моторов на вкус и цвет…было время, одним словом.
В крайнем году выпуска, все модели марки начали стоит неприличных денег, за что было их отдавать так же был хороший вопрос. Не находя на него ответ, покупатели просто уходили к конкурентам. Что и послужило сворачиванием производственной части марки.
Сейчас продается только коммерческий транспорт.

Datsun«Да калина это, я тебе говорю. Что значит это ниссан, где тут ниссан?! Ты вообще о чем?!»


Суббренд компании Nissan, для рынка США, выпускавший в свое время как грузовики, так и спортивные купе.
Ярким представителем была модель Datsun 240z (на рынке Японии известная как Fairlady), была своеобразным ответом японской компании, американским представителям масл-каров.
И надо сказать, вполне успешным, несмотря на не плохие показатели продаж, авто тяжеловато найти, поскольку большая часть к сожалению сгнило и кануло в лету, но в Японии много фан-клубов данной модели, возможно там можно попытать удачу познакомиться с авто гораздо ближе.
Что касается России, тут все просто , рецепт был следующий: берем Калину и Гранту, перевешиваем шильдики, чуток меняем салон, закручиваем все что было не закручено и продаем под маркой Datsun…Люди брали, но не долго.
Производство прекратили по двум простым причинам:
— первая заключалась в том, что внутренняя конкуренция между Автовазом и Dutsun(Nissan) была не нужна, японцы явно бы проиграли в ценовой борьбе с Ладой
— вторая заключалась в том, что Nissan решил больше сосредоточится на собственном бренде.

HondaДаешь Civic на все времена…ну и Accord тоже


Что не говори, а марка легендарная, в целом всегда ее уважал, за ее историю,инженерию и самобытность.
Но как и все герои статьи, Хонда нас скоро покинет.Учитывая, что сейчас доступна к покупке только CR-V, то ждать нам осталось не долго, это еще и подтверждается в официальном заявлении «Хонда Мотор Рус».
В кратце, говорится там о том, что Хонда никогда не имела производства на территории РФ, в следствии чего ей будет тяжело бороться за покупателя.
Да уж, одной CR-V всех не прокормишь.

Как то так друзья.
Поделитесь своими мыслями в комментариях под статьёй.
Кого бы вы хотели вернуть обратно?

P.S. Если Вам понравилась статья, то жмите лайк!!! Буду очень благодарен за поддержку.

Р.P.S. Не забывайте подписаться на канал, впереди будет ещё много интересного.

Желаю Всем здоровья и удачи. До новых встреч!

Больше интересных статей здесь: Обзор.

Источник статьи: Любим, помним, скорбим. . Автомобильные марки ушедшие из России.

  • Предидущее: С каких моделей началась история автомобильных марок!
  • Следующее: Куда приводят мечты: история основателя Hyundai, который родился в бедноте, но сбежал от судьбы и стал бизнес-легендой. Часть 3

Лазерная маркировочная машина наносит коды на оправы очков

Когда мы покупаем очки, мы обнаружим, что две ножки оправы будут иметь некоторые символы, состоящие из цифр и английского языка, которые следует использовать для идентификации оправы, а также логотип торговой марки продавца. Поскольку очки используются в течение длительного времени, персонаж постепенно спадает. Считается, что это явление знакомо каждому, кто носил очки. Это также момент, который производители постоянно совершенствуют.Чтобы лучше решить эту проблему, многие люди предпочитают использовать машины для лазерной маркировки.

Машина для лазерной маркировки очков, о которой мы говорим сегодня, относится к лазерному оборудованию, нанесенному на раму. Благодаря этой лазерной маркировке инсайдеры и потребители могут лучше различать материалы оправы и бренды очков, а также информацию о производстве.

Многие производители очков в настоящее время используют лазерные маркировочные машины для нанесения информации на оправу. Лазерная маркировочная машина Triumph использует высокоэнергетический лазерный луч для фокусировки на раме, так что материал поверхности физически испаряется за короткое время, так что на поверхность наносятся изысканные узоры и символы, а лазерная маркировка долговечна и долговечна. эффективный Эффект защиты от подделок.

Лазерный маркировочный станок имеет хорошее качество выходного луча, высокую скорость электрооптического преобразования, простоту в эксплуатации, хорошее оптическое качество, высокую точность и может гравировать металлические материалы и некоторые неметаллические материалы. Он в основном используется в областях с высокими требованиями к отделке и чистоте, для QR-кодов графического текста и т. Д. Он может привносить в кадр более точную графику и обработку текста, подчеркивать модный темперамент атмосферы, а также может передавать больше информации об очках. через отметку QR-кода.

В настоящее время многие производители очков используют лазерные маркировочные машины для нанесения информации на оправу. Двумя наиболее широко используемыми маркировочными машинами в стекольной промышленности являются машины для маркировки волокна и машины для маркировки CO2. Какой станок для лазерной маркировки выбрать? Его необходимо протестировать в соответствии с материалами продукта заказчика, потому что каждая маркировочная машина имеет свои особенности и практичность.

Станок для лазерной маркировки может выделиться в высококонкурентной отрасли маркировки и обработки, заменив некоторые методы обработки большим количеством расходных материалов, высокой стоимостью, медленной обработкой и серьезным загрязнением.Это также связано с тем, что станок для лазерной маркировки Triumph имеет высокую скорость гравировки и производительность. Высокая эффективность, длительный срок службы, простота в эксплуатации, отсутствие расходных материалов, требуется только питание, узоры и символы могут быть изменены по желанию, экономия труда, безопасность и защита окружающей среды, нулевое загрязнение, выгравированные символы и узоры имеют долговременный цвет и не осыпаются. Поддержка автоматического кодирования, печати серийного номера, номера партии, даты, штрих-кода, двумерного кода, автоматического пропуска номера и т. д.

Triumph Laser имеет группу профессиональных технических групп и групп послепродажного обслуживания, которые могут предоставить клиентам качественные услуги, такие как бесплатная проверка, техническое обучение и удаленное техническое руководство.

Лазерная маркировочная машина Triumph маркирует оправы для очков, чтобы повысить добавленную стоимость продукта, благодаря чему очки могут выглядеть выше, с высокой точностью печати, точным контролем и высокой конкурентоспособностью на рынке. Он используется в индустрии обработки оправ для очков. Он также получает все более широкое распространение.

Если вам нужно выгравировать логотип на очках, используйте лазерный маркировочный станок Triumph.

Это Иоланда из Triumphlaser. Если вы хотите узнать больше о машине для лазерной маркировки, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться ко мне.
Электронная почта: [email protected]

Знаки игрушечных машин под кроватью 8.0 Колода

Метки игрушечных машин под кроватью 8.0 Колода

Магазин не будет работать корректно в случае, если куки отключены.

Вероятно, в вашем браузере отключен JavaScript. Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

СВОБОДНЫЙ ЗАХВАТ


НА КАЖДОЙ ПАЛУБЕ    

69,90 евро вкл. 20 % НДС

The Under The Bed — дека для скейтборда Billy Marks Pro Model от Toy Machine

8.Ширина 0 дюймов, длина 31,75 дюйма, колесная база 14,25 дюйма, передняя часть 6,75 дюйма, хвостовая часть 6,63 дюйма скотч в любом случае.

Каждая колода в Freedom поставляется с бесплатным MOB или Jessup Grip. После того, как вы поместите колоду в корзину, мы попросим вас предоставить вашу любимую липкую ленту.

По запросу мы будем рады бесплатно и профессионально собрать для вас рукоятку

Дополнительная информация
Марка Игрушечная машинка

Наши дополнения «СДЕЛАЙТЕ ЭТО ЗАВЕРШЕННЫМ» позволяют вам покупать КАЖДУЮ ПАЛУБУ в нашем каталоге как полноценный скейтборд, не беспокоясь о правильных компонентах или правильной сборке.Добавьте выбранную колоду в корзину. Затем выберите «Дополнение Make It A Complete Beginner», «Дополнение Make It A Complete Standard» или «Дополнение Make It A Complete Premium» и добавьте этот товар в корзину. После того, как ваш заказ будет выполнен, мы выберем подходящие тележки, колеса, подшипники, оборудование и липкую ленту для всей вашей доски и отправим ее профессионально собранной по указанному вами адресу.

«Дополнение Make It A Complete Beginner» содержит:

  • Колеса Freedom, подшипники, тележки
  • Черная стандартная липкая лента
  • Стандартное оборудование

«Дополнение Make It A Complete Standard» содержит:

  • Стандартные грузовики соответствующего размера
  • Колеса Wayward, Crupie или Orbs диаметром 52 мм
  • Подшипники Shake Junt Night Trains, Bones Reds или Cortina
  • Алмазная фурнитура
  • Лента Jessup, Grizzly или Mob

«Дополнение Make It A Complete Premium» содержит:

  • Грузовики Thunder или Independent Lights соответствующего размера
  • Bones STF или Spitfire Formula Four Wheels
  • Shake Junt Abec 7, Bones Super Reds или Hard Luck Hard 6 Шариковые подшипники
  • Алмазная фурнитура
  • Лента Jessup, Grizzly или Mob

У вас есть вопросы по поводу «Сделать полным»? Связаться с нами!


МАРКИРОВКИ ИГРУШЕЧНОЙ МАШИНЫ ПОД КРОВАТЬЮ 8.0

tab_description

РУКОЯТКА В КОМПЛЕКТЕ!

Ширина — 8.00

Длина — 31,75

Игрушечная машинка Billy Marks Pro Model

7-слойная конструкция

tab_attribute

Характеристики продукта
Барва Шеда
Скейтборды
Ширина конька 8.0

text_model 049709

текстовые теги ИГРУШКА, МАШИНА, МЕТКИ, ПОД, , КРОВАТЬ, ПАЛУБА, 8.0, Кататься на коньках, Дески, Игрушка, Машина

Не шлифуйте — вместо этого сожгите следы от станка

Мы можем получать комиссию, когда вы используете наши партнерские ссылки. Однако это не влияет на наши рекомендации.

Одна из этих досок была выстрогана вручную, а другая осталась сразу после станка.

Shou sugi ban — японский процесс отделки, при котором древесина обугливается снаружи — идеальная отделка поверхности для некоторых предметов мебели.Одним из невоспетых преимуществ сжигания древесины является то, что вы можете уменьшить (или даже исключить) шлифовку или строгание досок перед их отделкой.

Конечно, этому есть предел. Если ваш фуганок, рейсмусовый станок или пила оставляет глубокие следы, это не сработает. Но если ваши машины (или машины на вашем лесопилке) правильно настроены, вы можете сэкономить много времени.

Этот трюк работает со всеми породами дерева, но лучше всего он работает с хвойными породами, особенно с желтой сосной, елью и тсугой.Детали, показанные в этом примере, представляют собой южную желтую сосну. Обе части вырезаны из одной и той же доски и лежали рядом друг с другом до того, как я их разорвал. (Я разлучница, я знаю.)

На одном из двух примеров я просто оставил следы фрезеровки от фуганка, рубанка и настольной пилы. На другой части я удалил машинные следы сглаживающим рубанком.

Образец слева был выструган вручную. Тот, что справа, был обработан.

Затем я сжег оба экземпляра пропановой горелкой.Этот недорогой инструмент крепится к переносному баллону с пропаном (я использовал баллон с газовым грилем). Этот инструмент выдает 500 000 британских тепловых единиц (БТЕ). Это должно быть незаконно. Я мог бы сжечь им весь район, если бы захотел.

Каждую деталь я обжигал горелкой в ​​течение одинакового времени. Я смахнул копоть щеткой с жесткой щетиной. А потом я сделал фотографии.

Как видите, образцы немного отличаются на каждой поверхности. Выструганный вручную выглядит хорошо со всех сторон, чего и следовало ожидать.На обработанной поверхности, прошедшие мой электрорубанок, вполне приемлемы. Вы должны смотреть прямо на образцы, чтобы увидеть разницу.

На спиленных кромках еще видны царапины от циркулярного лезвия.

На распиленных кромках разница небольшая. Вы можете увидеть некоторые царапины, оставшиеся от пильного диска. Острое лезвие удалит эти следы — мое лезвие на полпути к замене.

На сочлененных кромках разница наиболее заметна (на мой взгляд).

Соединённые края — вот где вы видите наибольшую разницу. Рифленые машинные следы от фуганка легко различимы под обуглившимся покрытием. Я обнаружил, что это постоянный результат. Но я могу улучшить окончательную отделку, уменьшив скорость подачи над режущей головкой фуганка.

Конечно, есть оптимальный способ обработки заготовки: пропустите детали кромкой через рубанок. Позвольте рубанку удалить как следы от фуганка, так и следы от пилы.

Несмотря на то, что решение требует немного больше времени, оно все же быстрее, чем шлифование.

— Кристофер Шварц


Рекомендации по продуктам

Вот некоторые расходные материалы и инструменты, которые необходимы нам в повседневной работе в магазине. Мы можем получать комиссию с продаж, на которые ссылаются наши ссылки; тем не менее, мы тщательно отобрали эти продукты за их полезность и качество.

Отметки запрещены | Производство и металлообработка

Прецизионные инструменты являются частью формулы, которая помогает этому цеху в Нэшвилле производить немаркированные, воспроизводимые и высококачественные детали из нержавеющей стали, которые соответствуют как внешнему виду, так и стандартам безопасности пищевых продуктов.

Опубликовано: 6 октября 2017 г.

Компания American Fabricators использует радиусную гибку с помощью специального инструмента Wilson Tool для достижения жестких допусков при сохранении чистоты поверхности. Комбинация штампов должна быть достаточно широкой, чтобы вместить лист с радиусом в верхней части штампа, чтобы деталь вытягивалась вниз в V штампа или по радиусу угла вместо острого угла. (первый вид)

Компания American Fabricators использует радиусную гибку с помощью специального инструмента Wilson Tool для достижения жестких допусков при сохранении чистоты поверхности.Комбинация штампов должна быть достаточно широкой, чтобы вместить лист с радиусом в верхней части штампа, чтобы деталь вытягивалась вниз в V штампа или по радиусу угла вместо острого угла. (второй вид)

Компания American Fabricators использует радиусную гибку с помощью специального инструмента Wilson Tool для достижения жестких допусков при сохранении чистоты поверхности. Комбинация штампов должна быть достаточно широкой, чтобы вместить лист с радиусом в верхней части штампа, чтобы деталь вытягивалась вниз в V штампа или по радиусу угла вместо острого угла.(третий вид)

Цех закупает высококачественный инструмент для выполнения операций радиусной гибки секций и обеспечивает идеальное выравнивание этих инструментов, когда они находятся вместе на листогибочном прессе. Выровненная высота и инструменты без растяжения необходимы для достижения желаемых результатов.

Держатели радиусных инструментов со сменными наконечниками позволяют заменять наконечник пуансона для быстрого изменения радиуса пуансона. Точки V-образного контакта и наконечники закалены лазером для максимальной долговечности, а система крепления позволяет быстрее и проще менять радиусные наконечники.Например, доступные размеры радиуса пуансона большого радиуса, показанного здесь, варьируются от 0,375 дюйма до 2 дюймов.

American Fabricators, Inc. (AFI; Нэшвилл, Теннесси) существует с начала 1980-х годов. За это время они стали одним из самых разнообразных производителей на юго-востоке США. Имея более шестидесяти единиц производственного оборудования, этот цех может выполнять практически любую работу, используя практически любой тип материала. «Мы очень разнообразны в том, что мы делаем», — сказал Джонатан Грегори, их операционный менеджер и ветеран с 25-летним стажем работы в компании.«Мы производим все, от косметических деталей из нержавеющей стали для бытовой техники до стальных двутавровых рам весом 1500 фунтов для тяжелого оборудования». Благодаря такому широкому ассортименту серий деталей через производственную линию проходят различные материалы. Однако разные конструкции деталей, разные материалы и разные потребности в инструментах создают проблемы в цехе, особенно когда речь идет о производстве деталей из нержавеющей стали, которые требуют высоких стандартов внешнего вида и безопасности.

«Один из наших самых больших и сложных проектов касается пищевой промышленности, — отметил Грегори.«Все детали изготовлены из косметической нержавеющей стали и предназначены для обслуживания в ресторанах быстрого питания. Детали из нержавеющей стали должны соответствовать не только косметическим стандартам, но и поддерживать высокий уровень безопасности. Мы должны сделать детали безопасными для приготовления пищи и обеспечить физическую безопасность сотрудников, убрав все острые края». Чтобы соответствовать этим высоким стандартам и обеспечить успешный выпуск деталей, в мастерской используется ряд методов и тактик: правильный инструмент, квалифицированные операторы и использование метода, называемого радиусной гибкой , метода, который требует жестких допусков при сохранении чистоты поверхности. все это способствует успешному производству сложных серий деталей.

ТАКТИКА ИЗГИБА
Для соблюдения жестких допусков на нержавеющую сталь при формовании на листогибочном штампе необходимо использовать определенные тактики гибки. Это может быть сложно даже для высококвалифицированных операторов. «Мы хотим убедиться, что комбинация штампов достаточно широка, чтобы вместить лист, но также нам нужен радиус в верхней части штампа, чтобы мы вытягивали деталь вниз в V-образную форму штампа или поперек угол радиуса против острого угла», — объяснил Грегори.— Значит, это сложная операция. Высококвалифицированные операторы и правильный инструмент, предназначенный для листогибочного пресса, могут помочь обеспечить успешные результаты и бесперебойное производство. «Нам повезло, что у нас есть сотрудники, которые долгое время работают в сфере обработки листового металла, поэтому у них есть знания и опыт, чтобы определить правильные комбинации штампов для этого типа гибки», — добавил Грегори. «Мы также удостоверяемся, что у нас есть инструмент хорошего качества для работы, чтобы получить хороший, чистый изгиб и немаркированную поверхность.

Наряду с косметическими деталями для предприятий общественного питания, в цехе регулярно используются методы радиусной гибки косметических деталей, изготавливаемых для кондиционеров. Не менее важно поддерживать внешний вид этих деталей, поскольку готовую деталь можно увидеть снаружи устройства. Однако со временем критические размеры и жесткие допуски привели к еще большим трудностям при производстве, поскольку новые партии рулонной стали поставлялись с небольшими отличиями в материале.Даже самые незначительные изменения стали вызывали у операторов значительные головные боли при достижении правильного радиуса. «Мы видели неодинаковые изгибы с различными партиями предварительно окрашенной стали, и это была стандартная деталь снаружи кондиционера, поэтому изгибы и отделка должны были быть точными», — заявил Грегори.

Именно тогда компания American Fabricators обратилась к нам за помощью для создания системы, которая не требовала модификации инструмента или утилизации листа. Работая с нами, их команда внедрила специальную уретановую прокладку на листогибочный пресс, чтобы компенсировать различия в стали.Накладка позволяла операторам изменять исходную глубину ползуна листогибочного пресса и применять различные уровни давления для размещения различных листовых заготовок. «Уретановая прокладка дала нам возможность точно и последовательно формировать изгиб в соответствии с требованиями наших клиентов», — сказал Грегори. «Мы смогли сохранить производство, а не ждать новой стали или модифицировать инструменты».

Цех закупает высококачественный инструмент для выполнения операций радиусной гибки секций и обеспечивает идеальное выравнивание этих инструментов после их совместной работы на листогибочном прессе.Выровненная высота и инструменты без растяжений необходимы для достижения желаемых результатов, и Грегори также отметил, что уход за инструментами и их техническое обслуживание могут помочь в достижении высококачественных результатов. «Использование качественных инструментов так же важно, как и ежедневный уход и техническое обслуживание инструментов», — сказал он. «Для работы в сфере общественного питания мы приобрели специальный набор инструментов только для этого продукта. Это так важно. Если бы мы взяли с полки обычный инструмент, а затем прокатили по нему горячий рулон, мы бы часто повредили лист и даже инструмент.Использование специального набора инструментов помогает поддерживать это качество».

В мастерской пришли к выводу, что конструкция и точность инструментов одинаково важны для соблюдения косметических стандартов и стандартов безопасности деталей для предприятий общественного питания. Например, обеспечение того, чтобы вершина V имела чистый радиус, может помочь предотвратить появление следов на листе при завершении гибки по радиусу. American Fabricators регулярно сотрудничает со своим производителем инструментов для разработки специальных инструментов для конкретной работы. «Конструкция имеет решающее значение как для радиуса, так и для высоты инструмента, — пояснил Грегори.«Нам нужен хороший, чистый, гладкий радиус, потому что мы протягиваем материал вниз в V, и эта операция может оставить след. Дизайн также имеет решающее значение для подбора высоты инструмента. Когда мы заказываем нестандартные инструменты, мы ожидаем, что они будут точно отшлифованы и все будет соответствовать высоте. Мы не хотим делать никаких мерцаний. Все должно быть правильно, чтобы у нас был хороший и четкий переход от инструмента к инструменту».

ТОЧНОСТЬ ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА
Гибка листогибочным прессом может вызвать множество проблем при работе с жесткими допусками и обеспечении косметического внешнего вида готовой детали без следов.Этот магазин, однако, нашел формулу, которая помогает им поддерживать повторяемость, высокое качество деталей и высокие стандарты качества. «Если мы все сделали правильно, у нас не должно возникнуть проблем с соблюдением жестких допусков и сохранением косметической отделки», — заключил Грегори. «Если у нас есть хорошие инструменты, хорошее оборудование, хорошие работники и правильно спроектированная деталь, мы, как правило, можем производить очень косметические детали с желаемыми результатами».

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.