Мицубиси аутлендер расход топлива на 100 км: Митсубиси Аутлендер расход топлива на 100 км + отзывы владельцев

Содержание

реальный расход топлива Какой расход топлива митсубиси аутлендер

В основном относятся к Аутлендеру 2го поколения, выпускавшемуся с 2007 по 2012 годы, но и новые автомобили третьего поколения расходуют топливо примерно так же.

Двигатель 3.0, АКПП:

  • Мой «мицык» кушает в Москве под пятнадцать, иногда больше, но полный привод все-таки. На трассе вроде девятку показывал. Я доволен. Да и мощи в поряде – 230 лошадок.
  • Я всегда забиваю полный бак, обнуляю километраж, а когда лампочка засветится – забиваю снова до полного. По количеству заправленных литров и пробегу на спидометре складываю пропорцию – и высчитываю расход на сотню. Средний у меня больше 12 не получался. Это по городу и на трассе. А датчикам я не верю, датчик показывает 13,5 литров.
  • Город – до 15 л/100км, трасса – максимум 10. Доволен.
  • Я люблю наступить на светофоре, поэтому 18 показывает, а если не гнаться, а спокойно себе рулить, то до 13 по Москве, в пробках под 15. А ездил в Крым, так 9.7 средний получился.
    • Считаю, что 15 литров по городу это много. Бывало, что и до 20 дотягивает. Надо было покупать подержанный дизельный Туарег. У него 14 максималка.
    • Неприятно удивил расход бензина. В пробке в жару с включенным климатом 22 показывает. На трассе меньше 12 на сотню не брал. Может у меня агрессивный стиль вождения?! Большой расход Аутлендера – его очевидный минус.
    • Зима показала истинное лицо этой машины — 20 литров по Москве. А полный привод для Москвы — ни к чему, дороги всегда убраны, передка ведущего хватит с головой. Неадекватный расход 100%.

    Двигатель 2.4, АКПП

    • Вполне адекватный аппетит. По городу под 14 литров, на трассе в 10 можно уложиться легко.
    • Коробка автомат добавляет пару литров к расходу. У меня в городе около 15. Считаю, что это нормально. Кто хочет экономии – покупайте механику или «ланцер» на крайний случай)))).
    • Теоретически, средний расход на 10 км вычисляется путем деления объема двигателя на два. У меня 2.4 автомат. И средний расход 12 редко превышает, значит — порядок.
    • На трассе больше девяти с половиной не кушает, при скорости до 130 км/ч, в городе свободно укладываюсь в 12-12,5 литров. Без лихачества, конечно.
    • У меня в среднем по Москве уходит 15 литров. Надо было брать с трехлитровым двигателем, расход примерно одинаковый, но лошадок у него на 60 больше.
    • На шоссе 10 литров ровно. По городу аппетит поднимается до 17 на 100км, это очень много.
    • Мощный, маневренный, но прожорливый!!! На трассе 12 на 100км, в городе – не менее 16 литров.

    Двигатель 2.0, МКПП:

    • Привык к ручке настолько, что и Аутлендера купил на механике. Больше 12 литров по Москве с ее пробками не берет. За городом – от 8 до 9 даже при отметке в 150 км на спидометре. Но мощи маловато, на обгон надо идти, когда на горизонте встречной не видно.
    • Много езжу по трассе, поэтому покупал механику, да и дешевле получилось. На бензине в итоге тоже экономлю. У меня 9.5 средний получается за все 40 тысяч пробега. И педаль при этом, практически всегда вдавлена в пол.
    • Ездил из Москвы в Орел. Больше 110 км не наступал. Средний расход приятно удивил – 7.8 литра.
    • 13 литров и ни на миллилитр меньше — многовато для двухлитровой механики.
    • Дорого обходится заправка. Бак за три дня опустошается, до этого на RAV-4 хватало почти на пять дней. Средний расход – 14 литров. Я расстроен.

    Двигатель 2.0, АКПП:

    • По городу 12 литров на сотню — это если машину вести спокойно, при более агрессивном вождении – еще 2 литра добавляется. Считаю, что для автомата – вполне нормальный расход. А на трассе до 10 литров, хотя если давить – и 13 получится.
    • До десяти литров по шоссе, в городе все 13. Но в целом, прожорливость оправдана комфортностью и, особенно, наличием АКПП и полного привода
    • Я пересел с «аккорда» на «аутлендер». Да, клиренс и полный привод – это очевидные плюсы. Но мощности маловато, а аппетит считаю просто космическим — около 14 литров в городе. Надо ставить ГБО.
    • Поставил газ последнего поколения – уходит примерно на 2л больше по сравнению с бензином. Итого, трасса – не менее 12, а в городе 16. Много, но экономия за счет цены за литр газа ощутима.
    • Сгоряча купил с двигателем 2.0. Покатался, посмотрел на счетчик на заправках, посчитал, что в среднем 13 литров сотню и пожалел, что не взял 3.0. На нем, говорят, расход на пару литров больше, но мощи предостаточно. Теперь кусаю локти.

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Мицубиси Аутлендер:

3.0, автомат

  • Судя по тому, что машина полноприводная, да еще с движком 3.0, то реальный расход топлива по городу в 15.3л я считаю вполне приемлемым. Потребление бензина по городу не менее радостное, получалось дойти до отметки в 9.2 л на 100 км. Очень рад.
  • У меня появилась своя собственная традиция. Каждый раз, заправляя полный бак, я обнуляю набранный километраж. Замерил потребление бензина, и оказалось, что датчики показывают довольно приятные цифры. Расход топлива по городу составляет примерно 11.6-12 л на 100 км, что считаю нормальными показателями для 3.0 литрового бензинового мотора. Смотрю сейчас отзывы и в очередной раз понимаю, что не зря взял своего японца.
  • Мой реальный расход топлива по городу не больше 14.8л. На трассе эти цифры немного меньше, 10.3-11 и это норма для авто. Потреблением бензина своего авто доволен.
  • Если особо не разгоняться, то аппетит машинки по городу будет составлять где-то 12.7-13.2л на 100 км. Я люблю скорость, да и движок 3.0 сам не дает спокойно ехать, поэтому у меня потребление бензина немного выше, но все равно полностью устраивает.
  • Мне кажется, что реальный расход топлива на мицубиси аутлендер 3 по городу явно великоват. Для такого автомобиля 15.3л это нескромно. Иногда потребление бензина по городу превышает 19.7л, это не норма. Я недовольна. Зря я отзывы других людей не послушала по поводу этого автомобиля. Какой расход топлива у Мицубиси Аутлендер вообще считается нормальным, кто подскажет мне?
  • Аппетит этого авто, меня несколько огорчил, так как по городу я не могу уложиться в 21л на сотню. Мне кажется, или это слишком большой расход топлива? Я в любом случае разочарована.
  • Поначалу я был рад приобретению такого автомобиля, даже расход топлива был приемлемым. Но потом наступила зима, и я просто застыл от шока, когда увидел, что аппетит машинки стал зашкаливать за отметку в 20.6 литров. Это недопустимо. Показатель потребления по городу просто неадекватный.

2.4, автомат

  • Аппетит моего автомобиля с 2.4 сильным двигателем меня устраивает. Расход топлива на мицубиси аутлендер хл иногда даже позволяет сэкономить на бензине. На загородных трассах удавалось уложиться в 9.8л на 100 км, поэтому я полностью доволен своим новым приобретением.
  • В этом автомобиле достаточно хорошие технические характеристики, поэтому расход бензина в 15.3л считаю более чем приемлемым, для 2.4 литрового движка это норма.
  • Рассчитал теоретический расход топлива и практический. Данные почти совпали, поэтому потреблением бензина по городу и на трассе полностью доволен. А в среднее у меня выходит 10,2 литра на 100 км.
  • Расход топлива на трассе не превышает девять литров на сотню, что не может меня не радовать, так как я люблю высокие скорости. Потребление бензина по городу тоже не разочаровало.
  • Аппетит конечно у этого автомобиля просто зверский, хотя и объем мотора не маленький — 2.4 литра. Потребление бензина по городу не опускается ниже 17.4л, а на трассе примерно 11.3. Думаю, что производители могли бы сделать аппетит авто и поскромней.

Мицубиси Аутлендер с объемным 2.0 литровым мотором, бензин с механикой

  • На Московских дорогах мне не удается сократить расход бензина, поэтому не могу сказать, что это плюс автомобиля. Потребление горючего по городу превышает 15.2 л, что меня не устраивает, ведь для такого мощного мотора это норма.
  • Автомобиль, конечно, отличный, но до безумия прожорливый. Расход топлива на мицубиси аутлендер меня не устраивает, так как я не могу его сократить даже до 15.8 литров за сотню. Зря я взял версию авто с 2.0 литровым мотором, у знакомого объем 3.0, а жрет всего на пару литров больше — теперь кусаю локти. Да и отзывы от знакомого были лишь положительные.

2.0, автомат

  • Очень доволен потреблением бензина. Даже во время активных пробок, расход топлива по городу не превышает 11.8-12.2 л. Довольно экономно и адекватно, для такого большого автомобиля с объемом 2.0.
  • Я взял, и поставил газ. Теперь расход топлива увеличился почти на 3л. Экономить не получается, задумываюсь теперь, а не поменять ли мне машину, пока мой бюджет еще в норме. Мотор 2.0 очень прожорливый. Отзывы других людей, в очередной раз подтверждают мое мнение.

Ни для кого не секрет, что реальный расход топлива Мицубиси Аутлендер нередко отличается от показателей, заявленных производителем. У подобного несоответствия есть множество причин. Далеко не всегда дело в технической неисправности. Цены на горючее стремятся вверх, а значит, есть смысл обсудить эту тему подробно.

В зависимости от поколения и комплектации модели, официальные цифры в литрах на 100 км, выглядят следующим образом.

Модельный ряд 2012 года

Двигатель и трансмиссия Трасса Смешанный цикл Городской цикл
2.0 2WD 6.7 7.5 9
2.0 4WD АКПП 6.7 7.8 9.8
2.2D 2WD 4.2 4.8 5.7
2.2D 4WD 4.6 5.3 6.4
2.4 4WD АКПП 6.4 7.9 10.6
3.0 4WD АКПП 8.7 8.9 12.2

Модельный ряд 2015 года

Факторы, оказывающие влияние

Будем честными, в реальных условиях эксплуатации для всех расход топлива на 100 км, указанный производителем, следует расценивать лишь как идеал, к которому следует стремиться. На показатели влияют:

  • качество горючего, заливаемого в топливный бак;
  • техническое состояние автомобиля;
  • размер и тип установленных шин, давление воздуха в колёсах;
  • характер местности и дорожного покрытия, температура окружающего воздуха;
  • манера вождения, присущая человеку, находящемуся за рулём.

С каждым из этих пунктов следует разбираться отдельно.


Химический состав топлива – это проблема, знакомая всем опытным автовладельцам. Контролирующим органам никак не удаётся заставить производителей выпускать бензин и солярку с параметрами, соответствующими единому стандарту. Большое содержание посторонних примесей не только влияет на расход во всех режимах, но и серьёзно сокращает ресурс двигателя. Хуже всего то, что громкое имя владельца топливозаправочного комплекса не гарантирует улучшения качества приобретаемого продукта.

Состояние техники

Расход топлива Митсубиси Аутлендер возрастает и в том случае, когда узлы и агрегаты автомобиля изношены, или находятся в неисправном состоянии. Наибольшее влияние оказывают следующие дефекты.

  • Износ деталей шатунно-поршневой группы. Даёт о себе знать даже простое образование нагара на клапанах и поршнях.
  • Работа системы подготовки и подачи горючей смеси. Тут важно всё: и нормальная работа форсунок, и состояние фильтра, и давление в магистрали.
  • Проблемы с искрообразованием. Источником этих неисправностей могут стать плохие свечи или высоковольтные провода, катушка зажигания или датчики.
  • Некорректная работа трансмиссии. Износ фрикционов АКПП, отказ датчиков, сбои в работе управляющих систем – за всё это приходится расплачиваться, выкладывая деньги на заправке.

Исправить ситуацию помогают:

  • регулярное проведение диагностики;
  • своевременное устранение возникших неисправностей.

Шины

Максимальное внимание следует уделять на , учитывая следующее.


Условия эксплуатации

При движении автомобиля по сильно пересечённой местности или в жару, когда включается кондиционер, увеличиваются нагрузки на двигатель. Вместе с нагрузками растёт количество сжигаемой в цилиндрах горючей смеси. С наступлением холодов часть бензина или солярки приходится тратить на прогрев мотора и отопление салона.

Все электронные системы управления двигателями современных автомобилей – самообучающиеся. Они подстраиваются под манеру езды водителей, среди которых одни предпочитают спокойную езду, а другие любят топить педаль в пол, получая удовольствие от ускорений. В зависимости от привычек человека, оказавшегося за рулём Мицубиси Аутлендер, расход топлива может возрастать или снижаться. Особенно ощутимо это становится, когда манера вождения изменяется, и ЭБУ перестраивается под новые требования.


Манера вождения оказывает большое влияние на расход топлива

Если машина находится в руках водителя, не привыкшего думать об экономии, то у полностью исправного и заправленного качественным топливом Mitsubishi Outlander расход топлива может возрастать на 20% и более. Для моделей с двигателем 2,0 литра это будет, соответственно, 12 литров в черте города и 8 литров на трассе. Но если эти пределы ощутимо превышены, значит с кроссовером что-то не так. Необходимо в ближайшее время посетить сервисный центр, чтобы обнаружить и устранить неисправность.

Mitsubishi Outlander – среднеразмерный внедорожник, конкурент Toyota RAV4, Nissan X-Trail и Honda CR-V. Один из самых популярных кроссоверов на мировом рынке, включая Россию. У нас продается машина отечественной сборки. Производство первого поколения модели началось в 2001 году. С поколением автомобиль значительно менялся в плане дизайна и технически. Сейчас выпускается третья генерация Mitsubishi Outlander. Этот внедорожник впервые в своей истории получил гибридную установку с двумя электромоторами. Такая версия наиболее популярна на европейском рынке с его ужесточенными эко-нормами. Гибридный Outlander PHEV (так обозначается гибридная версия) продавался и в России, но в конце 2016 года продажи прекратились из-за низкого спроса. Помимо российской и японской сборки, Outlander выпускается в Нидерландах, Таиланде, и Индии. На базе модели были построены Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser.

Mitsubishi Outlander, двигатели

Поколение 1 (2001-2007)

  • бензин, 2,4, 160 л. с., 11,2 сек до 100 км/час, 13,8/8 литра на 100 км, полный привод

Поколение 2 (2007-2009)

  • бензин, 2,4, 170 сил, 9.6 сек до 100 км/час, 12,6/7,3 литра на 100 км, механика
  • бензин, 2,4, 170 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 12,6/7,5 литра на 100 км, вариатор
  • бензин, 3,0, 220 сил, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, автомат

Поколение 2 рестайлинг (2009-2012)

  • бензин, 2,0, 147 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,8 литра на 100 км, передний привод, механика
  • бензин, 2,0, 147 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 10,6/7 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 223 силы, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-2015)

  • гибрид, 2,0, 121 л. с., 11 сек до 100 км/час, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 167 сил, 10,5 сек до 100 км/час,10,6/6,4 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 230 сил, 8,7 сек до 100 км/час, 12,2/7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,0, 146 сил, 12 сек до 100 км/час, полный привод, вариатор

1 поколение

С двигателями 2,0 и 2,4, 139-142 л. с.

  • Олег, Москва, 2.0. У меня внедорожник 2003 года. Так сильно ждал его, что решил оформить предзаказ. Компактный и маневренный кроссовер, один из первых в своем классе. У нас в стране был самым популярным наравне с конкурентами типа Тойоты РАВ-4, которая намного дороже. Машина до сих пор впечатляет. Прекрасная управляемость благодаря полному приводу. Машина с мотором 2,0 и механикой кушает в среднем 12 литров на сотню километров. Это хороший показатель и по нашим меркам. В общем, менять пока не собираюсь, но рано или поздно придется. Тем более, что Аутлендер начал потихоньку сыпаться, все таки 150 тысяч пробега.
  • Николай, Харьков. Мицубиси Аутлендер 2002 года, поддержанная тачка. На момент покупки в 2014 году одометр показывал 150 тысяч пробега. Сейчас прибавилось еще 50. Машина уже как следует измотана. Движок 2,4 достаточно надежен, хотя уже несколько раз разбирали его и прочищали. Машина способна дарить удовольствие от езды, особенно на бездорожье. С механической коробкой расход 12 литров по городу.
  • Михаил, Новосибирск, 2.4. Автомобиль как раз приспособлен для наших условий. Мотора в 140 сил ему вполне достаточно. Вообще машина сама по себе легкая, и поэтому легко управляется и раскрывает потенциал относительно скромного движка. На бездорожье автомобиль середнячок, но большего от него требовать не нужно. Иномарка все таки, запчасти не из дешевых даже для первого поколения Outlander. Расход топлива с автоматом 13 литров по городу. На трассе ощутимы крены в поворотах – это все из-за мягкой и длинноходной подвески. В таких условиях машина кушает 11 литров.
  • Игорь, Белгород, 2,4. Покупал версию 2004 года, поддержанную с пробегом 100 тысяч км. Достался мне Мицубиси практически даром от знакомого. Машина в хорошем состоянии. Старенький двигатель объемом 2,4 работает ровно, не троит. В салоне вибраций минимум. Салон сохранился в пределах нормы, царапин нет. Видно, что владелец порядочный. Расход топлива около 13 литров с механической коробкой. Просторные багажник и салон – этого у Аутлендера не отнять, как и хваленой геометрической проходимости. Всегда перед выездом на бездорожье обуваю в покрышки с высоким профилем с глубоким протектором.
  • Алексей, Мурманск. Комфортная и недорогая в обслуживании машина. Во всяком случае, по сравнению с Тойотой обходится намного дешевле. У меня был старый Равчик, так что есть с чем сравнить. У меня версия с движком 2,4 и автоматом, расход топлива 10 до 13 литров в зависимости от трассы или городских условий. Машиной доволен, все детали надежные и пока не требуют замены.
  • Илья, Питер, 2.0. Mitsubishi Outlander служит мне верой и правдой уже больше десяти лет. Все работает исправно, и пока смысла продавать не вижу. Вся электрика в норме, все оборудование штатное – полный оригинал. Пробег 200 тысяч, машину обслуживаю самостоятельно. И не в кустарных условиях, а в собственной мастерской – я автомеханик. Комфорт в машине как у грузового фургона, возраст конечно дает о себе знать. Надо бы поменять шумоизоляцию, да чето руки не доходят. Для меня это пустяки, гораздо важнее расход топлива – он у меня 12 – 13 литров на сотню, это норма для такого авто.

С двигателем 2,4 160 л. с.

  • Сергей, Одесса. У меня машина 2004 года, сейчас пробег 100 тысяч км. Езжу в основном по городу. Захотелось почему-то именно кроссовер, они тогда только набирали популярность. У меня версий с 2,4-литровым мотором мощностью 160 сил. Расход топлива максимум 14 литров в городском цикле. Версия с механической коробкой, как переключает передачи – нареканий нет. Все четко и плавно, и можно даже не много навалить. Автомобиль мне понравился, комфортный и с просторным салоном. Как-то выехал на трассу, чтобы разогнаться до максималки – больше 180 км/час машина не разогналась. Скоро собираюсь менять на новый Аутлендер.
  • Марина, Калининград. Mitsubishi Outlander у меня с 2004 года, сейчас на одометре под 100 тысяч км. Неисправностей минимум, ехать еще можно. Расход топлива с двигателем 2,4 и автоматом около 14 литров на сотню. Вполне приемлемо, на газ переходить уже не собираюсь. Наверное скоро буду иметь, надо же развиваться дальше.
  • Василий, Нижегородская область. Автомобиль покупал в 2015 году. Версия 2004 года, с пробегом под 150 тысяч км. Перед покупкой отвез на диагностику, обнаружились небольшие недочеты. С учетом стоимости ерунда, можно восстановить. Проторговался и купил машину. Под капотом у Аута 160-сильный мотор атмосферного типа, при объеме 2,4 выдает солидный крутящий момент. За счет этого можно ехать по бездорожье, или внатяг в горку. Расход топлива в среднем 13-14 литров по городу и до 12 литров на трассе. Коробка передач МКП, работает быстро и четко.
  • Александр, Томск. Люблю марку Мицубиси за высокую надежность и хорошую управляемость. Да и вообще я японцев люблю. Нам их стали завозить с 1990-ых годов. И мы наконец-то поняли, что в мире существуют не только советские авто. У меня Аутлендер с двигателем 2,4, мощность 160 сил. Коробка передач автомат. Работает все нормально, езжу на сервис только согласно регламенту ТО. Расход 14 литров.
  • Николай, Харьков. Машина мне понравилась. Покупали Аутлендер новым вместе с женой, это был наш первый внедорожник. До этого катались всяких седанах и хэтчбеках советского производства. У нас были только поддержанные авто. Вот теперь устали от хламья и решили купить новый. За 13 лет проехали уже 150 тысяч км, собираемся продавать. Никаких негативных эмоций от этого автомобиля. Типичный городской кроссовер, в салоне все продумано. С двигателем 2,4 160 л. с. динамика нормальная, расход топлива до 14 литров по городу.
  • Денис, Смоленск. Аутлендер отличный автомобиль с легендарной репутацией. Тогда это было первое поколение, но продажи машины быстро росли. Понял, что надо брать. В моем темпе езды автомобиль кушает 13-14 литров в городе. У меня версия 2,4 с механикой. Передачи включаются быстро, можно ехать на высоких передачах без потери динамики.
  • Дмитрий, Липецк. Mitsubishi Outlander 2003 года, машину подарил отец на день рождения. Хотя конечно изрядно попользовался ею и намотал порядка 100 тысяч км. В общем достался мне считай поддержанный экземпляр с двигателем 2,4. Мощности 160 лошадей вполне хватает для комфортной езды и для обгонов грузовиков. С легковушками лучше не спорить. Надо знать и понимать возможности своего авто. Расход топлива в самом динамичном режиме езды доходит до 15 литров на сотню.
  • Инна, Николаев. Автомобиль мне пришелся по вкусу, раньше была старая Тойота РАВ4 – тоже начала 2000-ых годов. Обе машины из одинаковой эпохи, отличия только в новизне. Имею ввиду, что Мицубиси у меня не поддержанный, купила в автосалоне. Похвалю авто за комфортный и качественный салон в плане сборки, хотя материалы отделки простоватые. Внедорожник с полным приводом прекрасно управляется. В сугробах или раскисшей грязи проблем не знаю, 160 сил вытягивают абсолютно везде. Расход в среднем 12 литров.
  • Ярослав, Оренбург. По-моему, Аутлендер первого поколения все еще современный автомобиль. Я был бы не против, если б наши запустили производство машины под какой-нибудь маркой, и продавали бы не дорого. У меня версия с мотором 2,4, расход топлива 13 литров. На одометре 100 тысяч, планирую намотать еще столько же, а потом продать.
  • Ольга, Воркута. Аутлендер создан как раз для тех условий, в которых я живу. Эдакий компромисс между полноценным вездеходом и легковушкой. Выбрала такой, чтобы радоваться не только проходимости, но и управляемости. И вообще, хотела машину чисто для себя. Мицубиси мои потребности оправдывает. Полноприводный кроссовер у меня с мотором 2,4, мощность 160 сил. Автоматическая коробка прекрасно работает, под стать тяговитому мотору. Расход топлива в среднем 14 литров/100 км.

С двигателем 2.0 200, 240 л. с.

  • Алексей, Краснодарский край. 200 л. с. Мне машину подарили на день рожденья. Эх, повезло мне с родителями. Теперь подвожу их, куда им захочется – надо же как-то отблагодарить. Мне 19 лет, скоро пойду в армию. Автомобиль мне понравился, с мощным и тяговитым двигателем. Мне как раз такой и нужен был. Расход топлива в среднем 12 литров по городу и 10 литров по трассе. Все опции есть, материалы вполне добротные. Салон вообще просторный, и в багажник можно много-чего положить. Очень бы хотел взять его с собой в армию!
  • Николай, Сахалинская область. Mitsubishi Outlander – образец автомобилестроения. Хорошее и надежное шасси, тяговитые и прочные моторы. Ну кто такую машину не полюбит. В ней главное не динамика, а то что он почти никогда не ломается. Автомобиль понравился моей жене, детям и теще. Расход топлива до 12 литров на сотню.
  • Михаил, Красноярск, 240 л. с. Автомобиль в целом понравился, только много кушает топлива – иногда доходит до 14 литров. Это компактный класс, не полноценный же внедорожник. Не понимаю, почему так. У Патриота примерно такой же расход. Хотя Мицубиси намного лучше в плане динамики, он еще и современнее, чего тут вообще сравнить с нашим Патриком с его конструкцией 1980-ых годов. Аутлендер отличная машина, бодро тянет и тормозит. Управляется хорошо. Расход топлива до 12 литров на сотню.
  • Зинаида, Минск. Машина с 200-сильным движком, пока все норм. Расход топлива в среднем 12-14 литров на сотню кило. Автомобиль как будто заранее говорит, что для серьезного бездорожье не приспособлен. Но все равно как то умудряемся с друзьями выезжать на дачу, на пикник или еще куда-нибудь.
  • Яна, Пятигорск, 240 л. с. В салоне моего Мицубиси все сделано просто, но со вкусом. От себя скажу, что в машине сидеть некомфортно, ощущаю себя как чужой в Аутлендере. Складывается такое ощущение, что муж выбирал мне машину, ориентируюсь на свои потребности. Он вообще всегда такой – дарит мне то, что нравится только ему. Расход топлива с двигателем 2,0 около 12 литров на сотню пробега. Салон комфортный, просторный, сидеть можно впятером. В салоне есть всякие удобные ящички, потайные отделения. Вот это мне как раз по душе. Только напрягает расход топлива – 12-13 литров по городу.

Поколение 2

С двигателем 2.0, 147 сил

  • Павел, Нижегородская область. Автомобиль мне пришелся по вкусу, после всех моих Равчиков и Икс-Трейлов. Думал, выкину его быстро на помойку. Ан нет, очень даже неплохой авто. Со своей харизмой можно сказать. Пробег 80 тысяч километров. Главные плюсы машины – надежность, просторный салон, просторный салон с понятными и удобными органами управления. Салон точно такой же, как в десятом Лансере. У меня кстати такой был в кузове седан. В общем, Аутлендер понравился. Движка 145 сил вполне хватает для ежедневных поездок. Расход топлива в среднем 12 литров с автоматом.
  • Ярослав, Оренбург. Мне машина понравилась. Аутлендер у меня с 2007 года, с мощным 2.0-литровым двигателем. По крайней мере этот мотор не самый слабый среди конкурентов. До первой сотни разгон за 11-12 секунд. Я вообще люблю ездить резво и динамично, оттого и страдает расход топлива – около 14 литров с коробкой автомат.
  • Олег, Белгород. Мне нужен был поддержанный автомобиль, желательно иномарка. Нашел подходящий – Мицубиси Аутлендер 2005 года, с пробегом 70 тысяч км, в хорошем состоянии. Нужен был бэушный экземпляр, чтоб было нежалко пользоваться на бездорожье. Эта машина оказалась в таком прелестном состоянии, что даже жалко было ездить вне дорог. Да и для бездорожья машина не годится. Пришлось снимать запасное колесо, которое закреплено сзади под днищем. Теперь все норм, колеи и ухабы ни почему. И подвеска мягкая, с длинными ходами. Расход топлива 12 литров с движком 2,0 и механикой.
  • Святослав, Казань. Mitsubishi Outlander для меня автомобиль, лучше которого просто не найти. Просто прижился к нему, и все тут. С двигателем 2 литра, мощность 145 сил, вполне серьезно для внедорожника среднего класса. Это вам ни какая-нибудь малолитражка. Да и расход тоже взрослый – с механической коробкой 12 литров.
  • Борис, Ялта. Покупал самую базовую комплектацию, с движком 2,0 мощностью 145 сил, и механической коробкой. Машина 2006 года, еще до рестайлинга. Автомобиль понравился моей семье, я же покупал чтобы и они тоже ездили на нем. Вот скоро сыновья подрастут и пойдут сдавать на права, жена уже кончает. Осталось последний экзамен сдать, и вуаля. Мицубиси Аутлендер потребляет в среднем 13 литров на сотню км. Комфортный и просторный салон, резвая динамика, все вполне на уровне. Лет через пять поменяем на новый Аут.
  • Мария, Новосибирск. Подходящий автомобиль для наших дорог и климата. При минус 30 заводится на ура, если температура еще ниже, приходится подольше крутить движок. Но он все равно заводится! Мощности 145 сил вполне хватает для езды по сугробам. Машина довольно тяжелая, и за счет этого ощущается хорошее сцепление с ледяным дорожным покрытием. Расход 12-13 литров с коробкой автомат.
  • Дмитрий, Красноярск. Аутлендер – машина с хорошей родословной, поэтому и взял. Начитался отзывов, вот теперь решил написать свое впечатление об этом авто. У меня версия с механикой и 2,0-литровым мотором, который тянет абсолютно везде. В общем мне нравится, как Аут ездит по бездорожье. Да и на асфальте ведет себя в прилично, он же построен на легковой платформе. Перед выездом на бездорожье всегда снимаю колесо, которое крепится почему то под днищем сзади. Расход топлива 12-13 литров на сотню.
  • Антон, Донецк. Автомобиль 2009 года, сейчас пробег 90 тысяч км. С сервисом сейчас проблемы, нет у нас фирменного дилера. Обслуживаю у частников. Хорошо хоть, что не требуется часто к ним ездить – машина надежная, японское качество чувствуется на каждом километре. Мощность 140 лошадей, движок 2,0 – оптимальный вариант, да еще и с механикой. Расход топлива – можно уложиться в 11 литров.
  • Василий, Симферополь. Покупал поддержанный Мицубиси, мне нужен был полноценный внедорожник и с хорошей управляемостью. По-моему, я не ошибся. Машина 2007 года, отъездила 100 тысяч километров. С ним на охоту и на дачу можно махнуть без особых проблем. Запасное колесо всегда вожу в багажнике, чтобы не чиркать им сзади. Мотор объемом 2,0 литра – динамичный и резвый, как раз для меня. Я такие тачки люблю – атмосферные и со звучным разгоном. Мицубиси надежный и неприхотливый, обслуживаю только на фирменном СТО, где мня уже все знают. Расход 12 литров на сотню с механикой.
  • Николай, Москва. Давно уже присматривал Аутлендер, и планировал машину чисто для себя. Не знал, какое из трех поколений выбрать. Конечно третий однозначно лучше, но хотелось машину без всяких наворотов, с простой конструкцией и недорогими запчастями. В итоге друзья мне посоветовали золотую середину – аут второго поколения, с движком 145 сил объемом 2 литра. Коробка автомат работает плавно и не досаждает. Можно ездить в ручном режиме. Автомобиль пока нравится. Без забот и нервотрёпок, сел и поехал. Расход 12-14 литров по городу.
  • Максим, Севастополь. Аутлендер на все случаи жизни, комфортная и надежная машина. Неплохо ведет себя на бездорожье, в пределах разумного конечно. Расход топлива с движком 2,0 получается 12 литров на сотню. Автомобиля хватит еще года на три, а то и больше. Пока что потенциал у него еще есть. Вон жена сдала на права, и просится за руль.
  • Игорь, Архангельск. Купил машину жене, а то ей уже надоел маленький Пежо 107, да и мне тоже. Тем более у нас пополнение в семье, надо думать о будущем. В итоге нашли поддержанный Аутлендер, по объявлению. Тачила в хорошем состоянии, с пробегом 70 тысяч км. Двигатель 2,0 работает отменно, коробка автомат слегка барахлит. Модель 2008 года, и для своего возраста надежная и неприхотливая. Главное, чтобы не ломалась в дороге, а в гараже если что починим сами, у нас еще своя мастерская есть. Расход топлива 13 литров.

С двигателем 2.4 170 л. с.

  • Дмитрий, Нижегородская область. С таким автомобилем я готов покорять вершины, я имею ввиду путешествовать. Кроссовер создан специально для этого, а не чисто для города. В тесном мегаполисе машине скучно, как и мне. Слава богу, я турист, и могу себе позволить поехать в Европу, или в крайнем случае в западную часть России. Расход топлива с двигателем 2.4 170 сил составляет 13-14 литров, не больше.
  • Слава, Смоленск. Машина комфортная и экономичная, не смотря на устаревший атмосферный двигатель. Его объема 2.4 и мощности 170 сил хватает для большинства повседневных переездов. Расход топлива 12-14 литров по городу, на трассе выходит 10 литров.
  • Ольга, Харьков. Мне Аутлендер понравился, машина на все случаи жизни. Мотора на 2,4 литра хватает с запасом. Мощный и тяговитый, в снегу никогда не закопается. У меня версия с кузовом серебристый металлик. Кажется, машина с таким кузовом и дизайном никогда не устареет. Строгий и деловой стиль, как раз для серьезных людей, типа директоров и менеджеров как я. У меня расход топлива получается 14 литров на сотню.
  • Александр, Тула. Мне автомобиль понравился, качественный и надежный. Настоящий японец. В следующий раз такой же куплю. Расход топлива у версии с 2,4-литровым мотором около 12-13 литров/100 км.
  • Алексей, Вологодская область. Это моя первая машина. Купил и не мог нарадоваться. Потом эмоции прошли, и принялся оценивать достоинства и недостатки. Скажу честно, ни нашел ни того ни другого. Имею ввиду, что не с чем сравнить, так как больше ни на чем не ездил. Вот такой вот отзыв, скажу просто – автомобиль нравится, надежный и хорошо управляется. Расход 12-14 литров по городу.
  • Михаил, Ярославль. Машина очень динамичная и резвая, как будто под капотом стоит трехлитровый 220-сильный агрегат. На самом деле это всего лишь 2,4-литровый атмосферник мощностью 170 сил. Ничего особенного в нем нет, но динамика впечатляет. Расход топлива с автоматом 14 литров.
  • Андрей, Липецк. Мицубиси покупал в 2016 году. У меня поддержанный экземпляр 2014 года, с пробегом 100 тысяч км. У машины еще есть потенциал, все узлы и агрегаты оригинальные. Авто надежный, и в дальней дороге не разочарует. Расход топлива в среднем 12 литров по городу, на трассе выходит не больше 10 литров. У меня версия с мощным 170-сильным двигателем 2.4.
  • Анатолий, Казань. У меня версия с двигателем 2,4 литра, 170 сил. По-моему, самый оптимальный вариант за адекватные деньги. Расход топлива от 10 до 14 литров. В дальнейшем планирую поставить ГБО.
  • Ярослав, Подмосковье. Мы студенты, словно как одна семья. Вот решили сложиться и купить автомобиль один на всех, чтобы еще больше закрепить нашу дружбу. Будет как на память после выпускного. Тачка используется как такси, или транспорт для развлечений. Катаемся, возим друг друга. Права уже у большинства из нас есть. Машина комфортная, динамичный мотор 2,4 литра. Расход 12 литров.
  • Олег, Оренбург. Мицубиси Аутлендер – весьма экономичный внедорожник с атмосферным мотором. При объеме движка 2,4 выдает честные 170 сил, а расход топлива всего 12 литров. Денег требует немного. А когда поставлю газ, тогда вообще моей радости не будет края.

С двигателем 3.0 220 л. с.

  • Владимир, Подмосковье. Мне посоветовали Ауталендер мои друзья, причем указали на самую топовую комплектацию, с трехлитровым движком мощностью 220 сил. Такой агрегат очень прыткий, но прожорливый. В городе кушает не меньше 15 литров. Хотя лучше всего двигатель себя раскрывает на прямой трассе. К тому же, и расход топлива в таких условиях куда меньше – около 12 литров на сотню. В общем, движок – главное достоинство этого автомобиля. А сделана машина просто, ничего особенного, компания Мицубиси никогда не умела удивлять, не то что французы.
  • Екатерина, Липецк. Это один из самых популярных внедорожников на российском рынке. Ну по крайней мере, был когда-то. Вот тогда и купила его, дело было в 2006 году. Машине уже десять лет, пробег под 150 тысяч км. У кроссовера еще есть потенциал, мощный трехлитровик свое до конца не исчерпал. Расход до 15 литров/100 к м.
  • Олег, Ярославль. Выбрал Аутлендер с двигателем 3.0, мощность 220 лошадей. С таким движком машина отлично подходит для долгих загородных путешествий. Машина не напрягает, всех обгоняет, максималка около 210 км/час. Мне автомобиль понравился. Он динамичный и еще при этом весьма практичный, с большим багажником и простоным салоном. Расход топлива в среднем 14 литров/100 км. Меньшего не ждите, это совсем другой класс и взрослый двигатель.
  • Николай, Донецк. У меня самый мощный Аутлендер 2007 года. Но не смотря на это, машина не умеет ездить быстро, ну разве что только по прямой. В поворотах сильно кренится, присутствует боковая раскачка кузова. Да и расход топлива при выжатой в пол педали газа достигает 17-18 литров на сотню.
  • Дарья, Махачкала. Решила не мелочиться, и купила самый топовый Аутлендер, с трехлитровым мотором и автоматом. Устаревшая коробка на удивление хорошо раскрывает потенциал 220-сильного движка, и настраивает на агрессивную езду. Можно ускоряться со светофоров и всех обгонять наказывать и т. д. Двигатель это позволяет, да и сам автомобиль хорошо настроен для динамичной езды. Упругая подвеска, собранная управляемость и адекватный расход топлива в 15 литров на сотню.
  • Игорь, Луганск. Автомобиль мне оказался как раз кстати, использую для бездорожья. Аутлендер выполняет свое дело на пять с плюсом. У меня поддержанная версия, с самым мощным трехлитровым движком. Потребление топлива в среднем около 16 литров на сотню. Не скажу что приемлемо, но терпимо. В любом случае нужен газ, но тогда пострадает динамика. Вот и незадача.

Поколение 3

С двигателем 2.0 146 л. с.

  • Ярослав, Воркута. Автомобиль в целом достойный – надежный и неприхотливый. Со стильным и спокойным дизайном. Предшественник выглядел куда агрессивнее и спортивнее. Новая машина выполнена в более практичном стиле что ли. У меня версия с двухлитровым ДВС мощностью, 146 сил, с механикой. Разгоняется резво и быстро тормозит, управляемость нормальная. Поломками не досаждает, расход топлива в среднем 10 литров.
  • Григорий, Архангельск. На одометре моего Аутлендера сейчас 170 тысяч пробега, где я его только не эксплуатировал. В общем, стоящая тачка. Для бездорожья самое то, и намного лучше своих предыдущих поколений. Расход топлива с версией 2,0 и МКП всего 10 литров на сотню. Надо уметь пользоваться.
  • Мария, Николаев. Мой Mitsubishi Outlander – автомобиль универсальный, и пришелся по душе всей моей семье. За рулем я и муж, а дети уже подросли и сдают на права. Короче вся семья в сборе, решила сдать на права ради того, чтобы покататься за рулем Аутлендера. Вообще автомобиль достаточно серьезный, настраивает на спокойную езду. Салон сделан просто и без изюминки. Материалы отделки не скажу, что качественные, но и огрехам сборки не придраться. У нас версия мощностью 145 сил, расход топлива 11 литров на сотню.
  • Никита, Оренбург. Машина компромиссная, и не для всех. Одна из самых дорогих в классе, и при этом ничем не зацепляет. Вот например Тойота дороже, и за нее денег не жалко было. Я думал, так будет и с Аутлендером. Но он оказался простым и спокойным авто с двухлитровым мотором. В городе кушает около 10-12 литров на 100 км.
  • Валентина, Москва. Автомобиль на все случаи жизни, подходит как для семьи так и для работы и путешествий. Очень удобно перевозить длинномеры благодаря длинной колесной базе. К тому же, можно сложить спинки задних сидений и добиться почти ровного пола. В итоге получается небольшой грузовик, в котором можно перевезти холодильник, телевизор или стиральную машину. В общем, машина очень практичная. Расход топлива с мотором 2.0 всего 11 литров.
  • Владимир Симферополь. У меня Мицубиси 2014 года, пробег сейчас 90 тысяч км. Мне машина в целом нравится, вот только огорчает, что японцы сделали такой дизайн. По-моему, прошлая модель смотрелась гораздо лучше – более спортивно и агрессивно. Ну ничего, зато все остальное – только плюсы. Расход с двигателем 2,0 и МКП всего 10-11 литров по городу.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Покупал Аутлендер поддержанным, в 2012 году. У меня одна из самых базовых версий, с двухлитровым мотором и механикой. Движок работает ровно и спокойно. В городе настраивает на динамичную езду, но для трассы его не хватает. Хотя вполне может достигать 200 км/час, а то и больше. Расход топлива в городе составляет 12 литров на сотню, а на трассе не превышает и десяти литров. В общем машина норм, комфортная и надежная.
  • Василий, Докучаевск. Я не могу жить без Аутлендера, он для меня как вторая жизнь. Настолько приелся к машине, что никогда не отлипаю от нее. Использую в такси, пот поэтому и прилип. Машина с двухлитровым мотором бодро едет и тормозит, средний расход топлива составляет 11 литров/100 км. Ничего особенного, машина как машина. Надежна я тачка.
  • Светлана, Тюмень. Внедорожник как внедорожник, ничто в нем не отторгает и не притягивает. Обычная машина. Но наверное именно в этом и есть преимущество Аутлендера. Машину вообще не жалко, и такое чувство не покидает меня уже 70 тысяч км. Столько сейчас на одометре машины. У меня версия с МКП, выдает 145 сил при объеме 2.0. Расход топлива 10-12 литров на сотню. По-моему, это неплохо, весьма экономично для атмосферника.
  • Даниил, Новосибирск. Для наших условий Аутлендер вполне сгодится. С двухлитровым движком, механикой и расходом топлива от 10 до 12 литров на сотню. Машина норм, что тут еще сказать. При самой динамичной езде стучит передняя подвеска.
  • Станислав, Краснодар. У меня поддержанный Аутлендер, с двухлитровым мотором. Выбрал специально базовую версию с механикой, чтобы были меньше расходы на содержание. Топливо кушает в среднем 11 литров. Похвалю машину за просторный салон, мягкую подвеску и неплохие разгонные возможности. Это вообще редкость для такого класса и с таким мотором, ведь первой сотни можно достичь всего за 11 секунд.
  • Марина, Краснодарский край. Мицубиси Аутлендер у меня с 2012 года, пробег сейчас 50 тысяч км. Ничего особенного на машине пока не вытворяла, езжу в основном по городу. Автомобиль норм, тихий и экономичный, очень понравилась шумоизоляция салона. Расход топлива с двигателем 2.0 и автоматом составляет 12 литров.

С двигателем 2,4, 167 л. с.

  • Николай, Приморский край. В моем автомобиле тепло и уютно, посадка удобная и с множеством регулировок. Есть подогрев сидений, отопитель работает эффективно. В общем, Мицубиси Аутллендер очень комфортный. Движок 2,4, выдает 170 сил. По моему этого достаточно для машины такого уровня. Расход топлива всего 12 литров. У меня версия с автоматической коробкой.
  • Алексей, Воркута. Автомобиль в целом понравился. Отлично приспособлен для холодных условий и плохих дорог. Расход топлива с двигателем 2,4 и автоматом 12-13 литров.
  • Борис, Саратов. У меня версия 2015 года, с пробегом 50 тысяч км. Поддержанный экземпляр, почти новый. Купил под новый год. В машине ничего никогда не ломалось, сел и поехал. В общем, советую всем покупать версию с 2,4-литровым ДВС мощностью 167 сил. Этот движок реально экономит топливо – получается 11 литров на сотню, если ехать на высоких оборотах.
  • Константин, Ростов. Mitsubishi Outlander стоит потраченных денег. Спокойная внешность и салон, машина как бы настраивает на спокойную езду. Это чувствуется в настройках мотора и валкой подвеске. Практичный авто, кушает 12 литров.
  • Дмитрий, Таганрог. Аутлендер у меня два года, с момента покупки еще ничего толком не сломалось, и слава богу. Обслуживаю только у дилера. Версия с движком 2,4 выдает 170 сил, расход топлива в городе приемлемый. Получается в среднем 12 литров на сотню, а на трассе около 10 литров.
  • Стас, Вологодская область. Автомобиль для души – сел, поехал и навалил как следует. Механика прекрасно раскрывает потенциал движка объемом 2,4. У меня расход топлива всего 12-13 литров на сотню.
  • Игорь, Днепропетровск. Машина 2014 года, с пробегом 80 тысяч км. Это мой основной автомобиль, он меня всегда выручает и в городе, и на трассе, и на даче, и вообще везде, где бы я ни был. Пару раз на нем мотался в Литву, за время поездки поломок не обнаружено. С движком 2,4 на 170 сил можно разогнаться до 200 км/час. Расход топлива 10 литров по трассе.
  • Тимур, Тула. Мицубиси Аутлендер у меня с 2014 года, за три года наездил 65 тысяч км. За это время были только мелкие неисправности вроде протечек уплотнителей в дверях. Расход топлива с движком 2,4 и АКП составляет 13 литров.
  • Петр, Екатеринбург. Мой Аутлендер с движком 2,4 потребляет до 14 литров топлива на сотню километров. Это если ехать в динамичном режиме по городу и вместе с пробками. Приемлемо для автомобиля такого класса. Хотя могло быть и поменьше, если б не атмосферник.
  • Ирина, Питер. Автомобиль для меня в каком-то смысле как второй мужчина. Возит меня куда я захочу, исправно исполняет мои команды. Аутландер как раз такой, он мощный и при этом комфортный. С двигателем 2,4 расход топлива 11 литров в смешанном цикле.

С двигателем 3.0, 230 л. с.

  • Олег, Нижегородская область. Купил самую мощную версию с 230-сильным мотором. У него разгон до ста около 9 секунд, максимальная скорость больше 200 км/час. Расход топлива приемлемый для такого движка. В городе получается 15 литров, а на трассе где-то 12. В салоне шумно на высоких скоростях, но в городе до 80-100 км/час комфорт обеспечен.
  • Валентин, Смоленск. Автомобиль как раз для меня. Я парень энергичный и требую постоянно драйва от машины. Поэтому редко бываю в городе, ведь этот Аут предназначен только для трассы. До 100 км/час разгоняется за 9 секунд, расход топлива всего 11 литров на трассе.
  • Василий. Минск. Похвалю топовый Outlander за шустрый мотор и автомат. Двигатель и КПП слаженно работают друг с другом, и это хорошо сказывается экономичности. В городе могу уложиться в 14 литров, если ехать в спокойном ритме. Но если надавать от души, то доходит до 20 литров. В общем, неоднозначная тачка, и подойдет такая не всем.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни, универсальный и динамичный. Комфортный, с просторным салоном и большим багажником. У меня версия с мотором 3,0 и АКП, расход 16-17 литров по городу.
  • Олег, Подмосковье. С таким мотором можно махнуть куда угодно, напрягать дальняя поездка не будет. Ездил на Камчатку, там у меня родственники. В Новосибирск, Симферополь и еще несколько городов. Машина хорошо приспособлена для дальних расстояний, иначе казалось бы для чего вообще нужна машина. Расход с движком 3,0 и автоматом 12 литров на трассе.

Mitsubishi Outlander – кроссовер среднего класса, производится с 2003 года. Машина японской разработки, является ближайшим конкурентом моделям Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Peugeot 3008 и другим авто данного класса SUV. В России Outlander является одним из самых продаваемых кроссоверов среди конкурентов. На данный момент выпускается третье поколение Outlander. Помимо привычных бензиновых версий, есть и гибридный вариант с приставкой PHEV. Это самая дорогая и экономичная модификация в истории Outlander. С 2017 года гибридный «Аутлендер» в России не продается из-за низкого спроса.

Навигация

Mitsubishi Outlander, двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2001-2007)

  • бензин, 2,4, 160 л. с., 11,2 сек до 100 км/час, 13,8/8 литра на 100 км, полный привод

Поколение 2 (2007-2009)

  • бензин, 2,4, 170 сил, 9.6 сек до 100 км/час, 12,6/7,3 литра на 100 км, механика
  • бензин, 2,4, 170 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 12,6/7,5 литра на 100 км, вариатор
  • бензин, 3,0, 220 сил, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, автомат

Рестайлинг (2009-2012)

  • бензин, 2,0, 147 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,8 литра на 100 км, передний привод, механика
  • бензин, 2,0, 147 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 10,6/7 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 223 силы, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-…)

  • гибрид, 2,0, 121 л. с., 11 сек до 100 км/час, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 167 сил, 10,5 сек до 100 км/час,10,6/6,4 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 230 сил, 8,7 сек до 100 км/час, 12,2/7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,0, 146 сил, 12 сек до 100 км/час, полный привод, вариатор

Mitsubishi Outlander отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0, 2,4, 139 – 142 л. с.
  • Татьяна, Нижегородская область. Аутлендер наконец-то стал моим, когда муж купил себе Тойоту РАВ4. Мы вообще с ним большие фанаты японских авто. Тачка не досаждает поломками, а двигатель объемом 2,4 обладает хорошим запасом тяги. Расход от 10 до 13 л на 100 км.
  • Руслан, Липецк. Машина 2003 года выпуска, очень достойный автомобиль за свои деньги. Оснащен 2-литровым мотором мощностью 140 сил. Машина понравилась – выглядит брутально снаружи и внутри. Понравилось оформление салона – интерьер выполнен в эдаком ретро-стиле. Аутлендер один из лучших кроссоверов по части проходимости, даже лучше моей бывшей Тойоты РАВ4. В салоне места достаточно для пятерых рослых седаков, неплохие материалы отделки. Пластики дешевые, и это видно, но сборка салона безупречная. Расход 10-12 л на сотню км.
  • Лиза, Воркута. Комфортный автомобиль, в городе с ним я чувствую себя как рыба в воде. Он юркий и заводной благодаря мощному мотору, который выдает порядка 140 лошадей при объеме 2.4 литра. Неплохое сочетание двигатель – трансмиссия. Кстати, в моем Ауте стоит автомат – он слега задумчив, но для города то что нужно. Потребление бензина на 100 км составляет 12 литров марки АИ-95.
  • Нина, Санкт-Петербург. Покупал Аутлендер в 2004 году, с коробкой автомат и 2,5-литровым двигателем. Мощности 140 лошадей вполне достаточно, чтобы разогнаться до 180 км/час, а больше и не нужно. Расход 12 л/100 км.
    Ярослав, Челябинск. Хорошая машина на каждый день, прекрасно рулится и не досаждает кренами в поворотах. Кроссовер оснащен мотором 2.0 мощностью под 140 сил. Движок экономичный, в городе потребляет 12-13 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Кроссовер 2005 года выпуска, покупал по предзаказу. К нам машина поступила как раз в 2005-м, и на тот момент считалась чуть ли не эталоном в своем сегменте, наравне с Тойотой Рав4. Помню то время. У меня версия с двухлитровым мотором и мощностью 140 сил, потребляет в среднем 12 литров на сотню. Спустя 140 тысяч км салон не скрипит, шумоизоляция достойная для такого класса. Также похвалю Аутлендер за большой дорожный просвет и вместительный багажник. Практичная и удобная машина в российской эксплуатации.
С двигателем 2.4 160 л. с.
  • Анатолий, Нижегородская область. Мицубиси Аутлендер достался мне от отца, сейчас пробег составляет 178 тысяч км. Машина идеально адаптирована к нашим дорогам. Подвеска мягкая, и при этом неплохая управляемость. Ощущается боковая раскачка кузова, но это не критично. 2,4-литровый мотор с автоматом потребляет в среднем 13 л бензина на 100 км.
  • Павел, Иркутск. Комфортный кроссовер, с надежной управляемостью и сбалансированным шасси. Я посчитала, что надо брать, и муж был со мной полностью солидарен. С автоматом и 2,4-литровым ДВС машина потребляет минимум 10 л, максимум выходит 15 л.
  • Валерий, Кировск. Комфортная и заводная тачка, как раз для моей глубинки. Машина оснащена мотором объемом 2,4 литра и автоматической КПП. Вполне динамично для наших условий, расход бензина 12 л на сотню.
  • Игорь, Ростов. Прекрасный автомобиль, динамичный и универсальный. Радует всех членов моей семьи. Жене машина понравилась за комфорт и удобство, детям за мультимедиа и музыку с системой Bluetooth (она неродная, ставил дополнительно). А моей теще Аут необходим ради большого багажника, который можно с легкостью превратить в грузовой отсек. Версия объемом 2.4 выдает 160 лошадиных сил, динамика вполне приличная среднеразмерного SUVа. Машина стоит своих денег, и тем более что в первой половине 2000-ых годов Аут считался одним из самых доступных в своем классе. Расход бензина марки АИ-95 составляет 11-12 л/100 км.
  • Надежда, Ярославль. Аутлендер 2005 года выпуска, оснащен топовым 2,4-литровым двигателем. Автомобиль вместительный, с полноценными пятью местами. И ее в придачу большой багажник. Практичный авто, вопросов к нему нет. Расход составляет 10-12 л на 100 к
  • Петр, Вологодская область Эту тачку посоветовали мои лучшие знакомые, причем обратили внимание именно на версию с 2,4-литровым мотором, полным приводом и автоматом. Тачка огонь, не нравится. Расход 12-13 л На 100 км.
  • Юрий, Ленинградская область. Аутлендер – мой первый кроссовер, езжу на нем до сих пор. Приличная машина, выглядит стильно и брутально. В салоне скучно – просто и незатейливо. Интерьер даже навевает ассоциации с машинами 1970-ых годов. Я считаю, что это спорное решение, но сделано оригинально. Мой Аутлендер оснащен 2,4-литровым мотором и потребляет 12 литров на сотню.
  • Василий, Свердловск. Машиной доволен, Аутлендер оправдывает вложенные в него средства. По крайней мере, с надежностью и проходимостью у него полный порядок. Двигатель 2,4, коробка АКПП. Расход от 10 до 13 л на 100 км.
  • Никита, Новосибирск. Пожалуй, в плане проходимости это лучший внедорожник, а остальные все паркетники и в подметки не годятся моему Аутлендеру. У меня версия 2005 года, с мощным 2,4-литровым мотором и автоматом. Есть полный привод, все дела. В городе расход 12-13 литров.
С двигателем 2.0 200, 240 л. с.
  • Александр, Москва. Машина 2004 года, в очень редкой комплектации с 240-сильным двигателем объемом 2.0 литра. Заказывал за границей, и насколько я помню, в России такую версию никогда не продавали. 240-сильный Аутлендер – чуть ли не спорткар. По динамике машину можно сравнивать хоть с Фольксваген Гольф GTI. Разгон до сотни у Аута занимает менее 10 секунд, максимальная скорость 220 км/час. Но подвеска по-прежнему штатная, как на версии с двухлитровым мотором. Из-за этого машина мягкая, сильно кренится, и в поворотах не способна раскрыть потенциал этого мощного двигателя. Поэтому остается получать удовольствие на прямой дороге. Средний расход составляет 13-14 л/100 км.
  • Юлия, Новосибирск. Машина 2005 года, с пробегом 207 тысяч км. Оснащена 200-сильным мотором объемом 2.0 литра. Пожалуй, Аутлендер с таким движком можно считать актуальным авто и на сегодняшний день, так как по динамике он не уступает ни одному из более современных конкурентов. Расходует 13 литров на сотню.
  • Светлана, Нижний Новгород. Мой Аутлендер выдает 200 лошадиных сил и работает с автоматической КПП. Короче, эта версия заслужила особого внимания с моей стороны. Машина надежная, в среднем потребляет между 12 и 14 литрами на 100 км.
  • Юрий, Екатеринбург. Outlander в моем владении с 2006 года, оснащен топовым 200-сильным двигателем. В городе потребляет 13 литров, а на трассе можно уложиться в 10 литров.
  • Ольга, Тверская область. Покупал Аутлендер для хозяйственных и семейных нужд. Перевожу вещи, ящики и чемоданы – это если кому из родственников предстоит переехать. С этим Аутлендер справляется. А если сложить задний диван, то получится чуть ли не грузовой отсек, в который влезет мини-холодильник, стиралка и еще чего-нибудь. Тачка не только практичная, но и резвая. 200-сильный мотор делает свое дело – достигает первой сотни за 9 секунд, это же просто сказка, как для машины такого класса и года выпуска. Потребляет в среднем 14 л на сотню.

Поколение 2

С двигателем 2.0 147 л. с.
  • Дмитрий, Смоленск. Универсальная машина, не захлебывается на бездорожье, а в городе чувствует себя как спорткар на трассе. Это я конечно преувеличил, но для такого класса Аутлендер едет очень даже неплохо. Двигатель объемом 2.0 разгоняет тачилу за 11 сек до первой сотни, что для такого мотора отлично. Экономичность на высоком уровне – в городе выходит от 10 литров.
  • Владимир, Тольятти. Аутлендер 2007 года выпуска, достойная машина при всех своих плюсах и минусах. Высокий комфорт в салоне, мягкая подвеска и хорошие материалы отделки, как у десятого Лансера. Двигатель 2.0 потребляет 10-12 л.
  • Руслан, Питер. Автомобилем доволен, Мицубиси Аутлендер – машина, созданная специально под мои потребности. Хорошо управляется, эффективно тормозит, и еще Аутлендер способен разогнаться до 200 км/час. В этом немалая заслуга двухлитрового мотора с отдачей 145 сил. Этот движок по цифрам не впечатляет, но способен на многое. Расход бензина на 100 км – 10-13 литров.
  • Екатерина, Воркута. Типичный кроссовер на каждый день. Нравится мне его стильный спортивный дизайн и такой же салон. Пластики дешевые – обычная пластмасса, но выглядит стильно и безупречно собрано. Машина с мотором 2.0 и МКП потребляет 12 литров в среднем.
  • Слава, Чебоксары. Mitsubishi Outlander – четкая машина, в ней много плюсов, которые перевешивают недостатки. Из последних отмечу крены в поворотах, не особенно отзывчивый руль, жесткие пластики на передней панели, минимальное оснащение и неудобное размещение запасного колеса – под днищем. Плюсы машины – приспособленность к российскому климату, мощный 147-сильный двигатель объемом 2.0, быстрая работа механической коробки, хорошая обзорность, эффективные тормоза и ненавязчивая работа электронных систем типа АБС и EBD. Автомобиль потребляет в среднем 11 литров на 100 км 95-го бензина.
  • Кирилл, Санкт-Петербург. С этой машиной мне еще многое предстоит. Покупал Аутлендер на вторичке в 2015 году. Версия 2008 года, с механикой и двухлитровым мотором, есть полный привод. Тысяч двадцать поездил, машина понравилась, и решил оставить. Поломками не досаждает, обслуживаю только у официалов. Средний расход 10-11 л на сотню.
  • Олег, Екатеринославль. Этот кроссовер понравился мне с первого дня поездки – еще во время тест-драйва. Сразу понял, что он специально для меня. По управляемости и комфорту – мой стиль, и еще я люблю практичность. С этим у Аута тоже полный порядок – багажник огромный даже при несложенных задних сиденьях. Машина оснащена двухлитровым мотором, движок выдает 145 сил и потребляет от 10 до 13 литров в зависимости от темпа езды. К сожалению у меня часто выходит 13 литров, так как езжу довольно быстро.
  • Святослав, Казань. Тачка огонь, Аутлендер пришелся мне по вкусу, похвалю его за мощный двигатель с высокой эластичностью, по крайней мере запаса тяги у него хватает во всем диапазоне оборотов. При объеме 2.0 выдает 145 сил и потребляет 12 л на сотню.
  • Марина, Новосибирск. Машина 2006 года, у меня это второе по счету поколение Outlander. Я вообще фанат этой модели. Тачка надежная, и запчасти недорогие. С версией 2.0 и АКПП расход топлива стабильно держится на 12-13 л.
С двигателем 2.4 170 л. с.
  • Владимир, Брянск. Машиной доволен, надежный и сбалансированный авто для всех типов дорог. Не зря Аутлендер один из самых популярных кроссоверов в России. Мощный двигатель – 2,4-литровый атмосферник, проверенный временем. Капризов нет вообще, в городе машина потребляет 12-13 литров.
  • Сергей, Харьков. Автомобиль 2008 модельного года, с мотором 2.4 и автоматом. Есть полный привод. Машина в целом устраивает. Единственный минус – неудобное расположение запаски, которая находится под днищем и часто чиркает, особенно на бездорожье. Расход топлива на 100 км – до 15 литров.
  • Ольга, Днепропетровск. Отличная машина на каждый день, давно мечтал себе такую. Аутлендер мягок в городе и очень быстр на трассе. 170-сильный мотор потребляет 12 литров.
  • Иван, Иркутск. Автомобиль покупал в 2007 году, сейчас пробег 170 тысяч км. Гарантия уже прошла давно, но не смотря на это продолжаю обслуживать у официального дилера. Покупаю оригинальные запчасти, а китайские подделки не признаю. В автомобиле уже чувствуется возраст, но Аут – крепкий орешек, его так быстро не сломать. У меня версия с мотором 170 сил, потребляет не больше 13-14 литров на сотню. Максимальная скорость 210 км/час. В городе не тесно, автомобиль довольно компактный, парковаться удобно. В салоне усядутся пять рослых человек. Багажник большой, у меня там лежит запаска.
  • Дмитрий, Новосибирск. Аутлендер – прекрасный автомобиль на все случаи жизни. С бодрым и энергичным характером, машина как раз для меня. С мотором 2.4 и автоматом потребляет не более 15 литров, меня устраивает.
  • Яна, Липецк. Машина 2009 года. Сначала на Ауте ездил муж, потом передал мне. У меня тачка с 2014 года, езжу до сих пор и не жалуюсь. Поломок минимум, обслуживаю в сервисе, как положено. Мотор 2,4 работает с автоматом, средний расход бензина 12-14 литров.
  • Василий, Смоленск. Машиной доволен, универсальная тачка на каждый день. Похвалю Аутлендер за чисто легковое поведение в городских условиях – имею ввиду азартную управляемость и задорную динамику. Агрегат мощностью 170 сил способен на многое, и при этом умеет экономить бензин. На трассе и в городе в среднем выходит 12-13 литров на сотню километров.
  • Олег, Екатеринославль. Типичный внедорожник, ближайший конкурент Ниссану Икс-Трейл. У меня был такой первого поколения. По проходимости обе машины примерно равны, поэтому и взял Мицубиси. У Аутлендера более современный и спортивный дизайн, высокое качество изготовления. Автомобиль оснащен 2,4-литровым мотором и потребляет в среднем 12 литров.
  • Станислав, Пермь. Машиной доволен, Аутлендер подойдет как для хороших, так и плохих дорог. Как раз для наших ям и колдобин. К тому же, машина неплохо приспособлена к российскому климату. Двигатель 2,4 мощность 170 сил, в мороз заводится с пол оборота. В городском цикле расходует 14 литров/100 км.
С двигателем 3.0 220 л. с.
  • Толик, Новосибирск. Машина понравилась, быстрая и экономичная машина. Не смотря на три литра под капотом и отдачу в 220 лошадей, этот шестицилиндровик умудряется потреблять не больше 14-15 литров на 100 км. По крайней мере, это если ехать на низких и средних оборотах. Само собой, на трассе я не отказываю себе в удовольствии раскрыть мотор на полную катушку. Максимальная скорость 220 км/час, на низах еще больше. Быстрая автоматическая коробка, информативный педальный узел, хорошая шумоизоляция и управляется – все это неоспоримые достоинства моего Аутлендера в самой топовой комплектации.
  • Артем, Нижний Новгород. Тачка огонь, с таким мотором Аут способен на многое. 220 лошадей и полный привод – это что-то. Машина вытягивает на любом бездорожье. Этот кросс обладает высоким потенциалом. В городе можно уложиться в 14-16 литров/100 км.
  • Екатерина, Николаев. Машиной довольна, тачка на каждый день, вообще не надоедает. Мощный двигатель, эффективный тормоза и удобная водительская посадка, хотя поясничной поддержки немного не хватает. 220-сильный мотор потребляет 14 литров.
  • Кирилл, Пенза. Тачка 2009 года выпуска, с автоматической КПП и трехлитровым V6. Автомобиль мощный и с заводным характером, но на полную катушку не дает раскрыться шасси, которое больше настроено на спокойную езду. Аутлендер кренится в поворотах, лениво поворачивает колесами. В общем, машина с таким мотором (выдает 220 л. с.) оправдает себя только на прямых дорогах. Расход бензина на сотню 15 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.0 146 л. с.
  • Николай, Донецк. Хорошая машина, меня в целом устраивает. Расход бензина на трассе – 10 литров, в городском цикле получается в среднем 13 литров. Аутлендер мне понравился, как раз для меня и моей семьи. Практичный и недорогой авто, способный тягаться с более дорогими конкурентами.
  • Александр, Липецк. Классический городской кроссовер. Не смотря на брутальный дизайн, это не более чем паркетник. Достаточно взглянуть на небольшой клиренс и довольно большие свесы кузова спереди и сзади. В Ауте радует разве что только двигатель, который при литраже 2,0 потребляет 12-13 литров на 100 км пути. Мощности 140 сил вполне достаточно, на светофорах наваливать не проблема.
  • Надежда, Казань. У меня Аутлендер 2014 года выпуска, одометр сейчас показывает 101 тыс. км. Неплохой авто за свои деньги, до сих пор радует своей легендарной японской надежностью и идеально настроенным шасси. С мотором 2.0 потребляет от 10 до 14 литров на 100 км пробега. Все зависит от стиля и темпа езды.
  • Руслан, Тамбов. Комфортный и динамичный авто, идеальный баланс между комфортом и поведением на дороге. Потребляет 12 л/100 км пробега. Меня машина устраивает, поломками не досаждает, в общем посмотрим что будет дальше.
  • Анатолий, Воркута. Прекрасный автомобиль, покупал его в 2015 году. Солидный дизайн, выглядит более презентабельно. В целом, машина воспринимается более серьезно, чем мой Аутлендер первого поколения. За два года модель пробежала 96 тысяч км, оборудована 145-сильным мотором объемом 2,0. Средний расход бензина составляет 11-12 литров на 100 км. В салоне стало комфортнее, материалы качественные, более продвинутое оснащение. В конце концов, появился сенсорный дисплей. В общем, по уровню оснащения Аутлендер находится наравне с конкурентами.
  • Олег, Днепропетровск. Машина 2014 года выпуска, с коробкой автомат и полным приводом. Потребляет 12 литров на сотню. Экономичная машина, сбалансированная в плане управляемости и комфорта. Такой баланс вообще редко встретишь. За три года никаких серьезных поломок, а сервисное обслуживание относительно недорогое. Автомобиль в целом впечатляет. Руль чувствуется хорошо, педали газа и тормоза отзывчивые, работают как положено. Работа электронных систем не навязчивая, вступает в работу только при необходимости.
  • Нина, Смоленск. Кроссовером довольна, достался мне от бывшего мужа. Состояние отличное, пробег на данный момент 107 тысяч км. 145-сильный мотор – динамичный и эластичный, потребляет не больше 12 л/100 км.
  • Алексей, Киев. Аутлендер как нельзя кстати подходит на роль автомобиля на каждый день, по крайней мере меня тачка вообще не напрягает. В городе расходует 12 литров, автоматическая коробка – расторопная и быстро переключает передачи. Разогнаться до 200 км/час не проблема. В общем, у моего Аута высокий потенциал, машину надо еще как следует опробовать, а то всего не успеть за первые полгода эксплуатации.
  • Никита, Ярославль. Автомобиль покупал в 2015 году на поддержанном рынке. Нашел экземпляр 2013 года, в хорошем состоянии, с пробегом 155 тысяч км. У этой модели под капотом двухлитровый агрегат с отдачей 145 сил, в целом неплохой мотор – вытягивает абсолютно везде, в городе, на трассе и в грязи. Расход 10-12 литров/100 км.
С двигателем 2.4 167 л. с.
  • Юлия, Пермь. Нужен был внедорожник на каждый день, и мой Икс-Трейл стал идеальным выбором. За два года эксплуатации машина повела себя идеально. Расход бензина на 100 км составляет 12 литров. Кстати, под капотом стоит 2,4-литровый ДВС мощностью 167 сил. Чувствуется динамика и комфорт, шумоизоляция на высоком уровне.
  • Николай, Донецк. Универсальная тачка, стильная и динамичная. В прошлом году был спор, что японцы якобы скопировали дизайн у Лады Весты. На самом деле машина оригинальна, и отличий в передней части по пальцам так просто не посчитать. Короче, с мотором двигатель потребляет 15 к на 100 м.
  • Алексей, Иркутск. С таким автомобилем я готов отправится хоть куда. Аутлендер создан для дальних путешествий, и для этого у него есть мощный 2,4-литровый мотор. Атмосферник выдает приемлемые 167 лошадиных сил, чего с лихвой достаточно с для поездок по городу и трассе К тому же, похвалю Аутлендер за великолепный комфорт, в салоне довольно качественные материалы отделки, в общем мне понравилось. Надежность высокая, серьезные поломки решаются только на СТО. Сам открываю капот, только если надо поменять масло или фильтры. В дальней дороге Аутлендер еще никогда не подводил.
  • Николай, Таганрог. Тачкой доволен, досталась от отца, а сам он пересел на Хендай Солярис. Говорит, что больше ему не нужны такие большие авто, включая внедорожники. Подустал он и, видимо, решил переметнуться на более бюджетные авто. Кстати, расход бензина на сотю 10 литров на 100 км.
  • Давид, Смоленск. Машина прекрасна, спору нет. За год эксплуатации сполз только уплотнитель, а в остальном поломок практически нет. Машина потребляет в среднем 11 литров на сотню. Мощный двигатель, и поначалу не скажешь, что он выдает всего лишь 167 сил. К тому же, порадовала мягкая подвеска и почти полное отсутствие кренов в виражах.
  • Игорь, Ростов. Машина 2016 года выпуска, служит мне верой и правдой уже 55 тысяч км. Езжу много, по 15 часов в сутки. Приходится часто выезжать за город, и на трассе кроссовер раскрывает все свои достоинства. Бодрый мотор, а характер у машины чисто легковой, и нет ни единого намека на принадлежность к полноценным внедорожникам. Это чувствуется не только в плане управляемости, но и приспособленности к настоящему бездорожью. Мой Аутлендер ну разве что осилит переезды по сугробам, не более того. Двигатель объемом 2,4, потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км.
  • Ярослав, Липецк. Кроссовер понравился, экономичный и надежный авто. В городском цикле потребляет не больше 13 литров, я проверял. Поставил ГБО, расход по сути не изменился, остался на том же уровне. Но зато расходы сократились более чем в два раза.
  • Павел, Смоленск. Мицубиси Аутлендер в моем владении с 2015 года, пробег на данный момент 96 тысяч км. Машина на все случаи жизни, и по этому показателю обыгрывает многих конкурентов. 2,4-литровый мотор – динамичный и заводной, потребляет в среднем 10-14 литров на сотню.
  • Марина, Московская область. Хороший и комфортный автомобиль, идеально пригодный для несложного бездорожья или езды по городской/загородной трассе. Благодаря сбалансированной подвеске Аутлендер способен на многое, он даже управляется получше некоторых современных иномарок. Тачка оснащена 2,4-литровым ДВС мощностью 148 сил, Расход бензина на сотню составляет 12 литров на 100 км. Поломок минимум, езжу и радуюсь. Это кстати моя первая иномарка в кузове кроссовер. До Аута была Шнива, то еще ведро. Японец – совсем другой уровень, причем даже по сравнению с некоторыми себе подобными аналогами из Европы.
С двигателем 3.0 230 л. с.
  • Алексей, Мурманск. Стоящий автомобиль, мне его подарили на день рожденья. Я блатной пацан, и стыдиться мне нечему. Вечно пьяный, пока молодой – вот эта пословица про меня. Я люблю мощные автомобили, у меня уже есть Субару Импреза WRX. Теперь предоставили мне еще одного японца – Аутлендер с трехлитровым 230-сильным двигателем. Машина мощная и относительно экономичная. Есть полный привод, как и в моей Субару. Само собой, Аутлендер более предпочтителен для бездорожья, поэтому и взял его. Теперь одну машину использую летом, а вторую эксплуатирую зимой или в непогоду. Аут потребляет в среднем 13-14 литров/100 км.
  • Дмитрий, Калининград. Машиной доволен, это самый мощный кроссовер, который когда-либо у меня был. Трехлитровый движок выдает приемлемые 230 лошадей. Ощущается запас тяги на всех оборотах. Короче, фуры можно обгонять спокойно и не бояться. Средний расход от 12 до 15 литров на 100 км.
  • Ирина, Липецк. Комфортный авто на каждый день. Своей мощностью машина не поражает, атмосферный мотор уже не молодой. У меня поддержанный вариант с пробегом 100 тысяч км. Есть незначительные поломки, но это все дело сервисменов, я под капот вообще не лезу. Расход топлива 10-13 литров на сотню.
  • Константин, Москва. Заводная управляемость, мощный 230-сильный мотор, сбалансированное шасси, стильный дизайн внутри и снаружи, современные опции. Этот список можно продолжать перечислять, так как минусов в машине считай не обнаружено. Трехлитрового мотора хватает с запасом, тяги у этого движка вдоволь. Расход 14 литров.
  • Светлана, Рязань. Трехлитровый двигатель мощностью 230 сил – прекрасное решение для моего Аутлендера. Взяла не задумываясь машину с таким мотором. Похвалю Mitsubishi Outlander за информативные тормоз и газ, разгон до сотни за 8-9 секунд, и небольшой расход топлива – в среднем 12 л на сотню. Салон напичкан продвинутыми опциями, особо хочу отметить большой сенсорный дисплей, который в обновлении стал крупнее. Мотор поддерживает 95-й бензин, и это радует. Само собой, регулярно меняю масло в АКПП, произвожу замену фильтров и т. д., а все остальное – дело сервиса.

Расход топлива на 100 км Митсубиси: Паджеро, Аутлендер, Лансер, Грандис

Mitsubishi Motors Corporation является японским автомобильным гигантом со штаб-квартирой, расположенной в городе Токио. Компания занимается производством не только коммерческих и легковых машин, но и комплектующих к ним. В основе названия бренда лежит сочетание двух японских слов: «мицу» и «хиси», которые в переводе означают «три» и «алмаз» соответственно. Конечно, название нашло свое отражение и в логотипе марки.

Основал японского автогиганта человек по имени Ятаро Ивасаки. Он родился в очень бедной самурайской семье. Будучи подростком, Ивасаки устраивается на работу в судовладельческую фирму. Когда Ятаро отметил свой 35 день рождения, ему в голову пришла идея арендовать несколько пароходов и начать собственное дело. Так и появилась компания Митсубиси.

Современный этап развития на российском рынке начался в 1991 году, когда японцы подписали договор о сотрудничестве с «Рольф импорт». Спустя 17 лет настало время экономического кризиса, и российский представитель не мог выполнять свои обязательства по договору. Тогда Mitsubishi принимает решение выкупить его акции.

В конце 2007 года компания подписывает соглашение о начале промышленной сборке новых моделей на территории России. Подготовительный этап занял три года. В 2010 на заводе, построенном совместно с компанией Peugeot Citroën под Калугой, японцы запускают производство автомобилей. Это предприятие ориентировано на выпуск моделей Outlander и Pajero Sport, имеющих богатую комплектацию и хороший расход топлива на 100 км, который можно еще и снизить за счет грамотной эксплуатации.

Mitsubishi L200

Впервые автомобиль под названием Mitsubishi L200 был представлен публике в 1978. А уже спустя год этот внушительный пикап удостоился своей первой награды, став лучшим пикапом года на американском рынке.

Лишь бросив взгляд на Л200 можно безошибочно заявить, что основное предназначение этой модели – преодоление бездорожья. Внушительных размеров клиренс, огромный колесный радиус, наличие длинноходной подвески – все это присутствует в автомобиле и намекает на его повышенную проходимость.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,4 МТ 132 л.с. 12,7 9,4 10,6 Бензин
2,5 МТ 90 л.с. 12,3 9,1 10,2 Дизель
2,5 МТ 104 л.с. 13,1 9 10,6
2,5 МТ 115 л.с. 12,5 9,2 10,3
2,5 МТ 136 л.с. 10,7 7,4 8,6
2,5 АТ 136 л.с. 10,7 7,5 8,7
2,5 АТ 178 л.с. 10,7 7,5 8,7
2,8 МТ 125 л.с. 12,9 7,8 10,3

Mitsubishi Outlander

Митсубиси Аутлендер представляет собой компактный кроссовер, который производится на мощностях компании с 2001 года. Первые сошедшие с конвейера автомобили носили имя Mitsubishi Airtrek, а в их основе находилась платформа от модели ASX.

Столь дерзкое и оригинальное название было выбрано по причине того, что машина должна перевозить пассажиров на большие расстояния и при этом чувствовать себя свободной, словно птица. Говоря иначе, комбинация слов «Air» и «Trek» выражала идею вольного и наполненного удовольствием путешествия на автомобиле. Имя модели Outlander появилось несколько позже и подразумевало под собой чувство поездки к далеким, неизученным землям, в попытке отыскать незабываемые приключения.

Модель второго поколения была представлена в 2005 году. Ее производство и реализация осуществлялись исключительно под именем Аутлендер. Хотя выпуск Аиртрека приостановлен не был. Характеристика затрат бензина и дизеля модели указаны в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,0 МТ 136 л.с. 12,1 7,4 9,1 Бензин
2,0 МТ 140 л.с. 8,5 5,7 6,7 Дизель
2.0 CVT 147 л.с. 4×2 10,3 6,6 8,8 Бензин
2.0 CVT 147 л.с. 4×4 10,6 7 8,3
2.0 MT 147 л.с. 4×2 10,5 6,8 8,1
2.0 МТ 150 л.с. MIVEC 2WD 8,7 5,7 6,7
2.0 АТ 150 л.с. MIVEC 4WD 8,1 5,7 6,5
2.2 МТ 150 л.с. MIVEC 2WD 5,7 4,2 4,8 Дизель
2.2 МТ 150 л.с. MIVEC 4WD 6,4 4,6 5,3
2.2 АТ 150 л.с. MIVEC 4WD 6,9 5 5,7
2,4 МТ 160 л.с. 13,3 7,8 9,4 Бензин
2.4 CVT 170 л.с. 4×4 12,6 7,5 9,3
3,0 АТ 220 л.с. 11,8 8,7 10,2
3.0 AT 223 л.с. 4×4 15,1 8 10,6

Mitsubishi Pajero

Митсубиси Паджеро, как и Паджеро Спорт, является полноразмерным внедорожник от японского автогиганта. Этот автомобиль — флагман модельного ряда бренда Mitsubishi. Презентация машины состоялась на родном для марки токийском автосалоне в 1976 году. Правда, тогда это был лишь концепт, который сконструировали на платформе Mitsubishi Jeep.

В 2007 году автомобиль в 12-й раз выиграл ралли «Дакар» в своем классе. В настоящее время компания наладила производство уже четвёртого поколения модели, как в трехдверной, именуемой еще и mini, так и в пятидверной комплектации. Расход топлива Митсубиси на 100 км указан ниже.

Трехдверный Pajero

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,5 МТ 100 л.с. 13,3 9,1 10,6 Дизель
2,5 МТ 115 л.с. 13 8,9 10,4
3,2 МТ 165 л.с. 12,1 7,9 9,5
3,2 МТ 160 л.с. 11,6 7,6 9,1
3,2 МТ 160 л.с. DI-D 11,4 7,9 9,2
3,0 МТ 141 л.с. 16,1 10 13,6 Бензин
3,5 МТ 202 л.с. 17,4 10,8 13,2
3,5 АТ 202 л.с. 18,8 10,9 13,8
3,8 АТ 250 л.с. 17,7 10,8 13,4

Пятидверный Pajero

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,5 МТ 115 л.с. 13,4 9,2 Дизель
2,8 АТ 125 л.с. 15,3 11,3 12,8
2,8 МТ 125 л.с. 15,4 10,6 12,4
3,2 АТ 165 л.с. 13,3 8,8 10,5
3,2 МТ 165 л.с. 12,1 7,9 9,5
3,2 АТ 170 л.с. 11,4 8 9,3
3,2 АТ 170 л.с. 11 7,4 8,7
3,0 АТ 173 л.с. 17,7 11,1 13,6 Бензин
3,0 МТ 173 л.с. 17,6 10,9 13,5
3,0 АТ 177 л.с. 15,9 10 12,2
3,0 МТ 177 л.с. 15,8 10 12,2
3,5 АТ 194 л.с. 18,6 11,3 14
3,5 МТ 194 л.с. 18,1 10,8 13,5
3,5 АТ 202 л.с. 19,5 11,1 14,2
3,5 МТ 202 л.с. 17,1 10,7 13,1
3,5 АТ 220 л.с. 17,5 10,8 14,2
3,5 МТ 220 л.с. 17,1 10,7 13,1
3,5 АТ 245 л.с. 18,2 11,1 13,7
3,5 АТ 245 л.с. 19 11,6 14,5
3,8 АТ 250 л.с. 17,7 11,2 13,5

Mitsubishi Grandis

Митсубиси Грандис представляет собой минивэн, выпуск которого налажен как в шести, так и в семиместном исполнении.

Эта модель получила в оснащение антиблокировочную тормозную систему, электронную систему распределения усилий тормозов, а также усилитель при экстренном торможении. Кроме того, автомобиль может оснащаться динамической системой MASC, отвечающей за курсовую устойчивость и работающей вместе с противобуксовочной системой ASTC. Комплект безопасности включает в себя все виды подушек, крепление Isofix, предназначенное для установки детского кресла, и систему, разработанную компанией и получившую название Mitsubishi RISE. Ее суть заключается в том, что в случае столкновения педальный узел сместится вперед, тем самым позволив избежать травмы нижних конечностей водителя. Реальное потребление топлива автомобилем приведено в таблице.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
2,0 МТ 134 л.с. 8,4 5,6 6,6 Дизель
2,4 АТ 162 л.с. 13,3 8,1 10 Бензин
2,4 МТ 162 л.с. 12,8 7,4 9,4

Mitsubishi Lancer

История автомобиля Митсубиси Лансер ведется с 1973 года. Именно тогда состоялась первая презентация новинки.

Lancer претерпел большое количество изменений, но наибольшей популярности добилась модель восьмого поколения, которая была показана компанией на автосалоне в Женеве в 1997 году. Появление на рынке этого автомобиля позволило японцам значительно увеличить объемы реализации продукции на европейском рынке. Расход топлива машины указан в таблице ниже.

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1,8 МТ 60 л.с. 6,5 4,6 5,9 Дизель
2,0 МТ 68 л.с. 6,9 4,9 6,1
2,0 МТ 138 л.с. 8,3 5,1 6,3
1,3 МТ 82 л.с. 8,5 5,3 6,5 Бензин
1,5 МТ 84 л.с. 8,5 5,5 7,2
1,5 МТ 109 л.с. 8,2 5,4 6,4
1,5 АТ 109 л.с. 8,9 6 7
1,6 МТ 113 л.с. 8,9 5,6 7,2
1,8 МТ 143 л.с. 10,4 6,1 7,7
1,8 МТ 143 л.с. MIVEC 10,5 5,4 7,9
1.8 CVT 143 л.с. 10,9 6,2 7,9
2,0 МТ 120 л.с. 8,4 6,7 7,5
2,0 МТ 152 л.с. 10,7 7,6 9,1
2,0 МТ 280 л.с. 15,4 8,3 10,9
2,0 МТ 280 л.с. 16v Turbo 14,6 8,2 10,6
2,0 АТ 240 л.с. MIVEC Turbo 13,8 9,4 11,6
2,0 АТ 241 л.с. 13,9 8,1 10,2
2,0 МТ 295 л.с. Turbo 14,7 10,7 12,4
2,0 АТ 295 л.с. Turbo SST 13,9 8,5 10,5
2,0 АТ 295 л.с. 13,9 8,5 10,5
2,0 МТ 295 л.с. 13,6 8,3 10,2
2,4 МТ 162 л.с. 10,2 8,1 9,2
2,4 МТ 168 л.с. 11,8 8,4 10,1

Lancer Combi

Двигатель Расход (город) Расход (трасса) Расход (смешанный) Тип топлива
1,8 МТ 60 л.с. 7,1 4,7 6,2 Дизель
1,6 МТ 113 л.с. 10,5 6,6 8,8 Бензин
1,6 МТ 96 л.с. 8,9 5,8 7
2,0 МТ 133 л.с. 11,8 6,9 8,7

Mitsubishi Outlander II XL 2.0 DI-D 140 л.с., дизель, 2006

Факторы, оказывающие влияние

Будем честными, в реальных условиях эксплуатации для всех перечисленных моделей Митсубиси Аутлендер расход топлива на 100 км, указанный производителем, следует расценивать лишь как идеал, к которому следует стремиться. На показатели влияют:

  • качество горючего, заливаемого в топливный бак;
  • техническое состояние автомобиля;
  • размер и тип установленных шин, давление воздуха в колёсах;
  • характер местности и дорожного покрытия, температура окружающего воздуха;
  • манера вождения, присущая человеку, находящемуся за рулём.

С каждым из этих пунктов следует разбираться отдельно.

Качество горючего

Качество горючего

Химический состав топлива – это проблема, знакомая всем опытным автовладельцам. Контролирующим органам никак не удаётся заставить производителей выпускать бензин и солярку с параметрами, соответствующими единому стандарту. Большое содержание посторонних примесей не только влияет на расход во всех режимах, но и серьёзно сокращает ресурс двигателя. Хуже всего то, что громкое имя владельца топливозаправочного комплекса не гарантирует улучшения качества приобретаемого продукта.

Состояние техники

Расход топлива Митсубиси Аутлендер возрастает и в том случае, когда узлы и агрегаты автомобиля изношены, или находятся в неисправном состоянии. Наибольшее влияние оказывают следующие дефекты.

Износ деталей шатунно-поршневой группы. Даёт о себе знать даже простое образование нагара на клапанах и поршнях. Работа системы подготовки и подачи горючей смеси

Тут важно всё: и нормальная работа форсунок, и состояние фильтра, и давление в магистрали. Проблемы с искрообразованием

Источником этих неисправностей могут стать плохие свечи или высоковольтные провода, катушка зажигания или датчики. Некорректная работа трансмиссии. Износ фрикционов АКПП, отказ датчиков, сбои в работе управляющих систем – за всё это приходится расплачиваться, выкладывая деньги на заправке.

Исправить ситуацию помогают:

  • регламентное техническое обслуживание;
  • регулярное проведение диагностики;
  • своевременное устранение возникших неисправностей.

Шины

С максимальным вниманием следует подходить к выбору шин, учитывая следующее

  1. Отклонение от рекомендованных производителем техники размеров колёс фактически влияет на передаточные числа трансмиссии и, как следствие, на режимы работы двигателя.
  2. От рисунка протектора и состава резины зависит не просто сцепление с дорогой, но и коэффициент трения. Чем этот коэффициент выше, тем больше горючего расходует автомобиль. Продуманный дорожный протектор даст ощутимую экономию. Из-за установки покрышек, обеспечивающих хорошую проходимость, или пониженного давления воздуха в шинах, расхода топлива возрастает.

Условия эксплуатации

При движении автомобиля по сильно пересечённой местности или в жару, когда включается кондиционер, увеличиваются нагрузки на двигатель. Вместе с нагрузками растёт количество сжигаемой в цилиндрах горючей смеси. С наступлением холодов часть бензина или солярки приходится тратить на прогрев мотора и отопление салона.

Манера вождения

Все электронные системы управления двигателями современных автомобилей – самообучающиеся. Они подстраиваются под манеру езды водителей, среди которых одни предпочитают спокойную езду, а другие любят топить педаль в пол, получая удовольствие от ускорений. В зависимости от привычек человека, оказавшегося за рулём Мицубиси Аутлендер, расход топлива может возрастать или снижаться. Особенно ощутимо это становится, когда манера вождения изменяется, и ЭБУ перестраивается под новые требования.

Манера вождения оказывает большое влияние на расход топлива

Если машина находится в руках водителя, не привыкшего думать об экономии, то у полностью исправного и заправленного качественным топливом Mitsubishi Outlander расход топлива может возрастать на 20% и более. Для моделей с двигателем 2,0 литра это будет, соответственно, 12 литров в черте города и 8 литров на трассе. Но если эти пределы ощутимо превышены, значит с кроссовером что-то не так. Необходимо в ближайшее время посетить сервисный центр, чтобы обнаружить и устранить неисправность.

Официальные показатели

Уже в 2005 году было начато производство второго поколения авто. Обновленный внедорожник получил более современный дизайн и новую начинку. Третье поколение, производство которого было начато в 2011 году, вовсе принесло кардинальные изменения. Производитель оснастил своё детище новой подвеской, обновленной платформой и добавил несколько новых моторов в линейку силовых агрегатов.

В 2014 году третье поколение Outlander претерпело небольшие косметические изменения. «Чужеземец» слегка видоизменился: машина получила новый задний и передний бампер, изменилась решетка радиатора. Что касается моторов, то с третьим поколением стала доступной гибридная 2.0-литровая PHEV установка, правда из-за низкой популярности продажи её на территории России были прекращены.

Официальный расход топлива Mitsubishi Outlander составляет:

  1. Двигатель 2.0 на авто второго поколения потребляет 10,5 л в городском цикле и 7 л в загородном.
  2. Двигатель 2.4 на авто первого поколения расходует 13,8/8 л в цикле город/трасса.
  3. Мотор с рабочим объёмом 2.4 на авто второго поколения расходует 12,5/7,5 л в цикле город/трасса.
  4. Двигатель 2.4 на авто третьего поколения расходует 10,5/6,5 л в цикле город/трасса.
  5. Мотор с рабочим объёмом 3.0 на авто второго поколения расходует 15/8 л в городском и загородном цикле.
  6. Двигатель 3.0 на авто третьего поколения тратит около 12/7,5 л в городском и загородном цикле.

Практически все силовые агрегаты Аутлендер собраны по технологии MIVEC, что придает автомобилю высокие динамические характеристики в совокупности с повышенной экономичностью топлива.

Владельцы Mitsubishi Outlander

Топ активных пользователей

  • Наталья Викторовна  
    Зарегистрирован: 27.12.2011
    Гараж:
    Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 4WD 2011    
    Авто-активность: Событий 528

  • Александр Баранов  
    Зарегистрирован: 08.07.2014
    Гараж:
    Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 4WD 2008    
    Авто-активность: Событий 438

  • Wresler  
    Зарегистрирован: 21.04.2013
    Гараж:
    Mitsubishi Outlander 2.4 AT 4WD 2006    
    Авто-активность: Событий 355

  • Almalexxx  
    Зарегистрирован: 28.10.2014
    Гараж:
    Mitsubishi Outlander 2.4 CVT 4WD 2008    
    Авто-активность: Событий 362

Список всех пользователей

История модели Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander (Мицубиси Аутлэндер) – кроссовер японской компании Mitsubishi. Прототипом послужил автомобиль Mitsubishi ASX. С 2001 года выпускается в Японии под названием Airtrek, на европейский рынок поступает в 2003 году под названием Outlander. Модель сочетает в себе качества внедорожника и спортивного универсала. Первые модели оснащались двигателями 2.4 и 2.0 литра. Чуть позже стали устанавливать 2-хлитровый тубированный двигатель. На мотор 2.4 устанавливается система MIVEC, благодаря которой сочетается высокий крутящий момент и высокая экономичность. Европейские версии имели только полный привод. Версии для США и России имели как полный привод, так и только передний. Второе поколение Mitsubishi Outlander XL увидело свет в 2007 году. Увеличился кузов, дорожный просвет, появилось множество дополнительных функций. Двигатели остались прежними. К мотору идет пятиступенчатая коробка передач или вариатор CVТ. Механическая коробка доступна только для двухлитровой версии двигателя. Все модели Outlander имеют очень прочный и жесткий кузов, созданный по технологии Mitsubishi RISE. Автомобиль оснащается такими системами безопасности: Full Time 4WD, АBS, EBD. Если же авария все-таки произошла, безопасность пассажиров обеспечит мощный каркас, который изготовлен из высокопрочной стали. Также пассажиров защищают: подушки безопасности, трехточечные ремни, а для самых маленьких пассажиров предусмотрено крепление ISO-FIX. Сочетание подвески McPherson спереди и многорычажной сзади, позволяет легко управлять автомобилем. Трансмиссия полного привода, Full Time 4WD, ведет родословную еще с раллийных Lancer Evolution, что позволяет автомобилю легко приспособиться к вашей манере езды и использовать все преимущества полного привода. Outlander прекрасно сочетает мобильность и безопасность в любых дорожных условиях.

Модификации:
2.0 MT Intense 2WD, 2.0 CVT Instyle 4WD, 2,4CVT 4WD Intense, 2.0 CVT Intense 2WD, 2,4CVT 4WD Ultimate, 2,4CVT 4WD Instyle, 3,0 6AT 4WD Instyle, 2,0 CVT 2WD Instyle.

Другие модели Mitsubishi

3000 GT
Adventure
Airtrek
ASX
Canter
Carisma
Cedia
Challenger
Chariot
Colt
Delica
Diamante
Dingo
Dion
Eclipse
EK Wagon
Emeraude
Endeavor
Eterna
FTO
Fusion
Galant
Grandis
GTO
i
i-MiEV
L100
L200
L300
L400
Lancer
Lancer Evolution
Legnum
Libero
Minica
Mirage
Montero
Montero Sport
Pajero
Pajero iO
Pajero Junior
Pajero Mini
Pajero Pinin
Pajero Sport
Pinin
RVR
Sigma
Space Gear
Space Runner
Space Star
Space Wagon
Toppo
Town BOX

Если вы не нашли марку или модель вашего автомобиля, напишите нам, и мы с удовольствием дополним список автомобилей в ближайшие сроки.

Mitsubishi Outlander, двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 2 (2007-2009)

  • бензин, 2,4, 170 сил, 9.6 сек до 100 км/час, 12,6/7,3 литра на 100 км, механика
  • бензин, 2,4, 170 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 12,6/7,5 литра на 100 км, вариатор
  • бензин, 3,0, 220 сил, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, автомат

Рестайлинг (2009-2012)

  • бензин, 2,0, 147 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,8 литра на 100 км, передний привод, механика
  • бензин, 2,0, 147 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 10,6/7 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 223 силы, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-…)

  • гибрид, 2,0, 121 л. с., 11 сек до 100 км/час, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 167 сил, 10,5 сек до 100 км/час,10,6/6,4 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 230 сил, 8,7 сек до 100 км/час, 12,2/7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,0, 146 сил, 12 сек до 100 км/час, полный привод, вариатор

реальный расход топлива Outlander расход

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Домодедово Московская область 10.00 1
Набережные Челны Республика Татарстан 10.00 1
Дубна Московская область 10.50 1
Нижний Тагил Свердловская область 11.00 1
Смоленск Смоленская область 11.00 1
Нижний Новгород Нижегородская область 12.00 1
Ростов-на-Дону Ростовская область 12.00 1
Воткинск Республика Удмуртия 12.00 1
Истра Московская область 12.00 1
Сургут Ханты-Мансийский автономный округ 12.00 1
Ярославль Ярославская область 12.00 1
Киев Киев 12.50 2
Вологда Вологодская область 12.50 2
Москва Москва 12.88 13
Санкт-Петербург Санкт-Петербург 13.34 9
Уфа Республика Башкортостан 13.67 3
Киров Кировская область 14.00 1
Владимир Владимирская область 14.00 1
Нижнеудинск Иркутская область 14.00 1
Саратов Саратовская область 14.00 1
Кодинск Красноярский край 14.00 1
Новосибирск Новосибирская область 14.00 1
Челябинск Челябинская область 14.50 1
Белгород Белгородская область 14.70 1
Ногинск Московская область 14.80 1
Мурманск Мурманская область 14.88 2
Тверь Тверская область 15.00 1
Жуковский Московская область 15.00 1
Пермь Пермский край 15.00 1
Калининград Калининградская область 15.00 1
Самара Самарская область 15.67 3
Сыктывкар Республика Коми 16.50 2
Волгоград Волгоградская область 18.00 1
Тольятти Самарская область 18.00 1
Рязань Рязанская область 20.00 1
Екатеринбург Свердловская область 22.50 1

× Знаете ли вы? На расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? На расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.)

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Сегодня речь пойдет про то, какой у Митсубиси Аутлендер расход топлива на 100 км. Здесь нет ничего секретного, у него расход примерно такой же, как и в любом другом автомобиле в этом классе – 10-15 литров на 100 км. Но так как в этом автомобиле есть разные комплектации, то и расход топлива у них будет отличаться. Например, бывают в Мицубиси Аутлендер моторы с объемом в 2.0, 2.4 и 3.0.

Расход топлива Мутсубиси Аутлендер с мотором 2.0, мощность которого равна 146 л. с. – 9-10 литров на 100 км. в городском цикле. По трассе – 7 литров на 100 км. Этот мотор ставится в базовые комплектации автомобиля.


Для тех, кто покупает более дорогие комплектации типа Ultimate и Sport, то в них будет стоять мотор 2,4 с мощностью в 167 л. с. Он расходует немного больше – 11-12 литров на 100 км. по городу, по трассе – 7 литров. Если заехать на бездорожье, то получится 15 литров на 100 км. расход топлива.

Для тех, кому мощности в 167 л. с. мало – покупают комплектацию с 3-х литровым мотором, его мощность равна 230 л. с. Машина с этим мотором может разогнаться до 205 км/ч, установлена вариаторная коробка передач. У Митсубиси Аутлендер расход топлива на 100 км по городу – 13-14, хотя производитель заявляет, что 12. Но такого расхода по пробкам и светофорам будет сложно добиться. По трассе если тошнить с постоянной скоростью в 90 км/ч расход топлива будет 7-8 литров на 100 км.

Ни для кого не секрет, что реальный расход топлива Мицубиси Аутлендер нередко отличается от показателей, заявленных производителем. У подобного несоответствия есть множество причин. Далеко не всегда дело в технической неисправности. Цены на горючее стремятся вверх, а значит, есть смысл обсудить эту тему подробно.

В зависимости от поколения и комплектации модели, официальные цифры в литрах на 100 км, выглядят следующим образом.

Модельный ряд 2012 года

Двигатель и трансмиссия Трасса Смешанный цикл Городской цикл
2.0 2WD 6.7 7.5 9
2.0 4WD АКПП 6.7 7.8 9.8
2.2D 2WD 4.2 4.8 5.7
2.2D 4WD 4.6 5.3 6.4
2.4 4WD АКПП 6.4 7.9 10.6
3.0 4WD АКПП 8.7 8.9 12.2

Модельный ряд 2015 года

Факторы, оказывающие влияние

Будем честными, в реальных условиях эксплуатации для всех расход топлива на 100 км, указанный производителем, следует расценивать лишь как идеал, к которому следует стремиться. На показатели влияют:

  • качество горючего, заливаемого в топливный бак;
  • техническое состояние автомобиля;
  • размер и тип установленных шин, давление воздуха в колёсах;
  • характер местности и дорожного покрытия, температура окружающего воздуха;
  • манера вождения, присущая человеку, находящемуся за рулём.

С каждым из этих пунктов следует разбираться отдельно.


Химический состав топлива – это проблема, знакомая всем опытным автовладельцам. Контролирующим органам никак не удаётся заставить производителей выпускать бензин и солярку с параметрами, соответствующими единому стандарту. Большое содержание посторонних примесей не только влияет на расход во всех режимах, но и серьёзно сокращает ресурс двигателя. Хуже всего то, что громкое имя владельца топливозаправочного комплекса не гарантирует улучшения качества приобретаемого продукта.

Состояние техники

Расход топлива Митсубиси Аутлендер возрастает и в том случае, когда узлы и агрегаты автомобиля изношены, или находятся в неисправном состоянии. Наибольшее влияние оказывают следующие дефекты.

  • Износ деталей шатунно-поршневой группы. Даёт о себе знать даже простое образование нагара на клапанах и поршнях.
  • Работа системы подготовки и подачи горючей смеси. Тут важно всё: и нормальная работа форсунок, и состояние фильтра, и давление в магистрали.
  • Проблемы с искрообразованием. Источником этих неисправностей могут стать плохие свечи или высоковольтные провода, катушка зажигания или датчики.
  • Некорректная работа трансмиссии. Износ фрикционов АКПП, отказ датчиков, сбои в работе управляющих систем – за всё это приходится расплачиваться, выкладывая деньги на заправке.

Исправить ситуацию помогают:

  • регулярное проведение диагностики;
  • своевременное устранение возникших неисправностей.

Шины

Максимальное внимание следует уделять на , учитывая следующее.


Условия эксплуатации

При движении автомобиля по сильно пересечённой местности или в жару, когда включается кондиционер, увеличиваются нагрузки на двигатель. Вместе с нагрузками растёт количество сжигаемой в цилиндрах горючей смеси. С наступлением холодов часть бензина или солярки приходится тратить на прогрев мотора и отопление салона.

Все электронные системы управления двигателями современных автомобилей – самообучающиеся. Они подстраиваются под манеру езды водителей, среди которых одни предпочитают спокойную езду, а другие любят топить педаль в пол, получая удовольствие от ускорений. В зависимости от привычек человека, оказавшегося за рулём Мицубиси Аутлендер, расход топлива может возрастать или снижаться. Особенно ощутимо это становится, когда манера вождения изменяется, и ЭБУ перестраивается под новые требования.


Манера вождения оказывает большое влияние на расход топлива

Если машина находится в руках водителя, не привыкшего думать об экономии, то у полностью исправного и заправленного качественным топливом Mitsubishi Outlander расход топлива может возрастать на 20% и более. Для моделей с двигателем 2,0 литра это будет, соответственно, 12 литров в черте города и 8 литров на трассе. Но если эти пределы ощутимо превышены, значит с кроссовером что-то не так. Необходимо в ближайшее время посетить сервисный центр, чтобы обнаружить и устранить неисправность.

Первый автомобиль Мицубиши модели Аутлендер появился на мировом рынке еще в далеком 2001 году. Делая выбор в пользу того или иного варианта, мы чаще всего руководствуемся соображениями эстетического и практического плана, то есть раздумываем над тем, насколько красив экстерьер, удобен и функционален салон, а также соответствуют ли технические характеристики конкретной машины современным реалиям. На взгляд многим из нас достаточно трудно определить подходит ли машина, и даже возможность тест-драйва не раскрывает весь потенциал авто. К примеру, остается без ответа вопрос о том, сколько топлива расходует каждые сто километров пути в различных условиях. Получить объективные в этом вопросе сведения новоиспеченный владелец может лишь после определенного срока вождения автомобиля, между тем, эти данные более актуальны перед совершением покупки. Мы готовы честно рассказать вам о том, сколько в действительности потребляет Mitsubishi Outlander.

Три поколения популярного кроссовера

Как известно, на расходе топливных ресурсов отражается целый комплекс факторов:

  • технические характеристики автомобиля;
  • аэродинамические свойства машины;
  • индивидуальные параметры двигателя;
  • наличие дополнительных систем и функций;
  • качество дорожного покрытия;
  • манера вождения;
  • погодные условия и многое другое.

Поэтому справедливо будет рассматривать Mitsubishi Outlander в каждом из трех поколений отдельно. Выпуск первого поколения популярного сегодня кроссовера припадает на далекий 2001 год, а в США новинка появилась еще на два года позднее. Несмотря на то, что японская компания продавала своим поклонникам кроссовер первого поколения вплоть до 2006 года, уже годом ранее на рынке появилась улучшенная версия. На сегодняшний день в России по большей мере ездят на Mitsubishi Outlander второго и третьего поколения – именно о них мы и поговорим.


Калькулятор расхода топлива на 100 км

Какое оно – второе поколение?

Как известно, расход топлива кроссовера Митсубиси Аутлендер во многом зависит не только от внешних факторов. Оно напрямую продиктовано собственными характеристиками и свойствами автомобиля. Модель второго поколения несомненно обошла по габаритам свою дорестайлинговую версию. Длина кроссовера увеличилась на десять сантиметров. Кроме того, кузов машины расширился почти на пять сантиметров. Таким образом, были изменены физические свойства кроссовера, он также стал куда более комфортабельным и приблизился к стандартам спортивных машин. Рестайлинг коснулся не только экстерьера и габаритов японского кроссовера, но и привнес некоторые модификации в его салон:

  • В новой версии бренд установил кресла измененной формы и конструкции, благодаря чему они стали широкими, а посадка в них – глубже.
  • Руль больше не был монофункциональным устройством, так как на нем отныне располагались кнопки для работы со смартфоном и акустической системой автомобиля.
  • Помимо всего прочего, авто был укомплектован достаточно мощным 250-милиметровым сабвуфером.

Кроме того, дизайн оптики кроссовера стал более оригинальным и современным.

В отношении расхода топливных ресурсов стоит сказать, что этот показатель зависит от того, какой из трех возможных вариантов двигателя установлен в конкретном кроссовере. Японский бренд предложил три силовых установки для Mitsubishi Outlander второго поколения:

  • 2.0 MIVEC. По заявлениям официальных представителей бренда этот двигатель расходует 6.1, 9.5 и 7.3 литра соответственно на трассе, в городских условиях и при смешанном цикле.
  • 2.4 MIVEC. Потребление у этого двигателя на порядок больше. Так, в условиях езды по трассе данный показатель не превышает отметки 6.5 литров, по городу в среднем его значение равно 9.8 литрам, а 7.7 литров кроссовер «кушает» в режиме смешанного цикла.
  • 3.0 MIVEC. Так как мощностные характеристики этого двигателя наиболее высокие, данная модификация и потребляет гораздо больше своих аналогов. В городских условиях кроссовер за 100 километров потратит не менее 12.2 литров бензина, за городом этот показатель падает до отметки в 7 литров, а условия смешанного цикла оптимизируют расход – 8.9 литров.

Наиболее прожорливой по праву можно считать машину Mitsubishi Outlander, выпущенную на рынок в 2008 году. Данный кроссовер оборудован традиционной коробкой «автомат». В данном случае в городских условиях расходы топлива на Аутлендере просто поражают – порядка 15 литров на каждые 100 километров пути, хотя, конечно, за городом этот показатель будет существенно ниже – всего 8 литров. Практика показывает, что при смешанном цикле данный параметр достигает 10 литров.

Третье поколение кроссовера: характеристика

Несмотря на спорный дизайн, Аутлендер в третьем поколении все-таки смог приобрести массу поклонников среди отечественных покупателей. Справедливо будет отметить то, что бренд приложил много усилий для исправления всех недостатков предшественников кроссовера. Особенно изменился дизайн, однако, его концептуально новые элементы тесно и, главное, гармонично переплетены с традиционными брендовыми деталями.

В отношении габаритов нужно сказать, что автомобиль изменился незначительно – добавил по паре сантиметров по длине и ширине, что, в целом, практически незаметно. Между тем, благодаря такому нехитрому приему сотрудники бренда добились улучшения аэродинамических свойств модели. Для того, чтобы сделать кроссовер легче почти на сто килограммов, в его кузове использовалась легкая высокопрочная сталь. Интерьер Аутлендера в третьем поколении изменился коренным образом.

Нескромные аппетиты кроссовера третьего поколения

Для начала отметим, что реальный расход топлива на 100 км у Аутлендера сильно отличается от заявленного брендом в эксплуатационной документации. Так, в рамках предпродажной кампании официальные источники убеждали, что в процессе городской езды кроссовер не тратит больше 9 литров на сотню километров. В условиях загородной езды, по заверениям бренда, данный показатель существенно снижался – до 6.7 литров. Между тем, удивлению новоиспечённых владельцев Аутлендеров не было предела, когда оказалось, что в городе кроссовер жрет практически в половину больше обещанного – около 14 литров. Впрочем, в условиях трассы ситуация тоже была плачевной – почти 10 литров.

Выбираем оптимальный вид топлива

Как известно, свойства и качество конкретной категории топлива во многом определяют для машины расход топлива на 100 км. Для начала обратимся к официальным источникам. Они утверждают, что в случае использования бензина марки АИ-95 у Outlander расход топлива не превысит 7.5 литров, однако, реальность несколько отличается от действительности, в которой живут и составляют характеристики авто сотрудники бренда.

Так как реальные данные кроссовера вызывают у потенциальных покупателей намного больший интерес, мы предлагаем рассмотреть каков у Мицубиси Аутлендер в действительности расход топлива. Для данного кроссовера рекомендуют две марки бензина, именно их мы и предлагаем оценить:

  • АИ-92. В городских условиях за сто километров кроссовер потратит около 14 литров этого бензина, на трассе топлива понадобится на 5 литров меньше, а благодаря смешанному циклу параметр можно уравновесить.
  • АИ-95.В городе Аутлендер третьего поколения «скушает» не менее 15 литров за сотню километров, на трассе потребление едва превысит 9.5 литров, а вот для смешанного цикла нормальной считается отметка 11.75 литра.

Таким обозом, только за счет выбора оптимальной марки бензина владелец кроссовера может добиться снижения аппетитов своего кроссовера.


Конечно же, современные цены на топливо совершенно не радуют. В таких условиях нередко может показаться, что лучшим вариантом решения проблемы будет полный отказ от езды на Аутлендере. Между тем, не у многих есть возможность переменить прожорливый кроссовер на нечто более скромное, а потому мы предлагаем вам несколько практических советов по сокращению потерь топливных ресурсов. Вот, что мы предлагаем:

  • Fual Shark. Это устройство, благодаря которому топливо потребляется автомобилем в среднем на 2 литра меньше. Однако, выбирать данный агрегат необходимо с особой тщательностью. Мы советуем вам обращаться за Fual Shark только к проверенным временем изготовителям.
  • Снижение скорости. Данный совет опирается на саму физику процесса потребления горючего. Так, на высоких скоростях Аутлендеру, наверняка, понадобится куда большее количество ресурсов, нежели на средних. Кроме того, чтобы не жечь бензин понапрасну, старайтесь максимально плавно работать с педалью газа, по возможности практически полностью откажитесь от рывков.
  • Снижение веса. Вряд ли для кого-то будет открытием, что легкие машины потребляют гораздо меньше топлива. В данном случае, конечно, с изначальным весом кроссовера ничего не поделать, однако, если не загружать его багажный отсек и не захламлять салон, то можно добиться понижения количества потребляемого горючего.

Конечно же, расходу топлива Аутлендера трудно позавидовать. При не столь существенных мощностных характеристиках автомобиль умудряется претендовать на весьма высокий расход топливных ресурсов и, зная о подобных перспективах раньше, многие отказались бы от идеи приобретения авто. Между тем, немного улучшить ситуацию может установка дополнительных устройств, аккуратное вождение и постоянный монитор качества «начинки» авто.

Расход топлива Mitsubishi Outlander

обновлено: Август 16, 2017 автором: dimajp Расход

Мицубиси Аутлендер 2.4. Реальные показатели расхода топлива Mitsubishi Outlander. Далеко поедет на электротяге

Содержание

В 2001 году на Североамериканском международном салоне Mitsubishi представила концепт Airtek. Вскоре он поступил в продажу, но под этим именем автомобиль продавался только в США и Японии — в остальном мире он предлагался под названием Mitsubishi Outlander.

С 2005 года Mitsubishi Outlander второго поколения.Автомобиль получил новые двигатели, более экономичные трансмиссии, а также полностью обновленный интерьер и экстерьер. Третье поколение Mitsubishi Outlander несет в себе самые существенные изменения. В первую очередь была значительно переработана платформа и подвеска автомобиля для улучшения его внедорожных качеств. Новые, более мощные и экономичные двигатели теперь предлагаются с 6-ступенчатой ​​механикой, вариатором или 6-ступенчатым автоматом. Mitsubishi Outlander третьего поколения выпускается с 2012 года, а в 2014 году модель претерпела небольшой фейслифтинг.

Mitsubishi Outlander 1 поколения передний привод

Несмотря на то, что изначально Mitsubishi Outlander относился к категории компактных кроссоверов, производитель предусмотрел установку достаточно мощных силовых агрегатов. Базовые версии с передним приводом оснащались бензиновыми двигателями объемом 2,0, 2,5 и 3,0 л. Из трансмиссий для переднеприводной версии были доступны 5-ступенчатая механическая или 5-ступенчатая полуавтоматическая INVECS-II.

Расход топлива Mitsubishi Outlander отзывы 1 передний привод на 100 км.

  • Константин, г. Москва. Купил машину семь лет назад, с пробегом. Посмотрел, прокатился и выбрал его. Год выпуска 2002, но не битый и мотор в хорошем состоянии. Подключил БК для управления потоком. Итак, у меня в среднем 9-10 литров по городу. Сначала подумал, что БК что-то глючит, а на деле так и оказывается при заправке. Но правда, если полностью загрузить пробки, то все 15 получается.
  • Владимир, Ярославль. Купил Мицубиси Аутлендер 3.0 2007 года. Двигатель 3.0 бензин с передним приводом и вариатором. Пакет XL. В общей сложности накатал почти 50 тысяч, в принципе меня все устраивает. Правда, продал, но это уже другая история. По экономичности — мотор столько бенза не потребляет — у меня по городу 15-16 литров, по трассе 12,3 (это при скорости 120к/ч).
  • Виктор, г. Владикавказ. Прихватил совершенно потрясающий вариант — Мицик Аутлендер 2007 года, американской сборки, с двигателем 3.0 и АКПП.Передний привод — но полный мне для города не нужен. Пробег у него, конечно, приличный — 110 тыс. миль (до сих пор не совсем понимаю, сколько это км), но пришлось заменить только колодки и ремень и все. По расходу — по трассе выходит от 11 до 14 литров в зависимости от скорости и местности. По городу — 16-18 литров.
  • Павел, Сыктывкар. Купил себе версию с базовым двигателем 2.0 литра и механикой. Ну что сказать — слабоватая двухлитровка для этой машины.На трассе по-прежнему ничего, но обгонять немного тяжело. Город должен изменить темп. Да и расход немаленький — по городу меньше 9-10 литров не выходило, думаю, что много.
  • Сергей, г. Владивосток. Некоторое время владел Аутлендером 2005 года, пригнанным из Японии. Двигатель 2,4 литра, передний привод и механика. Состояние было отличное — пробег у машины был около 20 тысяч всего. Я на ней полгода катался, потом довольно выгодно продал. хорошая машина и 2.4 литровый мотор ему в самый раз — мощности хватает, а расход относительно небольшой, до 10-12 литров по городу и 7-8 по трассе.

Mitsubishi Outlander 1-го поколения с полным приводом

Полноприводная версия Mitsubishi Outlander оснащалась тремя типами трансмиссии: 5-ступенчатой ​​механической и автоматической, а также бесступенчатым вариантом. Из силовых агрегатов были доступны три типа двигателей: 2.0, 3.0 и новый двигатель 2.4 л мощностью 167 л.с.

Расход топлива Mitsubishi Outlander 1 поколение полный привод — отзывы

  • Чингиз, Алма-Ата.Это моя вторая иномарка — первой была ауди седан, но хотелось что-то помощнее и попроходимее. После долгих мытарств и с помощью Аллаха нашел достойный вариант — Mitsubishi Outlander 2005 года, с двигателем 2,4 литра и автоматом. Я выбрал только полноприводный вариант — считаю, что внедорожник с передним приводом — это не внедорожник. Что сказать — расход конечно приличный, летом с кондиционером по городу выходит до 14 литров, по трассе — 10, не больше.Но машинка хорошая.
  • Артем, г. Омск. Аутлендер 2005 года, 2.0MT, 4WD. Срок владения — 10 лет, куплен в салоне. Машину обслуживаю регулярно и своевременно, поэтому за 10 лет проблем с ней не было вообще. Расход топлива напрямую зависит от манеры вождения. По городу у меня до 13 литров, у жены 11,5. На трассе — от 7,7 до 8,5 литров, также зависит от скорости. Бензин Лью 95 — расход от 92 чуть меньше, но мотор тянет лучше.
  • Олег, г. Воронеж. До Аутлендера у меня были ВАЗики и Лансер 1,6 л. Взял внедорожник, так как там, где я живу, скоро можно будет ездить только на танке, Лансер два раза перебирал ходовку из-за этого. Да, полный привод рулит на бездорожье — но расход повергает меня в состояние всеобщей грусти. В городе меньше 17 литров не показывает — но если учесть, что я каждый день проезжаю не менее 10 км на 1 передаче — это наверное нормально. По трассе тоже все загадочно — при 90 км/ч около 6-6.5 литров, но кто с двигателем в 160 кобыл с такой скоростью ездит??? В итоге нормальный расход за городом 8,5 литров.
  • Тазо, Кутаиси. Купил машину из Японии, пробег 110 тыс.км. После покупки пришлось немного починить — по мелочи, но деньги вложил. Я выбрал полный привод и мотор помощнее, т.к. Я часто навещаю родственников в горах. Машиной доволен — по сравнению с предыдущей расход по городу и горам — до 13 литров на сотку, по трассе — около 8.5 литров.
  • Роман, г. Челябинск. Почти все время ездил на тазах, потом была Вишенка, но в итоге накопил на нормальную машину. Выбрал полный привод — так кстати Черик бы и оставил, не так уж он и плох, как говорят. Новую тянуть не стал, но нашел Мицубиси Аутлендер 2005 года в хорошем состоянии, АКПП и двигатель 2,4 литра. Пробег машины был 95тыс. Всем нравится, кроме расхода — он просто огромный. Зимой по городу доходит до 17 литров, летом из-за кондея не меньше.По трассе почти не езжу, поэтому не считал. Собираюсь установить ГБО — будет гораздо экономичнее.
  • Денис, г. Новосибирск. Аутлендер – хороший автомобиль, но полноценным внедорожником его назвать сложно. Да, полный привод и мощный мотор, но пониженной передачи нет, да и габариты внутри маловаты. Но вот расход топлива — как у полноценного джипа, иногда доходит зимой до 20 литров, но это редко, в среднем по городу 16-17 литров, а по трассе до 10 литров.Совет — не лейте 92-й бензин, по расходу особо не выиграете, разница там мизерная, но с 95 мотор работает живее.
  • Гвоздь, г. Иркутск. Выбирал долго, т.к. кроме ходовых качеств очень требователен к внешнему виду. Мне не нравятся многие современные автомобили за их кричащий и гладкий вид. А вот Митсубиси Аутлендер устроил всех – дизайн сдержанный, спокойный, плюс полный привод и экономичный 2,0-литровый двигатель. Я не езжу — мне хватает, но расход по городу не превышает 12 литров, а по трассе вообще 8-8.5 литров.
  • Юрий, г. Тюмень. Свой Аутлендер я купил в далёком 2006 году в салоне. Средства не позволяли разгуляться, поэтому я выбрал базовую комплектацию- двигатель 2.0 литра, механика и никаких наворотов. Единственное, на чем я решил не экономить, так это на полном приводе, ведь зимой нам без 4WD делать нечего. Что сказать — мотор слабоват для полного привода, тянет только на 95-м бензине. Зимой расход достигает 14,5 литров по городу, а летом меньше, к тому же кондей вообще на расход не влияет.

Mitsubishi Outlander 2 поколения передний привод

Mitsubishi Outlander второго поколения выпускался на платформе Mitsubishi GS. Диапазон мощностей двигателей практически не изменился – осталась линейка моторов того же объема 2,0, 2,4 и 3,0 литра, но сами двигатели стали мощнее и производительнее. На переднеприводную версию устанавливались только двигатели объемом 2,0 и 2,4 литра.

Расход бензина на 100 км Мицубиси Аутлендер 2 поколения передний привод.Отзывы

  • Филипп, Петербург. После того, как мой Ford C-MAX начал катастрофически сыпаться, мы с женой решили купить более новую и вместительную машину. Решил взять внедорожник, но так как мы редко ездим по бездорожью, то ограничились передним приводом. Из всех предложений мы выбрали Outlander XL с двигателем 2,0 литра и вариатором. Хорошая машина с отличным расходом — около 8 литров по трассе, 12 литров по городу. Читал, что на первых моделях 2-х литровый двигатель был слабоват, но у меня все нормально — не жалуюсь.
  • Денис, г. Салехард. Мицубиси Аутлендер, 2011, 2.0МТ. Купил машину в салоне с нуля. Уже откатал 48000 — никаких проблем, только ТО делал и расходники менял. Динамика мотора отличная, особенно в сочетании с механической трансмиссией — 147 лошадей хватает за глаза. Да и расход небольшой — на дальних трассах получается около 8-9 литров на сотку, зимой уже по другому, а в Арктике это нормально, тут у любой машины 15-20 литров в зима.
  • Константин, г. Киев. Аутлендер купил жене — ей понравился дизайн, особенно кузов в белом цвете. Коробка естественно автомат, двигатель 2.0 литра, больше ему и не надо. Ездил на нем раз 10 — впечатления самые положительные. Расход, конечно, больше, чем сказал менеджер — жена ездит спокойно и аккуратно, но даже у нее меньше 14 литров по городу не получается. По трассе у нее получается 6,6-7,0 литров, у меня минимум 8.
  • Сергей, Москва.После продажи своего Опель Астры на «немцев» даже не смотрел — качество было г… но уже стало. Выбирал между недорогими корейцами или японцами, и смотрел городской кроссовер. Нашел отличный вариант- Мицубиси Аутлендер в черном кузове, передний привод (зачем мне полный в городе?), двигатель 2 литра и механика. Я взял механику, потому что не люблю автомат. Прожорливость по топливу нормальная — в среднем выходит около 12 литров. Единственное, что недовольно, так это отвратительная аудиосистема, это просто жесть.
  • Богдан, г. Казань. Дизель при выборе машины даже не рассматривал — зимой так замучился со своим турбодизелем Kia Sorento, что больше не хочу. Выбрал Мицик Аутлендер с передним приводом — чтобы зимой по снегу ездить, хватает, а в лес не езжу. Слышал, что 2-х литрового мотора мало — мне хватает, все таки 147 лошадей, не знаю кому этого мало. При этом расход вменяемый — по трассе до 8.5-9 литров, по городу летом до 12, зимой 14.
  • Григорий, Мурманск. Аутлендер XL, 2.0МТ, 2WD, черный, 2010 г. Много расписывать не буду, скажу только, что нужно уметь ездить. При скорости 90 км/ч по БК показывает 7,4 литра. Правда, если немного вдавить педаль в пол, то будет уже больше 8,5. Зимой в городе их было не более 13.

Мицубиси Аутлендер 2-го поколения полный привод

Для полноприводной версии Аутлендера 2-го поколения были доступны более мощные моторы, чем для переднеприводной версии.В базу ставили тот же 2-литровый двигатель, но топовые версии предлагали мощный 3-литровый двигатель мощностью 220 л.с., который комплектовался новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Расход топлива на 100 км Мистубиси Аутлендер 2 поколения передний привод. Отзывы

  • Станислав, Краснодар. Брал себе топовую версию — с 3-х литровым мотором, автоматом и полным приводом еще в 2010 году. Машина зверь — с этим мотором Аутлендер просто рвет всех на трассе как бумагу.За два года ремонта — только колодки и масло. Ну и расход относительно небольшой — в смешанном режиме 12-13 литров.
  • Алексей, г. Кемерово. Сначала хотели купить Рено Дастер, но цены на него просто нереальные, поэтому рассматривали другие варианты. Как оказалось, за такую ​​цену можно купить что-то поинтереснее, например, Mitsubishi Outlander с полным приводом, двухлитровым мотором и вариатором, причем не в самой плохой комплектации. Правда он не новый, но с пробегом 56000, 2010 года выпуска, но обслуживался у дилера, вот и выбрали его.Не пожалели — машина отличная, да и расход небольшой — в среднем выходит около 10-11 литров на сотку.
  • Сергей, г. Иркутск. Mitsubishi Outlander, 2.4 полный привод, вариатор, красный кузов, 2008 год. Раньше ездил только на недорогих праворульных японских машинах, но это неудобно. Но бюджет позволял пересесть на внедорожник, так что выбирай Аут — выбирай из пяти вариантов. Всем доволен, двигатель приемистый, проходимость хорошая. Расход тоже в норме — по городу летом 11-12, зимой до 14, по трассе всего 8.5 литров.
  • Семен, г. Москва. Аутлендер брал с пробегом 40 тысяч, но брал у знакомого, который даже сам его не моет — только промывка, соответственно и обслуживание только в сервисном центре. Поэтому состояние идеальное. Комплектация Instyle, двигатель 2.4 с вариатором и полным приводом. Расход в смешанном режиме 10-12 литров.
  • Роман, г. Астана. С Outlander познакомился пару лет назад — несколько раз катался с другом и решил купить не Subaru Outback, а Mitsubishi.Цвет меня особо не волновал, как и комплектация, но нужен был и полный привод и мощный двигатель, и автомат — ни в коем случае не вариатор. Нашел достойный вариант с движком 3,0 литра на 220 лошадей — зверь. Год выпуска 2007, состояние хорошее — но пришлось сделать мелкий ремонт, ходовка, стартер и тд. По трассе потребляет около 12 литров бензина, по городу — в среднем 16, иногда даже больше.
  • Никита, г. Барнаул. Митсубиси Аутлендер был куплен в качестве семейного автомобиля родителями 6 лет назад в салоне.Отец любит все хорошее и взял максимальную комплектацию, соответственно полный привод, 3-х литровый двигатель и 6-ти ступенчатый автомат. Через пять лет батя загорелся Туарегом, и предложил мне купить Ауту в рассрочку — я естественно согласился. Мотор очень мощный — на педаль газа и машина стартует как ракета. При этом расход по городу конечно большой — 14-15 литров, но двигатель все равно 3 литра. На эконом версии по трассе вообще около 9 л/100 км.
  • Константин, г. Новый Уренгой. Купил Аутлендер по остаточной стоимости в своей фирме — директор дал добро на покупку новых Крузеров, а Аутов продать. Так как я знал, как их подают, то почему бы и не взять, тем более, что цена была очень интересной. Мне досталась полноприводная версия с двигателем 2,4 литра и автоматом. Зимой уходит до 17-18 литров, но это если ездить на объекты в тундре. По трассе расход 10 литров, по городу 13.

Mitsubishi Outlander 3 поколения передний привод

В 2011 году в Женеве был представлен образец нового Mitsubishi Outlander, который уже является полноценным внедорожником.

Переднеприводная версия оснащается бензиновыми двигателями объемом 2,0, 2,4 и 3,0 литра, которые имеют несколько меньшую мощность по сравнению с предыдущим поколением, но являются более экономичными. от трансмиссии до переднего привода доступны вариатор, 6-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Не секрет, что фактический расход топлива Митсубиси Аутлендер часто отличается от цифр, заявленных производителем.Причин такого несоответствия много. Это не всегда техническая проблема. Цены на топливо имеют тенденцию к росту, а значит имеет смысл подробно обсудить эту тему.

В зависимости от поколения и комплектации модели официальные цифры в литрах на 100 км следующие.

Модельный ряд 2012

Двигатель и трансмиссия Гусеница Смешанный цикл Городской цикл
2.0 2WD 6.7 7,5 9
2,0 4WD Автомат 6,7 7,8 9,8
2.2D 2WD 4.2 4,8 5,7
2.2D 4WD 4,6 5.3 6.4
2,4 4WD Автомат 6,4 7,9 10,6
3,0 4WD Автомат 8,7 8,9 12.2

Модельный ряд 2015

Влияющие факторы

Будем честны, в реальных условиях эксплуатации для всех расход топлива на 100 км, указанный производителем, следует расценивать лишь как идеал, к которому следует стремиться. На показатели влияют:

  • качество заливаемого в топливный бак топлива;
  • техническое состояние автомобиля;
  • размер и тип устанавливаемых шин, давление воздуха в колесах;
  • Характер местности и дорожного покрытия, температура окружающего воздуха;
  • стиль вождения присущ человеку за рулем.

Каждый из этих пунктов следует рассматривать отдельно.


Химический состав топлива – проблема, знакомая всем опытным автовладельцам. Регулирующим органам не удается заставить производителей выпускать бензин и дизельное топливо с параметрами, соответствующими единому стандарту. Высокое содержание посторонних примесей не только влияет на расход на всех режимах, но и серьезно снижает ресурс двигателя. Хуже всего то, что громкое имя владельца автозаправочного комплекса не гарантирует улучшения качества приобретаемого продукта.

Ультрасовременный

Расход топлива Mitsubishi Outlander также увеличивается при износе или выходе из строя узлов и агрегатов автомобиля. Наибольшее влияние оказывают следующие дефекты.

  • Износ деталей шатунно-поршневой группы. Даже простое образование нагара на клапанах и поршнях дает о себе знать.
  • Работа системы приготовления и подачи горючей смеси. Здесь важно все: и нормальная работа форсунок, и состояние фильтра, и давление в магистрали.
  • Проблемы с искрением. Источником этих неисправностей могут быть неисправные свечи зажигания или высоковольтные провода, катушка зажигания или датчики.
  • Неправильная работа коробки передач. Износ фрикционов АКПП, выход из строя датчиков, сбои в работе систем управления – за все это приходится платить, выкладывая деньги на заправке.

В помощь исправить ситуацию:

  • обычная диагностика;
  • своевременное устранение неполадок.

Шины

Следует уделять максимальное внимание, учитывая следующее.


Условия эксплуатации

При движении по пересеченной местности или в жаркую погоду при включенном кондиционере увеличивается нагрузка на двигатель. Вместе с нагрузками увеличивается количество горючей смеси, сгорающей в цилиндрах. С наступлением холодов часть бензина или дизельного топлива приходится тратить на прогрев двигателя и обогрев салона.

Все электронные системы управления двигателем современных автомобилей- самоучки. Они подстраиваются под стиль вождения водителей, среди которых одни предпочитают спокойную езду, а другие любят втопить педаль в пол, наслаждаясь ускорением. В зависимости от привычек человека, управляющего Mitsubishi Outlander, расход топлива может увеличиваться или уменьшаться. Особенно это становится заметно при смене стиля вождения и перестройке ЭБУ под новые требования.


Большое влияние на расход топлива оказывает стиль вождения

Если автомобиль находится в руках водителя, не привыкшего думать об экономии, то у полностью исправного и заправленного качественным топливом Mitsubishi Outlander расход топлива может увеличиться на 20% и более .Для моделей с 2,0-литровым двигателем это будет соответственно 12 литров по городу и 8 литров по трассе. Но если эти пределы значительно превышены, значит, с кроссовером что-то не так. Необходимо посетить сервисный центр в ближайшее время, чтобы найти и устранить проблему.

Официальные данные отражают расход топлива, предоставленный производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Данные о реальном расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобилей Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) оставивших информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) , и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете влиять на статистику ниже. Возможно, что ваши данные будут отличаться от приведенных цифр по расходу топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива для своего автомобиля, тем точнее будет информация об истинном расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорожным движением, состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

# Населенный пункт Регион Расход Кол-во
Домодедово Московская область 10.00 1
Набережные Челны Республика Татарстан 10.00 1
Дубна Московская область 10,50 1
г. Нижний Тагил Свердловская область 11.00 1
Смоленск Смоленская область 11.00 1
Нижний Новгород Нижегородская область 12.00 1
Ростов-на-Дону Ростовская область 12.00 1
Воткинск Республика Удмуртия 12.00 1
Истра Московская область 12.00 1
Сургут Ханты-Мансийский автономный округ 12.00 1
Ярославль Ярославская область 12.00 1
Киев Киев 12.50 2
Вологда Вологодская область 12.50 2
Москва Москва 12,88 13
Санкт-Петербург Санкт-Петербург 13,34 9
Уфа Республика Башкортостан 13.67 3
Киров Кировская область 14.00 1
Владимир Владимирская область 14.00 1
Нижнеудинск Иркутская область 14.00 1
Саратов Саратовская область 14.00 1
Кодинск Красноярский край 14.00 1
Новосибирск Новосибирская область 14.00 1
Челябинск Челябинская область 14.50 1
Белгород Белгородская область 14,70 1
Ногинск Московская область 14,80 1
Мурманск Мурманская область 14.88 2
Тверь Тверская область 15.00 1
Жуковский Московская область 15.00 1
Пермский Пермский край 15.00 1
Калининград Калининградская область 15.00 1
Самара Самарская область 15.67 3
Сыктывкар Республика Коми 16.50 2
Волгоград Волгоградская область 18.00 1
Тольятти Самарская область 18.00 1
Рязань Рязанская область 20.00 1
Екатеринбург Свердловская область 22.50 1

× Знаете ли вы? На расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) в загородном цикле влияет и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 лс) .

В приведенной ниже таблице достаточно подробно показана зависимость между расходом топлива и скоростью автомобиля. Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 лс) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива. Если на автомобиле Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Официальные данные отражают расход топлива, предоставленный производителем автомобиля, он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя.Данные о реальном расходе топлива основаны на отзывах владельцев автомобилей Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) , оставивших информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) , и знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете влиять на статистику ниже. Возможно, что ваши данные будут отличаться от приведенных цифр по расходу топлива автомобиля, в таком случае просим вас немедленно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления.Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива для своего автомобиля, тем точнее будет информация об истинном расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) . Рядом с каждым значением указано количество данных, на основании которых рассчитывается средний расход топлива (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте).Чем выше это число, тем надежнее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, состояние дорог, количество светофоров , температура окружающей среды и многие другие факторы также различаются.

× Знаете ли вы? Расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в загородном цикле влияет и на скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо затратить двигателю автомобиля. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) .

В приведенной ниже таблице достаточно подробно показана зависимость между расходом топлива и скоростью автомобиля. Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) на дороге. Каждое значение скорости соответствует определенному расходу топлива.Если на автомобиле Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) имеются данные для нескольких видов топлива, то они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько данный автомобиль популярен на данном сайте, а именно процент добавления информации о расходе топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, имеющего максимальное количество добавленных данных от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

Mitsubishi занимается производством автомобилей марки Mitsubishi японская компания с 2001 года. Расход топлива Mitsubishi Outlander зависит от модели двигателя, стиля вождения, качества дороги и других факторов. На данный момент существует три поколения производства Mitsubishi. Продажа кроссоверов первого поколения на японском рынке началась в 2001 году, а в Европе и США только с 2003 года. Водители покупали этот тип Misubishi до 2006 года, хотя в 2005 году уже был представлен кроссовер второго поколения.

Второе поколение японских кроссоверов

Общие характеристики

Mitsubishi Outlander XL крупнее своего предшественника. Производители увеличили его длину на 10 см, а ширину на 5 см. Этот автомобиль стал более спортивным и комфортным. Этот автомобиль стал комфортнее благодаря следующим доработкам:

  • изменение формы передних сидений, ведь они стали шире и глубже;
  • разнообразные кнопки, которые находятся на руле автомобиля для управления телефоном или акустикой;
  • оригинальный дизайн фары;
  • наличие мощного 250 мм сабвуфера.

Важно знать

Средний расход топлива у Mitsubishi Outlander 2008 года выпуска с классической АКПП самый высокий. Стандартная стоимость бензина для Outlander в городе около 15 литров. Расход бензина у аутлендера на трассе намного меньше, чем в городе. Для кроссовера он составляет 8 литров на 100 км. По отзывам автолюбителей, при смешанной езде нужно 10 литров на 100 км.

Если рассматривать расход топлива Аутлендера с объемом двигателя 2.4 литра с полноприводной модификацией, то это примерно 9,3 литра на 100 км. А вот кроссовер с 2-литровым мотором и переднеприводной версией потребляет в среднем около 8 литров.

Третье поколение японских кроссоверов

общие характеристики

Этот автомобиль пользуется популярностью у покупателей. Немного изменился дизайн, но по-прежнему присущи внешние характеристики, по которым можно определить, что это кроссовер марки Mitsubishi. Размеры кузова Outlander увеличились всего на несколько сантиметров.Улучшенные аэродинамические характеристики. За счет того, что использовалась более прочная и в то же время более легкая сталь, ее вес уменьшился на 100 кг. Дизайн салона Outlander был почти полностью изменен.

Важно знать

Расход топлива Митсубиси Аутлендер

на 100 км по официальным данным составляет 9 литров, если ездить по городу. Во время движения Mitsubishi по трассе расход топлива составляет 6,70 литра. Реальный расход топлива на Mitsubishi Outlander 2012 года при движении по трассе 9.17 литров.

Понятно, что водителей больше интересует, сколько топлива реально вмещает топливный бак этого автомобиля, а не теоретически.

Реальный расход бензина Мицубиси Аутлендер на 100 км при езде по городу составляет чуть более 14 литров, что на 5 литров больше того, что написано в инструкции по эксплуатации автомобиля.

При смешанной езде, по официальным данным, при использовании бензина АИ-95 расход топлива аутлендера составит около 7.5 литров, а реально эти цифры 11 литров. Ниже приведены данные о потреблении газа на основе отзывов водителей и при группировке по типу топлива:

  • Фактический расход бензина АИ-92 при движении по городу 14 литров, по трассе — 9 литров, при смешанной езде — 11 литров.
  • Фактический расход топлива АИ-95 при движении по городу составляет 15 литров, по трассе – 9,57 литров, при смешанном движении норма 11,75 литров.

Большинство автолюбителей интересует ответ на вопрос, как снизить расход топлива аутлендера, ведь цена на бензин сейчас очень «кусается».

Одним из вариантов снижения количества потребляемого бензина является приобретение и установка в автомобиль такого устройства, как Фуал Акула. После его установки ваш кроссовер будет потреблять на 2 литра меньше топлива при движении по городу.

Чтобы не выбросить деньги на ветер, нужно покупать Фуал Акула у проверенных производителей, иначе не избежать подделки.

Второй способ сэкономить расход топлива на чужеземце — снизить скорость. Более высокие скорости требуют больше топлива. Также помните, что на педали нужно нажимать плавно, без рывков.Старайтесь поддерживать стабильную скорость, потому что это снизит уровень воздействия на компоненты автомобиля. Не забывайте про уборку в своем аутлендере, ведь чем меньше вес автомобиля, тем меньше расход топлива. Выбрасывайте любой мусор из багажника и не носите его с собой. Проводите периодический технический осмотр вашей машины, особенно проверяйте воздушный фильтр (если он загрязнен).

Конечно, самый экономичный вариант — вообще не ездить на аутлендере, но подходит он далеко не всем.Именно поэтому можно установить в автомобиль активатор горения, что снизит расход топлива на целых 20%. Этот прибор хорош тем, что его можно использовать с такими видами топлива: бензин (всех марок), газ и даже дизельное топливо. Также с помощью него можно немного увеличить мощность двигателя Аутлендера. Это устройство помогает снизить уровень вредных веществ в выхлопных газах на 30-40% и при этом не ухудшить экологию нашей планеты.

Mitsubishi Outlander (2018) обзор | 66 фактов и основных моментов

Полный привод — это система, в которой крутящий момент распределяется на все четыре колеса автомобиля.Это полезно в некоторых обстоятельствах, например, для обеспечения повышенной тяги в сложных погодных условиях, но больше всего подходит для вождения по бездорожью.

Это позволяет всем четырем колесам двигаться вверх и вниз независимо друг от друга, обеспечивая более плавную езду, например, при проезде неровностей дороги.

Гарантия на трансмиссию распространяется на детали автомобиля, такие как двигатель, трансмиссия, карданный вал и т. д. Обычно она длится дольше, чем базовая гарантия, и длится определенное количество лет.

Радиус поворота указывает наименьший круговой поворот, который может сделать автомобиль.При меньшем радиусе поворота легче выполнить разворот за одну попытку вместо того, чтобы развернуться назад и вперед, чтобы развернуться.

Выбросы CO2 автомобиля, измеряемые в граммах на километр. Автомобиль с меньшим количеством выбросов лучше для окружающей среды.

Гибридные автомобили работают на смеси бензина (бензина) и электроэнергии. Они предлагают несколько преимуществ по сравнению с традиционными автомобилями с бензиновым двигателем. Например, они производят меньше выбросов CO2, а из-за эффективности использования топлива их часто дешевле эксплуатировать.

Передний привод является наиболее распространенным типом трансмиссии и имеет ряд преимуществ. Он дешевле в производстве (снижает стоимость автомобиля), а также легче, что способствует экономии топлива. Из-за того, что вес двигателя приходится на ведущие колеса, он также выигрывает от увеличения тяги.

Основная гарантия автомобиля распространяется на все аспекты, кроме частей, подверженных естественному износу, таких как стеклоочистители и тормозные колодки. Он длится либо определенное количество лет, либо количество пройденных километров.

Усовершенствования в технологии дизельных двигателей привели к значительному повышению эффективности использования топлива по сравнению с бензиновыми (бензиновыми) автомобилями (и даже гибридами), а также к снижению выбросов углерода. Это также безопаснее, так как не взрывается, как бензин.

Почему заправка бензобака — редкое событие для подключаемого гибрида Outlander

Джон Поксон, как сказал Дэвид Уотерворту

Я установил солнечную батарею, готовясь к покупке электромобиля, а затем купил свой гибрид Mitsubishi ZJ Outlander в 2015 году, чтобы свести к минимуму сжигание бензина и тем самым уменьшить свой углеродный след.

Обладает превосходной грузоподъемностью и тяговым усилием по сравнению с полностью электрическими транспортными средствами, представленными на рынке. Например, я могу нести полноразмерный триммер, косилку и инструменты со сложенными задними сиденьями.

У меня также есть однотонный тормозной прицеп, который он очень хорошо буксирует. Между прочим, когда прицеп лишь слегка загружен, я отключаю тормоза прицепа и тем самым передаю кинетическую энергию прицепа автомобилю, что улучшает рекуперацию энергии за счет рекуперативного торможения.

При этом не было проблем с управлением прицепом, но я хотел бы подчеркнуть, что это только для легко нагруженного прицепа.

Автомобиль должен потреблять 1,9 литра бензина на первые 100 км при стандартном тестовом пробеге.

Когда я был новым, моя батарея давала мне запас хода 52 км. Теперь он сократился до 43 км на батарее, замененной около трех лет назад. Текущие показания одометра составляют около 72 000 км. Моя лучшая оценка запаса хода на бензине составляет около 600 км при длительной поездке.

В коротких поездках я использую очень мало бензина, поэтому я не могу ничего сказать о местном потреблении бензина, за исключением того, что я редко покупаю бензин и обычно не могу вспомнить, когда я купил последний бак.

При более длительных поездках, например, в Сидней, рекуперативное торможение восстанавливает достаточно энергии, чтобы обеспечить примерно одну треть поездки на электроэнергии. Я могу зарядить машину в любом отеле, если мы остановимся где-нибудь на ночь.

Поскольку эти автомобили разряжают батарею почти в любом более длительном путешествии (плюс 43 км), мне часто приходится заряжать, и в основном я делаю это дома. Большая часть моего вождения находится в пределах этого 43-километрового диапазона, но не более того. Предположительно, в ближайшие пару лет появится еще одна батарея.

 

Я обычно заряжаю фотоэлектрическую батарею дома как можно скорее после разрядки, потому что никогда не знаю, когда мне снова понадобится водить машину, и я терпеть не могу сжигать бензин. Полная зарядка аккумулятора от квартиры занимает около 5 часов, и он заряжается, подключая зарядное устройство к розетке.

Насколько мне известно, конструкция этого автомобиля не подходит для более высоких скоростей зарядки, но я установлю дома зарядную станцию, чтобы подготовиться к другим электромобилям в будущем, включая замену нынешнего автомобиля с ДВС моей жены.

Я якобы на пенсии, но среди прочего я поддерживаю бизнес моей жены в Ранкорне. Я могу заряжать там или дома у разных членов моей семьи. Вопрос времени зарядки.

Для зарядки 10 км требуется около часа, поэтому ждать полной зарядки в доме родственника обычно нецелесообразно. Это и размер батареи — единственные реальные недостатки этой машины, но я их обхожу, так что это не так уж и плохо.

Я обсуждал машину с семьей и друзьями, но они, кажется, просто приняли это как должное.Мои дети все технологические люди, так что в нашем разговоре не так уж и много глупостей и глупостей.

Я пытался объяснить им, что через несколько лет у них будет электромобиль, аккумуляторы и т. д. За одним исключением: у всех есть солнечные батареи. У меня было несколько вопросов от людей, которых я случайно встретил, по поводу того, что это такое, и вопросов, которые строятся на этой основе.

Я езжу на нем несколько раз в неделю для таких мероприятий, как покупки в районе и в Капалабе, семейная история в Кливленде раз в неделю.Время от времени я езжу на нем по работе на территории, которой мы владеем в Ранкорне, выезжаем на свалку и при необходимости посещаем места к югу от реки Брисбен.

Мы совершали более длительные поездки в такие места, как Эйрли-Бич. В этой и других подобных поездках было очень комфортно. Одной из особенностей комфорта является то, что он очень тихий, и, конечно, вы сидите в относительно вертикальном положении, по сравнению с более наклонным положением в обычном седане.

Если бы эту машину списали, я бы купил другую, потому что она отвечает моим утилитарным потребностям.

Дэвид Уотерворт — исследователь и писатель, школьный учитель на пенсии, который продолжает будоражить мысли своими произведениями. Он делит свое время между заботой о своих внуках и попытками убедиться, что у них есть планета, на которой они могут жить. Он давно на Тесле.

Тест-драйв: Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander — уникальный автомобиль, где силовая установка состоит из 2-литрового бензинового двигателя с электродвигателями, которые питаются от аккумуляторов.Аккумуляторы, в свою очередь, можно заряжать либо на ходу, либо подключив к сети. Первое обновление модели было в 2015 году, а второе было представлено компанией в 2020 году.

Внешний вид Митсубиси Аутлендер 2020 знаком и знаком. Из ярких и запоминающихся новых деталей — нос автомобиля. Фары головного света стали более аккуратными и остроконечными (кстати, полностью светодиодными), хромированные «щечки», надпись-название модели (это вариант из каталога аксессуаров).Основная деталь новинки находится сзади: обозначение S-AWC, указывающее на «умный» полный привод

Если говорить непосредственно о технической начинке, то Mitsubishi Outlander PHEV дорестайлинг приводится в движение четырехцилиндровым 2,0-литровым мотором. литровый бензиновый двигатель, выдающий 121 лошадиную силу и 186 Нм крутящего момента, а также два синхронных постоянных магнита: передний развивает 82 л.с. и 137 Нм пиковой тяги, а сзади — 82 л.с. и 195 Нм. Новая модель оснащена литий-ионным аккумулятором емкостью 12 кВтч.Время полной зарядки составляет 5 часов или 30 минут до 80%. В результате «двухподвижный» кроссовер способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 11 секунд, чтобы покорить целых 170 км/ч.

Уникальность Mitsubishi Outlander 2020

Outlander PHEV построен на специальной электрической платформе. Его силовая установка основана на двух электродвигателях, один на передней, а другой на задней оси (механической связи между ними нет), а бензиновый двигатель в большинстве случаев работает как вспомогательный, двигая зарядный генератор аккумуляторной батареи.

В повседневных условиях (до 135 км/ч) и при зарядке аккумулятора Outlander движется как чисто электромобиль (режим Pure EV), при этом два электродвигателя получают энергию от аккумулятора без включения бензинового двигателя.

В случаях ускорения, а также при повышенных нагрузках на автомобиль (например, при движении в гору) или при низком заряде аккумулятора автоматически активируется последовательный гибридный режим на 3-10 минут. Автомобиль по-прежнему питается от аккумулятора, но бензиновый двигатель также приводится в движение зарядным генератором.Возврат в режим Pure EV происходит максимально быстро.

Кроме того, автомобиль оборудован системой управления трансмиссией, имеющей четыре режима работы – «Нормальный», «4WD Lock», «Снег» и «Спорт» (изменяют чувствительность противобуксовочной технологии и педали акселератора педаль).

Это экономично?

Если вы раздумываете, стоит ли покупать новенький Mitsubishi Outlander. тогда ответ да. Чтобы не ходить вокруг да около, рассмотрим все на примере.

Минимальный суточный пробег составляет 43-45-48 км, который подзаряжаемый гибрид Mitsubishi Outlander PHEV может проехать только на электротяге – в результате расход топлива в городе может составить 0 л на 100 км пути. Но для этого нужно постоянно подзаряжать аккумулятор (около 10-12 кВтч каждый день или около 20-25 кВтч за два дня). По цене 1,68 грн. за 1 кВтч это дает нам стоимость 100 км по городу около 34-42 грн. — или эквивалент цены 1,5 литра топлива. И хотя мой расход, по данным бортового компьютера, оказался не 0 л на 100 км, а 1,5-2 л на 100 км (даже с учетом зарядки аккумулятора, иногда ДВС включался при динамических разгона), но все же получается, что полноценный семейный кроссовер умудряется передвигаться по городу с общими затратами на ценовом уровне в 2-3 литра топлива.

Однако, если забыть о розетке, подзаряжаемый гибрид Mitsubishi Outlander PHEV превратится в обычный гибрид. То есть будет часто чередовать езду на электродвигателе и ДВС — в итоге «доводя» до города расход около 7,5 литров на 100 км пути.

Электродвигатель тоже изначально работает на трассе. Поэтому, если речь идет о ежедневных пригородных поездках, то их тоже можно совершать совершенно без расхода топлива, только на электротяге.Но когда заканчивается электричество, автомобиль переходит на бензиновый двигатель и мы получаем обычный для кроссовера такого типа и размера расход: при скорости 80-90 км/ч – около 6,5 л на 100 км, при скорость 110-120 км/ч — расход 8 литров на 100 км. Топливный бак имеет емкость 45 литров.

Общая гарантия три года или 100 тысяч километров пробега, гарантия на аккумулятор 8 лет (гарантия сохранения емкости не менее 70% от первоначальной).Периодичность ТО – раз в год или 15 тыс. км, базовое ТО оценивается в 3,3 тыс. грн. (для Киева, в других городах может быть дешевле за счет меньшей стоимости нормо-часа).

Изменения в салоне. Технические характеристики

  • Кузов — кроссовер, 7 мест
  • Размеры — 4,695 x 1,81 x 1,71 м
  • Колесная база — 2,67 м
  • Клиренс — 215 мм
  • Багажник — 128 л (7-местный) 502 л (5-местный)
  • Грузоподъемность — 655 кг
  • Снаряженная масса — 1555 кг
  • Двигатель — бензиновый, атмосферный, R4, 2,4 л
  • Мощность — 167 л.с. при 6000 об/мин
  • Крутящий момент — 222 Нм 4100 об/мин.
  • Удельная мощность и крутящий момент — 107 л.с. 1 т; 143 Нм на 1 т
  • Привод — Полный привод S-AWC
  • Трансмиссия — АКПП CVT INVECS-III Sport Mode
  • Динамика 0-100 км/ч — 10,5 с
  • Максимальная скорость — 198 км/ ч
  • Расход топлива (паспорт), город — 10,4 л на 100 км
  • Расход топлива (паспорт), трасса — 6,8 л на 100 км
  • Страна происхождения — Япония
  • Минимальная цена автомобиля составляет 549 тыс. грн.или $23,5 тыс.
  • Цена тестового автомобиля около 789 тыс. грн. или $34 тыс.

Если говорить об интерьере, то по большей части он практически не изменился. Здесь можно отметить как плюсы, так и минусы.

Минусы:

  • обильное использование блеска;
  • недостаточный диапазон регулировки рулевого колеса, если вы хотите поднять его вверху.

Плюсы:

  • мягкий пластик;
  • красивые и понятные устройства.

Из технологий внутри салона: мультимедийная система и блок управления климатом. Мультимедиа Mitsubishi Connect 2 предлагает 8-дюймовый дисплей, новый дизайн стартовой страницы (в виде плиток), подключение смартфонов, воспроизведение видео с флешки. Система климат-контроля совершенно новая: он получил пару рифленых шайб и прямоугольные кнопки с серебристой подводкой. Интерьер выглядит современнее предыдущей версии.

Сиденья широкие и мягкие.Передний отсек остался прежним. Из интересного: внешний вид третьего ряда сидений. Есть возможность двигаться вперед/назад второго ряда. А задний диван разделен на две асимметричные части, которые можно двигать отдельно друг от друга. Огромный багажник легко превращается в два дополнительных места. Если у вас большая семья, с этой машиной вы сможете путешествовать на дальние расстояния с комфортом.

Цена

Перед покупкой автомобиля каждый из нас быстро производит расчеты, которые помогут понять, стоит ли покупать именно эту модель.Mitsubishi Outlander PHEV можно использовать как электромобиль с возможностью дополнительного пробега. Но тогда его нужно заряжать каждый день. Холодной осенью и зимой придется заряжать несколько раз в день. Скорее всего один раз дома, второй раз на работе. А для этого там нужны розетки или зарядные станции. Тогда на эксплуатацию можно будет тратить минимум денег — в основном на электроэнергию. Если не заряжать каждый день, бензин уйдет 5-7 литров на сотню.

А если не заморачиваться с розетками и зарядками, то Outlander PHEV будет работать как обычный гибрид и сжигать 8-11 литров на сотню — почти как аналогичный кроссовер.Mitsubishi Outlander PHEV — один из самых технологичных автомобилей в своем классе и в модельном ряду марки. Попутно самое дорогое: цена Mitsubishi Outlander PHEV составляет 1 гривну или около 573 долларов.

Хотите практичность внедорожника, но беспокоитесь о воздействии на окружающую среду? Mitsubishi Outlander PHEV предлагает всю производительность и пространство, которые вы ожидаете от внедорожника с подключаемой гибридной технологией, чтобы помочь вам сократить расход топлива и сэкономить деньги, пока вы на нем.

Наши сегодняшние редакторы и родители-тестеры, одобренные родителями, проверили Mitsubishi Outlander PHEV и обнаружили, что это отличный выбор для семей: у него удобный салон, впечатляющий набор функций безопасности в стандартной комплектации, и вы можете сэкономить на насосе. Outlander PHEV предлагается в трех комплектациях, каждая с полным приводом и местами для пяти пассажиров. Мы протестировали комплектацию GT S-AWC высшего уровня и обнаружили, что этот хорошо спроектированный автомобиль доставляет удовольствие от вождения и легок в управлении.

ФУНКЦИИ БЕЗОПАСНОСТИ

Безопасность всегда важнее всего, когда родители покупают семейный автомобиль.Outlander PHEV, как и большинство новых автомобилей, оснащен антиблокировочной системой тормозов, множеством передних и боковых подушек безопасности, а также подушек безопасности для коленей водителя. Но Mitsubishi построила Outlander PHEV с целым набором передовых функций безопасности, которые входят в стандартную комплектацию каждой комплектации. Каждый автомобиль включает в себя камеру заднего вида, предупреждение о слепых зонах с помощью помощи при смене полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и помощь при смене полосы движения. Кроме того, этот внедорожник также имеет активную систему контроля устойчивости, которая помогает вам сохранять контроль и предотвращать занос на поворотах или на скользкой дороге — то, что вы действительно оцените примерно три четверти года.

Если вы выберете топовую комплектацию GT S-AWC, вы также получите систему предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов, предупреждением о выходе из полосы движения и адаптивным круиз-контролем — действительно отличная функция, которая поможет вам поддерживать безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля без нужно нажимать на тормоз только для повторного ускорения и повторной настройки круиз-контроля. Существует также система многоракурсных камер с 360-градусным обзором области вокруг вашего автомобиля с высоты птичьего полета. А если вы едете по темным загородным дорогам, вам понравится автоматический дальний свет, который переключается на ближний свет при приближении другого автомобиля, а затем снова на дальний, когда он проезжает мимо.

Я выезжал с подъездной дорожки, когда по улице мчалась машина, лишь наполовину остановившаяся у знака «стоп» возле моего дома. К счастью для меня и моей семьи, Outlander PHEV подал сигнал тревоги и нажал на тормоза, предохранив заднюю часть моей машины от удара. Было удивительно видеть, как далеко датчики могут видеть дорогу». — Дэвид, папа двоих детей

Наши родительские тестировщики и редакторы были впечатлены этими функциями безопасности. Все родители сказали, что чувствуют себя в безопасности и защищены в этом автомобиле, и все они полностью согласны с тем, что функции безопасности в автомобиле повышают его общую ценность.Их особенно впечатлили камеры Mitsubishi Outlander PHEV, адаптивный круиз-контроль и функция обнаружения пешеходов.

КОМФОРТ

Семейному автомобилю придется немало повозиться со школой, покататься по городу на хоккейную тренировку и в дорожных поездках, поэтому комфорт имеет ключевое значение. Подвеска Mitsubishi Outlander PHEV плавная, но не слишком мягкая (нет ощущения, что вы находитесь в лодке, покачивающейся на волнах), что особенно важно, если ваш ребенок склонен к автомобильной болезни.

Несмотря на то, что двухзонный климат-контроль можно регулировать только спереди, он обеспечивает комфорт в салоне автомобиля.

Сиденье водителя имеет электрорегулировку в восьми направлениях, включая поясничную опору и поддержку ног, поэтому вы можете занять положение, обеспечивающее наилучшую поддержку. (Передний пассажир также получает регулируемое сиденье с электроприводом в средней и верхней отделках.) Кроме того, передние сиденья с подогревом входят в стандартную комплектацию, что порадует вас зимой. Задние сиденья немного урезаны, без обогрева и с минимальным контурированием, но есть хорошее пространство для ног и над головой — около 38 дюймов для каждого, что хорошо для многих, но высоким подросткам и взрослым может показаться немного уютным.

Комфорт также влияет на расположение органов управления водителя. Мы обнаружили, что все было организовано очень логично, с элементами управления там, где вы их ожидаете, и наиболее часто используемыми в пределах досягаемости, что помогает свести к минимуму отвлечение, когда вы находитесь в дороге. Тем не менее, сенсорное управление Outlander на информационно-развлекательном экране требует немного больше внимания и внимания, чем физические кнопки.

Небольшая вещь, на которую мы всегда обращаем внимание, — это размещение и количество подстаканников (их никогда не бывает слишком много).Задний центральный подлокотник включает в себя подстаканники, что делает их доступными для детей. В каждой двери есть держатель для бутылок, а в передней центральной консоли — подстаканники.

Хотите иметь возможность остановиться на станции быстрой зарядки, чтобы зарядить аккумулятор? Outlander — единственный доступный сегодня PHEV с возможностью быстрой зарядки постоянным током. Вы можете получить до 80 процентов заряда за 25 минут.

ГРУЗОВОЕ ОТДЕЛЕНИЕ

Багажное отделение часто приносится в жертву, чтобы освободить место для аккумулятора в автомобилях с электродвигателем и PHEV, но Mitsubishi удалось избежать этого, поместив аккумулятор под полом.Грузоподъемность составляет 861 литр при использовании задних сидений и 2209 литров при сложенных задних сиденьях. Что это значит для вас? Мы попытались загрузить различные коляски в багажное отделение и обнаружили, что прогулочная коляска или одиночная коляска с громоздкой складкой (UppaBaby Vista) помещаются легко — и вы также можете поместить коляску с зонтиком рядом с любой из них. Коляска для двойни Side-by-Side немного тесновата, но мы все еще можем заставить ее работать.Большинство наших тестировщиков сказали, что они могут разместить вещи, необходимые их семье, в грузовом отсеке, хотя один родитель хотел, чтобы он был более просторным.

Для тех случаев, когда вам нужно много места для перевозки, задние сиденья складываются быстро и легко, хотя и немного иначе, чем в других автомобилях: вы потяните петлю на подголовнике, чтобы сложить его, и петлю на подушку сиденья, чтобы сдвинуть ее вперед, а затем поднять рычаг на спинке сиденья, чтобы сложить ее.

Загрузка и выгрузка вещей из грузового отсека также важна, и если вы хотите, чтобы задняя дверь с электроприводом облегчила эту задачу, вам придется выбрать верхнюю отделку (GT S-AWC).В отличие от многих других внедорожников, у Mitsubishi Outlander PHEV нет двери багажного отделения с функцией громкой связи. Еще одна приятная особенность, которую вы получите в этой комплектации, — трехконтактная розетка мощностью 1500 Вт в грузовом отсеке — отлично подходит для электрического насоса надувного матраса, подключаемых кулеров, кофеварки или даже мультиварки, которую вы хотите согреть. на пути к семейному обеду.

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА

Outlander PHEV предлагает исключительную общую экономию топлива благодаря своей способности проехать 35 километров только на электроэнергии от батареи (плюс-минус, в зависимости от манеры вождения, погодных условий и других факторов), а также его функциональности в качестве гибрида после заряд батареи иссяк.При работе только на газе показатель экономии топлива в смешанном цикле составляет 9,2 л/100 км, но в электрическом режиме этот показатель падает до очень впечатляющих 3,2 л/100 км.

Я много езжу по работе, и деньги, которые я сэкономил на бензине, были очень заметными. Функции безопасности, технологии и соотношение цены и качества поразили меня!» — Дэвид, папа двоих детей

В зависимости от того, сколько вы обычно можете проехать на одном аккумуляторе, в некоторые дни вы можете вообще не использовать бензин.Хотя вам придется учитывать дополнительные расходы на зарядку аккумулятора, общая экономия средств от использования аккумулятора по сравнению с бензином может достигать 80 процентов, в зависимости от того, где вы живете и как вы едете. Важно отметить, что фактическое расстояние от батареи может зависеть от множества факторов, в том числе от температуры наружного воздуха, стиля вождения (например, движение накатом и медленное торможение помогают восстановить заряд батареи), использования обогревателя или кондиционера, а также типа местности, по которой вы едете. покататься на.

Гибриды, такие как Outlander PHEV, используют рекуперативное торможение для зарядки аккумулятора. Передний и задний электродвигатели работают как генераторы, когда вы тормозите или едете накатом, так что электричество может быть создано и возвращено в аккумуляторную батарею. Кроме того, стратегическое использование подрулевых лепестков может помочь вам максимизировать вырабатываемую энергию.

ВОЖДЕНИЕ

Родительские испытатели и редакторы согласились, что Mitsubishi Outlander PVEV доставляет удовольствие и прост в управлении.Благодаря двум постоянно работающим высокопроизводительным электродвигателям — по одному на каждой оси — Outlander PHEV может мгновенно передавать крутящий момент на колеса (то, что заставляет их вращаться) для невероятно быстрой реакции и маневренности. Родители, тестировавшие автомобиль, обнаружили, что ему легко выезжать на шоссе, менять полосу движения, ускоряться и резко останавливаться. Впечатляет то, что этот внедорожник может полностью работать в режиме электромобиля (EV) с полным приводом, чего не может сделать ни один другой гибридный внедорожник с подключаемым модулем на канадском рынке. И, конечно же, если требуется больше мощности, экономичность автомобиля 2.Запускается бензиновый двигатель объемом 0 литров.

Передвигаться по оживленному городу стало проще благодаря маленькому радиусу поворота Outlander PHEV, который упрощает развороты и трехточечные повороты, а также облегчает навигацию по узким улицам и крутым поворотам. Слепая зона у этого внедорожника небольшая, отчасти благодаря большим окнам, но предупреждение о слепых зонах также является стандартным для всех комплектаций — функция, которую большинство наших тестеров сочли полезной. Между тем, стандартная камера заднего вида облегчает движение задним ходом, а если вы выберете верхнюю отделку, 360-градусная камера Mitsubishi предлагает обзор с высоты птичьего полета вокруг автомобиля, чтобы облегчить параллельную парковку и выжимание из узких мест.

Я люблю, люблю , люблю , как легко его заряжать и водить — очень плавное переключение между газом и электричеством. И 360-градусный обзор камеры прекрасен». —Конан, папа двоих детей

Вождение — это другой опыт с PHEV, таким как Outlander, который имеет как автоматический, так и ручной режимы. Три автоматических режима вождения контролируются компьютером автомобиля, чтобы максимально использовать сочетание аккумулятора и бензина. EV Drive Mode работает исключительно на электродвигателях, без использования бензина.В гибридном режиме серии электродвигатели приводят автомобиль в движение, но бензиновый двигатель помогает вырабатывать электричество для дополнительной мощности. Параллельный гибридный режим работает на бензиновом двигателе с дополнительной поддержкой мощности от электродвигателей; он также подает питание обратно в аккумулятор, когда вырабатывается избыточная энергия.

В дополнение к автоматическим режимам существует ряд режимов, активируемых водителем, которые могут еще больше повысить экономию топлива. В режиме экономии заряда батареи вы можете выбрать работу в гибридном режиме, сохраняя при этом заряд батареи в ситуациях, когда предпочтение отдается вождению только от батареи, например, в городском движении с частыми остановками.В эко-режиме одним нажатием кнопки снижается потребление топлива и электроэнергии для повышения эффективности, но вы жертвуете ускорением и отзывчивостью, а мощность обогревателя/переменного тока снижается. Приоритетный режим EV позволяет установить приоритет полностью электрического вождения, что лучше всего подходит для движения с частыми остановками. Возможно, самым интересным является Режим зарядки батареи , который использует газовый генератор для перезарядки электрической батареи. Это действительно увеличивает расход топлива в данный момент, но вы должны выйти вперед: в основном, газ, который вы используете для зарядки аккумулятора, обычно дает вам больший запас хода электромобиля, чем вы могли бы получить от использования того же количества газа для вождения автомобиля. с газовым двигателем.Помимо режимов, вы можете использовать два подрулевых переключателя Mitsubishi Outlander PHEV для управления рекуперативным торможением и движением накатом, что в конечном итоге поможет вам максимально увеличить выработку энергии для аккумулятора.

Мне очень нравится система рекуперативного торможения, управляемая подрулевыми лепестками. Это действительно напомнило мне о том, когда я ездил на механической коробке передач и тормозил двигателем. Это дало мне больше возможностей контролировать движение накатом и медленные тормоза». — Урожай, папа двоих детей

УСТАНОВКА АВТОКРЕСЛА

Установка автокресла зачастую бывает непростой задачей.Внутренняя высота Outlander PHEV довольно средняя для внедорожника среднего размера, и родители сказали нам, что установить автокресла и дополнительные сиденья было довольно легко, а у их детей было много места для ног. В лабораторных тестах редакторам пришлось немного сдвинуть переднее сиденье вперед, чтобы обеспечить зазор для автомобильного кресла, установленного лицом назад, но этого было недостаточно, чтобы повлиять на комфорт переднего пассажира. (Конечно, это будет зависеть от высоты вашего автокресла.) Кроме того, до двух наборов креплений UAS/LATCH и трех тросов довольно легко добраться.Родители и редакторы также обнаружили, что двери Mitsubishi Outlander PHEV открываются достаточно широко, чтобы дети могли легко садиться и выходить из автокресла.

Имейте в виду, что несовместимость автокресла с транспортным средством очень распространена, поэтому попробуйте свое кресло во время тест-драйва или будьте готовы купить новый автомобиль или детское сиденье, если это необходимо.

ИНТЕРЬЕР

Mitsubishi Outlander PHEV отличается практичным дизайном интерьера с яркой контрастной строчкой, хромированным покрытием вдоль дверных ручек и кожаным рулевым колесом.Сиденья в базовой комплектации SE S-AWC отделаны искусственной кожей, но если вы выберете одну из двух других отделок, вы получите кожаные сиденья премиум-класса. Редакторы сочли мягкие кожаные сиденья удобными для кожи и посчитали, что они улучшают стиль интерьера. В комплектациях SE S-AWC Touring и GT S-AWC также есть люк. Большинство наших тестеров сказали, что интерьер стильный и привлекательный, и все считают, что внутренняя отделка сделана из высококачественных материалов.

Outlander PHEV поставляется с ковриками с ковровым покрытием, но вы можете добавить комплект резиновых ковриков.Всего за 199,95 долларов это небольшая цена за возможность легко стряхивать крошки и выливать их из шланга, если один из ваших детей прольет что-то липкое или заболеет.

Outlander PHEV выглядит и ощущается как автомобиль премиум-класса. Мои соседи приходили, чтобы получить возможность посидеть в нем, а другие спрашивали, могу ли я отвезти их в магазин, чтобы они могли посмотреть, как он едет». — Дэвид, папа двоих детей

ИНФОРМАЦИОННО-РАЗВЛЕКАТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА

Учитывая, сколько времени родители тратят на то, чтобы отвезти детей на уроки плавания и футбольные турниры и обратно, на поездки на работу и в поездку на семейный отдых, хорошая информационно-развлекательная система просто необходима.Тестируемый нами топовый GT S-AWC может похвастаться 710-ваттной аудиосистемой Rockford Fosgate Punch с девятью динамиками и 10-дюймовым сабвуфером в задней части грузового отсека; у него богатый звук, который оценили как редакторы, так и родители-тестеры. Две другие комплектации оснащены стандартной аудиосистемой с шестью динамиками. Спутниковое радио Sirius XM встроено во все модели, и вы получите трехмесячную подписку.

Ваш телефон можно легко подключить к системе автомобиля через Bluetooth и USB, чтобы вы могли совершать звонки в режиме громкой связи.Mitsubishi Outlander PHEV также поддерживает Android Auto и Apple CarPlay — и хорошо, что в этом внедорожнике нет встроенной системы GPS-навигации. Когда ваш телефон подключен к информационно-развлекательной системе с помощью любого из этих приложений, вы можете получать доступ к картам, воспроизводить музыку, совершать телефонные звонки и отправлять текстовые сообщения через семидюймовый экран Outlander PHEV (вы также можете использовать Siri для голосовых команд). Большинству наших тестеров было легко подключить свои устройства. Стоит отметить одну вещь: использование картографических приложений для навигации будет использовать данные вашего тарифного плана мобильного телефона (если вы не решите загружать карты), что некоторым людям может не понравиться.

ЗНАЧЕНИЕ

Цена и бюджет являются важными факторами при покупке автомобиля семьями, и все наши испытатели сказали, что Mitsubishi Outlander PHEV стоит своих денег. Базовая цена в 42 998 долларов вполне конкурентоспособна среди аналогичных типов гибридных автомобилей, а максимальная комплектация, которую мы тестировали, достигает 49 998 долларов без учета каких-либо надстроек. Две провинции предлагают поощрения, которые могут немного снизить цену: вы можете вернуть 2500 долларов в Британской Колумбии. и 4000 долларов в Квебеке. (Примечание: в обеих провинциях есть некоторые ограничения.)

Поскольку это гибридный электромобиль с подключаемым модулем, пожизненная экономия на бензине может реально увеличиться. Если вы в основном используете аккумулятор для работы своего автомобиля, потенциальная экономия в течение года может составить сотни или даже тысячи долларов. У Mitsubishi есть онлайн-калькулятор экономии, который может помочь вам получить представление о том, сколько денег вы сэкономите на бензине, исходя из ваших привычек вождения, экономии топлива вашего текущего автомобиля и цены на бензин в вашем регионе.

Гарантия также важна, и Outlander PHEV поставляется с довольно стандартной ограниченной гарантией на автомобиль сроком на пять лет/100 000 км, а также ограниченной гарантией на 10 лет/160 000 км как на литий-ионный аккумулятор, так и на трансмиссию.Вы также получите пятилетнюю помощь на дороге.

ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНОЕ СЛОВО

Наши испытатели были впечатлены Mitsubishi Outlander PHEV, особенно широким спектром стандартных функций безопасности, бесшумной и эффективной ездой, а также экологическими преимуществами, которые дает использование подключаемого гибридного электромобиля. У них не возникло проблем с установкой автомобильных сидений и дополнительных кресел, и они сказали, что впереди достаточно места для родителей, сзади — для детей, а в грузовом отсеке — все необходимое для перевозки вещей.Все семьи, которые тестировали Outlander PHEV, дали ему очень хорошие оценки по всем параметрам за общее качество, простоту использования и соотношение цены и качества, и никто не колеблясь порекомендовал этот внедорожник среднего размера другим семьям. Помимо широкого спектра функций, подходящих для всей семьи, Outlander PHEV доставляет удовольствие от вождения — и это лишь вишенка на торте.

Как родитель, который возит детей после работы, мне нужна семейная рабочая лошадка, которую можно использовать канадскими зимами.Как человек, заботящийся об окружающей среде, я хочу машину, которая использует меньше ископаемого топлива. Как экономный родитель, я хочу тратить меньше на бензин. И как отец-геймер, я хочу развлечься за рулем. Все это я получаю с Mitsubishi Outlander PHEV». — Урожай, папа двоих детей

Обновленный Opel Mokka (2022 г.) присоединяется к местной линейке

Сегмент B-SUV трещит по швам, превосходя даже хэтчбеки C-сегмента по популярности в наши дни. Те, кто ищет что-то совершенно другое, олицетворяющее крутой футуризм, будут поражены стилем нового Opel Mokka.Мы отправились на прекраснейший мыс, чтобы прокатиться на нем.

По прибытии в отель Crystal Towers в Сенчури-Сити, Кейптаун, меня встретила коллекция ярких новых Opel Mokka, которые блестели на утреннем солнце. При ближайшем рассмотрении я сначала обнаружил некоторое вдохновение от Dodge Challenger Hellcat или Chevy Camaro, но я ошибался. Opel Manta, ответ марки Ford Capri семидесятых годов, является музой дизайна нового Opel Mokka. С тех пор Opel Manta был возрожден как электромобиль, а именно Manta elektroMOD GSe, который на данный момент находится на вершине моего списка самых желанных электромобилей, но, к сожалению, не будет доступен для южноафриканцев!

Opel Manta ElektroMOD GSe — это то, из чего сделаны мои мечты об электромобилях.

Стайлинг

Похожий на мускулистый Ford Manta на ходулях, Mokka обладает интересной привлекательностью. Его даже сравнивать со старой моделью нет смысла, если не считать веса и габаритов: он легче старого Mokka, но чуть шире в габаритах, короче от носа до хвоста на 12,4 см.

Спереди сразу бросается в глаза полное отсутствие блестящей хромированной решетки. Вместо этого Mokka оснащен новым Opel Vizor, который сочетает в себе решетку радиатора, угловатые светодиодные фары и обновленный логотип Opel в одном гладком черном элементе.А так как все серебристые в прошлом сезоне были именно такими, то воздухозаборник в переднем бампере выглядит таким же темным и матовым. Если смотреть сбоку, то можно увидеть черную накладку на краях колесных арок, стильные легкосплавные диски (на нашей модели они затемнены) и линию пояса купе, которая изгибается вверх для придания спортивной привлекательности. Узкие светодиодные задние фонари создают эффектный образ сзади, а стильная современная надпись «Mokka» подчеркивает ширину задней части. Черная крыша прекрасно объединяет все это.Внешний вид более свежий и интересный, чем у большинства автомобилей, предлагаемых в настоящее время в этом сегменте.

Внутри хорошо видны корни Mokka Stellantis; компоновка салона и многие элементы стиля (на фото ниже модель GS Line) напоминают другие продукты из портфолио Stellantis, такие как, например, Peugeot 208. 3-цилиндровый 1,2-литровый двигатель PureTech с турбонаддувом, который приводит в действие Mokka, также можно найти в таких автомобилях, как 208, 2008 и Citroën C3 Aircross.

Салон класса

Модель GS Line имеет большие экраны и полностью кожаный салон.

В салоне Mokka преобладают два больших экрана, центральный из которых повернут к водителю, и, что интересно, Opel заявляет, что они «уделили большое внимание цифровой детоксикации». Под этим они подразумевают, что убрали все кнопки (кроме тех, которые облегчают вам жизнь) и обеспечили интуитивно понятную работу информационно-развлекательной системы. Если вы подключите свой телефон, в вашем распоряжении будут CarPlay и Android Auto, но я чувствовал, что мне нужно больше времени, чтобы полностью изучить все тонкости информационно-развлекательной системы и научиться настраивать цифровую комбинацию приборов.Это знание, вероятно, придет еще через несколько километров, проведенных за рулем.

Что касается места, то на заднем сидении достаточно места для ног (если сидеть за сиденьем водителя, которое было отрегулировано под мой рост 1,73 см). Объем багажника составляет 310 литров, что хорошо подойдет молодым мамам, которым нужно взять с собой детские коляски, или семьям с двумя детьми старшего возраста, у которых есть большие тяжелые школьные чемоданы и сумки, полные спортивного инвентаря.

Основные технические характеристики

Как флагманская линейка GS, так и базовая версия Elegance отличаются высокими технологиями и техническими характеристиками.Помните Opel Astra, автомобиль года в Южной Африке в 2017 году? Это был один из первых хэтчбеков C-сегмента с полуавтономной технологией и системой помощи при движении по полосе. В Opel Mokka (комплектация GS Line) эта система была настроена почти до совершенства и интегрирована с информационно-развлекательной системой Satnav для чтения дорожных знаков и замедления и ускорения в соответствии с ограничением скорости на конкретной дороге. Каково же было мое удивление, когда я ехал по шоссе со скоростью 120 км/ч и почувствовал, как Mokka затормозил, чтобы разогнать меня до 60 км/ч в сельской местности! Однако вам не обязательно использовать эту функцию — все системы помощи могут быть отключены, или, если вы просто после расслабляющей поездки, вы можете включить каждую электронную няню на борту и позволить Mokka сделать большую часть работы. работа на полуавтопилоте.

Еще одной примечательной особенностью Mokka GS Line являются матричные светодиодные фары, которые имеют различные режимы освещения для шоссе, города и сельской местности. Эти интеллектуальные фары также имеют режимы статической кривой/поворота и маневрирования, которые регулируют концентрацию света в зависимости от вашего местоположения, передавая информацию в систему через GPS. Эта технология не нова, просто ее не часто можно увидеть в автомобилях этого ценового диапазона — или это дополнительная функция, которая является частью дорогого технического пакета.

Вождение новой Mokka

Двигатель 1,2T Puretech (хороший для 96 кВт и 230 Нм) в паре с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач легко справлялся с открытыми дорогами в направлении Западного побережья и обратно, а подвеска чувствовала себя достаточно податливо на грязи и траве, когда мы остановились для быстрой фото-остановки. Mokka предлагает три разных режима вождения: Sport, Eco и Normal. Неудивительно, что режим «Спорт» кажется достаточно спортивным, но режим «Эко» тоже оказался довольно живым. Нажмите на акселератор достаточно сильно, и Mokka усердно разгоняется даже в экономичном режиме! В режиме «Спорт» наш средний расход быстро вырос до 9 литров на 100 км (правая нога моего штурмана, как известно, тяжелая), но короткий экономичный заезд в город в экономичном режиме дал в среднем 6 литров.2 литра на 100 км, включая некоторые пробки. Я бы сказал, что в среднем около 7 литров на 100 км — это безопасная ставка для обычной повседневной езды.

Прогулка по лестнице

Опель Мокка Элеганс, R469 900

Внешние особенности: светодиодные фары Eco LED, светодиодные задние фонари, светодиодные противотуманные фары и ДХО, дверные ручки и бамперы в цвет кузова, встроенный спойлер на крыше, 12-дюймовые двухцветные легкосплавные диски.

Комфорт и удобство: дворники с датчиками дождя, 7-дюймовая информационно-развлекательная система, 7-дюймовая цифровая приборная панель, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подогрев сидений водителя и переднего пассажира (тканевые сиденья), автоматический климат-контроль.

Безопасность и безопасность: передние/боковые/шторные подушки безопасности, деактивация подушки безопасности пассажира, ABS с EBD и усилителем торможения, ESP, система помощи при трогании на подъеме, обнаружение слепых зон, предупреждение водителя, помощь в удержании полосы движения, распознавание знаков скорости, передний тормоз ассистент, круиз-контроль.

Opel Mokka GS Line, R519 900 добавляет следующее:

Особенности экстерьера: матричные светодиодные фары, автоматический корректор фар, направленные фары, черная крыша, встроенный спойлер на крыше, 17-дюймовые черные легкосплавные диски.

Комфорт и удобство: 10-дюймовая информационно-развлекательная система с бортовой навигацией, 12-дюймовая цифровая комбинация приборов, полностью кожаные сиденья с функцией массажа, вход без ключа.

Безопасность и безопасность: адаптивный круиз-контроль, активная помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выходе из полосы движения, предотвращение и смягчение последствий столкновения.

Обе модели поставляются с гарантией на 3 года/120 000 км и планом обслуживания на 4 года/60 000 км.

Вертулт

Mokka, отчасти благодаря своему космическому стилю, был встречен с таким же энтузиазмом, как и Volkswagen T-Cross, ставший одной из самых больших историй успеха немецкого бренда.Хотя Mokka не дешев, у него, безусловно, есть достаточно хитростей в рукаве, чтобы стать настоящей рок-звездой в линейке Opel (и Stellantis), и он, безусловно, даст T-Cross, а также T-Roc гонку за свои деньги. , а также 2008 года от Peugeot и даже MINI Countryman. Другие конкуренты представлены в виде Toyota Corolla Cross и даже RAV4.

Только время покажет, что скажут и сделают местные потребители, и захотят ли они потратить свои с трудом заработанные деньги на Opel, но, судя по комментариям в соцсетях, я думаю, его будущее выглядит блестящим!

Промышленность электромобилей переходит на технологию 800 вольт

Но с большинством существующих зарядных станций, основанных на 400-вольтовых системах, есть ли еще преимущество для автомобилей с 800-вольтовой архитектурой?

Эксперты говорят, что да, хотя транспортным средствам потребуется 800-вольтовая зарядная инфраструктура, чтобы в полной мере использовать преимущества.

«Большая часть существующей инфраструктуры быстрой зарядки постоянного тока предназначена для автомобилей с напряжением 400 вольт», — сказал Хастед из BorgWarner. «Чтобы обеспечить более быструю зарядку, которую обеспечивает 800 вольт, потребуются высоковольтные мощные зарядные устройства постоянного тока последнего поколения».

Это не проблема для домашней зарядки, но самые высокоскоростные общедоступные сети зарядки пока ограничены. Райх считает, что это будет особая проблема для зарядных станций на шоссе.

«Заправка должна быть такой же быстрой, как заправка на заправочной станции», — сказал он.«Это вариант использования» для зарядки на 800 вольт.

В Европе наблюдается рост числа таких сетей.

Ionity — это партнерство нескольких автопроизводителей с рядом зарядных станций на 800 вольт и 350 киловатт.

«Зарядное устройство мощностью 350 кВт означает время зарядки от пяти до семи минут на 100 км», — сказал Отмар Шаррер, старший вице-президент по технологиям электрифицированных силовых агрегатов в ZF. По его словам, это примерно то же время, что и перерыв на кофе.

«Это действительно меняет правила игры», — сказал он.«Это то, что будет способствовать принятию электронной мобильности».

Согласно недавнему отчету Porsche, требуется около 80 минут, чтобы увеличить запас хода на 250 миль на типичной станции мощностью 50 кВт и 400 вольт. Это время сокращается до 40 минут при 100 кВт. По словам Порше, если зарядные штекеры охлаждаются — что увеличивает стоимость, вес и сложность — это время может сократиться до 30 минут.

«Поэтому переход к более высокому напряжению неизбежен в стремлении достичь времени зарядки в желаемом коридоре», — говорится в отчете.По словам автопроизводителя, время зарядки упадет примерно до 15 минут при зарядке напряжением 800 вольт.

Принимая во внимание время на оплату, «цель «зарядка как заправка» почти достижима».

Audi заявляет, что концепт A6 Avant E-tron, основанный на той же архитектуре PPE, что и Taycan, может потреблять достаточно энергии всего за 10 минут на станции быстрой зарядки, чтобы проехать около 186 миль.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.