Митсубиси аутлендер 2019 расход топлива: Расход топлива Mitsubishi Outlander всех поколений и бензиновые, и дизельные

Содержание

бензина на автомате и механике

Mitsubishi Outlander – кроссовер среднего класса, производится с 2003 года. Машина японской разработки, является ближайшим конкурентом моделям Toyota RAV4, Honda CR-V, Nissan X-Trail, Peugeot 3008 и другим авто данного класса SUV. В России Outlander является одним из самых продаваемых кроссоверов среди конкурентов. На данный момент выпускается третье поколение Outlander. Помимо привычных бензиновых версий, есть и гибридный вариант с приставкой PHEV. Это самая дорогая и экономичная модификация в истории Outlander. С 2017 года гибридный «Аутлендер» в России не продается из-за низкого спроса.

Mitsubishi Outlander, двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2001-2007)

  • бензин, 2,4, 160 л. с., 11,2 сек до 100 км/час, 13,8/8 литра на 100 км, полный привод

Поколение 2 (2007-2009)

  • бензин, 2,4, 170 сил, 9.6 сек до 100 км/час, 12,6/7,3 литра на 100 км, механика
  • бензин, 2,4, 170 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 12,6/7,5 литра на 100 км, вариатор
  • бензин, 3,0, 220 сил, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, автомат

Рестайлинг (2009-2012)

  • бензин, 2,0, 147 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,8 литра на 100 км, передний привод, механика
  • бензин, 2,0, 147 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 10,6/7 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 223 силы, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-…)

  • гибрид, 2,0, 121 л. с., 11 сек до 100 км/час, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 167 сил, 10,5 сек до 100 км/час,10,6/6,4 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 230 сил, 8,7 сек до 100 км/час, 12,2/7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,0, 146 сил, 12 сек до 100 км/час, полный привод, вариатор

Mitsubishi Outlander отзывы владельцев

Поколение 1

С двигателем 2.0, 2,4, 139 – 142 л. с.
  • Татьяна, Нижегородская область. Аутлендер наконец-то стал моим, когда муж купил себе Тойоту РАВ4. Мы вообще с ним большие фанаты японских авто. Тачка не досаждает поломками, а двигатель объемом 2,4 обладает хорошим запасом тяги. Расход от 10 до 13 л на 100 км.
  • Руслан, Липецк. Машина 2003 года выпуска, очень достойный автомобиль за свои деньги. Оснащен 2-литровым мотором мощностью 140 сил. Машина понравилась – выглядит брутально снаружи и внутри. Понравилось оформление салона – интерьер выполнен в эдаком ретро-стиле. Аутлендер один из лучших кроссоверов по части проходимости, даже лучше моей бывшей Тойоты РАВ4. В салоне места достаточно для пятерых рослых седаков, неплохие материалы отделки. Пластики дешевые, и это видно, но сборка салона безупречная. Расход 10-12 л на сотню км.
  • Лиза, Воркута. Комфортный автомобиль, в городе с ним я чувствую себя как рыба в воде. Он юркий и заводной благодаря мощному мотору, который выдает порядка 140 лошадей при объеме 2.4 литра. Неплохое сочетание двигатель – трансмиссия. Кстати, в моем Ауте стоит автомат – он слега задумчив, но для города то что нужно. Потребление бензина на 100 км составляет 12 литров марки АИ-95.
  • Нина, Санкт-Петербург. Покупал Аутлендер в 2004 году, с коробкой автомат и 2,5-литровым двигателем. Мощности 140 лошадей вполне достаточно, чтобы разогнаться до 180 км/час, а больше и не нужно. Расход 12 л/100 км.
    Ярослав, Челябинск. Хорошая машина на каждый день, прекрасно рулится и не досаждает кренами в поворотах. Кроссовер оснащен мотором 2.0 мощностью под 140 сил. Движок экономичный, в городе потребляет 12-13 л/100 км.
  • Алексей, Томск. Кроссовер 2005 года выпуска, покупал по предзаказу. К нам машина поступила как раз в 2005-м, и на тот момент считалась чуть ли не эталоном в своем сегменте, наравне с Тойотой Рав4. Помню то время. У меня версия с двухлитровым мотором и мощностью 140 сил, потребляет в среднем 12 литров на сотню. Спустя 140 тысяч км салон не скрипит, шумоизоляция достойная для такого класса. Также похвалю Аутлендер за большой дорожный просвет и вместительный багажник. Практичная и удобная машина в российской эксплуатации.
С двигателем 2.4 160 л. с.
  • Анатолий, Нижегородская область. Мицубиси Аутлендер достался мне от отца, сейчас пробег составляет 178 тысяч км. Машина идеально адаптирована к нашим дорогам. Подвеска мягкая, и при этом неплохая управляемость. Ощущается боковая раскачка кузова, но это не критично. 2,4-литровый мотор с автоматом потребляет в среднем 13 л бензина на 100 км.
  • Павел, Иркутск. Комфортный кроссовер, с надежной управляемостью и сбалансированным шасси. Я посчитала, что надо брать, и муж был со мной полностью солидарен. С автоматом и 2,4-литровым ДВС машина потребляет минимум 10 л, максимум выходит 15 л.
  • Валерий, Кировск. Комфортная и заводная тачка, как раз для моей глубинки. Машина оснащена мотором объемом 2,4 литра и автоматической КПП. Вполне динамично для наших условий, расход бензина 12 л на сотню.
  • Игорь, Ростов. Прекрасный автомобиль, динамичный и универсальный. Радует всех членов моей семьи. Жене машина понравилась за комфорт и удобство, детям за мультимедиа и музыку с системой Bluetooth (она неродная, ставил дополнительно). А моей теще Аут необходим ради большого багажника, который можно с легкостью превратить в грузовой отсек. Версия объемом 2.4 выдает 160 лошадиных сил, динамика вполне приличная среднеразмерного SUVа. Машина стоит своих денег, и тем более что в первой половине 2000-ых годов Аут считался одним из самых доступных в своем классе. Расход бензина марки АИ-95 составляет 11-12 л/100 км.
  • Надежда, Ярославль. Аутлендер 2005 года выпуска, оснащен топовым 2,4-литровым двигателем. Автомобиль вместительный, с полноценными пятью местами. И ее в придачу большой багажник. Практичный авто, вопросов к нему нет. Расход составляет 10-12 л на 100 к
  • Петр, Вологодская область Эту тачку посоветовали мои лучшие знакомые, причем обратили внимание именно на версию с 2,4-литровым мотором, полным приводом и автоматом. Тачка огонь, не нравится. Расход 12-13 л На 100 км.
  • Юрий, Ленинградская область. Аутлендер – мой первый кроссовер, езжу на нем до сих пор. Приличная машина, выглядит стильно и брутально. В салоне скучно – просто и незатейливо. Интерьер даже навевает ассоциации с машинами 1970-ых годов. Я считаю, что это спорное решение, но сделано оригинально. Мой Аутлендер оснащен 2,4-литровым мотором и потребляет 12 литров на сотню.
  • Василий, Свердловск. Машиной доволен, Аутлендер оправдывает вложенные в него средства. По крайней мере, с надежностью и проходимостью у него полный порядок. Двигатель 2,4, коробка АКПП. Расход от 10 до 13 л на 100 км.
  • Никита, Новосибирск. Пожалуй, в плане проходимости это лучший внедорожник, а остальные все паркетники и в подметки не годятся моему Аутлендеру. У меня версия 2005 года, с мощным 2,4-литровым мотором и автоматом. Есть полный привод, все дела. В городе расход 12-13 литров.
С двигателем 2.0 200, 240 л. с.
  • Александр, Москва. Машина 2004 года, в очень редкой комплектации с 240-сильным двигателем объемом 2.0 литра. Заказывал за границей, и насколько я помню, в России такую версию никогда не продавали. 240-сильный Аутлендер – чуть ли не спорткар. По динамике машину можно сравнивать хоть с Фольксваген Гольф GTI. Разгон до сотни у Аута занимает менее 10 секунд, максимальная скорость 220 км/час. Но подвеска по-прежнему штатная, как на версии с двухлитровым мотором. Из-за этого машина мягкая, сильно кренится, и в поворотах не способна раскрыть потенциал этого мощного двигателя. Поэтому остается получать удовольствие на прямой дороге. Средний расход составляет 13-14 л/100 км.
  • Юлия, Новосибирск. Машина 2005 года, с пробегом 207 тысяч км. Оснащена 200-сильным мотором объемом 2.0 литра. Пожалуй, Аутлендер с таким движком можно считать актуальным авто и на сегодняшний день, так как по динамике он не уступает ни одному из более современных конкурентов. Расходует 13 литров на сотню.
  • Светлана, Нижний Новгород. Мой Аутлендер выдает 200 лошадиных сил и работает с автоматической КПП. Короче, эта версия заслужила особого внимания с моей стороны. Машина надежная, в среднем потребляет между 12 и 14 литрами на 100 км.
  • Юрий, Екатеринбург. Outlander в моем владении с 2006 года, оснащен топовым 200-сильным двигателем. В городе потребляет 13 литров, а на трассе можно уложиться в 10 литров.
  • Ольга, Тверская область. Покупал Аутлендер для хозяйственных и семейных нужд. Перевожу вещи, ящики и чемоданы – это если кому из родственников предстоит переехать. С этим Аутлендер справляется. А если сложить задний диван, то получится чуть ли не грузовой отсек, в который влезет мини-холодильник, стиралка и еще чего-нибудь. Тачка не только практичная, но и резвая. 200-сильный мотор делает свое дело – достигает первой сотни за 9 секунд, это же просто сказка, как для машины такого класса и года выпуска. Потребляет в среднем 14 л на сотню.

Поколение 2

С двигателем 2.0 147 л. с.
  • Дмитрий, Смоленск. Универсальная машина, не захлебывается на бездорожье, а в городе чувствует себя как спорткар на трассе. Это я конечно преувеличил, но для такого класса Аутлендер едет очень даже неплохо. Двигатель объемом 2.0 разгоняет тачилу за 11 сек до первой сотни, что для такого мотора отлично. Экономичность на высоком уровне – в городе выходит от 10 литров.
  • Владимир, Тольятти. Аутлендер 2007 года выпуска, достойная машина при всех своих плюсах и минусах. Высокий комфорт в салоне, мягкая подвеска и хорошие материалы отделки, как у десятого Лансера. Двигатель 2.0 потребляет 10-12 л.
  • Руслан, Питер. Автомобилем доволен, Мицубиси Аутлендер – машина, созданная специально под мои потребности. Хорошо управляется, эффективно тормозит, и еще Аутлендер способен разогнаться до 200 км/час. В этом немалая заслуга двухлитрового мотора с отдачей 145 сил. Этот движок по цифрам не впечатляет, но способен на многое. Расход бензина на 100 км – 10-13 литров.
  • Екатерина, Воркута. Типичный кроссовер на каждый день. Нравится мне его стильный спортивный дизайн и такой же салон. Пластики дешевые – обычная пластмасса, но выглядит стильно и безупречно собрано. Машина с мотором 2.0 и МКП потребляет 12 литров в среднем.
  • Слава, Чебоксары. Mitsubishi Outlander – четкая машина, в ней много плюсов, которые перевешивают недостатки. Из последних отмечу крены в поворотах, не особенно отзывчивый руль, жесткие пластики на передней панели, минимальное оснащение и неудобное размещение запасного колеса – под днищем. Плюсы машины – приспособленность к российскому климату, мощный 147-сильный двигатель объемом 2.0, быстрая работа механической коробки, хорошая обзорность, эффективные тормоза и ненавязчивая работа электронных систем типа АБС и EBD. Автомобиль потребляет в среднем 11 литров на 100 км 95-го бензина.
  • Кирилл, Санкт-Петербург. С этой машиной мне еще многое предстоит. Покупал Аутлендер на вторичке в 2015 году. Версия 2008 года, с механикой и двухлитровым мотором, есть полный привод. Тысяч двадцать поездил, машина понравилась, и решил оставить. Поломками не досаждает, обслуживаю только у официалов. Средний расход 10-11 л на сотню.
  • Олег, Екатеринославль. Этот кроссовер понравился мне с первого дня поездки – еще во время тест-драйва. Сразу понял, что он специально для меня. По управляемости и комфорту – мой стиль, и еще я люблю практичность. С этим у Аута тоже полный порядок – багажник огромный даже при несложенных задних сиденьях. Машина оснащена двухлитровым мотором, движок выдает 145 сил и потребляет от 10 до 13 литров в зависимости от темпа езды. К сожалению у меня часто выходит 13 литров, так как езжу довольно быстро.
  • Святослав, Казань. Тачка огонь, Аутлендер пришелся мне по вкусу, похвалю его за мощный двигатель с высокой эластичностью, по крайней мере запаса тяги у него хватает во всем диапазоне оборотов. При объеме 2.0 выдает 145 сил и потребляет 12 л на сотню.
  • Марина, Новосибирск. Машина 2006 года, у меня это второе по счету поколение Outlander. Я вообще фанат этой модели. Тачка надежная, и запчасти недорогие. С версией 2.0 и АКПП расход топлива стабильно держится на 12-13 л.
С двигателем 2.4 170 л. с.
  • Владимир, Брянск. Машиной доволен, надежный и сбалансированный авто для всех типов дорог. Не зря Аутлендер один из самых популярных кроссоверов в России. Мощный двигатель – 2,4-литровый атмосферник, проверенный временем. Капризов нет вообще, в городе машина потребляет 12-13 литров.
  • Сергей, Харьков. Автомобиль 2008 модельного года, с мотором 2.4 и автоматом. Есть полный привод. Машина в целом устраивает. Единственный минус – неудобное расположение запаски, которая находится под днищем и часто чиркает, особенно на бездорожье. Расход топлива на 100 км – до 15 литров.
  • Ольга, Днепропетровск. Отличная машина на каждый день, давно мечтал себе такую. Аутлендер мягок в городе и очень быстр на трассе. 170-сильный мотор потребляет 12 литров.
  • Иван, Иркутск. Автомобиль покупал в 2007 году, сейчас пробег 170 тысяч км. Гарантия уже прошла давно, но не смотря на это продолжаю обслуживать у официального дилера. Покупаю оригинальные запчасти, а китайские подделки не признаю. В автомобиле уже чувствуется возраст, но Аут – крепкий орешек, его так быстро не сломать. У меня версия с мотором 170 сил, потребляет не больше 13-14 литров на сотню. Максимальная скорость 210 км/час. В городе не тесно, автомобиль довольно компактный, парковаться удобно. В салоне усядутся пять рослых человек. Багажник большой, у меня там лежит запаска.
  • Дмитрий, Новосибирск. Аутлендер – прекрасный автомобиль на все случаи жизни. С бодрым и энергичным характером, машина как раз для меня. С мотором 2.4 и автоматом потребляет не более 15 литров, меня устраивает.
  • Яна, Липецк. Машина 2009 года. Сначала на Ауте ездил муж, потом передал мне. У меня тачка с 2014 года, езжу до сих пор и не жалуюсь. Поломок минимум, обслуживаю в сервисе, как положено. Мотор 2,4 работает с автоматом, средний расход бензина 12-14 литров.
  • Василий, Смоленск. Машиной доволен, универсальная тачка на каждый день. Похвалю Аутлендер за чисто легковое поведение в городских условиях – имею ввиду азартную управляемость и задорную динамику. Агрегат мощностью 170 сил способен на многое, и при этом умеет экономить бензин. На трассе и в городе в среднем выходит 12-13 литров на сотню километров.
  • Олег, Екатеринославль. Типичный внедорожник, ближайший конкурент Ниссану Икс-Трейл. У меня был такой первого поколения. По проходимости обе машины примерно равны, поэтому и взял Мицубиси. У Аутлендера более современный и спортивный дизайн, высокое качество изготовления. Автомобиль оснащен 2,4-литровым мотором и потребляет в среднем 12 литров.
  • Станислав, Пермь. Машиной доволен, Аутлендер подойдет как для хороших, так и плохих дорог. Как раз для наших ям и колдобин. К тому же, машина неплохо приспособлена к российскому климату. Двигатель 2,4 мощность 170 сил, в мороз заводится с пол оборота. В городском цикле расходует 14 литров/100 км.
С двигателем 3.0 220 л. с.
  • Толик, Новосибирск. Машина понравилась, быстрая и экономичная машина. Не смотря на три литра под капотом и отдачу в 220 лошадей, этот шестицилиндровик умудряется потреблять не больше 14-15 литров на 100 км. По крайней мере, это если ехать на низких и средних оборотах. Само собой, на трассе я не отказываю себе в удовольствии раскрыть мотор на полную катушку. Максимальная скорость 220 км/час, на низах еще больше. Быстрая автоматическая коробка, информативный педальный узел, хорошая шумоизоляция и управляется – все это неоспоримые достоинства моего Аутлендера в самой топовой комплектации.
  • Артем, Нижний Новгород. Тачка огонь, с таким мотором Аут способен на многое. 220 лошадей и полный привод – это что-то. Машина вытягивает на любом бездорожье. Этот кросс обладает высоким потенциалом. В городе можно уложиться в 14-16 литров/100 км.
  • Екатерина, Николаев. Машиной довольна, тачка на каждый день, вообще не надоедает. Мощный двигатель, эффективный тормоза и удобная водительская посадка, хотя поясничной поддержки немного не хватает. 220-сильный мотор потребляет 14 литров.
  • Кирилл, Пенза. Тачка 2009 года выпуска, с автоматической КПП и трехлитровым V6. Автомобиль мощный и с заводным характером, но на полную катушку не дает раскрыться шасси, которое больше настроено на спокойную езду. Аутлендер кренится в поворотах, лениво поворачивает колесами. В общем, машина с таким мотором (выдает 220 л. с.) оправдает себя только на прямых дорогах. Расход бензина на сотню 15 литров.

Поколение 3

С двигателем 2.0 146 л. с.
  • Николай, Донецк. Хорошая машина, меня в целом устраивает. Расход бензина на трассе – 10 литров, в городском цикле получается в среднем 13 литров. Аутлендер мне понравился, как раз для меня и моей семьи. Практичный и недорогой авто, способный тягаться с более дорогими конкурентами.
  • Александр, Липецк. Классический городской кроссовер. Не смотря на брутальный дизайн, это не более чем паркетник. Достаточно взглянуть на небольшой клиренс и довольно большие свесы кузова спереди и сзади. В Ауте радует разве что только двигатель, который при литраже 2,0 потребляет 12-13 литров на 100 км пути. Мощности 140 сил вполне достаточно, на светофорах наваливать не проблема.
  • Надежда, Казань. У меня Аутлендер 2014 года выпуска, одометр сейчас показывает 101 тыс. км. Неплохой авто за свои деньги, до сих пор радует своей легендарной японской надежностью и идеально настроенным шасси. С мотором 2.0 потребляет от 10 до 14 литров на 100 км пробега. Все зависит от стиля и темпа езды.
  • Руслан, Тамбов. Комфортный и динамичный авто, идеальный баланс между комфортом и поведением на дороге. Потребляет 12 л/100 км пробега. Меня машина устраивает, поломками не досаждает, в общем посмотрим что будет дальше.
  • Анатолий, Воркута. Прекрасный автомобиль, покупал его в 2015 году. Солидный дизайн, выглядит более презентабельно. В целом, машина воспринимается более серьезно, чем мой Аутлендер первого поколения. За два года модель пробежала 96 тысяч км, оборудована 145-сильным мотором объемом 2,0. Средний расход бензина составляет 11-12 литров на 100 км. В салоне стало комфортнее, материалы качественные, более продвинутое оснащение. В конце концов, появился сенсорный дисплей. В общем, по уровню оснащения Аутлендер находится наравне с конкурентами.
  • Олег, Днепропетровск. Машина 2014 года выпуска, с коробкой автомат и полным приводом. Потребляет 12 литров на сотню. Экономичная машина, сбалансированная в плане управляемости и комфорта. Такой баланс вообще редко встретишь. За три года никаких серьезных поломок, а сервисное обслуживание относительно недорогое. Автомобиль в целом впечатляет. Руль чувствуется хорошо, педали газа и тормоза отзывчивые, работают как положено. Работа электронных систем не навязчивая, вступает в работу только при необходимости.
  • Нина, Смоленск. Кроссовером довольна, достался мне от бывшего мужа. Состояние отличное, пробег на данный момент 107 тысяч км. 145-сильный мотор – динамичный и эластичный, потребляет не больше 12 л/100 км.
  • Алексей, Киев. Аутлендер как нельзя кстати подходит на роль автомобиля на каждый день, по крайней мере меня тачка вообще не напрягает. В городе расходует 12 литров, автоматическая коробка – расторопная и быстро переключает передачи. Разогнаться до 200 км/час не проблема. В общем, у моего Аута высокий потенциал, машину надо еще как следует опробовать, а то всего не успеть за первые полгода эксплуатации.
  • Никита, Ярославль. Автомобиль покупал в 2015 году на поддержанном рынке. Нашел экземпляр 2013 года, в хорошем состоянии, с пробегом 155 тысяч км. У этой модели под капотом двухлитровый агрегат с отдачей 145 сил, в целом неплохой мотор – вытягивает абсолютно везде, в городе, на трассе и в грязи. Расход 10-12 литров/100 км.
С двигателем 2.4 167 л. с.
  • Юлия, Пермь. Нужен был внедорожник на каждый день, и мой Икс-Трейл стал идеальным выбором. За два года эксплуатации машина повела себя идеально. Расход бензина на 100 км составляет 12 литров. Кстати, под капотом стоит 2,4-литровый ДВС мощностью 167 сил. Чувствуется динамика и комфорт, шумоизоляция на высоком уровне.
  • Николай, Донецк. Универсальная тачка, стильная и динамичная. В прошлом году был спор, что японцы якобы скопировали дизайн у Лады Весты. На самом деле машина оригинальна, и отличий в передней части по пальцам так просто не посчитать. Короче, с мотором двигатель потребляет 15 к на 100 м.
  • Алексей, Иркутск. С таким автомобилем я готов отправится хоть куда. Аутлендер создан для дальних путешествий, и для этого у него есть мощный 2,4-литровый мотор. Атмосферник выдает приемлемые 167 лошадиных сил, чего с лихвой достаточно с для поездок по городу и трассе К тому же, похвалю Аутлендер за великолепный комфорт, в салоне довольно качественные материалы отделки, в общем мне понравилось. Надежность высокая, серьезные поломки решаются только на СТО. Сам открываю капот, только если надо поменять масло или фильтры. В дальней дороге Аутлендер еще никогда не подводил.
  • Николай, Таганрог. Тачкой доволен, досталась от отца, а сам он пересел на Хендай Солярис. Говорит, что больше ему не нужны такие большие авто, включая внедорожники. Подустал он и, видимо, решил переметнуться на более бюджетные авто. Кстати, расход бензина на сотю 10 литров на 100 км.
  • Давид, Смоленск. Машина прекрасна, спору нет. За год эксплуатации сполз только уплотнитель, а в остальном поломок практически нет. Машина потребляет в среднем 11 литров на сотню. Мощный двигатель, и поначалу не скажешь, что он выдает всего лишь 167 сил. К тому же, порадовала мягкая подвеска и почти полное отсутствие кренов в виражах.
  • Игорь, Ростов. Машина 2016 года выпуска, служит мне верой и правдой уже 55 тысяч км. Езжу много, по 15 часов в сутки. Приходится часто выезжать за город, и на трассе кроссовер раскрывает все свои достоинства. Бодрый мотор, а характер у машины чисто легковой, и нет ни единого намека на принадлежность к полноценным внедорожникам. Это чувствуется не только в плане управляемости, но и приспособленности к настоящему бездорожью. Мой Аутлендер ну разве что осилит переезды по сугробам, не более того. Двигатель объемом 2,4, потребляет в среднем 10-12 литров на 100 км.
  • Ярослав, Липецк. Кроссовер понравился, экономичный и надежный авто. В городском цикле потребляет не больше 13 литров, я проверял. Поставил ГБО, расход по сути не изменился, остался на том же уровне. Но зато расходы сократились более чем в два раза.
  • Павел, Смоленск. Мицубиси Аутлендер в моем владении с 2015 года, пробег на данный момент 96 тысяч км. Машина на все случаи жизни, и по этому показателю обыгрывает многих конкурентов. 2,4-литровый мотор – динамичный и заводной, потребляет в среднем 10-14 литров на сотню.
  • Марина, Московская область. Хороший и комфортный автомобиль, идеально пригодный для несложного бездорожья или езды по городской/загородной трассе. Благодаря сбалансированной подвеске Аутлендер способен на многое, он даже управляется получше некоторых современных иномарок. Тачка оснащена 2,4-литровым ДВС мощностью 148 сил, Расход бензина на сотню составляет 12 литров на 100 км. Поломок минимум, езжу и радуюсь. Это кстати моя первая иномарка в кузове кроссовер. До Аута была Шнива, то еще ведро. Японец – совсем другой уровень, причем даже по сравнению с некоторыми себе подобными аналогами из Европы.
С двигателем 3.0 230 л. с.
  • Алексей, Мурманск. Стоящий автомобиль, мне его подарили на день рожденья. Я блатной пацан, и стыдиться мне нечему. Вечно пьяный, пока молодой – вот эта пословица про меня. Я люблю мощные автомобили, у меня уже есть Субару Импреза WRX. Теперь предоставили мне еще одного японца – Аутлендер с трехлитровым 230-сильным двигателем. Машина мощная и относительно экономичная. Есть полный привод, как и в моей Субару. Само собой, Аутлендер более предпочтителен для бездорожья, поэтому и взял его. Теперь одну машину использую летом, а вторую эксплуатирую зимой или в непогоду. Аут потребляет в среднем 13-14 литров/100 км.
  • Дмитрий, Калининград. Машиной доволен, это самый мощный кроссовер, который когда-либо у меня был. Трехлитровый движок выдает приемлемые 230 лошадей. Ощущается запас тяги на всех оборотах. Короче, фуры можно обгонять спокойно и не бояться. Средний расход от 12 до 15 литров на 100 км.
  • Ирина, Липецк. Комфортный авто на каждый день. Своей мощностью машина не поражает, атмосферный мотор уже не молодой. У меня поддержанный вариант с пробегом 100 тысяч км. Есть незначительные поломки, но это все дело сервисменов, я под капот вообще не лезу. Расход топлива 10-13 литров на сотню.
  • Константин, Москва. Заводная управляемость, мощный 230-сильный мотор, сбалансированное шасси, стильный дизайн внутри и снаружи, современные опции. Этот список можно продолжать перечислять, так как минусов в машине считай не обнаружено. Трехлитрового мотора хватает с запасом, тяги у этого движка вдоволь. Расход 14 литров.
  • Светлана, Рязань. Трехлитровый двигатель мощностью 230 сил – прекрасное решение для моего Аутлендера. Взяла не задумываясь машину с таким мотором. Похвалю Mitsubishi Outlander за информативные тормоз и газ, разгон до сотни за 8-9 секунд, и небольшой расход топлива – в среднем 12 л на сотню. Салон напичкан продвинутыми опциями, особо хочу отметить большой сенсорный дисплей, который в обновлении стал крупнее. Мотор поддерживает 95-й бензин, и это радует. Само собой, регулярно меняю масло в АКПП, произвожу замену фильтров и т. д., а все остальное – дело сервиса.

Реальный расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.0i CVT (146 л.с.) на 100 км.

ДомодедовоМосковская область10.001
Набережные ЧелныРеспублика Татарстан10.001
ДубнаМосковская область10.501
Могилёв-ПодольскийВинницкая область11.001
Нижний ТагилСвердловская область11.001
СмоленскСмоленская область11.001
ИркутскИркутская область11.501
КраснодарКраснодарский край11.501
Нижний НовгородНижегородская область12.001
Ростов-на-ДонуРостовская область12.001
ВоткинскРеспублика Удмуртия12.001
ИстраМосковская область12.001
СургутХанты-Мансийский автономный округ12.001
ЯрославльЯрославская область12.001
КиевКиев12.502
ВологдаВологодская область12.502
ЛипецкЛипецкая область12.501
МоскваМосква12.8813
Санкт-ПетербургСанкт-Петербург13.1110
УфаРеспублика Башкортостан13.673
КировКировская область14.001
ВладимирВладимирская область14.001
НижнеудинскИркутская область14.001
СаратовСаратовская область14.001
КодинскКрасноярский край14.001
НовосибирскНовосибирская область14.001
ВолгоградВолгоградская область14.502
ЧелябинскЧелябинская область14.501
БелгородБелгородская область14.701
НогинскМосковская область14.801
МурманскМурманская область14.882
ТверьТверская область15.001
ЖуковскийМосковская область15.001
ПермьПермский край15.001
КалининградКалининградская область15.001
СамараСамарская область15.673
СыктывкарРеспублика Коми16.502
ТольяттиСамарская область18.001
РязаньРязанская область20.001
ЕкатеринбургСвердловская область22.501

Расход топлива MITSUBISHI OUTLANDER

 

Впервые европейской публике Mitsubishi Outlander показали в 2003 году. За все время было 4 рестайлинговых модели, последняя модель выпускается с 2016года. На данные автомобили ставят 3 типа двигателя, и 3 трансмиссии.

MITSUBISHI OUTLANDER 2.0 (146лс)

Данный двигатель самый слабый из линейки, устанавливают его в большинстве случаях на Аутлендеры в минимальной комплектации. С этим мотором Аутлендеры развивают скорость до 190 км/час. Положительная сторона данного двигателя — это то, что он не переборчив в топливе, заправляют его, начиная от АИ 98 и заканчивая вплоть до АИ 80. Расход Аутлендера 2.0 на механике порядка 10-13 в городе и до 10 л по трассе (100-110км/час ). С вариатором расход Аута немного выше на 1-2 л.

MITSUBISHI OUTLANDER 2.4

Мотор устанавливают на версии Sport и Ultimate, данный двигатель хорошо работает на любом типе бензина. Он обладает 167 л.с., с максимальной скоростью 195 км/час. Расход Аутлендера 2.4 с АКПП  в городском цикле 13- 16 литров на 100 км., на трассе(100-110) около 10-12.Расход Аутлендера 2.4 с CVT  в городском цикле 11- 13 литров на 100 км., на трассе(100-110) около 9-12.

MITSUBISHI OUTLANDER 3.0

3.0 двигатель является самым мощный в линейке Outlander. Его ставят на топовые версии кроссовера, и оснащен он 230 л.с.  и максималкой в 205 км/ч. Двигатель работает в паре с автоматической 6ти ступенчатой  коробкой передач. Расход Аутлендера 3.0 по городу составляет 14-18,5 л., по трассе 10-12 л.

На Outlander третьего поколения устанавливают двигателя от предыдущих версий, которые были доработаны и улучшены.  Многие производители в автомобильной индустрии, отдают предпочтение модернизации двигателей, нежели  проектировании их с нуля, ведь создание нового двигателя требует огромных финансовых и физических затрат. Плюсом в доработке старых двигателей будет то, что все недостатки и плюсы уже известны, что позволяет сделать их более технологичными. Потребления топлива в новых двигателях ниже всего лишь на 6% , что говорит о небольшое отличие от старых версий.

Основным способом экономии на топливе является установка ГБО на Аутлендер. Средняя экономия на 100тыс км составляет 5.000$

Mitsubishi Outlander PHEV Глобальные награды и достижения – новый этап

В то время как Eclipse Cross получил свои заслуженные награды и признание в прошедшие несколько недель, более крупный Outlander PHEV продолжает пополнять свой пьедестал почета, начиная с награды от читателей немецкого OFF ROAD, которые назвали его лучшим в классе «Альтернативный силовой агрегат» в 2018 году.

801.1 км с минимальным расходом топлива в Швейцарии

В другой стране, южнее, бывший пилот швейцарской авиакомпании и водитель, привыкший минимизировать расход топлива, Феликс Эгольф (Felix Egolf) сумел преодолеть расстояние в 801,1 км, подзарядившись всего один раз и израсходовав всего один бак бензина.

Всё путешествие из Ротенбурга (в кантоне Люцерн) в Самнаун через австрийский Зальцбург с перепадами высот в 6 000 м, характерными для Швейцарии с её крайне сложными условиями для вождения, завершилось со средним расходом топлива в 5,47 л/100 км и 1,21 кВт*ч на 100 км. В целом, 60% расстояния было пройдено исключительно за счет электроэнергии.

Несмотря на то, что подобный стиль вождения нельзя назвать типичным и распространённым среди водителей, это достижение подчеркивает высокие технические характеристики Outlander PHEV – те самые, которые позволили ему с легкостью подтвердить соответствие протоколу WLTP** с уровнем выхлопных газов 46 г/км, тогда как большинство конкурентов были вынуждены покинуть европейский рынок.

“Зеленый внедорожник года — 2019” в США по версии издания Green Car Journal

На автомобильном салоне AutoMobility в Лос-Анджелесе Outlander PHEV получил высшие награды, опередив крупнейших автопроизводителей мира и был назван автомобилем, поднимающим стандарты экологических показателей, по доступной для потребителей цене.

«Сегодняшние покупатели внедорожников все чаще хотят ездить более эффективно и с меньшим воздействием на окружающую среду, не отказываясь при этом от стиля, удобства и в целом хорошей управляемости автомобиля», — отметил Рон Коган (Ron Cogan), редактор и издатель Green Car Journal и GreenCarJournal.com.

«Outlander PHEV от Mitsubishi полностью отвечает этим требованиям благодаря инновационному гибридному силовому агрегату с параллельными модулями и возможностью подзарядки, полностью электрическому приводу и исключительной внедорожной функциональности. Вне всяких сомнений, он по праву заслужил звание “Зеленый внедорожник года – 2019”».

Программа Green Car Awards издания Green Car Journal зарекомендовала себя как лидера в области оценки экологичности автомобилей и производителей и их вклада в сохранение экологически чистого автомобильного пространства.

Лидер продаж среди подзаряжаемых гибридов в Канаде

Когда Mitsubishi Motor Sales of Canada Ltd. (MMSCAN) объявила о результатах продаж Outlander PHEV и об отметке в 5 052 реализованных единиц – это стало рекордом для Канады. Впервые продажи электрического гибридного автомобиля с возможностью подзарядки достигли 5 000 единиц за календарный год.

Модель Outlander PHEV появилась в Канаде с начала года и прочно заняла позиции самого продаваемого подзаряжаемого гибрида в целом и самого продаваемого подзаряжаемого гибридного внедорожника в стране.

«Канадцы признают, что Mitsubishi Outlander PHEV является электрическим и гораздо больше помогает создать новую высокую планку для индустрии. Из месяца в месяц мы видим самые высокие результаты продаж в Квебеке. Большинство покупателей Outlander PHEV до этого были владельцами только бензиновых автомобилей. Являясь первым доступным гибридным внедорожником с возможностью подзарядки на рынке, Outlander PHEV помогает значительно ускорить процесс распространения электрокаров. Мы очень гордимся этим фактом», — заявил Тони Лафрамбуаз (Tony Laframboise), президент и исполнительный директор Mitsubishi Motor Sales of Canada, Inc.

В период с января по ноябрь 2018 года в Европе было продано 21 634 автомобиля Outlander PHEV, что на 22% больше, чем в аналогичный период 2017 года.

 

 

*Всемирный стандарт оценки топливной экономичности и вредных выбросов

Митсубиси Аутлендер 2.0, 2.4, 3.0 реальный расход топлива: 1, 2, 3 поколения

Mitsubishi Outlander – среднеразмерный внедорожник, конкурент Toyota RAV4, Nissan X-Trail и Honda CR-V. Один из самых популярных кроссоверов на мировом рынке, включая Россию. У нас продается машина отечественной сборки. Производство первого поколения модели началось в 2001 году. С поколением автомобиль значительно менялся в плане дизайна и технически. Сейчас выпускается третья генерация Mitsubishi Outlander. Этот внедорожник впервые в своей истории получил гибридную установку с двумя электромоторами. Такая версия наиболее популярна на европейском рынке с его ужесточенными эко-нормами. Гибридный Outlander PHEV (так обозначается гибридная версия) продавался и в России, но в конце 2016 года продажи прекратились из-за низкого спроса. Помимо российской и японской сборки, Outlander выпускается в Нидерландах, Таиланде, и Индии. На базе модели были построены Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser.

Содержание страницы

Mitsubishi Outlander, двигатели

Поколение 1 (2001-2007)

  • бензин, 2,4, 160 л. с., 11,2 сек до 100 км/час, 13,8/8 литра на 100 км, полный привод

Поколение 2 (2007-2009)

  • бензин, 2,4, 170 сил, 9.6 сек до 100 км/час, 12,6/7,3 литра на 100 км, механика
  • бензин, 2,4, 170 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 12,6/7,5 литра на 100 км, вариатор
  • бензин, 3,0, 220 сил, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, автомат

Поколение 2 рестайлинг (2009-2012)

  • бензин, 2,0, 147 сил, 10,8 сек до 100 км/час, 10,5/6,8 литра на 100 км, передний привод, механика
  • бензин, 2,0, 147 сил, 12,3 сек до 100 км/час, 10,6/7 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 223 силы, 9,7 сек до 100 км/час, 15,1/8 литра на 100 км, полный привод, автомат

Поколение 3 (2012-2015)

  • гибрид, 2,0, 121 л. с., 11 сек до 100 км/час, полный привод, автомат
  • бензин, 2,4, 167 сил, 10,5 сек до 100 км/час,10,6/6,4 литра на 100 км, полный привод, вариатор
  • бензин, 3,0, 230 сил, 8,7 сек до 100 км/час, 12,2/7 литра на 100 км, полный привод, автомат
  • бензин, 2,0, 146 сил, 12 сек до 100 км/час, полный привод, вариатор

1 поколение

С двигателями 2,0 и 2,4, 139-142 л. с.

  • Олег, Москва, 2.0. У меня внедорожник 2003 года. Так сильно ждал его, что решил оформить предзаказ. Компактный и маневренный кроссовер, один из первых в своем классе. У нас в стране был самым популярным наравне с конкурентами типа Тойоты РАВ-4, которая намного дороже. Машина до сих пор впечатляет. Прекрасная управляемость благодаря полному приводу. Машина с мотором 2,0 и механикой кушает в среднем 12 литров на сотню километров. Это хороший показатель и по нашим меркам. В общем, менять пока не собираюсь, но рано или поздно придется. Тем более, что Аутлендер начал потихоньку сыпаться, все таки 150 тысяч пробега.
  • Николай, Харьков. Мицубиси Аутлендер 2002 года, поддержанная тачка. На момент покупки в 2014 году одометр показывал 150 тысяч пробега. Сейчас прибавилось еще 50. Машина уже как следует измотана. Движок 2,4 достаточно надежен, хотя уже несколько раз разбирали его и прочищали. Машина способна дарить удовольствие от езды, особенно на бездорожье. С механической коробкой расход 12 литров по городу.
  • Михаил, Новосибирск, 2.4. Автомобиль как раз приспособлен для наших условий. Мотора в 140 сил ему вполне достаточно. Вообще машина сама по себе легкая, и поэтому легко управляется и раскрывает потенциал относительно скромного движка. На бездорожье автомобиль середнячок, но большего от него требовать не нужно. Иномарка все таки, запчасти не из дешевых даже для первого поколения Outlander. Расход топлива с автоматом 13 литров по городу. На трассе ощутимы крены в поворотах – это все из-за мягкой и длинноходной подвески. В таких условиях машина кушает 11 литров.
  • Игорь, Белгород, 2,4. Покупал версию 2004 года, поддержанную с пробегом 100 тысяч км. Достался мне Мицубиси практически даром от знакомого. Машина в хорошем состоянии. Старенький двигатель объемом 2,4 работает ровно, не троит. В салоне вибраций минимум. Салон сохранился в пределах нормы, царапин нет. Видно, что владелец порядочный. Расход топлива около 13 литров с механической коробкой. Просторные багажник и салон – этого у Аутлендера не отнять, как и хваленой геометрической проходимости. Всегда перед выездом на бездорожье обуваю в покрышки с высоким профилем с глубоким протектором.
  • Алексей, Мурманск. Комфортная и недорогая в обслуживании машина. Во всяком случае, по сравнению с Тойотой обходится намного дешевле. У меня был старый Равчик, так что есть с чем сравнить. У меня версия с движком 2,4 и автоматом, расход топлива 10 до 13 литров в зависимости от трассы или городских условий. Машиной доволен, все детали надежные и пока не требуют замены.
  • Илья, Питер, 2.0. Mitsubishi Outlander служит мне верой и правдой уже больше десяти лет. Все работает исправно, и пока смысла продавать не вижу. Вся электрика в норме, все оборудование штатное – полный оригинал. Пробег 200 тысяч, машину обслуживаю самостоятельно. И не в кустарных условиях, а в собственной мастерской – я автомеханик. Комфорт в машине как у грузового фургона, возраст конечно дает о себе знать. Надо бы поменять шумоизоляцию, да чето руки не доходят. Для меня это пустяки, гораздо важнее расход топлива – он у меня 12 – 13 литров на сотню, это норма для такого авто.

С двигателем 2,4 160 л. с.

  • Сергей, Одесса. У меня машина 2004 года, сейчас пробег 100 тысяч км. Езжу в основном по городу. Захотелось почему-то именно кроссовер, они тогда только набирали популярность. У меня версий с 2,4-литровым мотором мощностью 160 сил. Расход топлива максимум 14 литров в городском цикле. Версия с механической коробкой, как переключает передачи – нареканий нет. Все четко и плавно, и можно даже не много навалить. Автомобиль мне понравился, комфортный и с просторным салоном. Как-то выехал на трассу, чтобы разогнаться до максималки – больше 180 км/час машина не разогналась. Скоро собираюсь менять на новый Аутлендер.
  • Марина, Калининград. Mitsubishi Outlander у меня с 2004 года, сейчас на одометре под 100 тысяч км. Неисправностей минимум, ехать еще можно. Расход топлива с двигателем 2,4 и автоматом около 14 литров на сотню. Вполне приемлемо, на газ переходить уже не собираюсь. Наверное скоро буду иметь, надо же развиваться дальше.
  • Василий, Нижегородская область. Автомобиль покупал в 2015 году. Версия 2004 года, с пробегом под 150 тысяч км. Перед покупкой отвез на диагностику, обнаружились небольшие недочеты. С учетом стоимости ерунда, можно восстановить. Проторговался и купил машину. Под капотом у Аута 160-сильный мотор атмосферного типа, при объеме 2,4 выдает солидный крутящий момент. За счет этого можно ехать по бездорожье, или внатяг в горку. Расход топлива в среднем 13-14 литров по городу и до 12 литров на трассе. Коробка передач МКП, работает быстро и четко.
  • Александр, Томск. Люблю марку Мицубиси за высокую надежность и хорошую управляемость. Да и вообще я японцев люблю. Нам их стали завозить с 1990-ых годов. И мы наконец-то поняли, что в мире существуют не только советские авто. У меня Аутлендер с двигателем 2,4, мощность 160 сил. Коробка передач автомат. Работает все нормально, езжу на сервис только согласно регламенту ТО. Расход 14 литров.
  • Николай, Харьков. Машина мне понравилась. Покупали Аутлендер новым вместе с женой, это был наш первый внедорожник. До этого катались всяких седанах и хэтчбеках советского производства. У нас были только поддержанные авто. Вот теперь устали от хламья и решили купить новый. За 13 лет проехали уже 150 тысяч км, собираемся продавать. Никаких негативных эмоций от этого автомобиля. Типичный городской кроссовер, в салоне все продумано. С двигателем 2,4 160 л. с. динамика нормальная, расход топлива до 14 литров по городу.
  • Денис, Смоленск. Аутлендер отличный автомобиль с легендарной репутацией. Тогда это было первое поколение, но продажи машины быстро росли. Понял, что надо брать. В моем темпе езды автомобиль кушает 13-14 литров в городе. У меня версия 2,4 с механикой. Передачи включаются быстро, можно ехать на высоких передачах без потери динамики.
  • Дмитрий, Липецк. Mitsubishi Outlander 2003 года, машину подарил отец на день рождения. Хотя конечно изрядно попользовался ею и намотал порядка 100 тысяч км. В общем достался мне считай поддержанный экземпляр с двигателем 2,4. Мощности 160 лошадей вполне хватает для комфортной езды и для обгонов грузовиков. С легковушками лучше не спорить. Надо знать и понимать возможности своего авто. Расход топлива в самом динамичном режиме езды доходит до 15 литров на сотню.
  • Инна, Николаев. Автомобиль мне пришелся по вкусу, раньше была старая Тойота РАВ4 – тоже начала 2000-ых годов. Обе машины из одинаковой эпохи, отличия только в новизне. Имею ввиду, что Мицубиси у меня не поддержанный, купила в автосалоне. Похвалю авто за комфортный и качественный салон в плане сборки, хотя материалы отделки простоватые. Внедорожник с полным приводом прекрасно управляется. В сугробах или раскисшей грязи проблем не знаю, 160 сил вытягивают абсолютно везде. Расход в среднем 12 литров.
  • Ярослав, Оренбург. По-моему, Аутлендер первого поколения все еще современный автомобиль. Я был бы не против, если б наши запустили производство машины под какой-нибудь маркой, и продавали бы не дорого. У меня версия с мотором 2,4, расход топлива 13 литров. На одометре 100 тысяч, планирую намотать еще столько же , а потом продать.
  • Ольга, Воркута. Аутлендер создан как раз для тех условий, в которых я живу. Эдакий компромисс между полноценным вездеходом и легковушкой. Выбрала такой, чтобы радоваться не только проходимости, но и управляемости. И вообще, хотела машину чисто для себя. Мицубиси мои потребности оправдывает. Полноприводный кроссовер у меня с мотором 2,4, мощность 160 сил. Автоматическая коробка прекрасно работает, под стать тяговитому мотору. Расход топлива в среднем 14 литров/100 км.

С двигателем 2.0 200, 240 л. с.

  • Алексей, Краснодарский край. 200 л. с. Мне машину подарили на день рожденья. Эх, повезло мне с родителями. Теперь подвожу их, куда им захочется – надо же как-то отблагодарить. Мне 19 лет, скоро пойду в армию. Автомобиль мне понравился, с мощным и тяговитым двигателем. Мне как раз такой и нужен был. Расход топлива в среднем 12 литров по городу и 10 литров по трассе. Все опции есть, материалы вполне добротные. Салон вообще просторный, и в багажник можно много-чего положить. Очень бы хотел взять его с собой в армию!
  • Николай, Сахалинская область. Mitsubishi Outlander – образец автомобилестроения. Хорошее и надежное шасси, тяговитые и прочные моторы. Ну кто такую машину не полюбит. В ней главное не динамика, а то что он почти никогда не ломается. Автомобиль понравился моей жене, детям и теще. Расход топлива до 12 литров на сотню.
  • Михаил, Красноярск, 240 л. с. Автомобиль в целом понравился, только много кушает топлива – иногда доходит до 14 литров. Это компактный класс, не полноценный же внедорожник. Не понимаю, почему так. У Патриота примерно такой же расход. Хотя Мицубиси намного лучше в плане динамики, он еще и современнее, чего тут вообще сравнить с нашим Патриком с его конструкцией 1980-ых годов. Аутлендер отличная машина, бодро тянет и тормозит. Управляется хорошо. Расход топлива до 12 литров на сотню.
  • Зинаида, Минск. Машина с 200-сильным движком, пока все норм. Расход топлива в среднем 12-14 литров на сотню кило. Автомобиль как будто заранее говорит, что для серьезного бездорожье не приспособлен. Но все равно как то умудряемся с друзьями выезжать на дачу, на пикник или еще куда-нибудь.
  • Яна, Пятигорск, 240 л. с. В салоне моего Мицубиси все сделано просто, но со вкусом. От себя скажу, что в машине сидеть некомфортно, ощущаю себя как чужой в Аутлендере. Складывается такое ощущение, что муж выбирал мне машину, ориентируюсь на свои потребности. Он вообще всегда такой – дарит мне то, что нравится только ему. Расход топлива с двигателем 2,0 около 12 литров на сотню пробега. Салон комфортный, просторный, сидеть можно впятером. В салоне есть всякие удобные ящички, потайные отделения. Вот это мне как раз по душе. Только напрягает расход топлива – 12-13 литров по городу.

Поколение 2

С двигателем 2.0, 147 сил

  • Павел, Нижегородская область. Автомобиль мне пришелся по вкусу, после всех моих Равчиков и Икс-Трейлов. Думал, выкину его быстро на помойку. Ан нет, очень даже неплохой авто. Со своей харизмой можно сказать. Пробег 80 тысяч километров. Главные плюсы машины – надежность, просторный салон, просторный салон с понятными и удобными органами управления. Салон точно такой же, как в десятом Лансере. У меня кстати такой был в кузове седан. В общем, Аутлендер понравился. Движка 145 сил вполне хватает для ежедневных поездок. Расход топлива в среднем 12 литров с автоматом.
  • Ярослав, Оренбург. Мне машина понравилась. Аутлендер у меня с 2007 года, с мощным 2.0-литровым двигателем. По крайней мере этот мотор не самый слабый среди конкурентов. До первой сотни разгон за 11-12 секунд. Я вообще люблю ездить резво и динамично, оттого и страдает расход топлива – около 14 литров с коробкой автомат.
  • Олег, Белгород. Мне нужен был поддержанный автомобиль, желательно иномарка. Нашел подходящий – Мицубиси Аутлендер 2005 года, с пробегом 70 тысяч км, в хорошем состоянии. Нужен был бэушный экземпляр, чтоб было нежалко пользоваться на бездорожье. Эта машина оказалась в таком прелестном состоянии, что даже жалко было ездить вне дорог. Да и для бездорожья машина не годится. Пришлось снимать запасное колесо, которое закреплено сзади под днищем. Теперь все норм, колеи и ухабы ни почему. И подвеска мягкая, с длинными ходами. Расход топлива 12 литров с движком 2,0 и механикой.
  • Святослав, Казань. Mitsubishi Outlander для меня автомобиль, лучше которого просто не найти. Просто прижился к нему, и все тут. С двигателем 2 литра, мощность 145 сил, вполне серьезно для внедорожника среднего класса. Это вам ни какая-нибудь малолитражка. Да и расход тоже взрослый – с механической коробкой 12 литров.
  • Борис, Ялта. Покупал самую базовую комплектацию, с движком 2,0 мощностью 145 сил, и механической коробкой. Машина 2006 года, еще до рестайлинга. Автомобиль понравился моей семье, я же покупал чтобы и они тоже ездили на нем. Вот скоро сыновья подрастут и пойдут сдавать на права, жена уже кончает. Осталось последний экзамен сдать, и вуаля. Мицубиси Аутлендер потребляет в среднем 13 литров на сотню км. Комфортный и просторный салон, резвая динамика, все вполне на уровне. Лет через пять поменяем на новый Аут.
  • Мария, Новосибирск. Подходящий автомобиль для наших дорог и климата. При минус 30 заводится на ура, если температура еще ниже, приходится подольше крутить движок. Но он все равно заводится! Мощности 145 сил вполне хватает для езды по сугробам. Машина довольно тяжелая, и за счет этого ощущается хорошее сцепление с ледяным дорожным покрытием. Расход 12-13 литров с коробкой автомат.
  • Дмитрий, Красноярск. Аутлендер – машина с хорошей родословной, поэтому и взял. Начитался отзывов, вот теперь решил написать свое впечатление об этом авто. У меня версия с механикой и 2,0-литровым мотором, который тянет абсолютно везде. В общем мне нравится, как Аут ездит по бездорожье. Да и на асфальте ведет себя в прилично, он же построен на легковой платформе. Перед выездом на бездорожье всегда снимаю колесо, которое крепится почему то под днищем сзади. Расход топлива 12-13 литров на сотню.
  • Антон, Донецк. Автомобиль 2009 года, сейчас пробег 90 тысяч км. С сервисом сейчас проблемы, нет у нас фирменного дилера. Обслуживаю у частников. Хорошо хоть, что не требуется часто к ним ездить – машина надежная, японское качество чувствуется на каждом километре. Мощность 140 лошадей, движок 2,0 – оптимальный вариант, да еще и с механикой. Расход топлива – можно уложиться в 11 литров.
  • Василий, Симферополь. Покупал поддержанный Мицубиси, мне нужен был полноценный внедорожник и с хорошей управляемостью. По-моему, я не ошибся. Машина 2007 года, отъездила 100 тысяч километров. С ним на охоту и на дачу можно махнуть без особых проблем. Запасное колесо всегда вожу в багажнике, чтобы не чиркать им сзади. Мотор объемом 2,0 литра – динамичный и резвый, как раз для меня. Я такие тачки люблю – атмосферные и со звучным разгоном. Мицубиси надежный и неприхотливый, обслуживаю только на фирменном СТО, где мня уже все знают. Расход 12 литров на сотню с механикой.
  • Николай, Москва. Давно уже присматривал Аутлендер, и планировал машину чисто для себя. Не знал, какое из трех поколений выбрать. Конечно третий однозначно лучше, но хотелось машину без всяких наворотов, с простой конструкцией и недорогими запчастями. В итоге друзья мне посоветовали золотую середину – аут второго поколения, с движком 145 сил объемом 2 литра. Коробка автомат работает плавно и не досаждает. Можно ездить в ручном режиме. Автомобиль пока нравится. Без забот и нервотрёпок, сел и поехал. Расход 12-14 литров по городу.
  • Максим, Севастополь. Аутлендер на все случаи жизни, комфортная и надежная машина. Неплохо ведет себя на бездорожье, в пределах разумного конечно. Расход топлива с движком 2,0 получается 12 литров на сотню. Автомобиля хватит еще года на три, а то и больше. Пока что потенциал у него еще есть. Вон жена сдала на права, и просится за руль.
  • Игорь, Архангельск. Купил машину жене, а то ей уже надоел маленький Пежо 107, да и мне тоже. Тем более у нас пополнение в семье, надо думать о будущем. В итоге нашли поддержанный Аутлендер, по объявлению. Тачила в хорошем состоянии, с пробегом 70 тысяч км. Двигатель 2,0 работает отменно, коробка автомат слегка барахлит. Модель 2008 года, и для своего возраста надежная и неприхотливая. Главное, чтобы не ломалась в дороге, а в гараже если что починим сами, у нас еще своя мастерская есть. Расход топлива 13 литров.

С двигателем 2.4 170 л. с.

  • Дмитрий, Нижегородская область. С таким автомобилем я готов покорять вершины, я имею ввиду путешествовать. Кроссовер создан специально для этого, а не чисто для города. В тесном мегаполисе машине скучно, как и мне. Слава богу, я турист, и могу себе позволить поехать в Европу, или в крайнем случае в западную часть России. Расход топлива с двигателем 2.4 170 сил составляет 13-14 литров, не больше.
  • Слава, Смоленск. Машина комфортная и экономичная, не смотря на устаревший атмосферный двигатель. Его объема 2.4 и мощности 170 сил хватает для большинства повседневных переездов. Расход топлива 12-14 литров по городу, на трассе выходит 10 литров.
  • Ольга, Харьков. Мне Аутлендер понравился, машина на все случаи жизни. Мотора на 2,4 литра хватает с запасом. Мощный и тяговитый, в снегу никогда не закопается. У меня версия с кузовом серебристый металлик. Кажется, машина с таким кузовом и дизайном никогда не устареет. Строгий и деловой стиль, как раз для серьезных людей, типа директоров и менеджеров как я. У меня расход топлива получается 14 литров на сотню.
  • Александр, Тула. Мне автомобиль понравился, качественный и надежный. Настоящий японец. В следующий раз такой же куплю. Расход топлива у версии с 2,4-литровым мотором около 12-13 литров/100 км.
  • Алексей, Вологодская область. Это моя первая машина. Купил и не мог нарадоваться. Потом эмоции прошли, и принялся оценивать достоинства и недостатки. Скажу честно, ни нашел ни того ни другого. Имею ввиду, что не с чем сравнить, так как больше ни на чем не ездил. Вот такой вот отзыв, скажу просто – автомобиль нравится, надежный и хорошо управляется. Расход 12-14 литров по городу.
  • Михаил, Ярославль. Машина очень динамичная и резвая, как будто под капотом стоит трехлитровый 220-сильный агрегат. На самом деле это всего лишь 2,4-литровый атмосферник мощностью 170 сил. Ничего особенного в нем нет, но динамика впечатляет. Расход топлива с автоматом 14 литров.
  • Андрей, Липецк. Мицубиси покупал в 2016 году. У меня поддержанный экземпляр 2014 года, с пробегом 100 тысяч км. У машины еще есть потенциал, все узлы и агрегаты оригинальные. Авто надежный, и в дальней дороге не разочарует. Расход топлива в среднем 12 литров по городу, на трассе выходит не больше 10 литров. У меня версия с мощным 170-сильным двигателем 2.4.
  • Анатолий, Казань. У меня версия с двигателем 2,4 литра, 170 сил. По-моему, самый оптимальный вариант за адекватные деньги. Расход топлива от 10 до 14 литров. В дальнейшем планирую поставить ГБО.
  • Ярослав, Подмосковье. Мы студенты, словно как одна семья. Вот решили сложиться и купить автомобиль один на всех, чтобы еще больше закрепить нашу дружбу. Будет как на память после выпускного. Тачка используется как такси, или транспорт для развлечений. Катаемся, возим друг друга. Права уже у большинства из нас есть. Машина комфортная, динамичный мотор 2,4 литра. Расход 12 литров.
  • Олег, Оренбург. Мицубиси Аутлендер – весьма экономичный внедорожник с атмосферным мотором. При объеме движка 2,4 выдает честные 170 сил, а расход топлива всего 12 литров. Денег требует немного. А когда поставлю газ, тогда вообще моей радости не будет края.

С двигателем 3.0 220 л. с.

  • Владимир, Подмосковье. Мне посоветовали Ауталендер мои друзья, причем указали на самую топовую комплектацию, с трехлитровым движком мощностью 220 сил. Такой агрегат очень прыткий, но прожорливый. В городе кушает не меньше 15 литров. Хотя лучше всего двигатель себя раскрывает на прямой трассе. К тому же, и расход топлива в таких условиях куда меньше – около 12 литров на сотню. В общем, движок – главное достоинство этого автомобиля. А сделана машина просто, ничего особенного, компания Мицубиси никогда не умела удивлять, не то что французы.
  • Екатерина, Липецк. Это один из самых популярных внедорожников на российском рынке. Ну по крайней мере, был когда-то. Вот тогда и купила его, дело было в 2006 году. Машине уже десять лет, пробег под 150 тысяч км. У кроссовера еще есть потенциал, мощный трехлитровик свое до конца не исчерпал. Расход до 15 литров/100 к м.
  • Олег, Ярославль. Выбрал Аутлендер с двигателем 3.0, мощность 220 лошадей. С таким движком машина отлично подходит для долгих загородных путешествий. Машина не напрягает, всех обгоняет, максималка около 210 км/час. Мне автомобиль понравился. Он динамичный и еще при этом весьма практичный, с большим багажником и простоным салоном. Расход топлива в среднем 14 литров/100 км. Меньшего не ждите, это совсем другой класс и взрослый двигатель.
  • Николай, Донецк. У меня самый мощный Аутлендер 2007 года. Но не смотря на это, машина не умеет ездить быстро, ну разве что только по прямой. В поворотах сильно кренится, присутствует боковая раскачка кузова. Да и расход топлива при выжатой в пол педали газа достигает 17-18 литров на сотню.
  • Дарья, Махачкала. Решила не мелочиться, и купила самый топовый Аутлендер, с трехлитровым мотором и автоматом. Устаревшая коробка на удивление хорошо раскрывает потенциал 220-сильного движка, и настраивает на агрессивную езду. Можно ускоряться со светофоров и всех обгонять наказывать и т. д. Двигатель это позволяет, да и сам автомобиль хорошо настроен для динамичной езды. Упругая подвеска, собранная управляемость и адекватный расход топлива в 15 литров на сотню.
  • Игорь, Луганск. Автомобиль мне оказался как раз кстати, использую для бездорожья. Аутлендер выполняет свое дело на пять с плюсом. У меня поддержанная версия, с самым мощным трехлитровым движком. Потребление топлива в среднем около 16 литров на сотню. Не скажу что приемлемо, но терпимо. В любом случае нужен газ, но тогда пострадает динамика. Вот и незадача.

Поколение 3

С двигателем 2.0 146 л. с.

  • Ярослав, Воркута. Автомобиль в целом достойный – надежный и неприхотливый. Со стильным и спокойным дизайном. Предшественник выглядел куда агрессивнее и спортивнее. Новая машина выполнена в более практичном стиле что ли. У меня версия с двухлитровым ДВС мощностью, 146 сил, с механикой. Разгоняется резво и быстро тормозит, управляемость нормальная. Поломками не досаждает, расход топлива в среднем 10 литров.
  • Григорий, Архангельск. На одометре моего Аутлендера сейчас 170 тысяч пробега, где я его только не эксплуатировал. В общем, стоящая тачка. Для бездорожья самое то, и намного лучше своих предыдущих поколений. Расход топлива с версией 2,0 и МКП всего 10 литров на сотню. Надо уметь пользоваться.
  • Мария, Николаев. Мой Mitsubishi Outlander – автомобиль универсальный, и пришелся по душе всей моей семье. За рулем я и муж, а дети уже подросли и сдают на права. Короче вся семья в сборе, решила сдать на права ради того, чтобы покататься за рулем Аутлендера. Вообще автомобиль достаточно серьезный, настраивает на спокойную езду. Салон сделан просто и без изюминки. Материалы отделки не скажу, что качественные, но и огрехам сборки не придраться. У нас версия мощностью 145 сил, расход топлива 11 литров на сотню.
  • Никита, Оренбург. Машина компромиссная, и не для всех. Одна из самых дорогих в классе, и при этом ничем не зацепляет. Вот например Тойота дороже, и за нее денег не жалко было. Я думал, так будет и с Аутлендером. Но он оказался простым и спокойным авто с двухлитровым мотором. В городе кушает около 10-12 литров на 100 км.
  • Валентина, Москва. Автомобиль на все случаи жизни, подходит как для семьи так и для работы и путешествий. Очень удобно перевозить длинномеры благодаря длинной колесной базе. К тому же, можно сложить спинки задних сидений и добиться почти ровного пола. В итоге получается небольшой грузовик, в котором можно перевезти холодильник, телевизор или стиральную машину. В общем, машина очень практичная. Расход топлива с мотором 2.0 всего 11 литров.
  • Владимир Симферополь. У меня Мицубиси 2014 года, пробег сейчас 90 тысяч км. Мне машина в целом нравится, вот только огорчает, что японцы сделали такой дизайн. По-моему, прошлая модель смотрелась гораздо лучше – более спортивно и агрессивно. Ну ничего, зато все остальное – только плюсы. Расход с двигателем 2,0 и МКП всего 10-11 литров по городу.
  • Дмитрий, Нижегородская область. Покупал Аутлендер поддержанным, в 2012 году. У меня одна из самых базовых версий, с двухлитровым мотором и механикой. Движок работает ровно и спокойно. В городе настраивает на динамичную езду, но для трассы его не хватает. Хотя вполне может достигать 200 км/час, а то и больше. Расход топлива в городе составляет 12 литров на сотню, а на трассе не превышает и десяти литров. В общем машина норм, комфортная и надежная.
  • Василий, Докучаевск. Я не могу жить без Аутлендера, он для меня как вторая жизнь. Настолько приелся к машине, что никогда не отлипаю от нее. Использую в такси, пот поэтому и прилип. Машина с двухлитровым мотором бодро едет и тормозит, средний расход топлива составляет 11 литров/100 км. Ничего особенного, машина как машина. Надежна я тачка.
  • Светлана, Тюмень. Внедорожник как внедорожник, ничто в нем не отторгает и не притягивает. Обычная машина. Но наверное именно в этом и есть преимущество Аутлендера. Машину вообще не жалко, и такое чувство не покидает меня уже 70 тысяч км. Столько сейчас на одометре машины. У меня версия с МКП, выдает 145 сил при объеме 2.0. Расход топлива 10-12 литров на сотню. По-моему, это неплохо, весьма экономично для атмосферника.
  • Даниил, Новосибирск. Для наших условий Аутлендер вполне сгодится. С двухлитровым движком, механикой и расходом топлива от 10 до 12 литров на сотню. Машина норм, что тут еще сказать. При самой динамичной езде стучит передняя подвеска.
  • Станислав, Краснодар. У меня поддержанный Аутлендер, с двухлитровым мотором. Выбрал специально базовую версию с механикой, чтобы были меньше расходы на содержание. Топливо кушает в среднем 11 литров. Похвалю машину за просторный салон, мягкую подвеску и неплохие разгонные возможности. Это вообще редкость для такого класса и с таким мотором, ведь первой сотни можно достичь всего за 11 секунд.
  • Марина, Краснодарский край. Мицубиси Аутлендер у меня с 2012 года, пробег сейчас 50 тысяч км. Ничего особенного на машине пока не вытворяла, езжу в основном по городу. Автомобиль норм, тихий и экономичный, очень понравилась шумоизоляция салона. Расход топлива с двигателем 2.0 и автоматом составляет 12 литров.

С двигателем 2,4, 167 л. с.

  • Николай, Приморский край. В моем автомобиле тепло и уютно, посадка удобная и с множеством регулировок. Есть подогрев сидений, отопитель работает эффективно. В общем, Мицубиси Аутллендер очень комфортный. Движок 2,4, выдает 170 сил. По моему этого достаточно для машины такого уровня. Расход топлива всего 12 литров. У меня версия с автоматической коробкой.
  • Алексей, Воркута. Автомобиль в целом понравился. Отлично приспособлен для холодных условий и плохих дорог. Расход топлива с двигателем 2,4 и автоматом 12-13 литров.
  • Борис, Саратов. У меня версия 2015 года, с пробегом 50 тысяч км. Поддержанный экземпляр, почти новый. Купил под новый год. В машине ничего никогда не ломалось, сел и поехал. В общем, советую всем покупать версию с 2,4-литровым ДВС мощностью 167 сил. Этот движок реально экономит топливо – получается 11 литров на сотню, если ехать на высоких оборотах.
  • Константин, Ростов. Mitsubishi Outlander стоит потраченных денег. Спокойная внешность и салон, машина как бы настраивает на спокойную езду. Это чувствуется в настройках мотора и валкой подвеске. Практичный авто, кушает 12 литров.
  • Дмитрий, Таганрог. Аутлендер у меня два года, с момента покупки еще ничего толком не сломалось, и слава богу. Обслуживаю только у дилера. Версия с движком 2,4 выдает 170 сил, расход топлива в городе приемлемый. Получается в среднем 12 литров на сотню, а на трассе около 10 литров.
  • Стас, Вологодская область. Автомобиль для души – сел, поехал и навалил как следует. Механика прекрасно раскрывает потенциал движка объемом 2,4. У меня расход топлива всего 12-13 литров на сотню.
  • Игорь, Днепропетровск. Машина 2014 года, с пробегом 80 тысяч км. Это мой основной автомобиль, он меня всегда выручает и в городе, и на трассе, и на даче, и вообще везде, где бы я ни был. Пару раз на нем мотался в Литву, за время поездки поломок не обнаружено. С движком 2,4 на 170 сил можно разогнаться до 200 км/час. Расход топлива 10 литров по трассе.
  • Тимур, Тула. Мицубиси Аутлендер у меня с 2014 года, за три года наездил 65 тысяч км. За это время были только мелкие неисправности вроде протечек уплотнителей в дверях. Расход топлива с движком 2,4 и АКП составляет 13 литров.
  • Петр, Екатеринбург. Мой Аутлендер с движком 2,4 потребляет до 14 литров топлива на сотню километров. Это если ехать в динамичном режиме по городу и вместе с пробками. Приемлемо для автомобиля такого класса. Хотя могло быть и поменьше, если б не атмосферник.
  • Ирина, Питер. Автомобиль для меня в каком-то смысле как второй мужчина. Возит меня куда я захочу, исправно исполняет мои команды. Аутландер как раз такой, он мощный и при этом комфортный. С двигателем 2,4 расход топлива 11 литров в смешанном цикле.

С двигателем 3.0, 230 л. с.

  • Олег, Нижегородская область. Купил самую мощную версию с 230-сильным мотором. У него разгон до ста около 9 секунд, максимальная скорость больше 200 км/час. Расход топлива приемлемый для такого движка. В городе получается 15 литров, а на трассе где-то 12. В салоне шумно на высоких скоростях, но в городе до 80-100 км/час комфорт обеспечен.
  • Валентин, Смоленск. Автомобиль как раз для меня. Я парень энергичный и требую постоянно драйва от машины. Поэтому редко бываю в городе, ведь этот Аут предназначен только для трассы. До 100 км/час разгоняется за 9 секунд, расход топлива всего 11 литров на трассе.
  • Василий. Минск. Похвалю топовый Outlander за шустрый мотор и автомат. Двигатель и КПП слаженно работают друг с другом, и это хорошо сказывается экономичности. В городе могу уложиться в 14 литров, если ехать в спокойном ритме. Но если надавать от души, то доходит до 20 литров. В общем, неоднозначная тачка, и подойдет такая не всем.
  • Игорь, Санкт-Петербург. Автомобиль на все случаи жизни, универсальный и динамичный. Комфортный, с просторным салоном и большим багажником. У меня версия с мотором 3,0 и АКП, расход 16-17 литров по городу.
  • Олег, Подмосковье. С таким мотором можно махнуть куда угодно, напрягать дальняя поездка не будет. Ездил на Камчатку, там у меня родственники. В Новосибирск, Симферополь и еще несколько городов. Машина хорошо приспособлена для дальних расстояний, иначе казалось бы для чего вообще нужна машина. Расход с движком 3,0 и автоматом 12 литров на трассе.

Технические характеристики Мицубиси Аутлендер 2022 / Mitsubishi Outlander 3

Ниже представлены основные технические характеристики Митсубиси Аутлендер 2022 года / Mitsubishi Outlander 3 в новом кузове для российского рынка.

В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.

Кузов

Тип кузова кроссовер
Класс автомобиля среднеразмерный кроссовер
Длина / ширина / высота, мм 4695 / 1800 / 1680
Колесная база, мм 2670
Клиренс (дорожный просвет), мм 215
Объем багажника, л 591 / 1754 (477 / 1640)*
Снаряженная масса, кг 1425 — 1580
Объем топливного бака, л 60

* в скобках указаны данные для версий с полным приводом

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 2,0 2,0
Мощность, л.с. 146 146
Крутящий момент, Нм 196 196
Тип коробки передач вариатор вариатор
Число передач
Привод передний полный
Разгон 0-100 км/ч, с 11,1 11,7
Макс скорость, км/ч 193 188
Расход топлива, л    
— город 9,5 9,6
— трасса 6,1 6,4
— смешанный 7,3 7,6
Тип топлива АИ-92 АИ-92

Двигатель и трансмиссия

Тип двигателя бензин бензин
Объем, л 2,4 3,0
Мощность, л.с. 167 230
Крутящий момент, Нм 222 292
Тип коробки передач вариатор автомат
Число передач 6
Привод полный полный
Разгон 0-100 км/ч, с 10,2 8,7
Макс скорость, км/ч 198 205
Расход топлива, л    
— город 9,8 12,2
— трасса 6,5 7
— смешанный 7,7 8,9
Тип топлива АИ-92 АИ-95

Технические характеристики Мицубиси Аутлендер 2022

Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

реальный расход топлива Расход мицубиси аутлендер 2.4

Официальные данные отражают расход топлива, предусмотренный производителем автомобиля , он указан в сервисной книжке автомобиля, также его можно найти на официальном сайте производителя. Реальные данные о расходе топлива основаны на показаниях владельцев автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) , которые оставили информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если Вы являетесь владельцем автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) , и знаете хотя бы некоторые данные о расходе топлива своего автомобиля, то Вы можете повлиять на расположенную ниже статистику. Возможно, Ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобиля, в таком случае мы просим Вас незамедлительно внести эту информацию на сайт для ее корректировки и обновления. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация об истинном потреблении топлива конкретным автомобилем.

На приведенной ниже таблице показаны усредненные значения расхода топлива для Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) . Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основе которых рассчитан средний расход топлива (т.е. это то количество людей, которые заполнили информацию на сайте). Чем выше это количество, тем достовернее полученные данные.

× Знаете ли вы? На расход топлива автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в городском цикле также влияет место передвижения, поскольку в населенных пунктах разная загруженность дорожного движения, также отличается состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? На расход топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) в загородном цикле также влияет скорость автомобиля, поскольку необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направленность ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий необходимо потратить двигателю автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) .

На расположенной ниже таблице достаточно подробно представлена зависимость расхода топлива от скорости движения автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) на трассе. Каждому значению скорости движения соответствует определенный расход топлива. Если у автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) существуют данные для нескольких типов топлива, они усреднятся и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности автомобиля Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.)

Индекс популярности показывает насколько данный автомобиль популярен на этом сайте, а именно, процентное соотношение добавленной информации о расходе топлива Mitsubishi Outlander III 2.4i CVT 4WD (167 л.с.) к данным о расходе топлива того автомобиля, который имеет максимальное количество добавленных данных от пользователей. Чем выше это значение, тем большей популярностью пользуется автомобиль на этом проекте.

Mitsubishi Outlander PHEV на данный момент является самым продаваемым plug-in гибридным кроссовером в Европе. Мы решили выяснить в чём секрет его успеха, взяв на тест обновлённый вариант такого паркетника и протестировав его на нашем стандартном маршруте между Римом и Форли, а заодно проверив каков его реальный расход топлива при поездках по дорогам общего пользования. Ведь автомобиль 2019 модельного года с 2,4-литровым бензиновым мотором, работающим по циклу Аткинсона, совокупной мощностью 224 силы и аккумуляторной батареей с увеличенной до 13,8 кВт·ч отдачей сулит ещё лучшую эффективность, чем прежде.

Читайте также о реальном расходе:

Электрическая сущность

Прежде чем рассказать вам о расходе топлива Mitsubishi Outlander PHEV в 360-километровой поездке, значения которого, кстати, оказались не самыми лучшими, хочется подчеркнуть, что во время теста нам также довелось оценить усовершенствованную гибридную систему с двумя новыми электромоторами (один на передней оси и один на задней), новой тяговой батареей и другим ДВС. Эта силовая установка частенько позволяет кроссоверу передвигаться исключительно на электротяге, не выбрасывая вредных веществ в атмосферу. Тем не менее, средний расход на маршруте в 5,95 л/100 км (16,81 км/л ), который является не плохим в абсолютном выражении, по сравнению с другими plug-in гибридами оказался несколько «высоковат».

В целом за поездку из Рима в Форли мы потратили на топливо 32,75 евро , из которых 29,90 евро ушло на бензин и 2,85 евро на зарядку аккумуляторной батареи дома от бытовой электросети (13,8 кВт·ч х 0,2067 евро/кВт·ч). Примечательно, что 41 км пути кроссовер преодолел в полностью электрическом режиме EV, что является отличным результатом.

В хвосте у соперников

Вышеупомянутое сравнение Mitsubishi Outlander PHEV с другими plug-in гибридами, также проехавшими по маршруту Рим-Форли, увы не в пользу усовершенствованной электрической составляющей его силовой установки, которая на самом деле эффективна только при заряженной аккумуляторной батарее. Достаточно сказать, что единственными plug-in гибридными кроссоверами, показавшими худшие результаты, чем наш Outlander, являются Mercedes GLC 350e 4Matic (6,3 л/100 км — 15,8 км/л) и Range Rover Sport P400e (7 л/100 км — 14,2 км/л).

Лучше «японца» выступил BMW 225xe Active Tourer (5,55 л/100 км — 18 км/л) и даже гигантский Audi Q7 e-tron (5,49 л/100 км — 18,2 км/л). Но превзошёл всех конкурентов PHEV с его ошеломительно низким средним расходом топлива 3,3 л/100 км (30,3 км/л).

Очень быстрая зарядка

Но несмотря на средненькие показатели экономичности на фоне соперников и реальную эффективность только при заряженной батарее, нас по-настоящему впечатлили в Outlander PHEV редкие, если не уникальные, plug-in гибридные оборудование и технологии. Помимо возможности выбора из пяти уровней рекуперативного торможения во время движения это ещё и быстрая зарядка через разъём CHAdeMO. К примеру, заехав в гипермаркет по пути куда-нибудь, на специальной колонке вы за полчаса можете восстановить весь запас энергии в аккумуляторе. Дома эта процедура занимает около 6 часов.

При всём этом наш Outlander является практичным, просторным автомобилем с большим багажником и приличным качеством отделки. И пусть он не такой современный и продвинутый по оснащению как его конкуренты, зато благодаря трём установленным в нём двигателям этот паркетник выступает на должном уровне в вопросах комфорта и мощности. Автомобиль достался нам на тест в средней комплектации Instyle Plus SDA стоимостью 52 200 евро (с окраской кузова металлик). Среди явных минусов этой версии можно назвать отсутствие штатной навигации.


Далеко уедет на электротяге

Покидая в ходе тест-драйва Рим, мы с удивлением обнаружили, что дальность поездки без помощи ДВС составляет у этой модели 41 км. Это значит, что в смешанном цикле Mitsubishi Outlander PHEV может иметь запас хода на электротяге чуть более 40 км , а при движении по мегаполису кроссовер способен проехать без выбросов вредных веществ в атмосферу не меньше 25 км .

По шоссе на высоких скоростях при помощи одной лишь электротяги автомобиль может проехать до 33 км , а в экономичном режиме с небольшой постоянной скоростью – все 53 км . В самом же нещадном и малоэффективном ритме заряда батареи хватит, чтобы преодолеть чуть менее 20 км . При этом заканчивающаяся в аккумуляторе энергия ни коим образом не помешает вам продолжить свою поездку.


Нет электричества, нет экономии

Однако, при низком уровне заряда батареи Mitsubishi Outlander PHEV без помощи двух электромоторов не способен скрыть своей внушительной массы почти 1,9 т силами одной лишь бензиновой 2,5-литровой атмосферной «четвёрки», расположенной под капотом. Наиболее красноречиво об этом говорит средний расход топлива с «севшим» аккумулятором в Риме 11,5 л/100 км (8,7 км/л) и 7 л/100 км (14,2 км/л) в смешанном цикле по городу и за его пределами.

На автомагистрали без помощи электротяги наш Mitsubishi Outlander PHEV потреблял в среднем 9 л/100 км (11,1 км/л) , а в самом экономичном режиме — 6 л/100 км (16,6 км/л). Наибольшее же значение расхода топлива с использованием одного лишь ДВС, которое продемонстрировал автомобиль, оказалось 26 л/100 км (3,8 л/100 км) при затяжном подъёме в гору. Это, конечно, многовато, но не критично для полноприводного паркетника столь внушительных размеров с 224-сильным силовым агрегатом и автоматической коробкой передач.


Данные

Автомобиль: Mitsubishi Outlander PHEV Instyle Plus SDA
Базовая цена: 51 400 евро
Дата теста: январь 2019
Погода: ясно, +13°
Цена топлива: 1,369 евро/л (бензин) и 0,2067 евро/кВт·ч (электричество)
Пробег за время теста: 1180 км
Пробег перед началом теста: 711 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 80 км/ч
Шины: Michelin Pilot Alpin PA4 M+S XL — 225/55 R18 102V (маркировка UE: C, C, 70 dB)

Расход

«Реальный» средний: 5,95 л/100 км (16,81 км/л)
По бортовому компьютеру: 6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 5,9 л/100 км

Затраты

«Реальные» затраты: 32,75 евро (29,90 евро за бензин + 2,85 евро за электричество)
Ежемесячно (800 км в месяц): 66,45 евро
Пробег на 20 евро (1487 руб): 241 км
Дальность с полным баком: 756 км

Ни для кого не секрет, что реальный расход топлива Мицубиси Аутлендер нередко отличается от показателей, заявленных производителем. У подобного несоответствия есть множество причин. Далеко не всегда дело в технической неисправности. Цены на горючее стремятся вверх, а значит, есть смысл обсудить эту тему подробно.

В зависимости от поколения и комплектации модели, официальные цифры в литрах на 100 км, выглядят следующим образом.

Модельный ряд 2012 года

Двигатель и трансмиссия Трасса Смешанный цикл Городской цикл
2.0 2WD 6.7 7.5 9
2.0 4WD АКПП 6.7 7.8 9.8
2.2D 2WD 4.2 4.8 5.7
2.2D 4WD 4.6 5.3 6.4
2.4 4WD АКПП 6.4 7.9 10.6
3.0 4WD АКПП 8.7 8.9 12.2

Модельный ряд 2015 года

Факторы, оказывающие влияние

Будем честными, в реальных условиях эксплуатации для всех расход топлива на 100 км, указанный производителем, следует расценивать лишь как идеал, к которому следует стремиться. На показатели влияют:

  • качество горючего, заливаемого в топливный бак;
  • техническое состояние автомобиля;
  • размер и тип установленных шин, давление воздуха в колёсах;
  • характер местности и дорожного покрытия, температура окружающего воздуха;
  • манера вождения, присущая человеку, находящемуся за рулём.

С каждым из этих пунктов следует разбираться отдельно.


Химический состав топлива – это проблема, знакомая всем опытным автовладельцам. Контролирующим органам никак не удаётся заставить производителей выпускать бензин и солярку с параметрами, соответствующими единому стандарту. Большое содержание посторонних примесей не только влияет на расход во всех режимах, но и серьёзно сокращает ресурс двигателя. Хуже всего то, что громкое имя владельца топливозаправочного комплекса не гарантирует улучшения качества приобретаемого продукта.

Состояние техники

Расход топлива Митсубиси Аутлендер возрастает и в том случае, когда узлы и агрегаты автомобиля изношены, или находятся в неисправном состоянии. Наибольшее влияние оказывают следующие дефекты.

  • Износ деталей шатунно-поршневой группы. Даёт о себе знать даже простое образование нагара на клапанах и поршнях.
  • Работа системы подготовки и подачи горючей смеси. Тут важно всё: и нормальная работа форсунок, и состояние фильтра, и давление в магистрали.
  • Проблемы с искрообразованием. Источником этих неисправностей могут стать плохие свечи или высоковольтные провода, катушка зажигания или датчики.
  • Некорректная работа трансмиссии. Износ фрикционов АКПП, отказ датчиков, сбои в работе управляющих систем – за всё это приходится расплачиваться, выкладывая деньги на заправке.

Исправить ситуацию помогают:

  • регулярное проведение диагностики;
  • своевременное устранение возникших неисправностей.

Шины

Максимальное внимание следует уделять на , учитывая следующее.


Условия эксплуатации

При движении автомобиля по сильно пересечённой местности или в жару, когда включается кондиционер, увеличиваются нагрузки на двигатель. Вместе с нагрузками растёт количество сжигаемой в цилиндрах горючей смеси. С наступлением холодов часть бензина или солярки приходится тратить на прогрев мотора и отопление салона.

Все электронные системы управления двигателями современных автомобилей – самообучающиеся. Они подстраиваются под манеру езды водителей, среди которых одни предпочитают спокойную езду, а другие любят топить педаль в пол, получая удовольствие от ускорений. В зависимости от привычек человека, оказавшегося за рулём Мицубиси Аутлендер, расход топлива может возрастать или снижаться. Особенно ощутимо это становится, когда манера вождения изменяется, и ЭБУ перестраивается под новые требования.


Манера вождения оказывает большое влияние на расход топлива

Если машина находится в руках водителя, не привыкшего думать об экономии, то у полностью исправного и заправленного качественным топливом Mitsubishi Outlander расход топлива может возрастать на 20% и более. Для моделей с двигателем 2,0 литра это будет, соответственно, 12 литров в черте города и 8 литров на трассе. Но если эти пределы ощутимо превышены, значит с кроссовером что-то не так. Необходимо в ближайшее время посетить сервисный центр, чтобы обнаружить и устранить неисправность.

Реальные отзывы владельцев про расход топлива на Мицубиси Аутлендер:

3.0, автомат

  • Судя по тому, что машина полноприводная, да еще с движком 3.0, то реальный расход топлива по городу в 15.3л я считаю вполне приемлемым. Потребление бензина по городу не менее радостное, получалось дойти до отметки в 9.2 л на 100 км. Очень рад.
  • У меня появилась своя собственная традиция. Каждый раз, заправляя полный бак, я обнуляю набранный километраж. Замерил потребление бензина, и оказалось, что датчики показывают довольно приятные цифры. Расход топлива по городу составляет примерно 11.6-12 л на 100 км, что считаю нормальными показателями для 3.0 литрового бензинового мотора. Смотрю сейчас отзывы и в очередной раз понимаю, что не зря взял своего японца.
  • Мой реальный расход топлива по городу не больше 14.8л. На трассе эти цифры немного меньше, 10.3-11 и это норма для авто. Потреблением бензина своего авто доволен.
  • Если особо не разгоняться, то аппетит машинки по городу будет составлять где-то 12.7-13.2л на 100 км. Я люблю скорость, да и движок 3.0 сам не дает спокойно ехать, поэтому у меня потребление бензина немного выше, но все равно полностью устраивает.
  • Мне кажется, что реальный расход топлива на мицубиси аутлендер 3 по городу явно великоват. Для такого автомобиля 15.3л это нескромно. Иногда потребление бензина по городу превышает 19.7л, это не норма. Я недовольна. Зря я отзывы других людей не послушала по поводу этого автомобиля. Какой расход топлива у Мицубиси Аутлендер вообще считается нормальным, кто подскажет мне?
  • Аппетит этого авто, меня несколько огорчил, так как по городу я не могу уложиться в 21л на сотню. Мне кажется, или это слишком большой расход топлива? Я в любом случае разочарована.
  • Поначалу я был рад приобретению такого автомобиля, даже расход топлива был приемлемым. Но потом наступила зима, и я просто застыл от шока, когда увидел, что аппетит машинки стал зашкаливать за отметку в 20.6 литров. Это недопустимо. Показатель потребления по городу просто неадекватный.

2.4, автомат

  • Аппетит моего автомобиля с 2.4 сильным двигателем меня устраивает. Расход топлива на мицубиси аутлендер хл иногда даже позволяет сэкономить на бензине. На загородных трассах удавалось уложиться в 9.8л на 100 км, поэтому я полностью доволен своим новым приобретением.
  • В этом автомобиле достаточно хорошие технические характеристики, поэтому расход бензина в 15.3л считаю более чем приемлемым, для 2.4 литрового движка это норма.
  • Рассчитал теоретический расход топлива и практический. Данные почти совпали, поэтому потреблением бензина по городу и на трассе полностью доволен. А в среднее у меня выходит 10,2 литра на 100 км.
  • Расход топлива на трассе не превышает девять литров на сотню, что не может меня не радовать, так как я люблю высокие скорости. Потребление бензина по городу тоже не разочаровало.
  • Аппетит конечно у этого автомобиля просто зверский, хотя и объем мотора не маленький — 2.4 литра. Потребление бензина по городу не опускается ниже 17.4л, а на трассе примерно 11.3. Думаю, что производители могли бы сделать аппетит авто и поскромней.

Мицубиси Аутлендер с объемным 2.0 литровым мотором, бензин с механикой

  • На Московских дорогах мне не удается сократить расход бензина, поэтому не могу сказать, что это плюс автомобиля. Потребление горючего по городу превышает 15.2 л, что меня не устраивает, ведь для такого мощного мотора это норма.
  • Автомобиль, конечно, отличный, но до безумия прожорливый. Расход топлива на мицубиси аутлендер меня не устраивает, так как я не могу его сократить даже до 15.8 литров за сотню. Зря я взял версию авто с 2.0 литровым мотором, у знакомого объем 3.0, а жрет всего на пару литров больше — теперь кусаю локти. Да и отзывы от знакомого были лишь положительные.

2.0, автомат

  • Очень доволен потреблением бензина. Даже во время активных пробок, расход топлива по городу не превышает 11.8-12.2 л. Довольно экономно и адекватно, для такого большого автомобиля с объемом 2.0.
  • Я взял, и поставил газ. Теперь расход топлива увеличился почти на 3л. Экономить не получается, задумываюсь теперь, а не поменять ли мне машину, пока мой бюджет еще в норме. Мотор 2.0 очень прожорливый. Отзывы других людей, в очередной раз подтверждают мое мнение.

Содержимое

В 2001 году на Североамериканском международном салоне компания Mitsubishi представила свой концепт Airtek. Вскоре он пошел в продажу, но под таким названием автомобиль продавался только в США и Японии – во всем остальном мире он предлагался под названием Mitsubishi Outlander.

С 2005 году в производстве находится второе поколение Mitsubishi Outlander. Автомобиль получил новые двигатели, более производительные трансмиссии, а также полностью обновленный интерьер и экстерьер.Третье поколение Митсубиси Аутлендер несет в себе наиболее значительные изменения. Прежде всего, была существенно переработана платформа и подвеска автомобиля для улучшения его внедорожных качеств. Новые, более мощные и экономичные моторы предлагаются теперь с 6-ступенчатой механикой, вариатором или 6-ступенчатым автоматом. Третье поколение Mitsubishi Outlander производится с 2012 года, а в 2014 году модель прошла небольшой фейслифтинг.

Mitsubishi Outlander 1 поколение передний привод

Несмотря на то, что изначально Митсубиси Аутлендер относился к категории компактных кроссоверов, производитель предусмотрел установку достаточно мощных силовых агрегатов. Базовые версии с передним приводом оснащались бензиновыми моторами 2.0, 2.5 и 3.0 литра. Из трансмиссий для переднеприводной версии доступны были 5-ступенчатая механика или 5-скоростной полуавтомат INVECS-II.

Отзывы о расходе топлива Митсубиси Аутлендер 1 передний привод на 100 км.

  • Константин, Москва. Покупал автомобиль семь лет назад, с пробегом. Посмотрел, прокатился и выбрал его. Год выпуска 2002, но не битый и мотор в хорошем состоянии. Подключил БК, чтобы контролировать расход. Так вот, у меня в среднем показывает 9-10 литров в городе. Сначала думал, БК что-то глючит, но реально по заправке так и выходит. Но правда если полностью загрузить и пробки – то все 15 получается.
  • Владимир, Ярославль. Покупал свой Mitsubishi Outlander 3.0 в 2007 году. Мотор бензиновый 3.0 с передним приводом и вариатором. Комплектация XL. В общей сложности накатал почти 50 тысяч, в принципе, всем доволен. Правда, продал его, но это другая история. По экономичности – мотор потребляет не так и много бенза – у меня в городе 15-16 литров, на трассе 12.3 (это на скорости в 120 к/ч).
  • Виктор, Владикавказ. Выхватил я совершенно потрясающий вариант – Мицик Аутлендер 2007 года, американская сборка, с мотором 3.0 и коробкой автомат. Привод передний – но полный мне для города и не нужен. Пробег конечно у него приличный – 110 тысяч миль (пока не совсем понимаю, сколько это в км), но пришлось только колодки заменить и ремень и все. По расходу – на трассе выходит от 11 до 14 литров, в зависимости от скорости и рельефа. В городе – 16-18 л.
  • Павел, Сыктывкар. Покупал себе версию с базовым мотором 2.0 литра и механикой. Что сказать – слабоват двухлитровик для этого автомобиля. На трассе еще ничего, но на обгон туговато идет. В городе приходится крутить обороты. Да и расход немаленький – по городу меньше 9-10 литров не выходило, считаю, что много.
  • Сергей, Владивосток. Некоторое время владел Аутлендером 2005 года выпуска, пригнанный из Японии. Мотор 2.4 литра, передний привод и механика. Состояние было отличное – у автомобиля пробег что-то около 20 тысяч всего. Я покатался на нем полгода, потом продал довольно выгодно. Хороший автомобиль и мотор 2.4 л ему самый раз – и мощности хватает, и расход относительно небольшой, до 10-12 литров по городу и 7-8 на трассе.

Mitsubishi Outlander 1 поколение полный привод

Полноприводная версия Митсубиси Аутлендер оснащалась тремя видами трансмиссии: 5-ступенчатые механика и автомат, а также бесступенчатый вариантор. Из силовых агрегатов были доступны три вида моторов: 2.0, 3.0 и новый двигатель 2.4 л мощностью в 167 л.с.

Норма расхода топлива Митсубиси Аутлендер 1 поколение полный привод – отзывы

  • Чингиз, Алма-Аты. Это моя вторая иномарка – первой была Ауди седан, но мне захотелось что-то помощнее и проходимее. После долгих мытарств и с помощью Аллаха нашел достойный вариант — Mitsubishi Outlander 2005 года, с мотором 2.4 л и автоматом. Выбирал только полноприводный вариант – считаю, что внедорожник с передним приводом – это не внедорожник. Что сказать – расход конечно приличный, летом с кондиционером в городе до 14 литров выходит, на трассе – 10, не больше. Но машинка неплохая.
  • Артем, Омск. Аутлендер 2005 года, 2.0МТ, 4WD. Срок владения – 10 лет, покупал с салона. Обслуживаю машину регулярно и своевременно, поэтому за 10 лет у меня никаких проблем с ней не было вообще. Расход топлива напрямую зависит от того, как ездить. В городе у меня до 13 литров, у жены – 11.5. На трассе – от 7.7 до 8.5 л, тоже зависит от скорости. Лью 95 бензин – расход с 92 чуть-чуть меньше, но движок лучше тянет.
  • Олег, Воронеж. До Аутлендера у меня были ВАЗики и Лансер 1.6 л. Взял внедорожник, потому что там где я живу, скоро на танке можно будет только проехать, у Лансера два раза ходовку перебирал из-за этого. Да, полный привод по бездорожью рулит – но расход вводит меня в состояние вселенской печали. По городу меньше 17 литров у меня не показывает – но если учесть, что каждый день я минимум 10 км на 1 передаче проезжаю – наверное это нормально. На трассе тоже все загадочно – на 90 км/ч около 6-6.5 л, но кто с мотором в 160 кобыл ездит на такой скорости??? В итоге нормальный расход за городом – 8.5 л.
  • Тазо, Кутаиси. Покупала авто из Японии, пробег 110 тыс км. После покупки пришлось немного ремонтировать – по мелочи, но вложился деньгами. Выбирал полный привод и мотор мощнее, т.к. часто езжу к родственникам в горы. Автомобилем доволен – по сравнению с предыдущей расход в городе и горах – до 13 литров на сотку, на трассе – около 8.5 л.
  • Роман, Челябинск. Почти все время ездил на ТАЗиках, потом был Черри, но наконец накопил на нормальную машину. Выбирал полный привод – так кстати я и Черика оставил бы, не такой он и плохой, как отзываются. Новый не тянул, но нашел в хорошем состоянии Mitsubishi Outlander 2005 года, коробка автомат и мотор 2.4 литра. Пробег у авто был 95 тыс. Нравится всем, кроме расхода – он просто огромный. Зимой в городе доходит до 17 литров, летом из-за кондея не меньше. По трассе почти не езжу, поэтому не считал. Собираюсь ГБО поставить – намного экономичнее будет.
  • Денис, Новосибирск. Аутлендер – машинка хорошая, но внедорожником полноценным его назвать сложно. Да, полный привод и мощный мотор, но пониженной передачи нет, да и габариты внутри маловаты. Зато вот расход топлива – что у полноценного джипа, зимой иногда до 20 литров доходит, но это редко, в среднем 16-17 л по городу, а на трассе до 10 литров. Совет – не лейте 92-ой бензин, по расходу особо не выиграете, он там на мизер отличается, но с 95 мотор живее работает.
  • Наиль, Иркутск. Выбирал долго, т.к. помимо ходовых качеств очень придирчив к внешнему виду. Многие современные авто мне не нравятся своим кричащим и прилизанным видом. А вот Mitsubishi Outlander всем устроил – дизайн сдержанный, спокойный, плюс полный привод и экономичный мотор 2.0 литра. Я не гоняю – мне его хватает, зато расход в городе больше 12 литров не бывает, а на трассе вообще 8-8.5 л.
  • Юрий, Тюмень. Покупал свой Аутлендер еще в 2006 году в салоне. Средства не позволяли разгуляться, поэтому выбирал базовую комплектацию – мотор 2.0 литра, механика и без наворотов. Единственное, на чем решил не экономить – это полный привод, потому что зимой у нас без 4WD делать нечего. Что сказать – мотор слабоватый для полного привода, тянет только на 95-ом бензине. Зимой расход до 14.5 литра доходит в городе, но летом поменьше, к тому же кондей не влияет вообще на расход.

Митсубиси Аутлендер 2 поколение передний привод

Второе поколение Mitsubishi Outlander выпускалось на платформе Mitsubishi GS. Силовая гамма моторов практически не изменилась – была оставлена линейка двигателей того же объема 2.0, 2.4 и 3.0 литра, но сами моторы стали более мощными и производительными. На версию с передним приводом устанавливались только моторы 2.0 и 2.4 л.

Расход бензина на 100 км Mitsubishi Outlander 2 поколение передний привод. Отзывы

  • Филипп, Петербург. После того, как мой Форд С-МАХ начал катастрофически сыпаться, решили с супругой приобрести авто поновее и вместительнее. Решил брать внедорожник, но так как на бездорожье ездим редко – ограничились передним приводом. Из всех предложений выбрали Аутлендер XL с мотором 2.0 литра и вариатором. Неплохая машинка с отличным расходом – на трассе около 8 литров, в городе 12 л. Читал, что на первых моделях 2-литровый мотор был слабоватый, но у меня все отлично – не жалуюсь.
  • Денис, Салехард. Mitsubishi Outlander, 2011 г, 2.0МТ. Покупал авто в салоне с нуля. Откатал уже 48 000 – проблем никаких, только ТО делал и расходники менял. Динамика у мотора отличная, особенно в комплекте с механической трансмиссией – 147 лошадок хватает за глаза. Да и расход небольшой – на дальняках получается около 8-9 литров на сотку, зимой уже по-разному, но в Заполярье это нормально, тут 15-20 литров зимой у любого авто.
  • Константин, Киев. Аутлендер купили для жены – ей понравился дизайн, особенно кузов в белом цвете. Коробка естественно автомат, мотор – 2.0 л, ей больше и не нужно. Я ездил на нем раз 10 – впечатления самые положительные. Расход конечно побольше, чем рассказывал менеджер – жена ездит спокойно и аккуратно, но даже у нее меньше 14 литров в городе не выходит. На трассе у нее выходит 6.6-7.0 л, у меня не меньше 8.
  • Сергей, Москва. После продажи своего Опель Астра на «немцев» даже не смотрел – качество г…но стало уже. Выбирал между недорогими корейцами или японцами, причем смотрел городской кроссовер. Нашел отличный вариант — Mitsubishi Outlander в черном кузове, передний привод (на кой мне в городе полный?), мотор 2 литра и механика. Механику взял, потому что не люблю автомат. Прожорливость по топливу в норме – в среднем выходит около 12 литров. Единственное, чем недоволен – отвратительная аудиосистема, жесть просто.
  • Богдан, Казань. При выборе автомобиля дизель даже не рассматривал – зимой я со своей турбодизельной Киа Соренто так намучался, что уже не хочу. Выбрал Мицик Аутлендер с передним приводом – для того, чтобы зимой по снегу ездить, его достаточно, а в лес я не езжу. Слышал, мол мотора 2 литра мало – мне хватает вполне, все таки 147 лошадок, не знаю, кому этого мало. Расход при этом вменяемый – на трассе до 8.5-9 литра, в городе летом до 12, зимой 14.
  • Григорий, Мурманск. Аутлендер XL, 2.0МТ, 2WD, черный цвет, 2010 год. Много расписывать не буду, скажу только, что ездить нужно уметь. На скорости в 90 км/ч на БК показывает 7.4 литра. Правда, если чуть в пол надавишь педаль – уже будет больше 8.5. Зимой в городе больше 13 не было.

Mitsubishi Outlander 2 поколение полный привод

Для полноприводной версии Аутлендера 2 поколения были доступны более мощные моторы, чем для версии с передним приводом. В базу ставился тот же 2-литровый двигатель, но в топовые версии предлагался мощный мотор объемом 3 литра и мощностью в 220 л.с., который комплектовался с новой 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Расход топлива на 100 км Мистубиси Аутлендер 2 поколение передний привод. Отзывы

  • Станислав, Краснодар. Брал себе топовую версию – с мотором 3 литра, автоматом и полным приводом еще в 2010 году. Машина зверь – с этим мотором Аутлендер просто рвет всех на трассе, как бумагу. За два года по ремонту – только колодки и масло. Ну и расход относительно небольшой – в смешанном режиме 12-13 литров.
  • Алексей, Кемерово. Сначала хотели купить Рено Дастер, но цены на него что-то нереальные просто, поэтому рассматривали и другие варианты. Как оказалось, за такую цену можно купить кое-что поинтереснее, например Мицубиси Аутлендер с полным приводом, двухлитровым мотором и вариатором, не в самой плохой комплектации. Правда, он не новый, а с пробегом 56 000, выпуск 2010 года, но обслуживался у дилера, поэтому выбрали его. Не пожалели – машина отличная, да и расход небольшой – в среднем выходит около 10-11 литров на сотку.
  • Сергей, Иркутск. Mitsubishi Outlander, 2.4 полный привод, вариатор, красный кузов, 2008 года. Раньше ездил только на недорогих праворульных японцах, но неудобно. Но бюджет позволил пересесть на паркетник, поэтому выбрат Аут – выбирал из пяти вариантов. Всем доволен, приемистый мотор, проходимость хорошая. Расход тоже нормальный – в городе летом 11-12, зимой до 14, на трассе всего 8.5 литра.
  • Семен, Москва. Аутлендер взял с пробегом в 40 тыс, но брал у знакомого, который даже сам его не моет – только мойка, соответственно и обслуживание только в сервисном центре. Поэтому состояние – идеальное. Комплектация Instyle, мотор 2.4 с вариатором и полным приводом. Расход в смешанном режиме 10-12 литров.
  • Роман, Астана. С Аутлендером познакомился пару лет назад – катался с приятелем несколько раз и решил покупать не Субару Аутбек, а Мицубиси. Цвет особо не волновал, как и комплектация, но нужен был полный привод и мощный мотор, ну и автомат – ни в коем случае не вариатор. Нашел достойный вариант с мотором 3.0 литра на 220 лошадок – зверь. Год выпуска 2007, состояние неплохое – но пришлось сделать небольшой ремонт, ходовка, стартер и так далее. На трассе потребляет около 12 литров бензина, в городе – в среднем 16, бывает даже больше.
  • Никита, Барнаул. Mitsubishi Outlander покупался как семейный автомобиль родителями 6 лет назад в салоне. Отец любит все хорошее и брал максимальную комплектацию, соответственно полный привод, мотор 3 литра и 6-ступенчатый автомат. Через пять лет батя загорелся Туарегом, а мне предложил купить Аута в рассрочку –я естественно согласился. Мотор мощный очень – на газ ногу и машина как ракета стартует. При этом расход в городе большой конечно – 14-15 литров, но мотор все таки 3 литра. На эконом варианте на трассе вообще около 9 л/100 км.
  • Константин, Новый Уренгой. Покупал Аутлендер по остаточной стоимости в своей компании – директор дал добро закупить новые Круизеры, а Ауты продать. Т.к. я знал, как они обслуживались, то почему бы и не взять, тем более, цена была очень интересная. Мне достался полноприводный вариант с мотором 2.4 литра и автоматом. Зимой он до 17-18 литров берет, но это если выезжать на объекты в тундру. Так выходит примерно до 10 литров на трассе и 13 в городе.

Митсубиси Аутлендер 3 поколение передний привод

В 2011 году в Женеве был представлен образец нового Mitsubishi Outlander, который является уже полноценным внедорожником.

Переднеприводная версия оснащается бензиновыми моторами объемом 2.0, 2.4 и 3.0 литра, имеющими немного сниженную мощность по сравнению с предыдущим поколением, но при этом более экономичными. Из трансмиссия для переднего привода доступны вариатор, 6-ступенчатый автомат или 5-ступенчатая механика.

миль на галлон для отделки Mitsubishi Outlander (2019–2022)

Присоединяйтесь к нам, чтобы узнать все факты и цифры, которые вам нужно знать о Mitsubishi Outlander MPG. Mitsubishi Outlander — это внедорожник, который вы не можете позволить себе пропустить, особенно если учесть, что он сам по себе такой доступный! Одним из самых выдающихся элементов этого внедорожника являются его рейтинги экономии топлива. У него есть MPG, который находится впереди всех в своем классе. На протяжении последних модельных лет экономия топлива Mitsubishi Outlander хорошо служила водителям, доставляя их из точки А в точку Б с запасом бензина и доставляя им массу удовольствия в пути.Если вы заинтересованы в приобретении Mitsubishi Outlander или если он у вас уже есть, читайте дальше, чтобы узнать цифры MPG для разных модельных годов и что это значит для вас.

Outlander MPG на протяжении многих лет

С 2019 по 2022 год оценки MPG для Mitsubishi Outlander немного различались. В 2021 году Mitsubishi Outlander был доступен только в виде подключаемого гибрида, поэтому вы не увидите его в таблице ниже. Тем не менее, Mitsubishi Outlander Plug-In Hybrid, конечно, получает невероятные показатели MPGe благодаря своей гибридной мощности и запасу хода.В этом модельном году не было чисто бензиновой версии, поэтому его экономия топлива представляет собой сочетание фактического расхода топлива и запаса хода на электротяге. Mitsubishi Outlander PHEV 2021 года расходует до 74 миль на галлон или миль на галлон бензинового эквивалента. 1

В 2022 году Mitsubishi вернула бензиновую версию, и показатели MPG впечатляют как никогда. Для комплектаций с приводом на 2 колеса расход топлива по городу/шоссе оценивается в 24/31 миль на галлон. 2 Для вариантов S-AWC (Super All Wheel Control) расход топлива по городу/шоссе оценивается в 24/30 миль на галлон. 2 Вы можете проверить остальные оценки моделей 2019-2022 годов с помощью нашей удобной таблицы ниже!


Outlander City / HWY / COM
2022 Outlander ES, SE, SEL 2WD (EST) 24/31
2022 OUTLANDER ES, SE, SEL S-AWC (EST ) 24/30
2020 Outlander ES, LE, SE, SEL, SP AWD 24/29 / 26
2020 EURLALDER GT AWD 20/27/22
2020 Outlander ES, Le, SE, SEL, SP 25 / 30/27
2019 Outlander ES, SE, SEL, Le AWD 20/27/22
2019 Outlander GT AWD 24/9 29 25 / 30 / 27

Если вы хотите использовать эти впечатляющие показатели экономии топлива, все, что вам нужно сделать, это подъехать к ближайшей заправочной станции, вставить свою карту и выбрать «обычный», потому что Mitsubishi Outlander потребляет обычный, повседневный бензин! Если очень хочется, то можно залить в него премиальный бензин.Однако маловероятно, что это значительно или заметно повысит производительность. Вы можете добраться куда угодно на обычном бензине, плюс вы сэкономите много денег, особенно потому, что вам не придется останавливаться, чтобы заправить свой бак!

У Outlander или Outlander Sport лучше экономия топлива?

Все зависит от того, какие модели и года выпуска вы пытаетесь сравнить. Некоторые модели Mitsubishi Outlander Sport имеют более высокие оценки MPG, чем некоторые модели Mitsubishi Outlander.Однако мы бы сказали, что в целом средний расход топлива у Mitsubishi Outlander на самом деле немного выше, чем у Mitsubishi Outlander Sport. Например, модели Mitsubishi Outlander Sport 2WD 2021 года имеют комбинированную экономию топлива, рассчитанную EPA, в 26 миль на галлон. 2 Это число больше, чем у Mitsubishi Outlander MPG 2019 года для полноприводных моделей, но меньше, чем у моделей без полного привода 2020 года.

Почему автомобили с полным приводом имеют более низкий рейтинг MPG?

AWD означает полный привод.Таким образом, автомобили с полным приводом передают мощность на все четыре колеса, а это требует большего энергопотребления от всех компонентов вашего автомобиля. Это потребление означает, что бензин расходуется быстрее, чем это было бы на моделях 2WD, потому что трансмиссии 2WD не такие сложные, как те, которые передают мощность на все ваши колеса.

Познакомьтесь с Mitsubishi Outlander сегодня

В Mitsubishi Outlander можно любить гораздо больше, чем просто его впечатляющий расход топлива. Если вы хотите узнать больше об этой выдающейся модели, позвоните нам.А еще лучше, вы можете приехать к нам на тест-драйв, чтобы лично испытать этот внедорожник. Mitsubishi Outlander MPG — это только верхушка айсберга. Приходите к нам, чтобы узнать, что находится под ним.

Узнайте больше о Mitsubishi:


1 Оценка пробега по шоссе EPA для (Outlander PHEV SEL, S-AWC). Комбинированная экономия топлива Электричество + Бензин. Фактический пробег может варьироваться в зависимости от условий вождения. Используйте только для сравнения.

2 Оценка экономии топлива EPA.Фактический пробег может варьироваться в зависимости от условий вождения. Используйте только для сравнения.

Обзор Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года: подключаемый внедорожник, которому не хватает привлекательности Конечно, он удобен и хорошо оснащен, но с его более высокой стоимостью входа, разве Outlander PHEV трудно продать?

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года инновационный, но средний

Посмотреть все фотографии

Компетентный круизер

Outlander PHEV оснащен двигателем 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который работает в сочетании с литий-ионным аккумулятором емкостью 12 киловатт-часов и двумя электродвигателями — один на передней оси и один на задней. По большей части аккумулятор и электродвигатели — это то, что на самом деле приводит в движение колеса внедорожника, а сам двигатель заряжает аккумулятор. Однако на скоростях автомагистрали двигатель может напрямую вращать колеса, чтобы повысить эффективность на высокой скорости. Общая выходная мощность системы составляет 190 лошадиных сил, что очень плавно. Нет, 4200-фунтовый Outlander не собирается побеждать во многих дрэг-рейсингах, но он и не заметно замедляется на трассе.Благодаря электродвигателям, обеспечивающим плавную подачу мгновенного крутящего момента после остановки, мощности достаточно, чтобы вырваться вперед, когда загорается зеленый сигнал светофора.
Это не значит, что Outlander любит быструю езду. Напротив, он не особенно хорошо справляется, если вы пытаетесь толкнуть его на поворотах. Вместо этого этот Mitsubishi намного счастливее, когда просто едет прямолинейно, как на шоссе. Именно здесь он вступает в свои права и начинает демонстрировать свое лучшее качество: комфортную езду.Рулевое управление Outlander способствует расслабленному ощущению за рулем. Изобилие силовой помощи делает маневрирование в узких пределах центра Лос-Анджелеса легким. Однако, если вы ищете ощущение руля, вам придется искать в другом месте, потому что обратной связи практически нет.

Увеличить изображение

Даже на бездорожье на этом подключаемом Mitsubishi вполне комфортно ездить.

Manuel Carrillo III/Roadshow

Как только вам нужно снизить скорость Outlander, это довольно легкое дело.Рекуперативное торможение хорошо сочетается с обычными стопорами кроссовера, помогая Outlander PHEV плавно замедляться, независимо от того, насколько сильно нажимается педаль тормоза.

По оценкам Агентства по охране окружающей среды, Outlander PHEV может проехать 25 миль на галлон в смешанном цикле. Это на 3 мили на галлон больше, чем у негибридного полноприводного Outlander с двигателем V6, но на 2 мили на галлон меньше, чем у бензинового, четырехцилиндрового, переднеприводного Outlander. Несмотря на этот дефицит, EPA по-прежнему утверждает, что годовая стоимость топлива PHEV на 200 долларов дешевле, чем у негибридной модели с четырьмя цилиндрами.Это потому, что когда Outlander PHEV находится в полностью электрическом режиме — когда он может проехать до 22 миль при полной зарядке — он потребляет до 74 миль на галлон. К сожалению, не имея возможности часто заряжать, я провел большую часть своего тестового времени с Outlander, работающим как обычный гибрид, оставив мне 27,2 наблюдаемых миль на галлон после недели тестирования.

Зарядка уровня 1 от стандартной бытовой розетки может занять всего 8 часов, чтобы пополнить разряженную батарею. Выдача такого же количества сока при зарядке Уровня 2 сокращает время ожидания до 3.5 часов. Outlander PHEV также совместим с быстрой зарядкой постоянным током, что позволяет обновлять до 80 процентов за 25 минут.

Увеличить изображение

В 2019 году Outlander лучше, чем когда-либо, внутри и снаружи.

Manuel Carrillo III/Roadshow

Все готово

В 2019 году решетка радиатора и фары Outlander получили небольшие изменения, которые делают внедорожник еще более привлекательным, чем когда-либо. Внутри дизайн приборной панели устарел, хотя обновленные передние сиденья и центральная консоль немного замедляют процесс старения.Качество материалов салона не такое хорошее, как у других внедорожников в этом ценовом диапазоне, но интерьер не вызывает возражений для кроссовера стоимостью от 37 175 долларов, включая 1095 долларов за пункт назначения.

Устаревший или нет, в салоне легко устроиться поудобнее благодаря удобному положению водителя. Mitsubishi работала над уменьшением шума, вибрации и резкости в 2019 году, и в результате интерьер стал определенно тише, чем раньше. Внутри тоже довольно просторно — не только для пассажиров, но и для груза.За задними сиденьями 30,4 кубических фута, и до 66,6 кубических футов со сложенным вторым рядом. В моделях, оснащенных люком на крыше, максимальная грузоподъемность немного снижается до 62,8 кубических футов. Тем не менее, автомобили аналогичного размера, такие как Honda CR-V и Nissan Rogue, предлагают до 75,8 и 70 кубических футов грузового пространства соответственно. И что бы это ни стоило, Outlander PHEV может буксировать до 1500 фунтов.

Подключаемый гибрид доступен только в самых высоких комплектациях Outlander SEL и GT, поэтому внедорожник поставляется довольно хорошо оснащенным.В дополнение к кожаной обивке и подогреву передних сидений, PHEV оснащен 7-дюймовым сенсорным экраном с Apple CarPlay и Android Auto. Зеркальное отображение смартфона особенно хорошо, поскольку встроенный информационно-развлекательный интерфейс Mitsubishi более сложен, чем должен быть. SEL также оснащен стереосистемой с шестью динамиками, HD и спутниковым радио. Стандартные функции безопасности включают мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и дворники с датчиками дождя.

Увеличить изображение

Багажное отделение не лучшее в своем классе, но места для перевозки вещей предостаточно.

Manuel Carrillo III/Roadshow

Как бы я его описал

В то время как базовый Outlander предлагает множество обязательных функций, я бы получил одну из них, такую ​​же, как мой экземпляр с отделкой GT. При цене 42 875 долларов мой тестер добавляет полностью светодиодные фары, доступ без ключа с кнопкой запуска, заднюю дверь с электроприводом, люк на крыше, рулевое колесо с подогревом, 360-градусную камеру и блок питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками.

В GT также добавлена ​​мощная 710-ваттная аудиосистема премиум-класса Rockford Fosgate с девятью динамиками, а также функции безопасности, такие как торможение для предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматическое включение дальнего света.

Эффективный и со слишком большим количеством компромиссов

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года примерно на 7000 долларов дороже, чем его полноприводный V6 с сопоставимым оснащением, но с учетом федеральных, государственных и местных стимулов и этой надбавки к цене. может быть снижена до 1000 долларов.

Тем не менее, при полной загрузке Outlander PHEV стоит около 43 000 долларов и стоит дорого для чего-то, что на самом деле не так уж эффективно. Примерно на 8 000 долларов меньше (до льгот) вы могли бы иметь украшенную Honda CR-V, которая, по оценкам, демонстрирует лучшую эффективность, чем та, которую я видел на своей неделе с Mitsubishi.Если вы можете подключать свой Outlander каждый день, то да, это может иметь смысл. В противном случае вам лучше поискать в другом месте.

Мануэль сопоставимые выборы
  • Chevy Equinox Diesel
  • Subaru Crosstrek Hybrid
  • Toyota Highlander Hybrid
  • Toyota Highlander Hybrid

2019 Mitsubishi Outlander Sport Review, ценообразование, а также спецификации

Обзор

2019 Mitsubishi Outlander Sport — самый маленький кроссовер компании, и он играет в высококонкурентной области малолитражных внедорожников.К сожалению, это наименее впечатляющее предложение, заслужившее автомобильный эквивалент медали за участие. Его динамика вождения уныла, качество его интерьера постыдно, и он не предлагает никакого подобия современности. Он отчаянно нуждается в капитальном ремонте, но вместо этого Mitsubishi год за годом продолжает процесс незначительных улучшений. Его внешний вид, непревзойденная гарантия и выгодная цена — его единственные преимущества. Несмотря на то, что Outlander Sport 2019 года может быть дешевым и надежно служить вам долгие годы, он не обеспечит такого комфорта или удовольствия от вождения, как другие соперники в этом классе.

Что нового в 2019 году?

Outlander Sport 2019 года мало чем отличается от модели предыдущего года. Уровни отделки салона SE и GT теперь оснащены мониторингом слепых зон и предупреждением о перекрестном движении сзади. Outlander Sport GT добавляет стандартные автоматические фары дальнего света, предупреждение о лобовом столкновении и предупреждение о выходе из полосы движения. Модельный ряд также заменяет отделку SEL более доступной моделью GT, которая включает в себя желаемые системы помощи водителю. В то время как Outlander Sport 2020 года представит значительные обновления экстерьера, когда он поступит в продажу в конце этого года, обновление в основном поверхностное.

Цены и какой из них купить

SE сочетает в себе высокое качество и низкую стоимость. Он также добавляет множество функций по сравнению с базовым ES и делает Outlander Sport более привлекательным, не слишком повышая цену. Стандартное оборудование SE включает 7,0-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, подогрев передних сидений и пассивный вход с запуском нажатием кнопки. Mitsubishi предлагает довольно много аксессуаров для Outlander Sport; среди них коврики с ковровым покрытием и задняя крышка багажника кажутся легкой задачей.Полный привод доступен за 1500 долларов.

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Быстрый модернизированный двигатель, грамотная езда и управляемость.
Не нравится: Вялый базовый двигатель, оба силовых агрегата могут быть шумными, не рассчитаны на буксировку.

Варианты трансмиссии Outlander Sport представляют собой выбор между меньшим из двух зол. Базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый почти невыносимо медленный, но более мощный 2.4-литровый двигатель, который прибавляет 20 лошадиных сил, стоит дополнительно и становится хуже по топливной экономичности. Оба двигателя сочетаются с модернизированной бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), за исключением урезанной базовой модели, которая стандартно поставляется с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Последний Outlander Sport, который мы тестировали с 2,4-литровым двигателем, разогнался до 60 миль в час за 7,9 секунды, что довольно быстро по сравнению с аналогичными соперниками.

Несмотря на то, что Outlander Sport вряд ли можно назвать спортивным, он хорошо управляется для небольшого кроссовера с точным рулевым управлением и приятной плавностью хода.В поворотах есть значительный крен кузова, но не настолько, чтобы он чувствовал себя неустойчивым или опрокинутым. Тормозной путь Outlander Sport средний для своего класса. После некоторой первоначальной мягкости при нажатии на педаль она становится более упругой при более резком торможении.

Подробнее об Outlander Sport

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Независимо от того, выберете ли вы базовый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель или опциональную 2,4-литровую версию, рейтинги EPA Outlander Sport уступают его более современным конкурентам.2,0-литровый двигатель рассчитан на 24 мили на галлон по городу и 30 миль на галлон по трассе. Полноприводная версия зарабатывает на 1 милю на галлон меньше в обеих категориях. 2,4-литровый двигатель расходует до 23 миль на галлон по городу и 29 миль на галлон по шоссе; полный привод означает на 1 миль на галлон меньше на шоссе. 2,0-литровый Outlander Sport AWD, который мы тестировали, разогнался до 28 миль на галлон на нашем 200-мильном испытательном маршруте по экономии топлива в реальных условиях. Дополнительный 2,4-литровый двигатель с полным приводом показал расход 26 миль на галлон в том же тесте.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Удобное управление, доступны Apple CarPlay и Android Auto.
Что не нравится: Дешёвые материалы салона, скучная информационно-развлекательная система, средние баллы за практичность.

Огромные просторы черного пластика в сочетании со скучным дизайном приборной панели создают внутри Outlander Sport атмосферу явно дешевой. Некоторые модели имеют красную строчку в попытке оживить вещи, а самые дорогие комплектации включают кожаную обивку. Но независимо от того, сколько вы платите, от тусклого салона Mitsubishi никуда не деться.Несмотря на большие внешние размеры, Outlander Sport не может конкурировать с такими конкурентами, как Honda HR-V и Kia Soul, на заднем сиденье. Там достаточно места для двоих, чтобы комфортно разместиться сзади, но места для ног не очень много.

Информационно-развлекательные предложения Mitsubishi застряли в эпохе Radio Shack с грубой графикой и ограниченной функциональностью. Однако Apple CarPlay и Android Auto доступны во всех комплектациях, кроме базовой ES. Тем не менее, 7,0-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию каждого Outlander Sport.Несмотря на то, что с ней легко работать, в нашем тесте система показала ничем не примечательное время отклика.

Задние сиденья Outlander Sport, складывающиеся в пропорции 60/40, легко складываются, образуя ровный пол грузового отсека, но Mitsubishi не может вместить столько ручной клади, как многие его конкуренты. Относительно глубокая центральная консоль — это плюс, но в остальном Outlander Sport не предлагает много мест для хранения ваших вещей. Для задних пассажиров нет дверных карманов, а запасное колесо занимает все пространство под полом в грузовом отсеке.

Функции безопасности и помощи водителю

Общий рейтинг безопасности (NHTSA)

Outlander Sport 2019 года получил четыре из пяти звезд от Национальной администрации безопасности дорожного движения, и он не был назван высшим рейтингом безопасности Институтом страхования по безопасности дорожного движения. Mitsubishi предлагает некоторые технологии помощи водителю, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. К сожалению, для этого требуется модель SE. Точно так же самые передовые системы помощи водителю входят в стандартную комплектацию только топовой модели.К ним относятся:

  • Автоматическое экстренное торможение с предупреждением о столкновении
  • Автоматический дальний свет
  • Предупреждение о выходе из полосы движения

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Mitsubishi — одна из лучших в своем классе покрытие, которое соответствует или превосходит Hyundai и Kia.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Гарантия на силовой агрегат распространяется на 10 лет или 100 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится

2020 vs.2019 Мицубиси Аутлендер

В Bob Penkhus Mitsubishi у нас есть детали, которые вам нужны о новом Mitsubishi Outlander 2020 года для продажи в Колорадо-Спрингс. Мы будем сравните новый Outlander с внедорожником Mitsubishi 2019 года, чтобы определить какой из них будет соответствовать вашим потребностям. Мы посмотрим на цены, mpg, производительность варианты и уровни отделки салона в нашем всестороннем сравнении Outlander.

Просмотреть инвентарь нового Outlander

Даты выпуска Mitsubishi Outlander 2020 и 2019

Outlander 2019 года, выпущенный примерно в сентябре 2018 года, а более новый Outlander 2020 года, выпущенный в конце четвертого квартала 2019 года; очень похожее производственное окно и сроки дебюта.Mitsubishi Outlander 2020 года в настоящее время продается в Колорадо-Спрингс. Вы можете приобрести новейшую модель или выбрать Mitsubishi Outlander 2019 года выпуска, выпущенный еще в 2018 году.

2020 против 2019 Mitsubishi Outlander Цены

Стартовая цена Mitsubishi Outlander 2019 года составляла 24 695 долларов. в прошлом году. Эта цена увеличилась всего на пару сотен долларов до 24 895 долларов за Mitsubishi 2020 года. Стартовая цена Аутлендера.

Mitsubishi Outlander 2020 г. по сравнению с 2019 г. Рейтинг расхода топлива на галлон

Поскольку между 2020 г. нет изменений в трансмиссии Mitsubishi Outlander и внедорожник 2019 года мы видим одинаковую топливную экономичность в обеих моделях.То Базовая модель Mitsubishi Outlander расходует 25 миль на галлон по городу/30 миль на галлон, в то время как двигатель V6 немного падает до 20/27 миль на галлон. Если вы выберете новый Outlander PHEV, вы можете рассчитывать на дополнительные 22 мили пробега. полностью электрическая плита; приравнивая к 74 MPGe.

Запись на тест-драйв Mitsubishi Outlander

Основные моменты | 2020 против 2019 Мицубиси Аутлендер

И Mitsubishi Outlander 2020, и 2019 года имеют стандартную третий ряд для дополнительных сидений. Модели Outlander 2020 и 2019 годов очень универсальны, предлагая конфигурации для покупателей, ориентированных на семью, и тех, кто ищет немного больше производительности, чем модели Outlander Sport.Кроме того, есть экономичный гибрид. вариант, который поможет вам сэкономить деньги на насосе.

Основные отличия | 2020 против 2019 Мицубиси Аутлендер

Есть небольшие различия между 2020 и 2019 годами. Мицубиси Аутлендер. В новом модельном году полноприводные модели получают Super All Wheel Control в стандартной комплектации. В этом году также приносит SP отделка с некоторыми особенностями внешнего вида, но она будет доступна только для ограниченный срок. Версии выше ES получают дополнительные стандартные технологии безопасности.

Mitsubishi Outlander 2.0 Modern (A) Расход топлива

    Расход топлива Тестовая таблица Драйвер Дата
1. 9,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 8 сент. 2021 9:01
2. 18,2 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 28 апр. 2021 8:58
3. 18,2 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 28 апр. 2021 8:57
4. 12,5 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 25 апр. 2021 10:37
5. 11,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 7 дек. 2020 10:47
6. 12,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 21 июля 2020 13:10
7. 13,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 12 окт. 2019 17:25
8. 15,0 км/л 50% шоссе, 50% город Незарегистрированный пользователь 8 окт. 2019 23:05
9. 12,5 км/л 70% шоссе, 30% город Незарегистрированный пользователь 19 ноя 2018 20:20

Заявление об отказе от ответственности: Все данные о потреблении топлива предоставлены членами одной смены.ком и общественности. Oneshift.com не дает никаких гарантий, что эта информация является точной, и не несет ответственности за ошибки или упущения.

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года — дружелюбный и экономичный

Mitsubishi Outlander PHEV входит в небольшую группу подключаемых гибридных внедорожников, доступных на рынке, и является самым продаваемым в мире подключаемым гибридным внедорожником с 2013 года, когда он был представлен.

В 2019 году Outlander PHEV получает ряд обновлений внутри и снаружи.Передние сиденья переработаны для улучшения поддержки и комфорта, для пассажиров задних сидений добавлены вентиляционные отверстия климат-контроля и порт USB, переключатели стеклоподъемников теперь подсвечиваются, а подвеска была переработана для более плавной езды и более тихого салона.

Внешние изменения включают новую решетку радиатора и задний спойлер, светодиодные фары дальнего света и обновленные 18-дюймовые легкосплавные диски.

Outlander PHEV доступен в комплектациях SEL и GT, и оба имеют полный привод. Их цена составляет 36 890 и 42 590 долларов соответственно.Эти цены включают плату за пункт назначения в размере 1095 долларов США.

Быстрая зарядка постоянного тока

входит в стандартную комплектацию обеих версий и позволяет водителям заряжать аккумуляторную батарею до 80% емкости примерно за 25 минут. Outlander PHEV может проехать до 22 миль в полностью электрическом режиме.

Существует три разных режима вождения: Eco, Battery Saver и Battery Charge. Режим Eco, активируемый переключателем на центральной панели, снижает потребление бензина и электроэнергии, повышая эффективность с отличной до превосходной.

В 2019 году просторный салон Mitsubishi Outlander PHEV оснащен задними вентиляционными отверстиями с климат-контролем и дополнительным портом USB для пассажиров на задних сиденьях. (фото производителя)

Режим экономии заряда аккумулятора экономит энергию аккумулятора за счет работы автомобиля в гибридном режиме. Mitsubishi приводит следующий пример своего использования: вождение в городском потоке с включенным двигателем/генератором для поддержания более высокого уровня заряда аккумулятора, а затем его можно отключить, что позволит бесшумно проехать по окрестностям в режиме движения электромобиля.

Когда Outlander PHEV движется или стоит, в режиме зарядки аккумулятора двигатель вырабатывает электричество, которое подается в аккумулятор.

Между тем, трансмиссия Outlander PHEV автоматически делает свое дело, переключаясь между различными комбинациями бензина и электричества и так далее. Я сильно упрощаю работу гибридной системы как для вас, так и для себя.

Чтобы управлять полностью электрическим электромобилем, водителю достаточно нажать кнопку.

Комплектации SEL и GT щедро наделены стандартными функциями, включая регулировку обогрева и электропривода в восьми направлениях для сидений водителя и переднего пассажира, спутниковое радио, интеграцию с Android Auto и Apple CarPlay, а также дистанционное управление задней дверью с электроприводом.

В стандартную комплектацию GT входят светодиодные фары и противотуманные фары, люк на крыше, обогрев рулевого колеса, система мультиобзорных камер, блок питания переменного тока мощностью 1500 Вт с двумя розетками и аудиосистема Rockford-Fosgate мощностью 710 Вт с девятью динамиками.GT также добавляет системы помощи водителю, которых нет в SEL.

Эквивалентная топливная экономичность Outlander PHEV, составляющая 74 мили на галлон, является его венцом, но он заслуживает пару тиар за относительно доступную цену по сравнению с другими автомобилями в этом небольшом сегменте, большинство из которых принадлежат дорогим премиальным брендам.

В этой машине много практичности. Балансируя между компактными и средними размерами, он идеально подходит для людей, которым не нужно перевозить множество пассажиров или тонны груза.Буксировочная способность составляет 1500 фунтов, если это учитывать.

В Outlander PHEV могут разместиться пять человек, и им не будет тесно. Тем не менее, тот, кто на среднем заднем месте, не будет устраивать пикник. Основная проблема с интерьером — довольно нетрадиционная информационно-развлекательная система, которая может разочаровать, но, к чести, у нее есть регулятор громкости.

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года поставляется с полностью передаваемой базовой гарантией на 5 лет/60 000 миль и 10-летней гарантией на трансмиссию на 100 000 миль, которая включает покрытие аккумулятора.

Помимо отличной экономии топлива, вождение Outlander PHEV в значительной степени доставляет удовольствие. Не для того, чтобы ходить все ву-ву, но машина вроде стремилась угодить, очень хотелось быть другом. И чтобы быть другом взамен, я охотно пропустил несколько причуд.

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года имеет эквивалентный рейтинг экономии топлива 74 мили на галлон и может проехать до 22 миль только в электрическом режиме. (фото производителя)

MITSUBISHI OUTLANDER PHEV GT 2019

Базовая цена, включая сбор за пункт назначения: 42 590 долл. США

Цена с приводом: 42 920 долларов США.

Мэри Лоури — независимый автомобильный писатель, проживающий в округе Снохомиш.Она является членом Гильдии автомобильной прессы, а также членом и бывшим президентом Северо-западной ассоциации автомобильной прессы. Транспортные средства предоставляются производителями в виде недельной ссуды только для ознакомления. Ни в коем случае производители не контролируют содержание отзывов.

Галерея

В 2019 году просторный салон Mitsubishi Outlander PHEV оснащен задними вентиляционными отверстиями с климат-контролем и дополнительным портом USB для пассажиров на задних сиденьях.(фото производителя)

Mitsubishi Outlander PHEV 2019 года имеет эквивалентный рейтинг экономии топлива 74 мили на галлон и может проехать до 22 миль только в электрическом режиме. (фото производителя)

Mitsubishi Outlander Sport 2019 года | Цена, характеристики, характеристики и фото

То Малолитражный Mitsubishi Outlander Sport 2019 года выпуска Кроссовер может показаться правильным типом автомобиля для своего времени, но он не соответствует своему исполнению.Совершенно новые крошечные кроссоверы появляются слева и справа от других производителей, но Outlander Sport словно застрял в прошлом.

Если мы смотрим на него с наполовину полным стаканом воды, внешний стиль выделяет его среди остальных однородных малышей. Он подтянутый, угловатый, немного мускулистый и имеет несколько великолепно выглядящих вариантов колес. К сожалению, этот выразительный внешний вид не переносится внутрь. Даже в самом дорогом варианте весь салон представляет собой черный пластиковый рай.Варианты трансмиссии представляют собой смешанный пакет с гораздо большим выбором, чем у большинства других малолитражных автомобилей.

Что нового в 2019 году?

Не так много нового для модели 2019 года. Модели с отделкой SE теперь имеют больше стандартного оборудования для обеспечения безопасности, включая предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении. Самая дорогая комплектация GT добавляет защиту от столкновений вперед, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматические фары. Этот Outlander Sport принадлежит к модели первого поколения, дебютировавшей в 2011 модельном году.

Что такое салон и автомобильные технологии?

Трудно найти более унылый и скучный интерьер в новый автомобиль сегодня, чем Outlander Sport.Даже вся отделка и контрастные акценты выполнены из твердого и неприятного на ощупь пластика. Mitsubishi по необъяснимым причинам поместил глянцевый пластик вдоль внутреннего обода рулевого колеса в модели GT, на которой мы ездили, и это ужасно держать в руках в течение более длительных периодов времени. Одним аккуратным штрихом является большая кнопка «4WD», расположенная перед переключателем, чтобы включить полный привод. Mitsubishi серьезно относится к полному приводу (RIP Evo), поэтому приятно видеть некоторое признание наследия бренда. Еще один спортивный штрих, который можно найти в GT, — это замшевые вставки на сиденьях, которые хорошо смотрятся и гарантируют, что вы не будете скользить.

Одной из особенностей этого кроссовера является техническое обновление, которое он получил для модели 2018 года. В более высоких комплектациях есть 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Доступны и другие функции, такие как подогрев сидений и зеркало с автоматическим затемнением, но это не высокотехнологичный автомобиль во что бы то ни стало.

Насколько он велик? То Mitsubishi Outlander Sport больше по размеру среди малолитражных кроссоверов, его длина составляет 171,9 дюйма. Конкуренты, как Хендай Кона, Хонда ХР-В, Мазда СХ-3 и Jeep Renegade все короче, но Subaru Crosstrek на самом деле чуть длиннее.Из-за немного больших размеров и относительно практичной формы Outlander Sport имеет грузовое пространство выше среднего. За задним сиденьем имеется 21,7 кубических фута пространства (одно из самых больших в своем сегменте), и оно увеличивается до конкурентоспособных 49,5 кубических футов со сложенным задним сиденьем.

Все это пространство, как правило, вполне пригодно для использования благодаря высокому профилю кроссовера в стиле хэтчбек. Крыша не слишком вторгается в багаж, но имейте в виду, что это все же небольшой автомобиль. Мы заполнили люк багажом всего на выходные для двух человек и в итоге использовали заднее сиденье для рюкзака, который не хотел помещаться под крышкой багажника.

Какова производительность и экономия топлива?

Performance не является сильной стороной автомобилей этого класса, но Outlander Sport отлично подходит для этой категории с парой интригующих вариантов трансмиссии. Начнем с того, что это один из немногих автомобилей в своем классе, который по-прежнему предлагает механическую коробку передач в 2019 модельном году. Эта пятиступенчатая коробка передач совместима только с базовым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 148 лошадиных сил и крутящим моментом 145 фунт-футов. Вариатор не является обязательным и является наиболее распространенной спецификацией.Максимум экономия топлива достигается с этим двигателем, вариатором и передним приводом: по оценкам EPA, 24 мили на галлон по городу, 30 миль на галлон по шоссе и 27 миль в час вместе взятые. Выбор полного привода снижает эти цифры на 1 миль на галлон каждый. Руководство оценивается в 23/29/25 миль на галлон.

Не многие производители предлагают второй вариант трансмиссии в этом классе, но доступен более крупный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 168 лошадиных сил и крутящим моментом 167 фунт-футов. В отличие от 2,0-литрового, этот мотор работает только в паре с вариатором.2,4-литровый Outlander Sport с передним приводом расходует те же 23/29/25 миль на галлон, что и механика, тогда как полноприводная модель падает до 23/28/25 миль на галлон. Это одни из худших показателей экономии топлива в сегменте, даже если его выходная мощность является одной из самых сильных.

Каково водить машину?

Outlander Sport выглядит так, как будто у него есть некоторый потенциал, чтобы быть забавным, но он устарел и уныл в управлении. Ускорение достаточно быстрое для автомобиля такого размера, но вариатор высасывает из него все удовольствие.В отличие от более новых, более живых вариаторов, которые имитируют переключение передач, этот просто набирает обороты до красной линии и зависает там. Двигатель звучит напряженно и не издает приятного звука при привязке к верхней части тахометра. Даже при обыденной езде из-за вариатора двигатель сильно гудит.

Управляемость тоже не самая лучшая. Автомобиль едет больше и тяжелее, чем предполагает его 3285 фунтов. Качество езды страдает из-за короткой колесной базы, которая выглядит излишне хрупкой в ​​комплектации GT.Отчасти это можно исправить, установив колеса меньшего размера, чем излишне большие 18-дюймовые колеса, установленные на нашем GT с 2,4-литровым двигателем. На форму легко влияет сильный ветер, и экономия топлива тоже не самая лучшая. Мы получили чуть более 25 миль на галлон за пару сотен миль езды по шоссе, что немного меньше, чем у нашего тестового автомобиля 28 миль на галлон.

Что еще можно прочитать о Mitsubishi Outlander Sport?

2015 Mitsubishi Outlander Sport Quick Spin

Mitsubishi Outlander Sport не новинка.Это тоже не спортивно. Несмотря на все это, Outlander Sport продается лучше, чем когда-либо. Каждый месяц от 3000 до 5000 человек забирают домой один из таких кроссоверов.

Какие функции доступны и какова цена?

Цены на Mitsubishi Outlander Sport 2019 года начинаются с уровня отделки салона ES, оснащенного механической коробкой передач, за 22 040 долларов США, включая сбор за пункт назначения в размере 1095 долларов США. Стандартные функции

включают 18-дюймовые легкосплавные диски, дистанционный вход без ключа, автоматический климат-контроль и 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей.CVT стоит на 1200 долларов больше, а окончательная цена составляет 23 240 долларов. Полный привод стоит еще 1500 долларов вдобавок к этому.

Чтобы узнать, какие дополнительные функции доступны в комплектациях LE (24 240 долл. США), SP (24 640 долл. США), SE (24 640 долл. США) и GT (27 640 долл. США), ознакомьтесь с этим разбивка функций, цен и спецификаций здесь на Autoblog .

Какое у него оборудование для обеспечения безопасности и краш-рейтинг?

Mitsubishi Outlander Sport 2019 года не соответствует стандарту технологий активной безопасности, но в комплектациях SE и GT их достаточно.Системы на SE и GT включают предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении. Подойдите к GT, и вы получите предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждением о выходе из полосы движения и автоматическим включением света.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.