Модели иномарок: Фото авто — все фотографии автомобилей по маркам, фотографии машин по моделям

Содержание

В 2003 году в России собрали 57150 легковых иномарок | TLT.ru

В прошлом году на сборочных заводах на территории России было выпущено 57 150 легковых автомобилей под иностранными марками. Это в 5,5 раза больше, чем в 2002 году. Самый большой вклад в копилку российского ино-автопрома внесло тольяттинское СП «Джи Эм – АВТОВАЗ».

По итогам 2003 года совместное предприятие в Тольятти изготовило 25235 внедорожников «Шевроле-Нива», что соответствует 44% от общей сборки «новых русских иномарок». На втором месте, с долей в 28,5% оказалась компания «Форд». Во Всеволожске было собрано 16261 автомобиль единственной модели Ford Focus. Третьим по показателю общего выпуска иномарок с российским VIN-кодом оказался завод «Автотор». В Калининграде в прошлом году было собрано 9242 автомобиля двух марок KIA и BMW, 8415 из которых- легковые (14,7% от общего объема). Кстати, «Автотор» стал рекордсменом по числу произведенных моделей. В Калининграде в прошлом году собирали 8 моделей KIA и 2 модели BMW. А вот в Таганроге сосредоточились на сборке одной единственной модели -Hyundai Accent. Годовой результат ТагАЗа оказался на уровне 5896 автомобилей (10,3% от общего). Учитывая значительное отставание по сборке в летние месяцы такой показатель ТагАЗа можно считать успешным. Тем более что в Таганроге в 2003 году освоили практически полный производственный цикл сборки автомобилей, включая сварку кузовов. Это позволило снизить цену и надеяться на значительное увеличение объемов производства «Акцентов» в 2004 году. Замыкает пятерку российских сборочных заводов, выпускающих иномарки московский «Автофрамос». В Москве для отработки технологий и подготовки производства модели X-90, ведется крупноузловая сборка модели Renault Clio Simbol. За прошлый год москвичи собрали 1343 автомобиля, что соответствует 2,3% от общего объема производства иномарок в России.

В 2004 году результат сборки российских иномарок может превысить 100-тысячную отметку. Это будет соответствовать примерно 10-ти процентной доле от общего объема производства легковых автомобилей в России против нынешних 5,6 процентов. Согласно экспертной оценке рост объемов производства автомобилей под иностранными марками в России в ближайшие 3-4 года будет находиться на уровне 50-100% в год. И уже через год-другой на наших дорогах появятся новые российские модели иномарок: Chevrolet Viva (Opel Astra), Hummer, Hyundai Sonata, Kia Spectra, Renault X-90 и другие. Согласно оптимистическому прогнозу, к 2007-2008 гг. около 50% от общего объема производства легковых автомобилей в России будет выпускаться под иностранными марками, а собирать их будут в традиционно-автомобильных регионах России – Тольятти, Ижевске, Нижнем Новгороде, Ульяновске и даже в Набережных Челнах.

В «короновирусный» год российский авторынок навсегда покинули 23 модели легковых иномарок

Автоконцерны не объявляли об уходе только в феврале, марте, мае и августе. 

Как подсчитали специалисты сайта «Цена Авто», в России за минувший год сегмент иностранных легковых автомобилей покинули 23 модели.

Январь

Компания Chery завершила в России продажи компактного кроссовера Chery Tiggo 2, который вышел на рынок в апреле 2017-го и к началу 2020-го разошелся тиражом в 1991 автомобиль. В середине января ещё одна китайская модель ушла с рынка – пикап Foton Tunland. Теперь у этого китайского бренда в линейке легковых автомобилей осталась только одна модель – внедорожник Sauvana. Продажи Foton Tunland были невелики: за 5 лет, начиная с 2014 года, было продано всего 144 таких пикапа. 

Апрель

Руководство Haval снизило цены на кроссовер Haval H6 и, по сути, начало его финальную распродажу. Напомним, долгое время Haval H6 был бестселлером марки на российском рынке: с 2015-го эта модель разошлась тиражом более чем в 10 тыс. экземпляров. Однако в ближайшем будущем возможно появление второго поколения Haval H6.

Июнь

С официального сайта пропала информация о Haval h3. Продажи этой модели в России начались в конце 2015 года, и к июню 2020-го компактный h3 разошелся тиражом около 2000 штук. Кроме того, в начале лета российский рынок покинули компактвэны Renault Dokker и Dokker Stepway. В декабре 2017 года стартовали продажи Renault Dokker, в 2019 году – Dokker Stepway. Продажи этих моделей составили 1044 и 387, соответственно.

Июль

Компания Chery объявила о завершении продаж кроссоверов Chery Tiggo 3 и Chery Tiggo 5. Согласно официальной статистике, к июлю 2020-го всего было реализовано 5941 кроссовер Tiggo 5 и 8215 автомобилей Tiggo 3.

Российские дилеры Subaru начали приём заказов на ограниченную версию бизнес-седана Subaru Legacy / Legacy Ultimate. Партия из 77 автомобилей стала последней: новое поколение Legacy, которое производится в США для североамериканского рынка, в нашу страну поставляться не будет.

Сентябрь

Прекратились поставки родстера Mercedes-Benz AMG GT. Эта модель в России также не пользовалась спросом: в 2020 году единственный экземпляр был продан в июне. Кроме того, уехало спортивное купе Toyota Supra, продажи которого возобновились в июне 2019 года после 17-летнего отсутствия. Однако модель не пользовалась спросом у россиян: в 2019 году было продано 10 спорткаров, в 2020 – 15 машин.

Октябрь

Завершились официальные продажи представительского седана Cadillac CT6, который присутствовал на нашем рынке всего два года. Концерн General Motors прекратил производство в США и поставки в Россию. Сейчас Cadillac CT6 продолжают выпускать в Китае и продают только на местном рынке.

Компания KIA перестала продавать KIA Sorento Prime, который уступил место новому, «четвёртому», Sorento. Российский рынок оказался чуть ли не единственным в мире, где Sorento Prime прожил долгую жизнь: в остальных странах модель ушла в отставку в 2014 году.

Ноябрь

С появлением в модельном ряду Chery нового Tiggo 7 Pro, китайский бренд прекратил поставки его «младшего брата» – Chery Tiggo 7. А компания General Motors завершила поставки автомобилей Chevrolet Camaro – один из самых продаваемых новых спорткаров в России. В 2020 году продано 268 машин, что позволило «американцу» обогнать BMW 8-й серии и Porsche 911.

Российский рынок покинул кроссовер Renault Koleos. Как сообщили в пресс-службе французской марки, поставки были прекращены ещё в начале года, и возобновлять их пока не планируется.

Лифтбек Volkswagen Arteon больше не продается на российском рынке. Как пояснил производитель, лифтбек Arteon поставлялся ограниченной партией, примерно в 100 экземпляров. К ноябрю 2020-го все они были распроданы.

Декабрь

Компания Nissan заявила о завершении производства в Тольятти автомобилей Datsun. Таким образом, авторынок лишится сразу двух бюджетных моделей – седана Datsun on-DO и хэтчбека Datsun mi-DO. Пик продаж этих автомобилей пришелся на 2015 год: было реализовано 32 тыс. экземпляров. Всего в России было продано 143,5 тыс. автомобилей Datsun.

Закончилась квота на «горячий» хэтчбек Hyundai i30 N, которая была выделена для нашего рынка, и машин у дилеров уже не осталось. В представительстве корейской марки сообщили, что в 2021 году компания планирует вернуть модель в Россию, причем уже в рестайлинговом варианте. 

Японский бренд Infiniti заявил о модернизации модельного ряда и вывел из своей линейки купе Infiniti Q60 и седан Infiniti Q50. В следующем году компания сосредоточится на сегменте SUV, а возобновлять поставки купе и седана после реализации их остатков у дилеров компания не планирует.

Марка Jeep прекратила продажи в России кроссовера Jeep Cherokee: эта модель исчезла из официальной линейки на сайте производителя. Запас таких автомобилей у дилеров кончился, и Jeep больше не планирует заказывать эту модель из Америки. В последние годы Cherokee продавался хуже других моделей марки: за шесть лет Jeep реализовал в нашей стране всего 2,4 тыс. кроссоверов последнего поколения.

Фото © playcast.ru

Сборка в помощь: названы способы обойти запрет на импорт иномарок | Статьи

Власти Евросоюза и США ввели запрет на вывоз автомобилей в Россию. Причем если на европейские модели он начинается с отметки в €50 тыс., то из Америки не разрешен экспорт любых легковых автомобилей. «Известия» разбирались, как автопроизводители смогут обойти эти ограничения.

Премиальное табу

Запрет, введенный странами ЕС, в первую очередь коснулся машин премиум-брендов и спортивных автомобилей. Согласно данным на немецких сайтах автопроизводителей, существенно дороже €50 тыс. евро стоят все модели Porsche, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Maserati и других премиальных марок.

В Германии в линейке BMW дешевле установленного лимита стоят лишь базовые версии моделей BMW 1-серии (от €27 тыс.), 3-серии (от €38,3 тыс.), а также компактные кроссоверы X1 и X2 (€33,8 тыс. и €35,2 тыс. соответственно), купе 2-серии (€39,7 тыс.) и 4-й серии (€47,9 тыс.). У Audi под санкции не подпадают практически все компактные модели, включая A4 (кроме полноприводных версий, стоимость которых стартует с отметки в €52 тыс.) и А5 в простых уровнях оснащения. Также теоретически компания может официально возить в нашу страну большинство модификаций кроссоверов Q2 (от €24,7 тыс.), Q3 (от €37,2 тыс.) и Q5 (от €48,9 тыс.) в базовой комплектации.

Фото: Global Look Press/imago-images

У Mercedes-Benz в Европе ниже «санкционной» планки продаются лишь некоторые версии компактных автомобилей A и B-класса (€40,1 тыс. и €44,2 тыс.) и четырехдверных купе CLA (от €47,2 тыс.). Также не подпадают под запрет европейских властей кроссоверы Range Rover Evoque (от €39,5 тыс.), Land Rover Discovery Sport (€38,2 тыс.) и Jaguar E-Pace (€40,3 тыс.).

Дешевле €50 тыс. в Германии стоят и некоторые модели Volvo. Например, стоимость седанов S60 начинается с отметки в €46,8 тыс., а компактных кроссоверов XC40 — c €33,7 тыс. На €1 тыс. меньше установленной «запретной» отметки просят немецкие дилеры за базовую версию Volvo XC60.

В отличие от Европы американские власти не стали устанавливать какие-то лимиты стоимости автомобилей, запрещенных к ввозу, — табу касается всех легковых машин, включая подержанные. Таким образом, до снятия ограничений официально нельзя будет экспортировать все представленные на российском рынке модели Cadillac, а также Chevrolet Tahoe. Не получится ввезти к нам внедорожники Jeep Wrangler, Grand Cherokee и кроссоверы Compass. Кроме того, под запрет попали выпускаемые в США некоторые модели Infiniti, а также Nissan Pathfinder.

Таможня даст добро

Опрошенные «Известиями» эксперты отмечают, что введенные Евросоюзом ограничения в данный момент носят декларативный характер. Они отмечают, что в запрете не указано, какая именно цена автомобиля предусмотрена планкой в €50 тыс.

«Это может быть и отпускная цена завода-изготовителя, и розничная цена автомобиля, и его декларируемая таможенная стоимость», — отметил независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его мнению, если в расчет будет браться таможенная стоимость машины, то теоретически импортер может ввозить в России наиболее простые версии машин, а уже в России силами дилеров дооснащать их дополнительными опциями.

Фото: ТАСС/Ведомости/Евгений Разумный

Если при определении стоимости автомобиля станут учитывать цену завода-изготовителя, то перечень моделей, не подпадающих под запрет, может несколько увеличиться, поскольку заводская цена заметно ниже розничной, подчеркивает эксперт.

Наиболее реальным способом обойти ограничения Сергей Бургазлиев считает импорт автомобилей через третьи страны.

«Вполне реальна схема, при которой машины будут ввозиться в какую-то третью страну, а дальше поставляться к российским дилерам. Вопрос в том, есть ли у местного импортера право перепродавать автомобили в другие страны», — отмечает эксперт.

Если такого права нет, то российский дилер как частное лицо может приобретать автомобили у иностранного партнера, самостоятельно растаможивать их и ввозить в Россию, подчеркивает Бургазлиев. Однако в этом случае стоимость машины из-за увеличения затрат на логистику и таможенное оформление заметно вырастет, добавил он.

Сами соберем

Еще одной схемой обхода запрета эксперт считает организацию крупноузловой сборки «запрещенных» моделей в нашей стране.

«Машинокомплекты не подпадают под введенные запреты. Если у автопроизводителя есть желание продавать в России модели, ввоз которых запрещен, то организация SKD-производства не потребует больших инвестиций. Для 10–20 сборочных операций вроде установки сидений, фар, бамперов и колес не нужно большого завода. В России достаточно много недозагруженных мощностей, на которых можно наладить такое производство», — уверен Бургазлиев.

По его словам, если производитель не рассчитывает на льготы от государства, то заключать специнвестконтракт (СПИК) на крупноузловую сборку не потребуется. При этом машина, собранная по этой схеме, будет считаться российской, отметил он.

Фото: Global Look Press/dpa/Sven Hoppe

Серый вариант

Введение запретов на ввоз в Россию автомобилей из Европы и США может привести к росту «серого» импорта, уверен партнер аналитического агентства «Автостат» Игорь Моржаретто. Он не исключил появления неофициальных импортеров и дилеров, которые были распространены в середине 1990-х годов, до прихода в нашу страну официальных представительства зарубежных автокомпаний.

«В СССР автомобили иностранного производства официально не продавались. Тем не менее иномарки на советских дорогах всё же встречались», — напомнил он.

Премиальные модели, попавшие под санкции, по-прежнему будут пользоваться спросом на нашем рынке, даже с учетом роста цен на них, уверен Моржаретто. Чтобы удовлетворить его, «серые» дилеры вполне могут приобретать такие машины в автосалонах соседних странах и под видом подержанных с минимальным пробегом продавать их в России, предполагает он.

теперь будем ездить как на Кубе? Объясняем, почему этого не случится

Почему-то многие активно обсуждают сейчас именно этот вопрос. Дескать, известно, что после заморозки поставок в Россию автомобилей целого ряда крупных международных компаний запасы машин в дилерских центрах начали стремительно сокращаться, а оставшиеся модели, которые еще можно найти в автосалонах, предлагаются с огромными наценками. В этой ситуации почему-то и всплыли в памяти «Жигули», обладателям которых было глубоко наплевать на санкции и импорты. Сами делали, сами чинили, сами придумывали, как заменить одну деталь на другую. И ничего не боялись.

Редакция

Пофантазировать, конечно, можно. Мол, обойдемся без впрысков, АБСов, евровыхлопов и всех микрочипов, вместе взятых. Однако все-таки напомним: «Жигулей» больше нет – и уже не будет. Современные ВАЗы прочно подсели на импорт и, в этом смысле, несильно отличаются от иномарок. Злые языки уже говорят о возврате карбюраторной эпохи – ну, пусть говорят. Из нынешней тольяттинской продукции меньше других зависят от импорта разве что «Нивы».

Правильнее не рассуждать о «Жигулях», а прикинуть, какая машина из имеющихся сегодня на рынке больше других подходит для существования в условиях отсутствия оригинальных запчастей. Пожалуй, на эту роль подходит моноприводный атмосферник – куда уж проще-то? Примеры очевидны – Kia Rio и Hyundai Solaris. Запчастей пока что много, разборки не бедствуют, обслуживание не ахти какое сложное, а страна за длинной восточной стеной предлагает практически любые аналоги. Как и новые автомобили, впрочем.

Скорее всего, в нынешних реалиях наш авторынок получит китайскую окраску. При этом могут появиться модели, почти неизвестные современному массовому покупателю. Скажем, Beijing X3 или Changan Uni-K, а также Dongfeng Fengguang 500. Но может случиться и так, что машины начнет поставлять плохо предсказуемый г-н Реджеп Эрдоган: в Турции есть полтора десятка автозаводов! При этом имеются как совместные предприятия, так и самостоятельные, например – Tofas. Еще забавнее выглядит перспектива получать машины из Таиланда – там есть некий самостоятельный бренд Thai Rung. Иранцы могут поделиться своими Iran Khodro, а вьетнамцы – моделями Vinfast. Еще есть Индия со своей Mahindra & Mahindra – ну, и так далее. Гадать бесполезно – подождем. В любом случае, как на Кубе, где ездят древние «конструкторы», собранные из всего, что успели ввезти до и в обход санкций, у нас не будет.

Нельзя обойти такой вопрос как стоимость содержания автомобиля. С появлением у нас первых иномарок сразу же пошли разговоры про то, что они, дескать, не ломаются. Однако быстро нашлось и разумное объяснение: их конструкция четко просчитана на определенный срок службы и на конкретное техническое обслуживание. Если, к примеру, предписано через 50 000 км поменять какой-то ремень – значит, надо раскошеливаться, даже если родной ремень выглядит еще вполне нормально. Мы же привыкли ездить от отказа до отказа: отвалилась шаровая опора  – значит, пора менять. Но это так, к слову…

Разговоры о том, что теперь нам придется на время поменять свои привычки, отказавшись от импорта, многим напоминают ситуацию с ухудшением погоды. Мол, пошел дождь – переждем под навесом, а потом дальше пойдем. Нет, так не получится: конца непогоды можно и не дождаться, а потому придется привыкать ходить под зонтиком и в калошах. Не получится на недельку другую попрятать иномарки по гаражам, временно пересев на что-то попроще, а потом снова распахнуть ворота и вернуться к прежней автожизни.

Но бояться новых реалий не стоит. И не такое переживали.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Иномарки автомобилей в Америке (бренды роскошных и спортивных автомобилей)

Иномарки стали популярным выбором для большинства американцев . Приобретение элитного и высококлассного автомобиля может быть сложной задачей в свете многочисленных брендов, которые в настоящее время доступны на рынке. Хотя каждый из них может показаться привлекательным, у каждого производителя есть свой уникальный дизайн и репутация.

Люди даже привыкли отдавать предпочтение иномаркам автомобилям американского производства.Почему это так? Многие факторы вступают в игру. Вы должны смотреть на скорость отзыва, качество дизайна и сборки автомобиля, цену автомобиля, его стиль и эффективность.

Чтобы облегчить вам работу, я провел подробное исследование и составил список самых авторитетных существующих марок иномарок, из которых вы можете выбрать. я

также изложили некоторые причины, по которым люди предпочитают покупать иностранные, а не отечественные автомобили.

Иностранные марки автомобилей класса люкс

Порше

Компания Porsche AG была основана в 1931 году Фердинандом Порше, Адольфом Розенбергером и Антоном Пиехом.Немецкий производитель автомобилей со штаб-квартирой в Штутгарте.

Изначально Компания создавалась как конструкторско-технологический отдел. Он принадлежит Volkswagen AG, где большинство акций принадлежит Porsche Automobil Holding S.E.

Первым автомобилем, выпущенным Компанией, стал Volkswagen Beetle. Porsche производит широкий спектр роскошных спортивных автомобилей, седанов и внедорожников.

Их модельный ряд включает Taycan, Cayenne, 718 Boxster/Cayman, Panamera, 911 (992) и Macan.(Источник)

Альфа Ромео

Изначально компания называлась Anonima Lombarda Fabbrica Automobil. Он был основан в 1910 году Николой Ромео, Уго Стеллой и Александром Дарраком в Милане. Штаб-квартира находится в Турине, Италия.

В период с 1932 по 1986 год компания принадлежала государственной холдинговой компании Istituto per la Ricostruzione Industriale. Именно в это время он стал частью группы Fiat.

В 2007 году Anonima Lombarda Fabbrica Automobil была преобразована в Alfa Romeo Automobiles S.р.А. – Где «Альфа» представляет собой первую букву каждого слова, а «Ромео» – это имя основателя. Сейчас это дочерняя компания Fiat Chrysler Automobiles Italy.

Кадиллак

Автомобильная компания Cadillac, основанная в 1902 году, является преемником компании Генри Форда, первыми основателями которой были Генри Форд, Виллиан Мерфи и Лемюэль Боуэн. Cadillac базируется в Детройте, штат Мичиган. «Кадиллак» происходит от Антуана де ла Мота Кадиллака, Детройта, основателя Мичигана.

В 1905 году произошло слияние Cadillac Automobile Company и Leland & Faulconer Manufacturing.Затем компания была переименована в Cadillac Motor Company. В 1909 году американская компания General Motors приобрела Cadillac, создав одно из своих подразделений.

Основными рынками сбыта автомобилей этой марки являются США, Канада и Китай. Однако они также доступны более чем на 34 рынках по всему миру.

Лексус

Lexus теперь является подразделением японской компании Toyota. Он был основан в 1983 году Элджи Тойодой и имел штаб-квартиру в Нагое, Япония.

Марка была представлена ​​на рынке почти одновременно с Nissan Infinity и Honda Acura, все они были японскими и конкурирующими. Другими важными конкурентами являются BMW, Mercedes Benz и Audi.

Lexus является самой продаваемой японской автомобильной маркой и входит в десятку крупнейших японских брендов по рыночной стоимости. Он имеет свой рынок в более чем 90 странах по всему миру. США является ведущим рынком.

Сегодня бренд также доступен в Юго-Восточной Азии, Европе, Латинской Америке и других регионах.

Вольво

Volvo — шведский производитель автомобилей класса люкс со штаб-квартирой в Торслансе, Гетеборг. Его материнской компанией была A.B. Volvo, которая специализировалась на производстве тяжелых грузовиков, строительной техники и автобусов.

В 1999 году Ford Motor Company купила автомобильное подразделение Volvo (Volvo Cars). Позже в 2010 году Ford Motors продала подразделение Geely после текущих убытков.

Затем в 2021 году он был зарегистрирован на Стокгольмской фондовой бирже, хотя контрольный пакет акций по-прежнему принадлежит Geely.

Volvo производит седаны, универсалы и внедорожники. Ожидается, что к 2030 году бренд станет полностью электрическим.

Линкольн

Первоначально компания называлась Lincoln Motor Company. В Дирборне, штат Мичиган, он был основан в 1917 году Генри М. Леландом и Уилфредом Леландом. Дуэт назвал компанию в честь Авраама Линкольна.

Компания сосредоточилась на военном производстве, прежде чем переключилась на общее автомобилестроение.

В 1922 году американский производитель автомобилей Ford Motor Company купил бренд и остался его материнской компанией.Однако Генри и Лиланд остались частью компании.

Модельный ряд бренда включает Ford Model T, Ford Model B (1904 г.), Ford Model F (1905 г.) и Ford Model K (1906 г.).

Ягуар

Компания Jaguar начала свою деятельность в 1922 году как компания Swallow Sidecar Company, вдохновителями которой были Уильям Лайонс и Уильям Уолмсли. Затем в 1934 году она стала SS Cars Limited после того, как Lyons выпустила публичные акции после выхода из Walmsley.

В 1945 году акционеры изменили название на Jaguar Cars Limited.В 1966 году произошло слияние Jaguar Cars и British Motor Corporation с образованием British Motor Holdings (BMH).

BMH позже объединилась с Leyland Motor Corporation и образовала British Leyland. Затем в 2000 году Ford Motor Company купила Jaguar Cars и Jaguar Land Rover, а в 2006 году продала их Tata Motors.

Компания произвела несколько популярных спортивных автомобилей, в том числе Jaguar XK120, Jaguar XK150 и Jaguar E-Type. XJ это новейший бренд.

БМВ

BMW — это сокращение от Bayerische Motoren Werke.Это немецкая автомобильная компания, основанная в 1916 году Карлом Раппом, Камилло Кастильони и Францем Йозефом Поппом.

Штаб-квартира компании находится в Мюнхене, Германия.

Компания специализируется на производстве малолитражных автомобилей и автомобилей Rolls-Royce Motor Cars. Он входит в тройку самых продаваемых автомобилей в мире, его конкурентами являются Mercedes-Benz и Audi.

BMW изменил свой логотип в шестой раз с момента его первого появления в 1917 году. Он представляет собой бело-голубой цвет, представляющий флаг своего родного государства, Баварии.

Мерседес-Бенц

Компания была основана в 1926 году Карлом Бенцем, Вильгельмом Майбахом и Готлибом Даймлером. Штаб-квартира Mercedes-Benz находится в Штутгарте, Германия. Компания принадлежит Daimler AG и является ведущим производителем роскошных автомобилей, автобусов, грузовиков и туристических автобусов.

Имеет два подразделения: Mercedes-AMG (подразделение с контрольным пакетом акций в 1999 г.) и Mercedes-Maybach.

Первый автомобиль был представлен на рынке в 1926 году.

Производство увеличилось, и теперь компания входит в тройку крупнейших продавцов в мире.В 2018 году он стал крупнейшим продавцом в мире после продажи более 2 миллионов легковых автомобилей.

Ауди

Название Audi происходит от фамилии основателя Horch, что в переводе с немецкого означает «слушай», а на латыни — «Audi».

Компания Audi AG была основана Августом Хорьхом в 1909 году и имела штаб-квартиру в Ингольштадте, Германия. Немецкая компания занимается проектированием, проектированием, производством, маркетингом и распространением автомобилей класса люкс.

В 1966 году стала дочерней компанией концерна Volkswagen.Другими дочерними компаниями компании являются Lamborghini и Audi Sport GmbH.

Логотип Audi представлен четырьмя кольцами на потолке, которые также представляют ассоциацию бренда Audi, Horch, Wanderer и DKW.

Акура

Acura — марка автомобилей класса люкс японской компании Honda. Он был основан в 1986 году компанией Honda Motor Company со штаб-квартирой в Минато, Токио, Япония.

Его первый автомобиль, легенда, был представлен в США и Канаде в 1986 году, после чего стал хитом.Вслед за популярностью бренда другие производители автомобилей были вынуждены ответить своими люксовыми брендами.

Это привело к появлению Lexus от Toyota и Infiniti от Nissan.

Бренд имеет уникальный логотип в виде штангенциркуля. Обычно это выглядит как обе буквы A и H одновременно.

Иностранные марки суперроскошных спортивных автомобилей

Феррари

Феррари Одна из самых популярных марок иномарок названа в честь основателя Энцо Феррари.Он был создан в 1939 году из гоночного подразделения Alfa Romeo и имеет штаб-квартиру в Маранелло, Италия. Компания специализируется на производстве качественных и первоклассных гоночных автомобилей, роскошных спортивных автомобилей и суперкаров.

Первый автомобиль, выпущенный компанией, был выпущен в 1940 году. Однако первый автомобиль со значком Ferrari был выпущен в 1947 году. Логотип Ferrari представляет собой скачущую лошадь с вкраплениями желтого цвета на заднем плане.

Скачущий конь ассоциируется с Франческо Барракка, бывшим итальянским бойцом.

Ламборджини

Компания Automobil Lamborgini S.p.A. получила свое название от основателя Ферруччо Ламборгини. Он был основан в 1963 году, а его штаб-квартира находится в Сант-Агата-Болоньезе, Италия.

Компания специализируется на производстве роскошных внедорожников, спортивных автомобилей, суперкаров (базируется в Сант-Агата-Болоньезе) и тракторов (базируется в Пьеве-ди-Ченто, Италия).

Он был куплен Volkswagen Group, которой он принадлежит через свою дочернюю компанию Audi.На его логотипе изображен золотой бык и черный фон с золотым контуром. Бык был выбран из-за любви основателя к корриде и представляет место его рождения — Телец.

Астон Мартин

Автомобильная компания Aston Martin Lagonda Limited была основана в 1913 году Лайонелом Мартином и Робертом Бэмфордом. Штаб-квартира находится в Гейдоне, Уорикшир, Англия, Великобритания.

Известен производством роскошных автомобилей и внедорожников. До 2007 года он принадлежал Дэвиду Брауну и Ford Motor Company.Хотя у него были неспокойные времена, он стал одним из самых известных брендов.

Автомобили, выпущенные на рынок, включают DB5 и DB11. В настоящее время ее флагманской моделью является DBS Superleggera.

Aston Martin стал одним из самых элитных автомобильных брендов.

Макларен

McLaren — относительно новый бренд на рынке по сравнению с другими марками автомобилей. Она была основана в 1985 году Роном Деннисом, McLaren Cars. Позже в 2010 году он был изменен на McLaren Automotive.

Штаб-квартира компании находится в Технологическом центре McLaren, Уокинг, Англия, Великобритания. В 2017 году McLaren стала полностью принадлежать McLaren Group.

Линейка продуктов ориентирована на суперкары. Первая машина была выпущена в 1992 году под названием McLaren F1. Недавно выпущенные автомобили включают McLaren P1, McLaren Senna, McLaren 765LT, McLaren 720S Spider, McLaren Artura, McLaren GT, McLaren Elva и McLaren Speedtail.

Мазерати

Компания была впервые основана в 1914 году Альфредом Мазерати в Болонье, Италия.Теперь штаб-квартира находится в Модене, Италия. Право собственности на Maserati изменилось с 1993 года. В какой-то момент она принадлежала итало-американской компании Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Предшественник FCA, Fiat S.p.A, также владел им.

В настоящее время Компания находится в собственности Stellantis, которая приобрела ее в 2021 году.

Компания выпустила различные модели автомобилей, среди которых популярны Maserati Quattroporte, Maserati Ghibli, Maserati Gran Turismo и Maserati Levante.У него есть мировой рынок.

Иностранные марки спортивных автомобилей

Мазда

Mazda была создана в 1920 году основателем Дзюдзиро Мацуда. Штаб-квартира находится в Фуке, Аки, Хиросима, Япония.

Согласно веб-сайту компании, название происходит от имени, данного богу света, разума и мудрости в Западной Азии — Ахура Мазде. Название также произошло от основателя Мацуды.

Владельцами компании являются Japan Trustee Service Bank, Master Trust Bank of Japan, Sumitomo Mitsui Banking Corporation и Ford Motor Company.

Mazda входит в число крупнейших производителей автомобилей в мире и в 2011 году заняла пятнадцатое место среди крупнейших производителей автомобилей.

Субару

Subaru была основана в 1953 году Кенджи Китой. Штаб-квартира находится в Эбису, Токио, Япония, и является дочерней компанией Fuji Heavy Industries, которая в 2012 году заняла 22-е место среди крупнейших мировых производителей.

На японском языке Subaru означает звездное скопление Плеяды M45, также называемое Семью Сестрами — одна из них считается невидимой.

Логотип компании состоит из шести звезд, расположенных на темно-синем фоне. Самая большая звезда среди них представляет их материнскую компанию Fuji Heavy Industries. Остальные пять меньших звездочек представляют дочерние компании, в том числе автомобильное подразделение Subaru.

Фиат

Компания называется Fiat Automobiles S. p. А. и является ведущим производителем автомобилей в Италии. Компания была основана в 1899 году Джованни Аньелли. Штаб-квартира находится в Турине, Италия.

Fiat Automobiles S.p.A является дочерней компанией FCA Italy S.p. A., которая была основана в 2007 году после реорганизации бизнеса компанией Fiat. Последний является частью Fiat Chrysler Automobiles.

Логотип компании легко узнаваем. Он состоит из серебряных букв алфавита «Ф-И-А-Т», написанных заглавными буквами и начертанных на красном фоне с серебряным контуром. Этот логотип был принят в 2006 году.

Ниссан

Компания Nissan Motor Company Ltd была основана в 1933 году Масудзиро Хашимото и Йошисуке Айкавой.Штаб-квартира находится в Ниши-ку, Йокогама, Япония.

Название восходит к 1930-м годам, когда Токийская фондовая биржа использовалась как краткая форма для Nihon Sangyo.

Компания Nissan Motor продает свои автомобили под брендами Datsun, Nissan и Infiniti, популярность которых растет.

Логотип компании также выдающийся и простой, поскольку на нем есть надпись «NISSAN». Компания надеется на электрификацию своих автомобилей в будущем.

Почему иностранные марки автомобилей лучше американских

Отзыв

Скорость, с которой автомобили определенной марки отзываются с рынка, во многом определяет, остановится ли потенциальный покупатель на этой марке.Как правило, автомобили американского производства показали на более высокий уровень отзыва, чем их аналоги иностранных марок .

Такие отзывы обычно производятся вскоре после выпуска моделей, а это означает, что перед выпуском модели не были должным образом протестированы. Хотя такие модели совершенствуются и повторно выпускаются на рынок, они, скорее всего, оттолкнут человека, стремящегося инвестировать миллионы долларов.

Кроме того, серьезность отзыва является важным определяющим фактором.

Отечественные автомобили, кажется, регистрируют более серьезные случаи отзыва. Примером может служить Chevrolet Cruze, который недавно был отозван по причинам, связанным с пожаром.

Качество сборки

Качество и дизайн данного автомобиля также являются важным фактором, определяющим, будут ли люди покупать этот автомобиль или нет: чем выше качество и дизайн, тем больше клиентов привлекает автомобиль.

Американские автомобили

имеют более низкое качество и дизайн, чем большинство иностранных автомобилей.Это связано с конкурентным характером автомобильной промышленности. Производители хотят иметь преимущество перед конкурентами.

Кроме того, производители, как правило, добавляют новые функции, которые не прошли достаточного тестирования, чтобы установить их пригодность для потребителей.

Примером может служить технология My Ford Touch, представленная ведущей американской автомобильной компанией Ford.

Несмотря на то, что эта технология превосходна и достойна восхищения, она имеет множество проблем с удобством использования и множество ошибок, которые большинство потребителей находят в ней проблемой.

Результатом является необходимость нескольких обновлений с различными проблемами и ошибками.

Таким образом, иномарки обыграли отечественную технику в своей игре. Иномарки связаны с выдающимся качеством и дизайном.

Одной из причин являются строгие международные требования, которым должны соответствовать эти автомобили.

Однако я не утверждаю, что все отечественные американские автомобили имеют низкое качество и дизайн. На протяжении многих лет различные производители пытались улучшить свою игру, и некоторые из них не имеют себе равных.

Однако многолетняя традиция у зарубежных производителей заставляет людей тяготеть к иномаркам.

Привет, я Маршалл, живу по адресу 1478 Doctors Drive, Санта-Моника, Калифорния. Я ваш мастер по ремонту автомобилей своими руками с более чем 5-летним опытом ремонта автомобилей, навыку, которому я научился у своего старика.

Я начал этот блог, чтобы поделиться своим опытом как в простых, так и в технических аспектах вашего автомобиля.

35 иномарок, которыми нельзя владеть в США

Ну почему, черт возьми, нет?! Некоторые из этих автомобилей являются незаконными в штатах по определенным причинам, некоторые просто не доступны для продажи здесь, но независимо от того, почему — все следующие автомобили просто не могут принадлежать кому-либо в Соединенных Штатах.(Ну, если у вас достаточно денег и вы знаете достаточно людей, вы, вероятно, можете получить его для себя, но это маловероятно). Причины отказа разные. Для одного автомобиля причина такова: «У компактного Smart Car нет крыши, окон и дверей. Это большой запрет для правил автомобильной безопасности Соединенных Штатов». Другой автомобиль не встречается на американских улицах, потому что: «Он доступен только в Европе, и европейцы любят его по тем же причинам, по которым американцы любят внедорожники. Он подходит для семейного отдыха и имеет стильный дизайн». И еще: «Это идеальное сочетание роскоши и власти.Это также запрещено. ****** был выпущен только на Ближний Восток, в Россию и Европу. В Соединенных Штатах он занял место в списке несоответствующих требованиям NHSTA. Следовательно, это запрещено». Итак, как видите, эти машины не могут выйти на наши улицы по ряду причин. Это означает, что все, что вы можете сделать, это наслаждаться ими издалека с помощью этого списка!

Если вы когда-нибудь были в Европе или Азии и внимательно смотрели на проезжающие машины, вы обязательно заметите, что есть машины, которых вы никогда раньше не видели.Конечно, некоторые стили просто плохо продаются в Штатах, поэтому они не продаются. Но есть также определенное количество автомобилей, которые не разрешены к продаже или полностью запрещены к продаже на территории США. Что странно, но интересно. Проверьте это, некоторые из причин, почему могут просто шокировать вас!

35. Сааб 9-5 Спорткомби

Sportcombi произвел настоящий фурор на Женевском автосалоне 2011 года. Поскольку это был любимец публики, впоследствии он стал одним из самых востребованных автомобилей в Соединенных Штатах.Saab пообещал сделать это, как только производство будет завершено. Однако они обанкротились, и было произведено очень мало Saab 9–5 Sportcombis. Тем не менее, энтузиасты искали их повсюду (даже на аукционах), но столкнулись с проблемами, потому что у Sportcombis был такой низкий тираж. Дополнительный уровень сложности был добавлен, когда Соединенные Штаты запретили Sportcombi по неизвестным причинам. Сегодня его вообще невозможно достать.

34. Хонда Бит

Итак, технически это не запрещено в Соединенных Штатах.Считайте это техническим запретом, потому что он просто не производится для рынка Северной Америки. Японцы любят Honda Beat за ее уникальный внешний вид, удобство управления и компактность. Добавьте к этому более низкую цену, и вы получите хит среди людей, которые живут с ограниченным или фиксированным бюджетом. И да, вы можете попытаться доставить Honda Beat, если у вас много связей и денег. Одни только налоги на импорт, сборы за контейнер и доставку, вероятно, утроят стоимость автомобиля. Так что, если вы действительно не проданы и не финансово распутны, просто найдите что-то похожее и вместо этого ездите на нем.

33. Опель Астра

При базовой цене около 23 000 долларов Vauxhall Astra действительно вполне доступна. Он описывается как «очень маневренный на дороге», что все мы ценим в автомобиле. Более поздние модели оснащены передними камерами, которые определяют схему движения, чтобы помочь водителю и пассажиру обеспечить безопасность всей семьи. Также Astra оснащена такими функциями, как помощь при парковке и вход без ключа. Это один из немногих небольших хэтчбеков, который нравится европейцам.Может быть, это потому, что название Vauxhall означает «сад удовольствий». Тем не менее, вы не упадете по уши в сад удовольствий. Он недоступен в США.

32. Мерседес-Бенц Унимог

То, что мы называем «бок о бок», европейцы называют Mercedes-Benz Unimog. По крайней мере, это то, что мы можем собрать. Unimog популярен в Европе, потому что он легко справляется с самой пересеченной местностью. Кроме того, доступны различные варианты в зависимости от того, для чего вы хотите использовать автомобиль.Нужен вездеход? Без проблем. Хотите вместо этого коммерческий транспорт? Аксессуары также могут помочь вам преобразовать его для этих целей. Возможно, самая крутая функция — это контроль давления в шинах, который автоматически настраивается во время поездок, чтобы обеспечить плавное движение по пересеченной местности. Обладая исключительной силой и надежной конструкцией, Unimog является одним из лучших универсальных транспортных средств, которые вы никогда не будете покупать в Соединенных Штатах.

31. Ровер Мини Купер

Итак, вы можете подумать, что у вас есть Mini Cooper с правом хвастовства.И ты это делаешь, пока не увидишь ту, что за прудом, которой ты НИКОГДА не будешь владеть. Да, в США это запрещено. И это позор, потому что Rover Mini Cooper превосходит их всех. Немного более мужественный, он несет в себе ту же ДНК Mini Cooper и остается одним из самых удобных и доступных вариантов на рынке. Британские энтузиасты считают их классикой для повседневного использования. Кроме того, владение им означает почти гарантированный возврат инвестиций. Коллекционеры годами поднимали ценности в стратосферу.

30. Morgan Lemans ’62 Prototype

Многие люди в Соединенных Штатах владеют классическим Morgan Lemans.Однако, если вы ищете прототип Morgan Lemans 1962 года, вам не повезло. Похоже, у нас неприятная ситуация с контактами автопроизводителей в США. Их зовут «Isis Imports», так что да, красный, белый и синий не годятся. И хотя у них есть только три разных автомобиля под своим именем (ни один из них не является опасно быстрым или необычным), Соединенные Штаты все равно не позволят вам купить ни один. Похоже, единственный способ увидеть эту причудливую классику — это взять паспорт и отправиться за границу.

29. Фиат Панда

Разве вы не хотите, чтобы ваш Fiat поставлялся с опцией 4 x 4? Фиат Панда делает. Родом из Италии, этот автомобиль так же популярен в Европе, как и в Соединенных Штатах. Однако они так и не решили сделать их доступными для США. Уникальные особенности Panda включают в себя подголовники с защитой от хлыстовых травм и Bluetooth через встроенное приложение Uconnect. Мы отчаянно хотели эту машину в штатах в течение многих лет, потому что это весело и имеет отношение к делу.Похоже, что фургон Sprinter прошел через усадочную машину! Дайте нам Панду!

28. Шкода Фабия

Кто знал, что чехи могут быть такими веселыми? Просто упоминание названия Skoda Fabia вызывает улыбку! Skoda, выполненная в различных весенних цветах, оснащена бортовой навигацией и Wi-Fi. Как следует из названия, он был создан для того, чтобы люди веселились и наслаждались. Тем не менее, вы не получите его здесь, в штатах. Это просто недоступно. Чтобы поймать этого первопроходца в действии, вам придется проехать несколько тысяч миль.О да, вы можете взять с собой парку, если вам случится приземлиться зимой!

27. Умный крестообразный нож

Сделанный в 1992 году, Smart Crossblade имел очень футуристический дизайн, который, по мнению многих, опережал свое время. Тем не менее, один раз внимательно взглянув на автомобиль, вы поймете, почему он так и не добрался до Соединенных Штатов. Компактный Smart Car не имеет крыши, окон и дверей. Это недопустимо для правил автомобильной безопасности США. Наши умные автомобили немного лучше изолированы.Тем не менее, дико смотреть на этот автомобиль и видеть, насколько он похож на современный Smart Car, хотя он был сделан в начале 90-х годов.

26. Серия Lotus Elise 1

При первом дебюте в 1996 году Lotus Elise Series 1 был спроектирован так, чтобы иметь чрезвычайно малую собственную массу и такой же низкий центр тяжести. Гениальность дизайнера Джулиана Томпсона заключалась в его продуманном дизайне. Lotus значительно быстрее, чем аналогичные автомобили с более мощными двигателями. На самом деле, их автомобили настолько искусно спроектированы, что должны быть незаконными (о, подождите, это в США).Интересно, что Elite Series 1 является базовой моделью, на смену которой пришел Lotus 340 R, который также запрещен в штатах.

25. Renault Mégane R.S.

Хотя многие считают Renault классическим французским импортом, они живы и здоровы, просто не в штатах. Рено Меган Р.С. Это один из их более современных автомобилей с базовой ценой около 40 000 долларов. Почему это запрещено в штатах? Megane создан для вождения на гоночных трассах. Фактически, гидравлическое сжатие используется в качестве второго наблюдателя удара при торможении, поэтому он ведет себя на дороге как высший чемпион.Но не волнуйтесь. Вы можете найти дополнительные функции на борту, такие как автоматическое торможение и выезд из полосы движения, чтобы обеспечить безопасность водителей на трассе. Жаль, что в штатах его нет. Мы бы хотели увидеть, как он широко раскрывается на соляных равнинах Бонневилля.

24. Внедорожник Пежо 3008

Вот еще одна грустная история от Peugeot. И нет, мы не имеем в виду череду неудачных автомобильных проектов с середины 70-х до середины 80-х годов. Мы говорим о внедорожнике 3008. Он доступен только в Европе, и европейцы любят его по тем же причинам, по которым американцы любят внедорожники.Он подходит для всей семьи и имеет стильный дизайн. Кроме того, теперь, когда Peugeot догнал технологии, стало больше комфорта для существ. Ожидайте найти такие функции, как навигация и помощь при парковке, для плавного движения до места назначения. Ах да, еще одна приятная вещь в этом 3008 — это крыша. Он полностью сделан из стекла. Это означает, что даже пассажиры на заднем сиденье могут наслаждаться захватывающим видом на небо независимо от времени суток.

23. Порше Каррера 964 RS

Silverstone Auctions

Carrera 964 почти идентичен Porsche Carrera 911 RS.Модель 964 отличается невероятно легкой конструкцией. Большинство второстепенных функций было убрано, что дало невообразимое соотношение мощности и веса. Другими словами, это адский демон скорости! И хотя вы не можете получить его в штатах, они сделали версию RS Carrera 964. Она производилась в период с 1993 по 1994 год на базе Porsche Carrera 2. Так что пока существует версия RS для американского рынка. , он не основан на оригинальной концепции 964. Этот ограничен только европейскими рынками.Хорошо, что в США есть много продуктов Porsche.

22. 1994 Тойота Супра

Возьми надежду фанатов Тойоты. В то время как supra 1994 года все еще находится в списке запрещенных для штатов, есть часы обратного отсчета. Дело в том, что иностранным моделям моложе 25 лет запрещен въезд в США. Это означает, что 94 supra не соответствует этой спецификации. Однако это не означает, что вы не можете владеть Toyota Supra. Есть множество моделей других годов выпуска.И есть свет в конце туннеля. К 2030 году все американцы должны иметь доступ к любой из легенд JDM, потому что срок действия запрета истечет. Это дает всем нам повод продолжать жить.

21. Дачия Дастер

Никогда не слышали о Dacia Duster? Это небольшой внедорожник румынского автопроизводителя. Название взято из исторического региона, ныне известного как современная Румыния. Основанная в 1966 году, она десятилетиями была независимой, пока в 1999 году не попала под контроль французского производителя Renault.Duster оснащен несколькими камерами для безопасного вождения, функцией помощи при старте в гору и навигацией, чтобы ваш гриль был направлен в правильном направлении. Базовые модели стоят от 15 000 до 17 000 долларов, но, увы, в штатах вы их не найдете.

20. Ситроген С3

Звонки только на все зарубежные рынки. Citrogen C3 имеет один из самых уникальных дизайнов среди компактных автомобилей, которые мы когда-либо видели. У нее много изгибов, выпуклостей и интересных цветовых схем. Тем не менее, дизайн является целеустремленным.Например, эти модные маленькие квадратные выпуклости на боку автомобиля наполнены воздухом. Они служат для защиты автомобиля в случае удара, поэтому он отскакивает после поглощения удара двери. Добавьте сюда все изящные цветовые комбинации, и вы получите завидный компактный автомобиль. Тем не менее, вы не можете найти его на территории Соединенных Штатов. Их просто здесь не продают.

19. Ламборгини Диабло

Итак, Lamborghini Diablo заменил Murcielago. Производство шло с 1990 по 2001 год.Приведенный в действие двигателем V 12, выдающим 485 тормозных лошадиных сил, Diablo обладает более чем достаточной мощностью, чтобы конкурировать с любым суперкаром в своем классе. Учитывая все обстоятельства, это неудивительно для автомобиля со значком Lamborghini. Однако вы не найдете моделей 1997 года в США, потому что они находятся в черном списке NHSTA. Похоже, что Lamborghini не смогла договориться с инженерами-производителями и конструкторами, чтобы выполнить все требования безопасности для импорта. Тем не менее, в Америке есть несколько Diablo, потому что Lamborghini предложила ограниченную серию из 25 автомобилей, построенных специально для автомобильного рынка Северной Америки.Остальные все за границей.

18. Порше Каррера 911 RS

Вот еще один Porsche, которого вы не найдете в США. Причина в том, что он не соответствует стандартам соответствия NHSTA. 911 RS был построен с 2,7-литровым двигателем мощностью 210 лошадиных сил. И хотя мощность в лошадиных силах может показаться не такой уж большой, ее достаточно, чтобы вывести этого крошечного маленького гонщика на первое место по скорости. Многие говорят, что Carrera 911 RS является свидетельством качества, которое Porsche вкладывает в свои автомобили.Найдите кого-нибудь за границей с моделью 1973–1974 годов. Если вам посчастливилось сесть за руль, наслаждайтесь этим, потому что вы никогда не получите такого опыта в США. Вдавите педаль в пол, и мгновенно у вас появится космическое представление о бренде.

17. Леон Купра R

Вот забавный факт. Leon Cupra R — это хэтчбек ограниченной серии, который продается только в Европе. Возможно, вы никогда не слышали об этом, если вы не являетесь энтузиастом списка запрещенных автомобилей. Двигатель выдает потрясающие 310 л.с., что делает его невероятно быстрым.Кроме того, цветовая гамма уникальна. Это смесь матового черного углеродного волокна с медным акцентом. Он привлекает внимание к каждому угловатому детализированному краю. Leon также имеет безумную звуковую систему, которая действительно погружает вас в звук во время вождения. Сиденья с подогревом обеспечивают дополнительное тепло в дни холодного старта. Однако, поскольку он недоступен в США, мы просто говорим, что это просто хладнокровие.

16. Ниссан Кашкай

Удивительно, но Nissan Qashqai существует с 2006 года.Первая версия продавалась под другим именем Nissan Dualis и была доступна как в Японии, так и в Австралии. Второе поколение выпущено в 2014 году под новым названием. Если это выглядит знакомо, на это есть веская причина. В штатах мы знаем Qashqai как Nissan Rogue Sport. Итак, Qashqai доказывает, что роза под любым другим названием пахнет так же сладко. Его внедорожные возможности, управляемость и мощная информационно-развлекательная система делают его стандартом среди автомобилей в своем классе за границей, в то время как Rogue Sport устанавливает довольно высокую планку для американского импорта.

15. Бентли Азур Марк II

Volkswagen зацепил Bentley в то время, когда Azure был в своем первом поколении. Этот пробег продлился до 2003 года. В 2006 году они сделали перезагрузку, назвав его Bentley Azure Mark II. Это была попытка вдохнуть жизнь в автомобиль. Частично это было связано с чудовищным двигателем мощностью 450 лошадиных сил. Это идеальное сочетание роскоши и мощности. Это также запрещено. Mark II был выпущен только на Ближний Восток, в Россию и Европу.В Соединенных Штатах он занял место в списке несоответствующих требованиям NHSTA. Следовательно, это запрещено.

14. Фольксваген XL1

Volkswagen XL1 — третья версия литрового автомобиля популярных автопроизводителей. По сути, это дизельный гибридный плагин. Когда он появился на автосалоне в Катаре в 2011 году, люди были больше взволнованы трехколесным аспектом, чем чем-либо еще. Вы могли бы подумать, что эффективность расхода топлива примерно в 260 миль на галлон вас взволновала бы, но это третье заднее колесо было настоящим игроком.Они, конечно, не были в восторге от двигателя. Это двухцилиндровый турбодизельный насос мощностью 47 л.с. Тем не менее, с производственным циклом всего 250 единиц, он мгновенно стал классикой. Жаль, что он отвечает более чем нескольким пунктам в контрольном списке импорта NHSTA. Из-за этого XL1 не будет стоять на новых стоянках дилерских центров в США.

13. TVR тосканский

Что вы получаете, когда у вас есть суперкар с передним расположением двигателя и задним приводом, произведенный с начала 90-х до середины двухтысячных? Запрещен в США, вот что.Такова жизнь TVR Tuscan. Рядный шестицилиндровый двигатель выдает 350 тормозных лошадиных сил, что не так уж и много для суперкаров. Что делает его зверем, так это невероятно компактный дизайн. Небольшой вес и много лошадей под капотом равняются огромной скорости. Именно поэтому его запретили в США. Tuscan были созданы, чтобы поднять производительность выше всего остального, даже безопасности.

12. Астон Мартин Вираж

Автомобильные энтузиасты сошли с ума, когда после 11-летнего перерыва на автосалоне в Женеве был повторно представлен Aston Martin Virage.Родстер 2+2 оснащен двигателем V12 объемом 5,9 л и мощностью 490 лошадиных сил. И хотя он запрещен в Соединенных Штатах, он считается чем-то средним по сравнению с другими Aston Martin. Для сравнения, он немного острее, чем DB9, но менее агрессивен, чем чудовищный DBS. По иронии судьбы, оригинальный Virage, выпущенный в период с 1990 по 1993 год, можно было купить на автомобильном рынке Северной Америки. Однако все изменилось, когда новая модель вышла без пассажирских подушек безопасности и не смогла соответствовать стандартам выбросов.Хорошо, что есть много других моделей Aston Martin, разрешенных для использования на дорогах общего пользования!

11. Wiesmann GT MF5

До ликвидации в мае 2014 года Wiesmann существовал как независимый немецкий производитель автомобилей. Их специальностью, конечно же, были автомобили ручной сборки, о которых вы, вероятно, только мечтали. Одним из наиболее популярных проектов был Wiesmann GTMF5. И хотя они незаконны в США, вам все равно будет сложно их найти.В 2009 году было выпущено всего 55 единиц. Однако, если вы сможете выиграть хотя бы одну, ожидайте найти двигатель V10 BMW S 85, спрятанный под капотом. Пристегните ремень безопасности, потому что этот двигатель развивает колоссальные 547 л.с. и специально настроен для максимальной эффективности на трассе. Это означает, что он взлетит как ракета с точки зрения непрофессионала. Итак, подытожим, запрещен в США, малосерийный, очень дорогой… Да, удачи.

10. Ниссан Патрол

Nissan Patrol немного похож на Pathfinder и Cube вместе взятые, но, учитывая все обстоятельства, он ближе к Armada.Patrol производился с 1997 по 2013 год и в итоге сменил пять поколений. Были разные модели комплектации с двигателями от 2,8 л до 4,5 л. Некоторые из этих двигателей были стандартными бензиновыми, а другие — дизельными. Многие изменения были внесены после 2000 года, в том числе косметические подтяжки лица и капитальный ремонт механических частей. Затем производство было остановлено в 2014 году. Ну, по крайней мере, для большинства стран. Вы все еще можете купить его на Ближнем Востоке, в Парагвае, Пакистане, Южной Африке, Шри-Ланке и на Филиппинах.Заметили страну, отсутствующую в списке? Ага, Соединенные Штаты.

9. Тойота Хайлюкс

В то время как нам нравятся наши Toyota Tundra и Tacomas, другим странам нравится Toyota Hilux. Посмотрите на дизайн внимательно, и вы заметите, что это довольно уникальный пикап. Во-первых, выхлопная труба находится со стороны пассажира автомобиля и находится сверху, чтобы можно было ездить во влажных, болотистых условиях. Также существует ряд размеров двигателей. Покупатели могут выбрать двигатель объемом от 2 до 4 л (конечно, с дизельным двигателем) и мощностью от 139 до 235 лошадиных сил.Прикрепите защитный кожух, сиденье в кабине экипажа и дугу безопасности, чтобы справиться с любой местностью. И хотя он недоступен в штатах, он доступен с опциональным полным приводом для зарубежных клиентов. Единственная причина, по которой его здесь нет? Возраст для новых моделей ставит его прямо в список запрещенных.

8. Лотос 340R

В 2000 году компания Lotus разработала чрезвычайно интересный суперкар. Lotus 340 R оснащен четырехцилиндровым двигателем VHPD серии Rover-K и развивает мощность 177 лошадиных сил.Однако не позволяйте лошадиной силе обмануть вас. Из-за того, что он такой легкий (специально спроектирован таким образом) и имеет невероятное распределение веса, он разгоняется от 0 до 60 за 4,4 секунды. Это невероятный подвиг, учитывая размер двигателя, который также является причиной того, что мы не можем получить его в Соединенных Штатах. Из-за малогабаритной конструкции Lotus 340R никак не может соответствовать всем правилам безопасности. В Великобритании это едва ли разрешено на дорогах, однако большинство водителей резервируют их для трековых гонок.

7. Благородный M600

Какой позор, мы никогда не сможем найти Дворянина на американской земле. Noble M600 собран вручную и создан для скорости. Он оснащен двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который выдает потрясающие 450 лошадиных сил! И это только базовая функция. Выберите модуль переменного наддува Garet AiResearch, и вы сможете переключаться между 450, 500 и 650 лошадиными силами. Это означает, что автомобиль может увеличить свою скорость почти на 50%! Возможно, вы помните эпизод Top Gear, где Noble обыграл Bugatti Veyron и Pagani Zonda Roadster.Единственное, чего он не может превзойти, — это занять место в списке импорта США. Владеть здесь не законно.

6. Модели Mitsubishi Lancer Evolution Tommi Makinen

На самом деле это Lancer Evos шестого поколения. Они названы в честь финского гонщика Томми Мякинена и украшены специальной отделкой Mitsubishi в его честь. Вы можете выбирать между RS и GSR с множеством модификаций, настроек и обновлений на выбор. В RS включены такие функции, как укороченное передаточное число, задний дифференциал повышенного трения и тормоза Brembo (опция).GSR оснащен системой контроля рыскания, антиблокировочной системой тормозов и крутыми ковшеобразными сиденьями. Добавьте к этому 276-сильный 2-литровый 4-цилиндровый серийный двигатель Evo с турбонаддувом, и вы получите невероятно быструю Mäkinen Evolution, с которой можно бороться. Это лучший раллийный автомобиль специального выпуска, который вы никогда не купите в США.

5. Тойота Сера

Если вы ищете один из самых интересных автомобилей в мире, обратите внимание на Toyota Sera. У него любопытный трехдверный дизайн хэтчбека 2+2 со стеклянным навесом на крыше и забавными дверями-бабочками.Он выглядит как бюджетный суперкар. Если не считать причудливого дизайна, это в значительной степени стандартный седан. Под капотом находится 1,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, который будет работать вечно при правильной замене масла и обслуживании. Что касается неэффективных частей, у Sera есть система объемного звучания, обеспечивающая превосходное качество звука во время вождения. Жаль, что этот автомобиль недоступен в штатах, потому что кто бы не хотел на нем водить? Вот что происходит, когда Lamborghini соединяется с хэтчбеком Toyota и у них рождается ребенок.

4. Ниссан Пульсар

Глядя на Nissan Pulsar, трудно сказать, что он восходит к 1978 году. Это историческая модель для Nissan, и с момента первого запуска производства она претерпела значительные изменения. Например, мощность подскочила с 78 до 227 лошадиных сил, и теперь у клиентов есть выбор между передним или полным приводом. Номера моделей включают GA 13DS, GA 16D, GA15DS, SR20DET, SR18DE и CD17. Таким образом, семейство Pulsar очень разнообразно (почти столько же, сколько и некоторые модели Lexus).Жаль, что мы никогда не увидим ни одного государства. Они выглядят очень весело, чтобы водить.

3. Ленд Ровер Дефендер

Пройдитесь по форумам Land Rover в Интернете, и вы заметите, что люди либо любят их, либо ненавидят. Тем не менее, они являются одним из лучших автомобилей британского производства. Начиная с 1983 года, Land Rover Defender увидел выпуск полноприводной версии, основанной на оригинальном дизайне Land Rover. Эта схема дизайна легендарна. Впервые он появился на автосалоне в Амстердаме в 1948 году.В модели 90-х под капотом ожидается 2,5-литровый турбодизель, также известный как 200 TDi, который выдает 107 л.с. Позже двигатель 300-й серии выдал немного больше. Однако даже со всеми улучшениями, такими как турбонаддув, непосредственный впрыск, промежуточное охлаждение и головка блока цилиндров из сплава, ему по-прежнему запрещен въезд в США. Вот почему у нас есть все те другие модели Land Rover, которые мы предполагаем.

2. Volkswagen Polo Blue Motion

Хотя этот автомобиль кажется нам новым, Polo Volkswagen пережил четыре поколения.Последняя версия, модель Blue Motion, снижает общее воздействие автомобиля на окружающую среду. Volkswagen сохранил прежнее название в качестве значка своих более экологичных автомобилей, чтобы клиенты обращали внимание, когда видели эту конкретную модель отделки салона. Что касается Polo, 1,4-литровый двигатель претерпел одну или две модификации, чтобы выжать более длинные передаточные числа. Кроме того, стиль кузова также был изменен, чтобы сделать его более аэродинамичным. А штатная резина? Они остались в прошлом. Вместо них были добавлены шины с низким сопротивлением качению.Конечный результат составляет 74,3 мили на галлон с углеродным следом 100 г/километр CO 2 . Это впечатляет, но мы до сих пор не можем получить его в Америке.

1. Альфа Ромео Джульетта

Скажите, что название Giulietta за границей и клиенты Alpha Romeo могут быть сбиты с толку, поскольку на самом деле оно относится к трем отдельным моделям. Здесь показана модель Alpha Romeo Giulietta Type 940. Впервые замеченная на Женевском автосалоне в 2010 году, она прославилась элегантными характеристиками, испытанными благодаря небольшому семейному хэтчбеку.У него 1,4-литровый двигатель (позже модернизированный до 2,0-литрового дизельного двигателя мощностью 148 л.с.). В целом, он считается роскошным семейным автомобилем высокого класса, потому что, в конце концов, это Alpha Romeo. Жаль, что у нас в штатах нет такой роскоши. Похоже, вместо этого нам придется выбрать классические версии автомобиля.

• Китай: количество ввезенных автомобилей ведущих зарубежных марок 2020

• Китай: количество ввезенных автомобилей ведущих зарубежных марок 2020 | Statista

Другая статистика по теме

Пожалуйста, создайте учетную запись сотрудника, чтобы иметь возможность отмечать статистику как избранную.Затем вы можете получить доступ к своей любимой статистике через звездочку в шапке.

Зарегистрируйтесь сейчас

В настоящее время вы используете общую учетную запись. Чтобы использовать отдельные функции (например, пометить статистику как избранное, установить статистические оповещения) пожалуйста, войдите в свой личный кабинет. Если вы являетесь администратором, пожалуйста, авторизуйтесь, войдя в систему еще раз.

Авторизоваться

Сохранить статистику в формате .XLS

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PNG

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Сохранить статистику в формате .PDF

Вы можете скачать эту статистику только как Премиум пользователь.

Показать ссылки на источники

Как пользователь Premium вы получаете доступ к подробным ссылкам на источники и справочной информации об этой статистике.

Показать подробности об этой статистике

Как пользователь Premium вы получаете доступ к справочной информации и подробностям о выпуске этой статистики.

Статистика закладок

Как только эта статистика обновится, вы немедленно получите уведомление по электронной почте.

Да, сохранить как избранное!

…и облегчить мою исследовательскую жизнь.

Изменить параметры статистики

Для использования этой функции требуется как минимум одиночная учетная запись .

Базовая учетная запись

Знакомство с платформой

У вас есть доступ только к базовой статистике.
Эта статистика не включает в ваш аккаунт.

Один аккаунт

Один аккаунт

Идеальный учет входа для отдельных пользователей

    • Мгновенный доступ до 1 м Статистика
    • Скачать в XLS, PDF & PNG Формат
    • подробные Ссылки

    $ 59 $ 39 / месяц *

    в первые 12 месяцев

    Корпоративный счет

    Полный доступ

    Корпоративное решение со всеми функциями.

    * Цены не включают налог с продаж.

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Самая важная статистика

    Дальнейшая дополнительная статистика

    Узнайте больше о том, как Statista может поддерживать ваш бизнес.

    Торговля автомобилями Китая. (8 февраля 2021 г.).Ведущие иностранные марки импортных автомобилей в Китае в 2020 г. по количеству автомобилей [График]. В Статистике. Получено 14 апреля 2022 г. с https://www.statista.com/statistics/244328/number-of-foreign-imported-car-brands-in-china/

    China Automobile Trading. «Ведущие иностранные марки импортных автомобилей в Китае в 2020 году по количеству автомобилей». Диаграмма. 8 февраля 2021 г. Статистика. По состоянию на 14 апреля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/244328/number-of-foreign-imported-car-brands-in-china/

    China Automobile Trading.(2021). Ведущие иностранные марки импортных автомобилей в Китае в 2020 году по количеству автомобилей. Статистика. Statista Inc.. Дата обращения: 14 апреля 2022 г. https://www.statista.com/statistics/244328/number-of-foreign-imported-car-brands-in-china/

    China Automobile Trading. «Ведущие иностранные бренды импортных автомобилей в Китае в 2020 году по количеству автомобилей». Statista, Statista Inc., 8 февраля 2021 г., https://www.statista.com/statistics/244328/number-of-foreign-imported-car-brands-in-china/

    China Automobile Trading, ведущие импортные автомобили иностранного производства марок в Китае в 2020 году по количеству автомобилей Statista, https://www.statista.com/statistics/244328/number-of-foreign-imported-car-brands-in-china/ (последнее посещение 14 апреля 2022 г.)

    Что надежнее: иностранный или американский автомобиль?

    Эта конкретная автомобильная тема обсуждается уже много лет. Должен ли я купить иномарку, например «Хонду», или мне следует купить американскую машину, например «Форд»? Споры можно продолжать бесконечно, поэтому мы хотели предоставить вам реальную информацию об этих двух вариантах и ​​их надежности. У многих людей был совершенно разный опыт работы с каждым типом транспортных средств, поэтому немного сложно сделать все черно-белым.Рынок постоянно меняется, и способы создания автомобилей совершенствуются. Итак, вот факторы, которые следует учитывать при поиске нового автомобиля, и на что действительно нужно обращать внимание!

    В чем разница между иномарками и американскими автомобилями?

    Вы можете спросить себя, в чем разница между иномаркой и американской машиной, как между Хондой и Фордом. Есть пара вещей, на которые стоит обратить внимание, когда дело доходит до двух. Есть такие вещи, как цена, качество и стиль, которые вступают в игру.Ваша главная забота при поиске автомобиля должна быть качество! Иномарки известны своими техническими возможностями, включая подвеску и рулевое управление. Американские автомобили, с другой стороны, известны своей стоимостью и производительностью. Большой вопрос на самом деле сводится к тому, какие факторы высшего качества для вас? У всех разное представление о том, что такое качество.

    Надежность автомобиля.

    Что такое надежность автомобиля? Надежность зависит не от типа автомобиля, иностранного или американского, а от того, насколько качественно он сделан! Это связано с корпоративным управлением и дизайном автомобиля, а также с инженерным и производственным процессом.Различные модели Honda могут оказаться лучше из-за того, как они построены, как и модели Ford. Один из лучших способов исследовать это — спросить местного механика или поискать отзывы в Интернете. Познакомьтесь с различными моделями, которые могут вас заинтересовать, которые обладают настоящей надежностью, основанной на опыте клиентов и профессиональных обзорах автомобилей.

    Что для вас доступнее?

    Многие люди утверждают, что американские автомобили, такие как Ford, более доступны по цене, чем иномарки, такие как Honda.Это верно во многих случаях, но также может зависеть от модели. Если вы все-таки покупаете иномарку, обязательно отложите деньги на возможный ремонт. Ремонтировать иномарку дороже, чем американскую. Американские автомобили менее дороги в ремонте из-за доступности запчастей в США. Если у вас меньший бюджет, американский автомобиль может быть для вас лучше в долгосрочной перспективе. Если у вас более высокая цена, вы можете рассмотреть иномарку. Но цена по-прежнему все зависит от года и модели автомобиля, а также от того, какие функции включены.Местоположение также является еще одним фактором, который вступает в игру. Цена вашего автомобиля будет варьироваться в зависимости от того, где вы живете в Соединенных Штатах.

    Какой стиль вы ищете?

    Стиль играет огромную роль в выборе автомобиля при покупке! Многие иномарки известны своими экзотическими линиями, в то время как американские автомобили больше известны своей функциональностью. Это не всегда так, но обычно это то, что вы найдете. Некоторые из самых модных автомобилей — это иномарки с их творческим преимуществом.Многие люди больше привлечены к этим типам транспортных средств! Но не забудьте изучить и найти тот, который стильный, а также надежный и хорошо сделанный.

    Различия в эффективности использования топлива.

    Наконец, мы хотим рассказать о разнице между экономичными и не очень экономичными автомобилями. Многие иностранные автомобили имеют более высокую топливную экономичность из-за более высоких стандартов эффективности в других странах. Европа всегда была впереди Америки в этой области! Изучите свой автомобиль, чтобы увидеть, что иностранное против отечественного.Предлагаются американские экономичные автомобили. Некоторые варианты могут быть близки друг к другу по топливной экономичности, поэтому все зависит от того, что для вас важнее всего. Если вам предстоит более длительная поездка на работу, этот фактор экономии топлива может стать для вас решающим фактором. Это может сэкономить вам кучу денег в будущем!

    Мы надеемся, что эти выделенные различия между иностранными и американскими автомобилями помогли вам немного лучше понять все ваши варианты выбора. Проверьте все ваши варианты, прежде чем принять решение.Если вам нужен совет по ремонту автомобиля, свяжитесь с нами в Harris Automotive здесь! Мы будем рады помочь сохранить ваш автомобиль в отличном состоянии, а масло менять круглый год. Мы знаем, что профилактическое обслуживание автомобиля — лучший способ сохранить жизнь любому транспортному средству.

    Если вам нужна скидка или купон, ознакомьтесь со всеми нашими специальными предложениями по ремонту автомобилей здесь!

    Найдите нас и поставьте лайк на Facebook здесь!

    ИНОСТРАННЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ КОМПАНИЙ В КИТАЕ

    ИНОСТРАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПАНИИ В КИТАЕ


    Умный автомобиль в Китае По данным Китайской ассоциации автопроизводителей, в 2010 году на марки иностранного происхождения, большая часть которых производится в Китае через совместные предприятия, приходилось 64 процента от общего объема продаж.По состоянию на 2009 год иностранные автомобильные компании занимали 85 процентов китайского автомобильного рынка. GM был автопроизводителем № 1 в 2009 году. Volkswagen был № 2. GM продал рекордные 1,83 миллиона единиц в 2009 году

    В 1980-х годах иностранным автопроизводителям было разрешено создавать совместные предприятия с государственными китайскими партнерами с иностранной долей участия, ограниченной 50 процентами. Цель правительства состояла в том, чтобы быстро развить автомобильную промышленность, научившись у иностранных компаний производить автомобили, сохраняя при этом контроль над автомобильной промышленностью.Volkswagen и American Motors были первыми. Пришел VW и построил модель Santana, чтобы удовлетворить предполагаемую потребность в такси. Пришли американские моторы и построили джипы. Первоначально они думали, что это будет хорошая модель, учитывая сельскую инфраструктуру Китая. American Motors/Beijing Auto Works #3 была совместным предприятием, которое легло в основу китайского Закона о совместных предприятиях. У всех получалось отчасти потому, что конкуренция строго контролировалась.

    Volkswagen стал первой иностранной компанией, построившей завод в Китае.Сейчас кажется, что каждая крупная автомобильная компания так же присутствует на китайском языке. Mercedes-Benz, Ford, General Motors, Suzuki, Daihatsu, Honda, Subaru, Citreon Toyota имеют заводы в Китае. Большинство из них имеют партнерские отношения с одним из китайских автопроизводителей «большой тройки»

    .

    Первоначально рынок в Китае был еще слишком мал для экономичного крупносерийного производства, и многие компоненты приходилось привозить, потому что компоненты, изготовленные местными производителями, не очень хорошего качества. Этих проблем больше нет.Тем не менее, существуют законы, запрещающие продажу иномарок в одном торговом зале с отечественными автомобилями. В первые дни общим ощущением было то, что нужно вкладывать большие средства или остаться позади. Большинство компаний пытались завоевать долю рынка и позиционировать себя на будущее. Ожидается, что конкуренция будет жесткой, и проигравших будет больше, чем победителей. В борьбу вступило так много иностранных автомобильных компаний, что даже у победителей прибыль сократилась до минимума. Компании надеются получить наибольшую прибыль, продавая компактные автомобили по цене от 12 000 до 16 000 долларов.

    Правила для иностранных автомобильных компаний в Китае

    Иностранные автомобильные компании в Китае обязаны создать партнерство с китайской компанией для ведения бизнеса в Китае. Прежде чем заключить сделку по созданию совместного предприятия, китайцы настаивают на готовности передать технологии Китаю и нанять китайцев на руководящие должности. Многие компании изначально отказывались от идеи передачи технологий, но с тех пор согласились с этой схемой выхода на китайский рынок.

    Пекин требует, чтобы иностранные автопроизводители в Китае создавали совместные предприятия в надежде на то, что их местные партнеры будут учиться и развиваться.Но коммунистические лидеры были разочарованы результатами: сегодня на рынке Китая доминируют General Motors Co., Volkswagen AG и другие иностранные бренды. Местные производители, такие как Chery Automobile Co. и Geely Holding Group, новый владелец шведской Volvo Cars, быстро растут, но сильно отстают.

    Веб-сайты и ресурсы


    Спортивный автомобиль Audi в Ханчжоу Хорошие веб-сайты и источники: Китайский автомобильный форум Список автопроизводителей chinacarforums.com ; Китайские автомобильные форумы chinacarforums.ком ; Китайский автомобиль chineseautomobile.com ; China Car Times chinacartimes.com ; Китай Моторс. ру china-motors.ru ; Анализ глобализации автомобильной промышленности Китая glgroup.com/News/The-Path-to-Globalization ; Статья в Википедии об автомобильной промышленности Китая Википедия ; Информация Министерства торговли США по отраслям для Китая о транспортной отрасли buyusa.gov/china Книга Келли Симс Галлахер из Гарвардской школы Кеннеди является автором книги о китайских автопроизводителях.

    Промышленность в Китае: Товары китайского производства made-in-china.com ; Информация Министерства торговли США по отраслям для Китая buyusa.gov/china; Статья в Википедии о промышленности Китая Википедия ; Управление Китайской экономической зоны (OCEA) Министерства торговли США export.gov/china

    Ссылки на этом сайте: ; КИТАЙСКИЕ ЗАВОДЫ И ШАХТЫ Factsanddetails.com/China ; АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China ; ИНОСТРАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ КОМПАНИИ В КИТАЕ Факты и подробности.ком/Китай ; АВТОМОБИЛИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China ; ВОЖДЕНИЕ И ВЛАДЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China ; ТРУДОЗЕМКИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China ; ТРУДОЗЕМКИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ — ИГРУШКИ, РОЖДЕСТВЕНСКИЕ ТОВАРЫ И ФЕЙЕРВЕРКИ Factsanddetails.com/China ; ТРУДОЗЕМКИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ — ТЕКСТИЛЬ, МЕБЕЛЬ, СПОРТИВНЫЕ ТОВАРЫ Factsanddetails.com/China ; ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В КИТАЕ Factsanddetails.com/China ; ПИРАТСТВО И КОНТРАФАКЦИЯ В КИТАЕ Факты и подробности.ком/Китай ; ШЭНЬЧЖЭНЬ И ДЕЛЬТА ЖЕМЧУЖНОЙ РЕКИ Factsanddetails.com/China ; ПРОВИНЦИЯ ЧЖЭЦЗЯН Factsanddetails.com/Китай; ШАНХАЙ Factsanddetails.com/Китай

    Китай – популярный рынок для иностранных автомобильных компаний

    Американские, европейские и японские производители автомобилей все чаще обращаются к Китаю, а также к Индии и России, чтобы спасти свои компании, поскольку спрос на автомобили в Соединенных Штатах и ​​Европе начинает сокращаться. Ожидается, что иностранные автомобильные компании станут одним из крупных победителей после вступления Китая в ВТО, когда в 2006 году тарифы были снижены со 100 до 25 процентов на автомобили и с 50 до 10 процентов на запчасти.

    Многие японские, американские и европейские автопроизводители пропускают автосалоны в Детройте, Токио и Франкфурте, чтобы продемонстрировать свои последние модели на выставке в Шанхае.

    Японские, американские и европейские автопроизводители все чаще разрабатывают свои автомобили, ориентируясь на китайских покупателей. Nissan, например, разработал седан Teana с консервативным, но высококлассным внешним видом и относительно низкой ценой. Представленный на Пекинском автосалоне в 2010 году, он ориентирован на китайских потребителей среднего класса.Генеральный директор Nissan Карлос Гон сказал AP: «Teana — китайский продукт. Без сомнения, китайский потребитель сейчас становится большой мишенью для многих продуктов, которые мы разрабатываем».

    Производители автомобилей класса люкс оснащают автомобили удлиненной колесной базой и усиленной подвеской для плавного движения по неровным дорогам Китая. Седаны и минивэны масштабируются, чтобы удовлетворить потребности семей с низким доходом.

    Продажи иностранных автомобилей в Китае в 2011 г.

    Хотя они рассчитывали на более быстрый рост в Китае и других странах с развивающейся экономикой, чтобы компенсировать вялый рост на своих традиционных рынках, японские, американские и европейские производители автомобилей добились лучших результатов.Автомобили иностранных марок пользуются репутацией более высокого качества и ценности бренда по сравнению с большинством местных конкурентов. Автопроизводители также начинают продавать автомобили китайского производства в других странах, пользуясь более низкими затратами и близостью к другим развивающимся рынкам.

    Продажи автомобилей марки GM компанией и ее китайскими партнерами выросли на 8,3% в 2011 году до нового рекорда в 2,5 миллиона автомобилей. GM достигла рубежа в 2 миллиона автомобилей в 2011 году, в октябре на две недели раньше, чем в предыдущем году.Продажи Ford за год выросли на 7% до 519 390 автомобилей.

    Продажи Volkswagen выросли почти на 18% до 2,26 млн, включая поставки автомобилей в Гонконге, говорится в сообщении компании. После расширения на юге Китая компания переключает свое внимание на сельские и западные регионы, заявил в своем заявлении президент и главный исполнительный директор Volkswagen Group China Карл-Томас Нойманн. «Мы видим большой потенциал для расширения в сельских районах Китая, где миллионы людей получат выгоду от лучшей мобильности», — сказал он.

    Volkswagen в Китае


    Фольксваген Такси

    Volkswagen AG, крупнейший производитель автомобилей в Европе, долгое время был крупнейшим производителем автомобилей в Китае. У нее есть два совместных предприятия: одно с Shanghai Automotive Company, производящее модели Santana и Passat, а другое с First Automotive Works в Чансане на северо-востоке, производящее модели Bora и Jetta. Volkswagen также производит Polo, Golf и Audi. Volkswagen был автопроизводителем № 2 в 2009 году.1.

    Китай — крупнейший рынок Volkswagen. Volkswagen начал производить автомобили в Китае в 1985 году вместе с Shanghai Automotive Company, которая контролирует около половины автомобильного рынка Китая. Они открыли фабрику в Чанчине. Часть инструментов поступила с обанкротившегося завода в Уэстморленде, штат Пенсильвания. Он производил Гольфы и Джетты. Последний стал самым продаваемым автомобилем в Китае.

    К 1995 году немецкий автопроизводитель производил 50 процентов автомобилей в Китае. В 2002 году он достиг отметки в полмиллиона автомобилей в год, производя 4 из каждых 10 легковых автомобилей, проданных в Китае, и продавая в Китае больше автомобилей, чем в Соединенных Штатах.К 2007 году компания надеется достичь отметки в 1 миллион продаж.

    Volkswagen ежегодно инвестирует около 600 миллионов долларов и 1,2 миллиарда долларов в Китай. В 2003 году его мощность увеличилась до 700 000 автомобилей в год. Компания объявила о планах открыть третью производственную площадку в городе Ичжэн и начала экспортировать автомобили из Китая. В 2004 году GM и Volkswagen получили разрешение предлагать автокредиты через свои финансовые подразделения.

    В 2003 году доля Volkswagen на китайском рынке составляла 25 процентов. Продажи Volkswagen в Китае упали на 6.1 процент в 2004 году при продаже 655 118 автомобилей. Доля Volkswagen на рынке в июне 2005 года составляла 18 процентов, при этом на каждую единицу приходилось менее 10 процентов.

    Audi — единственный мировой производитель автомобилей класса люкс, производящий автомобили в Китае. Он производит модели A4, A6 и A8 на заводе FAW Volkswagen Automobile, предприятии на северо-западе Китая, в котором участвуют Volkswagen и China FAW Croup, крупнейший автопроизводитель страны. Audi принадлежит 10 процентов. Черные Audi 100 производятся в Китае с 1992 года.

    В сентябре 2009 года VW заявил, что инвестирует 5 долларов.8 миллиардов за три года в Китае в рамках его усилий, чтобы оставаться впереди конкурентов.

    Volkswagen и BMW достигли рекордной прибыли благодаря Китаю


    Полицейский Volkswagen 3000
    в Шангри-Ла В марте 2011 года газета Wall Street Journal сообщила: «Volkswagen AG и BMW AG сообщили о рекордной прибыли за 2010 год и признаках сильного первого квартала на фоне роста продаж автомобилей в Китае, подчеркнув огромную роль, которую играет Китай в прибылях немецких автопроизводителей. ..В Китае местные совместные предприятия Volkswagen по производству автомобилей, которые произвели большую часть из почти двух миллионов автомобилей Volkswagen, проданных в этой стране, принесли операционную прибыль в размере «1,9 миллиарда (2,63 миллиарда долларов США) на «1,1 миллиарда больше, чем в предыдущем году». сказал. В настоящее время Volkswagen продает почти каждый третий свой автомобиль в Китае после 37-процентного роста продаж в Китае в прошлом году. [Источник: Ванесса Фурманс и Кристоф Раувальд, Wall Street Journal, 10 марта 2011 г.]

    Однако этот результат не включает ни автомобили, которые Volkswagen экспортирует в Китай, ни 600 000 коробок передач и двигателей немецкого производства, проданных там в 2010 году.Благодаря ослаблению евро в первой половине прошлого года эти продажи способствовали «приросту прибыли на 1 миллиард, который, по словам Volkswagen, был получен в 2010 году благодаря влиянию обменного курса». Ключевая роль, которую Китай играет в итоговой прибыли автопроизводителей, свидетельствует о том, как мало производители автомобилей для массового рынка, такие как Volkswagen, вероятно, зарабатывают на своих европейских внутренних рынках. Хотя Volkswagen не разбивает прибыль по регионам, аналитики говорят, что немногие производители массового рынка получают прибыль в Европе на фоне избыточных производственных мощностей и стагнации роста, которые преследуют отрасль.

    General Motors в Китае

    General Motors — автопроизводитель №1 в Китае, а Китай — на втором по величине рынке General Motors после США. Он производит «бьюики» и «шевроле» и пользуется большим успехом в Китае, что компенсирует рубли, которые у него были дома в Соединенных Штатах. Долгое время GM был автопроизводителем № 2 в Китае после Volkswagen. GM продала более 2 миллионов автомобилей в Китае в 2010 и 2011 годах. В апреле 2011 года GM заявила, что надеется удвоить продажи в Китае к 2015 году до 5 миллионов автомобилей, тем самым опередив Toyota на мировом рынке.1 автопроизводитель.

    В то время как GM проходил процедуру банкротства в Соединенных Штатах, она добилась рекордных продаж, несмотря на экономический спад в Китае. В то время как он увольнял тысячи американских рабочих и закрывал автомобильные подразделения, он готовился к открытию новых заводов и выпуску новых моделей в Китае. Ситуация для GM в Китае была настолько иной, чем в США. Журнал Time назвал ее «альтернативной вселенной GM».

    Китай вскоре может стать крупнейшим рынком сбыта для GM.Продав два миллиона автомобилей в Китае в 2010 году, компания достигла своей цели на четыре года раньше, чем ожидалось, и к 2015 году может продать более 3 миллионов автомобилей. В отличие от этого, в 2009 году в США было продано 2,1 миллиона автомобилей.

    General Motors имеет долгую историю в Китае. Buick открыл свой первый дилерский центр в Китае в Шанхае в 1929 году и до коммунистической революции считался престижным автомобилем. Его первое совместное предприятие было основано в 1991 году, долгие годы боролось с трудностями и закрылось в 1996 году, выпустив всего 300 автомобилей.В 1996 г. GM организовала основное производство в Китае, установив партнерство 50/50 с Shanghai Automotive Industry Corp. (SAIC). Сегодня General Motors имеет 50-50 партнерских отношений с двумя китайскими автопроизводителями: Shanghai Automotive и Wuling Automotive.

    После медленного старта в Китае GM недавно наверстал упущенное. Продажи удвоились в 2002 году и достигли 492 014 автомобилей в 2004 году. В 2005 году GM обошла Volkswagen и стала автопроизводителем № 1 в Китае с продажами 782 368 автомобилей, что на 48,7% больше, чем годом ранее.Она достигла апогея благодаря успеху минивэна Wuling Sunshine. Продажи выросли еще на 32 процента в 2006 году, когда было продано 876 747 автомобилей, а доля рынка составила 11,8 процента. В 2007 году GM впервые в 2007 году продала в Китае более 1 миллиона автомобилей.

    GM зарабатывает в Китае больше денег, несмотря на всю конкуренцию, чем на других азиатских предприятиях. Деятельность GM в Китае практически противоположна деятельности GM в США. Он получил неплохую прибыль, производя небольшие недорогие экономичные автомобили, минивэны и пикапы.Напротив, GM в США получает наибольшую прибыль от потребляющих бензин внедорожников, таких как Chevy Suburban и Hummer.

    GM во многом обязана своим успехом Филу Мерто, который помог заключить соглашения, которые позволили GM открыть свой первый завод в Шанхае, а затем возглавил компанию и быстро вытеснил Toyota, Honda, Nissan, DaimlerChrysker и, наконец, догнал Volkswagen. Хотя он немного говорит по-китайски, Мерто стал знаменитостью в Китае так же, как Карлос Гон из Nissan в Японии.Он покинул GM в 2005 году и сейчас работает с SAIC и помогает им разрабатывать собственные автомобили.

    Производство General Motors в Китае


    Buick в LaCrosse в Китае В 2009 году GM был автопроизводителем № 1. Volkswagen был № 2. GM продала рекордные 1,83 миллиона автомобилей в 2009 году, что на 66,9 процента больше, чем в предыдущие годы, когда было продано 1,09 миллиона автомобилей. В 2009 году доля GM на автомобильном рынке Китая составила 13,4% благодаря активным продажам автомобилей Buick, Chevrolet и Wuling. GM прогнозирует высокие продажи на 2010 год.

    По состоянию на 2008 год у GM было восемь совместных предприятий и 20 000 сотрудников в Китае. По состоянию на 2006 год у GM было пять совместных сборочных предприятий, которые производили почти все автомобили GM, продаваемые в Китае. У нее также есть план двигателей и предприятие по автофинансированию, а также расширяются дилерские центры. Крупнейшим предприятием GM является Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC). В 2004 году предприятие продало 252 868 автомобилей. Некоторые из его заводов используют технологии робототехники, которые даже не используются в Америке.

    GM ежегодно инвестирует в Китай более 1 миллиарда долларов.Более 1,5 миллиарда долларов было потрачено на новый завод в Шанхае Пудун в 1990-х годах, который производит Buick Regals и Centuries, а также китайскую версию минивэна Pontiac Montana. Рабочим на фабрике платят 3,70 доллара в час, что является большой суммой для Китая, плюс медицинские и пенсионные пособия, а также бонусы за производительность, которые добавляют еще 89 центов в час.

    GM производит Chevrolet Spark совместно с SAIC и Liuzhuou Wuling Automotive на заводе Wuling в Лючжоу на юго-востоке Китая. Ожидается, что еще один завод GM-SAIC в Яньтае, промышленном городе на границе с Северной Кореей, будет производить 200 000 автомобилей Chevrolet в год.Многие рабочие никогда не слышали о Chevrolet, пока не начали работать на заводе. В мае 2005 года компания Shanghai GM завершила строительство нового завода в районе Пудун в Шанхае, который удвоит годовую мощность Пудуна до 320 000 автомобилей. Новый завод будет выпускать седаны класса люкс Buick Excelles и Cadillac CTS. В августе 2009 года GM запустила совместное предприятие с FAW Group по производству легких грузовиков и фургонов.

    В конечном итоге GM планирует экспортировать автомобили китайского производства в США.Один завод Chevrolet в Китае производит двигатели, которые устанавливаются на внедорожники Equinox, продаваемые в США. В 2011 году SAIC-GM-Wuling, совместное предприятие General Motors Co., объявило о планах собирать автомобили в Египте из комплектов, произведенных в Китае, конкурируя на тех же рынках, на которые нацелены китайские экспортеры автомобилей.

    Автомобили General Motors в Китае

    Популярные автомобили включают компактный хэтчбек Buick Excelle HTV и миникар Chevrolet Spark. Он также производит седан Buick Regal и минивэны GJB.Новый завод в Яньтае производит компактный седан Chevrolet Sail, компактный седан и хэтчбек Aveo немного большего размера, а также значительно больший Chevrolet Epica,

    .

    Цены начинаются от 35 000 долларов за Buick Regals и Centuries и 41 000 долларов за минивэн Pontiac Montana. Многие думали, что у GM мало шансов на успех в Китае с такими дорогими автомобилями. Но компания доказала, что скептики ошибались.

    Buick считаются автомобилями элиты. Многие из них были куплены бюрократами, ими управляют водители, и они были разработаны с учетом престижа пассажиров на заднем сиденье.Например, органы управления радио и кондиционером обращены к заднему сиденью. Автомобили также имеют более прочное шасси и подвеску, чем их американские аналоги, как адаптацию к плохим китайским дорогам.

    В 2001 году GM начала продавать Buick Sail, базирующийся в Opel Corsa, по цене от 12 000 долларов и оснащенный двойными подушками безопасности и антиблокировочной системой тормозов. Предприятие с China Brilliancee произвело версию Chevy Blazer и пикап S1-10.

    Минивэн Wuling Sunshine, один из самых продаваемых автомобилей GM.Продаваемый менее чем за 5000 долларов, он развивает максимальную скорость около 80 миль в час, что составляет около четверти лошадиных сил американских минивэнов. и получает 43 мили на галлон в городском вождении. Было неожиданностью, что GM, известная своими пожирающими бензин Кадиллаками и Хаммерами, построила такой автомобиль, и руководитель, продвигавший продукт, был вынужден уйти.

    GM начала продавать Cadillac китайского производства в Китае в 2005 году. Цены на автомобили начинаются от 62 000 долларов. GM представила свою первую гибридную модель, построенную и продаваемую за пределами Северной Америки, — Buick Lacrosse Eco-Hybrid — в Китае.

    GM и Chery, см. выше

    DaimlerChrysler в Китае

    джипа были произведены в Китае компанией Chrysler с 1984 года через предприятие с Beijing Automotive Industry Corp. Предприятие произвело несколько автомобилей, начиная с внедорожника, похожего на Wrangler, под названием BJ2020.

    Опередив Chrysler и Ford в середине 1990-х годов, Mercedes Benz выиграла прибыльный контракт на 1 миллиард долларов на производство минивэнов в Китае, что стало крупнейшей автомобильной сделкой десятилетия. Ожидалось, что проект будет производить 60 000 минивэнов и 100 000 двигателей в год.

    В 1990-х Chrysler закрыл свои офисы в Китае. Она вышла из сделки по производству минивэнов после того, как китайцы отказались пообещать, что не будут красть технологические секреты автомобильной компании.

    DamlerChryser планирует производить седаны Mercedes-Benz и заключила соглашение с Chery о производстве малолитражных автомобилей в провинции Аньхой. Он также заплатил 105 миллионов долларов за долю в китайской Beiqi Foton Motor. После сделки у DaimlerChrysler было 24% акций китайской компании.

    DaimlerChrysler начал производство автомобилей в Китае в 2005 году.В январе 2007 года Chery согласилась производить автомобили для Daimler-Chrysler для продажи по всему миру.

    Daimler AG и Beiqi Foton создали совместное предприятие в 2008 году для производства средних и тяжелых грузовиков в Китае с планами продажи их за границу.

    Форд в Китае


    Девушка Ford Fiesta на Пекинском автосалоне 2008 г.

    Ford впервые прибыл в Китай в 1913 году, продавая Model-T. Проиграв сделку с Daimler-Benz по производству минивэнов в Китае, Ford купил 30% акций китайской Jiangling Motors.Начиная с 1997 года, Ford начал производство пассажирских фургонов Transit и других небольших грузовиков вместе с Jiangling Motors.

    В 2004 году Ford продал в Китае около 65 000 автомобилей. Он продает Mondeos и Fiesta. Ford начал производить Fiesta в 2003 году. Они продаются по цене от 10 000 до 15 000 долларов. В 2007 году продажи Ford увеличились на 30 процентов до 216 324 автомобилей, чему способствовала популярность модели Focus.

    принадлежащих Ford брендов, продаваемых в Китае, включают Ford, Lincoln, Volvo, Jaguar и Land Rover.Крупнейшим партнером Ford в Китае является Chongqing Changan Automobile. Он производит Mondeos и Fiesta вместе с Ford. В декабре 2004 года ir объявила о слиянии с другим партнером Ford Jiangling Motors.

    Многие считают, что Ford слишком медленно и неагрессивно продвигался в Китай, чтобы добиться там заметного успеха. Несмотря на это, в период с 2001 по 2006 год компания инвестировала 1,5 миллиарда долларов, а продажи выросли на 87 процентов в 2006 году. Было продано 166 722 автомобиля, включая седаны Mondeo, фургоны Transit и импортные автомобили Land Rover, Jaguar и Volvo.

    Компания Jaguar, принадлежащая Ford, планирует производить роскошные автомобили в Китае. В сентябре 2007 года Ford и Mazda открыли завод стоимостью 510 миллионов долларов в Нанкине.

    В сентябре 2009 г. компания Ford объявила о начале строительства третьего завода в Китае — завода стоимостью 490 млн долл. США в Чунцине, — который будет производить автомобили Focus с 2012 г. Завод будет выпускать 150 000 автомобилей в год, увеличив годовой объем производства Ford до 600 000 автомобилей

    Японские автомобильные компании в Китае

    В начале 2000-х годов японские автомобильные компании начали перемещаться в Китай, где производственные затраты примерно на 20 процентов ниже, а затраты на оплату труда примерно на 50 процентов ниже, чем в Японии. отчасти из-за горьких воспоминаний о Второй мировой войне.

    В начале 2000-х все пять крупнейших японских автопроизводителей объявили о планах агрессивной экспансии в Китай. Президент Nissan Motor Карлос Гон сказал: «Сегодня Китай является нашим географическим приоритетом № 1 с точки зрения развития рынка. В течение следующих 5-10 лет Китай будет иметь самый высокий рост на всех наших рынках».

    Некоторые недоумевают, почему Япония беспокоится. После вступления Китая в ВТО пошлины на ввоз иномарок снизились со 100% в 2002 году до 25% в 2006 году.Стоимость доставки из Японии в Китай относительно минимальна, потому что они очень близки. Автомобили в Китае стоят на 20-30% дешевле, чем в Японии, а размер прибыли примерно вдвое меньше, чем в Японии. Также есть опасения, что китайцы украдут у японцев технологии производства.

    японских автомобильных компании широко представлены в районе Гуанчжоу. Хонда, Тойота и Ниссан имеют там заводы. Автопроизводители решили открыть там магазин, потому что там хороший рынок автомобилей, позитивное отношение к аутсайдерам, большой резерв квалифицированных рабочих и бурная экономика.

    Японские автопроизводители теряют позиции в Китае


    Полицейская машина Hyundai В январе 2011 года японская газета Yomiuri Shimbun сообщила: японские автопроизводители ведут жесткую борьбу за доли стремительно растущего китайского автомобильного рынка. Несмотря на взрывной рост китайского рынка, продажи японских автомобилей не увеличились, а доля рынка фактически сократилась с 25,7% в 2008 году до примерно 20% в 2010 году. Nissan Motor Co. была единственной японской фирмой, которая продала миллион автомобилей в Китай в прошлом году.[Источник: Ясуси Коучи и Макото Фукумори, Ёмиури Симбун, 12 января 2011 г.]

    Японские фирмы сталкиваются с двумя основными недостатками: относительно высокими ценами и дефицитом моделей на китайском рынке. В то время как Nissan продает свой мартовский компакт примерно за 80 000 юаней в Китае, General Motors Co. из США добилась большого успеха, продавая модели по цене от 30 000 юаней до 50 000 юаней в рамках совместного предприятия с китайской фирмой. В Китае продаются только модели Honda с двигателями объемом 1600 куб. См и менее — это модели Fit и City.«Японские автопроизводители уделяют особое внимание производительности, — сказал председатель Японской ассоциации производителей автомобилей Тосиюки Сига, — что приводит к росту цен и вызывает отчаянную борьбу [в Китае]».

    Некоторые даже говорят, что японским автомобилям не хватает «чего-то особенного», помимо цены и надежности. Компания Japan Brand Strategy Inc. в прошлом году провела исследование популярных автомобилей в Китае. Согласно исследованию, Mazda 6 Mazda Motor Corp., называемая в Японии Atenza, заняла 10-е место в рейтинге лучших японских автомобилей, в то время как немецкие автомобили заняли первые девять позиций.«Японские автомобили высокого качества, но им не хватает ощущения роскоши, и управлять ими не доставляет удовольствия. [Китайские потребители] считают их обычными», — сказал представитель компании.

    Японские автопроизводители пытаются реагировать на реалии китайского рынка, выпуская бренды, соответствующие местным вкусам. В декабре Guangqi Honda Automobile Co., совместное производственно-сбытовое предприятие Honda, анонсировала компактный седан под названием Li Nian S1, первую модель, которая будет производиться под брендом совместной фирмы Li Nian (Everus).Весной автомобиль поступит в дилерские центры. «Мы хотим перейти в наступление, выпустив автомобиль для молодого поколения и тех, кто впервые покупает автомобиль», — сказал Сейджи Кураиси, главный операционный директор Honda по региональным операциям в Китае.

    Совместное предприятие Nissan объявило, что в 2012 году будет продавать серийную модель под китайским брендом Venucia. Кроме того, Toyota Motor Corp. создала научно-исследовательскую базу в пригороде Шанхая для разработки дешевой компактной модели, которую она планирует продавать менее чем за 1 миллион иен уже в 2012 году.Несмотря на эти усилия, наблюдатели говорят, что японским автопроизводителям предстоит тяжелая битва за возвращение доли рынка в Китае, поскольку GM и французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroen уже объявили о планах выпуска оригинальных брендов для продажи в Китае.

    Хонда в Китае

    Honda была первой японской компанией, производившей автомобили в Китае, и считается самой прибыльной автомобильной компанией в Китае. У него партнерские отношения 50 на 50 с Guangzhou Automobile Group, за получение которых он заплатил 100 миллионов долларов.Совместное предприятие известно как Guangzhou Honda.

    Honda вышла на рынок Китая относительно поздно, но быстро наверстала упущенное и быстро стала там крупным игроком. В первые три месяца 2005 года Honda была вторым продавцом автомобилей в Китае после Hyundai. Было продано 45 000 автомобилей, что на 58 процентов больше, чем годом ранее. В 2003 году Honda продала 117 130 автомобилей, что сделало ее пятым по величине автопроизводителем в Китае с долей 6 процентов. Продажи выросли на 31 процент в 2007 году.

    В 2004 году компания Guangzhou Honda произвела и продала более 200 000 автомобилей, что почти вдвое больше, чем в 2003 году. В 2001 году было продано 50 000 автомобилей.В 1999 году было продано 30 000 автомобилей.

    Honda приложила усилия, чтобы работать со своим китайским хостом, а не просто управлять ими и использовать их в качестве платформы для своих операций. Из высшего руководства двое японцев и двое китайцев. Китайские рабочие зарабатывают 240 долларов в месяц, хорошая зарплата в Китае. Honda использует 110 китайских поставщиков, многие из которых находятся в районе Гуанчжоу, и с самого начала использовала местных поставщиков для 40 процентов своих деталей. .

    Honda имеет два предприятия в Китае: с Guangzhou Automobile Group и .Гонконгская компания Denway Motors. Это был маркетинг автомобилей по западному пути через дилерские центры. По состоянию на 2004 год у нее были представительства во всех провинциях Китая, кроме Тибета.

    Honda заявляет, что планирует начать производство электромобилей в Китае уже в 2012 году.

    Honda Производство в Китае

    Годовая мощность

    Honda составляет 650 000 автомобилей и минивэнов в Китае, таких как малолитражки Jazz для экспорта в Европу и седаны Accord для китайского рынка. Цены на автомобили Honda в Китае аналогичны ценам в США.

    Honda имеет три завода в районе Гуанчжоу провинции Гуандун и один в Ухане, провинция Хубэй. По данным J.D. Power & Associates, на Китай приходится 17 процентов мировых продаж Honda, и он занимает пятое место по объему продаж.

    Honda производит седаны Accord, минивэны Odyssey, автомобили CR-V и компактные автомобили Fit. В 2005 году началось производство небольшого хэтчбека Jazz для экспорта в Европу.

    Honda приобрела завод по производству двигателей в Гуанчжоу, формально используемый Peugeot, благодаря партнерству с Guangzhou Automobile Group.В завод было вложено 100 миллионов долларов. Производство Accord там началось в марте 1999 года. Сейчас мощность завода составляет 270 000 автомобилей. Планируется экспортировать 50 000 автомобилей, произведенных на заводе, а остальные продать на рынки Китая. В 2006 году на заводе было произведено 123 000 Accord. В 2006 году был открыт второй завод в Цзэнчэне, Гуанчжоу. Завод будет стоить 266 миллионов долларов и будет производить 120 000 автомобилей в год, что увеличит мощность Honda до 360 000 автомобилей. Он производит фургоны Accord, Odyssey и малолитражки Cuty и Fit. Honda открыла новый завод в Ухане в провинции Хубэй в 2011 году.

    Хонда Страйк, См. Рабочий

    Мотоциклы Honda в Китае

    Honda сотрудничает с Dongfeng Motor для производства мотоциклов. У них есть завод в Дунфэне в центральном Китае. После того, как компания начала производить велосипеды, возникла большая проблема с появлением на рынке поддельных запчастей Honda.

    В 2004 году Honda экспортировала из Китая 170 000 мотоциклов. В 2007 году компания надеется увеличить эту цифру до 300 000.

    В декабре 2004 года Honda выиграла судебный процесс над конкурентом-подражателем, который продавал модели под логотипом «Hongda».Китайский суд постановил, что компания Lifan Motors из Чунцина, которая производит Hongda, должна выплатить Honda 177 600 долларов в качестве возмещения ущерба и прекратить продажу и экспорт мотоциклов Hongda.

    Тойота в Китае


    Клон Hiace найден в Пекине, 2009 г.

    Toyota была самым быстрорастущим автопроизводителем в Китае в 2007 году. Она продемонстрировала 62-процентный рост, продала 400 000 автомобилей и построила свой седьмой завод в районе Гуанчжоу в 2007 году. Нехватка производственных мощностей заставила руководителей задуматься о строительстве нового завода.В 2009 году Toyota продала в Китае 709 000 автомобилей. Многие предсказывают, что в конечном итоге она станет автопроизводителем № 1 в Китае.

    Toyota очень медленно добивалась успеха в Китае. Она открыла свой первый завод в Китае в 2002 году. В том году у нее был только 1 процент китайского рынка, но у нее были агрессивные планы по десятикратному расширению и захвату 10 процентов рынка к 2010 году. В 2003 году доля Toyota составляла всего 2 процента. В 2005 году Toyota продала в Китае 183 500 автомобилей, что составляет всего 3 процента рынка.

    Toyota имеет партнерские отношения 50-50 с Tianjin Automobile Xiali Corporation.В 2001 году компания открыла завод стоимостью 100 миллионов долларов, который производит компактные автомобили под названием Echo. Компания также продает 15 моделей, которые импортирует из Японии. Toyota также сотрудничает с FAW Group и Guangzhou Automobile. Toyota производит седан Corolla и внедорожники совместно с China FAW Group в Чанчуне, провинция Цзилинь. В сентябре 2004 года Toyota объявила, что к концу 2005 года будет производить гибридные автомобили Prius совместно с FAW в Чанчуне с деталями, импортируемыми из Японии. Toyota производит 3-литровые бензиновые двигатели с группой FAW.

    Toyota начала производство Camry в мае 2006 года совместно с Guangzhou Automobile Group в Китае на участке площадью 225 акров в зоне экономического и технологического развития Наша, примерно в 50 километрах от Гуанчжоу. Производство и продажи запланированы на середину 2006 года, при этом производство начнется с 10 000 автомобилей в год и увеличится до 250 000 автомобилей в год. На заводе будет работать 3000 человек. 10 филиалов добавляют около 7000 рабочих мест. В 2007 году в Тяньцзине открылся третий завод по производству Corolla. У Toyota также есть завод в Чэнду в провинции Сычуань.В 2009 году компания объявила, что потратит 524 миллиона долларов на перенос завода в другую часть города, чтобы увеличить производство. В сентябре 2011 года Toyota заявила, что будет производить последнюю модель Prius в Китае. Основные произведения искусства изначально должны были производиться в Японии, но позже в Китае в рамках стратегии Toyota по переносу производства за границу

    .

    В сентябре 2010 года Китай оштрафовал финансовое подразделение Toyota за подкуп автодилеров — обвинение, которое оспаривает автопроизводитель. «Взятки», по словам Toyota, представляли собой скидки, предлагаемые дилерам, чтобы заставить клиентов брать кредиты у Toyota, а не у банков.В декабре 2003 года Toyota сняла несколько рекламных объявлений из-за разногласий, которые они вызвали. См. Реклама, Медиа.

    Toyota заявила, что в начале 2010-х годов она начнет продавать компактные автомобили по значительно более низкой цене, чем автомобили, которые она уже продает. Toyota также планирует увеличить количество дилерских центров, особенно во внутренних районах.

    В октябре 2011 года телеканал NHK сообщил: «Toyota Motor провела церемонию закладки фундамента в городе Чаншу в китайской провинции Цзянсу в новом центре исследований и разработок в области технологий автомобилей с низким уровнем выбросов.Это будет первый несовместный научно-исследовательский центр Toyota в Китае. Президент Toyota Акио Тойода сообщил присутствующим, что к 2015 году компания надеется увеличить продажи экологически чистых автомобилей китайского производства. [Источник: NHK, 22 октября 2011 г.]

    Тойода сказал, что центр будет разрабатывать аккумуляторы, двигатели и другие основные детали для гибридных автомобилей. Он также сообщил, что 2 совместных предприятия будут производить и продавать гибридные автомобили с использованием деталей, разработанных в центре. Toyota заявила, что новый завод станет базой для производства деталей для автомобилей, адаптированных к потребностям китайских потребителей.

    Toyota Strike, см. рабочий номер

    Ниссан в Китае

    Nissan производит автомобили в Китае вместе с Dongfeng Motors, третьим по величине автопроизводителем Китая. Начав производство в 2003 году, он производит седаны Teana и Tiida и пытается сократить расходы в Японии, используя китайских поставщиков для производства деталей. Tiida производится компанией Dongfend в Ухане в центральном Китае, и ее производство там стоит примерно на 20% меньше, чем в Японии. Nissan планирует производить внедорожники Paladin через совместное предприятие Zhengzhou Nissan Automobile.Nissan продает свою марку Infiniti в Китае.

    У Nissan есть совместное предприятие с Dongfeng 50/50. Вместе они продали 708 000 единиц в 2008 году и надеются продать более 1 миллиона к 2012 году.

    Nissan продал 545 000 автомобилей в Китае в 2008 году, что на 19 процентов больше, чем в предыдущем году. Совместное предприятие Nissan-Dongfeng продало 610 000 автомобилей в 2007 году, удвоив продажи за пять лет. К 2012 году компания надеется продавать 1,1 миллиона автомобилей в год. В 2010 году Nissan-Dongfeng откроет новый завод.

    В 2010 году Nissan продал 1,02 миллиона автомобилей в Китае, 900 000 автомобилей в США и 640 000 автомобилей в Японии. Компания заявила, что надеется продать 1,15 млн автомобилей в Китае в 2011 году.

    В марте 2011 года Nissan объявил о своих планах удвоить производство в Китае до 2 миллионов автомобилей в год. У Nissan три завода в Китае. Это займет пару лет, чтобы реализовать свою производственную цель. Nissan начал строительство второго завода в Гуанчжоу в мае 2010 года.

    Другие японские автомобильные компании в Китае

    Suzuki и Mitsubishi также имеют амбиции в Китае.Suzuki хочет производить малолитражки в Китае. Mitsubishi планирует производить внедорожники Pajero в партнерстве с Beijing Jeep.

    Японская компания Isuzu приобрела 25 процентов акций компании Beijing Light Bus.

    В январе 2005 года Mazda и FAW объявили о планах создания совместного предприятия.

    Hyundai в Китае

    Hyundai был самым быстрорастущим иностранным автопроизводителем в Китае в 2009 году. Beijing Hyundai является совместным предприятием южнокорейского автопроизводителя Hyundai и Beijing Automotive Industry.Он утроил продажи в 2004 году и стал лидером продаж автомобилей в первом квартале 2005 года. Было продано 56 100 автомобилей, что на 160 процентов больше, чем за тот же период годом ранее.

    Hyundai производит компактные автомобили Elantra и седаны Sonata Похоже, время было выбрано удачно. Он появился в Китае с дешевыми автомобилями как раз тогда, когда рынок малолитражных автомобилей действительно начал расти.

    В 2004 году Hyundai Motors разорвала сделку с DaimlerChrysler по производству грузовиков в Азии и заключила сделку с китайской автомобильной компанией Jianghuai о производстве грузовиков в Китае на новом заводе стоимостью 780 миллионов долларов в провинции Аньхой.Завод планируется открыть в 2006 году и производить 90 000 грузовиков. 10 000 автобусов и 50 000 двигателей для фургонов к 2010 г.

    В апреле 2008 года Hyundai открыла второй завод в Китае. Завод стоимостью 790 миллионов долларов за пределами Пекина имеет производственную мощность 300 000 автомобилей в год, что вдвое увеличивает его общую производственную мощность до 600 000 автомобилей.

    В июле 2009 года Fiat Group подписала контракт на 556 миллионов долларов с Guangzhou Automobile Group (GAC) на производство автомобилей, начиная с конца 2011 года. Предприятие будет производить седаны Lenea на заводе площадью 700 000 квадратных метров в Чанша, провинция Хунань.

    Другие автомобильные компании в Китае

    Fiat производит автомобили совместно с Nanjing Automobile Group. Он рассматривает возможность подать в суд на Great Wall Motors за копирование дизайна Fiat Panda для создания Great Wall Peri.

    Great Wall Motors — крупнейший в Китае производитель пикапов и внедорожников.

    Peugeot и Citreon создают совместные предприятия с Dongfeng Motors

    Автомобили премиум-класса, такие как BMW и Rolls Royce, могут похвастаться исключительно высокими показателями продаж.BMW производит роскошные автомобили 3-Series и 5-Series в Китае благодаря партнерству с Brilliance China Automotive Holdings.

    Китай стал третьим покупателем Rolls Royce. В 2006 году спрос со стороны Китая на новые Phantom стоимостью 381 000 долларов был настолько высок, что Rolls Royce наняла 200 новых сотрудников и потребовала, чтобы существующие рабочие работали в две смены. Другие виды роскошных брендов популярны. Особой популярностью пользуются итальянские предметы роскоши. Одна женщина в роскошном торговом центре в Шанхае сказала агентству Reuters: «Я определенно не стала бы покупать продукты каких-либо брендов с пометкой «Сделано в Китае»…Это настоящее отвращение… Если вы богаты и покупаете подделки, вы действительно теряете лицо».

    Источники изображений: Wikicommons

    Источники текста: New York Times, Washington Post, Los Angeles Times, Times of London, National Geographic, The New Yorker, Time, Newsweek, Reuters, AP, Lonely Planet Guides, Compton’s Encyclopedia и различные книги и другие публикации.

    Последнее обновление: апрель 2012 г.


    Иномарки лучше отечественных?

    Уже давно покупатели автомобилей придерживаются мнения, что иномарки лучше отечественных, когда речь идет о качестве, надежности и стоимости при перепродаже.

    Возможно, это было правдой в прошлом, но сегодня это уже не так. Разрыв в качестве между иностранными и отечественными брендами сократился до такой степени, что уже нет большой разницы.

    В исследовании надежности, проведенном J.D. Power в 2011 году, Lincoln был признан брендом №1, что свидетельствует о том, как далеко продвинулись отечественные производители. Несмотря на то, что качество и надежность примерно равны, до сих пор существует назойливое мнение, что отечественные автомобили хуже, и это немного влияет на стоимость при перепродаже.

    Иномарки, как правило, сохраняют свою стоимость лучше, чем отечественные, но этот разрыв сокращается . Что нужно понимать в автомобильной промышленности, так это то, что это маленький микрокосм. Лучшие инженеры, дизайнеры и руководители регулярно переходят на сторону конкурирующих брендов. Некоторые переходят от иностранных производителей к отечественным и наоборот.

    Кроме того, многие «иностранные» бренды фактически производят свои автомобили в Соединенных Штатах. На самом деле, согласно Cars.com, Toyota Camry и Honda Accord считаются лучшими автомобилями американского производства, если учесть используемые отечественные автомобильные детали и сборку автомобиля.

    С сегодняшней глобальной обрабатывающей промышленностью границы размыты, когда дело доходит до выяснения того, какие автомобили отечественные, а какие иностранные . Что вам действительно нужно сделать, так это непредвзято относиться к выбору автомобиля. Не думайте, что иномарки всегда лучше отечественных и наоборот.

    Многие люди упускают возможность приобрести отличный автомобиль просто из-за прошлых предубеждений . Вам обязательно следует протестировать автомобили как отечественного, так и иностранного производства и принять решение, убедившись в качестве на собственном опыте.

    Об авторе

    Грегг Фидан — основатель RealCarTips. После того, как его обокрали при покупке первой машины, он посвятил несколько лет поиску лучших способов избежать мошенничества и вести переговоры. лучшие предложения по автомобилям. Он написал сотни статей на тему покупки автомобилей и научил тысячи покупателей, как заключать самые выгодные сделки. Колонка

    Cars We Remember: «Иномарки» вчера и сегодня

    Грег Зила Больше контента сейчас | The Columbus Dispatch

    Вопрос: Грег. Я ветеран на пенсии, и мне очень нравятся ваши старые автомобильные колонки.Я хочу знать, что вы думаете об иномарках и сколько иностранных автомобильных компаний сейчас имеют заводы в США? Кроме того, сколько компаний производили автомобили здесь, в Соединенных Штатах?

    — Альберт Л., Спокан, Вашингтон

    О: Альберт, мне всегда нравится обсуждать вчерашние и сегодняшние иномарки всех форм и размеров.

    Что касается компаний, которые раньше производили автомобили в Соединенных Штатах, то это впечатляющий, но слишком большой список, чтобы перечислять все до одной. Это потому, что если вы вернетесь в 1890-е годы, то увидите буквально сотни автомобильных компаний, которые активно производили автомобили, чтобы удовлетворить спрос на безлошадные повозки.

    Я также упоминал в прошлом, что сегодняшние легковые и грузовые автомобили в основном все иностранного производства. Я имею в виду, что если вы проверите состав запчастей на любом легковом или грузовом автомобиле, продаваемом в Америке, есть большая вероятность, что рассматриваемый автомобиль включает детали из других стран. Так обстоят дела в наши дни, и на самом деле сборка автомобиля упрощается для участвующих компаний. Это просто более экономично.

    Дни, когда мы видели «настоящие» иномарки, как это было в 1950-х и 1960-х годах, например, Renault Dauphine (Франция), Volvo PV544 Humpback (Швеция) или Volkswagen Karman Ghia (Германия), давно прошли.Благодаря многонациональным производителям запчастей и спросу на транспортные средства во всем мире автопроизводителям имеет смысл искать производителей специальных запчастей, которые производят определенные продукты по более низкой цене, чем они могли бы разработать самостоятельно. Это привело к тому, что сегодня «иностранный» автомобиль состоит из частей и деталей со всего мира. Таким образом, времена настоящих иномарок, таких как MGA или Austin Healy 3000, импортируемых в Соединенные Штаты со 100% деталями собственного производства, давно прошли и никогда не вернутся, за исключением нескольких суперкаров.

    Однако, в зависимости от других специализированных продуктов компании, иногда они могут иметь неприятные последствия. В качестве примера можно привести недавнее фиаско компании Takata с «плохими подушками безопасности», когда миллионы отзывов подушек безопасности попали в заголовки ежедневных газет. Автомобили, использующие подушки безопасности Takata, включают BMW, Toyota, Isuzu, Audi, Honda и Mitsubishi не по их вине. Все они были отремонтированы или заменены, но не так давно это стало известно из-за травм людей (или того хуже) из-за неисправных инфляторов.

    Перенесемся вперед и сосредоточимся на других ваших вопросах: американские автомобильные компании сегодня включают General Motors, Ford, Chrysler (как большую тройку), а также Tesla и Panoz, последняя независимая нишевая компания по производству спортивных автомобилей в Джорджии, которая является небольшой. но все же примечательно.

    Что касается иномарок, произведенных в Америке, то многие именитые иностранные бренды принимают участие в полном производстве здесь, в штатах. Honda производит автомобили в Огайо, Индиане и Алабаме; BMW в Южной Каролине; Hyundai в Джорджии и Алабаме; Toyota в Техасе и Кентукки; Киа в Грузии; Mercedes-Benz в Алабаме; Фольксваген в Теннесси; Nissan в Теннесси и Миссисипи; и Субару в Индиане.

    Очевидно, что эти компании взяли на себя большие обязательства перед рабочей силой Соединенных Штатов и заслуживают похвалы.Кроме того, многие из этих компаний используют детали как иностранного, так и американского производства для производства легковых и грузовых автомобилей и совместно используют многие вспомогательные продукты в производственном процессе. С другой стороны, многие автомобили американских марок производятся в Южной Корее, Китае, Мексике и Канаде, последняя из которых является нашим северным соседом, где на протяжении более 70 лет собирались многие американские марки «большой тройки» GM, Ford и Chrysler. Из всех стран Канада, возможно, является нашим партнером номер один, когда речь идет об общем объеме производства и продолжительности кооперативного обслуживания.

    Многие известные иностранные компании производят определенные модели на определенных американских заводах, а большая японская тройка, состоящая из Honda, Nissan и Toyota, также собирает многие из своих автономных люксовых брендов Acura, Infiniti и Lexus, соответственно, здесь, в Америке. . Еще одним примечательным автомобилем американского производства является Volkswagen Passat, его бренд высшего уровня, чем-то похожий на члена семьи VW-Porsche-Audi Audi A4. Мы могли бы продолжать и продолжать, но ясно, что американская рабочая сила очень важна для успеха автомобилей, которые мы до сих пор знаем как «иномарки».«На самом деле единственное, что действительно чуждо этим автомобилям, — это их страна происхождения.

    Большинство также согласится с тем, что все еще есть некоторые дорогие, нишевые потребительские иностранные автомобили, которые построены с большинством всех деталей, поступающих из страны происхождения. Включены такие компании, как Ferrari, где большая часть содержимого деталей действительно построена и спроектирована Ferrari, хотя некоторые из наиболее распространенных электрических / безопасных элементов обычно являются общими частями. В число «общих частей» входят поршни Mahle (немецкая компания), которая ежегодно производит более 60 000 поршней для двигателей Ferrari V8 и Формулы-1 и еще миллионы для других заказчиков двигателей внутреннего сгорания.В целом, однако, когда вы вкладываете свои деньги в покупку Ferrari, я уверен, что без этих вспомогательных элементов и специального поршневого контракта вы получите все специальные высокопроизводительные детали итальянского производства, произведенные на заводе Ferrari. отмечен за … и затем некоторые.

    Делится ли Ferrari своими технологиями с другими? Конечно, поскольку в Alfa Romeo 2020 года используется двигатель Ferrari V8, разработанный исключительно для моделей Alfa Quadrifoglio, как седанов, так и внедорожников. Этот двигатель похож на V8 с двойным турбонаддувом от Ferrari, который развивает 510 лошадиных сил и 443 фунта.футов крутящего момента. (Вы можете прочитать мой тест-драйв Alfa Romeo Stelvio с этим двигателем Ferrari с помощью быстрого поиска).

    Итак, подведем итоги этой недели: сегодняшние иномарки больше не являются на 100% иностранными, поскольку почти каждый строитель использует детали других производителей. Это также означает, что если вы покупаете Mercedes-Benz из-за его превосходного немецкого мастерства и «чувства» Mercedes за рулем, он может быть собран в Алабаме… но при этом доставлять желаемые впечатления от вождения.

    Спасибо за письмо, Альберт, добрые комментарии и службу в армии.

    Грег Зила еженедельно пишет для More Content Now и Gannett Co.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.