Не горит щиток приборов ваз 2110: Не горит подсветка приборной панели ВАЗ-2110, возможные причины неисправности

Содержание

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает подсветка приборов на ваз 2110

Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места. А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально. Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.

Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем. Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.

В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.

Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.

Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки. Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый. Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.

[Закрыто] Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Страницы 1

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 5

1 Тема от

Trablz 2014-03-14 09:58:30
  • Trablz
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Екатеринбург
  • Регистрация: 2014-03-14
  • Сообщений: 6Спасибо: 2
  • Авто: ВАЗ 2110
Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки.

Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше?! Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

Почему не горят габариты и подсветка приборов на ВАЗ-2110

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Константин Самойликов.
Суть вопроса: почему перестали гореть лампы подсветки панели приборов?

Днём ездил проблем не было. Вечером заметил что подсветка панели приборов горит еле-еле, а потом и вовсе пропала. Также когда вышел из машины на заправке заметил, что не горят гарабиты совсем. Помогите, пожалуйста.

Правила ПДД

По Правилам дорожного движения водитель в темное время обязан подсвечивать габаритные огни на своем транспорте при передвижении. В это время также подсвечивается и панель приборов.

Причины и ремонт

Габаритные огни левого борта и подсветка панели приборов подключены через предохранитель F1, а правые – через F11. Оба рассчитаны на ток в 5 Ампер.

Иногда подсветка может не работать. В таком случае нужно проверить предохранитель F1 , который располагается в салоне со стороны водителя в специальном блоке. Также надо проверить и предохранитель F11 .

Если предохранители в норме, нужно проверить всю проводку и лампы на габаритах.

Не работает панель приборов на ВАЗ 2110: комбинация, распиновка

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Приборная доска

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

  • Тахометр;
  • пидометр;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек подвески щитка приборов;
  • Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

РАспиновка приборки

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

  1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
  2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации. Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
  2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
    1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
    3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
  4. Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

  • предохранитель;
  • печатная плата щитка приборов;
  • контакты;
  • проводка;
  • выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

[Закрыто] Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше. Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

2 Ответ от

iliaBkmz 2014-03-14 13:18:05
  • iliaBkmz
  • Легенда форума
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-11-12
  • Сообщений: 2,016 Спасибо : 581
  • Авто: outlander и 2104

Re: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Или это из-за диодов пропала подсветка?

Точно нет. Диоды ставить можно, но каждый диод имеет конкретный + и _, в отличие от лампочки.
Проверьте горит ли приборка — если подать ток напрямую. Чудес не бывает, либо нет массы, либо тока, или что — то замыкает. Проверяйте методом исключения.

Спасибо сказали: Trablz 1

не работает подсветка панели приборов ваз 2110

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и поставил туда белый светодиод. Светодиоду сточил головку и по радиусу прошелся наждаком для большего рассеивания. Все получилось здорово. Одометр подсвечивается светло-серым цветом. Смотрится очень зачЁтно.

Жаль не сфоткал. А вот утром огорчился очень. Вышел, и увидел машинку под снегом. Завел, включил габариты и стал счищать снег с машины. И тут заметил, что подсветка приборки не горит. Работают все пиборы (стрелки, лампочка ручника, и лампочка габаритов).

А вот сама приборка не подсвечивается. Затем обратил внимание, что все кнопки панели тоже горят с перебоем. Покрутил слегка крутилку для подсвечивания яркости (не помню как она называется) и стал дальше чистить машину. Но всоре погали и все кнопки напанели.

Осталась гореть только лампочка включения габаритов. Разбираться времени не было. Нужно ехать на работу.

Выехал в таком состоянии. Приборка и кнопки на панели не горят. Остальное все работает в штатном режиме и ближний и дальний и дворники и габариты как спереди, так и сзади, и подсветка номерного знака.

Сделал вывод, что это не предохранитель, т. К. Сами приборы работают нормально. Приехал на работу и все же сменил предохранитель на F1 и F11.

Ничего не изменилось. Где-то слышал что подсветка в панели приборов и кнопок связана с этой крутилкой (повшение/понижение яркости подсветки). Вот и думаю в чем трабл? Грешу на то, что либо слетела фишка на этой крутилке, либо она вообще сгорела.

Поправьте меня, коллеги, если я не прав. Никто не сталкивался с таким? Есть таклковые электрики? Заранее спасибо. Такая же проблема :fd. кто что предложил для решения оной, к электрику пока не получается ехать
Взято с. http://www.2112.ru.

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110

Нередко отечественные водители сталкиваются с ситуацией, когда не работает панель приборов ВАЗ 2110. Причины явления могут скрываться не только в низкокачественной сборке, но и в применении не соответствующих стандартам комплектующих. Исправлять подобные ошибки приходится автовладельцам своими руками в гаражных условиях или после оплаты услуги на станциях техобслуживания.

Что собой представляет щиток

За рулевым колесом располагается специальный щиток, оснащенный набором контрольных и сигнальных световых индикаторов, который принято называть панелью. Данный блок в отечественных и зарубежных машинах наделен примерно одинаковым функционалом. На его лицевой стороне присутствуют такие составляющие:

  • основное пространство отведено под стрелочный индикатор, замеряющий текущее значение скорости;
  • слева от спидометра установлена шкала тахометра, помогающего контролировать обороты двигателя;
  • есть два более мелких стрелочных индикатора, отвечающих за вывод информации о температурном режиме мотора и наполненности топливного бака;
  • встроены шесть ламп, указывающих состояние подсветки и пара для поворотников;
  • всевозможные лампы, отвечающие за включенную аварийку, заряд АКБ, давление масла, поднятый ручник, Check Engine и несколько резервных ячеек.

Пользователям доступны два заводских варианта щитка, один из которых старого образца, а второй – «европанель». В первом варианте исполнения расположение более симметричное, а во втором – указание топлива и нагрева ДВС смещены вправо.

Форс-мажор со щитком

Обилие всевозможной индикации приводит нередко к тому, что в какой-то момент водитель замечает, что не работает подсветка панели приборов ВАЗ 2110. Дальнейшая безопасная эксплуатация транспортного средства в подобном случае будет невозможной, поэтому придется восстановить работоспособность блока перед очередным выездом.

Передвигаться на авто с неработающим приборным щитком не рекомендуется, так как водителю недоступны текущие параметры двигателя, что способно привести к серьезной дорогостоящей поломке мотора или к ДТП.

Некоторые неисправности опытные водители способны исправить даже в походных условиях. Новичкам стоит быть более осторожными при работе с проводкой и электрооборудованием.

Проверка предохранителей

Когда не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110, фактически гаснут все контрольные лампы, а стрелки падают к нулевому показателю, то автомобилистам стоит проверить основные предохранители. Отвечающие за приборную панель плавкие вставки имеют ограничение до 15 ампер. Традиционно в ВАЗовских моделях они маркируются «F6». Желательно иметь в запасе данный элемент, чтобы не попасть в нежелательную ситуацию.

Для выявления перегоревшей вставки потребуется открыть панель с предохранителями. На «десятках» 2003 года необходимо также проверить состояние разъема, в который вставлена защитная вилка «F19». «Шестерка» и «девятнадцатка» располагаются в одном ряду через несколько гнезд. При изъятии помогает специальный пластиковый пинцет, вмонтированный под крышкой.

В процессе замены необходимо соблюдать ампераж приборов, чтобы электрическая цепь работала правильно.

Виновником выхода из строя предохранителей бывает чаще всего короткое замыкание. Сработку можно увидеть по перегоревшей разорванной части внутри пластикового корпуса предохранителя, посмотрев на просвет. Также проверка проводится при желании мультиметром.

Стрелочные индикаторы

В некоторых случаях не работают стрелки или ведут себя с резкими скачками, опускаясь к минимуму и поднимаясь к максимальным значениям произвольно. Виновником подобного поведения служит слабый контакт в электроцепи с массой.

Обычно «отрицательный» провод, отведенный от приборной панели, фиксируется на приборной перегородке, отделяющей моторный отсек и салон. Обнаружить его удастся после демонтажа из своего гнезда магнитолы. Стоит учесть, что для автомобилей с установленной внештатной сигнализацией для удобства крепления подобного провода с массой зону контакта перенесли в другое более комфортное место. Часто на станциях специалисты скрывают его за облицовкой салона, где стоит левая нога водителя.

Проблему с контактом может создавать и кабель массы от магнитолы. Случается дефект при слабо зафиксированном проводе приборной доски. При движении автомобиля контакт укорачивается, что провоцирует поломку. Достаточно просто обеспечить более надежную фиксацию контакту массы.

Виновник – прикуриватель

В некоторых автомобилях причина потери работоспособности скрывается за поломкой салонного прикуривателя. В «десятках» и других моделях ВАЗ и иномарок данное гнездо используется для подключения всевозможных элеткроприборов, например, для телефонов, планшетов, ноутбуков. В процессе происходит перетекание больших значений токов, что приводит к перегоранию предохранителя F6.

Если же плавкая вставка окажется работоспособной, то рекомендуем демонтировать разъем прикуривателя, проверив контакты за ним. Также проводим мониторинг проводов за панелью с помощью мультиметра. Там значения должны быть близкими к 12 В, а белый провод, подходящий к массе, на колодке X1 обязан быть хорошо закреплен.

При тестировании демонтированной панели рекомендуем контролировать мультиметром каждый прибор в отдельности после проверки общего подвода тока. В некоторых случаях потребуется полная замена отдельных приборов или панели в целом.

Не работает панель приборов на ВАЗ 2110: комбинация, распиновка

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Приборная доска

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

  • Тахометр;
  • пидометр;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек подвески щитка приборов;
  • Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

РАспиновка приборки

Добавим обязательно, что колодка красного цвета на электрической схеме обозначается Х2, а колодка белого света отмечается как Х1. Потому перепутать уже не получится. Если вы запомните, конечно.

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

  1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
  2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов на ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации. Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
  2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
    1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
    3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
  4. Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Но есть важное НО. Если вы не обладаете минимальным опытом работы с электроникой, ничего не понимаете в электрике, подходить к проводам приборной панели мы вам настоятельно не рекомендуем. В таком случае обращайтесь на станции технического обслуживания, имейте дело только с опытными автомеханиками и людьми, отлично разбирающимися в автомобильной электрике.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Не работает подсветка печки ВАЗ-2110: варианты решения проблемы

Подсветка в салоне транспортного средства уже давно является одной из обязательных составляющих для повышения комфорта водителя при управлении автомобилем, особенно в ночное время суток. Большинство производителей машин выпускают автомобили со штатной подсветкой не только панели приборов, а и других деталей, которые расположены в поле зрения водителя и визуально облегчают поиск агрегатов для включения нужного элемента в машине.

Выход из строя любого осветительного прибора в салоне машины, даже если он не влияет на качество работы автомобиля и основные его технические характеристики, доставляет значительные неудобства для водителя, что стимулирует его к действию. Часто в таких случаях работа не заканчивается заменой штатного элемента освещения. Дополнительно владельцами машин проводится усовершенствование осветительного прибора.

Одним из таких элементов является подсветка печки транспортного средства. В этой статье речь пойдёт о том, как поменять лампочку на печке ВАЗ-2110 и усовершенствовать освещённость отопителя своими руками.

Замена лампочки подсветки печки ВАЗ-2110 своими руками

Если подсветка печки на вашем транспортном средстве перестала гореть, то это может свидетельствовать о выходе из строя лампы накаливания или же о проблемах с электропроводкой.

Работа по замене лампочки регулятора отопителя не отличается значительными трудностями, потому каждый автовладелец может произвести её самостоятельно. Для этого необходимо приобрести изначально новые панельные лампочки. Часто, для улучшения подсветки регулятора устанавливаются вместо обычных ламп светодиодные, которые отличаются более качественным потоком света и длительным сроком службы.

Перед началом работы обязательно переключите все регуляторы в нерабочее состояние. Это необходимо для того, чтобы при подключении отопительного элемента не перегорели контакты от большой нагрузки. Для того чтобы добраться до источника света, необходимо провести демонтаж блока управления отопителя. Изначально снимаются пластиковые заглушки, которые находятся по бокам регулятора печки. В тех местах, где были заглушки, находятся защёлки. Для извлечения панели регуляторов надо просунуть пальцы в боковые отверстия, нажать на защёлки и извлечь блок управления отоплением автомобиля.

Производить демонтаж необходимо очень аккуратно, чтобы не повредить проводку. К переключателям отопителя подходят укороченные провода. Надо немного потянуть блок на себя и отсоединить штекера. Дальше очень осторожно, с помощью отвёртки снимаются ручки переключателей. После этого надо открыть четыре защёлки по бокам панели регуляторов, демонтировать крышку изделия и снять прозрачный рассеиватель света.

Теперь остаётся только заменить вышедшую из строя лампочку новым источником света. Прежде чем собирать всё на свои штатные места, предварительно проверьте работу установленного элемента освещения. Для этого подключите блок управления к штекеру в автомобиле, и включите зажигание. Если лампа не горит, тогда проблема может быть в проводке отопителя, точнее, в контактах гнезда лампы. Для выявления причины надо иметь тестер и элементарные познания электроники. Если нет контакта в гнезде, его также придётся заменить, купив новую деталь на рынке или в автомобильном магазине. Замена производится путём пайки изделия вместо старого гнезда лампы. Обязательно заизолируйте после устранения неполадки места пайки, чтобы не спровоцировать в дальнейшем короткое замыкание.

После устранения неполадки можно устанавливать новую лампочку, обычную или светодиодную. Ещё раз проверьте функционирование осветительного элемента. Дальше можно собирать печку в обратном порядке.

Модернизация подсветки блока управления отопителем

Очень часто, параллельно с заменой лампочки проводится модернизация освещения панели регуляторов отопителя. Дело в том, что штатная подсветка печки транспортного средства очень тусклая по сравнению с панелью приборов ВАЗ-2110. Её не всегда достаточно для комфортного переключения режимов отопителя в ночное время суток.

Модернизировать внешний вид панели регуляторов, можно поставив светодиодную лампочку вместо обычной лампы накаливания. Светодиодная лампа характеризуется более интенсивным свечением. В продаже есть элементы освещения разных цветов. Чаще всего для освещения приборов используют белый, красный, синий или зелёный цвета. Иногда доработке подвергается шкала заслонки печки ВАЗ-2110, внешний вид которой усовершенствуется с помощью светодиодных элементов. Их можно подобрать под цвет освещения регуляторов отопителя.

Подведём итоги

Отсутствие подсветки на панели управления отопителем не влияет на технические характеристики автомобиля, однако, доставляет значительные неудобства для водителя. Поиск неосвещённого переключателя печки в ночное время отвлекает внимание водителя от дороги и может стать косвенной причиной аварийной ситуации.

Если подсветка регулятора печки не работает, необходимо произвести замену лампочек. С этой задачей может справиться даже начинающий водитель. Для улучшения экстерьера регуляторов отопителя, используйте вместо обычных лампочек светодиодные элементы, и внешний вид прибора порадует вас теплом и уютом в салоне автомобиля.

Почему не горит панель приборов ваз 2110

Привет автолюбителям! Нужна ваша помощь. Не работает панель приборов на ВАЗ-2110, полностью, ни один датчик не показывает. Машина с двигателем 1.6, 8 клапанов. Спидометр, тахометр ничего не работает. Не отображается километраж, но подсветка в окошке горит. Не знаю, куда смотреть в первую очередь. Буду признателен за любой совет!

Смотри предохранитель или где-то возле прикуривателя ищи короткое замыкание

Проверил все предохранители. F18 — в полном порядке, не поленился, и проверил на работоспособность также и F19 все в полном порядке. Так что с предохранителями проблем никаких, проблема затаилась где-то в другом месте

Отечественным автомобилям проблемы с панель приборов не чужды. Если не работает панель приборов на ВАЗ 2110, то, вероятней всего, произошла проблема в функционировании одного из предохранителей или элемента приборного щитка. Как показывает практика, в большинстве случаев подобные неисправности решаются самостоятельно.

Но в некоторых случаях разумней отправиться на станцию техобслуживания и поручить всю работу мастеру. Таким случае может быть нехватка технических знаний или отсутствие свободного времени.

В вашем случае лучше действовать следующим образом:

  1. Проверьте еще раз все контакты на предмет окисления, всю проводку, она должна быть целой.
  2. Убедитесь в работоспособности предохранителей, всех без исключения, и тех, которые находятся на монтажном блоке. Если все-таки один из элементов перегорел — нужно искать причину, которая в большинстве случаев заключается в банальном коротком замыкании
  3. Измерьте напряжение на контактах щитка приборов. При нормальном напряжении мультиметр должен отобрать 12 В
  4. Наверняка, вы подключали к прикуривателю различные мощные девайсы и приспособления. Так вот, самое время рассказать, почему не работает прикуриватель. Всё дело в том, что энергоемкие приборы потребляют большое количество тока, тем самым выводят из строя этот механизм. Именно из-за этого панель приборов может отключаться или вовсе не работать

Судя по всему, именно у вас возникла проблема с щитком приборов или прикуривателем. Рекомендую отдельно проверят все элементы.

Проверка прикуривателя

Всё достаточно просто, эта работа вряд ли вызовет какие-либо сложности даже у начинающего водителя. В первую очередь стоит обесточить автомобиль. После чего извлеките прикуриватель из гнезда. Это необходимо делать осторожно, дабы не повредить контакты. Когда механизм в руках, визуально осмотрите его, нет ли на нем следов гари? Если же все с ним хорошо, и нет очевидных проблем, тогда придется устранять последствия короткого замыкания. Так как это единственная в вашем случае подходящая проблема, препятствующая нормальному функционированию приборов на панели.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 5

1 Тема от Trablz 2014-03-14 09:58:30

  • Trablz
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Екатеринбург
  • Регистрация: 2014-03-14
  • Сообщений: 6Спасибо: 2
  • Авто: ВАЗ 2110
Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше?! Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

Советы для автомобилистов

Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места. А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально. Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.

Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем. Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.

В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.

Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.

Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки. Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый. Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.

Почему не горит панель приборов ваз 2110

Привет автолюбителям! Нужна ваша помощь. Не работает панель приборов на ВАЗ-2110, полностью, ни один датчик не показывает. Машина с двигателем 1.6, 8 клапанов. Спидометр, тахометр ничего не работает. Не отображается километраж, но подсветка в окошке горит. Не знаю, куда смотреть в первую очередь. Буду признателен за любой совет!

Смотри предохранитель или где-то возле прикуривателя ищи короткое замыкание

Проверил все предохранители. F18 — в полном порядке, не поленился, и проверил на работоспособность также и F19 все в полном порядке. Так что с предохранителями проблем никаких, проблема затаилась где-то в другом месте

Отечественным автомобилям проблемы с панель приборов не чужды. Если не работает панель приборов на ВАЗ 2110, то, вероятней всего, произошла проблема в функционировании одного из предохранителей или элемента приборного щитка. Как показывает практика, в большинстве случаев подобные неисправности решаются самостоятельно.

Но в некоторых случаях разумней отправиться на станцию техобслуживания и поручить всю работу мастеру. Таким случае может быть нехватка технических знаний или отсутствие свободного времени.

В вашем случае лучше действовать следующим образом:

  1. Проверьте еще раз все контакты на предмет окисления, всю проводку, она должна быть целой.
  2. Убедитесь в работоспособности предохранителей, всех без исключения, и тех, которые находятся на монтажном блоке. Если все-таки один из элементов перегорел — нужно искать причину, которая в большинстве случаев заключается в банальном коротком замыкании
  3. Измерьте напряжение на контактах щитка приборов. При нормальном напряжении мультиметр должен отобрать 12 В
  4. Наверняка, вы подключали к прикуривателю различные мощные девайсы и приспособления. Так вот, самое время рассказать, почему не работает прикуриватель. Всё дело в том, что энергоемкие приборы потребляют большое количество тока, тем самым выводят из строя этот механизм. Именно из-за этого панель приборов может отключаться или вовсе не работать

Судя по всему, именно у вас возникла проблема с щитком приборов или прикуривателем. Рекомендую отдельно проверят все элементы.

Проверка прикуривателя

Всё достаточно просто, эта работа вряд ли вызовет какие-либо сложности даже у начинающего водителя. В первую очередь стоит обесточить автомобиль. После чего извлеките прикуриватель из гнезда. Это необходимо делать осторожно, дабы не повредить контакты. Когда механизм в руках, визуально осмотрите его, нет ли на нем следов гари? Если же все с ним хорошо, и нет очевидных проблем, тогда придется устранять последствия короткого замыкания. Так как это единственная в вашем случае подходящая проблема, препятствующая нормальному функционированию приборов на панели.

Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться

Сообщений 5

1 Тема от Trablz 2014-03-14 09:58:30

  • Trablz
  • Новый участник
  • Неактивен
  • Откуда: Екатеринбург
  • Регистрация: 2014-03-14
  • Сообщений: 6Спасибо: 2
  • Авто: ВАЗ 2110
Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) – заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели – перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка – 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка – 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше?! Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

Советы для автомобилистов

Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места. А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально. Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.

Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем. Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.

В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.

Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.

Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки. Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый. Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.

Не горит подсветка панели приборов на ваз 2115

Содержание статьи

Причины, по которым перестала работать ПП

На самом деле их не так уж и много и самыми распространенными являются:

  1. Самая легкая – это плохой контакт панели с электронным блоком управления. Решается проблема заменой штекера или попросту зачисткой контактов.
  2. Поломка в самой панели приборов или сбои в работе. Для решения проблемы все разъемы соединяются повторно с учетом схемы правильного подключения.
  3. Неполадки работы тахометра, спидометра, контроллера уровня топлива. В этом случае причина механическая или электрическая. Для устранения неполадок заменяют регуляторы или проверяют работу предохранителей.
  4. Перестала работать подсветка ПП ВАЗ-1215. В данной ситуации необходимо выяснить причину неполадки.

Маловероятно то, что произойдет одновременный сбой в работе датчиков, от которых напрямую зависит работа ПП. Если учитывать, что они работают не прямо с приборами, а посредством ЭБУ (электронный блок управления), то, соответственно, сбои в работе приведут к тому, что ПП перестанет работать. К тому же стоит отметить, что двигатель тоже прекратит свою работу.

Встречаются такие ситуации, когда перестают одновременно работать все приборы на панели. В этом случае водитель авто должен проверить состояние предохранителя F16, который имеет мощность 16 А.

Для проверки необходимо включить аварийный сигнал либо поворотник. Отсутствие их работы говорит о том, что предохранитель сгорел. Следовательно, можно сделать вывод о том, что произошло короткое замыкание. Для устранения проблемы проверяют электрическую цепь.

Однако бывает и так, что предохранитель целый и в рабочем состоянии, но на автомобиле ВАЗ-2115 перестает работать панель приборов. Здесь причину выяснить намного сложнее. Решением проблемы будет снять панель приборов и проверить, идет ли напряжение с данного предохранителя на клеммы белой и красной колодок. По белой колодке идет питание к спидометру, тахометру, указателю температуры. А по красной – указатель топлива.

Если в результате проверки клеммы показывают напряжение +12 В, то это говорит о том, что ПП не работает в результате плохого контакта провода, который идет на массу авто. В случае если на клеммах не отражается напряжение +12 В, то необходимо разбирать монтажный блок и искать причину неполадки.

Что делать, если не работает панель приборов ВАЗ-2115

Как уже было сказано выше, предстоит установить причину неполадки панели приборов. Если они существенны и не поддаются ремонту, то в таком случае необходимо произвести установку новой ПП.

Для более благополучного исхода при монтаже панели нужно знать и придерживаться следующей инструкций:

  1. Замена панели приборов осуществляется строго в соответствии с распиновкой.
  2. Первоначально нужно отсоединить кабель, идущий к прикуривателю.
  3. Произвести демонтаж контрольного щитка. Необходимо, выкрутить 2 самореза, располагающихся по краям, сверху и снизу панели приборов.
  4. Следующим этапом будет демонтаж накладки. Сложность состоит в том, что она удерживается фиксаторами, поэтому ее нужно чуть раскачать.
  5. После этого отключаются все провода, идущие к панели приборов (разъем световой сигнализации, часов, спидометра, датчика уровня горючего).
  6. Самым последним действием производят демонтаж контрольного щитка. Откручиваются все болты, которые ее фиксируют. На данном этапе стоит очень осторожно совершать действия, так как реально повредить проводку.

После всех вышеупомянутых действий процесс демонтажа контрольного щитка можно назвать завершенным. Если есть необходимость сменить лампочки, то нужно извлечь патроны и поставить новые. При демонтаже патронов их поворачивают против часовой стрелки. Делать это следует с особой осторожностью во избежание их повреждений. Сбор нужно осуществлять в обратном направлении.

Соблюдая все правила монтажа панели приборов, можно самостоятельно решить все возникшие проблемы, связанные с ее работой. Если это не удается, то придется обратиться за помощью в автосервис для исправления неполадок с ПП.

Сгоревший предохранитель

80% случаев отключения подсветки связано с перегоревшим предохранителем. Располагается он в предохранительном блоке, установленном под рулевой колонкой автомобиля. Обычно горит предохранитель, обозначенный в документации как F10.

Именно он отвечает за подсветку приборной панели, работу габаритных огней и освещение номерных знаков. На ранних моделях ВАЗ 2114 предохранитель F10 был коричневого или красного цвета.

На более поздних машинах начали ставить зелёные. Понять, что предохранитель сгорел, не составит труда. Достаточно просто его осмотреть. Корпус перегоревшего предохранителя может быть слегка почерневшим или оплавленным, а проводник внутри корпуса будет разорван. Неисправный предохранитель заменяется новым. Как правило, это решает проблему.

Этот предохранитель похоже, ты посмотри, у тебя габариты по одному борту работать тоже не должны.

Почему-не горит подсветка панели приборов еще пару причин

Приведу пример из своей жизни. Поехал летом на рыбалку со своим другом на автомобиле ВАЗ 2115. В пути следования перед прибытием на место, перестала светиться подсветка панели приборов. Неисправность казалось бы незначительная для дневного времени, но в вечернее и в ночное время водителю в этой ситуации невозможно сконцентрировать свое внимание на показании приборов, а значит, необходимо было устранить неисправность.

Как поступить в данной ситуации, где нужно искать причину неисправности? Запасные лампочки имелись в наличии, предохранители отсутствовали. А может быть причина и не в предохранителях, а в разрыве либо в отсутствии контакта? Сразу в общем-то и не сообразить, — с чего нужно начинать. То-есть, мы задались единственной мыслью: Как же в этом случае определить неисправность?

Повреждена плата

Ремонтно-диагностические операции платы приборной панели.

Самым страшным, что может случиться и чего боится каждый автолюбитель – это сгорание приборной панели, а точнее управляемой платы.

READ  Не работает прикуриватель Renault Megane 2

Здесь выход только один – замена, но многие автолюбители умудряются при помощи паяльника воскрешать такие элементы. Хотя, как показывает практика, в 50% случаев не на долго.

Основная причина сгорания платы – это короткое замыкание. В данном случае, зачастую, горит место, где идет подключение проводки и самая уязвимая точка – подсветка. Если установлены лампы накаливания, то они будут темные или черные, а вот Led-подсветка перегорает в местах припоя к плате.

Если пропал свет в приборной панели, то рекомендуется обратиться в автосервис, где все исправят или заменят быстро и качественно. Основной причиной по праву можно считать – короткое замыкание. и если не справился предохранитель, или импульс прошел раньше, чем он перегорел, то последствия могут быть самые разнообразные.

Автолюбитель со стажем. Имею автомобильное образование, а именно: механик по ремонту двигателей. В начале карьеры была ВАЗ-2107, потом, BMW 5-серии, Toyota Супра и праворульный МАРК-2. Сейчас в семье 2 автомобиля: Peugeot 407 и Додж Челленджер 2016. Каждый автомобиль изучаю от «А» до «Я». Имею богатый опыт и стараюсь каждый ремонтировать своими руками.

Решение проблемы

  • традиционные лампы накаливания,
  • светодиод в пластиковом патроне,
  • SMD-светодиод — более дорогой и надёжный вариант, сверхъяркий диод.

Выбор всегда будет зависеть от финансовых возможностей и предпочтений по освещению

Количество ламп подсветки и контрольных — до 19 штук. Оно незначительно меняется в зависимости от исполнения комбинации приборов и модификации машины. Многие автовладельцы делают выбор в пользу светодиодов из-за меньшего энергопотребления и большего срока службы. Такая подсветка ярче и даёт интересный голубоватый цвет вместо штатного зелёного. Но из-за устройства диода регулятор яркости подсветки приборов не будет работать, всегда включая её на полную мощность. В дальней дороге ночью это может отвлекать и раздражать глаза. Но в любом случае выбор источников света остаётся за вами.

Если собираетесь ставить светодиоды, то предварительно рекомендуется проверить их тестером на отсутствие короткого замыкания.

Лампочки

В последнее время стало модно устанавливать светодиодную подсветку приборной панели ВАЗа своими руками. При этом не все автолюбители правильно подключают её к бортовой сети. Это может стать причиной того, что свет погаснет в самый неподходящий момент. Так, стоит проверить контакты всей цепи подсветки.

Бывали случаи что в результате кочек перегорали сразу все лампочки. В этом случае необходимо искать поломку в проводке, можно опять так встрять!

Тоже самое касается и стандартных лампочек накаливания, которыми комплектуется автомобиль с завода. Так, обрыв или перегорание одного из световых элементов может привести к тому, что вся подсветка перестанет работать. Если прозвонить тестером всю цепь, то с легкостью можно найти обрыв в цепи.

Повреждена плата

Самым страшным, что может случиться и чего боится каждый автолюбитель – это сгорание приборной панели, а точнее управляемой платы.

Здесь выход только один – замена, но многие автолюбители умудряются при помощи паяльника воскрешать такие элементы. Хотя, как показывает практика, в 50%!случаев не на долго.

Основная причина сгорания платы – это короткое замыкание. В данном случае, зачастую, горит место, где идет подключение проводки и самая уязвимая точка – подсветка. Если установлены лампы накаливания, то они будут темные или черные, а вот Led-подсветка перегорает в местах припоя к плате.

Почему перегорают или перестали работать лампы: причины и последствия

Перегоревшие лампы усложняют контроль водителя над показаниями приборов авто

Условия работы подсветки не идеальные: тряска, перепады температур, возможные скачки напряжения бортовой сети и так далее. При движении необходимо включать ближний свет фар. Вместе с ним включается и подсветка приборов. Это способно сократить срок службы ламп, и со временем не вся панель подсвечивается равномерно.

Главная опасность перегорания ламп в комбинации приборов заключается в том, что часть из них — контрольные. В этом случае вы можете не узнать о выходе из строя отдельных узлов машины. А неравномерная подсветка смотрится некрасиво.

Не работает панель приборов ВАЗ 2110

На автомобилях «десятого» семейства используется цельноформованное пластиковое «торпедо», включающее в себя контрольные индикаторы, управление микроклиматом и воздуховоды. Демонтаж и разборка конструкции необходима в случаях, когда не работает панель приборов ВАЗ 2110, а также для установки дополнительного оборудования и шумоизоляции.

Содержание

Устройство панели приборов на ВАЗ 2110


В состав приборного щитка на ВАЗ 2110 входят:

На автомобилях ВАЗ 2110 возможно увидеть несколько вариантов комбинации приборов:

В зависимости от завода-изготовителя и даты сборки встречается различное оформление комбинаций приборов ВАЗ-2110. Возможна оцифровка тахометра в сотнях или тысячах оборотов, нанесение технической информации на шкале и т. д.

Распиновка панели приборов


Назначение элементов:

Назначение проводов в белом штекере комбинаций старого образца. Позиции пинов колодки указаны на схеме, приведенной выше.

Распиновка панели нового образца отличается применением единой колодки на 32 контакта, часть из которых не задействована.

Причины, по которым перестала работать комбинация приборов разделяются на два вида:

Не горит подсветка панели приборов


Причиной неработоспособности индикаторов могут быть проблемы в электронике. Так, неисправность в контроллере двигателя — возможная причина отказа лампы Check Engine.

Полный отказ узла


Убедиться в выходе предохранителя из строя можно по неработающим указателям поворота. В случае перегорания новой вставки следует искать проблему в коротком замыкании проводки. Запрещено пытаться решить вопрос установкой предохранителей увеличенного номинала или «жучков», поскольку это может стать причиной пожара.

Причинами хаотичного движения стрелок является плохой массовый сигнал из-за отгнивания или ослабевания крепления провода. Согласно заводской схеме проводки, «масса» поступает от провода, закрепленного на моторном щите. Точка крепления болта расположена за местом установки аудиосистемы. Возможны иные точки проведения массового провода, полученные в результате ремонтов, выполненных прежними владельцами автомобиля. После обнаружения места контакта требуется надежно обжать крепление и проверить тестером целостность проводника.

На многих подержанных авто нередко встречаются отказы «приборки» из-за разрушения элементов печатных плат. Для проверки необходимо вытянуть комбинацию из панели, не отключая колодок питания.

Распространенной причиной некорректной работы панели приборов на ВАЗ 2110 является прикуриватель. При подключении потребителей большой мощности происходит выгорание предохранителя и расположенного рядом с ним питания комбинации приборов. Вставка прикуривателя с номиналом 25 А размещена слева от панели индикаторов (рассмотрена в разделе полного отказа узла).

Если не работает панель приборов ВАЗ 2110, то для устранения проблем необходимо:

На схеме синим цветом отмечены предохранители, которые требуется проверить при возникновении проблем с приборами на ВАЗ 2110.

Для проверки указателя температуры или уровня топлива необходимо:

Возможны еще варианты ремонта:

Замену ламп подсветки демонстрирует видео от канала «В гараже у Сандро».

При ремонте комбинации приборов требуется выполнять ряд рекомендаций:

Как снять и разобрать панель приборов старого образца на ВАЗ 2110?


Какие инструменты понадобятся для самостоятельного снятия панели?


  • набор гаечных ключей и головок;
  • короткая с крестообразным жалом;
  • обычной длины с крестообразным жалом.

Подготовка к снятию панели приборов включает в себя:

Инструкция по снятию панели приборов


  1. Демонтировать винты крепления щитка в ногах пассажира и сам щиток.
  2. По аналогичной схеме убрать щиток со стороны водителя.
  3. Вынуть криволинейную заглушку, расположенную под рычагом стояночного тормоза.
  4. Открутить четыре винта крепления крышки центральной консоли к кронштейнам. Точки крепления размещены по бокам в центре и на задней кромке.
  5. Отключить колодки клавиш управления стеклоподъемниками (в случае их установки на автомобиль). Снять разъем прикуривателя.
  6. Снять защитный чехол рычага переключения скоростей с корпуса крышки консоли. Демонтаж выполняется аккуратно, чтобы не разорвать чехол.
  7. Убрать крышку центральной консоли с автомобиля.
  8. Снять воздуховоды подачи теплого воздуха к задним сидениям.
  9. Открутить гайки крепления нижней части.
  10. Демонтировать пластиковые накладки на передних стойках крыши.
  11. Снять магнитолу, блок управления отопителем, часы, бортовой блок индикации.
  12. Вынуть заглушки, расположенные по верхней кромке панели, в районе маленьких нерегулируемых дефлекторов.
  13. Выкрутить расположенные под ними гайки фиксации.
  14. Открутить винты крепления кожуха по нижней кромке. Два винта расположены слева, третий крепит диагностический разъем. Еще два винта расположены в центре торпедо, в ногах водителя и пассажира. Дополнительно есть винты в блоке предохранителей и в полости под перчаточным ящиком.
  15. Снять монтажный блок.
  16. Аккуратно вынуть пластиковый кожух с посадочных мест. Возможно потребуется снятие пластиковых стяжек, которыми крепится проводка.

Инструкция по снятию комбинации приборов


  1. Выкрутить два винта, крепящих обрамление комбинации приборов на верхней части. Винты имеют головку под крестообразную отвертку, из-за стесненного пространства используется инструмент малой длины или ключ-трещотка.
  2. Открутить два аналогичных винта, фиксирующих накладку по нижней кромке.
  3. Аккуратно снять накладку со штатного места и отогнуть к рулевой колонке.
  4. Для дальнейшего демонтажа требуется отсоединить жгуты проводки от кнопок, установленных по бокам накладки. Можно отсоединить провода только с одной стороны и отогнуть накладку вбок, но для большего удобства рекомендуется снять деталь полностью.
  5. Отвернуть два самореза, крепящих комбинацию приборов к каркасу приборной панели.
  6. Потянуть комбинацию на себя, выведя металлические зацепы из точек крепления по верхней кромке.
  7. Отстегнуть два разъема, подключенных к задней стенке комбинации.
  8. Вынуть комбинацию приборов из панели.
  1. Отстегнуть заднюю крышку, установленную на пластиковых усах.
  2. Выкрутить саморезы крепления защитного стекла.
  3. Отметить положение стрелок, а затем аккуратно снять. Некоторые владельцы снимают стрелки при помощи столовой вилки, подведя ее под основание. Можно демонтировать деталь рукой — поворачивая с небольшим усилием против часовой стрелки и вытягивая вверх.
  4. Подложка со шкалами представляет собой пластину, наклеенную на светопроводящую панель.
Как правильно отсоединить провода?

Установка панели приборов нового образца на ВАЗ 2110


  • с подгонкой комбинации нового типа под габариты панели приборов;
  • установка полностью новой панели приборов;
  • с установкой так называемой евронакладки (крайне редкий случай, поскольку деталь отсутствует в продаже).
  1. Подрезать маску по нижней кромке. Обрезка выполняется ножом, жалом паяльника или иным инструментом. Верхняя часть корректируется нагревом горячим воздухом.
  2. Зашпаклевать переходы маски, используя новые приборы как лекало.
  3. Зашлифовать переходы, заделывая возможные дефекты шпаклевкой.
  4. Провести окончательную шлифовку поверхности.
  5. Покрыть деталь грунтовкой и покрасить в желаемый цвет.
  6. Установить детали на автомобиль.

Установка накладки Евро выполняется на снятую панель приборов. Вместо снятого старого щитка от ВАЗ 2110 возможно установить деталь от Приора. Но для полноценной работы всех компонентов потребуется соединить части старой и новой проводки, что является сложной задачей.

Соединение проводов показано на схеме. Поскольку заводских переходников проводки не выпускается, то владельцы делают самодельные жгуты. Для его сборки потребуется штекер для новой приборной панели и два штекера, снятых с комбинации старого типа.

✅ Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Что делать, если не горит панель приборов на ВАЗ-2110

Горящие лампочки негативно влияют на срок эксплуатации приборов главной панели автомобиля, а также на всю электрическую цепь в целом.

Не горит подсветка панели приборов ВАЗ-2110: причины

Вначале работы важно исключить неправильную настройку освещения. Обратите внимание на ручку реостата, от того в какую сторону она повернута зависит яркость освещения. Если отрегулировать реостат до минимального значения, то гореть приборная панель не будет. Но в данном случае, достаточно увеличить яркость, и проблема будет решена. Увеличение происходит, если повернуть ручку вправо. В случае неудачи необходимо искать проблему в электрике.

Существует несколько приборов, которые в автомобиле отвечают за питание освещение.

Прежде всего, необходимо проверить:

  1. Предохранитель F1 пятиамперный. Данный прибор расположен в монтажном блоке. Если возможно, то самостоятельно убедиться в целостности предохранителя. Если он цел, то для проверки работающего состояния нужно включить габаритный огни и обратить внимание, какая подсветка горит. Водителю необходимо выйти из автомобиля. Свет должен исходить из левых габаритов или подсветки багажника. Правые габариты питаются от другого предохранителя F11, поэтому рассматривать их не стоит. Если вышеперечисленные лампочки горят, а щиток передней приборной панели все равно не освещается, то стоит обратить внимание на другие приборы, так как предохранитель F1 находится в рабочем состоянии.
  2. Реостат. Элемент регулирует яркость освещения подсветки панели приборов. Повреждение контактов приводит к разрыву соединения. Самая элементарная проблема – по какой-то причине снялся штекер с контакта. В таком случае необходимо поправить все соединения. Убедиться в том, что провода вышли из строя, можно замкнув их напрямую. Если лампы на подсветки панели загорятся, то проблема найдена.
  3. Печатная плата щитка приборов. Одна из распространенных проблем, приводящих к тому, что подсветка приборной панели ВАЗ-2110 ломается, перегорание элемента платы. Питание к лампам передается по специальной дорожке, которая может перегореть. Данная часть не подлежит ремонту, в данном случае придется приобретать новый щиток приборов.

Нередко происходит сгорание нитей накала на лапках, но это чаще всего случается на отдельных элементах. Одновременное сгорание на всех лампочках крайне редко.

Перегоревшие элементы легко заменить. В ВАЗах сделать это не так дорого и сложно, как в новых иностранных автомобилях.

Что делать, если не горит панели приборов на ВАЗ-2110

Проблемы в некоторых случаях можно решить самостоятельно. Достаточно изучить руководство по эксплуатации. Решить незначительную проблему можно, не имея знаний в электронике и опыта в работе.

Однако электроника в автомобиле – это важная и сложноустроенная система, нарушив которую можно серьезно повредить транспортное средство. Обратитесь в автосервис для получения консультации опытного мастера.

Если не горит подсветка на панели приборов ВАЗ-2110, то не стоит паниковать. Ремонт автомобиля данной марки материально недорог, да и устройство электроники старых ВАЗов примитивно. Легко справиться самостоятельно.

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

  • предохранитель;
  • печатная плата щитка приборов;
  • контакты;
  • проводка;
  • выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

[Закрыто] Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше. Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

2 Ответ от

iliaBkmz 2014-03-14 13:18:05
  • iliaBkmz
  • Легенда форума
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-11-12
  • Сообщений: 2,016 Спасибо : 581
  • Авто: outlander и 2104
Re: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Или это из-за диодов пропала подсветка?

Точно нет. Диоды ставить можно, но каждый диод имеет конкретный + и _, в отличие от лампочки.
Проверьте горит ли приборка — если подать ток напрямую. Чудес не бывает, либо нет массы, либо тока, или что — то замыкает. Проверяйте методом исключения.

Спасибо сказали: Trablz 1

не работает подсветка панели приборов ваз 2110

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и поставил туда белый светодиод. Светодиоду сточил головку и по радиусу прошелся наждаком для большего рассеивания. Все получилось здорово. Одометр подсвечивается светло-серым цветом. Смотрится очень зачЁтно.

Жаль не сфоткал. А вот утром огорчился очень. Вышел, и увидел машинку под снегом. Завел, включил габариты и стал счищать снег с машины. И тут заметил, что подсветка приборки не горит. Работают все пиборы (стрелки, лампочка ручника, и лампочка габаритов).

А вот сама приборка не подсвечивается. Затем обратил внимание, что все кнопки панели тоже горят с перебоем. Покрутил слегка крутилку для подсвечивания яркости (не помню как она называется) и стал дальше чистить машину. Но всоре погали и все кнопки напанели.

Осталась гореть только лампочка включения габаритов. Разбираться времени не было. Нужно ехать на работу.

Выехал в таком состоянии. Приборка и кнопки на панели не горят. Остальное все работает в штатном режиме и ближний и дальний и дворники и габариты как спереди, так и сзади, и подсветка номерного знака.

Сделал вывод, что это не предохранитель, т. К. Сами приборы работают нормально. Приехал на работу и все же сменил предохранитель на F1 и F11.

Ничего не изменилось. Где-то слышал что подсветка в панели приборов и кнопок связана с этой крутилкой (повшение/понижение яркости подсветки). Вот и думаю в чем трабл? Грешу на то, что либо слетела фишка на этой крутилке, либо она вообще сгорела.

Поправьте меня, коллеги, если я не прав. Никто не сталкивался с таким? Есть таклковые электрики? Заранее спасибо. Такая же проблема :fd. кто что предложил для решения оной, к электрику пока не получается ехать
Взято с. http://www.2112.ru.

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

  • предохранитель;
  • печатная плата щитка приборов;
  • контакты;
  • проводка;
  • выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Не работает панель приборов на ВАЗ 2110: комбинация, распиновка

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Приборная доска

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

  • Тахометр;
  • пидометр;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек подвески щитка приборов;
  • Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.
РАспиновка приборки

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

  1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
  2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации. Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
  2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
    1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
    3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
  4. Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает подсветка приборов на ваз 2110

Учитывая существующие Правила дорожного движения, водитель обязан включать головное освещение на своём легковом автомобиле ВАЗ-2112 перед тем, как тронется с места. А это значит, что включится и подсветка на щитке приборов, хотя она в светлое время суток совершенно не нужна, ведь приборы и без неё просматриваются нормально. Постоянное горение ламп подсветки щитка приборов сокращает срок их работы и приводит к более частому появлению неисправностей в этой электрической цепи.

Самая простая причина, по которой лампы подсветки не горят, это когда детские шаловливые ручки, сидя на водительском сиденье, трогают органы управления автомобилем. Если они повернули ручку реостата, регулирующего величину светового потока, влево до упора, то освещения щитка приборов практически не будет. Поэтому, прежде чем приступить к поиску неисправности, попробуйте повернуть эту ручку вправо. Если подсветка заработает, значит, проблема будет легко решена. А вот если нет, то только тогда придётся искать причину этой неисправности.

В этом случае придётся: либо проверить, цел ли 5-ти амперный предохранитель F1, который расположен в монтажном блоке, либо включить габариты Вашего автомобиля, выйти из него и посмотреть, горят ли лампы габаритов с левой стороны или лампы освещения багажника, так как все они получают питание через этот предохранитель. Правые габариты получают питание через предохранитель F11.

Если лампы левых габаритов горят, а подсветка щитка приборов не работает, значит, предохранитель F1, не перегорел, поэтому следующим шагом будет проверка контактов на реостате, при помощи которого регулирую яркость ламп подсветки щитка приборов. Бывают случаи, когда с них слетает штекер вместе с контактами или он выходит из строя. Проверить, это предположение, можно сняв реостат и замкнув его контакты напрямую. Если лампы подсветки загорятся, значит, причина именно в нём.

Возможной неисправностью, приводящей к потере освещения приборной панели, может стать печатная плата щитка приборов. Происходит это из-за перегорания на ней дорожки, по которой идёт питание к лампам подсветки. Учитывая то, что щиток приборов является неремонтопригодным его придётся менять на новый. Да и у самих ламп нити накала тоже сгорают, правда чтобы это произошло сразу на всех лампах подсветки щитка приборов, то такое вряд ли может случиться.

Не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110

Нередко отечественные водители сталкиваются с ситуацией, когда не работает панель приборов ВАЗ 2110. Причины явления могут скрываться не только в низкокачественной сборке, но и в применении не соответствующих стандартам комплектующих. Исправлять подобные ошибки приходится автовладельцам своими руками в гаражных условиях или после оплаты услуги на станциях техобслуживания.

Что собой представляет щиток

За рулевым колесом располагается специальный щиток, оснащенный набором контрольных и сигнальных световых индикаторов, который принято называть панелью. Данный блок в отечественных и зарубежных машинах наделен примерно одинаковым функционалом. На его лицевой стороне присутствуют такие составляющие:

  • основное пространство отведено под стрелочный индикатор, замеряющий текущее значение скорости;
  • слева от спидометра установлена шкала тахометра, помогающего контролировать обороты двигателя;
  • есть два более мелких стрелочных индикатора, отвечающих за вывод информации о температурном режиме мотора и наполненности топливного бака;
  • встроены шесть ламп, указывающих состояние подсветки и пара для поворотников;
  • всевозможные лампы, отвечающие за включенную аварийку, заряд АКБ, давление масла, поднятый ручник, Check Engine и несколько резервных ячеек.

Пользователям доступны два заводских варианта щитка, один из которых старого образца, а второй – «европанель». В первом варианте исполнения расположение более симметричное, а во втором – указание топлива и нагрева ДВС смещены вправо.

Форс-мажор со щитком

Обилие всевозможной индикации приводит нередко к тому, что в какой-то момент водитель замечает, что не работает подсветка панели приборов ВАЗ 2110. Дальнейшая безопасная эксплуатация транспортного средства в подобном случае будет невозможной, поэтому придется восстановить работоспособность блока перед очередным выездом.

Передвигаться на авто с неработающим приборным щитком не рекомендуется, так как водителю недоступны текущие параметры двигателя, что способно привести к серьезной дорогостоящей поломке мотора или к ДТП.

Некоторые неисправности опытные водители способны исправить даже в походных условиях. Новичкам стоит быть более осторожными при работе с проводкой и электрооборудованием.

Проверка предохранителей

Когда не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110, фактически гаснут все контрольные лампы, а стрелки падают к нулевому показателю, то автомобилистам стоит проверить основные предохранители. Отвечающие за приборную панель плавкие вставки имеют ограничение до 15 ампер. Традиционно в ВАЗовских моделях они маркируются «F6». Желательно иметь в запасе данный элемент, чтобы не попасть в нежелательную ситуацию.

Для выявления перегоревшей вставки потребуется открыть панель с предохранителями. На «десятках» 2003 года необходимо также проверить состояние разъема, в который вставлена защитная вилка «F19». «Шестерка» и «девятнадцатка» располагаются в одном ряду через несколько гнезд. При изъятии помогает специальный пластиковый пинцет, вмонтированный под крышкой.

В процессе замены необходимо соблюдать ампераж приборов, чтобы электрическая цепь работала правильно.

Виновником выхода из строя предохранителей бывает чаще всего короткое замыкание. Сработку можно увидеть по перегоревшей разорванной части внутри пластикового корпуса предохранителя, посмотрев на просвет. Также проверка проводится при желании мультиметром.

Стрелочные индикаторы

В некоторых случаях не работают стрелки или ведут себя с резкими скачками, опускаясь к минимуму и поднимаясь к максимальным значениям произвольно. Виновником подобного поведения служит слабый контакт в электроцепи с массой.

Обычно «отрицательный» провод, отведенный от приборной панели, фиксируется на приборной перегородке, отделяющей моторный отсек и салон. Обнаружить его удастся после демонтажа из своего гнезда магнитолы. Стоит учесть, что для автомобилей с установленной внештатной сигнализацией для удобства крепления подобного провода с массой зону контакта перенесли в другое более комфортное место. Часто на станциях специалисты скрывают его за облицовкой салона, где стоит левая нога водителя.

Проблему с контактом может создавать и кабель массы от магнитолы. Случается дефект при слабо зафиксированном проводе приборной доски. При движении автомобиля контакт укорачивается, что провоцирует поломку. Достаточно просто обеспечить более надежную фиксацию контакту массы.

Виновник – прикуриватель

В некоторых автомобилях причина потери работоспособности скрывается за поломкой салонного прикуривателя. В «десятках» и других моделях ВАЗ и иномарок данное гнездо используется для подключения всевозможных элеткроприборов, например, для телефонов, планшетов, ноутбуков. В процессе происходит перетекание больших значений токов, что приводит к перегоранию предохранителя F6.

Если же плавкая вставка окажется работоспособной, то рекомендуем демонтировать разъем прикуривателя, проверив контакты за ним. Также проводим мониторинг проводов за панелью с помощью мультиметра. Там значения должны быть близкими к 12 В, а белый провод, подходящий к массе, на колодке X1 обязан быть хорошо закреплен.

При тестировании демонтированной панели рекомендуем контролировать мультиметром каждый прибор в отдельности после проверки общего подвода тока. В некоторых случаях потребуется полная замена отдельных приборов или панели в целом.

Источники:

http://ladaprofi.ru/vaz-2110/chto-delat-esli-ne-gorit-paneli-priborov-na-vaz-2110.html
http://ladafakt.ru/ne-gorit-podsvetka-paneli-priborov-vaz-2110.html
http://ladaautos.ru/vaz-2110/problemy-s-podsvetkoj-pribornoj-paneli-vaz-2110-prichiny-i-remont.html
http://luxvaz.ru/vaz-2110/99-ne-rabotaet-panel-priborov.html
http://helping-auto.ru/vaz/2110/ne-rabotaet-podsvetka-priborov-na-vaz-2110/
http://ktonaavto.ru/remont-i-obsluzhivanie/salon/ne-gorit-podsvetka-paneli-priborov-vaz-2110.html

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Не работает панель приборов на ВАЗ 2110: комбинация, распиновка

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Приборная доска

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

  • Тахометр;
  • пидометр;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек подвески щитка приборов;
  • Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

РАспиновка приборки

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

  1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
  2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации. Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
  2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
    1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
    3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
  4. Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Не горит подсветка панели приборов ваз 2110

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

  • предохранитель;
  • печатная плата щитка приборов;
  • контакты;
  • проводка;
  • выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

[Закрыто] Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Тема: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Доброго времени суток уважаемые. Есть вопрос.

А/м ВАЗ 2110 2002 года. Перестала подсвечиваться правая часть приборной панели, решил залезть заменить лампочки. Лампочки решил заменить не на стандартные, а на светодиодные. Сразу оговорюсь, что заменил не на всей панели, а только на правой стороне. Итак:

1. Заменил, после чего потухло освещение всей панели приборов, но лампочки индикации все работают ;

2. Затем открыл блок предохранителей, перегорели предохранители F1, F11 (пропали габариты) — заменил. Крутанул регулятор освещения приборной панели — перегорели снова.;

3. Заменил регулятор подсветки приборов (был неисправен, отвалилась петелька на конце), но подсветка не появилась;

4. Заменил снова предохранители F1, F11 перегорать перестали;

5. Проверил приходит ли на приборную панель питание 12В:
5.1. Белая колодка — 9, 10 разъёмы всё приходит чётко по 12В;
5.2. Красная колодка — 2 (вроде ) или 3 разъём приходит но 10,78В. Но проверял ДО замены реостата.
Что делать куда смотреть дальше. Или это из-за диодов пропала подсветка? Хотя на поворотниках и дальнем свете лампочка индикации горят светодиоды нормально.

2 Ответ от

iliaBkmz 2014-03-14 13:18:05
  • iliaBkmz
  • Легенда форума
  • Неактивен
  • Регистрация: 2012-11-12
  • Сообщений: 2,016 Спасибо : 581
  • Авто: outlander и 2104

Re: Решено: Не горит подсветка приборной панели, но индикаторы работают

Или это из-за диодов пропала подсветка?

Точно нет. Диоды ставить можно, но каждый диод имеет конкретный + и _, в отличие от лампочки.
Проверьте горит ли приборка — если подать ток напрямую. Чудес не бывает, либо нет массы, либо тока, или что — то замыкает. Проверяйте методом исключения.

Спасибо сказали: Trablz 1

не работает подсветка панели приборов ваз 2110

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и поставил туда белый светодиод. Светодиоду сточил головку и по радиусу прошелся наждаком для большего рассеивания. Все получилось здорово. Одометр подсвечивается светло-серым цветом. Смотрится очень зачЁтно.

Жаль не сфоткал. А вот утром огорчился очень. Вышел, и увидел машинку под снегом. Завел, включил габариты и стал счищать снег с машины. И тут заметил, что подсветка приборки не горит. Работают все пиборы (стрелки, лампочка ручника, и лампочка габаритов).

А вот сама приборка не подсвечивается. Затем обратил внимание, что все кнопки панели тоже горят с перебоем. Покрутил слегка крутилку для подсвечивания яркости (не помню как она называется) и стал дальше чистить машину. Но всоре погали и все кнопки напанели.

Осталась гореть только лампочка включения габаритов. Разбираться времени не было. Нужно ехать на работу.

Выехал в таком состоянии. Приборка и кнопки на панели не горят. Остальное все работает в штатном режиме и ближний и дальний и дворники и габариты как спереди, так и сзади, и подсветка номерного знака.

Сделал вывод, что это не предохранитель, т. К. Сами приборы работают нормально. Приехал на работу и все же сменил предохранитель на F1 и F11.

Ничего не изменилось. Где-то слышал что подсветка в панели приборов и кнопок связана с этой крутилкой (повшение/понижение яркости подсветки). Вот и думаю в чем трабл? Грешу на то, что либо слетела фишка на этой крутилке, либо она вообще сгорела.

Поправьте меня, коллеги, если я не прав. Никто не сталкивался с таким? Есть таклковые электрики? Заранее спасибо. Такая же проблема :fd. кто что предложил для решения оной, к электрику пока не получается ехать
Взято с. http://www.2112.ru.

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Вчера решил таки изменить стоковую подсветку одометра на панели приборов. Снял панель, вытащил стоковую лампочку, вытащил зеленый светофильтр и

Проблемы с подсветкой приборной панели ВАЗ-2110: причины и ремонт

Ни для кого, наверное, не секрет, что надежность ВАЗовских «десяток» оставляет желать лучшего. Зачастую владельцам этих автомобилей приходится сталкиваться с теми или иными неисправностями. Одной из таких проблем является отсутствие подсветки приборной панели. Понятно, что исправить поломку следует как можно скорее. Ведь в ночное время куда-нибудь выехать будет достаточно проблематично – мало кому понравится передвигаться, по сути, вслепую, не видя ни текущей скорости, ни иных, не менее важных показателей.

Возможные причины

Что же делать в ситуации, когда пропала подсветка панели приборов на автомобиле ВАЗ-2110? В первую очередь следует заняться поиском причины, из-за которой возникла данная неисправность. Иногда ее удается выявить сразу, но в некоторых случаях этот процесс занимает определенное время. Причин, на самом деле, может быть несколько, поэтому нужно будет методично все проверить.

Самый банальный и простой вариант – кто-то подкрутил ручку реостата, отвечающего за величину светового потока до упора влево.

Этим, кстати, часто грешат дети, которых сажают на переднее сидение. «Юные водители» очень любят крутить всякие ручки, нажимать кнопки и переключать рычажки. Возможно, взрослые недосмотрели, и ребенок «откорректировал» освещение приборной панели. Проблема, как вы поняли, решается банальным возвращением ручки реостата в прежнее положение. Поэтому, прежде чем приступать к поиску возможных причин внезапно пропавшей подсветки, проверьте именно этот момент.

Хотелось бы напомнить одно простое правило. В ситуации, когда возможных причин поломки может быть несколько, при поиске нужно идти по пути наименьшего сопротивления. Иными словами, в первую очередь проверять наиболее простые предположения. Возможно, вам повезет, и вы обнаружите проблему с минимальной затратой времени и сил.

Если же причина не в положении ручки реостата, нужно приступать к дальнейшим поискам причин поломки. Здесь возможными источниками проблем могут быть:

  • предохранитель;
  • печатная плата щитка приборов;
  • контакты;
  • проводка;
  • выход из строя лампочек из-за короткого замыкания.

Итак, разберем некоторые из приведенных выше причин более детально. После ручки реостата следует проверить целостность 5-амперного предохранителя F1. Можно также обыкновенно включить габаритные огни, и посмотреть, работают ли они с левой стороны. Объясняется здесь все просто. Лампы, подсвечивающие приборный щиток, левые габаритные огни, равно как и освещение багажника, работают через данный предохранитель. Габариты, расположенные на правой части автомобиля получают питание через F11, то есть они в данном конкретном случае нас не интересуют.

Возможно, вы увидите следующую ситуацию. Габаритные огни с левой стороны, или освещение багажника, работают, тогда как освещение панели приборов отсутствует. Значит, проблема не в предохранителе F1. Следовательно, нужно продолжать поиски возможной причины неисправности. В частности, необходимо проверить контакты реостата, освещающего за освещение приборной панели. Нередки случаи, когда с них слетают штекеры. Соответственно, освещение щитка пропадает из-за отсутствия контакта.

Впрочем, выйти из строя может и сам реостат. Проверить данное предположение достаточно просто. Для этого следует сперва снять реостат, а после этого напрямую соединить его контакты. Если после данной манипуляции подсветка панели приборов оживет – значит, проблема найдена, и нужно лишь заменить вышедшую из строя деталь. Если же нет – в таком случае нужно продолжать поиск дальше.

Наиболее серьезной проблемой, из-за которой пропадает освещение панели приборов, является повреждение печатной платы самого щитка. В частности, нередки ситуации, когда на ней перегорает дорожка, по которой поступает питание на лампы. Здесь стоит отметить один момент. Щиток приборов в такой ситуации не подлежит ремонту, значит, выход будет только лишь один – замена на новый.

Бывают случаи, когда из-за короткого замыкания сгорают все лампы, освещающие панель приборов. Впрочем, случается это достаточно редко. Намного чаще из строя может выйти какая-то одна лампа. Как видим, причин, из-за которых способно пропасть освещение панели приборов, есть несколько. Соответственно, поиски займут определенное время. Однако в подавляющем большинстве случаев устранить возникшую неисправность будет не так уж и сложно, причем сделать это многие вполне могут и своими руками.

Не работает панель приборов на ВАЗ 2110: комбинация, распиновка

Ситуации, при которых не работает панель приборов на ВАЗ 2110, вовсе не редкость для продукта отечественного автопрома. Любой автомобиль не безгрешен, потому владельцам машин не остается ничего другого, кроме как бороться с возникающими раз за разом проблемами.

Приборная доска

Устройство

В данном случае комбинация приборов на ВАЗ 2110 включает в себя:

  • Тахометр;
  • пидометр;
  • Указатель уровня топлива;
  • Указатель температуры охлаждающей жидкости;
  • Контрольные лампы в количестве 12 штук;
  • 6 лампочек подвески щитка приборов;
  • Резервное гнездо, предназначенное для контрольной лампы;
  • Пара колодок для подключения проводов.

РАспиновка приборки

Что касается щитка приборов, то для модели ВАЗ 2110 используется два типа. Все зависит от года выпуска автомобиля, поскольку есть старая и обновленная версия.

  1. В старых щитках приборы располагаются симметрично.
  2. Для приборной панели нового образца характерно расположение со смещением в правую сторону двух указателей — температуры охлаждающей жидкости и уровня топлива в баке.

Прежде чем приступить к самостоятельному решению проблемы, рекомендуем ознакомиться с распиновкой панели приборов н а ВАЗ 2110. Другими словами, следует понять, куда какой проводок ведет, для чего он предназначен, какие предохранители имеются и так далее.

Все это легко узнать, воспользовавшись данными из руководства по эксплуатации. Имея под рукой столь наглядную литературу и автомобиль перед глазами, можно без помощи специалистов и особых знаний в электронике исправить характерные неисправности приборной панели.

Проблемы и их устранение

Старый и новый образец

Есть несколько распространенных проблем, характерных для приборной панели модели ВАЗ 2110 отечественного производства.

  1. Не горит подсветка панели приборов на ВАЗ 2110. Проверьте контакты, состояние проводки, которая отвечает за подвеску. Могли просто перегореть предохранители, сгореть сами лампочки в результате износа, короткого замыкания. Причин на самом деле может быть много, потому решить вопрос за пару минут не всегда получится.
  2. Самая серьезная поломка для приборного щитка — это полный отказ узла. В такой ситуации перестают работать все указатели, стрелки падают вниз, контрольные лампы не зажигаются. Для устранения проблемы сначала проверьте 15 предохранитель, который обозначается F6. Найдете вы его на монтажном блоке. Если этот элемент перегорел, решить проблему простой заменой предохранителя не получится. Ищите причину, по которой он сгорел. Обычно это банальное замыкание электросети.
  3. Стрелки прыгают вниз и вверх. Тоже распространенное явление, причиной которого в большинстве случаев оказывается плохой контакт массы:
    1. Этот массовый провод идет на перегородку, которая разделяет салон и подкапотное пространство, от приборного щитка. Чтобы добраться до него, извлеките магнитолу с ее посадочного места. Проверяйте качество его крепления;
    2. Не редко при установке сигнализации массовый провод смещают в другое место для более удобного доступа. Потому если сигнализация у вас имеется, а под магнитолой провода нет, тогда ищите его за обшивкой салона возле левой ноги водителя;
    3. Массовый провод может быть испорчен при установке новой аудиосистемы. Когда подключают минус, массу откручивают, а затем часто монтируют обратно, только уже не так надежно, как это было изначально. Из-за вибраций, наездов на кочки и ямы, крепление ослабевает, контакт пропадает. Отсюда и неработающая панель. Не поленитесь качественно завернуть массовый провод, поскольку часто плохое крепление объясняется неудобством выполнения этого мероприятия.
  4. Проблема с щитком приборов. Чтобы проверить, все ли с ним хорошо, извлеките максимально с посадочного места, но при этом не отсоединяйте проводку, идущую на колодки. Проверяется провод белого цвета (Х1), который идет к первому контакту. Не лишним будет проверить напряжение на 10,9 и 6 контактах. При нормальном функционировании системы, прибор должен выдать показания около 12 вольт. Обязательно взгляните на заднюю сторону щитка, удостоверьтесь в целостности токопроводящих дорожек.
  5. Прикуриватель. Не редко панель приборов на ВАЗ 2110 выходит из строя по причине прикуривателя. Вы наверняка не являетесь исключением среди водителей, которые через это гнездо подключают всевозможные дополнительные устройства, приборы. Так многие заряжают телефон, подключают планшеты, видеорегистраторы и прочее оборудование. Потребляя большое количество тока, приборы выводят из строя прикуриватель, либо вызывают перегорание предохранителя F19. Из-за этого панель приборов отключается или некорректно работает. Если предохранитель цел, просто разъедините колодку прикуривателя. Если подобные мероприятия результата не дали, просто замените предохранитель на новый.

Как показывает практика, большинство проблем, связанных с выходом из строя приборной панели, можно решить самостоятельно. Тем более, когда речь идет о таком автомобиле как ВАЗ 2110.

Самосовершенствуйтесь. Возможно, в скором времени вам удастся пересесть в более дорогой, современный автомобиль. Тогда решить проблему электроники будет намного сложнее. ВАЗ 2110 — это отличный тренажер, который позволяет выполнять ремонт своими руками, разбираться в устройстве автомобиля, постигать все прелести самостоятельного ремонта. Для любого мужчины важно уметь не только водить, но и при необходимости чинить свою машину.

Не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110

Нередко отечественные водители сталкиваются с ситуацией, когда не работает панель приборов ВАЗ 2110. Причины явления могут скрываться не только в низкокачественной сборке, но и в применении не соответствующих стандартам комплектующих. Исправлять подобные ошибки приходится автовладельцам своими руками в гаражных условиях или после оплаты услуги на станциях техобслуживания.

Что собой представляет щиток

За рулевым колесом располагается специальный щиток, оснащенный набором контрольных и сигнальных световых индикаторов, который принято называть панелью. Данный блок в отечественных и зарубежных машинах наделен примерно одинаковым функционалом. На его лицевой стороне присутствуют такие составляющие:

  • основное пространство отведено под стрелочный индикатор, замеряющий текущее значение скорости;
  • слева от спидометра установлена шкала тахометра, помогающего контролировать обороты двигателя;
  • есть два более мелких стрелочных индикатора, отвечающих за вывод информации о температурном режиме мотора и наполненности топливного бака;
  • встроены шесть ламп, указывающих состояние подсветки и пара для поворотников;
  • всевозможные лампы, отвечающие за включенную аварийку, заряд АКБ, давление масла, поднятый ручник, Check Engine и несколько резервных ячеек.

Пользователям доступны два заводских варианта щитка, один из которых старого образца, а второй – «европанель». В первом варианте исполнения расположение более симметричное, а во втором – указание топлива и нагрева ДВС смещены вправо.

Форс-мажор со щитком

Обилие всевозможной индикации приводит нередко к тому, что в какой-то момент водитель замечает, что не работает подсветка панели приборов ВАЗ 2110. Дальнейшая безопасная эксплуатация транспортного средства в подобном случае будет невозможной, поэтому придется восстановить работоспособность блока перед очередным выездом.

Передвигаться на авто с неработающим приборным щитком не рекомендуется, так как водителю недоступны текущие параметры двигателя, что способно привести к серьезной дорогостоящей поломке мотора или к ДТП.

Некоторые неисправности опытные водители способны исправить даже в походных условиях. Новичкам стоит быть более осторожными при работе с проводкой и электрооборудованием.

Проверка предохранителей

Когда не горит подсветка панели приборов ВАЗ 2110, фактически гаснут все контрольные лампы, а стрелки падают к нулевому показателю, то автомобилистам стоит проверить основные предохранители. Отвечающие за приборную панель плавкие вставки имеют ограничение до 15 ампер. Традиционно в ВАЗовских моделях они маркируются «F6». Желательно иметь в запасе данный элемент, чтобы не попасть в нежелательную ситуацию.

Для выявления перегоревшей вставки потребуется открыть панель с предохранителями. На «десятках» 2003 года необходимо также проверить состояние разъема, в который вставлена защитная вилка «F19». «Шестерка» и «девятнадцатка» располагаются в одном ряду через несколько гнезд. При изъятии помогает специальный пластиковый пинцет, вмонтированный под крышкой.

В процессе замены необходимо соблюдать ампераж приборов, чтобы электрическая цепь работала правильно.

Виновником выхода из строя предохранителей бывает чаще всего короткое замыкание. Сработку можно увидеть по перегоревшей разорванной части внутри пластикового корпуса предохранителя, посмотрев на просвет. Также проверка проводится при желании мультиметром.

Стрелочные индикаторы

В некоторых случаях не работают стрелки или ведут себя с резкими скачками, опускаясь к минимуму и поднимаясь к максимальным значениям произвольно. Виновником подобного поведения служит слабый контакт в электроцепи с массой.

Обычно «отрицательный» провод, отведенный от приборной панели, фиксируется на приборной перегородке, отделяющей моторный отсек и салон. Обнаружить его удастся после демонтажа из своего гнезда магнитолы. Стоит учесть, что для автомобилей с установленной внештатной сигнализацией для удобства крепления подобного провода с массой зону контакта перенесли в другое более комфортное место. Часто на станциях специалисты скрывают его за облицовкой салона, где стоит левая нога водителя.

Проблему с контактом может создавать и кабель массы от магнитолы. Случается дефект при слабо зафиксированном проводе приборной доски. При движении автомобиля контакт укорачивается, что провоцирует поломку. Достаточно просто обеспечить более надежную фиксацию контакту массы.

Виновник – прикуриватель

В некоторых автомобилях причина потери работоспособности скрывается за поломкой салонного прикуривателя. В «десятках» и других моделях ВАЗ и иномарок данное гнездо используется для подключения всевозможных элеткроприборов, например, для телефонов, планшетов, ноутбуков. В процессе происходит перетекание больших значений токов, что приводит к перегоранию предохранителя F6.

Если же плавкая вставка окажется работоспособной, то рекомендуем демонтировать разъем прикуривателя, проверив контакты за ним. Также проводим мониторинг проводов за панелью с помощью мультиметра. Там значения должны быть близкими к 12 В, а белый провод, подходящий к массе, на колодке X1 обязан быть хорошо закреплен.

При тестировании демонтированной панели рекомендуем контролировать мультиметром каждый прибор в отдельности после проверки общего подвода тока. В некоторых случаях потребуется полная замена отдельных приборов или панели в целом.

Лампы неисправности двигателя: причины и последствия. На панели горит лампочка аккумулятора

Если горит лампа двигателя на ВАЗ 2110, то этому может способствовать множество причин. Мы рассмотрим в нашей статье, почему горит лампочка двигателя на ВАЗ 2110 и что нужно делать в этом случае.

Что это за лампочка

Современные автомобили представить без специальных датчиков просто невозможно. Они указывают на появление проблем и различных неполадок.
Если раньше владелец автомобиля должен был самостоятельно, так сказать «вручную» выявлять неисправности, то сегодня этого нет. Электроника все заботы взяла на себя и на ВАЗ 2110 таких датчиков довольно много.
Check Engine — это специальная лампа, которая обычно светится желтым цветом и по которой водитель определяет работу двигателя автомобиля. В штатном режиме эта лампа загорается на несколько секунд и тут же гаснет, как только двигатель набирает обороты.
Что делать, если лампочка горит и не гаснет даже во время движения автомобиля?

Примечание.Как только владелец ВАЗ 2110 обнаруживает, что лампа двигателя горит постоянно и не гаснет, он должен немедленно подъехать на СТО, если она находится поблизости. Если нет, то мотор надо топить и вызывать эвакуатор, так как можно просто разрушить мотор.

Вернемся к началу периода 90-х годов, когда автовладельцы знали, что этот датчик или лампа в простом, могут сообщать только о сбоях в работе карбюратора или недостаточном количестве масла в двигателе.
На сегодняшний день ситуация исправлена ​​и если лампа не перестает гореть, то возможно что угодно: неправильные обороты двигателя, проблемы с зажиганием, проблемы с АКПП и т.д. Словом, сегодня этим датчиком контролируется множество параметров.

Причины

Рассмотрим самые известные.

Сливочное масло
  • Недостаточное количество смазки в двигателе — самая ярко выраженная причина, о которой не знает, разве что самый далекий от техники человек.

  • Автомобиль необходимо срочно остановить и прислушаться к работе двигателя. Нужно уметь определять, нет ли посторонних шумов. Кроме того, визуально можно увидеть, нет ли повреждений корпуса или крена.
  • Если были обнаружены вышеописанные моменты, то их следует немедленно устранить, в сто или в свой гараж.
Рельефное топливо
  • Да не удивляйтесь. Именно качество топлива, вызывающее сегодня, мягко говоря, большие сомнения, причина номер один.Из-за разбавленного топлива нагар накапливается. В результате свечи или одна из них не способны подать нормальную искру. Двигатель начинает «троить», а датчик не перестает бить тревогу.
  • Обработка В этом случае только одно: слить грязное топливо из бака в какую-нибудь тару (в дальнейшем это семенение можно использовать как моющее средство для запчастей) и залить новое на проверенный дубитель.
Свечи
  • Свечи зажигания могут быть неисправны.
  • Решить эту проблему очень просто: нужно проверить все свечи и заменить старые.
  • Свечи зажигания, это основные компоненты, предназначенные для воспламенения топливных смесей. Если они неисправны, искра подается неправильно.

Совет. Определить неисправные свечи можно в процессе движения ВАЗ 2110. При разгоне автомобиля, особенно с места, заметны небольшие башмаки. Примечание. Необходимо следить за зазором свечей между электродами, который не должен превышать 1.3 мм.

Катушка
  • Лампа может указывать на проблемы в катушке зажигания.
  • Нужно проверить, отдает ли катушка катушку, не ослабли ли контакты, проверить сопротивление на выходах. Искровой разброс также не должен превышать 1-4 и 2-3.
Кислородный регулятор
  • Часто бывает причиной перегорания лампочки двигателя.
  • Проверить этот датчик несложно и в случае его неисправности нужно поставить новый, а старый выкинуть.

Примечание. Если не заменить этот датчик, который, как известно, является кислородным регулятором в автомобиле и частью системы отработки выхлопных газов, возникнут проблемы с расходом топлива.
Неисправность самого этого датчика означает, что бортовой компьютер получает неверные данные, что значительно увеличит не только расход топлива, но и значительно снизит мощность двигателя.

  • Причиной прихода в негодность можно считать то, что этот датчик покрыт слоем отработанного масла.Это же, в свою очередь, снижает точность показаний регулятора.

  • Если долго не менять этот датчик, это может привести к дополнительным проблемам. Может выйти из строя (просто лопнуть) Катализатор ВАЗ 2110. А это грозит дорогим ремонтом.

Катализатор
  • Может быть и повод загорать Check Engine.
  • Решение первое: Замените катализатор, конечно, перед его проверкой.

Примечание.Этот элемент помогает сделать выхлопные газы экологически чистыми. Это предпосылка последних лет. Катализатор отвечает за переработку угарного газа и других вредных веществ в безвредные соединения.

  • Если катализатор вышел из строя, то заметить это можно не только при появлении значка двигателя, но и задолго до этого. Например, если мощность агрегата ВАЗ 2110 падает в 2 раза, это может свидетельствовать о неисправности. Кроме того, поврежденный катализатор не даст машине хорошо разгоняться.

Примечание. Обычно катализатор выходит из строя, если автовладелец регулярно так проводит. Особое внимание владелец должен уделять кислородному датчику и вовремя заменять неисправный, чтобы проблема не перекладывалась на катализатор. Кроме того, необходимо следить за свечами зажигания, которые по истечении срока их эксплуатации нуждаются в замене.

Форсунки
  • Если датчик Проверить. Двигатель загорается из-за форсунок, их нужно будет прочистить или заменить.

Топливный насос или фильтр
  • Свет может загораться из-за неисправности.
  • Лечение подразумевает следующий перечень действий: измеряется давление в рампе. Значение не должно быть ниже трех атмосфер.

  • Кроме этого нужно проверить сетку, фильтр помпы и попробовать почистить.
Крышка бака
  • Да, это так. Казалось бы, такой незначительный компонент, как крышка, может стать причиной перегорания мотора.
    Дело в том, что такая крышка нарушает герметичность всей системы. Так появляется значок двигателя.

  • Понятно, что забитость всей топливной системы приводит к увеличению автомобиля. Сразу реагирует на диагностику ВАЗ 2110, выдавая через лампочку ошибку двигателя.
  • В этом случае решение проблемы сводится к проверке крышки и ее герметичности. Если на нем есть трещины, лучше заменить его новым.

Регулятор массового расхода
  • Как было сказано выше, современная модификация ВАЗ 2110 наделена множеством различных датчиков, одним из которых является этот. Он отвечает за подачу необходимого количества воздуха в смесь бензина для создания оптимального воспламенения топлива.

  • Этот датчик постоянно сообщает бортовому компьютеру, сколько воздуха подано.
  • При неисправности датчика увеличивается расход топлива, снижается мощность двигателя.

Примечание. Если этот датчик выйдет из строя в холодное время года, автомобиль будет сложно завести.

  • Причиной выхода из строя данного регулятора можно назвать неправильную установку.
  • Со сломанным датчиком можно долго ездить, но расход топлива будет постоянно увеличиваться.
  • Замена регулятора обычно не требует высоких инструментов. А заменить можно своими руками.

Провода высокого напряжения
  • Также известен И.частая причина лампочка.
  • Решение такое же, как и в предыдущих случаях: проверка и замена.

Примечание. Провода высокого напряжения могут доставить автомобилисту, владельцу ВАЗ 2110, ряд особых проблем, поэтому этому компоненту отведена отдельная глава.

Чек:

  • Надо налить в кастрюлю воды. Посуда должна быть изготовлена ​​из нержавеющей стали.
  • Добавьте туда немного соли (примерно столовую ложку).
  • Возьмите мегамметр. Опустите в эту воду провода так, чтобы концы оказались на поверхности жидкости.
  • Подсоедините устройство к первому наконечнику с помощью зажима для этой операции.
  • Второй хомут цепляется за посуду с водой, где находятся сами провода.

Примечание. Изоляция считается нормальной (при значении сопротивления более мегома) в 500 ком и более. Если значение ниже — провода подлежат замене, так как они пропускают ток.

Вышеперечисленные причины перегорания лампочки наиболее распространены. Осмотр и замену поврежденных деталей можно провести своими руками, тем самым сэкономив цену на услуги в сто.
Главное все делать по инструкции, изучая в процессе фото и видео материалы.

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Наверное, у многих из вас за рулем своего автомобиля многое испортилось настроение: то загорает, то сходит, то горит (без явной причины) «вечный огонь» Лампочка Check Engine.

Что не так? Ответ на вопрос — почему горит лампочка форсунки, сразу не смогут дать даже многие автогуры. Попробуем разобраться в структурном принципе неисправности.

Электронный блок управления (ЭБУ) вашего автомобиля осуществляет управление двигателем через систему датчиков. Если загорелась лампочка, то это значит, что один или несколько параметров датчика вышли из строя, на что и соответственно реагирует ЭБУ.

Рассмотрим функции, возложенные на датчики форсунок.Зная о том, что реагируют датчики, несколько проще судить о поведении своего автомобиля и делать выводы: либо устранять неисправность самой, либо обращаться в автосервис.

Лампа форсунки: что говорят датчики

Датчик коленвала — определяет скорость его вращения, положение, а, следовательно, и расположение поршней в цилиндре. Работает датчик на основе электромагнитной индукции.

Если горит форсунка из-за срабатывания датчика коленвала, то последствия игнорирования могут быть следующие: работа мотора на холостом ходу будет нестабильной, а при выходе датчика двигатель может глохнуть и не будет начинать вообще.

Горит лампочка форсунки из-за контроля управления газораспределением в каждом цилиндре двигателя. В этом случае ЭБУ переходит с фазового впрыска на резервный — так называемый парно-параллельный режим.

Принцип работы датчика основан на эффекте Холла, датчик расположен на передней части блока со стороны входного коллектора. Характерными признаками неисправности являются повышенный расход топлива и неуверенный запуск двигателя.

Если значок форсунки горит из-за датчика показателей дроссельной заслонки, что характеризует фактор фактора, это специфический звук детонационного кольца двигателя.Звук становится наиболее заметным при сбросе оборотов при разгоне. В результате увеличивается расход топлива и снижается мощность, так как двигатель должен постоянно работать на малых углах с опережением зажигания.

Индикатор форсунки горит из-за индикаторов датчика воздуха, отвечающего за оценку наполнения цилиндров. Характерные особенности. Неисправности, как правило, заключаются в увеличении оборотов холостого хода (1500-3000 оборотов в минуту). Также при отпускании педали газа обороты уменьшаются медленно или вообще не уменьшаются без дополнительных переделок.Кроме того, есть характерные рывки при разгоне автомобиля.

Если загораются форсунки из-за показаний датчика абсолютного давления, реагирующего на его изменение во впускном тракте, то двигатель характеризуется фактором на слишком бедной или богатой топливной смеси. Как следствие, будет наблюдаться «бурчание» выхлопа, пропуски зажигания на холостых, а также будут проблемы с радостью работы мотора.

Горит индикатор форсунки из-за индикаторов датчика температуры, назначение которых: оценить тепловое состояние двигателя.В этом случае ЭБУ выберет резервный режим, подразумевающий включение вентилятора охлаждения и срабатывание высоких оборотов холостого хода. При выходе из строя датчика наблюдается запуск двигателя и увеличение расхода топлива.

Датчик скорости — предназначен для оценки скорости движения. При его неправильной работе наблюдается нестабильная работа мотора, а при резком сбросе нагрузки мотор глохнет. Еще есть деградировавший динамик, а маршрутный компьютер и электронный спидометр дают ложные показания.

Кислородный датчик — оценивается количество кислорода в выхлопных газах. Характерными факторами его неисправности являются появление периодических колебаний на холостом ходу и повышенный расход топлива.

Помимо перечисленных причин, могут быть механические повреждения цепи (кластер, замыкание), поломка или пропуск газораспределительного механизма, попадание влаги, перегрев и т.д.

Если горит форсунка, то на вопрос «почему?», ответом будет ровно весь код ошибки, устанавливающий причину за секунды.Естественно, нам понадобится MotorTester или специализированная компьютерная диагностическая программа.

Здравствуйте. Если на вашем автомобиле ВАЗ 2109 -2114 при работающем двигателе горит или загорается и гаснет лампочка заряда аккумулятора при наборе оборотов, то эта статья будет вам полезна. Лампочка должна погаснуть сразу после запуска двигателя. Ниже я подробно расскажу о причинах данной неисправности и способах ее устранения.

Почему горит значок аккумулятора на панели приборов ВАЗ 2109 -2114.

Если объяснить причину данной неисправности в двух словах — лампочка аккумулятора горит когда генератор не заряжается от аккумулятора или в этой цепи есть обрыв (например сгорел предохранитель) . Слова всех причин, из-за которых загорается лампочка:

  1. Заблокирован предохранитель в монтажном блоке (F16) .
  2. На аккумуляторе окислились клеммы.
  3. Ремень генератора порван или проскальзывает.
  4. Ручные кисти.
  5. Неисправно реле-регулятор.
  6. Образец диодного моста.
  7. Обрыв или замыкание в статоре или роторе генератора.
  8. Обрыв второстепенного провода, питающего панель приборов (Генератор не с чем).

Поиск причин, по которым горит лампочка.

Если вы видите, что горит лампочка зарядки 2114 — 2109, то смело открывайте капот и смотрите, не слетел ли ремень привода генератора. Также пояс не должен издавать посторонних.Проверяя ремень, переходим дальше, открываем крышку монтажного блока и проверяем, не перегорел ли предохранитель ф16. (на крышке есть нумерация всех предохранителей) . Фьюз фьюз? Если да — идем дальше.

Наличие мультиметра будет большим плюсом. Проверяем мультиметром напряжение на клеммах аккумулятора — оно должно быть равно 14,4В (Есть небольшие отклонения в одну десятую вольта). Если напряжение соответствует стандарту, то у вас скорее всего второстепенный провод питающий панель приборов, в противном случае измерял напряжение между плюсовой клеммой Генератора и массой.Оно также должно быть равно 14,4В. Если да, то скорее всего окислились батарейки или кольца, которые одеваются на клеммы. Очистите их до блеска.

Нет 14В на выходе генератора — значит придется убрать, так как не заряжается. Виновником может быть:

  • Щетки.
  • Реле регулятор.
  • Диодный мост.
  • Обмотка статора или ротора.

Индикатор загорается на холостом ходу и затем гаснет.

Отдельного описания требует проблема, когда лампочка загорается или тускло светит на холостых и гаснет при наборе оборотов.В таких случаях может быть только две причины:

  1. Неисправно реле — регулятор.
  2. Перерезает ремень генератора.

Надеюсь, эта статья помогла вам разобраться в причинах, почему загорается лампочка аккумулятора на автомобилях ВАЗ 2109 — 2114.

Оставляйте свои вопросы и комментарии в комментариях, я на них отвечу!

Система смазки двигателя внутреннего сгорания Выполняет четыре основные функции: снижает силу трения между сопряженными элементами силового агрегата, охлаждает их, защищает от коррозии и очищает от продуктов сгорания топлива и износа.Для выполнения этих функций в двигателе поддерживается определенное давление масла. Недостаточное или избыточное давление приведет к быстрому износу и разрушению трущихся деталей. Контроль давления осуществляется с помощью специального датчика и индикатора (контрольная лампа на приборной панели). Расскажем, когда загорается этот индикатор и какие действия должен выполнить автовладелец.

Как устроен указатель давления масла в ВАЗ 2114/15

Контрольная лампа указателя давления масла в автомобилях ВАЗ 2114/15 расположена в левом нижнем углу приборной панели и имеет масляную форму.В обычном режиме загорается на несколько секунд при запуске двигателя и гаснет. Лампа является индикатором датчика давления масла, с которым он связан через электронный блок управления двигателем. Датчик устанавливается в верхней части головки блока цилиндров (с задней стороны мотора). Его основным элементом является мембрана. При изменении давления происходит изгибание, замыкание и размытие контактов. При включении зажигания давление низкое, так как двигатель еще не работает. Лампочка загорается.После пуска силового агрегата начинает работать масляный насос, перекачивающий смазку. Давление растет, мембрана натягивается и размыкаются контакты. Лампочка гаснет.

Горящая лампочка давления масла может указывать на неисправности в системе смазки двигателя

Причины, по которым может загореться лампочка-индикатор

Лампочка может загореться как во время движения, так и на холостом ходу. Прежде чем делать предположения о причинах возможных неисправностей, следует понаблюдать за поведением лампочки.Если он загорается периодически и только во время движения, проблема в поиске в проводке датчика. Если лампа загорается при работе двигателя на холостом ходу и не гаснет, причиной этого может быть:

  • вышел из строя датчик давления;
  • низкий уровень масла;
  • слишком жидкое (не соответствующего класса или выработавшее свой ресурс) масло;
  • неисправность масляного насоса;
  • износ масляного фильтра;
  • загрязнение масляной сети;
  • износ вкладышей коленчатого вала.

Рассмотрим каждую из указанных ситуаций.

Проводка датчика

Мигание лампочки при движении может быть связано с повреждением изоляции провода датчика. Провод под действием вибрации замыкается на «массу» автомобиля, из-за чего датчик срабатывает. Подобная проблема устраняется тщательным осмотром проводки и заменой поврежденного участка.

Одной из причин загорания лампочки может быть повреждение проводки датчика давления

Датчик

В автомобилях ВАЗ 2114/15 часто выходит из строя датчик давления масла.Чаще всего именно он является причиной постоянного горения лампы индикатора. Проверить его работоспособность самостоятельно невозможно. Обычно покупают и устанавливают новый датчик.

Неисправность датчика давления ВАЗ 2114/15 часто вызывает загорание лампочки давления масла

Уровень и качество смазки

Если контрольная лампа горит постоянно, проверьте уровень масла в поддоне картера. Делается это специальным щупом на холодном двигателе. Если уровень оказался ниже минимально допустимого, следует обратиться к веществу и понаблюдать за поведением лампочки.Если она погасла, проблема была именно в нехватке смазки.

Еще одной причиной перегорания лампочки может быть слишком жидкая консистенция масла. Дело в том, что вязкость масла уменьшается с каждым пройденным километром. Если автомобиль прошел более 10 тыс. км без замены масла, масляный насос, рассчитанный на определенную вязкость смазки, не сможет создать необходимое давление. В таких случаях лампочка загорается только при разгоне двигателя до рабочей температуры.Это связано с уменьшением вязкости масла под действием тепла.

Вязкость масла со временем снижается, из-за чего падает давление в системе

Эта проблема решается простой заменой масла. Если индикатор продолжает гореть, следует продолжить поиск неисправности.

Измерение давления

Для измерения величины давления масла в системе используется жидкостный манометр. У него шланговый патрубок прикручен вместо датчика давления.Сначала измеряется давление на холостом ходу прогретого двигателя. Нормальным считается давление от 1,5 до 2 бар. Затем повторите измерения на высоких оборотах (5000-5500 об/мин). В этом случае оно должно быть не менее 4,5 бар.

Если манометр показал значения ниже указанных, проверьте масляный насос, так как именно он создает давление в системе. Продолжать эксплуатировать автомобиль в этом случае не рекомендуется.

Основные неисправности масляного насоса — износ его элементов и «залипание» редукционного клапана в открытом положении.В этом случае проще всего заменить помпу полной. Сделать это можно как самостоятельно, так и на автосервисе.

Манометр жидкости для измерения давления масла

Фильтр

Если давление масла в норме, проверьте масляный фильтр. Здесь проблемы могут быть вызваны износом или неправильной установкой фильтрующего элемента, а также использованием фильтра, не предусмотренного конструкцией двигателя. Дело в том, что при остановленном двигателе необходимо, чтобы в фильтре обязательно оставалось какое-то количество масла.Во всех случаях смазка будет смываться в картер, что, в свою очередь, вызовет эффект «масляного голодания».

Замените масляный фильтр самостоятельно. При этом Б. новый фильтр Во избежание «масляного голодания» заливайте небольшое количество свежего масла.

При замене нового фильтра необходимо залить немного свежего масла.

Масленщик

Масленка — устройство, предназначенное для отбора масла из картерного поддона и подачи его в насос. Для того чтобы продукты износа не попадали в систему смазки, маслобойка снабжена мелкой металлической сеткой.Загрязнение этой сетки может привести к падению давления масла.

Для проверки исправности маслоработника необходимо слить масло из системы и снять пробку картера. Самому демонтировать нефтяника достаточно просто. Следует вывернуть три болта, которыми он крепится к элементам картера.

Если после осмотра нефтяника выяснилось, что сетка забита, необходимо ее прочистить. Для этого замочите все устройство в горячем растворе любого бытового чистящего средства («Крот», «Комета», «Силлит Банг» и т.п.).

Если все проведенные процедуры не принесли желаемого результата, следует купить и установить новый маслоработник.

Со временем забивается сетка масленки, и давление в системе падает

Вкладыши

Давление масла может падать и при сильном износе вкладышей коленвала (коренных, шатунных). Актуально для автомобилей с большим пробегом. Диагностировать проблему можно только при вскрытии силового агрегата. В этом случае капитальный ремонт двигателя неизбежен.

Снижение давления масла в системе смазки происходит из-за износа вкладыша коленчатого вала

Для предотвращения проблем, связанных с падением давления масла, необходимо соблюдать следующие рекомендации:

  1. Заливать в двигатель масло, рекомендованное автопроизводителем обращая внимание на класс вязкости.
  2. Своевременно поставляйте масло и масляный фильтр.
  3. Не используйте неоригинальные запасные части при ремонте.
  4. Не реже одного раза в квартал проводить диагностику системы смазки с обязательным измерением давления.
  5. Во время загара загорается индикатор давления, не эксплуатируйте автомобиль до проведения полной диагностики.

Игнорирование сигналов указателя давления масла грозит серьезными последствиями для двигателя автомобиля. Любая неисправность системы смазки может привести к капитальному ремонту силового агрегата. Старайтесь поддерживать его в рабочем состоянии и обращайте внимание на все сигналы, подаваемые лампочкой индикатора.

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. При повороте ключа зажигания на приборной панели загорается ряд сигнальных ламп.Они расписываются в исправности двигателя и готовности двигателя к пуску.

На один из таких индикаторов нанесено изображение батареи. При включении зажигания начинает подсвечиваться, а после завода двигателя — гаснет.

Это сигнализирует о том, что зарядка пошла на аккумулятор. Но что делать, если этого не произошло? Почему индикатор заряда батареи горит даже после запуска?

Немного теории: схема работы

Для решения существующей проблемы необходимо понимать суть взаимодействия генератора автомобиля и источника питания (АКВ).

В процессе движения аккумулятор находится в режиме постоянной подзарядки напряжением 13,6-14,2 вольта. С увеличением оборотов увеличивается напряжение на выходе генератора. Но это неприемлемо.

Для ограничения напряжения в цепи возбуждения ротора вышло из строя малое реле регулятора. Его задача снизить ток до нормального уровня (даже при существенном увеличении числа оборотов).

В результате напряжение батареи поддерживается на стабильном уровне.Если горит лампочка аккумулятора, это свидетельствует об отсутствии зарядки от генератора.

Как работает схема? После включения зажигания напряжение через предохранитель №10 (для ВАЗ-2107) поступает на лампу заряда аккумуляторной батареи.

Далее напряжение «+12В» проходит через диод, встроенное реле-регулятор (мы упоминали выше), щетку, контактное кольцо и обмотку.

Как только скорость вращения ротора увеличивается, фазное напряжение увеличивается. В результате напряжение на выходе аккумуляторной лампочки выравнивается, и она гаснет.При этом происходит зарядка аккумулятора.

Причины, по которым горит лампочка зарядки аккумулятора

На самом деле причины лампочки аккумулятора и настройки нет. К ним относятся:

  • Ослабление натяжения ремня генератора, его износ или повреждение;
  • сгорание предохранителя или ухудшение качества контакта в разъёмах монтажного узла;
  • контроллер реле пробоя, диодный мост, дополнительные диоды;
  • появление обрыва в цепи возбуждения генератора;
  • снижение качества контакта на клеммах АКБ или выходе генератора;
  • износ щеток генератора ;
  • отсутствие качественного контакта массы с массой.

Что делать, если горит индикатор зарядки аккумулятора?

Сначала оставьте машину и при работающем двигателе измерьте напряжение на клеммах аккумулятора (ни в коем случае не снимайте хомуты).

Если зарядка идет, то напряжение должно быть на уровне 13,6-14,2 вольта. При отсутствии заряда уровень напряжения будет намного ниже — около 12 вольт.

Для решения проблемы Подготовьте следующие инструменты:

  • Контрольная лампочка на двенадцать вольт,
  • две отвертки (с плоским и крестообразным жалом),
  • Мультиметр
  • ,
  • пассатия,
  • нож
  • для зачистки контактов используйте наждачную бумагу.

Итак, продолжайте:

1. Показания бортового вольтметра свидетельствуют о наличии заряда, контрольная лампа заряда на панели приборов Не горит на клеммах аккумулятора около 12 вольт, а сам аккумулятор почти разряжен.

В такой ситуации проработайте расположение проводов на самом источнике питания. Если эти мероприятия оказались бесполезными, измерьте уровень напряжения на выводе «30» самого генератора.

Один ближний мультиметр сидит на этой клемме, а другой на «массе».Если напряжение здесь намного выше, чем на аккумуляторе, то зачищайте тридцатую клемму. При необходимости замените провод, идущий от генератора к аккумулятору.

2. Вольтметр на приборной панели и лампа показывают наличие заряда, но аккумулятор разряжен.

Напряжение на аккумуляторе в норме (около 14 вольт). Включение нагрузки (например, фар) приводит к смещению стрелки заряда в крайнее левое положение.

Основная причина — слабое натяжение ремня на шкиве генератора (натяните ремень, а в случае повреждения — замените).

Такой проблемой может быть и пробой одного из диодов, а также пробой фазной обмотки статора. Отключите зажигание и проверьте диоды мультиметром. В случае поломки замените их.

Проверить щетки генератора. Для этого достаньте их и измерьте длину. Если он меньше пяти миллиметров, то щетки лучше заменить.

3. При повороте ключа в замке зажигания не горит контрольная лампа заряда, не работает датчик заряда, зарядка на аккумуляторе отсутствует.Причина — сгорание предохранителя.

Его обозначение F10, номинал — 10 ампер. Если установка нового предохранителя не дала результатов, причину следует искать в реле зажигания или самом замке.

4. После включения зажигания заряда нет, все приборы работают, контрольная лампа управления не горит.

Проверить просто — снять проводку с клемм Sixty One Generator и подключить напрямую к «минусу» (кузов автомобиля).Если лампочка загорается, то причина проблемы в обмотке возбуждения генератора.

Второй вариант — плохой контакт в разъёме. Если после зачистки результата нет, то есть риск сжечь саму лампу.

5. При повороте ключа в замке зажигания лампочка заряда горит, а после заводских продолжает крутить. При этом зарядки нет или появляются периодически. Причина в недостаточном контакте провода на разъеме с приборной панелью (может окислиться).

Наконец, проверьте реле регулятора. Для этого подайте напряжение от аккумуляторной батареи. Если на щетках 12 вольт, то реле исправно. В противном случае устройство заменяют.

Если у вас проблемы с зарядкой аккумулятора (не гаснет контрольная лампа или не горит вообще), то проверьте все версии.

Но, как правило, проблема всегда на поверхности, и причина в плохом контакте, перегоревшей лампочке или неисправном реле-контроллере. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Подробно об автомобилях

Подробно об автомобилях
  • Оцениваем реальные показатели расхода топлива на Дэу Нексия расход Нексии 1
  • Какое масло лучше заливать в ГУР (ГУР) Можно ли заливать ГУР
  • Ровных дорог всем: как и зачем менять втулки стабилизатора Как заменить втулки стабилизатора
  • Замена втулок стабилизатора Как заменить втулки стабилизатора
  • Горит лампочка автомобильного аккумулятора: причины и решения
  • Что лучше: Лада Веста или Фольксваген Поло?
  • Как заменить салонный фильтр на Опель Астра н самостоятельно?
  • Как заменить масло в коробке DSG Когда менять масло
  • Что лучше выбрать: Рапид или Поло
  • Какое масло заливать в КПП 2115
  • Краткое руководство
  • Замена свечей зажигания Nissan qashqai
  • Замена свечей зажигания Nissan
  • Цепь ГРМ: когда менять и как это делать?
  • Шины и их характеристики на уаз буханке Какой радиус колес на уаз
  • Технические характеристики Nissan Qashqai
  • Замерзший замок автомобиля
  • Указатель ускорения автомобиля Как динамика ускорения автомобиля влияет на безопасность
  • Прибор для измерения ускорения автомобиля автомобили
  • Как определяется динамика разгона автомобиля, и как ускорение влияет на расход топлива
  • Значок «галочка» на приборной панели автомобиля: что это значит Загорелся чип двигателя
  • Почему двигатель автомобиля троит — каковы причины?
  • Как правильно клеить тонировку: мастер-класс и советы специалистов Как затонировать стекла автомобиля
  • Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания, что делать?
  • Лада Калина или Лада Калина Кросс: роскошь против кросса
  • Volkswagen Passat B8 новая легендарная модель
  • Toyota Highlander — Основные характеристики
  • Прогрев двигателя автомобиля — зря?
  • Какой антифриз заливается в систему охлаждения Форд Фокус
  • Свист турбины дизеля при разгоне: возможные причины и способы решения проблемы Свист турбины
  • Что выбрать: Renault Logan и Chevrolet Cobalt
  • Range Rover Evoque, Mercedes-Benz GLK , Audi Q5: песочницы лейтенанты
  • Бензонасос не работает на Cherry amulet
  • Технические характеристики
  • Рывки при движении или ускорении
  • Разболтовка колес Volvo xc90
  • Где Ниссан Кашкай в сборе Где Ниссан Навара1 в сборе
  • антифриз залить bmw x5 e70
  • Сколько весит легковой автомобиль Сколько кг весит ваз 2107
  • Сколько весит легковой автомобиль Вес автомобиля без нагрузки Лада Жигули
  • LIFAN X60 «Прожиточный минимум»
  • Какой двигатель на лифан х 60 1
  • Клиренс универсал киа сид
  • Основные проблемы Автомобиль Рено Флюенс связанный с ремнем ГРМ
  • Какой объем бака в Киа Рио Почему не стоит заливать бак полностью
  • Что лучше: Рено Логан и Шевроле Лачетти?
  • Как установить зимнюю резину на Lada Largus
  • Renault Logan Stepway или Sandero Stepway: что выбрать?
  • Стоит ли покупать Lexus RX300?
  • Б/у Lexus RX450H
  • Масло моторное для внедорожника Kia Sportage
  • Какую тормозную жидкость лучше заливать в Chevrolet Lacetti Сколько и что заливать в Chevrolet Lacetti
  • Шины и диски для Skoda Fabia Размер колес для Skoda Fabia
  • Рывки при движении или разгоне
  • Шины и диски на Вольво ХС90, размер колес на Вольво ХС90
  • Где производится Ниссан Альмера Отличия от японской сборки
  • Состав системы охлаждения в автомобиле Киа Рио
  • Лучше камри ауди а6 .Тойота против Ауди. Очевидное — невероятное. Комплектация и цены
  • Что такое паркетник Лучший в своем роде
  • Адаптация сцепления ford fusion 1
  • Какое масло заливать в мопед Альфа или малолитражный мотоцикл?
  • Почему скрипит гур опель астра
  • Автомобиль «БМВ Ф30» (BMW F30): технические характеристики, тест-драйв, отзывы Цена и комплектация
  • Как сбросить чек на Hyundai Solaris: сброс ошибки своими руками
  • Модельный ряд Subaru Subaru типы автомобилей
  • Какое масло заливать в рено логан
  • Как заменить масло в коробке передач hyundai i30
  • LADA Ремонт ларгуса: что ломается чаще всего, как починить
  • LADA Ремонт Ларгус: что чаще всего ломается, как починить
  • Хруст при переключении передач
  • Воздушный фильтр Лада Ларгус Как поменять воздушный фильтр на Лада Ларгус — пошаговая инструкция и фото отчет
  • Неисправен клапан управления холостым ходом
  • Как самостоятельно заменить масло в АКПП автомобиля Ситроен С4
  • Рассчитать маршрут на машине от и до
  • Какой штраф выпишут за знак запрещающий движение грузовых автомобилей?
  • Разные виды транспорта для детей: перечень, описание и особенности
  • Презентация по физике «двигатели внутреннего сгорания»
  • Презентация — двигатель внутреннего сгорания
  • Зачем нужны машины во всем мире
  • Тяговый электродвигатель ЭДП810 электровоза
  • Какие характеристики у УАЗ-Патриот
  • УАЗ «Патриот»: реальный расход топлива
  • О состоянии программы разработки новой линейки шасси для ОЭВ «Платформа-о» Колёсно-тракторная платформа о
  • Критерии выбора IP камер для распознавания номеров Камера для распознавания номеров купить
  • Что нужно для техосмотра по новым правилам
  • Как поменять лампочку подсветки номерного знака: пошаговая инструкция с фото и видео
  • Новый комментарий Volvo xc90 какой двигатель надежнее
  • Оцинковка кузова Renault Sandero
  • 90 030 Отсутствие колесных дисков для Весты!
  • Как поменять топливный фильтр на Chery Tiggo
  • Сравнение Ford Kuga и Nissan Qashqai — мода для семьи
  • Какое масло лить в АКПП BMW E39 Признаки несвоевременной замены масла в АКПП
  • Масло моторное для Datsun on-Do Как проверить уровень масла в двигателе Datsun on-Do и mi-Do
  • Двигатель Boxer: что это такое
  • Реальный расход топлива на Nissan Teana по отзывам автовладельцев
  • Почему обороты двигателя не падают до холостых?
  • Эффективные способы открытия Hyundai Solaris без ключа под рукой
  • FAW Besturn B50: отзывы и технические характеристики (фото) Комплектация и цены
  • Слабые стороны Suzuki CX4: характеристики, тест-драйв Suzuki CX4 характеристики автомобиля
  • Выбор б/у «второй» X-Trail
  • Впечатления от зимней эксплуатации Что делать, чтобы Qashqai оставался теплым
  • Недостатки, присущие sang yong действия с пробегом Больше расход — меньше расход
  • Ошибки на Kia Sportage: чтение скрепкой или компьютером диагностика, коды
  • Тест-драйв: Посадка Citroen C4
  • Тест SsangYong Actyon и Kia Sportage
  • Что такое автозвук в Днепропетровске?
  • Небольшой эксперимент с полным приводом и развал-схождением
  • Renault Duster Check Engine горит: причины и способы устранения
  • Datsun on-DO и mi-DO: основные эксплуатационные проблемы
  • Характеристики Lada Largus, технические характеристики Lada Largus
  • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов Лучшие шины для летнего радиуса 16
  • Сравнение летних шин для кроссоверов
  • Рейтинг шин для кроссоверов — выбор профессионалов
  • Ланос дергается — как устранить рывки
  • Ремонт а потом зил бычок .Ремонт автомобилей зил. Выполненные работы по ремонту автомобилей ЗИЛ
  • Руководство по эксплуатации КамАЗ6520
  • Сравнение шин Yokohama с мировыми брендами Зимние шины Cordiant Polar
  • Система подачи воздуха Fiat Albea Fiat Albea Поплавки на холостом ходу
  • Просто компактный кроссовер Mitsubishi ASX Где Mitsubishi asx собирается
  • Как поменять масло в двигателе Hyundai Accent
  • Какое масло можно заливать в двигатель Hyundai Accent
  • Volkswagen Jetta модельный ряд Volkswagen jetta старая модель
  • Как сэкономить на обслуживании Kia Rio Ремонтные работы то 3 Киа Рио
  • Форд Фиеста: преимущества российской сборки Форд Фиеста седан российской сборки
  • Где производится Форд Фиеста?
  • Сравнение седана Kia Cerato III и хэтчбека Skoda Octavia A7
  • Что такое промывка системы охлаждения и когда она нужна?
  • Какой клиренс и дорожный просвет на шевроле лачетти: способы увеличения Как увеличить клиренс на шевроле лачетти
  • клиренс рено дастер
  • Как сэкономить топливо на опель инсигния турбо
  • Автомобили Инфинити — история марки Infiniti
  • Opel Astra vs Ford Focus: близкий уровень – разные «болячки»
  • Новый комментарий Три причины купить
  • Основные конкуренты: Audi Q5 и BMW X3
  • Ведущие мосты трехосных автомобилей ЗИЛ
  • лучшие подвеска автомобиля
  • Новая Фиат Панда — стильно, комфортно и дорого Цена и комплектация в Европе
  • Сходства и различия ми-до и калины
  • Категории прав тракторов и категории тракторов
  • На каких сайтах будут собираться новости Где Лада Веста St.
  • Замена свечей зажигания на Рено Сандеро 1
  • Какая жидкость заливается в ГУР
  • О разболтовке колес на Тойота (Toyota) Размер шин на Тойота
  • Какие шины предпочитают владельцы Nissan X-Trail?
  • Разболтовка колес БМВ е36
  • Какой Шевроле Круз выбрать
  • Китайская резина Треугольник: отзывы автовладельцев Шины Треугольник TR777
  • Тойота Королла или Хендай Солярис, что лучше. Слово расходится с делом?
  • Nissan Almera или Volkswagen Polo: какой недорогой седан выбрать Общие характеристики Nissan Almera и Volkswagen Polo
  • ВАЗ 2114 характеристики универсала
  • Коробка передач Direct shift (двойное сцепление) DSG от Volkswagen и S-tronic от Audi
  • Техническое обслуживание
  • Что означает аббревиатура GT?
  • Kia Sportage цены на ремонт
  • Нужно ли откручивать пробки аккумулятора при зарядке
  • Самоделки — фантазии гаража Кулибиных
  • Гусеничные мини вездеходы пелец, пурга и бобр Самодельные мини вездеходы на гусенице гусеницы
  • Что можно сделать из УАЗа своими руками
  • Технология развальцовки медных трубок Ремкомплект тормозных трубок
  • Как сделать мотоблок из мотоцикла — практические советы Сделать мотоблок из мотоцикла Иж
  • Как сэкономить на гостиницах в отпуске: дом на колесах своими руками Дом на колесах своими руками
  • Веерные форсунки омывателя стекол ваз 2114 универсальный
  • Гусеничный вездеход своими руками
  • Как определить скорость вращения электродвигателя
  • Установка парктроника своими руками Разметка бампера ваз 2110 для парктроника
  • своими руками минитрактор с ломающейся рамой Минитрактор от мотоцикла Урал
  • Самостоятельная обивка сидений автомобиля Как перешить автокресло своими руками
  • Как восстановить фары Затуманивание фар своими руками
  • Схемы строения Каркас квадроцикла с планеты
  • Монтаж багажника на крышу своими руками Закрытый багажник на крышу своими руками
  • Подключение мотора от стиральной машины
  • Изготовление банки глушителя для мотоцикла
  • Оплетка на руль: советы за выбор оплётки и помощь с обшивкой руля
  • Вездеход пневматика «Перелом» Как сделать поворотный кулак на вездеход
  • Самоделка из мотора от стиральной машины
  • Провода на освещение автомобиля
  • Шинный калькулятор для подбора шин
  • Чебуратор Алексея Гарагашьяна на подвеске Большие уши «чебуратора»
  • Полноприводный квадроцикл от «Оки» Отличие бензинового двигателя с для квадроциклов
  • Установка для демонтажа сборки подвесок легковых автомобилей
  • Как сделать чоппер своими руками из Урала Самые известные производители чоппера
  • Белорусский Никола Тесла
  • Аэрография на мотоциклах эскизы
  • Степпер мотор-генератор
  • Самодельный скутер-снегоход Переделка мопеда в снегоход
  • Электромобиль «Протон» — интервью с Владиславом Кравчуком
  • Автоматическое центробежное сцепление культиватора Как работает сцепление
  • Машинки на радиоуправлении для души
  • Эвакуационные платформы Эвакуационные платформы платформа для ГАЗели и других автомобилей
  • Машинка на радиоуправлении: как сделать?
  • Как сделать радиоуправляемую машину
  • Противооткатный упор для грузовых автомобилей: описание и требования Под какие колеса устанавливаются противооткатные упоры
  • Как открыть капот если оборвался трос: полезные советы Как открыть капот на ВАЗ 2109 если трос рвется
  • Как сделать дом на колесах из фургона
  • Радиоуправляемая машинка своими руками Схема радиоуправляемой машинки
  • Как подключить газовое оборудование к карбюратору газель и ваз
  • Говорящая батарейка или простой способ не забыть зарядить аккумулятор Говорящий аккумулятор для андроида в системе 2
  • Сюжет и действие в игре
  • Минитрактор своими руками Минитрактор из автомобиля своими руками
  • Электрическая лебедка для пахотный бумеранг Технические характеристики мотолебедки «Дача»
  • Плуг с электролебедкой своими руками — фото и чертежи Сельскохозяйственная лебедка Бумеранг — видео
  • Самодельный квадроцикл от оки
  • Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция
  • Снегоход из мотоблока, мотоцикла и бензопилы своими руками: инструкция для мастеров Как сделать колеса для снегохода
  • Самодельный стапель для кузовного ремонта Самоделки стапель напольный в гараже
  • Самоделки для гаража, для хранения инструментов в гараже
  • Инструменты для ремонта автомобиля Полезные аксессуары для автомобиля своими руками
  • Скачать Мотоциклетное вождение на андроид v
  • Самоделки своими руками снегоход гусеничный Стандартная конструкция состоит из нескольких элементов
  • Скачать Езда на мотоцикле на android v
  • Балансировка колес своими руками
  • Отвалы на УАЗ своими руками (чертежи) Отвал своими руками отвал для мотоблока чертежи
  • Самодельный гусеничный вездеход размеры гусеницы вездехода своими руками
  • Как сделать одноосный самосвальный прицеп для минитрактора своими руками Одноосная тележка для трактора своими руками
  • Как работают тормоза прицепа?
  • Собираем мини-трактор своими руками: советы начинающему фермеру
  • Как собрать крутую тачку своими руками или Что такое Kit Car?
  • Как собрать самодельный трактор из мотоблока или автомобиля
  • Промывка форсунок двигателя своими руками
  • Промывка форсунки своими руками: пошаговая инструкция Чистка форсунки своими руками устройство
  • Собираем самодельный квадроцикл из автомобильного ока
  • Снятие дизельных форсунок — Rezbadeloff
  • Как поменять топливные форсунки?
  • Тюнинг салона автомобиля своими руками: виды, материалы и рабочий процесс Ford Fiesta: Камуфляж
  • Как сделать вездеход из мотоцикла иж своими руками Как сделать самодельный вездеход из мотоцикла
  • МотоМастер: как сделать квадроцикл с Урала своими руками Самодельный квадроцикл с Урала простые размеры
  • Сращивание своими руками: пошаговая инструкция Сращивание своими руками из 2-х дисков
  • Сращивание на ВАЗ — что это и как сделать?
  • Как сделать самосвальный одноосный прицеп для минитрактора своими руками
  • Как сделать ремонт кузова своими руками
  • Знаменитый Виллис, сделанный своими руками!
  • Автомобильные катушки зажигания
  • Джип своими руками: это возможно!
  • Проекты чертежи амфибий
  • Полезные самоделки для автомобиля: фото и видео Что нужно для сборки автомобиля
  • С «пусковой установкой» и гидравликой Самоделки из пд 10
  • Профессиограмма специальности «Техническое обслуживание и ремонт» автотранспорта Обслуживание и ремонт мототехники
  • Дорабатываем то, что не сделано на заводе Логан
  • Диагностика и обслуживание электрооборудования
  • Как сделать мотоцикл из зажигалки
  • Освещение салона ваз 2109
  • До -регулировка развала-схождения своими руками
  • Фотоотчет: Ремонт двигателя скутера «Муравей» Установка другого двигателя на скутер муравей
  • Секреты запуска двигателя в любой мороз
  • Своими руками: доработка Лада Гранта и Калина
  • Подогрев сидений – полезная опция для водителя
  • Как измерить радиус колеса Примеры измерений с помощью cali чел
  • Аренда производственных помещений в Аренда помещения 25 кв.м. под производство
  • Аренда недорогого помещения под склад Складское помещение от 5 метров
  • Аренда торгового помещения
  • Продажа особняка под офис
  • Офис на 3 часа. Офис на час. Мне нужен офис на час. Чем заняться
  • Аренда помещения под автосервис фреш
  • Аренда кабинета косметолога: консультация по выбору помещения
  • Аренда офисного помещения
  • Что такое аренда продажа (недвижимость) При продаже аренды арендатор платит арендную плату
  • Как арендовать занимаемое помещение под пекарню Помещение под мини пекарню
  • Сдам офис по часам.Офис на час. Для чего нужна краткосрочная аренда офиса
  • Как правильно заполнить путевой лист на автомобиль: основные правила и подробности
  • Презентация на тему «автомобили будущего» Обоснование выбора темы
  • Презентация на тему : Использование аккумуляторов
  • Места, где остановка запрещена
  • Остановка и стоянка транспортных средств в правилах дорожного движения
  • Где стоянка разрешена и запрещена?
  • Где искать потерянные в общественном транспорте вещи
  • Круглосуточная «горячая линия» для пассажиров дальних рейсов теперь работает по единому общероссийскому номеру Жалоба на общественный транспорт
  • Автобусы Setra – лучшее решение для пассажирского транспорта
  • Типовая схема и нумерация мест в автобусах
  • Как рассчитать расстояние между городами и оптимальный маршрут на автомобиле онлайн
  • Жизнь водителя грузовика намного сложнее, чем у владельца автомобиля » легковая лошадь»
  • Конспект занятия «Виды транспорта Виды транспорта Информация о
  • Двигатель внутреннего сгорания Презентация на тему двухтактный двигатель внутреннего сгорания
  • Презентация «Теория двигателя» Презентация на тему виды внутреннего двигатели внутреннего сгорания
  • Зачем нужны автомобили Зачем нужны автомобили для детей
  • Презентация асинхронного двигателя к уроку наверху ic Скачать презентацию по электротехнике на тему электродвигатели
  • Тяговый электродвигатель ЭДП810 электровоза
  • Наддув двигателя Патриота: плюс полсотни лошадей!
  • УАЗ «Патриот»: характеристики, отзывы
  • «Платформа О»: в России разработаны тягачи для перевозки «Арматы» и тяжелых стратегических ракет «Сармат» Проект платформы от КамАЗа
  • «Платформа О»: разработаны тягачи в России для перевозки «Арматы» и тяжелых стратегических ракет «Сармат» Большегрузные автомобили семейства Платформа О
  • Просмотр видео с камер наблюдения: как узнать номер машины?
  • Часы Все о самых дорогих часах в мире: предыстория успеха Patek Philippe Grandmaster Chime
  • Юго-западный агрегат Теплый агрегат
  • Как сделать самодельный автомобиль своими руками
  • Как организовать подсветку двери ручки и ножки в машину своими руками
  • Подключение мотора от старой стиральной машины
  • Изготовление кофров для мотоцикла (40 фото)
  • Изготовление кофров для мотоцикла (40 фото) Самодельный багажник для скутера fada
  • Самодельный газоанализатор СО2 для автомобилей Анализатор выхлопных газов своими руками
  • Автомобиль своими руками: Свой конструктор Интересные идеи для автомобиля своими руками
  • «Американские размеры» своими руками
  • Двигатель от мотоблока на муравей
  • Багажник на крышу для УАЗ
  • Полезные поделки для автомобиля своими руками Умный автомобиль своими руками
  • Как сделать самодельный автомобиль Usefu л поделки на машину
  • Самые необычные самоделки машинки (20 фото) Полезные самоделки машинки
  • Сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор — разные способы и их эффективность Можно ли заряжать аккумулятор в машине
  • Двигатель промывка: сохранить «сердце» автомобиля в чистоте
  • как почистить двигатель от нагара как почистить двигатель от нагара
  • Как подключить мотор от стиральной машины
  • Как можно восстановить щетки стеклоочистителя: мы рассмотреть разные способы Причины плохой работы щеток
  • Лучший зимний очиститель стекол: обзор, характеристики и отзывы
  • Как самостоятельно установить парктроник: подробная инструкция
  • Срочная помощь на дороге в экстренных ситуациях Преимущества заказа у нас
  • A Накидка с подогревом на автокресло – необходимость или прихоть автолюбителя?
  • Мастер на все руки: Ремонт заднего стекла с обогревом
  • Что делать, если не работает обогреватель заднего стекла?
  • Самодельное автоматическое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из принтера!
  • Правильная очистка клемм аккумулятора Как очистить клеммы аккумулятора пищевой содой
  • Восстановление аккумулятора – четыре эффективных способа реанимации автомобильных аккумуляторов
  • Отличия Ni-Cd и Ni-Mh аккумуляторов
  • Защита автомобиля от коррозии своими руками
  • Какой штраф за подсветку номера?
  • Как сделать болотоход своими руками
  • Фото Datsun on-Do — Основные приборы и показания бортового компьютера — легко читается рама своими руками Минитрактор 4х4 своими руками чертежи
  • Масло моторное — как часто менять?
  • Неприятный запах при включении кондиционера
  • Как поменять масло в двигателе своими руками Что нужно для замены масла в автомобиле
  • Как сделать снегоход своими руками — подробная инструкция Колесные снегоходы своими руками
  • Обзор способов тюнинга приборной панели автомобиля, которые можно сделать самому
  • Как подключить мотор от HDD, CD, DVD (в наличии микросхемы контроллера мотора и схема подключения для бесколлекторных трехфазных моторов)
  • Как сделать снегоход с своими руками — подробная инструкция Как собрать снегоход своими руками чертежи
  • Выбор и установка фаркопа на логан
  • Фаркоп рено логан: какой выбрать и как установить
  • Как самостоятельно сделать, установить и снять блокировку на колесах автомобиля
  • Радиоуправляемая багги своими руками это реально!
  • Самодельный квадроцикл Квадроцикл своими руками 4х4 чертежи
  • Изготовление снегохода своими руками Снегоход своими руками: фото поэтапной сборки
  • Как сделать снегоход на гусеницах своими руками?
  • Как настроить радиоуправляемую машинку?
  • Как выбрать пульт для радиоуправляемой машины?
  • Установка радиоуправляемой машинки
  • Модели машин из пивных банок Чертежи моделизма машин своими руками
  • Самодельная игрушка трактор Трактор-грейдер своими руками — чертежи
  • Собираем детский электроквадроцикл своими руками
  • Пороги на машину — как сделать стильные, надежные и практичные детали
  • Как убрать вмятину на машине
  • Автоподелки в домашних условиях для авто
  • Как сделать насадку на глушитель своими руками?
  • Радиопульт управления моделями своими руками Радиоуправляемые машинки для бумаги
  • Daewoo Matiz — первоклассный тюнинг своими руками
  • Снегоход своими руками — сборка фото и чертежи Снегоходный микс своими руками схема изготовления
  • Брелок с номером машины — Уникальный и практичный подарок!
  • Ветрогенератор от старого сканера
  • Скол на лобовое стекло.Что делать? Самостоятельный ремонт трещин на стекле и ремонт сколов Как самостоятельно устранить скол на лобовом стекле
  • Самодельная багги для подростка
  • Какое масло залить в бензогенератор Какое масло залить в генератор хонда
  • Самодельный трактор видео
  • Снегоход своими руками: советы по изготовлению Собираем снегоход своими руками
  • Самодельная техника: как сделать минитрактор своими руками
  • Самодельная сельхозтехника для фермеров
  • Рекомендации по изготовлению автокондиционера своими руками своими руками
  • Ремонт сквозной коррозии кузова автомобиля без сварки Заклеить отверстие в крыле автомобиля наклейкой
  • Рулевое управление, рулевой механизм: принцип работы, устройство, ремонт
  • Самодельная сельхозтехника для фермеров Самодельная сельхозтехника
  • Как убрать биение карданного вала своими руками
  • Трицикл своими руками от «Урал» 9 0031
  • Как выключатель массы обеспечивает безопасность автомобиля?
  • Необходимые самоделки от мотоцикла Урал Грузовой трицикл от Урала своими руками
  • Предпусковой подогреватель двигателя — какой лучше выбрать? Обогрев автомобиля от 220
  • Самоделки — внедорожники от умелых конструкторов
  • Как сделать минитрактор из мотоблока
  • Собираем самодельный квадроцикл из глазка автомобиля
  • Самодельный минитрактор для хозяйства
  • До- Удаление вмятин на автомобиле своими руками
  • Как сделать бензогенератор своими руками: особенности изготовления самодельного устройства
  • Самодельный гусеничный снегоход своими руками Гусеницы схема
  • Самодельный гусеничный снегоход своими руками Самодельные гусеницы из шин
  • Ретро-автомобиль, построенный энтузиастами в Подмосковье своими руками
  • Audi A4, A5, A5 Cabrio, Q5: Загорается индикатор уровня масла в комбинации приборов или в MMI
  • Расшифровка ст на а автомобиль
  • Где производится Skoda Yeti?
  • Как поменять масло в вариаторе Nissan Tiida своими руками?
  • Hyundai Creta»Hyundai Creta показывает женщинам пределы экономии» Конкуренция и стоит ли покупать новую Creta
  • Надежность автомобиля: пять главных мифов
  • Причины падения оборотов двигателя на холостом ходу
  • Слабые места и недостатки Audi Q5 Какая коробка стоит на Audi q5
  • Все типы и описания кузовов легковых автомобилей
  • Выгодное предложение: лучшие автомобили купе Список двухдверных автомобилей
  • Какое масло заливать в вариатор?
  • Тугой или легкий руль после замены жидкости ГУР
  • Как включить полный привод на дастере
  • Вариаторы (вариаторы) Nissan Juke F15 Когда нужно заменить масло в вариаторе
  • Вариаторы (вариаторы) Nissan Juke F15 Заливка нового масла
  • История Volvo Где производятся автомобили Volvo
  • Вариаторы (вариаторы) Nissan Juke F15 Чего хотели инженеры и что у них не получилось
  • История создания Volvo (10 фото) Кто производит Volvo страна производитель
  • Вольво — история компании Где собирают автомобили Вольво
  • Мицубиси Лансер 9 ест масло что делать
  • Таблица проходимости Форд Фокус 3
  • Замена масла в коробке передач на Шевроле Лачетти: когда менять и какое масло выберите?
  • Почему глохнет Opel Astra
  • Гидрокомпенсаторы Hyundai Accent: особенности разборки и замены
  • Богатая смесь, причины и следствия
  • Какие шины лучше для «девятки»?
  • Какие шины лучше для «девятки»?
  • Тестирование двух автомобилей Octavia RS с бензиновыми двигателями
  • Возрождение: знакомство с VW Jetta калужской сборки Jetta калужской сборки
  • Что такое Мовиль для автомобилей?
  • Какое масло заливать в акпп фольксваген туарег Замена масла на автомобиле после покупки
  • Замена масла в двигателе
  • Новый комментарий Мазда бт 50 технические характеристики
  • Почему машина дергается Почему машина дергается при движении жмешь на газ
  • Где собирают Mitsubishi Lancer для российского рынка
  • Российский конвейер: новый Volkswagen Tiguan против трех японских бестселлеров
  • Какое масло заливать в коробку Лада Гранта Какое масло заливать Лада Гранта МКПП
  • Технические характеристики Chevrolet Camaro
  • Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов
  • Что выбрать: Рено Логан и Шевроле Кобальт Кобальт или логан что лучше
  • Что выбрать: Рено Логан или Шевроле Кобальт?
  • Mercedes GL63 AMG и Range Rover: битва тяжеловесов Три на четыре
  • Бензонасос не работает на Cherry amulet
  • Volkswagen Golf Final Sale Volkswagen Golf 6 Years
  • Рывки при езде или разгоне
  • Как собираются российские Ниссаны — вид изнутри
  • Антифриз в Hyundai и KIA залитый от производителя
  • Toyota vs Audi.Очевидное — невероятное. Ауди А6 или Тойота Камри — что лучше? Что лучше камри или ауди а6
  • Какой автомобиль внедорожник
  • Адаптация сцепления ford fusion 1
  • Какое масло заливать в двигатель мопеда альфа Мопед альфа какое масло заливать в двигатель
  • Какое что делать если гудит ГУР?
  • БМВ ф30 обзор, характеристики, отзывы, фото, видео, салон
  • Рено Сандеро и Рено Сандеро Степвей: сравнение Сравнение автомобилей сандеро и степвей
  • Ауди Q3 I с пробегом: отказы больших двигателей и на удивление гуманная ДСГ И все же это будет дорого
  • Какое масло залить в двигатель Камри 2
  • Падение оборотов после замены аккумулятора (аккумулятора) — решение проблемы Лансер 9 не тянет двигатель гудит
  • Как заменить антифриз на опель Корса Д?
  • Какие двигатели устанавливаются на Киа Рио Х-Лайн?
  • Цены на ремонт Тойота Хайлюкс «Подсос» постороннего воздуха во впускной тракт
  • Самые большие шины в мире Как называется машина с огромными колесами
  • Пежо партнер 1 инструкция по эксплуатации
  • Опель Корса: ошибка F есть on: Что означает Opel Corsa d ошибка f не заводится
  • Volkswagen Golf Mk IV VS Opel Astra G: с кем веселее жить в России?
  • chevrolet кобальт размеры
  • Рекомендуемое моторное масло для Nissan Murano
  • Правильная доливка масла в АКПП
  • Регулировка педали сцепления своими руками — как правильно отрегулировать сцепление Как правильно диагностировать работу сцепления
  • Инфинити QX56 не беспроблемный автомобиль
  • Что делать, если вдруг перестали работать дворники?
  • Как поменять топливный фильтр на Фольксваген Поло Седан Как поменять топливный фильтр на Фольксваген Поло
  • Как определяется динамика разгона автомобиля, и как ускорение влияет на расход топлива
  • Обгон и обгон транспортного средства
  • Закон повышения степени идеальности системы
  • Конвейерный метод производства Генри Форда
  • См. страницы, где упоминается термин результат.конечный результат. Что в итоге получается
  • Как сделать автодом на колесах самостоятельно: фото готовых работ Дом на колесах класса люкс
  • Замена шин на автомобиле
  • Кафе в аренду от собственника Сдам помещение под кафе
  • Аренда офисного помещения
  • Аренда помещения под столовую: выбор с умом Аренда готовой бизнес-столовой
  • Аренда офисного помещения Аренда офисного помещения
  • Аренда офисного помещения
1

Схема подключения освещения салона Додж Интрепид.Подсветка габаритов и приборной панели Додж неон 2,Плимаут неон, НЕ РАБОТАЮТ,ЧИТАЙТЕ ОПИСАНИЕ!

Комментарии на тему Схема подключения освещения салона Додж Интрепид

Эмиль

Денис, масло пенится когда его мало и когда его много, правильно?

Алеку

Самый полезный процесс адаптации) Ничего не сломалось и это хорошо.

Совет

ну так душевно выпить, 400 баков…

Себе

производитель значения не имеет? Вы… что ли,… не несите дядя

Саният Сибрелцова

Проще шаровую опору открутить и всю ступицу оттянуть в сторону, тогда и полуось можно снять

Замир

Я такие слушать не могу вялый обзор! У меня был Конкорд 98′ 3.2, даже ремень не менял за 2.5 года! После него ездил на разных но новых, до сих пор сижу по сайтам ищу достойный вариант чтобы снова попасть в эйфорию

Вася Палагушин

Максим, привет! Как я могу связаться с вами по вопросу кибер, как профи?

Puk

Огромный плюс для Мага???

Антей

здравствуйте, спасибо за видео, у меня вышел из строя датчик детонации, такой вопрос можно ли его заменить не снимая правую ГБЦ, в этом видео смотрю вы его не поставили.

Арена

Подскажите, можно ли таким образом отрегулировать заслонки при работающем вентиляторе (такое ощущение, что они работают некорректно, переключаются с задержкой и направление воздуха не то, что раньше?)

Эмерел Джавад

Электрика красава он вывел провода на левую сторону потому что учился на леворуких машинах???

Малка

…какая ты скучная

Ильхом

6:28 Ахахахахахах, что это???)

Динис

1мз тойотовский ремень не ошибся.

Carver

Что за машина на видео?

Леонидес

Буду очень благодарен Спасибо за помощь

Трент

все ясно как говорится)придраться не к чему!!!???

Джалиля Музюкова

, умирает обгонная муфта генератора

Серега

левый шарнир в сборе вытаскивал так: Взял проволоку из мягкой стали 2мм 2 метра,сложил вдвое, обмотал 2 раза за гранатой от бока коробки, скрутил провод как можно ближе к гранате, завел концы по шрусу под крыло, прикрепил к увесистому баллонному торцевому ключу 32 на 30, немного потянул пару, пока провод не выровнялся, а затем резко-шрус выскочил как пробка из бутылки.Буду рад, если кому-то поможет. Сам 2 часа мотался с ним, пока не узнал.

Детройт

Дима, а что с индикатором уровня топлива? Нет лампочки

Написать комментарий

видео. Как правильно «прикурить» машину от другой машины Последовательность прикуривания авто

Проблема севшего аккумулятора знакома многим автомобилистам. Если аккумулятор полностью разряжен, невозможно запустить двигатель и использовать машину.Один из вариантов решения проблемы – запустить мотор от автодонора. Как правильно прикурить машину от другого автомобиля и какие правила нужно соблюдать, мы расскажем ниже.

[Скрыть]

Причины разряда

Если аккумулятор разрядился, проблему можно определить по нескольким симптомам.

Внешние признаки

Какие признаки указывают на низкий заряд аккумулятора:

  1. При включении зажигания на панели управления не горит лампочка зарядки аккумулятора.Это может произойти в результате перегорания источника света, тогда индикатор нужно менять. Если в результате замены лампочка не загорелась, значит аккумулятор сдох.
  2. Аккумуляторы часто оснащаются специальными индикаторами разряда. Включив зажигание и открыв капот, вы увидите, что лампочки на аккумуляторе горят. Цвет зависит от заряда устройства. Если белый, то это свидетельствует о нехватке электролита в аккумуляторе, зеленый — устройство полностью заряжено, черный или красный — необходимо срочно зарядить аккумулятор.
  3. При попытке запуска двигателя стартер будет вращаться медленно, будут слышны характерные для его работы щелчки.
  4. Подсветка панели управления стала тусклой или полностью отсутствует.
  5. Низкая освещенность оптики при выключенном двигателе свидетельствует о разрядке аккумулятора.
  6. Рулевой гудок стал тише.
  7. Если внимательно прислушаться, то слышны щелчки и потрескивания от аккумулятора в моторном отсеке.
  8. Проблемы в работе противоугонной системы.Сигнализация срабатывает ложно или вообще не работает.
  9. Изменился цвет жидкости в банках аккумуляторов, возможно образование налета на электродах. Если электролит рабочий, он будет коричневым. В случае, когда оттенок жидкости темно-коричневый, это свидетельствует о наличии в растворе органических молекул, элементы переходят в кислотно-уксусные соединения. Сиреневый цвет электролита указывает на то, что в его составе образовался марганец. По наличию серого оттенка на пластинах аккумулятора можно сделать вывод о появлении в жидкости хлоридов.
  10. Если поставить разряженный аккумулятор на другую машину, то она тоже не заведется.

Причин разряда аккумулятора несколько:

Для того, чтобы правильно измерить ток утечки аккумулятора и найти причину разряда, рекомендуем ознакомиться с видео снятым каналом ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ .

Способ запуска разряженного аккумулятора

Существует несколько вариантов запуска разряженного аккумулятора:

  1. Одним из самых безопасных и простых в реализации способов является использование пуско-зарядного устройства.Для запуска двигателя устройство должно быть подключено к бытовой сети. Устройства разных производителей обычно имеют несколько режимов работы, нужно выставить «старт». Положительный кабель от изделия подключается к положительному выводу аккумулятора, а отрицательный кабель подключается к заземлению, любой металлической части тела. Желательно, чтобы масса располагалась возле пускового устройства. Когда двигатель запускается, пусковое и зарядное устройство можно отключить. Некоторые модели ПЗУ имеют функцию перенапряжения для быстрой подзарядки аккумулятора.Использование этого метода обеспечит запуск двигателя, но может частично повредить аккумулятор и сократить срок его службы. Аккумулятор не нужно снимать с автомобиля, чтобы выполнить задачу. При наличии бортового компьютера и другой электроники рекомендуется отсоединить минусовую клемму от аккумуляторной батареи, а ток увеличить до параметра, соответствующего не более 30% от установленного значения. При такой подзарядке следите за правильным объемом жидкости в банках; в процессе выполнения задания пробки следует выкручивать.
  2. Буксировка или «толкач». Этот вариант не подходит для автомобилей с автоматом, актуален только для автомобилей с МКПП и желательно, чтобы автомобиль был оснащен карбюраторным двигателем. Для буксировки потребуется трос 4-6 метров и другое транспортное средство. В автомобиле с разряженным аккумулятором нужно включить третью передачу. Автомобиль следует разогнать примерно до 15 км/ч. Затем на буксируемом автомобиле водитель должен плавно отпустить педаль сцепления, одновременно нажимая на газ.Если это помогло запустить двигатель, остановите автомобиль и снимите трос; вам не нужно глушить двигатель. Действия обоих водителей должны быть заранее согласованы. Когда другой машины нет, то попробуйте запустить ДВС с «толкача». Автомобиль необходимо толкать до тех пор, пока он не наберет скорость около 10-15 км/ч, после чего следует выполнить ту же процедуру.
  3. Использование литиевых батарей для зарядки. Специалисты неоднозначно относятся к этому методу. Для его реализации разрешается использовать любое устройство, оснащенное литиевой батареей.Аккумулятор подключается к автомобильному аккумулятору напрямую или через прикуриватель. Для зарядки автомобильного аккумулятора требуется не менее 20 минут.
  4. Метод запуска по кривой. Для его реализации вам понадобятся два домкрата с плотной веревкой, длина которой будет не менее пяти метров. С их помощью поднимается передняя или задняя часть автомобиля, которая является ведущей. И веревка намотана на одно из колес. Водитель включает зажигание и третью скорость. Его помощник должен резко дернуть веревку, это позволит крутиться колесу.
  5. Донор. Способ подходит для любого автомобиля, тип трансмиссии автомобиля значения не имеет.

Правила освещения

Если возникла ситуация, когда в мороз или летом сел аккумулятор, то для того, чтобы прикурить, необходимо соблюдать определенные правила и процедуры.

Подсветка требует соблюдения следующих нюансов:

  1. При эксплуатации в сырую или дождливую погоду бережно обращайтесь с кабелями и контактами. Если вода попадет на электрическую цепь, это приведет к короткому замыканию и тяжелым последствиям.Вплоть до выхода из строя электроники.
  2. При высоких температурах летом рабочая жидкость аккумулятора испаряется. Если уровень воды слишком низкий, то аккумулятор будет заряжаться медленнее, это в целом негативно скажется на его работе. При отсутствии электролита в автомобиле-доноре могут сесть оба аккумулятора. Перед заправкой проверьте наличие рабочей жидкости.
  3. В сильные морозы зажечь сложнее. На машине-доноре необходимо использовать полностью заряженный аккумулятор, а перед операцией необходимо прогреть двигатель.
  4. Аккумуляторы донора и реципиента должны иметь одинаковое напряжение. Если в вашем автомобиле аккумулятор на 12В, а аккумулятор прикуривателя — на 24В, то зарядку производить нельзя.
  5. Не допускается отсоединение аккумуляторной батареи от клемм при работающем двигателе. Особенно если речь идет об автомобилях с электронным реле-регулятором генератора. Практически все автомобили оснащены такими устройствами.
  6. Если машина заведомо неисправна, то не стоит ее зажигать.Например, пусковое устройство быстро и энергично крутится, но двигатель не заводится. Это свидетельствует о неисправности свечей зажигания, карбюраторного устройства, обрыве катушки или прогаре или повреждении крышки трамблера. Подсветка аккумулятора и его замена не решат проблему.
  7. Перед выполнением задачи проверьте корпус аккумулятора. При наличии трещин или дефектов аккумулятор необходимо заменить, так как неисправности приведут к утечке электролита. Найти новое здание не получится.Оцените состояние клемм. Если они окисляются, нужно зачистить выводы, для этого используйте мелкозернистую наждачную бумагу или зубную щетку. Будьте осторожны, чтобы не повредить пластину на контактах.

Техника безопасности

Чтобы безопасно зажечь автомобиль, необходимо придерживаться следующей схемы и последовательности действий:

  1. Следить за тем, чтобы крокодилы для курения не соприкасались с кузовом автомобиля. В противном случае это приведет к короткому замыканию в сети.
  2. Убедитесь в исправности и качестве проводов. Если кабели часто использовались для этой цели, может произойти повреждение изоляции на одном из кабелей, рассчитанных на большую силу тока. Требуется дополнительная изоляция провода.
  3. Напряжение электрической сети в машинах должно быть одинаковым.
  4. При включении минусовой провод подключается только к кузову автомобиля, то есть к массе, но не к розетке аккумулятора.
  5. Во время работы не прикасаться к кузову автомобиля.Используйте перчатки в крайнем случае.
  6. Аккумулятор от которого вы зажигаете должен быть рабочим. В противном случае это приведет к перегреву или разрыву аккумулятора.

Подбираем провода

Чтобы правильно прикурить машину от другой машины, нужно подобрать провода.

Основные критерии:

  • сечение провода должно быть не менее 1,5 см;
  • длина нужна чтобы подключение было удобным, она больше двух метров;
  • на каждые полтора метра, потеря напряжения должна быть не более 1.3В при 100А и не более 2,3В при 200А;
  • качественные кабели изготавливаются из меди, из других металлов имеют меньшую электропроводность;
  • «Крокодилы» должны быть цельными с кабелем или быть с надежной пайкой на соединении;
  • необходимо, чтобы провод имел максимально возможную силу тока 200 ампер.

Прежде чем делать кабели для освещения своими руками, ознакомьтесь с видео, снятым пользователем Евгением Семеновым.

Кабели можно изготовить самостоятельно:

  1. Потребуется медная проволока.Чем больше размер его сечения, тем лучше.
  2. Вам понадобятся крокодилы для подключения и фиксации на клеммах. Площадь их контакта должна быть как можно больше.
  3. Припаяйте крокодилов к кабелю с помощью кислоты и олова.
  4. Изолировать провод.

Пошаговая инструкция

Чтобы зажечь машину, нужно правильно подключить провода.

Пошаговое руководство по подключению и включению:

  1. Поставьте машины спереди назад.Давать свет нужно так, чтобы расстояния между автомобилями хватило для подключения кабелей. При этом автомобили не соприкасаются.
  2. Поднимите рычаг стояночного тормоза на обоих автомобилях и отключите все электроприборы. На машине-доноре вынуть ключ из замка зажигания, закрыть двери и окна.
  3. На автоприемнике отсоедините минусовую клемму аккумулятора.
  4. Подключение зарядных кабелей. Сначала плюсовой провод подключается к севшему аккумулятору, а затем к аккумулятору автомобиля-донора.На этой же машине минусовой провод подключается к минусовой клемме, а другой его контакт цепляется к массе – к кузову автомобиля или головке блока цилиндров, ближе к генератору или пусковому устройству и дальше от аккумуляторной батареи. Убедитесь, что поблизости нет вращающихся механизмов или топливопроводов. При зажигании не подсоединяйте провод к минусовой клемме севшего аккумулятора.
  5. Когда кабели подключены, запустите двигатель машины-донора, дайте ему поработать не менее десяти минут, число оборотов на холостом ходу должно быть около 2 тысяч.
  6. Заглушите блок питания и попытайтесь запустить машину-реципиент. Если не заводится, повторите процедуру, только теперь донорский ДВС должен поработать 15-20 минут.
  7. После успешного запуска двигателя автомобиля-получателя подождите около 3-5 минут, затем отсоедините кабели. Отсоедините один контакт минусового провода, соединенного с массой автомобиля с разряженным аккумулятором, затем отсоедините другой конец. Положительный кабель снимается с заряженной батареи в последнюю очередь.Двигатель автомобиля-получателя должен поработать на холостом ходу не менее 10 минут для пополнения разряженного аккумулятора.

Фотогалерея

Ниже фото и схема правильного копчения.

Подогнать машины донора и реципиента друг к другу Подключить провода освещения по схеме

Когда нельзя прикуривать сигарету?

Когда курение запрещено:

  1. Запах топлива или горящих пластиковых деталей.Это свидетельствует об утечке топлива или коротком замыкании в бортовой сети. В первом случае проводить подсветку опасно из-за возможного появления искры, которая спровоцирует возгорание. Во втором проблему нужно решать с помощью квалифицированного электрика.
  2. Освещение транспортных средств, оснащенных различными типами силовых агрегатов, не допускается. Автомобили с бензиновыми двигателями внутреннего сгорания не следует подключать к дизельным из-за технических особенностей.
  3. Нельзя проводить осветительные работы при температуре окружающего воздуха ниже -25 градусов.
  4. Следить за состоянием электролита. Если жидкость замерзла, процедуру проводить нельзя. Не плавить рабочий раствор огнем.

Разряженный аккумулятор доставляет автовладельцам немало хлопот – часто возникают ситуации, когда в автомобиле садится аккумулятор и невозможно запустить двигатель от ключа зажигания.

В таких случаях приходится прикуривать машину от другой машины, водители используют и другие способы запуска двигателя. Причины, по которым села батарея, могут быть следующие:

  • в машине были оставлены на ночь включенные габариты или магнитола;
  • на морозе аккумулятор потерял емкость;
  • батарея старая и требует замены.

Самое правильное решение в этом случае — купить новый аккумулятор, но сделать покупку по каким-то причинам не всегда возможно. Какой еще выход из этой ситуации?

Способы запуска двигателя при разряженной аккумуляторной батарее

Для запуска двигателя автомобилисты используют следующие опции:

  • зарядить аккумулятор с помощью специального зарядного устройства;
  • запустить машину с «толкателя»;
  • запустить двигатель буксировкой другого автомобиля;
  • использовать метод освещения автомобиля от другого автомобиля.

У всех этих методов есть свои плюсы и минусы, но их можно использовать не во всех ситуациях.

Как правило, зарядное устройство хорошо выручает автовладельцев в том случае, если аккумулятор разрядился. Но у этого метода есть свои недостатки:

  • зарядка идет долго (от нескольких часов до суток), а если нужно ехать срочно, то это не выход;
  • если батарея старая, а пластины в банках осыпаются, то больше не заряжается;
  • «Зарядное устройство» нужно купить.


Для того, чтобы завести машину с толкача, необходимо несколько человек, которые могли бы толкать машину сзади. Тут тоже многое зависит от ситуации:

  • не всегда есть нужное количество людей;
  • автомобиль с коробкой автомат с толкача заводится на свой страх и риск.

Если машина оснащена автоматической коробкой передач, крайне не рекомендуется использовать толкающий метод. Возможно, двигатель запустится, но риск поломки АКПП в этом случае очень высок.


Можно завести машину буксировкой, но тут тоже есть свои сложности:

  • требуется буксирный трос, но он не всегда есть в наличии;
  • на эвакуацию, нужно найти водителя и машину на ходу;
  • также запрещено буксировать автомобили с АКПП.


Способ освещения

Прикурить машину от другого автомобиля проще всего и безопаснее всего, здесь преимущество как минимум в том, что таким способом можно запустить двигатель на автомобилях с любой трансмиссией.Для того, чтобы завести двигатель от другого автомобиля вам потребуется:

  • сам автомобиль с исправным аккумулятором и рабочим двигателем;
  • специальные провода для освещения.

Провода должны соответствовать определенным требованиям, а если проводники слишком тонкие, то провода будут греться, и мощности другого аккумулятора не хватит для запуска мотора. На всех концах проводов есть специальные зажимы-крокодилы, с помощью которых можно было соединить два аккумулятора. Контакт между токопроводящей жилой и клеммным зажимом должен быть надежным.

Правила безопасного освещения

«Прикурить» можно практически от любого работающего автомобиля, но перед началом такой операции необходимо соблюдать некоторые правила:

автомобили
  • (один из них с севшим аккумулятором, второй — донор) необходимо поставить рядом друг с другом так, чтобы хватило длины проводов освещения от одного аккумулятора до другого;
  • оба двигателя должны быть выключены, а зажигание на обоих автомобилях выключено;
  • необходимо отключить все электроприборы на обоих автомобилях.

Только после этого можно подключать провода между батареями. Почему так важно выполнять все эти условия и действовать только по этой схеме?

Если не соблюдать элементарные правила, то при подключении автомобильного аккумулятора донора к севшему аккумулятору и при включенном зажигании может произойти падение напряжения на заводящемся автомобиле. В результате могут выйти из строя электронные системы, например, блок управления двигателем на любом из автомобилей.

Еще одно правило: зажигать можно только на открытом пространстве; нельзя запускать таким образом в гараже или в другом помещении.


Провода заводского освещения имеют разные цвета изоляции:

  • красный — для подключения к плюсовым клеммам;
  • черный — для соединения с массой.

Перед прикуриванием автомобиля от другого автомобиля необходимо соединить плюсовые клеммы аккумуляторов красным проводом, массовые клеммы аккумуляторной батареи соединить черным проводом. Причем в первую очередь подключается плюс, и только после этого устанавливается масса.Ни в коем случае нельзя перепутать здесь полярность, иначе некоторые электронные системы могут выйти из строя. Подключить провод массы можно по другой схеме:

  • один его конец соединяем с «минусом» аккумулятора автомобиля-донора;
  • другой конец провода фиксируется на любой части кузова с неокрашенным металлом пускового автомобиля или на металлической части самого двигателя.

Нужно постараться «закинуть» массу как можно дальше от топливной магистрали — если при запуске двигателя вдруг заискрится провода, возможен пожар.

  • запустите двигатель автомобиля-донора и дайте ему поработать не менее 5 минут. Также рекомендуется прибавлять оборотов до двух-трех тысяч, за счет этого аккумулятор запускаемого двигателя несколько подзаряжается;
  • то глушим двигатель донора и пытаемся завести машину с севшим аккумулятором.

Если машина с севшим аккумулятором заводится, то все нормально, если стартер плохо крутит и двигатель не набирает, можно еще раз попробовать подзарядить севший аккумулятор аккумулятором автомобиля-донора.

Если все-таки машина с разряженным аккумулятором не заводится, то можно подключить провод освещения напрямую к минусовому проводу аккумулятора автомобиля, который вы хотите завести. Таким образом, энергия автомобильного аккумулятора-донора не будет тратиться на зарядку севшего аккумулятора, вся она пойдет на стартер. И если зажечь правильно, то при таком подключении проводов машина должна завестись в любом случае. Автомобиль не заводится только при наличии каких-либо неполадок в двигателе или стартере.


Нередки случаи, когда автомобилисты заводят автомобиль с севшим аккумулятором с помощью проводов освещения при работающем двигателе автомобиля-донора.Причем для того, чтобы машина с севшим аккумулятором быстрее завелась, двигатель донора также снабжают газом.

Здесь все получается как в лотерее — все может пройти гладко, и проблем не будет. А можно по другому:

  • блок управления двигателем автомобиля-донора выйдет из строя;
  • слетит диодный мост или регулятор напряжения на генераторе.

При работе двигателя донора во время освещения происходит падение напряжения и увеличивается нагрузка на генератор.Чем больше посажен аккумулятор заведенного автомобиля и чем больше объем его двигателя, тем труднее его запустить и тем больше энергии тратится впустую.

Из этого можно сделать вывод, что если двигатель донора маломощный, то больше вероятность выхода из строя электрооборудования или генератора этого автомобиля. То есть, если прикурить ВАЗ 2114 КАМАЗом, то вероятность поломки генератора КАМАЗ небольшая. В случае же наоборот, скорее всего, на автомобиле ВАЗ 2114 с большой долей вероятности может быть повреждена любая электроника.

  1. Если автомобиль заводится от освещения, провода следует отсоединять в следующем порядке:
  • «Минус» с кузова автомобиля, который был запущен;
  • массовый провод от клеммы донора;
  • «Плюс» от автомобиля с севшим аккумулятором;
  • плюсовой провод от автомобильного аккумулятора донора.
  1. Маленькой машине не нужен прикуриватель для какой-нибудь более солидной машины, например, внедорожника или грузовика.
  2. Аккумуляторы должны иметь одинаковое напряжение, например, оба аккумулятора рассчитаны на 12 вольт.
  3. Провода освещения должны быть толстыми и надежными, с хорошим сцеплением на концах.

Внезапно севший аккумулятор – не очень приятная ситуация. Что делать в таких ситуациях и как прикурить аккумулятор от другого автомобиля.

Простая, на первый взгляд, процедура «засвета» имеет свои подводные камни. Для того, чтобы прикурить аккумулятор от другого аккумулятора, нужен не только коллега-автовладелец, который любезно согласится стать «донором» и позволит использовать свой аккумулятор для запуска автомобиля.

Нужно знать правила, игнорируя которые можно навредить не только автомобилям, но и своему здоровью.

Начнем с самого начала, а именно с подготовки.

Готовимся к неприятностям заранее

Никому из автолюбителей не хотелось бы оказаться в ситуации, когда не могут завести машину из-за разряженного аккумулятора.

Но такое, к сожалению, бывает, и нужно быть готовым заранее.

Для этого неплохо всегда иметь при себе комплект кабелей, которыми можно «засветиться» от другого автомобиля.

Как правильно подобрать аксессуары и какими они должны быть?

Прежде чем научиться зажигать сигарету, учтите этот нюанс.

  • длина проводов не менее 3-5 метров;
  • сечение — не менее 16 мм2;
  • материал провода — медь;
  • утеплитель не должен быть очень жестким, чтобы не треснул от мороза;
  • Зажимы типа «крокодил» также должны быть изготовлены из меди, достаточно большого размера и иметь коррозионно-активные зубья для обеспечения надежного контакта.

Так как прикурить аккумулятор от другой машины? Попробуем, друзья, ответить на этот важный вопрос.

Для начала, конечно, нужно найти автовладельца, который любезно согласился бы предоставить свое транспортное средство, чтобы можно было прикурить от другой машины и завести.

Нельзя «прикурить» большой внедорожник от малолитражки или легковушку от грузовика.

В первом случае есть риск, что донор после такой процедуры не сможет сам завестись, так как у него гораздо меньшая емкость аккумулятора, а во втором велика вероятность разных напряжений бортовых сетей, что также недопустимо (многие грузовики имеют 24-вольтовую электросеть).

Какие еще существуют правила, как правильно прикурить сигарету от другой?

Важно помнить следующую процедуру:

  • Найдите автомобиль с работающим и заряженным аккумулятором и поднесите его как можно ближе к своему автомобилю, чтобы можно было подключить провода;
  • Внимательно осмотрите аккумуляторы на предмет утечек и структурной целостности — поврежденный аккумулятор опасен, он может даже взорваться;
  • после того, как машины встанут рядом, заглушить двигатель «донора»;
  • важно соблюдать порядок подключения одной батареи к другой — сначала подключаем зажим к плюсовой клемме заряженной батареи, затем другой конец этого провода к плюсовой клемме разряженной.Второй этап – негативные контакты. Один зажим на контакт «-» работающего аккумулятора, а второй зажим этого провода куда-нибудь на корпус (массу) стартующего автомобиля или на блок двигателя. В этот момент, скорее всего, проскочит искра – не пугайтесь, это норма;
  • завести исправный автомобиль, он должен проработать несколько минут на холостом ходу;
  • выключите «донора», выключите его зажигание и попробуйте завести свой автомобиль;
  • если все получилось, не глушите двигатель сразу, пусть генератор начнет подзаряжать аккумулятор;
  • отсоедините провода в обратном порядке — сначала минусовые клеммы, затем плюсовые;
  • идти можно, но помните, что желательно задержаться в пути минут 20 до своего.

Хорошо, теперь все кончено. Теперь вы знаете, как прикурить аккумулятор от другого автомобиля и не будете растеряны, если подобное произойдет с вашим автомобилем.

И на этом я с вами прощаюсь до следующих публикаций. Не пропустите свежие и интересные статьи!

Когда аккумулятор автомобиля разрядится, его можно подключить специальными проводами к аккумулятору другого автомобиля, чтобы двигатель автомобиля работал. Такой технический маневр на водительском жаргоне называется «засветка».Чтобы этот процесс прошел успешно и правильно, необходимо действовать аккуратно и разбираться в устройстве автомобиля, иначе дело закончится очень дорогим ремонтом.

«Освещение» может выручить Вас при неожиданном разряде аккумулятора

Разряд аккумулятора происходит, в том числе при длительном оставлении магнитолы включенной, то есть от источников потребителей тока.

Когда имеет смысл «засветиться»?

Время от времени у автовладельцев возникают ситуации, когда автосигнализация выходит из строя, а индикаторы на приборной панели гаснут, если повернуть ключ зажигания (при этом стартер издает щелчок).Если стартер плохо и плохо работает, то вся причина в севшей АКБ. Когда отчетливо слышен рев стартера, что свидетельствует о его исправности, но мотор по-прежнему молчит, следует найти другую причину неисправности двигателя автомобиля. Это может быть:

  1. Проблемы с датчиками.
  2. Свечи нужно заменить.
  3. Замерзшая вода в бензобаке автомобиля заблокировала отверстие в топливопроводе.

Каким должно быть правильное «освещение»

В целом, эта процедура достаточно проста, поэтому с ней правильно справятся даже женщины-водители.Для успешной зарядки аккумулятора от аккумулятора другого автомобиля необходимо выполнить последовательность действий:


Можно ли прикуривать при работающем двигателе

Водителей автомобилей, практикующих время от времени прикуривание сигареты, часто беспокоит ситуация прикуривания сигареты из автомобиля с работающим двигателем. Здесь опасение в том, что после подзарядки реципиента у автомобиля-донора может разрядиться весь заряд аккумулятора, из-за чего он не сможет потом сам завестись.

С другой стороны, отключение электронной системы автомобиля донора в результате освещения. В итоге придется обращаться в автосервис для дорогостоящего ремонта.


Некоторый риск есть всегда

Опрос официальных дилерских автосервисов показывает, что светить из автомобиля с работающим двигателем категорически запрещено. Специалисты автосервиса согласны:

  1. У автомобиля-донора, от которого хотят зажечь, двигатель нужно заглушить, а с аккумулятора снять обе клеммы или хотя бы минусовую.В результате электрические сети обеих машин будут полностью разделены. То есть донор стоит просто так, без аккумулятора, а прикуриватель питается от выносного аккумулятора.
  2. Если обе машины стоят во время прикуривания с включенными двигателями, генератор и электронная система донора будут перегружены стартером получателя (прикуривающим). Как известно, при запуске двигателя на стартер действует значительная перегрузка более 200 ампер, поэтому скачок напряжения от генератора реципиента может расплавить предохранитель контроллера, а также полностью вывести из строя контроллер блока питания донора.Будет два сценария:
  • электроника донора моментально сгорит;
  • Возникают неисправности
  • , которые проявляются неожиданно, например, потеря динамики, отказ автомобиля от нормальной работы.

Возможно, вам никогда не понадобятся провода для освещения автомобильного аккумулятора, но с ними вы сможете значительно упростить себе жизнь в случае внезапного разряда аккумулятора. Автомобильная проводка должна быть серьезной, потому что, как всегда, качество важнее цены.Вариантов много, но сразу предостерегаем от покупки самых дешевых комплектов с жесткими оплетками и слишком тонкими проводами, особенно китайских. Такие провода склонны к дымлению и перегреву при попытке их зажечь, и не дадут освещения даже от полностью заряженного и мощного аккумулятора. Жесткая оплетка растрескается и порвется на морозе сразу или очень скоро. Цены на качественные провода начинаются от 800 рублей. за трехметровый комплект. Пятиметровый обойдется от 1200 рублей.и выше. Заодно обратите внимание на качество «крокодилов»-зажимов, которые предназначены для соединения с клеммами аккумулятора. В идеале зажимы должны быть медными, а провод в них тщательно пропаян или обжат. Зубья должны быть цепкими и крепкими, а пружины – крепкими и надежными. «Крокодил» худшего качества может спрыгнуть с терминала при включении зажигания и вызвать пожар или серьезную поломку блока контроллера электропитания автомобиля.

Нет смысла покупать провода короче трех метров.Это связано с тем, что во время освещения автомобили ставят рядом друг с другом, а также разным расположением аккумуляторов под капотами. автомобили разных марок. При этом наиболее комфортная длина поводьев – 3 метра, а для крупногабаритных транспортных средств – от 5 метров.

Освещение запрещено, если аккумулятор в машине уже не новый и часто разряжается, необходимо заменить его на новый. При полном заряде аккумулятора допустимо включить мотор для подзарядки на 5 минут и тогда, со спокойным сердцем, можно дать хорошим людям нужный «прикурить».

Практически каждый автовладелец сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор автомобиля разрядился после ночной стоянки в морозную погоду. Эффективнее всего завести автомобиль, прикурив его от другого аккумулятора. При этом важно правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля и не повредить электронные и электрические схемы обоих автомобилей.

[Скрыть]

Признаки и причины разряда аккумуляторной батареи

Признаками низкого уровня заряда аккумуляторной батареи в автомобиле являются:

  • вялая работа стартера, при этом контрольные лампы автомобиля светят очень тускло;
  • при большом разряде аккумулятора, тока не хватает даже на то, чтобы провернуть стартер;
  • при попытке запуска двигателя трещит втягивающее реле, и гаснут все лампы на комбинации приборов.

Аналогичные симптомы наблюдаются при недостаточном контакте проводов бортовой сети на клеммах аккумулятора. Поэтому в первую очередь необходимо проверить надежность установки этих элементов на аккумуляторе.

Видео с канала ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ демонстрирует процедуру измерения тока утечки аккумуляторной батареи.

Причины разряда любого аккумулятора:

  1. Недостаточно эффективная работа генератора — слабо натянутый ремень, выход из строя компонентов самого генератора.
  2. Повреждение электропроводки, из-за которого происходит повышенное потребление электроэнергии. При этом аккумулятор может разрядиться даже в автомобиле с вынутыми из замка зажигания ключами.
  3. Частой причиной разрядки являются дополнительные сигнализаторы, потребляющие большой ток из-за конструктивных особенностей (например, системы двусторонней связи) или из-за неправильного монтажа.
  4. При нечастом использовании машины происходит постепенный саморазряд аккумулятора. Поэтому его необходимо периодически снимать с автомобиля и заряжать от специального зарядного устройства.
  5. Свинцово-кислотный аккумулятор автомобиля со временем стареет и начинает терять свою емкость из-за происходящих в нем необратимых химических процессов. Зимой при снижении температуры окружающего воздуха падение мощности увеличивается еще больше. Срок службы современных аккумуляторов редко превышает 4-5 лет.
  6. Глубокий разряд, крайне вредный для аккумулятора, может произойти из-за оставленных включенными ламп габаритов, освещения салона или магнитолы.

Способы завести севший аккумулятор

Надежный способ завести автомобиль с севшим аккумулятором прикурить — подача напряжения в бортовую сеть от другого источника.Таким донором может быть аккумулятор, установленный в другом автомобиле или в специальном портативном устройстве под названием Jump Starter (бустер). Во многих крупных городах появились сервисы, предлагающие услугу выезда автослесаря ​​с возможностью прикуривания автомобиля от бустерного устройства.

Бустер модель Telwin Speed ​​Start 1212

Автоматический бустер представляет собой компактное устройство со встроенным литий-ионным аккумулятором, способное выдавать пусковой ток от 400 до 4000 А (в зависимости от модели).Такой стартерный аккумулятор способен дать не менее 20-40 пусковых импульсов, но это зависит от степени заряда аккумулятора и условий пуска.

Альтернативный способ — запустить двигатель с разряженным аккумулятором от буксира. Но этот вариант подходит только для автомобилей с механической коробкой передач. Категорически запрещается буксировать автомобили, оснащенные автоматической коробкой передач.

Требования к проводам для освещения

Для соединения клемм аккумулятора используется специальный прикуриватель.Он состоит из толстых проводов с зажимами на концах, которыми кабели можно подцепить к клеммам аккумулятора. Так как при запуске по проводам между батареями протекает большой ток, они нагреваются до значительных температур.

Таким образом, кабели должны соответствовать следующим требованиям:

  1. Допускается использование только медных многожильных проводников.
  2. Сечение троса для запуска стандартного бензинового двигателя с объемом цилиндра до 1,5 л должно быть не менее 16 мм2 (соответствует диаметру 4.5 мм). У универсальных проводов сечение около 70 мм2 (диаметр 9,5 мм).
  3. Провода должны иметь изоляцию, стойкую к перепадам температур. Силикон считается подходящим материалом.
  4. Оптимальная длина проводов около 2 метров, так как это позволит запустить двигатель с автомобиля, припаркованного на большом расстоянии. При этом необходимо обеспечить малое падение напряжения — не более 2,3 В на каждые 1,5 метра провода при токе 200 А (или 1,3 В при токе 100 А).
  5. Соединение кабеля и крокодила должно иметь надежный электрический контакт и не служить местом падения напряжения или перегрева. В идеале стык должен быть монолитным или хорошо пропаянным оловянным припоем.
  6. Проводка должна гарантированно работать при токе не менее 200 А — минимальный порог освещения легковых автомобилей. Для этого на рабочей части зажимов должны быть острые зубья, что обеспечит надежный контакт с клеммами аккумулятора.

Общий вид проводов для освещения

Последствия попытки прикурить с проводами ненадлежащего качества будут очень печальными.В лучшем случае сгорят сами тросы, в худшем может загореться вся проводка под капотом обеих машин.

Техника безопасности

Перед началом работы необходимо запомнить основные нюансы, как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля.

Независимо от времени года при выполнении освещения необходимо соблюдать правила:

  1. Перед началом запуска необходимо вынуть ключи из замка и открыть двери в автомобиле с севшим аккумулятором.Это необходимо для того, чтобы избежать непроизвольного закрытия ЦЗ при подаче напряжения в бортовую сеть от донора.
  2. Напряжение аккумуляторов и бортовой сети автомобилей должно быть одинаковым – 12 или 24 В.
  3. Минусовой «крокодил» от аккумулятора-донора крепится только к картеру двигателя или к неокрашенному кузову автомобиля элемент с разряженной батареей.
  4. Прежде чем прикурить сигарету, проверьте состояние разряженной батареи. Если он замерзнет, ​​процедура запрещена, так как это может привести к разрушению такого аккумулятора.Проверка осуществляется визуально через пробки в верхних частях банок аккумуляторов. Застывший электролит выглядит как довольно жидкий желе. Этот тест не может быть выполнен на необслуживаемых батареях.

Как правильно зажечь автомобиль

Большинство автовладельцев не отсоединяют провода от автомобильного аккумулятора-донора. Проблем обычно не возникает, но для полной гарантии сохранения работоспособности электроники лучше снять провода с клемм аккумулятора.

Перед началом работ необходимо установить тип электроники автомобиля.

Выпуск до 1990 года

Простейшие электронные схемы применяются на автомобилях с карбюраторной системой подачи топлива или системами первого впрыска, в том числе иномарок, выпущенных до начала 1990-х годов. Такие автомобили можно смело зажигать, не снимая аккумулятор с автомобиля-донора.

Чтобы запустить двигатель, следуйте пошаговым инструкциям:

  1. Машины ставьте рядом, тела не должны соприкасаться.
  2. Не глушить двигатель донора.
  3. Сначала подключите положительные клеммы, а затем отрицательные.
  4. Водителю-донору необходимо поддерживать повышенную скорость до 2-2,5 тыс. об/мин для обеспечения работы системы зарядки аккумулятора.
  5. Владелец второго автомобиля должен подождать несколько минут, пока аккумулятор начнет заряжаться.
  6. Запустите двигатель и отсоедините клеммы, сначала отрицательную, а затем положительную. Если после нескольких попыток запустить двигатель не получается, то необходимо проверить систему зажигания и подачи топлива.В некоторых случаях автомобиль заводится со снятым разряженным аккумулятором, который позже подключается к бортовой сети.

Схема подключения освещения с указанием клемм и точек подключения

Выпуск 1990-2000

С появлением инжекторных двигателей резко увеличилось количество электронных блоков в схемотехнике автомобилей, которые очень чутко реагируют на резкие изменения напряжения в бортовой сети.

Если на серийном автомобиле до начала 2000 г. разрядился аккумулятор, то порядок подключения следующий:

  1. Машины поставить рядом, максимально приблизив моторные отсеки.Кузова автомобилей не должны соприкасаться.
  2. Глушитель силового агрегата автомобиля-донора.
  3. Отсоедините провода от клемм аккумулятора на доноре.
  4. Соедините положительную клемму разряженной батареи с положительной клеммой аккумуляторной батареи-донора.
  5. Подсоедините минусовую клемму донора к кузову или к картеру двигателя другого автомобиля. Кузов должен быть без лакокрасочного покрытия. Когда этот провод подключен непосредственно к отрицательной клемме разряженной батареи, вся энергия заряженной батареи пойдет на перезарядку.
  6. Подождите несколько минут для небольшой подзарядки разряженного аккумулятора.
  7. Включите зажигание и попытайтесь запустить двигатель. Если несколько попыток запуска двигателя оказались безуспешными, то прекратить дальнейшие попытки запуска двигателя.
  8. В случае положительного результата необходимо прогреть блок и немного подзарядить севший аккумулятор.
  9. Остановить двигатель после 6-8 минут работы.
  10. Отсоедините отрицательный, а затем положительный провод.
  11. Попробуйте запустить двигатель от оригинального аккумулятора и дать ему поработать 10-15 минут, чтобы полностью прогреть двигатель и начать зарядку аккумулятора.
  12. По окончании поездки проверьте состояние аккумулятора и электропроводки, полностью зарядите аккумулятор зарядным устройством.
  13. В случае постоянных повторений проблемы необходимо более тщательно проверить проводку на герметичность или заменить аккумулятор.

Выпуск после 2000 года

Оптимальная процедура запуска современного автомобиля с дизелем или инжектором от аккумулятора или бустера следующая:

  1. Аккумулятор или бустерное устройство разместить рядом с автомобилем.При запуске от бустера следует внимательно изучить руководство по его эксплуатации.
  2. Подсоедините провода в последовательности — плюсовой полюс от донора к плюсовой клемме автомобиля, а затем — минусовой провод к картеру двигателя.
  3. Запустите агрегат и дайте ему поработать 5-7 минут, не отключая бустер или второй аккумулятор.
  4. Выключите двигатель и отсоедините отрицательный провод, а затем положительный провод.
  5. Снимите бустерное устройство или дополнительный аккумулятор и запустите двигатель от штатного аккумулятора машины.
  6. После окончания поездки подзарядить аккумулятор и проверить работу бортовой сети.

В каких случаях нельзя прикуривать

Не допускается запуск двигателя одного автомобиля от бортовой сети другого в следующих случаях:

  1. Не прикуривать автомобиль с меньшей аккумуляторной батареей . Допустима разница до 15%, иначе произойдет быстрый разряд батареи-донора.
  2. Несоответствие напряжений аккумуляторной батареи.Не соединяйте аккумуляторы на 12 и 24 В друг с другом.
  3. Появление запаха горелой проводки или топлива является сигналом к ​​прекращению процедуры до выяснения причин его возникновения.
  4. Не рекомендуется использовать в качестве донора автомобили с АКПП из-за риска повреждения блока управления. На таких автомобилях необходимо отключить аккумулятор от сети и только потом пытаться зажечь от него другой автомобиль.
  5. Запрещается запускать бензиновый двигатель от дизельного автомобильного аккумулятора.
  6. Запрещается применять соединительные провода малого сечения и кабели с поврежденными жилами или изоляцией. Использование такой проводки приведет к короткому замыканию и выходу из строя электрических систем обоих автомобилей.

Многие производители прописывают в бортовой литературе запрет на использование автомобильного аккумулятора в качестве источника питания для другого автомобиля. Если такая информация предоставлена, то лучше не использовать свой автомобиль в качестве донора, так как вы можете лишиться гарантийного обслуживания автомобиля в случае поломки из-за этой процедуры.

Вот почему не работает подсветка приборной панели при включенных фарах

Вы видели, что подсветка приборной панели вашего автомобиля не работает при включенных фарах? Не волнуйся; несколько факторов могут вызвать нормальное функционирование индикаторов приборной панели, и в этой статье будут описаны возможные проблемы и способы их решения.

Приборная панель – это все, что помогает водителю следить за состоянием автомобиля и всей его работой. Например, приборная панель будет отображать уровень бензина, скорость, опасности, состояние двигателя, уровень давления масла и другую важную информацию о вашем автомобиле в индикаторах приборной панели.Эти огни необходимы, особенно когда вы не можете видеть приборную панель ночью.

Однако при включенных фарах могут возникать проблемы с подсветкой приборной панели. В большинстве случаев подсветка приборной панели может выйти из строя из-за электрической неисправности, например, повреждения электрической системы.

Если индикаторы приборной панели не работают при включенных фарах, частыми возможными причинами являются выход из строя генератора переменного тока или аккумуляторной батареи, не горят один или несколько светодиодов приборной панели, тусклый уровень освещения приборной панели и проблемы с предохранителями.

Умирающий генератор или аккумулятор

Генератор переменного тока автомобиля активно работает для преобразования механической энергии и выработки электричества для работы электроприборов, таких как подсветка приборной панели.

Если в этом компоненте появятся неисправности, возникнет проблема с обеспечением тока, достаточного для включения светодиодов приборной панели. В этом случае самые мощные светодиоды, такие как фары, могут потреблять больше энергии, чем подсветка приборной панели.

Опять же, если срок службы батареи сократился, она может не подавать питание на все светодиоды в автомобиле; это будет видно при включении фар, подсветка приборной панели может погаснуть.

Не горят светодиоды приборной панели

Если один, два или несколько светодиодов приборной панели перегорели, они могут не обеспечивать достаточного освещения приборной панели, в основном при включенных фарах. Фары потребляют много энергии, и если они включены, светодиоды неисправности на приборной панели могут не загореться.

Затемнение подсветки приборной панели

В некоторых автомобилях, особенно в современных, яркость приборной панели уменьшается при автоматическом включении фар.

Неисправность предохранителя

Предохранитель

хорошо работает, гарантируя, что светодиоды не перегружены источником электрического тока, который может привести к взрыву. Иногда предохранители могут выйти из строя, и подача тока становится затрудненной.

Если это произойдет, соответствующие компоненты, подключенные к предохранителю, такие как подсветка приборной панели, будут испытывать недостаток питания, особенно при включенных фарах.

Какие решения проблемы с подсветкой приборной панели не работают при включенных фарах?

Как и любая другая проблема в вашем автомобиле, приборная панель не работает при включенных фарах, и ее можно решить.И, конечно же, здоровье вашего автомобиля имеет важное значение для вашей безопасности и эксплуатации.

Освещение на приборной панели имеет решающее значение, так как с его помощью вы можете многое контролировать в своем автомобиле; например, вы можете узнать уровень бензина в вашем автомобиле и даже состояние двигателя.

Однако для работы с приборной панелью, освещение которой не работает при включении фар, необходимо установить реальную причину, прежде чем предпринимать действия. Но с распространенными причинами того, что подсветка приборной панели не работает при включенных фарах, вот несколько решений.

  • Замените генератор или аккумулятор, если они вышли из строя или устарели, и поставьте новые.
  • Замените сгоревшие светодиоды подсветки приборной панели на новые.
  • Если подсветка приборной панели автоматически тускнеет при включении фар, можно настроить кнопку освещения, чтобы отображались показания приборной панели для обеспечения видимости.
  • Если проблемы возникают из-за неисправного предохранителя, замените его новым, чтобы обеспечить достаточный ток.

Как водитель может починить неработающую подсветку приборной панели

Однако, ремонт неисправной лампы приборной панели вы можете сделать сами или отдать машину механику.Если вы решите сделать это самостоятельно, используйте следующие методы;

  • При проверке выключателя света вставьте ключ от машины в его положение и включите фары, затем попробуйте отрегулировать переключатель света
  • При неисправных предохранителях проверьте блоки предохранителей, выньте и поставьте новый предохранитель. Всегда проверяйте, что соединение с аккумулятором отключено при устранении проблем с предохранителями.
  • Если замене подлежат светодиоды приборной панели, осмотрите их через панель приборов. Сняв обшивку панели приборов, проверьте, является ли проблема в ее электрическом соединении со светодиодами.Если лампочка перегорела, снимите патрон с лампы и вставьте новую лампочку.

Эта проблема временная? Может ли это решиться само собой?

Нет, проблема, связанная с тем, что подсветка приборной панели не работает при включенных фарах, не обязательно является временной; она может быть постоянной и, следовательно, не может быть решена сама по себе.

Причиной этого случая является то, что некоторыми причинами могут быть неисправные предохранители, разрядившиеся батареи, неисправные светодиоды или функции автоматического затемнения, и их необходимо заменить или отрегулировать.

Заключение

Подсветка приборной панели имеет решающее значение для обеспечения четкого обзора при чтении информации о некоторых операциях в автомобиле, особенно в ночное время.

Вы можете прочитать скорость автомобиля, уровень бензина, состояние двигателя или другую важную информацию о состоянии вашего автомобиля через приборную панель.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.