Неисправные свечи зажигания признаки: Признаки и симптомы неисправности свечей зажигания

Содержание

Основные признаки неисправности свечей зажигания: список, причины, особенности ремонта

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Сегодня обнаружить признаки неисправности свечей зажигания автолюбителю поможет ЭБУ. Несколько десятков лет назад такого еще не было, и те, кто самостоятельно обслуживал свои автомобили, должны были проводить диагностику этих элементов. Для того чтобы поставить правильный диагноз, нужно знать типовые проблемы со свечами и уметь их выявлять визуально.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи. Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак. Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO. Если наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Производители свечей рекомендуют менять классические свечи уже на 15 тыс. км. Детали из платины можно менять реже – их срок выходит на 100 тыс. км. Не стоит ждать, пока появятся первые признаки неисправности свечей зажигания. Если в бак регулярно заливается некачественное топливо, то свечи начнут скапливать нагар, и выход из строя будет раньше установленных производителями сроков.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

При этом важно знать, какие могут быть неисправности свечей зажигания. Это поможет начинающим автомобилистам.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Причиной этому может быть перегрев свечи в результате неверной работы системы зажигания. Это признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2114. На подобных автомобилях часто можно наблюдать проблемы с модулем зажигания.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Причина этой неисправности – старый разъем на проводе либо перегрев.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Также о неисправностях может сообщить электронный блок управления. Возьмем, к примеру, французский автомобиль «Пежо Партнер Типи». Свечи зажигания, признаки неисправности которых можно распознать не только при визуальном осмотре, владелец может проверить при помощи ЭБУ. Как видно, сделать это не так уж и сложно. На самом деле знать это очень важно. Неисправные свечи – неправильная работа мотора, повреждения критически важных узлов и дорогостоящий ремонт мотора. А если знать, как работают свечи зажигания, и их признаки неисправности, больших проблем с мотором можно избежать.

Основные признаки неисправности свечей зажигания: список, причины, особенности ремонта


Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Сегодня обнаружить признаки неисправности свечей зажигания автолюбителю поможет ЭБУ. Несколько десятков лет назад такого еще не было, и те, кто самостоятельно обслуживал свои автомобили, должны были проводить диагностику этих элементов. Для того чтобы поставить правильный диагноз, нужно знать типовые проблемы со свечами и уметь их выявлять визуально.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.


Если запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это сигнал для владельца о необходимости диагностики и замены свечи. Также о вышедшей из строя свечи расскажет характер работы мотора: если агрегат троит, подергивается, а тяги и мощности нет, то это еще один признак. Вместе с этим часто при неисправностях свечей зажигания в несколько раз увеличивается расход топлива, а в составе выхлопных газов преобладает CO. Если наблюдается низкая мощность или мотор не хочет набирать обороты при нажатии на педаль акселератора, то это тоже говорит о необходимости диагностики.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Калильное зажигание

Изолятор свечи чисто белого цвета.

Электроды оплавлены. Калильное зажигание — печальный итог процесса, начинающегося с перегрева электродов и изолятора.

Перегрев может быть следующими причинами:

  • неверно определена тепловая характеристика, свеча слишком «горяча» для данного двигателя, или же не в меру горяч водитель автомобиля;
  • обедненная топливная смесь (неправильно отрегулирована топливная система, подсос воздуха во впускной коллектор или зажаты клапаны).

Кроме того, перегрев может быть спровоцирован преждевременным зажиганием.

Свечу безусловно следует заменить, уточнив рекомендуемую тепловую характеристику и устранив все неисправности.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.


Производители свечей рекомендуют менять классические свечи уже на 15 тыс. км. Детали из платины можно менять реже – их срок выходит на 100 тыс. км. Не стоит ждать, пока появятся первые признаки неисправности свечей зажигания. Если в бак регулярно заливается некачественное топливо, то свечи начнут скапливать нагар, и выход из строя будет раньше установленных производителями сроков.

Отложение свинца

Изолятор и электроды свечи покрыты пористыми отложениями с неприятным запахом сероводорода (тухлого яйца). Подобная картина, появляется после длительного использования сильноэтилированного бензина.

Цвет накапливающихся на элементах свечи отложений зависит от вида антидетонационных присадок, применяемых при производстве этилированного бензина, и варьируется от грязно-белого до коричневого. Не стоит путать эти загрязнения со ржавчиной, образующейся на свече из-за попадания влаги в цилиндр двигателя.

Если электроды не изношены, то свечу можно очистить пескоструйной обработкой или прокаливанием и использовать повторно.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Как читать свечи зажигания? Как диагностировать проблемы двигателя по свечам?

  • Легковые автомобили
  • Легковые такси
  • Маршрутные автобусы
  • Автобусы Автобусы > 16 мест
  • Грузовые авто Грузовые авто > 16 тонн
  • Тракторы и стоит. техника
  • Мотоциклы
  • Троллейбусы
  • Трамваи
  • Сначала выберите марку

2 клика и вы узнаете самый выгодный тариф!

Да, именно свечи зажигания являются самым ценным среди самых простых методов диагностики разного рода проблем двигателя. Вы на самом деле можете «прочитать» свои свечи и получить ценные подсказки о том, как работает двигатель Вашего автомобиля, чего ему больше всего не хватает и с какой стороны подкрадывается беда.

Конечно, чтобы прочитать свечу и оценить проблемы двигателя, Вы должны сначала снять её. Используйте свечной ключ для этого.

Более подробно о том, как снять свечу зажигания, Вы можете прочитать в статье о замене свечей. А для начала давайте взглянем, из каких основных частей состоит свеча зажигания:

Как видим, всё предельно просто и очевидно. Теперь давайте взглянем, какие состояния свечей зажигания что означают, как правильно диагностировать неисправности и проблемы двигателя по таким состояниям, а также варианты решения проблем.

Выберите из изображений ниже, как выглядит Ваша свеча зажигания:

Нормальная свеча

Налёт кофейного, коричневого или серо-коричневого цвета на белой юбке (если автомобиль работает на газе, то цвет будет, скорее, коричневый), и небольшие следы эрозии на электродах.

Двигатель работает нормально.

Изношенная свеча

Это нормальный процесс износа свечи, когда она требует замены. Помните, что свечи нужно регулярно менять, потому что по мере износа растёт зазор между электродами свечи, что требует большего напряжения для выдачи искры.

Нормальные темпы роста зазора для большинства свечей принято считать следующими: для четырёхтактных двигателей: 0.01

Зольные отложения

Центральный и боковой электроды покрыты налётом пепельного цвета. В результате такой «маскировки» электродов Ваш двигатель может испытывать осечки. В запущенных случаях такое накопление отложений сгорания в конечном итоге может (но обычно такого не бывает) заполнить весь зазор между двумя электродами.

Причины:

  1. Плохое качество топлива (наличие вредных добавок).
  2. Масло проникает в камеру сгорания из-за неплотных поршневых колец или по другим причинам.

Что делать:

  1. Свечи заменить.
  2. Сменить привычную АЗС.
  3. Проверить компрессию двигателя для определения необходимости капремонта.
Сухой чёрный нагар

Чёрный, сухой, даже, возможно, пушистый нагар сажи на кончике изолятора и электродов. Сопровождается заметно повышенным расходом топлива.

Причины:

  1. Чрезмерно богатая воздушно-топливная смесь (ВТС).
  2. Грязный воздушный фильтр (и, как следствие, слишком богатая ВТС).
  3. Слишком частое вождение на низких скоростях или стоянка на холостом ходу в течение длительного времени.
  4. Неправильная регулировка карбюратора или инжектора (например, неисправность кислородного датчика).
  5. Если такой копотью покрыты только одна или несколько свечей (но не все), то причина возможна в системе зажигания (провода зажигания, распределитель).

Что делать:

  1. Проверить и заменить воздушный фильтр.
  2. Продиагностировать неисправности инжектора или отрегулировать карбюратор.
  3. Заменить провода или крышку распределителя зажигания (если проблема только с некоторыми свечами).
Свеча в масле

Влажные, чёрные масляные отложения на кончике юбки и электродов. Двигатель плохо заводится и может испытывать осечки.

При запуске двигателя на холодную он может «троить», а из выхлопной трубы идти синий или бело-синий дым. Сопровождается повышенным расходом масла.

Причины:

  1. Это часто является причиной сильно изношенных поршневых колец или стенок цилиндров.
  2. Масло также может быть втянуто в камеру из-за чрезмерного зазора в направляющих штока клапана, или сильно изношенных уплотнителей клапанов.
  3. Износ маслосъёмных колпачков.
  4. Слишком «холодная» свеча (несоответствующий двигателю температурный режим свечи).

Что делать:

  1. Проверить компрессию двигателя на предмет возможного капитального ремонта.
  2. Отрегулировать клапаны или заменить уплотнители клапанов.
  3. Заменить свечу на более «горячую».
Сожжённая свеча

Пузыри на юбке центрального наконечника, расплавленные электроды и иные следы воздействия высокой температуры. Сожжённая свеча означает, что искра между электродами протекает с более высокой температурой, и температура будет только расти по мере дальнейшего износа свечи, поэтому её нужно заменить как можно быстрее.

Сопровождается потерей тяговитости двигателя и повышенным расходом бензина. Двигатель может не глохнуть сразу после прекращения подачи искры (выключения зажигания ключом).

Причины:

  1. Перегрев двигателя.
  2. Неправильно отрегулированное зажигание (опережение зажигания).
  3. Слишком бедная ТВС.
  4. Несоответствующий двигателю температурный режим свечи (слишком «холодная»)
  5. Езда с большой нагрузкой.

Что делать:

  1. Заменить сожжённые свечи зажигания (с подходящим режимом температуры).
  2. Отрегулировать зажигание.
Загрязнение (остекление) юбки

Этот симптом может вызвать пропуски зажигания на высоких оборотах двигателя. Глянцевые отложения, как правило, жёлтого цвета.

Причины:

Такой симптом показывает использование бензина с большим содержанием свинца.

Что делать:

Следует заменить привычную АЗС.

Красноватая юбка

Юбка свечи зажигания покрывается красноватым оттенком — он токопроводящий.

Причины:

Повышенное содержание тяжёлых металлов в бензине и их оседание на юбке (и других частях) свечи.

Что делать:

Следует заменить привычную АЗС.

Механическое повреждение всей свечи

Боковой электрод обломился, или даже вся свеча имеет механические повреждения. Цилиндр при этом, скорее всего, не будет работать.

Причины:

Механическое повреждение обусловлено посторонним предметом в камере сгорания.

Что делать:

Проверить камеру сгорания на наличие посторонних предметов.

Механическое повреждение юбки

Юбка центрального электрода переломилась или имеет небольшие механические повреждения.

Причины:

Детонация, вследствие чего образовалось сверхдавление, которое разрушило юбку как саму слабую часть рабочей поверхности свечи. А причины такой детонации:

  1. Неправильно настроенный угол опережения зажигания.
  2. Неисправный клапан рециркуляции выхлопных газов.
  3. Недостаточно октановое число бензина.
  4. Резкое охлаждение свечи.
  5. Брак самой свечи зажигания.

Что делать:

  1. Настроить угол опережения зажигания.
  2. Проверить клапан рециркуляции выхлопных газов.
  3. Проверить соответствие октанового числа используемого бензина характеристикам авто.
Свеча расплавилась

Оба или один из электродов выглядят выжженными или расплавленными. В этом случае машина может также испытывать потерю мощности.

Причины:

  1. Неправильно отрегулированный угол опережения зажигания.
  2. Обеднённая воздушно-топливная смесь.
  3. Слишком «холодная» свеча по характеристикам.

Что делать:

  1. Подобрать подходящую свечу, если причина в несоответствии температурного режима.
  2. Проверить угол опережения зажигания.
Эрозия бокового электрода

Боковой электрод разъело, или же он выглядит расплавленным, став значительно короче, не доходя до центрального электрода по своей длине.

Причины:

Бензин с большим содержанием свинца. Свинец воздействует чаще только на боковой электрод, так как тот изготовлен из никелевого сплава и вступает в химическую реакцию со свинцом, становясь хрупким и слабым.

Что делать:

Сменить привычную АЗС.

Металлическая «молния» на внешнем изоляторе

На внешнем изоляторе (который находится снаружи двигателя, когда свеча вкручена в мотор) идёт, извиваясь, металлическая полоса.

Причины:

Это результат того, что искровой зазор между электродами свечи сильно расширился из-за износа электродов, и свече требуется гораздо более высокое напряжение. Такая молния на изоляторе возникает, когда требуемое напряжение между штырями электродов выше, чем может удержать изолятор, в результате чего искра появляется не между электродами, а между корпусом свечи и верхним контактом (куда вставляется штекер свечных проводов). Конечно, такое условие также появляется одновременно из-за изношенных изоляторов самого штекера, которые не могут удержать напряжение.

Так как более высокое напряжение требуется для двигателей с турбонаддувом, возникновение таких повреждений на них более вероятны. Важно признать, что штекер является расходным материалом, который должен быть периодически заменён.

Что делать:

Заменить свечные провода и сами свечи зажигания.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.


Также о неисправностях может сообщить электронный блок управления. Возьмем, к примеру, французский автомобиль «Пежо Партнер Типи». Свечи зажигания, признаки неисправности которых можно распознать не только при визуальном осмотре, владелец может проверить при помощи ЭБУ. Как видно, сделать это не так уж и сложно. На самом деле знать это очень важно. Неисправные свечи – неправильная работа мотора, повреждения критически важных узлов и дорогостоящий ремонт мотора. А если знать, как работают свечи зажигания, и их признаки неисправности, больших проблем с мотором можно избежать.

Проблемы возрастные и топливные

Практически у всех автомобилей с пробегом старше 5 лет в той или иной степени возникают подобные проблемы. Поэтому нередко бывает так, что даже после замены свечей качество воспламенения не улучшается либо улучшается незначительно, а мотор как троил и плохо заводился, так и продолжает. Особенно остро все «болячки» проявляются во время морозов, когда испаряемость бензина снижена и топливная смесь зажигается гораздо хуже, требуя для воспламенения более мощной искры, чем в теплое время года.

Типичным для машин «почтенного возраста», у которых ресурс двигателя «перешел экватор», является проникновение в камеру сгорания масла из системы смазки двигателя через маслосъемные колпачки (сальники клапанов), прокладку головки блока цилиндров и маслосъемные кольца. Сгорающее масло вызывает отложение на свечах черно-коричневого маслянистого нагара, который препятствует прохождению искры между электродами.

И наконец, даже для новых машин оказывается актуальной проблема некачественного топлива, которым можно заправиться и в городе-миллионнике, не говоря уж о глубинке и трассах. Особую опасность представляют добавляемые в бензин присадки на основе железа и марганца, от которых свечи покрываются характерным налетом кирпичного цвета. Это снижает мощность искры и вызывает пробои – неправильное прохождение искры между центральным электродом и юбкой резьбовой части.

Таким образом, при всем многообразии причин и предпосылок последствие здесь всегда одно и то же – недостаток высоковольтного напряжения, снижающий качество искры вплоть до ее полного исчезновения.

Практика показывает, что все процессы, протекающие в камере сгорания, накладывают специфический отпечаток на внешний вид свечи. Поэтому ее состояние может служить одним из диагностических параметров, позволяющих определить, как работает двигатель.

Свечи не пропускают ток



Признаки неисправных свечей зажигания

Каковы основные признаки неисправных свечей зажигания, как выглядят неисправные изделия, диагностика, последствия использования плохих свечей. Фото и видео.

Содержание статьи:

  • Важность качественных свечей зажигания
  • Устройство системы зажигания
  • Признаки неисправности свечей
  • Как выглядят неисправные свечи
  • Первичная диагностика свечей зажигания
  • Последствия эксплуатации дефектных свечей
  • Видео о замене свечей

Практически вся современная техника, от автомобилей до квадроциклов, имеет ДВС. Главным составным элементом двигателя, вызывающим воспламенение, выступают свечи зажигания. На входе они запитываются от высоковольтного электричества, создавая на выходе «запускающую» искру.

Важность качественных свечей зажигания

Полученная искра в камере сгорания «поджигает» топливо-воздушную смесь, запуская рабочий процесс, позволяющий двигателю полноценно функционировать. За счет свечей зажигания оживает силовой агрегат, без них оставаясь бесполезным куском металла.

Малейший дефект свечей способен пагубно сказаться на работоспособности двигателя, вплоть до его выхода из строя. Поэтому при подозрении даже на минимальные проблемы свечей необходимо их устранять, не дожидаясь фатальных последствий.

В момент выхода детали из строя происходит скачок нагрузки на катушку зажигания, быстро заканчиваясь ее поломкой. При этом цена свечи зажигания несоизмеримо мала по сравнению со ценником на катушку. Движение с двигателем, в котором неисправны свечи, характеризуется неустойчивостью на холостых оборотах и повышенной нервозностью водителя.

Хорошо отлаженный силовой агрегат плавно и мягко работает в режиме 1000 оборотов. Неисправные свечи провоцируют скачки показателей тахометра, одновременно двигатель может вибрировать либо издавать неприятное скрежетание. Поэтому определить причину нестабильной работы мотора, греша на систему зажигания, по силам даже человеку, далекому от автомобильного «железа».

Устройство системы зажигания

За долгие годы, начиная с момента изобретения ДВС, принципиально никакие новшества в строении и функционале свечей не вводились. Главной задачей было и остается преобразование электрической энергии с созданием высоковольтной дуги, приводящей к воспламенению топливной смеси.

Камера сгорания, где происходит «оживление» двигателя, включает в себя:

  1. Керамический изолятор. Он обеспечивает устойчивое и бесперебойное формирование искры.
  2. Металлический корпус, позволяющий аккуратно установить конструкцию в двигатель.
  3. Электроды, которые подают и преобразовывают электроток в дугу.
  4. Головку контакта, имеющую резьбовое соединение.

«Сердце» системы зажигания – два электрода. Ток от генератора поступает по проводам высокого вольтажа от головки непосредственно к свечам. Технологический процесс за годы существования ДВС остается неизменным.

Признаки неисправности свечей

В случае некорректной работы свечей зажигания силовой агрегат начинает функционировать с ошибками. Он не выполняет необходимые функции, и для возобновления его работоспособности требуется срочная диагностика и помощь специалистов:

  1. Запуск двигателя сопряжен с видимыми, серьезными затруднениями. Это является безусловным сигналом владельцу проверить ошибки двигателя и заменить свечи.
  2. Характер работы двигателя меняется. Он троит, подергивается, у машины пропадает тяговитость, падает мощность.
  3. Проблемы неисправных свечей тянут за собой резкое увеличение расхода бензина. Зажигание работает не постоянно, пропуская периоды. В итоге смесь полноценно не сгорает. Анализ выхлопных газов показывает высокую долю содержания СО.
  4. Сколь бы сильно ни производилось давление на педаль газа, двигателю не удается набрать необходимые обороты, и работа идет с низкой мощностью.

Своевременно реагируя на признаки возможной неисправности свечей зажигания, можно избежать катастрофических проблем двигателя в будущем.

Определение неисправностей свечей зажигания

Проблема визуально определяется «невооруженным глазом» даже далеким от автомобиля человеком. Первым и определяющим показателем неисправности свечей выступает неравномерная работа автомобиля – он постоянно глохнет.

Неисправность не позволяет воспламениться бензиново-воздушной смеси внутри цилиндра. Вместо сгорания топливо устремляется в катализатор. Этот дефект можно учуять носом – аромат бензина весьма чувствительный.

Бензиновые моторы должны для эффективного процесса сгорания топлива поддерживать температуру внутри цилиндров порядка 400-500 градусов Цельсия. Лишь достигнув «критической» температуры, смесь без проблем воспламенится, полностью сгорая.

Высокотемпературный режим отрицательно влияет на работоспособность свечей. Все старые детали имеют наслоения в большей или меньшей степени.

Постепенно электроды обрастают отложениями и наростами, способными оказывать прямое воздействие на свечи, ухудшая качество искры. Нормальный, работоспособный электрод всегда обладает однороден, имеет равномерность цвета и формы, и никаких «артефактов» на нем присутствовать не должно.

Чистые детали без следов горения на электродах свидетельствуют об исправности свечей, мотор должен работать безукоризненно.

Симптоматика неисправности свечей зажигания

Владельцам автомобилей стоит начать беспокоиться, если проявляются определенные признаки и симптомы:

  1. Автомашина «зависает» при выжатой педали акселератора «в пол», не увеличивая и даже теряя мощность.
  2. Повышается чрезмерно расход горючего.
  3. На контрольной панели загорается пиктограмма неисправности двигателя.
  4. В холодное время года запуск двигателя сопряжен с трудностями.
  5. На холостом ходу автомобиль работает неустойчиво.
  6. Двигатель запускается через большой промежуток времени при работающем стартере либо вообще не заводится.
  7. Машина внезапно глохнет.
  8. Обнаруживаются вибрация силового агрегата, троение.

Точная диагностика проблемы предполагает необходимость выкрутить свечи. Перед тем, как это сделать, необходимо тщательно разогреть двигатель. Если ситуация позволяет, желательно проехать на автомобиле не меньше 250 км. Тогда результат визуального осмотра даст почти стопроцентную гарантию проверки.

Выкрученную свечу зажигания следует тщательно осмотреть на предмет каких-либо повреждений. Особенно важно изучить свечной кончик, контактирующий с цилиндром.

Неизменность оттенка означает, что проблема кроется в чем-то ином, ведь свечи зажигания находятся в хорошем, работоспособном состоянии.

Загрязненные и поврежденные свечи способны спровоцировать многочисленные проблемы. При проблемном запуске двигателя всегда проверку начинают с азов – проверяют работоспособность свечей. Удовлетворительный результат внешнего состояния – показатель того, насколько хорошо работает двигатель.

Такая проверка должна производиться при регулярном техобслуживании автомобиля, а такжеы спонтанно – при подозрении на неполадки мотора.

Как выглядят неисправные свечи

Сажевый черный налёт

При обнаружении на заземлении, электроде, свечном корпусе сильного налета можно уверенно заявлять о том, что детали неисправны. Вина лежит на неграмотном приготовлении топливной массы. В ее составе нарушены пропорции топлива и воздуха, чрезмерная «обедненность» или «перенасыщенность».

Такие отложения могут возникать в ситуации, когда воздушный фильтр загрязнился, и ему требуется замена, присутствуют неисправности системы впрыска, «хандрят» температурные датчики, сбоит лямбда-зонд. Часто сопровождается двукратным расходом горючего и означает необходимость срочной замены свечи.

Масляные потеки

Поверхность покрыта масляной пленкой. Это означает, что цилиндры содержат избыточное количество смазки. Подобное происходит в момент перелива масла в двигатель. Признак указывает на старые, поврежденные от времени и в процессе эксплуатации кольца поршней и сами поршни, а также клапанные направляющие.

Для автомобилей, имеющих турбокомпрессор, наличие масляного загрязнения говорит о дефекте компрессора.

Шлаковые, блестящие отложения

Обнаружить их можно при визуальном осмотре. Имеют зеленоватый либо коричнево-желтоватый цвет, означая, что в горючем или масле активно используются присадки. Это также является свидетельством того, что двигатель эксплуатируется на чрезмерно обедненной смеси или на газу.

Шлаковые отложения из частичек горюче-смазочных материалов

Они могут образовываться из-за добавления присадок в масло. На сегодняшний день многие производители стали использовать их для «улучшения» свойств смазочной жидкости. В итоге они становятся причиной проблем с силовым агрегатом и выхода из строя всей системы зажигания.

Если отложения похожи на слой известки, это однозначно подтверждает наличие присадок. Двигатель находится в зоне риска из-за накопления шлака в поршневой системе.

Оплавленный электрод

Если плавится центральный электрод, обугливаются края элемента заземления, страдает «тело свечи». Проблема проявляется в процессе эксплуатации – свеча перегревается из-за неисправной системы зажигания.

Наличие около электрода частиц металла и признаков оплавления подтверждает избыточный перегрев, ведущий к деформации клапанов и запеканию поршневых элементов. Такое случается, когда в камере сгорания находятся дополнительные отложения, способные самовоспламеняться. Признак указывает на плохую работу клапана либо некачественное топливо.

Повышенная изношенность электрода, непригодность заземляющего элемента

Эти факторы ведут к повреждению материала свечи. Проблема заключается в использовании «разбодяженного» бензина, содержащего множество присадок либо приобретение для автомобиля «улучшенного» за счет присадок масла. Стремительный износ может быть связан с детонациями, частым перегревом.

Поврежденный разъем

Изношенность свечи в месте возникновения искры либо в зоне контакта с высоковольтным проводом. Причинами неисправности являются старый, пришедший в негодность разъем проводов или постоянный сильный перегрев.

Разрушение керамики на изоляторе

Любое механическое даже самое незначительное повреждение керамического слоя означает испорченную деталь. Она подлежит безусловной замене.

Первичная диагностика свечей зажигания

Диагностика работы свечей требует их открутить, параллельно слушая, как звучит силовой агрегат. Ритмичность и стабильность мотора, неизменность звука – показатель того, что демонтированная свеча не пригодна к использованию, двигатель ее «не видит».

Еще один вариант проверки советует отсоединить от свечи провод, прикоснуться им к блоку цилиндров. В годной свече всегда возникает искра. Если ее нет, свеча подлежит замене.

Дефект можно «отловить» по сигналу ЭБУ. Таким образом, проблему, помимо процесса визуального осмотра, можно найти и при помощи электронного блока управления.

Последствия эксплуатации дефектных свечей

При использовании нерабочих свечей внутри цилиндров происходит детонирование, вырабатывающее сильную ударную волну. Она, в свою очередь, является провокатором детонации той части заряда, который не сработал, оставаясь внутри цилиндра. В результате мотор теряет мощность.

Серьезный перегрев губительно воздействует на коленчатый вал, рабочие поршни, шатуны. Выгоранию подвергаются другие детали, защитная масляное покрытие цилиндра разрушается.

Время менять свечи

Для любой машины полезно планово менять свечи при прохождении техосмотра. Производители стандартных свечей предписывают необходимую замену через 15 тыс. километров.

Однако все зависит от производителя и типа свечи. Водители со стажем рекомендуют менять их через 20-30 тыс. километров пробега. Платиновые детали служат гораздо дольше, выдерживая до 100 тыс. километров.

Важно следить за качеством топлива, чтобы на свечах не скапливался нагар, и они не выходили преждевременно из строя раньше, чем это предусмотрено регламентом.

Заключение

Неисправная свеча ведет к некорректной работе двигателя, повреждению его узлов, а в финале – к ремонту двигателя. Своевременная замена позволяет избежать больших проблем с силовым агрегатом. Профессиональная диагностика двигателя и системы зажигания доступна в большинстве сервисных центров.

Видео о замене свечей:

Источник

Нет искры, инжектор ВАЗ

На примере инжекторного двигателя 2111 автомобилей ВАЗ 21083, 21093, 21099 разберемся в причинах неисправности «нет искры, инжектор».

Признаки неисправности «нет искры, инжектор»

Признаков неисправности «нет искры, инжектор» применительно к системе зажигания двигателя 2111 всего три.

— Двигатель автомобиля запускается и глохнет

— Двигатель «троит» или «двоит» на холостом ходу

Причины неисправности «нет искры, инжектор»

Неисправны свечи зажигания

Черный нагар на электродах свечи зажигания позволяет искре уйти по нему на «массу»

В редких случаях могут выйти из строя сразу все свечи зажигания. Но чаще всего отказывают одна или две из них. Двигатель начинает неустойчиво работать на холостых. Причиной неисправности свечей являются «пробой» изолятора на «массу» (искра уходит не на электроды свечи, а на двигатель), нагар на электродах из-за работы двигателя на богатой топливной смеси, неисправность самой свечи (не пропускает ток) и пр. См. «Неисправности свечей зажигания» и «Проверка свечей зажигания инжекторного двигателя».

Помимо этого причинами исчезновения искры на свечах зажигания могут быть неисправные высоковольтные провода и модуль зажигания.

Неисправен модуль («катушка») зажигания

В системе зажигания двигателя 2111 устанавливается модуль зажигания, состоящий из четырех катушек. Чаще всего выходят из строя две из них, и двигатель в лучшем случае начинает «двоить» — работают только два цилиндра, но скорее всего не запустится вовсе. При определенных условиях возможен затрудненный запуск и «двоение» холодного двигателя, на прогретом проблемы куда-то исчезают.

Проверка модуля (катушки зажигания) ВАЗ 21083, 21093, 21099

И в случае неисправности заменить.

Неисправны высоковольтные провода

Проверка высоковольтных проводов при помощи мультиметра (в режиме омметра)

Высоковольтные провода призваны проводить ток высокого напряжения от модуля зажигания к свечам зажигания (т.н. высоковольтная цепь). Если в этой цепи происходит «обрыв», то ни о какой искре не может быть и речи. Причиной «обрыва» может быть выгорание центральной жилы бронепровода, окисление или тоже выгорание контактов (наконечников). Либо нарушение целостности изолятора проводов («пробой») из-за которого искра уходит на «массу», а не на свечу.

Признаки неисправности высоковольтных проводов те же, что и свечей («троит», «двоит», не запускается, глохнет).

Неисправен датчик положения коленчатого вала ЭСУД

В случае полного отказа датчика ДПКВ или «обрыва» в его цепи на ЭБУ не поступает импульс при прохождении поршнями верхней мертвой точки. Соответственно команды на поджиг топливной смеси в камерах сгорания не будет, так же не будет и искры на свечах. При выходе ДПКВ из строя в щитке приборов загорается контрольная лампа «Проверь двигатель» (CHEK ENGINE).

Датчик положения коленчатого вала можно проверить самостоятельно «Проверка датчика положения коленчатого вала».

Проверка ДПКВ датчика положения коленчатого вала двигателя

Неисправна электрическая цепь низкого напряжения модуля зажигания

На схеме в начале статьи изображена электрическая схема системы зажигания двигателя 2111. Если в каком-либо из проводов системы имеется обрыв — система зажигания работать не будет.

Проверьте по схеме надежность крепления колодок проводов (фишек) и окисление в них контактов.

Неисправен блок управления (ЭБУ)

Если, проверкой установлено, что все элементы системы зажигания исправны, то скорее всего неисправен контроллер (ЭБУ) электронной системы управления двигателем (ЭСУД), так как система зажигания инжекторного двигателя работает по его команде.

Либо вышли из строя главное реле (позиция 1 на картинке) и предохранитель системы зажигания (6) в блоке реле и предохранителей под панелью приборов.

Реле и предохранители ЭСУД инжекторных ВАЗ 21083, 21093, 21099

Неисправный контроллер придется заменить или отдать в ремонт. Реле и предохранитель можно проверить самостоятельно.

Примечания и дополнения

Аналогичные признаки (двигатель не запускается, двигатель глохнет) могут возникнуть не только по причине неисправности системы зажигания, но и системы питания, системы управления или самого двигателя. Например, «Признаки засорения топливного фильтра, инжектор».

TWOKARBURATORS VK -Еще информация по теме в нашей группе ВКонтакте

Источник

Почему выходят из строя свечи зажигания

Почему свечи зажигания выходят их строя

К сожалению на долговечность службы свечей влияет множество факторов и устранить все не представляется возможным. Однако часть из них можно устранить и предупредить неблагоприятные развития ситуации, поломки.

Стоит принять меры если внешнее описание свечи соответствует следующим признакам:

  • свеча покрыта сажевыми отложениями;
  • имеются масляные отложения;
  • на свече наблюдается желтый, красный налет;
  • электрод быстро приходит в негодность;
  • быстрый износ самого разъема свечи;
  • заливаете некачественное топливо;
  • плохое состояние двигателя;
  • плохое состояние системы подачи топлива;
  • агрессивная эксплуатации автомобиля.

Подробнее разберем каждый пункт

Свеча покрыта сажевыми отложениями — первая причина это некачественное топливо, вторая причина это неправильное соотношения пропорций топливовоздушной смеси, вытекающим из второго может быть неисправность системы впрыска топлива, третья причина это неисправный кислородный датчик

Когда на свече присутствуют подтеки масла — первая причина это баналььный перелив масла выше нормы, вторая это износ поршневой группы, а вследствие требуется капитальный ремонт двигателя и третья причина это неисправный турбокомпрессор.

Присутствует желтый, красный налет — основная причина появления желтого и красного налета это использование присадок в двигателе или топливе, это не является серьезной неисправностью, однако стоит задуматься о дальнейшем их использовании!

Электрод свечи быстро приходит в негодность — основная причина неисправности свечи это не отрегулированное зажигание или износ клапанов, второстепенными причинами является качество топлива и использование масла с агрессивными присадками. Все это может привести к скоротечному разрушению свечи.

Быстрый износ разъема свечи — стоит отметить что данная неисправность характеризуется перегревом свечи и ее разрушением. Довольно часто износ разъема происходит из за некачественных материалов свечи.

Качество используемого топлива — присадки с высоким содержанием железа, которые используют для повышения октанового числа, способствуют образованию отложений на электродах, что затрудняет искрообразование.

Состояние деталей двигателя — прорыв картерных газов и масла в цилиндры мотора из-за неисправности поршневых колец способствует отложению нагара на свечах, из-за чего ухудшаются условия их работы.

Состояние системы подачи топлива — переобогащенная смесь сгорает не полностью, что также ведет к образованию нагара и выходу свечей из строя.

Режим эксплуатации — частые запуски, поездки на короткое расстояние, работа двигателя в условиях низких температур сокращают срок службы свечей.

Как видите причины неисправностей свечей зажигания весьма разнообразны.

Проверка свечей зажигания

Часто для проверки свечи достаточно внешнего осмотра. Если хорошо заметен ярко-красный нагар на электродах свечи или на них присутствуют внешние дефекты – пора заменить неисправную деталь. Если же снаружи признаков неисправности нет — тогда следует провести более тщательную проверку.

Для моторов с искровой системой зажигания существует несколько способов проверки работоспособности свечей:

  1. Надеть высоковольтный провод на свечу, вывернутую из мотора, и поднести ее к выступающей металлической части на двигателе —»массе» и попытаться его завести. Если между электродами свечи наблюдается искра — свеча работоспособна. Способ требует двух человек — один заводит машину, второй следит за искрой, один из самых простых способов проверки свечей.
  2. Способ проверки в котором используется специальный тестер в виде пистолета для проверки свечей. Продается во многих магазинах запчастей и стоит относительно недорого. Колпачок на проводе надевается на снятую с двигателя свечу, а металлическое жало прислоняется к боковому электроду. Во время нажатия на клавишу между электродами должен проскакивать электрический разряд. При этом на пистолете загорается лампа-индикатор.
  3. С помощью того же пистолета можно проверить свечи не снимая их с двигателя. Ориентироваться тогда придется только на встроенный световой индикатор прибора.
  4. Способ проверки свечей, требующий специального оборудования — стенд с барокамерой. Свеча устанавливается на стенд, в камере создается давление, соответствующее компрессии двигателя. При подаче напряжения на центральный электрод свечи через прозрачное окошко наблюдают за искрой — если она сильная, холодного голубого цвета, значит, деталь исправна.

Проверка свечей накаливания

Дизельные моторы искрообразования не требуют, поэтому для свечей накаливания проводят проверку нагревательного элемента. Есть ряд доступных способов проверки:

  1. Выворачивают форсунки и наблюдают свечи накаливания через отверстие. Исправная свеча накаливания должна светиться ярко-красным. Способ подходит не для всех моторов, так как во многих из них через отверстие для форсунки свечу не видно.
  2. Мультиметр в режиме проверки замыкания подсоединяют одним щупом к корпусу, вторым к верхнему электроду свечи накаливания. В случае если индикатор показывает разрыв цепи, свечу накаливания следует заменить.
  3. Вывернутые свечи подсоединяют к общей плюсовой шине, а корпуса связывают толстым проводом. Нагревательные элементы должны при этом смотреть вверх. После включения зажигания наблюдают за цветом нагревшейся свечи. Та, которая тусклее всех, и есть неисправная. Такую «гирлянду» из свечей накаливания можно проверить и на отдельном столе, воспользовавшись аккумулятором.

Как продлить срок службы свечей.

Для того что бы продлить срок службы свечей накаливания и зажигания самое главное, периодически контролировать их состояние.

Обслуживание свечей зажигания бензиновых двигателей сводится к периодическому осмотру, очистке и контролю зазоров между электродами. Очищать свечи от нагара лучше всего с помощью специального приспособления с мягкой металлической щеткой. Если механическая очистка не помогает, то можно замочить свечи в растворе ацетата аммония, предварительно обезжирив их с помощью бензина. После замачивания свечу легко очистить тканью. Но необходимость применения химического способа очистки является поводом задуматься об исправности двигателя.

Какие зазоры должны быть у свечей, каждому двигателю необходимы свечи со своим зазором между боковым и центральным электродами. Его величина может быть указана в маркировке свечи. Зазор между электродами замеряют специальным щупом круглого сечения — плоский щуп не годится. Регулируют расстояние между электродами подгибанием бокового.

Свечи накаливания дизельных двигателей обслуживания, как правило, не требуют. Система самодиагностики сама сообщит водителю об их неисправности. Кроме того, из-за особенностей конструкции всегда есть риск обломить свечу при выворачивании, поэтому часто снимать и устанавливать их не рекомендуется.

Совет механика: выворачивая свечи накаливания соблюдайте осторожность . Снимать их, необходимо предварительно прогрев мотор до рабочей температуры. Устанавливая новый комплект, смажьте каждую антипригарной смазкой. Соблюдайте момент затяжки при установке.

Источник

Почему свечи зажигания пробивает при повышении давления?

Это деталь двигателя внутреннего сгорания, ввертываемая в головку блока, предназначенная для воспламенения воздушно-топливной смеси посредством высоковольтного электрического разряда. Это известно многим. Да, бывают разные (по размеру, калильному числу и прочим характеристикам) свечи – но не будем об этом.

Однако, не все знают, что свечи начинают работать нестабильно (вследствие их пробоя), когда увеличивается давление в камере сгорания. Это когда при подаче напряжения на свечу искра получается нестабильной, слабой, а то и вовсе отсутствует. Возникает вопрос – почему? Вот об этом пойдет речь в данной статье.

Итак, к примеру, есть свеча. Проверяем ее «на искру» (т.е. вывертываем из двигателя, подсоединяем к высоковольтному проводу и замыкаем корпус на массу; при этом давление воздуха, в котором находятся электроды свечи, равно атмосферному, т.е. давление — низкое ) — вроде, все нормально. Искра наблюдается довольно мощная, слышно характерное потрескивание. Но вот, будучи ввернутой в свое рабочее место, она иногда не работает как полагается, в результате чего дивгатель начинает «троить» (т.е. происходят пропуски зажигания, что ведет к снижению максимальной мощности двигателя, а также к перерасходу топлива).

Понятно, что будет лучше, если в таком случае заменить свечу на новую. А, впрочем, что уж мелочиться: сразу можно заменить автомобиль на новый, действуя по принципу, изложенному в примерно таком анекдоте:
В автосалон приходит владелец автомобиля который неделю назад приобрел его и требует:
— заберите его назад; мне денег не надо за него, просто заберите, чтобы духу его не было, а я куплю у Вас такой же новый.
— так, а в чем дело, может, отремонтировать.
— да ничего не надо, не хочу я его видеть больше, заберите его, говорю Вам; я же денег назад не требую.
— ну, а все-таки, можно хотя бы поинтересоваться — чем он Вам не нравится?
— ну Вы и даете! Ну, хорошо, посмотрите в салон: видите же, там пепельнца полная окурков. Как я на нем ездить-то буду?!
Но все-таки представляет интерес, в чем причина нарушения работы свечи зажигания, когда она выполняет свою функцию, а не просто проверяется?

Главная причина состоит в том, что в камере сгорания топливно-воздушная смесь перед воспламенением сжимается, причем достаточно сильно, особенно в дизельных двигателях (там давление может достигать 16…20 атмосфер и даже более). В бензиновых двигателях внутреннего сгорания давление (компрессия) пониже и составляет, для исправного двигателя, 12…15 атмосфер.

Так вот, при повышении давления (т.е. когда свеча находится не при атмосферном давлении, а в камере сгорания двигателя) свечи начинают «пробивать». Это выражается в ослабевании, а то и в полном исчезновении искры между электродами свечи. Вопрос: что же получается, неужели электрического разряда не происходит? Ведь высокое напряжение-то подается.

Ослабление или исчезновение разряда между электродами свечи зажигания связано с тем, что при повышении давления пробивное напряжение газа (в том числе и топливно-воздушной смеси) увеличивается. Рассмотрим, например, кривые на рисунках 3.8. 3.15 из Справочника по электротехническим материалам (Авторы: Ю.В. Корицкий, Б.М. Тареев, В.В. Пасынков), стр. 52. 54. Видим, что, например, для воздуха, азота, элегаза в диапазоне давлений 0,1. 1,0 МПа (1. 10 атм или кгс/см 2 ) в целом наблюдается пропорциональная зависимость между давлением газа и его пробивным напряжением. Аналогичные кривые существуют и для топливно-воздушных смесей. Думаем, их без труда можно найти в соответствующих справочниках, научных статьях, дипломных или диссертационных работах соответствующей тематики.

Это означает, что чем выше давление газа, тем, как правило, выше и его пробивное напряжение (правда, это до определенных пределов). Т.е. тем труднее образоваться электрической искре на электродах свечи зажигания. Именно поэтому, кстати, грамотные работники автосервисов, проводя диагностику работы двигателя автомобиля, проверяют свечи зажигания на специальном стенде, в какой-то имитирующем условия, в которых работает свеча в двигателе: имитация состоит в том, что в камеру, где находится свеча, подают повышенное давление воздуха (при помощи, например, ручного насоса. да, именно — ручного, ибо воздух от компрессора зачастую содержит много водяных паров, которые вносят искажения в процесс диагностики свечей ) и затем дают электрическое напряжение. Так вот, нередки случаи, когда свечи зажигания довольно стабильно работают, скажем, при 4. 6 атмосферах, но начинают испытывать перебои искрообразования при более высоких давлениях.

Дело в том, что при этом электрический разряд происходит уже не путем пробоя промежутка между электродами свечи, а либо через ее изолятор, либо (что чаще) по поверхности. Да, с одной стороны, судя по рисункам 3.19, 3.23, 3.25 (стр. 54. 57) упомянутого справочника, напряжение перекрытия (т.е. разряд в газе вдоль поверхности диэлектрика, например, фарфорового изолятора свечи зажигания) также, как и напряжение пробоя газового промежутка, увеличивается с ростом давления газа (топливно-воздушной смеси). Но, с другой стороны, это напряжение может существенно снижаться при загрязнении поверхности изолятора свечи зажигания (имеется в виду та его часть, которая находится в камере сгорания) продуктами горения топлива, в частности, углеродом, который, как известно, является неплохим проводником электрического тока. Кроме того, сказывается своего рода усталость фарфорового изолятора. Как на поверхности, так и внутри которого начинают появляться, причем во все большем и большем количестве, участки с пониженным электрическим сопротивлением (примерно, как на рисунке).

Что происходит, когда свеча зажигания двигателя, в процессе его работы, постепенно покрывается черным нагаром? Когда на ее изоляторе образуются места с пониженным сопротивлением? Очевидно, общее сопротивление, необходимое для перекрытия свечи зажигания по поверхности внутренней части ее изолятора, снижается. Соответственно, снижается и напряжение перекрытия. Свеча начинает работать плохо, искра становится слабой, красноватой. Но как только оно становится меньшим, чем напряжение пробоя газового промежутка (между электродами свечи), вместо его пробоя происходит перекрытие свечи, т.е. электрический разряд начинает осуществляться по поверхности ее изолятора.
Самое интересное состоит еще и в том, что до некоторых пор, пока мест с пониженным электрическим сопротивлением (например, где присутствуют частицы нагара) не так много, снижение работоспособности свечи зажигания не столь заметно (стр. 57 Справочника, формула 3.18), кое-какая искра все же есть, двигатель худо-бедно, но работает. Дело в том, что увеличение размера областей изолятора свечи, обладающих пониженным электрическим сопротивлением, эквивалентно снижению расстояния между электродами (о чем идет речь на стр. 57), т.е. пробивного (точнее, перекрываемого) расстояния, что ведет к снижению пробивного напряжения. Однако, эта зависимость довольно слабая: снижение пробивного напряжение осуществляется весьма медленно по мере уменьшения расстояния между электродами (т.е. по мере, например, накопления нагара на изоляторе свечи). Поэтому до поры до времени свеча не обнаруживает признаков неисправности и может работать вполне сносно. Но когда нагара ( или иных областей с пониженным электросопротивлением ) на поверхности изолятора свечи появляется уже много, напряжение перекрытия по ней уменьшается настолько, что его уже не хватает для нормального пробоя промежутка между электродами. И получается, что поверхность изолятора начинает шунтировать искровой промежуток, что иногда можно выявить на практике. Соответственно, искра ослабевает, а затем и вовсе исчезает.

В дальнейшем, при когда все больше областей изолятора снижают свое электрическое сопротивление, не происходит даже перекрытия. При этом по поверхности изолятора, при подаче напряжения на электроды свечи, может протекать ток БЕЗ ПРОБОЯ (без перекрытия). Соответственно, никакого разряда, даже по поверхности, обнаружить уже не удастся. Искры, конечно, уже не будет ни при каких условиях. Свеча становится полностью неработоспособной.

Однако, здесь происходит конкуренция: напряжения перекрытия по поверхности изолятора свечи и напряжения пробоя промежутка между электродами . С ростом давления растут обе величины; и если первое растет медленнее (как правило, это так), то при некотором давлении искра между электродами наблюдаться не будет. В противоположном случае — процесс перекрытия не будет реализован, искра между электродами будет присутствовать.

Кроме того , есть еще внутреннее сопротивление изолятора (той его части, которая облегает центральный электрод свечи зажигания). Оно не слишком сильно зависит от давления, но также, как и поверхность изолятора, шунтирует искровой промежуток. Поэтому ясно, что при повышении давления, начиная с некоторой его величины, пробой будет происходить внутри изолятора. В самом деле: ведь внутреннее сопротивление изолятора практически не изменилось, а для искрового промежутка и поверхности изолятора — выросло.

В этом и состоит причина того, что, начиная с некоторой величины давления газа, в котором находится рабочая часть свечи зажигания, при подаче высокого напряжения искра между ее электродами исчезает. Причем, такое закономерно наблюдается и на новых свечах. Конкретные величины соответствующего критического давления зависят лишь от качества изготовления свечи, а также от характера газовой (топливно-воздушной) среды, в которой находится работающая часть свечи. Скажем, при давлении в 50. 100 атмосфер (если механическая конструкция свечи позволит его выдержать), в силу очень высокого пробивного напряжения топливно-воздушной смеси, искра не будет наблюдаться, вероятно, у любой автомобильной свечи зажигания: пробой будет идти или по поверхности изолятора, или внутри него самого. Впрочем. закон Пашена начинает нарушаться при высоких давлениях; вполне возможно, что при возрастании давления, начиная с некоторого критического, напряжение пробоя искрового промежутка вновь снизится и, следовательно, искра появится.

Ореол на изоляторе свечи зажигания

Что же касается темного ободка (ореола) на наружной поверхности изолятора свечи зажигания, то он, как правило, вовсе не связан с трещинами на нем, с «проникновением газов из камеры сгорания», как можно иной раз прочитать на автомобильных форумах. Некоторые «спецы» даже советуют менять свечи зажигания, как только появился такой ободок. Смешно, но это вовсю, на полном серьезе, обсуждается «знатоками». Которые потом «раскручивают» своих клиентов на замену свеч, а также создают впечатление о своей квалификации.

На самом же деле, причина появления ореола банальная. В процессе работы свечи зажигания ее наружная часть (изолятор) электризуется, т.е. на ней появляются электрические заряды, причем высокой величины. Это приводит к тому, что находящиеся в подкапотном пространстве частички пыли, масла и т.п., ионизируясь, в свою очередь, притягиваются к изолятору. И, так как последний при работе двигателя нагревается достаточно сильно, прикипают и остаются там в твердом коксообразном состоянии. Кстати, подобный эффект используется в электроочистке газов. Так что ничего такого парадоксального здесь нет.

И вот для того, чтобы образующийся ореол, благодаря своему пониженному, по сравнению с фарфором изолятора, электрическому сопротивлению, не мешал ( посредством шунтирования электроискрового промежутка между электродами свечи ) процессу искрообразования, на свечу и надевается специальный колпачок ( обычно черного цвета ), закрывающий достаточную длину изолятора, где ореол образовываться не будет. Поэтому наличие ореола практически абсолютно не мешает нормальной работе свечи (о чем, кстати, сообщают и производители свеч зажигания), свидетельствуя, разве что, о ее возрасте и/или об интенсивной ее эксплуатации. А также о том, что в подкапотное пространство попадают пары масла, частицы пыли или еще чего.

Источник

Фото неисправных свечей зажигания

Основные признаки неисправности свечей зажигания:
1) затрудненный запуск мотора (стартер срабатывает, но двигатель не заводится или заводится после длительного использования стартера)
2) двигатель «троит» (его подергивает при езде, особенно заметно на холостых оборотах, уменьшена мощность, тяга)
3) увеличен расход топлива
4) увеличено СО в выхлопных газах
5) ухудшена динамика двигателя (мотор плохо развивает обороты и соответственно, падает его мощность)

Осмотр свечи нужно проводить после продолжительной работы двигателя, идеальным вариантом будет осмотр свечи после длительной поездки по загородному шоссе. Ошибкой некоторых автолюбителей, например является то, что после холодного старта двигателя при минусовой температуре и неустойчивой его работе первым делом выкручивают свечи и увидев черный нагар, делают поспешные выводы. А ведь этот нагар мог образоваться во время работы двигателя в режиме холодного старта, когда смесь принудительно обогащается, а неустойчивая работа могла быть следствием скажем плохого состояния высоковольтных проводов. Поэтому еще раз хочу подчеркнуть, если вас что-то не устраивает в работе двигателя, и вы решили сделать диагностику его работы с помощью свечей нужно проехать на изначально чистых свечах минимум километров 250-300 лучше еще больше и только после этого делать какие-то выводы.

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Двигатель – сердце любого автомобиля. Следить за состоянием силового агрегата должен каждый владелец индивидуально. В противном случае проблем не избежать. По признакам неисправности свечей зажигания можно легко определить какое состояние у мотора вашего автомобиля. В этой статье мы попытаемся дать полноценную информацию по данному вопросу.

Когда требуется применять анализ свечей

Осмотр или анализ свечи рекомендуется проводить после длительной работы ДВС. К примеру, если вы долго ехали по автомобильному шоссе, самое время провести осмотр этих важнейших составляющих системы зажигания, дабы выявить неисправность, если она есть.

Заметив черный нагар, бьют в набат, явно делая скоропалительные выводы о неисправности. Но такая изостазия свечи может быть вызвана только лишь работой ДВС на холодную. В конкретной ситуации топливно-воздушная смесь принудительно обогащается, а шаткое функционирование и неисправность вызваны неудачным состоянием проводов.

Итак, если решено проводить диагностику элементов зажигания (для определения состояния ДВС), обязательно проехать хотя бы 250 км или еще больше.

Полезно будет также знать, что в процессе движения на искроподающих элементах увеличивается зазор в несколько миллиметров. Так, на каждую тысячу километров пробега — около 0,015 мм. Делаем вывод: через каждые 5 тыс. км меняем свечной комплект на автомобиле. После долгой езды зазор между электродами будет уже несомненно большим, что уже представляет собой неисправность.

Свеча или СЗ – это не только элемент системы зажигания автомобиля, но и своеобразный диагностический зонд, датчик. Встроенный в ДВС, он как ни один другой компонент, сможет дать ценные сведения о функционировании или неисправности.

Определяем состоятельность силового агрегата по нагару

Нагар на свечах – как вы думаете, что он может обозначать? Примечательно, что опытные водители по нагару способны определять многое, читать о ресурсе двигателя, расшифровывать язык технического состояния, выявлять неисправность.

Рассмотрим самые известные расшифровки нагара свечей:

  • чистая СЗ, цвет нагара которой серо-светло-коричневый, может свидетельствовать только о нормальном функционировании ДВС, без какой-либо неисправности;
  • если нагар смахивает на известняк, вероятнее всего, что это говорит о несгорающих присадках масла;

Это неисправность, которую никак нельзя оставлять без внимания. Со временем отложения будут собираться на клапанах двигателя, а также в нижних частях поршней. Понятно, что они будут мешать отводу тепла, значительно ухудшать наполнение цилиндров и так далее.

  • если он черный, скорее всего, это свидетельствует о переобогащенной смеси. В некоторых случаях углекислый газ зашкаливает даже за пределы ожидаемого;

Причиной появления такого нагара можно считать различные проблемы, а никак не одну из них. Одновременно с появлением нагара, водитель должен почувствовать и чуть ли не удвоенный расход бензина.

  • нагар смолистого типа, похожий на деготь, указывает на нефункционирующую свечу. Такую «холодную» и неисправную свечу надо будет сразу же заменить;

Нередко такое состояние искроподающих элементов объясняется куда худшей причиной. Заменой тут уже не обойтись, так как налицо плохая компрессия в цилиндре. В результате этого ДВС «троит», не выдает положенной мощности и свидетельствует о неисправности.

  • нагар слишком светлого цвета указывает на «горячую» свечу. Другими словами, если еще рядом с центральным электродом заметны металлические крупинки, налицо перегрев свечи;

Причина этого может быть заключена в несоответствии свечи к ДВС и др. В обязательном порядке такая ситуация способствует прогоранию поршней, тресканию клапанов и другим неисправностям.

Основные функции

СЗ – это один из самых малопонятных, до конца не изученных элементов автомобиля. Зато она способна дать возможность познания двигателя и происходящих в нем процессов. Это настоящий и полновесный проверочный элемент, пользоваться которым надо умеючи.

Как известно, СЗ выполняет следующие функции:

  • дает толчок к воспламенению горючего;
  • помогает отводить тепло из камеры сгорания.

Искроподающие элементы управляют электроэнергией, которая способна преобразовывать скрытую энергию горючего в полезную. В самой свече есть несколько важных составляющих, от которых зависит ее нормальное функционирование и отсутствие неисправностей. Так, зазор свечи должен быть отрегулирован так, чтобы искра проскакивала через него.

Кроме того, важна и температура карандаша свечи. Она должна быть достаточно низкой, а не то неизбежен эффект раннего зажигания. Одновременно с этим, температура не должна быть и слишком высокой, не то будет образовываться нагар (перегрев – об этом подробно выше).

Еще одно важное свойство свечи – она не генерирует, а отводит тепло. Выступая в роли теплообменника, свеча играет роль передатчика, рассеивателя тепла.

Ниже приведем особенности так называемой «холодной» и «горячей» свечи:

  • «горячая» СЗ имеет выработанный контакт с газами камеры сгорания, но медленно отводит тепло и кончик ее быстро нагревается;
  • «холодная» СЗ имеет недостаточную поверхность контакта, но отводит тепло быстрее. Зато на такой свече обеспечивается медленный нагрев кончика.

Важнейшим элементом, свидетельствующим о состоянии СЗ является зазор. Это расстояние от изолятора кончика СЗ до точки контакта с корпусом. При плохо отрегулированном зазоре возникают неисправности.

Кончик свечи, в свою очередь, может стать виновником раннего зажигания и появления нагара, если его температура будет не в норме.

Полезно будет изучить список дополнительных факторов, влияющих на состояние свечи, ее рабочую температуру:

  • соотношение и качество горючего;
  • повышенная компрессия;
  • смещение момента зажигания;
  • температура воздуха;
  • влажность;
  • барометрическое давление или высота над уровнем моря.

Что касается неисправности СЗ:

  • ранний момент зажигания, подразумевающий воспламенение горючего раньше срока;
  • детонация – как и плохой нагар вызывает повреждение изоляторов и электродов;
  • перебои зажигания, влияющие на искровой заряд;
  • нагар (подробно выше).

Разновидности свечей

Как известно, автомобильные свечи различаются по типам:

  • самая простая свеча выполнена из металла, но обязательно жаропрочного. Что касается ресурса такой свечи, то он, как правило, не считается хорошим;
  • многоконтактные СЗ – более долговечны и универсальны. Отличаются от стандартной свечи еще и запасными электродами;
  • СЗ с V выпилом. Этот самый выпил способствует улучшению качества искры, что ведет, в свою очередь, к лучшему воспламенению горючего. Таким образом, повышается динамика автомобиля и повышается экономия топлива
  • СЗ платиновые. Самые лучшие свечи в плане надежности. Платиновое напыление на электродах искроподающих элементов помогает продлевать их срок службы. Как правило, такие СЗ служат 100 тыс. км пробега и более;
  • иридиевые СЗ. Высокая прочность их визитная карточка. Хорошо экономят топливо, служат долго, как и платиновые.

В заключении скажем, что периодически следить за свечами зажигания очень важно. Получив полезную информацию, вы уже будете знать, как проверять состояние СЗ, как определять причину неисправности и провести ремонт. Замена СЗ может ни к чему не привести, если наблюдаются проблемы другого свойства – помните это!

Диагностика неисправности позволит выявить многие скрытые «болячки» силового агрегата и своевременно вылечить их. Периодичность проверки, тщательность анализа и терпение – важнейшие черты характера современного водителя. Не забывайте быть также аккуратными, чтобы не оказать автомобилю медвежью услугу.

Видео наглядно демонстрирует виды неисправностей свечей зажигания в автомобиле:

Залитые свечи зажигания признаки | Хитрости Жизни

Свечи зажигания – это неотъемлемая часть двигателя любого бензинового автомобиля. Именно эта деталь обеспечивает необходимую искру, которая затем поджигает смесь воздуха и горючего в камере сгорания. Как и все остальные детали двигателя, они могут выходить из строя, и если появляются хотя бы малейшие признаки неисправности свечей зажигания, их необходимо устранить.

Если деталь вышла из строя, повышается нагрузка и на катушку зажигания, которая в результате также может сломаться. Стоимость свечи несравнима с ценой катушки. Если продолжать ездить на неисправных свечах, водитель будет наблюдать неустойчивую работу силового агрегата на холостых оборотах. Зачастую, когда все находится в исправном состоянии, работа мотора на 1000 об. плавная и мягкая. При неисправностях свечей стрелка тахометра будет скакать, а мотор вибрировать и издавать неприятные жесткие звуки.

Каковы признаки неисправности свечей зажигания?

Итак, при выходе свечей из строя работа мотора нарушается. Двигатель отказывается выполнять возложенные на него функции. Приведем перечень признаков, при которых необходимо срочное вмешательство специалиста.

Если вовремя обратить внимание на эти основные признаки неисправности свечей зажигания, то ситуацию можно решить. Если не обращать внимания на эти сигналы, то итог будет плачевный.

Последствия неисправных свечей

В цилиндрах возникает детонация, результатом которой будет мощная ударная волна. Она может спровоцировать детонацию того заряда, что еще остался в цилиндре. После этого мотор полностью потеряет свою мощность. В процессе данного воздействия из-за серьезного перегрева страдают коленчатый вал, поршни и шатуны. Также выгорают небольшие детали и разрушается масляная пленка на цилиндре.

Когда необходимо менять свечи

Каждый автоприозводитель рекомендует выполнять плановую замену во время технического обслуживания. Но опытные водители не соглашаются с этими утверждениями. Большинство автолюбителей выполняют замену свечей по пробегу – каждые 20-30 тыс. км.

Диагностика: ищем свечу с дефектом

Проблемы можно определить визуально даже невооруженным глазом. Однако поломка очевидна, когда автомобиль работает неравномерно и глохнет. Стоит помнить, что неисправности такого рода делают невозможным процесс воспламенения топливо-воздушной свечи в цилиндре.

В результате того, что топливо не сгорает, оно может попасть в катализатор. При этом будет ощущаться сильный запах бензина. Еще один явный признак неисправности свечи – значительное увеличение расхода горючего. Это случается из-за того, что смесь сгорает не полностью из-за пропусков зажигания.

Для эффективного сгорания в бензиновых двигателях нужно, чтобы температура в цилиндрах достигала 400-500 градусов и более. Это возможно при помощи сжатия топливной смеси, что еще больше повышает температуру. Только так смесь легко, а главное — полностью, воспламенится и сгорит.

Однако высокие температуры не лучшим образом сказываются на ресурсе свечей. Чаще всего на старых деталях обнаруживаются наслоения. Также на электродах можно видеть отложения, которые оказывают влияние на качество искры. Следует помнить, что на исправной свече электрод имеет однородный цвет и однородную форму, а любые отложения отсутствуют.

Тестирование свечей зажигания

Нормальная деталь практически не имеет выгорания на электроде. С такой свечой мотор будет работать, как часы.

Сажевый налет

Если на заземляющем элементе, а также электроде и корпусе свечи виден налет, то такая свеча работает неисправно. Причиной тому является неправильное приготовление смеси. К примеру, в составе может быть слишком много воздуха или, наоборот, мало. Также эти отложения могут появляться в результате загрязненных воздушных фильтров, неполадок в работе системы впрыска, выхода из строя датчиков температуры или лямбда-зонда.

Масло на свечах

В этом случае заземляющий элемент, корпус и электрод покрыты равномерным масляным налетом. Эти признаки неисправности свечей зажигания проявляются по причине избыточного количества масла в цилиндрах двигателя. Данное явление возникает вследствие перелива масла в мотор. Кроме того, этот признак может говорить об изношенных поршневых кольцах, самих поршнях или клапанных направляющих. На автомобилях с турбо-компрессором свечи в масле могут говорить о проблемах в работе компрессора.

Лаковые отложения

Если на свече наблюдаются отложения коричнево-желтого либо зеленого оттенка, то самая популярная причина – наличие присадок в бензине или в масле. Это симптомы работы двигателя на слишком обедненной топливной смеси либо на газу.

Шлаковые отложения

Их можно наблюдать на заземляющем элементе, а также не электродах. Это крупные отложения горючего и масла. Причиной тому может быть наличие присадок в масле, которые становятся все более популярными у производителей смазочных материалов. Это также может быть причиной неправильной работы как самого мотора, так и системы зажигания. Часто можно наблюдать такие признаки неисправности свечей зажигания ВАЗ-2110.

Центральный электрод расплавлен

Можно видеть расплавленный центральный электрод и оплавленный край на заземляющем элементе.

Электрод свечи очень быстро износился

На электродах и заземляющих элементах можно наблюдать повышенный износ, в результате которого повредился материал критически важных элементов свечи. Причина этого – некачественный бензин с большим количеством присадок. Также к этому может приводить масло с присадками. Быстрый износ свечи можно наблюдать при детонациях или перегревах.

Свеча расплавилась

Об этом говорят сильные отложения на заземляющем элементе и на электроде. Это случается из-за присутствия в камере продуктов сгорания различных отложений, которые могут самовоспламеняться. Также это может быть признаком неправильной работы клапана. Ну и самая популярная причина – плохое топливо.

Изношенный разъем

Зачастую износ свечи происходит в месте, где создается искра. Однако повреждения могут быть и с другой стороны – там, где подключается высоковольтный провод.

Проверка свечей зажигания

По очереди свечи откручивают специальным ключом и слушают работу мотора. Если двигатель не нарушил ритма и продолжает стабильно работать с нормальным звуком, то в данный момент вытащена неработающая свеча. Также можно отсоединить провод от свечи и прикоснуться им к блоку цилиндров. Если искры нет, тогда свечу нужно менять.

Заливает свечи бензином: почему и как запустить двигатель.

• Причины того, почему заливает свечи в инжекторе
• Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе
• Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Пусть не все, но многие автомобилисты сталкиваются с такой проблемой: вчера приехал, поставил автомобиль в гараж, всё было в порядке. Сегодня утром стал запускать двигатель, а он не заводится.

Причин тому может быть целый ряд. Но, сегодня мы рассмотрим наиболее частую – заливает свечи зажигания бензином, инжектор у вас или карбюратор, не важно. Заливает свечи бензином независимо от типа топливной системы авто.

Характерно то, что заливает свечи зажигания бензином реже в теплое время года, а чаще при минусовых температурах. Вот и попробуем разобраться по порядку в том: почему заливает свечи в инжекторе, что делать, чтобы запустить двигатель, именно в тот момент, когда залиты свечи и как избежать того, чтобы свечи в инжекторе не заливало бензином.

• Причины того, почему заливает свечи в инжекторе

В принципе, причина того, что заливает свечи зажигания инжектора, проста. И лежит тона в особенностях работы «электронного мозга» вашего автомобиля.

При отрицательных температурах, смешивание топливо-воздушной смеси требует определенных усилий: большее количество кислорода в холодном воздухе требует большего количества бензина. Соответственно, ЭБУ дает команду форсункам инжектора на увеличение подачи топлива, что они и делают, добросовестно.

А в двигателе происходит следующее, особенно если у вашего автомобиля уже не новый аккумулятор. Форсунки подают топливо в камеру сгорания, стартер пытается создать в цилиндрах необходимую компрессию, одновременно пытаясь дать искру для генерации вспышки. Не забываем о качестве топлива, которое не отличается идеальными параметрами.

В итоге, при идеальной компрессии, свечи зажигания инжектора могут произвести запуск и при минимальном импульсе, но идеальная компрессия только у нового авто. Собственно, потому и не заливает свечи зажигания инжектора у нового автомобиля, как правило.

Искра слабая, компрессия на холоде не соответствует параметрам, а форсунки продолжают подавать топливо в камеру сгорания. Которое, в свою очередь, заливает свечи и те, просто перестают подавать признаки зажигательной жизни.

Вот и ответ на вопрос, — почему заливает свечи на инжекторе.

• Что делать, если заливает бензином свечи на инжекторе

Есть два варианта решения вопроса. В «умной» книге по эксплуатации, как правило, написано: если залиты бензином свечи инжектора, то нужно выкрутить их и просушить. При снятых свечах прокрутить стартер в течение 10-15 секунд. Вставить обратно свечи и запустить двигатель. Это действия по производителю.

Проверенный народно-водительский способ. Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и сушить, попытайтесь запустить двигатель следующим способом: режим продувки.

Для инжектора: педаль газа выжимается до упора в пол. Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете воздухом свечи.

Двигатель не запустился. Попробуйте тогда просушить свечи. Свечи зажигания для инжектора, ничем не отличаются, в принципе, от карбюраторного двигателя. Поэтому, опять используем «дедовский» способ: выкручиваем свечи, чистим их от нагара щеткой по металлу, можно и зубной щеткой, сушим либо феном, либо на газовой плите или в духовке. Проверяем зазор и вкручиваем свечи для инжектора на место. Двигатель должен запуститься.

Для подержанных автомобилей рекомендация специалистов нашей компании отогрев авто Томск – чаще проводить чистку свечей, а еще лучше, их замену.

В случае, если история, когда заливает свечи бензином, будет у вас повторятся каждое утро, нужно проводить диагностику: свечей на качество подачи искры, чистоту форсунок, выход искры с катушки зажигания, датчик Холла.

• Условия, при которых свечи зажигания не будет заливать бензин

Естественно, это идеальные условия, но многие из них, вы в силах контролировать, для того, чтобы утро не встречать в маршрутном такси, двигаясь по своим делам.

Итак, основными условиями являются:

— хорошо заряженный аккумулятор и исправный стартер,
— качественное масло с соответствующими параметрами для холодного времени года,
— свечи зажигания и провода высокого напряжения качественные и исправные,
— своевременно прочищен и отрегулированы форсунки инжектора. Желательно не при помощи различных добавок в бак, а с применением оборудования для чистки инжекторов,
— качественный бензин

Народный совет: если вы хотите, чтобы в холодное время двигатель заводился нормально, и свечи не заливало бензином, двигатель нужно периодически, раз в месяц, «крутить». Расстояние 50-100 км. со скоростью автомобиля 100-120 км/час и на хорошем топливе.

Либо раз в два дня, во время движения в течение 10 секунд давать двигателю нагрузку до 4500-5000 оборотов для того, чтобы произошла самоочистка нагара и отложений в камере.

Как вы видите, эти условия легко контролировать самостоятельно, без помощи специалистов автосервиса.

Если сев за руль, вы обнаружили, что двигатель не заводится, не стоит унывать. Может, быть, у вас просто залило свечи зажигания. Эта проблема особенно часто возникает в зимнее время года, которое и без того доставляет автолюбителям немало хлопот. Чаще всего свечи заливает бензином, иногда маслом. Нужно понять, как и почему это происходит, тогда можно действовать на опережение и избежать ситуации, когда автомобиль нельзя завести. Ну а если уже все случилось, то будет неплохо знать, как вернуть свечам зажигания рабочий вид и запустить двигатель.

Симптомы и механизм залива

Когда речь идет о залитых свечах зажигания, то не имеет значение, с чем имеем дело: с карбюратором или инжектором. Оба типа двигателя не защищены от залива. Последствия его неприятны тем, что не позволяют запустить мотор. При этом может пахнуть бензином, может прокручиваться стартер, но главное, на самих свечах легко обнаружить следы постороннего вещества: бензина, масла или нагара. Для оценки состояния свечей их необходимо выкрутить.

Механизм залива достаточно прост. Поступающее для работы двигателя топливо не воспламеняется. Свечи намокают, и это блокирует возможность завести двигатель в обычном режиме.

Семь причин залива свечей на холодную

Если вы решили запустить мотор, но ничего не получилось, и вместо этого вы обнаружили запачканные бензином свечи, то это могло произойти по следующим причинам:

1. Недостаточно заряженный аккумулятор . Даже если при плюсовых температурах аккумулятор без проблем справлялся со своими задачами, то наступление морозов могло в корне изменить ситуацию. Достаточно того, чтобы АКБ была разряжена на 50%. Уже при таком показателе мощности для запуска мотора может не хватить.

2. Износ цилиндров . Изношенный двигатель не может работать идеально, поэтому неудивительно, что у неновых двигателей компрессия в цилиндрах недостаточная. В сочетании с другими факторами это может привести к заливу свечей.

3. Старые свечи зажигания . Недаром эта деталь является расходной и требует регулярного контроля, а в случае необходимости замены. Если долго не менять свечи, то на них появляются дефекты, которые могут препятствовать искрообразованию, столь нужному для запуска мотора.

4. Неисправность конструктивных элементов системы зажигания .Неисправные провода и закисшие контакты могут стать одной из причин, вызвавших залив свечей.

5. Некачественное топливо . Это не значит, что вас обманули и вам продали плохой бензин. Речь идет о том, что в зимнее время наблюдается ряд факторов, которые могут негативно повлиять на качество топлива.

Например, образование в топливном баке конденсата и попадания его в бензин. В результате топливо не воспламеняется в нужный момент, что становится одной из причин «мокрых» свечей.

6. Неподходящее масло в двигателе .Если речь идет о зиме, то нужно использовать масло с такой вязкостью, которая позволит не нагружать двигатель, в противном случае это станет еще одним фактором, создающим условия для залива.

7. Скопление нагара в камере сгорания . Короткие поездки в условиях города не позволяют мотору «продышаться». В результате этого образуется нагар, который толстым слоем оседает на стенках камеры сгорания. Подвижность поршневых колец снижается, а вместе с ней и компрессия в цилиндрах. В качестве профилактике необходимо прогонять мотор на высоких оборотах. Иногда чтобы вернуть поршневым кольцам подвижность требуется специальная промывка системы.

Иногда бывает, что искра есть и стартер вращается нормально, а бензин все равно выливается. В этом случае необходимо провести диагностику на предмет исправности свечей зажигания. В редких случаях проблема может быть в самом ЭБУ.

Моторное масло на свечах

Бензин – не единственная жидкость, которую можно обнаружить на свечах. Иногда их заливает моторное масло. Опять же это может случиться как с инжектором, так и с карбюратором. При этом важно, на какой части свечи находятся следы масла. Если испачкан верх свечи, то проблема, вероятнее всего, связана с прокладкой клапанной крышки. Если же масло наблюдается внизу свечи, то нужно озаботиться о состоянии двигателя и компрессии в нем. О причинах появления масла на свечах читайте в статье

Скорая помощь при заливе свечей

Если действовать по инструкции производителя, то всю процедуру решения проблемы можно представить в нескольких шагах.

Шаг 1. Выкручиваем свечи.

Шаг 2. Сушим намокшую деталь.

Шаг 3. Прокручиваем двигатель без свечей в течение 10 секунд.

Шаг 4. Ставим сухую деталь на место.

Шаг 5. Пытаемся завести мотор.

Но не всегда для этих незамысловатых действий есть у водителя время. Залив свечей – ситуация неожиданная, и что делать, если возиться с намокшими деталями нет времени?

Автолюбители имеют в запасе для такого случая еще один способ: запуск двигателя с продувкой цилиндров. Выполняется он следующим образом. Речь идет об инжекторном двигателе.

Выжмите педаль газа до упора, после этого прокрутите стартер около 10 секунд. Верните педаль газа в исходное положение. Благодаря такой манипуляции в цилиндры попадает больше воздуха, что позволяет свечам подсохнуть.

Если же «народный» способ не помог, то от необходимости выкрутить свечи и потратить на их просушку определенное время никуда не деться. Выкрученная деталь очищается. Сушить ее можно феном, на электрической или газовой плите.

Правда есть еще более эффективный способ: купить новые свечи. Любая просушка сократить срок службы намокших свечей. Она является лишь временной мерой, поэтому если есть возможность заменить свечи зажигания на новые, то в данном случае это будет наилучшим вариантом.

Профилактика

Соблюдая следующие условия, вы сможете избежать залива в любое время года:

• Следите за зарядом аккумулятора;

• Следите за исправностью всех элементов системы зажигания;

• Используйте зимой соответствующее моторное масло;

• Заправляйтесь качественным топливом;

• Своевременно прочищайте форсунки инжектора;

Замена свечей зажигания Мерседес в Екатеринбурге

Цены

Свеча снятие / установка 100р.

Свеча зажигания – один из важнейших элементов бензинового двигателя внутреннего сгорания, от которого зависит мощность, экономичность  и надежность мотора. Функциональная роль свечей заключается в воспламенении топливно-воздушной смеси.

Чем интенсивнее и больше эксплуатируется автомобиль, тем быстрее изнашиваются свечи, требуя замены. Поэтому для обеспечения качественной работы двигателя  необходимо контролировать фактическое состояние сменных компонентов – свечей зажигания.

Когда требуется замена свечей.

 

Оригинальные свечи служат примерно 60 тысяч километров, после чего нуждаются в замене. По регламенту техобслуживания  на автомобилях Mercedes рекомендуется производить замену свечей накала каждое 3-4 ТО, но нужно учитывать ряд сопутствующих факторов:

  • Качество топлива
  • Манера вождения
  • Погодно-климатические условия

Признаки необходимости замены свечей зажигания следующими:

  • Затрудненный запуск двигателя
  • Невозможность запуска двигателя
  • Неустойчивая работа двигателя
  • Увеличенный расход топлива
  • Значительное снижение мощности автомобиля
  • Ухудшение динамики
  • Пропуски зажигания

Отдельно нужно отметить, что для высоко форсированных двигателей существуют специальные свечи зажигания, которые крайне требовательны к качеству бензина. Для таких моделей рекомендуется использовать топливо класса не ниже АИ-98 с увеличенным октановым числом. Подобные силовые агрегаты чрезмерно восприимчивы к качеству и воспламеняемости бензина, поэтому и нуждаются в улучшенных свечах зажигания.

Также  и для обычных моторов важно выбирать оригинальные расходные материалы и комплектующие и своевременно производить их замену. Большой пробег, низкое качество свечей зажигания оказывают нежелательное воздействие на двигатель, вызывают детонационное сгорание, разрушение цилиндро-поршевой группы, или приводят к неправильном искрообразованию.   

 

Неисправные свечи — частая причина выхода из строя катушек зажигания.

Отзывы о нас на Флампе

Обнаружение и замена неисправных свечей накаливания :: Avto.Tatar

Свечи накаливания используются в автомобилях с дизельными двигателями вместо свечей зажигания. Но они выполняют совершенно другую функцию. Как обнаружить неисправные свечи накаливания, какие симптомы возникают?


Функция свечей накаливания

Если автомобиль работает на дизельном топливе, он оснащен свечами накаливания. Они находятся на том же месте, что и свечи зажигания на бензиновом двигателе. Однако, отличие в том, что свечи накаливания не нужны во время движения. Они важны только для запуска двигателя. Дизельное топливо зажигается автоматически при работе двигателя, под высоким давлением в камере сгорания.
Этот процесс требует определенной базовой температуры. Свечи накаливания служат для предварительного нагрева камеры сгорания во время холодного пуска, отсюда и технический термин «предварительный нагрев». Для этого в каждом цилиндре имеется свеча накаливания, которая является ничем иным, как небольшим электрическим нагревателем. Предварительный нагрев в большинстве автомобилей занимает всего несколько секунд.


Срок службы свечей накаливания

Как и многие другие части автомобиля, свечи имеют определенный срок службы, который очень сильно зависит от эксплуатации автомобиля. Как упоминалось выше, свечи накаливания используются при запуске автомобиля. Это означает, что чем чаще запускается автомобиль, тем быстрее изнашиваются нагревательные элементы, и тем раньше их необходимо заменить. В автомобилях, которые запускаются часто, свечи накаливания могут выйти из строя всего через 50 000 км.
Свечи накаливания изготавливаются из металла или керамики. Это зависит в первую очередь от того, на каком автомобиле они установлены. Более новые модели часто оснащаются керамическими свечами, которые выдерживают более высокие температуры и ускоряют предварительный нагрев. При замене свечей всегда следует устанавливать точно такой же тип, который был установлен на заводе.


Признаки неисправности свечей накаливания

В случае полной поломки ситуация ясна: автомобиль не заводится. Однако чаще случается так, что отдельные свечи отказываются работать. Это имеет свои признаки. В случае поломки, необходимо действовать быстро и заменять неисправные свечи.
Обычным симптомом является вялый запуск двигателя. Это происходит потому, что цилиндр с неисправной свечей не нагревается. Когда двигатель нагревается, начинает снова работать плавно. При замене свечей неисправность будет немедленно устранена.
Перегоревший предохранитель часто предвещает то, что скоро будет неисправна одна или несколько свечей накаливания. После замены предохранителя нужно обязательно проверить свечи. Более длительный период предварительного нагрева может также означать неисправность.
Большое количество дыма после запуска также может быть вызвано дефектными свечами. Это связано с тем, что выхлопная система работает наиболее эффективно при рабочей температуре. Неисправная свеча вызывает холодный запуск двигателя и требует больше времени для достижения оптимальной температуры. В этом случае замена предотвращает отложение сажи и других загрязняющих веществ и увеличивает срок службы всей выхлопной системы.



Быстрое и функциональное тестирование свечей мультиметром

Свечи накаливания являются электрическими нагревательными элементами, поэтому перед их заменой выполняется проверка с помощью мультиметра. Чтобы выполнить проверку, необходимо следовать указанной ниже последовательности:
 

1. Отключить контакт от свечи.
2. Установить мультиметр на измерение сопротивления (Ом).
3. Поместить измерительный наконечник на «землю» автомобиля (например, винт).
4. Прижать другой наконечник к контакту каждой свечи накаливания.
 

Мультиметр должен показывать наименьшее возможное сопротивление для каждой свечи, которое обычно составляет около 1 Ом. Большинство измерительных приборов также издают звуковой сигнал. Необходимо сравнить значения сопротивления всех свечей. Если сопротивление значительно выше, например, 5-10 Ом, то диагностика завершена. Свеча сломана и должна быть заменена.

На Avto.tatar представлены автосервисы по обслуживанию и ремонту дизельных двигателей.

5 Распознаваемые признаки и симптомы неисправных свечей зажигания

Хотя это может показаться простой технологией, скромная свеча зажигания является необходимым катализатором, который позволяет двигателю вашего автомобиля работать.

Вы можете не часто думать о свечах зажигания, но когда они неисправны, вы не сможете долго игнорировать неисправные свечи зажигания.

По сути, свеча зажигания способствует процессу сгорания. Катушка зажигания использует электричество высокого напряжения, которое собирает искру от свечи зажигания.

Эта искра воспламеняет топливо, поступающее из бензобака через систему впуска воздуха и цилиндры. Топливо смешивается с воздухом до зажигания свечи зажигания. Это создает небольшой взрыв в искровом канале, приводит в действие двигатель и ускоряет движение автомобиля.

Это происходит быстро, тысячу раз в минуту, на протяжении всего жизненного цикла свечи зажигания. Если свеча зажигания каким-либо образом повреждена или неисправна, автомобиль не заведется, потому что в нем отсутствует искра, необходимая для питания двигателя внутреннего сгорания.

Симптомы неисправных свечей зажигания

Индикатор проверки двигателя загорится, если у вас неисправны свечи зажигания, но это предупреждение может указывать на множество потенциальных проблем с двигателем.

Вот несколько более подробных признаков неисправных свечей зажигания, которые могут возникнуть, если вам нужно заменить свечи зажигания в вашем автомобиле.

1) У вашего автомобиля проблемы с запуском

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля после того, как он некоторое время простоял, возможно, дело в неисправных свечах зажигания.

Если даже одна из ваших свечей зажигания неисправна, это может затруднить одновременное срабатывание всех цилиндров вашего автомобиля. Когда это произойдет, у вашего автомобиля могут возникнуть проблемы с запуском. Вздутые свечи зажигания могут привести к тому, что ваш автомобиль заглохнет, когда вы попытаетесь вставить ключ в зажигание.

Если автомобиль вообще не заводится, это обычно является признаком неисправного аккумулятора.

2) Пропуски зажигания двигателя

Даже если вы можете завести машину, неисправные свечи зажигания могут ухудшить работу двигателя и вызвать пропуски зажигания или рывки во время работы.

Пропуски зажигания происходят, когда один или несколько цилиндров в двигателе автомобиля не производят необходимую мощность сгорания для его работы.

Если на процесс сгорания в вашем двигателе влияют неисправные свечи зажигания, они приведут к значительной потере мощности двигателя и сделают невозможным плавную езду в вашем автомобиле.

3) Грубая работа двигателя на холостом ходу

Хорошо работающий двигатель будет тихо мурлыкать, когда машина работает на холостом ходу. Если вы слышите, как ваш двигатель гудит или дребезжит, когда вы останавливаетесь на красный свет, причиной могут быть неисправные свечи зажигания.

Задержка искры из-за неисправных свечей зажигания значительно затрудняет работу двигателя на холостом ходу, как это было задумано, особенно если он был припаркован более чем на несколько часов.

Погодные условия, такие как чрезмерный холод и влажность, также могут усугубить проблему. Вы даже можете услышать стук, чтобы почувствовать вибрацию автомобиля, когда свечи зажигания неисправны.

Если ваши свечи зажигания работают правильно, ваш двигатель не должен издавать посторонних шумов; он должен звучать ровно и ровно.

4) Проблемы с ускорением

Если у вас нет проблем с запуском автомобиля или вы не замечаете никаких проблем на холостом ходу, вы можете заметить, что гораздо сложнее достичь более высоких скоростей, когда в вашем двигателе неисправны свечи зажигания.

Неисправная свеча зажигания может вызвать вялую работу двигателя и затруднить ускорение. Если вы заметили, что он не так реагирует на вашу ногу на педали газа, возможно, вы смотрите на изношенные или поврежденные свечи зажигания.

5) Уменьшенный расход бензина

Никто никогда не хотел тратить целое состояние на заправке, а расход бензина сегодня является одним из самых важных факторов для покупателей, выбирающих автомобили.

Если вы начинаете замечать, что ваш автомобиль расходует газ все быстрее и быстрее, вы можете столкнуться с неисправными свечами зажигания в вашем двигателе. Если они не работают должным образом, вы можете быстро заметить, насколько больше денег вы тратите на топливо.

Когда в двигателе неисправны свечи зажигания, он потребляет все больше и больше топлива.Это происходит потому, что двигатель становится все менее и менее способным к эффективному сгоранию и требует больше газа для работы, а это означает, что в долгосрочной перспективе вы будете выкладывать больше денег.

По данным Национального института качества обслуживания автомобилей, эффективность использования топлива может даже снизиться на 30 процентов.

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Как и в случае с большинством других вопросов по техническому обслуживанию двигателя, лучше всего обратиться к рекомендуемому графику технического обслуживания вашего производителя.Вы можете просмотреть уникальный график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы узнать, когда они рекомендуют заменить свечи зажигания.

К счастью для большинства людей, свечи зажигания имеют длительный жизненный цикл, составляющий около 80 000 миль. Вы получите довольно много времени, прежде чем их нужно будет заменить.

Что произойдет, если никогда не менять свечи зажигания?

Хотя у вас может возникнуть соблазн игнорировать эти симптомы и надеяться на лучшее, в конечном итоге вы можете получить серьезные повреждения двигателя, если пойдете по этому пути.

Когда вы продолжаете водить машину с неисправными свечами зажигания, вы можете в конечном итоге выложить много денег на устранение проблем, которые можно легко решить, заменив старые или поврежденные свечи зажигания.

Где находятся свечи зажигания?

Свечи зажигания устанавливаются внутри головки блока цилиндров рядом с катушкой зажигания.

При поиске места размещения свечей зажигания в 4-цилиндровом двигателе вы обычно можете найти их сверху или сбоку на головке двигателя.

На 6-цилиндровом двигателе их также можно найти сверху или сбоку на головке двигателя.В двигателях V6 или V8 свечи могут быть разделены равномерно с обеих сторон двигателя.

Если вы сомневаетесь, обратитесь к конкретному руководству пользователя, чтобы узнать, сколько у вас свечей зажигания, где они расположены, и какой торцевой ключ нужного размера вам понадобится для их замены.

Часто задаваемые вопросы

Читайте дальше, чтобы узнать, какие еще вопросы люди искали о признаках неисправных свечей зажигания.

Нужно ли менять свечи зажигания при каждом обслуживании?

Все зависит от нескольких факторов.Если вы обслуживаете свой автомобиль после более длительных периодов времени, вам может потребоваться замена свечей зажигания при каждом обслуживании.

Если вы обслуживаете его через более короткие промежутки времени, вам, вероятно, не придется каждый раз менять свечи зажигания.

Делают ли свечи зажигания ваш автомобиль быстрее?

Хорошо сделанные и обслуживаемые свечи зажигания действительно могут придать вашему двигателю немного больше мощности, а также более быструю реакцию дроссельной заслонки.

Что можно использовать для чистки свечей зажигания?

Во-первых, вам понадобится головка свечи зажигания и ключ с трещоткой, чтобы снять свечи зажигания.Затем вы можете использовать щетки, тряпки, очиститель тормозов и сжатый воздух для очистки и ухода за свечами зажигания.

Сколько стоит заменить все свечи зажигания?

Эта стоимость будет широко варьироваться в зависимости от вашего конкретного автомобиля и места, где вы отправляете свой автомобиль на техническое обслуживание.

Средняя стоимость работ по замене свечей зажигания составляет от 126 до 158 долларов.

Стоимость деталей может варьироваться от 66 до 91 доллара. Эти цены не включают какие-либо применимые налоги или сборы.

Могу ли я использовать любые свечи зажигания для своего автомобиля?

Поскольку свечи зажигания, как правило, взаимозаменяемы, большинство марок свечей зажигания можно использовать в автомобилях любой марки или модели, если они имеют правильный диапазон нагрева и размеры.

Неисправные свечи зажигания Toyota Yaris симптомы, причины и диагностика

Свечи зажигания в Toyota Yaris генерируют искры, воспламеняющие топливно-воздушную смесь в камерах сгорания двигателя.Езда на Yaris с неисправными свечами зажигания может привести к повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора, поэтому необходимо действовать безотлагательно, чтобы избежать более дорогостоящего ремонта.

Toyota Yaris — (kasakphoto / Shutterstock)

Наиболее распространенными признаками неисправных свечей зажигания в Toyota Yaris являются плохое ускорение или колебания, неровный холостой ход, пропуски зажигания в двигателе, плохая экономия топлива, горит индикатор проверки двигателя, стук двигателя, а иногда и сильный стук. начиная. В худшем случае, если свечи зажигания находятся в очень плохом состоянии, двигатель не запустится.

Симптомы

Индикатор Check Engine загорается из-за пропусков зажигания

Когда одна или несколько свечей зажигания начинают выходить из строя или вышли из строя в вашем Yaris, это приведет к пропуску зажигания в двигателе, и на комбинации приборов может загореться индикатор проверки двигателя. Для проведения дальнейшей диагностики вам необходимо подключить сканер OBD2 к вашему автомобилю. Если вы видите какой-либо код ошибки от P0300 до P0312, это указывает на наличие пропусков зажигания в двигателе. Однако может случиться так, что кодов ошибок нет.В случае сомнений проверьте состояние свечей зажигания и замените их в случае обнаружения дефектов.

Плохое ускорение

Если свечи зажигания не генерируют искру должным образом, двигатель потеряет мощность. Когда вы нажимаете на педаль газа в своем Yaris, автомобиль может колебаться при ускорении, и для достижения желаемой скорости потребуется больше времени.

Грубый холостой ход

Еще одним признаком неисправности свечей зажигания в Toyota Yaris является неровный холостой ход. Двигатель будет работать неровно на холостом ходу, также могут ощущаться вибрации в салоне.

Низкий расход топлива

Чрезмерный расход топлива является распространенным признаком неисправных свечей зажигания в Yaris. Если ваш автомобиль расходует значительно меньше бензина, чем обычно, пришло время проверить состояние свечей зажигания.

Жесткий запуск

Когда свечи зажигания выходят из строя, двигателю требуется больше времени, чтобы провернуться и запуститься. Системе зажигания вашего Yaris придется работать намного усерднее, чтобы воспламенить топливно-воздушную смесь в камерах сгорания.

Нет запуска

Ваш Yaris может не запуститься, если свечи зажигания сильно изношены или загрязнены из-за неправильного сгорания. Например, неисправный датчик массового расхода воздуха или датчик O2 может привести к пропуску зажигания или работе двигателя на обогащенной смеси, что может привести к загрязнению свечей зажигания углеродом.

Из-за чего выходят из строя свечи зажигания в Toyota Yaris?

Свеча зажигания для двигателя как канарейка в угольной шахте. Проверка состояния свечей зажигания в вашем Yaris может помочь вам определить исправность двигателя.

Нормальный износ

Замена свечей зажигания является частью регулярного технического обслуживания, так как они изнашиваются. Если вы не замените свечи зажигания в своем Yaris через установленный интервал, они изнашиваются и перестают правильно давать искру. Прочтите руководство по эксплуатации или график технического обслуживания вашего автомобиля, чтобы знать, когда их менять.

В случае нормального износа конец свечи зажигания будет иметь небольшое изменение цвета. Кроме того, центральный электрод и/или наконечник заземляющего электрода могут быть изношены, что приведет к увеличению зазора между ними.

Обогащенная топливно-воздушная смесь / нагар

Если в камерах сгорания двигателя слишком много топлива, оно может загрязнить свечи зажигания. Когда это происходит, на конце свечи зажигания появляется сухой слой серого или матово-черного (выглядящего как сажа) нагара, равномерно распределенного по электроду и фарфору. Прежде чем устанавливать новые свечи зажигания в свой Yaris, вы должны решить проблему, из-за которой двигатель работает на обогащенной смеси, иначе ваши новые свечи зажигания снова загрязнятся.

Распространенными причинами работы двигателя на богатой смеси в Toyota Yaris являются неисправный или грязный датчик массового расхода воздуха, неисправный датчик O2 на входе, неисправный регулятор давления топлива, негерметичная форсунка и неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Загрязнение свечей зажигания углеродом также может быть вызвано длительной ездой на низкой скорости и/или короткими поездками, слишком поздним опережением зажигания (свеча воспламеняет топливо слишком поздно) или неисправными катушками/проводами зажигания. Использование свечей зажигания со слишком низким тепловым диапазоном также может привести к нагарообразованию, в этом случае запальная часть не достигает температуры самоочищения приблизительно 450°C (842°F).

Утечка моторного масла

Утечка масла в камерах сгорания двигателя может привести к засорению свечей зажигания в Yaris. Когда это произойдет, конец свечи зажигания будет покрыт мокрой маслянистой или жирной грязью на электродах, а также будет пахнуть маслом. Распространенными причинами течи масла в камерах сгорания являются изношенные поршневые кольца или стенки цилиндров, негерметичные маслосъемные колпачки и неисправность системы принудительной вентиляции картера (PCV).

Утечка масла в свечном колодце также может привести к тому, что свеча зажигания перестанет нормально работать из-за загрязнения катушки зажигания.Обычно это происходит из-за протечки уплотнения трубки свечи зажигания в клапанной крышке.

Утечка охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость, просачивающаяся в камеры сгорания двигателя, также может загрязнять свечи зажигания в Yaris, что обычно происходит из-за негерметичной прокладки головки блока цилиндров или негерметичной прокладки впускного коллектора.

Когда охлаждающая жидкость сгорает в камере сгорания, она может оставлять серый или белый пепельный слой силикатов на конце свечи зажигания. Внешний вид может отличаться в зависимости от типа охлаждающей жидкости, используемой в вашем автомобиле.Следите за уровнем охлаждающей жидкости в вашем Yaris, если вы подозреваете утечку охлаждающей жидкости.

Присадки к топливу

Использование присадок к топливу, таких как октановые добавки или очистители топливных форсунок, в автомобиле Toyota Yaris может привести к загрязнению свечей зажигания. В этом случае на зажигающем конце свечи зажигания появятся отложения оранжевого или красновато-коричневого цвета.

Это состояние может привести к пропуску зажигания в двигателе. Обычно присадки к топливу непроводят электричество; однако некоторые из них таковы, и они могут создать путь утечки на землю для искры, если на запальном конце свечи зажигания образуется чрезмерное количество отложений.

Перегрев

Многократный перегрев наконечника свечи зажигания может привести к преждевременному выходу из строя. При перегреве свечи зажигания поверхность на зажигающем конце становится белой, а на ее поверхности образуются шлакоподобные отложения. Плавление электрода является более тяжелым состоянием перегрева, когда температура свечи зажигания достигает 800 градусов Цельсия (1472 ° F) или выше. Запальный конец свечи может раскалить докрасна от чрезмерного нагрева и вызвать ненормальное сгорание до образования искры (преждевременное зажигание), что может привести к повреждению двигателя.

Причинами перегрева являются чрезмерно опережающее зажигание, слишком бедная топливно-воздушная смесь, недостаточное количество охлаждающей жидкости или моторного масла, избыточное давление наддува (в автомобилях с турбонаддувом), слишком низкое октановое число топлива (вызывающее детонацию двигателя), ненадлежащее качество топлива и недостаточная свеча зажигания. затягивание.

Как заменить свечи зажигания в Yaris

Если в вашей Toyota Yaris вышли из строя свечи зажигания, вы должны заменить их новыми. Вам не обязательно посещать мастерскую, чтобы заменить свечи зажигания, вы можете сделать это дома, выполнив несколько простых шагов.Прежде чем начать, убедитесь, что двигатель холодный, чтобы избежать ожогов.

  1. Отсоедините электрические разъемы от катушек зажигания.
  2. Снимите катушки зажигания.
  3. Удалите грязь или мусор внутри трубок свечей зажигания с помощью сжатого воздуха.
  4. Вывинтите свечи зажигания с помощью трещотки, оснащенной свечным наконечником.
  5. Проверьте межэлектродный зазор на новых свечах зажигания с помощью щупа. Убедитесь, что зазор соответствует спецификациям, указанным в руководстве по эксплуатации вашей Toyota Yaris.
  6. Вверните вручную новые свечи зажигания и затяните их динамометрическим ключом.
  7. Установите на место катушки зажигания и их электрические разъемы.

Рекомендуемое видео

Какой тип свечей зажигания использовать в Yaris?

Существует четыре основных типа свечей зажигания: медные, платиновые, двойные платиновые и иридиевые. Как правило, все свечи зажигания имеют одинаковый тип внутренних компонентов, но они отличаются кончиком, где возникает искра.Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего Toyota Yaris, чтобы узнать, какой тип свечи зажигания рекомендуется для вашего двигателя, поскольку он может различаться в зависимости от типа двигателя и года выпуска автомобиля.

Как правило, вы можете перейти на свечи зажигания более высокого качества. Например, если в руководстве по эксплуатации рекомендуются платиновые свечи, вы можете перейти на иридиевые свечи зажигания. Но никогда не переходите на вилки более низкого качества.

Медь: Это самая простая и самая дешевая свеча зажигания. Наконечник изготовлен из меди, которая обладает высокой проводимостью, поэтому создает сильную искру.Но медь — мягкий металл, и она быстро разрушается, поэтому срок службы составляет всего от 20 000 до 30 000 миль.

Платина: Они немного дороже медных вилок. В данном случае, как следует из названия, наконечник изготовлен из платины, которая не обладает такой электропроводностью, как медь, но более твердая и устойчивая к износу. Платиновые свечи могут прослужить от 60 000 до 100 000 миль.

Двойная платина: В свечах зажигания этого типа кончик центрального электрода сделан из платины, а на боковом электроде имеется еще один кусочек платины.Это предназначено для системы зажигания с искровым зажиганием, поэтому, если в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано «двойная платина», вы должны использовать этот тип свечи зажигания.

Медная свеча зажигания против двойной платиновой.

Иридий: Это самый дорогой тип свечи зажигания. Наконечник изготовлен из тонкодисперсного иридия, более твердого и износостойкого по сравнению с платиной. Иридий имеет температуру плавления до 4471°F (2466°C), что почти в три раза превышает температуру плавления меди. Иридиевые свечи могут прослужить от 100 000 до 120 000 миль.

Использовать сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Toyota Yaris оснащена бортовой диагностикой (OBD), диагностика неисправности может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Сканеры OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

Чтобы приступить к устранению неполадок, необходимо сначала подключить диагностический инструмент к Yaris.Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем Yaris.

Заключение

Если вы заметили заметную потерю мощности или рывки двигателя при повышенном расходе топлива в вашей Toyota Yaris, вам обязательно следует проверить состояние свечей и катушек зажигания. Тем не менее, рекомендуется строго следовать графику технического обслуживания вашего автомобиля и заменять свечи зажигания через установленные промежутки времени для оптимальной работы двигателя и топливной экономичности. Не ждите, пока свечи зажигания испортятся, прежде чем заменять их, так как это может привести к повреждению двигателя или каталитического нейтрализатора.

В любом случае неспециалистам желательно посетить мастерскую. Профессиональный механик может быстро диагностировать проблему для вас.

Признаки неисправных свечей зажигания – и когда их менять • Road Sumo

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Постоянное вождение автомобиля с неисправными свечами зажигания может привести к повреждению двигателя. Легче заменить свечи зажигания, чем ремонтировать поврежденный двигатель.Каковы симптомы неисправных свечей зажигания и когда их менять?

Существует много признаков неисправности или повреждения свечей зажигания. Вам необходимо заменить их, когда вы увидите эти знаки:

  1. Трудно запустить двигатель
  2. Проверка двигателя Light находится на
  3. медленный для ускорения
  4. плохой топливный экономия
  5. Meanshire
  6. Грубый на холостом ходу двигателя
  7. Шум двигателя очень громкий
  8. Двигатель глохнет при ускорении
  9. Срок замены свечей зажигания в зависимости от производителя

Наиболее распространенной причиной неисправности свечей зажигания является перегрев кончика свечи зажигания.Если это условие присутствует во время вождения автомобиля, свечи зажигания преждевременно выходят из строя. Кроме того, неисправная система охлаждения или скопление тепла перед зажиганием внутри камеры сгорания могут привести к выходу из строя свечей зажигания.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о симптомах выхода из строя свечей зажигания, некоторых важных подробностях о них и о том, когда вам нужно их заменить.

Симптомы неисправных свечей зажигания

Вы будете знать, когда свечи зажигания в двигателе вашего автомобиля выходят из строя, если вы знаете все симптомы неисправных свечей зажигания.Если вы видите эти знаки, эти свечи зажигания подлежат замене:

  1. Трудно запустить двигатель
  2. Проверка двигателя. Время замены свечей зажигания в зависимости от производителя

Причины неисправности свечей зажигания

Почему выходят из строя свечи зажигания? Есть две основные причины неисправности свечей зажигания:

  • Неисправность системы охлаждения автомобиля
  • Накопление тепла в камере сгорания двигателя из-за предварительного зажигания, возникающего при запуске автомобиля.

Чтобы вы не удивлялись, когда вдруг загорится лампочка Check Engine, остальная часть этой статьи подробно остановится на симптомах выхода из строя свечей зажигания.

Подробнее о симптомах неисправной свечи зажигания

1. Автомобиль с трудом заводится

Мы часто виним разряженный аккумулятор, если машина не заводится после нескольких прокручиваний двигателя. Мы часто игнорируем тот факт, что свечи зажигания также могут быть причиной проблем с запуском.

Свечи зажигания
обеспечивают начальную искру для воспламенения топливно-воздушной смеси

Свечи зажигания обеспечивают первоначальную искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь в камерах двигателя, которая заставляет двигатель вращаться и работать.Если эти свечи зажигания уже изношены или забиты сажей, двигатель должен работать больше, чтобы компенсировать это, чтобы начать работать.

Если ваш автомобиль вообще не заводится, виновата разряженная батарея. Однако, если двигатель прокручивается, но не запускается, проблема не в аккумуляторе. Возможно, это одна из свечей зажигания или все сразу.

2. Внезапно загорается индикатор Check Engine

Свечи зажигания, которые выходят из строя или повреждены, могут вызвать срабатывание индикатора Check Engine на приборной панели.Современные автомобили настроены настолько тщательно, что любая проблема, которая ставит под угрозу эффективную работу двигателя, приводит к включению индикатора Check Engine.

Поврежденная свеча зажигания может вызвать пропуски зажигания

Одной из таких проблем является неисправная свеча зажигания. Если хотя бы одна свеча зажигания не дает необходимой искры, это приведет к пропуску зажигания в конкретной камере сгорания. В результате мгновенно загорится индикатор Check Engine.

Загорание индикатора Check Engine может быть вызвано многими причинами, а не только пропусками зажигания или неисправными свечами зажигания.Но поскольку одним из триггеров является неисправная свеча зажигания, вы должны включить их в свое регулярное профилактическое обслуживание.

3. Проблемы с двигателем при нажатии на педаль газа

Есть две причины, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении:

Проблемы с системой зажигания

Несколько датчиков в системе зажигания вашего автомобиля посылают сигналы на бортовой компьютер автомобиля о подходящем времени для отправки электрических импульсов, чтобы свечи зажигания загорелись.Если есть неисправный датчик, будут пропуски зажигания свечей зажигания.

Изношенные или неисправные свечи зажигания

Если это состояние свечей зажигания, они могут не генерировать искру, необходимую для воспламенения топливно-воздушной смеси двигателя. Короче говоря, они не будут эффективными и значительно повлияют на способность вашего автомобиля разгоняться. Вашему автомобилю будет не хватать энергии, чтобы ехать быстро.

4. Ваш автомобиль больше не экономит топливо

Если вы обнаружите, что заправляетесь чаще, чем раньше, ваш автомобиль плохо экономит топливо.Другими словами, сжигание топлива внутри двигателя становится неэффективным. Это один из симптомов неисправности свечи зажигания, о котором вам нужно знать.

Старые и изношенные свечи зажигания плохо воспламеняют топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания. Большая часть этой смеси останется несгоревшей. Черное облако дыма в выхлопной трубе каждый раз, когда вы нажимаете на газ, является одним из доказательств этого состояния.

По данным Национального института качества обслуживания автомобилей, пропуск зажигания свечи зажигания может снизить топливную экономичность вашего автомобиля на 30%.Вот насколько важны хорошие свечи зажигания для эффективной работы двигателя автомобиля.

5. Пропуски зажигания двигателя

Наиболее очевидной причиной пропусков зажигания в двигателе автомобиля является неисправная система зажигания. В большинстве современных двигателей некоторые из причин включают неисправный датчик, неисправный провод свечи зажигания или поврежденный наконечник свечи зажигания.

Другими причинами пропусков зажигания являются плохое качество топлива и плохой колпачок свечи зажигания. Когда двигатель дает осечку, несгоревшее топливо выбрасывается прямо в выхлопную трубу.Это в конечном итоге разрушит каталитический нейтрализатор.

6. Неровный холостой ход двигателя

Плохие свечи зажигания могут стать причиной неровной работы двигателя на холостом ходу. Вы заметите это, если услышите грубый звук, когда ваш автомобиль находится на нейтральной передаче. Когда двигатель работает на полную мощность, он будет мурлыкать, как котенок на нейтральной передаче.

Однако, когда что-то не так в одном или двух его компонентах, он будет издавать странные звуки, такие как дребезжание, звон или стук. Вы также почувствуете, что его вибрации выше нормы.Виновником может быть одна или все свечи зажигания. Это может вызвать пропуски воспламенения в цилиндре на холостом ходу двигателя.

7. Слишком громкий двигатель

При неисправности свечи зажигания в одном из цилиндров двигателя вы не сможете игнорировать издаваемый ею звук. Это верно независимо от того, имеет ли двигатель вашего автомобиля четыре, шесть или восемь цилиндров.

Если эффективность только одного из цилиндров снижается, другие цилиндры должны компенсировать это. Эта ситуация перегружает все цилиндры.Это будет проявляться в виде странных звуков, таких как стук и грохот.

8. Двигатель колеблется при ускорении

Если вы замечаете, что двигатель колеблется при нажатии на педаль газа, проблема может заключаться в свечах зажигания. Двигатель не реагирует на нажатие на газ. Его мощность может резко возрасти в начале, но затем она сразу же замедлится.

Возможно, двигатель всасывает больше воздуха, чем должно поступать в камеру сгорания, что замедляет подачу мощности.Если вам кажется, что в двигателе наблюдается сочетание колебаний и помпажа, это, вероятно, проблема со свечами зажигания.

Когда менять свечи зажигания

Производитель предлагает график технического обслуживания

Пора менять свечи зажигания двигателя, если так говорит производитель автомобиля. Ваш автомобиль поставляется с рекомендованным графиком технического обслуживания, предоставленным его производителем. Лучше следовать их советам относительно времени замены свечей зажигания. Независимо от того, испытываете ли вы проблемы со свечами зажигания или нет, вам необходимо следовать этим рекомендациям.

Большинство свечей зажигания имеют долгий срок службы

Большинство свечей зажигания имеют длительный срок службы. Они не изнашиваются так быстро. Некоторые люди говорят, что свеча зажигания должна прослужить около 80 000 миль, прежде чем ее заменят. Тем не менее, проверьте свечи зажигания вашего автомобиля, проведя настройку двигателя, если вы заметили какие-либо симптомы, описанные выше.

Некоторые говорят, что свечи зажигания могут работать от 20 000 до 30 000 миль

Более сдержанно говорят, что свечи зажигания могут прослужить от 20 000 до 30 000 миль.По данным Федерального управления автомобильных дорог США, средний пробег свечей зажигания составляет около 13 476 миль. Если перевести это в годы, свеча зажигания должна прослужить от 1,5 до 2,25 лет.

Лучшие замены неисправных свечей зажигания

Вам нужно задать следующий вопрос: где я могу получить лучшие свечи зажигания, которые прослужат долго? Amazon.com — лучшее место, где можно купить самые долговечные свечи зажигания на рынке. Вот некоторые свечи зажигания, которые они продают:

1.NGK 5464 BKR5EIX-11 Иридиевая свеча зажигания

Одна из прочных и прочных свечей зажигания — иридиевая свеча зажигания NGK 5464 BKR5EIX-11:

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Это упаковка, состоящая из четырех свечей зажигания. Наконечник этой свечи зажигания изготовлен из специального материала под названием Iridium IX.

Эти свечи зажигания обеспечивают превосходную воспламеняемость, прекрасную защиту от обрастания и улучшенную приемистость. Они разработаны специально для владельцев автомобилей, заботящихся о работе двигателя.

2. NGK (7092) BKR6EGP G- Свеча зажигания

Еще одна свеча зажигания, которую вы можете рассмотреть, это NGK (7092) BKR6EGP G-Power Spark Plug:

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

В упаковке шесть свечей зажигания. Эти свечи зажигания имеют наконечники платиновых электродов. Их производитель заявляет, что они могут прослужить от 30 000 до 40 000 миль.

3. Лазерная иридиевая свеча зажигания NGK # 1465 IZTR5B11

Лазерная иридиевая свеча зажигания NGK # 1465 IZTR5B11 — еще одна отличная свеча зажигания, которую вы можете рассмотреть:

Нажмите здесь, чтобы увидеть его на Amazon.

Одна упаковка состоит из восьми свечей зажигания. Владельцы автомобилей, которые заменили свои старые свечи зажигания новыми, добились увеличения расхода топлива и улучшения характеристик двигателя.

Заключение: признаки неисправных свечей зажигания

Двигатель автомобиля покажет вам несколько признаков того, что его свечи зажигания выходят из строя. Когда вы испытываете эти симптомы, пришло время заменить их.

  1. Трудно запустить двигатель
  2. Проверка двигателя. Время замены свечей зажигания в зависимости от производителя

Связанное чтение:

Индикатор аккумулятора горит, но генератор заряжается — причина и устранение

Ремонтный комплект свечей зажигания Ford Triton [5 лучших комплектов]

Иридиевые и платиновые свечи зажигания

— в чем отличия?

Как проверить свечу зажигания [с тестером свечей зажигания и без него]

Сколько свечей зажигания у дизеля?

Симптомы неисправных свечей зажигания

Ваш автомобиль состоит из тысяч важных деталей.Одним из наиболее важных являются свечи зажигания, которые позволяют двигателю питать ваш автомобиль. Когда ваши свечи зажигания выходят из строя, вы не сможете соблюдать график, отправляясь в свой день в Филадельфии, Дойлстауне или Механиксберге.

Плановое обслуживание  

К счастью, выявить проблему со свечами зажигания несложно, если знать, что искать. Вот почему мы в Fred Beans составили это полезное руководство по обнаружению неисправных свечей зажигания. Читайте дальше, чтобы узнать больше!

На что обратить внимание

 Свечи зажигания являются очень важной частью вашего автомобиля.Вот почему важно следить (и прислушиваться) к признакам того, что ваши свечи зажигания нуждаются в некотором внимании. Вот некоторые из наиболее распространенных признаков того, что ваши свечи зажигания неисправны или выходят из строя:

  1. Ваш двигатель дает пропуски зажигания, что означает, что вы почувствуете что-то вроде икоты или толчка, и двигатель вернется к своей первоначальной скорости.
  2. Вы расходуете намного больше бензина, чем следует при вашем нынешнем стиле вождения.
  3. У вас часто возникают проблемы с запуском автомобиля или он вообще не заводится.
  4. Когда вы простаиваете, это не является гладким и непрерывным. Автомобиль может вибрировать, и вы также можете слышать дребезжащий звук.
  5. Вам трудно разогнаться или вы испытываете общую нехватку реакции во время вождения.

Это признаки, которые вы обычно видите, когда ваши свечи зажигания находятся в смятении. Однако иногда вы будете испытывать другие симптомы — всегда доверяйте своей интуиции и осмотрите свой автомобиль, если считаете, что что-то не так.

Если вы считаете, что у вас могут быть проблемы со свечами зажигания, вы можете залезть под капот и проверить это самостоятельно.При взгляде на свечи зажигания, если вы видите на них какие-либо отложения или отложения топлива или углерода, или они не имеют своего нормального серого или коричневого цвета, это означает, что пришло время их заменить.

Когда менять свечи зажигания

 Эти проблемы со свечами зажигания часто возникают, если их не заменяют или не обслуживают вовремя. Как правило, вам следует менять свечи зажигания каждые 30 000 миль или около того, если у вас есть регулярные привычки вождения.

Однако существует ряд факторов, влияющих на частоту замены свечей зажигания.Это включает в себя наличие высокопроизводительного автомобиля, использование свечей зажигания с длительным сроком службы, частое вождение в пробках и вождение на более высоких скоростях.

Расписание замены свечей зажигания

Если вы считаете, что пришло время заменить свечи зажигания, мы в Fred Beans вам поможем! Наша команда квалифицированных специалистов по обслуживанию всегда готова помочь вам в решении проблем со свечами зажигания и не только.

Водители в Филадельфии, Дойлстауне и Механиксберге должны позвонить нам сегодня с любыми дополнительными вопросами, которые могут у них возникнуть относительно их свечей зажигания или , записаться на прием к специалисту по обслуживанию !

Симптомы проблем со свечами зажигания в Audi

Все водители должны обслуживать свои автомобили, чтобы поддерживать их надежность.Тем не менее, вождение автомобиля, такого как Audi, предполагает более высокий уровень ответственности в рамках текущего обслуживания . Поскольку эти автомобили известны своей производительностью, долговечностью и роскошью, водители могут потерять больше, когда у их Audi возникают проблемы. Хотя автомобили Audi рассчитаны на длительный срок службы, производители предоставляют водителям комплексный план технического обслуживания , которого следует придерживаться для получения оптимальных результатов. Этот план технического обслуживания включает обслуживание свечей зажигания .

Поскольку автомобильная промышленность недавно начала разрабатывать более прочные свечи зажигания, чтобы водителям не приходилось заменять их так часто, можно подумать, что это относится ко всем автомобилям Audi.Однако скорость износа свечей зажигания сильно зависит от уникального стиля вождения водителя и типичных дорожных условий . Важно сотрудничать со специалистом Audi, который может помочь вам решить, когда ваши свечи зажигания нуждаются в обслуживании . В этой статье вы найдете дополнительную информацию о проблемах со свечами зажигания , включая распространенные причины и симптомы неисправности.

Общие признаки неисправности свечей зажигания

Симптомы выхода из строя свечей зажигания различаются по серьезности в зависимости от степени износа.Свечи зажигания редко изнашиваются за одну ночь, поэтому важно знать, на что обратить внимание в Audi, если вы подозреваете такие проблемы. Если вы заметили какие-либо из следующих симптомов у вашего Audi, лучше как можно скорее доставить его к специалисту Audi, чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге и продлить надежность вашего автомобиля.

Проблемы с запуском двигателя

Когда свечи зажигания вашего Audi начинают изнашиваться или выходить из строя, запуск двигателя   может стать проблематичным.Поскольку свечи зажигания играют огромную роль в процессе зажигания, если они не выполняют свою задачу и не производят достаточно тепла, у вашего двигателя, вероятно, возникнут проблемы с запуском двигателя. Однако проблемы с запуском могут быть связаны с отказом другой детали в процессе зажигания, поэтому важно провести точную диагностику.

Осечка

Пропуски зажигания в двигателе беспокоят любого водителя, не говоря уже о водителе Audi, который ожидает от своего автомобиля более высокого уровня производительности. Пропуски зажигания в двигателе также являются распространенным симптомом других возникающих проблем; однако, когда свечи зажигания начинают выходить из строя, нередко случаются пропуски зажигания в двигателе по мере усугубления проблемы.

Снижение способности к ускорению

Одна из причин, по которой водители Audi выбирают эту марку, заключается в их мощности и выносливости. Когда вы начинаете замечать, что ваш Audi теряет мощность при ускорении, это может быть связано с неисправными свечами зажигания. Снижение способности к ускорению является еще одним симптомом, вызывающим беспокойство у водителей Audi, поскольку он снижает общую привлекательность высокопроизводительного автомобиля.

Снижение расхода топлива

Несмотря на то, что Audi является высокопроизводительным автомобилем, Audi предлагает водителям исключительную топливную экономичность .Когда свечи зажигания начинают выходить из строя, двигатель не может работать оптимально, особенно в процессах зажигания и сгорания. Это может сильно повлиять на расход бензина вашего автомобиля , поскольку вызывает большую нагрузку на двигатель, что приводит к увеличению расхода топлива. Если вы заметили изменение расхода топлива, лучше обратиться к специалисту.

Распространенные причины отказа свечей зажигания

Проблемы со свечами зажигания редко возникают сами по себе — обычно есть другие признаки или симптомы, которые способствуют их отказу.Двумя наиболее распространенными проблемами, возникающими наряду с отказом свечи зажигания, являются загрязнение масла и перегрев двигателя . Эти два состояния двигателя могут привести к преждевременному износу свечей зажигания, поэтому для обеспечения правильной работы всех деталей абсолютно необходим постоянный уход.

Как мы можем помочь

Здесь, в Das European Autohaus, мы помогли бесчисленному количеству водителей Audi рядом с Spring и Houston, TX , в диагностике неисправности свечей зажигания.Поскольку неисправные свечи зажигания могут привести к другим проблемам, связанным с производительностью вашего Audi, важно немедленно проверить любые тревожные симптомы. Автомобили Audi особенные и уникальные, поэтому требуют более высокого уровня ухода и обслуживания. Если вы столкнулись с какой-либо из вышеупомянутых проблем, возникающих в вашем Audi, пожалуйста, , свяжитесь с нами , чтобы назначить встречу прямо сейчас — это важно для вашей безопасности, а также для получения удовольствия от вашего Audi.

5 признаков того, что вам нужно заменить свечи зажигания

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, виноват не всегда разрядившийся аккумулятор.В то время как разряженная батарея является обычным явлением, неисправные свечи зажигания могут быть основным источником проблемы. Свечи зажигания и электрические компоненты, питающие их, составляют систему зажигания. В заданное время свечи зажигания передают электрические сигналы от катушки зажигания. Эти электрические сигналы создают искру, которая воспламеняет топливно-воздушную смесь внутри камеры сгорания. Свечи зажигания требуют регулярного обслуживания и обслуживания каждые 30 000–50 000 миль пробега. Если свечи не работают, двигатель тоже не заведется.Изношенные свечи зажигания покажут несколько заметных симптомов, когда придет время их заменить. Ниже приведены пять признаков того, что ваши свечи зажигания нуждаются в обслуживании.

 

Загорается индикатор Check Engine.

 Если горит индикатор проверки двигателя, лучше всего обратиться к автомобильному специалисту для проверки автомобиля. Индикатор Check Engine может загораться по разным причинам. Одна важная причина, по которой это может произойти, связана с пропусками зажигания свечей зажигания. Свечи зажигания с пропуском зажигания могут привести к увеличению выбросов выхлопных газов, неровной работе на холостом ходу и различному количеству мощности при ускорении.

 

Двигатель даст осечку.

Если свечи зажигания не могут зажечь искру, двигателю не хватит мощности для реакции сгорания. Двигатель даст осечку. Если двигатель постоянно дает пропуски зажигания, это признак необходимости замены свечей зажигания.

 

У вашего автомобиля низкий расход топлива.

Плохие свечи зажигания не позволяют эффективно использовать топливо в двигателе. Таким образом, заставляя ваш двигатель работать усердно и сверхкомпенсировать недостаток производительности.

 

Ваш автомобиль будет плохо заводиться.

Транспортное средство состоит из нескольких компонентов, которые работают вместе, чтобы функционировать должным образом. Если свечи зажигания вышли из строя, они не смогут обеспечить достаточную мощность двигателя для запуска. Реакция сгорания задерживается и не происходит при повороте ключа в замке зажигания.

 

Транспортное средство будет медленно разгоняться.

Когда свеча зажигания изношена, она не нагревается настолько, чтобы обеспечить искру, ускорение автомобиля резко снижается.Ваш автомобиль может двигаться вперед вяло, как бы сильно вы ни нажимали на педаль газа.

 

Свечи зажигания похожи на тормозные колодки; со временем они в конечном итоге изнашиваются. Своевременное техническое обслуживание свечей зажигания может повысить производительность и продлить срок службы двигателя. В Уолнат-Крик, штат Калифорния, компания Oakmont Auto Care располагает автомобильными экспертами, которые осматривают ваши свечи зажигания и при необходимости заменяют их. Если вам нужна автомобильная диагностика, нажмите здесь, чтобы назначить встречу, или позвоните нам по телефону 925-476-4881.

Симптомы пропусков зажигания свечей зажигания (Признаки пропусков зажигания свечей зажигания при движении) — AutoVfix.com

Существует несколько признаков пропусков зажигания свечей зажигания, на которые следует обратить внимание при вождении автомобиля.

Многие из этих симптомов, если их быстро не выявить и не устранить может привести к серьезным проблемам с двигателем.

Вот почему в этом посте мы рассмотрим 6 распространенных симптомов или признаков пропусков зажигания свечей зажигания, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение вашего автомобиля.

Признаки пропусков зажигания свечей зажигания при движении | Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания

Обычно свечи зажигания предназначены для проведения электрического тока. сигнал, передаваемый катушкой зажигания в запрограммированное время для генерации искра, которая сжигает топливовоздушную смесь внутри камеры сгорания.

Без генерируемой искры подача топлива была бы невозможна. сгореть в камере сгорания. Свечи зажигания были важным компонентом двигатель внутреннего сгорания уже давно.

Статья по теме: BMW Причины пропусков зажигания в цилиндрах и решение

Для каждого автомобиля требуется свеча зажигания определенного типа. из точных материалов и с определенным зазором свечи зажигания, установленным механиком во время установки. Хорошие свечи зажигания эффективно сжигают топливо, в то время как плохие или Неисправные свечи зажигания могут привести к тому, что двигатель не запустится.

Свечи зажигания требуют регулярного обслуживания и обслуживания, что делает их аналогичны топливным фильтрам, моторному маслу и воздушным фильтрам, потому что они требуют регулярное техническое обслуживание и техническое обслуживание, чтобы ваш двигатель работал эффективно.

Большинство автомобилей требуют замены свечей зажигания каждые от 30 000 до 50 000 миль. Тем не менее, некоторые новые модели автомобилей поставляются с усовершенствованными системы зажигания, что, по-видимому, делает ненужной замену свечи зажигания.

Существуют обстоятельства, при которых свеча зажигания изнашивается независимо от каких-либо гарантий, предоставляемых производителем транспортного средства.

Давайте рассмотрим эти 6 распространенных признаков пропусков зажигания свечей зажигания. знать выключено во время вождения.

на что похожи пропуски зажигания в свечах зажигания

Но прежде чем двигаться дальше, вы должны быстро взглянуть на это видео о том, как ощущаются пропуски зажигания в свечах зажигания.

6 Признаки пропусков зажигания свечей зажигания (Признаки пропусков зажигания свечей зажигания)

1. Жесткий пуск

Первые симптомы пропусков зажигания свечей зажигания, на которые следует обратить внимание, — это затрудненный запуск.Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, это может означать, что ваши свечи зажигания изношены.

Система зажигания двигателя состоит из нескольких отдельных компонентов, которые должны работать слаженно, чтобы функционировать должным образом. При первых признаках проблем с запуском автомобиля обратитесь к сертифицированному механику для устранения проблемы.

2. Плохой разгон

Любая проблема в системе зажигания обычно приводит к плохому ускорению большинства автомобилей.Большинство современных двигателей теперь оснащены несколькими датчиками, которые сообщают бортовому компьютеру и системе зажигания, когда посылать электрические импульсы для зажигания свечи зажигания.

Это означает, что в некоторых случаях проблема может заключаться в неисправном датчике. Но в некоторых случаях причиной этой проблемы может быть изношенная свеча зажигания.

Свеча зажигания состоит из материалов, которые работают вместе, чтобы произвести искру, достаточно горячую, чтобы вызвать воспламенение воздушно-топливной смеси.

Эффективность свечи зажигания снижается, когда эти материалы изнашиваются.Это может значительно снизить ускорение автомобиля.

Если ваш автомобиль отказывается разгоняться, как раньше, причина может быть неисправная свеча зажигания, которая нуждается в срочной замене. Свяжитесь с механиком, чтобы проверьте эту проблему, так как она может быть вызвана другими факторами, такими как загрязнение или забитая топливная форсунка, проблемы с кислородными датчиками или плохие топливные фильтры.

3. Низкий расход топлива

Когда свеча зажигания работает правильно, она помогает эффективно сжигать топливо в цикле сгорания, что означает, что ваш автомобиль может достичь большей экономии топлива.

Если вам нравится эта статья, вам также могут понравиться мои видео на YouTube. пожалуйста, присоединяйтесь ко мне на YouTube, подписавшись здесь, чтобы вы могли видеть мое новое видео.

Однако, если свеча не работает должным образом, возможно, зазор между электродами свечи зажигания слишком мал или слишком велик.

Большинство механиков вынимают свечи зажигания, осматривают их и регулируют зазор до заводских настроек, а не полностью заменяют свечу зажигания.

Если в вашем автомобиле наблюдается повышенный расход топлива, это может быть вызвано изношенной свечой зажигания.

4. Грубый холостой ход

Неравномерный холостой ход — еще один признак пропусков зажигания свечей зажигания. Ваш двигатель может звучать грубо на холостом ходу, что указывает на неисправную свечу зажигания. Нервный звук, охватывающий весь автомобиль, также вызовет вибрацию вашего автомобиля. Это может указывать на проблему со свечой зажигания, при которой цилиндр дает пропуски зажигания только на холостом ходу.

5. Помпаж двигателя или колеблясь

Если ваш двигатель колеблется при ускорении, это означает, что двигатель не реагирует должным образом.Мощность может резко увеличиться, а затем замедлиться. вниз. Это означает, что двигатель всасывает больше воздуха, чем должен. процесс сгорания, вызывая задержку подачи энергии. Нерешительность и помпаж двигателя может указывать на проблему со свечой зажигания.

6. Пропуски зажигания двигателя

Проблема с системой зажигания приведет к пропуску зажигания в двигателе. Обычно это происходит из-за неисправности датчика в большинстве современных автомобилей. Это также может быть вызвано повреждением провода свечи зажигания или наконечника свечи зажигания, который соединяется с проводом.О пропуске зажигания в двигателе можно узнать по повторяющимся трещащим звукам двигателя.

Если не остановить двигатель с пропусками зажигания, это приведет к увеличению выбросов выхлопных газов, мощности двигателя и снижению расхода топлива. Прочитайте эту статью о пропусках зажигания двигателя и о том, как решить проблему, если у вас есть пропуски зажигания двигателя

.

Заключительное примечание О признаках пропусков зажигания в свечах зажигания

Симптомы пропусков зажигания в свечах зажигания будут знакомы водителю, потому что его двигатель будет глохнуть в течение нескольких секунд, а затем снова набирать обороты, и это повторится снова.Количество раз, когда это происходит, во многом зависит от серьезности осечки.

Если одна свеча зажигания не работает должным образом, это может привести к поломке двигателя. Автомобиль может по-прежнему двигаться, но выбросы выхлопных газов автомобиля будут увеличиваться. Снижение мощности двигателя и отсутствие ускорения связаны с пропусками зажигания в свечах зажигания.

Может потребоваться некоторое время, чтобы ваш автомобиль поехал быстрее, если вы нажмете на педаль газа, оставив после себя облако выхлопных газов. Это может указывать на пропуски зажигания.Это может привести к тому, что вашему двигателю потребуется больше топлива, чем необходимо для работы на нормальном уровне, что заставит вас тратить больше на покупку бензина.

Однако, если вы продолжаете пользоваться автомобилем и оставлять все эти признаки без внимания, это может испортить двигатель вашего автомобиля. Тогда может быть слишком поздно, если вы, наконец, доберетесь до точки, где ваша машина отказывается запускаться.

Эту проблему можно решить, поскольку свечи зажигания вполне доступны. Детали для замены свечей зажигания стоят от 50 до 75 долларов.Вы, вероятно, потратите больше на оплату труда, чем на настоящие вилки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.