Ниссан террано и рено дастер сравнение фото: Сравнение Nissan Terrano и Renault Duster — Спектр-Авто

Содержание

Рено дастер и ниссан террано сравнение фото


Познаём обновлённый Nissan Terrano с оглядкой на Renault Duster. Тест-драйв nissan terrano,renault duster — ДРАЙВ

  • Войти
  • Регистрация
  • Забыли пароль?
Найти ДРАЙВ
  • Наши
    тест-драйвы
  • Наши
    видео
  • Цены и
    комплектации
  • Сообщество
    DRIVE2
  • Новости
  • Наши тест-драйвы
  • Наши видео
  • Поиск по сайту
  • Полная версия сайта
  • Войти
  • Выйти
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • Bilenkin Classic Cars
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ
  • Kunst!
  • Тесты шин
  • Шпионерия
  • Автомобизнес
  • Техника
  • Наши дороги
  • Гостиная
  • Автоспорт
  • Авторские колонки
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BCC
  • BMW
  • Brilliance
  • Cadillac
  • Changan
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Daewoo
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • DS
  • FAW
  • Ferrari
  • FIAT
  • Ford
  • Foton
  • GAC
  • Geely
  • Genesis
  • Great Wall
  • Haima
  • Haval
  • Hawtai
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Isuzu
  • JAC
  • Jaguar
  • Jeep
  • KIA
  • Lada
  • Lamborghini
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • MINI
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Peugeot
  • Porsche
  • Ravon
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Saab
  • SEAT
  • Skoda
  • Smart
  • SsangYong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tesla
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Zotye
  • УАЗ

Renault Duster против Nissan Terrano: сравните цену, пробег, отзывы, характеристики

Сравните Renault Duster и Nissan Terrano

Пытаетесь понять, какую из этих машин купить? Сравните Renault Duster и Nissan Terrano на carandbike, чтобы принять обоснованное решение о покупке в 2020 году. Это сравнение проводилось на основе цен, характеристик двигателя, пробега и характеристик этих автомобилей.

Сравнить цену

Цена бензинового Renault Duster на территории бывшего автосалона в Нью-Дели начинается с 8,59 лакха и достигает 13,59 за полностью загруженную бензиновую модель.

Сравнить Пробег

Что касается заявленной топливной экономичности, то базовый бензиновый двигатель Renault Duster дает 13 км / ч.

Сравнить Двигатель

В отделе силовых агрегатов Renault Duster оснащается двумя бензиновыми двигателями мощностью 105, 153 л.с.

.

Сравнить Renault Duster и Nissan Terrano

Что ж, трудно заметить разницу между Nissan Terrano и Renault Duster, и оба автомобиля выглядят очень похоже. По сути, Nissan Terrano — это Renault Duster с косметическими изменениями, а это, проще говоря, инженерный значок.

Чтобы помочь вам лучше выбирать между автомобилями, в этой статье мы сравниваем спецификации и посмотрим, как Duster справляется со сравнительно более дорогим Terrano. Представленный ниже лист технических характеристик поможет вам сравнить автомобили Renault Duster и Nissan Terrano

Renault Duster Safety vs.Nissan Terrano Safety
  • Количество подушек безопасности

    2 (Дизель) / 1 (Бензин)

    2 (Дизель) / 1 (Бензин)

  • Иммобилайзер двигателя

    Да

    Да

  • Парковка Помощь

    Да, Задние датчики

    Да, Задние датчики (Дизель) / Нет (Бензин)

  • Замки для безопасности детей

    Да

    Да

  • Предупреждение о открытии двери

    Да

    Да

  • Центральный замок

    Да

    Да

  • ABS (Антиблокировочная тормозная система)

    Да

    Да

  • ESP (Электронная программа безопасности)

    Да (Дизель) / Нет (Бензин)

    Нет

  • EBA (Electronic Brake Assist)

    Да

    Да

  • EBD (Электронное распределение тормозного усилия)

    Да

    Да 9000 3

Renault Duster Exterior vs.Nissan Terrano Exterior
  • Передние фары

    Галогенные

    Галогенные

  • Передние противотуманные фары

    Да

    Да

  • Задний стеклоочиститель

  • Задний стеклоочиститель

    000 Да

    Защитный стеклоочиститель Да

    Да

  • Колеса

    Сплав (Дизель) / Сталь (Бензин)

    Сплав (Дизель) / Сталь с крышками (Бензин)

  • ORVM (Наружные зеркала заднего вида)

    Внутренняя регулировка — Электрический

    Внутренняя регулировка — Электрический

  • Указатели поворота на ОРВМ

    Нет

    Нет

Renault Duster Interior vs.Nissan Terrano Interior
Renault Duster Comfort по сравнению с Nissan Terrano Comfort
  • Навигационная система

    Да

    Нет

  • Система вентиляции

    Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

    Да, Ручной Кондиционер с охлаждением и обогревом

  • Автоматические фары

    Нет

    Нет

  • Открыватель крышки багажника

    Внутренний, с выносным

    Внутренний

  • Открыватель топливной крышки

    0002 Нажмите, чтобы открыть

    Внутренняя
  • Розетка 12 В

    Да, 2

    Да, 2

  • Вентиляционные отверстия переменного тока второго ряда

    Да

    Да

  • Регулируемые подголовники

    Да, все ряды

  • Проигрыватель CD / MP3 / DVD

    Да

    Да

  • FM-радио

    Да

    Да

  • Bluetooth

    Да

    Да

  • Совместимость с USB

    Да

    Да

  • Совместимость с iPod

    Нет

    Нет

    -в Совместимость

    Да

    Да

  • Подстаканники

    Да, спереди и сзади

    Да, спереди и сзади

  • Вход без ключа

    Да, удаленный

    Да, удаленный

  • с охлаждением Перчаточный ящик

    Нет

    Нет

  • Информационно-развлекательный экран

    Да, сенсорный

    Нет

Renault Duster Instrumentation vs.Nissan Terrano Instrumentation
  • Тахометр

    Да, аналоговый

    Да, аналоговый

  • Одометр

    Да, цифровой

    Да, цифровой

  • Средний расход топлива

    Да

    Средняя скорость

    Да

    Да

  • Счетчик пройденного пути

    Да

    Да

  • Расстояние до пустой емкости

    Да

    Да

  • Датчик уровня топлива

    Да, цифровой

    Да, цифровой

  • Световой индикатор неисправности двигателя

    Да

    Да

  • Спидометр

    Да, аналоговый

    Да, аналоговый

  • Напоминание о выключении ключа

    Да

    Да

  • Фара

    Фара

    Да

  • Предупреждение о низком уровне топлива

    9 0002 Да

    Да

  • Пристегните ремень безопасности Предупреждение

    Да

    Да

Renault Duster Размеры и вес по сравнению сРазмеры и масса Nissan Terrano
  • Длина

    4315 мм

    4331 мм

  • Ширина

    1822 мм

    1822 мм

  • Высота

    1695 мм 1

    160003

    1695 мм

    2673 мм

    2673 мм

  • Дорожный просвет

    210 мм

    205 мм

  • Объем багажного отделения

    475 литров

    475 литров

  • Объем топливного бака литров

Renault Duster Body vs.Nissan Terrano Кузов Terrano Engine
  • Конфигурация цилиндров

    Рядный

    Рядный

  • Цилиндры

    4

    4

  • Рабочий объем

    1461 куб.см (Дизель) 9/1598 куб. 1461 куб.см (дизель) / 1598 куб.см (бензин)

  • Мощность (л.с. при об / мин)

    110 при 4000 (дизель) / 104 при 5750 (бензин)

    110 при 3900 (дизель) / 104 при 5850 (бензин) )

  • Крутящий момент (Нм при об / мин)

    245 при 1750 (Дизель) / 148 при 3750 (Бензин)

    248 при 2250 (Дизель) / 145 при 3750 (Бензин)

  • Расположение двигателя

    Перед , Поперечный

    F ront, поперечно

  • Топливная система

    Впрыск

    Впрыск

  • Норма выбросов

    BS IV г / км

    BS IV г / км

  • Тип топлива

    Дизель / Бензин

    Бензиновый
  • Сертифицированный ARAI Пробег

    19.72 км / литр (Дизель) / 13,06 км / литр (Бензин)

    19,01 км / литр (Дизель) / 13,24 км / литр (Бензин)

Трансмиссия Renault Duster по сравнению с трансмиссией Nissan Terrano
Renault Тормоза / колеса и шины Duster по сравнению с тормозами / колесами и шинами Nissan Terrano
  • Передние тормоза

    Дисковые вентилируемые

    Дисковые вентилируемые

  • Задние тормоза

    Барабан

    Барабан

  • Барабан
  • Передняя шина
  • 215 / 65R16

    215 / 65R16

  • Задняя шина и обод

    215 / 65R16

    215 / 65R16

Спецификация была подготовлена ​​путем сравнения Terrano XVD Premium (дизель) с Duster (Дизель) и Terrano XLP (Бензин) с Duster RXL (Бензин).

Renault Duster против Nissan Terrano (дизайн и внешний вид)

Renault Duster был косметически модифицирован, и Nissan Terrano по сути является производным от него. Terrano немного длиннее, но имеет такую ​​же колесную базу. Дастер выглядит более крутым спереди, тогда как у Terrano сравнительно острый нос и угловатые фары.

По бокам обе машины выглядят одинаково и имеют хорошо выраженные колесные арки, что придает этим автомобилям очень хорошее присутствие на дороге.Хорошо продуманный задний фонарь Terrano делает его лучше сзади, в то время как Duster выглядит очень просто.

Renault Duster против Nissan Terrano (Интерьер и особенности)

Дизайн значка перенесен и в интерьер, расположение переключателей и дизайн очень похожи. У обеих машин качественный интерьер, хорошее качество пластика и переключателей, а также много места для безделушек.

Органы управления на рулевом колесе есть только на Дастере, и качество могло быть лучше.Terrano не использует элементы управления на рулевом колесе и получает кожаные сиденья на верхнем варианте, а Duster — тканевые сиденья. По качеству интерьеры чуть лучше Дастера.

Renault Duster против Nissan Terrano (двигатель и коробка передач)

Duster и Terrano имеют одинаковые двигатели и технику. Автомобили поставляются с тремя вариантами двигателя: бензиновым и двумя дизельными. Два дизельных двигателя, которые предлагают эти автомобили, имеют схожую мощность, однако они были настроены для обеспечения разных показателей крутящего момента и мощности.

Два дизельных двигателя предлагают мощность 110 и 85 л.с., а бензиновый двигатель — 104 л.с. Крутящий момент бензинового двигателя составляет 145 Нм. Более мощный дизельный двигатель обеспечивает крутящий момент 248 Нм, а менее мощный двигатель — 200 Нм крутящего момента. В нашем сравнительном листе спецификаций сравнивались только дизельные двигатели большей мощности.

Дизельные двигатели на обоих этих автомобилях агрегатируются с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Бензиновые моторы на этих автомобилях агрегатируются с 5-ступенчатой ​​коробкой передач.Поскольку обе эти машины по сути одинаковы и имеют одинаковые двигатели, вы можете ожидать от них одинаковых характеристик.

Renault Duster против Nissan Terrano (безопасность и пробег)

Автомобили оснащены всеми современными функциями безопасности, такими как ABS, иммобилайзер двигателя, центральный замок и функции помощи при парковке. Renault duster предлагает систему ESP (Electronic Stability Program), которая отсутствует на более дорогом Nissan Terrano.

Аналогичные двигатели, которые используются в этих автомобилях, и сопоставимый вес автомобилей, а также показатели пробега.Бензиновый вариант этих автомобилей предлагает 13,24 км / ч. Очень сопоставим и пробег дизельных машин. Более мощная версия дизельного двигателя Terrano развивает 19,01 км / ч, а Duster — 19,72 км / ч.

Сравните характеристики автомобилей на нашей веб-странице.

Вердикт

По сути, компактные внедорожники, которые мы сравнивали, одинаковы под капотом, и разница между этими автомобилями чисто косметическая. Вы можете предпочесть более дорогой Terrano, только если вам нравится его внешний вид.С точки зрения производительности, вы вряд ли найдете разницу между этими автомобилями. Renault Duster предлагает все, что может предложить Nissan Terrano, и это тоже по более низкой цене.

Посмотрите подробный видеообзор Nissan Terrano ниже

Проверить дорожную цену Renault Duster / Nissan Terrano

.

Nissan Terrano и Renault Duster: сравнение

Краткое сравнение компактных внедорожников Renault Duster и Nissan Terrano.

Renault Duster Front

Дастер, как вы уже знаете, также продается Dacia в Европе. Тот, что продается Renault в Индии, точно такой же, за исключением значка и тройных горизонтальных хромированных полос перед решеткой радиатора. Фары соответствуют форме и размеру решетки радиатора и закругленным углам, а нижний воздухозаборник окружен темной пластиковой окантовкой бампера.

Nissan Terrano Передняя часть

Nissan оснастил Terrano «двухслойной решеткой радиатора традиционного дизайна» с сотовой сеткой. Это общий дизайн решетки радиатора, характерный для других внедорожников Nissan, таких как X-Trail, Pathfinder и Patrol. Нижний бампер окрашен в цвет кузова, в него также встроен корпус противотуманной фары другого стиля.

Renault Duster Side

Следует обратить внимание на центральную стойку и поручень на крыше. Обратите внимание, что центральная стойка окрашена в цвет кузова, а рейлинги на крыше — серебристого цвета с черными опорами.

Nissan Terrano Side

Terrano имеет обратный дизайн. Центральная стойка затемнена, а рейлинги полностью окрашены в тот же цвет, что и кузов.

Колеса Renault Duster

16-дюймовые легкосплавные диски, предлагаемые в более дорогих вариантах, имеют уникальный 5-спицевый дизайн.

Колеса Nissan Terrano

16-дюймовые колесные диски Terrano отполированы до блеска и имеют острый дизайн с 5 раздельными спицами. В нижнем варианте (тот, что справа) также есть стильные колпаки, закрывающие штампованные металлические колеса.В нижних вариантах Дастера выставлены штампованные металлические колеса.

Renault Duster Задний

Renault Duster оснащен тормозными фонарями, которые представляют собой простые скругленные цельные блоки.

Задняя часть Nissan Terrano

Группа стоп-сигналов на Terrano имеет раздельную конструкцию, половина которой находится на задней двери.

Интерьер Renault Duster

Следует отметить двойные центральные дефлекторы над центральной консолью, характерные для Duster.Рулевое колесо имеет базовую трехспицевую конструкцию.

Nissan Duster Interior

Двойные дефлекторы на Terrano меняются с круглых на одиночные прямоугольные с двумя воздуховыпускными отверстиями. Также они хромированы. Рулевое колесо было переработано, добавлены пластиковые вставки серебристого цвета. Верхняя часть отделки Terrano также будет иметь заднюю стойку с вентиляционными отверстиями, что недавно было удалено с Duster.

Детали двигателя

Параметры двигателя и трансмиссии останутся прежними.

Более подробную информацию о вариантах Terrano и ценах вы можете прочитать в нашем обзоре

Verdict

Что касается производительности и качества езды, Duster и Terrano идентичны.

Когда дело доходит до дизайна и стиля, Terrano берет верх благодаря более агрессивному внешнему виду.

Правда, Terrano имеет несколько дополнительных функций по сравнению с Duster, но в большинстве случаев вы можете обойтись без него. Следовательно, если деньги являются ограничением, а дизайн для вас не имеет большого значения, Duster предлагает большее соотношение цены и качества.

.

Comparo: Renault Duster против Nissan Terrano

Renault Duster произвел огромное влияние на индийский рынок, когда был запущен. Он открыл совершенно новый сегмент премиальных, но доступных городских внедорожников с неплохой проходимостью по бездорожью. До Дастера Nissan всегда первым представлял продукт, после чего французская компания переделывала стиль и продавала его как Renault с новым брендом. На этот раз настала очередь Nissan (с Terrano) переработать продукт Renault, и он переименовал Duster.Так в чем же разница между двумя внедорожниками, спросите вы? Читать дальше:

ЭКСТЕРЬЕР

Renault Duster и Nissan одинаковые, но совершенно разные

Дастер

Лучшее описание стиля Дастера — откровенно мускулистый. От массивного лица до огромных колесных арок и сильной задней части — это компактный внедорожник, который выглядит так, как будто он вырос на постоянной диете анаболических стероидов. Автомобиль выглядит мускулистым и готовым к бою, но значительное использование хрома немного смягчает агрессию.

Террано

Nissan отлично поработал над тем, чтобы Terrano выглядел больше, чем просто хакерский фейслифтинг, а внедорожник отлично справился с внешним видом внедорожника Nissan. Каждая панель на кузове новая, за исключением крыши и задней панели. Эта трехсегментная решетка радиатора с тонкими и угловатыми фарами перекликается с дизайном более крупных внедорожников, таких как культовый патруль. Угловая тема продолжается сзади с умными и полностью функциональными задними фонарями. Боковой профиль больше всего напоминает Duster, но даже здесь двери были переработаны, а стойки B и C затемнены.

ИНТЕРЬЕР И ОСОБЕННОСТИ
Дастер

Интерьер Duster перекликается с округлыми формами экстерьера с круглыми вентиляционными отверстиями и закругленными краями вокруг центральной консоли. Салон просторный, но водительское сиденье имеет тенденцию слегка раскачиваться вперед-назад при торможении. Имитация дерева на центральных подлокотниках выглядит немного липкой, но качество сборки внутри на высоте.

Террано

Сначала интерьеры выглядят очень похожими, но при более внимательном рассмотрении можно увидеть обновленную центральную консоль и новую аудиосистему с более удобными кнопками.Центральные вентиляционные отверстия теперь более прямоугольные и отделаны хромом. Также есть новое закрывающееся место для хранения вещей над вентиляционными отверстиями. Искусственное дерево на дверной обшивке приобретает более темный серый оттенок и выглядит намного более стильно. Рулевое колесо новое, но очень похожее по ощущениям, и в продаже нет рулевого управления аудиосистемой. Кроме того, все, от сидений до задних вентиляционных отверстий, одинаково.

МОЩНОСТЬ, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, КАЧЕСТВО ХОДА и NVH
Дастер

Duster поставляется с выбором 1.6-литровый бензиновый мотор и 1,5-литровый дизель. Бензин дает 104 л.с., а дизель дает два варианта выходной мощности — 85 л.с. / 200 Нм и 110 л.с. / 248 Нм. Двигатель выдает отличный крутящий момент с минимальной задержкой, в то время как 110PS соединяется с шестиступенчатой ​​коробкой передач. Топовый дизель также очень эффективен, его общий показатель составляет 15,9 км / ч.

Качество езды — это сильная сторона Duster, и он легко справляется с нашими плохими дорогами. Несмотря на крен кузова, он очень хорошо удерживается, и Duster на удивление способен управлять автомобилем.Электронное рулевое управление имеет тенденцию откатываться назад, если автомобиль наезжает на неровность в середине поворота, что может немного уменьшить веселье. Двигатель Дастера может быть хорош по эффективности и мощности, но звучит он довольно шумно. Однако внутренние уровни NVH вполне разумны.

Террано

Мы почувствовали, что Terrano имеет очень хорошие характеристики NVH и значительно снижает уровень шума, когда мы закрываем двери. Это могло быть связано с тем, что двери были переработаны и стали лучше глушить шум.

Дилерская сеть и цены

Nissan перечисляет на своем веб-сайте 96 дилеров и сервисных центров, а Renault перечисляет 122 дилерских центра и сервисных центра на своем веб-сайте. Ценовой диапазон Duster начинается от 7,69 рупий и поднимается до 11,49 рупий. Мы ожидаем, что Nissan будет стоить Terrano примерно на 50-70 000 рупий дороже, чем соответствующая модель Duster.

Итак, какой

Terrano определенно понравится тем, кто ищет компактный внедорожник, но находит дизайн Duster слишком обычным.Terrano — красивый внедорожник, но мы не возражаем против стиля Дастера. Terrano не дает вам никаких дополнительных функций по сравнению с Duster, несмотря на дополнительное тесто. Итак, на первый взгляд, Duster — это козырь, но только более исчерпывающее сравнение на дороге (и информация о ценах) окончательно решит этот вопрос.

Цена (Экс-Дели)
От 9 рупий.99 лакхов

Рабочий объем
1461 куб. См

Коробка передач
Автомат

Макс.мощность (л.с.)
85

Максимальный крутящий момент (Нм)
245

Пробег
19.61 Kmpl

Цена (Экс-Дели)
Начальная цена 8,49 рупий

Рабочий объем
1330 куб. См

Трансмиссия
CVT

Макс.мощность (л.с.)
106

Максимальный крутящий момент (Нм)
154

Пробег
-NA-

.

Volkswagen Golf 7 — двигатели и их характеристики


Но поломка поршней — более частая проблема, чем поломка турбины.

Volkswagen Golf 7 (2017-2018): цена, фото

Из минусов — некоторые владельцы жалуются на масложор. Это конструктивная особенность. Дилеры говорят, что 1 л масла на 10 км пробега — это нормально. И еще ссылаются на масложор по причине двигатели фольксваген гольф 7 вялого стиля езды. Но все-это странно. Замечу, что поедание масла проявляется не на всех двигателях 1.

Устанавливался только на максимальную версию R-Line. В заключении двигатели фольксваген гольф 7, что перед покупкой необходимо замерить компрессию, узнать и проверить, как и где осуществлялось техническое обслуживание автомобиля. И для турбированных двигателей следует менять моторное масло и масляный фильт каждые км пробега. Уже на момент дебюта можно было заказать активные амортизаторы, камеру заднего вида и.

Позже список опций пополнили активный круиз-контроль, система контроля слепых зон и система автоматического торможения. Потеря веса Дополнительные опасения могут быть вызваны тем, что седьмой Гольф сильно похудел. Например, кузов стал легче на 37 кг, ходовая – на 26 кг, а электрика — на 6 кг.

Повлияло ли двигатели фольксваген гольф 7 на качество?

Похоже, немного сказалось. Мы слышали, например, о легко царапающихся передних стеклах, а так же о скоропортящихся уплотнителях задних дверей в пятидверных версиях вода через них попадала в салон. Что интересно, в более поздних машинах с года двигатели фольксваген гольф 7 запотевать фары. Но эти автомобили еще на гарантии.

В остальном, ничего смертельного. Мастерские, обслуживающие корпоративные автомобили, и сами водители положительно отзываются об этой модели.

Пока Фольксваген Гольф 7 не создает серьезных проблем. Тем не менее, некоторые неисправности встречались. Прежде всего, в двигатели фольксваген гольф 7 версиях оказались не очень долговечными подшипники механической коробки передач. Коробка либо менялась по гарантии, либо более или менее успешно ремонтировалась. В рамках сервисной акции обновлялись цапфы передних колес, которые в автомобилях первых партий были изготовлены из плохо закаленной стали.

Часть машин имела проблемы с усилителем тормозов.

Педаль тормоза становилась тугой, и высвечивался индикатор неисправной тормозной системы. Виновником стал вакуумный шланг. Его менять довольно сложно. Двигатели гораздо лучше! Что касается силовых агрегатов, то они заслуживают положительных оценок. В списке нет мотора, который смог бы обескуражить.

Основные двигатели фольксваген гольф 7 двигатели серии ЕА оказались надежными. Никаких серьезных сбоев – только незначительные. Двигатель 1.

Официальные сервисы меняли фазорегулятор по гарантии вместе с регулирующим клапаном. Стоит проверить – была ли замена в интересующем вас автомобиле.

С каким двигателем выбрать Фольксваген Гольф 7?

VW все еще устраняет дефект бесплатно до года. Общей проблемой, беспокоящей моторы 1.

Этот элемент выходил из строя в основном после длительного перерыва в двигатели фольксваген гольф 7. Более мощные турбомоторы 1. У них больше нет склонности к повышенному расходу масла, а проблема накопления нагара на впускных клапанах решена с помощью дополнительной форсунки. Второй агрегат также получил механику, но уже 6-ступенчатую, а еще есть 7-ступенчатый робот. Двигатели фольксваген гольф 7 агрегат работает только в паре с роботом.

У автомобиля в принципе неплохая подвеска, она полностью независимая и позволяет перемещаться с каким никаким, но комфортом. Спереди установлен Макферсон, а сзади находится многорычажная система. Салон Фольксваген Гольф 7 Интерьер автомобиля просто отличный, он порадует качеством материалов и качеством сборки. Начнем с посадочных мест, спереди находятся отличные кожаные кресла с внушительной боковой поддержкой, которая намекает на спортивную езду. Пространства для ног в принципе достаточно.

Задний ряд предназначен для 3-х пассажиров, двоим будет более-менее удобно сидеть, но вот посередине будет неудобно из-за формы дивана и небольшого тоннеля посередине. Водитель будет двигатели фольксваген гольф 7 моделью с помощью тонкого 3-х спицевого руля с кожаной обшивкой.

На руле также присутствуют кнопки и конечно же он регулируется как по высоте, так и по вылету. Панель приборов выглядит шикарно, она сделана в темных тонах — это стильные аналоговые датчики в колодцах и большой и очень информативный бортовой компьютер. Верхняя часть центральной консоли Volkswagen Golf 7 между дефлекторами воздуха имеет кнопку аварийной сигнализации, а уже под ним расположен большой сенсорный дисплей мультимедийной и навигационной системы.

Nissan Terrano для России обкатывают по московским дорогам — CARobka.ru

В Москве в одном из дворов был сфотографирован новый кроссовер Nissan Terrano, который является перелицованным Renault Duster. Судя по фото, наша спецификация автомобиля (покажут летом 2014 года) не будет отличаться от индийской. Ну а почему кроссовер «поймали» в столице, ответ очевиден – «Автофрамос». На этом заводе уже с осени прошлого года выпускают эту модель кроссовера Nissan.

Сверху – спайшот «нашего» Nissan Terrano; снизу – официальное фото


кроссовера для рынка Индии

Обратим ваше внимание на одну занятную деталь. Ресурс, опубликовавший фото, сообщает, что они были сделаны в Москве. Теперь посмотрите на шпионский снимок «Террано» и узрите номера с региональным кодом Самарской области. В мозг на секунду закралась мысль: «Неужели АВТОВАЗ?..». Но наваждение было мимолётным.

Сверху – спайшот Петра Шарутина, снизу – фото индийского варианта


Nissan Terrano (отражено по горизонтали для удобства при сравнении)

Снимки были сделаны Петром Шарутиным и опубликованы в «Клубе любителей Nissan Terrano». Автор фото пишет (орфография и пунктуация сохранены): «Сфотографировал новый Ниссан Террано на половину залепленный камуфляжной пленкой. По сути это Рено Дастер с другим передом и задом. Пленка неплохо скрывает черты модели, но в общем ее все равно видно». Как тебе не стыдно, добавим мы. Фотографии говорят нам о том, что индийский «Террано» и российская его спецификация, как Ленин и партия – близнецы-братья.


Жаль, что Пётр Шарутин постеснялся сфотографировать салон российского Nissan Terrano. На фото: праворульная модификация для рынка Индии. Думаем, что к нам автомобиль попадёт без сильных изменений в интерьере. Если они вообще будут.

По моторной гамме, думаем, всё понятно без объяснений. Nissan Terrano – он как Высоцкий в исполнении Серёжи Безрукова. Грим решает многое. Вот и тут на «морду» Renault Duster натянули силиконовую маску «Ниссана». Поэтому, ждём того же набора, которым располагает популярный «Дастер»: дизельный двигатель на 90 сил и бензиновые объёмом 1.6 и 2.0 литра (на 102 и 135 л.с. соответственно). Полный привод предусмотрен, тип трансмиссии можно выбрать между «автоматом» и «механикой».

Российская премьера Nissan Terrano будет проведена в августе 2014 года на Московском автосалоне. Пока никаких официальных заявлений о том, какая будет цена на кроссовер, какие комплектации и чем наша версия будет отличаться от индийской, обнародовано не было. Ожидается, что купить «Террано» можно будет спустя несколько месяцев после его публичного дебюта в столице. Не зря же на «Автофрамосе» производят Nissan Terrano с октября 2013 года.

Сравнить Рено Дастер и Лада X-Ray 2020 года фото видео обзор

Экстерьер Renault Duster и Lada X-Ray

Внешний облик обеих машин выглядит достаточно привлекательно и очень агрессивно. В нашей модели массивная передняя часть с прямоугольными фонарями, полосами из хрома, воздухозаборником и другими частями нового хетча, имеются выштамповки, модные диски колес, неплохой клиренс, несколько наклоненный вперед облик.

Французская машина также агрессивна, но выглядит это в другом стиле. Черты более мощные и дутые – это видно по крыльям. Передняя часть с множеством хромированных частей, по центру размещен логотип. Большие фонари прекрасно смотрятся с маленькими противотуманными фарами. Массивный вид, линии с выштамповками, стильные диски колес в дутых арках. Задняя часть смотрится также впечатляюще.

Ходовые качества, проходимость и управляемость

Это наиболее важный момент сравнения представленных автомобилей, так как данные модели потенциальные покупатели выбирают из-за хорошей проходимости. Если говорить прямо, то в этом плане российское авто заметно обходит своего конкурента, так как может бороться практически с любыми серьезными препятствиями на бездорожье. Японская модель Нисан Террано хоть и справляется с похожими моментами, но все же делает это не так легко, как конкурент. Вся проблема кроется в том, что у российского автомобиля дорожный просвет 220 мм. А также компактный кузов. Если говорить про японца, то здесь клиренс составляет всего 205 мм. Разумеется, речь идет про полноприводную модель, так как на переднеприводном кроссовере выбираться на местность, где отсутствует как таковое дорожное покрытие, глупо.

Что касается ходовых качеств и управляемости российской новинки Лада Нива, то эти показатели нельзя назвать выдающимися. Автомобиль обладает посредственной динамикой, а также не самой лучше маневренностью. Именно поэтому такой автомобиль приобретают только в том случае, когда необходимо регулярно выбираться на бездорожье. Данный внедорожник обладает надежной и неприхотливой подвеской, из-за чего прощает множество ошибок водителю. Спереди на этот автомобиль установлена независимая пружинная подвеска МакФерсон. Сзади стоит зависимая пружинная система. На каждой оси присутствуют стабилизаторы поперечной устойчивости. Передние тормоза дисковые. Сзади стоят барабанные тормозные механизмы.

Японский надежный и популярный внедорожник Nissan Terrano в плане ходовых качеств и управляемости несколько превосходит конкурента. Автомобиль обладает неплохой динамикой, а также быстро реагирует на команды водителя. Можно смело назвать данную модель универсальным автомобилем, который сочетает в себе прекрасные внедорожные качества, а также показатели городского кроссовера. На данное авто спереди устанавливается независимая пружинная подвеска МакФерсон. Сзади стоит полунезависимая пружинная система. Спереди используются дисковые вентилируемые тормоза. На задней оси стоят барабанные тормозные механизмы. Стоит отметить, что данная модель также имеет стабилизаторы поперечной устойчивости. Примечательно, что в полноприводных версиях на это авто уже ставится независимая пружинная подвеска сзади.

Интерьер Рено Дастер и Лада X-Ray

Внутреннее убранство отечественного авто людям больше по нраву. Клиентам он кажется в большей гармонии и изысканности. Массивные колодцы на панели приборов настраивают водителя на энергичную поездку и трех спицевое рулевое колесо. На консоли по центру размещен большой экран, а завершает все это торпедо – с плавными линиями.

Остальное также сделано отлично – прекрасная обзорность, высококачественные отделочные материалы, просторный диван сзади и меньшие огрехи в монтаже.

Француз сделан в другом стиле – внутреннее убранство – это доделанная и усовершенствованная вариация прежней версии. В обновленной версии торпедо стало гораздо лучше, обрамления из хрома разбавили панель приборов, сейчас на самой панели нет оранжевой подсветки, новое рулевое колесо выглядит отлично по сравнению с предыдущим. Все же комфорт внутри на высоте, посадка вперед и назад довольно удобная.

Внешний вид и размеры

Как правило, многие автомобилисты в процессе поиска нового автомобиля перед предстоящей покупкой обращают особое внимание именно на внешний облик авто, и лишь после этого учитывают остальные характеристики. Если рассматривать эти внедорожники, то нужно отдать должное, они не могут похвастаться выдающимся экстерьером. Это обычные практичные автомобили, на которых не получится выделиться из общего потока. В целом, дизайн каждой модели достаточно сильно устарел, но, если в случае с автомобилем Nissan Terrano это простительно, так как авто в этом кузове производится с 2014 года, то для новинки Lada Niva это крайне неприятный момент, из-за чего некоторые потенциальные покупатели отказываются от такого приобретения в пользу машин иностранного производства, которые идут в ногу с последними модными тенденциями.

Если же говорить про габариты представленных транспортных средств, то налицо существенная разница. Российский автомобиль имеет меньшие размеры в отличие от конкурента. В целом модели могут похвастаться следующими показателями:

  • длина отечественного авто 4 056 мм, у конкурента 4 315 мм;
  • ширина российского внедорожника 1 800 мм, у соперника 1 822 мм;
  • высота Лада Нива 1 690 мм, у Ниссан Террано 1 695 мм;
  • колесная база новинки 2 450 мм, у японца 2 673 мм;
  • снаряженная масса российской модели 1 485 кг, у конкурента 1 434 кг.

В целом, если оценивать автомобили не по цифрам, а при визуальном осмотре, то также заметна сильная разница в пользу японского автомобиля, который гораздо сложней назвать компактным внедорожником.

Комплектации

Lada X-Ray:

  • Optima — двиг. 1.6 л. 106 «лошадок», 5-ти ст. механическая трансмиссия
  • Optima – двиг. 1.6 л. 110 «лошадок», 5-ти ст. механическая трансмиссия: в функционал входят – система кондиционирования, обогрев передних кресел, и охлаждающийся ящик для вещей.
  • Optima – двиг. 1.8 л. 122 «лошадки», 5-ти ст. автоматическая трансмиссия: в функционал входят – система кондиционирования, множество новейших базовых функций.
  • Top – в эту модификацию входят 2 двигателя: 1.6 л. 110 «лошадок» с механической трансмиссией и 1.8 л. 122 «лошадки» с «роботом-автоматом». В нее входят множество всяческих опций.

Renault Duster:

  • Authentique – двиг. 1.6 л. 114 «лошадок», бензин, КПП – МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10.9 сек, скорость – 168 км/час, расход: 9.4/6.4/7.4
  • Двиг. 1.6 л. 114 «лошадок», бензин, КПП – МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12.4 сек, скорость – 167 км/час, расход: 9.1/6.9/7.7
  • Exspression — двиг. 1.6 л. 114 «лошадок», бензин, КПП – МТ, переднеприводный внедорожник, время разгона за 10.9 сек, скорость – 168 км/час, расход: 9.4/6.4/7.4
  • Двиг. 1.6 л. 114 «лошадок», бензин, КПП – МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12.4 сек, скорость – 167 км/час, расход: 9.1/6.9/7.7
  • Двиг. 2.0 л. 143 «лошадок», бензин, КПП – МТ, АТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 10.4/11.6, скорость – 180/174 км/час, расход: 10.2/6.6/7.8 и 11.3/7.3/8.8
  • Двиг. 1.5 л. 109 «лошадок», дизель, КПП – МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 13.2 сек, скорость – 167 км/час, расход: 5.9/5.1/5.3
  • Priviledge — двиг. 1.6 «лошадок», бензин, КПП – МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 12.4 сек, скорость – 167 км/час, расход: 9.1/6.9/7.7
  • Двиг. 2.0 л. 143 «лошадок», бензин, КПП – МТ, АТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 10.4/11.6, скорость – 180/174 км/час, расход: 10.2/6.6/7.8 и 11.3/7.3/8.8
  • Двиг. 1.5 л. 109 «лошадок», дизель, КПП – МТ, полноприводный внедорожник, время разгона за 13.2 сек, скорость – 167 км/час, расход: 5.9/5.1/5.3
  • Dakar Edition, Luxe Priviledge – те же моторы, что и в комплектациях выше.

Что лучше выбрать

Дать однозначный ответ на этот интересный вопрос на так просто, как это может показаться на первый взгляд. Здесь необходимо учитывать целый ряд нюансов, включая главное назначение автомобиля. В целом, если автомобилисту требуется бюджетный внедорожник, и при этом его не интересуют богатые комплектации и изобилие высокотехнологичных опций, то лучше отдать предпочтение в пользу российской новинки, так как эта модель подарит массу положительных эмоций от поездок по бездорожью. В другой ситуации, когда финансы позволяют и требуется разноплановое авто, которое комфортно себя чувствует не только на бездорожье, но и в городских условиях, то стоит присмотреться к японцу Nissan Terrano.

Габариты

  • Длина Рено Дастер – 4 м 31.5 сант. Лада Х-Рей – 4 м 16.5 сант.
  • Ширина Рено Дастер – 1 м 82.2 сант. Лада Х-Рей – 1 м 76.4 сант.
  • Высота Рено Дастер – 1 м 62.5 сант. Лада Х-Рей – 1 м 57 сант.
  • База колес Рено Дастер – 2 м 67.3 сант. Лада Х-Рей – 2 м 59.2 сант.
  • Клиренс Рено Дастер – 20.5-21 сант. Лада Х-Рей – 19.5 сант.

Другие варианты

Оценивая для себя, какой из представленных автомобилей лучше будет купить, необходимо помнить, что это не единственные представители своего класса, и при необходимости всегда можно подобрать более интересный вариант рамного внедорожника. В частности, если автомобилист ищет для себя проходимое авто в доступном ценовом сегменте, то непременно нужно обратить отдельное внимание на другую российскую модель Lada 4×4. Обязательно стоит рассматривать к покупке южнокорейский вариант SsangYong Action. Не стоит проходить мимо другого универсального автомобиля Renault Duster. Нужно напомнить, что каждый упомянутый внедорожник выделяется своими преимуществами и характерными особенностями.

Двигатель Renault Duster и Lada X-Ray

Стандартный двигатель в российском авто – четырех цилиндровая рядная установка с 16-ю клапанами, 106 «лошадок» и крутящим моментом 148 Ньютон на метр. Скорость – 174 км/час.

Следующая установка – 1.6 л. 110 «лошадок», крутящий момент около 150 Ньютон на метр. Скорость – 181 км/час.

Последний мотор – 1.8 л. 122 «лошадки» — это рядный двигатель 16-ти клапанный, скорость – 186 км/час.

Французский автомобиль имеет в своем распоряжении 3 типа силовых агрегатов – 1.5 л. 1.6 л. и 2.0 л; 109, 114 и 143 л. силы. Работает как на бензине, так и на дизеле. Предельная скорость – 180 км/час. Расход составляет от 5.3 до 7.7 литров. КПП как механика, так и автомат. Время разгона от 10.4 до 13.2 секунд. Бензиновый агрегат в 1.6 л. работает с шести скоростной механической трансмиссией, 2-х литровый работает либо с шести скоростной механической трансмиссией, либо с четырех скоростной автоматической.

Технические характеристики

Многие автомобилисты наблюдая сходство по многим параметрам между Х и французом, считают что Рей — это его полный аналог. Поэтому наблюдается большой интерес к детальному сравнению машин, для определения лучшего автомобиля. Что именно подойдет под ваши нужды, Лада или Рено Дастер, можно узнать лишь сравнив технические характеристики. Сравниваем.

Двигатели

Если считать количество двигателей, то сравнение Рей и Рено Дастер показывает полный паритет: у каждого из конкурсантов по 3 мотора. Но у француза есть дизельная версия, которая у Х отсутствует.

  • самый слабый двигатель — дизельный, об. 1,5 л. мощность 109 л.с. при 6000об/мин, крутящий момент при 240 н/м при 1750 об/мин, средний расход 5,3 л. комплектуется 6 МКП;
  • следующий по мощности — бензиновый, об. 1,6 л., мощность 114 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 156 н/м при 4000 об/мин, средний расход 7,4 л. комплектуется 6 МКП;
  • самый мощный мотор — бензиновый, об. 2 л., мощность 143 л.с. при 6400 об/мин, крутящий момент 193 н/м при 4200 об/мин, средний расход 7,8 л.

Двигатели Лада, все бензиновые:

  • самый слабый — об. 1,6 л., мощность 106 л.с. при 5800 об/мин, крутящий момент 148 н/м при 4200 об.мин., средний расход 7,5 л.;
  • следующий по мощности — об. 1,6 л., мощность 110 л.с. при 5500 об/мин, крутящий момент 150 н/м при 4000 об.мин., средний расход 7,4 л.;
  • самый мощный — об. 1,8 л., мощность 122 л.с. при 6000 об/мин, крутящий момент 170 н/м при 3750 об/мин., средний расход 6,8 л.

Необходимо добавить что бензиновый двигатель Дастера 114 л.с. и 110 л.с. Икса — один и тот же мотор. Просто во втором случае он адаптирован для эксплуатации в России, и понижена мощность.

Коробки передач

Дастер предлагает как 5 МКП, так и 6МКП, Тольяттинцы тоже предлагают 2 механические коробки, но обе они французские и обе 5 ст. Безусловно, наличие 6 передачи не может не сказаться на экономичности. Кроме этого на Рено ставится классический 4 ст. автомат, и если при городском движении он вполне комфортен — переключения происходят реже и более плавно — а значит меньше рывков в пробках, то при движении по скоростной трассе он “просит” 5-ю передачу, максимально раскручивая двигатель.

На Рей, в дополнение к 2-м МКП, ставится 5 ст. робот, созданный ВАЗовцами. Этот агрегат очень надежен, и четок в работе. Многие, в том числе и иностранные специалисты, считают его превзошедший зарубежные аналоги. Благодаря наличию 5-й передачи в городе переключения происходят чаще, но особого дискомфорта это не создает, на трассе же 5-я передача позволяет двигаться не раскручивая двигатель по максимуму. Таким образом выбор Рено Дастер или Лада Х Рей — становится проще — достаточно определиться где вы будете использовать авто.

Шасси

Ввиду того, что машины собраны на одной платформе В0, явного лидера здесь, наверное, не будет. Француз, конечно, имеет преимущество, полученное из-за наличия в его линейке полноприводных моделей. Но ввиду отсутствия таковых у Рея, сравнивать их здесь будет некорректно. Переднеприводные версии Дастер и все Иксы имеют зависимую заднюю подвеску исключительно в виде скручивающейся торсионной балки. Имея примерно одинаковые передние подвески, типа МакФерсон машины схожи и в управляемости.

Передние подвески Лады и Дастера были обновлены, поперечные тяги заменили рычаги с шаровыми опорами, крепящимися к подрамнику. Единственное отличие подвесок — то что Рено имеет газонаполненные амортизаторы, а Икс масляные, пожестче.

Итоговый счет

Ну что ж, в «базе» наши соперники не бедны, но не более того. А если представить, что это машинки с полутора литрами под капотом, передним приводом и на «механике», то почему бы не присмотреться к «жирным» хетчбекам и седанам того же класса? «Пустейшим» в этом ряду оказался Lifan, при этом Xray выглядит очень убедительно, задвигая новомодных конкурентов мультифункциональным рулем, ГЛОНАССом, сигнализацией и т.п. Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur «подзабил» на утилитарность, а Creta — на активную безопасность (да и крепления для детских сидений в современном семейном авто обязаны быть в любом случае).

Самым «богатым» опять-таки вышел «Каптур». Впрочем, по сети гуляет описание «секретной супер-Креты» топовой комплектации, которой еще нет даже в описаниях. Стоит также отметить, что Lada отнють не выглядит «бедным родственником», особенно есть учесть стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле «Креты»). К сожалению, ультимативный передний привод, на наш взгляд, — это вообще повод к дисквалификации из соревнования что «Икс-рея», что «Лифана».

Для наглядного сравнения — табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средняя с «автоматом» и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским мотором и АКПП. Выделились Xray, Lifan и Ecosport. У первых двух вообще нет полноприводной версии, у третьего — автоматической коробки в связке с полным приводом.

Вывод

Соревнования между Ладой и Рено не могут быть однозначными. Если в некоторых параметрах выигрывает одна модель, то в других она лояльно уступает другой. В зависимости только от индивидуальных предпочтений автолюбителя можно принимать однозначное решение.

Добавить комментарий Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Известно, что концерн «Рено» и «АвтоВАЗ» входят в один альянс, однако до некоторого времени в классе бюджетных кроссоверов числился только Renault Duster. Теперь же в конкуренцию включилась и Lada Xrey. Теперь перед покупателем данного сегмента стоит нелегкий выбор – кто лучше? Будем разбираться.

Обзор Nissan Terrano, первая поездка

Nissan обновляет Terrano, добавляя новый интерьер и дополнительные функции. Стоит ли беспокоиться Hyundai Creta и Renault Duster?

С момента запуска в Индии в 2013 году у Nissan Terrano была действительно трудная жизнь. Сначала его затмил Renault Duster — точно такой же автомобиль, как Nissan, хотя и более доступный, — а затем, когда появилась Hyundai Creta, это еще больше усложнило жизнь бедняге Terrano.Хотя Creta и Duster — отличные продукты, Terrano тоже никогда не был плохой машиной. Однако по той или иной причине это никогда не нравилось потребителям — забудьте о покупке, люди даже не рассматривали бы это как вариант при выборе нового автомобиля в этом сегменте.

Основная причина, по которой Terrano все эти годы был забвением, заключалась в том, что он чувствовал себя устаревшим по сравнению со своими более новыми конкурентами — Creta была намного лучше с точки зрения дизайна, функций и общего качества, в то время как Недавно обновленный Renault Duster предлагал больше, чем Terrano.К счастью, Nissan, наконец, проснулся, и после четырех долгих и утомительных лет медленно продаваемый компактный внедорожник впервые претерпел изменения. Вопрос в том, имеют ли эти обновления какое-либо значение?

22 обновления…

Nissan утверждает, что обновленный Terrano приносит целых 22 обновления для автомобиля. Однако, если вы посмотрите на него снаружи, есть вероятность, что вы пропустите его для старшей модели. Вас нельзя винить, поскольку фейслифтинг Terrano не претерпел значительных изменений снаружи.Я имею в виду, что здесь и там есть несколько новых элементов — например, новый передний бампер, противотуманные фары, указатели поворота на ORVM и т. д., но их легко не заметить. Чтобы немного украсить ситуацию, дилеры Nissan предложат вам дополнительные аксессуары, такие как светодиодные дневные ходовые огни, хромированные кожухи противотуманных фар и т. д., однако было бы неплохо, если бы Nissan сделал эти надстройки частью стандартного оборудования. — по крайней мере, на верхней обшивке автомобиля.

Загляните внутрь, и вы с радостью заметите, что дизайнеры Nissan здесь поработали более эффективно.Кабина нового Terrano была обновлена ​​и дополнена новыми элементами. Самое большое изменение заключается в том, что в салоне вместо черно-бежевой темы предыдущей модели используется черно-коричневая цветовая схема. Новая обивка придает салону спортивный вид, не говоря уже о том, что его будет легче поддерживать в чистоте по сравнению с бежевым салоном предыдущей модели. Топовая комплектация, которую вы видите здесь, поставляется с кожаными сиденьями и мягким на ощупь пластиком в верхней части приборной панели. Подгонка и отделка материалов также очень хороши.В целом качество сборки салона чуть лучше, чем у Renault Duster.

Еще одна область, в которой Terrano отставала от своих конкурентов, была в отделе оборудования. С обновленной моделью Nissan решил эту проблему. Компактный внедорожник теперь оснащен 7,0-дюймовым сенсорным экраном (таким же, как у Renault Duster) с навигацией и распознаванием голоса. Варианты подключения включают USB, AUX и Bluetooth — к сожалению, у него нет Apple CarPlay или Android Auto. Тем не менее, экран довольно отзывчивый и интуитивно понятный.Помимо новой информационно-развлекательной системы, автомобиль также получил круиз-контроль, элементы управления на рулевом колесе и подлокотник водителя, добавленные к списку комфорта. Задней парковочной камере по-прежнему не хватает, а это означает, что Terrano поставляется только с задними датчиками парковки.

Силовой агрегат

Варианты двигателей в новой модели не изменились, то есть на выбор предлагается два дизельных и один бензиновый двигатель. Последний представляет собой 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат мощностью 103 л.с. и 148 Нм в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Он доступен только в одном варианте, что говорит о том, что это не та версия, которая принесет производителю объемы.

Дизельные двигатели всегда были более актуальными в этом сегменте, поэтому Terrano предлагает две дизельные горелки. На самом деле, это 1,5-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель, доступный в двух версиях двигателя. Первый развивает 84 л.с. и 200 Нм и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Другая версия, которая сейчас находится на тестировании, является более мощной версией, которая имеет мощность 109 л.с. и развивает крутящий момент 243 Нм.Он сохраняет 6-ступенчатую механическую коробку передач, но теперь у вас также есть возможность соединить ее с AMT (автоматическая механическая коробка передач), которая является той же коробкой передач, которая используется в Renault Duster. Однако полный привод по-прежнему зарезервирован для Renault, а это означает, что Terrano доступен только в переднеприводной компоновке.

В движении первое, что вы замечаете в двигателе, это то, что он чувствует себя намного более изысканным, чем в Duster – уровни NVH хорошо сдерживаются, а салон остается очень тихим при увеличении оборотов.Сцепление легкое, а коробка передач имеет точные, если не чуть более длинные ходы. Ниже 2000 об/мин ощущается задержка турбонаддува, но как только двигатель начинает вращаться быстрее, производительность становится действительно быстрой. Движение в пробке может быть немного хлопотным из-за задержки, но потом вы освоитесь. Вторая передача кажется более высокой, а третья и четвертая шестерни имеют близкие передаточные числа, а это означает, что для обгона более медленных автомобилей вам не нужно переключаться на более низкую передачу.

Плавность хода и управляемость

Terrano всегда был известен и любим за безупречный баланс плавности хода и управляемости, и это не изменилось с обновленной моделью.Для автомобиля, который должен быть внедорожником, Terrano отлично управляется. Настройка подвески кажется тугой и жесткой, что дает вам ощущение безопасности и устойчивости, когда вы меняете направление или набираете трехзначную скорость. В то же время не относитесь слишком серьезно к слову «жесткий», потому что ходовые качества Terrano превосходны. В этой машине можно просто скользить по плохим дорогам, и она не будет бросать вас в дискомфорт.

Защитная сетка

За исключением базового варианта, все варианты Terrano в стандартной комплектации оснащены ABS.Подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всей линейки, а в более высоких комплектациях также есть подушка безопасности переднего пассажира.

Стоит ли покупать?

На первый взгляд, Nissan Terrano — это все тот же старый автомобиль, хотя он был усовершенствован внутри, что делает его более премиальным и престижным, чем раньше. Почти идеальный баланс плавности хода и управляемости, а также мощный и усовершенствованный дизельный двигатель — его основные сильные стороны. Кроме того, теперь предлагается автоматическая коробка передач AMT.

В целом, это хорошо продуманный комплект, но что действительно смущает, так это его цена. За 13,45 лакха рупий (бывший выставочный зал, Дели) тестируемый здесь вариант XV Premium MT никоим образом не дешев, особенно если сравнивать его с топовыми вариантами Hyundai Creta (13,93 лакха рупий) и Renault Duster (12,19 лакха рупий).

Nissan Terrano — конкурент Дастеру? Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано Новый Ниссан Террано

Новый Nissan Terrano не является родственником Nissan Terrano выпуска 90-х годов.Унаследовала машина только название. Но в техническом плане это всем известный Renault Duster с несущим кузовом и своего рода полным приводом. Естественно, силовые агрегаты, основные узлы и агрегаты, а также сам кузов от того же Дастера.

Популярность недорогого кроссовера от Renault заставила Nissan создать на платформе уже готового автомобиля собственную версию доступного внедорожника. Nissan Terrano позиционируется как более премиальный автомобиль, а значит, и более дорогой.Хотя из премиальных можно отметить только улучшенную шумоизоляцию.

Renault Duster и Nissan Terrano собираются на одном заводе в Москве . Конвейер предприятия «Автофрамос» пополнился очередной версией кроссовера. Конечно, внешне автомобиль с японским именем получил некоторые стилистические решения, по которым машины можно отличить на улице. Спереди Ниссан Террано имеет оригинальную оптику, решетку радиатора и бампер. Задний экстерьер также был модернизирован.Сразу бросаются в глаза крупные элементы оптики, то есть фары. Бампер немного другой. А вот со стороны новый Terrano полностью копирует Duster. Единственное, форма колесных дисков более интересна для кроссовера Nissan. Смотрим

фото Terrano ниже.

Фото Ниссан Террано

В салоне новый Ниссан Террано , решил немного обновить переднюю консоль. В центральной части установлены новые дефлекторы воздуховодов и новая стереосистема.Естественно, машина получила «ниссановский» руль. Сиденья остались прежними, хотя добавить боковую поддержку не помешало бы. Смотрим на салон автомобиля ниже.

Фото салона Nissan Terrano

Багажник Террано ничем не отличается от багажника Дастера. Под полом багажника можно найти полноразмерную запаску. Стоит учитывать, что объем багажника у переднеприводной версии чуть больше, чем у полноприводной Terrano 4×4.

Фото багажника Nissan Terrano

Технические характеристики Nissan Terrano

V по техническому плану Ниссан Террано ничем не отличается от Дастера. В рулевой рейке с гидроусилителем. Передняя подвеска независимая, пружинная, типа «МакФерсон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска полузависимая, пружинная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

В качестве силовых агрегатов два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных двигателя объемом 1.Используются 6 и 2 литра мощностью 102 и 135 лошадиных сил. Крутящий момент у первого составляет 145 Нм, у более мощного мотора уже 191 Нм. В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводную версию с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-ступенчатым автоматом, либо полноприводную версию Terrano 4×4 с 6-ступенчатой ​​механикой. Характеристики силовых агрегатов были немного перенастроены, но незначительно.

Габаритные размеры, масса, объемы, клиренс Ниссан Террано

  • Длина — 4342 мм
  • Ширина — 1822 мм (с зеркалами 2000 мм)
  • Высота — 1668 мм
  • Снаряженная масса — от 1205 кг
  • Полная масса – от 1726 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью – 2674 мм
  • Колея передних и задних колес — 1560/1567 мм соответственно
  • Объем багажника — 475 литров (2WD), 408 литров (4WD)
  • Объем багажника при сложенных сиденьях — 1636 литров (2WD), 1570 литров (4WD)
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 215/65 R16
  • Дорожный просвет или дорожный просвет Nissan Terrano — 210 мм

Видео Ниссан Террано

Видеоверсия большого тест-драйва Nissan Terrano.

Цены и комплектация Ниссан Террано

Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысяч рублей в зависимости от комплектации, типа двигателя и трансмиссии. Уже в базовой версии в автомобиле есть кондиционер, аудиосистема MP3/CD плюс 4 динамика, передние электростеклоподъемники, ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности и много полезных мелочей. Ниже представлен полный список актуальных на сегодняшний день цен и комплектаций.

  • Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 комплектация (102 л.с.) 5МКПП 2WD – 761 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano Comfort 2.0 комплектация (135 лс) 4АКПП 2WD — 820 000 руб
  • Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 комплектация (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 848 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 861 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 лс) 4АКПП 2WD — 895 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance 2.0 (135 л.с.) 6МКПП 4WD — 902 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 1.6 (102 л.с.) 6МКПП 4WD — 923 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Elegance Plus 2.0 (135 лс) 6МКПП 4WD — 936 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 лс) 4АКПП 2WD — 961 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano комплектация Tekna 2.0 (135 лс) 6МКПП 4WD — 974 000 рублей

В топовой комплектации Nissan Terrano Tekna покупателю доступен достаточно широкий набор опций.В список оборудования входят легкосплавные диски 16 дюймов, противотуманные фары, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулировка по высоте передних сидений, кондиционер с салонным фильтром. Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камеры заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электрозеркала и все электростеклоподъемники.

В августе 2013 года на автомобильной выставке в Мумбаи компания Nissan провела публичную презентацию «третьего Terrano» — бюджетного кроссовера компакт-класса, представляющего собой переделанную и чуть более престижную версию французского внедорожника Renault Duster.Изначально автомобиль разрабатывался специально для индийского рынка, но в апреле 2014 года добрался и до России.

Весной 2016 года японцы удосужились обновить свой самый доступный вездеход – экстерьер пятидверки не трогали, зато заметно изменили салон, немного «прокачали» двигатели, добавили в ассортименте новая модификация и попутно увеличили цену.

Внешне «японец» намного симпатичнее своего французского «собрата».Если Duster выглядит типично бюджетным автомобилем с вкраплениями отдельных «небюджетных» элементов, то экстерьер Nissan Terrano заметно богаче, ярче и привлекательнее. Он действительно выглядит как автомобиль более высокого класса, что вполне может привлечь внимание определенной части российских автомобилистов, для которых дизайн является важной деталью.

Экстерьер «третьего Террано» получил достаточную долю агрессии, выраженную через хищный вид передней оптики, массивную решетку радиатора и резкие контуры бампера, рассекающие встречные воздушные потоки.Гораздо привлекательнее Дастера выглядит и корма нового Terrano: иной бампер, облагороженная задняя дверь и стильные фонари придают новому образу завершенный вид современного кроссовера, способного гармонично вписаться в линейку автомобилей Nissan на равных. с другими моделями.

Nissan Terrano имеет длину 4342 мм, высоту 1668 мм и ширину 1822 мм. По колесной базе автомобиль имеет 2674 мм, а дорожный просвет зависит от версии: в переднеприводной версии он равен 205 мм, а в полноприводной версии — 210 мм.В «походном» виде вес внедорожника варьируется от 1248 до 1434 кг.


Салон «Террано» (на фото вверху: слева «дорестайлинг 2014-2015», справа «обновленный 2016», внизу «обновленный 2017») недорогой и известный всем от того же «Дастера» — руль «пухлый» и достаточно большой, водительский «инструментарий» с тремя неглубокими «колодцами» информативен и нагляден, а отвесная центральная консоль с блоком аудиосистемы (в «топовых» комплектациях с 7-дюймовым тачскрином мультимедийный дисплей) и три «шайбы» климатической системы привлекательна внешне, но не лишена эргономических просчетов.Материалы отделки в кроссовере везде бюджетные, хотя глянцевая вставка на приборной панели и серебристый «декор» под металл добавляют интерьеру толику благородства.


Пятиместная отделка «третьего» Nissan Terrano достаточно просторна, но сами сиденья простые и плоские, а боковой поддержки на первом ряду практически нет (при этом диапазоны регулировок не вызывают никаких жалобы).

Багажное отделение вездехода удобное и вместительное: его стандартный объем составляет 408 литров для полноприводной версии и 475 литров для переднеприводной.Задний ряд сидений складывается в пропорции 60:40, увеличивая полезный объем до 1570 и 1646 литров соответственно. В подземной нише «трюма» спрятан полноразмерный «запас» и набор инструментов.

Технические характеристики. Линейка двигателей, доступная для Nissan Terrano на российском рынке, объединяет два бензиновых двигателя, соответствующих европейскому стандарту «Евро-4», а также применяемых на «Дастере».

  • По умолчанию кроссовер оснащается четырехцилиндровым двигателем 1.6-литровый агрегат с рядным расположением «горшков», технологией распределенной мощности и 16-клапанным ременным приводом DOHC, развивающий 114 лошадиных сил при 5500 об/мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.
    Сопрягается с «механикой» на пять-шесть передач (в первом случае с передним приводом, а во втором — с полным) и позволяет автомобилю разгоняться до первой «сотни» за 10,9-10,9 с. 12,5 секунд и набирают 166-167 км/ч «максималки». «. В комбинированном режиме движения расход топлива колеблется в пределах 7.от 4 до 7,6 литров в зависимости от модификации.
  • Более производительный вариант – 2,0-литровая рядная четверка (1998 кубических сантиметров), оснащенная распределенной подачей топлива и 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC, в арсенале которой 143 «лошади» мощностью при 5750 об/мин и 195 Нм пиковой тяги при 4000 об/мин. В отличие от «младшего брата», двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​МКПП или 4-ступенчатой ​​АКПП, а также исключительно полноприводной трансмиссией.Разгон до 100 км/ч у кроссовера занимает 10,7-11,5 секунд, его скоростной порог составляет 174-180 км/ч, а «аппетит» в смешанных условиях не превышает 7,8-8,7 литров на «сотню».

В качестве платформы для третьего «выпуска» Nissan Terrano используется шасси Renault Duster с поперечно ориентированной силовой установкой. передний несущий кузов опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. В задней части на переднеприводных автомобилях задействована полузависимая архитектура с торсионной балкой, а на полноприводных — многорычажный комплекс с винтовыми пружинами.
Рулевое управление на внедорожнике реечное с гидроусилителем, тормозной пакет с вентилируемыми дисками на передней и «барабанными» на задней оси. В основе технологии полного привода (All Mode 4×4) на «японцах» лежит типичная для «бюджетников» схема с электромагнитной многодисковой муфтой, активирующей задний мост при пробуксовке передних колес.

Опции и цены. Terrano 2017 предлагается российским покупателям в версиях Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.Базовая комплектация
V, оцениваемая в сумму 855 000 рублей, включает в себя: две подушки безопасности, кондиционер, гидроусилитель руля, АБС, передние электростеклоподъемники, регулируемую по высоте рулевую колонку, штатную аудиосистему с четырьмя динамиками, стальные колеса и рейлинги на крыше. .
Полноприводную версию кроссовера нельзя купить дешевле 925 000 рублей, за решение с АКПП просят минимум 1 079 000 рублей, а за «топовую» модификацию придется доплатить минимум 1 150 000 руб.Самый «нафаршированный» автомобиль оснащен очень богато: четыре подушки безопасности, ABS, ESP, кожаный салон, задний парктроник, подогрев передних сидений, мультимедийный центр, легкосплавные диски на 16 дюймов, камера заднего вида и многое другое.

Основа Nissan Terrano 2015 года в новом кузове взята от автомобиля-партнера Renault Duster, поэтому технические характеристики обоих автомобилей очень схожи. Итак, линейка силовых установок практически дублирует французского производителя. Дизельные двигатели являются исключением.Японский производитель решил от них отказаться. Оба бензиновых агрегата «перекочевали» с Дастера на Террано.

Двигатели

Это 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый агрегат мощностью 102 л.с. В паре с ним 5- или 6-ступенчатая механическая коробка. Первый вариант трансмиссии характерен для переднеприводных автомобилей, второй – для полноприводных. Расход топлива Ниссан Террано с таким двигателем составляет около 8,2 л (полный привод) или 7,6 л (передний привод).

Второй вариант силовой установки- 4-цилиндровый 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 135 л.с. В паре с ним работают 4-ступенчатая автоматическая (передний привод) или 6-ступенчатая механическая коробка передач на полноприводных автомобилях.

Размеры, габариты, зазор

Обзор технических характеристик нового Ниссан Террано 2 2015 будет неполным без описания габаритных размеров. Японский кроссовер превосходит своего французского «родственника» в этом плане. Длина машины 4342 мм при высоте 1668 и ширине 1822 мм.Особой гордостью Nissan Terrano являются не только размеры, но и клиренс (дорожный просвет). 205 мм с передним приводом и 210 с полным приводом.

Объем багажника у Ниссан Террано и Рено Дастер одинаковый. 408 литров с полным приводом и 475 для переднеприводного варианта. Сложенные спинки задних сидений увеличивают этот показатель до 1 570 и 1 636 литров соответственно.

Таблица технических характеристик Nissan Terrano 2015 в новом кузове

МОДИФИКАЦИЯ 2WD Полный привод Полный привод
Полный комплект Комфорт Элеганс/ Элеганс Плюс/Текна Комфорт/ Элегантность/ Элегантность Плюс
Количество мест 5 5 5
ДВИГАТЕЛЬ
Код двигателя К4М Ф4Р К4М
Количество цилиндров 4, подряд 4, подряд 4, подряд
Количество клапанов 4 4 4
Объем двигателя см 3 1598 1998 г. 1598
Диаметр цилиндра мм 79.5 х 80,5 82,7×93 79,5 х 80,5

Максимальная мощность

кВт (л.с.) / об/мин

75(102)/ 5750 98(135)/ 5500 75(102)/ 5750

Максимальный крутящий момент

Нм/об/мин

145/3750 191/375 145/3750
Степень сжатия 9,8 9,8 9,8
Тип топлива Бензин Бензин Дизель
Объем топливного бака 50 л 50 л 50 л
Трансмиссия 5-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая 6-ступенчатая механическая
Привод 2WD Полный привод Полный привод
Рулевое управление гидроусилитель гидроусилитель гидроусилитель
Передний диск тормозной системы 269/22 280/24 269/22
Задний барабан тормозной системы 9 дюймов 9 дюймов 9 дюймов
Размер/тип колеса в дюймах 16 16 16
Размер шин 215/65r16 215/65r16 215/65r16
Длина 4342 4342 4342
Ширина 1822/2000 1822/2000 1822/2000
Высота 1668 1668 1668
Дорожный просвет 205 210 210
Колесная база 2674 2675 2675

Желающие приобрести недорогой и функциональный кроссовер всегда стояли перед выбором между Renault Duster и его японским аналогом Nissan Terrano.Если до недавнего времени все было понятно, не хочется переплачивать за марку, то ваш выбор однозначно Duster, если вам важна марка и хочется чего-то «посвежее», то ваш выбор Terrano. В 2015 году в продажу на российский рынок поступила рестайлинговая версия популярного в России французского кроссовера Renaul Duster, и теперь вопрос выбора между этими двумя моделями стоит как никогда остро. у каждой машины есть свои плюсы и минусы. Сегодня мы попробуем разобраться, какие изменения получил рестайлинговый Дастер и стал ли он лучше Террано.

Как уверяют представители компании, рестайлинговый автомобиль получил несколько измененную внешность, которая стала более привлекательной. К списку внешних доработок добавились хромированная решетка радиатора, передний и задний бампер, оптика, а также диски. Более того, теперь у потенциальных владельцев более широкий выбор цветов кузова и выбор черных колес. В салоне появились новые материалы отделки, а самое главное в салоне стало намного тише, этого удалось добиться за счет применения современных звукоизоляционных материалов, хотя тем, кто хочет, чтобы в машине вообще не было посторонних шумов, придется заняться шумоизоляцией. самостоятельно, потому что это не бизнес-класс.Производители также учли жалобы владельцев на удобные сиденья и заменили их на новые с улучшенной боковой поддержкой и более длинным сиденьем. Для тех, кто часто пользуется багажником, тоже есть приятная новость, наконец-то ненавистная мягкая шторка заменена на жесткую полку, которая следует за дверью при открывании. Заканчивая знакомство с интерьером рестайлингового Дастера, который поступит в продажу на российский рынок в июле 2015 года, стоит обратить внимание на новую информационно-развлекательную систему.

Обновленная мультимедия получила удвоенный объем оперативной памяти, хотя скорость работы вызывала нарекания навигационной системы, зато моментально подключается к внешним устройствам.

Подробный обзор и тест-драйв нового рестайлингового Рено Дастер 2015

А теперь предлагаем поговорить о, пожалуй, самом главном в автомобиле, а именно о технической составляющей, которая подверглась ряду доработок. Во-первых, вся линейка двигателей теперь соответствует требованиям Евро-5, а во-вторых, французский кроссовер оснастили новым 1.Бензиновый двигатель объемом 6 литров, который также устанавливается на некоторые модели Nissan (Tiisa и Sentra), означает ли это, что этот мотор будет устанавливаться в будущем на Terrano, пока не ясно. Единственным недостатком мотора можно назвать российскую сборку, хотя в связи с последними изменениями на АвтоВАЗе за российскую сборку можно не переживать. Мощность этого двигателя выросла по сравнению с предшественником, теперь двигатель объемом 1,6 л выдает 114 л.с. и 156 Нм крутящего момента, при этом по заявлениям производителей удалось снизить расход до 7.6 литров на 100 км. Еще одним нововведением стало наличие доработанной механической пятиступенчатой ​​коробки передач с расширенными передачами, что позволит меньше работать ручкой КПП и сцеплением при движении в городе. Такая коробка устанавливается на переднеприводные версии Дастера. Самый мощный бензиновый двигатель объемом 2,0 литра получил прибавку мощности 8 л.с. (до 143 л.с.), прирост мощности достигнут за счет фазовращателей. Дизель 1,6 л получил гораздо большую прибавку мощности, отныне его мощность составляет 109 сил и 240 Нм крутящего момента, отличный выбор для тех, кто хочет ездить динамично и экономично.

А теперь собственно предлагаем перейти к непосредственному сравнению нового Дастера и Террано.

Ниссан Террано третьего поколения

Интерьер Nissan Terrano

Рено Дастер 2015 вид сзади

Ниссан Террано вид сзади

Не будем подробно расписывать отличия автомобилей (об этом можно почитать), а лишь перечислим основные. Внешние заключаются в наличии иной решетки радиатора, передней и задней оптики, в оформлении дисков и самих логотипов Renault/Nissan.Внутри автомобили отличаются дизайном руля, приборной панели, формой воздуховодов и отсеком для мелочей.

Что касается технической составляющей и цены, то цена нового Дастера колеблется от 584 000 рублей и доходит до отметки 918 000 рублей, тогда как цена Террано колеблется в районе 811 000 – 1 024 000 рублей. О доступном оборудовании можно узнать.

выводы

Какие выводы можно сделать из всего этого? Основные преимущества Террано перед Дастером с появлением рестайлинговой версии практически исчезают.Если раньше в копилку кроссовера с японским шильдиком можно было отнести более интересный внешний вид, улучшенную шумоизоляцию и престижность марки, то в сегодняшних реалиях Дастер ничуть не уступает по дизайну и даже превосходит его, по шумоизоляции рестайлинговая модель стала лучше и это еще не все, Дастер получил удобные сиденья и измененную линейку двигателей. Причем безоговорочными плюсами французской модели является наличие версии с АКПП и полным приводом, Террано пока таким похвастаться не может.А самое главное — это финансовые затраты на покупку и дальнейшее обслуживание, как ни крути, а в сложившейся ситуации это может послужить одной из главных причин отдать предпочтение при выборе покупки. Будем ждать, что ответит Nissan Terrano, обновленная версия которого по слухам должна появиться в конце 2016 года.

С появлением на рынке нового Terrano он стал самым доступным кроссовером в линейке японского автопроизводителя.Несмотря на явное сходство с, а также использование общей базы, Террано позиционируется как машина более высокого класса. Японцы предлагают более богатые комплектации своего кроссовера, выразительный дизайн экстерьера и улучшенные материалы отделки салона. При этом технические характеристики остались такими же, как у Дастера.

Внешний вид Nissan Terrano 2015

Осматривая новый кроссовер от Nissan, надо отдать должное японским дизайнерам. Плод их труда на самом деле выглядит богаче и солиднее своего родственника.Острая форма передней части кузова, внушительных размеров, слегка скошенные передние фары, а также удачное использование V-образных элементов в оформлении передней части кузова и удачное использование хромированных вставок производят первое положительное впечатление. достопримечательность. Задняя часть Автомобиль также украшен прямыми линиями и хромированными элементами, что делает внешний вид завершенным.


Nissan Terrano по размерам несколько крупнее кроссовера от Renault Однако дело в более массивных бамперах.

  • Длина — 4342 мм
  • Ширина кузова — 1822 мм
  • Длина колесной базы — 2674 мм
  • Высота — 1668 мм
  • Полная масса — 1726 кг

Максимальный дорожный просвет составляет 210 мм, что справедливо только для полноприводной версии. В переднеприводном варианте дорожный просвет составляет 205 мм. Полный вес новинки составляет 1726 кг.

Интерьер Nissan Terrano 2015

Водительское кресло радует хорошей боковой поддержкой, что значительно способствует комфорту в поездках.На приборной панели — ничего лишнего. Есть стандартный набор из тахометра, монитора бортового компьютера и спидометра.



Немного портит впечатление тонкий руль, без гофр. На центральной консоли расположены органы управления климатом в салоне, аудиосистемой и блоком переключателей полного привода. Хотя общий дизайн салона, все же выдает принадлежность автомобиля к бюджетному классу. Объем багажного отделения составляет 425 и 408 литров для переднеприводной и полноприводной версий соответственно.

Двигатели Nissan Terrano

В качестве базового варианта покупатель имеет доступ к двигателю, соответствующему стандартам Евро-4. Его объем составляет 1,6 литра, а мощность – 102 лошадиные силы. Доступен как для переднего, так и для полного привода. Комплектуется 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​коробкой передач в версии с полным приводом.

Также покупателям доступен 2-литровый бензиновый двигатель с максимальной мощностью 130 лошадей. Варианты трансмиссии включают 4-ступенчатый автомат и 6-ступенчатую механику.

Расход топлива в смешанном цикле составляет 7,6 и 8,2 л для автомобилей с двигателем 1,6 л.

Опции для нового Nissan Terrano

Кроссовер представлен в 4 комплектациях:

  • Комфорт
  • Elegant
  • Elegance Plus
  • Tekna

Уже в базе кроссовер может похвастаться кондиционером, аудиосистемой с 4 динамиками, передними ЭСП, подушками безопасности, системой Bluetooth, иммобилайзером, центральным замком с дистанционным управлением.Также включены системы активной безопасности ESP и ABS, стальная защита двигателя, бамперы в цвет кузова, 16-дюймовые стальные диски и гидроусилитель руля.


Комплектация Elegance дополнена бортовым компьютером, обогревом водительского и пассажирского сидений, противотуманными фарами и электроприводом боковых зеркал. Кроме того, автомобиль получает хромированный пакет бамперов, серебристые рейлинги на крыше и молдинги, соответствующие цвету кузова.

V топовая версия Производитель Tekna добавляет кожаный салон, включая руль, камеру заднего вида, 16-дюймовые легкосплавные диски, ESP для задних стекол, лифтовое сиденье водителя, мультимедийную систему с большим сенсорным экраном, а также тонированные стекла и парктроник .

Плавность хода и управляемость Nissan Terrano

Для своего класса автомобиль демонстрирует неплохую управляемость. Легкая педаль сцепления и четкая работа коробки передач оставляют только положительные впечатления. Хорошая шумоизоляция салона, практически полностью защищает пассажиров от уличного шума. Отличная энергоемкость подвески позволяет «проглатывать» сплошные ямы и неровности, что немаловажно, учитывая «внедорожный» характер нового Terrano. Короткие свесы и высокий дорожный просвет позволяют относительно безопасно ездить по бездорожью, если конечно далеко не ехать.Все-таки не стоит забывать, что до полноценного внедорожника автомобилю не хватает своих характеристик.

Однако за хорошие внедорожные ощущения приходится платить на асфальте. На большой скорости есть некоторая «неопределенность» курса. По кузову идут вибрации, становятся заметны толчки от колес. На поворотах идет раскачка с кренами. Однако никто не проектировал Nissan Terrano для высоких скоростей. И со своими задачами он справляется на отлично.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль займет достойное место как в модельном ряду Nissan, так и среди одноклассников кроссоверов.Благодаря выразительной внешности, а также хорошему оснащению Terrano обязательно найдет своих покупателей. А тот факт, что автомобиль продается под маркой Nissan, дает ему дополнительные преимущества в борьбе с конкурентами.

Suzuki S-Cross, Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano, Ford EcoSport, Mahindra XUV 500, Tata Safari Storme, Mahindra TUV300: сравнение технических характеристик оживленной городской жизни и наслаждайтесь действиями вне асфальта.Но вождение массивного внедорожника по многолюдным городским улицам иногда может стать изнурительной задачей. И вот здесь на сцену выходят кроссоверы. Компактные по размеру для простоты использования в переполненных городах, но относительно более способные справляться с полными адреналина приключениями, зарезервированными на выходные, рынок кроссоверов нашел большую аудиторию в Индии, а также в мировой рынок.

В то время как существующие игроки, такие как Renault Duster и Ford EcoSport, демонстрируют хорошие показатели продаж для своих производителей, появление новых Maruti Suzuki S-Cross, Hyundai Creta и Mahindra TUV100 расширило возможности для Индийская аудитория готова купить компактный внедорожник/кроссовер.Это сравнение технических характеристик кроссовера будет сравнением существующих продуктов и новых моделей, а также двух полноценных внедорожников, которые доступны почти по той же (или немного более высокой) цене, что и кроссоверы/компактные внедорожники на индийском рынке.

Сначала сравним автомобили с дизельным двигателем.

5.35 9 RS 11.29-16.19 999-14.36 999-14.36
Модели Сузуки S-Кросс Рено Дастер Hyundai Creta Nissan Terrano Ford Ecosport Mahindra XUV Тата Сафари Сторме Mahindra TUV300

Двигатель

Объем 1598cc / 1248cc 1461cc 1396cc / 1591cc 1461cc 1498cc 2179cc 2179cc 1493cc
Мощность (л.с.) 1598cc: 120 / 1248cc: 90 85/110 85/110 1396CC: 90 / 1591CCC: 123 85/110 91 92 91 142 150 82/85
Крутящий момент (NM) 1598CC: 320 / 1248CC: 200 200/245 200/245 1396CC: 220 / 1591CC: 260 200/248 204 330 320 230
Трансмиссия 1598CC: 6 MT / 1248CC: 5 MT 5 MT / 6 MT 1396CC: 6 MT / 1591CC: 6 на 5 MT / 6 MT 5 MT 6 MT 5 MT 5 МТ / 5 АТ

Размеры

Длина (мм) 4300 4315 4270 4331 3999 4585 4655 3995
Ширина (мм) 1765 1822 1780 1822 1765 1890 1965 тысяча восемьсот тридцать-пять
Высота (мм) 1590 +1695 1630 1671 170256 1708 1785 1922 1922 1839
колесная база (мм) 2600 2673 2590 2673 2520 2700 2700 2700 2700 2700 2650 2680 2680
наземных просветов (мм) 180 205-210 (AWD) 200 205 200 200/160 (с каменной охраной) 200 182
Грузоподъемность топливных баков (литры) 48 50 55 55 50 52 70256 63 60256
Радиус поворота (M) 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.2 5.3 5.6 5.6 5.4 5.35
Цена в Лах (Ex-Showroom Refi) R $ 8.34-10.75 RS 9.12-13.62 RU 9.46-13.60 RS 10.13-12.91 RS 7.88-10.20 RS 11.29-16.19 RS 9.99-14.36 RS 6.90-9.12 (Ex-Showroom Pune)

Tata Safari Storme а Mahindra XUV500, будучи полноценными внедорожниками с двигателями большего объема, имеет небольшое преимущество в мощности по сравнению с кроссоверами / компактными внедорожниками.Tata Safari Storme и Mahindra XUV500 с дизельными двигателями объемом 2179 куб.см развивают мощность 150 и 142 л.с. соответственно. Если сравнивать только кроссоверы и компактные внедорожники, Hyundai Creta является самым мощным продуктом с выходной мощностью 123 л.

Nissan Terrano и Renault используют один и тот же двигатель и, следовательно, обеспечивают одинаковую выходную мощность. EcoSport находится на втором месте снизу диаграммы с точки зрения мощности, всего 91 л.с.Опять же, Ecosport — самый маленький и (вероятно) дешевый из всех представленных здесь. Кроме того, крутящего момента в 204 Нм достаточно для автомобиля размером с EcoSport для стремительного рывка. Добавьте к картине удивительную управляемость компактного кроссовера, и вам действительно не на что будет жаловаться. Последнее место с точки зрения выходной мощности и места с более низкими характеристиками Renault Duster и Nissan Terrano теперь занимает новый Mahindra TUV300, который обеспечивает мощность 85 л.с.

Однако Mahindra TUV300 привлекает внимание по одной причине – цене.Новый Mahindra TUV300 украл титул самого доступного компактного внедорожника/кроссовера у Ford EcoSport по цене от 6,90 лакха (бывший выставочный зал в Пуне) за базовый вариант. Сравните это с прежним самым доступным автомобилем в этом сравнении, и новый TUV300 подрывает EcoSport почти на 1 миллион рупий. Фактически, по сравнению с моделями с низкими характеристиками двигателя Suzuki S-Cross, Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport, новый Mahindra TUV300 выделяется самым высоким крутящим моментом в 230 Нм.

Далее варианты с бензиновым двигателем.

9025 5 Высота (мм)
Модели Рено Дастер Hyundai Creta Nissan Terrano Ford Ecosport
Двигатель
Объем 1598cc тысяча пятьсот девяносто одна куб.см 1598cc 1499cc / 999cc Ecoboost
Power (PS) 102 123 123 104 104 1499CC: 112 / 999CCCC: 125 999C56
крутящий момент (нм) 145 151 145 1499CC: 140 / 999CC : 170
Трансмиссия 5 MT 6 MT 5 MT 5 MT
Размеры
Длина (мм) 4315 4270 4331 3999
Ширина (мм) 1822 1780 1822 1765
1695 1630 1671 1671 1702 9
60252
60255 2673 2673 2593 2673 2520
Дорожно-зазор (мм) 205 205 200 200 205 200 200
Топливный бак емкости (Литры) 50 55 50 52
Radius (M) 5.2 5 5.3 5.2 5.2 5.2 5.3
Цена в Лах (Ex-Showroom Delhi) RS 8.35-9.69 RS 8.59-11.19 RS 10.14 RS 6.75-9.72

Suzuki S-Cross и Mahindra TUV300 не будут доступны в бензиновом варианте в обозримом будущем, но вы можете выбрать между Renault Duster, Hyundai Creta, Nissan Terrano и Ford EcoSport. И снова Ford EcoSport впечатляет своими характеристиками и ценой.Ford EcoSport поставляется с двумя вариантами двигателей и мощностью 125 л.с. является самым мощным кроссовером среди четырех. Цены на продукт также не разочаровывают: цены в выставочном зале в Дели начинаются от 6,75 лакха.

Мощность Hyundai Creta немного меньше, чем у Ford EcoSport, мощность которого составляет 123 л.с. Nissan Terrano и Renault Duster, опять же, используют один и тот же двигатель и, следовательно, обеспечивают одинаковые показатели выходной мощности, но Terrano с бензиновым двигателем доступен только в одном варианте, в то время как Duster поставляется в разных комплектациях.

Рынок кроссоверов выглядит многообещающе, и с новыми продуктами, готовыми поступить на индийский рынок, мы ожидаем увидеть действительно жесткую конкуренцию между производителями, чтобы привлечь клиентов к своим соответствующим продуктам. Какой продукт вам подходит? Вы бы ждали появления новых продуктов на индийском рынке или выписали бы чек за один из существующих продуктов? Поделитесь с нами своим мнением в разделе комментариев ниже.

Что лучше Рено Дастер или Ниссан Террано? Что лучше ниссан террано или рено дастер

Тем, кто впервые видит Дастер и Террано, не нужно лишний раз объяснять, что автомобили «родственники» — это очевидно.Что тут еще сказать — типичный пример качественной бейдж-инженерии. Однако есть и небольшая разница между автомобилями, именно поэтому в сегодняшней статье мы сравним Рено Дастер и Ниссан Террано, чтобы найти основные отличия.

Попытка разработчиков изолировать автомобили друг от друга с точки зрения внешнего дизайна удалась. Основная причина этого в том, что изначально Terrano должен был быть абсолютно самостоятельной моделью, а после слияния двух компаний и «связки» моделей во внешности «японца» остались основные аутентичные черты.Но, если смотреть на ситуацию в целом, то Террано — это так называемый клон Дастера.

Для того, чтобы понять, какую из машин мы видим — Ниссан Террано или Рено Дастер, следует внимательно изучить следующие пункты:

  • Форма переднего бампера;
  • Оптика;
  • Конструкция фальшрадиаторной решетки;
  • Дизайн колес.

Во всем остальном автомобили очень похожи, но именно вышеперечисленные отличия подчеркивают «изюминку» дизайна каждой из моделей.

После экстремального рестайлинга французский автомобиль получил более представительный вид, а мощные колесные арки и высокий кузов придают автомобилю стильность и премиальность. Единственным серьезным конкурентом Дастера по внешнему виду является только Hyundai Creta, но, по статистике, именно «француз» пользуется большим спросом на рынке.

Японский автомобиль отличается умеренной агрессивностью, которую подчеркивает фирменная решетка радиатора и угловатые светодиодные фонари.

Впрочем, если посмотреть на машины со стороны, то обо всех различиях можно сразу забыть, так как Дастер и Террано в профиль практически одинаковы. В основном это выражается в:

  • Общие панели кузова.
  • Почти такие же размеры;
  • Установлены рейлинги на крыше.

Особенности автомобильной платформы

И французские, и японские автомобили собраны на базе одной модульной платформы — B0, также используемой в Logan и Sandero.В его конструкции в передней части предусмотрены усиленные стойки МакФерсон, оснащенные телескопическими гидравлическими амортизаторами. Конструкция задней части платформы напрямую зависит от типа привода: передняя — скручивающаяся балка, полная — самостоятельный многозвенный элемент.

За счет высокого клиренса – 210 мм обе машины по проходимости приближаются к полноценным внедорожникам. Дастер и Террано имеют короткие свесы и большие повороты, за счет чего кроссоверы легко преодолевают даже самые сложные участки дороги.Стоит отметить, что тяговый момент на заднюю ось обеих моделей передается через электромагнитную муфту ГКН, которой также оснащается Мурано.

Интерьер

При поверхностном осмотре салона автомобилей трудно заметить какие-либо отличия. И только если внимательно изучить приборные панели автомобилей, то можно найти следующие аутентичные моменты:

  • Вентиляционные отверстия японского автомобиля прямоугольные, а французского аналога — круглые.
  • Мультимедийная система Duster может похвастаться 7-дюймовым сенсорным экраном, а у Terrano только 5-дюймовый, да и качество изображения оставляет желать лучшего.

Для тех, кто еще не решил, что лучше — Дастер или Террано, нужно учесть несколько интересных нюансов. Ни одна из машин не оснащена мультифункциональным рулем, а фирменная «баранка» регулируется только по высоте. Так же специалистов и реальных владельцев данных моделей были недовольны такими моментами:

  • Кнопка сигнала имеет неудачное расположение — она ​​находится на подрулевом переключателе.
  • Блок управления боковыми зеркалами расположен под ручкой стояночного тормоза.
  • В заводских комплектациях Дастер и Террано нет подлокотников.

В базовых комплектациях автомобилей используется тканевая отделка салона, а на кожаный салон можно рассчитывать только в топовых версиях. Есть претензии и к заднему ряду сидений, на котором пассажирам крупного телосложения может быть тесно. Некоторых водителей не устраивает центральный подголовник на заднем ряду сидений, так как они, по их мнению, загораживают обзор.

Объем багажника Terrano начинается от 475 литров, но при сложенных задних сиденьях этот показатель возрастает до 1636 литров. Переднеприводный «француз» имеет примерно такую ​​же вместительность, но в полноприводной версии из-за расположения запаски объем багажного отделения несколько меньше – 408/1570 литров соответственно.

Технические характеристики

Конечно, внешний вид и интерьер являются очень важными аспектами при выборе автомобиля, но главным критерием остаются технические характеристики.Сразу отметим, что линейка силовых агрегатов Дастера и Террано включает всего два бензиновых двигателя:

  1. 4-цилиндровый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 114 лошадиных сил, оснащенный 5-ти или 6-ти ступенчатой ​​механической коробкой передач, и со средним расходом 7,5 литров.
  2. Четырехцилиндровый двухлитровый агрегат мощностью 143 «лошадки». Работает в паре с 4 АКПП или 6 МКПП. Расход топлива в среднем – 8,2 литра.

Кстати, Рено Дастер также может комплектоваться 1,5-литровым дизелем мощностью 109 л.с. Разработчикам удалось добиться феноменальной динамичности, при минимальном расходе топлива – в среднем 5 литров.

Двухлитровый бензиновый двигатель разработан с учетом всех норм Евро-5, а также устанавливается на модели Меган и Лагуна. Агрегату доступен экономичный режим, активация которого позволяет экономить до 5% топлива.

Ходовые качества

По техническому оснащению, как мы уже выяснили, автомобили очень похожи.Однотипная система полного привода и трансмиссия сообщают, что основные отличия моделей заключаются лишь в компоновке силовых агрегатов. Что касается качества шумоизоляции и маневренности, то в этом плане автомобили также максимально схожи. А если пересесть с Дастера на Террано и продолжать движение, то разницы, скорее всего, не заметишь.

Так что же выбрать? В этом можно разобраться тем, что некоторые функции у японского кроссовера дешевле.Например, опциональный полный привод для Terrano будет стоить 58 тысяч рублей, а для Duster — 66 тысяч рублей. Также все версии Terrano оснащены системой стабилизации, тогда как у Duster эта функция доступна только в самой дорогой комплектации.

Как показал недавний тест-драйв, обе машины прекрасно себя чувствуют на бездорожье, но иногда может показаться, что подвеска слишком жесткая. Также невнятные настройки руля приводят к тому, что на малых скоростях «баранка» дается очень тяжело, а на высоких — легко, что негативно сказывается на управляемости.

Цена

Вот мы и подошли к критерию оценки автомобилей, на который ориентируется большинство автомобилистов – это, конечно же, цена. Так, начальная версия переднеприводного Terrano 2017 обойдется покупателям в 895 тысяч рублей, а аналогичный вариант — в 630 тысяч рублей. Как ни странно, но японец заметно дороже своего сегодняшнего аналога. А как же топовые модификации кроссовера? Полноприводная версия Terrano стоит 1 170 тысяч рублей, а Duster – около 1 000 тысяч рублей.

По мнению многих экспертов и аналитиков, такая разница в стоимости обусловлена ​​несколько наглой ценовой политикой японской компании, а французы при правильной организации процесса продаж могут этим воспользоваться и обратить в свою пользу.

В детских журналах часто публикуют тесты на внимательность — две абсолютно одинаковые на первый взгляд картинки, между которыми нужно найти десять отличий. Здесь окно открыто, а там нет.Тут у девушки юбка в горошек, а там однотонная. Чтобы все это заметить иногда надо потратить добрых десять минут. Такая же ситуация и с компактными кроссоверами и . Обе машины построены на одной платформе, оснащены одинаковыми силовыми агрегатами и трансмиссиями. Так что в техническом плане Дастер и Террано как те две картинки — десять отличий еще поискать.

Эти автомобили пытались развести в разных уголках рынка с помощью дизайна.Renault Duster, обновленный всего месяц назад, стал выглядеть чуть агрессивнее дорестайлинговой версии. Автомобиль получил мелкоячеистую решетку радиатора, на которой красуется крупный логотип компании, и достаточно агрессивную переднюю оптику. Дизайнеры Renault также поработали над задней частью автомобиля. Новые S-образные задние фонари сделали внешний вид французского кроссовера чуть более стильным. Но в целом, даже после обновления Рено Дастер остался собой – симпатичный автомобильчик, который благодаря высокому кузову и развитым колесным аркам выглядит намного дороже своей реальной стоимости.И именно это привлекает многих покупателей.

Соплатформа

появилась на рынке позже Рено Дастер. Так что рестайлинг еще впереди. Пока же приходится констатировать тот факт, что Terrano даже без обновлений выглядит злее и агрессивнее французского кроссовера. Сказать спасибо за это можно фирменной «ниссановской» решеткой радиатора, которую можно встретить и на других внедорожниках и кроссоверах японской компании, и угловатой оптикой. В первые минуты знакомства с Nissan Terrano может даже сложиться впечатление, что он не имеет ничего общего с Renault Duster.Но стоит посмотреть на машину со стороны и все станет на свои места. Общие панели кузова, уже знакомые развитые колесные арки, практически одинаковые размеры, отличающиеся на несколько миллиметров из-за разных бамперов, абсолютно одинаковый профиль. Общих черт гораздо больше, чем различий.

Обновленный кроссовер Nissan Terrano

Внутри у двух кроссоверов еще больше общего. Только слепой может не заметить, что их лицевая панель имеет точно такую ​​же форму.Хотя дизайнеры все же постарались внести в интерьеры Дастера и Террано хоть капельку индивидуальности. Если у «француза» дефлекторы системы вентиляции круглые, то у Terrano они уже прямоугольные. Все остальное очень похоже.

Даже после обновления Renault Duster не стал кардинально отличаться от Nissan. Хотя, надо отметить, модернизация французского кроссовера пошла на пользу. Он избавился от архаичной комбинации приборов, которая устанавливалась на Renault Logan первого поколения, и вместо этого получил новые, вполне симпатичные шкалы в «колодцах».Покупателям французского кроссовера должно быть приятно, что кнопка звукового сигнала наконец-то переместилась с торца подрулевого рычага на привычное место. Глянцевое покрытие центральной консоли также заслуживает похвалы. Благодаря ей последний уже не кажется таким унылым. Но все это появится в обновленном Terrano.

Интерьер Nissan Terrano

На втором ряду сидений в обоих автомобилях нет лишнего места. Так ведь речь идет не о полноразмерных, а о компактных кроссоверах.Им можно простить отсутствие свободного пространства между коленями рослых пассажиров и спинками передних сидений. Не ругайте и не слишком объемные багажники. Они у Дастера и Террано имеют одинаковый объем – 475 литров. Если вам нужно перевезти что-то действительно громоздкое, вы всегда можете сложить спинки задних сидений. Тогда в распоряжении владельца кроссовера в этом случае, не важно какой марки, будет уже 1570 литров свободного места.

Багажник Рено Дастер

До обновления Renault Duster база у обоих кроссоверов была абсолютно одинаковой – передний привод и механическая коробка передач.Все это сочетается с атмосферным бензиновым двигателем, который при объеме 1,6 литра развивает 102 лошадиные силы. Однако в ходе рестайлинга двигатель, устанавливаемый на французский кроссовер, подвергся незначительной модернизации, что увеличило его мощность до 114 лошадиных сил. А Nissan Terrano пока так и остался со 102-сильным силовым агрегатом. Другое дело, что такое положение дел не продлится долго. Можно не сомневаться, что вскоре Terrano подвергнется небольшому обновлению. Тогда, а может быть, и раньше, он получит ту же версию двигателя, которая сейчас устанавливается на Дастер.

Видео: Рено Дастер

Но и сейчас сравнивать динамические показатели двух кроссоверов практически бессмысленно. Если и отличаются, то на какие-то десятые доли секунды, что в реальных условиях почувствовать просто невозможно. На языке цифр это выглядит так – Renault Duster с передним приводом и «механикой» при самом интенсивном разгоне разменивает первую сотню километров в час за 11,8 секунды, а Terrano за то же время, в худшем случае, будет отставать от него на пол корпуса.Такой же разрыв останется, если сравнивать версии с полным приводом. Хотя сам разгон до сотни будет не таким интенсивным — 12,8 секунды. Аналогичная ситуация с расходом топлива. Переднеприводный Рено Дастер с мотором 1,6 л в городе будет потреблять в среднем 9,6 л/100 км. Nissan Terrano на том же отрезке дороги сожжет 9,8 литров бензина.

При обновлении Renault Duster доработке подвергся и двухлитровый бензиновый двигатель.Если на Nissan он выдает 135 лошадиных сил, то на Renault его мощность составляет уже 143 «лошадки». Разница в восемь лошадиных сил вроде бы заметна на бумаге, но на деле почувствовать ее весьма проблематично. Двухлитровый Nissan Terrano с полным приводом и «автоматом» набирает первую сотню километров в час через 11,2 секунды после старта, а Renault Duster делает это упражнение еще чуть медленнее — за 11,5 секунды. Да и расход топлива у двухлитрового Terrano якобы меньше — 11 л/100 км против 11.2 л/100 км для Рено Дастер. Но разве это та разница, которая может склонить чашу весов в пользу одной из машин? Едва. И так во всем. Какой бы показатель вы ни взяли, разница между Дастером и Террано стремится к нулю.

Видео: Чем Terrano лучше Duster

Хотя одно отличие, и очень серьезное, между этими автомобилями все же есть. Все дело в том, что для Рено Дастер предлагается другой двигатель, которого нет в принципе для Ниссан Террано.Речь идет о 1,5-литровом дизеле мощностью 109 «лошадей». В пару к нему французы предлагают только механическую коробку передач. А тем, кто не питает нелюбви к дизельным автомобилям, Дастер с этим силовым агрегатом можно посоветовать без всяких сомнений. Разгон до ста километров в час, занимающий с «дизелем» под капотом бесконечно долгие 14,9 секунды, конечно, не впечатляет, но в городских условиях дизель превзойдет многие бензиновые силовые агрегаты благодаря своей потрясающей тяге.Если не ставить себе целью всегда двигаться с полностью выжатой педалью акселератора, то динамики дизельного Рено Дастер хватит за глаза. А по расходу топлива дизельный Рено Дастер и вовсе шокирует – всего 5,8 л/100 км в городском цикле.

Хоть и с трудом, но десять отличий между Рено Дастер и Ниссан Террано найти можно. Да и то многие из них появились только после обновления французского кроссовера. Так что тем, кто выбирает между этими двумя автомобилями, стоит сравнивать не секунды, километры в час и литры, а еще и уровень их оснащения.Так как Nissan Terrano позиционируется как чуть более премиальный автомобиль, то и стоит он немного дороже. Это можно считать основным отличием.

В августе 2013 года японская компания Nissan представила на Индийском автосалоне новый кроссовер, взяв для него давно известное имя Terrano. Как оказалось, этот автомобиль оказался практически полным клоном всем известного на отечественном рынке Renault Duster. Итак, давайте подробнее рассмотрим сходства и различия этих двух, казалось бы, одинаковых автомобилей.

Имя

В нашей стране французские автомобили не пользуются большим уважением, а название, взятое от снятого с производства внедорожника, придает красоту произношения и солидность японской марке.

Внешний вид

Увидев впервые Nissan Terrano, складывается первое впечатление, что это Renault Duster, но приглядевшись, замечаешь более премиальный автомобиль.

  1. Спереди: классическая решетка радиатора Nissan, огромные фары, бампер другой формы с полной окраской — сразу придают более агрессивный вид этому автомобилю.
  2. Боковые: убраны карманы с дверей, что также улучшает внешний вид автомобиля.
  3. Сзади: еще одна пятая дверь, немного изменены фары.

Салон

Интерьеры этих автомобилей идентичны: сиденья и их регулировка, недорогой пластик, сигнал на рычаге включения фар, неудобное расположение ручек климат-контроля и регулировок боковых зеркал, мало места для ног задних пассажиров, нерегулируемый вылет руля — все особого комфорта в дальних поездках на обеих марках это не принесет.

Рено Дастер — Салон

Теперь о различиях

Первое, что сразу бросается в глаза, это дефлекторы . На Nissan они продолговатые с хромированной окантовкой, лучше вписываются в дизайн салона. Небольшое углубление в верхней части панели у Ниссана закрывается крышкой. Также зеркало на козырьке со стороны водителя прикрыто, и это плюс, так как не отвлекает водителя во время движения.

Даже в самой низкой комплектации Nissan Terrano имеет кондиционер; у Renault Duster в комплектации Authentique ее нет, как и подушки безопасности для переднего пассажира.Также в максимальной комплектации Террано есть магнитола с блютузом и навигатором, камера заднего вида (хоть и не очень удобная), но внешний вид ниссановской магнитолы уступает аудиосистеме Рено в комплектации 2016 года. Duster Luxe Privilege имеет управление аудиосистемой на рулевой колонке.

Багажник

Багажник, что у Ниссан Террано, что у Рено Дастер очень вместительный, его объем 475 литров, но если сложить сиденья, то объем увеличивается до 1635 литров, хотя в этом случае вы не получите квартиру пол.

Двигатели и шасси

Двигатели у обеих моделей идентичные объемом 1,6 и 2,0 литра. С 2016 года выпускается с такими же коробками передач, четырехступенчатым автоматом и шестиступенчатой ​​механикой. А вот у Дастера дизель на 1,5 литра. и полный привод. Отметим, что это самый экономичный тип двигателя из представленных здесь моделей, его комбинированный расход составляет всего 5,3 литра на 100 км.

Подвеска тоже такая же, очень энергоемкая, что очень актуально для наших дорог.Вам придется объезжать только крупные ямы, при этом проглатывая трещины и ямы без особого дискомфорта для водителя и пассажиров. Банки тоже почти отсутствуют. Полноприводная трансмиссия с магнитной муфтой, передние телескопические гидравлические амортизаторы, задняя многорычажная подвеска — на этих моделях все идентично.

Коробки передач

тоже ничем не отличаются. Короткие передачи могут показаться очень неудобными при езде по городу, машину начинает дергать на первой передаче, поэтому трогаться удобнее со второй, но и на бездорожье они мало помогут.И это проблема обоих брендов.

проходимость

Клиренс у этих моделей одинаковый и составляет 205-210 мм , в зависимости от привода. Но форма бампера Ниссан Террано ухудшила геометрические параметры, поэтому наклон Дастера чуть выше. Некрашеный бампер Рено Дастер, проигрывающий в оценке экстерьера, также обгоняет Ниссан в оценке проходимости, так как при езде по бездорожью лакокрасочное покрытие Террано получит свои царапины даже от сухой травы.

Но между этими двумя автомобилями огромная разница. А заключается она в том, что даже в комплектации Комфорт (кроме Базы) Ниссан Террано имеет систему стабилизации, и это превращает его в солидный внедорожник для бездорожья.

Цена

Конечно, базовая модель от Рено намного дешевле и будет стоить в районе 600 тыс. руб., тогда как Ниссан Террано в самой низкой комплектации уже будет стоить 830 тыс. , но даже если выбрать модель Дастер с аналогичными опциями, цена все равно будет несколько ниже, как, в принципе, и если сравнивать топовые комплектации.

В итоге получается, что Nissan Terrano – это всего лишь рестайлинговая модель Renault Duster, взявшая от своего предшественника как плюсы, так и минусы. Стоит ли переплачивать за бренд и стоят ли описанные выше модифицированные опции этих денег, решать покупателю.

Это непростая задача даже в наше время. Ассортимент недорогих внедорожников постоянно расширяется, и это усложняет процесс покупки. В то же время на российском рынке формируются группы лидеров и аутсайдеров.Учитывая отзывы потребителей, мнение специалистов, выводы различных авторитетных автоизданий, постепенно отсеиваются неугодные и откровенно неудачные модели.

В итоге есть несколько потенциальных претендентов на попадание в ваш гараж. Если говорить о недорогих, а точнее даже бюджетных кроссоверах, то обязательными кандидатами как минимум на рассмотрение будут модели Nissan Terrano и Renault Duster. Многие знают историю этих двух машин и тесную связь между ними.Но в то же время автомобили не идентичны, а потому их сравнение позволит определить, кто в итоге оказался лучше. Это также облегчит вам выбор кроссовера, поможет быстрее принять решение и с умом потратить деньги. Окончательное решение остается за вами, а выводы вы также должны сделать сами, исходя из полученной информации.

Характеристики автомобиля

На вопрос, чем Renault Duster отличается от японского Nissan Terrano, многие с усмешкой ответят, что ничем.Якобы это два одинаковых кроссовера, между которыми нет никаких отличий, кроме внешнего вида. Мы можем согласиться с тем, что в некоторых отношениях машины похожи. Но они также имеют много отличий.

Рено Дастер относится к категории переднеприводных и полноприводных автомобилей бюджетного класса. При этом это один из самых дешевых автомобилей в своем сегменте среди европейских внедорожников. В то же время автомобиль имеет хорошие конструкторские решения и оснащение.

Актуальным считается Renault Duster второго поколения, официальная презентация которого состоялась онлайн.Произошло это в ноябре 2017 года. Новое поколение получило обновленную внешность, полностью переработанный экстерьер, улучшенную техническую начинку и расширенный список оборудования.

Основой для создания Дастера 2-го поколения является бюджетная тележка В0, в которой двигатель расположен поперечно, используется передняя независимая подвеска с поперечным стабилизатором, а также гидравлические амортизаторы. Сзади переднеприводная версия имеет полунезависимую подвеску с торсионной балкой, а полноприводная версия использует независимую многорычажную конструкцию.

Теперь вы можете сравнить представленные характеристики кроссовера Рено Дастер с параметрами, которые может предложить Ниссан Террано.

Японский кроссовер также является представителем бюджетного класса, имеет передний и полный привод. Официальная презентация состоялась в Мумбаи в 2013 году. Уже на тот момент это было Terrano 3-го поколения. Это рестайлинговая версия и чуть более престижная вариация Renault Duster. Интересно и то, что изначально Nissan Terrano планировалось продавать только на индийском рынке.Но весной 2014 года модель все-таки добралась до России.

Только весной 2016 года произошло обновление. Никаких изменений во внешности не произошло. Зато улучшили салон, доработали двигатели, добавили новые опции и подняли стоимость.

В качестве платформы использовалось шасси от Рено Дастер, то есть мотор тоже ориентирован поперечно. Впереди у кроссоверов классические независимые конструкции со стойками МакФерсон, дополненными стабилизаторами поперечной устойчивости.Сзади полунезависимая система при переднем приводе, либо многорычажная конструкция с винтовыми пружинами, если привод полный.

Внешний вид

Уже сейчас видно, что технически машины очень похожи. Ничего удивительного в этом нет, так как Ниссан взял за основу Дастер, и создал вокруг него свою версию недорогого кроссовера. Хорошо это или плохо, судите сами. Но учитывая уровень надежности и неприхотливости Дастера, для бюджетника, демонстрирующего это уже несколько лет, это очень продуманное решение от Ниссан.

Разница между Nissan Terrano и Renault Duster начинается с внешнего вида. Именно здесь проявляются первые серьезные различия между двумя потенциально идентичными автомобилями.

Новое поколение Дастера оказалось намного интереснее и красивее своего предшественника. Но удивительно здесь то, что с совершенно новым экстерьером Дастеру удалось сохранить узнаваемый образ. Судя по продажам, это пошло только на пользу. Хотя некоторые ожидали чего-то более современного и смелого.

Самый привлекательный Duster выглядит спереди. Это связано с оригинальной оптикой, решеткой радиатора, мощным бампером, красивым капотом и т.д. Если посмотреть с других сторон, то существенных претензий к машине нет. Да, это не экстравагантный и ультрасовременный внедорожник. Но цели у Дастера другие. Это рабочая лошадка, самый практичный автомобиль, рассчитанный на не самые лучшие дороги и не самые благоприятные условия эксплуатации. Отличный автомобиль для дачи, рыбалки и охоты, перевозки стройматериалов и других подобных дел.А не для модных показов и езды исключительно по ровному асфальту.

Внешний вид Nissan Terrano объективно выглядит лучше. И даже на фоне второго поколения. С первым Дастером Террано вообще нельзя сравнивать, но второе поколение получилось интереснее и современнее, за счет чего значительно приблизилось к японскому аналогу.

Но все же внешне Террано немного впереди. Машина яркая, выглядит богаче.Хотя найти общие черты не сложно. Связь с Дастером особенно очевидна, если смотреть в профиль. Определенное сходство с Pathfinder позволяет привлечь к Terrano дополнительную аудиторию, которая любит массивные и агрессивные внедорожники.

Так же будет интересно посмотреть на габариты двух машин.

Nissan Terrano имеет следующие характеристики:

  • длина 4342 мм;
  • высота 1668 мм;
  • ширина 1822 мм;
  • Колесная база 2674 мм.;
  • Дорожный просвет с 205 до 210 мм.

Добавим, что просвет может быть 205 или 210 мм. в зависимости от привода. Он меньше, а с полным приводом добавляется еще 5 мм.

Рено Дастер соответствует следующим параметрам:

  • длина 4340 мм.;
  • ширина 1800 мм;
  • высота 1665 мм;
  • колесная база 2674 мм.;
  • Дорожный просвет 210 мм.

И тут заметное равенство. Пусть Террано выглядит немного симпатичнее, но это скорее субъективное мнение.Некоторым потребителям Renault нравится гораздо больше. Поэтому нужно искать, в чем еще есть действительно заметная разница между Ниссан Террано и Рено Дастер.

Салон и багажное отделение

После смены поколения Дастер заметно изменился не только внешне, но и внутри. Как и прежде, назвать его полноценным бюджетником, заглянув в салон, уже нельзя. Да, это совсем не эталонный интерьер, но выглядит все намного привлекательнее и современнее.

Водитель получает мультифункциональный руль, легко читаемую панель приборов и стильный дисплей бортового компьютера. На центральной консоли можно разместить солидный 7-дюймовый экран мультимедийной системы. Плюс салон получил пусть и не самые дорогие, но достаточно качественные материалы отделки.

Салон Duster рассчитан на 5 посадочных мест, а на заднем ряду с комфортом разместятся даже 3 взрослых человека. Только пассажиру в центре, вероятно, будет немного мешать высокий центральный тоннель.При этом диван в меру жесткий, удобный, предлагает запас места в ногах и над головой. Впереди и вовсе 2 удобных кресла с возможностью индивидуальной регулировки.

Багажное отделение Рено Дастер в походном состоянии имеет 467 литров с полным приводом и 478 литров с переднеприводной модификацией. При складывании заднего ряда объем багажника увеличивается до 1623 литров.

Теперь посмотрим, чем отличается Террано от Рено Дастер.Салон Terrano сделали недорого, но стильно и красиво. Тем более, что последняя реновация салона была проведена в 2017 году. Информативная приборная панель, удобный, слегка приподнятый, многофункциональный руль, прозрачная центральная консоль с возможностью разместить на ней 7-дюймовый тачскрин. Материалы отделки бюджетные, хотя некоторые вставки позволяют воспринимать салон дороже, чем он есть на самом деле.

Салон пятиместный, места с достаточным запасом.Проблема только в том, что сиденья получились чрезмерно плоскими, а боковой поддержки спереди почти нет. При этом диапазон регулировок обширен.

Стандартно багажник вмещает 408 литров для полноприводной версии, и сразу 475 литров для переднеприводной. Сложив задний ряд, водитель получает 1570 и 1646 литров свободного места соответственно.

Сравнение таких компонентов, как салон и багажное отделение, позволяет определить фаворита.Им оказался новый Рено Дастер. Все-таки сказывается рестайлинг Террано, а не полноценная смена поколений, как в Дастере. Сравнивая Дастер предыдущего поколения с нынешним Террано, японский кроссовер безоговорочно стал бы победителем этого сравнения. Но теперь Террано играет роль догоняющего. Более того, он не очень хорошо справляется с этой ролью на данный момент.

Моторы и коробки передач

Пока сложно однозначно сказать, что лучше, японский Nissan Terrano или французский Renault Duster.Слишком мало информации.

Поэтому стоит перейти к техническим аспектам этих автомобилей. А именно, поговорим об отличиях, которые скрыты в подкапотном пространстве Рено Дастер и Ниссан Террано. Давайте посмотрим на двигатели, коробки передач и их возможности.

Nissan Terrano представлен на российском рынке с двумя бензиновыми двигателями.

  1. Базовый 1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с отдачей 114 лошадиных сил и 156 Нм крутящего момента.Совместим с механической коробкой передач. Причем для переднего привода это 5-ступенчатая МКПП, а для полного привода доступна шестиступенчатая механика. Разгон с нуля до сотни занимает от 10,9 до 12,5 секунд. Максимальная скорость составляет 167 километров в час. В смешанном цикле двигатель с коробками будет потреблять 7,4-7,6 литров топлива.
  2. Топовым считается 4-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 литра. Он выдает 143 лошадиные силы и 195 Нм крутящего момента.Здесь доступна 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат. Но если с младшим двигателем можно выбирать между передним и полным приводом, то альтернативы полному приводу нет. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 10,7-11,5 секунд. Максимальная скорость не выходит за пределы 180 километров в час. Расход немного выше, и в смешанном цикле он составляет от 7,8 до 8,7 литров бензина на 100 км. способ.

Несмотря на смену поколения, новых двигателей для Рено Дастер не предлагали.Потому линейка силовых агрегатов осталась прежней.

Самое интересное здесь то, что Ниссан взял не только платформу, но и позаимствовал двигатели у Дастера. В результате два представленных выше ДВС устанавливаются и на Renault Duster. Динамика, максимальная скорость и ускорение автомобилей практически идентичны, учитывая почти одинаковые габариты и вес кроссоверов.

Но у Renault Duster есть один важный козырь. Это называется дизельный двигатель.У Terrano нет дизельной версии. По крайней мере для российского рынка. А Дастер помимо двух бензиновых ДВС предлагает еще и 1,5-литровый двигатель мощностью 90 и 110 лошадиных сил, который работает на дизеле. Мощность двигателя зависит от степени форсировки. У 90-сильной версии 200 Нм крутящего момента, а у 110-сильной версии крутящий момент увеличен до 240 Нм.

Для дизелей предлагают механическую коробку передач и 6-диапазонный преселективный робот. И вы можете выбрать между передним и полным приводом.

Полный привод в сочетании с 110 сильным дизелем позволяет получить очень резвый и тяговитый автомобиль. На таком Дастере можно тянуть тяжелые прицепы, выезжать в условия.

Каждый может решить для себя, что ему лучше взять — Рено Дастер или Ниссан Террано. Сравнивать бензиновые версии бессмысленно, так как они идентичны. При этом француз предлагает дизельный и очень надежный двигатель, которому японцы ничего противопоставить не в состоянии.

Если говорить о различиях по двигателям, коробкам передач и их возможностям, то правильнее будет поставить знак равенства между Рено Дастер и Ниссан Террано. Но все же хотелось бы отдать предпочтение Дастеру именно из-за дизеля.

Проходимость и управляемость

Обе машины имеют одинаковую техническую начинку. В обоих случаях автомобили не приспособлены для активной и быстрой езды, о чем свидетельствуют маломощные моторы. Кроссоверы крутятся примерно одинаково.На больших скоростях об устойчивости говорить не приходится, местами страшно входить в крутые повороты на скорости. С его 100-130 км/ч претензий нет. Ускоряясь сильнее, водитель вряд ли будет чувствовать себя комфортно.

В городе кроссоверы ведут себя хорошо, маневрируя уверенно. Руль послушный, хотя иногда не хватает скорости реакции. А вот бюджетникам, да еще и внедорожникам это простительно. Трудно поставить двум машинам оценку выше 3.5 баллов за управляемость.

Что касается проходимости, то тут все немного интереснее. Обе машины имеют одинаковый реализованный полный привод. Зато Террано получил более низкие свесы, из-за чего сложные участки японец проходит не так уверенно, как француз. Но разница незначительна. Обе машины прекрасно себя чувствуют в условиях бездорожья, проселка и грунтового покрытия. Это настоящие рабочие лошадки, полностью оправдывающие такое название.

Хотя это компактные и бюджетные внедорожники, обе машины получают 5 баллов за проходимость.В своем классе у них фактически нет конкурентов.

Безопасность и электронные помощники

Не нужно говорить, что Renault Duster или Nissan Terrano оснащены широким набором всевозможного оборудования, направленного на повышение безопасности водителя, пассажиров и пешеходов. Если сравнивать актуальные в 2019 году версии, то у Дастера все же небольшое преимущество.

Все дело в том, что в базе Террано у него всего 2 подушки безопасности и АБС. А вот обновленный Duster со старта будет иметь передние и задние подушки безопасности, шторки безопасности и комплект, состоящий из ESP, ABS и EBD.

Так что тут снова выигрывает французский кроссовер. Террано пока пасет задние.

Ремонт и обслуживание

Большой плюс этих двух машин в том, что технически обслуживать и ремонтировать их придется достаточно редко. Машины просто не ломаются при адекватной эксплуатации. Ресурс моторов позволяет им проехать 200-300 тысяч километров до появления первых более-менее значительных неисправностей. Коробки тоже служат 150 тысяч километров и более.

В плане обслуживания французский автопроизводитель предлагает более доступный автомобиль. Это становится очевидным при взгляде на ценники автомобилей, о которых вы узнаете чуть позже. Nissan — более высококлассный бренд, а имя Terrano имеет свою историю, в отличие от Duster. То есть здесь мы имеем наглядный пример того, как имя делает машину дороже.

Разница невелика, но все же владельцы Duster получают еще один повод осознать правильность своего выбора.

Подводя итоги, в противостоянии Duster VS Terrano представитель французского автопроизводителя побеждает в следующем раунде.

Стоимость и комплектация

Актуальная версия Terrano предлагается в 4 комплектациях. Базовый стоит от 980 тысяч рублей. А в него войдут:

  • 2 подушки безопасности;
  • кондиционер;
  • гидроусилитель руля;
  • электростеклоподъемники передних дверей;
  • регулировка рулевой колонки по высоте;
  • аудиосистема с 4 динамиками;
  • легкосплавные диски (ранее были стальные) и др.

Топовые версии нельзя купить дешевле 1.27 миллионов рублей. Зато можно получить 4 подушки, ABS, EBD и ESP, кожаный салон, задний парктроник, подогрев передних сидений, мультимедийную систему и многое другое.

Теперь почувствуйте разницу. Продажи обновленного Рено Дастер начались только в 2019 году в России. При этом базовая комплектация стоит от 700 тысяч рублей. Топовая комплектация без учета некоторых дополнительных опций, не входящих в стандартные наборы, обойдется в 1,1 млн рублей.

Со старта Duster получает:

  • ABS, EBD и ESP;
  • передние подушки безопасности;
  • боковые шторки безопасности;
  • ткань салона;
  • аудиосистема на 4 динамика;
  • передние электростеклоподъемники и т.д.

Дастер немного оснащен, но богаче в базовой комплектации. При смене поколения французы добавили новый мультимедийный комплекс, кнопочную систему запуска двигателя, системы контроля слепых зон, датчики света и дождя, панорамные камеры, климат-контроль и многое другое. Если все это можно взять за 1,1-1,2 млн рублей, то некоторые просто не видят смысла рассматривать Террано как альтернативу.

Кому отдать предпочтение

Теперь стоит подвести итоги и решить, что лучше выбрать между Nissan Terrano и Renault Duster.

Изначально сравнение начиналось как исследование двух примерно одинаковых автомобилей, один из которых позиционируется как более элитный и дорогой. Но по мере изучения всех параметров и характеристик стало ясно, что у Террано нет ожидаемого преимущества перед Дастером.

Более того, у многих потребителей даже не возникает сомнений в том, что им лучше купить, когда на выбор предлагают Renault Duster и Nissan Terrano. Идут не раздумывая покупать Дастер. И это вполне очевидное, обоснованное и разумное решение.Дастер дешевле в цене, после смены поколения внешне не уступает условному конкуренту, получил более современный и комфортный салон. Сходства по техническим характеристикам все же выводят Дастер вперед, так как для него дополнительно предлагается дизельный силовой агрегат с отличными параметрами.

Вот и получается, что переплатив за Террано, имея возможность купить более дешевый, а по большинству показателей превосходящий его японский клон Дастер.

Насколько такие выводы объективны и справедливы, судить вам. Но Nissan объективно нужно как можно скорее подготовить новое поколение, либо провести глубокий рестайлинг, чтобы хотя бы догнать по возможностям Duster нынешнего поколения. Плюс обязательно стоит подумать об изменении ценовой политики.

Наглядным показателем того, что Terrano уступает Duster, является статистика продаж. Duster — бестселлер последних лет, а количество проданных моделей Terrano не может не удручать.

Нам удалось протолкнуть автомобили одинаковых модификаций с практически идентичным набором опций. Ищем отличия и пытаемся понять, почему сохраняется разница в цене — более 98 000 руб.

Покупка новой машины – дело непростое, если это не импульсивная прихоть или желание доказать себе, что «она не слабая». В автосалоне выясняется, что ваш автомобиль, даже будучи относительно недорогим, состоит из сотен нюансов. И прежде чем отнести в кассу целлофановый пакет от «Магнита», в котором трогательно завернуты банкноты, наивно перехваченные черными аптечными резинками, вам предстоит сто раз сделать выбор в пользу того или иного варианта.

Сегодня мы решили залезть в святая святых альянса Рено-Ниссан. Мы осмелились слегка расшевелить ветки, которыми прикрывается выкопанная производителями маркетинговая ловушка. Нет, конечно, эту дыру (да и дыру ли?) соседи по альянсу «выкопали» отдельно друг от друга. , а в продажу он поступил чуть раньше, воспользовавшись — кто встал первым, тот и тапками — занял самую перспективную нишу самого доступного кроссовера на рынке. Который занимает с 2011 года по настоящее время.В то время как тем, кто запустил Nissan Terrano в 2014 году, пришлось гораздо тяжелее.

Роман Скольский Директор по связям с общественностью Nissan и Datsun Россия:

Terrano отличается весом и прочностью марки Nissan. Но сила бренда основана на практических моментах. Здесь следует рассказать об интересных сервисных программах Nissan. Так, по программе для постоянных клиентов, например, можно получить три ТО бесплатно. Плюс другие преимущества сервиса.Тема оформления субъективна, но Террано выглядит полноценным звеном во всей «ниссановской» линейке. Ну а по оснащению Terrano богаче своего конкурента. Например, такая же подушка безопасности водителя у нас уже «в базе», а у конкурента она есть в более продвинутых комплектациях. ESP от конкурента не является обязательным за доплату, как и навигация. Тогда как у нас ESP оборудовали все версии Terrano, кроме самой простой, а навигация стала базовым оборудованием в половине комплектаций.Когда Terrano был представлен на рынке, мы не придавали ему особого значения. Но сегодня, когда с 2014 года продано почти 60 000 автомобилей, можно уверенно признать модель успешной.

Да, на платформе сэкономили. Но их задача, по сути, состояла в том, чтобы использовать вес и ценность своей марки, которую не отнять, продать тот же автомобиль по сути как «гораздо более ценный мех» — вспомните великого стратега — с помощью косметических трюки. И манипулируя относительно коротким списком возможных вариантов.И знаете, получилось. Дело не в том, что Террано «вытащил» изрядный кусок из еще не остывшего бока Дастера. Но свое получил. И мы искренне рады этому, так же как рады за Дастер, который заслуженно завоевал сотни тысяч преданных поклонников.

Стоимость запчастей и технического обслуживания
Запчасти / цена, руб.

Передний бампер

22 533 22 533 12 418

Крыло переднее левое

6 716 6 716 8 766

Ветровое стекло

16 303 21 647
10 963 26 647

Пятая дверь

25 489 31 535

Замена привода ГРМ (+ работа)

24 500

механизм сцепления

10 614 21 500

Ступичный подшипник пер.

3 923 4 303

Амортизатор пер.

4 782

Задний амортизатор

5 975
129 362 161 301

ТО (80 000 км), руб.

8 800 9 500
10 000
8 800 9 500
34 400 38 900
8 800 9 500
70 800 80 900

Не наряжаться внешне

И все это выглядело бы идиллически органично, если бы нам с вами не приходилось выбирать: более простой в оснащении Дастер с длинным перечнем дополнительного оборудования за доплату или изначально более продвинутый по комплектациям, но формально дороже Террано?
Расчет стоимости опций для обеих моделей в любом случае оставляет Renault Duster с ценовым преимуществом.

Обе машины производятся на одном и том же заводе Рено Россия в Москве, и по внешнему виду судить не будем, как и по качеству материалов, лакокрасочного покрытия и коррозионной стойкости кузова. Паритет вещь упрямая. Кому-то ближе чуть более изящная «ухмылка» решетки радиатора Nissan или его угловатая задняя оптика. А другие, по логике вещей, предпочтут менее кричащую брутальность облика Дастера. Форма и дизайн заднего бампера, который, кстати, действительно чуть практичнее с точки зрения геометрической проходимости.

Nissan Terrano — конкурент Дастера? Есть ли разница между рестайлинговым Рено Дастер и Ниссан Террано Технические характеристики Ниссан Террано

Новый Ниссан Террано Не является родственником Ниссан Террано, который выпускался в 90-х годах. Унаследовала машина только название. Но в техническом плане это хорошо всем знакомый Renault Duster с несущим кузовом и подобием полного привода. Естественно силовые агрегаты, основные узлы и агрегаты, как и сам кузов, от того же DASTER.

Популярность недорогого кроссовера от Renault заставила Nissan создать на платформе уже готового автомобиля собственный вариант доступного внедорожника. Ниссан террано позиционируется как более премиальный автомобиль, соответственно дороже. Хотя из премиум можно отметить только улучшенную шумоизоляцию.

Renault Duster и Nissan Terrano на одном заводе в Москве . Конвейер предприятия «Автофрамос» пополнился еще одним вариантом кроссовера.Конечно, внешне автомобиль с японским названием получил некоторые стилистические решения, по которым машины можно отличить на улице. Передняя часть Nissan Terrano имеет оригинальную оптику, решетку радиатора и бампер. Из-за экстерьера тоже модернизировали. В глаза сразу бросаются крупные элементы оптики, то есть фонари. Бампер немного другой формы. А вот со стороны новый террано полностью копирует дастер. Единственное, форма колесных дисков, которая у кроссовера Nissan интереснее. См. фото Террано. ниже.

Фото Ниссан Террано

В салоне нового Nissan Terrano Решили немного обновить переднюю консоль. В центральной части установлены новые дефлекторы воздуховодов, новая стереосистема. Естественно, машина получила «ниссановский» руль. Сиденья остались прежними, хотя добавить боковую поддержку не помешало бы. Смотрим на салон автомобиля дальше.

Фото салона Nissan Terrano

Багажник Террано. Чем не отличается багажник от пыльника. Под полкой багажника можно найти полноразмерную запаску. Стоит учитывать, что объем багажника у переднеприводной версии немного больше, чем у полноприводного террано 4х4.

Фото багажника Nissan Terrano

Технические характеристики Ниссан Террано

ВО Технический план Nissan Terrano Не отличается от Дастера. В рулевом управлении рельса гидравлическим агентом.Передняя подвеска независимая, пружинная, типа «Мак-Ферссон» с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. Задняя подвеска Полузависимая, рессорная, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.

В качестве силовых агрегатов используются два бензиновых 4-цилиндровых 16-клапанных мотора объемом 1,6 и 2 литра мощностью 102 и 135 л.с. лошадиных сил. Крутящий момент первого составляет 145 Нм, более мощного мотора Уже 191 Нм. В качестве трансмиссии предлагается выбрать переднеприводную версию с 5-ступенчатой ​​механикой или 4-диапазонным 80х4 с 6-ступенчатой ​​механикой.Немного перенастроили характеристики силовых агрегатов, но не существенно.

Размеры, вес, объемы, клиент Nissan Terrano

  • Длина — 4342 мм
  • Ширина — 1822 мм (с зеркалами 2000 мм)
  • Высота — 1668 мм
  • Снаряженная масса — от 1205 кг
  • Полная масса — от 1726 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2674 мм
  • Шаг передних и задних колес — 1560/1567 мм соответственно
  • Радаг объем — 475 литров (2WD), 408 литров (4WD)
  • Объем багажника со сложенными сиденьями — 1636 литров (2WD), 1570 литров (4WD)
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 215/65 R16
  • Дорожный просвет или клиренс Nissan Terrano — 210 мм

Видео Ниссан Террано

Видеоверсия большого тест-драйва Nissan Terrano.

Цены и комплектации Nissan Terrano

Сегодня Nissan Terrano предлагается от 761 до 974 тысяч рублей в зависимости от комплектации, двигателя и типа трансмиссии. Уже в базовой версии в машине есть кондиционер, аудиосистема MP3/CD плюс 4 динамика, передние стеклоподъемники, ABS, ESP, фронтальные подушки безопасности и много полезных мелочей. Далее полный список цен и пакетов, актуальных на сегодняшний день.

  • Новый Ниссан. Комплектация Террано Комфорт 1.6 (102 л.с.) 5MCPP 2WD — 761 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano Comfort 2.0 (135 л.с.) 4КПП 2WD — 820 000 руб.
  • Новый Nissan Terrano Comfort 1.6 комплектация (102 л.с.) 6MCPP 4WD — 848 000 руб.
  • Новый Nissan Terrano Elegance 1.6 комплектация (102 лс) 6MCPP 4WD — 861 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 (135 лс) 4АКПП 2WD — 895 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Комплектация Elegance 2.0 (135 лс) 6MCPP 4WD — 902 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Elegance Plus 1.6 (102 л.с.) 6mcpp 4WD — 923 000
  • руб.
  • Новый Nissan Terrano Elegance Plus 2.0 (135 лс) 6MCP 4WD — 936 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Комплектация Tekna 2.0 (135 лс) 4акпп 2WD — 961 000 рублей
  • Новый Nissan Terrano Tekna 2.0 (135 лс) 6MCP 4WD — 974 000 рублей

В топовой комплектации Nissan Terrano Tekna покупателю доступен достаточно широкий набор опций. В список комплектации входят легкосплавные диски 16 дюймов, противотуманки, частичная тонировка, кожаный салон, подлокотник, подогрев и регулировка высоты передних сидений, кондиционер с салонным фильтром.Мультимедийная навигационная система NissanConnect, камера заднего вида, парктроник, боковые подушки безопасности, электростеклоподъемники и все стеклоподъемники.

Успех Рено Дастер известен всем. Причины могут быть разные, но это не подвергается сомнению. На данный момент у этой модели практически нет конкурентов. Единственное, пожалуй, это Nissan Terrano.


Содержание:

Презентация бюджетного кроссовера состоялась в Индии летом 2013 года.Тогда японцы хранили тайну для последних, а для нового террано они были для публики. Модель построена на той же платформе Nissan B0, что и французский Renault Duster, а также Renault Logan нового поколения. Однако в Японии решили, что кроссовер из Европы недостаточно хорош для марки и внесли массу изменений, чтобы автомобиль преобразился в поворотах.

Внешний вид Nissan Terrano 2015


Как было сказано выше, кроссовер претерпел кардинальные изменения по сравнению с исходным вариантом.Перед этим в глаза бросается крупная решетка радиатора, которая выполнена в фирменном стиле в виде буквы V. В целом обильное присутствие хромированных деталей визуально поднимает класс автомобиля.

То же самое относится к фарам. Конечно, новый пыльник, они выглядят более современно, но здесь, в сочетании с общим стилем, они, как говорится, как тут жили. С другой стороны, линзовая оптика всегда придавала автомобилю солидности. Кроме того, небольшой подъем на капот делает новый террано визуально шире и выше.Однако нет такого накачанного тела, как у именитого французского собрата.

Здесь на месте отбойника широкая сетка с мелкими ячейками, которая тянется почти до самых противотуманных фар.


В профиль новый Ниссан Террано 2015 тоже выглядит немного иначе. Благодаря модернизированному переднему бамперу облик кроссовера стал стремительнее. Также заметны диски другой, фирменной «ниссановской» конструкции, ставшие своеобразным символом. Дело в том, что ранее террано как отдельной модели не существовало.Это был следопыт, который в некоторых странах носил такое название. А вот патфайндером прошлого поколения были именно такие диски.

В некоторых комплектациях покупатель получит хромированные рейлинги, а также зеркала заднего вида и дверные ручки. Также в наличии накладки на пороги.


Задняя часть Nacan Terrano 2015 выделяется у автомобиля больше всего. Здесь большие фонари, модернизированный бампер. С одной стороны, он выглядит изношенным. С другой стороны, возьмем, к примеру, Обыкновенного славянина.У него на спине много ненужных деталей, как на китайском магнитофоне из 90-х. Потом были всякие фонарики, лампочки, лампы. А у Ниссана такого нет. Именно благодаря своей строгости он выглядит таким солидным. Дополнительные стоп-сигналы, играющие также роль противотуманных фар, визуально занижают клиренс, который, как и у француза, составляет 205 мм.

Размеры Nissan Terrano:

  • Длина — 4342.
  • Ширина — 1822.
  • Высота — 1668.
  • Колесная база — 2674
  • Клиренс — 205.
  • Передняя полуширина — 1560
  • Задняя полуширина — 1560
  • Объем багажника мин/макс, л — 475/1636
  • Объем топливного бака, л — 50
  • Снаряженная масса, кг — 1226

Интерьер нового террано 2015


Внутри тоже кардинальные изменения. Японцы утверждают, что кроссовер стремились отложить в другой класс, для чего пришлось изрядно поработать над шумоизоляцией, материалами отделки, сиденьями, да и вообще над дизайном.

Начнем с того, что модель может быть как правосторонней, так и левосторонней. Несмотря на борт, салон идентичен.

В первую очередь стоит обратить внимание на сиденья Nissan Terrano. В базе естественно подогрева передних сидений нет, только в комплектации выше. А вот японцы утверждают, и это заметно невооруженным глазом, что очень сильно красили сиденья, в целях повышения комфорта, по сравнению со стоимостными плакатами, и много чего еще.


Приборный щиток здесь просто позаимствован у Renault.Он выполнен в духе французской компании, особенно дисплей бортового компьютера, на котором отображаются шкалы уровня топлива и температуры двигателя.

Панель в целом претерпела некоторые изменения, но они касаются, прежде всего, материалов отделки, а не дизайна. На центральной консоли может располагаться либо CD-чейнджер, либо блок управления печкой, либо дисплей магнитолы. Странно, если бы в Ниссан ставили магнитолу Рено, а здесь такого не увидишь. Магнитол, разумеется, японской компании С интерфейсом Nissan Connect, который может быть как со штатной навигацией, так и без нее.


Задний диван также не обзавелся третьим подголовником в штатной комплектации. Однако материалы отделки существенно выше, чем в том же Renault. Багажник также вмещает 408 или 1636 литров поклажи.

Технические характеристики Ниссан Террано 2015


Проблема японцев в том, что они отстают от французов на весь шаг, именно последние задают темп. Это как те автоматы, которые устанавливаются на Калину 2, которые куплены с тех же японских лицензий.Да просто сами японцы ставили их на свои машины еще в 90-е годы. И вместо того, чтобы ставить свои силовые агрегаты, они не стали изобретать велосипед — просто установили двигатели Renault.

Итак, двигатели от прошлого поколения дастера. Renault с этого года подвергает их большему форсированию, что позволяет снять с них на 10-15 лошадей больше. Такая разница кажется небольшой, но она достаточно велика. Более того, так они еще и исключили из линейки для российского рынка дизельный 1,5-литровый дизель.Например, в той же Индии он имеется. Ну да ладно, посмотрим что есть.

  • Итак, первый мотор имеет объем 1,6 литра. Как и в Дастере прошлого поколения, он бывает только на механике, с полным или только передним приводом. Он развивает 102 лошадиные силы. К слову, Renault теперь смогла выжать из него уже 114 сил. Так вот, такой двигатель тратит на новом террано около 9,8 литров по городу, против 9,1 у Дастера. Конечно, наш обзор про террано, но говорить о нем было бы только неправильно.При этом разгон до сотни занимает 11,8 секунды, а максимальная скорость с передним приводом составляет 163 км/ч, а с полным — 158! И как я могу называть их резервными копиями после этого?
  • Второй мотор тоже из прошлого. Это 2-литровый 135-сильный агрегат, который французы развили уже на 143 лошадки. Может поставляться как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Его расход по городу на механике составляет 10,3 литра, а на автомате – 11 литров. Примечательно, что полный привод можно получить только на механике.Максимальная скорость автомобиля составляет 168 км/ч на автомате. На механике 177 км/ч.

Установка и цены Nissan Terrano 2015


Как и в Сообществе, здесь доступны 4 комплектации, только цены здесь немного (если можно так сказать) выше. Итак, посмотрите на каждый.

Комфорт.

Это базовая комплектация, в которой доступны оба двигателя: 1,6 с любой коробкой, либо 2 литра с автоматом. За нее покупатель отдаст минимум 829 тысяч рублей.Но это паркетник, поэтому нужно брать полноприводный, а выйдет он за 888 тысяч. В список стандартного оборудования войдут кондиционер, регулировка руля, две подушки безопасности (у Duster в базе она одна), аудиосистема с CD, AUX и USB (у Duster есть в опциях), рейлинги, центральный замок и иммобилайзер. Таким образом, цена Ниссан Террано 2015 в базовой комплектации составит 12 000 €.

Elegance

В этой комплектации от 930 000 руб.Вот только полный привод, соответственно 2 литра только на механике. Здесь будут противотуманные фары, бортовой компьютер, боковые подушки безопасности, передние электростеклоподъемники, третий сзади подголовник. Никаких опций не предусмотрено, даже литых дисков.

Элеганс Плюс.

Третий пакет может похвастаться 2-х литровым автоматом на автомате. Пожалуй, кроме кожаного руля, электростеклоподъемников по кругу, парктроника и литых дисков ничего нет. И стоит все это уже миллион.

Ну и наконец топ пак комплект Nissan Terrano 2015.Здесь покупатель получит тонировку стекол, кожаный салон, камеры заднего вида, а также навигацию. Цена максимальной комплектации составит 1 миллион 45 тысяч рублей (14 160 €).

Ниссан Террано 2015: плюсы и минусы


Теперь поговорим, почему стоит покупать этот автомобиль, а почему нет. Честно говоря плюсов тут практически не наблюдается…
  • Двигатели. Как было сказано выше, несмотря на практически одновременную презентацию, на новый террано устанавливаются двигатели от старого дастера.К тому же в списке комплектаций не найти дизель, а это львиная доля продаж. Видимо, французы не хотели отдавать лаковую штуку.
  • Нет полного привода на машине. Тут не поспоришь, Дастер значительно выигрывает. Конечно, террано могут кинуть свою 6-ступенчатую механику, но только вот расход, разгон и максималка говорят о том, что она просто бесполезна.
  • Худший оратор. Как уже было сказано выше, максималка не дотягивает до дастера.Да, конечно, в топовой версии разгона до сотни террано занимает на секунду меньше, но какая разница, если этот показатель уже перевалил за 10?
  • 888 тысяч за базу с полным приводом. Это тоже. За те же деньги Дастер будет в комплектации ПРИВИЛЕГИЯ с круизом, парктроником, с HSA+ESP, кожаным рулем и подогревом передних сидений. Тем более, что на него будет устанавливаться 2-литровый двигатель на механике с полным приводом.
Конечно, во всем есть и плохое, и хорошее.Где-то хорошо, где-то плохо.

В 2014 году на отечественном авторынке стартовали продажи самого дешевого внедорожника в линейке Nissan. Автомобиль разделил платформу с популярным в России Renault Duster..
Описание Nissan Terrano 2014-2015 невозможно провести без сравнения с французским кроссовером. рассмотрим новый внедорожник, его технические характеристики, внешний вид, салон и сравним с Renault Duster.

Внешний вид Nissan. Террано.
Автомобиль имеет классическую переднюю часть для всех моделей Row Nissan.Крупные фары вписываются в компоновку новой V-образной решетки радиатора. Также автомобиль получил мощный передний бампер с круглыми противотуманными фарами.

Если посмотреть на Nissan terrano сбоку, то мы увидим большое сходство с Renault Duster. Кроссовер Ниссан Террано 2015 выглядит немного грубовато, а не агрессивно, как пишут некоторые специалисты. Задняя часть автомобиля выглядит несколько солиднее, чем его одноплатформенная.

Размеры Ниссан Террано. : -Тлин — 4331 мм; — вирина — 1822 мм; -Ад — 1671 мм; -Вся база — 2673 мм; — Колоная перед/зад — 1560/1567; -Clins — 205 мм (210 мм у полноприводной модификации).
По этим данным мы видим, что Ниссан террано длиннее Рено Дастер на 27 мм.

Фото Nissan Terrano



Салон Nissan Terrano 2014 Интерьер модели во многом похож на французского собрата. Мы видим почти такое же расположение приборов, одинаковые круглые воздуховоды. Но все же стоит отметить, что материалы внутренней отделки более качественные. Отличный пластик.
Сиденья повышенной комфортности, имеющие боковую фиксацию корпуса.Как нам показалось, в новом Nissan Terrano комфортнее, чем в Renault Duster.
Объем багажника 408 литров в полноприводной версии и 475 литров в переднеприводной. Со сложенными задними сиденьями мы получим объем 1570 и 1636 литров соответственно.

Технические характеристики Nissan Terrano 2014-2015
Автомобиль имеет передний привод и полноприводную платформу. В линейку двигателей
входят следующие силовые агрегаты:
-бигинация 1.5 литров мощностью 90 л.с.;
-бигинация 1,6 л мощностью 102 л.с.;
— 2,0 л мощностью 135 л.с.
Двигатели работают с 6-ГЦКПП и 4-АКПП.
Передняя подвеска Макферсон, задняя — продольные рычаги.
Размер шин 215/65 R16.
Колеса 5×114,3 ET45 D66.1

В августе 2013 года на автомобильных лотах в Мумбаи компания Nissan провела публичную презентацию «Третьего Террано» — бюджетного кроссовера компакт-класса, представляющего собой удлиненную и чуть более престижную версию французского кроссовера Renault Duster.Изначально автомобиль разрабатывался специально для индийского рынка, но в апреле 2014 года он добрался и до России.

Весной 2016 года у японцев дошли руки до обновления их самой доступной вседневки — внешний вид Пятнашки был не трогать, зато заметно преобразился салон, немного «прокачали» двигатели, добавили новая модификация гаммы и просто увеличенный ценник.

Внешне «японец» намного симпатичнее своего французского «собрата».Если пыльник выглядит типично бюджетным автомобилем С включениями отдельных «небюджетных» элементов, экстерьер Nissan terrano заметно богаче, ярче и привлекательнее. Он действительно выглядит как автомобиль высокого класса, что вполне может привлечь внимание отдельной части российских автомобилистов, для которых дизайн является важной деталью.

Экстерьер «третьего террано» получил достаточную долю агрессии, выражающуюся в хищном виде передней оптики, массивной решетке радиатора и резких обводах бампера, рассеивающих встречные воздушные потоки.Гораздо привлекательнее пыльника выглядит корма нового террано: иной бампер, изысканная задняя дверь, а стильные фонари придают новому образу завершенный вид современного кроссовера, который может гармонично вписаться в линейку автомобилей Nissan наравне с остальные модели.

В длину Ниссан Террано вытягивается на 4342 мм, его высота составляет 1668 мм, а ширина укладывается в 1822 мм. По колесной базе на автомобиль приходится 2674 мм, а показатель дорожного просвета зависит от исполнения: в переднеприводном он равен 205 мм, а в полноприводном – 210 мм.В «походном» виде масса паркетника варьируется от 1248 до 1434 кг.


Салон «Террано» (на фото вверху: слева «Дорестайлинг 2014-2015», справа «обновленный 2016», внизу «обновленный 2017») недорогой и известный всем на том же «Дастере» — руль» пухлый» и достаточно большой, водительский «инструментарий» с тремя неглубокими «колодцами» информативными и визуальными, и отвесная центральная консоль с аудиосистемой (в «топовой» комплектации с 7″ мультимедийным сенсорным дисплеем) и тремя «стопками» Климатическая система симпатична внешне, но не лишена эргономических просчетов.Материалы отделки в кроссовере широко бюджетные, хотя глянцевая вставка на торпеде и серебристый «декор» под металл добавляют интерьеру благородства.


Пятиместку «третьего» Nissan Terrano отличает достаточное пространство, но сами сиденья простые и плоские, а боковая поддержка также практически отсутствует (при этом диапазоны регулировок не вызывают нареканий).

Багажное отделение от сообщества удобное и вместительное: его стандартный объем составляет 408 литров в полноприводной версии и 475 литров в переднеприводной.Задний ряд кресел складывается в пропорции 60:40, увеличивая полезный объем до отметок 1570 и 1646 литров соответственно. В подземной нише «Триама» спрятан полноразмерный «вынос» и набор инструментов.

Технические характеристики. Моторная гамма , доступная для Nissan Terrano на российском рынке, объединяет два бензиновых двигателя, соответствующих европейскому стандарту «Евро-4», а также применяемых на «Дастере».

  • По умолчанию кроссовер оснащается четырехцилиндровым двигателем 1.6-литровый агрегат с рядным расположением «горшков», технологией распределенного питания и 16-клапанным типом DOHC, развивающий 114 лошадиных сил при 5500 об/мин и 156 Нм крутящего момента при 4000 об/мин.
    Сопрягается с «механикой» на пять-шесть передач (в первом случае с передним приводом, а во втором — с полным) и позволяет автомобилю разгоняться до первой «сотни» за 10,9-12,5 секунды и набирать 166 -167 км/ч». В комбинированном режиме движения расход топлива составляет от 7,4 до 7,6 литров в зависимости от модификации.
  • Более производительный вариант – рядная «четверка» объемом 2,0 литра (1998 кубических сантиметров), оснащенная распределенной подачей топлива и 16-клапанным типом DOHC, в арсенале которой 143 «лошадки» мощностью при 5750 рт. /мин и 195 Нм пиковой тяги при 4000 об/мин. В отличие от «Младшей встречи», двигатель сочетается с 6-ступенчатой ​​МКПП или 4-диапазонной АКПП, а также исключительно полноприводной трансмиссией. Спринт до 100 км/ч. На кроссовер уходит 10,7-11.5 секунд, скоростной порог уже 174-180 км/ч, а «аппетит» в смешанном режиме не превышает 7,8-8,7 литров на сто «сотню».

В качестве платформы для третьего «выпуска» Nissan Terrano используется шасси Renault Duster с поперечно ориентированной силовой установкой. Передняя часть кузова опирается на стандартную независимую конструкцию со стойками типа McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. В кузове переднеприводных машин задействована полузависимая архитектура с торсионной балкой, а на полноприводных — многомерный комплекс с винтовыми рессорами.
Рулевое управление на южных реях реечного типа с гидравлическим усилителем и тормозным пакетом с вентилируемыми дисками на передней и «барабанными» на задней оси. Технология тотального привода (ALL MODE 4×4) на японцах основана на типичной для «бюджетников» схеме с электромагнитной многодисковой муфтой, активирующей задний мост при пробуксовке передних колес.

Комплектация и цены. российских покупателей «Террано» 2017 года предлагаются в исполнениях Comfort, Elegance, Elegance Plus и Tekna.
В базовой комплектации, оцененной в сумму 855 000 рублей, включены: Две подушки безопасности, кондиционер, усилитель руля, АБС, передние электростеклоподъемники, регулируемая по высоте рулевая колонка, штатная аудиосистема с четырьмя динамиками, стальными дисками и рейлингами на крыше.
Полноприводная версия кроссовера не дешевле 925 000 рублей, за решение с АКПП просят 1 079 000 рублей, а за «топовую» модификацию придется выложить не менее 1 50 000 рублей.Самый «голый» автомобиль оснащен весьма богато: четырьмя подушками безопасности, ABS, ESP, кожаным салоном, задним парктроником, подогревом передних кресел, мультимедийным центром, литыми дисками на 16 дюймов, камерой заднего вида и многим другим.

Многие помнят предыдущие модели Nissan. Террано. Это были средние внедорожники с неразрезной балкой заднего моста. Они обладали удивительной проходимостью и изрядно улучшающими размерами. Первое поколение поступило в серийное производство еще в 1986 году. Это был тяжелый внедорожник с несущей рамой, передней независимой подвеской и классическим неразрезным задним мостом.

История Nissan Terrano.

Изначально автомобиль имел трехдверную компоновку и поставлялся на американский рынок под маркой «Следопыт» (треккер). Производство внедорожника в таком виде продолжалось до 1996 года, когда в свет вышла рестайлинговая модель, по сути имевшая жесткую раму, задний неразрезной мост и разгрузочную коробку, оснащенную блокировкой дифференциала.

С 2005 года пути моделей Pathfinder и Terrano стали расходиться. Последний получил платформу Navara.Это было в те времена, когда топливная экономичность автомобилей повышала проходимость Никто из разработчиков не думал так серьезно. Но сегодня условия мирового автомобильного рынка, а также ужесточение экологических требований вносят свои коррективы. И обновленный внедорожник. Terrano 2014-2015 Он получил принципиально новое шасси и вместо классического внедорожника (SUV).

Благодаря слиянию французской и японской компаний был образован концерн РЕНО-НИССАН.В результате этого слияния появился новый Nissan. Terrano получил общую платформу с французским средним кроссовером RENAULT DUSTER. Теперь Terrano с технической точки зрения фактически является копией Renault Duster.

Характеристики Nissan Terrano 2014-2015 гг.

До B. комплектация внедорожника Nissan Terrano Имели дизельные двигатели. В настоящее время в качестве базового силового агрегата установлен бензиновый 1,6-литровый двигатель , развивающий максимальную мощность 102 л.с. Трансмиссия механическая пятиступенчатая в переднеприводном варианте и шестиступенчатая в полноприводном.Этот двигатель обеспечивает довольно посредственную машину. динамические характеристики: 12 секунд до 100 км/ч для переднеприводных и 14 секунд для полноприводных версий. При этом автомобиль потребляет 7,6 и 8,2 л на 100 км соответственно в зависимости от типа трансмиссии со смешанным циклом движения. Силовой агрегат объемом 1,6 литра позволяет автомобилю развивать скорость до 160 км/ч.

Более мощный двигатель объемом 2 л Развивает до 135 км/ч. В паре установлена ​​четырехступенчатая геологическая передача для переднеприводной передачи.Для полного привода пока доступна только шестиступенчатая «механика». Динамика разгона до 100 км/ч с двухлитровым мотором составляет уже 10,4 и 11,2 секунды соответственно. При этом расход бензина в зависимости от типа трансмиссии составляет 7,8 и 8,3 литра на 100 км при том же смешанном цикле движения. Максимальная скорость автомобиля, оснащенного такими силовыми агрегатами, составляет до 170 км/ч. Установка двигателя, работающего на дизельном топливе, в новом Terrano пока не предусмотрена. Но, тем не менее, есть надежда, что в линейке силовых агрегатов появится дизель.

Особенности нового террано.

При габаритных размерах 4331 х 1822 х 1671 мм колесная база составляет 2674 мм, а дорожный просвет — всего 205 мм . Такие габариты обеспечивают новому TERRANO хорошие развалы по осям, устойчивость и хорошую проходимость даже в переднеприводной модификации.

Дизайн.

Внешнее оформление машины, если и сходство похожее, то все же сильно отличается от последнего в сторону большей строгости и даже некоторой помпезности.Внешний вид нового террано имеет много черт популярного Nissan X-Trail и даже более дорогого и комфортного Nissan Pathfinder. Но совсем не похож. Тем не менее, на реплику машина совсем не похожа. Ему присуща собственная харизма. Современные закругленные выступы по бокам, крупная задняя оптика и дизайн дверей сильно отличают terrano от своего предшественника в сторону стильного, современного и даже в какой-то степени оригинального внешнего вида.

Передняя часть автомобиля является своеобразной визитной карточкой японской компании.Несколько диагональных фар, крупная решетка радиатора и массивный бампер смотрятся гораздо выигрышнее, чем у французского аналога. Благодаря своему дизайну автомобиль выглядит крупнее и более подходящим, чем DUSTER. А более усиленная подвеска и дорожный просвет позволяют новому Terrano скрыться со многими современными кроссоверами на легком бездорожье.

Поведение на дороге.

Что касается управляемости, то здесь серьезных улучшений, кроме серьезных улучшений по сравнению с французским кроссовером, нет.Автомобиль также имеет незначительные крены в поворотах, но улучшенные настройки подвески делают его более устойчивым. Рулевое управление Тоже довольно информативно. Благодаря ему автомобиль беспрекословно водил практически на всех скоростных режимах, реагируя на все движения руля. Недостатком является только передача толчков и вибраций на руль при движении по ухабистой дороге.

Интерьер.

Салон Террано. Также выгодно отличается от своего французского донора.Передняя панель имеет более современный и даже более шикарный вид, чем у Дастера. Все материалы, применяемые в отделке салона, достаточно качественные, но все же достаточно простоватые для автомобиля такой ценовой категории.

Эргономика салона Nissan Terrano 2014-2015 Также выполнена на высоте. Расположение органов управления и приборов очень продумано и находится в удобных местах. Регулировки рулевой колонки и сиденья водителя позволяют настроить максимально удобное положение водителю любого роста и комплекции.

Довольно большие карманы в полках дверей позволяют разместить там достаточно крупные предметы, например, пластиковые бутылки с водой.

Объем багажного отделения 475 литров Также позволяет перевести достаточно крупный багаж без складывания задних сидений.


Цены и комплектации нового Nissan Terrano.

Стоимость Nissan Terrano начинается с 680 000 рублей. Кажется, главный недостаток автомобиля — его собственная цена.За эти деньги покупателю предлагается переднеприводная версия со 102-сильным бензиновым двигателем.

Также в этой конфигурации доступно:

  • Система АБС
  • иммобилайзер
  • фронтальные подушки безопасности
  • передние стекла,
  • Мультимедийная система
  • с возможностью воспроизведения треков МР-3.

В самой дорогой комплектации автомобиль имеет:

  • 2-литровый двигатель, работающий в паре с шестиступенчатой ​​«механикой»,
  • Полноприводная трансмиссия с электрическим подключением заднего моста,
  • 16-дюймовые легкосплавные диски.

Такое оборудование обойдется покупателю по цене 885 000 руб.


Nissan Terrano Petrol Обзор и тест-драйв

Нельзя отрицать, что сегмент небольших внедорожников стал свидетелем почти звездного роста на индийском автомобильном рынке. В то время как Tata Sierra стал первым небольшим внедорожником, который покорил многих покупателей автомобилей в нашей стране, именно Renault Duster, появившийся более чем через десять лет после кончины вышеупомянутого предложения Tata, можно очень хорошо отнести к переопределению начального уровня. Рынок внедорожников.Взяв листок из книги своего французского партнера, Nissan решил придумать собственную итерацию небольшого внедорожника. Совершенно неудивительно, что лучшая половина японцев решила применить довольно надежный подход и прибегла к некоторой «инженерии значков». В то время как Duster подвергся всесторонней «перекраске», Nissan поставил перед собой задачу оставить базовый дизайн очень успешного автомобиля-донора практически нетронутым. Прозвище Terrano было возрождено для Nissan Duster, и «совершенно новый» небольшой внедорожник от японской автомобильной компании оказался в прайс-листах чуть выше, чем его французский двоюродный брат.Совершенно неудивительно, что дизельный вариант Terrano нашел довольно много покупателей, и хотя мы всегда утверждали, что дизельный Terrano является одним из наиболее качественных продуктов в своем ценовом сегменте, мы очень хотели попробовать бензиновую версию подошвы. Предложение внедорожников в портфеле продуктов Nissan India. Недавно мы провели большую часть недели с бензиновым вариантом Terrano, и вы можете найти все важные подробности о бензиновой версии в нашем бензиновом обзоре Nissan Terrano здесь —

Видео обзор

Стиль

Визуально, за исключением значков, нет ничего, что отличало бы бензиновый вариант от его дизельного брата.Тем не менее, здесь стоит упомянуть, что бензиновый вариант доступен только в комплектации XL среднего уровня, а это означает, что в нем отсутствуют магнитные колеса и обходятся стальными ободами и колпаками, окрашенными в черный цвет. Как мы только что сказали, Nissan счел уместным оснастить Terrano множеством новых панелей, общий дизайн и стиль, особенно если смотреть на автомобиль сбоку, практически не изменились. Все это означает, что Terrano выигрывает от довольно устрашающей посадки Duster и общего прочного внешнего вида.

Тем не менее, Nissan поработал над дизайном передней и задней частей автомобиля, и Terrano щеголяет совершенно новой носовой частью, а также немного другим хвостом. Фары Terrano состоят из двух линз, и автомобиль также получил совершенно новую решетку радиатора, которая отдает дань уважения некоторым премиальным внедорожникам японской автомобильной марки. В задней части автомобиль получил новую заднюю дверь и немного другой бампер. Тем не менее, изюминкой здесь являются, пожалуй, более стильные задние фонари с запахом, которые придают гладкий вид задней части автомобиля.Как и снаружи, интерьер Terrano почти повторяет Duster. Тем не менее, приборная панель получает новые вентиляционные отверстия прямоугольной формы и вставки из искусственного хрома, чтобы сделать вещи более интересными.

В целом, мы считаем, что ребята из Nissan проделали довольно хорошую работу, внеся в дизайн Duster некоторые премиальные элементы, при этом не нарушив привлекательность, характерную для автомобиля-донора.

Двигатель, коробка передач и расход топлива

Под капотом Terrano Petrol находится 1.6-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель мощностью 104 л.с. и 145 Нм. Двигатель, который является довольно мощным агрегатом, раскручивается до 5850 об/мин и демонстрирует приличный уровень утонченности. Однако производительность на низких оборотах оставляет желать лучшего, и двигатель вступает в свои права только после 2200 об/мин. Двигатель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач с плавным переключением передач, обеспечивающей плавное переключение передач. Ускорение быстрое, а бензин Terrano достаточно мощный, чтобы двигаться по шоссе на трехзначных скоростях.

Как вам должно быть очевидно, бензиновый вариант Terrano далеко не так эффективен, как его дизельный собрат. Тем не менее, некоторая размеренная езда наградила нас расходом топлива выше 13 км/л, что очень неплохо для небольшого внедорожника с 1,6-литровым бензиновым двигателем.

Плавность хода, управляемость и торможение

Предлагаемые ходовые качества являются образцовыми, а «езда на ковре-самолете» Terrano нас очень впечатлила. Подвеска с апломбом пропитывает самые большие кратеры, и пассажиры редко узнают о неровном участке дороги, который подвеска была занята выравниванием.И хотя Terrano предлагает действительно комфортную езду, автомобиль никогда не чувствует себя слишком мягко подпружиненным. Terrano чувствует себя посаженным на высоких скоростях, и нет никаких причин для беспокойства, играя в разделитель полосы движения. Рулевое управление, которое представляет собой блок HPS (гидравлическое рулевое управление с усилителем), кажется немного тяжелым на низких скоростях, но внушает большую уверенность, когда спидометр поднимается. Крен кузова хорошо контролируется, и Terrano может легко показать язык некоторым седанам. Единственная проблема, которую мы здесь имеем, — это агрессивное действие рулевого колеса по центру спины.Вам действительно нужно крепко держать руль, чтобы побороть сопротивление, которое оно может оказать.

Несмотря на то, что Terrano демонстрирует хорошее сочетание плавности хода и управляемости, его эффективность торможения лучше всего можно охарактеризовать как среднюю. Тормоза не очень чувствительны с точки зрения обратной связи, и ситуацию усугубляет странное положение педали тормоза. Правда, у Terrano достаточно мощные тормоза, но ощущение мягкости педали портит общее впечатление.

Особенности

Как мы уже говорили, бензиновый Terrano доступен только в средней комплектации XL и, следовательно, ему не хватает таких деталей, как магнитные колеса, кожаная обивка и вход без ключа.Тем не менее, у него есть передние противотуманные фары, 2-диновая аудиосистема с возможностью подключения USB / Aux-in / Bluetooth и центральный замок с дистанционным управлением. Функции безопасности включают ABS и двойные передние подушки безопасности.

Вердикт

Terrano впечатляет такими характеристиками, как плавность хода и управляемость, а также производительность двигателя. Вдобавок ко всему, ему удаётся выглядеть немного более премиально, чем широко продаваемый Renault Duster. Короче говоря, бензиновый вариант Terrano имеет большой смысл для тех покупателей бензиновых внедорожников, которые ищут стильный и довольно приятный в управлении небольшой внедорожник.Тем не менее, мы бы хотели, чтобы Nissan India предлагал более загруженную комплектацию XV с этим вариантом двигателя.

Итак, что вы можете сказать о нашем бензиновом обзоре Nissan Terrano? Поделитесь своими взглядами, записав их в разделе комментариев ниже.

 

Присоединяйтесь к нашему официальному каналу Telegram, чтобы получать последние бесплатные обновления, и следите за нами в Новостях Google здесь.

Nissan Terrano Review — The Hindu BusinessLine

Альянс Renault-Nissan использует общие автомобильные платформы, чтобы ускорить процесс «время выхода на рынок», и вместе им удалось создать достаточно солидный портфель друг для друга.Единственная проблема в прошлом заключалась в том, что, в отличие от автомобилей с совместным использованием платформ от других глобальных альянсов, которые явно отличаются друг от друга, в данном случае такие автомобили, как Micra и Pulse, Sunny и Scala, также имеют почти идентичный внешний вид.

Это был случай инженерии значков, когда у автомобилей не только общая основа, но и все панели кузова. Следующий на очереди — Nissan Terrano, клонированная версия Renault Duster. К счастью, среди руководителей Nissan возобладал здравый смысл, и Terrano может претендовать на звание довольно дифференцированного продукта, по крайней мере, снаружи.

Лучший дизайн

Но это уже само по себе достижение Terrano. Дизайнеры Nissan взяли Duster, сняли почти все важные панели и переработали его, добавив свежий набор аксессуаров, которые придают Terrano здоровый и совершенно другой вид по сравнению с Duster. Я бы не сказал, что это лучшее сочетание острых новых граней некоторых элементов Террано и округлого дизайна Дастера. Но они не конфликтуют и не борются за внимание.

Единственный элемент дизайна, который действительно отождествляет Terrano с Duster, — это квадратные колесные арки. Со стороны Terrano может показаться довольно знакомым, но даже здесь тонкие элементы дизайна, такие как линия символов над базовой линией кузова, пытаются предложить вариант Duster. Передняя и задняя части экстерьера Terrano, конечно же, были внесены все изменения.

В передней части много классического V-образного дизайна Nissan. Линии гребня капота, а также сочетание фар и решетки радиатора — явные отличительные черты Nissan.Фактически, трехсекционная решетка капота, покрытая хромом, похоже, была вдохновлена ​​более крупным Nissan Pathfinder. Крупный логотип Nissan посередине решетки радиатора и воздушная заслонка внизу с чем-то, похожим на защитную пластину основания, также придает передней части Terrano вид крупного спортивного внедорожника.

Линия крыши и линия окон остались прежними, поэтому общая форма и размеры Terrano совпадают с Duster, за исключением некоторых незначительных различий в общей длине и высоте.Но значительные изменения в панели задней двери люка снова придают этому новому внедорожнику Nissan характер, который сильно отличается от Renault. В Terrano задние фонари больше и фактически являются продолжением хилых фонарей Duster. Треугольная часть заднего фонаря, которая врезается в обе стороны двери люка, включает в себя задний фонарь и противотуманные фары.

Небольшие изменения в заднем крыле и добавление хромированной окантовки над областью номерного знака — вот некоторые из других отличий.Terrano оснащен 16-дюймовыми дисками аналогичного размера с шинами 215/65 R16. Варианты топовой комплектации предлагаются с уникальным набором сплавов.

Кабина

Салон Terrano пытается немного освежиться, как и переработанный экстерьер. Но степень изменений внутри Terrano намного ниже, чем снаружи. Тем не менее, инженерам Nissan удалось поднять общую премиальность салона, хотя это может быть более очевидным в вариантах верхней отделки салона.Цветовая гамма салона немного отличается, хотя макет приборной панели и основные элементы в основном перенесены. Есть несколько изменений, таких как откидной ящик для хранения в верхней части центральной стойки. Сочетание круглых и прямоугольных вентиляционных отверстий и черной отделки центральной консоли привлекло мое внимание в моем тестовом муле.

Дверные ручки из искусственного дерева и хромированные элементы по всему салону — это другие элементы, которые усиливают ощущение качества в салоне Terrano.Задние дефлекторы кондиционера, расположенные между двумя передними сиденьями (также имеющиеся в Duster), станут настоящим благословением предстоящим летом. Рулевое колесо и комбинация приборов также претерпели некоторые изменения.

Производительность

Самым большим преимуществом Duster по сравнению с другими городскими компактными внедорожниками или внедорожниками-любителями являются его ходовые качества и ходовые качества. Это то же самое чувство, которое я испытываю, когда запускаю двигатель и проезжаю несколько извилистых дорог вокруг Удайпура, где я тестировал Terrano.

Внедорожник Nissan предлагается с теми же двумя 4-цилиндровыми двигателями. 1,6-литровый бензиновый и 1,5-литровый дизельный двигатели перенесены с Duster, а параметры производительности также остались прежними. Бензиновый двигатель объемом 1598 куб.см развивает пиковую мощность 104 л.с. при 5850 об/мин и максимальный крутящий момент 145 Нм при 3750 об/мин.

Двигатель Renault dCi объемом 1461 см3 предлагается (как и у Duster) в двух вариантах комплектации. Существует версия с меньшей мощностью 85 л.с. и более мощная версия 110 л.с.Моим тестовым мулом был вариант мощностью 110 л.с. Пиковая мощность достигается примерно при 3900 об/мин, а максимальный доступный крутящий момент составляет 248 Нм при 2250 об/мин. В версии мощностью 85 л.с. максимальный крутящий момент составляет 200 Нм, доступный при более низком уровне 1900 об/мин.

Как и ожидалось, двигатель очень похож на Duster. Проверенный и проверенный дизельный двигатель довольно тихий в салоне Terrano, хотя снаружи гул трансмиссии и вентиляторов может стать очень шумным на холостом ходу.Terrano также весит столько же, сколько Duster. Так что спектакль становится еще более знакомым.

Крутящий момент, доступный от 1,5-литрового дизельного двигателя, задерживается всего лишь небольшим турболагом. После того, как вы нажмете на газ и уговорите стрелку пройти отметку 1200 об / мин, начнет устанавливаться заметный уровень крутящего момента, и как только стрелка пересечет уровень 2000 об / мин, доступный крутящий момент будет здоровым. Отсюда начинается диапазон 1000 об/мин, когда доступный крутящий момент и мощность удовлетворяют вас и могут увлечь вас на дороге.Мощность быстро снижается, как только стрелка проходит отметку в 4000 об/мин.

Дизельный двигатель очень удобен в эксплуатации и одинаково удобен в городских и шоссейных условиях. Коробка передач, предлагаемая с этим двигателем, представляет собой 6-ступенчатую механическую коробку передач (унаследованную от Duster), и именно эта комбинация делает трансмиссию действительно пригодной для использования, хотя на самом низком уровне крутящий момент отсутствует. Коробка передач немного зазубренная, как и в Duster, но это не мешает общему впечатлению.

Версия с бензиновым двигателем и версия с дизельным двигателем мощностью 85 л.с. предлагаются с той же 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, что и для Duster.

Заявленный пробег бензинового Terrano составляет 13,2 км/ч, дизельного Terrano мощностью 110 л.с. – 19,01 км/ч, а дизельного двигателя Terrano мощностью 85 л.с. – 20,45 км/ч. . Подвеска очень хорошо поглощает плохие дороги, не позволяя ей сильно трясти машину.Есть только небольшой крен кузова, который я чувствую, когда бегу вниз по ветреному участку дороги и когда вхожу и выхожу из поворотов. Но этого и следовало ожидать от подвески, настроенной на то, чтобы приспосабливаться и нравиться.

Точно так же, как и у Duster, у Terrano есть свои уникальные особенности: мощный, надежный двигатель, хорошие ходовые качества, гораздо лучшая устойчивость на дороге на высоких скоростях и в поворотах, а также правильный размер. Но в Terrano отличается дизайном, который по сравнению с нынешним Duster можно считать чуть более современным и привлекательным.

Terrano будет предлагаться в одной комплектации с бензиновым двигателем и примерно в трех комплектациях для каждой из двух модификаций дизельного двигателя. Цены будут объявлены в ближайшее время, ожидайте, что они будут примерно на 5 процентов выше, чем в сопоставимых комплектациях Duster.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.