Ниссан террано внутри салона: Фото Nissan Terrano — фотографии, фото салона Nissan Terrano, III поколение

Содержание

Обзор Ниссан Террано 2022

Nissan Terrano нынешнего поколения, спроектированный на основе Renault Duster, поступил на российский рынок намного позже своего «донора». Именно поэтому, когда в 2015-м году «француз» подвергся рестайлингу, Terrano все еще комплектовался старыми движками. Учитывая, что выпускать на одном предприятии автомобили с разным техническим оснащением попросту невыгодно, после рестайлинга 2016-го года японский кроссовер получил такие же двигатели, как у его ранее обновленного французского «собрата». А кроме того, «японец» наконец-то приобрел прежде недоступную полноприводную модификацию с АКПП — о ней, о новых моторах и обо всем остальном, что поменялось в ходе модернизации, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

На фото изображен «посвежевший» Terrano 2016-го модельного года, а при детальном рассмотрении — до боли знакомый россиянам Duster с «лицом» Nissan Pathfinder и Patrol прошлого поколения, новыми стилизованными задними фонарями и дисками колес с другим рисунком.
Грубо говоря, в экстерьере кроссовера практически ничего не изменилось. В передней части кузова те же фары головного света, у «кормы» старое оформление, размер лючка бензобака прежний, зато теперь лючок запирается, и это, несомненно, большой плюс. Дверь багажного отделения, как и раньше, достаточно крупная — под ней скрывается 408 л. грузового пространства у новейшей полноприводной модификации, либо целых 475 л. у переднеприводной версии. Внутри багажника находится полноразмерная «запаска» и 2-секционная жесткая полка вместо сворачивающейся шторки, отделяющая его от задней части салона. Цвета кузова выглядят побогаче, чем у Duster — на то, что Terrano 2016 абсолютно справедливо стоит дороже «донорской» модели, намекают и более качественные материалы отделки интерьера. Переживший фейслифт автомобиль действительно кажется дорогим — почти как Nissan Patrol предыдущей генерации.

Конструкция

Подобно своему «прародителю» Duster, рестайлинговый Terrano разработан на базе бюджетного шасси B0. Кроссовер марки Nissan имеет 70% общих комплектующих с Renault Logan и Sandero: в его создание вложено меньше 300 млн. евро. Рычаги передних стоек МакФерсон у японской новинки усилены и длиннее, чем у Logan. У моделей с передним приводом сзади расположена скручивающаяся балка, а остальные версии получили независимую конструкцию, как у X-Trail предшествующего поколения. На заднюю ось момент передается электромагнитной муфтой GKN от «паркетника» Murano.

Адаптация к российским условиям

На суровом российском бездорожье Terrano 2016 вселяет настоящую уверенность благодаря подключаемому полному приводу All Mode 4×4 с системой динамической стабилизации VDC, небольшой массе и клиренсу в 210 мм (у переднеприводных машин — 205 мм). Покрышки у автомобиля вполне достойные — Continental CrossContact (раньше стояли гулкие шины Amtel), а вот шумоизоляция плохая, в отличие от обновленного Duster — особенно это ощутимо на трассе. С наступлением холодов на помощь придет подогрев передних кресел и боковых зеркал (доступен, начиная с комплектации Elegance). Обогрев руля и лобового стекла, к сожалению, не предусмотрен.

Комфорт

Торпедо из жесткого пластика и «приборка» новинки похожи на дастеровские, однако у Terrano по-другому оформлена центральная консоль: на ней видны сдвоенные дефлекторы воздуховодов с серебристой окантовкой, а под ними — ниссановская мультимедиасистема, которая, увы, расположена слишком далеко от водителя. На центральной консоли есть и кнопка включения режима экономного вождения, опять же труднодоступная, а соответствующий индикатор находится на приборной панели. Дизайн комбинации приборов изменился — теперь она выполнена в виде трех колодцев с синим дисплеем (прежде был оранжевого цвета) и подсказчиком подходящих моментов переключения передач в ручном режиме, что типично для всех последних моделей Renault. К нововведениям также относится индикатор температуры за бортом, автоматический доводчик стекла водительской двери, плафон освещения и дополнительная розетка для пассажиров второго ряда. В розетки Terrano вставляется патрончик с парой USB-входов. Руль в данном случае самый обыкновенный, с серебристыми вставками, без регулировки по вылету и возможности бибикнуть нажатием на центр — «бибикалка» от Renault до сих пор обитает в торце левого подрулевого рычажка. Мультифункциональное рулевое колесо с кнопками на спицах не представлено ни в одной комплектации. Передние кресла — большие, но с коротковатой седушкой и без поясничного подпора. Из-за того, что рулевая колонка не регулируется по вылету, подогнать водительское место «под себя» не получается. На заднем диване тоже не все гладко: как и у Duster, объем пространства для пассажиров здесь очень ограничен.

Безопасность

В начальном исполнении Comfort предлагаются всего две фронтальные подушки безопасности, антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных сил (EBD) и система динамической стабилизации VDC (не устанавливается на переднеприводные автомобили с 1,6-литровым двигателем и МКПП), которая позволяет легко справляться со скользкими поворотами и сохранять контроль над машиной в любую погоду. Боковые подушки появляются уже в более дорогостоящей комплектации Elegance, а предтоповое исполнение Elegance Plus дополнено задними парковочными датчиками. Камера заднего обзора есть лишь у топовой версии Tekna — изображение с камеры выводится на экран мультимедийного комплекса, помогая сделать процесс парковки максимально аккуратным и безопасным.

Мультимедиа

В «базе» Terrano 2016 оснащается обычной CD/MP3 аудиоподготовкой с 4 динамиками, а в топе — многофункциональной мультимедиасистемой NissanConnect с пятидюймовым сенсорным дисплеем высокого разрешения, объединяющей в себе аудиосистему и навигатор с коммуникационными функциями. Для обновления навигационной информации и подключения гаджетов в комплексе NissanConnect предусмотрен слот для SD-карт и USB-порт. Встроенная аудиосистема дает возможность слушать любимые музыкальные треки со стандартных компакт-дисков и управлять радиостанциями, а также поддерживает форматы MP3, WMA и WAV. Подключив к бортовой сети iPod или смартфон по Bluetooth, можно планировать маршрут и совершать звонки, не отвлекаясь от езды.

Ниссан Террано Технические характеристики

В гамму двигателей претерпевшего фейслифт Terrano входят бензиновые «четверки», позаимствованные у рестайлинговой версии Duster, а именно — 1,6-литровый 114-сильный и двухлитровый 143-сильный моторы (до обновления их мощность была 102 и 135 л.с. соответственно), отвечающие экостандарту Euro-5. Первый агрегат сочетается как с передним, так и с полным приводом, а второй доступен только для полноприводных модификаций. Движок объемом 1,6 л. работает в тандеме с пяти- или шестиступенчатой «механикой», а компанию двухлитровому двигателю составляет 6-скоростная МКПП или четырехступенчатая коробка-автомат. Последняя относится к новейшей полноприводной модификации, но сама новой не является — речь идет об эволюции КПП DP0, которая уже давно разработана при сотрудничестве с французским альянсом PSA. Согласно заявлению производителя, средний расход топлива Terrano 2016 — 7,4-8,7 л/100 км, однако реальная цифра находится в районе 10 л.

Отзыв владельца автомобиля Nissan Terrano 2020 года ( III (D10) ): 2.0 AT (143 л.с.) 4WD

В конце 2020 года мы с супругой стали обладателями новенького Nissan Terrano, о котором и хочу поделиться своим мнением.
Определиться с моделью помог мой сын, за что ему большое спасибо: посоветовал несколько вариантов, учитывая наши требования. Выбор пал на эту машину, и мы ничуть не пожалели о своем приобретении. 
На самом деле мы любим выбираться в выходные за город, в том числе ездим в гости к сыну в его загородный дом. Дороги, сами понимаете, там далеко не самые лучшие - ухабы, ямы, иногда и грязь, и каша на дороге. Поэтому нам нужна была машина с отличным клиренсом, хорошей подвеской, проходимая, но при этом комфортная для передвижения по трассе и в городе, то есть этакий универсальный солдат под разные потребности. Nissan Terrano подошел идеально по всем параметрам.
Покупали машину у официального дилера - не хотелось рисковать и приобретать “кота в мешке” непонятно где, так сказать.

Итак, начну с внешнего вида. Машина откровенно брутальная, для настоящих мужчин - никакой гламурности и ненужного лоска. Но при этом выглядит благородно и действительно красиво. Я выбрал черный цвет как, наверное, самый мужской и привычный, прекрасно подходящий для этого автомобиля.
Салон внутри просторный, вместительный. Мы ездим вдвоем с женой, в основном, но думаю, что места сзади хватит и еще 2-3 людям. Обшивка - ничего лишнего, из хорошего прочного материала, который легко чистится в случае чего. Но если вы собираетесь возить домашних питомцев, я бы рекомендовал все-таки использовать какие-то накидки или чехлы. При желании в машине можно с комфортом ночевать - сидения легко разложить до практически ровной горизонтали.
Есть и пара минусов, которые отметил я для себя. Первый - небольшой бардачок. Вот чуть-чуть бы его повместительнее! Впрочем, у меня-то все в него помещается, а жена жалуется, что места мало… Эх, женщины… 
Второй минус - шумоизоляция могла бы быть и немного получше. Не скажу, что совсем некомфортно ехать, но ожидал большего. 
А теперь снова о плюсах. Совсем забыл сказать, что у машины очень большой багажник - практически 500 литров. Войдет все - и детский велосипед, и пакеты с продуктами, и набор рыбака-туриста. Так сказать, машина на все случаи жизни!
Кроме того, очень понравилась возможность управлять музыкой и радио кнопками прямо на руле. Не нужно отвлекаться от дороги, чтобы сделать погромче или потише. Отдельное спасибо создателям за наличие парковочных датчиков и камеры заднего вида - в городе сейчас без этого никуда.

Комплектация у нас максимальная. Машина с полным приводом, двигатель 2 литра, 143 л.с. Коробка автоматическая, так как водить машину будет и жена, а она получила права только на управление автоматом. Расход для такого монстра приемлемый: 8-9 литров по трассе и около 11-12 в городе. Возможно, также зависит от манеры езды и стиля.
Отмечу, что автомобиль купил прямо перед Новым годом, в самый разгар зимы. Дилер убедил, что он адаптирован под суровые российские зимы, что и подтвердилось в итоге во время эксплуатации: он легко заводится даже в сильные холода, хорошо прогревается и отлично сохраняет тепло внутри салона. Очень радует опция дистанционного запуска двигателя по таймеру. Ставлю, например, на 8:00 утра, через минут 20 спускаюсь к машине и сажусь уже в теплый прогретый салон - очень комфортно и удобно!
Один из самых прекрасных элементов, что есть в этой машине - это ее подвеска. Не перестаю восхищаться, как машина ведет себя на неровных дорогах. Даже когда едешь по откровенно разбитой полосе, машину почти не трясет, все кочки и ямки подвеска “проглатывает”. Летом поедем на рыбалку, посмотрим, как Террано покажется себя на лесных дорогах. Но думаю, что он справится с ними прекрасно!
Несколько слов о приводе - он удобно регулируется специальным переключателем в виде “шайбы”. Есть три режима - передний, Авто (машина сама “определяет”, как ей лучше) и Lock - режим с пониженной работой дифференциалов, который используется для сложных условий (каши на дороге, грязи и т.д.). Демонстрация режима работы есть в моем видеообзоре на YouTube. Как мог, постарался показать машину в движении по неровной дороге, продемонстрировал салон, багажник, некоторые нюансы и “фишки” управления. 

Словом, машина-зверь! Очень доволен покупкой и жена тоже. С нетерпением ждем лета, чтобы опробовать ее на грунтовке и в условиях дикой природы. Спасибо за то, что дочитали этот текст до конца.

 

Шумоизоляция автомобиля Nissan Terrano в Москве

Полная или частичная шумоизоляция Ниссан Террано (Nissan Terrano) в Москве требуется довольно часто. Основные моменты нареканий владельца Террано третьей генерации – это жесткий «разговорчивый пластик» салона, гремучие двери и гулкое эхо по всему салону, когда камушек с дороги отлетает от покрышки и бьется в колесную арку. Справиться с нежелательными вибрациями и «заглушить» металл кузова поможет установка базового пакета звукоизоляции в комплектации, подобранной с учетом пожеланий клиента.

Процесс дооснащения Nissan Terrano до мелочей похож на работу с Рено Дастер: той же формы салон, та же низкая степень шумоизоляции с завода, тот же объемный гулкий багажник. Салон очень знакомый, нам с ним уже доводилось работать не раз, поэтому можно применить несколько специальных приемов, позволяющих сократить время на установку. На качестве работ это ни в коем случае не скажется: несмотря на трудоемкость, или, наоборот, удобство обработки конкретной модели, в нашем тюнинг-ателье автомобили любых марок получают обслуживание по высшему разряду.

Для сегодняшнего нашего заказчика важна была не столько цена вопроса, сколько нежелательность последующего увеличения веса автомобиля из-за установки максимально возможного комплекта шумоизоляции. Рев «сердца машины» и грохот из-под капота досаждают ему меньше, чем шумная работа подвески и звук выхлопной системы, «гуляющий» по салону (особенно когда задние сиденья находятся в сложенном состоянии), поэтому перспективу снятия торпеды и звукоизоляции моторного щита клиент отбросил сразу. Но настоял на тщательной обработке пола и колесных арок.

Стоимость установки шумоизоляции Nissan Terrano в Москве

Стоимость установки шумоизоляции высчитывается исходя из толщины и метража расходного материала, и количества слоев отделки. Чтобы существенно снизить цену звукоизоляции, мы будем работать материалами фирмы SGM. Они отличаются высокой звукопоглощающей характеристикой, надежны, прочны и могут работать в широком диапазоне температур, не теряя своих качеств.

Решение пришло быстро – мы будем устанавливать только необходимые виброизоляционные материалы на большую площадь: пол, колесные арки, крышу, двери и капот, оставив «на потом» отделку моторного щита и торпеды. Комплектация: двухслойное покрытие пола, капота, багажника, потолка и колесных арок, а также трехслойная отделка дверей – соответствует базовому пакету «Силвер».

Материалы, которые будут применяться во время установки:

Двери получат четырехкомпонентную начинку из Алюмаста Бета, СГМ-изола ФС и ВВ-тона. Алюмаст Бета берем 4 мм. Этот вибродемпфер имеет высокие характеристики адгезии к металлу – свыше 8 Н/см2, и прочность 0,12 МПа.

Газовспененный пенополиэтилен – СГМ-изол, идущий вторым слоем, 10 мм. Он также может работать в температурном диапазоне от -40С до +120С, но коэффициент липкости к металлу у него ниже – всего 6 Н/см2, поэтому его кладут вторым слоем. СГМ-изол (ВВ-тон) также берем толщиной 10 мм. Четвертым компонентом станет ВиолонВэл – шумопоглощающий и антискрипный коврик.

Пол салона, багажник и колесные арки будем прокладывать Алюмастом Альфа, имеющим характеристики адгезии от 20 Н/см2 и прочность 0,39 МПа. Следом идет ВВ-тон толщиной 6 мм.

На внутреннюю часть крыши наклеим виброизоляцию из Алюмаста, а затем – произведем шумоизоляцию Виолоном ПТ. Это звукопоглощающий продукт из нетканого материала с волокнистой структурой. Он устойчив к температурным колебаниям от -60С до +130, практически негорючий, достаточно легок и почти не впитывает влагу.

Капот изолируем Алюмастом Бета и вернем на место заводской коврик из автовойлока.

За счет небольшой толщины расходников, и, соответственно, их небольшого веса, нам удается снизить нагрузку на двери без серьезной потери качества звукоизоляции.

Начальный этап: демонтаж предметов из салона и подготовка его поверхности

В первый час работы с Террано мы будем снимать и выносить из авто кресла, дверные карты, обшивку потолка, мелкие детали – ручки, динамики, и прочее; устранять ненужные фрагменты заводской шумки – кусочки антискрипа; очищать поверхность металла кузова от следов загрязнений и обезжиривать рабочую поверхность.

Демонтаж производится аккуратно, внимательно, поэтому любые повреждения деталей интерьера – исключены. Когда весь салон освобожден – можно приступать к обработке поверхностей обезжиривателем. Далее следует обязательная сушка: ничего не должно попасть между металлом, на который клеится виброизоляция и ее адгезивным (липким) слоем, иначе могут образоваться «пузыри» – полости, ухудшающие изолирующий эффект.

Когда двери, пол, колесные арки и багажник готовы к отделке, один из наших сотрудников переключается на подготовку капота, другие – в это время приступают к салону. Чтобы ни одна минута рабочего времени не пропала даром – включаем отработанную до мелочей схему: один специалист готовит и подает изоляционный материал, другой – кладет его на место и прикатывает металлическим валиком.

Установка шумоизоляции в двери автомобиля Ниссан Террано (фото)

Оклеивать виброизоляцией дверные полости необходимо тщательно: первый адгезивный слой Алюмаста будет контактировать непосредственно с внешним металлом кузова. Под жарким июльским солнцем или в январский мороз. Следовательно, он больше всех будет испытывать разницу температур и, соответственно, расширяться и сжиматься вместе с «жестянкой».

Тяги механизма открывания замка Ниссана мы демонтировать не стали и это доставляет некоторую сложность в монтаже виброизоляции через небольшие «окна» каркаса.


Первый слой уложен и плотно прикатан железным валиком. Никаких пустот и «пузырей» воздуха.

Поверх Алюмаста кладем СГМ-изол и также тщательно его фиксируем. Все компоненты «вибро» предварительно подогреваются для придания им необходимой эластичности.


Еще один шаг – наклеиваем вибродемпфер на каркас двери автомобиля, закрывая все нерабочие технологические отверстия. Так мы создадим закрытый объем для более качественной работы акустической системы Террано и раскроем теплоизоляционные характеристики звукоизоляции. Пустота за перегородкой перестанет резонировать и станет надежным барьером от холода и внешних акустических волн.


«Заглушка» двери Nissan Terrano в нашем случае заключается в наклейке поверх «вибро» среднего по толщине ВВ-тона. Он хорошо поглощает звуковые колебания и также служит некоторой теплоизоляцией от внешней среды.

Оклейку производим так, чтобы минимально «вылезать» на плоскость прилегания дверной карты. Там, где шумка будет мешать ее монтажу, подрезаем ВВ-тон по месту.


Пластиковую отделку интерьера Ниссана Террано никак нельзя причислить к шумоизолирующему материалу: дверные карты из жесткого полиуретана – наоборот, помогают передавать внутрь звуки, заставляющие вибрировать тонкий металл двери. Карты оклеиваем пятимиллиметровым слоем Виолона. Плотно прикатываем, повторяя все контуры рельефа.


Как только оклейка последней карты закончена, можно начинать обратную установку. Тщательно проверяем правильность подсоединения динамиков, работу стеклоподъемника, замка, и оцениваем антискрипные качества сборки.

Шумоизоляция крыши авто Ниссан Террано (фото)

Крыша Ниссана Террано «с завода» идет практически «голой». Самый крупный пролет между ребрами жесткости заботливо «оборудован» одной полосой виброизоляции, наклеенной по центру потолка. Мы не станем удалять ее, а усилим двухмиллиметровым слоем Алюмаста.


Заранее выкроенные листы наносим на крышу изнутри и разглаживаем специнструментом.


Когда покрытие подсохнет, поверх него ляжет шумоизоляция – Виолон ПТ. Его волокнистая структура и небольшой вес – как раз то, что нужно для поглощения вибраций, издаваемых металлом широкой крыши автомобиля.

Летом крыша Ниссана Террано (как и других авто) сильно нагревается на солнце. Единственным препятствием для жара от раскаленной «сковородки» сверху – раньше была только потолочная обивка. Теперь салон защищен двойным толстым слоем изоляции. Ни жара летом, ни холод зимой – больше не будут так ощутимо влиять на климат в салоне.

Шумоизоляция пола и багажника автомобиля Nissan Terrano (фото)

Когда из салона Ниссана Террано удаляется все лишнее – он еще больше впечатляет своей вместительностью и обилием поверхностей, способных резонировать в такт грохоту подвески, или «подпевать» акустической системе. Колесные арки автомобиля, конечно, наполовину закрыты задними сиденьями, но это практически не играет роли, когда имеешь дело с такой площадью!

В «раздетом» салоне автомобиля Nissan Terrano предостаточно выпуклых деталей: ребер жесткости и выступающего крепежа со сложным рельефом. Каждую складку необходимо детально проработать, чтобы «вибро» не отклеивалась.

Пол багажника Nissan Terrano находится на одном уровне с основанием заднего ряда сидений, что создает ряд преимуществ при монтаже шумки: не нужно обрабатывать «ступеньку» выемки под запаску и вырезать «вибро» во множестве углов, и мест креплений.

А вот пол пассажирской части Ниссана, имеющий сложный рельеф, заставит сильно потрудиться: необходимо не только прикатать виброизоляцию на пол без зазоров, но и проработать участки, которые должны оставаться доступными – технологический люк в подиуме заднего сиденья, петли крепления ремней безопасности, проводка и петли для крепления груза в багажном отсеке автомобиля.


Укладываем на пол цельные куски Алюмаста Альфа, подправляя и подрезая их по месту. Когда большие площади пола Ниссана заканчиваются – в ход идут заранее сделанные фигурные заготовки.

Виброизоляция колесных арок автомобиля Ниссан Террано (фото)

Колесные арки автомобиля оклеиваем Алюмастом СТ (на фото он выделяется оранжевой окраской). Это товар из сегмента премиум, обеспечивающий надежную изоляцию колесных арок, стоек, боковин багажника и некоторых других участков кузова авто.


Корректно обрабатываем коробчатый тоннель Ниссана Террано, доводим виброизоляцию до штатного коврика шумоизоляции моторного отсека.

Эти участки – моторный щит и торпеду – будем делать в следующий раз, а пока – уделяем внимание полу, порогам, основанию заднего ряда сидений автомобиля. Двери уже готовы и дожидаются этапа обратной сборки.

Шумоизоляция пола автомобиля Ниссан Террано (фото)

Шумоизоляционная прослойка укладывается поверх «вибро». Материал плохо растягивается, поэтому детали со сложным рельефом нужно покрывать «внахлест», комбинируя «паззлы» из двух-трех отрезков.

ВВ-тон занимает всю поверхность, отделанную Алюмастом. Его светлый «праздничный» ковер равномерно покрывает боковины и пол салона, багажник и основание заднего сиденья, придает плотность компоновке автомобиля визуально и наощупь.


Петли для крепления груза, ремни безопасности и проводка выведены за пределы покрытия.

Ставим на место дверные карты и прочие детали обшивки.

Местонахождение технологического люка в подиуме заднего сиденья легко определяется. При необходимости доступа к нему часть шумоизоляции можно будет срезать, а затем – установить на место.


Установка шумоизоляции на капот Ниссана Террано (фото)

Внутренняя часть капота оставляет мало пространства для маневра, но мы все-таки находим три участка ровной поверхности, на которые клеим вибродемпфер. Закладываем основу для будущей серьезной шумоизоляции подкапотного пространства.


Возвращаем на место автовойлок и тщательно фиксируем его.

 

После монтажа всех деталей на свои места – проверяем качество сборки, не скрипит ли где пластик, все ли части интерьера надежно закреплены, и предлагаем владельцу авто провести тест-драйв.

Получилось ли добиться желаемого результата? Получилось. Это мы поняли с первых минут поездки. Работа подвески стала почти вдвое тише. Прокатившись по асфальту, было решено для проверки свернуть на широкий участок обочины, чтобы «набрать» камней под днище автомобиля. В итоге – никакого грохота, подвеска Террано «глотает» неровности, а шумоизоляция – громкие звуки, не давая металлу резонировать.

После процедуры автомобиль «набрал» 45 кг, стал приятнее в эксплуатации, комфорт задних пассажиров возрос вдвое. Капот, крыша, двери, колесные арки, пол получили качественную звукоизоляцию. Перед ногами водителя и переднего пассажира Ниссана пока еще остался участок, напоминающий об устраненном уровне вибраций, но это – дело следующего этапа шумоизоляции авто.

По заинтересованному взгляду довольного автовладельца и расспросам о дальнейшей возможности доведения акустических характеристик Ниссана до совершенства – стало понятно, что машине в ближайшем будущем не избежать еще одного визита в наше тюнинг-ателье.

Шумоизоляция внутреннего пространства авто производится сразу, или можно планомерно посвятить этому несколько посещений мастерской. Обращайтесь к нам, и наши специалисты подберут для вас подходящую комплектацию в зависимости от запросов и финансовых возможностей!

Тест-драйв Nissan Terrano New

Не перемудрили ли японцы, выпустив на рынок Nissan Terrano? Ведь, по сути, он представляет собой Renault Duster с пижонской внешностью и более высокой стоимостью. А если на самом деле – что это за автомобиль? Попробуем разобраться!

Внутри Nissan Terrano практически полностью повторяет «Дастер». В целом, компоновка салона продуманная, с эргономикой порядок, задействовать все функции легко и просто. Но вот материалы отделки простоваты, чувствуется бюджетный уклон модели.

Хотя, небольшой эргономический просчет все-таки имеется, но только у версий со всеми ведущими колесами – блок управления полноприводной трансмиссией расположен внизу, у основания центральной консоли, вследствие чего читать его довольно сложно. Зато к качеству сборки претензии просто отсутствуют – панели подогнаны хорошо, лишних скрипов и шумов нет.
Передние сиденья у Nissan Terrano не образцовые – подушка коротковата, да и боковая поддержка развита слабо, однако разместиться удобно сможет даже крупногабаритный водитель. Но все-таки места для ног может показаться недостаточно, так как правое колено упирается в центральную консоль. Посадка высокая, чувствуется, что находишься в кроссовере. Обзорность в целом неплохая, как вперед, так и назад, единственное – наружные зеркала маловаты. Из минусов можно отметить отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету.
Задним пассажирам предоставляется достаточный запас пространства, разве что рослые седоки будут упираться коленями в спинку переднего сиденья. А вот над головой и в плечах места вполне хватает.

Объем багажного отделения у Nissan Terrano зависит от модификации: у полноприводных версий он составляет 408 литров, у переднеприводных – 475 литров, а при сложенной спинке заднего сиденья показатели увеличиваются до 1570 и 1636 литров соответственно.

Задний диван на кроссовере складывается в пропорции 60/40, благодаря чему доступны достаточно широкие возможности трансформации. При этом у версий с передним приводом убранная спинка сиденья образовывает небольшую ступеньку, а с полным приводом пол получается абсолютно ровным.
Длина багажного отделения с опущенной спинкой заднего дивана достигает 1760 мм, а если необходимо перевезти длинную поклажу – можно сложить и переднее пассажирское сиденье, тем самым получив 2650 мм. Правильная прямоугольная форма, отсутствие каких-либо выпирающих элементов и достаточно широкий проем делают багажник очень удобным для транспортировки крупногабаритных предметов.

Для Nissan Terrano предлагаются два мотора. Первый – 1.6-литровый 102-сильный, который на переднеприводном кроссовере сочетается 5-скоростной, а на полноприводном – с 6-ступенчатой «механикой». Второй – 2.0-литровый мощностью 135 лошадиных сил, работающий с МКП или АКП в зависимости от типа привода.
102-сильный Nissan Terrano имеет несколько ватную педаль сцепления, но адаптируешься к этому быстро. Сотни «лошадей» кроссоверу вполне хватает для того, чтобы удерживаться в городском потоке. Неплохая динамика и возможность двигаться в натяг обеспечиваются за счет укороченного ряда первых четырех передач. Но есть в этом и минус – слишком часто приходится задействовать рычаг КПП, имеющий далеко не образцовую четкость переключений. В целом, для размеренной езды по городу возможностей мотора хватает, вот только при обгонах на трассе следует быть предусмотрительным.
Переднеприводный Terrano с 4-диапазонной автоматической трансмиссией DP2 представляет большой интерес. Что сказать, данный тандем имеет очень хорошие настройки. В условиях современного города с бесконечными пробками – это лучший выбор! Разгоняется автомобиль равномерно, но если не делать резких рывков. Вообще, в уравновешенном режиме переключения коробки передач своевременные и мягкие, а вот при активном вождении «автомат» начинает дергаться и задумываться. Но «автоматический» Nissan Terrano – это именно городской автомобиль, на котором не очень комфортно ездить по трассе из-за старой коробки передач. Водителю приходится постоянно напрягаться, особенно при обгонах, на которые стоит идти только в случае отсутствия авто на встречной полосе.
Конечно, каждая из предыдущих версий по-своему хороша, но одно название «кроссовер» подразумевает определенную приспособленность к бездорожью, поэтому испытать полноприводные исполнения Nissan Terrano – вот что было по-настоящему интересным! «Механика» на шесть передач на двухлитровом автомобиле радует своей универсальностью: сверхкороткая первая ступень заменяет понижающую, хорошо помогая на бездорожье, однако ездить с такой трансмиссией по городу не совсем удобно. Первая или вторая? Практически на каждом светофоре изначально будет вставать такой вопрос. Но эту проблему можно решить, выбрав версию с 1.6-литровым агрегатом, однако здесь появляется другая загвоздка – сам двигатель. Его во многих случаях отчаянно не достает, отчего при активном передвижении по городу его придется как следует раскручивать, а совершать обгоны по трассе только при большом просвете до встречного авто.
Но пересев в более мощный Nissan Terrano, забываешь напрочь о недостатке тяги. 135-сильный двигатель отлично тянет практически на любых оборотах, наделяя машину уверенной динамикой. Но все-таки связка мотор-трансмиссия в случае с 1.6 воспринимается более удачной.
На трассе увереннее чувствуешь себя в более мощной версии, главное приспособиться к «механике». Она куда динамичнее «младшей» модификации, поэтому и в городе, и на трассе ощущаешь себя спокойно. Двухлитровый двигатель эластичнее, и крутить его надо меньше, что положительно сказывается на акустическом комфорте.

У Ниссан Террано в арсенале числится хороший внедорожный потенциал. Полноприводная трансмиссия у японского кроссовера имеет три режима работы: 2WD – привод на переднюю ось, Auto – в случае пробуксовки на задние колеса уходит 50% крутящего момента, 4WD Lock – полный привод, с которым можно двигаться на скорости до 80 км/ч. Благодаря 210-миллиметровому дорожному просвету, коротким свесам кузова и бюджетному аналогу понижающей передачи автомобиль способен без проблем покорять умеренное бездорожье: мокрый грунт, лужи, грязь, ухабы и ямы.

Ездовые повадки у Nissan Terrano несколько пижонские. Сразу стоит отметить шумоизоляцию – она средненькая. При прохождении виражей машина заметно кренится, а все неровности дороги она отрабатывает жестковато. Но намека на пробой подвески даже на внушительных ямах нет. Усилитель рулевого управления на Nissan установлен невнятный: на парковке он слишком тяжелый, а с набором скорости становится легче в ущерб информативности.

Несмотря на то, что Nissan Terrano не так давно колесит по дорогам России, уже выявлены его некоторые достоинства и недостатки, в основном доставшиеся по наследству от «Дастера». Положительными сторонами кроссовера являются привлекательная внешность, комфортная и энергоемкая подвеска, неплохая по кроссоверным меркам управляемость, продуманная эргономика внутреннего пространства и вместительный багажник. Отрицательные моменты – высокая цена, бюджетные материалы отделки и устаревшая автоматическая коробка передач.
Вывод напрашивается один: Nissan Terrano – это «Дастер» с эмблемой японского бренда и более высокой ценой. В техническом плане автомобили идентичны, да и едут одинаково.

Отзывы

«Испытано на себе»: Новый «Ниссан Террано»

Информационное агентство «Чита.Ру» встречает весну возобновлением тестов автомобилей. Руководитель клуба любителей внедорожников «Диверсант» Семён Шифрин и шеф-редактор агентства Елена Романова опробовали новый «Ниссан Террано».

Семён Шифрин:

«Террано». Для европейцев название новое и достаточно агрессивное. Это мы помним, что «Террано» — это среднеразмерный отличный внедорожник, но то, что мы помним под таким названием, на европейских рынках называлось «Пасфайндер». И европейцы с названием «Террано» знакомы не были, а поэтому лишь те, кто знаком с подержанными машинами из страны восходящего солнца, могут позволить себе аналогии с настоящим внедорожником, оснащённым раздаточной коробкой, демультипликатором и рамой (в первых своих поколениях). Для остальных это новый компактный городской кроссовер от компании Nissan. Это расширение линейки кроссоверов Nissan – машин для активной жизни, для города, для коротких вылазок на природу. Мы взяли машину на честный бесплатный тест-драйв, покатались по городу и отправились в пятисоткилометровый автопробег по красивым местам Забайкалья с клубом «Диверсант».

Рулевое управление острое и информативное. На руле есть ощутимое реактивное действие, то есть вы чётко будете ощущать руками трещины дороги или гравий. Причём это явный плюс, как и большое усилие на самом руле – он не ватный. Усилитель руля есть и парковаться удобно, но он не слишком производителен и доставляет водителю удовольствие от руления. Материалы, из которых сделано рулевое колесо, не поражают воображение и лишь повторяют салон автомобиля, а вот форма руля интересна. Сам обод небольшой, ухватистый, а ступица рулевого колеса весьма большая и выступает из обода на встречу водителю. Это неудивительно, так как в ступице упрятана значительная по объёму подушка безопасности. Аэрбэг не оставил места под контактную группу клаксона. Кнопка сигнального гудка перекочевала на торец левого подрулевого рычага. Сам рычажок переполнен теперь функциями, но всё удобно и логично. Понравился алгоритм включения основного и противотуманного света – всё просто ощущается пальцами, и не нужно отвлекать внимание, а вот использование сигнала потребует привыкания, так как все мы давно привыкли к тому, что если нужно дать сигнал, то ладонью нужно давить в центр баранки. Здесь же нужно думать и привыкать, как и привыкать к алгоритму перехода с ближнего света на дальний и обратно. Нужно просто привыкнуть. Так же привыкнуть, как на «Митсубиши».

Автоматической коробке зачёт. По всем позициям не вызывала вопросов. Привыкал к работе несколько минут. Она не гоночная, не резкая, но вполне себе нескучная. Возможность выбора передач в ручную порадовала не только заявленным присутствием, но и реальной возможностью использования при спусках с горы или преодолении препятствий. На панели приборов есть индикация режимов работы АКП и подсветки шкалы передач на самом селекторе не нужно. На ощупь сразу начинаешь понимать где рычаг. В новых «Террано» как и в одноплатформенных «Дастерах» актуальны механические коробки передач, и, говорят, они весьма удобны. Обязательно покатаемся и с механикой. К минусам отнесу отсутствие полноприводной комплектации с автоматом. Это просчёт маркетологов.

Электронные системы не только не досаждают, но и радуют. Парковка задним ходом на тестовой машине была облегчена не только наличием адекватных сонаров, но и вполне удобной камерой заднего вида. Экран мультимедийного комплекса расположен довольно низко, сам небольшой, но вполне позволяет увидеть не только ситуацию под бампером, но и паркинг в целом. Тем более экран удобен и тем, что выводит информацию на русском языке, а это и навигационные и мультимедийные данные. Удобно и приятно. Звук в машине весьма приятный, есть поле для тюнинга в звучании конечно, но среднего пользователя устроит полностью. Плюс полный набор для внешних источников. Это и джек-вход и слот под SD карту и вход USB. Так же мультимедийный комплекс обладает возможностью адаптировать ваш телефон и дать возможность разговаривать не используя руки. Панель приборов читаема, сигнальные лампы информативны и на виду, лишь не хватает бортового компьютера, который выдавал бы данные по расходу топлива и прочие, системы которые уже не назовешь новинками. Пока есть лишь данные по запасу хода. К тому же ЖК экран уже присутствует. Ночью все приборы имеют приятную подсветку, а приборы на торпедо становятся не просто более информативными, но и делают переднюю панель салона реально красивой.

Автомобиль доставшийся на тест имел на своем вооружении двухлитровый бензиновый мотор. Ничего писать о нём не буду. Машине его хватает, тянет уверенно, по снежной целине везёт и не захлебывается. Экономичный. Под капотом живёт поперёк, как на легковушках, и имеет много пластиковых элементов. Думаю, что заниматься всем этим должны специалисты и лазить под капот лишний раз не стоит. В моторном отсеке плотненько, компактно, места под дополнительное оборудование практически отсутствуют, да и не думаю, что владельцы этого городского автомобильчика будут устанавливать огромные гудки, ресиверы или стационарные компрессоры. Из плюсов, которые я сразу оценил под капотом, так это большая аккумуляторная батарея. Она не оставляет шанса морозу – двигателю хватит энергии от АКБ на любой холодный пуск. Все заливные отверстия удобны, щупы доступны и даже номер кузова находится на виду.

Звуки и воздух. Мотор как мотор. Просто легковушка. И даже если вы захотите, то никакой прямоток не заставит его утробно рычать. Чуда не произойдёт. Про остальные звуки есть что рассказать, так как звуков предостаточно. В сумме автомобиль удобный, уютный и не утомляет, но о полной тишине бизнес-класса конечно мы и не мечтаем. Мы будем слышать резину и её шелест по асфальту, мы будем слышать мелкофракционный песок и камешки побольше, которые поднимают колеса на грейдерах и грунтовках. Мы будем слышать аэродинамические потоки. Не тихо, но и не утомляет. Тепло автомобиль поддерживает с отличным отопителем. Климатическая установка очень эффективная, а вот теплоизоляция слабая. С остановленным мотором салон достаточно быстро остывает. Холод кроме классических мест остывания – стекол идет от дверей, в их нижней части. Как только двигатель запущен, то отопитель быстро побеждает. На ходу и при движении по грейдерам в салон практически не попадает пыль. Этому способствуют не только развитые классические уплотнители по периметру дверей, но и дополнительные резиновые панели в стыках дверей. Ложка дёгтя в этой бочке мёда копится лишь на среднем нижнем пороге задней двери. При посадке и высадке можно испачкаться, но в салон грязь и пыль не попадает.

Сиденья и интерьер. Формы и фунциональность салона порадовали. Всё удобно. Используется каждый уголок, каждый пятачок полезного места. Например, под рычаг стояночного тормоза спрятан джойстик управления электроприводом наружных зеркал. Настраивать будете не в пути, а на стоянке – так производитель заботится о нас и нашей безопасности. Сиденья переднего ряда удобны. Регулировки классические плюс механический лифт водительского сиденья, который в купе с регулируемой рулевой колонкой позволяет усадить и рослого водителя. В спинках имеются спрятанные боковые подушки безопасности. Кресла оснащены подогревом, причём мощным. Активировать функцию подогрева можно маленькой клавишей, но вот расположена на каждом переднем сиденье она не удобно. При закрытой двери просунуть руку, нащупать клавишу и включить подогрев почти невозможно. Во всяком случае без тренировок. Задние сиденья удобны для недлительного пребывания. Комфортно в «Террано» вчетвером. Пятый пассажир возможен и даже имеет средства безопасности, но тогда говорить о комфорте придется, вспоминая поездки в тесных классических жигулях. Посадка же четверых людей среднего роста вполне удобна и каждый из седоков не будет обделён ни кармашками, ни видами, ни жизненным пространством. Если вы уже решили купить «Террано» например, но еще не выбрали комплектацию, то откажитесь от кожаного салона. Единственное преимущество экокожи (искусственныйматериал) это удобство его мойки. Больше плюсов нет. На ощупь не шедевр, и сразу понятно, что материал искусственный – на ощупь так себе, зимой холодно, летом жарко. Берите тканевый салон немарких оттенков, и будет вам счастье. Пластик в салоне практичный, а вставки светло серых элементов отлично оживляют интерьер.

Внешний вид нового «Террано» хорош. В профиль конечно угадывается брат по платформе – «Рено Дастер» и особенно в профиле кормы. Сама корма имеет отличия в том числе развитыми задними блок-фарами. Внедоржного антуража корме добавляет и нижняя часть бампера. Передняя часть машины не имеет ничего общего с глуповатой мордочкой «Дастера», выражения которой – удивленная наивность. «Террано» полностью оправдывает свое название именно в лобовой части экстерьера. Большие эффективные фары, развитая решетка радиатора, брутальные грубые углы и общие стилистические решения, которые Nissan вводит на все свои автомобили. Немного лишним кажется наличие так называемой мухобойки, но этот ветровик нужен функционально и не только по прямому назначению, но и помогает водителю с чувством габаритов автомобиля.

Движение в городе и обзорность. Вперёд — это удовольствие. Тут и говорить не о чем. Даже парковка впритирку вперед возможна, так как на капоте установлен ветровик и виден передний габарит. Движение задом спасает наличие вспомогательных сонаров и камера заднего вида в дополнение к развитым наружным зеркалам, а вот внутрисалонное зеркало и заднее стекло, да ещё и со щёткой очистителя хорошему обзору не способствуют. Выезд же на дорогу со второстепенных зон под острыми углами также затруднён ввиду маленьких и неинформативных окошек багажника. Бывает хуже. Например у корейцев, но это слабое утешение, и лучше выезжать под прямым углом так как обзорность из «Террано» в стороны отменная. Мёртвых зон у больших наружных зеркал почти нет.

Мне машина понравилась. Приятно поразил умеренный аппетит двигателя и соответственно большой запас хода. Понравилась манёвренность и острота управления, сбалансированность подвески и простота ходовой части. Понравился багажник и доступ в него через дверь и через салон. Да, он не раскладывается в ровный пол, но в случае необходимости переночевать реально. Мне не очень понравилось садиться назад, но давайте честно скажем, что мы покупаем машину себе, а не задним пассажирам, а следовательно всё отлично, и детям с тещей будет удобно. Я бы однозначно отказался от кожаной обивки сидений и даже руля и, возможно, бы сделал выбор в строну механики, но только лишь из-за полного привода, а не из-за экономичности. И вот тут сюрприз! «Террано» вполне себя неплохо показал вне дороги. Электронная помощь при пробуксовке, малый вес, неплохой дорожный просвет и опыт позволили этому городскому автомобильчику пролезть везде где проезжали настоящие внедорожники. Я не просто купил бы такую машину, а я её захотел.

Елена Романова:

Вспомнить навыки вождения мне пришлось на грунтовке, слегка зацепив снежную дорогу, по которой «Ниссан» плыл — не скользил, а практически бесшумно передвигался. И на грунтовой межпоселковой дороге очень крепко и уверенно цеплялся за полотно, ровно держал среднюю скорость в колонне в 80-90 километров в час, твёрдо и спокойно брал на ней повороты.

Это и плюс совершенно прекрасно устроенный ближний и дальний свет — захватывали трассу, обочину, кювет полно и без искажений — радовали безмерно. Однако я всё равно не могла полностью расслабиться, потому что руль уж очень отзывчивый — автомобиль так легко реагирует на любое движение рулевого колеса, будто в нём нет собственного веса и трёх пассажиров. Впрочем, непросто ему приходилось в подъёмы, скорость резко снижалась, а звук двигателя становился значительно громче. Плюс зубастая отдача в руль меня пугала — каждый камушек я чувствовала в ладошках.

Не понравилась сравнительно низкая обзорность. Я даже вспомнила «Фит» за его широкие стойки между пассажирскими окнами и задним окном, которое для внедорожника уж очень милое в размерах. Отсюда зеркало заднего вида не слишком информативное, да и размеры у него тоже весьма легковые. Пластик внутри салона приятный на ощупь, не отдаёт дешевизной в отличии от кожзама, который характерно пахнет, особенно если в салоне тепло. Карманы в передних сиденьях совершенно точно растянутся через месяц активного пользования — нет ни резинки, ни другого крепления — просто пришитый квадрат. Крашеные пластиковые части внутренней обшивки совершенно точно будут поцарапаны, говорю, как мать двоих детей.

Под капот не заглядывала, в экстерьере — ничего выдающегося. Но это привычно для «японцев», и ждать хоть какого-то творческого полёта от «Ниссана» было бы ошибкой.

Внедорожником этот автомобиль назвать сложно, но если под брюхом угадывает накатанные полосы, то рычит и пытается двигаться. Вполне подойдёт для лесных и озёрных выездов с семьёй. В нём уютно и в городской среде — не слишком низко, не слишком высоко, а как-то оптимально по высоте с участниками дорожного движения. Но машина по характеру не моя.

Семён Шифрин, Елена Романова

Nissan Terrano II | Вентиляция и отопление салона

1.10. Вентиляция и отопление салона
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Схема отопления и вентиляции салона автомобиля Ford Sierra

 

Опускание и подъем стекол боковых дверей

Выключатели электрических подъемников стекол передних левых и правых боковых дверей

Стекла боковых дверей, в зависимости от версии оснащения автомобиля, опускаются и поднимаются при помощи рукояток, расположенных на внутренней стороне дверей, или электрически при помощи подъемников, управляемых кнопками.

Электрические механизмы могут быть установлены в передних или во всех боковых дверях автомобиля. Электрические выключатели расположены на средней консоли за рычагом переключения передач и доступны для водителя и пассажира.

Электрические выключатели механизмов задних боковых дверей расположены в подлокотниках. Кроме того, на средней консоли находится дополнительный выключатель, выключающий подачу тока к выключателям управления стекол задних боковых дверей и делающий невозможным открытие этих окон. Дополнительный выключатель должен быть нажат для того, чтобы было возможно управление открытием стекол задних боковых дверей.

Открытие люка

Для открытия люка следует опустить вниз рукоятку и вращать ее в направлении против часовой стрелки. После открытия люка (частично или полностью) следует сложить рукоятку. При вращении рукоятки в обратном направлении люк закрывается.

Для наклона задней части люка следует при закрытом люке вращать рукоятку по часовой стрелке. После преодоления значительного сопротивления задняя часть люка приподнимется. После достижения необходимого наклона следует сложить рукоятку. При большой скорости движения наклон люка может вызвать образование внутри автомобиля пониженного давления. Этого можно избежать путем открытия средних сопл системы вентиляции на передней панели.

Перемещаемый кожух люка может быть установлен в любом положении, независимо от того, открыт ли люк, закрыт или наклонен. Открытие люка вызывает одновременно перемещение его кожуха.

Внутренние сопла системы вентиляции

Элементы управления отоплением и вентиляцией

1 – рычажок регулировки температуры,

2 – рычажок регулировки направления подачи воздуха,

3 – переключатель вентилятора


Средние сопла системы вентиляции
1 – ручка регулировки,

2 – перемещаемые пластины,

3 – рычаги регулировки положения пластин

Воздух поступает внутрь салона автомобиля через неподвижные и подвижные сопла системы вентиляции, позволяющие устанавливать направление поступления воздуха. Этот воздух может быть подогрет, если он поступает через отопитель, использующий тепло охлаждающей жидкости двигателя.

Обогрев

Температура и направление подачи воздуха регулируются двумя перемещаемыми вертикально рычажками, расположенными на передней панели (см. рис. Элементы управления отоплением и вентиляцией).

Воздух поступает через два неподвижных сопла, а также через регулируемые боковые и средние сопла системы вентиляции.

Регулировка температуры воздуха

Температура воздуха регулируется левым рычажком (1, см. рис. Элементы управления отоплением и вентиляцией). В верхнем положении этого рычажка обогрев выключен, а в нижнем положении – обогрев максимальный. Рычажок может занимать любое промежуточное положение, которому соответствует средняя температура обогрева воздуха.

Регулировка направления подачи воздуха

Правый рычажок (2, см. рис. Элементы управления отоплением и вентиляцией) регулирует направление подачи воздуха внутрь салона автомобиля. В верхнем положении этого рычажка (около треугольника, вершиной направленного вверх) воздух направляется на ветровое стекло, а также в боковые неподвижные боковые сопла, направляющие его на стекла боковых дверей (против запотевания стекол).

В верхнем положении этого рычажка на высоте треугольника, вершиной направленного вниз, воздух подается через два неподвижных сопла в направлении пола.

В среднем положении рычажка между треугольниками воздух подается частично на ветровое и боковые стекла, а частично на пол.

В самом нижнем положении этого рычажка подача воздуха на стекла и на пол перекрыта, а между положением, соответствующим нижнему треугольнику, и наинизшим положением подача воздуха на стекла и на пол тем меньше, чем рычажок находится ближе к наинизшему положению.

Сопла

Регулировка направления подачи воздуха не имеет отношения к двум соплам, расположенным в середине передней панели. Интенсивность поступления воздуха в них регулируется расположенными рядом с ними ручками. Кроме того, подвижные пластины регулируют направление подачи воздуха как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях. Температура выходящего через них воздуха зависит от положения рычажка (1, см. рис. Элементы управления отоплением и вентиляцией).

Боковые сопла, расположенные на обоих концах передней панели, как и средние сопла, регулируются индивидуально. Кроме того, в своей верхней части они не регулируются и направляют поток воздуха на стекла боковых дверей (противодействие запотеванию стекол). Интенсивность потока воздуха через эти части сопл зависят от положения рычажка, регулирующего направление подачи воздуха.

Вентилятор

Интенсивность естественного потока воздуха зависит от скорости движения. При скорости ниже 60 км/ч интенсивность мала. Ее можно увеличить, включив вентилятор при помощи поворотного переключателя, расположенного под рычажками регулировки отопления и вентиляции, и который позволяет работать вентилятору с тремя скоростями.

Переключатель вентилятора имеет четыре положения:

0 – вентилятор выключен;
1, 2 и 3 – вентилятор включен, на каждом последующем положении – более сильная подача воздуха.

Устранение запотевания стекол и размораживание заднего стекла

Под левым боковым соплом расположен выключатель обогрева заднего стекла. Нажатие на его нижнюю часть вызывает включение, а на верхнюю часть – выключение обогрева заднего стекла.

В некоторых версиях автомобилей выключение обогрева заднего стекла наступает автоматически через 10 минут после включения. Возможно более раннее ручное выключение. Контрольная лампочка, расположенная под выключателем, загорается при включении обогрева.


Предупреждение

Обогрев заднего стекла потребляет большое количество электроэнергии. Рекомендуется пользоваться им исключительно во время работы двигателя и выключать его сразу после того, как видимость через заднее стекло станет достаточной.


Обогрев передних сидений

В некоторых версиях оснащения автомобилей сидения и их спинки (либо только сидение водителя) являются обогреваемыми. Обогрев включается двумя рычажковыми выключателями (или одним), расположенными около пепельницы. Полной эффективности этот обогрев достигает через 4–6 минут после включения.

Предупреждение

Обогрев передних сидений может быть включен при положении ключа зажигания в позиции «I» (при выключенном зажигании). Рекомендуется, однако, включать обогрев при работающем двигателе, чтобы не разряжать аккумулятор.


Обогрев заднего стекла

Обогрев заднего стекла включается кнопкой (2, см. рис. Кнопки включения) над левым боковым соплом системы вентиляции.
Предупреждение

Обогреватель заднего стекла потребляет большой ток, поэтому рекомендуется пользоваться им исключительно во время работы двигателя и выключать его сразу после того, как видимость через заднее стекло станет достаточной.


Фильтр салона ниссан террано


Замена салонного фильтра Ниссан Террано: инструкция, установка, проверка

Автор AutoZaliv На чтение 9 мин. Просмотров 555

Фильтр для салона появился относительно недавно, но стал неотъемлемой частью современного автомобиля. Как известно, в воздухе содержится огромное количество вредных веществ, а в городах их концентрация превышена в десятки раз. Ежедневно водитель вместе с воздухом вдыхает различные вредные соединения.

Особенно опасны они для аллергиков и тех, кто страдает заболеваниями дыхательной системы. Решением этих многочисленных проблем и становится фильтрующий элемент салона Nissan Terrano. При закрытых окнах большая часть свежего воздуха в автомобиль попадает через воздуховоды. Поэтому даже обычный бумажный фильтр способен останавливать до 99,5% мелких частиц.

Этапы замены фильтрующего элемента Ниссан Террано

После выхода на свет, этот автомобиль нес на себе клеймо бюджетности во многих деталях. Доходило до смешного, корпус салонного отопителя у него проектировался с расчетом на установку фильтра вентиляции.

Но вместо него отливалась заглушка. Это касалось не всех версий, кроме базовой комплектации, все-таки устанавливался сменный салонный фильтр.

Оспаривать пользу салонника, особенно если говорить об угольных, бессмысленно. Поэтому неудивительно, что самостоятельная установка фильтров на автомобили, лишенные их с завода, стала распространенным явлением.

Владельцам же новых автомобилей в богатых комплектациях утруждать себя не нужно – достаточно раз в 15 тысяч километров покупать новый. Тем более что замена салонного фильтра Ниссан Террано не вызывает никаких проблем.

Где находится

Чтобы отыскать, где находится салонный фильтр в Ниссан Террано не нужно специальной сноровки. Достаточно обратить внимание на центральную нижнюю часть панели, посмотреть у перегородки моторного отсека.

Там будет расположен либо искомый элемент, либо заглушка (если авто лишено данной опции). Проще говоря, если расположиться на пассажирском сидении фильтр окажется по левую сторону.

Салонный фильтр делает поездку комфортной, поэтому если установлена заглушка, рекомендуется ее прорезать, как описывается ниже. В салоне скапливается намного меньше пыли. Если использовать угольную фильтрацию, то качество воздуха внутри автомобиля станет еще заметно лучше.

Если установлена заглушка

Большинство автомобилей Ниссан Террано не укомплектованы фильтром, но в корпусе воздуховода есть посадочное место. Оно закрыто пластмассовой заглушкой. Для самостоятельной установки нам понадобятся:

  • острый строительный нож с небольшим лезвием;
  • полотно ножовки;
  • наждачная бумага.

Место, куда устанавливается очиститель воздуха, отмечено на заводе в виде четко очерченной рамки на воздуховоде, расположенном внутри центральной консоли.

  1. Самое трудное – засунуть голову в щель между торпедо и щитом моторного отсека и прорезыванию ножом тонкой пластмассы, закрывающей отсек для установки.
  2. Главное не отрезайте лишнее! Если присмотреться, то в пяти мм от верха, видна полосочка. Выше ее резать не рекомендуется, так как потом фильтр будет болтаться. На самом фильтрующем элементе есть выступ, который и является верхним фиксатором от выпадения.
  3. Вырезая заглушку с помощью ножа и ножовки, будьте особо аккуратны у левого края. Держите лезвие прямо, иначе можно повредить осушитель кондиционера, если таким укомплектован автомобиль. В остальном, не бойтесь что-либо повредить, за заглушкой пустота.
  4. В итоге должно получиться достаточно ровное отверстие, в черновом варианте.
  5. После аккуратного удаления заглушки, края среза обрабатываются напильником или наждачной бумагой.
Снятие и установка нового фильтрующего элемента

Для начала нужно оговориться, что можно воспользоваться официальной инструкцией по замене со снятием бардачка. Но в этом нет никакого смысла, кроме потери времени. Данный же способ менее удобный, зато очень быстрый.

Устанавливая впервые на Ниссан Террано салонный фильтр, замена его покажется впоследствии пустячной работой. Для удобства выполнения операции можно сдвинуть сидение переднего пассажира до упора назад.

Заглушку фильтра можно увидеть за центральной консолью, если смотреть со стороны «бардачка», и для извлечения фильтра достаточно:

  1. Нажать пальцем на выступ-защелку внизу заглушки, потянуть ее вверх и вывести из зацепления с корпусом отопителя.
  2. Тянем заглушку за нижнюю часть, движением вверх. Затем немного надавливаем вниз, чтобы верхняя часть фильтра вышла из зацепления. И вытаскиваем вправо, то есть в противоположную сторону от отопителя. Перед вытаскиванием ознакомьтесь с конструктивом нового фильтра – вы увидите, что над верхней кромкой крышки есть довольно большой выступ. Поэтому он вытаскивается по принципу гармошки.
  3. Когда элемент полностью вышел, посадочное место тщательно очищается от следов пыли и различных загрязнений.
  4. Далее устанавливаем новый салонный фильтр в обратной последовательности. При установке фильтрующего элемента верхнюю и нижнюю часть необходимо сжать в виде гармошки, тем самым он войдёт без каких-либо препятствий.
  5. Не нужно бояться сгибать картридж, на торцах установлен гибкий пластик, который выпрямит ребра в посадочном месте.
  6. На фильтрующем элементе в верхней части находится выступ, поэтому сразу заводится верхняя часть в посадочное отверстие, а затем нижняя до щелчка.

При извлечении фильтра, как правило, на коврик просыпается большое количество мусора. Стоит пропылесосить изнутри и сам корпус печки – размеры прорези под фильтр позволяют достаточно легко оперировать узкой насадкой пылесоса.

На автомобилях с кондиционером замену салонного фильтра стоит совместить с его очисткой. В продаже можно встретить много аэрозольных составов для очистки и обеззараживания сот.

Через отверстие фильтра вводится гибкая насадка, которой состав равномерно распыляется по всей поверхности радиатора кондиционера, после чего он спокойно стекает через дренаж. Нужно выждать около 10 минут и установить фильтр на место.

Когда менять, какой салонник устанавливать

Согласно техническому регламенту обслуживания, замена салонного фильтра на Ниссан Террано производиться не реже, чем один раз в год. Или при прохождении планового ТО, которое происходит каждые 15 тысяч километров пробега.

Однако при эксплуатации по российским дорогам, за срок, указанный в регламенте, салонный фильтр достаточно сильно забивается и перестает выполнять свои функции. Поэтому для обеспечения нормальной фильтрации владельцы рекомендуют сроки замены фильтра салона сократить в двое.

Идеальный вариант – менять фильтр салона Nissan Terrano два раза в год, один раз в зимний сезон, и один раз перед летним сезоном. В весенне-летний период лучше ставить угольный, так как он более эффективно справляется с различными аллергенами и неприятными запахами. А осенью и зимой достаточно и обычного пылевого.

Хотя в сервисной книге указаны конкретные сроки по замене фильтрующего элемента, замену часто рекомендуется проводить раньше, то есть не по регламенту, а по мере необходимости. Основанием для замены служат признаки загрязненности фильтра:

  • При эксплуатации автомобиля летом на пыльных участках дорог фильтрующий элемент гораздо сильнее забивается мелкой пылью, в результате чего замена может потребоваться раньше.
  • При частом простое в пробках, элемент забивается мелкими частицами сажи выхлопных газов, в результате чего он может внешне казаться относительно чистым, но при этом поверхность приобретает серый окрас, свидетельствующий о сильном загрязнении, а проницаемость снижается практически до нуля.
  • В осенний период в воздуховоды возможно попадание листвы – даже небольшое количество может стать рассадником миллионов бактерий, вызывающих неприятный запах. Избавиться от него довольно сложно, потребуется не только замена фильтрующего элемента, но и полная чистка короба.
  • Увеличение влажности воздуха в салоне (запотевание стекол).
  • Снижение мощности вентиляции и отопительной системы.
  • Появление шум при включении вентиляции на максимум.
Подходящие размеры

При выборе фильтрующего элемента, владельцы не всегда используют продукцию, рекомендованную производителем автомобиля. У каждого на это свои причины, кто-то говорит, что оригинал стоит необоснованно дорого. У кого-то в регионе продаются только аналоги. Поэтому существует необходимость знать размеры, по которым в последствии можно произвести подбор:

  • Высота: 42 мм
  • Ширина: 182 мм
  • Длина: 207 мм

Как правило, иногда аналоги для Ниссан Террано могут быть на несколько миллиметров больше или меньше оригинала, в этом нет ничего страшного. А если отличие исчисляется сантиметрами, то тут конечно стоит подыскать другой вариант.

Выбор оригинального салонного фильтра

Производитель рекомендует использовать исключительно оригинальные расходники, что, в общем, не вызывает удивления. Сами по себе они неплохи по качеству и широко распространены в автомагазинах, но их цена многим автовладельцам может показаться завышенной.

Независимо от комплектации, на все Ниссан Террано, производителем рекомендуется устанавливать фильтр очистки салонного воздуха с артикулом 27891-AX010 (угольный) или 27891-AX01A (угольный без рамки) . Также они известны и под другими артикулами, в них нет никаких различий, и они взаимозаменяемы:

Стоит отметить, что иногда расходные материалы и другие запчасти могут поставляться в дилерские центры под разными артикулами. Что иногда может запутать тех, кто желает приобрести именно оригинальное изделие.

При выборе между пылевым и угольным изделием, автовладельцы советуют использовать угольный фильтрующий элемент. Такой фильтр стоит дороже, но он очищает воздух намного лучше.

Отличить его легко – фильтрующая гармошка из бумаги пропитана угольным составом, поэтому имеет темно-серый цвет. Фильтр очищает поток воздуха от пыли, мелкой грязи, микробов, бактерий и усиливает защиту ваших лёгких.

Какие аналоги выбрать

Помимо простых салонных фильтров существуют еще и угольные, которые более эффективно отфильтровывают воздух, но стоят они дороже. Преимущество угольного СФ заключается в том, что он не позволяет проникать посторонним запахам, идущим с дороги (улицы) в салон авто.

Но у этого фильтрующего элемента также есть недостаток – через него плохо проходит воздух. Угольные фильтры GodWill и Corteco – достаточно высокого качества, являются хорошей заменой оригиналу.

Впрочем, в некоторых торговых точках цена оригинального салонного фильтра Ниссан Террано может оказаться сильно завышенной. В этом случае имеет смысл приобрести неоригинальный расходный элемент. В частности, достаточно популярными считаются фильтры для салона:

Обычные пылевые салонные фильтра

  • MANN-FILTER CU1829 – технологичные расходники от известного производителя
  • FRAM CF9691 – популярный бренд, хорошая тонкая очистка
  • KNECHT/MAHLE LA 230 – считаются лучшими на рынке, но и цена соответственно высока

Угольные салонные фильтра

  • MANN-FILTER CUK1829 – качественное и толстое угольное напыление
  • FRAM CFA9691 – из активированного угля
  • KNECHT/MAHLE LAK 230 – высокое качество, цена выше среднего

Имеет смысл приглядеться и к продукции других компаний – они также специализируются на производстве качественных расходных материалов для легковых автомобилей:

  • Corteco
  • Filtron
  • SCT
  • Sakura
  • GoodWill
  • JS Asakashi
  • Champion
  • Zekkert
  • Masuma
  • BIG Filter
  • Nipparts
  • Purflux
  • Невский Фильтр nf

Вполне возможно, что продавцы могут порекомендовать произвести замену салонного фильтра Terrano на не оригинальные дешевые заменители, с гораздо меньшей толщиной. Их покупать не стоит, поскольку их фильтрующие характеристики вряд ли будут на должном уровне.

Видео

Comline Автозапчасти — Фильтры салона Nissan Terrano

Фильтры салона и фильтры с активированным углем стали предметом реального роста для Comline в последние годы, и наш текущий ассортимент насчитывает более 350 деталей и их количество!

Фильтр салона необходим для защиты здоровья пассажиров автомобиля, поскольку они дышат чистым отфильтрованным воздухом. При типичном сроке службы салонного фильтра от 12 000 до 15 000 км эта группа продуктов представляет реальную возможность для предприятий и автосервисов расширить свой бизнес, продвигая замену салонного фильтра в рамках обслуживания транспортного средства.

Фильтры с активированным углем

Фильтры с активированным углем отличаются от стандартных салонных фильтров тем, как они взаимодействуют с загрязнителями и пыльцой. Угольные фильтры используют заряженные частицы для активного притягивания и улавливания загрязнителей, что обеспечивает превосходные фильтрующие возможности. Comline предлагает широкий выбор фильтров с активированным углем как часть ассортимента салонных фильтров.

Воспользуйтесь приведенным ниже списком производителей для поиска в нашем ассортименте салонных фильтров и фильтров с активированным углем.

Нажмите здесь, чтобы просмотреть нашу брошюру о фильтрах .

Nissan Terrano Цена, изображения, пробег, характеристики, интерьер, обзоры и характеристики

Компания Nissan India представила обновленный Nissan Terrano 2017 года по цене от 9,99 до 14,2 рупий (бывший выставочный зал в Дели). Прошло более трех лет с тех пор, как Terrano был запущен в октябре 2013 года и получил только одно обновление, когда было выпущено Terrano Groove Edition. Тем не менее, в прошлом году японский автопроизводитель выпустил автоматическую механическую коробку передач.

Nissan представил 22 новые функции в обновлении Nissan Terrano 2017 года, среди которых есть некоторые очень необходимые функции — новая 7-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, навигацией и распознаванием голоса.Другие функции включают в себя: ORVM с электрическим приводом, систему помощи при подъеме на гору и круиз-контроль. Интерьер также был украшен приятной черно-коричневой двухцветной цветовой схемой, а также новыми тканями или кожаной обивкой, в зависимости от варианта. Рулевое колесо было переработано и теперь имеет элементы управления телефонией и звуком. К счастью, Nissan также предоставил подлокотник для водителя Nissan Terrano 2017 года. Кнопки электрических стеклоподъемников теперь подсвечиваются, а в боковые зеркала заднего вида встроены индикаторы.

Под капотом новый внедорожник Terrano по-прежнему оснащается 1,6-литровым бензиновым двигателем, развивающим 103 л.с. и 148 Нм максимального крутящего момента, в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач и дизельным двигателем 1,5, который поставляется в двух вариантах: мелодии. Менее мощный двигатель развивает 84 л.с. и максимальный крутящий момент 200 Нм, а более мощный — 108 л.с. и 245 Нм максимального крутящего момента. Первый получает 5-ступенчатую механическую коробку передач в стандартной комплектации, в то время как вариант мощностью 108 л.с. поставляется с опцией либо 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо блоком AMT.

Nissan Terrano Exteriors

Внешний вид и стиль впечатляют, передний профиль получил агрессивную обработку с использованием характерной хромированной решетки радиатора Nissan с сотовым фоном и большими фарами. Нижняя часть бампера получила большие воздухозаборники, защитную пластину и круглые противотуманные фары. Толстые шины размещены под расширяющимися колесными арками, а боковой шаговый механизм позволяет без проблем входить и выходить. Задняя часть также привлекательна с очаровательными задними фонарями и большим бампером.

Nissan Terrano Interiors

Двухцветная приборная панель в черно-бежевой цветовой гамме выглядит шикарно. Плоская прямоугольная центральная консоль оснащена вентиляционными отверстиями, аудиосистемой, регуляторами температуры и т. Д. Приборная панель большая, есть трехспицевое рулевое колесо, на котором отсутствуют установленные органы управления. В целом дизайн интерьера немного устарел, но кабина довольно удобна с точки зрения пространства, предлагая много места для пассажиров. В салоне есть несколько мест для хранения вещей, и места для багажа тоже много.

Технические характеристики двигателя и трансмиссия Nissan Terrano

Двигатель включает 1,6-литровый четырехцилиндровый агрегат, развивающий 104 л.с. при 5750 об / мин и 148 Нм при 3750 об / мин. Дизельные варианты приводятся в действие 1,5-литровым агрегатом, производящим мощность в двух разных вариантах — 85 л.с. и 110 л.с. В то время как младший вариант содержит версию 85PS, более высокие варианты получают блок 110PS. Трансмиссионные функции выполняются пятиступенчатой ​​механической коробкой передач с бензиновым двигателем и дизельным двигателем мощностью 85 л.с., а варианты с мощностью 110 л.с. получают шестиступенчатую трансмиссию.

Тип двигателя 1,6-литровый бензиновый 1,5-литровый дизель 1,5-литровый дизель THP
Рабочий объем 1598 куб.см 1461 куб.см 1461 куб.см
Максимальная мощность 103 л.с. при 5750 об / мин 84 л.с. при 3750 об / мин 108 л.с. при 4000 об / мин
Максимальный крутящий момент 148 Нм при 3750 об / мин 200 Нм при 1750 об / мин 245 Нм при 1750 об / мин
Трансмиссия 5-ступенчатая MT 5-ступенчатая MT 6-ступенчатая коробка передач MT / AMT
Топливная эффективность 13.04 км / л 19,87 км / л 19,64 / 19,61 км / л

Nissan Terrano Размеры
Параметры Бензиновый Дизель
Длина 4331 мм 4331 мм
Ширина 1822 мм 1822 мм
Высота 1671 мм 1671 мм
Колесная база 2673 мм 2673 мм
Дорожный просвет 205 мм 205 мм
Топливный бак 50 л 50 л
Полная масса автомобиля 1770 кг 1779 кг

Характеристики Nissan Terrano

Внешние элементы дизайна, такие как 4-х элементные фары, бамперы в цвет кузова, антенна, хромированная решетка радиатора, ORVM в цвет кузова и наружные ручки дверей, боковые пороги, рейлинги на крыше и 16-дюймовый обработанный сплав колеса есть в продаже.В салоне предлагается выбор между тканевыми чехлами для сидений и кожаной обивкой. Хром широко используется внутри, что придает салону элитный вид, и есть аналогичная приборная панель с 3 циферблатами.

Nissan Terrano Производительность и пробег

Дизельный Terrano, как утверждается, обеспечивает производительность 19,87 км / л, тогда как варианты с бензиновым двигателем могут обеспечивать скорость 13,04 км / л в стандартных условиях.

Аксессуары и информационно-развлекательная система Nissan Terrano

За исключением комплектаций начального уровня, весь модельный ряд поставляется со встроенной аудиосистемой 2-DIN с CD-плеером, MP3-плеером, AM и FM-плеером, USB-портом, Aux-in и Bluetooth.

Nissan Terrano Braking & Handling

Дисковые блоки спереди и барабанные блоки сзади обеспечивают тормозное усилие, антиблокировочная система тормозов с EBD и система помощи при торможении доступны во всех вариантах, за исключением базовой отделки салона.

Nissan Terrano Safety & Security

Функции безопасности на борту включают передние подушки безопасности, передние противотуманные фары, иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о ремне безопасности водителя, предупреждение о закрытии двери, обогреватель заднего стекла, датчик парковки заднего хода, трехточечный ремень безопасности с втягивающим устройством спереди и сзади, автоматическим замком двери с датчиком скорости и автоматическим замком двери с датчиком удара.

Nissan Terrano Comfort & Convenience

Среди различных функций, упакованных внутри, ORVM с регулировкой мощности, регулятор высоты сиденья водителя, подстаканники на напольной консоли, индикатор переключения передач, электрические стеклоподъемники, 4-ступенчатый кондиционер, задний Кондиционер переменного тока с независимым управлением, поясничная опора, складывающаяся спинка заднего сиденья, регулируемые подлокотники, розетка 12 В, приводной компьютер и т. Д. Входят в комплект.

Колеса и шины Nissan Terrano

Все варианты оснащены бескамерными шинами 215/65 R16.Легкосплавные диски предлагаются в моделях высокого класса, а остальные — со стальными колесными колпаками.

Competition

В сегменте компактных внедорожников Nissan Terrano превосходит французских братьев Renault Duster, Hyundai Creta и Maruti S-Cross.

.

1997 Nissan Terrano R3m-r Wide / e-lr50 / Подержанный автомобиль из Японии (100807161005)

Номер запаса: 100807161005 Бренд: NISSAN Модель: Terrano R3M-R Wide Код модели: E-LR50 Год: 1997 Пробег: 195000 км Объем двигателя: 3300 куб.см Рулевое управление: Правая Трансмиссия: Автомат Топливо: Бензин / Бензин Тип кузова: внедорожник Тип привода: 4-колесный привод Цвет кузова: белый Состояние: Б / у Цена на условиях FOB: 2,512 долл. США

Опции: антиблокировочная система тормозов / подушка безопасности водителя / подушка безопасности пассажира / электрические стеклоподъемники / обогреватель заднего стекла / тонированное стекло / кондиционер: передний / гидроусилитель руля / Легкосплавные диски / Дверные замки с электроприводом / Зеркала с электроприводом / Колеса на заказ / Полная комплектация / Имеются записи о техническом обслуживании / ДТП без происшествий

.

Nissan Terrano Вибрации салона без обзоров, но более тяжелое сцепление

Японский многонациональный автопроизводитель Nissan Motor Company Limited, широко известный как просто Nissan, запустил внедорожник Terrano в 2013 году в Индии. Этот внедорожник начального уровня, несомненно, является одним из самых популярных автомобилей Nissan в Индии. Nissan Terrano — красивый и просторный автомобиль, представленный в 7 вариантах, из которых только один — бензиновый, а остальные — дизельные.

Дизельные комплектации Nissan Terrano продаются по цене от рупий.9,99 лакха до рупий. 13,15 лакха, в то время как бензиновая отделка Nissan Terrano стоит рупий. 9,99,000. Все цены указаны из выставочного зала, Дели.

Nissan Terrano конкурирует с Renault Duster, Mahindra XUV 500, Ford EcoSport, Force One, Tata Safari Storme и Mahindra Scorpio.

ДВИГАТЕЛЬ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Nissan Terrano выпускается с тремя вариантами двигателей: один бензиновый объемом 1,6 л и два дизельных двигателя объемом 1,5 л. Бензиновый двигатель представляет собой 1,6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива (MPFI), который имеет рабочий объем 1598 куб. см и развивает мощность 102 л.Бензиновый двигатель агрегатировался с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

С другой стороны, 1,5-литровый дизельный агрегат dCi поставляется с двумя вариантами мощности — 85 л.с. и более мощным 110 л.с. Мощные версии имеют рабочий объем 1461 куб. см с максимальным крутящим моментом 248 Нм при 2250 об/мин, а 85-сильная версия предлагает 200 Нм крутящего момента при 1900 об/мин. Дизель работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​механической коробками передач. Примечательно, что все трое только переднеприводные.

Что касается пробега, то 1.6-литровый бензиновый двигатель обеспечивает пробег 13,2 км/ч, в то время как 1,5-литровый дизельный двигатель обеспечивает пробег 19 км/ч, а тот же двигатель с выходной мощностью 85 л.с. обеспечивает пробег 20,5 км/ч, как заявляет компания.

Бензиновому двигателю требуется 10 секунд, чтобы пересечь отметку 100 км/ч с места с максимальной скоростью 165 км/ч. С другой стороны, дизельному двигателю требуется 12 секунд, чтобы преодолеть отметку в 100 км/ч с места с максимальной скоростью 175 км/ч.

НАРУЖНАЯ

Внешне Nissan Terrano похож на Renault Duster, но получил обновленный стиль.Боковой профиль автомобиля привлекателен и имеет угловатые смелые линии, которые отличаются от изогнутых линий Renault Duster. Мощная передняя панель Nissan Terrano отличается смелыми линиями капота, совершенно новой решеткой радиатора, фарами с четырьмя стручками, обновленным бампером, серебристыми защитными пластинами и слегка измененными рейлингами на крыше, а в задней части внедорожник получает переработанный бампер с новым дизайном. выравнивание отражателей, новый дизайн группы задних фонарей и задней двери, а также одноцветные панели кузова.

Кроме того, топовая версия Nissan Terrano получает спортивные 16-дюймовые легкосплавные диски, а базовая версия внедорожника — стальные диски.Кроме того, водительское сиденье с 8 регулировками позволяет легко найти идеальное положение за рулем Nissan Terrano.

Размеры Nissan Terrano составляют 4,33 метра в длину и 1,83 метра в ширину. Габаритная высота автомобиля с фиксированным рейлингом на крыше составляет 1,67 метра, а колесная база — 2,67 метра. И, в то же время, Nissan Terrano имеет дорожный просвет 205 мм, что аналогично Renault Duster. Nissan Terrano доступен в 6 цветах: огненно-красный, серебристый, жемчужно-белый, бронзово-серый, сапфирово-черный и стерлингово-серый.

ИНТЕРЬЕР

Интерьер 5-местного Nissan Terrano также выглядит привычным для Renault Duster, но претерпевает существенные изменения. Внедорожник имеет просторный салон, который включает в себя регулируемые боковые зеркала с электроприводом, наклон рулевого колеса, черную отделку дверей, многофункциональный дисплей, вход без ключа, электрические стеклоподъемники, регулируемый подголовник переднего сиденья, встроенный подголовник заднего сиденья, 4-ступенчатый кондиционер, передний центральный потолочный фонарь с таймером, пыльцевым фильтром, карманами в спинке обоих передних сидений и музыкальной системой с 4 динамиками, Bluetooth, USB и AUX.

Загрузочное пространство

Кроме того, у внедорожника есть аналоговый спидометр и панель спидометра, показания которой легко читаются днем ​​и ночью. Nissan Terrano имеет вместительный перчаточный ящик, два подстаканника перед рычагом переключения передач и 475-литровый багажник. Автомобиль также обеспечивает достаточное пространство над головой и удобные подлокотники в каждой двери.

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

Несомненно, Nissan Terrano предлагает плавную и спокойную езду независимо от того, насколько плоха дорога.Управляемость также приятная, и в то же время тормозные возможности внедорожника надежны, а передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза мгновенно останавливают его.

Кроме того, Nissan Terrano предлагается с множеством функций безопасности, таких как предупреждение о незакрытой двери, подушки безопасности водителя, задний двухточечный центральный ремень безопасности, центральный замок, иммобилайзер двигателя и высоко установленный стоп-сигнал. Топовые варианты Nissan Terrano оснащены сложной антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD) с системой экстренного торможения (BA), передними противотуманными фарами, передними подушками безопасности для водителя и пассажира, функцией парковки задним ходом. датчик и задний обогреватель вместе со всеми стандартными функциями.

ПРЕИМУЩЕСТВА

Nissan Terrano отличается превосходной динамикой движения и хорошими показателями NVH. Автомобиль имеет прочный кузов и просторный салон. Кроме того, внедорожник предлагает плавную и комфортную езду.

ВЕРДИКТ

Ниссан Террано обладает превосходной устойчивостью на высоких скоростях и отличными характеристиками. Управляемость, коробка передач и рулевое управление внедорожника хороши. С точки зрения безопасности машина просто супер. В целом, с мужественным видом, невероятными характеристиками, комфортным салоном и просторным и светлым салоном, Nissan Terrano — лучший внедорожник.

Салон очень хорошо шумоизолирован — Nissan Terrano: Renault Duster в новой коже?

1/15

Nissan Terrano: Renault Duster в новом облике?

Источник: Шраван Раджа, indianautosblog.com

Мы провели день в Удайпуре за рулем дизельного варианта Nissan Terrano мощностью 110 л.

Основанный на платформе Renault Duster, Terrano был разработан в дизайн-студии Nissan в Йокохоме в Японии и разработан в технологическом центре Renault-Nissan в Ченнаи, Индия.

2/15

Передняя фара и решетка имеют более широкий вид

Передняя фара и решетка радиатора имеют более широкий вид и созданы под влиянием дизайна Pathfinder и Patrol. Капот имеет V-образный вырез, который аккуратно сочетается с хромированным орнаментом на решетке радиатора.

Источник: indianautosblog.com

3/15

Задняя часть автомобиля имеет более четкое различие более четкое отличие от Duster благодаря стоп-сигналу с двумя капсулами, который простирается до люка, и переработанному корпусу регистрационного знака, обрамленному щедрой порцией хрома.

Источник: indianautosblog.com

15.04

Интерьер не является новой территорией

Для поклонников Duster интерьер не является новой территорией, поскольку изменения здесь ограничиваются игрой цветов.

Пластиковая отделка дверей выполнена в серо-коричневом цвете, а сиденья с обивкой из перфорированной кожи – в бежевом цвете.

Источник: indianautosblog.com

Центральные вентиляционные отверстия имеют прямоугольную форму (в отличие от круглой формы Duster) и имеют оттенок хрома.

Сиденье водителя Terrano расположено таким образом, что капот закрывает нижнюю линию обзора. Посадка удобна и занимает промежуточное положение между городским хэтчбеком и внедорожником.

Источник: indianautosblog.com

Передние сиденья не создавали неудобств для пассажиров ростом 6 футов, хотя опора под бедрами могла бы быть шире и длиннее.

Поскольку базовая архитектура разработана с учетом бюджета, механизм регулировки высоты очень прост и не предлагает несколько настроек высоты.Рулевое колесо также регулируется только по углу наклона.

Источник: indianautosblog.com

Будучи основанным на базе недорогого Логана, который имеет печально известную репутацию плохой эргономики, Terrano демонстрирует улучшения, но все еще предлагает много поводов для хихиканья.

Джойстик регулировки наружного зеркала заднего вида застрял под рычагом ручного тормоза. Переключатели стеклоподъемников странно свисают с водительской двери. Упираясь локтем в задний подлокотник, переключатель электрического стеклоподъемника срабатывает ложно.

Источник: indianautosblog.com

9/15

Свободно прилегающая приборная панель

Terrano пытается вернуться в этом отделе, демонстрируя регулируемые по высоте передние ремни безопасности, плавающий звуковой сигнал и насадки стеклоочистителей, которые закрывают все ветровое стекло. области, но одиночный гудок, неплотно прилегающая приборная панель и отсутствие подстаканников на дверях возвращают нас к исходной точке!

Рулевое колесо, хотя и отличается от Duster, не имеет крупной ручки и встроенных элементов управления.Аудио и bluetooth Duster, которые установлены на рулевой колонке, на удивление не выбраны для Terrano.

Источник: indianautosblog.com

15/10

О рулевом колесе

На более высоких скоростях обратная связь с рулевым колесом довольно расплывчата. Он чувствует себя легким на низких скоростях, и, следовательно, вождение в городе довольно легкое, и у него нет рефлекторного действия на вентральную часть назад.

Сцепление при этом работает не очень туго и безотказно работает в условиях движения с частыми остановками.Лучший в категории автомобиль с радиусом поворота 4,9 м и разгоном до 100 км/ч за 12 секунд позволяет ему чувствовать себя более комфортно за рулем в городских условиях.

Источник: indianautosblog.com

15/11

Один из лучших дизельных двигателей

1,5-литровый дизельный двигатель K9K — один из лучших дизельных двигателей на индийском рынке, который используется во всех продуктовых линейках. альянса Рено-Ниссан. Вариант 110 л.с. откалиброван для обеспечения линейной подачи крутящего момента.

Источник: indianautosblog.com

15/12

Кабина очень хорошо изолирована

Еще одна примечательная особенность заключается в том, что кабина очень хорошо изолирована, и при нормальном вождении работа двигателя слышна на расстоянии. Как и следовало ожидать, двигатель начинает шуметь примерно при 5 000 об/мин, но в нем нет раздражающего стука для компании.

Имеются следы турбо-задержки ниже 1500 об/мин, но турбонагнетатель с изменяемой геометрией раскручивается и обеспечивает хороший скачок примерно до 4000 об/мин.

Источник: indianautosblog.com

13/15

6-ступенчатая коробка передач просто фантастическая

6-ступенчатая коробка передач просто фантастическая. Ворота с небольшим провисанием переключения по-прежнему очень точны и забавны в использовании. Шестую передачу можно использовать на скоростях до 80 км/ч, но ее чаще используют в дальних поездках.

Эта коробка передач, идеально подходящая для дальних поездок, противоречит плану варианта, так как в ней отсутствует мертвая педаль.Дизайнер интерьеров задумался?

Источник: indianautosblog.com

Задние вентиляционные отверстия установлены прямо между передними сиденьями, и они занимают то место, которое в противном случае служило бы ценным пространством для колен пятого пассажира. Эта функция доступна только в премиальном варианте, поэтому дополнительный член семьи может более комфортно сидеть на одном из более низких вариантов.

Среди особенностей топовой модели — аудиосистема Bluetooth, кожаные сиденья, задние датчики парковки и вход без ключа.В качестве аксессуара Nissan предложит мультимедийную систему с 6,1-дюймовым сенсорным экраном, которая заменит аудиосистему.

Источник: indianautosblog.com

15/15

Terrano определенно заслуживает внимания!

Одним словом, Nissan Terrano — это Duster в новой оболочке. В то время как у Duster грубый и дикий внешний вид и поляризованные мнения, мы не можем найти ничего оскорбительного в дизайне Terrano. Сравнительно это выглядит более величественно и привлекает внимание всех.

За исключением органов управления аудиосистемой на рулевом колесе, в Duster нет ничего такого, чего бы он не предлагал. Так что, если вы впечатлены всесторонними характеристиками двигателя Duster K9K, его хорошо подобранной коробкой передач, блестяще спроектированным шасси, но вас отталкивает его простой интерьер и необычный внешний вид, Terrano определенно вам понравится. стоит посмотреть.

Источник: indianautosblog.com

2017 Nissan Terrano первый взгляд, цена, интерьер и экстерьер

Опубликовано 18 апреля 2017 г. 06:00:00

дополнительные функции и оборудование, но механически не изменились.

Nissan Terrano оставался более или менее неизменным с момента его запуска в 2013 году (за исключением ограниченной версии Groove в 2015 году), и его возраст сказывался — интерьеры, функции и информационно-развлекательная система были явно немного старомодными. зуб. Однако в 2017 году Nissan, наконец, обновил Terrano, чтобы привести его в соответствие с конкурентами, особенно со своим двоюродным братом Renault Duster.

Улучшений и изменений, однако, очень мало; снаружи вы можете их полностью пропустить.Боковые зеркала переработаны и сделаны с электроприводом складывания, а также теперь оснащены встроенными указателями поворота. Terrano также имеет новые значки на передней стойке под боковыми зеркалами, которые указывают на вариант. Кроме того, автомобиль не отличается от модели до фейслифтинга — хромированная окантовка противотуманных фар, дневные ходовые огни и подножка, установленные на автомобиле, изображенном выше, являются дополнительными аксессуарами.

Большинство изменений сконцентрировано внутри салона. Terrano теперь имеет двухцветный черно-коричневый интерьер и получает дополнительное оборудование, такое как 7.Информационно-развлекательная система с 0-дюймовым сенсорным экраном, круиз-контроль, ограничитель скорости, стекло со стороны водителя с защитой от защемления, указатели поворота в одно касание, элементы управления информационно-развлекательной системой на рулевом колесе и переработанная комбинация приборов. Сенсорный экран и распределительное устройство такие же, как на Renault Duster.

В салоне Terrano 2017 также используются новые материалы, такие как мягкий на ощупь пластик на приборной панели и дверные вставки из искусственной кожи. Необычно расположенное заднее вентиляционное отверстие, которое было в предыдущей модели, теперь удалено и заменено держателем для бутылок.

Сиденья такие же, как и раньше, и теперь имеют ту же коричнево-черную цветовую гамму, что и остальная часть салона. Однако для модели 2017 года был добавлен подлокотник со стороны водителя.

Механически Terrano 2017 года, как упоминалось ранее, не изменился. Как и прежде, он приводится в движение 1,5-литровым дизельным двигателем DCi и доступен в двух модификациях — 85 л.с. и 110 л.с. Двигатель сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач для варианта мощностью 85 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач AMT для варианта мощностью 110 л.с.Автомобиль, изображенный выше, — это 110-сильный Terrano с коробкой передач AMT. Этот вариант теперь получает систему Hill Assist Control, предотвращающую скольжение автомобиля назад на склонах. Прочтите наш обзор Terrano AMT 2016 года для впечатлений от вождения здесь .

Terrano также доступен с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 104 л.с. в паре только с пятиступенчатой ​​коробкой передач.

Цены на Terrano 2017 года начинаются с 9,99 лакха рупий (бывший выставочный зал, Дели) за базовые бензиновые и дизельные варианты и доходят до 14 рупий.2 лакха (бывший выставочный зал, Дели) за топовый дизельный АМТ.

Copyright (c) Autocar India. Все права защищены.

Где находится фильтр салона на Nissan Terrano?

Салонный фильтр вашего автомобиля Nissan Terrano является одной из деталей, которые необходимо регулярно обслуживать в вашем автомобиле. Поэтому, если вы хотите проверить его самостоятельно, полезно знать, где он находится, это позволит вам избежать визита к механику.

В этом уроке мы начнем с объяснения вам, почему необходимо обслуживать фильтр салона на Nissan Terrano, а также В какой момент .Тогда мы поможем вам подобрать салонный фильтр для вашего Nissan Terrano. И, наконец, мы покажем вам, где находится салонный фильтр , и мы дадим несколько советов, как заменить .

Зачем обслуживать салонный фильтр на Nissan Terrano?

Для чего нужен салонный фильтр на Nissan Terrano?

Также называется фильтр пыльцы действительно фильтр кондиционера, его цель очистить воздух циркулирующий в вашем автомобиле.Действительно, последний сделан водонепроницаемым, чтобы предотвратить проникновение воды и внешних элементов, которые могут повредить интерьер вашего Nissan Terrano. По этой причине имеется вентиляционный механизм , предназначенный для подачи воздуха в автомобиль . Однако, поскольку это замкнутое пространство, действительно необходимо очищать воздух перед тем, как он попадет внутрь. В противном случае у вас будет загрязненный воздух и загруженный пыльцой и частицами внутри вашего автомобиля.

Примечание: следует различать салонный фильтр, обеспечивающий водителю чистый воздух, и воздушный фильтр, обеспечивающий подачу чистого воздуха в двигатель.

Для синтеза функция пыльцевого фильтра будет фильтровать наружный воздух, обеспечивать через вентиляционный механизм чистый воздух внутри вашего автомобиля. Поэтому, даже если салонный фильтр не улучшит работу вашего автомобиля, его все же рекомендуется регулярно обслуживать. чтобы не вдыхать загрязненный воздух .

Как ухаживать за салонным фильтром Nissan Terrano?

Если вы хотите сохранить салонный фильтр, рекомендуется в среднем заменять его примерно через 15-20 километров около каждый год .Однако при езде в городе было бы весьма полезно его поменять или хотя бы проконтролировать 10 000 километров . С другой стороны если вы находитесь в сельской местности вы можете менять салонный фильтр каждые два года этого должно быть достаточно.

Это рекомендации по регулярному техническому обслуживанию вашего Nissan Terrano, однако если вы заметили симптомы рядом, рекомендуется довольно быстро заменить его: окна

  • Падение мощность кондиционера
  • Трудности для шофера кабины
  • Это может быть признаком того, что салонный фильтр в вашем Nissan Terrano больше не работает и что важно заменить его до того, как он выйдет из строя Ваш вентиляционный механизм.

    Какой салонный фильтр выбрать для Nissan Terrano?

    Знай, что есть три вида салонного фильтра . Однако, даже если в вашем Nissan Terrano изначально установлен определенный тип, не стесняйтесь менять его на другой, в соответствии с вашими требованиями. Разница не в форме, а в характеристиках. Так что не стесняйтесь настроить тип фильтра в соответствии с вашими ожиданиями .

    Есть классический пыльцевой фильтр , это позволит очистить воздух от пыльцы и внешней пыли.Вы можете использовать его, если вы едете в сельской местности. Тогда есть фильтр с активированным углем , который будет фильтровать в дополнение к пыльце, загрязняющие частицы и окружающие запахи. Это особенно рекомендуется, если вы едете в городе. Наконец, полифеноловый фильтр является наиболее эффективным, помимо фильтрации пыльцы и загрязнений, он также фильтрует аллергены . Поэтому, если вы склонны к аллергии, мы настоятельно рекомендуем инвестировать в этот тип фильтра для вашего Nissan Terrano.

    Где находится салонный фильтр на Nissan Terrano?

    Найдите салонный фильтр на Nissan Terrano

    Салонный фильтр может быть расположен в разных местах в зависимости от года выпуска вашего Nissan Terrano. Таким образом, салонный фильтр можно найти под капотом вашего автомобиля в специальном отсеке и рядом со дворниками . В противном случае также можно будет найти фильтр под перчаточным ящиком . Когда вы окажетесь в такой ситуации, вам придется открутить несколько винтов, чтобы снять отсек.Наконец, еще одна возможность — найти фильтр под приборной панелью . В любом случае, он должен быть закреплен на вентиляционном механизме вашего Nissan Terrano.

    Если вам нужна дополнительная информация, мы советуем вам прочитать руководство по техническому обслуживанию вашего Nissan Terrano.

    Замена салонного фильтра на Nissan Terrano

    Если вы хотите заменить фильтр на своем Nissan Terrano, вы должны вооружиться новым фильтром, который вы найдете по цене от 10 до 20 € на сайтах онлайн-продаж и . антибактериальная бомба .Чтобы узнать размеры фильтра, обязательно прочтите брошюру по техническому обслуживанию вашего Nissan Terrano. Затем для его замены может потребоваться удаление компонентов в зависимости от расположения фильтра, однако, если он легко доступен, это будет очень просто. Необходимо только снять старый фильтр и распылить антибактериальную бомбочку внутрь основания и на новый фильтр. И, наконец, вам придется прикрепить новый фильтр таким же образом, как и старый.

    Имейте в виду, что изменения часто включаются в пакет доработок вашего автомобиля. Если вы хотите подробнее узнать о ревизии , то советуем вам прочитать следующую статью: стоимость обслуживания на Ниссан Террано.

    В противном случае, если вы хотите заменить только эту деталь у механика, работа будет стоить около двадцати евро, и необходимо будет добавить цену выбранного вами фильтра. Поэтому вы будете платить в среднем между 30 и 50 €.

    Завершить: даже если салонный фильтр не используется для улучшения работы вашего автомобиля, мы рекомендуем вам регулярно обслуживать и проверять его, чтобы сохранить свое здоровье .

    Если вы хотите прочитать другие руководства по Nissan Terrano, вы можете ознакомиться с другими нашими статьями о Nissan Terrano.

    Nissan Terrano Facelift: первый обзор — JSRR

    Обзор Nissan Terrano

    Nissan India запустил новый Terrano 2017 года в стране по цене от 9 рупий.99 лакхов, бывший выставочный зал, Дели. Фейслифтинг Terrano получил незначительные обновления и изменения как в экстерьере, так и в интерьере.

    Terrano 2017 года предлагается с существующими вариантами двигателей: бензиновым двигателем объемом 1,6 л и дизельным двигателем объемом 1,5 л. Бензиновый двигатель мощностью 102 л.с. и крутящим моментом 145 Нм работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Дизельные варианты будут доступны с двумя вариантами настройки: один развивает мощность 83 л.с. и 200 Нм крутящего момента, а другой — 108 л.с. и 248 Нм крутящего момента.Дизельные двигатели работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​механической коробками передач соответственно. Автопроизводитель также предложил новый Terrano с вариантом AMT, который оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач Advanced Auto Drive.

    Обновленный Terrano получает новые фары со светодиодными ДХО (дневные ходовые огни), переработанные светодиодные задние фонари, а также обновленные бамперы. Новый Terrano имеет дорожный просвет 205 мм и минимальный радиус поворота 5,2 метра. Внутри салона производитель автомобилей придал внедорожнику обновленный вид с новой двухцветной компоновкой в ​​черных и коричневых оттенках, а также новой тканью для сидений, рулевых органов управления и семидюймовой информационно-развлекательной системой с навигацией. от Рено Дастер.

    Другие комфортные и удобные функции включают круиз-контроль, индикатор смены полосы движения одним касанием, боковое окно с защитой от защемления водителя и новый дизайн рулевого колеса. Помимо этого, Terrano также получает стандартные функции безопасности, такие как ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD (электронное распределение тормозного усилия), двойные передние подушки безопасности и ESP (электронная программа стабилизации). Узнать цену Nissan Terrano в Хайдарабаде можно в Autozhop.

    Ниссан Террано Дизайн

    Размер Nissan Terrano равен 4.Длина 33 м, ширина 1,83 м. Его общая высота с фиксированным рейлингом составляет 1,67 м. Колесная база в 2,67 м увеличивает внутреннее пространство, которого и так достаточно, учитывая его невероятную высоту. Nissan Terrano имеет дорожный просвет в 205 мм, что аналогично Renault Duster, но является дополнительным преимуществом, которое позволит этому внедорожнику легко двигаться по любой местности.

    Боковой профиль Nissan Terrano имеет угловатые жирные линии, которые отличаются от изогнутых линий Duster. Расклешенные колесные арки придают Terrano агрессивный вид, что отличает его от большинства моделей Nissan в Индии.На дверях есть две горизонтальные складки, которые улучшают вид автомобиля, но этого недостаточно, чтобы смягчить органичные линии остальной части автомобиля. Задняя часть не похожа ни на один из внедорожников Nissan, и очевидно, что Nissan разработал новую группу задних фонарей, не слишком сильно возясь с лампами Duster. Он получил хромированную отделку, чтобы добавить ощущение премиальности, но общий вид отличается прочностью благодаря рейлингам на крыше и серебристым защитным пластинам.

    Расширенные колесные арки этого внедорожника оснащены комплектом 16-дюймовых легкосплавных дисков с алмазной огранкой в ​​топовых вариантах, в то время как базовый и средний варианты оснащены прочными стальными дисками аналогичного размера, что, безусловно, делает внедорожник более спортивным.Эти стильные диски дополнительно оснащены бескамерными радиальными шинами размером 215/65 R16, которые обеспечивают превосходное сцепление с дорогой на любой местности.

    Ниссан Террано Кабина

    Обновления Terrano касаются в основном интерьера. Terrano в этой топовой спецификации, которую мы здесь имеем, поставляется с новым двухцветным кожаным пакетом салона. Комбинация коричневого и черного на самом деле делает компактный внедорожник более премиальным, чем раньше (с бежевой кожей).Приборная панель с мягким прикосновением также имеет такую ​​же двухцветную обработку с черной верхней половиной и коричневой нижней половиной.

    Одним из самых больших недостатков Terrano было то, что у него не было современной информационно-развлекательной системы. Однако теперь Terrano получает 7-дюймовый сенсорный экран со встроенной навигацией, поддержкой iPod и Bluetooth. Как ни странно, Apple CarPlay или Android Auto не получили должного внимания. У вас есть высоко установленный USB-порт, который пригодится, если ваш телефон закреплен на присоске на лобовом стекле.Terrano также теперь получает круиз-контроль и столь необходимую подставку для рук, складывающуюся вниз, что является благом, особенно если у вас есть версия AMT, как у нас.

    Terrano по-прежнему сохраняет все положительные черты интерьера. Просторный салон с удобными сиденьями и просторная теплица дополняют новые цвета интерьера лучше, чем бежевый, а большой багажник по-прежнему достаточно велик, чтобы вместить большие сумки или целую кучу фотооборудования.

    Двигатель Ниссан Террано

    Механически Terrano остается без изменений.Вы получаете два варианта двигателя — 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель и 1,5-литровый дизель, доступный в двух вариантах настройки. Бензиновый двигатель развивает мощность 102 л.с. и 145 Нм максимального крутящего момента и работает в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С другой стороны, дизельный двигатель предлагается с 84 л.с. и 200 Нм аватара или 108 л.с. и 245 Нм максимального крутящего момента. Дизель сочетается либо с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач для менее мощного внедорожника, либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач для версии мощностью 108 л.с. Версия мощностью 108 л.с. также получает 6-ступенчатую коробку передач AMT, которую вы видите на фотографиях здесь.

    Итак, мы уже использовали АМТ раньше, и агрегат, который Nissan и Renault используют в своих Terrano и Duster, сегодня является одним из лучших АМТ на рынке. Как только вы узнаете, как Terrano и коробка передач реагируют на нажатие педали газа с точки зрения общего положения дроссельной заслонки, управлять компактным внедорожником становится довольно весело. На наш взгляд, основная привлекательность Terrano заключается в том, что его механическая комплектация очень и очень компетентна. Чтобы узнать больше о Nissan Terrano, проверьте Changeonslapac

    .

    И это касается не только двигателя и коробки передач.Настройка шасси и баланс между плавностью хода и управляемостью также являются лучшими в своем классе. Terrano обладает отличной способностью справляться с поворотами на высокой скорости быстрее, чем вы ожидаете, и при этом с легкостью быстро менять направление. И вдобавок, у Terrano действительно хорошие ходовые качества. Он может справиться практически с любым типом дорожного покрытия, и в то же время он достаточно удобен в автомобиле для своих пассажиров.

    Ниссан Террано Езда

    Дизельному двигателю требуется 12 секунд, чтобы преодолеть отметку в 100 км/ч, а максимальная скорость составляет 175 км/ч.С другой стороны, бензиновая версия развивает максимальную скорость 165 км/ч, и ей требуется 10 секунд, чтобы пересечь отметку 100 км/ч с места. Оба двигателя невероятно производительны, и поэтому Terrano не чувствует себя вялым в любой момент. В линейке Nissan Terrano есть версии с бензиновыми и дизельными двигателями. Бензиновый двигатель представляет собой 1,6-литровый двигатель с многоточечным впрыском топлива (MPFI), который имеет кодовое обозначение 1.6K4M. Он имеет объем 1598 куб. см и может выдавать около 102,6 л.с. при 5850 об/мин, а также 145 Нм максимального крутящего момента при 3750 об/мин в сочетании с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    С другой стороны, дизельные варианты поставляются с двумя вариантами мощности: 85 л.с. (83,8 л.с.) и более мощные 110 л.с. (108,5 л.с.). Этот экономичный дизельный двигатель K9K, dCi объемом 1461 см³ достаточно мощный и демонстрирует впечатляющие характеристики. Он предлагает максимальный крутящий момент 248 Нм при 2250 об/мин в сочетании с максимальной выходной мощностью 108,5 л.с. при 3900 об/мин. 1,5-литровый дизель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

    Безопасность Ниссан Террано

    Nissan Terrano может похвастаться стойкой и надежной тормозной системой.Передние колеса компактного внедорожника снабжены дисками, которые делают торможение ловким. В то время как передняя ось внедорожника имеет независимый механизм типа McPherson со спиральной пружиной, а также высокотехнологичный стабилизатор поперечной устойчивости; задняя ось оснащена торсионной балкой, винтовыми пружинами и аналогичным стабилизатором поперечной устойчивости для повышения комфорта задних пассажиров. Обе эти системы в совокупности обеспечивают постоянную стабильность пассажиров и внедорожника. Оформите кредит на покупку автомобиля Nissan Terrano в Fincarz.

    Топовые версии Terrano оснащены сложной антиблокировочной тормозной системой (ABS) вместе с технологией электронного распределения тормозного усилия в сочетании с усилителем торможения и модулем контроля устойчивости для дальнейшей модернизации тормозного механизма внедорожника. Другие функции безопасности включают в себя иммобилайзер двигателя, центральный замок, напоминание о непристегнутом ремне водителя, напоминание о плохо закрытых дверях, задний обогреватель, датчик парковки задним ходом и сигнальную лампу с подогревом стекла задней двери.

    Nissan Terrano Цена в Хайдарабаде

    Nissan Terrano On Road Цена составляет 11 92 940 / — и цена экс-салона 9 99 900 / — в Хайдарабаде.Nissan Terrano выпускается в 6 цветах: коричневый песчаник, огненно-красный, серебристый, жемчужно-белый, черный сапфир и бронзово-серый. Nissan Terrano поставляется с передним приводом с рабочим объемом 1598 см³ и 4 цилиндрами с максимальной мощностью 103 л.с. при 5750 об/мин и максимальным крутящим моментом 148 Нм при 3750 об/мин. Nissan Terrano поставляется с механической коробкой передач с передним приводом.

    Ниссан Террано Вердикт

    Индийский автомобильный рынок ждет подарок от Nissan в виде экономичного внедорожника Terrano, который превосходит своего французского двоюродного брата Renault Duster.Консорциум Renault-Nissan договорился, что автомобиль-донор будет позиционироваться ниже новой модели, а значит, цены на Terrano выше, чем на Duster. Хорошей новостью для индийцев является то, что разница между Terrano и его французским двоюродным братом составляет скудные 40 000 даже для топового варианта в Индии, поскольку чувствительность к цене в Индии высока.

    Несколько вещей, которые отличают Terrano от Duster, включают внешний вид, эргономику и качество салона — все это занимает важное место в списке приоритетов любого покупателя.Этот компактный кроссовер конкурирует с Renault Duster, Ford EcoSport, Mahindra XUV500, Tata Safari Storme, Force One и Mahindra Scorpio в Индии. Terrano имеет старинный бренд Nissan, который используется с 80-х годов по всему миру. Подобно модели продаж Duster, Terrano ориентирован в первую очередь на развивающиеся страны мира. Это не просто косметически улучшенная версия Renault Duster, но и прочная основа. С другой стороны, он весит на 100 килограммов больше, чем Renault Duster, и все это кажется лишним.К сожалению, вес обратно пропорционален эффективности. Terrano имеет прекрасный внешний вид, а его компактность может быть очень выгодной.

    Внешний вид примечателен и, в отличие от интерьера, не демонстрирует работу по сокращению расходов. Качество покраски хорошее, капот прочный. В отличие от популярного стиля внедорожников, Terrano более шикарный и изысканный, что делает его идеальным внедорожником для жизни. Цена Nissan Terrano составляет от 9,6 л до 12,9 л в зависимости от выбранного варианта, а дорожная цена отличается от одного штата к другому.Это захватывающий драйв, и его производительность не имеет себе равных. Учитывая его разумную цену и эффективный двигатель, этот внедорожник просто необходимо купить. Футбол у Криштиану не отнять, Вся музыка в фортепиано, Приправьте ее и сделайте немного латино… Гонки на скорости — это ваш Террано!

    Nissan запускает новый Terrano — характеристики, характеристики, варианты и цена

    Nissan запускает новый Terrano в Индии, внедорожник будет оснащен тем же двигателем и получит обновления интерьера и экстерьера

     

    Nissan Motor India сегодня запускает обновленный Terrano.Внедорожник получает небольшие обновления снаружи и более масштабные изменения в интерьере. Ожидается, что под капотом Terrano 2017 года будут установлены те же варианты двигателей — 1,6-литровый бензиновый двигатель и 1,5-литровый дизельный двигатель. Ожидается, что экстерьер Terrano получит такие обновления, как светодиодные ДХО (дневные ходовые огни), переработанные светодиодные задние фонари и переработанные бамперы. Внутри салона он получит новые тканевые сиденья, информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном и органы управления на рулевом колесе.

     

    12:29: Варианты разумных цен на New Terrano, бывший выставочный зал, Дели

    XL — 9 рупий.99 лакхов

    XED — 9,99 лакха рупий

    XLD(O) — 11,92 лакха рупий

    XVD Pre-Rs 13,60 лакха

    XVD Pre AMT — 14,20 лакха рупий

    12:20:  Новый Nissan Terrano выпущен по цене 9,99 лакха рупий, бывший выставочный зал, Дели. Нет роста цен на новый Terrano

    12:19:  Новые двухцветные интерьеры Nissan Terrano выполнены в черном и коричневом оттенках.

    12:18 pm:  Помимо ABS с EBD и передними двойными подушками безопасности, новый Terrano теперь также будет оснащаться ESP в стандартной комплектации.

    12: 17pm :  Сегодня представлен новый Nissan Terrano с 22 новыми функциями.

    12:15:  Nissan Terrano впервые был представлен во всем мире в 1985 году, и сегодня он представлен в четвертом поколении

    .

    12:14: Nissan India является третьим по величине экспортером автомобилей в стране. В настоящее время у Nissan есть сеть послепродажного обслуживания, состоящая из 279 пунктов обслуживания в 174 городах.

    12:12pm: Terano 2017 года будет доступен в 5 вариантах: XLP, XED, XLD(O), XVD Pre и XVD Pre AMT

    .

    12:07: Новый Terrano будет конкурировать с Hyundai Creta, Renault Duster, Maruti Suzuki S-Cross и Ford EcoSport.

    11:30: Ожидается, что семидюймовая информационно-развлекательная система в новом Nissan Terrano будет такой же, как и в нынешнем Renault Duster. Однако в Terrano система может иметь некоторые дополнительные функции.

    11:17: Новая информационно-развлекательная система будет предлагать спутниковую навигацию. Система сможет предупреждать об ограничениях скорости, а также сможет автоматически предлагать ближайшую топливную колонку, как только загорится сигнальная лампа низкого уровня топлива.

    11:10 :  Благодаря новым функциям в салоне, особенно информационно-развлекательной системе с сенсорным экраном, мы ожидаем, что цены на новый Nissan Terrano вырастут примерно на 50 000 рупий.

    11:05: Обновленный Terrano также получит новый цвет кузова — Sandstone Brown.

    10:57am: Ожидается, что новый Nissan Terrano получит ABS (антиблокировочная тормозная система) с EBD (электронное распределение тормозного усилия) и двойные передние подушки безопасности в качестве стандарта для всех вариантов.

    10:48-  2017 Nissan Terrano также получает новую ткань для сидений, белую подсветку дверных переключателей. Топовые версии также будут оснащены круиз-контролем.

    10:40: Terrano 2017 года получит такие обновления, как двухцветная приборная панель, новое рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией и распознаванием голоса, а также новый дизайн дверной отделки

    10:35:  Что касается экстерьера, новый Nissan Terrano, как ожидается, получит светодиодные ДХО (дневные ходовые огни), переработанные светодиодные задние фонари и  ORVM со встроенными указателями поворота.

    10:28am: Nissan Terrano 2017 года с 1,5-литровым дизельным двигателем предлагается в двух комплектациях: одна развивает мощность 83 л. мощности и 248 Нм крутящего момента и агрегатируется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и АМТ.

     

     

    10:23:  1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 л.с. и крутящим моментом 145 Нм сочетается с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.

    10:17: Новый Terrano получит обновления в интерьере и экстерьере и будет оснащен тем же двигателем, что и Terrano текущего поколения.

    10:10: Nissan представит новый Terrano. Следите за обновлениями с мероприятия

    .

    Financial Express теперь в Telegram. Нажмите здесь, чтобы присоединиться к нашему каналу и быть в курсе последних новостей и обновлений Biz.

    2017 Nissan Terrano с фейслифтингом первый обзор

    Nissan Terrano не менялся в течение нескольких лет, и обновление было настоятельно необходимо из-за новых конкурентов, таких как Hyundai Creta и недавно обновленного родственного брата по платформе, Renault Duster.Глядя на него снаружи, трудно определить, что это обновленный автомобиль. Если не считать новой эмблемы под свежими электрически складывающимися зеркалами со встроенными указателями поворота, Terrano точно такой же, как и раньше.

    Однако, как только вы откроете двери, вы увидите, где произошла большая часть изменений. Первое отличие, которое вы заметите, — это новая цветовая гамма салона — черный/шоколадно-коричневый. Нравится вам это или нет, это личное дело, но эта цветовая схема определенно скроет грязь лучше, чем обычная коллекция бежевых оттенков.Центральным элементом салона является новый 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей с сенсорным экраном. Устройство относительно простое и удобное в использовании благодаря крупным значкам. Однако при ближайшем рассмотрении видно, что это не дисплей с самым высоким разрешением.

    Остальные изменения в салоне включают новый выдвижной подлокотник для водителя, управление аудиосистемой на рулевом колесе и добавление круиз-контроля. Единственный расположенный по центру задний дефлектор кондиционера был заменен на подстаканник, а в дверной накладке появилась новая мягкая вставка.Это приятное прикосновение, но я бы предпочел, чтобы Nissan добавил мягкий материал к жесткой пластиковой части, где локоть имеет тенденцию отдыхать.

    Механически Terrano остается неизменным. В этой топовой комплектации XV Premium dCi это означает 1,5-литровый дизельный двигатель мощностью 110 л.с./200 Нм. Хотя эта версия поставляется с 6-ступенчатой ​​​​механической коробкой передач, вы также можете выбрать коробку передач AMT. Также есть версия того же двигателя с более низкими характеристиками мощностью 85 л.с. с 5-ступенчатой ​​​​коробкой передач. Если вам нужна бензиновая мощность, Nissan также предлагает 1.6-литровый бензиновый двигатель с механической коробкой передач. Однако, если вы хотите полноприводный дизель или бензиновый автомат, вам придется присмотреться к Renault Duster.

    Ощущения от вождения такие же, как и раньше, с мощными характеристиками дизельного двигателя и исключительными ходовыми качествами подвески. Terrano по-прежнему предлагает более суровый вид, чем его более ориентированные на дороги конкуренты, и является фантастическим выбором, если вы регулярно ездите на работу по плохим дорогам.При цене 17,4 лакха (на дороге в Мумбаи) Terrano стоит на 1 лакх больше, чем аналогичный Renault Duster — цена, которую придется заплатить, если вы не являетесь поклонником внешнего вида Duster.

    Фото: Анис Шейх

    Цена (экс-Дели)
    Начало 9,99 лакха

    рупий

    Рабочий объем
    1461 см3

    Трансмиссия
    Автоматическая

    Максимальная мощность (пс)
    85

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    245

    Пробег
    19.61 кмпл

    Цена (экс-Дели)
    Начало 9,99 лакха

    рупий

    Рабочий объем
    1353 см3

    Трансмиссия
    Автоматическая

    Максимальная мощность (пс)
    115

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    242

    Пробег
    -NA-

    Цена (экс-Дели)
    Начало 8,49 лакха

    рупий

    Рабочий объем
    1330 см3

    Трансмиссия
    Вариатор

    Максимальная мощность (пс)
    106

    Максимальный крутящий момент (Нм)
    154

    Пробег
    -NA-

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *