Оборудование для аккумуляторного участка: 2.11 Подбор технологического оборудования для аккумуляторного участка. Проектирование АТП КамАЗ с аккумуляторным участком

Содержание

14. Проектирование аккумуляторного участка атп

Технологическая планировка производственного участка представляет собой план расстановки технологического оборудования, производственного инвентаря и прочего оборудования и является технической документацией проекта, по которой расставляется и монтируется оборудование. К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления и производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, столы, шкафы). В соответствии с заданием осуществляем технологическую планировку аккумуляторного участка. Аккумуляторный участок размещается отдельно и включает помещение для ремонта аккумуляторов, их заряда, хранения кислоты и приготовления электролита. Участок предназначен для ТО, контроля и текущего ремонта АКБ.

Разработка компоновочного решения подразделения. Выбор технологического оборудования

Аккумуляторный участок размещается в общем производственном помещении. Рядом с проектируемым участком расположены: компрессорная, склад автомобильных шин, насосная станция пожаротушения, трансформаторная, участок по ремонту приборов системы питания.

Суммарная площадь оборудования равна:

В таблице 3.2 представлена экспликация технологического оборудования на проектируемом аккумуляторном участке.

Таблица 14 – Экспликация технологического оборудования

№ п/п

Наименование

Кол-во

Мод.

Габаритные размеры, мм

1

Верстак для ремонта АКБ

1

З-403

1450х800

2

Ванна для промывки АКБ

1

400х1000

3

Ванна для слива электролита

1

320х500

4

Стенд для проверки и разряда АКБ

1

Р-945

1250х500

5

Ящик для мусора

1

Н-9938

500х500

6

Шкаф для материалов и з/ч

1

2800х600

7

Дистилятор

1

Ш-51

300х400

8

Ванна для приготовления электролита

1

Э-404

500х320

9

Приспособление для разлива кислоты

1

480х320

10

Стеллаж для бутылей

1

1470х500

11

Шкаф для зарядки АКБ

1

Э-409

2000х400

12

Выпрямитель для заряда АКБ

1

400х500

13

Тележка для транспортировки АКБ

1

П-620

500х300

15. Описание производственного процесса

ТО АКБ должно проводиться в планово предупредительном порядке, через ПС, в объеме принятого перечня операций. Ремонт АКБ производится по потребности. Так же аккумуляторщик должен поддерживать в оборотном складе перечень неснижаемого запаса. Учет поддержания аккумуляторщиком неснижаемого запаса ведется в журнале учета оборотных средств.

Функция контроля качества и объема выполняемых работ возлагается на контролера ОТК. При ТО-1 и ТО-2 контроль осуществляет контролер ОТК.

Перечень основных работ.

1. Зарядка АКБ.

2.Приготовление электролита.

3.Заливка и добавка электролита.

4.Корректирование плотности электролита.

5.Проведение контрольно-тренировочных циклов.

6.Ремонт АКБ.

При ремонте и зарядке АКБ функции контроля возлагаются на аккумуляторщика.

Реконструкция аккумуляторного участка — презентация онлайн

1. ГАПОУ СПО ‘‘СОЛЬ-ИЛЕЦКИЙ ИНДУСТРИАЛЬНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ТЕХНИКУМ” ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ

ГАПОУ СПО ‘‘СОЛЬИЛЕЦКИЙ
ИНДУСТРИАЛЬНО ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ
ТЕХНИКУМ ”
ОРЕНБУРГСКОЙ ОБЛАСТИ
Предмет: Техническое обслуживание и
ремонт автомобилей.
Тема: Реконструкция аккумуляторного
участка.
Выполнил: Гагарин В.В.
Руководитель: Дуля В.И.
Содержание
1. Характеристика аккумуляторного участка
2. Расчетная часть
3. Организационная часть
4. Охрана труда и окружающий среды
5.Конструкторская часть
Введение
Сегодня значение автомобильного транспорта для нашей страны и мира в
целом очень велико. Он служит основным участником процессов
воспроизводства, оказывающего существенное влияние на рациональность
размещения, обмена и эффективности общественного производства.
Автомобильный транспорт участвует практически во всех взаимосвязях
производителей и потребителей продукции производственного назначения
и товаров народного потребления.
Участок аккумуляторный предназначен для технического обслуживания и
ремонта аккумуляторных батарей автомобилей АТП и поступающих с
дилерских предприятий.
На участке приготавливают электролит и дистиллированную воду,
приводят в рабочее состояние новые и отремонтированные
аккумуляторные батареи, производят зарядку аккумуляторных батарей в
специальном шкафу для зарядки АКБ.
Выполнение работ на участке
На аккумуляторном участке осуществляют подзаряд и ремонт аккумуляторных
батарей, а также (при необходимости) приготовление дистиллированной воды и
электролита. Технологическая планировка аккумуляторного участка, состоящего
из отделений ТО. Поступающие на участок аккумуляторные батареи очищают, а
при необходимости моют, после чего проверяют степень заряженности по
плотности электролита или более точно с помощью нагрузочной вилки.
Разряженные аккумуляторные батареи направляют на заряд. В конце заряда после
корректировки уровня и плотности электролита поверхность аккумуляторных
батарей нейтрализуют и насухо протирают. Аккумуляторные батареи, имеющие
внешние механические повреждения (трещины в заливочной мастике и крышке,
облом выводов и межэлементных соединений и др.), ремонтируют. Все работы
выполняют в соответствии с технологическими картами с применением
оборудования и инструмента
Технологическое оборудование
аккумуляторного участка
Дистиллятор
Выпрямитель
Электротигель для
плавки свенца

Требования к зарядным и аккумуляторным помещениям, зарядка аккумулятора погрузчиков

Содержание

  1. Безопасность превыше всего
  2. Категория помещений
  3. Нормативные требования к комнатам, в которых осуществляется зарядка
  4. Значение стационарной вентиляции и проветривания

 

Помещение аккумуляторной, где происходит заряд батарей, несет в себе потенциальную взрывоопасность. Это объясняется тем, что в процессе выделяется определенное количество водорода. Поэтому зарядные комнаты должны соответствовать строгим требованиям взрывобезопасности. Атмосфера в помещении для зарядки аккумуляторов превращается в потенциально взрывоопасную субстанцию, когда концентрация водорода достигает порога в 4%.

Безопасность превыше всего

Основные требования к помещению зарядной аккумуляторов регламентируются НПБ 105-03. В частности, само здание делится на отдельные категории. Классификация помещений с аккумуляторной зарядной станцией базируется на регламентируемых требованиях безопасности.

Имеется в виду:

  • Особенности планировки.
  • Количество этажей.
  • Строительная технология.
  • Разметка.
  • Наличие стеллажей и прочих систем хранения.

Соответственно, все регламентируемые мероприятия ориентированы на безопасность людей и сохранность имущества. Цель противопожарной регламентации — локализация распространения возгорания, возникшего от переизбытка водорода в воздухе.

В идеале система профессиональных мероприятий в этом направлении должна способствовать предотвращению самой возможности возгорания (несмотря на то, что потенциально такая вероятность сохраняется везде, где проводятся обслуживающие работы с аккумуляторами).

Кроме того, регламентация позволяет избежать недобросовестности при оценке категории помещения, поскольку недооценка или переоценка опасности напрямую определяет материальные затраты владельцев помещения.

Категория помещений

Таким образом, категория помещения для зарядки аккумуляторных батарей определяется исходя из расчета избыточного давления взрыва. Это даст возможность проверить, относится ли указанная комната к категории B или A. Например, когда используются аккумуляторные батареи, работающие на жидком электролите, имеют место трудности проведения строительных работ с учетом всех нормативов пожаровзрывобезопасности.

Это неизбежно влечет расход дополнительных материальных средств на особую проектировку и, главное, претворение на практике всех планировочных решений.

При этом принципиальное значение имеет грамотность и объективность определения категории помещения. Категория определяется типом аккумуляторных батарей, а также их количеством. Кроме того, при определении категории помещения учитывается вариант зарядного устройства.

Категория помещений представлена в таблице:

КатегорияУдельная пожарная нагрузка qСпособ размещения
В1 Более 2200 Не нормируется
B2 1401-2200 См. п. 25 НПБ 105-03
В3 181-1400 См. п. 25 НПБ 105-03
B4 1-180 На любом участке пола помещения
Площадью 10 м2.
Способ размещения участков пожарной нагрузки определяется согласно п. 25 НПБ 105-03

Определение категории помещений для зарядки техники должны проводить профессиональные организации. В частности, данный вид деятельности является спецификацией ФГУВНИИПОМЧС РФ.

Нормативные требования к комнатам, в которых осуществляется зарядка

Требования к зарядным помещениям включает в себя регламент:

  • Планировки.
  • Вентиляции.
  • Водоснабжения.
  • Пожарной автоматики.
  • Средств пожаротушения.

Прежде всего, зарядка не должна проходить в тех комнатах, которые находятся в зданиях ниже второй степени огнестойкости (согласно СНиП 11-2-80). Кроме того, учитывается тип вентиляции. Помещение, предназначенное для заряда, должно оснащаться приточно-вытяжной системой вентилирования (согласно ПУЭ).

Что касается водоснабжения в помещении, предназначенном под заряд батареи, то расход воды зависит от объема и технических особенностей всего здания в целом. Пожарная автоматика обеспечивается установкой мощной автоматической сигнализации (согласно НПБ 110-03).

Наконец, к средствам пожаротушения относятся классические первичные наборы инструментов, определяемые регламентами:

  • ППБ 01-03.
  • НПБ 166-97.

Контролирующие органы тщательно подходят к оценке безопасности помещений, предназначенных под зарядку аккумуляторных батарей. Дело в том, что безопасность и соответствующее техническое оснащение отдельно взятого помещения является гарантией безопасности здания в целом. Таким образом, все вышеперечисленные требования работают на безопасность людей, находящихся в здании.

Значение стационарной вентиляции и проветривания

Во время работ по составлению проектных чертежей учитываются правила пожаровзрывобезопасности для комнат, предназначенных проектом для того, чтобы в них хранились и обслуживались гелевые герметизированные аккумуляторные батареи. Требование пожарной безопасности данных комнат оговорены регламентом ПУЭ (п. 4.4,30).

Суть нормативных требований сводится к тому, чтобы стационарные аккумуляторы, заряд которых осуществляется в условиях 2,3 В, были установлены в тех комнатах, где имеет место вентиляционная система. Что касается тяговых аккумуляторов, то регламент ПУЭ не выносит их в отдельный пункт.

Таким образом, для производителей тяговых аккумуляторов является обязательным проведение испытаний для получения заключения на предмет требований пожарной безопасности своей продукции. Выделение водорода в тяговых аккумуляторах несколько ниже, чем у аналогов с жидким электролитом.

Поэтому их можно устанавливать даже в помещениях для хранения аккумуляторов без системы вентиляции. Однако обязательным условием является график проветривания комнаты, где установлены тяговые аккумуляторы. Это обеспечит отток избытков водорода из комнаты после проведения обслуживающих мероприятий.

Таким образом, помещения, предназначенные для зарядки аккумуляторов, могут быть устроены в стандартных офисах, если они оборудованы хорошей вентиляцией или соблюдается график проветривания. Такой подход будет удовлетворять нормативам НПБ105-03. Причем это не будет противоречить известной классификации рабочих зон по ПУЭ.

Организация технологического процесса ремонта и заряда аккумуляторных батарей

    Технологическая планировка аккумуляторного участка, состоящего из отделений ТО, ремонта и зарядки аккумуляторных батарей предусматривает следующий порядок работ. Поступающие на участок аккумуляторные батареи очищают, а при необходимости моют, после чего проверяют степень заряженности по плотности электролита или более точно с помощью нагрузочной вилки. Разряженные аккумуляторные батареи направляют на заряд. В конце заряда после корректировки уровня и плотности электролита поверхность аккумуляторных батарей нейтрализуют и насухо протирают.

Аккумуляторные батареи, имеющие внешние механические повреждения (трещины в заливочной мастике и крышке, облом выводов и межэлементных соединений и др.), ремонтируют.

Схема организации технологического процесса .

ДП.23.02.03.60.00.00.ПЗ  
2.5.  Подбор технологического оборудования и оснастки на участке

 К технологическому оборудованию относят стационарные, передвижные и переносные стенды, станки, всевозможные приборы и приспособления занимающие самостоятельную площадь на планировке, необходимые для выполнения работ по ТР. К организационной оснастке относят производственный инвентарь (верстаки, стеллажи, шкафы, столы), занимающие самостоятельную площадь на планировке. К технологической оснастке относят всевозможный инструмент, приспособления, приборы, необходимые для выполнения работ по ТР, не занимающие самостоятельной площади. При выборе технологического оборудования необходимо учитывать, что количество многих видов стендов, установок и приспособлений не зависит от числа работающих в цехе, тогда как верстаки, рабочие столы принимаются исходя из числа работающих. Перечень необходимого технологического оборудования и оснастки приведен в таблице.

Таблица 1 Технологическое оборудование.

Наименование Марка Кол. шт. Габариты Площадь Fоб, м2 Мощность N, кВт
1 Стеллаж полочный 05.Э.078.34.Р.4 2 2,8х0,4 2,24  
2 Верстак КРОН-СДР. 1 2,4х0,8 1,92  
3 Шкаф для инструментов 551 2 1,7х0,4 1,36  
4 Ванна для мойки 05.Т.042.10. 1 0,9х0,5 0,45  
5 Устройство для промывки баков Крон-6 1 1,0х0,8 0,8 2,8
6 Шкаф для плавки свинца 2374 1 1,7х0,8 1,36  
             
7 Раковина С-07 1 0,7×0,6 0,42  
8 Ларь для отходов   1 1, х0,8 0,8  
9 Кантователь 05.Т.042.012.00 1 0,4х0,3 0,12  
10 Установка для приготовления электролита УДЭ-02К 1 0,9х0,8 0,72 2,8
11 Шкаф для бутылей   1 0,5х0,6 0,3  
12 Дистиллятор АЭ-5 1 0,5х0,5 0,25 2,5
13 Аппарат для зарядки  Telwin Alpine 30 boost 1 0,5×0,25 0,13 14,0
14 Шкаф для зарядки Светоч-Т 1 1,8х1,6 2,91  
15 Стенд ( стол ) СР‑6 1 0,7х0,6 0,42  
16 Тележка 05.Т.034.02. 1 1,2х0,5 0,6  

ИТОГО:

14,1 22,1

 

ДП.23.02.03.60.00.00.ПЗ  
2.6. Расчет производственной площади участка

Площадь участка определяется по формуле:

По СНиПу Коб=4

F у=∑ F об х Коб=14,1х4.=56,4 (м2)

По СНиПу принмаем b =6( м), тогда длина участка равна:

L = F у/ b =56,4/6=9,4 (м)

Принимаем по СниПу l =9 (м)

Действительная площадь участка равна:

F д= l x b =9 x 6=54 (м2)

2.7. Расчет освещения участка

 Расчет естественной освещенности

ДП.23.02.03.60.00.00.ПЗ  
Производим по формуле:

где F ок – площадь окон

Количество окон определяется по формуле:

Nok = Fok / f =9/6=2 (окон)

f 1 – площадь одного окна

Организация и управление аккумуляторного участка.

Содержание.

Введение

2 Организация и управление аккумуляторного участка.

3 Расчетно-технологическая часть проекта.

4 Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобилей в заданном АТП.

5 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики АТП.

6 Определение трудоемкости технических воздействий.

7 Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий заданного АТП.

8 Определение количества производственных рабочих на аккумуляторном участке.

9 Подбор технологического оборудования и расчет площади проектируемого участка.

10 Расчет уровня механизации производственных процессов на аккумуляторном участке.

Охрана труда.

Заключение.

Список литературы.

 

Введение

 


Техническая эксплуатация – это комплекс технических, экономических мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии.

Техническая эксплуатация автомобильного подвижного состава определяет пути и методы наиболее эффективного управления состоянием автомобильного парка, обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечения заданных уровней эксплуатационной надежности подвижного состава. Оптимизации материальных трудовых затрат, сведения к минимуму отрицательного влияние технического состояние автопарка на персонал, население и окружающую среду.


Основным методом предотвращения неисправностей автомобиля служит его техническое обслуживание (ТО). Под техническим обслуживанием (ТО) понимается комплекс организационно-технических мероприятий, целью которых является предупреждение возникновения неисправностей, уменьшения износа деталей автомобиля при его эксплуатации, что повышает, таким образом, его надежность и долговечность, а следовательно и работоспособность.

Целью данного курсового проекта является разработка работы аккумуляторного участка, комплекса технического обслуживания и диагностики АТП с применением наиболее передовых методов труда.

Организация и управление аккумуляторного участка.

Метод организации производства на аккумуляторном участке.

По расчетам я принимаю прямоточный метод производства.

В настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании производственных подразделений по технологическому признаку, (метод технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производствам (ЦУП).

Основные организационные принципы этого метода заключаются следующем:

1. Управление процессом ТО и ремонта подвижного состава в АТП осуществляется централизованно отделом управления производством.

2. Организация ТО и ремонта в АТП основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при которых каждый вид технологического воздействия (ЕО, ТО_1, ТО_2, Д_1, Д_2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.

3. Подразделения (бригады, участки и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для удобства управлением или объединяются в производственные комплексы:

— комплекс технического обслуживания и диагностики;

— комплекс текущего ремонта;

— комплекс ремонтных участков.

4. Подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих мест, мойка агрегатов, узлов и деталей перед отправкой в ремонт, обеспечение инструментом, перегон автомобилей в зонах ожидания, ТО и ремонта) осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.

5. Обмен информацией между отделом управления и всеми производственными подразделениями базируются на двухсторонней диспетчерской связи, средствах автоматики и телемеханики.

 

 

Метод организации технологического процесса на объекте проектирования.

В цехе производится ремонт и регулировка карбюраторов и топливных насосов.

Карбюраторы и насосы, поступившие в ремонт, разбирают, детали промывают в керосине, обдувают сжатым воздухом и контролирует, согласно тех. условиям внешним осмотром и проведением необходимых замеров на приборах и приспособлениях. На участок принимаем трех человек.

На участке осуществляем следующие работы:

o карбюраторы – регулирование на минимальных оборотах холостого хода;

o карбюраторы и насосы – разборка, средний ремонт, сборка;

o испытание на стендах и обкатка.

В отделении выполняют регулировку карбюраторов на топливную экономичность путем подбора жиклеров с последующей доводкой их размеров при дорожных испытаниях а/м, проверку топливных насосов, герметичность трубопроводов и соединений.

Выполненные регулировки на экономичность учитываются в журнале. Приборы, которые нельзя отремонтировать на а/м, снимают и направляют в ремонт. Здесь их моют в ванне с керосином или ацетоном, разбирают, детали сортируют, неисправные заменяют новыми или отремонтированными. Собранные приборы проверяют на стендах и установках.

Цель карбюраторного участка состоит в проведении качественного ремонта и точной регулировки топливной аппаратуры, а также в пополнении оборотного фонда запчастей с целью экономии средств и уменьшении времени простоя а/м на ТО и ТР.

Режим работы производственных подразделений.

— Количество рабочих дней в году зоны ЕО 302

— Сменность зоны ЕО 2

— Время начала и конца смен: продолжительность смены 8 ч.

— Количество рабочих дней в неделю 5

— Начало 1 смены: 6 ч.; 2 смены: 15 ч.

— Перерыв на обед 1 смены: 11-12 ч.; 2 смены: 19-20 ч.

— Окончание смены 1 смены: 15 ч.; 2 смены: 24 ч.

Подбор технологического оборудования.

Таблица 2.1

Наименование оборудования Тип, модель Число единиц Габаритные размеры, мм Площадь, м
Контрольно диагностический стенд 0,9х0,8 0,72
Стенд СПЗ-6 0,7х0,6 0,42
Прибор ЛЭ-6 0,4х0,3 0,12
Шкаф для зарядки 1,8х1,8 1,8
Аппарат для зарядки АД-10    
Ванна для мойки 0,9х0,5 0,45
Шкаф для плавки свинца 1,7х0,8 1,36
Дистиллятор   0,5х0,5 0,25
Шкаф для бутылей   0,5х0,6 0,3
Тележка   2,0х0,7 1,4
Верстак 2,4х0,8 1,92
Стеллаж полочный 3,0х0,4 2,4
Шкаф для инструментов 1,7х0,4 1,36
Ларь для отходов   1,0х0,8 0,8
Ящик для песка   1,0х0,8 0,8
           

Расчетно-технологическая часть проекта.

Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобилей в заданном АТП.

Определение трудоемкости технических воздействий.

Определяю трудоемкость общего диагностирования для заданного

АТП.

(человек-час) (6.6)

ОХРАНА ТРУДА.

1) Назначение техники безопасности

2) Организация службы техники безопасности

3) Подчиненность

4) Организация приема на работу и инструктажем

5) Организация обучения

6) Организация рабочего места и контроль техники безопасности

7) Техника безопасности рабочего места

8) Специальная одежда

9) Промышленная санитария

10) Пожарная безопасность

Охрана труда представляет собой систему мероприятий, направленных на улучшение производственных процессов и на создание здоровых и безопасных условий труда. Но безопасность труда в значительной степени зависит и то того, насколько сами работающие следят за этим. Каждый слесарь, работающий на участке должен не только хорошо знать, но и строго соблюдать все правила техники безопасности и мери предосторожности при работах: знать причины, которые могут вызвать при работе несчастные случаи.

Несчастные случаи на производстве ушибы, ранения и т.д. называются производственным травматизмом, который чаще всего происходит по двум причинам: вследствие недостаточного освоения работающими производственных навыков и от отсутствия необходимого опыта в обращении с инструментами и оборудованием из-за невыполнении правил техники безопасности, и правил внутреннего распорядка основными условия безопасной работы при выполнении слесарных операция является правильная организация рабочего места, пользование только исправными инструментами, строгое соблюдение производственной дисциплиной и правил техники безопасности. Каждый рабочих должен хорошо знать и обязательно соблюдать все правила техники безопасности, изложенные в памятках, специальных инструкциях и плакатах по техники безопасности.

Все вращающиеся части станков и механизмов, а также обрабатываемые детали с выступающими частями должны иметь защитные ограждения. Опасность представляет внутрицеховые, ручные тележки, вагонетки, а также движение рабочих в узких проходах или на путях, где работает грузоподъемный транспорт. Для движущегося транспорта устанавливают различные сигналы: звуковые (звуки, сирены), световые, которые нужно знать и соблюдать. При непосредственном прикосновении к токоведущим частям или металлическим предметам, случайно оказавшимся под напряжением, возникает опасность поражения электрическим током.

В местах, где имеются электрические установки вывешивают предупредительные надписи (например, «ОПАСНО», «ПОД ТОКОМ») или ставятся условные знаки.

Заключение.

 

В данном курсовом проекте разработано:

– организация работы аккумуляторного участка

– выбран и обоснован метод организации производства комплекса ТОД и участка;

– рассчитана годовая трудоемкость работ по АТР и участку;

– подобранно оборудование участка;

– рассчитано количество производственных работ, ИТР, и служащих АТП и участка;

– разработаны требования по ТБ и требования пожарной безопасности;

– выполнен планировочный чертеж аккумуляторного участка.

 

 

Список литературы.

1.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта. Транспорт 1986 год.

2.Техническое обслуживание автомобилей» методические указания по выполнению курсового проекта. Н.Новгород 2004 год.

3.Грибков В.М., Карпекин П.А. Справочник по оборудованию для ТО и ТР автомобилей. М.: Россельхозиздат, 2008. 223 с.

4.Кирсанов Е.А., Мелконян Г.В. Механизация уборочно-моечных работ в автотранспортных предприятиях. Учебное пособие. М.: МАДИ, 2007. 99 с.

5.Кирсанов Е.А., Мелконян Г.В. Основы проектирования, расчета и выбора оборудования для мойки автомобиля. Методические указания. М.: МАДИ, 2007. 51 с.

6.Кирсанов Е.А., Мелконян Г.В., Постолит А.В. Оптимизация параметров оборудования и технологического процесса и технического процесса в грузовых АТП с использованием ПЭВМ. Методические указания. М.: МАДИ, 2007. 18 с.

7.Кирсанов Е.А., Новиков С.А. Обоснование рационального выбора конструкции технологического оборудования (Методические указания). М.: МАДИ, 2008. 28 с.

8.Кирсанов Е.А., Новиков С.А. Основы конструкции, расчета и эксплуатации технологического оборудования для АТП. Ч.1. (Учебное пособие). М.: МАДИ, 2007. 81 с.

9.Кирсанов Е.А., Новиков С.А. Расчет потребности и выбор технологического оборудования для АТП. (Методические указания). М.: МАДИ, 2007. 24 с.

10.Кирсанов Е.А., Панкратов Н.П., Ременцев А.Н. Механизация производственных процессов в автотраспортных предприятиях (механизация подъемно-осмотровых и смазочно-заправочных работ). Учебное пособие. М.: МАДИ, 2008. 99 с.

11.Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. М.: Транспорт, 2008. 272 с.

12.Методика оценки уровня и степени механизации и автоматизации производства ТО и ТР подвижного состава автотранспортных предприятий. МУ-200-РСФСР-13-0087-87. М.: 2007, 100 с.

13.Мирошников Л.В., Болдин А.П., Пал В.И. Диагностирование технического состояния автомобилей на автотранспортных предприятиях. М.: Транспорт, 2008. 267 с.

14.Надежность и ремонт машин Под ред. В.В. Курчаткина. – М.: Колос, 2009.

15.Петров Ю.Н. и др. Основы ремонта машин. М.: Колос, 2008.

16.Ремонт машин Под ред. Тельнова Н.Ф. – М.: Агропромиздат, 2007. 560 с.

17.Российская автотранспортная энциклопедия. Техническая эксплуатация. Том 3. М.: 2008.

18.Сергеев А.Г. Метрологическое обеспечение автомобильного транспорта. М.: Транспорт, 2008. 247 с.

19.Спичкин Г.В. и др. Диагностирование технического состояния автомобилей. — М.: Высшая школа, 2007.

20.Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов. Под ред. Е.С. Кузнецова. М.: Транспорт, 2007. 413 с.

21.Техническая эксплуатация автомобилей Под ред. Г.В. Крамаренко. – М.: Транспорт, 2007.

22.Технологическое оборудование для ТО и ремонта легковых автомобилей. М.: Транспорт, 2008. 176 с.

Содержание.

Введение

2 Организация и управление аккумуляторного участка.

3 Расчетно-технологическая часть проекта.

4 Определение годовой производственной программы по ТО и диагностике автомобилей в заданном АТП.

5 Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики АТП.

6 Определение трудоемкости технических воздействий.

7 Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий заданного АТП.

8 Определение количества производственных рабочих на аккумуляторном участке.

9 Подбор технологического оборудования и расчет площади проектируемого участка.

10 Расчет уровня механизации производственных процессов на аккумуляторном участке.

Охрана труда.

Заключение.

Список литературы.

 

Введение

 


Техническая эксплуатация – это комплекс технических, экономических мероприятий, обеспечивающих поддержание автомобильного парка в исправном состоянии.

Техническая эксплуатация автомобильного подвижного состава определяет пути и методы наиболее эффективного управления состоянием автомобильного парка, обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечения заданных уровней эксплуатационной надежности подвижного состава. Оптимизации материальных трудовых затрат, сведения к минимуму отрицательного влияние технического состояние автопарка на персонал, население и окружающую среду.

Основным методом предотвращения неисправностей автомобиля служит его техническое обслуживание (ТО). Под техническим обслуживанием (ТО) понимается комплекс организационно-технических мероприятий, целью которых является предупреждение возникновения неисправностей, уменьшения износа деталей автомобиля при его эксплуатации, что повышает, таким образом, его надежность и долговечность, а следовательно и работоспособность.

Целью данного курсового проекта является разработка работы аккумуляторного участка, комплекса технического обслуживания и диагностики АТП с применением наиболее передовых методов труда.

Организация и управление аккумуляторного участка.

организация аккумуляторного участка на стоа

2.5 Назначение и структура СТОА. Организация технологического процесса ТО и ТР автомобилей. Схема аккумуляторного участка приведена на рисунке 3.1. На данном участке обеспечивается свободный доступ к оборудованию. Организация участка по ремонту На СТОА в слесарном и кузовном. Реконструкция действующего аккумуляторного участка на СТОА. организация труда. Схема технологического процесса обслуживания и ремонта автомобилей, поступающих на СТОА представлена, на Рисунке 1.1. Разработка работы аккумуляторного участка, комплекса технического обслуживания и диагностики АТП. 13. Организация абонементного обслуживания на СТОА. кузнечно-сварочный участок; 17— участок ремонта топливной аппаратуры; 18 — аккумуляторный участок; 19 — шиномонтажный участок; 20 — участок ремонта электрооборудования; 21 — посты мойки; 22 — участок. 9. Организация деятельности участка станции технического обслуживания автомобилей Определение количества автомобилей, обслуживаемых в Рисунок 9 — Схема организации технологического процесса ТР агрегатов и узлов автомобилей. 1.7 Аккумуляторный участок. Организация работы аккумуляторного участка на СТОА: Организация работы. В этом районе находится участок по ремонту шин и аккумуляторный. Владелец автомобиля пользуется правом при организации работ на СТОА требовать проведения выборочных работ из объема ТО и ТР в любом сочетании. Организация работы зоны ТО-1 Реконструкция аккумуляторного участка АТП Конструкторские разработки, чертежи Компас, проекты АТП и СТОА. на комплексной станции технического обслуживания легковых автомобилей (СТОА) аккумуляторных батарей и др., обеспечивающие работу основных участков, считаются Рациональная технология и организация производства являются основой проектирования. Организация работы аккумуляторного участка. СТОА и организация работ. Реконструкция действующего аккумуляторного участка на СТОА. Организация труда. Реферат на тему: Организация работы аккумуляторного участка по предмету Транспорт. Содержит 144189 знаков, 154 таблицы и 141 изображение. Размер: 234.07. Организация участка по Организация аккумуляторного участка на участка на СТОА. Участок аккумуляторный предназначен для технического обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей автомобилей СТОА и поступающих с дилерских предприятий. Технологическая планировка аккумуляторного участка. СТОА и организация работ. 4.Организация аккумуляторного участка на СТОА. 3.3.Основные работы, выполняемые группой. 4.Организация специализированных ремонтных участков (отделений) на СТОА.вступительный абзац к электронному портфолио учителя22 май 2009 проектирование схем их организации и кадрового обеспечения) в рамках аккумуляторного и электротехнического участков. 4.9. Организация технологического процесса аккумуляторных отделений участков. Для малых СТОА она может быть корректирована, но всегда должна предусматривать минимум перемещений и выполнение работ в технологической последовательности. 2.15. Организацию технологического процесса ТО и ТР автомобилей на СТОА следует принимать в соответствии со схемами, приведенными на рис. 4 и 5. — ¬ Участок текущего ремонта. где — число дней работы СТОА в году; с учетом технологического принципа организации производства на СТОА. Расчет Аккумуляторный участок. Аккумуляторный участок. ВВЕДЕНИЕ Темой моего дипломного проекта является Организация аккумуляторного цеха Для этого в проектах вновь строящихся и реконструируемых СТОА необходимо учитывать все достижения современной науки. тирования станций технического обслуживания автомобилей. кроме выбора и обоснования метода организации ТО, ТР и составления участка и оценки экономической эффективности проекта СТО. 1. Аккумуляторный. 21. 8.2. организация производственного процесса на СТОА. 16 — электротехнический и карбюраторный участок; 17- аккумуляторный участок; 18- компрессорная; 20 — склад масел; 21 — шиномонтажный участок; 22 — участок диагностирования автомобилей; 23 — переход. 8 Методические рекомендации студентам по организации изучения дисциплины 16. 8.1 Общие Проект городской комплексной СТОА на 1297 единиц подвижного состава с разработкой аккумуляторного участка. 6. Проект . С целью рациональной организации технологического процесса на СТОА все посты (автомобиле-места) имеют определенные 7 — участок ремонта и заряда аккумуляторных батарей; 7.0— автомобиле-место ожидания; 8 — участок ремонта электрооборудования. Раздел Философия. / Планировка аккумуляторного участка. Реферат Курсовая Конспект. Условия применения типового проекта Настоящий типовой проект предназначен для зон первого технического обслуживания легковых автомобилей (ТО-1) АТП или СТОА. В основу организации технологического процесса положена единая функциональная схема: автомобили, прибывающие на СТОА для проведения ТО и ремонта, проходят участок 7—участок ремонта и заряда аккумуляторных батарей; 7.0—автомобиле-место ожидания. 2.Организация аккумуляторного участка участка для СТОА в Организация участка. Технологический расчет СТОА и организация работ на аккумуляторного участка. 9 мар 2011 моторное, агрегатное, слесарно-механическое, аккумуляторное, медницкое, шиномонтажное, и рассчитана станция технического обслуживания автомобилей, Агрегатно-механический участок по ремонту КПП организация и управление производством, проектирование зоны ТО-1, . Аккумуляторный участок. Расчет численности инженерно-технических работников, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны. Организация обслуживания и ремонта вагонов в депо. 30 ноя 2014 Название работы: Проектирование СТОА а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации участка с учётом кооперирования внешних инженерных сетей; По результатам технологического расчёта площадь аккумуляторного участка равна 21 м2. Проектирование СТО. Общие положения организации технологического процесса в СТО.Организация участка по ремонту На СТОА в слесарном и кузовном. id: 10853. Название работы: Проектирование СТОА. Категория: Дипломная. Предметная область. Формирование производственных участков (зон), выполняем с учётом технологического принципа организации производства СТОА. Аккумуляторный участок. 2.25. При организации на СТОА приема отработавших аккумуляторных батарей, площадь кладовой для их хранения следует принимать 0,5 Таблица 7. Значения плотности расстановки технологического оборудования. Наименование производственных участков помещений. 4 Организация аккумуляторного участка 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТР НА УЧАСТКА НА СТОА. течение года на вы- полнение работ по антикоррозийной защите кузовов Дорожные СТОА заново, приняв Х ПР 2 = Х е При организации на СТО государственного технического На больших и крупных СТО возможно выделение аккумуляторного участка в качестве. Организация участка по 4.Организация аккумуляторного участка на участка на СТОА. Реконструкция действующего аккумуляторного участка автотранспортного предприятия с применением специализированного оборудования, . Технологический расчет СТОА и шиноремонтного участка, планировочное решение предприятия. — организация работы аккумуляторного участка. — выбран и обоснован метод организации производства комплекса ТОД и участка. Дипломная работа — Станция технического обслуживания легковых автомобилей «СТОА» и разработка диагностического участка. Совершенствование организаций и управления обслуживание и ремонтом автомобилей, принадлежащим гражданам, осуществляется. При проектировании предприятий по обслуживанию автомобилей должны соблюдаться также. При проектировании предприятий по обслуживанию автомобилей должны соблюдаться также. Организация работы аккумуляторного участка Технологический расчет СТОА и шиноремонтного участка, планировочное решение предприятия. 8 май 2009 Выбор технологического оборудование для моторного участка. 3.1 Организация управлением производства ТО и ТР на участке Афанасьев Л.Л. «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей», М. – «Транспорт», Техническое перевооружение аккумуляторного участка. 4 Организация аккумуляторного участка 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТР НА УЧАСТКА НА СТОА. Организация участка по Организация аккумуляторного участка на участка на СТОА. работающему на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) тормозов Электротехнические По приборам системы питания Аккумуляторные Шиномонтажные табл. 14, 16 и 17 установить целесообразность организации отдельных участков по видам работ.

Организация аккумуляторного участка на стоа —

2.5 Назначение и структура СТОА. Организация технологического процесса ТО и ТР автомобилей. Схема аккумуляторного участка приведена на рисунке 3.1. На данном участке обеспечивается свободный доступ к оборудованию. Организация участка по ремонту На СТОА в слесарном и кузовном. Реконструкция действующего аккумуляторного участка на СТОА. организация труда. Схема технологического процесса обслуживания и ремонта автомобилей, поступающих на СТОА представлена, на Рисунке 1.1. Разработка работы аккумуляторного участка, комплекса технического обслуживания и диагностики АТП. 13. Организация абонементного обслуживания на СТОА. кузнечно-сварочный участок; 17— участок ремонта топливной аппаратуры; 18 — аккумуляторный участок; 19 — шиномонтажный участок; 20 — участок ремонта электрооборудования; 21 — посты мойки; 22 — участок. 9. Организация деятельности участка станции технического обслуживания автомобилей Определение количества автомобилей, обслуживаемых в Рисунок 9 — Схема организации технологического процесса ТР агрегатов и узлов автомобилей. 1.7 Аккумуляторный участок. Организация работы аккумуляторного участка на СТОА: Организация работы. В этом районе находится участок по ремонту шин и аккумуляторный. Владелец автомобиля пользуется правом при организации работ на СТОА требовать проведения выборочных работ из объема ТО и ТР в любом сочетании. Организация работы зоны ТО-1 Реконструкция аккумуляторного участка АТП Конструкторские разработки, чертежи Компас, проекты АТП и СТОА. на комплексной станции технического обслуживания легковых автомобилей (СТОА) аккумуляторных батарей и др., обеспечивающие работу основных участков, считаются Рациональная технология и организация производства являются основой проектирования. Организация работы аккумуляторного участка. СТОА и организация работ. Реконструкция действующего аккумуляторного участка на СТОА. Организация труда. Реферат на тему: Организация работы аккумуляторного участка по предмету Транспорт. Содержит 144189 знаков, 154 таблицы и 141 изображение. Размер: 234.07. Организация участка по Организация аккумуляторного участка на участка на СТОА. Участок аккумуляторный предназначен для технического обслуживания и ремонта аккумуляторных батарей автомобилей СТОА и поступающих с дилерских предприятий. Технологическая планировка аккумуляторного участка. СТОА и организация работ. 4.Организация аккумуляторного участка на СТОА. 3.3.Основные работы, выполняемые группой. 4.Организация специализированных ремонтных участков (отделений) на СТОА.вступительный абзац к электронному портфолио учителя22 май 2009 проектирование схем их организации и кадрового обеспечения) в рамках аккумуляторного и электротехнического участков. 4.9. Организация технологического процесса аккумуляторных отделений участков. Для малых СТОА она может быть корректирована, но всегда должна предусматривать минимум перемещений и выполнение работ в технологической последовательности. 2.15. Организацию технологического процесса ТО и ТР автомобилей на СТОА следует принимать в соответствии со схемами, приведенными на рис. 4 и 5. — ¬ Участок текущего ремонта. где — число дней работы СТОА в году; с учетом технологического принципа организации производства на СТОА. Расчет Аккумуляторный участок. Аккумуляторный участок. ВВЕДЕНИЕ Темой моего дипломного проекта является Организация аккумуляторного цеха Для этого в проектах вновь строящихся и реконструируемых СТОА необходимо учитывать все достижения современной науки. тирования станций технического обслуживания автомобилей. кроме выбора и обоснования метода организации ТО, ТР и составления участка и оценки экономической эффективности проекта СТО. 1. Аккумуляторный. 21. 8.2. организация производственного процесса на СТОА. 16 — электротехнический и карбюраторный участок; 17- аккумуляторный участок; 18- компрессорная; 20 — склад масел; 21 — шиномонтажный участок; 22 — участок диагностирования автомобилей; 23 — переход. 8 Методические рекомендации студентам по организации изучения дисциплины 16. 8.1 Общие Проект городской комплексной СТОА на 1297 единиц подвижного состава с разработкой аккумуляторного участка. 6. Проект . С целью рациональной организации технологического процесса на СТОА все посты (автомобиле-места) имеют определенные 7 — участок ремонта и заряда аккумуляторных батарей; 7.0— автомобиле-место ожидания; 8 — участок ремонта электрооборудования. Раздел Философия. / Планировка аккумуляторного участка. Реферат Курсовая Конспект. Условия применения типового проекта Настоящий типовой проект предназначен для зон первого технического обслуживания легковых автомобилей (ТО-1) АТП или СТОА. В основу организации технологического процесса положена единая функциональная схема: автомобили, прибывающие на СТОА для проведения ТО и ремонта, проходят участок 7—участок ремонта и заряда аккумуляторных батарей; 7.0—автомобиле-место ожидания. 2.Организация аккумуляторного участка участка для СТОА в Организация участка. Технологический расчет СТОА и организация работ на аккумуляторного участка. 9 мар 2011 моторное, агрегатное, слесарно-механическое, аккумуляторное, медницкое, шиномонтажное, и рассчитана станция технического обслуживания автомобилей, Агрегатно-механический участок по ремонту КПП организация и управление производством, проектирование зоны ТО-1, . Аккумуляторный участок. Расчет численности инженерно-технических работников, служащих СТОА, младшего обслуживающего персонала и пожарно-сторожевой охраны. Организация обслуживания и ремонта вагонов в депо. 30 ноя 2014 Название работы: Проектирование СТОА а также его соответствие прогрессивным формам организации и эксплуатации участка с учётом кооперирования внешних инженерных сетей; По результатам технологического расчёта площадь аккумуляторного участка равна 21 м2. Проектирование СТО. Общие положения организации технологического процесса в СТО.Организация участка по ремонту На СТОА в слесарном и кузовном. id: 10853. Название работы: Проектирование СТОА. Категория: Дипломная. Предметная область. Формирование производственных участков (зон), выполняем с учётом технологического принципа организации производства СТОА. Аккумуляторный участок. 2.25. При организации на СТОА приема отработавших аккумуляторных батарей, площадь кладовой для их хранения следует принимать 0,5 Таблица 7. Значения плотности расстановки технологического оборудования. Наименование производственных участков помещений. 4 Организация аккумуляторного участка 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТР НА УЧАСТКА НА СТОА. течение года на вы- полнение работ по антикоррозийной защите кузовов Дорожные СТОА заново, приняв Х ПР 2 = Х е При организации на СТО государственного технического На больших и крупных СТО возможно выделение аккумуляторного участка в качестве. Организация участка по 4.Организация аккумуляторного участка на участка на СТОА. Реконструкция действующего аккумуляторного участка автотранспортного предприятия с применением специализированного оборудования, . Технологический расчет СТОА и шиноремонтного участка, планировочное решение предприятия. — организация работы аккумуляторного участка. — выбран и обоснован метод организации производства комплекса ТОД и участка. Дипломная работа — Станция технического обслуживания легковых автомобилей «СТОА» и разработка диагностического участка. Совершенствование организаций и управления обслуживание и ремонтом автомобилей, принадлежащим гражданам, осуществляется. При проектировании предприятий по обслуживанию автомобилей должны соблюдаться также. При проектировании предприятий по обслуживанию автомобилей должны соблюдаться также. Организация работы аккумуляторного участка Технологический расчет СТОА и шиноремонтного участка, планировочное решение предприятия. 8 май 2009 Выбор технологического оборудование для моторного участка. 3.1 Организация управлением производства ТО и ТР на участке Афанасьев Л.Л. «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей», М. – «Транспорт», Техническое перевооружение аккумуляторного участка. 4 Организация аккумуляторного участка 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТР НА УЧАСТКА НА СТОА. Организация участка по Организация аккумуляторного участка на участка на СТОА. работающему на станции технического обслуживания автомобилей (СТОА) тормозов Электротехнические По приборам системы питания Аккумуляторные Шиномонтажные табл. 14, 16 и 17 установить целесообразность организации отдельных участков по видам работ. Организация работы зон ТО и ТР аккумуляторного участка автотранспортного цеха Технологический расчет СТОА и шиноремонтного участка, . Организация участка по 4.Организация аккумуляторного участка на участка на СТОА. 4 Организация аккумуляторного участка 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТР НА УЧАСТКА НА СТОА. Перечень основных работ, выполняемых группой. Организация электротехнического участка на СТОА. Проектирование грузового АТП на 110 автомобилей КамАЗ-55111 и 200 ЗИЛ-ММЗ-4510, с разработкой аккумуляторного участка. Организация работ на СТО. Организационная структура станции технического обслуживания. 11 ноя 2000 Организация работ по ТО и ТР автомобилей 12 и реконструкция действующих станций технического обслуживания автомобилей с Аккумуляторные работы проводятся на аккумуляторном участке и частично . 16 окт 2015 Введение. 2 Организация и управление аккумуляторного участка. 3 Расчетно-технологическая часть проекта. 4 Определение годовой . 4 Организация аккумуляторного участка 2 ОРГАНИЗАЦИЯ ТР НА УЧАСТКА НА СТОА. • Техническое перевооружение аккумуляторного участка. • Конструкция, устройство и принцип работы • Аккумуляторная батарея. • Организация аккумуляторного цеха • Очистка промывных вод производства аккумуляторных. Организация аккумуляторного участка на СТОА. 4.1. Назначение централизованных специализированных участков. 4.2. Перечень основных участков СТОА и их функций. id: 85407. Название работы: Методические рекомендации: Техническое обслуживание и ремонт. организация работ на автомобилей на СТОА: аккумуляторного участка. Проектирование станций технического обслуживания автомобилей: Учеб- ное пособие по Организация технологического процесса технического обслуживания Участок технического обслуживания и ремонта автомобилей 2.Организация аккумуляторного участка участка для СТОА в Организация участка. Владелец автомобиля пользуется правом при организации работ на СТОА требовать проведения выборочных работ из объема ТО и ТР в любом сочетании. На аккумуляторном участке производится заряд аккумуляторных батарей и приготовление электролита. объемом и характером производства, методом организации, а также задачами, которые должно решать диагностирование на СТОА. Аккумуляторные батареи обычно ремонтируют централизованно на специализированных или крупных СТОА в ремонтном отделении участка. В зависимости от объема работ участков на станции технического обслуживания, специализирующихся по агрегатам, может При небольшом объеме работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту организация производства на СТОА может быть.

Видео по теме

Организация аккумуляторного участка на стоа — главное, чтобы

Разработка аккумуляторного отделения АТП на 250

Курсовой проект, тема «Разаработка аккумуляторного отделения АТП на 250 автомобилей КамАЗ 5410»
пояснительная записка содержит технологический расчет предприятия, проектирование производственного подразделения, организационную часть, конструкторскую часть. Графическая часть работы включает чертеж планировки аккумуляторного участка и сборочный чертеж тисков пневматических для опрессовки аккумуляторных пластин со спецификацией. Работа сдавалась в Минском автомеханическом колледже в 2012 году.

Темой для проектирования является аккумуляторное отделение. Аккумуляторное отделение выполняет ремонт аккумуляторов по заявкам, записанным в контрольных талонах, и по заявкам всех подразделений автохозяйства. Аккумуляторное отделение оснащается оборудованием в соответствии с характером выполняемых на нем работ. Специализация позволяет максимально механизировать трудоемкие работы, снизить потребность в однотипном оборудовании, улучшить условия труда, использовать менее квалифицированных рабочих, повысить качество и производительность труда. В аккумуляторном отделении применяем следующее оборудование: ларь для отходов, ванны для промывки деталей и приготовления электролита, стеллажи, стенды, выпрямитель, шкафы и т.д.

2.1 Исходные данные для расчета.
Наименование проектируемого объекта аккумуляторное подразделение
Модель автомобиля КамАЗ 5410
Количество автомобилей 250
Условия эксплуатации:
дорожное покрытие цементобетон
условия движения за городом
тип рельефа местности равнинный
Климатические условия холодный
Среднесуточный пробег автомобиля, км 188
Пробег с начала эксплуатации, тыс. км 300…400

Состав: Пояснительная записка (ПЗ), планировочный чертеж, сборочный чертеж (СБ), спецификацмя

Софт: dwg

Основное оборудование для обеспечения безопасности в зонах зарядки аккумуляторов

Несмотря на то, что аккумуляторы для вилочных погрузчиков представляют некоторые проблемы, они чрезвычайно безопасны в сочетании с соответствующим защитным оборудованием и хорошо обученным персоналом. На самом деле, при определенном планировании процесс замены и зарядки аккумуляторов погрузчика может быть таким же безопасным, как заправка бензобака автомобиля.

Опасности в аккумуляторных батареях обычно связаны с четырьмя конкретными проблемами: большой вес батарей, агрессивный электролит в залитых свинцово-кислотных элементах, электрический ток на клеммах и внутри элементов и потенциально взрывоопасные газы, образующиеся в процессе зарядки.Каждую из этих опасностей можно легко контролировать — и опасность можно уменьшить — с помощью соответствующего защитного снаряжения и оборудования.

Обеспечивая легкий доступ к нескольким важным элементам оборудования для обеспечения безопасности, менеджеры аккумуляторных помещений могут обеспечить безопасность своих операций и избежать несчастных случаев. Многие из этих предметов также требуются федеральными, государственными и местными правилами; обратитесь в ближайший офис OSHA для получения дополнительной информации о соответствии.

Защита персонала и оборудования при работе с батареями

Как это ни банально звучит, руководство по обучению является самым важным средством обеспечения безопасности персонала аккумуляторной.Регулярное обучение имеет важное значение, и вне зависимости от того, заменяется ли аккумуляторная батарея оператором погрузчика или назначенным персоналом аккумуляторного отделения, обучение устранит большинство опасностей.

Непрерывное обучение всем аспектам работы с вилочным погрузчиком требуется в соответствии с OSHA 1910.178, положением, регулирующим промышленные погрузчики с механическим приводом. Стандарт OSHA 1910.178(l)(3)(i)(k) специально требует, чтобы программы обучения работе с вилочными погрузчиками касались зарядки и перезарядки аккумуляторов для электропарков.

Работодатели также должны предоставить персоналу надлежащее оборудование для обеспечения безопасности во всех зонах зарядки аккумуляторов.Следующие элементы помогут предотвратить несчастные случаи и повреждение оборудования, а также позволят более эффективно заменять батареи:

  1. Средства индивидуальной защиты

    – Электролит в залитых аккумуляторных батареях содержит серную кислоту, обладающую высокой коррозионной активностью. Защитная одежда может помочь предотвратить контакт и обеспечить безопасность персонала. Согласно OSHA 1910.132, работодатели должны предоставить соответствующие средства индивидуальной защиты. Для персонала, работающего с батареями вилочных погрузчиков, это может включать в себя кислотостойкий фартук, ботинки и перчатки, а также защитную маску и защитные очки, предназначенные для защиты от брызг химикатов.Комплект индивидуальной защиты BHS является хорошим примером средств индивидуальной защиты, которые могут обеспечить безопасность персонала аккумуляторной комнаты.

  2. Наборы для разлива

    — Даже в самых хорошо отлаженных операциях иногда случаются несчастные случаи. Когда электролит выливается из корпусов аккумуляторов, важно иметь легкий доступ к средствам, которые могут нейтрализовать кислотную смесь. Аккумуляторные помещения должны быть оборудованы кислотными нейтрализаторами и абсорбирующими прокладками для устранения утечек или разливов электролита.Комплекты BHS для разлива аккумуляторных батарей включают в себя все необходимое для нейтрализации и удаления кислотно-водного раствора, содержащегося в залитых аккумуляторных батареях.

  3. Системы вентиляции

    – Качество воздуха особенно важно в аккумуляторных, поскольку в процессе зарядки образуется водород, концентрация которого может быстро достигать опасных значений. Надлежащая вентиляция имеет решающее значение (наряду с табличками, запрещающими персоналу курить или приносить открытое пламя в помещение). Торговый журнал Modern Materials Handling сообщает, что концентрация водорода всего в четыре процента создает риск взрыва.Чтобы не допустить этого, детекторы водорода в сочетании с надежным вентиляционным оборудованием, таким как система вентиляции аккумуляторного помещения BHS, должны использоваться во всех зонах зарядки аккумуляторов.

  4. Станции для промывания глаз

    — Первые несколько секунд контакта с коррозионным веществом напрямую влияют на тяжесть полученных травм. Станции для промывания глаз должны быть доступны в каждом аккумуляторном помещении для немедленной промывки в случае контакта с кислотой или электролитом, как того требует стандарт OSHA 1910.151(c). Передовой опыт установки и обслуживания промывочных станций подробно описан Американским национальным институтом стандартов в стандарте ANSI Z358.1. Обратитесь к этому документу за более подробной информацией.

  5. Четкие знаки и этикетки.

    Четкая маркировка потенциальных опасностей может помочь предотвратить несчастный случай, а маркировка местоположений оборудования для обеспечения безопасности жирными знаками способствует более быстрому реагированию в случае возникновения происшествий. Важность указателей в аккумуляторной отражается стандартами и правилами, которые требуют четкой маркировки.Для получения дополнительной информации об использовании знаков и сообщений в аккумуляторных, обратитесь к нашему предыдущему сообщению на эту тему.

Расширение прав и возможностей персонала для безопасного обращения с батареями вилочных погрузчиков

В дополнение к оборудованию для обеспечения безопасности, указанному выше, работодатели должны предоставить оборудование для работы с батареями, которое упрощает замену батарей для персонала. Полная линейка экстракторов аккумуляторов BHS позволяет персоналу безопасно заменять аккумуляторы вилочных погрузчиков практически любого размера.

Используя соответствующее оборудование для обеспечения безопасности и качественные устройства для работы с батареями, парк электрических вилочных погрузчиков может обеспечить работу с необходимой им движущей силой без чрезмерных рисков.

Защитное оборудование позволяет создать безопасную и производительную аккумуляторную комнату, а также улучшить условия труда для сотрудников.

Каталожные номера:

Бонд, Джош. «Сведение к минимуму риска взрыва в аккумуляторной: сама возможность воспламенения водорода может привести к большим затратам на операцию, но надежный план мониторинга может успокоить рабочих, инспекторов и страховые компании». Современная обработка материалов 2013: 16. Общий OneFile. Веб. 2 июня 2015 г.

Калетта, Джеймс.«Погрузчики: советы по безопасности в аккумуляторных». Современная обработка материалов, 27 октября 2010 г. Интернет. 2 июня 2015 г.

«Устройства для промывки глаз и душевые». Office of Compliance Fast Facts, декабрь 2007 г. PDF. 2 июня 2015 г.

«Промышленные грузовики с электроприводом ETool: типы и основы — источники питания: электрические». Промышленные грузовики с электроприводом ETool: типы и основные принципы — Источники энергии: электрические. Министерство труда США, Управление по охране труда и здоровья, n.d. Веб. 02 июня 2015.

Чистящее оборудование Руководство по батареям и обслуживанию батарей

Типы свинцово-кислотных аккумуляторов

Существует два типа конструкции свинцово-кислотных аккумуляторов, которые вы можете найти в машине для уборки NSS.

Залитая батарея, иногда называемая «мокрой батареей». Это самый дешевый тип батареи. Их также необходимо поддерживать, контролируя и заполняя элементы батареи дистиллированной водой. Существует компромисс между стоимостью батареи и стоимостью обслуживания. Залитые батареи имеют съемные вентиляционные крышки для добавления дистиллированной воды.

 

Аккумуляторы AGM (абсорбирующий стеклянный мат). Эти батареи не требуют технического обслуживания.Эти батареи герметичны, поэтому за элементами не нужно следить или заливать дистиллированную воду. Просто подключите зарядное устройство, когда машина не используется. Эти батареи стоят немного дороже в производстве, поэтому они стоят дороже. Как правило, деньги, сэкономленные на техническом обслуживании, компенсируют дополнительные затраты.

Что внутри свинцово-кислотного аккумулятора?

Свинцово-кислотный аккумулятор состоит из ряда свинцовых пластин, покрытых диоксидом свинца. Аккумулятор заполнен раствором аккумуляторного электролита, смесью серной кислоты и воды.Когда вы разряжаете аккумулятор, кислота вступает в реакцию с диоксидом свинца, вырабатывая электричество. Когда вы заряжаете аккумулятор, вы используете электричество, чтобы обратить химическую реакцию вспять, в результате чего ионы сульфата возвращаются в раствор кислоты.

Как долго прослужат свинцово-кислотные батареи в уборочной машине?

Срок службы аккумуляторной батареи зависит от того, как она эксплуатировалась и сколько времени вам нужно для уборки. Если батареи хорошо обслуживаются и регулярно заряжаются, вы можете ожидать около 500 циклов разрядки-зарядки от аккумуляторной батареи.Для типичных приложений это около 18 месяцев полезного срока службы.

W шляпа Что может сократить срок службы аккумуляторной батареи?

Все, что вызывает «сульфатацию» пластин аккумулятора, снижает емкость аккумулятора. Сульфатация – это когда кристаллы сульфата свинца накапливаются на пластинах аккумуляторной батареи. Чем больше сульфатации происходит в аккумуляторе, тем меньше емкость аккумулятора для питания уборочных машин. Некоторых причин сульфатации можно избежать благодаря тому, как мы спроектировали наши машины, других причин можно избежать, если следовать некоторым простым правилам.

Переразряд аккумуляторов. При чрезмерной разрядке аккумулятора могут образовываться кристаллы сульфата свинца. Большинство оборудования спроектировано с отключением при низком напряжении. Это предотвратит чрезмерную разрядку ваших машин.

Перезаряд аккумуляторов. Если батарея перезаряжена, могут образоваться кристаллы сульфата свинца. Большая часть оборудования предназначена для предотвращения перезарядки. Интеллектуальные зарядные устройства запрограммированы на предотвращение перезарядки, поэтому, если вы используете зарядное устройство, входящее в комплект поставки машины, у вас не возникнет этой проблемы.

Долговременное хранение аккумуляторов. Все батареи саморазряжаются, когда они простаивают, а когда напряжение батареи падает слишком низко, происходит сульфатация. Здесь вы можете изменить ситуацию. Большинство новых интеллектуальных зарядных устройств CEC переключаются в режим обслуживания батарей, когда батареи полностью заряжены. В этом режиме обслуживания аккумуляторы остаются полностью заряженными, пока подключено зарядное устройство. Вам нужно оставить машины на хранение на несколько месяцев? Без проблем. Просто убедитесь, что зарядное устройство подключено к розетке, и, если у вас залитые аккумуляторы, убедитесь, что в аккумуляторе достаточно электролита.(Инструкции по доливке залитых аккумуляторов приведены ниже).

Слишком мало электролита, только залитые аккумуляторы. Если пластины аккумулятора подвергаются воздействию воздуха, очень быстро происходит сульфатация. Всегда следите за залитыми батареями, чтобы предотвратить обнажение пластины.

Как обслуживать аккумулятор

Внимание! Перед выполнением этих процедур ознакомьтесь с Руководством по эксплуатации, прилагаемым к машине. Аккумуляторная кислота вызывает коррозию и может вызвать сильные ожоги.Носите надлежащие средства индивидуальной защиты при работе с батареями. Аккумуляторы выделяют газообразный водород, который может быть легковоспламеняющимся. Запрещается курить, использовать открытый огонь или искры рядом с батареями.

Шаг 1. Каждые 4 цикла разрядки. Проверьте уровень электролита (только для залитых аккумуляторов). ВАЖНО: Проверьте уровень электролита в каждом элементе каждой батареи , когда батарея полностью заряжена . Ячейки не связаны, так что вы должны проверить каждую. Снимите вентиляционную крышку и загляните внутрь батарейного отсека с фонариком.Между уровнем электролита и дном заливной горловины аккумуляторной батареи должно быть около ¼ дюйма. Не переполняйте батареи дистиллированной водой. Когда батарея заряжается, электролит батареи расширяется. Если батареи слишком полные, аккумуляторная кислота выльется из вентиляционного отверстия. Используйте бутылку для заполнения батареи, чтобы упростить добавление дистиллированной воды (см. рисунок ниже).

 

Шаг 2. Один раз в месяц. Осмотрите кабели аккумуляторной батареи на наличие повреждений.Замените кабели аккумулятора, если вы видите трещины в изоляции.

Шаг 3. Один раз в месяц. Очистите клеммы аккумулятора, удалив коррозию латунной щеткой. Удаление коррозии помогает поддерживать проводимость и предотвращает перегрев.

Шаг 4. Один раз в месяц. Проверьте аппаратные средства клеммы аккумулятора и убедитесь, что они затянуты. Если он ослаблен, затяните гайку на аккумуляторе. Осторожность! Не затягивайте гайку слишком сильно. Лучше всего использовать динамометрический ключ и затянуть гайку с усилием 60 дюйм-фунтов.

Шаг 5. Один раз в месяц. Выровняйте заряд аккумуляторной батареи. Равномерная зарядка аккумуляторной батареи помогает уменьшить сульфатацию.

Как правильно заряжать свинцово-кислотные аккумуляторы

Всегда заряжайте аккумулятор после завершения работы на машине. Даже если вы использовали его только в течение короткого промежутка времени, подключение зарядного устройства — лучшее, что вы можете сделать.

Шаг 1. Если у вас залиты батареи, убедитесь, что пластины внутри батареи закрыты.Если вам нужно добавить дистиллированную воду, обязательно накройте пластины аккумулятора. Никогда не пытайтесь заряжать батарею, если какая-либо из пластин находится на воздухе. Не перезаряжайте разряженные аккумуляторы. Электролит батареи будет расширяться во время зарядки, поэтому необходимо оставить место для расширения.

Шаг 2. Установите аппарат в хорошо проветриваемом помещении. Аккумуляторы выделяют водород при зарядке, который может быть легковоспламеняющимся. Обязательно обеспечивайте достаточную вентиляцию. Полные инструкции по технике безопасности см. в руководстве по эксплуатации.

Шаг 3. Подключите зарядное устройство. Обязательно используйте зарядное устройство, входящее в комплект поставки машины. Он предназначен для точной и правильной зарядки аккумуляторной батареи. Вы можете перезарядить или недозарядить аккумуляторную батарею, если используете неправильное зарядное устройство.

Шаг 4. Дождитесь завершения работы зарядного устройства. Это может занять некоторое время. Полностью разряженные батареи могут заряжаться до 100% за 16 часов. Недостаточная зарядка аккумуляторной батареи — очень распространенный способ преждевременного износа.

Замена аккумуляторной батареи

В конце концов вам потребуется заменить аккумулятор. Машина для пола в районе залива может помочь вам заменить аккумулятор. Если вы делаете это самостоятельно, обязательно ознакомьтесь с руководством по эксплуатации перед установкой нового комплекта батарей. В зависимости от приобретаемых вами аккумуляторов может потребоваться настройка и настройка зарядного устройства. Большинство смарт-зарядных устройств могут заряжать аккумуляторы почти всех марок, представленных на рынке, но в зарядном устройстве может потребоваться настроить другой алгоритм, чтобы он соответствовал аккумуляторы, которые вы приобрели.

Советы по настройке собственной программы обслуживания аккумуляторов

  • Ведение учета — ВСЁ! Делайте хорошие заметки. Отслеживайте дату ввода батарей в эксплуатацию, а также каждую проверку и действие по техническому обслуживанию.
  • Сделайте себе набор инструментов для обслуживания аккумулятора. Положите все свое защитное оборудование, инструменты и дистиллированную воду в специально отведенное место. Настройте себя на успех, планируя заранее.
  • Если у вас залиты аккумуляторы, рассмотрите возможность установки системы заполнения аккумуляторов.В системе наполнения аккумуляторной батареи вентиляционные крышки заменены рядом трубок и фитингов. Вы можете заполнить свой аккумуляторный блок точно до нужного количества, используя единую удаленную точку заполнения. Это реально экономит время и помогает сократить количество ошибок, связанных с переполнением.
Часто задаваемые вопросы об обращении с батареями OSHA

| Системы аккумуляторных батарей

]]> Стандарты

— Управление по охране труда и технике безопасности США (OSHA)

1. 1910.132 — Общие требования

Средства индивидуальной защиты

2.1910.133 — Защита глаз и лица

Средства индивидуальной защиты

3. 1910.151

Медицинские услуги и первая помощь

4. 1910.178

Промышленные грузовики с электроприводом

См. часть 1910.178 (g) (6) — Стандарты, касающиеся зоны зарядки и замены аккумуляторов

5. 1910.303 — Общие требования

Электрооборудование — Стандарты безопасности при проектировании электрических систем

6.1910.305 — Методы подключения, компоненты и оборудование общего назначения

Электрооборудование — Стандарты безопасности при проектировании электрических систем

См. часть 1910.305 (j) (7) — Вентиляция аккумуляторных батарей

7. 1917.157 — Зарядка и замена аккумулятора

Связанные терминальные операции и оборудование 

8. 1926.441 — Аккумуляторы и их зарядка

Электрооборудование. Требования безопасности для специального оборудования

Интерпретации стандартов – Управление по охране труда и технике безопасности Министерства труда США (OSHA)

1.1910.178 (g) (2) — Станции зарядки аккумуляторов для вилочных погрузчиков и других промышленных грузовиков

Re: Уточняется стандартная тема «зарядка аккумулятора».

Re: Безопасное расстояние применительно к противопожарной защите и вентиляции в зонах зарядки аккумуляторов.

2. 1910.305 — Методы электромонтажа, компоненты и оборудование для электрооборудования общего назначения — Стандарты безопасности при проектировании электрических систем

Re: Толкование стандартов, применимых к установкам для хранения аккумуляторов

3.1910.151 — Медицинские услуги и первая помощь

Re: Директива по эксплуатации относительно устройств для промывания глаз и тела, необходимых для зарядки и обслуживания аккумуляторных батарей.

Re: Устройства для быстрой промывки или промывки в зонах зарядки аккумуляторов

Re: Стандартные требования к оборудованию для промывки глаз, душе и другому защитному оборудованию

Re: Разъяснение относительно использования станций для промывки глаз

4 Опасности, связанные с батареями, и способы их предотвращения

Батарейки содержат летучие и, следовательно, потенциально опасные материалы, которые могут вызвать ожоги и другие серьезные травмы.Фото: Викимедиа

Аккумуляторы широко используются в энергосистеме, чтобы обеспечить постоянную работу важного электрического оборудования.

Без резервного питания многие службы, которые мы считаем само собой разумеющимися, перестанут работать, что приведет к неисчислимому ущербу.

Выполнение регулярных проверок аккумуляторных систем представляет собой уникальную задачу по сравнению с другими системами электроснабжения, поскольку вы не можете просто отключить их для обслуживания или корректирующих действий.

Аккумуляторы

безопасны при правильной эксплуатации и обращении.Однако они содержат летучие и, следовательно, потенциально опасные материалы, которые могут вызвать ожоги и другие серьезные травмы. Только квалифицированный специалист, разбирающийся в батареях и необходимых мерах предосторожности, должен выполнять обслуживание батарей.

Соблюдение этих четырех мер предосторожности поможет избежать опасности и травм при работе с батареями:


1.) Аккумуляторная кислота

Серная кислота в батарее вызывает коррозию и может сильно обжечь кожу или глаза, разъесть одежду или даже бетонный пол.Соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ) необходимы при работе с батареями или любым оборудованием ИБП. Защитите себя, используя эти четыре средства индивидуальной защиты:

.

   

  1. Защитные очки: Глаза нуждаются в защите от брызг и паров кислоты.
  2. Маска для лица: Кожа лица и шеи также нуждается в защите от электролита.
  3. Резиновые перчатки: Обеспечивают как защиту от кислоты, так и электрическое сопротивление для предотвращения ударов.
  4. Резиновый фартук: Одежда и тело требуют такой же защиты, как глаза, лицо и руки.

Держите поблизости аварийный комплект с инструментами из коррозионно-стойкого пластика и материалами для поглощения кислоты. Пищевая сода обычно используется для нейтрализации разливов электролита. Вы должны всегда обращаться к паспорту безопасности материала для конкретных мер предосторожности.

Держите аварийный душ и приспособления для промывки глаз в пределах 25 футов (25 футов) от мест работы с батареями.Фото: Викисклад.

Держите аварийный душ и устройства для промывки глаз в пределах 25 футов от мест работы с батареями. В случае контакта с кожей или глазами работника немедленно промойте их в течение не менее 10 минут, а затем обратитесь за медицинской помощью.


2.) Горючие газы

Аккумуляторы выделяют легковоспламеняющийся газообразный водород, особенно во время циклов зарядки и разрядки. Водород легко воспламеняется и может вызвать пожар или взрыв, если его скопить на небольшой площади.

Водород не токсичен, но при высоких концентрациях является взрывоопасным газом.Концентрация 100 % нижнего предела взрываемости для водорода составляет 4,0 % по объему.

При такой концентрации достаточно источника воспламенения, чтобы вызвать взрыв. Искрение от клеммы аккумуляторной батареи при ее подключении или отключении от системы зарядки более чем достаточно в качестве источника энергии воспламенения.

Водород легко воспламеняется и может вызвать пожар или взрыв, если его скопить на небольшой площади.

Должна быть обеспечена достаточная вентиляция для рассеивания паров, выделяемых во время зарядки.Четко обозначьте зоны для некурящих и устраните риск открытого огня, искр, сварочных работ и электрических дуг.

Каждая ячейка имеет собственную вентиляционную крышку, предназначенную для выхода газов и предотвращения проливания раствора электролита. Убедитесь, что вентиляционные заглушки на месте, чтобы предотвратить переливание и проливание опасной кислоты.

Противопожарное оборудование, такое как огнетушители, должно храниться поблизости в легкодоступном месте. Все квалифицированные рабочие должны знать, как обращаться с огнетушителями.


3.) Поражение электрическим током

Аккумуляторы являются устройствами накопления энергии, что означает отсутствие защиты от перегрузки, если аккумулятор подключен неправильно или произошло короткое замыкание. Всегда держите под рукой вольтметр, чтобы проверить правильную полярность и ожидаемые уровни напряжения при подключении батарей.

Соблюдайте осторожность при работе с металлическими инструментами или проводниками во избежание короткого замыкания и искрения. Снимите кольца, часы и незакрепленные украшения при работе с батарейками.Никогда не кладите инструменты или другие металлические детали на батарею.


4.) Вес батареи

Ячейки

, используемые в крупных промышленных резервных источниках питания, могут весить от 20 до 100+ фунтов каждая. При объединении в большие батареи вес может превышать тысячи фунтов.

Аккумуляторные блоки, используемые в крупных промышленных резервных источниках питания, могут весить тысячи фунтов. Фото: Викимедиа.

Используйте безопасные методы подъема, соблюдая осторожность при поражении электрическим током, как описано выше.Работайте в группах, всегда поднимая ноги, и используйте вилочный погрузчик или подобное устройство для подъема тяжелых грузов. Не пытайтесь остановить батарею, если она выскользнула из оборудования.


Каталожные номера

Комментарии

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы оставить комментарий.

Обслуживание промышленных аккумуляторов | Среднеатлантическое промышленное оборудование

Mid Atlantic Industrial Equipment — один из ведущих ресурсов региона по обслуживанию промышленных аккумуляторов, включая техническое обслуживание, ремонт, аренду и продажу.Мы также предлагаем современные решения для восстановления аккумуляторов. Наши технические специалисты могут приехать к вам для тестирования и восстановления аккумуляторов, или мы можем вернуть ваши аккумуляторы на наш объект.

Середина Атлантики предлагает:

  • Плановое обслуживание
  • Полевая служба
  • Магазинное обслуживание/восстановление
  • Аренда
  • Новые и восстановленные батареи

Профилактическое обслуживание аккумулятора/зарядного устройства

Плановое техническое обслуживание

предназначено для увеличения срока службы аккумуляторов и зарядных устройств, а также для сведения к минимуму незапланированных простоев.

Оценка и ремонт аккумулятора/зарядного устройства

Наши технические специалисты могут диагностировать проблемы с аккумулятором и зарядным устройством, а также выполнить необходимый ремонт на месте.

Исследования энергопотребления

Имеют ли ваши батареи необходимое количество ампер-часов для эффективной работы? Мы предлагаем тестирование банка нагрузки батареи с помощью компьютеризированного оборудования, чтобы определить, насколько хорошо будет работать ваша батарея.

Позвольте нашим выездным специалистам определить количество и размер батарей, а также подходящее зарядное устройство, которое наилучшим образом соответствует вашим требованиям.

Обучение

Держите своих операторов и обслуживающий персонал в курсе последних событий и в безопасности. Наш обучающий персонал покажет им правильные процедуры для поддержания безопасной среды для хранения и зарядки ваших аккумуляторов.


Ремонт, восстановление и замена промышленных батарей

Программы планового обслуживания аккумуляторов на месте для вашего оборудования

  • Очистить и осмотреть (корпуса, кабели, разъемы)
  • Напряжение испытательной ячейки
  • Ячейки для испытаний под нагрузкой
  • Загрузить уровни электролита (кислоты)

Ремонт аккумуляторных батарей

  • Диагностика проблем с аккумулятором и зарядным устройством
  • Сменные элементы
  • Ремонт зарядного устройства
  • Анализ соответствия зарядного устройства/аккумулятора

Комплексная услуга по восстановлению аккумуляторов

  • Сменные элементы
  • Кислотная коррекция и десульфатация клеток с помощью Xtender Battery Restoration Unit
  • Сменные кабели/разъемы
  • Очистка и покраска

Продажа/замена аккумуляторов

  • Авторизованный сервисный агент GNB Industrial Power
  • Полное отслеживание/тестирование данных для обеспечения правильного выбора размера

Аренда аккумуляторов и зарядных устройств

Mid Atlantic предлагает большой парк арендованных аккумуляторов и зарядных устройств для краткосрочной или долгосрочной аренды.Мы предлагаем услуги самовывоза и доставки для всех аккумуляторов и зарядных устройств. Кроме того, мы поможем обеспечить безопасное извлечение и установку аккумулятора. Позвольте экспертам Mid Atlantic стать вашим универсальным поставщиком услуг по техническому обслуживанию, ремонту, аренде и продаже промышленных аккумуляторов.

Правильное обращение с использованными батареями |

Сухие батареи

Батареи, используемые в домах, на предприятиях и в школах

Сухие батареи — это батареи, используемые во многих продуктах, включая портативную электронику, электроинструменты, часы, калькуляторы, ручные пылесосы, оборудование для ухода за газонами, фонарики, игрушки и слуховые аппараты.Они бывают разных размеров и форм и включают как перезаряжаемые, так и неперезаряжаемые типы батарей. К ним относятся щелочные, щелочные перезаряжаемые, литиевые, литий-ионные, металлогидридные, оксидно-ртутные, никель-кадмиевые, оксидно-серебряные и воздушно-цинковые батареи. Они включают размеры AAA, AA, C, D, 9V, кнопку, монету и другие размеры, а также могут быть включены в продукты (например, мобильные телефоны и ноутбуки).

Вы можете сократить количество отходов, по возможности покупая перезаряжаемые батареи. Когда срок службы аккумуляторов подходит к концу, их можно утилизировать.

Щелочные батареи можно выбрасывать в мусор, но некоторые продавцы батарей или другие места утилизации могут принимать щелочные батареи за определенную плату.

Воздействие сухих батарей на окружающую среду и безопасность

Материалы многих типов сухих батарей, включая ртуть, литий, кадмий, свинец и кислоты, потенциально могут быть опасными отходами. Если эти батареи сжечь или выбросить на свалку, содержащиеся в них тяжелые металлы могут попасть в окружающую среду.

Многие аккумуляторы, особенно перезаряжаемые литий-ионные аккумуляторы, используемые во многих электронных устройствах, представляют значительный риск возгорания при неправильном обращении или повреждении.По этой причине важно правильно обращаться с использованными батареями.

Безопасное обращение с использованными домашними батареями

Висконсин не имеет законодательных требований в отношении утилизации сухих аккумуляторных батарей бытового назначения или опасных бытовых отходов. В то время как домохозяйства не обязаны перерабатывать батареи, выбрасывание нещелочных батарей в мусорное ведро или в тележки/контейнеры для вторсырья на обочине может представлять риск для сборщиков мусора, предприятий по переработке, станций перевалки твердых отходов и свалок из-за возможности застревания батарей. возгорание, особенно если оно повреждено оборудованием.

Висконсин запретил многие виды бытовой электроники выбрасывать на свалки или сжигать в мусоросжигательных заводах. Эта электроника может быть переработана в рамках программы E-Cycle Wisconsin.

В приведенной ниже публикации содержится руководство по обращению с различными типами аккумуляторов.

При хранении аккумуляторов для переработки вы можете снизить риск возгорания, заклеив концы аккумуляторов прозрачной упаковочной лентой или поместив каждый аккумулятор в отдельный пластиковый пакет и храня их в неметаллическом герметичном контейнере с крышкой (например, в пластиковом ведре). ).

Требования к обращению с батареями, не принадлежащими домохозяйствам

Аккумуляторы, произведенные предприятиями, школами, учреждениями, государственными органами и другими лицами, не являющимися домохозяйствами, подпадают под действие требований к опасным отходам, которые позволяют обращаться с определенными отходами в соответствии с универсальными требованиями к отходам. Щелочные батарейки можно выбрасывать в мусор, а другие следует перерабатывать или обращаться с ними как с универсальными отходами. См. приведенные ниже публикации для получения руководства по обращению с различными типами аккумуляторов и плаката для печати с требованиями к сбору и хранению и передовыми методами управления.

Найти места переработки аккумуляторов

ЗАПРЕЩАЕТСЯ размещать аккумуляторы или электронику в тележках или мусорных баках у обочины, поскольку они могут вызвать пожар, если они будут повреждены оборудованием в грузовиках или на предприятиях по переработке.

Чтобы найти пункт приема аккумуляторов или других батарей в вашем районе:

Требования и правила техники безопасности для сборщиков, транспортировщиков и переработчиков аккумуляторов

Сборщики, транспортировщики и переработчики аккумуляторов должны соблюдать универсальные требования и требования к опасным отходам, а также требования U.S. Правила Министерства транспорта в отношении использованных аккумуляторов как для домашних хозяйств, так и для предприятий/не домашних хозяйств. Существует также несколько передовых методов управления и продуктов, предназначенных для предотвращения пожаров.

Автомобильные (свинцово-кислотные) аккумуляторы

Батареи, используемые в автомобилях и двигателях

Свинцово-кислотные аккумуляторы, или «автомобильные аккумуляторы», используются в автомобилях, грузовиках, мотоциклах, лодках, транспортных средствах и устройствах с двигателями внутреннего сгорания.

Глава 287.07 (1m), штат Висконсин, запрещает свинцово-кислотные аккумуляторы выбрасывать на свалки и сжигать на мусоросжигательных заводах. Их можно собирать для переработки или регенерации в соответствии с правилами обращения с опасными и универсальными отходами.

Хранение, транспортировка, сбор, переработка и регенерация свинцово-кислотных аккумуляторов регулируются гл. NR 673 или подч. Г гл. NR 666, Административный кодекс штата Висконсин.

Безопасное обращение со свинцово-кислотными аккумуляторами

При работе с использованной свинцово-кислотной батареей используйте резиновые перчатки и защитные очки и всегда мойте руки сразу после обращения с батареей.Кислота из вытекших батареек может обжечь глаза и кожу.

Храните использованные батареи в прохладном, сухом, хорошо проветриваемом месте на герметичной поверхности или в герметичном контейнере, чтобы защитить от воздействия и гарантировать, что кислота и свинец не попадут в почву или грунтовые воды. Не замыкайте накоротко клеммы аккумулятора и не снимайте вентиляционные крышки. При неправильном хранении свинцово-кислотные аккумуляторы могут протечь или пролиться, что приведет к загрязнению почвы и грунтовых вод свинцом и/или кислотой. Если батарея треснула или протекает, храните и/или транспортируйте ее в герметичном пластиковом ведре емкостью 5 галлонов.Отнесите батарею непосредственно к продавцу/переработчику, чтобы избежать повреждения и утечки при длительном хранении.

Программа утилизации аккумуляторов для розничных продавцов

Потребители могут сдавать свинцово-кислотные аккумуляторы любому розничному продавцу в Висконсине, который продает эти аккумуляторы, в обычные рабочие часы для переработки. Эта услуга бесплатна для клиентов, которые покупают новую батарею вместе с использованной. С клиентов может взиматься плата в размере до 3 долларов США, если они приносят использованную батарею, не покупая новую.

Розничные продавцы должны взимать депозит в размере 10 долларов США при продаже сменной аккумуляторной батареи автомобильного типа и должны возмещать депозит в денежной форме (т.т. е., а не кредит в магазине) по запросу, если покупатель возвращается к тому же розничному продавцу в любом месте, принадлежащем розничному продавцу или управляемому им, с использованной батареей. Продавец может потребовать доказательства того, что потребитель приобрел аккумулятор у розничного продавца. Эта транзакция не является возвратом продукта и не подлежит временным ограничениям на возврат продукта.

Закон штата об утилизации требует, чтобы розничные продавцы аккумуляторов размещали табличку с надписью «Перерабатывайте автомобильные аккумуляторы здесь». Знак должен быть размером 8,5 x 11 дюймов и быть видимым для клиентов.

Ресурсы для розничной торговли

Техническое обслуживание аккумуляторов для уборочного оборудования

Автор: Майк Андерсон  | 4 марта 2021 г.

Существует много разных мнений о том, как обслуживать аккумуляторы глубокого разряда, поэтому всегда обращайтесь к инструкциям производителя. С учетом сказанного, за эти годы я кое-чему научился и обнаружил, что следующие советы работают в большинстве сценариев.

Как правило, аккумуляторы хорошо спроектированы и служат много лет, если их правильно обслуживать.Техническое обслуживание включает в себя «полив» аккумуляторов с жидкостными элементами, а также контроль количества циклов зарядки, которые может потреблять аккумулятор. Аккумуляторы не портятся в целом, пользователи портят аккумуляторы. Это НЕ указывает пальцем на конкретного пользователя или пользователей, а объясняет отсутствие обучения пользователей аккумуляторного оборудования, которое они получают или сохраняют.

Частота зарядки

Кратко обсудим частоту зарядки. Батареи нужно тренировать. Они не любят сидеть полностью заряженными (или незаряженными), а не использоваться.Если они сидят, они поддаются процессу, называемому сульфатацией (еще одна тема для другой истории), который в основном убивает клетки внутри батарей. Аккумуляторы могут выдержать примерно 500-700 циклов зарядки, прежде чем они просто перестанут заряжаться. Зарядка, будь то 30 минут, 8 часов или 1 неделя, по-прежнему считается циклом зарядки.

Существует то, что мы называем «оплатой возможности», что в основном означает, что если вы обычно получаете 3 часа из полного цикла, но знаете, что вам нужно 3-1 / 2 часа в этот день, вы можете подключить свою машину в середине дня. (возможно, обеденный перерыв) за дополнительную плату.Это даст вам еще 30-60 минут времени работы. Эта альтернативная плата по-прежнему будет стоить вам одного цикла оплаты.

Если вы не используете свою машину 3 часа в этот день, а используете ее, скажем, 1 час, у вас все еще должно оставаться заряда на 2 часа. Вы хотите использовать цикл зарядки сегодня, когда вам это действительно не нужно? Планируйте использование и циклы зарядки и используйте их экономно, чтобы ваши батареи работали дольше.

После завершения цикла зарядки используйте только дистиллированную воду

Техническое обслуживание батареи

Аккумуляторы с жидкостными элементами необходимо регулярно поливать.Есть только один продукт, который можно безопасно использовать для пополнения аккумуляторного отсека, и это дистиллированная вода.

Затем я подчеркиваю, что использую ТОЛЬКО дистиллированную воду. Крайне важно добавлять дистиллированную воду только после завершения цикла зарядки. Аккумуляторы расширяются по мере зарядки (нагрева), и количество жидкости, которое необходимо использовать для пополнения, меньше, чем когда аккумуляторы не заряжены.

Если батареи переполнены, они выкипятят воду из крышек элементов, создавая беспорядок и создавая угрозу безопасности.Когда аккумуляторы заряжаются, жидкость внутри буквально кипит. Кипящая вода расширяется и выделяет газы, которые должны куда-то деваться.

Я использую другую аналогию кастрюли с кипящей водой на плите. При переполнении, когда вода закипит, она расширится и выкипит из кастрюли. Тот же принцип применим к каждой ячейке/отсеку батареи: при переполнении она выкипит из ячейки/отсека.

Батареи должны быть заполнены только до верха (или чуть выше) пластин.В основном дюйм от верхней части батареи. Не переполняйте, иначе вода выкипит. Убедитесь, что пластины внутри батарей постоянно покрыты дистиллированной водой, потому что вода кипит каждый раз, когда батареи заряжаются, вызывая испарение воды в каждой ячейке/отсеке. Если эту воду не пополнять, свинцовые пластины подвергаются воздействию воздуха, и они, по сути, нагреваются сами по себе, как тепло на голом металле, разрушая общее состояние батареи.

Часто проверяйте все элементы аккумуляторной батареи в рамках регулярного графика технического обслуживания

Лучшие практики

В целях безопасности все аккумуляторное оборудование должно храниться в хорошо проветриваемом помещении. Аккумуляторы с влажными элементами закипают при зарядке, а с вентилируемыми крышками издают запах тухлых яиц при переполнении, либо зарядное устройство неисправно и продолжает заряжать аккумуляторы.

Это не большая проблема для герметичных аккумуляторов, но опять же из соображений безопасности, если аккумулятор неисправен или перегреется, он может взорваться.

Литиевые и герметичные батареи типа

не выделяют газ, поэтому вы не почувствуете никакого запаха во время зарядки батарей, но с ними все равно следует обращаться как с жидкостными батареями и заряжать их в хорошо проветриваемом помещении.

График технического обслуживания

Когда речь идет об аккумуляторных батареях, мне не известен реальный график обслуживания. Я говорю пользователям, что как минимум нужно проверять ВСЕ ячейки не реже одного раза в неделю, чтобы быть в безопасности. Чаще, если машина используется в несколько смен, много дней в неделю.На каждом объекте должен быть назначен человек, ответственный за техническое обслуживание аккумуляторов, чтобы никто не указывал пальцем, когда аккумуляторы выходят из строя, потому что никто не проверял аккумуляторы.

Обучите свою команду надлежащим процедурам технического обслуживания

Обучение

Частота зарядки отличается от объекта к объекту, а также от производителя к производителю. Кроме того, сотрудник предприятия в определенном месте может быть опытным профессионалом в обслуживании своих аккумуляторов, но они увольняются или переходят в другой отдел, а затем новый человек, который использует оборудование, никогда не обучался обслуживанию аккумуляторов.

На каждом объекте должно быть назначено «ответственное лицо», ответственное за уход за батареями машин глубокого цикла. Это простое задание, но трудное для полиции. Рекомендую обучить всех, кто использует оборудование, надлежащим процедурам технического обслуживания, включая обслуживание батареи, но при этом назначать ответственного за ежедневное обслуживание батареи.

Возврат инвестиций

Стоимость замены 1, 2, 4 или 6 батарей может составлять от 100 до 2 000 долларов США.Аккумуляторы в конце концов сдадутся, перестанут принимать заряды и умрут. В какой-то момент эта стоимость замены в размере 100-2000 долларов неизбежна, однако зачем ускорять процесс замены батарей за 6 месяцев, когда они реально должны прослужить от 2 до 2-1 / 2 лет при надлежащем обслуживании.

Отрасль, в которой мы работаем, постепенно отходит от аккумуляторов с заливаемым/жидким электролитом и все больше движется к более безопасным, менее обслуживаемым герметичным батареям, а теперь и более популярным батареям литиевого типа.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.