Обзор хонда срв 2019: — 2019, 2 , , , 6.5, 4 ,

Содержание

Недостатки Хонда СРВ 2020-2021 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы CR-V 2.0 и 2.5)

Все минусы Хонда СРВ 2020-2021

➖ Качество американской сборки
➖ Наличие сверчков в салоне


Плюсы

➕ Динамика
➕ Удобный салон
➕ Большой багажник
➕ Свет

Достоинства и недостатки Хонда СРВ 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Honda CR-V 5 поколения 2.0 и 2.4 с вариатором, передним и полным приводом AWD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Тачка огонь, салон супер, очень тихо для Хонды. Получаешь мгновенное удовольствие от владения данным авто. Ну а от запаха новой машины — забываешь обо всем.

Понравились габариты — большая и компактная. Салон — кожа бежевая, панель из добротного пластика с псевдострочкой. Плюс имеются вставки из пластика под дерево. Электрорегулировки сидения — комфортно. Имеется обогрев передних и задних кресел и руля — жарит прилично.

Едет быстро. Скорость набирает очень четко, жду штрафов, ибо забываешь что не на пустынной дороге, а в городе, где камеры на каждом столбе. Обзор хороший, тачку чувствуешь как свою одежду — всюду парктроники и задняя камера. Места сзади очень много. Багажник — мечта колхозника.

Свет — это бомба. Светодиоды по кругу, да и сама оптика на высоте — комфортно, четко, видно тебе и окружающим, что едет новая CR-V. Диски зачетные, диаметр 18″, супер на ямках и прочих неровностях. Подвеска работает хорошо, комфортно, ни жестко ни мягко. Бесключевой доступ супер: приложил палец — дверь закрылась, приложил еще раз — сложились дворники (закрылись все стекла).

А теперь минусы. Сборка кузовных деталей — везде существенные зазоры… Как будто это и не Хонда. Поставил дополнительно защиту картера и установил сетку перед радиатором, так как дыры пластика родного такие, что хана радиатору от камней на дороге и насекомых. Также бампер передний хлипковат. Он из тоненькой пластмассы, хотя внешне смотрится красиво.

Начался зимний этап эксплуатации. Кажется начала отваливаться защита двигателя — шум на неровном асфальте отчетливо слышен. На ровном тишина. Не привык к управлению по рыхлому снегу. Едет хорошо, но непонятно поведение на скорости свыше 80 км/ч. Полагаю, что это особенность привода…

Отзыво о new Honda CR-V 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2018 года

Видео отзыв

Владею две недели и пройдено 1 500 км, но мнение уже сложилось. CR-V стала больше, много резанных линий, более взрослый-агрессивный дизайн. Конечно, дизайн это дело вкуса и спорить о нем глупо. На мой вкус новая CR-V в плане дизайна самая удачная из всех поколений. Из минусов могу заметить, что американское качество сборки отличается от японской. Кузовные детали не так точно подогнаны, имеются довольно большие зазоры, причем с одной стороны больше чем с другой.

Подвеска довольно комфортная, причем не в ущерб управляемости. Машина хорошо держит дорогу, отлично настроен руль. Шумы и вибрации в салон не передаются. Ощущение, что кузов стал намного жестче.

К салону претензий нет. Красивая панель, мягкий пластик с различным вставками; все выглядит красиво и приятно на ощупь. Особого комплимента заслуживают сидения: довольно мягкая кожа, хорошая боковая поддержка, красивая прострочка. Такого качественного салона я не видел ни в одной Хонде, а их у меня было довольно много.

Движок и коробка: мотор новый, турбо 1.5 литра с мощностью 190 л.с., коробка вариатор. Главное достоинство этого мотора — хорошая тяга. Максимальный крутящий момент держится с 2 000 до 5 000 оборотов. Вариатор пытается в основном держать обороты в этом диапазоне. По ощущениям, новая CR-V значительно прибавила в динамике.

Отзыв о Хонда СРВ 1.5 (190 л.с.) с вариатором 2019 г.в.

Ура! Первая в Ижевске! Пригнали из Москвы. Пока пробег 1 300 км, и впечатления только положительные.

Движок 2,4 литра, вариатор, полная комплектация. Из плюсов полный привод, огромный кожаный салон, дерзкий вид, классные диски. Расход 10 литров по городу, за городом был 7,6 л.

Владимир Павличенко, отзыв о Хонда СРВ 2.4 в нвоом кузове CVT AWD 2017 г.

Отзывы реальных владельцев Хонда СРВ 2020 все минусы и плюсы

Машина класс, причем как снаружи, так и внутри. Все, что было заявлено производителем — реализовано на практике. Машина стала еще вместительней, комфортабельней в салоне и в эксплуатации.

Места у пассажиров сзади больше, чем пожелаешь, а багажник – мечта дачника. Обзор прекрасный, машина стала выше (208 мм), а колеса теперь 235/60 R18 (на 4-ом были 225). Новые диски огонь. Бежевая кожа — космос, да и шумка потрясная. Панель строгая, лаконичная, с прямыми линиями и понятная.

Двигатель 2.4 литра, 186 л.c., отлично схватывает как с 0 км/ч, так и 100 км/ч. Расход пока до 10 литров, но, по опыту скажу, что после обкатки он, обычно, опускается на 1-2 л.

Вариатор пока без оценки. Мне нужно время привыкнуть к этим автоматическим коробкам, так как 9 лет с горячо любимой МКПП бок о бок, и у меня пока траур — требую 3 педали и палку обратно в народ!

Предполагаю, что, как и на 4-ке, я первое время поезжу с устранением появившихся сверчков. И есть опасение, что крепление воздуховода на передней панели неудачное. Покажу инженеру по гарантии, возможно, понадобится замена. Аналогичные ситуации были и в 4-ке, случая 3-4 на моей памяти, когда мне быстро и эффективно устранили все посторонние звуки и одну их отошедших резинок.

Виктория, отзыв о новой Хонда CR-V 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2019 г.

Боялся вариатора, так как до этого были автоматы честные, но машина едет и весьма неплохо! Ехал на новой из Москвы на круизе не больше 90 км/ч без ускорений, но пару раз притопил — смотрю, а на спидометре 150 км/ч. Совершенно не ощущаешь разгон! Зависания на оборотах нет, и при нажатии акселератора не чувствуешь задержки — ускорение осуществляется плавно и быстро.

Качество сборки американцами, на мой взгляд, хуже, чем у англичан — зазоры кривые, а герметик на швах как будто дети наносили криво (на Ларгусе намного эстетичнее).

Отзыв о Honda CR-V 2.4 с вариатором и полным приводом 2020 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

HONDA CR-V 2020: ЧТО НОВОГО В РЕСТАЙЛИНГЕ?

Пятое поколение городских кроссоверов HONDA CR-V[1] знакомо российскому автолюбителю всего четыре года. Однако многие поклонники японских автомобилей уже оценили технические возможности и преимущества японского «паркетника» и с нетерпением ждут появления модернизированной версии автомобиля в 2020 году. Чем удивят автомобилистов конструкторы HONDA CR-V[1]?


Пятое поколение японских паркетников HONDA CR-V[1] целенаправленно создавалось для американского рынка и собиралось на сборочных производствах в США. Поскольку американский рынок автомобилей — высоконкурентная среда, требующая от автобрендов постоянно искать новые решения для удовлетворения потребностей рынка, уже в 2019 году перед конструкторами концерна «Хонда» встала задача модернизации кроссовера под современные технические требования.


Новый HONDA CR-V[1] также разработан в США — теперь бензиновый паркетник стал 7-местным и получил 5-местную версию с гибридным двигателем. В Европе и России гибрид появится только через год, а базовый кроссовер претерпел ряд серьезных изменений, которые, несомненно, понравятся российским автомобилистам.


Сразу отметим, что внешнему виду обновленной машины было уделено минимум внимания — традиционный экстерьер паркетника вполне устраивал и конструкторов и автолюбителей. Однако, разработчики улучшили аэродинамику кузова за счет измененной формы хромированных бамперов, установили новые фонари «противотуманками», изменили дизайн колесных дисков и форму выхлопных патрубков (с круглых на трапециевидные).

Гибридная модификация отличается от базовой светодиодными «противотуманками» в виде полосок, скрытыми патрубками выхлопной трубы, крупной эмблемой посередине радиаторной решетки и надписи «hybrid» [2].
Кузов сохранил габариты кроссовера-2016 (4586 х 1855 х 1689 мм) и колесная база, но увеличился клиренс до 208 мм, что определяет высокую проходимость в условиях дорожного движения в России.
Основные изменения коснулись подкапотного пространства и ходовой, а также электронной «начинки» и дизайна салона авто.

 

Двигатель и ходовая


Итак, новый HONDA CR-V[1] 2020 — это качественно обновленное, модернизированное авто, в котором, прежде всего, улучшены динамические характеристики. Сделано это за счет замены 2.4-литрового «атмосферника» (186 л.с.) на турбированный 193-сильный мотор объемом 1.5 литра, который будет работать с бесступенчатым вариатором в регулируемых переднеприводных и полноприводных (с блокируемым дифференциалом) версиях автомобиля.

Гибрид кроссовера будет комплектоваться 2-литровым бензиновым движком (цикл Аткинсона) мощность 145 «лошадей» и двумя электромоторами для постоянного полного привода. Общая мощность гибридной установки — 212 лошадиных сил, а трансмиссии вообще нет.

Это оптимальная силовая установка для американского рынка, но для России гибридные версии пока не слишком популярны. Поэтому первое время, на японских кроссоверах для российского рынка будут стоять уже «обкатанные» 2.0- (150 л.с.) и 2.4-литровые (186 л.с.) бензиновые атмосферники с полным приводом и вариаторной трансмиссией. Вопрос с гибридными авто для российского рынка — пока под вопросом.

По прогнозам разработчиков Honda, новый паркетник CR-V[1] с полным приводом и многорычажной подвеской станет существенно экономичнее и будет потреблять в смешанном цикле до 7.5 литров/100 км, а гибрид должен на городских улицах потреблять не более 6 литров. При этом обе модификации кроссовера смогут разгоняться «до сотни» за 10-11 секунд и будут развивать максимальную скорость до 190 км/час.

Управление и безопасность


В базовой комплектации паркетников представлен широкий набор электронных опций. В машине будет установлен пакет Honda Sensing[3], включающий системы:

• адаптивного круиз-контроля для автоматической регулировки рабочих систем авто на качество дорожного покрытия, скорость и манеру вождения;
• антиблокировки колес на дороге ABS[4] с распределением тормозных усилий EBD[5];
• электронного контроля устойчивости машины на дорожном покрытии;
• удержания авто на полосе движения;
• поддержания скорости;
• экстренного торможения при появлении препятствий;
• контроля давления в шинах;
• удержания машины при торможении/движении по наклонной дороге;
• датчики дождя и света, уровня омывающей жидкости в бачке стеклоомывателя.

Кроме того предусмотрены электрорегулируемые стеклоподъемники и дистанционная регулировка подогреваемых зеркал заднего вида. Для защиты авто от случайных повреждений при парковке, в паркетнике установлен парковочный радар, а от повреждений при столкновении машины с препятствиями, водителя и пассажиров полностью защищает система подушек безопасности (9 штук).

Система мониторинга и контроля состояния водителя работает в непрерывном режиме и может самостоятельно активировать экстренное торможение и смещение к обочине при отсутствии касаний руля в течении заданного таймером времени. От взлома авто защищает система центрального замка с дистанционным управлением.


Салон и место водителя


Салон нового HONDA CR-V[1] 2020 также получил ряд функциональных и декоративных обновлений, существенно улучшивших комфорт и управление автомобилем.

• Обновилась обивка поверхностей — она стала более дорогой, звукоизолирующей и износостойкой, внешне более привлекательной, с декоративными деревянными вставками.
• Была изменена форма кресел — они стали более удобными, получили дополнительный обогрев и простую регулировку.


• Изменилась форма центрального тоннеля, появились USB[6]-разъемы и блок беспроводной зарядки смартфонов.
• Добавилась двухзонная климатическая установка.
• Установлена более мощная аудио-система с сенсорным монитором, USB[6]-портами и акустическими колонками, поддержкой сервисов Apple[7] и Android Auto[8].

Водительское место оснащено модернизированной рулевой стойкой, которая регулируется по высоте и вылету под анатомические особенности пилота, и обогреваемым рулевым колесом в кожаном ободе. Приборная панель представляет собой цветной электронный монитор, на котором отражаются все необходимые техническим параметры автомобиля во время движения.

В салоне гибридной версии кроссовера есть свои специфические изменения: отсутствует рычаг переключения передач (установлен кнопочный селектор), появилась панель переключения режимов движения (три режима — Econ[9], EV[10], Sport[11]), и подрулевые переключатели регулировки рекуперации, а на цифровой панели приборов — датчик заряда электроустановки.


Комплектации


На рынок кроссовер HONDA CR-V[1] 2020 поступит в четырех комплектациях. Описанные выше характеристики машины — это характеристики базовой комплектации Elegance[12].

• В комплектации Lifestyle[13] будет добавлена светодиодная головная оптика, кнопочный запуск двигателя, бесключевой доступ в салон, камерой заднего обзора и HDMI[14]-разъемом в салоне.
• В комплектации Executive[15] дополнительно появятся автоматически складывающиеся внешние зеркала, сервопривод двери багажника, электроприводы регулировки кресел (4 положения пассажирских, 6 положений — водительской) с функцией запоминания настроек, динамическая подсветка поворотов и слепых зон на дороге.
• В комплектации Prestige[16] добавятся навигационный модуль, проекционный монитор, электрорегулируемый люк, атмосферная подсветка салона и более мощная мультимедийная система с сабвуфером и накопителем памяти.

В заключении стоит отметить, что новый HONDA CR-V[1] — это именно модернизированная рестайлинговая версия японского кроссовера пятого поколения, а не новый «паркетник». Внесенные изменения и обновления не являются конструктивно принципиальными, а только улучшают имеющиеся технические параметры базовой модели.

Однако модернизация существенно улучшает динамику, проходимость и маневренность авто, комфорт и безопасность управления, удобство поездки и климатическую защиту, максимально приближает паркетник к лучшим образцам современных городских авто самого высокого класса и существенно повышает его конкурентоспособность на российском автомобильном рынке.

 Записаться на тест-драйв HONDA CR-V 2020 года выпуска можно у официального дилера HONDA компании «ВР-Сакура» по тел: +7 (8442) 55 26 55 или на сайте.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

[1] CR-V — (англ. Compact Recreational Vehicle, сокращённо CR-V, транслитерация ЦР-В) — компактный автомобиль для отдыха
[2] Hybrid — (англ.) Гибрид
[3] Sensing — (англ.) Сенсинг
[4] ABS — (англ. Anti-lock braking system, сокращенно ABS, транслитерация АБС) антиблокировочная система, предотвращающая блокировку колес при торможении.
[5] EBD — (англ. Electronic brakeforce distribution, сокращенно EBD, транслитерация ЕБД) система распределения тормозных усилий, которая анализирует информацию с датчиков ABS и распределяет тормозные усилия наиболее оптимально.
[6] USB — (англ.) ЮСБ
[7] Apple — (англ.) Эпл
[8] Android Auto — (англ.) Андроид Авто
[9] Econ — (англ.) Экон
[10] EV — (англ.) ЕВ
[11] Sport — (англ.) Спорт
[12] Elegance — (англ.) Элеганс
[13] Lifestyle — (англ.) Лайфстайл
[14] HDMI — (англ.) ЭйчДМАй
[15] Executive — (англ.) Экзекьютив
[16] Prestige — (англ.) Престиж

Как едет Honda CR-V 2019 с новым мотором 1.5 turbo. Тест

Еще недавно, придя в дилерский центр Honda, вам могли предложить сразу три модификации CR-V. Прошлого поколения с мотором 2.0 – такие машины еще остались, – пятого, нынешнего поколения с атмосферным мотором 2.4 или же с турбированным 1.5. Откуда такое разнообразие? Давайте разбираться, что к чему!

Дизайн

Как многие из вас наверняка помнят, у нас Honda CR-V пятого поколения появилась еще в 2017 году. В Украину поставлялись машины американской сборки и ориентированы они были как раз на страны Восточной Европы. В то время как в Западной Европе кроссовер CR-V еще только дожидались. Там он дебютировал позже, в 2018 году. Вот как раз с этого времени и началась переориентация на версию для европейского рынка. Именно такую мы и тестируем!

Внешне она практически не отличается от той, у которой мотор 2.4, но все же есть пара нюансов. Спереди это оформление решетки радиатора с сотами и появившимся черным прямоугольником, за которым прячутся радары комплекса систем безопасности. Как вы наверное уже догадываетесь, раньше их не было, и к этой теме  мы еще вернемся! И сзади теперь красуется два выхлопных патрубка! Попытка казаться круче и быстрее, чем есть на самом деле? Проверим!

Добавлю, что у нас на тесте максимальная комплектация из трех возможных, это Prestige, которая оценивается в 43 тысячи $

В салоне

Салон Honda CR-V не претерпевал каких-либо существенных изменений. Но мне он показался более нарядным, чем прежде. Не в последнюю очередь в этом заслуга светло-кремовой кожаной отделки сидений. Со вставками под дерево она сочетается великолепно. Вставки теперь появились и на центральном тоннеле-органайзере, но все равно ощущения избыточности не возникает. В целом интерьер произвел на меня впечатление элегантного.

Посадка за рулем удобная, разве что мне с ростом 1,82 немного не хватило регулировки руля по вылету. А вот кресла удобны во всем, причем скроены так, что в них будет комфортно людям и более крупной комплекции. Особенная благодарность инженерам Хонды за регулируемый по наклону подголовник – не самая распространенная опция, но такая нужная на некоторых моделях! А вот и первые отличия от версии с мотором 2.4! Все регулировки на спицах руля выполнены по классической кнопочной схеме. Ранее громкость регулировалась сенсорной клавишей: в теории это было интересно, а на практике неудобно. Цифровая панель приборов изобилует информацией для водителя, но если для вас ее слишком много, то можно подстроить под себя и убрать некоторые параметры.

На центральной панели все уже хорошо знакомо: дисплей мультимедийной системы, подключаться к которой можно не только по USB, но и по HDMI порту, навигация, блок двухзонного климат-контроля. Приятная особенность экрана заключается в том, что он совершенно немаркий. Поначалу я даже подумал, что на нем и вовсе не остается отпечатков пальцев!

Центральный тоннель, как я уже упомянул, служит отличным органайзером. Здесь и ниши, и подстаканники, и удобная сдвижная полочка и регулируемый по длине подлокотник. В самой глубине прячутся те самые входы для гаджетов, готовые к тому же очень быстро их подзарядить при необходимости. Такие же порты, к слову, имеются и у задних пассажиров.

Двери сюда открываются на широкий угол, почти 90 градусов, и если бы не слегка выпирающая колесная арка, посадку можно было бы назвать образцовой! Но вот по свободному пространство точно не придраться. Расстояние до передних кресел внушительное и ногам очень просторно. И все это при колесной базе 2,66 метра. По высоте чуть меньше, но даже учитывая панорамную крышу, до потолка я не достал. У задних пассажиров свои дефлекторы обдува, трехступенчатый подогрев сидений, регулируемая по наклону спинка, ровный пол (ну почти) и материалы отделки дверных карт, ничуть не уступающие передним.

Чтобы подчеркнуть “компоновочный гений” хондовцев скажу, что багажник здесь на 561 литр и даже просто “на глаз” выглядит вместительным. Покритиковать его можно разве только за простую пластиковую обшивку боковин, в то время как на полу здесь приятный ворс. Но это так, формальности, потому что по главной части – практичности – здесь все достойно. Под фальшполом нашлось место для докатки, а спинки заднего дивана складываются простым нажатием на клавишу (прямо из багажника) в ровный пол.

Драйв

Вот мы и добрались до самого интересного, подкапотного пространства, а точнее того, что оно скрывает! Турбированный 1.5 бензиновый мотор такой же, как на хэтче Civic, только с мощностью 193 л.с. (+10 л.с.) и крутящим моментом 243 Ньютоно-метра. Который, кстати, доступен на весьма широкой полке – от 2 до 5 тысяч оборотов. И по удельной литровой мощности это едва ли не рекорд в классе! Умеют же хондовские инженеры! Но давайте выяснять, хватает ли этого мотора для кроссовера снаряженной массой полторы тонны?

Рычит CR-V многообещающе, и при этом едет таки неплохо! Хороший прием с места, уверенное поведение в городском потоке. Даже в режиме Эко кроссовер не превращается в вяленый кабачок, а просто чуть спокойнее реагирует на движения педалью газа. Его даже удобней иной раз включить в пробках, потому что в откликах акселератор бывает резок. И уже после первого дня теста стало понятно, что нехватки литража мотора здесь нет. А не зная его объем наверняка, я был сказал, что под капотом здесь двухлитровый силовой агрегат. Что же касается более точных данных, то по ТТХ до первой “сотни” Honda CR-V должна разгоняться за 10 секунд ровно. Цифра хорошая, соответствующая ощущениям, но от версии 2.4 почти не отличается, ведь там было 10,3 сек.

Коробка передач осталась прежней – это автомат-вариатор (CVT). Да, он может и “крадет” свои 10-20 л.с., но по ощущениям нехватки мощности нет. Да, с ним CR-V разгоняется пресно и линейно, но ведь и мы за рулем семейного кроссовера. А если уж вам совсем не дают покоя драйверские амбиции, то здесь предусмотрены подрулевые лепестки и режим Спорт. Но в ходе теста я к ним прибегал редко.

А вот подвеска CR-V мне понравилась! Стойки Мак-Ферсона спереди и двухрычажка сзади отлично справляются с неровностями, ямами и выбоинами почти любого, даже крупного калибра. При этом вся это дорожное безобразие остается где-то там, далеко внизу под автомобилем. По ходовым повадкам CR-V ведет себя как кроссовер классом выше! Приятен и руль, особенно в городе, ведь выворот колес здесь просто отличный.

Обзорность заслуживает отдельного упоминания. На обзор по зеркалам пенять грешно – он хороший. К тому же, есть камера заднего вида с динамическими траекториями и широкоугольным обзором. Но вот фирменная фишка Honda – камера Lane Watch в правом зеркале, которая при необходимости выводила картинку на монитор мультимедийной системы. Она стояла, например, на Honda Accord. Особенность была  в том, что эта камера давала широкий угол обзора, куда больший, чем у зеркала, а еще за этим самым обзором не нужно было сильно поворачивать голову – монитор то вот он, рядом. Но увы, из-за европейских норм от такой опции пришлось отказаться в принципе.

Зато у европейских Honda CR-V есть комплекс систем безопасности Honda Sensing, которая умеет подруливать, удерживать кроссовер в вираже, предупреждает о сближении с попутным транспортом или препятствием и умеет экстренно тормозить.

По полному приводу не произошло абсолютно никаких изменений: клиренс 208 мм и электронно-управляемая муфта в приводе задних колес. Она работает с небольшим преднатягом, а при необходимости отдает до половины крутящего момента на задние колеса. Управление этим процессом всецело находится в ведении электроники, кнопки блокировки муфты здесь нет.

По итогам теста средний расход получился выше заявленного 8,6 и уверенно держался в районе 10 литров. Опять же, на тесте CR-V 2.4 цифра расхода была такой же. Получается, что некоторые ключевые характеристики со сменой двигателя не изменились.

Подводим итоги

В первую очередь хочется отметить, что Honda CR-V c новым 1.5-литровым мотором меня не разочаровала по своей динамике. Как в городе, так и на трассе. Причем проехать нам довелось не одну сотню километров, но никаких претензий скажем в ходе обгонов или быстрой трассовой езде у нас нет.

Конечно, прайс за все эти качества просят немалый – тестовая Honda CR-V в максимальной комплектации стоит 42 тысячи долларов США. Но и версия 2.4 в “топе” стоила практически таких же денег, так что особых изменений нет. Однако если взглянуть на насыщенный сегмент C-SUV, то окажется, что СРВ чуть ли не самое дорогое предложение. Но такова Honda – качественный и оснащенный автомобиль стоит своих денег.

Honda CR-V 2019 обзор и технические характеристики

Технические характеристики

Данная модель — это первый гибридный внедорожник от японской марки, который присоединяется к ряду 1,5-литровых бензиновых моделей. Это значительный автомобиль для компании, которая заявила, что этот новый 2,0-литровый бензиновый электрический двигатель с интеллектуальным многорежимным приводом (i-MMD) является ее самой важной разработкой за последние 10 лет.

Обидно тогда, что CR-V, кажется, начинается с задней ноги с очень неутешительными официальными показателями эффективности около 40 миль на галлон (согласно испытаниям на выбросы WLTP) и 120 г/км — оба показателя отстают от прямого конкурента CR-V, а именно Rav4. Другой соперник этого автомобиля, Mitsubishi Outlander PHEV, также вполне вписывается в ценовой диапазон CR-V, но предлагает более комфортный вход в зону заторов (от которой не выигрывают ни Toyota, ни Honda), и значительно более дешевый налог на служебные автомобили.

Тем не менее, CR-V Hybrid — приятная вещь для вождения; тихий, удобный и успокаивающий, переключаясь между бензиновым и электрическим режимами в зависимости от вашей скорости и того, насколько агрессивно вы используете газ.

Это также не обычная гибридная система, поскольку в гибридном режиме по умолчанию 2,0-литровый двигатель функционирует исключительно как генератор для зарядки аккумуляторов, которые, в свою очередь, приводят в действие электродвигатель, приводящий в движение колеса. Есть режим EV, который заставляет работать столько чистого электричества, сколько может выдержать автомобиль, но литий-ионная батарея имеет емкость всего 1 кВт / ч, поэтому ограничения в чистом электрическом режиме ограничены чуть более мили. Только если вы сильно разгонитесь, бензиновый двигатель на самом деле соединится с колесами для непосредственного управления автомобилем.

Однако вы едва замечаете эту сложность за рулем. CR-V Hybrid — это надежный автомобиль для вождения, комфортный и почти бесшумный в большинстве условий. Только когда вы сильно ускоряетесь, двигатель начинает громко вращаться.

Что еще более важно, мы обнаружили, что CR-V обеспечил лучшую экономию в реальном мире, чем предполагают его официальные данные, управляя около 40-45 миль на галлон в зависимости от вида вождения; на самом деле это та же самая экономия, которую мы достигли в (официально) более эффективной Toyota RAV4.

Интерьер автомобиля

Внутри CR-V Hybrid хорошо продуман, с семидюймовым дисплеем, расположенным за рулем и в окружении уровня заряда аккумулятора и указателей уровня топлива. Сенсорный экран расположен в центральной консоли над кнопками для режимов движения, нейтрали, парковки и заднего хода, хотя графика информационно-развлекательной системы выглядит несколько устаревшей.

CR-V 2019 с комфортом вмещает пять человек, и только среднее сиденье в задней части кузова слегка ослаблено. Грузоподъемность заднего отделения составляет 497 литров, и это хороший размер для семейного вождения, хотя есть полезные и более практичные не электрические альтернативы, включая Skoda Kodiaq, который не стоит сбрасывать со счетов, если вы просто хотите эффективный, практичный семейный внедорожник. В конце концов, CR-V не получает бесплатный вход в зону скопления в Лондоне и не более экономичен, чем дизельные альтернативы в этом классе.

Гибрид CR-V выпускается в четырех вариантах: S, SE, SR и EX. Передний привод доступен в первых трех, с полным приводом опция 1100 в форме SE и SR. Модель EX оснащается полным приводом.

EX идет еще дальше, добавляя обогреваемое рулевое колесо, дисплей на лобовом стекле, открывающуюся сзади дверь с электроприводом, задние сиденья с подогревом и панорамный стеклянный люк на крыше.

Недостатки Хонда СРВ 2021: отзывы владельцев

Прежде чем покупать новую Honda CR-V 2021 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного кроссовера.

Ниже мы собрали недостатки Хонда СВР 5 поколения на основе отзывов реальных автовладельцев. Ранее модель продавалась в России с двумя бензиновыми атмосферниками рабочим объемом 2.0 (150 л.с.) и 2.5 (186 л.с.) литра, но теперь в линейке остался только более мощный вариант.

Сочетаются оба в паре с бесступенчатым вариатором, а привод идет исключительно полный, хотя на некоторых рынках в базе паркетник переднеприводный. Кроме того, новый CR-V бывает с 1,5-литровым турбомотором на 193 «лошадки», но в РФ такие версии не поставлялись.

Не поставлялись к нам и гибриды, а вскоре Хонда вообще свернет свою деятельность на российском рынке, но на вторичке машины останутся, при этом немало. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы Honda CR-V 5

+ Плюсы
  • Динамика
  • Удобный салон
  • Подвеска
— Минусы
  • Цена
  • Аудиосистема
  • Мультимедия

Отзывы владельцев Хонда СРВ 2020-2021

Пятерка явно пошустрее прежнего поколения, хотя вроде и движки одинаковые, но в новой момента побольше (а лошадок поменьше), а может просто связка двигатель-вариатор хорошо настроена. Так или иначе: и с места, и с хода она едет так, как я хочу.

Выдающихся гоночных характеристик не требую, все таки стиль езды больше пенсионерский, но при случае обогнать тихохода можно легко и непринужденно. Стоит похвалить подвеску — реально комфортная и вместе с тем не укачивающая. Как нельзя более точно ее можно описать широко известным выражением «больше скорость — меньше ям».

Владимир, отзыв о новой Honda CR-V 2.4 CVT 4WD 2021 г.в.

Видео отзыв

Надо сказать, что со сборкой американцы тоже слегка схалтурили — зазоры между кузовными деталями большие и не везде равномерные. Зато салон собран аккуратно, и качество материалов отделки не хуже, чем в премиум-классе.

С эргономикой в СРВ все в порядке: кресла удобные, имеют большой диапазон регулировок. Селектор управления вариатором расположен на центральной консоли, в результате между креслами удалось разместить огромный бокс-подлокотник с несколькими отделениями.

Отзыв о Хонда СРВ 2.4 (186 л.с.) CVT 4WD 2020 года

Двигатель 2,4 л. на 186 л.c. отлично схватывает как с 0, так и со 100 км/ч. Расход пока до 10 литров, но по опыту скажу, что после обкатки он обычно опускается на 1-2 л.

Вариатор пока без оценки — мне нужно время привыкнуть к этим автоматическим коробкам, 9 лет с горячо любимой МКПП бок о бок, пока траур, требую три педали и палку обратно в народ.

Виктория, отзыв о новой Honda CR-V 2.4 вариатор и полный привод 2019 г.в.

Из минусов отмечу мультимедию — она довольно задумчивая, хотя в обычном режиме пользования это не так замечаешь (подумываю либо над прошивкой, либо над заменой головы). Камера заднего вида стоит просто для галочки, она ужасна, на KIA Ceed и то на три головы выше.

Штатная акустика тоже хуже, чем штатная на Киа, да и вообще какая-то плоская, буду по весне думать над заменой и шумоизоляцией дверей. Кстати, сама шумка весьма неплохая, движок довольно тихий (все сравниваю с предыдущим авто).

Отзыв о Хонда СР-В 2.4 с вариатором 4WD 2020 г.в.

На дороге машина привлекает любопытные взгляды, светодиодные фары смотрятся очень эффектно. Один блогер говорил, что светодиодные фары светят плохо. Полная брехня — фары светят отлично. Единственное, свет белый, не совсем было привычно после желтоватого от галогенок.

Управление очень четкое и мотора 150 л.с. вполне хватает — это же хондовские 150 сил с втеком, а не корейские. Из минусов отмечу: нет симки в мультимедийной системе, интернет надо с телефона раздавать или с доп. модема, пластик под дерево выглядит не очень, ну возможно шумку могли сделать получше, но с этим у других даже хуже. В остальном претензий нет.

Отзыв о модели Хонда CR-V 2.0 (150 л.с.) CVT 4WD 2020 года

Читайте также: Обзор Хонда СРВ 2021: фото и цена, комплектации и характеристики

обзор новой Хонда ЦРВ, фото, видео тест-драйвы, конкуренты. Характеритсики и цены рестайлинговой ЦРВ

Хонда ЦРВ рестайлинг 2019-2020

  • Тип кузова кроссовер универсал
  • ПоколениеⅤ-2017, рестайлинг
  • Класс SUV D2
  • Сборка США
  • Платформа modular Civic platform
  • Двигатели бен.1.5(193л.с.)/гибр.2.0(215л.с.)
  • КПП вариатор
  • Привод передний/полный
  • Цена≈ от 29 000 $

 

Спустя два года после презентации пятого поколения ЦРВ, в Хонда провели стандартное обновление: кроссовер дооснастили современными электронными помощниками и системами, изменили дизайн для галочки. Полуторалитровая турбочетверка осталась в строю, а вместо атмосферника 2.4 теперь двухлитровый гибрид. 

 

модельный ряд Хонда ЦРВ 2020

 

Экстерьер

Honda CR-V обзавелась новыми бамперами с хромированными вставками и другими гнездами противотуманок, доработанной передней и тонированной задней оптикой, иными колесными дисками и трапециевидными наконечниками выпускной системы (у дорестайлингового кросса они круглой формы). 

 

рестайлинг Хонда СРВ 2020

 

Гибридная версия отличается внешне: у неё вместо круглых блоков противотуманных фар полосы с пятью светодиодами, шильдики «hybrid» на кузове, спрятанные выхлопные отверстия, а также синий логотип бренда в центре решётки радиатора.

 

Внедрены дополнительные варианты колёсных дисков на 18 и 19 дюймов, а также три цвета кузова: синий Aegean Blue, красный Radiant Red и серый Sonic Grey Pearl.

 

Интерьер и Оснащение

В интерьере отличий у гибрида больше: такой кроссовер лишили рычага коробки, заменив его на набор кнопок (они не только управляют трансмиссией, но и позволяют выбирать режимы движения), оснастили цифровой приборной панелью, которая умеет демонстрировать специфические для гибрида данные, а также снабдили подрулевыми переключателями: с их помощью можно регулировать работу системы рекуперации. И бензиновой, и гибридной CR-V досталась еще и переработанная центральная консоль с беспроводной зарядкой и двумя портами USB.

 

изменения интерьера Хонда ЦРВ 2020

  

В оснащение рестайлингового Honda CR-V входят:

  • мультимедийная система с сенсорным экраном
  • поддержка Apple CarPlay и Android Auto
  • двухзонный климат-контроль
  • функция дистанционного запуска двигателя
  • подогрев передних сидений
  • комплекс Honda Sensing (адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и систему удержания автомобиля в полосе).

 

Двигатели и КПП

Из моторной гаммы выбыл атмосферник 2.4 (187 л.с., 244 Н•м). Бензиновый кроссовер в США будут комплектовать только 1,5-литровым четырехцилиндровым турбомотором мощностью 193 силы в паре с вариатором. Машины предлагаются с передним или полным приводом. Подвеска прежняя: спереди стойки MacPherson, сзади «многорычажка». 

 

Установка гибрида включает двухлитровый ДВС (145 л.с., 175 Н•м), играющий роль генератора, и тяговый электромотор (184 л.с.). В сумме выходит 215 л.с., 315 Н•м при полном приводе (другого в США нет). Пока не называются ни динамические характеристики, ни уровень расхода топлива, хотя в Honda уже пообещали, что гибридная CR-V станет в полтора раза экономичнее бензиновой.

  

Цены и старт продаж

Продажи гибридных кроссоверов начнутся в Штатах в начале 2020-го. Обновлённые бензиновые Honda CR-V поступят к дилерам осенью текущего года. В Россию поставляют машины, собираемые в США, так что до нас тоже скоро доберутся рестайлинговые паркетники. Вот только гибрид к нам вряд ли привезут.

 

Видео

Honda CR-V-2020: ретушь внешности и обновление моторной гаммы

На главном рынке паркетник японской марки лишился атмосферного двигателя, зато он получил гибридную версию. Кроме того, у модели подправили дизайн экстерьера.

Honda представила актуальное пятое поколение паркетника CR-V в США в октябре 2016 года. Теперь японская марка здесь же, в Штатах, показала обновлённую версию модели. Эта страна является основным рынком для кроссовера, здесь за первые семь месяцев 2019 года было продано 159 130 машин, тогда как в Европе лишь 19 805 экземпляров, а в Китае – 114 343 единиц. Тем не менее, американский CR-V получил гибридную версию только сейчас, тогда как в других странах такой вариант уже давно продают.

Экстерьер Honda CR-V освежили за счёт других бамперов с хромированными вставками и по-иному оформленными «противотуманками», затемнённых фонарей, колёсных дисков оригинального дизайна и трапециевидных патрубков выхлопной системы (у дорестайлингового кросса они круглой формы). Гибридная версия отличается внешне: у неё вместо круглых блоков противотуманных фар полосы с пятью светодиодами, шильдики «hybrid» на кузове, спрятанные выхлопные отверстия, а также синий логотип бренда в центре решётки радиатора.

В салоне обновлённого кроссовера изменения затронули центральный тоннель: на нём разместили два разъема USB и место для беспроводной зарядки смартфона. У гибрида вместо традиционного рычага переключения передач появился кнопочный селектор, рядом с которым располагается переключатель ездовых режимов (Econ, Sport и EV). Помимо этого, у такого CR-V новая цифровая «приборка», на которой показывается в том числе уровень заряда батареи. 

В оснащение рестайлингового Honda CR-V входят мультимедийная система с сенсорным экраном, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, двухзонный климат-контроль, функция дистанционного запуска двигателя, подогрев передних сидений, комплекс Honda Sensing, включающий в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое торможение и систему удержания автомобиля в полосе.

Машины предлагаются с передним или полным приводом. Подвеска прежняя: спереди стойки MacPherson, сзади «многорычажка». В Штатах кроссовер лишился базового 184-сильного атмосферника объёмом 2,4 литра, который шёл в паре с вариатором. Теперь «традиционный» SUV доступен только с бензиновым 1,5-литровым турбомотором с отдачей 190 л.с. с CVT. Гибридная силовая установка i-MMD такая же, как и у Accord Hybrid. Она создана на основе двухлитрового четырёхцилиндрового бензинового двигателя и электромотора, их суммарная мощность составляет 212 л.с. Под полом багажника располагается тяговая батарея, которая заряжается от генератора, запускаемого бензиновым мотором (также он подключается к работе колёс при движении на высокой скорости). В США гибрид будет доступен только с полным приводом. 

Продажи гибридных кроссоверов начнутся в Штатах в начале 2020-го. Обновлённые бензиновые Honda CR-V поступят к дилерам осенью текущего года. В Россию поставляют машины, собираемые в США, так что до нас тоже скоро доберутся рестайлинговые паркетники. Вот только гибрид к нам вряд ли привезут. Напомним, «наш» CR-V предлагается с бензиновыми моторами объёмом 2,0 и 2,4 литра.

Обзор Honda CR-V 2019 года, цены и характеристики

Обзор

Honda CR-V 2019 года представляет собой тройную угрозу: он оснащен множеством высокотехнологичного оборудования, впечатляющей экономией топлива и большим грузовым пространством. Как будто этого недостаточно, он также может похвастаться современным стилем и отличными манерами на дороге. Да, Honda CR-V отвечает всем требованиям превосходного кроссовера. Добавьте к этому два экономичных силовых агрегата, в том числе отзывчивый двигатель с турбонаддувом, и вы поймете, что недостатков у него немного.В то время как лига компактных кроссоверов полна хоумранов, у CR-V 2019 года есть статистика, чтобы стать претендентом на MVP.

Больше моделей

Что нового в 2019 году?

На 2019 год CR-V практически не изменился. Единственное незначительное обновление — новый цвет кузова под названием White Pearl. Компактный кроссовер Honda также сохраняет свое место в нашем списке «Выбор редакции», в котором отмечены наши любимые грузовики, внедорожники и фургоны 2019 года. он предлагает улучшенные технологии и комфорт для существ.Мы думаем, что переднего привода достаточно для большинства, но те, кто живет с суровыми зимами или кому просто необходим полный привод, могут добавить его за 1300 долларов. Модель Touring высшего уровня может быть окончательным CR-V, но EX — это чертовски выгодное предложение. Мы даже не стали бы добавлять какие-либо опции, потому что он хорошо оснащен такими функциями, как подогрев передних сидений, 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay и Android Auto, а также набор технологий помощи водителю Honda.

Найдите свою идеальную машину!

Мы сотрудничаем с Carvana, потому что хотим облегчить вам поиск именно того автомобиля, который вы ищете.

Инвентаризация

CR-V в сравнении с конкурентами

Двигатель, трансмиссия и производительность

Нравится: Исключительные манеры на дороге, отзывчивый двигатель с турбонаддувом, мощные тормоза.
Не нравится: Посредственное ускорение, ограниченные возможности буксировки.

Honda сделала свою домашнюю работу, установив свой первый двигатель с турбонаддувом в CR-V и соединив его с одной из лучших доступных бесступенчатых автоматических коробок передач (CVT) — похвала, которую мы не дарим легкомысленно.Базовый четырехцилиндровый двигатель менее отзывчив, но обеспечивает плавную работу. В то время как большинство компактных кроссоверов имеют скудные пределы буксировки, Honda имеет один из самых низких показателей — 1500 фунтов.

Любой родитель, подрабатывающий уличным гонщиком, может быть разочарован ускорением CR-V. С другой стороны, они — как и все остальные — оценят его утонченную езду, восторженное рулевое управление и сильные тормоза. Спокойная и податливая езда CR-V делает поездки на работу приятными, как длинными, так и короткими.Его отзывчивая педаль тормоза означает, что вы получите необходимую тормозную мощность, когда попросите об этом.

Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон

Приятный на вид, приятный в вождении и хороший на газе. CR-V — один из самых экономичных компактных кроссоверов, которые мы когда-либо тестировали, и это пока не гибрид. Кроме того, версия с турбонаддувом имеет лучшие правительственные рейтинги, чем базовый двигатель. Более мощный CR-V заработал 32 мили на галлон на нашем 200-мильном топливном цикле по шоссе, что является одним из лучших результатов в своем классе.Это число в сочетании с его 14-галлонным баком должно обеспечить около 440 миль пробега по шоссе.

Интерьер, информационно-развлекательная система и багаж

Нравится: Просторное пассажирское пространство, доступны Apple CarPlay и Android Auto, универсальное внутреннее хранилище.
Не нравится: Нет мобильной точки доступа, неинтуитивный сенсорный интерфейс.

Стильный и просторный салон создает прохладную и комфортную атмосферу в CR-V.Качественные материалы и знакомая планировка создают современный внешний вид. Изящный баланс акцентов из искусственного дерева, хромированного пластика и матовой матовой отделки выглядел особенно высококлассно в протестированной нами версии Touring. Поддерживающие передние сиденья красивой формы обнимают своих пассажиров во всех нужных местах, чтобы они оставались довольными.

Подобно плохой прическе, отличная презентация компенсируется разочаровывающей информационно-развлекательной системой Honda. Приветствуется повторное введение поворотной ручки громкости, но нельзя простить отсутствие других элементов управления, медленную реакцию информационно-развлекательной системы и отсутствие вспомогательного входа.

Лидируя в своем классе по грузовому объему и багажному отделению, CR-V не только получает высокие оценки по этим предметам, но и благодаря наличию удобного и полезного оборудования. Нам удалось разместить 10 чемоданов за задним сиденьем, что соответствовало Ford Escape и превзошло CX-5 на один. Спрячьте заднее сиденье, и Honda предлагает лучшее в своем классе место для багажа.

Функции безопасности и помощи водителю

Автомобиль CR-V имеет едва ли не самые лучшие результаты краш-тестов.Страховой институт безопасности дорожного движения (IIHS) назвал его лучшим выбором безопасности на 2019 год. Наряду с этим, это вундеркинд в своем классе с самыми передовыми доступными технологиями помощи водителю. В отличие от некоторых конкурентов, которые оставляют эти функции для самых дорогих версий, Honda ломает стереотипы, делая полный набор вспомогательных средств для водителя стандартным, начиная с модели EX. Основные функции безопасности включают:

  • Предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в поддержании полосы движения
  • Доступно устройство контроля слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Доступно автоматическое экстренное торможение

Гарантия и техническое обслуживание

Honda покрывает каждый CR -V с ограниченной гарантией и гарантией на трансмиссию, конкурентоспособной с большинством других производителей.Исключениями являются Hyundai Tucson и Kia Sportage, превосходящие Honda и компанию с непревзойденной 10-летней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега. Их ограниченная гарантия также значительно лучше.

  • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
  • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
  • Бесплатное плановое техническое обслуживание не проводится Это значит, что это лучшее, что можно купить.Когда дело доходит до фаст-фуда, например, популярность не обязательно означает качество. Однако Honda CR-V 2019 года является одним из примеров, когда массы определенно на правильном пути: в прошлом году Honda продала почти 400 000 автомобилей, и это один из наших самых популярных небольших внедорожников.

    CR-V 2019 года соответствует практически всем требованиям покупателей в этом все более популярном сегменте автомобилей. Он облегчает семейную жизнь благодаря вместительному грузовому отсеку, просторному заднему сиденью, легкодоступным анкерам LATCH и более умным решениям для хранения, чем в Ikea.Это также будет держать вас в безопасности. Рейтинги краш-тестов безупречны, а технологии предотвращения аварий являются стандартными для всех комплектаций, кроме базовой.

    За рулем CR-V 2019 года четко реагирует на команды и хорошо управляется, но его комфортная езда и тихий салон не разбудят детей. Под капотом находится двигатель с турбонаддувом, присутствующий в большинстве комплектаций, обеспечивающий лучшее в своем классе ускорение и экономию топлива. Подводя итог, можно сказать, что CR-V обладает отличной репутацией благодаря своей стоимости и надежности при перепродаже.

    Проще говоря, CR-V имеет массу смысла. Во всяком случае, его самый большой недостаток может заключаться в том, что он придает слишком много смысла . Есть конкуренты, которые определенно предлагают более запоминающийся стиль и индивидуальность, такие как Mazda CX-5 и новая Toyota RAV4. Технофилы также могут обнаружить, что сенсорный экран Honda отстает от времени. Но это мелкие придирки. В общем, присоединиться к массам владельцев CR-V было бы неплохой идеей.

    Примечательно, что мы выбрали Honda CR-V 2019 года как один из лучших семейных автомобилей, лучших семейных внедорожников и лучших малых внедорожников Эдмундса в этом году.

    С чем жить?

    Хотите узнать больше о том, каково это — владеть CR-V? Эдмундс купил Honda CR-V EX-L, чтобы выяснить это. Он оказался удобным, вместительным и практичным, но не без недостатков. Это даже потребовало нескольких неожиданных ремонтов. Вы можете прочитать наш обзор долгосрочных тестов, чтобы узнать, почему это поколение CR-V стало нашим самым популярным небольшим внедорожником. Обратите внимание, что хотя мы тестировали CR-V 2017 года, текущая модель 2019 года в основном такая же.

    2019 Honda CR-V цены, обзоры и фотографии

    2019 Honda CR-V обзор

    Является ли Honda CR-V 2019 года хорошим подержанным внедорожником?

    Да, CR-V 2019 года — отличный подержанный компактный внедорожник.Он обеспечивает хорошее сочетание практичности и производительности. У него просторный салон и огромный грузовой отсек, особенно для небольшого внедорожника. У этой Honda есть что предложить, независимо от того, ищете ли вы семейный автомобиль или автомобиль для повседневных поездок.

    Почему нам можно доверять

    Наша цель — сделать покупку вашего следующего автомобиля как можно проще. Все, что вам нужно знать об этом автомобиле, вы найдете в нашем подробном обзоре. Он сочетает в себе конкретные данные, такие как оценки экономии топлива, характеристики лошадиных сил и размеры грузового отсека, с 32 профессиональными обзорами Honda CR-V.

    В US News & World Report мы оцениваем лучшие вакансии, лучшие больницы и лучшие колледжи, чтобы помочь читателям принять некоторые из самых сложных решений в жизни. Мы оцениваем и анализируем лучшие автомобили с 2007 года при поддержке команды с более чем 75-летним опытом работы в автомобилестроении. Чтобы не допустить фаворитизма, мы поддерживаем отдельную рекламную команду и отказываемся от дорогих подарков и поездок от автомобильных компаний.

    Сколько стоит Honda CR-V 2019 года?

    Основываясь на списках Honda CR-V 2019 года, средний список цена 29 148 долларов.Цены варьируются от 26 746 до 34 706 долларов США. в зависимости от состояния автомобиля, пробега, характеристик и местонахождения.

    Посмотреть лучшие предложения подержанных автомобилей »

    Сколько стоит владение Honda CR-V 2019 года?

    На момент написания у нас нет прогнозов пятилетних затрат на бензин, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание CR-V 2019 года.

    Honda CR-V 2018 года и 2019 года: в чем разница?

    Поскольку Honda не вносила серьезных изменений в CR-V в 2019 году, модели CR-V 2018 и 2019 годов практически идентичны.

    Сравните CR-V 2018 и 2019 »

    Вот основные изменения Honda CR-V за последние несколько лет:

    • 2017: полностью переработанный дизайн с обновленным стилем, вариант двигателя с турбонаддувом, увеличенный грузовой отсек, а также дополнительные функции безопасности и технологии, такие как Apple CarPlay и Android Auto
    • 2018: без существенных изменений
    • 2019: без существенных изменений

    Если вы рассматриваете более старую модель, обязательно прочитайте наши обзоры CR-V 2016, CR-V 2017 и CR-V 2018, чтобы помочь вам принять решение.Кроме того, ознакомьтесь с нашими страницами «Лучшие предложения новых автомобилей» и «Лучшие предложения аренды новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете найти на новые автомобили.

    Насколько надежен Honda CR-V 2019 года?

    CR-V 2019 года имеет прогнозируемый рейтинг надежности 3,5 из пяти, что немного выше среднего.

    Подробнее о надежности CR-V »

    Honda CR-V 2019 года отзывает

    Количество отзывов по соображениям безопасности, выданных Национальным управлением безопасности дорожного движения: 5.

    ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА, БЕНЗИН:ПОДАЧА:ТОПЛИВНЫЙ НАСОС Дата отзыва: 24.03.2021
    • Резюме: Honda (American Honda Motor Co.) отзывает некоторые Acura MDX, MDX Sport Hybrid, RDX, TLX, Honda Accord, Civic Hatchback, Insight, 2019 Acura ILX, Honda Accord Hybrid, Civic Coupe, Civic Coupe 2019-2020 гг. Si, Civic Sedan, Civic Sedan Si, Civic Type R, Fit, HR-V, Odyssey, Passport, Pilot и Ridgeline, а также автомобили CR-V 2018-2019 гг. Топливный насос низкого давления внутри топливного бака может выйти из строя.
    • Потенциальное количество затронутых единиц: 624552
    • Последствие: отказ топливного насоса может привести к остановке двигателя во время движения, что увеличивает риск аварии.
    • Способ устранения: Honda уведомит владельцев, и дилеры бесплатно заменят узел топливного насоса. Письма владельцев были отправлены по почте 18 мая 2021 года. Владельцы могут связаться со службой поддержки клиентов Honda по телефону 1-888-234-2138. Примечание. Этот отзыв является расширением отзыва 20V-314.
    • Номер отзыва производителя: несколько кодов
    • Идентификатор кампании NHTSA: 21V215000

    Подробнее об отзыве Honda CR-V по безопасности »

    Какая бывшая в употреблении отделка салона Honda CR-V мне подходит?

    Honda CR-V 2019 года выпускается в четырех комплектациях: LX, EX, EX-L и Touring. Чтобы получить более мощный двигатель, покупателям следует обратить внимание на комплектацию EX или выше.Кроме того, в базовой комплектации LX отсутствуют многие технические функции и функции безопасности, которые вы получаете в более высоких комплектациях, такие как сенсорный экран, возможность подключения смартфона и предупреждение о прямом столкновении.

    • Honda CR-V LX: Базовая комплектация оснащена 5-дюймовым дисплеем, Bluetooth, портом USB, стереосистемой с четырьмя динамиками и камерой заднего вида.
    • Honda CR-V EX: Комплектация EX получает 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, дополнительные порты USB, стереосистему с шестью динамиками, спутниковое радио, двухзонный автоматический климат-контроль, бесконтактный вход без ключа, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое по 12 параметрам, и люк в крыше.Стандартные функции помощи водителю включают в себя монитор внимания водителя, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выходе из полосы движения, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль, предотвращение выезда с дороги, систему торможения для предотвращения столкновений и автоматическое включение дальнего света фар.
    • Honda CR-V EX-L: модели EX-L оснащены аудиосистемой с восемью динамиками, сиденьями с кожаной отделкой, сиденьем переднего пассажира с электроприводом, регулируемым в четырех направлениях, кожаным рулевым колесом, системой автоматического затемнения. зеркало заднего вида и задняя дверь с электроприводом.
    • Honda CR-V Touring: Топовая комплектация Touring построена на базе модели EX-L со спутниковой навигационной системой, стереосистемой премиум-класса с девятью динамиками, HD-радио, дверью багажного отделения с функцией громкой связи, и стеклоочистители с датчиками дождя.

    См. комплектации и характеристики Honda CR-V 2019 »

    На что распространяется сертифицированная гарантия Honda на автомобили с пробегом?

    Honda предлагает два уровня сертификации для своих сертифицированных подержанных автомобилей: HondaTrue Certified и HondaTrue Certified+.Оба уровня поставляются с семилетней гарантией на трансмиссию или 100 000 миль пробега, помощью на дороге, до двух замен масла в течение первого года владения и 90-дневной пробной подпиской на спутниковое радио SiriusXM.

    Модельный год автомобиля определяет, на какую программу и покрытие ремонта он распространяется. Сертификат HondaTrue распространяется на автомобили с 2016 по 2021 модельный год. Для автомобилей, на которых все еще распространяется гарантия на новый автомобиль, Honda продлевает срок действия гарантии до четырех лет с даты первоначальной продажи или до 48 000 миль пробега.Для автомобилей, на которые не распространяется гарантия нового автомобиля, Honda предлагает ограниченную гарантию сроком на один год или 12 000 миль пробега. HondaTrue Certified+ предназначен для автомобилей Honda с 2019 по 2020 год, на которые все еще распространяется гарантия на новый автомобиль. Honda продлевает эти гарантии до пяти лет с первоначальной даты продажи или до 86 000 миль пробега. Могут быть доступны дополнительные преимущества. Для получения более подробной информации прочитайте страницу гарантии Honda.

    Согласно нашему анализу, программа CPO компании Honda лучше, чем у многих других производителей доступных автомобилей. Тем не менее, у Chevrolet, Kia и Hyundai программы лучше.

    Посмотреть лучшие программы CPO »

    Насколько безопасен CR-V?

    Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила CR-V 2019 года общий рейтинг безопасности в пять из пяти звезд, пять звезд в лобовых и боковых краш-тестах и ​​четыре звезды в оценке опрокидывания.

    Страховой институт безопасности дорожного движения назвал CR-V 2019 года лучшим выбором безопасности, присвоив ему наивысшую оценку «хорошо» во всех шести краш-тестах.Фары Touring получили вторую по величине оценку «Приемлемо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, в то время как фары во всех других комплектациях получили вторую по величине оценку «Предельно».

    IIHS использует другую шкалу для классификации функций предотвращения столкновений. CR-V получил высшую оценку Superior за доступные системы предотвращения лобового столкновения.

    Стандартные расширенные функции безопасности:

    Доступные расширенные функции безопасности:

    • Тормозная система предотвращения столкновений
    • Предупреждение о лобовом столкновении
    • Система предотвращения съезда с дороги
    • Помощь в удержании полосы движения
    • Предупреждение о выходе из полосы движения
    • Мониторинг слепых зон
    • Предупреждение о перекрестном движении сзади
    • Задний парктроник
    • Автоматический дальний свет фар
    • Адаптивный круиз-контроль
    • Стеклоочистители с датчиком дождя

    См. показатели безопасности CR-V »

    Honda CR-V 2019 года в сравнении с конкурентами

    Что лучше: Honda CR-V 2019 года или Toyota RAV4 2019 года?

    Toyota RAV4 2019 года — еще один отличный компактный внедорожник.Toyota имеет больше стандартных технологий и функций безопасности, чем Honda, и оснащена одной из самых интуитивно понятных информационно-развлекательных систем в своем классе. Кроме того, негибридный RAV4 является одним из самых экономичных небольших внедорожников на дороге. Тем не менее, Honda — лучший выбор, если вам нужно больше места для пассажиров или груза. CR-V также имеет более приятные материалы салона и более высокий показатель безопасности, чем RAV4.

    Что лучше: Honda CR-V 2019 года или Mazda CX-5 2019 года?

    Выбор между Mazda CX-5 2019 года и Honda CR-V во многом сводится к тому, отдаете ли вы предпочтение производительности или практичности.Оба внедорожника — отличные варианты, так что не ошибетесь в выборе. Mazda более привлекательна, с ее легковым управлением и острым рулевым управлением, но Honda обеспечивает большую полезность благодаря большему грузовому отсеку, более просторному салону и более качественным материалам сборки.

    Сравните модели CR-V, RAV4 и CX-5 »

    CR-V Performance 2019

    Как едет Honda CR-V 2019 года?

    Базовый двигатель в порядке, но более мощная силовая установка с турбонаддувом дает немного больше мощности и помогает обеспечить более быстрое ускорение.Модели с турбонаддувом также способствуют экономии топлива. Стандартная бесступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и утонченно.

    Этот автомобиль обеспечивает хороший баланс между комфортом езды и маневренностью. Его подвеска сглаживает большинство неровностей дороги, и, хотя CR-V — это не Mazda CX-5, она справляется с поворотами без чрезмерного наклона кузова.

    • Базовый двигатель: 184-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый
    • Доступный двигатель: 190-сильный турбированный 1.5-литровый четырехцилиндровый (стандартно для всех комплектаций, кроме LX)
    • Привод: стандартный передний привод; в наличии полный привод
    • Трансмиссия: бесступенчатая автоматическая (CVT)
    У Honda CR-V 2019 года хороший расход бензина?

    Базовый CR-V получает хорошие оценки Агентства по охране окружающей среды по сравнению с другими небольшими кроссоверами, а модели с двигателем с турбонаддувом еще лучше экономят топливо.

    • 2.4-литровый, FWD: 26/32 миль на галлон город/шоссе
    • 2,4 литра, полный привод: 25/31 миль на галлон
    • 1,5-литровый турбодвигатель, передний привод: 28/34 мили на галлон
    • 1,5-литровый турбодвигатель, полный привод: 27/33 мили на галлон

    Подробнее о производительности CR-V »

    2019 CR-V Интерьер

    Сколько человек вмещает CR-V 2019 года?

    CR-V 2019 вмещает пять человек в два ряда. Он обеспечивает больше места для головы и ног в обоих рядах, чем подавляющее большинство его одноклассников.Даже высоким пассажирам будет достаточно места, чтобы удобно расположиться сзади.

    Стандартные сиденья:

    Доступные варианты сидений:

    • Кожаная обивка
    • Передние сиденья с электрорегулировкой
    • Подогрев передних сидений
    • Кожаный руль
    Сколько детских автокресел подходит для Honda CR-V 2019 года?

    Эта Honda имеет два комплекта разъемов LATCH для задних боковых сидений.Заднее среднее сиденье имеет верхнее и нижнее крепление, а дополнительное нижнее крепление можно заимствовать у заднего сиденья со стороны водителя.

    Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил системе LATCH этой Honda вторую по величине оценку «Приемлемо» за простоту использования. Нижние анкеры требуют больших усилий для крепления ремней автокресла, а верхние ремни можно спутать с другим оборудованием.

    Honda CR-V 2019 Особенности

    Хотя физические элементы управления CR-V просты в использовании, доступный сенсорный экран может быть привередливым.Он слишком чувствителен, а некоторые экранные кнопки слишком маленькие.

    • Стандартные информационно-развлекательные функции: a 5-дюймовый дисплей, порт USB, Bluetooth и стереосистема с четырьмя динамиками
    • Доступные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый сенсорный экран, Android Auto, Apple CarPlay, навигационная система, дополнительные USB-порты только для зарядки, спутниковое радио, HD-радио и стереосистема с шестью, восемью или девятью динамиками.
    • Другие доступные функции: бесконтактный вход без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль и люк

    См. характеристики Honda CR-V 2019 »

    Подробнее о салоне CR-V »

    Honda CR-V 2019 Размеры

    Honda CR-V Багажное отделение

    С 39.2 кубических фута пространства за задними сиденьями и в общей сложности 75,8 кубических футов со сложенными задними сиденьями, CR-V 2019 года имеет огромный грузовой отсек по стандартам компактных внедорожников. Низкий пол облегчает погрузку груза. Доступны задняя дверь с электроприводом и задняя дверь без помощи рук.

    Honda CR-V 2019 Длина и вес
    • Длина: 15 футов
    • Снаряженная масса: от 3307 до 3512 фунтов

    Где была построена Honda CR-V 2019 года?

    Honda построила CR-V 2019 года в Огайо, Индиане и Канаде.

    Honda CR-V 2019 года: 6 вещей, которые нам нравятся (и 6 не очень) | Новости

    НОВОСТИ

    2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри

    Фред Мейер

    9 мая 2019 г.

    Honda CR-V был первым компактным внедорожником и остается лидером, даже несмотря на то, что на горячем рынке небольших внедорожников появилось больше соперников и более острая конкуренция. Настолько, что последние автомобили.com Compact SUV Challenge, сравнивая семь лидеров сегмента, показало, что они очень близки друг к другу, ни один внедорожник не лидирует по полю, а также нет вонючих.

    Связанный: Какой лучший компактный внедорожник 2019 года?

    Примечательные моменты

    • ${price_badge()}
    • ${cpo_badge()}
    • ${hot_car_badge()}
    • ${home_delivery_badge()}
    • ${virtual_appointments_badge()}
    • ${award_badge()}
    • ${href_to_vdp()}

    ${svg_tag}

    ${price_badge_text} Сделка${price_badge_savings_icon_text}

    ${price_badge_description}

    CPO гарантировано

    Сертифицированные автомобили имеют гарантию производителя и обычно пройти строгий многоточечный осмотр.

    Этот автомобиль, вероятно, скоро будет продан в зависимости от цены, характеристик и состояния.

    Доставка на дом

    Хотите, чтобы этот автомобиль был доставлен к вам домой? Этот дилер предлагает доставка на дом на некоторых или всех своих автомобилях. Свяжитесь с дилером с наши инструменты для получения подробной информации, такой как соответствующие автомобили, варианты тест-драйва, и любые применимые сборы.

    Виртуальные встречи

    Вы можете получить больше информации об этом автомобиле со своего дивана через виртуальная встреча! Используйте наши инструменты, чтобы связаться с дилерским центром, чтобы запланировать видео консультация.Может быть доступно видео с обходом этого автомобиля. по требованию.

    Наша команда по тестированию автомобилей Cars.com присудила награду ${make} ${model} ${награда} ${год}

    Посмотреть подробнее об этом автомобиле

    Покупайте Honda CR-V 2019 рядом с вами

    Сертифицированный Хонда

    2019 Honda CR-V EX-L

    39 418 миль.

    29 700 долларов США Снижение цены на 1550 долларов

    CPO гарантировано

    Доставка на дом

    Виртуальные встречи

    Но у каждого есть свои сильные и слабые стороны, поэтому вам нужно покупать то, что вы цените больше всего.В целом, CR-V 2019 года — это хорошо сбалансированный внедорожник, который может многое предложить, а также в некоторых областях, где обновленные конкуренты догнали — или превзошли его с новыми функциями (см. наш полный обзор здесь). CR-V финишировал в середине группы в очень близком соревновании, но все же может стать вашим победителем, если его сильные стороны соответствуют вашим потребностям.

    Вот что редакторы Cars.com назвали основными моментами (и второстепенными) Honda CR-V 2019 года:

    Что нам нравится 2019 Хонда CR-V | Легковые автомобили.com изображения Кристиана Лантри
    1. Мили за доллар Расход бензина

    CR-V впечатляет своими размерами и возможностями, особенно если вы не получаете базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который можно найти под капотом только на нижнем уровне отделки салона LX. Все остальные CR-V оснащены 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который одновременно мощнее и эффективнее. Он развивает мощность 190 л.с. против 184 л.с., а по рейтингу EPA он расходует 30 миль на галлон в сочетании с передним приводом против 28 миль на галлон для базового двигателя.Оба отказываются от 1 мили на галлон для полного привода, чтобы оценить 29 и 27 миль на галлон соответственно.

    Даже лучше, чем лабораторные оценки, CR-V обеспечивает этот пробег в реальном мире. В ходе примерно 320-километрового теста пробега для Challenge, наш полноприводный первоклассный CR-V Touring показал наблюдаемый средний расход 28,5 миль на галлон, уступив всего полмиля на галлон. Toyota RAV4 2019 года с рейтингом выше пяти других.

    2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
    2.Комната для пассажиров

    Передняя кабина просторная и светлая, с прекрасным обзором. Но то же самое можно сказать и о некоторых других. Более примечательным является комфорт на заднем сиденье, которого труднее добиться. Хотя заднее сиденье слегка откидывается, оно не скользит, как это делают некоторые, и даже в этом случае ему удается быть одним из самых удобных задних сидений среди конкурентов. Здесь много места для ног, а также много места для головы, при этом подушка сиденья достаточно высока, чтобы взрослый мог сидеть нормально, а не коленями вверх, как в некоторых, например, в RAV4.

    2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
    3. Вы возите? CR-V делает

    CR-V является лидером по грузовому пространству сзади, даже без сдвигающегося заднего сиденья, чтобы занять место на заднем сиденье. Он предлагает 39,2 кубических фута позади сидений согласно спецификации, и наш тест на погрузку в реальных условиях подтвердил, что это действительно полезных мест. Складывая спинки сидений в пропорции 60/40, вы получаете 75,8 кубических футов. Задняя дверь также большая с удобно низкой высотой подъема.

    «Несмотря на то, что у него фиксированное, а не сдвижное заднее сиденье, у CR-V самый большой объем груза по нашим измерениям — без ущерба для места для ног пассажира», — сказал судья конкурса Джо Визенфельдер.

    2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
    4. Место для ваших вещей

    Рычаг переключения передач в стиле минивэна, расположенный рядом с приборной панелью, освобождает место для умной центральной консоли с большим отсеком для устройств спереди, выдвижным подлокотником для нескольких водителей и хорошо выполненным конфигурируемым отсеком консоли.В корзине есть лоток / разделитель для самостоятельного хранения, который позволяет использовать несколько мест с установленным лотком, или его можно открыть, чтобы проглотить сумку среднего размера или ноутбук. Только придираюсь: дверные карманы могли бы быть больше.

    5. Он не опрокидывается и идет туда, куда вы укажете

    Хотя это и не спортивный седан, CR-V предлагает отзывчивое управление и не такой высокий, как он есть. Кроме того, его рулевое управление имеет хорошую обратную связь, а также точность, когда вы хотите изменить направление. В нашем сравнительном тесте с несколькими автомобилями он занял второе место по управляемости после Volkswagen Tiguan, который, в свою очередь, может бросить вызов Mazda CX-5 в качестве эталона управляемости компактного внедорожника.

    6. Экономия денег

    CR-V предлагает множество продуманных семейных и удобных функций за доллар, особенно в комплектации EX второго уровня и выше. И полный набор технологий безопасности и помощи водителю, включая автоматическое торможение и адаптивный круиз-контроль, является стандартным для всех, кроме базового LX (где он даже не является дополнительным, еще одна причина отказаться от него). А среди топовых версий в нашем конкурсе даже полностью опциональный AWD Touring имел вторую самую низкую цену в группе, выше только Hyundai Tucson 2019 года.

    Что нам не нравится 2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
    1. Мультимедийная столовая

    Устаревшая мультимедийная система CR-V никогда не была очень хорошей, а теперь еще больше отстает от систем конкурентов, которые становятся все более совершенными. У него замысловатое меню, которое требует слишком много шагов для обычных функций, и все еще имеет крошечные, неудобные в использовании сенсорные кнопки быстрого доступа. Физическая ручка громкости, добавленная с редизайном 2017 года, — это просто лейкопластырь.И это медленно. В нашем испытании Challenge CR-V была единственной моделью с Android Auto, которой потребовалось целая минута для повторного подключения к смартфону Samsung Galaxy, и дважды это не удалось. Справедливости ради, по крайней мере, у него есть Android Auto, чего у RAV4 2019 года до сих пор нет.

    2. Задержка ускорения

    CR-V в целом обеспечивает конкурентоспособную мощность, но, несмотря на его турбонаддув и мощность, он отстает с места.

    «Нажми на педаль, и две-три секунды она практически ничего не сделает», — говорит Визенфельдер.«Пока вы не спешите повернуть налево со встречным транспортом, вы можете этого не заметить, но изучение этого урока может вызвать мурашки по коже».

    2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
    3. Вариатор

    Вам может быть все равно. Некоторые конкуренты теперь также имеют эти бесступенчатые автоматические коробки передач, увеличивающие пробег, и продажи от этого не пострадали. И CR-V далеко не самый плохой вариатор. Но, как и во всей этой породе, здесь есть некоторая нерешительность в ответ на любой скорости и более гудящий рокот двигателя.Если вам не все равно, все еще есть компактные внедорожники с традиционными трансмиссиями.

    4. Занят, ухабистая езда

    Очевидным недостатком грамотного управления является более ухабистая езда, чем вам хотелось бы, если ваши обычные поездки проходят по ухабистым городским улицам. Он сравнялся с RAV4 в Challenge за самое низкое качество езды. Относительно короткая колесная база также дает CR-V большую подвижность кузова, чем некоторым другим.

    2019 Хонда CR-V | Изображения Cars.com Кристиана Лантри
    5.Функциональный пробел

    В CR-V отсутствуют некоторые удобства, которые даже не являются дополнительными, функции, которые мигрируют из более крупных и дорогих внедорожников. CR-V по-прежнему ценен, но вам придется обойтись без некоторых новых излишеств, таких как панорамный люк, рулевое колесо с подогревом или система 360-градусной камеры, функции, которые теперь предлагают некоторые или все конкуренты.

    Еще от Cars.com:

    2019 Хонда CR-V | Фотографии Cars.com Кристиана Лантри
    6. Защелка автокресла

    Просторное заднее сиденье CR-V для детских кресел было опущено из-за проблем с якорем, что соответствует среднему показателю в нашей проверке автомобильных сидений.В то время как заднее сиденье получило оценку A за установку детских кресел и кресел-бустеров, труднодоступные защелки CR-V получили оценку B и внесли свой вклад в оценку C за установку трансформируемого сиденья, обращенного назад.

    Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

    2019 Honda CR-V Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фото

    Honda CR-V 2019 года награждает владельцев фантастической полезностью и отличными показателями безопасности.

    Honda CR-V 2019 года так же вездесуща, как и полезна. Вместительный пятиместный кроссовер предлагает универсальную форму и инновационные технологии — внутри и снаружи, а также впечатляющие результаты краш-тестов и отличную топливную экономичность.

    Он не особенно стильный или приятный в управлении, но наша общая оценка 6,2 отражает это и его превосходную ценность. Несмотря на то, что конкуренты подошли ближе, CR-V остается очень конкурентоспособным спустя три года цикла разработки текущей модели. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    CR-V 2019 выпускается в комплектации LX, в основных версиях EX и EX-L, а также в многофункциональной версии Touring, каждая из которых доступна с передним или полным приводом.

    Просмотр продолжается ниже

    В кроссоверах Base CR-V LX

    используется 184-сильный рядный 4-цилиндровый двигатель в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT), а в комплектациях EX и выше используется 190-сильный турбодвигатель мощностью 190 л.с.На бумаге это может показаться не такой уж большой разницей, но двигатель с турбонаддувом — это тот, который должен иметь большую мощность и более утонченный характер. С передним приводом CR-V может немного дергать руль при ускорении. Полноприводные CR-V имеют более нейтральную управляемость, но ни одна из конфигураций не приносит особого удовольствия от вождения.

    Вместо этого CR-V сияет внутри благодаря поддерживающим сиденьям, большому грузовому пространству с низкой грузоподъемностью, отличному внешнему обзору и оптимальному соотношению цены и качества, которое стало еще лучше благодаря стандартному автоматическому экстренному торможению и адаптивному круиз-контролю на CR-V EX и выше. обрезки.Комплектация EX и выше также заменяет устаревший 5,0-дюймовый экран базовой модели на 7,0-дюймовый сенсорный экран с совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto.

    С полным приводом CR-V EX стоит менее 30 000 долларов — это отличная цена, которая делает его обязательным для любого списка покупок кроссовера.

    В Honda CR-V 2019 года практичность важнее стиля.

    Если вы покупаете компактный кроссовер, который будет выделяться на подъездной дорожке, парковке или в очереди на парковку, возможно, вы продолжите поиски. Honda CR-V 2019 года не отличается привлекательным, сплоченным стилем. Мы набрали один балл по сравнению со средним за его безвкусный внешний вид и добавили ему дополнительный за его интерьер, что приятно, особенно в более высоких комплектациях.

    Это ставит CR-V 2019 года на 5 из 10 баллов по нашей шкале. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Впереди хромированная решетка радиатора CR-V расположена высоко над ничем не украшенным зазором над передним бампером. Если смотреть сбоку, CR-V имеет приятную хромированную линию, которая переходит в самую заднюю стойку крыши, где его задние фонари толкаются с хромированной саблей на задней двери.

    Надо отдать должное, CR-V не выглядит просто в базовой комплектации LX со стандартными 17-дюймовыми легкосплавными дисками.CR-V EX, EX-L и Touring меняются на модные 18-е и тонированные окна для более престижного вида.

    Внутри CR-V снова делает ставку на функциональность, а не на форму, хотя ощущение более целостное. Органы управления расположены высоко на приборной панели, а рычаг переключения передач вырастает в пределах легкой досягаемости, как в фургоне, а не на центральной консоли, как в седане. Хотя Honda не предлагает теплых коричневых оттенков интерьера, как ее конкуренты, версии с более высокой отделкой имеют золотистую отделку под дерево, которая добавляет приятное ощущение дерева.

    Просмотр продолжается ниже

    Honda CR-V 2019 года сочетает в себе компетентное ускорение и управляемость с роскошной ездой.

    Honda CR-V 2019 года выпускается в четырех основных вариантах: с турбонаддувом и без турбонаддува, с передним или полным приводом. Ничто не вдохновляет, но двигатель с турбонаддувом в комплектациях CR-V EX, EX-L и Touring 2019 года обеспечивает приличную мощность при хорошей экономии топлива.

    В целом, мы оцениваем модельный ряд CR-V на 5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Base CR-V LX используют 2.4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 184 лошадиных силы и 180 фунт-фут крутящего момента в паре с бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT). В этой установке нет ничего плохого по своей сути, которая обеспечивает хорошее ускорение, за исключением того, что 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом 4, устанавливаемый на комплектацию EX и выше, находится далеко от мира с точки зрения изысканности и реальной производительности. Турбированный двигатель мощностью 190 л.

    Рулевое колесо CR-V с тремя спицами в толстом ободе намекает на спортивное вождение, которого просто нет — и это, вероятно, устраивает большинство покупателей кроссоверов. Эта Honda четко входит в повороты и маневренна в городе. Его рулевое управление довольно быстрое и легкое, но оно прекрасно подходит для движения по прямолинейному шоссе.

    Переднеприводные CR-V имеют тенденцию дергать руль во время резкого ускорения, чего в значительной степени не хватает в опциональной системе полного привода.С 7,8-дюймовым дорожным просветом CR-V 2019 года готов к поездкам по снегу или грунтовой дороге к началу тропы, если не к полдню в грязи.

    Возможно, лучшим преимуществом CR-V является его плавность хода. Даже с 18-дюймовыми колесами в большинстве комплектаций CR-V с апломбом поглощает неровности дорожного покрытия. Его прочная конструкция придает ощущение высокого качества, которое мы не всегда ассоциируем с кроссоверами стоимостью менее 30 000 долларов.

    Просмотр продолжается ниже

    Большое пространство для пассажиров и вместительный доступный грузовой отсек делают Honda CR-V 2019 года отличным выбором кроссовера-внедорожника.

    Honda CR-V 2019 года устанавливает высокую планку в отношении того, как она обрабатывает пассажиров и их груз. Мы начисляем ему баллы выше среднего за комфорт пассажиров на передних и задних сиденьях, а также еще один за его настраиваемый грузовой отсек.

    Это ставит его на твердые 8 ​​баллов из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

    Преимущества CR-V 2019 года начинаются с превосходного обзора с любого сиденья, особенно спереди.Узкие стойки крыши, высокая посадка и низкая приборная панель делают CR-V столь же внушающим доверие в городских условиях, как и на шоссе.

    Передние сиденья CR-V — ткань на LX и EX, жесткая кожа на EX-L и Touring — имеют хорошую поддержку и множество регулировок. В комплектациях EX и выше предусмотрена 12-позиционная регулировка сиденья водителя и обогрев обоих передних сидений. Между водителем и пассажиром находится центральная консоль с многочисленными подстаканниками и ящиками для хранения вещей.

    Второй ряд без штрафников благодаря хорошей посадке/высадке и отличному пространству для боковых пассажиров. Поместятся три пассажира, если только они не все полузащитники.

    Заднее сиденье складывается в пропорции 60/40, что увеличивает грузовое пространство CR-V с 39,2 кубических футов до внушительных 75,8 кубических футов в большинстве комплектаций (у CR-V Touring есть сабвуфер, установленный в багажном отделении, который занимает мало места) . Низкий пол позволяет легко загружать тяжелые предметы в заднюю часть CR-V, а панель пола с ковровым покрытием поднимается, открывая большой скрытый отсек для хранения.

    Автомобили CR-V, на которых мы ездили, казались прочно собранными благодаря текстуре и мягкому на ощупь пластику, которые кажутся приемлемыми по цене.

    Просмотр продолжается ниже

    Honda CR-V 2019 года получила положительные отзывы от краш-тестеров, и большинство моделей оснащены большим количеством защитного снаряжения.

    Honda CR-V 2019 года хорошо показала себя в краш-тестах, и большинство версий хорошо оснащены усовершенствованным защитным снаряжением. Более того, в отличие от многих своих конкурентов, CR-V 2019 предлагает отличный обзор благодаря низкой линии окон и узким стойкам крыши. Мы оцениваем его на 8 из 10 по этим достоинствам. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

    По общему признанию, наш рейтинг основан на CR-V 2018 года, но, учитывая, что модель 2019 года идентична, мы ожидаем, что эти оценки будут сохранены.

    NHTSA оценивает CR-V 2019 года в пять звезд в целом, в то время как IIHS, финансируемый страховой отраслью, говорит, что это лучший выбор безопасности, когда он оснащен усовершенствованным защитным снаряжением. Светодиодные фары на CR-V Touring оцениваются как «приемлемые», но галогенные блоки в других комплектациях оцениваются как «маргинальные» согласно IIHS.

    CR-V EX 2019 года и более поздние комплектации оснащены предупреждением о столкновении вперед с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и активным контролем полосы движения. Жаль, что эти функции не предлагаются на CR-V LX, поэтому мы советуем пропустить базовую модель.

    Обзор модели Honda CR-V 2019 года | Рик Кейс Хонда

    Исследования > 2019 Хонда ЦР-В

    2019


    Хонда CR-V

    Стартовая рекомендованная производителем розничная цена


    $24 350 *

    С гордостью обслуживаем Дэви, Флорида

     Какова цена Honda CR-V 2019 года?

    Стартовая рекомендованная производителем розничная цена Honda CR-V 2019 года составляет 24 350 долларов США . *

     Сколько миль на галлон расходует Honda CR-V 2019 года?

    Honda CR-V 2019 года способна проехать 26 миль на галлон в городе и 32 миль на галлон на шоссе. **

    миль на галлон (город/шоссе)

     26/32 **

     Что нового в Honda CR-V 2019 года?

    Honda CR-V 2019 претерпела ряд изменений для нового модельного года. Начиная с экстерьера, HR-V получает новый вариант окраски кузова в белый цвет. Diamond Pearl присоединится к 9 другим вариантам окраски кузова. Один из уровней отделки салона, EX-L, исключен для модели 2019 года. Тем не менее, в линейке все еще есть 4 уровня отделки салона.С новой линейкой комплектаций внесены некоторые коррективы в стандартные функции уровня отделки салона EX. Уровень отделки салона EX теперь включает мультимедийную систему Display Audio с 7-дюймовым сенсорным экраном. Эта система будет поддерживать Apple CarPlay и Android Auto, а также их соответствующие навигационные приложения.

    Для модели 2019 модельного года CR-V предлагает Honda Sensing в стандартной комплектации на уровне отделки салона EX и выше. Honda Sensing включает в себя набор стандартных функций безопасности. Эти функции включают тормозную систему предотвращения столкновений (CMBS).С CMBS автомобиль задействует тормоза, когда вот-вот произойдет неизбежное столкновение. В систему Honda Sensing также включена система предотвращения выезда с дороги (RDMS). С RDMS автомобиль регулирует рулевое управление и торможение, если автомобиль меняет полосу движения без подачи сигнала. Также доступен активный круиз-контроль (ACC). При использовании ACC автомобиль будет поддерживать установленную дистанцию ​​позади автомобиля. Honda Sensing также будет включать систему помощи при удержании полосы движения (LKAS). С LKAS автомобиль помогает водителю оставаться в центре полосы движения.Наконец, есть распознавание дорожных знаков (TSR). С TSR автомобиль будет уведомлять водителя о текущем ограничении скорости с помощью небольшой камеры.

     2019 Honda CR-V на продажу в Дэви, Флорида

    Rick Case Honda приглашает вас на тест-драйв Honda CR-V 2019 года. Наш отдел продаж делает удовлетворение потребностей клиентов главным приоритетом. И они будут более чем рады ответить на любые ваши вопросы о Honda CR-V 2019 года.


    * Рекомендованная производителем розничная цена без учета налогов, лицензии и регистрации — 1045 долларов США.00 плата за место назначения и варианты. Дилеры устанавливают свои цены.
    ** 26 миль на галлон по городу/32 по шоссе/28 миль на галлон в сочетании с комплектациями 2WD LX. 25 миль на галлон по городу / 31 шоссе / 27 миль на галлон для комплектаций AWD LX. 28 по городу/34 по шоссе/30 комбинированных миль на галлон для комплектаций 2WD EX, EX-L и Touring. 27 миль на галлон по городу / 33 шоссе / 29 миль на галлон для комплектаций AWD EX, EX-L и Touring. На основе оценок пробега EPA за 2019 год. Используйте только для целей сравнения. Ваш пробег будет варьироваться в зависимости от того, как вы водите и обслуживаете свой автомобиль, условий вождения и других факторов.

    Honda CR-V обзор | Auto Express

    Значительное количество изменений улучшило Honda CR-V и расширило ее возможности. К и без того впечатляющим уровням практичности и надежности последнего автомобиля добавлены более острые ощущения от вождения, увеличенное пространство для пассажиров и лучшее качество интерьера.

    Отсутствие дизельного варианта отпугнет небольшое количество покупателей, как и повышенная цена CR-V, поскольку Honda пытается вывести модель на более высокий рынок, чтобы конкурировать с компактными внедорожниками премиум-класса.Однако в целом CR-V представляет собой впечатляющий и очень мощный автомобиль. Он идеально подходит для семейных обязанностей и, скорее всего, доставит удовольствие и от владения им.

    О Honda CR-V

    Honda CR-V была одним из первых компактных внедорожников, выставленных на продажу, когда в 1995 году появилось первое поколение. С тех пор эта модель пользуется огромной популярностью во всем мире, хотя в Великобритании она еще не добился того уровня успеха, который был достигнут на других рынках.

    Модель пятого поколения появилась в 2018 году.И хотя CR-V выглядит относительно похожей на предыдущую модель, под кожей у него есть ряд существенных изменений, в том числе гибридная система привода и обновления, которые подталкивают его к соперничеству с более премиальными конкурентами.

    Другие отзывы

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания
    Тесты подержанных автомобилей
    ; бензин с турбонаддувом также был доступен до этого.

    Это не подключаемый гибрид, поэтому вам не нужно подключать его для зарядки, но у него нет полностью электрического диапазона как такового. Конкуренты включают Toyota RAV4, Hyundai Tucson и Ford Kuga FHEV, плюс CR-V столкнется с другим конкурентом, когда в 2022 году появится гибрид Nissan Qashqai. К сожалению, усилия Honda менее экономичны, чем любой из этих автомобилей.

    1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат VTEC с турбонаддувом в базовой комплектации имел мощность 171 л.с. и сочетался с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с передним приводом.Этот двигатель также мог иметь мощность 190 л.с., в стандартной комплектации он поставлялся с коробкой передач CVT и полным приводом. CR-V Hybrid сочетает в себе 2,0-литровый безнаддувный бензиновый двигатель мощностью 143 л.с. с электродвигателем и доступен в двух- или полноприводной версиях.

    Колесная база CR-V увеличена по сравнению с предыдущей моделью. Это обеспечивает большее внутреннее пространство до такой степени, что теперь его можно указать с семью сиденьями, а не с пятью. Дополнительный ряд сидений тесноват и действительно подходит только для детей, но эти дополнительные сиденья по-прежнему дают CR-V преимущество перед некоторыми соперниками, которые являются строго пятиместными.Недостатком является то, что багажник в этой модели пятого поколения на самом деле меньше, чем раньше, хотя он по-прежнему предлагает 497 литров со сложенными сиденьями и до 1692 литров со всеми сложенными сиденьями, что делает его очень вместительным, если не одним из самых больших. в сегменте.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.