Обзор зимняя резина на внедорожник: Лучшие зимние шины для внедорожников в 2022 году

Содержание

Зимние шины для внедорожников – как удержаться на ходу?

С наступлением холодов мы прячем свою летнюю обувь, а вместо нее достаем более теплый вариант, в такой же операции нуждается и наш автомобиль, так что рассмотрим, как же выбрать зимние шины для внедорожников.

Зимние шины 4х4 – особенности конструкции

Внедорожники – это автомобили особой проходимости, поэтому к их резине предъявляются особые требования. Ведь на ней придется ездить не только по заасфальтированной поверхности, но также по песку, грязи, в общем, там, где ровным покрытием и не пахнет. Так что основным критерием для таких покрышек является отличная управляемость вне зависимости от условий и качества дороги.

В связи с этими требованиями шины для внедорожников имеют более широкий рисунок протектора. Конструкция же каркаса должна быть очень прочной, дабы обеспечить отличную проходимость по любым ухабам. Кроме того, важна и способность резины самоочищаться, т.е. отбрасывать грязь. Если же вы собираетесь колесить по песку на своем «железном коне», тогда его шины должны быть укреплены дополнительными блок-шашками и иметь канавки небольших размеров. Также на такой резине не допускается наличие грунтозацепов.

Сегодня многие производители рекламируют так называемые всесезонные покрышки, однако они подойдут только для жителей регионов, где температура не опускается ниже -5 и не поднимается более +10 градусов Цельсия. Если же у вас более суровые зимы и жаркое лето, то лучше не рисковать и приобретать обувку для своего авто в зависимости от времени года. Зимние внедорожные шины имеют некоторые отличия.

Рисунок их протектора неровный, а для достижения большей прочности каркас делается двухслойным.

Кроме того, обязательным является и наличие специальных дренажных канавок. Очень серьезные требования предъявляются качеству самой резины, ведь она должна оставаться эластичной даже в сильные морозы. Для этого в нее добавляют специальные присадки. При этом, если температура за окном поднимется выше пяти градусов тепла, то такая резина станет очень мягкой, что не самым благоприятным образом отразится на устойчивости машины и может поспособствовать ДТП.

Зимние внедорожные шины – разнообразие предложение

Зимние шины 4х4 делятся в зависимости от рисунка на протекторе, и наиболее распространенной среди них является внедорожная резина с узором, напоминающим отдельно стоящие ромбики и кубики высотой 10 мм. Она идеально подходит для снежно-грязевой каши, которой славятся наши зимы, однако на сухом покрытии, возможно, возникнет шум, да и расход топлива увеличится. Скоростная резина имеет спортивный рисунок, но ее назначение – только лишь сухие трассы, а вот снежные сугробы, слякоть и ледяную корку преодолеть на ней будет довольно проблематично.

Шины с классическим протектором также лучше использовать для езды по очищенному асфальту городских дорог. При этом они не любят повышенных скоростей, так что придется придерживаться ПДД. Относительно новое изобретение – покрышки с асимметричным рисунком. Их особенность заключается в том, что этот узор делится на две половины. Внешняя имеет классический вид, что обеспечивает хорошее сцепление с асфальтом, а внутренняя же отвечает за прочность сцепления в слякоти и снегу.

Кроме того, существуют зимние шипованные и нешипованные шины для внедорожников. Первые актуальны только в том случае, если на дорогах постоянно лежит снег. В случае, когда зимы достаточно теплые, без снега, такие варианты могут только навредить, так как шипы значительно снижают сцепление и устойчивость авто при движении по сухому асфальту, а следовательно, могут стать причиной аварии.

Как подобрать зимние шины для внедорожников?

Правильно подобрать резину для своего авто очень важно, так как она отвечает за нашу безопасность. Выбор в основном зависит от климатических особенностей региона и, естественно, манеры вождения. При этом учтите, что замене должны подвергаться все колеса одновременно, хоть это, конечно, значительно бьет по карману.

Также особое внимание необходимо уделять и качеству покрышек. Если на их поверхности есть какие-либо дефекты, даже незначительные, тогда лучше отказаться от такого товара, как бы дешево он ни стоил. Ведь на кону стоит наша безопасность. Что же насчет производителей, нужно изучить рынок и отдавать предпочтение только надежным компаниям. Только тогда можно будет преодолеть любые препятствия на своем внедорожнике, при этом поездка поистине будет безопасной и наполненной комфортом.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Зимние шины 4х4 (для внедорожников и кроссоверов) 2013-2014 года

Неизбежно приближающаяся зима несет с собой не только похолодание и снежный покров, но и головную боль для владельцев внедорожников и кроссоверов (кстати, мнение о том, что полноприводный автомобиль не нуждается в сезонной смене резины – заблуждение), озабоченных необходимостью приобретения новой зимней резины. Надо признать, что подобная озабоченность весьма оправдана, так как сегодняшний рынок переполнен заманчивыми предложениями от многочисленных производителей, а разобраться в имеющемся разнообразии не так-то уж и просто. Мы, кстати, уже рассматривали новинки зимних шин сезона 2013-2014 года, но это для «обычных автомобилей», а для полноприводных (кроссоверы, внедорожники и прочие 4х4) автомобилей желательно приобретать специальную резину (с пометкой SUV), разработанную именно для них.

Чтобы хоть как-то сузить перечень вариантов выбора, мы предлагаем вам ознакомиться с наиболее привлекательными новинками рынка зимней резины SUV 4×4 сезона 2013-2014 года, отобранными на основе мнений экспертов и специалистов ведущих российских и зарубежных автоизданий. Для простоты восприятия мы разделили представленные шины на несколько групп и включили в наш список только те шины, что наиболее оптимальны для использования в российских погодных условиях.

Кроме того, после обзора новинок, мы представим вам краткий рейтинг зимней резины для внедорожников и кроссоверов, составленный на основе свежих независимых тестов, который также должен помочь вам с выбором оптимального варианта для покупки. Итак, начнем…

Откроет список новых зимних шин сезона 2013/14 для кроссоверов и внедорожников нешипованная резина. Первыми мы выделим «зимние колёса» от Nokian, чья новинка Nokian Hakkapeliitta R2 SUV смело может претендовать на звание главного открытия года. Данная нешипованная резина отлично приспособлена к российским суровым зимам и обеспечивает надежное сцепление с дорогой при любом типе дорожного покрытия. Успех Hakkapeliitta R2 SUV обусловлен применением целого ряда инновационных решений, среди которых выделим технологию Nokian Cryo Crystal, основанную на добавлении в резиновую смесь специальных многогранных частиц. Именно эти частицы-кристаллы и гарантирую надежное сцепление с дорожным полотном как на снежном покрытии, так и на дорогах, закованных в лёд.

Еще одна новинка от Nokian также достойна пристального внимания. Речь идет о шинах Nokian WR SUV 3, ориентированных на территории с мягкой зимой, т.е. в России данный тип шин рекомендован только для Южного федерального округа. Особенность нешипованной резины WR SUV 3 заключается в специальном рисунке протектора, способном эффективно цепляться за дорожное полотно как во время незначительного снежного заноса, так и на мокром асфальте. Уверенное вождение в слякоть также гарантируют закрывающиеся 3D-ламели и новая резиновая смесь с большим содержанием силики. На снежных дорогах шины WR SUV 3 выручают специальные «снежные когти» (Snow Claws), расположенные на продольных и диагональных канавках протектора.

Компания Cordiant предложила на нашем рынке новую нешипованную зимнюю резину Winter Drive. Шины Cordiant Winter Drive снабжены уникальным ассиметричным профилем протектора, направленным на обеспечение максимальной устойчивости на скользкой дороге без потери возможностей для маневрирования. Рисунок протектора зимних внедорожных шин Cordiant Winter Drive создавался с использованием технологии компьютерного 3D-моделирования, в результате чего получил Z-образные ламели и особую форму кромок шашек протектора, которые и обеспечивают отличные тягово-сцепные качества резины на льду и снежном покрытии. Кроме того, шины Cordiant Winter Drive легко переносят оттепель за счет специальных продольных и поперечных канавок, призванных снижать эффект аквапланирования.

И последняя нешипованная новинка предстоящего зимнего сезона – шины Goodyear UltraGrip SUV+. В их основе лежит специальная жесткая база и спиральный внутренний слой, обеспечивающие отличную управляемость кроссовера на скользкой или заснеженной дороге. Протектор резины Goodyear UltraGrip SUV построен по двум технологиям – 3D-BIS в плечевой зоне для повышения сцепления с дорогой во время гололеда и V-Tred для снижения эффекта аквапланирования на мокрых участках дорожного полотна. Данная резина отлично приспособлена к зимним условиям эксплуатации при пониженных температурах и успешно справляется как с мокрой дорогой, так и с незначительными снежными заносами. Тем же, кто планирует часто выезжать за пределы города в зимний период, советуем обратить внимание на шипованную резину, к описанию новинок которой мы и переходим.

Итак, а среди новинок шипованной резины для внедорожников и кроссоверов сезона 2013/14 хотелось бы выделить шины

Michelin X-Ice North 3 с их уникальной технологией «умный шип». В ее основе лежит новый конический шип с увеличенным основанием и специальной ножкой, обеспечивающей надежную фиксацию шипа. Под основанием шипа расположен слой термоактивной резины, которая уже при температуре -100С становится в 20 раз жестче, тем самым не позволяя шипу «проваливаться» в шину и гарантируя более глубокий прокол ледяной поверхности дороги. Помимо этого, вокруг шипа расположены специальные канавки IPRem, отводящие из зоны контакта ледяную крошку, мешающую надежному сцеплению резины с зимней дорогой.

Зимние шины Nokian Nordman SUV полноценной новинкой назвать сложно, но они все же заслуживают пристального внимания. К предстоящему сезону резину этой серии немного обновили, заметно улучшив характеристики поведения на снежном покрове. Кроме того, никуда не исчез и четырехгранный шип, обеспечивавший надежное сцепление на льду как в продольных, так и в поперечных направлениях. Резина Nordman SUV для внедорожников имеет широкий протектор и резиновую смесь с более высокими характеристиками износостойкости.

Среди бюджетных решений для предстоящей зимы одной из самых привлекательных новинок считается резина Cordiant Snow Cross. Эти шипованные шины разработаны на базе технологии Cor-Fix с увеличенным содержанием силики, что обеспечивает сохранение всех качеств даже в условиях пониженных температур. Новый «ломанный» рисунок протектора, вкупе с инновационной схемой расположения двухфланцевых шипов гарантируют, что шины Cordiant Snow Cross отлично справятся с заснеженным покровом и обеспечат надежное сцепление с обледенелой дорогой. Ну а применение технологии Snow-Cor обеспечивает сокращение тормозного пути даже на рыхлом или мокром снеге за счет поперечных канавок, образующих замкнутые полости в зоне контакта шины с дорогой.

Список зимних шин для внедорожников был бы не полным без нескольких вариантов Off-Road-резины. Правда в этом направлении производители радовать новинками владельцев тяговитых 4х4 не спешат, так что придется ограничиться двумя лучшими шинами из прошлого сезона. Итак, в первую очередь отметим внедорожную резину Goodyear Wrangler MT/R с мощным протектором, имеющим специальные «загребные» кромки для повышения проходимости на сложных заснеженных дорогах. Помимо этого, профиль протектора на шинах Wrangler MT/R рассчитан на постоянный отвод снега и грязи в стороны, тем самым расчищая путь вашему внедорожнику и обеспечивая постоянный контакт колеса с твердым покрытием дороги.

Еще одной внедорожной Off-Road-резиной, заслуживающей внимания, является шина Dunlop Grandtrek MT2. Этот тип резины – всесезонный, но отлично адаптирован и для российских суровых зим с высоким снежным покровом. Разработанный на основе 3D-моделирования протектор шин Grandtrek MT2 рассчитан на постоянные высокие внедорожные нагрузки и легко справляется с грязевыми, водными и снежными преградами. Агрессивный рисунок протектора резины Dunlop Grandtrek MT2 имеет глубокий и широкий профиль, а также специальные боковые «зацепы», надежно вгрызающиеся в снег или грязь.

На этом обзор самых интересных новинок зимней резины для SUV 4×4 (кроссоверов и внедорожников) плавно завершается и мы переходим к самому интересному – к результатам тестов, но перед этим скажем пару слов об их сути.
В ходе тестов все исследуемые зимние шины оценивались по ряду простых, но очень важных показателей – это тягово-сцепные свойства на льду и снеге (время разгона с 0 до 50 км/час) и тормозной путь на тех же вариантах дорожного покрытия (торможение с 50 км/час до 0 км/час). Как и обзор шин, результаты тестов представлены нами в отдельных группах.

Первым представим рейтинг лучших зимних шин 4х4 по результатам тестов нешипованной резины. Здесь лидерство захватили шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, показавшие отличные результаты как на льду, так и на снежном покрытии. Правда, отметим, что данные шины несколько шумнее, чем конкуренты, расположившиеся ниже. Чуть менее впечатляющими результатами отличились шины Nokian WR SUV 3, более уверенно чувствующие себя на снежном покрытии, но вот на льду заметно уступающие лидеру. Именно по этой причине данную резину и рекомендуют только для южных широт России, где длительного обледенения дорог практически не бывает. Третью строчку рейтинга новинок зимней нешипованной резины сезона 2013/14 заняли шины Goodyear UltraGrip SUV. Эти шины показали средние результаты во всех тестах и являются сбалансированным вариантом как для заснеженных трасс, так и для дорог, покрытых коркой льда.

Теперь про лучшие шипованные зимние шины для кроссоверов и внедорожников. Здесь лидирующая позиция закрепилась за шинами Michelin X-Ice North 3, продемонстрировавшими наивысшие показатели как на льду, так и на снежном покрытии. Кроме того, данные шины оказались и весьма экономичными, не спровоцировав слишком большого увеличения расхода топлива. Вторую строчку нашего рейтинга заняли шины Nokian Nordman SUV, также отлично показавшие себя во всех тестах, но немного уступившие лидеру по параметрам поведения на льду. Замыкают тройку «призеров» шины Cordiant Snow Cross, оставившие позади себя резину от таких производителей как Gislaved, Hankook и даже Bridgestone. Впрочем, до лидеров российским шинам Cordiant Snow Cross еще достаточно далеко и возможно уже скоро на рынке появятся свежие новинки от лидирующих компаний, которые не участвовали в проведенных тестах.

На этом наш обзор новинок рынка зимней резины для внедорожников и кроссоверов можно считать завершенным. Надеемся, что представленная в нем информация поможет вам сделать правильный выбор и ваш автомобиль получит надежную «обувку» к грядущей зиме.

Обсудить

Обзор зимняя резина на внедорожник

Отъездив 4 зимы на предыдущем внедорожнике на Cooper Discoverer M+S, постоянно выдёргивая других на покатушках в снегу, так как резина аццки гребучая, радовался и был доволен.

Но на новую машину решил попробовать что-то другое. Нокиа сразу не рассматривалась, поскольку резина будет ставиться всё же на внедорожник )))) Так как Купер — резина популярная, то старые запасы уже везде выгреблены, а новые завозы, в связи с курсом «зелёного билетика федерального госдолга», неприлично дороги. Поскольку имею хорошее природное чутьё адекватной стоимости товаров и услуг, решил не платить спекулянтам зелёных фантиков того, чего они не заслуживают, и смотреть на менее раскрученные модели завода Купертайерс, в надежде, что их ещё не все раскупили со складов. Их много: Dean, ArcticClaw, Trailcutter, Hercules и пр. В общем, надежды оправдались и таки нашёл склад с ещё старыми ценами, где завалялись по паре комплектов абсолютно таких же как вожделённый зимний Купер, но с немного другим рисунком, злых и загребучих пиндосских колёс.

Выбирал между присутствующими там Dean Wintercat SST, Tempra Winter Quest и Hercules Avalanche X-Treme
Рисунок Дина сразу не понравился.
На фото слева Херкулес, справа Темпра, имеющая рисунок почти как у Купера М+S
Победил Херкулес, поскольку:

1. Почти вся северная Канада ездит на таких
2. Интересный разрезанный центр, в отличии от правого колеса. Рыть должен ещё злее, посмотрим что будет с курсовой устойчивостью
3. Левая резина свежее на год правой, а это целый сезон

Покрышка не LT-шная, то есть вполне лёгкая, с индексом скорости до 190, при этом мягкая, с большими блоками, которые изрезаны зигзагообразными ламелями с небольшим добавлением шипов (реально мягкая, не то что всякие Нордманы или Бриджи пластмассовые). Ну и фирменная куперовская фишка присутствует — добавление в состав резины силики, которая делает покрышку долговечной

В общем, взял, сейчас диски покрасят и буду тестить.
Спешки на переобувку никакой нет, поскольку в Мск до сих пор не устаканились устойчивые морозы. (никак не придёт зима)
Всесезонного купера А/Тз пока вполне хватает месить воду на дорогах ))))) ну а полный привод, сами понимаете, роет аки бульдог, завидев жертву))))

пс: все рассматриваемые размеры колёс — правильные для Прадо: 265/70R17

Как только в страну входит зима, профессиональные автомобилисты начинают выбирать качественные шипованные и нешипованные шины для внедорожников, в том числе, типа 4х4.

При своем выборе водители ориентируются не только на отзывы профессиональных собратьев, которые эксплуатируют покрышки долгое время, а также, на рейтинг зимних шин для внедорожников, в том числе, модели 4х4.

Стоит отметить, что шины с типоразмером в R17 или же R18 помогут подобрать тесты издательства «За рулем!», при помощи которых реально подобрать именно такую продукцию, которая поможет справиться не только с гололедом и снегом, но и с водой при оттепели.

Тест, который позволяет выбрать лучшие нешипованные и шипованные шины, проводился в ходе зимнего сезона 2017 и 2018 годов.

Как производятся тесты зимних шин для внедорожников

Тесты зимних шин для внедорожников производятся постоянно, поэтому стоит отыскать такое автомобильное издание, которое станет неподкупным и непредвзятым. Стоит отметить, что тесты «За рулем!» составлены не только по отзывам профессиональных и опытных автомобилистов, но и согласно зимнему тест-драйву.

Рейтинг нешипованных или шипованных зимних шин для внедорожников с диаметром в R17 или R18, а также, с 205/55 R16, составлялся по вопросам:

  • стране и дате изготовления;
  • глубине протектора;
  • числу шипов на шипованных шинах;
  • выступу шипов, измеренному до или же после проведенных тестов;
  • максимальной скорости;
  • предельной нагрузки;
  • твердости и эластичности резины;
  • массе покрышки.

Покрышки для внедорожников тестируются по разгону и торможению, управляемости и маневренности, шумности и экономии топлива в разных условиях (гололед, рыхлый снег, мокрая и сухая трасса).

Зимние шипованные шины для внедорожников

Зачастую при приобретении продукции зимние шипованные шины для внедорожников люди обращают особое внимание на результаты тестов и рейтинги.

Именно зимние шипованные шины для внедорожников более популярны, поскольку они идеально приспособлены для перемещения по льду или рыхлому снегу. При этом стоимость зимних покрышек может довольно сильно отличаться в зависимости от производителя и качества.

В рейтинг издания «За рулем!» входят зимние шипованные шины, диаметр которых составляет R17, в том числе:

  1. Nokian Hakkapeliitta 8 — финская резина, ориентированная на отечественный климат, поскольку она:
  • обеспечивает идеальную сцепку с дорогой при гололеде;
  • не теряет свойств при рыхлом снеге;
  • имеет повышенную износостойкость;
  • обеспечивает мгновенное торможение;
  • однако, неустойчива в колее и стоит достаточно дорого.
  1. Continental Contiicecontact – автомобильная шипованная резина, которая стоит довольно дорого, но обладает такими достоинствами:
  • имеет глубоко утопленные шипы;
  • высокий уровень сопротивления износу;
  • надежным сцеплением с трассой при снегопаде;
  • мгновенное торможение при гололеде;
  • при этом на мокром асфальте резина ведет себя непредсказуемо.
  1. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic – отличный вариант для суровой зимы с низкими температурами, поскольку:
  • отлично ведет себя в условиях бездорожья;
  • отменно разгоняется при гололеде;
  • способность мгновенного торможения;
  • уверенно ведет себя на проблемной трассе при высоких скоростях;
  • максимально эффективно выводит снежную кашу и воду;
  • однако, начинает отклоняться в сторону при перемещении в колее.

Самые лучшие зимние нешипованные шины для внедорожника

Зимние нешипованные шины для внедорожника, в том числе, и диаметром R18 попали в рейтинг проверенного издания «За рулем!», поскольку многие автомобилисты предпочитают обычные «липучки».

Согласно проведенным тестам, зимние нешипованные шины для внедорожников расположились в таком порядке:

  1. Nokian Hakkapeliitta R2 – вариант адаптированной под российские зимы липучки, которая обладает такими преимуществами:
  • отменная проходимость при снегопадах;
  • отменная курсовая устойчивость;
  • повышенный уровень маневренности и управляемости;
  • отменный разгон при гололеде;
  • моментальное торможение на скользкой и заснеженной трассе;
  • улучшенная сцепка с обледенелой трассой;
  • однако, на асфальтном покрытии свойства снижаются.
  1. Goodyear Ultragrip Ice 2 – резина, которая пришла на российский автомобильный рынок из Штатов, поэтому показывает:
  • отменное движение по льду и снегу;
  • устойчивость на снежном насте;
  • повышенная проходимость по сугробам;
  • отменное торможение при гололеде;
  • однако, резина эта невероятно шумная и стоит дорого.
  1. Continental Contivikingcontact 6 – отличается:
  • наличием трех асимметричных зон;
  • прекрасной адаптацией к морозам и оттепели;
  • отменным торможением и разгоном на льду и сухом снеговом насте;
  • маневренностью на льду;
  • тишиной при передвижении;
  • однако, неуверенно ведут себя в сугробах, на асфальте и имеют повышенный уровень жесткости.

При этом зимние нешипованные шины для внедорожников обладают отменным сцеплением с дорогой, благодаря усовершенствованному составу резиновой смеси.

Преимущества зимних шин для внедорожников 4х4

Зимние шины для внедорожников 4х4 имеют на своем ободке изображение снежинки, а вот от приобретения модели с маркировкой M+S стоит воздержаться, поскольку они произведены лишь для мягкой зимы.

При этом, как показали тесты, зимние шины внедорожников 4х4 расположились в рейтинге в таком порядке:

  1. Nokian HKPL 7 SUV – позволяют:
  • быстро разгоняться на льду;
  • мгновенно тормозить;
  • чувствовать себя уверенно при вхождении в повороты;
  • однако, теряют управляемость на асфальте, приобретая склонность к подруливанию.

Мы продолжаем тему подбора зимней резины, и сегодня мы проведём обзор зимних шин для автомобилей таких как внедорожники и кроссоверы. Мы отобрали ряд покрышек размером 215/65/16 из тех которые сейчас есть на рынке.

Обзор зимних шин 2016-2017

Начнем с изделия финских шинников Nokian Hakkapeliitta R2 SUV — это разновидность моделей R2 для внедорожников и кроссоверов. Её стихия — это лёд и укатанный снег.

В состав резиновой смеси этой шины добавлены твердые микрочастицы, которые выполняют функцию своеобразных микро-шипов, и пусть они не видны глазу, но зато их много и при движении они вгрызаются в лёд, улучшая тем самым сцепление c дорогой.

Внешне Hakkapeliitta R2 от своего легкового варианта не отличается, но тем не менее некоторые конструктивные особенности есть. В боковину этой шины добавлены арамидные волокна для того, чтобы без труда выдерживать вес тяжелого автомобиля, плюс ко всему в этой модели очень низкое сопротивление качению.

Следующая наша героиня Continental ContiVikingContact 6. Большинство моделей conti относятся к классу европейских, но эта модель настоящий «северянин».

Отличное сцепление на льду, укатанном снегу, плюс стабильность на сухом асфальте во время оттепели делают эту шину великолепным вариантом для зимы. Плюс ко всему, водители, которые не побояться выделить из бюджета кругленькую сумму на Continental, получат еще и высочайший уровень комфорта.

Yokohama Geolandar I/T-S G073 — очень высокотехнологичная шина, которая предназначена обеспечить высокий уровень безопасности зимой. Разрабатывая эту шину, инженеры Yokohama хотели создать модель, в которой бы отсутствовали существенные недостатки, и у них это вышло.

Лёд, мокрый снег, глубокий снег, сухая дорога — все показатели на очень высоком уровне, высоком, но не отличным. Однако это не значит, что данная модель не стоит вашего внимания. Если вы ищите хорошо сбалансированную зимнюю шину, то это именно она.

Bridgestone Blizzak DM-V2 — лучшие из фрикционных шин для льда. Как и большинство шин серии Blizzak — это модель изготавливается с использованием смеси multicell compound. Которые имеют губчатую структуру, и при движении шина убирает с поверхности льда водную пленку. Что значительно улучшает сцепление.

Также из особенности этой модели можно отметить отличную проходимость в рыхлом снегу и стабильность на сухом асфальте. А еще не стоит забывать, что Bridgestone делают, пожалуй, самые ударопрочные шины на рынке, и эта модель не исключение.

Vredestein Wintrac 4 Xtreme — Первое, на что следует обратить внимание, взглянув на эту шину, это дизайн протектора. Он в этой модели действительно запоминающийся, однако, это не единственный её плюс. Wintrac 4 Xtreme разрабатывались для мягких зим и отлично себя ведут в условиях холодного мокрого асфальта или глубокого снега.

Данные шины не подходят для сильного гололеда. Но если вы ездите преимущественно по расчищенным городским дорогам и предпочитаете активный стиль езды, Вы останетесь довольны этой моделью.

Hankook W320 i cept Evo2 — еще одна модель для любителей активной езды зимой. Также как и Vredestein Wintrac они не очень подходят для гололеда. Однако, отлично себя чувствуют в условиях холодного и мокрого асфальта. Если сравнивать эти две модели, то Hankook немного выигрывает в управляемости. Благодаря асимметричному рисунку протектора.

Viking SnowTech II — бренд Викинг родом из Норвегии, а сейчас находится под патронажем концерна Continental. Однако шины Викинг не утратили своего норвежского характера, отлично подходят для переменчивого климата. Когда снегопады могут меняться дождями, а морозы оттепелями, они отлично ведут себя в снегу.

Шины очень предсказуемы на льду, и цепкие на мокрой дороге. Ярко выраженных недостатков эта покрышка не имеет, разве что у неё средняя ударопрочность. В остальном на твердую четверку.

Nokian Nordman 5 — хорошая шипованная шина среднего класса. В этой модели финские производители применили новую технологию посадки шипов, которую назвали медвежий коготь.

Она представляет из себя вставки из плотной резины в месте посадки шипов — это предотвращает ёрзание шипов во время нагрузок на них. Что тем самым улучшает сцепление на льду. На льду это шина действительно очень хороша, однако, как все шиповки, немного шумновата.

Еще одна модель, которая привлекла мое внимание это MICHELIN Latitude Cross. Вообще производителями эта шина позиционируется как летняя, но многие водители используют её круглый год. По той причине, что агрессивный асимметричный рисунок протектора легко справляется с неглубоким снегом и слякотью. Плюс ко всему, она обладает фирменной фишкой Michelin, отличной ходимостью.

Kumho WinterCraft Ice WI31 — модель предназначена для ошиповки, которое обладает универсальным набором характеристик. Сочетания ламелей в новой технологии honeycomb 3D, а также шипов, которые расположены в 20 рядов, обеспечивают максимальную безопасность на льду, в сочетании с очень высокой уровнем управляемости на сухом асфальте.

Надеюсь, сегодняшняя информация и обзор зимних шин окажется вам полезной в предстоящем подборе зимней обуви для вашей машины. Если же вам охота узнать немного больше о какой-то другой модели шин, обязательно сообщите нам об этом в комментариях.

➤ Тесты зимних шин для внедорожников и кроссоверов 2017-2018

Профессиональные тесты резины проводят экспертные сообщества. В их распоряжении есть все необходимые ресурсы и условия для объективной оценки, поэтому к мнению этих людей прислушиваются и журналисты, и простые водители.

Наиболее известные сообщества экспертов:

  • Клуб ADAC. Всеобщий немецкий автоклуб, традиционно выпускающий сезонные обзоры шин.
  • Финский центр исследований Test World. Авторитетная организация, обзоры которой отличается наибольшей емкостью, глубиной и совершенными критериями оценок.
  • Журнал Auto Bild. Немецкое издание, проводящее автомобильные тесты, обзоры, рейтинги.
  • Шведское издание Vi Bilagare. Занимаются исследованием популярных моделей и размеров покрышек.
  • Автомобильный журнал «За Рулем» и газета «Авторевю». Российские экспертные издания, тестирующие автомобили, как на отечественных трассах, так и на зарубежных полигонах.

Данные этих объединений, которые добыты экспериментальным путем перед началом зимнего сезона 2017-2018, легли в основу нашего обзора зимних шин для кроссоверов.

Как проходят тесты зимних шин?

Процедура тестирования имеет большое количество нюансов, от которых зависит достоверность результата.

  • Для сравнения берутся несколько моделей шин одной ценовой категории.
  • Проверка качества покрышек проводится на одной машине.
  • Тесты проходят в определенных погодных условиях и типах покрытия. Обычно это сухая и мокрая дорога, снег, лед.
  • Результаты определяются по объективным данным (время набора и снижения скорости, прохождения трассы) и субъективным (легкость в управлении, удобство), которые определяет пилот.
  • За рулем находится водитель, который профессионально занимается испытаниями автомобилей.

По результатам тестирования подводится итог и составляется рейтинг по всем показателям. Такие сравнения позволяют автовладельцам выбрать для себя подходящий по всем характеристикам вариант покрышек.

Тесты зимних шипованных шин для внедорожников 2017-2018

Шины, оснащенные шипами противоскольжения, наиболее популярны в странах с продолжительными и холодными зимами. Они существенно влияют на тормозной путь автомобиля, его устойчивость на скользкой трассе, особенно во время гололеда и обледенения.

Для теста зимних шипованных шин специалисты отобрали несколько моделей:

Pirelli Winter Ice Zero

Шипованные шины от итальянского производителя Pirelli имеют большой выбор типоразмеров. Шипы с двойным сердечником и утолщением в посадочном гнезде гарантируют качественное прохождение обледеневших участков дороги. Оригинальная резиновая смесь позволяет шинам сохранять эластичность на морозе (до — 45°С) и достаточную жесткость при положительных температурах (до + 10°С).

Nokian Hakkapeliitta 9

Отличается усиленной боковиной, устойчивой к проколам и порезам. Имеет 2 вида шипов для эффективного сцепления с различными видами дорожного покрытия. По сравнению с предыдущими моделями финского производителя, имеет меньшее количество шипов, что уменьшает производимый покрышками акустический эффект.

Міchelin Latitude X-Ice North 3

Разработчики Michelin создали покрышки специально для агрессивного водительского стиля в зимний период. Увеличенные шипы имеют диаметр 9 мм. Они надежно сидят в посадочных гнездах благодаря новейшей технологии «умный шип».

Bridgestone Blizzak Spike-02

Модель представлена в широком диапазоне типоразмеров (от 15 до 21 дюйма) и пользуется популярностью в странах СНГ. Особенность этой покрышки – направленный шип и жесткость центрального сегмента, который отвечает за управляемость и курсовую устойчивость автомобиля.

Continental Ice Contact 2

Шины премиум-сегмента производятся на калужском заводе. Имеют облегченные и сверхлегкие шипы, которые делают шину очень тихой. Двойная вулканизация буквально «запаивает» шип в глубину протектора и надежно удерживает его даже во время резких маневров.

Результаты тестов:

ПлюсыМинусы
Pirelli Winter Ice Zero·         Высокий уровень комфорта

·         Управляемость на льду и сухой дороге

·         Курсовая устойчивость независимо от вида дороги

·         Недостаточное сцепление при обледенении трассы
Michelin Latitude X-Ice North 3·         Хорошая управляемость на снегу и отличная на дороге после дождя

·         Плавный ход, невысокий уровень шума

·         Недостаточное количество шипов, из-за чего наблюдается неустойчивость на льду

·         Длинный тормозной путь при гололеде

Continental Ice Contact 2·         Сбалансированность. Показывает хорошие результаты практически по всем критериям

·         Прочное крепление шипов

·         Комфорт в салоне, мягкость хода

·         Невысокие показатели торможения на влажном и скользком покрытии
Nokian Hakkapeliitta 9·         Отличное сцепление с дорогой при гололеде, на снегу, мокром и сухом асфальте

·         Эффективное торможение даже при экстренном нажатии на педаль

·         Высокий уровень шума

·         Плохо выходит из колеи

Brigestone Blizzak Spike-02·         Невысокая стоимость (около 67 долларов по состоянию на 16.11.2018)

·         Средние показатели устойчивости на мокром асфальте и снегу

·         Жесткость протектора

·         Шумность

·         Плохая управляемость на льду

Учитывая все показатели, можно сформировать рейтинг зимних шипованных шин для кроссоверов.

Места распределились таким образом:

  1. Nokіаn Hakkapeliitta 9.
  2. Michelіn Latitude X-Ice North 3.
  3. Contіnental Ice Contact 2.
  4. Pіrelli Winter Ice Zero.
  5. Brigestone Blizzak Spіke-02.

Тесты зимних фрикционных шин для внедорожников 2017-2018

Среди нешипованных зимних шин, которые часто называют «липучки», специалисты обратили внимание на такие модели:

Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV

Покрышки скандинавского типа с направленным протектором. Особенность модели – ламели-насосы, которые моментально устраняют воду из-под рабочей поверхности. В резине R2 присутствуют мельчайшие кристаллы, которые работают как мини-шипы.

Continental Winter Contact TS 850P

Одна из самых малошумных зимних покрышек премиум-класса. Предназначена для мягкой европейской зимы. Имеет оригинальный рисунок протектора из двух частей, который обеспечивает максимальную безопасность и комфорт передвижения.

Goodyear Ultra Grip Ice 2

Протектор выполнен в виде «елочки», имеет зигзагообразные ламели по всей рабочей поверхности. Для создания покрышки применялась особая технология Active Grip, которая увеличивает сцепление на обледеневшей трассе.

Dunlop Winter Sport 5

Спортивная модель с развитой дренажной системой. Имеет разные рисунки в центральной и боковой части и усиленные шашки протектора. Единственная резина в мире, в состав которой входит силикон.

Michelin Pilot Alpin 4

Мягкая европейская резина с асимметричным рисунком. Как и все модели французского производителя с приставкой Pilot, Alpin 4 предназначена для спортивных автомобилей и скоростных купе. Отличается высокими индексами скорости H, V и W.

Итоги:

ПлюсыМинусы
Nokian Tyres Hakkapeliitta R2 SUV·         Устойчивость и управляемость на любом покрытии

·         Мягкость и плавность хода

·         Высокие скоростные показатели

·         Излишняя мягкость при теплой погоде

·         Быстрое стирание резины

Continental Winter Contact TS 850P·         Отличные показатели на всех видах поверхности

·         Комфорт и мягкость хода

·         Малая шумность

·         Безопасность

·         Не всегда стабильное управление на льду
Goodyear Ultra GripIce 2·         Легкое преодоление снежного покрова

·         Боковая устойчивость на мокрой дороге

·         Быстрое торможение на асфальте и снегу

·         Замедленная реакция на руль на сухом асфальте
Dunlop Winter Sport 5·         Сбалансированность характеристик

·         Высокие показатели на мокрой и сухой трассе

·         Управляемость и устойчивость на льду и снегу

·         Повышенное потребление топлива
Michelin Pilot Alpin 4·         Лучшее тяговое усилие среди всех испытуемых

·         Малый акустический эффект

·         Стабильное поведение, управляемость на любой трассе

·         Относительно длинный тормозной путь на сухом асфальте

·         Повышенное потребление бензина

По данным тестов зимних шин для кроссоверов 2017-2018 можно составить их рейтинг. Исследуемые модели заняли такие места:

  1. Соntinental Winter Contact TS 850P .
  2. Nokіаn Tyres Hakkapeliitta R2 SUV.
  3. Goodyear Ultra Grіp Ice2.
  4. Dunlop Wіnter Sport 5.
  5. Mіchelin Pіlot Alpin 4.

Тест зимних шин для кроссоверов в размере 17 дюймов

Один из наиболее популярных размеров для внедорожников — R17, был протестирован немецким изданием Auto Bild.

Испытывались шины Ultra Grip Performance Gen-1 от Goodyear. В качестве конкурентов были представлены 19 покрышек других производителей того же типоразмера.

Результаты тестов показали:

ДисциплинаМесто
Торможение на сухом асфальте9
Торможение на мокром асфальте5
Управление на сухом асфальте8
Управление на мокром асфальте8
Торможение на снегу8
Управление на снегу5
Аквапланирование9
Экономичность11
Шумность8

Как показывает тест зимних шин 2018 r17 для кроссовера, данная модель отличается стабильными хорошими показателями почти по всем дисциплинам. Исключением является экономичность, которая ниже среднего из-за сильного сопротивления шин качению.

Тест зимних шин для кроссоверов в размере 18 дюймов

Покрышки размером R18 испытывали также немцы из журнала Auto Bild. На этот раз подопытным выступал Nokian WR A4225/40 R18.

Среди 9-ти зимних нешипованных шин с аналогичными параметрами A4 занял такие позиции:

ДисциплинаМесто
Торможение на сухом асфальте1
Торможение на мокром асфальте9
Управление на сухом асфальте1
Управление на мокром асфальте10
Торможение на снегу10
Управление на снегу9
Аквапланирование10
Экономичность1
Шумность3

Как мы видим, тест зимних шин 2017-2018 r18 для кроссовера показал сильные и слабые стороны данной модели. Основываясь на результатах, можно сказать, что Nokian WR A4 подходят для бесснежной и сухой зимы и не отличаются хорошими показателями на снегу и мокром асфальте.

При этом шины мягкие, практически бесшумные и очень экономичные.

Вывод

Данный обзор зимних шин 2017-2018 для кроссоверов позволяет сделать следующие выводы:

  • Универсальной резины, лучшей при любой погоде и дорожных условиях не существует. Каждая модель имеет положительные и отрицательные стороны.
  • Шины ведущих производителей обычно отличаются высоким качеством и эксплуатационными характеристиками, но в любой фирме могут быть и неудачные модели.
  • Изучая рейтинги зимней резины 2017-2018, и сравнивая показатели тестов, водитель сможет выбрать оптимальный вариант покрышек для своего транспортного средства, дорожных условий и погоды.

Обзор и тесты зимних шин 2018 (Видео)

Выбор зимней резины — ОБЗОР ТЕХНИКИ

Выпал снег (много). Ударили первые морозы. Наступила зима. Собственно говоря, даже новичок в вождении автотранспорта, понимает, что, как минимум за неделю до всех этих климатических метаморфоз следует «переобуться» — то есть, сменить летнюю резину на зимние покрышки.

Это необходимо делать ежегодно, так как именно от адаптированной под зимний сезон резины зависит безопасность самого автолюбителя, а также, его пассажиров на обледеневших и заснеженных дорогах нашей необъятной родины, большая часть которой, находится в северных широтах.

Кроме того, с точки зрения банальной экономии денежных знаков, ежегодная «переобувка» — это, также, весьма выгодное мероприятие. Во-первых, в случае ДТП починить автомобиль гораздо дороже, чем приобрести комплект соответствующей зимней резины. Во-вторых, установка подходящей под данный сезон резины – это уменьшение износа узлов автомобиля, а также, существенная экономия топлива.

С чего начать выбор зимней резины?

Вобщем, преимущества «переобувки» очевидны. Осталось дело за малым – как правильно выбрать зимнюю резину? Этот процесс необходимо осуществлять по следующим параметрам:

1. Определить размер шин, которые непосредственно подходят под ту или иную модель автомобиля;
2. Определить внешние условия, при которых четырёхколесный любимец будет чаще всего эксплуатироваться;
3. Если водитель обладает внедорожником или, проще говоря, «джипом», то необходимо приобрести резину с особенными характеристиками для путешествий в экстремальных условиях.

Итак, поговорим об этих параметрах в немного расширенном аспекте.

Размер зимних шин

Прежде всего, следует заглянуть в техпаспорт четырехколесного любимца и, естественно, приобретать ту резину, максимальный диапазон которой, разрешен в этом документе! Необходимый режим эксплуатации, а также, управляемости автомобилем достигается исключительно штатной резиной.

Кроме того, если большая часть поездок в данный сезон происходит по заснеженным дорогам, следует приобретать высокопрофильную резину, причем, ширина их протектора должна быть минимальна. Объясняется это просто – узкие шины уменьшают плоскость контакта с поверхностью, увеличивая давление на нее. Как следствие, увеличивается сцепление автомобиля с дорогой и, соответственно, существенно улучшается его управление в условиях, например, гололеда. Но и это еще не все – более узкие шины легко проваливаются в снег или зимнюю слякоть, доставая до дорожного покрытия.

Климатические условия

Зимняя резина, как таковая, делится на две группы, в зависимости от непосредственно климатических условий, где она будет эксплуатироваться. Разнообразные климатические условия нашей страны – просто поражают! Ну, на то она и самая большая! Итак, вот эти группы:

• «Северная». Из названия становится очевидным, что данную резину необходимо использовать в соответствующих регионах нашей страны. Особенная резина, которая сохраняет свою эластичность при экстремально низких температурах, шиповка, существенно улучшающая сцепление с обледеневшим и заснеженным дорожным покрытием – все это характеристики данной группы шин. Следует помнить, что данная резина не предназначена для скоростной езды. Блок-шашечки с острыми краями, расположенные по бокам резины, обеспечивают высокую проходимость по заснеженным дорогам. А специальные узкие разрезы непосредственно на покрышке такой резины, дают отличное сцепление автомобиля с укатанным снегом или же льдом.

• «Европейская». Зимы с небольшими морозами, слякотью на асфальте, не экстремальными осадками, которыми характерен юг нашей родины, подразумевает использование данной группы зимних шин. Они предназначены для скоростной езды по трассам, которые свободны от снега и льда. Оптимальней всего выбирать резину с V-образным рисунком на протекторе тем, кто частенько ездит по лужам, талому снегу, слякоти. Именно резина с таким протектором отлично отводит воду из места соприкосновения колеса с поверхностью дороги.

Итак, определившись с размерами и климатическими условиями, переходим к следующему, заключительному параметру.

Зимняя резина особого назначения

Расширенная функциональность зимней резины необходима при использовании ее на внедорожниках. Это требует особенности самого транспортного средства – увеличенная мощность «движка», полный привод и, конечно же, масса автомобиля. Для внедорожников необходима зимняя резина со следующими характеристиками:

• Многорядная шиповка или увеличенное количество разрезов на покрышке (ламели) существенно повышают управляемость машины такого класса на укатанном снегу или льду. Шипы на резине защитят достаточно тяжелую машину от бокового скольжения, а также, сократят тормозной путь.
• Следует устанавливать зимнюю резину стандартной ширины, но с глубоким рисунком на протекторе, так как он будет отлично отводить воду из места контакта колеса с дорожным покрытием.
• Шины с усиленным каркасом и специальными добавками, которые существенно увеличивают прочность самой резины, также, заслуживают пристального внимания. Дело в том, что такие колеса лучше переносят нагрузки, испытываемые внедорожником, на зимних дорогах.
• Шины с асимметричным профилем существенно увеличат сцепление внедорожника с поверхностью дороги.

Так же, следует помнить, выезжая в Европу, следует запастись цепями противоскольжения, так как во многих странах наличие данного приспособления, если не на колесах, то, как минимум, в багажнике машины данного класса – необходимость!

Обзор популярных зимних шин для внедорожников

Пора покупать зимнюю резину для SUV

Середину осени, несмотря на весьма странные климатические ситуации, характерные этому времени года в последние пару сезонов у нас в стране, можно и принято считать наиболее подходящим временем, когда следует задуматься о смене авторезины. Руководствуются при переобувке в сезонный комлпект по традиции среднесуточной температурой воздуха по известному правилу: если столбик термометра всё чаще колеблется около +6, то дальше тянуть нет смысла. Следует либо уже ехать на шиномонтаж и переобувать свои резиновые колеса на более соответствующие погоде, либо для начала поднапрячься и еще посвятить специально какое-то время на то, чтобы выбрать зимние шины для внедорожника, если старые уже пришли в негодность или если их еще вовсе нет, то есть если это ваша первая целенаправленная покупка к зимнему сезону.

Несмотря на многие схожести с «легковушками», внедорожники и кроссоверы — это полноприводный автомобильный транспорт с присущей ему спецификой эксплуатации. Аналогично, говоря о зимних шинах для внедорожнках и SUV, стоит понимать, что этой нише модельного ряда также свойственны свои особенности, которые нацелены на поддержание хороших ездовых показателей конкретного автотранспорта, более тяжеловесного и чаще (как правило) движущегося по бездорожью, довольно-таки сложным и неоднородным рельефам загородной местности (при условии, если речь не о каком-нибудь максимально «паркетном» кроссовере).

Согласно данным одного популярного онлайн-издания, посвященного украинскому рынку авто, на сегодняшний день, в ТОП-10 самых продаваемых внедорожников вошли такие модели:

  • KIA Stonic;
  • TOYOTA C-HR;
  • NISSAN Juke;
  • PEUGEOT 2008;
  • MAZDA CX-3 7;
  • OPEL CrossLand X;
  • CITROEN C3 Aircross;
  • HAVAL h3;
  • SUZUKI Vitara;

В этот раз, в самый разгар первой волны повальных записей на шиномонтаж наша редакция хотела бы представить вам обзор популярных зимних шин для внедорожников, купить которые можно в т.ч. в нашем магазине, перейдя по соответствующим ссылкам.

Сегодня мы решили разделить все модели не по ценовому классу, а по категории их протектора и другим аспектам непосредственно моделирования. В частности, мы бы хотели рассказать, о наиболее популярных, как совсем новых (но уже достаточно опробованных на практике), так и более проверенных временем (и опытом водителей) моделей зимних внедорожных шин трёх классов — это т.е. «еврозима», «липучки» и решения «под шип». Два первых типа еще называют в профессиональной среде фрикционными, что означает отсутствие предусмотренной возможности установить на них элементы противоскольжения.

Зимние шины типа «липучка»

Вообще-то, само понятие сугубо слэнговое, да и еще к тому же не совсем корректное. Оно неправильное в том смысле, что по большому счету любую не-шипуемую автопокрышку можно назвать липучей (якобы не шипы цепляются, а сама резина проявляет адгезию к полотну дороги). Но «липучки» не липнут к дороге в буквальном представлении. Во-первых, их резиносмесь всё же остаётся жестче, чем у шиповок (слегка, но всё же меньше эластичность), во-вторых, воздействует на покрытие куда в большей степени, чем сам резиновый материал, рисунок блоков и ламелей. Вот как-раз таки дизайн того, что ниже мы объединили в категорию «липучек», предусматривает большую агрессивность наружных форм, высокие стенки ламелей, более заострённые грани рёбер и т.д. Конечно, каждый производитель вносит в этот тип рисунка свои корректировки, но в общем — схема остаётся приблизительно одинаковой.

В ряде наиболее привлекательных рыночных предложений класса зимних автошин «липучек» мы хотели бы представить следующие:

  • TR777 Snow Lion
  • Nokian Nordman RS2 SUV
  • Hankook RW10 Winter i*cept X
  • Yokohama G075 Ice Guard SUV
  • Bridgestone Blizzak DM-V2
  • Dunlop Winter Maxx SJ8
Triangle TR777 Snow Lion
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии4
Устойчивость на льду3
Аквапланирование4
Износоустойчивость4
Комфорт3

Первая модель сегодняшнего обзора — довольно популярные нынче китайские Triangle TR777 Snow Lion. Несмотря на то, что покрышка произведена относительно малоизвестным в Европе предприятием из КНР и у предвзятых автовладельцев наверняка может вызвать первым делом скепсис, изделие хорошо вписывается в понятия об обеспечении комфортных и безопасных поездок зимой. В этом модели помогает направленный протектор со сдвоенным центровым ребром, обильное покрытие ламелями Zigzag-образной формы, а также сразу четыре канала для водоотгона в слякотную погоду.

Тестировщики от издания «Auto Motor und Sport» нашли этого «снежного льва» (Snow Lion) весьма экономически выгодной резиной. Что касается рядовых потребителей, то уже давно известно негласное правило: если резина дешевая, ей автоматически можно «списать» разные мелкие недоработки со стороны тех, кто эти шины делал. Вот и здесь, мы считаем, не следует забыть прежде всего о цене данного изделия. Лёгкая балансировка (со слов водителей), хорошая мягкость в мороз — здесь несомненные плюсы. В минусы некоторые автовладельцы вносят относительную неустойчивость на резких поворотах, недобор динамики на льду, а также не совсем дотягивающий до желаемого уровень комфорта.

Nokian Nordman RS2 SUV
На сухом покрытии4
На мокром покрытии5
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость4
Комфорт5

Следующие из представленных в обзоре — автошины Nokian Nordman RS2 SUV, тоже имеющие непосредственное отношение к обеспечению стабильной динамики автомобиля в зимний период и холодную погоду, но уже выполненные совершенно другим производителем, который куда более популярен и известен в наших краях. Бренд Nokian — финский. И финские специалисты хорошо потрудились над формами и внутренним «содержанием» представленных покрышек, сделав их рисунок не просто направленным, а очень хорошо приспособленным к заснеженным покрытиям и слякоти. Общая «зубатость» протекторных поверхностей и многогранные трёхмерные ламели в купе с морозостойким компаундом резины здесь сделали своё дело.

Очень и очень неслучайно журналисты «Авторевю» поэтому дали Nordman RS2 SUV лидирующую строчку рейтинга в тесте покрышек для кроссоверов размера 215/65 R16. Как говорится, результаты говорят сами за себя. Покупатели, оставляющие отзывы конкретно на эту модель, в целом также остаются довольны её возможностями, особенно в динамике на снегу. Претензии незначительные: кому-то показался избыточным боковой снос в повороте на высоких скоростях, кого-то напрягла балансировка и цена. Ну и относительно льда: учитывая фрикционность, лихачить на нём всё же не рекомедует большинство водителей!

Hankook RW10 Winter i*cept X
На сухом покрытии5
На мокром покрытии4
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование4
Износоустойчивость5
Комфорт5

Еще одни очень выносливые в отношении сложностей типичной зимней дороги где-нибудь в северных широтах (где есть не только слякоть и грязь, но также снег и лёд в достаточных количествах) автомобильные шины Hankook RW10 Winter i*cept X являются продуктом инженерной выработки корейских специалистов. На рынок модель была «спущена» в 2017 году, с тех пор её протекторный рисунок и особенности резиносмеси успело опробовать большое число владельцев городских внедорожников, где которых она в большей мере и разрабатывалась. У протектора интересный дизайн, в котором нашли место Z-образные стенки и сужающиеся надрезы, а также разнонаправленные водозахватывающие канальцы, размещенные под разными углами и способные поочередно осуществлять как абсорбирование лишней влаги со скользкого покрытия, так и выброс захватываемой жидкости.

Народное мнение об этом творении достопочтенных корейцев по большей части позитивное, основанное на успешном опыте эксплуатации. Если верить ряду автомобильных сайтов с отзывами, то тамошние посетители говорят о том, что «кореянка» действительно тихая и не боится ни мокрого, ни рыхлого снега, ни сугробов. В качестве объективного недостатка многие называют невозможность использования уже при около +10, так как материалом заложена избыточная мягкость.

Yokohama G075 Ice Guard SUV
На сухом покрытии5
На мокром покрытии4
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость4
Комфорт5

Мало кто из поклонников модельного ряда японских шинных брендов не знает автошин серии Ice Guard от Йокохамы. Эту линейку в 2016-ом пополнила еще одна интересная разработка — нешипуемая Yokohama G075 Ice Guard SUV. Особенностями модели стали такие интересные и характерные для некоторых других продуктов японской марки, как пузырчатая структура резины протектора (лучшая абсорбция на слякоти и влажной дороге), плечевые трёхмерные разрезы для усиленного захвата и выброса снежных масс, а также очень сложное построение самого протекторного рисунка.

Дизайн был опробован допремьерными тестами, в ходе которых доказала свою эффективность система «самоосушения» пятна касания. Нельзя сказать, что в отношении конкретно G075 мнения покупателей-владельцев этой резины так уж прямо сошлись в едином одобрении… По версии читателей одного популярного автопортала, эта представительница семейства Ice Guard имеет избыточно мягкую боковину, и была замечена более громкой, чем хотелось бы, по асфальту. Зато в остальном проблем нет: динамика, что по снегу, что по льду при разгонах и сбросах скорости уверенно высокая.

Bridgestone Blizzak DM-V2
На сухом покрытии5
На мокром покрытии5
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование4
Износоустойчивость4
Комфорт5

Следующими в нашем рейтинге зимних моделей для кроссоверов идут автошины Bridgestone Blizzak DM-V2. Покрышка также является плодом инженерной мысли японских технологов, будучи созданной по своим уникальным методикам проектирования, которые в частности дали этой модели очень глубоко прорезанный и сегментированный дизайн направленного типа. Морозостойкие компоненты и большая цепкость вовремя самоочищающегося контактного пятна — несомненные технологические достоинства данного продукта, неоднократно подвергавшегося сравнительным тестам наряду с другими шинами для SUV.

Эксперты, конечно, люди — привыкшие к более объективным оценкам, нежели рядовые покупатели, которым важнее всего понимание, что тот порой немаленький бюджет, который они выделили на комплектацию колес своего внедорожника, был израсходован не понапрасну. Что же думают покупатели в отношении данной модели? Претензии незначительные и больше связаны с личными ожиданиями каждого конкретного водителя. Например, кому-то показалось странным отсутствие на продукте такого ценового класса защитного бортика для диска. Кому-то хотелось бы, чтоб шина проявляла немного лучшую курсовую устойчивость на льду. Но в общем, в графе «недостатки» напротив названия этой модели в большинстве случаев стоит говорящая сама за себя фраза «не выявил».

Dunlop Winter Maxx SJ8
На сухом покрытии4
На мокром покрытии5
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость5
Комфорт4

Можно отметить, что у многих представленных выше моделей протекторный рисунок имеет направленные черты. Именно такого типа протектором обзавелась и еще одна модель категории «липучек» — нешипуемая Dunlop Winter Maxx SJ8. Эта зимняя шина, впервые выпущенная в 2013-ом, принадлежит одному из старейших брендов, ставшему в результате широкой транснациональной компанией. Разработанная на базе техник проектирования другой шины, Winter Maxx, появившаяся годом позже на рынках Европы SJ8 взяло самые лучшие технологии: компаунд 4D-Nano-Design (молекулярное моделирование для борьбы с замеразнием и износом), сквозное ступенчатое ламелирование всех без исключения выступающих зон протектора, а также металлокаркас для придания прочности.

В общем-то продукт неплохо оценен как экспертными комиссиями, так и народным сообществом автомобилистов с разным стажем. Скажем больше: многие водители вовсе остались в восторге от этой покупки по причине, что, по их словам, резина идеально держит как снег, так и лёд. В число недостатков кто-то вносит шумность при плюсовой температуре и повышенный расход топлива, но лично мы считаем, что это скорей субъективные ощущения и вообще эти факторы больше зависят от характера самого вождения.

Зимние шины типа «еврозима»

Погодное назначение этого подвида автопокрышек определено как их названием, так и собственно самим рисунком. В отличие от тех же «скандинавских» (или «нордических») протекторов, которые обладают весьма агрессивным наружным формированием, шины для еврозимы характеризуются относительно умеренным по внешней «зубастости» рисунком, который ближе всего к понятию всесезонки. Действительно: ламели таких моделей в основном не очень уж глубоки, а блоки не столь чётко резкие и угловатые, острые, если можно так выразиться. Компаунд этих шин, как и «липучек», чуть тверже, чем у всех моделей, которые ошиповываются. Предложения этого сегмента в северных широтах разве что только и можно воспринимать как всесезонки, ибо экстремальные дорожно-погодные условия — совсем не их стихия.

Наиболее интересными предложениями зимних шин сегмента «еврозима» можно назвать следующие:

  • Lassa Competus Winter
  • Strial SUV Winter
  • Debica Frigo SUV 2
  • Barum Polaris 5
  • Nexen WinGuard Sport 2
  • Goodyear Ultra Grip Ice SUV GEN-1
  • Michelin Pilot Alpin PA5
Lassa Competus Winter
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии3
Устойчивость на льду3
Аквапланирование4
Износоустойчивость3
Комфорт4

Первыми шинами в этой категории мы бы хотели представить Lassa Competus Winter. Модель, созданная на базе относительно недорогих технологий, но тем не менее очень хорошего, качественного резино-сырья, имеет турецкое происхождение (ТМ Ласса — собственность турецкой компании Brisa). Рисунок у этой уже, прямо скажем, немолодой, впервые посетившей международный рынок еще в 2010-ом, зимней автошины, сложен аккуратным сплетением крупных центральных блоков по типу «звеньев» или «колоска». Каждый патч покрышки хорошо сегментирован, при этом ламели, как можно видеть, имеют разный угол наклона в разных областях контактной зоны изделия.

Однозначных выводов о достоинствах этого продукта, судя по отзывам в интернете и экспертным замечаниям журналистов, делать вряд ли стоит – всё-таки близкий к бюджетному ценовой уровень даёт о себе знать. Кто-то считает Lassa Competus Winter хорошим вариантом на зиму в целом, другие же говорят о том, что она скорей для малоснежной и слякотной погоды, для той же теплой Европы.

Strial SUV Winter
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии4
Устойчивость на льду3
Аквапланирование3
Износоустойчивость4
Комфорт3

Strial SUV Winter — это шины, выходящие с восточно-европейских заводов дочерних предприятий Мишлен, если точнее — сербский продукт. Модель встречается под другими названиями, но точно в таком же рисунке в ассортиментах других суб-брендов французского шинного гиганта, в частности в линейках продукции Orium, Taurus, Tigar. Представленная к зиме 17-18, эта фрикционка оснащена очень морозостойкой (до -20 градусов выдержки) резиной, сложным и в каком-то роде уникальным по структуре протекторным рисунком, а также не змеевидными, а более простыми (хотя и по-своему действенными) ломанными ламелями.

Касательно этих шин, как и вообще всех подобных им, глас и мнения народа разделились. Те, кто считает данный продукт хорошим, указывает прежде всего на то, что продукция линейки Strial выгодна в ценовом плане, и этого здесь, как говорится, ни дать — ни отнять. В плюсы относят «держак» по снежно-мокрой каше и своевременные отклики колёс по рыхлым снегам. В минусы — сравнительно слабую проходимость льда и тяжелую конструкцию, которая вероятней всего поспособствует тому, что ваша машина станет «кушать» больше топлива.

Debica Frigo SUV 2
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии3
Устойчивость на льду3
Аквапланирование3
Износоустойчивость4
Комфорт3

Компанию Дебица тоже знают многие автолюбители, в частности владельцы кроссоверов и внедорожников, несмотря на то, что модельный ряд этого бренда не столь уж часто пополняется новинками и вообще относительно линеек ассортимента других схожих компаний — сравнительно невелик. Представленная в 2018-ом (на 2 года позже предшественницы и родоначальницы серии — базовой Frigo SUV) зимняя автошина Debica Frigo SUV 2 помогла дочернему бренду Goodyear Tyre отнюдь не лишний раз укрепиться в своих рыночных позициях. Как и многие уже ранее представленные здесь покрышки, эта имеет направленный и зеркально отраженный по горизонтали весьма глубокий протектор с V-образными центральными вставками.

Большинство пользователей благосклонны к продукции марки Дебица, однако многие, как это часто бывает в таких случаях, не находят здесь ничего привлекательного, окромя невысокой цены. В плюсы практически единогласно относят удержание дороги во влажных условиях, а также малошумность. В минусы — всё тот же лёд.

Barum Polaris 5
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии3
Устойчивость на льду3
Аквапланирование4
Износоустойчивость3
Комфорт4

Чешская компания Барум имеет судьбу, в какой-то плане схожую с Дебицей — в давние времена (примерно с 50-ых) компания была независимым и аутентичным производителей резиновой продукции, но с 90-ых стала входить в группу Continental A.G. и получила новый виток популярности — теперь уже полностью в качестве производителя сравнительно недорогих автопокрышек из старой Центральной Европы. Зимние шины Barum Polaris 5 отличаются не только доступной стоимостью. Продукт изначально был создан беречь топливные запасы автомобиля и радовать в дороге, особенно в снежную погоду. Разработка была приурочена к наступлению зимы 2018-2019. Её особенностями стал раздвоенный клиновидный блок, эффективные в борьбе с морозом резино-добавки, а также многопрофильные прямые и волнообразные ламели (два типа).

Мнения о пятом поколении Полариса в общем-то не самые внятные, если внимать информации, которую можно подчерпнуть из открытых источников… Многие утверждают, что в Barum сделали ставку скорей на всесезонную, нежели на полноценную зимнюю адаптацию своего изделия, отчего покрышка даже на снегу не всегда внятная, не говоря уже про лёд. В плюсы те же ревьюверы относят как правило малошумность изделия.

Nexen WinGuard Sport 2
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование4
Износоустойчивость5
Комфорт4

Nexen WinGuard Sport 2 — это продукт корейского шинпрома, выполненный в направленных чертах и с очень плотной, густой рассадкой ламелей. Новинка зимнего сезона 2017/2018, эта шина создавалась специально для эксплуатации в условиях климатической картины, что более характерна странам северной части Европы. Наследница базовой WinGuard Sport, от которой более новую покрышку отличают 6 лет упорных разработок и тестирований, имеет на 17% больше граней для прорезания себе безопасного и уверенного пути на зимних покрытиях. В качестве копии этой спортивно-ориентированной шины (что проявляется, к слову сказать, в возможности выписывать скоростные агрессивные маневры даже в типичную для сезона непростую погоду), на рынке было представлено еще одно изделие с тем же рисунком — Roadstone WinGuard Sport 2. Фактически, Roadstone — суббренд Nexen.

Пользователям нравятся усиленные боковины этой представительницы ассортимента бренда, также из плюсов отмечают в целом увереную прочность и несклонность к порезам. В динамике на снегу эта WinGuard в основном оценивается на «четверку», а на льду — подобно любым подобным «липучкам» не самого высокого класса.

Goodyear Ultra Grip Ice SUV GEN-1
На сухом покрытии4
На мокром покрытии5
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование5
Износоустойчивость5
Комфорт4

Если говорить о зимних шинах Goodyear Ultra Grip Ice SUV GEN-1, то исключительно с позиций всех тех многочисленных наград, которыми были удостоены данные покрышки по результатам не менее многочисленных сравнительных тестов. Начиная со своего дебютного 2016 года модель засветилась в потрясающем множестве испытательных программ ведущих автоизданий. Высокую производительность данного фрикционного протектора типа «еврозима» популярно оценили, например, эксперты AutoBild и TUV SUD. Заездами было установлено в частности на 7% лучшее тормозное усилие этих шин на слякоти, и на 4% сокращенный тормозной путь в условиях заледеневшей дороги. Вероятней всего отличные показатели стали закономерным следствием внедрения технологиями Гудиер в своё изобретение таких технологий, как Goodyear 3D-BIS (трёхмерные режущие кромки) и ActiveGrip (подстраивающийся под рельеф дорожного полотна профиль/контур шины). Нельзя сказать, что продукт идеален, но в изложении многих субъективных мнений обычных пользователей, репутация Ultra Grip Ice SUV первой генерации выглядит именно в таком свете.

Michelin Pilot Alpin PA5
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование4
Износоустойчивость5
Комфорт5

Еще одна зимняя фрикционка из нашего перечня моделей SUV для европейских (иначе говоря — более мягких) условий соответствующего сезона. Автошина Michelin Pilot Alpin PA5 была создана к 2017-ому году, и получила гораздо более технически «продвинутое» строение, нежели её предшественница, образец той же линейки без малого 7-летней давности, Pilot Alpin PA4. Новая резина получилась более морозостойкой (если верить пресс-релизам и тестовым данным производителя), материалы обновились и стали более износоустойчивыми. Обновлен стал и непосредственно сам протектор, обретший клиновидные очертания и протяженные дуговые линии водогонного механизма, который призван помогать в расчищении слякотных или заметенных снегом дорог.

Этот весьма «острый» с множественными наклонными ответвлениями-бороздками дизайн был хорошо оценен в рамках сравнительных тестирований, испытательных программ автоклуба ADAC и Auto Bild в частности. Перечисленные организации и их журналисты нашли изделие мишленовцев очень развитым в своих показателях против неустойчивой и более стабильно-агрессивной снежной и малослежной погоды. Однако пользователи отмечают и некоторые ощутимые недостатки. Главным из них по-прежнему остаётся коварное ледовое покрытие, которое не позволяет спортивную маневренность даже в Michelin Pilot Alpin PA5.

Зимние шипованные шины

Они во многих случаях еще называются «скандинавскими» или «нордическими», так как их наружностью и свойствами резиносмеси предусмотрено, чтобы вождение по дорогам в самую лютую погоду и при самых агрессивных условиях рельефа (затверделый неровный снег, мокрые наледи) сопровождалось комфортом и надежностью. В отличие от фрикционных покрышек, эти изготовляются из более мягких сортов резиносмеси, и конечно же главная свойственная им черта — протектор, которым предусмотрены посадочные отверствия под шипы. Говоря о шиповках, следует понимать следующую вещь. Многие производители часть моделей этого ассортимента шипуют лично, на своих заводах посредством уникальных запатентованных технологий ошиповки и фирменными элементами противоскольжения. Искать такие варианты наиболее предпочтительно ввиду того, что заводская ошиповка по определению всегда будет более высококачественной и надёжной. К слову сказать, именно в связи с этой разницей в ассортименте, резину такого плана не совсем правильно называть «шипованной» — здесь уместнее понятие «шипуемая», т.е. та, которая может (и должна!) быть ошипована.

Ниже — перечень моделей, которые среди шиповок наша редакция сочла наиболее привлекательными:

  • Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
  • Gislaved NordFrost 200
  • Continental IceContact 3
  • Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
  • Marshal WS31 WinterCraft Ice SUV
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV
На сухом покрытии5
На мокром покрытии5
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду5
Аквапланирование4
Износоустойчивость5
Комфорт3

Шипованные покрышки Goodyear Ultra Grip Ice Arctic SUV получили оригинальный комплекс технологий, вобрав в своё строение в частности такую методику, как MultiControl Ice Technology, что отчасти и помогла изделию достичь знаковых результатов в ходе зимней тест-программы журналов «Auto Bild» и «За рулем». Поставленные перед данным глубоко сегментированным протекторм без выраженной дележки на центральную и плечевую зону задачи шина Ultra Grip Ice Arctic SUV выполнила на «отлично», заняв показательные, лидирующие строчки рейтингов. Помимо ошиповки экстра-класса, модель получила прямые и образующие угол сайпы (ламели), а также химически активный незамерзающий компаунд.

Если что-то и смогло бы разочаровать новоявленного владельца комплекта данной резины, то, как отмечают эксперты финского клуба «Test World», этим «чем-то» скорей всего стал бы шум, в принципе вообще весьма характерный любым шиповкам. С этим в общем-то согласны и многие из тех, кто оставлял на зарубежных и отечественных сайтах отзывы на внедорожную версию Ultra Grip Ice Arctic.

Gislaved NordFrost 200
На сухом покрытии5
На мокром покрытии4
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду4
Аквапланирование4
Износоустойчивость4
Комфорт4

Отдельного слова заслуживают и нордические Gislaved NordFrost 200, созданные «по мотивам» другой популярной модели вышестоящей над брендом компании — Continental ContiIceContact. Шиповки и вообще любые другие зимние шины этого шведского производителя (имеется ввиду, конечно же, Гиславед) всегда интересны тем, что имея такое происхождение, должны, по идее быть самыми что ни на есть готовыми к сложнейшим вызовам стихии и без малого арктическим морозам.

Как выяснилось из сравнительных тестов, последовавших вскоре за премьерой данной авторезины на рынке (это был 2016 год), во многом это действительно так. Ошипованная более легковесными, чем обычно, болтами противоскольжения системы ECO Tri-Star с увеличенным диаметром твердосплавных вставок, она очень легко берёт затверделые ледовые поверхности и проходит зимний снег. Позитивный момент в динамику колёс внесли и полностью сообщающиеся в разных направлениях гидроканавки с расширенным объёмом полостей — для зачистки более мокрых, слякотных осадков. Мнения тех, кто тестировал этот продукт, в подавляющем большинстве, положительные и сходятся с мнениям проф.журналистов. Хотя некоторые также отмечают: при балансировке и резкой смене курса на льду здесь могут быть проблемы.

Continental IceContact 3
На сухом покрытии4
На мокром покрытии5
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду5
Аквапланирование5
Износоустойчивость3
Комфорт4

Выше мы уже упоминали о шипованных шинах Континенталь, но другой, более старой версии. В 2019-ом, относительно недавно, в продажу поступило еще одно интересное предложение этого бренда — ошипованные фирменными элементами противоскольжения покрышки модели Continental IceContact 3 Немецкую разработку отличает одно интересное свойство, точнее особенность касательно «укомплектации» их специфическими шипами. Те размеры данной шины, что выпускаются в радиусе 14-16, имеют алюминиевый корпус шипа, а те, что принадлежат к радиусу 17 и больше — эластичный корпус, запатентованный производителем под названием ContiFlexStud. Обновленные для третьего поколения IceContact болты не только более щадяще воздейстуют на дорогу (на 20% ниже износ для асфальта), но и дарят на 7% более сильное сцепление с покрытием.

Несмотря на то, что большая часть обещанных рекламой преимуществ продукта – чистая правда, вскрывшаяся при проведении соответствующих сравнительных тестов, есть у модели, если верить отзывам покупателей, и кое-какие недочёты. Главным образом проблема в недолговечности той самой фирменной ошиповки, которая наиболее ярко проявляется при «плюсовой» температуре.

Nokian Hakkapeliitta 8 SUV
На сухом покрытии3
На мокром покрытии5
На снежном покрытии5
Устойчивость на льду5
Аквапланирование5
Износоустойчивость5
Комфорт3

Еще одна авторезина с весьма нордическим (а именно — финским) происхождением, это модель Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, уже в самом названии которой заложен подходящий для этих резиновых колёс тип автомобиля. Отличием разработки, представленной после 2013 года, стало арамидное усиление боковин, а также фирменное шипование по концепции Nokian Eco Stud 8, которое в некоторых размерах доходило до рекордных на тот момент 200 деталей. Металло-болты с шестигранными вставками теперь «обросли» вокруг себя более эластичным резиноматериалом, который позволяет шипам устойчивее сопротивляться попыткам дорожной тверди хоть как-либо навредить их целостности и сохранности в посадочных гнёздах. Что до самого хим.состава резины этой шиповки, то и он стал более интересным относительно ранних представительниц зимней серии Hakkapeliitta, получив композицию из волокон упрочняющего и придающего усиленную морозостойкость вещества — арамида).

Финскую покрышку активно тестировали и Auto Bild, и Test World — в 2016-ом году. Итогами тестов стало признание очень хороших тяговых сил на наледях, и общей надежности при резких маневрах на зимних поверхностях. Ложкой дёгтя эксперты назвали ощутимую шумность из-за повышенной концентрации шипов, и не совсем удовлетворительные показатели поворачиваемости на сухих покрытиях. Отдельные покупатели в свой черед жалуются на цену и то, что далеко не все «Нокианы» без затруднений проходят балансировку.

Marshal WS31 WinterCraft Ice SUV
На сухом покрытии4
На мокром покрытии4
На снежном покрытии3
Устойчивость на льду3
Аквапланирование3
Износоустойчивость4
Комфорт3

Наконец, еще одной примечательной шиной, которой мы бы хотели закончить этот обзор, стала Marshal WS31 WinterCraft Ice SUV. Зимняя авторезина с протектором, предназначенным под шип, характеризуется дополнительными 6-тю рядами для ошиповки в центральной секции, болтами противоскольжения по типу «турбин» (более скорое самоочищение от снежной крошки и грязевых отложений). Отличительным моментом шины дочернего бренда корейской компании Kumho также стало использование оптимизированных на зимнюю слякотную погоду ламелей со стенками, чей рельеф напоминает пчелиные соты (эффект — лучшее раскрытие маневренности).

Экспертных тестов конкретно удешевленной версии от Marshal в открытом доступе нам найти не удалось. Что же касается некоторых мнений из интернета и форумов, несмотря на присутствие шипов, эта внедорожная версия WS31 WinterCraft издаёт очень мало шума и весьма понятлива на дороге, хотя из-за того, что шипы посажены довольно низко, порой на льду эффект пробуксовки может быть заметен — как правило, при агрессивном маневре.

Выбираем шины правильно!

Как можно понять, во многом при выборе подходящих зимних шин для SUV занимают очень важное значение такие вопросы, как то, например, где и при каких условиях будет эксплуатироваться транспортное средство: будет ли это преимущественно город и уличные условия либо же шоссе и привычные асфальтовые полотна, или по большей мере — оффроуд где-нибудь загородом, та же сельская местность, к примеру. Потому что условия вождения в обоих случах совершенно разные.

Асфальт, более или менее расчищенный и не такой загрязнённо-вязкий в зимнюю пору, как типичная грунтовка в деревне, позволяет водить на шинах с одним типом протектора. А труднопроходимые рельефы, да к тому же еще покрытые твердыми «кучугурами» из слепленных воедино самой погодой заледеневшего снега и затверделой земли — это совсем другое. Модели для еврозимы подходят там, где климат сравнительно мягкий и на дорогах редко бывает много настоящего рыхлого снега, не говоря уже про отсутствие конкретных ледовых корок. Это варианты на слякоть и соотетственно шугу под колёсами автомобиля. Липучки же будут как нельзя кстати при более суровой погоде, полноценных зимах с характерными слоями осадков и возможностью гололёдицы. Их выигрышным свойством является то, что они не издают лишней «громкости», свойственной типичной шиповке. Шипованные шины, конечно, по прежнему любимы и ценимы за объективно лучшие тяговые силы на льду и возможность проходить наиболее опасно-сложные участки зимней дороги, но в них, ввиду климатических изменений в нашем регионе, становится из года в год всё меньше и меньше необходимости. Тем паче, повторимся: шиповки по определению шумнее любой т.н. «фрикционки».

Чтобы выбрать зимние шины для внедорожника, что называется, с умом, сегодня можно особо не тратиться на покупку доростоящих бумажных изданий — есть куда более доступный и удобный интернет. В частности, немало интересных статей и обзоров, отзывов, посвященных конкретно такого рода авторезине, как была представлена выше, можно найти и на нашем сайте. Магазин «Мастершина» регулярно публикует свежие тематические аналитические материалы, включающие в себя как экспертную критику, так и мнения обычных водителей-покупателей.

Рейтинг зимних шин 2018-2019. ▷ Обзор качества, цены, производителей и моделей зимней резины

С наступлением первых холодов каждый автовладелец отправляется в магазин за новыми зимними шинами. Рынок автомобильной резины предлагает покупателю ассортимент товара на любой вкус. Если вы новичок и за рулем недавно, то определенно нуждаетесь в помощи. Чтобы легче было сделать выбор, стоит обратить внимание на составленный маркетологами рейтинг зимних шин 2018-2019. Это список брендов, которые выпускают востребованный товар. Обратите внимание на рейтинг зимних колес 2018 по качеству, ведь он создавался уже, исходя из тестирования резины и исследования характеристик износостойкости. Давайте разберемся сначала с видами зимних шин.

Какими бывают зимние шины?

Зимние шины классифицируют на фрикционные и шипованные. Главное отличие в них — наличие шипов. Каждый вид резины имеет отличительные характеристики и применяется в зависимости от региона эксплуатации и климата.

  • Шипованные дают надежное сцепление с дорожным полотном при передвижении по заснеженным и обледенелым улицам, отличаются коротким тормозным путем. Их используют в регионах с суровыми и продолжительными зимами. Такая резина популярна в России, но запрещена в некоторых европейских странах из-за вреда дорожному полотну, который наносят шипы при движении.
  • Нешипованные (Скандинавские) предназначены для использования в условиях передвижения по снегу и льду при низких температурах, изготавливаются из мягкой резины. Они наделены высокими показателем проходимости, их не слышно при езде. Из-за отсутствия шипов, такая резина не гарантирует короткий тормозной путь на асфальте, а благодаря ламелям колесо самоочищается от воды и талого снега.
  • Нешипованные (Европейские) изготавливаются из жесткой резины. Их используют жители стран с мягким климатом, где средняя температура зимой держится в пределах 0°C. При движении по заснеженным и обледенелым трассам, такие шины не дают блестящих результатов, ведь предназначены для расчищенных городских дорог. Резина выдает отличную управляемость при езде на влажном асфальте и слякоти. Чаще всего, встречается симметричный и асимметричный рисунок протектора, что помогает хорошему отводу воды и самоочищению колеса.

Как составили рейтинг зимних шин 2018-2019?

Европейские институты тестируют автомобильные шины. Испытание резины проходит на одном и том же автомобиле при одинаковых погодных условиях. Составляя рейтинг, учитывают такие факторы:

  • время на разгон и торможение;
  • время на прохождение круга или отрезка трассы;
  • управляемость на заснеженном, обледенелом покрытии, мокром асфальте.

На тестирование дополнительно влияют: влажность, температура воздуха, погрешности при измерениях, поэтому результаты исследованиях одних и тех же шин могут незначительно отличаться.

Организации, которые делают тестирование покрышек, оценивают их эффективность по схожим характеристикам. Ко вниманию берут:

  • динамику движения на разных покрытиях;
  • управляемость;
  • езда с препятствиями;
  • экономичность;
  • плавность движения;
  • уровень шума в салоне и др.

Чтобы найти золотую середину и правильно выбрать шины, обратите внимание на исследования независимых организаций и их рейтинг под названием лучшая зимняя резина, цена качество в которых имеет хорошее соотношение.

Нешипованные зимние шины для кроссоверов и внедорожников

Перед покупкой резины на автомобиль, водителю стоит обратить внимание на рейтинг зимних шин 2018/2019 для кроссоверов и легковых авто, а также на
сегмент зимней нешипованной резины 2018 для внедорожников. Рассмотрим самые популярные бренды, определим все их достоинства и недостатки, чтобы выбрать подходящий вариант стало проще.

Dunlop Winter Sport 5



Модель 2015 года, предназначена для эксплуатации в условиях мягкого европейского климата. Британская компания, которая выпускает эту автомобильную резину, получила отметку “хорошо” при тестировании экспертами авторитетного немецкого клуба. В результате, отметили высокую управляемость автомобилем при передвижении в любых погодных условиях, в том числе и на мокром асфальте. Большим преимуществом считают экономичность, уверенную езду на заснеженных трассах. На этой модели стоит протектор, который уменьшает показатель аквапланирования и помогает самоочищению колеса.

Плюсы:

  • Сбалансированные характеристики.
  • Высокие оценки при тестировании на мокром асфальте, снегу и сухой трассе.

Минусы:

  • Высокое сопротивление качению.
  • Низкий уровень боковой устойчивости.

Goodyear Ultragrip Performance Gen-1

Направленная фрикционная модель европейского типа. Независимые эксперты из немецкого и европейского автоклуба определили эти шины на вторую строчку рейтинга. Отмечается высокая экономичность резины, линейность характеристик и обратная связь. Благодаря оптимальной площади пятна контакта с дорожным покрытием, машина хорошо управляема. Эта модель подойдет больше для внедорожников, ведь имеет специальное расположение прорезей сцепления и блоков. Отлично себя ведет на обледенелых трассах, ее сбалансированные характеристики подходят для передвижения по сухих и заснеженных дорогах, имеет низкое сопротивление качению.

Плюсы:

  • Хороший контроль автомобиля.
  • Впечатляющий тест на мокром и сухом асфальте.
  • Экономичность.

Минусы:

  • Слабое сцепление при езде по снегу.

Nokian WR D

Производитель шин в Скандинавии, который гарантирует их безопасность и экономичность. Модель предназначена для кроссоверов и используется в регионах с мягким зимним климатом. По итогам тестирования, эта резина разделила вторую строчку вместе с Goodyear. На испытаниях шины выдали стабильные результаты по тестируемым параметрам. Главным недостатком стала плохая управляемость при движении по мокрому асфальту. Специальный протектор позволяет оперативно проводить отвод воды и мокрого снега, очищая колесо автомобиля.

Плюсы:

  • Хорошие характеристики при движении на всех видах покрытия.

Минусы:

  • Плохой контроль авто на мокром асфальте.
  • Повышенный уровень износа.

Continental WinterContact TS 850P

Разработана для использования в странах Западной и Южной Европы. Используется для кроссоверов и внедорожников. Эта резина вошла в тройку лучших по версии экспертов европейского и немецкого автоклуба. Имеет ассиметричный рисунок протектора и хорошую управляемость при любых погодных условиях. Выдает одинаково хорошее качество торможения на сухом и мокром асфальте. Большое количество ламелей обеспечивает отвод воды, мокрого снега и самоочищение колеса. Резина получила высокую оценку по показателям комфорта и уровню шума при движении.

Плюсы:

  • Создана для мягкой зимы, выдает хорошие показатели при всех условиях езды, кроме передвижения по льду.

Минусы:

  • Плохое сцепление на льду

Pirelli Winter Sottozero 3

Итальянская компания предлагает шины с повышенными показателями в условиях аквапланирования, благодаря дренажам и хорошей управляемости. Разработаны специально для мощных легковых автомобилей. Резина одинаково эффективна в условиях снега, мокрого и сухого покрытия. Специальный протектор разрешает максимально увеличить пятно контакта с дорогой. Производители гарантируют высокую износостойкость и хорошее сцепление благодаря специально разработанному составу резины с кремний содержащими компонентами. Ламели, изготовлены в технологии 3D улучшают маневренность автомобиля.

Плюсы:

  • Разработана специально для регионов с мягким климатом.
  • Хорошие показатели в условиях аквапланирования.
  • Легко поддаются контролю.

Минусы:

  • Шумные.
  • Не экономичны.

Nokian WR A4

Финская компания выпустила шины с оригинальным асимметричным рисунком протектора, который улучшает маневрирование и торможение. Эксперты независимой организации по тестированию резины отдали этой моделе пятое место. Шины подойдут кроссоверам и легковым автомобилям. При езде по мокрому асфальту у них низкая управляемость, зато отличные характеристики на сухой дороге. Отмечают высокий уровень экономичности и безопасность при движении за счет большого пятна контакта с дорогой. Использование одновременно нескольких видов ламелей помогает быстрому самоочищению колеса от талого снега и воды.

Плюсы:

  • Экономичность.
  • Хорошая управляемость.

Минусы:

  • Неудовлетворительный результат теста на мокрой дороге.
  • Плохая проворачиваемость на снегу.

Шипованные зимние шины для легковых автомобилей

Шипованные зимние покрышки предпочитают водители, которые проживают в регионах с жестким зимним климатом, частыми снегопадами и гололедом. Чтобы определиться среди всего ассортимента резины, давайте рассмотрим рейтинг зимних шипованных шин 2018-2019 разных производителей, которые предлагают лучшие бюджетные варианты товара хорошего качества.

Nokian Hakkapeliitta 9

Финские шины заняли первое место в рейтинге шипованной резины по версии авторитетного шведского автожурнала. Благодаря специальному составу резины, увеличилась ее износостойкость. Автомобиль имеет хорошую управляемость в любых погодных условиях, ведь на шинах есть два типа шипов, которые противостоят скольжению. Специальный рисунок протектора позволяет развивать высокую скорость и хорошую управляемость. Как любая шипованная резина, Nokian имеет высокую шумность движения и длинный тормозной путь на сухом дорожном покрытии.

Плюсы:

  • Экономичность.
  • Хороший контроль на дорогах.

Минусы:

Continental IceContact 2

Немецкая фирма по изготовлению покрышек давно стала лидером на рынке автомобильной резины.

Модель предназначена для использования на легковых автомобилях и внедорожниках в странах с жестким климатом. При тестировании покрышки показали впечатляющие результаты по всем показателям. На шину нанесен специальный протекторный рисунок, который гарантирует сцепление с дорожным полотном при любых погодных условиях. Технология фиксации шипов повышает уровень износостойкости и безопасность при езде. Модель отличается наличием специальных карманов для предотвращения накопления льда вокруг шипов.

Плюсы:

  • Высокая управляемость.
  • Хорошие оценки на всех покрытиях.

Минусы:

Hankook Winter i*Pike RS+ W419D

Корейская фирма выпустила шипованные покрышки с симметричным расположением рисунка протектора. В смесь резины ввели новые элементы, которые гарантируют эластичность даже при низкой температуре эксплуатации. Покрышки имеют одинаково высокие характеристики при движении по льду, заснеженным улицам и мокрому дорожному покрытию. 3D ламели повышают тормозные свойства автомобиля и помогают самоочищению колеса от снега и воды. Усиленная конструкция изделия увеличила ловкость и контроль над автомобилем.

Плюсы:

  • Бюджетный вариант.
  • Неизменные характеристики на всех видах дорожного покрытия.

Минусы:

Pirelli Ice Zero

Итальянские шины показали высокие результаты при тестировании в условиях суровой зимы. Резина с двойными шипами и увеличенным количеством ламелей. Благодаря плоской форме, шипы стали еще выносливее. Улучшенный протектор увеличивает износостойкость. Шины экономичны и отличаются низким уровнем шума при передвижении. При вхождении в повороты уменьшается сцепление с дорожным покрытием. Благодаря своему составу, резина не теряет свои характеристики при снижении температуры. Используют для средних и крупных моделей седанов.

Плюсы:

  • Равновесие характеристик
  • Устойчивость, управляемость

Минусы:

  • Требуется много времени от начала торможения до остановки при движении по снегу

Goodyear UltraGrip Ice Arctic

Предназначены для не суровой европейской зимы с температурными условиями до -10. Направленный протектор оснащен острыми ламелями и каналами для ускоренного отвода воды. Показывает хорошую устойчивость при езде по заснеженным трассам, льду и мокрому покрытию. При движении на сухом асфальте, скорость автомобиля уменьшается. Резина устойчива к возникновению гидродинамического клина в пятне контакта и оперативно реагирует на нажатие педали тормоза в любых условиях езды. Специальная технология изготовления помогает быстрому набору скорости и надежному сцеплению с поверхностью, дает гарантию безопасности и комфорта. В смесь резины ввели специальный полимер, который в условиях влажности дает дополнительное сцепление.

Плюсы:

  • Высокие характеристики по испытуемым показателям.
  • Стабильные показатели на любом покрытии.

Минусы:

  • Выдает шум даже при маленьких скоростях.

Michelin X-Ice North 3

Французская компания, которая выпускает резину в России, презентовала эту модель в 2013 году. Она, по сравнению с предшественниками, отличается сокращенным тормозным путем и большей износостойкостью. Такого эффекта удалось добиться благодаря новой форме протектора. Из-за маленького количества шипов, резина теряет характеристики при испытании на льду. Покрышки устойчивы к низким температурам, поэтому их эксплуатируют даже в условиях суровой зимы. Отличная управляемость на мокрой дороге гарантирована за счет быстрого удаления воды и шуги из пятна контакта автомобиля с дорожным покрытием.

Плюсы:

  • Хорошая управляемость в любых условиях эксплуатации.
  • Высокие характеристики на мокром покрытии.

Минусы:

  • Плохая динамика при движении по льду.

Нешипованные зимние шины для легковых автомобилей

Выбирая для автомобиля резину без шипов, обратите внимание на отзывы автовладельцев и рейтинг зимних шин липучек. Рассмотрим модели, которые занимают топовые позиции в соотношении цена-качество.

Hankook Winter i*cept RS2 W452

Изготавливает фирма из Южной Кореи. На тестировании они показали спорные и противоречивые результаты. При движении по мокрым и заснеженным трассам, резина не получила от экспертов хорошую оценку. Состав для изготовления шин делают из качественного каучука, а стабильно высокое качество гарантирует производитель. Специально созданный рисунок протектора дает надежную адгезию с дорожным полотном.

Плюсы:

  • Бюджетный вариант.

Минусы:

  • Противоречивые результаты исследований.

Fulda Kristall Control HP 2



Резина компании, принадлежащей Goodyear, модель 2010 года. При тестировании покрышки продемонстрировали неплохой результат на обледенелых трассах, а вот при их исследовании на мокром и сухом асфальте, показатели засчитали как низкие. Новая технология в рисунке протектора дает хорошую адгезию с заснеженным покрытием. Отмечается высокая степень износостойкости, благодаря специальному составу резины и экономичный расход бензина. Рекомендуется к применению в регионах с суровой зимой.

Плюсы:

  • Экономичность.
  • Износостойкость.

Минусы:

  • Результаты тестирования противоречивы.

Hankook Winter i*cept evo2 W320

Эту резину относят к среднему классу. Имеет ассиметричный рисунок и предназначена только для мощных легковых автомобилей. Шины дают надежное сцепление с дорожным полотном, гарантируют стабильную степень управляемости. Специальная кремниевая смесь в составе улучшает тягу, снижает сопротивление качению. Покрышки имеют высокую износостойкость и хорошую маневренностью, позиционируются на рынке как резина для езды на быстрой скорости в зимний период.

Плюсы:

  • Неизменные характеристики.
  • Высокая управляемость.

Минусы:

  • Большое расстояние от начала торможения до остановки при движении по мокрому асфальту.
  • Плохие характеристики при езде по снегу.

Мы рассмотрели рейтинг производителей и моделей зимней резины, который составляли профессионалы и эксперты после тестирования зимних автомобильных покрышек в разных условиях передвижения. Помните, что цена не всегда соответствует качеству, поэтому выбирайте марки зимней резины, ссылаясь не на стоимость, а на высокие характеристики и отзывы опытных автовладельцев. Качественная резина на авто – это не дань моде или любовь к бренду, а, в первую очередь, забота о собственной безопасности.

Выбор лучших зимних шин для вашего пикапа, полноприводного автомобиля или внедорожника

Breadcrumb Trail Links

  1. Консультации по покупкам

Современные технологии шин имеют большое значение для обеспечения сцепления и характеристик зимой

Дата публикации:

20 февраля 2002 г. •  4 февраля 2022 г.  •  6 минут чтения  •  5 комментариев Porsche Macan Photo by Justin Pritchard

Содержание статьи

Несколько зим назад наша Надин Филион сообщила, что символ Трехвершинной горной снежинки (3PMSF), используемый на некоторых шинах, был создан двумя десятилетия назад, чтобы помочь покупателям отличить всесезонные или всесезонные шины от зимних.Она также предупредила, что символ 3PMSF указывает лишь на минимальное увеличение производительности по сравнению с зимними шинами, в частности, на улучшение сцепления на снегу всего на 10 или более процентов по сравнению с шиной без рейтинга.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Улучшение тяги измеряется только при ускорении, а не при торможении и не при управлении.Перевод? Символ 3PMSF гарантирует только минимальный уровень производительности в зимнее время, даже если некоторые производители шин предпримут шаги, чтобы выйти за рамки этого 10-процентного улучшения производительности.

«Шины, отмеченные горной снежинкой с тремя вершинами, также известной как эмблема суровых условий эксплуатации, должны обеспечивать лучшие характеристики на снегу, чем шины с рейтингом M+S», — говорит Стив Бурасса, директор по продуктам Nokian Tyres.

«Однако процесс сертификации не требует испытаний на льду, а также не измеряет торможение и поворот на снегу — поэтому важно отметить, что не все шины с эмблемой созданы одинаковыми.”

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

В двух словах, логотип 3PMSF означает, что шина с ним соответствует минимальному стандарту улучшенного сцепления на снегу.

  1. 80% канадцев, которые оснащают свои автомобили зимними шинами, говорят, что это спасло их

  2. Принятие зимних шин: какое положение канадцев в 2021 году?

Для многих канадцев, особенно тех, кто живет в таких северных регионах, как моя, минимальные требования не имеют значения, когда речь идет о зимних характеристиках.Вот почему использование специализированных зимних шин растет по всей стране, в том числе среди все более популярного набора внедорожников, полноприводных и приключенческих автомобилей, появляющихся на рынке.

На многих подобных автомобилях круглый год использовался один комплект шин. Хотя это по-прежнему актуально для многих сегодня, все больше и больше владельцев предпочитают использовать специальные зимние шины в холодные месяцы и всесезонные или всепогодные шины в остальное время года.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Независимо от того, рассматриваете ли вы Ford Bronco, Jeep Wrangler, Land Rover Defender, GMC Yukon AT4 или Hyundai Santa Cruz, вероятность того, что вы будете использовать зимние шины, возрастает.

Но достаточно ли хороши заводские шины с рейтингом 3PMSF? Каковы основные улучшения при переходе на специальные зимние шины? А какие зимние шины чаще всего выбирают владельцы полноприводных автомобилей и внедорожников в 2022 году? Давайте копать.

Garrett Sears Фото предоставлено Garrett Sears

Я поговорил с Гарретом Сирсом, владельцем OK Tire Antigonish, чтобы узнать, что популярно в этом сезоне среди его покупателей полноприводных автомобилей.

«Наши владельцы полноприводных автомобилей используют всесезонные вездеходные шины, а некоторые покупают зимние шины и шипуют их», — объясняет Sears.

«Некоторые вездеходные шины, такие как Toyo Open Country C/T и General A/TX, можно шиповать, что обеспечивает отличное сцепление с дорогой в зимних условиях», — добавляет Sears.

Объявление 5

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

«Однако это противоречит большинству покупателей вездеходов, которые хотят 12-месячную шину».

Перевод? Многие клиенты Sears довольны шиной повышенной проходимости с рейтингом 3PMSF. Другие клиенты шипуют эти шины, используя их как «зимний» комплект.

Сирс говорит, что вседорожные шины General, Firestone и Blackhawk также пользуются популярностью у его клиентов.

Jeep Wrangler на цепях противоскольжения Фото Getty

В Садбери, Онтарио, где я живу, зимние шины используются в изобилии.

Майк Калики — владелец компании Sudbury Custom Auto в Садбери, Онтарио. Многие клиенты Калики водят полноприводные грузовики и внедорожники и обращаются к нему за пакетами дисков и шин.

«Некоторые из наших самых продаваемых шин для грузовых автомобилей и внедорожников — Hankook Winter iPike RW11, Firestone Winterforce LT и GoodYear Winter Command LT — все они являются шипованными. Клиентам с ограниченным бюджетом нравятся шипованные шины Sailun Ice Blazer и Hercules Avalanche TT, которые хорошо себя зарекомендовали при значительном снижении затрат».

Я отметил несколько шин за последние два сезона зимних испытаний и поделюсь ими с вами, чтобы получить дополнительную информацию.

Объявление 6

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Ram TRX Фото Джастина Причарда

У меня сложилось положительное впечатление о шинах Wrangler Territory, всесезонных шинах повышенной проходимости от Goodyear.

После нескольких тысяч километров испытаний этих шин на таких машинах, как RAM TRX и Ford Bronco, я могу сказать потенциальным покупателям, что они чувствуют себя хорошо на снегу во многих ситуациях, особенно при движении на низкой скорости по слякоти или снегу. -покрытые поверхности.Эффективность торможения в глубоком снегу легко оценить, и многие пассажиры положительно отзывались о характеристиках этих шин на снегу, как это было с места водителя.

На недавнем тест-драйве Ford Maverick установленные шины Falken Wildpeak оставили у меня похожее впечатление. В конкретных условиях испытаний, с которыми я столкнулся, они вселили достаточную уверенность в том, чтобы без проблем справиться с вождением по городу в несколько снежных дней. Автомобиль чувствовал себя устойчиво и уверенно даже в глубоком снегу.

Объявление 7

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Тем не менее, обе эти шины заставили меня больше всего желать большего сцепления при экстренном торможении на высоких скоростях и более стабильной управляемости на многих скользких покрытиях шоссе. Во время зимней езды по шоссе на более высоких скоростях и особенно во время экстренного торможения я жаждал дополнительного сцепления с дорогой зимой.

Что касается того, где и как я тестировал сотни автомобилей в зимних условиях на протяжении сотен тысяч километров, ключевым преимуществом специальных зимних шин является заметное снижение уровня нагрузки, связанной с сцеплением, при движении по шоссе в неблагоприятных условиях — обычное явление в моей части страны.

Итак, поговорим о посвященных зимах.

Ford Maverick 2022 г. Фото Джастина Притчарда

Мои личные рекомендации включают Continental Ice Contact XTRM — зимнюю шипованную шину для грязи и снега, которую я впервые испытал на новом Nissan Frontier, а вскоре после этого — на Cadillac Escalade.

Объявление 8

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Размышляя о более чем 1000 километров испытаний в суровых зимних условиях на каждой машине, эти шины оказались более цепкими, чем ожидалось, при торможении в глубоком снегу и слякоти, а также в других местах, отметьте все нужные мне квадраты во внушающем доверие, посвященный зиме.Примечательно, что в Nissan Frontier доступная задняя ось с ограниченным проскальзыванием прекрасно сочетается с дополнительным сцеплением с этими шинами, что обеспечивает достаточное сцепление даже с приводом на два колеса.

Между прочим, как Nissan, так и GM говорят, что эти шины являются фаворитами канадских покупателей среди владельцев грузовиков и внедорожников.

Компания Nissan Canada сообщила мне, что клиенты могут выбирать из широкого ассортимента шин, одобренных OEM-производителями, и что покупатели крупных внедорожников, как правило, выбирают шины Continental Ice Contact XTRM или Bridgestone Blizzak DM-V2.

Объявление 9

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Среди водителей пикапов Nissan говорит, что BFGoodrich All-Terrain TA/K02 — еще один популярный выбор внедорожных шин для сильного снега.

Nissan Frontier 2022 г. Фото Джастина Притчарда

GM Canada сообщает, что среди водителей грузовиков и внедорожников фаворитами клиентов являются шины General Grabber Arctic, Bridgestone Blizzak и шины Continental IceContact, которые я показывал вам ранее.

Я проехал около 2000 километров на Chevrolet Silverado High Country, катаясь на шинах Toyo Observe G3 Ice. Это еще одна специализированная зимняя шина, и после интенсивного тест-драйва по шоссе с большим количеством снега и слякоти я легко пришел к выводу, что это одна из лучших зимних шин, которые я когда-либо пробовал на пикапе.

Используя качественную зимнюю шину, такую ​​как любую из этих или бесчисленное множество других вариантов, это означает, что водители могут рассчитывать на дополнительное сцепление и уверенность в любых зимних условиях, меньшую потребность в использовании полного привода (что экономит топливо) и значительное увеличение крейсерская уверенность при движении по заснеженным трассам.На мой взгляд, в последней ситуации вы почувствуете наибольшее улучшение.

Объявление 10

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В моем окружении многие водители грузовиков и внедорожников неукоснительно пользуются зимними шинами Nokian, чаще всего выбирают жесткие Hakkapeliitta LT3.

Nokian Hakkapeliitta R3 Фото Nokian

«Nokian Tyres производит чрезвычайно прочную шипованную зимнюю шину для больших внедорожников и пикапов — Hakkapeliitta LT3», — говорит Стив Бурасса.

«Он оснащен прочной конструкцией и прочным рисунком протектора, который может хорошо работать в условиях бездорожья, а также поставляется в нешипованной версии в Канаде».

Бурасса говорит, что LT3 — самая прочная зимняя шина Nokian благодаря усиленной защите от проколов, встроенной в арамидные волокна, которые укрепляют шину и снижают вероятность потенциальных повреждений, вызванных пересеченной местностью и выбоинами.

«Это наша первая шина с шипами из нержавеющей стали, устойчивыми к коррозии и рассчитанными на более длительный срок службы», — говорит Бурасса.

«Поскольку две разные формы шипов (один в центре, один по бокам) обеспечивают стабильную управляемость на льду и плотно утрамбованном снегу, агрессивный рисунок протектора LT3 создан для удаления снега и слякоти с дороги.

Верные поклонники шин Nokian также могут оценить недавно выпущенную линейку шин Outpost AT или APT, а также линейку шин Hakkapeliitta 10 SUV.

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Спасибо за регистрацию!

Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

Комментарии

Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

Nokian Outpost AT долгосрочное внедрение

Nokian, возможно, не лучший выбор для энтузиастов, но Финляндия знает кое-что о снеге.В конце концов, это компания, которая принесла нам линейку Hakkapeliitta. Само собой разумеется, когда Nokian анонсировала новую линейку шин для внедорожников с заветным символом трех пиков снега на боковине, я был заинтригован.

Несколько лет назад я переставил свои нынешние шины (OEM Bridgestone Duelers от более позднего Wrangler) на джип, чтобы заменить резину базовой модели, которая идеально подходила для повседневной езды и отлично экономила топливо, но ни одна из них не имеет большого значения для мой обычный вариант использования Wrangler.Дуэлянты достаточно терпимы для дальних поездок и не издают большого шума, поэтому они меня вполне устраивали, пока я впервые не проехал на Wrangler по измеримому количеству снега.

В первый раз это случилось, когда я еще жил в Кливленде. В то время как многие посторонние думают об Огайо как о плоской равнине, полной коров и агрессивно проповедующих рекламных щитов, восточная часть штата на самом деле довольно холмистая — гораздо более холмистая, чем Детройт. Что-нибудь больше, чем дюйм или два снега, в значительной степени требовало перехода на полный привод, если я хотел куда-то добраться, и это была только сторона ускорения в уравнении.Торможение? Угу.

И хотя передвигаться по рыхлому снегу здесь, на юго-востоке Мичигана, намного проще, дороги часто находятся в гораздо худшем состоянии, что вынуждает меня полагаться на 4WD почти каждый раз, когда погода портится. Хотя это приемлемо в качестве случайного костыля, я знал, что это означает, что я должен изучить специальную зимнюю резину. Естественно, когда Nokian предложила нам на пробу комплект настоящих зимних шин повышенной проходимости, я тут же поднял руку, и Nokian с радостью прислал мне комплект из пяти (потому что Wrangler) Outpost AT для примерки к сезону.

Outpost AT заимствует несколько трюков из стандартной книги по бездорожью. Большие массивные блоки протектора помогают цепляться за неровности, а усиливающий слой из арамида (например, кевлара) защищает от проколов. Но, несмотря на такую ​​сильную направленность на бездорожье, Nokian позаботился о том, чтобы Outpost AT не был полностью невыносимым на улице. Полураздельная конструкция блоков помогает предотвратить изгибание протектора, из-за чего обратная связь и реакция на рулевое управление могут быть нечеткими.

Если вы когда-либо водили (или находились рядом) грузовик с агрессивными вездеходными шинами, вы точно знаете, насколько шумными они могут быть.Дизайн протектора Nokian помогает нейтрализовать некоторые из самых навязчивых шумов, и мы рады сообщить, что наш дорожный опыт подтверждает слова инженеров Nokian. На самом деле, они тише, чем стандартные всесезонные АКПП, которые я обычно устанавливаю на свой джип. Я ездил с немного более узкой шиной, чем обычно (215 мм против 245). Это эмпирическое правило при выборе зимних шин, потому что более узкая ширина профиля позволяет шине легче врезаться в снег и становиться более цепким.Они той же высоты, что и стандартные 16-дюймовые колеса Wrangler Sport из моего винтажного джипа, что делает их идеальными.

Шины

Street Performance, это не так, но они не делают и без того немного грубый опыт ежедневной езды на джипе хуже, что, пожалуй, самое приятное, что можно сказать о моде Wrangler, тем более, что мой двухдверная модель с откидным верхом 2011 года со всеми шумоизоляционными свойствами банки из-под газировки. Нет, на самом деле не нужно много, чтобы произвести впечатление на водителя Wrangler, но это не значит, что мы не ценим небольшое облегчение время от времени.

У меня есть Outpost AT на Wrangler с начала января, а это означает, что у меня не было недостатка в возможности поиграть на снегу, и эти шины сделали их почти без происшествий. Самым примечательным до сих пор был слякотный беспорядок, выпавший на район метро в конце февраля, что сделало особенно неприятную предрассветную поездку в технический центр GM в Уоррене, где большинство близлежащих дорог не были расчищены. Почти все это можно было обсудить в режиме 2WD с отключенной системой контроля тяги Wrangler, чтобы допустить небольшую пробуксовку колес после полной остановки — или, возможно, несколько петушиных хвостов в поворотах.

На данный момент Outpost AT демонстрирует значительное улучшение по сравнению со стандартной всесезонной резиной, но характеристики на снегу — это только половина уравнения. В конце концов, что хорошего во вседорожных шинах, если они хороши только на асфальте? Хотя до конца сезона зимних шин здесь, в Мичигане, вероятно, осталось не более шести недель, я планирую проехать еще хотя бы один приличный трейловый заезд до того, как температура станет враждебной для холодных погодных условий. Оставайтесь с нами для этого.

Видео по теме:

Действительно ли зимние шины имеют значение?

Мы имеем дело с большим количеством снега и низкими температурами.Многие факторы могут влиять на то, могут ли зимние шины иметь значение. Нужны ли зимние шины, если у вас внедорожник с полным или полным приводом? Достаточно ли хороши всесезонные шины? Важно понимать, насколько ваши шины важны для безопасного вождения.

Приобретение комплекта из четырех зимних или зимних шин может иметь огромное значение. Большинство современных высококачественных зимних шин могут создать впечатление, что вы едете по сухому асфальту, хотя на самом деле вы едете по заснеженной дороге.Управлять и останавливаться заметно легче с хорошим комплектом зимних шин.


СВЯЗАННЫЕ: Как часто вы должны менять шины?

Если вы живете в таком районе, как Эдмонтон, условия могут быстро превысить возможности всесезонных шин в зимние месяцы. Разница между ездой с комплектом качественных зимних шин и комплектом заводских или всесезонных шин на самом деле бросается в глаза.

Отличие зимних шин от всесезонных шин

Найти подходящие шины для сезона может быть сложно, так как многие из них могут обещать отличную управляемость и производительность независимо от состояния.Недавно мы наткнулись на это видео Джейсона Фенске с канала YouTube «Объяснение инженерного дела», которое, мы надеемся, поможет вам в поиске — посмотрите его!



Можно ли улучшить остановку и управляемость?

Да. Остановку и управляемость можно улучшить с помощью зимних или зимних шин. Зимние шины более высокого качества, как правило, дороже, но могут обеспечить лучшую производительность. Когда вы проводите много времени в дороге зимой, покупка качественных зимних шин может иметь большое значение.

Если вы недавно заметили, что ваш автомобиль скользит по дороге на работу, возможно, пришло время подумать о покупке комплекта зимних шин. У команды Sherwood Ford, обслуживающей Edmonton AB, есть больше ответов, если у вас есть другие вопросы о том, подходит ли покупка зимних шин для вашего бюджета. Не стесняйтесь обращаться к нам через веб-сайт, позвоните нам или зайдите лично!

Сколько будет стоить полный комплект зимней резины на мой автомобиль? Много.

Зимние/зимние шины

: сколько они действительно стоят

?

Если вы здесь, то наверняка слышали, что вам следует приобрести зимнюю или зимнюю резину. Consumer Reports рекомендует всем, кто ездит в местах, где температура регулярно опускается ниже 45 ° F, надевать комплект на свой автомобиль. Но разве они не дорогие?

Сколько будет стоить полный комплект зимней резины на Ваш автомобиль? Посмотри.


Заказ зимних шин


Оценка стоимости зимних/зимних шин

Стоимость варьируется в зависимости от марки, но без скидок вы можете ожидать, что автомобильные зимние шины будут стоить около 150 долларов за штуку, а зимние шины для внедорожников и грузовиков – около 200 долларов за штуку.Для автомобиля это 600 долларов за полный комплект; 750 долларов, если вы решите приобрести запасной. Для внедорожников и грузовиков это не менее 800 долларов за полный комплект; 1000 долларов, если вы выберете запасную часть. Помните, однако, что многие производители шин часто проводят специальные предложения на свою продукцию, и легко получить скидку по почте или даже почти бесплатную шину, в зависимости от специального предложения. Некоторые люди также решают приобрести дополнительный комплект дисков для зимней резины. Цены на них сильно различаются в зависимости от производителя, но в среднем 65 долларов за штуку. За полный комплект это 260 долларов; с запаской это 325 долларов.

Это дорого! Стоит ли покупать зимние шины?

Да. Миллион раз, да. И это не просто бизнес говорит вам об этом. Согласно отчету Consumer Reports , зимние шины улучшают сцепление на снегу на 34%, делая трогание с места, остановку и управление автомобилем намного лучше, чем даже совершенно новые всесезонные шины. Например, зимние шины сокращают тормозной путь в среднем на шесть футов. Эти шесть футов часто являются расстоянием между тем, как вы въезжаете в кого-то сзади или соскальзываете на перекресток, и безопасно останавливаетесь, не вызывая аварии.И хотя 750-1000 долларов могут быть дорогими, это дешевле, чем рост ваших страховых тарифов, возможные медицинские счета и ремонт автомобиля (если ваша страховка не покрывает их).

Нужна установка зимних шин?

Вы только что купили новый комплект зимней резины? Или, может быть, у вас уже есть комплект, который вам нужно надеть? Назначьте встречу в зале Mazda. Мы можем сделать это быстро и недорого.

Firestone Destination Winter SUV тест и обзор зимней шины

Auto Bild Firestone Destination Зимний внедорожник 2018 тест

В 2018 году эксперты немецкого издания Auto Bild протестировали зимнюю шину Firestone Destination Winter SUV в размере 235/60 R18 и сравнили ее с девятью аналогичными зимними шинами бюджетного и премиум-класса.Кроме того, эксперты включили в тест одну эталонную летнюю шину для сравнения результатов.

Последнее место и худший результат в торможении на сухом покрытии. Тормозной путь оказался на 4,7 метра больше, чем у лучшей зимней шины. Последнее место и худший результат по управляемости на сухом покрытии. Firestone оказался на 2,1 км/ч медленнее, чем лучшая зимняя шина. Последнее место и худший результат в торможении на мокрой дороге. Тормозной путь оказался на 4,7 метра длиннее, чем у лучшей зимней шины. Последнее место и худший результат по управляемости на мокрой дороге. Файерстоун был 3.На 7 км/ч медленнее, чем лучшая зимняя шина. 6 место в Straight aqua. Скорость поплавка оказалась на 4,1 км/ч ниже, чем у лучшей зимней шины.

4-5 место в управляемости на снегу. Firestone оказался на 1,9 км/ч медленнее лидера. 7-е место в сопротивлении качению. 3-е место в тесте на уровень шума. Обзор зимнего внедорожника Firestone Destination

По результатам тестов Файерстоун поделил 8-9 место с индонезийцем Ахиллесом.

Основные выводы: 

  • Худшие результаты на сухом покрытии: самый длинный тормозной путь и самая низкая средняя скорость управления.
  • Худшие характеристики на мокром покрытии.
  • Среднее сопротивление аквапланированию на прямой.
  • Средний тормозной путь на снегу и управляемость.
  • Относительно высокое сопротивление качению.
  • Хороший уровень шума.

Похожие шины из теста:

  • Мишлен Широта Альпин 2
  • Continental Winter Contact TS 850P SUV
  • Нокиан ВР Внедорожник 4
  • Внедорожник Toyo Snowprox S954
  • Внедорожник Fulda Kristall Control
  • Внедорожник Dunlop Winter Sport 5
  • Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen 1
  • Ахиллес Винтер 101 X
  • Пирелли Скорпион Зима

Зимние шины — умное мышление

Не называйте их зимними шинами .Если вы живете там, где осенние краски уступают место снегу и обледенелым дорогам, покупка комплекта зимней резины может оказаться разумным решением.

Недавно мы испытали новейшую и лучшую зимнюю резину Michelin X-Ice Xi3 в контролируемой среде — на хоккейной площадке в Университете Нотр-Дам, недалеко от штаб-квартиры розничной сети Tire Rack. Хотя мы никогда не превышали 15 миль в час, нам напомнили, насколько эффективны специальные зимние шины на скользкой холодной поверхности.

ДОПОЛНИТЕЛЬНО: Когда лучше покупать зимние шины

Относитесь к шинам так же, как к своей обуви.Если это снежный день, вы бы надели пару классических туфель с гладкой подошвой или высокие каблуки? Нет, если вы не хотите в конечном итоге сделать снежных ангелов внизу вашей подъездной дорожки.

Нужны количественные доказательства? В Квебеке зимние шины стали обязательными около десяти лет назад. Всего за несколько лет Министерство транспорта Квебека обнаружило 17-процентное снижение числа зимних аварий и значительное 36-процентное снижение числа смертей или серьезных травм, связанных с автомобильными авариями в снежную погоду.

Немногие места в Северной Америке, кроме горных перевалов в Западном Ю.S. и некоторые части Канады сделали зимние шины обязательными, но законы здесь начинают догонять законы большей части Северной Европы, где они требуются. Это не обязательно означает, что вам нужно ждать принятия закона.

Зимние шины Michelin X-Ice

Чем отличаются зимние шины?

Зимние шины

в значительной степени вытеснили специализированные зимние шины у большинства производителей. Разница здесь в том, что зимняя резина состоит не только из протектора, предназначенного для сцепления со снегом и льдом, но и из специальной резиновой смеси, которая сильно отличается от всесезонных или летних шин, с которыми поставляется ваш автомобиль.

На первый взгляд очевидны ламели, встроенные в протектор шины. Конечно, в шиномонтаже можно сделать ламели — тонкие линии — на незимние блоки протектора, но это все равно, что пытаться засунуть модельную обувь в охотничьи вейдерсы. Это работает, но не совсем.

Ламели

предназначены как для отвода влаги, так и для прилипания к скользкой поверхности. Новая технология ламелей, используемая несколькими крупными производителями шин, продлевает срок службы шин и улучшает сцепление с дорогой.

Что не так заметно, так это сама резиновая смесь, в которой используется технология вливания диоксида кремния, чтобы сделать поверхность гораздо более липкой на холодных поверхностях, как сухих, так и замороженных.Летние шины — те, которые вы найдете на большинстве спортивных автомобилей — исключительно плохо подходят для холодных дорог по той же причине, по которой они прилипают, как клей в теплый день. Резиновая смесь, используемая в летних шинах, становится твердой, как камень, и гладкой, как стекло, при температуре ниже 45 градусов, что делает спортивные автомобили совершенно опасными, если не полностью непригодными для вождения. Всесезонные шины лучше, но Вуди Роджерс из Tire Rack называет их «мастером на все руки и мастером ни в чем», отмечая, что они прекрасно подходят для тихой езды по шоссе в течение трех сезонов, но терпят неудачу, когда температура падает из-за обоих факторов. используемой резины и особенно их протектора.

2017 Dodge Challenger GT, Media drive, Портленд, штат Мэн, январь 2017 г.

Но у меня полный привод, вы говорите

Тот факт, что Ford Explorer, мчащийся по снегу зимним днем, служит отличной рекламой, не означает, что он не лишен недостатков.

Как и легковые автомобили, внедорожники и кроссоверы стандартно поставляются с всесезонными шинами, которые буквально теряют сцепление с дорогой, когда столбик термометра падает. Это означает, что они лишь немного лучше разгоняются на скользкой дороге, и даже хуже тормозят, говорит Том Картер, 30-летний ветеран технического отдела Michelin.

«Каждому транспортному средству необходимы четыре колеса, чтобы поворачивать, двигаться и останавливаться, — сказал Картер. «Полноприводный автомобиль просто означает, что для остановки требуется больше массы».

Как правило, полноприводные версии кроссоверов, внедорожников и легковых автомобилей весят на несколько сотен фунтов больше, чем их полноприводные собратья.

Это не означает, что полный привод не стоит дополнительных затрат, которые обычно составляют около 2000 долларов за кроссовер среднего размера. На скользком катке Нотр-Дама мы попытались разогнаться с полной остановки до 70 футов на двух полноприводных кроссоверах Kia Sportage, а затем резко затормозили, чтобы посмотреть, как они поведут себя.Один был оснащен оригинальными всесезонными шинами, а другой комплектом новых Michelin.

Разница была ошеломляющей. Всего через 70 футов Sportage с зимними шинами вцепился в поверхность и постоянно разгонялся до 18 миль в час. Тем временем Sportage с всесезонной резиной изо всех сил пытался разогнаться до 12 миль в час. Оба тормозили примерно на одинаковом расстоянии, но стоит помнить, что зимняя шина Sportage ехала примерно на 75 процентов быстрее.

Испытание шин на стеллаже для шин — зима/снег в сравнении с шинамиВсесезонные и летние шины на льду

Практичность

Однако использование зимних шин

требует некоторых компромиссов. Не обращайте внимания на тот факт, что они требуют предварительной покупки, поскольку они продлят срок службы других ваших шин. Вместо этого сосредоточьтесь на стоимости установки и балансировки двух комплектов шин два раза в год, которая в большинстве магазинов составляет около 80 долларов.

Однако Роджерс из Tire Rack предлагает рассмотреть для многих автомобилей отдельный комплект колес и шин меньшего диаметра.Выбор меньшего размера колеса и шины означает, что вы получите более высокую боковину шины, что улучшит качество езды и часто будет стоить меньше.

«Замена шин размером 19 дюймов и больше обходится дорого, поэтому вам может быть дешевле использовать 18-дюймовые колеса с зимними шинами, чем просто покупать новый комплект 19-дюймовых летних или всесезонных шин», — сказал Роджерс.

Существует также проблема хранения, хотя Роджерс напомнил нам, что стопка хранения «примерно равна стопке коробок, заполненных вещами в моем подвале до того, как я вышла замуж.

Может быть, пришло время очистить эту коробку воспоминаний, которые вы забыли. Ваши межсезонные шины будут отлично смотреться там.

Нужны ли вам зимние шины, если у вас есть 4WD?

Учитывая, что сейчас конец ноября, можно с уверенностью сказать, что осень пришла и ушла, и уже почти зима. В идеальное время Tire Reviews выпустили видео, которое показывает разницу в производительности с зимними шинами по сравнению с автомобилем без них. Чтобы полностью продемонстрировать различия, в качестве тестовых автомобилей использовались два субкомпактных внедорожника BMW X1.

Один из автомобилей с пометкой «зима» был переднеприводным и был оснащен комплектом зимних шин Goodyear Ultragrip Performance Gen-1. Другой X1 с надписью «лето» был полноприводным и оснащался летними шинами Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3.

После того, как испытательные машины были поставлены на место, пришло время положить конец нескончаемым спорам. Для этого оба X1 прошли серию испытаний на снегу. Первым испытанием было прямое ускорение и испытание на торможение от 0 миль в час до 31 мили в час, а затем торможение до полной остановки.Следующее испытание состояло из подъема и спуска холма. Третий тест включал тест на аварийный маневр, когда внедорожники двигались со скоростью от 21 до 27 миль в час. Наконец, два X1 были отправлены на шорт-трек, чтобы проверить управляемость на снегу, чтобы увидеть, какой из них быстрее преодолеет трассу.

5 Фотографии

Где бы вы ни жили в Соединенных Штатах, необходимость в зимних шинах почти всегда является хорошей рекомендацией в зависимости от того, где вы живете или планируете путешествовать в зимнее время.Даже в солнечной Южной Калифорнии многие любят подъезжать в горы, чтобы наловить свежего порошка. И когда это происходит, большинство автомобилей оснащены как минимум всесезонной резиной. Однако, если снег становится слишком глубоким, а цепи недоступны, оптимальным решением будет комплект зимней резины.

Обязательно ли иметь 4WD или можно выжить с 2WD на зимней резине? Посмотрите видео, чтобы узнать, какая конфигурация лучше!

Источник: Обзоры шин на YouTube

 

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.