Педали машины расположение: Предназначение и расположение педалей в машине

Содержание

Где находятся педали газа тормоза и сцепления. Как не запутаться в педалях? Расположение газа, тормоза и сцепления на механике и автомате

Какое расположение педалей в машине с механической коробкой передач сейчас знают почти все и даже те, кто абсолютно не умеют водить машину. Причина этого в том, что в нынешних автомобилях последовательность и набор педалей управления унифицированы. Расположение педали газа, тормоза и сцепления на разных автомобилях одинаково.

Сделано это для того, чтобы автомобилистам было проще ориентироваться в управлении разными видами автомобилей, что значительно упрощает обучение новичкам и не имеющим стажа вождения водителям.

Опытные водители с большим стажем вообще пользуются педалями автоматически, совсем не задумываясь, куда нажимать в конкретный момент. В этой статье мы поговорим о расположении педалей в автомобилях с разными типами трансмиссии, а также как правильно ими пользоваться.

Откуда все пошло?

Впервые механизмы управления, имеющие хоть какое-то сходство с современными авто, были применены в автомобилях Ford T. Эта была первая машина, которая сошла с конвейера и была пущена в серию. Именно с этого автомобиля началась эра автостроения, и был дан старт капиталу Генри Форда.

В этом автомобиле система управления сильно отличалась от всех предыдущих автомобилей. Автолюбители того времени были немало удивлены такими «ноу-хау». Впервые автомобиль стал заводиться с помощью ключа, а не кнопки. Также в нем появились три педали. Крайняя левая педаль предназначалась для сцепления с дорогой в момент переключения передач. Средняя педаль отвечала за задний ход, а крайняя правая была аналогом современного тормоза. Педали газа не было, ее функцию выполнял рычаг, расположенный там, где сейчас располагается рычаг коробки передач.

Подробнее об автомобиле Ford Model T можете узнать из данного видео:

Какое сейчас расположение педалей в машинах с механической и автоматической коробкой передач?

Как мы уже говорили, на всех нынешних авто педали устанавливаются стандартно. Есть лишь отличие в разделении по системам коробки передач. На автомобилях с коробкой автомат обычно устанавливают только две: педаль газа и тормоза. На машинах с механической коробкой добавляется еще педаль, отвечающая за сцепление.

Другие комбинации устанавливать не разрешается. В ином случае автомобиль не пройдет проверку и разработчик не получит лицензию на продажу машины.

Как уже было сказано выше, в автоматической коробке левая педаль — тормоз, правая — газ. Функции педали сцепления выполняет компьютер. Компьютер лучше справляется с этой задачей, поэтому в авто с большими объемами двигателей, развивающих большую скорость, устанавливают именно коробку автомат.


В механические коробки передач устанавливают уже три педали — левая — это сцепление, средняя — тормоз, правая — газ, и никак по-другому. Отличия бывают только в расстоянии между ними, высотой их нахождения над полом, а также шириной самой педали. Единые стандарты расположения педали газа, тормоза и сцепления установлены во всем мире и на всех автомобилях с МКПП. Преимущества данной стандартизации:

  • Пересаживаясь на новый автомобиль, водитель не столкнется с проблемами, связанными с привыканием к другому расположению механизмов управления;
  • Сев за руль нового автомобиля водитель не будет путаться в педалях;
  • На дорогах намного безопаснее именно по причине того же отсутствия привыкания и путаницы;
  • Для разных категорий авто система управления остается одинаковой.

Конечно, технологии не стоят на месте, и у производителей давно имеются современные наработки для еще большего упрощения системы управления транспортом. Но вводить что-то новое и так в прекрасно работающие системы, и снова разрабатывать стандарты никто пока не спешит. Ведь для этого всем без исключения водителям придется переучиваться на новые способы управления, и далеко не все готовы отказаться от привычной, удобной и простой системы.

Как правильно пользоваться педалями?


Если на машине установлен «автомат» или вариатор, то педали газа и тормоза следует нажимать только одной ногой — правой. Левая должна стоять на специальном возвышении.

При работе с механической коробкой используют обе ноги. Правой ногой контролируется газ и тормоз, а левой — сцепление. Эти рекомендации взяты не с потолка, это оптимальный способ управлять авто как можно меньше отвлекаясь от дороги.

Подведем итоги

Стандартизация систем управления машиной дают человеку возможность выбирать любой тип автомобиля, не боясь того, что он может столкнуться с непривычным расположением педали газа, тормоза и сцепления. Если бы каждый производитель устанавливал свою систему управления, на дорогах в тысячи раз стало бы опасней. Так как во много раз увеличилось бы количество аварий из-за ошибок, связанных с непривычным управлением.

На сегодняшний день автомобили обладают общими функциями управления. Каждая машина имеет определенный образец и набор органов управления, позволяющий удобно и безопасно ехать, не обращая особого внимания на конкретную работу с рулевым колесом, педалями и рычагом переключения передач. Но такой комфорт был далеко не всегда. Первые автомобили строились конструкторами по своим соображениям и по удобству сборки машин на конвейере.


Расположение педалей в автомобилей изначально и вовсе не было задачей для производителей. К примеру, в первом автомобиле Бенца, выпущенном в середине 80-х годов XIX века, педалей не было вообще. Машина управлялась с помощью рычага, который функционировал в качестве рулевого колеса, сцепления, газа и тормоза.

История возникновения нынешнего порядка педалей в машине

Первый похожий образец педалей в автомобилях появился на легендарном Ford T — первом крупносерийном автомобиле в мире. Началось производство машины в 1906 году, эта модель стала началом истории народных и доступных машин. Именно с помощью Ford T началась автомобильная история США.

В данной модели органы управления значительно отличались от привычных для большинства водителей того времени вариантов. Система зажигания включалась без ключа с помощью кнопки, расположенной по центру рабочей панели. Педалей под рулевой колонкой впервые для автомобилей того времени было три:

  • левая педаль отвечала за сцепление при переключении режимов передач;
  • средняя педаль использовалась для заднего хода автомобиля;
  • правая педаль отвечала за торможение.


Газ в Ford Model T регулировался с помощью рычага, который был расположен примерно на месте нынешнего рычага КПП. Слева от водителя был еще один рычаг, который выполнял функцию стояночного тормоза и переключения передач. Кстати, первая серийная модель Ford фактически была прототипом сегодняшнего автомата.

Рычаг переключения передач в автомобиле имел три функции. Первый режим означал включение стояночного тормоза, второй — включение первой или задней передачи, а третий — включение первой или второй передачи для движения вперед. Так что подобная конструкция явно натолкнула на идею создания автоматической коробки передач с ее удобными режимами.

Расположение педалей в нынешних автомобилях

На нынешних автомобилях, которые получают лицензию на серийное производство, присутствует стандартный режим расположения педалей, который регулируется отдельно для машин с механическими и автоматическими коробками передач. Если у модели нарушены данные правила, она не получит разрешение на продажу потребителям.

Потому в автоматической коробке мы имеем две педали — тормоз слева и газ справа. На механике слева добавляется педаль сцепления. Расстояние до педалей, высота их подъема могут быть разными в автомобилях. Преимущества такой стандартизации и одинакового расположения основных органов управления очевидны:

  • водителю не приходится долго привыкать к новому авто;
  • можно без труда пользоваться разными моделями автомобилей;
  • отсутствует опасный период привыкания к органам управления;
  • водителю достаточно получить права, чтобы управлять любым авто в определенном классе;
  • система управления всеми машинами имеет одинаковые тенденции.


Это позволяет нам без труда менять автомобили, покупать новый транспорт и ездить на служебных авто. На сегодняшний день далеко не каждый водитель может представить, как изменить расположение педалей в авто, чтобы вождение стало еще более удобным. Потому нынешние особенности считаются оптимальными и наиболее безопасными.

Также нужно заметить, что производители пока не имеют права менять особенности расположения и наличия педалей в машинах, хотя у многих уже присутствуют определенные технологии, позволяющие это делать. Вскоре все может измениться, и мы будем владельцами машин с новыми образцами управления.

Автомобили будущего и роль педалей в управлении

Скорее всего, через несколько лет стандарты управления сильно поменяются. Производители автомобилей начнут отказываться от привычных способом организации управления и внедрять новые технологии. К примеру, в некоторых концернах уже есть разработки авто, которые считывают дорожные знаки и не позволяют водителю нарушать скоростной режим. Также существуют новые модели автомобилей, которые могут автоматически тормозить перед препятствием, ехать на автопилоте в пробках и избегать внезапно возникающих на дороге людей или животных. Такие разработки приведут к следующему:

  • педали в автомобиле останутся в качестве аварийной системы управления функциями авто;
  • роль переключения передач перейдет на подрулевые лепестки, а механические коробки и вовсе уйдут из серийного производства;
  • торможение будет осуществляться более простым методом, да еще и с помощью компьютера;
  • автоматические функции машины позволят настраивать нужную скорость и наслаждаться отсутствием необходимости одинакового положения ноги в поездке.


Уже сегодня вы можете воспользоваться круиз-контролем и не держать ногу постоянно на педали газа в момент движения. Такая функция позволяет делать поездку значительно комфортнее, освобождать ноги и получать больше комфорта от движения. С помощью новых разработок такие режимы оказываются безопасными и очень комфортными. И в автомобилях ближайшего будущего подобные технологии будут получать больше распространения. Если у кого-то есть проблемы с привычными органами управлениями в виде педалей на автомобиле, посмотрите следующее видео:

Подводим итоги

Современные системы управления автомобилем призваны следовать стандартам, но технологии и разработчики уже рвутся показывать свою индивидуальность в новых разработках. Потому через определенное время мы сможем увидеть совершенно новые образцы управления автомобилем.

Расположение педалей в машине пока остается прежним и не стоит забывать о данной особенности всех транспортных средств. Потому сохраните вашу безопасность при управлении новым для вас транспортным средством, помните о наличии стандартных и привычных для каждого органов управления. Сталкивались ли вы когда-либо с проблемами нестандартного расположения педалей в авто и непривычного расстояния между ними?

Расположение педалей

Пожалуй самым сложным в процессе обучения вождению является слаженность работы ног с руками.

В этом разделе мы познакомимся с педалями (какая педаль за что отвечает) и кулисой переключения передач, а как ими правильно работать в разделе


1. Педаль сцепления

Педалью сцепления укомплектованы непосредственно автомобили с Находится слева, выжимается левой ногой.
Эта педаль отвечает за отключение двигателя автомобиля от КПП, плавное троганье с места и переключение передач.

2. Педаль тормоза

Педалью тормоза укомплектован каждый автомобиль. Находится по центру, приводится в действие правой ногой.

Тормоз – самая важная деталь автомобиля. Важнее педали сцепления, газа и кулисы переключения передач! Не так важно тронуться с места, переключить передачу или разогнаться. А вот остановиться вы должны в любом случае, когда захотите или когда необходимо, причем возможно экстренно.

3. Педаль газа

Педаль газа установлена на всех автомобилях. Находится справа, приводится в действие правой ногой.

Нажимая педаль, мы даем команду топливной системе увеличить подачу воздушно-топливной смеси.
Отпуская педаль, мы даем команду на уменьшение подачи воздушно-топливной смеси.

Грубо говоря «открываем или закрываем кран».

Кулиса переключения передач

Кулиса (рычаг переключения передач) – предназначена для выбора скорости автомобиля при разных условиях движения, располагается между передними сиденьями.


Ниже несколько стандартных схем переключения.


Правильная посадка за рулем автомобиля: положение ног на педалях и рук на руле, настройка зеркал, положение кресла

Все водители с наклейкой на машине «восклицательный знак» уверены, что в обращении с автомобилем ничего сложного нет — сел да поехал. Но нет! Эксперты считают, что от того, как человек сел за руль и будет зависеть его поведение на дороге.

Поэтому автомобилист обязан научиться выбирать правильное положение за рулём. Если в машине ему будет некомфортно, значит вокруг, все будет причиной для лишнего беспокойства и причиной снижения внимания от процесса вождения. Иными словами, отрицательно скажется на безопасности движения.

Для вашего комфорта и безопасности, внутри автомобиля вы должны чувствовать себя непринужденно. Проследите за тем, чтобы и ноги, и руки были в удобном положении. Со временем это станет привычкой. Если вы сразу начинаете что-либо делать неправильно, то переучиться потом будет намного сложнее. Именно поэтому опытные инструкторы, которые обучают вождению, всегда особое внимание уделяют правильной посадке водителя.

Регулировка водительского сиденья

Сиденье водителя в любом автомобиле можно отрегулировать. Необходимо установить его так, чтобы при посадке спина была прямой и прилегала к спинке. Ноги в коленях должны быть слегка согнуты, чтобы легко доставали до педалей сцепления, газа и тормоза. При этом необходимо иметь возможность полностью выжать педаль сцепления (или тормоза для АКПП), до упора в пол. Если этого сделать не удается, то сиденье нужно пододвинуть поближе к рулю, чтобы обеспечить правильную посадку за рулем автомобиля.

Руки на руле должны быть также немного согнуты. Это самое естественное положение для тела. Так человек не утомляется, ему обеспечен максимальный обзор, а для управления транспортным средством не требуется прилагать особых усилий.

Рассмотрим ситуацию, когда сиденье слишком сдвинуто назад. Из-за этого водитель вынужденно смещается вперёд. В итоге он стеснён в движениях. В случае необходимости, резко повернуть руль ему будет сложно. Кроме того, слишком напряжены спина, поскольку у нее нет опоры, и ноги. Вдобавок ко всему, уменьшается угол зрительного обзора.

Если сиденье установили слишком близко к системе управления, то водитель чувствует себя «зажатым» между креслом и рулем. Поэтому его движения ограничены, а, следовательно, хуже управляемость автомобилем.

Регулировка зеркал заднего вида

С помощью зеркал заднего вида водитель получает практически исчерпывающую информацию о дорожной ситуации. Однако во внутрисалонное зеркало невозможно увидеть зоны, перекрытые стойками кузова и пространство сбоку от автомобиля. Поэтому всегда нужно пользоваться двумя наружными зеркалами.

Их нужно настроить таким образом, чтобы обстановка сзади была видна без необходимости наклона или поворотов туловища. В идеале взгляд на зеркала нужно бросать лишь глазами или с небольшим поворотом головы.

Настраиваются зеркала на ровном участке дороги таким образом, чтобы в ближнем к водителю краю зеркала был немного виден кузов автомобиля, а в вертикальной плоскости зеркало должно быть установлено строго вертикально чтобы как можно дальше обозревать дорогу (вплоть до горизонта), а не небо или асфальт.

Начинающему водителю нужно приучить себя контролировать ситуацию позади автомобиля. В зеркала нужно обязательно посмотреть, прежде чем совершить поворот, обгон, перестроение в другой ряд или параллельную парковку.

Но, когда трогаетесь с места, посмотрите через левое плечо и удостоверьтесь в том, что других машин поблизости, а именно в слепой зоне, нет. Закрепить все эти умения и навыки вождения можно с помощью индивидуальных курсов.

Правильное положение рук на руле

Однозначно, первое время, руль надо держать обеими руками. Опытные водители могут себе позволить управление и одной рукой, но злоупотреблять этим не стоит никому, особенно на больших скоростях. Рулевое управление значительно упрощает наличие гидро- или электро- усилителя.

Безусловно, вторую руку от рулевого колеса отрывать придется на переключение передач, постановку авто на тормоз, включая дополнительные приборы. Сжимать руль слишком сильно не нужно — быстро устанут руки. Руки на руле должны располагаться примерно на 2 и на 10 часов (чуть пониже), если мысленно спроецировать на руль циферблат часов.

На современных автомобилях довольно часто в этих местах сделаны внутренние приливы, для удобства и надежности удержания руля.

Правильное положение ног на педалях

Все автоинструкторы вам скажут, что правая нога должна постоянно быть на педали газа. Этой же ногой при необходимости нажимают на тормоз. При обучении вождению человек должен научиться сопоставлять усилия нажатия правой ногой на газ и тормоз. Чтобы в дальнейшем научиться быстро, переставлять ногу.

Левая нога водителя выполняет управление сцеплением двигателя с передачей. От того насколько правильно будет определен момент соприкосновения дисков при включении сцепления будет зависеть плавность хода машины при трогании.

Левую ногу нужно держать всегда на полу, но не педали сцепления! Поэтому, необходимо отметить, что правильная обувь — важнейшая составляющая безаварийного управления. Поэтому девушкам, прежде чем управлять автомобилем в туфлях на каблуках, нужно дважды подумать. Ведь красивые туфли можно просто взять с собой и потом переобуться.

Давайте попробуем разобраться, какая обувь считается правильной для человека, сидящего за рулем?

  1. Ее подошва не должна скользить.
  2. Обувь должна быть с широким каблуком высотой 2-3 см. Тапочки на ногах водителя исключаем сразу. Они практически не облегают стопу. Поэтому об эффективном нажатии на педали речи не идет, а это приведет к ошибкам в пути.
  3. Обратите внимание на подошву и мысок обуви. Они не должны цепляться за педали. Поэтому обувь с узким длинным мыском лучше не одевать. Ширина подошвы выбирается так, чтобы обувь не задевала за коврик, педали или выступы в кабине.
  4. Прорезиненная обувь также не помощник автолюбителю. Стопа абсолютно не проветривается, а лишняя влага не испаряется.
  5. Зимой категорически не подходит обувь, изготовленная из ПФХ. Это материал при снижении температуры становится жестким, что затрудняет работу стопы.

Теперь о том, какая обувь хорошо подходит автомобилистам. Это спортивная обувь, желательно из натуральной кожи и без каблука. Хорошо, если подошва изготовлена из микропористой резины.

Кроме того, сейчас магазины предлагают специальную обувь для водителей — мокасины. Их подошва изначально устроена так, что нога хорошо чувствует педаль, не вызывая неприятных ощущений. Рисунок подошвы рельефный, что препятствует соскальзыванию с педали. Каблук мокасин позволяет ноге занимать комфортное положение, обеспечивая ей повышенную устойчивость.

И, напоследок, еще один первостепенный момент — водитель должен научиться чувствовать, где находятся педали и прочие рычаги управления, что называется, «на ощупь». Отвлекаться на другие дела в дороге нельзя. Всё внимание — дорожной ситуации. Правильная посадка за рулем автомобиля и внимательность водителя служат залогом безопасности дорожного движения в целом и личного здоровья в частности.

Где педаль тормоза у машины?

Крайняя педаль слева — это сцепление. Благодаря ей колёса начинают крутиться. Её же используют при переключении скоростей. Средняя — это тормоз.

Где находится педаль газа и тормоза?

Главное нужно запомнить расположение педалей в автомобиле. Левая педаль – это педаль сцепления, средняя педальпедаль тормоза, правая – газ.

Где находится педаль тормоза в автомате?

Первым отличием коробки автомата от механической является отсутствие педали сцепления, существуют лишь две педали – справа педаль газа, слева – тормоза. Обе педали управляются правой ногой, левая нога не используется.

Как правильно держать ногу на педали сцепления?

Ноги в коленях должны быть слегка согнуты, чтобы легко доставали до педалей сцепления, газа и тормоза. При этом необходимо иметь возможность полностью выжать педаль сцепления (или тормоза для АКПП), до упора в пол.

Где педаль газа в праворульной машине?

Теперь самое время познакомиться с педалями на «механике». Слева находится сцепление, посредине – тормоз, а справа – газ. Скажу, что такое расположение одинаково как для праворульных, так и для леворульных автомобилей.

Как тормозить машину с механической коробкой передач?

При движении, например на четвертой передаче, когда стрелка тахометра соответствуют оборотам холостого хода, а скорость приблизительно составляет около 40 км/ч (на третьей передаче примерно 30) выжимаем сцепление, переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение и плавно останавливаем машину тормозами.

Сколько педаль в машине?

Например, в автомобилях на водительском месте обычно установлены две педали (рабочего тормоза и акселератора на автомобилях с автоматической коробкой передач) или три (сцепления, тормоза и акселератора на автомобилях с механической коробкой передач).

Как отпускать тормоз на автомате?

Чтобы сняться с ручного тормоза, нужно переключить коробку в режим движения, а затем отпустить ручник, удерживая тормоз. Чтобы включить задний ход на машине с автоматом, необходимо полностью остановить авто, и удерживая тормоз, перевести рычаг коробки передач в положение R.

Как правильно нажимать педаль тормоза на автомате?

Правая нога располагается на педали тормоза. Трогаемся с места, переведя селектор выбора передач в положение «D» (drive — «ехать») и просто плавно отпуская педаль тормоза. Ничего не может быть проще. Машина сама трогается с места без прибавления газа.

Почему на авто с акпп большая педаль тормоза?

Идея проста — даже при случаином движении ноги гарантируется попадание сначал в педаль тормоза (а не газа). Ну а размер — просто потому что места навалом за отсутствием педали сцепления. да и деиствительно некоторые здесь ездят левои ногои на тормоз, а правои — на газ.

Где находится педаль тормоза в машине автомат?


Устройство и расположение основных рычагов управления или где какая педаль в машине. Расположения газа, сцепления и тормоза на механике. Данная статья сегодня станет отличным пособием для молодых водителей или тех, кто планирует в скором времени им стать.

Несомненно, почти каждый хочет приобрести свой собственный автомобиль. Мужской пол больше стремится к технике, а женский к бытовым оснасткам. Сразу хотим порекомендовать статью «Какое авто лучше купить новичку». (полезно будет почитать).

Чтобы понять, где какая педаль в машине. Расположения газа, сцепления и тормоза на механике. Для начала следует разобраться какой автомобиль и что он собой представляет. Сегодня следует различать авто с трансмиссией:

  • Механического типа;
  • Автоматического типа;
  • DSG – разновидность автомата;
  • CVT – вариатор.

Это необходимо знать, чтобы понимать отличия между данными видами. Общим есть то, что оба изделия применяются в автомобилестроении, различается: конструкция и способ переключения передач.

Еще с давних времен многие привыкли к четырехступенчатой механике на всем знакомом «жигульке». В салоне автомобиля стабильно три педали: сцепления, тормоза и газа. Для включения первой скорости необходимо провести некоторые манипуляции в виде:

  • Включить нейтралку;
  • Повернуть ключ зажигания и завести мотор, который не всегда с первого раза заводится;
  • Выжать сцепление и включить первую скорость;

Спустя несколько попыток, у некоторых с 10 или 15-го раза, машина как-то трогалась и ученик приобретал навыки. Но и здесь не так все просто: мало того, что просто ездить на первой скорости, необходимо и иные включать. Вот тут тоже загвоздка. Процентов 99,9 учеников смотрят на педали во время переключения, что категорически запрещено

, так как необходимо следить за направлением движения.

Но спустя несколько тренировок, данная привычка постепенно проходит и процесс проходит автоматически.

Еще раз для запоминания: педаль сцепления в авто с механической коробкой передач всегда крайняя левая позиция, ножной тормоз – центральная позиция, акселератор, он же газ, крайний правый. Иных вариантов механике быть не может.

С автоматом и ее модификациями все иначе

. В салоне установлены всего две педали: ножной тормоз и газ. Роль сцепления выполняют валы и муфты внутри данного типа трансмиссий. Основным преимуществом является то, что ничего выжимать не надо, главное при старте включить режим «Драйв» и плавно нажимать на газ. Все остальное мозги коробки сделают сами за вас.

В связи с широкой популярностью автоматов и ее мутантов, трогаться и управлять транспортом становится все легче и легче. С парков автошкол исчезают машины с механикой, на замену им роботизированные варианты. Практические навыки можно приобрести начиная с первых минут вождения. Главное научиться чувствовать машину и обороты двигателя.

Еще одна распространенная ошибка практически всех учеников – это привычка с первых секунд давить в пол

, считая то, что если они уже смогли тронуться, то все остальное мелочи. Но это далеко не так и это подтверждается тем, когда после автошколы они приходят и берут авто родителей и практикуют ездить по городу без разрешения на вождение и соответствующего опыта.

Надеемся, что статья на тему, где какая педаль в машине и расположения газа, сцепления и тормоза на механике поможет вам более детально изучить расположение рычагов управления. Главное никуда не спешить, изучайте все постепенно. Вот тогда точно у вас все получится и неприятности обойдут вас стороной.

На первом уроке практического вождения автомобиля новичка знакомят с расположением педалей в машине. В процессе обучения и дальнейшей практики вождения способность автоматически, не задумываясь, манипулировать органами управления авто, к которым относятся и педали, во многом определяет профессионализм водителя. Но на первых порах желательно не только знать, как расположены педали в машине, но и понимать, что происходит при их нажатии в механизмах – так легче выработать те качества, которые впоследствии можно охарактеризовать, как вы «чувствуете» свой автомобиль. И если вы их выработаете, то, может быть, это когда-нибудь спасёт не только вашу, но и другие жизни. Несмотря на то, что современные авто обладают системами активной безопасности, полагаться на них полностью не стоит. Более того, в авиации чрезмерное оборудование пассажирских самолётов, так называемой «защитой от дурака», приводит к тому, что в критической ситуации пилот не способен принять решение, которое бы могло избежать катастрофы. И даже, если бы такое решение было принято, автоматика просто блокирует действия пилота, лишая его способности управлять техникой.

Расположение педалей в машине с механической коробкой передач

Если вы владелец автомобиля с механической трансмиссией, и у вас нет опыта вождения, то мои рекомендации для вас. Научиться управлять «механикой» — это все равно, что учиться ездить на велосипеде. Сначала может не получиться, но если проявлять настойчивость и терпение, то в ближайшем будущем сможете свободно и легко управлять автомобилем.

Главное – выучить расположение педалей на «механике», а дальше все пойдет как «по маслу». Конечно, если вы будете прилагать усилия и прилежно учиться. Прислушайтесь к моим советам. Уверен, что мой опыт поможет вам быстро освоить эту науку.

Первое, что я сделал – это выбрал наиболее безопасное и спокойное место для своих занятий. Очень желательно, чтобы рядом с вами, поблизости, не было других машин. Надеюсь, вы понимаете, для чего нужны такие меры предосторожности. Площадка не должна иметь уклонов. Так будет намного легче освоить МКПП.

Как пользоваться автоматической коробкой

Кулиса селектора автомата может находится не только на месте обычного механического рычага. Вы можете ее найти под рулем. Автоматическая коробка помимо стандартных программ имеет дополнительные режимы.

Прежде, чем я дам советы, как пользоваться автоматом, вам нужно понять какие есть режимы на коробке и за что они отвечают.

Режимы коробки автомат

Автоматическая коробка имеет следующие положения кулисы передач:

Это основные режимы автомата. Некоторые из них идентичны с механикой. Но есть и дополнительные режимы, которые включаются посредством кнопок или подрулевых лепестков. И некоторые другие, например, режим «Кик даун».

Но эти режимы относятся скорее к функциям автомата.

Функции и количество педалей

Поговорим о функциях, но вначале коснемся количества педалей. Их всего две, в отличие от механики. Это «Газ» и «Тормоз».

Третьей педали, как на механике, которая отвечает за сцепление, на автомате нет. Для тех, кто впервые пересел на автомат после езды на МКПП, отсутствие педали сцепления трудно усвоить.

Поэтому вы можете нечаянно задеть тормоз левой ногой во время разгона автомобиля. Чтобы такого не произошло, поставьте ногу на специальное место, которая находится слева от водителя рядом с дверью. Оно выполнено в виде педали. Таким образом вы обезопасите себя от случайного нажатия на тормоз на автомате.

Другой проблемой тех, кто пересел с механики на автомат, является режим кикдауна. Опять же эту процедуру водитель задает коробке передач, когда интуитивно считает что нужно переключить передачи, как на механике. От мозга водителя идет сигнал правой ноге, что нужно нажать на акселератор, как будто он уже переключил передачи и отжал педаль сцепления. А нога и так находится на «газу», поэтому он еще сильнее вжимает акселератор в пол, как на механике.

Запускается функция, которая называется «Kickdown». Автомобиль начинает мощное ускорение, путем автоматического понижения на две передачи.

А теперь давайте рассмотрим функции, которые облегчают труд водителя и коробки автомат, увеличивая срок службы:

С режимами автомата и функциями разобрались. Теперь давайте рассмотрим особенности управления. Они немного отличаются от управления на механике. Например, вы не сможете начать движение назад, предварительно не остановив транспортное средство. Но обо все по порядку.

Лаунч-старт на автомате

Это старт с использование одновременно двух педалей – тормоза и газа. Применяют для старта со светофора или при замере скорости до 100 км/час за определённое время.

Суть способа в том, что одновременно нажимается педаль тормоза левой ногой, (и это единственный случай в управлении автомобилем с АКПП, когда левая нога задействована), а педаль газа немного нажимается правой – пока обороты двигателя не достигнут примерно 2000-2500 в минуту. При достижении такого количества оборотов резко отпускается тормоз и одновременно добавляется газ.

Лаунч-старты могут стать фатальными для:

Спасает автоматическую коробку передач в этом режиме то, что ударные нагрузки на мотор и коробку демпфируются гидротрансформатором.

* Демпфер (нем. Dämpfer — глушитель, амортизатор от нем. dämpfen — заглушать) — устройство для гашения (демпфирования) или предотвращения колебаний, возникающих в машинах, приборах, системах или сооружениях при их работе. подробнее в википедии >>

Учимся водить машину с механической коробкой передач

После того, как была произведена подготовка водительского места (настроено водительское сидение, боковые зеркала и зеркало заднего вида), можно приступать к ознакомлению с педальным узлом.

Автомобиль на механике оснащен тремя педалями: сцепление, тормоз и акселератор (газ). Педаль сцепления расположена слева, педаль тормоза посередине, а педаль акселератора справа.

Соответственно, изменяется скорость движения автомобиля. Чем сильнее водитель давит на педаль акселератора, тем больше топливной смеси поступает в цилиндры двигателя, увеличиваются мощностные показатели ДВС.

Начинающий водитель должен запомнить, что при управлении автомобилем, оборудованным МКПП, правая нога переносится с педали газа на педаль тормоза и наоборот, а левая работает только с педалью сцепления. Исключением является применение спортивных техник управления, когда торможение может быть выполнено профессионалом левой ногой.

Рычаг переключения передач предназначен для изменения передач МКПП при движении автомобиля. Каждая ступень МКПП соответствует определенному скоростному режиму. При увеличении скоростного режима водителю необходимо включать повышающую передачу, а при снижении скорости, соответственно, включать понижающую передачу.

Как водить машину на механике: пошаговая инструкция

Рекомендованные скоростные режимы на разных передачах:

Вождение машины с механической коробкой передач: торможение

При плавном торможении или притормаживании водитель должен перевести правую ногу с педали газа на педаль тормоза, добиваясь снижения скорости автомобиля до необходимого уровня.

После чего, если нет необходимости полной остановки автомобиля, водитель должен выжать сцепление, включить передачу, соответствующему данному скоростному режиму и продолжить движение.

Работа ног с педалями | Автопанорама

— Привет Вика, сегодня в нашей в нашей постоянной рубрике «Академия безопасности» мы с тобой поговорим про работу ног с педалями автомобиля.

— Замечательно!

— Вот ты задумывалась когда-нибудь, как на педали ногами нажимаешь?

— Ну, я про такие вещи уже не думаю.

— И другие люди не задумываются. А ведь на самом деле есть нюансы, которые особенно важны новичкам!

— Ура! Сейчас Юрочка расскажет нам про какие-то нюансы!

— Вика познакомься. Это автомобиль с механической коробкой передач.

— Ой, а я на автомате езжу.

— Ничего страшного. Просто мы сейчас поговорим про работу левой ноги с педалью сцепления. Садись!

— Ну, показывай, как правильно нажимать педаль сцепления?

— О! Кстати! Про педаль сцепления говорят не нажать, а выжать.

— Почему?

— Это я тебе потом расскажу. В общем слушай. Левая нога контактирует с педалью местом, где изгиб стопы. Нашла удобное место контакта?

— Ой! Кажется, нашла!

— Слушай дальше. Левая нога, выжимая или отпуская педаль сцепления, ни в коем случае не должна: стоять на пятке или гнуть стопу. При выжимании-отпускании педали работают два сустава: бедро и колено.

— А почему нельзя ставить ногу на пятку или гнуть стопу?

— Если ты будешь делать это, у тебя педаль будет выезжать из-под ноги. А нужно, чтобы нога и педаль были постоянно в одной точке контакта. И тогда ты сможешь плавно начинать движение.

— Ура! Я сейчас поеду!

— Нет, ты еще не поедешь.

— Ммммммм!

— Ну, давай потренируй движение.

— Так! А если мне не надо выжимать педаль сцепления? Куда мне ногу девать?

— В этом случае, нога находиться слева от педали, на специальной полочке. А перенос ноги от полочки на педаль и обратно осуществляется по воздуху.

— Так?

— Очень хорошо у тебя получается! Еще можно держать ногу на пятке около педали сцепления, если ты видишь, что скоро нужно будет ее выжать.

— Ну а правая нога? Как она работает?

— Я расскажу тебе про универсальный способ, который подходит для любой конструкции легкового автомобиля и для людей с различным размером ноги.

— Ой, как все это интересно!!! Оказывается и от размера ноги даже зависит?

— А то!? Если маленький размер ноги, то в некоторых автомобилях, нажимая на педаль тормоза, водитель может не доставать пяткой до полика.

— Ничего себе!?

— Значит так. Ногу ставим на пятку к педали газа. Видишь, стопа наклонена вправо?

— Вижу.

— И вот в этом положении ногу переставляем с пятки на пятку, от педали газа к педали тормоза и назад.

— А нельзя просто держа ногу на пятке поворачивать стопу?

— Можно, если это позволяет конструкция педального узла и размер ноги. Но, ведь мы же с тобой говорим про универсальный способ?!

— Ааааааа!????

— Видишь, педали газа и тормоза расположены не на одном уровне. Газ ниже. Поэтому удобнее ногу переставлять с пятки на пятку.

— А если ножка миниатюрная, то на тормозе она может не доставать до полика!

— Абсолютно верно!

— Ну, вот пора прощаться.

— Стой, а про машину с автоматом мы не говорили.

— А в автомате только две педали: газ и тормоз. И с ними правая нога работает так, как мы с тобой показывали.

— Ну, вот и замечательно. Тогда до новых встреч!

Юрий Краснов
Виктория Алешко

Как расположить гитарные педали (схема и руководство)

Раскрытие информации : Мы можем получать комиссионные, когда вы переходите по нашим ссылкам и совершаете покупки. Ознакомьтесь с нашим полным раскрытием сведений об аффилированных лицах здесь .
  • Узнайте о различных типах гитарных педалей эффектов.
  • Поймите, почему важен порядок педалей.
  • Вот несколько творческих рекомендаций по настройке педалей и выбору передач !

Как расположить педали на педалборде

Правильное расположение педалей может иметь огромное значение для звука вашей гитары, еще раз доказывая то, как вы используете свое оборудование, более важно, чем само оборудование.

Несмотря на то, что существует миллион различных способов сделать это, самый важный момент, который я хочу донести до вас, заключается в следующем: это предложения, а не жесткие правила .

По своей сути педали эффектов — это совершенно уникальные инструменты для творчества (подробнее об этом см. в «5 советов по творческому звуковому дизайну, которые заставят вас переосмыслить эффекты»). Порядок педалей в вашей цепочке, как и плагинов в вашей галке, в конечном итоге зависит от звука, которого вы пытаетесь достичь.

Так что, если вам нужна сумасшедшая педаль фузза в самом конце вашей цепи, сделайте это, даже если это не то, что обычно делают. Как мы все знаем, правила в музыке — это всего лишь рекомендации. Если бы люди не нарушали правила, у нас вообще не было бы педалей дисторшна.

С учетом сказанного все же есть несколько хороших общих приемов, которые, как правило, работают лучше всего в большинстве ситуаций, и важно, чтобы вы знали, что они из себя представляют.

Схема заказа гитарной педали

«Как мы все знаем, правила в музыке — это всего лишь рекомендации. Если бы люди не нарушали правила, у нас вообще не было бы педалей дисторшна.

В идеале вам нужна установка, в которой педали расположены в нужном вам порядке, с наиболее часто используемыми педалями как можно ближе к вашим ногам . В конце концов, вам не нужно будет смотреть на них — вы просто будете инстинктивно знать, где они находятся.

Во-первых, вам нужно подумать, где будет использоваться каждый тип педалей. Так что подумайте о реальной функции каждого эффекта и о том, что он делает с вашим сигналом и общим тоном гитары.

Большие категории, которые мы собираемся рассмотреть, включают в себя вспомогательные педали (тюнеры, компрессоры, бустеры), педали формирования тона (дисторшн, овердрайв, фузз), педали, основанные на времени (задержка и реверберация), модуляция (хорус, фленджер, фейзер, тремоло и т. д.) и, наконец, более дикие эффекты, такие как педали октавы/гармонии и вау-вау.

В макромасштабе этот порядок работает лучше всего: 

  1. Коммунальные услуги
  2. Октава/гармонь/вау
  3. Дисторшн/овердрайв
  4. Модуляция (хорус, флэнжер, фейзер)
  5. Педали временной задержки (задержка, реверберация)

Универсальные педали

Основная функция этих «служебных» педалей прямо прописана в названии: они выполняют какую-то базовую вспомогательную функцию и на самом деле не являются полноценными «эффектами».Опять же, имя скажет само за себя. Ваш тюнер настраивает вашу гитару (шокирует!). Педаль громкости дает вам ножной контроль громкости (да!). Вы поняли.

Во многих случаях порядок вспомогательных педалей не слишком важен, но в большинстве случаев они оказываются в начале или в конце сигнальной цепи.

Тюнеры обычно размещаются первыми, чтобы они не закрывались никакими эффектами. Многие педали тюнера теперь также имеют функцию «буфера» (например, TC Electronic Polytune 3), которая поддерживает сильный сигнал по всей цепи.

Педали громкости

также часто используются в самом начале вашей сети. В этом случае вы можете думать о них как о версии регулятора громкости вашей гитары с ножным управлением. Вы также можете поместить педаль громкости после вашей секции тембра/гейна, чтобы вы могли лучше контролировать усиление до того, как оно попадет в ваш усилитель. Используя педали громкости таким образом, вы можете лучше варьировать тон дисторшна на ваших педалях и усилителе.

Тон вашей гитары будет меняться в зависимости от того, насколько громким будет сигнал до того, как он попадет в ваш усилитель.

Вы можете написать целую книгу о различных способах использования этих «полезных» эффектов в вашем педалборде, но главное помнить, что если это работает для вас, действуйте. Эти педали обычно предназначены для работы в любом месте сигнальной цепи, поскольку они очень просты.

Компрессоры, эквалайзеры и большинство чистых бустеров могут быть где угодно на вашей доске, но это зависит от того, для чего вы используете эти педали. Вы можете поставить эквалайзер после дисторшна/фузза, чтобы усилить или обрезать определенные полосы частот.Таким образом, вы можете настроить общий звук дисторшна по своему вкусу.

TC Electronic PolyTune 3 Полифоническая светодиодная педаль для гитарного тюнера с буфером
  • Сверхкомпактный полифонический тюнер обеспечивает быструю и точную настройку и высококачественный тембр в одном устройстве Быстро получить…
  • Когда он был представлен в 2010 году, оригинальный Polytune навсегда изменил то, как музыканты настраивают свои инструменты
  • Восхваляемая профессионалами и любителями, настройка гитары мгновенно стала такой же простой, как бренчать, настраивать, рок! Так как же…
  • Познакомьтесь со своим новым тюнером – Polytune 3
  • Когда он был представлен в 2010 году, оригинальный Polytune навсегда изменил то, как музыканты настраивают свои инструменты

Компрессоры до или после овердрайва?

Компрессоры

могут работать либо в начале цепи, чтобы добавить пикантности вашему тону, либо после других эффектов, чтобы обеспечить более плавный общий уровень громкости вашего усилителя.

Когда компрессор находится в начале цепочки, он работает с чистым гитарным сигналом.Это отличный способ добавить дополнительный сустейн и выровнять общую динамику игры, прежде чем переходить к педалям овердрайва и дисторшна.

Педали компрессора также можно использовать в самом начале цепи, чтобы компенсировать разницу в громкости каждого гитарного звукоснимателя.

Вы должны быть осторожны, помещая педаль компрессора в самый конец, потому что это увеличит любые собственные шумы в других ваших эффектах, когда она включена, что приведет к нежелательному шуму.

Специальные эффекты: педали Octave, Harmony и Wah

Кажется, что это несколько случайная категория, поскольку педали вау-вау и октава на самом деле являются совершенно разными эффектами. Но что у них общего, так это то, что они обычно хорошо работают с чистым гитарным сигналом , а это означает, что они обычно должны пройти перед дисторшном, овердрайвом и т. д.

В случае с октавными педалями и педалями гармонизатора это имеет смысл, поскольку педаль должна отслеживать высоту ноты, а затем максимально органично с ней гармонировать.Добавление дополнительных гармоник при добавлении дисторшна или овердрайва может запутать эти педали и дать странные результаты.

Педали

Wah, особенно авто-вау, как правило, лучше всего работают, когда их также размещают в передней части цепи. Дисторшн перед вау означает, что у вас больше гармоник для игры, но меньше агрессии в звуке, так как вау остается чистым. Искажение перед авто-вау особенно проблематично, так как больше нет никакой динамики, на которую мог бы реагировать огибающий.

Педали овердрайва/дисторшн

Следующий шаг в вашей цепочке почти всегда должен состоять из любого дисторшна, овердрайва, фузза или других педалей, формирующих «тон».Учитывая, что эти эффекты выжимают динамику прямо из вашего сигнала, особенно важно учитывать расположение этих педалей.

Например, если вы поместите свою самую большую и грубую педаль фузза после педали задержки, вы не услышите никакой разницы между необработанным и задержанным сигналом. Хотя вы определенно можете проявлять творческий подход таким образом, это ограничивает, поэтому вы обычно размещаете эффекты формирования тона перед любыми модуляционными или временными эффектами.

Педали Boost

также обычно попадают в эту категорию.Возможно, вам захочется усилить звук перед овердрайвом для большей жесткости или после, если вы хотите сильнее ударить по усилителю. Педаль усиления в конце вашей цепи может помочь компенсировать потерю сигнала с длинными кабелями, хотя в наши дни здесь можно использовать специальную буферную педаль.

Вы также можете попробовать расположить все свои педали в порядке от самого низкого до самого высокого усиления. Например, вы можете поместить легкий овердрайв перед вашей боссом Metalzone! Это означает, что вы можете формировать тон до того, как он разлетится на куски.У вас было бы меньше контроля здесь, если бы сильный дисторшн был помещен первым.

Конечно, это в значительной степени зависит от ваших собственных экспериментов, поэтому не стесняйтесь экспериментировать с тем, что лучше всего подходит для звука, который вы ищете. Нет причин, почему вы не можете сделать это наоборот. У вас не будет такого большого контроля над тоном, но, возможно, это все равно не имеет для вас значения!

Модуляция: Chorus, Flange, Phaser, Tremolo

Следующим шагом в вашей цепочке обычно будут любые эффекты модуляции, такие как тремоло, фленджеры, фейзеры, ротационные симуляции и тому подобное.Поскольку дисторшн может сильно испортить характер этих эффектов, их лучше всего размещать после любых педалей овердрайва или фузза.

С учетом сказанного, если вы поставите педаль дисторшна после фленджера, это будет простой способ получить звуки взлета Van Halen Jet, вдохновленные 1980-ми, так что еще раз повторюсь, намерение является ключевым.

Одна вещь, которую следует учитывать здесь, это каскадирование усиления, так как педали модуляции могут иметь ограничения на то, насколько горячим может быть входной сигнал. В частности, линии задержки Bucket Brigade в аналоговых педалях хоруса и флэнжера будут искажаться, если сигнал слишком громкий.

Когда дело доходит до порядка нескольких эффектов модуляции, это на самом деле не имеет большого значения, поскольку вы практически не будете использовать более одного эффекта модуляции одновременно. Даже если вы это сделаете, вы действительно можете выбрать порядок, основываясь на том, как педали реагируют вместе, чтобы воспроизвести звук, который вы хотите.

Единственным исключением являются педали тремоло. Обычно вы хотите, чтобы они располагались после ваших других эффектов модуляции, иначе динамика, привносимая тремоло, может быть потеряна.Кроме того, размещение тремоло перед другими эффектами может привести к тому, что они будут необычно реагировать на изменения громкости.

Эффекты, основанные на времени 

Заключительный этап вашего педалборда, скорее всего, будет состоять из ваших временных эффектов, таких как реверберация и задержка. Эти эффекты обычно предназначены для лучшего звучания без какой-либо последующей обработки. Также имеет смысл сделать так, чтобы ваши модулированные звуки переходили с на с задержкой, вместо того, чтобы впоследствии оказывать эффект модуляции на чистый сигнал с задержкой и .Это сделает хвосты задержки более чистыми и отчетливыми.

Однако задержки часто помещают перед реверберацией для более естественного звучания. Лучше, чтобы ваша реверберация реагировала на хвосты задержки и включала их в пространство, а не создавала эхо хвоста реверберации. Этот порядок также имеет смысл, если учесть, что встроенная реверберация в вашем усилителе всегда идет после ваших эффектов.

Циклы эффектов

Петли эффектов

позволяют размещать педали между секциями предусилителя и усилителя мощности.Это похоже на инсерт-эффекты на микшерном пульте или в вашей DAW.

При традиционном использовании педалей все упирается в ваш предусилитель. С петлей эффектов ваша гитара проходит прямо в предусилитель, а затем применяются эффекты. Это означает, что сигнал уже усилен до того, как он попадет на ваши педали.

Петли эффектов в основном полезны для модуляции и временных эффектов, и если вы хотите использовать дисторшн вашего усилителя перед педалями, это то, что вам нужно.

Из-за этого редко можно использовать педали дисторшна в петле эффектов усилителя.

Питание и кабели

Итак, после того, как вы выбрали все свои педали и определили порядок их включения, пришло время соединить их вместе, дать им немного сока и собрать настоящий педалборд.

Мощность

Хотя в прошлом нормой было то, что большинство гитарных педалей могли питаться от 9-вольтовых батареек, это уже не так с изобретением мини-педалей и мощных цифровых педалей.Поскольку вам все равно придется подключать усилитель к источнику питания, имеет смысл просто подключить педали к стене.

Существует два основных типа блоков питания, которые вы можете приобрести для педалей с адаптерами питания 9 В. Это не было на 100% стандартизировано для каждой педали, но в последние годы был сделан массовый толчок к тому, чтобы сделать это нормой, когда это возможно.

Первый способ заключается в использовании одного сильноточного источника питания (например, 1 Spot) и последовательного подключения.Преимущество этих «настенных» блоков питания заключается в том, что они дешевы, и вы можете подключить большое количество педалей всего к 1 розетке.

Обратной стороной является то, что вы на самом деле просто питаете один мощный источник через все разные педали одновременно, и если вы подключите слишком много педалей, у вас не будет достаточного напряжения для их питания.

Для небольших плат это обычно не проблема, или если у вас в основном есть аналоговые эффекты, которые не потребляют много энергии, это может работать нормально. Эти отдельные блоки питания также могут создавать помехи для вашего сигнала, если розетка не заземлена должным образом.

Другим способом питания педалей является использование изолированного источника питания (например, линии Voodoo Lab Pedal Power). Эти блоки действуют как миниатюрные кондиционеры с отдельными изолированными выходами, которые дают каждой из ваших педалей именно то количество энергии, которое необходимо для их правильной работы.

Этот блок питания Voodoo Lab Pedal Power разработан для цифровых педалей, таких как data-keyword-id=”1184″>Strymon Timeline. (Источник: VoodooLab.com)

Большинство из них также имеют несколько различных вариантов тока для мощных цифровых эффектов или преобразователи напряжения для педалей, которые рассчитаны на работу при напряжении 18 В.Поскольку каждая розетка изолирована самим блоком питания, эти системы значительно затрудняют проникновение шума в вашу систему. Звучит как гораздо лучший вариант, верно?

Ну, они значительно дороже, и в зависимости от того, сколько у вас педалей, вам может понадобиться больше одной. Для меня, если у вас есть 8+ педалей или и множество цифровых эффектов, это единственный выход.

Большинство из них полностью совместимы с основными производителями педалбордов, представленными на рынке, и удобно помещаются под доской, оставляя достаточно места для ваших педалей..

Кабели

Когда дело доходит до кабелей, существует тонны вариантов, поэтому я буду краток, насколько это возможно. Моя теория заключается в том, что вы должны использовать любые кабели, которые вам нужны для выполнения работы, тратя дополнительные средства только при необходимости.

Да, очень красивые кабели Mogami потрясающие и не сломаются посреди концерта, но стоит ли тратить сотни долларов, потому что кто-то утверждает, что они звучат «лучше»? Я так не думаю!

Если вы чувствуете себя особенно удобно, вы можете сделать свои собственные кабели, купив компоненты самостоятельно и обрезав провод до нужной вам длины.Просто имейте в виду неизменное желание изменить порядок педалбордов! В будущем вы можете что-то поменять и остаться со слишком короткими кабелями.

Лично я стал большим поклонником новых плоских соединительных кабелей Ernie Ball. Разъем и кабели плоские, что делает их сверхнизкими. Они также бывают разной длины, поэтому вы можете легко подключать к доске различные педали. Они также очень доступны по цене, учитывая, насколько они удобны.

Последние мысли

Если и есть один вывод, который вы можете сделать из всего этого, так это то, что все эти предложения основаны на передовом опыте и здравом смысле. Эти рекомендации хорошо сработали для множества гитаристов и являются самым безопасным способом получить максимальную отдачу от ваших педалей.

В конце концов, ваша установка должна быть открыта для ваших собственных нужд и экспериментов. Вам не должна мешать идея, что что-то «должно» куда-то идти. Все аспекты музыки основаны на инновациях и экспериментах, поэтому не стесняйтесь экспериментировать и слушать, что лучше всего подходит для вас.

Интересуют педали? Ознакомьтесь с нашим списком 10 лучших педалей Amp In A Box с отличным тоном!

Последнее обновление от 06.04.2022 / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Как связать педали эффектов на гитаре

КАК СОСТАВИТЬ ПЕДАЛИ ЭФФЕКТОВ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ ВАМ ПОЛУЧИТЬ ПРАВИЛЬНОЕ ЗВУЧАНИЕ ВАШЕЙ УСТАНОВКИ

Предоставлено Роландом США

Итак, вы решили играть на электрогитаре. Как только вы получите гитару и усилитель, следующим шагом будет изучение эффектов.Педали эффектов можно разделить на группы в зависимости от их функций. Понимание различных групп педалей является ключом к получению наилучшего звука при объединении их вместе. Самая большая группа педалей, вероятно, состоит из овердрайвов и дисторшнов, и в настоящее время BOSS производит 16 различных педалей в этой категории.

В качестве примера мы выберем блок питания ST-2 Power Stack. Другая категория со множеством вариантов — это модуляция. Это такие эффекты, как фленджер, фейзер, хорус, тремоло и другие. Давайте воспользуемся самым универсальным из них — фленджером BF-3.Другая группа — эффекты окружения, такие как задержки и реверберация. Мы будем использовать по одному из них: цифровую задержку DD-7 и ревербератор FRV-1 ’63 Fender. Есть некоторые педальные эффекты, которые могут добавлять ноты или изменять высоту тона того, что вы играете. За неимением более эзотерического названия мы будем называть эти педали «изменяющими высоту тона». Из этой категории давайте добавим BOSS OC-3 Octave.

BOSS также имеет несколько педалей, которые заставляют ваш инструмент звучать как любой другой инструмент. С этой задачей справится акустический симулятор AC-3.Некоторые эффекты изменяют звук с помощью фильтрации. Этот тип эффекта можно использовать в разных местах на пути прохождения сигнала, поэтому мы будем использовать графический эквалайзер GE-7. Некоторые эффекты BOSS не поддаются категоризации, но, тем не менее, очень полезны для любого тракта прохождения сигнала. Наиболее распространенным из них является CS-3 Compression/Sustainer.

Луперы

также попадают в эту категорию, поэтому давайте добавим в микс станцию ​​лупов RC-3. И вы можете захотеть, чтобы шумоподавитель NS-2 подавлял шум в вашей установке, так что давайте добавим и его.А тюнер? TU-3 – самый популярный педальный тюнер в мире.

ИТАК, КУДА НАХОДИТСЯ КАЖДАЯ ПЕДАЛЬ НА СИГНАЛЬНОМ ПУТИ?

Вот несколько советов, о которых следует помнить, прежде чем вы начнете соединять педали вместе:

Правило 1 –  Правил нет. Звук, который вам нужен, может быть создан не тем, что мы могли бы назвать соответствующим или логическим путем прохождения сигнала, но это не всегда проблема. Вопрос в следующем: как это звучит? Если он издает тот звук, который вам нужен, то это правильно… хотя, возможно, вам придется что-то делать с шумом.Традиционные педальные доски были разработаны по определенным причинам, и снижение уровня шума — одна из важных задач. Следовать принципам создания звука в физическом пространстве — это другое (см. Правило 4). Но окончательный выбор за вами. Как сказал один очень мудрый человек: если работает, не чини.

Правило 2 –  Некоторые типы педалей работают лучше в одних частях пути прохождения сигнала, чем в других. Октавные педали или тюнеры, например, не так хорошо работают с искаженным сигналом, как с неискаженным, поэтому их следует размещать перед искажением.

Правило 3 –  Шум может быть проблемой, особенно при искажении звука с высоким коэффициентом усиления. Педали, которые могут добавить громкости, такие как компрессоры, квакушки, эквалайзеры и овердрайв/дисторшн, также будут усиливать любой шум, создаваемый эффектами, помещенными перед ними.

Правило 4 –  Исключив из уравнения устройства для создания звука, такие как педали-педали, мы увидим, что звуки естественным образом возникают в физическом пространстве. Например, искажение гитарного усилителя создается в физическом пространстве путем включения усилителя настолько, чтобы вызвать перегрузку его цепей, и любое эхо, которое вы можете услышать, возникает после того, как искаженный звук ударяется о стены или потолок и возвращается к вашим ушам.Следовательно, логика подсказывает, что ваши педали реверберации и/или задержки должны быть последними на пути прохождения сигнала, поскольку именно так звуки, которые они производят, на самом деле возникают в трехмерном пространстве.



В соответствии с этими правилами — ладно, на самом деле это не правила, так что давайте пойдем на компромисс и назовем их «рекомендациями» — вот несколько важных концепций для выстраивания ваших педалей:

  • Педали, которые усиливают или добавляют шум, должны располагаться ближе к началу пути сигнала. Сюда входят эффекты овердрайва/дисторшна, компрессоры и педали вау.Если они окажутся позже на пути сигнала, они будут усиливать шум всего, что находится перед ними, что может быть трудно контролировать.
  • Педали, создающие звук, идут впереди педалей, изменяющих звук. Это логично, потому что вы хотите сначала создать свой основной звук, а затем настроить его с помощью какого-либо модифицирующего эффекта. Например, это означает, что овердрайв предшествует эффектам хоруса.
  • Педали, создающие атмосферу, идут последними. Это восходит к идее «как звук на самом деле возникает в физическом пространстве».Итак, задержка и реверберация должны идти после всех остальных эффектов.
СОЕДИНИМ НАШИ ПЕДАЛИ ВМЕСТЕ

Используя наши основные рекомендации, давайте соединим наш педалборд вместе:



Это настоящий рок-педалборд! Но почему это предлагаемый путь прохождения сигнала? Следуйте за нами, пока мы нажимаем педаль за педалью.

Первым идет тюнер. Это довольно легко. Он не хочет слышать обработанный сигнал; он хочет видеть прямой ввод с гитары.Еще одна причина поставить тюнер на первое место заключается в том, что если вы используете какие-либо педали с настоящим байпасом, TU-3 будет подавать на них буферизованный сигнал, который защитит ваш тон от потери сигнала в кабелях, когда другие педали выключены. Это еще одна из причин, по которой так много тюнеров TU в педалбордах по всему миру, даже те, которые не используют ничего, кроме бутиковых педалей с истинным байпасом.

Следующие три педали — PW-10, AC-3 и OC-3 — изменяют основной тон гитары. Для наибольшего разнообразия звучания вы хотите, чтобы все остальные педали давали звук этих педалей, поэтому лучше располагать их как можно ближе к гитаре.

После этого идет овердрайв/дисторшн, в данном случае наш силовой стек ST-2. CS-3 Compression/Sustainer (и PW-10 V-Wah) могут улучшить сустейн и тембр ST-2 за счет усиления сигнала на него, поэтому они размещены перед ST-2. Многие гитаристы используют компрессор именно по этой причине, а звук «фиксированный вау», который представляет собой включенную педаль вау, но не непрерывно вращающуюся, очень распространен в соло-тонах рока и металла.

Графический эквалайзер GE-7 хорошо иметь после овердрайва, если вы хотите использовать его для извлечения средних частот или повышения определенных частот для соло.(Чтобы показать, что это не жесткие правила, скажем также, что эквалайзер работает после компрессора, но до овердрайва. сначала предлагаемое положение.) Кроме того, хорошо иметь эквалайзер перед шумоподавителем, поскольку эквалайзеры могут добавлять шум, поскольку они усиливают тон в различных точках частотного спектра, включая любой шум, который уже есть.

Шумоподавитель NS-2 лучше всего использовать посередине, чтобы он мог устранить шум, создаваемый педалями усиления, до того, как сигнал перейдет на педали модуляции и эмбиент.

Модуляционные педали, такие как наш BF-3 Flanger, должны располагаться после эффектов, создающих тон, таких как дисторшн, вау и т. д., чтобы они могли обрабатывать и модифицировать тон, создаваемый педалями до него. Если вы ставите его перед дисторшном, то вы искажаете звук фленжера. Может быть, это то, что вам нужно, но в целом ставьте BF-3 и другие эффекты модуляции после педалей, формирующих тон (и создающих шум). А еще есть эмбиент-эффекты: задержка и реверберация. Как мы обсуждали ранее, реверберация — а иногда и задержка, в зависимости от пространства — это последнее, что происходит перед тем, как звук достигнет ваших ушей в физическом пространстве, поэтому они идут последними.Реверберация с задержкой может звучать грязно, поэтому обычно лучше использовать реверберацию после задержки.

И последнее, но не менее важное, это кольцевая станция. Луперы — это не эффекты, это рекордеры. Обычно вам нужно, чтобы лупер мог записывать и воспроизводить любые ваши звуки. Конечно, это означает, что вы должны поместить его в самый конец цепи, чтобы он мог слышать и записывать любые комбинации педалей, которые вы используете.

Вот оно. Напомним, что хотя правил создания тонов не существует, эти основные принципы помогут вам достичь тональной нирваны.Следуя изложенным здесь рекомендациям, вы:

  • Сведите шум к минимуму.
  • Добейтесь максимальной тональной гибкости.
  • Воспроизведение тона наиболее естественным, органичным способом, максимально приближенным к тому, как создается тон без эффектов.

 
При этом экспериментируйте! Возможно, звук, который вы ищете, создается вау-вау после дисторшна — он шумный, но звучит круто. В конечном счете, единственное правило таково: то, что звучит лучше всего, является лучшим, так что берите педали BOSS и хватайте свой звук.Это то, для чего мы их делаем!

 

Как расставить гитарные педали

Последовательность педалей эффектов поначалу может показаться довольно запутанной. К счастью, есть способ сходить с ума, когда дело доходит до упорядочивания педалей . Лучше всего представить каждый эффект в виде блоков. Добавляя педаль, вы добавляете новый блок в свою звуковую башню. И то, как вы добавляете блок, определяет структуру вашего тона.

Подумайте о своей педали, которую вы добавляете в сигнальную цепочку, что она делает, каковы ее характеристики, какую часть тона, предшествующую этой педали, вы хотите подчеркнуть? Вы хотите выявить максимумы, раздавить средние частоты?

Логично ли при добавлении педали помещать этот эффект выше или ниже существующих блоков?

Давайте пройдемся по основным типам эффектов и посмотрим, где они должны быть.Имейте в виду, я говорю вам рекомендуемый способ расположения гитарных педалей . Некоторые из этих советов основаны на логике и рекомендованных передовых методах, но ни одно из этих правил ни в коем случае не высечено на камне.

Просто потому, что в отношении педалей эффектов нет никаких правил. Вы можете получить широкий спектр звуков, поэкспериментировав с расположением педалей и расположив их в необычных местах. Большинство, если не все, музыканты делают это и иногда могут давать довольно интересные результаты.

Нередки моменты Боба Росса, когда вы слышите звук, который возник как « счастливая маленькая случайность » при настройке доски.

Я разобью пост на «логический порядок педалей эффектов»  каждый раздел будет указан в порядке появления в цепочке сигналов.

  1. Универсальные педали
  2. Громкость/Вау
  3. Овердрайв/Искажение/усиление
  4. Модуляция
  5. Временные эффекты

1.Универсальные педали


Педаль служебных эффектов Заказ
  1. Беспроводные приемники
  2. Переключатели A/B
  3. Петли True Bypass
  4. Буферная педаль
  5. Тюнер

Что такое служебные педали

Вспомогательные педали — это устройства, которые на самом деле не оказывают никакого реального влияния на звук, но тем не менее важно иметь их на педалборде рядом с вашими ногами или, по крайней мере, перед сигнальным трактом.

Тюнер

Тюнер (на мой взгляд) — это, наверное, самая важная педаль на вашей доске и должна быть в первом блоке сигнальной цепочки. Причина, по которой вам нужен тюнер в первую очередь, заключается в том, что вы хотите, чтобы ваш необработанный неизмененный гитарный сигнал поступал в тюнер для наиболее точной настройки.

Если вам нужен тюнер (а если у вас его нет, то да, он вам нужен), педаль, которую я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую, это Boss TU-3 Tuner (на Amazon). Я использую эту педаль в течение многих лет, и никогда не было никаких проблем с ней.TU-3 — это педаль с буфером, два в одном (в зависимости от того, кого вы спросите), что устраняет необходимость в специальной педали с буфером. Тем не менее, некоторые люди не в восторге от схемы буферизации Boss, но я не профессионал, я выступаю по выходным, это идеально для меня. Если вы относитесь к тем пуристам звука и вам нужен настоящий обходной тюнер, обратите внимание на TC Electronic Polytune 2 

.

Попытка настроиться на искаженном или модулированном сигнале почти не позволила бы получить четкие показания, что привело бы к ужасной фальшивой гитаре.Тюнеры также обычно имеют функцию отключения звука при включенной педали.

Это означает, что вы можете заглушить всю установку сразу, что может быть чрезвычайно полезно в живой ситуации. Наличие этого отключения звука помогает немедленно остановить любую нежелательную обратную связь или шум, пока вы выполняете свою работу с толпой.


2. Громкость, Wah и другие педали эффектов с фильтрами

Педаль эффектов Заказ для раздела 2

  1. Педали громкости
  2. Вау-вау/авто-вау-педали
  3. Компрессор
  4. Эквалайзер
  5. Фильтры-конверты

1.Педали громкости

Размещение педалей громкости в сигнальной цепи

Педали громкости работают так же, как регуляторы громкости ваших гитар, за исключением того, что они управляются ногой. Таким образом, поместив их первым в этом блоке сигнальной цепи перед всеми остальными, ваши эффекты будут производить естественные набухания громкости. В зависимости от желаемого эффекта вы также можете разместить педаль громкости в конце сигнальной цепочки. Это приведет к тому, что педаль громкости будет действовать как основная громкость. Это действительно полезно, если вы не хотите влиять на уровень драйвера ваших эффектов или просто хотите быть уверенным, что сигнал от всех эффектов обрезан.

Педаль громкости в петле эффектов

Педали громкости также могут быть помещены в петлю эффектов вашего усилителя.

Что нужно помнить о педалях громкости

При размещении педали громкости после буферизованных педалей эффектов или в петле эффектов вам потребуется либо активная педаль громкости , либо педаль громкости с низким импедансом , обычно около 25 кОм. Подключение пассивной педали громкости с высоким Z, например, в диапазоне от 250 до 500 кОм, не будет работать так хорошо.Несоответствие импеданса вызовет неравномерный отклик.

Для получения дополнительной информации о педалях громкости см. Mission Engineering

.

2. Педали вау-вау

Педали

Wah и автоматические педали wah обеспечивают плавное повышение частоты, и они работают лучше перед всеми вашими другими эффектами. Педаль вау может звучать совершенно по-разному, если ее поставить до или после дисторшна.

Размещение Wah перед искажением

Размещение педали вау-вау перед дисторшном немного более последовательно и утонченно, так как вы применяете дисторшн поверх движущегося эквалайзера, сохраняя все согласованно.

Размещение Wah After Distortion

Wah после дисторшна намного более выраженный и дикий, вы берете эту узкую полосу частот, усиливаете ее, а затем искажаете эту полосу. Это может привести к довольно непредсказуемым и иногда трудным для восприятия результатам.

Это тоже личное предпочтение, но исходя из того, как эффекты взаимодействуют друг с другом, вау-вау кажется более целесообразным, если он стоит первым в сигнальной цепочке.

3.Компрессоры
ГДЕ ВСТАВИТЬ КОМПРЕССОР В МОЮ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ

Эта серая область требует небольшого эксперимента. Есть несколько рекомендуемых способов сделать это, и я дам вам знать, что это такое, но просто знайте, что не существует «правильного способа» маршрутизировать ваш сигнал. Если вам кажется, что маршрутизация по другому пути вам подходит, действуйте.

Но с учетом сказанного, рекомендуется размещать педаль компрессора перед такими эффектами, как овердрайв, гейновые/динамические эффекты.Причина, по которой это рекомендуется, заключается в том, что вы обеспечиваете сильный унифицированный сигнал для ваших овердрайвов и искажений. Размещение компрессора после этих педалей может создать больше шума, так как эффект искаженного сигнала существенно увеличивается.

Однако некоторые гитаристы ставят компрессор последним в цепочке. Они делают это, чтобы усилить сигнал непосредственно перед тем, как он попадет в усилитель. Звучит хорошо в теории, но проблема заключается в том, что любой гул или шипение, создаваемые вашими педалями овердрайва или фузза, будут усилены усилением компрессора.

4. Эквалайзер

Где разместить эквалайзер в сигнальной цепи Педали эквалайзера

обычно используются в качестве корректирующей меры для вырезания неприятных частот или усиления частот, потерянных другими эффектами в цепи сигнала.

Именно по этой причине их можно разместить в любом месте цепочки, чтобы воздействовать на конкретные проблемные области.

  • Установка эквалайзера на первое место в сигнальной цепочке позволяет изменять звучание гитарных звукоснимателей до любых эффектов.
  • Установка эквалайзера Перед дисторшном означает, что вы можете выбрать частоты, которые хотите усилить дисторшн.
  • Размещение после дисторшна действительно полезно, если дисторшн создает резкость на определенных частотах, которые вы хотели бы убрать.

Эквалайзер — это один из тех эффектов, для использования которых у вас должна быть определенная цель. Как только вы определите, где находятся ваши проблемные места, вы можете установить эквалайзер, чтобы начать решать проблему.


3. Порядок педалей эффектов – педали изменения высоты тона / педали синтезатора

Педаль эффектов Заказ для раздела 3

  1. Педали Whammy
  2. Октавные педали
  3. Гитарные синтезаторы – дополнительно
  4. Гармонизаторы – опционально

Педали Whammy/Pitch Shift

Педали изменения высоты тона должны появляться как можно раньше в вашей сигнальной цепочке, но, безусловно, до искажения. Как и в случае с тюнером, сильный, чистый и четкий сигнал важен для получения точности при управлении высотой звука.

Педали дисторшн обычно нацелены только на частоты выше определенного порога. Низкие частоты звучат очень грязно при искажении, поэтому любое изменение высоты тона, которое понижает высоту тона, обязательно должно предшествовать искажению, чтобы все оставалось как можно плотнее.


4. Педали Overdrive/Distortion

Педаль эффектов Заказ для раздела 4

  1. Педали Boost
  2. Педали овердрайва
  3. Педали дисторшн
  4. Педали фузз

Если вы планируете использовать педали овердрайва и дисторшна вместо гейна на вашем усилителе, вы, вероятно, захотите установить их прямо здесь, что также относится и к бусту.Большинство эффектов, о которых я расскажу позже в этом посте, будут соответствующим образом размещены после дисторшна. Так что разберитесь со структурой усиления, прежде чем переходить к чему-то другому.

Куда поставить педаль усиления в сигнальной цепи?

Размещение наддува перед овердрайвом

При размещении педалборда рекомендуется попытаться структурировать их от самого низкого до самого высокого усиления. А во всем остальном все зависит от личных предпочтений. Размещение буста перед искажением усилит педаль овердрайва/дисторшна, когда она включена, заставляя ее звучать полнее и тяжелее, но без заметного увеличения громкости.

Размещение наддува после овердрайва

Педаль буста, помещенная после овердрайва, просто увеличивает громкость сигнала, не добавляя собственной лишней грязи. Многие гитаристы включают свою педаль усиления, нажимают на нее, а затем удивляются, почему их искаженный тон не становится громче, если поставить их перед усилителем или другими педалями усиления; это потому, что ширина полосы сигнала уже достигла критической массы. Однако усиление после каскадов усиления повысит ваш тон, не добавляя дополнительной грязи.

Педали фузз

Исключением из правил являются педали Fuzz.Педали Fuzz суетливы и не любят хорошо работать с другими педалями, поэтому ключом к успеху является экспериментирование. Педали фузза в винтажном стиле ожидают увидеть сигнал с высоким импедансом, подобный тем, которые исходят непосредственно от ваших гитарных звукоснимателей. И они начинают вести себя очень странно, когда на них подается сигнал с низким импедансом, похожий на сигнал, исходящий от любой другой педали эффектов. Вам нужно будет поиграть, пока вы не найдете правильную конфигурацию.


какие педали входят в петлю эффектов?

В значительной степени порядок педалей эффектов отсюда и вниз может либо оставаться на пути прохождения сигнала, либо ответвляться на посыл и возврат петли эффектов вашего усилителя

5.Педали модуляции

Педаль эффектов Заказ для раздела 5

  1. Хор
  2. Тремоло
  3. Фленджер
  4. Фазер

Эффекты модуляции добавляют глубину, размерность и движение к естественному звуку гитары, не искажая его. Некоторые исполнители предпочитают фэйзеры дисторшну. Иногда таким образом можно получить более приятный звук, но почти во всем остальном вы получаете гораздо более контролируемый и предсказуемый звук, если помещаете модуляцию поверх искаженного сигнала.Некоторые рекомендуют помещать эффекты модуляции в петлю эффектов

.

Что такое низкочастотные колебания

LFO или низкочастотная осцилляция создает большинство эффектов модуляции, таких как хорус, фленджер и фейзер. LFO работает с порогами ниже человеческого слуха. Но в зависимости от того, какова его функция, мы можем услышать, как этот LFO воздействует и изменяет наш сигнал, создавая все эти эффекты.

Иногда LFO изменяет громкость, создает тремоло или манипулирует частотами в сигнале, что приводит к пышным вихревым эффектам.В любом случае, LFO создает наши эффекты, и в зависимости от того, как он реализован, мы получаем разные эффекты.


6. Педали с синхронизацией по времени

Педаль эффектов Заказ для раздела 6

  1. Реверберация
  2. Задержка

Педали задержки

Эффекты, основанные на времени, должны быть последними в вашей сигнальной цепочке. Реверберация и задержка добавляют ширину и атмосферу, беря их звук и создавая впечатление, что он находится в большем пространстве.

Эти эффекты обязательно нужно ставить после искажений. Причина в том, что вы хотите исказить свое эхо, а не эхо вашего искажения. То же самое верно и для модуляции, вы хотите добавить эхо к своим завихрениям и фазам, а не наоборот.

Что должно быть первым Реверберация или задержка

Это предмет споров в мире порядка педалей эффектов, и в последнее время я, кажется, нахожусь на стороне размещения реверберации перед задержкой. Идея, стоящая за этим, заключается в том, что когда вы используете реверберацию в стиле комнаты или зала, вы создаете атмосферу, которая имитирует небольшое пространство, но когда у вас есть длинные задержки, как будто они эхом возвращаются через каньон, поэтому кажется, что их расположение таким образом увеличивает размер моделируемого пространство.

Это работает для большинства настроек, вы можете слышать эхо реверберации помещения, а также задержку. Некоторые игроки склонны использовать более ритмичную задержку с более короткими повторами. Чтобы достичь этого, они помещают задержку на первое место и вводят ее в более объемную реверберацию. Это приводит к более чистому звуку задержки, что очень важно, если вы хотите ритмично использовать его как часть своего стиля игры.

На самом деле порядок реверберации и задержки зависит от личных предпочтений и стиля музыки, которую вы играете.Технически тот, который представляет меньшее пространство, должен быть первым. Но пока они оба после всех ваших других эффектов, вы не ошибетесь.


Где в сигнальной цепочке идут нойзгейты?

Шумоподавители похожи на эквалайзеры тем, что по своей природе являются корректирующими. В зависимости от того, какой шум вы хотите исправить, будет зависеть от того, где вы хотите разместить их в своей сигнальной цепочке. Использование нойзгейта в первую очередь означает, что он отсекает низкий уровень шума от ваших гитарных звукоснимателей до того, как какой-либо из ваших эффектов сможет его усилить.

Отлично, если у вас есть звукосниматели с высокой выходной мощностью. В противном случае вы можете обнаружить, что в этом месте вы начнете пережевывать сустейн ваших нот, обрезая хвостовую часть по мере затухания ноты.

Нойз-гейты после дисторшна или в петле эффектов не редкость, если все, что вы хотите сделать, это убрать немного этого шипения предусилителя, есть жесткое ограничение. Обычно это используется только в приложениях с низким уровнем искажений с гитарами, имеющими звукосниматели с низкой выходной мощностью. Эмпирическое правило здесь заключается в том, что чем большее усиление вы используете, тем раньше ваш нойзгейт должен быть в вашей сигнальной цепочке.

Старайтесь не размещать шумоподавление после реверберации и задержки, если только вы не хотите обрезать все хвосты реверберации и повторы эха.

Какое место в сигнальной цепочке занимают педали петли?

Это еще одна серая зона. Большинство советует поместить педаль петли в конец цепи сигнала, таким образом, вы зацикливаете весь сигнал. Но все это будет зависеть от того, что вы хотите сделать, поэтому экспериментирование с этой педалью является ключевым. Тем не менее, я определенно рекомендую оставить его на другой стороне грязи, чтобы сохранить чистую запись для воспроизведения соло.


Заключение

Вы ничего не сломаете, изменив порядок педалей эффектов по сравнению с тем, что я предложил здесь, но вы определенно обнаружите, что эффекты реагируют по-разному, а также непредсказуемо, когда вы начинаете смешивать их.

С учетом сказанного, это позволяет вам наткнуться на « Happy Little Accid ent», который действительно вдохновляет вас на написание интересной музыки. так что приступайте к работе и начинайте экспериментировать с порядком педалей эффектов и смотрите, что вы можете создать.


Нравится? Поделиться

Нравится:

Нравится Загрузка…

Связанные статьи

Как настроить свой первый педалборд

Купить комплекты педальных тросов

Как собрать педалборд?

Теперь, когда у вас есть стомпбоксы, педалборд, блок питания и кабели, давайте приступим к действительно интересной и практической части — сборке педалборда! Это можно разделить на несколько ключевых шагов, которые мы подробно описали ниже.

Мы предполагаем, что сейчас ваш педалборд выглядит как чистый холст, поэтому давайте начнем с того, как правильно подготовить педалборд. Это сделано для того, чтобы ваши педали очень легко монтировались в логическом порядке.

Подготовка педалборда – как наклеить липучку

Если вы купили педалборд Pedaltrain, вы, возможно, заметили, что в комплект поставки входят два рулона липучки — стороны «крючок» и «петля». Некоторые другие бренды также гарантируют, что их доски поставляются с липучками, так что у вас меньше забот о покупке перед сборкой педалборда.

Липучка всегда была самым популярным методом, и мы предпочитаем именно его. Но прежде чем приклеивать липучку, протрите поверхность доски подходящим чистящим средством. Это делается для того, чтобы удалить любой жир или пыль, которые могут прилипнуть к нему. И пока вы это делаете, сделайте то же самое с нижней стороной педалей.

Это очень важно, так как чистая поверхность позволит клею с липучек приклеиться максимально эффективно. Если вы этого не сделаете, всякий раз, когда вы почувствуете желание заменить некоторые стомпбоксы или даже переставить всю установку, липучка может оторваться вместе с педалями! Если под педалями также есть резиновые ножки, обязательно снимите их.Это делается для того, чтобы ваши педали плотно прилегали к доске.

Теперь мы рекомендуем прикрепить «петлю» (более мягкую) сторону липучки к педалборду. На самом деле здесь нет правильного или неправильного, но сторона «крючка» более абразивна, и пыль может легко попасть между крошечными шипами. Это означает, что если вы когда-нибудь захотите очистить неизбежную пыль или мусор, которые со временем будут собираться на вашей доске, сторону «петли» будет легче пылесосить или чистить.

При разрезании липучки убедитесь, что полоски липучки доходят до краев педалборда.Это сделано для того, чтобы вы могли максимизировать его площадь и при необходимости нажимать педали до упора.

То же самое относится и к педалям с застежкой-липучкой. Наличие кусочка липучки, который проходит по всей длине нижней стороны ваших педалей, гарантирует, что они надежно прилипнут к вашей доске. Но пока не застегивайте их на липучки…

В каком порядке вы размещаете педали на педалборде?

Когда дело доходит до настройки цепи сигнала эффекта, опять же, нет однозначно правильного или неправильного.Некоторые исполнители любят экспериментировать с порядком своих педалей, чтобы использовать необычные тона, которых вы не ожидаете. Однако, если вам нужна универсальная доска, которая работает рационально, ниже мы создали схему установки гитарных педалей, которая показывает порядок, которого придерживаются многие музыканты:

Если вас беспокоит, что означают термины «отправить» и «вернуть», мы немного объясним это. Как видите, тюнер стоит первым в цепочке педалборда. Причина этого в том, что вы хотели бы, чтобы чистый выход вашей гитары подавался на вход тюнера.Это позволит педали идентифицировать ноту (ноты) максимально точно и быстро.

Следующим идет

Wah, так как свип предположительно шире, когда он помещается перед стомпбоксами овердрайва или дисторшна. Это применимо только в том случае, если вы собираетесь использовать их в сочетании друг с другом. Но да ладно, квакушка предназначена для того, чтобы использовать ее с некоторой твердостью!

Если вы уже изучили гитарные форумы, то, возможно, заметили, что порядок педалей овердрайва и дисторшна активно обсуждается.Вы получите разные результаты в зависимости от того, что будет первым, и опять же, это зависит только от того, хотите ли вы использовать их вместе. Если вы используете овердрайв в дисторшне, овердрайв несколько подтянет его звук и придаст ему больше насыщенности. Наоборот, и овердрайв, вероятно, даст вам увеличение громкости.

Как использовать петлю эффектов вашего усилителя

«Посыл» и «возврат» относятся к петле эффектов вашего усилителя. Не знаете, что это? Это нормально, просто проверьте заднюю часть вашего усилителя и посмотрите, есть ли на нем какие-либо входы, помеченные этими именами.Если ответ отрицательный, то пропустите этот раздел и расположите педали в том же порядке, что и на диаграмме (от дисторшна > хоруса > задержки > реверберации > входа усилителя).

Если в вашем усилителе есть петля эффектов, то рекомендуется пропустить через нее модуляцию и временные эффекты. Это в основном помещает ваши эффекты между секциями мощности вашего усилителя и секциями предусилителя. Не вдаваясь в технические подробности, это позволяет педалям хоруса, задержки и реверберации звучать более естественно и менее «броско».

Все, что вам нужно сделать, это проложить кабель от «посыла» вашего усилителя к входу вашей педали хоруса. Ваш припев должен располагаться перед педалью задержки, чтобы повторы задержки соответствовали модулированному сигналу. Это звучит намного яснее, чем добавление эффекта модуляции после задержки.

Ваша педаль реверберации всегда должна быть последней в цепочке петель эффектов. Это делается для того, чтобы добавить атмосферу поверх всего, что было до этого, как это сделал бы эффект естественной реверберации. Затем выход педали реверберации должен быть подключен к «возвратному» входу вашего усилителя.

Как расположить педали на педалборде?

Расположение педалей зависит от вас. Если вы решили купить соединительные кабели, у вас не будет большой гибкости в расположении педалей. Однако с помощью комплекта кабелей вы можете расположить педали где угодно и при этом без труда соединить их вместе.

Если вы используете педаль вау, вам следует установить ее на той стороне педалборда, с которой вам будет наиболее удобно работать ногой.Простой! Однако с остальными педалями вы должны спросить себя, какие из них вы, скорее всего, будете использовать. Например, на ваши педали дисторшна и овердрайва, скорее всего, будут регулярно нажимать. Поэтому имеет смысл разместить их в передней части педалборда.

Вам также нужно подумать о том, какие педали вы, вероятно, будете использовать друг с другом. Мы упоминали об этом в разделе, посвященном цепочке сигналов, но если вы всегда используете задержку при игре соло, она должна располагаться достаточно близко к вашим педалям овердрайва и дисторшна.Это сделано для того, чтобы вы могли быстро задействовать/отключить их вместе, не отбивая чечетку повсюду! Перед тем, как прочно прикрепить их к педалборду, просто поместите педали на липучке или начертите схему, чтобы запомнить их порядок.

Установка педалей и их соединение

Теперь, когда вы установили порядок вашей сигнальной цепи и положения ваших педалей, пришло время подключить их! Мы считаем, что лучше разобраться с питанием, прежде чем вы начнете возиться со своими патч-кабелями.Это сделано для того, чтобы вы могли проверить, работают ли все ваши педали, прежде чем разбираться с остальной частью доски.

Как подключить кабели питания педалей

Как мы рекомендовали ранее, дважды проверьте требования к напряжению и току каждой из ваших педалей, прежде чем выполнять какие-либо подключения. Запишите, а затем решите, какие выходы на вашем блоке питания будут работать для каждой педали. Затем используйте прилагаемые кабели для подключения педалей к источнику питания. После этого подключите к сети, чтобы убедиться, что все педали работают правильно.

Когда вы убедитесь, что они работают, отключите их от розетки. На этом этапе вы можете использовать кабельные стяжки, чтобы сгруппировать свободные кабели питания педалей под педалбордом. Вы даже можете привязать их к направляющим доски для большей аккуратности! Это гарантирует, что они не мешают вашим соединительным кабелям и не мешают им, что прекрасно подводит нас к следующему разделу…

Как подключить педали с помощью соединительных кабелей

Это зависит от того, какие кабели вы выбрали.С обычными предварительно изготовленными соединительными кабелями вам просто нужно будет подать выход одной педали на вход следующей в сигнальной цепочке. Конечно, если вы используете патч-кабели, вы должны убедиться, что ваши педали расположены в порядке вашей сигнальной цепи, чтобы короткие патч-кабели могли дотянуться.

Если вы выбрали маршрут комплекта кабелей педалборда, вы можете начать делать свои собственные соединительные кабели. В разных комплектах есть определенные инструкции по подключению штекерных разъемов к обрезанному кабелю.Только всегда делайте это аккуратно и так, как говорит производитель. Это здравый смысл, но также убедитесь, что вы обрезаете кабели как можно более прямо. Не забудьте отрезать немного больше, чем нужно, чтобы кабели не были слишком короткими.

Резюме

Мы надеемся, что наше подробное руководство по настройке вашего первого педалборда было полезным! Теперь у вас будет широкий выбор педалей, которые дадут вам больше звуков и свободу творчества. Новые педали постоянно изготавливаются и обновляются, а мир педалей практически бесконечен.

Но убедиться, что у вас есть прочная основа для педалей, важнее, чем сами педали. И с вашим новым педалбордом он у вас есть!

Если вы предпочитаете визуальное обучение, то это полезное видео от Пита и Джосс из Дании тоже даст ценную информацию! Чтобы посмотреть все наши видео на Andertons TV, нажмите здесь.

Как пользоваться гитарными педалями: полное руководство для начинающих

С таким количеством различных типов гитарных педалей, доступных сегодня, вы можете почувствовать себя подавленным, когда решите приобрести свою первую гитарную педаль.Незнание основ обращения с гитарными педалями может не только вызвать у вас головную боль, но и привести к плохому звуку.

При работе с гитарными педалями следует помнить три важных момента:

  1. Порядок педалей сильно влияет на звук
  2. Всегда используйте правильный источник питания для педали
  3. То, как вы используете гитарные педали, имеет значение

В этом кратком руководстве я объясню все, что вам нужно знать, чтобы начать работу с вашими первыми гитарными педалями. Вы узнаете, как подключить свои первые гитарные педали, как использовать правильные источники питания, чтобы не повредить педали, и как использовать педали по-разному.

Как подключить гитарную педаль

Когда вы покупаете свою первую педаль, ваша первая задача — правильно подключить ее к гитаре и усилителю. Это невероятно просто, но требует нескольких вещей. Обычно мы подключаем наши гитары напрямую к входному разъему на усилителе. Когда мы добавляем гитарную педаль к установке, нам нужно изменить способ подключения наших гитар.

Для каждой педали, которую вы покупаете, вам понадобится два гитарных кабеля. Один кабель для подключения к входу педали и другой кабель для подключения к выходу педали.Большинство педалей имеют маркировку входных и выходных разъемов, но стандартом является то, что вход находится с правой стороны педали, а выход — с левой стороны. Если у вас только одна педаль, вам понадобится всего два кабеля для всей установки.

Совет: узнайте все о гитарных кабелях и других типах кабелей, с которыми вы столкнетесь как гитарист. Включает рекомендации по гитарным кабелям и соединительным кабелям.

Подключите гитару к входному разъему педали. Затем подключите другой кабель к выходному разъему педали.Затем этот кабель подключается к входу вашего гитарного усилителя. У большинства усилителей вход для гитары находится спереди, а у других вход сверху или сзади.

Я рекомендую вам купить длинные кабели как для входного, так и для выходного кабелей педалей (например: минимум 10 футов / 3 м). Более длинные кабели означают, что вы можете расположить педаль подальше от усилителя, если хотите. Например, если вы планируете выступать на сцене, вы можете расположить педаль перед сценой, а усилитель — позади сцены.Не помешает иметь дополнительный запасной длинный кабель на тот случай, если вам нужно немного больше места для перемещения.

Как соединить гитарные педали между собой

Если у вас более одной гитарной педали, вам понадобится больше кабелей. Например, если у вас есть две гитарные педали, вам понадобятся три кабеля: один для подключения гитары, один для соединения двух педалей вместе, а третий кабель для подключения к усилителю.

При соединении гитарных педалей вы можете купить соединительные кабели.Соединительные кабели — это очень короткие кабели, предназначенные для соединения педалей. Эти короткие кабели сохранят ваш педалборд красивым и аккуратным. Чем больше педалей вы покупаете, тем важнее содержать педалборд в чистоте. Ознакомьтесь с рекомендациями по соединительным кабелям здесь.

Как вы можете видеть на изображении выше, вам нужно три кабеля, чтобы подключить две педали к вашей установке. Два длинных кабеля и один короткий соединительный кабель посередине для соединения двух педалей вместе. Если вы когда-нибудь планируете добавить еще одну педаль к своей установке, вам просто нужно купить еще один соединительный кабель для каждой дополнительной педали (обычно они поставляются в упаковках по 4-6 кабелей).

Как подключить стереогитарные педали

Большинство педалей имеют один вход и один выход. Эти педали монофонические, и большинство гитарных установок работают в монофоническом режиме. Но некоторые педали могут работать как в моно, так и в стерео. Показанная ниже педаль Flashback Delay имеет четыре разъема:

.

На правой стороне педали есть два входа, помеченные как «Моно» и «Стерео». Если бы вы подключили эту педаль к обычной монофонической установке, вы бы просто подключили один кабель к входу Mono, а затем другой кабель к выходу Mono.Но если вы хотите запустить стереоустановку, вы должны подключить один или два входа (в зависимости от других ваших педалей) и два выходных кабеля.

Что такое стереогитарная установка? Стереоустановка — это когда вы используете стереогитарный усилитель или два усилителя одновременно. В какой-то момент ваш гитарный сигнал разделяется на два пути. Вы можете подать два сигнала на педали стереогитары или на два усилителя, чтобы микшировать звуки двух разных усилителей. Ключевым моментом стереосистемы является то, что вам нужен либо стереоусилитель, либо два усилителя.

Если вы только начинаете работать с педалями, не усложняйте задачу и запускайте педали в монорежиме. Стереопедали отлично работают в обычных гитарных установках. Возможно, в будущем вы решите поэкспериментировать со стереоустановками, и эти педали могут оказаться очень удобными.

Питание педалей гитары

После того, как вы подключите педали к гитаре и усилителю, вам следует подумать о том, как вы будете питать свои педали. Гитарные педали получают питание двумя способами. Почти все гитарные педали принимают внешнее питание от блока питания.Некоторые педали используют внутреннюю батарею для питания педали. Многие педали предлагают оба варианта. Давайте рассмотрим каждый вариант, чтобы вы знали, чего ожидать от любой педали, которую вы можете купить.

Если вам нужно полное руководство по питанию ваших педалей и различным доступным вам опциям, прочтите это руководство.

Мощность батареи

Многие гитарные педали позволяют питать педаль от внутренней батареи. В большинстве педалей используется одна батарея 9 В, но для некоторых педалей требуется больше.Батареи могут работать хорошо, если у вас есть только пара педалей и вы не играете все время. Например, если вы регулярно выступаете вживую, я бы не рекомендовал полагаться на батарейки. Разряд батареи посреди песни — это не то, с чем вы хотите иметь дело.

На фото выше видно, что задняя часть педали открывается, чтобы вставить аккумулятор. Некоторые педали открываются легко, а для других требуется отвертка. Вышеупомянутую педаль пришлось открыть отверткой, чтобы получить доступ к батарейному отсеку.

Многие компактные педали настолько малы, что в них не помещается батарея, поэтому, если вам нравится идея использовать батареи для питания ваших педалей, обратите внимание на эти компактные педали. Приведенная ниже педаль является примером компактной педали, в которой нет места для батареи. Если вы покупаете такие компактные педали, имейте в виду, что вы сможете использовать их только с внешним источником питания (см. ниже).

Если вы хотите использовать батареи для питания педалей, вы можете выбрать между обычными батареями или перезаряжаемыми батареями.Если вы обнаружите, что обычные батареи слишком часто разряжаются, возможно, вам больше подойдут перезаряжаемые батареи. Взгляните на эти перезаряжаемые батареи 9 В и зарядное устройство (ссылка на Amazon, чтобы узнать цену), чтобы узнать, что можно приобрести.

Внешний источник питания

На фотографии ниже вы можете видеть небольшой разъем питания на задней стороне педали, куда можно подключить блок питания для питания педали.

Питание ваших гитарных педалей от внешнего источника питания означает, что вам не нужно беспокоиться о том, что батарейки разрядятся во время игры.Недостатком является то, что вам понадобится еще один провод, идущий по полу, чтобы подключить педаль к источнику питания.

У вас есть два варианта выбора внешних источников питания. Первый вариант — использовать блок питания, который подключается непосредственно к настенной розетке. Это хорошо работает, если вы будете использовать только одну или две гитарные педали. На фото ниже показано, как выглядят эти блоки питания:

Многие гитарные педали поставляются с этими блоками питания, поэтому вам может не понадобиться ничего покупать для питания педали.Если ваша педаль не поставляется с одним из этих блоков питания, вы можете легко купить его. Убедитесь, что блок питания, который вы покупаете, соответствует требованиям к мощности педали.

Эти блоки питания потребляют переменный ток (переменный ток) от вашей стены и преобразуют его в постоянный (постоянный ток).

Для большинства педалей требуется 9 В и менее 100 мА. Вы найдете эти детали рядом с разъемом питания на педали. Нужно искать три вещи:

  1. Напряжение (в В) .Большинство педалей рассчитаны на 9 В, но некоторые более крупные педали могут работать на 18 В
  2. .
  3. Потребляемый ток (в мА) . Это то, сколько тока потребляет педаль (в миллиамперах). Вы должны убедиться, что блок питания, который вы покупаете, имеет номер выше, чем то, что педаль рисует
  4. .
  5. Полярность центрального контакта. В разъеме питания есть центральный штифт. Это может быть как положительным, так и отрицательным. На фотографии ниже диаграмма говорит нам, что центральный контакт отрицательный. Нам нужно убедиться, что блок питания, который мы получаем, соответствует этому (посмотрите на приведенный выше блок питания, и вы увидите, что он имеет точно такую ​​​​же схему)
  6. .

Указанная выше педаль требует 9 В, потребляет 100 мА и использует отрицательный центральный контакт.Блок питания, показанный ранее, рассчитан на 200 мА при 9 В с отрицательным центральным контактом, поэтому он будет работать.

Если у вас более одной педали, вы можете либо использовать несколько источников питания, либо соединить педали вместе с одним источником питания. Прочтите это руководство, чтобы узнать о последовательном соединении педалей. На фото ниже показан пример педалей с гирляндным подключением к одному блоку питания:

.

Другой вариант с внешними блоками питания — купить специальный блок питания, который может питать весь педалборд.Даже если сейчас у вас есть только одна или две педали, если вы планируете собрать большой педалборд, эти блоки питания невероятно удобны. Voodoo Labs Pedal Power 2 Plus (как показано ниже) является наиболее популярным вариантом, и его можно найти на педалбордах многих известных гитаристов.

Эти блоки питания позволяют подключить несколько педалей к одному блоку питания. Поскольку у некоторых педалей разные требования к питанию, вы можете подобрать подходящие педали с соответствующим блоком питания.

Если вы хотите узнать больше об управлении гитарными педалями, прочтите это руководство.

Первые гитарные педали, получившие номер

Если вы подумываете о покупке своей первой гитарной педали, возможно, вы не знаете, с чего начать. Есть сотни удивительных педалей на выбор, но у каждого гитариста разные вкусы и предпочтения в отношении педалей. Прочтите это руководство, чтобы узнать, с какими гитарными педалями лучше всего начать.

Педали, предложенные в этом руководстве, вероятно, прослужат вам всю жизнь. По мере того, как вы будете развиваться как гитарист, ваши вкусы и предпочтения будут меняться.Обычно гитаристы годами перебирают множество разных педалей, поскольку они находят разные эффекты и педали, которые им больше подходят. Не думайте, что вам нужно сразу же покупать идеальные педали.

Если вы ищете какие-либо предложения для основных педалей эффектов, вот несколько руководств, которые помогут вам:

Если вы знаете, какой тип педали вы хотите приобрести, но нуждаетесь в советах, ознакомьтесь с моим списком лучших гитарных педалей здесь.

Как расположить несколько педалей

Если у вас есть более одной гитарной педали, порядок их размещения имеет значение.В Интернете вы увидите множество «правил» о том, в каком порядке должны двигаться ваши педали. Хотя эти правила иногда могут быть полезными, они часто приводят к худшим результатам. Я видел, как правила на разных сайтах противоречат друг другу, так как же узнать, каким правилам следовать, а какие игнорировать?

Причина, по которой я создал курс гитарных эффектов, состоит в том, чтобы научить гитаристов развивать слух и узнать, какой порядок лучше всего подходит для их педалей. Вместо того, чтобы полагаться на «правила», которым кто-то считает, что вы должны следовать, вы научитесь располагать педали в идеальном порядке для ваших нужд.Если вы пройдете мой курс, вы услышите, что происходит, когда мы помещаем педаль вау перед педалью дисторшна, и что происходит, когда мы переключаем позиции. Вы узнаете, почему некоторые педали нужно размещать в начале цепочки, а некоторые — ближе к концу.

Если у вас только две или три педали, я рекомендую поэкспериментировать со всеми возможными комбинациями. Вы быстро поймете, какой порядок лучше всего подходит для ваших педалей. Даже если порядок, который вы придумали, нарушает «правила», которые вы видите на других веб-сайтах, придерживайтесь того, что ваши уши говорят вам правильно.

Если у вас много педалей, ознакомьтесь с моим курсом по гитарным эффектам, чтобы узнать о каждом эффекте, о том, как их комбинировать и как правильно их расположить.

Использование метода четырех тросов

Если вы новичок, я рекомендую начинать с простых вещей. Подключите все свои педали к основному входу гитарного усилителя. Но есть и более продвинутый способ подключения педалей к некоторым усилителям. Метод 4-х кабелей — это способ добиться наилучших результатов от ваших педалей, используя преимущества петли эффектов усилителя.Не все усилители имеют петлю эффектов, поэтому, если у вас есть базовый тренировочный комбоусилитель, вы не сможете использовать этот метод.

Основная идея метода 4-х кабелей заключается в том, что некоторые педали лучше звучат при подключении к основному входу усилителя, а другие лучше звучат при подключении к петле эффектов. Если вы только начинаете работать с гитарными педалями, помните об этом на будущее, когда захотите построить большой педалборд и заставить его звучать потрясающе.

Прочтите это руководство, чтобы узнать больше о методе 4 кабелей.

Как пользоваться гитарными педалями во время игры

После того, как вы подсоединили педали и расположили их так, чтобы они хорошо звучали, вы можете приступить к изучению того, как их использовать во время игры. Существует два основных способа использования гитарных педалей, поэтому давайте подробно рассмотрим каждый из них.

Эффекты по требованию

Самый распространенный способ использования гитарных педалей. Думайте о педалях как об эффектах по запросу. Вы включаете и отключаете их во время игры в зависимости от того, какие звуки хотите услышать.Например, многие гитаристы включают педаль вау во время соло, а затем снова выключают ее после окончания соло. В этом примере вы используете педаль вау как эффект «по требованию». Он окрашивает ваш гитарный тон, пока он активен, затем вы отключаете его, чтобы вернуться к «обычному» гитарному тону.

Когда вы покупаете такие педали, как wah, whammy, Phaser, Booster или Tuner, они, скорее всего, будут использоваться в качестве эффектов по требованию. Можно подумать об этом так: у вас есть «нормальный» тон и тон «эффектов».

Хорошим примером гитариста, который использует эффекты по запросу, является Том Морелло из Rage Against The Machine (узнайте больше о его педалях здесь). В его соло сочетаются педали эффектов для создания дурацких и причудливых звуков. В остальной части песни в его «нормальном» тоне педали вообще не используются.

Например, в соло песни Rage Against the Machine Killing in the Name Том включает педаль удара и педаль задержки. Когда соло заканчивается, обе эти педали снова выключаются.Это прекрасный пример эффектов по требованию и того, как они могут добавить что-то интересное в вашу игру.

Всегда включенные педали

Гитаристы часто упускают из виду второй способ использования гитарной педали. Обычный способ думать о гитарных педалях — думать о них как об эффектах, которые можно включать и выключать во время песни. Но другой способ — всегда держать педаль включенной. При таком подходе вы используете педаль для улучшения «обычного» гитарного тона. Это отличный способ создать уникальный звук, который невозможно получить с помощью обычного гитарного усилителя.

Например, может быть, вы играете серф-рок и вам нравится мощный звук, который может дать вам весенняя реверберация. Добавив педаль реверберации к вашей установке и оставив ее включенной все время, эта реверберация теперь станет нормальной частью вашего гитарного тона. Вы можете выключить его в любое время, но если вы оставите его включенным, это добавит характер вашему звуку.

Другой пример: многие гитаристы постоянно держат педаль компрессора включенной. Педаль компрессора выравнивает сигнал в вашем тоне, что может обеспечить более стабильный уровень громкости.Компрессор можно даже использовать для повышения тональности. Когда компрессор включен постоянно, он становится нормальной частью вашего уникального тембра.

«Коричневый звук» Эдди Ван Халена — хороший пример использования эффектов для улучшения тона. Всегда включенные гитарные педали дают вам возможность создать свой собственный уникальный коричневый звук.

Дополнительные руководства по максимально эффективному использованию педалей

Имея приведенную выше информацию, вы можете начать подключать свои гитарные педали и экспериментировать с ними.Поэкспериментируйте с эффектами по запросу, а также с постоянно включенными эффектами, чтобы узнать, на что способны ваши педали. Вот еще несколько руководств, которые помогут вам начать работу с гитарными педалями:

Гитарный педалборд для начинающих: в этом руководстве вы найдете рекомендации по выбору педалей, а также узнаете, как установить педали на педалборд. Если вы не знаете, какие педали приобрести, это руководство предоставит вам множество вариантов.

Аксессуары для гитары для начинающих: если вы только начинаете играть на электрогитаре, ознакомьтесь с этими рекомендациями по аксессуарам.Многие из этих аксессуаров считаются необходимыми, поэтому проверьте их, чтобы увидеть, чего вам не хватает.

Руководство по кабелям: если вы ищете рекомендации по выбору гитарных кабелей, в этом руководстве есть все. Вы также узнаете обо всех других типах кабелей, с которыми вы столкнетесь как гитарист. Потратьте несколько минут на чтение этого руководства, и вы будете знать о кабелях больше, чем большинство опытных гитаристов.

Создание идеального места для тренировок: ознакомьтесь с этим руководством, чтобы получить советы по организации места для тренировок, чтобы вы могли получить максимальную отдачу от каждого занятия.Он также включает в себя примеры различных мест для занятий, чтобы вы могли увидеть, что делают другие гитаристы.

Курс по гитарным эффектам: если вы заинтересованы в добавлении педалей к своей установке, этот курс охватывает все типы эффектов. Вы узнаете, как определять эффекты на слух, как работает каждый тип эффекта, как комбинировать различные эффекты и многое другое. Это наиболее полный онлайн-курс по гитарным эффектам, поэтому, если вас интересуют педали эффектов, этот курс для вас.

Связанные руководства и уроки:

Seamoon Funk Machine — Catalinbread Эффекты

Если сложить все когда-либо созданные педали, дисторшн-устройства наверняка захватят львиную долю рынка.Существует так много способов усилить и обрезать сигнал, что у каждого есть свои собственные подходы, и даже небольшие изменения могут привести к большим изменениям или, по крайней мере, достаточным, чтобы назвать это новым продуктом. Внизу — или, может быть, даже в самом низу с точки зрения чистого объема — находится скромный фильтр конверта.

Хотя в кабинете есть многое из того, что мы считаем лучшей итерацией определенных типов эффектов, у нас также есть тайник вещей, признанных за их каноническое значение. Одним из таких устройств является оригинальный Seamoon Funk Machine.Хотя это не первая коробка, о которой люди думают, когда думают о настоящих фильтрах огибающей, она была первой, и это дает мне повод еще раз восхвалять мистера Крейга Андертона, Майкла Джордана в области гитарных эффектов, сделанных своими руками.

В начале 70-х Крейг Андертон вошел в Skatzenbag Music в Беркли с педалью в руке. Он спросил Джона Ланга, владельца магазина, и показал ему педаль, которую он разрабатывал. Ланг был настолько впечатлен звуком, что решил собрать команду инженеров, чтобы проникнуть на растущий рынок педалей.Компания, основанная Лангом и привлеченным им талантом, называлась Seamoon, а позже — Analog/Digital Associates или A/DA.

A/DA разработали множество классических педалей, от Final Phase до Flanger с соответствующим названием. Одним из таких устройств является редчайшая из когда-либо созданных педалей — гигантский Harmony Synthesizer. было изготовлено 950 шт. Роберт Фрипп владеет двумя. Кроме всего прочего, первым продуктом главного инженерного ядра Лэнга стала Funk Machine, доработанная версия оригинального прототипа Андертона.

Эффект повторителя огибающей, который является половиной фильтра огибающей. Это звучит немного туманно, потому что большинство людей смешивают эти два понятия. Как правило, последователи конвертов являются менее элегантными троюродными братьями семейства фанков. Повторитель является частью схемы детектора огибающей, в то время как фильтр огибающей берет эту цепь и использует ее для запуска фильтра определенного типа. Только несколько последователей были разработаны на заре эффектов в стиле конверта, и Funk Machine — один из них.

Однако, когда он был выпущен, в руководстве по продукту он назывался «синтезатор». Как мы уже неоднократно говорили, синтезатор был очень привлекателен, и производители педалей выпускали всевозможные вещи, которые, как они надеялись, попадут в грядущую категорию синтезаторных педалей, обширный, неиспользованный ландшафт педалей и четкое указание относительно того, куда направлялись эффекты.

Когда вышла первая версия Funk Machine, она звучала прекрасно и стильно, но некоторые игроки жаловались на то, что происходило, когда в нее попадали определенные ноты.Пианино Rhodes пользовались большим спросом, и слабая производительность Rhodes просто не особенно хорошо раскрывала конверт. После выпуска второй версии отряд Seamoon обратился за помощью к постороннему, Джерри Пинкелю.

Pynckel разработал внешний вход на полевых транзисторах и примитивную схему компрессора, которые улучшили отклик и общую плавность. Несколько прототипов покинули Seamoon, но владелец уже заказал платы, на которых не хватило места для реализации новых изменений. Последовала драка, и один из финансовых спонсоров Seamoon ушел из-за ссоры.Тем не менее, вторая версия Funk Machine была выпущена с некоторыми небольшими улучшениями и стала известна как окончательная версия как в графическом, так и в звуковом плане.

Басовый бог Ларри Грэм использовал Funk Machine V2 из-за его уникального субгармонического пульса, который, возможно, был первым педальным пасхальным яйцом, достижение, подробно описанное в руководстве. Поскольку регулировка частоты добавляет к сигналу немного высоких частот, низкие частоты особенно выигрывают от мягкого выравнивания для особенно шлепающего шарлатанства.

Г-н Андертон впервые опубликовал новаторскую книгу Electronic Projects for Musicians в 1980 году, которая вырвала всю мощь схемотехники у украшенных карманными протекторами пойндекстеров и передала ее в руки работающего музыканта. Хотя Андертон провозгласил, что ИС — это волна будущего, и почти не упомянул транзисторные эффекты, его влияние было немедленно ощутимо. В 1998 году Р.Г. Кин из geofex.com взломал код Funk Machine, и во многом благодаря книге Андертона начинающие строители смогли прикрепить предложенный вход FET к Funk Machine.Как насчет интуиции?

 

 

 

 

Педаль синтезатора Electro-Harmonix SYNTH9

Характеристики

Полифонический синтезатор SYNTH9 преобразит вашу гитару или бас с 9 предустановками, которые были точно настроены, чтобы подражать самым востребованным после этого винтажный синтезатор звучит всегда! От обжигающих свинцовых синтезаторов до космические синтезаторные пэды и глубокие, фанковые, синтетические басовые грувы, это все доступный.

SYNTH9 также очень прост в использовании с DRY volume, SYNTH volume, Ручки CTRL1 и CTRL2, которые обеспечивают точное управление каждым пресетом параметры.

Если вам нравятся классические синтезаторные звуки, прославившиеся на записях такими группами, как ELP, EVH, Kraftwerk, Joy Division, P-Funk, Peter Gabriel и многое другое, мы думаем, вам понравится SYNTH9.

СОВЕТЫ ПО ДОСТИЖЕНИЮ ОПТИМАЛЬНОЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ SYNTH9
1. Обычно SYNTH9 лучше всего использовать в качестве первой педали эффектов. цепь.Поместите эффекты модуляции, задержки и реверберации после SYNTH9. устройство не будет работать хорошо, если его поместить в петлю эффектов гитары усилитель

2. Для оптимальной игры установите переключатель звукоснимателей гитары в бриджевого звукоснимателя и поверните ручку громкости до упора (�10�).

3. Избегайте размещения дисторшна или овердрайва перед SYNTH9, что может исказить входной сигнал и привести к тому, что отслеживание будет нестабильный. Если вы хотите добавить овердрайв или дисторшн, поместите его после СИНТЕЗ9.

4. SYNTH9 имеет встроенный компрессор, который активен на синтезаторе. звучит во все времена. Мы рекомендуем вам не вставлять другой компрессор в вашу сигнальную цепочку, пока SYNTH9 находится в режиме эффекта.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ , чтобы загрузить рекомендуемые заводские настройки SYNTH9 и таблицу пользовательских настроек.

— Преобразует звук вашей гитары или баса в звук винтажного синтезатора

— 9 пресетов, которые были созданы для имитации многих из самых популярных звуков синтезаторов

— Работает на гитаре или басу без модификаций, специальных звукоснимателей или реализации MIDI

— Полезный диапазон отслеживания SYNTH9 расширяется до около 23-го лада на верхней струне ми стандартной гитары и ниже на открытую струну А на бас-гитаре

— Используйте SYNTH9 с органной машиной B9 или C9 как а также электрическое пианино KEY9 и магнитофон MEL9 для создайте свою собственную настройку мега-клавиатуры

— ЕНХ 9.Блок питания 6DC-200 в комплекте

— Размеры в дюймах: 4,0 (Ш) x 4,75 (Д) x 2,25 (В)

— Размеры в мм: 102 (Ш) x 121 (Д) x 89 (В)

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.