Плохо крутит стартер причины: 7 Причин Почему Плохо Крутит Стартер

Содержание

7 Причин Почему Плохо Крутит Стартер

Чаще всего плохо крутит стартер по причине низкого заряда аккумуляторной батареи, плохого контакта «массы», износа втулок на его корпусе, поломки втягивающего реле, короткого замыкания обмоток статора или ротора (якоря), износа бендикса, неплотного прилегания щеток к коллектору либо их значительного износа.

Содержание:

Первичные ремонтные меры можно проводить, не снимая узел с его посадочного места, однако если это не помогло и стартер крутит туго, то его придется демонтировать и выполнить дополнительную диагностику с его разборкой, ориентируясь на основные его неисправности.

В чем причинаЧто сделать
Слабая аккумуляторная батареяПроверить уровень заряда аккумулятора, при необходимости подзарядить
Проверить состояние клемм аккумулятора, почистить их от грязи и окислов, а также смазать специальной смазкой.
Контакты аккумулятора, стартера и “массы”Выполнить ревизию контактов на самом аккумуляторе (момент затяжки), провод “массы” двигателя, места подключения на стартере.
Втягивающее релеВыполнить проверку обмоток реле с помощью электронного мультиметра. На исправном реле значение сопротивления между каждой обмоткой и массой должно быть 1…3 Ома, а между силовыми контактами 3…5 Ома. При выходе обмоток из строя обычно реле меняют.
Щетки стартераПроверить уровень их износа. Если износ значительный, то необходима замена щеток.
Втулки стартераОсмотреть их состояния, в частности, люфт. Допустимый люфт составляет около 0,5 мм. При превышении значения свободного хода втулки меняют на новые.
Обмотки статора и ротора (якоря)С помощью мультиметра нужно проверить их на обрыв, а также наличие короткого замыкания на корпус и межвиткового короткого замыкания. Обмотки или перематывают либо меняют стартер.
Бендикс стартераПроверить состояние шестерни бендикса (особенно для старых автомобилей или машин со значительным пробегом). При ее значительном износе нужно поменять бендикс на новый.
Моторное маслоПроверить состояние и текучесть масла используя щуп. Если в картер залито летнее масло и оно загустело, то нужно отбуксировать машину в теплый бокс и выполнить там замену масла на зимнее.
Неправильно выставлено зажигание (актуально для карбюраторных машин)В этом случае нужно проверить момент зажигания и при необходимости выставить правильное его значение.
Контактная группа замка зажиганияПроверить состояние и качество группы контактов и места соединений. При необходимости подтянуть контакты либо заменить контактную группу полностью.
Коленчатый валДиагностику и ремонт лучше доверить мастерам в автосервисе, так как необходимо частично разбирать двигатель и проверять состояние вкладышей.

Почему плохо крутит стартер

Зачастую автовладельцы, сталкивающиеся с проблемой, когда вяло крутит стартер, думают, что «виновата» аккумуляторная батарея (ее значительный износ, недостаточный заряд), особенно если ситуация происходит при отрицательной температуре окружающего воздуха. На самом деле кроме аккумулятора существует еще много причин, почему стартер долго раскручивает двигатель для его запуска.

  1. Аккумуляторная батарея. На морозе емкость аккумулятора снижается, и он выдает более низкий пусковой ток, которого порой бывает недостаточно для нормальной работы стартера. Также причинами почему аккумулятор плохо крутит стартер может быть плохие контакты на клеммах. В частности, плохой зажим на болтах или на аккумуляторных клеммах есть окисление.
  2. Плохой контакт «массы». Часто аккумулятор плохо крутит стартер банально из-за слабого контакта на минусовой клемме тягового реле. Причина может крыться как в слабом контакте (разболталось крепление), так и загрязнение собственно контакта (зачастую его окисление).
  3. Износ втулок стартера. Естественный износ втулок стартера обычно приводит к осевому люфту вала стартера и вялой его работе. Когда ось перекашивается либо «съезжает» внутри корпуса стартера — вращение вала становится затруднительным. Соответственно, скорость прокручивания маховика двигателя падает, а для его раскрутки необходима дополнительная электрическая энергия от аккумулятора.
  4. Износ бендикса. Это не очень распространенная причина того, что плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, и встречается лишь у машин со значительным пробегом, в том числе у тех, двигатель которых часто запускают и глушат, тем самым снижая ресурс стартера. Причина кроется в банальном износе бендикса — уменьшение диаметра рабочих роликов в обойме, наличие на одной из сторон ролика плоских поверхностей, стачивание рабочих поверхностей. Из-за этого возникает проскальзывание в момент, когда передаётся крутящий момент от вала стартера к двигателю автомобиля.
  5. Плохой контакт на обмотке статора стартера. При запуске стартера от аккумуляторной батареи через контакт проходит значительный ток, поэтому, если контакт будет в плохом техническом состоянии, то он будет греться и со временем может полностью отпасть (обычно он припаян).
  6. Замыкание в обмотке статора или ротора (якоря) стартера. В частности, короткое замыкание может быть двух типов — на «массу» или на корпус и межвитковое. Чаще всего встречается межвитковой пробой обмотки якоря. Проверять ее можно с помощью электронного мультиметра, однако лучше воспользоваться специальным стендом, имеющимся, как правило, в специализированных автосервисах.
  7. Щетки стартера. Основная проблема здесь — неплотное прилегание поверхности щеток к поверхности коллектора. В свою очередь, это может быть вызвано двумя причинами. Первая — значительный износ щеток либо их механическое повреждение. Вторая — смещенное положение из-за износа втулок, повреждения стопорного кольца.
  8. Частичный выход из строя втягивающего реле. Его функция — подведение и возвращение в исходное положение шестерни бендикса. Соответственно, если неисправно втягивающее реле, то оно будет тратить больше времени на то, чтобы подвести шестерню бендикса и запустить стартер.
  9. Использование очень вязкого масла. В некоторых случаях АКБ плохо крутит стартер по причине того, что в двигателе используется слишком густое масло. На прокачивание застывшей маслянистой массы тратится некоторое время и много энергии от аккумулятора.
  10. Замок зажигания. Зачастую проблемы возникают нарушении изоляции проводки. Кроме этого, контактная группа замка может со временем начать нагреваться из-за уменьшения площади контакта, а как результат, на стартер может идти меньший, чем это нужно, ток.
  11. Коленчатый вал. В редких случаях причиной того, что плохо крутит стартер, «виноват» коленчатый вал и/или элементы поршневой группы. Например, задиры на вкладышах. Соответственно, при этом стартеру нужно больше энергии, чтобы запустить двигатель.

Многие автолюбители не выполняют диагностику в полном объеме и спешат купить новый аккумулятор либо стартер, и зачастую им это не помогает. Поэтому чтобы не тратить понапрасну деньги имеет смысл разобраться, почему вяло крутит стартер при заряженном аккумуляторе и выполнить соответствующие ремонтные меры.

Что делать, если плохо крутит стартер

Когда плохо крутит стартер, необходимо выполнить диагностические и ремонтные меры. Начинать всегда стоит с аккумулятора и проверки качества контакта, а уже потом демонтировать и возможно разбирать стартер и выполнять диагностику.

  • Проверить заряд аккумулятора. Неважно редукторный плохо крутит или обычный АКБ должен быть заряжен. Особенно это актуально для зимнего периода, когда ночью на улице температура воздуха опускается ниже нуля по Цельсию. Соответственно, если аккумулятор (даже если он и новый) хотя бы на 15% разряжен, то его желательно зарядить с помощью зарядного устройства. Если аккумулятор старый и/или исчерпал свой ресурс — лучше заменить его на новый.
  • Убедиться в надежности контакта клемм аккумулятора и питания стартера. Если на клеммах АКБ есть очаги окисления (ржавления), то однозначно проблема в этом. Также убедитесь, что зажим силовых проводов надежно затянуть. Уделите внимание и контакту на самом стартере. Имеет смысл проверить «косичку массы», которая соединяет непосредственно корпус двигателя и корпус автомобиля. В случае, если контакты некачественные, то их нужно почистить и подтянуть.

Не помогли перечисленные рекомендации? Тогда придется снимать стартер для осмотра и проверки его основных элементов. Исключением может стать разве что если новый стартер плохо крутит, тут если не в АКБ и контактах дело, то искать причину нужно в двигателе. Проверку стартера следует выполнять в такой последовательности:

  • Втягивающее реле. Нужно прозвонить обе обмотки используя тестер. Измеряется сопротивление между обмотками и «массой» попарно. На исправном реле будет составлять около 1…3 Ома. Сопротивления между силовыми контактами должно быть порядка 3…5 Ом. Если указанные значения будут стремиться к нулю — значит, имеет место короткое замыкание. Большинство современных втягивающих реле выполнены в неразборном виде, поэтому при выходе узла из строя его попросту меняют.
  • Щетки. Они изнашиваются по естественным причинам, однако они могут неплотно прилегать по причине сдвига щеточного узла относительно коллектора. В любом случае необходимо визуально оценить состояние каждой из щеток. Незначительный износ допускается, но он не должен быть критичным. Причем износ должен быть только в плоскости прилегания к коллектору, на остальной части щетки повреждения не допускаются. Как правило, щетки крепятся к узлу с помощью болта либо пайки. Нужно проверить соответствующий контакт, в случае необходимости улучшить его. Если щетки износились — их нужно заменить на новые.
  • Втулки. Со временем они изнашиваются и начинают люфтить. Допустимое значение люфта составляет порядка 0,5 мм, при его превышении втулки нужно заменить на новые. Перекос втулок может привести к затрудненному вращению ротора стартера, а также к тому, что в определенных положениях щетки будут неплотно прилегать к коллектору.
  • Стопорная шайба перед щеточным узлом. При разборе убедитесь, что на якоре стоит стопор, ведь он часто попросту улетает. Появляется продольный разбег по оси. Сдвиг приводит к зависанию щеток, особенно если они значительно изношены.
  • Обмотка статора и/или ротора. В них может возникнуть межвитковое замыкание либо замыкание «на массу». Еще один вариант — нарушение контакта обмоток. Проверять следует обмотки якоря на обрыв и замыкание. Также с помощью мультиметра нужно проверить обмотку статора. У разных его моделей соответствующее значение будет отличаться, однако в среднем сопротивление обмотки находится в районе 10 кОм. Если соответствующее значение меньше, то это может указывать на проблемы с обмоткой, в том числе, на межвитковое замыкание. Это напрямую снижает электродвижущую силу, и соответственно к ситуации, когда плохо крутит стартер, причем как на холодную, так и на горячую.
  • Бендикс стартера. Проверяется общее состояние обгонной муфты. Стоит визуально оценить шестерни. В случае некритического ее износа от нее может исходить лязгающие металлические звуки. Это говорит о том, что бендикс пытается зацепиться за маховик, но у него это зачастую получается не с первой попытки, поэтому и долго крутит стартер перед запуском двигателя. Некоторые автолюбители меняют отдельные части бендикса на новые (например, ролики), однако, как показывает практика, проще и дешевле (в конечном итоге) заменить указанный узел на новый, а не выполнять его ремонт.

Если вы уверены в исправности стартера, то уделите внимание двигателю.

Моторное масло. Иногда у автовладельцев возникают трудности с идентификацией вязкости масла и его сроком службы. Так, если оно становится густым, то чтобы прокрутить вал двигателя стартеру необходимо потратить дополнительные усилия. Именно поэтому он может туго крутиться «на холодную» в зимнее время. Чтобы избавиться от этой проблемы нужно использовать подходящее для конкретного автомобиля, используемое зимой (с низкой температурной вязкостью, например, 0W-20, 0W-30, 5W-30). Аналогичные рассуждения справедливы и в случае, если моторное масло используется значительно дольше положенного пробега без полной замены.

Коленчатый вал. Если наблюдаются проблемы в работе поршневой группы, то их можно будет заметить по ряду других изменений в работе двигателя. В любом случае, лучше поехать на диагностику в сервисный центр, поскольку самостоятельная проверка в данном случае вряд ли возможна в силу того, что вам понадобится дополнительное оборудование. В том числе, возможно, придется частично разбирать двигатель для выполнения диагностики.

Итог

В случае, если плохо крутит стартер, а тем более на холодную, то в первую очередь необходимо проверить заряд аккумулятора, качество его контактов, клемм, состояние проводов между стартером, аккумулятором, замком зажигания, особенно обратить внимание на «массу». Когда с перечисленными элементами все в порядке, то необходимо демонтировать стартер с автомобиля и выполнять подробную диагностику. Нужно проверить втягивающее реле, щеточный узел, обмотки статора и ротора, состояние втулок, качество контактов на обмотках. Ну, и конечно, использовать зимой моторное масло с низкой вязкостью!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе

Времена, когда можно было завести двигатель автомобиля с помощью пусковой рукоятки уходят в прошлое.

Поэтому в ситуации, когда аккумулятор заряжен, но стартер плохо вращает коленвал, не остаётся ничего другого, как выяснять причину подобной неисправности на месте. Что делать в подобной ситуации, и как найти поломку, об этом будет подробно описано в данной статье.

Причины возникновения неисправности

Если плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе, то поломка, в большинстве случаев, находится в устройстве запуска двигателя.

Причиной низкой частоты вращения коленвала двигателя, в этом случае, могут быть:

  1. Неисправность проводки.
  2. Выход из строя стартера.
  3. Неисправность втягивающего реле.
  4. Густое масло.

Прежде чем приступать к выявлению вышеуказанных причин, следует убедиться в том, что аккумулятор выдаёт достаточный для запуска двигателя ток. Для этого можно воспользоваться нагрузочной вилкой. Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо замерить плотность электролита.

Неисправности проводки

Стартёр двигателя внутреннего сгорания является самым энергоёмким прибором электрооборудования автомобиля, поэтому некачественное крепление проводов и клемм, может снизить эффективность работы этого устройства.

Сила тока, которая возникает в момент включения стартёра, настолько велика, что в недостаточно хорошо прикреплённых проводах может образоваться электрическая дуга. Часть энергии будет уходить на поддержания этого эффекта, в результате чего стартёр будет вращаться очень медленно.

Кроме недостаточной силы тока в цепи, электрическая дуга может привести к возгоранию, поэтому если аккумулятор плохо крутит стартер, следует в первую очередь осмотреть клеммы подключения аккумулятора, а также проверить качество соединения положительного провода, который подключается от «+» аккумулятора к втягивающему реле.

Также следует проверить кабель, который соединяет корпус двигателя с кузовом автомобиля, в этом месте также может быть недостаточно хороший контакт.

Кроме утечки электрического тока и плохо затянутых гаек и болтов, стартеру может недоставать электрической мощности, по причине окисления клемм аккумулятора. В этом случае образуется прослойка из плохо проводящего электрический ток вещества, которое и является причиной ухудшения работы стартера.

Данная проблема может быть легко решена, если использовать для удаления образовавшегося слоя окисления содовый раствор:

  1. Для приготовления раствора используется обычная сода и тёплая вода в соотношении 1 к 10.
  2. Для очистки клемм можно использовать ветошь, но наиболее подходящим инструментом, для выполнения данных работ, является старая зубная щётка.

Видео:

Неисправно втягивающее реле

Очень распространённая поломка, которая может быть причиной плохой работы стартового механизма автомобиля.

Если произошло короткое замыкание обмотки электромагнита, то потребуется полностью заменить данную деталь, но в большинстве случаев причина неудовлетворительной работы втягивающего реле заключается в неисправности, возникающей в результате подгорания контактов реле.

Для того чтобы восстановить работоспособность устройства, необходимо снять втягивающее реле с корпуса стартера и снять эбонитовую крышку, к которой подключаются провода.

Внутри устройства, будет расположена медная пластина, замыкающая контакты реле. Именно эта деталь и бывает наиболее повреждена. Поверхность пластины, которая соприкасается с контактами, необходимо очистить от неровностей, которые возникают вследствие повышенных температур во время замыкания контактов. Для этого следует воспользоваться бархатным напильником, но снимать металл следует очень осторожно, чтобы пластина не истончилась слишком сильно, иначе хорошего контакта между проводниками электрического тока не будет.

Контакты, которые расположены на эбонитовой крышке втягивающего реле, также необходимо зачистить. Чтобы осуществить данную операцию, необходимо выкрутить болты, к которым присоединяются провода, и зачистить их с той стороны, которой они соприкасаются с контактной пластиной. Очистка поверхности болтов осуществляется напильником. Снимать необходимо минимальное количество металла, чтобы контакты достаточно плотно соприкасались с контактной пластиной электромагнита.

Когда очистка контактов будет завершена, сборка и установка втягивающего реле осуществляется в обратном порядке. Болты втягивающего реле должны быть хорошо зафиксированы в эбонитовом корпусе, но перекручивать резьбовое соединение не следует, иначе можно повредить хрупкий материал крышки данного устройства.

Видео:

Выход из строя стартера

Несмотря на высокий эксплуатационный ресурс стартера, это устройство не является вечным, и рано или поздно выходит из строя.

1. Сложность диагностики технического состояния электрического двигателя, который расположен внутри корпуса стартера, затрудняется тем, что некоторые распространённые «заболевания» этого устройства, могут проявляться только когда двигатель полностью прогревается.

Характерным «симптомом», такой поломки, является лёгкий запуск холодного двигателя, и очень медленное проворачивание коленвала, когда температура охлаждающей жидкости достигнет рабочего значения. Если стартер плохо крутит только на горячем двигателе, то при возникновении данной проблемы, необходимо в течение короткого промежутка времени снять деталь с двигателя автомобиля, разобрать его и с помощью омметра осуществить замеры сопротивления между обмоткой и корпусом.

Если показатель будет менее 10 кОм, то происходит утечка электрического тока на корпус устройства, что значительно снижает мощность электродвигателя. Если обмотка стартера в порядке, необходимо замерить сопротивление между обмоткой якоря и его корпусом.

2. При отсутствии утечек в этой части электрического двигателя стартёра, следует очень внимательно осмотреть выводные провода коллектора, которые могут быть отпаяны, вследствие чего нарушается контакт и стартёр, либо полностью не крутит двигатель, либо вращение коленвала осуществляется с недостаточной частотой.

3. Важнейшим элементом стартёра являются щётки.

Если данная деталь полностью выработала ресурс, то стартёр будет плохо крутить двигатель автомобиля, как в холодном состоянии, так и после прогрева двигателя.

Если величина выработки щёток не велика, то следует их проверить на утечку тока. Осуществить эту операцию можно с помощью любого устройства для осуществления замеров сопротивления, или обычной двенадцативольтовой лампочки.

При подаче «+» источника питания на щётки, а «-» к лампочке, которая другим выводом соединяется с массой щёточного блока, свечение нити накаливания должно полностью отсутствовать. При проверке омметром, показатель сопротивления должен стремиться к бесконечности.

Видео:

Густое масло

Данная проблема может возникнуть только в том случае, если марка смазывающего вещества не соответствует сезону. Стартёр будет с трудом проворачивать коленвал двигателя, только при очень низких температурах воздуха. Если автомобиль эксплуатируется в суровых климатических условиях, то необходимо позаботиться об утеплении места стоянки машины, а также сменить моторное масло.

P.S. Почему стартёр плохо крутит двигатель, ясно из данного материала, но учитывая причины, по которым это происходит, можно посоветовать начинать диагностику с самых распространённых и простых в устранении поломок этого устройства.

Загрузка…

Почему плохо крутит стартер? | СТО Мастер Сервис

Как известно, состояние стартера напрямую влияет на запуск двигателя автомобиля. Если пусковое устройство в неисправном состоянии, вы вряд ли с легкостью тронетесь с места. Рассмотрим причины неполадок в работе стартера и что делать в каждом конкретном случае.

Почему туго крутит стартер?

  1. Низкий заряд аккумуляторной батареи.

В данном случае вам удастся завести двигатель 1-2 раза, далее вы, вероятно, получите отказ и услышите одинокие щелчки втягивающего реле, что указывает на полностью севший аккумулятор. Щелчки сигнализируют о том,  что ваш аккумулятор полностью сел либо замерз (в зимнее время). Для выхода из положения зарядите, замените либо отогрейте АКБ и смело отправляйтесь в путь!

  1. Плохая масса.

Осмотрите места подключения аккумулятора к стартеру, а именно, как закреплен минусовой провод, идущий от «массы» АКБ к тяговому реле, а также состояние проводов, идущих от АКБ к стартеру. Если контакты окислились, зачистите их.

  1. Износ втулок.

Чтобы понять, надо ли менять изношенные втулки, стартер придется разобрать. Также  причиной того, почему медленно крутит стартер, может стать осевой люфт втулок. Устранить его вы можете, подложив шайбы такого же диаметра.

  1. Вышло из строя тяговое реле.

Как и в предыдущем случае, нужно осмотреть контакты и клеммы. Зачистить или потуже затянуть.

  1. Обмотка статора или якоря замыкает на массу.

Проверить наличие замыкания можно с помощью тестера или контрольной лампы. Если оно подтвердится, то требует устранения. Это дело лучше доверить автоэлектрику специализированного автосервиса.

  1. Щётки стартера неплотно прилегают к коллектору.

Проверьте длину щеток и насколько свободно они двигаются в  щеткодержателе. Возможно, данные элементы постирались и требуют замены.

  1. Износ бендикса.

В данном случае деталь подлежит замене.

Если вам помогли наши советы, порекомендуйте данную статью друзьям. Если же проблема осталась, посетите наш автосервис для полной диагностики и качественного ремонта стартера. 

Плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе на горячую и холодную

В процессе эксплуатации любого транспортного средства возникают различные казусы. Например, водителям хорошо известна ситуация, когда греется и плохо крутит стартер при заряженном аккумуляторе. Это делает невозможным нормальный запуск силового агрегата, поэтому стоит проанализировать возможные причины возникновения этой неисправности.

Назначение и особенности работы стартера

Этот элемент в системе запуска силового агрегата необходим для раскручивания коленвала, поскольку без этой процедуры любое транспортное средство попросту не сможет завестись. Если же устройство пуска по каким-то причинам перестает раскручивать коленчатый вал до того предела, пока он не наберет необходимые обороты, возникают проблемы с запуском мотора.

Не стоит путать неработающий стартер с механизмом, который плохо крутит двигатель, поскольку это два противоположных состояния элемента. Поэтому, каждому автовладельцу необходимо научится различать эти состояния и диагностировать их причины.

Перед тем, как выполнить тест устройства, необходимо проверить заряд источника питания, так как именно от него зависит корректный пуск двигателя. Если же батарея заряжена недостаточно хорошо, стартер уже не сможет раскрутить коленчатый вал.

Совет! Проверить аккумуляторную батарею можно различными способами, самым простым из которых является измерение ее напряжения при помощи вольтметра. Помимо этого, стоит также проверить состояние проводов, которые подают напряжение к клеммам системы запуска, поскольку и они могут стать причиной плохой работы элемента. Очень важно определить, как часто возникает такое состояние. В случае его однократного возникновения, поводов для беспокойства нет, иначе рекомендуется установить новый аккумулятор на автомобиль.

Причины, по которым медленно крутит стартер

Перед проведением полной диагностики стартера, необходимо протестировать его работоспособность на холодном силовом агрегате и после его прогрева. Для этого достаточно постараться запустить непрогретый мотор, после чего вновь произвести его пуск, прогреть до рабочей температуры и заглушить, потом заново провести тестирование. Исправно работающий стартер должен запускать двигатель транспортного средства в любом из этих режимов.

К распространенным неполадкам, мешающим нормальному запуску мотора относятся:

  1. Густая смазка в моторе.
  2. Низкий заряд источника питания.
  3. Выработка втулок либо щеток стартера.
  4. Отсутствие минусового контакта (массы).
  5. Выход бендикса из строя.
  6. Некорректная работа втягивающего реле.
  7. Отсутствие контакта между коллектором и щетками.
  8. Замыкание витков или их обрыв.

От температуры системы полностью зависит работа стартера, поэтому автомеханики всегда рекомендуют испытывать его работоспособность, как на прогретом моторе, так и на холодном. Подробно опишем это.

Почему плохо крутит стартер на горячую?

В этом состоянии системы, причины невозможности запуска двигателя заключаются в следующем:

  • выработка, либо заклинивание втулок;
  • проблемы с коленчатым валом (нарушение его баланса, износ вкладышей и т. д.).

Подобные неполадки являются следствием выработки элементов системы запуска моторного агрегата. Помимо этого, ситуацию значительно усугубляет высокая температура. Если подобное наблюдается постоянно, срочно отправляйтесь в ближайший автосервис на диагностику системы, в противном случае из строя может выйти коленчатый вал двигателя, либо сам агрегат. Стоимость ремонтных работ в таком случае будет высока.

Почему плохо крутит стартер на холодную?

При этом состоянии системы неполадки не так существенны, и связаны в основном с воздействием низкой температуры на рабочие жидкости. Стартер плохо работает по следующим причинам:

  • низкая эффективность работы аккумуляторной батареи связанная с потерей ее емкости вследствие снижения температуры;
  • загустевание масла внутри двигателя, поскольку он запускается на холодную.

Заметим, что если стартер работает одинаково плохо в обоих режимах, причины этого необходимо искать среди самых распространенных. Зачастую они связаны с наличием неисправностей в устройстве старта, либо отсутствием контакта в электросети автомобиля. Выявить причины неполадок можно лишь в ходе диагностики устройства.

Профилактические мероприятия, которые помогут значительно продлить эксплуатационный период пускового устройства

Не у каждого владельца транспортного средства есть возможность постоянно контролировать работоспособность стартера, поэтому для обеспечения нормального пуска силового агрегата, необходимо периодически выполнять небольшую профилактику этого устройства. Заметим, что это не спасет деталь от серьезных поломок, однако значительно продлит ее эксплуатационный период.

Известно, что любое транспортное средство постоянно контактирует с различными агрессивными средами, из-за чего на его металлических частях, деталях и агрегатах образовывается коррозия. Это негативно отражается на устройстве пуска двигателя и других элементах.

Дабы предотвратить появление неисправностей вызванных окислением металла и появлением очагов коррозии на его поверхности, необходимо периодически контролировать состояние проводов питания и контактов. Также стоит обязательно выполнять следующие мероприятия:

  • обесточить электросеть автомобиля, отсоединив клеммы от аккумуляторной батареи;
  • при помощи наждачной бумаги зачистить поверхности всех контактов, для того чтобы удалить с источники окисления и коррозии;
  • выполнить обработку контактов специальным антикоррозионным составом или обычным растворителем после их чистки;
  • собрать схему, надежно зафиксировав все контакты.

Необходимо при помощи мультиметра измерить напряжение и силу тока батареи питания в автомобиле и сравнить их с номинальными. Недостаточная емкость АКБ негативно отражается на работоспособности большинства систем транспортного средства. Не стоит игнорировать процедурой диагностики состояния проводки, коленвала двигателя, и других важных систем и агрегатов машины, поскольку вовремя выявленные и устраненные мелкие дефекты и неисправности, позволят предотвратить ремонтные мероприятия, требующие больших материальных и временных затрат.

Выполнение этого небольшого комплекса мероприятий снизит вероятность возникновения неисправностей в системе пуска двигателя. Необходимо понимать, что некорректная работа и возникновение неполадок этой системы может быть следствием проблем с другими агрегатами автомобиля.

что делать, когда плохо крутит стартер на холодную

Наступление зимы и холодов – это не только снег и праздники, также это опасение для автомобилистов за свои авто. Мороз – это причина неисправности системы зажигания автомобиля. И такая проблема, как плохо крутит стартер на холодную, возникает исключительно зимой, с понижением температуры. В таком случае приходится либо толкать машину, либо просить у кого-то «прикурить». Но иногда может произойти так, что вам не поможет ни прикуривание, ни наступление теплой погоды. Как же понять, почему стартер на холодную не крутит? Об этом я расскажу вам в этой статье.

Содержание статьи

Возможные причины

Итак, давайте, же разбираться, почему холодный стартер плохо крутит зимой?

Изначально сложность определения неисправности в том, что в систему запуска автомобиля входит очень много дополнительных элементов. Поэтому сразу грешить на какую-то деталь конкретно не стоит. Ведь могло же что-то и другое выйти из строя. Итак, давайте же рассмотрим элементы, которые входят в состав или хоть как-то влияют на систему зажигания, их роль, и возможность поломки:

  • Источником питания, конечно же, является аккумулятор. Он дает возможность вращаться стартеру;
  • Между замком зажигания и реле происходит замыкание сети и энергия направляется к втягивающему реле и к обмотке;
  • Получив энергию, втягивающее реле запускает рабочую шестерню бендикса в зацепление с маховиком. Таким образом замыкаются контакты и происходит подача тока;
  • До момента пуска стартер запускает маховик двигателя и элементы шатунно-поршневой группы с механизмом распределяющий газ.



Каждая из этих деталей имеет определенный срок годности, да и сама поломка вполне возможно может случиться по нескольким причинам: эксплуатация не по правилам, предельный износ, использование бракованных деталей, неправильная сборка, использование деталей не по паспорту.

Я привел это список для того, что бы было четко видно, сколько элементов задействуются в системе зажигания для запуска автомобиля. Именно поэтому не просто определить в чем истинная причина того, что стартер на холодную не крутит.

Запуск двигателя автомобиля, особенно в холодный период года, при пониженной температуре не редко для автомобилиста является некой проблемой. Чтобы этого избежать, необходимо время от времени проводить осмотр двух вещей: зарядки аккумулятора и вязкости моторного масла.

Из-за низкой температуры (ниже нулевой отметки) в ячейках аккумулятора значительно замедляется протекание физико-химических процессов, от чего его зарядка происходит гораздо дольше. А также масло, которое расположено в системе смазки, становиться густым и очень вязким, и поэтому для того, чтобы выполнить удачный запуск мотора, приходится самостоятельно прогревать блок с помощью подручных средств. Чтобы предостеречь себя и сделать зиму приятной, необходимо заменить масло на зимнее еще весной.

Только в том случае, когда стартер на холодную не крутит или крутит слабо, но при разогреве у него как будто появляется второе дыхание, необходимо провести ряд диагностических работ. Первым делом необходимо подзарядить аккумулятор (если он потерял заряд). Может быть, именно недостаток заряда является причиной, так как аккумулятор не может обеспечить питанием. В том случае, когда блок питания либо же новый, либо же отлично заряжен, а стартер все равно не работает, продолжаем поиски.

Теперь нужно сделать проверку на наличие контакта между корпусом стартера и массой. Частенько происходит окисление контактов, что приводит к большой потери тока, и стартер ничего не получает. Необходимо перепроверить все соединения, начиная от клемм на аккумуляторе, заканчивая стартером. Окислившиеся шины между кузовом и двигателем необходимо заменить. После обеспечения хорошего контакта можно попробовать завести машину еще раз. Если и этот маленький ремонт не помог, то проблема явно в стартере: могли износиться щетки или втулки, которые играют большую роль в функциональности, ведь они являются мостом передачи питания на ротор стартера.

Как устранить

Устранить проблему, когда стартер крутит в холостую или вообще не крутит -можно, только для этого необходимо отсоединить деталь от машины, и разобрать ее. Прежде чем отсоединять стартер, необходимо отключить его от питания аккумулятора. Все работы желательно проводить тогда, когда двигатель холодный. Чтобы отсоединить его от питания необходимо, в первую очередь, открутить силовой провод от реле втягивания и провод управления. Как правило, стартер крепится к сбоку сцепления при помощи трех болтов.

После того, как снят стартер, можно просмотреть соседние детали, может их тоже необходимо заменить. Важно проверить реле втягивания. Чтобы его проверить, нужно его отсоединить: откручиваются два болта и отсоединить от него провод, которым он соединен со обмоткой стартера. Достав реле, его нужно просмотреть. Если необходимо заменить — так и сделайте. Только новое должно соответствовать параметрам старого.

Вернемся к стартеру. На его задней крышке есть две гайки, между которыми еще дона крышка. Эта крышка является защитой ротора. Крышку нужно снять, чтобы достать стопорное кольцо, чтобы оно не мешало проводить работу по разборке и ремонту стартера. Далее нужно снять заднюю крышку. Под ней находится щеточный механизм. Чтобы заменить новые щетки на старые, в зависимости от модели автомобиля, их к контактам нужно либо припаять, либо же прикрутить. Для того чтобы снять втулки, необходимо их достать из крышек при помощи трубки. Перед тем, как устанавливать новые втулки, необходимо очистить их от пыли на роторе. В противном случае с щетками будет плохой контакт. Втулки устанавливаются, и стартер собирается в обратном порядке.

В большинстве случаев, как показывает практика, правильная диагностика поломки осуществима только в том случае, когда хозяин автомобиля знает его досконально, понимает устройство и принципы работы каждого элемента. А для тех, кто еще только изучает свой автомобиль, эта статья поможет. Помните, что  очень важно внимательно и бережно относиться к своему автомобилю, необходимо слушать его, предвзято относиться к появлению любых странных мелочей и замечать малейшее изменение в работе авто.

Видео «Причины неисправности стартера»

Посмотрев запись вы узнаете, какие факторы влияют на неисправность этого механизма.

причины неисправности и медленой работы

Стартер в разрезе

Раньше в прошлых статьях мы затрагивали подобную тему, но звучала она немного иначе. Почему не крутит стартер? Сегодня пришло время поговорить о другой, но схожей проблеме, со схожими причинами неисправности.
Вообще, большая часть проблем в автомобиле возникает из-за плохих контактов. Контакты становятся таковыми либо из-за механического воздействия, либо под влиянием химических процессов (окисления). Поэтому, если у вас возникла какая то проблема (начиная от неработающих фар, заканчивая не заводящимся авто) в первую очередь нужно обратить внимание на «МАССУ». Но до неё мы ещё доберёмся.

Причины, почему медленно (плохо) крутит стартер

Слабо заряженный аккумулятор

Т.е. у аккумулятора есть силы крутить стартер, но их очень мало, да и хватит их на 1-2 попытки. На третью попытку, скорее всего, вместо крутящего стартера  вы услышите щелчки реле. Щелчки сигнализируют о том,  что ваш аккумулятор полностью сел. В данном случае нужно зарядить, заменить  аккумулятор, либо отогреть (если проблема возникла зимой) или прикурить его.

 Густое масло (В зимний период времени). Данная проблема возникает в лютый мороз, если у вас залито  «летнее» масло, не рассчитанное на экстремальные температуры.  Это касается не только масла в двигателе, но и в коробке передач.  Во избежание подобных проблем, ознакомитесь с  техникой запуска двигателя зимой: «Как завести авто в мороз?», да и вообще, полностью подготовьте автомобиль к зиме: «Как подготовить автомобиль к зиме?»

Плохая масса

Вот мы и добрались до массы. Как правило, проблема решается на данном этапе.Обратите внимание на надёжность крепления минусового провода от «массы» аккумулятора к втягивающему реле стартера. При необходимости зачистите и заново закрепите массу на втягивающее стартера. Так-же проверьте целостность проводов и надежность контактов от аккумулятора к стартеру.

Износ втулок

В данном случае нужно поменять втулки стартера. Но если в целом износ стартера большой, то данный метод поможет не надолго. Так же обратите внимание на осевой люфт втулок, при необходимости подложите шайбы.

Неисправно втягивающее реле

Опять же, либо контакты плохие, либо пятаки моросят. (Как заменить втягивающее реле?).

  1. Обмотка статора или якоря замыкает на массу.
  2. Щётки стартера неплотно прилегают к коллектору.
  3. Заменить бендикс  (Как заменить бендикс?).

Если же вы так и не разобрались в чём проблема, стартер крутит, но этого не хватает чтоб автомобиль завёлся, попробуйте завести машину с толкача (Как завести с толкача?) и доехать до сервиса.

Почему плохо крутит стартер (зимние проблемы)

Не заводится машина. Когда плохо крутит стартер.

Итак, была морозная ночь, Вы садитесь в автомобиль, поворачиваете ключ, и чувствуете, что стартер крутит мотор, что называется, из последних сил. СТОП. Дальнейшие попытки ни к чему хорошему не приведут, поэтому надо начать с другого.

Если после морозной ночи, у Вас есть подозрение, что машина может не завестись из-за аккумулятора, не торопитесь ее заводить. Подойдите к машине, и включите ближний свет. Таким простым способом Вы можете очень сильно помочь батарее, просто запустив в ней химические процессы, чтобы она “проснулась”. Секунд через 20 выключите свет и попробуйте завести машину.

Если на Вашей машине установлена механическая КПП, — обязательно выжмите сцепление, — любому аккумулятору легче провернуть только двигатель, чем мотор и коробку одновременно. Если же коробка автоматическая или вариатор, — тут уж увы, — придется крутить все вместе. Да и вообще, даже если автомобиль на механике не заведется с аккумулятора, его всегда можно попробовать запустить “с передачи”. Поэтому, “механикам” всегда в мороз легче.

Теперь о том, сколько надо крутить.Если автомобиль не заводится после двух-трех попыток по 4-5 секунд поворота ключа, — скорее всего Вы его уже не заведете. Слабый аккумулятор просто не выдержит большей нагрузки и “сдохнет” совсем. Поэтому, завелись, — ура, не завелись, продолжаем “воспитательную работу”.

Дальше, опять же есть три варианта развития событий, (если, конечно, мотор не завелся) и все зависит от того, каким количеством времени и финансов Вы располагаете.

Вариант первый (самый простой, дешевый и автономный, при условии, что Вы располагаете временем). Вероятность успеха, — 85%.

Снимаем аккумулятор с автомобиля и уносим его домой. Дома, ставим аккумулятор в теплое место (внимание! ставить аккумулятор на батарею отопления, или в таз с горячей водой категорически не рекомендуется, во избежание повреждения корпуса аккумулятора!) и дожидаемся, пока он оттает. На “разморозку” аккумулятора может уйти несколько часов, которые можно провести с пользой для него, поставив его на зарядку, при условии наличия зарядного устройства. Если зарядки нет, — достаточно просто “отогреть” батарею, ибо как говорили представители компании Furukawa Batteries (крупного японского производителя АКБ), “при охлаждении плотность электролита повышается, а пусковой ток падает”. При отогреве, надо полагать, процесс идет в обратном направлении.

Согретый аккумулятор устанавливаем обратно в автомобиль, и пробуем завести. Если все остальные элементы в порядке, аккумулятор будет крутить двигатель гораздо “бодрее” и шанс запуска существенно повысится.

Вариант второй (более сложный, более опасный, но более быстрый и также бесплатный). Вероятность успеха — 90%.

Можно попробовать “прикурить” у соседа по парковке, при условии, что сосед имеется, а также есть специальные провода для этого мероприятия. ВНИМАНИЕ! Процесс “прикуривания” для автомобилей Honda относительно безопасен, если соблюдаются правильное подключение! Для других марок автомобилей “прикуривание” может закончится серьезными повреждениями электрооборудования!

Сама процедура правильного “прикуривания”  описывалась нами в специальной заметке. Совершенствовать процесс, отклоняясь от написанного можно на свой страх и риск, но мы бы не стали этого делать.

Вариант третий (самый простой и дорогой и один из самых быстрых). Вероятность успеха, — 99%.

Приобретение нового аккумулятора. Во многих случаях, этот вариант является самым надежным, особенно, если отказавший аккумулятор действительно “уставший”, и имеется реальный шанс получить те же проблемы, например, вечером, уезжая с работы.

Если Вы попробовали запустить автомобиль используя первый или второй варианты, и Вам это удалось, запомните и еще одну очень важную вещь. После запуска “подсевшего” аккумулятора, обязательно покатайтесь на нем не менее 15 минут. Причем, чем выше обороты двигателя будут в процессе движения, тем полезнее это все будет для аккумулятора. Таким образом Вы подзарядите его силами генератора, и, если сам аккумулятор исправен, при следующем запуске у Вас уже не должно быть проблем.

Если после «разморозки», или зарядки, или замены аккумулятора автомобиль упорно отказывается заводиться, прочитайте первую и третью части этой статьи:

Как завести машину в мороз. Что делать, если машина замерзла. Причины, почему машина плохо заводится.

Как завести машину в мороз. Когда заливает свечи зажигания.

Хондаводам.ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Еще интересные статьи

Вконтакте

Facebook

Одноклассники

Twitter

6 явных признаков плохого стартера

В большинстве случаев поломка стартера происходит совершенно случайно, без предупреждающих признаков или симптомов механической неисправности. Вы пытаетесь повернуть ключ, но все, что вы слышите, — это тишина состояния «не заводится».

Для некоторых, однако, плохой стартер может быть не таким ясным, как день, и все еще работать, чтобы провернуть автомобиль с перерывами, вызывая неудобства, но, тем не менее, работая.

В таких ситуациях довольно сложно определить точную причину затрудненного запуска, так как двигатель может быть предотвращен от проворачивания по нескольким причинам.Если стартер начинает выходить из строя или имеет перегоревший предохранитель или потрескавшиеся провода, может быть несколько признаков и симптомов, на которые необходимо обратить внимание, чтобы диагностировать проблему и получить замену.

Медленный запуск

Основной функцией стартера является вращение коленчатого вала, чтобы двигатель мог провернуться. Он делает это с помощью электродвигателя, который создает крутящий момент и прикрепляет шестерню к маховику коленчатого вала.

Когда соленоид внутри стартеров ослабевает, он может быть не в состоянии обеспечить достаточный крутящий момент для вращения маховика, а в некоторых случаях даже вызывать задержку переключения положения шестерни.В таких случаях вы иногда можете завести автомобиль, в то время как в других случаях вы можете испытывать длительные неопределенные прокрутки.

Звук щелчка

Один из наиболее явных признаков, который вы можете найти, чтобы подтвердить неисправный стартер, будет отчетливый щелкающий звук. Это сжимающий звук, за которым не следует заводная рукоятка или запуск. Звук в основном исходит от соленоида и двигателя. Когда двигатель зацепляется и прикрепляет шестерню к маховику.

Интересно, что щелкающий звук всегда присутствует, но не привлекает особого внимания из-за того, что шум проворачивания затухает.Таким образом, когда автомобиль не заводится, щелкающий звук становится явным и отчетливым признаком неисправности стартера.

Стартер работает при врезке

После последних нескольких пусков стартер может полностью отказаться от автомобиля и больше не включаться, за исключением слабых щелчков. Это, однако, в большинстве случаев не означает абсолютный конец стартера, и все еще можно выжать то немногое, что осталось внутри, слегка ударив по нему.

Обычно рекомендуется самостоятельно запускать стартер в крайнем случае или если он застрял в глуши.Хотя вы можете использовать его, чтобы увидеть, действительно ли ваш стартер портится.

Для проверки найдите стартер, который будет находиться либо под капотом, либо под автомобилем. Его расположение может варьироваться, но обычно оно находится внизу, в задней части двигателя. Вы можете использовать длинную палку, чтобы постучать по корпусу, но не трогайте предохранители или проводку, чтобы не закоротить их. Как только вы закончите, запустите двигатель, и он должен работать без проблем.

Вы можете запустить стартер несколько раз, используя этот трюк, но если вам придется сделать это хотя бы один раз, считайте это ранним признаком того, что стартер вышел из строя.

Фары остаются включенными

Плохой стартер чаще всего путают с неисправной аккумуляторной батареей, как правило, из-за решающей роли, которую они оба играют в процессе зажигания. Аккумуляторная батарея и стартер работают вместе, чтобы запустить двигатель и начать работу автомобиля. Поэтому важно различать их и знать, когда батарея не виновата.

Чтобы убедиться, что вы не разряжены, вам просто нужно посмотреть на электрику, когда двигатель прокручивается.В частности, наблюдайте за фарами, когда стартер проворачивает двигатель. Когда автомобиль настроен на переворот, он переключает питание для электрики с аккумулятора на генератор, вызывая небольшой провал в молнии. Если фары остаются постоянными во время запуска, это будет означать, что стартер не работает, а аккумулятор в порядке.

Скрежет или воющий шум от стартера 

Когда стартер задействует электродвигатель, соленоид изменяет положение шестерни на маховике, чтобы вращать двигатель и запускать его заново.Но когда соленоид внутри стартера не работает на должном уровне, может снизиться мощность, сопровождаемая случайными задержками.

Если это электродвигатель с трудом работает со стартером, то он может издавать продолжительный скрежет при повороте ключа в замке зажигания. Этот шум можно услышать либо как громкий скрежет, либо как медленно затухающий гул, потому что неисправный двигатель не может долго вращаться.

Кроме того, неисправный стартер также может издавать свистящий шум, причем звук может исходить не обязательно от двигателя, а от неправильного контакта шестерен маховика.Когда шестерня не контактирует должным образом с шестернями при запуске, это может привести к зацеплению зубьев шестерни, вызывая жужжащий звук. Это может дополнительно привести к повреждению двигателя и потребовать восстановления маховика, поэтому, если вы слышите неприятные звуки, лучше не запускать двигатель дальше и немедленно обратиться к профессионалу для диагностики.

Стартер пропитан маслом

В некоторых автомобилях, где стартер расположен под капотом, утечка масла может быть серьезной проблемой.Стартер, пропитанный маслом, ясно говорит о том, что в вашем автомобиле возникла утечка через задний главный сальник.

Уплотнение может изнашиваться по ряду причин. Если вовремя не устранить утечку, она может привести к более серьезным проблемам. Одна из таких проблем, которую он может создать, — это выход из строя стартера. Постоянно капающее масло может попасть внутрь двигателя и привести к его выходу из строя. В таком случае стартер может полностью заглохнуть без каких-либо предупредительных признаков.

Заключение

Итак, если вам повезло, и ваш стартер не полностью сдался посреди ниоткуда, это могут быть некоторые из признаков, на которые вы можете обратить внимание при диагностике стартера.И даже если вы застряли, теперь вы знаете, как завести машину в последний раз.

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Признаки неисправного или неисправного стартера

Каждая незабываемая поездка в вашей жизни начинается с успешной работы стартера вашего автомобиля. Стартер на современных автомобилях, грузовиках и внедорожниках крепится в задней части двигателя, где шестерня на стартере совмещается с маховиком автомобиля, чтобы начать процесс зажигания.Как только двигатель проворачивается, топливо поступает в камеру сгорания и воспламеняется активированной системой зажигания. Когда этот процесс работает правильно, ваш двигатель оживает. Однако когда стартер начнет изнашиваться или ломаться, это повлияет на вашу способность управлять автомобилем.

Стартер со временем изнашивается. Двумя компонентами внутри стартера, которые обычно выходят из строя, являются соленоид (который посылает электрический сигнал на стартер для активации) или сам стартер.Когда это происходит, стартер становится бесполезным и должен быть заменен сертифицированным механиком. Хотя многие внутренние компоненты стартера можно починить, большинство производителей автомобилей рекомендуют заменить стартер, чтобы избежать поломок в будущем.

Как и любое другое механическое устройство, когда стартер выходит из строя или начинает изнашиваться, он отображает несколько предупреждающих знаков. Обратите внимание на следующие 6 индикаторов проблем с запуском автомобиля:

1. Двигатель не крутится и автомобиль не заводится

Самый распространенный признак проблемы со стартером — когда вы поворачиваете ключ, но ничего не происходит.Вы можете вообще не слышать звук двигателя или громкий лязг. Это часто вызвано тем, что соленоид стартера или двигатель сгорели или возникли проблемы с электричеством. Однако эта проблема может быть вызвана и разряженной батареей. Если это произойдет, вам придется обратиться к механику для проверки стартера, системы зажигания и других электрических компонентов, так как это может быть признаком нескольких проблем.

2. Стартер срабатывает, но не крутит двигатель

Бывают случаи, когда вы поворачиваете ключ зажигания и слышите, как работает стартер, но не слышите, как прокручивается двигатель.Проблемы со стартером иногда носят механический характер. В этом случае проблема может быть связана с шестернями, соединенными с маховиком. Либо шестерня сорвалась, либо сместилась относительно маховика. В любом случае двигатель не заведется, и вам потребуется замена стартера сертифицированным механиком.

3. Случайные проблемы с запуском

Ослабленная или грязная проводка в системе стартера может привести к тому, что автомобиль заведется или не заведется неравномерно, и это может быть трудно отремонтировать.Это также может быть вызвано поврежденным или неисправным электрическим компонентом. Даже если проблемы с запуском случаются лишь изредка, вам следует проверить свой стартер, чтобы избежать невозможности вернуться домой из незнакомого места.

4. Скрежет при попытке запуска двигателя

Подобно вышеописанной проблеме, этот предупреждающий знак часто появляется, когда изношены шестерни, соединяющие стартер с маховиком. Однако скрежет может происходить и внутри стартера. В любом случае, это то, что нельзя исправить на машине.Если этот шум продолжается без замены стартера, это может привести к ухудшению ощущения от двигателя, что является довольно дорогим ремонтом.

5. Освещение салона тускнеет при запуске автомобиля

Короткое замыкание в проводке стартера может привести к тому, что подсветка приборной панели будет тускнеть всякий раз, когда вы заводите автомобиль. В этом случае стартер отбирает дополнительный ток от других систем автомобиля. Если затемнение фар сопровождается пыхтением, подшипники стартера могут выйти из строя.В любом случае, проверьте свой автомобиль как можно скорее.

6. Запах или вид дыма при запуске двигателя

Стартер представляет собой механическую систему, работающую от электричества. Иногда стартер перегревается из-за постоянной подачи питания на стартер или стартер не отключается после запуска двигателя автомобиля. Если это произойдет, вы, скорее всего, увидите или почувствуете запах дыма, выходящего из-под двигателя. Эта проблема может быть вызвана коротким замыканием, перегоревшим предохранителем или неисправностью замка зажигания.В любом случае важно обратиться к сертифицированному механику, как только вы заметите эту проблему.

Проблем со стартером практически невозможно избежать, так как на самом деле не существует предопределенной или рекомендованной производителем автомобиля замены. Как только вы заметите, что двигатель работает свободно, скрежещет, дымит или ваш автомобиль вообще не заводится, обратитесь к профессиональному механику, чтобы он помог вам разобраться в проблеме.

Как завести машину с неисправным стартером (пошаговое руководство)

Допустим, вы опаздываете на работу.
Вы бежите к своей машине и пытаетесь включить зажигание, но ваша машина не двигается с места.

Скорее всего, ваш стартер барахлит.
Но не волнуйтесь, с этим можно что-то сделать!

Водителю автомобиля полезно знать, как завести машину с неисправным стартером.

В этой статье мы расскажем, как завести машину с плохим стартером.
Также расскажем, на какие проблемы следует обратить внимание, если машина все равно не заводится.

Затем мы рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы, включая признаки неисправного стартера и способы обхода реле стартера.

Эта статья содержит:

(Нажмите на ссылку, чтобы перейти к определенному разделу)

Давайте заведем вашу машину.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Если у вас неисправен стартер, есть два способа запустить двигатель: 

Однако, прежде чем вы начнете работать над проблемой запуска, у вас должны быть следующие инструменты.

  • Соединительные кабели
  • Молоток
  • Перчатки
  • Отвертка

Если у вас их нет, лучше вызвать механика для выяснения неисправности.
Если у вас или есть инструменты, вы можете попробовать завести машину одним из следующих двух способов: 

Заведи машину

Чаще всего ваш автомобиль может не заводиться из-за разряженного или слабого аккумулятора. Подача достаточного количества ампер на стартер может помочь ему нормально работать, что, в свою очередь, заведет двигатель.

Чтобы запустить автомобиль от внешнего источника, вы можете либо использовать аккумулятор другого автомобиля и соединительные кабели, либо использовать портативный пусковой механизм.

Вот что вам нужно сделать дальше: 

  1. Откройте капот автомобиля и найдите автомобильный аккумулятор.Если вы не можете найти его, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Если ваш автомобильный аккумулятор выглядит вздутым или протекает , не работайте с ним. Вместо этого вызовите механика, так как вам, возможно, придется заменить аккумулятор.
  1. Если автомобильный аккумулятор выглядит нормально, используйте положительный провод (красный соединительный кабель), чтобы соединить положительный вывод слабого аккумулятора с положительным выводом запасного аккумулятора или пускового устройства.
  1. С помощью соединительного кабеля черного цвета соедините отрицательную клемму заряженной батареи с любым оголенным металлом автомобиля.
  1. Теперь включите зажигание и подождите несколько минут, чтобы аккумулятор зарядился.

Разряженная батарея может работать прибл. 5-20 минут для разгона в зависимости от состояния батареи, глубины разряда (DOD) и типа двигателя.

Как только вам удастся завести машину, отсоедините соединительные кабели. Сначала зажим (-ve), затем зажим (+ve). Также убедитесь, что эти кабели не соприкасаются друг с другом.

Примечание : Если аккумулятор заряжен, а автомобиль по-прежнему не заводится, это может указывать на неисправность стартера.В этом случае можно обойти реле стартера .

Однако вы можете использовать и другую, более простую технику:

Запустите двигатель

Запуск от толчка, также известный как запуск от удара, — это устаревший, но эффективный способ запуска автомобиля с плохим стартером. Однако работает только с , если у вас автомобиль с механической коробкой передач.

Вот как это сделать:

  1. Включите зажигание и включите механическую коробку передач автомобиля на первой или второй передаче.Рекомендуется держать автомобиль на второй передаче, так как это позволяет плавно трогаться с места. Это также уменьшает повреждение системы вашего автомобиля. Тем не менее, используйте первую передачу, когда у вас значительно меньшее расстояние до толчка.
  1. Попросите кого-нибудь достаточно сильного толкнуть вашу машину сзади и разогнать ее до скорости 5–10 миль в час.
  1. Как только вы достигнете этой скорости, отпустите сцепление. Достигнутой скорости будет достаточно, чтобы завести машину.
  1. Повторите процесс, если первая попытка не удалась.

Если вы попробовали описанные выше методы запуска автомобиля с неисправным стартером и потерпели неудачу, вы можете проверить другие компоненты вашего автомобиля.

Что я должен проверить, если мой автомобиль все еще не заводится?

Существует множество причин, по которым ваш стартер не работает.

Это одна из причин, почему всегда лучше, чтобы профессиональный механик решил проблему со стартером. Они могут просмотреть все возможные сценарии, чтобы точно определить неисправность.

Однако вы также можете посмотреть на некоторые из этих компонентов, чтобы определить, что вызывает проблемы с запуском.

Проверьте соединения

Убедитесь, что на пути стартерной батареи нет ослабленных соединений.

Если соединение выглядит хорошо, проверьте другие концы положительного кабеля аккумуляторной батареи. Этот положительный провод разветвляется на две части. Один конец идет к генератору автомобиля, а другой конец к стартеру. Если соединения генератора и стартера выглядят хорошо, попробуйте еще раз метод запуска от внешнего источника .

Проверьте заземление двигателя

Иногда неисправный провод заземления коробки передач или двигателя также может повлиять на общее заземление стартера.

Проверьте эти два заземления на наличие ржавчины или повреждений, так как они могут создать разомкнутую цепь и помешать запуску стартера.

Вы также можете обойти эту проблему с помощью соединительного кабеля, чтобы обеспечить прямое заземление от отрицательного полюса аккумулятора к корпусу стартера.

Осмотрите кабель соленоида стартера

Соленоид стартера связывает стартер с коробкой передач вашего автомобиля.Если при включении зажигания вы слышите, как стартер вращается, проблема может быть в соленоиде.

Чтобы определить неисправный соленоид стартера, проверьте провод соленоида на наличие грязи или ржавчины.
Если проблема заключается в ржавчине, вы можете обойти неисправный провод соленоида стартера.

Для этого используйте провод 12 В, чтобы напрямую подать ток от автомобильного аккумулятора к точке подключения стартера и соленоида. Вы услышите звук щелчка, указывающий на то, что соединение установлено. Теперь включите систему зажигания.

Как только двигатель запустится, необходимо немедленно снять провод 12В. В противном случае шестерня стартера (шестерня) не втянется и может быть повреждена, оставаясь зацепленной с маховиком, который вращается с гораздо большей скоростью.

Осмотрите маховик двигателя

Шестерня стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и проворачивает двигатель. Иногда маховик также может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Для осмотра маховика:

  1. Сначала снимите электродвигатель.
  2. Теперь установите коробку передач автомобиля в нейтральное положение.
  3. Попросите кого-нибудь повернуть центральный болт шкива коленчатого вала с помощью храповика или ломаной планки. Этот шкив помогает управлять генератором, насосом рулевого управления и другими компонентами.
  4. Теперь найдите поврежденные или отсутствующие зубья маховика, которые могут препятствовать его зацеплению с шестерней стартера. Если вы обнаружите какие-либо несоответствия, возможно, вам придется заменить зубчатый венец маховика.

Примечание : Лучше доверить эту работу квалифицированному специалисту.

Проверка на наличие коррозии

Коррозия является одной из распространенных проблем с запуском автомобиля. Во избежание этого убедитесь, что на кабеле аккумуляторной батареи и на клеммах нет кислотных отложений .

Кислотные отложения выглядят как покрытие с белым, зеленым или синим оттенком вокруг любой клеммы аккумулятора, штыря или кабеля аккумулятора.

Вот как можно очистить от коррозии:

  1. Приготовьте раствор бикарбоната натрия и воды в соотношении 1:1
  2. Налейте смесь на клемму аккумуляторной батареи, пораженную
  3. Дайте настояться некоторое время, затем промойте разъемы горячей водой

Руководство по коррозии для получения более подробных инструкций.

Также проверьте наличие пыли, ржавчины или кислотных отложений вокруг двигателя, соленоида стартера, провода заземления и соединений двигателя. Удалите отложения металлической щеткой.

Коснитесь стартера

Со временем двигатель имеет тенденцию к образованию мертвых зон между якорем и катушками возбуждения.

Аккуратно постукивая молотком по неисправному стартеру, можно удалить эти мертвые зоны и запустить двигатель стартера.

Проверьте напряжение аккумулятора

Вы также можете использовать вольтметр или мультиметр , чтобы проверить, получает ли соленоид стартера достаточную мощность от батареи или у вас разряжена батарея.

Для проверки разряженной батареи:

  1. Установите шкалу измерителя на 20 В (выше, чем напряжение вашей батареи).
  2. Включите измеритель. Подсоедините выводы (-ve) и (+ve) измерителя к соответствующим контактам.
  3. Теперь включите фары вашего автомобиля и запишите показания. Показание между 12,7–13,2 вольта указывает на то, что ваша батарея заряжена, и проблема заключается в чем-то другом. Любое значение ниже 12,4 В означает, что вам необходимо зарядить аккумулятор, чтобы запустить двигатель.

Если показания счетчика составляют около 12,6 В, а проблема не устранена, причиной проблемы может быть неисправный генератор.

Теперь, когда вы знаете возможные причины неисправности стартера, давайте рассмотрим некоторые часто задаваемые вопросы по автомобильному стартеру.

5 Часто задаваемые вопросы по стартеру

Вот несколько ответов на распространенные вопросы о стартере:

1. Что такое стартер?

Стартер представляет собой электродвигатель , используемый для проворачивания двигателя внутреннего сгорания для запуска двигателя.

Когда вы включаете систему зажигания вашего автомобиля, на двигатель стартера подается напряжение. Электромагнит внутри двигателя стартера приводит в зацепление ведущую шестерню привода стартера с зубчатым венцом трансмиссии, что приводит к включению двигателя.

2. Какие признаки того, что у меня плохой стартер?

Несколько признаков могут указывать на неисправность стартера.
К ним относятся: 

Автомобиль не заводится даже с полностью заряженным аккумулятором

Это, пожалуй, самый распространенный признак плохого стартера.Чтобы быстро проверить, полностью ли заряжен аккумулятор, включите фары или музыкальную систему автомобиля.

Если они работают нормально, у вас, вероятно, неисправен стартер.

Странные щелкающие звуки

Отчетливый щелкающий звук может указывать на поломку стартера. Звук также может быть результатом севшей батареи. Но если это скрежещущий звук, это может указывать на проблему блокировки между шестерней стартера и зубчатым венцом маховика двигателя.

Сначала проверьте аккумулятор, чтобы исключить эту причину. Если аккумулятор заряжен, значит, у вас неисправен стартер.

Низкая начальная скорость

Если для запуска вашего автомобиля требуется несколько попыток или больше времени, чем обычно, это может указывать на неисправное реле или неисправный стартер.

Затемнение внутреннего освещения

Если при запуске автомобиля гаснет свет в салоне, это может указывать на короткое замыкание в двигателе стартера. Это приводит к тому, что стартер потребляет избыточный ток, оставляя еще меньше энергии для остальных систем автомобиля.

Кроме того, прислушайтесь к пыхтению.
Сигнализирует о выходе из строя подшипников внутри электродвигателя стартера, а значит, вам необходимо починить сломанный стартер.

Стартер продолжает работать даже после запуска двигателя

Если кажется, что стартер все еще работает, даже когда вы отпустили ключ зажигания, это может указывать на серьезную проблему с электрической системой вашего автомобиля.

В таком случае немедленно обратитесь за помощью к механику.

Стартер, пропитанный маслом

Иногда утечка масла из двигателя может привести к плохому запуску.
Если вы обнаружите, что стартер вашего автомобиля залит маслом, вы должны вызвать профессионального механика, чтобы устранить эту проблему.

3. Как проверить, не перегорел ли предохранитель моего стартера?

Проверка плавкого предохранителя является наименее навязчивым способом проверки неисправного стартера.
Вот как это сделать: 

  1. Отсоедините провод заземления от аккумулятора.
  2. Найдите блок предохранителей вашего автомобиля. Он будет либо рядом с аккумулятором вашего автомобиля, либо со стороны водителя на приборной панели.
  3. Найдите предохранитель стартера. Обычно он обозначается как «IG». Вы можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный предохранитель.
  4. Проверьте предохранитель на металлическую перемычку внутри. Если он сломан, это указывает на перегоревший предохранитель.
  5. Замените перегоревший предохранитель на новый с таким же номиналом.

4. Как обойти реле стартера?

Если при попытке включить зажигание автомобиль не заводится, это может быть связано с неисправностью реле стартера .

Прежде чем пытаться обойти неисправное реле, проверьте напряжение аккумулятора. Если ваша батарея полностью заряжена, вы можете перейти к обходу неисправного реле стартера.

  1. Возьмите отвертку с изолированной ручкой.
  2. Чтобы обойти неисправное реле, поместите стержень отвертки на клемму «S» соленоида и коснитесь ее кончиком клеммы аккумуляторной батареи соленоида.
  3. Попросите кого-нибудь включить зажигание.

Если напряжение аккумуляторной батареи находится в допустимом диапазоне, зажигание должно запустить ваш автомобиль.

Примечание : При попытке шунтировать неисправное реле стартера выньте отвертку сразу после запуска двигателя, чтобы не повредить ведущую шестерню привода стартера.

5. Как запустить автомобиль с автоматической коробкой передач, если стартер неисправен?

Если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач, вы можете запустить свой автомобиль от внешнего источника, а также проверить другие причины поломки стартера.

Однако метод пуска с толчка не будет работать с автомобилем с автоматической коробкой передач, поскольку вам нужна механическая коробка передач, чтобы запустить автомобиль с пуска.

Заключительные мысли

Хотя неспособность завести автомобиль является довольно распространенной проблемой, с которой сталкиваются автовладельцы, самостоятельно починить неисправный стартер может оказаться сложной задачей. Иногда проблемы с запуском могут быть связаны с другими причинами, такими как пропуски зажигания в свечах зажигания или даже с неисправным топливным насосом.

Вот почему обратиться к профессионалу для проверки проблем с запуском вашего автомобиля — самый простой вариант.
И далеко ходить не надо. Просто свяжитесь с RepairSmith.  

RepairSmith — это удобное решение для мобильного ремонта и обслуживания автомобилей , которое предлагает конкурентоспособные авансовые цены.

Их сертифицированные ASE специалисты прибудут к вам в кратчайшие сроки, готовые помочь вам или устранить любые проблемы, связанные со стартером. RepairSmith также предоставляет 12-месячный | Гарантия обслуживания на 12 000 миль на все ремонтные работы.

Заполните эту форму для точной оценки стоимости замены стартера автомобиля и любого другого ремонта!

5 Признаки неисправности стартера (и стоимость замены в 2022 г.)

(обновлено 21 апреля 2021 г.)

В каждом автомобиле есть стартер.Задача стартера — раскручивать двигатель достаточно быстро, чтобы двигатель работал от собственной мощности. Стартер — это просто электродвигатель, которым можно управлять с помощью зажигания.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, зубья стартера входят в зацепление с маховиком или гибкой пластиной и раскручивают двигатель. Маховик или гибкая пластина напрямую связаны с коленчатым валом, который при вращении втягивает воздух и топливо в камеру сгорания.Между тем, свечи зажигания срабатывают с точно рассчитанным интервалом, что позволяет воспламенить топливо внутри камеры сгорания.

Весь этот процесс имеет решающее значение для запуска двигателя и его правильной работы. Если ваш стартер выйдет из строя, есть очень большая вероятность, что вы окажетесь в затруднительном положении.

Симптомы неисправности стартера

Когда у вас выходит из строя стартер, симптомы будет легко распознать, если вы знаете, что искать. Лучше всего проверить стартер сразу после того, как вы впервые заметили эти симптомы.

Ниже приведены пять распространенных симптомов, которые указывают на то, что ваш стартер неисправен и, возможно, нуждается в замене.

Предупреждение:  при устранении неполадок стартера будьте осторожны, чтобы не коснуться толстого провода, соединяющего положительную клемму аккумулятора со стартером. Это горячий провод, который может вас шокировать. При работе со стартером лучше отключить аккумулятор, если это возможно.

1) Автомобиль не заводится

Это самый очевидный симптом, который должен заметить каждый.Если вы поворачиваете ключ в замке зажигания, а двигатель не заводится, соленоид стартера может быть поврежден или изношен. Проверьте небольшой электрический разъем стартера и убедитесь, что он не отсоединился с течением времени.

Если вы водите машину с автоматической коробкой передач, вы также можете проверить предохранительный выключатель нейтральной передачи.

2) Дым из моторного отсека

Если ваш автомобиль производит много дыма, и он продолжает выходить из него, возможно, ваш стартер закорочен.Причина появления дыма в том, что электричество от электросети пытается пройти через закороченный стартер. Это приведет к появлению серого или черного дыма из вашего автомобиля.

3) Скрежет

Ряд шестерен соединяет маховик и стартер вместе. Оба компонента могут вызывать скрежещущие звуки, когда они слишком изношены. Плохой стартер будет издавать скрежещущие звуки изнутри, и изношенные шестерни также будут вызывать эти шумы.

Некоторые неисправные стартеры могут удерживать шестерню стартера в зацеплении с маховиком или гибкой пластиной даже после того, как двигатель работает. Это может вызвать скрежет или звук, как будто автомобиль все еще пытается завестись, даже если он уже работает.

В любом случае, вы должны немедленно доставить свой автомобиль к механику, чтобы они могли увидеть, какой из них вызывает скрежет.

Связанный: Как звучит плохой стартер?

4) Свободный ход

Если двигатель не проворачивается, и вы начинаете слышать визжащий звук, исходящий от стартера, это симптом, известный как свободный ход.Это указывает на то, что ваш маховик не может соприкасаться со стартером.

Соленоид стартера толкает шестерню стартера вперед, чтобы она могла войти в зацепление с маховиком или гибкой пластиной. Свободный ход может возникнуть, если стартер может вращаться, но соленоид стартера неисправен.

5) Запах гари

Видите ли вы дым, выходящий из вашего автомобиля или нет, запах гари внутри и снаружи автомобиля является признаком того, что ваш стартер неисправен.В большинстве случаев дым и запах возникают одновременно.

Даже если это не так, и вы просто чувствуете запах, вам все равно следует немедленно проверить стартер, потому что дым может появиться позже.

Стоимость замены стартера

Ищете запасные части?

Мы рекомендуем Parts Geek за лучшие цены и выбор.

Стартеры расположены рядом с местом соединения двигателя и трансмиссии. Стоимость замены стартера будет зависеть от ремонтной мастерской или дилерского центра, в который вы привозите свой автомобиль, а также от марки и модели вашего автомобиля; некоторые стартеры гораздо труднее получить доступ, чем другие.

В среднем вы можете заплатить от 300 до 500 долларов за замену стартера. Одни только детали обойдутся вам от 200 до 360 долларов, а затраты на рабочую силу обойдутся от 100 до 140 долларов.

Это не самая дорогая замена, которая вам когда-либо понадобится, но, безусловно, одна из самых важных. В конце концов, если вы не можете запустить свой двигатель, то вы вообще не сможете управлять своей машиной.

Итак, как только вы обнаружите симптомы неисправного стартера, сразу же замените его, прежде чем вы где-нибудь застрянете.

Технический совет: диагностика проблем с запуском стартера

Проблемы с запуском расстраивают ваш автопарк?

Несмотря на то, что проблемы с проворачиванием коленчатого вала могут быть неприятными, выявление и устранение основной причины не обязательно должны вызывать затруднения. Первым шагом является определение симптомов. В системе запуска вы можете разделить свои симптомы на одну из трех возможных категорий устранения неполадок:

  • Slow Crank: Стартер проворачивается, однако обороты двигателя недостаточны для запуска автомобиля.

  • Click No-Crank: соленоид щелкает, но стартер не проворачивается.

  • No-Click No-Crank: соленоид не щелкает и стартер не проворачивается.

После того, как вы определили, с какой проблемой имеете дело, вы можете приступить к ее устранению. Для всех проблем первоначальное устранение неполадок одинаково: вы начинаете с аккумуляторов.

ШАГ 1 — Начните с аккумуляторов: зарядите аккумуляторы и выполните проверку нагрузки аккумуляторов на блоке аккумуляторов.Если нагрузочный тест не пройден, проверьте каждую батарею по отдельности и замените неисправные.

ЭТАП 2 — Проведите испытание на падение напряжения: После того, как батареи пройдут проверку, выполните испытание на падение напряжения на главных кабелях стартера. Падение напряжения стартера должно быть менее 0,5 В в цепи запуска двигателя. Это важный шаг, который часто является причиной жалоб на медленный запуск двигателя. Тем не менее, падение напряжения также является основной причиной жалоб на щелчок или отсутствие щелчка, потому что почти каждый производитель транспортных средств использует тяжелый положительный контакт, расположенный на соленоиде стартера, в качестве места для отбора тока, используемого для питания цепи управления.

ШАГ 3 — Определите конкретную проблему: до сих пор путь диагностики оставался неизменным независимо от жалобы. Теперь вы решаете конкретную проблему.

  • Медленное проворачивание: чтобы стартер проворачивался, схема управления должна работать. Таким образом, если результаты проверки аккумулятора и кабеля соответствуют техническим характеристикам, а автомобиль по-прежнему медленно заводится, то это проблема медленного запуска, и пришло время заменить стартер.

  • Click No-Crank: проверьте цепь управления.Если стартер не содержит встроенного магнитного переключателя или IMS, необходимо выполнить испытание на падение напряжения в цепи управления автомобилем. Если стартер имеет функцию переключателя IMS, то техник должен будет убедиться, что цепь управления автомобиля подает напряжение на IMS стартера.

  • No-Click No-Crank: Когда это происходит, питание не подается на соленоид, поэтому маловероятно, что проблема связана со стартером.


Если все системы были проверены и обнаружено, что причиной является стартер, следует также проверить зубчатый венец на наличие повреждений, которые могут привести к повреждению стартера в будущем.

3 Признаки неисправного стартера (и стоимость замены в 2022 г.)

Последнее обновление: 4 июня 2021 г.

Для автомобилей электрический стартер является благом, позволяющим легко трогаться с места. Он был изобретен Клайдом Дж. Коулманом и впервые запатентован в 1903 году. Вскоре Коулман продал свои патентные права компании Delco, которая впоследствии была поглощена General Motors.

Нужна срочная помощь в решении проблемы с автомобилем? Онлайн-чат с экспертом:

Когда Delco присоединилась к GM, к ней присоединился блестящий инженер Чарльз Кеттеринг. Кеттеринг получил патент на улучшенную версию конструкции Коулмана.

Этот стартер впервые появился на автомобиле GM Cadillac 1912 года выпуска. На самом деле это был стартер-генератор двойного назначения, который непрерывно вращался при работающем двигателе и поддерживал заряд батареи Cadillac.

К 1920 году большинство автомобилей, произведенных в США, имели электрический стартер.Одним из основных исключений была модель T Генри Форда. В 1921 году Форд предложил стартер для своей машины в качестве опции за 20 долларов.

Сегодня найти автомобиль без электростартера было бы смехотворно. Но в первые годы использование рукоятки для запуска автомобиля было искусством, заслуживающим уважения.

Признаки неисправности стартера трудно диагностировать, но прослушивание определенных звуков очень помогает. Вот что нужно искать, что вызывает отказ стартера и сколько вам будет стоить замена стартера.

Как работает стартер

В большинстве современных двигателей внутреннего сгорания (бензиновых и дизельных) стартер проводит свой срок службы рядом с маховиком на задней части блока цилиндров. Это просто электродвигатель с высоким крутящим моментом и несколькими умными функциями.

Его выходной вал включает в себя ведущую шестерню и узел муфты свободного хода, называемый приводом Бендикс, названным в честь его изобретателя Винсента Бендикса.

Привод Bendix

Электромагнитный клапан также входит в состав большинства стартеров.По сути, это электромагнитный переключатель.

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку стартера, подача питания на соленоид стартера приводит в действие переключатель для тяжелых условий эксплуатации, передающий электроэнергию на стартер. Соленоид также приводит в действие механизм, который выталкивает ведущую шестерню Bendix, чтобы зацепить маховик.

Итак, давайте пройдемся по этому процессу. Ты запрыгиваешь в свою машину. Возможно, вам придется нажать на тормоз или сцепление. Затем вы вставляете ключ зажигания и поворачиваете его или нажимаете кнопку стартера.

Соленоид мгновенно замыкает контакт, передавая питание на стартер. В свою очередь, стартер начинает крутиться. Ведущая шестерня Bendix выдвигается, входит в зацепление с зубчатым венцом маховика и вращает маховик.

Таким образом, двигатель раскручивается и, если все в порядке, заводится. Когда питание стартера отключается, привод Bendix втягивает свою шестерню.

Все это происходит достаточно надежно и побеждает дневной свет от необходимости стоять перед своей машиной и крутить рукоятку.

Признаки неисправности стартера (как это звучит?)

При запуске автомобиля правильно работающий стартер будет издавать циклический звук «жужжание-жужжание». Скорость изменяется по мере того, как стартер крутит двигатель против сжатия, создавая этот ритмичный звук.

За месяцы владения автомобилем вы вполне привыкнете к этому рутинному звуку. Плохой стартер сигнализирует о проблемах совсем другими звуками:

#1 – Звук тишины

Поворачиваешь ключ или нажимаешь кнопку и… ничего.Ни звука. Это может быть неисправность стартера, соленоида стартера или какая-то другая электрическая проблема. Возможно автомобильный аккумулятор. (Подробнее об этом см. в разделе ниже.)

#2 — Жужжащий шум на высокой скорости

Стартер не зацепляет маховик. Просто свободно крутится. Это может быть проблема с соленоидом и/или приводом Bendix. Или зубчатый венец маховика может иметь участок с отсутствующими зубьями.

№3 – Скрежет или стук

Стартер частично, но не полностью зацепляет зубчатый венец.Двигатель не переворачивается.

Иногда, с этим третьим условием, если вы несколько раз выключите и включите ключ зажигания (или несколько раз нажмете кнопку запуска), стартер внезапно сработает и прокрутит двигатель. Это здорово для данного момента. Но не полагайтесь на это.

Неизбежен полный отказ запуска двигателя. Повторение этого действия включения-выключения для запуска двигателя может привести к повреждению зубчатого венца маховика. В этом случае ремонт обойдется дорого.

Связанные: причина того, что двигатель прокручивается, но не запускается

Неисправности стартера могут быть сложными для диагностики

Вышеуказанные плохие состояния стартера могут быть результатом разряженной или частично разряженной аккумуляторной батареи. Всякий раз, когда ваш автомобиль не заводится должным образом, первое, что нужно сделать, это проверить аккумулятор.

Другие режимы отказа также могут лишить стартер электропитания. Например, проводка к стартеру может быть отсоединена или повреждена.Выключатель ключа зажигания (или кнопка запуска) может быть неисправен. Одна из нескольких защитных блокировок могла выйти из строя, например, блокировка, которая не позволяет завести автомобиль, если трансмиссия не находится в «парковочном режиме».

См. также: Причины, по которым автомобиль не трогается с места

Прежде чем тратить деньги на замену неисправного стартера, следует исключить другие возможные проблемы. Квалифицированный техник будет искать такие проблемы, когда стартер, кажется, вышел из строя, прежде чем просто заменить его.

Что вызывает отказ стартера?

Автомобильные стартеры сегодня очень надежны. Но несколько факторов могут способствовать выходу из строя стартера автомобиля.

#1 – Возраст

Время и постоянное использование влияют на все, включая стартер вашего автомобиля. В общем, это самая частая причина отказа стартера.

Старение ускоряется более частыми запусками двигателя. Это усугубляется тем, что вы проезжаете большую часть миль только по городу. В дальних поездках накапливается больше миль при меньшем количестве остановок двигателя, а стартер прослужит дольше.

Для большинства автомобилей замену стартера из-за нормального старения можно ожидать при пробеге от 100 000 до 125 000 миль.

#2 – Холодный зимний климат

В холодную погоду стартер быстрее изнашивается, потому что двигатель гораздо труднее провернуть в очень холодном состоянии. Примеры этого включают автомобили, припаркованные на открытом воздухе ночь за ночью при температурах значительно ниже нуля. А минусовые температуры существенно увеличивают этот возрастной фактор.

Примечание: Легковые и грузовые автомобили, подвергающиеся экстремальным холодным погодным условиям, могут значительно выиграть от установки подогревателя блока цилиндров с электроприводом.Если это необходимо, обратитесь к компетентному специалисту по обслуживанию.

#3 – Неправильные методы запуска

Серьезное повреждение стартера может произойти, когда другие проблемы вызывают затруднения или невозможность запуска двигателя. Если ваш двигатель не запускается сразу, никогда не позволяйте стартеру продолжать работать в течение длительного времени. Такое использование приведет к перегреву стартера и риску повреждения внутренней проводки. Терпение хорошо рекомендуется здесь.

В таких ситуациях рекомендуется дать стартеру поработать не более 5–7 секунд с последующим отдыхом не менее 15 секунд для охлаждения.Рекомендуется только четыре последовательных попытки начать использовать этот режим.

Затем дайте стартеру остыть в течение нескольких минут. Обратитесь к руководству пользователя для получения дополнительной информации по этому вопросу.

#4 – Утечки моторного масла на стартер

Такая утечка может привести к попаданию масла в корпус стартера и покрытию области коллектора вала двигателя. Это ухудшит способность стартера проворачивать двигатель.

Утечки масла, обнаруженные на земле под двигателем вашего автомобиля, следует оценить на наличие повреждений других систем, таких как стартер.Своевременное устранение утечек масла всегда является хорошей практикой.

#5 – Движение по глубокой воде

Всегда следует избегать глубокой воды. Если он достаточно глубокий, он может погрузить ваш стартер и вызвать внутреннюю коррозию, что приведет к выходу из строя стартера или, что еще хуже, к гидроблокировке двигателя.

Если во время сильного ливня вам необходимо проехать по глубокой воде, рекомендуется провести последующую профессиональную оценку вашего автомобиля на предмет повреждения водой.

Стоимость замены автомобильного стартера 

Хотя не хотелось бы беспокоиться об этом возможном событии, может наступить время, когда стартер вашего автомобиля выйдет из строя.В зависимости от марки, модели и возраста вашего автомобиля замена стартера может варьироваться от умеренно недорогой до весьма дорогостоящей.

Как правило, цена вашего автомобиля может определять ваше место в этой шкале. Более высокая цена покупки нового автомобиля обычно прогнозирует более высокую стоимость ремонта.

Для недорогого седана или купе рассчитывайте потратить от 125 до 165 долларов на работу и от 250 до 375 долларов на стартер. Высокопроизводительные автомобили, нуждающиеся в стартере, могут стать дополнительным бременем для вашего бюджета. Вы можете рассчитывать на оплату труда в размере 300 долларов и более, а стартовые затраты могут варьироваться до 750 долларов и более.

Эти цены указаны для новых деталей. Использование восстановленного (восстановленного) стартера может снизить эту стоимость на 30-40%. Более низкая стоимость восстановленных деталей является преимуществом, но предлагаемая гарантия обычно не будет такой продолжительной, как у новой детали. Вы склонны получать то, за что платите.

Типичные оценки замены стартера, вероятно, не касаются повреждения маховика или зубчатого венца маховика. Такие повреждения могут быть заметны на старых автомобилях с пробегом более 150 000 км.

Замена маховика и зубчатого венца может увеличить общую стоимость замены стартера на 1000 долларов или более.

См. также: Неисправный аккумулятор или неисправный генератор

Можно ли завести автомобиль с неисправным стартером?

В общем ответ на этот вопрос будет, нет.

Если стартер неисправен, добавление электроэнергии к смеси не принесет пользы. Традиционный запуск от внешнего источника — это временное решение для слабой или разряженной батареи, а не для самого стартера.

Как завести автомобиль с неисправным стартером

Работа двигателя вашего автомобиля сильно зависит от этого стартера.В книге есть несколько приемов, позволяющих запустить двигатель, если стартер не работает. Вот некоторые из них, которые могут пригодиться в случае необходимости:

Способ 1 – Принудительный запуск

Это довольно надежный способ запуска двигателя, если в вашем автомобиле установлена ​​механическая коробка передач. И вы можете использовать технику толкания с другим транспортным средством, если вы не возражаете против царапин или возможных вмятин на задней части вашего автомобиля.

Но если поблизости есть два-три выносливых человека, толкание вручную может помочь.Вот техника:

  1. Переключите коробку передач на третью или четвертую передачу.
  2. Отпустите ручной тормоз и полностью нажмите педаль сцепления.
  3. Включить зажигание (или пусковую кнопку в режиме «старт»).
  4. Снимите ногу с педали тормоза.
  5. Теперь пусть ваши приятели разгонят машину до скорости пешехода. Быстрее лучше, чем медленнее.
  6. Быстро отпустите сцепление. Вы должны почувствовать, как двигатель проворачивается, и если все в порядке, он заведется.
  7. Нажмите на муфту и остановитесь.
  8. Переключиться на нейтраль.
  9. Установить ручной тормоз. Оставьте двигатель включенным.
  10. Выпрыгивай и дай пять своим друзьям.

Зимой, если дороги скользкие, этот метод, скорее всего, не сработает. Ваши шины будут просто скользить. Ваша команда проталкивания также будет иметь небольшую тягу. Наконец, ваш холодный двигатель не захочет легко запускаться. Лучше всего будет вызвать эвакуатор.

Если у вашего автомобиля автоматическая коробка передач, толкать его — очень плохая идея.Попытка такого запуска может серьезно повредить трансмиссию. Так что не пытайтесь. Всегда проверяйте руководство пользователя, чтобы узнать, какие ограничения они рекомендуют, прежде чем запускать с толчком.

Способ 2. Паркуйте автомобиль на склоне (лицом вниз по склону)

Вам придется делать это везде, куда бы вы ни пошли. Опять же, ваш автомобиль должен быть с механической коробкой передач. Холм заставляет вашу машину двигаться точно так же, как метод толчка.

Имейте в виду, что это не сработает, если кто-то подойдет и припаркуется прямо перед вами.

Метод 3 – Техника удара

Когда-то у моего престарелого отца была старая Кэдди. Стартер тоже стареет. Иногда он поворачивал ключ, и ничего не происходило. В багажнике он вез прекрасное окоренное и лакированное бревно твердой древесины диаметром около 4 дюймов (это я не выдумываю).

Он достанет журнал, откроет капот и заведет стартер. Этот толчок, по-видимому, немного сместит арматуру внутри. Он запрыгивал обратно и поворачивал ключ. Врум, он сразу запустится.

Помнится, мой отец использовал этот метод несколько лет даже в дальних поездках, пока, наконец, не установил новый стартер. Это может просто работать для вас. Вот один из способов сделать это:

  1. Возьмите деревянный штырь длиной около 3 футов и диаметром около 1-1/2 дюйма. Лак не требуется.
  2. Возьмите небольшой молоток. Храните оба предмета в багажнике.
  3. Если стартер не работает, откройте капот. Поместите один конец дюбеля на стартер, но не на какие-либо электрические соединения или пластиковые детали.
  4. Сильно ударьте молотком по другому концу дюбеля.
  5. Повторите запуск в обычном режиме.

Вы можете быть удивлены тем, насколько хорошо этот резервный метод может дать временное облегчение в чрезвычайной ситуации. Конечно, вы должны иметь возможность видеть и иметь доступ к стартеру, чтобы предпринять эти шаги.

Но не верьте этому методу. Скорее установите новый стартер, как только это будет удобно.

Общие признаки неисправности стартера и соленоида стартера — Rx Mechanic

Сколько раз вы сидели и думали, почему ваша машина не заводится? Мало что может быть более неприятным, чем автомобиль, который не заводится утром, и вы припарковали его в последний раз, когда использовали его.Наиболее вероятные проблемы с мертвым автомобилем — неисправный генератор, севший аккумулятор или неисправный стартер. Все эти автомобильные детали работают вместе, чтобы обеспечить автомобиль электроэнергией, необходимой для зажигания автомобиля, его работы и работы электрических функций, таких как звуковые системы, стеклоочистители и электрические стеклоподъемники.

Поэтому вам необходимо изучить симптомы плохого стартера, чтобы точно отличить и диагностировать ваш автомобиль с проблемой стартера. Здесь мы рассмотрим признаки того, что стартер автомобиля выходит из строя, возможные причины повреждения стартера и способы ремонта автомобиля с уже испорченным стартером.

Что такое стартер?

Чтобы адекватно изучить проблемы со стартером автомобиля, необходимо понимать, что такое стартер и каковы его функции в работе автомобиля. Стартер — это часть автомобиля, отвечающая за преобразование электрической энергии от аккумулятора в механическую энергию путем вращения кривошипа двигателя внутреннего сгорания, чтобы запустить двигатель и запустить его из состояния покоя. Как работает стартер?

Когда вы включаете зажигание автомобиля, соленоид стартера получает энергию от автомобильного аккумулятора.Соленоид передает эту энергию аккумуляторной батареи на стартер. При подаче питания на стартер соленоид стартера также перемещает шестерню стартера, чтобы выровнять ее с гибкой пластиной. Получив питание, стартер проворачивает двигатель, и он пропорционально смешивает топливо и кислород, чтобы обеспечить сгорание, и, таким образом, автомобиль начинает движение.

Таким образом, стартер играет огромную роль в обеспечении движения автомобиля.

Каковы общие симптомы неисправности стартера?

Соленоиды стартера и моторы редко выходят из строя внезапно.Они выходят из строя постепенно и по пути подают несколько сигналов, и если вы наблюдательны, вы можете принять меры достаточно быстро, прежде чем они выйдут из строя. Поэтому регулярно следите за следующими симптомами плохого стартера, которые могут помочь вам определить основную причину проблем со стартером, прежде чем он полностью отключится.

Странный шум при запуске автомобиля

Первым признаком неисправности стартера являются необычные звуки, когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку запуска, чтобы завести автомобиль.Раньше вы могли слышать странные щелчки. Тем не менее, некоторые начинающие могут пропустить щелкающие звуки и перейти сразу к более тревожным жужжащим и скрежещущим звукам, которые означают, что они уже сильно повреждены.

Звуки начинаются, когда ведущая шестерня стартера плохо входит в зацепление, потому что она старая и изношенная. Вращающийся или скрежещущий звук напоминает звук, который возникает, когда вы включаете зажигание во второй раз после того, как вы уже завели автомобиль.

Свободный ход

Свободный ход — это когда вы включаете зажигание, слышите скулящий звук, но машина не заводится.Иногда вы можете даже запустить свой автомобиль, но он отказывается подниматься. Это досадное происшествие происходит из-за того, что стартер не может зацепиться с маховиком. Это критическая ситуация, которая может означать, что вам придется заменить весь компонент. Всякий раз, когда вы сталкиваетесь с проблемами свободного хода, замените не только стартер; возьмите свой автомобиль для осмотра, чтобы выяснить основные проблемы, которые разрушили стартер.

Запуск автомобиля после нескольких попыток зажигания

Исправный автомобиль должен заводиться с первой попытки включения зажигания.Сделав несколько попыток включить зажигание до того, как автомобиль заведется, вы узнаете, что реле стартера неисправно. Реле стартера не предназначено для подачи частичного тока. Он либо посылает достаточно энергии, либо вообще ничего не посылает. Поврежденным реле требуется несколько попыток, чтобы подать ток, необходимый для питания автомобиля.

Иногда эта проблема может быть связана с износом щеток стартера. Эти щетки проводят электричество от неподвижных к вращающимся частям стартера автомобиля.Следовательно, поврежденные или изношенные щетки, которые не передают достаточно мощности эффективно, могут повлиять на работу реле стартера автомобиля.

Стартер остается включенным после зажигания автомобиля

После запуска и отпускания ключа или кнопки запуска вашего автомобиля стартер автоматически закрывается и отключается. Если этого не происходит, а стартер остается включенным после того, как двигатель автомобиля уже завелся, то это признак неисправного бендикс стартера или залипания основных контактов соленоида в замкнутом положении.Вам необходимо обратиться к механику, который знает, как отсоединить стартер, потому что это может привести к повреждению деталей вашего автомобиля.

Выброс дыма после попытки запуска

Поскольку процесс запуска автомобиля в значительной степени зависит от электрических процедур, система подвержена короткому замыканию, перегоранию предохранителей и другим электрическим неисправностям. Когда на одну часть электрической системы подается больше энергии, чем она может потреблять, она перегорает или перегорает.

Это может быть связано с проблемами подключения или длительной эксплуатацией автомобиля без отдыха.Вы, вероятно, будете продавать дым, а затем увидите, что он идет из-под двигателя. Перегрев и некоторые выбросы являются опасным признаком в автомобиле, потому что бензин летуч и может взорваться при легком воспламенении. Вы должны выйти из машины и обратиться к автомеханику, как только почувствуете этот симптом.

Стартер, пропитанный маслом

Всякий раз, когда вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов и подозреваете, что у вас проблемы со стартером, плохим аккумулятором или генератором, нашим первым побуждением будет открыть капот и выяснить, что не так.Когда вы осмотрите и обнаружите, что ваш стартер пропитан маслом, не пытайтесь снова запустить автомобиль. Вероятно, у вас лопнула трубка или шланг, из-за которого вытекло масло, что вызвало неисправность вашего стартера. Выясните источник утечки и устраните ее, прежде чем предпринимать какие-либо другие шаги.

Симптомы неисправного соленоида стартера

Мы уже установили, что соленоид стартера является жизненно важной частью системы зажигания и запуска автомобиля. Мы пошли дальше, чтобы объяснить, что соленоид стартера выполняет две основные функции:

  • Подача высокого тока от аккумулятора и, следовательно, работа в качестве выключателя стартера.
  • Механический привод шестерни и зацепление ее с задней шестерней маховика двигателя с помощью силы, создаваемой электромагнитным полем.

Таким образом, симптомы отказа соленоида стартера будут связаны с неисправностью стартера, потому что соленоид стартера не может работать должным образом.

Последовательные щелчки и скрежет при повороте ключа зажигания

Проблемы со стартерным двигателем, щелкающие или скрежещущие во время запуска, указывают на то, что соленоид стартера сдерживается, потому что он не получает или не отдает достаточную мощность.Наиболее вероятной причиной этого могут быть приваренные или изношенные контакты соленоида. Кроме того, ненадежные соединения или электрические неисправности также могут быть причиной недостаточной передачи мощности на соленоид стартера.

Недостаточная мощность приводит к рассеиванию небольшой механической силы, необходимой для запуска и привода механических частей автомобиля. Следовательно, автомобиль издает странные звуки, когда вы пытаетесь его завести.

Читайте также: Как завести автомобиль с неисправным замком зажигания [Симптомы и способы устранения]

Стартер продолжает вращаться после отключения ключа зажигания или кнопки

Это признак подгоревших контактов.Это происходит из-за того, что контакты со временем подвергаются воздействию больших токов и тепла, что приводит к плавлению и плавлению поверхностей. Если оставить его без присмотра, это может привести к еще большему повреждению всей системы стартера, подвергая ее непрерывным и опасно высоким токам.

Когда соленоид подвергается нагреванию из-за высокого тока, который он передает, его поверхности плавятся и сцепляются друг с другом. Следовательно, возвратная пружина соленоида не обладает достаточной эластичностью, чтобы отсоединить двигатель от двигателя.

Соленоид стартера издает щелчок, но стартер не вращается

Когда стартер щелкает при включении зажигания, но автомобиль ничего не делает. Это может означать, что у вас сломано или неисправно соединение стартера и соленоида. Это также может быть связано с коррозией соленоида, грязью или электрическими поломками в соленоиде стартера.

Читайте также: Виды автомобильных ключей: Как завести машину без ключа?

Что вызывает преждевременные проблемы с соленоидом стартера?

Причины преждевременной порчи соленоида стартера могут быть разными.Однако есть общеизвестные факторы, ускоряющие их износ. Вот несколько причин, по которым ваш соленоид стартера может выйти из строя.

Плохая проводка

Торопливая и некачественная проводка — вероятная причина неисправности соленоида стартера. Плохая проводка вызывает неадекватную электрическую передачу в двигателе автомобиля, что может вызвать вихревые токи или короткое замыкание. Простым примером плохой проводки является случай, когда вы неплотно или неправильно подключаете клеммы деталей двигателя вашего автомобиля.

Чрезмерное выделение тепла

Как упоминалось ранее, чрезмерное тепло, выделяемое электрической передачей на соленоиде, является причиной перегорания стартера. Тепло приводит к тому, что щетки и стартер Bendix плавятся и плавятся, что создает проблему, когда стартер пытается подключиться к двигателю для передачи мощности.

Влага

Когда влага попадает в капот и попадает на соленоид стартера, она влияет на электрические контакты, вызывая коррозию.Постоянная коррозия контактов снижает проводимость стартера, а значит, КПД пускового механизма вашего автомобиля. В итоге вы услышите щелчок при включении зажигания, но машина не заводится из-за недостаточной передачи мощности

Затянутые болты

Большинство людей затягивают болты и гайки слишком сильно, забывая, что работа большинства деталей автомобиля зависит от вращения. В большинстве случаев вы повреждаете внешние и внутренние части стартера, когда туго затягиваете его с помощью инструментов с высоким крутящим моментом.Это делает детали стартера жесткими и может привести либо к короткому замыканию, либо к механическому отказу, когда стартер пытается подключить стартер к двигателю.

Как исправить неисправный стартер?

В случае, если вы обнаружите, что ваш стартер неисправен только из-за незначительной проблемы, вы можете получить свой ящик для инструментов и закрепить ослабленные соединения вашего автомобиля. Однако более серьезные повреждения могут потребовать полной замены или помощи профессионального механика для диагностики и ремонта вашего автомобиля.

Когда вы устанавливаете, что виноват не ваш аккумулятор или генератор, а ваш стартер. Вам нужно будет проверить степень его повреждения, прежде чем покупать замену для него.

Простейшая проверка соленоида стартера — проверка с помощью мультиметра. Надев защитные перчатки, не допускайте ожогов во время осмотра, найдите стартер и подключите положительную клемму мультиметра к соответствующей клемме стартера. Точно так же подключите черную отрицательную клемму мультиметра к отрицательной клемме стартера.Попросите кого-нибудь завести автомобиль и проверьте, находятся ли показания мультиметра в пределах 0,4–0,6 В.

Если показания мультиметра показывают что-либо, выходящее за пределы этого диапазона, то ваш соленоид стартера неисправен. Кроме того, если ваши показания намного выше 12 В батареи, это означает, что ваша батарея также неисправна.

Вам также не стоит беспокоиться, если у вас нет мультиметра, потому что вы можете просто проверить соленоид стартера с помощью отвертки. Вы можете сделать это, соединив две клеммы соленоида стартера с помощью отвертки и наблюдая, вращается ли он.Если стартер вращается нормально, то контакты соленоида вышли из строя и больше не могут действовать как выключатель стартера.

Установление того, что у вас плохой стартер, является сложной частью решения вашей проблемы со стартером. При желании вы можете заменить неисправную деталь самостоятельно. Тем не менее, хорошей практикой является полная замена всего стартера. Это избавит вас от необходимости решать повторяющиеся проблемы в будущем.

Вы можете приобрести стартер онлайн или у ближайшего автодилера и заменить стартер за несколько минут.

Признаки неисправности стартера (часто задаваемые вопросы)

Проблемы с плохим стартером характерны не только для владельцев новых автомобилей, но и для всех. Вот несколько ответов на вопросы, которые могут у вас возникнуть, если вы подозреваете, что у вас проблема со стартером.

В: Что происходит с автомобилем при выходе из строя стартера?

После серии признаков неисправности, таких как щелчки или скрежет, стартер в конце концов отключится. Когда стартер выходит из строя, он не сможет передавать мощность для зажигания вашего двигателя.Следовательно, ваша машина не заводится. Использование джамперного стартера для питания аккумулятора также не поможет вам включить автомобиль. Вы можете запустить только автомобиль с неисправным соленоидом стартера, но работающим стартерным двигателем. Вы можете сделать это, временно соединив аноды аккумулятора и стартера с помощью подводящего провода. Заведите машину и мчитесь в ближайшую автомастерскую, чтобы починить стартер.

В: Как определить, проблема в стартере или аккумуляторе

Вы можете диагностировать проблему со стартером автомобиля, попытавшись запустить автомобиль от внешнего источника.Автомобиль с неисправным аккумулятором заведется во время пуска от внешнего источника. Однако автомобилю потребуется еще один толчок для питания, когда он выключится. Запуск автомобиля с неисправным стартером не приведет к его включению. Это потому, что двигатель должен запуститься, а топливо должно сгореть, чтобы у него была энергия для трогания с места. Завести машину можно только с помощью стартера.

В: Будет ли двигатель крутиться, если стартер неисправен?

Стартер должен передавать электрическую энергию от аккумулятора, чтобы преобразовать ее в электромагнитную энергию с механической мощностью, необходимой для запуска двигателя.Следовательно, автомобиль с неисправным стартером не может провернуть двигатель, чтобы обеспечить сгорание топлива.

В: Как звучит неисправный стартер?

Неисправный стартер издает щелкающий звук при повороте или нажатии на кнопку зажигания. Звук щелчка напоминает звук, который вы слышите, когда у вас разряжена батарея или плохо закреплены клеммы. Щелчки означают недостаточную передачу мощности от аккумулятора к двигателю через стартер.

В: Сколько стоит починить стартер?

Как и другие детали вашего автомобиля, стоимость ремонта стартера может составлять от 200 до 1000 долларов США в зависимости от модели вашего автомобиля.Вы должны учитывать стоимость стартовой части и стоимость механического труда вашего механика. Новый стартовый автомобиль стоит от 100 до 450 долларов, а ваш механик может взять с вас от 80 до 300 долларов.

В: Может ли AutoZone протестировать стартер?

Да. Согласно их веб-сайту, если вы хотите пойти в их магазин, AutoZone может бесплатно протестировать ваш стартер. AutoZone — известный американский розничный продавец автомобильных запчастей, который позволяет клиентам приобретать свою продукцию физически или удаленно через свой веб-сайт.

Как за считанные секунды узнать, что автомобильный стартер выходит из строя YouTube

Заключительные слова

Мы обсудили, что такое стартер, его функции, симптомы и причины его неисправности, а также способы проверки и ремонта автомобиля, если у вас плохой стартер. Тем не менее, позвольте мне дать вам простое резюме, если вы спешили прочитать всю статью.

Стартер передает электрическую энергию, необходимую для запуска двигателя и инициирования сгорания, чтобы автомобиль начал движение.Когда стартер вашего автомобиля неисправен, автомобиль не заводится, но издает щелкающие звуки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.