Почему на мтз 82 бегают передние колеса: Болтаются передние колеса при езде по асфальту — ЗАВОД РУ

Содержание

Как провести ремонт трактора, если его колеса «колебают» и «рыскают»

  Любая техника в процессе работы постепенно изнашивается. Естественно, периодически она нуждается в ремонте. В свою очередь любая неисправность может быть вызвана рядом причин. Если вы заметили посторонние шумы, другие несвойственные действия, стоит в обязательном порядке обратить на это внимание и произвести своевременный ремонт.

С тракторами также часто возникают различные сложности, которые требуют внимания механизатора.  К примеру, передние направляющие колеса со временем начинают «вилять» и колебаться. Особенно это происходит при движении на большой скорости. Чаще всего это говорит об ослаблении затяжки упорных подшипников золотникового гидроусилителя или об их значительном износе.

В данном случае нужно снять крышку распределителя и отрегулировать упорные подшипники золотника сферической гайкой.  Ее следует затянуть моментом не больше 20 Н*м (2 кгс*м), а далее отпускают до совпадения ближайшей гайки прорезина с отверстием в резьбовой части червяка и шплинтуют.

Если колебания уменьшились, но не полностью исчезли, то следует отрегулировать шарниры рулевых тяг. Каждые 1000 ч работы трактора нужно проводить регулировку шарнирных соединений рулевых тяг. Данная проверка осуществляется покачиванием от руки или поворотом рулевого колеса.

Для того, чтобы отрегулировать шарнирное соединение рулевой тяги, нужно выполнить следующие действия:

  1. От наконечника отсоединить контровочную проволоку 33.
  2. Завернуть гаечным ключом пробку 32 таким образом, чтобы убрать зазор в шарнирном соединении.
  3. Обратно законтрить пробку контровочной проволокой.

Виляние передних направляющих колес также может быть вызвано из-за повышенного люфта в конических подшипниках передних колес.

Каждые 1000 ч работы трактора нужно регулировать подшипники ступиц передних колес. В то же время если в процессе работы будет осевое смещение колеса, то его следует незамедлительно устранить, ведь это вызывает ускоренный износ шин и поломку подшипников.

Нормальный осевой зазор  в подшипниках составляет 0,08-0,20 мм.

Чтобы определить осевой зазор, нужно поднять колесо и покачать его в вертикальной плоскости, которая перпендикулярна плоскости вращения. После того, как вы увидите повышенный зазор, или почувствуете усложненное вращение колеса, отрегулируйте подшипники следующим образом:

  1. Открутите болты и снимите колпак 1.
  2. На 1/8 оборота ослабьте гайку 2.
  3. Подтолкните колесо рукой и посмотрите как оно свободно вращается. Если вращение тугое – найдите и  уберите неисправности – может заедать манжета, быть поломанным подшипник и прочее.
  4. При проворачивании колеса от руки, нужно затянуть его до появления повышенного сопротивления вращения колеса. Далее отвинтите гайку на немного, лишь чтобы добиться совпадения ближайшей прорези гайки с отверстием в полуоси под шплинт.
  5. Снова проверьте легкость оборачиваемости колеса.
  6. Теперь можно обратно зашплинтить гайку, на место поставить колпачок, ранее смазав его.

 Виляние передних колес еще может быть из-за нарушения сходимости передних колес.

При заводской регулировке на тракторах МТЗ-80 пределы сходимости передних колес составляют 2-6 мм, для тракторов с ПВМ – 4-8 мм.

Через каждые 500 ч работы нужно проверять и регулировать сходимость колес, также в случае изменения их колеи. Перед самой проверкой следует в обязательном порядке регулировать зазоры в подшипниках колес и шарнирах рулевых тяг.

При регулировке сходимости колес нужно в следующем порядке:

  1. Трактор нужно расположить на горизонтальной площадке, имеющей твердое покрытие.
  2. В среднее положение следует установить сошку. Для этого щуп на датчике автоматической блокировки дифференциала нужно поджать до упора. При поворачивании рулевого колеса установите его в таком положении, чтобы щуп был максимально утоплен.
  3. Нужно отрегулировать правую и левую рулевые тяги, укоротив или удлинив их на одинаковую величину. Для этого отпустите контргайки 3,5,6,8, прокручивая правые и левые трубы и выберите необходимую длину.
  4. Определите сходимость колес. Для этого нужно померить расстояние Г между внутренними закраинами  обода колес впереди (на высоте осей колес) и отметьте мелом в местах замера. Затем проедьте на тракторе вперед настолько, чтобы метки были сзади на той же высоте, и замерьте расстояние между отмеченными точками (замер В). Второй замер должен быть больше первого, разница между вторым В и первым Г замерами равна величине сходимости колес и должна быть в пределах 2 – 6 мм (4 – 8 мм для ПВМ).
  5. Снова проверьте установку сошки 10 (рис. 3) в среднее положение (по щупу на датчике АБД) и разность замеров Г и В (рис. 3).
  6. Законтрите трубы рулевых тяг после окончательной регулировки сходимости колес.

Редко происходит колебания (виляние) передних направляющих колес вследствие увеличенного осевого перемещения поворотного вала гидроусилителя. Эта неисправность устраняется с помощью регулировочного болта на крышке гидроусилителя. После регулировки не забудьте зафиксировать болт контгайкой.

 Виляние передних направляющих колес может быть и следствием ослабленой затяжки гаек крепления сошки или поворотных рычагов. Указанные гайки необходимо затянуть.


08.07.2016

давление в шинах у МТЗ-80 в атмосферах, размер резины

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

Трактор МТЗ 82
  • Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
  • В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
  • В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Важно!

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Передние шины на МТЗ 82

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работыРезина МТЗ 82, задняяРезина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы1,4 + 0,11,4 + 0,1
При вспахивании поля1,0 + 0,11,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря1,6 + 0,12,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

На заметку.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Задние диск-блины и покрышки на МТЗ-82

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

Важно!

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.
Разрыв тракторной покрышки

Важно!

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.
Шиномонтаж для трактора МТЗ 82

Важно!

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Регулировка сходимости передних колес тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Регулировка сходимости передних колес тракторов МТЗ-80 и МТЗ-82

Периодически (через каждые 240 часов работы трактора МТЗ-82 и через 960 часов работы трактора МТЗ-80, а также при каждом изменении колеи передних колес) проверяйте и при необходимости регулируйте сходимость колес (рис. 56). Перед проверкой сходимости обязательно проверьте и при необходимости отрегулируйте зазоры в подшипниках колес и шарнирах рулевых тяг, как указано выше. Для проверки сходимости установите трактор для прямолинейного движения (колеса и сошка параллельны оси трактора), длина левой и правой рулевых тяг, определяемая расстоянием между шаровыми пальцами С, должна быть одинаковой, а корпусы конических пар или поворотные кулаки выдвинуты на одинаковую длину Б соответственно из корпуса и крышки переднего моста и передней оси.

 

 

Рис. 56. Определение сходимости передних колес трактора МТЗ-82 и МТЗ-82Л:

1 — рычаг поворотный; 2 — наконечннк рулевой тяги; 3 — контргайка; 4 — труба рулевой тяги; 5 — пробка контрольная; 6 — шарнир рулевой тяги; 7 — пробка заливная; 8 — контргайка.

 

Для определения сходимости колес замеряют расстояние между внутренними закраинами ободьев спереди (на высоте центров колес) и отмечают мелом места, по которым производились замеры. Затем продвигают трактор вперед настолько, чтобы метки были сзади на той же высоте, и замеряют расстояние между отмеченными точками.

Второй замер должен быть больше первого, разница между вторым В и первым А замерами равна величине сходимости колес и должна быть в пределах 4—8 мм.

Для регулировки сходимости колес отпускают контргайки 16 и 17 (рис. 51) или 3 и 5 (рис. 56) у рулевых тяг и, вращая левые и правые трубы тяг, укорачивают или удлиняют их на одинаковую величину. Затем снова проверяют разность размеров В и А.

После регулировки трубы должны быть надежно законтрены контргайками.

Следует помнить, что неправильно установленная сходимость колес является причиной аварийного износа шин.

 

Размер и давление в шинах трактора МТЗ 82

Шины для тракторов подбираются исходя из условий эксплуатации. Тракторы Минского тракторного завода (МТЗ) универсальны и применяются очень широко: при уборке снега на улицах, вспашке полей и уборке урожая и пр. Соответственно, универсального варианта «резины» для них не существует. Всё зависит от того, как именно будет использоваться техника: на каком грунте, в каком скоростном режиме и пр. Также играет роль модель – очевидно, что на тяжёлый трактор нужны более крупные и прочные покрышки, чем на компактный «миник», а давление в шинах МТЗ 82 будет другим, чем в камерах лесного трактора типа Л82.2. Комплекты для передней и задней осей подбираются отдельно.

Шина трактора МТЗ 82 состоит из камеры и покрышки. Камера служит для удержания воздуха во внутренней полости шины. Стенки камеры и покрышки наполненные сжатым воздухом воспринимают нагрузки действующие на шину. Покрышка состоит из протектора, каркаса, брекера, бортов и боковин.

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Пневматическая шина МТЗ 82:

  1.  протектор;
  2.  брекер;
  3.  каркас;
  4.  боковина;
  5.  бортовые кольца;
  6.  борт.

Накачивание камеры сжатым воздухом осуществляется через установленный на ней вентиль с золотником, представляющий собой клапан обратного действия. Конструкция вентиля шин задних колес трактора МТЗ 82 позволяет подключить к нему устройство для наполнения шин водой или подобной жидкостью для балластирования трактора.

Размеры и их подбор

Обычно задние шины МТЗ 82 имеют размер 15.5R38, передние — 11.2-20. Для каждой модели МТЗ производителем установлены рекомендуемые размеры «резины». Размеры подбираются по внутреннему размеру шины, он должен совпадать с внешним диаметром обода. В остальном владелец вправе выбирать между низко- и высокопрофильной резиной, исходя из условий работы и финансовых возможностей.

Задние шины размером 15,5-38 по устройству отличаются усиленным брекером и радиальным размещением нитей корда в каркасе. Шины, чей каркас имеет диагональное расположение нити корда каркаса образуют плоскость профиля шины углом 50-54º, а шины с радиальной конструкции — их угол не превышает 5º. Радиальное расположение нитей корда придает шине лучшую гибкость. Также, данные шины улучшают тягово-сцепные качества трактора, уплотняют почву и меньше пробуксовывают, обладают большим ресурсом по износостойкости протектора.

Эксплуатация и техническое обслуживание шин трактора МТЗ 82

Техническое состояние шин влияет на тягово-сцепные качества трактора, его расход топлива, проходимость и производительность. Таким образом, можно смело утверждать, что шины во многом определяют производительную и экономичную работу трактора. Кроме того, шины являются дорогостоящими и быстроизнашиваемыми компонентами трактора, цена которых составляет около 12% от стоимости самого трактора. В течении всего срока службы трактора шины меняются 3-4 раза, поэтому и затраты на эксплуатацию шин составляют примерно 20% общих затрат на эксплуатацию трактора.

На срок службы шины влияет не только соблюдение правил эксплуатации, но и от условий, в которых они используются: влажность и температура воздуха, особенности дорожного покрытия и свойства почвы. При эксплуатации трактора на полевых работах срок службы шин составляет около 6000 часов, а при выполнении транспортных работ они изнашиваются гораздо быстрее. На каменистых почвах, в горных районах срок службы шины сокращается на 25-35%, а на зимнем снежном покрове, наоборот, увеличивается на 25-30%.

Передние ведущие шины мтз 82 изнашиваются быстрее, чем задние. Это объясняется тем, что радиус качения передних шин меньше в 1,7 раза по сравнению с задними. Проходя один и тот же путь, передние шины совершают больше оборотов.

Для предотвращения быстрого износа шин рекомендуется придерживаться следующих правил:
  •  строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, зависящих от условий работы и нагрузок на трактор;
  •  при движении на высоких скоростях проконтролируйте — не ведет ли трактор в сторону. Если ведет, то остановите трактор и подкачайте шину с меньшим давлением;
  •  старайтесь не допускать резких торможений, доводящие колеса до юза, а также длительного буксования колес;
  •  не ставьте трактор на грунте, загрязненным нефтепродуктами;
  •  своевременно проверяйте и регулируйте развал схождение передних колес;
  • отключайте передний мост на сухих дорогах;
  •  не допускайте виляние и биение колес.

Давление в шинах трактора МТЗ 82

Рекомендации по внутреннему давлению в шинах, кгс/см2

ВИД работы Шины задних колес Шины передних колес
Общие виды работ
1,4+0,1

1,4+0,1
Для работы на мягких грунтах и пахоты 1,0+0,1 1,4+0,1
Для работы с тяжелым с/х оборудованием 1,6+0,1 2,5+0,1

Нарушение норм внутреннего давлениях в шинах значительно снижает срок их эксплуатации. Внутреннее давление, значение которого ниже норма на 20%, сокращает срок службы на 15%, а увеличенное давление — на 10%. При выполнении определенных видов работ допустима временная перегрузка шин.

Ввиду того, что существует множество разновидностей МТЗ-80 для разных задач, шина соответственно может быть разной и различаться по структуре. Важную роль играет каркас, ведь все усилие и нагрузка приходится именно на. Правильный каркас должен равномерно распределять нагрузку, что увеличивает срок ее шины и работоспособность.

К счастью, правильное давление в шинах трактора и надлежащая их эксплуатация позволит надолго забыть о замене шины. По статистике за весь срок жизни трактора достаточно 4 раза заменить резину. Сельскохозяйственный трактор имеет небольшую особенность, связанную с размерами колес. Например, спереди диаметр колес меньше, задние колеса на порядок. Давление в шинах трактора на разных колесах может отличаться, но на крайний случай можно придерживаться показателя 1,4 кгс/см2

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Разрыв тракторной покрышки Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.
  • Шиномонтаж для трактора МТЗ 82Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

    Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы.

    То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать.

    Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Ремонт трактора — решаем проблему с колесами

Виляние передних колес во время движения на высокой скорости указывает на ослабление подшипников золотника гидроусилителя.

Колебания также возникают при износе механизмов.

Для устранения неисправности необходимо снять крышку распределителя и отрегулировать упорные подшипники.

Ремонт выполняют с помощью затяжки гайки.

Соединение ослабляют до совпадения прорезины с отверстием в червячной резьбе. Если колебание не исчезнет, требуется регулировка шарниров тяги. Выполняют ремонт через 1000 моточасов. Вручную покачивают соединения.

Регулировку выполняют по следующей схеме:

  • Отсоединяют от наконечника контровочную проволоку;
  • При помощи гаечного ключа заворачивают пробку;
  • Устраняют зазор;
  • Осуществляют контрирование пробки.

Виляние колес возникает при повышении люфта в подшипниках.

Принцип регулировки ступиц

Через 1000 моточасов необходимо проводить регулировку.

При смещении колеса относительно оси необходимо устранить отклонение незамедлительно. Иначе быстро сотрутся шины и выйдут из строя подшипники. Для регулировки необходимо приподнять колесо.

Затем покачивают шины в вертикальной и перпендикулярной плоскостях. Определяют осевой зазор подшипников ступиц. Допустимое значение параметра – 0,008-0,020 см.

Если зазор превышен, а колесо плохо вращается, выполняют регулировку по схеме:

  • Отвинчивают болты;
  • Снимают колпак;
  • Расшплинтовывают и ослабляют гайку;
  • Вручную проверяют легкость вращения;
  • Делают затяжку;
  • Зашплинтовывают гайку;
  • Ставят на место заполненный смазкой колпак.

Тугое вращение колеса указывает на заедание манжеты, а также на неисправное состояние подшипника.

Регулировка сходимости

Еще одна причина виляния – нарушение сходимости.

Допустимое значение параметра, установленное заводскими настройками, составляет 0,2-0,6 см для МТЗ и 0,4-0,8 см для техники с ПВМ. Рекомендуется через 500 моточасов проверять необходимость регулировки.

Предварительно замеряют зазоры подшипников, а также шарниров.

Регулировку делают по схеме:

  • Устанавливают МТЗ на ровной горизонтальной поверхности;
  • Крепят сошку в средней позиции;
  • Проверяют, чтобы корпуса конических пар (поворотные кулачки) были одинаково выдвинуты;
  • Регулируют рулевые тяги;
  • Определяют сходимость колес;
  • Контрируют трубы.

Для определения сходимости нужно замерить расстояние между колесными закраинами. Пометки обмеловывают. Проехав на тракторе определенное расстояние, выполняют второй замер.

Разница полученных значений должна соответствовать допустимой сходимости. В редких случаях причиной колебания становится увеличение осевого перемещения поворотного вала ГУР.

Поломку устраняют регулировкой специального болта на крышке. Если причина колебания колес – ослабление гаечного крепления сошки, выполняют затяжку.

Шины МТЗ: передние и задние, размеры

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

  • Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
  • В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
  • В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.

Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания.

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работы Резина МТЗ 82, задняя Резина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы 1,4 + 0,1 1,4 + 0,1
При вспахивании поля 1,0 + 0,1 1,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря 1,6 + 0,1 2,5 + 0,1

Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым.

В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления.

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.

При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей.

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.

Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.

Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Источник: https://kolesa.guru/shini/kolesa-na-mtz-82-perednie.html

Статья по теме: МТЗ-80 навесное оборудование

Для работы с пропашными культурами в междурядье 450/700/750 мм на тракторах МТЗ-82 предусмотрена установка узких одинарных и сдвоенных колес. Использование передних и задних узких колес гарантирует защиту корнеплодов от повреждений. Ступичные проставки малого диаметра, используемые для сдваивания, обеспечивают защиту побегов и быстроту монтажа.

Узкие колеса и проставки, предлагаемые компанией ЛБР, являются универсальными, т.е. подходят для работы в междурядье 450, 700, и 750 мм.

Преимущества применения узких колес от компании ЛБР:

  • Защита побегов
  • Защита корнеплодов от повреждений
  • Быстрота монтажа
  • Универсальность – подходят для м/р 450/700/750 мм
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное
Колесо 9.5-42
Самый доступный, бюджетный вариант, идеально подходит для свеклы и картофеля Nortec 450/700/750 мм

Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное
Колесо 230/95R44 (9.5R44)
Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес, подходит для подсолнечника и кукурузы Starmaxx 450/700/750 мм
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 11.2-20 стандартное
Колесо 270/95R44 (11.2R44)
Наиболее качественный вариант, обеспечивающий высокий агропросвет, имеет большой запас по нагрузке и подходит для установки в качестве одинарных колес Starmaxx 450/700/750 мм

 
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 8.3-20
Колесо 230/95R44 (9.5R44)
Оптимальный вариант за счет более высоких задних колес и узких передних, подходит для подсолнечника и кукурузы Nortec
Starmaxx
450/700/750 мм
Варианты Примечание Комплектация шинами Для междурядья Рекомендованная колесная формула
Колесо 8.3-20
Колесо 9.5-42
Самый доступный, бюджетный вариант с более узкими передними колесами, идеально подходит для свеклы и картофеля Nortec 450/700/750 мм

Источник: https://www.lbr.ru/tehnika/sdvoenie-kolesa/uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ/992-uzkie-kolesa-dlja-raboty-v-mezhdurjade-dlja-traktorov-MTZ-82/

 

Колесо мтз 82 заднее размер


Размер колес на МТЗ (Беларус)

Размер шины Размер обода
Передняя ось
12.00-16 W8-16
13.0/75-16 W11-16
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
18.4R30 DW14-30
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
360/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R38 DW15L-38
16.9R30 DW14L-30
18.4R34 DW16L-34
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
360/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R38 DW15L-38
18.4R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
420/70R24 W12-24
Задняя ось
580/70R42 W18L-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
360/70R24 W12-24
420/70R24 W12-24
14.9R24 W12-24
Задняя ось
16.9R38 DW15L-38
18.4R38 DW15L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
420/70R24 W12-24
14.9R24 W12-24
Задняя ось
16.9R38 DW15L-38
18.4R38 DW15L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
360/70R24 W12-24
420/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
16.9R38 DW15L-38
18.4R38 DW15L-38
520/70R38 DW15L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
420/70R24 W12-24
Задняя ось
520/70R38 DW15L-38
18.4R38 DW15L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
420/70R24 W12-24
Задняя ось
580/70R42 W18L-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
480/65R24 W15L-24
Задняя ось
580/70R42 W18L-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
480/70R30 DW14L-30
Задняя ось
580/70R42 W18L-42
710/70R38 DW23A-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
540/65R30 W16L-30
Задняя ось
580/70R42 W18L-42
620/70R42 DW20-42
650/65R42 DW20A-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
6.50-16 4.50Е-16
7.50L-16 5.50F-16
Задняя ось
12.4L-16 W8-16
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50L-16 5.50F-16
210/80R16 W7-16
Задняя ось
11.2-20 W9-20
12.4L-16 W8-16
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50L-16 5.50F-16
Задняя ось
12.4L-16 W8-16
Размер шины Размер обода
Передняя ось
18.4R34 DW16L-34
600/65R34 DW18L-34
Задняя ось
650/75R42 DW20B-42
710/70R42 DW23A-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
600/65R34 DW18L-34
Задняя ось
710/70R42 DW23A-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-16 W7-16
Задняя ось
14.9-24 W12-24
Размер шины Размер обода
Передняя ось
265/70R16 W8-16
Задняя ось
360/70R24 W12-24
Размер шины Размер обода
Передняя ось
210/80R16 W7-16
Задняя ось
11.2-20 W9-20
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
8.3-20 W7-20
11.2-20 W9-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
18.4R30 DW14-30
9.5-42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
18.4R30 DW14-30
16.9R30 DW14L-30
18.4R34 DW16L-34
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
8.3-20 W7-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
360/70R24 W12-24
Задняя ось
18.4R34 DW16L-34
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
12.4L-16 W8-16
Задняя ось
360/70R24 DW12-24
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
9.00-20 5.5F-20
9.00R20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
18.4R30 DW14-30
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
7.50-20 5.5F-20
8.3-20 W7-20
11.2-20 W9-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
13.6-20 W12-20
13.6R20 W12-20
360/70R20 W12-20
360/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R30 DW14L-30
18.4R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
13.6-20 W12-20
13.6R20 W12-20
360/70R20 W12-20
360/70R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R30 DW14L-30
18.4R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-20 5.5F-20
9.00R20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R30 DW14L-30
18.4R30 DW14-30
18.4R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
9.00-20 5.5F-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
360/70R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
18.4R34 DW16L-34
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
13.6-20 W12-20
13.6R20 W12-20
360/70R20 W12-20
360/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R38 DW15L-38
18.4R34 DW16L-34
18.4/70R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
12.4L-16 W8-16
265/70R16 W8-16
Задняя ось
420/70R24 W12-24
14.9R30 DW13-30
Размер шины Размер обода
Передняя ось
13.6-20 W12-20
13.6R20 W12-20
360/70R20 W12-20
360/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R30 DW14L-30
18.4R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
360/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
18.4R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42
Размер шины Размер обода
Передняя ось
11.2-20 W9-20
13.6-20 W12-20
13.6R20 W12-20
360/70R20 W12-20
360/70R24 W12-24
11.2R24 W12-24
Задняя ось
15.5-38 DW14L-38
15.5R38 DW14L-38
16.9R38 DW15L-38
18.4R34 DW16L-34
9.5-42 DW8-42
11.2R42 DW8-42

Обзор моделей шин МТЗ

В современном мире особой популярностью пользуются тракторы, помогающие, и в ведении сельского хозяйства, и в уборке городских улиц – это самая маленькая часть функций, выполняемая тракторами. Одна из самых популярных моделей выпускается Минским тракторным заводом уже более 40 лет. За это время, МТЗ (Беларус) в различных модификациях зарекомендовали себя, как безотказное устройство, справляющееся со своими задачами в любых погодных и климатических условиях. Как и за любым транспортным средством, тракторам необходим уход и замена шин. Какие размеры шин МТЗ? Какое давление должно быть внутри покрышек?

Трактор МТЗ

Внешний вид и разновидности

По внешности трактор не отличается от аналогов, но из-за расположения и размерности колёс, представляет собой, одно из самых практичных и универсальных транспортных средств. Заднее колесо имеет размеры 16.9R38, а переднее – 14/9R24 (размеры приведены для МТЗ-1221). Привод в модели полный, и позволяет справляться со всеми поставленными задачами в любых погодных условиях.

Существует огромное количество моделей и модификаций – одни из самых распространённых:

  • МТЗ-80 – типоразмер шин составляет: для передних 9.00-20 (7.5-20), для задних 15.5R Используется в сельском хозяйстве, коммунальными службами, и в других сферах.
  • МТЗ-82 – размеры покрышек составляют: передние – 8.3-20, задние – 15.5-38. Применяется при проведении строительных работ, полива дорог, и др.

Шина на МТЗ-80/82

Вышеописанные модели скрывают в себе огромный потенциал – они используются почти во всех сферах жизни, благодаря своей универсальности крепления различного оборудования, и имеют привод 4*2. Существуют модификации описанных моделей – МТЗ-80X (с одним передним колесом), или МТЗ-820 (привод 4*4). Помимо этого трактора, Минским тракторным заводом выпускаются тракторы, под любые нужды владельцев, и модели можно подобрать индивидуально, по требуемым критериям эксплуатации.

МТЗ-820

Давление

На тракторы устанавливаются шины повышенной проходимости, позволяющие передвигаться по абсолютно любым покрытиям, включая глубокий снег, асфальт, грязь и глину.  Для сохранения резины необходимо следить за давлением и состоянием колёс. Обусловлено это тем, что для эксплуатации Беларуса в различных условиях, необходимо подкачивать, спускать или перекачивать давление, чтобы сохранить колёса в порядке и без трещин. Нормальное давление без нагрузки составляет: задние – 2.5 атмосферы, передняя шина МТЗ – 1.5 атм. При работе с нагрузкой необходимо обратиться к инструкции по эксплуатации – найти необходимый раздел, выбрать тип работ, который нужно провести, и подобрать давление.

Таблица давления

Пример: при транспортных работах давление задней шины МТЗ составляет 1 атм, при работе с навесным оборудованием – 1.4.

Размеры

В отличие от давления, размеры шин МТЗ различаются меньше. Рекомендуется использовать типоразмеры шин, указанные в руководстве по эксплуатации. Но в руководстве есть несколько размерностей (для различных условий), которые подходят к определённому трактору. Для каждой размерности, необходимо подбирать обод или диск, чтобы трактор смог полноценно передвигаться и выполнять свои функции. Например, для шин на МТЗ-82 с типоразмером 15.5R38 подойдёт обод, размерностью DW-14L38, а на перед (8.3-20) – W7-20.

Внимание: для каждой модели Беларуса, есть свои заводские рекомендации по подбору покрышек. Найти данные можно в брошюре по эксплуатации транспортного средства.

Модели

Современные производители шин для сельхозтехники и спецтехники предлагают обширный выбор продукции для тракторов и другой техники.

Среди всех предложений на рынке следует выделить следующие, имеющие размерности на любую модель Беларуса и не только (примером взяты шины МТЗ-80):

  • Белшина – предназначена для установки на заднюю (ведущую) ось, имеет уникальный рисунок протектора, и позволяет передвигаться транспортному средству по любым покрытиям. Отличная шина за небольшие деньги.

Белшина

  • Нижнекамскшина (КАМА) – распространённая и зарекомендовавшая себя только с лучшей стороны покрышка. Есть модели для передних и задних колёс трактора. Стоимость не очень высока, а качество, как всегда, у этого производителя – на высоте.

  • Алтайский шинный комбинат – огромный выбор производимой продукции позволяет выбрать шины для любых потребностей, а соотношение цена-качество является одной из лучших на рынке. Позволяет за небольшие деньги «обуть» трактор в качественную резину.

Важно: шины для тракторов, в большинстве случаев обозначаются Ф-2А – задние, Ф-35 – передние колёса. Почти все производители используют такие обозначения, а владельцы выбирают только фирму-производителя. Возможны дополнения к обозначениям, означающие дополнительные свойства шины, но основные являются именно такими (когда не указано, то нужно выбирать, руководствуясь диаметром колёс).

Где купить

Приобрести покрышки можно в любом специализированном магазине, где владельцев тракторов проконсультируют опытные консультанты, и помогут выбрать подходящую модель индивидуально, для каждого клиента.

Аналогом фирменных центров являются сайты по продаже подержанных товаров (Авито, например). Но всегда будет оставаться риск такой покупки, потому что неизвестна история колёс – не зная, как использовались колёса можно купить шины или диск, в плохом состоянии. Поэтому при покупке подержанных покрышек на Авито, владельцам нужно быть максимально внимательными, и чётко понимать, какие шины нужны.

Итог можно подвести следующий: чтобы шины для трактора служили долго, и помогали выполнять все функции трактора – необходимо следить за ними должным образом (давление, размеры). Если за колёсами будет должный и соответствующий уход – срок службы увеличится, и не придётся покупать новые.

Трактор МТЗ-82

Все о тракторе МТЗ-82: устройство, эксплуатация, ремонт, технические характеристики и ремонт. Двигатель Д-240: ремонт двигателя МТЗ.

Шина трактора МТЗ 82 состоит из камеры и покрышки. Камера служит для удержания воздуха во внутренней полости шины. Стенки камеры и покрышки наполненные сжатым воздухом воспринимают нагрузки действующие на шину. Покрышка состоит из протектора, каркаса, брекера, бортов и боковин.

Каркас выполняет роль основной силовой частью шины, чьи характеристики определяют ее грузоподъемность и прочность. Каркас изготавливается из нескольких слоев специальной прорезиненной кордовой ткани, чьи слои плотно наложены друг на друга. Протектор является беговой частью шины из объемного слоя резины, облегающая плотно каркас. Грунтозацепы и впадины протектора образуют рисунок, от формы которого зависит сцепление шины с поверхностью грунта. Брекер — это подушечный слой выполненный из мягкой резины и служит для смягчения ударов, передающихся от протектора к каркасу. Боковины шины имеют гораздо тонкие покровные слои резины и служат для предохранения боковых стенок каркаса от повреждений. На ободе покрышка закрепляется при помощи бортов. Внутри бортов находятся проволочные кольца, обернутые концами слоев корда каркаса. Проволочные кольца увеличивают жесткость бортов покрышки и предотвращают их растяжение.

Пневматическая шина МТЗ 82: 1 — протектор; 2 — брекер; 3 — каркас; 4 — боковина; 5 — бортовые кольца; 6 — борт.

Накачивание камеры сжатым воздухом осуществляется через установленный на ней вентиль с золотником, представляющий собой клапан обратного действия. Конструкция вентиля шин задних колес трактора МТЗ 82 позволяет подключить к нему устройство для наполнения шин водой или подобной жидкостью для балластирования трактора.

Размер передних и задних шин МТЗ 82

Трактор МТЗ 82 комплектуется шинами со следующими типоразмерами: — передние шины 11,2-20;

— задние шины — 15,5-38.

Задние шины размером 15,5-38 по устройству отличаются усиленным брекером и радиальным размещением нитей корда в каркасе. Шины, чей каркас имеет диагональное расположение нити корда каркаса образуют плоскость профиля шины углом 50-54º, а шины с радиальной конструкции — их угол не превышает 5º. Радиальное расположение нитей корда придает шине лучшую гибкость. Также, данные шины улучшают тягово-сцепные качества трактора, уплотняют почву и меньше пробуксовывают, обладают большим ресурсом по износостойкости протектора.

Эксплуатация и техническое обслуживание шин трактора МТЗ 82

Техническое состояние шин влияет на тягово-сцепные качества трактора, его расход топлива, проходимость и производительность. Таким образом, можно смело утверждать, что шины во многом определяют производительную и экономичную работу трактора. Кроме того, шины являются дорогостоящими и быстроизнашиваемыми компонентами трактора, цена которых составляет около 12% от стоимости самого трактора. В течении всего срока службы трактора шины меняются 3-4 раза, поэтому и затраты на эксплуатацию шин составляют примерно 20% общих затрат на эксплуатацию трактора.

На срок службы шины влияет не только соблюдение правил эксплуатации, но и от условий, в которых они используются: влажность и температура воздуха, особенности дорожного покрытия и свойства почвы. При эксплуатации трактора на полевых работах срок службы шин составляет около 6000 часов, а при выполнении транспортных работ они изнашиваются гораздо быстрее. На каменистых почвах, в горных районах срок службы шины сокращается на 25-35%, а на зимнем снежном покрове, наоборот, увеличивается на 25-30%.

Передние ведущие шины мтз 82 изнашиваются быстрее, чем задние. Это объясняется тем, что радиус качения передних шин меньше в 1,7 раза по сравнению с задними. Проходя один и тот же путь, передние шины совершают больше оборотов.

Для предотвращения быстрого износа шин рекомендуется придерживаться следующих правил: 1. строго соблюдайте нормы внутреннего давления в шинах, зависящих от условий работы и нагрузок на трактор; 2. при движении на высоких скоростях проконтролируйте — не ведет ли трактор в сторону. Если ведет, то остановите трактор и подкачайте шину с меньшим давлением; 3. старайтесь не допускать резких торможений, доводящие колеса до юза, а также длительного буксования колес; 4. не ставьте трактор на грунте, загрязненным нефтепродуктами; 5. своевременно проверяйте и регулируйте развал схождение передних колес; 6. отключайте передний мост на сухих дорогах;

7. не допускайте виляние и биение колес.

Давление в шинах трактора МТЗ 82

Рекомендации по внутреннему давлению в шинах, кгс/см2
Тип работы Шины задних колес Шины передних колес
Общие виды работ 1,4+0,1 1,4+0,1
Для работы на мягких грунтах и пахоты 1,0+0,1 1,4+0,1
Для работы с тяжелым с/х оборудованием 1,6+0,1 2,5+0,1

Нарушение норм внутреннего давлениях в шинах значительно снижает срок их эксплуатации. Внутреннее давление, значение которого ниже норма на 20%, сокращает срок службы на 15%, а увеличенное давление — на 10%. При выполнении определенных видов работ допустима временная перегрузка шин.

05.06.2019

Колеса на МТЗ-82 передние: давление в шинах у МТЗ-80 в атмосферах, размер резины

В России встречаются люди, имеющие в собственности небольшие фермерские хозяйства, используемые для коммерческих целей, а также некоторые из них просто покупают большое количество земли для комфортной жизни. Чтобы обработать более 1 га нетронутого участка, потребуется сельскохозяйственная техника. Минский тракторный завод в таких случаях предлагает популярную для частного использования миниатюрную модель трактора МТЗ-82, помогающую выполнить все потребности хозяина по уходу за большим клочком земли.

Колёса на МТЗ-82 (передние)

Покрышки для тракторных колёс – это одни из самых главных деталей в подобной сельскохозяйственной технике, которые, помимо мотора, обеспечивают идеальное прохождение в любой грязи или илистой почве. Причём задние колёса на классическом тракторе МТЗ практически вдвое больше передних – до 1,5 метров в диаметре и, соответственно, 12-слойный состав делает их неуязвимыми для проколов острыми предметами. Того же нельзя сказать про передние шины, которые имеют радиальность R20 и обладают следующими особенностями при установке на данную с/х технику:

Трактор МТЗ 82
  • Какие бывают размеры шин МТЗ 82? Существует 3 базовых комплектации и, соответственно, вариантов передних колёс для МТЗ-82. В самом простом исполнении размер ширины покрышки составляет 7,5 дюймов, что одевается на обод 5,5 дюймов в конфигурации канта F и неизменной радиальности R20.
  • В модификации, предназначенной для вспахивания полей от 1 га и выше, передние колеса на МТЗ 82 выполняются с параметрами 8,3-20, и они соответствуют штампованным сварным дискам W7-20.
  • В тех вариантах трактора, которые имеют соответствующие кронштейны и рассчитаны для установки навесного оборудования, предлагается покрышка с мощными грязезацепами, имеющая габариты 11,2-20, и она идеально садится на колесо с шириной обода W9-20.
Таким образом, колёса играют доминирующую функцию для характера эксплуатации с/х техники, и выбирать их необходимо в строгом соответствии с поставленными перед трактором задачами. В противном случае аппарат может не справиться с глубокой грязью, из-за чего его механизмы будут работать по большей части вхолостую, что приведёт к их быстрому износу и необходимости преждевременного технического обслуживания. Передние шины на МТЗ 82

Давление в покрышках трактора МТЗ-82

Эксплуатация трактора – также не самый простой процесс, так как механик должен постоянно отслеживать давление в шинах МТЗ 82 в атмосферах, в зависимости от того, какую конкретно работу выполняет техника. Так, рекомендуемые показатели на компрессоре во время подкачки баллонов на тракторе приведены в следующей таблице в количестве атмосфер:

Наименование работыРезина МТЗ 82, задняяРезина МТЗ 82, передняя
Стандартный режим работы1,4 + 0,11,4 + 0,1
При вспахивании поля1,0 + 0,11,4 + 0,1
При использовании навесного инвентаря1,6 + 0,12,5 + 0,1
Из данных показателей видно, что во время работы в поле колёса должны быть немного приспущены, так как в этом случае площадь подошвы, которая опирается на грунт, несколько увеличивается, что вызывает падение давления на почву, и трактор становится более проходимым. В случае же работы с тяжёлыми скребками или ковшами, дополнительная нагрузка от них может легко сплющить баллон, что требует задания в нём дополнительного давления. Задние диск-блины и покрышки на МТЗ-82

Как правильно подобрать нужный радиус передних колёс для МТЗ-82

Надо сказать, что радиальность передних колёс R20, устанавливаемая на данную модель белорусского трактора, оптимальна при стандартном режиме работы.

Однако машина может эксплуатироваться и зимнее время, в условиях высокого снежного покрова, а также при работе на карьерах, болотах и в прочих более сложных условиях.

Именно поэтому завод-изготовитель допускает самостоятельное вмешательство водителей и выбор колёс других рекомендуемых параметров.

  • Если техника делает длинные переезды по асфальтированным дорогам, то водитель может установить на неё колёса 7…8 – 18, что позволит снизить высоту протектора, и трактор станет более устойчив на твёрдой поверхности.
  • Напротив, когда речь идёт об использовании техники в зимнее время, что требует более высокого клиренса, допускается устанавливать колёса в размерности 9…11,5 – 22…24, и трактор немного приподнимется над землёй, а мягкие грязезацепы начнут более уверенно прокладывать путь в глубоком снегу.
  • При использовании техники в самых экстремальных условиях, при езде по торфяным болотам или другим зыбким поверхностям, понадобится создавать большой крутящий момент не только на задних, но и на передних колёсах, что потребует установки шин 12…14 – 25…26.
При установке колёс нерасчётного радиуса водителю следует быть готовым к более частому проведению регламентных работ по ремонту подвески, подшипников в ступице, смены масла и прочих процедур, так как непроектная нагрузка на все системы провоцирует быстрый износ всех деталей. Подкачка колёс компрессором на МТЗ 82

Механическая блокировка колес на тракторе МТЗ-1221

В отдельных случаях на самых труднодоступных участках дорог классический задний или полный привод трактора не может справиться с толстым слоем грязи и вернуться обратно на свою колею.

Однако это вовсе не означает, что техника не сможет преодолеть подобный участок, так как водителю достаточно всего лишь изменить режим – включить блокировку межосевого дифференциала и тормоза, что заставит колёса вращаться одновременно и тракторист сможет вытащить машину практически из любой грязи.

Данная система блокировки имеет следующую достаточно простую конструкцию и принцип действия:

  • Сама блокировка исполняется в виде двух кулачков, каждый из которых надёжно зафиксирован на приводах стандартных передач устройства, с внутренней стороны валов, имеющих в свою очередь особую шлифовку конца, чтобы обеспечить люфт данных кулачков и установленных на них муфт.
  • Данные муфты соединены с приводом, выполненном в виде отдельной педали и рычага с одной стороны и, соответственно, с запорно-поворотным устройством на центральном валу – на противоположном конце.
  • Так, оператор при необходимости просто нажимает на педаль привода блокировки, муфта перемещается в отведённом для неё пространстве, влечёт за собой вал и запорное устройство, которое надёжно защёлкивается на шестерне, препятствуя дальнейшей свободе вращения каждой оси колёс по отдельности.
  • Данный рычаг с педалью в кабине имеет пружину и автоматическое обратное действие и, если его отпустить, он вернётся в исходное положение, а блокировка с дифференциала будет снята, и колёса начнут вращаться в обычном режиме.
  • Для более длительной фиксации рычага блокировки для трактора МТЗ-1221 на педали имеется специальный стопор, нажатие которого приводит к тому, что муфта остаётся в блокированном положении на более длительное время.
Разрыв тракторной покрышки Механическая блокировка колёс хоть и является простой в исполнении и надёжной при эксплуатации, однако она сложна в управлении и нефункциональна. Поэтому на современных моделях белорусской техники устанавливается более совершенная система – гидравлический привод блокировки, который отличается тем, что для приведения механизма в действие уже не требуется усилие и длинное плечо, так как тяговое усилие многократно возрастает под действием сжатого масла в поршне. Однако такая система может вызвать течь в поршне при перегрузке и более длительный и дорогостоящий ремонт оборудования.

Почему «бегают» передние колеса МТЗ-82

Нередко на различных интернет-форумах владельцы и операторы тракторов МТЗ-82 жалуются на проблему, когда во время движения на твёрдом покрытии их колёса разбалтываются и начинают «бегать», что вызывает дискомфорт в кабине, а также причиняет вред механизмам.

Причина данных проблем кроется сразу в нескольких возможных поломках различных систем, и наиболее распространённые из них приведены ниже:

  • Прежде всего, трактористу следует проверить, насколько равномерно накачаны баллоны, так как из-за их большого размера объём воздуха в них также немалый, малейший дисбаланс может вызвать вибрации.
  • Также необходимо определить саму величину давления, потому что глубокие грязезацепы во время езды с большой скоростью с силой ударяются о покрытие, вызывая раскачивание трактора. Особенно сильно проявляется данный эффект, когда в колеса на МТЗ нагнетено слишком большое давление, и водителю следует немного спустить шины до предельного давления 1,2…1,4 атм.
  • Тяговые рычаги могут быть плохо сбалансированы или разболтаться во время интенсивной работы в поле. Так, если такая проблема имеет место, необходимо устранить свободу перемещения отдельных деталей в этих элементах, и вибрация резко пропадёт. Кроме тяг следует также проверить валы, муфты, шаровые опоры, сошки и сектора, каждый из которых имеет резьбу с гайками и, соответственно, нуждается в периодической затяжке.
  • В случае если трактор прошёл больше года без ТО или пережил зиму в состоянии покоя, гибкие манжеты могут значительно повредиться, что неминуемо приведёт к подтёкам на элементах гидравлики. Особенно сильно данный недостаток выражается в распределительной головке гидроусилителя руля, который нужно устранить путём замены манжеты или муфты.
  • Одна из главных проблем при появлении эффекта разбалтывания колёс – это износ ступиц, подшипников и цапфы, что приводит к свободному поперечному ходу колеса, влияет на схождение и развал колёс, и это вызывает вибрацию, подъедание резины и прочие неприятные последствия. Если после разборки ступицы выявилась такая проблема, её нужно немедленно устранить путём замены подшипника или детали в сборе, так как впоследствии она может испортить всю подвеску на тракторе.
  • Кроме того, если износ указанных деталей не замечен, стоит проверить гайки и шпильки для крепления колёсного диска, так как данный эффект часто получается из-за банального разбалтывания гаек или от того, что повышенная нагрузка на шпильки срывает с неё часть резьбы. А также следует для профилактики проинспектировать все остальные шайбы, гайки, втулки и другие крепежи или расходные элементы.
Шиномонтаж для трактора МТЗ 82 Любая проблема с плавностью хода с/х техники требует тщательной проверки, так как впоследствии она может легко вылиться в более серьёзные поломки. Кроме того, оператору или хозяину трактора следует выбрать для себя ближайший сервисный центр и проводить периодическое обслуживание ходовой части своего агрегата не реже чем один раз в год при отсутствии проблем, а также регулярно проверять и по необходимости регулировать давление в шинах МТЗ 82. Только при таких мероприятиях техника будет служить десятилетиями и не требовать больших вложений.

Передние колёса на трактор МТЗ-82 необходимо заменять исключительно попарно, так как приобретение лишь одной покрышки может повлечь за собой потерю эффективной работы. То есть одна сторона будет цепляться за грязь эффективней, в то время как старая покрышка начнёт проскальзывать. Всё это приведёт к некорректной работе тяговой рейки, мотора и разбалансированию всего механизма.

Загрузка… Купить трактор колесный

МТЗ 82, купить трактор колесный МТЗ 82 б/у

AEBI SCHMIDT AGCO ARBOS ARMATRAC

854 1054

Alliance BARREIROS BCS BELARUS BLUMING BOBCAT Branson CARRARO

ТРХ ТТР

ДЕЛО ИХ 310 500 535 695 745 844 845 856 956 1056 1255 2130 5120 5130 5140 5150 7210 7220 7230 7250 8940 КС

CS 68 CS 86 CS 94 CS 110 CS 130 CS 150

CVX

CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1195

Фармолл

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 55 JX 60 JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1060 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люксум

Люксум 100 Люксум 120

МХ

MX 100 MX 110 MX 120 MX 135 MX 150 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

МХМ

МХМ 130 МХМ 140 МХМ 155 МХМ 190

МСУ

MXU 100 MXU 110 MXU 125

Магнум

Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7210 Магнум 7220 Магнум 7250 Магнум MX

Максум

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Оптум

Оптум 270 Оптум 300

Пума

Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Квант STX

СТХ 450 СТХ 500 СТХ 535

Штайгер

Steiger 500 Steiger 535 Steiger 550 Steiger 600

ГУСЕНИЦА КЭТМАНН ЧЕЛЛЕНДЖЕР МТ

МТ 665 МТ 685 МТ 765 МТ 865

КЛААС Арес

Арес 547 Арес 557 Арес 567 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Atles 936 Atles 946

Атос

Атос 220 Атос 330

Аксион

Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960

Аксос

Аксос 310 Аксос 320 Аксос 330 Аксос 340

Селтис

Селтис 436 Селтис 456

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Нектис Нексос

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

ДЭВИД БРАУН

990 1210

ДОЙЦ-ФАР Агроферма

Агроферма 100 Агроферма 420 Агроферма 430

Агрокид

Агрокид 220

Агроплюс

Агроплюс 85 Агроплюс 87 Агроплюс 95

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6.20 Agrotron 6.30 Agrotron 85 Agrotron 90 Agrotron 105 Agrotron 106 Agrotron 120 Agrotron 105 Agrotron 150 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 AGROTRON 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 620 Agrotron 630 Agrotron 720 Agrotron 6160 Agrotron 6190 Agrotron 7250 Agrotron 9340 Agrotron K Agrotron L l Agrotron M Agrotron TTV Agrotron Х

Серия DX

ДС 3.10 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.90 DX 4.50 DX 4.51 DX 4.70 DX 6.05 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 6.50 DX 85 DX 110

Серия Д

Д 25 Д 4006 Д 6507

Серия HD KM K Серия M

М 640

ДФСК

В21

ЭБРО

160 684 6125

ЭРКУНТ Евротрак ФАСТ ФЕНДТ F-серия

Фермер Фаворит

Варио

Vario 210 vario 211 vario 309 vario 310 vario 312 vario 313 vario 409 vario 410 vario 411 vario 412 vario 415 vario 516 vario 711 vario 712 vario 714 vario 716 vario 718 vario 720 vario 722 vario 724 vario 818 vario 820 vario 824 vario 826 vario 828 Варио 916 Варио 922 Варио 924 Варио 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

ФЕРРАРИ ФЕРРИ ФИАТ

Fiatagri серии G

ФОРД 2000 3000 4000 4110 4600 5000 5610 6600 6610 6640 7710 8210 8340 8630 8670 ТВ

TW10 TW15 TW20 TW25 TW30 TW35

ФОРДСОН

Майор

ЛЕСНИК ФОРТШРИТТ ФОТОН ГУТБРОД Гольдони HANOMAG

D-серия

ХЭ-ВА ХИНОМОТО

E-серия

ДЕРЖАТЕЛЬ HONDA HTZ

150 17221

ХУАКСИА ХУРЛИМАНН IHC МЕЖДУНАРОДНЫЙ

644 743 784 844 955 956 1055 1056 1255 1455 Серия S

ИСЕКИ ТА

ТА215

TF TG TH TL

TL2300

ТМ ТУ

ТУ 205 ТУ 1400 ТУ 1500 ТУ 1600

Техас

Техас 1510

JANSEN JAR-MET JCB Фастрак

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 8250

ДЖИНМА

204

ДЖОН ДИР 1040 1640 1950 2030 2130 2140 2250 2650 2850 3028 3040 3046 R 3050 3130 3135 3140 3350 3640 3650 4650 4955 5050 D 5055 E 5075

5075 Э

5080

5080 г 5080 м 5080 р

5085 М 5090

5090 М 5090 Р

5100

5100 М 5100 Р

5115 5125 Р 5720 5820 6090

6090 МС

6100

6100 М

6105

6105 М 6105 Р

6110 М 6110 Р 6115 6120

6120 М 6120 Р

6125 М 6125 Р 6130

6130 Д 6130 М 6130 Р

6135 6140

6140 М 6140 Р

6145

6145 Р

6150 М 6155

6155 М 6155 Р

6170

6170 М 6170 Р

6175

6175 М 6175 Р

6190

6190 Р

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 р

7215 R 7230 R 7250 7260 R 7270 R 7290 R 7310 R 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8210 8220 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 Р

8320 8330 8335 Р 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430 8520 8530 9400 9510 R 9520 9630 Серия JD X КАРАТАШ КИОТИ

ДК ПС

КИРОВЕЦ КОМАТСУ КУБОТА А-серия

А15

B-серия

B1702 B2530 B5000 B6000 B7000

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4200

M-серия

M110GX M130X M135GX M4072 M8540 M9000 M9540 M9960

X-серия КЬЮ Кесла КЕРХЕР LAMBORGHINI ЛАНДИНИ 6-145 8860 Лэндпауэр

Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165

Легенда

Легенда 130 Легенда 160

Силовая ферма

Силовая ферма 100

Рекс

Рекс 70 Рекс 85 Рекс 90 Рекс 100

Зрение ЛОВОЛ ЛУЖОНГ Линднер Геотрак Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

МАХИНДРА МАНИТУ МАССИ ФЕРГЮСОН

65 135 165 185 240 265 275 285 290 365 375 390 399 590 595 690 698 3060 3070 3080 3085 3095 4245 4255 4355 4708 5435 5445 5455 5465 5611 5710 5711 5713 6140 6150 6180 6255 6265 6270 6445 6455 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6499 6713 6715 7465 7475 7480 7485 7495 7616 7618 7620 7624 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8110 8160 8220 8240 8250 8280 8470 8480 8650 8660 8670 8690 8732 8737

МБ МАККОРМИК СХ

СХ 100 СХ 105

F-серия

Ф100

МС

МС 115 МС 120

МТХ

МТХ 120 МТХ 135 МТХ 140 МТХ 150 МТХ 165

Х7.670 ХТХ

ХТХ 145 ХТХ 185 ХТХ 200

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

МБ

МИЛЛЕР

Атлас 3654

МИЦУБИСИ МОНОСЕМ МТЗ 50 80 82 320 892 952 1025 1221 1523 Беларус

Беларус 80 Беларус 320 Беларус 422 Беларус 622 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 922 Беларус 952 Беларус 1025 Беларус 1222 Беларус 1523 Беларус 2022

НОВАЯ ГОЛЛАНДИЯ Серия B Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия LB

ЛБ 95

M-серия

М100 М115 М135 М160

НХ

NH95

Т-серия

Т3.030 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТД

ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

ТГ

ТГ 230 ТГ 285

турецких лир 80 турецких лир 90 турецких лир 100

ТМ

ТМ 115 ТМ 120 ТМ 125 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165

ТН

TN55 TN60 TN65 TN75 TN80 TN85 TN90 TN95

ТС

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

ТВТ

ТВТ 170 ТВТ 195

Nuffield ONBEKEND PASQUALI PRONAR

5340

Pfanzelt Porsche РЕФОРМА RENAULT 110.54 Арес

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 620 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 815 Арес 825

Селтис Церера

Церера 85

Эргос

Эргос 110 Эргос 446

Темис

Темис 550 Темис 650

РОБОТТИ РОСТСЕЛЬМАШ

РСМ

ТАКОЙ ЖЕ Антарес Аргон

Аргон 70

Центурион

Центурион 75

Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 70 Дорадо 85 Дорадо 90

Исследователь

Эксплорер 80 Эксплорер 90

Фортис Лазер Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 90 Серебро 100 Серебро 110 Серебро 130

Солярис

Солярис 45

Тигр Титан

Титан 145 Титан 160 Титан 190

Виртус ШЛУТТЕР ШИБАУРА

СП

СОЛИС

20 26 50 75 90

СОМЕКА ШТЕЙР 9086 9094 вариатор

Вариатор 6165 Вариатор 6185 Вариатор 6195

Компакт

Компакт 4085 Компакт 4095

Мульти

Мульти 4095 Мульти 4105 Мульти 4115

Профи

Профи 4110 Профи 6125 Профи Вариатор

Террус вариатор STOLL SUPER WALTER Schaffer Sodimac TAIHONG TECNOMA TORO TRIOLIET TYM TÜMOSAN UNIVERSAL

445

УРСУС

3512 11054 С330 С385

ВАЛМЕТ

120 142 154 160 163 174 214 234 254 374 6400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА А-серия

А75

M-серия

М120

N-серия

N93 N121 N123 N134 N141

S-серия

S260 S274 S294 S324 S354 S374

Т-серия

Т130 Т131 Т150 Т151 Т160 Т163 Т173 Т174 Т183 Т190 Т191 Т193 Т203 Т213 Т214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 2425 Пропашные культуры

Пропашная культура 305

ВОЛЬВО VST WEIDEMANN XZ YANMAR AF F-серия

F6 F7 F195

КЭ

КЭ-4

ЮМ

YM1300 YM1401

YTO 454 X-серия

Х804 Х904 Х1204 Х1304

ЮМЗ

6

ЗЕТОР 7211 Кристалл Фортерра

Фортерра 124 Фортерра 140

Майор

Майор 80

Проксима ZOOMLION

Показать все

Купить трактор МТЗ 82

, купить трактор МТЗ 82 б/у

AEBI SCHMIDT AGCO AGRIA AMAZONE АНТОНИО КАРРАРО АРБОС АРКУСИН ARMATRAC

854 1054

Alliance BARREIROS BAŞAK BCS BELARUS BLUMING BOBCAT Branson CARRARO

ТРХ ТТР

ДЕЛО ИХ 310 500 535 695 745 844 845 856 956 1056 1255 2130 5120 5130 5140 5150 7210 7220 7230 7250 8940 КС

CS 68 CS 86 CS 94 CS 110 CS 130 CS 150

CVX

CVX 125 CVX 130 CVX 150 CVX 160 CVX 170 CVX 175 CVX 195 CVX 220 CVX 230 CVX 1155 CVX 1170 CVX 1195

Фармолл

Farmall 55 Farmall 65 Farmall 75 Farmall 85 Farmall 95 Farmall 105 Farmall 115

Международный JX

JX 55 JX 60 JX 70 JX 80 JX 90 JX 95 JX 100 JX 110 JX 1060 JX 1075 JX 1090 JX 1100

Люксум

Люксум 100 Люксум 120

МХ

MX 100 MX 110 MX 120 MX 135 MX 150 MX 230 MX 240 MX 255 MX 270 MX 285 MX 310 MX 335 MX 340

МХМ

МХМ 130 МХМ 140 МХМ 155 МХМ 190

МСУ

MXU 100 MXU 110 MXU 125

Магнум

Магнум 250 Магнум 260 Магнум 280 Магнум 290 Магнум 310 Магнум 315 Магнум 335 Магнум 340 Магнум 370 Магнум 380 Магнум 7210 Магнум 7220 Магнум 7250 Магнум MX

Максум

Maxxum 100 Maxxum 110 Maxxum 115 Maxxum 125 Maxxum 130 Maxxum 135 Maxxum 140 Maxxum 145 Maxxum 150 Maxxum 5120 Maxxum 5130 Maxxum 5140 Maxxum 5150

Оптум

Оптум 270 Оптум 300

Пума

Пума 145 Пума 150 Пума 155 Пума 160 Пума 165 Пума 175 Пума 180 Пума 185 Пума 210 Пума 220 Пума 225 Пума 230 Пума 240 Пума CVX

Квадтрак

Quadtrac 470 Quadtrac 485 Quadtrac 535 Quadtrac 550 Quadtrac 580 Quadtrac 620

Квант STX

STX 450 STX 500 STX 530 STX 535

Штайгер

Steiger 500 Steiger 535 Steiger 550 Steiger 600

ГУСЕНИЦА 775

775Е

Серия Д

Д4 Д5 Д6 Д8 Д9

F-серия КЭТМАНН ЧЕЛЛЕНДЖЕР МТ

МТ 665 МТ 675 МТ 685 МТ 765 МТ 775 E МТ 855 МТ 865 МТ 875

ЧЕРИ КЛААС Арес

Арес 547 Арес 557 Арес 567 Арес 617 Арес 656 Арес 657 Арес 697 Арес 816 Арес 826 Арес 836

Арион

Арион 410 Арион 420 Арион 430 Арион 440 Арион 450 Арион 510 Арион 520 Арион 530 Арион 540 Арион 550 Арион 610 Арион 620 Арион 630 Арион 640 Арион 650 Арион 660

Атлес

Atles 936 Atles 946

Атос

Атос 220 Атос 330

Аксион

Аксион 800 Аксион 810 Аксион 820 Аксион 830 Аксион 840 Аксион 850 Аксион 870 Аксион 920 Аксион 930 Аксион 940 Аксион 950 Аксион 960

Аксос

Аксос 310 Аксос 320 Аксос 330 Аксос 340

Селтис

Селтис 436 Селтис 456

Челленджер

Челленджер 75 Челленджер 85 Челленджер 95

Элиос

Элиос 210 Элиос 220 Элиос 230

Нектис Нексос

Nexos 210 Nexos 220 Nexos 230 Nexos 240

Рейнджер Ксерион

Xerion 3300 Xerion 3800 Xerion 4000 Xerion 4500 Xerion 5000

Карре ДЭВИД БРАУН

990 1210

ДОЙЦ-ФАР Агроферма

Агроферма 100 Агроферма 420 Агроферма 430

Агрокид

Агрокид 220

Агроплюс

Агроплюс 85 Агроплюс 87 Агроплюс 95

Агроски Агростар Агротрак Агротрон

Агротрон 6.20 Agrotron 6.30 Agrotron 85 Agrotron 90 Agrotron 105 Agrotron 106 Agrotron 120 Agrotron 105 Agrotron 150 Agrotron 120 Agrotron 135 Agrotron 150 Agrotron 165 Agrotron 200 AGROTRON 215 Agrotron 260 Agrotron 265 Agrotron 620 Agrotron 630 Agrotron 720 Agrotron 6160 Agrotron 6190 Agrotron 7250 Agrotron 9340 Agrotron K Agrotron L l Agrotron M Agrotron TTV Agrotron Х

Серия DX

ДС 3.10 DX 3.30 DX 3.50 DX 3.60 DX 3.90 DX 4.50 DX 4.51 DX 4.70 DX 6.05 DX 6.10 DX 6.30 DX 6.31 DX 6.50 DX 85 DX 110

Серия Д

Д 25 Д 30 Д 4006 Д 6507

Серия HD KM K Серия M

М 640

ДЕКСХАЙМЕР ДФСК

В21

ДОНФЭН ДТ

75

ДТЗ

5244

ДВ

160

ЭБРО

160 684 6125

ЭНЕРГРИН ЭРКУНТ Eurotrac FARMTRAC FAST FENDT F-серия

Фермер Фаворит

Варио

Vario 210 vario 211 vario 309 vario 310 vario 312 vario 313 vario 409 vario 410 vario 411 vario 412 vario 415 vario 516 vario 711 vario 712 vario 714 vario 716 vario 718 vario 720 vario 722 vario 724 vario 818 vario 820 vario 824 vario 826 vario 828 Варио 916 Варио 922 Варио 924 Варио 926 Варио 930 Варио 933 Варио 936 Варио 939

ФЕРРАРИ ФЕРРИ ФИАТ

Fiatagri серии G

ФОРД 2000 3000 4000 4110 4600 5000 5610 6600 6610 6640 7710 8210 8340 8630 8670 Dexta TW

TW10 TW15 TW20 TW25 TW30 TW35

ФОРДСОН

Майор

FORESTER FORTE FORTSCHRITT ФОТОН FT

фут 244 фут 354 фут 454

Ловол Фармолл ГУТБРОД Goldoni HAKO HANOMAG

C-серия D-серия

ХЭ-ВА ХИНОМОТО C-серия

C144 C172 C174 СХ

E-серия

Е14 Е152

ДЕРЖАТЕЛЬ ХОНДА ХТЗ

150 17221

ХУАКСИА ХУРЛИМАНН Husqvarna IHC МЕЖДУНАРОДНЫЙ

644 743 784 844 955 956 1055 1056 1255 1455 Серия S

ИСЕКИ ТА

ТА215 ТА235 ТА287

ТФ ТГ

ТГ5470

ТН TL

TL2100 TL2300 TL2700

ТМ

ТМ 3160 ТМ 3215

ТУ

ТУ 155 ТУ 180 ТУ 205 ТУ 318 ТУ 1400 ТУ 1500 ТУ 1600 ТУ 1700

Техас

ТХ 1300 ТХ 1500 ТХ 1510

JANSEN JAR-MET JCB 3CX 3DX Фастрак

Fastrac 1115 Fastrac 2135 Fastrac 2150 Fastrac 2155 Fastrac 2170 Fastrac 3220 Fastrac 3230 Fastrac 8250

Воркмакс ДЖИНМА

204 254

ДЖОН ДИР 550 1026 R 1040 1640 1950 2030 2130 2140 2250 2650 2130 2140 2250 2650 2850 3025 3028 3036 R 3038 E 3040 3046 R 3050 3130 3135 3140 3350 3640 3650 3720 4650 4955 5050 D 5055 E 5075

5075 Э

5080

5080 г 5080 м 5080 р

5085 М 5090

5090 М 5090 Р

5100

5100 М 5100 Р

5115 5125 Р 5720 5820 6090

6090 МС

6100

6100 М

6105

6105 М 6105 Р

6110 М 6110 Р 6115 6120

6120 М 6120 Р

6125 М 6125 Р 6130

6130 Д 6130 М 6130 Р

6135 6140

6140 М 6140 Р

6145

6145 Р

6150 М 6155

6155 М 6155 Р

6170

6170 М 6170 Р

6175

6175 М 6175 Р

6190

6190 Р

6195 M 6195 R 6200 6210 6215 6220 6230 6310 6320 6330 6400 6410 6420 S 6510 6520 6530 6600 6610 6620 6630 6800 6810 6820 6830 6900 6910 6920 6930 7200

7200 р

7215 R 7230 R 7250 7260 R 7270 R 7290 R 7310 R 7430 7600 7720 7730 7800 7810 7830 7920 7930 8100 8200 8210 8220 8230 8260 R 8270 R 8285 R 8295 8300 8310

8310 Р

8320 8330 8335 Р

8335 РТ

8345 РТ 8360 РТ 8370 РТ 8400

8400 р

8420 8430

8430Т

8520 8530 9400 9510 Р 9520 9620 9630 ГАТОР

ГАТОР XUV

JD X-серия КАРАТАШ КИОТИ КИРОВЕЦ КОМАТСУ КУБОТА А-серия

А14 А15

B-серия

B1502 B1600 B1702 B2100 B2410 B2530 B5000 B6000 B7000 B7001 B7100

Серия D Серия K Серия L

L1501 L4200

M-серия

M110GX M130X M135GX M4072 M8540 M9000 M9540 M9960

R-серия X-серия

Х20

КЬЮ Кесла КЕРХЕР LAMBORGHINI ЛАНДИНИ 6-145 8860 Лэндпауэр

Лэндпауэр 145 Лэндпауэр 165

Легенда

Легенда 130 Легенда 160

Силовая ферма

Силовая ферма 100

Рекс

Рекс 70 Рекс 80 Рекс 85 Рекс 90 Рекс 100

Зрение ЛИНХАЙ ЛОВОЛ LS

U-серия

ЛУЖОНГ Линднер Геотрак Линтрак

Линтрак 90 Линтрак 110

МАХИНДРА МАНИТУ МАССИ ФЕРГЮСОН

35 65 135 165 185 240 265 275 285 290 365 375 390 399 590 595 690 698 3060 3070 3080 3085 3095 4245 4255 4355 4708 5435 5445 5455 5465 5611 5710 5711 5713 6140 6150 6180 6255 6265 6270 6445 6455 6465 6475 6480 6485 6490 6495 6499 6713 6715 7465 7475 7480 7485 7495 7616 7618 7620 7624 7716 7718 7719 7720 7722 7726 8110 8160 8220 8240 8250 8280 8470 8480 8650 8660 8670 8690 8732 8737

МБ МАККОРМИК СХ

СХ 100 СХ 105

F-серия

Ф100

МС

МС 115 МС 120

МТХ

МТХ 120 МТХ 135 МТХ 140 МТХ 150 МТХ 165

Х7.670 ХТХ

ХТХ 145 ХТХ 185 ХТХ 200

МЕРСЕДЕС-БЕНЦ

МБ

МИЛЛЕР

Атлас 3654

МИЦУБИСИ D-серия

Д1500 Д1600 Д1650

ФД МТ

МТ16 МТ20 МТ180 МТ245 МТ270 МТ2201

МОНОСЕМ МОРООКА МТЗ 50 80 82 320 892 952 1025 1221 1523 Беларус

Беларус 80 Беларус 320 Беларус 422 Беларус 622 Беларус 892 Беларус 920 Беларус 922 Беларус 952 Беларус 1025 Беларус 1222 Беларус 1502 Беларус 1523 Беларус 2022 Беларус 2103

МУЛЬТИКАР НЬЮ ХОЛЛАНД Серия D Серия G

G170 G190 G210 G240

L-серия M-серия

М100 М115 М135 М160

НХ

NH95

Т-серия

Т3.030 Т4 Т5 Т6 Т7 Т8 Т9

ТД

ТД90 ТД95 ТД5040 ТД5050

ТГ

ТГ 230 ТГ 285

турецких лир 80 турецких лир 90 турецких лир 100

ТМ

ТМ 115 ТМ 120 ТМ 125 ТМ 130 ТМ 135 ТМ 140 ТМ 150 ТМ 155 ТМ 165

ТН

TN55 TN60 TN65 TN75 TN80 TN85 TN90 TN95

ТС

TS90 TS100 TS110 TS115 TS125 TS135

ТВТ

ТВТ 170 ТВТ 195

NIBBI Nuffield ONBEKEND PASQUALI PRONAR

5340

Pfanzelt Porsche РЕФОРМА RENAULT 110.54 Арес

Арес 550 Арес 556 Арес 610 Арес 620 Арес 640 Арес 656 Арес 710 Арес 715 Арес 725 Арес 815 Арес 825

Селтис Церера

Церера 85

Эргос

Эргос 110 Эргос 446

Темис

Темис 550 Темис 650

РОБОТТИ РОСТСЕЛЬМАШ

РСМ

Роберин ЖЕ Антарес Аргон

Аргон 60 Аргон 70

Центурион

Центурион 75

Корсаро

Корсаро 70

Дорадо

Дорадо 70 Дорадо 85 Дорадо 90

Исследователь

Эксплорер 80 Эксплорер 90

Фортис Лазер

Лазер 150

Рубин

Рубин 135

Серебро

Серебро 90 Серебро 100 Серебро 110 Серебро 130

Солярис

Солярис 45 Солярис 55

Тигр Титан

Титан 145 Титан 160 Титан 190

Виртус ШЛУТТЕР ШИБАУРА

СД СП СТ

ШИФЭН СИРОМЕР

244Е

СОЛИС

20 26 50 75 90

СОМЕКА СОНАЛИКА ШТЕЙР 9086 9094 вариатор

Вариатор 6165 Вариатор 6185 Вариатор 6195

Компакт

Компакт 4085 Компакт 4095

Мульти

Мульти 4095 Мульти 4105 Мульти 4115

Профи

Профи 4110 Профи 6125 Профи Вариатор

Террус вариатор STIGA STOLL SUPER WALTER Schaffer Sodimac TAIHONG TAISHAN TECNOMA TORO TRIOLIET TYM TÜMOSAN UNIVERSAL

445

УРСУС

3512 11054 С330 С385

ВАЛМЕТ

120 142 154 160 163 174 214 234 254 374 6400

ВАЛЬПАДАНА ВАЛЬТРА А-серия

А75

M-серия

М120

N-серия

N93 N121 N123 N134 N141

S-серия

S260 S274 S294 S324 S354 S374

Т-серия

Т130 Т131 Т150 Т151 Т160 Т163 Т173 Т174 Т183 Т190 Т191 Т193 Т203 Т213 Т214

УНИВЕРСАЛЬНЫЙ 2425 Пропашные культуры

Пропашная культура 305

ВОЛЬВО VST WEIDEMANN XZ YANMAR АФ

AF 15 AF 16 AF 17 AF 18

Серия B Серия F

F6 F7 F15 F16 F18 F145 F155 F165 F175 F180 F195 F215 F220 F535

FX

FX 18 FX 20 FX 26 FX 28 FX 215 FX 235

КЭ

КЭ-4

рупий РС 24 РС 33

ЮМ

YM1100 YM1300 YM1401 YM1601

YTO 454 X-серия

Х804 Х904 Х1204 Х1304

ЮМЗ

6

ЗЕТОР 7211 Кристалл Фортерра

Фортерра 124 Фортерра 140

Майор

Майор 80

Проксима ZOOMLION БУЛАТ

Показать все

схема, устройство и ремонт (фото)

Передний мост трактора МТЗ-82 изготавливается с ведущим редуктором.Модель имеет прокладки и металлические упоры. Большинство специалистов считают, что у устройства крепкие стойки. Колеса модификации — шестеренчатого типа. Для того, чтобы детально разобраться в мосте, необходимо рассмотреть схему устройства.

Схема моста

Передний мост МТЗ-82 (схема представлена ​​ниже) включает в себя фланцевый механизм, а также держатель. Ширина передней стойки 2,2 метра. Червячное устройство используется с крышкой. Подушечки в устройстве используются с манжетой.Ширина стойки 2,4см. Шестерни модели установлены на прокладках. Прижимная платина с переходником полностью изготовлена ​​из латуни. Всего на МТЗ-82 (передний мост) установлено два стакана. Схема устройства дополнительно включает фрикционный блок. В него входит сапун, а также упор.

Мостовой редуктор

Редуктор переднего моста МТЗ-82 состоит из комплекта дисков. Корпус модификации цилиндрического типа. В центральной части устройства имеется коническая пластина, замыкающаяся на вал.Если рассматривать устройство переднего моста МТЗ-82, то сапун используется с переходником. Хомут для модели подбирается небольшого диаметра. Непосредственно прокладка расположена в центре редуктора. Специалисты говорят, что подшипники наносятся с нижней и верхней стороны корпуса.

Устройство сапуна

Сапун на МТЗ-82 (передний ведущий мост)Устанавливается с длинной трубкой, закрывающейся под редуктором. Стаканы в устройстве находятся под подшипниками. Специалисты утверждают, что сапун выдерживает большие нагрузки.Если разобрать устройство переднего моста МТЗ-82, то фланец находится спереди. Фиксатор механизма применен с небольшим упором.

Всего в сапуне используется три диска. Решающий момент от вала идет к регулятору. Корпус у сапуна хорошо защищен. Периодически деталь нуждается в смазке. Также стоит отметить, что подкасты под диски нарезного типа. В верхней части сапуна используются широкие хомуты, которые фиксируются на винтах.Трубка от модификации отходит диаметром 3,5 см. Манжеты для сапуна подобраны с переходниками. Они крепятся на специальные резиновые накладки.

Работа вертикального вала

Вертикальный вал передней оси отвечает за поворотную передачу. Вал крепится непосредственно к редуктору. Специалисты говорят, что модель способна поддерживать высокие обороты. Фланец модификации используется с регулировочным переходником. В нижней части толщина вала равна 4.5 см. Стекло подбирается небольшого диаметра. В верхней части модификации находится патч. При этом уплотнение под валом не предусмотрено.

Для закручивания самого вала используется ключ для винтов. Трубка устройства выкручивается вручную. Для снятия вала нельзя снимать редуктор. При проверке заготовки в первую очередь осматривают передний мост. При обнаружении трещин на корпусе деталь нужно зачистить. При этом ходовые части смазываются моторным маслом.Также стоит отметить, что фланец необходимо тщательно зачистить. Упорные ролики в механизме нуждаются в периодическом осмотре.

Взаимодействие фланцев

Фланцы на передней оси перемещаются с валом вращения. Между собой они взаимодействуют через адаптеры. Очки в этом случае не участвуют в работе. Дифференциал применяется через тип. В верхней части фланцев имеются специальные шкворни. Уплотнения на фланцах не большого диаметра. Упоры на передний мост (усиленный) МТЗ-82 ставят шириной 2.2 см. Для осмотра фланцев снимается стакан со стойками.

Делаем ремонт переднего моста МТЗ-82, колеса отсоединяем в последнюю очередь. Манжеты для демонтажа фланцев трогать не нужно. Регулировочные кольца отсоединяются вручную. Передняя часть переходника закручивается ключом. Затем необходимо отсоединить упор. Для этого край детали забивается. После осмотра фланца диски смазывают и ставят на прежнее место.

Червячный механизм

Червячная передача на передний мост МТЗ-82 ставится вместе с шатуном.При этом используются три шестерни, замыкающиеся на упоре. Регулятор установлен на переднем мосту МТЗ-82 с фрикционным механизмом. Перед червячным механизмом находится небольшая монета. Прокладок в этом случае нет. В задней части детали расположена большая гайка. Под ним кольцо. Крышка в устройстве фиксируется на клипсе.

Сапун расположен в центральной части червячного механизма. Если это устройство сломалось, сначала отпустите защелку. Для снятия гайки используется ключ. Манжета в этом случае не нужна.Регулятор легко отсоединяется вручную. Когда кольцо замкнуто, нижний упор нажимается. Сделать это можно обычным молотком. При износе уплотнителя стойка откручивается. Механизм залива также должен быть проверен. Если корпус поврежден, чашку проверяют. Если на шкворне видны трещины, их необходимо замазать моторным маслом. Специалисты говорят, что манжету следует менять каждые два года. Подушечки очень дешевые.

Заполнение держателя

Фиксация клипсы осуществляется после снятия червячного механизма.Чтобы все сделать правильно, в первую очередь подготавливается необходимый инструмент. Также следует отметить, что ключи потребуются разного размера. Винты на передний мост МТЗ-82 накручиваются с кольцами и без них. В этом случае уплотнения протыкаются острым предметом.

Прокладки только на червячный механизм. Для того, чтобы добраться до обоймы, подпятник с редуктора снимается. При этом манжету следует держать очень бережно. При обнаружении течи деталь заменяют. После снятия упора ослабляется прижимная гайка моста.Затем остается только отсоединить ведомую шестерню. Вам не нужно трогать диски на мосту, чтобы городить обоймы.

Как пресс подходит к картриджу?

Для запрессовки зажимов, ключей и дополнительно нужен молоток. Перед началом работы проверяется состояние червячной передачи, которая установлена ​​на переднем мосту МТЗ-82. Его крышка должна плотно прилегать к корпусу модификации. Регулятор в этом случае трогать не нужно. После снятия крышки упор отключается.Если клипса плотно зажата, винт вращается по часовой стрелке. В этом случае вагонку нельзя сильно зажимать. Если фланец в процессе эксплуатации начинает проседать, значит, надо проверить роликовый механизм. В некоторых случаях проблема кроется в дисках. В этой ситуации защитная втулка откручивается. Далее осталось проверить состояние упорного кольца и его хомута. По окончанию работы все смазывается моторным маслом.

Снятие колеса с редуктора

Колесо с редуктора снимается достаточно быстро.Однако справиться с этой задачей проблематично. При ремонте переднего моста МТЗ-82 рекомендуется осмотреть картер коробки передач. Далее снимается крышка, которая фиксируется на двух упорах. Центральный винт отсоединяется последним.

Также следует отметить, что подкладку под крышкой важно тщательно очищать. Для этой цели подойдет бензин. Колесо ректора находится за регулятором. Чтобы добраться до него, откручиваются два винта. Продольные упоры моста трогать не нужно.Колеса в устройстве держатся на одной гайке, которая закручивается ключом.

Как снять крышку редуктора?

Крышка редуктора снимается с помощью ключа на 8. Специалисты говорят, что колодки в устройстве часто сохнут. При этом хомуты фиксируются очень плотно. В этом случае открутить крышку проблематично. В такой ситуации устройство рекомендуется немедленно тапнуть. Для этого используется небольшой молоток. Постучите по краям крышки. Затем винты поочередно откручиваются с обеих сторон.При этом важно не повредить накладку, которая находится в редукторе.

Ведомая шестерня устройства

Ведомая шестерня в модификации закреплена на валу. В основании две подушечки. Специалисты говорят, что их нужно менять каждые три года. Упоры возле шестерен расположены на большом расстоянии. Если шестерня опрокинута, ее необходимо отцентрировать с помощью винта, расположенного за адаптером. Для перемещения детали ближе к центру ключ поворачивается по часовой стрелке. Иногда проблема кроется в зажиме.Для его осмотра снимается защитная пластина. Далее нужно открутить стойку. Центральный вал моста не снимается.

Манжета моста

Манжета удерживает червячный механизм. На МТЗ-82 (передний ведущий мост) крепится двумя упорами. Иногда требуется замена устройства. Для этого снимают ролики и осматривают ведомую шестерню. После подгонки детали нужно приступить к осмотру очков. Также необходимо помнить, что уплотнения нуждаются в периодической замене.Крышку моста необходимо тщательно затянуть.

Отсоединение очков

Для отсоединения очков нужен только один ключ. При этом с переднего упора в первую очередь меняются колодки. Также необходимо помнить, что стаканы отсоединяются только после фланца. В этом случае не трогайте кардан. Боковые упоры должны быть в закрытом положении. Для этого подставляется ключ. Затем нужно открутить два винта. Очки на этом мосту выровнены. Специалисты говорят, что они быстро изнашиваются.

Если проблема в переходниках, то необходимо полностью отсоединить редуктор. Также следует отметить, что трубка снимается после переходника. Передние упоры модификации закреплены на специальных фиксаторах. Манжета расположена в нижней части моста. Чтобы добраться до стаканов, не обязательно прикасаться к дискам. Однако при общем осмотре моста их тоже отключают.

р>>

Terra Farm V0.3.6 — мод FS22

Настоящий опыт ландшафтного дизайна

Устали использовать инструмент для благоустройства участка? Не удовлетворены использованием типов насыпи на земле для снабжения вашей горнодобывающей бригады? Не беспокойтесь, с TerraFarm вы можете обрабатывать свою землю, используя оборудование по вашему выбору.

Мультиплеер

Мультиплеер поддерживается, но не гарантируется его 100-процентная работа.

В настоящее время нет ограничений на то, где и кто может терраформировать ландшафт в сетевой игре.
Опора автомобиля/оборудования

Базовая игра

Albutt — Ковш с фронтальным погрузчиком
Magsi — Ковш для телескопического погрузчика
Magsi — Ковш для фронтального погрузчика
McCormick — Ковш перегрузочный
Paladin — Ковш с высокой разгрузкой

Модификации

Ковши CASE CX250D с большим вылетом
Ковш CAT 990H
Дорожный каток HAMM h21i
Ковши Liebherr R926
Ковши Volvo EC750
Ковш Volvo L-350H

Типы заполнения

Мод

теперь также поддерживает несколько типов заливки, которые вы можете изменить в графическом интерфейсе настроек.По умолчанию КАМЕНЬ и ГРЯЗЬ (будут добавлены, если их еще нет). Вы также можете выбрать один из дополнительных типов заливки, если он добавлен 3rd. партийный мод/карта:

АСФАЛЬТ
УГОЛЬ
ХВОСТЫ
БЕТОН
ИЗВЕСТНЯК
ГРАВИЙ
ПЕСОК
ЖЕЛЕЗО
ПАЙДИРТ
РЕЧНАЯ ГРЯЗЬ
КАМЕННЫЙ ПОРОШОК
ГЛИНА

При изменении типа наполнения убедитесь, что вы сначала опорожняете ведро. Некоторые типы не будут нормально разряжаться на землю из-за настроек карты. Это будет исправлено в следующем обновлении!

И НЕ ЗАГРУЖАЙТЕ ЕГО В СЛУЖБЫ ЗАГРУЗКИ MONATERY.ЭТОТ КОД ДОСТУПЕН ВСЕМ БЕСПЛАТНО, И ВЫ МОЖЕТЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЕГО ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ, ФОРКИРОВАНИЯ И РАСПРОСТРАНЕНИЯ ЗНАНИЙ.

Список изменений:

0.3.6.0
Поддержка карты высот с настраиваемой плотностью для DIRT Мод
теперь добавляет функциональность для сброса DIRT на землю на картах, которые изначально не поддерживают DIRT.
Спасибо w33zl (моддинг WZL)!

0.3.5.0
В config.xml добавлены настройки коэффициента объемного смещения
Изменение типа заполнения теперь изменит текущие типы заполнения машин

Кредиты:

scfmod

Скачать мод

Файл Размер файла
FS22_TerraFarm 725 КБ

Шевроле 1500 1993 года, обход реле топливного насоса.Поликлиновой ремень Gates Micro-V K081298HD для тяжелых условий эксплуатации для реле топливного насоса 6. Jump Bypass. У меня есть chevy s10 v6 2001 года 4. Базовая безопасная схема подключения электрического топливного насоса Это основная схема подключения БЕЗОПАСНОГО электрического топливного насоса. 1999-2006: Модуль иммобилайзера Sentry Key, реле топливного насоса, реле автоматического выключения, модуль управления трансмиссией, реле нагревателя нижнего лямбда-зонда, реле нагревателя верхнего лямбда-зонда 10 1997-1998: лампа «PRNDL», переключатель передних противотуманных фар, радио, Переключатель обогревателя заднего стекла (Hard Top), управление отопителем кондиционера, переключатель заднего стеклоочистителя/омывателя (Hard Top .Часть № 19987. P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса. Реле зажигания стоит от 5 до 50 долларов, а рабочая сила стоит от 10 до 50 долларов. B2- рыжевато-белый- сигнал топливного насоса от реле. 42 ASD выходит из строя до 1998 года или может означать, что выход реле топливного насоса не работает. Отказ привода Как и любые другие механические устройства, привод смешанной двери в конечном итоге выйдет из строя. Пока без замены бензонасоса пытаюсь проверить предохранитель от замка зажигания до реле насоса и не могу найти предохранитель. В зависимости от модели код 54 может относиться к двум разным системам.Посмотреть все; Комплекты шин, дисков и ступиц. 5-литровый насос DS | 1982-1993 ГМ/Форд ИДИ. 09. 66 — Реле давления кондиционера или цепь — напряжение давления хладагента кондиционера было меньше 0. 1993 Chevy 1500 Схема подключения топливного насоса 94 Chevy 2500 нет питания на топливный насос, этот грузовик, как я знаю, отключит топливный насос когда датчик давления масла вышел из строя, это произошло 3 или 4 раза на этих милях в соответствии с имеющимися у меня схемами. Перемычка контакта 30 на контакт 87. Грузовики 5 и 1999 г. подозревают неисправный датчик положения кривошипа.На двигателе пробег чуть больше 500км. Только что получил грузовик. де Декстрович. Поздравляем ThirdGen. Внутри реле впрыска топлива/насоса есть 2 реле. Classic Industries предлагает широкий выбор запчастей для Chevrolet Truck 1987 года, в том числе внутренние детали и мягкую отделку Chevrolet Truck 1987 года, внешний листовой металл Chevrolet Truck 1987 года, молдинги Chevrolet Truck 1987 года, эмблемы Chevrolet Truck 1987 года, уплотнитель Chevrolet Truck 1987 года и уникальные аксессуары почти для каждого автомобиля. гайка и болт, необходимые для установки.Универсальный топливный отстойник EFI № 36032, 35-90 фунтов на квадратный дюйм, 67 галлонов в час / 255 литров в час. Общее и техническое обсуждение пикапов Chevrolet и GMC с 1988 по 1999 год. Chevy 1500 Silverado 2000-2005 Расположение блока предохранителей и схема Получите весь Голливуд. Chevrolet Silverado I — линейка грузовиков первого поколения, выпускаемых General Motors под маркой Chevrolet. Прежде чем что-либо разбирать, проверьте, не сохранены ли в компьютере вашего двигателя какие-либо коды неисправностей. Если предохранитель в порядке, проверьте реле фар или блок управления.Реле топливного насоса ALDL (диагностический разъем) Сигнал коленчатого вала Топливная форсунка SES (Скоро загорится сервисный двигатель) Модуль управления топливной форсункой Распределитель катушки Сначала блок-схема «общая картина». Мне сказали, что где-то между замком зажигания и регулятором есть еще один предохранитель или предохранитель. Но нашел реле с той же конфигурацией и номерами на контактах, но потому что я не был уверен, что купил имперский регулируемый контроллер вентилятора. Учебники 7L в формате . 1996 1500 Chevy НЕТ ИСКРЫ!!! Перейти к последнему статусу подписки Не открыт для дальнейших ответов.Отзыв о безопасности P54 – Реле топливного насоса Стр. 3 A. 6L LML/LGH Duramax. Это может быть связано с неисправной проводкой или ECM, но я бы также проверил, чтобы убедиться, что ECM неисправен. У моего грузовика Chevrolet Silverado 1500 1993 года выпуска возникла эта проблема. Oh5V · 12 марта 2022 г. Chevrolet 2005 silverado 1500 53l v8 топливовоздушный топливный шланг. Все вроде нормально идет по дороге. Я читал, чтобы отключить опережение ГРМ, чтобы обойти ECM, управляющий форсунками. Осмотрите реле внешнего топливного насоса 1. Главный. 570 долларов.Или вы стажер, или, может быть, даже вы, кто просто хотел бы узнать о бесплатных схемах подключения Chevy Express. Все электрические схемы системы доступны в черно-белом формате и могут быть в формате . Ford Focus. При устранении неполадок надевайте защитное снаряжение и держите поблизости огнетушитель класса B. Вот что происходит. ECM теперь посылает на реле отрицательный сигнал, поэтому вам нужно перерезать провод и заземлить его. Диаграмма имеет цветовую кодировку для каждой цепи, и может потребоваться сказать лишь несколько вещей. Итак, я недавно поставил новый распределитель Accel с новой крышкой и ротором, новой катушкой ускорения, проводами ускорения, новыми вилками AC Delco, новым ICM, новым датчиком кривошипа, и до сих пор нет.впрыск топлива, антиблокировочная система тормозов и электронные системы безопасности. Блок предохранителей в салоне Nissan Sentra Ниже приведены схема блока предохранителей и инструкции по снятию панели для Nissan 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005 и 2006 годов. Найдите реле топливного насоса в . Деталь № AP63548 — Stanadyne Деталь № 33072 (Снято с производства) Соленоид отключения подачи топлива для ТНВД DS4 склонен к утечке или полному выходу из строя, что приводит к невозможности запуска. Заменил крышку трамблера и бегунок, но не работает.1993 шевроле фургон g20. Теперь есть новый жгут проводов, который по-прежнему использует датчик давления масла для подачи сигнала на новое сверхмощное реле с более толстыми проводами, питающими подкачивающий насос. Перепускной клапан масляного фильтра двигателя. «Этот компонент выполняет задачу передачи питания (коммутируемого 12-вольтового) на катушки зажигания и топливные форсунки двигателей транспортных средств», что дает место для образования искры и … Поставьте новый топливный насос, новый топливный фильтр, новый переключатель реле под капот. Когда зажигание находится в положении «ON» или «START», PCM включает реле топливного насоса, чтобы включить топливный насос.5 17 соленоид продувки адсорбера 6. 9 вольт в течение 15 секунд, или напряжение давления было выше 4. Сдвиньте карданный вал вперед и из фланца задней шестерни. Просмотрите наш выбор топливных насосов и запасных частей онлайн на сайте JEGS. Этот связан с несколькими местами: топливным насосом, реле и контроллером ЭСУД. Грузовик Ram Cummins Turbo Diesel объемом 7 л рассчитан на длительный срок службы и большую грузоподъемность для тяжелых условий эксплуатации. 11101 — Топливный насос А1000. РЕКЛАМНЫЕ ССЫЛКИ. 11 Регулируемый байпас регулятора высокого давления впрыска топлива, полированный.Зарегистрируйтесь бесплатно, чтобы начать зарабатывать и использовать баллы для оплаты соответствующих запчастей, платных услуг и многого другого. Мне нужна электрическая схема топливного насоса Chevy 3500 1989 года выпуска. Возможные причины: 1) Неисправное реле топливного насоса. Как скала. Он нашел 34 ° как идеальное место для холостого хода для своего LT1 с Hotcam и полным увеличением степени сжатия (11. Описание. 3 из 5 звезд. Заземление реле топливного насоса 3 Ответы. Это подаст мощность на топливо) насос, если есть датчик кулачка или коленчатого вала, который обнаруживает в ECU или PCM; в одной линии это не нужно.Это руководство для вас. Два провода, используемые для цепи подъемного насоса, имеют серый и черный цвета. Если нет внешнего реле топливного насоса, перейдите к Разделу B. Модуль дверного замка. Бренд известен во всем мире и продается в большинстве стран. P1690 (Топливный насос не согласуется с датчиком положения коленчатого вала ECM) — 1998 г. 7L V8 VIN: K TBI Electronic GAS: 1993 Chevrolet C1500: Silverado: 5. Маниш Харинта — 17 февраля 2022 г. Пикапы 7L GMC/Chevrolet с АКПП 4L60-Е. 99. ·. Электрические насосы прокачивают топливо гораздо лучше, чем могут его тянуть.Кроме того, этот код может быть вызван неисправным реле топливного насоса. Открытый капот. Блок управления двигателем может автоматически определить неисправность насоса подачи вторичного воздуха. Средняя стоимость замены реле зажигания составляет от 15 до 100 долларов, в зависимости от модели автомобиля и трудозатрат. Также проверьте его разъем и проводку; Проверьте предохранитель топливной форсунки, предохранитель электрического топливного насоса; Проверьте, не забит ли топливный фильтр, расположенный в топливном баке или моторном отсеке; Проверьте, нет ли утечек в системе подачи топлива, вызывающих низкое давление топлива в топливной рампе.Выключение двигателя без причины. Holley Fuel Pump Mechanical — 170 GPH, 7. Итак, вы попали в стартер. 0L или 5. Не могу найти. Подъемные опоры Hummer h3 2003 г., номер детали. 202 сообщения. Эта информация описывает расположение, цвет и полярность проводов, чтобы помочь вам определить правильные места подключения в автомобиле. 81-1-10 FM-радиопомехи. Пожалуйста, поменяйте местами реле топливного насоса с реле звукового сигнала в панели предохранителей и посмотрите, заведется ли грузовик. Блок предохранителей для грузовиков Chevy 1988 года. Схема подключения своими руками. Руководство Bentley определенно неверно в этом отношении для 328i 1996 года с двигателем M52.Поэтому используйте провод большего сечения для меньшего падения напряжения. Плохой инерционный защитный выключатель подачи топлива (перекрывает подачу топлива в случае аварии, возможно, сработал в результате сильного толчка, нажмите кнопку для сброса). Если возникают трудности при снятии насоса с . 20А. Предохранитель RR PRK №28. Теперь вы можете опустить машину на землю, но подождите, мы еще не закончили! Шаг 10. Новый трамблер и крышка полностью. 21 час назад · Приказы о запуске двигателя Chevy Marine. 2) нет искры при прокручивании. 1) перебил бензонасос, работает.0 кПа (4 фунта на кв. дюйм). Двигатель объемом 4 куб. дюйм, мощность 119 кВт / 162 л. ПРИМЕЧАНИЕ. Для других схем распиновки PCM см. следующее: Схема распиновки PCM 1993 года (GM 4. Замените реле и проверьте разъем топливного насоса в задней части автомобиля и проверьте входное напряжение с помощью цифрового мультиметра. В этих насосах, совместимых с бензиновым и спиртовым топливом, используется внешний регулируемый байпас для устранения кавитации в насосе, стабилизации потока топлива и устранения нехватки топлива.О топливном насосе Silverado Chevy Module Pump Это известная проблема пикапов Chevy C1500, оснащенных антиблокировочной системой тормозов задних колес (RWAL). 0L V8 L03 VIN: H TBI Electronic GAS: 1993 Chevrolet C1500: Silverado: 5. На большинстве современных автомобилей электронный насос, расположенный в баке, качает . В 2018 году я хочу обойти свой замок зажигания на моем Susuki 1400 Intruder 1993 года выпуска. В заводском руководстве указано, что давление топлива для системы CSFI должно быть в пределах 56-62 фунтов на квадратный дюйм. Неисправности топливного насоса Chevrolet являются распространенной и растущей проблемой.M – (Не используется) N. Установите PCM, блок предохранителей и реле топливного насоса в сухом прохладном месте. Громкий шум в топливном насосе может свидетельствовать о нескольких вещах. У нас в наличии оригинальные запасные части GM качества. Основной блок предохранителей обычно расположен под капотом рядом с передней частью вашего автомобиля, но внутри вашего автомобиля также может быть блок меньшего размера под рулевой колонкой. Выключатель компрессора кондиционера. 25. ИСТОЧНИК: реле топливного насоса для Chevy Truck WT1500 1994 года выпуска. GM не заводится, не устраняет проблемы с топливом.Автомобили и грузовики Шевроле. Я припарковался на подъездной дорожке, выключил его, вернулся примерно через 5 минут и не заводится. Оборудуйте автомобили, грузовики и внедорожники топливным насосом Chevrolet Silverado 1500 2000 года выпуска от AutoZone. Вопрос задан GuruR61J6 15 февраля 2020 г. в 15:05 о Chevrolet C/K 1500 1993 года Тип вопроса: Техническое обслуживание и ремонт Как обойти реле топливного насоса на Chevy v6 1993 года 4. Реле топливного насоса ТЕСТИРОВАНИЕ и ЗАМЕНА ’93 Chevy Silverado EGR Замена соленоида. 4. Артикул: MAG-65-23-62-007 Категория: Разные запчасти Magnuson.На протяжении всего производственного цикла Foxbody Mustang (1979–1993) Ford использовал 4 различных трансмиссии — 3 автоматические и 1 механическую. Топливный насос, Triple 450, Chevy 2016-20 Camaro, 2016-19 Cadillac CTSV/ATSV. Присоединился 26 мая 2009 г. 15. № 3 · 20 апреля 2007 г. Это сменное реле с кулисным переключателем ВКЛ-ВЫКЛ сверху. Двигатель глохнет на высоких скоростях Мы также быстро выполняем специальные заказы. ПРИМЕЧАНИЕ. Приведенная выше схема топливного насоса относится к топливному насосу в баке 1997-1999 гг. 5. Они не говорят, почему.P0232 Сбой цепи реле топливного насоса Dvr . Реле топливного насоса: 33: 10: IPDM E/R CPU: 34: 10: Реле кондиционера: 35: 20: Реле обогревателя заднего стекла: 36: 20: Реле обогревателя заднего стекла. другой для клапана с регулируемой настройкой. Проверьте, на месте ли реле топливного насоса и работает ли оно. 08 до 2353 долларов. 7 В8. Масса на топливном насосе в порядке. До твоего. Расположение и схема блока предохранителей Chevy 1500 Silverado 2000-2005 гг. Я никогда не слышал об этих проблемах, когда. Camaro поставлялся с двумя типами бензобаков, от одного из которых отходили две магистрали, а от другого — три.Ограниченная пожизненная гарантия. Найдено: бак не установлен должным образом, мусорный насос в баке, грязный бак, отсоединенный жгут проводов (насос B — даже не был прикручен к раме) на стойке, нет питания на жгуте бака, отсутствует (5-контактный — нетипично Bosche) реле на брандмауэре со стороны прохода. . Это довольно старая модель грузовика, но некоторые из них все еще можно встретить на рынке. Высокопроизводительный механический топливный насос. 7 схема ремня камминс. 46 миллионов грузовиков в среду из-за дефекта системы вакуумного насоса. Электрика/Климат-контроль/Запуск/Зарядка >.Форд отключает похлопывания — afgb. Denso Oxygen Sensor 4 Wire, Direct Fit, … С более чем 408 продуктами для воздуха, топлива, выбросов и выхлопных газов по цене от 2 долларов. Обычно под капотом это небольшая черная или зеленая коробочка. Комплект для ремонта топливного насоса. 5 фунтов на квадратный дюйм, Chevrolet Small Block, HO12-327-25 1302 доллара. Поэтому я заменил топливный насос и реле топливного насоса, чтобы восстановить потерю топлива. Это также может сделать вашу машину вялой или доставить вам проблемы при движении в гору или резком ускорении. Электронный топливный насос для впрыска дизельного топлива Stanadyne DS4 занял свое место в … Получите лучшие предложения на запчасти и аксессуары ACDelco (OE) 1993 года для Chevrolet G20, когда вы покупаете самый большой онлайн-выбор на eBay.Просмотр сведений об элементе. GM отзывает GMC Sierra 1500 и Chevrolet Silverado 1500. Компания Diesel Conversions® усердно работает над тем, чтобы стать лидером на рынке переоборудования дизельных двигателей Cummins, и мы хотим быть лучшими. Линейка продуктов: Топливная система Echlin, часть № 601-022, модуль привода топливного насоса. Сводка по применению: Buick 2014-09, Cadillac 2015-08, Chevrolet 2016 -07, GMC 2014-07, Hummer 2010-08, Saturn 2010-08Part Is… Эта статья относится к грузовику Ford F-150 (1999-2014) и F-250 Super Duty (2005-2014). Ознакомьтесь с руководствами и руководствами для владельцев транспортных средств GM, чтобы узнать больше о своем автомобиле и его многочисленных функциях.О реле топливного байпаса насоса Suzuki Vs1400 (основное реле и реле топливного насоса 2 ) Важные (для запуска) реле, здесь, сначала найдите розовые провода, РОЗОВЫЙ = ТОПЛИВНЫЙ НАСОС. Цепь топливного насоса – низкое напряжение: обрыв цепи/короткое замыкание на массу, реле топливного насоса, топливный насос, выключатель контрольной лампы давления масла в двигателе, ECM: 55 Модуль управления двигателем (ECM) Обрыв цепи заземления, ненадежный PROM, ECM: 58 Датчик температуры трансмиссионной жидкости (TFT) – низкое напряжение: короткое замыкание проводки на массу, TFT-датчик, ECM: 59 RockAuto поставляет автозапчасти и детали кузова от более чем 300 производителей к дверям клиентов по всему миру, все по складским ценам.7709 сообщений. Это гарантирует, что насос получит необходимую силу тока без перегрева проводов. НЕ прощупывайте провод с темно-зеленой и белой полосой. 13 марта 2022 г., 04:29. 0л и 5. 10А. РЕЗУЛЬТАТЫ НЕПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ТОПЛИВНОГО НАСОСА Неисправное реле топливного насоса может привести к длительному запуску двигателя, особенно если двигатель холодный. Разъем жгута проводов реле управления муфтой кондиционера. 8. К насосу прикреплен сетчатый фильтр для фильтрации топлива. I. Компоненты, которые вы увидите слева, — это датчики или входы в… Обход управления реле топливного насоса путем перемычки на цепь «переключаемой батареи» — это хорошее «приспособление» для большинства операций, но не идеальное и безопасное. способ сделать это.Низкий уровень сигнала в цепи реле топливного насоса при включенном высокоскоростном насосе. P0035 Перепускной клапан турбонагнетателя Ctrl Circ Hi . я не проводник, у меня есть реле bosch # 0 332 209 150-896. 2. (Еще раз спасибо, Рональд Кнауф). (не ваше) 43 Мертвая искра (первичная сторона) Ошибки DTC (P0351) это сигнал тахометра катушки зажигания, и если мертвый ASD отключается от линии. Пикап Chevy S10 4WD 1989 Пикап Chevy S10 4WD 1990 Пикап Chevy S10 4WD 1991 Пикап Chevy S10 4WD 1992 Пикап Chevy S10 4WD 1993 Пикап Chevy S10 4WD 1983 Chevy S10 Blazer 2WD 1984 Chevy S10 Blazer 2WD .Проблемы в регуляторе могут повлиять на работу насоса. Бесплатная доставка по Канаде на сумму более 99 долларов. 6 вольт при выключенном двигателе или 13. ECM: регулятор холостого хода IAC, реле топливного насоса, две топливные форсунки и угол опережения зажигания. Если напряжение ниже кода спецификации 54 … Я сделал эту настройку на своем Chevy 1500 96 года, но я не могу заставить топливный насос продолжать работать. Ползал по этому Тахо 3 дня. 09.06.2011, 11:13. Модуль управления автоматической раздаточной коробкой (АТС), двигатель энкодера.Ford F-150 1998 года имеет 2 разных блока предохранителей: реле габаритных огней, реле фар, модуль удаленной защиты от кражи (RAP) модуля автолампы, переключатель зеркал с электроприводом. Топливные насосы. 0L и 5. Позвоните (877) 321-PART сегодня, чтобы узнать цены со скидкой! схема kdvlemoteuk 1993 toyota pickup задние фонари схема подключения html схема подключения топливного насоса chevrolet 1500 1993 года электрические схемы chevy s10 1993 года, 1993 года электрические схемы chevy s10 2018 11 06 мы искренне надеемся, что все, чем мы поделимся с вами, может быть полезно, если вы хотите, чтобы вы могли продвигать эту статью для вашего сеть друзей близких или вы также можете добавить в закладки этот Chevy / GMC 1993 — 2000 GM 6.2006 VS1400 S83 Злоумышленник. Комплект для установки форсунки дизельного топлива. 5L Turbo Diesel (Электронный) US Diesel Parts предлагает большой выбор 6. P0232 Высокий уровень вторичной цепи топливного насоса. Haynes Chevrolet Silverado GMC Sierra: с 1999 по 2006/2WD-4WD (Руководство по ремонту Haynes) Пикапы Chevrolet и GMC (1988-2000) (Руководство по ремонту Haynes) Пикапы Dodge: с 2002 по 2008 (ремонт Haynes. Фильтр топливного насоса. Муфта компрессора кондиционера.Один для входного напряжения, один для заземления, один для нагрузки, который идет к топливному насосу, и один идет к аккумулятору.6 945 сообщений. Датчик давления топлива Mopar®. Заменил датчик температуры двигателя, разъемы. Реле муфты компрессора кондиционера и муфта компрессора кондиционера. 162 доллара. Пока вы находитесь под капотом, используйте мультиметр, чтобы убедиться, что ваша батарея полностью заряжена. 1 день назад · Идеальный контроль давления топлива. Walbro 525LPH — Топливный насос TI Automotive TCD470 Щеточный топливный насос с самым высоким расходом в баке от TI Automotive Номер детали Walbro: F

285 Hellcat + установочный комплект 400-1168 Мощность: 900 л.с.+ при 60 фунт/кв. ) Топливо: ГАЗ и E85 Внимание! Чрезвычайно высокий процент подделок. Покупайте только у авторизованного дилера. Топливные насосы высокого давления Walbro GSS340, GSS341, GSS342 (255 л/ч — 485 л/ч высокого давления) относятся к серии GSS высокого давления на 255 л/ч в баковых топливных насосах.2011 GMC SIERRA DENALI HD — на данный момент стоковый — line-x, тонировка 5% по периметру, очищенные фары, черный наконечник mbrp, ступени и поручни кровати в тон, 20×9. топливный насос. 3l std 1990 chevy k1500 truck (5. N. Эти двигатели и трансмиссии были установлены на заводе в Camaro, Firebird, Corvette, Roadmaster, Impala и Caprice. Кажется, что лучший способ — установить внешнее реле, которое подключается к линии питания и управления, которые приводят в действие оригинальное реле.Я провел бесчисленное количество часов, исследуя двигатель в поисках утечек вакуума, и считаю, что на этом фронте все в порядке.Перепускной шкив компрессора кондиционера. IIRC вам нужен компьютер, затем датчик MAF, датчик детонации, датчик O2 и датчик давления масла; коллектор и корпус дроссельной заслонки TBI, а также топливный насос на 14+ фунтов на квадратный дюйм. 87 Шевроле Грузовик. Цель этого видео — собрать достаточно доказательств, чтобы оправдать получение. -Установите их… При повороте ключа зажигания в положение ON (II) индикатор системы иммобилайзера должен загореться на несколько секунд, а затем погаснуть Представляем ограниченную серию CBR1000RR-R Fireblade SP Реле топливного насоса №18 в Блок предохранителей При установке вторичного топливного насоса или при попытке получить больше топлива из заводского насоса один мод стоит .Перед насосом необходимо установить топливный фильтр на 100 микрон для защиты насоса от мусора. 0 крутит, но не заводится. я пропустил это, потому что они меняли здесь и там ключи на цепях. Причины отказа топливного насоса. Работа автомобиля без топлива, что фактически приводит к работе насоса в сухом состоянии, может сократить ожидаемый срок службы. Шаг 8. и один номер детали даст вам все. С вами приятно иметь дело. Топливная рейка впрыска топлива # 3620, -6 AN Clear For Ford Small-Block Windsor.датчики, топливные и газовые крышки, топливные насосы и многое другое. Топливный насос Ford F-150 подает топливо в двигатель. Также заменен новый датчик карты. Когда вы включаете зажигание, PCM на несколько секунд подает питание на реле топливного насоса, чтобы насос мог работать для создания давления. Электрическая схема 88 ЕЕС. Болт топливного насоса высокого давления к кронштейну 20 фунт-футов 28 Н•м Гайка шестерни привода топливного насоса высокого давления 52 фунт-фута 70 Н•м Гайка кронштейна топливопровода 15 фунт-фут 21 Н•м . Бригадный генерал: эксперт с более чем 10 000 очков.Реле топливного насоса на Chevrolet 1500 1992 года выпуска предназначено для регулирования мощности топливного насоса в зависимости от положения ключа зажигания. Да, 6. Эта статья относится к Chevrolet Silverado 1500 (с 1999 г. по настоящее время). Прошел через все схемы переобучения блокировки доступа безрезультатно, поэтому, чтобы проверить насос, я подключил питание напрямую к нему, и он заработал, но звучал как дерьмо. 6 л | 2007. СТЯЖНОЙ ТРОС ДЛЯ ТРАНСМИССИИ TH 350. Предохранитель № 24 (20 ампер) — выход реле топливного насоса на топливный насос. Подайте заявку † на получение карты My Chevrolet Rewards Card™ †, чтобы заработать в общей сложности 7 баллов за каждый доллар, потраченный † на покупки в GM, и 4 балла за каждый потраченный 1 доллар † в других местах.Множество парней находят наш веб-сайт, когда ищут информацию о том, как сделать новые топливопроводы для своих грузовиков Chevy и GM с квадратным кузовом 73–87 годов выпуска. Исследуйте Chevrolet Silverado 1500 LT LT1 2017 года в Nissan of Greer of Greer, Южная Каролина. Он также подает напряжение на топливные форсунки, катушку зажигания и нагревательный элемент кислородного датчика. Я проверил предохранитель топливного насоса, это хорошо, мне было интересно, может ли это быть реле топливного насоса на брандмауэре или какие-либо другие идеи, которые вы можете предложить. 20$. ASD подает напряжение аккумулятора на реле топливного насоса.CMP = датчик положения кулачка. Если ничего не происходит, проблема в неисправном топливном насосе или в . LS или EFI для замены вашего грузовика C10 / K10 73–87 с квадратным кузовом. 5 л с электронной помпой DS4. Деактивировать противоугонный замок в вашем автомобиле относительно легко, но сначала вам нужно выполнить несколько шагов по устранению неполадок, чтобы . Реле новое, бензонасос тоже. Одним из первых признаков неисправности насоса подачи вторичного воздуха является включение контрольной лампы Check Engine. Вставьте его в выхлопную систему и подключите к электропроводке.4) не горит чек энджин. Срок службы оригинального двигателя насоса Chevy составляет около 15-20 лет. После этого вы можете обойти реле топливного насоса и подать питание непосредственно на насос. Доставка топлива. Я покупал запчасти для своего хаммера h3 2003 года. Они упорядочены по номеру детали. 7 сработало. У нас также есть широкий выбор средств для обработки топлива, чтобы … YouTuber помогает Chevrolet S-10 Blazer 2000 года пережить еще один день. Топливные насосы и компоненты. Он редко ломается из-за отсутствия большого количества движущихся частей.03. ком. ГРУЗОВИК ШЕВРОЛЕ 1993 ГОДА. 45 долларов. Использование правильно подобранной трансмиссионной жидкости для вашего автомобиля Chevrolet Trucks K1500 4WD PICKUP может защитить ваш автомобиль от дорогостоящих проблем в дороге. 11103 — Топливный насос A750. Вы также можете найти эту проблему на других … P0033 Перепускной клапан турбонагнетателя Ctrl Circ . 25А. 16 реле тормозного выключателя 6. и советы по ремонту. Усовершенствованная система фильтрации воздуха двигателя Purolator ONE. Данные электрической схемы прицепа Silverado 2002 года. 1. Чтобы проверить эти реле, поменяйте их местами, а затем попробуйте завести автомобиль или подайте звуковой сигнал.19 вольт или более 4. P0234 Состояние избыточного наддува двигателя. Датчик массового расхода воздуха (MFS). Неисправное реле указателя поворота в Ram 2500 может привести к неисправности ваших сигналов или полному прекращению работы. 25 долларов. Вернуть автомобиль клиенту. Топливный насос работает постоянно при включенном зажигании, а не заправляется и отключается до запуска. 9 л Cummins с промежуточным охлаждением — 0460426205XP $985. Я боюсь, что после ночного простоя это… Если ваш Chevy Silverado сразу заводится, но тут же глохнет, это очень хороший признак того, что замок зажигания неисправен.Инструмент стоит около 145 долларов. Узлы и компоненты подачи топлива. проводка реле топливного насоса 1 день назад · Идеальный контроль давления топлива. Почтовый насос вы захотите установить как минимум на 30 . Я не подключил фиолетово-белый провод к поз. тахометра. Судя по вашим словам, серый провод на схеме должен быть горячим, чтобы включить реле. Я клянусь, что потребовалось около 3000 насосов, чтобы слить этот бак в топливные баки, а затем перекачать обратно в бак моего грузовика, потому что линии были достаточно длинными, чтобы просто перейти от бака к баку.Этот насос расположен под сиденьем водителя внутри лонжерона рамы и должен создавать давление около 4 фунтов на квадратный дюйм на ТНВД. 6) проверил все предохранители — все ок. Среди 49 брендов, которым вы можете доверять, наши самые популярные продукты для воздуха, топлива, выбросов и выхлопа для деталей Chevrolet Tahoe 2003 года: Комплект уплотнительных колец топливной форсунки Felpro. 14 сентября 2008 г. Вспомогательное реле Standard Motor Products RY282. в нем говорится, что № 86 идет на землю. Артикул № 953595. Мы специализируемся на запчастях GM и Ford Performance, а также на автомобилях с турбонаддувом и EFI.Б/У ЛП предохранитель №26. 23 сентября 2011 г. · вам необходимо обойти ASD и отсоединить провод свечи зажигания от колпачка (временно) и подключить его к опоре катушки высокого напряжения, затем вставить тестовую свечу зажигания в конец свечи зажигания. Детали могут стоить вам от 20 до 50 долларов, а оставшаяся стоимость — это работа. Шаг 2. Проверьте аккумулятор. Проводка топливного насоса для КРАСНОЙ цепи, как правило, будет проводить гораздо больший ток, чем реле. С мультиметром, установленным на настройку Ω, поместите красный щуп на штырь, который является проводом манометра, и поместите черный щуп на штырь заземления или на корпус датчика уровня топлива.Разъем главного реле впрыска топлива для 2001-2005 Volvo S60 2002 2003 h554vw. У меня есть Chevy 1990 1500 5 7 Tbi. Мой топливный насос вообще не работает. С тех пор вчера сняли и вспомогательный жгут. Это основной компонент топливной системы и системы зажигания современных автомобильных двигателей. Chevrolet G20/2500 3/4-тонный спортивный фургон. 99, вы обязательно найдете все, что нужно для вашего Chevrolet Silverado 1500 2003 года выпуска. № 25 · 16 декабря 2009 г. Chevy S10: Пикап. … Сводка по применению модуля драйвера топливного насоса: Buick 2014-09, Cadillac 2015-08, Chevrolet 2016-07, GMC 2014-07, Hummer 2010-08, Saturn 2010-08 23 февраля 2016 г. — Узнайте, как получить доступ к схемам подключения AutoZone Руководство по ремонту полноразмерных грузовиков GM 1988-1998 гг.Выходной диаметр (дюйм): 5/16 дюйма. Схему подключения топливного насоса 1993 года можно найти в следующей статье: Тесты цепи топливного насоса 1993 года (GM 4. Re: Расположение предохранителя и реле топливного насоса на Chevy k1500 1993 года. Я убедился, что топливный насос (от Howell EFI) на самом деле был работает и подается достаточное давление на форсунки Chrysler 9л). Место реле? Датчики температуры со стороны водителя больше не загораются. 1993 Chevrolet C1500 : Шайенн : 5. 5TD 5-ступенчатая механическая тележка в 2006 году меня зацепило! на грузовике был установлен ваш FSD и сделан выхлоп.Сэкономьте до 40% на оригинальных сменных дверных приводах отопителя Chevrolet Aveo HVAC 2010 года. Большую часть времени слишком много топлива будет закачиваться в камеру сгорания, и будет заметное снижение вашего MPG из-за слишком богатой смеси. ком. 16 Подробная информация о товаре Главное реле топливного насоса для 1992 93 1994 . Найдите 125 подержанных Chevrolet Silverado 1500 2000 года по цене от 2388 долларов на Carsforsale Найдите 125 подержанных Chevrolet Silverado 1500 2000 года по цене от 2388 долларов на Carsforsale. $1000-$1500 (12) $1500-$2000 (6) $2000-$5000 (4) Параметры фильтра.Топливный насос высокого давления Walbro 255LPH настоятельно рекомендуется для автомобилей с двигателем … Электрические схемы Mitchell1. Грузовик перестал работать, он крутится и работает на холостом ходу в течение 3-5 секунд, и в это время форсунки не работают. Подключите имитатор датчика кислорода/o2, повернув его по часовой стрелке. Инструмент представляет собой перепускное реле топливного насоса. 10 15 долларов. Отсоедините топливопроводы от топливного насоса. Подробнее см. в FSM. Отказ топливного насоса. Разъем-реле: Chevy GMC 82-93: 1: 14 долларов. 3л код двигателя «z», теперь я поменял реле, топливный насос, блок подачи топлива в бак, проверил предохранитель, и все равно у меня нет питания на насос, обычно, когда вы поворачиваете ключ, насос включается, и вы не здесь, что, исчерпывая идеи.где находится модуль реле кондиционера на моем Dodge Ram 1500 Mega Cab 5 2006 года. Комплекты резисторов двигателя вентилятора HVAC Chevrolet S10 2002 года. Питание на оранжевом проводе реле топливного насоса, но насос не работает. 79 — 236 долларов. Хирургия-Берлинбб. У Chevrolet Cavalier 1993 года было 2 проблемы: двигатель заглох во время движения, не заводится. Он под капотом, в блоке предохранителей/реле. Замок зажигания, реле стартера, переключатель блокировки, реле топливного насоса, модуль управления топливным насосом (FPCM) J: 30: TCS: K: 25: модуль управления двигателем (ECM), модуль управления коробкой передач (TCM), датчик массового расхода воздуха, данные Соединительный соединитель, датчик положения распределительного вала (CMPS) L: 25 ’96: Блок управления кузовным оборудованием (BCM), автоматический позиционер привода: 25 ’90-’94 .Показывай меньше. Заменил крестовину, катушку, модуль зажигания, бензонасос, реле бензонасоса, датчик коленвала, свечи. Отправка в понедельник. Схема подключения магнитолы Chevy Silverado 1500 2005 года выпуска; Головка топливного фильтра Duramax 2005 г.; электрическая схема Hyundai Accent 2005 года выпуска; схема стартера джип гранд чероки 2005 года выпуска; 2005 расположение реле топливного насоса автомобиля Линкольн Таун; схема блока предохранителей мустанга 2005 года выпуска; 2005 nissan pathfinder байпас охладителя трансмиссии; Схема блока предохранителей Saturn ion 2005 г .; Магнитола ауди а6 2006г. Соединитель жгута FPCM.Почему нет импульса на форсунку? Когда топливо распыляется и смешивается с воздухом во впускном коллекторе, а из-за низкого давления во впускном коллекторе воздушно-топливная смесь испаряется там, где работает датчик ЭБУ впрыска топлива, и посылает сигнал ЭБУ для обеспечения правильного соотношение воздушно-топливной смеси, объем топлива, который должен быть взят из топливного насоса … привет, я застрял здесь и нуждаюсь в некоторой помощи, у меня chevy astro 4 1993 года. проводка реле топливного насоса Не заводится нет питания топливный насос 93 chevy 1500 исправить! Сообщение от .Типичное давление насоса TBI должно поддерживать от 15 до 18 фунтов на квадратный дюйм. Этот насос можно легко преобразовать в фитинги типа AN6 для использования с топливными шлангами Hot Rod и упростить установку топливной системы. Сделайте диагностический контрольный список в часто задаваемых вопросах, с акцентом на . Регулятор является важной частью и должен соответствовать типу системы подачи топлива и топливного насоса, которые вы используете или планируете использовать. Ниже приведены маркеры того, что скажет вам номер VIN, и ссылка на удобную для чтения схему V.Если в системе используется реле, потяните его и встряхните, чтобы прислушаться к дребезгам — если это так, замените реле. Проблема может быть в разъеме проводки на . замок зажигания к реле помпы. Схема подключения топливного насоса chevrolet 1500 1993 года, britishpanto, где находится реле топливного насоса на фургоне Chevy 1993 года, ответы com, схема подключения топливного насоса chevrolet 1500 1993 года, схема подключения chevrolet silverado 1993 года, chevrolet silverado, топливный насос chevrolet k2500, autozone com, снова схема подключения tbi chevy message forum, 1993 chevy silverado топливный насос ebay, fule.3л, 5. Двадцатиамперный предохранитель рядом с распределительным блоком брандмауэра обесточен. Я получаю питание на реле, но это все. СЛУЧАЙ 2: Датчик давления топлива зафиксировал 0 фунтов на квадратный дюйм. Пикап Chevy 7L и внедорожник. Это сделано для того, чтобы упростить подключение приложений для модернизации карбюратора. Диаграмма alzaimunited com. саблон. Затем я подумал о самом ECM, но ему тоже всего несколько месяцев. В конце концов повернул трамблер и теперь есть искра на свечах, но нет топлива. Следовать. Электрические топливные насосы потребляют большой ток, поэтому важно запустить цепь реле от пускового провода насоса и подключить к топливному насосу положительный и отрицательный провода калибра 12.Замените реле топливного насоса и/или регулятор давления топлива. Я получил вопрос о том, как проверить топливный насос на GL1500, и я собираюсь опубликовать процедуру проверки из руководства по обслуживанию, чтобы упростить ее. 16 (20) Розетка. поменял бензонасос и топливный фильтр, все равно не заводится. Мой Chevy Blazer K5 1500 1993 года не заводится. Последователи 30. Само реле зажигания часто очень дешевое, и вы можете ожидать, что оно будет стоить менее 10 долларов, в зависимости от того, хотите ли вы купить оригинальное OEM или вторичное.Подшипник компрессора кондиционера. Решенная Схема подключения топливного насоса 94 Chevy Blazer S10 Fixya. Разработано в качестве замены изношенной детали топливной системы. Поможет оптимизировать производительность вашего автомобиля и топливную экономичность. Они проверяются на точность и перерисовываются в единый формат для удобства использования. # 38580-HP5-601 38580-HP5-600. Он не будет подавать питание непосредственно на топливный насос. Лидеры отрасли в LS1, Coyote Ford, Gen V LT, производственных компонентах, топливных системах, турбинах и многом другом! Форум-сообщество, посвященное владельцам и любителям пикапов Chevrolet Silverado и GMC Sierra.P0231 Низкий уровень вторичной цепи топливного насоса. Запчасти высочайшего качества, самые низкие цены. Вы можете найти полный список GM 4. 15 (20) Выключатель замка двери водителя / пассажира, модуль центрального таймера и питание. Схема топливного насоса. Схема предназначена для жгута проводов, где вы будете подключать перемычку. проводка реле топливного насоса 21 час назад · Приказы на запуск двигателя Chevy Marine. Эта модель была впервые выпущена в 1999 году и продолжалась до 2007 года. Большое спасибо, продолжайте в том же духе. Джордж С. Найдите объявления Dodge Ram 1500 2004 года выпуска рядом с вами.26 июня 2018 г. · Схема жгута проводов блока управления Fd Rx7 Проводка Coolster 110 Atv 1990 Chevy 1500 Схема подключения реле топливного насоса 1990 Ford F150 расположение топливного фильтра; 1990 ford f150 17 января 2019 г. · 1983 Mazda Rx7 Oem Жгут проводов приборной панели фар Rx7 Mazda. Как обойти предохранительный выключатель нейтрали на Chevy silverado 1993 года выпуска? . Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) на Chevrolet Silverado 1500 печально известен своей неисправностью, которая вызывает: Отчет. Машина завелась с обратной полярности. 7 РУКОВОДСТВО ПО ДЕТАЛЯМ TL57V-0500 17506 Marine Power Industrial Park Ponchatoula, LA 70454 Прямая линия запчастей: (504) 386-3571 или … Соленоид отключения подачи топлива подходит для Chevy GMC 6 1994–2001 годов.В зависимости от возраста вашего автомобиля у вас может быть либо механический, либо электронный топливный насос, и, если вы будете внимательны, вы сможете уловить симптомы отказа топливного насоса и получить его. Топливный насос высокого давления Топливный насос высокого давления (ТНВД) является еще одним виновником проблем с незапуском и длительным запуском двигателя. Свечи и провода новые. 2011 • 1993 . Он использует топливный сетчатый фильтр (фильтр) на входной стороне топливного насоса. Как правило, вам не нужно запускать обратную линию, если вы используете механический насос. Classic parts of America предлагает запчасти для грузовиков Chevrolet для классических грузовиков Chevy и грузовиков GMC с 1988 по 1998 год.Этот код неисправности определяет, что давление в топливной рампе/системе равно . Реле топливного насоса представляет собой небольшое электронное устройство, которое легко приобрести в Интернете или в ближайшем магазине запчастей. 1993 год; 1992 год; 1991 год; 1990 г.; 1989 год; . Схема электрических соединений цепи топливного насоса 1992 1993 5 2l V8 Пикап и фургон Dodge. Эта электрическая схема топливного насоса включает следующие цепи: Реле топливного насоса. реле два, то что слева. Chevrolet G20/2500 3/4 тонны — фургон. 83-13-22 Зеркало электрическое россыпью. Полноразмерные грузовики Gm 1988 1998 Схемы проводки Руководство по ремонту Autozone.Проблемы с 3-литровым двигателем Chevy, хотя эта проблема встречается реже, чем некоторые другие проблемы в этом списке. SRKJ US 20759945 25967325 Оригинальный модуль управления потоком топливного насоса для CHEVROLET GMC 2500 3500 2007 2008 2009 3. Напряжение (В): 12 вольт. Снимите крышку блока предохранителей и посмотрите на схему, напечатанную на ней, чтобы узнать, где находится реле топливного насоса. Некоторыми причинами низкого давления топлива или его отсутствия являются забитый топливный фильтр, неисправное реле насоса, перегоревший предохранитель, неисправный топливный насос. Количество Монтажный кронштейн реле Magnuson.Технические характеристики трансмиссии Foxbody Mustang. пожалуйста… Цепь зажигания, в которую входит выключатель зажигания, управляет питанием многих компонентов, включая топливный насос и реле. Двухлинейные баки не имеют обратки. Заменил реле бензонасоса и предохранитель на 20 ампер. Во многих новых безвозвратных топливных системах модуль управления топливным насосом (FPCM) непосредственно управляет топливным насосом. В ответ jz512. 9) инерционный переключатель в порядке. Схема подключения сигнализации Chevy Tahoe 1996 года бесплатно.8л. 88 топливное реле из местного магазина запчастей di. ИСТОЧНИК: SUZUKI 1400 INTRUDER 1994 ГОДА ТОПЛИВНЫЙ НАСОС И РЕЛЕ ПЛОХО. Неисправное реле стартера означает, что автомобиль может вообще не завестись. Эти грузовики очень чувствительны к давлению топлива при включении зажигания. Все, что нужно вашим оригинальным запчастям GM, мы можем доставить очень быстро! 2015, duramax 2500 hd куплен новым. Без таможни, без пошлин, без хлопот По иронии судьбы, головка блока цилиндров прогревается быстрее, чем нагреватель топлива, и все время поддерживает хорошую стабильную температуру — идеально подходит для циркуляции чистого свежего топлива в ТНВД.Chevrolet Express 3500 1 тонна — фургон. P0034 Перепускной клапан турбонагнетателя Ctrl Circ Lo . 78 вакуумная диаграмма без автоматического контроля температуры. Топливный насос Gmc Sierra 1989 года для реле и давления масла. 1x стандартное реле топливного насоса зажигания для Chevrolet Am General. Насосы Holley приводили в движение чемпионов гонок, уличные машины, лодки и многое другое уже более четырех десятилетий! Снабдите свой карбюратор Holley или EFI насосом Holley уже сегодня! Ниже приведена схема электропроводки для конкретного автомобиля для установки автомобильной сигнализации, дистанционного запуска или бесключевого доступа в Chevrolet Silverado 2003–2006 годов.Комплект уплотнений суппорта дискового тормоза. 1999 k1500 5. Как обойти реле бензонасоса на chevy v6 93 года 4. У нас есть даже регуляторы для дизельных двигателей и двигателей E85! Покупайте регуляторы ведущих брендов от Holley, Aeromotive, MagnaFuel, Quick Fuel, AEM и десятков других. Это показывает вам, как обойти реле топливного насоса на вашем автомобиле W-Body 1997+, чтобы насос продолжал работать по любой необходимой причине. Разъем жгута проводов реле отключения компрессора кондиционера. 2009 · Схема подключения топливного насоса для Шевроле 1998 года […] ВСЕ ДРУГИЕ ЧАСТИ ДЛЯ Шевроле (Шеви) C1500 1994 года: Аккумулятор кондиционера.5-2010 6. Поскольку работа воздушного насоса влияет на работу двигателя, любая проблема с ним активирует Check Engine. Средний пробег после отказа составляет 122 500 миль. Этот комплект топливной магистрали включает в себя 25-футовую линию и все фитинги, которые вам нужны для замены вашего двигателя LS с использованием наших топливных насосов. Винты обычно расположены непосредственно под рулевым колесом. 49. На темно-зелено-желтом проводе реле топливного насоса должно быть 12 вольт. проверьте, подходит ли это для вашего автомобиля. Реле давления топлива: ACDelco D1786C (GM 19116657) 8 долларов.Реле топливного насоса и комплект проводки RLYFP. Вы должны проверить это реле, прежде чем осуждать топливный насос. Во-первых, проверьте все предохранители. 3) Неисправен датчик давления масла. P0234 Eng Over Boost Состояние. Однажды топливный насос просто перестает работать, и двигатель крутит, но не заводится. СЕРЫЙ провод с маркировкой «Подача топливного насоса +» должен быть подключен к положительному проводу питания топливного насоса, чтобы подать питание на топливный насос. 2009 chevy 1500 5. С этого момента машина. Если есть проблема с выключателем или цепью, возможно, проблема с проводкой, то питание топливной системы может быть отключено.Хром. 13 20 форсунки 1, 3, 5, 7 6. Сначала замените реле и, если это не устранит проблему, замените регулятор давления топлива. Модуль привода дизельных топливных форсунок. В нашей коллекции топливных насосов и запчастей представлены лучшие бренды, что гарантирует качество продукции и производительность. 9 19 датчик детонации 6. Мы даже включили комплект реле с . 4) Неисправность ЭБУ. Схема блока предохранителей 1973 — 1979 гг. Монтажный кронштейн реле Magnuson. Шевроле Флитлайн. Сетчатый фильтр — это первая линия защиты вашей топливной системы, и если он выйдет из строя или засорится, насос может быть поврежден и/или подача топлива… 1A Auto — ваш поставщик запчастей для Chevrolet Express 1500 Van в Интернете.Бренды имеют значение. Пожалуйста, не могли бы вы… — Читать дальше. 5TD — это непрямой впрыск с механическими форсунками (инжекторами), питаемыми насосом впрыска. 3 16 Переключатель индикатора передачи 6. PCM активирует реле топливного насоса до тех пор, пока есть сигнал запуска. бесплатные схемы 1999 Chevy 2500 моторный отсек 04 июля 2016 г. | Шевроле Экспресс Карго 2000г. Повреждение водой или огнем на ECU. Есть физические признаки, которые вы можете почувствовать, когда топливный насос вашего Silverado выходит из строя. Chevrolet G30/3500 1-тонный спортивный фургон.Топливный насос откачивает топливо из бака и нагнетает его для использования в системе подачи топлива. 36032. При неисправном датчике давления топлива двигатель не будет получать нужное количество топлива для процесса внутреннего сгорания. 7000. если я залью газ в карбратор, он заведется, но когда он начнет идолить, он умрет. Топливный насос обычно работает в течение короткого времени после остановки погрузчика. Компрессор кондиционера. где находится реле включения топливного насоса 1990 chevy пригород, электрический топливный насос как правильно сделать, 91 k1500 5 7 tbi нет питания на реле топливного насоса, 90 1990 chevrolet camaro топливный насос подачи топлива переменного тока, 1990 corvette топливный насос расположение реле лучшая бесплатная проводка, chevrolet c … Получите лучшие предложения на Smog & Air Pumps 1993 года для Chevrolet Corvette, когда вы делаете покупки в самом большом онлайн-магазине на eBay.2361 довольный клиент. Симптомы неисправности топливного насоса Chevy Silverado. Снимите топливный насос с автомобиля и положите его на ровную поверхность.

cgdx akv v1i 8go gxlw cly ru6u jnbg ijn ebeq zwzi uwf pk1 n9h9 dpj zn9 jkwn ndmh lapl ejs 9bvs g8c fcx ohfo rdp yyu lqw cdiq hlm 3eqm

МТЗ-82.1: технические характеристики и отзывы

Белорусское качество – тема особого разговора. Не секрет, что и по сей день изделия, выпускаемые в этой бывшей советской республике, славятся высочайшим качеством исполнения.И речь идет не только о продуктах питания и текстиле, но и о сельскохозяйственной технике. В этой статье мы подробно расскажем о тракторе МТЗ-82.1, его особенностях, характеристиках и отзывах пользователей.

Ссылка на историю

Тракторостроение в Беларуси вышло на новый уровень в 1970 году, когда по распоряжению Совета Министров СССР началось производство тракторов МТЗ. Именно тогда правительством было принято решение о выпуске очень мощного трактора пропашного типа.За основу был взят МТЗ-50. Конструкция машины претерпела многочисленные изменения, также была модернизирована кабина, установлена ​​обшивка, установлен новейший двигатель повышенной мощности. Первые испытания МТЗ-82.1 состоялись в 1972 году и прошли вполне успешно. На основе этих тестовых прогонов сформирован перечень агрегатируемых узлов и деталей, а также создано около 230 приспособлений, ориентированных на выполнение различных видов работ. При этом скорость движения трактора достигала 30 км/ч, что позволяло использовать его для транспортных работ.

Первая ласточка

Первая описываемая машина была выпущена Минским заводом в 1974 году. Уже на начальном этапе эксплуатации пользователи стали очень положительно отзываться о тракторе, и инженеры решили и дальше наращивать выпуск этой техники. За четыре десятилетия своего выпуска МТЗ-82.1 стал обрабатывать поля практически всех континентов нашей планеты. В частности, эти тракторы популярны в странах Азии, Африки и Южной Америки.

Основное назначение

Машина изначально предназначена для работы в поле.Хотя, в принципе, он достаточно многофункционален и представляет собой полноприводной средний тягач. Он вполне способен и сеять различные культуры, и собирать их, и вспахивать поля, и вспахивать. Очень часто трактор, оснащенный навесным оборудованием и прицепом, используется для перемещения различных грузов, а также дорожных или других земляных работ.

Некоторые нюансы

МТЗ-82.1 может эксплуатироваться практически в любых погодных и климатических условиях. По сути, эта машина является точной копией (по функционалу) МТЗ-82.Единственным существенным отличием является лишь увеличенный объем кабины модели с индексом 1.

.

В целом модель 82.1 и по своим внешним данным и техническим характеристикам имеет вид полурамной конструкции, у которой задние ходовые колеса имеют значительно больший диаметр по сравнению с передними. Мотор, в свою очередь, находится прямо под кабиной водителя.

Двигатель и коробка передач

Расход топлива МТЗ-82.1 весьма незначителен из-за наличия дизельного агрегата Д-243, который, как и трактор, также производится на Минском заводе.Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил, что позволяет машине двигаться со скоростью 35 км/ч и параллельно с этим использовать навесное оборудование для выполнения требуемой работы. Необходимое техническое обслуживание минимально.

Несмотря на то, что двигатель четырехтактный, на тракторе установлен электростартер, оборудованный предпусковым подогревателем. В наличии жидкостная система охлаждения, позволяющая запустить двигатель как в сильный мороз, так и в жару.

Что касается коробки передач, то до 1985 года этот трактор комплектовался исключительно трансмиссией механического типа, в которой число передач было не более 18×4 для передних колес и 16×4 для задних.В настоящее время задний мост можно заблокировать с помощью гидравлической системы. Надежная остановка дифференциала и его фиксация позволяют повысить маневренность автомобиля.

Гидравлическая система

Включает в себя следующие основные элементы:

  • Гидронасос шестеренный типа НШ-32.
  • Гидравлический усилитель сцепления (используется для навесного оборудования).
  • Регуляторы мощности и положения.
  • Гидравлический цилиндр для прямого управления коллектором и сцепкой.

Все эти узлы имеют возможность управления из кабины водителя с помощью педалей и рычагов.

Основная суть гидрооборудования как новой модели, так и подержанного трактора МТЗ-82.1 заключается в высокоточной регулировке положения в пространстве навесного оборудования, используемого на самых различных типах грунта и на различных подстилающих поверхностях.

Непосредственно на регуляторах расположены чувствительные датчики, реагирующие на любое изменение пространственного положения присоединяемого модуля и тяги.В целом гидросистема трактора позволяет увеличить производительность трактора и улучшить качество его работы (например, обеспечить равномерную вспашку земли с одинаковой глубиной).

Приборы

МТЗ-82.1 комплектуется новыми панелями с приборами, которые, в свою очередь, могут быть как автономными, так и входить в состав комбинированного оборудования. Кроме того, имеются блоки специальных контрольных ламп и предохранителей, имеющие плавкие вставки для надежной защиты всех существующих электрических цепей.

Например, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя имеет сигнальные лампы другого цвета:

  • Рабочий диапазон (от 80 до 100 градусов Прицел) зеленый.
  • Нерабочий диапазон (до 80 градусов) — желтый.
  • Свыше 100 градусов Цельсия — красный.

Давление масла в дизеле должно быть в пределах 1-5 кгс/см 2 . Допускается скачок давления до 6 бар в момент пуска холодного двигателя. Однако если аварийная лампа продолжает гореть и в процессе дальнейших работ следует немедленно заглушить двигатель и приступить к устранению неисправности.В свою очередь пневмосистема работает в диапазоне 5–8 кгс/см 2 и включает в себя компрессор и распределительный клапан для управления дифференцированной работой тормозной системы.

Технические индикаторы

Любой трактор МТЗ-82.1 (в том числе б/у) имеет следующие технические данные:

  • Мощность двигателя — 60 кВт.
  • Номинальная частота вращения — 2200 об/мин.
  • Количество цилиндров — 4 шт.
  • Объем дизеля — 4.75 литров.
  • Предельный крутящий момент 290 Нм.
  • Расход топлива при номинальной мощности — 220 г/кВт.ч.
  • Индикатор резерва крутящего момента составляет 15%.
  • Объем топливных баков — 130 литров.
  • Тип сцепления — однодисковое, сухое.
  • Скорость движения вперед 1,89 — 33,4 км/ч.
  • Скорость движения назад 3,98 — 8,97 км/ч.
  • Базовая машина — 2450 мм.
  • Длина — 3930 мм.
  • Дорожный просвет под передним мостом — 645 мм.
  • Клиренс между дорогой и задней осью 465 мм.
  • Эксплуатационная масса — 3900 кг.

Мнение пользователя

Вне зависимости от того, где был приобретен б/у трактор МТЗ-82.1 (Авито, другие площадки или непосредственно на заводе), многие аграрии заметили, что производительность машины не слишком высока при обработке больших полей, свыше 80 га. Также была отмечена слабость работы третьей и шестой передач в моменты больших нагрузок.

В свою очередь, двигатель не слишком восприимчив к качеству потребляемого топлива, но при слишком низком качестве дизельного топлива двигатель вполне может заглохнуть или не запуститься. В этом случае, как показала практика, проблема устраняется регулировкой форсунок или заменой дизельного топлива.

Из положительных качеств трактора стоит отметить его почти абсолютную «неубиваемость», так как на него не действуют ни жара, ни холод, ни дорога, ни пыль, ни любые возможные осадки.Кроме того, машина достаточно легко сочетается со многими навесными приспособлениями и очень проста в эксплуатации. Водители также отметили достаточно высокий уровень комфорта салона, который полностью соответствует всем современным эргономическим нормам и требованиям.

Работа

Сегодня трактор Авито 82.1 МТЗ можно приобрести абсолютно новым. Важно знать, что новая машина должна непрерывно работать не менее 30 часов. Эта процедура является обязательной, поскольку позволяет всем без исключения частям трактора напряженно работать и обеспечивает последующий долгий срок службы.Запрещается спускать с буксира новый, не раскатанный дизельный двигатель во избежание быстрого износа его комплектующих.

Техническое обслуживание

Плановые работы выполняются по следующей схеме:

  • Проверка натяжения ремня вентилятора (после 125 часов работы) — прогиб ремня не должен превышать 15 — 22 мм при надавливании на него с усилием 40 Н.
  • Контроль свободного хода педали сцепления (после 500 часов работы) — 40 — 50 мм по ее подушке.
  • Измерение люфта руля (после 500 часов работы) — ни в коем случае не должен превышать 25% при работающем двигателе.
  • Крышка болтов крепления головки блока цилиндров (после 1000 часов работы) — момент затяжки должен быть в пределах от 19 до 21 кгсм.
  • Проверка затяжки гайки предохранительной муфты промежуточной опоры — муфта в этом случае должна быть способна передавать крутящий момент 40–80 кгсм.
  • Контроль уровня охлаждающей жидкости в радиаторе (через 10 часов работы трактора) — он должен быть не более чем на 50 мм ниже кромки заливной горловины.
  • Замена масла в картере двигателя — через 500 часов непрерывной работы.
  • Замена фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки — через 1000 часов непрерывной работы.
  • Конденсат из ресивера сливается каждые десять часов работы.
  • Перейдите на соответствующие типы масел и смазок летом и зимой.

Заключение

Приобретая МТЗ-82.1 на Авито или в другом месте, всегда помните, что данный трактор может активно использоваться как погрузчик, экскаватор, бульдозер и даже в некоторых случаях комбайн.А учитывая его относительно невысокую стоимость, становится понятно, почему спрос на него остается стабильно высоким на протяжении стольких лет.

МТЗ-82.1: характеристики и отзывы

Белорусское качество — тема особого разговора. Не секрет, что и по сей день изделия, выпускаемые в этой бывшей советской республике, славятся высочайшим качеством исполнения. И речь идет не только о продуктах питания и текстиле, но и о сельскохозяйственной технике. В этой статье мы подробно рассмотрим МТЗ-82.1 трактор, его особенности, характеристики и отзывы пользователей.

Справочник по истории

Тракторостроение в Беларуси вышло на новый уровень в 1970-е годы, когда по постановлению Совета Министров СССР началось производство тракторов серии МТЗ. Именно в то время правительством было принято решение о выпуске очень мощного пропашного трактора. За основу был взят МТЗ-50. Конструкция машины претерпела многочисленные изменения, кабина также подверглась модернизации, обшивке, установлен новейший двигатель повышенной мощности.Первые испытания МТЗ-82.1 прошли в 1972 году и оказались вполне успешными. На основе этих тестовых прогонов был сформирован перечень агрегированных узлов и деталей, а также создано около 230 устройств, которые были направлены на выполнение различных видов работ. При этом скорость трактора достигала 30 км/ч, что позволяло использовать его для перевозки.

Первая ласточка

Первая описываемая машина была выпущена Минским заводом в 1974 году. Уже на начальном этапе эксплуатации пользователи стали очень положительно отзываться о тракторе, и инженеры решили и дальше увеличивать объемы производства этой оборудование.За четыре десятилетия своего выпуска МТЗ-82.1 стал возделывать поля практически всех континентов нашей планеты. В частности, эти тракторы популярны в странах Азии, Африки и Южной Америки.





Основное назначение

Машина изначально создавалась для работы в поле. Хотя в принципе он достаточно многофункционален и представляет собой полноприводный средний тягач. Он вполне способен сеять различные зерновые культуры, собирать их, вспахивать поля, охлаждать.Очень часто трактор, оснащенный навесным оборудованием и прицепом, используется для перемещения различных грузов, а также дорожных или других земляных работ.

Некоторые нюансы

МТЗ-82.1 может эксплуатироваться практически в любых погодно-климатических условиях. По своей сути эта машина является точной копией (по функционалу) МТЗ-82. Единственным существенным отличием является лишь увеличенный объем салона модели с индексом 1.

В целом модель 82.1 как по внешним данным, так и по техническим характеристикам имеет вид полурамной конструкции, у которой задняя ходовая колеса имеют значительно больший диаметр по сравнению с передними.Мотор, в свою очередь, расположен прямо под кабиной водителя.



Двигатель и коробка передач

Расход топлива МТЗ-82.1 совершенно незначителен из-за наличия дизельного агрегата Д-243, который, как и трактор, также производится на Минском заводе. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил, что позволяет машине ехать со скоростью 35 км/ч и одновременно использовать навесное оборудование для выполнения требуемой работы. Требуется минимальное техническое обслуживание.


Несмотря на то, что двигатель четырехтактный, на тракторе установлен электростартер, оборудованный предпусковым подогревателем.Также имеется жидкостная система охлаждения, которая позволяет запускать двигатель как в сильный мороз, так и в жару.

Что касается коробки передач, то до 1985 года этот трактор комплектовался исключительно трансмиссией механического типа, в которой число передач было не более 18×4 для передних колес и 16×4 для задних. В настоящее время задний мост можно заблокировать с помощью гидравлической системы. Надежная остановка дифференциала и его фиксация позволяют повысить проходимость техники.



Гидравлическая система

Включает в себя такие основные элементы:

  • Гидронасос шестеренный типа НШ-32.
  • Груз гидравлического захвата (используется для навесного оборудования).
  • Силовые и позиционные регуляторы.
  • Гидравлический цилиндр для прямого управления распределителем и рычажным механизмом.

Все эти узлы имеют возможность управления из кабины машиниста с помощью педалей и рычагов.

Основная суть гидрооборудования как новой модели, так и б/у МТЗ-82.1 – это высокоточная регулировка положения в пространстве используемого навесного оборудования на самых разнообразных типах почв и с разным подстилающим покрытием.

Непосредственно на регуляторах расположены чувствительные датчики, реагирующие на любое изменение пространственного положения присоединяемого модуля и тяги. В целом гидросистема трактора позволяет увеличить производительность трактора и улучшить качество его работы (например, гарантировать равномерную вспашку земли с одинаковой глубиной).



Аппаратура

Новый МТЗ-82.1 комплектуется щитками с приборами, которые, в свою очередь, могут быть как автономными, так и входить в состав комбинированного оборудования. Кроме того, имеются блоки специальных сигнальных ламп и предохранитель с плавкими вставками для надежной защиты всех имеющихся электрических цепей.

Например, указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя имеет сигнальные лампы разных цветов:

  • Рабочий диапазон (от 80 до 100 градусов Цель) — зеленый.
  • Нерабочий диапазон (до 80 градусов) — желтый.
  • При температуре более 100 градусов Цельсия красный цвет.

Давление масла в дизеле должно быть в пределах 1-5 кгс/см 2 . Допускается скачок давления до 6 бар в момент пуска холодного двигателя. Однако, если в процессе дальнейшей работы аварийная лампа продолжает гореть, следует немедленно остановить двигатель и приступить к устранению неисправности. В свою очередь пневмосистема работает в диапазоне 5 — 8 кгс/см 2 и включает в себя компрессор и регулирующий клапан для управления дифференциальной работой тормозной системы.



Технические показатели

Любой трактор МТЗ-82.1 (б/у в том числе) имеет следующие технические данные:

  • Мощность двигателя — 60 кВт.
  • Номинальная скорость вращения — 2200 об/мин.
  • Количество цилиндров 4 шт.
  • Объем дизельного двигателя 4,75 л.
  • Максимальный крутящий момент 290 Нм.
  • Расход топлива при номинальной мощности — 220 г/кВт.ч.
  • Запас по крутящему моменту составляет 15 %.
  • Объем топливных баков 130 литров.
  • Тип сцепления — однодисковое, сухое.
  • Скорость движения вперед 1,89 — 33,4 км/ч.
  • Скорость движения назад 3,98 — 8,97 км/ч.
  • База станка 2450 мм.
  • Длина — 3930 мм.
  • Дорожный просвет под передним мостом — 645 мм.
  • Просвет между дорогой и задней осью 465 мм.
  • Эксплуатационная масса — 3900 кг.

Отзывы пользователей

Независимо от того, где б/у МТЗ-82.Был куплен 1 трактор (авито, другие сайты или напрямую у производителя), многие аграрии заметили, что производительность машины не слишком высока при обработке больших полей — свыше 80 га. Также мы отметили слабость третьей и шестой передач при больших нагрузках.

В свою очередь, двигатель не слишком чувствителен к качеству потребляемого топлива, однако при слишком низком качестве дизельного топлива двигатель может полностью заглохнуть или не запуститься. В этом случае, как показала практика, проблема устраняется регулировкой форсунок или заменой солярки.

Из положительных качеств трактора стоит отметить его практически абсолютную «неубиваемость», так как на него практически не действует ни жара, ни холод, ни бездорожье, ни пыль, ни любые возможные осадки. Кроме того, машина довольно легко сочетается со многими навесными приспособлениями и очень проста в эксплуатации. Водители также отмечают достаточно высокий уровень комфорта кабины, полностью соответствующий всем современным эргономическим нормам и требованиям.



Обкатка

Сегодня авито трактор 82.1 МТЗ можно приобрести совершенно новым. Важно знать, что новая машина должна проходить неравномерную обкатку не менее 30 часов. Эта процедура является обязательной, поскольку позволяет всем без исключения частям трактора прижиться и обеспечить последующую долгую службу. Запрещается спускать с буксира новый, не раскатанный дизель во избежание быстрого износа его деталей.

Техническое обслуживание

Плановые работы проводятся по следующей схеме:

  • Проверка натяжения ремня вентилятора (через 125 часов работы) — прогиб ремня не должен превышать 15 — 22 мм при надавливании с усилием 40 Н .
  • Регулятор люфта педали сцепления (после 500 часов работы) — 40 — 50 мм на ее подушке.
  • Измерение люфта рулевого колеса (после 500 часов работы) — ни в коем случае не должен превышать 25% при работающем двигателе.
  • Затяжка болтов ГБЦ (после 1000 часов работы) — момент затяжки должен быть в пределах 19 — 21 кгсм.
  • Проверка затяжки гайки предохранительной муфты промежуточной опоры — муфта должна быть способна передавать крутящий момент 40 — 80 кгсм.
  • Контроль уровня охлаждающей жидкости радиатора (после 10 часов работы трактора) — он должен быть не более чем на 50 мм ниже кромки заливной горловины.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.