Почему окисляется плюсовая клемма аккумулятора: Почему окисляются клеммы аккумулятора, чем это грозит и как бороться с бедой — Лайфхак

Содержание

Клемма аккумулятора не затягивается

Продолжаем познавательную страничку.

Основных причин две. Хотя второстепенных может быть больше:

1) Плохо затянутая клемма.
Знаете, в моей практики владения и ремонта автомобиля, приходилось сталкиваться с таким явлением как плохо затянутые клеммы аккумулятора. То есть клемма накинута на электрод, а вот затянуть болтом ее сбоку не догадались. Хотя делать это нужно! Из-за такого крепления происходит плохой контакт электрода и клеммы аккумулятора, что способствует быстрому окислению – нужно прочистить клемму и хорошенько ее затянуть. Главное не сломать! Не тяните до «дури», нужно чтобы прочно сидела.

2) Протечка электролита.
Самой распространенной причиной окисления клемм, является протечка электролита аккумулятора. Электролит это кислота, которая попадая на клеммы вступает в химическую реакцию с электродом и происходит окисление. Конечно в современных необслуживаемых аккумуляторах таких проблем может и не быть, все потому что электролит находится в закрытой части аккумулятора

(там же испаряется, там же и выпадает обратно в осадок, не улетучиваясь в окружающую среду). НО бывает такое что аккумулятор уже изрядно изношен и электрод в аккумуляторе сидит не прочно, создаются микротрещины, через которые просачивается парообразный электролит. Все это попадает на клемму, и она окисляется. Это прямой «звоночек» владельцу автомобиля что аккумулятор (особенно необслуживаемый) неисправен, если так можно выразиться доживает свои дни до конца.

Почему вредно окисление клемм?
Все просто – контакт электрода аккумулятора и самой клеммы ухудшается, и батарея не может нормально работать и заряжаться. Таким образом, вы будете испытывать плохие пуски двигателя (возможно вообще пропадания пусков), а также глубокие разряды батареи, что для нее просто губительно. Таким образом, нужно избавляться от налета (окисления клеммы)

, и искать причины его возникновения.

Как очистить окисление клеммы?
И тут все просто. Снимаем клемму с аккумулятора, не всегда это просто из-за налета, дальше обычной мелкой «наждачкой» (наждачной бумагой) или же берем металлическую щетку и счищаем налет. Нужно полностью убрать «налет» как с клемм (причем особенно тщательно чистим внутри), так и с электрода самого аккумулятора. Чистить нужно до блеска, но не увлекайтесь слишком сильно!

Как бороться с окислением:
Во-первых, нужно определиться пропускают ли у вас электроды электролит или нет! Если пропускают, нужно постараться его исключить от попадания на клеммы. Многие используют прокладку между клеммой и аккумулятором (которая плотно одевается на электрод), можно вырезать самому, из подходящих материалов.

Во-вторых, можно обработать клемму и электрод густой смазкой. Самое простое, наносится «ЛИТОЛ», хотя сейчас можно найти специальные смазки которые предотвращают появление налета на клеммах и даже борются с утечками электролита.

В-третьих, самый радикальный метод, меняйте аккумулятор! Если ваш аккумулятор (необслуживаемый) пропускает электролит, это уже не есть хорошо! Значит у него подломано крепление электрода.

На этом все, повторю еще раз – бороться с окислением нужно, также нужно и защищать клеммы от окисления, желательно специальными составами. Такая забота продлит работу аккумулятора, а также улучшит запуски в холодную погоду.

Плюсовая клемма на АКБ не затягивается больше. То есть я одел клеммы на АКБ, минусовую клемму затянул хорошо, а плюсовую не получается. Сама клемма затянута до конца уже, но клемма на выводе свободно крутится, то есть клемма вывод не зажимает. Что придумать можно?

Как избавиться от окисления контактов и клеммах аккумулятора. Чем чистить контакты клемм аккумулятора, чтобы снять окисление Как почистить контакты аккумулятора

Примеси на контактах аккумулятора могут сократить срок его службы, а также могут вызывать потерю тока. Поддержание аккумуляторных контактов в чистоте не только продлит срок его жизни, но и сэкономит деньги.

Очистка контактов свинцово-кислотных аккумуляторов

  1. Откройте доступ к аккумулятору и оцените его состояние . Чтобы просмотреть или очистить аккумулятор, не нужно его извлекать полностью. Для комфортного доступа откройте капот автомобиля и найдите батарею. Проверьте её общее состояние. Если на нём видны трещины, вы должны его заменить. Если, кажется, всё в порядке, то продолжайте выполнение дальнейших действий.
  2. Оцените степень коррозии контактов . Пластиковые или резиновые колпачки с верхней стороны батареи снимите и уберите в сторону. Проверьте кабели и зажимы аккумулятора на износ или коррозию. Коррозия имеет вид белого порошкообразного налёта вокруг одного или обоих контактов батареи. Если повреждения от коррозии обширные, то следует полностью заменить клеммы и кабели, чтобы избежать будущих возможных неприятностей. Однако, если клеммы и кабели выглядят хорошо, и только слегка загрязнены, очистите их согласно инструкциям ниже.
  3. Отключите батарею автомобиля . Прежде чем начать, вы должны отключить аккумулятор . Для этого вам понадобится ключ, чтобы ослабить муфту клеммы. Отсоединяйте сначала «отрицательную» клемму, отмеченную символом – .

    Порядок очень важен! Только после отсоединения отрицательной клеммы можно отключать положительный зажим, отмеченный знаком + .

    Снять зажим может быть трудно, особенно, если они сильно проржавели. Возможно, для их отключения вам понадобится плоскогубцы. Если вы должны использовать любой металлический инструмент, необходимо действовать только пинцетом, но будьте осторожны, чтобы во время работы не прикоснуться к раме автомобиля (или другого металла).

  4. Приготовьте очиститель . Смешайте 2-3 чайные ложки пищевой соды с чайной ложкой (примерно) воды. Смешайте до состояния пасты.
  5. Нанесите смесь на контакты . Смажьте содовой пастой контакты аккумулятора . Будьте осторожны, – несмотря на то, что пищевая сода, сама по себе, довольно безопасна, следите чтобы она не попала на другие компоненты автомобиля. После нанесения содовой смеси, Вы увидите результат реакции с коррозией (начнёт пениться).

    Пасту можно нанести старой зубной щеткой , влажной тряпкой или даже рукой в перчатке.

  6. Удалите отложения . Если на контактах батареи образовалось много окислов, то их следует соскоблить механически. Для этого прекрасно подходит старых тупой нож. Как только Вы удалите самые большие отложения, используйте для удаления остальной части проволочную щетку (карчётка).
    • Существуют специальные щетки для «чистки контактов на аккумуляторе», которые можно приобрести в большинстве магазинов запчастей.
    • Во время чистки желательно использовать виниловые перчатки (те, которые для мытья посуды). Так Вы избежите контакта с потенциально едучими веществами.
  7. Промойте контакты на аккумуляторе . Когда сода перестанет пениться и батарее не останется больше слоя окислов, которые надо соскоблить, нужно «промыть» контакты. Используйте только очень небольшое количество воды.

    Будьте осторожны, содовая паста не должна попасть внутрь аккумулятора, так как сода может нейтрализовать кислоту и сократить срок службы батареи.

  8. Просушите контакты . Протрите контакты досуха чистой сухой тканью.
  9. Во избежание возникновения повторной коррозии . Нанесите на контакты немного водоотталкивающей смазки, такой как вазелин. Это поможет замедлить процесс коррозии.
  10. Установите клеммы обратно . Сначала подключите положительный зажим, то только потом отрицательный зажим. Затяните их, по мере необходимости, ключом. Верните на место пластиковые или резиновые защитные крышки клемм.

  11. Готово!

Очистка контактов щелочных батарей


Предупреждения:

  • Аккумулятор следует считать опасным устройством. При извлечении он выпускает газообразный водород, таким образом, они может быть взрывоопасным. Следовательно, не очищайте рядом с открытым огнем и избегайте возникновения искр.
  • Коррозия вокруг контактов аккумулятора может вызвать химический ожог, поэтому, будьте осторожны. Используйте перчатки и защиту глаз.
  • Батареи содержат сильные кислоты или щелочи, и то и другое может прожечь кожу и глаза. Никогда не пытайтесь открывать батарею.

Автомобильные аккумуляторы эксплуатируются в довольно жестких условиях, связанными с большими перепадами температур, вибрацией, воздействием агрессивных сред и другими неблагоприятными факторами. В связи с этим, у них часто возникают различные неполадки и проблемы. Одной из часто возникающих у автомобильных АКБ проблем, является окисление их контактных клемм.

Содрежание

Причины окисления клемм аккумулятора

Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок.

Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

  • агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
  • плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
  • влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
  • контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.

Окислы, появляющиеся по этим причинам, могут появляться на обоих электродах АКБ. Из-за небольших конструктивных отличий этих контактов, частота их появления на каждом электроде немного различается.

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе

Положительная клемма у большинства автомобилей закрыта пластмассовой крышкой, что способствует накоплению под ней конденсата. При плохой герметичности аккумулятора от воздействия высоких температур во время работы двигателя, а также при его сильном перезаряде происходит утечка паров электролита. Частицы кислоты из этих паров со временем концентрируются под изоляционной крышкой в районе плюсовой клеммы и приводят к ее окислению.

В то же время, благодаря тому, что плюсовой электрод закрыт крышкой, в место соединения попадает меньше внешних загрязнений, что уменьшает вероятность появления плохого контакта, искрения и связанного с этим почернения.

Таким образом, на плюсовой вероятно появление белого окисла, связанного с утечкой паров электролита больше.

Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

Отрицательная клемма аккумулятора более подвержена внешним воздействиям, потому что она не имеет защитной крышки. Из-за этого на ней меньше конденсируются кислотные пары электролита, но попадает больше пыли и грязи. Все это приводит к более быстрому ухудшению электрического контакта катода АКБ с проводкой, возникновению небольших искровых разрядов при пусках двигателя, которые в конечном итоге приводят к выгоранию и почернению поверхности контакта.

Эти проблемы чаще всего появляются при соединении батареи с изначально загрязненными контактами и при слабой их затяжке.

К чему может привести окисление клемм

Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

Металл окисленных клемм становиться выщербленным, площадь контактной поверхности уменьшиться, что ухудшит проводимость даже после их очистки и будет способствовать более быстрому появлению окислов при дальнейшей эксплуатации. Поэтому нужно регулярно проводить визуальный осмотр клемм аккумулятора и осуществлять профилактические мероприятия, связанные с устранением плохих контактов и налета путем их очистки, а также смазкой клемм для их защиты от окисления.

Если белесый кислотный налет появляется вследствие нарушения целостности корпуса АКБ, то необходимо провести ее замену. Это связано с тем, что трещины в корпусе батареи от вибраций и толчков при эксплуатации автомобиля со временем будут только увеличиваться, что приведет к попаданию кислотного электролита в моторный отсек с вытекающими отсюда плачевными последствиями.

Появление зеленого налета на контактах может свидетельствовать о повышенной влажности в месте стоянки авто, что может привести к коррозии других его металлических частей.

Как определить признаки окисления клемм

Окисление контактов АКБ можно определить как с помощью визуального осмотра, так и по косвенным признакам, связанным с уменьшением пускового тока на стартере автомобиля и уменьшением яркости световых приборов.

Визуальный осмотр связан с поиском микротрещин, расшатанности электродов, следов утечки электролита, наличия грязи на вентиляционных отверстиях. При уверенности в полном заряде батареи, но слабом проворачивании двигателя стартером причиной может быть плохой контакт с батареей.

Для того, чтобы определить, является ли белесый налет кислотным, нужно и, пользуясь защитными перчатками, промыть контакты и корпус АКБ слабым раствором соды (до 10%) в теплой воде, а затем вытереть его насухо. При попадании щелочного раствора на кислоту будет происходить реакция, сопровождающаяся шипением и выделением тепла.

Всем привет. Добро пожаловать на ! Сегодня поговорим о проблемах аккумулятора (АКБ), о том, почему окисляются клеммы АКБ, чем это чревато и как от этого избавиться.

Проблема окисляющихся клемм довольно распространенная среди автомобилистов, однако реагируют на нее все по-разному. Одни просто не обращают внимания, другие очищают окислившиеся клеммы тряпкой и дальше продолжают эксплуатировать свои авто. На самом деле, и те и другие не правы. Почему? Потому, что для решения проблемы окисления необходим комплексный подход и кардинальные меры, которые раз и навсегда решат вопрос окисления клемм.

Белый налет на клеммах аккумуляторной батареи — что это и откуда?

Начну, пожалуй, с того, чем грозит появление белого налета, а также окисления на аккумуляторных электродах и клеммах. Окисление неприятно тем, что ухудшается контакт между АКБ и бортовой электросетью, аккумулятор хуже и медленнее заряжается и более того, быстрее разряжается. Как вы понимаете, в один прекрасный момент вы можете просто оказаться в неприятной ситуации, когда аккумулятор полностью разрядится, и машина перестанет реагировать на ключ в замке зажигания. Второй неприятный момент заключается в том, что окисленные клеммы это, прежде всего, признак неисправности батареи. И, наконец, самое неприятное то, что длительная утечка электролита может обернуться дырой в кузове.

  1. Окисление клемм может свидетельствовать о неисправностях АКБ, таких, например, как утечка электролита. Довольно частой причиной утечки является перезаряд аккумулятора. Это может произойти, когда генератор или цепь зарядки аккумулятора неисправны. Также перезаряд возможен в случае несоблюдения правил зарядки аккумулятора от зарядного устройства.
  2. Замыкание в ячейках АКБ или неправильная плотность электролита. Любая из этих неисправностей может проявиться в виде белого налета на аккумуляторных клеммах.
  3. Нарушение герметичности корпуса АКБ. Нередко электролит проступает через щель между электродом и пластиковым корпусом. Такие щели образуются, как правило, в результате физического воздействия на электрод, например, когда вы сильно затягиваете гайку крепления клеммы или прилагаете большое усилия во время откручивания этой гайки. Случается, что щель между корпусом и электродом АКБ образуется в связи с естественным старением уплотнителей, а также пластикового корпуса аккумуляторной батареи.
  4. Плохой контакт между клеммой и электродом. Довольно часто приходится видеть, когда автовладельцы вместо надежного крепления клеммы просто накидывают их на электрод, в результате чего со временем происходит окисление. Также встречаются ситуации, когда поверхность клеммы и электрода загрязнены в результате из-за плохого контакта происходит окисление. Если проблема именно в контакте, решение данной проблемы довольно простое — необходимо очистить клеммы (щелка по металлу, наждачка), затем плотно одеть клемму и затянуть болт ее крепления.
  5. Проблемы с вентиляцией. Немногие знают о вентиляционных каналах, которые имеются в аккумуляторах, и еще меньше знают о том, что именно забитые вентиляционные отверстия могут стать причиной появления белого налета на клеммах АКБ. Отсутствие вентиляции приводит к повышению давления электролита, после чего вероятность утечки возрастает и при малейшей неплотности электролит вытекает.

Боремся с кислотным налетом на клеммах АКБ разными способами


Профилактика окисления клемм АКБ

1. Специальные средства. В продаже есть специальные аэрозольные препараты для защиты клемм (STROhim, Hi-Gear, SVITOL, Permatex и др.), а также консистентные смазки (Liqui Moly, Gunk и т. д.), которые выполняют ту же функцию и отличаются только способом нанесения.

2. «Дедовский способ». Масло и войлок — прекрасно защищали клеммы от подобных неприятностей на протяжении многих десятков лет. Принцип заключается в изготовлении промасленной прокладки, которую можно сделать из войлока. Круглое кольцо из войлока пропитывается густым маслом (солидолом, «Литолом», техническим вазелином, или «электрожиром»), после чего это кольцо одевается на электроды АКБ. Промасленная прокладка препятствует испарению электролита или попаданию его на аккумуляторные клеммы.

3. Фетровая шайба. Такие шайбы — аналог промасленной прокладки, поскольку принцип один и тот же. Фетровые шайбы одеваются на клеммы и защищают клеммы АКБ, а также электроды от окислов и кислотных испарений.

Бывают случаи, когда клеммы аккумуляторной батареи покрываются белым или зеленоватым налетом. Это окисления металлов, её ещё называют электрохимической коррозией. По началу она никак не проявляется, кроме не эстетичного вида, но в конце концов такая коррозия может негативно повлиять на контакт между клеммой подключения и полюсом батареи.
Я покажу очень простой способ, как удалить такой налет в два счета и содержать всю поверхность аккумулятора в чистоте.

Очищаем клеммы автомобильного аккумулятора от окисления быстро

Ослабляем ключом болты и снимаем обе клеммы.

Как видите налета довольно много.

Посыпаем полюса батареи обильно обычной пищевой содой.

Проливаем посыпанные места небольшим количеством обычной воды.

Даем немного постоять, чтобы прошла реакция. Если необходимо, то досыпим ещё соды.

Опять проливаем все водой, до полного удаления продуктов реакции.

Как видите, клеммы и полюса просто и быстро очистились даже без механического воздействия.

Протираем клеммы, полюса и всю верхнюю часть аккумулятора насухо сухой ветошью.

Зачищаем клеммы и полюса любым удобным способом, чтобы удалить возможные остатки окисла и сгладив тем самым поверхности.

Обрабатываем защитным спреем. Купить его можно в автомобильных магазинах. Это предотвратит дальнейшее появление окисла на длительный период.

Одеваем клеммы, затягиваем болты.

Узел подключения к батареи исправен и готов к дальнейшей эксплуатации.
Этот метод был основан на просыпании соды непосредственно на проблемное соединение, но ещё есть похожий метода, когда соду растворяют в воде и этим раствором проливаю окислы.
Если окисла очень много как в данном случае, то на мой взгляд лучше использовать просыпание, так как оно способно создать большую концентрацию соду на поверхности, тем самым увеличив скорость реакции. Если налета немного, то раствор будет более лучшим выбором, так как им можно без труда пролить всю поверхность батареи для удаления не только окислов, но и остатков расплескавшегося электролита.

В большинстве случаев окисление на клеммах аккумулятора – это своего рода «звоночек» о том, что совсем скоро владельцу авто придется выложить некоторую сумму денег для покупки новой АКБ. Если же требуемой суммы пока не имеется, на первых порах можно обойтись простым удалением окисления.

Удаление окисления на клеммах

Для того чтобы удалить белый налет окисления, можно воспользоваться обыкновенной щеткой по металлу (с металлическим, нержавеющим ворсом) или наждачной бумагой. Следует помнить, что свинец, из которого состоит клемма аккумулятора, является достаточно хрупким материалом, поэтому зачищать контакты надо аккуратно, чтобы их не повредить.

Некоторые автолюбители очищают проблемные клеммы при помощи тряпочки, смоченной в бензине. Данный способ весьма эффективен, однако требует предельной осторожности при работе с легковоспламеняющейся жидкостью.

Чтобы окисление не образовалось снова

Даже на очень тщательно вычищенных клеммах аккумулятора белый налет окисления может снова образоваться, поэтому надо постараться не предоставить ему такой возможности. Исходя из того, что основной причиной образования налета является воздействие электролита на свинцовую основу контактов (этому способствует поломка АКБ), надо изолировать контакты.

Эффективно защитить контакты аккумулятора от пагубного воздействия электролита можно, воспользовавшись старым, «дедовским» методом. Для этого надо вырезать из обычного войлока две шайбы диаметром около 25-30 мм и пропитать их в машинном масле. Затем надо одеть одну шайбу на клемму аккумулятора и произвести монтаж клеммы бортовой сети автомобиля. Вторую шайбу следует закрепить поверх бортового контакта авто.

В качестве изоляции клеммы АКБ можно использовать солидол или технический вазелин. Если финансы позволяют, можно приобрести для этих целей специальный спрей для защиты аккумуляторных батарей либо же популярное средство под названием «Смазка-защита клемм аккумулятора от коррозии». В народе для названия данного средства используется слово «электрожир».

Другие причины образования налета на клеммах

Поломка АКБ – не единственная причина возникшей проблемы, хоть и самая распространенная. Белый налет может образовываться и в следствие нарушения работоспособности электросети автомобиля, которое может появиться из-за недостаточно надежного ее контакта с клеммами АКБ.

Также окисление может образоваться по причине засорения вентиляционных отверстий аккумуляторной батареи или расшатавшегося крепления АКБ.

Почему на аккумуляторе появляется белый налет


В процессе эксплуатации аккумулятора автомобиля на его клеммах может появиться плотный налет белого цвета — окисление, которое со временем разъедает металл и может погубить батарею. Для того, чтобы понять, как с этим бороться, нужно знать, почему окисляются клеммы аккумулятора. К сожалению, постоянное окисление клемм часто является сигналом о том, что АКБ в скором времени придется заменить. Однако при первом обнаружении белого налета стоит позаботиться о том, чем смазать клеммы аккумулятора для продления срока работоспособности батареи.

Причины окисления клемм аккумулятора

Если белый налет образовался на клеммах аккумулятора, его следует не только в кратчайшие сроки удалить, но и установить причину, которая приводит к окислению контактов. Наиболее распространены две причины окисления клемм аккумулятора:

Невнимательность водителя при затяжке клемм. Как ни странно, наиболее часто белый налет на контактах аккумулятора возникает из-за плохого соединения клемм с выводами аккумулятора. Установив в автомобиль батарею, необходимо не только «накинуть клеммы», но и зафиксировать их положение болтами, особенно если данный аккумулятор будет эксплуатировать на регулярной основе.

Обратите внимание, что затягивать клеммы аккумулятора с чрезмерной силой не стоит – это может привести к деформации самих клемм или появлению трещин на аккумуляторе. Если клеммы аккумулятора окислились по причине плохого соединения, их необходимо очистить, также удалить белый налет с электрода, а после установить на место клемму и хорошенько закрепить, чтобы в будущем подобная проблема не возникала.

Утечка электролита из аккумулятора. Данная причина стала менее актуальна вместе с увеличением доступности «закрытых» батарей, в которых электролит заливается в герметичную емкость, и его выплескивание сводится к минимуму. Подобные аккумуляторы только через несколько лет активной службы, вследствие появления на них микротрещин, могут «грешить» испарением электролита и его попаданием на клеммы, что губительно сказывается на свинце. Также испарения электролита могут появляться при регулярном перегреве аккумулятора или надломе электрода.

Какая бы проблема не способствовала окислению клемм аккумуляторной батареи, в первую очередь необходимо удалить белый налет, а после решать вопрос с причиной его образования.

Окисление «плюса» или «минуса» — есть ли разница

Почему окисляется плюсовая клемма на аккумуляторе, либо почему окисляется минусовая клемма аккумулятора — в процессе попадания кислоты на оба полюса особенной разницы нет. Как уже говорилось, главная причина — это наличие зазора между клеммой и корпусом батареи, который и пропускает кислоту наружу. Механизмы устранения этой проблемы всегда одни и те же.

Если после очищения клемм все начинает повторяться и никакие меры не помогают, следует позаботиться о замене батареи.

Как удалить белый налет на клеммах аккумулятора

Белый налет на клеммах аккумулятора представляет собой окислившийся свинец, который необходимо стереть, чтобы электрод и контакт вновь могли между собой взаимодействовать. Поскольку оба элемента цепи являются твердыми металлическими поверхностями, их можно просто зачистить, не соблюдая особые правила и не боясь повредить. Для этого используется:

  • Наждачная бумага. Данный способ прост, а наждачная бумага есть практически у каждого, и она отлично стирает окисления. Перед тем как начинать процесс зачистки клеммы и электрода, не забудьте полностью выключить двигатель и вытащить ключ из замка зажигания. После этого можно приступать к зачистке. Лучше использовать наждачную бумагу с крупным зерном, чтобы работа не растянулась на десятки минут. Зачистить клемму и электрод необходимо до блестящего состояния.
  • Бензин. Менее удобный способ зачистки клемм и электрода от белого налета. Бензин хорошо разъедает окислы, но проблема заключается в том, что он может попасть на пластмассовые или резиновые компоненты, а это скажется на их прочности. Если вы решили зачищать клеммы аккумулятора при помощи бензина, смочите им тряпку и натирайте до полного удаления окислений.

Виды средств для смазки клемм

Перед применением различных средств необходимо знать, какими полезными свойствами должны они обладать:

  • защита от воздействия кислоты;
  • защита от действия влажной среды;
  • диэлектрические свойства;
  • повышенная вязкость, сохранение этого свойства при повышении температуры;
  • расширенный диапазон рабочих температур.

У многих автолюбителей возникает вопрос, а чем смазать клеммы аккумулятора, чтобы они не окислялись. Существует несколько видов средств, которые в процессе их применения защищают от окисления.

Силиконовые смазки

Обладает высокими влагоотталкивающими свойствами, при широком диапазоне рабочих температур. Единственным недостатком производители указывают повышенную текучесть.

Тефлоновые средства

Имеют высокую проникаемость при нанесении на клеммы, однако такую способность можно принять и за недостаток. Изготавливаются на основе силиконовых компонентов.

Как защитить клеммы аккумулятора от окисления

Устранив фрагменты окисления с аккумулятора и клемм, необходимо предпринять действия, чтобы избежать появления белого налета в будущем. Самым надежным вариантом является замена аккумулятора, но проблема может вновь появиться через полгода-год-два, и постоянно менять батарею экономически нецелесообразно.

Верным вариантом является изоляция клемм от мест возможного испарения или выплескивания на них электролита. Защитить свинцовый элемент можно «дедовским способом», надев на электроды фетровые кольца, пропитанные маслом. Если подобных элементов под рукой нет, в любом магазине с автомобильной химией можно приобрести специальную смазку, которая наносится на клеммы и препятствует появлению на них окисления.

Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

К окислению клемм аккумулятора могут привести самые разные причины, основные их которых рассмотрим ниже

Возможные последствия окисления

Столкнуться с окислением клемм объективно может каждый автомобилист. Но в основном это касается тех, кто не уделяет должного внимания вопросам обслуживания источника питания.

Износ и сокращение срока службы АКБ происходит под воздействием разных факторов. Среди них можно выделить:

  • сульфатацию;
  • естественный износ;
  • заводской брак;
  • нарушение герметичности корпуса;
  • влияние низких и высоких температур;
  • механические повреждения;
  • окисление.

Окисление позиционируют как заболевание, патологическое явление для источника питания. Такая проблема наиболее характерна для недорогих аккумуляторов.

Окисление проявляется в виде белёсого налёта на поверхностях клемм.

Если говорить про возможные последствия, то окисленные клеммы автомобильного аккумулятора могут спровоцировать такие явления:

  • между клеммами и выводами нарушится контакт;
  • батарея будет недополучать заряд от генератора;
  • аккумулятор не сможет отдавать энергию потребителям;
  • нарушится работа некоторого оборудования;
  • ускорится саморазряд;
  • батарея начнёт активнее терять ёмкость;
  • придётся регулярно ставить АКБ на зарядку.

В конечном итоге из-за окислившихся клемм придётся попросту менять аккумулятор. Параллельно под замену могут попасть сами высоковольтные провода с соединительными клеммами.

Но важно понимать, что при своевременном обнаружении проблемы контактную группу можно восстановить. Это не так сложно.

Почему окисляются клеммы аккумулятора: основные причины

  • Проникновение электролита на контакт. Это происходит из-за ослабленных стрежней, приоткрытой или не полностью закрученной пробки батареи. Решение: проверить надежность закрутки пробки.
  • Физический износ аккумуляторной батареи. В этом случае для устранения проблемы необходимо приобрести новый аккумулятор, заменив им старый.
  • Помните, что отработанные аккумуляторные батареи просто так выбрасывать нельзя, их необходимо сдать в специальную организацию.
  • Неправильная плотность электролита. Для избегания этой причины, необходимо вовремя обслуживать аккумулятор и пользоваться готовым электролитом, а не разводить кислоту самостоятельно.
  • Повреждение корпуса батареи, нарушение герметизации, как следствие – утечка электролита, либо замыкание одной из секций аккумуляторной батареи. Если на аккумуляторе около вводных клемм есть разводы, то в первую очередь необходимо восстановить герметичность.
  • Когда корпус батареи изготовлен из пластика, подойдет один из перечисленных способов: нанести разогретую смолу на пространство вокруг вывода или обработать площадь термоклеем, используя термопистолет.

    Присадка в аккумулятор против сульфатации

    Можно ли, и как избавиться или уменьшить сульфатацию пластин автомобильного аккумулятора, пользуясь присадками? Есть несколько составов, которые снижают сульфатацию аккумулятора, но отрицательно действуют на другие характеристики. В качестве добавок в электролит используются растворимые сульфаты активных металлов цинка, кадмия, олова, но они не снижают саморазряд и газоотделение. Применяются сложноорганические составы НТФ, ОЭДФ с сульфатами металлов в микродозах, как катализаторы процесса распада кристаллов сернокислого свинца. Химические присадки помогают избавиться от сульфатации необслуживаемого автомобильного аккумулятора кислотного типа.

    Как почистить клеммы аккумулятора

    Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

    Что такое антигравийная пленка на автомобиль смотрите здесь

    Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода. Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

    Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

    Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин – легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

    Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

    Сульфатация что это?

    Это процесс, при котором рабочую поверхность пластин покрывает сернокислый свинец, чем больше разряд, тем больше происходит покрытие, до практически — полного.

    Как мы с вами знаем, электролит в аккумуляторе состоит из серной кислоты и дистиллированной воды. При заряде на пластинах образуются активные вещества, свинец на минусовой и окись свинца на положительной. Стоит отметить, что при этих процессах поглощается дистиллированная вода и плотность кислоты растет, в идеале достигая 1,27 г/см3.

    При разряде эти активные вещества расходуются, образуют сульфат свинца (PbSO4) причем начинает поглощаться серная кислота из электролита. Этот сульфат оседает на пластинах, в виде мелких гроздей кристаллов запаковывая их!

    При штатных режимах работы (заряд – разряд) — кристаллы «маленькие» при заряде они опять израсходуются, тем самым очистят рабочие поверхности пластин, емкость будет восстановлена.

    Но существуют нештатные ситуации, которые провоцируют образование крупных кристаллов, которые уже не могут раствориться, они банально закупоривают пластины «своими отложениями». Таким образом, рабочая поверхность падает, емкость также уменьшается.

    Если сказать простым банальным языком, что такое сульфатация, то – при разряде на пластинах при воздействии серной кислоты, образуются кристаллы, и чем больше вы будете разряжать АКБ, тем больше и массивнее они будут! Если разрядить до положенных значений (минимум 10 Вольт), эти кристаллы не будут большими и при заряде они растворяться, но если допустить «глубокие разряды» (практически до нуля), эти кристаллы будут большими и уже не смогут раствориться при зарядке! Они как «светлый налет» на пластине, где они осели, там нет работы и накопления энергии! Разжевано простым языком.

    Как уберечься и насколько хватает АКБ?

    Ребят в среднем срок работы хорошего аккумулятора около 5 лет! НУ «фуфлыжного» не меньше трех. После этого срока проявляется деградация пластин – сцльфатация, от этого не уйти. Но даже через пять лет АКБ можно спасти, просто сделав ему десульфатацию, у меня знакомый катается уже около 8 лет на 1 аккумуляторе, просто каждые три года восстанавливает ему емкость специальным зарядным устройством.

    Однако стоит отметить не всегда этот процесс удается, не всегда, получается, восстановить емкость, потому как могут быть внутренние не обратимые последствия, например разрушение пластин. Но попробовать всегда стоит, скоро расскажу как.

    Сейчас полезное видео, смотрим.

    НА этом заканчиваю, читайте наш АВТОБЛОГ.

    (13 голосов, средний: 4,23 из 5)

    Как определить сульфатацию?

    Хочется поговорить – а как определить этот процесс в АКБ? Конечно, уже немного затронул сверху, но здесь подведу своеобразный итог!

    • Если у вас обслуживаемый аккумулятор, то есть сверху пробки, которые откручиваются, вам нужно заглянуть на пластины. Если они покрыты светлым налетом, бело – коричневым, значит, процесс запущен и процветает.

    • При зарядке батарея начинает очень быстро кипеть, температура электролита очень быстро повышается. Скажем за 30 минут, полный заряд и кипит.
    • После полного заряда АКБ, он не запускает двигатель, а обычная лампа (скажем от передней фары) сажает его под ноль, за 5 – 10 минут
    • Емкость батареи катастрофически падает. После замеров, выдает примерно 10 – 40% от общей емкости. То есть у вас скажем 60 Ам*ч, а осталось 6 – 24 Ам*ч, да и 30 – 40 Ам*ч, также мало!
    • Частое вскипание электролита и как следствие белый налет. Если постоянно образуется на батареи автомобиля (вы вытираете, но он снова проявляется), стоит задуматься, проверить емкость.

    Вот это собственно основные «приметы», как правило, владельцы замечают их после того как двигатель не запускается.

    Окисляются клеммы АКБ: причины и что делать

    Если двигатель – это сердце автомобиля, то аккумулятор – это батарея, дающая заряд этому самому сердцу. И окисление клемм может помешать этому процессу. Появление рыхлого белого налета на клеммах происходит в результате химической реакции свинца, из которого они сделаны, с парами кислоты, которые выделяются из аккумулятора. Этот процесс ещё называют электрохимической коррозией.

    Как определить признаки окисления клемм

    Одним из наиболее явных признаков окисления клемм является не яркий, тусклый свет фар, поворотников, габаритных огней, стоп-сигналов при хорошей зарядке аккумуляторной батареи. Также о возможном окислении клемм стоит задуматься, если при попытке завести двигатель автомобиля стартер не «схватывает» с первого раза, либо прокручивает коленвал очень тяжело, как будто аккумулятор сильно разряжен, хотя автовладелец уверен в обратном.

    К чему может привести окисление клемм

    Со временем сопротивление в месте окисленных контактов становиться настолько большим, что на нем теряется большая часть тока аккумуляторной батареи, а стартер не может крутиться. В связи с этим будет невозможно осуществить запуск двигателя автомобиля.

    Почему окисляется минусовая клемма аккумулятора

    Данный контакт не имеет никакой защиты, поэтому сильнее подвергается внешним воздействиям. Вероятность же окисления парами электролита, напротив, минимальная – попадая в открытый воздух, они тут же рассеиваются. Причин, почему окисляется минусовая клемма аккумулятора, чаще всего две.

    Появление слоя окиси на данном контакте возможно при слабой затяжке, а также загрязнении пылью или грязью. Он покрывается зеленоватым налетом и чернеет.

    Причины окисления клемм аккумулятора

    Проблемы, связанные с плохим контактом, являются наиболее частой причиной поломки любого электрооборудования. Появление окислов на контактах батареи вредит электрооборудованию автомобиля и может свидетельствовать о наличии проблем в аккумуляторной батарее.

    Небольшой окисел на металлических поверхностях неизбежно появляется в результате взаимодействия их поверхности с кислородом воздуха и другими реагентами. Поэтому, даже очень качественный электрический контакт со временем ухудшается из-за природных процессов окисления. Кроме того, если контакты сделаны из разных металлов, между ними возникает гальваническая разность потенциалов, также приводящая к преждевременному окислению поверхности.

    При появлении дополнительных агрессивных факторов или неправильной фиксации клемм, очень быстро могут возникать нарушения проводимости и окислы контактных площадок. Чрезмерное окисление клемм автомобильных аккумуляторов, как правило, происходит по четырем причинам:

    • агрессивное воздействие при утечках паров электролита из корпуса поврежденной батареи (электрохимическая коррозия) – такой окисел имеет белый цвет;
    • плохой контакт в месте соединения клемм АКБ с проводниками автомобиля из-за слабой затяжки, повышенной влажности в моторном отсеке и попадания грязи в незафиксированный зазор, что приводит к искрению и подгоранию места контакта, приводящее к почернению;
    • влажность в моторном отсеке окисляет медь, содержащуюся в клемме – из-за этого появляется зеленоватый налет и ржавчина;
    • контакт АКБ сделан из свинца, а проводник электропроводки авто из другого металла (меди или латуни), что приводит к химической реакции между ними – цвет окисла может быть зеленоватым.

    Чистка клеммы аккумулятора

    Из школьного курса химии известно, что для разбавления кислотной среды нужна щелочная среда. А это означает, что окисление (кислотная среда) можно устранить пищевой содой (щелочная среда) или раствором на ее основе. Так же можно использовать и газированный напиток «Кока-кола» (это вовсе не шутка, а проверенный факт).

    Если «корка» белого налета толстая, то для начала необходимо ее удалить, соскоблив ножом, кусочком мелкой наждачной бумаги, металлической щеткой, или другим острым предметом. Нужно хорошо очистить место, где контактируют электрод и клемма, обращая особое внимание на внутреннюю поверхность клеммы. Только действовать нужно крайне аккуратно, что бы ни повредить изоляционную оболочку провода.

    Так же желательно одеть прорезиненные перчатки – это убережет ваши руки от воздействия агрессивных веществ. Перед соскабливанием налета лучше поместить аккумулятор на резиновый коврик – это защитит ваш пол от мусора.

    Перед установкой аккумулятора на место выполните тщательный осмотр корпуса, проверьте уровень, а так же плотность электролита.

    Бывает, что автовладельцам советуют использовать бензин как растворитель окиси. Для этого намачивают ветошь бензином и протирают клеммы и электроды до полного удаления белого налета. Не забывайте, что бензин — легковоспламеняющаяся жидкость. Будьте аккуратны: помимо растворения окиси бензин в состоянии растворить пластиковые и резиновые детали автомобиля.

    Перед тем как закреплять наконечник, необходимо область клеммы и площадь внутри наконечника смазать не толстым слоем технического вазелина, солидола, либо специальной силиконовой смазкой, приобретя ее в автомагазине. Кстати, последний вариант не притягивает к себе грязь, в отличие от двух предыдущих.

    Видео: Почему окисляются клеммы аккумулятора

    Заключение

    Белый налет на клеммах аккумулятора – это не косметический дефект, окисление клемм влияет на качественные характеристики работы аккумулятора, а так же существенно сокращает срок его бесперебойной работы. Не нужно тянуть с решением проблемы окисления клемм, так как это может привести к отказу всей электрической системы автомобиля. При некорректной работе аккумулятора создается дополнительная нагрузка на генератор, а это чревато его поломкой.

    Для избегания плачевных последствий, и если вы не готовы к постоянной замене аккумуляторной батареи, проводите описанные выше способы борьбы с окислением клемм регулярно, в целях профилактики. И тогда ваш аккумулятор отблагодарит вас долгим и беспроблемным сроком службы.

    Что вызывает коррозию на положительной клемме аккумуляторной батареи: введение, генератор и безопасность Аккумулятор Greenway

    Аккумулятор вашего автомобиля играет важную роль в бесперебойной работе вашего автомобиля. Это то, что управляет основными задачами, такими как запуск автомобиля, система кондиционирования, ваша аудиосистема и, что удивительно, ваши фары. Если вы работаете на загрязнённом аккумуляторе автомобиля, вы рискуете замедлить движение на шоссе. Замедление вашего автомобиля в центре улицы может быть унизительным и раздражающим, и если у вас нет соединительного кабеля, вы рискуете оказаться брошенным в никуда.

    Ваш аккумулятор может выйти из строя из-за коррозии, что обычно происходит, когда ваш автомобиль не используется в течение достаточно долгого времени. Коррозия обычно образуется на клеммах аккумулятора вашего автомобиля, а вокруг аккумулятора кабель замыкается и поднимается, когда аккумулятор и двигатель не работают. Чтобы существенно увеличить срок службы и производительность аккумулятора, необходимо регулярно проверять и очищать аккумулятор от коррозии. Коррозия аккумуляторной батареи также проявляется после длительной эксплуатации автомобильного аккумулятора.

    Как защитить клеммы аккумулятора от коррозии?

    Аккумулятор необходим каждому автомобилю, а коррозия клемм аккумуляторной батареи – проблема, с которой, как правило, сталкиваются многие владельцы транспортных средств. Удивительно, но многие люди заменяют свои батареи раньше, чем следовало бы, из-за эрозии. Беловатый или зеленоватый порошок на клеммах аккумулятора указывает на коррозию аккумулятора. Вот три различных способа защитить аккумулятор от этой проблемы.

    ● Проверяйте свое поведение за рулем 

    Для увеличения срока службы батареи рекомендуется не разряжать и не перезаряжать ее полностью. Например, если вы собираетесь в длительную поездку или не будете часто пользоваться своим автомобилем, вам следует разъединить клеммы аккумулятора, чтобы он не разрядился. Также важно не использовать многочисленные потребители электроэнергии в вашем автомобиле, когда двигатель не работает, чтобы не разрядить аккумулятор, и разумнее время от времени отправлять автомобиль в длительную поездку, чтобы у генератора было достаточно времени для работы. зарядите аккумулятор.

    ● Регулярно проверяйте аккумулятор

    Если ваша батарея постоянно перезаряжается, это может быть последствием какой-то недопустимой работы вашего генератора. Коррозия на положительной клемме вашей батареи означает, что она перезаряжена, а коррозия на отрицательной клемме говорит о том, что она разряжена. Вот почему необходимо постоянно проверять клеммы аккумулятора, чтобы убедиться, что он не перезаряжен и не разряжен. Если ваша батарея постоянно разряжается после зарядки или после длительных поездок, возможно, проблема в вашей батарее или в электрической части вашего автомобиля, которая постоянно разряжает ее.

    При проверке аккумулятора всегда следите за чистотой его клемм. Если вы видите даже легкие признаки коррозии на аккумуляторе, вам необходимо устранить клеммы и очистить их. Кроме того, постоянно важно проверять, правильно ли закреплены терминалы и недоступны ли они при попытке их перемещения.

    ● Очистите клеммы аккумулятора 

    Прежде чем снимать клеммы, выполните несколько мер безопасности. Красные — положительный кабель, черные — отрицательный.Положительные клеммы также могут иметь усеченную форму «POS» или положительный знак (+), а отрицательные клеммы могут иметь сокращенную форму «NEG» или отрицательный знак (-). Наденьте эластичные перчатки и начните с того, что сначала снимите отрицательную клемму аккумулятора после того, как отсоедините ее от аккумулятора; постарайтесь быстро отсоединить его, чтобы не допустить возникновения электрических искр. Затем снимите положительную клемму аккумулятора.

    Сняв обе клеммы, вы можете нанести на клеммы аккумулятора антикоррозийные шайбы или небольшое количество диэлектрической смазки, чтобы защитить их от коррозии.

    Может ли неисправный генератор вызвать коррозию аккумулятора?

    Генератор переменного тока работает с вашей аккумуляторной батареей для зарядки электрической системы вашего автомобиля. Выход из строя генератора переменного тока может повлиять на ваш автомобиль разными способами. Но не разъедает ли он клеммы аккумулятора?

    Подача избытка газообразного водорода происходит, когда батарея перезаряжается или недозаряжается. (У вас должна быть возможность определить ситуацию, решив, находится ли коррозия на положительной или отрицательной клемме; однако рекомендуется действовать осторожно, осматривая клеммы.) Одной из самых известных причин перезарядки является плохой элемент в аккумуляторе. Это приводит к тому, что батарея теряет напряжение; таким образом, генератор переменного тока пытается зарядить аккумулятор, чтобы компенсировать этот дефицит мощности. Генератор будет продолжать делать это, перезаряжая аккумулятор и заставляя серную кислоту доставлять больше газообразного водорода, чем обычно или безопасно. Неисправный генератор также можно назвать виновником, но не непосредственной причиной коррозии клемм аккумулятора.

    Является ли коррозия автомобильного аккумулятора опасной для прикосновения?

    Это действительно зависит от типа батареи.Свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы, вероятно, производят соли свинца, безвредные при контакте, но ядовитые при проглатывании, поэтому мойте руки.

    Щелочные батареи, AA, AAA, C и т. д., вероятно, содержат соли аммония; такая же история. В любом случае, всякий раз, когда внутрь проникает гель, он разрушается, поэтому обращайтесь с ним осторожно.

    Заключение 

    Не существует простого способа избавиться от коррозии на клеммах аккумулятора; все, что ему нужно, это интенсивная очистка. Правда, для формы вам понадобится растворимое и что-то интенсивное для очистки.Щетка или старая зубная щетка и очиститель аккумулятора сделают эту работу. Наиболее распространенной причиной любой проблемы, которую может вызвать аккумулятор вашего автомобиля, обычно является последствие утечки газа из вентиляционного отверстия. Тем не менее, ваша батарея также может дать сбой, если клеммы ослаблены. Корпус батареи сломан из-за падения, или ваш компонентный динамик постоянно работает на полную мощность в любом случае, когда двигатель не работает.

    Батарея с коррозией на клеммах может быть быстро очищена с помощью основных самодельных инструментов; однако выполнение этих профилактических мер может помочь вам остановить коррозию до того, как она превратится в проблему, а также увеличить ожидаемый срок службы вашей батареи.

    Что нужно знать владельцам

    Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

    Коррозия автомобильного аккумулятора – распространенная проблема. Чем дольше у вас есть аккумулятор или чем дольше вы не очищаете клеммы, тем больше вероятность того, что на аккумуляторе появится коррозия. Давайте рассмотрим некоторые из основных причин и проблем, которые это может вызвать.

    Несколько факторов могут вызвать коррозию аккумулятора. Перезарядка может вызвать коррозию положительной клеммы аккумулятора.Если обе клеммы подверглись коррозии, в клеммах аккумулятора может произойти химическая реакция, когда через них проходит электричество. Возраст и конструкция зажимов также могут играть роль. Другим распространенным источником коррозии является воздействие элементов.

    С таким количеством различных причин, значений и признаков состояния автомобиля, вызывающих коррозию на клемме автомобильного аккумулятора, было бы полезно получить более подробную информацию. Вот для чего мы здесь! Давайте углубимся в то, что вам нужно знать о коррозии автомобиля.

    Как выглядит коррозия?

    Автомобильная коррозия обычно выглядит как кристаллический порошкообразный налет на аккумуляторе. Обычно это белый, синий или их смесь. Похоже, что на вашей батарее начали расти камни или плесень. Ни один из этих вариантов не является хорошим, когда речь идет о том, что помогает завести машину, прежде чем вы пойдете на работу утром или отвезете своих детей в школу. Если вы посмотрите на свою батарею и увидите что-то похожее на то, что мы только что описали, ваша батарея начала ржаветь.Эту проблему необходимо решить.

    Что вызывает коррозию автомобильного аккумулятора только на положительной клемме?

    Если ваша батарея накапливает коррозию только на положительной клемме, это обычно является признаком или индикатором того, что ваша батарея перезаряжена. Вы когда-нибудь оставляли свой телефон на зарядном устройстве слишком долго и замечали, что, когда вы его сняли, телефон был теплее, чем должен быть, а иногда даже горячим? Хотя методология немного отличается, идея та же.

    Когда ваш автомобильный аккумулятор перезаряжается, химические вещества в ячейке, особенно электролиты, быстро перемещаются из-за избыточной энергии, которую они получают. Кинетическая энергия от этого движения вызывает тепло, которое можно почувствовать снаружи батареи. Объем электролита внутри элемента увеличивается с течением, вызывая вздутие аккумулятора, что также можно наблюдать во многих телефонах.

    Как только увеличение объема достигнет критической точки, газообразный водород начнет вытекать через любые вентиляционные отверстия, трещины или слабые места в аккумуляторе.Химическая реакция между газом, у которого мало шансов выйти из машины, электричеством, медалью самих клемм и электролитами, создает видимые отложения на клеммах.

    Как предотвратить перезарядку

    Может быть трудно сказать, перезаряжена ли ваша батарея или перезаряжается, пока на вашу батарею не начнут оказывать негативное влияние. Есть некоторые вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить это, и другие вещи, которые вы можете изменить, когда узнаете, что есть проблема.

    Что касается профилактики, вы можете максимально защитить свой автомобиль от солнца и жары. Это значительно упростит вздутие батареи.

    Убедитесь, что ваш генератор работает. Если генератор переменного тока работает с неправильной скоростью, он может вывести аккумулятор из строя несколькими способами. Если он будет работать медленно, ваша батарея не получит необходимого заряда, и у вашего автомобиля возникнут проблемы с запуском. Или вообще не запустится. Если это произойдет слишком быстро, ваша батарея будет перезаряжена.Вы начнете накапливать коррозию аккумулятора, что также может затруднить запуск вашего автомобиля.

    Если вам необходимо зарядить автомобиль вручную, внимательно следуйте инструкциям. Тем более, что вы отвечаете за это, есть гораздо больше возможностей для человеческой ошибки. Если в вашем автомобиле нет отказоустойчивых устройств, предотвращающих перезарядку, вы можете повредить свой автомобиль, слишком долго оставляя его подключенным к сети.

    Как насчет коррозии на обеих клеммах?

    Коррозия на обеих клеммах может быть признаком химической реакции между медью зажимов и электричеством, проходящим через них к клеммам.Вы мало что можете сделать, чтобы предотвратить это, поскольку ваша батарея должна оставаться подключенной к вашему автомобилю. Что вы можете сделать, так это держать соединения сухими и содержать их в чистоте. Это уменьшит скорость, с которой будет накапливаться коррозия. Если это происходит часто или накапливается слишком быстро, проверьте дату на аккумуляторе. Старые аккумуляторы быстрее покрываются коррозией. Автомобили, которые долгое время стоят без запуска, также более подвержены коррозии.

    Также существует вероятность того, что вокруг самих клемм есть протечки, что также может вызвать отложения.Независимо от того, что, по вашему мнению, может быть причиной этого, не помешает периодически проверять аккумулятор.

    Что вызывает коррозию самой батареи (не на клеммах)

    Это зависит от типа батареи. В определенные ячейки нужно добавлять воду, а переполнение батареи может привести к утечке электролита, что означает коррозию. Коррозия также может возникнуть, когда батарея сломана или треснула, а жидкость вытекает. Типичным примером этого, который вы, возможно, наблюдали сами, были пульты от телевизора или, возможно, старые игрушки.Когда батарея протекает или ломается, в устройстве, где батарея сломалась, образуются отложения. Это отличный пример коррозии. Если вы видите коррозию или какие-либо отложения на своем элементе, есть большая вероятность, что это трещина или утечка. Вам нужно проверить аккумулятор и, скорее всего, заменить его.

    Могу ли я ездить с неисправным аккумулятором?

    Сможете? Да. Тебе следует? Нет. Предполагая, что фраза «плохая батарея» сравнима с «корродированной или протекающей батареей», вы действительно не должны.Аккумулятор с утечкой кислоты в худшем случае может взорваться. Кислота из автомобильного аккумулятора является сильной и может повредить другие части вашего автомобиля, что может вызвать дополнительные механические проблемы. Замена батареи И дополнительный ремонт? Нет, спасибо!

    По крайней мере, коррозия вокруг клемм аккумулятора может затруднить запуск автомобиля. Никто не хочет застрять где-нибудь с машиной, которая не заводится, или застрять в машине, когда она взорвется.

    Разряжает ли коррозия автомобильный аккумулятор?

    Коррозия не приведет к истощению аккумулятора, но любая коррозия аккумулятора повлияет на производительность элемента.Коррозия будет мешать передаче заряда от клеммы к аккумулятору или наоборот, в зависимости от степени накопления.

    Например, наличие коррозии на клеммах аккумулятора повлияет на заряд, поступающий либо на аккумулятор для его зарядки, либо на заряд, поступающий от элемента, используемого для запуска автомобиля. Хотя это может и не оказывать прямого влияния на способность аккумулятора удерживать заряд, оно оказывает прямое влияние на измерение заряда, получаемого аккумулятором.Также количество заряда, которое аккумулятор сможет отдать вашему автомобилю.

    Если вы заметили коррозию где-либо на аккумуляторе, велика вероятность того, что аккумулятор протекает и, возможно, треснул. Если ваша батарея протекает, это повлияет на ее заряд. Таким образом, хотя ваши терминалы могут быть чистыми и передавать электричество, как и предполагалось, доступная мощность батареи в целом будет меньше, и есть большая вероятность, что в какой-то момент ее будет недостаточно для запуска вашего устройства. автомобиль.Так что проверься! Лучше перестраховаться, чем оказаться в затруднительном положении!

    Могут ли из-за коррозии клемм аккумулятора автомобиль не заводиться?

    Да! Когда положительная клемма подверглась коррозии, в зависимости от степени коррозии на клемме, аккумулятор может не получить достаточного заряда, чтобы завести автомобиль.

    Когда отрицательная клемма подверглась коррозии, есть большая вероятность, что даже если батарея имеет необходимый заряд, не все будет доступно для запуска вашего автомобиля. Коррозия на клемме блокирует заряд, и если между клеммой и зажимом нет достаточного контакта, не будет достаточно электричества, чтобы запустить процесс, запускающий двигатель.

    Так что пока это будет по разным причинам, результат будет тот же. Коррозия на любой из клемм аккумулятора может помешать запуску автомобиля.

    Опасна ли коррозия аккумулятора?

    Сама по себе коррозия не опасна, но последствия, которые она может иметь для здоровья вашего автомобиля и аккумулятора, невелики. Коррозия на клеммах аккумулятора может быть реакцией между медью и электричеством, проходящим через них, или это может быть утечка в основании клемм.Коррозия в другом месте указывает на весьма вероятную утечку из аккумулятора, что будет означать повреждение самого аккумулятора.

    Если аккумулятор поврежден, в худшем случае он может взорваться. В зависимости от того, насколько серьезна утечка, кислота может распространиться на другие части вашего автомобиля, причинив значительный ущерб, что может привести к целому ряду проблем: от того, что ваш автомобиль не заводится, до взрыва вашего автомобиля. В идеальном мире ни то, ни другое не произойдет!

    Если вы заметили коррозию на аккумуляторе, проверьте его.Хотя есть шанс, что это может быть доброкачественным, вы не хотите рисковать.

    Как устранить коррозию на автомобильном аккумуляторе?

    Ржавчина автомобильного аккумулятора может быть легко удалена с клемм аккумулятора, но если коррозия есть где-то еще на аккумуляторе, не стоит с этим связываться.

    Прежде чем пытаться очистить аккумулятор от коррозии, убедитесь, что автомобиль заглушен. Это поможет предотвратить повреждение вашего автомобиля, автомобильного аккумулятора и вас самих.

    Все, что вам нужно, чтобы очистить от коррозии клемму аккумулятора, — это простой раствор теплой воды и пищевой соды.После того, как вы отсоединили кабели, возьмите зубную щетку, окуните ее в раствор пищевой соды и воды и потрите. Он должен очиститься довольно быстро, оставив вам отличные чистые клеммы и кабели.

    После того, как вы это сделаете, есть несколько вещей, которые вы должны сделать, прежде чем подключать все обратно.

    1. Проверьте аккумулятор и кабели на наличие разрывов, разрывов или разрывов. Если есть что-то, что не целое, вам нужно будет заменить это. Если оставить поврежденные детали в автомобиле, это просто напрашивается на механические проблемы.
    2. Как только вы это сделаете, очень тщательно вытрите все насухо чистой тканью. Обратите особое внимание на любые детали, которые будут проводить электричество, или детали, которые будут использоваться для крепления кабелей обратно к клеммам.
    3. Существует несколько антикоррозионных аэрозолей и покрытий, которые можно наносить на соединения и клеммы, чтобы предотвратить накопление кислоты.

    Является ли коррозия признаком плохой батареи?

    Часто да.Но не всегда. Коррозия на клеммах аккумулятора может быть вызвана несколькими причинами. Это может означать утечку, что плохо. Также это может быть нарост в результате естественной химической реакции между медью зажима и электричеством, проходящим через него к клемме.

    Но, как мы уже говорили, все еще есть вероятность того, что отложения на клемме могут быть вызваны утечкой, а коррозия где-либо еще на аккумуляторе почти никогда не является хорошим признаком. В дополнение к этому, если химия вашей батареи испортилась или батарея старая, она с большей вероятностью проявит признаки коррозии, чем новая батарея или батарея со сбалансированным внутренним химическим составом.Таким образом, хотя не всякая коррозия означает, что ваша батарея неисправна, многие неисправные батареи будут иметь признаки коррозии.

    Как защитить клеммы аккумулятора от коррозии?

    Несколько замечательных продуктов помогают предотвратить коррозию аккумуляторов. Некоторые из них сделаны специально для этой работы, а другие — это продукты, которые имели другие первоначальные цели, но, как было обнаружено, работают так же хорошо! Мы включим по одному из каждого.

    Утверждая, что он предотвратит коррозию на весь срок службы аккумулятора И что он безвреден для окружающей среды, этот спрей не может быть проще в использовании и лучше подходит для выполнения поставленной задачи.Устойчивый к ряду факторов, в том числе к испарению, влаге и ударам, он является идеальным продуктом для тех, кто ищет что-то, специально разработанное для предотвращения коррозии клемм аккумуляторной батареи.

    Нажмите здесь, чтобы купить его на Amazon.

    Верно! Многие люди обнаружили, что этот стандартный бытовой продукт отлично справляется с предотвращением коррозии на клеммах аккумулятора. Просто покройте чистую, сухую клемму перед подключением кабеля, и все готово! Это так просто.

    Если у вас их еще нет, вы можете щелкнуть здесь, чтобы проверить их на Amazon.

    Можно ли распылять WD40 на клеммы аккумулятора?

    Если по какой-то причине вы использовали его для очистки терминала или ослабления крепления, вы можете сделать это, и это не повредит вашей батарее. Однако, если вы пытаетесь использовать его в качестве превентивной меры против коррозии, это не сработает. Коррозия аккумулятора — это не ржавчина, поэтому WD40 ее не остановит, поскольку причиной коррозии является совершенно другая химическая реакция.

    Как я узнаю, что моему автомобилю требуется новый аккумулятор?

    Простой ответ: «Если ваша машина не заводится, вам нужен новый аккумулятор». Но есть несколько предупреждающих знаков, на которые вы можете обратить внимание.

    Если машина заводится, но двигатель должен пару раз провернуться, значит, ваша батарея разряжена. Вам нужно будет получить новый, прежде чем вы застряли где-нибудь. Если на аккумуляторе появляются признаки стресса, такие как чрезмерная или частая коррозия или вздутие, значит, с аккумулятором что-то не так.Его необходимо заменить. Если вам приходится часто запускать машину, это отличный признак того, что ваша батарея не может удерживать заряд, и ваш автомобиль нуждается в замене.

    Получите омметр, узнайте рекомендуемые показания для вашей батареи и проверьте ее. Это отличный способ получить точное представление о том, в каком состоянии находится ваша батарея, и ничего не оставлять на волю случая. Если какой-либо из индикаторов в вашем автомобиле тускнеет, когда вы нажимаете на педаль газа или тормоз во время вождения, это хороший признак того, что ваша батарея не может дать вашему автомобилю необходимую мощность.Возможно, вам потребуется заменить батарею.

    безопасно и без искр! – Полезные вещи для автомобиля

    Нервничаете ли вы при работе с автомобильными аккумуляторами? Я тоже. И они должны! Автомобильные аккумуляторы могут быть опасны, и мы должны быть достаточно осведомлены, чтобы безопасно работать с ними. При подключении и отключении автомобильного аккумулятора может возникнуть небольшое искрообразование, которое может испугать. Давайте поговорим о том, почему они искрятся и плохо ли это.

    Должен ли автомобильный аккумулятор искрить при подключении?

    Автомобильный аккумулятор может слегка искрить при подключении.В современных автомобилях много чего всегда включено, и когда вы подключаете автомобильный провод к клемме аккумуляторной батареи при включенных вещах, будет искра. Большая искра при подключении аккумулятора не является нормальным явлением и может указывать на короткое замыкание в цепи.

    При установке батареи, если есть электрические компоненты, которые «включены» при подключении батареи, они сразу же начнут потреблять энергию. Это мгновенное энергопотребление вызывает искру при подключении аккумулятора.

    Некоторые говорят, что вы должны подключить одну клемму аккумулятора перед другой, но это просто неправда.Нет повышенного риска возникновения искры при подключении одной клеммы аккумулятора перед другой. Лучший способ избежать искры аккумулятора — убедиться, что автомобиль не будет потреблять ток немедленно.

    Избегайте искр автомобильного аккумулятора

    Позвольте мне начать с того, что ваш автомобильный аккумулятор никогда не должен создавать больших искр при отключении или подключении. Если это произойдет или произойдет расплавление клеммы или кабеля, немедленно отсоедините аккумулятор и обратитесь за профессиональной помощью.

    Почему мой автомобильный аккумулятор искрит?

    Возникнет искра, потому что между клеммой и кабелем возникнет электрическая дуга НЕПОСРЕДСТВЕННО перед тем, как вы коснетесь их друг друга.Это происходит, когда существует разность потенциалов между двумя контактными точками. Поэтому, если в автомобиле есть что-то, что требует энергии до подключения аккумулятора, это создает большую разность потенциалов, следовательно, искру.

    Современные автомобили имеют множество электрических компонентов, и любой блок питания в электронике будет иметь конденсаторы, которые разрядились при отключении. Когда вы снова подключаете аккумулятор к автомобилю, эти конденсаторы в цепи будут быстро заряжаться, потребляя небольшое количество тока от аккумулятора и вызывая искру в точке контакта (клемма аккумулятора).

    Вот почему легкое искрообразование на клеммах аккумуляторной батареи является нормальным явлением.

    При подсоединении первого кабеля искра не возникает, так как обратного пути для тока нет. Со вторым подключенным кабелем создается обратный путь для электричества, и он производит искры — независимо от того, какой кабель подключен первым или последним!

    Большое искрение не является нормальным.

    Если клемма аккумуляторной батареи создает большую искру при подключении кабеля или начинает плавить металлическую клемму, значит, где-то в электрической системе произошло короткое замыкание, и автомобиль следует доставить к специалисту для диагностики.Если вам интересно, как самостоятельно диагностировать и устранить проблему паразитного разряда батареи, прочитайте это очень хорошо написанное руководство о том, как самостоятельно решить проблему, на веб-сайте Shop Tool Reviews.

    По сути, вы удаляете каждый предохранитель в автомобиле, затем проверяете, есть ли еще короткое замыкание в системе, и продолжаете делать это, пока не сузите короткое замыкание до одного из предохранителей в автомобиле.

    Лучший способ уменьшить искрение автомобильного аккумулятора

    Убедитесь, что вся электроника в автомобиле выключена, чтобы избежать искрения при установке автомобильного аккумулятора.Например, если дверь вашего автомобиля открыта, а плафон горит, это увеличит потребление тока от аккумулятора, вызывая искры. Если аккумулятор продолжает искрить, это вызвано коротким замыканием в электрической системе.

    В некоторых автомобилях есть часы, которые потребляют энергию, в некоторых капотах есть фонари, так что при открытом капоте у вас есть свет, который потребляет электричество. Если у вас есть система дистанционного запуска или автоматические двери, некоторые из них активно ищут сигналы и требуют немного энергии. Или даже такие вещи, как ваш телефон, подключенный к зарядному устройству или системе защиты от кражи.

    Уменьшая количество включенных или подключенных к сети устройств, вы можете уменьшить искрение на аккумуляторе.

    Аккумулятор может продолжать искрить, когда все выключено, из-за конденсаторов в электрических системах современных автомобилей, которые должны перезаряжаться и потреблять ток, но если искра остается большой, в системе произошло короткое замыкание.

    Какую клемму аккумулятора следует подключить первой — положительную или отрицательную?

    Важными факторами, которые следует учитывать, являются такие обстоятельства, как запуск автомобиля от внешнего источника? И как лучше всего уменьшить вероятность образования контакта между двумя клеммами аккумулятора?

    Обычная установка аккумуляторной батареи – подключение клемм

    Порядок подключения клемм аккумуляторной батареи не имеет значения при установке автомобильного аккумулятора.Важно, чтобы обе клеммы аккумулятора одновременно не касались ничего проводящего. При запуске автомобиля от внешнего источника вы должны подключать кабели одновременно, но если вы будете делать это отдельно, сначала подключите положительный кабель.

    Соединение вместе положительной и отрицательной клемм аккумуляторной батареи может привести к возникновению электрической дуги и возникновению больших искр, что может привести к серьезным травмам в результате поражения электрическим током. Если оставить его на длительное время, автомобильный аккумулятор может взорваться.

    Подсоединение положительного кабеля первым и отсоединение его последним при установке автомобильного аккумулятора не уменьшает искрение, поскольку искра возникает из-за разности потенциалов в месте соединения.Независимо от порядка, потенциал напряжения одинаков, следовательно, вероятность искры одинакова.

    Подсоединение положительной клеммы в первую очередь может снизить вероятность того, что вы установите соединение между положительной клеммой и шасси после того, как к шасси будет подключен отрицательный, но вы всегда должны соблюдать осторожность и использовать правильные инструменты, и у вас не возникнет проблем.

    При подсоединении или отсоединении клемм аккумуляторной батареи автомобиля настоятельно рекомендуется использовать изолированный серповидный ключ.Причина, по которой они используются, заключается в наличии изолированной ручки: если вы когда-либо непреднамеренно создадите мост между двумя клеммами, батарея не будет искрить, искрить или потенциально взорвется. Используйте правильный инструмент. Взгляните на этот недорогой, но очень безопасный изолированный серповидный ключ на Amazon.

    Если искра большая, у вас могут быть другие проблемы. Искра должна быть небольшой и не сильно расплавлять металл. Если вы чувствуете запах горящего пластика, забудьте, что я написал, и быстро отцепите провод. Вызовите механика.

    Подключение аккумуляторной батареи для запуска от внешнего источника

    Порядок подключения клемм аккумуляторной батареи при установке аккумуляторной батареи не имеет значения, если ничего не создает соединение между клеммами. Самый безопасный способ запустить автомобиль — одновременно подключить положительный и отрицательный кабели.

    Причина, по которой подключение положительной клеммы сначала может быть безопаснее при запуске автомобиля от внешнего источника, заключается в том, что первая батарея уже подключена, подключая сначала отрицательную клемму, вы рискуете закоротить первую батарею, коснувшись положительной клеммы в любом месте. на кузов второй машины.

    Совет для профессионалов: всегда ищите символы (+) и (-) на клеммах аккумулятора при их подключении. Не полагайтесь на кабели только по их цвету.

    Почему я должен сначала подключить положительную клемму аккумулятора?

    При запуске автомобиля от внешнего источника важно соединить клеммы аккумуляторной батареи таким образом, чтобы не допустить соединения между клеммами аккумуляторной батареи. Как только первый автомобиль будет подключен к соединительным кабелям, положительная клемма аккумуляторной батареи должна быть подключена первой, чтобы уменьшить риск прикосновения обеих клемм к шасси.

    Многие рекомендуют сначала подсоединять положительный кабель при запуске автомобиля от внешнего источника, потому что после подключения первой батареи, если сначала был подключен отрицательный кабель, прикосновение положительного соединительного кабеля к ЛЮБОЙ части рамы или заземления может привести к короткая. Подключив сначала положительный кабель, вы снижаете риск короткого замыкания.

    Кроме повышенного риска прикосновения обоих кабелей к раме автомобиля, нет никаких причин, по которым вам нужно сначала подключить плюсовую клемму.Самый безопасный способ подсоединить клеммы аккумулятора при запуске автомобиля от внешнего источника — это подключить их одновременно, потому что это гарантирует, что они никогда не соприкоснутся друг с другом.

    Что происходит, когда я сначала подсоединяю отрицательную клемму аккумулятора? Установка аккумулятора?

    Порядок подключения кабелей к аккумулятору не имеет значения. Когда вы сначала подключаете отрицательную клемму, вы создаете проблему, если после этого сформируете соединение между положительной клеммой и шасси, что может привести к короткому замыканию и причинить вам вред.

    Вы всегда должны помнить, что гаечным ключом или любым другим инструментом никогда нельзя касаться обеих клемм аккумуляторной батареи или положительной клеммы рамы автомобиля, поэтому порядок действительно не имеет значения, поскольку вы будете знать клеммы аккумуляторной батареи.

    Признаки неисправности кабеля аккумуляторной батареи

    Разряженные автомобильные аккумуляторы — распространенная проблема в холодные зимы Кливленда, но проблема может быть не в вашем аккумуляторе. Если вы попытаетесь и не сможете запустить свой автомобиль, только чтобы обнаружить, что ваша батарея в хорошем состоянии, возможно, виноваты кабели батареи.Давайте посмотрим, как они работают, как их проверять и как часто заменять.

    Что такое аккумуляторные кабели?

    Кабель аккумулятора состоит из двух проводов большого сечения. Положительный кабель аккумулятора — это провод, завернутый в красный кожух, который соединяет аккумулятор с компьютером вашего автомобиля. Отрицательный кабель аккумулятора (также известный как заземляющий провод или заземляющий кабель) представляет собой провод, обернутый в черный кожух, который соединяет аккумулятор с шасси вашего автомобиля для заземления. Вместе они создают замкнутый контур, обеспечивающий непрерывную подачу электроэнергии.

    Как работают аккумуляторные кабели?

    Кабели аккумулятора соединяют аккумулятор вашего автомобиля с компьютером, зажиганием, фарами и другими электрическими компонентами. Они являются неотъемлемой частью работы вашего автомобиля, потому что они передают мощность в ключевые точки вашего автомобиля. Без исправных аккумуляторных кабелей ваш автомобиль не может эксплуатироваться.

    Если один из кабелей вашей батареи не работает, непрерывный поток электроэнергии прекратится, поэтому другие компоненты больше не будут получать питание.Ваш автомобильный аккумулятор или электрическая система могут показаться разряженными, даже если аккумулятор полностью заряжен.

    Признаки неисправности кабелей аккумулятора

    Сначала вы можете принять проблему с кабелем батареи за разряженную батарею. Знаки те же:

    • Внутреннее освещение вашего автомобиля тускнеет.
    • Ваш двигатель медленно запускается.
    • Ваш двигатель не запускается.
    • Вы слышите щелчок при повороте ключа, но двигатель не запускается.
    • Ваш автомобиль потерял электричество.
    • Ваш двигатель глохнет, если вы не трогаете машину.

    Если у вас повреждены кабели аккумуляторной батареи, запуск от внешнего источника или запуск с помощью кнопки могут не работать, поскольку неисправные кабели препятствуют поступлению питания на компьютер вашего автомобиля. Но даже если ваш автомобиль какое-то время работает, неисправные кабели аккумуляторной батареи могут повредить другие электрические компоненты вашего автомобиля.

    Взгляните на кабели аккумулятора. Вы заметили ломкость, ожоги, коррозию, трещины или отверстия? Если это так, проблема может заключаться в кабелях аккумулятора.Коррозия может выглядеть как мягкий белый или зеленый порошок и обычно наблюдается в точках, где кабель соединяется с аккумулятором или клеммами. Накопление этого распространенного побочного продукта работы батареи может снизить эффективность проводимости и повредить кабели.

    Признаки плохого отрицательного кабеля аккумулятора

    Некоторые признаки плохого отрицательного провода аккумуляторной батареи включают:

    • Затемнение фар: изношенный или поврежденный отрицательный кабель аккумуляторной батареи не сможет подавать полную мощность на фары, поэтому в результате фары могут мерцать или гаснуть.
    • Сниженная внутренняя мощность: сертифицированный техник из ближайшего к вам глушителя Rainbow может помочь определить, есть ли напряжение ниже нормального, протекающего через ваш автомобиль.
    • Разряженная батарея. Разряженная батарея не всегда плохая. Если аккумулятор вашего автомобиля просто не заряжается, на самом деле это может быть проблема с отрицательным кабелем аккумулятора, который может мешать зарядке.

    Как проверить кабели аккумулятора

    Во время работы с кабелями аккумулятора держите металлические предметы подальше от аккумулятора, чтобы избежать проблем с электричеством.Имея это в виду, вы можете проверить свои кабели на наличие повреждений или других проблем, выполнив следующие действия:

    1. Проверьте соединения клемм аккумуляторной батареи. Начните с осмотра клемм аккумуляторной батареи — плюсовой кабель (красный). Они должны быть в хорошем рабочем состоянии, чтобы ток протекал от аккумулятора к стартеру. Вокруг концов не должно быть грязи или коррозии.
    2. Сотрите коррозию. Зеленые или белые порошкообразные отложения, обнаруженные на клеммах, держателе батареи или других металлических деталях, следует тщательно стереть, поскольку они могут вызвать коррозию батареи и повлиять на ее работу.
    3. Осмотрите отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Сосредоточьтесь как на точке, где он соединяется с аккумулятором, так и на месте, где он соединяется с шасси. Если на этих точках есть отложения или грязь, протрите их начисто.
    4. Ищите износ. Внимательно осмотрите оба кабеля на наличие разрывов или ломкости, которые могут обнажить провода внутри корпуса. Убедитесь, что каждое соединение является безопасным; ослабленные кабели могут повлиять на работу.

    Когда заменять кабели батареи

    В отличие от замены масла, не существует эмпирического правила относительно того, как часто следует заменять поврежденные кабели аккумуляторной батареи.Рекомендуется периодически проверять оболочку кабеля аккумулятора на наличие трещин, потому что разрыв может привести к тому, что оголенные провода будут подвержены коррозии и другим элементам.

    Обратите внимание на описанные здесь признаки неисправного кабеля аккумуляторной батареи, такие как сбой или медленный запуск, затемнение фар или внутреннего освещения или остановка двигателя при работающем двигателе. Если вы заметили какие-либо из этих симптомов, обратитесь к сертифицированному специалисту в ближайший к вам сервисный центр Rainbow Muffler для осмотра аккумулятора и кабелей аккумулятора.

    Что такое аккумуляторные клеммы? (с картинками)

    Клеммы аккумуляторной батареи

    расположены на концах кабелей аккумуляторной батареи автомобиля.Они подключаются к положительному и отрицательному полюсам аккумулятора и обеспечивают питание электрической системы автомобиля. Подавляющее большинство аккумуляторных клемм изготовлено из свинца; однако во многих новых транспортных средствах теперь используются стальные наконечники. Единственное соответствующее техническое обслуживание, требуемое для клемм аккумуляторной батареи, — это время от времени снимать клеммы с клемм аккумуляторной батареи и очищать их проволочной щеткой для удаления любых следов окисления.

    Свинец является очень хорошим проводником электричества и поэтому десятилетиями использовался для изготовления аккумуляторных клемм.Мягкая, податливая природа свинца делает его идеальным материалом для изготовления клемм батареи из-за многократного открывания и зажимного закрытия клемм, которые выдерживают при снятии и замене на батарею. Сокращение использования свинца из-за его предполагаемого негативного воздействия на окружающую среду привело к использованию стали при производстве аккумуляторных клемм. Стальные клеммы доказали свою эффективность в передаче электроэнергии, необходимой для работы автомобиля.

    Недостатком использования стальных аккумуляторных клемм является то, что сталь окисляется намного быстрее, чем свинцовые клеммы.Это оставляет рассыпчатый зеленый порошок на клемме аккумулятора, который требует частой очистки. Окисление не наносит вреда аккумулятору, но создает проблемы для клемм. Сталь с гораздо большей вероятностью растворится в результате окисления, что приведет к отключению электрической системы автомобиля без предварительного уведомления. Очистка клемм проволочной щеткой через интервалы замены масла предотвратит превращение этого коррозионного окисления в проблему.

    В попытке предотвратить распространение коррозии на клемму аккумулятора многие владельцы автомобилей наносят диэлектрическую смазку на клемму аккумулятора, а также на клеммы.Смазка позволяет потоку электричества беспрепятственно проходить через соединение, а также останавливает образование коррозионно-активных элементов. Эту смазку следует вытирать и наносить новый слой каждые шесть месяцев. Очистка старой смазки предотвращает опасность для аккумулятора грязи и мусора, поскольку они собираются в смазке.

    Часто то, что представляет собой проблему с аккумулятором, представляет собой не что иное, как грязные клеммы аккумулятора.Если не чистить и не обслуживать электрическую систему любого автомобиля, это может привести к затруднению запуска двигателя. Грязные и загрязненные клеммы препятствуют прохождению электричества. Это относится как к входящему, так и к исходящему электрическому заряду. Перед заменой генератора переменного тока или аккумулятора рекомендуется сначала очистить клеммы аккумулятора, а затем повторно проверить систему.

    Почему ржавеют клеммы автомобильного аккумулятора?

    Почему клеммы автомобильного аккумулятора подвергаются коррозии?

    Что вызывает коррозию аккумулятора? Наиболее распространенной причиной коррозии аккумулятора является выделение газообразного водорода из аккумуляторной кислоты, вызывающего химическую реакцию с металлическими контактами.Коррозия обычно выглядит как шелушащийся слой белого или зеленого цвета, который остается на клеммах аккумулятора.

    Какую клемму аккумулятора подключить первой?

    «Сначала положительный, затем отрицательный. При отсоединении кабелей от старой батареи сначала отсоедините минус, затем плюс. Подсоедините новую батарею в обратном порядке: плюс, затем минус».

    Будет ли Dr Pepper очищать клеммы аккумулятора?

    Pepper может удалить коррозию аккумулятора так же, как и банка Coca Cola.Также повторный брак может стать лучшим решением проблемы с дергающимся зеркалом бокового вида; владелец Subaru задается вопросом, не воспламеняется ли зацеп на холме; и все, что вам нужно знать о спасении автомобиля из карьера.

    Что произойдет, если клеммы аккумулятора подверглись коррозии?

    Корродированные клеммы аккумуляторной батареи могут привести к тому, что ваш автомобиль или транспортное средство не заведется. Коррозия аккумулятора также может привести к множеству других проблем с автомобильным аккумулятором, включая повреждение шасси автомобиля, электропроводки, линий кондиционера и т. д.

    Означает ли коррозия плохой аккумулятор?

    Коррозия на клеммах аккумулятора может быть реакцией между медью и электричеством, проходящим через них, или это может быть утечка в основании клемм. Коррозия в другом месте указывает на весьма вероятную утечку из аккумулятора, что будет означать повреждение самого аккумулятора.

    Означает ли коррозия клемм аккумулятора, что аккумулятор неисправен?

    Если вы видите коррозию на положительной клемме, это может означать, что батарея перезаряжается.Вещество может быть зеленовато-голубым или белым в зависимости от типа металла концевых концов. Если вещество зеленовато-голубого цвета, это сульфат меди. … Вы можете заметить, что качество батареи начинает ухудшаться.

    Могут ли из-за коррозии клемм аккумулятора автомобиль не заводиться?

    Коррозия аккумуляторной батареи является очень распространенным, но изнурительным явлением под капотом вашего автомобиля. Слишком сильное накопление коррозии будет препятствовать передаче энергии от вашего аккумулятора к остальной части вашего автомобиля, что означает, что это может помешать вам завести свой автомобиль!

    Что можно распылить на клеммы аккумулятора?

    Очистка аккумулятора с помощью WD-40 Некоторые люди используют WD-40 для очистки клемм в автомобиле.Это может работать хорошо, но потребует больше усилий. Чтобы использовать этот метод, убедитесь, что ваши терминалы отключены. Затем вы распылите WD-40 на каждую из клемм аккумулятора и кабельные соединения, если они также покрыты грязью.

    Как защитить клеммы аккумулятора от коррозии?

    После снятия клемм вы можете нанести антикоррозийные шайбы или небольшое количество диэлектрической смазки на контакты аккумулятора. Еще одним отличным антикоррозийным химикатом является сверхпрочный протектор металла AMSOIL, который также можно использовать для предотвращения ржавчины.

    Можно ли ездить с проржавевшим аккумулятором?

    Со временем коррозия затрагивает и саму батарею, вызывая ее частичное сгорание внутри. Это значительно повлияет на его эффективность, и он перестанет поддерживать заряд или немедленно заводить автомобиль, как это должно быть. Фактически, он может вообще перестать заводить машину.

    Нужно ли отсоединять аккумулятор для очистки клемм?

    Вам не нужно снимать аккумулятор с автомобиля, чтобы оценить его или очистить.Чтобы просто получить доступ к аккумулятору, откройте капот автомобиля и найдите аккумулятор.

    Нужно ли менять автомобильный аккумулятор, если есть коррозия?

    Кроме того, если он начнет протекать, его тоже следует заменить. Вам также понадобится новая батарея, если коррозия слишком глубоко поглотила клеммы. Таким образом, вы должны продолжать проверять клеммы аккумулятора для раннего обнаружения коррозии. Его признаками являются порошкообразная белая или синяя коррозия вдоль кабеля или на клеммах.

    Можно ли чистить клеммы аккумулятора при подключении?

    Смешайте очень небольшое количество воды с небольшим количеством пищевой соды в крышке или небольшой тарелке.Затем с помощью зубной щетки нанесите пасту на клеммы и зажимы. Тщательно трите, пока белое вещество не исчезнет. … Снова подключите аккумулятор, подключив сначала плюсовую клемму, затем минусовую.

    Каков средний срок службы автомобильного аккумулятора?

    В среднем автомобильный аккумулятор прослужит три года, хотя на это может повлиять марка аккумулятора, тип автомобиля, климат местности, уход за автомобилем и манера вождения.

    Можно ли налить кокс на автомобильный аккумулятор?

    Существует несколько причин, по которым в автомобильном аккумуляторе возникает коррозия на стойках и кабелях.… Затем медленно налейте небольшое количество кока-колы на все места коррозии. Кола будет пузыриться и разъедать ржавчину и коррозию. Кислота в кока-коле нейтрализует коррозию на аккумуляторе и кабелях.

    Можно ли использовать Wd40 для очистки клемм аккумулятора?

    Распылите WD-40 на каждую клемму аккумулятора и кабельные соединения, если они также покрыты грязью. Оставьте на несколько минут, потрите щеткой и смойте горячей водой. Повторяйте этот шаг, пока коррозия не исчезнет.

    Должен ли я заменить автомобильный аккумулятор, если есть коррозия?

    Если коррозия очень сильная, кабели аккумулятора следует снять и очистить. … Если аккумулятор в вашем автомобиле оригинальный, вы можете подумать о его замене, чтобы предотвратить проблемы в будущем.

    Сколько процентов нужно, чтобы автомобильный аккумулятор завелся?

    Автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы должны поддерживаться при уровне заряда 75 процентов или выше для обеспечения наилучшей производительности и срока службы. Если батарея разрядится и не будет заряжена до 75 процентов или выше в течение нескольких дней, батарея может быть необратимо повреждена.

    Почему мой новый аккумулятор ржавеет?

    Коррозия клемм связана с выделением газообразного водорода из кислоты в аккумуляторе. Он смешивается с другими вещами в атмосфере под капотом и вызывает коррозию, которую вы видите на клеммах. Как правило, если коррозия возникает на отрицательной клемме, ваша система, вероятно, недостаточно заряжена.

    Можно ли использовать вазелин на клеммах аккумулятора?

    Когда клеммы высохнут, смажьте их вазелином.Это смажет их, предотвратит дальнейшую коррозию и укрепит соединение. Подсоедините положительный и отрицательный кабели, и все готово!

    Можно ли почистить клеммы аккумулятора, не отсоединяя?

    Смешайте 1 столовую ложку (15 мл) пищевой соды с 1 стаканом (250 мл) очень горячей воды. Окуните старую зубную щетку в смесь и почистите верхнюю часть аккумулятора, чтобы удалить коррозию. Вы также можете замочить концы аккумуляторных кабелей в горячей воде, чтобы разрушить коррозию на концах кабелей.

    Сколько должна стоить замена клемм аккумулятора?

    В большинстве случаев клеммы аккумулятора, к сожалению, будут частью аккумулятора и при повреждении клемм придется заменить аккумулятор целиком. Если бы это была ситуация, а в большинстве случаев так и будет, планируйте потратить от 50 до 150 долларов в зависимости от марки / модели автомобиля.

    Как устранить коррозию на автомобильном аккумуляторе?

    Нанесите пищевую соду на всю область, пораженную коррозией.Это нейтрализует аккумуляторную кислоту. Добавьте небольшое количество воды, чтобы активировать пищевую соду и вызвать химическую реакцию, которая удалит коррозию. Очистите и высушите участок бумажным полотенцем, а остатки удалите губкой.

    Насколько затянутыми должны быть клеммы автомобильного аккумулятора?

    Однако если при подсоединении кабелей к клеммам аккумулятора приложить слишком большой крутящий момент, это может привести к повреждению выводных клемм, что помешает правильному соединению. … Клеммы SAE имеют рекомендуемый крутящий момент 50-70 дюйм-фунтов.(от 4,2 до 5,8 футо-фунтов).

    Может ли коррозия кабеля аккумулятора вызвать остановку?

    Проблемы с управляемостью: неисправный кабель аккумуляторной батареи может вывести из строя бортовую электронную систему управления автомобилем, вызывая широкий спектр проблем с управляемостью. Например, плохой заземляющий кабель может вызвать периодическую остановку автомобиля или потерю мощности.

    Меняет ли Walmart клеммы аккумулятора?

    Walmart Auto Care Center может помочь вам с тестированием аккумуляторов, их установкой и другими услугами. Подумайте о замене автомобильного аккумулятора, если ваш автомобиль испытывает следующие симптомы: Запуск двигателя занимает больше времени, чем обычно.

    Будет ли диетическая кока-кола очищать клеммы аккумулятора?

    Чистка автомобильных аккумуляторов: если ваш автомобильный аккумулятор выглядит коррозионно-активным, вы можете очистить его кока-колой. Поскольку кока-кола является слабой кислотой, а коррозия — слабой щелочью, она вызывает химическую реакцию и устраняет коррозию.

    Будет ли Pepsi очищать клеммы аккумулятора?

    Вы даже можете избавиться от муравейника, обильно облив его кока-колой. Кока-кола может использоваться для очистки клемм автомобильного аккумулятора; легкая кислотность не вступает в реакцию с аккумуляторной кислотой, поэтому можно облить аккумулятор и дать ей смыть коррозию.

    Как выглядит неисправная клемма аккумулятора?

    Признаки неисправных кабелей аккумуляторной батареи Внутреннее освещение вашего автомобиля тускнеет. Ваш двигатель медленно заводится. Ваш двигатель не запускается. При повороте ключа слышен щелчок, но двигатель не заводится.

    Можно ли починить заржавевшие клеммы аккумулятора?

    Все, что вам нужно, это стакан воды и чайная ложка пищевой соды, чтобы приготовить раствор. Затем используйте старую зубную щетку или щетку со щетиной, чтобы натереть этим раствором ржавые участки.Покройте клеммы аккумулятора и другие места коррозии слоем пищевой соды. Затем налейте небольшое количество воды на каждую клемму.

    Почему клеммы автомобильного аккумулятора продолжают ржаветь?

    Коррозия происходит на клеммах аккумулятора, когда газообразный водород выделяется из кислоты в аккумуляторе. Эта кислота смешивается с другими веществами в воздухе под капотом вашего автомобиля, вызывая видимую коррозию. … Некоторые батареи «необслуживаемые», что означает, что вам не нужно проверять уровень воды внутри.

    Коррозия клемм аккумуляторов: объяснение, очистка и предотвращение

    Иногда происходит коррозия клемм или штырей свинцово-кислотных аккумуляторов, из-за чего связь между аккумуляторами и прибором полностью прерывается или ослабевает. В транспортных средствах коррозия ограничивает зажигание двигателей, поскольку аккумуляторы не потребляют достаточный ток. Что вызывает эту коррозию, какие соединения образуются на клеммах и как предотвратить повторение этой коррозии, полные подробности приведены ниже.Уравнения химических реакций также упоминаются, чтобы помочь понять процесс коррозии.

    Причины и соединения Образование:

    В случае герметичной свинцово-кислотной батареи (также известной как батарея SLA или сухая батарея) коррозия возникает, когда электролит попадает на клеммы батареи через любые утечки или соединения. В случае залитых свинцово-кислотных аккумуляторов (мокрых аккумуляторов) электролит может выскочить при неосторожном заливе воды в элементы. Кроме того, пары серной кислоты, которая является частью электролита и фактически вызывает коррозию, продолжают выходить из вентиляционных отверстий залитых свинцово-кислотных аккумуляторов, когда аккумулятор заряжается или горячий.Перезарядка нагревает батарею, а тепло увеличивает объем электролита, залитого в нее. Этот электролит может вытекать из вентиляционных отверстий перезаряженных залитых свинцово-кислотных аккумуляторов, если в них залито слишком много воды, а также из аккумуляторов SLA через ослабленные соединения. Штыри свинцово-кислотных аккумуляторов в основном сделаны из свинца. Свинец сам по себе является стабильным металлом. Его реакция с серной кислотой протекает очень медленно. Если контакт происходит на батарейных постах, в результате реакции образуется сульфат свинца ( PbSO 4 ).Химическая реакция между свинцом и серной кислотой, соответственно, выглядит следующим образом: также случается, что медные зажимы или кольцевые медные клеммы, которые используются для соединения аккумулятора с проводами, подвергаются коррозии. Медь сама по себе не вступает в реакцию, даже если на нее налить разбавленную серную кислоту. Но когда электричество проходит, оно вступает в реакцию с серной кислотой и производит сульфат меди ( CuSO 4 ) вместе с водой и газообразным диоксидом серы.Уравнение этой химической реакции следующее:

    Cu (т) + 2 H 2 SO 4  (л) → CuSO 4  (водн.) + 2 H 2 O (л) + SO 2  (g)

    Белое вещество, которое вы видите вокруг клемм аккумулятора, представляет собой либо сульфат свинца, полученный в результате реакции, описанной одним абзацем выше, либо безводный сульфат меди , полученный в результате реакции, описанной в предыдущем абзаце. Безводный сульфат меди меняет цвет на синий при добавлении к нему воды. Голубоватое вещество, которое вы видите вокруг проржавевших медных клемм или медных зажимов, представляет собой гидратированный сульфат меди.

    Очистка заржавевших клемм аккумулятора:

    Чтобы очистить клеммы от сульфата свинца или сульфата меди, сначала отсоедините клеммы от батареи. Убедитесь, что вы носите перчатки, так как эти химические вещества могут воздействовать на кожу. Теперь промойте клеммы чистой водой. Если ржавчина смоется, то больше никаких хлопот. В противном случае промойте их раствором любого из этих оснований каустической соды, стиральной соды или пищевой соды, приготовленным путем растворения основания в воде. Простое погружение аккумуляторных клемм или зажимов на несколько минут в растворы этих оснований также работает.После очистки раствором основания снова промойте клеммы чистой водой, чтобы удалить остатки основания.

    Не рекомендуется выливать раствор любого из этих оснований на опоры батареи для их очистки, так как это может привести к проникновению внутрь батареи через вентиляционные отверстия, соединения или утечки. Если ввести, это может плохо повлиять на производительность батареи. Вместо этого используйте ткань, смоченную в щелочном растворе, чтобы очистить их, или используйте щетку, чтобы стереть ржавчину. Примите дополнительные меры предосторожности при очистке гидратированного сульфата меди, который имеет голубоватый цвет, потому что он ядовит.

    На рынке также доступны готовые растворы для очистки от коррозии. Вы также можете использовать их.

    Предотвращение коррозии:

    1- Коррозия может возникать в сухой среде, но она усиливается влагой и солями, присутствующими в воде. Поэтому держите батареи подальше от влаги и сырых мест.

    2- Не мойте внутреннюю часть моторного отсека автомобиля водой. Вода увеличивает скорость коррозии металлических частей моторного отсека, не покрытых краской, а также соединений силовых кабелей и клемм аккумуляторной батареи.

    3- Всегда следите за тем, чтобы верхняя часть аккумулятора была сухой и свободной от пыли и других загрязняющих веществ.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.