Почему увеличивается расход бензина: Причины большого расхода топлива в автомобиле и лучшие способы экономии

Содержание

Увеличился расход топлива причины — Ремонт и обслуживание авто

Всем автовладельцам хочется, чтоб их автомобиль потреблял как можно меньше топлива, а в идеале работал на вечном двигателе. Но так как вечный двигатель пока не пускают в массы транснациональные нефтяные и другие производственные корпорации, мы довольствуемся тем что есть, а именно двигателем внутреннего сгорания. Потому если на таком двигателе увеличился расход топлива, причины мы начинаем искать сразу и везде где только можно, именно об этом и будет наш пост.

Давайте сразу дадим определение что такое расход топлива на автомобиле — это объём топлива, израсходованного автомобилем при прохождении заданной дистанции. Широко распространено в странах с метрической системой мер, где расход измеряется в литрах на 100 км пробега автомобиля, при прохождении которой автомобиль израсходует заданный объём топлива.

Что влияет на расход топлива в машине

факторов влияющие на потребление горючего автомобилем довольно много, вот только основные:

  1. Аэродинамика
  2. Погодные условия и состояние дороги
  3. Технические проблемы
  4. Человеческий фактор (стиль езды)
  5. Конструкция и объем двигателя
  6. Качество топлива
  7. Вес или загруженность автомобиля

А вот так сказать скрытые причины влияющие на расход топлива автомобилем

  • Если давно не меняли свечи зажигания – добавьте к расходу топлива до +5%
    Если давно не меняли воздушный фильтр или он крепко загрязнился после пыльных проселков – добавьте до 10% к расходу топлива
  • Если неисправна система управления двигателем (горит индикатор Check Engine. Или не горит, потому что его перед продажей БУ-авто «заботливо потушили») – добавьте до 50% (!) к расходу топлива
  • Если установочные углы колес на обеих осях —углы развала и схождения, в частности имеют отклонения, превышающие допуски автопроизводителя – добавляйте до 10-15% к расходу топлива
  • Если с тормозной системой не все в порядке, а именно заедают тормозные механизмы на колесах, не позволяя им свободно катиться – добавляйте от 5% до 15% к расходу топлива
  • Если в вашем автомобиле в багажнике постоянно «живут» килограммов 40-50 всяких вещей, которые вы и сами не знаете, зачем с собой в машине таскаете – будьте готовы платить за их перевозку на 4-6% больше. Примерно настолько возрастает расход топлива в автомобиле класса Golf в данном случае
  • Если вы залили низкокачественного бензина, то кроме различных симптомов, вроде неустойчивой работы на холостых оборотах, пропусков воспламенения горючей смеси, двигатель может порадовать вас до +10+15% к его обычному «аппетиту»
  • Если из-за проблем с двигателем или плохого горючего «умер» и «спекся» каталитический нейтрализатор, который после этого затрудняет свободное истечение отработавших газов, это тоже увеличит расход топлива вплоть до +20%

Резкое увеличение расхода масла в двигателе

Одно из возможных проявлений неполадок с двигателями — увеличение расхода моторного масла. Если при этом и топливо стало уходить слишком быстро, есть повод задуматься о необходимость капитального ремонта силового агрегата. Это происходит из-за повышенного износа поршней или металла в блоке цилиндров. Исправляется данная проблему путем расточки блоки и установки новых поршней, что также позволит несколько увеличить потенциал силового агрегата. Но проблемы могут возникнуть и по другим причинам:

  • плохая настройка клапанов, малое сгорание топлива
  • некачественное масло и слишком высокое трение между деталями двигателя
  • отсутствие замены масла длительное время, поездка на старой смазке
  • низкое качество бензина, большое количество вредных для двигателя присадок
  • плохая работа одного из цилиндров, попадание бензина в картер и сгорание масла

Повышенный расход топлива из-за неправильной настройки автомобиля

Если ваш автомобиль плохо заводится, двигатель работает неровно, а расход топлива значительно увеличился, не спешите искать контрактный двигатель и покупать подержанный силовой агрегат на замену. Лучше воспользуйтесь возможностью хорошей диагностики, ведь в большинстве случаев оказывается, что виновником такого поведения двигателя являются плохие настройки. Такое может произойти после посещения некачественной станции обслуживания. Зачастую речь идет о следующих возможных неполадках:

  • плохо выставленные зазоры клапанов, неравномерное их открывание и закрывание;
  • сбой в настройках опережения зажигания, преждевременная подача искры в камеру сгорания;
  • сбитые настройки бортового компьютера и проблемы с подачей правильных сигналов;
  • неправильные настройки системы инжектора, который подает топливо в двигатель;
  • проскакивание ремня ГРМ и сбитое его расположение.

Засорение топливного фильтра признаки

Частой причиной изменения в работе двигателя становится засорение инжектора или карбюратора, а также топливных фильтров, магистралей и прочих элементов системы подачи бензина или дизельного топлива в двигатель. Ситуации могут быть разные, вплоть до засорения главного очищающего фильтра в баке. При таком режиме работы автомобиль не получает нужное количество топлива, компьютер заставляет бензонасос подавать больше бензина в камеры, что и вызывает повышенный расход. Возможные решения проблемы следующие:

  • диагностика и чистка инжектора, продувка форсунок или обслуживание карбюратора;
  • замена топливных фильтров и прочистка магистралей;
  • смена привычной заправки, экспериментальное использование другого топлива;
  • полная ревизия системы подачи топлива, чистка бака для бензина;
  • полноценная проверка автомобиля на СТО на специальных стендах и компьютерах.

 Плохо работает двигатель, на холостых оборотах тоже

Часто повышенный расход бензина связан с неправильной работой одного из цилиндров. Это частая проблема, которую далеко не всегда замечают сразу же владельцы дорогих иномарок. Высокий комфорт, изоляция от шума и вибрации, а также применение современных технологий позволяют не ощущать в салоне, когда двигатель троит, когда не работает один из цилиндров. Это заставляет водителя переплачивать на заправках, ведь при неработающем цилиндре происходят следующие вещи:

  • нагрузка на двигатель в целом и на каждый цилиндр в отдельности сильно увеличивается;
  • компьютер командует подавать больше топлива, в том числе и в неработающий цилиндр;
  • картер двигателя быстро наполняется бензином, который разбавляет масло;
  • смазочный материал теряет свои свойства и прекращает выполнять задачи;
  • увеличивается трение, двигатель получает повышенный износ.

Как следствие, через несколько недель поездки с неработающим цилиндром ваш автомобиль может потребовать капитального ремонта силового агрегата. Во многих авто единственной возможностью заметить такую неполадку является наблюдение за расходом топлива. Если ранее ваша машина потребляла 10 литров на сотню, а сегодня стала резко брать 18 литров, есть смысл сегодня же обратиться в СТО и прекратить активную эксплуатацию машины.

Технические причины роста потребления топлива двигателем бензина или дизеля

  1. Позднее зажигание. Даже при незначительном смещении угла опережения зажигания (на один градус) расход топлива может увеличиться на 1 %. Соответственно, чем больше смещается этот угол, тем больше растет расход топлива автомобиля.
  2. Зазоры в свечах зажигания. Причиной повышенного расхода топлива могут стать неправильно выставленные зазоры (то есть нарушение минимального расстояния между центральным и боковым электродом) в свечах зажигания, что приводит к перебоям в работе свечей и повышению расхода топлива в среднем на 4%.
  3. Низкая температура охлаждающей жидкости. Если температура «охлаждайки» ниже расчетной, то мотор использует больше топлива для прогрева, из-за этого расход топлива может возрасти в среднем на 10%.
  4. Износ цилиндропоршневой группы. Из-за выхода из строя узлов цилиндропоршневой группы (обычно это случается на больших пробегах или при длительном использовании некачественного бензина или дизеля), в значительной мере повышается потребление топлива.
  5. Износ кривошипно-шатунного механизма. Из-за выхода из строя поршневых колец, износа поршней и цилиндров снижается компрессия в цилиндрах, вследствие чего падает мощность двигателя. Чтобы нарастить мощность, приходится чаще нажимать на педаль акселератора, что приводит к повышенному расходу топлива.
  6. Износ сцепления. При выходе из строя узлов сцепления, и, как следствие, пробкусовках, приходится постоянно перегазовывать, что неизбежно ведет к увеличению расхода горючего.
  7. Износ механизма газораспределения. При износе этого механизма (нарушение тепловых зазоров клапанов; вытягивание зубчатого ремня и износ зубчатых шкивов, или износ цепи и звездочек привода; износ масло отражательных колпачков и так далее) происходит потеря герметичности цилиндров, из-за чего снижается давление в конце такта сжатия и начале такта расширения. Это приводит к повышению расхода топлива, потере мощности двигателя.
  8. Не отрегулированный сход-развал. Не отрегулированные углы установки колес провоцируют заносы автомобиля на дороге, быстрое истирание шин, потерю управляемости, что в итоге сказывается на экономичности.
  9. Пониженное давление в шинах. Низкое давление в покрышках способствует высокому сопротивлению качению, что приводит к повышенному расходу топлива (до 3% при снижении давления с 2 до 1.5 атмосфер в одном колесе). Следует учитывать, что если давление упало ниже нормы только в одном колесе, то это уже может спровоцировать увеличение расхода горючего.
  10. Несвоевременная замена воздушного фильтра. Нарушив периодичность замены           воздушного фильтра (например, не сменив его при прохождении ТО), можно спровоцировать увеличение топливного «аппетита» мотора, так как забитый фильтр препятствует поступлению в двигатель воздуха, который необходим для эффективного сгорания топливной смеси.
  11. Неисправность термостата. Поломка этого агрегата (например, термостат заклинил в открытом состоянии) может, особенно в зимнее время, привести к недостаточному прогреву двигателя до рабочей температуры, что влечет за собой увеличение расхода топлива.
  12. Загрязнение топливных форсунок. Из-за образования на соплах форсунок смолистых отложений (появляются при частом использовании горючего низкого качества) нарушается их герметичность, вследствие чего топливо не поступает в достаточном количестве в цилиндр, и не происходит его эффективное сгорание. А это ведет, кроме прочего, и к повышенному расходу топлива.

Дополнительные факторы которые влияют на потребление автомобилем горючего

Езда с открытыми окнами. При продолжительном движении на скорости свыше 50 км/час с открытыми окнами ухудшаются аэродинамические характеристики автомобиля, расход топлива возрастает в среднем на 4%.

Резкое торможение/ускорение. Такая скачкообразная манера езды приводит к резкому повышению расхода топлива, так как двигатель постоянно испытывает нагрузки и требует большего количества горючего.

Установка на автомобиль дополнительного оборудования (обвесы, спойлеры). Все эти, не предусмотренные заводом-изготовителем конструкции нарушают аэродинамические характеристики автомобиля, что влечет за собой повышенный топливный «аппетит».

Постоянная работа магнитолы/кондиционера. На питание электронных или климатических систем автомобиля идет значительное количество горючего. Так, при езде с включенным на полную мощность кондиционером расход топлива может в среднем увеличиться на 15%, а при постоянно включенных мультимедийных системах — на 7%.

Использование масел и жидкостей с неподходящими для двигателя и трансмиссии параметрами. Производитель не зря рекомендует заливать в мотор или трансмиссию масла и жидкости с определенными параметрами вязкости — в процессе многочисленных испытаний выбирается тот тип масла, который оптимально подходит для указанных агрегатов. Если же владелец автомобиля выбирает, к примеру, масло с вязкостью выше рекомендованной, расход топлива может увеличиться на 10-15%.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

  1. Не покупайте тяжелый автомобиль. Известно, что каждые 500 кг веса вашей машины потребляют примерно 700 литров бензина в год (при норме пробега 20 тыс. км в год). Это значит, что если ваш автомобиль весит 1000 кг, вы сожжете за год около 1400 литров топлива, если он весит 1500 кг — 2100 литров и т.д.
  2. Регулярно обслуживайте автомобиль. Исправный, но разрегулированный автомобиль потребляет топлива на 10% больше.
  3. Следите за давлением в колесах. Более 2/3 автомобилистов ездят на колесах с заниженным давлением, в то время как известно, что снижение давления с 2,0 кг/см2 до 1,5 кг/см2 ведет к перерасходу топлива примерно на 3%. Измерять величину давления в колесах следует в холодном их состоянии. Даже после небольшого пробега давление в колесах повышается.
  4. Следите за правильной регулировкой колес («развал-схождение»).
  5. Не возите в машине лишний груз. Каждые 50 кг груза вызывают перерасход топлива примерно на 2%.
  6. Включенный кондиционер увеличивает расход топлива примерно на 10%.
  7. Открытые стекла при скорости автомобиля свыше 50 км/час также приводят к перерасходу топлива. Величина перерасхода зависит от того, насколько эти стекла приоткрыты и какова скорость автомобиля.
  8. Каждое торможение предполагает последующий разгон, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Если вы видите, что через две-три машины впереди зажглись «стопы» — уберите ногу с педали акселератора.
  9. Не держите ногу на педали тормоза во время движения.
  10. Не удерживайте автомобиль на склоне с помощью педалей сцепления и акселератора. Для этой цели есть ручной тормоз.
  11. Избегайте поездок в часы пик.
  12. Лучше ехать медленно и плавно, чем резко трогаться и тормозить. Особенно часто эта ошибка заметна у водителей в «пробках», где они придерживаются принципа: «главное, никого не пропустить вперед себя».
  13. Полностью не прогревайте двигатель по утрам. Как только стрелка указателя температуры сдвинулась с места, можно ехать. Но педаль газа при этом надо нажимать как можно меньше, до тех пор, пока двигатель полностью не прогреется.
  14. Правильно выбирайте передачу. На повышенной передаче, если вы полностью утопите педаль газа, нормального разгона не получится, а перерасход — пожалуйста. И как только разогнались, сразу же выключайте повышенную передачу.
  15. Не гоните. Для автомобилей 80-х годов расход топлива при 110 км/час на 25% больше, чем при 90 км/час.
  16. При остановке более чем на минуту глушите двигатель.
  17. Чем резче вы нажимаете на педаль газа, тем больше у вас будет расход топлива.

Как двигаться на автомобиле в экономном режиме чтобы снизить потребление топлива

Выбирайте режим езды в соответствии с интенсивностью и скоростью потока автомобилей

Как сэкономить топливо на автомобиле

  • Заблаговременно останавливайте разгон, если увидели впереди какое-либо препятствие
  • Чаще применяйте инерцию движения (например, на светофоре не нажимайте на тормозную педаль — лучше сбросьте газ и «подкатывайтесь», тормозя двигателем).
  • Регулярно меняйте масло (моторное, трансмиссионное), свечи, воздушный фильтр
  • Следите за тем, чтобы двигатель не перегревался; правильно регулируйте углы установки колёс
  • Своевременно меняйте шины в соответствии с сезоном
  • Выбирайте колёсные диски в соответствии с рекомендованными; следите, чтобы крышка бензобака была герметична, а система его вентиляции исправно работала
  • Корректно регулируйте обороты холостого хода

Как нужно ехать чтоб уменьшить расход топлива на авто — подробно

  • Показания тахометра Нужно следить за показаниями данного прибора, если он присутствует в Вашей машине. От количества оборотов двигателя в минуту зависит и расход топлива. Чем меньше оборотов, тем меньшим будет и расход бензина.
  • Переключение скорости на оптимальных оборотах двигателя Нужно стремиться переключать передачу вверх на оборотах, которые являются оптимальными для двигателя, посредством переключения механической коробки или плавного добавления газа в случае коробки-автомат. Этот прием гарантировано приведет к снижению объема потребляемого горючего
  • Если Вы едете по городу, то оптимальными будут обороты в 2000 в случае машины на дизеле или 2500 в случае, если машина ездит на бензине. Нежелательно переключать передачу тогда, когда двигатель машины еще не набрал оптимальных оборотов. Если слишком рано переключать передачу вверх, то детали цилиндропоршневой группы быстрее износятся, а авто будет потреблять больше горючего.
    Умеренное добавление газа Бензин Если слишком медленно добавлять газу и затягивать время разгона, то машина будет «съедать» больше. Газ нужно добавлять умеренно, при этом двигатель должен давать 2000-2500 оборотов, если машина работает на дизеле, и 2500-3000 оборотов в случае машин, работающих на бензине. Современный двигатель лучше всего работает на средних оборотах, нежели на низких или высоких
  • Плавный старт с места Если резко срываться с места, то чрезмерный расход топлива гарантирован. Нужно стараться трогаться с места плавно и уверенно, а разгоняться без рывковОптимальная скорость движения У каждой машины есть определенный промежуток скоростей, при которых авто потребляет минимум горючего, а двигатель работает максимально эффективно. Этот промежуток зависит о того, какой в машине установлен двигатель, от трансмиссии авто, веса, аэродинамики и прочих внешних факторов. Границы промежутка скоростей нужно определять самостоятельно экспериментальным путем, а после определения желательно не выходить за рамки оптимального скоростного режимаСнижение скорости на остановках около светофоров Нужно пытаться рассчитывать скорость машины таким образом, чтобы не нужно было останавливать около светофоров, а особенно, если данный маршрут Вам знаком. Если Вы видите, что не успеете проскочить, то нужно заранее сбросить скорость движения так, чтобы к тому моменту, пока красный свет не погаснет, Вы успели подъехать к светофору, но на такое расстояние, чтобы не делать остановку
  • Отказ от переключения в нейтральное положение Во всех машинах современного типа, даже если авто карбюраторное, переключение КПП на нейтрал при сбросе газа и торможении перед остановкой не поможет уменьшить объем потребляемого горючего. В этом случае топливо подается в двигатель так же, как и в случае холостого хода. Система управления двигателем распознает сбрасывание гази и движение при включенной передаче как принудительный холостой ход, то есть как отрицательное ускорение, поэтому подача топлива или сокращается, или прекращается совсем
  • Торможение с помощью двигателя ШинаЖелательно как можно реже использовать штатную тормозную систему, а вместо нее рекомендуется тормозить с помощью двигателя, то есть либо постепенно снижать передачу или двигаться при включенной передачей, не нажимая на педаль газа. Если нужно выполнить маневр, войти в поворот или остановится, то желательно спрогнозировать траекторию движения таким образом, чтобы выполнить желаемое действие просто дозируя газ. Если не нажимать на педаль тормоза для того, чтобы принудительно сбросить крутящий момент, то можно не только сэкономить на горючем, но и обезопасить само движение, а особенно в случае очень скользкой дороги. Если на дороге гололед, то желательно использовать только двигатель для торможения и постепенно переключать передачу на более низку. Также это убережет Вас от заноса
  • Использование рельефа территории Если Вы едете по участку, где есть спуск, а сама дорога просматривается очень хорошо, то имеет смысл сбросить газ. При этом вместо двигателя будут работать естественные гравитационные силы. Но во время движения по спуску без использования педали газа нельзя снимать машину с передачи, лучше переключиться на более высокую. Выбег в таком случае сокращается, но при этом задействуется система, которая отключит или уменьшит подачу горючего в цилиндры. Благодаря этому расход топлива сократится
  • Холостой ход Бытует мнение, что холостой ход безопасен для мотора, но, на самом деле, это не так. Если двигатель пребывает в подобном режиме хотя бы 10 секунд, то за это время он израсходует горючего большего, чем при старте и начале движения. Поэтому если нужно остановится больше, чем на 1 минуту, то двигатель желательно выключить совсем. Это не только сохранит больше топлива, но и поможет продлить жизнь самому движку
  • Задний ход и «тянучка» на машине с коробкой-автомат Если у авто стоит АКПП, то она «умеет» двигаться по ровному участку и без использования педали газа. Если включен режим «D» или «R», то колеса получат такой крутящий момент, которого хватит для того, чтобы машина двигалась. Такой прием целесообразно использовать при езде задним ходом или в «тянучке»
  • Дистанция при движении Если Вы двигаетесь в плотном потоке, то между Вашей и впереди идущей машиной должна быть такая дистанция, чтобы Вы могли двигаться медленно, но непрерывно, не тормозя до полной остановки авто
  • Максимальная скорость Желательно не превышать скорость в 90-100 км/ч, так как более быстрая езда требует большего количества топлива
  • Спокойная езда Агрессивные маневры, превышение скорости, резкое торможение и многократная смена места приводят к тому, что машина расходует больше топлива

Вывод

Не забудьте прочитать и про инновационные устройства для экономии топлива и надеемся наша статья помогла вам понять причины увеличения расхода топлива на вашем автомобиле, а также вы почерпнули полезные знания о том, как экономить топливо при езде на своем авто. Соблюдайте эти советы, и ваша машина будет вас радовать и своим техническим состоянием, ездой и расходом горючего.

Как вам статья?

Мне нравитсяНе нравится

Снова про расход топлива. Что и на сколько увеличивает расход бензина?

Здравствуйте. Когда-то мы уже поднимали вопрос расхода топлива или правильнее сказать, как сэкономить топливо. Сегодня мы продолжаем говорить о наболевшем, однако на этот раз мы приведем конкретные цифры перерасхода определенных узлов двигателя, при условии их неисправности. Эта тема интересует практически каждого автовладельца, ну разве что за исключением обладателей электромобилей или тех, кто имеет достаточно денег, чтобы не думать о том, сколько «кушает» его четырехколесный «конь».Для всех остальных, кому эта тема близка, будет полезна наша сегодняшняя статья. В ней мы конкретно расскажем не только о том, какие факторы способны увеличить расход топлива, но и приведем конкретные цифры того, на сколько способна увеличить расход бензина та или иная неисправность. Поехали…

Существует масса различных факторов, которые влияют на аппетит вашего авто, их можно условно разделить на две категории.

  • Первая – техническое состояние автомобиля, а также отдельных его узлов и деталей.
  • Вторая – манера или стиль езды, а также интенсивность использования вспомогательных агрегатов двигателя (свет, кондиционер, аудиосистема и прочие механизмы способные дать нагрузку на двигатель).

Начнем с первой категории неисправностей двигателя, а также его узлов:

  1. Не правильно выставленное зажигание, нарушен угол опережения зажигания. Эта неисправность может вызвать потери топлива в размере — 3-5%.
  2. Нарушен зазор в контактах прерывателя. Это может стать причиной повешенного потребления топлива примерно на 3-5% и больше.
  3. Нерабочий или неисправный экономайзер способен увеличить расход топлива на 5-10%.
  4. Неисправная свеча или не правильный зазор в свечах могут повлечь за собой потери примерно 5-40%.
  5. Неотрегулированный карбюратор способен повысить расход горючего на целых 50%.
  6. Если нарушен зазор клапанов, потери топлива могут составить порядка 10%.
  7. Плохая компрессия в двигателе может дать до 10% потерь топлива.
  8. Забитые форсунки или перебои в их работе способны увеличить расход топлива примерно на 10-40%.
  9. Грязный или забитый воздушный фильтр может стать причиной перерасхода топлива на 50-80%.
  10. Неисправности каталитического нейтрализатора приведут к потерям в размере – 5-10%.

Нарушения в ходовой части способные увеличить расход бензина:

  1. Наиболее популярным можно считать — низкое давление в шинах. Езда на полуспущенных колесах может обернуться 5%-ним перерасходом горючего.
  2. Отсутствие развал/схождения или неправильно отрегулированный развал ведет к увеличению расхода — 5-7%.
  3. Неисправные или перетянутые ступичные подшипники ведут к потери топлива — 10%.
  4. Нарушения в работе тормозной системы могут стать причиной увеличения расхода топлива на 5%.

Как видите, некоторые цифры просто невероятные, а некоторые совсем не вызывают опасения, однако это совсем не значит, что на эти 5-10% стоит «закрывать глаза». Дело в том, что в совокупности весь этот перечень может привести к нереально большому расходу топлива, поэтому постарайтесь при возникновении любой из вышеперечисленных неисправностей сразу же ее устранять. В противном случае вам грозит перерасход топлива, и чем больше у вашего авто будет появляться вышеописанных болячек, тем прожорливее будет ваша машина.

Что касается второго фактора, способного увеличить аппетит вашей машинки, то здесь все напрямую зависит от вас. Если вы предпочитаете резвую езду с комфортом, увеличения расхода топлива вам не избежать. Динамическая езда, различные климатические системы, а также приборы освещения, так или иначе скажутся на вашем кармане. Поэтому прежде чем включить тот же «кондер», задумайтесь, что для вас приоритетнее комфорт или экономия топлива.

Это интересно! Данный ролик может вас заинтересовать!

Несколько советов, позволяющих сэкономить горючее:

  • Избегайте резких ускорений и рваного стиля езды (резкий разгон и резкое торможение).
  • Сбрасывайте скорость заблаговременно, так и топливо сэкономите и колодки дольше прослужат.
  • Помните, что езда с открытыми окнами влечет за собой увеличение расхода топлива. Если у вас есть кондиционер, проведите для себя эксперимент, в котором вы сначала будете ехать с открытыми окнами, а после с закрытыми окнами и кондиционером. Сравните результаты и вы будете знать, как ездить дешевле: с открытыми окнами или с «кондером».
  • Не «стартуйте», если печетесь об экономии. Резкий старт повышает расход топлива, влияет на износ резины, капитально нагружает двигатель, ну и коробку соответственно. А если у вас АКПП, так и вовсе забудьте об этом.
  • Покупайте энергосберегающие шины. Использование таких шин благоприятно сказывается на расходе топлива, при условии, что вы соблюдаете все вышеприведенные правила (1, 2, 3, 4).
  • Не используйте багажник на крыше, он создает сопротивление, которое в свою очередь влияет на расход топлива.
  • Заправляйте качественное топливо с высоким октановым числом. «Разбадяженный» бензин имеет низкое октановое число, поэтому расходуется больше чем качественный бензин. Как результат, на тех же 10 литрах вы проедете расстояние вдвое меньше, чем на качественном топливе.
  • Не занимайтесь внешним тюнингом если вы не имеете для этого необходимых знаний. Любой «самопальный» спойлер, антикрыло, дефлекторы, воздухозаборники на капоте, спортивные обвесы, не прошедшие испытание на вашем авто в аэродинамической трубе — ведут к увеличению расхода топлива. Поэтому, перед тем как «присобачить» к своей ласточке очередную «цацку», хорошенько подумайте, стоит ли такой апгрейд увеличенного расхода топлива?

На этом пока все! Спасибо тем, кто дочитал до конца. Надеемся статья была для вас полезной и с ее помощью вы сможете решить проблему увеличенного расхода топлива. Своими наблюдениями или секретами о том, как сэкономить топливо вы можете делиться, используя форму комментариев, будем вам очень признательны. Пока!

Рекомендую посмотреть данное видео о том как сэкономить топливо зимой!

Причины резкого увеличения расхода топлива

На чтение 28 мин. Просмотров 190

Почему увеличивается потребление бензина?

Причины большого расхода топлива, как правило, могут заключаться в нескольких основных факторах. На первый план выступают различные нарушения работы двигателя технического характера – именно неправильное функционирование «сердца машины» ведет к увеличению затрат на топливо. Также нередко основой для такого явления может быть избыточная нагрузка со стороны дополнительных компонентов транспортного средства – многие водители со стажем знают, что включение автокондиционера влечет за собой большой расход топлива. Другим распространенным фактором, который может приводить к избыточному потреблению бензина, является неправильная манера вождения машины.

Среди проблем технического характера, которые приводят к увеличению затрат на топливо, наиболее распространены следующие:

— Нарушение работы электронной системы управления двигателя;

— Некорректная работа инжекторов;

— Засорение фильтров – как воздушных, так и топливных;

— «Скачущее» давление в топливной системе;

— Неправильная работа автоматической коробки передач;

— Нарушения в работе радиаторной системы, ведущие к перегреву двигателя.

Как правильно замерить расход топлива

Вы спросите, почему именно такой способ, а не по старинке, залил 10 литров, проверил сколько проехал. Ответим, если осушить бак инжекторной машины насухо, можно попасть на очень кругленькую сумму (вплоть до замены всей системы подачи топлива). Вся грязь, стружка и еще много всякой гадости (в том числе и из фильтра), находящаяся в баке, попадет в топливную магистраль, форсунки и заблокирует их. Причем так, что стандартная процедура чистки форсунок не поможет, и возможно пройдет еще много времени пока специалисты разберутся и восстановят все, так же в обязательном порядке выйдет из строя электробензонасос. Так что думайте хорошо, прежде чем рискнете проехать на моргающей лампе мимо заправки.

Плохая работа ЭСУ и инжекторов

Большинство современных автомобилей снабжены датчиками, которые контролируют ряд ключевых процессов в работе двигателя машины. Все они подсоединяются к электронной системе управления (ЭСУ), которая и регулирует расход топлива и другие моменты. Ее некорректная работа или нарушение работы датчиков приводит, так или иначе, к нарушению образования топливной смеси перед ее подачей в цилиндры двигателя. Неправильно составленная топливная смесь приводит к падению мощности и повышенному потреблению топлива. Поэтому при такой проблеме следует произвести полную диагностику двигателя для нахождения различных скрытых неполадок.

Как определить что повышен расход топлива

Как правило, каждый автопроизводитель в документации определяет так называемый «паспортный» расход бензина (нормы расхода топлива) для той или иной модели авто с конкретным типом двигателя и коробки передач. При этом следует понимать, что такой расход по паспорту получен в идеальных условиях (высокое качество топлива, полная исправность узлов, систем и агрегатов), минимальные нагрузки и т.д.

В реальности расход обычно отличается от паспортного, как минимум, на 15-20% в большую сторону. Более того, нужно учитывать индивидуальные условия эксплуатации авто. Не трудно догадаться, что езда по трассе с постоянной скоростью потребует намного меньше топлива, чем постоянные разгоны и остановки в городе.

В свою очередь, повышением расхода топлива можно считать следующее:

  • например, машина в городе всегда расходовала 10-11 литров на 100 км топлива, топливо приобреталось на проверенных АЗС;
  • после заправки на той же самой АЗС и тем же самым видом топлива расход увеличился на 2-3 и более литров, при этом авто эксплуатируется в точно таких же условиях;

Обратите внимание, увеличение расхода до 1 литра не является признаком перерасхода. Дело в том, что на расход влияет множество малозаметных факторов: качество горючего, включенные фары и электрооборудование, недокачанные колеса, открытые окна при езде, состояние фильтров воздуха и топлива, степень загрузки автомобиля и даже температура наружного воздуха.

В результате вполне можно допустить погрешность до 1 литра, причем водитель этого может даже не заметить.  Если же расход явно увеличился на 3-5 литров и более, в этом случае необходима диагностика, так как повышенный расход топлива нередко является признаком неисправности.

Как узнать расход топлива в машине

Многие автомобили сегодня оснащены бортовыми компьютерами, которые фиксируют средний расход, а также моментальный расход, прогнозируют запас хода на имеющемся количестве топлива в баке и т.д. При этом данные таких  бортовых систем считаются весьма усредненными.

Как правило, опытные владельцы разных авто обычно фиксируют реальный расход опытным путем. Самый точный способ — заправить  полностью бак «до отстрела», проехать ровно 100 км и снова залить горючего в бак до «отстрела». По количеству заправляемого топлива и вычисляется расход, после чего можно получить более-менее точные данные применительно к тем или иным условиям  езды (трасса, город, смешанный тип).

Электронный блок управления

Работа современного двигателя зависит от большого количества факторов, а сам мотор управляется компьютером. В зависимости от показаний множества датчиков, «мозги» подстраивают работу исполнительных механизмов (частоту и время работы форсунок, угол зажигания, угол впрыска, открытие дроссельной заслонки, давление топлива и так далее) под текущий режим движения. Если показания от какого-либо неисправного датчика выдают некорректные данные, то ЭБУ выбирает для мотора ошибочную программу, что может вызывать неправильное сгорание топливовоздушной смеси и, следовательно, повышенный расход топлива. К счастью, как правило, если один из датчиков выдает неточные данные, то на приборной панели загорается индикация «Check engine».

В этом случае стоит обратиться на сервис, где специалисты считают ошибку и помогут понять, какой исполнительный механизм или датчик требует замены.

Воздушный фильтр

Еще один фильтр, влияющий на расход топлива, – воздушный. Считается, что общая конструктивная особенность поршневых ДВС – недостаток воздуха, который необходим для полного сгорания топлива (и именно ее решает на современных моторах решает турбонаддув).

А теперь представьте, насколько становится сложнее мотору всасывать воздух, когда воздушный фильтр забит пылью и грязью. К тому же, в этом случае мотор сильнее нагружается и расходует больше топлива. Именно поэтому воздушный фильтр меняют при каждой смене моторного масла.

Поршневая группа

Износ поршневой группы — вполне обычное явление для двигателей с большим пробегом (свыше 100 000 км). На «уставших» моторах увеличение потребления горючего связано с нарушением компрессии в цилиндрах.

Если она недостаточно высокая, показатели отдачи мотора ухудшаются и для достижения требуемой отдачи двигателю нужно сжигать больше топлива. Часть которого, к слову, сгорает не полностью, так как все процессы изначально рассчитаны на штатную компрессию. Именно поэтому большинство возрастных автомобилей становятся все прожорливее и прожорливее.

Дополнительное оборудование

Не все причины повышенного расхода топлива связаны с техническими нюансами. На расход топлива влияет и навесное оборудование — кондиционер, мощная аудиосистема, освещение и другие серьезные потребители электроэнергии нагружают генератор, который связан ременным приводом с двигателем. А повышенные затраты энергии ДВС на вращение генератора провоцирует повышенный «аппетит» мотора.

Большой расход топлива — разбираемся в причинах.

Основные факторы, которые вызывают большой расход топлива у ВАЗ или машины другой марки, делятся на пять групп:

  • манера езды;
  • проблемы в электронной части;
  • неполадки систем подачи топлива и воздуха;
  • неисправности ходовой и трансмиссии;
  • износ двигателя;
  • низкое качество топлива;
  • низкая температура воздуха и движение по снегу и в высокогорье.

Рассмотрим, как бороться с каждой из перечисленных причин.

Манера езды — одна из причин повышенного расхода.

Если признаете только быструю езду, жмете на педаль акселератора до отказа при любом случае, а тормозите только в последний момент, значит, большой расход бензина – обычное дело для вас. Совет в этом случае только один – постарайтесь ездить менее агрессивно.

Система подачи топлива здесь ни при чем. Не важно, оснащен ли двигатель инжектором или карбюратором – большой расход обеспечен. Постарайтесь научиться ездить плавно: это поможет не только снизить расход горючего, но и продлит ресурс ходовой, трансмиссии и двигателя.

Проблемы в электронике

В современных автомобилях режим работы двигателя контролирует компьютер. Электронный блок управления (ЭБУ) регулирует подачу топлива, чтобы оптимизировать состав топливовоздушной смеси в зависимости от нагрузки. Причиной того, что у двигателя с инжектором большой расход, может стать некорректная работа сенсоров, с помощью которых ЭБУ анализирует работу узлов.

Датчик дросселя


Неисправность сенсора положения дроссельной заслонки (TPS) – один из основных факторов, из-за которого может увеличиваться расход топлива. Если Throttle Position Sensor предает неправильные показания, компьютер некорректно интерпретирует требуемую нагрузку при ускорениях. К этой же проблеме приводит неисправность расходомеров поступающего воздуха.

Если датчики ошибочно показывают, что воздуха в двигатель поступает больше, чем на самом деле, ЭБУ дает команду впрыскивать больше горючего. При слишком богатой смеси часть бензина не сгорает и просто вылетает в выхлопную трубу. Эта неисправность может стать причиной большого расхода топлива у ВАЗ последних моделей или у автомобиля любой другой марки с впрыском топлива.

Если датчики занижают действительный объем поступающего воздуха, компьютер подготавливает более бедную смесь, чем нужно. В результате неисправности мотор не может развить нужную мощность, водитель чаще давит на педаль газа, провоцируя перерасход.

Прочистить дроссельную заслонку можно составом «Очиститель топливной системы» для бензинового двигателя.

Очиститель бензиновой топливной системы «Супротек»

Присадка для очистки всех элементов бензиновой топливной системы. Очиститель инжектора и клапанов

Свечи зажигания

Свечи зажигания могут вызывать существенные затраты бензина в следующих случаях:

  1. Некорректно выставленные зазоры. В итоге длительной эксплуатации износа в свечах может измениться градус зазора. В результате топливо зажигается не оптимальным путем и теряется мощность двигателя.
  2. Замасливание приборов. Это приводит к тому, что свечи больше неспособны обеспечить достаточную искру и поджечь бензин.
  3. Длительное время не производилась замена свечей. Свечи, как и прочие расходные предметы, отличаются ограниченным ресурсом, поэтому их требуется время от времени менять.

При этом характерными проявлениями проблемы будут:

  • Осложнения запуска двигателя;
  • Во время запуска силовой агрегат троит;

Чтобы проверить состояние желательно проверить свечи. При неправильном зазоре обязательно провести замеры и откорректировать щупом соответствующего диаметра.

Если свечи замаслены и повысился расход, бензина, изначально требуется обнаружить причину, и только после этого заменить свечи на обновленные.

Забитые форсунки или карбюратор

Форсунки инжекторного двигателя или карбюратор могут забиться при заливании некачественного топлива. В таком случае автомобиль будет потреблять больше бензина. Диагностировать проблему можно банальным осмотром. Если почистить форсунки, количество используемого топлива должно вернуться к нормальному.

Если в автомобиле присутствует система центрального впрыска, возможен перерасход из-за уплотнения. Чтобы проверить, нужно провести визуальный контроль отсутствия топлива во время снятой крышки форсунки. Чтобы включить насос требуется замкнуть контакты на порте для диагностики и дождаться сигнала о нагнетании топлива.

Поломка лямбда зонда или ДМРВ

ДМРВ или лямбда зонд – одни из характерных датчиков, влияющих на расход бензина. При этом могут появиться проблемы с запуском автомобиля, качеством работы силового агрегата, прогревом и многим другим. Причем характерной особенностью такой поломки является сложность в определении. На современных транспортных средствах есть возможность диагностировать это при помощи сигнальной системы бортового компьютера.

Забитый воздушный фильтр

Данный модуль является одним из основных влияющих на расход топлива. Считается, что основным недостатком поршневых ДВС является недостаток кислорода и это может решить система турбонаддува. Если фильтр дополнительно забит грязью, мотор практически полностью теряет способность забирать воздух. В результате на силовой агрегат ложится большая нагрузка и требуется больше бензина. Именно поэтому требуется регулярно заменять фильтрующие элементы.

Потребители электроэнергии

Использование дополнительного оборудования, которое потребляет электрическую энергию, также может привести к увеличению затрат топлива. Например, кондиционер, усиленная звуковая система, осветительные приборы и другие потребители серьезно нагружают генератор, который напрямую связан с двигателем. В результате, существенно повышается потребность силового агрегата в топливе.

Эксплуатационные причины расхода

Поломки и отказы не являются единственными причинами повышенного расхода. Они часто видны даже владельцам или находятся при диагностике специалистами сервисных центров. Но есть не все признаки могут выявить работники СТО на своих стендах. Приходится самостоятельно проводить анализ и разбираться в сути процесса.

Класс автомобиля и объем двигателя

Принято считать, что за увеличенный объем двигателя владельцы часто расплачиваются существенным расходом топлива. Это является своеобразной данью за комфорт. А автомобиль такого же класса, массы и марки, должен бы иметь меньший расход, но на практике эта формула не всегда подтверждена.

Массивная силовая установка для получения результата по скорости или мощности тратит меньше бензина, чем аналогичный автомобиль с уменьшенным движком.

Это связано с тем, что «маленький» двигатель работает с большей нагрузкой. И соответственно расходовать будет больше топлива

Стиль вождения

Основным принципом вождения с максимальной экономией топлива является движение по накату, то есть максимально быстрый переход на повышенную передачу и езда по инерции. Если на вашем транспортном средстве присутствует системы поддержания скорости, желательно присмотреться к их работоспособности. Они обеспечивают максимально быстрый разгон до следующей передачи, затем сбрасывают ускорению и движутся накатом. При этом существенно экономится топливо.

Ухудшение погодных условий

Это естественная, но предсказуемая причина увеличения расхода топлива. С началом дождей самодвижущейся технике все труднее преодолевать расстояния (на работе экскаваторов это сказывается в меньшей степени), начинается «пережог» топлива. Решить эту проблему просто: расход топлива для каждого вида техники должен быть замерен дважды — как в ясный день, так и в период дождей. И путем несложных вычислений можно зафиксировать величину поправок к нормам, которые, соответственно, добавляются или отнимаются в различные сезонные периоды.

Рельеф местности

Параметр актуален для холмистых и гористых районов. Если автомобиль вначале эксплуатировался в равнинной местности, то у него был один расход. При изменении дорожных условий (частые пробки, много подъемных участков) может поменяться расход в сторону увеличения.

Автоматическая коробка передач

Мнение о том, что АКПП увеличивает расход топлива на 10-15% ,часто подтверждается на практике. В некоторых случаях «прибавка в обжорстве» может составлять 1-2 литра на 100 км пути. Иногда разницы практически незаметно. Это зависит также от самого автомата, а не от просто наличия его. Ведь более старые модели с четырьмя ступенями отличаются от шестиступеньчатых АКПП.

Коробка «автомат» или «механика»

Для экономии при езде с таким агрегатом можно порекомендовать использование режима повышенной передачи во время езды за городом.

OverDrive снижает расход и помогает не уменьшать скорость. При городской езде отзывы владельцев не так однозначны. Характеристика опции выясняется в большей степени при индивидуальных экспериментах.

Конструкционные причины расхода

Для выявления таких неисправностей можно в некоторых случаях самостоятельно провести визуальную диагностику, а потом уже обращаться к профессионалам.

Пониженное давление в шинах

На расход топлива влияет сопротивление качению, прямопропорционально зависящее от площади контакта шин автомобиля. При снижении давления покрышка более широко прижимается к дороге, что вызывает помимо чрезмерного её износа уменьшение преодолеваемых километров с одной заправки.

Для диагностики данного фактора, влияющего на расход бензина, необходимо регулярно контролировать давление в колесах. На многих автозаправках данная услуга предоставляется бесплатно. Там же можно и подкачать шины.

Перекачивать колеса также не стоит. Не смотря на то, что сопротивление качению уменьшается, расход топлива может увеличиться в следствие ухудшения управляемости автомобилем. Поэтому единственно правильным решением будет поддерживать давление в шинах, которое рекомендовано автопроизводителем.

Неотрегулированный угол развал-схождения

Неправильный угол развал-схождения помимо неприятных звуков при повороте и износа покрышек ведет также к чрезмерному расходу топлива.

Признаками того, что виновником повышенного расхода бензина является нарушенный угол развал-схождения могут служить такие предшествующие факторы:

  • автомобиль ударился о бордюр или попал в ямку
  • произведен ремонт подвески или рулевого управления без последующей проверки угла развал-схождения
  • подвеска авто давно не ремонтировалась и находится в критическом состоянии

Важно перед установкой правильного угла развал-схождения произвести замену всех изношенных элементов подвески. В противном случае посещать СТО для проведения данной операции придется очень часто.

Выхлопная система

Наиболее часто повышение расхода автомобильного топлива вызывается забиванием таких элементов выхлопной системы:

  • катализатора выхлопной системы (при бензиновых двигателях)
  • сажевый фильтр (при дизельных двигателях)

Не смотря на свою высокую цену, данные элементы относятся к расходникам и требуют периодическую замену.

Плохой накат

Данная ситуация, увеличивающая расход топлива, возникает в основном из-за таких проблем:

  • перетянуты подшипники ступиц колес, что характерно для отечественных автомобилей
  • проблемы в тормозной системе, сопровождающиеся подтормаживанием одного либо нескольких колес

Для диагностики данных неисправностей в первую очередь необходимо убедиться в уменьшении расстояния, преодолеваемого накатом. Для этого необходимо в безветренную погоду на ровном участке дороги перейти на нейтральную передачу и посмотреть, какое расстояние преодолеет автомобиль. Быстрая его остановка или постоянный увод в сторону свидетельствуют о неисправности.

Поддомкратив поочередно колеса, можно обнаружить колесо, которое плохо вращается. Также для диагностики можно проверить температуру колес после движения. Если какое либо из колес имеет большую температуру на фоне других, значит в нем происходит повышенное трение.

Неудачный стайлинг

Для придания неординарного и креативного вида своему авто многие автовладельцы стараются приукрасить машину внешне, забывая о её аэродинамических характеристиках.

Наиболее популярными причинами, которые приводят к увеличению расхода топлива становятся:

  • широкопрофильная резина, которая помимо увеличения сопротивления качению, также приводит к изменению сопротивления встречному потоку воздуха
  • кенгурятник, который создает вихревые потоки воздуха, ухудшающие аэродинамику автомобиля
  • обвес, увеличивающий площадь сопротивления воздушному потоку
  • спойлер или антикрыло, вызывающий перенаправление воздушных потоков, способен значительно повысить расход топлива
  • наружные зеркала увеличенного размера, создают эффект аналогичный обвесу

Автомобили, перед началом выпуска на этапе разработки проходят проверку в аэродинамической трубе. Поэтому большинство вмешательств во внешний вид авто приведет только к увеличению расхода бензина.

Загрязненные форсунки или подсос воздуха на впуске

Это две стороны одной медали – нарушения баланса рабочей смеси. Именно инжектор из-за использования некачественного топлива, а также вследствие обыкновенного износа загрязняется. На этих деталях возникают смолистые отложения, что увеличивает потребление нефтепродукта.

Другой вариант перелива горючего форсунками – программный. Например, если есть подсос воздуха на впуске, ЭБУ видит бедную смесь и обогащает ее дополнительными порциями топлива.

Износ ЦПГ

Когда перестают работать узлы данной группы (это имеет место при значительном пробеге или долговременном применении нефтепродукта невысокого качества), то следствием этого выступает большой расход бензина или аналогичного продукта нефтеперегонки.

Несвоевременная замена воздушного фильтра

Нарушение в периоде замены этого элемента приводит к росту «аппетита» мотора, так как засоренный фильтр препятствует воздуху перемещаться в двигатель для сгорания смеси.

Изношенный кривошипно-шатунный механизм

Когда изнашиваются кольца, поршни и цилиндры, это способствует снижению уровня компрессии и уменьшению мощности мотора. Для наращивания мощности доводится нажимать на акселератор довольно часто, что способствует росту в потреблении топлива. В таком случае большой расход топлива (если что делать – водитель не знает) приводит к необходимости быстрого решения задачи: как снизить расход топлива на автомобиле.


Изношенное сцепление

Когда изнашиваются узлы этой системы, то возникает потребность в постоянных «перегазовках», что приводит к увеличению потребления нефтепродукта. В таких случаях необходим оперативный ремонт, поскольку речь также идёт о безопасности.

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

Для стабильной работы двигателя на холодную и горячую требуется разная топливно-воздушная смесь. На непрогретом двигателе компьютер дает задание на приготовление переобогащенной смеси. Если такая ситуация складывается во время движения, то топливо не сгорает оптимально, свечи покрываются нагаром, а мощность падает. Причины, почему может сложиться такая ситуация, следующие:

  • Неисправен датчик, который измеряет температуру охлаждающей жидкости двигателя. Данная ситуация возможна как из-за естественного старения чувствительного элемента датчика, так и из-за механического его повреждения.
  • Наличие воздушной пробки в системе охлаждения. Из-за этого происходит нарушение циркуляции охлаждающей жидкости и некорректное измерение температуры двигателя.
  • Неисправен термостат. Данная ситуация приводит к затягиванию нагрева двигателя, а в наиболее неблагоприятных случаях к невозможности выйти на номинальную оптимальную температуру.
  • Сбой компьютера. Наиболее часто происходит при попытке вмешаться в его работу либо при нестабильном напряжении бортовой сети автомобиля.

Неумелое или агрессивное вождение

Одна из самых частых причин увеличенного расхода топлива — агрессивная езда

Агрессивное и спокойное вождение многие понимают по-разному. Граница выглядит примерно следующим образом. Агрессивный водитель стартует с места бодро, крутит двигатель до 4-5 тыс. оборотов, чтобы переключиться на следующую передачу, поддерживает высокую скорость до последнего, а потом интенсивно отрабатывает тормозами. Другой водитель начинает ехать плавно, тапок в пол не давит, передачи переключает при минимально возможных оборотах, место остановки видит заранее, своевременно сбрасывает газ, больше использует торможение двигателем, нежели основные тормоза. При этом, у второго расход топлива на 100 км составляет 7 л, а у первого все 15 л.

Неумелое вождение — это отдельная тема, изучать которую в рамках данной статьи не представляется возможным. Оставим только несколько тезисов, опираясь на которые, желающие смогут проявить любознательность и расширить свои познания:

  • Раскручивание двигателя до оборотов, превышающих точку максимального крутящего момента (смотрите в характеристиках вашей машины) – это дикий перерасход топлива.
  • Переключение передач при оборотах 2-2,5 тыс. здорово экономит топливо.
  • Торможение двигателем является отличным приёмом не только для экономии топлива, но и для повышения безопасности.
  • Езда накатом — не самый лучший способ понижать расход топлива.
  • Любое нажатие на педаль тормоза — это превращение выработанной двигателем энергии в тепло.

Перегруз

Бесплатно ваши вещи не переедут из точки А в точку Б

Увеличение массы автомобиля непосредственным образом влияет на повышение расхода топлива. Здесь всё предельно просто. Чтобы перемещать какой-либо груз, нужно тратить энергию. И чем тяжелее этот груз, тем энергии надо больше. Соответственно, расход топлива повышается. Считается, что каждые дополнительные 100 кг перевозимого веса увеличивают потребление бензина на 10%. То есть, если в салоне сидит (кроме вас, как водителя) четыре человека, плюс багажник загружен какими-то вещами, то расход топлива легко может увеличится в полтора раза от номинального.

Езда с прицепом

Прицеп увеличивает расход топлива сразу по нескольким пунктам

Автомобильный прицеп влияет на повышение расхода топлива комплексно. Во-первых, это дополнительный вес. Во-вторых, к четырём колёсам, для которых свойственно сопротивление качению, добавляется ещё два (а то и четыре, если прицеп двухосный). В-третьих, прицеп крайне негативно сказывается на аэродинамике. То есть, он буквально тормозит машину за счёт лобового сопротивления воздуха. Сюда ещё стоит добавить вредные завихрения воздуха, которые тоже «придерживают автомобиль за зад».

В среднем, при езде с прицепом, нагруженным в соответствии с правилами его эксплуатации, расход топлива повышается, как минимум, в полтора раза. А то и в два. Также надо помнить, что у прицепа тоже есть какая-никакая ходовая часть. Как минимум, есть колеса, угол схождения которых влияет на расход топлива. Давление в шинах тоже много значит. На расход топлива влияет даже оснащение прицепа. Например, тент. Накрытый прицеп имеет куда лучшую аэродинамику, чем открытый. Расход топлива, соответственно, тоже от этого может изменяться довольно прилично.

Багажник на крыше

Багажник на крыше — это к увеличенному расходу топлива

В отличие от полноценного прицепа, у багажника на крыше нет колёс и такого большого веса. В среднем, около 100-150 кг. Тем не менее, это уже плюс 10—15% к расходу топлива, ведь масса в данном случае работает аналогично. Но гораздо больше на потребление бензина влияет аэродинамика багажника на крыше. Это нужно учитывать и при его выборе, и во время эксплуатации. К счастью, сегодня несложно подобрать для любого автомобиля не только вместительный и эстетически выглядящий багажник, но также имеющий хорошо обтекаемую форму. Тем не менее, несмотря на это, перерасход, всё равно, будет.

Масла и прочие жидкости несоответствующие требованиям автопроизводителя

Разрабатывая в своих научных центрах механизмы автомобиля, сотрудники автогигантов находят наиболее подходящие масла и прочие жидкости для конкретного авто.

Если после смены любой из расходных жидкостей увеличился расход топлива, необходимо повторно её заменить на рекомендуемую автопроизводителем.

Даже при заливании расходников с рекомендациями может произойти их несоответствие, так как авторынок полон подделок.

Низкая компрессия

Извлечь максимум энергии из топлива при низкой компрессии не получится

Низкая компрессия приводит к тому, что двигатель начинает работать крайне неэффективно. Топливовоздушная смесь не может ни нормально сжаться в камерах сгорания, ни отдать всю энергию поршням во время воспламенения и расширения. Основные причины снижения компрессии — это износ поршневых колец, самих поршней или клапанов. Компрессии, кстати, может не быть и из-за ослабления пружин, прижимающих клапаны в своих сёдлах, а также из-за износа кулачков распределительного вала.

Состояние дорожного покрытия

Чем хуже дорога, тем выше расход бензина

Глупо ориентироваться на указанные в технических характеристиках показатели расхода топлива, если машина ездит преимущественно по нашим знаменитым плохим дорогам. Цифры даже при прочих идеальных факторах будут заметно завышаться. А все потому, что плохая дорога — это дополнительные торможения и ускорения, манёвры, а также большие расстояния.

Зима с её гололёдом тоже относится к этой причине. Когда дороги скользкие, часть выработанной двигателем энергии расходуется без пользы на пробуксовку колёс. Это тоже надо учитывать, если надумали задаться вопросом, почему повысился расход топлива.

Дефект навесного и вспомогательного оборудования автомобиля может привести к перерасходу топлива

Неисправность и неправильная работа вспомогательного оборудования, что установлено под капотом машины, может привести к росту (увеличению) потребления топлива. Например, существенно может вырасти расход топлива при неисправности того же компрессора кондиционера.

Всем автомобилистам известно, что при выключенном кондиционере автомобиль потребляет совсем немного топлива. Но как только мы включаем охлаждение салона, то этот расход топлива сразу вырастает, примерно от 0,5 до 2,5 литров на 100 км пути.

Это связано прежде всего с тем, что при включении охлаждения салона сразу начинает работать компрессор кондиционера, который соединен муфтой и ременным приводом с двигателем. В итоге, компрессор начинает оказывать на двигатель существенную нагрузку и при чем, чем больше температура на улице, тем больше требуется мощности самому кондиционеру для охлаждения воздуха в салоне машины.

В случае неисправности этого компрессора или самой муфты на двигатель будет постоянно оказываться повышенная нагрузка, появмвшаяся из-за лишнего сопротивления. В конечном итоге вместо 0,5 — 2,5 л на 100 км расход топлива в автомобиле при включенном кондиционере может быть в два раза больше.

То же самое касается и работы генератора, который также с помощью роликов и ремня соединен с вращающимися частями мотора. Для работы электрооборудования в любом автомобиле установлен генератор переменного тока, который не только заряжает во время работы двигателя аккумулятор, но и поддерживает определенную силу току во всей электроцепи машины.

Но как известно и согласно законам физики, за это выработанное электричество мы расплачиваемся с вами потребляемой энергией, которая образуется в автомобиле из-за сгорания в двигателе топлива.

Правда при исправном генераторе нагрузка на двигатель совсем небольшая. Но в том случае, если генератор в автомобиле не исправен, то такая нагрузка на двигатель может быть сразу увеличена, что обязательно скажется на той же экономичности автомобиля.

В том числе также, неисправный приводной ролик, или изношенный ремень генератора, или сломанный подшипник генератора сразу может осложнить ритмичный ход всех навесных агрегатов, что в конечном итоге увеличит нагрузку на сам двигатель.

Так что друзья помните и не забывайте обращать свое внимание на звук из-под капота и, особенно в тот момент, когда запускаете двигатель автомобиля. Если в момент самого запуска вы услышите какие-то посторонние шумы, то вполне вероятно, что появилась и существует неисправность в приводных ремнях или в самом генераторе, которая возможно и является причиной перерасхода топлива машиной.

Неисправность деталей ГРМ или цилиндропоршневой группы

Чем больше пробег у автомобиля, тем чаще обнаруживается износ двигателя, его цилиндров, поршней. Неисправность ремня ГРМ также приводит к быстрому истиранию деталей мотора и повышению расхода бензина или дизельного топлива.

Неисправность электроники и датчиков может являться причиной повышенного потребления топлива

Электронная система управления двигателем может тоже являться одной из главных причин повышенного расхода топлива машиной. Если вы вдруг стали замечать, что ваш автомобиль начал потреблять слишком много бензина или дизельного топлива, то не поленитесь, и обязательно проведите электронную диагностику автомобиля.

Вполне возможно, что электронной системой управления двигателем зафиксированы ошибки, т.е. из-за всевозможных неисправностей датчиков или других компонентов автомобиля.

Редко, но бывает, встречаются случаи, когда причиной повышенного расхода топлива является непосредственно неисправность самого блока управления двигателем. Но чаще всего такой причиной перерасхода становится поломка какого-либо из датчиков.

Самые главными датчиками в машине, которые влияют на экономичность машины, являются следующие датчики: -датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик коленвала, датчик кислорода, датчик положения распределительного вала (распредвала), датчик положения дроссельной заслонки, датчик детонации, температурный датчик охлаждающей жидкости и датчик температуры воздуха.

Дело здесь вот в чем. Электронный блок управления двигателем регулирует работу силового агрегата в зависимости от конкретно получаемой от всех вышеуказанных датчиков информации.

Регулировка работы двигателя заключается в определении ежесекундного опережения зажигания и количества топлива необходимого в камере сгорания. Также этот блок управления двигателем определяет оптимально необходимый интервал впрыска топлива.

В том случае, если с датчика или нескольких датчиков начинает поступать неправильная информация, то двигатель автомобиля начинает работать неправильно. Вот например, из—за лишнего поступления кислорода или неправильного опережения зажигания, а также из-за чрезмерного поступления топлива в камеру сгорания и т.п., начинает происходить сбой в злектронном блоке управления. В итоге это может привести (и как правило приводит) к существенному увеличению расхода топлива.

В основном эти неисправности всех вышеописанных датчиков приводят к аварийному режиму работы двигателя. Как правило в этом случае на самой приборной панели автомобиля загорается значок- «Чек двигателя».

Правда чаще всего это происходит в случае полного отказа датчика. Но не редко случается, когда датчики из-за определенного дефекта не выходят полностью из строя, но они начинают уже передавать неправильные данные. В этом случае (как правило) значок «Чек двигателя» на приборной панели может и не загореться. В этом случае узнать о дефектном датчике можно только с помощью компьютерной диагностики машины. При этой диагностике всегда можно узнать о всех имеющихся ошибках и неисправностях самих датчиков.

Ниже мы предлагаем Вам просмотреть галерею, которая покажет всем интересующимся еще несколько причин, по которым может наблюдаться увеличенный расход бензина или дизельного топлива:

Частой причиной повышенного расхода топлива может быть прогоревшая прокладка головки блока.

В том числе, повышенный расход топлива может наблюдаться из-за износа поршневых колец. Изношенные кольца приводят к снижению степени сжатия в блоке цилиндров. В итоге потребление топлива автомобилем увеличивается.

Если в автоматической коробке передач появилась неисправность, то это может привести к повышенному расходу топлива. Например, при некоторых дефектах АКПП передачи могут включаться раньше времени или наоборот, с запозданием. Как правило это связано с износом зубчатого механизма нескольких передач.

Частой причиной повышения расхода топлива становятся и изношенные свечи зажигания. Из-за износа свечи зажигания воспламенение топливной смеси происходит недостаточно оптимальным и нужным образом.

Кроме того, не редко бывает, когда резкий рост расхода топлива связан с загрязнением катализатора выхлопной системы (на бензиновых автомобилях). Но чаще всего и скорее всего, быстрее всего загрязняется сам сажевый фильтр в дизельных автотранспортных средствах.

Со временем этот катализатор и сам сажевый фильтр загрязняются (забиваются) различными отложениями в процессе вывода этих веществ наружу, которые образуются при сгорании топлива.

Загрязнение выхлопной системы приводит к недостаточному выводу выхлопных газов. В конечном итоге двигатель машины начинает работать с нагрузкой.

Иногда повышенный расход топлива может быть связан и с утечкой топлива из топливной магистрали автомобиля. Первый признак утечки топлива из шлангов — это сильный запах бензина или дизельного топлива во время движения.

Неисправность форсунок, которые отвечают за впрыск топлива в дизельный двигатель, тоже может являться причиной перерасхода топлива автомобилем.

Несоответствие радиуса колес с рекомендуемым размером

Большой диаметр колес резко повышает расход бензина, так как нужно больше энергии, чтобы сообщить крутящий момент колесу. Также увеличивается пятно контакта, что требует более интенсивной работы двигателя.

Правильное вождение – залог экономии топлива

Нередко большой расход топлива является следствием неопытности водителя. Или если водитель любит «подрифтовать», часто идет на обгон, то затем не следует удивляться, что расход топлива увеличился. Если целью вождения автомобиля не является большой расход бензина, то можно научиться экономить и за рулем своей машины.

В первую очередь, следует взять за привычку как можно быстрее (в зависимости от обстоятельств) переходить на высшую передачу – именно переходные моменты поглощают больше всего топлива, и получается увеличенный расход. Также в ряде случаев значительную часть пути перед остановкой можно проходить по инерции – машина имеет значительную массу, поэтому может проехать в таком режиме достаточно большое расстояние. Все эти меры с легкостью устранят причины больших затрат на бензин.

Краткие итоги

Причин повышенного расхода топлива существует очень много. Среди них есть такие, на которые автовладелец никак не может повлиять. Сюда относится режим езды, погодные условия, состояние дорожного покрытия, полезный груз и другие. Проблемы начинаются тогда, когда причиной повышенного расхода топлива является ухудшение состояния автомобиля или неправильная его эксплуатация.

Расход топлива зимой: куда «уходят» литры?

Новости рынка

В преддверии наступающей календарной зимы нелишним будет вспомнить, куда в холода «уходит» больше всего топлива. И на чем его можно сэкономить

Зимний расход топлива в нашей стране обычно заметно отличается от летнего периода. И если у малолитражек и машин среднего класса разница составляет 2-3 литра на 100 километров, то у автомобилей покрупнее она может достигать куда больших значений. Конечно, почти всегда на это влияют погодные условия.

Большинство автомобилистов зимой посещают АЗС куда чаще обычного. Или же совсем не посещают, ставя авто в гараж

1) Прогрев двигателя
Все автолюбители знают, что зимой перед началом движения, необходимо хоть немного, но прогреть машину. Этот процесс требует горючего. В среднем из-за предварительного прогрева автомобиля зимой расход увеличивается на 7-10%.

2) Энергозагруженность автомобиля
Энергозагруженность автомобиля значительно влияет на топливопотребление. Если Вы включили одновременно ближний свет фар, печку и дополнительное освещение, то приготовьтесь распрощаться дополнительно с 10% топлива. Включенный обогрев заднего стекла добавит еще 5% к общему расходу. Знайте, что включенный ближний свет фар увеличивает расход топлива приблизительно на 0.1 л на 100 км пробега. С первого взгляда — это ничтожное количество, но представьте, сколько километров мы проезжаем за год и сумма покажется не столь уж и маленькой.

3) Зимняя резина
От того, какая резина установлена на колесах, сильно зависит количество топлива, потребляемое Вашим четырехколесным другом. Как шина отталкивает воду и снежную кашу, насколько хорошо «цепляется» за снег и лед – все эти тонкости так или иначе влияют на расход топлива зимой. Разумеется, важным фактором остается изношенность покрышек.

Кстати: Пониженное давление в шинах также является одной из причин повышения расхода топлива. Примерно на 3-4%. Так что уж не забывайте периодически проверять давление.Для большинства шин современных автомобилей оптимальным является давление 2 атм.

4) Простой в зимних пробках
Как-то так повелось, что зимой пробки в российских городах куда больше чем летом. Многие готовятся к новогодним каникулам, проводят время за рулем, плюс зачастую нерасторопно себя ведут дорожные службы. Сколько именно топлива тратится в пробках – подсчитать невозможно. Известно, что в Казани есть люди, которые стояли в пробках по 8-10 часов.

Кстати: Некоторые «продвинутые» водители экономят топливо, выключая зажигание. Делать так стоит только в случае, если Вы застряли всерьёз и надолго. Запуск мотора требует больше топлива, чем его стабильная работа в режиме холостого хода.

Разумеется, на показатели расхода топлива влияет и качество бензина, его свойства. Заправляйтесь на АЗС «Магистраль» — только качественное топливопо низким ценам и отличный сервис для Вас!

5) Скорость движения
Зимой скорость движения обычно ниже чем в летний период или межсезонье. Опять же на многих дорогах остаются снежные наносы, гололед – это также влияет на скорость. Помните: самый экономичный режим езды — движение со скоростью 80-90 км/ч на высшей передаче.

6) Зимний стиль вождения
Выпавший снег увеличивает сопротивление движению колес. А если Вы еще и забуксовали, то расход увеличивается в разы. Если все же это случилось, не крутите подолгу руль и не пытайтесь газовать. Лучше постарайтесь плавными движениями руля нащупать сцепление колес с дорогой и попытайтесь плавно сдвинуться с места. В случае неудачи — подложите под колеса какой-нибудь подручный материал (палки, доски и т.д.). .В случае неудачи — обращайтесь к людям с просьбой подтолкнуть машину. Главное – смотрите, чтобы бензина после всех попыток тронуться еще осталось, чтобы доехать до АЗС.

Автор: редакция » Магистраль116.ру»

Источники и иллюстрации:
http://spokoino.ru/articles/obslugivanie_avto/kak_cokratit_racxod_topliva/
http://www.autoshcool.ru/1368-kak-umenshit-rasxod-topliva-avtomobilya-zimoj.html

Почему Увеличился Расход Топлива в Хендаи. 1 износ двигателя • DRIVER’S TALK

Содержание статьи:

Нытье про расход бензина Сонатой.

Как уменьшить расход бензина?
Около 14л (в пробках на славные праздники и 16 было).
Варианты про не давить на педаль,стараться двигаться по инерции,изучить горки по маршруту,сменить машину знаю.
Знаю,что тяжёлая она,архачный автомат(будто у карины е 1993г новейший).
Хоть литрик бы(1.5)сэкономить!
Соната 2л аКПП 2005г.И дача,и Москва.Всёго немного,не бомблю.
Если у всех так,успокоюсь.
Чипование помогает,или получившие его просто бодрятся?

Обсуждение закрыто модератором
[email protected] 04.05.2010, 10:38 #

Нужно было брать дизель 😉 Пассат В-5 или Мондео к примеру.
У соседа по гаражу Мондео , так 7л. по городу с пробками.

Bояка 04.05.2010, 10:44 #
У меня было мало денег. Да и стремаюсь я этих ФВ,стырят,каска дорогоая.
Hotdad 04.05.2010, 10:52 #

да еще не хватало на Соне дизеля ! Это корейцы полоу мные, у них такие есть, но там же тепло ! Да и в европах таких
погод как у нас почти не бывает.

Hotdad 04.05.2010, 10:31 #
а 14л- не криминал. Если 11л в нормальном режиме, то 14 по пробкам запросто нажечь можно.
Hotdad 04.05.2010, 10:29 #

Надо посмотреть ночью, в темноте как себя чувствуют провода ВВ и катушки. У меня одна из катушек стреляла во все стороны
Вот так, в ночи её и вычислил. Ошибка не загоралась.
А провода на 2,0л дрыгателе- расходный материал, благо стоят недорого.

Bояка 04.05.2010, 10:35 #
Интересно,дождусь субботней дачи и посмотрю.Не охота химчан искрами пугать.
Hotdad 04.05.2010, 10:38 #
:))) Думаешь, так всё плохо ? Это просто предположен ие. Загляни при случае.
Bояка 04.05.2010, 10:47 #

Не отговаривай,посмотрю обязательно. Верю в неожидан ные способы.вот тыкнул лопатой в землю,а там забитая песком труба(забытая также.не мой участок).И вода из канав резко помчалась к другим дачникам,аж зажурчала,заискрилась.

Hotdad 04.05.2010, 10:47 #

И еще катушки любят менять воросервисмены- штучка дорогая, скрутить её легко, а старую не очень то сразу вычислишь.

R S A 04.05.2010, 10:15 #

Это нормально Пробки надо объезжать. Когда средняя низкая, так и выходит.
У меня на акценте 13,5 в среднем. Пробки объезжаю редко. 18 км за час, час десять.

БендикС 04.05.2010, 10:21 #

офф вам по Акценту Недавно пересел на Акцент, но свеженький.
Старый хозяин ездил на 92-м бензине.
Практикует ли кто заливать 95-й? Читал где то, что перед дорогой-трассой продолжительностью на 1-2 часа, рекомендуется залить бензин на пустой бак примерно 15-20 литров выше октановым числом и проехать эти 100-150 км. Якобы под нагрузкой и бензином (в данном случае Аи-95) и инжектор чистится, и выхлопная система.
Может такое быть или брехня?
Хочу попробовать на Акценте, не сгорит там ничего? :о)

R S A 04.05.2010, 10:46 #

Re: офф вам по Акценту я лью 95. Сам по себе 95 вряд ли что очистит, но по моему субъективному мнению для движка в 1,5 и мощностью 102 лс лучше 95-й

Повышенный расход топлива — в чем причина?

Повышенный расход топлива, причины которого чаще всего заключаются в технических и механических неполадок автомобиля, проявляется уменьшением мощности мотора, повышенным расходом масла и тряской двигателя в рабочем состоянии на холостых оборотах. NISSAN Vanette, C-22,LD20 1995 г испанец, 130000км пробег расход масла 1л на 1000 км с тенденцией увеличения,вычитал в умной книжке ,что может быть неисправен клапан вентиляции картера, а где он находится не могу найти.

Увеличился расход топлива, причины : 1 износ двигателя

Вот почему при диагностике автомобиля с жалобами на неровную работу двигателя и повышенный расход мастера, в первую очередь, проверяютт датчик массового расхода воздуха ДМРВ. Причиной того, что у двигателя с инжектором большой расход, может стать некорректная работа сенсоров, с помощью которых ЭБУ анализирует работу узлов.

Дополнительное оборудование Дополнительное оборудование

Почему увеличивается расход бензина — Спецтехника
Бортовой компьютер, введенный в заблуждение датчиком температуры, дает команду увеличить впрыск, но воздуха для сжигания бензина все равно не хватает, поэтому часть горючего вылетает в трубу. Если на 2-3 литра превышает норму, тогда причины кроются в приближающемся техническом обслуживании, погодных условиях, изменениях аэродинамики автомобиля или стиля вождения водителя.
Большой Расход Топлива — 13 Основных Причин (ТОП Ошибок)
Машин в большом городе с наступлением холодов меньше не становится, снегопады парализуют движение, машины еще больше стоят в пробках, то объезжая затор, то дожидаясь спасительный грейдер. Но прежде чем выявить причины повышенного расхода топлива, необходимо знать, как точно определить, увеличился ли расход бензина или дизеля вообще и на сколько.

Общие причины • На северах существует целая школа выживания и использования автомобиля в холода.

Заключение

Считается вполне допустимым увеличение зимнего расхода топлива на 5-10% в средней полосе и 20-30% при особо холодном климате.

Ошибки водителя, увеличивающие расход топлива

Существует несколько типовых ошибок, которые допускают неопытные водители, ведущие к перерасходу топлива. Помните, что лишний объем бензина или солярки будет расходоваться при:

  • Работе кондиционера или системы климат-контроля. Функционирование этих устройств связано с работой компрессора. Ведь для вращения шкива насоса необходима энергия, которая берется от крутящегося коленчатого вала. А она требует дополнительное количество топлива.
  • Работе отопительной системы. Это касается не только работы «печки», но и подогрева сидений, стекол и зеркал (в машинах, где эти опции предусмотрены). Логика здесь аналогична описанной выше ситуации.
  • Резких разгонах. Если вы любите резко трогаться с места на светофорах или в других местах, то будьте готовы к тому, что ваша машина будет расходовать больше топлива, чем обычно. Это связано с тем, что любой переходный процесс (в данном случае приведение машины в движение) связан с повышенным потреблением энергии. И чем он резче, тем больше нужно энергии. Поэтому, старайтесь трогаться плавно. Так вы не только сэкономите топливо, но и сбережете покрышки, сцепление и узлы силового агрегата.
  • Работе двигателя на высоких оборотах. Старайтесь не перегазовывать. Это не только сэкономит топливо для вашей машины, но и благоприятно отразится на работе двигателя в целом.
  • Использовании некачественного топлива. Старайтесь заправляться на проверенных АЗС, и заливать в бак ту марку топлива, которая рекомендована автопроизводителем.Ведь плохое топливо хуже сгорает, дает недостаточное количество энергии и требует дополнительной его затраты.

Также существует ряд объективных причин, по которым автомобиль потребляет больше топлива, чем это предписано. Все они связаны с состоянием его отдельных узлов и механизмов.

Внешние причины

Кислородный датчик конечно регулирует состав смеси, но в результате падает мощность двигателя и водитель снова давит на педаль, задумываясь о том, почему большой расход бензина у машины. Колодки изнашиваются неравномерно из-за несинхронной работы тормозных суппортов приспособлений, которые в дисковых тормозах прижимают колодку к диску.

Почему автомобиль стал потреблять больше топлива… Дополнительное оборудование

Бортовой компьютер, введенный в заблуждение датчиком температуры, дает команду увеличить впрыск, но воздуха для сжигания бензина все равно не хватает, поэтому часть горючего вылетает в трубу. При выходе датчика из строя система переходит на асинхронный впрыск, топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, независимо от фазы расположения поршней.

Решение • Датчик дросселя

Почему увеличился расход топлива? Причины повышенного расхода топлива
5500 км назад был разобран двигатель для замены поршней с кольцами без расточки и маслосъемных колпачков, через 4000 км, опять начал кушать масло, грешу опять на колпачки. Для этого достаточно даже на минимальной скорости перевести коробку передач независимо от ее типа на нейтральную передачу автомобиль должен какое-то время свободно катиться, не замедляться активно, как при использовании тормозов.
Повышенный расход бензина. Причины и способы борьбы с ним. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
И еще такое ощущение вроде как троит, например, вот в морозы начинаю трогаться, двига иной раз заглохнуть хотит, на ХХ обороты иногда 700-норма, иногда 600, напоплам, почему нестабильно. Если прошлый пробег автомобиля от заправки до заправки не выходил за рамки нормы по расходу, а после последней заправки ощутим заметный перерасход, то вероятнее всего либо залито некачественное топливо, либо АЗС не доливает.
  • температура ОЖ (охлаждающей жидкости) ниже рассчитанной;
  • износ цилиндропоршневой группы;
  • износ кривошипно-шатунного механизма;
  • износ механизма газораспределения и неотрегулированные зазоры клапанов.

#9 Забитый воздушный фильтр • Существует мнение, что можно сэкономить бензин, если перед движением двигатель хорошенько прогреть.

#3 Неправильно настроено зажигание

Когда автомобиль загружают до предела, например на 5 посадочных мест садится семеро человек, а в багажнике также имеется какой-то приличный груз, тогда естественно тратится больше топлива для передвижения транспортного средства. Каждые 100 кг груза означают увеличение примерно на 10%.

#1 Износ двигателя

Как правило, при этом двигатель начинает работать нестабильно, особенно на холостых оборотах очень высокие или низкие скачущие обороты , потеря динамических характеристик машина плохо разгоняется. Когда водителю требуется держать высокие обороты для того, чтобы тронуться с места и переключится на повышенную передачу это напрямую влияет на расход топлива.

Например, на расход повлияет: © 2 износ сцепления

Не нужно замерять расход топлива если вы постоянно ездите на непрогретом двигателе короткие перемещения по городу и уж тем более в зимнее время года. Теоретически могут быть и другие неисправные ступичные подшипники, нарушенные углы установки колес, ШРУСы , но их воздействие или не так велико, или слишком очевидно из-за сопутствующих симптомов посторонние звуки, вибрации, боковой увод и т.

Заключение • 1 износ двигателя

Нытье про расход бензина Сонатой. HYUNDAI — форумы на
А при увеличении расхода моторного масла стоит задуматься о капремонте, так как идет износ поршней и металлических стенок в блоке цилиндра, не говоря уже о перерасходе топливной смеси. А еще в багажнике находится больше дополнительных вещей баклажки с незамерзающей жидкостью омывателя, лопата, теплые вещи и что-то забытое еще с осени.

Дополнительные факторы • Неправильно выставленный угол развала тоже отразится на повышенной затрате топлива.

Присадка для автоматической коробки и вариатора (CVT) «Супротек АКПП»

Посчитать расход газа можно аналогичным способом. Фактор, при котором тратится повышенное количество топлива, это неисправность агрегатов и узлов машины, в этом случае бесполезно экономить горючее ждать вещество.

Внешние причины

Увеличился расход топлива, причины непонятны, диагностика не выявила внутренних неполадок. Обратите внимание на температуру на улице.

Для прогрева двигателя и всех систем автомобиля необходимо топливо. Чем холоднее на улице, тем больше нужно энергии для достижения и поддержания рабочих температур. Включенная печка и зимняя резина тоже влияют на увеличение затрат на автозаправке.

  • Неправильно подобранный размер колёс.

Все системы автомобиля рассчитаны на рекомендованный производителем размер колеса. В некоторых современных машинах стоит режим адаптации, но в чаще всего расход увеличится из-за нагрузки на коробку передач и электрику.

Эти природные явления увеличивают сопротивление при движении автомобиля. Чтобы поддерживать нужную динамику, машина сжигает больше топлива.

  • Загруженность автомобиля.

Чем больше вы везёте, тем сложнее автомобилю ехать. Каждые 100 кг увеличивают расход на 10%. Груз на багажнике сверху дополнительно даёт повышение на 40% за счёт сопротивления воздуха.

  • Изменение аэродинамики: багажник на крыше, тюнинг.

Сюда же входят открытые окна, люк на крыше, выступающий за пределы машины груз (например, длинные доски).

Сопротивление движению автомобиля

Причина в том, что первыми изнашиваются поршневые кольца и стенки цилиндров, зазоры между ними увеличиваются, и газы из камеры сгорания прорываются в картер. Чтобы избежать этой проблемы, специалисты рекомендуют выбрать для себя одну заправочную станцию желательно из тех, что имеют хорошую репутацию на рынке в городе и пополнять запасы бензина только там.

Почему увеличился расход топлива? Причины и советы по экономии. Дополнительное оборудование

Держите под контролем скорость в соответствии с частотой коленчатого вала, как прописано в правилах по эксплуатации, при этом горючее вещество расходуется оптимально. Также колёса большего диаметра могут существенно повлиять на расход, не говоря уже о том, что при таких колёсах спидометр будет некорректно отображать скорость на 5-10 км больше реальных показателей.

Неисправный автомобиль легко распознать по «нездоровому» выхлопу. Такой и будет топливо пожирать. Почему? Смотрите дальшеНеисправный автомобиль легко распознать по «нездоровому» выхлопу. Такой и будет топливо пожирать. Почему? Смотрите дальше Нельзя забывать и про углы установки колес. Если колеса стоят «враскоряку», то их сопротивление качению намного больше, как и расход топлива.Нельзя забывать и про углы установки колес. Если колеса стоят «враскоряку», то их сопротивление качению намного больше, как и расход топлива.
Перерасход топлива вызывает слишком густое масло в агрегатах трансмиссии. Также причиной может стать неотключенный передний мост, если он имеет «жесткую» схему подключения. Изношенное буксующее сцепление или неисправная автоматическая коробка передач тоже отразятся на среднем расходе топлива.Перерасход топлива вызывает слишком густое масло в агрегатах трансмиссии. Также причиной может стать неотключенный передний мост, если он имеет «жесткую» схему подключения. Изношенное буксующее сцепление или неисправная автоматическая коробка передач тоже отразятся на среднем расходе топлива. Если быть педантом, то следует перечислить кучу систем, начиная с цилиндропоршневой группы и кончая системой впрыска топлива, которые могли бы стать причиной повышенного расхода. Так или иначе, признак у всех, как правило, общий: лампа Check Engine. Если она загорелась, то ни о какой экономичности говорить нечего. Так же, как и в случае, когда двигатель перегревается или, наоборот, холодный до такой степени, что и печка не греет. Не будет экономичным и двигатель, который подергивается и троит.Если быть педантом, то следует перечислить кучу систем, начиная с цилиндропоршневой группы и кончая системой впрыска топлива, которые могли бы стать причиной повышенного расхода. Так или иначе, признак у всех, как правило, общий: лампа Check Engine. Если она загорелась, то ни о какой экономичности говорить нечего. Так же, как и в случае, когда двигатель перегревается или, наоборот, холодный до такой степени, что и печка не греет. Не будет экономичным и двигатель, который подергивается и троит.
Приспущенные покрышки — дырка в вашем кошельке. Схема прежняя: сопротивление качению больше, растет и расход топлива. Проверяйте давление хотя бы раз в месяц и при сильном похолодании или перед дальней поездкой.Приспущенные покрышки — дырка в вашем кошельке. Схема прежняя: сопротивление качению больше, растет и расход топлива. Проверяйте давление хотя бы раз в месяц и при сильном похолодании или перед дальней поездкой. Подклинивающие тормозные цилиндры тормозят не хуже парашюта. А если по какой-то причине не полностью разблокирован стояночный тормоз, то это прямой расход как ресурса колодок, так и топлива.Подклинивающие тормозные цилиндры тормозят не хуже парашюта. А если по какой-то причине не полностью разблокирован стояночный тормоз, то это прямой расход как ресурса колодок, так и топлива.

Содержание. Дополнительное оборудование

Большой расход топлива, диагностов нет. ChipTuner Forum
Теоретически могут быть и другие неисправные ступичные подшипники, нарушенные углы установки колес, ШРУСы , но их воздействие или не так велико, или слишком очевидно из-за сопутствующих симптомов посторонние звуки, вибрации, боковой увод и т. Но при любых обстоятельствах катализатор со временем забивается, что приводит к образованию богатой воздушно-топливной смеси и увеличению нагрева катализатора.
Увеличился расход топлива | Причины повышенного расхода
Поэтому единственный экономный и безопасный для мотора вариант это прогрев до четверти рабочей температуры и спокойное движение без резких ускорений. Деталь деформируется образуется небольшой зазор, который может снизить динамику движения, создать проблемы с зажиганием и стать причиной увеличения расхода топлива.
  • технические проблемы авто, связанные с износом, нагревом и другими моментами узлов и агрегатов;
  • человеческий фактор. Чаще всего топливо тратится из-за агрессивного стиля вождения, перегрузки, включенного света фар и т.п.

Из за чего увеличился расход топлива. Большой расход топлива – основные причины. Стоит ли экономить на кондиционере в машине

Большой расход топлива обычно относят к неисправностям электронных систем автомобиля, всегда ли это так? Сейчас узнаем…

Начнем с самого простого. Как вы замеряете расход на своем автомобиле ? Если по возросшим затратам на бензин, то это тупо (без обид). Так же тупо замерять расход бензина по стрелке на указателе уровня топлива. Прежде всего нужно правильно замерить расход на вашем авто. Конечно данные вcе равно будут приблизительными, но уже более точными, чем определение «на глаз» и «по ощущениям».

Сначала нужно правильно замерить повышенный расход топлива

Заливайте полный бак топлива. Залить бензина до верха горловины у вас может и не получится, потому что во многих топливных баках есть обратный клапан, он не пропускает топливо наружу через заливное отверстие. Но бак нужно заправить как можно точнее!

Теперь нужно сбросить показания одометра на ноль, и можно ехать. Ехать нужно по трассе со средней скоростью 90 км/час, без резких ускорений и торможений. Чем больше километров вы проедете, тем точнее будет замер.

Наиболее эффективным средством для экономии топлива, по мнению наших читателей, является Высокоэффективный экономитель топлива. Топливо проходит через магнитное поле, создаваемое экономителем FUELFREE Молекулы топлива равномерно распределяются, и его сгорание в двигателе становится более эффективным. Тем самым расход бензина (или дизеля, кто на чем ездит) снижается на 30-40%.

После поездки снова доливаете бак до полного (желательно на той же заправке и из того же пистолета, потому что отщелкиваться они могут по разному.) Долив бак до полного, вы узнаете, сколько литров вы потратили за поезду, а по одометру смотрите пробег. Сейчас есть все данные чтобы узнать расход.

Поделите количество потраченных литров на километры пройденного пути и умножите все это на 100. У вас получится расход бензина на 100 километров.

Пример: Допустим вы проехали 86 километров и потратили на эту поездку 6 литров бензина. Мы делим 6 на 86, а полученную цифру умножаем на 100. Получаем приблизительно 6,98 литра. То есть расход составляет около 7 литров на сотню.

При замерах учтите:

  • Что на некоторых заправках вам могут недолить
  • Качество топлива сильно влияет на пройденный путь
  • Стиль вождения во многом определяет экономичность мотора

Основные причины

В большинстве случаев большой расход топлива является причиной неисправности. Вот об этих неисправностях мы сейчас и поговорим и рассмотрим причины повышенного расхода топлива.

Давление в топливной рампе . Пониженное или повышенное давление в является причиной большого расхода топлива. Проверьте давление специальным топливным манометром. Давление может понизиться из-за засоренного фильтра-сеточки на бензонасосе, или из-за «усталости» самого топливного насоса.

При снижении давления в топливной рампе ниже нормы мощность мотора снижается, что заставляет водителя сильнее нажимать на педаль газа, а это вызывает большой расход топлива. Норма давления у всех машин разная, но можно выделить пределы от 2,6 до 4 кПа. Это средние величины давления при работающем двигателе.

Напряжение в сети автомобиля . Нестабильное напряжение напрямую влияет на характеристики форсунок.

Блок управления рассчитывает время впрыска учитывая в том числе и напряжение бортовой сети автомобиля. Проверьте стабильность выходного напряжения с генератора. Сделать это можно мультиметром на запущенном моторе.


Датчик кислорода . При его неисправности или неправильных показаниях «чек» может не загораться, а вот расход будет повышенным. Дело в том, что кислородник отвечает за оптимальную регулировку топливоподачи, и если он неисправен, то расход неизбежно увеличивается.

Ну а если пробег вашего авто больше 100 тысяч и датчик ни разу не менялся, будьте уверены — он показывает неправильно. Ресурс датчика примерно 80 000 километров пробега

Датчик температуры охлаждающей жидкости. Если увеличился расход топлива, то причиной может быть ДТОЖ. Когда датчик температуры врет, то ЭБУ может необоснованно увеличивать топливоподачу, ошибочно думая, что двигатель холодный.

Дело в том, что для холодного мотора смесь делается более обогащенной, то есть бензина подается больше чем в горячий двигатель.

Высокие обороты холостого хода тоже могут быть причиной большого расхода. Сами же обороты могут повыситься из-за датчика положения дроссельной заслонки.

Засорение топливных форсунок . При снижении качества распыла на засоренных форсунках, расход топлива существенно увеличивается. В то же время может сильно упасть динамика разгона. Машина начинает «тупить», то есть плохо разгоняется. Иногда могут быть пропуски воспламенения, из-за чего несгоревшее топливо догорает в катализаторе.

Воздушный фильтр. Забитый воздушный фильтр не дает воздуху поступать в цилиндры в достаточном количестве. Потому смесь становится богатой. Кислородный датчик конечно регулирует состав смеси, но в результате падает мощность двигателя и водитель снова давит на педаль, задумываясь о том, почему большой расход бензина у машины.

При сильно забитом воздушном фильтре обороты двигателя могут не подниматься до возможного предела.

Холодный двигатель. Если двигатель не прогрет до рабочей температуры (на солано и смайле 92 — 98 градусов, на джили эмгранд и лифан Х60 — 95 градусов.) На холодном двигателе ЭБУ готовит переобогащенную смесь для успешного запуска. Но если смесь будет богатая при движении, то это вызовет сильный перерасход бензина. При перегретом двигателе происходит похожая ситуация.

Датчик положения распредвала. В системах современных автомобилей организован многоточечный впрыск, который обеспечивается датчиком распредвала. При выходе датчика из строя система переходит на асинхронный впрыск, топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, независимо от фазы расположения поршней.

Многоточечный или распределенный впрыск топлива — это процесс при котором бензин впрыскивается в каждый цилиндр отдельно и только на такте впуска. При асинхронном впрыске топливо впрыскивается во все цилиндры одновременно, но в меньшем количестве.

Приминение этилированого бензина! В начале 20-го века американцы придумали способ поднятия октанового числа бензина. Они просто добавили в него тетраэтилсвинец. Такой бензин называется этилированным. Присадка тетраэтилсвинца очень ядовита. Вдобавок пленка свинца оседает на кислородном датчике и «отравляет» его. Кислородный датчик начинает врать и расход топлива постоянно растет.

Что это значит? Это значит что при заправке бензином с более высоким октановым числом (95, 98) вы рискуете нарваться именно на «присаженное» топливо. Чем выше октановое чило, тем меньше детонация топлива (самовоспламенение при сжатии). Но в данном случае больше — не всегда лучше. Хотя и 92-ой не застрахован от махинаций, но в нем все-таки больше уверенности.

Система зажигания . Если даже изредка, то расход топлива будет больше. Бензин из неработающего цилиндра напрямую выбрасывается в трубу и в добавок убивает катализатор. Проверьте систему зажигания, провода, модули и свечи на наличие возможного «пробоя».

Датчик массового расхода воздуха . Или же в некоторых автомобилях датчик абсолютного давления во впускном коллекторе . Показания этих датчиков используются для регулировки времени впрыска и состава топливно-воздушной смеси, поэтому при их неправильно работе расход растет как на дрожжах.

Рано или поздно каждый автомобилист начинает присматриваться, сколько топлива потребляет его автомобиль, сравнивая полученную информацию с расходом, указанным в паспорте, величина которого является относительным понятием. И когда расход топлива увеличивается, автовладелец начинает искать способы уменьшить «аппетит» своего транспортного средства. Об этом далее в статье.

Первый полноценный тип ДВС был сконструирован в 1806 году и принадлежал он братьям Ньепсье. После данного важного исторического факта наступило недолгое затишье. Однако в XIX веке три легендарных немца положили начало автомобилестроению — Вильгельм Майбах, Готлиб Даймлер и Николас Отто. После этого ДВС получили много вариантов и модификаций, которые применяются по сей день.

В наше время существует четыре основных типа ДВС:

  • Бензиновые двигатели.
  • Дизельные силовые агрегаты.
  • Электрические моторы.
  • Гибридные установки.

бензиновый двигатель

Бензиновые ДВС — это двигатели, средством питания которых является бензин. Топливо подается с топливного бака с помощью насоса (электрического или механического) на систему впрыска. Бензиновые моторы бывают карбюраторные и инжекторные.

Первый примитивный карбюратор имеет практически столетнюю историю развития и был разработан в конце XIX века в Германии. Карбюраторы могут иметь от одного до шести камер (1, 2, 4 или 6 камер). Помимо того, существует довольно много прототипов.

Принцип действия карбюратора довольно прост: топливный насос подает горючее в поплавковую камеру, в которой бензин механическим путем проходит сквозь жиклеры (количество впрыскиваемого горючего регулируется водителем при помощи педали акселератора), и поступает во впускной коллектор. К недостаткам карбюратора можно отнести то, что он довольно чувствительный к регулировкам и не соответствует международным экологическим нормам.

Инжекторный ДВС — тип впрыскового устройства топлива в цилиндры силового агрегата. Инжекторный впрыск бывает разделенным и моно. На сегодняшний день эта система все больше модернизируется для уменьшения выбросов CO2 в атмосферу. Стоит отметить, что для впрыска применяются форсунки, которые еще раньше начали применяться на дизельных моторах.

С переходом на эту систему автомобили стали оборудовать электронными блоками управления для корректировки состава воздушно-топливной смеси и уведомления о неисправностях в системе.

дизельный двигатель

Дизельный двигатель — это тип силового агрегата, расходующий дизельное топливо. Элементы мотора и основные системы идентичны бензиновому «брату», отличие заключается в воспламенении смеси и системе впрыска. В дизельном двигателе нет свечей зажигания, так как воспламенение рабочей смеси от искры не требуется.

На двигатели такого типа устанавливают свечи накала, разогревающие в камере сгорания воздух, превышающий температуру воспламенения. Затем посредством форсунок подается распыленное горючее, которое сгорает, что создает достаточное давление, чтобы привести в действие поршень, раскручивающий коленвал.

электромобиль

Электромобили — это ТС, оборудованные электродвигателями. Для работы таким двигателям нужна электрическая энергия, находящаяся в аккумуляторных батареях, имеющих небольшую емкость, из-за чего такие автомобили обладают низким запасом хода. Данное обстоятельство считается недостатком электромобилей, ограничивающим их широкое использование. Однако из-за ухудшения экологии в данном направлении усиленно ведутся разработки, и, вполне вероятно, что совсем скоро розетки для подзарядки электромобилей будут возле бензоколонок.

гибридный двигатель

Гибриды, наверное, являются наиболее желаемыми моторами в наше время. Это смесь электродвигателя и бензинового ДВС.

Есть несколько вариаций работы такого мотора:

  • Электромотор и двигатель функционируют одновременно, что дает возможность сэкономить расход топлива.
  • Мотор работает на попеременном питании. Вначале движение выполняется на бензине, пока батарея заряжается генератором. Потом автомобилист может перейти на электропитание.

Основные причины повышенного расхода топлива (подробно)

Причины, по которым ТС начинает потреблять больше горючего, нежели указано в паспорте, или свыше установившегося за конкретный период эксплуатации уровня, можно условно разделить на субъективные и объективные.

К субъективным причинам можно отнести т. н. человеческий фактор, когда увеличение расхода топлива может происходить в результате перегрузки автомобиля, стиля вождения, установки на машину дополнительного оснащения и так далее.

Можно выделить ряд наиболее распространенных технических причин увеличения потребления двигателем дизеля или бензина:

  1. Позднее зажигание . Даже если смещение угла опережения зажигания несущественное (на 1 градус), расход горючего может повыситься на 1 процент. Соответственно, чем больше данный угол смещается, тем больше увеличивается расход топлива.

  2. Зазоры в свечах . Причиной повышенного расхода могут стать некорректно выставленные зазоры в свечах (т. е. нарушение наименьшего расстояния между электродами — боковым и центральным), что влечет перебои в функционировании свечей и увеличение расхода горючего на четыре процента.

  3. Низкая температура ОЖ . Если температура ОЖ ниже расчетной, то мотор применяет для прогрева больше топлива, в результате чего расход горючего может повысится в среднем на десять процентов.

  4. Износ цилиндропоршневой группы . В результате выхода узлов цилиндропоршневой группы из строя (как правило, такое происходит на больших пробегах либо при долгом применении некачественного топлива), потребление топлива увеличивается в существенной мере.

  5. Кривошипно-шатунный механизм . В результате выхода поршневых колец из строя, износа цилиндров и поршней уменьшается компрессия в цилиндрах, из-за чего падает мощность мотора. Чтобы нарастить мощность, водителю приходится чаще нажимать педаль акселератора, что влечет повышенный расход горючего.

  6. Износ сцепления . При поломке узлов сцепления и, следственно, пробуксовках, постоянно приходится перегазовывать, что неизбежно влечет увеличение расхода топлива.

  7. Износ механизма газораспределения . В условиях износа данного механизма цилиндры теряют свою герметичность, в результате чего уменьшается давление в начале такта расширения, а также конце такта сжатия. Это влечет за собой потерю мощности ДВС и повышение расхода горючего.

  8. Схождение-развал . Не отрегулированное развал-схождение провоцирует потерю управляемости, быстрое истирание покрышек и заносы ТС на дороге, что в результате сказывается на экономичности.

  9. Воздушный фильтр . Нарушение периодичности замены фильтра тоже может спровоцировать повышение топливного «аппетита» двигателя, поскольку забитый фильтр мешает поступлению в ДВС воздуха, который нужен для эффективного сгорания горючей смеси.

  10. Пониженное давление в покрышках . Низкое давление в покрышках приводит к высокому сопротивлению качению, а это влечет повышенный расход бензина.

  11. Неисправность термостата . Поломка данного агрегата может, особенно зимой, повлечь за собой недостаточный прогрев мотора до рабочей температуры, из-за чего расход топлива увеличивается.

  12. Загрязнение топливных форсунок . В результате появления смолистых отложений на соплах форсунок (возникают при частом применении низкокачественного топлива) нарушается их герметичность, из-за чего топливо поступает в цилиндр в недостаточном количестве и сгорает недостаточно эффективно. А это, помимо всего прочего, ведет к повышению расхода горючего.

  13. Нестабильное функционирование датчиков электронного управления мотором . В результате ошибок настройки датчиков кислорода, расходомеров поступающего воздуха, ДПДЗ, в ЭБУ передаются некорректные сведения о функционировании основных узлов мотора. Из-за этого в силовой агрегат поступает обогащенная либо обедненная горючая смесь, что приводит к увеличению расхода горючего и потере мощности ДВС.

К субъективным причинам, из-за которых повышается потребление мотором топлива, можно отнести:

  1. Перегрузка ТС . Нагружая автомобиль сверх меры, вы, тем самым, провоцируете повышение расхода горючего. Каждые сто килограмм перегрузки повышают расход горючего на десять процентов, пустой багажник на крыше повышает расход на пять процентов, а груженый — на 40 %. При этом на расход топлива влияет конструкция багажного отделения, его аэродинамичность, а также скорость езды автомобиля.

  2. Движение с открытыми окнами . В условиях продолжительной езды с открытыми окнами на скорости более 50 километров в час ухудшаются аэродинамические характеристики ТС, а расход топлива повышается на четыре процента.

  3. Резкое ускорение/торможение . Такой скачкообразный стиль езды влечет резкое повышение расхода горючего, поскольку мотор постоянно испытывает большие нагрузки и поэтому требует большего количества топлива.

  4. Установка дополнительного оснащения (спойлеры, обвесы) . Все данные не предусмотренные производителем конструкции нарушают аэродинамические параметры автомобиля, что приводит к повышенному топливному «аппетиту».

  5. Постоянное функционирование кондиционера/магнитолы . На питание климатических или электронных систем уходит существенное количество топлива. Так, при движении с включенным на максимальную мощность кондиционером расход горючего может повыситься на 15 процентов, а при езде с постоянно включенной мультимедийной системой — на 7 процентов.

  6. Применение жидкостей и масел с неподходящими для трансмиссии и мотора параметрами. Изготовитель не зря советует заливать в трансмиссию или двигатель жидкости и масла с конкретными параметрами вязкости — в ходе многочисленных испытаний выбирается именно тот вид масла, который наиболее оптимально подходит для данных агрегатов. Если же автовладелец выбирает, например, масло с вязкостью более рекомендованной, то расход может увеличиться до 15 процентов.

  7. Применение дальнего и ближнего света фар . Стоит отметить, что постоянно включенный дальний свет может спровоцировать увеличение расхода на десять процентов, тогда как включенный ближний повышает расход на пять процентов.

Способы устранения повышенного расхода топлива (подробно)

Начнем с объективных факторов:

  1. Чтобы исправить работу зажигания, установите на СТО корректные углы опережения зажигания. Правильность установки углов зажигания проверяется с помощью специализированного диагностического сканера, а регулируется посредством стробоскопа.

  2. Неправильный зазор между центральным и боковым электродами свечей зажигания устраняется с помощью специального инструмента со щупами. Прежде чем корректировать зазоры, измерьте их величину с помощью проволочного круглого щупа-калибра. При отсутствии такого инструментария, следует обратиться на СТО.

  3. При износе узлов цилиндропоршневой группы (поршневых пальцев, колец, поршней) понадобится их замена.

  4. Причин низкой температуры ОЖ может быть несколько. Проверьте систему на герметичность и замените износившиеся элементы. Вполне возможно, что ОЖ устарела и не способна справиться со своей задачей, поэтому необходимо ее заменить.

  5. При износе элементов кривошипно-шатунного механизма (шатунные и коренные подшипники) придется выполнить их замену.

  6. Если сцепление вышло из строя, потребуется его замена в сборе, поскольку ремонту оно зачастую не подлежит.

  7. Перед устранением поломок газораспределительного механизма необходимо выполнить диагностику для обнаружения причин сбоя в его функционировании. Потом механизм газораспределения разбирают и меняют износившееся элементы.

  8. Регулировка сход-развала выполняется на сервисной станции, имеющей стенд корректировки сход-развала и специальное диагностическое оборудование. Невозможно установить корректные углы установки колес, не используя специальное оборудование.

  9. Нужно систематически (желательно, после каждой заправки топливом) выполнять проверку давления в шинах и вовремя их подкачивать. Если шины изношены или неисправен клапан накачивания, поменяйте их на новые. Также рекомендована установка покрышек, которые имеют низкое сопротивление качению.

  10. Выполнять замену воздушного фильтра рекомендовано при каждой замене двигательного масла, а также зависимо от условий эксплуатации авто. Чем тяжелее условия, в которых эксплуатируется ТС, тем чаще нужно менять воздушный фильтр.

  11. Если работа термостата некорректная, демонтируйте его, предварительно слив из системы ОЖ, и проверьте работу клапана. Если клапан заклинивает и в промежуточных, и в крайних положениях, очистите его от загрязнений. Если не поможет, замените термостат.

  12. Если форсунки загрязнены, придется выполнить процедуру раскоксовки. Она выполняется двумя способами: с помощью добавки в топливо специальных очищающих присадок или на СТО путем промывки топливной системы специальными жидкостями, подающимися в систему под давлением.

  13. Работа исполнительных механизмов ЭБУ и датчиков диагностируется с помощью специального электронного оснащения — компьютерного сканера. Затем, на основании этой информации определяется, какой конкретно датчик барахлит, и выполняется его замена или ремонт.

С субъективными причинами повышения расхода топлива легче бороться — достаточно запомнить основные правила, которые помогут умерить «аппетит» автомобиля:

  1. Старайтесь не перегружать ТС сверх меры, для чего необходимо знать максимальную грузоподъемность автомобиля. Если багажник на крыше применяется редко, желательно демонтировать его.

  2. Не открывайте широко окна. Оставляйте только щели для проветривания. И то только на короткие временные промежутки.

  3. Выработайте спокойную и плавную манеру езды. Не стоит резко срываться с места, плавно переключайте передачи и как можно раньше переходите на высшую скорость. Применяйте торможение мотором и движение накатом.

  4. По возможности избегайте монтажа на автомобиль спойлеров, кенгурятников и обвесов, которые ухудшают аэродинамические характеристики ТС.

  5. При работе мультимедийной системы желательно делать перерывы. Если вы включаете кондиционер, не позволяйте ему долгое время работать на максимальной мощности. Это особенно важно при движении в городе, поскольку при езде по трассе, где мотор функционирует на высоких оборотах, отбор мощности для функционирования компрессора заметен не так, как в городе (исключениями являются обгоны, при которых желательно отключить климат-контроль, если мотор не очень мощный).

  6. Для смазки трансмиссии и двигателя желательно применять жидкости и масла, параметры вязкости которых отвечают рекомендуемым производителем.

  7. Вряд ли кто-то из автомобилистов постоянно применяет дальний свет, а движение с включенным ближним светом согласно ПДД является обязательным. Так что в этом случае не удастся избежать расхода топлива, разве что вмонтировать на автомобиль светодиодные дневные огни, которые потребляют меньше энергии, нежели обычные лампы.

Как видите, на увеличение расхода горючего воздействует масса факторов, как объективных, так и субъективных. Поэтому необходимо систематически выполнять диагностику указанных систем, а также соблюдать советы по вождению, которые дадут возможность сократить расходы на горючее. При этом помните, что совокупность ряда факторов, влияющих на повышенное потребление горючего, не приведет к увеличению расхода на суммарное значение. К примеру, при движении с загруженным багажником, засоренными форсунками, включенным ближним светом и открытыми окнами расход топлива не повысится суммарно на 60 процентов, поскольку все будет зависеть от веса багажника, степени загрязненности форсунок и прочих факторов.

Летние и зимние поездки на автомобиле – «две большие разницы». Одной из сторон этой разницы является повышенное потребление топлива автомобилем в зимних условиях. Стоит повнимательнее рассмотреть причины этих дополнительных расходов и способы сокращения нежелательных трат на топливо.

Причины повышенного расхода топлива зимой

Прогрев двигателя и системы смазки

В зимнее время для достижения рабочей температуры двигателя требуется больше времени. Дополнительное время работы на холостых оборотах приводит к повышенному расходу топлива . Особенно это актуально для автомобилей с карбюраторными двигателями. Стремление сэкономить топливо и начать двигаться, не дождавшись повышения температуры до рабочих значений, приводит к тому, что мотор будет «чихать», машина будет двигаться рывками.

В современных автомобилях не требуется длительный прогрев двигателя . Ему достаточно поработать на холостом ходу не более одной минуты – и можно начинать движение. Но минуту потратить все же придется, и дополнительный расход топлива будет.

Если машина используется зимой от случая к случаю, то потери именно на прогрев не окажут существенного влияния. Но для автомобилей, используемых ежедневно, лишнее топливо на прогрев двигателя дважды в сутки (перед поездкой на работу, и перед возвращением с работы) – достаточно солидная прибавка к общим расходам.

Да и разогревать надо не только двигатель. Масло в трансмиссии и смазка в подшипниках на морозе становятся более густыми, и необходимо время для их прогрева и достижения рабочих кондиций. А за это время придется преодолевать дополнительное сопротивление и расходовать на это дополнительное топливо.

По разным оценкам дополнительный расход топлива на прогрев двигателя и всех систем может достигать 5 – 10%

Разумеется, это усредненные значения – точные потери зависят от погодных условий и марки автомобиля.

Ухудшение дорожных условий

Езда по зимним дорогам требует от машины дополнительных усилий, на что требуется дополнительное топливо. Вот основные причины, ухудшающие движение автомобиля зимой:

  • Сцепление шин с дорогой в зимних условиях хуже, чем летом. Даже по утрамбованному снегу двигаться труднее, чем по асфальту. Это при движении без особых препятствий. Но дополнительные проблемы создают и пробуксовки на скользких участках, особенно при трогании с места. А ведь ездить приходится и сразу после снегопада, когда снег еще не утрамбован. Повышенный расход бензина при затрудненном движении – очевиден.
  • Попадание в сугробы или заносы приводят к работе двигателя на повышенных оборотах. А выезд припаркованной машины после обильного снегопада – вообще отдельная песня. Только на то, чтобы выбраться из стояночного сугроба, иногда приходится потратить топлива как на поездку средней продолжительности
  • При движении по зимним загородным дорогам приходится соблюдать осторожность и ехать с пониженной (по сравнению с летними условиями) скоростью . Поэтому не всегда удается выдерживать наиболее экономичный режим движения.
  • Дорожные пробки. Они, конечно, возникают и летом, а статистика утверждает, что летом их даже больше. Но зимой они масштабнее. Из-за сугробов после снегопада по многим дорогам можно двигаться только в одном ряду в каждом направлении. И любая авария зачастую приводит не к ограничению, а практически к прекращению движения по этой дороге.

Увеличение энергопотребления

Мало кто отважится ездить зимой без включенной печки . В приличные морозы обогревателю салона приходится постоянно работать на полную мощность. Кроме салона, приходится отдельно греть заднее стекла и зеркала . И никуда не денешься – это уже вопрос безопасности. А энергию на работу всех обогревателей обеспечивает двигатель, тратя на это лишние литры бензина.

Пуск двигателя на морозе зачастую протекает не так быстро и легко как в теплую погоду. Как следствие – аккумулятор после зимнего запуска разряжается сильнее. А при отрицательных температурах даже отключенный аккумулятор держит заряд меньше, чем в тепле. И генератору для восстановления номинального заряда аккумулятора требуется работать дольше , на что также тратится топливо.

По мелочи

  • Аэродинамическое сопротивление . Холодный воздух оказывает повышенное сопротивление движению автомобиля. Поэтому зимой даже при движении на оптимальных скоростях расход топлива выше. При определенных условиях – это не мелочь. В сильные морозы (-40 и больше) только из-за этого фактора можно израсходовать бензина на 10% больше , чем при летних +20.
  • Давление в шинах . С понижением температуры давление в шинах также понижается. Зависимость – примерно 0,1 атмосферы на каждые 10 градусов температуры. Ненормально низкое давление приводит не только к износу шин, но и к увеличению расхода топлива.
  • В карбюраторных двигателях при неизменных регулировках при низкой температуре воздуха топливно-воздушная смесь меняет свои характеристики , что сказывается на работе двигателя и приводит к повышенному расходу топлива.

Добиться одинакового расхода топлива летом и зимой не получится — слишком разные условия. И зимой автомобиль всё равно будет расходовать бензина больше. Например, официальный сайт Министерства Транспорта РФ регламентирует увеличение зимних норм расхода горючего на 5 – 20% . Причем повышение на 5% устанавливается для южных регионов, а вот для северных, где влияние зимы куда выше, рекомендована 20%-ная надбавка.

Но уменьшить эту разницу можно, зная причины ее возникновения и по возможности снижая их влияние.

Способы снижения расхода топлива зимой

Двигатель

  • Уменьшение времени прогрева мотора на холостом ходу – большой вклад в экономию бензина. Лучше всего начинать движение сразу после достижения минимальной температуры, не препятствующей нормальной работе двигателя . При движении на малых передачах двигатель быстрее прогреется до рабочей температуры. И все смазочные узлы также будут быстрее прогреваться на ходу. Но и совсем отказываться от прогрева нельзя . Топливной экономии достичь получится, но ущерб самому двигателю может быть такой, что экономия выйдет боком. Нужно искать золотую середину. Выбирая время холостого прогрева лучше ориентироваться на рекомендации производителя машины, а также на собственный опыт и ощущение своего автомобиля.
    Наилучший выход – содержать машину в теплом гараже. Хотя бы утренний выезд пройдет без длительного прогрева.

  • Озаботиться утеплением моторного отсека . Современные «одеяла» позволяют продлить остывание двигателя до наружной температуры на несколько часов. В некоторых ситуациях это позволит вообще обойтись без холостого прогрева.

  • Специальные зимние масла постепенно заменяются всесезонными. Заливать особое масло зимой, может быть, и не стоит. А вот провести перед зимним сезоном замену масла будет полезно для автомобиля . Не стоит дожидаться планового срока. Новое масло явно облегчит работу двигателя.

Шины

  • Переобуть резину под зимние условия – это скорее вопрос безопасности. Экономия тут второстепенна, но она тоже присутствует. Да, шины с зимним протектором менее экономичны по сравнению с летними. Но это в равных условиях, и при движении по хорошей дороге. Зимой же условия далеко не равны летним, и качество дороги зачастую сильно хуже. Вот тут зимние шины перекроют все свои «недостатки» и в итоге помогут сберечь немало горючего. Движение по свежевыпавшему снегу, уменьшение пробуксовок, преодоление сугробов – в этом превосходство зимней резины неоспоримо.
  • Важно помнить о снижении давления в шинах при понижении температуры . Нельзя доводить давление до значений, выходящих за пределы нормы. Зимой лучше чаще контролировать этот параметр.

Энергопотребление

Экономить зимой на обогреве салона и заднего стекла не стоит . Работа этих потребителей энергии – суровая необходимость, от которой никуда не деться. Но рекомендуется ограничить включение других энергопотребителей – например звуковой системы. Особенно до достижения полного прогрева мотора и заряда аккумулятора после запуска.

Характер вождения

Вождение автомобиля зимой отличается от летнего. Советов на эту тему много, но сейчас речь только об экономии горючего.

  • Надо избегать резкого старта с места . Автомобиль может просто остаться на месте, буксуя на некстати подвернувшемся льду.
  • Желательно более ответственно подходить к выбору маршрута, избегая пробок . Зимние пробки масштабнее, поэтому лучше не рисковать, надеясь, что она скоро рассосется.
  • Внимательнее следить за состоянием дороги, и збегая участков, на которых машина может застрять или забуксовать .
  • Не парковаться в первом попавшемся месте. Небольшой сугроб или участок льда могут существенно затруднить выезд.

По мелочи

  • Выпавший снег надо счищать не только со стекол автомобиля, но и с крыши и багажника . Лишний вес – лишняя нагрузка машине.
  • Стоит подумать – нужен ли зимой верхний багажник . При дальних поездках он и летом «крадет» топливо, а зимой этот расход увеличивается.
  • Полезно провести ревизию багажника перед зимним сезоном . По возможности убрать из него тяжелые и не очень-то нужные предметы. Мелочь, а машине будет полегче. Вот лопату убирать не нужно, а даже наоборот – положить ее в багажник и возить всю зиму. Не понадобится – ну и хорошо. Но иногда всего лишь несколько взмахов лопатой могут обеспечить автомобилю беспроблемный выезд из проблемного места

Большинство советов по уменьшению нежелательного расхода горючего сводятся к одному: автомобилю зимой трудно, и приветствуется любая помощь ему в нелегкой работе. Поможете своей машине даже в мелочах – и она отблагодарит вас. В том числе и незначительным увеличением топливных расходов.

Летний и зимний расход топлива: разница, причины, снижение расхода топлива

5 (100%) 5 проголосовало

Вынесенный в заголовок вопрос – один из самых наиболее часто задаваемых новичками-автомобилистами. Впрочем, и бывалых автолюбителей внезапное увеличение потребления топлива «железным конем» может порядком озадачить. Почем? Да потому, что одной определенной причины, по которой растет топливный «аппетит» машины, нет. Их – порядка двух десятков, и условно эти причины можно разделить на две подкатегории: объективную и субъективную.

Объективных, или не зависящих от водителя причин роста топлива насчитывается десять. Первая – так называемое позднее зажигание. Трудно поверить, но смещение угла опережения зажигания хотя бы на один градус провоцирует рост потребления топлива мотором на 1 процент. А если угол сместится больше, чем на один градус — соответственно возрастет и процент увеличения расхода топлива. Такой же эффект окажут и зазоры в . Если нарушено минимальное расстояние между центральным и боковым электродами свечи, то алгоритм их работы нарушается, что влечет за собой увеличение потребления горючего на 4 процента.

Еще одной причиной увеличения топливного «аппетита» мотора может стать… низкая температура « ». Да-да, если температура охлаждающей жидкости окажется ниже, чем предусматривается техническими характеристиками, это приведет к росту расхода до 10 процентов. А все потому, что для прогрева двигатель автомобиля будет использовать больше топлива.

Причинами прожорливости мотора также могут быть различные неполадки в его конструкции. Например, известны случаи, когда расход топлива возрастал из-за износа узлов цилиндропоршневой группы, кривошипно-шатунного механизма или механизма газораспределения. К примеру, при износе цилиндров в них снижается компрессия, мощность двигателя падает, а для ее возобновления приходится чаще подгазовывать – вот вам и перерасход топлива.

Когда же изнашивается механизм газораспределения (например, вытягивается зубчатый ремень и изнашиваются зубчатые шкивы), цилиндры двигателя теряют герметичность и происходит снижения давления в начале такта расширения и в конце такта сжатия, что опять-таки ведет к уменьшению мощности мотора. А как ее возобновить? Правильно, более частой подачей топлива – вот вам и рост топливного «аппетита».

Помимо этих поломок, к увеличению расхода горючего могут привести загрязнение (закоксовывание) топливных форсунок и езда с забитым грязью воздушным фильтром. В первом случае, который возникает из-за частых заправок авто низкого качества, в камеру сгорания цилиндра попадает мало горючего, следовательно, эффективного его сгорания и образования достаточной энергии мотора не происходит.

Во втором случае эффект практически тот же, только из-за загрязненного воздушного фильтра в двигатель поступает меньший объем воздуха, чем необходим для полного сгорания топливно-воздушной смеси.

К тем же объективным факторам роста топлива можно отнести недостаточное , износ механизма сцепления (из-за чего приходится делать перегазовки), не отрегулированные правильно углы установки колес. Бывает, что возросший топливный «аппетит» машины провоцируют сбои в работе датчиков электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Например, некорректная работа датчика положения дроссельной заслонки приведет к тому, что ЭБУ воспримет ложный сигнал о том, что топливно-воздушная смесь обеднена, и подаст в камеру сгорания больше топлива.

Теперь расскажем о второй подкатегории – субъективной, то есть напрямую зависящей от водителя. Тут причин меньше, чем в первой подкатегории, но эффект – тот же. Самое простое, что может привести к повышению расхода топлива – езда с открытыми окнами. Допустим, вы движетесь на машине со скоростью 60 км/час и окна у вас открыты, ветер гуляет по салону. Приятно? А тем временем из-за ухудшившейся аэродинамики автомобилю приходится преодолевать возросшее сопротивление воздуха, и, вуаля, — расход горючего вырастает на 4-5 процентов.

Случай второй – перегрузка авто. Плюс центнер к разрешенной производителем максимальной загрузке машины (это же касается установки на авто всякого рода кунгов, обвесов, спойлеров), и расход топлива увеличивается на 10-40 процентов. Солидные цифры, не правда ли?

Третий случай – езда «скачками», то есть от резкого ускорения к не менее резкому торможению. При таком агрессивном стиле езды «сердце» автомобиля постоянно испытывает нагрузки, которые ведут к увеличению потребления топлива. И, наконец, еще одна распространенная субъективная причина – работа автомобильной электроники (магнитолы, ) или постоянно включенные осветительные приборы. Тут расход топлива может вырастать от 7 (при постоянно работающей магнитоле) до 15 (если кондиционер вашего авто работает постоянно на предельной мощности) процентов.

Зная обо всех причинах, которые порождают немереный топливный «аппетит», можно предпринять определенные меры. По крайней мере, те, которые устранят субъективные факторы, ведущие к повышенному расходу горючего вашего автомобиля.

Нет такого водителя, который бы никогда не задумывался о расходе топлива своего автомобиля. Поверьте друзья, даже владельцы дорогих суперкаров тоже думают о расходе топлива. Дело вот в чем. Чаще всего повышенный расход топлива может являться конкретным признаком неисправности в автомобиле. К большому сожалению этот поиск неисправностей, возможно ставших причиной повышенного потребления топлива, может быть очень длительным и не таким простым.

Если же расход топлива (перерасход) машины на одном и том же маршруте, при одинаковом стиле вождения одним и тем-же водителем стал на 50 — 100% больше, чем обычно (в два раза больше), то настало время начать поиск данной причины, почему ваша машина начала потреблять слишком много топлива.

Как самостоятельно установить причину повышенного расхода топлива

Прежде чем отгонять ваш автомобиль в автосервис для диагностики, для установления причин повышенного расхода топлива, Вы можете самостоятельно провести осмотр автомобиля и возможно сами сможете устранить повышенное машиной.

Первое,- необходимо изначально проверить давление во всех шинах автомобиля. Дело в том, что самой частой причиной перерасхода топлива является неправильное давление в шинах. Вот например, при недостаточном давлении в шинах расход топлива может вырасти почти до 30%.

Поэтому запомните друзья, надо регулярно проверять давление в колесах и никогда не допускать, чтобы давление в них было больше или меньше чем на 0,5 бара от рекомендованного заводом производителем.

Помните пожалуйста, что неправильное давление в шинах снижает или увеличивает сопротивление качению, что в конечном итоге и влияет на расход топлива. Формула здесь очень простая: -Чем меньше сопротивление качению, тем меньше расход топлива.

Также немаловажную роль играет в данном факторе и сопротивление воздуха во время движения машины.

Например, если на крыше багажника вы установили коробку или положили на него любой груз, то сопротивление воздуха сразу увеличится и машина начнет потреблять топлива гораздо больше.

Кроме всего прочего, на открытых участках местности и при движении на большой скорости расход топлива автомобиля также может увеличиться, и все это из-за увеличения сопротивления воздуха. Например, такое явление (перерасход топлива) часто наблюдается при движении по эстакадам и на скоростных шоссе. Если во время движения машины будет дуть сильный встречный ветер, то может увеличиться примерно на 10 — 20%.

В том числе, увеличение такого расхода может быть еще и из-за грязного воздушного фильтра. Помните граждане автомобилисты, что загрязненный воздушный фильтр уменьшает приток поступаемого в двигатель кислорода, который необходим. В итоге в мотор будет поступать не оптимальная топливная смесь и топливная эффективность силового агрегата значительно снизится. Поэтому друзья запомните, старайтесь проверять состояние воздушного фильтра не только в те моменты, когда меняется масло в двигателе, но и проводить осмотр фильтра между плановыми интервалами ТО (технического обслуживания).

Механические причины повышенного расхода топлива

Как правило, все компоненты двигателя и самого навесного оборудования машины непосредственно ответственны за потребление ей топлива, так как они оказывают на мотор определенную нагрузку. Любой вал, ролик или ремень (и т.п.) должен иметь свободный ход и не нагружать при своей работе сам двигатель. В противном случае, при вращении и небольшом даже сопротивлении вы будете наблюдать повышенный расход топлива машиной.

Помните пожалуйста, что в том случае, если под капотом у автомобиля что-то неисправно, то при внимательном прослушивании работы всех систем в подкапотном пространстве, вы возможно услышите какой-то скрежет, или скрип, или свист, ну и т.п. шумы. Эти звуки прямо укажут вам на то, что какие-то компоненты машины в подкапотном пространстве имеют уже дефект.

В этом случае существует большая вероятность, что данные компоненты автомобиля непосредственно влияют на саму нагрузку двигателя, что конечно-же отразится на самом расходе топлива.

То же самое относится и к подшипникам колес, которые в случае износа не будут давать автомобилю оптимального наката на дороге. В конечном итоге двигатель машины будет работать уже с увеличенной нагрузкой, а это также повлияет на потребление и естественно на перерасход топлива.

Немаловажную роль играет также и автомобиля. Если она не исправна, то это может существенно повлиять на сам расход топлива. Например, тормозные суппорта могут работать не одновременно и не синхронно, что в конечном итоге и приведёт к тому, что колодки в тормозных барабанах будут изнашиваться неравномерно.

В том числе не редко встречается и такая проблема, когда одно или несколько колес перегреваются значительно больше других, и все это из-за задержки разжимания самого суппорта после торможения автомобиля.

Так что уважаемые автомобилисты запомните следующее, если ваша машина начала потреблять больше топлива чем обычно, то не забудьте после торможения (естественно после самой поездки) проверить температуру колесных дисков. Если одно колесо будет горячее другого или других, то в машине и именно в этом колесе появилась проблема с тормозной системой, что тоже является вероятной причиной перерасхода топлива автомобилем.

Но всего удобнее будет проверить тормоза конкретно на подъемнике, путем вращения колес и при помощи визуального их осмотра. Если вы вдруг обнаружите, что одна из тормозных колодок при свободном вращении колеса задевает об тормозной диск, или слишком близко выпирает из суппорта, то вам потребуется более детальная диагностика тормозного суппорта.

Дефект навесного и вспомогательного оборудования автомобиля может привести к перерасходу топлива

Неисправность и неправильная работа вспомогательного оборудования, что установлено под капотом машины, может привести к росту (увеличению) потребления топлива. Например, существенно может вырасти расход топлива при неисправности того же компрессора кондиционера.

Всем автомобилистам известно, что автомобиль потребляет совсем немного топлива. Но как только мы включаем охлаждение салона, то этот расход топлива сразу вырастает, примерно от 0,5 до 2,5 литров на 100 км пути.

Это связано прежде всего с тем, что при включении охлаждения салона сразу начинает работать компрессор кондиционера, который соединен муфтой и ременным приводом с двигателем. В итоге, компрессор начинает оказывать на двигатель существенную нагрузку и при чем, чем больше температура на улице, тем больше требуется мощности самому кондиционеру для охлаждения воздуха в салоне машины.

В случае неисправности этого компрессора или самой муфты на двигатель будет постоянно оказываться повышенная нагрузка, появмвшаяся из-за лишнего сопротивления. В конечном итоге вместо 0,5 — 2,5 л на 100 км в автомобиле при включенном кондиционере может быть в два раза больше.

То же самое касается и работы генератора, который также с помощью роликов и ремня соединен с вращающимися частями мотора. Для работы электрооборудования в любом автомобиле установлен генератор переменного тока, который не только заряжает во время работы двигателя аккумулятор, но и поддерживает определенную силу току во всей электроцепи машины.

Но как известно и согласно законам физики, за это выработанное электричество мы расплачиваемся с вами потребляемой энергией, которая образуется в автомобиле из-за сгорания в двигателе топлива.

Правда при исправном генераторе нагрузка на двигатель совсем небольшая. Но в том случае, если генератор в автомобиле не исправен, то такая нагрузка на двигатель может быть сразу увеличена, что обязательно скажется на той же экономичности автомобиля.

В том числе также, неисправный приводной ролик, или изношенный ремень генератора, или сломанный подшипник генератора сразу может осложнить ритмичный ход всех навесных агрегатов, что в конечном итоге увеличит нагрузку на сам двигатель.

Так что друзья помните и не забывайте обращать свое внимание на звук из-под капота и, особенно в тот момент, когда запускаете двигатель автомобиля. Если в момент самого запуска вы услышите какие-то , то вполне вероятно, что появилась и существует неисправность в приводных ремнях или в самом генераторе, которая возможно и является причиной перерасхода топлива машиной.

Неисправность электроники и датчиков может являться причиной повышенного потребления топлива

Электронная система управления двигателем может тоже являться одной из главных причин повышенного расхода топлива машиной. Если вы вдруг стали замечать, что ваш автомобиль начал потреблять слишком много бензина или дизельного топлива, то не поленитесь, и обязательно проведите электронную диагностику автомобиля.

Расход топлива Пежо на 100 км

Главная » Ремонт Пежо своими руками » Расход на Пежо, какое топливо на Peugeot

просмотров 6 647

Почему увеличивается расход бензина или дизтоплива на автомобилях Пежо

 

Приобретая автомобиль, каждый автовладелец желает совместить мощный двигатель с маленьким расходом топлива. Но, к сожалению, такое не возможно, если вам нужен автомобиль с мощным мотором, то придется смириться с повышенным расходом топлива, указанного в технических характеристиках. После выбора «золотой середины», между расходом бензина и мощностью мотора, необходимо следить за тем, чтобы этот расход не стал увеличиваться со временем.

Увеличение расхода топлива

Происходит по многим причинам, как из-за естественных, так и из-за мелких поломок. Необходимо понимать, что указанный в технических характеристиках автомобиля расход топлива, очень усредненный. Многое зависит от условий эксплуатации. Если вы едите на вашем Пежо, по ровной свободной дороге, где не встречается ни встречных, ни попутных машин, то расход топлива будет наименьшим. Но и тут он будет отличаться, на одной и той же машине, если сначала давление в шинах будет нормальным, а потом пониженное. Из-за низкого давления в шинах, увеличится сопротивление колес с дорогой и потребуется дополнительная мощность мотора. А это приведет к увеличению расхода бензина, хоть и не значительное.

Но если таких мелочей наберется с десяток, то даже новый автомобиль начнет кушать топливо, сверх нормы. Поэтому необходимо следить за общим состоянием автомобиля, проверять ежедневно давление в колесах, уровень масла, других технических жидкостей. Не допускать утечек и появления пятен под машиной после стоянки.

От чего зависит расход топлива

Этот пример показывает, как важно следить за состоянием автомобиля. Но расход топлива зависит и от состояния самой дороги. К примеру, если ехать по скользкой дороге, с маленькой скоростью, то расход может оказаться большим, потому что приходится использовать мощность двигателя на то чтобы машина не стала неуправляемой. Повышается расход очень сильно, при поездке по городу в пробках, тут расход может превысить даже расход мощного грузовика. С пробками может сравниться и поездка по проселочной дороге, без какого-то покрытия.

Со временем происходит естественный износ различных деталей автомобиля и соответственно и повышается расход топлива. Среди основных причин – это уменьшение компрессии в моторе, из-за этого происходит падение мощности. Эту неисправность можно исправить, произведя капитальный ремонт двигателя. Для этого потребуется множество приспособлений и специальных станков, для выполнения ремонта. Поэтому такой ремонт нужно доверить автосервису, специализирующемуся по Пежо.

Другой вариант это замена вашего неисправного мотора новым либо отремонтированным. В этом случае, возможно, произвести ремонт собственными силами, если вы имеете навыки автослесарных работ. Чтобы продлить жизнь мотору, необходимо постоянно следить за его состоянием, обязательно проходить технические осмотры и не забывать о замене ремня ГРМ. Регулярно менять масло, применять качественное топливо и если по каким-то причинам приходится залить некачественный бензин (чтобы просто доехать), то при первой же возможности залейте хороший бензин, размешав некачественный. И по приезде, замените топливные фильтры. Старайтесь применять бензин рекомендуемый производителями автомобиля.

Огромное влияние на расход может быть из-за неисправности ходовой части авто. Если на вашем автомобиле плохо работает тормозная система и происходит маленькое торможение, если не правильный развал – схождение колес, механическое повреждение кузова, из-за аварии, повреждены подшипники на осях колес. Все это так либо иначе отражается на расходе. Обязательно следите за состоянием тормозной системы своевременно меняйте тормозную жидкость, по истечении ее срока эксплуатации, меняйте и доливайте жидкость той же марки. Есть жидкости, которые при смешивании становятся не пригодными для тормозной системы, то есть не совместимы. Проверяйте, насколько свободно вращаются колеса, нет ли посторонних шумов и звуков.

Помимо явных признаков неисправностей влияющие на расход бензина, на автомобилях марки Пежо, есть и мелкие неисправности, скрытые от взгляда. Вот некоторые:

  • К такой неисправности можно отнести неправильную работу датчика кислорода (лямбда – зонд). Неисправность может быть вызвана применением этилированного бензина. Из-за окислов свинца, датчик выдает неправильные данные и в результате в двигатель поступает обогащенная воздушно – бензиновая смесь, что повышает расход.
  • При первых же подозрениях, проверьте состояние свечей. Если на них есть нерабочий, черный, смолянистый нагар либо неправильный зазор электродов, то следует заменить их новыми. Опасайтесь подделок, приобретайте фирменные свечи, поверьте, сэкономите больше, чем, если купите дешевые.
  • Следите за состоянием топливных и воздушных фильтров, меняйте их периодически. Воздушный можно менять после летнего периода использования автомобиля. Летом пыли больше чем в осенне – зимний период. Топливный фильтр, меняйте в зависимости от чистоты топлива заливаемого в бак, либо по инструкции изготовителя.
  • Проверяйте высоковольтные провода и трамблер на пробитие, и утечку электричества на корпус машины. Из-за этого может происходить не полное сгорание бензина в моторе.
  • Если на автомобиле увеличены обороты холостого хода, то происходит постоянный перерасход бензина.
  • Неисправность катализатора, либо его отключение и отсутствие приводит к перерасходу.
  • Не правильный угол опережения зажигания, приводит к понижению мощности мотора.
  • Работоспособность форсунок, как на бензиновых, так и на дизельных моторах.

Влияние АКПП на расход топлива

Но даже если вы проверили ваш автомобиль полностью и не нашли каких — то существенных причин перерасхода топлива, то следует обратить внимание на вашу манеру вождения. При резких разгонах и торможениях, при постоянной высокой скорости на трассах, все это тоже сказывается на потреблении бензина. Для разгона машины требуется большое количество бензина, тоже происходит при движении с повышенной скоростью. Еще больше увеличит потребление топлива автоматическая коробка передач, включенная в режим OverDrive.

Если вы заметили что на Пежо, происходит перерасход бензина, то нужно оценить стоимость ремонта и время езды при повышенном расходе, может не стоит так уж сильно обращать внимание на небольшой перерасход. К тому же после ремонта вам никто не будет гарантировать существенное сокращение расхода.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья? Загрузка…

Что вызывает снижение эффективности использования топлива?

Внезапное снижение расхода топлива может вызвать тревогу, особенно если ваше сердце настроено на запланированную поездку. Хотя снижение эффективности использования топлива может быть результатом некоторых незначительных проблем, иногда это может быть признаком более серьезной проблемы. Если их игнорировать, вы можете столкнуться с некоторыми механическими проблемами, которые перерастут в дорогостоящий ремонт. Хотя многие факторы могут привести к увеличению расхода топлива, ниже приведены некоторые из наиболее распространенных: 

Датчик кислорода

Датчик кислорода вашего автомобиля измеряет, насколько богаты или бедны ваши выхлопные газы, когда они покидают камеру сгорания.Грязный или неисправный датчик кислорода может привести к значительному снижению расхода топлива на милю на галлон до 20 процентов. Неисправный кислородный датчик также может привести к неровной работе автомобиля на холостом ходу и неудачному тесту на выбросы.

Вес

Если ваш автомобиль имеет большой вес, это может привести к увеличению расхода топлива. Вес может состоять из слишком большого количества пассажиров, предметов или груза на крыше. Чем тяжелее вес вашего автомобиля, тем больше мощности требуется вашему двигателю.

Вы едете с опережающей ногой

Когда вы резко нажимаете на педаль газа, дроссельная заслонка вашего автомобиля открывается.Это позволяет большему количеству воздуха поступать в камеру сгорания. Блок управления двигателем вашего автомобиля отреагирует, впрыскивая больше топлива. Самое простое решение для этого — постепенное ускорение.

Неисправные свечи зажигания

Свечи зажигания воспламеняют топливо внутри камеры сгорания, и если они работают неправильно, двигатель может дать осечку. Это может привести к ухудшению работы двигателя, снижению мощности и снижению эффективности использования топлива.

Кондиционер 

Сейчас лето, поэтому кондиционер будет работать на полную мощность.К сожалению, кондиционер увеличивает нагрузку на двигатель и приводит к тому, что автомобиль сжигает больше топлива. Рассмотрите возможность использования только вентилятора при движении на более низких скоростях.

Давление в шинах и развал-схождение 

Если в ваших шинах низкое давление воздуха или развал-схождение, ваш автомобиль может значительно снизить эффективность использования топлива. Давление в шинах легко исправить; Вы сможете правильно накачать шины при следующей поездке на заправку. Если вы подозреваете, что ваши шины не выровнены, не стесняйтесь отдать свой автомобиль в сервис.

Цены на бензин высоки, почему бы не получить максимальную экономию топлива, которую может предложить ваш автомобиль. Если вы заметили снижение расхода топлива, сейчас самое подходящее время, чтобы проверить ваш автомобиль в автосалоне Люка. Наша инспекция поможет найти виновника нехватки бензина, что поможет сэкономить ваши деньги в долгосрочной перспективе.

Круиз-контроль экономит бензин? | Новости

Помогает ли круиз-контроль снизить расход топлива? Одним словом, да, хотя не так много недавних исследований, которые количественно оценивают, насколько много можно сэкономить.Устранение или сокращение количества раз, когда транспортное средство замедляется, а затем ускоряется на шоссе, поддерживает работу двигателя и трансмиссии в их наиболее эффективных режимах, и, как результат, экономия топлива будет выше, когда круиз-контроль поддерживает постоянный темп.

Связанный: Какие автомобили будут оснащены функциями автономного вождения в 2020 году?

Без круиз-контроля даже самый внимательный водитель время от времени будет снижать скорость, а затем снова ускоряться.Это использует больше газа.

Кроме того, кто-то, кто следует за 18-колесными транспортными средствами и другими более медленными транспортными средствами, особенно при движении в гору, может начать нервничать и нажать на газ, чтобы быстро объехать эти катящиеся блокпосты — верный способ использовать больше топлива. Большинство систем круиз-контроля позволяют увеличивать скорость с шагом в 1 милю в час — подход, при котором расходуется меньше топлива, чем на пол.

Чем чаще транспортное средство меняет скорость, тем больше страдает экономичность. Исследование, проведенное Министерством природных ресурсов Канады, показало, что изменение скорости автомобиля примерно от 47 до 53 миль в час каждые 18 секунд может увеличить расход топлива на 20% по сравнению с постоянной скоростью.Но из-за больших различий среди водителей, где находится транспортное средство, и самих транспортных средств, не существует установленной формулы того, сколько круиз-контроль может сэкономить, а рекомендации по экономии топлива часто расплывчаты.

Например, на федеральном веб-сайте с информацией об экономии топлива говорится: «Агрессивное вождение (превышение скорости, быстрое ускорение и торможение) тратит бензин впустую. Это может снизить расход топлива примерно на 15-30% на скоростях по шоссе».

На сайте еще меньше подробностей о круиз-контроле: «Использование круиз-контроля на шоссе помогает поддерживать постоянную скорость и в большинстве случаев экономит бензин.

Исследование, проведенное Volvo и Национальной лабораторией возобновляемых источников топлива, опубликованное в 2019 году, показало, что адаптивный круиз-контроль может увеличить экономию топлива на 5-7% по сравнению с автомобилем, управляемым вручную. Адаптивный круиз-контроль не только поддерживает постоянную скорость на шоссе, но и постепенно замедляет или ускоряет автомобиль, чтобы поддерживать заданную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.

Еще от Cars.com:

Независимо от того, оборудован ли автомобиль адаптивным или обычным круиз-контролем, система должна распознавать, когда он движется в гору или под гору, и соответствующим образом регулировать скорость, и в этой области результаты могут различаться.Некоторые системы круиз-контроля более агрессивны, чем другие, при подъеме на холмы и быстрее увеличивают обороты двигателя, заставляют трансмиссию быстрее переключаться на пониженную передачу и дольше оставаться в режиме полного движения вперед.

В других случаях круиз-контроль может быть менее экономичным, чем терпеливый водитель с легкой педалью газа. Например, при движении по Скалистым горам, когда двигатель постоянно меняет скорость, а трансмиссия ищет нужную передачу, большинство водителей забывают об экономии топлива.Они просто хотят справиться с уклонами и пробками, и отключение круиз-контроля может быть лучшим выбором.

Однако на относительно ровной дороге круиз-контроль может снизить расход топлива.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней этической политикой Cars.com, редакторы и обозреватели не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

Несколько советов и рекомендаций по снижению расхода топлива. : cars

Многие люди здесь обсуждают расход топлива и способы увеличения пробега, поэтому я выскажу несколько своих предложений, которые доказали свою полезность в реальном мире.

  • Инерция — ваш друг. Быстро разгоняйтесь до желаемой скорости, а затем переходите на максимально возможную передачу, чтобы поддерживать низкие обороты. Старайтесь регулировать скорость, чтобы «ловить» светофоры, даже если вам придется ехать ползком.Идея состоит в том, чтобы (почти) никогда не использовать тормоза и поддерживать инерцию автомобиля, движущего вас вперед.

  • Оставьте немного места между вами и автомобилем впереди. Опять же, когда они тормозят, старайтесь не тормозить, а тормозить двигателем, чтобы замедлить движение автомобиля.

  • Смотри вперед. Соответственно меняйте полосу движения, чтобы избежать замедления или использования тормозов.

  • Держите низкие обороты, переходите на более высокую передачу.

  • Не увеличивайте скорость при движении в гору.Если вам нужно, увеличьте скорость до того, как доберетесь до подъема на гору, а затем поддерживайте или снижайте скорость по мере подъема.

  • Проверьте давление в шинах и убедитесь, что оно находится на нужном уровне. Немного перенакачайте.

  • При движении со скоростью выше (приблизительно) 45 миль в час держите все окна закрытыми. Открытые окна вызывают сопротивление, которое, в свою очередь, портит аэродинамику и увеличивает расход топлива.

  • Если нет необходимости, избегайте использования переменного тока. Инвестируйте в дискретные оттенки окон.

  • Когда вы паркуетесь, паркуйтесь «задницей». Логика этого заключается в том, чтобы маневрировать автомобилем, пока двигатель теплый после движения, а не когда двигатель холодный при запуске.

  • Отправляясь в несколько разных мест, сначала идите в самое дальнее место, а затем возвращайтесь, чтобы сделать другие остановки. Это гарантирует, что вы довели двигатель до рабочей температуры, и вы будете выполнять остановки и запуски на прогретом двигателе, а не на холодном.

  • Избавьтесь от лишнего веса в машине.Больший вес означает, что для ускорения требуется больше мощности, что, в свою очередь, означает, что расходуется больше топлива.

  • Хитрость в том, чтобы сократить время, затрачиваемое на ускорение. Нажмите на педаль на 2/3, но не до упора. Делайте это линейно и убедитесь, что вы достигаете намеченной скорости как можно быстрее. Затем двигайтесь с намеченной скоростью. Автомобиль потребляет гораздо меньше топлива в движении, чем при ускорении.

  • Идите по инерции, когда можете, но делайте это на передаче (автомобили с механической коробкой передач).Когда вы едете по инерции на передаче, а обороты двигателя превышают определенные обороты (обычно это обороты холостого хода для вашего конкретного автомобиля), автомобиль вообще не подает топливо в двигатель. Если вы едете на нейтрали, ECU должен подавать НЕКОТОРОЕ количество топлива в двигатель, чтобы он продолжал работать.

  • Двигайтесь плавно. Это творит чудеса.

Ваши советы и рекомендации?

РЕДАКТИРОВАТЬ: исправлена ​​орфографическая ошибка.

Как улучшить расход топлива (и другие вопросы об экономии топлива)

Если вы ищете способы сократить свой ежемесячный бюджет, вы можете найти неожиданное место: свой гараж.

Нет, мы не предлагаем вам продать машину (хотя это, безусловно, вариант). Скорее, пришло время повнимательнее присмотреться к тому, как вы водите машину, и позаботьтесь о ней. Поскольку цены на газ растут, обе эти привычки могут оказать большее влияние на ваш кошелек, чем вы думаете.

И если вы ищете доступную страховку для автомобиля, мы можем помочь и с этим.

Что такое расход бензина?

Расход бензина (также известный как мили на галлон или MPG) измеряется путем расчета количества миль, которое транспортное средство может проехать на одном галлоне топлива.Экономия топлива — еще один часто используемый термин. Это часто упоминается в связи с повышением эффективности использования топлива, что означает использование меньшего количества газа при вождении.

Как узнать расход топлива моего автомобиля?

С 1977 года производители автомобилей обязаны публиковать в той или иной форме количество миль на галлон на этикетках новых автомобилей. Для современных автомобилей это включает рейтинги для города, шоссе и комбинированные значения MPG.

Как правило, автомобили рекламируют лучший расход бензина при движении по шоссе, а не по городу (т.е. остановиться и начать) вождение. Но комбинированный рейтинг MPG, который представляет 55% вождения по городу и 45% вождения по шоссе, обеспечивает быстрый и простой способ сравнить топливную экономичность автомобилей с бензиновым двигателем, что особенно полезно, если вы покупаете новый автомобиль. Вы можете найти эти значения для вашего текущего автомобиля с помощью быстрого поиска в Интернете.

Если вы хотите измерить реальный расход бензина вашего автомобиля, это проще, чем вы думаете. Следуйте приведенным ниже инструкциям Управления энергоэффективности и возобновляемых источников энергии Министерства энергетики США:

  • Шаг 1: Долейте бак. Полностью заполните бак, затем запишите текущий пробег на одометре (или установите счетчик пройденного пути на одометре).
  • Шаг 2: Запустите его, затем снова запишите свои числа. Когда пришло время снова заправиться, запишите новое показание одометра, а также количество галлонов, которое потребовалось для заправки.
  • Шаг 3: Вычтите показания. Если вы использовали счетчик пройденного пути, этот шаг можно пропустить. Если нет, примените эти элементарные математические навыки и вычтите первое показание одометра из второго, чтобы узнать, сколько миль вы проехали на одном баке.
  • Шаг 4: Сделайте небольшое деление, чтобы определить ваш MPG. Возьмите цифру из третьего шага и разделите количество миль, которые вы проехали, на количество галлонов, которое потребовалось, чтобы заполнить ваш бак. Ваше окончательное число — это ваш MPG за этот период вождения.

Какой расход топлива считается «хорошим»?

Хороший расход топлива означает, что вы можете путешествовать дальше, используя меньше бензина.

В качестве общего руководства Агентство по охране окружающей среды США разработало рейтинг экономии топлива, который оценивает автомобили по шкале от 1 (худший) до 10 (лучший).Эти номера также можно найти на наклейках новых автомобилей. Для моделей 2020 года автомобили с рейтингом 1 возвращают 14 миль на галлон или меньше, а для оценки 10 требуется 44 или более миль на галлон.

Но есть много других факторов, влияющих на это – от типа транспортного средства, которым вы управляете, до того, как вы им управляете. И все это может суммироваться, когда дело доходит до того, сколько вы в конечном итоге тратите на бензин.

Motor Mouth: почему показатели экономии топлива новых автомобилей такие удручающие двигатель внутреннего сгорания

Фото GMC

Содержание статьи

Просматривая U.Последний отчет Агентства по охране окружающей среды Automotive Trends Report одновременно удивительно воодушевляет и обескураживающе деморализует. Он сочетает в себе изобретательность, которая остается величайшим качеством человечества, с преднамеренным лицемерием, которое является его худшим. Единственный настоящий сюрприз исследования заключается в том, кто виноват в плачевном состоянии выбросов выхлопных газов автомобилей в Северной Америке.

Объявление 2

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Что бы вы ни думали о двигателях внутреннего сгорания, что бы вы ни думали о готовности основных автопроизводителей к позитивным изменениям, и считаете ли вы, что они делают это только тогда, когда их ноги придерживаются (нормативов выбросов) огонь, факт остается фактом: за последние 20 лет автомобильный ДВС стал намного эффективнее. Турбонаддув, многоскоростные коробки передач и функции «стоп-старт» — это лишь некоторые из нововведений, но автопроизводители ответили — опять же, ногами к огню — гораздо более чистыми и экономичными технологиями двигателей с тех пор, как правительства начали принимать во внимание влияние автомобилей на изменение климата. шутки в сторону.

По данным Общества автомобильных инженеров, самые лучшие двигатели внутреннего сгорания — например, 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Toyota RAV4 Hybrid — имеют максимальную тепловую эффективность около 41%, невероятная цифра, которая более чем вдвое превышает предыдущую. норма пару десятков лет назад. По сути, это означает, что больше энергии, выделяемой при сгорании бензина, используется для питания поршней (и, в конечном итоге, колес) и меньше тратится на трение и потери тепла.

Объявление 3

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Toyota RAV4 2021 года Фото Handout /Toyota

Toyota не единственный производитель, который делает резкие скачки в области высокотехнологичного искрового зажигания. По данным Агентства по охране окружающей среды, в 2008 году менее трех процентов автомобилей имели систему непосредственного впрыска бензина (GDI), при которой топливо под высоким давлением впрыскивалось непосредственно в цилиндр, а не менее эффективный впрыск во впускной коллектор, по сравнению с 55 процентами сегодня. . Система «стоп/старт», которая выключает двигатель на холостом ходу на светофоре, теперь является стандартной для 42% всех автомобилей.

Некоторые производители полностью посвятили себя технологии сокращения выбросов. Например, согласно отчету EPA, все продукты Mercedes доступны с двигателями GDI и трансмиссиями с более чем семью передачами (что позволяет двигателю работать ближе к максимальной эффективности). То же самое относится и к BMW, которая составляет 99 и 98 процентов в тех же категориях. 94% автомобилей Subaru поставляются с бесступенчатой ​​трансмиссией (те же преимущества, что и с многоступенчатой ​​автоматической коробкой передач), а целых 60% автомобилей Mazda могут отключать цилиндры для снижения расхода топлива во время движения.Другими словами, автопроизводители, независимо от того, считаете ли вы это вынужденным или добровольным, значительно повышают эффективность своих силовых агрегатов.

Объявление 4

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Но что мы, потребляющая публика, сделали со всей этой вновь обретенной эффективностью?

  1. Motor Mouth: В них есть золото для (электрических) пикапов более мощные и менее аэродинамические автомобили так быстро, как мы можем.Не секрет, что мы покупаем больше пикапов и внедорожников, чем когда-либо прежде. Например, в своем регулировании экономии топлива и выбросов EPA делит внедорожники на две категории; те, которые основаны на автомобилях, и те, что на грузовиках. Разница в «нормативных определениях» определяет внедорожники на базе грузовиков как автомобили с полным приводом или с полной массой более 2720 кг, что становится еще более значительным в связи с тем, что 37% всех автомобилей, проданных в Штатах (цифры Канады заметно не отличаются) были такими внедорожниками-грузовиками.В сочетании с 16% рынка, на котором преобладают пикапы, это означает, что более половины всех автомобилей, проданных в 2019 году, были грузовиками.

    Объявление 5

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Прибавьте к этому 12 процентов, которые составляют легковые внедорожники, и вы получите целых две трети рынка, на котором доминируют автомобили, которые по своей природе менее экономичны, чем меньшие по размеру, легкие и более аэродинамические седаны, которые они заменяют.Другими словами, мы берем всю эту вновь обретенную эффективность и используем ее как предлог для покупки более крупных автомобилей. Вот почему, по словам Майкла Сивака, управляющего директора компании Sivak Applied Research и бывшего директора отдела экологически устойчивого транспорта Мичиганского университета, экономия топлива среднего автомобиля, продаваемого в США, увеличилась только на 0,4 мили на галлон США в период с 2008 года. и 2019. Это также то, почему Ford и GM были двумя из трех крупных производителей, которые увидели снижение экономии топлива автопарка в период с 2014 по 2019 год, и почему Ford, GM и Stellantis по-прежнему находятся в нижней части рейтинга EPA по экономии топлива и выбросам CO. 2 карт.

    Объявление 6

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Но, как говорил Рон Попейл: «Подождите, это еще не все!»

    Мужчина на заправочной станции в синей медицинской перчатке держится за ручку заправочного пистолета. Photo by Getty

    По данным Агентства по охране окружающей среды, с 2004 года мощность всего американского флота увеличилась в среднем примерно на 16 процентов. Как я уже сказал, большая часть эффективности турбонаддува и прямого впрыска была направлена ​​либо на повышение производительности, либо на компенсацию большего веса транспортных средств, а не на снижение расхода топлива и выбросов.

    Это еще не все. В графике увеличения мощности среднего автомобиля с начала 70-х годов EPA сообщает, что мощность увеличилась на колоссальные 75 процентов. На самом деле, единственное существенное снижение на пути к увеличению мощности, которое в остальном было устойчивым, произошло между 1975 и 1980 годами, когда впервые в новейшей истории автомобилестроения как количество энергии, производимой средним автомобилем, так и размер автомобиля, покупаемого средним североамериканцем, упал почти на четверть. Это, конечно, было результатом печально известного нефтяного кризиса 1973 года, когда цены на нефть подскочили на 400%, и возвестил о нехватке нефти, которая преследует нас до сих пор.

    Объявление 7

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Итак, что делать со всей макроэкономикой? Первое, что приходит на ум, это то, что неизбежность электромобилей может быть связана как с эгоизмом потребителей, так и с неотъемлемым превосходством электрических силовых агрегатов. Хотя средняя экономия топлива автопарком несколько увеличилась за последние 20 лет, большая часть эффективности, которую автопроизводители заложили в современный двигатель внутреннего сгорания, была использована потребителями, как убедительно показывает статистика, для перехода к более крупному топливу. более тяжелый класс автомобиля.Если бы мы вместо этого сделали переход нефтяного кризиса на автомобили меньшего размера постоянным и применили бы больше эффективности внутреннего сгорания для сокращения выбросов, возможно, мы не были бы так отчаянно спешим с электрификацией. По крайней мере, вклад автомобилей в глобальное потепление уменьшился бы.

    Объявление 8

    Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

    Содержание статьи

    Еще одна вещь, которую стоит отметить, это то, что потребители вносят значимые изменения только тогда, когда это затрагивает наши кошельки.Да, исследования постоянно напоминают нам, что покупатели говорят, что хотят уменьшить свое воздействие на окружающую среду, но, как ни печально это говорить, правда в том, что средний потребитель меняет свои привычки только тогда, когда они сильно пострадали — сделайте это очень сильно — в кошельке. Попытка соединить исследования, в которых утверждается, что окружающая среда является самой важной вещью в умах канадцев, с количеством людей, осуждающих установление цен на выбросы углерода, предполагает лицемерие, которого нам всем должно быть стыдно. Решения о покупке всегда говорят гораздо громче, чем фокус-группы, и прямо сейчас автомобили, которые мы покупаем, говорят о том, что нам наплевать на окружающую среду.

    Если бы я был оптимистом, я бы надеялся, что потребители перейдут на электрификацию — PHEV и топливные элементы, а также автомобили с батарейным питанием — просто потому, что они предлагают требуемую мощность и вес. Они уж точно не собираются переходить на электричество, потому что это правильно.

    Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

    Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам

    Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc.Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

    Спасибо за регистрацию!

    Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.

    Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.

    Комментарии

    Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.

    Как повысить эффективность использования топлива

    Цены на бензин недавно достигли рекордного уровня, достигнув в среднем 155 пенсов за литр.И есть опасения, что цены могут продолжить расти.

    При таких высоких ценах на заправках водители будут стараться сэкономить как можно больше.

    Один из способов сделать это — повысить эффективность вождения и сократить расход топлива. Это просто требует другого мышления, когда вы за рулем.

    Чтобы увидеть, насколько легко это можно сделать, мы провели тест «до и после» с двумя драйверами — вы можете увидеть, как они справились, в этих двух коротких видеороликах.

    В этих видеороликах вы найдете несколько полезных советов.Основной совет: планируйте заранее, читайте дорогу и предвидите препятствия и перекрестки.

    Вот пять простых способов изменить стиль вождения и повысить эффективность использования топлива. Если вы хотите еще больше продвинуться в своем стремлении к эко-вождению, ниже вы можете увидеть несколько дополнительных советов.

    1. Прочитайте дорогу

    Это означает смотреть далеко вперед и предвидеть препятствия или изменения уклона. Таким образом, вы можете сбросить газ, а не бить ногой по тормозам.На склонах представьте, что вы снова едете на своем велосипеде и наслаждаетесь гравитацией при спуске, используя инерцию, чтобы пройти часть пути, если вы настроены на уклон.

    2. Планируйте свои поездки

    Кто вообще хочет сидеть в пробке? Если можете, спланируйте свой маршрут так, чтобы избежать оживленных участков дороги, особенно в часы пик, и не заблудиться.

    По возможности совершите один круговой рейс, а не несколько коротких, чтобы избежать слишком частого запуска холодного двигателя – в соответствии с экономией топлива.co.uk, холодный двигатель обычно потребляет в два раза больше топлива, чем прогретый.

    3. Помедленнее

    Чем быстрее вы едете, тем выше будут ваши расходы на топливо, поэтому соблюдайте разумную скорость.

    Согласно государственной статистике, езда с постоянной скоростью 50 миль в час (миль в час) вместо 70 миль в час может снизить расход топлива на 25%. Тем не менее, очевидно, что вы должны двигаться со скоростью, соответствующей дороге, по которой вы едете.

    По данным What Car?

    4.Аккуратно разгоняйтесь и не нажимайте на тормоза

    Чем сильнее вы разгоняетесь, тем больше топлива сжигаете. По данным Fuel-economy.co.uk, при агрессивном ускорении или торможении расходуется до 60% больше топлива. Производитель автомобилей Toyota предлагает хорошее эмпирическое правило: для разгона до 15 миль в час от остановки требуется около пяти секунд.

    Кроме того, в нормальных условиях торможение накатом, а не резкое торможение, способствует экономии топлива.

    5. Держите скорость стабильной

    На автомагистрали это может означать использование круиз-контроля.Но имейте в виду, что круиз-контроль способствует экономии топлива только при движении по ровной поверхности. Помните, что вы должны постоянно контролировать свое транспортное средство. Даже если вы используете системы помощи водителю, вы несете ответственность за свой автомобиль.

    Дальнейшие шаги по повышению эффективности использования топлива
    Вес рва

    Чем тяжелее ваш автомобиль, тем больше ему приходится работать, чтобы разгоняться или замедляться. Так что выньте все тяжелые предметы, которые вам на самом деле не нужны. По той же причине RAC рекомендует, если вы склонны к городскому вождению, иметь только половину бака топлива.

    Но, возможно, не стоит слишком увлекаться расхламлением багажника, так как, по данным RAC, вам потребуется разгрузить 50 кг снаряжения, чтобы увеличить расход топлива всего на 2%.

    Уменьшить сопротивление

    Точно так же и вашему автомобилю придется больше работать против ненужного сопротивления ветра. Поэтому уберите багажники на крышу или крепления для велосипедов, если вы ими не пользуетесь.

    Базовое обслуживание

    Потратьте время на то, чтобы содержать свой автомобиль в хорошем состоянии и регулярно обслуживайте его.Что крайне важно для экономичного вождения, это включает в себя поддержание давления в шинах для снижения сопротивления.

    Выключить кондиционер или обогрев

    Очевидно, что не сидите и не мерзнете, а делайте все, что в ваших силах, так как кондиционер и обогрев создают нагрузку на двигатель и могут сжигать больше топлива, особенно на низких скоростях. Если вы открываете окна, имейте в виду, что, когда вы достигаете 60 миль в час или выше, использование кондиционера становится более экономичным, согласно Energy Saving Trust.

    Повысить скорость

    Переключитесь на более высокую передачу, как только это станет возможным и безопасным.Департамент транспорта рекомендует водителям дизельных двигателей пробовать переключать передачу до того, как тахометр достигнет 2000 оборотов в минуту (об/мин), а водителям бензиновых двигателей — до 2500 об/мин.

    Не бездействовать

    Если вы водите современный автомобиль с технологией остановки и запуска двигателя, которая выключает двигатель, когда автомобиль стоит, вы можете сэкономить на расходе топлива, не отпуская педали сцепления. В качестве альтернативы, если ваш автомобиль не оснащен этой технологией, выключите двигатель, если вы остановились на минуту или две.

    Купить экономичный автомобиль

    По данным Департамента транспорта, расход топлива автомобилей одинакового размера может варьироваться на целых 45%. И, выбрав самый экономичный автомобиль в своем классе, а не автомобиль со средним уровнем выбросов, общий расход топлива обычно может быть снижен до 24%.

    Проведите исследование

    Используйте трекер цен на топливо Ageas, чтобы сравнить средние цены на бензин и дизельное топливо.

    Вы можете искать в Интернете самые выгодные цены на топливо в вашем регионе, например, на бензинцены.ком. Также обратите внимание на программы лояльности. Планирование того, где вы собираетесь остановиться перед поездкой, также может сэкономить дорогостоящие отвлекающие маневры.

    Гипермайлинг

    Многие из описанных выше методов являются частью практики, называемой гипермилингом, которая использует методы экономии топлива, чтобы максимально использовать каждую каплю топлива. Некоторые методы гипермейлинга являются экстремальными и не рекомендуются, например, езда без обуви, чтобы повысить чувствительность стопы к педалям, или следование вплотную за большими транспортными средствами, чтобы уменьшить сопротивление ветра.

    Используйте трекер цен на топливо Ageas, чтобы планировать свои поездки.

    12 автомобильных модификаций, которые сэкономят вам деньги на заправке (и 11 мусорных)

    беспокоит стоимость заправки вашего автомобиля бензином. По данным AAA, средняя цена по стране составляет 2,52 доллара за галлон, при этом жители Техаса и Южной Каролины имеют самый дешевый бензин всего за 2 доллара.28 за галлон (извините, Гавайи — вы должны заплатить самую высокую цену в 3,50 доллара за галлон). Эти цены по-прежнему чертовски намного лучше, чем самый высокий зарегистрированный средний показатель в 4,11 доллара за галлон в 2008 году, но это все еще достаточно большие изменения.

    Обновлено за март 2022 г.: Снижение расхода топлива вашего автомобиля стало выгоднее, чем когда-либо. Хотя многие автомобили проделали большую работу по отказу от бензина и переходу на гибридный или полный электромобиль, многие все еще зависят от насоса.Вот почему мы обновили этот список, включив в него больше фиктивных способов экономии топлива и некоторые дополнительные моды, которые действительно работают.

    Само собой разумеется, что у водителей в жизни есть и другие расходы, помимо заправки автомобилей бензином, поэтому каждый доллар, который мы можем высвободить на топливном насосе, мы можем потратить на что-нибудь другое (да, мы знаем, что гуакамоле — это лишнее). Поэтому неудивительно, что многие люди предпринимают шаги для повышения эффективности использования топлива. Например, рассмотрим гипермилинг, метод вождения для максимального повышения энергоэффективности вашего автомобиля.Стандартные методы гипермиляции включают медленное ускорение и замедление, соблюдение ограничения скорости и избегание оживленных дорог.

    Но что еще можно сделать, чтобы посадить своего пожирателя бензина на диету? Тысячи модов на рынке обещают сделать именно это. К сожалению, эти моды делают много возмутительных заявлений. Откуда вы знаете, какие из них того стоят, а какие просто охотятся за вашим кошельком? Не бойтесь — мы здесь, чтобы помочь.

    Связанный: эти новые трехрядные внедорожники имеют лучший расход бензина

    23 Законно: нефтяные свопы

    Через Facebook Моторное масло

    помогает смазывать внутренние компоненты двигателя, обеспечивая его наиболее эффективную работу.Завод определяет вес масла или вязкость на основе своих стандартов, но простая замена может помочь сэкономить деньги на насосе. Во многих транспортных средствах для смазки деталей используется обычное масло, но синтетическое масло более эффективно обеспечивает смазку там, где это необходимо больше всего.

    Хотя полностью синтетическое масло стоит в три раза дороже, обмен, как правило, того стоит. Синтетическое масло не так быстро разлагается, оно более стабильное, и при нагревании теряется меньше энергии.Только по этим причинам мы советуем переходить на более дорогую замену масла. Кроме того, в долгосрочной перспективе вы будете реже менять масло!

    22 Сумасшедший: Модернизированный выхлоп

    Через: Заголовки GP

    Общеизвестно, что наши стандартные выхлопные системы ограничивают мощность автомобиля. Это рассуждение заставило многих заменить свою стандартную систему на модернизированный комплект. Будь то обратная связь, полная система или прямые трубы, автолюбители меняли ограничивающие параметры и искали что-то лучшее.

    Хотя это отличная идея, позволяющая увеличить мощность двигателя, она не улучшит расход топлива. На самом деле, поскольку эти системы стремятся использовать газы, выходящие из вашего автомобиля, вы, вероятно, заметите снижение пробега. Это того стоит для тех, кто хочет получить дополнительную скорость, но будьте готовы выложить дополнительные деньги на заправке.

    21 Законно: снимите ремень

    через ютуб.ком Ремни

    Serpentine помогают использовать энергию двигателя для питания жизненно важных систем, таких как кондиционер, водяные насосы и вентиляторы системы охлаждения. Проблема в том, что они полагаются на механическую функцию, что снижает эффективность двигателя. Однако полное снятие ремня не было бы отличным опытом для водителя.

    Для борьбы с дополнительным износом двигателя и сокращением пробега многие преобразовали механические системы в электрические.Таким образом, аккумулятор берет на себя большую часть работы, а генератор переменного тока является единственным компонентом, которому по-прежнему требуется мощность двигателя. Мы предполагаем, что мир действительно становится электрическим!

    20 Безумие: топливные магниты

    По материалам ClubCaliba.net

    Топливные магниты утверждают, что повышают эффективность вашего автомобиля, разбивая кластеры топливных молекул на более мелкие, более горючие фрагменты.Просто поместите магниты вокруг топливопровода примерно в двух дюймах от двигателя, как они говорят, и вы сразу же увидите увеличение расхода топлива на 24%.

    Эти удобные инструменты также предположительно устраняют нагар и лаковые отложения, тем самым уменьшая износ двигателя. И все это может стать вашим по низкой цене $7,99. Ладно, правда? Не вдаваясь в науку, скажу, что на химическом уровне бензин — это алкан, представляющий собой древовидную структуру из атомов водорода и углерода, ни один из которых не является магнитным.На самом деле есть только четыре металла, которые считаются магнитными: железо, никель, кобальт и марганец. И ни один из них не используется в бензине. В конце концов, топливные магниты ничего не делают, кроме как тратят впустую ваши 7,99 долларов.

    19 Настоящая: аэродинамическая чертовски крутая штука

    Через экомоддер.com

    Это страница из книги по гипермилингу. Сделайте свой автомобиль настолько невероятно аэродинамичным, насколько это возможно.Это включает в себя достаточно простые модификации, такие как использование блоков решетки и крышек кузова грузовика, а также удаление велосипедных стоек и брызговиков. Но если вы действительно хотите довести аэродинамику до крайности, вы также можете снять дверные ручки, значки, антенны и дворники. Передние номерные знаки и боковые зеркала заднего вида должны быть сняты для повышения аэродинамической эффективности, но иногда это незаконно, в зависимости от того, где вы живете. И не забудьте закрыть оставшиеся отверстия.

    Это философия, похожая на то, как крошечные капли воды, объединенные вместе, образуют могучий океан.Объедините эти моды с техникой вождения гипермиллинга, и вы точно будете реже посещать бензоколонку в будущем.

    18 Безумие: Генераторы вихрей

    Через maperformance.com

    Эти странные маленькие акульи плавники предположительно уменьшают лобовое сопротивление и увеличивают прижимную силу, превращая вашего грустного маленького повседневного водителя в гоночную машину выходного дня! Или не так много. Они только повышают эффективность вашего автомобиля точно так же, как светящиеся кроссовки в детстве заставляли вас бегать быстрее — другими словами, только в вашем воображении.Не верите нам? Если автомобили, самолеты и различные транспортные средства регулярно испытываются в аэродинамических трубах, почему никто из инженеров не начал добавлять их в свои серийные автомобили?

    Тем не менее, мы уверены, что компания, продающая эти самоклеящиеся пластмассовые биты за 14 долларов, обязательно предварительно проверила их в аэродинамической трубе (*предупреждение о сарказме*). Итак, если вам нравится их внешний вид, установите и наслаждайтесь ими во что бы то ни стало. Но не питайте никаких иллюзий, что им удастся сделать то, что все эти аэродинамики почему-то не смогли сделать.

    17 Законно: ScanGauge OBD II Monitor

    Через priuschat.com

    По данным Министерства энергетики США, агрессивное вождение может снизить эффективность использования топлива до 40%. Вот тут и приходит на помощь монитор ScanGauge OBD II. Используя один из этих простых в установке и относительно недорогих инструментов (около 130-160 долларов в зависимости от того, насколько выгодное предложение вы найдете), вы будете получать наблюдения в режиме реального времени за своим миль на галлон.Это позволит вам отшлифовать свои привычки вождения для достижения максимальной эффективности использования топлива.

    Когда вы немедленно получаете обратную связь о том, что ваша ведущая нога стоит вам реальных, реальных денег, вы, вероятно, будете поощряться к тому, чтобы быть немного мягче с педалью газа. То же самое касается резкого торможения, холостого хода в пробке и вождения на непостоянной скорости. Как вы собираетесь потратить 40% экономии топлива?

    Связанный:Эти 10 полноразмерных грузовиков имеют лучший расход топлива

    16 Сумасшедший: впрыск воды

    Через ютуб.ком

    Комплекты для закачки воды действительно служат определенной цели. Если у вашего автомобиля детонация двигателя из-за преждевременного зажигания, состояния, при котором топливо воспламеняется преждевременно, комплект для впрыска воды может помочь охладить двигатель и отсрочить зажигание. Но теперь давайте поговорим о том, чего не даст закачка воды.

    Он не уменьшит скорость сжигания топлива в вашем автомобиле, поэтому он не сделает ваш автомобиль более экономичным. Он не сделает вашу машину быстрее, даже если его используют дрэг-рейсеры (по указанной выше причине).И что еще хуже, потому что у большинства автомобилей предпочтительное соотношение топлива и воздуха, простое добавление воды без каких-либо дополнительных действий для поддержания этого соотношения только ухудшит работу вашего автомобиля. Вместо этого, почему бы не использовать эту воду с большей пользой и не помыть машину?

    15 Законно: шины с низким сопротивлением качению

    Через ccjdigital.com

    По оценкам Министерства энергетики США, от 3% до 11% расхода топлива легкового типа используется для борьбы с сопротивлением качению, которое определяется как «энергия, теряемая из-за сопротивления и трения шины, катящейся по поверхности.«Возможно, вы уже сможете увеличить расход топлива с помощью шин, которые у вас есть в настоящее время. Просто накачайте их до уровня, рекомендованного в руководстве по эксплуатации, и, согласно данным Министерства энергетики, вы сможете улучшить экономию топлива на 3%. Но если это не совсем достаточно, можно присмотреться к шинам с низким сопротивлением качению.

    По данным Consumer Reports, эти шины, разработанные для облегчения движения автомобиля, могут сэкономить до 78 долларов в год на топливе. Но, учитывая, что сами шины будут стоить вам немного больше, чем 78 долларов, на самом деле имеет смысл переходить на новые шины только в том случае, если вы все равно ищете новые шины.

    14 Crazy: комплекты холодного воздуха вторичного рынка

    Через stage3motorsports.com

    Комплекты для холодного воздуха исходят из того же подхода, что и комплекты для впрыска воды. Говорят, если вы охладите ситуацию, вы будете сжигать топливо медленнее и сделаете свой двигатель более эффективным, а лучшим другом станет волшебный говорящий единорог. Ладно, последнюю часть они не говорят, но могут, потому что это всего лишь принятие желаемого за действительное.

    Комплекты охлаждения предназначены для забора воздуха снаружи моторного отсека, потому что он, ну, более прохладный. Для этого у них есть длинные трубки со странными изгибами, но в конечном итоге происходит то, что поток воздуха в двигатель становится непостоянным, что снижает мощность и эффективность, особенно если ваш двигатель оснащен датчиком массового расхода воздуха. Оказывается, комплекты холодного воздуха просто полны горячего воздуха.

    13 Законно: Солнечная панель

    Через Драйв.ком

    Честно говоря, эта запись одновременно правильная и безумная. Если вы очень заботитесь об окружающей среде и у вас есть деньги на сжигание денег, вы можете установить солнечные батареи в свой автомобиль. Вместо того, чтобы питать автомобиль, панели собирают энергию для облегчения запуска, что снижает нагрузку на генератор переменного тока. Меньший стресс с течением времени способствует более эффективному транспортному средству.

    Но поскольку эти панели безумно дороги (около 10 000 долларов!), нет смысла тратить такие деньги только на то, чтобы немного повысить эффективность двигателя.Тем не менее, технология все еще развивается, и, по всей вероятности, однажды это станет вполне законным способом питания наших автомобилей. Я здесь не для того, чтобы указывать вам, что делать с вашими деньгами, так что, если вам нравится эта идея, тогда переходите на эко-дикую природу.

    12 Crazy: спойлеры и обвесы

    Через thedrive.com

    Эта запись происходит из того же места, что и генераторы вихрей.Некоторые спойлеры и обвесы улучшают аэродинамику вашего автомобиля, тем самым повышая эффективность использования топлива. Но эти типы модов были тщательно протестированы производителями и обычно имеют соответствующую цену.

    Итак, если губа вашего переднего бампера поставляется в самоклеящемся рулоне, который вы нашли в Интернете, есть вероятность, что он не будет таким уж полезным. Или, если этот спойлер является универсальной моделью, он будет примерно таким же успешным, как штаны «один размер подходит всем», то есть совсем не так.На самом деле гипермайлеры часто удаляют спойлеры, чтобы уменьшить вес. Итак, если ваша цель — выглядеть круто, то делайте все, что хотите. Но если ваша цель — увеличить MPG, отойдите от обвесов.

    11 Законно: заземляющие провода и кабели

    Через ebay.com

    Если вы не являетесь владельцем одной из тех старых машин, которые заводятся с помощью рукоятки, ваш автомобиль ничто без электрической системы.Все, от вашей стереосистемы до кондиционера и дроссельной заслонки, которая, конечно же, управляет подачей топлива, подключено через провода и предохранители к отрицательной клемме аккумулятора.

    Со временем эти провода изнашиваются, а это означает, что электрические системы в вашем автомобиле должны работать намного усерднее, чтобы выполнять свою работу. Вот почему стоит инвестировать в качественные заземляющие провода и кабели. Если вы держите электрические системы вашего автомобиля в отличном состоянии, вы не будете тратить лишнее топливо из-за отставания дроссельной заслонки.Кроме того, хорошие заземляющие провода довольно доступны по цене, так что это не проблема.

    10 Сумасшедший: чудо-карбюратор

    Через jpcycles.com

    Эта история почти чистая городская легенда. Однажды ничего не подозревающий мужчина покупает новую машину. Он едет как обычно, но начинает замечать, что происходит что-то странное: сколько бы он ни ехал, кажется, что машине никогда не нужно больше бензина.На самом деле, в конце концов он понимает, что машина проехала 200 миль на одном баке.

    В некоторых версиях истории он возвращает машину дилеру, который «чинит ее» (т.е. снимает этот волшебный суперкарбюратор) и возвращает машину. В других версиях дилер отзывает машину и дает мужчине замену. В других версиях мужчина выходит на улицу как раз вовремя, чтобы увидеть таинственные фигуры, убегающие с карбюратором его машины. Какую бы версию сказки вы ни предпочли, Чудо-карбюратор, вероятно, живет где-то вместе с снежным человеком и лохнесским чудовищем.

    Связанный: 2021 Chevrolet Tahoe 3.0L Duramax отличается лучшим в своем классе расходом топлива

    9 Законно: похудеть

    Через myspinny.com

    Знаете ли вы, что на каждые дополнительные 100 фунтов веса вашего автомобиля расходуется на 1-2% больше топлива? Ну, теперь вы делаете. Но прежде чем вы вышвырнете своих детей, давайте рассмотрим несколько других способов помочь вашему автомобилю работать бережливее и злее.Для начала выньте все, что вам не нужно. Те мешки с кошачьим туалетом, которые ты таскал с собой? Клюшки для гольфа, которые ты оставил там с прошлых выходных? Это все должно уйти. Теперь, если вы действительно готовы принять вызов, вы можете пойти еще дальше.

    Газ

    весит 8 фунтов на галлон, поэтому, в зависимости от размера вашего баллона, заполнение его только наполовину может легко сэкономить вам 50 фунтов или больше. Если у вас редко бывают пассажиры, зачем вам заднее сиденье? Избавьтесь от него — как будто вам нужен еще один предлог, чтобы не возить свекровь.

    8 Безумие: ацетон

    По материалам сайта tapplastics.com.

    Ацетон (бесцветная легковоспламеняющаяся жидкость) имеет множество применений, как правило, в медицине, химии и дома в качестве растворителя для удаления таких вещей, как краска и лак для ногтей. Но согласно интернету, вы также можете добавить его в бензин (соотношение газа к ацетону 500:1), чтобы замедлить сгорание вашего топлива и увеличить расход топлива на 25-30%.

    На самом деле, вот спойлер: все, что говорит о том, что это может значительно увеличить расход топлива, обычно является полным дерьмом. Но поскольку нам нравятся научные доказательства, Разрушителей мифов разобрались с этой теорией в эпизоде ​​под названием «Взрывающиеся штаны». Удивительно, но их результаты показали, что добавление ацетона немного снижает расход топлива на галлон (вероятно, потому, что автомобили на самом деле не предназначены для работы с жидкостью для снятия краски). Для справки, они также проверили топливные магниты и чудодейственный карбюратор и обнаружили, что оба они совершенно бесполезны.

    7 Законно: Kammback/ Boat Tail

    Через экомоддер.com

    Наиболее аэродинамически эффективная форма на дозвуковых скоростях — это форма с закругленной передней частью и резко сужающейся хвостовой частью (подумайте о поперечном разрезе крыла самолета). Но если вы посмотрите на любую машину на дороге, вы заметите, что ни одна из машин не имеет такой формы. Мы все упускаем потенциальную экономию миль на галлон только потому, что наши машины не той формы?

    Что ж, если вы действительно полны решимости выжать из топливного бака все возможное, есть способ это исправить.Вы можете переоборудовать свой автомобиль в Kammback, который представляет собой дизайн с квадратной задней частью (скорее, как у хэтчбека), или вы можете пройти весь путь до полного хвоста лодки. EcoModder протестировал конструкцию и обнаружил улучшение топливной экономичности примерно на 15%. Вам просто нужно привыкнуть объяснять это всем людям, которые спрашивают, какого черта вы сделали со своей машиной.

    6 Crazy: высокопроизводительные свечи зажигания

    Через карид.ком

    Вопреки своему названию, свечи зажигания на самом деле не создают искр. Вместо этого они обеспечивают пространство для электричества, генерируемого катушкой зажигания, для прохождения через электроды, торчащие с одного конца. Свечи зажигания имеют решающее значение для работы вашего двигателя, и время от времени их необходимо заменять, когда они изнашиваются или подвергаются коррозии.

    Основным преимуществом высокоэффективных свечей зажигания является то, что они проводят этот ток более эффективно, а значит, служат дольше и их не нужно заменять так часто.Но на этом полезность заканчивается. Свечи зажигания, хорошие или плохие, не повлияют на работу вашего двигателя. Они либо работают, либо нет. Итак, продолжайте и инвестируйте в высокопроизводительные, если вы ненавидите что-то менять, но в остальном это трудный путь.

    5 Законно: Дизель до WVO

    Через biotuning.co.uk

    Благодаря нашей любви к жареной пище, нет недостатка в WVO (отработанном растительном масле), который просто лежит без дела и нуждается в переработке.Итак, почему, черт возьми, мы все не ездим с ним? Если у вас дизельный автомобиль, вы можете просто залить WVO (конечно, после того, как процедите) в бак и поехать, но поскольку оно более вязкое (то есть более густое), чем дизельное топливо, оно со временем повредит ваш двигатель.

    Лучше всего приобрести профессиональное переоборудование, состоящее из системы с двумя баками: один для хранения дизельного топлива, необходимого только для запуска автомобиля, а другой для нагрева масла и подачи его в двигатель.Собираетесь ли вы получить больше миль на галлон, чем на обычном топливе? Вероятно, нет, но вы сэкономите деньги и поможете окружающей среде, так что мы считаем это победой по всем фронтам.

    4 Crazy: Ионизатор двигателя

    Через aliexpress.com

    Что бы вы сказали о моде, который может устранить ваши выбросы, очистить ваш двигатель и сэкономить огромные суммы на ваших счетах за газ? Я бы сказал, что это слишком хорошо, чтобы быть правдой.И когда дело доходит до ионизаторов двигателя, это именно так. Эти устройства предназначены для использования электростатической энергии для перераспределения электронов в молекулах топлива, чтобы они приобрели отрицательный заряд.

    Согласно теории, молекулы будут отталкиваться друг от друга (то есть между ними будет больше воздуха), что предположительно повышает эффективность сгорания топлива. Ненавижу вас разбивать, но это сплошная лженаука. Когда Popular Mechanics протестировали одно такое устройство, они получили снижение мощности на 15 л.с.Затем им пришлось закончить испытание, когда загорелся ионизатор. И я почти уверен, что вы не можете экономить топливо, когда ваша машина горит.

    Это лучшие старые грузовики по топливной экономичности

    Читать Далее

    Об авторе

    Майкл Строуп (опубликовано 105 статей)

    Майкл Строуп — начинающий автор, имеющий опыт написания статей для ученых и личного портфолио.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.